სანამ კაცობრიობა არსებობდა, იმავე დროის განმავლობაში მას გამუდმებით თან ახლავს საიდუმლოებები და საიდუმლოებები, რომლებიც დაკავშირებულია არანორმალურ ბუნებრივ მოვლენებთან ან შემთხვევით დამთხვევებთან. ორივე შემთხვევაში მოვლენები იძენს რეზონანსს, იძენს ჭორებს. ბევრი მათგანი, ფაქტობრივად, ხდება ჩვეულებრივი დამთხვევა, ზოგი გადადის ლეგენდების კატეგორიაში. ანალოგიური სიტუაციაა ბერმუდის სამკუთხედთან დაკავშირებით, რომლის საიდუმლო კვლავ აწუხებს სხვადასხვა კატეგორიის ადამიანების გონებას, დაწყებული ანომალიური ბუნების გულმოდგინე ჩემპიონებიდან და დამთავრებული გამაგრებული სკეპტიკოსებით.

ამ მდგომარეობას დიდწილად ხელი შეუწყო პრესამ, რადიომა და ტელევიზიამ. საზღვაო კატასტროფების ისტორიამ მსოფლიო ოკეანის გარკვეულ რაიონებში მათი წარდგენის შედეგად შეიძინა საშინელი და მისტიკური ელფერი. მართლაც არსებობს ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლო? საქმე გვაქვს ხელოვნურად და ოსტატურად გამოგონილ მხატვრულ ლიტერატურასთან, თუ მართლა არსებობს ადამიანებისთვის იდუმალი და საშიში ზონები ჩვენს პლანეტაზე?

ბერმუდის სამკუთხედის გამოცანები

ბერმუდის სამკუთხედში გემებისა და თვითმფრინავების გაქრობას ყოველთვის თან ახლავს კურიოზული და საინტერესო ფაქტების მასა. დღემდე არ არსებობს ზუსტი მეცნიერული ახსნა იმის შესახებ, თუ რა ხდება ოკეანის ამ რეგიონში და ნაკლებად სავარაუდოა. ყველა დროის უძლიერესმა შტორმებმა, შეუღწეველმა ნისლებმა, მაგნიტურმა შტორმებმა და ამინდის ანომალიებმა დიდი რაოდენობით გემების სიკვდილი გამოიწვია. თანამედროვე ეპოქაში საზღვაო კატასტროფების სიის შევსება დაიწყო თვითმფრინავების დაღუპვის შემთხვევებით, გაურკვეველი მიზეზების გამო, ჩამოვარდა ზღვის ზედაპირზე.

მრავალი წლის წინ, როდესაც ადამიანს არ ჰქონდა საკმარისი ცოდნა, გემების დაღუპვა ზღვაზე შეიძლება აიხსნას არაფრით, გარდა მეცნიერული ფაქტებისა. ზღვის კატასტროფებს ხშირად მიაწერდნენ ღვთის რისხვას, ბოროტი სულების მაქინაციებს. ნავიგაციის ისტორია სავსეა საზღვაო გემების დაღუპვის დეტალური აღწერებით, სადაც ადამიანების გაუჩინარებისა და გემების დაღუპვის შემთხვევაში, გიგანტური ზღვის ურჩხული დაადანაშაულეს. ბევრი დაკარგული გემი მიეწერებოდა ეშმაკისა და ბოროტი სულების მაქინაციებს, როგორც ეს არის ლეგენდა „მფრინავი ჰოლანდიელის“ შესახებ. ეს ისტორიები თაობიდან თაობას გადაეცემოდა, იძენდა ახალ ფანტასტიკურ დეტალებს და წარმოუდგენელ ფაქტებს. ადამიანისთვის ყოველთვის მოსახერხებელი იყო ადამიანების ტრაგიკულ სიკვდილს მისტიურობისა და მისტიკის აურა მიეცა.

გასაკვირი არ არის, რომ ამ ობიექტის ბუნების ფანტასტიკური ვერსიის ზოგიერთი მხარდამჭერი უდავო მტკიცებულებებსა და ფაქტებზე დაყრდნობით ოკეანის ამ რეგიონს სხვა განზომილების კარიბჭეს უწოდებს. გემების ჩამოვარდნას ხშირად წინ უძღოდა ელექტროსადგურის სერიოზული ავარიები და სანავიგაციო აღჭურვილობის ავარია. შესანიშნავი მიზეზი იმისა, რომ მიმდინარე კატასტროფები რაღაც უჩვეულოდ მივიჩნიოთ, იყო ადამიანების იდუმალი გაუჩინარება. ნებისმიერი სერიოზული ავარია ზღვაზე, იქნება ეს თვითმფრინავი თუ გემი, უამრავ კვალს ტოვებს. ბერმუდის სამკუთხედის ვითარებაში არა მხოლოდ სტიქიის კვალი ხშირად იკარგებოდა, არამედ ზუსტი მონაცემები ავარიის ადგილზე.

სინამდვილეში, ბევრ რამეს, რასთანაც გვაქვს საქმე საზღვაო კატასტროფებისა და ავიაკატასტროფების ისტორიის შესწავლისას, აქვს მარტივი სამეცნიერო და ტექნიკური ახსნა. ყველა ამ ავარიის და ყოველი ადამიანის დაკარგვის უკან ყოველთვის არის რაღაც. ეს ან მძვინვარე ელემენტია, ან ვიღაცის ბოროტი განზრახვა. სკეპტიკოსები ფაქტების მიზანმიმართული დამახინჯების საშუალებას იძლევიან. რა მიზნით არის ეს შესაძლებელი? სენსაციური მასალის მოპოვების ან დანაშაულის კვალის მოხერხებულად დასამალად. ბევრი საკამათო პუნქტის გასაგებად, საკმარისია ლეგენდებიდან და თეორიებიდან შიშველ ფაქტებზე გადავიდეთ. მართლაც საშიშია თუ არა ბერმუდის სამკუთხედის წყლები მრავალი წლის განმავლობაში ადამიანისთვის და რატომ ქრებიან თვითმფრინავები და გემები იდუმალებით ბერმუდის სამკუთხედში.

კატასტროფის სავარაუდო ტერიტორია: რეალური მდგომარეობა

დასაწყისისთვის, მსოფლიო ოკეანეების ტერიტორია, რომელსაც ასეთი საშინელი ისტორია ენიჭება, საკმაოდ ვრცელია და ის მდებარეობს ერთ-ერთ ყველაზე დატვირთულ სატრანსპორტო კვეთაზე. სავარაუდოდ, კატასტროფის ზონის საზღვრებია ატლანტის ოკეანის უზარმაზარი ტერიტორია, რომელიც მდებარეობს დასავლეთში ფლორიდის ნახევარკუნძულის სამხრეთ წვერს, ჩრდილოეთით ბერმუდის და სამხრეთით კუნძულ პუერტო რიკოს შორის. მარტივად რომ ვთქვათ, საქმე გვაქვს უზარმაზარ ტერიტორიასთან ატლანტის ოკეანის ჩრდილო-დასავლეთ ნაწილში. ამ უზარმაზარი სივრცის საერთო ფართობი 1 მილიონ კილომეტრს აღწევს.

ქრისტეფორე კოლუმბის დროიდან მოყოლებული, რომელმაც 1492 წელს აღმოაჩინა ამერიკა, სადაც ბერმუდის სამკუთხედი მდებარეობს, იქ იყო ყველაზე დატვირთული ზონა საზღვაო ნავიგაციისთვის. უბრალოდ არ არსებობს სხვა მარშრუტები გემებისთვის და ავიაკომპანიებისთვის, რომ გადალახონ ოკეანის საეჭვო რეპუტაციის მონაკვეთი. ყველა ხომალდი და საჰაერო ხომალდი, რომელიც დაფრინავს ევროპასა და ამერიკის კონტინენტს შორის, იძულებულია შეინარჩუნოს თავისი გზა ამ იდუმალ წყლებში. ამ მხრივ, ერთი დეტალი საინტერესოა. ასეთი მაღალი მოძრაობის ინტენსივობით, როდესაც ათასობით გემი ყოველწლიურად დაფრინავს ბერმუდის სამკუთხედის წყლებში და ყოველდღიურად ათობით თვითმფრინავი დაფრინავს ცაში, ავარიების და ავარიების რეალური რაოდენობა საშუალო დონეზე რჩება.

ზღვის გემების დაღუპვა ბევრად უფრო ხშირად ხდება აღმოსავლეთ აზიის რეგიონში და ინგლისის არხი (ინგლისური არხი) ზოგადად ითვლება ყველაზე საშიშ ზონად საზღვაო ნავიგაციისთვის. რაც შეეხება თვითმფრინავებს, სამგზავრო, სატრანსპორტო და სამხედრო თვითმფრინავები პლანეტის ნებისმიერ კუთხეში ერთნაირი რეგულარობით ვარდებიან.

მათთვის, ვინც კარგად ერკვევა გეოგრაფიისა და საზღვაო ტურიზმის სირთულეებში, მსოფლიო რუკაზე ბერმუდის სამკუთხედის პოვნა რთული არ არის. ეს არის ყველაზე დატვირთული ტურისტული ზონა დასავლეთ ნახევარსფეროში. ოკეანეების ამ რეგიონის მთავარი და გამორჩეული თვისება ტურისტულ მიმზიდველობაშია. აქ დომინირებს თბილი ჰაერის მასები და ზღვის წყალი თბება 25-30°C-მდე. წელიწადში 300 დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში აქ მზიანი და თბილი ამინდია, ზღვის წყალი კი მეტად გამჭვირვალე და სუფთა.

ბერმუდის სამკუთხედის მთელ პერიმეტრზე არის საზღვაო ტურიზმის ყველაზე პოპულარული ადგილები. ფლორიდის ნახევარკუნძული არის განვითარებული ტურისტული ბიზნესის სფერო. ყოველწლიურად მილიონობით ტურისტი აშშ-დან და ევროპიდან სტუმრობს ბაჰამის კუნძულებს და პუერტო რიკოს კურორტებს. ბაჰამის კუნძულები მყვინთავების საყვარელი ადგილია, რომლებსაც არ ეშინიათ ამ ტერიტორიის საიდუმლოების.

ბერმუდის სამკუთხედის ფსკერზე არ არის ნაპოვნი გეოლოგიური ანომალიები. ატლანტის ოკეანის ამ რეგიონში ზღვის ფსკერს აქვს დამახასიათებელი სტრუქტურა და არ წარმოადგენს ტექტონიკურად აქტიურ ტერიტორიას. ჩვენს პლანეტაზე არის საკმარისი სხვა ადგილები, სადაც გეოლოგიურმა და ვულკანურმა აქტივობამ შეიძლება გამოიწვიოს კატასტროფული შედეგები.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პლანეტის რეგიონი, რომელიც გვაინტერესებს, სრულად არის ინტეგრირებული კომუნიკაციებისა და ცივილიზაციური სარგებლის გლობალურ სისტემაში. ის არც შეიძლება იყოს იზოლირებული დანარჩენი სამყაროსგან და არც თანამედროვე ადამიანის ცივილიზაციის ჰაბიტატიდან გამორიცხვა. ყველაფერი, რაც დღეს ხდება ბერმუდის სამკუთხედში გემებითა და თვითმფრინავებით, სხვა არაფერია, თუ არა სტატისტიკა. ადამიანების სიკვდილი ყოველთვის ტრაგედიაა, მაგრამ ასეთ შემთხვევებში მომხდარი მისტიკად არ უნდა ჩამოწერო. ბერმუდის სამკუთხედის მიდამოში არის რეალური საფრთხეები, რომლებიც ემუქრება ადამიანს. ხშირია ქარიშხლები, რომლებიც საფრთხეს უქმნის მთელ ქვეყანას და ყველა სანაპირო რეგიონს. არ დაგავიწყდეთ, რომ ეს ტერიტორია რეგულარულად ირყევა. პუერტო-რიკოსა და იამაიკას კუნძულებზე მომხდარი ძლიერი და ხშირი მიწისძვრების შესახებ ინფორმაცია ბევრად უფრო გავრცელებულია, ვიდრე ინფორმაცია დაკარგული გემებისა და თვითმფრინავების შესახებ.

ბერმუდის სამკუთხედის ანომალიური ქცევის ძირითადი თეორიები

იმისათვის, რომ გქონდეთ სრული სურათი, თუ რა არის ბერმუდის სამკუთხედი, საკმარისია ყველა არამეცნიერული ჰიპოთეზისა და ვარაუდის გაუქმება. სამეცნიერო საზოგადოებაში ყველაზე საყურადღებო თეორიებს შორის ჭარბობს შემდეგი ჰიპოთეზები:

• ამ მხარეში გემების საფრთხე შეიძლება წარმოდგენილი იყოს გიგანტური მოხეტიალე ტალღებით, რომელთა სიმაღლე ხშირად 30 მეტრია;
• ოკეანის ზედაპირს აქვს ინფრაბგერითი ვიბრაციების წარმოქმნის უნარი, რაც უარყოფითად მოქმედებს ადამიანის ფსიქიკაზე;
• წყლის სვეტში გიგანტური აირისებრი მეთანის ბუშტების არსებობა, რომლებიც გავლენას ახდენენ ზღვის წყლის სიმკვრივეზე;
• გოლფსტრიმის თბილი წყლების გავლენით გამოწვეული ამინდის პირობების მკვეთრი ცვლილება;
• სივრცის გამრუდება და გეომაგნიტური ანომალიები.

ზემოაღნიშნული თეორიები მოიცავს იმ ფაქტს, რომ ზღვის ფსკერის რელიეფის თავისებურებები ართულებს გემების ნაშთების აღმოჩენას, რომლებიც გემის დაღუპვის ობიექტი გახდნენ. გიგანტური მკვლელი ტალღების ისტორიას აქვს სიცოცხლის უფლება. ასეთი ფენომენები საკმაოდ გავრცელებულია მსოფლიო ნავიგაციის პრაქტიკაში, თუმცა, არ ღირს მათი მდებარეობის მიკუთვნება ექსკლუზიურად ბერმუდის სამკუთხედის არეალში. ასეთი ტალღები ბევრად უფრო ხშირია ბისკაის ყურეში და წყნარი ოკეანის ჩრდილო-დასავლეთით იაპონიის სანაპიროზე.

ინფრაბგერითი ტალღები მართლაც მავნე გავლენას ახდენს ადამიანებზე და სხვა ცოცხალ ორგანიზმებზე. რჩება მხოლოდ იმის გარკვევა, თუ როგორ ხდება ასეთი ეფექტი ოკეანის ზედაპირზე. რაც შეეხება გაზის ბუშტებს, ასეთი გეოლოგიური ობიექტები ხშირი მოვლენაა დედამიწის ლითოსფეროსთვის. დედამიწის ქერქის ნაწლავებში არის მეთანის უზარმაზარი საბადოები, რომელიც არის ორგანული ნაერთების დაშლის პროდუქტი, რომლებიც დაგროვდა მილიარდობით წლის განმავლობაში. პერიოდულად, გაზის დიდი დაგროვება იშლება დედამიწის სისქედან და ამოდის ზედაპირზე. შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ამ მხრივ ბერმუდის სამკუთხედის ტერიტორია რაღაც განსაკუთრებულია. მსგავსი პროცესები ხშირია თხევადი ნახშირწყალბადების ინტენსიური ოფშორული წარმოების ადგილებში, რომლებიც მიმოფანტულია მთელ მსოფლიოში.

თუ გადავხედავთ ამინდის პირობებს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გემებისა და თვითმფრინავების ავარიები, არ ღირს სიტუაციის დრამატიზაცია. გემებსა და თვითმფრინავებზე თანამედროვე საბორტო აღჭურვილობის დონე შესაძლებელს ხდის მარშრუტის გასწვრივ ამინდის სიტუაციის გაკონტროლებას. გარდა ამისა, ხმელეთის სერვისები უზრუნველყოფენ კლიმატის ცვლილების მონიტორინგს არა მხოლოდ ამ რეგიონში, არამედ მთელ პლანეტაზე. არც ერთი მაკონტროლებელი არ მისცემს ნებართვას თვითმფრინავის ფრენაზე ოკეანის თავზე მკვრივი ჰაერის მასების ფორმირების ზონაში, სადაც იქმნება ქარიშხლის ან სხვა აქტიური ატმოსფერული ფენომენის არეალი. საზღვაო გემებთან მომხდარი კატასტროფების ახსნა უფრო ადვილია ამ რეგიონის ნაოსნობის თვალსაზრისით. ბერმუდის სამკუთხედის რეგიონის საჰაერო სივრცე გაჯერებულია ჰაერის დინების მუდმივად ცვალებადი მიმართულებით. მსგავსი სიტუაციაა ზღვაზეც. ატლანტის ოკეანის ეს ტერიტორია სავსეა ვრცელი ზედაპირებითა და რიფებით, რომლებიც ჩანაცვლებულია ღრმა დეპრესიებითა და ბრტყელი უბნებით. წყალქვეშა რელიეფის ჰეტეროგენურობის გამო ოკეანის წყლის სისქეში წარმოიქმნება მრავალი დინება, რომელსაც შეუძლია გიგანტური მორევების გამოწვევა.

არ უნდა გამოვრიცხოთ ისეთი ფენომენი, როგორიცაა "მკვდარი წყალი", რომელიც ამ მხარეში დაფიქსირდა კოლუმბის მეზღვაურების მიერ. ცივი და თბილი წყლის შეხების შედეგად ზღვის დინების საზღვარზე წარმოიქმნება თერმოკლინი. მისი მარილიანობა იცვლება სეზონების მიხედვით. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ზღვის წყლის მასიური თბილი ფენის მკვეთრი ჩაძირვა. მსგავსი ფაქტები ხდებოდა მსოფლიო პრაქტიკაში. გემის შემთხვევის მოწმეები ამტკიცებენ, რომ ასეთი ფენომენი არ შემოიფარგლება მხოლოდ ბერმუდის სამკუთხედის ზონით.

შეჯამებით, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ იდუმალი ბერმუდის სამკუთხედი პრაქტიკულად არ არსებობს. სინამდვილეში, ეს არის მხოლოდ ძლიერ გაბერილი შეგრძნების მასშტაბით, გაზვიადებული ბუნებრივი ობიექტი. ფაქტების სწორი წარმოდგენა და დეტალების ჩახშობა ქმნის მიმდინარე მოვლენების დამახინჯებული აღქმის სურათს, რაც მომხდარს ამატებს დრამასა და საიდუმლოებას.

ბერმუდის სამკუთხედის ყველაზე ცნობილი ისტორიები

ინფორმაცია გემების დაღუპვის ყველა შემთხვევის, ბერმუდის სამკუთხედში გემებისა და თვითმფრინავების გაუჩინარების შესახებ და სხვა მონაცემები შედის ყველა სპეციალურ დირექტორიაში. ითვლება, რომ ათასზე მეტი ადამიანი გახდა ბერმუდის სამკუთხედის რეგიონში მომხდარი სხვადასხვა სახის ინციდენტების მსხვერპლი, მაგრამ ამ საკითხზე ზუსტი მონაცემები არ არსებობს. ეს მხოლოდ ვარაუდები და ვარაუდებია.

ზოგიერთი კატასტროფის ისტორია საინტერესო და მართლაც იდუმალია. რა ხდება მაშინ, როცა 1918 წლის მარტში ბერმუდის სამკუთხედის მიდამოებში უზარმაზარი სატვირთო გემი Cyclops გაუჩინარდა. "ციკლოპის" გაუჩინარება მთელი ეკიპაჟით და ბორტზე 306 მგზავრით არის ერთ-ერთი ყველაზე აუხსნელი შემთხვევა მსოფლიო ნავიგაციის ისტორიაში.

კიდევ ერთი სენსაცია, რომელიც დაკავშირებულია ამ იდუმალი ადგილის ისტორიასთან, არის საბრძოლო თვითმფრინავის მთელი ფრენის დაკარგვა. შესანიშნავი ამინდით 1945 წლის 5 დეკემბერს, ხუთი Avenger ტორპედო ბომბდამშენი ერთდროულად გაუჩინარდა ფლორიდის სანაპიროსთან. ხუთივე მანქანა ჯერ რადარის ეკრანებიდან გაქრა, ცოტა ხნის შემდეგ კი უკვალოდ გაქრა. არცერთ პილოტს არ გადასცა სიგნალი ბორტზე ავარიის შესახებ აეროდრომზე. ყველაზე საფუძვლიანმა ძიებამ შედეგი არ გამოიღო. სხვა თვითმფრინავები გაგზავნეს კატასტროფის ადგილზე საძიებლად, მაგრამ თვითმფრინავების კვალი და ნამსხვრევები არ აღმოჩნდა.

გარდა ამისა, ეკიპაჟთან ერთად გაუჩინარდა დაკარგული ტორპედო ბომბდამშენების საძიებლად გაგზავნილი საპატრულო თვითმფრინავიც.

შეიძლება დიდი დრო დახარჯო ამ მხარეში მომხდარი საზღვაო ავარიებისა და ავიაკატასტროფების ჩამოთვლაში. ბერმუდის სამკუთხედის ისტორია ერთგვარი ხარკია ადამიანის სურვილისა და ინტერესის მიმართ ყველაფრის უცნობი და იდუმალი.

ბერმუდის სამკუთხედი ამაყობს თავისი ადგილით პლანეტა დედამიწის უდიდესი საიდუმლოებების პანთეონში.

ჩვენს მაღალტექნოლოგიურ ეპოქაშიც კი, მეცნიერებმა ვერ შეძლეს ამოხსნან ბერმუდის სამკუთხედის მთავარი საიდუმლო, კერძოდ, რა იყო მრავალი გემის უკვალოდ გაქრობის მთავარი მიზეზი და ...

აჟიოტაჟი

ბერმუდის სამკუთხედი არის ატლანტის ოკეანის რეგიონი, რომელიც მდებარეობს ფლორიდის სანაპიროს აღმოსავლეთით. სამკუთხედის წყლის ფართობი ნაწილობრივ ეკუთვნის ბაჰამის კუნძულებს. თავად სამკუთხედი მდებარეობს მაიამის, ბერმუდისა და პუერტო რიკოს შორის. სამკუთხედი საკმაოდ დიდია და მოიცავს 140000 კვადრატულ მილს.

ამის შესახებ მსოფლიომ ნამდვილად შეიტყო მე-20 საუკუნის მეორე ნახევარში. ხალხის გონებაში ამერიკელი ჟურნალისტების წინადადებით გაჩნდა ფრაზა „ბერმუდის სამკუთხედი“. 1970-იან წლებში გამოქვეყნდა უამრავი პუბლიკაცია მსოფლიოს ამ ნაწილში თვითმფრინავებისა და გემების იდუმალი გაუჩინარების თემაზე. სენსაციალიზმის მფრინავი ამოქმედდა და საზოგადოებას შიმშილობდა იდუმალი ანომალიის შესახებ მეტი დეტალებისთვის. ძალიან მალე ბერმუდის სამკუთხედი გადაიქცა ნამდვილ კლონდაიკად სხვადასხვა სახის სპეკულაციის მოყვარულთათვის. მხოლოდ იმის მიუხედავად, ბუნებრივ მოვლენასთან გვაქვს საქმე, თუ მეცნიერებისთვის უცნობ ანომალიაზე ვსაუბრობთ, ერთი რამ ცხადია – ეს ადგილი საკმაო საფრთხეს წარმოადგენს.

ტერმინი „ბერმუდის სამკუთხედი“ 1964 წელს შემოიღო პუბლიცისტმა ვინსენტ გადისმა. სტატია სათაურით „სასიკვდილო ბერმუდის სამკუთხედი“ გამოქვეყნდა პუბლიკაციაში, რომელიც ეძღვნება აუხსნელ მოვლენებს.

პირველი მსხვერპლი

ამის დასადასტურებლად მოვიყვანოთ იდუმალი ეპიზოდი, რომელიც მოხდა ჯერ კიდევ 1840 წელს, ამ თემაზე პირველ პუბლიკაციებამდე დიდი ხნით ადრე. მაშინ გემი „როსალია“ ბაჰამის კუნძულებთან აღმოაჩინეს. გემს ჰქონდა სასმელი წყალი და საკვები, გემის ტვირთი ხელუხლებელი დარჩა, ნავები ადგილზე იყო. მაგრამ როზალიას ეკიპაჟი საიდუმლოებით გაუჩინარდა. გემზე მყოფი ცოცხალი არსებებიდან მხოლოდ კანარა დარჩა. ზოგადად, XIX საუკუნეში ბევრმა გემმა სიკვდილი იპოვა ბერმუდის სამკუთხედის წყლებში.

თუმცა, თუ დაფიქრდებით, არაფერია უჩვეულო მცურავი გემების და მათი ეკიპაჟის წევრების გაუჩინარებაში. გაწვრთნილი მეზღვაურებისთვისაც კი, ოკეანე ყოველთვის სავსე იყო მრავალი საფრთხით. მაღალი ტალღები, ძლიერი ქარი და მოღალატე წყალქვეშა კლდეები ყოველთვის დიდ საფრთხეს უქმნიდა სქელ ნავებს. მაგრამ რაც შეეხება დიდი გემების უკვალოდ გაქრობას მე-20 საუკუნეში?

ბერმუდის სამკუთხედთან დაკავშირებული ერთ-ერთი ყველაზე იდუმალი ეპიზოდი არის 1918 წელს აშშ-ს საზღვაო ძალების სატვირთო გემის USS Cyclops-ის გაუჩინარება. ციკლოპების გზა სამხრეთ ამერიკიდან აშშ-მდე გადიოდა. გემი Proteus კლასის გემებს მიეკუთვნებოდა და საკმაოდ დიდი იყო, მისი სიგრძე 165 მ იყო, თუმცა თავად გემი და ბორტზე მყოფი 306 მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი თითქოს ზღვის უფსკრულში გაუჩინარდნენ. გემის ძებნას შედეგი არ მოჰყოლია. ამ ამბავში არის კიდევ ერთი ძალიან დამახასიათებელი თვისება - მათ გაუჩინარებამდე გემის ეკიპაჟი არ აძლევდა გასაჭირის სიგნალს. რამაც არ უნდა გამოიწვიოს ტრაგედია, ერთი რამ ცხადია - მან გემი გააოცა ისე, რომ ეკიპაჟს ერთი წუთი არ დაუთმო გადარჩენისთვის. მსგავსი ნიმუში დაფიქსირდა ბერმუდის სამკუთხედში გემების გაუჩინარების ბევრ შემთხვევაში.

მოგვიანებით, ამ ტერიტორიაზე დაკარგული გემების სია ათობით ახალი სახელით შეივსება. ძალიან ხშირად გემების დაღუპვის მიზეზის დადგენა მაინც მოხერხდა. მაგალითად, ბერმუდის სამკუთხედის ერთ-ერთ საიდუმლოს ზოგჯერ უწოდებენ სატვირთო გემის "ანიტას" სიკვდილს, რომელიც ჩაიძირა 1973 წელს? ამ გემიდან მხოლოდ მაშველი რგოლი დაგვრჩა გემის სახელწოდებით. მართალია, გემის ღია ზღვაში გაშვების წინა დღეს ძლიერი ქარიშხალი დაიწყო, რომლის მსხვერპლი მხოლოდ ანიტა არ იყო.

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების სატვირთო გემი USS Cyclops

დაკარგული თვითმფრინავები

დიდი ალბათობით, სამკუთხედი ამდენ ყურადღებას ვერ მიიპყრობდა, მისი მსხვერპლი მხოლოდ გემები რომ გამხდარიყვნენ. მართლაც, ატლანტის ოკეანის ეს ნაწილი ყოველთვის იყო ძალიან საშიში ადგილი მეზღვაურებისთვის. მაგრამ სიტუაციის მთელი სირთულე იმაში მდგომარეობს, რომ ბერმუდის სამკუთხედში უკვალოდ გაუჩინარდნენ არა მხოლოდ გემები, არამედ თვითმფრინავებიც.

ერთ-ერთი პირველი პილოტი, ვინც აუხსნელ ანომალიას წააწყდა, იყო ცნობილი ამერიკელი საცდელი პილოტი ჩარლზ ლინდბერგი. 1928 წლის 13 თებერვალს ლინდბერგი, რომელიც ბერმუდის სამკუთხედის თავზე დაფრინავდა, უცნაური ბუნებრივი ფენომენის მომსწრე გახდა. თვითმფრინავი ძალიან მკვრივ ღრუბელში იყო მოცული, სქელი ნისლის მსგავსი და ლინდბერგი, რაც არ უნდა ეცადა, ვერ გამოძვრა მისგან. კომპასის ნემსები თითქოს გაგიჟდნენ და შემთხვევით დაიწყეს ბრუნვა. მხოლოდ დიდი გამოცდილება დაეხმარა ლინდბერგს გაქცევაში და როდესაც ღრუბელი გაიფანტა, პილოტმა შეძლო აეროდრომზე მისვლა მზისა და სანაპირო ზოლის ხელმძღვანელობით.

მაგრამ ბერმუდის სამკუთხედში თვითმფრინავების გაუჩინარების ყველაზე ცნობილი ეპიზოდი 1945 წელს მოხდა. შემდეგ, სასწავლო ფრენის დროს, ხუთი Grumman TBF Avenger-ის გადამზიდავი ტორპედო ბომბდამშენი უკვალოდ გაუჩინარდა. შურისმაძიებლების ლიდერი იყო გამოცდილი მფრინავი - საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსის ლეიტენანტი ტეილორი. აღსანიშნავია, რომ დაკარგული ბომბდამშენების მოსაძებნად გაგზავნილი Martin PBM Mariner-ის ჰიდროპლანიც გაუჩინარდა.

Grumman TBF Avenger ტორპედო ბომბდამშენები

ბოლო მისიის დროს ბმული გაფრინდა 1945 წლის 5 დეკემბერს, ფრენა განხორციელდა ნათელ ამინდში. თვითმფრინავების და მათი ეკიპაჟების ჩხრეკისას აბსოლუტურად არაფერი აღმოჩნდა, არც ნამსხვრევები აღმოაჩინეს, არც ნავთობის კვალი წყალზე. კატასტროფის ერთადერთი მტკიცებულება იყო Avenger-ის ეკიპაჟების გაშიფრული რადიოკავშირები. რადიოკომუნიკაციების თანახმად, რაღაც ეტაპზე პილოტები სრულიად დეზორიენტირებული იყვნენ, მათ უბრალოდ აღარ ესმოდათ სად იყვნენ. ერთ-ერთ შეტყობინებაში ფრენის მეთაურმა განაცხადა, რომ ორივე კომპასი გაუმართავი იყო (თითოეული შურისმაძიებელი აღჭურვილი იყო ორი კომპასით - მაგნიტური და გიროსკოპული). დიდი ალბათობით, ტორპედო ბომბდამშენები ჰაერში იმყოფებოდნენ, სანამ საწვავი არ ამოიწურა და ოკეანეში ჩავარდა.

ბერმუდის სამკუთხედის გარეთაც დაფიქსირდა ჰაერის მყისიერი მოძრაობის დაუდასტურებელი შემთხვევები. შემონახულია ერთი ეპიზოდის აღწერა, რომელიც სავარაუდოდ მოხდა მეორე მსოფლიო ომის დროს. შემდეგ საბჭოთა მფრინავებმა თვითმფრინავი ურალში დაეშვნენ, დარწმუნებულები იყვნენ, რომ ისინი სადღაც მოსკოვის მახლობლად იყვნენ. აღსანიშნავია, რომ მკვრივი ნისლი და სანავიგაციო აღჭურვილობასთან დაკავშირებული პრობლემები თითქმის ყოველთვის ჩნდებოდა ასეთ შემთხვევებში.

მაგრამ რა შეიძლება გამოეწვია კატასტროფას? არ დაგავიწყდეთ, რომ დაკარგული პილოტები საკმაოდ გამოცდილი იყვნენ. სანავიგაციო აღჭურვილობის უეცარი წარუმატებლობის შემთხვევაშიც კი, მათ შეეძლოთ სწორ კურსზე გასვლა, რუქით ხელმძღვანელობით. ან, შესაძლოა, თოთხმეტი პილოტის გაუჩინარების მიზეზი მხოლოდ მათი თვითმფრინავის ტექნიკური გაუმართაობა არ იყო?

ამ კითხვაზე პასუხი შეიძლება იყოს შემთხვევა, რომელიც მოხდა მეოთხედი საუკუნის შემდეგ - 1970 წელს. პილოტმა ბრიუს გერნონმა ბერმუდის სამკუთხედის ცაზე მსუბუქი ერთძრავიანი თვითმფრინავი პილოტირებდა. მასთან ერთად ბორტზე კიდევ ორი ​​ადამიანი იმყოფებოდა. გერნონი ბაჰამის კუნძულებიდან ფლორიდაში, პალმ ბიჩის საერთაშორისო აეროპორტისკენ მიემართებოდა. როდესაც ის მაიამიდან დაახლოებით 160 კილომეტრში იყო, ამინდი მკვეთრად გაუარესდა და ბრიუს გერნონმა გადაწყვიტა ჭექა-ქუხილის გარშემო ფრენა. თავად პილოტის ჩვენებით, რამდენიმე წუთის შემდეგ მან მის წინ გვირაბის მსგავსი რაღაც დაინახა. თვითმფრინავის ირგვლივ სპირალური რგოლები ჩამოყალიბდა და ბორტზე მყოფი ადამიანები განიცდიდნენ უწონობის განცდას. რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი შეიძლება მივაწეროთ თაღლითების ჩვეულებრივ გამოგონებას, თუ არა ერთი „მაგრამ“. სწორედ ამ გვირაბში გავლის მომენტში გერნონის თვითმფრინავი უბრალოდ გაქრა რადარიდან. გარდა ამისა, ბრიუსის თქმით, ბორტზე არსებული ყველა სანავიგაციო ინსტრუმენტი ჩავარდა და თვითმფრინავი მკვრივ ნაცრისფერ ნისლში იყო მოცული. იდუმალი ნისლიდან აფრენისთანავე მანქანა მაიამის თავზე იყო და გერნონმა დისპეტჩერისგან რადიო შეტყობინება მიიღო. გონს რომ მოვიდა, ბრიუს გერნონი მხოლოდ ერთს მიხვდა: აქ რაღაც არასწორი იყო - ერთძრავიანი პროპელური თვითმფრინავი სამ წუთში გაუგებრად 160 კმ გაფრინდა. ამისათვის ფრენა უნდა განხორციელებულიყო 3000 კმ/სთ სიჩქარით, და მაინც Beechcraft Bonanza 36 თვითმფრინავის საკრუიზო სიჩქარე, რომელსაც ბრიუსი დაფრინავდა, არ აღემატება 320 კმ/სთ-ს.

ხუთი ტორპედო ბომბდამშენის გაუჩინარება ნოყიერი ნიადაგი გახდა სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლებისა და თაღლითებისთვის. არსებობს ლეგენდა, რომ შურისმაძიებლების ფრენისას შეერთებული შტატების ზოგიერთმა მაცხოვრებელმა შეძლო ფრენის მეთაურის რადიოკავშირის მოსმენა. სავარაუდოდ, თავის ბოლო სიტყვებში ლეიტენანტმა ტეილორმა ახსენა რამდენიმე "თეთრი წყალი" და უცხოპლანეტელები.

მკვლელი ტალღები და სივრცითი კატაკლიზმი

ბერმუდის სამკუთხედის ფსკერზე არის ერთ-ერთი ყველაზე რთული რელიეფი ატლანტის ოკეანეში. სამკუთხედს კვეთს უზარმაზარი დეპრესია, რომლის სიღრმე 8 კმ-ს აღწევს. თავისთავად, ეს არ ხსნის გემების დაკარგვას, მაგრამ თითქმის შეუძლებელს ხდის ჩაძირული გემების ან ოკეანეში ჩავარდნილი თვითმფრინავების პოვნას.

ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოს შეიძლება სხვა ახსნა ჰქონდეს. გოლფსტრიმის თბილი საზღვაო დინება მიედინება შეერთებული შტატების აღმოსავლეთ სანაპიროზე, გემების იდუმალი გაუჩინარების ადგილთან ძალიან ახლოს. შესაძლოა, გოლფსტრიმი იყოს მიზეზი იმისა, რომ ბევრი ჩაძირული გემი არასოდეს იქნა ნაპოვნი; მათი ნამსხვრევები მიწისქვეშა დინებამ შეიძლება წაიღოს ასობით კილომეტრში სავარაუდო გარდაცვალების ადგილიდან.

მაგრამ რაც შეეხება ავარიის ძირეულ მიზეზს? ერთ-ერთი ყველაზე დამაჯერებელი თეორია არის ის, რომ ბერმუდის სამკუთხედში დაკარგული მრავალი ხომალდი შეიძლება ყოფილიყო თაღლითური ტალღის მსხვერპლი. ეს ფენომენი დიდი ხანია ფიქციად ითვლებოდა. მაგრამ, როგორც კვლევებმა აჩვენა, მოხეტიალე ტალღები საკმაოდ რეალურია და მნიშვნელოვან საფრთხეს უქმნის მეზღვაურებს ჩვენს დროშიც კი. ერთი ასეთი ტალღის სიმაღლემ შეიძლება 30 მ-ს მიაღწიოს.ცუნამისგან განსხვავებით მოხეტიალე ტალღები სტიქიური უბედურებების შედეგად კი არ წარმოიქმნება, ფაქტიურად არსაიდან. ასეთი მკვლელი ტალღები შეიძლება გამოჩნდეს შედარებით ხელსაყრელი ამინდის პირობებშიც კი. მაგალითად, გიგანტური ტალღა შეიძლება ჩამოყალიბდეს, როდესაც ოკეანეში რამდენიმე ტალღა იყრის თავს. ეს ვერსია მით უფრო იმსახურებს ყურადღებას, იმის გათვალისწინებით, რომ ბერმუდის სამკუთხედის ბუნებრივი პირობები ხელს უწყობს ასეთი ტალღების გაჩენას.

ბერინგის ზღვა, 1979 წ. მკვლელი ტალღა 30-35 მ სიმაღლეზე

მაგრამ ამ ვერსიებს თითქმის არ აქვთ ძალა, როდესაც საქმე ეხება თვითმფრინავების დაკარგვას. არსებობს მოსაზრება, რომ კოსმოსური ძალები გავლენას ახდენენ ბერმუდის სამკუთხედზე. შესაძლოა, ეს ადგილი ექვემდებარება დამუხტულ ნაწილაკებს, რომლებიც წარმოიქმნება მზის ქარიშხლების შედეგად. თუ ასეა, მაშინ ამ ნაწილაკებმა შეიძლება გამოიწვიოს თვითმფრინავების და გემების ელექტრონული აღჭურვილობა. მეორეს მხრივ, ბერმუდის სამკუთხედი მდებარეობს ეკვატორთან ახლოს და არ უნდა დაზარალდეს ასეთი ქარიშხლებით. როგორც მოგეხსენებათ, მზის ქარიშხლების გავლენა ყველაზე მეტად მაღალ განედებზე (პოლარულ რეგიონებში) იგრძნობა.

უფრო დამაჯერებელი ჰიპოთეზა არის ის, რომ ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლო ოკეანის ფსკერზეა. სამკუთხედის ქვედა ნაწილში სეისმურმა აქტივობამ შეიძლება გამოიწვიოს მაგნიტური დარღვევები, რაც, თავის მხრივ, გავლენას ახდენს სანავიგაციო ინსტრუმენტების მუშაობაზე. ზოგიერთი მეცნიერი გემებისა და თვითმფრინავების დაღუპვის შესაძლო მიზეზად მეთანის გამოყოფას მიიჩნევს. ამ თეორიის მიხედვით, ბერმუდის სამკუთხედის ფსკერზე წარმოიქმნება უზარმაზარი მეთანის ბუშტები, რომელთა სიმკვრივე იმდენად დაბალია, რომ გემები წყალზე ვერ ცურავს და მაშინვე იძირება. ჰაერში ამოსვლისას მეთანი ასევე იწვევს მისი სიმკვრივის შემცირებას, რაც ფრენას უკიდურესად სახიფათო ხდის.

მეცნიერები აღნიშნავენ, რომ მოწყობილობების არასწორი მუშაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს ჰაერის იონიზაციით. ბერმუდის სამკუთხედში ბევრი იდუმალი მოვლენა მოხდა ჭექა-ქუხილის დროს და სწორედ ეს იწვევს ჰაერის იონიზაციას.

რაც არ უნდა დამაჯერებელი იყოს ეს ვერსიები, ყველა მათგანს ერთი ნაკლი აქვს – ვერცერთმა ვერ იპოვა თავისი პრაქტიკული დადასტურება. გარდა ამისა, მაგნიტური ქარიშხალი, მეთანის გამოყოფა ან ელვისებური ქარიშხალი ვერ ხსნის მოძრაობას სივრცეში.

აქ მიზანშეწონილი იქნება ვისაუბროთ ყველაზე წარმოუდგენელ ჰიპოთეზაზე. ზოგიერთი მკვლევარი სერიოზულად თვლის, რომ ამ შემთხვევაში საქმე გვაქვს სივრცის გამრუდებასთან. ითვლება, რომ სივრცის გამრუდება საშუალებას გაძლევთ იმოძრაოთ უფრო სწრაფად, ვიდრე სინათლის სიჩქარე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პილოტი ბრიუს გერნონი შეიძლება ჩავარდეს რაიმე სახის ინტერგანზომილებიან კატაკლიზმაში, რამაც ღამით მას 160 კმ გადაიტანა. ამით ასევე შეიძლება აიხსნას ბერმუდის სამკუთხედში ათობით სხვა თვითმფრინავისა და გემის უკვალოდ გაუჩინარება. და მაინც, ჩვენ ამ თეორიას სამეცნიერო ფანტასტიკის შემქმნელთა წყალობაზე დავტოვებთ და ვეცდებით მის სერიოზულად გაგებას.

ბერმუდის სამკუთხედის თემა ფართოდ არის წარმოდგენილი პოპულარულ კულტურაში. სამკუთხედი ჩნდება უამრავ ლიტერატურულ ნაწარმოებში, მასზე გადაღებულია მრავალი სერიალი და მხატვრული ფილმი. უფრო მეტიც, ეს თემა ხშირად გადაჯაჭვულია სხვა იდუმალ ფენომენებთან, მაგალითად, გარე სამყაროს უცხოპლანეტელების თემასთან.

სიმართლე სადღაც ახლოსაა

ჩვენ განზრახ არ გავითვალისწინეთ აბსურდული ვერსიები უცხოპლანეტელების მიერ გაუჩინარებული გემების გატაცების შესახებ ან, მაგალითად, ბერმუდის სამკუთხედის ფსკერზე ნაპოვნი „უცხოპლანეტელების ბაზაზე“. თუ ვსაუბრობთ ყველაზე სარწმუნო თეორიებზე, მაშინ მხოლოდ ერთი რამის თქმა შეიძლება დანამდვილებით - მათ ყველას აქვს არსებობის უფლება.

ტრაგიკული ინციდენტების მნიშვნელოვანი ნაწილი შეიძლება აიხსნას ფსევდომეცნიერული ვერსიებისა და ფანტასტიკური ვარაუდების გარეშე, მაგრამ რაც შეეხება გემებისა და თვითმფრინავების დანარჩენ გაუჩინარებას?

ამ კითხვაზე პასუხის გაცემას ცდილობდა რუსი მეცნიერი, ბერმუდის სამკუთხედის ფენომენის მკვლევარი ბორის ოსტროვსკი: „მე ვცდილობ ავხსნა ეს ფენომენი კლასიკური მეცნიერების თვალსაზრისით. გემებისა და თვითმფრინავების გაქრობის მთავარი მიზეზი შესაძლოა იყოს ოკეანის ფსკერზე და ჰქონდეს ტექტონიკური ბუნება. გეოლოგიური ხარვეზები და დამპალი ზღვის მცენარეები იწვევს მეთანისა და წყალბადის სულფიდის გამოყოფას. როგორც წესი, ეს აირები იხსნება ზღვის წყალში, მაგრამ როდესაც ატმოსფერული წნევა ეცემა, მათ შეუძლიათ მიაღწიონ ოკეანის ზედაპირს. ამაღლება, მეთანი და წყალბადის სულფიდი იწვევს წყლის სიმკვრივის შემცირებას და როდესაც ეს მოხდება, გემი სწრაფად იძირება ფსკერზე (წყლის სიმკვრივე ხდება გემის სიმკვრივეზე ნაკლები). თავისთავად, ეს თეორია არ ხსნის თვითმფრინავების გაქრობას, მაგრამ აქაც ტექტონიკური პროცესები შეიძლება იყოს პირველი რგოლი შემდგომი მოვლენების ჯაჭვში. ხშირი წყალქვეშა მიწისძვრები იწვევს არა მხოლოდ მეთანის გამოყოფას, არამედ ინფრაბგერის წარმოქმნას, რაც თავის მხრივ რადიოტალღებს არღვევს. ამით შეიძლება აიხსნას ელექტრონული აღჭურვილობის გაუმართაობა და პილოტების დეზორიენტაცია. სხვათა შორის, ამ პოზიციიდან შეიძლება მივუდგეთ ინციდენტს სამხრეთ კორეის ბოინგ 747 თვითმფრინავთან, რომელიც მოხდა სახალინის თავზე 1983 წელს. სრულიად გაურკვეველი მიზეზის გამო თვითმფრინავი სსრკ-ს ტერიტორიაზე 500 კმ სიღრმეში შევიდა და საბჭოთა გამანადგურებელმა ჩამოაგდო. ამ საიდუმლოზე პასუხს შეიძლება ჰქონდეს გეოლოგიური საფუძველი, რადგან თვითმფრინავის ფრენა ოკეანის ფსკერზე ტექტონიკური ხარვეზების პარალელურად მიმდინარეობდა. ინფრაბგერა სავსეა კიდევ ერთი საფრთხით: მას შეუძლია საზიანო გავლენა მოახდინოს ადამიანის ფსიქიკაზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ინფრაბგერის გავლენის ქვეშ ყოფნისას, მფრინავებმა და მეზღვაურებმა შეიძლება დაკარგონ გონება და ჩაიდინონ გამონაყარი. ამით შეიძლება აიხსნას ბერმუდის სამკუთხედში ნაპოვნი გემები, რომლებიც მიატოვეს ეკიპაჟებმა.

ოკეანეში ჩავარდნილი ჩაძირული გემების ან თვითმფრინავების აღმოჩენა თითქმის შეუძლებელია

ბორის ოსტროვსკის ვერსია საკმაოდ დამაჯერებლად ჟღერს. მართალია, დღეს შეუძლებელია ასეთი ინტერპრეტაციის დადასტურება ან უარყოფა. 2004 წელს ცნობილმა ამერიკელმა სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერალმა არტურ კლარკმა თქვა, რომ 2040 წლისთვის ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლო ამოიხსნება? თუ გავითვალისწინებთ იმას, რომ სამეცნიერო ფანტასტიკის მწერლების სიტყვები კაცობრიობის მომავლის შესახებ ხშირად მართალი აღმოჩნდება, შესაძლოა მაინც მოვისმინოთ ერთ-ერთი ვერსიის დადასტურება.

ბერმუდის სამკუთხედი, რომელსაც ზოგჯერ ეშმაკის სამკუთხედს უწოდებენ, არის ატლანტის ოკეანის მონაკვეთი. მისი საზღვარი გადის ფლორიდადან ბერმუდის გავლით, პუერტო რიკო, შემდეგ კი უკან ფლორიდაში. საიდუმლო არ არის, რომ ეს ჩვენი დროის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი საიდუმლოა. ტერმინი "ბერმუდის სამკუთხედი" პირველად გამოჩნდა 1964 წელს ვინსენტ გადისის სტატიაში ჟურნალ Argosy-სთვის. სტატიაში გადისი ამტკიცებდა, რომ ამ უცნაურ სამკუთხედში უზარმაზარი რაოდენობის გემები და თვითმფრინავები გაუჩინარდნენ ახსნა-განმარტებითი მიზეზის გარეშე. გადისი არ იყო პირველი, ვინც ამ დასკვნამდე მივიდა. ჯერ კიდევ 1952 წელს ჯორჯ პესკიმ აღნიშნა უჩვეულოდ დიდი რაოდენობით უცნაური ინციდენტები ამ რეგიონში.

1969 წელს ჯონ უოლას სპენსერმა დაწერა წიგნი ამ სამკუთხედის შესახებ და ორი წლის შემდეგ გამოვიდა ფილმი ეშმაკის სამკუთხედი. 1974 წელს ლეგენდა გამოქვეყნდა ბესტსელერში ბერმუდის სამკუთხედის შესახებ.

რატომ იკარგება გემები და თვითმფრინავები ამ რეგიონში?

ზოგიერთი ვარაუდობს, რომ ამ ადგილას უცნაური ანომალიები გავლენას ახდენს კომპასის კითხვაზე. ეს აღნიშნა კოლუმბმა 1492 წელს ამ მხარეში გაცურვისას. სხვები ვარაუდობენ, რომ ამ მომენტში ოკეანის ფსკერიდან ამოფრქვეული მეთანი ზღვას აქცევს ქაფად, რომელიც ვერ უძლებს გემის წონას და ის იძირება. 1975 წელს ლარი კუშე, არიზონას უნივერსიტეტის ბიბლიოთეკარი, სრულიად განსხვავებულ დასკვნამდე მივიდა. სტატიებისა და წიგნების შესწავლის შემდეგ მან გამოაქვეყნა საკუთარი წიგნი სახელწოდებით The Mystery of the Bermuda Triangle Solved. კუშეტმა აღნიშნა, რომ ხშირად გემები იდუმალ გაუჩინარებულებად ითვლებოდნენ, მაგრამ სინამდვილეში მათი ნაშთები იპოვეს და მათი გარდაცვალების მიზეზები ახსნილი იყო. ბევრი ამტკიცებს, რომ ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლო არ არსებობს და მისი სავარაუდო მსხვერპლი დაკარგულია.

თუმცა, ზღვის ეს რეგიონი, რა თქმა უნდა, დაკავშირებულია უამრავ საზღვაო ტრაგედიასთან და ერთ-ერთი ყველაზე საშიშია ოკეანეში მოგზაურობაში. აქ მოდიან პატარა ნავები და კომერციული გემები, ამ ადგილას გადის სამხედრო და კერძო თვითმფრინავების მარშრუტები ევროპიდან, სამხრეთ ამერიკიდან და აფრიკიდან. ეს რეგიონი განიცდის მძიმე ამინდის პირობებს. ზაფხულს მოაქვს ქარიშხლები, ხოლო გოლფსტრიმის თბილ წყლებს მოულოდნელი ქარიშხლები მოაქვს. გასაკვირი არ არის, რომ აქ ამდენი უბედური შემთხვევა ხდება.

ციკლოპების სიკვდილი

ერთ-ერთი პირველი ამბავი, რომელიც დაკავშირებულია სამკუთხედის ლეგენდასთან, იყო 1918 წელს გემის ციკლოპის ცნობილი გაუჩინარება. 542 ფუტი სიგრძის გემი მეორე მსოფლიო ომის დროს ნახშირის გადამზიდად მსახურობდა. 1918 წლის 16 თებერვალს ციკლოპი რიო-დე-ჟანეიროდან მიმავალი იყო, 3 და 4 მარტს დაუგეგმავი გაჩერება ბარბადოსში და შემდეგ უკვალოდ გაუჩინარდა. მისგან უბედურების სიგნალი არ მიუღია და გემის ნამსხვრევები არასოდეს იპოვეს. აშშ-ს საზღვაო ძალების ისტორიაში ციკლოპის 306 ეკიპაჟისა და მგზავრის დაკარგვა რჩება ყველაზე დიდ არასაბრძოლო სიკვდილად. ინციდენტი შეიძლებოდა მომხდარიყო სადმე ბარბადოსსა და ბალტიმორს შორის და არა აუცილებლად ბერმუდის სამკუთხედში. მით უმეტეს, რომ 1918 წელს უსადენო კომუნიკაციები არასანდო იყო და არ იყო უჩვეულო, რომ სწრაფად ჩაძირული გემი ვერ გაეგზავნა კატასტროფის სიგნალი, სანამ ის ჩავარდა.

გოგირდის ზღვის დედოფლის გაქრობა

1963 წელს ტანკერი Sulphur Queen of the Sea ბორტზე გამდნარი გოგირდით გაქრა ფლორიდის სამხრეთ სანაპიროსთან. გემი ბომონტის პორტიდან ვირჯინიის შტატის ნორფოლკისკენ მიემართებოდა. გემთან კომუნიკაცია გარკვეული მიზეზების გამო, შესაძლოა, ცუდი ამინდის გამო შეწყდა. ეკიპაჟის 39-ვე წევრი დაკარგულია, ტანკერის ნამსხვრევები კი ვერსად იპოვეს. სანაპირო დაცვამ ვერასოდეს შეძლო აეხსნა კატასტროფის მიზეზები და ამტკიცებდა, რომ გემი სავალალო მდგომარეობაში იყო და ზღვაში არ უნდა წასულიყო. გოგირდის გაზების აალების გამო გემზე რეგულარულად ჩნდებოდა ხანძარი.

ტანკერი "გოგირდის ზღვის დედოფალი"

გარდა ამისა, ნავთობის ტანკერიდან გოგირდის მატარებლად გადაყვანის შემდეგ, გემი დასუსტდა ნაყარის არარსებობის გამო. გემი შეიძლება განახევრდეს ან გადატრიალდეს. ზღვის გოგირდის დედოფალს დროის ბომბი უწოდეს და გემის ჩაძირვისთვის ბერმუდის სამკუთხედის დადანაშაულება უსამართლოა.

თვითმფრინავის NC16002 გაქრობა

1948 წლის 28 დეკემბრის ღამეს სამგზავრო თვითმფრინავი DC-3 NC16002 გაუჩინარდა პუერტო რიკოდან მაიამიში, ფლორიდაში ფრენის დროს. შესანიშნავი ამინდი იყო, ფრენის ხილვადობა კარგი. მაიამიდან 50 კილომეტრში ეკიპაჟმა ოცდაცხრა მგზავრით სთხოვა დაშვების ნებართვა, მაგრამ თვითმფრინავი აეროდრომზე შესვლამდე გაუჩინარდა. ბერმუდის სამკუთხედში არსებული ანომალიები კომუნიკაციის დაკარგვის სავარაუდო მიზეზად არის მოხსენიებული, მაგრამ შესაძლოა ადგილი ჰქონდეს რადიოგადამცემის გაუმართაობას ან დაკარგულ ბატარეებს.

ძიებებმა შედეგი არ გამოიღო, მით უმეტეს, რომ გოლფსტრიმის სწრაფი დინების გამო ნამსხვრევები შეიძლებოდა ავარიის ადგილიდან მნიშვნელოვან მანძილზე გადაეტანათ.

გამგზავრება 19

1945 წლის 5 დეკემბერს, ფლორიდაში, ფორტ-ლოდერდეილიდან აფრინდა ხუთი საზღვაო ავიაციის Avenger-ის ტორპედო ბომბდამშენი. ეკიპაჟები შედგებოდა იუნკერებისგან, რომლებსაც ჰქონდათ ფრენის გამოცდილება, ფრენის ლიდერი იყო ლეიტენანტი ჩარლზ ტეილორი. ტეილორის ჯგუფი შედგებოდა 14 ადამიანისგან და შეიმუშავა დაბომბვის პრაქტიკა. ისინი აპირებდნენ ბაზაზე დაბრუნებას, როდესაც კომპასები ფრენისას ჩავარდა. გამგზავრებიდან საათნახევრის შემდეგ, ბაზაზე, ლეიტენანტმა რობერტ კოქსმა მიიღო რადიოსიგნალი, რომელშიც ტეილორმა იტყობინება, რომ მათ გზა დაკარგეს, მაგრამ რადიოოპერატორმა ვერ დაეხმარა მცდარი თვითმფრინავებს. დღეს GPS-ის გამოყენებით თვითმფრინავის პოზიციისა და კოორდინატების დასადგენად მრავალი გზა არსებობს და პილოტის დაკარგვა თითქმის შეუძლებელია. მაგრამ 1945 წელს რთული ამოცანა იყო ღირშესანიშნაობების სწორად დადგენა და თვითმფრინავის მიმართულების პოვნა. როგორც ჩანს, ტეილორის ბმული გაქრა და არასწორი მიმართულება აირჩია. კომუნიკაციაც დაიკარგა. გარდა ამისა, ამინდი გაუარესდა და თუ თვითმფრინავებს საწვავი ამოიწურა, პილოტები სადღაც შუაღამისას წყალში რჩებოდნენ. ბომბდამშენები ცარიელიც კი იწონიდნენ 14000 ფუნტს და ტვირთითა და ეკიპაჟით, რამდენიმე წამში უნდა წასულიყვნენ ფსკერზე. მათ ღამით და მეორე დღეს ეძებდნენ. ჰიდროპლანი მარტინ მარინერი გაგზავნეს ძებნაში, მაგრამ მასაც ტრაგედია დაემართა - ჰაერში ცეცხლი გაუჩნდა და აფეთქდა. შესაძლოა ბორტზე მყოფმა ვიღაცამ სიგარეტი მოუკიდა, რამაც ხანძარი გამოიწვია.

საიდუმლო, მაგია, ზებუნებრივი - ყველა ეს კონცეფცია უსაზღვრომდე მიგვიყვანს საიდუმლოების სამყარო, მაგია, ეზოთერიზმი, ზღაპრები რეალობაში, სურვილების ასრულება და ზოგჯერ შიში და საშინელება, მაგრამ მაინც საშინლად საინტერესო.

ყველას სურს ოდნავ მაინც ასწიოს იმ სამყაროს საიდუმლოს ფარდა, რომელიც თვალით არ ჩანს, მაგრამ ჩვენის პარალელურად არსებობს და დიდწილად ახდენს მასზე გავლენას. ყოველივე ამის შემდეგ, საიდუმლო არ არის, რომ ადამიანებიც კი, რომლებიც არ ექვემდებარებიან ცრურწმენას, ჩერდებიან გზის გასწვრივ გაშვებული შავი კატის დანახვაზე, აღნიშნავენ შავი ათეულის ფაქტის არსებობას, არ ასუფთავებენ მაგიდიდან ნამსხვრევებს ხელით. და ა.შ.

აუხსნელი ჩვენთან ახლოსაა

ბევრი ადამიანია, ვინც მთლიანად იცვლის შეხედულებას ცხოვრებაზე მას შემდეგ, რაც მათ ნამდვილი მისტიკური ისტორიები შეემთხვა, რისთვისაც ახსნა უბრალოდ არ არსებობს, მაგრამ ის, რაც მოხდა, შესრულებული ფაქტია.
და რა არის თვითმხილველების შემზარავი ისტორიები მოჩვენებებთან, მაქციებთან და სხვა სამყაროს სხვა წარმომადგენლებთან შეხვედრების შესახებ.

Რამოდენიმე ამოუხსნელი საიდუმლოებებიდა საიდუმლოებებს ინახავს ჩვენი პლანეტა დედამიწა: ანომალიური ადგილები, ოკეანის ამოუცნობი საიდუმლოებები, ატლანტიდა, ბერმუდის სამკუთხედი.
ჯერ კიდევ არ არის პასუხი კითხვაზე, რა ან ვინ იმალება აბრევიატურული უცხოპლანეტელების მიღმა, მართლაც არსებობს პორტალები კოსმოსში გადასასვლელად თუ სხვა რეალობაში.

ოფიციალური მეცნიერება არ აღიარებს ამ ფენომენების არსებობას, რადგან ისინი აუხსნელია ფიზიკური თვალსაზრისით. ერთ დროს მეცნიერება უარყოფდა ადამიანის ბიოველის არსებობას, თუმცა უძველესი დროიდან ადამიანებს სჯეროდათ აურის არსებობის. სად არის სიმართლე და რა არის ფიქცია, ყველაფრის ახსნა ფორმულებით და ფიზიკური ცნებებით არ შეიძლება.

არსებობს უამრავი ლეგენდა ლეგენდებისა და ზღაპრების შესახებ, რომლებშიც გმირები ცხოველები არიან. მიმდებარე სამყაროს უცნაური, ფერადი აღქმა თაობიდან თაობას გადაეცემა. მაგრამ სამართლიანობისთვის უნდა აღინიშნოს, რომ ცხოველები ზღაპრებიდან და ლეგენდებიდან ხშირად აღმოჩნდებიან ყველაზე ჩვეულებრივი ცხოველები - მელა, მგელი, ჰიენები. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვენგან შორს, რეალობა და ფიქცია მშვიდობიანად თანაარსებობდნენ ერთმანეთის გვერდით.

საიდუმლოების სამყარო- ადგილი, სადაც ვაძლევთ ინფორმაციას, რომლის ვიღაცას არ სჯერა, ვიღაც უბრალო ინტერესის გამო კითხულობს. სხვები უფრო მეტად ენდობიან და პრაქტიკაში ახორციელებენ საიტიდან მიღებულ ინფორმაციას საიდუმლოების სამყარო, როგორიცაა მაგიური რიტუალები.

« Ph'nglui mglvnafh Cthulhu R'lyeh vgah'nagl fhtagn", რაც ნიშნავს: "აქ, ამ სახლში, ქალაქ რლიეში, მკვდარი ქთულჰუ სძინავს თავისი საათის მოლოდინში.».

ჰოვარდ ფილიპს ლავკრაფტი « კთულჰუს ზარი»

ბერმუდის სამკუთხედი მე-20 საუკუნის ნამდვილი ფენომენია, რომლის საიდუმლოს მეცნიერები, ისევე როგორც უფოლოგები, ექსტრასენსები და მრავალი სხვა საეჭვო პროფესიის წარმომადგენლები, ათზე მეტი წელია იბრძვიან. ატლანტის ოკეანეში ბოროტი ადგილის შესახებ, სადაც გემები და თვითმფრინავები ქრებიან, მხოლოდ იმ ადამიანს არ გაუგია, რომელმაც მთელი ცხოვრება ბუნკერში გაატარა. მეზღვაურების, მიმდებარე ტერიტორიების მაცხოვრებლების და ალტერნატიული მეცნიერების ზოგიერთი წარმომადგენლის ისტორიები, უხვად გაჟღენთილი ფანტაზიებით, იწვევს არაჯანსაღ შემცივნებას ზურგზე და სამუდამოდ იმედგაცრუებს ყველას, ვინც ადრე დაგეგმილი ჰქონდა შვებულება სადმე ახლოს.

ამ წყლებში მანქანების დაკარგვის მიზეზების შესახებ მრავალი ვერსია არსებობს. ზოგიერთი მიიჩნევს, რომ უცხოპლანეტელები იტაცებენ ადამიანებს და აღჭურვილობას, მით უმეტეს, რომ მათი არსებობის ვერსია საგრძნობლად გახურდა. სხვები ვარაუდობენ მთავრობის შეთქმულებას, მეკობრეების დომინირებას, მოჩვენებებისა და პოლტერგეისტების გავლენას, ღვთიური ჩარევას და სხვა ვარაუდებს. მეცნიერები უფრო სკეპტიკურად განწყობილნი არიან და ბევრად უფრო ამქვეყნიურ ვერსიებს გვთავაზობენ.

ბერმუდის სამკუთხედი, რა თქმა უნდა, წარმოსახვითი ხაზია, რომელიც გადის ფლორიდაში, ბერმუდისა და პუერტო რიკოში და ქმნის სამკუთხედს (ზოგიერთი სერიოზულად ვარაუდობს, რომ ბერმუდის სამკუთხედი ჩანს). ამ ადგილებში ოკეანე წარმოუდგენლად ცოცხალია, არის უამრავი კურორტი და ღირსშესანიშნავი ადგილი, რომელიც იზიდავს ტურისტებს. ცრუმორწმუნე კაპიტნებსაც კი უწევთ კბილების გაკვრა, რათა გემებზე ბერმუდის სამკუთხედში (ეშმაკის სამკუთხედი, როგორც ზოგიერთ რელიგიურ ადამიანს უწოდებს მას) ნავიგაცია, საარსებო წყაროს გამომუშავება. თუმცა, ჭორები ატლანტის ოკეანის ამ ნაწილის პარანორმალური მახასიათებლების შესახებ ძალიან გადაჭარბებულია - გემების და თვითმფრინავების დიდი უმრავლესობა ამ მონაკვეთს ყოველგვარი ინციდენტის გარეშე გადალახავს. მაგრამ ყოველთვის არის შანსი, ზღვაზე წახვიდე და არ დაბრუნდე.

ადამიანის ბუნებაა ყველაფრის გაზვიადება. როგორც ეგოისტური მიზნებისთვის, ასევე ჩვენს გარშემო არსებული სამყაროს გაუგებრობის გამო. თუმცა, კვამლი ცეცხლის გარეშე არ არსებობს. ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლო ნამდვილად არსებობს, თუმცა არა იმ მასშტაბით, როგორიც ლიტერატურასა და კინოშია.

რა არის ბერმუდის სამკუთხედი

არაოფიციალური წყაროებიდან ბერმუდის სამკუთხედის ტერიტორიაზე გემების იდუმალი გაუჩინარების შესახებ ცნობილი გახდა 1840 წელს. დღემდე შემორჩენილი ჭორების თანახმად, მაშინ ფრანგული გემი როზალი ნასაუს მახლობლად ნაპირებზე გაირეცხა, რომელზედაც ეკიპაჟიდან არავინ იმყოფებოდა, მაგრამ თავად ხომალდი სრულიად გამოსადეგი ჩანდა. გემზე აფრები აწია და ყველაფერი ისე გამოიყურებოდა, თითქოს გემის ეკიპაჟი მყისიერად გაქრა. მე-20 საუკუნეში სკეპტიკოსებმა უარყვეს ეს ამბავი, მაგრამ ნალექი დარჩა.
ბერმუდის სამკუთხედის თემამ დაბრუნება გასული საუკუნის შუა ხანებში დაიწყო. ამაზე გავლენა მოახდინა ამ წყლებში მომხდარმა აუხსნელმა მოვლენებმა, ისევე როგორც ჟურნალისტებმა, რომლებმაც ლამაზი სათაურებისა და კრეატიულობისთვის, დაახლოებით 4 მილიონი კვადრატული კილომეტრის ფართობს უწოდეს ადგილი, სადაც ატლანტიდა გაუჩინარდა.

ბერმუდის წყლებში არსებული ფენომენისადმი საზოგადოების ყურადღებაზე დიდი გავლენა მოახდინა ჩარლზ ბერლიცმა, ამერიკელმა მწერალმა, რომელმაც 1974 წელს გამოსცა წიგნი ბერმუდის სამკუთხედის შესახებ ფაქტებით. მასში ბერლიცმა შეაგროვა ამ მხარეში მანქანების იდუმალი გაუჩინარების ცნობილი შემთხვევები და ასევე ცდილობდა მოვლენების გაანალიზებას და მათ მიზეზებს. წიგნი ბესტსელერი გახდა არა მხოლოდ ამერიკის მოსახლეობაში, არამედ მთელ მსოფლიოში. სწორედ ამ მომენტიდან გამოიჩინა ინტერესი ატლანტის ოკეანის პარანორმალური ზონის პრობლემით საზოგადოებამ, რომელიც მუდამ გაუმაძღრობით იყო განწყობილი ყოველგვარი ხრიკების მიმართ.

სინამდვილეში, ბერმუდის სამკუთხედი ნამდვილად არ არის სამკუთხედი, რაც არ უნდა სასტიკად ჟღერდეს. თუ თქვენ გააანალიზებთ ყველა დაკარგული მანქანას რაიონში რუკის გამოყენებით და შემდეგ დააკავშირებთ ხაზებს, თქვენ უფრო მეტად მიიღებთ რომბის ან მსგავსი რამის მსგავსი, ასე რომ ტერიტორიას არ აქვს მკაცრად განსაზღვრული საზღვრები. თუ ამ ადგილას რაღაც მისტიკურია, მაშინ არ უნდა იგრძნოთ თავი უსაფრთხოდ, როცა სამკუთხედს გასცდებით.

ბერმუდის სამკუთხედში მანქანების დაკარგვის ცნობილი შემთხვევები

თუ ბერმუდის სამკუთხედის პრობლემა გადაჭარბებულია, მაშინ არც ისე ბევრი. მთელი მე-20 საუკუნის განმავლობაში ამ მხარეში მართლაც იდუმალი მოვლენები ხდება, რომელთა ახსნაც მეცნიერებს დღემდე არ შეუძლიათ. ოკეანის ფსკერზე ამ ადგილებში ბევრი ჩაძირული ხომალდია, კიდევ უფრო დიდი რაოდენობით ხომალდები და თვითმფრინავები არ არის ნაპოვნი. ჩვენ შევეცადეთ შეგვეგროვებინა სატრანსპორტო საშუალებების ყველაზე უცნაური გაუჩინარება და ნანგრევები ეშმაკის სამკუთხედში.

შურისმაძიებლების გაუჩინარება. ბმული 19

შესაძლოა, ერთ-ერთი ყველაზე საკამათო და მისტიკური მოვლენა, რომელიც დაკავშირებულია ბერმუდის სამკუთხედთან, მოხდა 1945 წლის 5 დეკემბერს. ბერლიცი მის შესახებ წერდა თავის წიგნში. ამ დღეს, Avenger-ის ხუთი ტორპედო ბომბდამშენი გაფრინდა ფორტ ლოდერდეილის საზღვაო საავიაციო ბაზიდან, რომლებმაც უნდა შეასრულონ ჩვეულებრივი სასწავლო ფრენა. შესანიშნავი ამინდი იყო: მშვიდი, მოწმენდილი ცა, შესანიშნავი ხილვადობა. 14 ყველაზე გამოცდილმა პილოტმა (ზოგიერთმა მათგანმა 2500 საათი გაფრინდა) გაიარა საჰაერო ბაზის სტანდარტული მარშრუტი, რათა ბომბები ჩამოაგდეს იმიტირებულ სამიზნეზე და დაბრუნდნენ სახლში. მაგრამ ისინი არ დაბრუნდნენ.

ადგილობრივი დროით 14:10 საათზე ტორპედო ბომბდამშენებმა დატოვეს ბაზა, რის შემდეგაც ექსპერტებს შეუძლიათ მხოლოდ რადიო ჟურნალების ჩანაწერებით განსაჯონ რა მოხდა. ფრენის დაწყებიდან საათნახევრის შემდეგ, საჰაერო ბაზაზე დაფიქსირდა რადიოკავშირი, რომელშიც ესკადრილიის პილოტები შეშფოთებული საუბრობდნენ იმაზე, რომ ნავიგაციის მოწყობილობა გაუმართავი იყო, ყველა კომპასი გაუქმდა და ბმული გაქრა. გზააბნეული.

ფორტ-ლოდერდეილის ხელმძღვანელობამ გასცა ბრძანება დაემყარებინა კონტაქტი მე-19 ჯგუფთან და ნახევარ საათში სამაშველო განყოფილებამ შეძლო დაკავშირება წამყვან რგოლთან, კაპიტან ტეილორთან. მეთაურმა დაადასტურა, რომ მას ნავიგაცია არ აქვს და მის ქვეშ მიწას ვერ ხედავს. რამდენიმე საათის განმავლობაში თვითმფრინავები დახეტიალობდნენ ბერმუდის სამკუთხედის გარშემო, რის შემდეგაც მათ საწვავი ამოიწურა და იძულებული გახდნენ ოკეანის ზედაპირზე ჩამოსხმულიყვნენ. ამის შემდეგ ეკიპაჟებთან ყველანაირი კომუნიკაცია გაქრა.

საჰაერო ბაზის ხელისუფლებამ სასწრაფოდ გაგზავნა ორი სამაშველო ჰიდრო თვითმფრინავი მე-19 დანაყოფის შემოთავაზებული ჩამოგდების ზონაში, მაგრამ სხვადასხვა მარშრუტების გასწვრივ. ერთ-ერთი მათგანი, დაფა No49, მას შემდეგ რაც იტყობინება, რომ ჩადიოდა დაკარგული ტორპედო ბომბდამშენების ტარების ზონაში, მოულოდნელად გაქრა რადიოსგან. მასთან კონტაქტის დამყარება ვერ მოხერხდა.

ადგილობრივი დროით 21:20 საათზე, ბერმუდის სამკუთხედში ერთ-ერთი ნავთობტანკერის კაპიტანმა გაგზავნა სანაპირო დაცვას, რომ მან დაინახა აფეთქება ცაში, რომელმაც მოგვიანებით წყალზე ნავთობის ლაქა დატოვა. აფეთქების ადგილზე ტანკერის ეკიპაჟმა ვერაფერი იპოვა.

საჰაერო ბაზის შტაბ-ბინამ იმ მომენტში დაიჭირა თავი და უბრძანა მეორე მეზღვაურს გაფრინდა ტანკერიდან მეზღვაურების მიერ მითითებულ ნავთობის ლაქის კოორდინატებზე, რათა სცადა სამაშველო თვითმფრინავის ნარჩენების პოვნა. როდესაც შემთხვევის ადგილზე 32 ნომერი "მარინერი" მივიდა, არც ნამსხვრევები და არც თავად ნავთობის ლაქა წყალზე აღმოჩნდა. იქ თუ რამე იყო, უკვალოდ გაქრა. Link 19-ის შემდგომმა ძიებამ ასევე არ მოიტანა წარმატება და დარჩენილ მარინერს არაფრის გარეშე მოუწია საჰაერო ბაზაში დაბრუნება. დღემდე არცერთი თვითმფრინავი არ არის ნაპოვნი.

ასეთი მისტიკა აღარ იყო არანაირ ჩარჩოებში და აშშ-ს ხელისუფლებამ ბრძანა ისტორიაში ერთ-ერთი უდიდესი სამძებრო-სამაშველო ოპერაცია. 300 სამხედრო თვითმფრინავი ჰაერში აიყვანეს ტერიტორიის დასავარცხნად. 21 გემი უახლესი ტარების საძიებო აღჭურვილობით გაემგზავრა ზღვაში. სახმელეთო ჩხრეკა მოხალისეთა რაზმების დახმარებითაც ჩატარდა, რომლებიც ნაპირზე გამორეცხილი თვითმფრინავის ნამსხვრევებს უნდა ეძებდნენ. უშედეგოდ. ხალხმა ვერ იპოვა ვერაფერი, რაც მიუთითებდა ფრენის 19-ის და სამაშველო თვითმფრინავის ბედზე.

დაკარგული აშშ-ს საჰაერო ძალების C-119 სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი

1965 წლის 6 ივნისს ბაჰამის კუნძულებზე რადარის ეკრანებიდან გაქრა შორი დისტანციური სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი C-119. მას ოთხი მექანიკოსი უნდა მიეწოდებინა გრანდ ტურკისთვის, მაგრამ მან დანიშნულების ადგილამდე ვერ მიაღწია. ბოლო რადიო შეტყობინება C-119-დან ადგილზე მიიღეს, როდესაც ის გრანდ ტურკიდან დაახლოებით 180 კილომეტრში იყო, რის შემდეგაც კავშირი გაწყდა.

დაკარგული თვითმფრინავის საძიებლად მთელი ადგილობრივი სანაპირო დაცვა და სამხედროები შეიკრიბნენ, რომლებიც ხუთი დღის განმავლობაში დღეში 77 000 კვადრატულ მილს ჭრიდნენ, მაგრამ არ გამოუვიდათ. თვითმფრინავი უკვალოდ გაუჩინარდა.

ეს არის ერთ-ერთი დაკარგული მანქანა ბერმუდის სამკუთხედში, რომელიც დაკავშირებულია უცხოპლანეტელების გატაცებასთან.

ციკლოპების გაქრობა

თუ ბერმუდის სამკუთხედის მიდამოში თვითმფრინავების გაუჩინარება შეიძლება დაკავშირებული იყოს ბანალურ ავარიასთან, მაშინ უზარმაზარი გემების უკვალოდ გაქრობა არც ისე ადვილია ახსნა.

1918 წლის მარტში, USS Cyclops, აშშ-ს საზღვაო ძალების სატრანსპორტო გემი, მანგანუმის საბადოს ტვირთით დაიძრა რიო-დე-ჟანეიროს პორტიდან ჩრდილო ატლანტიკური შტატებისკენ. ამ უზარმაზარ გემზე 306 მგზავრი იმყოფებოდა, ეკიპაჟის გარეშე. მთელი მოგზაურობის განმავლობაში ეკიპაჟის მხრიდან განგაშის შეტყობინება არ მიუღია. ბოლოს გემი ნახეს კუნძულ ბარბადოსთან, სადაც მან მოკლე გაჩერება გააკეთა. ამის შემდეგ ის არავის უნახავს.

დაკარგული ციკლოპების ძებნა ათწლეულების განმავლობაში მიმდინარეობდა, მაგრამ ვერც ნამსხვრევები, ვერც გემის კორპუსი და ვერც დაღუპული მგზავრების ცხედრები ვერ იპოვეს. გემი უკვალოდ გაუჩინარდა.

გემის "რუბიკონის" საიდუმლო

ერთ-ერთი ყველაზე იდუმალი მოვლენა, რომელიც დაკავშირებულია ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოებასთან, მოხდა 1944 წლის 22 ოქტომბერს. შემდეგ აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა აღმოაჩინა კუბის სატვირთო გემი სახელად რუბიკონი, რომელიც დამოუკიდებლად ტრიალებდა ატლანტის ოკეანის წყლებში. როდესაც სამხედროები გემზე ავიდა, აღმოჩნდა, რომ გემზე მხოლოდ ძაღლი იყო. გუნდი უკვალოდ გაქრა.

რუბიკონი შესანიშნავ მდგომარეობაში იყო, არ ჰქონდა ხილული ქარიშხლის დაზიანება ან რაიმე სხვა, ეკიპაჟის პირადი ნივთები თავის ადგილზე იყო, გალერეაში ყველაფერი ისე ჩანდა, რომ ეკიპაჟი სადილს აპირებდა. გემის ჟურნალში ერთადერთი ჩანაწერი განხორციელდა 26 სექტემბერს, როდესაც რუბიკონი შევიდა ჰავანის პორტში. ბორტზე სამაშველო ნავები არ იყო.

რუბიკონის გუნდის დაკარგვის მთავარი ვერსია არის ჩვეულებრივი ქარიშხალი, რამაც აიძულა ეკიპაჟი სასწრაფოდ გაქცეულიყო გემიდან, თუმცა გემბანზე და სალონებში გაბატონებული ბრძანება მიუთითებდა იმაზე, რომ ქარიშხალს ძნელად შეეძლო ხალხის გაუჩინარება. .

დუგლას DC-3 სამგზავრო თვითმფრინავის გაუჩინარება

ბერმუდის სამკუთხედი აგრძელებდა სიცოცხლეს. 1948 წლის 28 დეკემბერს დუგლას DC-3 სამგზავრო თვითმფრინავი უკვალოდ გაუჩინარდა რაიონში, რომელშიც 29 მგზავრი და ეკიპაჟის 3 წევრი იმყოფებოდა.

თავდაპირველად, ფრენა პუერტო რიკოდან მაიამიში ჩვეულ რეჟიმში მიმდინარეობდა, ეკიპაჟი აგრძელებდა კონტაქტს მიწასთან და არ იყო რაიმე უბედურების ნიშნები. ადგილობრივი დროით დილის 4:31 საათზე, თვითმფრინავის კაპიტანმა კონტროლერებს უთხრა, რომ ის მაიამიდან დაახლოებით 50 მილის დაშორებით იმყოფებოდა და მალე მივიდოდა დანიშნულების ადგილზე, მაგრამ რატომღაც ეს შეტყობინება მაიამიში არ მიიღეს, მაგრამ ის დააკავეს. კონტროლერი ნიუ ორლეანიდან, რომელმაც ინფორმაცია გადააგზავნა მაიამის აეროპორტში. ამის შემდეგ დუგლას DC-3 ეკიპაჟის წევრების გამოძახების უამრავი მცდელობა გაკეთდა, მაგრამ წარუმატებელი აღმოჩნდა. კომუნიკაცია დაიკარგა, ისევე როგორც თვითმფრინავი.

თვითმფრინავის დაგეგმილი მარშრუტის მიდამოში ნამსხვრევები ან ჩამოვარდნის მტკიცებულებები არ იქნა ნაპოვნი. უმეტესობა მიდრეკილია იფიქროს, რომ თვითმფრინავის გაუჩინარება უცხოპლანეტელებთან არის დაკავშირებული.

ბერმუდის სამკუთხედში გემებისა და თვითმფრინავების გაუჩინარების მიზეზები

როგორც მეცნიერებმა, ისე მისტიკოსებმა და შეთქმულების თეორეტიკოსებმა მრავალი განსხვავებული მიზეზი წამოაყენეს ბერმუდის სამკუთხედში ტრანსპორტის დაშლისა და გაქრობისთვის. ათეულობით გიჟურ თეორიას შორის გამოირჩევა ის, რაც კვეთს სხვა ვარაუდებსა და ფაქტებს, რომლებიც დამახასიათებელია ადამიანის კულტურისთვის.

არის ადამიანთა მთელი ჯგუფები, რომლებიც ამტკიცებენ, რომ ბერმუდის სამკუთხედში გემების გაუჩინარებაზე პასუხისმგებლობა დაკარგული მატერიკზე - ატლანტიდის მაცხოვრებლებს ეკისრებათ. სხვები თვლიან, რომ ამ მხარეში იზრდება უცხოპლანეტელების და უცხოპლანეტელების აქტივობა, რომლებიც ფარულად სწავლობენ ჩვენს პლანეტაზე ცხოვრებას. სკეპტიკოსებმა წამოაყენეს თავიანთი თეორიები, რომლებიც საკმაოდ მეცნიერულად გამოიყურება, შეთქმულების თეორეტიკოსების სიტყვების ფონზე.

ამასთან, სანაპირო დაცვა და სადაზღვევო კომპანიები ერთხმად აცხადებენ, რომ ბერმუდის სამკუთხედი არაფრით განსხვავდება ოკეანის სხვა უბნებისგან და მასში გემებისა და თვითმფრინავების გაუჩინარების პროცენტი იგივეა, რაც ჩვენი პლანეტის სხვა ნაწილებში.

მაგნიტური დამახინჯებები და ანომალიები

ბერმუდის სამკუთხედის მიდამოში სანავიგაციო აღჭურვილობის გაუმართაობის შესახებ რეგულარული ცნობები მიუთითებს იმაზე, რომ ამ მხარეში შეიძლება წარმოუდგენელი სიმტკიცის მაგნიტური ანომალია მოხდეს. ზოგიერთი თვლის, რომ ეს ხდება მაშინ, როდესაც ტექტონიკური ფირფიტები მოძრაობენ, რაც იწვევს ელექტრული და მაგნიტური ველების გაჩენას, რომლებიც გავლენას ახდენენ როგორც მოწყობილობებზე, ასევე ადამიანებზე. ამ თეორიას ბევრი მოწინააღმდეგე ჰყავს როგორც მეცნიერებს, ასევე ექიმებს შორის, მიუხედავად იმისა, რომ იგი ძალიან მეცნიერულად გამოიყურება სხვა შეთქმულების თეორეტიკოსების მხატვრული ლიტერატურის ფონზე.

მკვლელი ტალღები

ბერმუდის სამკუთხედში გემების დაღუპვის კიდევ ერთი თეორია იყო ამ ადგილებში შესაშური კანონზომიერებით წარმოქმნილი მკვლელი ტალღების ვერსია.

მკვლელი ტალღები (თაღლითი ტალღები) წარმოიქმნება სპონტანურად და მარტოხელაა ოკეანის წყლებში. მათი სიმაღლე 20-30 მეტრს აღწევს და ასეთი კოლოსი ნებისმიერი თანამედროვე გემისთვის სასიკვდილო საფრთხეა. წყლის წნევა, რომელსაც ტალღა დიდი სიჩქარით ჩამოაგდებს გემზე, ვერ უძლებს გემის ყველაზე გამძლე ტყავსაც კი, რაც გადარჩენის შანსებს თითქმის ნულს აქცევს.

ასეთი ტალღები შეიძლება მოხდეს სრულ სიმშვიდეშიც კი და არ არის დაკავშირებული ამინდის პირობებთან. თუმცა, ეს თეორია არ ხსნის თვითმფრინავების დაღუპვას რეგიონში.

მეთანის უზარმაზარი ბუშტების გამოშვება

არსებობს მეცნიერთა ვერსიები, რომ ბერმუდის სამკუთხედის მიდამოში არის ოკეანის ფსკერზე ნაპრალებიდან მეთანის გიგანტური ბუშტების წარმოქმნის შესაძლებლობა.

ექსპერიმენტულმა კვლევებმა აჩვენა, რომ გაზის უზარმაზარმა და მყარმა ბუშტმა, როგორიცაა მეთანი, როდესაც ის გემის ქვეშ ჩნდება, შეუძლია შექმნას მდგომარეობა, როდესაც გემი უბრალოდ ჩავარდება მისი ფსკერის ქვეშ არსებულ სიცარიელეში, რის შემდეგაც ოკეანის წყლები მყისიერად იხურება მის ანძაზე. გაჩენის არცერთ შანსს არ აძლევს.

ასეთ თეორიას ასევე შეუძლია ახსნას გემების დაღუპული ეკიპაჟები, რომლებიც რამდენჯერმე იქნა ნაპოვნი ამ განედებში. მეთანს შეუძლია ადვილად მოწამლოს ადამიანები, რომელთა სხეულები არ ავლენენ ხილულ დაზიანებას.

ასევე, მეთანის დიდი რაოდენობით გამოყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს ავიაკატასტროფა. აალებადი გაზი, რომელიც შედის თვითმფრინავის ძრავებში, ფეთქდება, რაც იწვევს კატასტროფას.

და კიდევ, ეს თეორია არ ხსნის, თუ რატომ ვერ პოულობენ მკვლევარები დაკარგული გემიდან ან თვითმფრინავიდან ნამსხვრევების ერთ ნაწილს.

ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლო ჯერ კიდევ ცოცხალია. იმისდა მიუხედავად, რომ ბევრი მიიჩნევს ამ ტერიტორიის პრობლემას მიზანმიმართულად და გაზვიადებულად, მხოლოდ მე-20 საუკუნეში ამ წყლებში 200-ზე მეტი ინციდენტის არსებობა მიგვანიშნებს, რომ ლეგენდები ნულიდან არ წარმოიქმნება. საიდუმლო იარსებებს მანამ, სანამ ეშმაკის სამკუთხედი არ შეწყვეტს თავისთან წაყვანას უეჭველ ადამიანებს.