ფრაზა სესხება-იჯარამომდინარეობს ინგლისური სიტყვებიდან: სესხება- სესხება და იჯარა- ქირავდება. სტატია, რომელსაც მკითხველს შესთავაზა დოქტორი პ.ს. პეტროვი საბჭოთა მოკავშირის მიმართ ბოლო ომის დროს.

დადგენილი მოსაზრებით, გერმანიის წინააღმდეგ ომის მხარეების მიწოდებისას, ამერიკის შეერთებული შტატები ხელმძღვანელობდა უპირველეს ყოვლისა საკუთარი ინტერესებით - დაეცვა თავი სხვების ხელით და შეძლებისდაგვარად შეენარჩუნებინა საკუთარი ძალები. ამავდროულად, აშშ-ს მონოპოლიური ბურჟუაზია ატარებდა გარკვეულ ეკონომიკურ მიზნებს, იმის გათვალისწინებით, რომ კრედიტ-იჯარის მიწოდება ხელს შეუწყობს წარმოების მნიშვნელოვან გაფართოებას და მის გამდიდრებას სამთავრობო შეკვეთებით.

ლენდ-იჯარის აქტი (ოფიციალურად უწოდებენ შეერთებული შტატების თავდაცვის დახმარების აქტს) მიღებულ იქნა აშშ-ს კონგრესმა 1941 წლის 8 მარტს. თავდაპირველად იგი გავრცელდა დიდ ბრიტანეთში და სხვა ქვეყნებში, რომელთა წინააღმდეგ გერმანია იბრძოდა.

ამ აქტის თანახმად, სახელმწიფოს მეთაურმა მიიღო უფლებამოსილება გადასცეს, გაცვალოს, იჯარით გასცეს ან სხვაგვარად მიაწოდოს სამხედრო ტექნიკა, იარაღი, საბრძოლო მასალა, აღჭურვილობა, სტრატეგიული ნედლეული, საკვები, მიაწოდოს სხვადასხვა საქონელი და მომსახურება, აგრეთვე ინფორმაცია. ნებისმიერი ქვეყნის მთავრობა, „თავდაცვა, რომელსაც პრეზიდენტი სასიცოცხლოდ მიიჩნევს შეერთებული შტატების დასაცავად“.

სახელმწიფოებმა, რომლებმაც მიიღეს Lend-Lease დახმარება, გააფორმეს ხელშეკრულებები აშშ-ს მთავრობასთან. მათივე თქმით, მიწოდებული მანქანები, სხვადასხვა სამხედრო ტექნიკა, იარაღი, ომის დროს განადგურებული, დაკარგული ან მოხმარებული სხვა ნივთები, მისი დასრულების შემდეგ გადახდას არ ექვემდებარებოდა. ომის შემდგომ დარჩენილი საქონელი და მასალა, რომელიც შეიძლებოდა სამოქალაქო მოხმარებისთვის გამოეყენებინათ, მთლიანად ან ნაწილობრივ უნდა გადაეხადათ ამერიკის მიერ გაცემული გრძელვადიანი სესხების საფუძველზე. და შეერთებულმა შტატებმა შეიძლება მოითხოვოს სამხედრო მასალების დაბრუნება, თუმცა, როგორც A.A. გრომიკოს, რომელიც 1943-1946 წლებში სსრკ-ს ელჩი იყო შეერთებულ შტატებში, ამერიკის მთავრობამ არაერთხელ განაცხადა, რომ არ გამოიყენებს ამ უფლებას.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ქვეყნებმა, რომლებმაც დადეს შეთანხმებები შეერთებულ შტატებთან, თავის მხრივ, აიღეს ვალდებულება „შეეტანათ წვლილი შეერთებული შტატების დაცვაში“ და დაეხმარონ მათ იმ მასალებით, რაც მათ ჰქონდათ, მიეწოდებათ სხვადასხვა სერვისები და ინფორმაცია. . ამგვარად, შეერთებულმა შტატებმა მიიღო კონტრ, ანუ საპირისპირო, სესხის იჯარა: ავტომატები, საზენიტო იარაღი და საბრძოლო მასალა, აღჭურვილობა სამხედრო ქარხნებისთვის, ასევე სხვადასხვა სერვისები, სამხედრო ინფორმაცია, სტრატეგიული ნედლეული, ძვირფასი ლითონები და ა.შ.

გერმანიის წინააღმდეგ მებრძოლი ქვეყნებისთვის სამხედრო აღჭურვილობისა და მასალების მიწოდებით შეერთებული შტატები პირველ რიგში საკუთარ ეგოისტურ ინტერესებს ატარებდა. ამას მოწმობს მრავალი ამერიკელი ავტორი, რადგან მთავრობამ ომის ალტერნატივად სესხი-იჯარა უზრუნველყო. მაგალითად, რ. დოუსონი წერდა, რომ აშშ-ს კონგრესსა და ქვეყანაში 1941 წლის ოქტომბრის ბოლოს არსებობდა მტკიცე რწმენა, მიუხედავად ნეიტრალისტური, იზოლაციონისტური და თუნდაც ანტისაბჭოთა განწყობებისა, რომ „დოლარები, თუნდაც საბჭოთა რუსეთში გადარიცხული, იყო. ბევრად უფრო ხელსაყრელი წვლილი, ვიდრე ამერიკული არმიის გაგზავნა”. მეორე მხრივ, საქონლის მიწოდებამ ხელი შეუწყო წარმოების გაფართოებას და დიდი მოგების მიღებას. ამრიგად, Lend-Lease-ის საფუძველში არსებული სიფრთხილე წარმოადგენდა ომში ყველა სახის დახმარებისა და აშშ-ს პოლიტიკის დამახასიათებელ მახასიათებელს, რაც განსაკუთრებით მკაფიოდ გამოიხატა სსრკ-სთან ურთიერთობაში.

აშშ-ს მთავრობამ, რომელმაც 1941 წლის 22 ივნისს ფაშისტური გერმანიისა და მისი თანამგზავრების მიერ სსრკ-ზე თავდასხმის შემდეგ განაცხადა, რომ აპირებდა მის დახმარებას, მიუხედავად ამისა, სანამ ამას გააკეთებდა, რამდენიმე თვის განმავლობაში თავადვე გარკვევა, თუ რა „რუსეთის შესაძლებლობები. წინააღმდეგობის გაწევა“ იყო და შემდეგ უკვე დააფიქსირა თავისი პოზიცია.

აშშ წარმოიშვა იქიდან, რომ გერმანია საფრთხეს უქმნის, უპირველეს ყოვლისა, მათთვის და შეძლებენ თუ არა დიდი ბრიტანეთი და შეერთებული შტატები გააგრძელონ მსოფლიოს მართვა, ან დაიკავებენ თუ არა მათ ადგილს გერმანია და იაპონია. მათ ესმოდათ, რომ გერმანიის გამარჯვება სსრკ-ს წინააღმდეგ ომში აღმოჩნდებოდა "უმაღლესი მნიშვნელობის კატასტროფა ინგლისისა და ამერიკისთვის", რადგან მთელ ევროპასა და აზიაზე კონტროლის დამყარების შემთხვევაში, მესამე რაიხი " დაემუქრონ შეერთებულ შტატებს ორივე მხრიდან“. ამავდროულად, მათ ასევე აწუხებდათ შემდეგი კითხვა: "დავუშვათ, რომ ჩვენ დახმარებას ვუწევთ რუსეთს და ის დაამარცხებს ჰიტლერს, რომელიც გაბატონდება ევროპაში ...?" .

მხოლოდ ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარეების გამოთვლის შემდეგ, ამერიკის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა დახმარება გაუწიოს სსრკ-ს. აღმოსავლეთ ფრონტზე საომარი მოქმედებების დაწყებიდან ერთი კვირის შემდეგ, აშშ-ს სახელმწიფო დეპარტამენტში შეიქმნა სპეციალური კომიტეტი სხვადასხვა სამსახურის წარმომადგენლებისგან, რომელმაც მოამზადა საქონლის მცირე ჩამონათვალი, მათ შორის სამხედრო, სსრკ-ში ექსპორტისთვის. საბჭოთა მხარემ ნაღდი ფულით მასალების შეძენა შეძლო. თუმცა, ბიუროკრატიული ლენტი და ბიუროკრატიული დაბრკოლებები მაშინვე შეექმნა ამ წამოწყებას, რადგან სხვადასხვა განყოფილებები, რომლებიც სსრკ-დან ერთმანეთს უგზავნიდნენ განცხადებებს, დიდი ხნის განმავლობაში კამათობდნენ, თუ როგორ უნდა მიეღოთ რუსული ოქრო.

აშშ-ს სახელმწიფო მდივანი ჰარი ჰოპკინსი შეხვდა სტალინს, 1941 წლის ზაფხული

ამავდროულად, შეერთებულმა შტატებმა, იმის აღიარებით, რომ რუსებიც იცავენ ამერიკას, საჭიროდ ჩათვალეს დაერწმუნებინა ჩვენი ქვეყანა დახმარების სურვილში, რადგან მათ ასევე გაითვალისწინეს იაპონიის ხაზების მიღმა მეგობრული რუსეთის არსებობის აუცილებლობა. ამ მიზნით აშშ-ს ლიდერებმა დაიწყეს მოსკოვში შეჭრა. პირველი, ვინც ჩამოვიდა პრეზიდენტის თანაშემწე ჰარი ჰოპკინსი, რომელმაც განმარტა სსრკ-ში არსებული ვითარება და ჰიტლერის წინააღმდეგ დგომის უნარი. მიღებული ინფორმაციის ანალიზის საფუძველზე პრეზიდენტი დარწმუნდა, რომ „რუსების დახმარება კარგად დახარჯული ფულია“.

1941 წლის ივლისის ბოლოს ჰოპკინსსა და სტალინს შორის მოლაპარაკებების დროს დადგინდა, რომ წითელ არმიას განსაკუთრებით სჭირდებოდა საზენიტო იარაღი, მძიმე ტყვიამფრქვევები, თოფები, მაღალი ოქტანის საავიაციო ბენზინი და ალუმინი თვითმფრინავების წარმოებისთვის. შეერთებულმა შტატებმა ეს მოთხოვნები შეაფასა, როგორც უმნიშვნელო, მაგრამ მათ დაკმაყოფილებას არ ჩქარობდნენ. „რუსეთთან ომის დაწყებიდან თითქმის ექვსი კვირა გავიდა, მაგრამ ჩვენ პრაქტიკულად არაფერი გაგვიკეთებია მათთვის საჭირო მასალების მიწოდებისთვის“, - წერდა რუზველტი ერთ დოკუმენტში. გარდა ამისა, მას სჯეროდა, რომ საბჭოთა კავშირში გასაყიდად განკუთვნილი თვითმფრინავი არ უნდა ყოფილიყო უახლესი მოდელები და მიწოდება შეიძლება იყოს "სიმბოლური".

აშშ-ს შინაგან საქმეთა ყოფილმა მდივანმა გ. აიკესმა დაწერა, რომ მხოლოდ ხუთი იყო გაგზავნილი 3000 ბომბდამშენის მოთხოვნით.

1941 წლის ივნისიდან აგვისტომდე მხოლოდ 128 ტონა ნაღდი ფულით შეძენილი მასალა გადაეცა სსრკ-ს. ომის მესამე თვე იყო და შეერთებული შტატები მხოლოდ ადრე შეძენილი ხელსაწყოებითა და სამრეწველო მოწყობილობებით გვამარაგებდა. სიტუაცია რამდენიმე თვის შემდეგაც არ შეცვლილა. როგორც G. Ickes მოწმობს, ამერიკის ხელმძღვანელობა ცდილობდა უზრუნველეყო, რომ ”რუსებმა გადაგვეტანა მთელი თავისი ოქრო, რომელიც გამოყენებული იქნება საქონლის მიწოდების გადასახდელად, სანამ არ ამოიწურება. ამიერიდან რუსეთზე გამოვიყენებთ კრედიტ-იჯარის კანონს. მიწოდების გადახდისას სსრკ-მ ასევე გადასცა შეერთებულ შტატებს სტრატეგიული ნედლეული - მანგანუმი, ქრომი, აზბესტი, პლატინი და ა.შ.

უნდა ვივარაუდოთ, რომ ინგლისმა საბჭოთა კავშირში სამხედრო მასალების რეალური მიწოდება შეერთებულ შტატებამდე დაიწყო, რადგან 1941 წლის 6 სექტემბერს ვ. ჩერჩილმა გამოაცხადა სსრკ-ს პირველი შეზღუდული მიწოდება ამერიკული ლენდ-იჯარის მსგავსი პირობებით.

1941 წლის 1 ოქტომბერს მოსკოვში ხელი მოაწერა აშშ-ს პრეზიდენტის წარმომადგენელმა ა.ჰარიმანმა 9 თვის ვადით მიწოდების შესახებ პირველ ოქმს - 1942 წლის 30 ივნისამდე. იმპორტირებული საქონლის ღირებულება 1 მილიარდი დოლარი იყო. გადახდისთვის გაცემული იყო უპროცენტო სესხი, რომლის დაბრუნებაც ომის დასრულებიდან 5 წლის შემდეგ - 10 წელიწადში უნდა დაწყებულიყო. 1941 წლის 7 ნოემბერს, ანუ სსრკ-ზე გერმანიის თავდასხმიდან ოთხნახევარი თვის შემდეგ, რუზველტმა საბოლოოდ მოაწერა ხელი დოკუმენტს კონგრესის მიერ მიღებული ნებართვის საფუძველზე, რომ გაევრცელებინა კრედიტ-იჯარის კანონი საბჭოთა კავშირზე.

პირველი მიწოდება აშშ-დან თარიღდება 1941 წლის ოქტომბრით. იმ წელს სსრკ-მ მიიღო $545,000 ღირებულების სხვადასხვა იარაღი და სამხედრო მასალა, რაც სხვა ქვეყნებში ამერიკული მიწოდების მთლიანი ღირებულების მეათედზე ნაკლებია. გარდა ამისა, სსრკ-მ ნაღდი ფულით იყიდა საქონელი 41 მილიონი დოლარის ოდენობით. 1941 წლის ბოლომდე აშშ სსრკ-ს ამარაგებდა პროტოკოლით გათვალისწინებული 600-ის ნაცვლად 204 თვითმფრინავით, 750-ის ნაცვლად 182 ტანკით. ჰარიმანის თქმით, აშშ შეასრულა პირველი პროტოკოლით ნაკისრი ვალდებულებების მხოლოდ მეოთხედი. ეს ყველაფერი გაკეთდა იმ მიზნით, რომ არა იმდენად დაეხმარა სსრკ-ს, რამდენადაც რუსეთი საომარ მდგომარეობაში შენარჩუნებულიყო, ფრონტი შეენარჩუნებინა მნიშვნელოვანი მანძილი ამერიკის ტერიტორიიდან მინიმალური ადამიანური დანაკარგებით და მინიმუმამდე დაყვანილიყო პირდაპირი სამხედრო მატერიალური ხარჯები. 1941 წლის ბოლოს მოსკოვის მახლობლად გამართული ბრძოლების დროს ამერიკული იარაღი ახლახან იწყებოდა ჩამოსვლას. ფრონტი უზრუნველყოფილი იყო საბჭოთა წარმოების იარაღით, რომლის გამოშვება, ქვეყნის საწარმოების დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ ევაკუაციის შემდეგ, სტაბილურად გაიზარდა 1942 წლის ზაფხულიდან.

1942 წლის თებერვალში რუზველტმა გადაიტანა მეორე მილიარდი დოლარი და მოისურვა სესხის პირობების ხელახლა მოლაპარაკება, შემდეგ კი მისწერა სტალინს ამერიკული სამხედრო ძალების დაგეგმილი გამოყენების შესახებ. ეს საკითხები განიხილეს ვაშინგტონში 1942 წლის მაისში მოლოტოვის შეერთებულ შტატებში ვიზიტის დროს. ერთი წლის განმავლობაში მომზადდა მეორე პროტოკოლი, რომლის მიხედვითაც თავდაპირველად იგეგმებოდა 8 მილიონი ტონა მასალის მიწოდება. თუმცა პრეზიდენტმა დაპირებული, მაგრამ 1942 წელს გაუხსნელი მეორე ფრონტის უზრუნველყოფის აუცილებლობაზე მიუთითა, მიწოდების მოცულობა 2,5 მილიონ ტონამდე შეამცირა ყველაზე ხელსაყრელი ერის რეჟიმის საბჭოთა კავშირში განაწილება და მომარაგების საკითხების რეგულირება. . შეერთებულმა შტატებმა უარი თქვა სესხების გადახდის ოფიციალურ მოთხოვნაზე და გადასცა სსრკ-სთვის სესხი-იჯარა იმავე სასესხო-იჯარის საფუძველზე, როგორც ინგლისში.

უნდა ვთქვა ამერიკული ტექნოლოგიის ხარისხზე, მის საბრძოლო ვარგისიანობაზე. სტალინმა, რუზველტთან მიმოწერაში, აღნიშნა, რომ ამერიკული ტანკები ძალიან ადვილად იწვებიან ტანკსაწინააღმდეგო შაშხანებიდან, რომლებიც ურტყამს უკნიდან და გვერდიდან, რადგან ისინი მუშაობენ მაღალი ხარისხის ბენზინზე. მან ასევე დაწერა, რომ საბჭოთა მხარე მზად იყო დროებით მთლიანად დაეტოვებინა ტანკების, არტილერიის, საბრძოლო მასალის, პისტოლეტების და სხვა ნივთების მიწოდება, მაგრამ ძალიან სჭირდებოდა თანამედროვე ტიპის გამანადგურებელი თვითმფრინავების მიწოდების გაზრდა, მაგრამ არა ” Keetyhawk“ თვითმფრინავი, რომელმაც ვერ გაუძლო ბრძოლას გერმანულ მებრძოლებთან. უპირატესობა მიენიჭა Airacobra-ს მებრძოლებს, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ისინი ხშირად ცვივა კუდში და ამას თავად ამერიკელებს არ გაუჩენიათ მათი ფრენის სურვილი და სიცოცხლის რისკის ქვეშ. მარშალმა გ.კ ჟუკოვმა ასევე დაწერა, რომ შეერთებული შტატების ტანკები და თვითმფრინავები არ გამოირჩეოდნენ მაღალი საბრძოლო თვისებებით.

1942 წელს სსრკ-მ მიაწოდა: 2505 თვითმფრინავი, 3023 ტანკი, 78 964 მანქანა. გაგზავნილი აღჭურვილობის მთლიანი მოცულობის 12% დაიკარგა ჩვენი ქვეყნისკენ მიმავალ გზაზე (ეს რამდენი ჩაიძირა ზღვაში, რამაც გაზაფხულზე და ზაფხულში მიწოდება შეწყვიტა). იმავე 1942 წელს საბჭოთა კავშირმა გამოუშვა 25436 თვითმფრინავი და 24446 ტანკი.

1943 წლის თებერვალში სტალინგრადის მახლობლად ნაცისტური ჯარების დამარცხების შემდეგ, რომელშიც მოკავშირეების წვლილი უმნიშვნელო იყო, ომში რადიკალური შემობრუნება მოხდა და შეერთებულმა შტატებმა ოდნავ გაზარდა სამხედრო აღჭურვილობის მიწოდება.

1943 წლის გაზაფხულზე შეერთებულმა შტატებმა და ბრიტანეთმა გადაწყვიტეს შეაჩერონ სატვირთო კოლონების გაგზავნა საბჭოთა კავშირის ჩრდილოეთ პორტებში მურმანსკისა და არხანგელსკისკენ, იტალიის წინააღმდეგ ოპერაციისთვის მზადების მოტივით, მის ტერიტორიაზე დაშვებით. შედეგად, მეორე პროტოკოლის ბოლოსთვის 1,5 მილიონი ტონა ტვირთი არ იქნა მიტანილი. მხოლოდ ნოემბრის ბოლოს, რვათვიანი შესვენების შემდეგ, ჩრდილოეთის მარშრუტით მოვიდა კიდევ ერთი კოლონა. ამრიგად, 1943 წლის ზაფხულში კურსკის ბრძოლაში სამხედრო ტექნიკა თითქმის მთლიანად შიდა წარმოების იყო.

1943 წლის 1 ივლისს მესამე პროტოკოლი შევიდა ძალაში. კანადა შეუერთდა საბჭოთა კავშირს მიწოდებას, დიდმა ბრიტანეთმა დაიწყო მათში უფრო აქტიური მონაწილეობა. ამ დროისთვის სსრკ-ს საჭიროებები გარკვეულწილად შეიცვალა. საჭირო იყო მეტი მანქანა, საკომუნიკაციო აღჭურვილობა, ტანსაცმელი, სამედიცინო აღჭურვილობა, ასაფეთქებელი ნივთიერებები და საკვები, ვიდრე ტანკები, იარაღი, საბრძოლო მასალა.

საბჭოთა კავშირისთვის დახმარება, 1943 წლის შუა პერიოდის შეფერხების მიუხედავად, მთელი წლის განმავლობაში გაიზარდა 63%-მდე 1942 წელთან შედარებით.

რაც შეეხება საკვები პროდუქტების მიწოდებას და ზოგიერთი ამერიკელი ავტორი, რომელიც ადასტურებს შეერთებული შტატების გადამწყვეტ როლს საბჭოთა არმიის მომარაგებაში, ხაზს უსვამს ზუსტად ამას, მაშინ არც აქ იყო ყველაფერი რიგზე. რუზველტის დაპირების თანახმად, 1943 წელს სურსათის მარაგი შეერთებულ შტატებში წარმოებული პროდუქციის მთლიანი რაოდენობის 10%-ს უნდა შეადგენდეს. წლის პირველ ექვს თვეში საბჭოთა კავშირში საკვების მიწოდება მხოლოდ მესამედს შეადგენდა. აქედან გამომდინარეობს, რომ სსრკ-მ მიიღო აშშ-ში წარმოებული საკვების 3%-ზე ცოტა მეტი. შეეძლო თუ არა ამას მნიშვნელოვანი როლი ეთამაშა ისეთი დიდი ქვეყნისთვის, როგორიც სსრკ?

1941 -1944 წლებში ჩვენმა ქვეყანამ მიიღო აშშ-დან, კანადიდან და დიდი ბრიტანეთიდან 2 მილიონ 545 ათასი ტონა საკვები Lend-Lease. ამავდროულად, 1944 წლიდან საბჭოთა კავშირს უნდა მიეტანა როგორც სსრკ-ს დასავლეთი რეგიონები, ასევე საბჭოთა არმიის მიერ გათავისუფლებული, ნაცისტების მიერ გაძარცული და განადგურებული აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნები.

ამასთან, საბჭოთა კავშირი აფასებდა მოკავშირეების დახმარებას, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც 1943 წლის ზაფხულიდან, ამერიკული სამხედრო ტექნიკა და სხვადასხვა ტექნიკა სულ უფრო მეტად შეიძლებოდა ნახოთ საბჭოთა არმიის ფრონტებზე. ამერიკული სამხედრო მარაგი ეფუძნებოდა იმ დროისთვის შეერთებულ შტატებში წარმოების გაზრდას (35%-ით 1935-1939 წლების საშუალო მაჩვენებელთან შედარებით). 1944 წლის მესამე პროტოკოლით, სსრკ-სათვის კარგად ცნობილი და ძალიან საჭირო სატვირთო მანქანები და სხვა საავტომობილო მანქანები, სხვადასხვა ლითონები, მანქანები და აღჭურვილობა, საწვავი და საპოხი მასალები, ორთქლის ლოკომოტივები, რელსები და ვაგონები მიეწოდებოდა.

სესხება-იჯარა. Dodge WF32.

1944 წლის დასაწყისში დაიწყო მოლაპარაკებები მიწოდების მეოთხე ოქმის შინაარსზე. მიუხედავად იმისა, რომ რუზველტი სსრკ-ს თვლიდა მთავარ ფაქტორად ფაშიზმის დამარცხების უზრუნველსაყოფად, შეერთებულ შტატებში ძალებმა, რომლებმაც შეანელეს მიწოდება, მხარი დაუჭირეს საბჭოთა კავშირთან ურთიერთობების გადახედვას, მოიპოვეს მზარდი გავლენა, რადგან გერმანიასთან ომის კრიზისი იყო. გადალახოს. კონგრესი შიშობდა, რომ მიწოდებული მასალების, მანქანების, აღჭურვილობის ნაწილი ჩვენი ქვეყნის მიერ ომის შემდგომ ეკონომიკის აღდგენისთვის გამოიყენებოდა.

1945 წლის 2 მაისს, ანუ რუზველტის გარდაცვალების შემდეგ (აპრილში), ამერიკის ადმინისტრაციის ადამიანთა ჯგუფი, რომელშიც შედიოდნენ, კერძოდ, სახელმწიფო მდივნის მოადგილე ჯ. გრუ და საგარეო ეკონომიკური ადმინისტრაციის ხელმძღვანელი ლ. კროული. , დაჟინებით მოითხოვდა საბჭოთა კავშირში მიწოდების შეზღუდვას და შეწყვეტას კიდეც იმ ფაქტით, რომ ანტისაბჭოთა მოაზროვნე გ.ტრუმენი გახდა ქვეყნის პრეზიდენტი, მოახსენა მას ეს მოსაზრება. ხოლო 10 მაისს მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება მემორანდუმში გამოთქმული სსრკ-ს მიმართ პოლიტიკის გადახედვის შესახებ. ამ დოკუმენტის მიხედვით, კრედიტ-იჯარის მიწოდება დაშვებული იყო მხოლოდ იაპონიის წინააღმდეგ სამხედრო ოპერაციებისთვის. სხვა მასალების შეძენა მხოლოდ ნაღდი ანგარიშსწორებით იყო შესაძლებელი. საბჭოთა კავშირში მიწოდება 1945 წლის აგვისტოში იაპონიის ჩაბარების შემდეგ საბოლოოდ შეწყდა.

„ცვლილების ასეთი პოლიტიკა იყო საბჭოთა-ამერიკის ურთიერთობების ახალი პერიოდის ერთ-ერთი მრავალი წინამორბედი“. მაშასადამე, ცხადია, შემთხვევითი არ არის, რომ შეერთებულ შტატებში ლენდ-იჯარის შეწყვეტასთან დაკავშირებული მთელი რიგი კვლევები მოიცავს „ცივი ომის“ კონცეფციას.

ლენდ-იჯარის მიწოდების შეწყვეტის შემდეგ, შეერთებულმა შტატებმა ხელი მოაწერა ხელშეკრულებას სსრკ-სთან 1945 წლის ოქტომბერში ადრე შეკვეთილი საქონლის კრედიტით გაყიდვის შესახებ. მაგრამ 1947 წლის იანვარში ამერიკის მთავრობამ შეაჩერა მიწოდება ამ შეთანხმების მიხედვით.

შეერთებული შტატების, დიდი ბრიტანეთისა და კანადის მიერ ჩვენი ქვეყნისთვის გაწეული დახმარების შედეგების შეჯამებისას აღსანიშნავია, რომ მათი მიწოდების წილმა შიდა წარმოებასთან მიმართებაში მხოლოდ დაახლოებით 4% შეადგინა. საერთო ჯამში, ომის დროს საბჭოთა პორტებში ჩავიდა 42 კოლონა, ხოლო სსრკ-დან 36. ამერიკული წყაროების მიხედვით, მაჩვენებლებით განსხვავებული, 1941 წლის 1 ოქტომბრიდან 1945 წლის 31 მაისამდე პერიოდში, 2660 გემი გაიგზავნა. სსრკ ტვირთის საერთო მოცულობით 16,5-17,5 მლნ ტონა, საიდანაც 15,2-16,6 მლნ ტონა მიტანილი იქნა დანიშნულების ადგილზე (ზღვაში დაიკარგა 77 გემი 1,3 მლნ ტონა ტვირთით). ღირებულების თვალსაზრისით, საბჭოთა კავშირში მიწოდებამ, სატრანსპორტო ხარჯებმა და სერვისებმა შეადგინა 10,8-11,0 მილიარდი დოლარი, ანუ შეერთებული შტატების მიერ დახარჯული დოლარის მთლიანი რაოდენობის არაუმეტეს 24% ყველა ქვეყნის სესხის დაქირავებაზე. 46 მილიარდზე მეტი). ეს თანხა უდრის აშშ-ს მთელი სამხედრო დანახარჯების დაახლოებით 13%-ს, საიდანაც მხოლოდ 3,3%-ს შეადგენს აღმოსავლეთ ფრონტის დახმარება. ომის დროს სსრკ-მ მიიღო: 401,4 ათასი მანქანა და 2 მილიონ 599 ათასი ტონა ნავთობპროდუქტი, 9,6 ათასი იარაღი (ანუ ჩვენს ქვეყანაში ამ ტიპის იარაღის წარმოების დაახლოებით 2% 489,9 ათასი საარტილერიო იარაღის ოდენობით. ), 14-14,5 ათასი თვითმფრინავი (ტრანსპორტის დროს დანაკარგების გათვალისწინებით - საერთოს დაახლოებით 10%, უდრის საბჭოთა ინდუსტრიის მიერ წარმოებულ 136,8 ათას თვითმფრინავს), ტანკები და თვითმავალი თოფები - 12,2 ათასი, ანუ 12% (შესაბამისად. სხვა წყაროები, 7 ათასი, ანუ 6,8%), 102,5 ათასი საბჭოთა წარმოების ტანკი და თვითმავალი იარაღი, 422 ათასი საველე ტელეფონი, 15 მილიონზე მეტი წყვილი ფეხსაცმელი, დაახლოებით 69 მილიონი მ2 შალის ქსოვილი, 1860 ორთქლის ლოკომოტივი (6,3%). სსრკ ორთქლის ლოკომოტივების ფლოტის მთლიანი რაოდენობა), 4,3 მილიონი ტონა საკვები, რომელიც შეადგენდა მთლიანი მიწოდების ტონაჟის დაახლოებით 25%-ს.

”ჩვენი მარაგი, - აღიარებს სამხედრო მისიის მეთაური, გენერალი დინი, - შესაძლოა ომი არ მოეგოთ, მაგრამ მათ მხარი უნდა დაეჭირათ რუსებს.

მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ, დაიწყო მოლაპარაკებები სსრკ-სა და შეერთებულ შტატებს შორის Lend-lease ანგარიშსწორების მოსაგვარებლად, რადგან ამერიკის მთავრობა აგრძელებდა მაქსიმალური სარგებლის მოძიებას გადახდის ან საქონლის ნატურით ანაზღაურების სახით. ადმინისტრაციამ თავდაპირველად მისი პრეტენზიები 2,6 მილიარდ დოლარად შეაფასა, მაგრამ მომდევნო წელს თანხა 1,3 მილიარდ დოლარამდე შეამცირა. ეს პრეტენზიები აჩვენებდა დისკრიმინაციას საბჭოთა კავშირის მიმართ, მაგალითად, დიდ ბრიტანეთს, რომელმაც ორჯერ მეტი დახმარება მიიღო, უნდა გადაეხადა მხოლოდ 472 მილიონი დოლარი, ანუ სამხედრო მომარაგების ღირებულების დაახლოებით 2%.

საბოლოოდ, 1972 წლის 18 ოქტომბერს მიღწეული იქნა შეთანხმება ლენდ-იჯარის საკითხის მოგვარების შესახებ. საბჭოთა კავშირს უნდა გადაეხადა 722 მილიონი დოლარი იმ პირობით, რომ ამერიკული მხარე მისთვის ყველაზე ხელსაყრელი ერის მოპყრობას მიანიჭებდა შეერთებულ შტატებთან ვაჭრობაში, ასევე საექსპორტო კრედიტებს და გარანტიებს. თუმცა, სსრკ-სთვის მიუღებელი პოზიციის გამო, რომელიც შემდგომ შეერთებულმა შტატებმა დაიკავა მიღწეული შეთანხმებების შესაბამისად, შეთანხმების შესრულება რჩება არასრული.

უნდა ითქვას, რომ შეერთებულმა შტატებმა ომში ძალიან გამდიდრდა. ომის ბოლოს მათი ეროვნული შემოსავალი ომამდელ შემოსავალს ერთნახევარჯერ აღემატებოდა. სამრეწველო წარმოების მთლიანი სიმძლავრე 1939 წელთან შედარებით 40%-ით გაიზარდა. ამ ომში საბჭოთა კავშირის ზარალმა 485 მილიარდ დოლარს მიაღწია (აშშ-ს სამხედრო ხარჯები შეადგენდა დაახლოებით 330 მილიარდ დოლარს).

ლესკი რ. ამერიკის ომები. - ნიუ-იორკი, ევანსტონი და ლონდონი. 1968. - გვ. 719.
Leighton R. M. და Coakley R. W. გლობალური ლოგისტიკა და სტრატეგია. 1940-1943 წწ. - ვაშინგტონი, 1955. - გვ. 259.
Dawson R. H. The Decision to Aid Russia 1941. - Chapel Hill, 1959. - გვ. 287.
Ნიუ იორკ თაიმსი. - 1941. - ივნისი, 26. - გვ. თვრამეტი.
Wall Street Journal. - 1941. ივნისი, 25. - გვ. ოთხი.
კიმბოლ W. F. ჩერჩილი და რუზველტი. სრული კორესპონდენცია I. ალიანსის განვითარება. ოქტომბერი 1933. - ნოემბერი 1942. - პრინსტონი, ნიუ ჯერსი, 1984. - გვ. 226.
აიკეს ჰ.ლ. საიდუმლო დღიური - ტ. 3 - ნიუ-იორკი, 1954. - გვ. 595
იქვე. - გვ. 320.
Leighton R. M. და Cocley R. W. გლობალური ლოგისტიკა და სტრატეგია. 1943-1945 წწ. - ვაშინგტონი, 1968. - გვ. 699.
დინი ჯ.რ. უცნაური ალიანსი, - ნიუ-იორკი, 1947. - გვ. 95.

სიტყვასიტყვით "სესხი-იჯარა") - სისტემა შეერთებული შტატების მიერ მეორე მსოფლიო ომის დროს მოკავშირე ქვეყნებისთვის იარაღის, სამხედრო და სხვა მასალების სესხით ან იჯარით გადაცემისთვის. პირველი მსოფლიო ომის გამოცდილებით დარწმუნებულმა, რომ მოკავშირეებისთვის კრედიტის საფუძველზე სამხედრო მასალების მიწოდება არ იძლევა საკმარისად მომგებიან კომპენსაციას, შეერთებულმა შტატებმა მეორე მსოფლიო ომის დროს გადაწყვიტა დაენერგა სხვა სისტემა, იდეა. რომელიც ეკუთვნოდა პრეზიდენტ ფ. რუზველტი (იხ.) და რომელიც, მისი თქმით, არ უნდა ყოფილიყო „სადებეტო და საკრედიტო სისტემა“, არამედ სამხედრო ორმხრივი მიწოდების სისტემა. 1941 წლის იანვარში რუზველტმა გამოვიდა წინადადება ლ-ის სისტემის შექმნის შესახებ და, იზოლაციონისტების წინააღმდეგობის მიუხედავად, აშშ-ს კონგრესმა 1941 წლის 11 მარტს ხმათა აბსოლუტური უმრავლესობით მიიღო L. კანონი. L. აქტი აძლევდა პრეზიდენტს უფლებას მიეყიდა, გადასცა, ვაჭრობა, დაქირავება, სესხი ან სხვაგვარად, სამხედრო მასალა ან სამხედრო ინფორმაცია ნებისმიერი ქვეყნის მთავრობას, რომლის დაცვასაც პრეზიდენტი მიიჩნევს შეერთებული შტატების უსაფრთხოებისთვის. შეერთებული შტატების პრეზიდენტის უფლებამოსილების ვადა მასალებისა და მომსახურების მიწოდებაზე თავდაპირველად განისაზღვრა 1943 წლის 30 ივნისამდე, შემდეგ ყოველწლიურად გახანგრძლივდა, ბოლო ვადა დაწესდა 1946 წლის 30 ივნისამდე. თუმცა უკვე 1945 წლის 21 აგვისტოს. აშშ-ს მთავრობამ გამოაცხადა ლ-ის მიწოდების შეწყვეტა. ფაქტობრივად, ისინი შეწყდა 1945 წლის სექტემბერში ყველა ქვეყანაში, გარდა ჩინეთის კუომინტანგის მთავრობისა, რომლის მიწოდება გაგრძელდა მომავალში, რაც იყო ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი საშუალება. ამერიკის ჩარევა ჩინეთში. ლ-ის შესახებ კანონის მიღების შემდეგ აშშ-ის მთავრობამ იმ ქვეყნებთან, რომლებმაც მიიღეს დახმარება L.-ზე დადო „ძირითადი ხელშეკრულებები ლენდ-იჯარის შესახებ“ და „ხელშეკრულებები ურთიერთდახმარების შესახებ“. ლენდ-იჯარის მიწოდების რაოდენობა 1941-45 წლებში, საშუალოდ, შეადგენდა აშშ-ს სამხედრო ხარჯების მთლიანი ოდენობის მხოლოდ 15%-ს და აშშ-ს ექსპორტის 50%-ზე მეტს. შეერთებული შტატების მიერ დადებული ხელშეკრულებები გარკვეულ ქვეყნებთან, რომლებმაც მიიღეს Lend-Lease მასალები, ჩამოაყალიბეს შემდეგი ძირითადი პრინციპები ლ.-ს ანგარიშსწორებისთვის: 1. ომის დროს განადგურებული, დაკარგული და მოხმარებული მასალები არ ექვემდებარება რაიმე გადახდას. 2. ომის დამთავრების შემდეგ დარჩენილი და სამოქალაქო საჭიროებისთვის შესაფერისი მასალების გადახდა ხდება მთლიანად ან ნაწილობრივ გრძელვადიანი სესხის სახით. 3. სამხედრო მასალები რჩება იმ ქვეყნებში, რომლებმაც მიიღეს ისინი, მაგრამ აშშ-ს მთავრობა იტოვებს უფლებას მოითხოვოს ეს მასალები. ამავდროულად, აშშ-ს მთავრობა აცხადებს, რომ ზოგადად არ გამოიყენებს ამ უფლებას. 4. აღჭურვილობა, რომელიც არ არის დასრულებული ომის დასრულებამდე და მასესხით იჯარით მასალები აშშ-ს სამთავრობო უწყებების საწყობებში შეიძლება შეიძინონ იმ ქვეყნებმა, რომლებზეც ისინი შეკვეთილია, აშშ-ს მთავრობა უზრუნველყოფს გრძელვადიან კრედიტს ასეთი მასალების გადასახდელად და აღჭურვილობა. შეერთებულ შტატებსა და ინგლისს შორის 1945 წლის 6 დეკემბრის შეთანხმების თანახმად, ურთიერთობის მოწესრიგების შესახებ ლ. , ინგლისმა პირობა დადო, რომ გადაიხდის $532 მილიონი აშშ-ს ომის შემდეგ დარჩენილი Lend-Lease მასალებისა და ჭარბი ქონებისთვის, ისევე როგორც გაერთიანებული სამეფოს ტერიტორიაზე აშშ-ს დანადგარებისთვის. გარდა ამისა, ბრიტანეთმა პირობა დადო, რომ გადაიხადოს 118 მილიონი დოლარი, როგორც სხვაობა აშშ-სა და ბრიტანეთის მთავრობების მიერ ლატვიის სისტემის მეშვეობით მიწოდებული საქონლისა და მომსახურების ღირებულებას შორის იაპონიასთან გამარჯვების შემდეგ. მთლიანი თანხა 650 მილიონი დოლარი უნდა გადაიხადოს ინგლისმა 50 წლის განმავლობაში, 1951 წლის 31 დეკემბრიდან ყოველწლიურად თანაბარი განვადებით, 1951 წლიდან დარიცხული პროცენტით წელიწადში 2%-ით. ლ. ომის დროს გაწეული დახმარების მნიშვნელობა არ უნდა იყოს გადაჭარბებული. კერძოდ, საბჭოთა არმიამ, რომელმაც გადამწყვეტი როლი ითამაშა ნაცისტური გერმანიის დამარცხებაში, საბჭოთა მრეწველობისგან მიიღო განუზომლად მეტი რაოდენობის ტანკები, თვითმფრინავები, თოფები და სხვა სახის იარაღი, ვიდრე შეერთებული შტატებიდან. სსრკ-ს სოციალისტური საწარმოები ომის ეკონომიკის პერიოდში მხოლოდ 4%-ს შეადგენდა. უზარმაზარი მატერიალური ზარალი, რომელიც განიცადა საბჭოთა კავშირმა, რომელმაც მძიმე ტვირთი აიღო ჰიტლერულ გერმანიასთან და მის მოკავშირეებთან ბრძოლაში, არანაირად არ იყო კომპენსირებული შეერთებული შტატებისგან მიღებული დახმარებით ლენინგრადის რეგიონში. ბრიტანეთის იმპერია, თუმცა როლი ამ უკანასკნელის ომში ვერ შეედრება საბჭოთა კავშირის როლს. მიუხედავად იმისა, რომ რუზველტმა განაცხადა, რომ ერთადერთი მნიშვნელოვანი სარგებელი, რასაც შეერთებული შტატები მიიღებდა ლ-ის გასწვრივ მიწოდებისგან, იყო დახმარება გერმანიისა და იაპონიის სწრაფ დამარცხებაში, სინამდვილეში L.-მ ხელი შეუწყო აშშ-ს ეკონომიკურ შეღწევას ევროპისა და აზიის ქვეყნებში. L.-მ დიდი წვლილი შეიტანა ომის წლებში აშშ-ს წარმოების გაფართოებაში მოკავშირეებისთვის იარაღის მიწოდების სამთავრობო სამხედრო შეკვეთების გაზრდით. ამიტომ, L. სისტემამ გააძლიერა ექსპანსიონისტური ტენდენციები აშშ-ში, რადგან ამერიკულმა საქონელმა ომის შემდეგ ვერ იპოვა საკმარისი შიდა ბაზრები აშშ-ს მოსახლეობის ფართო მასების ცხოვრების დონის შემცირების გამო. როგორც ომის დროს, ისე განსაკუთრებით მისი დასრულების შემდეგ, ლ-ის სისტემაში ადგილი ჰქონდა მნიშვნელოვან გადახრებს იმ მიზნებიდან, რისთვისაც იგი ფორმალურად იყო შემოღებული. ომის წლებშიც კი, შეერთებულმა შტატებმა მიწოდება ლატვიის გავლით აწვდიდა ქვეყნებს, რომლებიც არამარტო არ შედიოდნენ ანტიჰიტლერის კოალიციის შემადგენლობაში, არამედ, პირიქით, მხარს უჭერდნენ გერმანიას (მაგალითად, თურქეთს). მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ აშშ-ს მთავრობამ გამოიყენა ლ. ღიად რეაქციული მიზნებისთვის, ჩიანგ კაი-შეკის მთავრობისთვის იარაღისა და სხვა მასალების მიწოდების გაგრძელებით ჩინეთის დემოკრატიული ძალების წინააღმდეგ საბრძოლველად. ინგლისთან, საფრანგეთთან და სხვა კაპიტალისტურ ქვეყნებთან მიმართებაში, ლ. "მარშალის გეგმა" აშშ-ს მიერ. 1945 წლის 15 ოქტომბერს საბჭოთა კავშირმა და შეერთებულმა შტატებმა გააფორმეს შეთანხმება აღჭურვილობის მიწოდების შესახებ, შეერთებული შტატების მიერ საბჭოთა კავშირისთვის გრძელვადიანი კრედიტის სახით, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო ან შეკვეთილი იყო ლ. მაგრამ იმ დროისთვის არ იყო მიწოდებული, ჯამური ოდენობით 244 მილიონი დოლარი.1946 წლის დეკემბერში შეერთებულმა შტატებმა ცალმხრივად შეწყვიტა ამ შეთანხმებით სსრკ-სთვის ტექნიკის მიწოდება, რითაც დაარღვია მისი ვალდებულებები.

თითქმის ყველამ იცის სსრკ-ში ამერიკული მიწოდების შესახებ დიდი სამამულო ომის დროს. Studebakers და ამერიკული ღვეზელი, რომელსაც საბჭოთა ჯარისკაცები მეტსახელად "მეორე ფრონტს" ეძახდნენ, მაშინვე ჩემს მეხსიერებაში ჩნდება. მაგრამ ეს უფრო მხატვრული და ემოციური სიმბოლოებია, რომლებიც რეალურად აისბერგის მწვერვალია. ამ სტატიის მიზანია შექმნას ლენდ-იჯარის ზოგადი იდეა და მისი როლი დიდ გამარჯვებაში.

მეორე მსოფლიო ომის საწყის პერიოდში შეერთებულ შტატებში მოქმედებდა ეგრეთ წოდებული ნეიტრალიტეტის აქტი, რომლის თანახმად, მეომარი მხარის დახმარების ერთადერთი გზა იყო იარაღისა და მასალების გაყიდვა ექსკლუზიურად ნაღდი ფულით და მომხმარებელს დაევალა ტრანსპორტირებაც - „გადაიხადე და წაიღე“ სისტემა (ნაღდი და ტარება). დიდი ბრიტანეთი მაშინ გახდა აშშ-ში სამხედრო პროდუქციის მთავარი მომხმარებელი, მაგრამ ძალიან მალე მან ამოწურა თავისი სავალუტო სახსრები. ამავდროულად, პრეზიდენტმა ფრანკლინ რუზველტმა კარგად იცოდა, რომ შექმნილ ვითარებაში აშშ-სთვის საუკეთესო გამოსავალი იყო ნაცისტური გერმანიის წინააღმდეგ მებრძოლი ქვეყნებისთვის ყოველგვარი ეკონომიკური მხარდაჭერის უზრუნველყოფა. მაშასადამე, მან 1941 წლის 11 მარტს კონგრესში ფაქტობრივად „გაიტანა“ „კანონი შეერთებული შტატების დაცვის უზრუნველსაყოფად“, რომელსაც ასევე უწოდებენ „Lend-Lease Act“. ახლა ნებისმიერი ქვეყანა, რომლის თავდაცვა აღიარებული იყო, როგორც სასიცოცხლო მნიშვნელობის შეერთებული შტატები, და სტრატეგიული ნედლეული უზრუნველყოფილი იყო შემდეგი პირობებით:

1. საომარი მოქმედებების დროს დაკარგული იარაღი და მასალები არ ექვემდებარება გადახდას.

2. ომის დასრულების შემდეგ დარჩენილი, სამოქალაქო მიზნებისთვის შესაფერისი ქონება მთლიანად ან ნაწილობრივ უნდა გადაიხადოს შეერთებული შტატების მიერ გაცემული გრძელვადიანი სესხების საფუძველზე.

3. აღჭურვილობა, რომელიც არ დაიკარგა ომის შემდეგ, უნდა დაბრუნდეს შეერთებულ შტატებში.

იოსებ სტალინი და ჰარი ჰოპკინსი, 1941 წ

სსრკ-ზე გერმანიის თავდასხმის შემდეგ რუზველტმა თავისი უახლოესი თანაშემწე ჰარი ჰოპკინსი გაგზავნა მოსკოვში, რადგან მას სურდა გაეგო „როდემდე გაუძლებდა რუსეთს“. ეს მნიშვნელოვანი იყო, რადგან შეერთებულ შტატებში იმ დროს გაბატონებული იყო მოსაზრება, რომ სსრკ-ს წინააღმდეგობა ვერ შეძლებდა გერმანელებისთვის მნიშვნელოვანი წინააღმდეგობის გაწევას და მიწოდებული იარაღი და მასალები უბრალოდ მტრის ხელში მოხვდებოდა. 31 ივლისს ჰარი ჰოპკინსი შეხვდა ვიაჩესლავ მოლოტოვს და იოსებ სტალინს. შედეგად, ამერიკელი პოლიტიკოსი ვაშინგტონში გაემგზავრა მტკიცე რწმენით, რომ გერმანელებს არ ექნებათ სწრაფი გამარჯვება და რომ მოსკოვისთვის იარაღის მიწოდებას შეიძლება მნიშვნელოვანი გავლენა იქონიოს საომარი მოქმედებების მიმდინარეობაზე.

თუმცა, სსრკ-ის ჩართვა Lend-Lease პროგრამაში მოხდა მხოლოდ 1941 წლის ოქტომბერ-ნოემბერში (ამ მომენტამდე ჩვენი ქვეყანა იხდიდა ამერიკის ყველა სამხედრო მარაგს). რუზველტს სჭირდებოდა ამხელა პერიოდი ამერიკელი პოლიტიკოსების საკმარისად დიდი რაოდენობის წინააღმდეგობის დასაძლევად.

1941 წლის 1 ოქტომბერს ხელმოწერილი პირველი (მოსკოვის) პროტოკოლი ითვალისწინებდა თვითმფრინავების (მებრძოლები და ბომბდამშენები), ტანკების, ტანკსაწინააღმდეგო და საზენიტო იარაღის, სატვირთო მანქანების, ასევე ალუმინის, ტოლუოლის, ტროტილის, ნავთობპროდუქტების მიწოდებას. ხორბალი და შაქარი. გარდა ამისა, მიწოდების რაოდენობა და დიაპაზონი მუდმივად ფართოვდებოდა.

საქონლის მიწოდება ხდებოდა სამი ძირითადი მარშრუტით: წყნარი ოკეანის, ტრანსირანული და არქტიკული. ყველაზე სწრაფი, მაგრამ ამავე დროს საშიში იყო არქტიკული მარშრუტი მურმანსკისა და არხანგელსკისკენ. გემების ბადრაგირებას ახორციელებდა ბრიტანეთის ფლოტი, ხოლო მურმანსკის მისადგომებზე უსაფრთხოების გაძლიერება საბჭოთა ჩრდილოეთ ფლოტის გემებით. თავდაპირველად, გერმანელები პრაქტიკულად არ აქცევდნენ ყურადღებას ჩრდილოეთ კოლონებს - მათი ნდობა ადრეული გამარჯვებისადმი იმდენად დიდი დარჩა, მაგრამ რადგან საომარი მოქმედებები გაჭიანურდა, გერმანიის სარდლობამ უფრო და უფრო მეტი ძალა მიიზიდა ნორვეგიის ბაზებზე. შედეგი არ დააყოვნა.

1942 წლის ივლისში გერმანიის ფლოტმა, ავიაციასთან მჭიდრო თანამშრომლობით, პრაქტიკულად დაამარცხა PQ-17 კოლონა: 35 სატრანსპორტო გემიდან 22 დაიღუპა.ჩრდილოეთმა აფრიკამ აიძულა ბრიტანელები შეეწყვიტათ ჩრდილოეთ კოლონების ბადრაგირება პოლარული ღამემდე. 1943 წლიდან მოყოლებული, ძალთა ბალანსი არქტიკულ წყლებში თანდათან დაიწყო მოკავშირეებისკენ ცვლა. მეტი კოლონა იყო და მათ გაყვანილობას თან ახლდა ნაკლები დანაკარგი. საერთო ჯამში, სსრკ-ში არქტიკულ მარშრუტზე 4027 ათასი ტონა ტვირთია. ზარალი მთლიანი 7%-ს არ აღემატებოდა.

ნაკლებად სახიფათო იყო წყნარი ოკეანის მარშრუტი, რომლის გასწვრივ 8376 ათასი ტონა იყო მიწოდებული, ტრანსპორტირება მხოლოდ საბჭოთა დროშის ქვეშ მცურავ გემებს შეეძლო (სსრკ, აშშ-სგან განსხვავებით, მაშინ იაპონიას არ ებრძოდა). გარდა ამისა, მიღებული ტვირთი რკინიგზით უნდა გადაეტანა თითქმის რუსეთის მთელ ტერიტორიაზე.

ტრანს-ირანული მარშრუტი ჩრდილოეთის კოლონების გარკვეული ალტერნატივა იყო. ამერიკული სატრანსპორტო გემები ტვირთებს აწვდიდნენ სპარსეთის ყურის პორტებში, შემდეგ კი რუსეთში მიიტანეს სარკინიგზო და საავტომობილო ტრანსპორტით. სატრანსპორტო მარშრუტებზე სრული კონტროლის უზრუნველსაყოფად 1941 წლის აგვისტოში სსრკ-მ და დიდმა ბრიტანეთმა დაიკავეს ირანი.

გამტარუნარიანობის გაზრდის მიზნით მათ განახორციელეს სპარსეთის ყურის პორტების და ტრანს-ირანის რკინიგზის ფართომასშტაბიანი მოდერნიზაცია. ასევე ჯენერალ მოტორსმა ააგო ორი ქარხანა ირანში, სადაც აწყობდნენ სსრკ-ში მიტანისთვის განკუთვნილ მანქანებს. საერთო ჯამში, ომის წლებში ამ საწარმოებმა ჩვენს ქვეყანაში 184 112 მანქანა დაამზადეს და გაგზავნეს. სპარსეთის ყურის პორტების მთლიანმა ტვირთბრუნვამ ტრანსირანული მარშრუტის არსებობის მთელი პერიოდის განმავლობაში შეადგინა 4227 ათასი ტონა.

თვითმფრინავი სესხის დაქირავების პროგრამის ფარგლებში

1945 წლის დასაწყისიდან, საბერძნეთის განთავისუფლების შემდეგ, ფუნქციონირება დაიწყო შავი ზღვის მარშრუტმა. ამ გზით სსრკ-მ მიიღო 459 ათასი ტონა ტვირთი.

ზემოაღნიშნულის გარდა, არსებობდა კიდევ ორი ​​საჰაერო მარშრუტი, რომლებზეც სსრკ-ში საჰაერო ხომალდები გადაჰყავდათ „საკუთარი ძალის ქვეშ“. ყველაზე ცნობილი იყო ალსიბის საჰაერო ხიდი (ალასკა - ციმბირი), რომლის მეშვეობითაც 7925 თვითმფრინავი გადაიყვანეს. ასევე, თვითმფრინავები გაფრინდნენ აშშ-დან სსრკ-ში სამხრეთ ატლანტიკის, აფრიკის და სპარსეთის ყურის გავლით (993 თვითმფრინავი).

მრავალი წლის განმავლობაში, რუსი ისტორიკოსების ნაშრომებში მითითებული იყო, რომ ლენდ-იჯარის მიწოდებები შეადგენდა საბჭოთა მრეწველობისა და სოფლის მეურნეობის მთლიანი პროდუქციის მხოლოდ 4%-ს. და, მიუხედავად იმისა, რომ ამ ფიგურის სანდოობაში ეჭვის შეტანის საფუძველი არ არსებობს, მიუხედავად ამისა, "ეშმაკი დეტალებშია".

ცნობილია, რომ მთლიანობაში ჯაჭვის სიძლიერე მისი ყველაზე სუსტი რგოლის სიძლიერით განისაზღვრება. ამიტომ, ამერიკული მარაგების დიაპაზონის განსაზღვრისას, საბჭოთა ხელმძღვანელობა ცდილობდა, უპირველეს ყოვლისა, დაეხურა „სუსტი წერტილები“ ​​ჯარსა და ინდუსტრიაში. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია სსრკ-სთვის მიწოდებული სტრატეგიული ნედლეულის მოცულობის გაანალიზებისას. კერძოდ, ჩვენს ქვეყანაში მიღებული 295,6 ათასი ტონა ფეთქებადი ნივთიერება შეადგენდა შიდა საწარმოებში წარმოებული მთლიანი რაოდენობის 53%-ს. კიდევ უფრო შთამბეჭდავია სპილენძის თანაფარდობა - 76%, ალუმინის - 106%, კალის - 223%, კობალტის - 138%, მატყლის - 102%, შაქრის - 66% და ხორცის დაკონსერვებული - 480%.

გენერალი ა.მ. კოროლევი და გენერალ-მაიორი დონალდ კონელი ხელს ართმევენ ლენდ-ლიზის მატარებლის წინ.

არანაკლებ ყურადღებას იმსახურებს საავტომობილო აღჭურვილობის მიწოდების ანალიზი. მთლიანობაში, სსრკ-მ მიიღო 447,785 მანქანა Lend-Lease-ით.
საგულისხმოა, რომ ომის წლებში საბჭოთა ინდუსტრიამ მხოლოდ 265000 მანქანა აწარმოა. ამრიგად, მოკავშირეებისგან მიღებული მანქანების რაოდენობამ 1,5-ჯერ გადააჭარბა საკუთარ წარმოებას. გარდა ამისა, ეს იყო ნამდვილი არმიის მანქანები, რომლებიც ადაპტირებულია წინა ხაზზე მუშაობისთვის, მაშინ როცა შიდა ინდუსტრია ჯარს ამარაგებდა ჩვეულებრივი ეროვნული ეკონომიკური მანქანებით.

Lend-Lease მანქანების როლი საბრძოლო ოპერაციებში ძნელად შეიძლება გადაჭარბებული იყოს. მათ დიდწილად უზრუნველყოფდნენ 1944 წლის გამარჯვებული ოპერაციების წარმატებას, რომლებიც ისტორიაში „სტალინის ათი დარტყმის“ სახელით შევიდა.

მოკავშირეთა მიწოდების მნიშვნელოვანი დამსახურებაა ასევე ომის წლებში საბჭოთა სარკინიგზო ტრანსპორტის წარმატებულ ფუნქციონირებაში. სსრკ-მ მიიღო 1900 ორთქლის ლოკომოტივი და 66 დიზელ-ელექტრული ლოკომოტივი (ეს მაჩვენებლები განსაკუთრებით მკაფიოდ გამოიყურება 1942-1945 წლებში საკუთარი წარმოების ფონზე 92 ლოკომოტივში), ასევე 11075 ვაგონი (საკუთარი წარმოება - 1087 ვაგონი).

პარალელურად ფუნქციონირებდა „რევერსი ლენდ-იჯარა“. ომის წლებში მოკავშირეებმა მიიღეს სსრკ-დან 300 ათასი ტონა ქრომი და 32 ათასი ტონა მანგანუმის საბადო, ასევე ხე, ოქრო და პლატინა.

თემაზე „შეუძლია თუ არა სსრკ-ს ლენდ-იჯარის გარეშე“ დისკუსიების დროს? ბევრი ეგზემპლარი გატეხილია. ავტორი თვლის, რომ, სავარაუდოდ, მას შეეძლო. სხვა საქმეა, რომ ახლა ამის დათვლა შეუძლებელია. თუ მოკავშირეების მიერ მოწოდებული იარაღის მოცულობა ამა თუ იმ ხარისხით შეიძლება ანაზღაურდეს შიდა ინდუსტრიის მიერ, მაშინ რაც შეეხება ტრანსპორტის, ისევე როგორც მრავალი სახის სტრატეგიული ნედლეულის წარმოებას, მოკავშირეების მიწოდების გარეშე, სიტუაცია ძალიან სწრაფად გადაიქცევა კრიტიკულ მდგომარეობაში.

სარკინიგზო და საავტომობილო ტრანსპორტის ნაკლებობამ შეიძლება იოლად გააპარალიზოს ჯარის მიწოდება და წაართვას მას მობილურობა, რაც, თავის მხრივ, შეანელებს ოპერაციების ტემპს და გაზრდის დანაკარგების ზრდას. ფერადი ლითონების, განსაკუთრებით ალუმინის დეფიციტი გამოიწვევს იარაღის წარმოების შემცირებას და საკვების მარაგის გარეშე გაცილებით რთული იქნებოდა შიმშილის წინააღმდეგ ბრძოლა. რა თქმა უნდა, ასეთ ვითარებაშიც კი ჩვენი ქვეყანა გადარჩებოდა და გაიმარჯვებდა, მაგრამ რამდენად გაიზრდება გამარჯვების ფასი, დადგენა შეუძლებელია.

კრედიტ-იჯარის პროგრამა შეწყდა ამერიკის მთავრობის ინიციატივით 1945 წლის 21 აგვისტოს, თუმცა სსრკ-მ მოითხოვა სესხით მიწოდების გაგრძელება (საჭირო იყო ომით განადგურებული ქვეყნის აღდგენა). თუმცა, იმ დროისთვის ფ. რუზველტი აღარ იყო ცოცხალთა შორის და ცივი ომის ახალი ერა ხმამაღლა აკაკუნებდა კარზე.

ომის დროს კრედიტ-იჯარის გადახდა არ განხორციელებულა. 1947 წელს შეერთებულმა შტატებმა შეაფასა სსრკ-ს ვალი მიწოდების კუთხით 2,6 მილიარდ დოლარად, მაგრამ ერთი წლის შემდეგ ეს თანხა 1,3 მილიარდ დოლარამდე შემცირდა. დაიგეგმა, რომ დაფარვა განხორციელდებოდა 30 წლის განმავლობაში, წლიური დარიცხვით 2,3%. ი.ვ. სტალინმა უარყო ეს ანგარიშები და თქვა, რომ "სსრკ-მ სრულად დაფარა ლენდ-იჯარის ვალები სისხლით". სსრკ-მ თავისი თვალსაზრისის დასაბუთებლად მოიყვანა სხვა ქვეყნებში Lend-Lease მიწოდების ვალების ჩამოწერის პრეცედენტი. გარდა ამისა, ი.ვ. სტალინს, სრულიად გონივრულად, არ სურდა ომით განადგურებული ქვეყნის სახსრები მესამე მსოფლიო ომის პოტენციურ მტერს გადაეცა.

ვალების დაფარვის პროცედურის შესახებ შეთანხმება მხოლოდ 1972 წელს დაიდო. სსრკ-მ 2001 წლისთვის 722 მილიონი დოლარის გადახდა აიღო. მაგრამ 48 მილიონი დოლარის გადარიცხვის შემდეგ, გადახდები კვლავ შეწყდა შეერთებული შტატების მიერ დისკრიმინაციული ჯექსონ-ვანიკის შესწორების მიღების გამო.

ეს საკითხი კვლავ წამოიჭრა 1990 წელს სსრკ-სა და აშშ-ს პრეზიდენტების შეხვედრაზე. დაწესდა ახალი თანხა - 674 მილიონი აშშ დოლარი - და დაფარვის საბოლოო თარიღი 2030 წელია. სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, ამ ვალის ვალდებულებები რუსეთს გადაეცა.

შეჯამებით, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ შეერთებული შტატებისთვის სესხი-იჯარა, უპირველეს ყოვლისა, ფ. რუზველტის აზრით, იყო „კაპიტალის მომგებიანი ინვესტიცია“. უფრო მეტიც, უნდა შეფასდეს არა უშუალოდ მიწოდებიდან მიღებული მოგება, არამედ მრავალი არაპირდაპირი სარგებელი, რომელიც მიიღო ამერიკის ეკონომიკამ მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ. ისტორიამ სიამოვნებით აჩვენა, რომ შეერთებული შტატების ომის შემდგომი კეთილდღეობა დიდწილად საბჭოთა ჯარისკაცების სისხლით იყო გადახდილი. სსრკ-სთვის ლენდ-იჯარა გახდა პრაქტიკულად ერთადერთი გზა გამარჯვების გზაზე მსხვერპლთა რაოდენობის შესამცირებლად. აქ არის "მოხერხებულობის ქორწინება" ...

სახელმწიფო პროგრამა, რომლის ფარგლებშიც ამერიკის შეერთებული შტატები მეორე მსოფლიო ომში თავის მოკავშირეებს ამარაგებდა საბრძოლო მასალის, აღჭურვილობის, საკვებისა და სტრატეგიული ნედლეულით, მათ შორის ნავთობპროდუქტებით.

სსრკ-სთვის (ინგლისურიდან lend - lend, lease - lease). ლენდ-იჯარის აქტი 1941 წლის 11 მარტი, რომელიც შეერთებული შტატების პრეზიდენტს უფლებას აძლევდა, ისესხად ან იჯარით გასცეს თავდაცვის ობიექტები, როგორც მას მიზანშეწონილად თვლიდა, „ნებისმიერი ქვეყნის მთავრობას, რომლის დაცვასაც პრეზიდენტი სასიცოცხლოდ მიიჩნევს შეერთებული შტატების უსაფრთხოებისთვის. შტატები“. იმავე დღეს კანონი გავრცელდა დიდ ბრიტანეთში, რომელიც გახდა ამერიკული დახმარების მთავარი მიმღები და საბერძნეთზე. გადაწყვეტილება სსრკ-ზე სესხის გაცემის შესახებ კანონის გავრცელების შესახებ აშშ-მა მიიღო 1941 წლის 7 ნოემბერს. მაგრამ 30 ოქტომბერს ფ. 1941 წლის 11 მარტის კანონით და უზრუნველვყოთ მათ 1 მილიარდი დოლარის სესხის გადახდა. იარაღის, ნედლეულისა და საკვების მოცულობა და სახეობები 1941 წლის 1 ოქტომბრიდან 1942 წლის 30 ივნისამდე პერიოდისთვის განისაზღვრა პირველი პროტოკოლით, რომელსაც ხელი მოაწერეს 1941 წლის 1 ოქტომბერს სსრკ-ს, აშშ-სა და დიდი ბრიტანეთის წარმომადგენლებმა. მოსკოვის კონფერენცია ორმხრივი სამხედრო მომარაგების საკითხზე. შემდგომში შემუშავდა კიდევ სამი პროტოკოლი. პირველი პროტოკოლის პერიოდში სსრკ-ს დახმარება გაწეული იყო შედარებით მცირე რაოდენობით და ჩამორჩებოდა დაგეგმილ ნორმებს. ლენდ-იჯარა სერიოზული მატერიალური დახმარება არ გაუწია მოსკოვის ბრძოლას და დედაქალაქის დამცველებს, თუმცა ზოგიერთი სახის მარაგი (სპილენძი, ალუმინი და სხვ.) კომპენსირებული იყო კონ. 1941 წელი შიდა ინდუსტრიული წარმოების იშვიათი ვარდნა. მთავარი ის არის, რომ ლენდ-იჯარას დიდი მორალური და ფსიქოლოგიური მნიშვნელობა ჰქონდა საბჭოთა ხალხისთვის წინა და უკანა მხარეს. პირველი პროტოკოლით სსრკ-ში საქონლის გადაზიდვას ძირითადად დიდი ბრიტანეთი ახორციელებდა და ძირითადად ისლანდიის, ნორვეგიის, ბარენცისა და თეთრი ზღვების გავლით ხორციელდებოდა. შეიარაღება გადაეცა მურმანსკში, არხანგელსკში, მოლოტოვსკში (სევეროდვინსკი). ჩრდილო ატლანტიკური მარშრუტი ყველაზე საშიში იყო. არქტიკის მძიმე პირობებში, მტრის მუდმივი თავდასხმებით ზღვაზე და ჰაერიდან, ქარავნების ესკორტი ტვირთით დიდ მსხვერპლშეწირვასთან იყო დაკავშირებული. მეორე პროტოკოლის მიხედვით (1942 წლის 1 ივლისი - 1943 წლის 30 ივნისი) მიწოდება დიდი ბრიტანეთიდან და შეერთებული შტატებიდან დაახლოებით თანაბრად იყო განაწილებული; მათი ვალდებულებები ასევე არ იყო სრულად შესრულებული. მაგრამ 1942 წელსაც კი, სსრკ-ს გადაუდებელი საჭიროებები სატვირთო მანქანებში, მებრძოლებსა და სატრანსპორტო თვითმფრინავებში დიდწილად დაკმაყოფილდა დასავლური მიწოდების წყაროების ხარჯზე. მტრის დაბომბვისა და წყალქვეშა ნავების მძიმე დანაკარგები განიცადა 1942 წლის ივლისში PQ-17 ქარავანმა, რომელიც მიემართებოდა სსრკ-სკენ (იხ. არქტიკული კოლონა). სსრკ-სთვის ომის ერთ-ერთ ყველაზე რთულ პერიოდში საქონლის გადაზიდვა შეჩერდა. მიწოდების შესახებ მეორე და შემდგომი ოქმების პირობების არასრული შესრულება ასევე გამოწვეული იყო რიგი სხვა გარემოებებითაც: ანგლო-ამერიკული ხმელთაშუა ზღვის სტრატეგიის პრიორიტეტული მოთხოვნები საბჭოთა კავშირის მოთხოვნებზე, მიწოდების შეფერხება ზოგიერთის ბრალით. დასავლური ძალების სამთავრობო სტრუქტურები და მათი უნდობლობა სსრკ-ს მიმართ. პრეზიდენტი რუზველტი არაერთხელ ჩაერია საბჭოთა კავშირისთვის დახმარების გაწევის პროცედურაში, როდესაც, ამა თუ იმ მიზეზით, ვალდებულებების შესრულება შეფერხებული ან იმედგაცრუებული იყო. პრეზიდენტის მრჩეველი გ.ჰოპკინსი, რომელიც ხელმძღვანელობდა საბჭოთა პროტოკოლის კომიტეტს, ენერგიულად მოქმედებდა იმავე სულისკვეთებით. ჩრდილოეთ მარშრუტზე დიდი დანაკარგების გამო, სსრკ-ს სხვა, ნაკლებად საშიში, მაგრამ უფრო გრძელი მიწოდების მარშრუტები აითვისეს: წყნარი ოკეანე (ვლადივოსტოკამდე, პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკიმდე და სხვა ქალაქებამდე) და ტრანს-აფრიკული (ამერიკა - დასავლეთ ინდოეთი - აფრიკა - ერაყი - ირანი - ბაქო). 1942 წლის ზაფხულიდან სსრკ-სთვის საქონლის ძირითადი ნაკადი გაიგზავნა შორეულ აღმოსავლეთში და ირანში. წყნარი ოკეანის გადაღმა გადაეცა სსრკ-ს 1943-1945 წლებში. იარაღისა და საკვების მზარდი რაოდენობით. ვლადივოსტოკის პორტი რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა ამერიკული ლიბერთის გემებისა და სხვა დიდი ტონაჟის მშრალი ტვირთის გემების მისაღებად და აშენდა ახალი პორტები. დაახლ. 2 ათასი ტვირთი. ტანკები, თვითმფრინავები, მანქანები, საავიაციო ბენზინი და სხვა მნიშვნელოვანი მასალები იგზავნებოდა სსრკ-ში ტრანსაფრიკული მარშრუტის გასწვრივ. მათი მიწოდებისთვის მოეწყო სარკინიგზო და საავტომობილო გზა სპარსეთის ყურედან კასპიის ზღვამდე. დასავლელმა სპეციალისტებმა აღადგინეს ერაყისა და ირანის პორტები და საბჭოთა მოკავშირეებთან ერთად ამერიკელებმა განავითარეს და მართეს მიწოდების გზები ირანის გავლით. დიდი მნიშვნელობა შეიძინა აბადანის საჰაერო ბაზამ, რომელიც შეიქმნა თვითმფრინავების მიღების, აწყობისა და სსრკ-ში მათი საჰაერო გზით მიწოდებისთვის. მესამე პროტოკოლიდან მოყოლებული (1943 წლის 1 ივლისი - 1944 წლის 30 ივნისი) მომარაგება ძირითადად შეერთებული შტატების მიერ იყო მოწოდებული; მიწოდების ძირითადი ნაწილი მე-2 სართულზე დაეცა. 1943 და 1944. მეოთხე პროტოკოლის მიხედვით იგეგმებოდა დახმარების გაწევა 1944 წლის 1 ივლისიდან 1945 წლის 30 ივნისამდე. მაგრამ 1945 წლის 12 მაისს ამერიკელებმა გაფრთხილების გარეშე შეაჩერეს მიწოდება. საბჭოთა მხარის მიერ გამოცხადებული პროტესტის შემდეგ ისინი განაახლეს, მაგრამ შეზღუდული რაოდენობით და გამიზნული იყო მხოლოდ სსრკ-ს იაპონიის წინააღმდეგ გამოსვლისთვის მოსამზადებლად. ტვირთის ბოლო პარტია სსრკ-ში ჩავიდა 1945 წლის 20 სექტემბერს.ამერიკის ოფიციალური მონაცემებით, დასავლეთ ნახევარსფეროდან სსრკ-ში ყველა მარშრუტით 1941 წლის ივნისიდან. 1945 წლის 20 სექტემბრამდე გაიგზავნა ტვირთი 17,6 მლნ სიგრძის ტონა (1 გრძელი ტონა - 1,016 მეტრიკული ტონა). აქედან 47,1% საბჭოთა შორეულ აღმოსავლეთში, 23,8% - სპარსეთის ყურის გავლით, 22,7% - რუსეთის ჩრდილოეთით, 3,9% - შავი ზღვის რეგიონში და 2,5% - საბჭოთა არქტიკაში. გერმანიაზე გამარჯვება საბჭოთა შეიარაღებულმა ძალებმა ძირითადად შიდა საწარმოებში წარმოებული იარაღისა და საბრძოლო მასალის დახმარებით მოიპოვეს. ლენდ-იჯარით საბჭოთა კავშირში მიწოდება, მთავრობის თავდაპირველი შეფასებით, შეადგენდა სსრკ-ს მთლიანი წარმოების 4%-ს. ბოლო დროს გაირკვა, რომ სამხედრო თვითმფრინავების (ბომბდამშენების და გამანადგურებლების) წარმოებასთან დაკავშირებით ეს მაჩვენებელი 16-23%-ს აღწევს. Lend-Lease არ იყო, რა თქმა უნდა, ქველმოქმედება. შეერთებული შტატები მისდევდა საკუთარ ინტერესებს, პირველ რიგში, სტრატეგიულ ინტერესებს (საბჭოთა-გერმანიის ფრონტის მხარდაჭერა, როგორც მეორე მსოფლიო ომის მთავარი ფრონტი). 1945 წლის გაზაფხულზე აშშ-ს ძლიერმა ზეწოლის ჯგუფებმა გააძლიერეს თავიანთი მოთხოვნები საბჭოთა კავშირისა და სხვა ქვეყნებისთვის დახმარების შემცირების შესახებ. კონგრესმა მიღებულ იქნა ცვლილება „კრედიტ-იჯარის შესახებ“ კანონში, რომლის მიხედვითაც, დახმარების სახსრები ვერ გამოიყენებოდა მიმღები ქვეყნების ეკონომიკის რეკონსტრუქციისა და აღდგენის მიზნით. ამავდროულად, არასწორი იქნება აშშ-დან, დიდი ბრიტანეთიდან და კანადიდან მიღებული იარაღის, ნედლეულისა და საკვების მნიშვნელობის გაუფასურება (კანადა შეუერთდა სსრკ-ს პირდაპირ დახმარებას მესამე პროტოკოლიდან). ყველა მარშრუტზე 1941-1945 წწ. სსრკ-მ ამ სამი ქვეყნიდან მიიღო 18300 სხვადასხვა ტიპის თვითმფრინავი, 11900 ტანკი, 13000 საზენიტო და ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი, 427000 მანქანა, ასევე მნიშვნელოვანი რაოდენობით სამრეწველო აღჭურვილობა, ნედლეული და საკვები. შეერთებული შტატების მიერ მოწოდებული ტვირთის მოცულობამ 1943 წელს შეადგინა 4,8 მილიონი გრძელი ტონა, 1944 წელს - 6,2 მილიონი, 1945 წელს (20 სექტემბრამდე) - 3,7 მილიონი ტონა. 14,126 ამერიკული თვითმფრინავიდან (მათ შორის Aircobra მებრძოლების 76%), ნახევარზე მეტი გადაიყვანეს Fairbanks (ალასკა) - კრასნოიარსკის მარშრუტზე, რომელიც მუშაობდა თითქმის 3 წლის განმავლობაში, მათ შორის სსრკ-სა და იაპონიას შორის ომის დროს. ამასთან, მნიშვნელოვანი დახმარება გაუწიეს უცხოეთიდან მიღებულ ლოკომოტივებს, ტრაქტორებს, გემებს და საგზაო ტრანსპორტის (ჯიპები და სტუდბეიკერები). კრედიტ-იჯარის მიწოდებამ ხელი შეუწყო სსრკ-ს და სხვა სახელმწიფოების გამარჯვებისთვის მატერიალური საფუძვლების შექმნას, ეკონომიკური და საერთაშორისო თანამშრომლობის ახალი მექანიზმის შემუშავებას, რომელსაც ანალოგი არ ჰქონდა მსოფლიო პრაქტიკაში.

ისტორიული წყაროები:

სსრკ მინისტრთა საბჭოს თავმჯდომარის მიმოწერა შეერთებული შტატების პრეზიდენტებთან და დიდი ბრიტანეთის პრემიერ-მინისტრებთან 1941-1945 წლების დიდი სამამულო ომის დროს. რედ. მე-2. T 2. M., 1976 წ.

LEND-იჯარა(ინგლ. lend-lease, from lend - to lend და lease - to lease), მეორე მსოფლიო ომის დროს ამერიკის შეერთებული შტატების მიერ სამხედრო ტექნიკისა და სხვა მასალის სესხით ან იჯარით გადაცემის სისტემა.

ლენდ-იჯარის აქტი მიღებულ იქნა აშშ-ში 1941 წლის მარტში და ამერიკის მთავრობამ მაშინვე გააფართოვა მისი მოქმედება დიდ ბრიტანეთში. ოქტ. 1941 წელს მოსკოვში, სსრკ-ს, აშშ-სა და დიდი ბრიტანეთის წარმომადგენლებმა ხელი მოაწერეს ოქმს ორმხრივი მიწოდების შესახებ. სსრკ-მ გამოთქვა მზადყოფნა მოკავშირეთა მიწოდების საფასური გადაეხადა ოქროს რეზერვიდან მიღებული სახსრებით. ნოემ. 1941 შეერთებულმა შტატებმა გაავრცელა ლენდ-იჯარის აქტი სსრკ-ზე.

საერთო ჯამში, მეორე მსოფლიო ომის წლებში აშშ-ის კრედიტ-იჯარის მიწოდებამ მოკავშირეებისთვის შეადგინა დაახლ. 50 მილიარდი დოლარი, საიდანაც სვ. გაერთიანებამ 22% შეადგინა. 1945 წლის ბოლოს, სსრკ-ში მიწოდება ლენდ-იჯარით იყო გამოხატული 11,1 მილიარდი დოლარის ოდენობით. ამათგან სსრკ-ს მოუხდა (მლნ დოლარებში): თვითმფრინავი - 1189, ტანკები და თვითმავალი თოფები - 618, მანქანები - 1151, გემები - 689, არტილერია - 302, საბრძოლო მასალა - 482, ჩარხები და მანქანები - 1577, ლითონები. - 879, საჭმელი - 1726 და ა.შ.

სსრკ-დან აშშ-ში დასაბრუნებლად მიწოდებამ 2,2 მილიონი დოლარი შეადგინა. ბუები. კავშირმა აშშ-ს მიაწოდა 300000 ტონა ქრომის საბადო, 32000 ტონა მანგანუმის საბადო, მნიშვნელოვანი რაოდენობით პლატინა, ოქრო და ხე-ტყე.

ამერის გარდა. სსრკ-ს კრედიტ-იჯარის დახმარება გაუწიეს ასევე დიდმა ბრიტანეთმა და (1943 წლიდან) კანადამ, ამ დახმარების მოცულობა შეფასებულია შესაბამისად 1,7 მილიარდ დოლარად. და 200 მილიონი დოლარი.

პირველი მოკავშირეთა კოლონა ტვირთით ჩავიდა არხანგელსკში 31.8.1941. (სმ. მოკავშირეთა კოლონები სსრკ-ში 1941–45 წლებში). თავდაპირველად საბჭოთა დახმარება შედარებით მცირე რაოდენობით იყო და ჩამორჩებოდა დაგეგმილ მიწოდებას. ამავდროულად, ნაწილობრივ ანაზღაურებდა ბუების მკვეთრი ვარდნა. სამხედრო წარმოება ნაცისტების მიერ სსრკ ტერიტორიის მნიშვნელოვანი ნაწილის დაკავებასთან დაკავშირებით.

ზაფხულიდან ოქტომბრამდე. 1942 წელს ჩრდილოეთ მარშრუტის გასწვრივ მიწოდება შეჩერდა ნაცისტების მიერ PQ-17 ქარავნის დამარცხების გამო და მოკავშირეები ამზადებდნენ სადესანტო ჩრდილოეთ აფრიკაში. მომარაგების ძირითადი ნაკადი მოვიდა 1943-44 წლებში, როდესაც ომში უკვე მიღწეული იყო რადიკალური შემობრუნება. მიუხედავად ამისა, მოკავშირეების მიწოდებამ არა მხოლოდ მატერიალური დახმარება, არამედ პოლიტიკური და მორალური დახმარება გაუწია ბუებს. ხალხი ფაშისტების წინააღმდეგ ომში. გერმანია.

აშშ-ს ოფიციალური მონაცემებით, სექტემბრის ბოლოს. 1945 14,795 თვითმფრინავი, 7,056 ტანკი, 8,218 საზენიტო იარაღი, 131,000 ტყვიამფრქვევი, 140 წყალქვეშა მონადირე, 46 ნაღმსატყორცნი, 202 ტორპედო ნავი, 30,000 რადიოსადგური აშშ-დან გაგზავნილი იქნა აშშ-დან 7 რადიოსადგურზე და ა.შ. დიდი ბრიტანეთი, წმ. 4 ათასი ტანკი, 385 საზენიტო იარაღი, 12 ნაღმმტყორცნი და ა.შ. 1188 ტანკი ჩამოტანილია კანადიდან.

იარაღის გარდა, სსრკ-მ აშშ-დან მიიღო ლენდ-იჯარით მანქანები (480 ათასზე მეტი სატვირთო და მანქანა), ტრაქტორები, მოტოციკლები, გემები, ლოკომოტივები, ვაგონები, საკვები და სხვა საქონელი. საავიაციო ესკადრონი, პოლკი, დივიზია, რომლებსაც თანმიმდევრულად მეთაურობდა ა.ი. პოკრიშკინი 1943 წლიდან ომის დასრულებამდე დაფრინავდა ამერიკული P-39 Airacobra მებრძოლებით. ამერიკული Studebaker სატვირთო მანქანები გამოიყენებოდა როგორც შასი სარაკეტო საარტილერიო საბრძოლო მანქანებისთვის (Katyushas).

სამწუხაროდ, მოკავშირეთა მარაგების ნაწილმა ვერ მიაღწია სსრკ-ს, რადგან ისინი გაანადგურეს ნაცისტების საზღვაო ძალებმა და ლუფტვაფემ ტრანსპორტის საზღვაო გადაკვეთის დროს.

სსრკ-ში მიწოდებისთვის გამოიყენებოდა რამდენიმე მარშრუტი. თითქმის 4 მილიონი ტვირთი იქნა მიტანილი ჩრდილოეთ მარშრუტით დიდი ბრიტანეთიდან და ისლანდიიდან არხანგელსკში, მურმანსკში, მოლოტოვსკში (სევეროდვინსკი), რაც შეადგენდა მთლიანი მიწოდების 27,7%. მეორე მარშრუტი გადის სამხრეთ ატლანტიკის, სპარსეთის ყურის და ირანის გავლით საბჭოთა კავშირისკენ. ამიერკავკასია; იგი გადაასვენეს ქ. 4,2 მლნ ტვირთი (23,8%).

ირანიდან სსრკ-ში ფრენისთვის თვითმფრინავების აწყობისა და მოსამზადებლად გამოიყენებოდა შუალედური საჰაერო ბაზები, სადაც მუშაობდნენ ბრიტანული, ამერიკული და საბჭოთა თვითმფრინავები. სპეციალისტები. წყნარი ოკეანის მარშრუტზე გემები ამერიკიდან სსრკ-ს შორეული აღმოსავლეთის პორტებამდე მიდიოდნენ ბუების ქვეშ. დროშებით და ბუებით. კაპიტანები (რადგან აშშ ომი იყო იაპონიასთან). ტვირთები ჩამოვიდა ვლადივოსტოკში, პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკიში, ნიკოლაევსკ-ამურზე, კომსომოლსკ-ამურზე, ნახოდკაში, ხაბაროვსკში. მოცულობით ყველაზე ეფექტური იყო წყნარი ოკეანის მარშრუტი - 47,1%.

სხვა მარშრუტი იყო საჰაერო მარშრუტი ალასკიდან აღმოსავლეთ ციმბირში, რომლის გასწვრივ ამერიკელები და ბუები. პილოტებმა სსრკ-ს 7,9 ათასი თვითმფრინავი გადასცეს. საჰაერო მარშრუტის სიგრძე 14 ათას კილომეტრს აღწევდა.

1945 წლიდან გამოიყენებოდა მარშრუტი შავი ზღვის გავლით.

საერთო ჯამში, 1941 წლის ივნისიდან სექტემბრამდე. 1945 წელს სსრკ-ში გაიგზავნა 17,5 მილიონი ტონა სხვადასხვა ტვირთი, 16,6 მილიონი ტონა მიიტანეს დანიშნულების ადგილზე (დანარჩენი ზარალი იყო გემების ჩაძირვის დროს). გერმანიის ჩაბარების შემდეგ შეერთებულმა შტატებმა შეაჩერა ლენდ-იჯარის მიწოდება სსრკ-ს ევროპულ ნაწილში, მაგრამ გააგრძელა ისინი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში საბჭოთა კავშირში. შორეული აღმოსავლეთი იაპონიის წინააღმდეგ ომთან დაკავშირებით.

ხარკი გადაუხადა აშშ-ს, ი.ვ. სტალინმა 1945 წელს გამოთქვა მოსაზრება, რომ სოვ.-ამერ. სესხის-იჯარის ხელშეკრულებამ მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა და „დიდი წვლილი შეიტანა საერთო მტრის წინააღმდეგ ომის წარმატებით დასრულებაში“. ამავდროულად, როგორც სსრკ-ს, ასევე აშშ-ს ესმოდათ Lend-Lease-ის დამხმარე როლი ბუების წინააღმდეგ ბრძოლაში. ხალხი. „ჩვენ არასოდეს გვჯეროდა, რომ ჩვენი Lend-Lease დახმარება იყო მთავარი ფაქტორი საბჭოთა კავშირის გამარჯვებისთვის ჰიტლერზე აღმოსავლეთ ფრონტზე“, - თქვა გ. ჰოპკინსმა, ამერიკის პრეზიდენტის ფ. რუზველტის უახლოესმა თანაშემწემ. ეს მიღწეული იქნა რუსული არმიის გმირობითა და სისხლით. სტრატეგის გარდა. სსრკ-სთან ურთიერთქმედებამ, კრედიტ-იჯარამ შეერთებულ შტატებს გარკვეული ეკონომიკა მოუტანა. სარგებელი: მომარაგებით ამერიკულმა მონოპოლიებმა მნიშვნელოვანი თანხები გამოიმუშავეს.

ომისშემდგომ წლებში სსრკ-მ და შეერთებულმა შტატებმა არაერთხელ გამართეს მოლაპარაკებები კრედიტ-იჯარის ანგარიშსწორების შესახებ. სსრკ-მ შეერთებულ შტატებს დაუბრუნა მიღებული ქონების ნაწილი და გამოთქვა მზადყოფნა დანარჩენი გადაეხადა, თუმცა, ცივი ომის დაწყების პირობებში, შეთანხმება არ მიღწეულა. 1972 წლის ხელშეკრულების თანახმად, სსრკ-მ გადარიცხა ორი გადასახადი 48 მილიონი დოლარის ოდენობით, მაგრამ ამერიკული მხარის უარის გამო სვ. შეერთებულ შტატებთან ყველაზე ხელშემწყობი ნაციონალური პროფკავშირი 1972 წლის შეთანხმების მიხედვით შეჩერდა შემდგომი გადახდებისგან. 1990 წელს კრედიტ-იჯარის გადახდები რუსულ-ამერში შევიდა. შეთანხმებები ყოფილი სსრკ-ის საგარეო ვალის რესტრუქტურიზაციის შესახებ; რუსეთის კრედიტ-იჯარის ვალი ლიკვიდირებული იყო 2006 წელს.

კვლევითი ინსტიტუტი (სამხედრო ისტორია) ვაგშ RF შეიარაღებული ძალები