გენერალ-პოლკოვნიკი ანდრეი სერდიუკოვი, 54 წლის შტაბის უფროსი და სამხრეთ სამხედრო ოლქის მეთაურის პირველი მოადგილე, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარების (VDV) მეთაურად დაინიშნა.

რუსეთის მედესანტეების კავშირი იყო ერთ-ერთი პირველი, ვინც 5 ოქტომბერს მიულოცა ანდრეი სერდიუკოვს მეთაურის თანამდებობაზე დანიშვნა.

გენერალ-პოლკოვნიკი ანდრეი სერდიუკოვი, მედესანტე, ჩეჩნეთის რესპუბლიკის ტერიტორიაზე საომარი მოქმედებების მონაწილე: ორი მივლინებით, თითოეულს ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, დაჯილდოვდა გამბედაობის ორდენით.

ანდრეი სერდიუკოვი იყო კოსოვოში სამშვიდობო ძალების ბრიგადის მეთაურის მოადგილე.

2014 წლის გაზაფხულზე, გენერალ-პოლკოვნიკმა ანდრეი სერდიუკოვმა, შტაბის უფროსმა და სამხრეთ სამხედრო ოლქის მეთაურის პირველმა მოადგილემ, მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ყირიმში სპეცოპერაციის ჩატარებაში, რომელმაც უზრუნველყო ნახევარკუნძულის მშვიდობიანი გადასვლა რუსეთში რეფერენდუმის შემდეგ. ნახევარკუნძული. ყირიმის რესპუბლიკა და სევასტოპოლი გახდა სამხრეთ სამხედრო ოლქის ნაწილი.

საჰაერო სადესანტო ძალების ყოფილი მეთაური, გენერალ-პოლკოვნიკი ვლადიმერ შამანოვი აირჩიეს სახელმწიფო სათათბიროში, 5 ოქტომბერს იგი გახდა თავდაცვის კომიტეტის თავმჯდომარე.

ბიოგრაფია

ანდრეი ნიკოლაევიჩ სერდიუკოვი დაიბადა 1962 წლის 4 მარტს როსტოვის ოლქის ტაცინსკის რაიონის სოფელ უგლეგორსკში.

ის გაიზარდა დონეცკის ოლქის ქალაქ ამვროსიევკაში, სადაც დაამთავრა მე-2 სკოლა ქ. 1979 წ. ეგორდამსახურებულ დასვენებამდე, მშობლები მუშაობდნენ ამვროსიევსკაიას ობოლთა პანსიონში.

AT 1983 წელს დაამთავრა რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სადესანტო სამეთაურო სკოლა, ქ 1993 წ- Სამხედრო აკადემია. M.V. Frunze, in 2009 წ – რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბის სამხედრო აკადემია.

მან სამსახური დაიწყო 104-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის სადაზვერვო ოცეულის მეთაურად. ასევე მსახურობდა ასეულის მეთაურად, შტაბის უფროსად - საჰაერო სადესანტო ბატალიონის მეთაურის მოადგილედ.

AT 1993 წელი - სამხედრო აკადემიაში სწავლის დასრულების შემდეგ. მ.ვ. ფრუნზე დაინიშნა 76-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 104-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო პოლკის მეთაურის მოადგილედ (ცნობილია როგორც ფსკოვის საჰაერო სადესანტო დივიზია) და მონაწილეობდა საბრძოლო ოპერაციებში ჩეჩნეთში. დაჯილდოებულია მამაცობის ორდენით.

1997 – 1998 წელი - მეთაურობდა ამ პოლკს გვარდიის ლეიტენანტი პოლკოვნიკის წოდებით (2006 წლის დეკემბრიდან პოლკს ეწოდა 104-ე გვარდიის წითელი ბანერის საჰაერო სადესანტო პოლკი).

2002, მარტი–2004, ივნისი - მეთაურობდა ლენინგრადის სამხედრო ოლქის 138-ე ცალკეული გვარდიის მოტორიზებული შაშხანის ბრიგადას. ბრიგადას აქვს სამშვიდობო სტატუსი. ანდრეი სერდიუკოვი იყო სამშვიდობო ბრიგადის მეთაურის მოადგილე (იუგოსლავიაში სამშვიდობო ძალების რუსული კონტინგენტის მეთაურის მოადგილე), ერთი წელი გაატარა კოსოვოში.

AT 2003 წმიენიჭა გენერალ-მაიორის წოდება.

AT 2004 წლის ივნისიწელს დაინიშნა 106-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის მეთაურად (2015 წლის აგვისტოში დივიზიას მიენიჭა საპატიო სახელი "ტულა").

AT 2007 წელი გაგზავნილია რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბის სამხედრო აკადემიაში სასწავლებლად.

AT 2009 წრუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბის სამხედრო აკადემიის დამთავრების შემდეგ დაინიშნა მე-5 კომბინირებული შეიარაღების წითელი დროშის არმიის (შორეული აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქი) მეთაურის მოადგილედ.

FROM 2011 წლის იანვარიწლის - მე-5 გაერთიანებული შეიარაღების არმიის (აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქი) მეთაური.

AT 2013 წლის თებერვალიდაინიშნა სამხრეთ სამხედრო ოლქის მეთაურის მოადგილედ.

2013 წლის 20 თებერვალიპრეზიდენტის ბრძანებულებით მიენიჭა გენერალ-ლეიტენანტის წოდება.

AT 2013 წლის ოქტომბერიდაინიშნა შტაბის უფროსად - სამხრეთ სამხედრო ოლქის მეთაურის პირველ მოადგილედ.

2015 წლის 11 ივნისირუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ბრძანებულებით მას მიენიჭა გენერალ-პოლკოვნიკის წოდება.

2016 წლის 6 ოქტომბერიწლის განმავლობაში დაინიშნა რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების (VDV) მეთაურად

დაჯილდოვებულია ორდენებით: მამაცობის ორდენი, "სამხედრო დამსახურებისთვის", "სამშობლოსათვის სსრკ შეიარაღებულ ძალებში სამსახურისთვის" III ხარისხის, მედალი "სამხედრო დამსახურებისთვის".

მასალა მომზადებულია ღია წყაროების საფუძველზე

სტრატეგიული კვლევების ცენტრის დირექტორმა ივან კონოვალოვმა გენერალ-პოლკოვნიკის ღირსშესანიშნავ კარიერაზე ისაუბრა.

დღეს ვლადიმერ შამანოვის ნაცვლად საჰაერო-სადესანტო ჯარების მეთაური გენერალ-პოლკოვნიკი ანდრეი სერდიუკოვი გახდა.

მ. ბაჩენინა:მოდი დაველაპარაკოთ ადამიანს, რომელიც, იმედია, გაგვაცნობს. ჩვენთან კავშირშია სტრატეგიული კვლევების ცენტრის დირექტორი ივან კონოვალოვი. ივან პავლოვიჩ, გამარჯობა!

ი. კონოვალოვი:Შუადღემშვიდობის!

M.B.:ივან პავლოვიჩ, შეგიძლიათ გვითხრათ რამე ანდრეი სერდიუკოვის პიროვნებაზე?

ᲕᲘᲪᲘ.:ისე, სერდიუკოვი ახლა ლეგენდარული ადამიანია, არანაკლებ ლეგენდარული ვლადიმერ ანატოლიევიჩ შამანოვი, საჰაერო სადესანტო ძალების ყოფილი მეთაური. იმის გამო, რომ ეს იყო სერდიუკოვი, რომელიც მეთაურობდა და ხელმძღვანელობდა ოპერაციას ყირიმში, და ეს ოპერაცია ახლახან აღიარებულია, როგორც ალბათ ყველაზე წარმატებულად 21-ე საუკუნის ყველა სამხედრო ოპერაციას შორის.

ყირიმში ოპერაცია უსისხლო იყო და მისი პოლიტიკური ეფექტი გასაოცარი იყო. ასე რომ, ახლა სერდიუკოვი უკვე ლეგენდად იქცა

ი.კონოვალოვი

M.B.:თქვენ ისე დაიწყეთ, რომ ვიფიქრე: მართლა მხოლოდ იმიტომ დაიკავა საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის პოსტი და მაშინვე ლეგენდად იქცა. ესეც კარგი იქნებოდა. კარგი, მაგრამ ისარგებლებს თუ არა ის იგივე პატივისცემით და პატივით და მე ამ სიტყვებს აბსოლუტურად გამართლებული პათოსით წარმოვთქვამ, როგორც ამას ვლადიმერ შამანოვი იყენებდა VDV-ებს, მედესანტეებს შორის?

ᲕᲘᲪᲘ.:არ დაგავიწყდეთ, რომ ერთ დროს საჰაერო სადესანტო ძალები შეიქმნა სხვა ლეგენდარული გენერალი და მარშალი - მარგელოვი. და ვინც მარგელოვის შემდეგ იყო, ისინი ასე თუ ისე პატივს სცემდნენ ტრადიციებს. ყველა გენერალი, რომელიც ერთ დროს საჰაერო-სადესანტო ძალებს სათავეში ედგა, ყოველთვის იყო ჩვენი არმიის ელიტა, საბჭოთა ჯარზე ვსაუბრობთ თუ რუსულ ჯარზე - არ აქვს მნიშვნელობა.

M.B.:ისე, ტყუილად არ არის, რომ საჰაერო სადესანტო ძალებს ბიძა ვასიას ჯარებს უწოდებენ. გთხოვთ გააგრძელოთ, ბოდიში შეწყვეტისთვის.

ᲕᲘᲪᲘ.:თქვენ შეგიძლიათ დაასახელოთ მრავალი გენერალი, რომლებიც სათავეში იყვნენ საჰაერო სადესანტო ძალებს და ისინი ყველა ღირსეული ხალხია. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თავდაცვის სამინისტროდან გაჟონა ინფორმაცია, რომ გენერალი ტეპლინსკი განიხილებოდა საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის პოსტზე - ეს ასევე ღირსეული ადამიანია, რუსეთის ფედერაციის გმირი. ჩეჩნეთის პირველ ომში ის საერთოდ უმცროსი ოფიცერი იყო, იბრძოდა მოწინავე ნაწილებში, საოცარი გზა გაიარა.

M.B.:შემთხვევითი ადამიანები არ შეიძლება იყვნენ ამ პოზიციაზე.

ᲕᲘᲪᲘ.:დიახ, ეს ძირითადად შეუძლებელია.

M.B.:ანუ ადამიანები, რომლებმაც გაიარეს ყირიმი და სპილენძის მილები.

ᲕᲘᲪᲘ.:თქვენ ყურადღებას მიაქცევთ იმავე კარიერულ გზას, კარგს ვამბობ, გენერალ შამანოვის. ბოლოს და ბოლოს, მან დატოვა ჯარი, იყო გუბერნატორი, მაგრამ დაბრუნდა, რადგან ის არის ნამდვილი სამხედრო ძვალი, ნამდვილი რუსი ოფიცერი.

M.B.:ისე, არც ისე ადვილია საჰაერო სადესანტო ძალების დატოვება, დიახ.

ᲕᲘᲪᲘ.:„რუსი ოფიცრის“ ცნება მთელ მსოფლიოში არსებობს. არის ფრანგული კინოს ან ბრიტანული ჩაის ცნება, მაგრამ არის რუსი ოფიცერი.

რუსი ოფიცრების უმაღლესი ხარისხი არის მედესანტე, რუსი მედესანტე

ი.კონოვალოვი

M.B.:თქვენი ნებართვით გენერალ სერდიუკოვს დაგიბრუნებთ. ანუ ის მის წრეებში ცნობილი გახდა მხოლოდ ყირიმის ოპერაციის წყალობით. კიდევ რა შეიძლება ითქვას სერდიუკოვზე? სხვაგან სად მსახურობდა, რას აკეთებდა, რაღაც სამხედრო დამსახურება.

ᲕᲘᲪᲘ.:უპირველეს ყოვლისა, გენერალმა სერდიუკოვმა, ისევე როგორც საჰაერო სადესანტო ძალების ყველა მეთაურმა, გამონაკლისის გარეშე, თავიდანვე გაიარა საჰაერო სადესანტო ძალების ოფიცრის კარიერა. ის იყო ოცეულის მეთაური და ამავდროულად მოგვიანებით მეთაურობდა გაერთიანებულ შეიარაღებულ არმიას აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქში. ეს ძალიან სერიოზულია, გესმით, რომ მედესანტე, რომელმაც დაასრულა საკმაოდ სპეციფიური სამსახური, შემდეგ ინიშნება კომბინირებული შეიარაღების მეთაურად.

M.B.:რატომ არის ეს აღსანიშნავი? შეგიძლიათ გვიხსნათ მშვიდობიანი მოქალაქეებისთვის?

ᲕᲘᲪᲘ.:გესმით, რომ მედესანტეები განსაკუთრებული სახის ჯარები არიან. ეს არის ასეთი სპეცრაზმი, დიდი სპეცრაზმი.

და გაერთიანებული შეიარაღების არმიის მეთაურობა, სადაც გყავთ ავიაცია, საჰაერო თავდაცვის ძალები, სახმელეთო ჯარები და სხვა ყველაფერი, ცოტა განსხვავებულია. იმის გამო, რომ ითვლება, რომ მედესანტეები მთელ გზას მიდიან, როგორც ასეთი სპეცრაზმი, მაშინაც კი, თუ ისინი მეთაურობენ დიდ ფორმირებებს, როგორიცაა საჰაერო სადესანტო დივიზია - საჰაერო სადესანტო ან საჰაერო თავდასხმა. მაგრამ ეს ფუნდამენტურად არასწორია, რადგან დესანტის ოფიცრებს აქვთ ძალიან ფართო მსოფლმხედველობა, ისინი არიან მაღალგანათლებული ხალხი.

სერდიუკოვმა დაამტკიცა, რომ მედესანტე ოფიცერს შეუძლია კომბინირებული შეიარაღების მეთაურობა, ამაში გასაკვირი არაფერია.

ი.კონოვალოვი

და უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა, ვინც გაიარა ცხელ წერტილებში, ოფიცრებმა და ავღანეთმა და ჩეჩნეთმა, მათ, 2000-იანი წლების დასაწყისიდან, მიიღეს სერიოზული კარიერული ზრდის შესაძლებლობა და ეს ნამდვილად კარგია.

M.B.:ჯილდოს მსგავსია თუ გამოცდილება?

ᲕᲘᲪᲘ.:არა, ეს მხოლოდ დამსახურების დადასტურებაა.

ᲕᲘᲪᲘ.:აბსოლუტურად დიახ, რადგან ჩვენს ჯარს რომ არ გადაერჩინა სიტუაცია, ისეთი ჯოჯოხეთი იქნებოდა, რომ წარმოდგენაც კი ძნელია. ამიტომ, სწრაფმა და მკაფიო ქმედებებმა დიდწილად გადაარჩინა სიტუაცია. და რაც მთავარია, ყირიმში იმ სიტუაციაში საჭირო იყო დამოუკიდებლად მოქმედება. არ იყო საკმარისი უზენაესი მთავარსარდლისგან მოქმედების ბრძანების მიღება, შემდეგ კი, ადგილზე, თქვენ თვითონ უნდა იმოქმედოთ.

გენერალმა სერდიუკოვმა მხოლოდ აღნიშნა, რომ ის იმყოფებოდა ისეთ სიტუაციაში, როცა უნდა ემოქმედა დამოუკიდებლად და კონფლიქტის თავიდან აცილება

ი.კონოვალოვი

მეორეს მხრივ, სიტუაციის გადასარჩენად და კიევში ძალაუფლების ხელში ჩაგდებული ნაციონალისტების ძალებს არ შეეშვათ ყირიმში და იქ ორგია მოეწყოთ. სამხედრო ისტორიაში რატომღაც ყოველთვის აფასებენ მათ, ვინც რაღაცას დიდი სისხლისღვრით აღწევს. და აქ სისხლის გარეშე იყო შესაძლებელი. და ბევრად უფრო მაღალია.

M.B.:ლამაზად. გმადლობთ, რომ გვაცნობეთ.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალები არის რუსეთის შეიარაღებული ძალების ცალკეული ფილიალი, რომელიც მდებარეობს ქვეყნის მთავარსარდლის რეზერვში და უშუალოდ ექვემდებარება საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურს. ამ დროისთვის ამ თანამდებობას (2016 წლის ოქტომბრიდან) იკავებს გენერალ-პოლკოვნიკი სერდიუკოვი.

საჰაერო სადესანტო ჯარების დანიშნულებაა ოპერაციები მტრის ხაზების მიღმა, ღრმა დარბევის განხორციელება, მტრის მნიშვნელოვანი ობიექტების, ხიდების ხელში ჩაგდება, მტრის კომუნიკაციისა და მტრის კონტროლის შეფერხება და მის უკანა ნაწილში დივერსიის ჩატარება. საჰაერო სადესანტო ძალები შეიქმნა ძირითადად, როგორც ეფექტური იარაღი შეტევითი ომისთვის. მტრის დასაფარად და მის ზურგში მოქმედებისთვის, საჰაერო სადესანტო ძალებს შეუძლიათ გამოიყენონ სადესანტო - როგორც პარაშუტით, ასევე სადესანტო.

საჰაერო სადესანტო ჯარები სამართლიანად განიხილება რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების ელიტაში, ჯარების ამ ფილიალში მოსახვედრად კანდიდატები უნდა აკმაყოფილებდნენ ძალიან მაღალ კრიტერიუმებს. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება ფიზიკურ ჯანმრთელობას და ფსიქოლოგიურ სტაბილურობას. და ეს ბუნებრივია: მედესანტეები ასრულებენ დავალებებს მტრის ხაზების უკან, მათი ძირითადი ძალების მხარდაჭერის, საბრძოლო მასალის მომარაგებისა და დაჭრილების ევაკუაციის გარეშე.

საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები შეიქმნა 30-იან წლებში, ამ ტიპის ჯარების შემდგომი განვითარება სწრაფი იყო: ომის დასაწყისისთვის სსრკ-ში განლაგდა ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი, რომელთა სიმძლავრე 10 ათასი ადამიანი იყო. სსრკ-ს საჰაერო სადესანტო ძალებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს ნაცისტ დამპყრობლებზე გამარჯვებაში. მედესანტეები აქტიურად მონაწილეობდნენ ავღანეთის ომში. რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარები ოფიციალურად შეიქმნა 1992 წლის 12 მაისს, მათ გაიარეს ორივე ჩეჩნური კამპანია, მონაწილეობა მიიღეს საქართველოსთან ომში 2008 წელს.

საჰაერო სადესანტო ძალების დროშა არის ლურჯი პანელი ბოლოში მწვანე ზოლით. მის ცენტრში არის ღია ოქროსფერი პარაშუტის და იმავე ფერის ორი თვითმფრინავის გამოსახულება. დროშა ოფიციალურად დამტკიცდა 2004 წელს.

დროშის გარდა, არის ამ ტიპის ჯარების ემბლემაც. ეს არის ცეცხლოვანი ოქროსფერი გრენადა ორი ფრთით. ასევე არის საშუალო და დიდი საჰაერო ხომალდის ემბლემა. შუა ემბლემაზე გამოსახულია ორთავიანი არწივი თავზე გვირგვინით და ფარით ცენტრში გიორგი გამარჯვებული. ერთ თათში არწივს უჭირავს ხმალი, მეორეში კი საჰაერო სადესანტო ძალების ცეცხლოვანი გრენადა. დიდ ემბლემაზე გრენადა მოთავსებულია ლურჯ ჰერალდიკურ ფარზე, რომელიც ჩარჩა მუხის გვირგვინით. მის ზედა ნაწილში ორთავიანი არწივია.

საჰაერო-სადესანტო ძალების ემბლემისა და დროშის გარდა, ასევე არის საჰაერო სადესანტო ძალების დევიზი: „არავინ ჩვენ გარდა“. მედესანტეებს საკუთარი ზეციური მფარველიც კი ჰყავთ - წმინდა ელია.

მედესანტეების პროფესიული დღესასწაული არის საჰაერო სადესანტო ძალების დღე. 2 აგვისტოს აღინიშნება. 1930 წლის ამ დღეს, საბრძოლო დავალების შესასრულებლად ქვედანაყოფის პირველი პარაშუტით დაშვება განხორციელდა. 2 აგვისტოს საჰაერო სადესანტო ძალების დღე აღინიშნება არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ ბელორუსიაში, უკრაინასა და ყაზახეთში.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარები შეიარაღებულნი არიან როგორც ჩვეულებრივი ტიპის სამხედრო აღჭურვილობით, ასევე მოდელებით, რომლებიც შემუშავებულია სპეციალურად ამ ტიპის ჯარებისთვის, მისი ამოცანების სპეციფიკის გათვალისწინებით.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალების ზუსტი რაოდენობის დასახელება რთულია, ეს ინფორმაცია საიდუმლოა. თუმცა, რუსეთის თავდაცვის სამინისტროდან მოპოვებული არაოფიციალური მონაცემებით, საუბარია 45 ათას მებრძოლზე. ამ ტიპის ჯარების რაოდენობის უცხოური შეფასებები გარკვეულწილად უფრო მოკრძალებულია - 36 ათასი ადამიანი.

საჰაერო სადესანტო ძალების შექმნის ისტორია

საჰაერო სადესანტო ძალების სამშობლო საბჭოთა კავშირია. სწორედ სსრკ-ში შეიქმნა პირველი საჰაერო ხომალდი, ეს მოხდა 1930 წელს. ჯერ პატარა რაზმი გამოჩნდა, რომელიც ჩვეულებრივი თოფის დივიზიის ნაწილი იყო. 2 აგვისტოს პირველი პარაშუტით დაშვება წარმატებით განხორციელდა ვორონეჟის მახლობლად მდებარე სავარჯიშო მოედანზე ვარჯიშების დროს.

თუმცა, მედესანტეების პირველი გამოყენება სამხედრო საქმეებში მოხდა კიდევ უფრო ადრე, 1929 წელს. ანტისაბჭოთა მეამბოხეების მიერ ტაჯიკეთის ქალაქ გარმის ალყის დროს, წითელი არმიის ჯარისკაცების რაზმი პარაშუტით ჩამოვარდა, რამაც შესაძლებელი გახადა დასახლების რაც შეიძლება მალე განბლოკვა.

ორი წლის შემდეგ, რაზმის ბაზაზე შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების ბრიგადა, 1938 წელს კი მას 201-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ეწოდა. 1932 წელს რევოლუციური სამხედრო საბჭოს გადაწყვეტილებით შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონები, 1933 წელს მათი რაოდენობა 29 ერთეულს მიაღწია. ისინი შედიოდნენ საჰაერო ძალების შემადგენლობაში და მათი მთავარი ამოცანა იყო მტრის ზურგის დეორგანიზება და დივერსიის განხორციელება.

უნდა აღინიშნოს, რომ საბჭოთა კავშირში დესანტის განვითარება ძალიან სწრაფი და სწრაფი იყო. მათზე არანაირი ხარჯი არ დაზოგულა. 30-იან წლებში ქვეყანამ ნამდვილი პარაშუტის ბუმი განიცადა, თითქმის ყველა სტადიონზე იყო ცისტერნატის კოშკები.

1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქის წვრთნების დროს პირველად განხორციელდა მასობრივი პარაშუტით დაშვება. მომდევნო წელს კიდევ უფრო მასიური დესანტი განხორციელდა ბელორუსის სამხედრო ოლქში. წვრთნებზე მოწვეული უცხოელი სამხედრო დამკვირვებლები გაოცებულები იყვნენ დესანტის მასშტაბითა და საბჭოთა მედესანტეების ოსტატობით.

ომის დაწყებამდე სსრკ-ში შეიქმნა საჰაერო სადესანტო კორპუსი, თითოეულ მათგანში შედიოდა 10 ათასამდე მებრძოლი. 1941 წლის აპრილში, საბჭოთა სამხედრო ხელმძღვანელობის ბრძანებით, ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი განლაგდა ქვეყნის დასავლეთ რეგიონებში, გერმანიის თავდასხმის შემდეგ (1941 წლის აგვისტოში) დაიწყო კიდევ ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსის ფორმირება. გერმანიის შემოსევამდე რამდენიმე დღით ადრე (12 ივნისი) შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი, ხოლო 1941 წლის სექტემბერში მედესანტეების ნაწილები გაიყვანეს ფრონტების სარდლობისგან. საჰაერო სადესანტო ძალების თითოეული კორპუსი იყო ძალიან ძლიერი ძალა: კარგად მომზადებული პერსონალის გარდა, იგი შეიარაღებული იყო არტილერიით და მსუბუქი ამფიბიური ტანკებით.

სადესანტო კორპუსის გარდა, წითელ არმიაში ასევე შედიოდა მობილური სადესანტო ბრიგადები (ხუთი ერთეული), საჰაერო სადესანტო ძალების სათადარიგო პოლკები (ხუთი ერთეული) და საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებიც ამზადებდნენ მედესანტეებს.

საჰაერო სადესანტო ძალებმა მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს ნაცისტ დამპყრობლებზე გამარჯვებაში. ომის საწყის - ურთულეს - პერიოდში განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს საჰაერო სადესანტო ნაწილებმა. იმისდა მიუხედავად, რომ საჰაერო სადესანტო ჯარები განკუთვნილია შეტევითი ოპერაციებისთვის და აქვთ მინიმუმ მძიმე იარაღი (ჯარის სხვა ფილიალებთან შედარებით), ომის დასაწყისში მედესანტეებს ხშირად იყენებდნენ "ხვრელების გასაკეთებლად": თავდაცვისას, აღმოფხვრა გერმანიის მოულოდნელი გარღვევა, ალყაში მოქცეული საბჭოთა ჯარების განთავისუფლება. ამ პრაქტიკის გამო მედესანტეებმა განიცადეს დაუსაბუთებლად მაღალი დანაკარგები და შემცირდა მათი გამოყენების ეფექტურობა. ხშირად, სადესანტო ოპერაციების მომზადება სასურველს ტოვებდა.

საჰაერო სადესანტო დანაყოფებმა მონაწილეობა მიიღეს მოსკოვის დაცვაში, ასევე შემდგომ კონტრშეტევაში. საჰაერო-სადესანტო ძალების მე-4 კორპუსი პარაშუტით ჩამოვარდა 1942 წლის ზამთარში ვიაზემსკის სადესანტო ოპერაციის დროს. 1943 წელს, დნეპრის გადაკვეთისას, ორი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ჩამოაგდეს მტრის ხაზების უკან. კიდევ ერთი დიდი სადესანტო ოპერაცია განხორციელდა მანჯურიაში 1945 წლის აგვისტოში. მის მსვლელობისას 4000 მებრძოლი დესანტით ჩამოვარდა.

1944 წლის ოქტომბერში საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების ცალკე გვარდიის არმიად, ხოლო იმავე წლის დეკემბერში მე-9 გვარდიის არმიად. საჰაერო სადესანტო დივიზიები გახდა ჩვეულებრივი შაშხანის დივიზიები. ომის დასასრულს მედესანტეებმა მონაწილეობა მიიღეს ბუდაპეშტის, პრაღისა და ვენის განთავისუფლებაში. მე-9 გვარდიის არმიამ დაასრულა თავისი დიდებული სამხედრო კარიერა ელბაზე.

1946 წელს სახმელეთო ჯარებში სადესანტო ნაწილები შეიყვანეს და ქვეყნის თავდაცვის მინისტრს ექვემდებარებოდნენ.

1956 წელს საბჭოთა მედესანტეებმა მონაწილეობა მიიღეს უნგრეთის აჯანყების ჩახშობაში, ხოლო 60-იანი წლების შუა ხანებში მათ მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს სხვა ქვეყნის დამშვიდებაში, რომელსაც სურდა სოციალისტური ბანაკის დატოვება - ჩეხოსლოვაკია.

ომის დასრულების შემდეგ მსოფლიო ორ ზესახელმწიფოს - სსრკ-სა და აშშ-ს შორის დაპირისპირების ეპოქაში შევიდა. საბჭოთა ხელმძღვანელობის გეგმები სულაც არ შემოიფარგლებოდა მხოლოდ თავდაცვითი ძალებით, ამიტომ ამ პერიოდში განსაკუთრებით აქტიურად განვითარდნენ საჰაერო სადესანტო ჯარები. აქცენტი გაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების ცეცხლსასროლი ძალების გაზრდაზე. ამისათვის შეიქმნა საჰაერო სადესანტო აღჭურვილობის მთელი სპექტრი, მათ შორის ჯავშანტექნიკა, საარტილერიო სისტემები და საგზაო ტრანსპორტი. მნიშვნელოვნად გაიზარდა სამხედრო-სატრანსპორტო თვითმფრინავების ფლოტი. 1970-იან წლებში შეიქმნა დიდი ტევადობის ფართო ტანის სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რამაც შესაძლებელი გახადა არა მხოლოდ პერსონალის, არამედ მძიმე სამხედრო ტექნიკის ტრანსპორტირება. 80-იანი წლების ბოლოს სსრკ-ს სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის მდგომარეობა ისეთი იყო, რომ მას შეეძლო უზრუნველყოს საჰაერო სადესანტო ძალების პერსონალის თითქმის 75% პარაშუტით ჩამოგდება ერთ გაფრენაში.

60-იანი წლების ბოლოს შეიქმნა ახალი ტიპის დანაყოფები, რომლებიც შედიოდნენ საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში - საჰაერო სადესანტო თავდასხმის დანაყოფები (DShCh). ისინი დიდად არ განსხვავდებოდნენ დანარჩენი საჰაერო სადესანტო ძალებისგან, მაგრამ ისინი ექვემდებარებოდნენ ჯარების, ჯარების ან კორპუსის ჯგუფების სარდლობას. DShCh-ის შექმნის მიზეზი იყო საბჭოთა სტრატეგების მიერ მომზადებული ტაქტიკური გეგმების ცვლილება ფართომასშტაბიანი ომის შემთხვევაში. კონფლიქტის დაწყების შემდეგ იგეგმებოდა მტრის თავდაცვის „გატეხვა“ მტრის უშუალო უკანა ნაწილში დაშვებული მასიური დესანტის დახმარებით.

1980-იანი წლების შუა პერიოდში სსრკ სახმელეთო ჯარები მოიცავდა 14 საჰაერო თავდასხმის ბრიგადას, 20 ბატალიონს და 22 ცალკეულ საჰაერო თავდასხმის პოლკს.

1979 წელს დაიწყო ომი ავღანეთში და მასში აქტიური მონაწილეობა მიიღეს საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალებმა. ამ კონფლიქტის დროს მედესანტეებს კონტრ-პარტიზანულ ბრძოლაში უწევდათ მონაწილეობა, რა თქმა უნდა, პარაშუტის დაშვებაზე საუბარი არ ყოფილა. სამხედრო ოპერაციების ადგილზე პერსონალის მიტანა ხდებოდა ჯავშანტექნიკის ან მანქანების დახმარებით, ნაკლებად ხშირად იყენებდნენ შვეულმფრენებიდან სადესანტო მეთოდით.

მედესანტეებს ხშირად იყენებდნენ ქვეყნის მასშტაბით მიმოფანტული მრავალრიცხოვანი ფორპოსტებისა და საგზაო ბლოკების დასაცავად. როგორც წესი, საჰაერო სადესანტო ქვედანაყოფები ასრულებდნენ დავალებებს, რომლებიც უფრო შეეფერება მოტორიზებული შაშხანის დანაყოფებს.

აღსანიშნავია, რომ ავღანეთში მედესანტეები იყენებდნენ სახმელეთო ჯარების სამხედრო აღჭურვილობას, რომელიც უფრო მეტად შეეფერებოდა ამ ქვეყნის მძიმე პირობებს, ვიდრე მათ. ასევე, ავღანეთში საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილები გაძლიერდა დამატებითი საარტილერიო და სატანკო ნაწილებით.

სსრკ-ს დაშლის შემდეგ დაიწყო მისი შეიარაღებული ძალების დაყოფა. ეს პროცესები მედესანტეებზეც შეეხო. მათ საბოლოოდ შეძლეს საჰაერო სადესანტო ძალების დაყოფა მხოლოდ 1992 წლისთვის, რის შემდეგაც შეიქმნა რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები. მათში შედიოდა ყველა დანაყოფი, რომელიც მდებარეობდა რსფსრ-ს ტერიტორიაზე, აგრეთვე დივიზიებისა და ბრიგადების ნაწილი, რომლებიც ადრე მდებარეობდნენ სსრკ-ს სხვა რესპუბლიკებში.

1993 წელს რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებში შედიოდა ექვსი დივიზია, ექვსი საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა და ორი პოლკი. 1994 წელს მოსკოვის მახლობლად მდებარე კუბინკაში, ორი ბატალიონის ბაზაზე, შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების 45-ე სპეცდანიშნულების პოლკი (ე.წ. საჰაერო სადესანტო ძალების სპეცრაზმი).

1990-იანი წლები სერიოზული გამოცდა გახდა რუსული დესანტისთვის (სხვათა შორის, ისევე როგორც მთელი არმიისთვის). სერიოზულად შემცირდა საჰაერო სადესანტო ძალების რაოდენობა, დაიშალა ნაწილების ნაწილი, მედესანტეები სახმელეთო ჯარების დაქვემდებარებაში იყვნენ. არმიის ავიაცია გადაეცა საჰაერო ძალებს, რამაც საგრძნობლად გააუარესა საჰაერო სადესანტო ძალების მობილურობა.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო-სადესანტო ჯარებმა მონაწილეობა მიიღეს ორივე ჩეჩნურ კამპანიაში, 2008 წელს მედესანტეები ჩაერთნენ ოსეთის კონფლიქტში. საჰაერო-სადესანტო ძალებს არაერთხელ მიუღიათ მონაწილეობა სამშვიდობო ოპერაციებში (მაგალითად, ყოფილ იუგოსლავიაში). საჰაერო სადესანტო ნაწილები რეგულარულად მონაწილეობენ საერთაშორისო წვრთნებში, ისინი იცავენ რუსეთის სამხედრო ბაზებს საზღვარგარეთ (ყირგიზეთი).

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარების სტრუქტურა და შემადგენლობა

ამჟამად, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები შედგება სამეთაურო-საკონტროლო სტრუქტურებისგან, საბრძოლო ნაწილებისა და დანაყოფებისგან, აგრეთვე სხვადასხვა ინსტიტუტებისგან, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ.

სტრუქტურულად, საჰაერო სადესანტო ძალებს აქვთ სამი ძირითადი კომპონენტი:

• საჰაერო ხომალდი. იგი მოიცავს ყველა საჰაერო ხომალდს.
• საჰაერო თავდასხმა. შედგება საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებისგან.
• მთა. იგი მოიცავს საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებს, რომლებიც შექმნილია მთიან რაიონებში მოქმედებისთვის.

ამ დროისთვის, რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალები მოიცავს ოთხ დივიზიას, ასევე ცალკეულ ბრიგადებს და პოლკებს. საჰაერო სადესანტო ჯარები, შემადგენლობა:

• 76-ე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის დივიზია, დისლოცირებული ფსკოვში.
• 98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია, რომელიც მდებარეობს ივანოვოში.
• მე-7 გვარდიის საჰაერო თავდასხმის (მთის) დივიზია, განლაგებული ნოვოროსიისკში.
• 106-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია - ტულა.

საჰაერო სადესანტო ძალების პოლკები და ბრიგადები:

• მე-11 ცალკეული გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, განლაგებულია ქალაქ ულან-უდეში.
• 45-ე ცალკე გვარდიის სპეციალური დანიშნულების ბრიგადა (მოსკოვი).
• 56-ე ცალკე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა. განლაგების ადგილი - ქალაქი კამიშინი.
• 31-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა. დაფუძნებულია ულიანოვსკში.
• 83-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა. მდებარეობა - უსურიისკი.
• საჰაერო სადესანტო ძალების 38-ე ცალკე გვარდიის საკომუნიკაციო პოლკი. მდებარეობს მოსკოვის რეგიონში, სოფელ მედვეჟიე ოზერაში.

2013 წელს ოფიციალურად გამოცხადდა ვორონეჟში 345-ე საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადის შექმნა, მაგრამ შემდეგ დანაყოფის ფორმირება მოგვიანებით გადაიდო (2017 ან 2019). არსებობს ინფორმაცია, რომ 2019 წელს ყირიმის ნახევარკუნძულის ტერიტორიაზე განლაგდება სადესანტო თავდასხმის ბატალიონი, მომავალში კი მის ბაზაზე ჩამოყალიბდება მე-7 სადესანტო თავდასხმის დივიზიის პოლკი, რომელიც ამჟამად განლაგებულია ნოვოროსიისკში.

საბრძოლო დანაყოფების გარდა, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებში ასევე შედის საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებიც ამზადებენ პერსონალს საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. მათგან მთავარი და ყველაზე ცნობილი არის რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სადესანტო სამეთაურო სკოლა, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, ამზადებს ოფიცრებს რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. ასევე, ამ ტიპის ჯარების სტრუქტურა მოიცავს სუვოროვის ორ სკოლას (ტულასა და ულიანოვსკში), ომსკის კადეტთა კორპუსს და ომსკში მდებარე 242-ე სასწავლო ცენტრს.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების შეიარაღება და აღჭურვილობა

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარები იყენებენ როგორც კომბინირებულ შეიარაღებას, ასევე ნიმუშებს, რომლებიც შეიქმნა სპეციალურად ამ ტიპის ჯარებისთვის. საჰაერო სადესანტო ძალების იარაღისა და სამხედრო აღჭურვილობის უმეტესი სახეობა შეიქმნა და დამზადდა ჯერ კიდევ საბჭოთა პერიოდში, მაგრამ ასევე არსებობს თანამედროვე დროში შექმნილი უფრო თანამედროვე მოდელები.

ამჟამად საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკის ყველაზე პოპულარული მოდელებია საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები BMD-1 (დაახლოებით 100 ერთეული) და BMD-2M (დაახლოებით 1 ათასი ერთეული). ორივე ეს მანქანა წარმოებული იყო საბჭოთა კავშირში (BMD-1 1968 წელს, BMD-2 1985 წელს). მათი გამოყენება შესაძლებელია როგორც სადესანტო, ასევე პარაშუტით. ეს არის საიმედო მანქანები, რომლებიც გამოცდილია მრავალ შეიარაღებულ კონფლიქტში, მაგრამ ისინი აშკარად მოძველებულია, როგორც მორალურად, ასევე ფიზიკურად. ამას ღიად აცხადებენ თუნდაც რუსეთის არმიის უმაღლესი ხელმძღვანელობის წარმომადგენლები, რომელიც 2004 წელს შევიდა სამსახურში. თუმცა მისი წარმოება ნელა მიმდინარეობს, დღეს მომსახურეობაშია 30 BMP-4 და 12 BMP-4M.

ასევე, სადესანტო ქვედანაყოფები შეიარაღებულია მცირე რაოდენობით BTR-82A და BTR-82AM ჯავშანტრანსპორტიორებით (12 ერთეული), ასევე საბჭოთა BTR-80. ყველაზე მრავალრიცხოვანი ჯავშანტრანსპორტიორი, რომელსაც ამჟამად იყენებენ რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები, არის თვალთვალის BTR-D (700-ზე მეტი ცალი). ის ექსპლუატაციაში შევიდა 1974 წელს და ძალიან მოძველებულია. ის უნდა შეიცვალოს BTR-MDM "Shell"-ით, მაგრამ ჯერჯერობით მისი წარმოება ძალიან ნელა მიმდინარეობს: დღეს საბრძოლო ნაწილებში არის 12-დან 30-მდე (სხვადასხვა წყაროების მიხედვით) "Shells".

საჰაერო სადესანტო ძალების ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი წარმოდგენილია 2S25 Sprut-SD თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღით (36 ერთეული), BTR-RD Robot თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო სისტემებით (100 ერთეულზე მეტი) და ფართო სპექტრით. სხვადასხვა ტანკსაწინააღმდეგო სისტემების: მეტისი, ფაგოტი, კონკურსი და „კორნეტი“.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები ასევე შეიარაღებულია თვითმავალი და ბუქსირებადი არტილერიით: Nona თვითმავალი იარაღი (250 ცალი და კიდევ რამდენიმე ასეული ერთეული შესანახად), D-30 ჰაუბიცერი (150 ერთეული) და Nona-M1 ნაღმტყორცნები (50 ერთეული). და "უჯრა" (150 ერთეული).

საჰაერო სადესანტო ძალების საჰაერო თავდაცვის საშუალებები შედგება პორტატული სარაკეტო სისტემებისგან (Needles და Willow-ის სხვადასხვა მოდიფიკაცია), ასევე Strela მოკლე დისტანციის საჰაერო თავდაცვის სისტემა. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს უახლეს რუსულ MANPADS "Verba-ს", რომელიც სულ ახლახან შევიდა ექსპლუატაციაში და ახლა საცდელი ექსპლუატაციაში შევიდა რუსეთის შეიარაღებული ძალების მხოლოდ რამდენიმე ქვედანაყოფში, მათ შორის 98-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიაში.

საჰაერო სადესანტო ძალებში ასევე მოქმედებს საბჭოთა წარმოების თვითმავალი საზენიტო იარაღი BTR-ZD "Skrezhet" (150 ერთეული) და ბუქსირებული საზენიტო იარაღი ZU-23-2.

ბოლო წლების განმავლობაში, საჰაერო სადესანტო ძალებში დაიწყო საავტომობილო აღჭურვილობის ახალი მოდელების შემოსვლა, რომელთაგან უნდა აღინიშნოს Tiger ჯავშანმანქანა, A-1 Snowmobile ყველგანმავალი მანქანა და KAMAZ-43501 სატვირთო მანქანა.

საჰაერო სადესანტო ჯარები საკმარისად აღჭურვილია საკომუნიკაციო, კონტროლისა და ელექტრონული ომის სისტემებით. მათ შორის უნდა აღინიშნოს თანამედროვე რუსული განვითარება: ელექტრონული საბრძოლო სისტემები "Leer-2" და "Leer-3", "Infauna", საჰაერო თავდაცვის სისტემების საკონტროლო სისტემა "Barnaul", ავტომატური მართვისა და კონტროლის სისტემები "Andromeda-D". და "ფრენა-K".

საჰაერო სადესანტო ძალები შეიარაღებულია მცირე ზომის იარაღის ფართო სპექტრით, რომელთა შორის არის როგორც საბჭოთა მოდელები, ასევე უფრო ახალი რუსული განვითარება. ეს უკანასკნელი მოიცავს Yarygin-ის პისტოლეტს, PMM-ს და PSS-ის მდუმარე პისტოლეტს. მებრძოლების მთავარ პერსონალურ იარაღად რჩება საბჭოთა AK-74 თავდასხმის თოფი, მაგრამ უფრო მოწინავე AK-74M-ის მიწოდება ჯარებისთვის უკვე დაწყებულია. დივერსიული მისიების შესასრულებლად მედესანტეებს შეუძლიათ გამოიყენონ რუსული წარმოების Val Orlan-10 ჩუმი თავდასხმის თოფი. ორლანების ზუსტი რაოდენობა, რომლებიც ემსახურებიან საჰაერო სადესანტო ძალებს, უცნობია.

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები - დატოვეთ ისინი სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში. ჩვენ ან ჩვენი სტუმრები სიამოვნებით გიპასუხებთ მათ.

გენერალ-პოლკოვნიკი ანდრეი სერდიუკოვი, რომელიც, ზოგიერთი ინფორმაციით, აქტიურად მონაწილეობდა ყირიმის დაბრუნებაში, გახდა საჰაერო სადესანტო ძალების ახალი მეთაური. ყოფილი მეთაური, გენერალ-პოლკოვნიკი შამანოვი ხელმძღვანელობდა სახელმწიფო სათათბიროს თავდაცვის კომიტეტს. „ჩვენმა ვერსიამ“ გაარკვია, კონკრეტულად რასთან არის დაკავშირებული ასეთი ციხესიმაგრე და როგორ იმოქმედებს იგი რუსეთის ყველაზე საბრძოლო მზადყოფნაზე.

შამანოვის თანამდებობიდან გათავისუფლების შესახებ ჭორები გაჩნდა წლის დასაწყისში და ცალსახად უნდა ითქვას, რომ ახალ სამსახურში გადასვლას ასაკთან არანაირი კავშირი არ აქვს: მომავალ წელს ვლადიმირ შამანოვი 60 წლის გახდება, ხოლო მის წოდებაში მაქსიმალური სამსახურის ვადა მას საშუალებას აძლევს. კიდევ ხუთი წელი ემსახუროს. ამავდროულად, შამანოვი თავის თანამდებობაზე უფრო მეტხანს იმყოფებოდა, ვიდრე რომელიმე ამჟამინდელი მეთაური ან მთავარსარდალი ფილიალებისა და ჯარების ტიპების მეთაურზე - 2009 წლის მაისიდან, ხოლო საჰაერო ძალების, საზღვაო და სახმელეთო ძალების მთავარ სარდლობას. უკვე რამდენჯერმე შეიცვალა. იქნებ გენერალი უბრალოდ „დაჯდა“ თანამდებობაზე და გადაწყვიტეს მისთვის უფრო საპატიო და ამავდროულად მისი ასაკის შესაბამისი ეპოვათ?

მურმა თავისი საქმე გააკეთა

აშკარაა ვლადიმირ შამანოვის დამსახურება საჰაერო სადესანტო ძალებში. მან მოახერხა შეიარაღებულ ძალებში ავტონომიური მძლავრი სტრუქტურის შექმნა, რომელსაც თანაბარი არ ჰყავს მსოფლიოს არცერთ არმიაში. უცხოურ ჯარებში მსგავსი დანაყოფები, როგორც წესი, სახმელეთო ძალების ნაწილია, ნაკლებად ხშირად საჰაერო ძალებში და მხოლოდ საბჭოთა კავშირის ზოგიერთ ყოფილ რესპუბლიკაში არიან ისინი სამხედრო დამოუკიდებელ ფილიალში. რუსეთში საჰაერო სადესანტო ძალების სტატუსს განსაკუთრებით ხაზს უსვამს ის ფაქტი, რომ ჯარები არიან რუსეთის ფედერაციის უზენაესი მეთაურის მობილური რეზერვი. საჰაერო სადესანტო ძალების "ელიტარულობა" ხაზგასმულია ყოველმხრივ: მედესანტეებს ყოველთვის ჰქონდათ მოწინავე იარაღი და აღჭურვილობა, ოფიცრებს ეძლევათ ბონუსები სტანდარტული ფულადი შემწეობისთვის, ხოლო საუკეთესო ახალწვეულები იგზავნება საჰაერო სადესანტო ძალებში.

ამავდროულად, აღარც კი შეიძლება დაიჯერო, რომ 2007 წელს საჰაერო სადესანტო ძალების, როგორც ცალკეული ტიპის ჯარების არსებობა კითხვის ნიშნის ქვეშ დადგა. იმ დროს, ანატოლი სერდიუკოვი, თავდაცვის პირველი სამოქალაქო მინისტრი, თვლიდა, რომ საჰაერო-სადესანტო ძალები რეალურად გადაიქცნენ ჩვეულებრივ ქვეითად, თუმცა კარგად გაწვრთნილ, დიდი ხნის განმავლობაში, ამიტომ სამხედროების ამ განყოფილებას სჭირდება "ოპტიმიზაცია". “. რიგი სამხედრო ანალიტიკოსების აზრით, ეს ასეა: საჰაერო თავდაცვის სისტემების თანამედროვე განვითარებით, პრაქტიკულად შეუძლებელი ხდება მედესანტეების მასობრივი დაშვება, რაც დასტურდება ბოლო სამხედრო კონფლიქტების გამოცდილებით. ამავდროულად, მათი უზრუნველსაყოფად, საჰაერო სადესანტო ძალებმა უნდა შეინარჩუნონ სატრანსპორტო ავიაციის დამატებითი ნაწილები, შეიმუშაონ და შეიძინონ სპეციალური იარაღი და აღჭურვილობა. საჰაერო სადესანტო ძალების ლიკვიდაციის შესახებ გადაწყვეტილება პრაქტიკულად მიღებულ იქნა, გავრცელდა ინფორმაცია, რომ რეფორმის ფარგლებში, ხელი მოეწერა დირექტივას, რომლის მიხედვითაც საბრძოლო ნაწილებისა და ფორმირებების შემადგენლობიდან ყოველი მეოთხე ან მეხუთე ოფიცერი ექვემდებარებოდა შემცირებას. იგეგმებოდა ერთ-ერთი ყველაზე საბრძოლო მზადყოფნის, 106-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიის დაშლა, ხაზის პოლკების გადანაწილება სხვა ფორმირებებისთვის და უკანა ნაწილების მთლიანად შემცირება. და იმ მომენტში, როცა ჩანდა, რომ მასობრივი გათავისუფლების თავიდან აცილება ვერ მოხერხდა, იყო ომი საქართველოსთან. საბრძოლველად მხოლოდ საჰაერო სადესანტო ჯარები იყვნენ მზად, რის შედეგადაც გადაწყდა რეფორმების გადადება.

მომავალ წელს ვლადიმირ შამანოვს 60 წელი შეუსრულდება, ხოლო მის წოდებაში მუშაობის მაქსიმალური ვადა საშუალებას აძლევს მას კიდევ ხუთი წელი იმსახუროს.

ამას ხელი შეუწყო გენერალმა ვლადიმერ შამანოვმა, რომელიც ამავდროულად დაბრუნდა ჯარში სამოქალაქო ბიუროკრატიულ კარიერაში ორაზროვანი გამოცდილების შემდეგ და სწრაფად იმატებდა წონას აპარატში. საქართველოსთან ომის დროს რუსულმა არმიამ საბრძოლო გენერლების დიდი დეფიციტი განიცადა, ამიტომ რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების საბრძოლო მომზადებისა და სამსახურის მთავარი სამმართველოს უფროსი შამანოვი მოულოდნელად ხელმძღვანელობდა აფხაზეთში მყოფ რუსულ სამხედრო ჯგუფს. წარმატებით გაართვა თავი მის მიმართულებით, გაზრდილი ავტორიტეტის კვალდაკვალ, ვლადიმერ შამანოვი 2009 წლის მაისში ხელმძღვანელობდა საჰაერო სადესანტო ძალებს. ამ პოსტზე შამანოვმა დაიწყო მედესანტეების ინტერესების გულმოდგინებით დაცვა. მაგალითად, მან მოახერხა საჰაერო სადესანტო ძალების დივიზიების შენარჩუნება პრაქტიკულად ხელუხლებელი - და ეს იმის ფონზე, რომ სახმელეთო ძალებში თითქმის ყველა ფორმირება გადაკეთდა ბრიგადებად. 2012 წელს შამანოვი შევიდა საჯარო დებატებში გენერალური შტაბის უფროსთან ნიკოლაი მაკაროვთან საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის აღჭურვილობის (კერძოდ, BMD-4M საჰაერო ხომალდის ჯავშანტექნიკის) შეძენის შესახებ. ამ სკანდალის შემდეგ, უკვე მომზადდა ბრძანება ვლადიმერ შამანოვის გადაყვანის შესახებ CSTO-ს გაერთიანებული შტაბის უფროსის პოსტზე, მაგრამ საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურმა მიიღო მხარდაჭერა ქვეყნის ხელმძღვანელობისგან. შედეგად, თავდაცვის სამინისტროსა და გენერალური შტაბის ხელმძღვანელობა შეიცვალა და ვლადიმერ შამანოვი თანამდებობაზე დარჩა. შამანოვის სამსახურში ახალი ეტაპი მას შემდეგ დაიწყო, რაც სერგეი შოიგუ დაინიშნა თავდაცვის მინისტრად, ხოლო საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურმა დაამყარა ძალიან სანდო ურთიერთობა დეპარტამენტის ახალ ხელმძღვანელთან.

ძალიან პოპულარული გენერალი

ახლა საჰაერო სადესანტო ძალები მოიცავს ოთხ დივიზიას, ოთხ საჰაერო თავდასხმის ბრიგადას და ერთ სპეცრაზმის ბრიგადას. სულ ცოტა ხნის წინ, თავდაცვის სამინისტროს გეგმები მოიცავდა საჰაერო სადესანტო ძალების რაოდენობის შემდგომ ზრდას. მაგალითად, გადაწყდა ყირიმის ნახევარკუნძულზე მუდმივ საფუძველზე მე-7 დივიზიის ცალკე საჰაერო თავდასხმის ბატალიონის განლაგება. გარდა ამისა, შეიქმნა ხუთი სადაზვერვო ბატალიონი, GRU-ს სამი სადაზვერვო ბატალიონი ასევე დაექვემდებარა საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურს, ხოლო 45-ე სპეცდანიშნულების პოლკი გადაკეთდა ბრიგადაში. ამავდროულად, მკვეთრად გაიზარდა ჩარიცხვა რიაზანის სპეციალიზებულ უმაღლეს საჰაერო სადესანტო სკოლაში. ახლა, ღია წყაროების თანახმად, საჰაერო სადესანტო ძალების რაოდენობა დაახლოებით 45 ათასი სამხედროა და მათგან ნახევარზე მეტი კონტრაქტით მსახურობს.

საერთო ჯამში, საჰაერო სადესანტო ჯარების რაოდენობა 60 ათას ადამიანამდე უნდა გაზრდილიყო. თუმცა, მიმდინარე წლის დასაწყისში გადაწყდა ახალი პოლკების ფორმირების შეჩერება. ეს გეგმები ახლა გადაიდო 2020 წლისთვის. Რა მოხდა?

არსებობს ვერსია, რომ მიზეზი შამანოვის ჯანმრთელობის მდგომარეობაა. 2009 წლის შემოდგომაზე, საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური იმყოფებოდა სკანდალის ცენტრში, რომელიც თითქმის დაუჯდა მას თანამდებობაზე და უარყოფითად იმოქმედა მის სამხედრო კარიერაზე. შემდეგ გამოქვეყნდა სატელეფონო საუბრის ჩანაწერი: გენერალმა შამანოვმა თავის ქვეშევრდომს უბრძანა მედესანტეების ორი ჯგუფი გაეგზავნა ნათესავის დასახმარებლად, რომლის საწარმოსაც ეძებდნენ. შემდეგ შამანოვი გააფრთხილეს არასრული ოფიციალური შესაბამისობის შესახებ, რადგან ცდილობდა სამსახურებრივი პოზიციის პირადი სარგებლობისთვის გამოყენებას. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ინციდენტი მოხდა 2010 წელს: ვლადიმერ შამანოვს ტულასთან ავარია მოჰყვა სამსახურის მანქანაში, მისი მძღოლი გარდაიცვალა, თავად მეთაური მძიმე დაზიანებებით საავადმყოფოში გადაიყვანეს. ამ ინციდენტის შემდეგ გენერლის ჯანმრთელობა საგრძნობლად გაუარესდა, რაც კარიერული ამბიციების მიტოვების კიდევ ერთი მიზეზი გახდა. მაგრამ შამანოვი მთლიანად ფოკუსირებული იყო ახალი საჰაერო სადესანტო ძალების მშენებლობაზე, შედეგად აღადგინა ძლიერი სტრუქტურა. იმდენად ძლიერი, რომ, ექსპერტების აზრით, საჰაერო სადესანტო ძალებს, მათი საბრძოლო ეფექტურობის თვალსაზრისით, ახლა შეუძლიათ შანსები მისცენ სრულიად განსხვავებულ ძალაუფლების სტრუქტურას. მაშასადამე, პერმუტაციები დაწყებულია შემოწმებისა და ბალანსის სისტემის დახვეწის მიზნით, რისთვისაც აუცილებელია, რომ ამ მძლავრ ჯარებს მედესანტეებს შორის უფრო პროგნოზირებადი და ნაკლებად პოპულარული გენერალი ხელმძღვანელობდეს.

ანატოლი ციგანოკი, პოლიტიკური და სამხედრო ანალიზის ინსტიტუტის სამხედრო პროგნოზირების ცენტრის ხელმძღვანელი:

- ვლადიმერ შამანოვი უნიკალური პიროვნება და გენერალია, რომელიც ერთ დროს ერთადერთი იყო, ვინც მოახერხა ანატოლი სერდიუკოვის რეფორმების წინააღმდეგ წასვლა. ფაქტობრივად, მან გადაარჩინა საჰაერო სადესანტო ძალები და დაიცვა თავისი პოზიცია, დაამტკიცა თავისი საქმე უმაღლეს დონეზე. დიდწილად მისი წყალობით, საჰაერო სადესანტო ძალები ახლა ლიდერები არიან საბრძოლო მზადყოფნისა და საბრძოლო მომზადების თვალსაზრისით. შამანოვის შეიარაღებული ძალებიდან წასვლა შეამცირებს ქვეყნის უმაღლესი სამხედრო ხელმძღვანელობის პოტენციალს, მაგრამ ახლა პრეზიდენტის ადმინისტრაციასა და თავდაცვის სამინისტროში პერსონალის გაახალგაზრდავებაა, ახალგაზრდა გენერლების დრო დადგა. ამასთან, ჩემი აზრით, საჰაერო სადესანტო ძალების შექმნის პროცესი გამართულია და შეჩერების საფრთხე არ ემუქრება.

შამანოვის პოლიტიკაში წასვლა კომპრომისული გამოსავალია. დამსახურებულ გენერალს ეძლევა სახელმწიფოს სარგებლობის შესაძლებლობა და სერიოზულ თანამდებობაზე. შამანოვს აქვს მართვის მდიდარი გამოცდილება არა მხოლოდ თავდაცვის სამინისტროს მაღალ თანამდებობებზე, ის იყო ულიანოვსკის ოლქის გუბერნატორი, მუშაობდა მთავრობაში. ასეთი მდიდარი გამოცდილების მქონე დეპუტატს შეეძლება ქვეყნის თავდაცვისუნარიანობის ინტერესებიდან გამომდინარე საჭირო საკანონმდებლო ბაზის კომპეტენტურად ხელშეწყობა.

შეიარაღებული ძალების ფილიალი, რომელიც არის უმაღლესი სარდლობის რეზერვი და სპეციალურად შექმნილია მტრის საჰაერო დაფარვისა და მის უკანა დავალებების შესასრულებლად, რათა ხელი შეუშალოს ბრძანებას და კონტროლს, დაიჭიროს და გაანადგუროს მაღალი სიზუსტის იარაღის სახმელეთო ელემენტები, ჩაშალოს. რეზერვების წინსვლა და განლაგება, აფერხებს უკანა მხარეს და კომუნიკაციებს, ასევე გარკვეული ტერიტორიების, ტერიტორიების, ღია ფლანგების დაფარვას (დაცვას), საჰაერო ხომალდის თავდასხმის ძალების ბლოკირებას და განადგურებას, მტრის დაჯგუფებებს, რომლებიც გატეხეს და მრავალი სხვა დავალების შესრულება.

სამშვიდობო პერიოდში საჰაერო სადესანტო ძალები ასრულებენ საბრძოლო და სამობილიზაციო მზადყოფნის შენარჩუნების ძირითად დავალებებს იმ დონეზე, რაც უზრუნველყოფს მათ წარმატებულ გამოყენებას დანიშნულებისამებრ.

რუსეთის შეიარაღებულ ძალებში ისინი სამხედრო ცალკე ფილიალია.

ასევე, საჰაერო სადესანტო ძალები ხშირად გამოიყენება როგორც სწრაფი რეაგირების ძალები.

საჰაერო სადესანტო ძალების მიწოდების ძირითადი მეთოდია პარაშუტით დაშვება, მათი მიწოდება ასევე შესაძლებელია ვერტმფრენით; მეორე მსოფლიო ომის დროს პლანერების მიწოდება პრაქტიკაში ხდებოდა.

სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალები

ომის წინა პერიოდი

1930 წლის ბოლოს, ვორონეჟის მახლობლად, მე-11 ქვეით დივიზიაში, შეიქმნა საბჭოთა საჰაერო ხომალდი - საჰაერო სადესანტო რაზმი. 1932 წლის დეკემბერში იგი განლაგდა მე-3 სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბრიგადაში (ოსნაზ), რომელიც 1938 წლიდან ცნობილი გახდა, როგორც 201-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა.

საჰაერო სადესანტო თავდასხმის პირველი გამოყენება სამხედრო საქმეების ისტორიაში მოხდა 1929 წლის გაზაფხულზე. ბასმაჩის მიერ ალყაში მოქცეულ ქალაქ გარმში საჰაეროდან დაეშვა წითელი არმიის შეიარაღებული ჯარისკაცების ჯგუფი და ადგილობრივი მაცხოვრებლების მხარდაჭერით მათ მთლიანად დაამარცხეს ბანდა, რომელიც საზღვარგარეთიდან შემოიჭრა ტაჯიკეთის ტერიტორიაზე. მაგრამ მაინც, რუსეთში და მთელ რიგ სხვა ქვეყნებში საჰაერო სადესანტო ძალების დღედ ითვლება 2 აგვისტო, 1930 წლის 2 აგვისტოს ვორონეჟის მახლობლად მოსკოვის სამხედრო ოლქის სამხედრო წვრთნებზე პარაშუტის დაშვების პატივსაცემად.

1931 წელს, 18 მარტის ბრძანების საფუძველზე, ლენინგრადის სამხედრო ოლქში ჩამოყალიბდა არასტანდარტული, გამოცდილი საავიაციო მოტორიზებული სადესანტო რაზმი (საჰაერო სადესანტო რაზმი). იგი გამიზნული იყო ოპერატიულ-ტაქტიკური გამოყენების საკითხებისა და საჰაერო სადესანტო (საჰაერო) დანაყოფების, ქვედანაყოფებისა და ფორმირებების ყველაზე ხელსაყრელი ორგანიზაციული ფორმების შესწავლაზე. რაზმი შედგებოდა 164 პერსონალისაგან და შედგებოდა:

ერთი თოფის ასეული;
- ცალკეული ოცეულები: საპარსი, კომუნიკაციები და მსუბუქი მანქანები;
- მძიმე ბომბდამშენი ავიაციის ესკადრილია (საჰაერო ესკადრილია) (12 თვითმფრინავი - TB-1);
- ერთი კორპუსის საავიაციო რაზმი (საჰაერო რაზმი) (10 თვითმფრინავი - R-5).
რაზმი შეიარაღებული იყო:

ორი 76 მმ კურჩევსკის დინამორეაქტიული ქვემეხი (DRP);
-ორი სოლი - T-27;
-4 ყუმბარმტყორცნი;
-3 მსუბუქი ჯავშანმანქანა (ჯავშანტექნიკა);
-14 მსუბუქი და 4 მძიმე ტყვიამფრქვევი;
-10 სატვირთო და 16 მსუბუქი ავტომობილი;
-4 მოტოციკლი და ერთი სკუტერი
რაზმის მეთაურად დაინიშნა ე.დ.ლუკინი. შემდგომში ამავე საჰაერო ბრიგადაში ჩამოყალიბდა არასტანდარტული მედესანტეების რაზმი.

1932 წელს სსრკ-ს რევოლუციურმა სამხედრო საბჭომ გამოსცა ბრძანებულება რაზმების განლაგების შესახებ სპეციალურ საავიაციო ბატალიონებში (bOSNAZ). 1933 წლის ბოლოსთვის უკვე არსებობდა 29 საჰაერო სადესანტო ბატალიონი და ბრიგადა, რომლებიც შედიოდნენ საჰაერო ძალების შემადგენლობაში. LenVO-ს (ლენინგრადის სამხედრო ოლქი) დაევალა საჰაერო ხომალდის ინსტრუქტორების მომზადება და ოპერატიული და ტაქტიკური სტანდარტების შემუშავება.

იმდროინდელი სტანდარტებით, საჰაერო ხომალდები წარმოადგენდნენ მტრის კონტროლისა და ზურგის დეორგანიზაციის ეფექტურ საშუალებას. ისინი უნდა გამოეყენებინათ იქ, სადაც შეიარაღებული ძალების სხვა განშტოებები (ქვეითი, არტილერია, კავალერია, ჯავშანტექნიკა) ამ მომენტში ვერ გადაჭრიდა ამ პრობლემას და ასევე განზრახული იყო გამოიყენებოდა უმაღლესი სარდლობის მიერ ფრონტიდან მიმავალ ჯარებთან თანამშრომლობით. საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ძალები უნდა დაეხმარონ ამ მიმართულებით მტრის შემორტყმასა და დამარცხებას.

ომისა და მშვიდობის დროს „საჰაერო ბრიგადის“ (ადბრ) 1936 წლის შტაბის No015/890. ქვედანაყოფების დასახელება, ომის დროს პერსონალის რაოდენობა (მშვიდობიანი პერსონალის რაოდენობა ფრჩხილებში):

მენეჯმენტი, 49 (50);
- საკომუნიკაციო კომპანია, 56 (46);
-მუსიკოსთა ოცეული, 11 (11);
-3 სადესანტო ბატალიონი, თითოეული, 521 (381);
- უმცროს ოფიცერთა სკოლა, 0 (115);
-მომსახურება, 144 (135);
სულ: ბრიგადაში, 1823 (1500); Პერსონალის:

სამეთაურო შტაბი, 107 (118);
- სამეთაურო, 69 (60);
- უმცროსი სამეთაურო-სარდლობა, 330 (264);
- რიგითი, 1317 (1058);
-სულ: 1823 (1500);

მატერიალური ნაწილი:

45მმ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი, 18 (19);
-მსუბუქი ტყვიამფრქვევები, 90 (69);
-რადიოსადგურები, 20 (20);
-ავტომატური კარაბინები, 1286 (1005);
-მსუბუქი ნაღმტყორცნები, 27 (20);
- მანქანები, 6 (6);
- სატვირთო მანქანები, 63 (51);
-სპეციალური მანქანები, 14 (14);
- მანქანები „პიკაპი“, 9 (8);
-მოტოციკლები, 31 (31);
- ტრაქტორები ChTZ, 2 (2);
- ტრაქტორის მისაბმელი, 4 (4);
ომამდელ წლებში გამოიყო უამრავი ძალა და სახსრები საჰაერო ხომალდის განვითარებისთვის, მათი საბრძოლო გამოყენების თეორიის შემუშავებისთვის, ასევე პრაქტიკული მომზადებისთვის. 1934 წელს წითელი არმიის წვრთნებში 600 მედესანტე იყო ჩართული. 1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქის მანევრების დროს 1188 მედესანტე ჩამოასვენეს და 2500 კაცისგან შემდგარი დესანტი სამხედრო ტექნიკასთან ერთად დაეშვა.

1936 წელს ბელორუსის სამხედრო ოლქში 3000 მედესანტე ჩაუშვეს, სადესანტო მეთოდით დაეშვა 8200 ადამიანი საარტილერიო და სხვა სამხედრო ტექნიკით. ამ წვრთნებზე დამსწრე მოწვეული უცხოური სამხედრო დელეგაციები გაოცებულები იყვნენ დესანტის სიდიდითა და დესანტის ოსტატობით.

„31. საჰაერო სადესანტო ნაწილები, როგორც ახალი ტიპის საჰაერო სადესანტო ქვეითი ჯარი, წარმოადგენს მოწინააღმდეგის სარდლობისა და ზურგის დეზორგანიზების საშუალებას, მათ იყენებს უმაღლესი სარდლობა.
ფრონტიდან მიმავალ ჯარებთან თანამშრომლობით, საჰაერო ქვეითი ეხმარება მოწინააღმდეგის შემორტყმასა და დამარცხებას მოცემულ მიმართულებით.

საჰაერო ქვეითების გამოყენება მკაცრად უნდა შეესაბამებოდეს სიტუაციის პირობებს და მოითხოვს საიმედო უზრუნველყოფას და საიდუმლოებისა და გაკვირვების ზომების დაცვას.
- თავი მეორე "წითელი არმიის ჯარების ორგანიზაცია" 1. ჯარების სახეები და მათი საბრძოლო გამოყენება, წითელი არმიის საველე ქარტია (PU-39)

მედესანტეებმა მიიღეს გამოცდილება რეალურ ბრძოლებში. 1939 წელს 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადამ მონაწილეობა მიიღო იაპონელების დამარცხებაში ხალხინ გოლთან. მამაცობისა და გმირობისთვის 352 მედესანტე დაჯილდოვდა ორდენებითა და მედლებით. 1939-1940 წლებში, საბჭოთა-ფინეთის ომის დროს, 201-ე, 202-ე და 214-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადები იბრძოდნენ მსროლელ დანაყოფებთან ერთად.

1940 წელს მიღებული გამოცდილებიდან გამომდინარე, დამტკიცდა ბრიგადების ახალი შტაბები სამი საბრძოლო ჯგუფის შემადგენლობაში: პარაშუტის, პლანერის და სადესანტო.

რუმინეთის მიერ ოკუპირებული სსრკ-ში ბესარაბიის, ისევე როგორც ჩრდილოეთ ბუკოვინას მიერ ოკუპირებული ბესარაბიის მიერთების ოპერაციის მომზადების მიზნით, წითელი არმიის სარდლობამ სამხრეთ ფრონტზე 201-ე, 204-ე და 214-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადები შეიყვანა. ოპერაციის დროს საბრძოლო მისიები მიიღეს 204-ე და 201-ე ადრებით და დესანტი ჩააგდეს ბოლგრადისა და იზმაილის მიდამოებში, ხოლო მას შემდეგ, რაც სახელმწიფო საზღვარი დაიხურა საბჭოთა მთავრობების დასახლებებში ორგანიზებისთვის.

დიდი სამამულო ომი

1941 წლის დასაწყისისთვის, არსებული საჰაერო სადესანტო ბრიგადების საფუძველზე, განლაგდა საჰაერო სადესანტო კორპუსი, რომელთა რიცხვი თითო 10 ათასზე მეტი ადამიანი იყო.
1941 წლის 4 სექტემბერს, სახალხო კომისრის ბრძანებით, საჰაერო სადესანტო ძალების ოფისი გადაკეთდა წითელი არმიის საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის ოფისად, ხოლო საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებები და დანაყოფები ამოღებულ იქნა სარდლობისგან. აქტიური ფრონტების მეთაურები და გადაიყვანეს საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის უშუალო დაქვემდებარებაში. ამ ბრძანების შესაბამისად შეიქმნა ათი საჰაერო სადესანტო კორპუსი, ხუთი მანევრირებადი სადესანტო ბრიგადა, ხუთი სარეზერვო საჰაერო სადესანტო პოლკი და საჰაერო სადესანტო სკოლა (კუიბიშევი). დიდი სამამულო ომის დასაწყისში საჰაერო სადესანტო ძალები იყო წითელი არმიის საჰაერო ძალების ძალების (ჯარის) დამოუკიდებელი ფილიალი.

მოსკოვის მახლობლად კონტრშეტევაში გაჩნდა პირობები საჰაერო სადესანტო ძალების ფართო გამოყენებისთვის. 1942 წლის ზამთარში მე-4 საჰაერო სადესანტო კორპუსის მონაწილეობით ჩატარდა ვიაზემსკის საჰაერო სადესანტო ოპერაცია. 1943 წლის სექტემბერში, საჰაერო თავდასხმა, რომელიც შედგებოდა ორი ბრიგადისგან, გამოიყენეს ვორონეჟის ფრონტის ჯარების დასახმარებლად მდინარე დნეპერის გაძევებაში. მანჯურიის სტრატეგიულ ოპერაციაში 1945 წლის აგვისტოში, სადესანტო მეთოდით სადესანტო ოპერაციებისთვის თოფის დანაყოფების პერსონალის 4 ათასზე მეტი ადამიანი დაეშვა, რომლებმაც საკმაოდ წარმატებით დაასრულეს თავიანთი ამოცანები.

1944 წლის ოქტომბერში საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა ცალკე გვარდიის საჰაერო სადესანტო არმიად, რომელიც გახდა შორეული ავიაციის ნაწილი. 1944 წლის დეკემბერში ეს არმია, 1944 წლის 18 დეკემბრის უმაღლესი უმაღლესი სარდლობის შტაბის ბრძანების საფუძველზე, გადაკეთდა მე-9 გვარდიის არმიად, მე-7 არმიის სარდლობისა და ცალკეული ფორმირებების საფუძველზე. გვარდიის საჰაერო-სადესანტო არმია, რომელიც უშუალოდ ექვემდებარება უმაღლესი სარდლობის შტაბს. საჰაერო სადესანტო დივიზიები გადაკეთდა მსროლელ დივიზიებად.
ამავდროულად შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი საჰაერო ძალების მეთაურის უშუალო დაქვემდებარებით. საჰაერო სადესანტო ძალებში დარჩა სამი სადესანტო ბრიგადა, სასწავლო საჰაერო სადესანტო პოლკი, მოწინავე მომზადების კურსები ოფიცრებისთვის და საავიაციო განყოფილება. 1945 წლის ზამთრის ბოლოს, მე-9 გვარდიის არმია, რომელიც შედგებოდა 37-ე, 38-ე და 39-ე გვარდიის მსროლელთა კორპუსებისგან, კონცენტრირებული იყო უნგრეთში ბუდაპეშტის სამხრეთ-აღმოსავლეთით; 27 თებერვალს იგი გახდა მე-2 უკრაინის ფრონტის ნაწილი, 9 მარტს იგი გადანაწილდა მე-3 უკრაინულ ფრონტზე. 1945 წლის მარტში - აპრილში არმიამ მონაწილეობა მიიღო ვენის სტრატეგიულ ოპერაციაში (16 მარტი - 15 აპრილი), მიიწევდა ფრონტის მთავარი შეტევის მიმართულებით. 1945 წლის მაისის დასაწყისში არმიამ, მე-2 უკრაინული ფრონტის შემადგენლობაში, მონაწილეობა მიიღო პრაღის ოპერაციაში (6-11 მაისი). მე-9 გვარდიის არმიამ საბრძოლო გზა დაასრულა ელბაზე გასასვლელით. არმია დაიშალა 1945 წლის 11 მაისს. არმიის მეთაური იყო გენერალ-პოლკოვნიკი გლაგოლევი ვ.ვ. (1944 წლის დეკემბერი - ომის დასრულებამდე). 1945 წლის 10 ივნისს, უმაღლესი უმაღლესი სარდლობის შტაბის 1945 წლის 29 მაისის ბრძანების შესაბამისად, შეიქმნა ძალების ცენტრალური ჯგუფი, რომელშიც შედიოდა მე-9 გვარდიული არმია. მოგვიანებით იგი გაიყვანეს მოსკოვის ოლქში, სადაც 1946 წელს მისი განყოფილება გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატად და მისი ყველა ფორმირება კვლავ გახდა მცველი საჰაერო ხომალდი - 37-ე, 38-ე, 39-ე კორპუსი და 98, 99, 100, 103, 104. , 105, 106, 107, 114 საჰაერო სადესანტო დივიზიონი (საჰაერო განყოფილება).

ომისშემდგომი პერიოდი

1946 წლიდან ისინი გადაიყვანეს სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების სახმელეთო ძალებში, უშუალოდ ექვემდებარებოდნენ სსრკ თავდაცვის მინისტრს, იყვნენ უზენაესი მეთაურის რეზერვი.
1956 წელს უნგრეთის მოვლენებში მონაწილეობა მიიღო ორმა სადესანტო დივიზიამ. 1968 წელს, პრაღისა და ბრატისლავის მახლობლად ორი აეროდრომის აღების შემდეგ, დაეშვა მე-7 და 103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიები, რამაც უზრუნველყო დავალების წარმატებით შესრულება ვარშავის პაქტის მონაწილე ქვეყნების გაერთიანებული შეიარაღებული ძალების ფორმირებებისა და ქვედანაყოფების მიერ. ჩეხოსლოვაკიის მოვლენები.

ომისშემდგომ პერიოდში საჰაერო სადესანტო ძალებში დიდი სამუშაო გაკეთდა ცეცხლსასროლი იარაღის და პერსონალის მობილურობის ასამაღლებლად. დამზადდა საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკის (BMD, BTR-D), საავტომობილო აღჭურვილობის (TPK, GAZ-66), საარტილერიო სისტემების (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107 მმ B-11 უკუცემი შაშხანის) მრავალი ნიმუში. შეიქმნა კომპლექსური პარაშუტის სისტემები ყველა სახის იარაღის დასაფრენად – „კენტავრი“, „რეაქტაური“ და სხვა. ასევე მნიშვნელოვნად გაიზარდა სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის ფლოტი, რომელიც მოითხოვდა სადესანტო ფორმირებების მასობრივ გადაცემას ფართომასშტაბიანი საომარი მოქმედებების შემთხვევაში. დიდი ტანის სატრანსპორტო თვითმფრინავებს შეეძლოთ სამხედრო ტექნიკის პარაშუტით დაშვება (An-12, An-22, Il-76).

სსრკ-ში, მსოფლიოში პირველად, შეიქმნა საჰაერო ხომალდები, რომლებსაც ჰქონდათ საკუთარი ჯავშანტექნიკა და თვითმავალი არტილერია. დიდი არმიის წვრთნებზე (როგორიცაა Shield-82 ან Druzhba-82), პერსონალი დაეშვა სტანდარტული აღჭურვილობით, რომელიც არ აღემატებოდა ორი პარაშუტის პოლკს. სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის მდგომარეობამ 1980-იანი წლების ბოლოს საშუალება მისცა ერთი საჰაერო სადესანტო დივიზიის პერსონალის და სტანდარტული სამხედრო აღჭურვილობის 75% ჩამოაგდეს პარაშუტით მხოლოდ ერთ გენერალურ გაფრენაში.

1979 წლის შემოდგომისთვის, 105-ე გვარდიის ვენის წითელი ბანერის საჰაერო სადესანტო დივიზია დაიშალა, სპეციალურად შექმნილი საბრძოლო მოქმედებებისთვის მთიან უდაბნო რაიონებში. 105-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის ნაწილები განლაგდა უზბეკეთის სსრ ქალაქ ფერღანაში, ნამანგანსა და ჩირჩიკში და ყირგიზეთის სსრ ქალაქ ოშში. 105-ე გვარდიული საჰაერო სადესანტო დივიზიის დაშლის შედეგად მე-4 ცალკეული სადესანტო თავდასხმის ბრიგადები (35-ე გვარდია, 38-ე გვარდია და 56-ე გვარდია), მე-40 („გვარდიის“ სტატუსის გარეშე) და 345-ე გვარდიის ცალკეული პარაშუტის პოლკი.

საბჭოთა ჯარების შემოსვლამ ავღანეთში, რომელიც მოჰყვა 105-ე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზიის დაშლას 1979 წელს, აჩვენა სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების ხელმძღვანელობის მიერ მიღებული გადაწყვეტილების ღრმა სიცრუე - საჰაერო სადესანტო ფორმირება, რომელიც სპეციალურად ადაპტირებულია საბრძოლო მოქმედებებისთვის მთიან უდაბნოში. დაუფიქრებლად და საკმაოდ ნაჩქარევად დაიშალა და 103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია საბოლოოდ გაგზავნეს ავღანეთში, რომლის პერსონალს საერთოდ არ ჰქონია მომზადება საბრძოლო მოქმედებებისთვის ოპერაციების ასეთ თეატრში:

105-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო ვენის წითელი ბანერების დივიზია (მთა და უდაბნო).
”... 1986 წელს ჩამოვიდა საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური, არმიის გენერალი სუხორუკოვი დ.ფ., მან შემდეგ თქვა, რა სულელები ვიყავით, 105-ე საჰაერო სადესანტო დივიზია დავშალეთ, რადგან ის სპეციალურად იყო შექმნილი მთიან უდაბნოში საბრძოლო მოქმედებებისთვის. და ჩვენ მოგვიწია უზარმაზარი თანხის დახარჯვა 103-ე სადესანტო დივიზიის ქაბულში საჰაერო გზით მიტანისთვის ... "

80-იანი წლების შუა პერიოდისთვის, სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო სადესანტო ჯარები მოიცავდა 7 სადესანტო დივიზიას და სამ ცალკეულ პოლკს შემდეგი სახელებითა და მდებარეობით:

კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო დივიზიის მე-7 გვარდიის წითელი დროშის ორდენი. დაფუძნებულია კაუნასში, ლიტვის სსრ, ბალტიის სამხედრო ოლქში.
- კუტუზოვის II ხარისხის ჩერნიგოვის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 76-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი. იგი განლაგებული იყო ლენინგრადის სამხედრო ოლქში, რსფსრ ფსკოვში.
- კუტუზოვის II ხარისხის სვირის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 98-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი. იგი დაფუძნებული იყო ქალაქ ბოლგრადში, უკრაინის სსრ, KOdVO და ქალაქ კიშინიოვში, მოლდოვის სსრ, KOdVO.
- 103-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი ლენინის ორდენი კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო განყოფილება, სახელწოდებით სსრკ-ს 60 წლისთავისადმი. იგი განლაგებული იყო ქალაქ ქაბულში (ავღანეთი) OKSVA-ს შემადგენლობაში. 1979 წლის დეკემბრამდე და 1989 წლის თებერვლის შემდეგ იგი განლაგებული იყო ბელორუსის სსრ ქალაქ ვიტებსკში, ბელორუსის სამხედრო ოლქში.
- კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 104-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი, სპეციალურად შექმნილი მთიან რაიონებში საბრძოლო მოქმედებებისთვის. იგი განლაგებული იყო აზერბაიჯანის სსრ-ის ქალაქ კიროვაბადში, ამიერკავკასიის სამხედრო ოლქში.
- კუტუზოვის II ხარისხის საჰაერო სადესანტო დივიზიის 106-ე გვარდიის წითელი დროშის ორდენი. ის განლაგებული იყო ქალაქ ტულაში და რსფსრ ქალაქ რიაზანში, მოსკოვის სამხედრო ოლქში.
-44-ე წვრთნის წითელი დროშის ორდენი სუვოროვის II ხარისხის და ბოგდან ხმელნიცკის II ხარისხის ოვრუჩის საჰაერო სადესანტო განყოფილება. მდებარეობს სოფ ლიტვის სსრ გეიჟიუნაი, ბალტიისპირეთი VO.
-345-ე გვარდიის ვენის წითელი ბანერი სუვოროვის III ხარისხის პარაშუტის პოლკის ორდენი, რომელიც დასახელებულია ლენინ კომსომოლის 70 წლის იუბილესთან დაკავშირებით. იგი მდებარეობდა ქალაქ ბაგრამში (ავღანეთი) OKSVA-ს შემადგენლობაში. 1979 წლის დეკემბრამდე მდებარეობდა უზბეკეთის სსრ ქალაქ ფერგანაში, 1989 წლის თებერვლის შემდეგ - კიროვაბადში, აზერბაიჯანის სსრ, ამიერკავკასიის სამხედრო ოლქში.
-387-ე საწვრთნელი ცალკეული პარაშუტის პოლკი (387th oopdp). 1982 წლამდე ის იყო 104-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის ნაწილი. 1982 წლიდან 1988 წლამდე, ახალგაზრდა ახალწვეულები გაწვრთნიდნენ 387-ე opdp-ში, რათა გაგზავნილიყვნენ საჰაერო-სადესანტო და სადესანტო თავდასხმის განყოფილებებში, როგორც OKSVA-ს ნაწილი. კინემატოგრაფიაში ფილმში „მე-9 კომპანია“ სასწავლო ნაწილი სწორედ 387-ე ოპდპ-ს ნიშნავს. დაფუძნებულია თურქესტანის სამხედრო ოლქში, უზბეკეთის სსრ ქალაქ ფერგანაში.
- საჰაერო სადესანტო ჯარების 196-ე ცალკეული საკომუნიკაციო პოლკი. დასახლდა სოფ. დათვის ტბები, მოსკოვის რეგიონი, რსფსრ.
თითოეული ეს დივიზია მოიცავდა: დირექტორატს (შტაბს), სამ საჰაერო სადესანტო პოლკს, ერთ თვითმავალ საარტილერიო პოლკს და საბრძოლო მხარდაჭერისა და ლოგისტიკის მხარდაჭერის ნაწილებს.

პარაშუტის დანაყოფებისა და ფორმირებების გარდა, საჰაერო სადესანტო ჯარებს ასევე ჰყავდათ საჰაერო თავდასხმის ნაწილები და ფორმირებები, მაგრამ ისინი უშუალოდ ექვემდებარებოდნენ სამხედრო ოლქების (ჯარის ჯგუფები), ჯარების ან კორპუსების ჯარების მეთაურებს. ისინი პრაქტიკულად არ განსხვავდებოდნენ არაფრით, გარდა ამოცანების, დაქვემდებარებისა და OShS (ორგანიზაციული პერსონალის სტრუქტურა). საბრძოლო გამოყენების მეთოდები, პერსონალის საბრძოლო მომზადების პროგრამები, სამხედრო პერსონალის იარაღი და ფორმა იგივე იყო, რაც მედესანტეების ქვედანაყოფებისა და საჰაერო სადესანტო ძალების ფორმირებისთვის (ცენტრალური დაქვემდებარებაში). საჰაერო თავდასხმის ფორმირებები წარმოდგენილი იყო ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბრიგადებით (ODSHBR), ცალკეული საჰაერო თავდასხმის პოლკებით (ODSHP) და ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბატალიონებით (ODSHB).

60-იანი წლების ბოლოს საჰაერო თავდასხმის დანაყოფების შექმნის მიზეზი იყო სრულმასშტაბიანი ომის შემთხვევაში მტრის წინააღმდეგ ბრძოლის ტაქტიკის გადახედვა. ფსონი განთავსდა მტრის უკანა ნაწილში მასიური დაშვების გამოყენების კონცეფციაზე, რომელსაც შეეძლო თავდაცვის დეზორგანიზება. ასეთი დაშვების ტექნიკურ შესაძლებლობას იძლეოდა სატრანსპორტო შვეულმფრენების ფლოტი არმიის ავიაციაში, რომელიც ამ დროისთვის საგრძნობლად გაიზარდა.

80-იანი წლების შუა პერიოდისთვის სსრკ-ს შეიარაღებული ძალები მოიცავდა 14 ცალკეულ ბრიგადას, ორ ცალკეულ პოლკს და დაახლოებით 20 ცალკეულ ბატალიონს. ბრიგადები დაფუძნებული იყო სსრკ-ს ტერიტორიაზე პრინციპის მიხედვით - თითო ბრიგადა თითო სამხედრო ოლქში, რომელსაც აქვს სახმელეთო წვდომა სსრკ-ს სახელმწიფო საზღვართან, ერთი ბრიგადა კიევის შიდა სამხედრო ოლქში (23-ე ბრიგადა კრემენჩუგში, დაქვემდებარებული. სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულების უმაღლესი სარდლობა) და ორი ბრიგადა საზღვარგარეთ საბჭოთა ჯარების ჯგუფისთვის (35gv.odshbr GSVG-ში ქალაქ კოტბუსში და 83odshbr SGV-ში ქალაქ ბიალოგარდში). 56ogdshbr OKSVA-ში, რომელიც მდებარეობს ავღანეთის რესპუბლიკის ქალაქ გარდეზში, ეკუთვნოდა თურქესტანის სამხედრო ოლქს, რომელშიც ის შეიქმნა.

ინდივიდუალური საჰაერო თავდასხმის პოლკები ექვემდებარებოდნენ ცალკეული არმიის კორპუსის მეთაურებს.

განსხვავება საჰაერო სადესანტო ძალების პარაშუტსა და საჰაერო სადესანტო ფორმირებებს შორის იყო შემდეგი:

სტანდარტული საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკის (BMD, BTR-D, თვითმავალი თოფები „ნონა“ და სხვ.) თანდასწრებით. საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ქვედანაყოფებში, ყველა ქვედანაყოფის მხოლოდ მეოთხედი იყო აღჭურვილი - მედესანტეების დანაყოფებში მისი დაკომპლექტების 100% განსხვავებით.
– ჯარების დაქვემდებარებაში. საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ქვედანაყოფები, ოპერატიულად, უშუალოდ ექვემდებარებოდნენ სამხედრო ოლქების (ჯარის ჯგუფები), ჯარისა და კორპუსის სარდლობას. პარაშუტის ქვედანაყოფები მხოლოდ საჰაერო სადესანტო ძალების სარდლობას ექვემდებარებოდა, რომლის შტაბი მოსკოვში იყო.
- დავალებულ ამოცანებში. ვარაუდობდნენ, რომ საჰაერო თავდასხმის ქვედანაყოფები, ფართომასშტაბიანი საომარი მოქმედებების დაწყების შემთხვევაში, გამოყენებული იქნებოდა მტრის ახლო უკანა ნაწილში დასაფრენად, ძირითადად ვერტმფრენებიდან დაშვებით. პარაშუტის დანაყოფები მტრის უფრო ღრმა ზურგში უნდა გამოეყენებინათ VTA თვითმფრინავიდან (სამხედრო სატრანსპორტო ავიაცია) პარაშუტით დაშვებით. ამავდროულად, საჰაერო სადესანტო სწავლება პერსონალის და სამხედრო ტექნიკის გეგმიური სასწავლო პარაშუტით დაშვებით სავალდებულო იყო ორივე ტიპის საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის.
- საჰაერო სადესანტო ძალების მცველთა საჰაერო-სადესანტო ნაწილებისგან განსხვავებით, რომლებიც განლაგებულია სრული ძალით, ზოგიერთი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა იყო კადრული (არასრული) და არ იყო მცველი. გამონაკლისი იყო სამი ბრიგადა, რომლებმაც მიიღეს გვარდიის სახელები, რომლებიც შეიქმნა გვარდიის პარაშუტის პოლკების საფუძველზე, დაიშალა 1979 წელს ვენის 105-ე წითელი ბანერის გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის მიერ - 35-ე, 38-ე და 56-ე. მე-40 საჰაერო თავდასხმის ბრიგადას, რომელიც შეიქმნა 612-ე ცალკეული სადესანტო დამხმარე ბატალიონის და ამავე დივიზიის მე-100 ცალკეული სადაზვერვო ასეულის ბაზაზე, არ მიუღია „მცველის“ სტატუსი.
80-იანი წლების შუა ხანებში შემდეგი ბრიგადები და პოლკები შედიოდნენ სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში:

მე-11 ცალკეული საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ტრანს-ბაიკალის სამხედრო ოლქში (ჩიტას რეგიონი, მოგოჩა და ამაზარი),
-13 ცალკეული საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა შორეული აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქში (ამურის რეგიონი, მაგდაგაჩი და ზავიტინსკი),
-21-ე ცალკეული სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ამიერკავკასიის სამხედრო ოლქში (საქართველოს სსრ, ქუთაისი),
- სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულების 23-ე ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა (კიევის სამხედრო ოლქის ტერიტორიაზე), (უკრაინის სსრ, კრემენჩუგი),
-35-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა საბჭოთა ჯარების ჯგუფში გერმანიაში (გერმანიის დემოკრატიული რესპუბლიკა, კოტბუსი),
-36-ე ცალკეული სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ლენინგრადის სამხედრო ოლქში (ლენინგრადის რეგიონი, დაბა გარბოლოვო),
-37-ე ცალკეული საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ბალტიის სამხედრო ოლქში (კალინინგრადის რეგიონი, ჩერნიახოვსკი),
-38-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ბელორუსის სამხედრო ოლქში (ბელორუსის სსრ, ბრესტი),
-39-ე ცალკეული საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა კარპატების სამხედრო ოლქში (უკრაინის სსრ, ხრივი),
-40-ე ცალკეული სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ოდესის სამხედრო ოლქში (უკრაინის სსრ, სოფელი ბოლშაია კორენიხა, ნიკოლაევის ოლქი),
-56-ე გვარდიის ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა თურქესტანის სამხედრო ოლქში (შეიქმნა უზბეკეთის სსრ ქალაქ ჩირჩიკში და შემოვიდა ავღანეთში),
-57-ე ცალკეული საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ცენტრალური აზიის სამხედრო ოლქში (ყაზახეთის სსრ, დაბა აქტოგაი),
-58-ე ცალკეული სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა კიევის სამხედრო ოლქში (უკრაინის სსრ, კრემენჩუგი),
- 83-ე ცალკეული საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა ძალების ჩრდილოეთ ჯგუფში, (პოლონეთის სახალხო რესპუბლიკა, ბიალოგარდი),
-1318-ე ცალკეული საჰაერო სადესანტო პოლკი ბელორუსის სამხედრო ოლქში (ბელორუსიის სსრ, პოლოცკი) მე-5 ცალკეული არმიის კორპუსის (5 მუხა) დაქვემდებარებაში.
-1319-ე ცალკეული საჰაერო სადესანტო პოლკი ტრანს-ბაიკალის სამხედრო ოლქში (ბურიატის ასსრ, კიახტა) 48-ე ცალკეული არმიის კორპუსის (48 მუხა) დაქვემდებარებაში.
ამ ბრიგადებს შემადგენლობაში ჰყავდათ 3 ან 4 საჰაერო თავდასხმის ბატალიონი, ერთი საარტილერიო ბატალიონი და საბრძოლო მხარდაჭერისა და ლოგისტიკის ქვედანაყოფები. სრულად განლაგებული ბრიგადების პერსონალი 2500-დან 3000 ჯარამდე იყო.
მაგალითად, 1986 წლის 1 დეკემბერს 56-ე ბრიგადის პირადი შემადგენლობა იყო 2452 სამხედრო მოსამსახურე (261 ოფიცერი, 109 პრაპორშჩიკი, 416 სერჟანტი, 1666 ჯარისკაცი).

პოლკები განსხვავდებოდნენ ბრიგადებისაგან მხოლოდ ორი ბატალიონის არსებობით: ერთი მედესანტე და ერთი საჰაერო თავდასხმა (BMD-ზე), ასევე პოლკის ქვედანაყოფების გარკვეულწილად შემცირებული შემადგენლობით.

საჰაერო სადესანტო ძალების მონაწილეობა ავღანეთის ომში

ავღანეთის ომში, სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო-სადესანტო და სადესანტო თავდასხმის ფორმირებებიდან, ერთი სადესანტო დივიზიონი (103 გვარდიის საჰაერო სადესანტო განყოფილება), ერთი ცალკე სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა (56გდშბრ), ერთი ცალკე სადესანტო პოლკი (345gv.opdp) და ორი საჰაერო თავდასხმა. ბატალიონები ცალკეული მოტომსროლელი ბრიგადების შემადგენლობაში (66-ე და 70-ე ბრიგადაში). საერთო ჯამში, 1987 წლისთვის, ეს იყო 18 "ხაზოვანი" ბატალიონი (13 მედესანტე და 5 საჰაერო სადესანტო), რომლებიც შეადგენდნენ OKSVA "ხაზოვანი" ბატალიონის მთლიანი რაოდენობის მეხუთედს (რომელიც მოიცავდა კიდევ 18 სატანკო და 43 მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონს). .

ავღანეთის ომის პრაქტიკულად მთელი ისტორიის მანძილზე არც ერთი სიტუაცია არ შექმნილა, რომელიც გაამართლებდა პერსონალის გადასაყვანად პარაშუტით დაშვების გამოყენებას. აქ ძირითადი მიზეზები იყო მთიანი რელიეფის სირთულე, ასევე გაუმართლებელი მატერიალური ხარჯები კონტრ-პარტიზანულ ომში ასეთი მეთოდების გამოყენებისას. პარაშუტისა და სადესანტო თავდასხმის ქვედანაყოფების პერსონალის მიწოდება საბრძოლო მოქმედებების მთიან რაიონებში, ჯავშანტექნიკისთვის გაუვალ, განხორციელდა მხოლოდ სადესანტო მეთოდით, ვერტმფრენების გამოყენებით. ამიტომ, OKSVA-ში საჰაერო სადესანტო ძალების ხაზის ბატალიონების დაყოფა საჰაერო თავდასხმად და პარაშუტით თავდასხმად უნდა ჩაითვალოს პირობითად. ეს და სხვა ტიპის ბატალიონები ერთი და იგივე სქემით მოქმედებდნენ.

როგორც ყველა მოტორიზებული შაშხანის, სატანკო და საარტილერიო დანაყოფში, როგორც OKSVA-ს შემადგენლობაში, საჰაერო-სადესანტო და სადესანტო თავდასხმის ფორმირებების ნახევარზე მეტი დაინიშნა დაცვის პუნქტებზე, რამაც შესაძლებელი გახადა გზების, მთის უღელტეხილების და ვრცელი ტერიტორიის კონტროლი. ქვეყანას, რაც მნიშვნელოვნად ზღუდავს მტრის ქმედებებს. მაგალითად, 350-ე გვარდიის RAP-ის ბატალიონები ხშირად მდებარეობდნენ ავღანეთის სხვადასხვა რაიონში (კუნარში, გირიშკაში, სურუბში), რომლებიც აკონტროლებდნენ სიტუაციას ამ რაიონებში. 345-ე გვარდიის ოპდპ-ის მე-2 სადესანტო ბატალიონი სოფელ ანავასთან ფანჯშირის ხეობაში 20 ფორპოსტზე გადანაწილდა. სწორედ ამ 2pdb 345opdp-ით (სოფელ რუხაში დისლოცირებული 108-ე მოტომსროლელი დივიზიის 682-ე მოტომსროლელ პოლკთან ერთად) მთლიანად გადაკეტა დასავლეთის გასასვლელი ხეობიდან, რომელიც იყო მტრის მთავარი სატრანსპორტო არტერია პაკისტანიდან სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი მიმართულებით. ჩარიკარის ველი.

სსრკ-ს შეიარაღებულ ძალებში ყველაზე მასიურ საბრძოლო საჰაერო სადესანტო ოპერაციად, დიდი სამამულო ომის შემდგომ პერიოდში, უნდა ჩაითვალოს მე-5 პანჯშირის ოპერაცია 1982 წლის მაის-ივნისში, რომლის დროსაც განხორციელდა ავღანეთში 103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო ძალების პირველი მასობრივი დაშვება. გარეთ: მხოლოდ პირველი სამი დღის განმავლობაში ვერტმფრენებიდან 4 ათასზე მეტი ადამიანი ჩამოვარდა. საერთო ჯამში, ამ ოპერაციაში შეიარაღებული ძალების სხვადასხვა შტოს დაახლოებით 12 ათასი სამხედრო მოსამსახურე მონაწილეობდა. ოპერაცია ერთდროულად მიმდინარეობდა ხეობაში 120 კმ სიღრმეზე. ოპერაციის შედეგად ფანჯშირის ხეობის დიდი ნაწილი კონტროლის ქვეშ იქნა აღებული.

1982 წლიდან 1986 წლამდე პერიოდში, OKSVA-ს ყველა საჰაერო სადესანტო განყოფილებაში, რეგულარული საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკის (BMD-1, BTR-D) სისტემატური ჩანაცვლება ჯავშანტექნიკით, სტანდარტი მოტორიზებული თოფის დანაყოფებისთვის (BMP-2D, BTR-70). განხორციელდა. უპირველეს ყოვლისა, ეს გამოწვეული იყო საჰაერო სადესანტო ძალების სტრუქტურულად მსუბუქი ჯავშანტექნიკის საკმაოდ დაბალი უსაფრთხოებისა და დაბალი საავტომობილო რესურსით, ისევე როგორც საომარი მოქმედებების ხასიათით, სადაც მედესანტეების მიერ შესრულებული საბრძოლო მისიები დიდად არ განსხვავდება დაკისრებული ამოცანებისგან. მოტორიზებულ თოფებზე.

ასევე, სადესანტო ნაწილების საცეცხლე ძალის გაზრდის მიზნით, მათ შემადგენლობაში შეიყვანება დამატებითი საარტილერიო და სატანკო დანაყოფები. მაგალითად, მოტორიზებული შაშხანის პოლკის მოდელირებულ 345opdp-ს დაემატება საარტილერიო ჰაუბიცის ბატალიონი და სატანკო ასეული, 56-ე ბრიგადაში საარტილერიო ბატალიონში განლაგდა 5-მდე საცეცხლე ბატარეა (დადგენილი 3 ბატარეის ნაცვლად) და 103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია გადაეცემა 62-ე ცალკეული სატანკო ბატალიონის გასაძლიერებლად, რაც უჩვეულო იყო სსრკ-ს ტერიტორიაზე საჰაერო სადესანტო ძალების ორგანიზაციული და საშტატო სტრუქტურისთვის.

საჰაერო სადესანტო ჯარების ოფიცრების მომზადება

ოფიცრებს ამზადებდნენ შემდეგი სამხედრო საგანმანათლებლო დაწესებულებები შემდეგ სამხედრო სპეციალობებში:

რიაზანის უმაღლესი სადესანტო სამეთაურო სკოლა - საჰაერო სადესანტო (საჰაერო თავდასხმის) ოცეულის მეთაური, სადაზვერვო ოცეულის მეთაური.
- რიაზანის სამხედრო საავტომობილო ინსტიტუტის სადესანტო განყოფილება - საავტომობილო / სატრანსპორტო ოცეულის მეთაური.
- რიაზანის კავშირგაბმულობის უმაღლესი სამხედრო სამეთაურო სკოლის სადესანტო განყოფილება - კავშირგაბმულობის ოცეულის მეთაური.
- ნოვოსიბირსკის უმაღლესი სამხედრო სამეთაურო სკოლის საჰაერო სადესანტო ფაკულტეტი - ასეულის მეთაურის მოადგილე პოლიტიკურ საკითხებში (საგანმანათლებლო სამუშაოები).
-კოლომნას უმაღლესი საარტილერიო სამეთაურო სკოლის საჰაერო სადესანტო განყოფილება - საარტილერიო ოცეულის მეთაური.
-პოლტავას უმაღლესი საზენიტო-სარაკეტო სარდლობის წითელი დროშის სკოლა - საზენიტო არტილერიის, საზენიტო-სარაკეტო ოცეულის მეთაური.
- კამენეც-პოდოლსკის უმაღლესი სამხედრო საინჟინრო სამეთაურო სკოლის სადესანტო განყოფილება - საინჟინრო ოცეულის მეთაური.
ამ საგანმანათლებლო დაწესებულებების კურსდამთავრებულების გარდა, საჰაერო სადესანტო ძალები ხშირად ნიშნავდნენ ოცეულის მეთაურებს, უმაღლესი კომბინირებული შეიარაღების სკოლების (VOKU) და სამხედრო განყოფილებების კურსდამთავრებულებს, რომლებიც ამზადებდნენ მოტორიზებული თოფის ოცეულის მეთაურებს. ეს გამოწვეული იყო იმით, რომ სპეციალიზებული რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სარდლობის სკოლა, რომელიც ყოველწლიურად აწარმოებდა საშუალოდ დაახლოებით 300 ლეიტენანტს, უბრალოდ ვერ აკმაყოფილებდა საჰაერო სადესანტო ძალების საჭიროებებს (80-იანი წლების ბოლოს მათ ჰყავდათ დაახლოებით 60,000 პერსონალი) ოცეულის მეთაურებში. მაგალითად, 247gv.pdp-ის ყოფილმა მეთაურმა (7gv.vdd), რუსეთის ფედერაციის გმირმა ემ იური პავლოვიჩმა, რომელმაც დაიწყო სამსახური საჰაერო-სადესანტო ძალებში ოცეულის მეთაურად 111gv.pdp 105gv.vdd, დაამთავრა ალმა- ატას უმაღლესი კომბინირებული შეიარაღების სამეთაურო სკოლა.

საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში, სპეცდანიშნულების ძალების სამხედრო ნაწილებსა და დანაყოფებს (ე.წ. ახლა არმიის სპეცრაზმი) შეცდომით ან/და განზრახ მედესანტეებს უწოდებდნენ. ეს გარემოება დაკავშირებულია იმასთან, რომ საბჭოთა პერიოდში, ისევე როგორც ახლა, რუსეთის შეიარაღებულ ძალებს არ ჰყავდათ და არ ჰყავთ სპეცდანიშნულების რაზმები, მაგრამ არსებობდნენ და არიან გრუ-ს სპეციალური ძალების (SpN) ქვედანაყოფები და დანაყოფები. სსრკ შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბი. ფრაზა "სპეციალური ძალები" ან "კომანდოები" ნახსენები იყო პრესაში და მედიაში მხოლოდ პოტენციური მტრის ჯარებთან დაკავშირებით ("მწვანე ბერეტები", "რეინჯერები", "კომანდოები").

1950 წელს სსრკ-ს შეიარაღებულ ძალებში ამ დანაყოფების ჩამოყალიბებიდან დაწყებული 80-იანი წლების ბოლომდე ასეთი დანაყოფებისა და დანაყოფების არსებობა სრულიად უარყოფილი იყო. საქმე იქამდე მივიდა, რომ წვევამდელებმა მათი არსებობის შესახებ მხოლოდ მაშინ შეიტყვეს, როცა ისინი ამ ქვედანაყოფებისა და ქვედანაყოფების შემადგენლობაში მიიღეს. ოფიციალურად, საბჭოთა პრესაში და ტელევიზიაში, სსრკ შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბის GRU-ს სპეციალური ძალების დანაყოფები და დანაყოფები გამოცხადდა როგორც საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილები - როგორც GSVG-ს შემთხვევაში (ოფიციალურად იყო არ არის სპეციალური ძალების ქვედანაყოფები გდრ-ში), ან როგორც OKSVA-ს შემთხვევაში - ცალკეული მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონები (ომსბ). მაგალითად, 173-ე ცალკეულ სპეცდანიშნულების რაზმს (173ooSpN), რომელიც დაფუძნებულია ქალაქ ყანდაჰართან ახლოს, ეწოდა მე-3 ცალკე მოტორიზებული შაშხანის ბატალიონი (3omsb).

ყოველდღიურ ცხოვრებაში, სპეცდანიშნულების რაზმების ქვედანაყოფებისა და ქვედანაყოფების სამხედრო მოსამსახურეებს ეცვათ საჰაერო სადესანტო ძალებში მიღებული სრული კაბა და საველე ფორმა, თუმცა ისინი არ ეკუთვნოდნენ საჰაერო სადესანტო ძალებს არც დაქვემდებარებაში და არც დაზვერვისა და დივერსიის დაკისრებული ამოცანების მიხედვით. საქმიანობის. ერთადერთი, რაც აერთიანებდა საჰაერო სადესანტო ძალებს და სპეცდანიშნულების რაზმების დანაყოფებსა და დანაყოფებს, იყო ოფიცრების უმეტესობა - RVVDKU კურსდამთავრებულები, საჰაერო სადესანტო მომზადება და შესაძლო საბრძოლო გამოყენება მტრის ხაზების მიღმა.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები

გადამწყვეტი როლი საბრძოლო გამოყენების თეორიის ჩამოყალიბებაში და საჰაერო სადესანტო ჯარების იარაღის განვითარებაში ეკუთვნის საბჭოთა სამხედრო ლიდერს ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვს, საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურს 1954 წლიდან 1979 წლამდე. მარგელოვის სახელს ასევე უკავშირდება საჰაერო ხომალდის ფორმირებების განლაგება, როგორც უაღრესად მანევრირებადი, ჯავშანტექნიკით დაფარული და საკმარისი სახანძრო ეფექტურობის დანაყოფები, რათა მონაწილეობა მიიღონ თანამედროვე სტრატეგიულ ოპერაციებში სამხედრო ოპერაციების სხვადასხვა თეატრებში. მისი ინიციატივით დაიწყო საჰაერო სადესანტო ძალების ტექნიკური გადაიარაღება: დაიწყო სადესანტო აღჭურვილობის სერიული წარმოება თავდაცვის წარმოების საწარმოებში, გაკეთდა მცირე იარაღის მოდიფიკაცია, რომელიც განკუთვნილია სპეციალურად მედესანტეებისთვის, მოდერნიზებული და შეიქმნა ახალი სამხედრო ტექნიკა (მათ შორის პირველი. BMD-1 თვალთვალის საბრძოლო მანქანა), გადაიყვანეს შეიარაღებაში და ახალი სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავები შევიდნენ ჯარებში და საბოლოოდ შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების საკუთარი სიმბოლოები - ჟილეტები და ლურჯი ბერეტები. მისი პირადი წვლილი საჰაერო სადესანტო ძალების თანამედროვე ფორმით ჩამოყალიბებაში ჩამოაყალიბა გენერალმა პაველ ფედოსევიჩ პავლენკომ:

„საჰაერო-სადესანტო ძალების ისტორიაში და რუსეთის შეიარაღებულ ძალებში და ყოფილი საბჭოთა კავშირის სხვა ქვეყნებში მისი სახელი სამუდამოდ დარჩება. მან განასახიერა მთელი ეპოქა საჰაერო სადესანტო ძალების განვითარებასა და ჩამოყალიბებაში, მათ ავტორიტეტსა და პოპულარობაში. მის სახელთან ასოცირდება არა მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში, არამედ მის ფარგლებს გარეთაც...
…AT. ფ. მარგელოვმა გააცნობიერა, რომ თანამედროვე ოპერაციებში მხოლოდ მაღალი მოძრავი, ფართო მანევრირების უნარიანი სადესანტო ძალები შეძლებდნენ წარმატებით მოქმედებდნენ მტრის ხაზების უკან. მან კატეგორიულად უარყო დესანტის მიერ დატყვევებული ტერიტორიის შეკავების დაყენება ფრონტიდან მკაცრი თავდაცვის მეთოდით მიმავალი ჯარების მოახლოებამდე, როგორც დამღუპველი, რადგან ამ შემთხვევაში დესანტი სწრაფად განადგურდებოდა.

მეორე მსოფლიო ომის დროს ჩამოყალიბდა საჰაერო-სადესანტო ჯარების (ძალების) უდიდესი ოპერატიულ-ტაქტიკური ფორმირებები - ჯარი. საჰაერო სადესანტო არმია (VDA) სპეციალურად შეიქმნა მტრის ხაზების უკან ძირითადი ოპერატიული და სტრატეგიული ამოცანების შესასრულებლად. იგი პირველად შეიქმნა 1943 წლის ბოლოს ნაცისტურ გერმანიაში რამდენიმე საჰაერო სადესანტო დივიზიის შემადგენლობაში. 1944 წელს ანგლო-ამერიკულმა სარდლობამ ასევე შექმნა ასეთი არმია, რომელიც შედგებოდა ორი საჰაერო სადესანტო კორპუსისგან (სულ ხუთი სადესანტო დივიზია) და რამდენიმე სამხედრო სატრანსპორტო საავიაციო ფორმირებისგან. ეს ჯარები არასოდეს მიუღიათ მონაწილეობა საომარ მოქმედებებში სრული ძალით.
-1941-1945 წლების დიდი სამამულო ომის დროს ათიათასობით ჯარისკაცი, სერჟანტი, წითელი არმიის საჰაერო-სადესანტო ნაწილების ოფიცერი დაჯილდოვდა ორდენებით და მედლებით, ხოლო 126 ადამიანს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.
- დიდი სამამულო ომის დასრულების შემდეგ და რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში, სსრკ-ს (რუსეთი) საჰაერო-სადესანტო ძალები იყო და, ალბათ, რჩება დედამიწაზე ყველაზე მასიური საჰაერო-სადესანტო ჯარები.
- მხოლოდ საბჭოთა მედესანტეებმა სრული საბრძოლო აღჭურვილობით შეძლეს ჩრდილოეთ პოლუსზე დაშვება ჯერ კიდევ 40-იანი წლების ბოლოს.
- მხოლოდ საბჭოთა მედესანტეებმა გაბედეს საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანებით მრავალი კილომეტრიდან გადახტომა.
- საჰაერო სადესანტო ძალების აბრევიატურა ზოგჯერ გაშიფრულია, როგორც "ორასი ვარიანტია შესაძლებელი", "ბიძია ვასიას ჯარები", "თქვენი გოგოები ქვრივები არიან", "სახლში ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დავბრუნდე", "მედესანტე ყველაფერს გაუძლებს", „ყველაფერი შენთვის“, „ჯარი ომისთვის“ და ა.შ. დ.