În funcție de mișcarea noastră și de perspectivele de deschidere sau închidere.
Am trăit mult, am văzut multe, și știu că la noi, desigur, totul este posibil. Insa, va atrag atentia ca procedura de inchidere a trecerilor de cale ferata este stabilita prin ordinul Ministerului Transporturilor din 26 martie 2009 N 46. Este scurta (pe una sau doua) foi, totul este vopsit. Și, vă asigur, toate evenimentele se dezvoltă în exact acordul ei.
1. Inițiativa proprietarului trecerii (Calea Ferată Moscova) - da!
2. Inițiativa autorităților orașului (Administrația) - este! În plus, au fost organizate audieri publice (oamenii Karacharov sunt o forță și o sursă de putere). Și acum autoritățile orașului nu se pot descurca fără el.
Decizia este doar pentru Căile Ferate Ruse (și ele sunt inițiatorii!), pentru că banii și pământul lor susțin mutarea. Orașul Moscova (chiar și Sobyanin) se odihnește aici - își dau opiniile și vor fi anunțați de proprietarul trecerii (RZD este foarte putere mare). Ideea este doar în coordonarea instanțelor, iar acestea se confruntă deja cu faptul. Apropo, în cinstea lansării „Sapsanului” pe această ramură, doar în Nijni Novgorod Căile Ferate Ruse au închis șase puncte de trecere.
Încă ceva - pe forumuri, susținătorii trecerii deschise îi spun locuitorilor din Karacharovo diferite cuvinte rele, ne acuză că le-am hărțuit drepturile la mașină. Pentru referință: statisticile oficiale mă interesează puțin despre câți dintre noi, ostaticii mișcării. Dar peste 22 de mii de oameni sunt atașați clinicii, care se află pe strada Karacharovskaya nr. 2. Așa este, pentru orice eventualitate, pentru diverse părți interesate din toate părțile... cartierul Mitino, toamna 2012, amintiți-vă, Stimati domni apărători ai propriilor drepturi.

Și mai este Interese BIG BUBBLE!Și aceste Interese sunt interesate (iertați-mă pentru tautologia) de comunicare bună și masivă și nu este interesant să aveți blocaje la intrarea în ea. LA ORAȘ (AUCHAN) - deja al doilea otgrohali!!! El, acest Interes, are nevoie: dimpotrivă Complex comercial stația de metrou „Nizhegorodskaya” cu un pasaj subteran către Auchan (va fi în curând și cu siguranță! Metroul „Myakinino” și Crocus City sunt un exemplu viu în acest sens), o stație de pasageri pe șoseaua de centură a Moscovei „Ryazanskaya” lângă acest metrou ( ieri a avut loc premiera principalului feroviar Yakunin Medvedev în acest sens), deplasând platforma Karacharovo mai aproape de același metrou (cel mai probabil la punctul de trecere, ca pe Chukhlinka) și, ca urmare, creând un nod mare de transport și comerț. Adăugați aici reconstrucția Ryazanka de pe șoseaua de centură a Moscovei și se dovedește că comunicarea cu toate cele patru puncte cardinale este foarte interesantă pentru BIG BABLU doar prin trecerea nestingherită a potențialilor cumpărători! ... și nu prin blocajele de trafic pe public și transport privat de la stațiile de metrou Ryazanka, Taganka și Aviamotornaya.

Begemot2012

01.10.2012 12:58

OSTAGII MUȘĂRII KARACHAROVSK... Nu deschideți trecerea Karacharovskiy! Locuiesc în Karacharovo de 50 de ani și nu am avut niciodată o astfel de situație să ajung acasă. Nici ambulanța și nici pompierii nu pot trece conform regulamentului. Este o tragedie cu adevărat necesară pentru a rezolva problema eternului blocaj de trafic de la Aviamotornaya prin 5-Cable to sh. Frazier. Mutarea a fost închisă timp de o săptămână și nu s-a întâmplat nimic. Nu există blocaje nici pe autostrada Ryazan, nici pe Aviamotornaya. Daca aceasta mutare este atat de vitala (doar, probabil, pentru politia rutiera - acesta este principalul lor alimentator in microraion!) - deschideti din nou (reparati) podul, din strada. 1-Frezernaya pe stradă. Pond-Klyuchiki (lângă platforma Fraser). Cea mai ieftina varianta. De ce a fost închis? A fost o rută de autobuz nr. 59 și nu au fost probleme cu intrarea în microdistrict, unde locuiesc deja aproximativ 15 mii de locuitori nefericiți ai Moscovei. Proiectul Luzhkov al celui de-al 4-lea inel de transport ar rezolva această problemă. Dar în fiecare an totul a fost amânat și amânat. Acum Sobyanin a venit, a distrus totul și suntem din nou ostatici ai eternului blocaj de trafic. Ce să-i scriem direct despre această mizerie. Să strângem un grup de corespondenți din mass-media - și să sună din trâmbiță toată Moscova. Inainte de urmatoarele alegeri liniștiți, noi, locuitorii microsectorului, cu siguranță nu vom trăi. Din 1989, toți candidații la deputați diferite niveluri la intalnirile cu locuitorii au jurat sa rezolve aceasta problema.Acum in raspunsurile oficialilor raionali se aude despre proiectul tunelului! Miliarde vor fi tăiate din nou. Sau ar trebui să începem să reparăm singuri podul sau să dezgropăm peste noapte trecerea Karacharovsky? Iată toată „povestea” creării Triunghiului Bermudelor Karacharovsky. Mă întreb ce standarde de urbanism prevăd pentru o astfel de „artă” la sol: 1. Pod peste șoseaua de centură a Moscovei (platforma Freezer) de la stradă. 1-Frezernaya pe autostrada Andronovskoe mai departe st. Pond-Klyuchiki (a trecut ruta de autobuz nr. 59) - închis. 2. Mutarea de pe stradă. 1-Frezernaya, pasaj Frezer, prin ferma de rezervoare de pe stradă. Anosova (începutul străzii Perovskaya) - închis. 3. Mutarea de la intrarea în uzina MLRZ (autostrada Perovskoye) pe stradă. Anosov - răscruce de drumuri din stradă. Plusheva - închis. 4. Mutare (platforma Chukhlinka) de pe autostrada Karacharovskoye pe stradă. Konovalova - închis Locuitorii districtului - ostatici ai relațiilor dintre toate autoritățile de la Moscova și Ministerul Căilor Ferate (acum OJSC "Căile Ferate Ruse"), care (Căile Ferate Ruse) nu este profitabilă pentru a menține treceri. Dar podul demontat peste MKZHD este un truc al autorităților orașului. Autoritățile orașului fie au tăcut de zeci de ani, fie au jurat că vor rezolva totul, Ministerul Situațiilor de Urgență nu face nimic, Căile Ferate Ruse numără profitul. Și ce zici de locuitorii districtului că este necesar să stea în ambuteiaje, să aștepte o ambulanță și un departament de pompieri și, de asemenea, asigurați-vă că mergeți la vot și votați pentru un astfel de guvern?

Cum locuitorii microdistrictului Karacharovo-Frezer au devenit ostatici ai trecerii Karacharovsky

Istoria creării TRIANGULUI BERMUDELOR KARACHAROV (din bloguri):
1. Podul de peste Inelul Moscovei a fost închis, lângă platforma Fraser, din stradă. 1 Frezernaya pe autostrada Andronovskoye mai departe st. Iazul Klyuchiki, prin care a trecut ruta de autobuz nr. 59.
2. Trecere închisă din stradă. 1-Frezernaya, pasaj Frezer, prin Tank Farm de pe stradă. Anosova până la începutul străzii. Perovskaia.
3. Trecerea de la punctul de control al uzinei MLRZ, Autostrada Perovskoe, spre stradă este închisă. Anosov - răscruce de drumuri din stradă. Plushev.
4. Trecerea pe platforma Chukhlinka de la autostrada Karacharovskoye la st. Konovalov.

Din 1989, toți candidații pentru deputați de diferite niveluri la întâlnirile cu locuitorii au promis că vor rezolva problema intrării în raion. La început au plănuit să o rezolve cu ajutorul celui de-al patrulea proiect de inel de transport, dar în fiecare an totul a fost amânat și amânat.

În iulie 2010, Căile Ferate Ruse au construit o a treia cale ferată, care a fost lansată tren de mare viteză„Sapsan”, în urma căruia ambuteiajul de pe strada Aviamotornaya prin 5-Cable de pe Autostrada Fraser a devenit etern și permanent, iar trecerea a devenit principala „jgheab de hrănire” din microsector pentru poliția rutieră.

Locuitorii trebuiau să spere la un miracol. Tu spui: miracolele nu se întâmplă? ...dar nu în „Triunghiul Bermudelor Karacharovsky”...

Din mass-media: „În noaptea de marți, 18 septembrie, la trecerea de cale ferată de lângă gara Karacharovo Direcția Gorki Moscova calea ferata a avut loc un accident din care a rezultat trafic feroviar era complet paralizat. Coliziunea a implicat o locomotivă și KamAZ, al cărei șofer, se pare, a încercat să se strecoare prin trecerea din fața trenului care se apropia. În urma incidentului, acesta din urmă a suferit răni grave. Șoferul locomotivei nu a fost rănit”.

Cum s-au unit locuitorii împotriva deschiderii trecerii Karacharovsky

27.09.2012 un grup de iniţiativă de locuitori a fost a trimis un e-mail la Prefectura SEAD la adresa: Această adresă E-mail protejat de roboții de spam. Trebuie să aveți JavaScript activat pentru a vizualiza. pe problema trecerii Karacharovsky cu cererea de a nu deschide trecerea.

RECURS

grup de inițiativă de rezidenți Regiunea Nijni Novgorod Orașul Moscova

Noi, membrii grupului de inițiativă, exprimând drepturile și interesele legitime ale locuitorilor microdistrictului Karacharovo din districtul Nijni Novgorod din Moscova, declarăm cu toată responsabilitatea că închiderea trecerii feroviare Karacharovsky pentru trafic timp de 10 zile Vehicul, care s-a petrecut după accidentul din 18 septembrie 2012 la trecerea de cale ferată, a arătat clar și clar necesitatea și caracterul rezonabil al închiderii definitive a trecerii de cale ferată Karacharovsky pentru circulația vehiculelor.