ჯავშანტექნიკა სლავა 1914 წელს 1918. რევოლუციამდელი რუსეთი ფოტოებში

ვიკიპედიიდან, უფასო ენციკლოპედიიდან

"დიდება"


სერვისი:	რუსეთი, რუსეთი
გემის კლასი და ტიპი	ბოროდინოს კლასის საბრძოლო ხომალდი
ორგანიზაცია	ბალტიის ფლოტი
მწარმოებელი	ბალტიის მცენარე
მშენებლობა დაიწყო	1902 წლის 1 ნოემბერი
წყალში გაუშვა	1903 წლის 29 აგვისტო
დავალებულია	1905 წლის 12 ივნისი
გაყვანილია საზღვაო ძალებიდან	1918 წლის 29 მაისი
სტატუსი	ააფეთქეს და ააფეთქეს მთვარის ბრძოლის შემდეგ, დაიშალა ჯართისთვის 1930-იან წლებში
ძირითადი მახასიათებლები
გადაადგილება	14 646 ტონა; სრული - 15 520 ტონა
სიგრძე	121,1
სიგანე	23,2 მ
პროექტი	8,9 მ
დაჯავშნა	კრუპის ჯავშანი; ქამარი - 145 ... 194 მ; გემბანი - 25,4 ... 51 მმ; კოშკი - 254 მმ; ბარბეტები - 178 ... 229 მმ; ჭრა - 203 მმ.
ძრავები	2 ვერტიკალური სამმაგი გაფართოების ორთქლის ძრავა ბალტიის ქარხნიდან, 20 ბელვილის წყლის მილის ქვაბი
Ძალა	15 800 ლ. თან.
მოძრავი	2 ხრახნი
მოგზაურობის სიჩქარე	18 კვანძი
საკრუიზო დიაპაზონი	2590 საზღვაო მილი 10 კვანძზე
ეკიპაჟი	867 ოფიცერი და მეზღვაური
შეიარაღება
არტილერია	2×2 - 12" (305 მმ) ; 6×2 - 6" (152 მმ); 20 x 3" (76.2 მმ); 4×47 მმ; (სწრაფი სროლის Hotchkiss იარაღი)
ნაღმი და ტორპედოს შეიარაღება	4 × 381 მმ ტორპედოს მილები

პირველი მსოფლიო ომის დროს ის იყო ბალტიის ფლოტის ნაწილი, რომელიც ძირითადად მოქმედებდა რიგის ყურეში. დაიმსხვრა მუსუნდის ბრძოლის დროს. 1930-იან წლებში სლავა ესტონელებმა ლითონისთვის დაშალეს.

აღწერა

Პოვერ პოინტი

გემის მამოძრავებელი სისტემა შედგებოდა 20 Belleville წყლის მილის ქვაბისგან, რომლებიც წარმოქმნიდნენ ორთქლს 19 ატმოსფერომდე წნევის ქვეშ და ორი ვერტიკალური სამმაგი გაფართოების ორთქლის ძრავისგან, რომლებიც მართავდნენ ორ 4 ფრთიან პროპელერს.

ელექტროსადგურის საპროექტო სიმძლავრე იყო 15800 ცხ.ძ. , მაგრამ ტესტების დროს მან შეიმუშავა 16 378 ცხ.ძ., რამაც საშუალება მისცა საბრძოლო ხომალდს გაეტარებინა 17.64 კვანძი (32.67 კმ/სთ).

ნახშირის სრული დატვირთვით - 1,372 ტონა, გემს ჰქონდა საკრუიზო დიაპაზონი 2,590 საზღვაო მილი 10 კვანძზე.

შეიარაღება

ძირითადი კალიბრის ოთხი 12-დიუმიანი (305 მმ) იარაღი განლაგებული იყო გემის ცენტრალურ ხაზში მოთავსებულ ორ ცეცხლსასროლი იარაღის კოშკებში. თოფების სროლის სიჩქარე იყო დაახლოებით 1 გასროლა წუთში, ხოლო საბრძოლო მასალის მომარაგების სისტემის მოდერნიზაციის შემდეგ, დაახლოებით 1914 წელს, ის გაიზარდა 1 გასროლამდე 40 წამში. 305 მმ იარაღს გააჩნდა 40 კალიბრის (12200 მმ) ინტეგრალური რგოლიანი ლულა და ხელით მოქმედი დგუშის სამაგრი. მჭიდის ენერგია 106,1 MJ. იარაღის სამაგრებს ჰქონდათ ძლიერი ჭურვის საწინააღმდეგო ჯავშანი, ელექტრული დისკები ჰორიზონტალური და ვერტიკალური ხელმძღვანელობის სექტორში 270 ° ჰორიზონტალურად და -5 ° -დან + 15 ° -მდე ვერტიკალურად. იარაღის სამაგრებს ჰქონდათ ჩასატვირთი მექანიზმი, რომელიც შედგებოდა ორი დარტყმისგან, მთავარი და სარეზერვო და საბრძოლო მასალის მიწოდების სისტემისგან. საკეტების გახსნა და დახურვა განხორციელდა ნულოვანი სიმაღლის კუთხით, ხოლო დატვირთვა +5 ° ფიქსირებული სიმაღლის კუთხით. სროლისთვის, შედარებით მსუბუქი ჯავშანტრანსპორტიორი, მაღალი ფეთქებადი, ბუჩქის და სეგმენტური ჭურვების რეჟიმი. 1907 წელი 331,7 კგ. ჭურვებს ბალისტიკური წვერები ჰქონდა. გემის ჯამური საბრძოლო მასალა 248 ჭურვია. იარაღმა მათ მისცა საწყისი სიჩქარე 792,5 მ/წმ. სროლის დიაპაზონი ყველაზე მაღალი სიმაღლის კუთხით 15 ° იყო 80 კბ. იარაღის სამაგრებს ჰქონდა სამი საკონტროლო პუნქტი და ორი ოპტიკური სამიზნე (თითო იარაღზე). ჯავშანსატანკო ჭურვებს ჰქონდათ კარგი ბალისტიკა და გრძელი პირდაპირი დიაპაზონი, მაგრამ ამავე დროს ისინი ჩამორჩებოდნენ დასავლეთის ქვეყნებიდან მსგავსი კალიბრის ბევრად უფრო მძიმე ჭურვებს დიდ დისტანციებზე ჯავშანტექნიკის შეღწევით და ცუდად შეღწევადი გემბანის ჯავშნით.

კეინის სისტემის 152 მმ იარაღს, ძირითადი კალიბრის ანალოგიით, ჰქონდა კომპოზიტური ლულა 45 კალიბრის სიგრძის (6840 მმ) რგოლისებური დამაგრებით და დგუშის სამაგრით. იარაღის სამაგრებს ჰქონდათ ჭურვის საწინააღმდეგო ჯავშანი და ელექტროძრავები ჰორიზონტალური და ვერტიკალური ხელმძღვანელობისთვის. ამავდროულად, 1,2,5,6 იარაღის სამაგრებისთვის გათვალისწინებული იყო ჰორიზონტალური მართვის კუთხე დაახლოებით 160 °, ხოლო 3.4-ისთვის - 180 °. ვერტიკალური მართვის კუთხე მერყეობდა -5°-დან +20°-მდე ყველა 152 მმ იარაღის დასამაგრებლად. იარაღის სამაგრებს ჰქონდათ მხოლოდ საბრძოლო მასალის შესანახი მექანიზმი და ჩატვირთვა ხდებოდა ხელით მტვირთავებით. სროლის მაქსიმალური სიჩქარეა 4-5 ზალპ / 60 წამში. სროლისთვის გამოიყენებოდა 152 მმ ვაზნის ტიპის ჭურვები, მოდელი 1907, წონით 41,5 კგ, იგივე ტიპის 305 მმ. გარდა ამისა, როგორც საზენიტო თავდაცვის საშუალება, გემს ჰქონდა სპეციალური მყვინთავის ჭურვები, რომლებიც მუშაობდნენ სიღრმისეული მუხტის პრინციპით. საბრძოლო მასალის მთლიანი დატვირთვაა 1564 ვაზნა. თოფები უზრუნველყოფდნენ 41,5 კგ-იან ჭურვებს, საწყისი სიჩქარით 792,5 მ/წმ და მაქსიმალური დიაპაზონი 14,45 კმ (78 კაბელი). ოპტიკური სამიზნეები და საკონტროლო პოსტები AU GK-ის მსგავსია.

გამანადგურებლებისგან დასაცავად, საბრძოლო ხომალდს ქონდა 12 75 მმ-იანი კეინის იარაღი თითო 300 ვაზნით, თითო მხარეს 6, განთავსებული ცენტრალურ კაზამატის ბატარეაში. 75 მმ იარაღს ჰქონდა ლულის სიგრძე 50 კალიბრი (3750 მმ), მექანიკური მართვის ძრავები და საბრძოლო მასალის მექანიზებული მარაგი. 4,92 კგ წონის ჭურვებს ჰქონდათ 6,5 კმ მაქსიმალური მანძილი (35 კაბელი). სროლის სიჩქარე 6-8 გასროლა/წთ. ოთხი მათგანი განლაგებული იყო წინა კაზამატში, მთავარი ბატარეის წინა თოფის კოშკის ქვემოთ, ორი თითო მხარეს და საკმარისად იყო აწეული წყლის ხაზის ზემოთ, რათა გასროლა ნებისმიერ ტალღაზე. დანარჩენები განლაგებული იყო გემის უკანა მხარეს გვერდით, რაც პრობლემურია მათგან გასროლა მძიმე ზღვაში.
პროექტით გათვალისწინებული 47 მმ-იანი Hotchkiss სწრაფი სროლის იარაღი ოთხის გარდა, ამოიღეს გემის მშენებლობისას, დანარჩენი კი გამოიყენეს სალამად.

საარტილერიო შეიარაღების გარდა, გემს ჰქონდა ოთხი 15 დიუმიანი (381 მმ) ტორპედოს მილი - ერთი ზედაპირი ღეროსა და ღეროში და ორი წყალქვეშა გვერდებზე. საბრძოლო მასალა 8 Wyhead ტორპედო. 381 მმ ტორპედოს ჰქონდა მასა 430 კგ, ქობინი 64 კგ და მანძილი 0,9 კმ 25 კვანძზე ან 0,6 კმ 30 კვანძზე.

შემდგომში, უკვე პირველი მსოფლიო ომის დროს, გემზე დამონტაჟდა ორი 47 მმ-იანი საზენიტო იარაღი. სხვა წყაროების თანახმად, 1917 წლის დასაწყისში გემს ჰქონდა ოთხი 76 მმ-იანი საზენიტო იარაღი. ამ დროისთვის მისი გემის ნაღმსაწინააღმდეგო არტილერია შემცირდა 12 3-დიუმიან იარაღამდე. გარდა ამისა, 1916 წელს ცვლილებები განხორციელდა ძირითადი ბატარეის კოშკების დიზაინში, რომლის წყალობითაც 12 დიუმიანი ლულების მაქსიმალური სიმაღლის კუთხე 25 °-ს მიაღწია, ხოლო მათი დიაპაზონი გაიზარდა 21 კმ-მდე.

სერვისი

"დიდება"აშენდა ბალტიის გემთმშენებლობაში სანკტ-პეტერბურგში. საბრძოლო ხომალდი დაიდო 1902 წლის 1 ნოემბერს, გაშვებული იქნა 1903 წლის 19 აგვისტოს, მშენებლობა დასრულდა 1905 წლის ოქტომბერში. ამ დროისთვის, ცუშიმას შემდეგ, გემი უკვე მოძველებულად ითვლებოდა.

ამის შემდეგ "დიდება"დაინიშნა ცალკე სასწავლო ესკადრილიაში.

1910 წელს ხომალდს საქვაბე ოთახში სერიოზული ავარია მოჰყვა, რის შემდეგაც იგი ბუქსირდება. "ცეარევიჩი"გიბრალტარში, შემდეგ კი გაგზავნეს ტულონში, სადაც 1910-1911 წლებში საბრძოლო ხომალდი გადაკეთდა კომპანიის ქარხანაში. "Forge e Chantier"(fr. Forges et Chantiers de la Mediterranee), რომელსაც დაახლოებით ერთი წელი დასჭირდა. კრონშტადტში დაბრუნების შემდეგ გემი გამოიყვანეს საწვრთნელი ესკადრილიდან და ჩაირიცხა ბალტიის ფლოტში.

პირველი მსოფლიო ომის დასაწყისში, ბალტიისპირეთში, რუსეთს ჰქონდა მხოლოდ ოთხი მოძველებული წინასწარი დრედნოუტი, საიდანაც შეიქმნა საბრძოლო ხომალდების ბრიგადა; ოთხი დრედნოტის ტიპის "განგუტი"მშენებლობის პროცესში იყვნენ. მას შემდეგ რაც ისინი შევიდნენ სამსახურში და შეძლეს დაეწყოთ ფინეთის ყურის შესასვლელის დაცვა, "დიდება"გაიარა ირბენის სრუტე და შეუერთდა რიგის ყურეში მოქმედ ძალებს.

ბრძოლა რიგის ყურესთვის

1915 წლის 8 აგვისტოს გერმანულმა ესკადრილიამ დაიწყო ირბენის სრუტეში ნაღმების წმენდა. "დიდება"და იარაღის კატარღები "მუქარა"და "მამაცი"მიუახლოვდა სამუშაო ადგილს; ნავებმა ცეცხლი გაუხსნეს ნაღმმტყორცნებს. მათ დიდი მანძილიდან უპასუხეს გერმანული წინასწარი დრედნოუტებით "ელზასი"და ბრაუნშვაიგი, მაგრამ "დიდება"ჭურვების მჭიდრო აფეთქების შედეგად მიღებული ზიანის მიუხედავად, პოზიცია არ დატოვა. ერთ-ერთი წყაროს მიხედვით, "დიდება"არ უპასუხეს მათ ცეცხლს თოფების არასაკმარისი დისტანციის გამო და გერმანელებმა უკან დაიხიეს, რადგან რუსული ნაღმები გაცილებით მეტი იყო, ვიდრე ისინი ელოდნენ. სხვა ინფორმაციით "დიდება"შევიდა საარტილერიო დუელში გერმანიის საბრძოლო ხომალდებთან და დაკარგა ორი ნაღმმტყორცნელი, T-52და T-58მაღაროებზე გერმანელებმა დროებით მიატოვეს გარღვევის მცდელობა.

მეორე მცდელობა გერმანელებმა 16 აგვისტოს გააკეთეს, ამჯერად დრედნოუტების საფარქვეშ. "ნასაუ"და "პოსენი". ეკიპაჟი "დიდება"დატბორა ერთი მხარის კუპეების ნაწილი, შექმნა ხელოვნური რულონი 3 ° - ამან შესაძლებელი გახადა ძირითადი კალიბრის სროლის დიაპაზონი დაახლოებით 16,500 მ-მდე. თუმცა, ამჯერად ის არ მივიდა საბრძოლო გემებთან პირდაპირ შეჯახებამდე "დიდება"ისროდნენ მხოლოდ ნაღმსატყორცნებზე და ასევე ისროლეს სხვა გერმანულ ძალებზე, კერძოდ, ჯავშან კრეისერზე "პრინცი ადალბერტი", როცა სხვა რუსულ გემებს მიუახლოვდნენ.

მეორე დღეს გერმანელები ისევ დაბრუნდნენ ტრალით, ამჯერად "დიდება"მიიღო სამი პირდაპირი დარტყმა 283 მმ-იანი ჭურვებით. პირველმა გაიჭრა ჯავშანტექნიკა და ნახშირის ორმოში აფეთქდა; მეორემ გახვრეტილა გემბანი, დაარტყა უკანა პორტის 6-დიუმიანი თოფის კოშკის შესანახი მილს და ცეცხლი გაუჩნდა მის საბრძოლო სარდაფში, რომელიც უნდა დატბორილიყო. მესამე ჭურვმა გემის რამდენიმე ნავი დაანგრია და გვერდის მახლობლად წყალში აფეთქდა. თუმცა ამ დარტყმებმა გემს მნიშვნელოვანი ზიანი არ მიაყენა და "დიდება"ადგილზე დარჩა უკან დახევის ბრძანებამდე.

მეორე დღეს გერმანიის ძალები შევიდნენ რიგის ყურეში, მაგრამ 19 აგვისტოს შემდეგ ბრიტანული წყალქვეშა ნავი E-1ტორპედირებული გერმანული კრეისერი "მოლტკე", ისინი იძულებულნი გახდნენ დაეტოვებინათ, მით უმეტეს, რომ რუსული სანაპირო არტილერია ჯერ კიდევ აკონტროლებდა ირბენის სრუტეს, რის გამოც გერმანელების ყოფნა ყურეში ძალიან სარისკო იყო.

გერმანული ძალების უკანდახევა დაუშვა "დიდება"გადახვიდეთ სახმელეთო ძალების სახანძრო მხარდაჭერის ამოცანაზე. ტუკუმსის მახლობლად გერმანიის პოზიციების დაბომბვის დროს, მეთაური და ხუთი სხვა ადამიანი დაიღუპა დარტყმის შედეგად მიმაგრებული გემის დამაკავშირებელ კოშკში. მაკლაფლინის თქმით, ეს იყო გერმანული საველე საარტილერიო ჭურვის დარტყმა, მაგრამ ნეკრასოვის წიგნში ნათქვამია, რომ გერმანიის საზღვაო ფლოტის ერთ-ერთი თვითმფრინავის 10 კილოგრამიანი ბომბი მოხვდა ბორბალს. Მაინც, "დიდება"დარჩა პოზიციაზე და განაგრძო დაბომბვა. საბრძოლო ხომალდი აგრძელებდა სახმელეთო ძალების მხარდაჭერას ცეცხლით მანამ, სანამ რიგის ყურის წყლებმა ყინულით დაიფარა, რის შემდეგაც ის ზამთარში გაემგზავრა მუჰუს კუნძულზე.

1916 წლის 12 აპრილს გერმანიის საზღვაო ძალების თვითმფრინავებიდან ჩამოგდებული სამი მსუბუქი ბომბი გემს დაეჯახა; მათ მცირე ზიანი მიაყენეს გემს, მაგრამ მოკლეს რამდენიმე მეზღვაური. 2 ივლისს, საბრძოლო ხომალდმა განაგრძო გერმანული ჯარების დაბომბვა, რამაც არაერთხელ გაიმეორა დაბომბვა მთელი ივლისისა და აგვისტოს განმავლობაში, მიუხედავად იმისა, რომ 8 დიუმიანი (203 მმ) ჭურვი ჯავშანში მოხვდა წყლის ხაზის მიდამოში, თუმცა, რამაც არ გამოიწვია. რაიმე დაზიანება.

12 სექტემბერი გერმანული კრეისერები მოიტყუეს "დიდება"ღია ზღვამდე; გერმანელები ცდილობდნენ ჩაეძირათ საბრძოლო ხომალდი, რამაც ისინი დიდად გააღიზიანა, UB-31 წყალქვეშა ნავის და დაბალი მფრინავი ტორპედო ბომბდამშენების კოორდინირებული თავდასხმის დახმარებით, მაგრამ ყველა ტორპედომ მიზანს გაუშვა. ეს იყო ტორპედო ბომბდამშენების პირველი თავდასხმა მოძრავ რკინაზე.

მოდერნიზაცია

1916 წელს საბრძოლო ხომალდს რემონტი და მოდერნიზაცია ჩაუტარდა.

მთვარის ბრძოლა

1917 წლის ოქტომბერში გერმანული ოპერაციის "ალბიონის" საწყის ეტაპზე. "დიდება"იმყოფებოდა კუნძულ ეზელის მახლობლად, იცავდა რიგის ყურის შესასვლელს და კასარს, რომელიც ჰყოფდა ეზელისა და დაგოს კუნძულებს. 15 და 16 ოქტომბერს მან ცეცხლი გაუხსნა გერმანელ გამანადგურებლებს, რომლებიც თავს ესხმოდნენ რუსეთის მსუბუქ ძალებს კასარის მიდამოებში, მაგრამ უშედეგოდ.
17 ოქტომბრის დილით, გერმანელებმა დაიწყეს რუსული ნაღმების წმენდა მთვარის არხის სამხრეთ შესასვლელთან. "დიდება", predreadnought "მოქალაქე"(ყოფილი "ცეარევიჩი") და დაჯავშნული კრეისერი "ბაიან II"ვიცე-ადმირალ მიხეილ ბახირევის ბრძანებით, ისინი გაემგზავრნენ გერმანიის ძალების შესახვედრად და ცეცხლი გაუხსნეს ნაღმსატყორცნებს 8:05 CET, ხოლო 8:12 საათზე სლავამ ესროლა გერმანიის საბრძოლო ხომალდებს ზღვართან ახლოს. კონიგდა კრონპრინცირომ ფარავდა ნაღმმტყორცნებს. "მოქალაქე", რომლის კოშკები არ განახლებულა და "აკორდეონი"ამ დროს გაგრძელდა ნაღმმტყორცნების დაბომბვა. გერმანულმა საბრძოლო ხომალდებმა უპასუხეს, მაგრამ მათი სროლები პოზიციამდე არ მისულა. "დიდება". "დიდება"ასევე არასოდეს მოხვდა, თუმცა მისი ზოგიერთი ჭურვი მხოლოდ 50 მეტრში დაეცა "König". შედეგად, გერმანელებმა, დაინახეს თავიანთი პოზიციის უხერხულობა იმ სივიწროვეში, რაც მანევრირებას ართულებდა, უკან დაიხიეს.

იმავდროულად, გერმანულმა ნაღმმტყორცნებმა მიაღწიეს დიდ წარმატებას, მიუხედავად რუსული გემებისა და სანაპირო ბატარეის მუდმივი დაბომბვისა. გარდა ამისა, ამ დროს, მშვილდი კოშკი "დიდება"ვერ მოხერხდა 11 გასროლის შემდეგ ბრინჯაოს რგოლის მექანიზმის დეფორმაციისა და ჰორიზონტალური დამიზნების მექანიზმის შეფერხების გამო. ესკადრილიას დაევალა ეკიპაჟების საუზმისთვის ჩრდილოეთისკენ გაყვანა. 10:04 საათისთვის რუსული გემები დაბრუნდნენ თავიანთ პოზიციაზე, "სლავამ" ცეცხლი გაუხსნა ციხის კოშკს დაახლოებით 11 კმ მანძილიდან. იმავდროულად, სანამ რუსები საუზმობდნენ, ნაღმმტყორცნებმა გაიარეს ნაღმების ველის ჩრდილოეთ ნაწილში, რის შემდეგაც გერმანელმა დრედნოტებმა შეძლეს მიახლოება და ბრძოლაში ჩაერთო. "კოენიგი"დაბომბეს "დიდება" 10:14 საათზე და მესამე ზალვოდან სამი დარტყმით დაფარა რუსული საბრძოლო ხომალდი. პირველი ჭურვი მოხვდა მშვილდს, გაარღვია ჯავშანი წყლის ხაზის ქვემოთ და აფეთქდა მშვილდის დინამოს ოთახში, რამაც გამოიწვია ის, ისევე როგორც მშვილდის 12 დიუმიანი თოფების საბრძოლო მარანი და მშვილდის სხვა განყოფილებები დაიტბორა. გემმა მიიღო 1,130 ტონა წყალი, მიიღო მორთვა მშვილდზე და ჩამოთვლილი იყო 8 °-ით, მოგვიანებით რულონი შემცირდა 4 °-მდე ტუმბოების მოქმედების გამო. მესამე ჭურვი მოხვდა ძრავის მოპირდაპირე მარცხენა მხარის ჯავშან ქამარს, მაგრამ არ შეაღწია. 10:24 საათზე კიდევ ორი ჭურვი მოხვდა გემს, შეეჯახა წინა ბუხარის მიდამოს, დააზიანა ექვს დიუმიანი ჭურვების სარდაფი და წინა საქვაბე ოთახი; ხანძარი გაჩნდა და 15 წუთში ჩააქრეს. წინა 6 დიუმიანი პორტის გვერდითი კოშკის სარდაფი უნდა დატბორილიყო. 10:39 საათზე კიდევ ორი ჭურვი ქვაბის ოთახში ორ ადამიანს მოხვდა და ქვანახშირის ბუნკერი დატბორა. დაახლოებით იმავე დროს "დიდება"ხოლო მეორე საბრძოლო ხომალდს ჩრდილოეთით უკან დახევა დაევალა, მათი უკან დახევა ბაიანმა დაფარა.

გაჟონვა საყრდენებში "დიდება"იმდენად გაძლიერდა, რომ გემი დანარჩენ ფლოტთან ერთად დაგოსა და ვორმსის კუნძულებს შორის მთვარის სრუტის გავლით ვერ გაემგზავრა; ეკიპაჟს ფლოტის გავლის შემდეგ დაევალა საბრძოლო ხომალდის დატბორვა სრუტის შესასვლელთან. თუმცა, თებერვლის რევოლუციის შემდეგ გემზე შექმნილმა კომიტეტმა უბრძანა ეკიპაჟს დაეტოვებინა ძრავის ოთახი დატბორვის საფრთხის გამო; მალე გემი სრუტის შესასვლელის სამხრეთ-აღმოსავლეთით მახეებზე დააგდო. გამანადგურებლებმა ეკიპაჟი გემიდან ამოიღეს, რის შემდეგაც 11:58 საათზე ააფეთქეს უკანა 12 დიუმიანი კოშკის ჭურვის ჟურნალი. აფეთქება არასაკმარისად ძლიერი იყო, ამიტომ სამ გამანადგურებელს დაევალა გემის ტორპედოებით დასრულება. გაცემული ექვსიდან ერთ-ერთის დარტყმის შემდეგ "დიდება"ტორპედოები, გემი დააგდო მიწაზე პორტის მხარეს ნახვრეტით ბუხრის მახლობლად.

1930-იანი წლების შუა ხანებში დამოუკიდებელმა ესტონეთმა გემის ნაშთები გაანადგურა.

მეთაურები

1902-1902 წწ. უსპენსკი, ივან პეტროვიჩი
1902-1904 წწ. ვასილიევი, ვლადიმერ ფიოდოროვიჩი
1904-1905 წწ. კნიაზევი, მიხაილ ვალერიანოვიჩი
1905-1907 წწ. რუსინი, ალექსანდრე ივანოვიჩი
1907-1908 წწ. ბაჟენოვი, ალექსანდრე ალექსანდროვიჩი
1908-1910 წწ. კედროვი. ე.ე.
1910-1913 წწ. კოლომეიცევი, ნიკოლაი ნიკოლაევიჩი
1913-1914 წწ. რიხტერი, ოტო ოტოვიჩი
1914-1915 წწ. ვიაზემსკი, სერგეი სერგეევიჩი
1915-1916 წწ. კოვალევსკი, ვლადიმერ ვლადიმროვიჩი
1916-1917 წწ. პალენი, ლავრ მიხაილოვიჩი
1917-1917 წწ. ანტონოვი, ვლადიმერ გრიგორიევიჩი
1917-1917 წწ. ზუევი. ნიკოლაი (სუდკომის თავმჯდომარე)

წყაროები და შენიშვნები

დაწერეთ მიმოხილვა სტატიაზე "დიდება (ბრძოლა)"

ლიტერატურა

გრეი, რანდალი (რედ). Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921. - ლონდონი: Conway Maritime Press, 1985. - 439 გვ. - ISBN 0-85177-245-5.
ჰალპერნ პოლ გ. A Naval History of World War I. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1557503524.
სტივენ მაკლაფლინი.რუსული და საბჭოთა საბრძოლო ხომალდები. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-481-4.
ნეკრასოვი გიორგი მ. Expendable Glory: რუსული საბრძოლო ხომალდი ბალტიისპირეთში, 1915–1917 წწ. - Boulder, CO: East European Monographs, 2004. - Vol. 636. - ISBN 0-88033-534-3.

ბმულები



ტიპი ეკატერინე II

ტიპი იმპერატორი ალექსანდრე II

ტიპი პოლტავა

ტიპი პერესვეტი

ტიპი ბოროდინო

ტიპი ევსტაფი

ტიპი ანდრია პირველწოდებული

ინდივიდუალური პროექტები

ნაწყვეტი, რომელიც ახასიათებს დიდებას (არმადილო)

დილა თბილი და ნაცრისფერი იყო. პრინცესა მარია ვერანდაზე გაჩერდა, სულიერი სისაძაგლეთ არასოდეს შეშინებულიყო და ცდილობდა აზრების მოწესრიგებას მასში შესვლამდე.
ექიმი კიბეებზე დაეშვა და მიუახლოვდა.
- დღეს უკეთაა, - თქვა ექიმმა. -მე შენ გეძებდი. მისი ნათქვამიდან რაღაცას გაიგებ, თავი უფრო სუფთაა. Წავედით. ის გირეკავს...
პრინცესა მარიამს გული ისე უცემდა ამ ამბავზე, რომ გაფითრდა და კარს მიეყრდნო, რომ არ წაქცეულიყო. მისი დანახვა, მასთან საუბარი, მისი მზერის ქვეშ მოქცევა ახლა, როცა პრინცესა მარიამის მთელი სული ამ საშინელმა დანაშაულებრივ ცდუნებებმა მოიცვა, საშინლად მხიარული და საშინელი იყო.
- მოდი, - თქვა ექიმმა.
პრინცესა მარია მამასთან შევიდა და საწოლთან ავიდა. მაღლა იწვა ზურგზე, იასამნისფერი კვანძოვანი ძარღვებით დაფარული პატარა, ძვლოვანი მკლავებით, საბანზე, მარცხენა თვალით პირდაპირ და მარჯვენა თვალით მოჭუტული, უმოძრაო წარბებითა და ტუჩებით. ის სულ ისეთი გამხდარი, პატარა და უბედური იყო. სახეზე თითქოს დაჭყლეტილი ან გამდნარი, შეკუმშული თვისებები ჰქონდა. პრინცესა მერი მივიდა და ხელზე აკოცა. მარცხენა ხელი ისე მოხვია ხელზე, რომ ცხადი იყო, დიდი ხანი ელოდა. ხელი მოხვია და წარბები და ტუჩები გაბრაზებულმა აათამაშა.
შეშინებულმა შეხედა და ცდილობდა გამოეცნო რა უნდოდა მისგან. როცა მან პოზიცია გადაინაცვლა და ისე გადაინაცვლა, რომ მარცხენა თვალმა მისი სახე დაენახა, დამშვიდდა, რამდენიმე წამის განმავლობაში თვალს არ აშორებდა. შემდეგ ტუჩები და ენა ამოძრავდა, ხმები გაისმა და ლაპარაკი დაიწყო, მორცხვად და მთხოვნელად უყურებდა მას, აშკარად ეშინოდა, რომ არ გაეგო მისი.
პრინცესა მერი, მთელი თავისი ყურადღების მიღმა, შეხედა მას. კომიკურმა შრომამ, რომლითაც მან ენა გადაატრიალა, აიძულა პრინცესა მარიამ თვალები დაეწია და ყელში ამოსული ტირილი გაჭირვებით ჩაეხშო. რაღაც თქვა, რამდენჯერმე გაიმეორა თავისი სიტყვები. პრინცესა მერი მათ ვერ ხვდებოდა; მაგრამ იგი ცდილობდა გამოეცნო რას ამბობდა და კითხვით გაიმეორა მის მიერ ნათქვამი სპილოები.
"გაგა - ჩხუბობს... ჩხუბობს..." - რამდენჯერმე გაიმეორა. შეუძლებელი იყო ამ სიტყვების გაგება. ექიმმა იფიქრა, რომ მან სწორად გამოიცნო და, გაიმეორა მისი სიტყვები, ჰკითხა: ეშინია პრინცესას? თავი უარყოფითად გააქნია და ისევ იგივე გაიმეორა...
"ჩემი სული, სული მტკივა", - გამოიცნო პრინცესა მერი და თქვა. მან დადებითად დაიწუწუნა, ხელი მოჰკიდა და მკერდზე სხვადასხვა ადგილას დაუწყო დაჭერა, თითქოს მისთვის ნამდვილ ადგილს ეძებდა.
- ყველა აზრი! შენზე… ფიქრები,“ მაშინ მან ბევრად უკეთ და გარკვევით ისაუბრა, ვიდრე ადრე, ახლა, როცა დარწმუნებული იყო, რომ ესმოდა. პრინცესა მარიამმა თავი დააჭირა ხელზე და ცდილობდა ტირილისა და ცრემლების დამალვას.
თმებში ხელი გადაუსვა.
"მთელი ღამე დაგირეკე..." თქვა მან.
"რომ ვიცოდე..." თქვა მან ცრემლებით. -შესვლის მეშინოდა.
მან ხელი ჩამოართვა.
-არ გეძინა?
”არა, არ მეძინა”, - თქვა პრინცესა მარიამმა და თავი უარყოფითად გააქნია. უნებურად დაემორჩილა მამას, ახლა, როგორც ის ლაპარაკობდა, ცდილობდა უფრო ნიშნად ეთქვა და, როგორც იქნა, ასევე გაჭირვებით დაეხეტებინა ენა.
- ძვირფასო ... - ან - ჩემი მეგობარი ... - პრინცესა მარიამ ვერ გაარკვია; მაგრამ, ალბათ, მისი მზერის გამომეტყველებიდან იყო ნაზი, საზიზღარი სიტყვა, რომელიც არასდროს უთქვამს. -რატომ არ მოხვედი?
”და მე ვისურვებდი, ვისურვებდი მის სიკვდილს! გაიფიქრა პრინცესა მერი. ის შეჩერდა.
- გმადლობთ ... ქალიშვილო, მეგობარო ... ყველაფრისთვის, ყველაფრისთვის ... ბოდიში ... მადლობა ... ბოდიში ... მადლობა! .. - და ცრემლები წამოუვიდა თვალებიდან. - დაურეკე ანდრიუშას, - თქვა უცებ და ამ თხოვნით სახეზე რაღაც ბავშვურად მორცხვი და უნდობლობა გამოითქვა. თითქოს თვითონაც იცოდა, რომ მისი მოთხოვნა უაზრო იყო. ასე მაინც ჩანდა პრინცესა მარიამს.
”მე მივიღე მისგან წერილი”, - უპასუხა პრინცესა მერი.
გაკვირვებით და გაუბედავად შეხედა.
- Სად არის ის?
- ჯარშია, მონ პერე, სმოლენსკში.
დიდხანს დუმდა, თვალებს ხუჭავდა; შემდეგ დადებითად, თითქოს მის ეჭვებზე პასუხად და იმის დასტურად, რომ ახლა ყველაფერი ესმოდა და ახსოვდა, თავი დაუქნია და თვალები გაახილა.
- დიახ, - თქვა მან გარკვევით და ჩუმად. - რუსეთი მოკვდა! დანგრეული! და ისევ ატირდა და თვალებიდან ცრემლები წამოუვიდა. პრინცესა მარიამმა თავი ვეღარ შეიკავა და ატირდა და მის სახეს შეხედა.
ისევ დახუჭა თვალები. მისი ტირილი შეწყდა. თვალებზე ხელით მიანიშნა; და ტიხონმა, გაიგო მისი, მოიწმინდა ცრემლები.
მერე თვალები გაახილა და ისეთი რამ თქვა, რასაც დიდხანს ვერავინ გაიგებდა და ბოლოს, მხოლოდ ტიხონი გაიგო და გადმოსცა. პრინცესა მერი ეძებდა მისი სიტყვების მნიშვნელობას იმ განწყობით, რომელშიც მან ერთი წუთის წინ ისაუბრა. ახლა იგი ფიქრობდა, რომ ის საუბრობდა რუსეთზე, შემდეგ პრინც ანდრეისზე, შემდეგ მასზე, მის შვილიშვილზე, შემდეგ მის სიკვდილზე. და ამის გამო მან ვერ გამოიცნო მისი სიტყვები.
"ჩაიცვი შენი თეთრი კაბა, მე მიყვარს", - თქვა მან.
ამ სიტყვების გაგებისას, პრინცესა მარია კიდევ უფრო ხმამაღლა ატირდა და ექიმმა, მკლავში აიყვანა, ოთახიდან ტერასაზე გაიყვანა, დაარწმუნა, რომ დამშვიდებულიყო და მოემზადა მისი წასვლისთვის. მას შემდეგ, რაც პრინცესა მარიამმა პრინცი დატოვა, მან კვლავ ისაუბრა შვილზე, ომზე, სუვერენზე, წარბები გაბრაზებულმა აათამაშა, დაიწყო უხეში ხმის აწევა და მასთან ერთად მოვიდა მეორე და ბოლო დარტყმა.
პრინცესა მერი ტერასაზე გაჩერდა. დღე გაიწმინდა, მზიანი და ცხელი იყო. ვერაფერს ესმოდა, ვერაფერზე ფიქრობდა და ვერაფერს გრძნობდა, გარდა მამისადმი ვნებიანი სიყვარულისა, სიყვარული, რომელიც, როგორც ჩანს, მანამდე არ იცოდა. იგი გაიქცა ბაღში და ტირილით გაიქცა აუზისკენ პრინც ანდრეის მიერ დარგული ახალგაზრდა ცაცხვის ბილიკებით.
”დიახ… მე… მე… მე.” მისი სიკვდილი ვისურვე. კი, მინდოდა მალე დასრულებულიყო... დამშვიდება მინდოდა... მაგრამ რა დამემართება? რატომ მჭირდება სიმშვიდე, როცა ის წავიდა, - ხმამაღლა ჩაილაპარაკა პრინცესა მარიამ, სწრაფად გაიარა ბაღში და ხელები მკერდზე მიიჭირა, საიდანაც გაბრაზებული ტირილი ატყდა. ბაღში შემოვლილი წრის გარშემო, რომელმაც ის სახლამდე მიიყვანა, მან დაინახა m lle Bourienne (რომელიც დარჩა ბოგუჩაროვოში და არ სურდა წასვლა) და მისკენ მიმავალი უცნობი მამაკაცი. ეს იყო ოლქის ლიდერი, რომელიც თავად მივიდა პრინცესასთან, რათა მისთვის ადრეული წასვლის აუცილებლობა წარმოედგინა. პრინცესა მერი უსმენდა და არ ესმოდა მისი; სახლში შეიყვანა, საუზმე შესთავაზა და მასთან დაჯდა. შემდეგ, წინამძღოლს ბოდიში მოუხადა, მოხუცი უფლისწულის კართან მივიდა. ექიმი შეშფოთებული სახით გამოვიდა მასთან და უთხრა, რომ ეს შეუძლებელია.
- მიდი, პრინცესა, მიდი, წადი!
პრინცესა მარია დაბრუნდა ბაღში და აუზის გვერდით მდებარე გორაკის ქვეშ, იმ ადგილას, სადაც ვერავინ ხედავდა, დაჯდა ბალახზე. მან არ იცოდა რამდენი ხანი იყო იქ. ბილიკზე ვიღაც ქალის ნაბიჯებმა გააღვიძა. ადგა და დაინახა, რომ დუნიაშა, მისი მოახლე, რომელიც აშკარად გარბოდა მის უკან, მოულოდნელად, თითქოს შეშინებული იყო მისი ახალგაზრდა ქალბატონის ნახვით.
"გთხოვ, პრინცესა ... პრინცი ..." თქვა დუნიაშამ გატეხილი ხმით.
”ახლა, მე მივდივარ, მე მივდივარ”, - დაიწყო პრინცესამ ნაჩქარევად, არ მისცა დრო დუნიაშას სათქმელი დაემთავრებინა და ცდილობდა დუნიაშა არ დაენახა, სახლისკენ გაიქცა.
”პრინცესა, ღვთის ნება შესრულებულია, თქვენ მზად უნდა იყოთ ყველაფრისთვის”, - თქვა ლიდერმა, რომელიც მას წინა კართან შეხვდა.
- Დამტოვე. Ეს არ არის სიმართლე! გაბრაზებულმა დაუყვირა მას. ექიმს მისი შეჩერება სურდა. მოშორდა და კარისკენ გაიქცა. „და რატომ მაჩერებენ ეს შეშინებული სახეებით? მე არავინ მჭირდება! და აქ რას აკეთებენ? მან კარი გააღო და იმ ადრე ჩაბნელებულ ოთახში ნათელმა დღის შუქმა შეაშინა იგი. ოთახში ქალები და ექთანი იყვნენ. ყველანი მოშორდნენ საწოლს და გზა გაუხსნეს მისთვის. ის ისევ საწოლზე იწვა; მაგრამ მისი მშვიდი სახის მკაცრი გამომეტყველება პრინცესა მარიას ოთახის ზღურბლზე შეაჩერა.
„არა, ის არ არის მკვდარი, არ შეიძლება! - ჩაილაპარაკა თავისთვის პრინცესა მარიამმა, მივიდა მასთან და, გადალახა საშინელება, რომელიც შეიპყრო, ტუჩები ლოყაზე მიაწება. მაგრამ ის მაშინვე მოშორდა მას. მყისიერად გაქრა მისდამი სინაზის მთელი ძალა, რომელსაც იგი საკუთარ თავში გრძნობდა და შეცვალა საშინელებამ, რაც მის წინ იყო. „არა, ის აღარ არის! ის იქ არ არის, მაგრამ იქ არის, იმავე ადგილას, სადაც ის იყო, რაღაც უცხო და მტრული, რაღაც საშინელი, შემზარავი და ამაზრზენი საიდუმლო ... - და სახეზე ხელებით აიფარა პრინცესა მარია. ექიმის ხელები, რომელიც მხარს უჭერდა მას.
ტიხონისა და ექიმის თანდასწრებით, ქალებმა გარეცხეს ის, რაც იყო, თავზე ცხვირსახოცი შემოახვიეს, რომ ღია პირი არ გამაგრებულიყო და განსხვავებულ ფეხებს სხვა ცხვირსახოცი შეუკრა. შემდეგ მედლებიანი ფორმა ჩაიცვეს და მაგიდაზე პატარა გახეხილი სხეული დადეს. ღმერთმა იცის ვინ და როდის იზრუნა ამაზე, მაგრამ ყველაფერი თავისთავად გახდა. დაღამებისას კუბოს ირგვლივ სანთლები ენთო, კუბოზე გადასაფარებელი იყო, იატაკზე ღვია იყო მოფენილი, მიცვალებულის, შეკუმშული თავის ქვეშ დაბეჭდილი ლოცვა დადეს, კუთხეში დიაკვანი იჯდა და ფსალმუნს კითხულობდა.
როგორც ცხენები ერიდებოდნენ, ხალხმრავლობდნენ მკვდარ ცხენზე, ისე კუბოს ირგვლივ მისაღებ ოთახში ხალხმრავლობა იყო უცხო და საკუთარი ხალხი - წინამძღოლი, უფროსი და ქალები, და ყველა შეშინებული თვალებით, გადაიჯვარედინეს. და დაიხარა და აკოცა მოხუცი უფლისწულის ცივ და ძლიერ ხელს.

ბოგუჩაროვო ყოველთვის იყო, სანამ პრინცი ანდრეი მასში დასახლდებოდა, კერძო სამკვიდრო იყო და ბოგუჩაროვის კაცებს სრულიად განსხვავებული ხასიათი ჰქონდათ ლისოგორსკისგან. ისინი განსხვავდებოდნენ მათგან მეტყველებით, ჩაცმულობითა და წეს-ჩვეულებებით. მათ სტეპებს ეძახდნენ. მოხუცი უფლისწული ადიდებდა მათ შრომისმოყვარეობისთვის, როცა ისინი მოდიოდნენ მელოტის მთების დასუფთავებაში ან ტბორებისა და თხრილების დასახმარებლად, მაგრამ არ მოსწონდათ ისინი მათი ველურობისთვის.
პრინცი ანდრეის ბოგუჩაროვოში ბოლო ყოფნამ, მისი ინოვაციებით - საავადმყოფოებით, სკოლებით და უფრო მარტივი გადასახადებით - არ შეარბილა მათი ზნეობა, არამედ, პირიქით, გააძლიერა მათში ის ხასიათის თვისებები, რომლებსაც ძველი უფლისწული უწოდებდა ველურობას. რაღაც ბუნდოვანი ლაპარაკი ყოველთვის მიდიოდა მათ შორის, ან ყველას კაზაკებად ჩამოთვლაზე, ან ახალ სარწმუნოებაზე, რომელზედაც ისინი მოექცნენ, შემდეგ სამეფო სიების შესახებ, შემდეგ 1797 წელს პაველ პეტროვიჩის ფიცის შესახებ (რომლის შესახებაც მათ თქვეს, რომ მაშინ ანდერძიც კი გამოვიდა, მაგრამ ბატონებმა წაართვეს იგი), შემდეგ პიტერ ფეოდოროვიჩზე, რომელიც შვიდ წელიწადში იმეფებს, რომლის დროსაც ყველაფერი უფასო იქნება და ისეთი მარტივი იქნება, რომ არაფერი მოხდება. ბონაპარტის ომისა და მისი შემოსევის შესახებ ჭორები მათთვის გაერთიანდა იმავე ბუნდოვან იდეებთან ანტიქრისტეს, სამყაროს აღსასრულისა და წმინდა ნების შესახებ.
ბოგუჩაროვის მიდამოებში სულ უფრო და უფრო მეტი იყო დიდი სოფლები, სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული და მემამულეები. ამ ტერიტორიაზე ძალიან ცოტა მესაკუთრე ცხოვრობდა; ასევე ძალიან ცოტა ყმები და წიგნიერები იყვნენ და ამ ტერიტორიის გლეხების ცხოვრებაში უფრო შესამჩნევი და ძლიერი იყო, ვიდრე სხვებში, რუსული ხალხური ცხოვრების ის იდუმალი თვითმფრინავები, რომელთა მიზეზები და მნიშვნელობა აუხსნელია თანამედროვეებისთვის. ერთ-ერთი ასეთი ფენომენი იყო ამ ტერიტორიის გლეხებს შორის გადაადგილება თბილ მდინარეებზე გადასასვლელად, რაც გამოიხატა დაახლოებით ოცი წლის წინ. ასობით გლეხმა, მათ შორის ბოგუჩაროვისაც, მოულოდნელად დაიწყო პირუტყვის გაყიდვა და ოჯახებთან ერთად სადღაც სამხრეთ-აღმოსავლეთში წასვლა. ჩიტებივით, რომლებიც სადღაც ზღვებს მიღმა დაფრინავდნენ, ეს ხალხი ცოლ-შვილთან ერთად ცდილობდა იქ წასვლას, სამხრეთ-აღმოსავლეთით, სადაც არცერთი მათგანი არ ყოფილა. ავიდნენ ქარავნებით, სათითაოდ იბანავეს, დარბოდნენ, აჯანყდნენ და წავიდნენ იქ, თბილ მდინარეებთან. ბევრი დასაჯეს, ციმბირში გადაასახლეს, ბევრი გზაში სიცივისა და შიმშილისგან გარდაიცვალა, ბევრი თავისით დაბრუნდა და მოძრაობა თავისთავად ჩაკვდა ისე, როგორც აშკარა მიზეზის გარეშე დაიწყო. მაგრამ წყალქვეშა ნაკადები არ წყვეტდნენ ამ ხალხში ნაკადს და შეიკრიბნენ რაღაც ახალი ძალისთვის, რომელიც შეიძლება გამოვლინდეს ისეთივე უცნაურად, მოულოდნელად და ამავე დროს უბრალოდ, ბუნებრივად და ძლიერად. ახლა, 1812 წელს, ადამიანისთვის, რომელიც ხალხთან ახლოს ცხოვრობდა, შესამჩნევი იყო, რომ ეს წყალქვეშა ჭავლები აწარმოებდნენ ძლიერ მუშაობას და ახლოს იყვნენ გამოვლინებასთან.
ალპატიჩმა, რომელიც ბოგუჩაროვოში ჩავიდა მოხუცი უფლისწულის სიკვდილამდე გარკვეული ხნით ადრე, შენიშნა, რომ ხალხში არეულობა იყო და რომ, იმის საპირისპიროდ, რაც ხდებოდა მელოტ მთებში სამოცი ვერტის რადიუსზე, სადაც ყველა გლეხი დატოვა (დატოვა კაზაკებმა გაანადგურონ თავიანთი სოფლები), სტეპის ზონაში, ბოგუჩაროვსკაიაში, გლეხებს, როგორც გაიგეს, ურთიერთობა ჰქონდათ ფრანგებთან, მიიღეს რამდენიმე საბუთი, რომელიც მათ შორის იყო და დარჩნენ თავიანთ ადგილებზე. მან ეზოს მეშვეობით იცოდა, რომ გლეხი კარპი, რომელიც ცოტა ხნის წინ იმოგზაურა სახელმწიფო ურმით და რომელმაც დიდი გავლენა მოახდინა მსოფლიოში, დაბრუნდა იმ ამბებით, რომ კაზაკები ანადგურებდნენ სოფლებს, საიდანაც მოსახლეობა ცხოვრობდა. გამოვიდა, მაგრამ რომ ფრანგები მათ არ შეხებიათ. მან იცოდა, რომ გუშინ კიდევ ერთმა გლეხმა სოფელ ვისლოუხოვოდან, სადაც ფრანგები იმყოფებოდნენ, ფრანგი გენერლის ქაღალდი ჩამოიტანა, სადაც მოსახლეობა აცხადებდა, რომ არანაირ ზიანს არ დააყენებდნენ მათ და რომ ყველაფერი წაართვეს. გადაიხდიან თუ დარჩებიან. ამის დასტურად გლეხმა ვისლოუხოვიდან ასი მანეთი ბანკნოტებით ჩამოიტანა (მან არ იცოდა, რომ ყალბი იყო), წინასწარ გადაეცა თივაზე.
დაბოლოს, და რაც მთავარია, ალპატიჩმა იცოდა, რომ იმ დღესვე უბრძანა უფროსს, შეეგროვებინა ურმები ბოგუჩაროვიდან პრინცესას კოლონის გასატანად, დილით სოფელში იყო შეკრება, რომელზედაც იგი არ უნდა წაეყვანათ. გამოდი და დაელოდე. ამასობაში დრო იწურებოდა. ლიდერმა პრინცის გარდაცვალების დღეს, 15 აგვისტოს, დაჟინებით მოითხოვა პრინცესა მარიას, რომ იგი იმავე დღეს წასულიყო, რადგან ეს საშიში ხდებოდა. მისი თქმით, 16-ის შემდეგ არაფერზე პასუხისმგებელი არ არის. უფლისწულის გარდაცვალების დღეს საღამოს წავიდა, მაგრამ დაჰპირდა, რომ მეორე დღეს დაკრძალვაზე მოვიდოდა. მაგრამ მეორე დღეს ვერ მოვიდა, რადგან, როგორც თავად მიიღო ინფორმაცია, მოულოდნელად ფრანგები გადასახლდნენ და მან მხოლოდ ოჯახი და ყველაფერი ძვირფასი ქონებიდან წაართვა.
დაახლოებით ოცდაათი წლის განმავლობაში ბოგუჩაროვს მართავდა უფროსი დრონი, რომელსაც მოხუცი უფლისწული დრონუშკას უწოდებდა.
დრონი იყო ერთ-ერთი იმ ფიზიკურად და მორალურად ძლიერ მამაკაცთაგანი, რომლებიც, როგორც კი მოხდებიან, წვერს უმატებენ, ასე რომ, შეუცვლელად, ცხოვრობენ სამოცი-სამოცდაათ წლამდე, ერთი ნაცრისფერი თმის ან კბილის გარეშე, ისევე სწორი. და ძლიერი სამოცი.როგორც ოცდაათი.
დრონი, თბილ მდინარეებზე გადასვლიდან მალევე, რომლებშიც ის მონაწილეობდა, ისევე როგორც სხვები, ბოგუჩაროვოში მეთაურის მმართველად დანიშნეს და მას შემდეგ ოცდასამი წელი უნაკლოდ დარჩა ამ თანამდებობაზე. კაცებს მისი უფრო ეშინოდათ, ვიდრე ბატონს. ბატონებო, მოხუცი თავადი, ახალგაზრდა და მენეჯერი, პატივს სცემდნენ მას და ხუმრობით მინისტრს უწოდებდნენ. მთელი თავისი სამსახურის განმავლობაში დრონი არასოდეს ყოფილა მთვრალი და ავადმყოფი; არასოდეს, არც უძილო ღამეების შემდეგ, არც რაიმე სახის სამუშაოს შემდეგ, არ გამოუჩენია ოდნავი დაღლილობა და, წერილი არ იცოდა, არასოდეს დაივიწყა ფულის ერთი ანგარიში და ფუნტი ფქვილი იმ უზარმაზარი კოლონებისთვის, რომელიც გაყიდა და არც ერთი. გველების შოკი პურისთვის ბოგუჩაროვის მინდვრების ყოველ მეათედზე.
ამ განადგურებული მელოტის მთებიდან ჩამოსულმა დრონი ალპატიჩმა თავის თავს დაუძახა თავადის დაკრძალვის დღეს და უბრძანა, მოემზადებინა თორმეტი ცხენი პრინცესას ეტლისთვის და თვრამეტი ურემი კოლონისთვის, რომელიც ბოგუჩაროვიდან უნდა ასულიყო. მიუხედავად იმისა, რომ გლეხები ტოვებდნენ, ამ ბრძანების შესრულებას არ შეეძლო სირთულეები, ალპატიჩის თქმით, რადგან ბოგუჩაროვოში ორას ოცდაათი გადასახადი იყო და გლეხები აყვავებულნი იყვნენ. მაგრამ უფროსმა დრონმა, ბრძანების მოსმენის შემდეგ, ჩუმად დახარა თვალები. ალპატიჩმა უთხრა იმ კაცებს, რომლებსაც იცნობდა და ვისგანაც უბრძანა ურმების წაღება.
თვითმფრინავმა უპასუხა, რომ ამ გლეხებს ცხენები ეტლში ჰყავდათ. ალპატიჩმა სხვა კაცები დაასახელა და იმ ცხენებს არ ჰყავდათ, დრონის თანახმად, ზოგი სახელმწიფო ურმების ქვეშ იყო, ზოგი უძლური იყო, ზოგის ცხენები კი შიმშილით დაიღუპნენ. დრონის თქმით, ცხენების შეგროვება არ შეიძლებოდა არა მხოლოდ ვაგონის მატარებლებისთვის, არამედ ვაგონებისთვისაც.
ალპატიჩმა ფრთხილად შეხედა დრონს და წარბები შეჭმუხნა. როგორც დრონი იყო სამაგალითო უფროსი, ასევე ალპატიჩი უმიზეზოდ მართავდა პრინცის მამულებს ოცი წლის განმავლობაში და იყო სანიმუშო მენეჯერი. მას ჩინებულად შეეძლო ინსტინქტით გაეგო იმ ადამიანების საჭიროებები და ინსტინქტები, ვისთანაც საქმე ჰქონდა, და ამიტომ ის იყო შესანიშნავი მენეჯერი. დრონისკენ გახედა და მაშინვე მიხვდა, რომ დრონის პასუხები არ იყო დრონის აზრების გამოხატულება, არამედ ბოგუჩაროვის სამყაროს ზოგადი განწყობის გამოხატულება, რომლითაც უფროსი უკვე დატყვევებული იყო. მაგრამ ამავე დროს მან იცოდა, რომ დრონი, რომელსაც სარგებლობდა და სძულდა სამყარო, უნდა მერყეობდეს ორ ბანაკს შორის - ბატონებსა და გლეხებს შორის. მის მზერაში ეს ყოყმანი შენიშნა და ამიტომ ალპატიჩი, წარბშეკრული, უფრო ახლოს მივიდა დრონს.
- შენ, დრონუშკა, მისმინე! - მან თქვა. -ცარიელად ნუ მელაპარაკები. მისმა აღმატებულებამ, თავადმა ანდრეი ნიკოლაევიჩმა თავად მიბრძანა, მთელი ხალხი გამომეგზავნა და მტერთან არ დავრჩენილიყავი და არის ბრძანება მეფისგან. და ვინც რჩება, მეფის მოღალატეა. Გესმის?
- მე ვუსმენ, - უპასუხა დრონი ისე, რომ თვალები არ გაახილა.
ალპატიჩი ამ პასუხით არ დაკმაყოფილდა.
- ჰეი, დრონი, ცუდად იქნება! თქვა ალპატიჩმა და თავი გააქნია.
- ძალა შენია! სევდიანად თქვა დრონიმ.
- ჰეი, დრონი, დატოვე! გაიმეორა ალპატიჩმა, მკერდიდან ხელი ამოიღო და საზეიმოდ ანიშნა დრონის ფეხქვეშ იატაკზე. ”ეს ისე არ არის, როგორც მე შენს მეშვეობით ვხედავ, მე შემიძლია ზუსტად დავინახო სამი არშინი შენს ქვეშ,” თქვა მან და დრონის ფეხქვეშ იატაკს შეხედა.
დრონი შერცხვა, მოკლედ შეხედა ალპატიჩს და ისევ დახარა თვალები.
- სისულელეებს ტოვებ და ხალხს ეუბნები, რომ ხვალ დილით აპირებდნენ სახლებიდან მოსკოვში წასვლას და ურმების მომზადებას პრინცესას კოლონის ქვეშ, მაგრამ თავად არ წახვიდე შეხვედრაზე. Გესმის?
დრონი უცებ ფეხებთან დაეცა.
- იაკოვ ალპატიჩ, გამათავისუფლე! აიღე გასაღებები ჩემგან, გამათავისუფლე ქრისტეს გულისთვის.
- Დატოვე! - მკაცრად თქვა ალპატიჩმა. - შენს მეშვეობით ვხედავ სამ არშინს, - გაიმეორა მან, რადგან იცოდა, რომ მისმა უნარმა ფუტკრების თვალყურის დევნება, შვრიის დათესვა და ის ფაქტი, რომ ოცი წლის განმავლობაში ახერხებდა მოხუც უფლისწულის სიამოვნებას, დიდი ხანია ცნობილი გახდა. ჯადოქრის და რომ მისი უნარი დაინახოს სამი არშინი ადამიანის ქვეშ, მიეწერება ჯადოქრებს.
დრონი ადგა და რაღაცის თქმა სურდა, მაგრამ ალპატიჩმა შეაწყვეტინა:
- Რაზე ფიქრობდი? ეჰ?.. რას ფიქრობ? მაგრამ?
რა ვუყო ხალხს? თქვა დრონმა. - მთლად აფეთქდა. მეც ვეუბნები მათ...
”ეს არის ის, რასაც მე ვამბობ”, - თქვა ალპატიჩმა. – სვამენ? ჰკითხა მან მალევე.
- ყველა აღელვებული, იაკოვ ალპატიჩ: მოიტანეს კიდევ ერთი კასრი.
-მაშ შენ მისმინე. მე მივალ პოლიციელთან და შენ უთხარი ხალხს, რომ დატოვონ და ურმები იყოს.
- მე ვუსმენ, - უპასუხა დრონმა.
მეტი იაკოვ ალპატიჩი არ დაჟინებით მოითხოვდა. ის დიდი ხნის განმავლობაში მართავდა ხალხს და იცოდა, რომ ხალხის დამორჩილების უმთავრესი საშუალება იყო მათთვის ეჭვი არ ეჩვენებინა, რომ ისინი შეიძლება არ დაემორჩილებოდნენ. დრონისაგან მოპოვებული მორჩილი „მე ვუსმენ“, იაკოვ ალპატიჩი კმაყოფილი იყო ამით, თუმცა მას არა მხოლოდ ეჭვი ეპარებოდა, არამედ თითქმის დარწმუნებული იყო, რომ ურიკები სამხედრო გუნდის დახმარების გარეშე არ მიეწოდებოდა.
და მართლაც, საღამომდე ურმები არ იყო შეგროვებული. ტავერნის მახლობლად სოფელში ისევ შეკრება იყო და კრებაზე ცხენები ტყეში უნდა გაეყვანა და ვაგონი არ გაეცა. ამ პრინცესაზე არაფრის თქმის გარეშე, ალპატიჩმა ბრძანა, მელოტი მთებიდან ჩამოსულთაგან საკუთარი ბარგი დაეყარა და ეს ცხენები მოემზადა პრინცესას ეტლებისთვის და თვითონ წავიდა ხელისუფლებასთან.

X
მამის დაკრძალვის შემდეგ პრინცესა მარია თავის ოთახში ჩაიკეტა და არავის უშვებდა. კარებთან გოგონა მივიდა და ეთქვა, რომ ალპატიჩი მოვიდა წასვლის ბრძანების სათხოვნელად. (ეს ჯერ კიდევ ალპატიჩის დრონთან საუბარამდე იყო.) პრინცესა მარია ადგა დივნიდან, რომელზედაც იწვა და დახურული კარიდან თქვა, რომ არსად წასულიყო და სთხოვა მარტო დარჩენა.

მიმდინარე გვერდი: 1 (სულ წიგნს აქვს 21 გვერდი) [ხელმისაწვდომი საკითხავი ამონაწერი: 14 გვერდი]

სერგეი ვინოგრადოვი

საბრძოლო ხომალდი "დიდება". მუნზუნდის დაუმარცხებელი გმირი

საბრძოლო ხომალდის სლავას ბედი მდიდარი იყო მოვლენებით. ბოროდინოს სერიის ხუთი საბრძოლო ხომალდიდან ბოლო, გემმა დააგვიანა სამუშაოების დასრულება იმ დროისთვის, როდესაც იგი გაემგზავრა შორეულ აღმოსავლეთში, როგორც მე-2 წყნარი ოკეანის ესკადრილია და შევიდა სამსახურში 1905 წელს. მისი პირველი ძირითადი სამსახური, გადაჭიმული იყო სამზე. წლები (1906-1909), დაიწყო საქალაქთაშორისო მოგზაურობები საზღვაო კორპუსის და საზღვაო საინჟინრო სკოლის კურსდამთავრებულებთან - გემის შუამავლებთან, კანდიდატ ოფიცრებთან.

1914 წლის აგვისტოსთვის, საბრძოლო ხომალდი უკვე ცხრა წლის განმავლობაში იმყოფებოდა ფლოტში და, როდესაც სამსახური დაიწყო დრედნოტის ეპოქის წინა დღეს, მიუახლოვდა პირველი მსოფლიო ომის დაწყებას სრულიად მორალურად მოძველებული. 1911 წლიდან მან, პორტ-არტურის ვეტერან "ცესარევიჩთან" და წინარედნოტებთან "ანდრია პირველწოდებული" და "იმპერატორ პავლე I" ერთად შეადგინა ბალტიის ზღვის საზღვაო ძალების საბრძოლო ხომალდების ბრიგადა. იმ დროს ეს იყო ერთადერთი ძალა, რომელსაც შეეძლო მტრის გზაზე ხელი შეეშალა მისი ზღვით რუსეთის დედაქალაქამდე გარღვევის ოპერაციის შემთხვევაში. მას შემდეგ, რაც 1915 წლის დასაწყისში სევასტოპოლის ტიპის ოთხი დრედნოტი შევიდა სამსახურში, რომელიც ამიერიდან „პეტროგრადის ფარად“ იქცა, დიდების საბრძოლო ღირებულება საბოლოოდ განისაზღვრა, როგორც მეორეხარისხოვანი.

თუმცა, სწორედ ამ სტატუსმა მისცა საშუალება ამომწურავად დაემტკიცებინა თავი ბალტიისპირეთში საზღვაო ომის წინა ხაზზე და საბოლოოდ გამხდარიყო რუსული ფლოტის ყველაზე ცნობილი გემი. 1915 წლის ივლისში, მას შემდეგ რაც გერმანულმა არმიამ დაიპყრო კურლანდი და მიაღწია რიგის ყურის სამხრეთ სანაპიროს, ისევე როგორც ზღვაზე მტრის გაზრდილი აქტივობის გამო, გაჩნდა გეგმა ყურეში საზღვაო ძალების საზღვაო დაჯგუფების გაძლიერების შესახებ. მძიმე გემი. გეგმის მიხედვით, ასეთი ხომალდი, როგორც ჰეტეროგენული მსუბუქი ძალების ხერხემალი - გამანადგურებლები, ტყვიამფრქვევები, ნაღმსატყორცნები - შექმნილია იმისთვის, რომ ეფექტურად უზრუნველყოს მათი მოქმედებები მტრის სანაპირო ფლანგზე, არტილერიაში აბსოლუტური უპირატესობა. მას ასევე დაევალა მთავარი ამოცანა, შეეწინააღმდეგა მტრის მცდელობებს შორი დისტანციური მძიმე არტილერიით, შეაღწიონ მაღაროების ხელმძღვანელობით ირბენის სრუტის ნაღმების ველებით რიგის ყურეში.

სწორედ ეს როლი გადავიდა გლორიში, რომელიც უნდა ჩაეფლო პერიფერიული საზღვაო ომის რუტინაში კურლანდისა და ლივონიის ზედაპირულ სანაპიროებზე. 1915 წლის 18 ივლისს ყურეში გადაყვანილმა საბრძოლო ხომალდმა შესანიშნავად გაართვა თავი ამ ამოცანას. წარმატებით გამოიყენა თავისი მძლავრი არტილერია, აჩვენა ხმის ინიციატივა (გასროლა სროლის დიაპაზონის გასაზრდელად), მან წარმატებით აითვისა თავდაცვის განუყოფელი ელემენტის როლი ნაღმ-არტილერიის პოზიციაზე, გახდა ნამდვილი დაბრკოლება გერმანიის ძალებისთვის, რომ შეაღწიონ bay 1915 წლის 26 ივლისიდან 4 აგვისტომდე.

სლავის სლავის ყურის საზღვაო ძალებში ყოფნის მთელი პერიოდის განმავლობაში ის იყო რუსული მსუბუქი ძალების ხერხემალი. სწორედ მისი ქმედებები ხსნის 1915 წლის ზაფხულში მრავალგზის უპირატესი მტრის ძალების 10-დღიან „ირბენზე გათელვას“, სწორედ „სლავამ“ განახორციელა ზეწოლა მტრის სახმელეთო ფრონტის სანაპირო ფლანგზე ზღვიდან. რიგის დასავლეთით, 1915 წლის დარჩენილ და 1916 წელს. 1916/1917 წლების ზამთარში ინტენსიური რემონტის შემდეგ, განახლებული სლავა ზაფხულში კვლავ გადავიდა რიგის ყურეში. აქ მას განზრახული ჰქონდა სიკვდილი 1917 წლის 4 ოქტომბერს მთვარის დაცვის დროს მრავალჯერ უძლიერეს მტერთან ბრძოლაში.

"დიდების" თემა 1915-1917 წლების ბრძოლებში მრავალი ნაშრომი მიეძღვნა ფლოტის ეროვნულ ისტორიოგრაფიას. ქრონოლოგიურად, ისინი იყოფა რამდენიმე ტალღად, რაც ასახავს გემის ისტორიისადმი ინტერესის გაზრდის პერიოდებს. პირველი ძირითადი პუბლიკაცია იყო დ. საზღვაო ისტორიული კომისიის პირადი დოკუმენტების, მემუარებისა და მასალების მიხედვით“ (No5, 7). 1928 წელს გამოქვეყნდა საზღვაო აკადემიის მთავარი ნაშრომი "ბრძოლა ფლოტის სანაპიროს წინააღმდეგ მსოფლიო ომში", რომლის IV ტომი დაწერილი იყო A.M. Kosinsky-ის მიერ და მიეძღვნა 1917 წლის Moonsund ოპერაციას. 1940 წელს გამოიცა მონოგრაფია K. P. Puzyrevsky გამოქვეყნდა "გემების დაზიანება არტილერიისგან და დაზიანების კონტროლი", რომელშიც სისტემატიზებულია გემებზე სროლის ზემოქმედების გამოცდილება პირველი მსოფლიო ომის მასალების საფუძველზე.

"პირველი ტალღის" ამ ნამუშევრების თავისებურება ის იყო, რომ ისინი დაწერილი იყო ყოფილი საზღვაო ოფიცრების მიერ - 1914-1917 წლებში ბალტიისპირეთში ბრძოლების თანამედროვეები, და D.P. მალინინი უშუალოდ მონაწილეობდა საბრძოლო ხომალდზე 1917 წლის ბრძოლებში მუნსუნდში უფროსი ნავიგატორი ოფიცერი. საკმარისად სრული, ინფორმატიული და კარგ ენაზე დაწერილი "ძველი დროის" განათლებული კაცის მიერ, მალინინის ნაშრომი ძირითადად მიეძღვნა რიგის ყურის დაცვის გარემოებების ზოგად პრეზენტაციას 1915-1917 წლების კამპანიებში. და მნიშვნელოვანი ადგილი დაუთმო „დიდების“ მოქმედებებს. A.M. Kosinsky-ის დეტალური ნაშრომი მიეძღვნა ორივე მოქმედებას საზღვაო ძალების და სახმელეთო დანაყოფების მთვარის არქიპელაგის დაცვაში. ასეთი დეტალური ნაწარმოებისთვის ნარატივის სიმოკლეობის გარდაუვალი აუცილებლობის გამო, კოსინსკის მასალა "დიდების" ნაწილში მთლიანობაში წარმოდგენილია D.P. Malinin-ის მსგავსად. მისი წინამორბედის მსგავსად, ა.მ. კოსინსკიმ გამოიყენა საზღვაო ისტორიული კომისიის დოკუმენტები (მათ შორის, 1917 წლის 4 ოქტომბერს "დიდების" ოფიცრების მოხსენებები და ვიცე-ადმირალ მ.კ.ბახირევის მოხსენება ოპერაციის შესახებ, რომელიც მაშინ არსებობდა ხელნაწერში. ). რაც შეეხება კ.პ.პუზირევსკის ნაშრომს გემებზე არტილერიის ზემოქმედების შესახებ პირველი მსოფლიო ომის გამოცდილების საფუძველზე, მან მოგვაწოდა ინფორმატიული, თუმცა ლაკონური აღწერა დიდების მიყენებული ზიანის შესახებ. 4 ოქტომბრის ბრძოლის აღწერაში გარკვეული შეუსაბამობების მიუხედავად, ზოგადად, დაზიანებისა და დაზიანების კონტროლის სურათი ძალიან დეტალურად არის წარმოდგენილი. ეს მიუთითებს ავტორის მიერ საბრძოლო გემის ოფიცრების მოხსენებების გამოყენებაზე, ამიტომ აღწერა შეიძლება ჩაითვალოს ყველაზე სრულყოფილ კვლევად მატერიალური ნაწილის მდგომარეობის თვალსაზრისით. ზემოაღნიშნული სამივე ავტორის ნაშრომები, რომლებიც უშუალოდ იყენებდნენ დოკუმენტებს (ანგარიშები, მოხსენებები, ზარალის აქტები) და იყვნენ მოვლენების თანამედროვენი, ამიტომ შეიძლება ჩაითვალოს საკმაოდ სანდო და სრულყოფილ კვლევებად დიდების ქმედებებზე 1915-1917 წლების ბრძოლებში. .

„დიდების“ ქმედებების გადახედვა „სხვა მხრიდან“ აისახა 30-იან წლებში სსრკ-ში გამოქვეყნებულ გერმანიის ოფიციალური ისტორიის ნაშრომებში: ა.დ.ჩივიცი. 1917 წელს გერმანიის მიერ ბალტიის კუნძულების აღება (- M: Gosvoenizdat, 1931), გ. Rollman. ომი ბალტიის ზღვაზე. 1915 წ (- M: Gosvoenizdat, 1935). როლმანის ნაშრომი დეტალურად აანალიზებს გერმანული ფლოტის მოქმედებებს რიგის ყურეში 1915 წლის აგვისტოში გარღვევის დროს, 1915 წლის შემოდგომაზე სანაპირო ფლანგზე გამართულ ბრძოლებს და მათში დიდების როლს. ჩიშვიცის დეტალურ ნაშრომში ოპერაცია ალბიონზე (ავტორი იყო შემოსევის ჯგუფის შტაბის უფროსი და მიიღო უმაღლესი პრუსიის ორდენი "Pour le Merit" ოპერაციისთვის), ვიცე-ადმირალ პ. ბენკეს დრედნოტში გარღვევა მუნსუნდში. და ბრძოლა, რომელიც ბოლო გახდა "დიდებისთვის". ცნობილია, რომ ჩიშვიცმა ასევე გამოიყენა D. P. Malinin-ის შემოქმედება.

ომისშემდგომ პერიოდში გამარტივდა და პოლიტიზირებული იყო შიდა პუბლიკაციების განწყობა - კრებულში "რუსული საზღვაო ხელოვნება", რომელიც გამოქვეყნდა სამხედრო გამომცემლობაში 1951 წელს, კაპიტან მე-3 რანგის V.I. აჩკასოვის მასალა "ბალტიის რევოლუციური ფლოტი ბრძოლაში". მთვარის არქიპელაგისთვის" მოთავსებული იყო 445-455), სადაც ასევე ადგილი დაეთმო 1917 წლის 4 ოქტომბერს კუივასტის მახლობლად "დიდების" ბრძოლას. ეპოქა ემხრობოდა გაზვიადებებს, ამიტომ თხრობა იკვეთებოდა ლენინისა და სტალინის ციტატებით. ხოლო „დიდების“ მოქმედებები 4 ოქტომბერს გაიხსნა წამყვანი გერმანული გამანადგურებლის ჩაძირვით („პირველი სალვო“), რომლის გარდაცვალებამ, ისევე როგორც „დანარჩენი გერმანული გამანადგურებლების გაყვანამ, აიძულა მტრის საბრძოლო ხომალდებიც. მოუხვიე სამხრეთით“ (ანუ უკან დახევა). ასეთი განცხადებები, რომლებიც სიამოვნებდა იმ წლებში არსებულ პოლიტიკურ ვითარებას, რა თქმა უნდა, არ შეიძლება ჩაითვალოს სერიოზულად. ბოლშევიკების გაერთიანებული კომუნისტური პარტიის წამყვანი და წამყვანი როლის სულისკვეთებით, სხვა საბჭოთა ისტორიკოსი თავის მონოგრაფიაში მოგვითხრობს მთვარის ოპერაციის შესახებ (A. S. Pukhov. Moonsund battle. - L: Lenizdat, 1957).

1964 წელს გამოქვეყნდა სამხედრო ისტორიის ინსტიტუტის მთავარი ნაშრომი პროფესორ ნ.ბ.პავლოვიჩის ხელმძღვანელობით, რომელიც მიეძღვნა ზღვაზე სამხედრო ოპერაციებს პირველი მსოფლიო ომის დროს. I ტომში („რუსული ფლოტის მოქმედებები“), რომლის ავტორები ბალტიისპირეთში მოქმედებების თვალსაზრისით იყვნენ ვ.ი.აჩკასოვი, ი.ა.კოზლოვი და ი.ნ.სოლოვიოვი, დიდი ადგილი ეთმობა „დიდების“ მოქმედებებს, როგორც ნაწილი. რიგის ყურის საზღვაო ძალები. ოფიციალური ისტორიის პრეზენტაცია უფრო სრულყოფილი და გასაგები იყო, თუმცა „რევოლუციონერი მეზღვაურების“ ქმედებების მოტივაცია, გასაგები მიზეზების გამო, არ შეცვლილა. ადგილი დაეთმო "დიდების" საარტილერიო ბრძოლებს ირბენსკაიას პოზიციაზე 1915 წლის ზაფხულში (გვ. 176-182), საბრძოლო ხომალდის მოქმედებები 1915 წლის შემოდგომაზე ზღვისპირა ფლანგზე სახმელეთო ჯარების საცეცხლე მხარდაჭერის მიზნით. რიგის დასავლეთით XII არმია და სადესანტო ოპერაციების უზრუნველყოფა (გვ. 186–190), მთვარის ოპერაციაში მონაწილეობის აღწერა (გვ. 297–301) და საბრძოლო ხომალდის ბოლო ბრძოლა, თუმცა არ შეესაბამება კ.პ. პუზირევსკის შორის. მძიმე ჭურვები, რომლებიც დაეცა დიდებაში (7 წინააღმდეგ 5).

1990-იანი წლების დასაწყისში, როდესაც რუსული საზღვაო მხატვრობა დაიწყო აღორძინება, გამოქვეყნდა ი. წყაროების თვალსაზრისით, ავტორი ასახავს "პირველი ტალღის" ისტორიკოსების ნაშრომების გამოყენებას (დ.პ. მალინინი, ა.მ. კოსინსკი და კ.პ. პუზირევსკი), ასევე პროფესორ პავლოვიჩის ჯგუფის მუშაობას და გერმანიის ოფიციალურ ისტორიას. ფლოტი (G. Rollman). 1998 წელს, ბოლოს და ბოლოს, შუქი იხილა ყველაზე მნიშვნელოვანმა წყარომ - "მოხსენება რიგის ყურის საზღვაო ძალების მოქმედებების შესახებ 1917 წლის 29 სექტემბერი - 7 ოქტომბერი". (- სანკტ-პეტერბურგი: RGAVMF, 1998). 1919 წელს მორისკომისთვის დაწერილი ყოფილმა ვიცე-ადმირალმა მ.კ.ბახირევმა, რუსეთის საზღვაო ძალების მეთაურმა რიგის ყურეში 1917 წლის ოქტომბერში, "მოხსენება" ინახებოდა თითქმის 80 წლის განმავლობაში საბეჭდი ასლის სახით რუსეთის სახელმწიფო არქივში. საზღვაო ძალები (RGAVMF). ეს არის დეტალური და კომპეტენტური ნარატივი, როგორც ტექსტი უნდა იყოს, შედგენილი ფლაგმანის მიერ დაჯგუფების სათავეში ყურეში ალბიონის ოპერაციის დრამატულ დღეებში, უმაღლესი გერმანული ძალების საშინელი ზეწოლის ატმოსფეროში, როდესაც ერთი შემდეგ მეორეს რუსული თავდაცვის ხაზები ირბენისა და ყურეში ვერ გაუძლო. მ.კ.ბახირევის ნაშრომი, რომელიც დაწერილია დოკუმენტების მნიშვნელოვანი მასივის (მათ შორის დიდების ოფიცრების მოხსენებების) მონაწილეობით, შეიცავს საბრძოლო ხომალდის მოქმედებების პრეზენტაციას და მათ შეფასებას ადმირალის თვალსაზრისით, რომელიც ხელმძღვანელობდა. ოპერაცია და აიღო სრული პასუხისმგებლობა მის შედეგზე.

"დიდების" თემისადმი ინტერესი, რომელიც იმპულსს იძენს საუკუნის ბოლოს, გაჩნდა 2000-იანი წლების მეორე ნახევარში. რამდენიმე ძირითადი სამუშაო, რამაც მნიშვნელოვნად გააფართოვა ამ გემის იდეა. 2007 წელს გამოიცა პირველი ორი საშინაო მონოგრაფია დიდების შესახებ, რომლებშიც დეტალურად იქნა მიკვლეული ცნობილი საბრძოლო ხომალდის ომამდელი სამსახური და საბრძოლო გზა. ერთი ამ წიგნის ავტორის კალამს ეკუთვნოდა, მეორე - რუსული საზღვაო მხატვრობის პატრიარქს რ.მ.მელნიკოვს. მოცულობითი და ვრცლად მოგვითხრობს ბოროდინოს სერიის შექმნის ყველა აღზევებაზე და ვარდნაზე, ეს მეორე იკავებს სლავას სივრცის დაახლოებით ნახევარს, მაგრამ რეალურად გვერდს უვლის სლავას ტექნოლოგიის საკითხს - მისი მოწყობილობა, დიზაინი, იარაღის მახასიათებლები და მრავალი მოდერნიზაციის დეტალები. გეგმები.

თანამედროვე უცხოელი მკვლევარების ინტერესი მუსუნდის ბრძოლაში გამოიწვია 2007 და 2008 წლებში. G. Staff-ისა და M. Barrett-ის ორი დეტალური მონოგრაფიის გამოცემამდე (G. Staff. Battle for the Baltic Islands 1917: Triumph of the Imperial German Navy. - Barnsley: Pen & Sword, 2008. გვ. 178; M. B. Barrett. ოპერაცია ალბიონი, ბალტიის კუნძულების გერმანული დაპყრობა, ბლუმინგტონი: ინდიანას უნივერსიტეტის პრესა, 2008, გვ. 298). ორივე ნაწარმოების სიძლიერე გერმანული წყაროების ფართო გამოყენებაა. მისი ავსტრალიელი კოლეგის გარი სტაფისგან განსხვავებით, რომელიც ყურადღებას ამახვილებდა სამხედრო ოპერაციების აღწერაზე (ძირითადად ზღვაზე), ამერიკელი პროფესორი მაიკლ ბარეტი ასევე დეტალურად მოგვითხრობს ოპერაციის პოლიტიკურ ასპექტებზე ორივე მხარისთვის და ასევე დეტალურად აღწერს ბალტიის პრობლემის პრეისტორიას. „დიდებას“ ორივე ნაწარმოებში ტრადიციულად მნიშვნელოვანი ყურადღება ექცევა. ეს არის მთავარი ნამუშევრები, რომლებიც დღემდე შესრულებულია გემ Slava-ს შექმნის, დიზაინის, სამშვიდობო კამპანიებისა და ბრძოლების ისტორიის შესახებ პირველი მსოფლიო ომის დროს.

2007 წელს საბრძოლო ხომალდ "სლავაზე" ავტორის ნაშრომის გამოქვეყნების შემდეგ, მან არ დატოვა ინტერესი ამ გამორჩეული გემის, მისი ყოველდღიური და სამხედრო ისტორიის, დიზაინის დეტალების, საბრძოლო გამოყენების გეგმებისა და განახლებების მიმართ. იმისდა მიუხედავად, რომ საბრძოლო ხომალდის მოქმედებები 1915-1917 წლების კამპანიებში. ბევრი მკვლევარი უკვე შეეხო მათ ნაშრომებში, რიგი გარემოებები კვლავ ბოლომდე გაურკვეველი დარჩა. შეძლებისდაგვარად მოახერხეს გარკვევა.

ამ ნაშრომში საბრძოლო გემის დიზაინი და კონსტრუქცია მოცემულია ძირითადად მისი ტაქტიკური ფორმის მიხედვით, რომელიც ყველაზე სრულად აღწერს სტრუქტურულ და ტექნიკურ ნაწილს და ასევე იძლევა გამოცდილებით დადასტურებულ საბრძოლო გემის ტაქტიკურ მახასიათებლებს. რაც შეეხება მასის მახასიათებლებს, გამოიყენება ტერმინი "წონა" და არა, როგორც ახლა არის "მასა". დოკუმენტებში წონების ფუნტებში (16,38 კგ) მოტანისას ისინი გარდაიქმნება მეტრულ ტონად (მტ); მიღებულია მე-20 საუკუნის დასაწყისში. რუსულ ფლოტში ინგლისური ტონა (1016 კგ) აღინიშნება სიმბოლოთი "t". თოფების კალიბრები, იმ წლების პრაქტიკის შესაბამისად, 150 მმ-მდე მოცემულია მილიმეტრებში, ზემოთ - ინჩებში (1 დმ - 25,4 მმ).

მეტი სიცხადისთვის და „სიმკვრივისთვის“, მასალის ნაწილი მოთავსებულია ცხრილის სახით, ზოგიერთი ცხრილი აღებულია დოკუმენტებიდან. ზოგჯერ ისინი შეიცავს მცირე ხარვეზებს არითმეტიკული გამოთვლების თვალსაზრისით, რაც ძირეულად არ მოქმედებს საბოლოო სურათზე. ეს ნაწილობრივ დამახასიათებელია იმ წლების MTC-სთვის და გასაგებია მისი პერსონალის მცირე რაოდენობის, ასევე მაშინდელი პრიმიტიული ინსტრუმენტული ბაზის გათვალისწინებით. მისი საფუძველი კვლავ იყო ფანქარი და სლაიდის წესი. დოკუმენტები დუმს იმის შესახებ, იყო თუ არა MTK მე-20 საუკუნის დასაწყისში. სულ მცირე ერთი V.T. Odner დამატების მანქანა.

ავტორი გულწრფელ მადლობას უხდის ყველას, ვინც მას დაეხმარა სლავის საბრძოლო ხომალდის ამ შესწორებული და დამატებული გამოცემის მუშაობაში - რჩევა, მასალების მიწოდება და იშვიათი პუბლიკაციები ან საქმე. ესენი არიან ალექსეი ემელინი, ვიქტორ გალინია, გარი სტაფი, სტივ მაკლაჩლინი. როგორც არაერთხელ, ავტორი მადლობას უხდის Yauza / Eksmo გამომცემლობას დიდების თემით დაინტერესებისთვის. განსაკუთრებული მადლიერება უნდა მივმართოთ ვადიმ გორბუნოვს, რომლის ამომწურავი დახმარებისა და მხარდაჭერის გარეშე ეს საქმე ძნელად თუ იხილავდა დღის სინათლეს.

ბრძოლის გზა და "დიდების" ბედი იწვევს უცვლელად პატივმოყვარე მიმოხილვებს ყველასგან, ვინც მის შესახებ წერდა. ამერიკელი M. Barret, რომელიც აჯამებს საბრძოლო ხომალდის მოქმედებებს 1917 წელს, ამბობს: ”სლავა მოკვდა, უშიშრად იბრძოდა ბოლომდე და ამართლებდა მის სახელს”, და, ალბათ, საუკეთესო ემიგრანტ მეზღვაურ-მემუარისტებს შორის, G.K. Graf-ის მხარე. გვერდიგვერდ ნოვიკზე, რომელმაც 1915 წლის მოსავალი საბრძოლო ხომალდით გაიარა, წერდა: „შეუძლებელია დიდებას ხარკი არ გადაუხადო. იგი პატივისცემით გამოვიდა ყველა გაჭირვებიდან, რაც მას დაეცა და იყო დრო, როდესაც მტრის შეტევის მთელი სიმძიმე მხოლოდ მას დაეცა.

...

S. E. Vinogradov, მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი, 2008–2011 წწ

თავი 1. მეხუთე სერიიდან "ბორდინო"

"სამხედრო გემი No8"

სლავა ეკუთვნოდა საბრძოლო ხომალდების ყველაზე დიდ და ტრაგიკულ სერიას რუსული ფლოტის ისტორიაში - ბოროდინოს ტიპის ხუთი ერთეული. ამ, მაშინდელი კლასიფიკაციის მიხედვით, "ესკადრონის საბრძოლო ხომალდების" მშენებლობა განხორციელდა მე -19 - მე -20 საუკუნეების მიჯნაზე, როგორც იმპერიის შორეული აღმოსავლეთის საზღვრებზე ძლიერი საზღვაო დაჯგუფების შექმნის ნაწილი. რუსეთის პოლიტიკის სიმძიმის ცენტრის გადანაცვლება შორეულ აღმოსავლეთში, რაც მოჰყვა 1990-იანი წლების შუა ხანებში, მოითხოვდა აქ მნიშვნელოვანი საზღვაო ძალების კონცენტრაციას იაპონიის სწრაფად მზარდი ფლოტის წინააღმდეგ, 1894 წლის ჩინეთ-იაპონიის გამარჯვებული ომის შემდეგ. -1895 წ. თავდაჯერებულად აცხადებდა წამყვან როლს რეგიონში. პირველი კლასის ფლოტის შექმნით შეშფოთებული, რასაც ხელი შეუწყო ჩინეთიდან მიღებულმა ანაზღაურებამ (რუსული ვალუტის თვალსაზრისით, დაახლოებით 400 ათასი ოქრო რუბლი), ამომავალი მზის ქვეყანა აქტიურად ემზადებოდა დავაში თავისი უფლების დასაცავად. ჩრდილოეთ კოლოსთან - რუსეთთან - იარაღის ძალით შორეულ აღმოსავლეთში დომინირებისთვის. ამის საპასუხოდ, სრულიად რუსეთის იმპერატორმა - ამაყმა და შორსმჭვრეტელმა ნიკოლოზ II-მ, რომელიც თავად მიისწრაფოდა, არა მისი შინაგანი წრის გავლენის გარეშე, აქტიური პოლიტიკის გატარებისკენ იმპერიის შორეულ აღმოსავლეთის გარეუბანში, უფლება მისცა გამოყოფას. დამატებითი ასიგნებები ფლოტის განვითარებისთვის, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს ამბიციური მეზობლის მზარდ საფრთხეს.

1898 წლის 20 თებერვალს ცარმა დაამტკიცა შვებულება ახალი გემების მშენებლობისთვის, საზღვაო დეპარტამენტის რეგულარული ბიუჯეტის გარდა, დამატებით 90 მილიონი რუბლი. ამ აქტით აფორმებდა გემთმშენებლობის ახალი პროგრამის დაფინანსებას, სახელწოდებით "შორეული აღმოსავლეთის საჭიროებისთვის" და ფაქტობრივად აღნიშნავდა იმპერიის მესამე ფლოტის - წყნარი ოკეანის შექმნას. პროგრამა ითვალისწინებდა დამატებით ხუთი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდის მშენებლობას. მათი მზადყოფნა, ისევე როგორც სხვა დანაყოფები, მიეკუთვნებოდა 1902 წელს. 1899 წელს ორივე პროგრამის ერთში შერწყმის შემდეგ, დარჩენილი სამი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდი, რომლებიც არ დაწყებულა მშენებლობა 1895 წლის გეგმის მიხედვით, გაერთიანდა 1898 წლის ხუთ პროგრამასთან. და ასაშენებელი საბრძოლო ხომალდების საერთო რაოდენობა იყო, ამრიგად, 8 ერთეული.

ამ გემებიდან პირველი დაევალა 1898 წლის აპრილში, საზღვაო სამინისტროს უფროსის ადმირალ P.P. Tyrtov-ის ბრძანებით, დაუყოვნებლივ დაეწყო მშენებლობა ბალტიის გემთმშენებლობაში, რომელიც, პერესვეტის დასრულების შემდეგ, დარჩა დიდი შეკვეთების გარეშე და განწირული იყო. უსაქმურ დროს. დასრულებული პროექტის არარსებობის გამო, ახალი გემი (მომავალი პობედა) უნდა აეშენებინათ პერესვეტის ნახატების მიხედვით, რაც შემოიფარგლებოდა მინიმალური გაუმჯობესებით.

პარალელურად, 1898 წლის დასაწყისიდან, საზღვაო ტექნიკური კომიტეტი (MTC) ავითარებდა პროგრამას სხვა ასაშენებელი საბრძოლო ხომალდების დიზაინისთვის. გადაწყვეტილება მათი გადაადგილების 12000 ტონამდე შეზღუდვის შესახებ, რაც საბოლოოდ გულისხმობდა გემების შექმნის კურსს, რომლებიც აშკარად ჩამორჩებოდნენ ინგლისში იაპონიისთვის შექმნილ და აშენებულ საბრძოლო ხომალდებს, ფუნდამენტურად მანკიერი გახდა გრძელვადიან პერსპექტივაში (და საბოლოოდ მაინც მოითხოვდა კორექტირება). გარდა ამისა, რუსული გემების სავარაუდო 20%-ით ნაკლებმა გადაადგილებამ მათ მოდერნიზაციის რეზერვი ჩამოართვა. ასეთი გადაწყვეტილება განსაკუთრებით სამწუხაროა ავტორიტეტული ადმირალების (მათ შორის ნ.ი. სკრიდლოვის) მოსაზრებების ფონზე, რომლებიც მხარს უჭერდნენ მძიმე ხომალდებისთვის 15000 ტონა გადაადგილების პროგრამის მიღებას. 1897) და „ჰაცუსე“ (1898 წლის იანვარი), რომელთა მახასიათებლები იმ დროისთვის უკვე გამოქვეყნებული იყო.

სხვა ძირითადი შესრულების მახასიათებლები განისაზღვრა შემდეგნაირად - მთავარი არტილერია 4 12-დიუმიანი (304.8 მმ) და 12 6-დიუმიანი (152.4 მმ) იარაღი, სრული სიჩქარე 18 კვანძი, საკრუიზო დიაპაზონი 5000 მილი 10. - კვანძის კურსი. ვ.იუ.გრიბოვსკი, რომელსაც დეტალურად ესმოდა ხაზოვანი ძალების შექმნის ისტორია „შორეული აღმოსავლეთის საჭიროებისთვის“, მიდის იმ დასკვნამდე, რომ „ამ გზით შემუშავებული პროგრამა გამოყენებული უნდა ყოფილიყო საერთაშორისო კონკურსი ახალი საბრძოლო ხომალდის საუკეთესო დიზაინისთვის“.

ამ მოახლოებული კონკურსის კვალი იმ წლების დოკუმენტებში არ ჩანდა, თუმცა უცხოური გემთმშენებლობის გავლენა No2-8 საბრძოლო გემების დიზაინზე ყველაზე უშუალოდ გამოიხატა. ორი მათგანი, მომავალი "რეტვიზანი" და "ცეზარევიჩი", შესაბამისად, 1898 წლის აპრილში და ივლისში შეუკვეთეს კერძო გემთმშენებელ კომპანიებს შეერთებულ შტატებსა და საფრანგეთში. ამ კომპანიებმა, ხელმძღვანელობდნენ რუსული მხარის მიერ შემოთავაზებული ზოგადი დიზაინის პირობებით, ასევე განახორციელეს თავიანთი საბრძოლო ხომალდების განვითარება და წავიდნენ სხვადასხვა გზით. ამერიკული ბრძანება ეფუძნებოდა "პერესვეტის" იდეების განვითარებას 6-დმ-იანი არტილერიით გემბანზე ინსტალაციაზე ცალკეულ ჯავშანტექნიკაში, ხოლო მისი ევროპული კოლეგა ჩამოყალიბდა ფრანგული ჯავშანტექნიკის სკოლის გავლენის ქვეშ და გამოირჩეოდა მდებარეობით. ყველა BDM თოფიდან ორ თოფიან კოშკებში. ამ პროექტმა, რომელიც შეიმუშავა კომპანია Forge e Chantier-ის (ტულონი) მთავარმა ინჟინერმა ა. ლაგანმა, ძლიერი შთაბეჭდილება მოახდინა რუსეთში. 1898 წლის დეკემბერში, "მომხრე" და "წინააღმდეგ" ხანგრძლივი დისკუსიების შემდეგ (მათი პრეზენტაცია არ არის შეტანილი წიგნის ამოცანაში), იგი იქნა მიღებული პროგრამის დანარჩენი ხუთი გემის დიზაინის შემუშავების საფუძვლად.

მომავალი საბრძოლო ხომალდის რამდენიმე პროექტი ასევე წარმოდგენილი იყო ბალტიის გემთმშენებლობის მიერ, რომელსაც ჰყავდა ძლიერი საინჟინრო პერსონალი. ყველა მათგანი ეფუძნებოდა "პერესვეტის" მოდიფიკაციის იდეას 12 დიუმიანი იარაღის გამოყენებით და განსხვავდებოდა 6 დიუმიანი არტილერიის მდებარეობით კაზამატებში.

"გაუმჯობესებული" ცესარევიჩის "" განვითარება განხორციელდა სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული გემთმშენებლობის ახალი ადმირალიტის გემის ინჟინრის დ.ვ.სკვორცოვის ხელმძღვანელობით. იარაღის იდენტურობით ფრანგულ პროტოტიპთან, მისი რუსული ვერსია, მომავალი ბოროდინო, ძირითადად განვითარდა ჯავშანტექნიკის გადანაწილებისა და ნაღმსაწინააღმდეგო არტილერიის ადგილმდებარეობის მიმართულებით. გარკვეულწილად, შიდა გემთმშენებლობის შესაძლებლობებთან დაკავშირებით, ცვლილებები მოჰყვა ძირითად და დამხმარე მექანიზმებთან მიმართებაში. ასე რომ, ყველა 75 მმ-იანი იარაღი ახლა განლაგებული იყო ჯავშნის უკან ("ცეზარევიჩს" ჰქონდა 12 შუა და ზედა გემბანზე, 8 ხიდებზე - ყველა ჯავშნის გარეშე). სრული გვერდითი ქამრის სისქე წყლის ხაზის გასწვრივ, ფრანგულ პროტოტიპში, 250 და 200 მმ (ქვედა და ზედა, შესაბამისად), შემცირდა 194 და 152 მმ-მდე. იმის გამო, რომ ბალტიის გემთმშენებლობა ასევე იგეგმებოდა ჩართვა ახალი საბრძოლო გემების მშენებლობაში, ITC განიხილა მისი წინადადებები პროექტის გასაუმჯობესებლად და დაამტკიცა ზოგიერთი. მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანი, რომელიც განხორციელდა პროგრამის ბოლო ოთხი ხომალდის დიზაინში (Eagle და ბალტიის გემთმშენებლობის სამივე საბრძოლო ხომალდი), იყო ქვედა გემბანის ჯავშანტექნიკის შემოღება გვერდითი ჯავშნის ქვედა კიდეზე. როგორც პერესვეტზე.

უნდა აღინიშნოს, რომ გემთმშენებლობისა და ფლოტის ისტორიკოსებს შორის ჯერ კიდევ არ არის კონსენსუსი No4-8 საბრძოლო ხომალდებისთვის ცარევიჩის პროექტის არჩევის მიზანშეწონილობის შეფასებისას - პირიქით, ისინი ხშირად უკიდურესად პოლარული არიან. ვ.იუ.გრიბოვსკი აღნიშნავს, რომ ფრანგული პროექტი „აღსანიშნავი იყო კორპუსის და არტილერიის რაციონალური და ძლიერი დაცვით“ და ასკვნის: „ცეარევიჩისა და ბოროდინოს ტიპის გემების შედარება უცხოური ფლოტის საბრძოლო ხომალდებთან გვიჩვენებს, რომ რუსეთის საზღვაო დეპარტამენტი 1898 წელს სერიული ხაზოვანი გემის ტიპის არჩევისას საკმაოდ გონივრულად მიატოვეს შიდა ვარიანტები "პერესვეტის" განვითარებისთვის. ხუთივე ეს ვარიანტი - საპროექტო კონსტრუქციები - საბრძოლო ხომალდების გადაადგილებით 12,700-დან 13,447 ტონამდე, უზრუნველყოფდა მხოლოდ წყალსადენის ნაწილობრივ დაცვას და BDM თოფების კაზუმატის მოწყობას.

კიდევ ერთი პროდუქტიული ავტორი არ ეთანხმება ამ დასკვნებს: რ.მ. მელნიკოვი, თავისი დამახასიათებელი ემოციური ფორმით, საყვედურობს საზღვაო სამინისტროს ხელმძღვანელებს იმის გამო, რომ მათ "დაამტკიცეს თავიანთი უხეში მზადყოფნით უცხო და თუნდაც მავნე" პროექტი, ამტკიცებს, რომ " ფრანგები "სასწაული პროექტი" მოუხერხებელი იყო როგორც ფლოტისთვის, ასევე გემთმშენებლობისთვის. ფლოტს სჭირდებოდა ადრეული შევსება ჩვეულებრივი [? - ავტ.]ტიპი 152 მმ-იანი იარაღის კაზამატის მოწყობით ”(ის დუმს იმის შესახებ, რომ იმ დროს სრულდებოდა და ფლოტში გადაყვანილი 4 საბრძოლო ხომალდი 6 დიუმიანი თოფებით კოშკებში).

ასეა თუ ისე, ცეარევიჩის ტიპის პროგრამის ბოლო ხუთი საბრძოლო ხომალდის აშენების გადაწყვეტილების ერთგულების ხარისხის შეფასება ჯერ კიდევ მოითხოვს ცალკე შესწავლას. ჩვენ, დიდების ისტორიის კონტექსტში, მხოლოდ აღვნიშნავთ, რომ „გაუმჯობესებული ცეარევიჩის“ პროექტს, რომლის მიხედვითაც აშენდა „სამხედრო გემი No8“, ჰქონდა მრავალი ძლიერი მხარე, სამწუხაროდ, სრულიად დაბნელებული სევდიანი ბედით. სერიის ოთხი საბრძოლო ხომალდი, რომელიც წავიდა ცუშიმაში.

ავტორისგან

სლავის სლავის ყურის საზღვაო ძალებში ყოფნის მთელი პერიოდის განმავლობაში ის იყო რუსული მსუბუქი ძალების ხერხემალი.

სწორედ მისი ქმედებები ხსნის 1915 წლის ზაფხულში მრავალგზის უპირატესი მტრის ძალების 10-დღიან „ირბენზე გათელვას“, სწორედ „სლავამ“ განახორციელა ზეწოლა მტრის სახმელეთო ფრონტის სანაპირო ფლანგზე ზღვიდან. რიგის დასავლეთით, 1915 წლის დარჩენილ და 1916 წელს. 1916/1917 წლების ზამთარში ინტენსიური რემონტის შემდეგ, განახლებული სლავა ზაფხულში კვლავ გადავიდა რიგის ყურეში. აქ მას განზრახული ჰქონდა სიკვდილი 1917 წლის 4 ოქტომბერს მთვარის დაცვის დროს მრავალჯერ უძლიერეს მტერთან ბრძოლაში.

S. E. Vinogradov, მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი, 2008–2011 წწ

თავი 1. მეხუთე სერიიდან "ბორდინო"

"სამხედრო გემი No8"

პარალელურად, 1898 წლის დასაწყისიდან, საზღვაო ტექნიკური კომიტეტი (MTC) ავითარებდა პროგრამას სხვა ასაშენებელი საბრძოლო ხომალდების დიზაინისთვის. გადაწყვეტილება მათი გადაადგილების 12000 ტონამდე შეზღუდვის შესახებ, რაც საბოლოოდ გულისხმობდა გემების შექმნის კურსს, რომლებიც აშკარად ჩამორჩებოდნენ ინგლისში იაპონიისთვის შექმნილ და აშენებულ საბრძოლო ხომალდებს, ფუნდამენტურად მანკიერი გახდა გრძელვადიან პერსპექტივაში (და საბოლოოდ მაინც მოითხოვდა კორექტირება). გარდა ამისა, რუსული გემების სავარაუდო 20%-ით დაბალმა გადაადგილებამ მათ მოდერნიზაციის რეზერვი ჩამოართვა. ასეთი გადაწყვეტილება განსაკუთრებით სამწუხაროა ავტორიტეტული ადმირალების (მათ შორის ნ.ი. სკრიდლოვის) მოსაზრებების ფონზე, რომლებიც მხარს უჭერდნენ მძიმე ხომალდებისთვის 15000 ტონა გადაადგილების პროგრამის მიღებას. 1897) და „ჰაცუსე“ (1898 წლის იანვარი), რომელთა მახასიათებლები იმ დროისთვის უკვე გამოქვეყნებული იყო. 1
ინჟინერი. ტ. 83 (1897 წ.). გვ. 170–173 წწ.

სხვა ძირითადი შესრულების მახასიათებლები განისაზღვრა შემდეგნაირად - მთავარი არტილერია 4 12-დიუმიანი (304.8 მმ) და 12 6-დიუმიანი (152.4 მმ) იარაღი, სრული სიჩქარე 18 კვანძი, საკრუიზო დიაპაზონი 5000 მილი 10 კვანძით. კურსი. ვ.იუ.გრიბოვსკი, რომელსაც დეტალურად ესმოდა ხაზოვანი ძალების შექმნის ისტორია „შორეული აღმოსავლეთის საჭიროებისთვის“, მიდის დასკვნამდე, რომ „ამ გზით შემუშავებული პროგრამა გამოყენებული უნდა ყოფილიყო საერთაშორისო კონკურსი ახალი საბრძოლო ხომალდის საუკეთესო დიზაინისთვის“. 2
ვ.იუ.გრიბოვსკი. ბოროდინოს ტიპის ესკადრის საბრძოლო ხომალდები // შუა ჩარჩო No 19. - სანკტ-პეტერბურგი: განგუტი, 2010. გვ. 6.

ფილმ „ადმირალის“ „ბეჭდვით“ ილუსტრაციაში საბრძოლო ხომალდი „სლავა“ ცეცხლს უტევს გერმანული ჯარის პოზიციებს რაგოცემის კონცხთან, 1915 წ.

საბრძოლო ხომალდის "დიდება" ტიპის "ცესარევიჩი" (რუსული კონსტრუქცია) ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები.

გადაადგილება, t 15275
სიგრძე, მ 121,3
სიგანე, მ 23,2
დრაფტი, მ 8.9
2 მანქანა მთლიანი სიმძლავრით, ცხ.ძ 15800 წ
ხრახნები, ც. 2
ბელვილის ქვაბები, ც. ოცი
სიჩქარე, კვანძები 17.2 - 17.6
ქვანახშირის მარაგი, t 1235-მდე
საკრუიზო დიაპაზონი (10 კვანძზე), 3200 მილი
გვერდითი ჯავშანი, მმ 102 - 194
ჭრის დაჯავშნა, მმ 51 – 203
დაჯავშნა ტორპედოს საწინააღმდეგო ნაყარი, მმ 43
დაჯავშნა კაზამატი, მმ 75
იარაღის ჯავშანი, მმ 76
GK კოშკის დაჯავშნა, მმ 63 - 254
სარეზერვო კოშკი SK, მმ 30 - 152
გემბანის ჯავშანი, მმ 70 - 89
ჯავშნის საერთო წონა, t 3555
ეკიპაჟი, პერს. 28/754
ეკიპაჟი, პერს. 30/828 - 837 წწ

შეიარაღება: 4 - 305/40 მმ, 12 - 152/45 მმ, 20 - 75/50 მმ, 20 - 47 მმ, 2 - 37 მმ, 10 ტყვიამფრქვევი; 2 ზედნადები და 2 ქვე. ტორი. აპლიკაცია. 381 მმ.

რიგის ფრონტის ყველა დამცველის ხსოვნას, 1915 - 1917 წლებში, ზღვა და ხმელეთი.

ზოგჯერ ამ საბრძოლო ხომალდს ასევე უწოდებენ არმადილოს ან დრედნოუტს, ეს იმიტომ ხდება, რომ იგი დაყენებული იყო იგივე ტიპის საბრძოლო ხომალდისთვის ისეთი რუსული საბრძოლო ხომალდებისთვის, როგორიცაა ცეარევიჩი, პრინცი სუვოროვი, მაგრამ რუსეთ-იაპონიის ომის შემდეგ, როდესაც ჯავშანტექნიკა დაიწყო. სლავაზე სერიის " Dreadnought" უფრო მძლავრ გემებზე განახლებულმა გაიარა თოფებისა და გემის სხვა ნაწილების მოდერნიზება, რის შედეგადაც მას არმადილო არ შეიძლება ეწოდოს, მაგრამ არც დრედნოტი იყო.
საბრძოლო ხომალდი რუსეთის ფლოტის რიგებში შევიდა 1905 წლის მარტში კაპიტან პირველი რანგის კნიაზევის მეთაურობით. ეს იყო ბოროდინოს სერიის იგივე ტიპის საბრძოლო ხომალდები. ცუშიმას ბრძოლის შემდეგ დაუყოვნებლივ, სლავამ გაიარა სამუშაოების სერია, რომელიც მიზნად ისახავდა ამ ტიპის საბრძოლო ხომალდების ნაკლოვანებების აღმოფხვრას. საბრძოლო ხომალდი შევიდა გემების ე.წ. ბალტიის რაზმში. სადაც, გარდა ამისა, შემოვიდა საბრძოლო ხომალდი "ცესარევიჩი" (პირველი წყნარი ოკეანის ესკადრის ერთადერთი გადარჩენილი საბრძოლო ხომალდი რუსეთ-იაპონიის ომის შემდეგ), ასევე კრეისერი "ბოგატირი". საბრძოლო ხომალდმა ცეცხლის ნათლობა მიიღო სვებორგის ციხის გარნიზონის აჯანყების ჩახშობის დროს. მომავალში გემმა არაერთი მოგზაურობა განახორციელა ბალტიის, ჩრდილოეთისა და ხმელთაშუა ზღვებში.
1908 წლის ნოემბერში - დეკემბერში საბრძოლო ხომალდი იმყოფებოდა იტალიაში, მას შემდეგ რაც შეიტყო პირველ დეკემბერს მესინაში მომხდარი მიწისძვრის შესახებ, მან მონაწილეობა მიიღო ქალაქის მაცხოვრებლების დახმარებაში და დაჭრილების ევაკუაციაში. ამის ხსოვნას იტალიელი ხალხი ყოველთვის ახსოვდა რუს მეზღვაურებს, რომლებიც სტიქიის დროს მესინას მცხოვრებლებს დასახმარებლად მივიდნენ და რუსეთის ფლოტს არაერთი სამახსოვრო საჩუქარი გადასცეს.
რუსეთ-იაპონიის ომში დამარცხების შემდეგ, ადმირალმა ფონ ესენმა სერიოზულად დაიწყო ფლოტის მომზადება მომავალი ომისთვის. ასე რომ, 1910 წლის 23 მაისს საბრძოლო ხომალდმა მონაწილეობა მიიღო ბიორკასა და რეველში 1 ივლისამდე გამართულ ძირითად წვრთნებში. 1912 წელს ჩატარდა მანევრირებისა და სროლის სავარჯიშოების სერია.
1914 წლის ივლისში, ევროპაში საგარეო პოლიტიკური სიტუაციის გამწვავების გამო, რუსეთის საზღვაო სარდლობამ გადაწყვიტა არ დააყოვნოდა ფინეთის ყურე, რათა თავიდან აეცილებინა გერმანული ფლოტის მოულოდნელი გარღვევა და გერმანული ჯარების დაშვება სანკტ-პეტერბურგში. პეტერბურგის ტერიტორია. ასე რომ, 1914 წლის 31 ივლისს საბრძოლო ხომალდები Glory, Tsesarevich და Pavel I განლაგდნენ კეიპ პეკეროტის მიდამოში, რომლებიც აშუქებდნენ ნაღმების ველს. ომის ოფიციალურ გამოცხადებამდე ორი ათას ას ოცდაერთი ნაღმი იყო განთავსებული.
1915 წლის აპრილში საბრძოლო ხომალდი ემზადებოდა გერმანული ფლოტის შესაძლო თავდასხმის მოსაგერიებლად აბო-ოლანდის რეგიონში, გარდა დიდების, საბრძოლო ხომალდი ცაარევიჩი, კრეისერები Aurora და Diana ემზადებოდნენ ამ ტერიტორიის დასაცავად.
მოგვიანებით, საბრძოლო ხომალდი გამოირჩეოდა რიგის რეგიონში, თავისი არტილერიის ცეცხლით, იგი მხარს უჭერდა ჩრდილოეთ ფრონტის ფლანგს, რომელსაც მეთაურობდა პოლკოვნიკი პრინცი მელიხოვი და ძალიან წარმატებით ფარავდა მტრის ხაზებს უკან რუსული ჯარების მცირე დესანტის დაშვებას.
გერმანელები ცდილობდნენ რუსული დანაღმული ველების ხაზის გარღვევას, საბრძოლო ხომალდი სლავა საცეცხლე დიაპაზონის თვალსაზრისით ბევრად ჩამოუვარდებოდა ზღვის ფლოტის გერმანიის ხომალდებს, შემდეგ საჭირო იყო რამდენიმე ქვედა განყოფილების დატბორვა, რათა ბორტზე ბორბალი შეექმნათ. და გაზარდეთ საბრძოლო ხომალდის სროლის დიაპაზონი. ჩრდილოეთ ფრონტის დროშის შემდეგი მხარდაჭერის დროს გემის მეთაური, კაპიტანი პირველი რანგის ვიაზემსკი დაიღუპა 152 მმ-იანი ჭურვიდან. მის დაკრძალვას მოჰყვა დემონსტრაციები "ტევტონური აგრესიის" წინააღმდეგ, პრესამ შეაქო საბრძოლო გემის ეკიპაჟი და ეკიპაჟმა თავი გამოაცხადა კაიზერ ვილჰელმ II-ის პირად მტრებად. ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ ბევრში ბალტიისპირეთის "სლავაში" ოპერაციას მხარს უჭერდა გემი, რომელსაც სამართლიანად შეიძლება ეწოდოს თვითმფრინავის გადამზიდავი, ეს არის ორლიცას ჰიდრო-საჰაერო ტრანსპორტი, რომლის ბორტზე ოთხი საბრძოლო თვითმფრინავი იმყოფებოდა. 1916 წლის შემოდგომაზე სლავას გადაეცა ახალი ძირითადი კალიბრის იარაღი ას თხუთმეტი საკაბელო იარაღით.
თებერვლის რევოლუციის დროს დაიღუპა მრავალი საზღვაო ოფიცერი და ზოგიერთი ადმირალიც კი, მაგალითად, ადმირალი ნეპენინი მოკლეს ჰელსინგფორსში, ხოლო კონტრადმირალი რობერტ ვირენი, რუსეთ-იაპონიის ომის გმირი, მოკლეს კრონშტადტში. „დიდება“ თავს არიდებდა ასეთ რამეებს, ეკიპაჟი მჭიდროდ იყო შეკრული სამი წლის განმავლობაში.
"დიდების" ბოლო ბრძოლა მოხდა 1917 წლის ოქტომბერში, როდესაც გერმანიის ფლოტი კვლავ გაიქცა რიგის ყურის მაღაროს ბლოკადის გასარღვევად. თავდაცვის მეთაური იყო ადმირალი ბახირევი, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ის იყო ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვანთაგან, ვინც უარი თქვა მანიფესტზე 2 მარტს, რომელშიც მეფე ნიკოლოზ II ტახტიდან გადადგა. მასზე იმოქმედა მხოლოდ ადმირალ ნეპენინის არგუმენტებმა, რომ საჭირო იყო ომის გაგრძელება გერმანიასთან და ფრონტის ერთიანობის შენარჩუნება. მოგვიანებით, ადმირალმა მონაწილეობა მიიღო თეთრი გვარდიის ყუბანის ყინულის კამპანიაში და დახვრიტეს 1919 წელს წითელი ტერორის ფარგლებში. 4 ოქტომბერს რუსული გემები საბრძოლო ხომალდ სლავას მეთაურობით იბრძოდნენ მესამე გერმანულ ესკადრილიასთან. გერმანელებმა ძალიან სწრაფად მოახერხეს რუსული ბატარეების ჩახშობა სანაპირო რაიონებში, მას შემდეგ რაც საბრძოლო ხომალდმა მიიღო არაერთი პირდაპირი დარტყმა, პირველი რანგის კაპიტანმა ანტონოვმა ბრძანა საბრძოლო ხომალდის განადგურება ისე, რომ იგი მტერს არ მიეღწია. საბრძოლო ხომალდს მუნსუნდის სრუტის დატოვების ნება დართო, საბრძოლო ხომალდი ბოლომდე ებრძოდა მტერს, ესროლა გერმანულ თვითმფრინავებსაც, დანარჩენი გემები დატოვეს, მაგრამ სლავას ჰქონდა საკუთარი სული, რიგის ყურის დაცვის სული. . ამ დროისთვის გერმანელებმა რიგა დაიპყრეს, რუსული ფლოტი კი ტერიტორიას ტოვებდა, მაგრამ ერთგულ მცველ „დიდებას“ აქ სამუდამოდ დარჩენა მოინდომა. 13:58 სთ-ზე საბრძოლო ხომალდი აფეთქდა, რა თქმა უნდა, ტორპედოს გასროლა გაუკეთეს ცარიელ დისტანციაზე, რათა საბრძოლო ხომალდი აუცილებლად არ წასულიყო მტერთან. კორპუსი „გლორი“ ძალიან დიდხანს იმყოფებოდა სრუტეში. მხოლოდ 1956 წელს მოხდა მისი საბოლოოდ დემონტაჟი.

ფილმის "ადმირალის" გამოსვლის შემდეგ, ყველამ გაფითრდა და წუწუნებდა იმაზე, თუ როგორი დრო იყო მაშინ და როგორ უსამართლოდ განდევნა ბედმა სხვადასხვა რანგის ოფიცრები. ფილმის მიხედვით "ადმირალი" ალექსანდრე კოლჩაკი მსახურობდა საბრძოლო ხომალდზე « დიდება » , მაგრამ ცოტა რამ ვიცით ამ გემის შესახებ, როგორი იყო მისი საბრძოლო გზა. მე გეტყვით ამის შესახებ.

ადმირალი A.V. კოლჩაკი

"დიდება"აშენდა 1905 წლის ოქტომბერში ბალტიის გემთმშენებლობაში, 1906 წელს შორეული აღმოსავლეთიდან ჩამოსული არმადილო « ცეარევიჩი" და კრეისერი « ბოგატირი» საბრძოლო ხომალდი სლავაგაემგზავრა თავის პირველ სასწავლო მოგზაურობაში, ეწვია ხმელთაშუა ზღვის ბიზერტის, ტუნისისა და ტულონის პორტებს.

1908 წლის ბოლოს საბრძოლო ხომალდი სლავაესკადრილიის შემადგენლობაში მან მორიგი მოგზაურობა გააკეთა ხმელთაშუა ზღვაში. რაზმის მიერ მომზადებისა და სასწავლო დავალებების შესრულების შემდეგ, გემები კუნძულ სიცილიის მახლობლად დადგნენ. გემის ეკიპაჟი შვებულებაში იმყოფებოდა. და უცებ, გამთენიისას, საშინელი ტალღა ავარდა ყურეში. ყველა გემი შემობრუნდა 360 გრადუსით. წყლის ქვეშ მოხვედრილი ძლიერი დარტყმებისგან მათი ფოლადის კორპუსები აკანკალდა. ეკიპაჟმა სასწრაფოდ დაიკავა თავისი ადგილები საბრძოლო ეკიპაჟის მიხედვით. მაგრამ რამდენიმე წუთის შემდეგ ელემენტების ხმაური შეწყდა და მხოლოდ ზღვა აგრძელებდა ძალიან შეშფოთებას. მალე ესკადრილიაში მივიდა იტალიაში რუსეთის კონსული ა.მაკეევი, რომელმაც სთხოვა უარი არ ეთქვათ მიწისძვრის შედეგად დაზარალებულ ქალაქ მესინას მოსახლეობაზე დახმარებაზე. და საბრძოლო ხომალდი სლავასხვა გემებთან ერთად 16 დეკემბერს ისინი მივიდნენ მესინას პორტის გზაზე. მეზღვაურების წინაშე სტიქიის შედეგების დამთრგუნველი სურათი გაიხსნა. 160 000 კაციანი ქალაქი ნანგრევებში იყო, ძლიერმა რხევამ და უზარმაზარმა ტალღამ გაანადგურა. ნავებზე და ნავებზე მეზღვაურები დახმარებისთვის ნაპირზე გავიდნენ. Მომდევნო დღეს საბრძოლო ხომალდი სლავაბორტზე აყვანილი 550 დაჭრილი, ქალი და ბავშვი, გაემგზავრა ნეაპოლის პორტში. იმ დღეებში მთელი მსოფლიო აღფრთოვანებული იყო სამხედრო მეზღვაურების ჰუმანიზმით.

საბრძოლო ხომალდი სლავა

საბრძოლო ხომალდი სლავა ზღვაზე

გემის გაშვება

საბრძოლო ხომალდი "Glory" იბრძვის ბალტიის ზღვის სანაპიროებზე

სცენები ფილმიდან "ადმირალი"

1910 წელს საბრძოლო ხომალდიჩავიდა საფრანგეთის ტულონის პორტში წინასწარ დაგეგმილი რემონტისთვის. ამის შემდეგ გემი დაბრუნდა კრონშტადტის პორტში, საიდანაც პირველი მსოფლიო ომის დროს ბალტიის სანაპიროების დაფარვის დავალება მიიღო. შემდეგ მან საზღვაო ბრძოლები ჩაატარა გერმანელებთან გემები. ამ დროს გემის მეთაურად დაინიშნა კაპიტანი 1-ლი რანგის S.S. ვიაზემსკი.

რევოლუციამ დაიჭირა საბრძოლო ხომალდი სლავაჰელსინგფორსის პორტში 1917 წლის 3 მარტს. გემი, ბოლშევიკების მეთაურობით, აქტიურ მონაწილეობას იღებდა მთვარის არქიპელაგის ბრძოლაში და არაერთხელ შეხვდა გერმანელ გამანადგურებლებს ბრძოლებში. მაგრამ ერთი მათგანი საბედისწერო გახდა საბრძოლო ხომალდისთვის. მერე საბრძოლო ხომალდიკუივასტუს გზაზე მყოფი უთანასწორო გერმანულ ესკადრილიას შეხვდა. ოცი თორმეტი დიუმიანი იარაღის წინააღმდეგ მხოლოდ ორი იარაღი დაუპირისპირდა საბრძოლო ხომალდი სლავა».

საბრძოლო ხომალდმა "გლორიმ" მიიღო როლი

მიიღო რამდენიმე ხვრელი გემინაპირზე და ვეღარ გადიოდა მთვარის არხის ზედაპირულ წყლებს. ეკიპაჟმა გადაწყვიტა სამხედრო ხომალდის დატბორვა - ამით მათ ხელი შეუშალეს მტრის გემების გავლას სანკტ-პეტერბურგის გარეუბანში მდებარე ზღურბლზე.

საბრძოლო ხომალდის "Glory" ტექნიკური მახასიათებლები:
სიგრძე - 121,1 მ;
სიგანე - 23,2 მ;
დრაფტი - 8 მ;
გადაადგილება - 13516 ტონა;
გემის ელექტროსადგური- ორთქლი;
სიმძლავრე - 15800 ლ. თან.;
სიჩქარე - 18 კვანძი;
საკრუიზო დიაპაზონი - 1970 მილი;
ეკიპაჟი- 825 ადამიანი;
შეიარაღება:
იარაღი 305 მმ - 4;
თოფები 152 მმ - 12;
თოფები 75 მმ - 20;
იარაღი 63 მმ - 2;
თოფები 47 მმ - 20;
ტორპედოს მილები - 2;

პორტალი სტუდენტისთვის. თვითმმართველობის ტრენინგი

აღწერა

Პოვერ პოინტი

შეიარაღება

სერვისი

ბრძოლა რიგის ყურესთვის

მოდერნიზაცია

მთვარის ბრძოლა

მეთაურები

წყაროები და შენიშვნები

დაწერეთ მიმოხილვა სტატიაზე "დიდება (ბრძოლა)"

ლიტერატურა

ბმულები

ნაწყვეტი, რომელიც ახასიათებს დიდებას (არმადილო)

ავტორისგან

თავი 1. მეხუთე სერიიდან "ბორდინო"

"სამხედრო გემი No8"

საბრძოლო ხომალდი სლავა

ᲓᲐᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲔᲑᲣᲚᲘ ᲡᲢᲐᲢᲘᲔᲑᲘ