გასულ კვირას გამიმართლა მოვინახულე რუსეთის უდიდესი საიანო-შუშენსკაია ჰესი ru.wikipedia.org/wiki/ საიანო-შუშენსკაია ჰესი, რომელიც ასევე არის ყველაზე დიდი საინჟინრო ნაგებობა ჩვენს ქვეყანაში.

საიანო-შუშენსკაია ჰიდროელექტროსადგური მდებარეობს მდინარე იენიზეზე, კრასნოიარსკის ტერიტორიასა და ხაკასიას შორის საზღვარზე. მისი კაშხლის სიმაღლე 242 მეტრია.

ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობა 1963 წელს დაიწყო და მხოლოდ 1990 წელს დასრულდა. პირველი ჰიდრავლიკური ბლოკი დროებითი იმპერატორით სამრეწველო დატვირთვის ქვეშ მოექცა 1978 წლის 18 დეკემბერს. ახლა ეს ბორბალი ძეგლად არის ქცეული.

ბორბალი დროებითი იყო, რადგან თავდაპირველად სადგური წყლის დაბალი წნევით იყო გაშვებული, ხოლო კაშხალი ჯერ არ იყო დასრულებული. კაშხალი დასრულდა 1980 წელს 9,075 მილიონი მ³ ბეტონით. 1979-1985 წლებში ათი ჰიდროელექტროსადგური ამოქმედდა. თითოეული ჰიდროელექტროსადგურის სიმძლავრე 640 მეგავატია. სადგურის ჯამური სიმძლავრე 6,4 გიგავატია. 1986 წლისთვის საიანო-შუშენსკაია ჰესმა გამოიმუშავა 80 მილიარდი კვტ/სთ და სრულად დაფარა მშენებლობის ხარჯები.

2009 წლის 17 აგვისტოს სადგურზე მოხდა ყველაზე დიდი უბედური შემთხვევა რუსეთის ჰიდროელექტროსადგურის ისტორიაში, რომელმაც 75 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. სადგურის აღდგენა 2014 წლის 12 ნოემბერს დასრულდა. ჰესზე შეიცვალა ყველა ტექნიკა, ის ტექნიკაც კი, რომელიც ავარიის დროს არ დაზიანდა. შეცვლილია ყველა ტურბინა, გენერატორი, ტრანსფორმატორი, ავტომატიზაცია, მართვის სისტემა, გამანაწილებელი სადგური. დასრულებულია ხმელეთზე ჩამოსასვლელის მშენებლობა (მისი მშენებლობა 2005 წელს დაიწყო, მაგრამ დაფინანსების არარსებობის გამო შეჩერდა).

ახლა სადგურის სამანქანო ოთახი ასე გამოიყურება. რაც ადრე იყო, შენობის მხოლოდ კარკასი დარჩა.

მართვის სისტემები - ყველაზე თანამედროვე.

ასევე არის ანალოგური მოწყობილობები.

ამჟამად ერთი ჰიდროელექტროსადგური 620,9 მილიონ ვატს გამოიმუშავებს.

მოვახერხე გათიშულ ჰიდრავლიკურ ბლოკთან მიახლოება და შიგნით ჩახედვა.

შორიდან ძრავის ოთახი საკმაოდ პატარა ჩანს (ეს იმის გამო ხდება, რომ კაშხალი გიგანტურია), მაგრამ შიგნით ის უზარმაზარი აღმოჩნდა.

და ასე გამოიყურება გარედან.

წყალი, რომელიც გადის ტურბინაში, დიდი ხნის განმავლობაში ტრიალებს მორევებში.

მანქანების ოთახის უკან უზარმაზარი ტრანსფორმატორებია დამონტაჟებული, რომლებიც ძაბვას 500 კილოვოლტამდე ზრდიან. მათი ზუზუნი სადგურიდან ერთნახევარი კილომეტრის დაშორებით სადამკვირვებლო გემბანზეც ისმის.

განცდა, როცა კაშხლის ძირში დგახარ, აბსოლუტურად გამოუთქმელია. ის წარმოუდგენლად უზარმაზარია.

ამ ფოტოზე არის ადამიანი. შეეცადეთ იპოვოთ იგი.

ეს არის მთამსვლელი, რომელიც ამოწმებს კაშხლის მდგომარეობას.

ზემოდან ძალიან საშინლად გამოიყურება.

კაშხლის სისქე 100 მეტრს აღწევს. მის მწვერვალზე ორი დონეა. ქვედა არის სამსახურის მანქანის გადასასვლელი.

ამწე მოძრაობს ზემოდან, აწევს წყალსაგდების დამჭერებს.

ყოველთვის მეგონა, რომ სიმაღლის არ მეშინოდა. პარაპეტზე ქვემოდან ყურებისას მივხვდი, რომ მეშინოდა.

კაშხლის წვეროდან იხსნება იენიზეის განსაცვიფრებელი ხედი.

მაგრამ ეს ხედი, სამწუხაროდ, არცერთ ტურისტს არ ნახავს. ეს არის წყალსაცავი კაშხლის წინ.

ფაქტია, რომ მთელი „სიცოცხლე“ არის ქვემოთ, კაშხლის უკან. და მის წინ არ არის გზები, არ არის საცხოვრებელი დასახლებები მრავალი ასეული კილომეტრის მანძილზე და შეუძლებელია ჩვეულებრივი ადამიანის იქ მისვლა.
კაშხალი ზემოდან ასე გამოიყურება.

ქვედა მარცხნივ არის შესასვლელი სანაპირო წყალსადენის გვირაბში.

შემდეგ ჯერზე გეტყვით როგორ მუშაობს და კიდევ ბევრ საინტერესო რამეზე.

Გაგრძელება იქნება.

მადლობა RusHydro-ს საიანო-შუშენსკაია ჰესზე ყოფნის შესაძლებლობისთვის და მისი მუშაობის შიგნიდან დანახვისთვის.

© 2015, ალექსეი ნადეჟინი

SShGES მათ. P.S. Neporozhny არის კაშხლის ტიპის მაღალი წნევის ჰიდროელექტროსადგური, ყველაზე ძლიერი ელექტროსადგური რუსეთში. სადგურის ძირითადი ობიექტები განლაგებულია კარლოვოს ქედზე, ამ ადგილას იენისეი მიედინება ღრმად ჩაჭრილ კანიონის მსგავს ხეობაში. საკმაოდ რთულია ამ გიგანტური სტრუქტურის მასშტაბის გადმოცემა ფოტოსურათის დახმარებით. მაგალითად, კაშხლის წვერის სიგრძე ერთ კილომეტრზე მეტია, ხოლო სიმაღლე 245 მეტრი, უფრო მაღალია ვიდრე მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის მთავარი შენობა.

1. საიანო-შუშენსკაია ჰესის წნევის ფრონტი წარმოიქმნება უნიკალური ბეტონის თაღოვანი კაშხლით, რომელიც ამ ტიპის ყველაზე მაღალი კაშხალია მსოფლიოში. თუ ხეობის ერთ-ერთ ფერდობზე ადიხართ, იხსნება ულამაზესი ხედი თავად კაშხლის, ავზის მილისა და საიანო-შუშენსკოეს წყალსაცავის, საერთო მოცულობით 31 კმ³.

3. კაშხლის კორპუსში დამონტაჟებულია დაახლოებით თერთმეტი ათასი სხვადასხვა სენსორი, რომლებიც აკონტროლებენ მთლიანი კონსტრუქციისა და მისი ელემენტების მდგომარეობას.



სურათის გადიდება

4. კაშხლის მშენებლობა 1968 წელს დაიწყო და შვიდი წელი გაგრძელდა. კაშხალში ჩაყრილი ბეტონის რაოდენობა - 9,1 მილიონი მ³ - საკმარისი იქნებოდა პეტერბურგიდან ვლადივოსტოკამდე ავტომაგისტრალის ასაგებად.

5. ტურბინის მილის ასეთი „მილის“ დიამეტრი 7,5 მეტრია.

6. სადგურის მანქანათმშენებლობისა და ადმინისტრაციული შენობის ზემო ხედი.

7. რამდენიმე სიტყვა კაშხლის პრინციპის შესახებ. ნებისმიერი კაშხალი, გარდა შენახვისა, უნდა გაიაროს გარკვეული რაოდენობის წყალი. SSHHEC-ის ათი ჰიდროელექტროსადგურიდან თითოეულს შეუძლია წამში 350 მ³ წყლის გავლა. ახლა 10 ჰიდროელექტროსადგურიდან 4 მუშაობს, ზამთარში კი მათი სიმძლავრე სავსებით საკმარისია.
თეთრი უბანი არის მოქმედი წყალგამშვების წყლის ჭა, ამ ზონაში ადვილად შეიძლება განთავსდეს ფეხბურთის მოედანი მსოფლიო ჩემპიონატისთვის, თუმცა ის აღმოჩნდება "ფეხბურთი ყინულზე".

8. წყალდიდობისა და წყალდიდობის დროს იხსნება საოპერაციო წყალსაღების ჭიშკარი. იგი განკუთვნილია ჭარბი წყლის ნაკადის დასაშვებად, რომელიც არ შეიძლება გაიაროს ჰესის ჰიდროელექტროსადგურებში ან დაგროვდეს წყალსაცავში. საოპერაციო წყალსაღების მაქსიმალური საპროექტო სიმძლავრეა 13600 მ³ (ეს არის ხუთი 50 მეტრიანი საცურაო აუზი 10 ზოლით) წამში! საოპერაციო ჩაღვრის ქვეშ მდებარე წყლის ჭაბურღილის დაზოგვის რეჟიმი ითვლება 7000 - 7500 მ³ ხარჯად.

9. კაშხლის წვერის სიგრძე, სანაპირო ზოლების გათვალისწინებით, 1074 მეტრია, სიგანე ფუძის გასწვრივ 105 მეტრი, წვერის გასწვრივ - 25. კაშხალი ნაპირების კლდეებშია ჩაჭრილი სიღრმემდე. 10-15 მეტრი.
მდგრადობასა და სიმტკიცეს უზრუნველყოფს კაშხლის საკუთარი წონის მოქმედება (60%-ით) და ნაწილობრივ ზედა თაღოვანი ნაწილის ნაპირებთან მიმართებით (40%-ით).



სურათის გადიდება

11. სანაპირო სიმაგრეები.

12. კაშხლიდან ჩანს სოფელი ჩერიომუშკი, რომელიც ჰიდროელექტროსადგურს უკავშირდება მაგისტრალით და უჩვეულო ტრამვაის ხაზით.
1991 წელს ლენინგრადში შეიძინეს რამდენიმე საქალაქო ტრამვაი და გადაკეთდა ორკაბინიან რკინიგზის ლიანდაგზე უკუ რგოლების გარეშე, რომელიც დარჩა ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობის დროიდან. ახლა სოფლიდან ჰიდროელექტროსადგურამდე უფასო ტრამვაი ერთი საათის სიხშირით დადის. ამგვარად, სადგურის მუშაკებისა და ჩერიომუშკის მაცხოვრებლებისთვის ტრანსპორტის პრობლემა მოგვარდა და ხაკასიაში ერთადერთი ტრამვაის ხაზი სოფლის ღირსშესანიშნაობად იქცა.

13. საიანო-შუშენსკოეს წყალსაცავის ხედი სანაპირო წყალსაღების შესასვლელი პორტიდან.



სურათის გადიდება

14. ნაპირის წყალსაღები შედგება შესასვლელი სათავედან, ორი თავისუფლად დინების გვირაბისგან, გამოსასვლელი კარიბჭისგან, ხუთსაფეხურიანი წვეთისაგან და ჩაშვების არხისგან.



სურათის გადიდება

16. მიუხედავად ყინვებისა, წყალსაცავზე ყინული საკმაოდ გვიან ამოდის - ჩვეულებრივ იანვრის ბოლოს.

19. სანაპირო წყალსაღები დიდი წყალდიდობების გავლისას შესაძლებელს გახდის დამატებითი დინების განხორციელებას 4000 მ³/წმ-მდე და ამით შეამცირებს დატვირთვას სადგურის საოპერაციო წყალსაგდებაზე და უზრუნველყოფს წყალში დაზოგვის რეჟიმს. კარგად. შესასვლელი თავი ემსახურება წყლის ნაკადის გლუვი შესვლის ორგანიზებას ორ თავისუფალი დინების გვირაბში.

20. ზამთარში პორტალები იფარება სითბოს ფარებით.

21. ორი გვირაბის სიგრძეა 1122 მეტრი, თითოეული 10x12 მეტრის მონაკვეთით, რაც საკმარისია 4 მეტროს გვირაბისთვის.

23. გასასვლელი პორტალი. გვირაბის გამოსასვლელში წყლის მოძრაობის სავარაუდო სიჩქარეა 22 მ/წმ.

24. ხუთსაფეხურიანი წვეთი შედგება 100 მ სიგანისა და 55-დან 167 მ სიგრძის ხუთი ჩაქრობის ჭაბურღილისაგან, რომლებიც გამოყოფილია წყალსადენის კაშხლებით. წვეთი უზრუნველყოფს ნაკადის ენერგიის ჩაქრობას და მდინარის კალაპოტთან მშვიდ კავშირს. ნაკადის მაქსიმალური სიჩქარე ზედა ჭაბურღილის შესასვლელში აღწევს 30 მ/წმ, მდინარის კალაპოტთან შეერთებისას მცირდება - 4–5 მ/წმ-მდე.
3D ვიდეო ხმელეთზე წყალსადენის პირველი ხაზის გაშვების შესახებ.



სურათის გადიდება

25. მასშტაბის უკეთესი წარმოდგენისთვის, ეს არის ქვედა ჭაბურღილის აგების ადრეული ფოტო. ავტორი გელიო .

27. ჭიშკრების გასახსნელად კაშხლის თხემზე დამონტაჟებულია ორი გასართავი ამწე.

28. იენისეი ერთ-ერთი უდიდესი მდინარეა რუსეთში. მისი აუზის ფართობი, რომელიც უზრუნველყოფს ჰიდროელექტროსადგურის ადგილზე შემოდინებას, არის დაახლოებით 180 ათასი კმ², რაც სამჯერ აღემატება ხაკასიის რესპუბლიკას.

29. Yenisei - საზღვარი დასავლეთ და აღმოსავლეთ ციმბირს შორის. იენიზეის მარცხენა სანაპირო მთავრდება დიდი დასავლეთ ციმბირის დაბლობებით, ხოლო მარჯვენა სანაპირო წარმოადგენს მთის ტაიგას სამეფოს. საიანებიდან ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანემდე იენიზეი გადის ციმბირის ყველა კლიმატურ ზონაში. აქლემები ცხოვრობენ მის ზემო წელში, ხოლო პოლარული დათვები მის ქვედა წელში.

30. შამანების შრომა...

32. მადლობა ფოტოგრაფ ვალერს SSHGES-ის პრესსამსახურიდან, რომელმაც მიმიყვანა ამ ფერდობზე. ხედი შესანიშნავია. მართალია, თოვლში მუხლამდე სიარული და ზოგან წელის სიღრმეში სიარული ადვილი არ იყო.

საიანო-შუშენსკაია ჰესი

რატომ ჩამოინგრა კაშხალი

”მე ძალიან მეშინია იენიზეზე გვირგვინების ტარება ჩემი დღის ბოლომდე”, - ამბობს ნიკოლაი ჟოლობი. - შვილს საფლავი არ აქვს და სული ვერ დაწყნარდება.

როდესაც საიანო-შუშენსკაია ჰესი შენდებოდა, ნიკოლაი ჟოლობი მძიმე BELAZ სატვირთო მანქანების კოლონას ხელმძღვანელობდა. ახლაც ისეთი მძლავრი მხრები აქვს, რომ ნაგავსაყრელიდან ბორბალს ადვილად ატარებს. მაგრამ მის ხელშია დაღუპულთა სიები - 70-ზე მეტი ადამიანი. ნიკოლაი ჟოლობი მთელ დღე-ღამეს ატარებს სხვისი საქმეების და ბედის მოწყობაში, რათა არ იფიქროს საკუთარ უბედურებაზე, რომელიც მწარეზე უარესია. ვაჟი მაქსიმი სადგურზე დაიბადა, ბავშვობიდან ოცნებობდა მასზე მუშაობაზე და ერთ კვირაზე მეტია მაშველები და მყვინთავებმა ვერ იპოვეს ის და კიდევ რამდენიმე ადამიანი ბოლო ცვლიდან.

გთხოვთ მაჩვენოთ ჩემი შვილის ფოტო. და ვხედავ, როგორ სდის გამჭვირვალე ცრემლი ჯანმრთელი მამაკაცის სახეზე, რომელიც ნაოჭების გასწვრივ ტრიალებს. თვალების დამალვა მინდა.

”თქვენ არ შეგიძლიათ ფოტოს ჩვენება, მაქსიმი ჯერ არ არის ნაპოვნი”, - ამბობს ნიკოლაი. მესმის, რომ ჩემი შვილი წავიდა. მაგრამ დედას სჯერა. და ორი პატარა ქალიშვილი ელოდება მამას. მორიგეობის დაწყებიდან ათი წუთის შემდეგ სამსახურიდან შვილმა დაურეკა დედას და უთხრა: „რაღაც გაუგებარი ხდება. წაიყვანე ბავშვები და გაიქეცი ქვეყანაში“. და მაშინვე შეწყდა კავშირი.

"ვასილიჩ, შენი შვილი ვნახე", - ამბობს უცებ წამოსული მამაკაცი. მსჯავრდებულივით ფერმკრთალია და ტანსაცმლის თავზე ტრავმული ბინტი აქვს შემორტყმული. - ძრავში რომ შევიდნენ, ჩემს წინ წამოვიდა. მხიარული იყო, შაბათ-კვირას ლაპარაკობდა.

მამას თვალები უციმციმებს და მერე გარეთ გადის. მამაკაცი უარს ამბობს სახელის დასახელებაზე. "მხოლოდ გამომძიებელს", - ამბობს ის წასვლისას. მე უკვე დავრეგისტრირდი. არ მინდა ციხეში წასვლა. თუმცა ამის შემდეგ ციხეც კი არ არის პრობლემა. ” ეს კაცი ერთ-ერთია იმ რამდენიმე გადარჩენილთაგან. სადგურზე 111 ადამიანი შევიდა - 36 გადარჩა.

- იქნებ ტყუილად ავაშენე ეს სადგური? – ეკითხება საკუთარ თავს ნიკოლაი ჟოლობი.

სარკოფაგი ჰიდროენერგეტიკისთვის

საიანო-შუშენსკაია ჰესი ორჯერ მაღალი და ოთხჯერ გრძელია, ვიდრე ხეოპსის პირამიდა, რომელიც მრავალი თაობის ფანტაზიას აოცებს და მსოფლიოს ყველაზე ცნობილი საოცრებაა. კეოპსის პირამიდისგან განსხვავებით, ჰიდროელექტროსადგური მკვდარ სამარხად კი არ იდგა, არამედ ხარივით მუშაობდა. 30 წლის განმავლობაში საიანო-შუშენსკაია ჰესს უნდა ემღერა ქება და შეადგინა სადიდებელი ოდები მის პატივსაცემად, რასაც ელიზავეტა პეტროვნა შეშურდებოდა. საიანო-შუშენსკაია ჰესი ყველაზე დიდია ევრაზიაში. ტურბინები და გენერატორები მსოფლიოში საუკეთესოა, ჰიდროელექტროსადგურები ყველაზე დიდია, თანაბარი არ არსებობს. ტრანსფორმატორები ყველაზე ძლიერი და გამძლეა, ამიტომ არ არის საჭირო ძირითადი რემონტი, საჭიროა მხოლოდ პრევენცია. მსოფლიოში არის უმაღლესი სადგურები, მაგრამ ისინი ვიწროა, პარამეტრების მთლიანობის თვალსაზრისით, საიანო-შუშენსკაია ჰესი მსოფლიო რეკორდსმენია. სადგურის სანდოობა საეჭვო არ იყო და იყო მომაკვდინებელი და უტყუარი კონტრარგუმენტი როგორც საბჭოთა ხარისხთან დაკავშირებით, ასევე ფილოსოფიურ კამათში ადამიანის მიერ გამოწვეული კატასტროფების შესახებ.

დროის დასაჩქარებლად, მსოფლიოში პირველად, დანადგარების მონტაჟი განხორციელდა არა ქარხანაში, არამედ პირდაპირ სადგურზე ძრავის ოთახში, როდესაც არ იყო სახურავი და კედლები. ბეტონი იმდენი დაიხარჯა მშენებლობაზე, რომ შესაძლებელი გახდა კეოპსის ორმოცდაათი პირამიდის აგება. დიდების ნაკადში მათ ყურადღება არ მიაქციეს იმ ფაქტს, რომ ასეთი გრანდიოზული ჰიდროელექტროსადგურები შენდება მხოლოდ ჩინეთში, ინდოეთში, სამხრეთ ამერიკაში, კანადაში მშენებლობა შეჩერებულია, ხოლო აშშ-ში აქცენტი კეთდება უფრო მცირე კასკადებზე. ჰიდროელექტროსადგურები. ყველაზე დიდი ამერიკული ჰიდროელექტროსადგური ნიაგარაზე აშენდა 1970 წელს და ის საიანო-შუშენსკაიას ზომის ნახევარია. მაგრამ ამერიკელებს უბრალოდ არ მოსწონთ ყველა კვერცხის ერთ კალათაში ტარება - ასეთი ეროვნული მოდა. საიანო-შუშენსკაიას ჰიდროელექტროსადგური გახდა ინდუსტრიალიზაციის ნათელი ძეგლი თავისი გიგანტომანიით და ეკონომიკური მიზანშეწონილობის ზიზღით.

2009 წლის 17 აგვისტოს საიანო-შუშენსკაიას პირამიდამ პირველ რიგში დაიკავა სხვა სიაში - მსოფლიოში ყველაზე დიდი კატასტროფები ჰიდროელექტროსადგურებზე. მსოფლიოში საუკეთესო ჰიდრავლიკური აგრეგატის ას ტონიანი საფარი ბუმერანგივით დაფრინავდა ძრავის ოთახში. უკვე აღწერილია ნგრევის სურათი, გარდაცვლილთა დრამატული ძებნა, რომელიც დღითი დღე იზრდებოდა. გამოცდილი ექსპერტებიც კი შეშინდნენ. საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ერთ-ერთმა გენერალმა ოთახში, სადაც რამდენიმე დღის წინ გამოსაცვლელად მოსულმა მუშებმა შეიკრიბნენ, გონება დაკარგა. ამ დრომდე, სტომატოლოგების დახმარებითაც კი, ყველა გარდაცვლილის იდენტიფიცირება ვერ მოხერხდა. ფედერალური სამედიცინო და ბიოლოგიური სამსახურის ექიმები ამბობენ, რომ გენეტიკურ იდენტიფიკაციას მოსკოვში მინიმუმ ერთი თვე დასჭირდება...

„მღვდელმა მითხრა, თუ სხვის ცხედარს კუბოში ჩასვამენ, სანთელი ჩაქრება“, - ამბობს 25 წლის ანტონ კაჩანის მამა, რომელიც იდენტიფიკაციის შედეგებს ელოდება.

ეძებს განტევების ვატს

საიანო-შუშენსკაია ჰესს დღევანდელი სახით რომ ხედავ, ეტყობა აქ დივერსანტ-ასაფეთქებელი ნივთიერებების გუნდი მუშაობდა. არ მჯერა, რომ რბილ წყალს შეეძლო ამდენი ლითონი და ბეტონი აღმოჩნდეს. გამაოგნებელია ნგრევის სურათი: თითქოს ბედის სასტიკმა თითი შერჩევით ანიშნა შენაერთებზე, მეზობლებმა კი, თანაბრად უცნობი ლოგიკით, შეიწყალეს. ერთი ერთეულის წონა 1700 ტონაა და სწორედ სადგურზეა აწყობილი, ნაწილობრივ იმ მიზეზით, რომ არ არსებობს ტრანსპორტი, რომელიც ასეთ კოლოსს მოიტანს. მაგრამ წყალმა ამოძირკვა და ბავშვის ტოპივით გადააბრუნა. ავარიის შედეგად, რომელიც მეორე ბლოკით დაიწყო, მეშვიდე და მეცხრე, გარდა ამისა, მთლიანად განადგურდა. პირველს, მესამეს, მეოთხეს და მეათეს აქვს ცალკეული დაზიანებები, მაგრამ მეხუთე და მერვე ჩვეულებრივ მცირე შიშით გაექცნენ. მეექვსე ბლოკი, რომელიც არ მუშაობდა ავარიის დროს, არის დამაკმაყოფილებელ მდგომარეობაში და შეიძლება ყველაზე სწრაფად ამოქმედდეს.

„ერთი კვირის წინ მე ვფიქრობდი, რომ ჰიდროენერგეტიკა ენერგიის გამომუშავების ყველაზე უსაფრთხო გზა იყო“, - ამბობს ვალენტინ სტაფიევსკი, რომელიც საიანო-შუშენსკაია ჰესის მთავარი ინჟინერი იყო ორი ათწლეულის განმავლობაში და დღეს არის როსტეხნაძორის კომისიის სიტუაციის ანალიზის წამყვანი ექსპერტი. ახლა არ ვიტყვი. აღმოჩნდა, რომ ჰიდროენერგეტიკის შესახებ ძალიან ცოტა ვიცით და ვერ ვხვდებით ავარიის მიზეზებს. დღეს ავარიის ვერსიებზე საუბარი მხოლოდ მოყვარულს და უცოდინარს შეუძლია. მთელი დარწმუნებით ვაცხადებ: კატასტროფის წინამძღოლები არ ყოფილა. ჰიდროელექტროსადგურის ყველა ბლოკი საკმაოდ ახალია, ისინი შორს არის გაცვეთილი. ტექნიკურად ეს ჰესი წარმატებული იყო. უბედური მეორე განყოფილება, საიდანაც დაიწყო ნგრევა, მუშაობდა ნორმალურად, ნორმალურ რეჟიმში და ბოლო დროს არანაირი წარუმატებლობა არ ჰქონია. არ არსებობს არც ერთი კვანძი, რომელსაც შეუძლია ავარიის პროვოცირება. ჩემთვის საპატიო საქმეა ავარიის მიზეზის გარკვევა“.

ვალენტინ სტაფიევსკის შეუძლია ჰიდროელექტროსადგურის ყველა ბლოკის დაშლა და აწყობა დახუჭული თვალებით, ისევე როგორც კარგი სერჟანტი აწყობს კალაშნიკოვს. გარდა ამისა, მას აქვს უმაღლესი მორალური ავტორიტეტი ყველასთვის, ვინც მუშაობს საიანო-შუშენსკაია ჰესში. დღეს ამ კაცს საშინელება აქვს. ვკითხე ჯილდოებისა და ტიტულების შესახებ. ”არ აქვს მნიშვნელობა,” უპასუხა სტაფიევსკიმ. „ჩემი მთელი რეგალია განადგურდა ავარიის შედეგად. მრცხვენია იმ ადამიანების თვალებში ჩახედვა, ვისაც ჰიდროელექტროსადგურის სანდოობაზე ვესაუბრე. მათ დამიჯერეს და ახლა თავს გარიყულად ვთვლი. ისეთი შეგრძნებაა, რომ ტყუილად ვიცხოვრე, ყველაფერი გადაკვეთილია. იქამდე არ წავალ, სანამ არ მოვძებნი შემთხვევის მიზეზს“.

ჩვენს ქვეყანაში, განსაკუთრებით ბოლო დროს, ბევრია ტექნოგენური ავარია. თითოეულ შემთხვევაში, მიზეზების გასარკვევად საჭიროა ტექნიკური ექსპერტიზის დასკვნა. მაგრამ ექსპერტები ყოველთვის დაუყოვნებლივ და საჯაროდ აყენებენ რამდენიმე შესაძლო ვერსიას. და ყველაზე ხშირად, რაც ითქვა ცხელ დევნაში, დასტურდება, რადგან ნამდვილმა სპეციალისტმა იცის იმ მექანიზმის სისუსტეები, რომელთანაც საქმე აქვს. საიანო-შუშენსკაიას ჰიდროელექტროსადგურზე ავარია პირველი შემთხვევაა, როდესაც ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში არცერთმა ექსპერტმა ვერ წამოაყენა რაიმე ჰიპოთეზა სანდოობის ნიშნებით.

მდგომარეობა არანორმალური იყო და სისხლს ითხოვდნენ. შემდეგ, უმაღლეს დონეზე, დასახელდა განტევების ვაცი - კომპანია, რომელმაც შეიმუშავა კონტროლის ავტომატური სისტემა. საეჭვო ოფისის შესახებ პრეზიდენტსაც კი აცნობეს იმ მოტივით, რომ მინისტრებსაც არაფერი გაუგიათ. ”მე ვერ გავაკეთებ კომენტარს ფედერალური მინისტრების სიტყვებზე,” - მითხრა მან. შესახებ. RusHydro-ს გამგეობის თავმჯდომარე ვასილი ზუბაკინი. – მაგრამ ეს არის კომპანია სანქტ-პეტერბურგიდან, რომელიც გამოცდილია მრავალი კონტრაქტით, რომელიც წარმატებით მუშაობს ენერგეტიკის სექტორში დიდი ხნის განმავლობაში, მათ შორის სხვა ქვეყნებში და სხვა კონტინენტებზე. რუსეთში ეს კომპანია აწვდის აღჭურვილობას უდიდეს ჰიდროელექტროსადგურებს“. მე ვნახე ტექნიკური მითითებები, რომ ACS კარგად მუშაობდა, სანამ არ გარდაიცვალა ყველა სხვა სისტემასთან ერთად. თუმცა, მოგვიანებით როსტეხნაძორმა კვლავ შეიტანა პრეტენზიები იმავე მისამართზე და ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ბაღი, სადაც ქვა უნდა ესროლათ, შეირჩა მარტივი პრინციპით - სადაც ღობე უფრო თხელია და სახურავი უფრო დაბალი.

ცარიელი თვალები არ არის

გაურკვევლობა ავრცელებს ჭორებს. მათგან ყველაზე საშინელებაა წყლის ქვეშ მყოფი ადამიანების ბეტონის ტიხრების დაკაკუნება. საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს კრასნოიარსკის განყოფილების პოლკოვნიკმა ლოგინოვმა, სიგარეტის ფერფლს გატეხილი ფანჯრის ბლოკში შეარხია, მწარე სიმართლე მითხრა: „პირველ დღეს ორი ადამიანი ვიპოვეთ საჰაერო ბალიშებში. მართლა კედელს დაეჯახეს. ბეტონის სქელი ნაჭრები ამოვიღეთ, 15 საათის შემდეგ ძლივს ცოცხლად ამოვიღეთ. დანარჩენები ღრმად დაიღუპნენ წყალქვეშ, არ იყო საჰაერო ტომრები. შეიძლებოდა უფრო სწრაფი ყოფილიყო? მყვინთავებმა ყველა სტანდარტს გადააჭარბეს. არ დაგავიწყდეთ, რომ სადგური დიდი ხნის განმავლობაში იყო გათიშული, საცობების დახურვა ვერ მოხერხდა, წყალი ველური ძალით აგრძელებდა დინებას ძრავის ოთახში.

გმირობა ჩვენთან ჩვევად იქცევა, მაგრამ სად არის ავტონომიური ელექტრომომარაგების სისტემები? წყლის გადასაკეტად ჯებირზე მძლავრი დიზელის გადატანა იყო საჭირო, მაგრამ ამას დიდი დრო დასჭირდა. პანიკა, რომელმაც ხაკასია მოიცვა, ბებიას ჭორებით არ წარმოშობილა - კაშხლის უკან წყალი მოდიოდა, წყალსაგდები კი დაკეტილი იყო.

თუ ავარიის მიზეზის გარკვევა ვერ ხერხდება, სხვა ჰესების უსაფრთხოების გარანტია როგორ ხდება? რუსეთში არის დაახლოებით ორი ათეული დიდი სადგური, რომელთა სიმძლავრე 1000 მგვტ-ზე მეტია. მთავრობამ სასწრაფოდ გადაწყვიტა მათი ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება, მაგრამ რა უნდა შეამოწმოს და რა გამოსწორდეს, როცა პრობლემა ნისლშია? ამჟამად შენდება ბოგუჩანსკაიას ჰიდროელექტროსადგური - როგორ ავაშენოთ იგი, თუ საიანო-შუშენსკაიას ავარიამ გადაკვეთა წინა გამოცდილება?

„რუსეთის სხვა ჰესების მდგომარეობა დამაკმაყოფილებელია“, - მითხრა ვასილი ზუბაკინმა, რომელიც მართავს 53 რუსულ ჰიდროელექტროსადგურს. „დადასტურებაა ის, რომ ბოლო წლებში ჩვენს სისტემაში სერიოზული ავარიები არ ყოფილა. ყოველწლიურად ვახორციელებთ სარემონტო პროგრამას, მისი ტემპი არ ნელდება, 2009 წელს მოვახერხეთ სახსრების დაძველების ტენდენციის შეცვლა, დაიწყო ტექნიკის გაახალგაზრდავება. საიანო-შუშენსკაია ჰიდროელექტროსადგურზე მომხდარი ავარიის შემდეგ მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება რუსეთის ყველა ჰიდროელექტროსადგურის ვითარების დაუყოვნებლივ და საფუძვლიანად გაანალიზების შესახებ. საიანო-შუშენსკაია ჰესში უკვე ჩავიდნენ მრავალი რუსული ჰესის დირექტორები, თავიანთი გუნდებით მონაწილეობენ მის აღდგენაში და ამავდროულად აანალიზებენ სიტუაციას. მხოლოდ ვოლგა-კამას კასკადიდან 350 ადამიანი ჩამოვიდა. ველოდებით სარემონტო ჯგუფებს ციმბირის ჰიდროელექტროსადგურებიდან.

აქ ერთი მოღალატე აზრი ტრიალებს: თუ ეს სხვა ჰიდროელექტროსადგურს შეემთხვა და ხალხი გადაიყვანეს საიანო-შუშენსკაიას შესაკეთებლად... მაგრამ ბლოკების შეკეთება რაც შეიძლება მალე უნდა მოხდეს და სადგურის გაშვება სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია. უპირველეს ყოვლისა, არ გამოიმუშაოს ენერგია, რომელიც ნანატრი ალუმინის მაგნატებს აქვთ, რომლებიც დგანან ჰიდროელექტროსადგურების მოვლაზე. სანამ დანაყოფები ჩუმად არიან, იენიზეის წყალი გადის წყალსაგდებიდან და ორასი მეტრის სიმაღლიდან ურტყამს ჭაბურღილის გასწვრივ კაშხლის ძირში. წყლის ჭა უკვე არც თუ ისე ძლიერია, ის მუდმივად უნდა იყოს შეკერილი. 1985 წელს წყლის ჭაბურღილის ბეტონის ფილების 75% განადგურდა. თუ გაზაფხულზე წყალდიდობამდე ზოგიერთი აგრეგატი მაინც არ ამუშავდება ისე, რომ მათაც წყალი გაიარონ, არსებობს საშიშროება, რომ ღვარცოფი და ჭა არ გაუმკლავდეს ძლიერ წყალდიდობას და ბზარები გავრცელდეს ბაზაზე. კაშხლის.

”ჩვეულებრივ ხალხს არ სჭირდება ისეთი უზარმაზარი სადგურები, როგორიცაა საიანო-შუშენსკაია ჰესი”, - მითხრა კონფიდენციალურად პროკურატურის გამომძიებელმა, რომელიც იმალება მარტივი სახელის უკან, ვიქტორი. - ეს გიგანტები სჭირდებათ ალუმინის ქარხნების მფლობელებს. ახლახან კრიმინალური ავტორიტეტი ანატოლი ბიკოვი ფლობდა კრასნოიარსკის ქარხანას, რომელიც ციხეში გაჭირვებით გავუშვით. ახლა არიან ოლიგარქები, რომლებსაც მთელი შემოსავალი დასავლეთში მიაქვთ. და აქ ხალხი ფულს იღებს მათთვის და კვდება. ეს არის ჩვენება ახალი გზით, მოდერნიზებული“.

საიანო-შუშენსკაია ჰესზე სტიქიის მიზეზი ვერასოდეს გავარკვიე. მჯერა, რომ ლოდინი დიდხანს არ იქნება - დამონტაჟდება. მაგრამ აქ არის ფაქტი, რომელიც ჩუმად არის გვერდის ავლით. 2009 წლის ივნის-ივლისის ავარიის წინა დღეს, საიანო-შუშენსკაია ჰესზე ელექტროენერგიის გამომუშავებამ მაქსიმუმს მიაღწია ექსპლუატაციის მთელი ოცდაათი წლის განმავლობაში. მადა იზრდებოდა მოგების ზრდის პროპორციულად. აგვისტო-სექტემბერში იგეგმებოდა ახალი რეკორდის კიდევ 10%-ით გაზრდა. ტექნოლოგია ძველი იყო, მაგრამ ეკონომიკა ახალი.

იქნებ ტექნოლოგიამ დასაჯა ხალხი გაუმაძღრობის გამო? უძირო კასრს წყლით ვერ აავსებ. ხალხი გაფუჭდა - და ტექნოლოგია გაფუჭდა.

მუშაობდა "შესანიშნავად"

”ჩემთვის, როგორც საწარმოს დირექტორისთვის, ყველაზე მნიშვნელოვანი საკითხი ყოველთვის არის საიანო-შუშენსკის ჰესების კომპლექსის აღჭურვილობისა და სტრუქტურების საიმედო და უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველყოფა. ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობის დროს დამონტაჟდა უნიკალური აღჭურვილობა, ჰიდროტურბინები და ჰიდროსადგურები დღემდე საუკეთესო მსოფლიო მოდელებად ითვლება. 2008 წელს საიანო-შუშენსკის ჰიდროელექტრო კომპლექსის რემონტის, ტექნიკური აღჭურვისა და რეკონსტრუქციის პროგრამა სრულად დასრულდა. საიანო-შუშენსკაია ჰესზე აღჭურვილობის მოდერნიზაციის მიზნით ჩატარებული სამუშაოების ყველაზე მნიშვნელოვანი შედეგი იყო ჰიდროელექტრო კომპლექსის მაქსიმალური გამომავალი სიმძლავრის გაზრდა 2008 წელს 400 მეგავატით.

ნიკოლაი ნევოლკო, საიანო-შუშენსკაია ჰესის დირექტორი,

2009 წლის ივლისი

კაშხალი ზედმეტად დაძაბული იყო და დაიხრჩო

„რატომ ჩამოთვალეთ ვერსიები და რატომ აწუხებთ საზოგადოებას, როდესაც ექსპერტები ერთმანეთის მიყოლებით უარყოფენ მათ, მაგრამ შემდეგ ისევ ბრუნდებიან, რადგან მათ ახალი მონაცემები მიიღეს? – ამბობს ვასილი ზუბაკინი. - დანამდვილებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ უარყო ოთხი ვერსია: ტერორისტული თავდასხმა, წყლის ჩაქუჩი, ტურბინის პირების განადგურება და, ხაზს ვუსვამ, ადამიანური ფაქტორი, რომლის კვალი არავითარ შემთხვევაში არ ჩანს. ნგრევის სურათი იმდენად სერიოზული და რთულია, რომ როსტეხნაძორის ექსპერტები ამბობენ, რომ ავარიის მიზეზს მხოლოდ სექტემბრის ბოლომდე დაადგენენ“.

ვასილი ზუბაკინი ციმბირსა და პეტერბურგში ფესვების მქონე კაცია. კომპანია, რომელსაც ის ხელმძღვანელობს, უპირველეს ყოვლისა არის პასუხისმგებელი ტრაგედიაზე, სიცოცხლის დაკარგვაზე და კოლოსალურ ნგრევაზე. „ყველა პრეტენზია, რომელიც მესმის დაღუპულთა და დაშავებულთა ახლობლებისგან, რა ფორმითაც არ უნდა იყოს გამოხატული, სამართლიანად მიმაჩნია“, - მითხრა ზუბაკინმა. RusHydro-ს ხელმძღვანელი თავისი კომპანიის ლურჯ კომბინეზონშია გამოწყობილი, რომელიც ბევრისთვის საძულველი გახდა. კომბინიზონზე აშკარად წერია ტოპ მენეჯერის სახელი. შეიძლება ითქვას, რომ ეს სასოწარკვეთილი ადამიანი, რომელიც წყნარ ოფისის ბუღალტერს ჰგავს, საკმაოდ დიდ რისკზე მიდის, თუ ჰიდროელექტროსადგურზე მუშაობა, როგორც აღმოჩნდა, არ იქნება კიდევ უფრო მეტი რისკით სავსე...

„ჩვენ ვითხოვთ, რომ ჩვენი მოთხოვნები დაკმაყოფილდეს მანამ, სანამ ყველა ავტორიტეტი დატოვებს ჰესს“, - აღნიშნა კოლონის ყოფილმა ხელმძღვანელმა ნიკოლაი ჟოლობმა. მისი შვილი ვერ იპოვეს, ის დაკარგულია. - 1995 წელს სახალინზე მომხდარი მიწისძვრის შემდეგ ბოსები ბევრ რამეს დაპირდნენ, მაგრამ მოსკოვში წავიდნენ და ხალხზე ფიქრი დაავიწყდათ. ხაკასია ღარიბი რეგიონია, მხოლოდ RusHydro-ს შეუძლია ხალხის დახმარება. გარდაცვლილებისთვის 1 მილიონ რუბლს გვპირდებოდნენ და რამდენიმე ოჯახი უკვე იღებს ფულს. მაგრამ ეს საკმარისი არ არის. ვითხოვთ თითოეულს 5 მილიონს, ასევე სოციალურ გარანტიებს ბავშვებისა და ოჯახებისთვის“.

ჰიდროელექტროსადგური, როგორც ომის ტერიტორია

კრასნოიარსკის მხარეში ორი დიდი ჰიდროელექტროსადგურია - საიანო-შუშენსკაია და კრასნოიარსკაია. სიმძლავრის თვალსაზრისით, ისინი პირველი და მეორე ჰიდროელექტროსადგურებია რუსეთში. პირველი ეკუთვნის RusHydro-ს, მეორე ამოვარდა მონოპოლიიდან. და ყველამ იცის, რომ კრასნოიარსკის ჰიდროელექტროსადგური საიმედოდ მუშაობს, საიანო-შუშენსკაიას ჰიდროელექტროსადგური ყველა კიდურში კოჭლია მისი ამოქმედების მომენტიდან. მიზეზი თავდაპირველად არც თუ ისე წარმატებულ პროექტშია. სადგურზე წარუმატებლობა ხდება კურდღლის ორსულობის რეგულარულობით. თუმცა, მფლობელი ასევე არ იყო ძალიან წინდახედული.

1990-იანი წლების დასაწყისში მისი პრივატიზაციიდან მოყოლებული, საიანო-შუშენსკაია ჰესი, როგორც იაფი ენერგიის უზარმაზარი ნაკადების წყარო, გახდა სატყუარა მრავალი ძლიერი სტრუქტურისთვის. ხმამაღალი სასამართლოები აჯანყდნენ რუსეთში ყველაზე დიდ და მსოფლიოში მეექვსე ჰიდროელექტროსადგურზე, პრივატიზაციის შედეგები უკანონოდ გამოცხადდა, ისინი ცდილობდნენ სადგურის ხელახლა დარეგისტრირებას ფედერაციის სხვა სუბიექტში, ადიდებულმა, როგორც მუწუკი, პროექტების შერწყმა ალუმინს. გიგანტები ოფშორული კომპანიების მონაწილეობით ტკბილ კვიპროსში. ეპოქის საუკეთესო წარმომადგენლები - ჩუბაისი, დერიპასკა, აბრამოვიჩი, ბერეზოვსკი, ისევე როგორც გუბერნატორები ლებედი და ხლოპონინი - ერთმანეთს ხელები გადაუგრიხეს, გემრიელ ჰიდროელექტროსადგურზე კონტროლის ძიებაში. სადგურმა ამჟამინდელი გარანტირებული სტატუსი მხოლოდ 2005 წლისთვის შეიძინა. საკუთრებისთვის ბრძოლის ისტორია თავისთავად არ არის ორიგინალური და არაერთხელ განმეორდა ჩვენს ქვეყანაში, მაგრამ ამ შემთხვევაში მას ტრაგიკული შედეგები მოჰყვა, რადგან გაურკვევლობამ არ იძლეოდა დიდი ინვესტიციები სადგურის საიმედოობაში, რემონტში და რემონტში. აღჭურვილობის გამოცვლა. ტექნიკური სპეციალისტებისთვის ამ სამუშაოების საჭიროება აშკარა იყო - წყალსაგდების მშენებლობა, ჭაბურღილის შეკეთება და თავად კაშხალი ვერ გადაიდო. ვასილი ზუბაკინის თქმით, მხოლოდ 2008 წელს შეიცვალა ტენდენცია საიანო-შუშენსკაია ჰესზე აქტივების დაძველებისკენ. იშვიათი სიძუნწე, მიუხედავად ხანგრძლივი მსუქანი წლებისა...

2006 წელს RusHydro-ს წმინდა მოგება, რომელიც უზრუნველყოფს რუსეთის ჰიდროენერგეტიკული ინდუსტრიის შესაძლებლობების ნახევარს, შეადგენდა 1,5 მილიარდ რუბლს, 2007 წელს - 8,6 მილიარდს, 2008 წელს - უკვე 16,5 მილიარდს. RusHydro ნახტომებით გამდიდრდა 2009 წელს. გახდა ყველაზე მომგებიანი რუსული კომპანია. საიანო-შუშენსკაია ჰესი არის RusHydro-ს სიმძლავრის მეოთხედი, წყლის იმპერიის ნაღდი ძროხა. მაგრამ მათ დაინახეს მასში კვერნა. 2009 წელი ენერგიის წარმოებისა და მოგების მხრივ რეკორდული წელი იყო სადგურის მუშაობის 30 წლის განმავლობაში. სადგური თვიდან თვემდე მუშაობდა მაქსიმალური სიმძლავრით, რაც აუმჯობესებდა ეკონომიკურ მუშაობას. აგვისტოში უახლესი ჩანაწერები უნდა დაეცა, მაგრამ აგვისტო ტრაგედიით დასრულდა.

უბედური შემთხვევის შემდეგ, RusHydro-ს დირექტორთა საბჭოს წევრმა, ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორმა რუსტემ ხამიტოვმა განაცხადა, რომ საიმედოობისთვის უმჯობესია იმუშაოთ მუდმივი და მაღალი დატვირთვით, ვიდრე ახტომა და ქვევით. რაც შეეხება წარმოების მოცულობას, ინიციატივა მოვიდა არა მხოლოდ რუსგიდროსგან, არამედ რუსეთის ერთიანი ენერგეტიკული ქსელის დისპეტჩერებისგან, ენერგეტიკის სამინისტროსთან ერთად.

„ჩვენი ჰიდროელექტროსადგურიდან ფული უფრო სწრაფად ამოტუმბეს, ვიდრე წყალი ტურბინის დარბაზიდან, როცა უბედური შემთხვევა მოხდა“, - მითხრა დაკარგულის ანტონ კაჩანის მამამ. „ჰესების დანაყოფები საშიშ მდგომარეობაში რომ არიან, უცნაური ხმები ისმისო, თქვეს ავარიამდე კიდევ ორი ​​კვირით ადრე, მაგრამ დატვირთვა მხოლოდ გაიზარდა“.

თუ ვსაუბრობთ მილიონობით მოგებაზე, მაშინ კითხვა ცრუ ფარისევლობის გარეშეა: გარდაცვლილისთვის 5 მილიონი რუბლი ბევრია თუ ცოტა? იქნებ ერთი მილიონი საკმარისი იყოს? ოღონდ ავიღოთ ანგარიშები: დაიღუპნენ ახალგაზრდა ბიჭები და 30-40 ათასი რუბლის ხელფასით, ამ 5 მილიონს გამოიმუშავებდნენ ოჯახებისთვის 15 წელიწადში, ანუ ბავშვების უმრავლესობის ასაკში ობლები დარჩნენ. სხვათა შორის, პრემიები, რომლებსაც RusHydro-ს გამგეობის წევრები და დირექტორთა საბჭოს წევრები იღებენ ყოველწლიურად შრომისმოყვარეობისთვის, იმდენად გულუხვია, რომ ნებისმიერ ტოპ მენეჯერს შეუძლია ამ მილიონების ამოღება ჯიბიდან ერთი ნაბიჯით...

ვიბრაციული გაფრთხილება არავის შეხებია

წინა წლებში საიანო-შუშენსკაია ჰესს ოთხი სეისმური სადგური აკონტროლებდა. ასე არ არის, რომ მიწისძვრაზე უყვირა - ჰიდროელექტროსადგური მიწისძვრა გამძლეა დიდი ზღვარით. სენსორები ასევე აკონტროლებდნენ რყევებს, რომლებიც მოდის ჰიდროელექტროსადგურის ბლოკებიდან, რადგან თითოეული მათგანი პატარა ვულკანს ჰგავს. მაგრამ სამი სადგური დაკეტილია ფულის დაზოგვის მიზნით. ამავე მიზეზების გამო, დაიშალა სარკინიგზო ხაზი, რომელიც მიდიოდა ჰიდროელექტროსადგურამდე და დაიხურა საიანოგორსკის აეროპორტი. ასე რომ, ავარიის ღამეს ბოლო სეისმურმა სადგურმა დააფიქსირა ანომალიური ვიბრაციები, რომლებიც მოდიოდა ჰიდროელექტროსადგურის მხრიდან. ბევრი მეუბნებოდა მეორე ბლოკის შიგნიდან უცნაურ ხმებზე ორი კვირის განმავლობაში და განსაკუთრებით ბოლო ღამეს. თუმცა, ვალენტინ სტაფიევსკიმ, რომელიც უკვე 20 წელია ჰესის მთავარი ინჟინერია და უდავო ავტორიტეტით სარგებლობს, ამბობს, რომ ჰესზე სენსორებს ვიბრაცია არ დაუფიქსირებიათ. მაგრამ იყო თუ არა ეს სენსორები ზუსტი, მათ არ გაზომეს ფულადი მოგება, მაგრამ ტექნიკური სისულელე ...

კომპლექსური ტექნიკური სისტემებისადმი თანამედროვე მიდგომა გულისხმობს მუდმივ, ონლაინ მონიტორინგს მაღალ ტექნოლოგიებზე ადეკვატურ დონეზე. თათარსტანის ჰესები, რომლებიც არ შედიან RusHydro იმპერიის შემადგენლობაში, აღჭურვილია მგრძნობიარე ინსტრუმენტებით, რომლებიც შესაძლებელს ხდის 1-2 მილიმეტრიანი გადაადგილების დაჭერას რთული სტრუქტურის ნებისმიერ ელემენტში 1 წამში. მონიტორინგს რუსული კოსმოსური ხომალდი ახორციელებს. საიანო-შუშენსკაიას ჰიდროელექტროსადგურზე მომხდარი ავარიის შემდეგ, როსკოსმოსის ხელმძღვანელმა ანატოლი პერმინოვმა მითხრა, რომ კრასნოიარსკის ტერიტორიის გუბერნატორმა გადაწყვიტა სასწრაფოდ დაეყენებინა ეს სისტემა თავის ჰიდროელექტროსადგურებზე, რომლებიც არ ექვემდებარება RusHydro-ს. „რუსჰიდროში“ ამ დონეზე მონიტორინგი არავის აინტერესებს, მაგრამ თანხებს ეძებენ სადგურის აღდგენისა და იმავე რეგიონში ბოგუჩანსკაია ჰესის დაჩქარებული მშენებლობისთვის. მაგრამ თუ არ იქნა ნაპოვნი ავარიის მიზეზი, არ იქნა შესწავლილი მისი გაკვეთილები და შედეგები, მაშინ როგორ უნდა ავაშენოთ ახალი პროექტები? სად არის გარანტია, რომ ახალი პროექტი არ შეიცავს ვირუსს, რომელმაც გაანადგურა საიანო-შუშენსკაია ჰესი? გამოცდილი სტრატეგები შედიან ბრძოლაში, თუ ისინი დარწმუნებული არიან გამარჯვებაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში - ბიჭურობა და როტოზისტვო.

„მეოთხე, მეხუთე და მეექვსე ბლოკები, რომლებიც არ დაზარალდნენ უბედური შემთხვევის შედეგად, დაიფარება დალუქული კარვით და მათი გაშვება შესაძლებელია, შესაძლოა, წლის ბოლომდე“, - ამბობს ვასილი ზუბაკინი. „საიანო-შუშენსკაია ჰესის სრულ აღდგენას დაახლოებით ოთხი წელი დასჭირდება და 40 მილიარდი რუბლი დაჯდება“.

ბევრი ღირსეული ადამიანი ამბობს, რომ ტრაგედია გაკვეთილად გამოდგება და მთელ მსოფლიოში ჰიდროენერგეტიკას ხარისხობრივად ახალ საფეხურზე აიყვანს. მეოთხედი საუკუნის წინ იგივე სიტყვები ითქვა ჩერნობილის შემდეგ. და კიდევ უფრო ადრე - რევოლუციაზე, რეპრესიებზე და სხვა რამეზე. მართლა ვალდებულია ჩვენი ქვეყანა ტრაგიკული კატასტროფების გამოცდილებით გაამდიდროს მთვარის სამყარო?

პროფესორი ვლადიმერ ტეტელმინი: საიანო-შუშენსკაია ჰესი გიგანტური „შავი ყუთია“

საიანო-შუშენსკაია ჰიდროელექტროსადგურზე მომხდარმა ავარიამ საზოგადოების დიდი პროტესტი გამოიწვია. ჰიდროენერგეტიკაში ყველაზე დიდი კატასტროფის გამომწვევი მიზეზების შესახებ ოფიციალური დასკვნა მალე არ იქნება მზად. ამასობაში ჰიდროენერგეტიკის მარგალიტად მიჩნეულ სადგურზე მომხდარის შესახებ ავტორიტეტული ექსპერტები კამათობენ. ჰიდრავლიკური ინჟინერიის ერთ-ერთი ყველაზე მცოდნე ექსპერტია ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორი ვლადიმერ ტეტელმინი, რომელიც 12 წლის განმავლობაში სწავლობდა საიანო-შუშენსკაია ჰესის კაშხალს. ის იყო 1-ლი და მე-2 მოწვევის სახელმწიფო სათათბიროს დეპუტატი, გახდა კანონის ერთ-ერთი ავტორი "ჰიდრავლიკური სტრუქტურების უსაფრთხოების შესახებ". პროფესორი ვლადიმერ ტეტელმინი ამტკიცებს თავის ჰიპოთეზას რუსეთის უდიდეს ჰიდროელექტროსადგურზე მომხდარი ტრაგედიის შესახებ.

Კითხვა:ვლადიმერ ვლადიმიროვიჩი, საიანო-შუშენსკაია ჰესის პირველი შთაბეჭდილება ციკლოპური სტრუქტურაა. მაგრამ ეგვიპტური პირამიდებისა და ციხესიმაგრის კედლებისგან განსხვავებით, სადგური სავსეა ყველაზე რთული აღჭურვილობით - ძლიერი ჰიდრავლიკური ერთეულებიდან მგრძნობიარე ტენსორებამდე. აუტსაიდერისთვის კაშხალი მონოლითია, სინამდვილეში კი ეს არის ჭიანჭველა ჭიანჭველა, რომელიც ათასი ლილვებით არის გაჟღენთილი. იდეა ძალიან რთულია? და რა არის თაღოვანი გრავიტაციული სტრუქტურა, რომელსაც ანალოგი არ აქვს მსოფლიოში?

პასუხი:გრავიტაციული კაშხლები ეყრდნობა მდინარის ფსკერს, თაღოვანი კაშხლები მიმაგრებულია ნაპირებზე. საიანო-შუშენსკაია ჰესზე, რომელიც 1 კილომეტრზე მეტია და 250 მეტრს უახლოვდება, ორივე პრინციპი არჩეულია. და ეს ხდის კაშხალს უკიდურესად მგრძნობიარეს გარემოს მდგომარეობის მიმართ. ის არ ჩანს წყლის ქვეშ, მაგრამ კაშხლის ფსკერი 100 მეტრზე მეტია. იენიზეის მარცხენა სანაპირო შედგება პლასტიურობის მაღალი დონის მქონე ელასტიური ორთოშისტებისგან.

ჰიდრავლიკური ინჟინრებისთვის, წყლის ვარდნა კაშხლის წინ არის მთავარი. ზედა აუზში რყევები ძალიან დიდია და სეზონზე ორმოც მეტრს აღწევს, ტემპერატურის მერყეობა - პლუს ოცდაათიდან მინუს ოცდაათ გრადუსამდე. ეს მძლავრი ფაქტორებია, მაგრამ ინდუსტრიალიზაციისა და მეგალომანიის ეპოქაში, როცა კაშხალი აპროექტებდნენ, სიძულვილი სუფევდა და გარემო ფაქტორებს ყურადღება არ ექცეოდა. საიანო-შუშენსკაია ჰესი არის გიგანტური „შავი ყუთი“, რომელიც ცხოვრობს ხალხისთვის უცნობი კანონების მიხედვით.

Კითხვა:მე ვნახე შთამბეჭდავი მაჩვენებელი: საიანო-შუშენსკაიას ჰიდროელექტროსადგურზე ჰიდროსტატიკური დატვირთვების ჯამი 22 მილიონ ტონას აღწევს - ეს არის 500 ათასი ტანკის შემადგენლობა, რომელიც ყოველ წამს აწვება კაშხალს.

პასუხი: 1985 წელს კაშხლის პირველ, ყველაზე მაღალ სვეტში ბზარი აღმოაჩინეს, რომელიც სანაპიროდან სანაპირომდე მიდიოდა. ნაპრალში ყოველ წამში გადიოდა 550 ლიტრი წყალი - წყალქვეშა მდინარე.

Კითხვა:ბევრი ბზარი ჩნდება თვითმფრინავის ფრთაზე, მაგრამ ეს ნორმალურია. ფრთის სიძლიერე ხასიათდება იმით, თუ როგორ იკავებს ბზარს.

პასუხი:ჰიდრავლიკური ინჟინერიაში ბზარები არ უნდა იყოს. ბეტონი რვა წლის განმავლობაში ირეცხებოდა, მხოლოდ 1996 წელს საფრანგეთმა სპეციალისტებმა მოახერხეს კაშხლის სიმყარის აღდგენა პოლიმერებით. თუმცა, კაშხლის ეროზია გაგრძელდა და დღეს, ოთხი სვეტიდან, კაშხალი კლდოვან ფსკერზე საიმედოდ არის მიმაგრებული მხოლოდ ბოლო, მეოთხე სვეტით. ანუ, SSHHPP არ მუშაობს როგორც გრავიტაციული კაშხალი - მხოლოდ როგორც თაღოვანი.

ყველაზე დიდ საფრთხეს წარმოადგენს კაშხლის მწვერვალის სრიალება დაბლა დინებისკენ, ანუ იენიზეის ქვემოთ. კაშხლის სხეული შედგება 67 განყოფილებისგან. 2006 წელს დაფიქსირდა ცენტრალური 33-ე მონაკვეთის გადაადგილება 142 მილიმეტრით, თაღოვანი ეფექტის გამო, კაშხლის წვერის გასწვრივ შეუქცევადი დეფორმაციები შეადგენდა 60 მილიმეტრს. რაც შეეხება მე-18 მონაკვეთს, სადაც განთავსებულია მეორე ბლოკი, მასზე გადაადგილება იყო 107 მილიმეტრი, თუმცა სიმეტრიულმა 45-ე მონაკვეთმა მეორე მხარეს მხოლოდ 97 მილიმეტრით გადაინაცვლა. ყოველივე ამან შექმნა ამაზრზენი შინაგანი სტრესები კაშხლის სხეულში.

„ჰიდრავლიკური კონსტრუქციების უსაფრთხოების შესახებ“ კანონის თანახმად, უსაფრთხოებისთვის გადამწყვეტია 108 მილიმეტრიანი ოფსეტური. ანუ 2006 წელს უსაფრთხოების ზღვარი მხოლოდ 1 მილიმეტრი იყო. მონაკვეთი, სადაც ავარია მოხდა, რამდენიმე წელია ლიმიტზე მუშაობდა. სამ წელიწადში გადაადგილება შეიძლებოდა 1 მილიმეტრზე ბევრად მეტი ყოფილიყო. კანონის მიხედვით, საჭირო იყო ტვირთის სასწრაფო შემცირება, მაგრამ მოგების ძიებაში, პირიქით, გაზარდეს.

Კითხვა:ათობით მილიმეტრიანი გადაადგილებები შეუდარებელია კაშხლის ზომებთან. არის ასეთი ცვლილებების დაჭერის საშუალება?

პასუხი:კაშხალში არის 3000 დაძაბვის საზომი და 3000 დეფორმომეტრი. აქ არის 3000 გეოდეზიური სადამკვირვებლო პუნქტი და 3000 წყლის ფილტრაციის საკონტროლო პუნქტი. იენიზეის ფსკერზე 40 მეტრის სიღრმეზე ფიქსირდება წამყვანი - საცნობარო წერტილი, რომლის მიმართაც განისაზღვრება გადაადგილებები. მოცემული მონაცემები ჩაწერილია ოფიციალურად და აღიარებულია RusHydro-ს მიერ. ასე რომ, ეჭვგარეშეა, რომ წლიდან წლამდე იზრდებოდა გადაადგილებები და მატულობდა ძაბვები კაშხლის სხეულში, განსაკუთრებით ზედა თაღოვან სარტყელში და ტურბინის დარბაზის მიმდებარე ქვედა სოლში.

Კითხვა:ეს ყველაფერი ძალიან უსიამოვნოა, მაგრამ რა კავშირშია ის, რომ მეორე ბლოკი გაფუჭდა? კაშხლის კორპუსსა და სამანქანო ოთახს შორის არის 50 მილიმეტრიანი გამყოფი ნაკერი, რათა კაშხალი მანქანასთან კონტაქტში არ შევიდეს.

პასუხი:საქმე იმაშია, რომ კაშხალი თანდათან აიწია და ძრავის ოთახს დაეყრდნო. გარდა ამისა, მანქანა ოთახთან კავშირი ხდება წყლის მილებით, რომლის მეშვეობითაც წყალი მიედინება ზემოდან 20 ატმოსფეროს წნევის ქვეშ. კაშხლის სხეულში არსებული ძაბვები საბოლოოდ გადადის ჰიდრავლიკურ აგრეგატზე. ჩემი ჰიპოთეზა არის ის, რომ კაშხალი დაეცა ძრავის ოთახს და დაარღვია აგრეგატის გასწორება. 700 ტონიანი ერთეულის 2 ღერძების განლაგებას უნდა ჰქონდეს მიკრონის სიზუსტე! დაიწყო ცემა და ვიბრაცია, რომელიც ავარიამდე ერთი დღით ადრე შენიშნეს, მაგრამ გადაუდებელი გაჩერება არ მომხდარა. დანადგარი გაფუჭდა, რაც დამახასიათებელია დისბალანსისა და არასწორი განლაგებისთვის. ჰიპოთეზას ამყარებს ის ფაქტი, რომ ძრავის ოთახში ნაპოვნი ჰიდრავლიკური დანადგარის ჭანჭიკები არა მხოლოდ დაბზარული იყო, არამედ კოროზიით იყო დაფარული, ანუ ისინი დიდი ხნის განმავლობაში იმყოფებოდნენ გაფუჭებულ მდგომარეობაში.

Კითხვა:შეგიძლიათ გააკეთოთ პროგნოზი, როგორ განვითარდება სიტუაცია და გაგრძელდება თუ არა საიანო-შუშენსკაია ჰესის სრიალი?

პასუხი:ყველა ფაქტორი ჯერ არ არის გათვალისწინებული. კაშხლის წინ გიგანტური წყალსაცავის მასა მილიარდობით ტონაა. ჩემი გათვლებით, კაშხლის ქვეშ ნიადაგი უკვე 30 სანტიმეტრით ჩაცხრა - ეს ახალი სტრესებია. არ არის შესწავლილი სანაპირო წყალსაღების მშენებლობის დროს მომხდარი აფეთქებების შედეგები. გარდა ამისა, ჰიდროელექტრო კომპლექსის გლობალური გავლენა დედამიწის ქერქზე და ტექტონიკურ პროცესებზე არ არის ნათელი. ეს ისეთი რთული ამოცანებია, რომ დიდი ჰიდროელექტროსადგურები შეერთებულ შტატებში დიდი ხანია არ აშენებულა, რადგან იგივე დატვირთვა შეიძლება მოიხსნას საშუალო ზომის ელექტროსადგურების კასკადიდან.

მაგრამ მთავარი საშიშროება მდგომარეობს იმაში, რომ ზამთარში, ვინაიდან დანადგარები არ მუშაობენ, წყლის მილები გაიყინება, შეწყვეტს კაშხლის მხარდაჭერას - და ის ასევე შეიძლება მძიმედ დაეცეს სხვა დანაყოფებს, რომლებიც აქამდე დარჩნენ ხელუხლებელი.

ერთადერთი გამოსავალი არის წნევის მკვეთრი შემცირება და სადგურზე დატვირთვის შემცირება. შესაძლო ეკონომიკური ზარალი უმნიშვნელოა იმ ზარალთან შედარებით, რაც გამოიწვევს საიანო-შუშენსკაია ჰესის შემდგომ განადგურებას.

საიანო-შუშენსკაია ჰესის სიმძლავრე ყველაზე დიდია რუსეთში. ის ასევე მეექვსეა მსოფლიოში. საიანო-შუშენსკაია ჰიდროელექტროსადგური მდებარეობს ხაკასიაში, მდინარე იენისზე, საიანოგორსკიდან არც თუ ისე შორს.

სადგურის ობიექტების შემადგენლობა

სადგურის მთავარი ობიექტია ბეტონისგან დამზადებული თაღოვანი სიმძიმის კაშხალი, რომლის სიმაღლე 245 მეტრია, ხოლო სიგრძე 1066 მეტრი. კაშხლის სიგანე ძირში 110 მეტრია, ხოლო წვერის გასწვრივ 25 მეტრი. კაშხალი შეიძლება დაიყოს ოთხ ნაწილად. მარცხენა სანაპიროს და მარჯვენა სანაპიროს უსინათლო ნაწილები 246 მ და 298 მ სიგრძისაა, წყალგამშვები ნაწილის სიგრძე 190 მ, ხოლო სადგურის ნაწილი 332 მ.

კაშხლის მიმდებარედ არის ჰიდროელექტროსადგურის კაშხლის შენობა.

ტურიზმი

თავად სადგური და მისი საავტომობილო ოთახი საინტერესოა როგორც ტურისტული ადგილები. ელექტროსადგურს ასევე აქვს საკუთარი მუზეუმი. ვინაიდან ობიექტი უსაფრთხოა, მისი მონახულება შესაძლებელია მხოლოდ რეგიონალური ტუროპერატორების მეშვეობით.

ტერიტორია, სადაც მდებარეობს საიანო-შუშენსკაია ჰესი (ქვემოთ რუკა) არის ადგილი, რომელიც პოპულარული გახდა ტურისტებში. ადრე არსებობდა სპეციალური სადამკვირვებლო გემბანიც კი, საიდანაც სადგურის საუკეთესოდ დანახვა შეიძლებოდა. ახლა ამ ადგილას, კაშხლის გვერდით, ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლებისადმი მიძღვნილი მემორიალია აღმართული. იენიზეის ნაპირებზე მაღლა დგას ხუთგუმბათიანი მწვერვალი ბორუსი, რომელიც ხაკასების მიერ ეროვნულ სალოცავად ითვლება, ისევე როგორც საიანო-შუშენსკაიას ჰიდროელექტროსადგური. ხაკასიას რუკა საშუალებას გაძლევთ უკეთ იცოდეთ სად არის ეს ადგილები.

მარცხენა სანაპიროზე სადამკვირვებლო გემბანი საშუალებას გაძლევთ ნახოთ ორასი მეტრის სიმაღლის თეთრი კლდე. ის წარმოადგენს კიბიკ-კორდონის მარმარილოს საბადოს ნაწილს, რომელიც რამდენიმე კილომეტრს იკავებს Yenisei ბანკში. საიანოგორსკიდან ჩერიომუშკისკენ მიმავალი გზის ერთ-ერთი ნაწილი მდებარეობს მარმარილოს საბადოს გასწვრივ. მძიმე გეოლოგიურმა პირობებმა და კლდოვანმა ნაკადებმა ხელი შეუშალა მის დაგებას, რამაც მისი დაგება ერთ-ერთ ყველაზე ძვირად აქცია მსოფლიოში.

მშენებლობა

საბოლოო გადაწყვეტილება საიანო-შუშენსკაია ჰესის მშენებლობის დაწყების შესახებ 1962 წელს მიიღეს. მშენებლობა 1968 წელს დაიწყო. 1975 წელს ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობისას მდინარე იენიზეის კალაპოტი გადაკეტეს და უკვე 1978 წელს პირველი ჰიდროელექტროსადგურის ამოქმედებით სადგურმა პირველი დენი მისცა. 1979 წლიდან 1985 წლამდე თანმიმდევრულად ექსპლუატაციაში შევიდა კიდევ ცხრა ჰიდროელექტროსადგური. 1988 წელს სადგურის მშენებლობა ძირითადად დასრულდა. 2005 წელს დაიწყო სამუშაოები სანაპირო წყალსაღების მშენებლობაზე, რამაც უნდა გაზარდოს სადგურის საიმედოობა. 2011 წელს წყალსაგდები ექსპლუატაციაში შევიდა.

ექსპლუატაცია

2006 წელს ძრავის განყოფილებაში და სადგურის წყალსაღებში აღმოაჩინეს სერიოზული შეცდომები. 2007 წელს დაგეგმილმა შემოწმებამ გამოავლინა ბუმების მნიშვნელოვანი ცვეთა, რომლებიც 20 წლის იყო. არც თუ ისე წარმატებული, გაზრდილი ბზარებისკენ მიდრეკილი იყო ჰიდროელექტროსადგურების დიზაინი, რომლითაც აღჭურვილი იყო საიანო-შუშენსკაია ჰესი. ავარიის შემდეგ გამოქვეყნებულმა ფოტოებმა შესაძლებელი გახადა მათი განადგურების მასშტაბის მსჯელობა.

შემუშავდა სადგურის მოდერნიზაციისა და ტექნიკური გადაიარაღების დიდი პროგრამა, რომლის განხორციელებაც დაიწყო, მაგრამ ელექტროსადგურზე მომხდარმა ავარიამ საკუთარი კორექტირება მოახდინა მშენებლების გეგმებში.

უბედური შემთხვევა

საიანო-შუშენსკაია ჰესმა, რომელიც 2009 წლის 17 აგვისტოს მოხდა, დიდი ზიანი მიაყენა.

2009 წლის აგვისტოს დილით ჰიდროელექტროსადგურზე უბედური შემთხვევა მოხდა. მოხდა მეორე ჰიდრავლიკური აგრეგატის განადგურება და ტურბინის შენობა დიდი რაოდენობით წყლით დაიტბორა. ძლიერ დაზიანდა მე-7 და მე-9 ჰიდრავლიკური ბლოკები, მესამე, მეოთხე და მეხუთე ჰიდროელექტროსადგურები ნამსხვრევებით იყო გადაკეტილი. ამან გამოიწვია ტურბინის დარბაზის განადგურება, საიდანაც კონტროლდებოდა საიანო-შუშენსკაია ჰესი. შემთხვევის შედეგად 75 ადამიანი დაიღუპა.

ტრაგედია საფუძვლიანად იქნა გამოკვლეული. გამოძიების აქტი 2009 წლის ოქტომბერში გამოქვეყნდა.

აღდგენა

დაზიანებულის შესაცვლელად ახალი ჰიდრავლიკური აგრეგატები შეუკვეთეს Power Machines-ში. უკვე 2010 წელს ფუნქციონირებდა No6, No5, No4 და No3 ბლოკები, რამაც შესაძლებელი გახადა სადგურის სიმძლავრის გაზრდა 2560 მეგავატამდე - ნომინალურის 40%. პარალელურად მიმდინარეობდა No2 ბლოკის დემონტაჟი და სანაპირო წყალსაღების მშენებლობა, რომელიც წარმატებული ჰიდრავლიკური გამოცდებით დასრულდა. სადგურმა 10 მილიარდი კვტ/სთ ელექტროენერგია გამოიმუშავა.

ასე დასრულდა რეკონსტრუქციის პირველი ეტაპი, რის შედეგადაც ექსპლუატაციაში შევიდა სადგურის ოთხი ჰიდროელექტროსადგური, რომელიც ყველაზე ნაკლებად დაზარალდა.

2011 წელს დაიწყო რეკონსტრუქციის მეორე ეტაპი. წყალსაგდის მეორე ეტაპის მშენებლობა დასრულდა, წლის ბოლომდე კი მთელი წყალგამშვები კომპლექსი ექსპლუატაციაში შევიდა.

გარდა ამისა, ექსპლუატაციაში შევიდა ახალი ჰიდრავლიკური აგრეგატი (No1).

2011 წელს ელექტროენერგიის გამომუშავებამ 18 მილიარდ კვტ/სთ-ზე მეტი შეადგინა.
2012 წელს ამოქმედდა სამი ახალი ჰიდროელექტროსადგური: No7, No8, No9, რის შემდეგაც საიანო-შუშენსკაია ჰესის სიმძლავრემ 3840 მეგავატი შეადგინა.

2013 წელს ამოქმედდა სამი ახალი ჰიდროელექტროსადგური: No10, No6, No5, რამაც შესაძლებელი გახადა სადგურის სიმძლავრე 4480 მეგავატამდე გაზრდა.

2013 წელს სადგურმა 24 მილიარდ კვტ/სთ-ზე მეტი გამოუშვა.

2014 წელს სადგურის რეკონსტრუქციის მესამე ეტაპი დაიწყო. 2014 წელს განხორციელების ფარგლებში მე-4 ჰიდროელექტრობლოკმა დენი მისცა.

საიანო-შუშენსკაია ჰესმა გაიარა სრული ხელახალი აღჭურვა OJSC Power Machines-ის ახალი ჰიდრავლიკური აგრეგატებით, რომლებსაც აქვთ საუკეთესო პარამეტრები და აკმაყოფილებენ უსაფრთხოებისა და საიმედოობის მკაცრ მოთხოვნებს. საიანო-შუშენსკაია ჰესის სიმძლავრე ნომინალურს გაუტოლდა - 6400 მეგავატი. ახალი ჰიდრავლიკური ტურბინების მაქსიმალური ეფექტურობამ მიაღწია 96,6%-ს, ხოლო მანქანების მაქსიმალური მომსახურების ვადა გაიზარდა 40 წლამდე. ახლა საიანო-შუშენსკაია ჰესი, რომლის ფოტოები ავარიის შემდეგ დაუყოვნებლივ და დღეს საოცრად განსხვავებულია, მუშაობს სრული დატვირთვით.

საიანო-შუშენსკაია ჰესი არის უდიდესი ელექტროსადგური რუსეთში დადგმული სიმძლავრის მიხედვით, მე-7 ამჟამად მოქმედ ჰიდროელექტროსადგურებს შორის მსოფლიოში.

მაღალი წნევის თაღოვანი სიმძიმის კაშხლის დიზაინს ანალოგი არ აქვს მსოფლიო და შიდა პრაქტიკაში. კონსტრუქციის სიმაღლეა 245 მ, სიგრძე თხემის გასწვრივ 1074,4 მ, სიგანე ფუძის გასწვრივ 105,7 მ და წვერის გასწვრივ 25 მ. გეგმაში ის ჰგავს წრიულ თაღს 600 მ რადიუსით და ცენტრალური კუთხე 102 გრადუსი. SShHPP კაშხალი ერთ-ერთია მსოფლიოში ყველაზე მაღალი კაშხლების ათეულში.

კაშხლის მდგრადობა და სიმტკიცე წყლის წნევის ქვეშ (დაახლოებით 30 მილიონი ტონა) უზრუნველყოფილია როგორც მისი წონით (დაახლოებით 60%-ით), ასევე კლდოვან ნაპირებზე ჰიდროსტატიკური დატვირთვის გადატანით (40%-ით). კაშხალი კლდოვან ნაპირებშია ჩაჭრილი 15 მ სიღრმეზე, კაშხალი უკავშირდება არხში არსებულ ფუძეს 5 მ სიღრმეზე მყარ კლდეში ჭრით.

საოპერაციო წყალსაგდები SSHHPP. შექმნილია წყალდიდობისა და წყალდიდობის დროს ჭარბი წყლის ჩასადენად, რომელიც არ შეიძლება გაიაროს ჰიდროელექტროსადგურებში ან დაგროვდეს წყალსაცავში. წყალსაღებს აქვს 11 ღიობი, რომლებიც ჩაფლულია ფსელ-დან 60 მ დაშორებით, და 11 ჩაღრმავება, რომელიც შედგება დახურული მონაკვეთისა და ღია ნაკადისგან, რომელიც გადის კაშხლის ქვედა პირის გასწვრივ. ოთხმეტრიანი პლაცდარმი წინდები ავსებენ წყალსაგდები, მათგან გასასვლელში წყლის სიჩქარე 55 მ/წმ-ს აღწევს.

სანაპირო წყალსაღები. დამატებითი ხმელეთზე ჩამოსასვლელის მშენებლობა ნაკარნახევი იყო სადგურის ჰიდროტექნიკური კონსტრუქციების საიმედოობისა და უსაფრთხოების გაუმჯობესების აუცილებლობით. კონსტრუქცია იძლევა დამატებით გადინების სიჩქარეს 4000 კუბურ მეტრამდე წამში (ძირითადი ნაკადი გადის საოპერაციო წყალსაგდები და ჰიდროელექტროსადგურების წყალგამტარი) და ამით შეამცირებს დატვირთვას სადგურის საოპერაციო წყალსაგდებაზე და უზრუნველყოფს ეკონომიას. რეჟიმი წყლის ჭაში. სანაპირო წყალსაღები განკუთვნილია ექსტრემალური წყალდიდობისა და იშვიათი სიხშირის წყალდიდობის გასავლელად.

ნაპირის ჩამონადენის მდებარეობა, თავად სადგურთან შედარებით.

ტურბინის მილები SSHHPP. ტურბინის მილსადენი - წნევის მილსადენი, რომელიც წყალს აწვდის ჰიდროელექტროსადგურის ტურბინებს. საიანო-შუშენსკაია ჰესზე წყლის მილები არის ფოლადის რკინაბეტონი. შიდა დიამეტრი 7,5 მ; რკინაბეტონის მოპირკეთების სისქე - 1,5მ.

ტრანსფორმატორის საიტი.

ძრავის ოთახი. ჰესის შენობაში განთავსებულია 10 ჰიდრავლიკური აგრეგატი, თითოეული 640 მეგავატი სიმძლავრით, რადიალურ-ღერძული ტურბინებით, რომლებიც მუშაობენ საპროექტო სიმაღლეზე 194 მ (სამუშაო სათავე დიაპაზონი - 175-დან 220 მ-მდე). ჰიდრავლიკური ტურბინის ნომინალური სიჩქარეა 142,8 ბრ/წთ, წყლის მაქსიმალური დინება ტურბინაში 358 მ/წმ, ტურბინის ეფექტურობა ოპტიმალურ ზონაში დაახლოებით 96%, ჰიდრავლიკური ტურბინის აღჭურვილობის ჯამური წონაა 1440 ტონა.

ცნობილი ავარიის შემდეგ რამდენიმე ჰიდრავლიკური ბლოკი კვლავ შეკეთების პროცესშია. 2014 წლისთვის საიანო-შუშენსკაია ჰესი სრულად იქნება აღჭურვილი აბსოლუტურად ახალი და თანამედროვე აღჭურვილობით, გაუმჯობესებული წარმადობით და აკმაყოფილებს ყველა საიმედოობისა და უსაფრთხოების მოთხოვნას.

ტურბინების და გენერატორების მწარმოებელია OJSC Power Machines. ქარხნის მიერ უკვე დაყენებულ აღჭურვილობაზე ჩატარებული ტესტების შედეგების მიხედვით, ჰიდროელექტროსადგურებს შეუძლიათ განავითარონ 720 მეგავატამდე სიმძლავრე, რითაც წარმოადგენენ რუსული ჰესების ყველაზე მძლავრ ჰიდროელექტრო ბლოკებს.

ავიდეთ დონემდე. ფოტოზე უზარმაზარი მბრუნავი როტორია. ბრუნვის სიჩქარე 142.8 rpm.

ქვედა. ტურბინის ლილვი. ჰიდრავლიკური ბლოკი შედგება ორი დამოუკიდებელი ნაწილისაგან: ჰიდროტურბინა და ჰიდროგენერატორი, რომელიც დაკავშირებულია ლილვით. ტურბინის ლილვში ჩვენ ვხედავთ ორივეს. ფეხების ქვეშ არის ტურბინა, თავზე გენერატორი, ცენტრში ჩანს მბრუნავი ლილვი. უშუალოდ რკინის იატაკის ქვეშ არის სერვოძრავები, რომლებიც ამოძრავებენ გზამკვლევი ბორბლების ფრთებს, რომლებიც არეგულირებენ ტურბინის ბორბალში შემავალი წყლის რაოდენობას.

ქვედა. სპირალური პალატა. იგი შექმნილია წყლის მიწოდებისთვის ტურბინის სახელმძღვანელო ფურცლებზე. კამერის სპეციალური ფორმა კლებადი კვეთით ემსახურება ნაკადის თანაბრად გადანაწილებას სტატორის მთელ გარშემოწერილობაზე.

სპირალური კამერის შეერთება ტურბინის მილით. დიამეტრი აქ 7,5 მ. ეს მეტია ვიდრე სტანდარტული მეტროს გვირაბში.

ქვედა. ტურბინის ბორბალი. ტურბინის ლილვთან დაკავშირებული იმპულარი არის რადიალურ-ღერძული ტურბინის როტორი, რომელიც წყლის ნაკადის ენერგიას გარდაქმნის მექანიკურ ენერგიად. ბორბლის წონა - 145 ტონა, დიამეტრი - 6,77 მ.

და ბოლოს, ჩვენ ბოლოში ვართ. შემწოვი მრუდი მილი, რომელიც წყალს აჰყავს ზედაპირზე ქვედა დინებაში.

ცენტრალური მართვის პანელი.

წყალსაცავი SSHHPP. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2006 წლის 16 ნოემბრის ბრძანებით, საიანო-შუშენსკოეს წყალსაცავი შევიდა 70 რეზერვუარის სიაში, რომლებიც სასმელი წყლის სტრატეგიული წყაროებია, რომლებიც ექსკლუზიურ ფედერალურ საკუთრებაში იქნება. მათი წყლის რესურსების გამოყენება ხორციელდება რუსეთის ფედერაციის ერთი ან რამდენიმე სუბიექტის დიდი ტერიტორიების სასმელი და საყოფაცხოვრებო წყლით მომარაგების უზრუნველსაყოფად.