© எராஷோவ் வி.எம்.

தற்போதுள்ள கோட்பாட்டின் படி, கோரியோலிஸ் விசையின் காரணமாக ஃபோக்கோ ஊசல் அலைவு விமானத்தின் தினசரி சுழற்சியை செய்கிறது என்று நம்பப்படுகிறது. இது அப்படியா?
ஒரு அடிப்படை தேற்றம் உள்ளது: ஒரு மூடிய வளையத்தில் ஒரு சாத்தியமான புலத்தில் சக்திகளால் செய்யப்படும் வேலை பூஜ்ஜியமாகும். இதிலிருந்து கணினியின் வேகத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் பூஜ்ஜியத்திற்கு சமம் என்றும், கணினி பயணிக்கும் பாதை பூஜ்ஜியத்திற்குச் சமம் என்றும் இது பின்வருமாறு. ஈர்ப்பு புலம் மிகவும் சாத்தியமான புலமாகும், மேலும் ஃபூக்கோ ஊசல், ஊசலாடுகிறது, ஒரு மூடிய வளையத்தில் நகர்கிறது. இதன் விளைவாக, அதன் மீது கோரியோலிஸ் விசையின் விளைவு பூஜ்ஜியமாகும். எனவே, தற்போதுள்ள கோட்பாடு நவீன அறிவியலின் அடிப்படைக் கொள்கைகளுடன் அடிப்படையில் முரண்படுகிறது.
நாம் கவனிக்க வேண்டிய மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், வட துருவத்தில் ஒரு ஃபூக்கோ ஊசல் நிறுவி, ஊசல் மெல்ல. ஊசல் பந்து பூமியின் சுழற்சி அச்சில் இருந்து அலைவு வீச்சின் அளவின் மூலம் விலகி அதன் சுழற்சியின் இயக்க ஆற்றலைப் பெறும். அடுத்து, பந்தை இலவச அலைவுகளாக விடுவிப்போம்; அது குறைந்தபட்ச ஆற்றலின் விமானத்தில் ஊசலாட வேண்டும், அதாவது, சுழலும் பூமியுடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு விமானத்தில், மற்றும் அதன் அலைவுகளின் விமானம் பூமியுடன் ஒப்பிடும்போது சுழலாது, அல்லது, அது பூமியுடன் சேர்ந்து சுழலும். ஊசல் ஒரு புலப்படும் சுழற்சியை உருவாக்க (பூமியில் உள்ள ஒரு நபருக்கு), சில கூடுதல் சக்திகள் ஃபோக்கோ ஊசல் மீது செயல்பட வேண்டும், ஆனால் பூமியின் சுழற்சியின் மையவிலக்கு விசை அல்ல, இது நாம் தீர்மானித்தபடி செயல்பட முடியாது. ஊசல் விமானத்தின் சுழற்சிக்கான ஆதாரம். மையவிலக்கு விசையானது ஊசல் சமநிலைப் புள்ளியை பூமியின் ஈர்ப்பு மையத்தை நோக்கி இயக்கப்பட்ட பிளம்ப் கோட்டிலிருந்து மாற்றும் திறன் கொண்டது, ஆனால் அது ஊசல்க்கான சுழற்சி இயக்கத்தை உருவாக்காது.
அடுத்து, இன்னும் ஒரு விஷயத்தைக் கருத்தில் கொள்வோம், அதே வட துருவத்தில் நாம் ஒரு மன ஆழமான கிணற்றைத் தோண்டி அதில் ஒரு நீண்ட பிளம்ப் கோட்டைக் குறைத்தால். பூமி விண்வெளியில் தனியாக இருந்தால், பூமியின் சுழற்சி இருந்தபோதிலும், பிளம்ப் கோடு எப்போதும் வெகுஜன மையத்தை நோக்கி கண்டிப்பாக இயக்கப்படும் மற்றும் எந்த அலைவுகளையும் செய்யாது. Foucault ஊசல் மையவிலக்கு விசை அதன் அலைவுத் தளத்தை ஆடவோ அல்லது சுழற்றவோ இல்லை என்பதை இது மீண்டும் நிரூபிக்கிறது. ஆனால் விண்வெளியில், பூமியைத் தவிர, மற்ற உடல்களும் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக சந்திரன். துருவத்தில் நாம் வைத்த நீண்ட கற்பனையான பிளம்ப் கோட்டில் சந்திரன் எவ்வாறு செயல்படும் என்பதைப் பார்ப்போம். இப்போது பிளம்ப் கோடு கண்டிப்பாக பூமியின் வெகுஜன மையத்திற்கு அல்ல, ஆனால் பூமி-சந்திரன் அமைப்பின் ஈர்க்கும் இடத்திற்கு அனுப்பப்படும், இது எப்போதும் பூமி மற்றும் சந்திரனின் வெகுஜன மையங்களை இணைக்கும் ஒரு நேர் கோட்டில் இருக்க வேண்டும். , ஆனால் பூமியின் அதே வெகுஜன மையத்திலிருந்து சந்திரனின் ஈர்ப்பு விசைக்கு விகிதாசார தொலைவில் உள்ளது. உண்மையில், அத்தகைய புள்ளி பூமியின் வெகுஜன மையத்திலிருந்து சில பத்து மீட்டர் தொலைவில் இருக்கும். இந்த புள்ளி பூமியின் மையத்துடன் தொடர்புடைய தினசரி சுழற்சி இயக்கத்தை செய்யும். உண்மை, இந்த வழக்கில் நாளின் நீளம் சூரியனை அல்ல, ஆனால் சந்திரனை எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும், இது 24 மணி 50 நிமிடங்களுக்கு சமம். எனவே, சந்திரனின் இருப்பு பூமியின் துருவத்தில் உள்ள பிளம்ப் கோட்டின் முடிவை சந்திர நாட்களின் காலத்துடன் எதிரெதிர் திசையில் சுழற்றுகிறது என்பதை நாங்கள் நிறுவியுள்ளோம். பிளம்ப் லைன் அதே Foucault ஊசல் என்பதால், துருவத்தில் எந்த இடைநிறுத்தப்பட்ட ஊசலின் முடிவும் ஒரு சந்திர நாளுடன் ஒரு சுழற்சி இயக்கத்தை செய்கிறது என்பதை நாங்கள் நிறுவியுள்ளோம். ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கோட்பாட்டின் படி, துருவத்தில் உள்ள ஃபோக்கோ ஊசல் ஒரு சூரிய நாளின் காலகட்டத்துடன் ஒரு சுழற்சி இயக்கத்தை செய்கிறது, மேலும் நமது படி, ஒரு சந்திர நாள். நாம் எந்தக் கோட்பாட்டைக் கடைப்பிடித்தாலும், சந்திரனின் ஈர்ப்பு விசை ஒரு உண்மையான விஷயம் என்பதால், Foucault ஊசல் ஸ்விங் விமானத்தின் சுழற்சியில் சந்திரனின் தாக்கம் தெளிவாக உள்ளது என்பதையும் நாங்கள் கவனிக்கிறோம். மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், இந்த சக்தி ஒரு ஃபோக்கோ ஊசல்க்கு எவ்வளவு உணர்திறன் கொண்டது; நடைமுறையில் இது சிறியது, நாங்கள் கணக்கீடுகளைச் செய்யவில்லை, மேலும் ஃபூக்கோ ஊசல் (செயற்கை) விமானத்தின் சுழற்சிக்கான உண்மையான ஆதாரமாக இருக்க முடியாது. செயற்கை என்ற வார்த்தையை ஏன் அறிமுகப்படுத்தினோம்? உண்மை என்னவென்றால், பூமியே ஒரு இயற்கை ஊசல்; சுழற்சியின் அச்சு சந்திர நாட்களின் காலம் உட்பட ஒரு மெட்ரோனோம் போன்ற ஈர்ப்பு மையத்துடன் தொடர்புடைய ஊசலாட்ட இயக்கங்களை உருவாக்குகிறது. பூமி சந்திரனின் ஈர்ப்பை சரியாக உணர்கிறது மற்றும் அதன் முக்கிய ஊசல் சந்திரனின் இயக்கத்துடன் சரியான நேரத்தில் ஊசலாடுகிறது, இதனால் கட்டாய அலைவுகளை செய்கிறது. கட்டாய அலைவுகளுக்கு கூடுதலாக, சாண்ட்லர் அதிர்வெண்ணுடன் (428-430 நாட்கள்) பூமியின் துருவங்களின் இயற்கையான அலைவுகளும் உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்வோம். ), ஆனால் இயற்கை அதிர்வுகள் செயற்கை ஃபோக்கோ ஊசல்களின் அலைவு விமானத்தின் சுழற்சியின் வேகத்தை பாதிக்க மிக அதிக அதிர்வெண் கொண்டவை. இப்போதைக்கு, தினசரிக்கு நெருக்கமான அதிர்வெண் கொண்ட கட்டாய அலைவுகளில் மட்டுமே நாங்கள் ஆர்வமாக இருப்போம். சந்திர நாட்களின் காலகட்டத்துடன் சந்திரனின் ஈர்ப்பின் செல்வாக்கின் கீழ் துருவங்களின் கட்டாய அலைவுகளை (சுழற்சி) பூமி செய்கிறது என்பதை நாங்கள் நிறுவியுள்ளோம். பூமியில் ஒரு செயற்கை Foucault ஊசல் நிறுவப்பட்டிருந்தால், அதன் அலைவுகள் பூமியின் துருவங்களின் தினசரி ஏற்ற இறக்கங்களால் பாதிக்கப்பட வேண்டும், எனவே அவை Foucault ஊசல் அலைவு விமானத்தை சுழற்றச் செய்யலாம். மேலும், ஃபோக்கோ ஊசல் சுழற்சி வேகத்தின் சார்பு, தற்போதுள்ள கோட்பாட்டிலும், முன்மொழியப்பட்ட ஒன்றிலும், பூமியின் சுழற்சியின் அச்சுக்கும் ஊசல் இருப்பிடத்திற்கும் இடையிலான கோணத்தின் சைனைப் பொறுத்தது. அதாவது, எங்கள் கோட்பாட்டின் படி, பூமத்திய ரேகையில் Foucault ஊசல் சுழலாது, ஆனால் எங்கள் கோட்பாட்டின் படி அது பூமத்திய ரேகையின் விமானத்தில் ஒரு கட்டாய ஊசலாட்டத்தைப் பெறும், அதாவது, அத்தகைய ஊசல் சப்ளை இல்லாமல் ஊசலாடும் திறன் கொண்டது. ஒரு நபரின் ஆற்றல், ஊசல்க்கு சந்திரனால் ஆற்றல் வழங்கப்படும்.
சந்திரனின் ஈர்ப்பு விசையின் செல்வாக்கை மட்டுமே நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டோம்; சூரியனின் ஈர்ப்பு விசையையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், இருப்பினும் இது சந்திரனை விட 2.3 மடங்கு பலவீனமான நிலப்பரப்பு செயல்முறைகளை பாதிக்கிறது, ஆனால் அது குறிப்பிடத்தக்கது. சூரியனின் ஈர்ப்பு ஒரு சூரிய நாளின் காலப்பகுதியுடன் ஃபோக்கோ ஊசல் அலைவு விமானத்தை சுழற்றுகிறது. பூமி, சந்திரன் மற்றும் சூரியன் வரிசையாக இருக்கும்போது, ​​​​சூரிய அலைவு காலம் சந்திர அலைவு காலத்துடன் ஒத்துப்போகிறது, அத்தகைய தருணங்களில் Foucault ஊசல் அலைவு விமானத்தின் சுழற்சியின் வேகத்தை துரிதப்படுத்த முடியும். 1954ல் மாரிஸ் அல்லாய்ஸ் கண்டுபிடித்த நிகழ்வு இதுவல்லவா? மாரிஸ் எல்லே விளைவு அறிவியலுக்கு இதுவரை தெரியாத பிற நிகழ்வுகளை உள்ளடக்கியிருக்கலாம் என்பதை நாங்கள் நிராகரிக்கவில்லை என்றாலும். எடுத்துக்காட்டாக, எதிர்காலத்தில் ஒரு ஃபோக்கோ ஊசல் அலைவு விமானத்தின் சுழற்சி வேகத்தில் ஒரு காந்தப்புலத்தின் செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொள்ள திட்டமிட்டுள்ளோம், ஆனால் இது மற்ற கட்டுரைகளில் இருக்கும். இப்போதைக்கு, வழங்கப்பட்ட பொருளுக்கு நம்மை மட்டுப்படுத்துவோம்.
இந்த வேலையில், ஒரு ஃபோக்கோ ஊசல் அலைவு விமானத்தின் சுழற்சிக்கான மாற்றுக் கோட்பாட்டை நாங்கள் முன்வைத்தோம். தனித்தனியாக முன்னிலைப்படுத்துவோம், கோரியோலிஸ் முடுக்கம் மற்றும் ஊசல் ஸ்விங்கிங்கின் தனிப்பட்ட நிலைகளில் அதன் செல்வாக்கு இருப்பதை நாங்கள் மறுக்கவில்லை, ஆனால் பொதுவாக சுழற்சியைப் பொறுத்தவரை (இது ஒரு சாத்தியமான துறையில் வேலை பற்றிய தேற்றத்தால் கூறப்பட்டுள்ளது. மூடிய வளையம்) கோரியோலிஸ் சக்தியின் வேலை பூஜ்ஜியத்திற்கு சமம். தற்போதுள்ள கோட்பாட்டின் படி, துருவத்தில் ஊசல் சுழற்சியின் வேகம் ஒரு சூரிய நாளுக்கு ஒரு புரட்சிக்கு சமம், அதாவது 24 மணி நேரத்தில், மற்றும் நமது கோட்பாட்டின் படி இது சந்திர நாளுக்கு சமம் என்பதை முன்னிலைப்படுத்துவோம். 24 மணி 50 நிமிடங்கள். மிகவும் சுவாரஸ்யமான ஒரு விஷயத்தையும் கவனத்தில் கொள்வோம்: நாம் பாரம்பரியக் கோட்பாட்டைக் கடைப்பிடித்தால், பூமியில் ஒரு அட்சரேகை இருக்க வேண்டும், அங்கு கோரியோலிஸ் விசையால் ஊசல் சுழலும் வேகம் கட்டாய அலைவுகளின் அதிர்வெண்ணுடன் ஒத்துப்போகிறது, அதாவது. சந்திர நாள்; இந்த மண்டலத்தை அதிர்வு மண்டலம் என்று அழைப்போம். கணக்கீடுகள், அத்தகைய மண்டலம் துருவத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை மற்றும் அன்றாட வாழ்வில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது என்பதைக் காட்டுகிறது, ஏனெனில் இது அரிதாக மக்கள் வசிக்கும் மண்டலத்திலும், நித்திய பனிக்கட்டியின் கீழ், கடல் அலைகளை அகற்றுவதைத் தடுக்கிறது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தலாம். ஆனால் விஷயங்களின் தர்க்கத்தின் படி, அடுத்த அதிர்வு மண்டலம் இருக்க வேண்டும், அங்கு ஊசல் சுழற்சியின் வேகம் இரண்டு முறை சந்திர நாளுக்கு சமமாக இருக்கும், இயற்கை அலைவுகள் ஒவ்வொரு முறையும் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டவற்றுடன் ஒத்துப்போகின்றன. அத்தகைய மண்டலத்தில், கடல் அலைவுகள் (அவை ஓரளவிற்கு, ஒரு ஃபூக்கோ ஊசல்) சந்திர ஈர்ப்பு புள்ளியின் சுழற்சியுடன் எதிரொலிக்கும். இந்த மண்டலத்தில், நில அதிர்வு செயல்பாடு அதிகரிக்க வேண்டும். எனவே, இந்த வேலை விஞ்ஞானிகளுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கும் உரிமையை அளிக்கிறது, ஒன்று மாற்றுக் கோட்பாட்டை ஏற்றுக்கொள்வது அல்லது பழையதைக் கடைப்பிடிப்பது, ஆனால் பூமியில் அதிர்வு மண்டலங்களைத் தேடுவது.
முதன்மை ஆதாரங்கள்
1. ஏ.என். மத்வீவ் "இயக்கவியல் மற்றும் சார்பியல் கோட்பாடு", எம், 1976.
2. "Foucault ஊசல் பிரச்சனைகள்" http://qaxa.ru/zemla-luna/420-2010-02-03-16-41-48.html
06/11/2015

நேற்று, வேலையை இடுகையிடும்போது, ​​​​ஃபோக்கோ ஊசல் ஊசலாட்டத்தின் விமானத்தின் சுழற்சியின் மூடிய சுழற்சியில் ஒரு சாத்தியமான புலத்தில் சக்திகளின் வேலையின் அடிப்படை தேற்றத்தின் அடிப்படையில் நான் சந்தேகங்களால் கிழிந்தேன், ஒரு கோரியோலிஸ் விசை இருக்கக்கூடாது. , ஆனால் அவை இருப்பதாகத் தெரிகிறது, மேலும் வடக்கு அரைக்கோளத்திற்கு இந்த சுழற்சி ஆன்டிசைக்ளோனிக் ஆகும். ஆண்டிசைக்ளோனில், காற்று நிறை இறங்குகிறது மற்றும் அவற்றின் கோரியோலிஸ் முடுக்கம் அவற்றை கடிகார திசையில் சுழற்றுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு சூறாவளியில், காற்று வெகுஜனங்கள் உயரும் மற்றும் அவற்றின் கோரியோலிஸ் முடுக்கம் அவற்றை எதிரெதிர் திசையில் சுழல்கிறது (நாங்கள் வடக்கு அரைக்கோளத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம்). காற்று வெகுஜனங்கள் உயராமல் அல்லது வீழ்ச்சியடையாமல், வெறுமனே சில திசையில் நகரும் போது, ​​எதுவாக இருந்தாலும், கூரியோலிஸ் முடுக்கம் வெளிப்படாது, மேலும் கோட்பாட்டின் படி அது இருக்கக்கூடாது. Foucault ஊசல் எழுகிறது மற்றும் விழுகிறது, அதாவது அதன் கோரியோலிஸ் முடுக்கம் அதை ஒரு திசையிலும் பின்னர் மற்றொரு திசையிலும் திருப்புகிறது. இதன் விளைவாக, உயரத்தில் எந்த மாற்றமும் இல்லை என்றால், ஒட்டுமொத்த விளைவு பூஜ்ஜியமாக இருக்க வேண்டும், அதாவது, கோரியோலிஸ் முடுக்கம் காரணமாக ஊசல் சுழலக்கூடாது (நாம் மேலே கண்டறிந்தபடி, இது பிற சக்திகளால் சுழற்றப்படலாம், இருப்பினும் காலம் பின்னர் சந்திர நாளுக்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும், சூரியனுக்கு அல்ல) . ஆனால், எல்லாவற்றையும் மீறி, கோரியோலிஸ் முடுக்கம் ஊசலை ஆன்டிசைக்ளோனிக் திருப்பத்துடன் சுழற்றினால் (ஊசல் கீழே செல்கிறது), பின்னர் முடிவு பின்வருமாறு - இந்த வரலாற்று கட்டத்தில் பூமி சுருக்கப்படுகிறது (!).
06/12/2015

விமர்சனங்கள்

"காற்று வெகுஜனங்கள் உயராமல் அல்லது விழவில்லை, ஆனால் சில திசையில் நகரும் போது, ​​​​எதுவாக இருந்தாலும், கோரியோலிஸ் முடுக்கம் தன்னை வெளிப்படுத்தாது, கோட்பாட்டின் படி அது இருக்கக்கூடாது" - இது உண்மையல்ல.
இயக்கத்தின் பூஜ்ஜியமற்ற வேகம் இருந்தால், கோரியோலிஸ் விசையும் செயல்படுகிறது.

கோரியோலிஸ் முடுக்கம் பூமியின் சுழற்சியின் மாறி ஆரம் வழியாக நகரும் உடல் நகரும் போது செயல்படுகிறது, சுழற்சியின் ஆரத்தில் எந்த மாற்றமும் இல்லை, மேலும் கோரியோலிஸ் முடுக்கம் இல்லை.

முற்றிலும் உண்மை இல்லை. ஒரு நதி இணையாகப் பாய்கிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம் - பூமியின் சுழற்சியின் ஆரம் நிலையானது, மேலும் கோரியோலிஸ் விசை வலது கரையைக் கழுவுகிறது.

ஏ.என் எழுதிய "மெக்கானிக்ஸ் அண்ட் தியரி ஆஃப் ரிலேட்டிவிட்டி" என்ற பல்கலைக்கழக பாடப்புத்தகத்தை நான் சரிபார்த்தேன். மத்வீவா. பதில் உங்களுக்கு சாதகமாக இல்லை, மேலும் இந்த பேச்சு வார்த்தைகளை இங்கே நிறுத்துவோம்.

நீங்கள் ஏன் "டெமாக்யூரி" என்று திட்ட ஆரம்பித்தீர்கள்? இது ஒரு அறிவியல் கேள்வி, நீங்கள் சத்தியம் செய்யாமல் தெளிவுபடுத்தலாம்.
வடக்கு அரைக்கோளத்தில் உள்ள அனைத்து ஆறுகளும், அவை எங்கு பாய்ந்தாலும், கோரியோலிஸ் சக்தியால் வலது கரையைக் கழுவுகின்றன என்று நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கவில்லையா?

எங்களுடைய அபரிமிதமான அறிவால் நாங்கள் சோர்வடைகிறோம், ஏனென்றால் நாங்கள் ஒரு சாந்தில் தண்ணீரைத் துடிக்கிறோம். நதிகளைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு உண்மை, ஆனால் வலது கரை முற்றிலும் கழுவப்பட்டுவிட்டது என்பதை புரிந்து கொள்ளக்கூடாது. நீங்களே நதிகளில் நடந்தீர்களா? வங்கிகள் முக்கியமாக திருப்பங்களில் கழுவப்படுகின்றன, மேலும் இது முதன்மையாக ஒரு மையவிலக்கு மின்னோட்டமாகும். கோரியோலிஸ் முடுக்கத்தின் விளைவு கவனமாக ஆய்வு மற்றும் தரவுகளின் தொகுப்பின் மூலம் மட்டுமே வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. காலம், விவாதத்தை நிறுத்துவோம், நான் உங்கள் ஆசிரியராக நியமிக்கப்படவில்லை. உனது அடுத்தடுத்த துணுக்குகள் அனைத்தையும் அழித்துவிடுவேன்.

நீங்கள் சலவை செய்யலாம், விளாடிமிர், ஆனால் அது முட்டாள்தனம். நாங்கள் நதிகளைப் பற்றி பேசவில்லை, ஆனால் கோரியோலிஸ் படையின் இருப்பு அல்லது இல்லாமை பற்றி. மேலும் மேலே உள்ள வழக்கில் நீங்கள் தவறு செய்துள்ளீர்கள்.
நான் இரண்டாவது உதாரணம் தருகிறேன்: ரயில் இயக்கத்தின் திசையில் சரியான ரயில் (ஒரு திசையில் இயக்கம்) எந்த விஷயத்திலும் அதிகமாக தேய்கிறது. மேலும் கோரியோலிஸ் சக்தியின் காரணமாகவும்.

இந்த சக்தியை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளவில்லை என்றால், நீங்கள் எப்படி Foucault ஊசல் பற்றி விவாதிக்க முடியும்?

நம்மில் யார் தவறு?
உங்கள் வாதங்கள் சரியாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை. இயற்கையில் கோரியோலிஸ் படைகள் இருப்பதை நான் மறுக்கவில்லை. ஆம், கரை ஒதுங்குகிறது மற்றும் தண்டவாளங்கள் தேய்ந்து போகின்றன, ஆனால் இது மெரிடியனில் உடல் நகரும் போது கோரியோலிஸ் சக்திகள் செயல்படுவதைத் தடுக்காது, ஆனால் இணையாக நகரும் போது அல்ல.
நீங்கள் என்னை நம்பவில்லை என்றால், பாடப்புத்தகங்களை எழுதும் விஞ்ஞானிகளுடன் வாதிடுங்கள். A.N. மத்வீவ் "மெக்கானிக்ஸ் அண்ட் தியரி ஆஃப் ரிலேட்டிவிட்டி", எம், 1976. (பக். 405):
வேகம் சுழற்சியின் அச்சுக்கு இணையாக இயக்கப்பட்டால், கோரியோலிஸ் முடுக்கம் ஏற்படாது, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் பாதையின் அண்டை புள்ளிகள் அதே பரிமாற்ற வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன."
மேற்கோளின் முடிவு.
பிரியாவிடை!

மத்வீவ் சொல்வது முற்றிலும் சரி! எந்த இயக்கவியல் பாடப்புத்தகத்தையும் போல. இணைகள் மட்டுமே பூமியின் சுழற்சி அச்சுக்கு இணையாக இல்லை, ஆனால் செங்குத்தாக உள்ளன. இறுதியாக, பூகோளத்தின் முப்பரிமாண வரைபடத்தை வரையவும், நீங்களே பார்ப்பீர்கள்!

நீங்கள் மிகவும் நுணுக்கமாக இருந்தால் மற்றும் சுழற்சியின் அச்சுக்கு இணையாக ஒரு நிலையான ஆரம் வழியாக இயக்கத்தை அடையாளம் காண விரும்பவில்லை என்றால், அதே பாடப்புத்தகத்தில் உள்ள கோரியோலிஸ் முடுக்கத்திற்கான சூத்திரத்தின் வழித்தோன்றலைப் பாருங்கள். மூலம், சுழற்சியின் நிலையான ஆரம் கொண்ட உடலின் இயக்கம் தனித்தனியாகக் கருதப்படுகிறது. இங்கே சூத்திரங்கள் எதுவும் எழுதப்படவில்லை, இல்லையெனில் நான் இந்த முடிவை தருகிறேன்; இது மிகவும் எளிது. அங்கு, மையவிலக்கு முடுக்கம் என்பது சுழற்சியின் ஆரத்திற்கு தொடர்புடைய மற்றும் சிறிய கோண வேகங்களின் கூட்டுத்தொகையின் சதுரமாக எழுதப்படுகிறது. கூட்டுத்தொகையின் வர்க்கம் வெளிப்படுத்தப்படும்போது, ​​மூன்று சொற்கள் உருவாகின்றன (பள்ளி பாடநெறி): முதல் காலத்தின் வர்க்கம் மற்றும் முதல் காலத்தின் இரட்டைப் பெருக்கத்தை இரண்டாவது மற்றும் இரண்டாவது காலத்தின் வர்க்கம். எனவே, ஒப்பீட்டு வேகம் மற்றும் சுழற்சியின் ஆரம் மூலம் திசைவேகத்தின் கையடக்க கோணத் திசைவேகத்தின் இரட்டைப் பெருக்கல் மத்வீவ் மூலம் கோரியோலிஸ் முடுக்கம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு உடல் ஒரு இணையாக நகரும் போது அது முறையாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் ஒரு நிலையான ஆரம் கொண்ட ஒரு வட்டத்தில் உடல் நகரும் போது மூன்று முடுக்கங்களும் (உறவினர், மொழிபெயர்ப்பு மற்றும் கோரியோலிஸ்) சுழற்சியின் மையத்தை நோக்கி இயக்கப்படுகின்றன என்றும் மத்வீவ் கூறுகிறார். இதே வெளிப்பாடு முழுமையான முடுக்கம் மூலம் எழுதப்பட்டால், அது கோரியோலிஸ் முடுக்கம் இல்லாமல் மையவிலக்கு முடுக்கம் மட்டுமே குறைக்கப்படும். இந்த அனைத்து வம்புகளின் சாராம்சம் என்னவென்றால், ஒரு உடல் இணையாக நகரும்போது, ​​​​வலது கரையோ அல்லது இரயிலையோ கழுவும் எந்த முடுக்கமும் ஏற்படாது, விரிவாக்க விதிமுறைகளில் ஒன்று முறையாக கோரியோலிஸ் முடுக்கம் என்று அழைக்கப்பட்டாலும் (உண்மையான கோரியோலிஸ் முடுக்கம் எப்போதும் இருக்கும். ஒப்பீட்டு வேகத்திற்கு செங்குத்தாக இயக்கப்பட்டால், இதுவே கரை மற்றும் இரயிலைக் கழுவி விடுகிறது.ஆனால் இது ஒரு மெரிடியனில் உடல் இயக்கத்தில் மட்டுமே இருக்கும்.ஒரு தன்னிச்சையான வழக்கில், இயக்கமானது கூறுகளாக சிதைக்கப்பட வேண்டும்.Vershtein?

சிக்கலான வழக்குகள், உறவினர் மற்றும் கையடக்க முடுக்கங்களின் முன்னிலையில் உங்களை நீங்களே குழப்பிக் கொண்டீர்கள். இது எதற்காக? நிலையான வேகத்துடன் எளிமையான இயக்கத்தைக் கவனியுங்கள். இங்கே கோரியோலிஸ் படை:

v என்பது உறவினர் இயக்கத்தின் வேகம்; ω என்பது பூமியின் கோணத் திசைவேகத்தின் திசையன் ஆகும்.

v மற்றும் ω திசையன்கள் செங்குத்தாக இருக்கும்போது விசை அதிகபட்சமாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்க. இது ஒரு இணையான இயக்கத்தின் வழக்குக்கு சரியாக ஒத்திருக்கிறது.

கோரியோலிஸ் மதிப்பு (பரந்த பொருளில்) தொடர்பாக எங்களுக்கு எந்த முரண்பாடுகளும் இல்லை. ஒரே முரண்பாடுகள் என்னவென்றால், ஒரு உடல் இணையாக நகரும் விஷயத்தில், எனக்கும் மத்வீவுக்கும், மத்வீவ் இதை குறிப்பாகக் குறிப்பிடுகிறார் என்பதை நான் வலியுறுத்துகிறேன், அனைத்து முடுக்கங்களும் சுழற்சியின் மையத்தை நோக்கி இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் உங்கள் விஷயத்தில் செங்குத்தாக கூறு எங்கிருந்தோ எடுக்கப்படுகிறது. . மெரிடியனில் நகரும் போது மட்டுமே செங்குத்து கூறு உள்ளது (பொது வழக்கில், மெரிடியன் மீது ஒரு ப்ராஜெக்ஷன்) மற்றும் இந்த வழக்கில் மட்டுமே.

உடல் கிழக்கிலிருந்து மேற்கு நோக்கி நகரும் போது கோரியோலிஸ் விசை சுழற்சியின் அச்சை நோக்கி செலுத்தப்படுகிறது. இயக்கம் மேற்கிலிருந்து கிழக்கே இயக்கப்பட்டால், விசை மையத்திலிருந்து செயல்படுகிறது (மையவிலக்கு விசையுடன் திசையில் ஒத்துப்போகிறது).

மேற்கோள்:
என்னிடம் "செங்குத்து கூறு" எதுவும் இல்லை.
மேற்கோளின் முடிவு.
எனவே நாங்கள் அதை கண்டுபிடித்தோம். "மையத்தை நோக்கி" அல்லது "மையத்திலிருந்து" என்பது பத்தாவது விஷயம். பரிமாற்ற வேகத்திற்கு செங்குத்தாக இயக்கப்படும் இணையாக நகரும் போது கோரியோலிஸ் முடுக்கத்தின் கூறு உள்ளதா என்பது எங்கள் சர்ச்சையின் சிவப்பு நூல், ஏனெனில் இது கரைகளை கழுவி, தண்டவாளங்களை அணிந்து, ஊசல் ஸ்விங் விமானத்தை சுழற்றுகிறது. .
அவர்கள் வீணாக வாதிட்டனர், அத்தகைய கூறு எதுவும் இல்லை.
பயிற்சிக்கு நன்றி.

முதலாவதாக, பரிமாற்ற வேகம் அல்ல, ஆனால் ஒப்பீட்டு வேகம். கோரியோலிஸ் விசை எப்போதும் இயக்கத்தின் வேகத்திற்கு செங்குத்தாக இருக்கும். ஒரு இணையாக நகரும்போது அத்தகைய சக்தி உள்ளது.
அவர்கள் வாதிட்டது வீண் போகவில்லை, நீங்கள் இன்னும் எதிர்க்கிறீர்கள் என்று தெரிகிறது :-) இது வீண்!

முதலில், டெர்மினாலஜி பற்றி. ஒரு இணையாக நகரும் போது, ​​சிறிய மற்றும் தொடர்புடைய வேகங்கள் திசையில் ஒத்துப்போகின்றன; இந்த விஷயத்தில் உங்கள் திருத்தம் அர்த்தமற்றது. நாம் பொருளைப் பற்றி பேசினால், நாம் குறிப்பாக சிறிய வேகத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம், அதாவது பூமியின் சுழற்சியின் வேகம் (போக்குவரத்து), மற்றும் பூமியுடன் தொடர்புடைய உடலின் வேகத்தைப் பற்றி அல்ல (உறவினர்).
இரண்டாவதாக, கணக்கில், கோரியோலிஸ் முடுக்கம் எப்போதும் தொடர்புடைய வேகத்திற்கு செங்குத்தாக இயக்கப்படுகிறது. ஆமாம், இதைப் பற்றி வாதிடுவது கடினம், அது அப்படித்தான், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் கோரியோலிஸ் முடுக்கம் சுழற்சியின் மையத்தை நோக்கி செலுத்தப்படுகிறது (மற்றும் எங்காவது பக்கமாக இல்லை, மத்வீவ் இதைப் பற்றி பேசுகிறார்), அதாவது திசைகள் கோரியோலிஸ் முடுக்கம் மற்றும் மையவிலக்கு ஆகியவை உடல் எவ்வாறு நகர்கிறது என்பதைப் பொறுத்து (பூமியின் சுழற்சியின் திசையில் அல்லது அதற்கு எதிராக) ஒரே மாதிரியாகவோ அல்லது எதிர்மாறாகவோ இருக்கும். ஒரே ஒரு விஷயத்தில் நீங்கள் சொல்வது சரிதான், சுழற்சியின் மையம் (தன்னிச்சையான அட்சரேகைக்கு) பூமியின் ஈர்ப்பு மையத்துடன் ஒத்துப்போவதில்லை, எனவே மையவிலக்கு மற்றும் கோரியோலிஸ் முடுக்கம் ஆகிய இரண்டிற்கும் எப்போதும் ஒருவித கிடைமட்டத் திட்டம் உள்ளது. ஆனால் இது உங்களுக்கு மிகவும் சிறிய ஆறுதல், ஏனெனில் பகுப்பாய்வு செய்யப்படும் எடுத்துக்காட்டில், மையவிலக்கு முடுக்கம் கோரியோலிஸ் முடுக்கத்தை விட 200 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. ஒரு இணையான-கோரியோலிஸ் முடுக்கத்துடன் நகரும் போது நடைமுறைக் கணக்கீடுகளுக்கு, ஒருவர் அதைப் பாதுகாப்பாக புறக்கணிக்க முடியும் என்று மாறிவிடும்.
மொத்தம்:
நான் சொல்வது 99.5%, நீங்கள் சொல்வது 0.5%.

Proza.ru போர்ட்டலின் தினசரி பார்வையாளர்கள் சுமார் 100 ஆயிரம் பார்வையாளர்கள், இந்த உரையின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ள போக்குவரத்து கவுண்டரின் படி மொத்தமாக அரை மில்லியனுக்கும் அதிகமான பக்கங்களைப் பார்க்கிறார்கள். ஒவ்வொரு நெடுவரிசையிலும் இரண்டு எண்கள் உள்ளன: பார்வைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை.

பூமி அதன் அச்சில் சுற்றுகிறது என்பது இன்று ஒவ்வொரு பள்ளி மாணவர்களுக்கும் தெரியும். இருப்பினும், மக்கள் இதை எப்போதும் நம்பவில்லை: பூமியின் மேற்பரப்பில் இருக்கும்போது அதன் சுழற்சியைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினம். நிச்சயமாக, வானக் கோளம் முழுவதும் வான உடல்களின் தினசரி இயக்கம் பூமியின் சுழற்சியின் வெளிப்பாடு என்று யூகிக்க முடியும். ஆனால் இந்த நிகழ்வை நாம் துல்லியமாக சூரியன் மற்றும் வானத்தில் நட்சத்திரங்களின் இயக்கமாக பார்க்கிறோம்.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், ஜீன் பெர்னார்ட் லியோன் ஃபூக்கோ பூமியின் சுழற்சியை மிகவும் தெளிவாக நிரூபிக்கும் ஒரு பரிசோதனையை நடத்த முடிந்தது. இந்த சோதனை பல முறை மேற்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் பரிசோதனையாளரே 1851 இல் பாரிஸில் உள்ள பாந்தியன் கட்டிடத்தில் பகிரங்கமாக வழங்கினார்.

மையத்தில் உள்ள பாரிஸ் பாந்தியனின் கட்டிடம் ஒரு பெரிய குவிமாடத்துடன் முடிசூட்டப்பட்டுள்ளது, அதில் 67 மீ நீளமுள்ள எஃகு கம்பி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கம்பியில் இருந்து ஒரு பெரிய உலோக பந்து இடைநிறுத்தப்பட்டது. பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி, பந்தின் நிறை 25 முதல் 28 கிலோ வரை இருந்தது. இதன் விளைவாக வரும் ஊசல் எந்த விமானத்திலும் ஊசலாடும் வகையில் கம்பி குவிமாடத்துடன் இணைக்கப்பட்டது.

ஊசல் 6 மீ விட்டம் கொண்ட ஒரு வட்ட பீடத்தின் மீது ஊசலாடியது, அதன் விளிம்பில் ஒரு ரோலர் மணல் ஊற்றப்பட்டது. ஊசல் ஒவ்வொரு ஸ்விங்கிலும், கீழே இருந்து பந்தின் மீது ஏற்றப்பட்ட ஒரு கூர்மையான கம்பி ரோலரில் ஒரு அடையாளத்தை விட்டு, வேலியில் இருந்து மணலை துடைத்தது.

Foucault ஊசல் மீது இடைநீக்கத்தின் செல்வாக்கை அகற்றுவதற்காக, சிறப்பு இடைநீக்கங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (படம் 4). மேலும் ஒரு பக்க உந்துதலைத் தவிர்ப்பதற்காக (அதாவது, ஊசல் விமானத்தில் கண்டிப்பாக ஊசலாடுகிறது), பந்து பக்கத்திற்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்டு, சுவரில் கட்டப்பட்டு, பின்னர் கயிறு எரிக்கப்படுகிறது.

ஒரு ஊசல் அலைவு காலம், அறியப்பட்டபடி, சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படலாம்:

ஊசல் l = 67 மீ நீளம் மற்றும் இலவச வீழ்ச்சி g = 9.8 m/s 2 இன் முடுக்கத்தின் மதிப்பை இந்த சூத்திரத்தில் மாற்றுவதன் மூலம், ஃபூக்கோவின் சோதனையில் ஊசல் அலைவு காலம் T ≈ 16.4 s ஆக இருப்பதைக் காண்கிறோம்.

ஒவ்வொரு காலகட்டத்திற்கும் பிறகு, மணலில் தடியின் முனையால் செய்யப்பட்ட ஒரு புதிய குறி முந்தையதை விட தோராயமாக 3 மி.மீ. முதல் மணிநேர கண்காணிப்பின் போது, ​​ஊசல் ஊஞ்சலின் விமானம் சுமார் 11° கடிகார திசையில் சுழன்றது. ஊசல் விமானம் சுமார் 32 மணி நேரத்தில் ஒரு முழுப் புரட்சியை நிறைவு செய்தது.

ஃபூக்கோவின் அனுபவம், அதைக் கவனித்த மக்கள் மீது பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, அவர்கள் பூகோளத்தின் இயக்கத்தை நேரடியாக உணர்ந்ததாகத் தோன்றியது. சோதனையை கவனித்த பார்வையாளர்களில் எல். போனபார்டேவும் இருந்தார், அவர் ஒரு வருடம் கழித்து நெப்போலியன் III ஆல் பிரான்சின் பேரரசராக அறிவிக்கப்பட்டார். ஊசல் மூலம் ஒரு பரிசோதனையை நடத்தியதற்காக, ஃபூக்கோவுக்கு பிரான்சின் உயரிய விருதான Legion of Honor வழங்கப்பட்டது.

ரஷ்யாவில், லெனின்கிராட்டில் உள்ள செயின்ட் ஐசக் கதீட்ரலில் 98 மீ நீளமுள்ள ஃபூக்கோ ஊசல் நிறுவப்பட்டது. வழக்கமாக இதுபோன்ற ஒரு அற்புதமான சோதனை காட்டப்பட்டது - ஊசல் சுழற்சியின் விமானத்திலிருந்து சிறிது தொலைவில் ஒரு தீப்பெட்டி தரையில் வைக்கப்பட்டது. வழிகாட்டி ஊசல் பற்றிப் பேசும்போது, ​​​​அதன் சுழற்சியின் விமானம் திரும்பியது மற்றும் பந்தின் மீது பொருத்தப்பட்ட கம்பி பெட்டியை இடித்துக்கொண்டிருந்தது.

சோதனையானது அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே அறியப்பட்ட ஒரு சோதனை உண்மையை அடிப்படையாகக் கொண்டது: ஊசல் இடைநிறுத்தப்பட்ட அடித்தளத்தின் சுழற்சியைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரு நூலில் ஊசல் ஊசலாடும் விமானம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. ஊசல் ஒரு செயலற்ற குறிப்பு அமைப்பில் இயக்கத்தின் அளவுருக்களைப் பாதுகாக்க பாடுபடுகிறது, அதன் விமானம் நட்சத்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அசைவற்றது. நீங்கள் ஒரு துருவத்தில் ஒரு Foucault ஊசல் வைத்தால், பூமி சுழலும் போது, ​​ஊசல் விமானம் மாறாமல் இருக்கும், மேலும் கிரகத்துடன் சுழலும் பார்வையாளர்கள் ஊசல் விமானம் எந்த சக்தியும் இல்லாமல் எப்படி ஊசலாடுகிறது என்பதைப் பார்க்க வேண்டும். எனவே, துருவத்தில் ஊசல் சுழற்சி காலம் அதன் அச்சில் பூமியின் சுழற்சி காலத்திற்கு சமம் - 24 மணி நேரம். மற்ற அட்சரேகைகளில், காலம் சற்று நீளமாக இருக்கும், ஏனெனில் ஊசல் சுழலும் அமைப்புகளில் எழும் செயலற்ற சக்திகளால் பாதிக்கப்படுகிறது - கோரியோலிஸ் படைகள். பூமத்திய ரேகையில், ஊசல் விமானம் சுழலாது - காலம் முடிவிலிக்கு சமம்.

பூமியின் தினசரி சுழற்சியை சோதனை ரீதியாக நிரூபிக்க, பல பல்கலைக்கழகங்கள், கோளரங்கங்கள் மற்றும் நூலகங்கள் ஃபூக்கோ ஊசல் பயன்படுத்துகின்றன. நான் கூறுவேன் இந்த அனுபவம் நிரூபிக்கப்பட்ட அல்லது தற்போது நிரூபிக்கப்பட்ட கோயில்களைப் பற்றி.

பாந்தியன், பாரிஸ்
பிரெஞ்சு இயற்பியலாளர் ஜீன் பெர்னார்ட் லியோன் ஃபூக்கோ (1819-1868) ஜனவரி 8, 1851 இல் தனது பரிசோதனையை முதன்முதலில் நிரூபித்தார். பாரிஸில் உள்ள அவரது வீட்டின் பாதாள அறையில், இயற்பியலாளர் 2 மீட்டர் நீளமுள்ள ஊசல் மூலம் ஒரு பரிசோதனை செய்தார். சோதனை அதிகரித்த ஆர்வத்தைத் தூண்டியது மற்றும் ஏற்கனவே அதே ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் பாரிஸில் உள்ள பாந்தியனின் குவிமாடத்தின் கீழ் பகிரங்கமாக மேற்கொள்ளப்பட்டது.

பாந்தியன் கட்டிடத்தில், விஞ்ஞானி 67 மீட்டர் நீளமுள்ள எஃகு கம்பியில் 28 கிலோகிராம் எடையுள்ள உலோகப் பந்தை இடைநிறுத்தினார். உலோக பந்தின் கீழ் பகுதியில் ஒரு புள்ளி இணைக்கப்பட்டது. ஏற்றமானது ஊசல் அனைத்து திசைகளிலும் சுதந்திரமாக ஊசலாட அனுமதித்தது. ஏவுவதற்கு முன், ஊசல் பக்கமாக நகர்த்தப்பட்டு ஒரு கயிற்றால் கட்டப்பட்டது, பின்னர் அது எரிக்கப்பட்டது - இது ஒரு பக்க உந்துதலைத் தவிர்ப்பதை சாத்தியமாக்கியது. 6 மீ விட்டம் கொண்ட வேலியிடப்பட்ட பகுதியில் ஊசல் ஊசலாடியது.அப்பகுதியின் விட்டம் முழுவதும் ஒரு மணல் பாதை ஊற்றப்பட்டது, மேலும் ஊசல் நகரும்போது அதன் முனை மணலில் அடையாளங்களை ஏற்படுத்தியது. சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ஊசல் ஊஞ்சலின் விமானம் மாறியதை ஒருவர் கவனிக்க முடிந்தது.

சுமார் 32 மணி நேரத்தில், ஊசல் ஒரு முழு புரட்சியை உருவாக்கியது மற்றும் மணலில் அதன் சுழற்சியின் பாதையை கோடிட்டுக் காட்டியது. இந்த சோதனையின் உதவியுடன், பூமியின் தினசரி சுழற்சி தெளிவாக நிரூபிக்கப்பட்டது. நீங்கள் ஊசல் பாதையின் விளிம்பில் சில பொருளை வைத்தால், சோதனையை இன்னும் கண்கவர் செய்யலாம், அது சிறிது நேரம் கழித்து கீழே தள்ளப்படும்.

ஊசல் அலைவு விமானத்தில் ஏற்படும் மாற்றம் பூமியின் சுழற்சியை எவ்வாறு நிரூபிக்கிறது? இயற்பியல் விதிகளின்படி, ஊசல் அதன் ஊசலாட்டத்தின் விமானத்தை மாற்றாது. ஆனால் சோதனைக்காக வைக்கப்படும் மணல் அல்லது பொருள்கள் அதன் தினசரி வட்ட இயக்கத்தின் போது பூமியின் மேற்பரப்புடன் சேர்ந்து சுழலும் மற்றும் ஒரு கட்டத்தில் ஊசல் ஊசலாட்டத்தின் விமானத்தில் முடிவடையும்.

உலோகப் பந்து இடைநிறுத்தப்பட்ட நூல் நீண்டது, ஒரு காலத்தில் அதிக சுழற்சி செய்யப்படுகிறது. அதன்படி, மிக உயரமான கட்டிடங்களில் ஒரு ஃபூக்கோ ஊசல் செயல்பாட்டை நிரூபிக்கும் போது, ​​எடுத்துக்காட்டாக, தேவாலயங்களில், பூமியின் சுழற்சி மிகவும் கவனிக்கத்தக்கதாக இருக்கும், மேலும் சோதனை மிகவும் கண்கவர் இருக்கும்.

புகைப்படம் ஒரு Foucault ஊசல் மற்றும் ஒரு எகிப்திய பூனை ஒரு கல் சிலை நவீன நகல் காட்டுகிறது. (புகைப்படம்)

ஃபுகுசாய்ஜி, நாகசாகி
கியூஷு தீவில் உள்ள ஜப்பானிய நகரமான நாகசாகியில் அசாதாரண புத்த கோவில் வளாகம் உள்ளது. ஃபுகுசாய்ஜி 1628 இல் ஃபுஜியான் மாகாணத்தைச் சேர்ந்த சீன துறவிகளால் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் ஆகஸ்ட் 9, 1945 இல் அணு வெடிப்பின் போது அழிக்கப்பட்டது. 1979 இல் கொல்லப்பட்டவர்களின் நினைவாக மடாலயம் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு நாளும் சரியாக 11-02 மணிக்கு, அணுகுண்டு வெடிக்கும் போது, ​​கோவில் மணி அடிக்கும்.

கோயில் கல்லறையின் வடிவம் ஒரு பெரிய ஆமையைப் போன்றது, அதன் ஓட்டில் கருணை தெய்வமான கண்ணன் ஒரு பெரிய வெள்ளை சிலை உள்ளது. 18 மீட்டர் உயரமும், 35 டன் எடையும் கொண்ட இந்த சிற்பம் அலுமினிய கலவையால் ஆனது.

கோவிலில், இரண்டாம் உலகப் போரின்போது கொல்லப்பட்ட 16,500 பேரின் எச்சங்களுக்கு மேலே ஒரு ஃபூக்கோ ஊசல் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. சிலையின் உள்ளே 25 மீட்டர் கேபிள் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

புகைப்படம் கோயிலின் உட்புறத்தைக் காட்டுகிறது. Foucault ஊசல் கேபிள் பெட்டகத்தின் ஒரு தங்க துளையிலிருந்து வெளிவந்து தரையில் ஒரு உலோக தண்டவாளத்தின் பின்னால் இறங்குகிறது.

புகைப்படங்கள்: +

சான் பெட்ரோனியோவின் பசிலிக்கா, போலோக்னா
ஐரோப்பாவின் பழமையான பல்கலைக்கழகம் (1088) நிறுவப்பட்ட இத்தாலிய "அறிவியல் நகரம்" ஃபூக்கோவின் ஊசல் நிரூபிக்க மிகவும் பொருத்தமான இடம். போலோக்னா கதீட்ரல், நகரத்தின் புரவலர் துறவியான செயிண்ட் பிஷப் பெட்ரோனியஸுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது, இது 1390 இல் தொடங்கி பல நூற்றாண்டுகளாக கட்டப்பட்டது. பசிலிக்கா அதன் அளவில் வியக்க வைக்கிறது: கட்டிடத்தின் நீளம் 132 மீட்டர், அகலம் 60 மீட்டர், பெட்டகங்களின் உயரம் 45 மீட்டர்.

கதீட்ரல் ஃபூக்கோவின் அனுபவத்தை மட்டும் நிரூபிக்கவில்லை (பின்னணியில் உள்ள புகைப்படத்தில்). போலோக்னா பல்கலைக்கழகத்தின் வானியல் பேராசிரியர் ஜியோவானி டொமினிகோ காசினி (1625-1712) 1665 இல் கதீட்ரலுக்குள், தரையில், 66.8 மீ நீளமுள்ள ஒரு நடுக்கோட்டைக் குறித்தார், அதில் நீங்கள் கூரையில் உள்ள துளை வழியாக சூரியனின் கதிரின் இயக்கத்தைக் காணலாம். கோயிலின் நாட்கள் மற்றும் மாதங்களைக் குறிக்கவும்.

புகைப்படங்கள்: +

செயின்ட் ஜான் தேவாலயம், வில்னியஸ்
லிதுவேனியாவில் உள்ள ஒரே Foucault ஊசல் ஒரு கத்தோலிக்க தேவாலயத்தில் அமைந்துள்ளது. செயின்ட் பெயரிடப்பட்டது. ஜான் பாப்டிஸ்ட் மற்றும் செயின்ட். ஜான் தி எவாஞ்சலிஸ்ட், இந்த தேவாலயம் 18 ஆம் நூற்றாண்டில் ஜோஹன் கிறிஸ்டோஃப் கிளாபிட்ஸ் (1700-1767) வடிவமைப்பின் படி கட்டப்பட்டது. 68 மீட்டர் நீளமுள்ள மணி கோபுரத்தின் இரண்டாவது தளத்திற்குச் சென்றால், நீங்கள் அறிவியல் அருங்காட்சியகத்தில் ஊசல் பார்க்க முடியும்.

புகைப்படங்கள்: +

செயின்ட் சோபியா கதீட்ரல், வோலோக்டா.
சோவியத் காலத்தில் ரஷ்யாவில், ஃபூக்கோவின் அனுபவத்தின் முதல் காட்சியை அரசு அருங்காட்சியகம், போராளி நாத்திகர்கள் ஒன்றியம் மற்றும் உள்ளூர் வரலாற்றுச் சங்கம் தயாரித்தன. 1929 ஆம் ஆண்டு வோலோக்டாவின் புனித சோபியா கதீட்ரலில் ஈஸ்டர் எதிர்ப்பு பிரச்சாரத்தின் போது இந்த ஆர்ப்பாட்டம் நடந்தது. கட்டிடத்தில் ஒரு மத எதிர்ப்பு கண்காட்சி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, மேலும் ஊசல் அதன் கண்காட்சிகளில் ஒன்றாக மாறியது. 18 மீட்டர் நீளமுள்ள நூல் உட்புறத்தில் உலோக இணைப்புகளிலிருந்து இடைநிறுத்தப்பட்டது. (புகைப்படம் 1917-1950)

செயின்ட் ஐசக் கதீட்ரல், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்
ஏப்ரல் 11 முதல் 12, 1931 வரை ஈஸ்டர் இரவில், செயின்ட் ஐசக் கதீட்ரலில் ஜீன் ஃபூக்கோவின் ஊசல் நிரூபிக்கப்பட்டது. அறிவியல் வெற்றியை ஆயிரக்கணக்கான பார்வையாளர்கள் கண்டுகளித்தனர். குவிமாடத்தில் இருந்து இடைநிறுத்தப்பட்ட ஒரு வெண்கல பந்து பூமியின் சுழற்சியை காட்சிப்படுத்த செயல்படுத்தப்பட்டது. நூலின் நீளம் 98 மீ - சோதனையின் ஆர்ப்பாட்டத்தின் முழு வரலாற்றிலும் மிக நீளமானது.

ஊசல் 1986 இல் அகற்றப்பட்டது, மேலும் ஒரு புறாவின் சிற்பம், பரிசுத்த ஆவியின் சின்னம், முன்பு கேபிள் இணைக்கப்பட்டிருந்த குவிமாடத்தின் மையத்திற்குத் திரும்பியது. இப்போது ஃபூக்கோவின் ஊசல் செயின்ட் ஐசக் கதீட்ரலின் அடித்தளத்தில் "நினைவில் கொள்ளப்பட வேண்டும்" என்ற நினைவு கண்காட்சியில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

"மியூசியம் வேர்ல்ட்" (எண். 10, 2016) இதழ் 1901 இல் செயின்ட் கதீட்ரலில் கூறுகிறது. டால்மேஷியாவின் ஐசக் ஜீன் ஃபூக்கோவின் அனுபவத்தை நிரூபித்தார். ஆனால் மையத்தில் அல்ல, குவிமாடத்தின் கீழ், ஆனால் பக்க வளைவின் பெட்டகத்தில்.

Decembrists சதுக்கம் மற்றும் செயின்ட் ஐசக் கதீட்ரல் காட்சி. 1930-1936

செயின்ட் ஐசக் கதீட்ரல் கட்டிடத்தில் உள்ள மாநில மத எதிர்ப்பு அருங்காட்சியகத்தின் கண்காட்சி. லெனின்கிராட், 1931
ஃபோக்கோ ஊசல் சோதனையை விளக்கும் மாதிரியில் பள்ளி குழந்தைகள். மாநில மத எதிர்ப்பு அருங்காட்சியகம். 1930கள்
மாநில மத எதிர்ப்பு அருங்காட்சியகத்தின் கண்காட்சி. 1930கள் அனுபவத்தின் சாராம்சத்தைப் புரிந்துகொள்ள உதவிய ஒரு மாதிரி.

அதே கட்டுரையில், சோதனையின் இடம் சோவியத் காலத்தில் இடிக்கப்பட்டது என்றும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. க்ரோன்ஸ்டாட்டில் உள்ள செயின்ட் ஆண்ட்ரூ கதீட்ரல். அதில் அனுபவம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தின் இறுதியில் நிரூபிக்கப்பட்டது.

ஜீன் பெர்னார்ட் லியோன் ஃபூக்கோ. 1868 க்குப் பிறகு இல்லை. புகைப்படம்: Commons.wikimedia.org / Léon Foucault

Foucault ஊசல் என்றால் என்ன?

19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், ஜீன் ஃபூக்கோ பூமியின் சுழற்சியை தெளிவாக நிரூபிக்கும் ஒரு சாதனத்தை கண்டுபிடித்தார்.முதலில், விஞ்ஞானி ஒரு குறுகிய வட்டத்தில் ஒரு பரிசோதனையை நடத்தினார். லூயிஸ் போனபார்ட் இந்த அனுபவத்தைப் பற்றி பின்னர் அறிந்து கொண்டார். 1851 ஆம் ஆண்டில், வருங்கால பிரெஞ்சு பேரரசர் நெப்போலியன் III பாரிஸில் உள்ள பாந்தியனின் குவிமாடத்தின் கீழ் பொதுவில் சோதனையை மீண்டும் செய்ய ஃபூக்கோவை அழைத்தார்.

சோதனையின் போது, ​​ஃபூக்கோ 28 கிலோ எடையுள்ள ஒரு எடையை எடுத்து, 67 மீ நீளமுள்ள ஒரு கம்பியில் குவிமாடத்தின் மேல் இருந்து நிறுத்தி வைத்தார்.விஞ்ஞானி எடையின் முடிவில் ஒரு உலோக புள்ளியை இணைத்தார். ஊசல் ஒரு சுற்று வேலிக்கு மேல் ஊசலாடியது, அதன் விளிம்பில் மணல் ஊற்றப்பட்டது. ஊசல் ஒவ்வொரு ஸ்விங், சுமை கீழே இணைக்கப்பட்ட ஒரு கூர்மையான கம்பி முந்தைய இடத்தில் இருந்து சுமார் மூன்று மில்லிமீட்டர் மணல் கைவிடப்பட்டது. சுமார் இரண்டரை மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, ஊசல் ஸ்விங் விமானம் தரையுடன் ஒப்பிடும்போது கடிகார திசையில் திரும்பியது தெளிவாகத் தெரிந்தது. ஒரு மணி நேரத்தில், அலைவு விமானம் 11°க்கு மேல் சுழன்று, சுமார் 32 மணி நேரத்தில் முழுப் புரட்சி செய்து அதன் முந்தைய நிலைக்குத் திரும்பியது. பூமியின் மேற்பரப்பு சுழலவில்லை என்றால், ஃபூக்கோவின் ஊசல் அலைவு விமானத்தில் மாற்றத்தைக் காட்டாது என்பதை ஃபூக்கோ இவ்வாறு நிரூபித்தார்.

இந்த சோதனையை நடத்தியதற்காக, ஃபூக்கோவுக்கு பிரான்சின் உயரிய விருதான Legion of Honor வழங்கப்பட்டது. Foucault's pendulum பின்னர் பல நாடுகளில் பரவலாக மாறியது. தற்போதுள்ள சாதனங்கள் அடிப்படையில் அதே கொள்கையின்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் அவை நிறுவப்பட்ட தளங்களின் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் மற்றும் வடிவமைப்பில் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன.

ஊசல் சுழற்சியின் விமானம் எவ்வாறு மாறுகிறது?

ஊசல் சுழற்சியின் விமானம் நிறுவப்பட்ட இடத்தின் அட்சரேகை மற்றும் இடைநீக்கத்தின் நீளம் (நீண்ட ஊசல்கள் வேகமாக சுழலும்) ஆகிய இரண்டாலும் பாதிக்கப்படுகிறது.

வட அல்லது தென் துருவத்தில் வைக்கப்படும் ஊசல் ஒவ்வொரு 24 மணி நேரமும் சுழலும். பூமத்திய ரேகையில் பொருத்தப்பட்ட ஊசல் சுழலவே இல்லை, விமானம் அசைவில்லாமல் இருக்கும்.

பாரிஸ் பாந்தியனில் உள்ள ஃபூக்கோ ஊசல். புகைப்படம்: Commons.wikimedia.org / Arnaud 25

ஃபோக்கோ ஊசல் எங்கு பார்க்க முடியும்?

ரஷ்யாவில், செயல்படும் Foucault ஊசல் மாஸ்கோ கோளரங்கம், சைபீரியன் ஃபெடரல் பல்கலைக்கழகம், மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தின் அடிப்படை நூலகம், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் வோல்கோகிராட் கோளரங்கங்கள் மற்றும் வோல்கா ஃபெடரல் பல்கலைக்கழகத்தின் 7 வது மாடியின் ஏட்ரியத்தில் பார்க்க முடியும். கசான்.

மாஸ்கோ கோளரங்கத்தின் ஊடாடும் அருங்காட்சியகம் "லூனேரியம்" இல் உள்ள ஃபூக்கோ ஊசல்

1986 வரை, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள செயின்ட் ஐசக் கதீட்ரலில் 98 மீ நீளமுள்ள ஃபூக்கோ ஊசல் காணப்பட்டது. உல்லாசப் பயணத்தின் போது, ​​கதீட்ரலுக்கு வருபவர்கள் பரிசோதனையை அவதானிக்க முடியும் - ஊசல் சுழலும் விமானம் சுழற்றப்பட்டது, மற்றும் தடி ஊசல் சுழற்சியின் விமானத்திலிருந்து தரையில் ஒரு தீப்பெட்டியைத் தட்டியது.

சிஐஎஸ்ஸில் உள்ள மிகப்பெரிய ஃபூக்கோ ஊசல் மற்றும் ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய ஊசல் கீவ் பாலிடெக்னிக் நிறுவனத்தில் நிறுவப்பட்டது. வெண்கலப் பந்து 43 கிலோகிராம் எடையும், நூலின் நீளம் 22 மீட்டர்.

பிரின்ஸ்டனைச் சேர்ந்த ஆடம் மலூஃப் மற்றும் பால் சபாடியர் பல்கலைக்கழகத்தின் கேலன் ஹால்வர்சன் ஆகியோர் 800 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நமது கிரகம் மறுசீரமைக்கப்பட்டதற்கான ஆதாரங்களைக் கண்டுபிடித்ததாகக் கூறுகிறார்கள். இந்த நேரத்தில், புவியியல் துருவங்கள் தங்கள் நிலையை மாற்றின.

ஒரு மணிநேர கண்காணிப்பின் போது, ​​ஊசல் ஸ்விங்கின் விமானம் 11° கோணத்தில் கடிகார திசையில் சுழன்றது. ஊசல் விமானம் 32 மணி நேரத்தில் ஒரு முழு புரட்சியை முடித்தது.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், ரஷ்யாவில் லெனின்கிராட்டில் உள்ள செயின்ட் ஐசக் கதீட்ரலில் 98 மீ நீளமுள்ள இதேபோன்ற ஃபூக்கோ ஊசல் நிறுவப்பட்டது. ஊசல் சுழலும் விமானத்திலிருந்து சற்று தொலைவில் நிறுவப்பட்ட தீப்பெட்டியின் சோதனையால் பொதுமக்கள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு ஆச்சரியப்பட்டனர். சிறிது நேரம் கழித்து, பந்தில் பொருத்தப்பட்ட தடி பெட்டியை நெருங்கி கீழே விழுந்தது.

ஊசல் இடைநிறுத்தப்பட்ட அடித்தளத்தின் சுழற்சியைப் பொருட்படுத்தாமல் நூலில் ஊசல் ஊசலாடும் விமானம் பராமரிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் ஒரு துருவத்தில் ஒரு Foucault ஊசல் வைத்தால், அங்கு ஊசல் சுழற்சியின் காலம் அதன் அச்சில் பூமியின் சுழற்சியின் காலத்திற்கு சமமாக இருக்கும் - 24 மணிநேரம். ஊசல் அச்சின் சுழற்சியின் காலம் பகுதியின் அட்சரேகையைப் பொறுத்தது. பூமத்திய ரேகையில், ஊசல் விமானம் சுழலாது - காலம் முடிவிலிக்கு சமம்.