საშინელებაა იმის გაცნობიერება, თუ რამხელა ბოროტება გაუკეთა ადამიანმა საკუთარ თავს და პლანეტას, რომელზეც ცხოვრობს. ზარალის უმეტესი ნაწილი მსხვილმა ინდუსტრიულმა კორპორაციებმა მიიღეს, რომლებიც არ ფიქრობენ თავიანთი საქმიანობის საშიშროების დონეზე, რათა მიიღონ მოგება. და განსაკუთრებით საშინელია, რომ კატასტროფები ასევე მოხდა სხვადასხვა ტიპის იარაღის გამოცდის შედეგად, მათ შორის ბირთვული. გთავაზობთ 15 უდიდეს სტიქიას მსოფლიოში, რომელიც გამოწვეულია ადამიანის მიერ.

15. ციხე ბრავო (1954 წლის 1 მარტი)

შეერთებულმა შტატებმა ჩაატარა ბირთვული გამოცდა 1954 წლის მარტში ბიკინის ატოლზე, მარშალის კუნძულებთან. ეს იყო ათასჯერ უფრო ძლიერი ვიდრე აფეთქება ჰიროშიმაზე, იაპონია. ეს იყო აშშ-ს მთავრობის ექსპერიმენტის ნაწილი. აფეთქების შედეგად მიყენებული ზიანი გარემოსთვის კატასტროფული იყო 11265,41 კმ2 ფართობზე. განადგურდა ფაუნის 655 წარმომადგენელი.

14. კატასტროფა სევესოში (1976 წლის 10 ივლისი)

სამრეწველო კატასტროფა იტალიაში, მილანის მახლობლად, გამოწვეული იყო ტოქსიკური ქიმიკატების გარემოში გათავისუფლებით. წარმოების ციკლის დროს, ტრიქლოროფენოლის მიღებისას, მავნე ნაერთების საშიში ღრუბელი შემოვიდა ატმოსფეროში. გამოშვებამ მყისიერად საზიანო გავლენა მოახდინა მცენარის მიმდებარე ტერიტორიის ფლორასა და ფაუნაზე. ქიმიკატების გაჟონვის ფაქტს კომპანია 10 დღის განმავლობაში მალავდა. გაიზარდა კიბოს შემთხვევები, რაც მოგვიანებით დადასტურდა მკვდარი ცხოველების კვლევებით. პატარა ქალაქ სევესოს მცხოვრებლებმა დაიწყეს გულის პათოლოგიების და რესპირატორული დაავადებების ხშირი შემთხვევები.

ატომური რეაქტორის ნაწილის დნობამ პენსილვანიის შტატში, ამერიკის შეერთებული შტატების შტატში, ატომური რეაქტორის დნობამ გამოიწვია უცნობი რაოდენობის რადიოაქტიური აირები და იოდი გარემოში. უბედური შემთხვევა მოხდა ადამიანური შეცდომების და მექანიკური გაუმართაობის გამო. ბევრი კამათი იყო დაბინძურების მასშტაბის შესახებ, მაგრამ ხელისუფლებამ არ თქვა კონკრეტული ციფრები, რათა პანიკა არ გამოეწვია. ისინი ამტკიცებდნენ, რომ გათავისუფლება უმნიშვნელო იყო და ვერ აზიანებდა ფლორასა და ფაუნას. თუმცა, 1997 წელს მონაცემები ხელახლა გამოიკვლიეს და დაასკვნეს, რომ მათ, ვინც რეაქტორთან ახლოს ცხოვრობდა, 10-ჯერ მეტი ჰქონდა კიბოს და ლეიკემიის გამოვლინებები, ვიდრე სხვებს.

12. ნავთობის დაღვრა ტანკერიდან Exxon Valdes (1989 წლის 24 მარტი)

Exxon Valdez-ის ტანკერზე მომხდარმა უბედური შემთხვევის შედეგად ალიასკის ოკეანეში დიდი რაოდენობით ნავთობი გამოუშვა, რამაც სანაპირო ზოლის 2092,15 კმ დაბინძურება გამოიწვია. შედეგად ეკოსისტემას გამოუსწორებელი ზიანი მიადგა. და დღემდე არ არის აღდგენილი. 2010 წელს აშშ-ს მთავრობამ განაცხადა, რომ ველური ბუნების 32 სახეობა დაზიანდა და მხოლოდ 13 სახეობა იქნა აღდგენილი. მკვლელი ვეშაპების და წყნარი ოკეანის ქაშაყის ქვესახეობის აღდგენა ვერ მოხერხდა.

Deepwater Horizon ნავთობის პლატფორმის აფეთქებამ და დატბორვამ მექსიკის ყურეში მაკონდოს საბადოზე გამოიწვია ის ფაქტი, რომ ადგილი ჰქონდა ნავთობისა და გაზის გაჟონვას 4,9 მილიონი ბარელის ოდენობით. მეცნიერთა აზრით, ეს უბედური შემთხვევა ყველაზე დიდი იყო აშშ-ს ისტორიაში და პლატფორმის მუშაკს 11 სიცოცხლე შეეწირა. დაზარალდნენ ოკეანის მაცხოვრებლებიც. ამ დრომდე აღინიშნება ყურის ეკოსისტემის დარღვევები.

10 სიყვარულის არხის კატასტროფა (1978)

ნიუ-იორკში, ნიაგარას ჩანჩქერში, სამრეწველო და ქიმიური ნარჩენების ნაგავსაყრელის ადგილზე აშენდა ასამდე სახლი და ადგილობრივი სკოლა. დროთა განმავლობაში, ქიმიკატები შედიოდა ნიადაგისა და წყლის ზედა ფენებში. ხალხმა შეამჩნია, რომ სახლებთან შავი დაჭაობებული ლაქები გამოჩნდა. როდესაც მათ გააკეთეს ანალიზი, აღმოაჩინეს ოთხმოცდათორმეტი ქიმიური ნაერთის შემცველობა, რომელთაგან თერთმეტი იყო კანცეროგენული ნივთიერება. სიყვარულის არხის მაცხოვრებლების დაავადებებს შორის დაიწყო ისეთი სერიოზული დაავადებები, როგორიცაა ლეიკემია და 98 ოჯახს შეეძინა სერიოზული პათოლოგიის მქონე ბავშვები.

9. ქიმიური დაბინძურება ანისტონში, ალაბამა (1929-1971 წწ.)

ანისტონში, იმ მხარეში, სადაც სასოფლო-სამეურნეო და ბიოტექნოლოგიური გიგანტი Monsanto პირველად აწარმოებდა კიბოს გამომწვევ ნივთიერებებს, ისინი აუხსნელად გაუშვეს სნოუ კრიკში. ანისტონის მოსახლეობა ძალიან დაზარალდა. ექსპოზიციის შედეგად გაიზარდა დიაბეტის და სხვა პათოლოგიების პროცენტული მაჩვენებელი. Monsanto-მ 2002 წელს გადაიხადა 700 მილიონი დოლარი ზარალისა და გადარჩენისთვის.

ქუვეითში სპარსეთის ყურეში სამხედრო კონფლიქტის დროს სადამ ჰუსეინმა ცეცხლი წაუკიდა 600 ნავთობის ჭაბურღილს, რათა შექმნას მომწამვლელი კვამლის ეკრანი 10 თვის განმავლობაში. ითვლება, რომ ყოველდღიურად იწვება 600-დან 800 ტონამდე ნავთობი. ქუვეითის ტერიტორიის დაახლოებით ხუთი პროცენტი ჭვარტლით იყო დაფარული, ფილტვების დაავადებებით პირუტყვი იღუპებოდა, ქვეყანაში კიბოთი შემთხვევების რაოდენობა გაიზარდა.

7. ზილინის ქიმიური ქარხნის აფეთქება (2005 წლის 13 ნოემბერი)

ზილინის ქიმიურ ქარხანაში რამდენიმე ძლიერი აფეთქება მოხდა. დიდი რაოდენობით ბენზოლი და ნიტრობენზოლი, რომელსაც აქვს მავნე ტოქსიკური ეფექტი, გამოიყოფა გარემოში. კატასტროფის შედეგად ექვსი ადამიანი დაიღუპა და სამოცდაათი დაშავდა.

6 Pollution Times Beach, Missouri (1982 წლის დეკემბერი)

ტოქსიკური დიოქსინის შემცველი ზეთის შესხურებამ გამოიწვია მისურის შტატის პატარა ქალაქის სრული განადგურება. მეთოდი გამოიყენებოდა, როგორც მორწყვის ალტერნატივა, რათა მტვერი გზებზე არ მოშორდეს. მდგომარეობა გაუარესდა, როდესაც მდინარე მერემეკის წყლებით ქალაქის დატბორვის შედეგად ტოქსიკური ზეთი მთელ სანაპიროზე გავრცელდა. მაცხოვრებლები ექვემდებარებოდნენ დიოქსინს და აღნიშნეს იმუნური და კუნთების პრობლემები.

ხუთი დღის განმავლობაში ნახშირის წვის კვამლი და ქარხნის გამონაბოლქვი მკვრივი ფენით ფარავდა ლონდონს. ფაქტია, რომ დადგა ცივი ამინდი და მოსახლეობამ მასიურად დაიწყო ღუმელების ქვანახშირით გაცხელება სახლების გასათბობად. სამრეწველო და საზოგადოებრივი ჰაერის ემისიების ერთობლიობამ გამოიწვია სქელი ნისლი და ცუდი ხილვადობა და 12000 ადამიანი დაიღუპა ტოქსიკური აირების ჩასუნთქვის შედეგად.

4 მინამატას ყურის მოწამვლა, იაპონია (1950-იანი წლები)

პლასტმასის წარმოების 37 წლის განმავლობაში, ნავთობქიმიურმა კომპანია Chisso Corporation-მა 27 ტონა ლითონის ვერცხლისწყალი ჩაყარა მინამატას ყურის წყლებში. იმის გამო, რომ მაცხოვრებლები მას თევზაობისთვის იყენებდნენ, არ იცოდნენ ქიმიური დაღვრის შესახებ, ვერცხლისწყლით მოწამლულმა თევზმა სერიოზული ზიანი მიაყენა მინამატას თევზის მიმტან დედებს დაბადებულ ბავშვებს და დაიღუპა 900-ზე მეტი ადამიანი რეგიონში.

3. ბოპალის კატასტროფა (1984 წლის 2 დეკემბერი)

მთელმა მსოფლიომ იცის რადიაციული დაბინძურების შესახებ ატომური რეაქტორის ავარიის და უკრაინის ჩერნობილის ატომურ ელექტროსადგურზე ხანძრის შედეგად. მას ისტორიაში ყველაზე უარესი ატომური ელექტროსადგურის კატასტროფა უწოდეს. დაახლოებით მილიონი ადამიანი დაიღუპა ბირთვული ჰოლოკოსტის შედეგად, ძირითადად კიბოთი და რადიაციის მაღალი დონის ზემოქმედებით.

9 მაგნიტუდის მიწისძვრისა და ცუნამის შემდეგ, რომელიც დაატყდა თავს იაპონიაში, ფუკუშიმა დაიჩის ატომური სადგური ელექტროენერგიის გარეშე დარჩა და დაკარგა ბირთვული რეაქტორების გაგრილების უნარი. ამან გამოიწვია დიდი ტერიტორიისა და წყლის არეალის რადიოაქტიური დაბინძურება. დაახლოებით ორასი ათასი მაცხოვრებლის ევაკუაცია განხორციელდა ზემოქმედების შედეგად სერიოზული დაავადებების შიშის გამო. სტიქიამ კიდევ ერთხელ დააფიქრა მეცნიერები ატომური ენერგიის საშიშროებაზე და განვითარების აუცილებლობაზე

მატარებლები უზარმაზარია, ამიტომ როდესაც ისინი რელსებიდან ან ერთმანეთს ეჯახებიან, მათი წარმოუდგენელი ძალა მტკივნეულად აშკარა ხდება. მატარებლის შემთხვევის დროს მატარებელი თავისი ცხოვრებით ცხოვრობს - ის უმართავი ხდება და მისი გაჩერება უკვე შეუძლებელია. მგზავრები ვერაფერს აკეთებენ ტრავმის თავიდან ასაცილებლად და ხშირად კედლიდან კედელზე ტრიალებენ ვაგონებში, აწუხებენ კიდურების მოტეხილობას და შინაგან დაზიანებებს.

ჩვენს ისტორიაში ყველაზე უარესმა კატასტროფებმა დიდი ზიანი მიაყენა ადამიანთა სიცოცხლეს, მაგრამ მათ მოგვცეს მნიშვნელოვანი ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ შეგვიძლია გავაუმჯობესოთ სარკინიგზო ინფრასტრუქტურა და ასევე შევინარჩუნოთ მგზავრების უსაფრთხოება.

10. ალ აიატის სარკინიგზო ავარია - ეგვიპტე, 2002 წელი (383 მსხვერპლი)

2002 წლის 20 თებერვალს დილის 2 საათზე ეგვიპტური მატარებლის მეხუთე ვაგონში გაზის ბალონი აფეთქდა. ყოვლისმომცველი ცეცხლი სწრაფად გავრცელდა სხვა მანქანებზე, რადგან მატარებელი აგრძელებდა რბოლას ლიანდაგზე. ეს გაგრძელდა ორი საათის განმავლობაში, სანამ მძღოლი საბოლოოდ გაჩერდა. შედეგად, შვიდი ვაგონი მთლიანად დაიწვა და თითქმის 400 ადამიანი დაიღუპა. თუმცა, ამ კატასტროფის მსხვერპლთა რაოდენობა არაერთხელ იყო სადავო, რადგან მგზავრების სრული სია არ იყო დაკარგული. ასევე, ხანძრის სიძლიერის გამო, ბევრი გვამი ფერფლამდე დაიწვა და მათი იდენტიფიცირება შეუძლებელი იყო. გარდა ამისა, მატარებელი გადატვირთული იყო და ბევრი მგზავრი, როგორც ვარაუდობენ, დაიღუპა დამწვარი მატარებლიდან გადახტომის შედეგად. მიუხედავად იმისა, რომ ოფიციალური მონაცემებით 383 ადამიანი დაიღუპა, ბევრი თვლის, რომ 1000 ადამიანის სიცოცხლე უფრო ზუსტია.

9. Awash მატარებლის ავარია - ეთიოპია, 1985 წელი (428 დაღუპული)


აფრიკის ისტორიაში ყველაზე საშინელი მატარებლის ავარია 1985 წლის 14 იანვარს ქალაქ ავაშის მახლობლად მოხდა. ქალაქი მდებარეობს მდინარე ავაშზე. ჩქაროსნული მატარებელი ამ ქალაქისკენ მიმავალ რელსებიდან გამოვიდა იმის გამო, რომ მძღოლი მრუდე ხიდზე გავლისას არ შეანელა, რის გამოც რამდენიმე მანქანა კლდეში გადავარდა. მატარებლის 1000 მგზავრიდან 428 დაიღუპა, დანარჩენი თითქმის ყველა მგზავრი მძიმედ დაშავდა. საშინელი უბედური შემთხვევის შემდეგ მძღოლი დააკავეს და ბრალი წაუყენეს მოსახვევში შესვლისას არ შენელებულა.

8. მატარებლის ავარია Torre del Bierzo (Tore del Bierzo) - ესპანეთი, 1944 წელი (200-500+ მსხვერპლი)


1944 წლის 3 იანვარს, ესპანეთის სოფელ ტორე დელ ბიერცოს მახლობლად, უკონტროლო ფოსტის მატარებელი ჩაფრინდა 20-ე გვირაბში. მის წინ იყო შუნტირებადი ლოკომოტივი სამი ვაგონით, რომელიც ცდილობდა შეჯახების თავიდან აცილებას. ეს ორი მანქანა ჯერ კიდევ გვირაბში იმყოფებოდა, როცა მათ საფოსტო მატარებელი დაეჯახა. მეორე მხრიდან ნახშირის გადამზიდავი 27 დატვირთული ვაგონით უახლოვდებოდა. შუნტირებადი ლოკომოტივის მძღოლი ნახშირის გადამზიდველის გაფრთხილებას ცდილობდა, მაგრამ ის მაინც დაეჯახა ლოკომოტივს. კატასტროფის ალი ორი დღე იწვა. იმის გამო, რომ ბევრი ადამიანი ბილეთების გარეშე მოგზაურობდა და ცეცხლმა მთლიანად გაანადგურა ადამიანის ნაშთები, მგზავრების ზუსტი რაოდენობის დადგენა რთული იყო, მაგრამ გადარჩენილები აცხადებდნენ, რომ მატარებელი გადატვირთული იყო, რადგან ბევრი მათგანი საშობაო ბაზრობისკენ მიემართებოდა.

7. ბალვანოს მატარებლის ავარია - იტალია, 1944 წელი (521-600+ მსხვერპლი)


მეორე მსოფლიო ომის დროს ძლიერმა დეფიციტმა გამოიწვია შავი ბაზრის ვაჭრობის განვითარება. 1944 წელს, ავანტიურისტებმა და მეწარმეებმა ფარულად მოგზაურობდნენ სატვირთო მატარებლებით, რათა მიმწოდებელი ფერმები მიეღწიათ. ამასთან, მაღალი ხარისხის ქვანახშირის მკვეთრი დეფიციტი იყო. დაბალი ხარისხის შემცვლელების დაწვა გამოყოფდა დიდი რაოდენობით უსუნო ნახშირბადის მონოქსიდს. 1944 წლის 2 მარტს, ძლიერ გადატვირთული ლოკომოტივი ნომერი 8017 ციცაბო გვირაბში გაჩერდა. დამსწრეები და მგზავრები, მათ შორის რამდენიმე ასეული „კურდღელი“, დახრჩობისგან დაიღუპნენ. გადარჩნენ მხოლოდ ისინი, ვინც მატარებლის გაჩერების დროს ღია ცის ქვეშ დატოვებული რამდენიმე უკანა ვაგონით იმოგზაურეს.

6. რკინიგზის ავარია უფასთან - რუსეთი, 1989 წელი (575+ მსხვერპლი)


საბჭოთა კავშირის ისტორიაში ყველაზე დიდი სარკინიგზო ავარია 1989 წლის 4 ივნისს მოხდა. მილსადენის უფსკრული საშუალებას აძლევდა გაზის დიდი მოცულობის დაგროვება დაბლობში ქალაქ უფას და აშას შორის. როდესაც თანამშრომლებმა შენიშნეს წნევის ვარდნა, მათ უბრალოდ გაზარდეს წნევა ნორმალურ დონეზე, იმის ნაცვლად, რომ ეძიათ შესაძლო გაჟონვა. დაახლოებით დილის 1:15 წუთზე, ორმა მატარებელმა, რომლებშიც 1200-ზე მეტი მგზავრი იმყოფებოდა, რომელთაგან ბევრი ბავშვი იყო, ერთმანეთს გადაუარა. მათი გავლის შედეგად გამოწვეულმა ნაპერწკლებმა აანთო უაღრესად აალებადი ღრუბელი, რის შედეგადაც მოხდა აფეთქება, რომელიც ხილული იყო 100 კილომეტრზე მეტი მანძილიდან. გაქცეულმა ცეცხლმა დაწვა ხეები 3,86 კილომეტრის რადიუსში და გაანადგურა ორივე მატარებელი.

5. მატარებლის ავარია გვადალაჯარაში (გვადალაჯარა) - მექსიკა, 1915 წელი (600+ მსხვერპლი)


1915 წელს მექსიკის რევოლუცია გაჩაღდა. პრეზიდენტმა ვენუსტიანო კარანზამ ბრძანა თავისი ჯარის ოჯახების გადაყვანა გვადალახარაში, რომელიც მან ახლახან დაიპყრო. 1915 წლის 22 იანვარს სპეციალურად მომზადებულმა მატარებელმა ოცი მძიმედ გადატვირთული ვაგონით დატოვა კოლიმა. ამბობენ, ვაგონები ისე იყო გადაჭედილი ხალხით, რომ მგზავრები ქვემოდან ეტლებსაც კი ეკიდებოდნენ და სახურავებზე დადიოდნენ. ციცაბო დაღმართის დროს მძღოლმა მატარებლის კონტროლი დაკარგა. მატარებელმა განაგრძო სიჩქარის აწევა, რელსებზე დაშვება და საბოლოოდ ღრმა ხევში ჩაფრინდა. მგზავრთა ოფიციალური სიიდან მესამედზე ნაკლები გადაურჩა კატასტროფას.

4. სარკინიგზო ავარია ბიჰარში (ბიჰარი) - ინდოეთი, 1981 წელი (500-800 მსხვერპლი)


1981 წლის 6 ივნისს, ინდოეთში მუსონების სეზონზე, ცხრა ვაგონიანი მატარებელი, რომელიც დაახლოებით ათას მგზავრს გადაჰყავდა, მდინარე ბაღმატში ჩავარდა. იმ დღეს ამინდის პირობები განსაკუთრებით წვიმიანი და ქარიანი იყო, მდინარეში წყლის დონე ჩვეულებრივზე მაღალი იყო. მატარებელი მდინარის გადაკვეთის ხიდს უახლოვდებოდა, ძროხამ გადაკვეთა ლიანდაგი. შეჯახების თავიდან აცილების მიზნით, ინჟინერმა ძალიან ძლიერად დაამუხრუჭა, რის შედეგადაც მანქანები სველ სარკინიგზო ლიანდაგზე გადაცურდნენ და მდინარეში გადავიდა. დახმარება მხოლოდ რამდენიმე საათის შემდეგ მოვიდა და მგზავრების უმეტესობა ან დაიხრჩო ან წყალმა უკვე წაიღო იმ დროისთვის, როცა მაშველები მუშაობდნენ. 300-ზე მეტი ცხედარი არასოდეს იქნა ნაპოვნი.

3. სარკინიგზო ავარია ჩურეაში (Ciurea) - რუმინეთი, 1917 წელი (600-1000 დაღუპული)


პირველი მსოფლიო ომის დროს სამგზავრო მატარებელმა მუხრუჭები ჩაიშალა ჩურიას სადგურთან ციცაბო ფერდობზე დაშვებისას. 26 ვაგონიანი მატარებელი იმყოფებოდა ლტოლვილებსა და დაჭრილ ჯარისკაცებს, რომლებიც ცდილობდნენ გაქცეულიყვნენ მიმავალი გერმანული ძალებისგან. მძღოლი ყველანაირად ცდილობდა მატარებლის სიჩქარის შენელებას საპირისპირო გადაცემაში გადასვლისა და ქვიშის ამსროლის გამოყენებით უკეთესი წევისთვის, მაგრამ მატარებელმა განაგრძო სიჩქარის აწევა. დაღმართის ბოლოს მეორე მატარებელთან შეჯახების თავიდან ასაცილებლად, გაქცეული მატარებელი გადამისამართდა გამვლელ ლიანდაგზე. დიდი სიჩქარის გამო მატარებელი, სამწუხაროდ, ლიანდაგს დატოვებს და ხანძარი გაუჩნდა. შედეგად ასობით ადამიანი დაიღუპა.

2. ავარია სენ-მიშელ-დე-მორიენში (სენტ-მიშელ-დე-მორიენი), საფრანგეთი, 1917 წელი (800-1000 მსხვერპლი)


1917 წლის 12 დეკემბერს დაახლოებით 1000 ფრანგი ჯარისკაცი სახლში ბრუნდებოდა ზამთრის არდადეგებზე. ორივე ლოკომოტივის საერთო დეფიციტისა და აღჭურვილობის არასაკმარისი უზრუნველყოფის გამო, ადამიანები გადაჰყავდათ ორი მატარებლით, რომლებიც ერთმანეთთან იყო დაკავშირებული, მაგრამ ერთი ლოკომოტივის კონტროლის ქვეშ. მატარებელში მყოფი 19 ვაგონიდან მხოლოდ პირველ სამს ჰქონდა ავტომატური საჰაერო მუხრუჭები, დანარჩენებს ან ხელის მუხრუჭები ჰქონდათ ან საერთოდ არ ჰქონდათ. ალპების ფრანგულ ნაწილში მდებარე ხეობაში ჩასვლისას მძღოლმა თავის თანაშემწეებს უბრძანა შეანელებინათ სიჩქარე, მაგრამ მატარებელმა განაგრძო სიჩქარის აწევა. მუხრუჭები ზედმეტად გახურდა და მანქანების ქვეშ ალი დაიწყო. 6 კილომეტრის შემდეგ პირველი მანქანა ლიანდაგს გადავიდა, დანარჩენი მანქანები კი მას დაეჯახა და რამდენიმე წუთში ცეცხლი გაუჩნდა. ხანძრის სიძლიერის გამო, დაახლოებით 1000 მსხვერპლიდან მხოლოდ 425 ცხედარი იქნა იდენტიფიცირებული.

1. მატარებლის ავარია და ცუნამი შრი-ლანკაში, 2004 წელი (1700+ მსხვერპლი)


2004 წლის 26 დეკემბერს სუმატრას ჩრდილოეთით ოკეანეში მომხდარმა მიწისძვრამ გამოიწვია გიგანტური ცუნამი, რომელმაც 280 000 ადამიანი დაიღუპა. იმ საშინელ დღეს 1500-ზე მეტი მგზავრი მოგზაურობდა ზღვის დედოფალში. მატარებელი ნაპირიდან 170 მეტრში იყო, როცა პირველი ტალღა დაეჯახა. წყალმა მაშინვე გააჩერა მატარებელი. ადგილობრივები და მგზავრები, რომლებიც ფიქრობდნენ, რომ მატარებელი წყლიდან გასაქცევად იქნებოდა, მის სახურავზე ავიდნენ ან მის უკან დაიმალეს. მეორე ტალღა გაცილებით ძლიერი იყო: მან მატარებელი სარკინიგზო ლიანდაგიდან გაანადგურა და ვაგონები ჯუნგლებში ჩაათრია. ისინი, ვინც მატარებელმა არ გაანადგურა, სწრაფად დაიხრჩო, რადგან ისინი ვაგონებში იყვნენ ჩარჩენილი. ამ ტრაგედიას მხოლოდ რამდენიმე მგზავრი გადაურჩა.

ქვემოთ მოცემულია კაცობრიობის ისტორიაში ათი უდიდესი ბუნებრივი კატასტროფის სია. რეიტინგი ეფუძნება დაღუპულთა რაოდენობას.

მიწისძვრა ალეპოში

დაღუპულთა რაოდენობა: დაახლოებით 230,000

კაცობრიობის ისტორიაში ყველაზე დიდი სტიქიური უბედურებების რეიტინგი იხსნება ალეპოში 8,5 მაგნიტუდის სიმძლავრის მიწისძვრით, რომელიც რამდენიმე ეტაპად მოხდა ჩრდილოეთ სირიის ქალაქ ალეპოს მახლობლად, 1138 წლის 11 ოქტომბერს. მას ხშირად მოიხსენიებენ, როგორც მეოთხე მიწისძვრას ისტორიაში დაღუპულთა რაოდენობის მიხედვით. დამასკოელი მემატიანე იბნ ალ-კალანისის ცნობებით, ამ კატასტროფის შედეგად დაიღუპა დაახლოებით 230 000 ადამიანი.

2004 წლის მიწისძვრა ინდოეთის ოკეანეში

მსხვერპლთა რაოდენობა: 225000–300000

წყალქვეშა მიწისძვრა, რომელიც მოხდა 2004 წლის 26 დეკემბერს ინდოეთის ოკეანეში, ჩრდილოეთ სუმატრას დასავლეთ სანაპიროზე, ქალაქ ბანდა აჩეს სამხრეთ-აღმოსავლეთით 250 კილომეტრში. ითვლება XX-XXI საუკუნეების ერთ-ერთ უძლიერეს მიწისძვრად. მისი სიმძლავრე, სხვადასხვა შეფასებით, რიხტერის შკალით 9,1-დან 9,3-მდე მერყეობდა. დაახლოებით 30 კმ სიღრმეზე წარმოქმნილმა მიწისძვრამ გამოიწვია დამანგრეველი ცუნამის სერია, რომლის სიმაღლე 15 მეტრს აღემატებოდა. ამ ტალღებმა უზარმაზარი განადგურება გამოიწვია და სხვადასხვა შეფასებით, 14 ქვეყანაში 225 000-დან 300 000-მდე ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. ცუნამისგან ყველაზე მეტად ინდონეზიის, შრი-ლანკის, ინდოეთისა და ტაილანდის სანაპიროები დაზარალდნენ.

დაღუპულთა რაოდენობა: 171,000–230,000

Banqiao Dam არის კაშხალი მდინარე რუჰეზე, ჰენანის პროვინციაში, ჩინეთი. 1975 წლის 8 აგვისტოს, ძლიერი ტაიფუნის ნინას გამო, კაშხალი განადგურდა, რამაც გამოიწვია წყალდიდობა და უზარმაზარი ტალღა 10 კმ სიგანისა და 3-7 მეტრის სიმაღლის. ამ სტიქიამ, სხვადასხვა შეფასებით, 171 000-დან 230 000-მდე ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა, საიდანაც დაახლოებით 26 000 დაიღუპა უშუალოდ წყალდიდობის შედეგად. დანარჩენები დაიღუპნენ შემდგომი ეპიდემიებისა და შიმშილისგან. გარდა ამისა, 11 მილიონმა ადამიანმა დაკარგა საცხოვრებელი.

მსხვერპლთა რაოდენობა: 242 419

ტანგშანის მიწისძვრა, რომლის სიმძლავრე რიხტერის შკალით 8,2 იყო, მე-20 საუკუნის ყველაზე მომაკვდინებელი მიწისძვრაა. ეს მოხდა 1976 წლის 28 ივლისს ჩინეთის ქალაქ ტანშანში ადგილობრივი დროით 3:42 წუთზე. მისი ჰიპოცენტრი მილიონერების ინდუსტრიულ ქალაქთან მდებარეობდა 22 კმ სიღრმეზე. 7.1 სიმძლავრის შემდგომი ბიძგები კიდევ უფრო დიდი ზიანი მიაყენეს. ჩინეთის მთავრობის მონაცემებით, მსხვერპლთა რაოდენობამ 242 419 ადამიანი შეადგინა, მაგრამ სხვა წყაროების მიხედვით, დაახლოებით 800 000 ადამიანი დაიღუპა, 164 000 კი მძიმედ დაშავდა. მიწისძვრა ასევე შეეხო დასახლებებს, რომლებიც მდებარეობენ ეპიცენტრიდან 150 კილომეტრის დაშორებით, მათ შორის ტიანჯინი და პეკინი. მთლიანად განადგურდა 5 000 000-ზე მეტი სახლი.

წყალდიდობა კაიფენგში

დაღუპულთა რაოდენობა: 300,000–378,000

კაიფენგის წყალდიდობა არის ადამიანის მიერ გამოწვეული კატასტროფა, რომელიც პირველ რიგში დაარტყა კაიფენგს. ეს ქალაქი მდებარეობს ჩინეთის პროვინცია ჰენანის ყვითელი მდინარის სამხრეთ ნაპირზე. 1642 წელს ქალაქი დატბორა ყვითელმა მდინარემ მას შემდეგ, რაც მინგის დინასტიის არმიამ გახსნა კაშხლები ლი ზიჩენგის ჯარების წინსვლის თავიდან ასაცილებლად. შემდეგ დაახლოებით 300,000-378,000 ადამიანი დაიღუპა წყალდიდობისა და შემდგომი შიმშილისა და ჭირისგან.

ინდური ციკლონი - 1839 წ

დაღუპულთა რაოდენობა: 300000-ზე მეტი

ისტორიაში ყველაზე დიდი სტიქიური უბედურებების რეიტინგში მეხუთე ადგილი იკავებს ინდურ ციკლონს - 1839 წელს. 1839 წლის 16 ნოემბერს ძლიერი ქარიშხლით გამოწვეულმა 12 მეტრიანმა ტალღამ მთლიანად გაანადგურა შტატის დიდი საპორტო ქალაქი კორინგა. ანდრა პრადეში, ინდოეთი. მაშინ 300 000-ზე მეტი ადამიანი დაიღუპა. კატასტროფის შემდეგ ქალაქი არასოდეს აღუდგენიათ. ახლა მის ადგილას არის პატარა სოფელი მოსახლეობით (2011) - 12495 მოსახლე.

დაღუპულთა რაოდენობა: დაახლოებით 830,000

ეს მიწისძვრა, დაახლოებით 8 მაგნიტუდის სიმძლავრით, მოხდა 1556 წლის 23 იანვარს ჩინეთის პროვინცია შანქსიში, მინგის დინასტიის მეფობის დროს. 97-ზე მეტი რაიონი დაზარალდა, ყველაფერი განადგურდა 840 კმ ფართობზე, ზოგიერთ რაიონში კი მოსახლეობის 60% დაიღუპა. საერთო ჯამში, ჩინეთის მიწისძვრამ დაახლოებით 830 000 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა - მეტი ვიდრე კაცობრიობის ისტორიაში მომხდარი ნებისმიერი მიწისძვრა. მსხვერპლთა დიდი რაოდენობა განპირობებულია იმით, რომ პროვინციის მოსახლეობის უმეტესი ნაწილი ცხოვრობდა ლოესის გამოქვაბულებში, რომლებიც პირველი დარტყმისთანავე განადგურდა ან დატბორა ღვარცოფით.

მსხვერპლთა რაოდენობა: 300000–500000

ისტორიაში ყველაზე დამანგრეველი ტროპიკული ციკლონი, რომელიც 1970 წლის 12 ნოემბერს დაარტყა აღმოსავლეთ პაკისტანის (ახლანდელი ბანგლადეშის) და ინდოეთის შტატის დასავლეთ ბენგალის ტერიტორიებს. დაახლოებით 300-500 ათასი ადამიანი დაიღუპა მისგან, ძირითადად, 9 მ სიმაღლის ქარიშხლის შედეგად, რომელმაც დატბორა მრავალი დაბალი კუნძული განგის დელტაში. ციკლონისგან ყველაზე მეტად ტანისა და თაზუმუდინის ქვერაიონები დაზარალდნენ, რის შედეგადაც მოსახლეობის 45%-ზე მეტი დაიღუპა.

დაღუპულთა რაოდენობა: დაახლოებით 900000

ეს დამანგრეველი წყალდიდობა მოხდა 1887 წლის 28 სექტემბერს ჩინეთში, ჰენანის პროვინციაში. ამის მიზეზი მრავალი დღეა აქ მოვარდნილი კოკისპირული წვიმები გახდა. წვიმების გამო ყვითელ მდინარეში წყლის დონემ აიწია და ქალაქ ჟენჯოუს მახლობლად კაშხალი გაანადგურა. წყალი სწრაფად გავრცელდა ჩრდილოეთ ჩინეთში, დაახლოებით 130,000 კვადრატული კილომეტრის ფართობზე. კმ, რომელმაც დაახლოებით 900 ათასი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა და დაახლოებით 2 მილიონი უსახლკაროდ დატოვა.

მსხვერპლთა რაოდენობა: 145 000–4 000 000

მსოფლიოში ყველაზე დიდი სტიქიური უბედურება არის წყალდიდობა ჩინეთში, უფრო სწორად, წყალდიდობების სერია, რომელიც მოხდა 1931 წელს სამხრეთ-ცენტრალურ ჩინეთში. ამ კატასტროფას წინ უძღოდა გვალვა, რომელიც გაგრძელდა 1928 წლიდან 1930 წლამდე. თუმცა, მომდევნო ზამთარი ძალიან თოვლიანი იყო, გაზაფხულზე დიდი წვიმა მოვიდა, ზაფხულის თვეებში კი ქვეყანა ძლიერ წვიმას განიცდიდა. ყველა ამ ფაქტმა ხელი შეუწყო იმ ფაქტს, რომ ჩინეთის სამი უდიდესი მდინარე: იანგცი, ჰუაიჰე, ყვითელი მდინარე ადიდდა ნაპირებს, რამაც, სხვადასხვა წყაროების მიხედვით, 145 ათასიდან 4 მილიონამდე ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. ასევე, ისტორიაში უდიდესმა სტიქიამ გამოიწვია ქოლერისა და ტიფის ეპიდემია და ასევე გამოიწვია შიმშილობა, რომლის დროსაც დაფიქსირდა ჩვილების მკვლელობისა და კანიბალიზმის შემთხვევები.

ზოგჯერ საკმაოდ რთულია კონკრეტული გლობალური კატასტროფის მასშტაბის შეფასება, რადგან ზოგიერთი მათგანის შედეგები შეიძლება გამოვლინდეს თავად ინციდენტიდან მრავალი წლის შემდეგ.

ამ სტატიაში წარმოგიდგენთ 10 ყველაზე უარეს სტიქიას მსოფლიოში, რომელიც არ იყო გამოწვეული მიზანმიმართული ქმედებებით. მათ შორის არის ინციდენტები, რომლებიც მოხდა წყალზე, ჰაერში და მიწაზე.

ფუკუშიმას ავარია

კატასტროფა, რომელიც მოხდა 2011 წლის 11 მარტს, ერთდროულად აერთიანებს ადამიანის მიერ შექმნილი და ბუნებრივი კატასტროფების თავისებურებებს. 9 მაგნიტუდის სიმძლავრის მიწისძვრამ, რომელსაც მოჰყვა ცუნამი, გამოიწვია დაიჩის ატომური სადგურის ელექტრომომარაგების შეფერხება, რამაც შეაჩერა ბირთვული საწვავის რეაქტორების გაგრილების პროცესი.

მიწისძვრისა და ცუნამის შედეგად გამოწვეული ამაზრზენი ნგრევის გარდა, ამ ინციდენტმა გამოიწვია ტერიტორიისა და წყლის არეალის სერიოზული რადიოაქტიური დაბინძურება. გარდა ამისა, იაპონიის ხელისუფლებას მოუწია ორასი ათასზე მეტი ადამიანის ევაკუაცია, სერიოზული ავადმყოფობის მაღალი ალბათობის გამო, მძიმე რადიოაქტიური ზემოქმედების გამო. ყველა ამ შედეგის ერთობლიობა ფუკუშიმას ავარიას ანიჭებს უფლებას ეწოდოს ოცდამეერთე საუკუნეში მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე უარეს კატასტროფას.

ავარიის მთლიანი ზარალი 100 მილიარდ დოლარად არის შეფასებული. ეს თანხა მოიცავს შედეგების აღმოფხვრისა და კომპენსაციის გადახდის ხარჯებს. მაგრამ ამავდროულად, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ სტიქიის შედეგების აღმოსაფხვრელად სამუშაოები ჯერ კიდევ გრძელდება, რაც შესაბამისად ზრდის ამ რაოდენობას.

2013 წელს ფუკუშიმას ატომური ელექტროსადგური ოფიციალურად დაიხურა და მის ტერიტორიაზე მხოლოდ ავარიის შედეგების აღმოსაფხვრელად მიმდინარეობს სამუშაოები. ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ შენობისა და დაბინძურებული ტერიტორიის მოწესრიგებას მინიმუმ ორმოცი წელი დასჭირდება.

ფუკუშიმას ავარიის შედეგებია ბირთვული ენერგიის უსაფრთხოების ზომების გადაფასება, ბუნებრივი ურანის ღირებულების ვარდნა და, შესაბამისად, ურანის მომპოვებელი კომპანიების აქციების ფასების შემცირება.

შეჯახება ლოს როდეოსის აეროპორტში

შესაძლოა მსოფლიოში ყველაზე დიდი ავიაკატასტროფა კანარის კუნძულებზე (ტენერიფე) 1977 წელს მოხდა. ლოს როდეოსის აეროპორტში KLM-ისა და Pan American-ის კუთვნილი ორი Boeing 747 თვითმფრინავი ასაფრენ ბილიკზე შეეჯახა. შედეგად, 644 ადამიანიდან 583 დაიღუპა, მათ შორის მგზავრებიც და თვითმფრინავების ეკიპაჟიც.

ამ სიტუაციის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი იყო ტერორისტული თავდასხმა ლას პალმასის აეროპორტში, რომელიც მოაწყვეს ტერორისტებმა MPAIAC ორგანიზაციიდან (Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario). თავდასხმას მსხვერპლი არ მოჰყოლია, მაგრამ აეროპორტის ხელისუფლებამ დახურა აეროპორტი და შეწყვიტა თვითმფრინავების მიღება განმეორებითი ინციდენტების შიშით.

ამის გამო, Los Rodeos იყო გადატვირთული, რადგან მას თვითმფრინავები გაგზავნეს, რასაც მოჰყვა ლას პალმასში, კერძოდ, Boeing 747-ის ორი ფრენა PA1736 და KL4805. ამასთან, აღსანიშნავია, რომ პან

ამერიკელს ჰქონდა საკმარისი საწვავი სხვა აეროპორტში დასაფრენად, მაგრამ პილოტებმა კონტროლიორის ბრძანება შეასრულეს.

თავად შეჯახება გამოწვეული იყო ნისლმა, რომელიც ძლიერ ზღუდავდა ხილვადობას, ასევე კონტროლერებსა და პილოტებს შორის კომუნიკაციის სირთულეს, რაც გამოწვეული იყო კონტროლერების მძიმე აქცენტით და პილოტების გამუდმებით აწყვეტინებდნენ ერთმანეთს.

Doña Paz-ის შეჯახება ტანკერ ვექტორთან

1987 წლის 20 დეკემბერს ფილიპინებში რეგისტრირებული სამგზავრო ბორანი Doña Paz შეეჯახა ნავთობის ტანკერ Vector-ს, რამაც გამოიწვია მსოფლიოში ყველაზე საშინელი წყლის კატასტროფა მშვიდობის დროს.

შეჯახების დროს ბორანი მიჰყვებოდა სტანდარტულ მარშრუტს მანილა-კატბალოგანი, რომელსაც კვირაში ორჯერ ასრულებდა. 1987 წლის 20 დეკემბერს, დაახლოებით 06:30 საათზე, დონა პაზმა დატოვა ტაკლობანი და გაემართა მანილაში. დაახლოებით საღამოს 22:30-ზე ბორანი მარინდუკის მახლობლად ტაბლასის სრუტეში გაიარა, გადარჩენილი თვითმხილველების თქმით, ამინდი ნათელი იყო, ოღონდ მღელვარე ზღვით.

შეჯახება მგზავრებს ჩაძინების შემდეგ მოხდა, ბორანი ტანკერ „ვექტორს“ დაეჯახა, რომელსაც ბენზინი და ნავთობპროდუქტები გადაჰქონდა. შეჯახებისთანავე ზღვაში ნავთობპროდუქტების ჩაღვრის გამო ძლიერი ხანძარი გაჩნდა. ძლიერმა დარტყმამ და ხანძარმა თითქმის მყისიერად გამოიწვია პანიკა მგზავრებში, გარდა ამისა, გადარჩენილთა თქმით, ბორანს არ ჰქონდა საჭირო რაოდენობის სამაშველო ჟილეტი.

გადარჩა მხოლოდ 26 ადამიანი, საიდანაც 24 იყო მგზავრი დონა პაზიდან და ორი ადამიანი Vector ტანკერიდან.

მასობრივი მოწამვლა ერაყში 1971 წ

1971 წლის ბოლოს მექსიკიდან ერაყში შემოიტანეს მეთილმერკურიით დამუშავებული მარცვლეულის პარტია. რა თქმა უნდა, მარცვალი არ იყო განკუთვნილი საკვებად გადასამუშავებლად და მხოლოდ დარგვისთვის უნდა გამოეყენებინათ. სამწუხაროდ, ადგილობრივმა მოსახლეობამ არ იცოდა ესპანური და, შესაბამისად, ყველა გამაფრთხილებელი ნიშანი, რომელიც ეწერა "არ ჭამო".

აღსანიშნავია ისიც, რომ მარცვლეული ერაყში დაგვიანებით იქნა მიტანილი, რადგან დარგვის სეზონი უკვე გასული იყო. ყოველივე ამან განაპირობა ის, რომ ზოგიერთ სოფელში მეთილვერცხლისწყლით დამუშავებული მარცვლეულის ჭამა დაიწყო.

ამ მარცვლეულის ჭამის შემდეგ დაფიქსირდა სიმპტომები, როგორიცაა კიდურების დაბუჟება, მხედველობის დაკარგვა და კოორდინაციის დარღვევა. დანაშაულებრივი დაუდევრობის შედეგად ვერცხლისწყლით მოწამვლა ასი ათასამდე ადამიანმა მიიღო, აქედან ექვსი ათასი დაიღუპა.

ამ ინციდენტმა აიძულა ჯანდაცვის მსოფლიო ორგანიზაციამ უფრო ახლოს მიხედოს მარცვლეულის მიმოქცევას და დაიწყო პოტენციურად საშიში პროდუქტების ეტიკეტირების უფრო სერიოზულად აღქმა.

ბეღურების მასობრივი განადგურება ჩინეთში

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენს ჩამონათვალში არ შევიტანთ ადამიანის მიერ გამოწვეულ კატასტროფებს, ეს შემთხვევა გამონაკლისია, რადგან ის გამოწვეულია ბანალური სისულელეებით და ეკოლოგიის არასაკმარისი ცოდნით. მიუხედავად ამისა, ეს საქმე სრულად იმსახურებს მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი კატასტროფის ტიტულს.

"დიდი ნახტომის წინ" ეკონომიკური პოლიტიკის ფარგლებში განხორციელდა მავნებლების ფართომასშტაბიანი კონტროლი, რომელთა შორის ჩინეთის ხელისუფლებამ გამოყო ოთხი ყველაზე საშინელი - კოღო, ვირთხები, ბუზები და ბეღურები.

ჩინეთის ზოოლოგიის კვლევითი ინსტიტუტის თანამშრომლებმა გამოთვალეს, რომ ბეღურების გამო წლის განმავლობაში იკარგებოდა მარცვლეულის მოცულობა, რომლითაც შესაძლებელი იქნებოდა ოცდათხუთმეტი მილიონი ადამიანის გამოკვება. ამის საფუძველზე შემუშავდა ამ ფრინველების განადგურების გეგმა, რომელიც დაამტკიცა მაო ძედუნგმა 1958 წლის 18 მარტს.

ყველა გლეხმა აქტიურად დაიწყო ფრინველებზე ნადირობა. ყველაზე ეფექტური მეთოდი იყო მათი მიწაზე ჩაძირვის თავიდან აცილება. ამისათვის უფროსები და ბავშვები ყვიროდნენ, სცემდნენ აუზებში, აფრიალებდნენ ბოძებს, ნაწიბურებს და ა.შ. ამან შესაძლებელი გახადა ბეღურების შეშინება და თხუთმეტი წუთის განმავლობაში არ დაეშვა მიწაზე. შედეგად, ჩიტები უბრალოდ მკვდარი დაეცა.

ბეღურაზე ნადირობის ერთი წლის შემდეგ მოსავალი მართლაც გაიზარდა. თუმცა, მოგვიანებით ქიაყელებმა, კალიებმა და სხვა მავნებლებმა, რომლებიც ყლორტებს ჭამდნენ, აქტიურად დაიწყეს გამრავლება. ამან განაპირობა ის, რომ ერთი წლის შემდეგ მოსავალი მკვეთრად დაეცა და შიმშილი დაიწყო, რამაც 10-დან 30 მილიონამდე ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა.

Piper Alpha ნავთობის პლატფორმის კატასტროფა

Piper Alpha პლატფორმა აშენდა 1975 წელს და მასზე ნავთობის წარმოება 1976 წელს დაიწყო. დროთა განმავლობაში იგი გადაკეთდა გაზის წარმოებისთვის. თუმცა, 1988 წლის 6 ივლისს მოხდა გაზის გაჟონვა, რამაც აფეთქება გამოიწვია.

პერსონალის გადამწყვეტი და დაუფიქრებელი ქმედებების გამო, პლატფორმაზე მყოფი 226 ადამიანიდან 167 დაიღუპა.

რა თქმა უნდა, ამ მოვლენის შემდეგ ამ პლატფორმაზე ნავთობისა და გაზის წარმოება მთლიანად შეჩერდა. დაზღვეულმა ზარალმა შეადგინა დაახლოებით 3,4 მილიარდი აშშ დოლარი. ეს არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი კატასტროფა, რომელიც დაკავშირებულია ნავთობის ინდუსტრიასთან.

არალის ზღვის სიკვდილი

ეს ინციდენტი ყველაზე დიდი ეკოლოგიური კატასტროფაა ყოფილ საბჭოთა კავშირში. ოდესღაც არალის ზღვა სიდიდით მეოთხე ტბა იყო, კასპიის ზღვის შემდეგ, უმაღლესი ტბა ჩრდილოეთ ამერიკაში, ვიქტორია ტბა აფრიკაში. ახლა მის ადგილას არის არალკუმის უდაბნო.

არალის ზღვის გაუჩინარების მიზეზი თურქმენეთში სასოფლო-სამეურნეო საწარმოებისთვის ახალი სარწყავი არხების შექმნაა, რომლებმაც წყალი მდინარე სირი და ამუ დარიადან იღებდნენ. ამის გამო ტბა ძლიერად ჩამოშორდა ნაპირს, რამაც განაპირობა ზღვის მარილით, პესტიციდებითა და ქიმიკატებით დაფარული ფსკერი.

1960 წლიდან 2007 წლამდე არალის ზღვის ბუნებრივი აორთქლების გამო ზღვამ დაკარგა დაახლოებით ათასი კუბური კილომეტრი წყალი. 1989 წელს წყალსაცავი ორ ნაწილად გაიყო, ხოლო 2003 წელს წყლის მოცულობა იყო ორიგინალის დაახლოებით 10%.

ამ ინციდენტის შედეგი იყო კლიმატის და ლანდშაფტის სერიოზული ცვლილებები. გარდა ამისა, ხერხემლიანთა 178 სახეობიდან, რომლებიც ცხოვრობდნენ არალის ზღვაში, დარჩა მხოლოდ 38;

Deepwater Horizon ნავთობის პლატფორმის აფეთქება

2010 წლის 20 აპრილს Deepwater Horizon ნავთობის პლატფორმაზე აფეთქება ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე დიდ ადამიანურ კატასტროფად გარემოზე უარყოფითი ზემოქმედების თვალსაზრისით. უშუალოდ აფეთქების შედეგად დაიღუპა 11 და დაშავდა 17, სტიქიის შედეგების ლიკვიდაციის დროს კიდევ ორი ​​ადამიანი დაიღუპა.

იმის გამო, რომ 1500 მეტრის სიღრმეზე აფეთქების შედეგად მილები დაზიანდა, 152 დღეში დაახლოებით 5 მილიონი ბარელი ნავთობი ჩაიღვარა ზღვაში, რამაც 75 ათასი კილომეტრის ფართობის ლაქა შექმნა. , დაბინძურებული იყო სანაპიროს 1770 კილომეტრი.

ნავთობის დაღვრამ საფრთხე შეუქმნა 400 სახეობის ცხოველს და ასევე გამოიწვია თევზაობის აკრძალვა

ვულკანის მონ პელეს ამოფრქვევა

1902 წლის 8 მაისს კაცობრიობის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე დამანგრეველი ვულკანური ამოფრქვევა მოხდა. ამ ინციდენტმა გამოიწვია ვულკანური ამოფრქვევის ახალი კლასიფიკაციის გაჩენა და შეცვალა მრავალი მეცნიერის დამოკიდებულება ვულკანოლოგიისადმი.

ვულკანმა გაიღვიძა 1902 წლის აპრილში და ერთ თვეში ცხელი ორთქლი და აირები, ისევე როგორც ლავა დაგროვდა შიგნით. ერთი თვის შემდეგ ვულკანის ძირში უზარმაზარი მონაცრისფრო ღრუბელი ამოიფრქვა. ამ ამოფრქვევის თავისებურება ის არის, რომ ლავა გამოვიდა არა ზემოდან, არამედ გვერდითი კრატერებიდან, რომლებიც მდებარეობდა ფერდობებზე. ძლიერი აფეთქების შედეგად მთლიანად განადგურდა მარტინიკის კუნძულის ერთ-ერთი მთავარი პორტი, ქალაქი სენ-პიერი. სტიქიამ ოცდაათი ათასი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა.

ტროპიკული ციკლონი ნარგისი

ეს კატასტროფა შემდეგნაირად განვითარდა:

• ციკლონი ნარგისი ჩამოყალიბდა 2008 წლის 27 აპრილს ბენგალის ყურეში და თავდაპირველად მოძრაობდა ინდოეთის სანაპიროსკენ, ჩრდილო-დასავლეთის მიმართულებით;
• 28 აპრილს ის წყვეტს მოძრაობას, მაგრამ სპირალურ მორევებში ქარის სიჩქარე მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ამის გამო ციკლონმა დაიწყო ქარიშხლის კლასიფიკაცია;
• 29 აპრილს ქარის სიჩქარემ საათში 160 კილომეტრს მიაღწია და ციკლონმა მოძრაობა განაახლა, ოღონდ უკვე ჩრდილო-აღმოსავლეთის მიმართულებით;
• 1 მაისს ქარის მოძრაობის მიმართულება შეიცვალა აღმოსავლეთისკენ და ამავდროულად ქარი მუდმივად მატულობდა;
• 2 მაისს ქარის სიჩქარემ საათში 215 კილომეტრს მიაღწია, შუადღისას კი მიანმარის პროვინციის აიიარვადის სანაპირომდე აღწევს.

გაეროს მონაცემებით, ელემენტების ძალადობის შედეგად დაზარალდა 1,5 მილიონი ადამიანი, საიდანაც 90 000 დაიღუპა და 56 000 დაიკარგა. გარდა ამისა, სერიოზულად დაზიანდა დიდი ქალაქი იანგონი და ბევრი დასახლება მთლიანად განადგურდა. ქვეყნის ნაწილი ტელეფონის, ინტერნეტისა და ელექტროენერგიის გარეშე დარჩა. ქუჩები სავსე იყო ნამსხვრევებით, შენობების ნამსხვრევებითა და ხეებით.

ამ კატასტროფის შედეგების აღმოსაფხვრელად საჭირო იყო მსოფლიოს მრავალი ქვეყნის გაერთიანებული ძალები და ისეთი საერთაშორისო ორგანიზაციები, როგორიცაა გაერო, ევროკავშირი, იუნესკო.

საუკუნეების მანძილზე სტიქიური უბედურებები არ უშვებს კაცობრიობას. ზოგი იმდენად დიდი ხნის წინ მოხდა, რომ მეცნიერებს არ შეუძლიათ განადგურების მასშტაბის შეფასება. მაგალითად, ითვლება, რომ ხმელთაშუა ზღვის კუნძული სტროგლი მიწასთან გაასწორა ვულკანის ამოფრქვევის შედეგად ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 1500 წელს. შედეგად ცუნამმა გაანადგურა მთელი მინოსური ცივილიზაცია, მაგრამ არავინ იცის დაღუპულთა სავარაუდო რაოდენობაც კი. თუმცა, ცნობილი 10 ყველაზე დამანგრეველი კატასტროფა, ძირითადად მიწისძვრები და წყალდიდობები, დაიღუპა დაახლოებით 10 მილიონი ადამიანი.

10. ალეპოს მიწისძვრა - 1138, სირია (დაზარალებულები: 230,000)

კაცობრიობისთვის ცნობილი ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი მიწისძვრა და მსხვერპლთა რაოდენობის მიხედვით მეოთხე (უხეში შეფასებით, 230 ათასზე მეტი ადამიანი დაიღუპა). ქალაქი ალეპო, დიდი და ხალხმრავალი ურბანული ცენტრი უძველესი დროიდან, გეოლოგიურად მდებარეობს დიდი გეოლოგიური ხარვეზების სისტემის ჩრდილოეთ ნაწილის გასწვრივ, რომელიც ასევე მოიცავს მკვდარი ზღვის დეპრესიას და რომელიც ჰყოფს არაბულ და აფრიკულ ტექტონიკურ ფირფიტებს. მუდმივი ურთიერთქმედება. დამასკოს მემატიანემ იბნ ალ-კალანისიმ ჩაწერა მიწისძვრის თარიღი - ოთხშაბათი, 1138 წლის 11 ოქტომბერი და ასევე მიუთითა მსხვერპლთა რაოდენობა - 230 ათასზე მეტი ადამიანი. მსხვერპლთა და ნგრევის ასეთმა რაოდენობამ შოკში ჩააგდო თანამედროვეები, განსაკუთრებით დასავლელი ჯვაროსნული რაინდები, რადგან მაშინ ჩრდილო-დასავლეთ ევროპაში, საიდანაც მათი უმეტესობა იყო, იშვიათ ქალაქს ჰყავდა 10 ათასი მოსახლე. მიწისძვრის შემდეგ ალეპოს მოსახლეობა აღდგა მხოლოდ მე-19 საუკუნის დასაწყისისთვის, როდესაც ქალაქში კვლავ 200 ათასი მოსახლე დაფიქსირდა.

9. ინდოეთის ოკეანის მიწისძვრა - 2004 წელი, ინდოეთის ოკეანე (მსხვერპლები: 230,000+)

მესამე და ზოგიერთი შეფასებით მეორე სიდიდით არის ინდოეთის ოკეანეში წყალქვეშა მიწისძვრა, რომელიც მოხდა 2004 წლის 26 დეკემბერს. მან გამოიწვია ცუნამი, რამაც ზარალის დიდი ნაწილი გამოიწვია. მეცნიერები მიწისძვრის სიმძლავრეს 9,1-დან 9,3 ბალამდე შეაფასებენ. მიწისძვრის ეპიცენტრი წყალქვეშ იყო, კუნძულ სიმეულუს ჩრდილოეთით, ინდონეზიის სუმატრას ჩრდილო-დასავლეთით. უზარმაზარმა ტალღებმა მიაღწია ტაილანდის, სამხრეთ ინდოეთისა და ინდონეზიის სანაპიროებს. შემდეგ ტალღების სიმაღლემ 15 მეტრს მიაღწია. ბევრმა ტერიტორიამ განიცადა უზარმაზარი ნგრევა და მსხვერპლი, მათ შორის სამხრეთ აფრიკის პორტ ელიზაბეტში, რომელიც ეპიცენტრიდან 6900 კილომეტრშია. მსხვერპლთა ზუსტი რაოდენობა უცნობია, მაგრამ ვარაუდობენ, რომ 225-დან 300 ათასამდე ადამიანია. შეუძლებელი იქნება ჭეშმარიტი ფიგურის გამოთვლა, რადგან ბევრი სხეული უბრალოდ წყალმა გადაიტანა ზღვაში. საინტერესოა, მაგრამ ცუნამის მოსვლამდე რამდენიმე საათით ადრე, ბევრი ცხოველი მგრძნობიარედ რეაგირებდა მოსალოდნელ სტიქიაზე - მათ დატოვეს სანაპირო ზონები, გადავიდნენ მაღალ ადგილზე.

8. ბანკიაოს კაშხლის ნგრევა - 1975 წელი, ჩინეთი (დაზარალებული: 231 000)

სტიქიის შედეგად დაღუპულთა რაოდენობა განსხვავებულია. ოფიციალური მაჩვენებელი, დაახლოებით 26 000, ითვალისწინებს მხოლოდ წყალდიდობაში უშუალოდ დამხრჩვალებს; კატასტროფის შედეგად გავრცელებული ეპიდემიებისა და შიმშილისგან დაღუპულთა გათვალისწინებით, მსხვერპლთა საერთო რაოდენობა, სხვადასხვა შეფასებით, 171 000-ს ან თუნდაც 230 000-ს შეადგენს. კაშხალი ისე იყო დაპროექტებული, რომ გადარჩენილიყო უდიდეს წყალდიდობებს. ყოველ ათას წელიწადში ერთხელ ხდება (ნალექი დღეში 306 მმ). თუმცა, 1975 წლის აგვისტოში 2000 წლის განმავლობაში ყველაზე დიდი წყალდიდობა მოხდა ძლიერი ტაიფუნის ნინას და რამდენიმედღიანი რეკორდული შტორმის შედეგად. წყალდიდობამ 10 კილომეტრის სიგანის, 3-7 მეტრის სიმაღლის წყლის უზარმაზარი ტალღა გამოიწვია. მოქცევამ ერთ საათში სანაპიროდან 50 კილომეტრით გაიარა და მიაღწია დაბლობებს, შექმნა ხელოვნური ტბები, საერთო ფართობით 12000 კვადრატული კილომეტრი. დაიტბორა შვიდი პროვინცია, მათ შორის ათასობით კვადრატული კილომეტრი სოფლის ტერიტორია და უამრავი კომუნიკაცია.

7. ტანგშანის მიწისძვრა - 1976 წელი, ჩინეთი (დაზარალებული: 242 000)

მეორე ყველაზე ძლიერი მიწისძვრა ასევე მოხდა ჩინეთში. 1976 წლის 28 ივლისს ჰებეის პროვინციაში ტანგშანის მიწისძვრა მოხდა. მისი სიმძლავრე იყო 8,2 მაგნიტუდა, რაც მას საუკუნის ყველაზე დიდ სტიქიურ უბედურებად აქცევს. ოფიციალური დაღუპულთა რიცხვი 242 419 იყო. თუმცა, დიდი ალბათობით, ეს მაჩვენებელი 3-4-ჯერ არ იყო შეფასებული PRC ხელისუფლების მიერ. ეს ეჭვი ეფუძნება იმ ფაქტს, რომ ჩინური დოკუმენტების მიხედვით მიწისძვრის სიმძლავრე მხოლოდ 7,8 მაგნიტუდაა. ტანგშანი თითქმის მაშინვე განადგურდა ძლიერი ბიძგების შედეგად, რომლის ეპიცენტრი იყო ქალაქის ქვეშ 22 კმ სიღრმეზე. ტიანჯინი და პეკინიც კი, რომლებიც ეპიცენტრიდან 140 კილომეტრში მდებარეობს, განადგურდა. სტიქიის შედეგები საშინელი იყო - 5,3 მილიონი სახლი დაინგრა და დაზიანდა იმდენად, რომ მათში ცხოვრება შეუძლებელი იყო. მსხვერპლთა რიცხვი შემდგომი ბიძგების სერიის გამო 7,1 ბალამდე გაიზარდა. დღეს ტანგშანის ცენტრში არის სტელა, რომელიც საშინელ კატასტროფას მოგვაგონებს, ასევე არის საინფორმაციო ცენტრი, რომელიც ეძღვნება ამ მოვლენებს. ეს არის ერთგვარი მუზეუმი ამ თემაზე, ერთადერთი ჩინეთში.

6 კაიფენგის წყალდიდობა - 1642, ჩინეთი (დაზარალებული: 300,000)

ისევ მრავალტანჯული ჩინეთი. ფორმალურად ეს კატასტროფა ბუნებრივად შეიძლება ჩაითვალოს, მაგრამ ის ადამიანის ხელით მოაწყო. 1642 წელს ჩინეთში მოხდა გლეხთა აჯანყება ლი ზიჩენგის მეთაურობით. აჯანყებულები მიუახლოვდნენ ქალაქ კაიფენგს. იმისთვის, რომ აჯანყებულებს არ დაეპყროთ ქალაქი, მინგის დინასტიის ჯარების სარდლობამ გასცა ბრძანება ქალაქი და მისი შემოგარენი დატბორილიყო ყვითელი მდინარის წყლებით. როცა წყალი დაიწია და ხელოვნური წყალდიდობით გამოწვეული შიმშილი დასრულდა, აღმოჩნდა, რომ ქალაქში და მის შემოგარენში 600 000 ადამიანიდან მხოლოდ ნახევარი გადარჩა. იმ დროს ეს იყო ერთ-ერთი ყველაზე სისხლიანი სადამსჯელო ქმედება ისტორიაში.

5. ციკლონი ინდოეთში - 1839 წელი, ინდოეთი (მსხვერპლები: 300 000+)

მიუხედავად იმისა, რომ ციკლონის ფოტო არ ეკუთვნის 1839 წელს, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ამ ბუნებრივი ფენომენის სრული ძალის შესაფასებლად. 1839 წლის ინდური ციკლონი თავისთავად არ იყო დამანგრეველი, მაგრამ მან წარმოქმნა ძლიერი მოქცევის ტალღები, რომლებმაც 300 000 ადამიანი დაიღუპა. მოქცევის ტალღებმა მთლიანად გაანადგურა ქალაქი კორინგა და ჩაძირა 20000 გემი, რომლებიც ქალაქის ყურეში იმყოფებოდნენ.

4. ჩინეთის დიდი მიწისძვრა - 1556 (დაზარალებული: 830 000)

1556 წელს მოხდა ყველაზე დამანგრეველი მიწისძვრა კაცობრიობის ისტორიაში, სახელწოდებით დიდი ჩინეთის მიწისძვრა. ეს მოხდა 1556 წლის 23 იანვარს შაანსის პროვინციაში. ისტორიკოსები თვლიან, რომ სტიქიამ დაახლოებით 830 ათასი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა, ვიდრე ნებისმიერ სხვა მსგავს მოვლენას. შაანქსის ზოგიერთი რაიონი მთლიანად დასახლებული იყო, დანარჩენში კი მოსახლეობის ნახევარზე მეტი დაიღუპა. მსხვერპლთა ასეთი დიდი რაოდენობა აიხსნება იმით, რომ მაცხოვრებლების უმეტესობა ცხოვრობდა ლოესის გამოქვაბულებში, რომლებიც მაშინვე ჩამოინგრა პირველი დარტყმების დროს ან შემდგომში დატბორა ღვარცოფით. თანამედროვე შეფასებით, ამ მიწისძვრას 11 ბალიანი კატეგორია მიენიჭა. ერთ-ერთმა თვითმხილველმა გააფრთხილა თავისი შთამომავლები, რომ სტიქიის დადგომასთან ერთად, ქუჩაში თავით არ უნდა იჩქარო: „როცა ჩიტის ბუდე ხიდან ვარდება, კვერცხები ხშირად უვნებელი რჩება“. ასეთი სიტყვები იმის მტკიცებულებაა, რომ ბევრი ადამიანი დაიღუპა სახლების დატოვების მცდელობისას. მიწისძვრის დამანგრეველობაზე მოწმობს სიანის უძველესი სტელები, რომლებიც შეგროვებულია ადგილობრივ ბეილინის მუზეუმში. ბევრი მათგანი დაიმსხვრა ან გაიბზარა. კატაკლიზმის დროს აქ მდებარე ველური ბატის პაგოდა გადარჩა, მაგრამ მისი საძირკველი 1,6 მეტრით ჩაიძირა.

3. ციკლონი ბჰოლა - 1970 (დაზარალებული: 500 000 - 1 000 000)

დამანგრეველი ტროპიკული ციკლონი, რომელიც დაარტყა აღმოსავლეთ პაკისტანსა და ინდოეთის დასავლეთ ბენგალს 1970 წლის 12 ნოემბერს. ყველაზე მომაკვდინებელი ტროპიკული ციკლონი და ერთ-ერთი ყველაზე მომაკვდინებელი ბუნებრივი კატასტროფა თანამედროვე ისტორიაში. დაახლოებით ნახევარი მილიონი ადამიანი დაიღუპა ქარიშხლის ზემოქმედების შედეგად, რომელმაც დატბორა მრავალი დაბალი კუნძული განგის დელტაში. ეს იყო მეექვსე ქარიშხლის ციკლონი 1970 წლის ჩრდილოეთ ინდოეთის ოკეანის ქარიშხლების სეზონში და წლის ყველაზე ძლიერი.
ციკლონი 8 ნოემბერს ბენგალის ყურის ცენტრალურ ნაწილზე ჩამოყალიბდა, რის შემდეგაც მან ჩრდილოეთით მოძრაობა დაიწყო და ძალა მოიპოვა. მან პიკს მიაღწია 12 ნოემბრის საღამოს და იმავე ღამეს დაუკავშირდა აღმოსავლეთ პაკისტანის სანაპირო ზოლს. ქარიშხალმა გაანადგურა მრავალი ოფშორული კუნძული, წაიღო მთელი სოფლები და გაანადგურა რეგიონის სასოფლო-სამეურნეო მიწები. ქვეყნის ყველაზე დაზარალებულ რაიონში - უაზილა თაზუმუდდინში - დაიღუპა 167 000 მოსახლეობის 45%-ზე მეტი.
პოლიტიკური შედეგები
სამაშველო ძალისხმევის მოუხერხებელმა ტემპმა მხოლოდ აღმოსავლეთ პაკისტანში გაბრაზება და უკმაყოფილება გამოიწვია და ადგილობრივი წინააღმდეგობის მოძრაობა გააძლიერა. სუბსიდიები ნელ-ნელა მოდიოდა, ტრანსპორტი ნელ-ნელა აწვდიდა საჭირო თანხებს ქარიშხლით განადგურებულ რაიონებში. 1971 წლის მარტში დაძაბულობა მუდმივად იზრდებოდა, უცხოელმა სპეციალისტებმა დაიწყეს პროვინციის დატოვება, ძალადობის აფეთქების შიშით. მომავალში ვითარება კვლავ გაუარესდა და გადაიზარდა დამოუკიდებლობისათვის ომში, რომელიც დაიწყო 26 მარტს. მოგვიანებით, იმავე წლის დეკემბერში, ეს კონფლიქტი გაფართოვდა მესამე ინდო-პაკისტანის ომში, რომელიც დასრულდა ბანგლადეშის სახელმწიფოს შექმნით. განვითარებული მოვლენები შეიძლება ჩაითვალოს ერთ-ერთ პირველ შემთხვევად, როდესაც ბუნებრივმა მოვლენამ გამოიწვია სამოქალაქო ომი, შემდგომში მესამე ძალის გარე ჩარევა და ერთი ქვეყნის დაშლა ორ დამოუკიდებელ სახელმწიფოდ.

2. წყალდიდობა ყვითელი მდინარის ხეობაში - 1887 წელი, ჩინეთი (დაზარალებული: 900 000 - 2 000 000)

კაცობრიობის თანამედროვე ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი წყალდიდობა, რომელმაც, სხვადასხვა წყაროების მიხედვით, 1,5-დან 7 მილიონამდე ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა, მოხდა 1887 წლის გვიან გაზაფხულზე ჩინეთის ჩრდილოეთ პროვინციებში, ყვითელი მდინარის ხეობაში. იმ გაზაფხულზე ძლიერმა წვიმამ ხუნანის თითქმის მთელ ტერიტორიაზე მდინარის ადიდება გამოიწვია. პირველი წყალდიდობა მკვეთრ მოსახვევში, ქალაქ ჟანჯოუს მიდამოებში მოხდა.
დღითი დღე ბუშტუკოვანი წყლები შემოიჭრებოდა ქალაქების ტერიტორიებზე, ანადგურებდა და ანადგურებდა მათ. მთლიანობაში, წყალდიდობამ მდინარის ნაპირებთან მდებარე 600 ქალაქი დაზარალდა, მათ შორის გალავანი ქალაქი ხუნანი. სწრაფმა დინებამ განაგრძო მინდვრების, ცხოველების, ქალაქების და ადამიანების ჩამორეცხვა, 70 კმ სიგანის ტერიტორია დატბორა 15 მეტრამდე სიღრმის წყლით.
წყალი ხშირად ქარისა და მოქცევის საწინააღმდეგოდ ნელ-ნელა ტბორავდა ტერასებს ტერასებზე, რომელთაგან თითოეული დაგროვდა 12-დან 100 ოჯახამდე. 10 სახლიდან მხოლოდ ერთი-ორი გადარჩა. შენობების ნახევარი წყლის ქვეშ იყო დამალული. ხალხი სახლების სახურავებზე იწვა, მოხუცები კი, რომლებიც შიმშილით არ კვდებოდნენ, სიცივისგან კვდებოდნენ.
ოდესღაც გზებზე მდგარი ალვის მწვერვალები წყლიდან ზღვის წყალმცენარეებივით ამოვარდნილიყო. სქელი ტოტებით ძველ ხეებს აქეთ-იქით ძლიერი კაცები ეჭირათ და დახმარებას უწოდებდნენ. ერთ ადგილას მკვდარი ბავშვის ყუთი ხეზე იყო მიკრული, რომელიც მშობლებმა უსაფრთხოების მიზნით დადეს. ყუთში იყო საჭმელი და ჩანაწერი სახელწოდებით. სხვა ადგილას იპოვეს ოჯახი, რომლის ყველა წევრი გარდაცვლილი იყო, ბავშვი ყველაზე მაღალ ადგილზე მოათავსეს... კარგად დაფარული ტანსაცმლით.
წყლების დაცემის შემდეგ დარჩენილი განადგურება და განადგურება უბრალოდ საშინელი იყო. სტატისტიკამ ვერ გაართვა თავი დავალებას - გამოთვლა. 1889 წლისთვის, როდესაც ყვითელი მდინარე საბოლოოდ დაუბრუნდა თავის დინებას, წყალდიდობის ყველა უბედურებას დაავადება დაემატა. დადგენილია, რომ ნახევარი მილიონი ადამიანი დაიღუპა ქოლერისგან.

1. დიდი წყალდიდობა - 1931 წელი, ჩინეთი (დაზარალებული: 1 000 000 - 4 000 000)

1931 წლის ზაფხულის მუსონური სეზონი უჩვეულოდ ქარიშხალი იყო. ძლიერი წვიმა და ტროპიკული ციკლონები მძვინვარებდა მდინარის აუზებში. კაშხლები კვირების განმავლობაში გაუძლო ძლიერ წვიმას და შტორმს, მაგრამ ისინი საბოლოოდ დაინგრა და ასობით ადგილას ჩამოინგრა. დაიტბორა დაახლოებით 333 000 ჰექტარი მიწა, სულ მცირე 40 000 000-მა ადამიანმა დაკარგა საცხოვრებელი და მოსავლის ზარალი უზარმაზარი იყო. დიდ ტერიტორიებზე წყალი სამიდან ექვს თვემდე არ იშლებოდა. დაავადებამ, საკვების ნაკლებობამ, თავშესაფრის ნაკლებობამ გამოიწვია სულ 3,7 მილიონი ადამიანის სიკვდილი.
ტრაგედიის ერთ-ერთი ეპიცენტრი იყო ქალაქი გაოიუ, ჩრდილოეთ პროვინცია ძიანგსუში. 1931 წლის 26 აგვისტოს ძლიერი ტაიფუნი ჩინეთის სიდიდით მეხუთე ტბას, გაოიუს დაარტყა. მასში წყლის დონემ წინა კვირების ძლიერი წვიმის შედეგად უკვე რეკორდულად აიწია. ძლიერმა ქარმა მაღალი ტალღები აღმართა, რომლებიც ჯებირებს ურტყამდნენ. შუაღამის შემდეგ ბრძოლა დაიკარგა. კაშხლები ექვს ადგილას გატყდა და ყველაზე დიდი უფსკრული თითქმის 700 მეტრს აღწევდა.ქარიშხლიანმა ნაკადულმა მოიცვა ქალაქი და პროვინცია. მხოლოდ ერთ დილით გაოიუში დაახლოებით 10 000 ადამიანი დაიღუპა.