Corpul de gărzi interne al Imperiului Rus. Formarea statutului serviciului de escortă

GARZI DE CONVOI, formațiuni militare care au existat în Rusia în secolele 19-20 pentru a efectua un serviciu special de escortare a persoanelor reținute. Gardienilor de escortă au fost atribuite următoarele sarcini: escortarea prizonierilor trimiși în etape în Imperiul Rus (cu excepția Marelui Ducat al Finlandei și Caucazului); însoțirea acestora la activități externe și la birourile guvernamentale; asistență administrației penitenciarelor în realizarea perchezițiilor surpriză și eliminarea revoltelor în locurile de detenție; securitatea externă a închisorilor (dacă este necesar). Echipele de escortă ale gărzilor de escortă erau subordonate șefilor garnizoanelor și comandanților, pregătirea acestora se desfășura după un program special.

Până în 1811, prizonierii erau escortați în Siberia de către cazacii Regimentului Don, staționați la distanțe în provincia Kazan, iar în partea europeană a Imperiului Rus, acest serviciu era efectuat de echipe locale de handicapați. Apoi această îndatorire a trecut la garda internă (din 1811). Din 1817 a fost introdus un sistem de escortare în etape a prizonierilor și au fost introduse statutele care îl reglementează elaborate de M. M. Speransky: despre exilați și pe etape în provinciile siberiei (1822). În acest scop au fost folosite echipe de scenă (din 1835 echipe de scenă, din 1862 pe jos). Așa-numitul sistem de stadionare pendulă, propus de generalul de artilerie P. M. Kaptsevich, a îmbunătățit și a facilitat serviciul de escortă. După desființarea Corpului Separat al Gărzilor Interne în 1864, escorta prizonierilor a fost încredințată trupelor locale. De la mijlocul anilor 1860, transferul prizonierilor în Siberia se făcea doar vara pe căruțe și vagoane cu ajutorul echipelor de scenă conservate și echipelor locale transformate, precum și pe calea ferată și pe nave navlosite în acest scop. Pentru conducerea generală a acestui serviciu a fost creată o unitate de tranzit-etapă la Direcția Inspectoratului Ministerului Militar, care din decembrie 1865 a intrat în componenta Marelui Stat Major, unde a fost înființat postul de inspector șef pentru transferul prizonierilor (el este şi şeful unităţii de tranzit-etapă). Odată cu formarea Administrației Principale a Penitenciarului în 1879, funcția de inspector șef pentru transferul deținuților a primit dublă subordonare - Ministerul Afacerilor Interne (din 1895 Ministerul Justiției) și Ministerul Militar. Serviciul de convoi necesita anumite abilități, experiență și pregătire specială, dar schimbarea frecventă a echipelor alocate din diferite unități militare a dus uneori la încălcări, folosirea necorespunzătoare a armelor etc. (la mijlocul anilor 1880, până la 350 de mii de prizonieri erau escortați anual). în Imperiul Rus și doar 63 de echipe de escortă, formate din 86 de ofițeri și 3347 de grade inferioare, aveau pregătire profesională).

În ianuarie 1886, din ordinul împăratului Alexandru al III-lea, s-a format o gardă de escortă, formată din 567 de echipe de escortă. Puterea obișnuită a gărzilor de escortă (1895) a fost: 99 ofițeri, 1073 subofițeri, 10.267 soldați, 271 necombatanți. În iunie 1907 s-a aprobat Carta serviciului de escortă, în 1909 s-a întocmit „Codul traseelor ​​și planurilor de deplasare pentru petrecerile de scenă” care cuprindea: 379 de trasee pe trasee de drumeții cu o lungime totală de aproximativ 28 mii de mile (circa 30 mii km), 216 rute de-a lungul a 37 de linii de cale ferată, 40 de rute de apă planificate. În timpul Primului Război Mondial, echipele de gardă de escortă au fost implicate în evacuarea unităților penitenciare, expulzarea cetățenilor străini din țară, escorta prizonierilor de război, protecția mărfurilor și transporturilor militare. După Revoluția din octombrie 1917, gărzile de escortă au fost reorganizate, păstrând structura militară, și au fost în dublă subordonare: pentru partea de luptă și economică - Comisariatului Poporului pentru Afaceri Militare (prin Statul Major General All-Rus), pentru serviciu - către Direcția Principală a Locurilor de Detenție din subordinea Comisariatului Poporului de Justiție (prin Direcția Punitivă, din 1921 Direcția Centrală Punitivă) a RSFSR. În octombrie 1922, gardienii de escortă au fost transferați la GPU sub NKVD al RSFSR (din 1923 OGPU al URSS) și transformați în Corpul Separat al Gărzilor de Escortă. În 1924, gardienii de escortă au fost transferați la Comisariatele Poporului pentru Afaceri Interne ale republicilor Uniunii; în 1925, Direcția Centrală a Gărzilor de Escortă (din septembrie 1930, Direcția Centrală a Trupelor de Escortă) al URSS sub Consiliul de A fost creat Comisarii Poporului din URSS. Recrutarea gărzilor de escortă, precum și furnizarea tuturor tipurilor de indemnizații, a fost efectuată de Comisariatul Poporului pentru Afaceri Militare și Navale al URSS, iar organizarea acestuia a fost unificată cu părți ale Armatei Roșii (pluton, companie, batalion, regiment). După formarea NKVD-ului URSS (1934), trupele de escortă au devenit parte a acestuia, subordonându-se Direcției principale a Grăniceri și Gărzilor Interne (vezi Trupele interne).

Lit.: Corpuri și trupe ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei: un scurt eseu istoric. M., 1996; Shtutman S. M. În paza păcii și liniștii: Din istoria trupelor interne ale Rusiei (1811-1917). M., 2000; Gărzile interne și de escortă din Rusia. 1811-1917: Documente și materiale. M., 2002.

Transferul prizonierilor pe distanțe lungi a fost întotdeauna o sarcină foarte dificilă pentru stat și un calvar pentru milioane de prizonieri. Potrivit istoricilor, între 1761 și 1782, aproximativ 60 de mii de persoane de ambele sexe au plecat în exil și în închisoare de-a lungul Autostrăzii Siberiei. Până la începutul secolului al XIX-lea, în medie, puțin mai mult de două mii de oameni mergeau „pe etapă” în Siberia.

În Siberia pe etapă

Distanțele mari ale Rusiei au fost acordate prin anexarea Siberiei în secolul al XVI-lea. Întinderile vaste de la est de Urali au devenit nu numai o sursă de super profituri din exporturile de blană către Vest, ci și o „zonă” naturală creată de natura însăși pentru prizonieri. Prin urmare, aproape imediat după pionieri, coloane de exilați s-au mutat în Est.

În 1597, cincizeci de locuitori din Uglich, acuzați în cazul uciderii lui țarevici Dmitri, au fost exilați dincolo de Urali pentru a construi închisoarea Pelym. În istoria Rusiei, ei sunt considerați primii exilați în Siberia.

Potrivit istoricilor, până în 1645, în prima jumătate de secol după anexarea Siberiei, aproximativ 1.500 de oameni au fost trimiși la închisoare și exilați dincolo de Urali. Cifra este foarte impresionantă pentru populația închisorii din Rusia din acei ani.

Prima descriere a „scenei” din Siberia în literatura rusă îi aparține faimosului vechi protopop Avvakum, care a fost exilat la Tobolsk cu familia sa în 1654: „M-au trimis și în Siberia cu soția și copiii mei. Și dacă a fost nevoie pe drum, atunci sunt multe de spus, în afară de a ne aminti o mică parte. Protopopul a născut un prunc; bolnav într-o căruță și dus la Tobolsk; trei mii de mile (o verstă este egală cu 1066 de metri, adică puțin mai mult de un kilometru - MZ) timp de treisprezece săptămâni au târât căruțe și apă și sănii la jumătatea drumului.

În același timp, protopopul era un exilat privilegiat, cunoscut îndeaproape pe țar și pe patriarh. Prizonierii obișnuiți au trebuit să depășească cea mai mare parte a acestui drum dureros cu picioarele, în cătușe și ciocuri.

Până la începutul secolului al XVIII-lea, în Siberia erau aproximativ 25 de mii de prizonieri și exilați. Ponderea lor în componența populației ruse de la est de Urali a fost de aproximativ 10%. Exilul criminal în Siberia la acea vreme a fost nedefinit, multe luni și chiar mulți ani de mutare dincolo de Urali a fost o sarcină dificilă și copleșitoare pentru mulți. Drumul de întoarcere era accesibil pentru foarte puțini, doar aristocrați și funcționari publici.

Primii exilați ruși în Transbaikalia au apărut în 1681. Numai în linie dreaptă de la Moscova până la malul lacului Baikal este de peste 4.000 de kilometri, în timp ce tractul siberian în sine de la capitală la Irkutsk a însumat peste 7.000 de mile. Nu întâmplător acest drum a primit aproape imediat denumirea neoficială de „cale cu cătușe”.

Potrivit istoricilor, între 1761 și 1782, aproximativ 60 de mii de persoane de ambele sexe au plecat în exil și în închisoare de-a lungul Autostrăzii Siberiei. Până la începutul secolului al XIX-lea, în medie, puțin mai mult de două mii de oameni mergeau „pe etapă” în Siberia. După războaiele napoleoniene, când a fost finalizată construcția celei mai estice secțiuni a tractului siberian de la Tomsk la Irkutsk, numărul de „etape” siberiene a crescut dramatic - până la 8 mii anual în timpul domniei împăratului Nicolae I.

tractul siberian. Imagine: Muzeul de Istorie a Ingineriei Drumurilor din Regiunea Tomsk

Reformele liberale ale țarului Alexandru al II-lea se transformă într-o creștere și mai accentuată a numărului de persoane transferate în Siberia - 296.582 de persoane pentru perioada 1862-1881, adică aproximativ 15 mii pe an. Până în acest moment, statisticile penitenciarelor ne permit deja să calculăm cu exactitate numărul deținuților din Rusia.

Numărul total al celor exilați în Siberia între 1807 și 1898 a fost de 864.823 de persoane. Potrivit Administrației Închisorilor din Imperiul Rus, la 1 ianuarie 1898, în Siberia erau 309.265 de exilați și 64.683 de membri ai familiilor lor. În raport cu populația întregii Siberii, exilații au reprezentat 5,4%.

Din 1597 până la sfârșitul secolului al XIX-lea și deschiderea căii ferate către Siberia, au fost „transportați” peste un milion de exilați și condamnați. Au mers sute și chiar mii de mile pe jos, în lanțuri, din etapă în etapă.

Ce este o etapă

În secolele XVII-XVIII, prizonierii erau trimiși la locul ispășirii pedepsei de la caz la caz, însoțiți de arcași ai ordinului siberian. O astfel de deplasare a unui număr semnificativ de oameni pe mii de kilometri, prin mai multe zone climatice, timp de câteva luni, sau chiar ani, a necesitat o organizare specială și o atenție constantă din partea autorităților locale și centrale.

Livrarea condamnaților în Siberia a fost responsabilă de siberian, iar apoi de ordinul detectivului. Condamnații nu au mers în mod regulat „pentru piatra Ural”, ci au mers sub supravegherea așa-numiților „mesageri expres”, care erau pe deplin răspunzători pentru posibila lor „dispărută”. Într-o serie de documente de la începutul secolului al XVIII-lea s-au păstrat ordine către gardieni: „... dacă condamnații fugi de tine sau tu însuți, luând de la ei răscumpărare, lasă-te, atunci guvernanții te vor bate. cu biciul și exilează-te pe tine însuți în locul acelor oameni pe care i-ai condus în exil”.

Prizonierii mergeau în Siberia pe jos, încătușați în fiare pentru picioare și „glande mâini”, adesea mai multe persoane erau legate între ele printr-un lanț. Cei mai importanți criminali au urmat „în punți” sau în gulere de fier pe un lanț, iar cei mai puțin importanți - pur și simplu în cătușe. De la sfârșitul secolului al XVII-lea, condamnații care erau transportați au fost marcați și le-au fost rupte nările.

Sub Petru I, o parte semnificativă a prizonierilor a fost trimisă nu în Siberia, ci la construcția de canale și vâslași ai flotei de galere în Marea Baltică. Cu toate acestea, prima închisoare de tranzit pentru etape către Siberia a fost construită tocmai la începutul domniei primului împărat. Construcția sa este cunoscută din ordinul guvernatorilor închisorii Verkhotursky (acum regiunea Sverdlovsk) din 1 septembrie 1697: orașe ... Și când va veni timpul să le lăsăm să meargă în orașele din Siberia inferioară, să treacă sub pază. la acele orașe conform picturilor de la Moscova, care vor fi trimise unde ... "

Cei transportați nu trebuiau să primească hrană. În schimb, li s-a permis să mănânce pe cheltuiala lor sau să cerșească de pomană. Cu toate acestea, în timpul unei călătorii lungi prin Siberia, a fost adesea necesar să treacă prin locuri complet pustii, iar apoi cei transportați au murit de foame. Documentele de arhivă supraviețuitoare oferă exemple de astfel de mortalitate. Așadar, în 1697, „fiul boieresc” Piotr Meleșkin a condus un grup de exilați de la Tobolsk la Nercinsk, inclusiv 624 de suflete, dar la destinație au venit doar 403 oameni. Din cei 2151 de prizonieri trimiși din Solikamsk din nou la Nerchinsk, 517 exilați au murit de foame și boală în șapte săptămâni de transport.

În secolul al XVIII-lea s-au format primele rute stabile de transport. În timpul iernii, prizonierii trimiși în Siberia erau duși la Samara sau Kaluga. Aici au așteptat vara și apoi au mers dincolo de Urali. De-a lungul Oka și Volga până la Kazan, de la Kazan de-a lungul râului Kama până la Perm, apoi pe jos prin munții Urali până la închisoarea Verkhotursky, apoi de-a lungul râurilor siberiene până la Tobolsk și prin Tomsk până la Irkutsk și Nerchinsk.

Prima încercare din istoria Rusiei de a umaniza viața prizonierilor a avut loc în 1754, când a fost interzisă tăierea nărilor femeilor escortate în Siberia - decretul împărătesei Elisabeta scria: , iar sexul feminin din locuri atât de îndepărtate din Siberia nu pot repara lăstarii..."

Deși primele încercări de sistematizare și simplificare a etapelor au fost făcute sub Petru I, a fost nevoie de încă un secol pentru a crea un mecanism uniform și mai mult sau mai puțin clar funcțional. Mihail Speransky, unul dintre cei mai liberali politicieni de la începutul secolului al XIX-lea, a fost autorul sistemului clasic de etape „încătușate”.

Reformele de „etapă” au început din cauza lipsei banale de soldați care să escorteze prizonierii către etape îndepărtate – războaiele napoleoniene se desfășurau. Inițial, în 1807, ei au încercat să încredințeze transferul în Siberia „bașkirilor și meșcheriacilor de serviciu” - un analog al cazacilor printre „străinii” din Urali. În mod clar, miliția Bashkir nu a putut face față serviciului de escortă, iar trei ani mai târziu, această sarcină a fost atribuită „cazacilor orașului” siberieni. Și abia în 1817, când, la sfârșitul războaielor din Europa, s-a încheiat deficitul de soldați, s-au format „echipe de etapă” speciale din soldații și ofițerii Corpului Separat al Gărzii Interne (un analog al Trupelor Interne) . În același an, printr-un decret regal din 25 decembrie, „ruperea” nărilor prizonierilor transportați dincolo de Urali a fost anulată.

În 1822, Mihail Speransky, în urma rezultatelor mandatului său ca guvernator general al Siberiei, a elaborat „Carta despre exilați” și „Carta cu privire la etapele din provinciile siberiei”. Pentru prima dată în istoria Rusiei, a fost creat un sistem uniform pentru transportul prizonierilor pe distanțe mari de la Moscova la Siberia. Termenul „Scena” în sine a fost, de asemenea, stabilit din punct de vedere legal, deși a fost folosit în documentele administrative încă din secolul al XVIII-lea, când cunoașterea limbii franceze a devenit parte a educației de bază a nobilimii ruse și cea mai mare parte a terminologiei tehnice din acea vreme a trecut. în lume din Franţa. Deci „scena” rusă, în toate sensurile, inclusiv închisoarea, provine din franceză „Etape” – pas, pas.

În primul rând, „Carta pe etape” a stabilit procedura pentru activitățile organelor de stat implicate în circulația deținuților. A fost creat un organism unificat special pentru gestionarea etapelor - ordinul Tobolsk și ramurile sale în domeniu, numite „Expediții despre exilați”. Au fost „expediții” Kazan, Tomsk, Yenisei și Irkutsk, iar pe întregul tronson de „cătușă” siberiană de la Moscova la Baikal s-au creat închisori „de scenă” și „semi-etapă”, situate la o distanță de 15-30 verste de unul pe celălalt - și anume atâția condamnați încătuși în cătușe puteau trece în timpul zilei.

Fragment dintr-un portret al lui Mihail Speransky de către artistul V. Tropinin. Reproducere: RIA Novosti

Ordinul Tobolsk privind exilații a primit de la toate instituțiile judiciare ale Imperiului Rus notificări speciale despre cei condamnați la muncă silnică și exilați la așezare, precum și ordine de expulzare administrativă din Ministerul de Interne, guvernatorilor generali și guvernatorilor. Pe baza acestor sentințe și ordine, ordinul Tobolsk a distribuit toți condamnații și exilații în toată Siberia. Cu toate acestea, în ciuda imperfecțiunii fluxului de documente birocratice, repartizarea prizonierilor a durat mult, ceea ce a dus la multe luni de așteptare și la acumularea de mase de prizonieri în închisorile scenice.

Atunci a apărut conceptul de „locuri nu atât de îndepărtate” în documentele de stat, iar apoi în limbajul popular, ca analog alegoric al închisorii. Conform reglementărilor privind pedepsele din Imperiul Rus, exilul criminalilor a fost împărțit în două tipuri - „în locuri îndepărtate” (în Siberia de Est și Transbaikalia) și în „locuri nu atât de îndepărtate” (Ural, Siberia de Vest și Caucaz). ).

2 copeici pe etapă fără „snur”

Din 1822, pentru prima dată, prizonierii transportați aveau documente - o „listă de articole”, care a fost întocmită în două exemplare și conținea toate cele mai importante informații despre persoana însoțită: o descriere a datelor externe, o biografie, informații. despre crimă și pedeapsă. O copie a „listei de articole” a fost trimisă ordinului Tobolsk, a doua a fost predată gardienilor de escortă și, împreună cu prizonierul, au mers pe scenă. În plus față de „lista de articole” individuală, a fost întocmită o listă a tuturor celor sub pază - așa-numita „lista de partide”.

„Carta pe etape” reglementa în detaliu organizarea mișcării prizonierilor. Iată, de exemplu, unul dintre paragrafele capitolului trei, „Mișcarea părților”: „§ 41. Mișcarea fiecărei părți, începând în ziua lucrătoare programată la granița provinciei Tobolsk cu Perm și în orașele din Tobolsk, Tomsk și Krasnoyarsk, continuă pe parcurs cu acuratețe de-a lungul programării, astfel încât o petrecere intră în fiecare stație o dată pe săptămână și într-o anumită zi, în plus.

Alineatul 75 din „Carta pe etape” reglementa în detaliu măsurile de violență ale escortei către deținuți. O persoană însoțită care „n-a respectat ordinea stabilită în timpul călătoriei” a fost supusă „pedepselor corporale ușoare”. Cu „în mod clar rampant” era necesar să se acționeze „în cea mai mare măsură”, iar în raport cu „îndrăzneala de a ataca escortele” era deja necesar „să se acționeze cu armele”. De asemenea, a fost posibilă „utilizarea armelor” împotriva fugarului, „care, fără a se preda escortelor, îi va amenința...”

Prizonierii de atunci mergeau pe scenă, în lanțuri. Până în 1822, folosirea cătușelor nu a fost reglementată, acestea fiind folosite pentru a încătușa toți cei transportați, indiferent de sex și vârstă. Pentru comoditatea escortelor, prizonierii erau legați într-un singur lanț, uneori câteva zeci de oameni, și fără a separa sexe. Martorii oculari au raportat că uneori bărbații și femeile de pe scenă au rămas legați unul de celălalt timp de câteva săptămâni.

În 1822, statul a încercat să eficientizeze și să atenueze practica „cătușului”. De acum înainte, cătușele pentru picioare erau folosite doar pentru bărbați, femeile de pe scenă trebuiau să aibă doar cătușe de mână. Greutatea cătușelor era limitată la 5 lire (aproximativ 2,5 kg), iar cercele cătușele care acopereau membrele trebuiau să fie acoperite cu piele, astfel încât metalul să nu rănească pielea prizonierilor.

Din 1824, „fortificațiile manuale” au fost folosite în timpul escortei pentru a preveni evadările - așa se numeau barele de fier în documentele oficiale ale acelor ani. Pentru fiecare astfel de tijă au fost puse zece cătușe cu prizonieri, iar în această formă, cei transportați s-au mutat la mulți kilometri până la următoarea etapă închisoare. Întrucât acest sistem a fost propus de Johann Dibich, la acea vreme șeful Statului Major al armatei ruse, în jargonul convoaielor a fost poreclit „tija Dibich”. Printre prizonieri, această tijă era numită „snur”.

Prin decretul Senatului din 1830, prizonierii trimiși pe etape în Siberia, pentru a îngreuna scăparea, li s-au bărbierit capul la jumătate în fiecare lună. Și astfel, coloanele lungi de prizonieri s-au deplasat de-a lungul Autostrăzii Siberiei, înșirate zece „pe un șnur” cu capete pe jumătate ras, mulți cu mărci arse pe frunte și obraji - „Pisică” (condamnat), „G” (tâlhar), „V” (hoț).

Cu toate acestea, chiar și un astfel de sistem de punere în scenă a fost un pas înainte în comparație cu practica de punere în scenă din secolele XVII-XVIII. Acum prizonierii trebuiau să fie cel puțin hrăniți și plasați sub un acoperiș în închisori de scenă, separând bărbați și femei în celule diferite.

Cu toate acestea, practica de aplicare a legii, ca întotdeauna, avea propriile sale caracteristici. În 1828, Alexandru Maslov, colonel al corpului de jandarmi, a fost trimis în Siberia. A trebuit să studieze cum funcționează noul sistem de transfer nou creat. Raportul unui jandarm de rang înalt a ieșit sumbru - închisorile scenice prevăzute de „Carta pe etape” au fost construite la o scară cu adevărat siberiană a corupției și delapidarii. Deci, potrivit lui Maslov, cei mai mulți dintre antreprenorii care au construit aceste închisori au fost figuri de profie în spatele cărora se ascundeau oficialii provinciali. Administrația locală i-a forțat ilegal pe țărani să transporte gratuit cherestea și să lucreze la construirea închisorilor scenice.

Construcția în sine a fost proastă. Colonelul Maslov a raportat la Sankt Petersburg că „nu există o singură etapă construită cu puterea potrivită și deja au început să se prăbușească”. Sobele din aceste „construcții noi” administrative erau adesea făcute din cărămizi necoapte, iar la sosirea lui Maslov, deja se destramau. Acoperișurile, din cherestea umedă, s-au uscat, iar ploaia s-a revărsat prin ele asupra prizonierilor. Zidurile închisorilor erau construite din aceeași pădure umedă, vântul rătăcea în voie în celule, „totul deformat și căpriorii îndoiți”. La o săptămână după reparația din 10 închisori de bloc, inspectorii au găsit zăpadă în colțurile celulelor, iar într-un singur bloc, chiar grămezi de zăpadă de-a lungul întregului perete de sub paturile supraetajate.

Coloana exililor, prima jumătate a secolului al XIX-lea. Reproducere: RIA Novosti

Nu mai puțin corupția a înflorit chiar în etapele. Decembristul Vasily Kolesnikov, care în 1827-28 a trecut prin scena de la Sankt Petersburg la Irkutsk, a amintit că administrația închisorii și gardienii au stors literalmente bani de la prizonieri pentru orice. De exemplu, a existat o astfel de taxă - pentru 2 copeici pe zi, escortele au fost de acord să nu legă prizonierul de „tija Dibich” în timpul tranziției între etape. Dacă persoana transportată nu avea bani, atunci șeful convoiului a fost de acord să îi rețină „din sumele furajere”, banii pe care deținutul se baza pentru hrană în timpul etapei.

Pentru bani, votca era livrată prizonierilor, jocurile de noroc cu cărți erau permise, bărbații erau lăsați să intre în celulele femeilor. Potrivit lui Kolesnikov, în „semi-etape”, în închisorile mici, situate departe de ochii înaltelor autorități, femeile erau de obicei plasate peste noapte în aceeași cameră cu soldații din convoi.

Etapa în epoca reformelor liberale

În anii 60 ai secolului al XIX-lea, în epoca reformelor lui Alexandru al II-lea, au încercat să liberalizeze practica convoaielor. În 1863, pedepsele corporale pentru femeile închise și marcarea celor transportați în Siberia au fost abolite. În 1864 următor, Ministerul de Interne al Imperiului Rus a introdus noi reguli pentru escortare - circulația pe jos a prizonierilor înlănțuiți a început să fie parțial înlocuită cu transportul pe căruțe trase de cai.

De la Moscova la Nijni Novgorod a existat tractul Vladimirsky, poreclit de oamenii „încătușați” - prima și cea mai locuibilă, civilizată parte a uriașei tracturi siberiene. Bărbații condamnați la servitute penale au mers pe jos, femeile și exilații au fost transportați parțial în vagoane.

Lev Tolstoi, la sfârșitul secolului al XIX-lea, a condus în mod deliberat de mai multe ori de-a lungul tractului „încătușat” Vladimir pentru a studia transferul prizonierilor. Și în romanul său târziu Învierea, el descrie o astfel de etapă:

„Cu un tunet, porțile s-au deschis, zgomotul lanțurilor a devenit mai auzit, iar soldații de escortă în tunici albe, cu arme, au ieșit în stradă și au stat într-un cerc larg obișnuit în fața porților. Când au fost înființați, s-a auzit o nouă poruncă, iar în perechi prizonierii în pălării în formă de clătită pe capul ras, cu pungi pe umeri, târându-și picioarele înlănțuite și fluturând cu o mână liberă, iar cu cealaltă ținând punga în spate. spatele lor, au început să iasă afară.

Mai întâi au venit condamnații, toți în aceiași pantaloni cenușii și halate cu ași pe spate... Sunând cu cătușe, după ce au mers zece pași, s-au oprit și s-au așezat cuminte, patru la rând, unul după altul. În urma acestora, fără oprire, aceiași oameni bărbieriți, fără picioare de călcat, dar mâna și mâna încătușați cu cătușe, oameni în aceleași haine au revărsat pe poartă. Au fost exilați... La fel de vioi au ieșit, s-au oprit și au fost așezați și patru la rând. Au venit apoi femeile, tot în ordine, mai întâi - muncă silnică, în închisoare caftane și eșarfe gri, apoi - femei exilate și urmând voluntar, în hainele lor urbane și rurale. Unele dintre femei purtau bebeluși în spatele fustelor caftanelor lor gri.

Copii, băieți și fete, mergeau cu femeile în picioare. Acești copii, ca mânjii într-o turmă, se înghesuiau printre prizonieri. Bărbații au tăcut, tușind doar ocazional sau făcând remarci scurte. Printre femei s-a auzit o conversație neîncetată... În ciuda faptului că toți prizonierii erau numărați între zidurile închisorii, escortele au început să numere din nou, verificând cu contul precedent. Când toată lumea a fost numărată din nou, ofițerul de escortă a ordonat ceva și a existat confuzie în mulțime. Bărbații, femeile și copiii slabi, depășindu-se unul pe altul, s-au dus la căruțe și au început să pună pungi pe ele și apoi să se urce ei înșiși pe ele...

Câțiva prizonieri, după ce și-au scos pălăria, s-au apropiat de ofițerul de escortă, cerându-i ceva. Au cerut cărucioare. Ofițerul de escortă în tăcere, fără să se uite la rugător, pufăi din țigară și apoi flutură brusc mâna scurtă către prizonier, iar acesta, trăgându-și capul ras în umeri, așteptând o lovitură, sări departe de el. - Te voi face atât de în nobilime încât să-ți amintești! Vei merge! strigă ofiţerul. Doar un bătrân zguduitor, cu cătușe pentru picioare, a fost lăsat în căruță de ofițer...”

Lev Tolstoi, 1895 Reproducere: A. Belenky / RIA Novosti

Arest "trenul"

De la Nijni Novgorod, drumul de etapă a trecut prin provinciile Nijni Novgorod, Kazan, Vyatka până la Perm. În total, de la Nijni Novgorod la Perm, au fost 42 de etape de tranziție, iar partidele deținuților le-au trebuit 59 de zile de transfer pentru a le depăși.

Iarna, prizonierii erau transportați în sănii, vara pe cărucioare simple. Înscenarea s-a oprit în timpul dezghețurilor de primăvară și toamnă timp de două săptămâni. Astfel de coloane de sănii sau vagoane erau numite „trenul de arestare”.

Nu existau scaune sau bănci pentru prizonieri; în schimb, se făceau „legături” de frânghie atașate de marginile vagonului. Fiecare vagon transporta patru prizonieri și o escortă, care stăteau lângă cabină.

Pentru a preveni evadarile, în loc de cătușe pentru mâini și picioare și un lanț comun de „tije Dibich”, la transportul „trenului prizonierilor”, a fost folosit un lanț special pe piciorul prizonierului, lung arshin (aproximativ 70 cm), capătul acestuia era atașat. la vagonul cu lacăt. Cei văzuți în revoltă, neascultare sau „tentativă de evadare” erau legați de căruțe sau sănii cu un lanț de mâini.

Cheile lanțurilor au fost predate subofițerului care se ocupa de „tren”. El a exercitat neschimbat conducerea pe tot parcursul traseului. Escortele obișnuite au fost înlocuite la fiecare „stație de scenă”.

Din etapele de peste noapte, „trenul de arestare” a plecat la orele 5-6 dimineața și s-a deplasat în toate orele de zi cu o viteză medie de 8 mile pe oră. Conform regulilor, la fiecare două ore „trenul” s-a oprit timp de 10 minute.

În timpul transferului, prizonierii primeau hrană în cota de 10 copeici pe zi de persoană pentru „clasele de jos” (țărani și orășeni) și 15 copeici pentru clasele superioare (prizoniști din nobilime, cler și negustori). În fiecare zi, dimineața, fiecărei persoane transportate trebuia să i se dea o liră (aproape jumătate de kilogram) de pâine și o jumătate de kilogram de carne de vită fiartă sau de pește cu sare.

Birocrații țariști au calculat cu atenție că, în timpul domniei lui Alexandru al II-lea, costul mutării unui prizonier de la Nijni Novgorod la Tyumen a costat statul 17 ruble 97 copeici și jumătate.

Nijni Novgorod - vânt de nord

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, căile ferate au revoluționat nu numai economia și afacerile militare, ci și transferul prizonierilor. În 1862, calea ferată a început să funcționeze, legând Moscova și Nijni Novgorod. Și doi ani mai târziu, a fost emis primul regulament al Ministerului Afacerilor Interne privind transportul feroviar al prizonierilor.

Pentru transport s-au folosit trenuri speciale de opt vagoane. Fiecare dintre ele a găzduit până la 60 de persoane. Plata pentru transportul prizonierilor era stabilită la 50 de copeici de argint pe vagon de la fiecare milă de drum.

Nijni Novgorod a devenit un punct de tranzit important pentru livrarea condamnaților pe o rută lungă de etapă de la Varșovia și Sankt Petersburg la Perm și Tyumen și mai departe prin Siberia până la Irkutsk și munca forțată în Transbaikalia. Din toate provinciile îndepărtate ale Imperiului Rus, prizonierii au fost duși cu calea ferată la Nijni Novgorod.

În 1877, împăratul Alexandru al II-lea a aprobat „Regulamentul privind transportul prizonierilor pe calea ferată” care era uniform pentru întregul imperiu. În etapele feroviare, prizonierii li s-a aprovizionat cu „hrană uscată”. O zi de persoană trebuia să fie de 3 lire (1 kg 200 de grame) de pâine cu sare. În zilele de post trebuia să fie o jumătate de kilogram de carne fiartă, iar în zilele de post, prizonierii li se dădea pește fiert. Mai mult, a fost interzis în mod expres să se dea hering, pește uscat, crud sau sărat.

Până la începutul domniei împăratului Alexandru al III-lea, se dezvoltase următorul ordin de escortă. În fiecare an, în timpul iernii, prizonierii erau aduși din toate provinciile europene ale Imperiului Rus în închisorile de la Moscova și Nijni Novgorod. Nijni Novgorod era atunci, în general, un fel de capitală a închisorii - în vecinătatea ei se aflau șapte „castele închisorii” din piatră și două din lemn, încăpătoare conform standardelor din acea vreme a închisorilor de tranzit.

De la sfârșitul lunii aprilie, mari grupuri de prizonieri au fost trimise de la Moscova la Nijni Novgorod cu trenuri speciale. Până atunci, râurile se deschideau deja din gheață, iar de la Nijni Novgorod până la Perm, de trei ori la două săptămâni, condamnații și exilații erau transportați cu pluta pe șlepuri.

Vechea Siberia de Est

Etape mari au plecat de la Perm la Ekaterinburg de două ori pe săptămână. Pe această porțiune au trecut partide mixte - exilați pe căruțe sau sănii, condamnați pe jos. Când au fost trimise de la Ekaterinburg la Tyumen, partidele condamnaților erau deja împărțite în partide mai mici de 100-150 de persoane. Din Tyumen, în toată Siberia de Est și Transbaikalia, prizonierii au mers pe tot parcursul anului la locurile de ispășire a pedepsei, așa cum se spunea în documentele birocratice - „pe parcurs pe jos”.

În Siberia de Est, calea ferată va apărea abia la sfârșitul secolului al XIX-lea, astfel încât etapele de picior vor funcționa mult timp. Deci, pe teritoriul provinciei Irkutsk, în 1881, existau 28 de etape și semi-etape, de-a lungul cărora, conform tradițiilor vechi de secole, erau distilate pe jos coloane de prizonieri. Irkutsk a fost principala bază de transbordare pentru ruta etapei prin Siberia de Est. Aici, „calea cu cătușe” s-a bifurcat - unii dintre prizonieri au mers dincolo de Baikal, la fabricile și minele de stat din Nerchensk, alții au fost transportați în nord, în Iakutia.

Partidele de prizonieri aduși din vest de-a lungul tractului siberian la Irkutsk au fost plasate în cele mai mari două închisori din Siberia de Est - în închisoarea centrală de muncă silnică Aleksandrovskaya sau în închisoarea de tranzit Aleksandrovskaya, situată în apropiere. Deja în aceste închisori s-au format partide de câteva zeci sau chiar sute de oameni, care, însoțiți de un convoi, au fost trimiși la locul ispășirii pedepsei. Dacă prizonierii ajungeau la „Alexandrovsky Central” la sfârșitul iernii, de obicei așteptau până vara și abia în iunie, după dezghețul de primăvară, treceau mai departe.

În Transbaikalia, înainte de infama servitute penală Nerch din toată Rusia, au mai fost 33 de etape, pe care prizonierii pe jos le-au depășit într-o lună și jumătate. Prin însuși lacul Baikal, prizonierii erau transportați pe nave speciale numite pauzkas. Acestea erau plute imense pe care erau construite barăci cu cute. Până în 1886, condamnații erau trimiși la Iakutsk pe jos. Mai târziu, au început să fie plimbați pe râul Lena pe aceleași plute-pauze.

Transportul de către condamnații exilați a materialelor de construcție către clădirile din Gorny Zerentui. Servitutea penală din Nerchinsk, sfârșitul secolului al XIX-lea. Foto: Alexey Kuznetsov / runivers.ru

Potrivit „Instrucțiunilor privind primirea, expedierea și transmiterea exilaților”, aprobate de guvernatorul general al Siberiei de Est, baronul Platon Frederiks la 13 iunie 1876, „la exilați, atât pe haine de vară, cât și de iarnă, este de neratat să brodează: cei care merg la muncă silnică au două, iar lângă așezare - o clapă pătraunghiulară pe spate de până la doi centimetri în toate direcțiile de o culoare distinctivă față de haine. Pentru astfel de semne ale îmbrăcămintei prizonierilor, condamnații în acele vremuri erau numiți „tamburine” în jargonul hoților. În plus, conform instrucțiunilor baronului Frederiks, prizonierii bărbați condamnați la muncă silnică și aparținând claselor inferioare înainte de a fi condamnații au fost trimiși la scenă cu partea dreaptă a capului ras.

Fiecare echipă de etapă a fost condusă de un ofițer - în total în provincia Irkutsk, apoi 686 de angajați erau angajați în escortarea și transportul condamnaților, inclusiv 3 paramedici. Salariile soldaților și ofițerilor juniori ai echipelor de scenă erau foarte mici: sergentul-major primea 24 de ruble, subofițerul - 18, caporalul - 2 ruble 85 de copeici, iar soldatul se baza pe 15 copeici mai puțin decât caporalul.

Ofițerii angajați în serviciul de escortă câștigau decent la acea vreme. În timpul transferului prizonierilor, li s-a plătit o diurnă de 1 rublă pe zi fiecare, „porție și bani de sudare”, câte 5 copeici pe zi fiecare „pentru îmbunătățirea hranei”. Drept recompensă pentru serviciul bun - adică transport fără evadari - ofițerii echipelor de escortă au primit un bonus anual în cuantumul salariului anual.

Transferul prizonierilor de-a lungul Autostrăzii Siberiei a fost o afacere costisitoare. La sfârșitul secolului al XIX-lea, transferul unui condamnat în Siberia a costat în medie 125 de ruble. Dar acestea sunt doar costuri directe și, ținând cont de toate costurile indirecte, sunt pentru întreținerea „încuierilor de scenă”, a gardienilor de escortă etc. - această cifră a crescut deja la 300 de ruble, o sumă foarte impresionantă pentru acea perioadă. Până la începutul secolului al XX-lea, Departamentul Principal al Închisorilor din Imperiul Rus cheltuia cel puțin un sfert din bugetul său pentru transportul prizonierilor în Siberia.

„etapa” feroviară

Finalizarea construcției Căii Ferate Transsiberiane a schimbat semnificativ condițiile pentru transferul prizonierilor. La 12 februarie 1897, a urmat „comandamentul cel mai înalt” al țarului Nicolae al II-lea, conform căruia partidele exilaților și condamnaților ar trebui să fie trimise din centrul Rusiei în Siberia exclusiv pe calea ferată. Mișcarea pietonală a partidelor condamnate de-a lungul autostrăzii principale siberiene a fost anulată, toate etapele și semi-etapele au fost închise. La 23 februarie 1904, Tobolsk Prikaz a fost lichidat, toate atribuțiile și arhivele sale au fost transferate la Direcția Principală a Închisorii.

La începutul secolului al XX-lea, etapele condamnaților se deplasau pe calea ferată în zile strict alocate, de cele mai multe ori o dată pe săptămână. În 1910, în practica transferului prizonierilor a fost introdus un nou tip de vagon special pentru 72 și 48 de locuri. Același „trăsura Stolypin”. În interior, era împărțit în mai multe încăperi, una pentru prizonieri, cealaltă pentru echipa de escortă. La capătul mașinii se afla un compartiment pentru un cazan autonom de încălzire cu abur și un cazan „boiler” pentru ceai.

Secțiunea pentru prizonieri a fost luată de o mică zăbrele, care a permis convoiului să monitorizeze constant convoaiele, care se aflau pe bănci înșurubate pe podea. Pentru iluminarea la o înălțime de doi metri s-au tăiat ferestre mici de 20 pe 30 de centimetri, luate cu bare de fier.

În timpul unei astfel de etape de cale ferată, prizonierii li s-a furnizat hrană la o rată de 10 copeici de „bani de hrănire” per lovitură. În stațiile mari din Chelyabinsk, Krasnoyarsk și Irkutsk, cei transportați au primit mâncare caldă.

Escortarea prizonierilor a fost efectuată de rîndurile gardienilor de escortă, un serviciu special creat pentru transportul prizonierilor și protecția închisorilor în 1886. Garda de escortă era considerată parte a forțelor armate, dar era subordonată operațional Direcției Principale a Penitenciarului.

În 1907 a fost aprobată „Carta Serviciului de escortă”, formată din 13 capitole și 484 de articole, care reglementa în detaliu structura gărzilor de escortă, sistemul de escortă, drepturile și obligațiile escortelor.

În ajunul anului 1917, în întregul Imperiu Rus au funcționat 537 de echipe de escortă. Potrivit statului, în ei au servit aproape 12 mii de ofițeri și „grade inferioare”. 511 echipe de escortă au păzit etape în partea europeană a imperiului, 19 - în Siberia și 7 - în Turkestan (Asia Centrală).

În ultimul an al existenței Imperiului Rus, rândurile gardienilor de escortă au transportat prizonieri pe 219 rute permanente pe 36 de linii de cale ferată. De asemenea, existau 40 de rute permanente pentru transportul prizonierilor și exilaților de-a lungul râurilor Urali și Siberiei. În Siberia, s-au păstrat și etapele pietonale - 219 trasee permanente de-a lungul potecilor pietonale cu o lungime totală de aproape 28 de mii de mile.

În zilele revoluției, gardienii de escortă nu s-au remarcat prin loialitatea față de monarhie. Deja la 12 martie 1917, șeful gărzii de escortă, generalul-maior Nikolai Lukyanov, a semnat un ordin prin care se cere loialitate și loialitate față de guvernul provizoriu. În mod surprinzător, șeful de escortă al Imperiului Rus și-a păstrat poziția și după Revoluția din octombrie - până în mai 1918, fără curele de umăr de general, a condus gărzile de escortă ai Comisariatului Poporului de Justiție, raportând comisarului poporului Isaac Steinberg, un socialist de stânga. Revoluționar, pe care în 1907 l-a transferat ca exilat în provincia Tobolsk.

Ultimul șef al etapelor regale se va despărți de viața sa în 1937 - și, nu mai puțin surprinzător pentru acest an, va muri de moarte naturală la vârsta de 76 de ani, primind până la sfârșit o pensie de la guvernul sovietic.

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

postat pe http://www.allbest.ru/

Introducere

1. Dezvoltarea trupelor interne în Rusia prerevoluționară

1.1 Dezvoltarea trupelor interne ale Imperiului Rus

1.2 Formarea serviciului de escortă în Rusia prerevoluționară

2. Istoria dezvoltării serviciului de escortă în perioada sovietică

3. Formarea charterului serviciului de escortă

Concluzie

Cărți uzate

  • Introducere
  • serviciu de escortă charter armată
  • Schimbări fundamentale în furnizarea serviciului de escortă în Rusia au avut loc în timpul domniei împăratului Alexandru I.
  • Dezvoltarea serviciului de escortă a avut loc peste 200 de ani. Crearea și dezvoltarea serviciului de escortă a început în 1811 și a continuat până la sfârșitul secolului al XX-lea.
  • În prezent, unitățile de pază și escortă ale poliției de escortă și pazesc persoane deținute în centre de detenție temporară către centrele de arest preventiv, acuzate de efectuarea de măsuri de cercetare, către instituții de medicină legală, către casele de schimb valutar pentru transferul în convoaiele planificate.
  • Pe baza celor de mai sus, urmează relevanța următoarei teme de cercetare: „Istoria dezvoltării serviciului de escortă”.
  • Scopul lucrării este de a studia istoria dezvoltării serviciului de escortă.
  • Pentru a atinge acest obiectiv, este necesar să rezolvați următoarele sarcini:
  • - Luați în considerare dezvoltarea serviciului de escortă în perioada pre-revoluționară;
  • - Analizează evoluția serviciului de escortă în perioada sovietică;
  • - Explorați istoria dezvoltării charterului serviciului de escortă.
  • Baza metodologică a lucrării o constituie lucrările autorilor autohtoni.
  • 1. DezvoltareinterntrupeînprerevoluționarRusia
  • 1.1 DezvoltareinterntrupeRusăimperii
  • La 3 iulie 1811, Alexandru I a aprobat Regulamentul pentru garda internă, care i-a determinat scopul și sarcinile. Erau:
  • - lupta împotriva tâlharilor, tâlharilor și a altor infractori;
  • - Reținerea infractorilor și a dezertorilor care fugă;
  • - lupta împotriva contrabandei și a mărfurilor interzise;
  • - asigurarea ordinii si securitatii in timpul evenimentelor publice - targuri, festivaluri populare, sarbatori bisericesti;
  • - acordarea de asistență populației în caz de dezastre naturale - inundații, incendii și altele, escortarea prizonierilor, prizonierilor de război, recruților, trezoreriei statului (sume mari de bani) și alte sarcini de aplicare a legii.
  • Primul comandant al gărzii interne a fost generalul E.F. Komarovsky, un militar profesionist, participant la campaniile italiene și elvețiene (1799) ale armatei ruse sub comanda lui A.V. Suvorov, pe atunci asistent al guvernatorului militar din Sankt Petersburg. Administrator și lider militar cu experiență și talent E.F. Komarovsky a condus garda internă timp de mai bine de 17 ani.
  • Din 1816, garda internă a devenit cunoscută sub numele de Corpul Separat al Gărzii Interne. Structura și sarcinile sale au fost completate și modificate în timp. Așadar, în 1817, diviziile de jandarmi și echipele de jandarmi din Sankt Petersburg și Moscova din orașele portuare și de provincie au fost înființate ca parte a gărzii interne.
  • Prin decretul regal din 25 iulie 1829, s-au format 5 batalioane liniare și 3 companii mobile pentru a proteja uzinele miniere din Urali și Nerchinsk, unde se extragea aur și argint, Monetăria Sankt Petersburg. Aceștia au fost susținuți de Ministerul de Finanțe. Putem spune că acestea au fost primele unități pentru protecția unor importante instalații industriale și escorta mărfurilor speciale.
  • Transformări radicale ale gărzii interne au avut loc în anii 60 ai secolului al XIX-lea, în cursul reformei militare care se desfășoară în Rusia. Apoi a fost introdus sistemul de comandă și control districtual în armata rusă. Întregul teritoriu al țării a fost împărțit în districte militare. În august 1864 au fost desființate sediul Corpului Separat și districtul gărzii interne, iar brigăzile și batalioanele au fost reorganizate în unitățile corespunzătoare ale trupelor locale, care includeau și echipe de escortă. Trupele locale făceau parte din districtul militar corespunzător. Comandantul raionului avea un asistent la comanda trupelor locale.
  • Din punct de vedere al structurii, trupele locale diferă puțin de garda internă: în fiecare provincie era staționată o brigadă locală, care cuprindea batalioane și echipe județene care îndeplineau sarcinile de escortare a prizonierilor și asistarea poliției în menținerea ordinii publice.
  • Dar indiferent cum sunt numite formațiunile militare de asigurare a ordinii și securității interne - gărzi interne sau trupe locale, personalul acestora a fost în orice moment credincios jurământului și îndatoririi militare, și-au îndeplinit sarcinile cu onoare și demnitate, așa cum o demonstrează numeroase exemple.
  • În noiembrie 1824, Sankt Petersburg a suferit o inundație gravă. Este descris de A. S. Pușkin în poemul „Călărețul de bronz”. Împreună cu alte forțe, unități ale gărzii interne, conduse de comandantul general E.F., au intrat în lupta împotriva elementelor furioase. Komarovsky. Au salvat oameni înecați, au demontat moloz, au restaurat baraje și poduri. S-a organizat distribuirea de alimente calde, haine calde către populația afectată, iar asistența medicală a fost acordată. Acțiuni energice, ordine clară a generalului E.F. Komarovsky, curajul și dăruirea soldaților și ofițerilor au fost foarte apreciate de împărat.
  • Alături de inundații, incendiile au fost un adevărat dezastru pentru Rusia de lemn. Sute de sate ardeau din temelii în fiecare an. A suferit serios din cauza elementului de foc și a orașului.
  • În 1845, în orășelul Yaransk, fosta provincie Perm, una dintre case a luat foc. Focul amenința să se extindă la clădirile învecinate, iar atunci întreg orașul ar fi ars. Gardienii echipei locale, conduse de locotenentul Zanegin, au ajuns primii la incendiu. Ofițerul, aflându-se în imediata apropiere a incendiului, cu ordinele sale clare a dirijat cu pricepere acțiunile subordonaților săi, le-a insuflat încredere și curaj. Yaransk a fost salvat. Comandantul districtului 4 al gărzii interne a informat toate părțile districtului despre abnegația locotenentului Zanegin și a subordonaților săi.
  • În incendiu s-a remarcat și gardianul batalionului Astrakhan, soldatul Yegor Nagibin. În iulie 1858, a slujit la postul de la Biserica Maicii Domnului din Kazan. În timpul slujbei, în biserică a izbucnit un incendiu. Santinela, prevenind panica în rândul oamenilor care fugeau de incendiu, asigura menținerea ordinii, protecția valorilor bisericești. Țarul Alexandru al II-lea a luat la cunoștință de comportamentul curajos al lui E. Nagibin, care i-a acordat soldatului 50 de ruble în argint, o sumă considerabilă pentru acea vreme.
  • Astfel, trupele interne, ca ramură separată a forțelor armate ale Imperiului Rus, au început să se formeze în timpul domniei lui Alexandru I. În anii formării acestui tip de trupe s-au efectuat reforme menite să îmbunătățească condițiile. pentru serviciul în trupele interne, care includ crearea de detașamente pentru protecția instalațiilor importante din punct de vedere strategic, precum și diverse schimbări structurale atât în ​​trupele interne ale Rusiei, cât și în trupele locale ale provinciilor ruse.
  • 1.2 FormareescortaServiciiînprerevoluționarRusia
  • Serviciul de escortă a apărut în Imperiul Rus în legătură cu necesitatea de a monitoriza și controla condamnații.
  • Schimbări fundamentale în furnizarea serviciului de escortă în Rusia au avut loc în timpul domniei împăratului Alexandru I. La 27 martie 1811, el a emis un decret privind reaprovizionarea trupelor interne și serviciul de escortă pe cheltuiala companiilor regulate transferate în ianuarie. 1811 „de la autoritățile civile la cele militare”, batalioane de garnizoană, care au devenit cunoscute sub numele de batalioane provinciale și au fost în curând fuzionate într-o singură structură - garda internă a Rusiei. Batalioanele gărzii interne formau o brigadă, iar brigăzile făceau parte din raionul gărzii interne. Inițial, teritoriul părții europene a Rusiei a fost împărțit în opt districte. Fiecare dintre ele avea un număr de serie și cuprindea geografic mai multe provincii. Ulterior, numărul districtelor a ajuns la 12. Garda Internă făcea parte din Departamentul Militar Rus.
  • Următoarea etapă a reformei forțelor de securitate internă a avut loc în 1886, când echipele de escortă au fost consolidate în gărzi de escortă. Prin ordinul Departamentului Militar din 16 mai 1886, s-a prescris formarea a 567 (de fapt 530) echipe pentru serviciul de escortă pe baza echipelor de etapă, escortă și locale existente. Agentului de escortă i s-au încredințat:
  • - escorta prizonierilor de toate categoriile trimiși în etape de-a lungul rutelor Rusiei europene (cu excepția Finlandei și a Caucazului) și de-a lungul rutei principale din Siberia exilată;
  • - însoțirea deținuților secției civile la muncă externă și la instituțiile judiciare;
  • - asistenta administratiei penitenciarelor in realizarea de perchezitii bruste si reprimarea revoltelor in locurile de detentie;
  • - implementarea protecției externe a penitenciarelor acolo unde va fi recunoscută ca fiind necesară.
  • Noile echipe de gardieni de escortă au fost numite după locurile lor de desfășurare (echipa de escortă din Moscova etc.). Aceste unități au fost finalizate pe terenurile armatei generale. În același timp, s-a acordat preferință recruților cu minte, iute și puternici din punct de vedere fizic.
  • Dificil, care necesită un efort mare de forță fizică și morală, pregătirea constantă pentru acțiune a fost serviciul personalului echipelor de escortă. În iunie 1859, un convoi a însoțit un grup de prizonieri. La trecerea podului peste râu. Berezin, unul dintre criminali s-a aruncat în râu. Escorta, soldatul Khariton Fedoseev, nu și-a pierdut capul, a sărit cu îndrăzneală după fugar, l-a reținut, l-a scos din apă și l-a pus într-un convoi de prizonieri. Soldatul curajos și hotărât a fost încurajat de comandantul corpului de gardă internă.
  • În noaptea de 9-10 august 1910, vaporul Tsarevna, în urma prizonierilor în sus pe Volga, s-a ciocnit de un remorcher și a început să se scufunde. Escorta echipei de escortă din Astrahan sub comanda căpitanului Aivazov, acționând într-o manieră organizată, dezinteresată, a salvat pe toți cei de pe navă, pentru care a folosit două bărci de pescuit. Un raport despre acest incident și acțiunile curajoase ale convoiului a ajuns la țarul Nicolae al II-lea, care a scris personal despre el: „Vă mulțumesc tuturor pentru îndeplinirea dezinteresată a datoriei”.
  • Ținând cont de dificultățile și natura stresantă a serviciului de escortă și, cel mai important, de semnificația sa socială, ministrul Justiției N.V. Muravyov a cerut împăratului rus introducerea unui premiu special pentru gradele inferioare ale gărzilor de escortă. Petiția a fost admisă și, începând cu anul 1904, soldaților de escortă li s-a acordat o medalie de argint cu inscripția „Pentru Sârguință” pe o panglică de purtat pe piept. De remarcat faptul că în armată, numai subofițerilor de serviciu extra-lung li s-a acordat această medalie pentru serviciu îndelungat și supuși unui serviciu impecabil.
  • Recunoașterea meritelor gărzilor interne și de escortă în fața poporului și a Patriei a fost sărbătorirea la 27 martie 1911 a împlinirii a 100 de ani a trupelor locale și a gărzilor de escortă. Cel mai înalt ordin a fost emis de Departamentul Militar, în care împăratul Nicolae al II-lea a declarat „cea mai înaltă favoare” tuturor ofițerilor și gradelor de clasă, iar „mulțumiri regale” gradelor inferioare.
  • În cinstea aniversării, a fost stabilită o insignă pentru prezentare: ofițerilor - din argint; rangurile inferioare sunt realizate din metal alb.
  • Împărțirea în ofițeri și grade inferioare care exista în armata rusă, trupele locale și gărzile de escortă, care a provocat nemulțumire în rândul soldaților și a fost condamnată de ofițerii progresiști, a fost abolită după căderea țarismului și Revoluția din februarie 1917 în Rusia.
  • De-a lungul anilor, s-au format tradiții militare glorioase - loialitate față de jurământ și îndatorire militară, curaj și curaj, vitejie și curaj, înaltă vigilență și incoruptibilitate, depășirea fermă a dificultăților de serviciu, camaraderie militară și asistență reciprocă.
  • 27 martie, ziua organizării trupelor interne în timpul lui Alexandru I, a devenit Ziua Trupelor Interne a Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, care a fost instituită în 1996 prin decret al președintelui Federației Ruse.
  • Astfel, în Imperiul Rus au fost puse bazele organizării și implementării serviciului de escortă. Un interes deosebit în acest sens este selecția candidaților pentru serviciul în trupele de escortă, deoarece. s-a acordat preferință tocmai recruților puternici din punct de vedere fizic și iute la minte. De asemenea, importantă este formarea unui moral ridicat și respectul pentru funcția deținută în trupele interne.
  • 2. PovestedezvoltareescortaServiciiînsovieticperioadă
  • După Revoluția din februarie, trupele și gărzile locale s-au transferat voluntar în serviciul noului guvern. La 12 martie 1917, inspectorul-șef pentru transferul prizonierilor, general-locotenent N.I. Lukyanov, împreună cu ofițerii biroului său, a jurat „supunere slujirii Patriei” și „Guvernului provizoriu”, pe care i-a informat subordonații săi în ordinul nr. 1. De asemenea, exprimă condamnarea ordinelor care predominau în trupe. sub ţarism.
  • „Fostul sistem de cetăți din trupe”, se spunea ordinul, „a provocat nemulțumiri destul de bine întemeiate față de soldați și, adesea, ofițeri... Nu permit gândul la posibilitatea de a rămâne în continuare în serviciu în escortă. paznici ai persoanelor angajate în vechea ordine, dezastruoase pentru stat.”

În 1917 vechea armată a fost desființată. Garda de escortă nu a suferit modificări semnificative, continuând să-și îndeplinească funcțiile într-o formă reformată sub regimul sovietic.

Revoluția din octombrie a spart vechile instituții de stat ale puterii, dar în curând a devenit clar că era imposibil să se administreze țara fără structuri de putere. Deja primele zile ale existenței puterii sovietice au arătat că pentru a stabili un nou sistem este nevoie nu doar de armata, marina și organele guvernamentale, ci și de forțe speciale care să prevină acțiunile contrarevoluționare în interiorul țării și să lupte împotriva lor. , instituie și menține ordinea revoluționară în localități, protejează instituțiile importante, întreprinderile, căile ferate, însoțirea și protecția elementelor contrarevoluționare, a criminalilor și a altor sarcini.

Procesul de creare a trupelor interne a durat tot anul 1918 și o parte din 1919. Aceste trupe erau eterogene, nucleul lor era formațiunile armate ale Ceka.

La 28 mai 1919 a fost adoptată o rezoluție a Consiliului de Apărare a Muncitorilor și Țăranilor „Cu privire la forțele auxiliare”. Acum aceste formațiuni au început să fie numite trupele de protecție internă a Republicii (VOKhR). Acest eveniment a reprezentat o piatră de hotar în construirea trupelor interne ale statului sovietic.

La 1 septembrie 1920, pe baza trupelor de securitate internă a Republicii și a altor formațiuni, au fost create trupele serviciului intern al Republicii (VNUS). La 19 ianuarie 1921, trupele VNUS au fost transferate la departamentul militar. Excepție au fost unitățile care deservesc comisiile de urgență, precum și poliția feroviară și de apă, care din toate punctele de vedere erau subordonate Cheka, iar ulterior GPU - OGPU. Odată cu rezolvarea sarcinilor speciale, trupele au fost adesea implicate în operațiuni de luptă pe front.

Succesul industrializării țării, importanța crescândă a transportului feroviar în economia și apărarea URSS au condus la sfârșitul anilor 1920 și începutul anilor 1930 la formarea unei părți integrante a trupelor OGPU precum trupele pentru protecția importante instalații industriale și structuri feroviare.

Până la sfârșitul anilor 1930, a fost nevoie de reorganizarea comenzii și controlului trupelor NKVD, care s-a datorat creșterii constante a volumului sarcinilor îndeplinite de acestea, diversității și dificultății de control a trupelor.

În timpul Marelui Război Patriotic, împreună cu paza spatelui armatei pe teren, lupta împotriva debarcărilor inamice, sabotorii, bandele naționaliste, unitățile și formațiunile trupelor interne au luat parte direct la luptele împotriva invadatorilor naziști. Se estimează că în anii războiului, 53 de divizii și 20 de brigăzi ale trupelor NKVD au făcut parte din armata activă în diferite perioade și au participat la lupte. În plus, NKVD-ul URSS a format și a transferat pe front 29 de divizii.

În anii postbelici, numărul trupelor interne a scăzut la jumătate. De asemenea, a fost redus semnificativ și volumul sarcinilor îndeplinite de unitățile Ministerului Afacerilor Interne pentru protecția întreprinderilor industriale deosebit de importante și a căilor ferate. Noua situație a făcut posibilă trecerea treptat de la protecția militară a instalațiilor feroviare și a întreprinderilor industriale la una paramilitară.

În ianuarie 1947, pentru a crește eficiența asigurării securității statului, unități operaționale, iar în aprilie 1948, unități speciale ale trupelor au fost transferate de la Ministerul Afacerilor Interne al URSS în jurisdicția Ministerului Securității Statului URSS. Ca parte a acestui departament, au fost până în martie 1953, apoi au fost din nou reatribuiți Ministerului Afacerilor Interne al URSS.

Măsuri organizatorice importante pentru construirea trupelor Ministerului Afacerilor Interne-MGB au fost efectuate în 1951. În această perioadă au fost desființate trupele Ministerului Afacerilor Interne pentru protecția întreprinderilor industriale deosebit de importante și a căilor ferate, iar funcțiile lor au fost transferate gărzilor paramilitare. Trupele de escortă au fost, de asemenea, semnificativ reduse; acestea au fost reorganizate, împreună cu trupele interne, în escortă și gărzi interne.

La 15 martie 1953, Ministerul Afacerilor Interne și Ministerul Securității Statului au fost comasate într-un singur Minister al Afacerilor Interne al URSS. În această componență, au fost până în 1954, când s-a format Comitetul pentru Securitate de Stat din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS. Formațiunile și unitățile gărzilor interne și de escortă au rămas în componența Ministerului Afacerilor Interne, iar trupele de frontieră au devenit subordonate KGB-ului.

În ianuarie 1960, Ministerul Afacerilor Interne al URSS a fost desființat. Funcțiile sale sunt transferate Ministerului Afacerilor Interne al republicilor Uniunii. Și-a încetat activitățile și Direcția Principală a Trupelor Interne și de Convoi. Din acel moment și pentru următorii șase ani, în țară nu a existat un singur organism de comandă și control al trupelor interne. În fiecare republică unională în care s-au format direcții și departamente de trupe în cadrul ministerelor de interne, problemele de dezvoltare a trupelor au fost rezolvate diferit, în funcție de condițiile locale. Lipsa de unitate în conducerea trupelor a avut un impact negativ asupra activităților lor de serviciu și de luptă. Prin urmare, în 1966, a fost creat Ministerul Unio-Republican pentru Protecția Ordinii Publice al URSS (MOOP URSS).

Ca parte a ministerului nou creat (din 25 noiembrie 1968, a devenit cunoscut sub numele de Ministerul Afacerilor Interne al URSS), s-a format Direcția Principală a Trupelor Interne.

La 21 martie 1989, Prezidiul Sovietului Suprem al URSS a adoptat Decretul „Cu privire la retragerea trupelor de frontieră, interne și feroviare din Forțele Armate ale URSS”. Decretul a răspândit în rândul trupelor ordinea, condițiile și condițiile de serviciu, recrutarea în același mod ca și pentru Armata și Marina Sovietică și a păstrat ordinea sprijinului lor material, tehnic și financiar.

La începutul anilor 1980 și 1990, a avut loc o agravare bruscă a situației politice interne într-o serie de regiuni ale fostei URSS, au apărut conflicte acute pe o bază interetnică. Una dintre forțele care au stins flăcările discordiei în punctele fierbinți au fost trupele interne. Istoria trupelor din această perioadă păstrează amintirea numeroaselor exemple de îndeplinire dezinteresată a îndatoririi militare, curaj și curaj, pentru care mii de militari au fost distinși cu ordine și medalii, precum și locotenentul Oleg Babak, care în aprilie 1991 a făcut o ispravă protejând. locuitorii unuia dintre satele azere din militanții armeni, a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Astfel, dezvoltarea serviciului de escortă în URSS a avut loc între 1918 și 1991. În acest timp, angajații serviciului de escortă și-au arătat cea mai bună latură.

3 . FormareCartăescortaServicii

Problema emiterii unui act normativ unic care reglementează gărzile de escortă, care se pregătește de mult, a fost dezvoltată în continuare. Astfel, comandantul Districtului Militar Vilna a anunțat necesitatea întocmirii unui Cod de Reguli pentru Serviciul de Convoi, deoarece instrucțiunile cu privire la această problemă, plasate în Carta Serviciului Garnizonului și, în plus, în ordine și circulare emise separat. , reprezintă material foarte extins și complex, ceea ce este foarte dificil, mai ales pentru gradele inferioare, care au intrat recent în serviciu. Instructiuni privind serviciul de escorta au fost date in comenzi pentru Directia Militara, in circularele Statului Major General, Inspectorul Sef pentru Transferul Detinutilor si Directia Principala a Inchisorilor din 1857 pana la inceputul secolului XX. A fost necesară eficientizarea tuturor acestor documente, identificarea erorilor și contradicțiilor conținute în ele. RGVIA. F. 400. Op. 8. D. 463. L. 21. Pentru aceasta a fost creată o comisie specială din doi şefi de echipe de escortă şi un comandant militar raional care avea această unitate sub comanda sa. Astfel, comisia era formată din persoane care cunoșteau direct dificultățile și particularitățile serviciului de escortă. S-a lucrat constant pentru sistematizarea și îmbunătățirea cadrului legal. Astfel, în 1903, a fost publicată broșura „Setul detaliat de întrebări și răspunsuri ale serviciului de escortă”, în care, într-o formă concisă și accesibilă pentru gradele inferioare ale gardienilor de escortă, sarcinile cu care se confruntă echipele de escortă, procedura de au fost explicate organizarea și prestarea serviciului etc. Oricine îl putea cumpăra printr-o rețea de librării. Până în 1907, proiectul de carte a serviciului de escortă era aproape gata. La elaborarea acestui document au participat specialiști precum comandantul gărzilor de escortă, generalul Sapozhnikov. Elaborarea și publicarea acestui proiect de lege a fost cauzată de absența oricărui manual oficial care să cuprindă setul de reguli pentru serviciul de escortare a deținuților pe rândurile gardienilor de escortă, precum și de dificultatea de a găsi informațiile necesare în actele juridice emise la diferite ori (ordine, circulare, explicații și instrucțiuni ale Statului Major General, Direcției Principale a Penitenciarului și Inspectorului șef pentru transferul deținuților). Carta serviciului de escortă a fost chemată să unească toate regulile serviciului de escortă și să dea instrucțiuni precise tuturor gradelor în îndeplinirea îndatoririlor oficiale care le-au fost atribuite în conformitate cu Înaltul Comandament la 20 ianuarie 1886. La 10 iunie. , 1907, a fost aprobată și a intrat în vigoare Carta serviciului de escortă - așa-numitul test de doi ani, care trebuia să identifice posibile neajunsuri în pregătirea acestuia. Ca și alte documente militare, statul serviciului de escortă stabilea în mod clar atribuțiile unității, procedura de transport a prizonierilor, numărul de personal al gardienilor de escortă necesar pentru aceasta, uniforma și armele acestuia, documentele de însoțire, procedura pentru indemnizațiile de călătorie. trimis și multe altele. În plus, odată cu publicarea Cartei serviciului de escortă, părți ale trupelor de teren, de rezervă și locale au primit și conducerea în cazul în care au fost implicate în escorta prizonierilor (articolul 22 din Cartă). Din acel moment, atribuțiile echipelor de escortă includ: a) escortarea prizonierilor din toate departamentele de-a lungul căilor ferate, căilor navigabile și pietonale; b) escorta persoanelor trimise la petreceri (art. 31); c) escortarea deținuților pe măsură ce se deplasează de la locurile de detenție ale unui departament civil la gări, digurile de nave cu aburi și retur; d) escortarea deținuților din zona orașelor din locurile de detenție ale unui departament civil: (clauzele 4, 5, 6, 7 ale articolului 2 din US Sod. sub pagina ed. 1890) la judiciar. instituțiilor, anchetatorilor judiciari și militari, funcționarilor care investighează cauze penale și altor locuri publice, unui spital și unei băi situate în afara penitenciarului; e) escortarea, separat de alți deținuți, a persoanelor enumerate la art. 27 din Cartă; g) asistență autorităților penitenciare în efectuarea perchezițiilor în locurile de detenție ale unei secții civile; h) asistență acordată autorităților penitenciare în oprirea tulburărilor dintre deținuții din locurile de detenție ale unei secții civile; i) protecția externă a locurilor de deținere a unei secții civile: 1) sub formă de măsură permanentă - cu condiția unei creșteri corespunzătoare a efectivului echipelor de însoțire subiect (Înalt Comandament din 4 noiembrie 1886, p. f. art. 16 P.S. 3989) și 2) în cazuri excepționale, cu titlu provizoriu, cu permisiunea comandanților trupelor din raioane. Subordonarea gardienilor de escortă era, de asemenea, clar fixată. De acum înainte, toate echipele de escortă pentru atribuțiile serviciului de escortă erau subordonate doar inspectorului șef pentru transferul prizonierilor. Odată cu introducerea Cartei serviciului de escortă, o serie de acte legislative în sfera de reglementare a serviciului de escortă și-au pierdut puterea: 1) instrucțiuni către subofițerul superior de escortă atunci când escortează părțile condamnate de-a lungul rutelor pietonale (Circulara din Statul Major din 1881 nr. 169); 2) o serie de paragrafe din regulamentul privind transportul pe calea ferată a prizonierilor (Ordinul privind departamentul militar din 1877 nr. 116) datorită înlocuirii lor cu articolele corespunzătoare din Carta serviciului de escortă; 3) capitolul IV al secțiunii III din Carta serviciului de garnizoană; 4) alte ordine pentru departamentul militar al Statului Major General, circulare ale Direcției Principale a Penitenciarului și ale Inspectorului șef pentru transferul deținuților privind serviciul de escortă, cu excepția aspectelor nerespectate în Carta serviciului de escortă. Al doilea capitol al Cartei stabilește condițiile generale ale serviciului de escortă. Astfel, legiuitorul a stabilit că escorta este o persoană care îndeplinește atribuții oficiale care i-au fost încredințate în conformitate cu Cartea din momentul discursului său din cazarmă și până în momentul raportului de încheiere a călătoriei de afaceri. În plus, conform Cartei, rangurilor gardienilor de escortă le este interzisă încredințarea oricăror sarcini care nu sunt legate de atribuțiile serviciului de escortă. Carta serviciului de convoi. 1907. Art. 21. Odată cu introducerea Cartei serviciului de escortă, controlul asupra calității îndeplinirii îndatoririlor oficiale de către echipele de escortă a fost consolidat de către Inspectorul șef pentru transferul deținuților, ale cărui atribuții au inclus inspecția personală a echipelor și verificarea efectuarea înregistrărilor oficiale. În plus, șefii echipelor de escortă s-au adresat Inspectorului șef cu o prezentare despre mișcarea personalului din serviciu, încurajând ofițerii distinși și gradele inferioare etc. Carta serviciului de escortă a stabilit condițiile pe care trebuie să le îndeplinească spațiile de scenă, a căror construcție s-a realizat pe traseul petrecerilor deținuților. Întrucât mai devreme în actele normative în vigoare înainte de 1907 nu existau instrucțiuni precise cu privire la incinta scenei, s-a considerat necesară legiferarea condițiilor pe care trebuie să le îndeplinească clădirea scenei și anume: ca încăperea să elimine posibilitatea de evadare, să aibă un compartiment. pentru ținerea separată a deținuților de diferite categorii (bărbați, femei și copii) și era convenabilă pentru protecție cu un număr mic de posturi. Astfel, Carta serviciului de escortă, care reglementează activitățile escortei cu prizonieri, prevede literalmente fiecare pas și fiecare mișcare a acestei escorte, plasându-și activitățile în limite strict definite. Până în 1909, trecuseră mai bine de doi ani de la introducerea proiectului de Carte a serviciului de escortă. Numeroase inspecții efectuate de inspectorul șef pentru transferul deținuților trebuiau să faciliteze asimilarea cerințelor Cartei de către toate gradele de gărzi de escortă, precum și implementarea lor precisă și riguroasă. Cea mai mare parte a încălcărilor serviciului s-a redus la următoarele încălcări: 1) armele, atunci când nu sunt în escortă, nu sunt depozitate în locuri ferite de răpirea de către deținuți (articolul 196 din Codul penal); 2) lăsarea prizonierilor fără supraveghere adecvată (articolul 194); 3) primirea deținuților în locurile de detenție fără percheziție (articolul 122); 4) permisiunea prizonierilor de a avea bani la ei (articolul 142); 5) ușile exterioare ale vagoanelor închisorii contrar art. 212 nu sunt întotdeauna blocate atât pe drum, cât și în timpul opririlor; 6) Nu se respectă Ordinul nr. 5 privind echipele de escortă din 1908 privind necesitatea escortelor de a se autoveghea și solicitarea deținuților să curețe mașinile dacă sunt murdare. Buletinul închisorii. 1909. Nr. 12. S. 1133. Pentru înlăturarea acestor încălcări, s-a dispus sporirea atenţiei asupra educaţiei şi pregătirii gradelor gărzilor de escortă. În plus, era extrem de important să știm exact în ce cazuri și în ce reguli convoiul are dreptul de a elibera din arest un deținut predat acestuia, fără a încălca regulile de gardă și fără a răspunde în instanță pentru eliberare. Toate aceste reguli, precum și procedura de returnare a deținuților achitați sau eliberați de răspundere în locurile de detenție din instanță, au fost indicate în art. Artă. 382, 392 - 399 din Carta serviciului de escortă. Charterul serviciului de escortă a devenit un act fundamental în întregul sistem de transfer al prizonierilor,

La 13 mai 1938, prin ordin al NKVD-ului URSS N 091, a fost anunțată Carta provizorie a serviciului de escortă al miliției muncitori-țărănești.

Astfel, astăzi carta serviciului de escortă diferă puțin de carta adoptată în 1938. În prezent, unitățile de pază și escortă ale poliției de escortă și pazesc persoane deținute în centre de detenție temporară către centrele de arest preventiv, acuzate de efectuarea de măsuri de cercetare, către instituții de medicină legală, către casele de schimb valutar pentru transferul în convoaiele planificate.

Concluzie

În concluzie, putem spune că trupele interne, ca ramură separată a forțelor armate ale Imperiului Rus, au început să se formeze în timpul domniei lui Alexandru I. În anii formării acestui tip de trupe au fost efectuate reforme. care vizează îmbunătățirea condițiilor de serviciu în trupele interne, care includ crearea de detașamente pentru protecția obiectelor importante din punct de vedere strategic, precum și diverse modificări structurale atât în ​​trupele interne ale Rusiei, cât și în trupele locale ale provinciilor ruse.

În Imperiul Rus au fost puse bazele organizării și implementării serviciului de escortă. Un interes deosebit în acest sens este selecția candidaților pentru serviciul în trupele de escortă, deoarece. s-a acordat preferință tocmai recruților puternici din punct de vedere fizic și iute la minte. De asemenea, importantă este formarea unui moral ridicat și respectul pentru funcția deținută în trupele interne.

Dezvoltarea serviciului de escortă în URSS a avut loc între 1918 și 1991. În acest timp, angajații serviciului de escortă și-au arătat cea mai bună latură.

Astăzi, carta serviciului de escortă diferă puțin de carta adoptată în 1938. În prezent, unitățile de pază și escortă ale poliției de escortă și pazesc persoane deținute în centre de detenție temporară către centrele de arest preventiv, acuzate de efectuarea de măsuri de cercetare, către instituții de medicină legală, către casele de schimb valutar pentru transferul în convoaiele planificate.

Folositliteratură

1. Avdakov Yu.K. Borodin V.V. Istoria tarilor socialiste. - M.: VLADOS, 1985. - 197 p.

2. Voshchanova G.P. Godzina G.S. Istoria Imperiului Rus. - M.: Iluminismul, 1998. - 177 p.

3. Klyuchevsky V.O. istoria Rusiei. - M.: Iluminismul, 2003. - 243 p.

4. Nazarov M.G. Istoria recentă. - M.: Iluminismul, 1985. - 176 p.

5. Nerovnya T.N. Istoria Rusiei: în întrebări și răspunsuri. - M.: Iluminismul, 1999. - 204 p.

6. Starikov N.V. Rusia secolul XX: politică și cultură. M.: VLADOS, 1999. - 137 p.

7. Timoshina T.M. istoria Rusiei. - M.: VLADOS, 2002. - 213 p.

Găzduit pe Allbest.ru

Documente similare

    Structura organizatorică a serviciului medical al Forțelor Armate ale Federației Ruse, unități, unități și instituții medicale. Categorii de personal al serviciului medical. Caracteristici ale efectuării măsurilor medicale și de evacuare în timpul eliminării consecințelor situațiilor de urgență.

    rezumat, adăugat 13.04.2009

    Locul și importanța serviciului militar în sistemul serviciului public federal din Rusia. Administrația de stat a serviciului militar. Măsuri de stat pentru asigurarea serviciului militar. Conscripția pentru serviciul militar, precum și procedura de trecere a acestuia.

    teză, adăugată 26.06.2013

    Principalele sarcini ale serviciului medical al regimentului (brigadă), măsuri de prim ajutor în funcție de urgența implementării acestora. Schema de organizare a serviciului medical al unui regiment de pușcași motorizat, structura sa organizatorică și de personal și schema de desfășurare a unui centru medical.

    rezumat, adăugat 15.02.2011

    Funcția publică alternativă (ACS) ca tip special de activitate de muncă în interesul societății și al statului, desfășurată de cetățeni în schimbul serviciului militar de recrutare. Grupuri de cetățeni care pot fi supuse ACS. Depunerea cererii și locul prestației.

    prezentare, adaugat 17.12.2016

    Principalele tipuri de serviciu public federal. Sarcina principală a serviciului militar. Cerințe privind starea de sănătate, nivelul de educație, calitățile morale și psihologice și nivelul de aptitudine fizică pentru cetățenii aflați în serviciul militar.

    prezentare, adaugat 24.02.2014

    Servicii de garnizoană non-personal: sarcini, drepturi, subordonare, rol în prestarea serviciului de garnizoană. Principalele documente de planificare pentru pregătirea de luptă și umanitară ale serviciului de pompieri de stat al EMERCOM al Rusiei. Orarul cursurilor.

    lucrare de control, adaugat 08.05.2013

    Aspectul istoric și juridic al organizării serviciului militar în Federația Rusă. Caracteristicile serviciului militar în Federația Rusă. Reglementarea legală a serviciului militar. Femeile militare. Revizuirea practicii judiciare în cazurile de serviciu militar.

    teză, adăugată 26.01.2007

    Caracteristici ale concedierii din serviciul militar a personalului militar. Motive pentru concedierea anticipată din serviciul militar. Componența Rezervei Forțelor Armate ale Federației Ruse - ranguri în funcție de vârstă. Categorii de populație care sunt scutite de obligațiile militare.

    prezentare, adaugat 12.10.2014

    Organizarea si procedura pentru efectuarea serviciului de regim-comandant. Controlul asupra serviciului de luptă al blocajelor rutiere. Bariere de inginerie. Caracteristici ale organizării antrenamentului de luptă în birourile comandantului militar. Coordonarea de luptă a departamentelor, plutoane operaționale.

    lucrare de termen, adăugată 08/05/2008

    Caracteristicile fundamentelor juridice și teoretice ale serviciului militar. Analiza statutului juridic al personalului militar. Procedura pentru serviciul militar de către militarii recrutați și contractați. Acte legislative care reglementează procedura de trecere a acestuia.

Impulsul pentru proiectarea gărzilor interne (escortă) ca structură specializată independentă a fost o creștere vizibilă a numărului de condamnați și exilați din timpul lui Petru cel Mare. În timpul domniei lui Alexandru I pentru 1807-1823. doar numărul celor exilați în Siberia s-a dovedit a fi de peste 45,4 mii de oameni, adică. 2,7 mii de persoane pe an sesizate. Mai mult decât atât, numărul exililor era în continuă creștere, până în 1898 o medie de până la 13,2 mii de oameni erau exilați pe an. Și numărul total al celor exilați pentru 1807-1898. a depășit 864,8 mii de oameni!

Este clar că escorta și supravegherea unui număr atât de mare de oameni a constituit într-adevăr o problemă serioasă la nivel de stat.

Din 1807 convoiarea etapelor către locurile de muncă silnică și exilarea guvernului rus la inițiativa primului ministru al Afacerilor Interne V.P. Kochubey a fost repartizat la Bashkirs și Meshcheryaks, care au fost înscriși în clasa militară.

Creată în 1798, armata neregulată Bashkir-Meshcheryak a servit inițial pe linia de frontieră Orenburg, care acoperea teritoriul rus de la raidurile nomazilor din Kazahstan. Dar ca polițist de frontieră, armata nu a fost considerată suficient de de încredere de autorități, deoarece. Bashkirii au menținut de multă vreme contacte bune cu kazahii. De aceea armata a fost din ce în ce mai folosită ca gardian de escortă, implicat în implementarea funcțiilor directe de poliție, incl. și în afara Bașkiriei. Mai mult, odată cu redenumirea sa în armata Bashkir și transformarea ulterioară într-un regiment, a fost transferat complet în jurisdicția Ministerului Afacerilor Interne și a lucrat exclusiv în competențele sale.

Cu toate acestea, implicarea bașkirilor și a teptyarelor în serviciul de escortă nu i-a rezolvat problemele. Și din 1810, cazacii, prin acordul statului cu societățile militare cazaci, au început din nou să fie implicați în îndeplinirea sarcinii de escortă și de pază, în punerea în aplicare a funcțiilor de gardă internă.

Baza legală pentru crearea batalioanelor provinciale interne a fost manifestul din 25 iulie 1810, semnat de Alexandru I, care propunea crearea unei noi instituții în sistemul de aplicare a legii din Rusia, menită să îndeplinească funcția de menținere a ordinii și a legii. in interiorul tarii. Shelestinsky D. G. Fundamente organizatorice și juridice pentru formarea și dezvoltarea gărzilor de escortă Rossini: cercetare istorică și juridică. - M., 2006. P.45.

Potrivit manifestului din 25 iulie 1810, a fost introdus un sistem treptat de transfer al prizonierilor, care a necesitat schimbări semnificative în structura și organizarea trupelor destinate acestui lucru, precum și în cadrul normativ.

Decretele imperiale din 16 ianuarie 1811, privind formarea de noi regimente bazate pe batalioane de garnizoană, și 27 martie 1811, privind reforma companiilor și echipelor cu handicap, au servit drept bază legislativă finală pentru crearea gărzii interne.

Așa că în 1811 a apărut o nouă structură - Garda Internă (din 1816 - un corp separat al gărzii interne).

Garzi de convoi în secolul al XIX-lea

Garda de escortă, care avea drept scop escortarea prizonierilor, suprimarea tulburărilor în locurile de detenție și gardienii externi ai închisorilor, era subordonată nu numai conducerii militare, ci și șefului Direcției Principale a Penitenciarului.

Cadrul de reglementare pentru reglementarea legală, recrutarea și deservirea personalului gărzilor de escortă a fost fragmentat, a constat dintr-o masă de reglementări adoptate în momente diferite și uneori contradictorii. De asemenea, a trebuit îmbunătățită conducerea, personalul și suportul material al acestor structuri militaro-polițienești, lucru deosebit de acut în legătură cu creșterea numărului de condamnați. Carta serviciului de escortă este legea de bază pentru rândurile gardienilor de escortă din Rusia. // Istoria statului și a dreptului. - 2006. Nr 4. P.7

Schimbarea situației socio-politice din țară a impus o revizuire a întregului sistem de escortare a prizonierilor. Numărul personalului care a fost implicat anterior nu a mai putut asigura siguranța transferului deținuților.

Creșterea numărului de exilați în fiecare an a necesitat nu numai întărirea disciplinei în rândul soldaților și ofițerilor unităților de convoi, ci și creșterea numărului personalului acestora, precum și asigurarea materială a acestora cu locuințe, uniforme și hrană. . Aceste probleme au fost cele mai acute în Siberia, unde au fost trimiși majoritatea prizonierilor.

S-a încercat să se implice trupe și batalioane de garnizoană în escortă, dar nu a găsit sprijin din partea ministrului de război și s-a decis abandonarea acesteia. În schimb, a fost introdus un sistem de scenă pentru escortarea prizonierilor, pentru care au fost organizate echipe de scenă în gărzile de escortă pentru a însoți exilații de-a lungul autostrăzilor.

Principalele acte juridice care au reglementat pentru prima dată în detaliu activitățile unităților de escortă au fost „Decretul cu privire la exilați” și „Carta pe etape” din 1822. Aceste documente combinau normele legislative referitoare la escorta prizonierilor, condițiile de detenție, distribuire și activitățile autorităților militare și provinciale pentru întrebări de referință.

Carta și Decretul au reglementat procedura de trimitere, au stabilit documentația necesară pentru aceasta și au stabilit statutul juridic al exilaților. Pentru prima dată, au fost create organisme speciale pentru coordonarea forțelor, mijloacelor și conducerii sub legătura - Ordinul pentru exilați în Tobolsk și Expediția pentru exilați în orașele de provincie.

Pe toată perioada de existență a echipelor de scenă, problema recrutării personalului a fost deosebit de acută. Cel mai adesea, acest lucru a fost efectuat prin transferarea la gardieni a persoanelor din armata activă care nu au putut servi din cauza bolii, încălcării grave a cartelor etc. Temeiul legal a fost decretul împăratului din 16 iulie 1836, în conformitate cu care, elevii instituțiilor militare de învățământ cu rang de insigne dintre cei incapabili de studii ulterioare au început să fie transferați în echipe de scenă.

În curând, situația a arătat eroarea acestei metode de dotare, dar, din păcate, acest lucru nu a dus la schimbări semnificative. Mai mult, gradele discreditate din armata regulată (16.400 din 142.750) au început să fie transferate în aceste unități, fapt care a fost motivul nivelului ridicat al criminalității în unități. Organizarea generală a serviciului de escortă al statului rus în 1811 - 1864. // Istoria statului și a dreptului. - 2005. - Nr 4. P.23.

În anii 60 ai secolului al XIX-lea, reforma militară a avut loc în Rusia. Printre alte măsuri, a fost introdus un sistem de comandă și control în districtul militar. Reforma a afectat și garda internă. La 6 august 1864, Corpul Separat al Gărzii Interne a fost desființat. În raioanele militare s-au format brigăzi de trupe locale, care includeau batalioane provinciale și echipe raionale care executau (împreună cu alte atribuții) protecția externă a închisorilor, precum și echipe destinate escortării prizonierilor.

Echipele de escortă au fost conduse de unitatea de escortă (EPC) a Sediului Principal al Ministerului Afacerilor Interne, iar odată cu transferul sistemului penitenciar la Ministerul Justiției, aici a fost transferat și ECH.

27 ianuarie 1867 funcţia de inspector-şef pentru transferul deţinuţilor la Statul Major al secţiei militare a fost aprobată cu drepturi ale şefului trupelor locale ale raionului în raport cu echipele de escortă.

La 26 august 1874 a fost aprobat un nou Regulament de conducere a trupelor locale (anunțat prin ordin al departamentului militar N 251). Gărzile de escortă au fost formate ca parte a 567 de echipe de escortă, cu includerea celor 63 de echipe existente în componența lor. Echipele aveau numere diferite și erau conduse, de regulă, de subofițeri. Echipele au fost numite după locația lor - Minsk, Vitebsk, Mogilev etc.

Trupele locale au fost scutite de îndatoririle de escortare a prizonierilor. O astfel de organizare a formațiunilor militare locale a continuat până în 1886, când, printr-un decret al Consiliului de Stat al Rusiei, gărzile de escortă au fost create ca o parte structurală independentă a trupelor locale pentru a îndeplini sarcini strict definite.

Funcțiile noilor 567 de echipe de escortă, create prin decretul imperial din 26 ianuarie 1886, se limitau doar la transferul și protecția prizonierilor și exilaților, a locurilor de detenție, a asistenței autorităților penitenciare în timpul perchezițiilor și la eliminarea revoltelor din locurile de detenție.

Iată ce s-a consemnat în ordinul departamentului militar din 16 mai 1886 N 110: Nekrasov V.F. Decretul op. P.45.

„Pentru a atribui sarcinilor gardienilor de escortă:

· escorta prizonierilor de toate categoriile trimiși în etape de-a lungul rutelor Rusiei europene (cu excepția Finlandei și a Caucazului) și a Rutei principale a exilului siberian;

escortarea deținuților în limitele decontărilor către instituțiile administrative și judiciare în cazurile prevăzute de lege;

însoțirea deținuților secției civile la lucrări externe și la locuri publice;

· Asistență acordată autorităților penitenciare în realizarea perchezițiilor surpriză și reprimarea revoltelor în locurile de detenție;

paza exterioară a închisorilor unde se consideră necesar...”.

Gărzile de escortă au fost împărțite în echipe de escortă conduse de ofițeri, erau 65, iar altele, conduse de subofițeri - 466 de echipe. Echipele de escortă făceau parte din trupele locale și erau numite după locul de desfășurare (Moscova, Kiev etc.).

În echipele de escortă a fost introdusă instituția bărbaților reînrolați (sergent-major, subofițer, grefier superior, asistent medical etc.).

O broșură separată a publicat o notă către escortă „Ține-ți ochii deschiși!” A fost vândut în magazine speciale pentru rândurile gărzilor de escortă.

Sub această formă, gărzile de escortă cu modificări structurale minore au durat până în 1917. Principalele sale funcții au fost escortarea mobilizaților în armată și a cetățenilor străini, escortarea prizonierilor, prizonierii, exilații și prizonierii de război și protejarea mărfurilor transportate.

Continuitatea gărzilor interne și de escortă este evidențiată de faptul că la 27 martie 1911 s-a sărbătorit solemn 100 de ani de la gărzile de escortă în Rusia. În această zi, împăratul Nicolae al II-lea a anunțat tuturor ofițerilor și gradelor de clasă „Cea mai înaltă favoare”, iar gradelor inferioare - „Mulțumiri regale”. În cinstea aniversării, a fost stabilită o insignă specială.

Literatură

1. Nekrasov V.F. Gărzile interne și de escortă ale Rusiei 1811-1917. Documente și materiale. - M., Editura Examen, 2002.

2. Organizarea generală a serviciului de escortă al statului rus în 1811 - 1864. // Istoria statului și a dreptului. - 2005. - Nr. 4.

3. Organizarea generală a serviciului de escortă al statului rus în 1811 - 1864. // Istoria statului și a dreptului. - 2005. - Nr. 4.

4. Corpuri și trupe ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei: un scurt eseu istoric., M., 1996. p. 63-107.

5. Carta serviciului de escortă este legea de bază pentru rândurile gărzilor de escortă din Rusia. // Istoria statului și a dreptului. - 2006. Nr. 4.

6. Shelestinsky D. G. Fundamente organizatorice și juridice pentru formarea și dezvoltarea gărzilor de escortă Rossini: cercetări istorice și juridice.- M., 2006.

Trupele interne ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei sărbătoresc cea de-a 200-a aniversare. De-a lungul istoriei lor, au trecut prin multe încercări, au păzit „pacea și liniștea”, au protejat liniștea și liniștea țării, iar în vreme de război au apărat Patria, luptă cu inamicul pe câmpul de luptă. Procesul de formare și dezvoltare a forțelor legii și ordinii a fost complex, nu întotdeauna consistent și uneori dramatic. Putem presupune că a fost în conformitate cu construcția militară generală, dar în același timp avea propriile caracteristici și modele. Să aruncăm o privire mai atentă la reperele sale.

Alexandru ZHABSKI

„Metrica”, vă rog!

La 27 martie 1911 a fost sărbătorit cu onoruri deosebite centenarul trupelor locale și al gărzilor de escortă. Însuși faptul sărbătoririi aniversare a mărturisit recunoașterea gărzii de escortă ca succesor al gărzii interioare, creată în 1811. Cel mai înalt ordin emis cu această ocazie conține o indicație directă a datei calendaristice de naștere a gărzii interne - 27 martie 1811. În această zi, Alexandru I a semnat un decret „Cu privire la organizarea companiilor și echipelor cu dizabilități și al componenței acestora ca companii mobile cu dizabilități și angajați ai echipelor cu dizabilități”.

Totuși, nici în acesta și nici în alte decrete emise de acesta la 16 și 17 ianuarie ale aceluiași an nu se menționa garda internă ca un nou tip de formațiune armată. Termenul „garda internă militară” a apărut pentru prima dată într-un rescript adresat de Alexandru I ministrului de război M. B. Barclay de Tolly în ziua în care a fost semnat primul decret. Acest termen devine general acceptat după aprobarea de către împărat la 3 iunie 1811 a „Regulamentului pentru garda internă” – document care a determinat cu mulți ani înainte principalele direcții de activitate ale gărzii interne a Rusiei.

Nicolae al II-lea, într-un ordin din 1911, a remarcat serviciul credincios și zelos către tron ​​și Patrie a trupelor locale și a gardienilor de escortă, „care expiră acum la o sută de ani de la întemeierea lor”. Deci a fost stabilită data calendaristică a creării gărzii interne, care după 185 de ani a început să fie sărbătorită ca Ziua Trupelor Interne a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei. Făcând parte din structurile de putere, trupele interne din perioada prerevoluționară a istoriei Rusiei au îndeplinit atât sarcinile de serviciu intern, cât și funcții de gardă în limitele puterilor pe care puterea noastră supremă le-a determinat în diferite momente.

Au stins flacăra, și-au bărbierit frunțile...

Dar de ce trupele noastre interne nu s-au născut nici mai devreme, nici mai târziu?

Secolul dinainte a început în mod alarmant pentru Rusia: cu o sută de ani înainte „amenințasem suedezul”, iar acum noi înșine eram amenințați de Franța napoleonică. A fost necesară întărirea securității interne a statului, întărirea granițelor acestuia, îmbunătățirea pregătirii recruților și ridicarea nivelului întregului serviciu intern. În acest scop, Alexander Pavlovich a emis acel „pachet” de trei decrete „țintă”, care au devenit baza legală pentru crearea gărzii interne. Războiul Patriotic din 1812 și campania externă a trupelor ruse au confirmat oportunitatea măsurilor luate.

Garda Interioară era o forță militară înzestrată cu funcții de poliție. Ea a fost acuzată de serviciu de pază, combaterea contrabandei, urmărirea și reținerea infractorilor și iobagilor fugari, „pacirea nesupunere și violență”, menținerea ordinii în locuri publice în timpul sărbătorilor, stingerea incendiilor, combaterea consecințelor dezastrelor naturale, „escortarea vistieriei” și abisul altora îndatoriri supărătoare.

Gardienii au jucat un rol deosebit în recrutare. Numai în timpul Războiului Patriotic din 1812 și în timpul campaniilor străine ale armatei ruse, zeci de mii de soldați au trecut prin serviciul intern în ordinea seturilor de recrutare. În același timp, au apărut forme rudimentare de pază a spatelui armatei în câmp. Și batalioanele provinciale și echipele districtuale din partea de vest a Rusiei au luat parte activ la luptele defensive împotriva trupelor napoleoniene.

Cu toate acestea, în prima jumătate a secolului al XIX-lea, trupele interne au fost nevoite să îndeplinească alte sarcini importante. De exemplu, când în noiembrie 1824 Sankt Petersburg a fost supus unor inundații severe, unitățile de gardă internă, conduse de curajosul lor comandant, generalul Komarovsky, au intrat în lupta împotriva elementelor furioase împreună cu alte forțe.

Și așa au venit reformele

Primul a venit doar cinci ani mai târziu. În 1816, toate unitățile și subdiviziunile gărzii interne au fost reduse la un corp separat al gărzii interne, al cărui comandant a fost numit general adjutant (mai târziu general de infanterie și senator) contele Evgraf Fedotovich Komarovsky, un participant la Suvorov italian și elvețian. campanii, unde s-a remarcat si a primit primul grad de general.

Și un an mai târziu, când departamentul militar a introdus un sistem de scenă pentru escortarea prizonierilor, au fost create echipe de scenă pentru a-i escorta în cadrul batalioanelor de gardă internă: 1 ofițer, 2 subofițeri, 1 toboșar și 25 de soldați. Totodată, în cadrul Corpului Separat al Gărzii Interne, s-au constituit în ambele capitale, orașe de provincie și porturi unități de jandarmerie, menite să rezolve sarcinile militare și polițienești prin metoda, după cum s-ar spune acum, „răspuns rapid. " În Sankt Petersburg, Moscova și Varșovia, au fost staționate divizii de jandarmi în număr de 334 de persoane, iar echipe de jandarmi de trei duzini de oameni fiecare aveau sediul în 56 de orașe.

Doi ani mai târziu, la garda internă s-au adăugat și echipe de persoane cu handicap, care au fost create în saline pentru a îndeplini serviciul de pază.

Refugiul celor „pătați”

Mijlocul anilor 50 ai secolului al XIX-lea a fost cel mai dificil moment din viața și munca gărzii interne. Ea, ca și armata în ansamblu, avea nevoie de o reformă radicală. Războiul Crimeei și-a arătat incapacitatea de a-și îndeplini pe deplin funcția de rezervă a armatei regulate, care s-a redus doar la formarea de echipe de miliție.

Principiul rezidual al echipajului Corpului Separat al Gărzii Interne a condus la creșterea numărului de ofițeri și soldați care aveau calități morale și de afaceri scăzute, transferați din trupele obișnuite în batalioanele de garnizoană pentru indisciplină personală. Numai în 1857, 16.400 de așa-zise grade inferioare defăimați au intrat în corp. Numărul infracțiunilor a crescut în unitățile și diviziile corpului.

Comandamentul a fost nevoit să ia măsuri decisive pentru eradicarea lor, până la strămutarea a peste 14 mii de grade inferioare în Siberia de Est. Dar măsurile de îmbunătățire a corpului s-au dovedit a fi ineficiente, deoarece principiul achiziției sale nu s-a schimbat. Mai mult decât atât, la începutul anilor 1960, s-a nascut ideea desființării Corpului Separat al Gărzii Interne. Era justificată de incapacitatea statului de a menține o armată mare și de a suporta cheltuieli mari pentru formațiunile militare care nu aveau un scop militar.

În secolul al XX-lea gardienii de escortă

Următoarea reorganizare a trupelor gărzii interne a avut loc în cadrul reformei militare, în cadrul căreia principiul de recrutare al personalului forțelor armate a fost înlocuit cu serviciul militar de toate clasele. În august 1864, Corpul Separat al Gărzii Interne a fost desființat, iar funcțiile sale au fost atribuite trupelor locale și de rezervă. Dar nu au putut îndeplini pe deplin funcțiile Corpului Separat al Gărzii Interne desființat...

Reforma militară realizată de Alexandru al III-lea a afectat și gărzile interne. În schimb, în ​​mai 1886, s-a format o gardă de escortă formată din 567 de echipe de escortă, iar trupele locale au fost eliberate de obligațiile de escortare a prizonierilor. În această formă, ea a intrat în secolul al XX-lea, la începutul căruia au avut loc două războaie și trei revoluții cu numeroasele lor victime. Nu este de mirare că gărzile de escortă devin unul dintre cele mai importante organe executive ale sistemului punitiv al statului, iar serviciul în echipele de escortă devine din ce în ce mai semnificativ și stresant. În această calitate, ea și-a sărbătorit 100 de ani.

În timpul Primului Război Mondial, gărzile de escortă, împreună cu îndatoririle pentru scopul lor, s-au ocupat și cu reumplerea personalului unităților armatei active și transportul acestora, instruirea subofițerilor, escortarea prizonierilor de război, escortarea străinilor. cetăţenii şi muniţiile, precum şi paza mărfurilor transportate.

Salut banditi cu Basmachi...

În 1917 vechea armată a fost desființată. Cu toate acestea, gardienii de escortă nu au suferit modificări semnificative, continuând să-și îndeplinească funcțiile într-o formă reformată sub regimul sovietic. Dar curând a devenit clar că numai funcțiile sale de escortă nu erau suficiente pentru a stabili noul sistem.

Procesul de creare a trupelor interne cu drepturi depline a durat tot anul 1918 și o parte din 1919. Aceste trupe erau eterogene, nucleul lor era formațiunile armate ale Cheka pentru serviciul de gardă. Apoi au devenit cunoscuți ca trupele de protecție internă a Republicii (VOKhR). Ulterior, trupele VOHR-VNUS-VChK-OGPU-NKVD au fost reorganizate în mod repetat, dar sarcinile lor au rămas aceleași - protejarea populației de orice amenințare, inclusiv de cele externe. Așa a fost în Războiul Civil și mai târziu - în timpul incidentelor de pe lacul Khasan și râul Khalkhin-Gol și în războiul sovietic-finlandez.

Una dintre sarcinile principale ale trupelor interne după războiul civil a fost lupta împotriva banditismului politic. Centrele sale au apărut în Caucazul de Nord, Orientul Îndepărtat și Asia Centrală, unde basmachii erau feroce. Au fost folosite diferite metode pentru a restabili ordinea revoluționară. Pentru eradicarea rapidă a raidurilor bandiților și a jafurilor armate, au fost permise represalii extrajudiciare - până la executarea bandiților prinși în flagrant la locul crimei.

... și Bandera cu „frații de pădure”

Încă din primele zile ale Marelui Război Patriotic, luptătorii și comandanții formațiunilor de puști motorizate și unitățile de trupe interne au luptat cu curaj cu inamicul. Părți din trupele interne care păzeau obiecte pe căile ferate au intrat în bătălii cu trupele germane care înaintau pe apropierile îndepărtate de Leningrad - în zonele Pskov, Narva, Luga, orașul Dno și altele.

Soldații unităților diviziei a 21-a a trupelor NKVD au apărat cu fermitate abordările spre oraș dinspre sud-est - vechea fortăreață rusă Oreșek, situată pe o insulă la izvorul Nevei. Nu numai că au respins cu succes atacurile inamice, ci și, în cooperare cu unitățile Armatei Roșii, au reușit să captureze un mic punct de sprijin pe malul stâng al Nevei - așa-numitul purcel Nevsky, care a jucat un rol important în acțiunile ulterioare. a trupelor noastre.

Trupele interne au asigurat transportul a peste 700 de tone de marfă de-a lungul Drumului Vieții și evacuarea a 30.000 de Leningrad pe continent. Totodată, pe tot parcursul războiului, ca și în anii antebelici, au efectuat ocrotirea ordinii publice în țară, importante întreprinderi și dotări de apărare, instalații feroviare, spatele armatei, au efectuat serviciul de garnizoană în orașe. eliberat de inamic. În etapa finală a războiului și după Victorie, au luptat activ împotriva subteranului naționalist și a formațiunilor sale armate - „frații de pădure” din țările baltice, Bandera din Ucraina ...

Curaj pe de rost, nu prin stat

Au urmat apoi noi reorganizări departamentale, dar mii de militari ai trupelor interne se distingeau încă prin curajul, curajul, abnegația în îndeplinirea sarcinilor serviciului militar. Sute au primit premii de stat. Iar soldații I. Ocicenko și Yu. Prokhorov, sergenții P. Domazin și I. Kolpakov, maistrul G. Barmin, însemnele A. Bykov și A. Evdokimov pentru dăruirea și curajul arătate în serviciul de luptă, sunt înscriși pentru totdeauna în listele unităților. unde au servit .

Din decembrie 1979 până în februarie 1989, mulți militari ai trupelor interne au luat parte la ostilitățile din Afganistan. Mulți soldați au primit apoi premii înalte sovietice și afgane. Dar nici acasă nu le-a fost ușor. În urmă cu un sfert de secol, pe 26 aprilie 1986, a avut loc o catastrofă la centrala nucleară de la Cernobîl, iar personalul militar al trupelor interne a participat la eliminarea consecințelor acesteia literalmente din primele ore.

La începutul anilor 1980 - 1990, a existat o agravare bruscă a situației politice interne într-o serie de regiuni ale fostei URSS, au apărut conflicte ascuțite pe o bază interetnică. Una dintre forțele care au stins flăcările discordiei în punctele fierbinți au fost trupele interne. Iată ce scria ziarul Pravda în iunie 1989 în legătură cu evenimentele sângeroase de la Fergana: „Mulți oameni de toate naționalitățile s-au întâlnit aici cu trupele interne ca eliberatori de anarhie, fărădelege în masă. În situația actuală, trupele interne au devenit singurul garant al vieții poporului.

După prăbușirea URSS, operațiunile de menținere a păcii ale trupelor interne s-au limitat la regiunea Caucazului de Nord. Aproximativ zece mii de militari ai trupelor raionale au trecut prin creuzetul acestui test. Sute dintre ei au murit și au fost răniți. Peste trei mii de militari ai trupelor interne au primit ordine și medalii, 65 dintre cei mai distinși au primit titlul înalt de Erou al Rusiei, inclusiv cinci militari din Comandamentul Regional de Nord-Vest al Trupelor Interne al Ministerului Rusiei. Afaceri interne.

În secolul XXI, trupele acestui comandament - „păzitorii nopților albe”, așa cum se autointitulează poetic, au intrat într-o structură militară bine coordonată și mobilă. Sunt complet echipați și au o bogată experiență de luptă dobândită în timpul operațiunii antiteroriste din Caucazul de Nord. Ziarul nostru scrie constant despre ziua lor de azi. Și el va deveni odată istorie - dar aceasta este istoria zilei de mâine.

ARTICOLE SIMILARE