Ang pag-anod ng unang ekspedisyon ng pananaliksik na pinamunuan ni Ivan Papanin ay nagsimula noong Mayo 1937. Ang 9 na buwang trabaho, obserbasyon at pananaliksik sa istasyon ng North Pole ay natapos nang bumagsak ang yelo sa Dagat ng Greenland at kinailangan ng mga siyentipiko na bawasan ang kanilang mga aktibidad. Napanood ng buong Unyong Sobyet ang epikong pagliligtas sa apat na Papaninite.

Ivan Dmitrievich Papanin

Ang ideologist ng ekspedisyong ito ay si Otto Yulievich Schmidt. Matapos ang pag-apruba ni Stalin, mabilis siyang nakahanap ng mga tao para sa proyektong ito - lahat sila ay hindi estranghero sa mga kampanya ng Arctic. Ang mahusay na koponan ay binubuo ng apat na tao: Ivan Papanin, Ernst Krenkel, Evgeny Fedorov at Peter Shirshov. Ang pinuno ng ekspedisyon ay si Ivan Dmitrievich Papanin.

Bagaman ipinanganak siya sa baybayin ng Black Sea sa Sevastopol sa pamilya ng isang mandaragat, ikinonekta niya ang kanyang buhay sa mga dagat ng Arctic Ocean. Unang ipinadala si Papanin sa Far North noong 1925 upang magtayo ng istasyon ng radyo sa Yakutia. Noong 1931, lumahok siya sa paglalayag ng icebreaker na "Malygin" sa Franz Josef Land archipelago; makalipas ang isang taon, bumalik siya sa kapuluan bilang pinuno ng isang istasyon ng radyo sa larangan, at pagkatapos ay lumikha ng isang siyentipikong obserbatoryo at sentro ng radyo sa Cape Chelyuskin .

P.P. Shirshov

Ang hydrobiologist at hydrologist na si Pyotr Petrovich Shirshov ay hindi rin estranghero sa mga ekspedisyon ng Arctic. Nagtapos siya mula sa Odessa Institute of Public Education, ay isang empleyado ng Botanical Garden ng Academy of Sciences, ngunit naakit siya sa paglalakbay, at noong 1932 ay sumali siya sa isang ekspedisyon sa icebreaking steamer na "A. Sibiryakov", at makalipas ang isang taon ay naging kalahok siya sa trahedya na paglipad sa Chelyuskin.

E.K. Fedorov

Ang pinakabatang miyembro ng ekspedisyon ay si Evgeniy Konstantinovich Fedorov. Nagtapos siya sa Leningrad University noong 1934 at itinalaga ang kanyang buhay sa geophysics at hydrometeorology. Alam ni Fedorov si Ivan Papanin kahit na bago ang North Pole na ito - 1 ekspedisyon. Nagtrabaho siya bilang isang magnetologist sa polar station sa Tikhaya Bay sa Far Eastern Federal District, at pagkatapos ay sa obserbatoryo sa Cape Chelyuskin, kung saan ang kanyang amo ay si Ivan Papanin. Matapos ang mga taglamig na ito, si Fedorov ay kasama sa koponan para sa pag-anod sa isang ice floe.

ITO. Krenkel

Ang virtuoso radio operator na si Ernst Teodorovich Krenkel ay nagtapos sa mga kurso sa radiotelegraph noong 1921. Sa mga huling pagsusulit, ipinakita niya ang napakabilis na pagtatrabaho sa Morse code na agad siyang ipinadala sa istasyon ng radyo ng Lyubertsy. Mula noong 1924, nagtrabaho si Krenkel sa Arctic - una sa Matochkin Shar, pagkatapos ay sa ilang higit pang mga istasyon ng polar sa Novaya at Severnaya Zemlya. Bilang karagdagan, lumahok siya sa mga ekspedisyon sa Georgiy Sedov at Sibiryakov, at noong 1930 ay nagawa niyang magtakda ng isang talaan sa mundo sa pamamagitan ng pakikipag-usap sa istasyon ng American Antarctic mula sa Arctic.

Asong Masayahin

Ang isa pang ganap na miyembro ng ekspedisyon ay ang asong si Vesely. Ito ay naibigay ng mga winterers ng Rudolf Island, kung saan ang mga eroplano ay nagpunta sa Pole. Pinaliwanag niya ang monotonous na buhay sa ice floe at naging kaluluwa ng ekspedisyon. Ang magnanakaw na aso ay hindi kailanman itinanggi sa kanyang sarili ang kasiyahan ng pagnanakaw sa isang bodega ng pagkain paminsan-minsan at pagnanakaw ng isang bagay na nakakain. Bilang karagdagan sa pagpapasigla sa kapaligiran, ang pangunahing tungkulin ni Vesely ay upang balaan ang paglapit ng mga polar bear, na ginawa niya nang napakahusay.

Walang doktor sa ekspedisyon. Ang kanyang mga tungkulin ay ipinagkatiwala kay Shirshov.

Kapag naghahanda ng ekspedisyon, sinubukan naming isaalang-alang ang lahat ng posible - mula sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kagamitan hanggang sa pang-araw-araw na mga detalye. Ang mga Papaninian ay nilagyan ng malaking suplay ng mga probisyon, isang laboratoryo sa larangan, isang windmill na naglilikha ng enerhiya, at isang istasyon ng radyo para sa komunikasyon sa lupa. Gayunpaman, ang pangunahing tampok ng ekspedisyon na ito ay inihanda ito batay sa mga teoretikal na ideya tungkol sa mga kondisyon ng pagiging nasa isang ice floe. Ngunit nang walang pagsasanay, mahirap isipin kung paano magtatapos ang ekspedisyon at, higit sa lahat, kung paano alisin ang mga siyentipiko mula sa ice floe sa unang lugar.

Ang tolda ay ang tirahan at laboratoryo ng kampo sa panahon ng drift. Ang istraktura ay maliit - 4 sa 2.5 metro. Ito ay insulated ayon sa prinsipyo ng isang down jacket: ang frame ay natatakpan ng tatlong takip: ang panloob ay gawa sa canvas, ang gitnang takip ay gawa sa sutla na pinalamanan ng eider down, ang panlabas ay gawa sa manipis na itim na tarpaulin na pinapagbinhi. na may hindi tinatagusan ng tubig na tambalan. Ang mga balat ng reindeer ay nakalatag sa canvas floor ng tent bilang insulasyon.

Naalala ng mga Papaninite na napakasikip sa loob at natatakot silang hawakan ang anumang bagay - ang mga sample ng laboratoryo, na itinaas mula sa kailaliman ng Arctic Ocean at napanatili sa mga bote ng alkohol, ay nakaimbak din sa tolda.

Si Papanin ay naghahanda ng tanghalian

Ang mga kinakailangan sa nutrisyon para sa mga polar explorer ay medyo mahigpit - ang pang-araw-araw na diyeta ng lahat ay kailangang binubuo ng pagkain na may calorie na nilalaman na hanggang sa 7000 kcal. Kasabay nito, ang pagkain ay dapat hindi lamang masustansya, ngunit naglalaman din ng isang malaking halaga ng mga bitamina - pangunahin ang bitamina C. Upang pakainin ang ekspedisyon, ang mga pinaghalong puro na sopas ay espesyal na binuo - isang uri ng modernong bouillon cubes, mas malusog at mayaman. Ang isang pakete ng halo na ito ay sapat na upang magluto ng masarap na sopas para sa apat na miyembro ng ekspedisyon. Bilang karagdagan sa mga sopas, ang sinigang at compotes ay maaaring gawin mula sa naturang mga mixture. Kahit na ang mga cutlet ay inihanda sa tuyo na anyo para sa ekspedisyon - sa kabuuan, mga 40 uri ng instant concentrates ang binuo - ito ay nangangailangan lamang ng tubig na kumukulo, at ang lahat ng pagkain ay handa sa loob ng 2-5 minuto.

Bilang karagdagan sa mga karaniwang pinggan, ang mga ganap na bagong produkto na may mga kagiliw-giliw na panlasa ay lumitaw sa diyeta ng mga polar explorer: sa partikular, mga crackers, na binubuo ng 23 porsiyentong karne, at "maalat na tsokolate na may halong karne at pulbos ng manok." Bilang karagdagan sa mga concentrates, ang Papaninite ay may mantikilya, keso, at kahit na sausage sa kanilang diyeta. Ang mga kalahok sa ekspedisyon ay binigyan din ng mga tabletang bitamina at matamis.

Ang lahat ng mga pinggan ay ginawa sa prinsipyo na ang isang bagay ay magkasya sa isa pa upang makatipid ng espasyo. Ito ay kasunod na nagsimulang gamitin ng mga tagagawa ng mga pinggan hindi lamang para sa mga ekspedisyonaryong pinggan, kundi pati na rin para sa mga ordinaryong sambahayan.

Halos kaagad pagkatapos mapunta sa ice floe, nagsimula ang trabaho. Si Pyotr Shirshov ay kumuha ng mga sukat ng lalim, kumuha ng mga sample ng lupa, mga sample ng tubig sa iba't ibang lalim, tinutukoy ang temperatura, kaasinan, at nilalaman ng oxygen dito. Ang lahat ng mga sample ay agad na naproseso sa field laboratory. Si Evgeny Fedorov ay responsable para sa mga obserbasyon ng meteorolohiko. Sinusukat namin ang atmospheric pressure, temperatura, relatibong halumigmig, direksyon ng hangin at bilis. Ang lahat ng impormasyon ay ipinadala sa pamamagitan ng radyo sa Rudolf Island. Ang mga sesyon ng komunikasyon na ito ay isinasagawa 4 na beses sa isang araw.

Upang makipag-usap sa lupa, ang central radio laboratory sa Leningrad ay gumawa ng dalawang istasyon ng radyo sa pamamagitan ng espesyal na pagkakasunud-sunod - isang malakas na 80-watt at isang 20-watt na emergency. Ang pangunahing pinagmumulan ng kapangyarihan para sa kanila ay isang windmill (bilang karagdagan dito ay mayroong isang manu-manong hinimok na makina). Ang lahat ng kagamitang ito (ang kabuuang timbang nito ay halos 0.5 tonelada) ay ginawa sa ilalim ng personal na pangangasiwa ng Krenkel at sa patnubay ng radio engineer na si N.N. Stromilova.

Nagsimula ang mga paghihirap noong Enero 1938. Ang ice floe ay naanod sa timog at nakatagpo ng masamang panahon. Isang bitak ang lumitaw dito, at ang laki nito ay mabilis na bumababa. Gayunpaman, sinubukan ng mga polar explorer na mapanatili ang kapayapaan ng isip at sinunod ang kanilang normal na pang-araw-araw na gawain.

“Sa tolda, ang aming maluwalhating lumang buhay na tolda, kumukulo ang takure at inihahanda ang hapunan. Biglang, sa gitna ng kaaya-ayang paghahanda, nagkaroon ng isang matalim na pagtulak at isang langitngit na kaluskos. Parang silk o linen ay pinupunit sa malapit,” paggunita ni Krenkel tungkol sa kung paano nabasag ang yelo.

"Hindi makatulog si Dmitrich (Ivan Papanin). Siya ay naninigarilyo (ang unang tanda ng kaguluhan) at nakikipag-usap sa mga gawaing bahay. Minsan ay nananabik siyang nakatingin sa loudspeaker na nakasabit sa kisame. Nang itulak, umindayog ang loudspeaker at bahagyang kumalansing. Sa umaga, iminungkahi ni Papanin ang isang laro ng chess. Naglaro sila nang may pag-iisip, mahinahon, na may buong kamalayan sa kahalagahan ng gawaing ginagampanan. At biglang, sa pamamagitan ng dagundong ng hangin, isang kakaibang ingay na naman ang bumungad. Nanginginig ang ice floe. We decided not to stop the game,” isinulat niya tungkol sa sandaling nag-crack ang ice floe sa ilalim mismo ng tent.

Sa halip, kaswal na ini-radio ni Krenkel ang mensahe ni Papanin: "Bilang resulta ng anim na araw na bagyo, sa 8 a.m. noong Pebrero 1, sa lugar ng istasyon, ang field ay napunit ng mga bitak mula kalahating kilometro hanggang lima. Kami ay nasa isang fragment ng isang field na 300 metro ang haba at 200 metro ang lapad (ang orihinal na sukat ng ice floe ay humigit-kumulang 2 sa 5 kilometro). Dalawang base ay pinutol, pati na rin ang isang teknikal na bodega na may pangalawang kagamitan. Lahat ng mahalaga ay na-save mula sa mga fuel at utility depot. Nagkaroon ng bitak sa ilalim ng buhay na tolda. Lilipat kami sa isang bahay ng niyebe. Ibibigay ko sa iyo ang mga coordinate mamaya; Kung nawala ang koneksyon, mangyaring huwag mag-alala."

Ang mga barkong Taimyr at Murman ay nakatakda na para sa mga polar explorer, ngunit ang makarating sa istasyon ay hindi madali dahil sa mahirap na mga kondisyon ng yelo. Hindi rin makuha ng mga eroplano ang mga polar explorer mula sa ice floe - ang platform para sa kanilang paglapag sa yelo ay gumuho, at isang eroplano na ipinadala mula sa barko ang nawala mismo, at isang rescue expedition ang nilikha upang hanapin ito. Ang mga barko ay nakarating lamang sa istasyon nang may nabuong polynya; nagdusa sila ng malaking pinsala sa yelo sa daan.

Noong Pebrero 19, sa 13:40, "Murman" at "Taimyr" ay naka-moored sa yelo field 1.5 kilometro mula sa polar station. Isinakay nila ang lahat ng miyembro ng ekspedisyon at ang kanilang mga kagamitan. Ang huling mensahe mula sa ekspedisyon ay ito: “...Sa oras na ito, aalis tayo sa ice floe sa mga coordinate na 70 degrees 54 minuto sa hilaga, 19 degrees 48 minuto sa kanluran at naanod ng higit sa 2500 km sa loob ng 274 araw. Ang aming istasyon ng radyo ang unang nag-ulat ng balita ng pananakop sa North Pole, nagbigay ng maaasahang komunikasyon sa Inang-bayan, at sa telegrama na ito ay nagtatapos sa gawain nito.” Noong Pebrero 21, lumipat ang Papanin sa icebreaker na Ermak, na naghatid sa kanila sa Leningrad noong Marso 16.

Ang mga siyentipikong resulta na nakuha sa natatanging drift ay ipinakita sa General Meeting ng USSR Academy of Sciences noong Marso 6, 1938 at lubos na pinahahalagahan ng mga espesyalista. Ang lahat ng mga kalahok sa ekspedisyon ay ginawaran ng mga akademikong degree at mga titulo ng mga Bayani ng Unyong Sobyet. Ang titulong ito ay iginawad din sa mga piloto - A.D. Alekseev, P.G. Golovin, I.P. Mazuruku at M.I. Shevelev.

Salamat sa unang ekspedisyon na ito, naging posible ang mga sumusunod - ang ekspedisyon ng North Pole 2 ay sumunod noong 1950s, at sa lalong madaling panahon ang mga naturang wintering site ay naging permanente. Ang huling ekspedisyon sa North Pole ay naganap noong 2015.

- isang istasyon ng pananaliksik sa pag-anod ng yelo sa malalim na tubig na bahagi ng Arctic Ocean. Ang mga istasyon ay nagsasagawa ng isang programa ng komprehensibong pananaliksik sa buong taon sa larangan ng oceanology, ice science (ice physics at dynamics), meteorology, aerology, geophysics (obserbasyon sa ionospheric at magnetic field), hydrochemistry, hydrophysics, at marine biology.

Ang kasaysayan ng anumang drifting station ay nagsisimula sa paghahanap ng angkop na ice floe. Lumilipad ang sasakyang panghimpapawid ng yelo sa Arctic Ocean. Ang pangunahing kahirapan sa paghahanap ng ice floe na angkop para sa pag-aayos ng drifting station ay hindi sapat na makahanap ng malakas na ice floe na may pinakamainam na laki at kapal, hindi ito dapat masira sa panahon ng taglamig.

Kinakailangan din na ang bata at makinis na yelo na may maliit na niyebe, na tinatawag na "mabilis na yelo," ay malapit na katabi ng ice floe na ito, katulad ng nakatigil na yelo malapit sa baybayin. Ang kapal at sukat nito ay dapat na angkop para sa pagtatayo ng isang runway dito sa pinakamaikling posibleng panahon. At ipinapayong magkaroon ng ilang tulad na "mabilis na yelo" na malapit sa isang multi-year ice floe - para sa mga reserbang airfield kung sakaling may mga posibleng pagkakamali.

Ang drifting polar station ay isang maliit na settlement, kabilang ang mga residential building para sa polar explorer at scientific premises, electrical at radio stations, weather radar, main at emergency warehouses.

Ang pangangailangan upang ayusin ang mga drifting station ay sanhi ng kakulangan ng lupa sa gitnang bahagi ng Arctic Ocean na angkop para sa pagtatatag ng permanenteng mga poste ng pagmamasid.

Ang ideya ng paglapag ng mga tao sa drifting ice ay unang ipinahayag noong 1925 ng Norwegian Fridtjof Nansen. Ang proyektong ito ay hindi ipinatupad, ngunit maraming tao ang nag-isip na ang ideya ay kapaki-pakinabang.

Sa Soviet Russia ito ay ibinahagi ng akademikong si Otto Schmidt at propesor na si Vladimir Wiese. Ang proyekto ng pagtatatag ng isang pang-agham na istasyon sa poste ay unang isinasaalang-alang sa USSR noong 1929 sa mungkahi ni Wiese, ngunit hanggang 1935 walang mga praktikal na hakbang ang kinuha sa direksyon na ito.

Sa simula ng 1936, inaprubahan ng gobyerno ng Unyong Sobyet ang isang plano para sa pag-aayos ng isang drifting station ng pananaliksik, kung saan si Ivan Papanin ay hinirang na pinuno. Kasama rin sa ekspedisyon ang geophysicist na si Evgeny Fedorov, hydrologist na si Pyotr Shirshov at radio operator na si Ernest Krenkel. Noong Mayo 21, 1937, isang eroplano na lulan ang apat na Papaninite at ang pamunuan ng ekspedisyon ay dumaong sa isang ice floe sa lugar ng geographic North Pole. Pagkalipas ng ilang araw, ang natitirang grupo ng mga sasakyang panghimpapawid ay naghatid ng mga kargamento mula sa drifting station patungo sa ice floe.

Ang "SP-2015" ay nakapagsagawa ng kakaibang summer drift sa hilagang latitude, salamat sa kung saan nakakuha ang mga siyentipiko ng kawili-wiling data sa biodiversity at mga pagpapakita ng pagbabago ng klima sa iba't ibang kapaligiran.

Ang desisyon na ilunsad ang susunod na istasyon ng North Pole sa 2016 ay hindi ginawa dahil sa mga kahirapan sa pananalapi.

80 taon na ang nakalilipas, inalis ng mga icebreaking na barko ng Northern Fleet "Murman" at "Taimyr" ang apat na siyentipiko mula sa unang istasyon ng pananaliksik na "North Pole" sa ilalim ng pamumuno ni Ivan Papanin mula sa isang drifting ice floe.

Ang ekspedisyon ay nakarating sa ice floe noong Mayo 1937 at sa siyam na buwan ay naanod ng 2.5 libong km. Gayunpaman, sa Dagat ng Greenland halos bumagsak ang yelo at ang pagliligtas sa mga Papanin ay naging isang epiko, na pinanood ng buong Unyong Sobyet.

Hindi mahuhulaan na yelo

Ang ekspedisyon ng Papanin ay inihanda para sa mga limang taon. Bago sa kanila, walang sinuman ang sinubukang manirahan sa isang drifting ice floe sa loob ng mahabang panahon, habang nangongolekta ng napakahalagang materyal para sa pananaliksik. Pagpunta sa North Pole, ang mga siyentipiko, salamat sa katotohanan na ang direksyon ng paggalaw ng yelo ay maaaring kalkulahin, naisip kung paano pupunta ang kanilang ruta, ngunit hindi nila mahuhulaan kung gaano katagal ang kanilang paglalakbay o kung paano ito magtatapos.

"Damn it, siyam na buwan lang kaming nakatira sa ice floe na ito, pero marami na kaming pinagdaanan," isinulat ng radio operator na si Ernst Krenkel sa kanyang talaarawan. Ang kanyang mga memoir ay naglalarawan nang detalyado ang buong kasaysayan ng unang istasyon ng pananaliksik sa North Pole. Bilang karagdagan sa Krenkel at Papanin, kasama sa istasyon ang meteorologist na si Evgeny Fedorov at oceanologist na si Pyotr Shirshov. Ang isa pang miyembro ng ekspedisyon ay ang asong si Vesely, na dinala upang balaan ang mga polar explorer na ang mga polar bear ay papalapit sa istasyon.

Kapag inihahanda ang Papanins, sinubukan ng mga tagapag-ayos ng ekspedisyon na ibigay ang lahat - mula sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng pinaka-advanced na kagamitan para sa oras na iyon hanggang sa pang-araw-araw na mga detalye. Sila ay pinagkalooban ng malaking suplay ng pagkain, isang field laboratory at mga instrumento para sa siyentipikong pananaliksik, isang windmill para sa pagbuo ng enerhiya at isang istasyon ng radyo para sa pagpapadala ng mga mensahe. Ang pangunahing tampok ng ekspedisyon ng Papanin ay na ito ay inihanda batay sa mga teoretikal na ideya tungkol sa mga kondisyon ng pananatili sa North Pole, nang walang anumang pagsasanay, kaya ang pinakamahirap na bagay ay upang mahulaan ang pangunahing bagay: kung paano makuha ang mga siyentipiko mula sa ice floe.

May pagkain at panggatong - lumutang, naaanod

"Siyempre, palaging may panganib bago pumunta sa mga ganoong lugar, ngunit lahat ng posible ay ginawa upang mabawasan ito, sa kabila ng katotohanan na walang pangunahing kaalaman tungkol sa mataas na latitude Arctic sa oras na iyon, maliban sa data na natanggap ng Nansen (Norwegian navigator and traveler, geographer Fridtjof Nansen - approx. TASS) - that was all that could be speculated on, "sabi ni TASS tungkol sa 1937–38 expedition, isang tagasunod ng Papanin - isang sikat na Russian polar traveler, honorary polar explorer ng Russia, Tagapangulo ng Polar Commission ng Russian Geographical Society na si Viktor Boyarsky. Nag-wintered siya sa drifting station na "North Pole - 24" noong huling bahagi ng 1970s.

"Sa katunayan, ang pananatili sa isang ice floe, kapag may pagkain at gasolina, ay hindi isang napaka-delikadong aktibidad - lumutang ka sa iyong sarili, naaanod ka," sabi ni Boyarsky. Ang mga Papaninit ay may humigit-kumulang na parehong impresyon sa mga unang ilang buwan ng drift. Ang kanilang buhay sa ice floe ay maaaring hatulan mula sa eksibisyon sa Russian State Museum of the Arctic at Antarctic sa St. Petersburg. Mayroong isang tolda kung saan nakatira ang mga miyembro ng ekspedisyon, isang windmill, isang dynamo at iba pang mga bagay na nagsilbi sa mga unang polar explorer.

Ang tolda, na may sukat na 4 x 2.5 m, ay insulated ayon sa prinsipyo ng isang down jacket: ang frame ay natatakpan ng tatlong takip - ang panloob ay gawa sa canvas, pagkatapos ay mayroong isang sutla na takip na may linya na may eider pababa, ang panlabas na shell ay gawa sa manipis na itim na tarpaulin na pinapagbinhi ng waterproof compound. Ang mga balat ng usa ay nakalatag sa sahig bilang pagkakabukod. "Mayroon kaming totoong tent na naka-display hanggang sa unang bahagi ng 2000s, ngunit pagkatapos ay inalis ito dahil sa pagkasira nito. Kailangan ng mga espesyal na kondisyon para mapanatili ito, kaya nasa mga koleksyon na ito," sabi ng isang espesyalista mula sa departamentong pang-agham at pang-edukasyon ng museo. TASS Ingrid Safronova.

"Naalala ng mga Papaninite kung gaano sila kasikip dito, ngunit nagawa pa nilang magtayo ng laboratoryo sa tent. Naalala nila sa kanilang mga talaarawan kung paano sila natatakot na mahawakan ang isang bagay at masira ang mga "lihim ng karagatan." may mga katangiang akrobatiko para makagalaw sa loob ng masikip na tolda , at maging sa malalaking damit,” sabi ni Safronova.

Ang unang puro mixtures

"Napakasarap nilang kumain. Sausage, mantika, mantikilya, keso. At mayroon silang mga pinaghalong sopas na puro - ang "mga ninuno" ng mga bouillon cubes, mas malusog at malasa. Ang mga mixture na ito ay espesyal na binuo para sa SP-1 (ang pagdadaglat na ito ay nananatili sa oras upang tukuyin ang isang ekspedisyon - tala ng TASS) at pagkatapos nilang ipakita ang kanilang mga sarili nang mahusay sa ekspedisyong ito, sila ay inilagay sa produksyon sa Unyong Sobyet. Ang isang ganoong pakete ay sapat na upang magluto ng isang mahusay na masaganang sopas para sa apat," sabi ng isang empleyado ng museo na Arctic.

Ang pagkain para sa mga Papanites ay nakabalot sa mga metal na lata, bawat isa ay tumitimbang ng 45 kg. Primus stoves at blowtorches ay ginamit para sa pagluluto. Upang makatipid ng espasyo, ang lahat ng mga kagamitan - mga kaldero, mga kawali, mga tasa - ay ginawa upang ang isang bagay ay magkasya sa isa pa - ang prinsipyong ito sa kalaunan ay naging malawakang ginagamit ng mga tagagawa ng mga kagamitan sa kusina.

Ang lahat ng kagamitan, kagamitan, at gusali para sa mga polar explorer ay espesyal na nilikha mula sa magaan ngunit matibay na materyales upang hindi masira ang yelo sa ilalim ng kanilang timbang. Sa lugar kung saan dumaong ang mga polar explorer, ang kapal nito ay halos tatlong metro.

Manipis na lugar

Una nang naunawaan ng mga Papaninian na ang mga paghihirap ay naghihintay sa kanila, ngunit sila ay naging inspirasyon at handang makipagsapalaran, na napagtatanto na sila ay gumagawa ng mahahalagang pagtuklas. "Hindi ako makapaniwala na tayo ay nasa Pole, hindi ako makapaniwala na sa ganoong prosaic na sitwasyon ay natupad ang isang daang taong gulang na pangarap ng progresibong sangkatauhan," isinulat niya sa kanyang talaarawan noong Mayo 21, 1937, pagkatapos lumapag sa ice floe mula sa ANT-4 plane.

Habang tumatakbo ang istasyon, kumuha si Petr Shirshov ng mga sukat ng lalim, kumuha ng mga sample ng lupa, mga sample ng tubig sa iba't ibang lalim, tinutukoy ang temperatura, kaasinan, at nilalaman ng oxygen dito. Ang mga sample ay agad na naproseso sa isang field hydrochemical laboratory. Ang isa sa mga pangunahing gawain ng istasyon ng pang-agham ay ang mga obserbasyon ng meteorolohiko, at si Evgeny Fedorov ang may pananagutan sa kanila. Sinukat ng mga siyentipiko ang atmospheric pressure, temperatura, relatibong halumigmig, at tinutukoy ang bilis at direksyon ng hangin. Ang data ay agad na ipinadala sa pamamagitan ng radyo sa Rudolf Island. Ang mga sesyon ng komunikasyon ay ginanap ng apat na beses sa isang araw.

Nagsimula ang mga paghihirap pagkatapos ng bagong taon, nang mabilis na lumipat ang yelo sa timog at nakatagpo ng masamang panahon. "Lumalabas na para sa unang istasyon ang pinaka-"manipis na lugar" ay ang posibilidad ng pagkuha ng pelikula mula sa isang ice floe. Ito ay naging maliwanag nang kailanganin ang isang medyo kagyat na paglikas. Isang bagay ang dumaong sa North Pole, ngunit kapag nagtungo ang yelo sa timog, nagsimula ang aktibong pagbagsak ng yelo, ang mga talumpati ay maaaring walang landing ng eroplano, ang airship, tulad ng alam natin, ay namatay nang malubha... Walang paraan upang mabilis na tumugon sa sitwasyon. Sa ganito, ang Ang panganib ng unang ekspedisyong iyon ay mas mataas kaysa sa mga modernong analogue nito," sabi ni Viktor Boyarsky.

Nang mabasag ang yelo, umupo sila para maglaro ng chess

Ang pinaka-nakakabagabag na mga araw para sa mga Papaninit ay naganap sa katapusan ng Enero - simula ng Pebrero. "Gabi ng Enero 31. Ang blizzard ay rumaragasang sa ikalimang araw. Sina Dmitrich (Ivan Dmitrievich Papanin) at Petya (Shirshov) ay pumunta sa crack upang suriin ang kaligtasan ng hydrological system. Kung sakali, itinali nila ang isa't isa gamit ang mga lubid. Sa kalagitnaan, napansin ni Petya ang manipis na liku-likong bitak sa niyebe. Dmitrich Sinukat ko ito gamit ang pala. Nahulog ang pala. Ibig sabihin, malalim ang bitak - marahil sumabog ang ice floe," nakasulat ito sa Krenkel's diary.

Sinubukan ng mga polar explorer na manatiling kalmado at sundin ang karaniwang gawain. "Sa tolda, ang aming maluwalhating lumang buhay na tolda, isang takure ay kumukulo, ang hapunan ay inihanda. Biglang, sa gitna ng kaaya-ayang paghahanda, ay nagkaroon ng matalim na pagtulak at isang lumalangitngit na kaluskos. Tila ang seda o lino ay pinupunit. sa malapit na lugar,” naalala ni Krenkel kung paano nag-crack ang yelo, na nagpaliit sa lugar ng istasyon.

"Hindi makatulog si Dmitrich. Naninigarilyo siya (ang unang tanda ng pagkasabik) at nakikipag-usap sa mga gawaing bahay. Minsan ay nananabik siyang tumitingin sa loudspeaker na nakabitin sa kisame. Kapag nabalisa, ang loudspeaker ay umindayog at bahagyang gumalaw. Kinaumagahan, si Papanin ay nagmungkahi ng isang laro ng chess. Naglaro sila nang may pag-iisip, mahinahon, na may buong kamalayan sa kahalagahan ng gawaing nasa kamay. At biglang, sa pamamagitan ng dagundong ng hangin, isang hindi pangkaraniwang ingay ang muling bumagsak. Nanginginig ang yelo na nanginginig. Nagpasya kaming huwag tumigil ang laro, "isinulat niya ang tungkol sa sandaling ang yelo ay pumutok sa ilalim mismo ng tolda.

Kahit na iniwan ng mga elemento ang mga polar explorer ng isang maliit na lugar upang umiral sa nagngangalit na malamig na karagatan, hindi sila nataranta at tumanggi na magpadala ng signal ng pagkabalisa. Si Krenkel pagkatapos ay kaswal na nag-radyo ng mensahe ni Papanin: "Bilang resulta ng isang anim na araw na bagyo sa ika-8 ng umaga noong Pebrero 1, sa lugar ng istasyon, ang field ay napunit ng mga bitak mula kalahating kilometro hanggang lima. Kami ay nasa wreckage ng isang field na 300 metro ang haba, 200 metro ang lapad. Dalawang base ang naputol, pati na rin ang isang teknikal na bodega na may pangalawang pag-aari. Lahat ng mahalaga ay na-save mula sa mga fuel at utility depots. May crack sa ilalim ng living tent. Lilipat tayo sa isang snow house. Ipapaalam ko sa iyo ang tungkol sa mga coordinate mamaya; kung nawala ang koneksyon, mangyaring huwag mag-alala."

Ang mga barko na "Taimyr" at "Murman" ay lumipat na patungo sa mga polar explorer, ngunit naging napakahirap para sa kanila na makarating sa istasyon. Lumapit sila sa 50–60 km, at sa gabi ay nakita ng mga polar explorer ang liwanag ng kanilang mga searchlight, ngunit imposibleng makalapit dahil sa mahirap na kondisyon ng yelo. Ang mga planong magpadala ng mga eroplano para sa mga polar explorer ay hindi natupad - ang site na inihahanda ng mga polar explorer para sa paglapag ng eroplano sa yelo ay gumuho. Naligaw ang isa sa mga eroplanong ipinadala upang hanapin ang polar station mula sa barko, at kailangan ang rescue operation para dito mismo. Nakarating ang mga barko sa istasyon nang may nabuong polynya; nagdusa sila ng malaking pinsala sa yelo sa daan.

Noong Pebrero 18, 1938, sa wakas ay lumitaw ang mga barko. "Tumayo si Dmitrich sa isang mataas na hummock at iwinagayway ang isang bandila. Ang usok ng bapor ay malinaw na nakikita, pagkatapos ay lumitaw ang mga palo, "isinulat ni Krenkel sa kanyang talaarawan.

Ang "Murman" at "Taimyr" ay naka-moored sa ice field isa at kalahating kilometro mula sa polar station sa 13:40 noong Pebrero 19. Isinakay nila ang lahat ng miyembro ng ekspedisyon at ang kanilang mga kagamitan. Noong Pebrero 21, lumipat ang Papanin sa icebreaker na Ermak, na naghatid sa kanila sa Leningrad noong Marso 16.

Kailangang maipon ang karanasan

"Siyempre, ito ay pinakamahirap para sa kanila: sila ang una. Pagkatapos ay mayroon kaming isang buong kalawakan ng mga kahanga-hangang istasyon, at bawat taon na karanasan ay naipon. Ang mga tao ay natagpuan ang kanilang sarili sa iba't ibang mga sitwasyon, at samakatuwid ay sinisikap nilang maiwasan ang mga pagkakamali ng mga nauna. . Kaaba-aba ang naghihintay sa mga manlalakbay na iyon, mga siyentipiko na hindi gumamit ng nakaraang karanasan," sabi ni Boyarsky.

Ang huling istasyon ng North Pole ay itinatag sa Russia noong 2015.

Pag-anod- paggalaw ng isang barko na may kaugnayan sa ibabaw ng tubig sa ilalim ng impluwensya ng hangin. Ang superstructure ng barko ay apektado ng aerodynamic na puwersa ng hangin - R. Rx; Ru - mga bahagi ng puwersa P. Px - projection ng puwersa P papunta sa diametrical na eroplano ng barko, binabago ang kamag-anak na bilis ng halaga ∆V at isinasaalang-alang ng kamag-anak na lag. Ang tanda ng ∆V ay tinutukoy ng heading angle ng hangin qw: tail wind - ang bilis ay tumataas, pinalihis na hangin - ang bilis ay bumababa.

Ang bahagi ng P ay ang projection ng puwersa P papunta sa eroplano ng mga frame, na nagiging sanhi ng paglilipat ng barko mula sa linya ng IR sa bilis na Vdr. Kaya, ang barko ay gumagalaw sa bilis V = Vo + Vdr kasama ang track, kung saan Vo = Vl - Kl

Ang anggulo sa pagitan ng hilagang bahagi ng totoong meridian at ang linya ng track ay ang anggulo ng track sa panahon ng drift - PU α. Ang anggulo sa pagitan ng totoong linya ng kurso at linya ng track, dahil sa impluwensya ng hangin sa barko, ay drift angle - α.

PU α = IR + α.

Ang tanda ng drift angle ay tinutukoy ng heading angle ng hangin:
- ang hangin ay nasa kaliwang bahagi - ang barko ay umiihip sa kanan: α - plus sign;
- ang hangin ay patungo sa starboard - ang barko ay inaanod sa kaliwa: α - minus sign.

Ang mga drift na anggulo ay tinutukoy sa eksperimentong paraan at ipinasok sa "Mga Talaan ng Sanggunian ng Navigator" para sa karagdagang pagsasaalang-alang sa panahon ng paglalayag.

Ang mga argumento para sa pagpili ng drift angle ay ang ratio ng bilis ng hangin (W sa m/s) at ang barko (V sa knots) at ang heading angle ng wind qw - ang anggulo sa pagitan ng center plane ng barko at direksyon. ng kumikilos na linya ng hangin. Upang matukoy ang direksyon ng hangin, ginagamit ang isang mnemonic rule: "ang hangin ay humihip sa compass" - nangangahulugan ito na ang direksyon ng hangin ay nagpapahiwatig mula sa kung saan ito "humihip". Halimbawa: hilagang hangin - mula sa Hilaga, hangin 230° mula sa direksyong 230°, ibig sabihin, mula sa timog-kanluran, hangin 315° mula sa direksyong 315° - mula sa hilagang-kanluran, atbp.

Halimbawa: ang submarino ay sumusunod sa totoong kurso IR=70.0° sa bilis na 6 knots, direksyon ng hangin 130°, bilis W= 12m/s. Ratio W/V=12/6=2. Heading wind angle 60° starboard. Mula sa talahanayan ng mga drift angle α =4.0°. Ang hangin ay nasa starboard - ang sign ng drift angle ay minus. Kaya, drift angle a=-4.0°

Ground speed ng barko V = Vo / cosα = Vo secα, samakatuwid sa drift angles α ≤ 5°, sec α 5°).

Pamamaraan para sa accounting para sa drift sa panahon ng manual graphical dead reckoning

Pagkalkula ng landas ng barko:

1. Mula sa "Mga Talaan ng Sanggunian ng Navigator", gamit ang heading angle ng wind qw at ang ratio ng hangin at bilis ng barko W/V, piliin ang drift angle α.
2. Kalkulahin ang landas ng barko: PU α = IR + α at ilagay ito sa mapa mula sa punto kung saan ang drift ay isinasaalang-alang; kung α > 5°, ang mga linya ng totoong kurso at landas ay iguguhit sa mapa.
3. Ang sumusunod na inskripsiyon ay ginawa sa linya ng track: КК 63.0°(+2.0°) α = +3.0°.

1. Mula sa panimulang punto sa mapa, gumuhit ng linya ng landas na PU α, na dapat sundin.
2. Mula sa Mga Talaan ng Sanggunian ng Navigator, piliin ang drift angle α.
3. Gamit ang heading angle ng hangin, tukuyin ang sign ng drift angle.
4. Kalkulahin ang totoong kurso at compass ng barko na ibinigay sa timonel: IR = PU α -α; KK = IR - Δ K.

Pagkalkula ng mabibilang na lugar sa isang partikular na punto ng oras:

Kung α ≤ 5.0°

1. Upang kalkulahin ang mabibilang na lugar sa isang partikular na sandali, ayusin ang oras T2 at ang countdown ng lag na OL2.
2. Kalkulahin ang distansya na nilakbay kasama ang log: Sl = (OL2 - OL1) * cl.
3. Ang distansyang nilakbay Sl ay nakatabi mula sa panimulang punto sa kahabaan ng linya ng track, ang resultang punto ay ang numerical na lokasyon sa oras na T2

Kung α > 5°

1. Ang distansya na nilakbay ni Sl kasama ang log ay nakatabi mula sa panimulang punto sa kahabaan ng IR line.
2. Ilagay ang resultang punto sa IR kasama ang patayo sa totoong kurso sa launcher α - point T2/OL2 - ang kinakailangang mabibilang na lugar sa sandaling T2.

Ang isang punto sa track ay maaaring italaga alinman sa pamamagitan ng mga coordinate o may kaugnayan sa ilang bagay (navigation landmark) ayon sa isang ibinigay na tindig, distansya mula sa landmark, heading angle sa landmark, halimbawa, isang traverse. Upang paunang kalkulahin ang oras at bilangin ang lag kailangan mong:

Kung α ≤ 5.0°

1. Ilagay ang ibinigay na punto C1 (C2, C3) sa PU track line gamit ang isa sa mga ipinahiwatig na pamamaraan.
2. Sukatin ang distansya na nilakbay ni Sl ng barko kasama ang relative lag mula sa panimulang punto hanggang sa ibinigay na punto.
3. Kalkulahin ang ROL kung saan magbabago ang lag distance meter: ROL=Sl / cl.
4. Kalkulahin ang oras ng paglangoy mula sa panimulang punto hanggang sa ibinigay na isa: t=Sл /V0
5. Kalkulahin ang kinakailangang oras at bilang ng lag: T2 = T1 + t; OL2=OL1+ ROL.

Kung α >5°

1. Ilagay ang ibinigay na punto C1 (C2, C3) sa linya ng landas na PUα.
2. Ilipat ang ibinigay na punto C1 (C2, C3) patayo sa IR sa totoong linya ng kurso - ang resultang puntong A1 (A2, A3).
3. Sukatin ang distansya Sl kasama ang IR line mula sa panimulang punto hanggang POINT A1 (A2, A3).
4. Kalkulahin ang oras ng paglangoy t at ROL, kung saan magbabago ang lag distance counter: t=Sl/V0; ROL=Sl / Cl
5. Kalkulahin ang kinakailangang oras at bilang ng lag T2 = T1 + t; OL2=OL1 + ROL.

Sa araw na ito, Mayo 21, 1937 - 79 taon na ang nakalilipas, ang ekspedisyon ng I. Papanin, E. Krenkel, P. Shirshov, E. Fedorov ay nakarating sa yelo ng Arctic Ocean sa lugar ng North Pole at na-deploy. ang unang polar station na "North Pole-1".

Sa loob ng mga dekada, libu-libong desperado na manlalakbay at explorer ng North ang naghangad na makarating sa North Pole, sinusubukan sa lahat ng paraan na itanim ang bandila ng kanilang bansa doon, na minarkahan ang tagumpay ng kanilang mga tao laban sa malupit at makapangyarihang pwersa ng kalikasan.

Sa pagdating ng aviation, lumitaw ang mga bagong pagkakataon upang maabot ang North Pole. Gaya ng mga paglipad ng R. Amundsen at R. Bird sa mga eroplano at ang mga paglipad ng mga airship na "Norway" at "Italy". Ngunit para sa seryosong siyentipikong pananaliksik sa Arctic, ang mga ekspedisyong ito ay panandalian at hindi masyadong makabuluhan. Ang isang tunay na tagumpay ay ang matagumpay na pagkumpleto ng unang high-latitude airborne Soviet expedition at ang pag-landing sa drifting ice noong 1937 ng heroic "four" sa ilalim ng pamumuno ni I. D. Papanin.

Kaya, O.Yu. Pinangunahan ni Schmidt ang bahagi ng hangin ng paglipat sa Pole, at si I. D. Papanin ang may pananagutan sa bahagi ng dagat nito at ang taglamig sa drifting station na "SP-1". Kasama sa mga plano ng ekspedisyon ang isang landing sa rehiyon ng North Pole sa loob ng isang taon, kung saan binalak itong mangolekta ng malaking halaga ng iba't ibang siyentipikong data sa meteorology, geophysics, at hydrobiology. Limang eroplano ang lumipad mula sa Moscow noong Marso 22. Natapos ang flight noong Mayo 21, 1937.

Sa 11:35 a.m. ang flagship aircraft, sa ilalim ng kontrol ng flight detachment commander, Hero of the Soviet Union M.V. Nakarating si Vodopyanova sa yelo, lumilipad ng 20 km lampas sa North Pole. At ang huling mga eroplano ay lumapag lamang noong Hunyo 5, ang mga kondisyon ng paglipad at paglapag ay napakahirap. Noong Hunyo 6, itinaas ang watawat ng USSR sa North Pole, at ang mga eroplano ay umalis sa kanilang paglalakbay pabalik.

Apat na magigiting na mananaliksik ang nanatili sa ice floe na may tent para sa pamumuhay at pagtatrabaho, dalawang istasyon ng radyo na konektado sa pamamagitan ng isang antena, isang workshop, isang meteorological booth, isang theodolite para sa pagsukat ng taas ng araw at mga bodega na ginawa mula sa yelo. Kasama sa ekspedisyon ang: P.P. Shirshov - hydrobiologist, glaciologist; E.K. Fedorov - meteorologist-geophysicist; ITO. Krenkel - operator ng radyo at I.D. Si Papanin ang tagapamahala ng istasyon. Ilang buwan ng nakakapagod na trabaho at mahirap na buhay ang naghihintay. Ngunit ito ay isang panahon ng malawakang kabayanihan, mataas na espirituwalidad at walang pasensya na nagsusumikap pasulong.

Araw-araw sa North Pole ay nagdala sa mga mananaliksik ng mga bagong tuklas, at ang una sa kanila ay ang lalim ng tubig sa ilalim ng yelo sa 4290 metro. Araw-araw, sa ilang mga panahon ng pagmamasid, ang mga sample ng lupa ay kinuha, ang lalim at bilis ng pag-anod ay sinusukat, ang mga coordinate ay tinutukoy, ang mga magnetic measurement, ang hydrological at meteorological na mga obserbasyon ay isinasagawa.

Hindi nagtagal ay natuklasan ang pag-anod ng ice floe kung saan matatagpuan ang kampo ng mga mananaliksik. Nagsimula ang mga libot nito sa lugar ng North Pole, pagkatapos ay ang yelo ay dumaloy sa timog sa bilis na 20 km bawat araw.

Isang buwan matapos mapunta ang mga Papaninit sa ice floe (bilang ang matapang na apat ay tinawag sa buong mundo), nang ang isang seremonyal na pagpupulong ng mga kalahok ng unang air expedition sa mundo sa North Pole ay naganap sa Kremlin, isang utos ang binasa. sa parangal ng O.Yu. Schmidt at I.D. Si Papanin ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet, ang iba pang mga kalahok sa drift ay iginawad sa Order of Lenin. Ang ice floe kung saan matatagpuan ang kampo ng Papanin, pagkatapos ng 274 araw, ay naging isang fragment na hindi hihigit sa 30 metro ang lapad na may ilang mga bitak.

Isang desisyon ang ginawa upang lumikas sa ekspedisyon. Sa likod namin ay isang paglalakbay na 2,500 km sa buong Arctic Ocean at sa Greenland Sea. Noong Pebrero 19, 1938, ang mga polar explorer ay inalis mula sa ice floe ng mga icebreaker na Taimyr at Murman. Noong Marso 15, ang mga polar explorer ay inihatid sa Leningrad.

Ang mga siyentipikong resulta na nakuha sa natatanging drift ay ipinakita sa General Meeting ng USSR Academy of Sciences noong Marso 6, 1938 at lubos na pinahahalagahan ng mga espesyalista. Ang mga siyentipikong kawani ng ekspedisyon ay ginawaran ng mga akademikong degree. Natanggap ni Ivan Dmitrievich Papanin ang pamagat ng Doctor of Geographical Sciences.

Sa kabayanihang pag-anod ng mga Papaninites, nagsimula ang sistematikong pag-unlad ng buong Arctic basin, na ginawang regular ang pag-navigate sa Northern Sea Route. Sa kabila ng lahat ng napakalaking hadlang at kahirapan ng kapalaran, ang Papaninite, sa kanilang personal na katapangan, ay sumulat ng isa sa pinakamaliwanag na pahina sa kasaysayan ng paggalugad sa Arctic.