1965 წლის 7 მაისი ეს დღე მთელი ცხოვრება გემახსოვრებათ. აქცია ქარხანაში ბრძოლაში დაცემული გმირების - კალიბრატორების პატივსაცემად. მოწვეულნი არიან სტუდენტებიც. ქარხნის ბაღის ხეივანში აღმართული ძეგლებიდან ფარდები ცვივა. დუმილის საზეიმო წუთი. საზეიმო პიონერული ხაზი. ისაუბრა ანა ვასილიევნა ბოჩკოვამ. მოხუცმა კალიბრატორმა მიხაილ ვასილიევიჩ სუტიაგინმა დახატა თავისი ამხანაგის მომხიბვლელი სურათი, ისაუბრა მის მოკრძალებაზე, გამბედაობაზე და გმირობაზე.

მათი საყვარელი მასწავლებლის, დიდი სამამულო ომის ვეტერანის, ლეონიდ პეტროვიჩ სენცოვისგან ბავშვებმა შეიტყვეს, რომ 1941 წელს მათი სკოლის მე-10 კლასის კურსდამთავრებულთა ჯგუფი ნებაყოფლობით წავიდა ფრონტზე. ბევრი მათგანი არ დაბრუნებულა. ამან დამაფიქრა იმათ ბედზე, ვინც იმ საშინელ დროს 18 წლის იყო. არ დაელოდნენ დარეკვას. ისინი თვითონ წავიდნენ, რადგან ძალიან უყვარდათ სამშობლო. ისინი დაიღუპნენ, რადგან სიცოცხლე ძალიან უყვარდათ.

თვალსაჩინო ადგილას დაღუპული პიონერების სახელებით პატარა სტენდი გამაგრდა. უფროსი პიონერის ლიდერი ტანია კირილოვა გუნდის გეგმებზე საუბრობს. კარგი გეგმები. გმირის კუთხე მათ აღარ აკმაყოფილებთ. მათ ექნებათ მუზეუმი. ისინი შეაგროვებენ მასალებს არა მხოლოდ ბოჩკოვის, არამედ მისი მებრძოლი მეგობრების, არქტიკის მფრინავების შესახებ. ბიჭები თავიანთ გმირზე მოუყვებიან ყველას, ვინც მის სახელობის ქუჩაზე ცხოვრობს, ზაფხულში კი მივლენ შონგუის პიონერებთან და მათთან ერთად გვირგვინით შეამკობენ მის საფლავზე.

მოსწავლეები გააგრძელებენ დაწყებულ ძალიან კარგ საქმეს: შეაგროვებენ მასალებს დიდი სამამულო ომის გმირობაზე. სქელი ქაღალდისგან დამზადებული მრავალფერადი საკინძები. წინა მხარეს არის ფოტოსურათი და ესეების სათაური: "ცეცხლოვანი მფრინავი", "ფრთიანი ტომიდან", "იტალიის ცის ქვეშ". ის, რაც ამჟღავნებს ბედის სულს, რაც გულს სცემს.

და კიდევ ერთი რამ: თეთრი ქაღალდის საკინძები. სათაურები სტუდენტური ხელნაწერით: ფრენა თავისუფლებისაკენ, ლეგენდის კაცი, ცეცხლის ჩაყვინთვა. ეს არის ესეები წაკითხული წიგნების, ესეების, მოთხრობების შესახებ. ისინი შეიცავს აღფრთოვანებას ბედისა და მისი გამეორების სურვილს, დანაკარგის ტკივილს და მტრის მიმართ სიძულვილს.

ომის გმირობის შესწავლა, იმის დანახვა, თუ როგორ შემოდის ადამიანი ცხოვრებაში, გადალახავს მის წინაშე არსებულ სირთულეებს, როგორ მწიფდება მათ წინააღმდეგ ბრძოლაში, გადაიქცევა ლეგენდარულ გმირად, თინეიჯერები ფიქრობენ ადამიანის მორალურ ღირებულებაზე, სიდიადეზე. სამშობლოს სახელით შესრულებული ღვაწლი. ეს იწვევს ცხოვრებისადმი აქტიურ დამოკიდებულებას, სიამაყეს თავისი ხალხით, სამშობლოში. თინეიჯერებს უნდათ დამსგავსებოდნენ გმირებს, მათ სურთ შეინარჩუნონ თავიანთი დიდებული სახელი.

როდესაც პიონერები საუბრობენ აკადემიური მოსწრების გაუმჯობესებაზე, ეს ეხება არა იმდენად ქულებს, არამედ მათი გუნდის მაღალ წოდებას. ამიტომაც საუკეთესო სტუდენტები, დროს არ იშურებენ, ჩამორჩენილს ამაღლებენ. და როცა ერთ-ერთი სტუდენტი არღვევს დისციპლინას, ეუბნებიან მას: "დაგავიწყდა ვის სახელს ატარებს ჩვენი გუნდი?"

ეს არის ფაქტი, - ამბობს სკოლის დირექტორი ანტონინა გ. გონჩარენკო, - როცა რეალური ცხოვრება და წარსულის საგმირო საქმეები ერთმანეთის გვერდიგვერდ მიდის. გმირების სამხედრო დიდება არის ჩვენი იარაღი, რომელიც შთააგონებს ბედს.

ანტონინა გრიგორიევნა საუბრობს მის შინაურ ცხოველებზე:

მათ უნდათ გმირის ძეგლი სკოლასთან, მაგალითად, კალიბრის ქარხნის ბაღში. მათ უნდათ, რომ წმინდა ადგილი, სადაც ის დამონტაჟდება, პიონერთა თავშეყრის ადგილად იქცეს, რომ აქ, ძეგლთან, წითელი ჰალსტუხები დაიკრას და კომსომოლის ბილეთები გადასცეს.

გმირები არ კვდებიან. ისინი ცხოვრობენ და იცხოვრებენ სამუდამოდ მათი მადლიერი ხალხის ღვაწლსა და გულებში, შთააგონებენ ახალ საქმეებს სამშობლოს სახელით.

ივან ბოჩკოვის კარიერა: ავიატორი
Დაბადების: რუსეთი, 17.9.1915წ
გვარდიის კაპიტანმა I.V. ბოჩკოვმა ჩაატარა 308 გაფრენა, ჩაატარა 45 საჰაერო ბრძოლა, პირადად ჩამოაგდო 7 და 32 მტრის თვითმფრინავის ჯგუფის შემადგენლობაში. დაჯილდოვდა ლენინის ორდენებით (ორჯერ), წითელი დროშის ორდენით, 1-ლი სამამულო ომის ორდენით. ხარისხი, მედლები.

დაიბადა 1915 წლის 17 სექტემბერს სოფელ ფილკინოში, ამჟამად კალუგის ოლქის ბარიატინსკის ოლქში, გლეხის ოჯახში. დაამთავრა უმცროსი სკოლა. როგორც 13 წლის ბიჭი, ის მოსკოვში უფროს ძმასთან მივიდა და მთხრელად დაიწყო მუშაობა. მოგვიანებით, მძღოლის კურსების დამთავრების შემდეგ, ივანე შევიდა კალიბრის საწარმოში. ორი წლის განმავლობაში სწავლობდა საღამოობით და წარმატებით დაამთავრა საფრენი კლუბის საფრენოსნო სკოლა. 1937 წელს გაიწვიეს წითელ არმიაში და გაგზავნეს სასწავლებლად ბორისოგლებსკის სამხედრო საავიაციო სკოლაში, რომელიც დაამთავრა 1939 წელს.

1939-1940 წლების საბჭოთა-ფინეთის ომის წევრი, დაჯილდოვებულია მედლით "გამბედაობისთვის".

ფრონტზე დიდი სამამულო ომის დაწყებით. 1943 წლის თებერვლისთვის, მე-19 გვარდიის გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის საჰაერო სადესანტო სამსახურის უფროსმა (258-ე გამანადგურებელი საავიაციო დივიზია, მე-7 საჰაერო ძალები, კარელიის ფრონტი), გვარდიის კაპიტანმა I.V. ბოჩკოვმა გააკეთა 308 გაფრენა, ჩაატარა 45 საჰაერო ბრძოლა, პირადად. მტრის 32 თვითმფრინავის ჯგუფის შემადგენლობაში.

1943 წლის 4 აპრილს დაიღუპა საჰაერო ბრძოლაში. 1943 წლის 1 მაისს, მტრებთან ბრძოლებში გამოჩენილი სიმამაცისა და სამხედრო ოსტატობისთვის, მას სიკვდილის შემდეგ მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

ის დაკრძალეს მასობრივ საფლავში შონგუის სადგურზე (მურმანსკის ოლქი კოლა). დაჯილდოებულია ლენინის ორდენებით (ორჯერ), წითელი დროშის ორდენით, სამამულო ომის I ხარისხის ორდენით და მედლებით. მემორიალური დაფები დამონტაჟდა დაკრძალვის ადგილზე და კოლას რაიონის სოფელ კილპიავრში. ქუჩა შონგუის სადგურზე, მოსკოვსა და მურმანსკში, ასოციაციის Murmanrybprom-ის ფლოტის წამყვანი ტრალერი მისი სახელია. გმირის ბიუსტი დაიდგა კალიბრის ქარხნის ბაღში 1959 წელს.

1941 წლის აგვისტოს პირველი ათწლეულის ბოლოს, გერმანული თვითმფრინავების დიდმა ჯგუფმა სცადა მურმანსკის დარბევა. მას ჩვენი მოიერიშე თვითმფრინავი დახვდა. მოხდა არაადამიანური ჰაერის რხევა. ჩვენმა პილოტებმა პირველივე სწრაფი და ძლიერი დარტყმით მოწინააღმდეგის საბრძოლო წყობა ჩაშალეს. მტრის თვითმფრინავებმა დაკარგეს საერთო კონტროლი და მცირე ჯგუფებად გაიფანტნენ. დაიწყო ცალკეული მანქანებისა და მთელი მტრის ჯგუფების განადგურება. ჩამოაგდეს 13 ბომბდამშენი. საბჭოთა ავიაციამ დაკარგა 1 თვითმფრინავი.

მალე მათ გაიგეს, რომ ამ ბრძოლის ერთ-ერთი გმირი იყო 145-ე გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის პილოტი, კაპიტანი ივან ვასილიევიჩ ბოჩკოვი. ვინ არის ის გმირი, როგორი იყო მისი გზა ავიაციისკენ?

ივან ბოჩკოვი დაიბადა 1915 წელს კალუგის ოლქის ბარიატინსკის რაიონის სოფელ ფილიპოვკაში. 13 წლის ბიჭივით მოსკოვში უფროს ძმასთან მივიდა და მსახიობობა დაიწყო. როგორც მწყემსი, შემდეგ კი მოსკოვის ქარხანა "კალიბრის" სტუდენტი, ის ოცნებობდა გამხდარიყო მფრინავი. ბიჭი გულმოდგინე აღმოჩნდა, ცდილობდა ყველაფერს, რაც ტექნოლოგიასთან იყო დაკავშირებული, ძრავით და მალევე შეიძინა მანქანის მძღოლის პროფესია. უყვარდა თავისი პროფესია, მაგრამ ... არ იყო საკმარისი სიჩქარე ... და დარჩა თავისი ოცნების ერთგული.

ამ ერთგულებამ მიიყვანა იგი ოსოავიახიმის მფრინავ კლუბში. სწორედ აქ იწყება ნამდვილი სწავლა! როგორც ყველა ახალგაზრდა, ის მუშაობდა სამუშაოზე, იყენებდა ყოველ თავისუფალ წუთს, რათა დაეუფლა აპიაციის რთულ ტექნიკას. მთელი ღამე წიგნების მიღმა იჯდა, ენთუზიაზმით სწავლობდა მისთვის ახალ მეცნიერებებს, სწავლობდა ჰაერში ფრენის საიდუმლოებებს.

საფრენი კლუბის ტექნიკური კლასები სავსე იყო სქემებითა და თვითმფრინავის დეტალებით. ბოჩკოვი განსაკუთრებით დაინტერესებული იყო ამ ყველაფრით, ის ცდილობდა ამ გაკვეთილის შემდეგ კლასში დაგვიანებას, რათა ყველაფერი ცალ-ცალკე დაეშალა, ზედმიწევნით დაემახსოვრებინა მოწყობილობა და თითოეული დეტალის მიმართულება.

კლუბის იუნკერებს შორის გამოირჩეოდა დიდი ცნობისმოყვარეობით, ყველაფრის ძირში ჩასვლის, ყველაფრის გარკვევის სურვილით. მასწავლებლებმა მასში ჩაწერეს ისეთი თვისებები, როგორიცაა შრომისმოყვარეობა, შრომისმოყვარეობა. ბოჩკოვი ამაყობდა, რომ მისი ოცნება საბოლოოდ ახდა. ის დღე, რომელიც პირველად ეთერში გავიდა, ყველაზე ბედნიერი დღე იყო მის ცხოვრებაში.

1937 წელს ბოჩკოვი შეიყვანეს წითელი არმიის რიგებში და, სსრკ ცენტრალური აეროკლუბის რეკრუტირების მიხედვით, გაგზავნეს სასწავლებლად ქალაქ ბორისოგლებსკში, ვ.პ.ჩკალოვის სახელობის ფრენის სკოლაში.

1939 - 1940 წლებში ახალგაზრდა მფრინავმა ცეცხლოვანი ნათლობა მიიღო. იგი გაბედულად იბრძოდა ფინეთთან სამხედრო კონფლიქტის დროს და დაჯილდოვდა მედლით "გამბედაობისთვის".

დიდმა სამამულო ბრძოლამ ბოჩკოვი იპოვა შორეულ არქტიკაში, ჩვენი სამშობლოს ჩრდილოეთ საზღვრებთან. მურმანსკის და პეტროზავოდსკის დაცვაში საჰაერო ბრძოლებში გაიზარდა მფრინავის უნარი. ომის წლებში მან გაიარა საბრძოლო გზა ჩვეულებრივი პილოტიდან მე-19 გვარდიის მოიერიშე საავიაციო პოლკის საჰაერო სადესანტო სამსახურის უფროსამდე.

პოლკი მურმანსკის მახლობლად იდგა. ღამე არ იყო. მრგვალი საათის - სინათლე. როდესაც განგაში გამოცხადდა, ეგონათ, რომ ეს იყო ჩვეულებრივი, საგანმანათლებლო. მაგრამ შემდეგ საგანგაშო სიტყვამ „ომი“ მოიცვა და ყველაფერი ნათელი გახდა. ახალგაზრდა მფრინავები იმედით უყურებდნენ „მოხუციებს“, მათ, ვინც უკვე თეთრ ფინელებთან ბრძოლაში იმყოფებოდა. ბევრი არ იყო და მათ შორის იყო ივან ბოჩკოვი.

პირველ გაფრენას წარმატება არ მოუტანა. გერმანელმა მფრინავებმა თავი აარიდეს მოახლოებულ ბრძოლას. ბოჩკოვმა მტკივნეულად განიცადა პირველი წარუმატებლობები, ცდილობდა ეპოვა მათთვის ახსნა და რაც მთავარია, მოეძებნა მტერზე დარტყმის მეთოდი. ყოველი გაფრენისას ის სულ უფრო მეტს იგებდა მტრის შესახებ. და მან არა მხოლოდ თავად შეისწავლა მტერი, არამედ სთხოვა სხვა მფრინავებს, რომლებიც დაბრუნდნენ მისიიდან, სურდა გაეგო მათი თვალსაზრისი და შეადარა იგი საკუთარ დაკვირვებებთან. უფრო და უფრო მკაფიოდ გამოიკვეთა მისი დასკვნა: ბომბდამშენების შტურმი მხოლოდ წინა ნახევარსფეროდან უნდა მოხდეს. შუბლზე ან კუთხით. თუ ჩვენ ვერ მივაღწევთ მათ, მაშინ მათ უნდა შევხვდეთ. მტერი ვერ იტანს ფრონტალურ შეტევებს. და ეს უკვე ნიშნავს, რომ ინიციატივა საკუთარ ხელში უნდა აიღოს.

ერთხელ ბოჩკოვი, თვითმფრინავების ჯგუფის სათავეში, გაფრინდა მტრის მოტორიზებულ ქვეითებზე თავდასხმის მიზნით. გერმანული ავტოკოლონი სწრაფად იპოვეს. ჩვენ ხელახლა ავაშენეთ საბრძოლო მიდგომისთვის და მივდიოდით მის გასწვრივ თავიდან კუდამდე, ტყვიამფრქვევის სროლით. ისევ საბრძოლო შემობრუნება და ჩაყვინთვის. ახლა ტყვიამფრქვევის აფეთქებებმა სვეტი კუდიდან თავამდე გააღო. უკვე დასაშვებია თქვენი აეროპორტისკენ გადაგდება. მაგრამ მტრის მებრძოლები გამოჩნდნენ. ისინი ცდილობდნენ ჩვენი თვითმფრინავების ჩაჭრას. მათ აქვთ მეტი სიჩქარე, უფრო ძლიერი იარაღი: ტყვიამფრქვევის გარდა აქვთ ქვემეხებიც. მათგან თავის დაღწევა ადვილი არ არის.

მაგრამ შემთხვევითი არ არის, რომ ბოჩკოვმა შეისწავლა მტერი, მისი ტაქტიკა, მისი ძლიერი და სუსტი მხარეები. ადგილზეც კი დაეთანხმა ფლანგმენს, რომ მტრის მებრძოლებთან შეხვედრის შემთხვევაში ისინი შეეცდებოდნენ ჩვენი მანქანების საუკეთესო მანევრირებას.

მისი თქმით, მტერს სისწრაფით უპირატესობა აქვს. - მაგრამ უარესად მანევრირებს. ეს არის ის, რაც უნდა იქნას გამოყენებული. მორიგეობით ვიბრძოლებთ.

ახლა, დაგეგმილი პროექტის განხორციელებით, ბოჩკოვმა ოსტატურად დაიწყო მანევრირება. როდესაც მტრის მებრძოლები კუდს აჭერდნენ, ის მკვეთრად ჩაყვინთა ან სიმაღლეს იძენდა. მტრის თვითმფრინავი ვერ ეძებდა მიზანმიმართულ ცეცხლს. გადაწყვიტეს, რომ ცოტაოდენი საწვავი ჰქონდათ გზის გასავლელად, საბოლოოდ ჩამორჩნენ.

ასე გაიზარდა ოსტატობა და მასთან ერთად რწმენა საკუთარი ძალების, მანქანის მიმართ. მაგრამ ბოჩკოვს სურდა შეტაკება ღია ბრძოლაში მტრის პილოტებთან, ის ეძებდა მათთან შეხვედრას. და ასეთი სამიტი მალე შედგა. ჩვენი პოზიციების დასაბომბლად „იუნკერების“ ჯგუფი გაფრინდა. მათ შესახვედრად ლეიტენანტი ივან ბოჩკოვის მეთაურობით ავიდა "ჰოკები". ისინი მიუახლოვდნენ მტრის ბომბდამშენებს, რომლებსაც ჰქონდათ სიმაღლეში უპირატესობა. და დაეცა მათ ზემოდან, მოულოდნელად და თამამად. მტერმა ვერ გაუძლო სწრაფ შეტევას, მისი სისტემა დაინგრა. ჩვენმა პილოტებმა ჩამოაგდეს 2 თვითმფრინავი. იგრძნეს მათი დარტყმის ძალა. მათ ისწავლეს თავიანთი თვითმფრინავის უპირატესობების და მტრის სისუსტის გამოყენება, მათთვის ხელსაყრელ პირობებში მაჰაჩის დაკისრება.

ერთხელ, მდინარის რაიონში დაზვერვისას, ი.ვ. ბოჩკოვმა, თვითმფრინავის ორ ეკიპაჟთან ერთად, აღმოაჩინა 3 ნავი და 8 ნავი მტრის ჯარით და აღჭურვილობით, რომლებიც გადადიოდნენ საკუთარ ნაპირზე. პილოტი მიზანს ოთხჯერ მიუახლოვდა. კარგად გამიზნული ტყვიამფრქვევისა და ქვემეხის სროლის შედეგად დაიტბორა მოწინააღმდეგის 2 ნავი და 5 ნავი.

ომის ფუნდამენტური წლის განმავლობაში ივან ვასილიევიჩ ბოჩკოვმა ათობით ბრძოლა ჩაატარა. ჩვენ უმცირესობაში მოგვიწია ბრძოლა: მტერი მაშინ ბატონობდა ჰაერზე. ჩვენი პილოტებისთვის გამარჯვებები ადვილი არ იყო. მაგრამ მათი ანგარიში ბოჩკოვთან სწრაფად გაიზარდა.

1942 წლის 15 მაისს მე-19 გვარდიის მოიერიშე საავიაციო პოლკი, რომელმაც დაასრულა ახალი თვითმფრინავებით აღჭურვა, განაგრძო საბრძოლო მოქმედებები. იმ დროს პოლკს მეთაურობდა მაიორი G.A. Reifshneider. პოლკის პერსონალი შედგებოდა 22 პილოტისაგან, 16 Airacobra მებრძოლი (პირველი მოდელები) და 10 R-40E მომსახურეობდა. უკვე 15 მაისის საღამოს, პოლკის პილოტებმა გააკეთეს გაფრენა, რომლის დროსაც Airacobra four-მა ტულპ-ჯარვის ტბაზე 12 მე-109 მებრძოლისა და 8 ორძრავიანი მე-110 მებრძოლის ჯგუფი დააკავა. საჰაერო ბრძოლაში კაპიტანმა კუტახოვმა და უფროსმა ლეიტენანტმა ბოჩკოვმა ჩამოაგდეს თითო მტრის თვითმფრინავი - ეს არის საბჭოთა საჰაერო ძალების საჰაერო კობრებზე მოპოვებული პირველი გამარჯვებები. მეორე დღეს ივან ბოჩკოვმა მორიგი გამარჯვება მოიპოვა - ჩამოაგდო მე-109 მებრძოლი.

იმ დღეებში მტერი არ შემოიფარგლებოდა მხოლოდ მურმანსკზე დარბევით. მისი ავიაცია ცდილობდა მეტი დარტყმა მიეყენებინა გემების ქარავნებს ბარენცის ზღვაში და კოლას ყურეში და კიროვის რკინიგზაზე. 1942 წლის 21 მაისს Ju-88 ბომბდამშენებმა დაარბიეს ოლენიას სადგური, სადაც იყო მატარებელი იარაღით. გაფრინდა მე-19 GvIAP-ის ქვედანაყოფი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა კაპიტანი I.V. ბოჩკოვი. საბჭოთა მფრინავებმა იუნკერს შეუტიეს და ორი ჩამოაგდეს. ბოჩკოვმა პირადად გაანადგურა ერთი ბომბდამშენი.

ერთ-ერთი ბრძოლა, როდესაც ექვსი მებრძოლი ბოჩკოვის მეთაურობით იბრძოდა 30 მტრის თვითმფრინავის წინააღმდეგ და გაიმარჯვა, გახდა ნათელი ფურცელი დიდი სამამულო ომის დროს არქტიკის დამცველთა საბრძოლო გმირული მოქმედებების ანალებში.

ეს მოხდა 1942 წლის 15 ივნისს. აეროდრომზე მათ მიიღეს შეტყობინება, რომ მტრის თვითმფრინავების დიდი ჯგუფი მიემართებოდა მურმანსკისკენ. მაგრამ ამან ჩვენი პილოტები არ შეარცხვინა, თუმცა ყოველ ჯერზე საშინლად რთულ მდგომარეობაში აყენებდა მათ. რა თქმა უნდა, ადვილი არ არის შენზე რიცხობრივად აღმატებულ მტერთან ბრძოლა, მტერს შეუძლია გამუდმებით იხედოს შენს უკან, როგორც თოვლი შენს თავზე ქარიშხალზე. აქ განსაკუთრებული სიფრთხილე და გამბედაობა გჭირდებათ შეტევაში. ჩვენმა მფრინავებმა ისწავლეს ასე ბრძოლა, მტერს დარტყმა არა ნომრებით, არამედ ოსტატობით. ამიტომ მტრების იმედები, რომ ისინი უსაფრთხოდ არიან, რადგან ჯანსაღი ჯგუფით დაფრინავენ, ხშირად მართლდება. პირველივე გაბედულმა თავდასხმამ დაარღვია მათი ხაზი. და ეს გამარჯვების თუ ნახევარი არა, მეოთხედია.

"სიმამაცე და მყარი გათვლა, გამრავლებული ოსტატობით - აი, რა მოაქვს წარმატებას", - ფიქრობდა მებრძოლი ივან ბოჩკოვი, რომელიც სრულ მზადყოფნაში იჯდა ამ მნიშვნელოვანი ფრენის წინ თავის აეროდრომზე. ივან ვასილიევიჩის ცხოვრებაში ბოლო დროს ბევრი ცვლილება მოხდა. უპირველეს ყოვლისა, ის გახდა ესკადრილიის მეთაური და ახლა პასუხისმგებელი იყო არა მხოლოდ საკუთარ თავზე, არამედ მთელ დანაყოფზე, მისი მფრინავების ოსტატობაზე, ბრძოლაში მათ წარმატებაზე. სწორედ ამიტომ, ბოჩკოვმა მთელი ყურადღების მიქცევა დაიწყო ახალგაზრდა ესკადრილიის ამხანაგების, მისი ქვეშევრდომების შესწავლაზე. ის მათთან ერთად ფიქრობდა ბრძოლის სხვადასხვა ვარიანტზე, ასწავლიდა მათ ბრძოლაში წინდახედულობა, გაბედული მანევრი, მოულოდნელი შეტევა და, რა თქმა უნდა, ურთიერთდახმარება.

მოკვდი შენ და გადაარჩინე ამხანაგი - შემთხვევითი არ არის, რომ ეს ბრძნული ანდაზა ასე უყვარდა ჩვენს ხალხს, - თქვა მან. „რა თქმა უნდა, ჯობია შენ თვითონ დარჩე ცოცხალი და ამხანაგს დაეხმარო. და აი, როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს, მოდით ვისაუბროთ.

ეს იყო კვლევა, ტაქტიკური ტექნიკის შემუშავება, ისეთი მანევრების შემუშავება ადგილზე, რომ ჰაერში წამები ეთმობოდა.

ესკადრის მეთაურს კაპიტნის სამხედრო წოდების მინიჭება მიულოცა, პოლკის უფროსმა მაიორ ნოვოჟილოვმა თქვა:

შენი იმედი მაქვს, ივანე. თქვენ პოლკის ვეტერანი ხართ. გაიარეთ ფინეთის კამპანია, უკვე ერთი წელია ებრძვით გერმანულ ჰაკერებს. ეს არის დიდი საგანმანათლებლო დაწესებულება. და როგორც მფრინავი, თქვენ მას მშვენივრად დაეუფლეთ. მან დაამტკიცა, რომ იყო საჰაერო ბრძოლის ოსტატი. ამას წითელი სიტყვისთვის კი არ ვამბობ, არამედ იმისთვის, რომ ვიცოდე, როგორ შეგაფასებს მენეჯმენტი. ახლა უფრო რთული პრობლემა გაქვთ. მაგრამ ამიტომაც წამოაყენეს ესკადრილია, რადგან გვჯერა: შენ შეგიძლია გაუმკლავდე. იყავით ყურადღებიანი თქვენი ამხანაგების მიმართ. მეგობრულ კომისიაში, როდესაც თვითნებობა ყველასთვისაა და ყველა ერთისთვის, დიდი ძალაა. იზრუნეთ მეგობრობაზე. მინდა გყავდეს ესკადრილია, როგორც ერთადერთ კაცს, კარგად კოორდინირებული, მებრძოლი.

ივან ბოჩკოვს მტკიცედ ახსოვდა ეს სიტყვები. არავითარ შემთხვევაში არ დაუტოვებია თანამებრძოლი გასაჭირში. ამისთვის მას ღრმად უყვარდათ პოლკში. იგივე თვისებებს ის ახლანდელ მომენტში ნერგავდა თავის ქვეშევრდომებს.

ასეთი განცდები განიცადა ივან ბოჩკოვმა, როცა აფრენა დაავალეს. ესკადრონი სწრაფად ავიდა და ბოჩკოვმა იგი დასავლეთისკენ წაიყვანა მტრისკენ. აქ არის მტრის თვითმფრინავები. ბოჩკოვმა ჩათვალა: რაღაც 30 მანქანა. უპირატესობა ორჯერ მეტია. ბომბდამშენები მებრძოლების საფარქვეშ არიან. ბოჩკოვი იძენს სიმაღლეს, რათა ზემოდან დაეცეს მტერს სიჩქარითა და მანევრით უპირატესობით. ასეთ სიტუაციაში შეიძლება იყოს მხოლოდ ერთი დასკვნა: შტურმი რაც შეიძლება თამამად და მტკიცედ.

ყურადღება, თავდასხმა! ბოჩკოვი მეთაურობს. - ლიდერთან მივდივარ.

გერმანელები იმედოვნებდნენ თავიანთი უპირატესობის ძალებში და ელოდნენ, რომ საბჭოთა თვითმფრინავები, რომლებიც არ მიიღებდნენ ბრძოლას, განზე გადადგებოდნენ. გაბედულმა თავდასხმამ მტერი გააოცა. როგორც ბოჩკოვი მოელოდა, გერმანული თვითმფრინავების ფორმირება დაიშალა. ახლა თქვენ უნდა გააკეთოთ კიდევ უფრო გადამწყვეტი და დაარტყით მტერს სათითაოდ. ბოჩკოვი სისწრაფეს მატებს. აი, მტრის მებრძოლი - თავდასხმის საგანი. უმჯობესია მასზე გადახტომა უკან, რადგან ასეთი შესაძლებლობა არსებობს. ბოჩკოვი ატრიალებს მანქანას და უკანა ნახევარსფეროდან მესერს შტურმით ურტყამს. ხაზი ტყვიამფრქვევიდან და ის, აფუებული, დაბლა დაეშვა. როგორც ჩანს, ეს ასე მარტივია. მაგრამ სინამდვილეში, შეტევაში წასული წამები მოითხოვდა ყველა სულიერი და ფიზიკური ძალების კოლოსალურ ძალისხმევას. ახლა დაისვენეთ, ამოისუნთქეთ. მაგრამ აკრძალულია. არსებობა სასწორზეა. არა მარტო შენი. არა მარტო მისი ესკადრილია. როგორ იბრძვიან, განსაზღვრავს მრავალი სხვა ადამიანის სიცოცხლეს.

ჩამოგდებული თვითმფრინავის წამით ნახვის შემდეგ ბოჩკოვმა ირგვლივ მიმოიხედა. სად არის თქვენი საკუთარი, სად არის მტრის მანქანები? შევამჩნიე, რომ ფრენის მეთაურს, ლეიტენანტ ფომჩენკოვს კიდევ ერთი მებრძოლი უახლოვდებოდა. ბოჩკოვი მაშინვე აფრთხილებს თანამებრძოლს საფრთხის შესახებ და ის თვითონ მივარდა მტერს. ახლა მესერი ქინძისთავებით დაიჭირეს. ცეცხლოვანი თვითმფრინავები მას ორი მხრიდან დაეჯახა. „მესერმა“ სცადა გადმოხტომა, ასვლა. მაგრამ ამაოდ. უმოწყალო ისრებმა გაარტყეს მას და დაცემა დაიწყო. ბოჩკოვი მას არ დაეწია. ის დაედევნა Ju-88 ბომბდამშენს, რომელიც დარჩა საფარის გარეშე.

„იუნკერებმა“, შემობრუნებულმა, გასვლა სცადეს. სისწრაფის გასაზრდელად მფრინავმა გახსნა ბომბის ღობეები და ჩამოაგდო ბომბები უწესრიგოდ. ეს უკვე მიღწევა იყო: მტერმა თავისი მომაკვდინებელი ტვირთი მურმანსკამდე ვერ გადაიტანა. მაგრამ მნიშვნელოვანია მისი ჩამოგდება ისე, რომ ის აღარ გამოჩნდეს ცაში არავითარ შემთხვევაში. „იტყუები, არ წახვალ!“ ჩუმად უთხრა ბოჩკოვმა თავისთვის და ცდილობდა მაქსიმალური სისწრაფე გამოემუშავებინა. მან დაეწია მტერს და, როდესაც თვითმფრინავი თვალსაჩინო ადგილას დაიჭირა, მთელი დარჩენილი საბრძოლო მასალა ესროლა მას ...

ოსტატურად მანევრირებისას მამაცმა ექვსმა მტრის რიგებში დაბნეულობა შეიტანა და ბრძოლის ინიციატივა საკუთარ ხელში აიღო.

„მათ, ვინც იმ მომენტში ბრძოლას ჰაერში ადევნებდა თვალს, — წერდა გაზეთი „პრავდა“, — არ შეეძლოთ აღფრთოვანებულიყვნენ გვარდიის ოსტატობით... ზუსტი მიზნობრივი ცეცხლის მიწოდების უნარით.

ესკადრონი შემობრუნდა, რათა გაჰყოლოდა თავის აეროპორტს. ბოჩკოვმა თვითმფრინავის ფრთები შეარხია: "სახლი!" მიუხედავად დაღლილობისა, ის კარგ ხასიათზე იყო. კმაყოფილი იყო თანამებრძოლების ქმედებებით. ისიც სასიამოვნო იყო, რომ თვითონაც არ დაუშვა შეცდომა, პირადად ჩამოაგდო ჯგუფურად 3 თვითმფრინავი. ვიცოდი, რომ მეთაურის მაგალითი ძალზე მნიშვნელოვანი იყო ბრძოლაში და, რა თქმა უნდა, ახლა უფრო ადვილი იქნებოდა ესკადრილიის მართვა. და ისევ კაპიტანს სურდა დასვენება, კატა ტიროდა დასასვენებლად. და მეორედ გადარჩა. დაისვენეთ დროზე ადრე. საფრთხე შეიძლება ყოველ ნაბიჯზე იმალებოდეს. მტრის მებრძოლებს მაინც შეუძლიათ დაბრუნდნენ წარუმატებელი მატჩისთვის შურისძიების მცდელობისთვის. ამიტომ - მაქსიმალური სიფრთხილე, წინდახედულობა.

მხოლოდ ესკადრილიის ყველა თვითმფრინავის აეროდრომზე დაშვების შემდეგ, ბრძანებას ბრძოლის შედეგების შესახებ მოხსენების შემდეგ, უკვე სასადილო ოთახში, სადაც თანამებრძოლებთან ერთად სადილზე წავიდა, კაპიტანმა ბოჩკოვმა თავს უფლება მისცა გაეხარებინა. ის გახდა ყოფილი ხალისიანი და მახვილგონივრული ბიჭი, რომელსაც შეუძლია ხუმრობის თქმა, საკმარისად სიცილი და იუმორი ამხანაგების წრეში.

ბოჩკოვმა ამ ბრძოლაში გაანადგურა 1 მე-110 პირადად და კიდევ 2 თვითმფრინავი (Me-110 და Ju-88) ჯგუფში. მაგრამ, ალბათ, მას ყველაზე მეტად ესიამოვნა მეგობრების წარმატება: ფომჩენკოვმა და კრივოშეევმა ჩამოაგდეს 2 თვითმფრინავი, ხოლო გაიდაენკომ და იბრაგიმოვმა - თითო-თითო.

კ.ფომჩენკოვი, პ.კუტახოვი, ი.ბოჩკოვი.

მან ესკადრილიის საბრძოლო ჟურნალში მაშინვე დაწერა: "1942 წლის 15 ივნისი. ესკადრონი იბრძოდა მტრის 30 თვითმფრინავთან, რომელიც ცდილობდა მურმანსკში გარღვევას. ჩამოაგდეს 9 თვითმფრინავი (7 ბომბდამშენი და 2 გამანადგურებელი). მათ თავად არ ჰქონდათ დანაკარგი".

[სხვა წყაროების მიხედვით, იმ დღეს ჩვენმა 6 მებრძოლმა მოიგერია დარბევა მურმანსკზე 6 Ju-88 ბომბდამშენით, რომლებიც დაფრინავენ 16 Me-110-ის თანხლებით (ანუ სულ 22 თვითმფრინავი). ამავდროულად, ივან ბოჩკოვმა პირადად ჩამოაგდო 2 თვითმფრინავი (Ju-88 და Me-110) და ჯგუფში ერთადერთი Me-110].

პ.ს. კუტახოვი, რომლის ესკადრილიაში ერთხელ მსახურობდა ივან ბოჩკოვი, გაიხსენა ეს ბრძოლა, დაწერა:

"ყველას აქვს თავისი ცხოვრების ერთი წუთი, როდესაც ის მიაღწევს თავის მწვერვალს. შემდეგ ოსტატი ქმნის თავის საუკეთესოს და მებრძოლი აღწევს უმაღლეს გამარჯვებას. სასტიკი ბრძოლების დროს ჩვენი მფრინავები არიან შთაგონებული და არაერთხელ შთაგონებული ჩვენი ექვსის გმირული ჩხუბით. პილოტები 30 ფაშისტთან ერთად. ისინი იბრძოდნენ გვარდიის ბოჩკოვის გუნდის ქვეშ, გაანადგურეს მტრის 9 თვითმფრინავი და გამარჯვებით დაბრუნდნენ სახლში. ეს ბრძოლა არის არა ნომრით, არამედ ოსტატობით გამარჯვების ხელოვნების დაუვიწყარი მაგალითი. აი, შესანიშნავი. რუსი მფრინავი ივან ბოჩკოვი ავიდა სრულ ძლიერ სიმაღლემდე. ”

იმავე ექვსმა მალე მორიგი ბრწყინვალე გამარჯვება მოიპოვა. მართალია, მაშინ მტრის თვითმფრინავები ოდნავ ნაკლები იყო - მხოლოდ 19. ბოჩკოვმა, თავისი პრინციპის ერთგული, რომ არ განმეორდეს თავდასხმებში, სწორედ იმ დროს გადაწყვიტა გაქცეულიყო მზის მხრიდან და შორ მანძილზე ცეცხლთან შეჯახების კურსზე. , უპირველეს ყოვლისა, გაყავით ფორმირება, შემდეგ კი, მიუახლოვდით, დაარტყით მიმოფანტულ ბომბდამშენებს. შეტევის წინ მან თავისი ფრთები ისე დააყენა, რომ 2 მებრძოლი მაშინვე ერთადერთ იუნკერებს დაუმიზნეს. მან გადაწყვიტა: სჯობს მიზნების შეზღუდვა, მაგრამ ზუსტად შეტევა. ბრძოლის შედეგად მტერმა დაკარგა კიდევ რამდენიმე თვითმფრინავი, მამაცი ექვსი კი მორიგი გამარჯვებით დაბრუნდა სახლში.

ბოჩკოვი ხშირად იხსენებდა ომის პირველ თვეებს. მაშინ პოლკის მფრინავებიც ისეთივე თავგანწირულად და გაბედულად იბრძოდნენ. მაგრამ მეტი დანაკარგი იყო. თითქმის ყოველდღე კარგავდნენ ერთ-ერთ თანამებრძოლს. ისინი დაფრინავდნენ და იბრძოდნენ დღეების განმავლობაში, დაივიწყეს დღეების და საათების დათვლა. მტერი ძლიერი იყო და საომარი მოქმედებების 4 თვის განმავლობაში პოლკმა ბრძოლებში დაკარგა შემადგენლობის ნახევარზე მეტი. თუმცა, სხვა საავიაციო დანაყოფებთან და ფორმირებებთან ერთად მან დაასრულა თავისი დავალება: არ დაუშვა მურმანსკის მასიური დაბომბვა. ჩვენმა მფრინავებმა თავად მიაყენეს ხელშესახები დარტყმა მტრის ჯარებსა და აეროდრომებს. ბოჩკოვს ახსოვდა, რომ იმ დროს გერმანიის საჰაერო ფორმირებებს დაევალათ ჩვენი საავიაციო ნაწილების ლიკვიდაცია და სრული საჰაერო უზენაესობის უზრუნველყოფა. ამის შესახებ დატყვევებულმა მტრის მფრინავებმა ღიად ისაუბრეს. ამის მისაღწევად, მტერმა კონცენტრირება მოახდინა დიდი რაოდენობით თვითმფრინავები ცალკეულ მიმართულებით. ჩვენმა პილოტებმა გაბედულად გაუწიეს წინააღმდეგობა, მიუხედავად მტრის რიცხობრივი უპირატესობისა ჰაერში. სწორედ მაშინ გადასცა ივან ბოჩკოვმა თავისი პირველი ჩანაწერი არმიის გაზეთ „ჩრდილოეთის საათის“ რედაქციას. მას ეწოდა "ბრძოლა ჰაერში" და გამოქვეყნდა გაზეთში 1941 წლის 19 სექტემბერს.

როგორც ჩანს, ეს შენიშვნა არც ისე დიდი ხნის წინ დაიწერა და უკვე თავად ბოჩკოვი არ არის ლეიტენანტი, არამედ გვარდიის კაპიტანი და არა ჩვეულებრივი მფრინავი, არამედ ესკადრილიის მეთაური. იზრდებოდა გაფრენების რაოდენობა და ასევე გაიზარდა პილოტების უნარი. უკვე ომის შემდეგ, ავიაციის მთავარმა მარშალმა პ.

”უბრალო რუსული ადამიანის სახე. გაბედული, რადიკალური შეხედულება. ასე ახსოვდათ ვანია ბოჩკოვი მათ, ვინც მასთან ერთად იბრძოდა ომის დროს ფაშისტური დამპყრობლებისგან მურმანსკის სამყაროს იცავდა. ჩვენს პოლკში არ იყო უფრო გაბედული და ოსტატური მებრძოლი. ვიდრე ივან ბოჩკოვი. 45 საჰაერო ბრძოლა გერმანელებთან, 40 ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავი მის ანგარიშზე. ჩვენ ის გვიყვარდა მისი გამბედაობისთვის, იმის გამო, რომ არავითარ შემთხვევაში არ დაუტოვებია თანამებრძოლი გასაჭირში. ივანე არა მხოლოდ მშვენივრად ებრძოდა მტერს. სურდა, რომ მისმა თანამებრძოლებმა, განსაკუთრებით ახალგაზრდამ, წარმატებით დაამარცხა მტერი, ამიტომ ნება დართეს, რომ მთელი გზა ენახათ ახალჩამოსულთა შორის, რომლებსაც ის ასწავლიდა, ბრძოლებისთვის მომზადებული... ბოჩკოვი კარგად იყო ცნობილი ნაცისტებისთვის. ივანმა გააღიზიანა ისინი. ბევრი."

ივან ბოჩკოვი, მართლაც სწრაფად გახდა ჭექა-ქუხილი მტრის ტუზებისთვის. გერინგმა განზრახ გაგზავნა ჩრდილოეთით, რათა დაეხმარა შემცირებული ჰაერის უზენაესობას, ისინი ერთმანეთის მიყოლებით დაეცნენ მიწაზე. რა თქმა უნდა, არა მხოლოდ ბოჩკოვმა ჩამოიყვანა ისინი. მაგრამ მან მაგალითი აჩვენა. და ბევრი დაიღუპა. ერთ-ერთი ყველაზე გამოცდილი პილოტი, მთავარი სერჟანტი, მაიორი რუდოლფ მიულერი, ჩამოაგდო პილოტმა სევერომორელმა ნიკოლაი ბოკიიმ. კიდევ ერთი ერთადერთი მტრის ტუზი წავიდა გეორგი გრომოვთან, 145-ე პოლკის მფრინავთან, არქტიკული ესკადრის კომსომოლეტის მეთაურთან. "უძლეველი" გერჰარდ შაშკე ალექსანდრე ზაიცევმა ჩამოაგდო.

გერმანელები ივან ბოჩკოვს კარგად იცნობდნენ და მასზე ნადირობდნენ. მეტიც, იმ პილოტს მაღალი ჯილდო დაჰპირდა, ვინც საბჭოთა ტუზის ჩამოგდებას შეძლებდა. დიდი ხნის განმავლობაში მათ არ მიაღწიეს წარმატებას. ბოჩკოვი ისევ და ისევ გამარჯვებით ბრუნდებოდა თავის აეროპორტში. როგორც ოპტიმალური პილოტი, დადასტურებული საჰაერო მეომარი, მან დაიწყო პოლკის საჰაერო შაშხანის სამსახურის ხელმძღვანელობა, ასწავლიდა ახალგაზრდა პილოტებს, როგორ დაარტყა მტერი მიწაზე და ჰაერში. მაგრამ ის მაინც დაუღალავი იყო, არ იცოდა მშვიდობა, მონაწილეობდა ბრძოლებში.

ივან ბოჩკოვი იყო ერთ-ერთი მათგანი, ვინც დაგროვილი საბრძოლო გამოცდილებისა და მუდმივი შემოქმედებითი ძიების საფუძველზე პრაქტიკაში აჩვენა, თუ როგორ უნდა ებრძოლო უმცირესობაში რიცხობრივად აღმატებულ მტერს და დაამარცხა იგი. ის ცდილობდა „გამოედევნა“ ტექნიკიდან, რომელზედაც იბრძოდა, ყველაფერი, რაც მას შეეძლო.

პოლკში ერთ-ერთი პირველი, მან აითვისა ამერიკული მებრძოლი Airacobra I, რომელიც პოლკში შევიდა პირველი პარტიიდან. ეს მანქანები, რომლებსაც ჰქონდათ კარგი იარაღი და რადიოკავშირი, მანევრირებულობით ჩამორჩებოდნენ ჩვენს და გერმანულ თვითმფრინავებს და რაც მთავარია, ისინი ძალიან კაპრიზულად იქცეოდნენ არქტიკის პირობებში. ამიტომ, ჩვენი პილოტები თავიდან ნამდვილად არ ენდობოდნენ ამერიკულ თვითმფრინავებს.

ბოჩკოვი ახალი მანქანის კაბინეტში ჩავარდა. მან სწრაფად შეისწავლა მისი ძლიერი და სუსტი მხარეები და ისაუბრა მათზე სხვა პილოტებთან საუბარში. მან არ შეაქო ერთი და იგივე მებრძოლი, მაგრამ დარწმუნებით თქვა, რომ მასზე გამარჯვებების მოპოვება დასაშვები იყო. ამავდროულად, მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მანევრი ისე უნდა იყოს შექმნილი, რომ შეტევა განხორციელდეს ცნობილი კარგი პოზიციიდან და ალბათ პირველივე შემობრუნებიდან ჩამოაგდო მტერი. ამის გაკეთება შესაძლებელი გახდა „აირკობრას“ ძლიერმა შეიარაღებამ. და ბოჩკოვმა თავისი სიტყვების სისწორე საქმით დაამტკიცა. ამერიკულ გამანადგურებელზე ჩატარებული პირველივე საჰაერო ბრძოლაში მან ჩამოაგდო გერმანული მრავალფუნქციური თვითმფრინავი Me-110.

1942 წლის 10 დეკემბერს ექვსი აეროკობრა ბოჩკოვის მეთაურობით გაემგზავრა 18 Ju-87 მყვინთავის ბომბდამშენი და 12 Me-109 გამანადგურებელი ჯგუფის ჩასაჭრელად. საბჭოთა მფრინავები ყოველთვის ცდილობდნენ პირველ რიგში ჩამოეგდოთ ტყვიის ბომბდამშენი, რათა დაეშალათ ფორმირება და შეეცადეთ დაეწიათ პანიკას. ბოჩკოვმა ადვილად დააიგნორა საფარი მებრძოლები, შეუტია წამყვან ლაპტეჟნიკს. პირველ შეტევაზე ჩამოაგდეს 2 Ju-87, რომელიც ფარავდა გერმანული დამრტყმელი ჯგუფის მეთაურის თვითმფრინავს. როგორც ჩვენი პილოტები მოელოდნენ, მყვინთავის ბომბდამშენების ფორმირება მაშინვე დაიშალა. ხანმოკლე შეტაკებისას ჩამოაგდეს კიდევ 3 გერმანული თვითმფრინავი. ბოჩკოვმა ანგარიში ერთი გამარჯვებით გაზარდა. ექვსივე Airacobra წარმატებით დაბრუნდა ბაზაზე.

1943 წლის თებერვლისთვის კაპიტანმა I.V. ბოჩკოვმა, რომელიც უკვე გახდა მე-19 გვარდიის გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის საჰაერო სადესანტო სამსახურის უფროსი, ჩაატარა 308 გაფრენა, ჩაატარა 45 საჰაერო ბრძოლა, რომლის დროსაც მან პირადად ჩამოაგდო 7 და ჯგუფის შემადგენლობაში. 32 მტრის თვითმფრინავი. მე-7 საჰაერო არმიის გაზეთმა „საბრძოლო საგუშაგომ“ თავის სატირულ განყოფილებაში განათავსა ჩანაწერი „რთული ვითარება“. აქ არის მისი სრულყოფილი ტექსტი:

გსმენიათ, კარლ, რომ რუსებს ჰყავთ ასეთი მფრინავი, ივან ბოჩკოვი?

გაისმა. ამბობენ, რომ ამ ასას სირთულეები არ აქვს?

წვრილმანი. ეს მხოლოდ საუბარია. ჩვენ მას ძალიან რთულ მდგომარეობაში დავაყენეთ - მას უკვე არსად აქვს ვარსკვლავები თავის თვითმფრინავზე!

იმ წლებში გაზეთი "Combat Watch" ხშირად წერდა ივან ბოჩკოვის გმირულ საქმეებზე, რაც მას სხვა პილოტებისთვის მოდელად აქცევდა. 1943 წლის 9 აპრილის ნომერში მან მოუწოდა: "მფრინავი! იყავი ბრძოლაში ისეთივე დაჟინებული, ნიჭიერი და მამაცი, როგორც გვარდიის კაპიტანი ივან ბოჩკოვი!" გაზეთის ეს ნომერი მას შემდეგ გამოვიდა, რაც ივან ბოჩკოვმა ბოლო საჰაერო მაჰაჩი გამართა.

ეს მოხდა 1943 წლის 4 აპრილს. როგორც ყოველთვის, განგაში გაისმა. გვარდიის კაპიტანი ივან ბოჩკოვი, პაველ კუტახოვთან ერთად, გაფრინდა მტერთან შესახვედრად და ... აღარ დაბრუნდა.

მტერი საგრძნობლად აღემატებოდა. მაგრამ აკრძალული იყო მისი გაშვება და ივან ბოჩკოვი იყო პირველი, ვინც შეტევაში შევარდა. ახლა მას უნარზე მეტი ჰქონდა გვერდით. პილოტებს ასევე ჰქონდათ ახალი ჩქაროსნული თვითმფრინავები, რომლებიც არც სისწრაფით და არც შეიარაღებით არ ჩამოუვარდებოდა მტრის მებრძოლებს. მან თავისი ბოლო მაჰაჩი ჩვეული სტილით დაიწყო: ენერგიულად, წინდახედულად და ოსტატურად. ის, როგორც ყოველთვის, შთაგონებით მოქმედებდა, თან მიჰყავდა მიმდევრებიც.

ბოჩკოვმა წარმატებით შეასრულა შეტევა, შეაერთა მტრის რამდენიმე მანქანა ბრძოლაში, გაყო მათი სისტემა. და საჰაერო ბრძოლის ერთ-ერთ მომენტში მან დაინახა, რომ მისი მეგობარი რთულ მდგომარეობაში იყო. მესერების წყვილი მას თავს დაესხა თვალსაჩინო ადგილიდან. ბოჩკოვი სასწრაფოდ წავიდა სამაშველოში. მან გადაარჩინა თავისი თანამებრძოლი, მაგრამ თავად მოექცა მტრის მებრძოლების ქვემეხებისა და ტყვიამფრქვევის აფეთქების ქვეშ ...

მამაცი მფრინავის სიკვდილი პოლკში მძიმე იყო. „შური ვიძიოთ მტერზე!“ შეფიცეს მის საფლავზე. მას შემდეგ პოლკში შურისძიების სპეციალური ანგარიში დაიწყო. ათობით ჩამოგდებული მტრის თვითმფრინავი - ეს არის მებრძოლი მეგობრების ფიცის შედეგი.

”გამარჯობა ძვირფასო ფედოსია ნიკიფოროვნა, ჩვენი საყვარელი მებრძოლის დედა და ანა, მისი დის!

ძვირია! გვერწმუნეთ, რომ თქვენი შვილის ბრძოლაში დაკარგვა დიდი და მძიმე დანაკლისია ჩემთვის და კოსტიასთვის. ბოლოს და ბოლოს, დედა, შენ წარმოიდგინე, რომ ჰაერშიც და მიწაზეც ყოველთვის ძლიერი მეგობრები ვიყავით. ვანიუშას დაკარგვა მოხდა 1943 წლის 4 აპრილს ძლიერ საჰაერო ბრძოლაში, სადაც მხოლოდ ორნი ვიყავით: მე და ის და 6 მებრძოლი ვიყავით. იმავე მძაფრმა ხანგრძლივმა მაჰაჩმა ჩვენი ფრენის გარემოდან გამოიყვანა საუკეთესო ადამიანი, თავისი ხელობის ოსტატი, რომელსაც აქვს უმდიდრესი უნარი. როგორც ლომივით ებრძოდა ფაშიზმის მოსისხლე მტერს. დედა - საკუთარი შემადგენლობა შურს იძიებს, შენს თხოვნას შეასრულებს. ცხოვრება და სამხედრო სამსახური ისე გრძელდება. ამ დროს ყველაფერი.

ნახვამდის. ჩვენ ვრჩებით ცოცხლები და ჯანმრთელები. კუტახოვი და ფომჩენკოვი.

1943 წლის 1 მაისს, მტრებთან ბრძოლებში გამოჩენილი გამბედაობისა და სამხედრო ოსტატობისთვის, გვარდიის კაპიტანი I.V. ბოჩკოვი მშობიარობის შემდგომ მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

საშინაო ლიტერატურაში ივან ბოჩკოვის საბრძოლო მოქმედების ერთობლივი შედეგი ჩვეულებრივ ფასდება ჯილდოს სიის მიხედვით (308 გაფრენა, 45 ბრძოლა, 7 პირადად ჩამოგდებული და 32 ჯგუფში). თუმცა, არავინ აქცევს ყურადღებას, რომ ეს მონაცემები მოქმედებს მხოლოდ "... 1942 წლის თებერვლისთვის", და ის უკვე აპრილის დასაწყისში გარდაიცვალა... ამიტომ, სამართლიანობისთვის, მინდა მოვიყვანოთ ამონარიდი. ერთი უცხოური წყაროდან, რომელიც საკმაოდ საინტერესოა:

1943 წლის 4 აპრილს, 350-ე გაფრენაზე, ბოჩკოვი და მისი ფრთამფრინავი ექვსმა მე-109-მა გააჩერა. ფრთამფრინავის თვითმფრინავი სწრაფად დაზიანდა, მაგრამ ბოჩკოვმა შეძლო ამხანაგის უკანდახევის დახურვა.

მოსკოვში, პროსპექტ მირასა და სრედნის შესახვევს შორის არის ბოჩკოვის ქუჩა. მას ეწოდა გამანადგურებელი პილოტის, საბჭოთა კავშირის გმირის ივან ვასილიევიჩ ბოჩკოვის სახელი. ხოლო მოსკოვის ქარხანა "კალიბრში", სადაც ივან ბოჩკოვი მუშაობდა ავიაციაში გამგზავრებამდე, ბაღში დამონტაჟდა საბჭოთა კავშირის გმირის 5 ბიუსტი - ქარხნის მუშები. მათ შორისაა ივან ბოჩკოვის ბიუსტი. ამ ადგილას წმინდად ინახება მამაცი გმირის ხსოვნა.

ასევე წაიკითხეთ ცნობილი ადამიანების ბიოგრაფიები:

ივან ვიშნიაკოვი ივან ვიშნიაკოვი

მან გააკეთა 296 გაფრენა, ჩაატარა 100 საჰაერო ბრძოლა, პირადად ჩამოაგდო 20 და როგორც მტრის 3 თვითმფრინავის ჯგუფის შემადგენლობაში. 1948 წლის 23 თებერვალი გამბედაობისა და ..

ივანე გერმანელი ივან გერმანელი

გვარდიის კაპიტანმა ი.მ.ჰერმანმა შეტევისთვის 60-ზე მეტი გაფრენა განახორციელა, საჰაერო ბრძოლებში ჩამოაგდო 7 თვითმფრინავი და ადგილზე დაწვა კიდევ 22. გარდა ამისა, მან ..

ივან გლუჰიჰ ივან გლუჰიჰ

კაპიტანმა ი.მ.გლუხიხმა 141 გაფრენა განახორციელა. 38 საჰაერო ბრძოლაში მან პირადად ჩამოაგდო 10 და ჯგუფის შემადგენლობაში 4 მტრის თვითმფრინავი. კიდევ 11 თვითმფრინავი..

ივან გნეზდილოვი ივან გნეზდილოვი

გვარდიის უფროსმა ლეიტენანტმა I.F. გნეზდილოვმა განახორციელა 245 გაფრენა, 67 საჰაერო ბრძოლაში მან პირადად ჩამოაგდო 17 და როგორც ჯგუფის 1 მტრის თვითმფრინავი. 0..

1941 წლის აგვისტოს პირველი ათწლეულის ბოლოს, გერმანული თვითმფრინავების დიდმა ჯგუფმა სცადა მურმანსკის დარბევა. მას ჩვენი მოიერიშე თვითმფრინავი დახვდა. გაიმართა სასტიკი საჰაერო ბრძოლა. ჩვენი პილოტები არიან პირველი...

1941 წლის აგვისტოს პირველი ათწლეულის ბოლოს, გერმანული თვითმფრინავების დიდმა ჯგუფმა სცადა მურმანსკის დარბევა. მას ჩვენი მოიერიშე თვითმფრინავი დახვდა. გაიმართა სასტიკი საჰაერო ბრძოლა. ჩვენმა პილოტებმა პირველივე სწრაფი და ძლიერი დარტყმით მოწინააღმდეგის საბრძოლო წყობა ჩაშალეს. მტრის თვითმფრინავებმა დაკარგეს საერთო კონტროლი და მცირე ჯგუფებად გაიფანტნენ. დაიწყო ცალკეული მანქანებისა და მთელი მტრის ჯგუფების განადგურება. ჩამოაგდეს 13 ბომბდამშენი. საბჭოთა ავიაციამ დაკარგა 1 თვითმფრინავი.

მალე მათ გაიგეს, რომ ამ ბრძოლის ერთ-ერთი გმირი იყო 145-ე გამანადგურებელი საავიაციო პოლკის პილოტი, კაპიტანი ივან ვასილიევიჩ ბოჩკოვი. ვინ არის ეს გმირი, როგორი იყო მისი გზა ავიაციისკენ?

ივან ბოჩკოვი დაიბადა 1915 წელს კალუგის ოლქის ბარიატინსკის რაიონის სოფელ ფილიპოვკაში. 13 წლის ბიჭი იყო მოსკოვში უფროს ძმასთან და დაიწყო მუშაობა. როგორც ქვემწყემსი, შემდეგ კი მოსკოვის კალიბრის ქარხნის სტუდენტი, ის ოცნებობდა გამხდარიყო მფრინავი. ბიჭი გულმოდგინე აღმოჩნდა, ცდილობდა ყველაფერს, რაც ტექნოლოგიასთან იყო დაკავშირებული, ძრავით და მალევე შეიძინა მანქანის მძღოლის პროფესია. უყვარდა თავისი პროფესია, მაგრამ ... არ იყო საკმარისი სიჩქარე ... და დარჩა თავისი ოცნების ერთგული.

ამ ერთგულებამ მიიყვანა იგი ოსოავიახიმის მფრინავ კლუბში. სწორედ აქ იწყება ნამდვილი სწავლა! როგორც ყველა ახალგაზრდა, ის მუშაობდა სამუშაოზე, იყენებდა ყოველ თავისუფალ წუთს რთული საავიაციო ტექნოლოგიების დასაუფლებლად. მთელი ღამე წიგნების მიღმა იჯდა, ენთუზიაზმით სწავლობდა მისთვის ახალ მეცნიერებებს, სწავლობდა ჰაერში ფრენის საიდუმლოებებს.

მფრინავი კლუბის ტექნიკურ კლასებში იყო მრავალი სქემა, თვითმფრინავის დეტალი. ბოჩკოვი განსაკუთრებით დაინტერესებული იყო ამ ყველაფრით, ის ცდილობდა გაკვეთილების შემდეგ კლასში დარჩენილიყო, რათა ყველაფერი გაეთვალისწინებინა, ზედმიწევნით დაემახსოვრებინა მოწყობილობა და თითოეული დეტალის დანიშნულება.

კლუბის იუნკერებს შორის გამოირჩეოდა დიდი ცნობისმოყვარეობით, ყველაფრის ძირში ჩასვლის, ყველაფრის გაგების სურვილით. მასწავლებლებმა მასში აღნიშნეს ისეთი თვისებები, როგორიცაა შრომისმოყვარეობა, შრომისმოყვარეობა. ბოჩკოვი ამაყობდა, რომ მისი ოცნება საბოლოოდ ახდა. დღე, როდესაც ის პირველად გავიდა ეთერში, იყო ყველაზე ბედნიერი დღე მის ცხოვრებაში.

1937 წელს ბოჩკოვი შეიყვანეს წითელი არმიის რიგებში და, სსრკ ცენტრალური აეროკლუბის რეკრუტირების თანახმად, იგი გაგზავნეს სასწავლებლად ქალაქ ბორისოგლებსკში, ვ.პ.ჩკალოვის სახელობის ფრენის სკოლაში.

1939-1940 წლებში ახალგაზრდა მფრინავმა ცეცხლოვანი ნათლობა მიიღო. იგი გაბედულად იბრძოდა ფინეთთან სამხედრო კონფლიქტის დროს და დაჯილდოვდა მედლით "გამბედაობისთვის".

დიდმა სამამულო ომმა ბოჩკოვი იპოვა შორეულ არქტიკაში, ჩვენი სამშობლოს ჩრდილოეთ საზღვრებთან. მურმანსკის და პეტროზავოდსკის დაცვაში საჰაერო ბრძოლებში გაიზარდა მფრინავის უნარი. ომის წლებში მან გაიარა საბრძოლო გზა ჩვეულებრივი პილოტიდან მე-19 გვარდიის მოიერიშე საავიაციო პოლკის საჰაერო სადესანტო სამსახურის უფროსამდე.

... პოლკი მურმანსკთან იდგა. ღამე არ იყო. მთელი საათის განმავლობაში - მზე. როდესაც განგაში გამოცხადდა, ეგონათ, რომ ეს იყო ჩვეულებრივი, საგანმანათლებლო. მაგრამ შემდეგ საგანგაშო სიტყვამ "ომი" მოიცვა რიგებში და ყველაფერი ნათელი გახდა. ახალგაზრდა მფრინავები იმედით უყურებდნენ „მოხუციებს“, მათ, ვინც უკვე თეთრ ფინელებთან ბრძოლაში იმყოფებოდა. ისინი ცოტანი იყვნენ და მათ შორის - ივან ბოჩკოვი.

პირველ გაფრენას წარმატება არ მოუტანა. გერმანელმა მფრინავებმა თავი აარიდეს მოახლოებულ ბრძოლას. ბოჩკოვმა მტკივნეულად განიცადა პირველი წარუმატებლობები, ცდილობდა ეპოვა მათთვის ახსნა და რაც მთავარია, მტრის დამარცხების გზა ეპოვა. ყოველი გაფრენისას ის სულ უფრო მეტს იგებდა მტრის შესახებ. და მან არა მხოლოდ თავად შეისწავლა მტერი, არამედ ჰკითხა მისიიდან დაბრუნებულ სხვა მფრინავებს, სურდა გაერკვია მათი აზრი და შეადარა იგი საკუთარ დაკვირვებებთან. უფრო და უფრო ნათლად ჩანდა მისი დასკვნა: ბომბდამშენებს მხოლოდ წინა ნახევარსფეროდან უნდა დაესხათ თავდასხმა. შუბლზე ან კუთხით. თუ ჩვენ ვერ მივაღწევთ მათ, მაშინ უნდა შევხვდეთ მათ. მტერი ვერ იტანს ფრონტალურ შეტევებს. და ეს უკვე ნიშნავს, რომ ინიციატივა საკუთარ ხელში უნდა აიღოს.

ერთხელ ბოჩკოვი, თვითმფრინავების ჯგუფის სათავეში, გაფრინდა მტრის მოტორიზებულ ქვეითებზე თავდასხმის მიზნით. გერმანული კოლონა სწრაფად იპოვეს. ჩვენ ხელახლა ავაშენეთ საბრძოლო მიდგომისთვის და მივდიოდით მის გასწვრივ თავიდან კუდამდე, ტყვიამფრქვევის სროლით. ისევ საბრძოლო შემობრუნება და ჩაყვინთვის. ახლა ტყვიამფრქვევის აფეთქებებმა სვეტი კუდიდან თავამდე გააღო. თქვენ უკვე შეგიძლიათ დაბრუნდეთ თქვენს აეროდრომზე. მაგრამ მტრის მებრძოლები გამოჩნდნენ. ისინი ცდილობდნენ ჩვენი თვითმფრინავების ჩაჭრას. მათ აქვთ მეტი სიჩქარე, უფრო ძლიერი იარაღი: ტყვიამფრქვევის გარდა აქვთ ქვემეხებიც. მათგან თავის დაღწევა ადვილი არ არის.

მაგრამ არა უმიზეზოდ ბოჩკოვმა შეისწავლა მტერი, მისი ტაქტიკა, მისი ძლიერი და სუსტი მხარეები. ადგილზეც კი დაეთანხმა ფლანგმენს, რომ მტრის მებრძოლებთან შეხვედრის შემთხვევაში ისინი შეეცდებოდნენ ჩვენი მანქანების საუკეთესო მანევრირებას.

”მტერს აქვს სიჩქარის უპირატესობა,” - თქვა მან. მაგრამ ის მანევრირებას უკეთებს. ეს არის ის, რაც უნდა იქნას გამოყენებული. მორიგეობით ვიბრძოლებთ.

ახლა, დაგეგმილი გეგმის განხორციელებით, ბოჩკოვმა ოსტატურად დაიწყო მანევრირება. როდესაც მტრის მებრძოლები კუდს აჭერდნენ, ის მკვეთრად ჩაყვინთა ან სიმაღლეს იძენდა. მტრის თვითმფრინავი მიზნობრივი ცეცხლისთვის ვერ შედიოდა. გადაწყვიტეს, რომ უკან დასაბრუნებლად საწვავი ძლივს ჰქონდათ, საბოლოოდ ჩამორჩნენ.

ასე გაიზარდა უნარი და მასთან ერთად რწმენა საკუთარი ძალების, საკუთარი მანქანის მიმართ. მაგრამ ბოჩკოვს სურდა შეტაკება ღია ბრძოლაში მტრის პილოტებთან, ის ეძებდა მათთან შეხვედრას. და ასეთი შეხვედრა მალევე შედგა. ჩვენი პოზიციების დასაბომბლად „იუნკერების“ ჯგუფი გაფრინდა. მათ შესახვედრად ლეიტენანტი ივან ბოჩკოვის მეთაურობით ავიდა "ჰოკები". ისინი მიუახლოვდნენ მტრის ბომბდამშენებს, რომლებსაც ჰქონდათ სიმაღლეში უპირატესობა. და დაეცა მათ თავზე, მოულოდნელად და თამამად. მტერმა ვერ გაუძლო სწრაფ შეტევას, მისი სისტემა დაინგრა. ჩვენმა პილოტებმა ჩამოაგდეს 2 თვითმფრინავი. იგრძნეს მათი დარტყმის ძალა. მათ ისწავლეს თავიანთი თვითმფრინავის უპირატესობების და მტრის სისუსტის გამოყენება, მისთვის ხელსაყრელ პირობებში ბრძოლის დაწესება.

ერთხელ, მდინარის მიდამოში დაზვერვისას, ი.ვ. ბოჩკოვმა, თვითმფრინავის ორ ეკიპაჟთან ერთად, აღმოაჩინა 3 ნავი და 8 ნავი მტრის ჯარით და აღჭურვილობით, რომლებიც ჩვენს ნაპირზე გადადიოდნენ. პილოტი მიზანს ოთხჯერ მიუახლოვდა. კარგად გამიზნული ტყვიამფრქვევისა და ქვემეხის სროლის შედეგად დაიტბორა მოწინააღმდეგის 2 ნავი და 5 ნავი.

1941 წლის 19 სექტემბერს გაზეთ „ჩრდილოეთის სამხრეთში“ დაიბეჭდა სტატია „ბრძოლა ჰაერში“. მასში ავტორი, ლეიტენანტი I.V. ბოჩკოვი წერდა:

”ომის დასაწყისში ნაცისტებმა არაერთხელ სცადეს ჩვენი აეროდრომის დარბევა. მაგრამ მტერმა სიურპრიზში წარმატებას ვერ მიაღწია. ყოველ ჯერზე, როცა ჩვენი მებრძოლები ნაცისტებს ჰაერში ხვდებოდნენ. როგორც წესი, მტრის რამდენიმე მანქანა ჩამოვართვით, ფაშისტები კი ჩურჩულით გარბოდნენ. მართალია, მათ შემდეგ გადაიხადეს სასწრაფო დახმარების თვითმფრინავი, სასტიკად დახვრიტეს ისინი.

თუმცა, ერთხელ ნაცისტებმა მაინც შეუმჩნევლად მოახერხეს აეროდრომთან მიახლოება. მაშინ მასზე ჩვენი თვითმფრინავები თითქმის არ იყო, მტრის ქვეითებზე შეტევაზე წავიდნენ. მე, მანამდე დავალება რომ დავასრულე, ვისვენებდი, როცა განგაში გაისმა. მივარდა თვითმფრინავისკენ. ნაცისტები უკვე ჩვენს ზემოთ იყვნენ. ასაფრენ ბილიკზე ტაქსით გასვლის დრო არ იყო, ის აეროდრომის გასწვრივ ცეცხლის ქვეშ გადავიდა. აფრინდა მიწა, ჩაყვინთა გორაკის უკან, აიღო სადესანტო მოწყობილობა და დაიწყო ასვლა. მერე შებრუნდა და მტერს დაეჯახა.

ჩვენი მოვალეობის რგოლიც იმ დროისთვის უკვე ჰაერში იყო. ოთხმა ჩვენგანმა ბრძოლა 10 ბომბდამშენით და 6 მე-109-ით დავიწყეთ. მართალია, იუნკერები სწრაფად გაიქცნენ.

მახლობელ მესერს დაესხა თავს. გრძელი რიგი დადო და მოშორდა. ყოველივე ამის შემდეგ, სახიფათოა მარტო ბრძოლა, თავისუფალ მტრის მებრძოლებს შეუძლიათ ჩემს მანქანას კუდიდან შეუტიონ. ირგვლივ მიმოვიხედე, ვხედავ - უკნიდან მე-5 „ქორი“ მოვიდა საშველად. ვისი? ეს იყო ლეიტენანტი ვასილი კოროლევი.

შემდეგ ის მივარდა ფაშისტს და მე დავფარე. აეროდრომიდან მოწინააღმდეგის რამდენიმე მანქანა განდევნეს. დანარჩენები ცოტა მოგვიანებით წავიდნენ. ბევრი მათგანი დაზიანდა. ჩვენი აეროდრომი მთლიანად დაზიანდა.

ფაქტობრივად, ჰაერში ხშირად ვეჯახებით მტერს. მაგრამ ფაშისტები იშვიათად იღებენ ბრძოლას და თავს ესხმიან მხოლოდ მაშინ, როდესაც მათ აქვთ რიცხობრივი უპირატესობა.

ამ ჩანაწერმა გუნდში განსაკუთრებული საუბარი გამოიწვია, აღინიშნა სარედაქციო შეხვედრაზე.

ომის პირველ წელს ივან ვასილიევიჩ ბოჩკოვმა ათობით ბრძოლა ჩაატარა. ჩვენ უმცირესობაში მოგვიწია ბრძოლა: მტერი მაშინ ბატონობდა ჰაერზე. ჩვენი პილოტებისთვის გამარჯვებები ადვილი არ იყო. მაგრამ მათი ანგარიში ბოჩკოვში სწრაფად გაიზარდა.

1942 წლის 15 მაისს მე-19 გვარდიის მოიერიშე საავიაციო პოლკი, რომელმაც დაასრულა ახალი თვითმფრინავებით აღჭურვა, განაგრძო საბრძოლო მოქმედებები. ამ დროს პოლკს მეთაურობდა მაიორი G. A. Reifshneider. პოლკის პერსონალი შედგებოდა 22 პილოტისაგან, 16 Airacobra მებრძოლი (პირველი მოდელები) და 10 R-40E მომსახურეობდა. უკვე 15 მაისის საღამოს, პოლკის პილოტებმა გააკეთეს გაფრენა, რომლის დროსაც Airacobra four-მა ტულპ-ჯარვის ტბაზე 12 მე-109 მებრძოლისა და 8 ორძრავიანი მე-110 მებრძოლის ჯგუფი დააკავა. საჰაერო ბრძოლაში კაპიტანმა კუტახოვმა და უფროსმა ლეიტენანტმა ბოჩკოვმა ჩამოაგდეს თითო მტრის თვითმფრინავი - ეს არის საბჭოთა საჰაერო ძალების საჰაერო კობრებზე მოპოვებული პირველი გამარჯვებები.

მეორე დღეს ივან ბოჩკოვი ჩამოაგდებს მე-109 მებრძოლს.