Je nach unserem Umzug und den Aussichten für seine Eröffnung oder Schließung.
Ich habe lange gelebt, viel gesehen und weiß, dass in unserem Land natürlich alles möglich ist. Aber ich mache Sie darauf aufmerksam, dass das Verfahren zum Schließen von Bahnübergängen auf Anordnung des Verkehrsministeriums vom 26. März 2009 N 46 festgelegt ist. Es ist kurz (auf einem oder zwei) Blättern, alles ist gemalt. Und ich versichere Ihnen, alle Ereignisse entwickeln sich genau in seiner Übereinstimmung.
1. Die Initiative des Eigentümers der Kreuzung (Moskauer Eisenbahn) - ja!
2. Die Initiative der Stadtverwaltung (Verwaltung) - ist! Außerdem wurden öffentliche Anhörungen organisiert (die Karacharov-Leute sind eine Kraft und eine Quelle der Macht). Und jetzt kann die Stadtverwaltung nicht darauf verzichten.
Die Entscheidung liegt nur bei der Russischen Eisenbahn (sie sind auch die Initiatoren!), weil ihr Geld und ihr Land unterstützen den Umzug. Die Stadt Moskau (sogar Sobyanin) ruht hier - sie geben ihre Meinung ab und werden vom Eigentümer der Kreuzung benachrichtigt (RZD ist sehr große Kraft). Es geht nur um die Koordinierung der Instanzen, und sie sehen sich der Tatsache bereits gegenüber. Übrigens zu Ehren des Starts von "Sapsan" in dieser Branche nur in Nischni Nowgorod Die Russische Eisenbahn hat SECHS Übergänge geschlossen.
Noch etwas - in den Foren nennen die Anhänger der offenen Kreuzung die Einwohner von Karacharovo verschiedene Schimpfworte, sie beschuldigen uns, ihre Autorechte zu belästigen. Zur Information: Amtliche Statistiken interessieren mich wenig darüber, wie viele von uns die Geiseln bewegen. Aber mehr als 22.000 Menschen sind mit der Klinik verbunden, die sich in der Karacharovskaya-Straße 2 befindet. Dies ist so, nur für alle Fälle, für verschiedene Interessenten von allen Seiten ... Bezirk Mitino, Herbst 2012, denken Sie daran, Sehr geehrte Herren Verteidiger ihrer eigenen Rechte.

Und es gibt noch mehr Interessen BIG BUBBLE! Und diese Interessen sind an guter und massiver Kommunikation interessiert (verzeihen Sie mir die Tautologie), und es ist nicht interessant, Staus am Eingang dazu zu haben. ZUR STADT (AUCHAN) - schon das zweite otgrohali!!! Er, dieses Interesse, braucht: im Gegenteil Einkaufszentrum U-Bahn-Station "Nizhegorodskaya" mit einer unterirdischen Passage nach Auchan (es wird bald und definitiv sein! Metro "Myakinino" und Crocus City sind ein lebendiges Beispiel dafür), eine Personenstation an der Moskauer Ringstraße "Ryazanskaya" neben dieser Metro ( gestern fuhr der Haupteisenbahner Jakunin Medwedew auf dieser Premiere herum), die Karatscharowo-Plattform näher an dieselbe U-Bahn zu verlegen (höchstwahrscheinlich am Kreuzungspunkt, wie auf Tschuchlinka) und dadurch einen großen Verkehrs- und Handelsknotenpunkt zu schaffen. Fügen Sie hier die Rekonstruktion von Ryazanka von der Moskauer Ringstraße hinzu, und es stellt sich heraus, dass die Kommunikation mit allen vier Himmelsrichtungen für das BIG BABLU nur durch die ungehinderte Passage potenzieller Käufer sehr interessant ist! ... und nicht durch Staus auf öffentlichen und privater Transport von den Metrostationen Ryazanka, Taganka und Aviamotornaya.

Begemot2012

01.10.2012 12:58

GEISELN VON KARACHAROVSK UMZUG... Öffnen Sie nicht den Karacharovskiy-Übergang! Ich lebe seit 50 Jahren in Karacharovo und hatte noch nie eine solche Situation, als ich nach Hause kam. Weder der Krankenwagen noch die Feuerwehr können vorschriftsmäßig passieren. Ist wirklich eine Tragödie nötig, um das Problem des ewigen Staus von Aviamotornaya über 5-Cable nach sh. Frazier. Der Umzug war eine Woche geschlossen und es passierte nichts. Weder auf der Autobahn Rjasan noch auf der Aviamotornaya gibt es Staus. Wenn dieser Umzug so wichtig ist (wahrscheinlich nur für die Verkehrspolizei - dies ist ihre Hauptzubringer im Mikrobezirk!) - öffnen (reparieren) Sie die Brücke von der Straße aus erneut. 1-Fresernaja auf der Straße. Pond-Klyuchiki (in der Nähe der Frazer-Plattform). Die günstigste Variante. Warum wurde es geschlossen? Früher gab es eine Buslinie Nr. 59, und es gab keine Probleme, in den Mikrobezirk zu gelangen, in dem bereits etwa 15.000 unglückliche Einwohner Moskaus leben. Das Luschkow-Projekt des 4. Transportrings würde dieses Problem lösen. Aber jedes Jahr wurde alles verschoben und verschoben. Jetzt ist Sobyanin gekommen, hat alles ruiniert, und wir sind wieder Geiseln des ewigen Staus. Was sollen wir ihm direkt über diesen Schlamassel schreiben. Lassen Sie uns einen Pool von Korrespondenten aus den Medien sammeln - und die Trompete in ganz Moskau blasen. Vor nächsten Wahlen ruhig, wir, die Bewohner des Mikrobezirks, werden definitiv nicht leben. Seit 1989 alle Kandidaten für Abgeordnete verschiedene Level bei Treffen mit Anwohnern schworen sie, dieses Problem zu lösen.Jetzt kann man in den Antworten der Bezirksbeamten vom Tunnelprojekt hören! Es werden wieder Milliarden gesägt. Oder sollten wir die Brücke selbst reparieren oder die Karacharovsky-Kreuzung über Nacht ausgraben? Hier ist die ganze "Geschichte" der Entstehung des Karacharovsky-Bermuda-Dreiecks. Ich frage mich, welche städtebaulichen Standards für solche „Kunst“ vor Ort vorgesehen sind: 1. Brücke über die Moskauer Ringstraße (Freszer Bahnsteig) von der Straße aus. 1-Frezernaya auf Andronovskoe Autobahn weiter st. Pond-Klyuchiki (Buslinie Nr. 59 passiert) - geschlossen. 2. Umzug von der Straße. 1-Frezernaya, Frezer Passage, durch das Tanklager auf der Straße. Anosova (Anfang der Perovskaya-Straße) - geschlossen. 3. Umzug vom Eingang des MLRZ-Werks (Autobahn Perovskoye) auf die Straße. Anosov - Kreuzung von der Straße. Plusheva - geschlossen. 4. Umzug (Plattform Chukhlinka) von der Karacharovskoye-Autobahn auf die Straße. Konovalova - geschlossen Einwohner des Bezirks - Geiseln der Beziehungen zwischen allen Moskauer Behörden und dem Eisenbahnministerium (jetzt OAO "Russische Eisenbahnen"), die (Russische Eisenbahnen) nicht rentabel sind, um Kreuzungen aufrechtzuerhalten. Aber die demontierte Brücke über die MKZHD ist ein Trick der Stadtbehörden. Die Stadtverwaltung hat jahrzehntelang geschwiegen oder gelobt, alles zu lösen, das Ministerium für Notsituationen tut auch nichts, die Russische Eisenbahn rechnet mit dem Gewinn. Und was ist mit den Bewohnern des Bezirks, dass es notwendig ist, im Stau zu stehen, auf einen Krankenwagen und eine Feuerwehr zu warten und auch unbedingt zur Wahl zu gehen und für eine solche Regierung zu stimmen?

Wie Bewohner des Mikrobezirks Karacharovo-Freser zu Geiseln der Karacharovsky-Kreuzung wurden

Die Entstehungsgeschichte des KARACHAROV BERMUDA TRIANGLE (aus Blogs):
1. Die Brücke über die Moskauer Ringbahn wurde in der Nähe der Fraser-Plattform von der Straße aus geschlossen. 1. Frezernaya auf Andronovskoye Autobahn weiter st. Klyuchiki-Teich, durch den die Buslinie Nr. 59 führte.
2. Geschlossene Kreuzung von der Straße. 1-Frezernaya, Frezer Passage, durch das Tanklager auf der Straße. Anosova bis zum Anfang der Straße. Perowskaja.
3. Der Übergang vom Kontrollpunkt des MLRZ-Werks, Perovskoe Highway, zur Straße ist gesperrt. Anosov - Kreuzung von der Straße. Plüschev.
4. Die Kreuzung an der Chukhlinka-Plattform von der Karacharovskoye-Autobahn nach st. Konovalov.

Seit 1989 schworen alle Kandidaten für Abgeordnete auf verschiedenen Ebenen bei Treffen mit Einwohnern, das Problem der Einreise in den Bezirk zu lösen. Zuerst planten sie, es mit Hilfe des vierten Transportringprojekts zu lösen, aber jedes Jahr wurde alles verschoben und verschoben.

Im Juli 2010 baute die Russische Eisenbahn eine dritte Eisenbahnstrecke, die in Betrieb genommen wurde Hochgeschwindigkeitszug"Sapsan", wodurch der Stau von der Aviamotornaya Street durch 5-Cable auf dem Fraser Highway ewig und dauerhaft wurde und die Kreuzung zum wichtigsten "Futtertrog" im Mikrobezirk für die Verkehrspolizei wurde.

Die Bewohner mussten auf ein Wunder hoffen. Sie sagen: Wunder geschehen nicht? ...aber nicht im "Karacharovsky Bermuda Triangle"...

Aus den Medien: „In der Nacht zum Dienstag, dem 18. September, am Bahnübergang in der Nähe des Bahnhofs Karacharovo Richtung Gorki Moskau Eisenbahn ein Unfall passierte, der zur Folge hatte Schienenverkehr war komplett gelähmt. An der Kollision waren eine Lokomotive und KamAZ beteiligt, deren Fahrer offenbar versuchte, vor dem herannahenden Zug durch die Kreuzung zu schlüpfen. Letzterer wurde durch den Vorfall schwer verletzt. Der Lokomotivführer wurde nicht verletzt."

Wie sich die Einwohner gegen die Öffnung des Karacharovsky-Übergangs zusammengeschlossen haben

27.09.2012 eine Initiativgruppe von Bewohnern war eine E-Mail gesendet an die Präfektur SEAD an die Adresse: Diese Adresse Email vor Spam-Bots geschützt. Zur Anzeige muss JavaScript aktiviert sein. zur Frage des Karacharovsky-Übergangs mit der Bitte, den Übergang nicht zu öffnen.

APPELLIEREN

Initiativkreis der Bewohner Gebiet Nischni Nowgorod Moskau Stadt

Wir, die Mitglieder der Initiativgruppe, die die Rechte und legitimen Interessen der Bewohner des Mikrobezirks Karacharovo des Moskauer Bezirks Nischni Nowgorod zum Ausdruck bringen, erklären mit aller Verantwortung, dass der Karacharovsky-Eisenbahnübergang für den Verkehr für 10 Tage geschlossen wird Fahrzeug, die sich nach dem Unfall am 18. September 2012 am Bahnübergang ereignete, zeigte klar und deutlich die Notwendigkeit und Zumutbarkeit der endgültigen Schließung des Karacharovsky-Bahnübergangs für den Fahrzeugverkehr.