არსებობს თუ არა ბერმუდის სამკუთხედი? იდუმალი გაუჩინარება ბერმუდის სამკუთხედში

ხალხს ყოველთვის აინტერესებდა საიდუმლოებები. და რა შეიძლება იყოს ამაზე უფრო იდუმალი?

ამიტომ გადავწყვიტე ინფორმაციის სხვადასხვა წყაროს გაანალიზება, მიზანმიმართული სისულელეების გასუფთავება და ყველაფერი მოსანელებელ ფორმაში მოყვანა. შედეგი თქვენს წინაშეა.

ალბათ ყველას გსმენიათ რაღაც ბერმუდის სამკუთხედის შესახებ. ყოველივე ამის შემდეგ, ასობით წლის განმავლობაში მოხდა გემებისა და თვითმფრინავების ძალიან ბევრი აუხსნელი გაუჩინარება, ხშირად ამ განედებზე ნორმალურ ამინდში და SOS სიგნალის გარეშე, მათგან არ იყო ნამსხვრევები, არც ნავები და არც სხვა კვალი.

ითვლება, რომ ბერმუდის სამკუთხედი მდებარეობს ფლორიდას, ბერმუდას, ბაჰამის კუნძულებსა და პუერტო რიკოს შორის, მაგრამ არაერთი გაუჩინარება მოხდა ამ პირობით საზღვრებს მიღმა. ზოგი მექსიკის ყურეშია, ზოგი ატლანტის ოკეანის ჩრდილოეთით, ზოგი კი აზორის მახლობლად. ამრიგად, სავსებით შესაძლებელია სამკუთხედში შევიტანოთ მექსიკის ყურე და გოლფსტრიმი, რომელიც მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მთელი წყლის არეალის მახასიათებლებზე.

რა თქმა უნდა, ამ ტერიტორიას ყოველდღიურად უამრავი თვითმფრინავი და გემი კვეთს და ყველა მათგანი უვნებელი რჩება. მაგრამ ამ ადგილებში გაუჩინარების რაოდენობა აღემატება კატასტროფების სავარაუდო ალბათობის მაჩვენებელს. და ფუნდამენტურად მნიშვნელოვანია განვასხვავოთ ცნებები "გაუძლო კატასტროფას" და "უკვალოდ გაქრეს". პირველ შემთხვევაში წყალზე ნამსხვრევები და სხეულები რჩება, მეორეში კი არაფერი.

მწერალმა ლ.კუშემ წიგნში „გადახსნილი ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლო“ (1975 წ.) „გამხილა“ ამ ადგილის საიდუმლო: „ბერმუდის სამკუთხედის ლეგენდა ხელოვნურად შეთხზული ხუმრობაა. იგი წარმოიშვა დაუდევრად ჩატარებული გამოკვლევების შედეგად, შემდეგ კი დაიხვეწა და განამტკიცა ავტორებმა, რომლებიც განზრახ ან მის გარეშე, იყენებდნენ არასწორ თეორიებს; მცდარი დოკუმენტაცია და ყველა სახის სენსაციური გამოვლენა. ეს ლეგენდა ისე უთვალავჯერ განმეორდა, რომ საბოლოოდ მისი მიღება სანდო იყო. თუმცა, ამავდროულად, კუშე და სხვა სკეპტიკურად განწყობილი ავტორები შერჩევით უარყოფენ ზოგიერთ შემთხვევებსა და გარემოებებს და ტოვებენ „გადაღმა“ მათ, რისთვისაც მათ არ შეეძლოთ ახსნა-განმარტების მიცემა.

აქ არის ყველაზე იდუმალი შემთხვევები.

გემი „სიბერდი“ როდ აილენდის სანაპიროზე არაღრმა წყალში იპოვეს. გაზქურაზე ყავა იდო, მაგიდაზე კი თეფშები.

ბორტზე ერთადერთი ცოცხალი არსება იყო ძაღლი. გემზე არც ერთი ადამიანი არ აღმოჩნდა. მათ ადგილას იყო ტვირთი, სანავიგაციო ინსტრუმენტები, რუქები, მცურავი მიმართულებები და გემის დოკუმენტები (1850).

გემი „ბელა“ რიო-დე-ჟანეიროდან იამაიკაში გავიდა, მაგრამ დანიშნულების პორტში არასოდეს მისულა. მისგან აღარავინ გაიგო (1854 წ.).
- ბრიგანტინი "მერი სელესტი" იპოვეს გიბრალტარის დასავლეთით 800 კმ-ზე, მიცურავდნენ, ყოველგვარი დაზიანების გარეშე, გაწყობილი მაგიდით კარადაში და ეკიპაჟის წევრების გარეშე (1872 წ.).

სასწავლო მცურავი გემი Atalanta (290 ეკიპაჟის წევრი) უკვალოდ გაუჩინარდა ბერმუდიდან ინგლისისკენ მიმავალ გზაზე (1880 წ.).

სავაჭრო ბარკი ფრეია, რომელიც მიცურავდა კუბიდან ჩილეში, იპოვეს დაზიანებული და ეკიპაჟის გარეშე: მის მხარეს, გატეხილი ანძებით, მშვილდზე ჩამოკიდებული არასრულად შერჩეული, ფხვიერი სამაგრი (1902).
- ცნობილი კაპიტანი დ. მართას ვენახი (1909).

სატვირთო გემი "ციკლოპი" (309 ადამიანი), მანგანუმის საბადო გადაჰქონდა ბარბადოსიდან. გემი 180 მ სიგრძისა იყო და ერთ-ერთი უდიდესი იყო აშშ-ს საზღვაო ფლოტში. მის ძებნამ შედეგი არ გამოიღო (1918 წ.).
- სხუნერი "Carroll A. Dearing" იპოვეს ჩრდილოეთ კაროლინას შტატის ზედაპირეთში, აწეული იალქნებით, გალეაში მოხარშული საკვები და ბორტზე ორი ცოცხალი კატა, მაგრამ ეკიპაჟის წევრების გარეშე (1921 წ.).

სატვირთო გემი "Suduffco" ნიუ ჯერსიიდან პანამის არხისკენ მიცურავდა და უკვალოდ გაუჩინარდა ეკიპაჟის 29 კაციან ერთად. (1926 წ.).
- შუნერი „გლორია კოლიტა“ ალაბამადან კუბაში მიცურავდა და სანაპირო დაცვამ, ეკიპაჟის გარეშე აღმოაჩინა, თუმცა მისგან გაქცევის აშკარა მიზეზი არ არსებობდა. წინა იალქანი არ იყო აწეული და დახეული, ხოლო დანარჩენი იალქნები ჩამოშვებული იყო (1940).

მაშინვე ვირჯინიის კუნძულებიდან მცურავი ორი გემი - ჯერ პროტეუსი და რამდენიმე კვირის შემდეგ ნერეუსი, რომელიც მიემართებოდა პორტლანდსა და ნორფოლკში ბოქსიტის ტვირთით, არასოდეს მივიდა დანიშნულების ადგილზე, უკვალოდ გაუჩინარდა (1941).

რუბიკონი, კარგ მდგომარეობაში, მაგრამ სამაშველო ნავების გარეშე და დახეული ბუქსირით ჩამოკიდებული, ფლორიდაში ეკიპაჟის გარეშე იპოვეს. ბორტზე ერთადერთი ცოცხალი არსება იყო ძაღლი (1944).

თუმცა, ბერმუდის სამკუთხედთან დაკავშირებული ყველა საიდუმლოებიდან, არ არსებობს უფრო შთამბეჭდავი, ვიდრე საიდუმლო "ლინკი No. 19" - აშშ-ს საჰაერო ძალების თვითმფრინავების ჯგუფი, რომელიც გაუჩინარდა სასწავლო ფრენების დროს 1945 წლის 5 დეკემბერს. ღირს ამაზე საუბარი. ამ მოვლენის შესახებ უფრო დეტალურად.

14:10 საათზე Avenger-ის კლასის ხუთი ტორპედო ბომბდამშენი აფრინდა ფორტ ლოდერდეილიდან, ფლორიდა, რომელიც მიემართებოდა აღმოსავლეთისკენ. თითოეული მანქანის ეკიპაჟი 3 ადამიანი იყო. 4 ოფიცერს და ეკიპაჟის 9 წევრს ხელმძღვანელობდა გამოცდილი მფრინავი, ლეიტენანტი C. Taylor, რომელსაც ჰქონდა 2,5 ათასი ფრენის საათი. ტანკებში საწვავის მარაგი საკმარისი იყო 5,5 საათის ფრენისთვის. გამგზავრების დროს ამინდი იდეალური იყო. ფრენის სავარაუდო ხანგრძლივობა იყო 2 საათი: 256 კმ აღმოსავლეთით, 64 კმ ჩრდილოეთით, ბერმუდისკენ და უკან.

15:35 საათზე საწვრთნელი დავალების შესრულების შემდეგ ბმული დადგა დასაბრუნებელ კურსზე სამხრეთ-დასავლეთით. 15:45 საათზე ბაზაზე ლეიტენანტ ტეილორისგან მიიღეს რადიო შეტყობინება: „გადაუდებელი მდგომარეობა გვაქვს. ცხადია, ისინი კურსიდან წავიდნენ. ჩვენ არ ვხედავთ დედამიწას, ვიმეორებ, ჩვენ არ ვხედავთ დედამიწას. ყველაფერი აირია. ზღვაც კი რაღაცნაირად უჩვეულო გამოიყურება ... "

ბმულის კოორდინატების საბაზო მოთხოვნაზე პასუხი ასეთი იყო: „ჩვენს ადგილს ვერ განვსაზღვრავთ. ჩვენ არ ვიცით სად ვართ ახლა. ჩვენ, როგორც ჩანს, დაკარგული ვართ ... ” ძნელი იყო ასეთი რამის დაჯერება, იმის გათვალისწინებით, რომ ცაში ღრუბელი არ იყო და ლეიტენანტი ტეილორი გამოცდილი მფრინავი იყო. მის გარდა ეკიპაჟებში შედიოდნენ რამდენიმე გამოცდილი მფრინავი, სამხედრო წოდებით მასზე უფროსიც კი.

კონტროლერებს გაუჭირდათ პილოტებს შორის რადიო საუბრების ფრაგმენტების ამოღება: „ჩვენ არ ვიცით სად ვართ... ეს ბაზიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთით 225 მილის მანძილზე უნდა იყოს...“

4:45 საათზე ტეილორმა მოახსენა: „მიწა ჩემს ქვეშაა, რელიეფი უხეშია. დარწმუნებული ვარ, რომ ეს არის Keys...“ (როგორც ჩანს, ტეილორს ეგონა, რომ ხედავდა ერთ-ერთ ფლორიდა კიზს). თუმცა, ბაზამ ეს ინფორმაცია მცდარად მიიჩნია და ურჩია გაემგზავრებინათ მზის ჩასვლისკენ, თვლიდნენ, რომ ბმული ჯერ კიდევ ფლორიდის აღმოსავლეთით იყო. „ჩვენ არ ვიცით სად არის დასავლეთი. არაუშავს... უცნაურია... მიმართულებას ვერ განვსაზღვრავთ. ოკეანეც კი არ გამოიყურება ისე, როგორც ჩვეულებრივ..."

ამის შემდეგ ბაზამ მთლიანად დაკარგა კონტაქტი თვითმფრინავთან, მაგრამ განაგრძო პილოტების საუბრების მოსმენა. აღმოჩნდა, რომ ზღვაში ქარი ძლიერდებოდა, ბნელოდა და ფრენამდე ბევრჯერ შემოწმებული მაგნიტური და გიროსკოპიული კომპასები მწყობრიდან იყო (ისრები „გიჟივით ცეკვავდნენ“). საწვავის ავზები იწურებოდა. პილოტებმა რატომღაც ვერ დაინახეს ჩასული მზე, დაკარგეს ორიენტაცია სივრცეში და კოლაფსის პირას იყვნენ. ვიღაცამ დაიყვირა: "ჯანდაბა, დასავლეთში რომ გავფრინდეთ, სახლში მივიდოდით!" შემდეგ ტეილორმა უპასუხა: "ჩვენი სახლი ჩრდილო-აღმოსავლეთშია..." ... ცოტა ხნის შემდეგ ვიღაცამ თქვა: "ორივე კომპასი მწყობრიდან გამოვიდა... მე მიწის ზემოთ ვარ, ის არათანაბარია. დარწმუნებული ვარ, რომ ფლორიდის რიფები, მაგრამ სიმაღლე არ ვიცი..."

საღამოს 5 საათზე ლეიტენანტმა ტეილორმა დაიწყო ბმულის მომზადება splashdown-ისთვის: „ყველა თვითმფრინავი ახლოს რჩება... როცა პირველი თქვენგანი დაეცემა, ყველა დანარჩენმა უნდა გააკეთოს ეს“. 17:22 საათზე ტეილორმა გამოაცხადა: "როდესაც ვინმეს 10 გალონი საწვავი დარჩა, ჩვენ ვყრით!". როგორც ჩანს, მალე თვითმფრინავები ჩამოვარდა, რადგან 18:02 საათზე ბაზაზე გაიგეს: ”ჩვენ ნებისმიერ მომენტში შეგვიძლია დახრჩობა…”

საავიაციო ბაზიდან "ბანანის მდინარე" განგაშის ბმულის დასახმარებლად, საძიებო ჰიდრო თვითმფრინავი "მარტინ მარინერი" (ეკიპაჟი - 13 ადამიანი) გაფრინდა, რომელიც აღჭურვილი იყო ყველა სამაშველო აღჭურვილობით და შეუძლია ჩამოფრინდეს თუნდაც ძალიან მაღალი ტალღით. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ეკიპაჟმა დაადასტურა, რომ ისინი ავარიის ზონას უახლოვდებოდნენ. მაგრამ უცებ ამ თვითმფრინავთან კავშირი გაწყდა - გაქრა.

5 დღიანი სრულმასშტაბიანი სამაშველო ოპერაცია უშედეგოდ დასრულდა.

ოფიციალური ვერსია იყო, რომ ყველა შურისმაძიებელი ჩავარდა ზღვაში და სამაშველო თვითმფრინავი ჰაერში აფეთქდა დიზაინის ხარვეზების გამო. თუმცა, არანაირი მტკიცებულება არ იყო მოცემული. უცნაურია ისიც, რომ მათ ყურადღება არ მიაქციათ იმას, რომ 1945 წლის 5 დეკემბერს დილით მორიგი სასწავლო ფრენა შედგა. პილოტმა, რომელმაც ის გააკეთა, ასევე განაცხადა კომპასების დროებითი უკმარისობისა და ავარიული დაშვების შესახებ ბაზიდან 80 კილომეტრში.

თუმცა, დავუბრუნდეთ სამკუთხედში გაუჩინარების ყველაზე საყურადღებო შემთხვევების ჩამონათვალს. განსაკუთრებით აღვნიშნავთ, რომ ყველა ამ შემთხვევაში არ ყოფილა SOS სიგნალი.

Dakota-3, რომელიც ნორმალურ ამინდში მიფრინავდა პუერტო რიკოდან მაიამიში, მოულოდნელად დაშვების წინ 27 მგზავრთან ერთად გაუჩინარდა. დილის 4:13 საათზე ფრენის მეთაურმა, კაპიტანმა რ. ლინკვისტმა დაურეკა მაიამის აეროდრომის კონტროლის სამსახურს, თქვა, რომ ბორტზე ყველაფერი რიგზე იყო და დაშვების ნებართვა სთხოვა. ამის შემდეგ კავშირი გაწყდა - თითქმის აეროდრომის ზონაში გასვლამდე. სამაშველო სამუშაოები არაფრით დასრულდა და მათ ვერ იპოვეს ზვიგენების და ბარაკუდების დაგროვება, რაც ჩვეულებრივ ხდება ავარიის ადგილზე (1948 წ.).

Star Ariel-ის სატრანსპორტო თვითმფრინავი (იგივე ტიპის Star Tiger) აფრინდა ბერმუდის აეროდრომიდან და გაემართა იამაიკისკენ. ერთსაათიანი ფრენის შემდეგ ფრენის მეთაური დაუკავშირდა: „ჩვენ მივაღწიეთ საკრუიზო სიჩქარეს, კარგი ამინდია. უნდა ჩავიდეს კინგსტონში გრაფიკის მიხედვით. ამის შემდეგ "ვარსკვლავი არიელი" გაქრა (1949).
– საქართველოდან ვენესუელაში მცურავი სატვირთო გემი „სანდრა“ (სიგრძით 120 მ) უკვალოდ გაუჩინარდა (1950 წ.).

სატანკო სადესანტო გემი Southern Districts, რომელიც გადაკეთდა გოგირდის სატვირთო გემად, გაუჩინარდა ლუიზიანიდან მაინისკენ მიმავალ გზაზე. შემდგომში იპოვეს მხოლოდ სამაშველო რგოლი (1954 წ.).

აშშ-ს საზღვაო ძალების Super Constellation თვითმფრინავი (ბორტზე 42 ადამიანი) გაუჩინარდა ბერმუდის ჩრდილოეთით. ნანგრევების ძებნამ არაფერი გამოიღო (1954).
- სათევზაო ხომალდი „სნობოი“, რომელმაც მშვიდ და ნათელ ამინდში კინგსტონიდან პედრო კიზში გადასასვლელი გააკეთა, 55 ადამიანთან ერთად გაუჩინარდა. ბორტზე (1963 წ.).

ნასაუდან (ბაჰამის კუნძულები) ფლორიდაში მფრინავმა კერძო თვითმფრინავის პილოტმა C.Vokeli-მ, რომელიც დაფრინავდა ანდროს კუნძულზე საღამოს, 2 კმ სიმაღლეზე, აღნიშნა ფრთების სიკაშკაშე, კომპასის ნემსის „ხტომა“. , ავზებში საწვავის დონის არასწორი მითითება და სხვა უცნაური მოვლენები. ავტოპილოტი მოულოდნელად ჩაიშალა და თვითმფრინავმა დაიწყო ღრმა შემობრუნება, რამაც აიძულა გადასულიყო ხელით მართვაზე. ფრთების სიკაშკაშე იმდენად ძლიერი იყო, რომ კონტროლს უშლიდა ხელს. ფრთების კონტურები თანდათან ბუნდოვანი გახდა და პილოტმა ვარსკვლავების დანახვა შეწყვიტა. ეს მდგომარეობა დაახლოებით 5 წუთი გაგრძელდა. ამის შემდეგ ბზინვარება შესუსტდა და მალევე შეწყდა, კომპასის ნემსი დაწყნარდა და სხვა მოწყობილობებმაც ნორმალურად დაიწყეს მუშაობა. შემდგომში ფრენა ჩატარდა ნორმალურ რეჟიმში (1964 წ.).
- ორძრავიანი C-119 თვითმფრინავი, რომელიც ფლორიდადან მიფრინავდა გრანდ თურქის კუნძულზე, უკვალოდ გაუჩინარდა მაიამის აღმოსავლეთით 400 კმ-ზე ეკიპაჟის 10 წევრთან ერთად (1965 წ.).

პატარა Beechcraft-Bonanza თვითმფრინავი მაიამიდან ფლორიდა კიზში აფრინდა, მაგრამ სადღაც ფლორიდის სამხრეთით გაუჩინარდა. და სამი დღის შემდეგ, პუერტო რიკოსა და ვირჯინიის კუნძულებს შორის ფრენისას, პატარა Piper Apache თვითმფრინავი უკვალოდ გაუჩინარდა. ორივე შემთხვევაში კატასტროფის კვალი არ აღმოჩნდა (1967 წ.).
- საბჭოთა სატვირთო თვითმფრინავი An-22, რომელიც პერუსკენ მიემგზავრებოდა, უკვალოდ გაუჩინარდა ატლანტის ოკეანეში. ბოლოს მასთან ურთიერთობა 47 წუთის შემდეგ მქონდა. ისლანდიის დატოვების შემდეგ. გაუჩინარების მიზეზი ვერ დადგინდა (1970 წ.).

დიდი (113 მ) მშრალი ტვირთის გემი El Carib, რომელიც მიცურავს კოლუმბიიდან დომინიკის რესპუბლიკაში (ეკიპაჟი - 30 ადამიანი), აღჭურვილია ავტომატური სასიგნალო სისტემით, რომელიც, ავარიის შემთხვევაში, დამოუკიდებლად აგზავნის უბედურების სიგნალს, გაუჩინარდა. კვალი (1971).

სასწავლო ფრენის დროს აშშ-ს საჰაერო ძალების KA-6-ის ბომბდამშენმა დაკარგა რადიო კონტაქტი ავიამზიდ ჯონ კენედისთან, ნორფოლკიდან 100 კმ-ში და გაქრა რადარის ეკრანებიდან. მისი კვალი არასოდეს იქნა ნაპოვნი, მფრინავებმა არ ააგდეს (1978).

ზემოაღნიშნული სია, რა თქმა უნდა, კვლავ შეიძლება შეავსოს და გაგრძელდეს, რადგან ბერმუდის სამკუთხედში გაქრა მცირე ზომის კერძო თვითმფრინავები, იახტები, ნავები და მოტორიანი ნავები. მაგრამ საერთო სურათი ნათელია. თუმცა ცხადია, რომ 1980-იანი წლებიდან გაუჩინარების რიცხვი შემცირდა. Აქამდე. ეს აშკარად უკავშირდება როგორც სამეცნიერო და ტექნოლოგიურ პროგრესს სანავიგაციო სისტემების სფეროში, ასევე გემებისა და თვითმფრინავების მშენებლობის, საზღვაო და საჰაერო ტრანსპორტის უსაფრთხოების სტანდარტების ზრდასთან. მაგრამ დღესაც იშვიათად ხდება უცნაური ინციდენტები. აღსანიშნავია სატვირთო გემის Genesis-ის გაუჩინარება, რომელიც ტრინიდად-ტობაგოდან სენტ-ვინსენტამდე მიდიოდა. და მიუხედავად იმისა, რომ გემიდან ბოლო შეტყობინება საუბრობდა ნალის ტუმბოს პრობლემებზე, ეს არ ნიშნავს საგანგებო მდგომარეობას. გემის კვალის ძიება ამაო აღმოჩნდა (1999 წ.).

რა ხდება ბერმუდის სამკუთხედში?

მრავალი განსხვავებული ჰიპოთეზა წამოაყენეს. განვიხილოთ მხოლოდ ყველაზე რეალისტური.

აკადემიკოსი ვ.ვ. შულეიკინმა დაამტკიცა, რომ ქარიშხალი ზღვის ტალღის წვეროებზე გადასვლისას ჰაერში აღფრთოვანებულია დაბალი სიხშირის ინფრაბგერითი რხევები, რომლებიც ვრცელდება ქარიშხლიდან ასობით კილომეტრში. ინფრაბგერას ახასიათებს ბიოლოგიური აქტივობა, რომელიც ემყარება მისი სიხშირეების დამთხვევას თავის ტვინის ალფა რითმებთან. 7 ჰერცზე დაბალი სიხშირით და გემის კორპუსის რხევების რეზონანსული სიხშირის დამთხვევა გემზე მოქმედი ინფრაბგერითი ტალღების სიხშირესთან, ის თავად ხდება ინფრაბგერის მეორადი წყარო, ბევრად გაძლიერებული. ცნობილია, რომ 6 ჰერცის რყევებით ადამიანი საშინელებაში ვარდება. ამ მდგომარეობაში ადამიანებს შეუძლიათ ნაჩქარევად გაუშვან ნავები და დატოვონ გემი, ან უბრალოდ გადააგდონ გემზე. ეს ჰიპოთეზა, პრინციპში, ნათელს ჰფენს სამკუთხედში მომხდარი მოვლენების უმეტესობას.

მკვლევარის ა.ჯადის ვერსიით, ქვედა ნიადაგიდან გამოიყოფა მეთანი, რომელიც ამოდის ზედაპირზე და შემდგომ ატმოსფეროში. განდევნის ზონაში მყოფი ნებისმიერი გემი კარგავს ბორბალს (წყლის სიმკვრივე იკლებს) და იძირება ქვასავით. გარდა ამისა, მეთანი იზრდება სიმაღლეზე და იწვევს თვითმფრინავის დაცემას. ეს ვერსია დამაჯერებელია, მაგრამ არ განმარტავს, რატომ გაუჩინარდნენ მიტოვებული გემების ეკიპაჟები.

ამ ვერსიის შემუშავებისას შეიძლება მოჰყვეს ფიზიკურ და მათემატიკურ მეცნიერებათა დოქტორის ა.ი. ელკინმა, რომელმაც აღმოაჩინა, რომ სტატისტიკის მიხედვით, გაუჩინარება ხდება სავსემთვარეობის მომენტებში და პრეცესიული ძალების უდიდესი ღირებულების პერიოდებში; და ცნობილია, რომ მაგნიტური ანომალიები წარმოიქმნება დედამიწის ნაწლავებში იონიზებული მაგმის მოძრაობის გამო, რომელიც გამოწვეულია მთვარის მზის მოქცევით.

როდესაც მკვლევარმა ი.სანდერსონმა მსოფლიო რუკაზე გამოაქვეყნა თვითმფრინავებისა და გემების ყველაზე ხშირი გაუჩინარების ადგილები, მან შენიშნა, რომ მათი უმეტესობა პლანეტის 6 რეგიონში მდებარეობს. ისინი განლაგებულია ეკვატორის ჩრდილოეთით და სამხრეთით 30-დან 40-მდე პარალელურად, გრძედი 72 გრადუსით დაშორებით, მათი ცენტრები ერთმანეთისგან 66 გრადუსის დაშორებით. ორივე პოლუსთან ერთად ისინი ქმნიან ქსელს, რომელიც მოიცავს მთელ დედამიწას.

ამ ტერიტორიების უმეტესობა განლაგებულია ლითოსფერული ფირფიტების აღმოსავლეთ ნაწილებთან ახლოს, იმ ადგილებში, სადაც ერთმანეთს ეჯახება თბილი ჩრდილოეთი და ცივი სამხრეთი დინება. ეს ადგილები ემთხვევა ადგილებს, სადაც ღრმა და ზედაპირული დინების მიმართულებები განსხვავებულია. ცვალებადი მძლავრი დინებები სხვადასხვა ტემპერატურის გავლენის ქვეშ ქმნიან მაგნიტურ და შესაძლოა გრავიტაციულ „ძაბრს“, რომელიც არღვევს რადიოკავშირს, რომელიც, სანდერსონის თქმით, გარკვეულ პირობებში შეუძლია ჰაერში ან წყლის ზედაპირზე ობიექტების გადატანა მდებარე წერტილებამდე. სხვადასხვა დროს (და უკან).

კოსმოსიდან მიღებული გაზომვების მიხედვით, ბერმუდის სამკუთხედის ცენტრში წყლის დონის დონე 25 მ-ით დაბალია, ვიდრე მსოფლიო ოკეანის ზოგადი დონე. ეს ადასტურებს გრავიტაციული აშლილობის არსებობას ამ ადგილას.

ბერმუდის სამკუთხედი, რა თქმა უნდა, ყველაზე ცნობილია (ალბათ იმიტომ, რომ სხვა ანომალიური რეგიონები მოშორებულია გემებისა და თვითმფრინავების მძიმე მოძრაობის ხაზებს). მხოლოდ ერთი, სახელად „ეშმაკის ზღვა“ (ფილიპინებსა და გუამს შორის), შეიძლება შევადაროთ მას ცნობადობის თვალსაზრისით. ის სამკუთხედის წყლის არეალის მსგავსია იმით, რომ წარმოადგენს ჩრდილოეთ სუბტროპიკული ანტიციკლონური ბორბლის დასავლეთ პერიფერიას, რომელიც წარმოიქმნება ჩრდილოეთ ეკვატორული დინების და გოლფსტრიმის ანალოგის, კუროშიოს დინების მიერ. ამიტომ აქაც, თუმცა ნაკლებად ხშირად, მაგნიტურ-გრავიტაციული ანომალიები ხდება. არსებობს ცნობები გაუჩინარებისა და ავარიების შესახებ ათეულობით გემისა და თვითმფრინავის მიდამოში, მაგრამ მათ გულდასმით გადამოწმება სჭირდება.

- რამაც გამოიწვია მკითხველის ნამდვილი ინტერესი.
ხალხს ყოველთვის აინტერესებდა საიდუმლოებები. და რა შეიძლება იყოს უფრო იდუმალი, ვიდრე ბერმუდის სამკუთხედი?
ამიტომ გადავწყვიტე ინფორმაციის სხვადასხვა წყაროს გაანალიზება, მიზანმიმართული სისულელეების გასუფთავება და ყველაფერი მოსანელებელ ფორმაში მოყვანა. შედეგი თქვენს წინაშეა.

მწერალმა ლ.კუშემ წიგნში "გადახსნილი ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლო" (1975 წ.) "გამოავლინა" ამ ადგილის საიდუმლო: „ბერმუდის სამკუთხედის ლეგენდა ხელოვნურად შეთხზული ხუმრობაა. იგი წარმოიშვა დაუდევრად ჩატარებული გამოკვლევების შედეგად, შემდეგ კი დაიხვეწა და განამტკიცა ავტორებმა, რომლებიც განზრახ ან მის გარეშე, იყენებდნენ არასწორ თეორიებს; მცდარი დოკუმენტაცია და ყველა სახის სენსაციური გამოვლენა. ეს ლეგენდა ისე უთვალავჯერ განმეორდა, რომ საბოლოოდ მისი მიღება სანდო იყო.თუმცა, ამავდროულად, კუშე და სხვა სკეპტიკურად განწყობილი ავტორები შერჩევით უარყოფენ ზოგიერთ შემთხვევებსა და გარემოებებს და ტოვებენ „გადაღმა“ მათ, რისთვისაც მათ არ შეეძლოთ ახსნა-განმარტების მიცემა.

აქ არის ყველაზე იდუმალი შემთხვევები.

ფოტოზე: გემი Mary Celeste

- სატვირთო გემი "ციკლოპი" (309 ადამიანი), მანგანუმის საბადო ბარბადოსიდან აშშ-ში გადაიტანა. გემი 180 მ სიგრძისა იყო და ერთ-ერთი უდიდესი იყო აშშ-ს საზღვაო ფლოტში. მის ძებნამ შედეგი არ გამოიღო (1918 წ.).
- სხუნერი "Carroll A. Dearing" იპოვეს ჩრდილოეთ კაროლინას შტატის ზედაპირეთში, აწეული იალქნებით, გალეაში მოხარშული საკვებით და ბორტზე ორი ცოცხალი კატათ, მაგრამ ეკიპაჟის წევრების გარეშე (1921 წ.).
– სატვირთო გემი „Suduffco“ ნიუ-ჯერსიდან პანამის არხისკენ მიცურავდა და უკვალოდ გაუჩინარდა 29 კაციან ეკიპაჟთან ერთად. (1926 წ.).
- შუნერი „გლორია კოლიტა“ ალაბამადან კუბაში მიცურავდა და სანაპირო დაცვამ, ეკიპაჟის გარეშე აღმოაჩინა, თუმცა მისგან გაქცევის აშკარა მიზეზი არ არსებობდა. წინა იალქანი არ იყო აწეული და დახეული, ხოლო დანარჩენი იალქნები ჩამოშვებული იყო (1940).
- ერთდროულად ორი გემი, რომლებიც მიცურავდნენ ვირჯინიის კუნძულებიდან - ჯერ Proteus და რამდენიმე კვირის შემდეგ Nereus, რომელიც მიემართებოდა პორტლანდსა და ნორფოლკში ბოქსიტის ტვირთით, არასოდეს მივიდა დანიშნულების ადგილზე, უკვალოდ გაუჩინარდა (1941).
- რუბიკონი, კარგ მდგომარეობაში, მაგრამ სამაშველო ნავების გარეშე და მშვილდზე ჩამოკიდებული გატეხილი ბუქსირით, ეკიპაჟის გარეშე აღმოაჩინეს ფლორიდაში. ბორტზე ერთადერთი ცოცხალი არსება იყო ძაღლი (1944).

თუმცა, ბერმუდის სამკუთხედთან დაკავშირებული ყველა საიდუმლოებიდან, არცერთი არ არის უფრო შთამბეჭდავი, ვიდრე საიდუმლო "ლინკი No. 19" - აშშ-ს საჰაერო ძალების თვითმფრინავების ჯგუფი, რომელიც გაუჩინარდა სასწავლო ფრენების დროს 1945 წლის 5 დეკემბერს. ღირს ამაზე საუბარი. ამ მოვლენის შესახებ უფრო დეტალურად.

15:35 საათზე საწვრთნელი დავალების შესრულების შემდეგ ბმული დადგა დასაბრუნებელ კურსზე სამხრეთ-დასავლეთით. 15:45 საათზე ბაზაზე ლეიტენანტ ტეილორისგან რადიო შეტყობინება მიიღეს:„ჩვენ გადაუდებელ მდგომარეობაში ვართ. ცხადია, ისინი კურსიდან წავიდნენ. ჩვენ არ ვხედავთ დედამიწას, ვიმეორებ, ჩვენ არ ვხედავთ დედამიწას. ყველაფერი აირია. ზღვაც კი რაღაცნაირად უჩვეულო გამოიყურება ... "

ბმულის კოორდინატების საბაზისო მოთხოვნაზე პასუხი იყო შემდეგი:„ჩვენს ადგილს ვერ განვსაზღვრავთ. ჩვენ არ ვიცით სად ვართ ახლა. ჩვენ თითქოს დაკარგული ვართ...“ძნელი იყო ასეთი რამის დაჯერება, იმის გათვალისწინებით, რომ ცაზე ღრუბელი არ იყო და ლეიტენანტი ტეილორი გამოცდილი პილოტი იყო. მის გარდა ეკიპაჟებში შედიოდნენ რამდენიმე გამოცდილი მფრინავი, სამხედრო წოდებით მასზე უფროსიც კი.

კონტროლერებს გაუჭირდათ პილოტების რადიო საუბრების ფრაგმენტების ამოღება:”ჩვენ არ ვიცით სად ვართ… უნდა ვიყოთ ბაზიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთით 225 მილის მანძილზე…”

საღამოს 4:45 წუთზე ტეილორმა განაცხადა:„ჩემს ქვეშ დედამიწაა, რელიეფი უხეშია. დარწმუნებული ვარ, რომ ეს არის კესი..."(როგორც ჩანს, ტეილორს ეგონა, რომ ხედავდა ერთ-ერთ ფლორიდას). თუმცა, ბაზამ ეს ინფორმაცია მცდარად მიიჩნია და ურჩია გაემგზავრებინათ მზის ჩასვლისკენ, თვლიდნენ, რომ ბმული ჯერ კიდევ ფლორიდის აღმოსავლეთით იყო.„ჩვენ არ ვიცით სად არის დასავლეთი. არაუშავს... უცნაურია... მიმართულებას ვერ განვსაზღვრავთ. ოკეანეც კი არ გამოიყურება ისე, როგორც ჩვეულებრივ..."

ამის შემდეგ ბაზამ მთლიანად დაკარგა კონტაქტი თვითმფრინავთან, მაგრამ განაგრძო პილოტების საუბრების მოსმენა. აღმოჩნდა, რომ ზღვაში ქარი ძლიერდებოდა, ბნელოდა და ფრენამდე ბევრჯერ შემოწმებული მაგნიტური და გიროსკოპიული კომპასები მწყობრიდან იყო (ისრები „გიჟივით ცეკვავდნენ“). საწვავის ავზები იწურებოდა. პილოტებმა რატომღაც ვერ დაინახეს ჩასული მზე, დაკარგეს ორიენტაცია სივრცეში და კოლაფსის პირას იყვნენ. ვიღაცამ დაიყვირა:"ჯანდაბა, დასავლეთში რომ გავფრინდეთ, სახლში მივიდოდით!"შემდეგ მოვიდა ტეილორის პასუხი:"ჩვენი სახლი ჩრდილო-აღმოსავლეთშია..."... ცოტა ხანში ვიღაცამ თქვა: ""ორივე კომპასი მწყობრიდან გამოვიდა...მიწიდან მაღლა ვარ, უსწორმასწოროა, დარწმუნებული ვარ ფლორიდის რიფებია, მაგრამ სიმაღლე არ ვიცი... ".

საღამოს 5 საათზე ლეიტენანტმა ტეილორმა დაიწყო ფრენის მომზადება ფრენისთვის:"ყველა თვითმფრინავი ახლოს რჩება... როცა პირველი თქვენგანი დაეცემა, ყველა დანარჩენმა უნდა გააკეთოს ეს."საღამოს 5:22 საათზე ტეილორმა გამოაცხადა:"როცა ვინმეს 10 გალონი საწვავი რჩება, ჩვენ ვზივართ!"როგორც ჩანს, მალევე ჩამოვარდა თვითმფრინავები, რადგან 18:02 საათზე ბაზაზე გაიგეს:”ნებისმიერ მომენტში შეიძლება დაიხრჩო…”

5 დღიანი სრულმასშტაბიანი სამაშველო ოპერაცია უშედეგოდ დასრულდა.

Star Tiger-ის თვითმფრინავის პილოტმა, რომელიც მიფრინავდა ინგლისიდან ბერმუდისკენ, მოახსენა თავისი კოორდინატები (კუნძულებიდან 380 მილი), დაადასტურა, რომ ყველაფერი ნორმალურად იყო და ბორტზე იყო დაგეგმილი. ეს იყო ბოლო რამ, რაც გაიგო ამ თვითმფრინავის შესახებ (1948).
- Dakota-3, რომელიც ნორმალურ ამინდში მიფრინავდა პუერტო რიკოდან მაიამიში, მოულოდნელად დაშვების წინ 27 მგზავრთან ერთად გაუჩინარდა. დილის 4:13 საათზე ფრენის მეთაურმა, კაპიტანმა რ. ლინკვისტმა დაურეკა მაიამის აეროდრომის კონტროლის სამსახურს, თქვა, რომ ბორტზე ყველაფერი რიგზე იყო და დაშვების ნებართვა სთხოვა. ამის შემდეგ კავშირი გაწყდა - თითქმის აეროდრომის ზონაში გასვლამდე. სამაშველო სამუშაოები არაფრით დასრულდა და მათ ვერ იპოვეს ზვიგენების და ბარაკუდების დაგროვება, რაც ჩვეულებრივ ხდება ავარიის ადგილზე (1948 წ.).
- Star Ariel-ის სატრანსპორტო თვითმფრინავი (იგივე ტიპის Star Tiger) აფრინდა ბერმუდის აეროდრომიდან და გაემართა იამაიკისკენ. ერთსაათიანი ფრენის შემდეგ ფრენის მეთაური დაუკავშირდა: „ჩვენ მივაღწიეთ საკრუიზო სიჩქარეს, კარგი ამინდია. უნდა ჩავიდეს კინგსტონში გრაფიკის მიხედვით. ამის შემდეგ "ვარსკვლავი არიელი" გაქრა (1949).
– საქართველოდან ვენესუელაში მცურავი სატვირთო გემი „სანდრა“ (სიგრძით 120 მ) უკვალოდ გაუჩინარდა (1950 წ.).
- სატანკო სადესანტო გემი სამხრეთ ოლქები, გადაქცეული გოგირდის სატვირთო გემად, გაუჩინარდა ლუიზიანიდან მაინისკენ მიმავალ გზაზე. შემდგომში იპოვეს მხოლოდ სამაშველო რგოლი (1954 წ.).
- აშშ-ს საზღვაო ძალების სუპერ Constellation თვითმფრინავი (ბორტზე 42 ადამიანი) გაუჩინარდა ბერმუდის ჩრდილოეთით. ნანგრევების ძებნამ არაფერი გამოიღო (1954).
- სათევზაო ხომალდი „სნობოი“, რომელმაც მშვიდ და ნათელ ამინდში კინგსტონიდან პედრო კიზში გადასასვლელი გააკეთა, 55 ადამიანთან ერთად გაუჩინარდა. ბორტზე (1963 წ.).
- ნასაუდან (ბაჰამის კუნძულები) ფლორიდაში მფრინავმა კერძო თვითმფრინავის პილოტმა C.Vokeli, რომელიც საღამოს დაფრინავდა ანდროს კუნძულზე, 2 კმ სიმაღლეზე, აღნიშნა ფრთების სიკაშკაშე, კომპასის ნემსის "ხტომა". , ავზებში საწვავის დონის არასწორი მითითება და სხვა უცნაური მოვლენები. ავტოპილოტი მოულოდნელად ჩაიშალა და თვითმფრინავმა დაიწყო ღრმა შემობრუნება, რამაც აიძულა გადასულიყო ხელით მართვაზე. ფრთების სიკაშკაშე იმდენად ძლიერი იყო, რომ კონტროლს უშლიდა ხელს. ფრთების კონტურები თანდათან ბუნდოვანი გახდა და პილოტმა ვარსკვლავების დანახვა შეწყვიტა. ეს მდგომარეობა დაახლოებით 5 წუთი გაგრძელდა. ამის შემდეგ ბზინვარება შესუსტდა და მალევე შეწყდა, კომპასის ნემსი დაწყნარდა და სხვა მოწყობილობებმაც ნორმალურად დაიწყეს მუშაობა. შემდგომში ფრენა ჩატარდა ნორმალურ რეჟიმში (1964 წ.).
- ორძრავიანი C-119 თვითმფრინავი, რომელიც ფლორიდადან მიფრინავდა გრანდ თურქის კუნძულზე, უკვალოდ გაუჩინარდა მაიამის აღმოსავლეთით 400 კმ-ზე ეკიპაჟის 10 წევრთან ერთად (1965 წ.).
- პატარა Beechcraft-Bonanza თვითმფრინავი მაიამიდან ფლორიდა კიზში აფრინდა, მაგრამ სადღაც ფლორიდის სამხრეთით გაუჩინარდა. და სამი დღის შემდეგ, პუერტო რიკოსა და ვირჯინიის კუნძულებს შორის ფრენისას, პატარა Piper Apache თვითმფრინავი უკვალოდ გაუჩინარდა. ორივე შემთხვევაში კატასტროფის კვალი არ აღმოჩნდა (1967 წ.).
- საბჭოთა სატვირთო თვითმფრინავი An-22, რომელიც პერუსკენ მიემგზავრებოდა, უკვალოდ გაუჩინარდა ატლანტის ოკეანეში. ბოლოს მასთან ურთიერთობა 47 წუთის შემდეგ მქონდა. ისლანდიის დატოვების შემდეგ. გაუჩინარების მიზეზი ვერ დადგინდა (1970 წ.).
- დიდი (113 მ) მშრალი ტვირთის გემი El Carib, რომელიც მიცურავს კოლუმბიიდან დომინიკის რესპუბლიკაში (ეკიპაჟი - 30 ადამიანი), აღჭურვილია ავტომატური სასიგნალო სისტემით, რომელიც ავარიის შემთხვევაში დამოუკიდებლად აგზავნის უბედურების სიგნალს. ჰაერი, უკვალოდ გაუჩინარდა (1971 წ.).
- სასწავლო ფრენის დროს აშშ-ს საჰაერო ძალების KA-6-ის ბომბდამშენმა დაკარგა რადიო კონტაქტი ავიამზიდ ჯონ კენედისთან, ნორფოლკიდან 100 კმ-ში და გაქრა რადარის ეკრანებიდან. მისი კვალი არასოდეს იქნა ნაპოვნი, მფრინავებმა არ ააგდეს (1978).

რა ხდება ბერმუდის სამკუთხედში?

1950 წელს W.B. სმიტმა აღმოაჩინა 300 მ დიამეტრის ანომალიური სფერული რეგიონები, რომლებიც ვრცელდებოდა დიდ სიმაღლეებამდე.„...მაგნიტურ-გრავიტაციული ძალების ანომალიების ამ უხილავ და გაუმართავ უბნებზე დარტყმისას თვითმფრინავები [და გემები] ფატალურ შედეგამდე მიდიან“. „... მოძრაობენ თუ არა ეს უბნები... თუ უბრალოდ ქრება, უცნობია... 3-4 თვის შემდეგ ისევ ვცადეთ რამდენიმე მათგანის პოვნა, მაგრამ კვალი არ იყო...“
ამ ვერსიის შემუშავებისას შეიძლება მოჰყვეს ფიზიკურ და მათემატიკურ მეცნიერებათა დოქტორის ა.ი. ელკინმა, რომელმაც აღმოაჩინა, რომ სტატისტიკის მიხედვით, გაუჩინარება ხდება სავსემთვარეობის მომენტებში და პრეცესიული ძალების უდიდესი ღირებულების პერიოდებში; და ცნობილია, რომ მაგნიტური ანომალიები წარმოიქმნება დედამიწის ნაწლავებში იონიზებული მაგმის მოძრაობის გამო, რომელიც გამოწვეულია მთვარის მზის მოქცევით.

ბერმუდის სამკუთხედი, რა თქმა უნდა, ყველაზე ცნობილია (ალბათ იმიტომ, რომ სხვა ანომალიური რეგიონები მოშორებულია გემებისა და თვითმფრინავების მძიმე მოძრაობის ხაზებს). მხოლოდ ერთი, სახელად "ეშმაკის ზღვა" (იაპონიას, ფილიპინებსა და კუნძულ გუამს შორის), შეიძლება შევადაროთ მას ცნობადობის თვალსაზრისით. ის სამკუთხედის წყლის არეალის მსგავსია იმით, რომ წარმოადგენს ჩრდილოეთ სუბტროპიკული ანტიციკლონური ბორბლის დასავლეთ პერიფერიას, რომელიც წარმოიქმნება ჩრდილოეთ ეკვატორული დინების და გოლფსტრიმის ანალოგის, კუროშიოს დინების მიერ. ამიტომ აქაც, თუმცა ნაკლებად ხშირად, მაგნიტურ-გრავიტაციული ანომალიები ხდება. არსებობს ცნობები გაუჩინარებისა და ავარიების შესახებ ათეულობით გემისა და თვითმფრინავის მიდამოში, მაგრამ მათ გულდასმით გადამოწმება სჭირდება.

ამრიგად, ბერმუდის სამკუთხედის პრობლემის გადაწყვეტა ჯერ კიდევ წინ არის.

ხალხს ყოველთვის აინტერესებდა საიდუმლოებები. და რა შეიძლება იყოს უფრო იდუმალი, ვიდრე ბერმუდის სამკუთხედი? ამიტომ გადავწყვიტე ინფორმაციის სხვადასხვა წყაროს გაანალიზება, მიზანმიმართული სისულელეების გასუფთავება და ყველაფერი მოსანელებელ ფორმაში მოყვანა. შედეგი თქვენს წინაშეა.

აქ არის ყველაზე იდუმალი შემთხვევები.

გემი „სიბერდი“ როდ აილენდის სანაპიროზე არაღრმა წყალში იპოვეს. გაზქურაზე ყავა იდო, მაგიდაზე კი თეფშები. ბორტზე ერთადერთი ცოცხალი არსება იყო ძაღლი. გემზე არც ერთი ადამიანი არ აღმოჩნდა. მათ ადგილას იყო ტვირთი, სანავიგაციო ინსტრუმენტები, რუქები, მცურავი მიმართულებები და გემის დოკუმენტები (1850).
- გემი „ბელა“ რიო-დე-ჟანეიროდან იამაიკაში გავიდა, მაგრამ დანიშნულების პორტში არასოდეს მისულა. მისგან აღარავინ გაიგო (1854 წ.).
- ბრიგანტინი "მერი სელესტი" იპოვეს გიბრალტარის დასავლეთით 800 კმ-ზე, მიცურავდნენ, ყოველგვარი დაზიანების გარეშე, გაწყობილი მაგიდით კარადაში და ეკიპაჟის წევრების გარეშე (1872 წ.).
- სასწავლო მცურავი გემი Atalanta (290 ეკიპაჟის წევრი) უკვალოდ გაუჩინარდა ბერმუდიდან ინგლისისკენ მიმავალ გზაზე (1880 წ.).
- სავაჭრო ბარკი ფრეია, რომელიც კუბიდან ჩილეში მიცურავდა, იპოვეს დაზიანებული და ეკიპაჟის გარეშე: მის გვერდზე, გატეხილი ანძებით, მშვილდზე ჩამოკიდებული არასრულად შერჩეული, ფხვიერი ანკერი (1902 წ.).
- ცნობილი კაპიტანი დ. მართას ვენახი (1909).
- სატვირთო გემი "ციკლოპი" (309 ადამიანი), მანგანუმის საბადო ბარბადოსიდან აშშ-ში გადაიტანა. გემი 180 მ სიგრძისა იყო და ერთ-ერთი უდიდესი იყო აშშ-ს საზღვაო ფლოტში. მის ძებნამ შედეგი არ გამოიღო (1918 წ.).
- სხუნერი "Carroll A. Dearing" იპოვეს ჩრდილოეთ კაროლინას შტატის ზედაპირეთში, აწეული იალქნებით, გალეაში მოხარშული საკვებით და ბორტზე ორი ცოცხალი კატათ, მაგრამ ეკიპაჟის წევრების გარეშე (1921 წ.).
– სატვირთო გემი „Suduffco“ ნიუ-ჯერსიდან პანამის არხისკენ მიცურავდა და უკვალოდ გაუჩინარდა 29 კაციან ეკიპაჟთან ერთად. (1926 წ.).
- შუნერი „გლორია კოლიტა“ ალაბამადან კუბაში მიცურავდა და სანაპირო დაცვამ, ეკიპაჟის გარეშე აღმოაჩინა, თუმცა მისგან გაქცევის აშკარა მიზეზი არ არსებობდა. წინა იალქანი არ იყო აწეული და დახეული, ხოლო დანარჩენი იალქნები ჩამოშვებული იყო (1940).
- ერთდროულად ორი გემი, რომლებიც მიცურავდნენ ვირჯინიის კუნძულებიდან - ჯერ Proteus და რამდენიმე კვირის შემდეგ Nereus, რომელიც მიემართებოდა პორტლანდსა და ნორფოლკში ბოქსიტის ტვირთით, არასოდეს მივიდა დანიშნულების ადგილზე, უკვალოდ გაუჩინარდა (1941).
- რუბიკონი, კარგ მდგომარეობაში, მაგრამ სამაშველო ნავების გარეშე და მშვილდზე ჩამოკიდებული გატეხილი ბუქსირით, ეკიპაჟის გარეშე აღმოაჩინეს ფლორიდაში. ბორტზე ერთადერთი ცოცხალი არსება იყო ძაღლი (1944).

5 დღიანი სრულმასშტაბიანი სამაშველო ოპერაცია უშედეგოდ დასრულდა.

რა ხდება ბერმუდის სამკუთხედში?

1950 წელს W.B. სმიტმა აღმოაჩინა 300 მ დიამეტრის ანომალიური სფერული რეგიონები, რომლებიც ვრცელდებოდა დიდ სიმაღლეებამდე. „...მაგნიტურ-გრავიტაციული ძალების ანომალიების ამ უხილავ და არამარკოლოგიურ უბნებში მოხვედრისას, ამის ცოდნის გარეშე, თვითმფრინავები ფატალურ შედეგამდე მიდიან“. „... მოძრაობენ თუ არა ეს უბნები... თუ უბრალოდ ქრება, უცნობია... 3-4 თვის შემდეგ ისევ ვცადეთ რამდენიმე მათგანის პოვნა, მაგრამ კვალი არ იყო...“
ამ ვერსიის შემუშავებისას შეიძლება მოჰყვეს ფიზიკურ და მათემატიკურ მეცნიერებათა დოქტორის ა.ი. ელკინმა, რომელმაც აღმოაჩინა, რომ სტატისტიკის მიხედვით, გაუჩინარება ხდება სავსემთვარეობის მომენტებში და პრეცესიული ძალების უდიდესი ღირებულების პერიოდებში; და ცნობილია, რომ მაგნიტური ანომალიები წარმოიქმნება დედამიწის ნაწლავებში იონიზებული მაგმის მოძრაობის გამო, რომელიც გამოწვეულია მთვარის მზის მოქცევით.

ბერმუდის სამკუთხედი, რა თქმა უნდა, ყველაზე ცნობილია (ალბათ იმიტომ, რომ სხვა ანომალიური რეგიონები მოშორებულია გემებისა და თვითმფრინავების მძიმე მოძრაობის ხაზებს). მხოლოდ ერთი, სახელად "ეშმაკის ზღვა" (იაპონიას, ფილიპინებსა და კუნძულ გუამს შორის), შეიძლება შევადაროთ მას ცნობადობის თვალსაზრისით. ის სამკუთხედის წყლის არეალის მსგავსია იმით, რომ წარმოადგენს ჩრდილოეთ სუბტროპიკული ანტიციკლონური ბორბლის დასავლეთ პერიფერიას, რომელიც წარმოიქმნება ჩრდილოეთ ეკვატორული დინების და გოლფსტრიმის ანალოგის, კუროშიოს დინების მიერ. ამიტომ აქაც, თუმცა ნაკლებად ხშირად, მაგნიტურ-გრავიტაციული ანომალიები ხდება. არსებობს ცნობები გაუჩინარებისა და ავარიების შესახებ ათეულობით გემისა და თვითმფრინავის მიდამოში, მაგრამ მათ გულდასმით გადამოწმება სჭირდება.

ამრიგად, ბერმუდის სამკუთხედის პრობლემის გადაწყვეტა ჯერ კიდევ წინ არის.

თავად სატანის საცხოვრებელი, ზღვის სასაფლაო, ატლანტის საშინელება - ყველა ამ საშინელ ეპითეტს ატლანტის ოკეანეში მისტიურ ზონას უწოდებენ. ყოველწლიურად გემები და თვითმფრინავები საიდუმლოებით ქრება ბერმუდის სამკუთხედიდან. რა არის ეს - ჟურნალისტების ავადმყოფური ფანტაზია თუ ჭეშმარიტად საშიში და მისტიური ზონა, რომელიც დაფარულია საიდუმლოებითა და საიდუმლოებით?

ეშმაკის ზონის პირველი ხსენება

ოკეანეში ბერმუდის სამკუთხედი არის სენსაცია, რომელიც კაცობრიობას ნახევარი საუკუნის განმავლობაში აწუხებს. ეს ანომალიური ზონა პირველად 1950 წელს იქნა ნახსენები. ამერიკელმა მკვლევარმა ე.ჯონსმა დაწერა მოკლე სტატია, მასალა ბროშურის სახით დააფორმა, რომელშიც რამდენიმე ფოტო მოათავსა. მაგრამ იმ დროს ამას თითქმის არავინ აქცევდა ყურადღებას. სანამ 1964 წელს კიდევ ერთი ამერიკელი მკვლევარი, სახელად W. Gaddis, წერდა ბერმუდის სამკუთხედის შესახებ. მან ისაუბრა იმ რეალური საფრთხის შესახებ, რომლითაც ეს მისტიური ტერიტორია სავსეა. მაგრამ ხალხში ნამდვილი შიში ჩარლზ ბერლიცის მიერ დაწერილმა წიგნმა სახელად ბერმუდის სამკუთხედი მოიტანა. მას შემდეგ ეს თემა არ წყვეტს აქტუალობას მთელ მსოფლიოში.

სად არის ბერმუდის სამკუთხედი

ამ მისტიკური ზონის პირობით სიმბოლური მწვერვალებია შემდეგი ტერიტორიები: ბერმუდა, ფლორიდის სამხრეთ კონცხი, პუერტო რიკო. მონიშნული პუნქტები არაოფიციალურია, რადგან ბერმუდის სამკუთხედის საზღვრები მუდმივად რეგულირდება, მოძრაობს ისინი, მაგალითად, მექსიკის ყურესთან ან კარიბის ზღვას უერთდება. ბევრი მკვლევარი ასევე მიაწერს აზორის ნაწილს ანომალიურ ზონას, რომლის მახლობლადაც ბევრი წარმოუდგენელი მოვლენა მოხდა. აქედან გამომდინარე, ჯერ კიდევ შეუძლებელია ცალსახა პასუხის მიღება კითხვაზე "სად მდებარეობს ბერმუდის სამკუთხედი".

ყველაზე გავრცელებული თეორიები მიმდინარე მოვლენებთან დაკავშირებით

არსებობს ათობით ვერსია იმის შესახებ, თუ რა ხდება სინამდვილეში ბერმუდის სამკუთხედში. ზოგიერთი მათგანი წარმოუდგენელია და ეწინააღმდეგება ლოგიკას, ზოგი კი პირიქით, უფრო რაციონალური და თითქმის მეცნიერულად გამართლებულია. ქვემოთ განვიხილავთ რამდენიმე ვარაუდს.

იდუმალი გაზის ბუშტები

პირველად 2000 წელს, რამდენიმე ფიზიკოსმა ლაბორატორიაში გადაწყვიტა გაერკვია, რა ემართება ობიექტს, რომელიც ბუშტუკოვანი წყლის ზედაპირზეა.

მთელი რიგი ექსპერიმენტების შემდეგ მივიდნენ შემდეგ დასკვნამდე: როდესაც წყალში ბუშტები ჩნდება, მისი სიმკვრივე საგრძნობლად იკლებს, დონე კი მატულობს, ხოლო გემზე წყლის მიერ მოქმედი ამწევი ძალა მინიმუმამდეა დაყვანილი. ამიტომ, თუ საკმარისი ბუშტებია, მაშინ გემი შეიძლება ჩაიძიროს.

ლაბორატორიაში ჩატარებული ამ ექსპერიმენტის აღწერა და მისი შედეგები დიდი ხანია გამოქვეყნდა. მაგრამ შეიძლება თუ არა ბუშტებმა რეალურად ჩაძიროს დიდი გემი? ეს ჯერ კიდევ უცნობია, რადგან ასეთი კვლევები ჯერ არ ჩატარებულა ეგრეთ წოდებულ საველე პირობებში, ანუ უშუალოდ ბერმუდის სამკუთხედის არეალში.

მზაკვრული წყალმცენარეები

არსებობს ვერსია, რომ გემები თითქოს უზარმაზარ წყალმცენარეებს „წოვენ“ წყლის სვეტში. ეს მოსაზრება ისეთივე დაუჯერებელია, როგორც ის ფაქტი, რომ აქ თავად ეშმაკი ცხოვრობს. ყველაფერი აიხსნება იმით, რომ ბერმუდის სამკუთხედის წყლის ტერიტორია შედარებულია სარგასოს ზღვასთან, რომლის ფლორა მდიდარია სხვადასხვა წყალმცენარეებით. მეზღვაურები, რომლებიც არ არიან მიჩვეულები ამგვარ სანახაობას, უბრალოდ შეშინებულები არიან და განვითარებულ ფანტაზიას ართმევენ.

მარტოხელა ტალღები

1984 წელს ესპანეთში ჩატარდა შეჯიბრი იალქნიან ნავებს შორის. მარშრუტი გადიოდა პუერტო რიკოდან ბერმუდის გავლით. 40 მეტრიანი გემი სახელად Marquez, რომელიც აშენდა 1917 წელს ესპანეთში, ლიდერობდა რბოლაში ბერმუდის დატოვების გემებზე. სწორედ აქ მოხდა უბედურება. ავარდა ძლიერი ჭექა-ქუხილი, რომელმაც ხომალდი გადაატრიალა და ამ დროს, არსაიდან, გიგანტური ტალღა წამოიჭრა და გემს პორტის მხარეს შეეჯახა. ეს შემთხვევა ერთ-ერთია იმ მცირერიცხოვანთაგან, რომელმაც საზოგადოება აღაფრთოვანა.

ასეთ ტალღებს შეუძლია 30 მეტრ სიმაღლეზე მიაღწიოს. ისინი მოულოდნელად ჩნდებიან და მყისიერად შეუძლიათ დიდი გემის ჩაძირვა. ტალღამ, რომელიც მარკესის მხარეს მოხვდა, მას წყლის კედელი დაფარა და მეორეც მალევე მოჰყვა - სასიკვდილო. სწორედ მან გადაწყვიტა გემის ბედი. დაიღუპა 19 ადამიანი.

ბერმუდის სამკუთხედებში ასეთ ტალღებს იწვევს გოლფსტრიმი, რომელიც შეერთებული შტატების მახლობლად მდებარეობს. მათი წარმოქმნის მიზეზები მარტივია: გოლფსტრიმის წყლები, რომლებიც მიედინება სამხრეთიდან ჩრდილოეთისაკენ, ხვდება ქარიშხლის ფრონტს, რომელიც ჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ მოძრაობს.

ტალღები იქმნება ქარიშხლის ფრონტის უკან და მიჰყვება იმავე მიმართულებით. მათკენ, ჩრდილოეთით, გოლფსტრიმის მიერ წარმოქმნილი ტალღები მოძრაობს. მათი შეჯახების შემდეგ წყლის უზარმაზარი მასა ამოდის. და როცა არაფერი ეტყობა საფრთხეს, 3-5 მეტრის სიმაღლის ტალღები მოულოდნელად გადაიქცევა 25 მეტრიან „მონსტრად“.

სამწუხაროდ, დღეს არ არსებობს მოწყობილობა, რომელიც გააკონტროლებდა ან იწინასწარმეტყველებდა ასეთი დესტრუქციული ფენომენის წარმოქმნას.

უცხოპლანეტელთა შემოჭრა

ზოგი ამტკიცებს, რომ ამ ტერიტორიას მეთაურობენ უცხოპლანეტელები, რომლებიც ჩვენი პლანეტის შესწავლას ცდილობენ. ისინი თითქოს ანადგურებენ ხომალდებს და თვითმფრინავებს, რათა არავინ გაიგოს მათი ვიზიტის შესახებ.

ამინდი

ეს ვერსია ყველაზე გავრცელებული და საკმაოდ დამაჯერებელია. ამინდის მუდმივი ცვლილება, მოულოდნელი შტორმები, შტორმები, ქარიშხლები საშიში ხდება ნებისმიერი სახის ტრანსპორტისთვის.

ღრუბლები იდუმალი მუხტებით

ეს ვერსია ასევე განიხილეს მეცნიერებმა. ბევრი მფრინავი, რომლებიც დაფრინავდნენ ბერმუდის სამკუთხედის მიდამოებში, აცხადებდნენ, რომ იყვნენ შავი ღრუბლის ცენტრში, რომელშიც ელვისებური გამონადენი და კაშკაშა ციმციმები ანათებდა.

ასე რომ, დაკარგული „ბმული 19“ მის ჩამოვარდნამდე გადასცა შეტყობინება, რომ ისინი რაღაც ბნელ ღრუბელში იყვნენ მოქცეული, რის გამოც ხილვადობა მნიშვნელოვნად გაუარესდა.

ინფრაბგერითი

არის ვერსია, რომ ამ ადგილებში ჩნდება ხმა, რომელიც ყველა მგზავრს აშინებს და აიძულებს დატოვონ ტრანსპორტი.

წყალქვეშა მიწისძვრების ან მეწყრების დროს ძლიერი ინფრაბგერითი ვიბრაციები ხდება ოკეანის ფსკერზე, მაგრამ მეცნიერებმა დაამტკიცეს, რომ ისინი არავითარ შემთხვევაში არ შეიძლება იყოს დაკავშირებული სიცოცხლისთვის საშიშროებასთან.

რელიეფის მახასიათებლები

მკვლევართა უმეტესობა მიდრეკილია იფიქროს, რომ ამ ანომალიური ზონის რთული ტოპოგრაფიაა დამნაშავე. ყველაფერი აიხსნება იმით, რომ ბერმუდის სამკუთხედის ქვეშ არის ღრმა წყლის თხრილი, 150-200 მეტრ სიმაღლეზე მყოფი მთები და ათეულობით კილომეტრის დიამეტრის კონუსის ფორმის ბორცვები. ამიტომ, ამ ტერიტორიაზე ჩაძირული გემების პოვნა თითქმის შეუძლებელია.

თუ წყლის ქვეშ გაიხედავთ, მაშინ ბერმუდა უზარმაზარ მიძინებულ ვულკანს ჰგავს. მისგან ჩრდილოეთისკენ ვრცელდება დეპრესია, რომლის მაქსიმალური სიღრმე 8 კმ-ს აღწევს. სწორედ ამ ტერიტორიაზე შეიმჩნევა ყველაზე საშინელი ინციდენტები.

უნდა აღინიშნოს, რომ პუერტო რიკო (ღრმა თხრილი) არის მთელი ატლანტიკის ყველაზე ღრმა ნაწილი (8742 კმ). ამიტომ, აქ ჩაძირული გემის ან ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის პოვნა უბრალოდ არარეალურია.

ბერმუდის სამკუთხედს, რომლის საიდუმლოებები ჯერ არ არის გამჟღავნებული, აქვს ბლეიკის ესკარპმენტი დასავლეთში - ეს არის ყველაზე ციცაბო კლდეები მთელ მისტიურ ატლანტიკაში. ზოგიერთი მათგანი სიმაღლეში ორ კილომეტრს აღწევს. ხოლო კონტინენტური ბუმბული ორად იყოფა მსოფლიოში ყველაზე აქტიური დინებით - გოლფსტრიმი.

მაგრამ ასეთი უჩვეულო რელიეფური ნიშნებიც კი ვერ პასუხობს კითხვებს, რომლებიც მეცნიერებს და უბრალო ადამიანებს აქვთ და ოდნავ მაინც მოჰფენს ამ იდუმალ მოვლენებს. ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოებები ჯერ კიდევ გონების მიღმა რჩება.

მისტიკა იდუმალი სამკუთხედის ბოლოში

ცნობილი ლეგენდა ქალაქზე, რომელიც მის მაცხოვრებლებთან ერთად გაუჩინარდა, ლეგენდა აღარ არის. ასე ამბობენ კანადელი მეცნიერები, რომლებმაც ატლანტის ოკეანის ფსკერზე ჩაძირული დასახლება იპოვეს. ეს ქალაქი მდებარეობს კუბის აღმოსავლეთ სანაპიროზე, მთელ მსოფლიოში ყველაზე მისტიკური ზონიდან 700 მეტრში. ბერმუდის სამკუთხედი წყალქვეშ გამოიკვლია რობოტმა, რომელიც ჩაყვინთა სიღრმეში და გადაიღო გარემო. სურათები შემდგომში შეისწავლეს კანადელმა მკვლევარებმა, რომლებმაც წარმოუდგენელი აღმოჩენა გააკეთეს. რას მალავს ბერმუდის სამკუთხედი ხალხის თვალს? ფოტოებმა აჩვენა, რომ მის ბოლოში არის შენობები, პირამიდები და ფიგურები, რომელთა კედლებზე არის უცნობი ჩანაწერები. ექსპერტების აზრით, აღმოჩენილი შენობები ძალიან მოგვაგონებს უძველეს არქიტექტურას. ბოლოში მდებარე ქალაქი კანადელმა მეცნიერებმა აღმოაჩინეს. ფაქტობრივად, ისინი 10 წლის წინ შეეჯახნენ სამკუთხედის ფსკერზე მდებარე პირამიდებს. იმ დროს წყვილი მუშაობდა მთავრობაში, სწავლობდა ატლანტის ოკეანის ფსკერს და ეძებდა ჩაძირულ გემებს და დაკარგული საგანძურს.

გამყინვარების პერიოდის ბოლოს წყლის დონემ საგრძნობლად მოიმატა, რის გამოც მრავალი ქალაქი, კუნძული და კონტინენტიც კი ოკეანის ფსკერზე იყო. აღმოჩენილი დასახლება, მეცნიერთა აზრით, ერთ-ერთი მათგანია.

არსებობს მოსაზრება, რომ ამერიკელმა მკვლევარებმა ეს ქალაქი 50-იანი წლების ბოლოს შენიშნეს, მაგრამ აღმოჩენის შესახებ არავის უთქვამთ.

ასევე ცნობილია, რომ ბერმუდის სამკუთხედის ფსკერი ჯერ კიდევ არ არის შესწავლილი თავად მეცნიერების მიერ, ამიტომ ახალ აღმოჩენებს დაველოდებით.

იდუმალი გაუჩინარება ბერმუდის სამკუთხედში

ბოლო 50 წლის განმავლობაში ბერმუდის სამკუთხედმა საშინელი რეპუტაცია მოიპოვა, რის გამოც ბევრს ეშინია ამ მხარეებში მოგზაურობის. ანომალიური ზონის მეათე გზის გვერდის ავლით ცდილობენ. საყოველთაოდ ცნობილი გახდა „ლინკი 19“-ის სევდიანი ამბავი. საზღვაო ძალების 5 ბომბდამშენის გაუჩინარებიდან მალევე, დამკვირვებლებმა რაღაც უცნაური შეამჩნიეს. მაგრამ პირველ რიგში.

1945 წლის 5 დეკემბერს ფლორიდის აეროდრომიდან ნორმალური ფრენისთვის ემზადებოდა 5 ტორპედო ბომბდამშენი, რომლის ეკიპაჟი 14 კაცისგან შედგებოდა. გეგმის შესაბამისად, ბომბდამშენები ბაჰამის კუნძულებზე უნდა გაფრინდნენ და იქ ჩაეტარებინათ სამიზნე პრაქტიკა - ჩაძირული გემის ნაშთები. მათ რამდენჯერმე გადაუფრინეს გემი და ჩრდილოეთით ბაჰამის კუნძულებისკენ შებრუნდნენ. რაზმი გეგმის მიხედვით მოქმედებდა. მალე ერთ-ერთი თვითმფრინავის ეკიპაჟმა, პილოტ ტეილორის ხელმძღვანელობით, შეატყობინა, რომ ისინი ცდებოდნენ. მისი ყველა სანავიგაციო მოწყობილობა უბრალოდ წარუმატებელია და ის ვერ პოულობს ღირსშესანიშნაობას. ამასობაში ამინდი მოულოდნელად შეიცვალა. ქარმა მიმართულება იცვალა და ჩრდილოეთიდან დაიწყო აფეთქება.

საკონტროლო კოშკმა იბრძოდა მათი გაგზავნა სწორ გზაზე - ფლორიდისკენ, მაგრამ ტეილორი სრულიად დაბნეული იყო და უარი თქვა დისპეტჩერის მოსმენაზე. სასოწარკვეთილი მფრინავები ტრიალებდნენ წყალს და ცდილობდნენ, რაღაც მიწის მსგავსი მაინც ეპოვათ. მაგრამ ამინდი გაუარესდა. მოგვიანებით რადიოკავშირი მთლიანად გაითიშა. ბოლო, რაც ერთ-ერთი პილოტისგან გავიგეთ, იყო სიტყვები „თეთრი კედელი“ და „უცნაური წყალი“.

მეორე დღესვე დაიწყო დაკარგული თვითმფრინავების ძებნა. ამ სახიფათო მისიის შესასრულებლად რამდენიმე ვერტმფრენი დაიძრა. მაგრამ აქაც რაღაც უცნაური მოხდა. ერთ-ერთი მათგანი იმავე იდუმალი გზით გაუჩინარდა. მაგრამ მოგვიანებით მაშველებმა მაინც მოახერხეს იმის გარკვევა, თუ რა დაემართა მას. გემის მეზღვაურებმა, რომლებიც ძალიან ახლოს მიდიოდნენ, თქვეს, რომ ცაში ძლიერი აფეთქება გაიგეს.

მაგრამ არც დაკარგული ბომბდამშენების ნამსხვრევები და არც „საძიებო სისტემის“ ნარჩენები არ იქნა ნაპოვნი. რა დაემართა თვითმფრინავებს? სად მალავს ბერმუდის სამკუთხედი თავის მსხვერპლს? ამ კითხვებზე პასუხები ჯერ არავისთვის არის ცნობილი.

იპოვეს „ლინკი 19“-ის თვითმფრინავები?

1991 წელს ბრიტანელმა მეცნიერმა გრემ ჰოუკსმა ნამდვილი აღმოჩენა გააკეთა. ის ამტკიცებდა, რომ იპოვა ხუთი „ლინკი 19“ თვითმფრინავი. სრულიად შემთხვევით, ესპანური გალეონის ძებნისას, ის, კვლევითი ჯგუფის სხვა წევრებთან ერთად, სავარაუდოდ, წააწყდა მებრძოლების ნამსხვრევებს. დაკვირვებები ჩაიწერა.

ეს ამბავი ყველა გაზეთისა და ჟურნალის სათაურში მოხვდა და ასევე აჟიოტაჟი გამოიწვია ჟურნალისტებსა და რიგით მოქალაქეებში. გრეჰემი დაჰპირდა, რომ ამ კურიოზულ ისტორიას 2 კვირაში გაუმკლავდებოდა. ვინაიდან წყალქვეშა ნავები წარმოუდგენლად ძვირი ღირდა, მეცნიერმა გადაწყვიტა წყალქვეშა კამერის გამოყენება, რომელსაც სპეციალური მავთული აკონტროლებდა. მიღებული სურათების განხილვის შემდეგ, მკვლევარებმა დაასკვნეს, რომ თვითმფრინავები არ ეკუთვნოდა "ბმულს 19" და კიდევ უფრო დაიბნენ.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, გრეჰემი გადაწყვეტს თავად წავიდეს ამ იდუმალ ადგილას, რათა გაიგოს, როგორი თვითმფრინავები არიან ისინი. მასთან ერთად ძებნაში მიჰყვება "ლინკი 19"-ის დაკარგული პილოტის ერთ-ერთი ნათესავი.

ოკეანის ფსკერზე (220 მეტრის სიღრმეზე) ჩასვლის შემდეგ ისინი ამჩნევენ ობიექტს, რომელიც გაუჩინარებულ მებრძოლს ჰგავს.

აღმოჩენილი თვითმფრინავი 2 ნაწილად იყო გატეხილი, ფრთა და კუდი მთლიანად ჩამოგლიჯა. მკვლევარებმა გაარკვიეს, რომ ეს მებრძოლი აფრინდა ფორტ ლოდერდეილიდან (საიდანაც ასევე გავიდა "ბმული 19") და ეს დაადგინეს პირველი ასოებით (FT 23). მაგრამ ასეთი მწირი ინფორმაცია აშკარად არ იყო საკმარისი თვითმფრინავის სრულად იდენტიფიცირებისთვის.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, გრეჰემი და მისი ეკიპაჟი კვლავ ეშვებიან ფსკერზე, რათა იპოვონ მეტი მტკიცებულება და იპოვონ დანარჩენი 4 თვითმფრინავი. ერთ-ერთ მათგანზე მკვლევარებმა შენიშნეს წარწერა „FT 87“ და დაინახეს ღია კაბინეტი, რაც ნიშნავს, რომ გუნდს შეეძლო გასვლა. ილუმინატორის მახლობლად მკვლევარები თვითმფრინავის კედელზე იპოვიან რიცხვს (23990). იმ დროს თითოეულ მებრძოლს მსგავსი ნომრები ენიჭებოდა, ამიტომ მისი დახმარებით ადვილი იყო იმის გარკვევა, თუ რა სახის ობიექტი დევს ბერმუდის სამკუთხედის ფსკერზე.

მოგვიანებით, მკვლევარები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ 4 თვითმფრინავი ნამდვილად ეკუთვნოდა "ლინკ 19"-ს. რაც შეეხება პირველ აღმოჩენას? ალბათ ეს არის დაკარგული საძიებო სისტემა.

მაგრამ ჯერ კიდევ ბევრი კითხვაა. როგორ „ჩაყლაპა“ 5-ვე თვითმფრინავი ერთდროულად ბერმუდის სამკუთხედმა, რომლის ფოტოებიც საშინელ ფიქრებს მეტყველებს? და რატომ დაუშვა საბედისწერო შეცდომა ისეთმა გამოცდილმა პილოტმა, როგორიც ტეილორია, რადგან მეზობელი თვითმფრინავების რადარები ჯერ კიდევ მუშაობდნენ და შესაძლებელი იყო კონტროლერებთან დაკავშირება? რა ხდებოდა მის თავში, რას ფიქრობდა იმ მომენტში, რატომ შემობრუნდა საპირისპირო მიმართულებით თუ დანიშნულების ადგილამდე მხოლოდ 20 კმ დარჩა? ყველა ეს საიდუმლო კვლავ გადაუჭრელი რჩება.

სიტუაციის ყველა მხრიდან შესწავლის შემდეგ, ფსიქოლოგებმა დაასკვნეს, რომ რაღაც ფსიქოლოგიურმა ფაქტორმა იმოქმედა ტეილორზე, მაგალითად, სივრცითი დეზორიენტაცია, რაც არ აძლევდა მას საკუთარი თავის და ეკიპაჟის გადარჩენის შესაძლებლობას.

"ციკლოპები"

1918 წელს ამერიკული გემი სახელად Cyclops დაიკარგა. ეს ყველაზე მნიშვნელოვანი დანაკარგია, რადგან მასთან ერთად 309 ადამიანი უკვალოდ გაუჩინარდა.

ეს გემი სატვირთო გემი იყო, მას საწვავი გადაჰქონდა პირველი მსოფლიო ომის დროს. გემის სიგრძე 165 მეტრი იყო. მაშასადამე, ყველა კვლავ დანაკარგშია, როგორ შეიძლება ასეთი კოლოსი უკვალოდ გაქრეს ოკეანის სიღრმეში?

1918 წელს დატვირთული გემი გაემგზავრა შეერთებულ შტატებში, მაგრამ აღარ დაბრუნებულა. ციკლოპები ბოლოს ბარბადოსში ნახეს. გემიდან მესიჯი არავის გაუგზავნია, შესაბამისად, ყველაფერი გეგმის მიხედვით წარიმართა. მაგრამ კავშირი უცებ გაწყდა და... დასასრული.

მოგვიანებით, საზღვაო ფლოტმა მოაწყო ყველაზე დიდი სამძებრო ოპერაცია, მაგრამ არც გემის ნამსხვრევები და არც ეკიპაჟის ნაშთები არასოდეს იქნა ნაპოვნი. მკვლევარები თვლიან, რომ ყველაფერში დამნაშავე ტალღაა, რომელმაც გემი მთლიანად შთანთქა და ფსკერზე გაგზავნა. მაგრამ რატომ არ იქნა ნაპოვნი აქამდე კვალი? პასუხი ისევ საიდუმლოდ რჩება.

რა არის ბერმუდის სამკუთხედი? საიდუმლო გამჟღავნებულია თუ არა? რა იმალება ამ ანომალიურ ზონაში? მართლა მისტიურია ამ ადგილას მიმდინარე მოვლენები? ან შეიძლება ყველაფერს ლოგიკური ახსნა ჰქონდეს? ვინ იცის, იპოვის თუ არა კაცობრიობა ყველა ამ კითხვაზე პასუხს... და მომავალი სხვა საიდუმლოებებს აგდებს?

დღეს, ისევე როგორც 50 წლის წინ, ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოებები ააღელვებს საზოგადოების გონებას. შევძლებთ თუ არა ოდესმე ამ გამოცანის ამოხსნას, შევძლებთ თუ არა ამ ტერიტორიაზე მომხდარი ბუნებრივი ანომალიების პროგნოზირებას? ვიმედოვნებთ, რომ ამის შესახებ უახლოეს მომავალში გავიგებთ.

ბერმუდის სამკუთხედი

ბერმუდის სამკუთხედი

ბერმუდის სამკუთხედის კლასიკური საზღვრები
კლასიფიკაცია
ჯგუფი:	პარანორმალური ადგილები

აღწერა
Სხვა სახელები:	ეშმაკის სამკუთხედი
კოორდინატები:	26.629167 , -70.883611 26°37′45″ ჩრდილო შ. 70°53′01″ დასავლეთით დ. / 26.629167° ჩრდ შ. 70.883611° დასავლეთით დ.(G) (O)
ქვეყანა:	ღია ზღვა, ბაჰამის კუნძულები
სახელმწიფო:	ურბანული ლეგენდა

ბერმუდის სამკუთხედი- ტერიტორია ატლანტის ოკეანეში, სადაც სავარაუდოდ ხდება გემებისა და თვითმფრინავების იდუმალი გაუჩინარება. ტერიტორია ესაზღვრება ხაზებით ფლორიდადან ბერმუდამდე, პუერტო რიკომდე და უკან ფლორიდამდე ბაჰამის კუნძულების გავლით. წყნარ ოკეანეში მსგავს "სამკუთხედს" ეშმაკის ჰქვია.

ტერიტორიის ნავიგაცია ძალიან რთულია: არის დიდი რაოდენობით ნაპირები, ხშირად ჩნდება ციკლონები და შტორმები.

ზონაში იდუმალი გაუჩინარების ასახსნელად სხვადასხვა ჰიპოთეზაა წამოჭრილი, უჩვეულო ამინდის მოვლენებიდან უცხოპლანეტელების ან ატლანტის გატაცებებამდე. თუმცა, სკეპტიკოსები ამტკიცებენ, რომ ბერმუდის სამკუთხედში გემების გაქრობა არ ხდება უფრო ხშირად, ვიდრე მსოფლიო ოკეანეების სხვა რაიონებში და გამოწვეულია ბუნებრივი მიზეზებით. აშშ-ს სანაპირო დაცვა და Lloyd's სადაზღვევო ბაზარი იზიარებენ იმავე აზრს.

ამბავი

Associated Press-ის კორესპონდენტი ჯონსი იყო პირველი, ვინც ახსენა "იდუმალი გაუჩინარება" ბერმუდის სამკუთხედში, 1950 წელს მან ამ ტერიტორიას "ეშმაკის ზღვა" უწოდა. ფრაზის „ბერმუდის სამკუთხედის“ ავტორი ვინსენტ გადისია, რომელმაც 1964 წელს სპირიტუალიზმისადმი მიძღვნილ ერთ-ერთ ჟურნალში გამოაქვეყნა სტატია „მომაკვდინებელი ბერმუდის სამკუთხედი“.

60-იანი წლების ბოლოს და XX საუკუნის 70-იანი წლების დასაწყისში, მრავალი გამოცემა დაიწყო ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოებების შესახებ.

1974 წელს ჩარლზ ბერლიცმა, ბერმუდის სამკუთხედში ანომალიური ფენომენების არსებობის მომხრემ, გამოსცა წიგნი ბერმუდის სამკუთხედი, რომელიც აგროვებდა აღწერილობას სხვადასხვა იდუმალი გაუჩინარების შესახებ ამ მხარეში. წიგნი ბესტსელერი გახდა და სწორედ მისი გამოქვეყნების შემდეგ გახდა განსაკუთრებით პოპულარული ბერმუდის სამკუთხედის უჩვეულო თვისებების თეორია. თუმცა მოგვიანებით აჩვენეს, რომ ბერლიცის წიგნში ზოგიერთი ფაქტი არასწორად იყო წარმოდგენილი.

1975 წელს რეალისტი სკეპტიკოსი ლოურენს დევიდ კუშეტი ( ინგლისური) გამოაქვეყნა წიგნი ბერმუდის სამკუთხედი: მითები და რეალობა (რუსული თარგმანი, M .: პროგრესი, 1978 წ.), სადაც ის ამტკიცებდა, რომ არაფერი ზებუნებრივი და იდუმალი არ ხდებოდა ამ მხარეში. ეს წიგნი ეფუძნება მრავალწლიან კვლევებს დოკუმენტებზე და თვითმხილველებთან ინტერვიუებზე, რომლებმაც გამოავლინეს მრავალი ფაქტობრივი შეცდომა და უზუსტობა ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოს არსებობის მხარდამჭერთა პუბლიკაციებში.

ინციდენტები ბერმუდის სამკუთხედში

თეორიის მომხრეები აღნიშნავენ გასული ასი წლის განმავლობაში დაახლოებით 100 დიდი გემისა და თვითმფრინავის გაუჩინარებას. გარდა გაუჩინარებისა, არის ცნობები ეკიპაჟის მიერ მიტოვებულ გემებზე და სხვა უჩვეულო ფენომენებზე, როგორიცაა მყისიერი მოძრაობა სივრცეში, დროსთან დაკავშირებული ანომალიები და ა.შ. ლოურენს კუშეტმა და სხვა მკვლევარებმა აჩვენეს, რომ ზოგიერთი შემთხვევა მოხდა ბერმუდის გარეთ. სამკუთხედი. ზოგიერთი ინციდენტის შესახებ ოფიციალურ წყაროებში ინფორმაციის მოძიება ვერ მოხერხდა.

შურისმაძიებლების ფრენა (გამგზავრება No. 19)

ბერმუდის სამკუთხედთან დაკავშირებით ნახსენები ყველაზე ცნობილი შემთხვევაა Avenger-ის კლასის ხუთი ტორპედო ბომბდამშენის ფრენის გაუჩინარება. ეს თვითმფრინავი აფრინდა 1945 წლის 5 დეკემბერს აშშ-ს საზღვაო ძალების ბაზიდან ფორტ ლოდერდეილში და უკან არ დაბრუნებულა. მათი ნამსხვრევები არ არის ნაპოვნი.

ბერლიცის თქმით, 14 გამოცდილი მფრინავისაგან შემდგარი ესკადრონი იდუმალებით გაუჩინარდა რუტინული ფრენის დროს წყნარ ზღვაზე სუფთა ამინდში. ასევე გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ ბაზასთან რადიოკავშირში პილოტებმა, სავარაუდოდ, ისაუბრეს სანავიგაციო აღჭურვილობის აუხსნელ ჩავარდნაზე და უჩვეულო ვიზუალურ ეფექტებზე - ”ჩვენ ვერ განვსაზღვრავთ მიმართულებას და ოკეანე არ გამოიყურება ისე, როგორც ჩვეულებრივ ხდება”, ”ჩვენ ვიძირებით თეთრ წყლებში“. შურისმაძიებლების გაუჩინარების შემდეგ მათ საძებნელად სხვა თვითმფრინავები გაგზავნეს და ერთ-ერთი მათგანი - მარტინ მარინერის ჰიდრო თვითმფრინავიც უკვალოდ გაუჩინარდა.

კუშეს თქმით, ფაქტობრივად, რგოლი შედგებოდა იუნკერებისგან, რომლებიც ასრულებდნენ სასწავლო ფრენას. მხოლოდ მათი ინსტრუქტორი ლეიტენანტი ტეილორი იყო გამოცდილი მფრინავი, მაგრამ ის სულ ახლახან გადაიყვანეს ფორტ ლოდერდეილში და ახალი იყო საფრენ ზონაში.

ჩაწერილი რადიო საუბრები არაფერს ამბობს რაიმე იდუმალ ფენომენზე. ლეიტენანტმა ტეილორმა იტყობინება, რომ მან დაკარგა საყრდენი და ორივე კომპასი გაუქმდა. მისი ადგილმდებარეობის დადგენის მცდელობისას მან შეცდომით გადაწყვიტა, რომ ბმული იყო ფლორიდა კიზზე, ფლორიდის სამხრეთით, ამიტომ მას სთხოვეს ორიენტირება მზეზე და გაფრინდა ჩრდილოეთით. შემდგომმა ანალიზმა აჩვენა, რომ, ფაქტობრივად, თვითმფრინავები, ალბათ, ბევრად აღმოსავლეთით იყვნენ და ჩრდილოეთით კურსს მიჰყვებოდნენ, სანაპიროს პარალელურად მოძრაობდნენ. ცუდი რადიო პირობები (სხვა რადიოსადგურების ჩარევა) ართულებდა ესკადრილიის ზუსტი პოზიციის დადგენას.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ტეილორმა გადაწყვიტა დასავლეთისკენ გაფრენა, მაგრამ ვერ მიაღწია სანაპიროს, თვითმფრინავს საწვავი ამოეწურა. Avenger-ის ეკიპაჟი იძულებული გახდა წყლის დაშვება სცადა. ამ დროისთვის უკვე ბნელოდა და ზღვა, იმ გემების ცნობით, რომლებიც მაშინ იმყოფებოდნენ იმ მხარეში, ძალიან მოუსვენარი იყო.

მას შემდეგ რაც ცნობილი გახდა, რომ ტეილორის ბმული დაიკარგა, მათ საძიებლად სხვა თვითმფრინავები გაგზავნეს, მათ შორის ორი მარტინ მარინერი. კუშეტის თქმით, ამ ტიპის თვითმფრინავს ჰქონდა გარკვეული მინუსი, რაც მდგომარეობდა იმაში, რომ საწვავის ორთქლი შეაღწია სალონში და ნაპერწკალი საკმარისი იყო აფეთქებისთვის. ტანკერის კაპიტანმა გეინს მილსმა განაცხადა, რომ მან დააფიქსირა აფეთქება და ნამსხვრევების ჩამოვარდნა, შემდეგ კი ზღვის ზედაპირზე ნავთობის ლაქა აღმოაჩინა.

C-119

თვითმფრინავი C-119 ეკიპაჟის 9 წევრით გაუჩინარდა 1965 წლის 5 ივნისს ბაჰამის კუნძულებზე. გაუჩინარების ზუსტი დრო და ადგილი უცნობია, მის ძებნას კი არაფერი უპოვია. მიუხედავად იმისა, რომ თვითმფრინავის გაუჩინარება ატლანტის ოკეანის გასწვრივ ფრენისას შეიძლება აიხსნას მრავალი ბუნებრივი მიზეზით, ეს შემთხვევა ხშირად დაკავშირებულია უცხოპლანეტელების გატაცებასთან.

თეორიები

ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოების მომხრეებმა წამოაყენეს რამდენიმე ათეული განსხვავებული თეორია იმ იდუმალი ფენომენების ასახსნელად, რომლებიც, მათი აზრით, იქ ხდება. ეს თეორიები მოიცავს კოსმოსურ უცხოპლანეტელებს ან ატლანტიელებს გემების გატაცებას, დროში ხვრელების გავლას ან სივრცეში განხეთქილებას და სხვა პარანორმალურ მიზეზებს. არცერთ მათგანს დადასტურება ჯერ არ მიუღია. სხვა ავტორები ცდილობენ ამ ფენომენებს მეცნიერული ახსნა მისცენ.

მათი ოპონენტები ამტკიცებენ, რომ ცნობები ბერმუდის სამკუთხედში იდუმალი მოვლენების შესახებ ძალიან გაზვიადებულია. გემები და თვითმფრინავები ასევე კვდებიან მსოფლიოს სხვა ნაწილებში, ზოგჯერ კვალის გარეშე. რადიოს გაუმართაობამ ან კატასტროფის მოულოდნელმა გამოწვევამ შეიძლება ხელი შეუშალოს ეკიპაჟს უბედური შემთხვევის ზარის გადაცემაში. ზღვაზე ნამსხვრევების ძებნა ადვილი საქმე არ არის, განსაკუთრებით ქარიშხლის დროს ან როცა კატასტროფის ზუსტი ადგილი უცნობია. ბერმუდის სამკუთხედში ძალიან დატვირთული მოძრაობის, ხშირი ციკლონებისა და შტორმების, არაღრმაების დიდი რაოდენობის გათვალისწინებით, აქ მომხდარი კატასტროფების რიცხვი, რომლებიც არ არის ახსნილი, უჩვეულოდ დიდი არ არის. გარდა ამისა, თავად ბერმუდის სამკუთხედის ცნობადობამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ მას მიეწერება კატასტროფები, რაც სინამდვილეში მოხდა მის საზღვრებს მიღმა, რაც სტატისტიკაში ხელოვნურ დამახინჯებას ახორციელებს.

მეთანის გამონაბოლქვი

შემოთავაზებულია რამდენიმე ჰიპოთეზა გემებისა და თვითმფრინავების უეცარი სიკვდილის ასახსნელად გაზის გამონაბოლქვით - მაგალითად, ზღვის ფსკერზე მეთანის ჰიდრატის დაშლის შედეგად. ერთ-ერთი ამ ჰიპოთეზის თანახმად, წყალში წარმოიქმნება მეთანით გაჯერებული დიდი ბუშტები, რომლებშიც სიმკვრივე იმდენად მცირდება, რომ გემებს არ შეუძლიათ ბანაობა და მყისიერად ჩაძირვა. ზოგიერთი ვარაუდობს, რომ მეთანმა შეიძლება გამოიწვიოს თვითმფრინავის ავარიაც, მაგალითად, ჰაერის სიმკვრივის შემცირებით, რაც ამცირებს აწევას და ამახინჯებს სიმაღლეზე მაჩვენებლებს. გარდა ამისა, მეთანმა ჰაერში შეიძლება გამოიწვიოს ძრავების გაჩერება.

ექსპერიმენტულად, მართლაც დადასტურდა გემის საკმაოდ სწრაფი (ათეულ წამებში) დატბორვის შესაძლებლობა, რომელიც იმყოფებოდა გაზის გამოშვების საზღვარზე, თუ გაზი გამოიყოფა ერთ ბუშტში, რომლის ზომა მეტია ან ტოლია. გემის სიგრძე. თუმცა, ასეთი გაზის გამონაბოლქვის საკითხი ღია რჩება. გარდა ამისა, მეთანის ჰიდრატი გვხვდება მსოფლიოს ოკეანეების სხვა ადგილებში.

მოხეტიალე ტალღები

არსებობს ვარაუდები, რომ ზოგიერთი გემის დაღუპვის მიზეზი, მათ შორის ბერმუდის სამკუთხედში, შესაძლოა იყოს ე.წ. მოხეტიალე ტალღები, რომლებიც, სავარაუდოდ, 30 მ-მდე სიმაღლისაა.

ინფრაბგერითი

ვარაუდობენ, რომ გარკვეულ პირობებში ზღვაზე შეიძლება წარმოიქმნას ინფრაბგერა, რომელიც გავლენას ახდენს ეკიპაჟის წევრებზე, იწვევს პანიკას, რის შედეგადაც ისინი ტოვებენ გემს.

ბერმუდის სამკუთხედი კულტურასა და ხელოვნებაში

კინოში

ბერმუდის სამკუთხედი (ფილმი, აშშ, 1996 წ.)
ზებუნებრივი ძალები და ფენომენები. ბერმუდის სამკუთხედი (დოკუმენტური, 1998)
ბერმუდის სამკუთხედი / დაკარგული მოგზაურობა (ფილმი, 2001)
Warlords of Atlantis (ფილმი, 1978)
უცნობი სამყაროები. ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოებები (დოკუმენტური, 2002)
BBC: ბერმუდის სამკუთხედი - ღრმა ოკეანის საიდუმლო / BBC: ბერმუდის სამკუთხედი - ტალღების ქვეშ (დოკუმენტური ფილმი, 2004 წ.)
ბერმუდის სამკუთხედი / სამკუთხედი (მინი სერია, 2005)
BBC: ჩაყვინთვის ბერმუდის სამკუთხედში (დოკუმენტური, 2006)
ბერმუდა - წყნარი ოკეანის ვარიანტი (დოკუმენტური, 2006)
მეცნიერების თვალსაზრისით: ბერმუდის სამკუთხედი (დოკუმენტური, 2007)
ისტორიის საიდუმლოებები. ეშმაკის სამკუთხედი (დოკუმენტური, 2010)
გულივერის მოგზაურობა (ფანტასტიკა, კომედია, სათავგადასავლო, 2010)
სამკუთხედი. (თრილერი, დრამა, დეტექტიური ისტორია, 2009)
დროით დავიწყებული კუნძული. (მხატვრული ლიტერატურა)
დაკარგული გემების კუნძული (მხატვრული ფილმი, 1987)
ადამსის ოჯახი (ფილმი, შავი კომედია) / ადამსის ოჯახი (1991)

მუსიკასა და პოეზიაში

ანიმაციურ სერიალებში

ანიმაციური სერიალის "ტრანსფორმერები: კიბერტრონი" სიუჟეტის მიხედვით, სწორედ ამ სამკუთხედში მდებარეობდა ატლანტისი, რომელიც არ არის ჩაძირული უძველესი ქალაქი, არამედ ქალაქის ზომის სატრანსფორმატორო ვარსკვლავური ხომალდი ამავე სახელწოდებით. როგორც ანიმაციურ სერიალშია ნაჩვენები, ბერმუდის სამკუთხედში შესვლის ყველაზე უსაფრთხო გზა წყალქვეშაა.

„სკუბი-დუს“ ერთ-ერთ ეპიზოდში Mystery Corporation ხვდება „ბერმუდის სამკუთხედში“.

Sylvester and Tweety: Mystery Tales-ის ერთ-ერთ ეპიზოდში ბერმუდის სამკუთხედი მუსიკალური ინსტრუმენტია. მუსიკოსის თხოვნით, ბებია ეძებდა ამ სამკუთხედს, მაგრამ სილვესტერი პირველია, ვინც იპოვა იგი კატის საკვების ქილის გახსნის ამაო მცდელობით. ამ სამკუთხედზე შეჯახებისას თავად სამკუთხედი გამოსცემდა საკმაოდ მძლავრ ინფრაბგერას, რომელიც უსაფრთხოა ადამიანისთვის, მაგრამ ძალიან საშიში გემებისა და თვითმფრინავებისთვის. როდესაც ბებია ამ სამკუთხედს იპოვის, ის კითხულობს გაფრთხილებას, თუმცა მაშინვე არ სჯერა და გადაწყვეტს შეამოწმოს იგი. როდესაც ბებია ხვდება, რომ სამკუთხედი საშიშია გემებისთვის და, შესაბამისად, ორკესტრისთვის, გადაწყვეტს სამკუთხედის დაბრუნებას ზღვაში.

ანიმაციური სერიალის Extreme Ghostbusters 38-ე ეპიზოდში, მთავარი გმირების ორი თაობა ცდილობს გაანეიტრალოს უზარმაზარი მოჩვენება - ბერმუდის სამკუთხედში ყველა გაუჩინარების მიზეზი.

სერიალში DuckTales, სკრუჯ მაკდაკის ოჯახი, უბედური შემთხვევის გამო, წყალმცენარეების უზარმაზარ კუნძულზე ხვდება, ეს კუნძული სწორედ ბერმუდის სამკუთხედში მდებარეობს.

მულტფილმის Futurama-ს მე-6 სეზონის ერთ-ერთ ეპიზოდში გმირები ხვდებიან " ბერმუდის ტეტრაედრონში" - სამკუთხედის სამგანზომილებიანი ანალოგი.

მულტფილმში "როკას ახალი ცხოვრება" გვიჩვენებს, თუ როგორ მიდიან როკა, მისი მეგობარი და მისი ბაბუა სამოგზაუროდ ლაინერზე და, ერთხელ ბერმუდის სამკუთხედში, ყველა ახალგაზრდა ბერდება, მოხუცი კი ახალგაზრდა ხდება.

მულტფილმში "Denny Ghost" ფროსტი ეუბნება დენის: "ეს ხდება მაშინ, როდესაც მოჩვენებათა ზონა ხსნის პორტალს, თვითმფრინავები და გემები ჯერ იქ მიდიან, შემდეგ კი სხვა დროს. პორტალი სწრაფად იხურება და ადამიანები ქრებიან, და ეს აუხსნელი გაუჩინარება იყო მოცემული. სახელი "ბერმუდის სამკუთხედი"".

ვიდეო თამაშებში

Dark Void - მთავარი გმირი, მფრინავი უილიამ ავგუსტუს გრეი, ჩამოვარდა ბერმუდის სამკუთხედში, საიდანაც იგი მთავრდება სხვა განზომილებაში, სადაც ცხოვრობენ ბოროტი უცხოპლანეტელები - დამკვირვებლები.
Hydro Thunder Hurricane - არის ადგილი ბერმუდის სამკუთხედთან.
Tony Hawk's Underground 2 - არის ადგილი სახელად "სამკუთხედი"
Microsoft Flight Simulator X - არის მისია, რომელშიც თქვენ უნდა იპოვოთ ბერმუდის სამკუთხედში დაკარგული გემი ჰაერიდან და ჩამოაგდოთ კაფსულა მარაგით და GPS ნავიგატორით.

შენიშვნები

ლიტერატურა

ბერმუდის სამკუთხედი, ჩარლზ ბერლიცი. ISBN 0-385-04114-4
ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლო ამოხსნილი (1975). ლოურენს დევიდ კუშე. ISBN 0-87975-971-2
- რუსული თარგმანისიუჟეტი: ლოურენს დ. კუშე. ბერმუდის სამკუთხედი: მითები და რეალობა. მოსკოვი: პროგრესი, 1978 წ.

ბმულები

ბერმუდის სამკუთხედის საიდუმლოებების ასახსნელად შემოთავაზებული თეორიების მოკლე მიმოხილვა
გამგზავრება No19 (ინგლისური)
ტრანსმისია "აშკარა-წარმოუდგენელი" - ბერმუდის სამკუთხედი, ვიდეო

ფონდი ვიკიმედია. 2010 წ.

პორტალი სტუდენტისთვის. თვითმმართველობის მომზადება

ეშმაკის ზონის პირველი ხსენება

სად არის ბერმუდის სამკუთხედი

ყველაზე გავრცელებული თეორიები მიმდინარე მოვლენებთან დაკავშირებით

იდუმალი გაზის ბუშტები

მზაკვრული წყალმცენარეები

მარტოხელა ტალღები

უცხოპლანეტელთა შემოჭრა

ამინდი

ღრუბლები იდუმალი მუხტებით

ინფრაბგერითი

რელიეფის მახასიათებლები

მისტიკა იდუმალი სამკუთხედის ბოლოში

იდუმალი გაუჩინარება ბერმუდის სამკუთხედში

იპოვეს „ლინკი 19“-ის თვითმფრინავები?

"ციკლოპები"

ამბავი

ინციდენტები ბერმუდის სამკუთხედში

შურისმაძიებლების ფრენა (გამგზავრება No. 19)

C-119

თეორიები

მეთანის გამონაბოლქვი

მოხეტიალე ტალღები

ინფრაბგერითი

ბერმუდის სამკუთხედი კულტურასა და ხელოვნებაში

კინოში

მუსიკასა და პოეზიაში

ანიმაციურ სერიალებში

ვიდეო თამაშებში

შენიშვნები

ლიტერატურა

ბმულები

ᲓᲐᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲔᲑᲣᲚᲘ ᲡᲢᲐᲢᲘᲔᲑᲘ