Istoria a acumulat o mulțime de fapte complet inexplicabile despre dispariții în masă de oameni. Iată câteva dintre ele.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, pe insula stâncoasă Flennan a fost ridicat farul lui Eilean More. Pe 15 decembrie 1900, farul a încetat să mai funcționeze pentru că toți cei trei paznici au dispărut. Ancheta a arătat că oamenii nu ar fi putut să plece sau să fi fost răpiți. Au dispărut de parcă ar fi fost duși de pe insulă de o forță necunoscută. Acest incident a rămas un mister nerezolvat.

Se cunoaște un incident și mai misterios. În dimineața zilei de 21 august 1915, un batalion de trupe britanice trebuia să recucerească dealul 60 de la turci. După ce s-a apropiat de înălțime, pe batalion a „căzut” ceață, care s-a transformat apoi într-un nor înnorat, care s-a ridicat spre cer și a plutit încet în direcția opusă vântului. Și batalionul a dispărut. Nu erau nici vii, nici morți lângă înălțime. Până acum, nu există nici măcar o presupunere despre cauzele acestei stranii tragedii.

Un incident la fel de misterios a avut loc în decembrie 1937 în China. La sud de Nanjing, 3.000 de luptători chinezi au luat poziții pentru a apăra unul dintre poduri. În dimineața, chiar înainte de ofensivă, contactul radio cu acest detașament a dispărut brusc. Ofițerii trimiși să cerceteze au constatat că tranșeele din poziții erau goale. Nu au găsit doar cadavre, ci chiar urme ale unor posibile operațiuni militare. Soldații nu puteau evada în masă, pentru că pentru aceasta ar trebui să treacă un pod atent păzit. Ce s-ar fi putut întâmpla cu atât de mulți oameni? Nu există niciun răspuns până acum.

O altă stare de urgență uimitoare a avut loc în 1930 în Canada. Pe malul lacului Anyakuni, un mare sat eschimos a dispărut complet. Pierderea a 2.000 de oameni a fost descoperită de unul dintre locuitorii săi, care a lipsit din sat doar două săptămâni. A fost surprinzător că în colibele eschimoși totul a rămas la locul lui. Căutarea de oameni nu a dat niciun rezultat, nu existau urme în jurul satului, ceea ce exclude posibilitatea plecării lor în masă.Numerele fapte ale dispariției oamenilor de pe navele rămase pe linia de plutire aparțin aceluiași tip de secrete.

Așa, de exemplu, în Filipine, pe insula Tokelau, pe 10 noiembrie 1955, la câteva zeci de metri de coastă, a fost găsită nava cu motor Hoypta, din care toți cei 25 de membri ai echipajului au dispărut împreună cu pasagerii. Toate încercările de a găsi oameni au fost complet nereușite.

În 1941, în Atlanticul de Nord, în Golful Lion, în iulie, nava Islanda a fost găsită în stare bună, dar fără o singură persoană la bord.

Toate aceste fapte încă nu au explicații convingătoare și, prin urmare, au intrat în enciclopedia faptelor misterioase de Richard Lazarus numită „Dincolo de posibil”. Dar trebuie să existe un motiv fizic pentru astfel de fenomene!

Un studiu al meteoriților care se prăbușesc cu viteză hipersonică în atmosfera Pământului (realizat în timp util de către autor) a arătat că pietrele cerești sunt încărcate la potențiale gigantice, ale căror valori, conform calculelor, pot atinge milioane și miliarde de volți. . Există două scenarii pentru sfârșitul zborului. În primul caz, se formează o defalcare între meteorit și Pământ, potențialul acumulat este descărcat pe Pământ, toată energia cinetică este convertită în energie electrică, ceea ce provoacă o explozie de descărcare electrică a meteoritului. Dar este posibilă și a doua opțiune. În acest caz, meteoritul se poate prăbuși chiar înainte de explozie. În acest caz, potențialul va scădea, defalcarea nu va avea loc, dar starea de stres din atmosferă va rămâne. Un potențial ridicat între traseul de meteoriți și Pământ poate exista în atmosferă timp de câteva ore, scăzând treptat. Și un potențial ridicat poate provoca fenomenul de levitație electrostatică, când chiar și corpuri grele, oameni, copaci, chiar și iahturi mici se pot ridica în aer și pot fi transportate pe distanțe foarte mari.

Să ne amintim cum a dispărut un întreg batalion de trupe engleze, peste care a coborât brusc o ceață misterioasă. Conform mecanismului propus, un meteorit care zbura deasupra batalionului a creat o stare de stres ridicat, când toți cei 145 de oameni au fost ridicați în unanimitate în aer și duși spre meteorit și s-au împrăștiat departe de locul ascensiunii. Cu această versiune, apariția unui nor ciudat devine destul de evidentă. A apărut din cauza ridicării nisipului și a prafului în aer sub influența unui câmp super-puternic. De asemenea, devine clar ce i-a lovit cel mai mult pe cei din afară - „un nor sub forma unei pâini rotunde a plutit încet în direcția opusă vântului!” Obiectele ridicate de forța electrostatică se vor deplasa în direcția intensității maxime a câmpului electric chiar și împotriva vântului.Aceeași „forță de meteorit” ar fi putut fi motivul dispariției oamenilor de pe iahturi și nave. În unele cazuri, se poate presupune că chiar și ambarcațiunile ușoare sunt capabile să fie transportate în aer și transportate pe distanțe lungi. Astfel, se cunoaște un caz când un iaht cu echipaj a fost găsit la o distanță de 800 de mile de locul dispariției. Este greu de imaginat că iahtul ar putea parcurge o asemenea distanță într-o călătorie haotică. În același timp, o navă mică ar putea zbura pe o astfel de distanță într-o oră și jumătate, adică. în timpul existenţei unei urme de meteorit încărcate.Această ipoteză ar putea explica multe dintre misterele care au dat naştere la tot felul de legende şi mituri.

Oameni de nicăieri

Pe 11 februarie 1945, la trei și jumătate dimineața, o ambulanță a transportat un bărbat grav rănit la Spitalul de Stat din Boston. Șoferul îmbrăcat în uniformă militară a ajutat-o ​​pe asistenta de serviciu să pună pacientul pe masa de examinare și a plecat în grabă. — Îi poți spune Charles Jamison, spuse șoferul în timp ce pleca. O examinare rapidă a victimei a arătat că starea acesteia era foarte gravă. Jemison zăcea inconștient, iar mai multe răni de schije îi răniseră deja pe picioare. Aspectul pacientului a fost completat de o cicatrice de șase centimetri cusută stângaci pe obraz și de tatuaje marine pitorești care îi împodobeau brațele și trunchiul. Sora a chemat imediat un chirurg și a alergat după șofer să întrebe unde să raporteze despre soarta victimei. Cu toate acestea, ambulanța plecase deja. Plecarea neobișnuit de rapidă a mașinii, mai degrabă ca o fugă, a derutat asistenta de serviciu, iar ea a sunat la poliție.Poliția nu a sosit decât a doua zi dimineață, când Jamison fusese deja operat, dar era încă în comă. Detectivii de la Departamentul de Poliție din Boston au examinat cu atenție uniforma de mare a pacientului. Tunica și pantalonii nu erau de producție americană. În buzunarele hainelor, polițiștii nu au găsit un singur document care să ateste identitatea pacientului. Căutarea ambulanței care l-a dus pe rănit la spital a fost fără succes. După cum s-a dovedit, nici serviciile civile, nici cele militare nu aveau mașini ale mărcii numite de asistentă. FBI a fost conectat la cazul misterios, ai cărui agenți au încercat să identifice pacientul prin intermediul Marinei SUA și al marinului comercial. Nici după obținerea amprentelor pacientului, serviciile maritime nu au putut face lumină asupra secretului numelui real al lui Jemison. Între timp, pacientul a continuat să fie inconștient și viața lui a atârnat în cumpănă.Abia o lună mai târziu a devenit clar că pacientul va trăi. Deși corpul îi era paralizat sub spate, rănile s-au vindecat și a ieșit din comă. Medicii sperau că Jemison însuși va ajuta la stabilirea propriei identități, dar pacientul a păstrat o tăcere înspăimântătoare, care, potrivit medicilor, a fost rezultatul unui șoc psihologic sever. Pe 15 iulie 1945, ancheta oficială în cazul Jemison a fost închisă din cauza imposibilității de a-i stabili adevărata identitate.Între timp, pacientul a petrecut săptămâni la rând într-un scaun cu rotile, nemișcat contemplând peisajul orașului.Și dintr-o dată, într-o dimineață de august. , când sora lui îi difuza camera, s-a uitat la ea și cu „Nu știu cum s-a întâmplat asta” cu un accent britanic distinct.

Cuvintele lui Jemison au fost imediat raportate doctorului Oliver Williams, care a arătat un mare interes pentru misterul pacientului tăcut. Treptat, Williams a reușit să obțină mărturisirea lui Jemison că este marinar. Pentru a-i verifica cuvintele, la spital a fost invitat șeful Serviciului Britanic de Informații, Alton Barker, care a adus cu el desene ale uniformei navale engleze și fotografii ale diferitelor nave britanice. Aruncând o privire prin ilustrații, Jemison a rămas complet indiferent față de materialul legat de prezent. Dar când a văzut mai multe desene ale uniformelor navale din Primul Război Mondial, a întrebat surprins de ce chevronurile au fost amplasate incorect în patru desene. După cum a recunoscut mai târziu Barker, el a schimbat în mod deliberat locația chevronelor pentru a testa competența lui Jemison, dar nu se putea aștepta ca pacientul să acorde atenție uniformei învechite.Partea britanică era serios interesată de misteriosul pacient. Într-o conversație cu experții navali britanici, Jemison a recunoscut că a servit pe nava de luptă Bellerophon imediat după ce nava a părăsit stocurile. Acest lucru pur și simplu nu putea fi, deoarece cuirasatul a pornit în călătoria sa inaugurală în 1907. Din adâncul memoriei sale infirme, Jemison a atras amintiri despre nava sa care se îndrepta spre peninsula Iutlanda. La 31 mai 1916, acolo a avut loc celebra bătălie navală, în care navele germane aflate sub comanda amiralului Shire au produs pagube importante escadrilei engleze. În mod ciudat, Jemison a refuzat categoric să vorbească despre pierderile britanice. „Dacă unele dintre navele noastre s-au scufundat, nu l-am văzut”, a concluzionat pacientul, după care a refuzat să răspundă la întrebări suplimentare. Incredibil, a vorbit de parcă s-ar considera un prizonier de război, obligat să păstreze informații secrete de importanță de stat.Nedumerirea medicilor și oficialităților britanice creștea pe zi ce trece. A crescut și mai mult când Jemison și-a amintit cum a navigat pe nava clipper cu trei catarge Cutty Sark. Mențiunea acestei nave legendare i-a șocat pe britanici, iar aceștia au cerut informații detaliate de la Londra. Lansat în 1869, clipper-ul de mare viteză Cutty Sark a navigat în China și Australia, iar din 1922 a fost folosit ca navă de studii, conform documentelor.

Din 1940, clipper-ul se află la docuri, unde a supraviețuit cu succes tuturor bombardamentelor din cel de-al Doilea Război Mondial.Cu toate acestea, o foaie din jurnalul de bord al submarinului german U-2 marcată cu un semn de întrebare roșu a fost depusă împreună cu documentele. care a venit de la Londra pe Cutty Sark. Potrivit evidențelor germanilor, la 10 iulie 1941, în marea liberă, aceștia au întâlnit velierul cu trei catarge Cutty Sark. Când i s-a ordonat să dea în derivă, barca cu pânze a răspuns cu focuri de armă și a fost imediat scufundată de o salvă cu torpile de pe navă. Printre epavele navei, germanii l-au găsit pe singurul supraviețuitor - un marinar pe nume Charles Jemison. Conform logicii evenimentelor, mai departe Jemison ar fi trebuit să fie în captivitate germană. Cu toate acestea, s-a întâmplat un alt incident incredibil - Jemison a dispărut pur și simplu din submarin sau, după cum au consemnat germanii, „a fugit.” Abia după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial a devenit cunoscută ultima legătură misterioasă din istoria lui Jemison.

În urma publicării mai multor articole despre un pacient din spitalul din Boston, un ofițer de marina american a sunat la consulatul britanic. El și-a amintit că a cunoscut deja numele „Jamison” și a sugerat să verifice documentele navei USS Lejeune din 1945. După cum au aflat oficialii britanici din documentația navei, pe 24 ianuarie 1945, un bărbat peste bord a fost observat în marea liberă dinspre Lezhon. În timp ce l-au ridicat în navă, el a șoptit „Charles Jemison” și a leșinat. Rămâne un mister modul în care Jemison a ajuns pe mare, când nu era nici o navă sau epavă în apropiere, de ce nu a murit în apă înghețată din cauza hipotermiei și, cel mai important, unde a petrecut trei ani și jumătate de la scufundarea aparatului de tuns Cutty Sark. până la salvarea miraculoasă de către echipajul Lejeune... Un pacient pe nume Jemison a fost într-un spital din Boston până în momentul morții sale, care a urmat pe 19 ianuarie 1975. În ultimii ani de viață, starea pacientului s-a înrăutățit și aproape că nu a vorbit. Detectivii, istoricii marittimi și angajații consulatului britanic au încercat să se ocupe de povestea lui. Opiniile lor au fost de acord cu un singur lucru - din punctul de vedere al logicii normale, cazul Jamison nu poate fi explicat...

Fotografie misterioasă făcută în 1941. A arătat un tânăr care poartă ochelari de soare moderni, haine moderne și ținea în mână un obiect care semăna cu o cameră video. Pentru unii oameni de știință, această discrepanță între epoci și stiluri a dat naștere să se vorbească despre posibilitatea călătoriei în timp și că acest tânăr a fost un invitat al viitorului.

Există destul de multe mesaje ca acestea și încearcă să dea statutul de „inexplicabil” și „misterios”. Cu toate acestea, nu este deloc exclus ca în spatele apariției unor astfel de injecții de informații să nu existe altceva decât o muncă sistematică de acoperire a problemelor destul de obișnuite, a incompetenței și a acțiunilor ilegale ale guvernelor înseși. Este greu de aflat exact unde lipsea persoana „în vortexul timpului”, și unde persoana a fost răpită în scopul experimental de a-și controla psihicul. Oamenii chiar dispar, dar răspunsul la întrebarea „de ce?” poate fi adesea complet banal. Să nu citim doar astfel de mesaje, ci să înțelegem și că în spatele acestui lucru poate fi ceva departe de adevăratul Mister... - Redacția site-ului Radosvet.net

Istoria lumii cunoaște multe cazuri când oameni din grupuri întregi au dispărut. Și uneori aceste dispariții nu pot fi explicate. Câteva astfel de cazuri vor fi discutate în articolul nostru.

Barca cu aburi „Varata”

În vara anului 1909, vaporul „Warata”, la bordul căruia se aflau aproximativ 200 de oameni, se îndrepta din Melbourne, Australia, spre Cape Town, Africa de Sud. Pe drum, a făcut o oprire programată în Durban. Aici a coborât de pe navă unul dintre pasageri, care era îngrijorat de comportamentul vaporului în timpul călătoriei.

„Warata” a părăsit portul Durban pe 26 iulie și și-a continuat călătoria. A doua zi s-a întâlnit cu o altă navă - „Clanul Macintyre”. Atunci nava a fost văzută pentru ultima dată, pentru că nu a ajuns niciodată în Cape Town sau în alt port. Mai târziu, au existat martori oculari care au susținut că au văzut resturi și cadavre în apă, dar nu existau dovezi sigure ale accidentului.

În anii 1980, s-au făcut încercări nereușite de a găsi un vapor cu aburi. Soarta lui „Warata” rămâne un mister până astăzi.

Locuitorii din Aztalan

Pe teritoriul statului american Wisconsin se află rămășițele orașului indian Aztalan. Această așezare a fost descoperită pentru prima dată de coloniști în 1836.

Orașul avea piramide în trepte și movile funerare în formă de con. Obiectele de uz casnic găsite au mărturisit că localnicii erau angajați în agricultură și pescuit. Potrivit legendelor, acești oameni au construit mari piramide în valea Lacului Mills. Ulterior acest loc a fost inundat, așa că este foarte greu de verificat autenticitatea acestei povești.

Cu aproximativ 7-10 secole în urmă, populația din Atztalan ajungea la 500 de oameni. Dar la începutul secolului al XIV-lea, din motive necunoscute, orașul era gol. Există mai multe explicații, printre care - lipsa resurselor sau agresiunea din așezările vecine.

Legiunea a 9-a romană

Legiunea a noua a Imperiului Roman este o formațiune militară în care au slujit aproximativ 5 mii de soldați și ofițeri. A fost staționat în nordul Angliei în timpul ocupației britanice. Scopul unității a fost de a descuraja atacurile locuitorilor indigeni ai insulei. În 108, legiunea s-a stabilit în orașul York. Aceasta a fost ultima mențiune despre el.

Nimeni nu poate spune cu certitudine ce s-a întâmplat cu legiunea a noua. Se știe că 14 ani mai târziu, când Legiunea a șasea a intrat în York, orașul era gol. Poate că toți soldații romani au fost distruși de montanii răzvrătiți. Există și o versiune că detașamentul a fost trimis în alt loc, dar nu există dovezi în acest sens.

Dispariția avionului de linie L-1049 peste Oceanul Pacific

Pe 16 martie 1962, un Lockheed L-1049 Super Constellation se afla pe zborul 739. La bordul avionului se aflau 96 de militari americani care se îndreptau spre Vietnam. Pe drum au fost mai multe opriri pentru realimentare, iar la început totul a decurs conform planului. Cu toate acestea, după ce a decolat din Guam, avionul nu a aterizat niciodată pentru o realimentare finală în Filipine.

În timpul acestui zbor, echipajul a raportat toate acțiunile lor în timp util și apoi a primit o solicitare ciudată de a schimba altitudinea de la 10 la 16 mii de picioare. După alte două ore, comunicarea cu aeronava a fost întreruptă, iar el însuși a dispărut de pe toate radarele.

Cea mai probabilă cauză a dispariției zborului 739 a fost o explozie în aer. Cu toate acestea, niciunul dintre turnurile de control din apropiere nu a primit un semnal de primejdie. În plus, în timpul operațiunii de căutare și salvare nu au fost găsite absolut niciun rest.

Deoarece acest tip de avion de linie era considerat foarte fiabil, era greu de crezut într-o defecțiune mecanică. Reprezentanții companiei aeriene au sugerat că avionul ar fi putut fi deturnat, dar nu a fost găsit niciodată nicăieri. Soarta zborului numărul 739 și a pasagerilor săi a rămas necunoscută.

Populația Marelui Zimbabwe

Numele țării africane Zimbabwe, adică „case de piatră”, a fost preluat de la numele orașului misterios - Marele Zimbabwe. Era o așezare mare - aproximativ 18 mii de locuitori. Această civilizație era destul de avansată: oamenii erau capabili să construiască ziduri de piatră până la o înălțime de până la trei etaje. Cu atât mai ciudată pare dispariția lor acum aproximativ 400 de ani.

Acum Great Zimbabwe este un oraș complet abandonat. Clădirile sale sunt construite din plăci de granit, legate între ele folosind o metodă care se poate descurca fără mortar. Aici s-au găsit un număr mare de lucruri, conform cărora oamenii de știință au putut studia cultura și viața populației locale. După cum sa dovedit, orășenii știau să facă lucruri din metal, erau implicați activ în comerț și erau, de asemenea, religioși.

În ciuda numeroaselor descoperiri, nu există o singură teorie care ar putea face lumină asupra soartei locuitorilor orașului. Întrebat ce s-a întâmplat cu câteva secole în urmă cu un oraș mare, este puțin probabil ca un răspuns exact să fie dat vreodată.

Nava „Poet”

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, această navă a servit ca navă de transport. După încheierea ostilităților, „Poetul” a fost pus sub control și a stat inactiv mai bine de 20 de ani. Mai târziu a fost cumpărat și a început din nou să fie folosit în scopul propus, până când în octombrie 1980 nava, împreună cu căpitanul și un echipaj experimentat de 33 de persoane, au dispărut în mod misterios.

24 octombrie „Poet” s-a îndreptat din Philadelphia în Egipt cu o încărcătură de porumb. A doua zi, o furtună a izbucnit în partea de nord a Atlanticului, dar nu a reprezentat un mare pericol pentru o navă din această clasă. Când uraganul s-a încheiat, nava a dispărut fără urmă, fără niciun semnal de primejdie.

Au existat mai multe versiuni ale dispariției - de la inundații ca urmare a unei găuri până la neglijența criminală a proprietarului navei, care a tăcut despre pierderea contactelor cu Poetul. Un singur lucru este clar: astfel de nave nu se scufundă fără un motiv, dar va fi foarte greu de recunoscut.

Link 19

La scurt timp după încheierea celui de-al Doilea Război Mondial, a avut loc o altă dispariție ciudată. În decembrie 1945, cinci bombardiere americane au efectuat un zbor de antrenament în Bahamas. După finalizarea sarcinii, legătura a revenit la bază, dar din anumite motive a zburat într-o direcție complet diferită. În plus, vremea s-a deteriorat rapid, iar în curând avioanele au dispărut de pe radar.

Imediat a fost organizată o operațiune de salvare de amploare, în care au fost folosite sute de avioane și zeci de nave. Cu toate acestea, nu au fost găsite semne ale verigii lipsă.

După cum sa dovedit, nu numai aceste avioane au devenit victime ale Triunghiului Bermudelor în acea zi. Două hidroavioane care au zburat să caute bombardierele dispărute au dispărut și ele fără urmă. Până nu se va găsi o explicație rațională pentru aceste pierderi, versiunea despre vina misticului Triunghi Bermude pare să fie adevărată.

Civilizația Moche

Această cultură sud-americană a existat în ceea ce este acum Peru între secolele I și IX. Potrivit cercetărilor arheologice, acești oameni știau să prelucreze bine metalele, chiar stăpâneau aurirea și lipirea. Aveau un sistem de irigare a câmpului capabil să hrănească până la 25.000 de locuitori. Cu toate acestea, la o anumită perioadă a istoriei, au dispărut fără urmă.

Potrivit unei versiuni, furtuna El Niño care a făcut furtuna în secolele VI-VII ar putea fi de vină. După 30 de ani de ploi abundente, s-a instalat o secetă de treizeci de ani, căreia locuitorii nu au putut face față. Au existat și versiuni conform cărora civilizația a fost exterminată de triburile vecine, dar nu au fost găsite urme de ostilități. Din păcate, urma acestei culturi misterioase se pierde pentru totdeauna.

Batalionul 5, Regimentul Norfolk

Acest detașament britanic, care a luat parte la primul război mondial, a fost format în principal din voluntari. După antrenament, batalionul a aterizat în peninsula Gallipoli în 1915, unde s-a confruntat cu sarcina de a scoate Turcia din război. Detașamentul a ajuns la fața locului pe 10 august, iar două zile mai târziu soldații au intrat în prima lor luptă, care a fost și ultima.

Atacul aliaților a fost foarte prost gândit. Fără hărți precise în lupta împotriva unui inamic bine antrenat, regimentul a fost sortit înfrângerii.

În timpul atacului, batalionul 5 a urmărit inamicul în pădurea în flăcări și nu s-a mai întors de acolo. La început au existat versiuni conform cărora soldații au fost prinși în ambuscadă și capturați. Cu toate acestea, nu a fost o singură mențiune despre astfel de prizonieri de război în evidențele guvernului turc. Ulterior, au fost martori oculari care susțin că au văzut un nor învăluind soldații, care apoi au dispărut pur și simplu. Adevărat sau nu, soarta Batalionului 5 al Regimentului Norfolk a rămas un mister nerezolvat.

Au trecut peste 80 de ani, iar oamenii de știință nu au găsit o explicație pentru dispariția misterioasă a oamenilor în 1930 în Canada. Angikuni - acest nume a fost dat nu numai lacului, ci și satului de pescari din apropiere. Aproximativ 2000 de inuiți au trăit în ea, primind mereu cu bucurie călătorii.

Această zonă era o bucățică gustoasă pentru vânători și pescari - animalele cu blană erau bătute în apropiere, iar minerii rareori plecau cu mâinile goale. Deși nu a fost ușor să ajungi la Angikuni, au existat căutători curajoși, printre care se număra și un vânător canadian pe nume Joe LaBelle. A vizitat adesea acele părți, iar după vânătoare îi plăcea să se oprească în satul inuit pentru a se odihni și a-și câștiga putere.

Dar la 12 noiembrie 1930 nu a reușit să se încălzească lângă vatra fierbinte. A fost frig în acea zi, așa că Labelle a înghețat îngrozitor și a numărat minutele până la sat. În cele din urmă au apărut igluurile, dar Joe a observat că împrejurimile erau cumva suspect de pustii și liniștit. A strigat un salut, dar nimeni nu i-a răspuns. Joe a urcat cu schiul până la prima casă și a intrat. Nu era nimeni înăuntru, deși situația indica că locuitorii părăsiseră locuința parcă în urmă cu câteva minute: tocană gâlgâia în oală, toate lucrurile erau la locul lor.

Popular

Plimbându-se prin tot satul, Joe nu a găsit un suflet. În ciuda faptului că toate hainele calde și armele, mâncarea au rămas în iglu, iar în jurul satului zăpada nu a păstrat nici o urmă umană, în ciuda vremii calme. Speriat, vânătorul s-a grăbit la cel mai apropiat birou de telegrafie și a raportat teribila pierdere poliției canadiene.

Câteva ore mai târziu, echipa a sosit. Câțiva alți vânători care s-au întâmplat să se afle în apropiere au spus că au văzut un obiect luminos ciudat pe cer noaptea și li s-a părut cumva legat de dispariția misterioasă a oamenilor.

Dar detalii groaznice îi așteptau pe poliție și pe vânători din față. În primul rând, cimitirul local a fost complet devastat: mormintele au fost săpate, iar cadavrele au dispărut. În al doilea rând, în apropierea satului au fost găsiți câini morți. Eschimoșii, care consideră câinii susținătorii lor și de mare valoare, nu ar fi ucis niciodată o turmă întreagă în viața lor și, cu siguranță, nu și-ar fi atins morții.

Unde s-au dus 2.000 de eschimoși, de ce și-au lăsat toate bunurile, nu și-au luat mâncare sau haine, a rămas un mister.

Satul Hoer Verde

Dispariția a 600 de oameni dintr-un sat brazilian în 1923 seamănă mai mult cu un film de groază decât cu o poveste reală. Ar trebui să înceapă cu faptul că despre Hoer Verde se știa puțin încă înainte de dispariție: ce făceau localnicii, cum trăiau... Dar satul exista și oamenii locuiau acolo.

Soldații armatei naționale au ajuns în sat, care i-au întâmpinat cu tăcere și gol. Undeva mergea radioul, erau resturi de mâncare pe mese, pe alocuri focul încă nu se stinsese. Cel mai rău lucru este că soldații au găsit o inscripție pe tabla școlii: „Nu există scăpare”. Și în apropiere era o armă trasă recent.

Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că singura informație despre satul Hoer de pe internet este povestea acestei dispariții, așa că este destul de dificil de verificat astăzi autenticitatea acestei povești.

Nava „Cyclops”

Cyclops, o navă americană numită după un personaj cu un singur ochi din mitologia greacă, a fost construită pentru Marina SUA cu câțiva ani înainte de Primul Război Mondial. Conform canoanelor clasice ale disparițiilor misterioase, nava a dispărut în zona Triunghiului Bermudelor și nici rămășițele cadavrelor și nici nava în sine nu au fost găsite niciodată. 306 persoane au fost date dispărute, inclusiv atât membri ai echipajului, cât și pasageri.

La 16 februarie 1918, nava a părăsit portul Rio de Janeiro și s-a îndreptat către statele nord-atlantice. Pe lângă oameni, nava transporta 10.000 de tone de minereu de mangan. Nava a făcut o oprire neprogramată în regiunea Barbados din cauza supraîncărcării (capacitatea Cyclops a fost de doar 8 mii de tone), dar nu a trimis niciun semnal de alarmă.

Nava nu a ajuns niciodată în portul de destinație. Au fost prezentate multe teorii, dar niciuna dintre ele nu este capabilă să explice exact cum a dispărut nava. Este de remarcat faptul că în timpul celui de-al Doilea Război Mondial au dispărut și doi „frați Cyclops” – corăbiile „Proteus” și „Nereus” –, transportând minereu de metale grele, similar celui transportat de ciclopi. Au dispărut în aceeași regiune a Triunghiului Bermudelor.

Farul Insulelor Flannan

Insulele Flannan sunt un mic arhipelag în largul Scoției. Astăzi, insulele sunt nelocuite - de când farul a început să funcționeze automat, profesia de paznic de far este un lucru de trecut. Un far de 23 de metri se ridică deasupra insulelor, ajutând navele să-și găsească drumul în întunericul agitat al mării.

În 1925, a devenit unul dintre primele faruri din Scoția echipate cu telegraf, dar cu un sfert de secol mai devreme...

La începutul secolului, trei îngrijitori urmau să fie în permanență de serviciu la far, iar încă unul se afla la gara de coastă. Cu fiecare zbor către insule, el înlocuia unul dintre îngrijitori și ia locul.

Când s-a produs misterioasa dispariție, farul a fost ocupat de al doilea asistent de gardian James Ducat, primul asistent Thomas Marshall și asistentul Donald „Casual” McArthur. Cu trei săptămâni înainte de incident, gardianul șef Joseph Moore a părăsit farul. Potrivit lui, totul a fost perfect ca de obicei.

Dar pe 15 decembrie 1900, a fost primită o alarmă de la vaporul Arctor, care se afla în drum de la Philadelphia la Leith: echipajul vasului cu abur s-a plâns că nu era semnal de la far. Din păcate, autoritățile nu au acordat prea multă importanță acestui lucru, iar zborul către far, care trebuia să aibă loc pe 20 decembrie, a fost anulat din cauza condițiilor meteo nefavorabile.

Abia pe 26 decembrie, Joseph Moore și echipa au reușit să ajungă la far. Dar nimeni nu i-a întâlnit, cu excepția stâlpului gol. Porțile farului și toate ușile erau încuiate, paturile îngrijitorilor nu erau făcute, iar ceasul s-a oprit. În mod surprinzător, lămpile farului erau perfect lustruite, aveau suficient combustibil, iar de cârlige le atârnau mantiile impermeabile ale gardienilor. Singurul lucru care era ciudat la decorul farului era masa de bucătărie răsturnată.

La sosirea la bază, căpitanul navei a raportat: „Un incident misterios a avut loc în Insulele Flannan. Trei îngrijitori James Dukat, Thomas Marshall și Donald „Random” MacArthur au dispărut fără urmă de pe insulă. Ceasul oprit și alte fapte indică faptul că acest lucru s-a întâmplat în urmă cu aproximativ o săptămână. Saracii baieti! Trebuie să fi fost aruncați de pe stâncă sau înecați încercând să repare mecanismul de ridicare sau așa ceva.

Ultima înscriere în jurnalul de observație a fost făcută la ora 09:00 pe 15 decembrie 1900, dar înainte de aceasta, în noaptea de 14 decembrie, rangerii au înregistrat o furtună puternică, deși niciuna dintre stațiile de coastă din acea zonă și nici una din navele care treceau în acele zile până la 16 decembrie nu a fost înregistrată nicio furtună.

Versiunile evenimentelor variază de la mistic (extratereștri) la criminal-tragic (unul dintre îngrijitori a ucis alți doi), dar nu există informații sigure despre ceea ce s-a întâmplat pe îndepărtatele insule scoțiene.

Dispare afară toată ziua? Te joci Pokemon Go? Aflați Cheats, Bugs, Bots Pokemon Go și pompați la maxim

Majoritatea oamenilor au auzit probabil despre dispariția misterioasă a pilotului Amelia Earhart, a criminalului obrăznic Dee B. Cooper, care a deturnat un Boeing 727 și a fugit într-o direcție necunoscută cu o sumă uriașă de bani în mână, sau a congresmanului Hale Boggs, care a dispărut. în timp ce zbura deasupra Alaska. Disparițiile misterioase nu sunt nimic nou.

Din anumite motive, oamenii dispar fără urmă și nu mai apar niciodată. Sunt multe circumstanțe care obligă oamenii să dispară, să fugă, să se ascundă de societate. Poate că vor să scape în acest fel de problemele din familie sau de la locul de muncă, să scape de urmărirea penală sau să o ia de la capăt în alt loc. Există și cei care decid să se sinucidă în izolare, dar sunt puțini. Foarte des, oamenii sunt răpiți, iar astfel de crime rămân de obicei nerezolvate din cauza unor indicii sau dovezilor insuficiente.

Disparițiile fără urmă sunt întotdeauna alarmante. Dar există și cazuri și mai ciudate și inexplicabile când oamenii au dispărut în mod misterios în câteva secunde în fața altora: era o persoană, iar într-o clipă a dispărut, de parcă s-ar fi dizolvat în aer. Doar ridicarea de pe scaun durează câteva secunde, dar, în unele cazuri, oamenii au dispărut brusc într-o perioadă atât de scurtă de timp, fără a lăsa nicio urmă de ceea ce li s-ar fi putut întâmpla.

În lumea în care trăim, există multe lucruri și fenomene ciudate pe care nu le putem înțelege. După cum probabil ați ghicit deja, atunci vom vorbi despre cele mai ciudate cazuri de dispariție a oamenilor din întreaga istorie a omenirii.

1. Annette Sagers

La 21 noiembrie 1987, poliția a primit un raport privind dispariția Corrinei Sagers Malinoski, o tânără de douăzeci și șase de ani, rezidentă din județul Berkeley (Carolina de Sud). Fata nu s-a prezentat la serviciu în ziua aceea; mașina ei a fost găsită parcată vizavi de plantația Mount Holly. Dar asta nu este cea mai ciudată parte a poveștii.

Aproape un an mai târziu, în dimineața zilei de 4 octombrie 1988, fiica de opt ani a Corrinei, Annette Sagers, a părăsit casa și s-a dus la stația de autobuz unde urma să sosească un autobuz școlar în câteva minute. Stația era situată chiar vizavi de plantația Mount Holly, unde a fost găsită mașina mamei ei dispărute. Foarte ciudat, dar când a sosit autobuzul școlar, Annette a dispărut. În apropierea opririi, a fost găsit un bilet cu cuvintele „Tata, mama s-a întors. Îmbrățișează-ți frații pentru mine.”

Experții au stabilit că scrisul de mână îi aparține micuței Annette. Ei nu au găsit niciun indiciu că fata ar fi scris nota sub constrângere. Potrivit unora, Corrina a decis să se întoarcă și să o ia pe Annette cu ea. Totuși, ea a lăsat doi fii acasă, iar de atunci nu s-a mai auzit nicio veste despre ea.

În 2000, o persoană necunoscută a sunat la poliție și a raportat că trupul Annettei a fost îngropat în comitatul Sumter, dar misteriosul mormânt nu a fost găsit niciodată. Șeriful din comitatul Berkeley investiga dispariția lui Annette Sagers. Rămâne nedescoperit până astăzi.

2. Benjamin Bathurst

În noaptea de 25 noiembrie 1809, trimisul britanic Benjamin Bathurst se întorcea de la Viena la Londra. Pe drum, s-a oprit în satul Perleberg, lângă Berlin, pentru a mânca și a-și odihni caii. După ce a mâncat o masă copioasă, a fost informat că caii sunt gata să pornească din nou. Bathurst și-a cerut scuze și i-a spus asistentului său că îl va aștepta în trăsură. Câteva minute mai târziu, asistentul a fost foarte surprins când, deschizând ușa trăsurii, nu l-a găsit pe Bathurst în ea. Unde s-a dus, nimeni nu avea habar. Bathurst a fost văzut pentru ultima oară mergând în afara ușii hotelului. Nu erau urme ale șederii lui în curte. Tocmai a dispărut.

Deoarece Bathurst avea statut diplomatic, a fost organizată o căutare pentru el. Polițiștii cu câini sniffer au percheziționat pădurea, au verificat fiecare casă din zonă și chiar au examinat fundul râului Stepenitz, dar nu a găsit nimic. Mai târziu a fost găsită în dulap o haină, despre care se crede că i-ar fi aparținut lui Benjamin Bathurst. La o a doua perchezitie in padure au fost gasiti pantalonii reprezentantului diplomatic.

Acest incident a avut loc în timpul războaielor napoleoniene. Oamenii au început să spună că domnul Bathurst fusese răpit de francezi. Napoleon Bonaparte însuși ar fi negat implicarea în dispariția trimisului britanic și a susținut că nu are idee unde se află. Împăratul și-a oferit chiar ajutorul în căutarea persoanei dispărute.

În ciuda eforturilor poliției, nu au fost găsite alte bunuri sau urme ale lui Bathurst. A dispărut imediat.

3 Dispariția copiilor Sodder din Fayetteville, Virginia de Vest

Era Ajunul Crăciunului din 1945. Cinci copii, Maurice, Martha, Louis, Jenny și Betty Sodder, au ieșit târziu. Părinții lor și ceilalți frați și surori se culcaseră de mult. Pe la unu dimineața, mama lor a fost trezită de zgomote puternice care veneau de pe acoperiș. Și-a dat seama că casa ardea. Apoi și-a trezit soțul și copiii și împreună au ieșit.

După aceea, părinții au început să caute o scară pentru a-i ajuta pe Maurice, Martha, Luis, Jenny și Betty, care au rămas blocați la ultimul etaj, dar nu a fost găsită nicăieri.

Când au sosit pompierii, era deja târziu. Copiii probabil au murit, dar cadavrele lor nu au fost găsite în rămășițele carbonizate ale casei. Părinții credeau că Maurice, Martha, Louis, Jenny și Betty au fost răpiți și apoi au dat foc casei pentru a acoperi crima.

Patru ani mai târziu, anchetatorii au găsit șase oase mici la locul casei incendiate, care nu au fost deteriorate de incendiu și care probabil aparțineau unui tânăr adult. Nu au fost găsite alte probe.

În 1968, Sodders a primit o fotografie prin poștă a unui tânăr. Era semnat „Louis Sodder” pe spate. Poliția nu a reușit să identifice persoana din fotografie. Sodders au murit crezând că era fiul lor pierdut.

4. Margaret Kilcoin

Margaret Kilcoin, în vârstă de cincizeci de ani, a lucrat ca cardiolog la Universitatea Columbia. Ea a făcut cercetări de pionierat legate de hipertensiune arterială și a făcut un mare progres. După o săptămână încărcată la serviciu, Margaret a decis să-și petreacă weekendul la casa ei de la țară din Nantucket, Massachusetts. Ea a cumpărat alimente și băuturi alcoolice în valoare de peste 900 de dolari de la un magazin alimentar local, spunând că va organiza o petrecere și o conferință de presă pentru a prezenta rezultatele cercetării sale științifice.

Ajunsă acasă, Margaret l-a sunat pe fratele ei și i-a spus să vină să o trezească dimineața: voia să meargă la slujba bisericii. A doua zi dimineață, 26 ianuarie 1980, fratele Margaretei a venit la ea acasă, dar nu a găsit-o în casă. Geaca lui Margaret atârna în dulap, pantofii erau în prag, iar mașina era încă acolo, în garaj. Afară era frig, așa că nu putea merge nicăieri fără jachetă.

Poliția a percheziționat amănunțit casa, dar nu a găsit nicio dovadă. Cel mai ciudat lucru a fost că câteva zile mai târziu, sandalele Margaretei, pașaportul, carnetul de cecuri, poșeta și 100 de dolari au apărut în cel mai proeminent loc din casă. Era foarte greu să nu le observi.

Fratele lui Margaret a susținut că ea este instabilă psihic. Poliția a prezentat o versiune conform căreia femeia s-a sinucis înecându-se în oceanul înghețat, dar nu au fost găsite dovezi în favoarea acestei teorii.

5Dispariția celebrei socialiste Dorothy Arnold

În 1910, orașul New York a fost șocat de vestea dispariției unei socialite de douăzeci și patru de ani și a moștenitoarei bogate Dorothy Arnold. Fata era o scriitoare aspirantă ale cărei prime două povestiri nu au fost aprobate de editori. Publicul a admirat frumusețea lui Dorothy și și-a batjocorit ambițiile.

În dimineața zilei de 12 decembrie 1910, tânăra frumusețe a plecat de acasă, spunându-i mamei ei că vrea să-și caute o rochie nouă pentru balul care vine. Potrivit martorilor, ea a cumpărat o carte și jumătate de kilogram de ciocolată, după care a ieșit la o plimbare în Central Park. Nimeni altcineva nu a văzut-o.

Dorothy Arnold a fost o celebritate din New York. Cum s-a putut întâmpla ca ea să dispară fără urmă? Pare și mai ciudat că părinții ei au ascuns inițial faptul dispariției fiicei lor, venind cu diverse scuze pentru prietenii curioși. Se pare că au vrut să evite scandalul.

Dispariția lui Dorothy Anrnold a devenit cunoscută doar șase săptămâni mai târziu. Oamenii spuneau că fata duce o viață dublă și plănuia să evadeze în Europa. Cu toate acestea, nu au fost găsite dovezi care să susțină această versiune.

6Tribul dispărut din lacul Angikuni

Lacul Angikuni este situat în zona rurală canadiană, lângă râul Kazan. La începutul anilor 1900, aici locuia tribul inuit, care a dispărut fără urmă într-o seară de noiembrie a anului 1930. Erau oameni primitori, prietenoși cu călătorii, oferindu-le mese calde și cazare pentru noapte. Au fost vizitați adesea de vânătorul canadian Joe Labelle.

În noaptea în care Labelle a venit din nou pe lacul Angikuni, a strălucit luna plină, care a luminat întregul sat cu lumina sa strălucitoare. În jur era o liniște neobișnuită; până și huskiii tăceau, care de obicei reacționau zgomotos la oaspeți. Nu era un suflet în sat. În centru, un foc ardea încet. O pălărie melon zăcea lângă el; se pare că cineva avea de gând să gătească o cină copioasă.

Labelle a făcut turul mai multor case în speranța de a găsi pe cineva care să-i explice ce s-a întâmplat aici. Dar nu a găsit altceva decât rezerve de alimente, îmbrăcăminte și arme. Tribul, format din treizeci de bărbați, femei și copii, a dispărut fără urmă. Dacă ar decide să plece, cu siguranță ar lua cu ei mâncare și echipament. Labelle a mai constatat că toți huskiii au murit, aparent de foame.

Labelle a raportat dispariția misterioasă autorităților canadiene, care au trimis anchetatori la Lacul Angikuni. Au găsit martori care au susținut că au văzut un obiect mare neidentificat pe cerul deasupra lacului. Anchetatorii au mai stabilit că așezarea a fost abandonată în urmă cu aproximativ opt săptămâni. Dacă acest lucru este adevărat, atunci de ce au murit de foame huskiii atât de repede și cine a părăsit focul descoperit de Labelle? Misterul dispariției unui întreg trib inuit rămâne nedezlegat până astăzi.

7. Dispariția lui Diderici

Una este când cineva dispare fără să lase urme, alta este când o persoană pur și simplu se dizolvă în aer în fața martorilor uluiți. Este exact ceea ce s-a întâmplat în 1815. Totul a început când un bărbat pe nume Diderici s-a îmbrăcat în hainele șefului său care murise de un accident vascular cerebral, și-a pus o perucă și a mers la bancă să încerce să scoată bani din contul defunctului.

Desigur, planul a eșuat. Diderici a fost prins și condamnat la zece ani de închisoare. El urma să-și ispășească pedeapsa în închisoarea prusacă, Weikselmünde. Potrivit evidențelor închisorii, când Diderici și alți prizonieri au fost scoși afară la plimbare, a început să se întâmple ceva ciudat: corpul lui a devenit treptat transparent. În cele din urmă, a dispărut literalmente în aer subțire, lăsând în urmă cătușe goale de fier. Acest lucru s-a întâmplat în fața prizonierilor și a gardienilor uimiți. În timpul interogatoriului, toți martorii au spus același lucru: Diderici a devenit treptat invizibil, până când pur și simplu a dispărut. Neputând explica rațional ce s-a întâmplat, autoritățile închisorii au respins cazul și l-au considerat „voia lui Dumnezeu”. Diderici nu s-a mai văzut niciodată.

8. Louis Leprince

Pe 16 septembrie 1890, inventatorul francez Louis Leprince s-a urcat într-un tren de la Dijon la Paris. Martorii l-au văzut pe Leprince verificând bagajele și luându-și loc în compartiment. Când trenul a ajuns în capitală, Leprince nu a coborât la terminus. Dirijorul, crezând că Leprince adormise pur și simplu, a hotărât să-și verifice compartimentul care, spre surprinderea tuturor, s-a dovedit gol: în el nu se aflau nici inventatorul, nici bagajele lui. O căutare a întregului tren nu a dat niciun rezultat. Leprince a dispărut fără urmă.

Pasagerii au susținut că inventatorul nu și-a părăsit compartimentul în timpul călătoriei. Deoarece trenul a călătorit de la Dijon la Paris fără oprire, Leprince nu a putut să coboare din el mai devreme. Mai mult, ferestrele din compartimentul lui erau închise și încuiate din interior. Pe parcurs, potrivit pasagerilor și conducătorilor, nu s-au produs incidente. Leprince părea să fi dispărut în aer.

Interesant este că Louis Leprince a reușit să captureze imagini în mișcare pe film folosind o cameră cu un singur obiectiv pe care a inventat-o ​​el însuși. Mai simplu spus, Leprince a inventat cinematograful. Avea de gând să meargă în America să-și patenteze invenția. Acest lucru a fost cu mult înainte ca Thomas Edison să obțină recunoașterea mainstreamului. Dispariția lui Leprince a deschis calea lui Edison.

9. Charles Ashmore

În noiembrie 1878, Charles Ashmore, în vârstă de șaisprezece ani, și-a părăsit casa din Quincy, Illinois, pentru a extrage apă dintr-o fântână din apropiere. Nu s-a mai întors de mult, așa că tatăl și sora lui au început să fie foarte îngrijorați pentru el. Afară era frig și alunecos și lui Charles i se putea întâmpla ceva rău. I-au urmat urmele, care s-au rupt brusc la aproximativ 75 de metri de fântână. I-au strigat numele, dar nu a primit niciun răspuns. Nu erau semne de cădere pe zăpadă. Totul părea ca și cum Charles Ashmore ar fi dispărut pur și simplu în aer.

Patru zile mai târziu, mama lui Charles a mers la aceeași fântână după apă. Când s-a întors acasă, a susținut că a auzit vocea fiului ei. Ea a ocolit toată zona, dar nu l-a găsit pe Charles.

Alți membri ai familiei au susținut, de asemenea, că au auzit periodic vocea lui Charles, dar nu au putut desluși cuvintele pe care le-a spus. Ultima dată când s-a întâmplat asta a fost la mijlocul verii lui 1879 și nu s-a mai întâmplat niciodată.

În 1975, Jackson Wright și soția sa Martha conduceau prin tunelul Lincoln din New York. Cuplul a decis să încetinească și să șteargă condensul de pe geamuri. În timp ce Jackson lucra la parbriz, Martha a coborât din mașină pentru a șterge luneta. La doar câteva secunde după aceea, ea a dispărut. Jackson nu a auzit și nu a văzut nimic suspect. Nu mai erau mașini în tunel. Dacă Martha ar fi hotărât să fugă, oricum ar fi observat-o.

Inițial, polițiștii au fost sceptici în privința mărturiei sale, însă, după ce au examinat cu atenție locul și nu au găsit nicio dovadă, au exclus varianta că și-ar fi putut ucide soția.

11. Gene Spangler

Jean Spangler a fost una dintre actrițele puțin cunoscute care a visat la o carieră în Los Angeles. Era frumoasa, dar nu a avut succesul la care a visat. Jin a jucat în principal în roluri cameo. Cel mai faimos film la care a participat a fost filmul Trumpeter (1950) regizat de Michael Curtis.

În octombrie 1949, Jean a mers să-l cunoască pe fostul ei soț și nu a mai fost văzută niciodată. Două zile mai târziu, poliția i-a găsit poșeta, în interiorul căreia era un bilet: „Kirk, abia aștept. Mă duc să-l văd pe dr. Scott. Totul se va rezolva. Trebuie să reușim cât mama nu este acasă.” Nimeni nu știa despre ce Kirk vorbeau. Povestea a primit o mare publicitate. Au fost prezentate o mulțime de versiuni, dar toate s-au dovedit a fi nefondate. Cazul a ajuns în impas. Singurul „Kirk” care a putut fi găsit în anturajul lui Jean a fost celebrul actor Kirk Douglas. A jucat în filmul Trumpeter cu Spangler. Cu toate acestea, Douglas a negat vehement orice implicare în dispariția lui Jean.

Anchetatorii l-au găsit și pe doctorul Kirk, un medic ginecolog care, într-o coincidență ciudată, a dispărut în mod misterios cu câteva săptămâni înainte ca Spangler să dispară. Cu toate acestea, nu au fost găsite dovezi care să-l lege de actriță.

O altă versiune se învârtea în jurul a doi bandiți care au dispărut cam în același timp cu Jean. Cu câteva săptămâni înainte de incident, au fost văzuți la o petrecere la compania lui Spangler. Cu toate acestea, nu a fost identificată nicio legătură specifică între dispariții. Ce s-a întâmplat cu adevărat cu Jin este o presupunere a oricui.

12. James Warson

Anul era 1873. James Worson, un cizmar din Leamington Spa, Anglia, se distra cu prietenii săi la o tavernă locală. În timpul conversației, el a spus că ar putea alerga fără oprire până la Coventry - până la 25 de kilometri. Prietenii lui au decis să se certe cu el, pentru că nu credeau că este capabil să realizeze o asemenea ispravă. Pentru a elimina posibilitatea înșelăciunii, l-au urmat pe Warson pe o căruță trasă de cai. Warson a alergat câțiva kilometri fără probleme.

Când prietenii lui au început să se îndoiască că li se va permite să câștige pariul, Warson s-a împiedicat în mod neașteptat de ceva în drum. Martorii susțin că l-au văzut pe Warson aplecându-se înainte, dar nu a căzut niciodată la pământ, deoarece în clipa următoare a dispărut în mod misterios în fața tuturor.

Prietenii lui Wharson au contactat poliția locală și au explicat întreaga situație. La fața locului a fost efectuată o percheziție, însă polițiștii nu au găsit nimic suspect. Cizmarul James Worson a dispărut în aer.

13. Misterul aeronavei L-8

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, dirijabilele au fost folosite pentru a patrula zonele de coastă și a detecta submarinele inamice. Pe 16 august 1942, echipajul aeronavei L-8, Ernest Cody și Charles Adams, au fost desemnați să îndeplinească una dintre aceste misiuni. Ar fi trebuit să survoleze Insulele Farallon, la 50 de kilometri de coasta San Francisco, apoi să se întoarcă la bază.

Odată deasupra apei, echipajul L-8 a raportat că ar fi găsit locul scurgerii de petrol și se îndreptau acolo pentru a investiga. Pe drum, dirijabilul a fost observat de două nave și un avion de linie Pan Am. Un alt martor a susținut că a văzut L-8 câștigând rapid altitudine.

Aproximativ o oră mai târziu, dirijabilul a aterizat pe coasta stâncoasă a orașului Daly, după care a zburat din nou spre cer. Apoi L-8 s-a prăbușit pe una dintre străzile aglomerate ale orașului. Salvatorii s-au grăbit la locul accidentului, dar au rămas șocați când au văzut că cabina era goală. Echipamentul era corect. Erau la locul lor parașute și plute de salvare. Lipseau doar vestele de salvare, dar membrii echipajului le purtau adesea când zburau deasupra apei. Nu au fost apeluri radio pentru ajutor. Ernest Cody și Charles Adams au dispărut fără urmă.

14. Dispariția F-89

În noiembrie 1953, radarul US Air Force a detectat un obiect necunoscut care invada spațiul aerian al SUA deasupra Lacului Superior. Un avion de luptă Northrop F-89 Scorpion a fost trimis să-l intercepteze, cu locotenenții Felix Moncla și Robert Wilson la bord.

Operatorii radar de la sol au raportat că Monkla a zburat mai întâi sus peste țintă cu o viteză de 800 de kilometri pe oră, apoi a coborât și s-a apropiat de obiect. Apoi s-a întâmplat ceva neobișnuit: două puncte de pe ecranul radarului au devenit unul singur. F-89C a fuzionat cu un obiect necunoscut, care apoi a părăsit zona și a dispărut.

Au fost efectuate căutări ample, dar nu au fost găsite urme ale F-89C.

15. Dispariția lui Frederik Valentich

În octombrie 1978, un tânăr pilot pe nume Frederick Valentich zbura cu un Cessna 182L de-a lungul coastei strâmtorii Bass (Australia). Brusc, a observat că este urmărit de un obiect necunoscut. El a raportat acest lucru la Melbourne Air Traffic Control, care a insistat că nu mai sunt aeronave în apropierea lui.

Când obiectul s-a apropiat de Valentich, el, după ce l-a examinat, a spus: „Acest avion ciudat a plutit din nou deasupra mea. Atârnă... și nu este un avion”. Au urmat apoi câteva secunde de zgomot alb, iar conexiunea a fost întreruptă. După aceea, avionul lui Valentich a dispărut de pe radar.

Operațiunile de căutare și salvare nu au dat niciun rezultat. Au existat aproximativ o duzină de rapoarte despre obiecte zburătoare neidentificate în acel weekend, potrivit Forțelor Aeriene Australiane.

Materialul a fost pregătit pentru cititorii site-ului meu blog - conform articolului site-ului therichest.com

P.S. Numele meu este Alexandru. Acesta este proiectul meu personal, independent. Mă bucur foarte mult dacă ți-a plăcut articolul. Vrei să ajuți site-ul? Căutați mai jos un anunț pentru ceea ce ați căutat recent.

Copyright site © - Această știre aparține site-ului și este proprietatea intelectuală a blogului, protejată de legea drepturilor de autor și nu poate fi folosită nicăieri fără un link activ către sursă. Citiți mai multe - „Despre calitatea de autor”

Cauți asta? Poate că asta nu ai putut găsi atât de mult timp?

Istoria lumii cunoaște multe cazuri când oameni din grupuri întregi au dispărut.

Și uneori aceste dispariții nu pot fi explicate. Câteva astfel de cazuri vor fi discutate în articolul nostru.

Barca cu aburi „Varata”

În vara anului 1909, vaporul „Warata”, la bordul căruia se aflau aproximativ 200 de oameni, se îndrepta din Melbourne, Australia, spre Cape Town, Africa de Sud. Pe drum, a făcut o oprire programată în Durban. Aici a coborât de pe navă unul dintre pasageri, care era îngrijorat de comportamentul vaporului în timpul călătoriei.

„Warata” a părăsit portul Durban pe 26 iulie și și-a continuat călătoria. A doua zi s-a întâlnit cu o altă navă - „Clanul Macintyre”. Atunci nava a fost văzută pentru ultima dată, pentru că nu a ajuns niciodată în Cape Town sau în alt port. Mai târziu, au existat martori oculari care au susținut că au văzut resturi și cadavre în apă, dar nu existau dovezi sigure ale accidentului.

În anii 1980, s-au făcut încercări nereușite de a găsi un vapor cu aburi. Soarta lui „Warata” rămâne un mister până astăzi.

Locuitorii din Aztalan

Pe teritoriul statului american Wisconsin se află rămășițele orașului indian Aztalan. Această așezare a fost descoperită pentru prima dată de coloniști în 1836.

Orașul avea piramide în trepte și movile funerare în formă de con. Obiectele de uz casnic găsite au mărturisit că localnicii erau angajați în agricultură și pescuit. Potrivit legendelor, acești oameni au construit mari piramide în valea Lacului Mills. Ulterior acest loc a fost inundat, așa că este foarte greu de verificat autenticitatea acestei povești.

Cu aproximativ 7-10 secole în urmă, populația din Atztalan ajungea la 500 de oameni. Dar la începutul secolului al XIV-lea, din motive necunoscute, orașul era gol. Există mai multe explicații, printre care - lipsa resurselor sau agresiunea din așezările vecine.

Legiunea a 9-a romană

Legiunea a noua a Imperiului Roman este o formațiune militară în care au slujit aproximativ 5 mii de soldați și ofițeri. A fost staționat în nordul Angliei în timpul ocupației britanice. Scopul unității a fost de a descuraja atacurile locuitorilor indigeni ai insulei. În 108, legiunea s-a stabilit în orașul York. Aceasta a fost ultima mențiune despre el.

Nimeni nu poate spune cu certitudine ce s-a întâmplat cu legiunea a noua. Se știe că 14 ani mai târziu, când Legiunea a șasea a intrat în York, orașul era gol. Poate că toți soldații romani au fost distruși de montanii răzvrătiți. Există și o versiune că detașamentul a fost trimis în alt loc, dar nu există dovezi în acest sens.

Dispariția avionului de linie L-1049 peste Oceanul Pacific

Pe 16 martie 1962, un Lockheed L-1049 Super Constellation se afla pe zborul 739. La bordul avionului se aflau 96 de militari americani care se îndreptau spre Vietnam. Pe drum au fost mai multe opriri pentru realimentare, iar la început totul a decurs conform planului. Cu toate acestea, după ce a decolat din Guam, avionul nu a aterizat niciodată pentru o realimentare finală în Filipine.

În timpul acestui zbor, echipajul a raportat toate acțiunile lor în timp util și apoi a primit o solicitare ciudată de a schimba altitudinea de la 10 la 16 mii de picioare. După alte două ore, comunicarea cu aeronava a fost întreruptă, iar el însuși a dispărut de pe toate radarele.

Cea mai probabilă cauză a dispariției zborului 739 a fost o explozie în aer. Cu toate acestea, niciunul dintre turnurile de control din apropiere nu a primit un semnal de primejdie. În plus, în timpul operațiunii de căutare și salvare nu au fost găsite absolut niciun rest.

Deoarece acest tip de avion de linie era considerat foarte fiabil, era greu de crezut într-o defecțiune mecanică. Reprezentanții companiei aeriene au sugerat că avionul ar fi putut fi deturnat, dar nu a fost găsit niciodată nicăieri. Soarta zborului numărul 739 și a pasagerilor săi a rămas necunoscută.

Populația Marelui Zimbabwe

Numele țării africane Zimbabwe, adică „case de piatră”, a fost preluat de la numele orașului misterios - Marele Zimbabwe. Era o așezare mare - aproximativ 18 mii de locuitori. Această civilizație era destul de avansată: oamenii erau capabili să construiască ziduri de piatră până la o înălțime de până la trei etaje. Cu atât mai ciudată pare dispariția lor acum aproximativ 400 de ani.

Acum Great Zimbabwe este un oraș complet abandonat. Clădirile sale sunt construite din plăci de granit, legate între ele folosind o metodă care se poate descurca fără mortar. Aici s-au găsit un număr mare de lucruri, conform cărora oamenii de știință au putut studia cultura și viața populației locale. După cum sa dovedit, orășenii știau să facă lucruri din metal, erau implicați activ în comerț și erau, de asemenea, religioși.

În ciuda numeroaselor descoperiri, nu există o singură teorie care ar putea face lumină asupra soartei locuitorilor orașului. Întrebat ce s-a întâmplat cu câteva secole în urmă cu un oraș mare, este puțin probabil ca un răspuns exact să fie dat vreodată.

Nava „Poet”

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, această navă a servit ca navă de transport. După încheierea ostilităților, „Poetul” a fost pus sub control și a stat inactiv mai bine de 20 de ani. Mai târziu a fost cumpărat și a început din nou să fie folosit în scopul propus, până când în octombrie 1980 nava, împreună cu căpitanul și un echipaj experimentat de 33 de persoane, au dispărut în mod misterios.

24 octombrie „Poet” s-a îndreptat din Philadelphia în Egipt cu o încărcătură de porumb. A doua zi, o furtună a izbucnit în partea de nord a Atlanticului, dar nu a reprezentat un mare pericol pentru o navă din această clasă. Când uraganul s-a încheiat, nava a dispărut fără urmă, fără niciun semnal de primejdie.

Au existat mai multe versiuni ale dispariției - de la inundații ca urmare a unei găuri până la neglijența criminală a proprietarului navei, care a tăcut despre pierderea contactelor cu Poetul. Un singur lucru este clar: astfel de nave nu se scufundă fără un motiv, dar va fi foarte greu de recunoscut.

Link 19

La scurt timp după încheierea celui de-al Doilea Război Mondial, a avut loc o altă dispariție ciudată. În decembrie 1945, cinci bombardiere americane au efectuat un zbor de antrenament în Bahamas. După finalizarea sarcinii, legătura a revenit la bază, dar din anumite motive a zburat într-o direcție complet diferită. În plus, vremea s-a deteriorat rapid, iar în curând avioanele au dispărut de pe radar.

Imediat a fost organizată o operațiune de salvare de amploare, în care au fost folosite sute de avioane și zeci de nave. Cu toate acestea, nu au fost găsite semne ale verigii lipsă.

După cum sa dovedit, nu numai aceste avioane au devenit victime ale Triunghiului Bermudelor în acea zi. Două hidroavioane care au zburat să caute bombardierele dispărute au dispărut și ele fără urmă. Până nu se va găsi o explicație rațională pentru aceste pierderi, versiunea despre vina misticului Triunghi Bermude pare să fie adevărată.

Civilizația Moche

Această cultură sud-americană a existat în ceea ce este acum Peru între secolele I și IX. Potrivit cercetărilor arheologice, acești oameni știau să prelucreze bine metalele, chiar stăpâneau aurirea și lipirea. Aveau un sistem de irigare a câmpului capabil să hrănească până la 25.000 de locuitori. Cu toate acestea, la o anumită perioadă a istoriei, au dispărut fără urmă.

Potrivit unei versiuni, furtuna El Niño care a făcut furtuna în secolele VI-VII ar putea fi de vină. După 30 de ani de ploi abundente, s-a instalat o secetă de treizeci de ani, căreia locuitorii nu au putut face față. Au existat și versiuni conform cărora civilizația a fost exterminată de triburile vecine, dar nu au fost găsite urme de ostilități. Din păcate, urma acestei culturi misterioase se pierde pentru totdeauna.

Batalionul 5, Regimentul Norfolk

Acest detașament britanic, care a luat parte la primul război mondial, a fost format în principal din voluntari. După antrenament, batalionul a aterizat în peninsula Gallipoli în 1915, unde s-a confruntat cu sarcina de a scoate Turcia din război. Detașamentul a ajuns la fața locului pe 10 august, iar două zile mai târziu soldații au intrat în prima lor luptă, care a fost și ultima.

Atacul aliaților a fost foarte prost gândit. Fără hărți precise în lupta împotriva unui inamic bine antrenat, regimentul a fost sortit înfrângerii.

În timpul atacului, batalionul 5 a urmărit inamicul în pădurea în flăcări și nu s-a mai întors de acolo. La început au existat versiuni conform cărora soldații au fost prinși în ambuscadă și capturați. Cu toate acestea, nu a fost o singură mențiune despre astfel de prizonieri de război în evidențele guvernului turc. Ulterior, au fost martori oculari care susțin că au văzut un nor învăluind soldații, care apoi au dispărut pur și simplu. Adevărat sau nu, soarta Batalionului 5 al Regimentului Norfolk a rămas un mister nerezolvat.