Enam ratus ribu warga sipil yang tewas, termasuk tujuh puluh ribu anak-anak - ini adalah akibat dari pengeboman Anglo-Amerika di Jerman. Apakah pembantaian berskala besar dan berteknologi tinggi ini hanya disebabkan oleh kebutuhan militer?

“Kami akan mengebom Jerman, satu demi satu kota. Kami akan membombardir Anda lebih keras dan lebih keras lagi sampai Anda berhenti berperang. Ini adalah tujuan kami. Kami akan mengejarnya tanpa henti. Kota demi kota: Lübeck, Rostock, Cologne, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - dan daftar ini hanya akan bertambah, ”komandan pembom Inggris Arthur Harris berbicara kepada orang-orang Jerman dengan kata-kata ini. Teks inilah yang didistribusikan di halaman jutaan selebaran yang tersebar di Jerman.

Kata-kata Marshal Harris selalu dipraktikkan. Hari demi hari, surat kabar menerbitkan laporan statistik.

Bingen - dihancurkan 96%. Dessau - dihancurkan oleh 80%. Chemnitz - 75% hancur. Kecil dan besar, industri dan universitas, penuh dengan pengungsi atau tersumbat oleh industri militer - kota-kota Jerman, seperti yang dijanjikan marshal Inggris, satu demi satu berubah menjadi reruntuhan yang membara.

Stuttgart - dihancurkan sebesar 65%. Magdeburg - hancur 90%. Cologne - dihancurkan oleh 65%. Hamburg - hancur sebesar 45%.

Pada awal tahun 1945, berita bahwa kota lain di Jerman sudah tidak ada lagi sudah dianggap biasa.

“Ini adalah prinsip penyiksaan: korban disiksa sampai dia melakukan apa yang diminta darinya. Jerman diminta untuk membuang Nazi. Fakta bahwa efek yang diharapkan tidak tercapai dan pemberontakan tidak terjadi hanya dijelaskan oleh fakta bahwa operasi semacam itu belum pernah dilakukan sebelumnya. Tidak ada yang bisa membayangkan bahwa penduduk sipil akan memilih pengeboman. Hanya saja, terlepas dari skala kehancuran yang mengerikan, kemungkinan mati di bawah bom hingga akhir perang tetap lebih rendah daripada kemungkinan mati di tangan algojo jika seorang warga negara menunjukkan ketidakpuasan terhadap rezim, ”cermin sejarawan Berlin Jorg Friedrich.

Lima tahun lalu, studi terperinci Mr. Friedrich Fire: Germany in the Bomb War 1940-1945 menjadi salah satu peristiwa paling signifikan dalam literatur sejarah Jerman. Untuk pertama kalinya, seorang sejarawan Jerman mencoba untuk memahami penyebab, arah, dan konsekuensi perang bom yang dilancarkan Sekutu Barat terhadap Jerman. Setahun kemudian, di bawah kepemimpinan editor Friedrich, album foto "Fire" dirilis - lebih dari sekadar dokumen pedih, langkah demi langkah mendokumentasikan tragedi kota-kota Jerman yang dibom menjadi debu.

Dan di sini kita sedang duduk di teras di halaman rumah Friedrich di Berlin. Sejarawan dengan dingin dan tenang - sepertinya sedang bermeditasi - menceritakan bagaimana pemboman kota-kota terjadi dan bagaimana rumahnya sendiri akan berperilaku jika berada di bawah karpet pengeboman.

Tergelincir ke dalam jurang

Pemboman karpet di kota-kota Jerman bukanlah kecelakaan atau keinginan fanatik pyromaniac individu di militer Inggris atau Amerika. Konsep perang bom melawan penduduk sipil, yang berhasil digunakan melawan Nazi Jerman, hanyalah pengembangan dari doktrin Marsekal Udara Inggris Hugh Trenchard, yang dikembangkan olehnya selama Perang Dunia Pertama.

Menurut Trenchard, selama perang industri, daerah pemukiman musuh harus menjadi sasaran alami, karena pekerja industri juga berperan serta dalam permusuhan seperti halnya seorang prajurit di garis depan.

Konsep seperti itu agak bertentangan dengan hukum internasional yang berlaku saat itu. Dengan demikian, Pasal 24-27 Konvensi Den Haag 1907 secara eksplisit melarang pemboman dan penembakan kota-kota yang tidak dijaga, perusakan kekayaan budaya, serta milik pribadi. Selain itu, pihak yang berperang diinstruksikan untuk, jika mungkin, memperingatkan musuh tentang awal penembakan. Namun, konvensi tersebut tidak secara jelas menjabarkan larangan penghancuran atau teror terhadap penduduk sipil, tampaknya, mereka sama sekali tidak memikirkan metode berperang ini.

Upaya untuk melarang perilaku permusuhan oleh penerbangan terhadap penduduk sipil dilakukan pada tahun 1922 dalam rancangan Deklarasi Den Haag tentang aturan perang udara, tetapi gagal karena keengganan negara-negara Eropa untuk bergabung dengan persyaratan keras perjanjian itu. Namun demikian, sudah pada 1 September 1939, Presiden AS Franklin Roosevelt mengimbau para kepala negara yang memasuki perang dengan seruan untuk mencegah "pelanggaran kemanusiaan yang mengejutkan" dalam bentuk "kematian pria, wanita, dan anak-anak yang tidak berdaya" dan " tidak pernah, dalam keadaan apa pun, membombardir dari udara penduduk sipil kota-kota yang tidak dijaga. Fakta bahwa "Pemerintah Yang Mulia tidak akan pernah menyerang warga sipil" diumumkan pada awal 1940 oleh Perdana Menteri Inggris saat itu Arthur Neville Chamberlain.

Joerg Friedrich menjelaskan: “Sepanjang tahun-tahun pertama perang, ada perjuangan sengit di antara para jenderal Sekutu antara para pendukung pengeboman titik dan pengeboman karpet. Yang pertama percaya bahwa perlu untuk menyerang di titik-titik yang paling rentan: pabrik, pembangkit listrik, depot bahan bakar. Yang terakhir percaya bahwa kerusakan dari serangan tepat dapat dengan mudah dikompensasi, dan mengandalkan penghancuran karpet kota, pada teror penduduk.

Konsep pemboman karpet tampak sangat menguntungkan mengingat fakta bahwa untuk perang seperti itulah Inggris telah mempersiapkan seluruh dekade sebelum perang. Pembom Lancaster dirancang khusus untuk menyerang kota. Khusus untuk doktrin pemboman total di Inggris Raya, produksi bom pembakar yang paling sempurna di antara kekuatan yang bertikai diciptakan. Setelah menetapkan produksinya pada tahun 1936, pada awal perang, Angkatan Udara Inggris memiliki persediaan lima juta bom ini. Gudang senjata ini harus dijatuhkan di atas kepala seseorang - dan tidak mengherankan bahwa pada 14 Februari 1942, Angkatan Udara Inggris menerima apa yang disebut "Petunjuk Pengeboman Area".

Dokumen tersebut, yang memberikan hak tak terbatas kepada Komandan Pengebom Arthur Harris untuk menggunakan pesawat pengebom untuk menekan kota-kota Jerman, sebagian mengatakan: “Mulai sekarang, operasi harus difokuskan untuk menekan moral populasi sipil musuh - khususnya, pekerja industri.”

Pada tanggal 15 Februari, Komandan RAF Sir Charles Portal bahkan kurang ambigu dalam sebuah catatan kepada Harris: "Saya pikir jelas bagi Anda bahwa targetnya harus perumahan, bukan galangan kapal atau pabrik pesawat."

Namun, tidak ada gunanya meyakinkan Harris tentang manfaat bom karpet. Pada awal tahun 1920-an, saat memimpin kekuatan udara Inggris di Pakistan dan kemudian di Irak, dia memberi perintah untuk mengebom desa-desa yang tidak patuh. Sekarang jenderal pengebom, yang mendapat julukan The Butcher dari bawahannya, harus menguji mesin pembunuhan udara bukan pada orang Arab dan Kurdi, tetapi pada orang Eropa.

Faktanya, satu-satunya penentang serangan di kota-kota pada tahun 1942-1943 adalah orang Amerika. Dibandingkan dengan pengebom Inggris, pesawat mereka memiliki lapis baja yang lebih baik, memiliki lebih banyak senapan mesin dan dapat terbang lebih jauh, sehingga komando Amerika percaya bahwa mereka mampu menyelesaikan masalah militer tanpa pembantaian penduduk sipil.

“Sikap Amerika berubah secara dramatis setelah serangan di Darmstadt yang dipertahankan dengan baik, serta di pabrik-pabrik bantalan di Schweinfurt dan Regensburg,” kata Joerg Friedrich. – Soalnya, di Jerman hanya ada dua pusat produksi bantalan. Dan Amerika, tentu saja, berpikir bahwa mereka dapat melucuti Jerman dari semua bantalan mereka dengan satu pukulan dan memenangkan perang. Tetapi pabrik-pabrik ini dilindungi dengan sangat baik sehingga selama serangan di musim panas 1943, Amerika kehilangan sepertiga dari mesin-mesin itu. Setelah itu, mereka tidak mengebom apa pun selama enam bulan. Masalahnya bukan karena mereka tidak bisa memproduksi pesawat pengebom baru, tetapi pilotnya menolak untuk terbang. Seorang jenderal yang kehilangan lebih dari dua puluh persen personelnya dalam satu serangan mendadak mulai mengalami masalah dengan moral para pilot. Beginilah cara sekolah pengeboman daerah mulai menang."

Teknologi mimpi buruk

Kemenangan sekolah perang bom total berarti kebangkitan bintang Marshal Arthur Harris. Di antara bawahannya, ada cerita populer bahwa suatu kali mobil Harris, yang mengemudi dengan kecepatan berlebih, dihentikan oleh seorang polisi dan disarankan untuk mematuhi batas kecepatan: "Jika tidak, Anda dapat membunuh seseorang secara tidak sengaja." “Anak muda, saya membunuh ratusan orang setiap malam,” Harris diduga menjawab polisi itu.

Terobsesi dengan gagasan membom Jerman keluar dari perang, Harris menghabiskan siang dan malam di Kementerian Udara, mengabaikan maagnya. Selama bertahun-tahun perang, dia hanya berlibur selama dua minggu. Bahkan kerugian mengerikan dari pilotnya sendiri - selama tahun-tahun perang, kerugian pesawat pengebom Inggris sebesar 60% - tidak dapat membuatnya mundur dari ide tetap yang telah mencengkeramnya.

“Sungguh menggelikan untuk percaya bahwa kekuatan industri terbesar di Eropa dapat ditundukkan oleh alat konyol seperti enam ratus atau tujuh ratus pengebom. Tetapi beri saya tiga puluh ribu pengebom strategis dan perang akan berakhir besok pagi,” katanya kepada Perdana Menteri Winston Churchill, melaporkan keberhasilan pengeboman lainnya. Harris tidak menerima tiga puluh ribu pembom, dan dia harus mengembangkan cara baru yang fundamental untuk menghancurkan kota - teknologi "badai api".

“Para ahli teori perang bom telah sampai pada kesimpulan bahwa kota musuh adalah senjata itu sendiri - sebuah struktur dengan potensi penghancuran diri yang sangat besar, Anda hanya perlu menerapkan senjata itu ke dalam tindakan. Penting untuk membawa sumbu ke tong mesiu ini, kata Jörg Friedrich. Kota-kota di Jerman sangat rentan terhadap kebakaran. Rumah-rumah sebagian besar terbuat dari kayu, lantai lotengnya terbuat dari balok kayu kering yang siap terbakar. Jika Anda membakar loteng di rumah seperti itu dan merobohkan jendela, maka api yang muncul di loteng akan dipicu oleh oksigen yang menembus ke dalam gedung melalui jendela yang pecah - rumah akan berubah menjadi perapian besar. Anda tahu, setiap rumah di setiap kota berpotensi menjadi perapian - Anda hanya perlu membantunya berubah menjadi perapian.

Teknologi optimal untuk menciptakan "badai api" adalah sebagai berikut. Gelombang pertama pembom menjatuhkan apa yang disebut ranjau udara di kota - jenis khusus bom berdaya ledak tinggi, yang tugas utamanya adalah menciptakan kondisi ideal untuk memenuhi kota dengan bom pembakar. Ranjau udara pertama yang digunakan oleh Inggris memiliki berat 790 kilogram dan membawa 650 kilogram bahan peledak. Modifikasi berikut jauh lebih kuat - sudah pada tahun 1943, Inggris menggunakan ranjau yang membawa 2,5 dan bahkan 4 ton bahan peledak. Silinder besar sepanjang tiga setengah meter mengalir ke kota dan meledak saat bersentuhan dengan tanah, merobek ubin dari atap, serta merobohkan jendela dan pintu dalam radius hingga satu kilometer.

"Melonggarkan" dengan cara ini, kota menjadi tidak berdaya melawan hujan bom pembakar yang jatuh di atasnya segera setelah dirawat dengan ranjau udara. Dengan kejenuhan kota yang cukup dengan bom pembakar (dalam beberapa kasus, hingga 100 ribu bom pembakar dijatuhkan per kilometer persegi), puluhan ribu kebakaran terjadi secara bersamaan di kota. Perkembangan perkotaan abad pertengahan dengan jalan-jalannya yang sempit membantu api menyebar dari satu rumah ke rumah lainnya. Pergerakan pemadam kebakaran dalam kondisi kebakaran umum sangat sulit. Yang sangat terlibat adalah kota-kota di mana tidak ada taman atau danau, tetapi hanya bangunan kayu padat yang mengering selama berabad-abad.

Kebakaran serentak ratusan rumah menciptakan dorongan kekuatan yang belum pernah terjadi sebelumnya di area seluas beberapa kilometer persegi. Seluruh kota berubah menjadi tungku dengan dimensi yang belum pernah terjadi sebelumnya, menyedot oksigen dari sekitarnya. Dorongan yang dihasilkan, diarahkan ke api, menyebabkan angin bertiup dengan kecepatan 200-250 kilometer per jam, api raksasa menyedot oksigen dari tempat perlindungan bom, bahkan menghancurkan orang-orang yang selamat dari bom sampai mati.

Ironisnya, konsep "badai api" Harris diintip dari Jerman, Jörg Friedrich terus menceritakannya dengan sedih.

“Pada musim gugur 1940, Jerman mengebom Coventry, sebuah kota kecil abad pertengahan. Selama penggerebekan, mereka menutupi pusat kota dengan bom pembakar. Perhitungannya, api akan merembet ke pabrik-pabrik motor yang berada di pinggiran. Selain itu, mobil pemadam kebakaran tidak boleh melewati pusat kota yang terbakar. Harris menganggap pengeboman ini sebagai inovasi yang sangat menarik. Dia mempelajari hasilnya selama beberapa bulan berturut-turut. Belum pernah ada orang yang melakukan pengeboman seperti itu sebelumnya. Alih-alih membombardir kota dengan ranjau darat dan meledakkannya, Jerman hanya melakukan pemboman awal dengan ranjau darat, dan pukulan utama dilakukan dengan bom pembakar - dan mencapai kesuksesan yang fantastis. Didorong oleh teknik baru, Harris mencoba melakukan serangan yang sama sekali serupa di Lübeck - kota yang hampir sama dengan Coventry. Kota abad pertengahan yang kecil,” kata Friedrich.

Horor tanpa akhir

Lübeck-lah yang ditakdirkan untuk menjadi kota Jerman pertama yang mengalami teknologi "badai api". Pada malam Minggu Palma 1942, 150 ton bom berdaya ledak tinggi dituangkan ke Lübeck, memecahkan atap genteng rumah roti jahe abad pertengahan, setelah itu 25.000 bom pembakar menghujani kota. Petugas pemadam kebakaran Lübeck, yang memahami skala bencana pada waktunya, mencoba meminta bala bantuan dari tetangga Kiel, tetapi tidak berhasil. Pada pagi hari pusat kota adalah abu berasap. Harris menang: teknologi yang dia kembangkan telah membuahkan hasil.

Keberhasilan Harris mendorong Perdana Menteri Churchill juga. Dia menginstruksikan untuk mengulangi kesuksesan di kota besar - Cologne atau Hamburg. Tepat dua bulan setelah kehancuran Lübeck, pada malam 30-31 Mei 1942, kondisi cuaca di Cologne ternyata lebih nyaman - dan pilihan jatuh padanya.

Serangan di Cologne adalah salah satu serangan terbesar di kota besar Jerman. Untuk serangan itu, Harris mengumpulkan semua pesawat pengebom yang dimilikinya - termasuk bahkan pengebom pantai, yang sangat penting bagi Inggris. Armada yang membom Cologne terdiri dari 1047 kendaraan, dan operasi itu sendiri disebut Milenium.

Untuk menghindari tabrakan antara pesawat di udara, algoritma penerbangan khusus dikembangkan - sebagai hasilnya, hanya dua mobil yang bertabrakan di udara. Jumlah total kerugian selama pemboman malam Cologne berjumlah 4,5% dari pesawat yang berpartisipasi dalam serangan itu, sementara 13 ribu rumah hancur di kota, 6 ribu lainnya rusak parah. Tetap saja, Harris akan kecewa: "badai api" yang diharapkan tidak terjadi, kurang dari 500 orang tewas dalam serangan itu. Teknologi ini jelas membutuhkan perbaikan.

Ilmuwan Inggris terbaik terlibat dalam meningkatkan algoritme pengeboman: matematikawan, fisikawan, ahli kimia. Petugas pemadam kebakaran Inggris memberikan saran tentang bagaimana mempersulit rekan-rekan mereka di Jerman. Pembangun Inggris berbagi pengamatan mereka tentang teknologi membangun tembok api oleh arsitek Jerman. Akibatnya, setahun kemudian, "badai api" diimplementasikan di kota besar Jerman lainnya - Hamburg.

Pemboman Hamburg, yang disebut Operasi Gomora, terjadi pada akhir Juli 1943. Militer Inggris sangat senang karena hari-hari sebelumnya di Hamburg cuacanya luar biasa panas dan kering. Selama serangan itu, juga diputuskan untuk mengambil keuntungan dari inovasi teknologi yang serius - Inggris untuk pertama kalinya mengambil risiko menyemprotkan jutaan lembaran logam tertipis ke udara, yang sepenuhnya menonaktifkan radar Jerman yang dirancang untuk merekam pergerakan pesawat musuh. melintasi Selat Inggris dan mengirim pejuang untuk mencegat mereka. Sistem pertahanan udara Jerman benar-benar dinonaktifkan. Dengan demikian, 760 pesawat pengebom Inggris, yang dimuati kapasitas dengan bom berdaya ledak tinggi dan pembakar, terbang ke Hamburg, hampir tanpa perlawanan.

Meski hanya 40% awak yang bisa menjatuhkan bom tepat di dalam lingkaran yang dituju dengan radius 2,5 kilometer di sekitar gereja St. Nicholas, efek pengeboman itu luar biasa. Bom pembakar membakar batu bara yang ada di ruang bawah tanah rumah, dan setelah beberapa jam menjadi jelas bahwa tidak mungkin untuk memadamkan api.

Pada akhir hari pertama, eksekusi diulang: gelombang kedua pembom menghantam kota, dan 740 pesawat lainnya menjatuhkan 1.500 ton bahan peledak di Hamburg, dan kemudian membanjiri kota dengan fosfor putih ...

Gelombang pengeboman kedua menyebabkan "badai api" yang diinginkan di Hamburg - kecepatan angin yang tersedot ke jantung api mencapai 270 kilometer per jam. Aliran udara panas melemparkan mayat orang yang hangus seperti boneka. "Firestorm" menyedot oksigen dari bunker dan ruang bawah tanah - bahkan tidak tersentuh oleh pengeboman atau kebakaran, ruang bawah tanah berubah menjadi kuburan massal. Kepulan asap di atas Hamburg terlihat oleh penduduk kota-kota sekitarnya selama puluhan kilometer. Angin api membawa halaman-halaman buku yang terbakar dari perpustakaan Hamburg ke pinggiran Lübeck, yang terletak 50 kilometer dari lokasi pengeboman.

Penyair Jerman Wolf Biermann, yang selamat dari pemboman Hamburg pada usia enam tahun, kemudian menulis: “Pada malam ketika belerang mengalir dari langit, di depan mataku orang-orang berubah menjadi obor hidup. Atap pabrik terbang ke langit seperti komet. Mayat-mayat itu terbakar dan menjadi kecil - agar muat di kuburan massal.

“Tidak ada pertanyaan untuk memadamkan api,” tulis Hans Brunswig, salah satu pemimpin pemadam kebakaran Hamburg. "Kami hanya harus menunggu dan kemudian mengeluarkan mayat dari ruang bawah tanah." Selama berminggu-minggu setelah pengeboman, barisan truk diseret di sepanjang jalan-jalan Hamburg yang dipenuhi puing-puing, mengeluarkan mayat-mayat hangus yang ditaburi kapur.

Secara total, sedikitnya 35.000 orang tewas selama Operasi Gomorah di Hamburg. 12.000 ranjau udara, 25.000 bom berdaya ledak tinggi, 3 juta bom pembakar, 80.000 bom pembakar fosfor, dan 500 tabung fosfor dijatuhkan di kota. Untuk menciptakan "badai api" untuk setiap kilometer persegi bagian tenggara kota, diperlukan 850 bom berdaya ledak tinggi dan hampir 100.000 bom pembakar.

Pembunuhan dengan rencana

Saat ini, gagasan bahwa seseorang secara teknologi merencanakan pembunuhan 35.000 warga sipil terlihat mengerikan. Namun pada tahun 1943 pengeboman Hamburg tidak menimbulkan kecaman yang berarti di Inggris. Thomas Mann, yang tinggal di pengasingan di London, penduduk asli Lübeck, juga dibakar oleh pesawat Inggris, berbicara kepada penduduk Jerman melalui radio: “Pendengar Jerman! Apakah Jerman benar-benar berpikir bahwa dia tidak akan pernah harus membayar kejahatan yang telah dia lakukan sejak dia terjun ke barbarisme?

Dalam percakapan dengan Bertolt Brecht, yang juga tinggal di Inggris pada saat itu, Mann berbicara lebih keras lagi: "Ya, setengah juta warga sipil Jerman harus mati." "Saya sedang berbicara dengan kerah stand-up," tulis Brecht dalam buku hariannya, ngeri.

Hanya sedikit orang di Inggris yang berani bersuara menentang pengeboman. Misalnya, Uskup Anglikan George Bell, pada tahun 1944, menyatakan, ”Rasa sakit yang ditimpakan Hitler dan Nazi kepada orang-orang tidak dapat disembuhkan dengan kekerasan. Pengeboman bukan lagi cara yang dapat diterima untuk berperang." Bagi sebagian besar orang Inggris, segala metode perang melawan Jerman dapat diterima, dan pemerintah memahami hal ini dengan sangat baik, mempersiapkan eskalasi kekerasan yang bahkan lebih besar.

Pada akhir 1980-an, sejarawan Jerman Gunther Gellermann berhasil menemukan dokumen yang sebelumnya tidak dikenal - Memorandum D 217/4 tertanggal 6 Juli 1944, ditandatangani oleh Winston Churchill dan dikirim ke pimpinan Angkatan Udara. Dari dokumen empat halaman yang ditulis tidak lama setelah roket V-2 Jerman pertama jatuh di London pada musim semi 1944, tampak bahwa Churchill telah memberikan instruksi tegas kepada Angkatan Udara untuk mempersiapkan serangan kimia ke Jerman: “Saya ingin Anda serius mempertimbangkan kemungkinan penggunaan gas perang. Adalah bodoh untuk mengutuk dari sisi moral metode yang selama perang terakhir digunakan semua pesertanya tanpa protes dari para moralis dan gereja. Selain itu, selama perang terakhir, pengeboman kota-kota yang tidak dijaga dilarang, dan hari ini adalah hal yang biasa. Ini hanya masalah mode, yang berubah seperti perubahan panjang gaun wanita. Jika pemboman London menjadi berat, dan jika roket menyebabkan kerusakan serius pada pusat-pusat pemerintahan dan industri, kita harus siap untuk melakukan segalanya untuk menimbulkan pukulan yang menyakitkan pada musuh ... Tentu saja, mungkin berminggu-minggu atau bahkan berbulan-bulan sebelum Saya meminta Anda untuk menenggelamkan Jerman dalam gas beracun. Tetapi ketika saya meminta Anda, saya ingin efisiensi 100%."

Tiga minggu kemudian, pada tanggal 26 Juli, dua rencana pemboman kimia Jerman ditempatkan di meja Churchill. Menurut yang pertama, 20 kota terbesar akan dibombardir dengan fosgen. Rencana kedua disediakan untuk perawatan 60 kota Jerman dengan gas mustard. Selain itu, penasihat ilmiah Churchill Frederick Lindemann, seorang etnis Jerman yang lahir di Inggris dari keluarga imigran Jerman, sangat menyarankan agar kota-kota di Jerman harus diperlakukan dengan setidaknya 50.000 bom antraks - hanya jumlah amunisi senjata biologis yang ada di gudang senjata Inggris. . Hanya keberuntungan besar yang menyelamatkan Jerman dari mewujudkan rencana ini.

Namun, amunisi konvensional juga menimbulkan kerusakan besar pada penduduk sipil Jerman. “Sepertiga dari anggaran militer Inggris dihabiskan untuk perang pengeboman. Perang bom dilakukan oleh elit intelektual negara: insinyur, ilmuwan. Kursus teknis perang bom disediakan oleh upaya lebih dari satu juta orang. Seluruh bangsa mengobarkan perang bom. Harris hanya berdiri di kepala penerbangan pembom, itu bukan "perang pribadinya", yang diduga dia lakukan di belakang punggung Churchill dan Inggris, - lanjut Jorg Friedrich. - Skala perusahaan raksasa ini sedemikian rupa sehingga hanya bisa dilakukan dengan upaya seluruh bangsa dan hanya dengan persetujuan bangsa. Jika sebaliknya, Harris akan dicopot begitu saja dari komando. Ada juga pendukung perang pengeboman titik di Inggris. Dan Harris mendapatkan posisinya justru karena konsep pemboman karpet menang Harris adalah komandan pasukan pembom, dan bosnya, Komandan Angkatan Udara adalah Sir Charles Portell, dan Portell memberikan instruksi kembali pada tahun 1943: 900.000 warga sipil harus mati di Jerman, satu juta orang lagi harus terluka parah, 20 persen dari persediaan perumahan harus dihancurkan. berkata: "Kita harus membunuh 900.000 warga sipil! Dia akan segera diadili. Tentu saja, ini adalah perang Churchill, dia mengambil keputusan dan bertanggung jawab atas keputusan tersebut.”

Menaikkan taruhannya

Logika perang bom, seperti logika teror apa pun, membutuhkan peningkatan jumlah korban yang konstan. Jika hingga awal 1943 pengeboman kota-kota tidak mengambil lebih dari 100-600 orang, maka pada musim panas 1943 operasi-operasi itu mulai meradikalisasi secara tajam.

Pada Mei 1943, empat ribu orang tewas selama pengeboman Wuppertal. Hanya berselang dua bulan, saat pengeboman di Hamburg, jumlah korban merangkak hingga 40 ribu. Peluang bagi penduduk kota untuk binasa dalam mimpi buruk yang berapi-api meningkat pada tingkat yang mengkhawatirkan. Jika sebelumnya orang lebih suka bersembunyi dari pemboman di ruang bawah tanah, sekarang, dengan suara serangan udara, mereka semakin berlari ke bunker yang dibangun untuk melindungi penduduk, tetapi di beberapa kota bunker dapat menampung lebih dari 10% populasi. Akibatnya, orang-orang bertempur di depan tempat perlindungan bom bukan untuk hidup, tetapi untuk mati, dan mereka yang terbunuh oleh bom ditambahkan ke mereka yang dihancurkan oleh kerumunan.

Ketakutan akan dibom mencapai puncaknya pada April-Mei 1945, ketika pengeboman mencapai puncaknya. Pada saat ini, sudah jelas bahwa Jerman telah kalah perang dan hampir menyerah, tetapi selama minggu-minggu inilah sebagian besar bom jatuh di kota-kota Jerman, dan jumlah kematian warga sipil dalam dua bulan ini berjumlah angka yang belum pernah terjadi sebelumnya - 130 ribu orang.

Episode paling terkenal dari tragedi pengeboman pada musim semi 1945 adalah penghancuran Dresden. Pada saat pengeboman 13 Februari 1945, ada sekitar 100.000 pengungsi di kota dengan jumlah penduduk 640 ribu orang.

Pukul 10:00 malam, gelombang pertama pembom Inggris, yang terdiri dari 229 kendaraan, menjatuhkan 900 ton bom berdaya ledak tinggi dan pembakar di kota, yang membakar hampir seluruh kota tua. Tiga setengah jam kemudian, ketika intensitas api mencapai maksimum, gelombang pembom sedetik, dua kali lebih besar menghantam kota, menuangkan 1.500 ton bom pembakar lagi ke Dresden yang terbakar. Pada sore hari tanggal 14 Februari, gelombang serangan ketiga menyusul - sudah dilakukan oleh pilot Amerika, yang menjatuhkan sekitar 400 ton bom di kota itu. Serangan yang sama terulang pada 15 Februari.

Akibat pengeboman itu, kota itu hancur total, jumlah korban sedikitnya 30 ribu orang. Jumlah pasti korban pengeboman belum ditentukan (dapat dipercaya bahwa mayat-mayat hangus dikeluarkan dari ruang bawah tanah rumah sampai tahun 1947). Beberapa sumber, yang keandalannya, bagaimanapun, sedang dipertanyakan, memberikan angka hingga 130 dan bahkan hingga 200 ribu orang.

Berlawanan dengan kepercayaan populer, penghancuran Dresden bukan hanya bukan tindakan yang dilakukan atas permintaan komando Soviet (pada sebuah konferensi di Yalta, pihak Soviet diminta untuk mengebom persimpangan kereta api, bukan daerah pemukiman), bahkan tidak disetujui. dengan komando Soviet, yang unit-unit canggihnya berada di dekat kota.

“Pada musim semi 1945, jelas bahwa Eropa akan menjadi mangsa Rusia - lagi pula, Rusia berjuang dan mati untuk hak ini selama empat tahun berturut-turut. Dan sekutu Barat mengerti bahwa mereka tidak dapat menentang apapun untuk ini. Satu-satunya argumen sekutu adalah kekuatan udara - raja udara menentang Rusia, raja perang darat. Karena itu, Churchill percaya bahwa Rusia perlu menunjukkan kekuatan ini, kemampuan untuk menghancurkan kota mana pun, menghancurkannya dari jarak seratus atau seribu kilometer. Itu adalah pertunjukan kekuatan oleh Churchill, pertunjukan kekuatan udara Barat. Itulah yang bisa kita lakukan dengan kota mana pun. Nyatanya, enam bulan kemudian, hal yang sama terjadi di Hiroshima dan Nagasaki,” kata Joerg Friedrich.

Bom Kulturkampf

Bagaimanapun, terlepas dari skala tragedi Dresden, kematiannya hanyalah salah satu episode penghancuran besar-besaran lanskap budaya Jerman pada bulan-bulan terakhir perang. Mustahil untuk memahami ketenangan yang dengannya pesawat Inggris menghancurkan pada April 1945 pusat budaya terpenting Jerman: Würzburg, Hildesheim, Paderborn - kota-kota kecil yang sangat penting bagi sejarah Jerman. Kota-kota ini adalah simbol budaya bangsa, dan sampai tahun 1945 praktis tidak dibom, karena tidak signifikan baik dari segi militer maupun ekonomi. Jam mereka datang tepat pada tahun 1945. Serangan bom secara metodis menghancurkan istana dan gereja, museum dan perpustakaan.

“Ketika saya sedang mengerjakan buku itu, saya berpikir: apa yang akan saya tulis di bab terakhir? kenang Jorg Friedrich. – Dan saya memutuskan untuk menulis tentang penghancuran substansi sejarah. Tentang bagaimana bangunan bersejarah dihancurkan. Dan pada satu titik saya berpikir: apa yang terjadi dengan perpustakaan? Kemudian saya mengambil jurnal profesional pustakawan. Jadi, dalam jurnal profesional pustakawan, pada edisi 1947-1948, dihitung berapa banyak buku yang disimpan di perpustakaan yang dimusnahkan dan berapa yang diselamatkan. Saya dapat mengatakan bahwa itu adalah pembakaran buku terbesar dalam sejarah umat manusia. Puluhan juta volume dikeluarkan untuk api. Harta budaya yang diciptakan oleh generasi pemikir dan penyair.

Intisari dari tragedi pengeboman pada minggu-minggu terakhir perang adalah pengeboman Würzburg. Hingga musim semi 1945, penduduk kota ini, yang dianggap sebagai salah satu tempat terindah di Jerman, hidup dengan harapan bahwa perang akan melewati mereka. Selama bertahun-tahun perang, praktis tidak ada satu pun bom yang jatuh di kota. Harapan meningkat bahkan lebih setelah pesawat Amerika menghancurkan persimpangan kereta api dekat Würzburg pada 23 Februari 1945, dan kota itu benar-benar kehilangan kepentingan militer sekecil apa pun. Sebuah legenda fantastis telah menyebar di antara penduduk kota tempat Churchill muda belajar di universitas setempat selama beberapa waktu, jadi kehidupan diberikan kepada kota dengan keputusan tertinggi.

“Harapan seperti itu berkelip di antara penduduk di banyak kota di Jerman yang bertahan hingga musim semi 1945,” jelas Joerg Friedrich. – Misalnya, penduduk Hanover percaya bahwa mereka tidak dibom karena ratu Inggris berasal dari keluarga raja Hanover. Untuk beberapa alasan, penduduk Wuppertal memutuskan bahwa kota mereka dikenal di seluruh Eropa karena iman Kristennya yang bersemangat, dan karena itu mereka tidak akan dibom oleh mereka yang berperang dengan Nazi yang tidak bertuhan. Tentu saja, harapan ini naif.

Penduduk Würzburg juga keliru dalam harapan mereka. Pada 16 Maret 1945, komando Inggris menganggap bahwa kondisi cuaca yang ideal telah menciptakan kota untuk munculnya "badai api". Pada 1730 GMT, Grup Pengeboman ke-5, yang terdiri dari 270 pengebom Nyamuk Inggris, lepas landas dari sebuah pangkalan di dekat London. Itu adalah formasi pengeboman yang sama yang berhasil menghancurkan Dresden sebulan sebelumnya. Sekarang pilot memiliki tujuan ambisius untuk mencoba melampaui kesuksesan mereka baru-baru ini dan menyempurnakan teknik menciptakan "badai api".

Pukul 20.20, formasi mencapai Wurzburg dan, menurut pola biasa, menjatuhkan 200 bom berdaya ledak tinggi di kota, membuka atap rumah dan memecahkan jendela. Selama 19 menit berikutnya, Nyamuk menjatuhkan 370.000 bom pembakar di Würzburg dengan berat total 967 ton. Api yang melalap kota itu menghanguskan 97% bangunan di kota tua dan 68% bangunan di pinggiran kota. Dalam api yang mencapai suhu 2000 derajat, membakar 5 ribu orang. 90 ribu penduduk Würzburg kehilangan tempat tinggal. Kota, yang dibangun selama 1200 tahun, terhapus dari muka bumi dalam satu malam. Hilangnya pesawat pengebom Inggris berjumlah dua mobil, atau kurang dari 1%. Populasi Würzburg tidak akan mencapai tingkat sebelum perang lagi sampai tahun 1960.

Dengan air susu ibu

Pemboman serupa terjadi pada akhir perang di seluruh Jerman. Penerbangan Inggris secara aktif menggunakan hari-hari terakhir perang untuk melatih kru mereka, menguji sistem radar baru, dan pada saat yang sama mengajari Jerman pelajaran terakhir tentang "bom moral", secara brutal menghancurkan segala sesuatu yang mereka hargai di depan mata mereka. Efek psikologis dari pengeboman semacam itu melebihi semua harapan.

“Setelah perang, Amerika melakukan penelitian besar-besaran tentang apa sebenarnya konsekuensi dari perang bom mereka yang luar biasa bagi Jerman. Mereka sangat kecewa karena mereka berhasil membunuh begitu sedikit orang, lanjut Jörg Friedrich. “Mereka mengira telah membunuh dua atau tiga juta orang, dan mereka sangat sedih ketika ternyata 500-600 ribu meninggal. Tampaknya bagi mereka itu tidak terpikirkan - begitu sedikit orang yang meninggal setelah pemboman yang begitu lama dan intens. Namun, Jerman, ternyata, mampu mempertahankan diri di ruang bawah tanah, di bunker. Namun ada pengamatan menarik lainnya dalam laporan ini. Amerika sampai pada kesimpulan bahwa, meskipun pemboman itu tidak memainkan peran serius dalam kekalahan militer Jerman, karakter Jerman - ini dikatakan pada tahun 1945! - psikologi orang Jerman, cara orang Jerman berperilaku - telah berubah secara signifikan. Laporan itu mengatakan - dan itu adalah pengamatan yang sangat cerdas - bahwa bom tidak benar-benar meledak saat ini. Mereka tidak menghancurkan rumah dan orang-orang yang tidak hidup saat itu. Bom-bom itu menghancurkan basis psikologis rakyat Jerman, mematahkan tulang punggung budaya mereka. Sekarang rasa takut duduk di hati bahkan orang-orang yang tidak melihat perang. Generasi saya lahir pada tahun 1943-1945. Itu belum melihat perang bom - bayinya tidak melihatnya. Tapi bayi itu merasakan ketakutan ibunya. Bayi itu berbaring di pelukan ibunya di ruang bawah tanah, dan dia hanya tahu satu hal: ibunya sangat ketakutan. Ini adalah kenangan pertama dalam hidup - ketakutan fana ibu. Ibu adalah Tuhan, dan Tuhan tidak berdaya. Jika Anda memikirkannya, proporsi relatif orang mati, bahkan dalam pengeboman yang paling mengerikan, tidak terlalu besar. Jerman kehilangan 600.000 orang dalam pengeboman - kurang dari satu persen dari populasi. Bahkan di Dresden, dalam tornado api paling efektif yang dicapai, 7 persen dari populasi meninggal. Dengan kata lain, bahkan di Dresden, 93 persen penduduknya diselamatkan. Tapi efek trauma psikologis - kota bisa terbakar dengan satu lambaian tangan - ternyata jauh lebih kuat. Apa hal terburuk bagi seseorang hari ini? Saya sedang duduk di rumah, perang dimulai - dan tiba-tiba kota itu terbakar, udara di sekitar saya membakar paru-paru saya, ada gas di sekitar, dan panas, dunia sekitarnya mengubah keadaannya dan menghancurkan saya.

Delapan puluh juta bom pembakar yang dijatuhkan di kota-kota Jerman secara radikal mengubah penampilan Jerman. Saat ini, kota besar Jerman mana pun sangat kalah dengan kota Prancis atau Inggris dalam hal jumlah bangunan bersejarah. Tapi trauma psikologisnya lebih dalam. Baru dalam beberapa tahun terakhir Jerman mulai merenungkan apa yang sebenarnya dilakukan perang pengeboman terhadap mereka - dan tampaknya realisasi konsekuensinya dapat berlarut-larut selama bertahun-tahun.

London selamat, terlepas dari kenyataan bahwa kota itu tidak memiliki tempat berlindung yang benar-benar aman selain dari bawah tanah - hanya ada sedikit ruang bawah tanah dan ruang bawah tanah yang dapat menahan serangan langsung.

Di wilayah yang luas, Churchill kemudian mengakui, tidak ada yang tersisa untuk dibakar dan dihancurkan. Meski cobaan berat menimpa warga London, mereka tidak putus asa. Pekerja terampil dan tidak terampil, pria dan wanita, berdiri di depan mesin dan bekerja di bengkel di bawah bom musuh, seolah-olah mereka berada di "posisi terdepan".

Pada dasarnya mereka berada di parit "Pertempuran Inggris". London, kenang Churchill dengan getir, seperti binatang bersejarah yang besar, mampu menanggung luka yang mengerikan, dimutilasi dan berdarah, namun tetap memiliki kemampuan untuk hidup dan bergerak.

Pada malam 03 November, untuk pertama kalinya setelah pengeboman hampir terus menerus selama dua bulan, tidak ada peringatan udara yang diumumkan di ibu kota. Ternyata keesokan harinya Goering memerintahkan serangan Luftwaffe untuk dibubarkan di seluruh pulau, sekali lagi mengubah taktik ofensif Jerman.

Meskipun London masih dianggap sebagai sasaran utama penyerangan, upaya utama diarahkan pada penghancuran pusat-pusat industri lain di negara itu. Pada bulan November, pilot Jerman dengan ganas membom kota-kota terbesar di Inggris - Birmingham dan Coventry, Sheffield dan Manchester, Liverpool dan Bristol, Plymouth dan Glasgow, Hull dan Nottingham, Cardiff dan Portsmouth.

Pencobaan yang sangat sulit menimpa banyak penduduk Coventry. Pada malam 14 November 1940, 500 pembom Jerman yang terbang dalam gelombang menjatuhkan 600 ton bom yang sangat merusak dan ribuan bom pembakar di kota. Hampir tidak ada tempat perlindungan di kota berpenduduk 350.000 orang.

Orang-orang melarikan diri ke katedral Gotik yang besar. Tetapi dengan terkena langsung oleh bom berat, ratusan orang terkubur di bawah kubah katedral. Lebih dari 2.000 kebakaran terjadi di kota itu. Bagian tengah Coventry, kecuali menara lonceng yang mencuat, tersapu dari muka bumi.

Itu adalah serangan paling dahsyat yang harus ditanggung Inggris, meskipun Kementerian Udara telah diperingatkan dua hari sebelumnya melalui pengintaian 1 .

Radio Jerman mengumumkan bahwa semua kota Inggris akan menghadapi nasib menyedihkan Coventry: mereka akan "dikoventrasi", yaitu, tanpa ampun dihapuskan dari muka bumi. Dua puluh tahun setelah berakhirnya perang, penulis monografi ini kebetulan mengunjungi Coventry. Di tengah kota masih terdapat reruntuhan yang ditumbuhi rerumputan yang lebat.

Lady Godiva, pelindung Coventry, memandang mereka dengan sedih, secara ajaib bertahan di atas alas granitnya selama pemboman sengit. Di tengah, hanya sisa-sisa katedral Gotik yang dilestarikan, sebuah monumen sedih yang mengingatkan pada hari-hari cobaan berat yang menimpa kota yang telah lama menderita.

Setelah London dan Coventry, giliran Birmingham, pusat industri terbesar kedua di Inggris dengan satu juta penduduk, tempat kelahiran "raja perangkat keras" keluarga Chamberlain - menteri kolonialis Joseph Chamberlain, putra sulungnya Austin dan yang tidak beruntung termuda, Neuville dari Munich.

Benar, saat memberi makan binatang fasis, membantu menciptakan penerbangan Jerman, Neville Chamberlain dan penduduk Munich lainnya sangat yakin bahwa bom Jerman tidak akan jatuh di London dan kota-kota lain. Namun, pada tahun 1940 saja, burung nasar fasis menjatuhkan lebih dari 36.000 bom di kepala rakyat Inggris, dan lebih dari 21.000 bom pada tahun 1941 2 .

Bahkan selama kehidupan N. Chamberlain, yang pensiun pada awal Oktober 1940 dan menjalani hari-hari terakhirnya (meninggal pada 09 November 1940), sejarah dengan kejam menertawakan politisi tidak masuk akal yang menjadi penjahat politik dalam kaitannya tidak hanya dengan orang-orang Inggris, tetapi dan orang-orang Eropa lainnya diperbudak oleh kaum fasis Jerman.

Dari 19 November hingga 22 November, pesawat Jerman melancarkan tiga serangan berturut-turut di Birmingham, menyebabkan kehancuran besar di kota itu. Setelah penggerebekan barbar ini, sekitar 800 warga kota, termasuk anak-anak, dimakamkan di kuburan massal besar di alun-alun kota yang indah - Victoria Square dekat monumen Ratu Victoria.

Hilangnya penduduk sipil Inggris dari pemboman Jerman dari Juni 1940 hingga Juli 1941, ketika serangan udara Jerman ke Inggris berhenti, berjumlah 146.777 orang, di mana 60.595 orang tewas. Di seluruh Inggris, 7.736 anak di bawah usia 16 tahun tewas akibat bom Nazi 3 .

1 Winterbotham F. Dekrit, op., hlm. 81, 82.

2 Perang Dunia II 1939-1945. M., 1958, hal.95.

3 Kekuatan dan Korban dari Angkatan Bersenjata dan Layanan Pembantu

Kerajaan Inggris 1939 sampai 1945. London, 1946, hal.9.

Sekarang diketahui dengan pasti bahwa selama Perang Dunia Kedua, pesawat Anglo-Amerika dengan sengaja membom kota-kota Jerman yang damai. Statistik konsekuensi dari "perang udara" memberikan data berikut: di semua kelompok umur, kerugian di antara wanita melebihi pria sekitar 40%, jumlah anak yang mati juga sangat tinggi - 20% dari semua kerugian, kerugian di antara usia yang lebih tua adalah 22%. Tentu saja, angka-angka ini tidak berarti bahwa hanya orang Jerman yang menjadi korban perang. Dunia mengingat Auschwitz, Majdanek, Buchenwald, Mauthausen dan 1.650 kamp konsentrasi dan ghetto lainnya, dunia mengingat Khatyn dan Babi Yar... Ini tentang sesuatu yang lain. Bagaimana metode perang Anglo-Amerika berbeda dari metode Jerman, jika mereka juga menyebabkan kematian massal penduduk sipil?

Izin Churchill

Jika Anda membandingkan gambar lanskap bulan dengan foto-foto ruang yang tersisa dari kota Wesel di Jerman setelah pengeboman tahun 1945, maka akan sulit untuk membedakannya. Pegunungan bumi yang terangkat, diselingi dengan ribuan kawah bom besar, sangat mengingatkan pada kawah bulan. Mustahil untuk percaya bahwa orang-orang tinggal di sini. Wesel adalah salah satu dari 80 kota target Jerman yang menjadi sasaran pemboman total oleh pesawat Anglo-Amerika antara tahun 1940 dan 1945. Bagaimana perang "udara" ini, sebenarnya, perang dengan penduduk, dimulai?

Mari kita beralih ke dokumen sebelumnya dan pernyataan "terprogram" individu dari orang pertama dari negara bagian yang berpartisipasi dalam Perang Dunia Kedua.

Pada saat invasi Jerman ke Polandia - 1 September 1939 - seluruh komunitas dunia mengetahui dokumen "Aturan Perang", yang dikembangkan oleh para peserta Konferensi Washington tentang Pembatasan Senjata pada tahun 1922. Secara harfiah dikatakan sebagai berikut: “Pemboman udara untuk tujuan meneror penduduk sipil, atau menghancurkan dan merusak properti pribadi yang bersifat non-militer, atau menyebabkan kerugian pada orang yang tidak ikut serta dalam permusuhan, dilarang” (Pasal 22, Bagian II).

Selain itu, pada 2 September 1939, pemerintah Inggris, Prancis, dan Jerman mengumumkan bahwa "target militer yang ketat dalam arti kata yang paling sempit" akan dibom.

Enam bulan setelah pecahnya perang, berbicara di House of Commons pada tanggal 15 Februari 1940, Perdana Menteri Inggris Chamberlain mengkonfirmasi pernyataan sebelumnya: “Apa pun yang dilakukan orang lain, pemerintah kita tidak akan pernah dengan kejam menyerang wanita dan warga sipil lainnya hanya untuk meneror mereka. ."

Akibatnya, konsep kepemimpinan Inggris yang manusiawi hanya bertahan hingga 10 Mei 1940 - hari ketika Winston Churchill menduduki jabatan Perdana Menteri setelah kematian Chamberlain. Keesokan harinya, atas izinnya, pilot Inggris mulai mengebom Freiburg. Asisten Sekretaris Udara J. M. Speight mengomentari acara ini: “Kami (Inggris) mulai mengebom target di Jerman sebelum Jerman mulai membom target di Kepulauan Inggris. Ini adalah fakta sejarah yang telah diakui secara publik ... Tetapi karena kami meragukan dampak psikologis dari distorsi propaganda kebenaran bahwa kamilah yang meluncurkan serangan strategis, kami tidak memiliki keberanian untuk mempublikasikan keputusan besar kami. diambil pada Mei 1940. Kami seharusnya mengumumkannya, tapi tentu saja kami membuat kesalahan. Ini adalah solusi yang bagus." Menurut sejarawan Inggris terkenal dan ahli teori militer John Fuller, kemudian "di tangan Tuan Churchilllah sumbu yang memicu ledakan - perang kehancuran dan teror, yang belum pernah terjadi sebelumnya sejak invasi Seljuk" meledak.

Setelah delapan serangan Inggris di kota-kota Jerman, Luftwaffe mengebom London pada September 1940 dan Coventry pada 14 November. Menurut penulis buku "Air War in Germany", Mayor Jenderal Hans Rumpf, serangan terhadap pusat industri mesin pesawat Inggris inilah yang dianggap sebagai awal dari perang udara habis-habisan. Kemudian, selain pabrik, setengah dari bangunan kota hancur rata dengan tanah, beberapa ratus warga sipil tewas. Propaganda resmi Jerman menyebut serangan ini sebagai "pemboman udara raksasa", yang sangat membantu propaganda resmi Inggris, yang menuduh Luftwaffe "barbarisme." Setelah itu, pengeboman Jerman agak berhenti, dan Inggris hingga awal 1942 terlibat dalam apa yang disebut pengeboman "presisi", yang dilakukan terutama pada malam hari. Dampak serangan ini terhadap ekonomi Jerman sangat tidak signifikan - produksi senjata tidak hanya tidak berkurang, tetapi juga terus meningkat.

Penerbangan pembom Inggris berada dalam krisis yang jelas. Pada bulan Agustus 1941, Sekretaris Kabinet D. Butt mempresentasikan laporan yang membuktikan ketidakefektifan mutlak serangan pembom tahun itu. Pada bulan November, Churchill bahkan terpaksa memerintahkan Komandan Pengebom Sir Richard Percy untuk membatasi jumlah serangan sebanyak mungkin sampai konsep penggunaan pesawat pengebom berat berhasil.

Debut Orang Kerasukan

Itu semua berubah pada 21 Februari 1942, ketika Marsekal Udara Arthur Harris menjadi Komandan Pengebom RAF yang baru. Seorang pecinta ekspresi kiasan, ia segera berjanji untuk "membom" Jerman keluar dari perang. Harris menyarankan untuk meninggalkan praktik menghancurkan target tertentu dan membom alun-alun kota. Menurutnya, penghancuran kota-kota tidak diragukan lagi harus melemahkan semangat penduduk sipil, dan terutama para pekerja perusahaan industri.

Dengan demikian, penggunaan pesawat pengebom mengalami revolusi total. Sekarang mereka telah menjadi alat perang yang mandiri, tidak memerlukan interaksi dengan siapa pun. Harris, dengan seluruh energinya yang gigih, mulai mengubah pesawat pengebom menjadi mesin penghancur yang sangat besar. Dia dengan cepat menegakkan disiplin besi dan menuntut pelaksanaan semua perintahnya tanpa ragu dan segera. "Mengencangkan sekrup" tidak sesuai dengan selera semua orang, tetapi ini adalah kekhawatiran Harris yang paling kecil - dia merasakan dukungan kuat dari Perdana Menteri Churchill. Komandan baru dengan tegas menuntut agar pemerintah memberinya 4.000 pesawat pengebom berat bermesin empat dan 1.000 pesawat pengebom tempur tipe Nyamuk berkecepatan tinggi. Ini akan memberinya kesempatan untuk menjaga hingga 1.000 pesawat di atas Jerman setiap malam. Dengan susah payah, para menteri dari blok "ekonomi" berhasil membuktikan kepada komandan yang panik itu bahwa tuntutannya tidak masuk akal. Industri Inggris tidak dapat mengatasi implementasinya di masa mendatang, jika hanya karena kurangnya bahan baku.

Jadi pada "serangan seribu pembom" pertama, yang terjadi pada malam 30-31 Mei 1942, Harris mengirim semua yang dia miliki: tidak hanya beberapa Lancaster, tetapi juga Halifax, Stirlings, Blenheims , Wellingtons, Hampdens dan Whitley. Secara total, armada yang beragam terdiri dari 1.047 kendaraan. Pada akhir serangan, 41 pesawat (3,9% dari total) tidak kembali ke pangkalan mereka. Tingkat kerugian ini membuat banyak orang khawatir, tetapi tidak bagi Harris. Selanjutnya, di antara Angkatan Udara Inggris, kerugian pesawat pembom selalu yang terbesar.

"Seribu serangan" pertama tidak menghasilkan hasil praktis yang nyata, dan ini tidak diperlukan. Penggerebekan itu bersifat "pelatihan tempur": menurut Marshal Harris, perlu untuk menciptakan dasar teoretis yang diperlukan untuk pengeboman dan memperkuatnya dengan latihan terbang.

Seluruh tahun 1942 berlalu dalam latihan "praktis" seperti itu. Selain kota-kota Jerman, Inggris beberapa kali mengebom lokasi industri Ruhr, target di Italia - Milan, Turin dan La Spezia, serta pangkalan kapal selam Jerman di Prancis.

Winston Churchill menilai periode waktu ini sebagai berikut: “Meskipun kami secara bertahap mencapai akurasi yang sangat kami butuhkan di malam hari, industri militer Jerman dan kekuatan moral perlawanan penduduk sipilnya tidak dihancurkan oleh pengeboman tahun 1942.”

Adapun resonansi sosial-politik di Inggris mengenai pengeboman pertama, misalnya, Lord Salisbury dan Uskup George Bell dari Chichester berulang kali mengutuk strategi semacam itu. Mereka menyatakan pendapat mereka baik di House of Lords dan di pers, memusatkan perhatian pimpinan militer dan masyarakat secara keseluruhan pada fakta bahwa pemboman strategis kota tidak dapat dibenarkan dari sudut pandang moral atau menurut hukum negara. perang. Namun serangan mendadak seperti itu terus berlanjut.

Pada tahun yang sama, formasi pertama pesawat pengebom berat Boeing B-17 dan Benteng Terbang Amerika tiba di Inggris. Saat itu, ini adalah pengebom strategis terbaik di dunia, baik dari segi kecepatan dan ketinggian, maupun dari segi persenjataan. 12 Senapan mesin berat Browning memberi kru Benteng kesempatan bagus untuk melawan pejuang Jerman. Berbeda dengan Inggris, komando Amerika mengandalkan pengeboman yang ditargetkan di siang hari. Diasumsikan bahwa tidak ada yang bisa menembus tembakan rentetan kuat ratusan B-17 yang terbang dalam formasi dekat. Kenyataannya ternyata berbeda. Sudah dalam serangan "pelatihan" pertama di Prancis, skuadron "Benteng" menderita kerugian yang signifikan. Menjadi jelas bahwa tidak ada hasil yang dapat dicapai tanpa perlindungan pejuang yang kuat. Namun Sekutu belum mampu memproduksi pesawat tempur jarak jauh dalam jumlah yang cukup, sehingga awak pesawat pengebom harus mengandalkan diri mereka sendiri. Dengan cara ini, penerbangan beroperasi hingga Januari 1943, ketika konferensi Sekutu diadakan di Casablanca, di mana poin-poin utama dari interaksi strategis ditentukan: “Sangat perlu untuk menghancurkan dan menghancurkan kekuatan militer, ekonomi dan industri Jerman dan dengan demikian melemahkan moral rakyatnya bahwa untuk perlawanan militer.

Pada tanggal 2 Juni, berbicara di House of Commons, Churchill menyatakan: "Saya dapat melaporkan bahwa tahun ini kota-kota Jerman, pelabuhan dan pusat-pusat industri perang akan mengalami ujian besar, terus menerus dan kejam yang tidak pernah dialami oleh negara manapun." Komandan penerbangan pembom Inggris diinstruksikan: "Mulailah pengeboman paling intens terhadap target industri di Jerman." Selanjutnya, Harris menulis tentangnya seperti ini: "Secara praktis saya mendapat kebebasan untuk mengebom kota Jerman mana pun yang berpenduduk 100 ribu orang atau lebih." Tanpa menunda masalah, marshal Inggris merencanakan operasi udara bersama dengan Amerika melawan Hamburg, kota terpadat kedua di Jerman. Operasi ini disebut "Gomora". Tujuannya adalah penghancuran total kota dan pengurangannya menjadi debu.

Monumen barbarisme

Pada akhir Juli - awal Agustus 1943, penggerebekan besar-besaran selama 4 malam dan 3 hari dilakukan di Hamburg. Secara total, sekitar 3.000 pembom berat Sekutu ambil bagian di dalamnya. Selama serangan pertama pada tanggal 27 Juli, dari pukul satu pagi, 10.000 ton bahan peledak, terutama bom pembakar dan bahan peledak tinggi, dijatuhkan di daerah padat penduduk di kota. Selama beberapa hari, badai api mengamuk di Hamburg, dan kolom asap mencapai ketinggian 4 km. Bahkan pilot merasakan asap kota yang terbakar, itu menembus ke kokpit pesawat. Menurut saksi mata, aspal dan gula yang disimpan di gudang di kota mendidih, kaca meleleh di trem. Warga sipil terbakar hidup-hidup, berubah menjadi abu, atau mati lemas karena gas beracun di ruang bawah tanah rumah mereka sendiri, berusaha bersembunyi dari pengeboman. Atau mereka terkubur di bawah reruntuhan. Dalam buku harian Friedrich Reck dari Jerman, yang dikirim ke Dachau oleh Nazi, ada cerita tentang orang-orang yang melarikan diri dari Hamburg hanya dengan piyama, kehilangan ingatan atau menjadi putus asa karena ngeri.

Kota itu setengah hancur, lebih dari 50 ribu penduduknya meninggal, lebih dari 200 ribu terluka, terbakar, dan lumpuh.

Untuk nama panggilan lamanya "pembom" Harris menambahkan yang lain - "Nelson dari udara." Jadi dia sekarang dipanggil di pers Inggris. Tapi tidak ada yang menyenangkan marshal - kehancuran Hamburg tidak bisa secara meyakinkan membawa kekalahan terakhir musuh lebih dekat. Harris menghitung bahwa penghancuran simultan setidaknya enam kota terbesar di Jerman diperlukan. Dan untuk ini tidak ada kekuatan yang cukup. Membenarkan "kemenangannya yang lambat", dia menyatakan: "Saya tidak bisa lagi berharap bahwa kita akan dapat mengalahkan kekuatan industri terbesar di Eropa dari udara, jika untuk ini saya hanya diberikan 600-700 pembom berat. "

Industri Inggris tidak dapat mengganti kerugian pesawat tersebut secepat yang diinginkan Harris. Memang, dalam setiap serangan, Inggris kehilangan rata-rata 3,5% dari total jumlah pembom yang berpartisipasi. Pada pandangan pertama, tampaknya sedikit, tetapi bagaimanapun, setiap kru harus melakukan 30 sorti! Jika jumlah ini dikalikan dengan persentase rata-rata kerugian, maka kita mendapatkan kerugian 105%. Matematika yang benar-benar mematikan untuk pilot, pencetak gol, navigator, dan penembak. Beberapa dari mereka selamat dari musim gugur 1943

Dan di sini adalah sisi lain dari barikade. Pilot pesawat tempur terkenal Jerman Hans Philipp menggambarkan perasaannya dalam pertempuran sebagai berikut: “Sangat menyenangkan bertarung dengan dua lusin pesawat tempur Rusia atau Spitfires Inggris. Dan tidak ada yang berpikir pada saat yang sama tentang arti hidup. Tetapi ketika tujuh puluh "Benteng Terbang" besar terbang ke arah Anda, semua dosa Anda sebelumnya berdiri di depan mata Anda. Dan bahkan jika pilot utama mampu mengumpulkan keberaniannya, maka betapa banyak rasa sakit dan saraf yang dibutuhkan untuk membuat setiap pilot di skuadron mengatasi dirinya sendiri, sampai ke pendatang baru. Pada 43 Oktober, dalam salah satu serangan ini, Hans Philipp ditembak jatuh dan dibunuh. Banyak yang berbagi nasibnya.

Sementara itu, Amerika memusatkan upaya utama mereka pada penghancuran fasilitas industri penting Reich Ketiga. Pada 17 Agustus 1943, 363 pembom berat berusaha menghancurkan pabrik bantalan bola di daerah Schweinfurt. Tetapi karena tidak ada pejuang pengawal, kerugian selama operasi sangat serius - 60 "Benteng". Pengeboman lebih lanjut di daerah itu tertunda selama 4 bulan, di mana Jerman dapat memulihkan pabrik mereka. Serangan semacam itu akhirnya meyakinkan komando Amerika bahwa tidak mungkin lagi mengirim pesawat pengebom tanpa perlindungan.

Dan tiga bulan setelah kegagalan sekutu - pada 18 November 1943 - Arthur Harris memulai "pertempuran untuk Berlin". Pada kesempatan ini, dia berkata: "Saya ingin membakar kota mimpi buruk ini dari ujung ke ujung." Pertempuran berlanjut hingga Maret 1944. 16 serangan besar-besaran dilakukan di ibu kota Reich Ketiga, di mana 50 ribu ton bom dijatuhkan. Hampir separuh kota berubah menjadi reruntuhan, puluhan ribu warga Berlin tewas. “Selama lima puluh, seratus, dan mungkin beberapa tahun lagi, kota-kota Jerman yang hancur akan berdiri sebagai monumen kebiadaban para penakluknya,” tulis Mayor Jenderal John Fuller.

Seorang pilot pesawat tempur Jerman mengenang: “Saya pernah melihat serangan malam dari darat. Saya berdiri di tengah kerumunan orang lain di stasiun metro bawah tanah, tanah bergetar dengan setiap ledakan bom, wanita dan anak-anak berteriak, awan asap dan debu masuk melalui tambang. Siapapun yang tidak mengalami ketakutan dan kengerian seharusnya memiliki hati yang keras." Saat itu, lelucon sedang populer: siapa yang bisa dianggap pengecut? Jawaban: seorang penduduk Berlin yang mengajukan diri untuk garis depan

Tapi tetap saja, itu tidak mungkin untuk menghancurkan kota sepenuhnya, dan Nelson Air mengajukan proposal: “Kita dapat sepenuhnya menghancurkan Berlin jika Angkatan Udara Amerika mengambil bagian. Ini akan membebani kita 400-500 pesawat. Jerman akan membayar dengan kekalahan dalam perang." Namun, rekan-rekan Harris di Amerika tidak sependapat dengan optimismenya.

Sementara itu, ketidakpuasan terhadap komandan penerbangan pembom tumbuh di kepemimpinan Inggris. Selera Harris meningkat sedemikian rupa sehingga pada bulan Maret 1944, Sekretaris Perang J. Grigg, yang mempresentasikan rancangan anggaran tentara ke Parlemen, mengatakan: “Saya berani mengatakan bahwa banyak pekerja yang dipekerjakan dalam pembuatan pesawat pengebom berat saja seperti di pelaksanaan rencana untuk seluruh tentara". Pada saat itu, 40-50% produksi militer Inggris bekerja untuk satu penerbangan, dan untuk memenuhi tuntutan yang terus meningkat dari pencetak gol utama dimaksudkan untuk menguras kekuatan darat dan angkatan laut. Karena itu, para laksamana dan jenderal, secara halus, tidak memperlakukan Harris terlalu baik, tetapi ia masih terobsesi dengan gagasan "membom" Jerman keluar dari perang. Tapi dengan ini tidak ada yang berhasil. Selain itu, dalam hal kerugian, musim semi 1944 adalah periode paling sulit bagi pesawat pengebom Inggris: rata-rata, kerugian per penerbangan mencapai 6%. Pada tanggal 30 Maret 1944, selama serangan di Nuremberg, pejuang malam Jerman dan penembak anti-pesawat menembak jatuh 96 dari 786 pesawat. Itu benar-benar "malam hitam" bagi Royal Air Force.

Serangan Inggris tidak dapat mematahkan semangat perlawanan penduduk, dan serangan Amerika tidak dapat secara tegas mengurangi output produk militer Jerman. Semua jenis perusahaan tersebar, dan pabrik-pabrik penting yang strategis tersembunyi di bawah tanah. Pada bulan Februari 1944, setengah dari pabrik pesawat Jerman menjadi sasaran serangan udara selama beberapa hari. Beberapa dihancurkan ke tanah, tetapi produksi segera dipulihkan, dan peralatan pabrik dipindahkan ke area lain. Produksi pesawat terus meningkat dan mencapai puncaknya pada musim panas 1944.

Dalam hal ini, perlu dicatat bahwa dalam laporan pasca-perang Kantor Amerika untuk Studi Hasil Pengeboman Strategis ada fakta yang mengejutkan: ternyata di Jerman ada satu pabrik untuk produksi dibromoetana. - untuk cairan etil. Faktanya adalah bahwa tanpa komponen ini, yang diperlukan dalam produksi bensin penerbangan, tidak ada satu pun pesawat Jerman yang akan terbang. Tapi, anehnya, pabrik ini tidak pernah dibom, hanya saja tidak ada yang memikirkannya. Tapi menghancurkannya, pabrik pesawat Jerman tidak bisa disentuh sama sekali. Mereka bisa menghasilkan ribuan pesawat yang hanya bisa meluncur di darat. Beginilah cara John Fuller menulis tentang ini: “Jika, di zaman teknis kita, tentara dan penerbang tidak berpikir secara teknis, mereka lebih banyak merugikan daripada kebaikan.”

di bawah tirai

Pada awal 1944, masalah utama Angkatan Udara Sekutu terpecahkan: Benteng dan Pembebas mempertahankan pejuang Thunderbolt dan Mustang yang luar biasa dalam jumlah besar. Sejak saat itu, kerugian skuadron tempur pertahanan udara Reich mulai meningkat. As semakin sedikit, dan tidak ada yang menggantikannya - tingkat pelatihan pilot muda sangat rendah dibandingkan dengan awal perang. Fakta ini tidak bisa tidak meyakinkan sekutu. Namun demikian, semakin sulit bagi mereka untuk membuktikan kelayakan pengeboman "strategis" mereka: pada tahun 1944, hasil industri bruto di Jerman terus meningkat. Diperlukan pendekatan baru. Dan dia ditemukan: komandan penerbangan strategis AS, Jenderal Carl Spaatz, mengusulkan untuk fokus pada penghancuran pabrik bahan bakar sintetis, dan kepala marshal penerbangan Inggris Tedder bersikeras pada penghancuran kereta api Jerman. Dia berpendapat bahwa pemboman transportasi adalah kesempatan paling nyata untuk dengan cepat mengacaukan musuh.

Akibatnya, diputuskan untuk mengebom sistem transportasi terlebih dahulu, dan pembangkit bahan bakar kedua. Sejak April 1944, pengeboman Sekutu menjadi strategis untuk waktu yang singkat. Dan dengan latar belakang mereka, tragedi di kota kecil Essen, yang terletak di Frisia Timur, tidak diperhatikan. Pada hari terakhir bulan September 1944, cuaca buruk menghalangi pesawat-pesawat Amerika mencapai pabrik militer. Dalam perjalanan kembali, melalui celah di awan, pilot melihat sebuah kota kecil dan, agar tidak kembali ke rumah dengan beban penuh, memutuskan untuk menyingkirkannya. Bom-bom itu menghantam sekolah dengan tepat, mengubur 120 anak di bawah reruntuhan. Itu setengah dari anak-anak di kota. Sebuah episode kecil dari perang udara besar... Pada akhir tahun 1944, transportasi kereta api Jerman praktis lumpuh. Produksi bahan bakar sintetis turun dari 316.000 ton pada Mei 1944 menjadi 17.000 ton pada September. Akibatnya, baik divisi penerbangan maupun tank tidak memiliki cukup bahan bakar. Serangan balasan Jerman yang putus asa di Ardennes pada bulan Desember tahun itu sebagian besar macet karena mereka gagal menangkap pasokan bahan bakar Sekutu. Tank-tank Jerman baru saja berdiri.

Pembantaian dari teman seperjuangan

Pada musim gugur 1944, Sekutu menghadapi masalah yang tidak terduga: ada begitu banyak pembom berat dan pejuang pelindung sehingga mereka tidak memiliki target industri: mereka tidak bisa duduk diam. Dan untuk kepuasan penuh Arthur Harris, tidak hanya Inggris, tetapi juga Amerika mulai secara konsisten menghancurkan kota-kota Jerman. Berlin, Stuttgart, Darmstadt, Freiburg, Heilbronn menjadi sasaran serangan terkuat. Puncak pembantaian adalah penghancuran Dresden pada pertengahan Februari 1945. Pada saat ini, kota itu benar-benar dibanjiri oleh puluhan ribu pengungsi dari wilayah timur Jerman. Pembantaian dimulai oleh 800 pembom Inggris pada malam 13-14 Februari. 650.000 bom pembakar dan bahan peledak tinggi dijatuhkan di pusat kota. Pada siang hari Dresden dibom oleh 1.350 pembom Amerika, hari berikutnya oleh 1.100. Pusat kota benar-benar rata dengan tanah. Secara total, 27 ribu perumahan dan 7 ribu bangunan umum hancur.

Berapa banyak warga dan pengungsi yang meninggal masih belum diketahui. Segera setelah perang, Departemen Luar Negeri AS melaporkan 250.000 kematian. Sekarang angka yang diterima secara umum adalah sepuluh kali lebih sedikit - 25 ribu, meskipun ada angka lain - 60 dan 100 ribu orang. Bagaimanapun, Dresden dan Hamburg dapat disejajarkan dengan Hiroshima dan Nagasaki: “Ketika api dari gedung-gedung yang terbakar menembus atap, kolom udara panas setinggi sekitar enam kilometer dan berdiameter tiga kilometer naik di atas mereka .. Segera udara memanas hingga batasnya, dan semua yang bisa menyala, dilalap api. Semuanya terbakar ke tanah, yaitu, tidak ada jejak bahan yang mudah terbakar, hanya dua hari kemudian suhu kebakaran turun begitu banyak sehingga mungkin untuk setidaknya mendekati area yang terbakar, ”saksi mata bersaksi.

Setelah Dresden, Inggris berhasil mengebom Würzburg, Bayreuth, Zoest, Ulm dan Rothenburg - kota-kota yang telah dilestarikan sejak akhir Abad Pertengahan. Hanya di satu kota Pforzheim dengan populasi 60 ribu orang dalam satu serangan udara pada 22 Februari 1945, sepertiga penduduknya terbunuh. Klein Festung ingat bahwa, ketika dipenjarakan di kamp konsentrasi Theresienstadt, dia melihat pantulan api Pforzheim dari jendela selnya - 70 kilometer jauhnya. Kekacauan menetap di jalan-jalan kota-kota Jerman yang hancur. Orang Jerman, yang menyukai ketertiban dan kebersihan, hidup seperti penghuni gua, bersembunyi di reruntuhan. Tikus-tikus menjijikkan berkeliaran dan lalat-lalat gemuk berputar-putar.

Pada awal Maret, Churchill mendesak Harris untuk mengakhiri pengeboman "daerah". Dia benar-benar mengatakan yang berikut: “Tampaknya bagi saya bahwa kita perlu menghentikan pemboman kota-kota Jerman. Jika tidak, kami akan mengambil alih negara yang benar-benar hancur.” Marshal terpaksa mematuhinya.

"Dijamin" kedamaian

Selain laporan saksi mata, konsekuensi bencana dari serangan semacam itu dikonfirmasi oleh banyak dokumen, termasuk kesimpulan dari komisi khusus dari kekuatan pemenang, yang segera setelah penyerahan Jerman menyelidiki hasil pengeboman di tempat. Dengan fasilitas industri dan militer, semuanya jelas - tidak ada yang mengharapkan hasil yang berbeda. Tetapi nasib kota-kota dan desa-desa di Jerman mengejutkan para anggota komisi. Kemudian, segera setelah berakhirnya perang, hasil pengeboman "areal" tidak dapat disembunyikan dari "masyarakat umum". Di Inggris, gelombang kemarahan nyata muncul terhadap "pahlawan pembombardir" baru-baru ini, para pengunjuk rasa berulang kali menuntut agar mereka diadili. Di Amerika Serikat, semuanya diperlakukan dengan cukup tenang. Tetapi informasi seperti itu tidak mencapai massa luas Uni Soviet, dan itu tidak akan tepat waktu dan dapat dimengerti. Ada begitu banyak reruntuhan mereka sendiri dan kesedihan mereka sendiri sehingga terserah orang lain, untuk "fasis" - "sehingga itu kosong untuk mereka semua!" Saya tidak punya energi atau waktu.

Betapa kejamnya kali ini ... Secara harfiah setelah beberapa bulan setelah perang, korbannya ternyata tidak berguna. Bagaimanapun, orang-orang pertama dari kekuatan yang mengalahkan fasisme begitu sibuk dengan pembagian panji-panji kemenangan sehingga, misalnya, Sir Winston Churchill dengan tergesa-gesa secara resmi melepaskan tanggung jawab atas Dresden, karena lusinan kota Jerman lainnya terhapus dari muka bumi. bumi. Seolah-olah tidak terjadi apa-apa dan bukan dia yang secara pribadi membuat keputusan tentang pengeboman itu. Seolah-olah, ketika memilih kota korban berikutnya di akhir perang, komando Anglo-Amerika tidak dipandu oleh kriteria "kurangnya fasilitas militer" - "kurangnya sistem pertahanan udara." Para jenderal tentara sekutu merawat pilot dan pesawat mereka: mengapa mengirim mereka ke tempat di mana ada cincin pertahanan udara.

Adapun pahlawan perang, dan kemudian Marsekal Arthur Harris yang dipermalukan, dia segera setelah pertempuran militer mulai menulis buku "Pemboman Strategis". Itu sudah keluar pada tahun 1947 dan dijual dalam sirkulasi yang cukup besar. Banyak yang bertanya-tanya bagaimana "pencetak gol terbanyak" akan membenarkan dirinya sendiri. Penulis tidak melakukan ini. Sebaliknya, dia menegaskan bahwa dia tidak akan membiarkan semua tanggung jawab dilimpahkan pada dirinya sendiri. Dia tidak menyesali apa pun dan tidak menyesali apa pun. Inilah bagaimana dia memahami tugas utamanya sebagai komandan penerbangan pembom: “Objek utama industri militer harus dicari di mana mereka berada di negara mana pun di dunia, yaitu di kota-kota itu sendiri. Harus ditekankan secara khusus bahwa, kecuali di Essen, kami tidak pernah menjadikan tanaman tertentu sebagai objek penyerangan. Kami selalu menganggap perusahaan yang hancur di kota sebagai tambahan keberuntungan. Tujuan utama kami selalu menjadi pusat kota. Semua kota tua Jerman paling padat dibangun ke arah tengah, dan pinggirannya selalu bebas dari bangunan. Oleh karena itu, bagian tengah kota sangat sensitif terhadap bom pembakar.”

Jenderal Angkatan Udara AS Frederick Anderson menjelaskan konsep serangan habis-habisan seperti ini: “Kenangan tentang kehancuran Jerman akan diwariskan dari ayah ke anak, dari anak ke cucu. Ini adalah jaminan terbaik bahwa Jerman tidak akan pernah memulai perang lagi." Ada banyak pernyataan seperti itu, dan semuanya tampak lebih sinis setelah membaca Laporan Pengeboman Strategis Amerika resmi 30 September 1945. Dokumen ini, berdasarkan penelitian yang dilakukan pada waktu itu, mengatakan bahwa warga kota-kota Jerman kehilangan kepercayaan mereka pada kemenangan di masa depan, pada para pemimpin mereka, pada janji-janji dan propaganda yang mereka tundukkan. Yang terpenting, mereka ingin perang berakhir.

Mereka semakin terpaksa mendengarkan "suara radio" ("radio hitam"), untuk membahas rumor dan benar-benar menemukan diri mereka bertentangan dengan rezim. Sebagai akibat dari situasi ini, gerakan pembangkang mulai tumbuh di kota-kota: pada tahun 1944, satu dari setiap seribu orang Jerman ditangkap karena kejahatan politik. Jika warga negara Jerman memiliki kebebasan untuk memilih, mereka sudah lama berhenti berpartisipasi dalam perang. Namun, di bawah kondisi rezim polisi yang keras, setiap manifestasi ketidakpuasan berarti: penjara bawah tanah atau kematian. Namun demikian, studi catatan resmi dan pendapat individu menunjukkan bahwa selama periode terakhir perang, ketidakhadiran meningkat dan produksi menurun, meskipun perusahaan besar terus bekerja. Jadi, tidak peduli seberapa tidak puasnya orang-orang Jerman dengan perang, “mereka tidak memiliki kesempatan untuk mengungkapkannya secara terbuka,” laporan Amerika menekankan.

Dengan demikian, pengeboman besar-besaran terhadap Jerman secara keseluruhan tidak strategis. Mereka hanya beberapa kali. Industri militer Reich Ketiga lumpuh hanya pada akhir 1944, ketika Amerika mengebom 12 pabrik yang memproduksi bahan bakar sintetis dan melumpuhkan jaringan jalan. Pada titik ini, hampir semua kota besar Jerman telah dihancurkan tanpa tujuan. Menurut Hans Rumpf, mereka menanggung beban serangan udara dan dengan demikian melindungi perusahaan industri sampai akhir perang. “Pemboman strategis ditujukan terutama untuk penghancuran wanita, anak-anak dan orang tua,” tegas sang mayor jenderal. Dari total 955.044 ribu bom yang dijatuhkan Inggris di Jerman, 430.747 ton jatuh di kota-kota.

Adapun keputusan Churchill tentang teror moral penduduk Jerman, itu benar-benar fatal: serangan semacam itu tidak hanya tidak berkontribusi pada kemenangan, tetapi bahkan mendorongnya kembali.

Namun, untuk waktu yang lama setelah perang, banyak peserta terkenal terus membenarkan tindakan mereka. Jadi, sudah pada tahun 1964, pensiunan Letnan Jenderal Angkatan Udara AS Ira Eaker berbicara sebagai berikut: “Saya merasa sulit untuk memahami Inggris atau Amerika, menangisi orang mati dari penduduk sipil dan tidak meneteskan air mata satu pun atas tentara gagah berani kami yang tewas. dalam pertempuran dengan musuh yang kejam. Saya sangat menyesalkan bahwa pengebom Inggris dan Amerika membunuh 135.000 penduduk Dresden dalam sebuah serangan, tetapi saya tidak lupa siapa yang memulai perang, dan saya bahkan lebih menyesal bahwa lebih dari 5 juta nyawa hilang oleh angkatan bersenjata Anglo-Amerika dalam kekerasan yang keras kepala. berjuang untuk penghancuran total fasisme.

Inggris Air Marshal Robert Sondby tidak begitu kategoris: “Tidak ada yang akan menyangkal bahwa pemboman Dresden adalah tragedi besar. Itu adalah kemalangan yang mengerikan, seperti yang kadang-kadang terjadi di masa perang, yang disebabkan oleh serangkaian keadaan yang kejam. Mereka yang mengizinkan serangan ini tidak bertindak karena kedengkian, bukan karena kekejaman, meskipun tampaknya mereka terlalu jauh dari kenyataan pahit operasi militer untuk sepenuhnya memahami kekuatan penghancur yang mengerikan dari pemboman udara pada musim semi tahun 1945. Apakah marshal udara Inggris benar-benar begitu naif untuk membenarkan penghancuran total kota-kota Jerman dengan cara ini. Lagi pula, ”kota, bukan tumpukan reruntuhan, yang merupakan dasar peradaban”, tulis sejarawan Inggris John Fuller setelah perang.

Anda tidak bisa mengatakan lebih baik tentang pengeboman.

Kelahiran doktrin

Penggunaan pesawat sebagai alat perang merupakan langkah yang benar-benar revolusioner di awal abad ke-20. Pembom pertama adalah struktur yang canggung dan tampak rapuh, dan menerbangkannya ke sasaran, bahkan dengan muatan bom minimal, bukanlah tugas yang mudah bagi pilot. Tidak perlu membicarakan akurasi serangan. Dalam Perang Dunia Pertama, pesawat pengebom tidak mendapatkan banyak ketenaran, tidak seperti pesawat tempur atau "senjata ajaib" berbasis darat - tank. Namun demikian, penerbangan "berat" memiliki pendukung dan bahkan pembela. Pada periode antara dua perang dunia, mungkin yang paling terkenal adalah Jenderal Italia Giulio Due.

Dalam tulisannya, Douai tanpa lelah berargumen bahwa satu pesawat bisa memenangkan perang. Angkatan darat dan angkatan laut harus memainkan peran bawahan dalam kaitannya dengan itu. Tentara memegang garis depan dan angkatan laut mempertahankan pantai sementara angkatan udara menang. Pertama-tama, kota-kota harus dibom, dan bukan pabrik dan instalasi militer, yang relatif mudah untuk dipindahkan. Selain itu, diinginkan untuk menghancurkan kota dalam satu serangan, sehingga penduduk sipil tidak punya waktu untuk mengambil nilai material dan bersembunyi. Adalah penting untuk tidak menghancurkan sebanyak mungkin orang, tetapi untuk menabur kepanikan di antara mereka, untuk menghancurkan mereka secara moral. Dalam kondisi ini, tentara musuh di garis depan tidak akan memikirkan kemenangan, tetapi tentang nasib orang yang mereka cintai, yang pasti akan mempengaruhi semangat juang mereka. Untuk melakukan ini, perlu untuk mengembangkan penerbangan pembom, dan bukan pesawat tempur, angkatan laut atau lainnya. Pembom yang dipersenjatai dengan baik sendiri mampu melawan pesawat musuh dan memberikan pukulan yang menentukan. Siapa pun yang memiliki pesawat paling kuat akan menang.

Pandangan "radikal" dari ahli teori Italia dianut oleh sangat sedikit. Kebanyakan ahli militer percaya bahwa Jenderal Douai berlebihan dengan memutlakkan peran penerbangan militer. Ya, dan seruan untuk penghancuran penduduk sipil di tahun 20-an abad terakhir dianggap sebagai perilaku yang buruk. Tapi bagaimanapun juga, Giulio Due-lah yang termasuk orang pertama yang memahami bahwa penerbangan memberi perang dimensi ketiga. Dengan "tangannya yang ringan", gagasan perang udara tanpa batas tertanam kuat di benak beberapa politisi dan pemimpin militer.

Kerugian dalam jumlah

Di Jerman, pemboman menewaskan, menurut berbagai perkiraan, dari 300 ribu hingga 1,5 juta warga sipil. Di Prancis - 59 ribu tewas dan terluka, terutama dari serangan Sekutu, di Inggris - 60,5 ribu, termasuk korban dari aksi proyektil V.

Daftar kota di mana area kehancuran berjumlah 50% atau lebih dari total luas bangunan (anehnya, hanya 40% jatuh ke Dresden):

50% - Ludwigshafen, Cacing
51% - Bremen, Hannover, Nuremberg, Remscheid, Bochum
52% - Essen, Darmstadt
53% - Cochem
54% - Hamburg, Mainzo
55% - Neckarsulm, Soest
56% - Aachen, Münster, Heilbronn
60% - Erkelenz
63% - Wilhelmshaven, Koblenz
64% - Bingerbrück, Cologne, Pforzheim
65% - Dortmund
66% - Crailsheim
67% - Giessen
68% - Hanau, Kassel
69% - Duren
70% - Altenkirchen, Bruchsal
72% - Geilenkirchen
74% - Donauwörth
75% - Remagen, Würzburg
78% - Emden
80% - Prüm, Wesel
85% - Xanten, Zulpich
91% - Emmerich
97% - Julich

Total volume reruntuhan adalah 400 juta meter kubik. 495 monumen arsitektur hancur total, 620 rusak parah sehingga pemulihannya tidak mungkin atau meragukan.

Untuk pertama kalinya, pasukan Jerman menggunakan taktik teror penerbangan - mereka mulai mengebom warga sipil, kata Alexander Medved, Kandidat Ilmu Sejarah, Associate Professor Departemen Sejarah di Universitas Kemanusiaan Negeri Rusia:

“Jika pada awalnya mereka menghancurkan stasiun radar Inggris, membom lapangan terbang, kemudian mereka beralih ke kota-kota pemboman, percaya bahwa dengan cara ini mereka dapat menimbulkan kerusakan moral dan psikologis, yaitu mengurangi keinginan untuk melawan. Pemboman pertama kota tidak besar-besaran. cukup. Ada puluhan pesawat yang berpartisipasi. Oleh karena itu, Inggris sendiri bahkan mulai menertawakan pesan radio Jerman: mereka dibom, London terbakar. Kemudian diputuskan untuk memberikan pukulan yang sangat kuat ke London dengan partisipasi sekitar 600 pesawat pengebom dan jumlah pesawat tempur yang hampir sama."

Pemboman London disertai dengan kerusakan parah dan kebakaran. Seluruh lingkungan dimusnahkan dari muka bumi, monumen bersejarah dihancurkan. Diyakini bahwa pilot Luftwaffe sengaja tidak menyentuh Katedral St. Paul, karena berfungsi sebagai landmark utama mereka. Namun nyatanya, dia juga sangat dekat dengan kematian. Bom itu jatuh sangat dekat. Untung gak pecah...

Ujung timur ibu kota Inggris, East End, tempat pabrik dan dermaga berada, paling menderita. Di Berlin, mereka berharap bahwa dengan menyerang kaum proletar yang miskin, mereka akan mampu memecah masyarakat Inggris. Tidak heran istri Raja George VI - Ibu Suri Elizabeth - keesokan paginya setelah pemboman Istana Buckingham berkata: "Alhamdulillah, sekarang saya tidak berbeda dengan rakyat saya."

Sejarawan menekankan bahwa pihak berwenang Inggris meramalkan kemungkinan pengeboman besar-besaran. Oleh karena itu, sejak tahun 1938, warga London mulai diajari bagaimana berperilaku selama penggerebekan. Stasiun metro, ruang bawah tanah gereja dilengkapi dengan tempat perlindungan bom. Pada awal musim panas 1940, diputuskan untuk mengevakuasi anak-anak dari kota. Namun, selama pengeboman dari September 1940 hingga Mei 1941, lebih dari 43 ribu orang tewas.

Tetapi untuk membuat Inggris bertekuk lutut, untuk menciptakan kondisi seperti itu bagi Inggris untuk meminta perdamaian, Jerman gagal, kata seorang anggota Asosiasi Sejarawan Perang Dunia Kedua, penulis, ahli Masyarakat Sejarah Militer Rusia Dmitry Khazanov:

"Terlepas dari kenyataan bahwa mereka menyebabkan kerusakan signifikan pada Inggris Raya, ada kerugian besar dalam penerbangan, tetapi Jerman tidak mencapai tujuan mereka: mereka tidak memenangkan supremasi udara, mereka tidak dapat menghancurkan penerbangan Inggris. Jerman mencoba menyelesaikan masalah mereka. masalah dalam berbagai cara. Tetapi Inggris berada di ketinggian. Mereka mengubah taktik perjuangan mereka, memperkenalkan pasukan baru, secara signifikan meningkatkan produksi pejuang di awal musim panas. Mereka siap untuk perkembangan peristiwa seperti itu. Terlepas dari kenyataan bahwa Jerman memiliki keunggulan numerik, mereka tidak memenuhi tugas mereka."

London bukan satu-satunya kota Inggris yang menderita akibat pengeboman Jerman. Pusat militer dan industri seperti Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Manchester dihancurkan. Tapi Inggris membela negara mereka. Pertempuran Inggris telah dimenangkan.

Mitos pemboman strategis Jerman oleh pesawat Anglo-Amerika

Mitos utama pemboman strategis Anglo-Amerika di Jerman pada tahun 1943-1945 adalah bahwa mereka memainkan peran yang menentukan dalam runtuhnya perlawanan Jerman dalam Perang Dunia II. Tesis ini secara aktif disebarluaskan selama tahun-tahun perang oleh propaganda Amerika dan Inggris, dan pada tahun-tahun pasca-perang menjadi tersebar luas dalam historiografi Anglo-Amerika. Sebuah tesis yang berlawanan dan sama-sama mitologis diperkuat dalam historiografi Soviet, yang menegaskan bahwa pemboman Anglo-Amerika di Jerman hanya sedikit mengurangi potensi militer dan ekonominya.

Pada Januari 1943, di Konferensi Casablanca, Roosevelt dan Churchill memutuskan untuk memulai pengeboman strategis Jerman dengan pasukan gabungan Anglo-Amerika. Sasaran pengeboman adalah menjadi objek industri militer dan kota-kota Jerman. Operasi itu diberi nama sandi Point Blank. Sebelum ini, serangan udara Inggris di kota-kota Jerman lebih bersifat moral daripada kepentingan strategis. Sekarang harapan utama ditempatkan pada pembom strategis empat mesin B-17 Flying Fortress Amerika. Awalnya, pabrik pesawat Jerman, serta pabrik untuk produksi mesin dan bantalan bola, diidentifikasi sebagai target prioritas. Namun, pada 17 April 1943, upaya untuk menyerang pabrik Focke-Wulf di dekat Bremen dengan 115 pesawat pengebom berakhir dengan kegagalan. 16 pesawat ditembak jatuh dan 48 rusak. Karena pabrik utama pesawat berada di selatan Jerman, pesawat pengebom terpaksa terbang ke sana tanpa pengawalan pesawat tempur. Hal ini membuat serangan siang hari terlalu berisiko karena perlindungan pesawat tempur yang tidak memadai, dan serangan malam hari menghalangi pengeboman yang ditargetkan. Sebuah serangan di Schweinfurt, di mana ada pabrik yang memproduksi hampir 100% bantalan bola Jerman, dan di pusat industri pesawat terbang Regensburg di Bavaria pada 17 Agustus 1943, menyebabkan hilangnya 60 B-17 dari 377 dan 5 pesawat tempur Spitfire dan P-47 Thunderbolt. Luftwaffe kehilangan 27 pesawat tempur Me-109, Me-110 dan FV-190. Sekitar 200 warga sipil tewas.

Serangan kedua di Schweinfurt pada 14 Oktober 1943, membawa hasil yang lebih menyedihkan. Dari 291 B-17, 77 hilang, 122 kendaraan lainnya rusak. Dari 2.900 awak kapal, 594 hilang, 5 tewas dan 43 luka-luka. Setelah itu, pengeboman sasaran jauh di Jerman ditunda hingga tersedianya pesawat tempur pengawal yang bisa menemani pengebom sepanjang jalan dari lapangan terbang ke sasaran dan kembali.

Pada 11 Januari 1944, selama serangan Oschersleben, Halberstadt dan Braunschweig, 60 Benteng Terbang hilang tanpa bisa diperbaiki.

Serangan ketiga di Schweinfurt pada 24 Februari 1944 berhasil. Berkat pengawalan pesawat tempur P-51 Mustang dan P-47 Thunderbolt dengan tank eksternal, hanya 11 dari 231 B-17 yang berpartisipasi dalam serangan itu hilang. "Mustang" dapat terbang ke Berlin dan kembali. Serangan di Schweinfurt adalah bagian dari pertempuran udara di Jerman, yang kemudian dikenal sebagai "Pekan Besar" dan berlangsung dari 20 hingga 25 Februari. Selama itu, Angkatan Udara Anglo-Amerika, yang menyerang fasilitas industri pesawat, kehilangan 378 pesawat pengebom dan 28 pesawat tempur, sedangkan Luftwaffe kehilangan 355 pesawat tempur dan sekitar seratus pilot. Kerusakan ini memaksa Jerman untuk secara tajam meningkatkan produksi pesawat tempur. Mulai sekarang, mereka bahkan tidak bisa mendominasi langit di atas Jerman. Ini menjamin keberhasilan invasi sekutu ke Prancis. Sejak akhir April 1944, teater operasi dipindahkan ke Prancis dan pengeboman ditujukan untuk melumpuhkan infrastruktur transportasi untuk mempersulit pemindahan bala bantuan Jerman. Akibat razia tersebut, total produktivitas pabrik bahan bakar sintetis dari April hingga Juli turun dari 180.000 ton menjadi 9.000 ton per bulan. Terlepas dari kenyataan bahwa 200 ribu pekerja dialokasikan secara khusus untuk pemulihan perusahaan-perusahaan ini, produktivitas pada bulan Agustus hanya 40 ribu ton per bulan, dan tingkat ini tidak dinaikkan sampai akhir perang. Selain itu, akibat razia, produksi karet sintetis turun 6 kali lipat.

Pengeboman strategis dilanjutkan secara penuh pada bulan September 1944 dan sekarang difokuskan pada pabrik bahan bakar sintetis dan infrastruktur transportasi. Akibatnya, produksi bahan bakar turun tajam, dan sejak September 1944 tentara Jerman dan Luftwaffe dijatah kelaparan. Sekarang pertahanan udara Jerman memiliki sedikit perlawanan terhadap pengeboman Anglo-Amerika. Sejak akhir 1944, karena menipisnya bahan bakar sintetis, pesawat Jerman sangat jarang mengudara. Produksi senjata di Jerman tumbuh hingga September 1944, kemudian mulai menurun akibat dampak pengeboman strategis. Dan pada tahun 1944, Luftwaffe mengkonsumsi 92% bensin sintetis dan hanya 8% konvensional, dan di angkatan darat, pangsa bahan bakar sintetis adalah 57%. Pada saat pasukan Anglo-Amerika mengepung dan menduduki Ruhr pada bulan Maret 1944, industrinya praktis lumpuh karena hancurnya infrastruktur transportasi.

Ketika ternyata tidak mungkin untuk secara permanen menonaktifkan pabrik pesawat terbang dan fasilitas industri utama lainnya di Jerman dengan bantuan pemboman udara, komando Anglo-Amerika memutuskan untuk beralih ke pemboman area (yang disebut "pemboman karpet") dari kota-kota besar untuk merusak moral penduduk dan tentara Jerman. Serangkaian pengeboman semacam itu melanda Hamburg antara 25 Juli dan 3 Agustus 1943. Lebih dari 50 ribu orang tewas, sekitar 200 ribu terluka. Jumlah korban yang begitu besar disebabkan oleh fakta bahwa tornado yang berapi-api muncul di kota. Berlin, Cologne, Dortmund, Düsseldorf, Nuremberg dan kota-kota lain juga menjadi sasaran bom karpet.

"Pemboman karpet" juga berlanjut hingga hampir berakhirnya perang. Yang terbesar adalah pengeboman Dresden pada 23-25 ​​Februari 1945. Setidaknya 25 ribu orang meninggal saat itu. Ada juga perkiraan yang lebih tinggi - hingga 135 ribu orang mati. Banyak dari sekitar 200.000 pengungsi bisa tewas di kota, meskipun tidak ada jumlah pasti.

Serangan terakhir Benteng Terbang dilakukan pada 25 April 1945. Di masa depan, karena kurangnya target sehubungan dengan pendudukan semua kota besar Jerman oleh pasukan Sekutu, pengeboman strategis dihentikan.

Secara total, 593 ribu orang menjadi korban pengeboman Jerman di perbatasan tahun 1937, termasuk sekitar 32 ribu tawanan perang. Sekitar 42 ribu orang tewas di Austria dan Sudetenland. Sekitar setengah juta orang terluka. Di Prancis, korban pemboman Anglo-Amerika adalah 59 ribu tewas dan terluka. Di Inggris - 60,5 ribu orang tewas akibat pemboman dan penembakan Jerman dengan roket V-1 dan V-2.

Secara umum, pengeboman strategis kota-kota Jerman tidak memainkan peran yang menentukan dalam hasil perang, tetapi harus diakui bahwa peran mereka signifikan. Mereka secara signifikan memperlambat pertumbuhan industri militer Jerman, memaksa Jerman untuk menghabiskan sumber daya yang signifikan untuk pemulihan pabrik dan kota yang hancur. Dalam enam bulan terakhir perang, berkat penghancuran konstan pabrik-pabrik utama untuk produksi bahan bakar sintetis, Luftwaffe praktis dirantai ke tanah, yang, mungkin, membawa kemenangan atas Jerman lebih dekat beberapa bulan.

Dari buku Rockets and People. hari-hari panas perang dingin Pengarang Chertok Boris Evseevich

Dari buku Eropa di era imperialisme 1871-1919. Pengarang Tarle Evgeny Viktorovich

BAB VI FITUR UTAMA PEMBANGUNAN SOSIAL EKONOMI DAN POLITIK JERMAN DARI UNI EMPIRE SAMPAI PEMERIKSAAN ANGLO-JERMAN

Dari buku Tomorrow is a war. 22 Desember 2001…. Tumit Achilles Rusia Pengarang Osintsev Evgeniy

Kapal udara strategis: bagaimana dengan penerbangan jarak jauh kita? Tetap bagi kita, pembaca, untuk mempertimbangkan komponen ketiga dari kekuatan nuklir strategis Rusia - penerbangan jarak jauh Alat yang kompleks namun luar biasa! Sebuah pembawa rudal jarak jauh, yang terangkat ke udara sebelumnya, tidak dapat dijangkau oleh Tomahawk manapun. ya dan

Dari buku Semua mitos tentang Perang Dunia II. "Perang Tidak Diketahui" Pengarang Sokolov Boris Vadimovich

Mitos pemboman strategis Jerman oleh pesawat Anglo-Amerika Mitos utama pemboman strategis Anglo-Amerika Jerman pada tahun 1943-1945 adalah bahwa mereka memainkan peran yang menentukan dalam runtuhnya perlawanan Jerman dalam Perang Dunia II. Ini

Dari buku Di Jalan Menuju Kemenangan Pengarang Martirosyan Arsen Benikovich

Mitos No. 22. Pengeboman biadab Dresden oleh pesawat Anglo-Amerika pada 13–15 Februari 1945 dilakukan atas permintaan pribadi Stalin.

Dari buku Politik: Sejarah Penaklukan Teritorial. Abad XV-XX: Karya Pengarang Tarle Evgeny Viktorovich

BAB VI FITUR UTAMA PERKEMBANGAN SOSIAL-EKONOMI DAN POLITIK JERMAN DARI UNIFIKASI EMPIRE KE AGRESI Rivalitas Anglo-Jerman 1871-1904

Dari buku Teheran 1943 Pengarang

Rencana Anglo-Amerika untuk Pecahnya Jerman Dari pertemuan Teheran hingga kemenangan atas Nazi Jerman masih sangat jauh. Tentara Soviet harus melakukan perjalanan ratusan kilometer dalam pertempuran berat, memaksa saluran air yang besar, dan mengambil banyak kota dengan badai. DAN

Dari buku Perang Napoleon Pengarang

Alexander I dan pencarian kebenaran strategis Sulit untuk mengatakan sejauh mana peristiwa ini mempengaruhi Alexander I. Satu hal yang pasti, bahwa pukulan besar lainnya diberikan pada pandangannya tentang tentara dan perang. Dari masa mudanya dia memimpikan eksploitasi militer, dan dia ingin, bersinar

Dari buku Battle of Kursk: kronik, fakta, orang. Buku 2 Pengarang Zhilin Vitaly Alexandrovich

Pengaruh Pengeboman Kota-Kota Jerman oleh Angkatan Udara Anglo-Amerika terhadap Sentimen di Front dan di Belakang Kegagalan Jerman di Front Timur dilengkapi dengan serangan udara terus-menerus di kota-kota Jerman. Kehancuran dan korban dari pengeboman tersebut menimbulkan ketakutan dan

Dari buku Invasi 1944. Pendaratan sekutu di Normandia melalui mata seorang jenderal Reich . Ketiga penulis Speidel Hans

Masalah Cadangan Strategis Prinsip strategis yang menjadi pedoman Jerman dalam melakukan operasi militer di Front Barat adalah pertahanan pantai yang tangguh dengan cara apapun. Sebuah korps tank tunggal dari enam divisi tersedia sebagai

Dari buku Tehran 1943. Pada konferensi Tiga Besar dan di sela-sela Pengarang Berezhkov Valentin Mikhailovich

RENCANA ANGLO-AMERIKA UNTUK PEMBAGIAN JERMAN Masih sangat jauh dari pertemuan Teheran dengan kemenangan atas Nazi Jerman. Tentara Soviet harus melakukan perjalanan ratusan kilometer dalam pertempuran berat, memaksa saluran air yang besar, dan mengambil banyak kota dengan badai. DAN

Dari buku Faktor Ekonomi-Militer dalam Pertempuran Stalingrad dan Pertempuran Kursk Pengarang Mirenkov Anatoly Ivanovich

Pembentukan Cadangan Strategis dan Persenjataan Kembali Pasukan Memiliki basis ekonomi-militer yang diperlukan, Komite Pertahanan Negara mengarahkan upayanya pada percepatan pembentukan cadangan tempur.Dalam urusan militer, dari zaman kuno, cadangan dipahami sebagai sumber daya manusia dan material.

Dari buku Semua pertempuran tentara Rusia 1804? 1814. Rusia vs Napoleon Pengarang Bezotosny Viktor Mikhailovich

Alexander I dan pencarian kebenaran strategis Sulit untuk mengatakan sejauh mana peristiwa ini mempengaruhi Alexander I. Satu hal yang pasti, bahwa pukulan besar lainnya diberikan pada pandangannya tentang tentara dan perang. Dari masa mudanya dia memimpikan eksploitasi militer, dan dia ingin, bersinar

Dari buku History of the Soviet Union: Volume 2. Dari Perang Patriotik hingga posisi kekuatan dunia kedua. Stalin dan Khrushchev. 1941 - 1964 penulis Boff Giuseppe

Bentrokan Konsep Strategis Pada akhir musim panas, situasi di garis depan tetap tragis bagi Uni Soviet. Tetapi pertanyaan-pertanyaan yang membingungkan juga muncul di hadapan orang-orang Jerman. Laporan militer Jerman terdengar sepenuhnya seperti keriuhan kemenangan. Namun, kenyataannya tidak

Dari buku In Search of the American Dream - Esai Terpilih penulis La Perouse Stephen

Dari buku Zaman Berdarah Pengarang Popovich Miroslav Vladimirovich