LOTOJEN GEOMETRISET OMINAISUUDET.

Kuten kokemus osoittaa, tangon kestävyys erilaisille muodonmuutoksille ei riipu pelkästään poikkileikkauksen mitoista, vaan myös muodosta.

Poikkileikkauksen mitoille ja muodolle on ominaista erilaiset geometriset ominaisuudet: poikkileikkausala, staattiset momentit, hitausmomentit, vastusmomentit jne.

1. Alueen staattinen hetki(ensimmäisen asteen hitausmomentti).

Staattinen hitausmomentti pinta-ala suhteessa mihin tahansa akseliin on perusalueiden tulojen ja etäisyyden tähän akseliin summa, jaettuna koko alueelle (kuva 1)

Kuva 1

Pinta-alan staattisen momentin ominaisuudet:

1. Pinta-alan staattinen momentti mitataan kolmannen potenssin pituusyksiköissä (esim. cm 3).

2. Staattinen momentti voi olla pienempi kuin nolla, suurempi kuin nolla ja siten yhtä suuri kuin nolla. Akselit, joiden ympärillä staattinen momentti on nolla, kulkevat poikkileikkauksen painopisteen läpi ja niitä kutsutaan keskusakseleiksi.

Jos x c Ja y c ovat siis painopisteen koordinaatit

3. Kompleksisen leikkauksen staattinen hitausmomentti suhteessa mihin tahansa akseliin on yhtä suuri kuin yksinkertaisten poikkileikkausten komponenttien staattisten momenttien summa suhteessa samaan akseliin.

Staattisen hitausmomentin käsitettä vahvuustieteessä käytetään osien painopisteen sijainnin määrittämiseen, vaikka on muistettava, että symmetrisissä osissa painopiste sijaitsee symmetria-akselien leikkauskohdassa.

2. Tasaisten osien hitausmomentti (kuvat) (toisen asteen hitausmomentit).

A) aksiaalinen(ekvatoriaalinen) hitausmomentti.

Aksiaalinen hitausmomentti Kuvan pinta-ala suhteessa mihin tahansa akseliin on peruspinta-alojen tulojen summa etäisyyden neliöllä tähän jakautumisakseliin koko alueella (kuva 1)

Aksiaalisen hitausmomentin ominaisuudet.

1. Alueen aksiaalinen hitausmomentti mitataan neljännen tehon pituusyksiköissä (esim. cm 4).

2. Aksiaalinen hitausmomentti on aina suurempi kuin nolla.

3. Kompleksisen leikkauksen aksiaalinen hitausmomentti suhteessa mihin tahansa akseliin on yhtä suuri kuin yksinkertaisten poikkileikkausten komponenttien aksiaalisten momenttien summa suhteessa samaan akseliin:

4. Aksiaalisen hitausmomentin suuruus kuvaa tietyn poikkileikkauksen omaavan tangon (palkin) kykyä vastustaa taipumista.

b) Napainen hitausmomentti.

Napainen hitausmomentti Kuvan pinta-ala suhteessa mihin tahansa napaan on peruspinta-alojen tulojen summa pylvään etäisyyden neliöllä jaettuna koko alueelle (kuva 1).

Polaarisen hitausmomentin ominaisuudet:

1. Alueen napahitausmomentti mitataan neljännen potenssin pituusyksiköissä (esim. cm 4).

2. Napahitausmomentti on aina suurempi kuin nolla.

3. Kompleksisen osan napahitausmomentti suhteessa mihin tahansa napaan (keskipisteeseen) on yhtä suuri kuin yksinkertaisten osien komponenttien napamomenttien summa suhteessa tähän napaan.

4. Leikkauksen napahitausmomentti on yhtä suuri kuin tämän osan aksiaalisten hitausmomenttien summa suhteessa kahteen navan läpi kulkevaan keskenään kohtisuoraan akseliin.

5. Polaarisen hitausmomentin suuruus kuvaa tietyn poikkileikkauksen muotoisen tangon (palkin) kykyä vastustaa vääntöä.

c) Keskipakohitausmomentti.

Kuvion alueen KESKIPAKOHITAMOMENTTI suhteessa mihin tahansa koordinaattijärjestelmään on alkeisalueiden ja koordinaattien tulojen summa laajennettuna koko alueelle (kuva 1)

Keskipakohitausmomentin ominaisuudet:

1. Alueen keskipakohitausmomentti mitataan neljännen tehon pituusyksiköissä (esim. cm 4).

2. Keskipakohitausmomentti voi olla suurempi kuin nolla, pienempi kuin nolla ja yhtä suuri kuin nolla. Akseleita, joiden keskipakohitausmomentti on nolla, kutsutaan päähitausakseleiksi. Kaksi keskenään kohtisuoraa akselia, joista ainakin yksi on symmetria-akseli, ovat pääakseleita. Alueen painopisteen läpi kulkevia pääakseleita kutsutaan pääkeskiakseleiksi ja alueen aksiaaliset hitausmomentit päähitausmomentiksi.

3. Kompleksisen leikkauksen keskipakohitausmomentti missä tahansa koordinaattijärjestelmässä on yhtä suuri kuin saman koordinaattijärjestelmän muodostavien lukujen keskipakohitausmomenttien summa.

INERTIAMOMENTIT SUHTEESSA RINNAKKAISAKSELEIHIN.

Kuva 2

Annettu: kirveet x, y– Keski;

nuo. aksiaalinen hitausmomentti keskellä olevan akselin suuntaisen akselin ympärillä on yhtä suuri kuin sen keskiakselin ympärillä oleva aksiaalinen hitausmomentti plus pinta-alan ja akselien välisen etäisyyden neliön tulo. Tästä seuraa, että poikkileikkauksen aksiaalisella hitausmomentilla keskiakseliin nähden on minimiarvo yhdensuuntaisten akselien järjestelmässä.

Kun olet tehnyt samanlaiset laskelmat keskipakohitausmomentille, saamme:

J x1y1 = J xy + Aab

nuo. Leikkauksen keskipakohitausmomentti suhteessa akseleihin, jotka ovat samansuuntaisia ​​keskuskoordinaattijärjestelmän kanssa, on yhtä suuri kuin keskipakomomentti keskuskoordinaatistossa plus pinta-alan ja akselien välisen etäisyyden tulo.

INERTIAN HETKET KIERTOKOORDINAATTEISSA

nuo. poikkileikkauksen aksiaalisten hitausmomenttien summa on vakioarvo, ei riipu koordinaattiakselien kiertokulmasta ja on yhtä suuri kuin napahitausmomentti suhteessa origóan. Keskipakohitausmomentti voi muuttaa arvoaan ja kääntyä arvoon "0".

Akselit, joiden keskipakomomentti on nolla, ovat päähitausakseleita, ja jos ne kulkevat painopisteen läpi, niitä kutsutaan päähitausakseleiksi ja niitä kutsutaan " u" ja "".

Pääkeskiakseleiden hitausmomentteja kutsutaan päähitausmomenteiksi ja ne nimetään , ja keskeisillä hitausmomenteilla on ääriarvot, ts. yksi on "min" ja toinen on "max".

Olkoon kulma "a 0" pääakseleiden sijainnin karakterisoinnissa, sitten:

Tämän riippuvuuden avulla määritämme pääakseleiden sijainnin. Päähitausmomenttien suuruus joidenkin muunnosten jälkeen määräytyy seuraavalla suhteella:

ESIMERKKEJÄ YKSINKERTAISTEN KUVUJEN AKSIAALISTEN INERTIAMOMENTIEN, NAPAALISTEN INERTIAMOMENTIEN JA VASTUSMOmenttien MÄÄRITTÄMISESTÄ.

1. Suorakaiteen muotoinen osa

Akselit x ja y - tässä ja muissa esimerkeissä - keskeiset hitausakselit.

Määritetään aksiaaliset vastusmomentit:

2. Pyöreä kiinteä osa. Inertian hetkiä.

Jos piirretään koordinaattiakseleita pisteen O kautta, niin näiden akselien suhteen keskipakohitausmomentit (tai hitaustulot) ovat yhtälöiden määrittämiä suureita:

missä ovat pisteiden massat; - niiden koordinaatit; on selvää, että jne.

Kiinteille kappaleille kaavat (10), analogisesti (5) kanssa, ovat muodossa

Toisin kuin aksiaaliset, keskipakohitausmomentit voivat olla sekä positiivisia että negatiivisia suureita, ja erityisesti tietyllä akselivalintatavalla niistä voi tulla nolla.

Päähitausakselit. Tarkastellaan homogeenista kappaletta, jolla on symmetria-akseli. Piirretään koordinaattiakselit Oxyz siten, että akseli on suunnattu symmetria-akselia pitkin (kuva 279). Tällöin symmetrian vuoksi jokainen kappaleen piste, jonka massa on mk ja koordinaatit, vastaa pistettä, jolla on eri indeksi, mutta sama massa ja jonka koordinaatit ovat yhtä suuria kuin . Tuloksena saadaan, että koska näissä summissa kaikki termit ovat pareittain identtisiä suuruudeltaan ja vastakkaisia ​​etumerkillä; tästä, ottaen huomioon yhtäläisyydet (10), löydämme:

Siten massojen jakautumisen symmetrialle z-akselin suhteen on ominaista kahden keskipakohitausmomentin katoaminen. Oz-akselia, jonka keskipakohitausmomentit, jotka sisältävät tämän akselin nimen indeksissään, ovat nolla, kutsutaan kappaleen päähitausakseliksi pisteessä O.

Yllä olevasta seuraa, että jos kappaleella on symmetria-akseli, niin tämä akseli on kappaleen päähitausakseli minkä tahansa sen pisteen osalta.

Päähitausakseli ei välttämättä ole symmetria-akseli. Tarkastellaan homogeenista kappaletta, jolla on symmetriataso (kuvassa 279 kappaleen symmetriataso on taso ). Piirretään tähän tasoon joitain akseleita ja niihin kohtisuorassa oleva akseli, jolloin symmetrian vuoksi jokainen piste, jolla on massa ja koordinaatit, vastaa pistettä, jonka massa on sama ja koordinaatit ovat . Tämän seurauksena, kuten edellisessä tapauksessa, havaitsemme, että tai mistä seuraa, että akseli on pisteen O päähitausakseli. Näin ollen, jos kappaleella on symmetriataso, mikä tahansa tähän tasoon nähden kohtisuora akseli on kappaleen päähitausakseli pisteessä O, jossa akseli leikkaa tason.

Yhtälöt (11) ilmaisevat ehdot, että akseli on kappaleen päähitausakseli pisteessä O (alkuperä).

Vastaavasti, jos niin Oy-akseli on pisteen O päähitausakseli. Siksi, jos kaikki keskipakohitausmomentit ovat nolla, ts.

silloin kukin koordinaattiakseli on kappaleen päähitausakseli pisteessä O (alkuperä).

Esimerkiksi kuvassa Fig. 279 kaikki kolme akselia ovat pisteen O päähitausakseleita (akseli on symmetria-akseli ja Ox- ja Oy-akselit ovat kohtisuorassa symmetriatasoihin nähden).

Kappaleen hitausmomentteja suhteessa päähitausakseleihin kutsutaan kappaleen päähitausmomenteiksi.

Kehon massakeskipisteelle rakennettuja päähitausakseleita kutsutaan kappaleen päähitausakseleiksi. Yllä todistetusta seuraa, että jos kappaleella on symmetria-akseli, niin tämä akseli on yksi kappaleen keskeisistä hitausakseleista, koska massakeskipiste sijaitsee tällä akselilla. Jos keholla on symmetriataso, niin tähän tasoon nähden kohtisuorassa oleva ja kehon massakeskuksen kautta kulkeva akseli on myös yksi kappaleen päähitausakseleista.

Annetuissa esimerkeissä on otettu huomioon symmetriset kappaleet, mikä riittää ratkaisemaan kohtaamamme ongelmat. Voidaan kuitenkin todistaa, että minkä tahansa kappaleen minkä tahansa pisteen kautta on mahdollista piirtää vähintään kolme keskenään kohtisuoraa akselia, joille yhtälöt (11) täyttyvät, eli mitkä ovat kappaleen päähitausakselit tälle pisteelle. .

Päähitausakselien käsitteellä on tärkeä rooli jäykän kappaleen dynamiikassa. Jos koordinaattiakselit Oxyz suunnataan niitä pitkin, kaikki keskipakohitausmomentit muuttuvat nollaan ja vastaavat yhtälöt tai kaavat yksinkertaistuvat merkittävästi (ks. § 105, 132). Tämä käsite liittyy myös pyörivien kappaleiden dynaamisen yhtälön (ks. § 136), törmäyskeskuksen (ks. § 157) jne. ongelmien ratkaisemiseen.

Katsotaanpa vielä muutamia litteiden hahmojen geometrisiä ominaisuuksia. Yksi näistä ominaisuuksista on ns aksiaalinen tai päiväntasaajan- hitausmomentti. Tämä ominaisuus on suhteessa akseleihin ja
(Kuva 4.1) saa muotoa:

;
. (4.4)

Aksiaalisen hitausmomentin pääominaisuus on, että se ei voi olla pienempi kuin nolla tai yhtä suuri kuin nolla. Tämä hitausmomentti on aina suurempi kuin nolla:
;
. Aksiaalisen hitausmomentin mittayksikkö on (pituus 4).

Yhdistä koordinaattien origo suoran janan kanssa äärettömän pienellä alueella
ja merkitse tämä segmentti kirjaimella (Kuva 4.4). Kuvan hitausmomenttia napaan nähden - origoa - kutsutaan napahitausmomentiksi:

. (4.5)

Tämä hitausmomentti, kuten aksiaalinen, on aina suurempi kuin nolla (
) ja sen mitat – (pituus 4).

Kirjoitetaan se ylös invarianssiehto kahden keskenään kohtisuoran akselin ekvatoriaalisten hitausmomenttien summa. Kuvasta 4.4 käy selväksi, että
.

Kun tämä lauseke korvataan kaavalla (4.5), saadaan:

Invarianssiehto muotoillaan seuraavasti: aksiaalisten hitausmomenttien summa suhteessa mihin tahansa kahteen keskenään kohtisuoraan akseliin on vakioarvo ja yhtä suuri kuin polaarinen hitausmomentti suhteessa näiden akselien leikkauspisteeseen.

Litteän kuvion hitausmomenttia kahden samanaikaisesti kohtisuoran akselin suhteen kutsutaan biaksiaalinen tai keskipakoinen hitausmomentti. Keskipakohitausmomentilla on seuraava muoto:

. (4.7)

Keskipakohitausmomentin mitat ovat – (pituus 4). Se voi olla positiivinen, negatiivinen tai nolla. Kutsutaan akseleita, joiden keskipakohitausmomentti on nolla päähitausakselit. Osoittakaamme, että tasokuvion symmetria-akseli on pääakseli.

Tarkastellaan kuvan 4.5 litteää kuvaa.

Valitse vasen ja oikea symmetria-akselilta kaksi elementtiä, joiden pinta-ala on äärettömän pieni
. Koko kuvion painopiste on pisteessä C. Laitetaan koordinaattien origo pisteeseen C ja merkitään valittujen elementtien pystysuorat koordinaatit kirjaimella " ", vaakasuunnassa - vasemmalle elementille "
oikealle elementille " " Lasketaan keskipakohitausmomenttien summa valituille elementeille, joiden pinta-ala on äärettömän pieni suhteessa akseleihin Ja :

Jos integroimme lausekkeen (4.8) vasemmalta ja oikealta, saamme:

, (4.9)

koska jos akseli on symmetria-akseli, niin missä tahansa tämän akselin vasemmalla puolella sijaitsevassa pisteessä on aina sille symmetrinen piste.

Analysoimalla saatua ratkaisua tulemme siihen tulokseen, että symmetria-akseli on päähitausakseli. Keskiakseli on myös pääakseli, vaikka se ei ole symmetria-akseli, koska keskipakohitausmomentti laskettiin samanaikaisesti kahdelle akselille Ja ja se osoittautui nollaksi.

MÄÄRITELMÄ

Aksiaalinen (tai ekvatoriaalinen) hitausmomentti leikkausta suhteessa akseliin kutsutaan suureksi, joka määritellään seuraavasti:

Lauseke (1) tarkoittaa, että aksiaalisen hitausmomentin laskemiseksi otetaan äärettömän pienten alueiden tulojen () summa kerrottuna niiden etäisyyksien neliöillä pyörimisakseliin nähden koko alueelta S:

Leikkauksen aksiaalisten hitausmomenttien summa suhteessa keskenään kohtisuoraan akseleihin (esimerkiksi suhteessa X- ja Y-akseleihin suorakulmaisessa koordinaatistossa) antaa napahitausmomentin () suhteessa näiden akseleiden leikkauspisteeseen:

MÄÄRITELMÄ

Napainen hetki hitausmomenttia kutsutaan hitausmomentiksi jonkin pisteen suhteen.

Aksiaaliset hitausmomentit ovat aina suurempia kuin nolla, koska niiden määritelmissä (1) integraalimerkin alla on perusalueen () alueen arvo, aina positiivinen, ja etäisyyden neliö tästä alueesta akseli.

Jos kyseessä on monimutkaisen muotoinen leikkaus, niin usein laskelmissa käytetään sitä tosiasiaa, että kompleksisen leikkauksen aksiaalinen hitausmomentti suhteessa akseliin on yhtä suuri kuin tämän leikkauksen osien aksiaalisten hitausmomenttien summa. suhteessa samaan akseliin. On kuitenkin muistettava, että on mahdotonta laskea yhteen eri akseleiden ja pisteiden suhteen havaittuja hitausmomentteja.

Aksiaalinen hitausmomentti suhteessa leikkauksen painopisteen läpi kulkevaan akseliin on pienin kaikista momenteista suhteessa sen suuntaisiin akseleihin. Hitausmomentti minkä tahansa akselin () suhteen, jos se on yhdensuuntainen painopisteen läpi kulkevan akselin kanssa, on yhtä suuri:

missä on poikkileikkauksen hitausmomentti suhteessa leikkauksen painopisteen kautta kulkevaan akseliin; - poikkileikkauksen pinta-ala; - akselien välinen etäisyys.

Esimerkkejä ongelmanratkaisusta

ESIMERKKI 1

Harjoittele	Mikä on tasakylkisen kolmion poikkileikkauksen aksiaalinen hitausmomentti suhteessa Z-akseliin, joka kulkee kolmion painopisteen () kautta samansuuntaisesti sen kannan kanssa? Kolmion korkeus on .
Ratkaisu	Valitaan suorakaiteen muotoinen alkeisalue kolmioleikkaukselle (ks. kuva 1). Se sijaitsee etäisyyden päässä pyörimisakselista, yhden sivun pituus on , toisen sivun pituus on . Kuvasta 1 seuraa, että: Valitun suorakulmion pinta-ala, kun otetaan huomioon (1.1), on yhtä suuri: Aksiaalisen hitausmomentin löytämiseksi käytämme sen määritelmää muodossa:
Vastaus

ESIMERKKI 2

Harjoittele	Etsi aksiaaliset hitausmomentit suhteessa kohtisuoraan akseleihin X ja Y (kuva 2) ympyrän muodossa, jonka halkaisija on yhtä suuri kuin d.
Ratkaisu	Ongelman ratkaisemiseksi on helpompaa aloittaa etsimällä napamomentti suhteessa osan keskustaan ​​(). Jaetaan koko leikkaus äärettömän ohuiksi paksuuksiksi renkaiksi, joiden säde merkitään . Sitten löydämme perusalueen seuraavasti:

hitaustulos, yksi suureista, jotka kuvaavat massojen jakautumista kehossa (mekaaninen järjestelmä). C. m. ja. lasketaan massatulojen summana m to kappaleen (järjestelmän) pisteistä kahteen koordinaatista x k, y k, z k nämä kohdat:

Arvot C. m. ja. riippuvat koordinaattiakselien suunnista. Tässä tapauksessa jokaiselle kappaleen pisteelle on olemassa vähintään kolme sellaista keskenään kohtisuoraa akselia, joita kutsutaan päähitausakseleiksi, joille keskipakomassa ja. ovat yhtä kuin nolla.

Käsite C. m. ja. sillä on tärkeä rooli kappaleiden pyörimisliikkeen tutkimuksessa. Arvoista C. m. ja. riippuvat laakereihin kohdistuvien painevoimien suuruudesta, joissa pyörivän kappaleen akseli on kiinteä. Nämä paineet ovat pienimmät (yhtä kuin staattiset), jos pyörimisakseli on päähitausakseli, joka kulkee kehon massakeskuksen kautta.

• - ...

  Fyysinen tietosanakirja

• - ...

  Fyysinen tietosanakirja

• - katso Efferent...

  Suuri psykologinen tietosanakirja

• - avoimen ohutseinämäisen tangon poikkileikkauksen geometrinen ominaisuus, joka on yhtä suuri kuin elementtien poikkileikkauspinta-alojen tulojen summa sektorialueiden neliöillä - sektoriinertiomomentti -...

  Rakennussanakirja

• - tangon poikkileikkauksen geometrinen ominaisuus, joka on yhtä suuri kuin poikkileikkauksen perusleikkausten tulojen summa niiden etäisyyden neliöillä tarkasteltavana olevaan akseliin - inertiamomentti - momentti setrvačnosti - Trägheitsmoment -...

  Rakennussanakirja

• - suure, joka kuvaa massojen jakautumista kehossa ja on massan ohella kehon hitausmitta sen ollessa liikkumattomana. liikettä. On olemassa aksiaalinen ja keskipakoinen M. ja. Aksiaalinen M. ja. yhtä suuri kuin tuotteiden summa...
• - pää, kolme keskenään kohtisuoraa akselia, jotka voidaan vetää minkä tahansa television pisteen läpi. kappaleita, jotka eroavat siinä, että jos tähän pisteeseen kiinnitetty kappale saatetaan pyörimään yhden niistä ympäri, niin sen puuttuessa...

  Luonnontiede. tietosanakirja

• - kiinteän kappaleen poikkileikkaustasossa oleva akseli, johon nähden poikkileikkauksen hitausmomentti määräytyy - inertia os - osa setrvačnosti - Trägheitsachse - inerciatengely - inertia tenkhleg - oś bezwładności - axă de inerţie - osa inercije - jee...

  Rakennussanakirja

• - ajankohta, jolloin ostajalle lähetetyt tuotteet katsotaan myytyiksi...

  Taloustieteen ja oikeustieteen tietosanakirja

• - Tämän käsitteen toi tieteeseen Euler, vaikka Huygens oli aiemmin käyttänyt samanlaista ilmaisua antamatta sille erityistä nimeä: yksi sen määrittelytavoista on seuraava...

  Brockhausin ja Euphronin tietosanakirja

• - suure, joka kuvaa massojen jakautumista kappaleessa ja on massan ohella kappaleen hitausmitta ei-translaatioliikkeen aikana. Mekaniikassa erotetaan toisistaan ​​mekanismit ja aksiaali ja keskipako...
• - pää-, kolme keskenään kohtisuoraa akselia, jotka on vedetty jonkin kehon pisteen läpi ja joilla on ominaisuus, että jos ne otetaan koordinaattiakseleiksi, niin kehon keskipakoiset hitausmomentit suhteessa ...

  Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja

• - inertian tulo, yksi suureista, jotka kuvaavat massojen jakautumista kehossa...

  Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja

• - suure, joka kuvaa massojen jakautumista kehossa ja on massan ohella kehon hitausmitta sen ollessa liikkumattomana. liikettä. On olemassa aksiaalisia ja keskipakoisia hitausmomentteja...
• - pää - kolme keskenään kohtisuoraa akselia, jotka voidaan vetää minkä tahansa kiinteän kappaleen pisteen läpi, tunnettu siitä, että jos tähän pisteeseen kiinnitetty kappale saatetaan pyörimään yhden niistä, niin...

  Suuri tietosanakirja

• - ...

  Sanamuodot

"Keskipakohitausmomentti" kirjoissa

Vastoin inertiaa

Kirjasta Sfinksit 1900-luvulta kirjoittaja Petrov Rem Viktorovich

Vastoin inertiaa

Kirjasta Sfinksit 1900-luvulta kirjoittaja Petrov Rem Viktorovich

Vastoin inertiaa "Kahden viime vuosikymmenen aikana kudossiirteen hylkimisen immunologinen luonne on tullut yleisesti hyväksytyksi ja kaikki hyljintäprosessien näkökohdat ovat tiukan kokeellisen valvonnan alaisia." Leslie Brent Sormenjäljet ​​Joten kysymykseen "Mitä

Inertialla

Kirjasta Kuinka paljon on henkilö arvoinen? Kokemuksen tarina 12 muistikirjassa ja 6 osassa. kirjoittaja

Inertialla

Kirjasta Kuinka paljon on henkilö arvoinen? Muistikirja kymmenen: Kaivoksen "siiven" alla kirjoittaja Kersnovskaya Evfrosiniya Antonovna

Inertialla Maiseman arvostamiseksi sinun on katsottava kuvaa jonkin matkan päästä. Tapahtuman oikein arvioimiseksi tarvitaan myös tietty etäisyys. Hitauslaki oli voimassa. Muutoksen henki saavutti Norilskin, mutta pitkään näytti siltä, ​​että kaikki liukuu eteenpäin

24. Inertiavoima

Kirjasta Ethereal Mechanics kirjailija Danina Tatyana

24. Inertiavoima Inertiaalisesti liikkuvan hiukkasen takapuolipallon lähettämä eetteri on hitausvoima. Tämä inertiavoima on eetterin hylkiminen, joka täyttää hiukkasen itsensä säteilemällä eetterillä. Inertiavoiman suuruus on verrannollinen päästön nopeuteen

3.3.1. Upotettava keskipakopumppu

Kirjasta Oma putkimies. Putkityöt maan viestintä kirjoittaja Kashkarov Andrey Petrovich

3.3.1. Upotettava keskipakopumppu Tässä osiossa tarkastelemme vaihtoehtoa uppokeskipakopumpulla NPTs-750. Käytän lähdevettä huhtikuusta lokakuuhun. Pumppaan sen upotettavalla keskipakopumpulla NPTs-750/5nk (ensimmäinen numero ilmaisee virrankulutuksen watteina,