Mereka disebut kapal hantu atau hantu. Itu adalah salah satu dari banyak rahasia yang disembunyikan lautan dari manusia. Setiap saat, para pelaut dengan cerita mereka tentang mereka dapat menakuti sampai mati seseorang yang cenderung mendengarkan tentang kapal hantu yang hanyut di lautan dan samudera. Meskipun dalam banyak kasus, kisah para pelaut itu benar adanya. Dipercaya masih banyak hantu yang ada di lautan. Beberapa kapal ini tidak memiliki awak maupun penumpang. Yang lainnya muncul begitu saja dan kemudian menghilang ke dalam kabut. Di bawah ini Anda akan menemukan daftar sepuluh kapal hantu yang masih menghantui lautan hingga saat ini.

✰ ✰ ✰

10

Kaleuche

Ini adalah kapal hantu paling terkenal di Chile. Konon terlihat setiap malam di dekat pulau Chiloe di lepas pantai Chili. Dipercaya juga bahwa di atas kapal tersebut terdapat arwah orang yang tenggelam di kawasan pulau tersebut. Kaleuche muncul dalam kegelapan, terang benderang dan dengan musik keras serta tawa yang memancar. Setelah beberapa menit hantu itu menghilang.

✰ ✰ ✰

9

SSValencia

Kapal laut SS Valencia dibangun khusus untuk rute antara Venezuela dan New York. Pada masa Perang Spanyol-Amerika, kapal ini bertugas mengangkut pasukan. Kapal tersebut tenggelam di lepas pantai Vancouver, British Columbia pada tahun 1906 dan menjadi salah satu kapal hantu paling terkenal. Kapal itu terlempar keluar jalur setelah mengalami kerusakan parah di dekat Tanjung Mendocino. Hanya 37 orang yang selamat dari kecelakaan itu. Seorang nelayan setempat kemudian mengaku telah melihat rakit penyelamat berisi sisa-sisa awak kapal di dekatnya.

✰ ✰ ✰

8

Urang Meda

Di perairan Indonesia, secara misterius, kapal ini tenggelam dan seluruh awaknya tewas. Sejarah hantu ini cukup mistis. Dua kapal Amerika mendengar sinyal bahaya di lepas pantai Malaysia. Panggilan itu datang dari kapal hantu. Para kru diyakini telah tewas pada saat itu. Pesan terakhir dari kapal hanya terdiri dari dua kata: “Saya sekarat.”

✰ ✰ ✰

7

Carroll A. Sayang

Kapal ini dikenal luas di kalangan kapal hantu di pantai timur Amerika Serikat. Itu tenggelam pada tahun 1921 di Carolina Utara. Kecelakaan itu terdengar oleh penjaga pantai, yang segera turun memberikan pertolongan. Ketika mereka menemukan kapal itu, tidak ada seorang pun di dalamnya. Kapal hampir hancur dan tidak ada sekoci. Penumpang kapal tidak pernah terdengar kabarnya lagi.

✰ ✰ ✰

6

Beichimo

Beichimo merupakan kapal kargo dengan sejarah kapal hantu yang menarik. Dibangun di Swedia pada tahun 1914 dan dimiliki oleh Perusahaan Teluk Hudson. Kapal uap itu digunakan untuk mengangkut kulit di sepanjang pantai Pulau Victoria. Ketika kapal terjebak di es, awak kapal meninggalkannya, dan kapal kosong itu terhanyut di Alaska selama empat puluh tahun. Dia terakhir terlihat pada tahun 1969.

✰ ✰ ✰

5

Oktavius

Octavius ​​​​dipercaya adalah legenda dan bukan kapal sungguhan. Namun, dia adalah salah satu hantu paling terkenal. Itu adalah kapal penangkap ikan paus yang karam pada tahun 1775. Awak dan seluruh penumpang dibekukan. Menurut cerita, kapten kapal meninggal tepat di mejanya saat mengisi log kapal. Kapal tersebut hanyut selama 13 tahun hingga ditemukan oleh kapal lain.

✰ ✰ ✰

4

Joyta

Sebuah perahu nelayan yang ditemukan terbengkalai pada tahun 1955. Awak kapal serta 25 penumpang menghilang. Kapal itu ditemukan lebih dari 600 mil dari lokasi hilangnya 5 minggu sebelum penemuannya. Saat ini, Joyta dianggap sebagai salah satu kapal hantu paling terkenal di abad ke-20.

✰ ✰ ✰

3

Nyonya Lovebond

Kapal hantu ini berasal dari Inggris. Kapal tersebut memulai pelayaran terakhirnya pada tahun 1748, namun sayangnya tenggelam. Semua orang di dalamnya tewas. Konon kapten kapal ini sedang merayakan pernikahannya, sedangkan teman pertamanya yang juga jatuh cinta dengan pengantin kapten mengarahkan kapalnya ke kawasan gumuk pasir. Akibatnya kapal tenggelam bersama awaknya. Hantu ini muncul di dekat Kent setiap 50 tahun sekali.

✰ ✰ ✰

2

Maria Celeste

Mary Celeste adalah kapal dagang yang ditemukan pada tahun 1872 mengambang tanpa tujuan di Samudera Atlantik. Saat ditemukan, kapal tersebut dalam kondisi sangat baik, meski menjadi salah satu kapal hantu. Ruang kargo penuh, namun tidak ada sekoci. Seluruh kru juga tidak hadir. Tidak ada tanda-tanda perlawanan yang ditemukan di kapal tersebut. Semua barang pribadi awak dan penumpang tetap di tempatnya. Saat ini, Mary Celeste dianggap sebagai kapal hantu paling misterius.

✰ ✰ ✰

1

Orang Belanda Terbang

Flying Dutchman mungkin adalah kapal hantu paling terkenal di dunia. Pada akhir tahun 1700-an, cerita tentang hal ini pertama kali muncul di kalangan pelaut dan nelayan. Dan kini masih ada laporan bahwa kapal hantu terkenal beserta awaknya muncul di hadapan para pelaut. Bahkan Pangeran Wales pernah melihat kapal ini.

Di Filipina, para nelayan menemukan tubuh mumi seorang pria berusia 59 tahun yang telah terbaring di kapal pesiar yang setengah tenggelam selama beberapa hari. Dia menulis tentang ini pada hari Selasa Independen.

Menurut publikasi tersebut, seorang ahli perahu Jerman bernama Manfred Fritz Bayorath, yang mengoperasikan kapal pesiar Sajo, meninggal tanpa kekerasan. Menurut polisi yang melakukan pemeriksaan, penyebab kematiannya kemungkinan besar adalah serangan jantung. Jenazah pelaut itu berubah menjadi mumi karena udara laut yang asin dan cuaca kering.

Pria itu diidentifikasi berkat dokumen dan banyak foto yang ditemukan petugas penegak hukum di atas kapal pesiar, yang menurut surat kabar itu, hanyut di Samudera Pasifik selama beberapa bulan sebelum ditemukan oleh para nelayan.

Perlu kita perhatikan bahwa situasi yang cukup sering terjadi di dunia sebelumnya dan masih terjadi hingga saat ini ketika kapal tanpa awak ditemukan di laut lepas. Kapal seperti ini biasanya disebut “kapal hantu”. Istilah ini paling sering digunakan dalam legenda dan fiksi, tetapi bisa juga merujuk pada kapal nyata yang sebelumnya menghilang, dan kemudian setelah beberapa waktu ditemukan di laut tanpa awak atau dengan awak mati di dalamnya. Dalam kebanyakan kasus, banyak pertemuan dengan kapal semacam itu bersifat fiktif, namun kasus nyata diketahui dan didokumentasikan - berkat entri di buku catatan, misalnya. MIR 24 mengenang “kapal hantu” paling terkenal dalam sejarah navigasi.

(George Grieux. “Full Moon Rising.” Dari seri “Ghost Ship”.)

Pada tahun 1775, sebuah kapal dagang asal Inggris bernama Octavius ​​​​ditemukan di lepas pantai Greenland, membawa puluhan jenazah awak kapal yang membeku. Catatan kapal menunjukkan bahwa kapal tersebut kembali ke Inggris dari Tiongkok. Kapal tersebut berlayar pada tahun 1762 dan mencoba menavigasi Jalur Barat Laut yang terjal, yang baru berhasil dilintasi pada tahun 1906. Kapal dan tubuh awaknya yang membeku terapung di antara bongkahan es selama 13 tahun.

Hampir satu abad kemudian, pada tahun 1850, sebuah kapal layar misterius bernama Seabird, yang membawa kayu dan kopi dari pulau Honduras, terjebak di perairan dangkal di lepas pantai Rhode Island. Di atas kapal, di salah satu kabin, hanya seekor anjing yang ditemukan gemetar ketakutan. Tidak ada orang yang ditemukan di kapal, meskipun kopi aromatik sedang direbus di atas kompor dapur dan ada peta serta buku catatan di atas meja. Entri terakhir di dalamnya berbunyi: “Kami pergi ke Brenton Reef.” Berdasarkan hasil kejadian tersebut, dilakukan penyelidikan menyeluruh, namun belum bisa menjawab pertanyaan kemana perginya awak kapal layar tersebut.

(Ditinggalkan oleh kru Mary Celeste)

Pada tanggal 4 Desember 1872, 400 mil dari Gibraltar, kapal Dei Grazia menemukan brigantine Mary Celeste tanpa satu pun awak di dalamnya. Kapal itu cukup bagus, kuat, tanpa kerusakan, tetapi menurut legenda, selama pelayarannya sangat sering mengalami situasi yang tidak menyenangkan, itulah sebabnya ia mendapat ketenaran. Nakhoda dan awak kapalnya yang berjumlah 7 orang, serta istri dan putrinya, yang juga berada di kapal pada saat pengangkutan muatan, khususnya alkohol, menghilang tanpa jejak.

Banyak “kapal hantu” yang ditemukan oleh para pelaut dan nelayan pada milenium terakhir. Jadi, pada akhir Januari 1921, penjaga mercusuar Cape Hatteras melihat sekunar lima tiang Carroll A. Deering di tepi luar Diamond Shoals. Semua layar kapal telah dilepas; tidak ada seorang pun di dalamnya kecuali kucing kapal. Tidak ada yang menyentuh muatan, makanan, dan barang-barang pribadi awak kapal. Satu-satunya barang yang hilang hanyalah sekoci, kronometer, sekstan, dan buku catatan. Kemudi sekunar tidak berfungsi, selain itu kompas kapal dan beberapa instrumen navigasi rusak. Tidak pernah mungkin untuk mengetahui mengapa dan di mana tim Carroll A. Deering menghilang.

(SS Valencia pada tahun 1904)

Pada tahun 1906, kapal uap penumpang SS Valencia tenggelam di lepas pantai barat daya Pulau Vancouver. 27 tahun setelah bencana, pada tahun 1933, para pelaut menemukan sekoci dari kapal tersebut terapung di kawasan tersebut dalam kondisi baik. Terlebih lagi, para pelaut mengaku bahwa mereka mengamati Valencia sendiri, mengikuti menyusuri pantai. Namun ternyata itu hanya sekedar visi.

Pada bulan Februari 1948, menurut legenda, kapal dagang yang terletak di Selat Malaka dekat Sumatera menerima sinyal radio dari kapal motor Belanda Orang Medan: “SOS! Kapal motor “Orang Medan”. Kapal terus mengikuti jalurnya. Mungkin semua kru kami sudah meninggal.” Hal ini diikuti oleh titik-titik dan garis-garis yang tidak koheren. Di akhir radiogram tertulis: “Saya sekarat.” Kapal itu ditemukan oleh pelaut Inggris. Seluruh awak kapal tewas. Ada ekspresi ngeri di wajah para kru. Tiba-tiba, terjadi kebakaran di palka kapal, dan tak lama kemudian kapal tersebut meledak. Sebuah ledakan dahsyat menghancurkan kapal menjadi dua, setelah itu Orang Medan tenggelam. Teori kematian awak kapal yang paling populer adalah kapal tersebut membawa nitrogliserin tanpa kemasan khusus.

Pada awal tahun 1953, kapal kargo "Holchu" dengan muatan beras ditemukan oleh pelaut kapal Inggris "Raney". Akibat cuaca buruk tersebut, kapal mengalami kerusakan parah, namun sekoci tidak tersentuh. Selain itu, persediaan bahan bakar dan air di kapal penuh. Lima awak kapal menghilang tanpa jejak.

“Kapal hantu” juga terlihat di abad baru. Jadi, pada tahun 2003, sekunar nelayan Indonesia Hi Em 6 ditemukan hanyut tanpa awak di dekat Selandia Baru. Pencarian skala besar dilakukan, namun tidak membuahkan hasil apa pun - 14 anggota tim tidak dapat ditemukan.

Pada tahun 2007, sebuah cerita terjadi di Australia dengan kapal pesiar hantu Kaz II. Kapal tersebut meninggalkan Pantai Airlie pada 15 April dan ditemukan di lepas pantai Queensland beberapa hari kemudian. Tim penyelamat naik ke kapal pesiar dan melihat mesin, radio, dan laptop GPS berfungsi. Selain itu, makan siang telah disiapkan dan meja telah ditata, namun awak kapal yang terdiri dari tiga orang tidak ada di kapal. Layar kapal pesiar masih berada di tempatnya, tetapi rusak parah. Tidak ada jaket pelampung atau peralatan penyelamat lainnya yang digunakan. Pada tanggal 25 April, diputuskan untuk menghentikan pencarian, karena kecil kemungkinannya ada orang yang dapat bertahan selama jangka waktu tersebut.

(Kapal pukat Maru sebelum tenggelam. Foto: Foto Penjaga Pantai A.S. oleh Petty Officer Kelas 1 Sara Francis)

Kapal penangkap ikan Jepang "Maru" ("Keberuntungan") hanyut dan melintasi Samudera Pasifik setelah insiden dahsyat pada 11 Maret 2011 terjadi di negara tersebut. Kapal tersebut pertama kali ditemukan pada akhir Maret 2012 oleh patroli Angkatan Udara Kanada. Pihak Jepang, setelah mendapat pemberitahuan tentang ditemukannya kapal pukat tersebut, berhasil mengidentifikasi pemilik kapal. Namun, dia belum mengungkapkan keinginannya untuk mengembalikan kapal tersebut. Bahan bakar dalam jumlah sedikit dan tidak ada muatan di kapal Luck, karena kapal tersebut ditakdirkan untuk dibuang sebelum gempa bumi di Jepang. Tidak ada yang dilaporkan tentang nasib kru Udachi. Karena kapal tersebut mengancam navigasi, Penjaga Pantai AS menembaki kapal tersebut pada bulan April 2012, setelah itu kapal pukat tersebut tenggelam.

(Kapal hantu Rusia "Lyubov Orlova" melayang di perairan Irlandia, TASS)

Pada tanggal 23 Januari 2013, sebuah kapal pesiar dek ganda, yang dibangun pada masa Soviet, meninggalkan pelabuhan St. John's di Kanada untuk ditarik untuk dibuang di Republik Dominika. Namun keesokan harinya, kabel penarik kapal tunda Charlene Hunt yang sedang menarik kapal putus. Akibatnya kapal hanyut. Upaya untuk membawanya kembali tidak berhasil. Dengan demikian, sejak 24 Januari 2013, ia terapung bebas di Samudera Atlantik tanpa awak atau lampu identifikasi. Pada bulan Maret, sebuah laporan muncul di media Irlandia bahwa sinyal direkam dari pelampung radio darurat Lyubov Orlova 700 mil di lepas pantai Irlandia. Ini mungkin menunjukkan bahwa kapal telah tenggelam, karena suar darurat diaktifkan ketika memasuki air. Pencarian dilakukan di daerah asal sinyal tersebut, namun tidak ditemukan apa pun. Pada awal tahun 2014, muncul rumor bahwa sebuah kapal hanyut yang dihuni oleh tikus kanibal diduga akan terdampar di pesisir pantai Irlandia. Namun, masih belum ada informasi yang dapat dipercaya mengenai nasib kapal tersebut. Kemungkinan besar, kapal itu tenggelam pada Februari 2013.

Ivan Rakovich.

Banyak dari mereka menghilang tanpa jejak, dan beberapa ditemukan, tetapi tidak ada satu pun makhluk hidup yang tersisa di kapal. Semua awak kapal sepertinya menghilang begitu saja atau mati. Alasan hilangnya atau matinya tim tersebut masih menjadi misteri. Satu-satunya versi yang menyatakan bahwa kapal-kapal yang hilang tersebut menjadi korban fenomena supernatural yang mengerikan. Belum ada penjelasan rasional lainnya.

"Burung laut"

Penemuan yang tidak biasa terjadi pada akhir abad ke-19 oleh penduduk wilayah pesisir Rhode Island (AS) - kapal Seabird, yang menabrak bebatuan. Ketika para saksi mata kejadian tersebut memutuskan untuk memeriksa kapal tersebut, mereka terheran-heran: meskipun ada jejak kehadiran orang-orang di kapal baru-baru ini (makanan mendidih di atas api, sisa makanan segar di piring), tidak ada satu pun awak kapal yang berada. ditemukan di kapal layar. Satu-satunya makhluk hidup adalah seekor anjing yang ketakutan. Tampaknya para pelaut meninggalkan kapal dengan tergesa-gesa. Namun apa yang membuat mereka melarikan diri dan ke mana mereka menghilang masih belum jelas.

"Maria Celeste"

Kapal yang sebelumnya bernama “Amazon” itu dianggap terkutuk sejak awal keberadaannya. Peristiwa tragis menghantui para pelaut yang bekerja di kapal tersebut. Misalnya, kapten pertama Amazon meninggal setelah tidak sengaja terjatuh ke laut. Agar tidak menggoda nasib, kapal itu diganti namanya. Namun, kapal yang kini menjadi Mary Celeste itu hancur. Pada tahun 1872 dia menghilang secara misterius. Kapal yang hilang ditemukan sebulan kemudian, tetapi tidak ada seorang pun di dalamnya. Semua barang milik para pelaut tetap di tempatnya. Tapi kemana perginya pemiliknya?

"Beychimo"

Sejarah kapal kargo ini mengingatkan kita pada kisah mistik Flying Dutchman. Dari tahun 1911 hingga 1931, kapal tersebut melakukan sembilan pelayaran yang sangat sukses. Namun suatu hari dia terjebak di es Arktik. Tim memutuskan untuk menunggu cuaca buruk di pemukiman Eskimo terdekat. Setelah meninggalkan kapal, kapten berharap bisa kembali ke sana segera setelah situasi kembali normal. Namun setelah badai musim dingin berikutnya, kapal itu tidak ada lagi. Dengan asumsi Beichimo tenggelam, komando berhenti mencarinya. Namun, ada saksi mata yang mengaku tidak hanya melihat kapal misterius di perairan Arktik, tapi bahkan menaikinya. Kesaksian mereka sangat masuk akal, karena mereka dapat menggambarkan secara akurat seperti apa rupa “Beichimo”. Selama beberapa dekade, kapal tersebut menghilang dan kemudian muncul kembali di hadapan para pelaut. Bagaimana sebuah kapal tanpa kendali dapat mengarungi perairan laut selama bertahun-tahun - tidak ada yang bisa menjelaskannya.

Sebuah kapal pesiar nelayan Australia yang berangkat ke laut lepas pada musim semi 2007 ditemukan ditinggalkan seminggu kemudian. Tidak ada kerusakan pada kapal, namun ketiga awaknya hilang. Benda-benda yang ditemukan di kapal (radio menyala, komputer yang berfungsi, set meja) menunjukkan bahwa tidak ada seorang pun yang berniat meninggalkan kapal pesiar. Pencarian tim tidak membuahkan hasil. Menurut versi resminya, salah satu nelayan tiba-tiba mulai tenggelam, dan kedua temannya bergegas membantu rekannya yang tenggelam. Ketiganya meninggal. Namun bukti langsung dari versi ini tidak ditemukan. Penjelasan apa pun atas kejadian tersebut tidak memiliki bukti.

Di Bumi, segala sesuatu yang bisa hilang secara teratur menghilang. Ini adalah pesawat terbang, kereta api, mobil, kapal sungai dan laut, manusia. Dalam hal ini, kita akan menyentuh topik seperti kapal yang hilang. Sepanjang sejarah peradaban manusia, banyak sekali kasus serupa yang menumpuk. Namun tidak ada gunanya mencantumkan semuanya, karena banyak di antaranya yang sangat mirip. Kapal itu berlayar, menghilang, dan tidak ada yang melihatnya lagi. Oleh karena itu, kami hanya akan membahas episode tragis tertentu yang memberikan gambaran umum tentang masalahnya.

"Evredika"

Pada bulan Juli 1881, kapal pelatihan Angkatan Laut Inggris Eurydice menghilang tanpa jejak di Laut Irlandia. Hari itu sangat tenang. Namun tiba-tiba terjadi badai. Diasumsikan bahwa hal itu dimulai begitu tiba-tiba sehingga awak kapal tidak dapat bereaksi dengan cara apa pun terhadap perubahan kondisi cuaca yang tiba-tiba. Kapal dengan layar terangkat berlayar ke arah yang tidak diketahui, dan tidak ada yang mendengarnya lagi.

Ada 358 orang di dalamnya. Namun kemudian tidak ada sekoci maupun orang yang ditemukan. Kapal itu seolah menguap ke udara tipis. Beberapa tahun kemudian, beredar rumor bahwa Eurydice telah menjadi kapal hantu. Siluet kapal beberapa kali terlihat di tengah kabut. Namun kapal aneh itu tidak menanggapi sinyal tersebut dan menghilang tiba-tiba seperti saat pertama kali muncul.

"Maria Celeste"

Pada bulan Desember 1887, kapal Inggris Mary Celeste menghilang tanpa jejak. Dia berangkat menuju Azores dan menghilang ke perairan Atlantik. Awaknya terdiri dari 29 orang. Kapal itu membawa alkohol dalam jumlah besar dalam tong. Setahun kemudian, sebuah perahu ditemukan di dekat Cape Roca di Portugal. Dilihat dari tulisan di sampingnya, itu milik kapal yang hilang. Namun baik Mary Celeste sendiri maupun orang-orangnya tidak pernah ditemukan. Hipotesis diajukan tentang pemberontakan di kapal, serangan bajak laut, penyakit menular, dan serangan monster laut misterius.

10 tahun telah berlalu, dan para pelaut tiba-tiba mulai membicarakan tentang kapal hantu menakutkan yang berlayar di dekat pantai Portugis. Seseorang menyatakan bahwa mereka melihat dengan jelas nama kapal ini. Itu disebut "Mary Celeste". Para awak kapal terdiri dari orang-orang mati yang menganggap tugas mereka untuk menyambut kapal yang lewat. Beberapa tahun kemudian, percakapan tersebut mereda, dan pihak berwenang menghubungkan fenomena ini dengan imajinasi yang kaya dari para pelaut.

Ketika mempertimbangkan topik seperti kapal yang hilang, kita tidak bisa tidak menyebutkan kapal layar Denmark Kopenhagen. Pada bulan Desember 1928, kapal tersebut di atas berlayar dari pantai Uruguay dan menuju Australia. Itu adalah perahu layar dengan 5 tiang, dan dilengkapi dengan komunikasi radio, mesin bantu, dan perahu. Kapal tersebut dianggap sebagai kapal latih dan diawaki oleh 60 taruna. Beberapa dari mereka berasal dari keluarga kaya Denmark. Terakhir kali kapal melakukan kontak adalah pada tanggal 22 Desember, dan setelah itu tidak ada yang mendengar apapun tentang hal itu.

Beragam teori bermunculan terkait hilangnya Kopenhagen. Versi yang berlaku adalah dia menabrak gunung es dan tenggelam. Pada tahun 1931, muncul laporan yang diduga para pelaut dari waktu ke waktu melihat kapal hantu dengan 5 tiang di perairan pesisir Australia. Pada awal abad ke-21, bangkai kapal tua ditemukan di pulau Tristan da Cunha di Samudera Atlantik. Para ahli berpendapat bahwa mereka milik Kopenhagen yang hilang.

"Erebus" dan "Terer"

Pada bulan Mei 1846, dua kapal, Erebus dan Terer, berlayar dari pantai Inggris dan menuju utara. Mereka menetapkan tujuan untuk menyeberangi Selat Barat Laut dan berpindah dari Samudera Atlantik ke Samudera Pasifik. Kedua kru berjumlah 134 orang. Ekspedisi ini dipimpin oleh John Franklin. Tidak ada satu orang pun yang kembali dari perjalanan ini. Diduga kapal-kapal tersebut terjebak di dalam es, dan orang-orang mencoba mencapai benua tersebut, tetapi meninggal. Sudah di abad kita, puing-puing salah satu kapal yang tenggelam telah ditemukan. Sebuah buku catatan juga ditemukan. Dinyatakan bahwa Franklin meninggal pada bulan Juni 1847.

Pada tahun 1979, kapal "Sings" meninggalkan Philadelphia, menuju Port Said. Di dalamnya ada sekitar 14 ton gandum. Namun masyarakat tidak pernah menerima produk berharga tersebut, karena kapal tidak sampai di pelabuhan tujuan. Komunikasi dengannya dipertahankan selama berjam-jam, tapi kemudian tiba-tiba terhenti. Kapal tidak mengirimkan sinyal SOS, dan pemiliknya tidak melaporkan hilangnya kapal selama seminggu penuh. "Bernyanyi" dan anggota tim tidak pernah ditemukan. Kapal itu seakan menghilang ditelan lautan luas.

"Sihir"

Insiden lain yang melibatkan kapal hilang terjadi pada musim gugur tahun 1968 di perairan Miami. Saat pesta, seorang pemilik hotel dan dua tamu ingin mengagumi lampu kota dari atas kapal pesiar pribadinya. Perusahaan melaut sekitar 2 km dari bibir pantai. Pada saat yang sama, kapal pesiar itu beroperasi penuh. Namun setelah 2 jam, pesan radio diterima darinya untuk mengirim kapal tunda, karena kapalnya mogok. Penjaga pantai meminta koordinat dan meluncurkan suar. Kapal tunda mencapai tempat yang ditunjukkan setelah 25 menit, tetapi tidak menemukan Sihir yang rusak. Tim penyelamat menyisir perairan pantai selama beberapa hari, tetapi baik kapal pesiar maupun orang-orang di dalamnya tidak ditemukan.

Mope tetap menjadi penjaga banyak rahasia kelam. Terlepas dari kenyataan bahwa standar keselamatan maritim telah meningkat tajam selama satu abad terakhir, setiap tahun terjadi hilangnya lima hingga sepuluh kapal besar secara misterius yang tidak ada jejaknya, dan tidak ada yang dapat menemukan alasan hilangnya kapal tersebut. Di antara ribuan misteri laut, hanya sedikit yang menyebabkan banyak kesalahpahaman di kalangan pelaut seperti hilangnya tak terduga kapal kargo Amerika "Cyclops" dengan bobot perpindahan 20 ribu ton, yang menghilang secara misterius bersama muatan mangan. bijih pada akhir Maret 1918

Tiga ratus orang di dalamnya

Hilangnya Cyclops, ditambah dengan kematian tiga ratus empat orang di dalamnya, merupakan pukulan telak bagi armada Amerika yang kemudian berpartisipasi dalam perang dunia. Terlebih lagi, sepertinya kapal tersebut sama sekali tidak menjadi korban ranjau atau torpedo musuh. Dengan panjang lima ratus kaki, kapal barang yang kuat ini cukup mampu menahan badai Atlantik apa pun. Dan dia menghilang dalam cuaca tenang. Sangat sedikit fakta pelayaran terakhir Cyclops yang dapat menjelaskan misteri hilangnya kapal secara aneh. Dua puluh empat jam setelah meninggalkan Barbados, di mana kapal itu memuat 10.000 ton bijih mangan, yang digunakan dalam pembuatan cangkang, Cyclops melewati kapal Vestris, berlayar dari Buenos Aires ke New York, dan mengirimkan pesan. Pesan dari kapal kargo mengatakan bahwa semua yang ada di kapal sudah tertata dengan baik. Namun, tidak ada satu orang pun yang pernah bertemu dengan kapal atau orang yang berlayar di atasnya... Kapal laut itu menghilang secara misterius.

Hanya Tuhan yang tahu

Saat kapal dilaporkan hilang, perintah terlambat diterima untuk mensurvei area jalur yang dituju. Tidak ada puing-puing yang ditemukan, dan Angkatan Laut AS tidak dapat memberikan penjelasan yang memuaskan mengapa kapal tersebut tenggelam. Tidak ada ranjau di bagian Atlantik tersebut, dan aktivitas kapal selam Jerman pada saat itu terbatas pada perairan yang lebih utara.

Selama bertahun-tahun yang telah berlalu sejak tragedi tersebut, sejumlah skenario kematian kapal telah diusulkan: badai lokal yang tiba-tiba, bom yang ditanam oleh penyabot, dan bahkan kerusuhan di antara awak kapal. Namun tidak ada konfirmasi atas teori-teori ini yang muncul, dan penyelidikan atas hilangnya aneh ini, yang dilakukan oleh komisi angkatan laut setelah berakhirnya perdamaian, menetapkan bahwa selama pelayaran terakhir Cyclops tidak ada kapal atau kapal selam musuh di dekat rutenya. Fakta bahwa kapal tersebut ditelan oleh lautan yang bergejolak tampaknya merupakan pilihan yang paling luar biasa, karena kapal tersebut telah terbukti tahan lama dalam menahan badai Atlantik.

Bagaimanapun, berdasarkan penyelidikan, selama bulan Maret dan awal April tidak ada laporan adanya badai di laut lepas pantai timur Amerika Tengah. Joseph Daniels, Sekretaris Angkatan Laut, menulis tentang tragedi ini: “Tidak ada misteri yang lebih membingungkan dalam catatan sejarah Angkatan Laut Amerika Serikat selain hilangnya Cyclops secara misterius.” Presiden Woodrow Wilson, yang telah bekerja keras untuk menemukan bukti apa pun yang mungkin bisa memberikan solusi atas misteri tersebut, akhirnya mundur dan berkata: “Hanya laut dan Tuhan yang tahu apa yang terjadi pada kapal itu.”

Hilangnya "Carter"

Pada tanggal 17 Juni 1984, Kapal Pengangkut Arktik Panama (kapal kargo, bobot perpindahan 17 ribu ton) meninggalkan Brasil dengan muatan penuh berbagai barang. Terakhir kali kapal itu diketahui adalah tiga ratus mil timur laut Tristan da Cunha di Atlantik Selatan. Kemudian kapal itu menghilang tanpa jejak. Sulit untuk mengatakan nasib apa yang menimpanya, meskipun diketahui secara pasti bahwa tidak ada sinyal SOS yang dikirimkan darinya, dan tidak ada mayat atau puing-puing yang ditemukan. Kapal itu menghilang tanpa jejak.

Segalanya tampak seolah-olah kapal itu tidak pernah ada. Pernyataan berikut dalam daftar Lloyd membawa misteri ini pada kesimpulan logisnya: "Alasan sebenarnya atas hilangnya dia yang begitu aneh mungkin akan tetap menjadi misteri selamanya."

Di persimpangan trek

Pada akhir Oktober 1979, sebuah kapal yang empat kali lebih besar dari Arctic Carrier, pengangkut bijih Norwegia Berge Vanya, juga menghilang secara aneh, enam ratus mil sebelah timur Cape Town, dalam cuaca yang indah, di persimpangan jalan raya tersibuk di planet ini. . Sulit membayangkan bagaimana laut bisa menelan Berge Vanya begitu cepat sehingga masyarakat tidak sempat memberikan sinyal SOS atau bahkan menembakkan senjata suar. Tetapi bahkan jika ini terjadi, mengapa tidak ada yang melihat bagaimana raksasa terapung ini tenggelam, meskipun faktanya praktis tidak ada peluang untuk melukainya.

Kehilangan "Harta"

Hilangnya "Harta Karun dari Timur" (berbobot 28 ribu ton), sebuah kapal kargo di bawah bendera Panama, adalah kisah maritim lainnya tentang hilangnya sebuah kapal secara aneh. Setelah mengambil muatan krom dari Mazinloc di Filipina pada 12 Januari 1982, Oriental Treasure berhasil sampai ke Port Said sebelum menghilang selamanya.

Anehnya, anggota komisi investigasi sampai pada kesimpulan bahwa kapal tersebut pasti menjadi korban bajak laut, meski sudah lebih dari satu abad mereka tidak terdengar lagi di perairan tersebut. Bagaimana kesimpulan yang begitu cemerlang, tanpa bukti sedikit pun, muncul di benak para ahli yang terhormat, orang hanya bisa menebaknya. Seorang jurnalis menyatakannya sebagai berikut: “Mereka hanya berusaha sekuat tenaga”...

Dua kali ukuran Titanic

Sementara itu, daftar kapal yang hilang secara misterius terus bertambah setiap tahunnya, dan kini masing-masing kekuatan maritim dapat memberikan daftar hilangnya kapal secara nasional.

Salah satu kerugian paling besar yang menimpa armada dagang Inggris dikaitkan dengan pelayaran terakhir kapal kargo Derbyshire (170 ribu ton). Dibangun di galangan kapal Inggris pada tahun 1980, kapal ini berlayar dari pelabuhan Amerika San Lawrence ke Kawasaki (Jepang). Massanya dua kali lipat Titanic dan panjangnya tiga kali lapangan sepak bola. Derbyshire umumnya merupakan salah satu kapal terbesar yang pernah berlayar di bawah bendera pedagang Inggris. Dirancang khusus untuk pengangkutan minyak dan bijih besi, pada pelayaran itu, sebelum perjalanan terakhirnya, muatannya sangat berat - 157 ribu ton. Kapal besar itu dikendalikan oleh 42 orang awak di bawah komando kapten berpengalaman Geoffrey Underhill, sehingga dalam hal navigasi tidak ada masalah. Namun, beberapa masalah memang muncul, dan kita tidak pernah tahu penyebabnya. Anehnya, kapal laut itu menghilang.

Sesi terakhir

Komunikasi radio terakhir dengan Derbyshire terjadi pada tanggal 8 September - yang saat itu terletak tujuh ratus mil barat daya Tokyo. Kapal dijadwalkan tiba di Kawasaki pada tanggal 11 sore. Dan pesan optimis ini ternyata bersifat final. Seperti yang ditulis oleh seorang wartawan surat kabar Inggris, “ada pesan radio setiap hari – dan kedamaian abadi.” Mengapa kapal raksasa seperti itu menghilang dalam cuaca cerah, tanpa mengirimkan panggilan bantuan atau meninggalkan jejak, berada di luar pemahaman para ahli maritim.

Kapal masa kini dibuat lebih baik dibandingkan pendahulunya. Pada era awal pelayaran, sebagian besar bencana terjadi hanya karena cacat desain. Yang saat ini terbuat dari logam dan dibuat dengan kepatuhan ketat terhadap semua standar keselamatan. Sebelum melaut, kapal menjalani banyak pemeriksaan.

Armada filibuster tidak lagi berkeliaran di lautan, dan kemungkinan perubahan cuaca mendadak telah sangat berkurang dengan diperkenalkannya sistem pelacakan cuaca satelit dan peralatan komunikasi radio yang andal. Namun, kapal-kapal dengan segala ukuran, termasuk kapal uap paling masif, terus menghilang tanpa sebab dan tanpa jejak.