Čo je bezpečnostný ostrov? V SDA má tento prvok cestnej infraštruktúry samostatné miesto, pretože je dosť dôležitý pre chodcov aj vodičov.

So zvyšujúcim sa počtom vozidiel sa dopravná situácia pre chodcov stáva nebezpečnejšou. Ide o najväčšiu kategóriu účastníkov premávky, ktorých bezpečnosť je pre štát prioritou. Na vyriešenie tohto problému je potrebná cestná infraštruktúra, ktorá vyhovuje novým dopravným podmienkam pre chodcov a dokáže ich ochrániť pred kolíziami vozidiel, a to dostatočný počet chodníkov vyvýšených nad úroveň vozovky, kontrolované priechody pre chodcov, ploty, bezpečnostné ostrovčeky. .

koncepcia

Cestné dopravné ostrovčeky (ROI) sú prvkom cestnej výstavby, ktorý oddeľuje jazdné pruhy (vrátane pruhov pre účastníkov na bicykloch), ako aj električkové trate a jazdné pruhy. Jeho hlavným účelom je zaistiť bezpečnosť chodcov pri prechádzaní cez vozovku.

OB je možné prideliť pomocou:

• obrubník (prevýšenie nad vozovkou);
• technické prostriedky na organizovanie premávky na cestách (značenie a pod.)

Časť mediánu, cez ktorú prechádza priechod pre chodcov, možno označiť aj ako bezpečnostný ostrovček.

Štandardné požiadavky

Politika tvorby cestnej siete je zakotvená v národnej norme Ruskej federácie GOST R 52765-2007. Medzi prvky usporiadania komunikácií patrí komplex stavieb, stavby pre údržbu dopravy, technické zariadenia a prostriedky určené na vytvorenie bezpečného cestného „prostredia“. Značky, ktorých súčasťou sú čiary, nápisy, značky a iné označenia, informujú o podmienkach a spôsoboch pohybu na úseku cesty.

Pri vysokej intenzite premávky vozidiel (nie menej ako 400 jednotiek/hodinu) sú v jednom jazdnom pruhu na pozemných priechodoch pre chodcov organizované ostrovčeky bezpečnosti. Umiestňujú sa na deliaci pás alebo vozovku. Vzdialenosť medzi okrajom ostrova a okrajom ostrova musí byť najmenej 7,5 metra. Dĺžka OB musí byť väčšia ako 1,5 metra, šírka - nie menšia ako šírka priechodu pre chodcov.

Zariadenie podľa GOST

Podľa požiadaviek normy môže ako hranica bezpečnostného ostrovčeka na vozovke pôsobiť značenie alebo obrubník.

Základné pravidlá pre OB zariadenie sú nasledovné:

• zvýšené ostrovčeky s obrubníkmi na vozovke sú inštalované za prítomnosti stáleho elektrického osvetlenia;
• pri oddeľovaní prichádzajúcich dopravných tokov inštaláciou plotov pozdĺž vozovky sa takéto zvýšené ostrovčeky s obrubníkmi nepoužívajú;
• výška okraja je 10 ± 1 centimeter;
• stred OB na ceste musí byť zarovnaný s čiarou označenia, ktorá oddeľuje opačné smery;
• pred ostrovčekom na oboch stranách je aplikované súvislé naklonené značenie 1.1 podľa GOST R 51256, ktoré z neho odvádza dopravné prúdy v sklone k osi cesty 1:20 / 1:50 (1:20 - pre rýchlosť 60 km/h, 1:50 - viac ako 60 km/h);
• ABOUT, ktoré sa nachádzajú na deliacom páse, musia mať tvrdý povrch;
• na území samotného ostrovčeka sú aplikované označenia 1.16.1 (šikmé rovnobežné biele pruhy);
• ak je obrubník, dopravné značky 4.2.1 (obchádzanie prekážky sprava) s označením 2.7 (horizontálne a vertikálne pruhy čiernej farby, biela farba v striedavom poradí).

V mieste sútoku a vetvenia dopravných prúdov tvoria takzvané vodiace línie, ktoré sa dajú využiť ako bezpečnostné ostrovčeky na ceste.

Princíp fungovania ostrova bezpečnosti

Keď ministerstvo dopravy zavedie akékoľvek prvky výstavby ciest, počíta sa s vytvorením budúceho algoritmu pre ich prácu.

Podľa pravidiel cestnej premávky by bezpečnostné ostrovy mali fungovať takto:

1. Približovanie sa k OB by malo vodiča prinútiť dodržiavať stanovenú rýchlosť, pretože vozovka sa na priechode pre chodcov vizuálne zužuje, čo zvyšuje koncentráciu vodičov.
2. Odchod auta do „približovacieho pruhu“ na predbiehanie (predbiehanie) sa stáva nemožným.
3. Parkovanie (zastávka) na priechode, ako aj v jeho blízkosti, je vylúčené.
4. Ide o akúsi ochranu chodcov – miesto „odpočinku“ a čakania na prejazd áut, pretože prechod cez priechod pre chodcov je často spojený s obavami a obavami.
5. Bariérové ​​ostrovčeky by mali naučiť vodičov spomaliť v blízkosti priechodov pre chodcov. Prax inštalácie práve takýchto OB je bežná v európskych krajinách. V Rusku ich, žiaľ, zatiaľ veľa nie je.

Je možné zaparkovať, prejsť, zastaviť vozidlo?

Podľa pravidiel cestnej premávky nie je zabezpečený bezpečnostný ostrovček na zastavenie (parkovanie) vozidiel.

Vo veľkých mestách, v podmienkach dosť obmedzeného priestoru na parkovanie a zastavovanie vozidiel, je bežné, že vodiči nechávajú svoje autá na ostrovoch. Bod 12.4 SDA takéto konanie výslovne nezakazuje, avšak body 12.1 a 12.2 jasne definujú spôsoby parkovania a zastavenia vozidla. Pravidlá cestnej premávky s komentármi hovoria, že ak na ceste nie sú osobitné parkovacie miesta, vozidlo môže stáť len vpravo (na ľavej strane - s jednosmernou premávkou a na ceste s minimálne 2 jazdnými pruhmi) a súbežne na okraj vozovky.

Ostrovčeky sú zvyčajne umiestnené v strede cesty medzi dopravnými prúdmi a ich hranice sú označené plnou čiarou, cez ktorú je prísne zakázané prechádzať. Z toho vyplýva, že parkovanie a zastavovanie týmto spôsobom nie je dovolené. Vzhľadom na súvislú čiaru značenia je zakázané aj nabiehanie na bezpečnostný ostrovček. V Moskve boli nainštalované špeciálne kamery, ktoré zaznamenávajú tieto porušenia a posielajú „listy šťastia“.

Výnimkou sú núdzové situácie.

Zodpovednosť vodiča

Za zastávku na bezpečnostnom ostrove, ako aj za parkovanie, je zabezpečená administratívna zodpovednosť.

Na základe čl. 12.16 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie, odchýlka od požiadaviek na označovanie znamená pokutu 500 rubľov.

čl. 12.19 toho istého kódexu predpisuje, že nedodržanie pravidiel parkovania (zastavenie) má za následok pokutu 500 rubľov.

Na ostrove, ktorý patrí pešej „zebre“, je zastavenie (parkovanie) prísne zakázané. V rámci umiestnenia priechodu pre chodcov sa na tieto účely tiež neposkytuje plocha desať metrov na oboch stranách. Za porušenie v tejto oblasti sa poskytuje zvýšená pokuta - 1 000 rubľov plus zadržanie a evakuácia vozidla.

Môžu na ostrovoch parkovať policajné autá?

Pravdepodobne každý vodič videl, že na týchto bezpečnostných ostrovčekoch často stoja dopravní policajti a riadia premávku. Mnohí sa žiarlivo čudujú, prečo môžu, no bežní motoristi nie. Poďme na to.

Dopravní policajti sa pri svojej činnosti riadia Správnymi predpismi schválenými vyhláškou Ministerstva vnútra Ruskej federácie z roku 2017 č. 664. V bode 87 tohto dokumentu sa uvádza, že zastavenie služobného vozidla by sa malo vykonať s prihliadnutím na pravidlá cestnej premávky a prijímaním opatrení na zaistenie bezpečnosti účastníkov cestnej premávky. Paragraf 88 predpisov zároveň hovorí, že výnimky možno ustanoviť, ak je potrebné vykonávať regulačné, správne opatrenia, potláčať priestupky, predchádzať hrozbe ujmy na zdraví, živote a (alebo) majetku účastníkov premávky.

Všeobecné pravidlá pre chodcov

Pravidlá cestnej premávky pre chodcov ustanovujú osobitný postup pri ich pohybe. Tieto normy pre pohyb chodcov sú právne zakotvené v paragrafe 4 SDA 1993 č. 1090. V reálnych dopravných podmienkach sú chodci povinní chodiť po chodníkoch. Je možné sa pohybovať po špeciálnych pruhoch a cestičkách pre cyklistov. Osoba môže chodiť po okraji cesty, keď nie je špeciálne pridelený priestor. Ak nie je bočná časť, môžete ísť po ceste vpravo. Okrem toho pravidlá cestnej premávky pre chodcov, ktorí nasledujú v skupinách, stanovujú poradie pohybu v 1 rade jeden po druhom. Aby chodci mohli neustále sledovať pohyb vozidiel, musia sa pohybovať smerom k prúdu áut. Vo večerných a nočných hodinách, ako aj v podmienkach zníženej viditeľnosti (sneženie, dážď, hmla a pod.) sa odporúča chodcom podľa pravidiel cestnej premávky oblečenie s reflexnými prvkami. Tým je zabezpečená ich viditeľnosť pre vodiča.

Pred vstupom na vozovku sú chodci povinní posúdiť situáciu a uistiť sa, že ich pohyb je bezpečný.

Je zakázané zasahovať do pohybu áut, dlho stáť a zdržiavať sa na ceste, ak tieto akcie nie sú zamerané na bezpečnosť premávky. V prípade zdržania pri prechádzaní na druhú stranu cesty musí okoloidúci zastaviť na čiare, ktorá oddeľuje dopravné prúdy, alebo na ostrovčeku. Toto pravidlo je dobre známe každému chodcovi, pretože každý chápe, aká veľká je možnosť vytvorenia mimoriadnej udalosti na ceste, a nikto nechce sám zistiť, čo to je. Bezpečnostný ostrovček SDA v tomto prípade slúži ako akýsi sprievodca, do istej miery varujúci chodca pred nebezpečenstvom.

Na taxík a autobus, ktorý sa pohybuje po stanovenej trase, je možné čakať iba na pristávacích miestach, ktoré sa týčia nad vozovkou, a v prípadoch, keď žiadne nie sú, na chodníku alebo ceste. Na zastávky, ktoré nie sú vybavené takýmito prvkami na nástup do vozidla, je dovolené ísť až po jeho úplnom zastavení. Pri vystupovaní treba bez meškania opustiť cestu.

Keď sa k miestu prechodu blíži vozidlo s funkčným modrým blikajúcim majákom (môže byť modrý a červený) a špeciálnym zvukovým signálom, je potrebné okamžite opustiť vozovku alebo sa zdržať a zostať na bezpečnom mieste.

Stĺpce na nohy

Pohyb peších organizovaných kolón v SDA s komentármi je popísaný nasledovne: ľudia môžu ísť po ceste len v smere pohybu vozidiel, t.j. vpravo a až 4 osoby v jednom rade. Jeden sprievod s červenou vlajkou je umiestnený pred a za kolónou. Títo ľudia by mali byť na ľavej strane linky. V noci a v prípade nedostatočnej viditeľnosti sa pohyb vykonáva pomocou priloženej bielej lampy vpredu, červenej - vzadu. Skupiny detí môžete viesť po chodníkoch a cestičkách pre chodcov av ich neprítomnosti po krajniciach, pričom musí byť sprevádzaná dospelá osoba.

Kde prejsť cez cestu?

Na realizáciu zámeru prejsť cez vozovku je chodec povinný použiť priechody pre chodcov.

Na ceste sú odlíšené zodpovedajúcimi značkami v tvare štvorca, vo vnútri ktorého je biely trojuholník na modrom pozadí, v ktorom je čiernou farbou znázornená silueta chodca idúceho po priechode pre chodcov. Na označenie miest vyhradených na prechod je na povrchu vozovky aplikované špeciálne označenie vo forme súvislých bielych a (alebo) bielych pruhov so žltou výplňou, umiestnených pozdĺž osi vozovky. Toto označenie sa nazýva "zebra". Vo výnimočných prípadoch je dovolené prechádzať cez cestu na miestach, kde je dobre viditeľný v oboch smeroch. Prechádzať sa dá len pod uhlom 90 stupňov k okraju vozovky, ak chýba deliaci pás a ploty, ktoré vymedzujú plynulosť premávky v opačných smeroch. Na nebezpečných úsekoch ciest sú v závislosti od intenzity dopravy osadené priechody pre chodcov (podzemné aj vyvýšené). Ich umiestnenie je označené dopravnými značkami. Na priechodoch môžu byť inštalované semafory pre chodcov. V prípadoch, keď nie je prechod cez priechod pre chodcov, je možné prejsť cez cestu v rámci križovatky, kde je osoba ako účastník pohybu vo výhode. Na miestach, kde dopravu riadi dopravný dispečer a (alebo) semafor, by sa však ľudia mali riadiť signálmi, ktoré im umožňujú pohyb. Uhlopriečne - medzi protiľahlými rohmi križovatky - je dovolené prechádzať cez cestu, ak sú na nej značky označujúce takýto prechod, a to len na regulovanej križovatke.

Zodpovednosť chodcov

Za porušenie pravidiel cestnej premávky pre chodcov je zodpovedná za:

• administratívny,
• zločinec,
• občianske.

Prvý typ zodpovednosti je stanovený v článkoch Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie 12.29 a 12.30 (porušenie spôsobilo zasahovanie do premávky, mierne a stredne závažné poškodenie ľudského zdravia). V prípadoch, keď v dôsledku porušenia pravidiel cestnej premávky chodcom nastali okolnosti, ktoré spôsobili ťažkú ​​ujmu na zdraví (časť 1 článku 268 Trestného zákona Ruskej federácie) alebo spôsobili jeho smrť (časť 2 tohto článku), alebo spôsobil smrť 2 a viac osôb (3. časť), vzniká trestná zodpovednosť. Z dôvodu nedodržiavania pravidiel cestnej premávky v situáciách, keď škoda spôsobená porušením zasahuje do občianskych práv občanov, chodci nesú povinnosti ustanovené Občianskym zákonníkom Ruskej federácie (články 8, 15, 1064, 1085). - 1094, odsek 4 kapitoly 59).

Z toho vyplýva, že prioritou v oblasti dopravy vždy bola, je a bude bezpečnosť: tak chodcov, ako aj ostatných účastníkov. Práve na tento účel boli na legislatívnej úrovni zavedené ostrovčeky bezpečnosti na cestách. Sú určené aj pre peších a pre tých na kolesách. Samozrejme, v mnohých ohľadoch samotné usporiadanie týchto dôležitých prvkov nedosahuje európsku úroveň, ale náš štát sa o to, dúfame, snaží. Dôležitosť tohto dizajnu je v tom, že pomáha zachrániť mnoho životov vodičov aj chodcov.

Zastávka (parkovanie) na bezpečnostných ostrovčekoch, vodiacich ostrovčekoch

12.4. Zastavenie je zakázané: na električkových tratiach, ako aj v ich bezprostrednej blízkosti, ak to narúša pohyb električiek; na železničných priecestiach, v tuneloch, ako aj na nadjazdoch, mostoch, nadjazdoch (ak sú v tomto smere menej ako tri jazdné pruhy) a pod nimi; v miestach, kde je vzdialenosť medzi plnou čiarou (okrem okraja vozovky), deliacim pásom alebo protiľahlým okrajom vozovky a zastaveným vozidlom menšia ako 3 m; na priechodoch pre chodcov a bližšie ako 5 m pred nimi; na vozovke v blízkosti nebezpečných zákrut a konvexných zlomov pozdĺžneho profilu vozovky, keď je viditeľnosť vozovky menšia ako 100 m aspoň v jednom smere; v križovatke vozoviek a bližšie ako 5 m od okraja križovanej vozovky, s výnimkou strany protiľahlej k bočnému prechodu trojcestných križovatiek (križovatiek), ktoré majú súvislú značkovaciu čiaru alebo deliaci pás; bližšie ako 15 metrov od zastávok vozidiel na trase alebo parkoviska osobných taxíkov, označených označením 1.17, a ak nie je k dispozícii - od označenia miesta zastavenia vozidiel na trase alebo parkoviska osobných taxíkov (okrem zastávky na nastupovanie a vystupovanie cestujúcich, ak to neprekáža pohybu vozidiel na trase alebo vozidiel používaných ako osobné taxíky); na miestach, kde vozidlo bude blokovať ostatných vodičov zo semaforov, dopravného značenia alebo znemožniť iným vozidlám pohyb (vjazd alebo výjazd), prípadne prekážať chodcom; v pruhu pre cyklistov. Vidíme, že v odseku 12.4 Pravidiel nie je zmienka o zákaze zastavenia (parkovania) na bezpečnostných ostrovčekoch alebo na vodiacich ostrovčekoch.

Ostrovček nie je určený na parkovanie

Takéto ostrovčeky však existujú len na regulovaných priechodoch pre chodcov, sú určené pre chodcov, ktorí nemajú čas opustiť vozovku na zelenú semaforu. Zastavenie na priechodoch pre chodcov je zakázané. Ak hovoríme o vodiacich ostrovčekoch rázcestia alebo sútoku dopravných prúdov, potom je miesto, kde sa cesty rozdvojujú na rovnakej úrovni, križovatkou.

Zastavenie je tu tiež zakázané.

Vo Vladivostoku sú bezpečnostné ostrovy oplotené obrubníkmi (FOTO)

V súčasnosti prebiehajú práce na inštalácii obrubníkov na bezpečnostných ostrovčekoch na dvoch adresách - v oblasti otočného kruhu na prvej rieke a na križovatke ulíc Vsevolod Sibirtsev a Lomonosov. V budúcnosti sa plánuje vybavenie ďalších ostrovov mesta obrubníkmi. © LLC "VL Novosti" Pri akomkoľvek použití materiálov je odkaz na NewsVL.ru povinný. Citovanie na internete je možné len vtedy, ak je uvedený hypertextový odkaz na publikáciu, ktorej materiály sú použité.

Dopravný lístok na dopravný ostrov 2018

Podľa pravidiel cestnej premávky sú „bezpečnostné ostrovčeky“, označené vodorovným značením, najčastejšie orámované na všetkých stranách plnými čiarami, ktorých hlavným účelom je oddeliť dopravné prúdy v opačných smeroch a označiť hranice jazdných pruhov. na nebezpečných miestach na cestách, ako aj na vyznačenie hraníc vozovky, na ktoré je Vjazd ZAKÁZANÝ. V dôsledku toho bude PRÍCHOD na „bezpečnostný ostrov“ v prípade akéhokoľvek manévrovania uznaný ako správny delikt a bude sa rovnať VSTUPU DO NÁSLEDNÉHO PRUHU.

Lístok na prichádzajúcu premávku 2018

Cesta by nemala byť široká. pretože v prípade absencie značiek si počet jazdných pruhov určujú vodiči nezávisle. V tejto situácii je tiež veľmi dôležité, že polovica šírky vozovky, ktorá sa nachádza vľavo, sa považuje za stranu určenú pre protismernú premávku.

Obe tieto požiadavky sú zohľadnené v odseku 9.1 pravidiel cestnej premávky. 9.1. Počet jazdných pruhov pre bezkoľajové vozidlá je určený značkami a (alebo) značkami 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a ak nie sú žiadne, potom samotnými vodičmi, berúc do úvahy šírku jazdnej dráhy, rozmery vozidiel a potrebné rozostupy medzi nimi.

Horizontálne značenie

Som obvinený z porušenia bodov 8.6 a 1.3 pravidiel cestnej premávky Ruskej federácie a opatrenia na rezanie podľa čl. 12.15 str.4 KoaPU. zbavenie práv na dobu 4 až 6 mesiacov. Nesúhlasím s rozhodnutím inšpektora, nakoľko sú porušené štátne normy značenia na tomto úseku cesty.

Pokiaľ som dobre pochopil, namiesto vodorovného značenia 1.7 je tam značenie 1.1 predĺžené do tesného, ​​k hlavnej ceste. Copyright © 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2018 — AutoDefender | čl.

Trest za vjazd a zastavenie na bezpečnostnom ostrove v roku 2018

Takmer vo všetkých mestách je dopravná špička, počas ktorej sú cesty preplnené autami a nie je možné nájsť miesto na zaparkovanie. Niektorí majitelia áut v takýchto situáciách zastavia takmer kdekoľvek chcú a jedným z týchto miest sú bezpečnostné ostrovčeky. Pozrime sa, aká je pokuta za vstup na bezpečnostný ostrov v roku 2018 a je možné v tejto zóne zostať?

Čo je bezpečnostný ostrov?

V pravidlách cestnej premávky je jasný popis ostrovčeka bezpečnosti, ktorý zahŕňa úsek nastaviteľného priechodu pre chodcov, určený pre prípady, keď chodec nestihol prejsť cez jazdný pruh pred prepnutím semaforu. Tento priestor je označený značkami 1.1 (resp. 1.2.1), ktorých prechod je prísne zakázaný, nehovoriac o zákaze vstupu do pešej zóny.

Vodiace ostrovčeky sa tiež často zamieňajú s bezpečnostnými ostrovčekmi, ktoré oddeľujú dopravné prúdy a sú v podstate súčasťou križovatky. Tento úsek je tiež oddelený značkami 1.1 alebo 1.2.1 (plná čiara) a prekročenie plnej čiary je zakázané.

Trest za vstup na bezpečnostný ostrov

Bohužiaľ, v SDA a Kódexe správnych deliktov nie je jasný paragraf, ktorý by popisoval sankcie za vjazd alebo zastavenie na bezpečnostnom ostrove. Napriek tomu môže zástupca dopravného inšpektorátu udeliť pokutu v závislosti od konkrétneho miesta zastavenia:

Bez ohľadu na dopravnú situáciu, keďže ostrovčeky sú označené plnou čiarou, ich križovatka spadá pod st. 12.16 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie „O nedodržaní požiadaviek predpísaných dopravnými značkami alebo dopravnými značkami“, odsek 4, a to:

Ak majiteľ auta zastavil na pešej zóne alebo na križovatke dopravných prúdov rovnakej úrovne. Tieto úkony spadajú pod čl. 12.4 dopravných pravidiel Ruskej federácie „Zastavenie je zakázané“, kde jeden z odsekov znie:

V prvej situácii môže vodič vystúpiť s verbálnym varovaním alebo pokutou do 500 rubľov, v druhej - do 2 000 rubľov.

Keďže ani SDA, ani Kódex správnych deliktov nemajú jasnú koncepciu a obmedzenia týkajúce sa bezpečnostných ostrovov, predstavitelia dopravnej polície sa riadia súvisiacimi ustanoveniami a pravidlami, z čoho vyplýva určitá voľnosť konania v rámci súčasnej legislatívy. Všetky situácie sú výnimočne kontroverzné a konečná výška pokuty bude závisieť predovšetkým od vášho konania a svedomitosti dopravného inšpektora, takže ak nechcete dostať pokutu za zastavenie na dopravnom ostrovčeku, utrácajte pár minút navyše a zastavte auto na správnom mieste.

Prechod cez ostrov sprievodcov

Rozprávku o sušení mačky v mikrovlnnej rúre pozná snáď každý.

Obyvateľka Spojených štátov sa pokúsila sušiť svoju mačku v mikrovlnnej rúre, v dôsledku čoho prirodzene zomrela. Následne zažalovala výrobcu sporáka, pretože prevádzkový poriadok neurčuje zákaz sušenia mačiek. Aby sa predišlo súdnym sporom, výrobcovia mikrovlnných rúr začali naznačovať, že zvieratá by sa v mikrovlnných rúrach sušiť nemali.

Nie je dôležitá pravdivosť tohto príbehu, dôležitá je však jeho absurdnosť. Ale z nejakého dôvodu má veľa vodičov rovnaký postoj k pravidlám cestnej premávky ako tento Američan. Ak v pravidlách cestnej premávky nie je uvedený priamy zákaz, potom chýba.

Pravidlo - vyhláška, predpis, ustanovenie poriadku niečoho. Pravidlá vnútorného poriadku. Dopravné pravidlá.

1.1. Tieto pravidlá cestnej premávky stanovujú jednotný dopravný postup v celej Ruskej federácii.

Na prvom mieste sú pravidlá, potom pohyb. Pohyb sa riadi pravidlami a nie pravidlá ho nahrádzajú. Ak je to zakázané, tak je to zakázané. Ak je to povolené, potom je to povolené, iba ako je opísané a nič iné. V opačnom prípade ide o porušenie požiadaviek. Ak je vozovka určená na premávku, doprava mimo nej je prísne regulovaná.

Prejdime na príklady.

Premávka na električkových tratiach

Jedným z najčastejších dopravných priestupkov je vyhýbanie sa zápcham na električkových tratiach. Ako vieme, električkové trate nie sú vozovky. Napriek tomu vodiči dostávajú pokutu podľa článku 12.15, časť 1 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie za porušenie pravidiel umiestnenia na vozovke.

12.15.1. Porušenie pravidiel pre umiestnenie vozidla na vozovke, protismerná premávka, ako aj jazda po krajnici alebo prekračovanie organizovanej dopravnej alebo pešej kolóny alebo miesto v nej

Ako to, že pohyb je mimo vozovky, a pokuta za umiestnenie na vozovke? Je to jednoduché, pohyb po električkových koľajniciach upravujú pravidlá umiestnenia na vozovke. Umiestnenie mimo vozovky, ktoré nezodpovedá pravidlám, je priestupkom.

9.6. Je povolené jazdiť na električkových tratiach prechádzajúceho smeru, ktoré sa nachádzajú vľavo na rovnakej úrovni s vozovkou, keď sú obsadené všetky jazdné pruhy daného smeru, ako aj pri obchádzaní, odbočovaní vľavo a otáčaní sa. , s prihliadnutím na bod 8.5 Pravidiel.

Toto je jediná podmienka premávky na električkových tratiach v súlade s požiadavkami Pravidiel.

Prejazd cez vodiaci ostrovček a dopravný ostrovček so značkami 1.16.1 -1.16.3

Vodiči začali dostávať pokuty od automatických fixačných kamier za prekračovanie dopravných značiek 1.16.1-1.16.3 podľa článku 12.16.1.

12.16.1 Nedodržanie požiadaviek predpísaných dopravnými značkami alebo dopravným značením ...

Uvidíme, či je tento trest spravodlivý? Všetko, čo je o tomto označení dostupné v pravidlách cestnej premávky.

1.16.1-1.16.3 - označuje vodiace ostrovčeky v miestach oddelenia alebo sútoku dopravných prúdov;

Pravidlá neobsahujú žiadne požiadavky na jeho prekročenie, to znamená, že neexistujú žiadne priame pokyny. Vidíme len vodiace ostrovy. Pripomeňme, že Pravidlá neobsahujú žiadne obrázky dopravných značiek alebo značiek. Označujú iba číslovanie s odkazom na GOST. Pozeráme sa na použitie GOST.

6.2.19 Označenia 1.16.1-1.16.3 sa používajú na označenie vodiacich ostrovov:

1.16.1 - v miestach oddelenia tokov vozidiel opačných smerov;

1.16.2 - v miestach oddelenia tokov vozidiel jedného smeru;

1.16.3 - na sútoku prúdov vozidiel (obrázok B.12).

Na ostrovoch s veľkou rozlohou je povolené vykonávať označenia 1.16.1-1.16.3 na koncových častiach ostrova a vo vzdialenosti 1,0 m od jeho hranice (obrázok B.12). Pri malej ploche ostrova je povolené maľovanie celého jeho povrchu.

Označenie 1.16.1 sa môže použiť na označenie bezpečnostných ostrovčekov na priechodoch pre chodcov. Šírka bezpečnostného ostrovčeka musí byť minimálne 1,5 m a jeho dĺžka sa musí rovnať šírke priechodu. Vzdialenosť medzi okrajom vozovky a okrajom ostrovčeka musí byť minimálne 7,0 m.

Obrázok B.12. Príklad označenia 1.16.*

Po tomto úryvku a ilustrácii z GOST je viditeľný obrázok značky 1.1, ale otázka zostáva kde je hranica označenia 1.1 a 1.16.1 a je označenie 1.1 súčasťou označenia 1.16.1? Nezostáva nám nič iné, len sa obrátiť na pravidlá uplatňovania prirážky 1.1.

6.2.3. Značenie 1.1 sa používa v nasledujúcich prípadoch:

3) Na vyznačenie hraníc úsekov vozovky, na ktoré je vjazd zakázaný ( bezpečnostné ostrovy, vodiace ostrovy atď.)(Obrázok B.12).

Značky 1.16.1-1.16.3 označujú priame navádzacie ostrovy - ich oblasť, značky 1.1 označujú ich hranicu.

Aká pevná označovacia čiara 1.1. Je zakázané prechádzať, každý vie, respektíve, výjazd na značky 1.16.1-1.16.3 je zakázaný a porušenie pravidiel cestnej premávky je nepochybné.

Ešte raz chcem odpovedať na komentáre: „GOST nie je pre vodičov, vodič by nemal poznať GOST - to je pre staviteľov“ - musím s ohľadom na jeho časť. Pravidlá priamo odkazujú na GOST. Bez GOST by vodiči nevedeli, ako vyzerajú značky a označenia, aká je prípustná svetelná priepustnosť tónovania atď.

Vráťme sa k objasneniu, že pojem „Čo nie je zakázané, je dovolené“ nemožno aplikovať na Pravidlá cestnej premávky. To sa odráža v požiadavkách na zastavenie a parkovanie.

12.1. Zastavenie a státie vozidiel je povolené na pravej strane cesty na strane cesty, a ak nie je, na vozovke na jej okraji a v prípadoch ustanovených v bode 12.2 pravidiel na chodníku.

Na ľavej strane vozovky je zastavenie a státie povolené v zastavanom území na cestách s jedným jazdným pruhom pre každý smer bez električkových koľají v strede a na jednosmerných cestách zastávka na nakládku alebo vykládku).

12.2. Vozidlo je dovolené zaparkovať v jednom rade rovnobežne s okrajom vozovky. Dvojkolesové vozidlá bez bočného prívesu môžu parkovať v dvoch radoch.

Upozorňujeme, žiadne priame zákazy.

Značkovací pohyb

9.7. Ak je vozovka rozdelená na jazdné pruhy značkovacími čiarami, pohyb vozidiel sa musí vykonávať striktne pozdĺž vyznačených jazdných pruhov. Na prerušované značiace čiary je dovolené naraziť len pri zmene jazdného pruhu.

Nikto nebude tvrdiť, že pohyb označenia je porušením?

Dodržiavajte pravidlá cestnej premávky a vaše cesty budú bezpečnejšie. Hľadanie medzier vo väčšine prípadov nebude vo váš prospech.

Nenechajte si ujsť najnovšie správy, odpovedajte na pôvodné ankety, pripojte sa k otvorenej skupine VKontakte.

Môžem sa vyhnúť pokute, ak šoférujem alebo zaparkujem svoje auto v oblasti označenia dopravných ostrovčekov?

Čas nestojí. Zlepšenie všetkých systémov životnej činnosti človeka vedie k transformácii pravidiel cestnej premávky. Okrem opráv ciest, vytvárania krajníc a úprav zastávok pribudli na cestách nové zariadenia na riadenie dopravy, ktoré sú vybavené obkladmi, obrubníkmi či dopravným značením.

Bezpečnostný ostrovček je pomerne novým prvkom usporiadania vozovky, ktorý oddeľuje jazdné pruhy protismerov a slúži ako prvok ochrany chodcov pri prechádzaní cez vozovku.

Je takéto porušenie označenia prijateľné?

Cestné značenie 1.16.1, 1.16.2 a 1.16.3 je podľa SDA aplikované na vozovke v mieste, kde sa dopravné prúdy oddeľujú alebo spájajú.

Na fotografii sú uvedené označenia:

Ostrovy oddeľujúce dopravu v opačných smeroch 1.16.1

Ostrovy oddeľujúce dopravu v tom istom smere 1.16.2

Ostrovy na sútoku dopravných prúdov 1.16.3

Časť 1 článku 12.16 Kódexu správnych deliktov to objasňuje prekročenie tohto označenia je zakázané a zahŕňa administratívnu zodpovednosť.

Je teda možné navštíviť ostrovy?

Vyvodenie zodpovednosti vodiča za takúto kolíziu nemá žiadny právny základ.

Pokuta za jazdu na tomto úseku vozovky

Podľa čl. 12.19 zákona o správnych deliktoch je odchod, príchod, parkovanie na bezpečnostnom ostrovčeku zakázané, keďže toto označenie nie je určené na pohyb a zastavenie vozidiel. Na bezpečnostnom ostrovčeku, ktorý patrí k prvku „zebra“, je zastavenie a parkovanie prísne zakázané. V rámci priechodu pre chodcov nie je na tento účel určená ani zóna 10 metrov na oboch stranách.

Ak vozidlo zasiahne zónu prevádzky dopravného ostrovčeka - miesto, ktoré zaručuje bezpečnosť chodca, vodičovi, ktorý ho riadi, je pridelená pokuta 500 rubľov.

Ak vodič počas jazdy po vozovke vstúpi do tohto úseku cesty, hrozí mu administratívna sankcia vo forme pokuty 1 000 rubľov. V prípade núdze je vstup do tejto časti vozovky povolený.

Častým nevedeckým argumentom proti bezpečnostným ostrovom je, že ich vodiči môžu prechádzať, a tak samotný ostrov údajne spôsobuje nehody, čím sa znižuje úroveň bezpečnosti v konkrétnej oblasti. Nevhodne navrhnutý a vybavený ostrov totiž môže spôsobiť nehody.

Aby sa minimalizovali takéto prípady, vo všetkých štádiách existencie ostrova bezpečnosti (návrh, realizácia a údržba) je dôležité zabezpečiť:

správny návrh a prevedenie – ostrovček by mal mať napríklad zaoblené hrany, značky na ňom by nemali brániť vo viditeľnosti pre chodcov a vodičov;

správne osvetlenie - ostrovček na priechode by mal byť viditeľný pre vodičov, ako aj pre chodcov na priechode;

byť riadne označené - dopravný ostrovček musí byť označený v súlade so štátnymi normami a pravidlami cestnej premávky;

Udržiavanie značiek v čistom stave pri zachovaní ich viditeľnosti a reflexných vlastností.

Účelom plnej čiary je oddeliť dopravné prúdy pohybujúce sa v rôznych smeroch a vyznačiť hranice jazdných pruhov v miestach zvýšeného nebezpečenstva. To znamená, že podľa pravidiel cestnej premávky sú akékoľvek manévre na tomto ostrove prísne zakázané a prirovnávajú sa k jazde do protismerného pruhu.

Pojem bezpečnostný ostrovček sa v pravidlách cestnej premávky nerieši. Morálna a etická stránka tejto problematiky samozrejme naznačuje, že toto označenie zakazuje vjazd a umiestnenie vozidla na ňu. Ale v skutočnosti to pravidlá nezakazujú, čo znamená, že pokuta nie je oprávnená a nie je potrebné ju platiť.

V rámci tohto ostrova je premávka povolená len pre chodcov a nič sa nehovorí o tom, že je to pre vodičov prísne zakázané. Preto tento ostrovček nemožno považovať za cestu. Pravidlá stanovujú požiadavku, že pohyb vozidiel je možný len v jazdných pruhoch na to určených a na tomto ostrove nie je žiadny zákaz jazdy.

Ak sa vodič pohybuje v zóne ostrova bezpečia zo strany plnej čiary, potom je zakázané prechádzať cez túto zónu. To platí pre označenia 1.16.1 - 1.16.3 v bielej farbe, ktoré:

• samostatné dopravné prúdy opačného smeru;
• samostatné dopravné prúdy jedného smeru;
• označujú sútok dopravných prúdov.

Na čo slúži táto zóna?

Bezpečnostný ostrovček je zvýraznený dopravným značením v zóne bez premávky vozidiel a je určený pre chodcov, aby mali možnosť zastaviť pri prechádzaní cez vozovku a neprebiehať cez cestu pred protiidúcimi vozidlami.

Na jazdnom pruhu je ostrov bezpečnosti umiestnený v tvare:

1. zóna vyložená obrubníkom nad vozovkou;
2. zóna vyznačená dopravným značením;
3. zóna, ktorá je súčasťou priechodu pre chodcov;
4. úsek deliaceho pásu medzi dopravnými prúdmi.

V západnej Európe sú ochranné zóny medzi dopravnými smermi povinné na všetkých uliciach s viac ako dvoma jazdnými pruhmi. S primeraným odôvodnením pri šírke jazdnej dráhy 15 m alebo menšej možno zriadiť bezpečnostný ostrovček so šírkou najmenej 2 m zúžením jazdného pruhu na 3,25 m.

Ostrovy môžu byť vybavené:

5. na neregulovanom prechode;
6. na riadenom priecestí;
7. na križovatke, kde je organizovaný kruhový objazd;
8. pri vstupe do osád.

Ako funguje bezpečnostný ostrov:

9. Núti vodičov dodržiavať ustanovenú rýchlosť z dôvodu, že opticky zužuje vozovku na priechode pre chodcov a zvyšuje koncentráciu vodičov.
10. Znemožňuje vozidlu zaradiť sa do protiidúceho jazdného pruhu pri predchádzaní alebo predbiehaní.
11. Nezahŕňa parkovanie a zastavenie na priechode a v jeho tesnej blízkosti.
12. Vytvára fyzickú ochranu pre chodcov, miesto, kde môžu bezpečne vyčkávať na prejazd vozidiel a ľudia si môžu oddýchnuť.
13. Umožňujú jazdu rýchlosťou 40-60 km/h, a preto ich možno bezpečne používať na uliciach a cestách s hustou premávkou. Je to výhoda oproti vyvýšeným cestným prvkom (kopec, vyvýšený prechod atď.).

Existuje veľa neriadených priechodov pre chodcov, kde sa premávka pohybuje „vysokou rýchlosťou“ a prechádzanie cez vozovku môže byť nebezpečné. Na mnohých z nich je šírka vozovky širšia, ako je potrebné pre bežnú premávku. Túto „nadbytočnosť“ je potrebné premietnuť do lacných a účinných bezpečnostných prvkov, ktoré znížia počet vážnych a smrteľných nehôd a vytvoria bezpečnejšie podmienky na cestovanie.

1. Môže auto zastaviť na bezpečnostnom ostrovčeku? nie! Zastavenie na tomto mieste je zakázané, nakoľko toto značenie je určené pre chodcov, ktorí nestihli opustiť časť cesty na svetelnú signalizáciu, ktorá dávala autu prednosť v jazde. Ako viete, vozidlám je zakázané zastaviť na zebre.
2. Je možné predbehnúť a zastaviť na sútoku s dopravným prúdom? nie! Ak sa ostrov nachádza na sútoku alebo vetvení dopravných prúdov, ktoré možno považovať za križovatku. V súlade s tým je zastavenie na križovatke zakázané pravidlami cestnej premávky.
3. Je možné zastaviť na ostrovčeku, ak sa nachádza na križovatke dopravných prúdov, ktoré sú mimo križovatiek? Áno! Pravidlá cestnej premávky nezakazujú zastaviť na vodiacom ostrovčeku. V dôsledku toho inšpektor nemá právo trestať vodiča za porušenie pravidiel zastavenia alebo parkovania. Ale za porušenie križovatky cestného značenia možno! Veď vstup na naklonené a plné čiary 1.1 je zakázaný.
4. Je možné na tomto úseku cesty zaparkovať auto?Čo sa týka parkovania, treba sa pozrieť, aký je to ostrov. Vhodné značenie je možné aplikovať na asfalt v strede ulice, na priechode pre chodcov, na križovatke, ako aj na sútoku alebo oddelení dopravných prúdov na viacvrstvovej vozovke. Ak sa vodič rozhodne zaparkovať svoje auto na tomto ostrovčeku, ktorý je určený špeciálne pre chodcov, bude sa v skutočnosti nachádzať v strede priechodu pre chodcov.
5. Zodpovednosť za kolíziu s kolesom auta pri predbiehaní. Pri predbiehaní iného vozidla je dovolené zasiahnuť 1 koleso na ploche pokrytia dopravného ostrovčeka.

Na fotografii sú plné označenia 1.1:

Ako dokážete vinu vodiča auta?

V prípade situácií súvisiacich s kolíziami, parkovaním alebo parkovaním v oblasti dopravného ostrovčeka môže dopravná polícia nariadiť priestupok za prekročenie značenia. Často sú to práve oni, ktorí porušujú pravidlá cestnej premávky, keď svoje vozidlá umiestňujú na presné riadenie premávky na ostrovoch. S odvolaním sa na pravidlá cestnej premávky by ste si preto mali brániť svoje práva. Podľa čl. 25.1 časť 1 zákona o správnych deliktoch má vodič právo na právnu radu a ochranu.

Bezpečnosť chodcov si vyžaduje použitie prostriedkov núteného zníženia rýchlosti vozidiel v miestach, kde chodci prechádzajú cez vozovku. Bezpečnostné ostrovčeky sú výborným útočiskom pre chodca, ktorý míňa protiidúcu premávku. Preto sú nepostrádateľným prvkom v uliciach civilizovaných krajín.

Pri prejazde cez dvojitý plný pruh sa trestá pokutou

Dodržiavanie dopravného značenia je nevyhnutným opatrením na zaistenie bezpečnosti premávky. Platí to pre mestské ulice aj vidiecke cesty. Čo sa stane, ak prekročíte dvojitú plnú čiaru? Tu je odpoveď jednoznačná: vodič bude čeliť vážnemu administratívnemu trestu. Pokuta za prekročenie dvojitej plnej čiary v roku 2018 sa pohybuje od 1 000 do 5 000 rubľov v závislosti od okolností a motívov prekročenia značiek. Okrem toho môže porušovateľ prísť o vodičský preukaz na dlhší čas.

Poradie prechodu plnou čiarou

Čo znamená dvojitá plná čiara? Ak vodič vidí v strede cesty súvislú čiaru, znamená to, že auto má prísny zákaz prechádzať cez takéto značky v akomkoľvek smere. Na ceste s viac ako dvoma jazdnými pruhmi v každom smere sú nakreslené dve plné čiary. Najčastejšie sú to frekventované diaľnice. Jeden súvislý sa aplikuje na vozovku ulice alebo cesty, ktorá má každý jeden jazdný pruh.

Kedy je možné prekročiť dvojitú plnú čiaru? Dopravné predpisy povoľujú prechádzať súvislé značenie len vtedy, ak je potrebné obísť prekážku. Existujú však dve podmienky, ktorým musíte venovať pozornosť:

6. prekážku nemožno obísť sprava v inom jazdnom pruhu prejazdu;
7. prekážka je neprekonateľná (napríklad spadnutý strom, miesto nehody, jama, práce na ceste).

Ak sú na ceste alebo na jej okraji osadené dočasné dopravné značky, ktoré umožňujú obchádzku v približujúcom sa pruhu, majú prednosť pred dopravným značením. Ale aj v prípade absencie dočasného značenia má vodič plné právo zaradiť sa do protismerného jazdného pruhu, aby sa vyhol neprekonateľnej prekážke. Netreba zabúdať, že pred manéverom sa vodič musí presvedčiť, či dopravná situácia neohrozuje náhlu zrážku. Ak sú v protismere idúce autá, je lepšie vyhnúť sa neprekonateľnej prekážke pozdĺž cesty.

Treba si uvedomiť, že zápchu či obchádzku pomaly idúcich vozidiel nemožno pripísať neprekonateľnej prekážke. Ak sa vodič napriek tomu rozhodne obísť zápchu vytvorenú na ceste pozdĺž „protismerného pruhu“ alebo pozdĺž električkových koľají, bude mu za to uložená pokuta v súlade s odsekom 3 článku 12.15 zákona o správnych deliktoch. Ruská federácia.

Čelná zrážka dvoch vozidiel aj pri povolenej rýchlosti ohrozuje vodičov a pasažierov oboch vozidiel s vážnymi následkami. Preto predbiehanie cez dvojitú plnú čiaru predstavuje veľmi prísny trest.

Na koľko mesiacov budete diskvalifikovaný za prekročenie dvojitej plnej čiary? Podľa odseku 4 článku 12.15 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie trest za prekročenie pevnej označovacej čiary poskytuje dočasné zbavenie práv na obdobie 4 až 6 mesiacov. Alternatívou k odňatiu práv bude pokuta vo výške 5 000 rubľov. Aké opatrenie bude voči porušovateľovi uplatnené, určí súd.

Na rozdiel od všeobecného presvedčenia, odbočenie doľava cez dvojitú plnú čiaru nemá za následok automatickú diskvalifikáciu alebo pokutu 5 000 rubľov. To isté platí pre také rôzne porušenia, ako je spätný chod cez dvojitú plnú čiaru. Vysvetľuje to skutočnosť, že tu už platí iný článok Kódexu správnych deliktov - 12.16, ktorého odsek 2 stanovuje iba pokutu vo výške 1 000 až 1 500 rubľov.

S menším zásahom

Dá sa jazda jedným kolesom na dvojitú plnú čiaru považovať za priestupok? Skúsenosti mnohých vodičov dokazujú, že v tejto situácii sa motorista môže spoľahnúť len na to, že inšpektor dopravnej polície takýto priestupok nezaznamená. Jazda v predchádzajúcom pruhu hrozí čelnou zrážkou, preto by mal byť vodič formálne zbavený svojich práv podľa odseku 4 článku 12.15 Kódexu správnych deliktov alebo by mu mala byť uložená pokuta 5 000 rubľov.

Motorista sa zároveň môže snažiť presvedčiť revízora alebo sudcu, že sa len snažil otočiť v protismere. Tento manéver je tiež zakázaný, ale pokuta je tu len 1 500 rubľov. V prospech vodiča môže hrať fakt, že k zrážke došlo len s jedným kolesom. To dokazuje, že motorista mal v úmysle odbočiť vľavo alebo urobiť otočku.

Keď dôjde k viacerým porušeniam naraz

Akýkoľvek výjazd cez dvojitý súvislý pruh do protismerného pruhu sa považuje za priestupok. Čo však v prípade, ak sa vodič počas manévru alebo počas obmedzeného obdobia dopustí viacerých priestupkov naraz, pričom každé z nich má za následok správnu zodpovednosť podľa osobitného odseku alebo článku Kódexu správnych deliktov?

Odpoveď na túto otázku možno nájsť v ustanovení odseku 1 článku 4.4 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie, v ktorom sa uvádza, že ak sa občan dopustí dvoch alebo viacerých priestupkov, trest sa neukladá súhrnne, ale oddelene. za každé porušenie. Vzhľadom na to, že pokuta za jazdu do protiidúceho jazdného pruhu v roku 2018 zostala na rovnakej úrovni - 5 000 rubľov, pridanie ďalších niekoľkých tisíc vo forme sankcií za sprievodné dopravné priestupky môže viesť k pomerne vážnym materiálnym škodám pre vodiča.

Vlastnosti odstraňovania porušení

Dávno sú preč časy, keď sa do odstraňovania dopravných priestupkov zapájali len dopravní inšpektori. Teraz ich funkciu z veľkej časti prevzali foto a video monitorovacie systémy schopné nielen registrovať priestupky, ale aj rozpoznávať ŠPZ.

Čo sa stane, ak kamera zaznamená priesečník dvojitej plnej čiary? Spravidla sa to stáva dôvodom, že o niekoľko dní neskôr vodič dostane poštou kópiu protokolu o dopravných priestupkoch s výškou pokuty. V dokumente bude uvedený čas a miesto porušenia. Odňatie práv na základe opravy kolízie so súvislým dopravným značením sa neposkytuje.

Pokutu je potrebné zaplatiť najneskôr do 60 dní. V opačnom prípade môže byť prípad postúpený súdnym exekútorom a porušovateľovi budú udelené ďalšie správne sankcie vrátane zákazu vycestovať do zahraničia.

Môžem spochybniť pokutu?

Zasiahnutie dvojitej plnej čiary sa právom považuje za závažné porušenie. Ale aj tu zákon poskytuje vodičovi možnosť uloženú pokutu zrušiť. Dá sa to urobiť prostredníctvom odvolacieho konania.

Existujú dva všeobecne akceptované spôsoby, ako napadnúť pokutu dopravnej polície. Prvá zahŕňa prípravu a podanie podnetu adresovaného vedúcemu mestského (obvodného) oddelenia dopravnej polície. Druhá zahŕňa súdne konanie. Podanie žaloby je možné len do 10 dní po obdržaní kópie protokolu.

Vodiči musia pamätať na to, že majú zákonnú možnosť znížiť pokutu za prejazd cez priebežný jazdný pruh na polovicu. K tomu stačí zaplatiť najneskôr do 20 dní po obdržaní kópie protokolu. Suma musí zodpovedať 50 % pokuty.

Pokuta za prejazd cez ostrov 2018

Môžem zastaviť na bezpečnostných ostrovoch?

Inými slovami, s priamym zákazom zastavenia sa na „bezpečnostnom ostrove“ nestretávame. A ak sa dokážete zastaviť, potom vyvstáva otázka, ako dlho sa tam smie stáť.

Pravidlá uvádzajú, že za parkovanie sa považuje, ak je auto bez pohybu dlhšie ako 5 minút.

Mnohým sa však podarí opustiť autá na oveľa dlhšie obdobie, čím sa časť cesty zmení na parkovisko.

Ostrovčeky sa najčastejšie kreslia v blízkosti kruhových objazdov alebo iných zložitých križovaní jazdných pruhov. A autá opustené vodičmi na takýchto miestach často bránia vo výhľade ostatným účastníkom cestnej premávky.

Takýto trest býva udeľovaný vodičom, ktorí sa odvážili prejsť cez neutrálne zóny ciest.

Ďalšia vec je, že pravidlá zatiaľ neupravujú evakuáciu áut opustených na ostrovoch.

Ale to nie je na dlho.

Zatiaľ tu nikto nezanechal komentár. Buďte prvý.

Pokuty za prechod cez „vodiace ostrovy“ začali prichádzať z videokamier

Vodiči začali dostávať príkazy o nezvyčajnom porušení pravidiel cestnej premávky, konkrétne o odseku 1.16.2 dodatku 2 k pravidlám, uvádza Rossijskaja Gazeta.

Takéto porušenia zaznamenávajú zariadenia Strelka-ST, ktoré sú bežné v Moskve, Moskovskom regióne, Tatarstane a na území Krasnodar.

Je zvláštne, že rozhodnutie hovorí: vodič porušuje ... odsek 1.16.2 dodatku 2 k SDA. Táto klauzula však nemôže byť porušená, pretože hovorí:

"1.16.1-1.16.3 - označuje vodiace ostrovčeky v miestach, kde sa dopravné toky rozdvojujú alebo spájajú"

To znamená, že ide len o popis označenia, nie o normatívne vyhlásenie.

Pokutu teda v tomto prípade nemožno udeliť.

Štátny dopravný inšpektorát s tým súhlasil, publikácia uvádza, že zákaz pohybu po takomto značení neexistuje.

Možno by to bolo užitočné, ale nemôžete pokutovať niečo, za čo trest ešte nebol vynájdený.

8. Búrlivú verejnú diskusiu nedávno vyvolala iniciatíva vlády zaviesť pre motorkárov dodatočnú zastávkovú čiaru. Náš odborník bol k tejto myšlienke skeptický.
9. O niečo skôr sa uvažovalo o návrhu na zosúladenie pravidiel prejazdu kruhových objazdov s medzinárodnými normami. To znamená, že predvolene chcú uprednostniť niekoho, kto už do kruhu vstúpil. Tento návrh je zatiaľ rozpracovaný na ministerstve vnútra a na ministerstve dopravy.

Pravidlá cestnej premávky - čo nie je zakázané, je dovolené? Prechod cez ostrov sprievodcov

12.16.1 Nedodržanie požiadaviek predpísaných dopravnými značkami alebo dopravným značením. Uvidíme, či je tento trest spravodlivý?

Všetko, čo je o tomto označení dostupné v pravidlách cestnej premávky. 1.16.1-1.16.3 - označuje vodiace ostrovčeky v miestach oddelenia alebo sútoku dopravných prúdov; 6.2.19 Označenia 1.16.1-1.16.3 sa používajú na označenie vodiacich ostrovov:

Čo je bezpečnostný ostrov

Odporúčame vám, aby ste si dôkladne pripomenuli požiadavky pravidiel cestnej premávky o tom, cez ktoré čiary môžu autá prechádzať. Obnovením týchto riadkov vo vašej pamäti vám bude jasné, že ak vaše auto vošlo na ostrov, dopravný policajt bude mať plné právo napísať vám pokutu za správny delikt, ktorý ste spáchali.

Pri výklade takejto pokuty nebude uvedené, že ste na ostrov nabehli, ale že ste prekročili plnú čiaru, čím ste porušili požiadavky dopravného značenia.

Výška pokút za prekročenie pevnej označovacej čiary v roku 2018

Otázka pokuty za prekročenie pevnej označovacej čiary bola medzi motoristami vždy aktuálna a ani rok 2018 tu nebol výnimkou. Koľko bude musieť vodič tento rok zaplatiť za prekročenie plnej čiary?

Križovatka križovatky je predsa iná: na ceste sa niekedy vyskytnú rôzne situácie a za toto porušenie nie je vždy možné uložiť pokutu. Nezabudnite však, že v niektorých prípadoch môže byť vodič za prekročenie plnej čiary potrestaný nielen pokutou, ale aj odňatím práv, takže najlepšou možnosťou by bolo vyhnúť sa takémuto porušeniu.

Najčastejším dopravným priestupkom na ruských diaľniciach je prejazd cez plnú čiaru pri predbiehaní

Obľúbeným porušením pravidiel cestnej premávky na cestách Ruskej federácie je predbiehanie, ktoré sa uskutočňuje priesečníkom pevnej značkovacej čiary. Vodiči, ktorí strácajú nervy v situácii, keď sa musia dlho naťahovať za veľkým vozidlom ťahajúcim sa rýchlosťou korytnačky, sú pochopiteľní, ale pravidlá sú pravidlá a tie treba dodržiavať.

Predbiehanie s prekročením plnej čiary je sprevádzané vybočením do protismerného jazdného pruhu, po ktorom sa auto tiež často pohybuje. A v tomto ohľade dopravná polícia sprísnila pokutu za tento druh porušenia: v roku 2018 budú musieť porušovatelia zaplatiť až 5 000 rubľov a v niektorých prípadoch môže byť vodičovi odobratý vodičský preukaz na šesť mesiacov.

Najmä vodič, ktorý sa rozhodne odbočiť cez nepretržitý, bude musieť zaplatiť pokutu od 1 do 1,5 tisíc rubľov: v tomto prípade vystúpi iba s pokutou, pretože legislatíva nestanovuje sankciu formu odňatia práv za tento druh dopravných priestupkov. Pri vykonaní takého manévru ako odbočenie doľava cez „pevný“ bude trest podobný: tento priestupok nie je pre ostatných účastníkov cestnej premávky veľmi nebezpečný, a preto je trest zaň primeraný.

Navyše za prekročenie plnej čiary pri jazde okolo spodnej časti prekážky na ceste nemusíte byť potrestaní, ale je tu jeden dôležitý bod: aby ste sa vyhli trestu, musíte preukázať nemožnosť obísť prekážku. vpravo - inak budete musieť zaplatiť 1-1,5 tisíc rubľov.

Pokuta sa poskytuje aj za prekročenie plnej čiary pri opustení jazdného pruhu alebo z dvora na obojsmernú cestu, pretože takýto manéver je priamym porušením požiadaviek na dopravné značenie. Ale vzhľadom na to, že toto porušenie nie je sprevádzané pohybom v nadchádzajúcom pruhu, budete musieť za takýto manéver zaplatiť 500 rubľov.

Za prekročenie plnej čiary môže byť vodič zbavený práv

Zároveň je tu viacero dopravných priestupkov, za ktoré bude vodič v roku 2018 potrestaný nielen pokutou, ale aj odňatím práva. Hlavným z týchto porušení je predbiehanie, ktoré sa vykonáva na „protiidúcom“. Aj pri predbiehaní vozidla, ktoré sa a priori nedokáže rýchlo pohybovať, vám hrozí zbavenie práv. Preto môžeme vyvodiť jednoduchý záver: v prítomnosti plnej čiary by sa takéto manévre nemali vykonávať.

Trestu sa bude dať vyhnúť len v jedinom prípade: keď je maximálna rýchlosť vozidla, ktoré ste predbehli, nižšia ako 30 kilometrov za hodinu. V tomto prípade hovoríme o technických vlastnostiach vozidla, a nie o jeho skutočnej rýchlosti v čase predbiehania. Takéto vozidlá sú označené špeciálnym označením, avšak aj bez toho, aby ste takéto označenie videli, radšej neriskujte.

Takýmto predbiehaním porušujete požiadavku zákona o správnych deliktoch, najmä 4. časť článku 20.15 a vo väčšine prípadov súd rozhodne o odňatí práv porušovateľa na 6 mesiacov. Ak opäť porušíte vodičský preukaz, môžete prísť o vodičský preukaz na rok. Pokuta v roku 2018 je tu až 5 000 rubľov, v závislosti od situácie, av prípade nápravy porušenia kamerou na sledovanie videa sa okamžite stanoví maximálna výška pokuty. O preukaz môžete na 6 mesiacov prísť aj odbočením doľava bez toho, aby ste dosiahli prerušovanú čiaru značenia, pretože takýto manéver ohrozuje bezpečnosť ostatných účastníkov cestnej premávky.

Prekročenie pevnej čiary, keď je to absolútne nevyhnutné

Mali by ste venovať pozornosť jednému bodu - pre nikoho nie je tajomstvom, že v podmienkach hustej premávky v megacities sa často vyskytujú núdzové situácie, kvôli ktorým sú vodiči jednoducho nútení porušovať pravidlá premávky. Najmä v mnohých prípadoch jednoducho neexistuje iné východisko, ako sa vyhnúť zrážke s iným autom alebo chodcom, okrem prechodu cez pevný a vodiči si prirodzene vyberajú menší z týchto dvoch problémov.

V skutočnosti takýto manéver umožňuje nielen vyhnúť sa kolízii, ale aj zachrániť ľudský život, napríklad chodcovi na vozovke a samotnému vodičovi. Kódex správnych deliktov vysvetľuje okolnosti, za ktorých sa prekročenie plnej čiary považuje za činy spáchané v prípade núdze. Podľa článku 2.7 možno takéto konanie vodiča uznať za zákonné, ak bolo spáchané s cieľom zabrániť nebezpečnej situácii pre jednotlivca, ako aj pre verejné a štátne záujmy, za predpokladu, že toto nebezpečenstvo nemožno odstrániť iným spôsobom.

V jeho prospech môže vodič, ktorého zastavil dopravný policajt za prekročenie plnej čiary, uviesť tieto argumenty:

10. plná čiara nanesená na asfalte je ťažko rozlíšiteľná alebo dokonca nie je viditeľná vôbec - napríklad v tme alebo v ťažkých poveternostných podmienkach;
11. absencia na niektorých miestach významnej časti dopravného značenia.

Na to však musíte na mieste preukázať inšpektorovi alebo opraviť stav dopravného značenia na fotografii alebo videu, aby ste tento dôkaz poskytli na súde, aby ste mohli napadnúť pokutu, ktorú udelil dopravný policajt. Dôkaz môže slúžiť aj ako záznam vytvorený DVR nainštalovaným vo vašom aute. Mali by ste si tiež pozorne prečítať protokol, ktorý vypracoval dôstojník dopravnej polície, a ak nesúhlasíte s týmto alebo tým momentom, musíte to uviesť v dokumente.

Nech je to akokoľvek, treba mať na pamäti, že prekročenie plnej čiary je vo väčšine prípadov dosť nebezpečný manéver, a to ako pre vodiča, tak aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky, preto by bolo najlepšie nedopúšťať sa tohto druhu dopravných priestupkov.

Štátny dopravný inšpektorát vysvetlil, prečo trestať vodičov, ktorí prešli cez „oddeľovací ostrov“. V Pravidlách cestnej premávky sa takýto ostrovček nazýva označenie 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3.

Toto značenie oddeľuje potoky, ktoré sa pohybujú rovnakým smerom, ale niekto musí odísť z hlavnej cesty. To znamená, že tu nie je výjazd do protismerného pruhu.

Prúdy sú zvyčajne oddelené plnou čiarou, ktorá sa v pravidlách nazýva čiara 1.1. Je zakázané ju prekračovať. Ale pokiaľ ide o značky 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3, v Pravidlách cestnej premávky nie sú stanovené žiadne obmedzenia. Prejazd takouto prirážkou, ako aj parkovanie áut v jej hraniciach nie je nijako obmedzené. Inšpektori, ktorí dostali údaje z automatických kamier na zaznamenávanie priestupkov na fotografie a video, však majiteľom automobilov ukladajú pokuty.

Po zverejnení tejto otázky v „RG“ poslal poslanec Štátnej dumy Jaroslav Nilov žiadosť na Štátny dopravný inšpektorát so žiadosťou o objasnenie situácie. V liste z hlavného inšpektorátu bezpečnosti dopravy ruského ministerstva vnútra sa uvádza, že inšpektori nesprávne vysvetlili porušenie. Mali naznačiť, že vodič prekročil čiaru 1.1. Faktom je, že jedna z GOST hovorí, že označenie 1.16 pozostáva z riadkov 1.1.

Ale tu je problém. Podľa všetkých GOST je označenie 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 samostatné označenie. Nemá to nič spoločné s označením 1.1. Ako je nakreslené, vodič sa vôbec nedotýka. Vodič musí poznať a dodržiavať pravidlá cestnej premávky. A v pravidlách nie sú žiadne požiadavky a obmedzenia na označenie 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3. Ide teda o čisto informačné označenie: v tomto bode sú prúdy oddelené.

Pokutovať vodičov, ktorí prešli cez deliace ostrovčeky, je nemožné, ale pokutu dostávajú

Aby bol za prekročenie tohto označenia potrestaný, je potrebné v pravidlách cestnej premávky urobiť zodpovedajúci zákaz.

kompetentne

Sergey Smirnov, právnik:

Zodpovednosť vodičov, ktorí počas jazdy prechádzajú cez bezpečnostné ostrovy, nemá právny základ.

Pravidlá definujú prípady, kedy je zakázané prekračovať jednu alebo druhú značkovaciu čiaru. Podľa prílohy 2 pravidiel majú vodiči zakázané prechádzať cez určité označovacie čiary. Ale čo sa týka vodiacich ostrovčekov, ktoré sú označené čiarami 1.16.1 - 1.16.3, v pravidlách nie je žiadny priamy zákaz prechádzať cez ne.

Hranice ostrovov bezpečnosti sú označené rovnakou čiarou označenia 1.1, ako je uvedené v GOST R 52289-2004 „Pravidlá používania dopravných značiek, značiek, semaforov, cestných zábran a sprievodcov“. Vodič je však predovšetkým povinný riadiť sa požiadavkami predpísanými nie v technických normách, ale v Pravidlách cestnej premávky. Dokonca aj zákon o správnych deliktoch uvádza (časť 1 článok 12.16), že za nedodržanie požiadaviek na označenie nasleduje trest. A tieto požiadavky sú stanovené pravidlami cestnej premávky.

Existujú dve typické situácie, keď vodič dostane pokutu za to, že našiel svoje auto na bezpečnostnom ostrovčeku: za parkovanie na ňom a za jazdu na ňom. Čo sa týka, v každom prípade sa treba pozrieť na to, o aký „ostrov“ ide. Zodpovedajúci sa dá aplikovať na asfalt v strede ulice, na prechode pre chodcov (aby počkali, kým sa opäť rozsvieti „zelená“), na križovatke, aby autá jazdili po správnych trajektóriách, ako aj pri sútoku / oddelení tokov áut na viacprúdovej ceste. Ak sa občan rozhodne zaparkovať svoje auto na „bezpečnostnom ostrovčeku“ určenom pre chodcov, tak s najväčšou pravdepodobnosťou skončí práve v „zebrovej“ zóne.

V tomto prípade má zákonník o správnych deliktoch osobitný článok - 12.19 (porušenie pravidiel parkovania a zastavenia). Za „prechod“ sľubuje pokutu 1000 rubľov. A skutočne, môžu. V prípade, že sa „bezpečnostný ostrovček“, ktorý si občan vybral na parkovanie, nachádza na „križovatke vozoviek“ - v rámci križovatky, to znamená, že zákon neumožňuje evakuovať jeho auto. Tu mu hrozí len pokuta (všetko podľa toho istého 12.19.) – ale len 500 rubľov. Najnejednoznačnejšia možnosť parkovania je vnútri, ktorá sa nachádza v mieste dopravných prúdov, ale nie v križovatke. Takýchto pruhovaných kúskov asfaltu je na výjazdoch a vjazdoch nielen na diaľnice, ale celkovo na viac či menej veľké ulice a križovatky ciest dosť.

lv.happynation.info

Upozorňujeme, že na týchto miestach sú vodiči aktívne pokutovaní nielen za parkovanie, ale jednoducho za jazdu cez „ostrov“ - napríklad v hlavnom meste existuje niekoľko kamier na automatické odstraňovanie priestupkov zameraných výlučne na „strihanie“ pokút za jazdu na tomto akési biele pruhy na asfalte. Za obe tieto porušenia rovnakého článku Kódexu správnych deliktov sú pokutovaní - 12.16, za nedodržanie náležitostí predpísaných dopravnými značkami resp. Pokuta - 500 rubľov. Trestné príkazy tohto druhu zvyčajne píšu, že vodič porušil požiadavky odseku 1.16.2 dodatku 2 k SDA.

Ale ak si prečítate práve tento odsek 1.16.2, ukáže sa, že takéto označenie v skutočnosti vodičovi nič nevyžaduje ani nepredpisuje, ale iba citát, „označuje ostrovčeky, ktoré oddeľujú dopravné prúdy v jednom smere“. To znamená, že jazda po takejto ceste v zásade nie je z hľadiska pravidiel cestnej premávky priestupkom. Za parkovanie na takomto mieste, ak je potrebné pokutovať, to vôbec nie je podľa článku o porušení požiadaviek na označovanie, ktorý v skutočnosti neexistuje. Tu napríklad nájdete zloženie priestupku pre odsek 3.2 článku 12.19 Kódexu správnych deliktov - „zastavenie alebo parkovanie vozidiel ďalej ako v prvom rade od okraja vozovky“, čo znamená 1 500 rubľov a umožňuje evakuáciu auta do

Dopravné ostrovčeky pomáhajú chodcom bezpečne prejsť cez diaľnicu. Ich inštalácia je obzvlášť dôležitá na cestách so štyrmi alebo viacerými jazdnými pruhmi.

Problém častých kolízií s chodcami, ktoré sa väčšinou končia smutnými následkami, sa v európskych krajinách podarilo vyriešiť pomocou bezpečnostných ostrovčekov. V Rusku sa stále rútia z jedného extrému do druhého, buď nechávajú širokú viacprúdovú diaľnicu bez ochrany chodcov, alebo inštalujú podzemné chodby tam, kde sú nevhodné. Čo je teda ostrov bezpečia a aké výhody prináša ostatným?

Výklad pravidiel cestnej premávky

Označenie číslo 1.16.1 je malý ostrovček s nakreslenými čiarami. Nachádza sa na rôznych úsekoch ciest, napríklad na diaľnici, keď sa diaľnica zužuje. Ak hovoríme konkrétne o bezpečnostnom ostrovčeku, nachádzajú sa iba na priechodoch pre chodcov. Presnejšie v strede priechodu pre chodcov. Výklad je uvedený v odseku 2.42 definícií pravidiel cestnej premávky.

Tieto ostrovčeky plnia dôležitú úlohu – pomáhajú chodcom bezpečne prejsť cez diaľnicu. Ich inštalácia je obzvlášť dôležitá na cestách so štyrmi alebo viacerými jazdnými pruhmi. Ale vo vyspelých krajinách, napríklad vo Francúzsku, možno toto značenie nájsť aj na štandardnej dvojprúdovej diaľnici.

Na čo slúži toto označenie? Vymedzuje priestor, kde môžu chodci prečkať nápor áut alebo počkať, kým prejde semafor. Keďže široké cesty sú dosť ťažko prejazdné a vodiči sa nikam neponáhľajú, aby prepustili chodcov, takéto ostrovy zachraňujú veľa životov.

Sú také bezpečné?

V Európe sú bezpečnostné ostrovčeky inštalované všade. Sú určené nielen do oblastí s aktívnou premávkou vozidiel, ale stvorené aj pre ľudí. Ak teda človek ochorie, na tomto ostrove bude môcť zastaviť, sadnúť si a čakať na pomoc bez strachu, že bude pod kolesami auta. A naozaj to funguje.

Skutočné bezpečnostné ostrovčeky majú zábrany na oboch stranách premávky. Ak vodič stratí kontrolu alebo sa rozhodne zraziť chodca, zvodidlá auto zastavia. Inštalované ostrovčeky so závorami učia vodičov rešpektovať povolenú rýchlosť a spomaliť v blízkosti priechodu pre chodcov.

V Rusku sú ostrovy, ale neexistujú žiadne bariéry. A to je jeden z dôvodov početných pokút za dopravné priestupky spojené s narážaním na dopravné značenie.

Dá sa nabehnúť na značenie a zaparkovať

Zastavenie, parkovanie, státie a dokonca aj prechod cez bezpečnostný ostrovček je zakázané. Za porušenie tohto pravidla hrozí vodičovi trest:

• Podľa článku 12.19 Kódexu správnych deliktov sa za nesprávne parkovanie a zastavenie na priechode pre chodcov poskytuje pokuta 1 000 rubľov.
• Podľa toho istého článku môže byť auto evakuované do záchytného priestoru, ak je zaparkované a vodič nie je prítomný.
• Podľa článku 12.19 Kódexu správnych deliktov bude parkovanie na ostrove nachádzajúcom sa na križovatke ciest pokutované 500 rubľov bez evakuácie.
• Podľa článku 12.16 Kódexu správnych deliktov sa za prekročenie bezpečnostného ostrova bude musieť zaplatiť pokuta 500 rubľov.

Posledný typ trestu je najbežnejší. V niekoľkých moskovských štvrtiach boli nainštalované kamery, ktoré zaznamenávajú takéto porušenia. A je ich naozaj veľa – na „list šťastia“ od dopravnej polície stačí prejsť jedno koleso na pruhovaný ostrovček.

Ktorúkoľvek z uvedených pokút je možné zaplatiť do 20 dní odo dňa právoplatnosti rozhodnutia. Spísaný protokol však neznamená, že za jeden typ priestupku (to je pre tých, ktorí sa neorientujú v pravidlách cestnej premávky) nebudú opäť pokutovaní policajti. V skutočnosti je nemožné udeliť dve pokuty za jeden priestupok, ak sa stal do minúty. Inšpektor dopravnej polície má právo spísať protokol znova, ak je dátum, čas alebo miesto nedodržania pravidiel cestnej premávky iné.

Ukazuje sa, že bezpečnostné ostrovčeky sú užitočné len pre chodcov? Nie, tieto dopravné značky pomáhajú zachrániť veľa životov chodcov aj vodičov. A ak u nás budú všetci dodržiavať dopravné predpisy, tak na priechodoch bude oveľa menej nehôd.