Mikhail Lazarev គឺជាអ្នករុករកជនជាតិរុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នករកឃើញ 2 នាក់នៃអង់តាក់ទិក ដែលជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងជាមេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។

Mikhail Petrovich Lazarev កើតនៅថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកា (រចនាប័ទ្មចាស់) 1788 នៅវ្ល៉ាឌីមៀក្នុងគ្រួសារអភិជន។ ឪពុករបស់ឧត្តមនាវីឯកនាពេលអនាគតគឺ Pyotr Gavrilovich បានស្លាប់នៅពេល Mikhail នៅក្មេង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុននេះ បុរសនោះបានចាត់ចែងបញ្ជូនអ្នករុករកនាពេលអនាគត និងបងប្អូនពីរនាក់របស់គាត់ទៅសិក្សានៅកងនាវាចរ។ យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត ក្មេងប្រុសត្រូវបានគេចាត់ឱ្យទៅសិក្សាបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ឪពុករបស់ពួកគេ ដោយមានជំនួយពីឧត្តមសេនីយ Christopher Lieven ។

នៅក្នុងការសិក្សារបស់គាត់ Mikhail ដែលមានចិត្តមុតស្រួច បានបង្ហាញភាពឧស្សាហ៍ព្យាយាម ហើយទីបំផុតបានក្លាយជានិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាល្អបំផុតម្នាក់ក្នុងចំណោម 30 នាក់។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា គាត់បានទទួលឋានៈជា midshipman យុវជននេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអង់គ្លេស ដើម្បីស្គាល់រចនាសម្ព័ន្ធនៃកងនាវាអង់គ្លេស។ Mikhail បានបម្រើនៅទីនោះរហូតដល់ឆ្នាំ 1808 ដោយចំណាយពេលទាំងអស់នៅលើកប៉ាល់នៅឆ្ងាយពីដី។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ អ្នករុករកបានចូលប្រឡូកក្នុងការអប់រំដោយខ្លួនឯង ដោយបានលះបង់ពេលវេលាជាច្រើនក្នុងការសិក្សាប្រវត្តិសាស្រ្ត និងជនជាតិភាគតិច។

កងនាវាចរ និងបេសកកម្ម

បន្ទាប់ពីត្រលប់មកផ្ទះវិញ Lazarev ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជា midshipman ហើយរហូតដល់ឆ្នាំ 1813 បុរសនោះបានបម្រើការនៅក្នុងកងនាវាចរបាល់ទិក។ នៅក្នុងសមត្ថភាពនេះ Mikhail បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ស៊ុយអែតនិងសង្គ្រាមប្រឆាំង។

ឆ្នាំ 1813 បានកត់សម្គាល់ដំណាក់កាលថ្មីមួយនៅក្នុងជីវប្រវត្តិរបស់ Mikhail: បុរសនេះត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការ Suvorov ដែលជានាវាចម្បាំងដែលចេញដំណើរជុំវិញពិភពលោក។ ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនរុស្សីអាមេរិក ដែលចង់កែលម្អទំនាក់ទំនងផ្លូវទឹករវាងសាំងពេទឺប៊ឺគ និងអាមេរិករុស្ស៊ី។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែតុលាឆ្នាំ 1813 ទីបំផុតបេសកកម្មត្រូវបានរៀបចំហើយកប៉ាល់បានចាកចេញពីកំពង់ផែ Kronstadt ។

ការធ្វើដំណើរមានរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។ ដំបូងឡើយ ដោយសារលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុពិបាក កប៉ាល់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យស្នាក់នៅក្នុងកំពង់ផែស៊ុយអែត ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបានទៅដល់ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស។ នេះក៏ជាជោគជ័យមួយដែរ ដោយសារនាវាចម្បាំងជាច្រើនរបស់បារាំង និងដាណឺម៉ាក បានធ្វើដំណើរក្នុងដែនទឹកឆ្លងកាត់ ដែលអាចវាយប្រហារលើនាវារុស្ស៊ី។

នៅទីក្រុង Portsmouth របស់អង់គ្លេស Lazarev ត្រូវស្នាក់នៅរយៈពេល 3 ខែ ដូច្នេះកប៉ាល់បានឆ្លងកាត់អេក្វាទ័រតែក្នុងខែមេសា ហើយចូលមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៅចុងនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1814 ។ នៅខែសីហា ដោយចូលទៅជិតប្រទេសអូស្ត្រាលី ក្រុមនាវិកបានឮសូរគ្រហឹមនៃកាណុងបាញ់ - អភិបាលនៃអាណានិគមនៃរដ្ឋ New South Wales បានផ្តល់សក្ខីកម្មដល់ប្រជាជនរុស្ស៊ីនូវសេចក្តីរីករាយរបស់គាត់ចំពោះការបរាជ័យរបស់កងទ័ពណាប៉ូឡេអុង។

នៅដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ដើរតាមផ្លូវតាមបណ្តោយមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក អ្នកដំណើរម្នាក់បានកត់សម្គាល់ដោយមិនបានរំពឹងទុកអំពីគ្រោងនៃដី ដែលវិនិច្ឆ័យដោយផែនទី មិនគួរទៅទីនោះទេ។ វាបានប្រែក្លាយថា Mikhail Petrovich បានរកឃើញ atoll ថ្មីមួយដែលនៅទីបំផុតត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាដូចជាកប៉ាល់ជាកិត្តិយស។ នៅខែវិច្ឆិកា បេសកកម្មបានទៅដល់ច្រាំងនៃអាមេរិកខាងជើង ហើយបានចុះចតនៅ Novo-Arkhangelsk (សព្វថ្ងៃនេះ ទីក្រុងនេះត្រូវបានគេហៅថា Sitka) ដែលជាកន្លែងដែលនាវិកបានទទួលការដឹងគុណចំពោះការរក្សាទុកទំនិញរបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់ពីរដូវរងានៅក្នុងទីក្រុង Suvorov បានទៅសមុទ្រម្តងទៀតហើយនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1815 បានត្រលប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញ។

បន្ទាប់ពី 4 ឆ្នាំ Mikhail Petrovich ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃ Mirny sloop ដែលជាកប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមនាវាពីរដែលគ្រោងនឹងទៅដល់អង់តាក់ទិក។ ចាប់តាំងពីការស្វែងរកមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ទីពីរ Vostok បានអូសមក Lazarev ត្រូវគ្រប់គ្រងការត្រៀមលក្ខណៈទាំងអស់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយខ្លួនឯង។ នៅទីបំផុតនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1819 នាវា Vostok បានកាន់កាប់ហើយមួយខែក្រោយមកកប៉ាល់បានចាកចេញពីកំពង់ផែហើយចេញដំណើរដែលបណ្តាលឱ្យមិនត្រឹមតែការរកឃើញនៃអង់តាក់ទិកប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងភស្តុតាងនៃការទៅដល់របស់អ្នកសមុទ្រផងដែរ។

បន្ទាប់ពី 3 ឆ្នាំនៃការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដ៏លំបាកមួយនាវិកនៃកប៉ាល់ទាំងពីរបានត្រឡប់ទៅ Kronstadt វិញ។ លទ្ធផលនៃបេសកកម្មនេះគឺជាការបដិសេធនៃសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ Jean La Perouse អំពីភាពមិនអាចទៅរួចនៃទឹកកកលើសពីរង្វង់អង់តាក់ទិក។ លើសពីនេះ Lazarev និង Bellingshausen បានប្រមូលសម្ភារៈជីវសាស្រ្ត ភូមិសាស្រ្ត និងជនជាតិភាគតិចសំខាន់ៗ ហើយក៏បានរកឃើញកោះចំនួន 29 ផងដែរ។

ជាលទ្ធផលនៃបេសកកម្ម Mikhail Lazarev ត្រូវបានតំឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមនៃលំដាប់ទីពីរ។ ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍៖ នេះគួរតែមុនដោយឋានន្តរស័ក្តិអនុសេនីយ៍ឯក ប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិរបស់អ្នករុករកត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាសក្តិសមក្នុងការមិនអើពើនឹងច្បាប់។

ខណៈពេលដែលអ្នករុករកកំពុងធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ដែនទឹកនៃអង់តាក់ទិក ស្ថានភាពនៅអាមេរិករុស្ស៊ីមានភាពស្មុគស្មាញដោយសារតែការកើនឡើងនៃសកម្មភាពរបស់អ្នករត់ពន្ធ។ នាវាយោធាតែមួយគត់មិនអាចធានាសុវត្ថិភាពនៃដែនទឹកបានទេ។ អាជ្ញាធរបានសម្រេចចិត្តបញ្ជូននាវាចម្បាំង "Cruiser" ដែលបំពាក់ដោយកាណុងបាញ់ចំនួន 36 ដើម ព្រមទាំងយាន "Ladoga" ដើម្បីជួយ។ Mikhail ដែលត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅ Cruiser ត្រូវបានជួបជាមួយបងប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Andrei ក្នុងការធ្វើដំណើរនេះ - គាត់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យគ្រប់គ្រង Ladoga ។

កប៉ាល់បានចាកចេញនៅថ្ងៃទី 17 ខែសីហា ឆ្នាំ 1822 ដំបូងឡើយពួកគេជួបប្រទះការលំបាកដោយសារព្យុះខ្លាំង។ វាអាចទៅរួចក្នុងការចាកចេញពី Portsmouth ដែលបានជ្រកកោនកប៉ាល់រុស្ស៊ីតែនៅពាក់កណ្តាលរដូវស្លឹកឈើជ្រុះប៉ុណ្ណោះ។ ព្យុះដូចខាងក្រោមកំពុងរង់ចាំ Cruiser បន្ទាប់ពីទៅដល់ Rio de Janeiro ។ Lazarev បានជួបជាមួយ Ladoga ដែលពួកគេបានបង្វែរទិសដៅដោយសារព្យុះ នៅជិត Tahiti ប៉ុណ្ណោះ។

កប៉ាល់ទាំងនោះនៅតែស្ថិតនៅឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកខាងជើងរហូតដល់ឆ្នាំ 1824 ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ ហើយម្តងទៀតភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចូលសមុទ្របើកចំហ ព្យុះមួយបានបោកបក់មកលើកប៉ាល់។ ប៉ុន្តែ Lazarev បានសម្រេចចិត្តមិនរង់ចាំអាកាសធាតុអាក្រក់នៅ San Francisco ហើយដោយបានយកឈ្នះព្យុះដោយជោគជ័យបានមកដល់ Kronstadt ក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1825 ។

Mikhail Lazarev, Pavel Nakhimov និង Efim Putyatin ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកនៅលើនាវាចម្បាំង "Cruiser"

សម្រាប់ការអនុវត្តការបញ្ជាទិញ Mikhail Petrovich ត្រូវបានតំឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមទី 1 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នករុករកមិនពេញចិត្តនឹងរឿងនេះទេ: Lazarev បានទាមទាររង្វាន់សម្រាប់នាវិកទាំងមូលនៃ Cruiser រួមទាំងនាវិកផងដែរ។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1826 បុរសនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅបញ្ជានាវិកកងទ័ពជើងទឹកទី 12 ក៏ដូចជាកប៉ាល់ Azov ដែលកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅ Arkhangelsk ។ នៅពេលដែលកប៉ាល់ចាកចេញពីកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Mikhail Petrovich, Azov ក៏ដូចជា Ezekiel និង Smirny បានមកដល់ Kronstadt ។

នៅថ្ងៃទី 8 ខែតុលាឆ្នាំ 1827 Azov ដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Navarino ដែលជាសមរភូមិទ័ពជើងទឹកដ៏ធំបំផុតរវាងកងទ័ពរុស្ស៊ី អង់គ្លេស និងបារាំងប្រឆាំងនឹងកងនាវាទួរគី - អេហ្ស៊ីប។ "Azov" ក្រោមការបញ្ជារបស់ Lazarev បានបំផ្លាញកប៉ាល់ទួរគីចំនួន 5 ដោយជោគជ័យក៏ដូចជានាវារបស់ Muharrem Bey ។ Mikhail Petrovich បានទទួលងារជាឧត្តមនាវីឯកខាងក្រោយ និងបញ្ជាទិញចំនួន ៣ គឺក្រិក បារាំង និងអង់គ្លេស ហើយកប៉ាល់បានទទួលទង់ជាតិ St.

នៅក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 1828 ដល់ឆ្នាំ 1829 លោក Lazarev បានគ្រប់គ្រងការបិទផ្លូវ Dardanelles បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅបញ្ជាការនៅកងនាវាចរបាល់ទិក ហើយនៅឆ្នាំ 1832 បុរសនេះត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ Mikhail Petrovich បានធ្វើច្រើនសម្រាប់គាត់ - ជាពិសេសគាត់បានក្លាយជាអ្នកបង្កើតប្រព័ន្ធថ្មីសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលនាវិក។ ពេល​នេះ​នាវិក​ត្រូវ​បាន​ហ្វឹកហ្វឺន​នៅ​សមុទ្រ ដោយ​ធ្វើ​ឱ្យ​ស្ថានការណ៍​ស្រដៀង​គ្នា​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ដើម្បី​ប្រយុទ្ធ។

ការរួមចំណែករបស់ Lazarev ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការផ្គត់ផ្គង់កងនាវាជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំ និងកប៉ាល់ដែលមានកម្រិតខ្ពស់ ហើយចាប់ផ្តើមបំពាក់វាជាមួយនឹងនាវាចំហុយ។ ពេលនោះហើយដែលនាវាចំហុយដែកដំបូងគេសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ីត្រូវបានសាងសង់ ហើយកម្មាភិបាលចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្រៀនពីរបៀបជិះទូកលើនាវាបែបនេះ។

បន្ថែមពីលើការយកចិត្តទុកដាក់លើការកែលម្អគុណភាពនៃកប៉ាល់ និងកម្រិតនៃសេវាកម្មនាវិក លោក Mikhail Petrovich បានរៀបចំឡើងវិញនូវជីវិតនាវិក និងក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេនៅលើច្រាំងសមុទ្រ៖ គាត់បានបើកសាលាសម្រាប់កូននាវិក កែលម្អបណ្ណាល័យដែនសមុទ្រនៃទីក្រុង Sevastopol និងបង្កើត។ រាល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកែលម្អការងាររបស់ការិយាល័យជលសាស្ត្រ។ នៅឆ្នាំ 1843 លោក Mikhail Petrovich Lazarev ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវីឯក។

ជីវិត​ឯកជន

នៅឆ្នាំ 1835 អ្នករុករកបានសម្រេចចិត្តដាក់អ្វីៗឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់នៅក្នុងជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ហើយចូលទៅក្នុងអាពាហ៍ពិពាហ៍ស្របច្បាប់។

ប្រពន្ធរបស់គាត់គឺ Ekaterina Fan der Fleet ដែលជាកូនស្រីរបស់អភិបាលក្រុង Arkhangelsk ក្មេងស្រីនេះមានអាយុតិចជាងប្តីរបស់គាត់ 24 ឆ្នាំ។ អាពាហ៍ពិពាហ៍​នេះ​បង្កើត​បាន​កូន​៦​នាក់ ក្នុង​នោះ​ពីរ​នាក់​គឺ ពេត្រុស និង អាឡិចសាន់ត្រា បាន​ស្លាប់​ក្នុង​វ័យ​កុមារភាព។

ការស្លាប់

នៅចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់គាត់ Mikhail Petrovich បានធ្លាក់ខ្លួនឈឺយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរប៉ុន្តែនៅតែបន្តធ្វើការ។ នេះត្រូវបានកត់សម្គាល់សូម្បីតែនៅក្នុងការឆ្លើយឆ្លង - គាត់បាននិយាយថា Lazarev មិនទុកខ្លួនឯងទេហើយខ្លាចថាវានឹងធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់ដំណើរការនៃជំងឺ។

នៅឆ្នាំ 1851 ឧត្តមនាវីឯក រួមជាមួយនឹងប្រពន្ធ និងកូនស្រីរបស់គាត់បានចាកចេញទៅកាន់ទីក្រុងវីយែន ដោយសង្ឃឹមថា គ្រូពេទ្យអ៊ឺរ៉ុបអាចជួយដោះស្រាយជំងឺនេះបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជំងឺមហារីកកាន់តែមានសភាពកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ហើយទីបំផុត Lazarev បានធ្លាក់ខ្លួនឈឺ បើទោះបីជាគាត់ព្យាយាមមិនបង្ហាញថាតើជំងឺនេះបានទទួលរងការឈឺចាប់ប៉ុណ្ណាក៏ដោយ។ បុរស​នោះ​មិន​ចង់​សុំ​អធិបតេយ្យ​ដែល​អនុគ្រោះ​ឲ្យ​មើល​ថែ​គ្រួសារ​ដូច​គេ​មិន​ដែល​ចង់​សុំ​ជំនួយ​ពី​អ្នក​ណា​ឡើយ។

អ្នករុករកបានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 11 ខែមេសា ឆ្នាំ 1851 នៅទីក្រុងវីយែន ដែលជាមូលហេតុនៃការស្លាប់គឺជំងឺមហារីកក្រពះ។ សាកសពរបស់ Mikhail Petrovich ត្រូវបានគេនាំយកទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់ទៅកាន់ទីក្រុង Sevastopol ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងគ្រីបនៃវិហារ Vladimir ។

ថវិកា​សម្រាប់​ដំឡើង​វិមាន​ដល់​ឧត្តមនាវី​ត្រូវ​បាន​ប្រមូល​នៅ​ថ្ងៃ​បុណ្យ​សព។ ការ​បើក​សម្ពោធ​វិមាន​នេះ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៨៦៧ ប៉ុន្តែ​វិមាន​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​រក្សា​ទុក​ទេ។ សព្វថ្ងៃនេះការដួលរលំនៃកម្មវិធីរុករកត្រូវបានតំឡើងនៅ Lazarevskoye, Nikolaev, Sevastopol និង Novorossiysk ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតរបស់ Mikhail Petrovich វិចិត្រករជាច្រើនបានគូររូបរបស់គាត់ រួមទាំងវិចិត្រករសមុទ្រដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតរូបភាពរបស់ Lazarev អាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើត្រានិងស្រោមសំបុត្រពីសម័យសហភាពសូវៀត។

រង្វាន់

• លំដាប់នៃ St. George, ថ្នាក់ទី 4
• លំដាប់នៃផ្លូវវ្ល៉ាឌីមៀ, សញ្ញាប័ត្រទី 4
• លំដាប់នៃផ្លូវវ្ល៉ាឌីមៀ, សញ្ញាបត្រទី 3
• លំដាប់នៃផ្លូវវ្ល៉ាឌីមៀ, សញ្ញាបត្រទី 2
• លំដាប់នៃ St. Andrew the First-Called
• លំដាប់នៃផ្លូវវ្ល៉ាឌីមៀ, ថ្នាក់ទី 1
• លំដាប់នៃឥន្ទ្រីស
• លំដាប់នៃផ្លូវ Alexander Nevsky
• ឈើឆ្កាងរបស់មេបញ្ជាការនៃលំដាប់នៃព្រះអង្គសង្គ្រោះ
• លំដាប់នៃការងូតទឹក
• លំដាប់នៃ Saint Louis

ជីវប្រវត្តិសង្ខេបរបស់ Mikhail Petrovich Lazarev និងការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពីជីវិតរបស់អ្នកដំណើរនិងមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

ជីវប្រវត្តិសង្ខេបរបស់ Mikhail Lazarev

មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកនាពេលអនាគតបានកើតនៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1788 ក្នុងគ្រួសារអភិជននៅវ្ល៉ាឌីមៀ។ តាំងពីតូចខ្ញុំចង់ក្លាយជានាវិក។ ឪពុកម្តាយដែលគាំទ្រកូនប្រុសរបស់ពួកគេបានចាត់គាត់ឱ្យទៅកងទាហានជើងទឹកនៅ St. Petersburg ។

ក្នុង​ចំណោម​និស្សិត​បញ្ចប់​ការ​សិក្សា​ល្អ​បំផុត​នៃ​អង្គភាព​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៨០៣ គាត់​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​ក្រៅ​ប្រទេស។ នៅកំឡុងឆ្នាំ 1808-1813 គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងនាវាចរបាល់ទិកហើយបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ស៊ុយអែត (1808-1809) និងស្នេហាជាតិ (1812) ។

នៅអាយុ 25 ឆ្នាំគាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់មួយដែលមានឈ្មោះថា "Suvorov" ដែលចេញពី Kronstadt បានចេញដំណើរជុំវិញពិភពលោកទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រអាឡាស្កា។ បន្ទាប់ពីនេះ Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការ Mirny sloop ក៏ដូចជាជំនួយការរបស់ F. F. Bellingshausen ដែលជាប្រធាននៃជុំបន្ទាប់នៃការធ្វើដំណើរពិភពលោក។ កប៉ាល់ពីរគឺ Vostok និង Mirny បានបើកចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រខាងត្បូងដើម្បីរុករកកោះ South Georgia, Sandwich Land និងភាគខាងត្បូង។ ពួកគេនៅលើទឹកអស់រយៈពេល 527 ថ្ងៃ។ នៅតាមផ្លូវទៅកាន់ចំណុចស្រាវជ្រាវ ពួកគេបានរកឃើញកោះជាច្រើនទៅកាន់ពិភពលោក ហើយចូលទៅជិតអង់តាក់ទិក ដោយបានរកឃើញផ្នែកថ្មីមួយនៃផែនដីនៅរយៈទទឹងភាគខាងត្បូង។ សូមអរគុណដល់ពួកគេ អាទិភាពក្នុងការរកឃើញដីនៅអង់តាក់ទិកត្រូវបានប្រគល់ឱ្យប្រទេសរុស្ស៊ី។

នៅឆ្នាំ 1822 លោក Mikhail Petrovich Lazarev បានបញ្ជាឱ្យនាវាចម្បាំង "Cruiser" និងបានធ្វើនាវាចរណ៍ជុំវិញពិភពលោកជាលើកទី 3 ជាមួយសិស្សសំណព្វរបស់គាត់ Nakhimov ។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលាឆ្នាំ 1827 មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Navarino នៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសក្រិក។ កប៉ាល់ "Azov" ដែលស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជារបស់ Lazarev បានទទួលរង្វាន់ខ្ពស់បំផុត - ទង់ជាតិ St. Lazarev ខ្លួនឯងបានទទួលឋានៈជាឧត្តមនាវីខាងក្រោយនិងបញ្ជា។

Mikhail Petrovich ក្នុងឆ្នាំ 1833 ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកំពង់ផែនៃសមុទ្រខ្មៅនិងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅខណៈពេលដែលទទួលបានតំណែងជាអភិបាលក្រុង Nikolaev និង Sevastopol ផងដែរ។

Mikhail Lazarev ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

* ការរកឃើញដ៏សំខាន់នៃបេសកកម្មវិទ្យាសាស្ត្ររបស់ Bellingshausen និងឧត្តមនាវីឯក Lazarev គឺជាការរកឃើញនៃអង់តាក់ទិកនៅថ្ងៃទី 28 ខែមករាឆ្នាំ 1820 នៅជិតព្រះនាង Martha Land ។

* គាត់គឺជាសិស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមសិស្សជោគជ័យបំផុតទាំងបីនៅក្នុង Naval Cadet Corps ដែលគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅចក្រភពអង់គ្លេស។ នៅទីនេះគាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកជាបុរសយោធារហូតដល់ឆ្នាំ 1808 ដើម្បីដឹងអំពីកិច្ចការកងទ័ពជើងទឹកនៅក្នុងកំពង់ផែបរទេស។ អស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំគាត់បានចូលប្រឡូកក្នុងការអប់រំដោយខ្លួនឯងខណៈពេលដែលគាត់កំពុងជិះទូកឥតឈប់ឈរនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេនិងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី និងជាអ្នករុករក ឧត្តមនាវីឯក (១៨៤៣) ឧត្តមសេនីយត្រីឯក (១៨៣៣)។ អ្នករកឃើញអង់តាក់ទិក (១៨២០) ។

Mikhail Petrovich Lazarev កើតនៅថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកា (14) ឆ្នាំ 1788 ក្នុងគ្រួសាររបស់សមាជិកព្រឹទ្ធសភា Pyotr Gavrilovich Lazarev (1743-1800) ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងនៃអភិបាលក្រុងវ្ល៉ាឌីមៀនៅឆ្នាំ 1788-1796 ។

នៅឆ្នាំ 1800-1803 M.P. Lazarev បានសិក្សានៅ Naval Cadet Corps នៅ។ នៅឆ្នាំ 1803 គាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជា midshipman ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងនាវាអង់គ្លេស ជាកន្លែងដែលគាត់ធ្វើដំណើរបន្តអស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 1807 គាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជា midshipman ។ នៅឆ្នាំ 1808-1813 គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងនាវាចរបាល់ទិកនៅឆ្នាំ 1811 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាអនុសេនីយ៍ឯក។ បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ស៊ុយអែតឆ្នាំ 1808-1809 និងនៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិឆ្នាំ 1812 ។

នៅឆ្នាំ 1813 M.P. Lazarev ត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យបម្រើនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 1813-1816 នៅលើជម្រាល "" គាត់បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកជាលើកដំបូងរបស់គាត់ពីច្រាំងនៃអាឡាស្កានិងត្រឡប់មកវិញហើយបានរកឃើញ atoll ។

ក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការនៃជម្រាល "Mirny" និងជាជំនួយការប្រធាននៃបេសកកម្មជុំវិញពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 1819-1821 M. P. Lazarev បានចូលរួមក្នុងការរកឃើញអង់តាក់ទិកនិងកោះជាច្រើន។ ពេល​ត្រឡប់​មក​វិញ គាត់​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ឋានៈ​ជា​ប្រធាន​ក្រុម​លេខ​២។

នៅឆ្នាំ 1822 ដោយបញ្ជាលើនាវាចម្បាំង "Cruiser" M. P. Lazarev បានអនុវត្តការរុករកជុំវិញពិភពលោកលើកទី 3 (1822-1825) ដែលក្នុងនោះការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រយ៉ាងទូលំទូលាយត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងឧតុនិយមជនជាតិភាគតិច។ល។ ឋានន្តរស័ក្តិ​ជា​ប្រធាន​ក្រុម​ទី​១ និង​បាន​ប្រគល់​ឋានន្តរស័ក្តិ​សន្តវ្ល៉ាឌីមៀ សញ្ញាបត្រ​ទី​៣។

នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1826 M.P. Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃនាវិកកងទ័ពជើងទឹកទី 12 ។ ក្រោមការគ្រប់គ្រងផ្ទាល់របស់គាត់ នាវាចម្បាំង Azov ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបំពាក់។ នៅខែឧសភាដល់ខែសីហាឆ្នាំ 1827 M.P. Lazarev បាននៅលើ Azov ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំ។ D. N. Senyavin នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ហើយបន្ទាប់មកបានចូលបញ្ជាពីឧត្តមនាវីឯក Count L. F. Heyden ហើយត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានបុគ្គលិករបស់គាត់ ខណៈដែលមេបញ្ជាការ Azov ដែលនៅសល់។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែតុលា (20) 1827 "Azov" ដោយ M.P. Lazarev បានកាន់កាប់កន្លែងកណ្តាលក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយកងនាវាទួរគីនៅ Navarino ។ សម្រាប់សកម្មភាពជោគជ័យក្នុងសមរភូមិ M. P. Lazarev ត្រូវបានតម្លើងឋានៈជាឧត្តមនាវីឯក និងទទួលបានរង្វាន់ពីប្រទេសអង់គ្លេស បារាំង និងក្រិក។ នាវាចម្បាំង "Azov" បានទទួលទង់ St. George ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ី។ នៅឆ្នាំ 1828-1929 M.P. Lazarev បានដឹកនាំការបិទផ្លូវ Dardanelles ។ នៅឆ្នាំ 1830 គាត់បានត្រឡប់ទៅវិញ ហើយបានបញ្ជាឱ្យមានការបំបែកនាវានៃកងនាវាចរបាល់ទិក។

នៅឆ្នាំ 1832 M.P. Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ នៅខែកុម្ភៈដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ 1833 ដោយបញ្ជាកងអនុសេនាធំមួយគាត់បានដឹកនាំបេសកកម្មនៃកងនាវារុស្ស៊ីទៅកាន់ Bosphorus ដែលជាលទ្ធផលដែលសន្ធិសញ្ញា Unkyar-Iskelesi ឆ្នាំ 1833 ត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅជិត Constantinople លោក M.P. Lazarev ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវីឯក និងត្រូវបានតែងតាំងជាឧត្តមសេនីយឯក ស្តេចស៊ុលតង់ Mahmud II បានផ្តល់មេដាយមាសដល់គាត់ ដោយបានបោះត្រាក្នុងការចងចាំពីការស្នាក់នៅរបស់កងនាវារុស្ស៊ីនៅលើ Bosporus និងរូបភាពរបស់គាត់ ផ្កាឈូកដោយពេជ្រ។ ដែលត្រូវពាក់នៅក្នុងប៊ូតុង

នៅឆ្នាំ 1833-1851 M.P. Lazarev បានបម្រើការជាមេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនិងកំពង់ផែសមុទ្រខ្មៅក៏ដូចជាអភិបាលយោធានៃ Sevastopol និង Nikolaev ។ ការគ្រប់គ្រងកងនាវារបស់គាត់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការកែលម្អជាច្រើន ការបង្កើតឧត្តមនាវីឯកនៅ Nikolaev ជាដើម។ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅជំពាក់គាត់នូវគុណសម្បត្តិប្រយុទ្ធខ្ពស់ដែលគាត់បានបង្ហាញក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម Crimean ឆ្នាំ 1853-1856 ។

ព្រះចៅអធិរាជបានកោតសរសើរចំពោះគុណសម្បត្តិរបស់ M.P. នៅឆ្នាំ 1834 មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកបានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃផ្លូវវ្ល៉ាឌីមៀសញ្ញាប័ត្រទី 2 ក្នុងឆ្នាំ 1837 - លំដាប់នៃបរិសុទ្ធនៅឆ្នាំ 1842 - ផ្លាកសញ្ញាពេជ្រទៅវា។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1843 M.P. Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងជាឧត្តមនាវី។ នៅឆ្នាំ 1845 គាត់បានទទួលលំដាប់នៃផ្លូវវ្ល៉ាឌីមៀ, សញ្ញាប័ត្រទី 1 ហើយនៅឆ្នាំ 1850 - ផ្លូវ Andrew the First-Called ។

M. P. Lazarev បានទទួលមរណភាពនៅទីក្រុងវីយែន (អូទ្រីស) ជាកន្លែងដែលគាត់កំពុងទទួលការព្យាបាលនៅថ្ងៃទី ១១ (២៣ មេសា) ឆ្នាំ ១៨៥១។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងផ្នូររបស់ឧត្តមនាវីឯកនៃវិហារ Naval Cathedral នៃ St. Vladimir ក្នុង Sevastopol ។

M.P. Lazarev បានចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ីក្នុងនាមជាអ្នកណែនាំដល់កាឡាក់ស៊ីនៃមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកដែលមានទេពកោសល្យ (G.I. Butakov ជាដើម) ។

បេក្ខនារី​វិទ្យាសាស្ត្រ​កងទ័ពជើងទឹក អនុសេនីយ៍ឯក ចំណាត់ថ្នាក់​លេខ ១ R.N. MORDVINOV

មេទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញ Mikhail Petrovich Lazarev កើតនៅខេត្តវ្ល៉ាឌីមៀ នៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1788។ ការក្លាយជានាវិកតាំងពីក្មេងគឺជាក្តីសុបិនដ៏គួរឱ្យស្រឡាញ់របស់ Lazarev ដូច្នេះឪពុកម្តាយរបស់គាត់បានប្រគល់គាត់ឱ្យទៅកងនាវាចរ។

នៅឆ្នាំ 1803 ក្នុងចំណោម midshipmen ល្អបំផុតសាមសិបនាក់ Lazarev ត្រូវបានបញ្ជូនឱ្យធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស។ ការជិះទូកបន្តរយៈពេលប្រាំឆ្នាំនៅសមុទ្រខាងជើង និងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ឥណ្ឌា និងប៉ាស៊ីហ្វិក គឺជាសាលាសមុទ្រដ៏ល្អសម្រាប់ Lazarev ។ ប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់ដែលលោក Mikhail Petrovich បានជិះទូកបានទទួលស្គាល់គាត់ថាជា "យុវជនដែលមានគំនិតមុតស្រួចនិងអាកប្បកិរិយាល្អ" ។

នៅពេលមកដល់ប្រទេសរុស្ស៊ីដែលជាមន្រ្តីរួចទៅហើយ Lazarev បានចូលរួមក្នុងអរិភាព។ ជាពិសេសគាត់បានសម្គាល់ខ្លួនឯងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅថ្ងៃទី 14 ខែសីហាឆ្នាំ 1808 នៅជិតកំពង់ផែបាល់ទិកខណៈពេលដែលនៅលើកប៉ាល់ Vsevolod ដែលបន្ទាប់មកត្រូវប្រយុទ្ធជាមួយនាវាចម្បាំងអង់គ្លេសពីរ។

Mikhail Petrovich បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិឆ្នាំ 1812 ដោយបម្រើនៅលើនាវា "Phoenix" ។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1812 នៅពេលដែល Riga ត្រូវបានគំរាមកំហែងដោយហ្វូងមនុស្សរបស់ណាប៉ូឡេអុងដែលស្វែងរកធ្វើជាទាសកររបស់ប្រជាជនរុស្ស៊ីនោះកប៉ាល់នៃកងនាវាបាល់ទិកត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្វែរផ្នែកខ្លះនៃកងកម្លាំងបារាំងចេញពីទីក្រុង។ Lazarev នៅលើនាវា "Phoenix" បានចូលរួមក្នុងការចុះចតនិងទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅ Danzig ។ គោលដៅត្រូវបានសម្រេច - បារាំងបានទាញផ្នែកខ្លះនៃកងកម្លាំងរបស់ពួកគេទៅកាន់ Danzig ហើយការវាយលុកលើ Riga ត្រូវបានចុះខ្សោយ។

នៅឆ្នាំបន្ទាប់ Lazarev អាយុ 25 ឆ្នាំត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ Suvorov ដែលទើបនឹងសាងសង់ហើយបានចេញដំណើរពី Kronstadt លើការធ្វើនាវាចរជុំវិញពិភពលោកទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រអាឡាស្កា។ មេទ័ពវ័យក្មេងបានរុករកកប៉ាល់សំពៅតូចដោយកិត្តិយស ទោះបីជាមានស្ថានភាពជិះទូកដ៏លំបាកក៏ដោយ។

Mikhail Petrovich បានត្រលប់មកពីការធ្វើដំណើរវិញក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការដែលមានបទពិសោធន៍ និងមានបទពិសោធន៍ ហើយភ្លាមៗនោះត្រូវបានគេចាត់ឱ្យទៅ Mirny sloop ដែលកំពុងធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកទៅកាន់មហាសមុទ្រអាកទិកខាងត្បូង។ រួមគ្នាជាមួយជម្រាល "Vostok" (ក្រោមការបញ្ជារួមរបស់មេបញ្ជាការរបស់ខ្លួនអនុសេនីយ៍ឯក Bellingshausen) ជម្រាល "Mirny" បានចាកចេញពី Kronstadt ក្នុងឆ្នាំ 1819 ។

មុនពេលចេញដំណើរ កងអនុសេនាធំបានទទួលការណែនាំពីក្រសួងដែនសមុទ្រ ដោយយោងតាមការដែលកប៉ាល់ត្រូវអង្កេតលើកោះ South Georgia ដែលមានទីតាំងនៅ 55° ខាងត្បូង។ sh. ហើយពីទីនោះទៅ Sandwich Land ហើយធ្វើដំណើរជុំវិញវាពីត្រើយខាងកើត ចុះទៅភាគខាងត្បូង ហើយ Bellingshausen ត្រូវ "បន្តការស្រាវជ្រាវរបស់គាត់ទៅរយៈទទឹងឆ្ងាយបំផុតដែលគាត់អាចទៅដល់ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យបំផុតដើម្បីចូលទៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានទៅនឹងបង្គោល, ស្វែងរកទឹកដីដែលមិនស្គាល់",

នៅលើផ្នែកវិទ្យាសាស្រ្ត ការណែនាំបានចេញវេជ្ជបញ្ជាឱ្យធ្វើការកំណត់តារាសាស្ត្រ ការសង្កេតនៃ ebb និងលំហូរនៃជំនោរ ប្រវែងប៉ោលទីពីរ ការធ្លាក់ចុះនៃម្ជុលម៉ាញេទិក ស្ថានភាពនៃបរិយាកាស ចរន្តទឹកសមុទ្រ សីតុណ្ហភាព និងទឹកប្រៃនៃ សមុទ្រនៅជម្រៅខុសៗគ្នា លើទឹកកក លើអ័ររ៉ូរ៉ា។ល។ ប្រសិនបើដីថ្មីត្រូវបានរកឃើញ ពួកគេគួរតែត្រូវបានគូសនៅលើផែនទី។

ការធ្វើដំណើរបានប្រព្រឹត្តទៅក្នុងស្ថានភាពតំបន់ប៉ូលដ៏លំបាក៖ ក្នុងចំណោមភ្នំទឹកកក ដែលមានខ្យល់ព្យុះជាញឹកញាប់។ សូមអរគុណចំពោះចំនេះដឹងដ៏អស្ចារ្យនៃកិច្ចការសមុទ្រដោយ Lazarev និង Bellingshausen, Vostok និង Mirny មិនដែលបាត់បង់ការមើលឃើញគ្នាទៅវិញទៅមកទេហើយឆ្លងកាត់គ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់ដោយមិនមានគ្រោះថ្នាក់។

កប៉ាល់បានធ្វើដំណើរអស់រយៈពេល 751 ថ្ងៃ 527 ក្នុងចំណោមពួកគេស្ថិតនៅក្រោមសំពៅ និងគ្របដណ្តប់លើចម្ងាយជាង 50,000 ម៉ាយ។ បេសកកម្មបានរកឃើញកោះមួយចំនួន រួមទាំងកោះផ្កាថ្មមួយក្រុម ដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះជាកិត្តិយសដល់វីរបុរសនៃឆ្នាំ 1812 តាមឈ្មោះរបស់ Kutuzov, Slonimsky, Barclay de Tolly, Wittgenstein, Ermolov, Raevsky, Miloradovich, Volkonsky ។

នៅមិនឆ្ងាយពីកោះ Yu.George បេសកកម្មបានរកឃើញកោះមួយដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមអនុសេនីយ៍ឯកនៃ Sloop "Mirny" Fr. អាន់ណេនកូវ៉ា។ កោះចំនួនបីនៃកោះនេះត្រូវបានសម្គាល់នៅលើផែនទី៖ Cape Paryadin, Cape Kupriyanov និង Cape Demidov ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមមន្រ្តីដែលបានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតឈូងសមុទ្រត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះនិងដាក់នៅលើផែនទីជាកិត្តិយសរបស់ midshipman Novosilsky ។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែមករាឆ្នាំ 1820 ជម្រាល "Vostok" និង "Mirny" ទោះបីជាមានស្ថានភាពទឹកកកលំបាកក៏ដោយក៏ខិតទៅជិតអង់តាក់ទិក។ ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក - ថ្ងៃទី 21 ខែមករាឆ្នាំ 1820 នាវិករុស្ស៊ីបានចូលមកជិតច្រាំងនៃទ្វីបអង់តាក់ទិកនៅ 69 ° 25" S. បន្ទាប់ពីនេះកប៉ាល់បានទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកដោយពន្យារពេលការរុករកទ្វីបបើកចំហរហូតដល់ឆ្នាំបន្ទាប់។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 1820 បន្ទាប់ពីជួសជុលកប៉ាល់ និងបានបំពេញការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងអាហាររួច Bellingshausen និង Lazarev បានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទឹកកក និងអ័ព្ទ បានធ្វើដំណើរទៅកាន់អង់តាក់ទិកម្តងទៀតនៅថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 1821 ពួកគេបានរកឃើញកោះ Peter I ហើយមួយសប្តាហ៍ក្រោយមកពួកគេ ចូលទៅដល់ 68 ° 43" រយៈទទឹងខាងត្បូងនិង 73 ° 10" ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចដែលត្រូវបានគេហៅថាឆ្នេរសមុទ្រ Alexander I.

ដូច្នេះនាវិករុស្ស៊ីគឺជាមនុស្សដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលរកឃើញផ្នែកថ្មីនៃពិភពលោកគឺអង់តាក់ទិកបានបដិសេធគំនិតរបស់អ្នកដំណើរជនជាតិអង់គ្លេស James Cook ដែលបានប្រកែកថាមិនមានទ្វីបនៅក្នុងរយៈទទឹងភាគខាងត្បូងទេហើយប្រសិនបើវាមានមែននោះវាគឺជា នៅជិតបង្គោល ក្នុងតំបន់ដែលមិនអាចទៅដល់ការរុករកបាន។

មួយសប្តាហ៍ក្រោយមក បេសកកម្មបានទៅដល់កោះ South Shetland ។ អ្នករុករកជនជាតិរុស្សីដែលបានជិះទូកតាមឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងទាំងមូលនៃ South Shetland បានបង្ហាញថាវាមានជួរភ្នំនៃកោះថ្មខ្ពស់គ្របដណ្តប់ដោយព្រិលអស់កល្បជានិច្ច។

ការធ្វើដំណើររបស់ Vostok និង Mirny គឺជាការរួមចំណែកដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការរកឃើញភូមិសាស្ត្រ។ រុស្ស៊ី​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​អាទិភាព​ក្នុង​ការ​រក​ឃើញ​ដែនដី​អង់តាក់ទិក​មួយ​ចំនួន។

នៅពេលត្រលប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញ Mikhail Petrovich ត្រូវបានតំឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមទី 2 ហើយត្រូវបានផ្តល់បញ្ជាពីនាវាចម្បាំង "Cruiser" ។

នៅលើ "Cruiser" Lazarev បានធ្វើការធ្វើនាវាចរណ៍ទីបីរបស់គាត់នៃពិភពលោក (1822-1824) ។ មន្រ្តីដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅលើនាវាចម្បាំងគឺជាសិស្សសំណព្វរបស់ Lazarev គឺ Pavel Stepanovich Nakhimov និងអនាគត Decembrist Zavalishin ។

នៅឆ្នាំ 1826 លោក Mikhail Petrovich ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំងថ្មី "Azov" ដែលកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅ Arkhangelsk ។ Lazarev បាននាំគាត់ទៅ Kronstadt ជាកន្លែងដែល Azov បានចូលបម្រើជាមួយក្រុមបាល់ទិក។ នៅទីនេះ Mikhail Petrovich មានឱកាសបម្រើមួយរយៈក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯករុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញ Dmitry Nikolaevich Senyavin ដែលបានគោរពនិងកោតសរសើរគាត់យ៉ាងខ្លាំង។

នៅឆ្នាំ 1827 មេបញ្ជាការ Azov, Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានបុគ្គលិកនៃកងអនុសេនាធំដែលត្រូវបានបំពាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលាឆ្នាំ 1827 សមរភូមិដ៏ល្បីល្បាញនៃ Navarino បានកើតឡើងដែលក្នុងនោះក្រុមទាហានរុស្ស៊ីអង់គ្លេសនិងបារាំងបានចូលរួម។ ប៉ុន្តែ​ជនជាតិ​រុស្ស៊ី​បាន​ធុញទ្រាន់​នឹង​សមរភូមិ ហើយ​បាន​ដើរតួនាទី​យ៉ាងសំខាន់​ក្នុងការ​កម្ចាត់​កងនាវា​ទួរគី-អេហ្ស៊ីប។ សត្រូវបានបាត់បង់នាវាចម្បាំងមួយ នាវាចម្បាំង ១៣ គ្រឿង នាវាចម្បាំង ១៧ គ្រឿង កងពលតូច ៤ នាវាពន្លត់អគ្គីភ័យ ៥ គ្រឿង និងនាវាផ្សេងទៀត។

ប្រធានក្រុមទី 1 Mikhail Petrovich Lazarev គឺជាព្រលឹងនៃកងវរសេនាតូចរុស្ស៊ី។ ពីគាត់ គ្រប់ខ្សែនៃការគ្រប់គ្រងប្រយុទ្ធបានទៅកប៉ាល់របស់កងអនុសេនាធំ។ Azov បញ្ជាដោយ Lazarev ស្ថិតនៅកណ្តាលនៃខ្សែប្រយុទ្ធកោងនៃនាវាចម្បាំងចំនួនបួន។ ហើយវានៅទីនេះដែលទួគីបានដឹកនាំការវាយប្រហារចម្បងរបស់ពួកគេ។ នាវាចម្បាំង "Azov" ត្រូវប្រយុទ្ធក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយកប៉ាល់សត្រូវចំនួនប្រាំ ពួកគេត្រូវបានបំផ្លាញដោយការបាញ់កាំភ្លើងធំដែលមានគោលបំណងល្អពី "Azov" ។ វីរបុរសនាពេលអនាគតនៃការការពារ Sevastopol បានប្រយុទ្ធរួមគ្នាជាមួយ Lazarev - អនុសេនីយ៍ឯក P.S. Nakhimov, midshipman V.A. Kornilov និង midshipman V.M. អ៊ីស្តូមីន។ សម្រាប់សមរភូមិ Navarino នាវាចម្បាំង "Azov" បានទទួលពានរង្វាន់ខ្ពស់បំផុត - ទង់ជាតិរបស់ St. Lazarev ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវីឯកខាងក្រោយហើយបានទទួលរង្វាន់។ ក្រោយមក Nakhimov បានសរសេរអំពី Lazarev ថា "... ខ្ញុំនៅតែមិនដឹងពីតម្លៃរបស់ប្រធានក្រុមរបស់យើង ចាំបាច់ត្រូវមើលគាត់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធជាមួយការប្រុងប្រយ័ត្នបែបណា ដោយមានសណ្តាប់ធ្នាប់ដែលគាត់បានបញ្ជានៅគ្រប់ទីកន្លែង។ មិនមានពាក្យគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីពិពណ៌នាអំពីទង្វើដែលគួរឱ្យសរសើររបស់គាត់ទាំងអស់ ហើយខ្ញុំជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថាកងនាវារុស្ស៊ីមិនមានប្រធានក្រុមបែបនេះទេ»។

បន្ទាប់ពីសមរភូមិ Navarino លោក Lazarev ដែលជាប្រធានសេនាធិការនៃកងវរសេនាតូចបានជិះទូកទៅប្រជុំកោះហើយបានចូលរួមក្នុងការរារាំង Dardanelles បន្ទាប់មកបញ្ជាកងនាវាចំនួន 10 គាត់បានដឹកនាំវាពីប្រជុំកោះទៅ Kronstadt ។

បេសកកម្មរុករក និងប្រជុំកោះនៃត្រីមាសទីមួយនៃសតវត្សទី 19 បានបម្រើការជាសាលាជំនាញសមុទ្រដ៏ល្អសម្រាប់អ្នករស់នៅសមុទ្រខ្មៅនាពេលអនាគតជាច្រើន។ ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្របានបង្ហាញថា ទោះបីជាមានការធ្លាក់ចុះជាបណ្តោះអាសន្ន និងការជាប់គាំងដែលកងនាវារុស្ស៊ីបានជួបប្រទះក្រោយសង្គ្រាមឆ្នាំ 1812 ក៏ដោយ វាបានរក្សាបាននូវកម្មាភិបាលនាវិកដ៏ល្អម្នាក់។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1830 មក Lazarev បានបញ្ជាកងពលតូចនៃកប៉ាល់នៃកងនាវាចរបាល់ទិក។ នៅឆ្នាំ 1832 គាត់បានក្លាយជាប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ - មេបញ្ជាការរបស់វា។ Mikhail Petrovich បានកាន់តំណែងនេះអស់រយៈពេល 18 ឆ្នាំ។

នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1833 M.P. Lazarev បានអនុវត្តយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ក្នុងការផ្ទេរកងទ័ពរុស្ស៊ី 10,000 នាក់ទៅកាន់ Bosphorus ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបង្ហាញនៃ "អារម្មណ៍មិត្តភាព" ទៅកាន់ប្រទេសទួរគីក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះទួរគី - អេហ្ស៊ីប។ ការចុះចតនៅឆ្នាំ 1833 ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយអង្គការខ្ពស់នៃការឆ្លងកាត់សមុទ្រសម្រាប់ពេលនោះគឺជាសាលាដ៏ល្អសម្រាប់នាវិកសមុទ្រខ្មៅ។

កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅរបស់រុស្ស៊ីសម្រេចបាននូវសិល្បៈដ៏អស្ចារ្យនៃអន្តរកម្មជាមួយកងទ័ពក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមនៅ Caucasus ។ ការបង្រួបបង្រួមរបស់រុស្ស៊ីនៅ Caucasus ត្រូវបានគេដឹងថាមានអរិភាពជាពិសេសដោយមូលធននិយមអង់គ្លេស ដែលបានព្យាយាមបង្វែរ Caucasus ជាមួយនឹងធនធានធម្មជាតិដ៏សម្បូរបែបរបស់ខ្លួនទៅជាអាណានិគមរបស់ខ្លួន។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ អង់គ្លេសបានគាំទ្រទួរគី និងពែរ្សក្នុងការតស៊ូប្រឆាំងនឹងរុស្ស៊ី។ ភ្នាក់ងារអង់គ្លេស និងទួរគីបានរៀបចំចលនានៃក្រុមអ្នកនិយមសាសនានៅ Caucasus ដែលជាពាក្យស្លោកសំខាន់មួយគឺការបញ្ចូល Caucasus ទៅតួកគី។ ចលនានេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Muridism និងដឹកនាំដោយភ្នាក់ងារអង់គ្លេស និងទួរគី Shamil គឺជាចលនាប្រឆាំងប្រជាជន។

ដើម្បីបំផ្លាញផែនការដ៏អាក្រក់របស់អង់គ្លេស និងទួគី និងបញ្ឈប់ការប៉ុនប៉ងរបស់ពួកគេដើម្បីជួយ Shamil ពីសមុទ្រ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅក្រោមការដឹកនាំរបស់ M.P. Lazarev បានបិទច្រាំង Caucasian ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅឆ្នេរសមុទ្រ Caucasus Lazarev បានបែងចែកកងនាវាមួយហើយក្រោយមកកងនាវានៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅរួមទាំងនាវាប្រដាប់អាវុធចំនួន 6 ។ នៅឆ្នាំ 1838 Lazarev បានជ្រើសរើសកន្លែងសម្រាប់មូលដ្ឋានកងវរសេនាតូចនៅមាត់ទន្លេ Tsemes ដែលជាការចាប់ផ្តើមនៃគ្រឹះនៃកំពង់ផែ Novorossiysk នៅទីនេះ។

កប៉ាល់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅក្រោមការបញ្ជារបស់ Lazarev បានជួយកងកម្លាំងជើងគោកក្នុងការកាន់កាប់ចំណុចជាច្រើននៅលើឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅ។ នៅឆ្នាំ 1838 Lazarev បានចុះចតកងទ័ពនៅតំបន់ Tuapse ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ១៨៣៨-១៨៤០ ។ ពីកប៉ាល់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅក្រោមការដឹកនាំផ្ទាល់របស់ Lazarev កងទ័ពចុះចតជាច្រើនរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Raevsky ត្រូវបានចុះចតដែលបានសម្អាតឆ្នេរសមុទ្រនិងមាត់ទន្លេ Tuapse, Subashi និង Pazuape ពីសត្រូវហើយនៅលើច្រាំងទន្លេ។ ក្រោយមកជនជាតិរុស្ស៊ីបានសាងសង់បន្ទាយមួយដែលមានឈ្មោះថា Lazarev ។ នៅលើឆ្នេរសមុទ្រ Caucasian ក្នុងស្ថានភាពលំបាកនៃឆ្នេរសមុទ្រដែលមិនសូវស្គាល់នោះនាវិកសមុទ្រខ្មៅនៃសាលា Lazarev បានបង្ហាញជំនាញដ៏អស្ចារ្យក្នុងការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយកងកម្លាំងជើងគោកដែលជាឧទាហរណ៍ច្បាស់លាស់ដែលជាសកម្មភាពរបស់កប៉ាល់នៃផ្នែកខាងក្រោយ។ ឧត្តមនាវីឯក Stanyukovich ដែលត្រូវបានបញ្ជូនដោយ Lazarev ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការឈានទៅមុខនៃកងទ័ពរុស្ស៊ីរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Anrep (អ្នកស្នងតំណែងរបស់ Raevsky) ទៅកាន់តំបន់ Adler ក្នុងឆ្នាំ 1841

នៅឆ្នាំ 1840 នៅលើឆ្នេរសមុទ្ររវាងអាណាប៉ានិង Sukhum-Kale ជនជាតិរុស្ស៊ីមានបន្ទាយចំនួន 12 ដែលសាងសង់នៅលើទឹកដីដែលត្រូវបានកាន់កាប់ដោយជំនួយពីកប៉ាល់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ បន្ទាយទាំងនេះទទួលរងការវាយប្រហារជាញឹកញាប់ដោយក្រុមក្មេងទំនើងរបស់ Shamil ដែលញុះញង់ដោយភ្នាក់ងារអង់គ្លេស និងទួរគី។ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងក្រុមក្មេងទំនើងទាំងនេះនៅ Cape Adler នៅបន្ទាយ St. វិញ្ញាណនៅខែតុលាឆ្នាំ 1841 ការផ្ដាច់ខ្លួនដែលមានកម្លាំង 11,000 នាក់ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Anrep ដែលភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ជូននៅទីនេះនៅលើកប៉ាល់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ ការផ្ដាច់ខ្លួននេះក៏រួមបញ្ចូលកងជីវពលដែលមានប្រជាជន Caucasian និងកុលសម្ព័ន្ធដែលគាំទ្រជនជាតិរុស្ស៊ីក្នុងការតស៊ូនេះ។ មានអង្គភាពប៉ូលីសដូចជា Abkhazian, Samurazakanskaya, Tsibeldinskaya, Mingrelskaya, Gurianskaya, Imeretinskaya ។ កងទ័ពត្រូវបើកការវាយលុកពី Cape Adler តាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រទៅកាន់ Fort Navaginsky (Sochi) ។

នៅដើមខែតុលាឆ្នាំ 1841 ឧត្តមសេនីយ Anrep រួមជាមួយឧត្តមនាវីទោ Stanyukovich បានធ្វើការឈ្លបយកការណ៍តំបន់ឆ្នេរដែលពួកគេត្រូវប្រតិបត្តិការ។ កម្ទេចថ្មដ៏ធំបំផុតត្រូវបានរកឃើញនៅលើច្រាំង ដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមក្មេងទំនើងរបស់ Shamil ពីដើមឈើបុរាណដ៏ធំ ឬពីជួរពីរជួរនៃរបង wicker ដែលពោរពេញទៅដោយផែនដី។ កម្ទេចថ្មទាំងនេះគួរតែត្រូវបានបំផ្លាញដោយកាំភ្លើងធំរបស់កងទ័ពជើងទឹក។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែតុលានៅពេលយប់ កងកំលាំងជើងគោករុស្ស៊ីបានផ្លាស់ប្តូរតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ កប៉ាល់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានធ្វើដំណើរតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ កប៉ាល់ត្រូវបានអូសដោយនាវាចម្បាំង "បីឋានានុក្រម" (កាំភ្លើង 84) និងនាវាចម្បាំង "Agatopl" (កាំភ្លើង 60) ។ កប៉ាល់​ទាំងនេះ​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​មុន​កម្លាំង​ដី​នៅ​ចម្ងាយ​ប្រហែល​មួយ​គីឡូម៉ែត្រ​ពី​ពួកគេ។ នៅពេលដែលមានការស្ទះដ៏ធំមួយបានលេចឡើងនៅលើច្រាំងសមុទ្រ ឧត្តមនាវីឯកបានផ្តល់សញ្ញាដល់អង្គភាពដីដើម្បីបញ្ឈប់។ បន្ទាប់ពីនេះ នាវាចំហុយបាននាំកប៉ាល់ និងនាវាចម្បាំងទៅជិតច្រាំង ដែលបំផ្លាញកម្ទេចថ្មបានយ៉ាងងាយដោយកាំភ្លើងធំ ហើយបណ្តេញសត្រូវចេញពីទីនោះ។ បន្ទាប់មក កប៉ាល់បានបន្តដំណើរទៅមុខ ហើយដើម្បីការពារសត្រូវពីការវិលត្រឡប់មកវិញម្តងទៀត ទៅកាន់កន្លែងកម្ទេចថ្មពីមុន នាវាចម្បាំង និងនាវាបានជិះទូកឥតឈប់ឈររវាងកងឯកភាពដីគោក និងក្រុមនាវាកាំភ្លើងធំ។ លើសពីនេះ កងពលតូចកាំភ្លើង ១៨ ដើម បានធ្វើដំណើរតាមឆ្នេរសមុទ្រ ដោយបាញ់ទៅលើការប្រមូលផ្តុំសត្រូវនៅលើច្រាំង។ នៅច្រាំងសមុទ្រ ដោយផ្ទាល់នៅពីមុខ និងពីក្រោយកងទ័ព ទូក Cossack ប្រដាប់អាវុធ និងទូកវែងកំពុងហែក្បួន ហើយក្រោយមកទៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយ caronades ។ ជួនកាល ទូក និង​ទូក​វែង​បាន​ដាក់​ធ្នូ​ទៅ​ច្រាំង ហើយ​វាយ​ខ្មាំង​ដោយ​គ្រាប់​ទំពាំងបាយជូរ។ មានទូកពិសេសដែលគ្មានអាវុធសម្រាប់ដឹកអ្នករបួស។ ពួក​គេ​ក៏​ដឹក​ទឹក​ចេញ​ពី​កប៉ាល់​សម្រាប់​កងទ័ព ដែល​ត្រូវ​ការ​យ៉ាង​ខ្លាំង។

ជាលទ្ធផលនៃអន្តរកម្មយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងអង្គភាពដីនិងកប៉ាល់ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានថ្ងៃនេះការបំបែកដ៏ធំមួយនៃសហការីរបស់ Shamil គឺ Hadji Berzeks ត្រូវបានចាញ់ (ការបំបែកនេះបានបាត់បង់មនុស្សរហូតដល់ 1,700 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់និងរងរបួស) និងបន្ទាយសំខាន់មួយចំនួននៃ Shamil នៅលើ ឆ្នេរសមុទ្រ Caucasus ត្រូវបានកាន់កាប់។ ដូច្នេះសកម្មភាពជោគជ័យរបស់ M.P. Lazarev នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានជ្រៀតជ្រែកក្នុងការអនុវត្តផែនការរបស់អង់គ្លេសនិងទួគីនៅ Caucasus ។

Lazarev គឺជាអ្នកដំបូងគេដែលរៀបចំបេសកកម្មរយៈពេលពីរឆ្នាំនៃនាវាចម្បាំង "Skory" និងការដេញថ្លៃ "Pospeshny" ដោយមានគោលបំណងចាប់យកសារពើភ័ណ្ឌនៃសមុទ្រខ្មៅដែលជាលទ្ធផលក្នុងការបោះពុម្ភផ្សាយមគ្គុទ្ទេសក៍កប៉ាល់ដំបូងសម្រាប់សមុទ្រខ្មៅ។

ក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានក្លាយទៅជាល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ការជឿនលឿនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងការកសាងនាវា។ Lazarev ផ្ទាល់បានត្រួតពិនិត្យការសាងសង់កប៉ាល់ធំថ្មីនីមួយៗ។

នៅក្រោម Lazarev ចំនួនកប៉ាល់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅត្រូវបានកើនឡើងដល់ការបំពេញបន្ថែម។ កាំភ្លើងធំត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំង។ នៅ Nikolaev ដោយគិតគូរពីសមិទ្ធិផលបច្ចេកវិទ្យាទាំងអស់នៅសម័យនោះឧត្តមនាវីឯកត្រូវបានសាងសង់។ ការសាងសង់ Admiralty នៅជិត Novorossiysk បានចាប់ផ្តើម។

ក្រោមការត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Lazarev ផែនការត្រូវបានគូរឡើង ហើយតំបន់ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់ឧត្តមនាវីឯកនៅ Sevastopol ហើយចតត្រូវបានសាងសង់។ នៅក្នុងដេប៉ូ Hydrographic ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញតាមការណែនាំរបស់គាត់ ផែនទីជាច្រើន ទិសដៅជិះទូក បទបញ្ជា សៀវភៅណែនាំត្រូវបានបោះពុម្ព ហើយ atlas លម្អិតនៃសមុទ្រខ្មៅត្រូវបានបោះពុម្ព។ សៀវភៅស្តីពីបញ្ហាកងទ័ពជើងទឹកក៏ត្រូវបានបោះពុម្ពនៅដេប៉ូផងដែរ។

ដោយបានជិះទូកដោយខ្លួនឯង Lazarev យល់យ៉ាងច្បាស់ថាមានតែនៅសមុទ្រទេដែលអាចអប់រំអ្នកបើកទូកបានយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ហេតុដូច្នេះហើយ កប៉ាល់សមុទ្រខ្មៅកម្រនឹងនៅកំពង់ផែក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃការបញ្ជារបស់គាត់។

លក្ខណៈពិសេសមួយនៃការអប់រំរបស់ Lazarev ដល់មន្រ្តីវ័យក្មេង និងបណ្តុះជំនាញបញ្ជាការគឺការតែងតាំងអនុសេនីយ៍ឯកវ័យក្មេង ដែលគាត់បានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅពេលនោះ ទៅកាន់មុខតំណែងឯករាជ្យជាមេបញ្ជាការកងនាវាចរ កងពលតូចដឹកជញ្ជូន នាវាចម្បាំង និងសូម្បីតែនាវាចម្បាំង។ Lazarev បានបញ្ជូនកប៉ាល់ទាំងនេះក្នុងការធ្វើដំណើរដាច់ដោយឡែកដោយបង្រៀនមន្រ្តីវ័យក្មេងឱ្យយល់ពីការទទួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេនៅពេលបញ្ជាកប៉ាល់ដោយឯករាជ្យ។

នៅក្រោម Lazarev ការដាក់ទណ្ឌកម្មលើរាងកាយ និងការហ្វឹកហាត់គឺជារឿងដ៏កម្រមួយ។ Lazarev ខ្លួនឯងបានទទួលការអប់រំល្អ មានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង និងការប្រយុទ្ធដ៏សំបូរបែប ទាមទារខ្លួនគាត់ និងមន្ត្រីក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ ដែលគាត់តែងតែជាគំរូរស់នៅ។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ កាឡាក់ស៊ីទាំងមូលនៃនាវិកដ៏អស្ចារ្យ និងមេទ័ពជើងទឹកបានធំឡើង ដែលភាគច្រើននៃពួកគេគ្របដណ្តប់ឈ្មោះរបស់ពួកគេដោយសិរីរុងរឿងមិនសាបសូន្យ។

Lazarev មានសមត្ថភាពអស្ចារ្យក្នុងការទទួលស្គាល់ទេពកោសល្យវ័យក្មេង ហើយបន្ទាប់មកចិញ្ចឹម និងអភិវឌ្ឍពួកគេ។ នៅពេលដែលគាត់នៅតែគ្រប់គ្រងលើនាវាចម្បាំង "Cruiser" អនុសេនីយ៍ឯក Nakhimov ត្រូវបានតែងតាំងជានាវាចម្បាំងនៅឆ្នាំ 1822 ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកអស់រយៈពេលជិតសាមសិបឆ្នាំ Lazarev មិនបានអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ចេញពីការមើលឃើញរបស់គាត់។ នៅពេលដែល Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការ Azov Nakhimov ក៏ត្រូវបានផ្ទេរនៅទីនោះផងដែរ។

នៅលើ Azov ការយកចិត្តទុកដាក់របស់ Lazarev ត្រូវបានទាក់ទាញដោយ midshipman Kornilov និង midshipman Istomin ។ ពួកគេក៏បានក្លាយជាអ្នកដើរតាម និងសហការីជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់ Lazarev ហើយបានអមដំណើរគាត់ពេញមួយអាជីពរបស់គាត់ស្ទើរតែទាំងស្រុង។ ពួកគេទាំងអស់គ្នាបានចូលរួមនៅក្នុងបេសកកម្មប្រជុំកោះ និងនៅក្នុងសមរភូមិ Navarino ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1829 Nakhimov, Kornilov និង Istomin រួមជាមួយ Lazarev បានផ្លាស់ទីលំនៅជាមួយកប៉ាល់មួយក្រុមពីប្រជុំកោះទៅកាន់សមុទ្របាល់ទិកហើយបន្តបម្រើនៅទីនោះក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់គាត់។ ផ្ទេរត្រលប់ទៅកងនាវាសមុទ្រខ្មៅវិញ Lazarev សម្រេចបានការផ្ទេរសិស្ស និងជំនួយការដែលគាត់ចូលចិត្តនៅទីនោះ។

Lazarev យល់យ៉ាងច្បាស់ថា កប៉ាល់សំពៅកំពុងតែលែងប្រើហើយ ដែលកប៉ាល់សំពៅគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយចំហាយទឹក។ ភាពយឺតយ៉ាវរបស់ Tsarist Russia មិនបានធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួចសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ីក្នុងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅកាន់កប៉ាល់ចំហាយទឹកនោះទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Lazarev បានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធានាថាកប៉ាល់ចំហុយបានចាប់ផ្តើមមកដល់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Lazarev កំពុងស្វែងរកការបញ្ជាទិញសម្រាប់កប៉ាល់ចំហាយដែកជាមួយនឹងការកែលម្អចុងក្រោយបំផុតដែលបច្ចេកវិទ្យានៅសម័យនោះអនុញ្ញាត។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្រោម Lazarev ការត្រៀមរៀបចំត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការសាងសង់នៅ Nikolaev នៃនាវាចម្បាំងកាំភ្លើង 131 គ្រាប់ "Bosphorus" (ត្រូវបានទម្លាក់បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Lazarev ក្នុងឆ្នាំ 1852 និងបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1858) ។ នៅឆ្នាំ 1842 Lazarev បានទទួលការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការសាងសង់ដោយកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៃនាវាចម្បាំងចំនួនប្រាំសម្រាប់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ - "Khersones", "Bessarabia", "Crimea", "Gromonoses", "Odessa" ។ នៅឆ្នាំ 1846 Lazarev បានបញ្ជូនជំនួយការជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់គាត់គឺ Captain 1st Rank Kornilov ទៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់អង់គ្លេសដើម្បីត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវការសាងសង់នាវាចំហុយចំនួន 4 សម្រាប់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ (Vladimir, Elbrus, Yenikale, Taman) ។

នាវាចំហុយ និងនាវាចម្បាំងចំហាយទឹកទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមការរចនា និងគំនូរព្រាងរបស់រុស្ស៊ី។ គំនូរទាំងនេះខ្លះត្រូវបានអនុម័តដោយផ្ទាល់ដោយ Lazarev និងខ្លះទៀតដោយ Kornilov ។ វិស្វករអង់គ្លេសខ្ចីច្រើនពីគម្រោងរុស្ស៊ី។

Lazarev បានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការរីកចម្រើនខាងវប្បធម៌នៃនាវិក។ យោងតាមការណែនាំរបស់គាត់ និងក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ បណ្ណាល័យដែនសមុទ្រ Sevastopol ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ ហើយសភាត្រូវបានសាងសង់ ក៏ដូចជាអគារសាធារណៈជាច្រើនទៀត។

នាវិកសមុទ្រខ្មៅដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដោយ Lazarev ដឹកនាំដោយ Nakhimov, Kornilov និង Istomin បានសរសេរទំព័រដ៏រុងរឿងជាច្រើននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រវីរភាពនៃមាតុភូមិរបស់យើងជាមួយនឹងភាពក្លាហានដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលនៃការការពារ Sevastopol ។ សេវាកម្មដ៏អស្ចារ្យរបស់ Lazarev ដល់កងនាវារុស្ស៊ីក៏ស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាគាត់បានបណ្តុះបណ្តាលកម្មាភិបាលនាវិកដែលធានាការផ្លាស់ប្តូរពីកងនាវាចរទៅជាចំហាយទឹក។ Lazarev គឺជាអ្នកច្នៃប្រឌិតពិតប្រាកដក្នុងកិច្ចការកងទ័ពជើងទឹក។ អ្នកច្នៃប្រឌិតរាប់សិបនាក់នៃកងនាវាចំហាយរុស្ស៊ីនាពេលអនាគតបានចូលរួម "សាលា Lazarev" ដែលក្នុងចំណោមនោះឧត្តមនាវីឯក Grigory Butakov លេចធ្លោជាពិសេស។

* * *
ការរកឃើញភូមិសាស្ត្រដែលធ្វើឡើងដោយ Lazarev គឺមានសារៈសំខាន់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រពិភពលោក។ ពួកគេគឺជាផ្នែកមួយនៃមូលនិធិមាសនៃវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី។ Lazarev ត្រូវបានជ្រើសរើសជាសមាជិកកិត្តិយសនៃសង្គមភូមិសាស្ត្រ។ សេវាកម្មរបស់ Lazarev ទៅកាន់មាតុភូមិរបស់គាត់ សមិទ្ធិផលរបស់គាត់ក្នុងការពង្រឹងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ និងក្នុងការអប់រំនាវិករុស្ស៊ីគឺអស្ចារ្យណាស់ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។

ប្រជាជនរបស់យើងរក្សាការចងចាំរបស់ឧត្តមនាវីឯករុស្សីដ៏ឆ្នើមដោយក្តីស្រឡាញ់ ដោយសក្តិសមដាក់គាត់ក្នុងចំណោមមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកដ៏ល្អបំផុតនៃមាតុភូមិរបស់យើង។

Mikhail Petrovich Lazarev ដែលជាអ្នករុករកជនជាតិរុស្ស៊ីដ៏ឆ្នើមម្នាក់បានកើតនៅខេត្តវ្ល៉ាឌីមៀនៅថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1788 ។ គាត់មានបងប្អូនពីរនាក់ - អែលឌើរ Andrey និងប្អូនប្រុស Alexey ។ ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ឪពុករបស់គាត់គឺទីប្រឹក្សាឯកជនលោក Pyotr Gavrilovich ត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយព្រៃឈើ និងសួនច្បារដែលមានអាយុរាប់សតវត្ស។ ក្នុងវ័យកុមារភាព បងប្អូនប្រុស Lazarev ដែលគ្រប់គ្នាបានក្លាយជានាវិកនាពេលអនាគត មិនត្រឹមតែគ្មានគំនិតអំពីសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមិនបានឃើញទន្លេជ្រៅ ឬបឹងធំទៀតផង។ លើសពីនេះទៀតគំនិតនៃ "សមុទ្រ" មិនមាននៅក្នុងម៉ូដទេនៅពេលនោះ - ជាមួយនឹងដៃស្រាលរបស់ Tsar Alexander I គំនិតត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងរង្វង់សាធារណៈដែលថាប្រទេសរុស្ស៊ីមិនត្រូវការកងនាវាទេហើយឪពុកម្តាយភាគច្រើនព្យាយាមណែនាំពួកគេ។ កូនប្រុសនៅតាមបណ្តោយ "បន្ទាត់ដី" ។

រូបភាពរបស់ឧត្តមនាវីឯក M.P. ឡាហ្សារ៉េវ។ សិល្បករ: Ivan Aivazovsky

ឪពុករបស់ Lazarev មានគំនិតខុសគ្នា។ ជាបុរសដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ និងមានវប្បធម៌ ជាមួយនឹងក្រសែភ្នែកឪពុកដ៏ប៉ិនប្រសប់ ដែលគាត់បានឃើញនៅក្នុងកូនរបស់គាត់នូវស្នាដៃដែលសន្យាថានឹងធ្វើឱ្យពួកគេមានភាពតស៊ូ ឯករាជ្យ និងក្លាហាន។ គាត់ពេញចិត្តនឹងកូនប្រុសទីពីររបស់គាត់ Misha ថ្ពាល់ក្រហម។ គាត់ស្ទើរតែមិនដែលយំ ចេះស៊ូទ្រាំនឹងការឈឺចាប់ មិនចេះញាប់ញ័រ ប៉ុន្តែបើចាំបាច់ គាត់អាចដោះស្រាយយ៉ាងឃោរឃៅជាមួយជនល្មើស។ Pyotr Gavrilovich បាននិយាយថា "ខ្ញុំប្រាកដថាល្អជាច្រើននឹងចេញពី Mishutka" ។ ក្រោយ​ពី​បាន​ពិចារណា​ច្រើន ឪពុក​របស់​គ្រួសារ​បាន​សម្រេច​បញ្ជូន​កូន​ប្រុស​ទៅ​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​។ ជាអកុសល Pyotr Gavrilovich មិនមានឱកាសឃើញកូនរបស់គាត់ក្នុងឯកសណ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកទេ: នៅពេលដែលការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការចុះឈ្មោះរបស់ពួកគេបានបង្ហាញខ្លួននៅដើមខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1800 គាត់មិនមានជីវិតទៀតទេ។

នៅដើមសតវត្សទីដប់ប្រាំបួន មុខវិជ្ជាថ្មីដែលត្រូវនឹងស្មារតីនៃសម័យកាលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកម្មវិធីសិក្សារបស់កងយោធពលខេមរភូមិន្ទ ប្រព័ន្ធអប់រំបានផ្លាស់ប្តូរ - សម្រាប់កំហុសបន្តិចបន្តួច សិស្សមិនត្រូវបានទទួលរងការធ្វើទារុណកម្មជាមួយ spitzrutens ទៀតទេ។ រំពាត់ និងដំបង ពួកគេលែងត្រូវបានបោះចូលទៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ទណ្ឌកម្មទៀតហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចជានៅកន្លែងផ្សេងទៀត ចាស់មិនបានបោះបង់ចោលភ្លាមៗទេ ហើយ Mikhail នៅតែរកឃើញឈុតឆាកដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៃការសងសឹកសិស្សនៅក្នុងអគារ។ សម្រាប់លោក Barchuk ដែលធំឡើងនៅលើទឹកដីរបស់ឪពុកគាត់ នេះគឺមិនធម្មតា និងថ្មី ប៉ុន្តែគាត់បានស៊ូទ្រាំនឹងការលំបាក និងការលំបាកទាំងអស់នៃរបបយោធា។

បីឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចូលរៀន Lazarev បានឆ្លងកាត់ការប្រឡងដោយជោគជ័យសម្រាប់ចំណងជើងនៃ midshipman ដោយទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ក្នុងចំណោម 32 នាក់។ នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 1803 ដើម្បីសិក្សាបន្ថែមទៀតអំពីកិច្ចការសមុទ្រ យុវជនអាយុដប់បួនឆ្នាំត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅកប៉ាល់ "យ៉ារ៉ូស្លាវី" ដែលជិះទូកក្នុងទឹកនៃសមុទ្របាល់ទិក។ ហើយនៅក្នុងខែកញ្ញានៃឆ្នាំដដែលនេះ រួមជាមួយនឹងសមមិត្តប្រាំពីររូបដែលសំដែងបានល្អបំផុតរបស់គាត់ គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអង់គ្លេស ហើយអស់រយៈពេលជិត 5 ឆ្នាំបានជិះទូកតាមសមុទ្រនៅតាមតំបន់ផ្សេងៗនៃពិភពលោក ដោយបម្រើការជា "midshipman" ឬ midshipman អង់គ្លេស។ នៅឆ្នាំ 1808 លោក Mikhail Petrovich បានត្រឡប់ទៅប្រទេសកំណើតរបស់គាត់វិញហើយបានប្រឡងជាប់សម្រាប់ឋានៈជា midshipman ។

សន្តិភាពនៃ Tilsit ដែលសម្គាល់សម្ព័ន្ធភាពរវាង Alexander I និង Napoleon បានបង្ខំឱ្យអង់គ្លេសប្រកាសសង្គ្រាមលើប្រទេសរុស្ស៊ី។ កប៉ាល់នៃកងនាវាចរបាល់ទិកត្រូវបានបញ្ជាឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។ នៅជិតកោះ Gogland កងនាវាចររបស់យើងក្រោមការដឹកនាំរបស់ឧត្តមនាវីឯក Khanykov បានចាប់យកនាវាចម្បាំងមួយ និងការដឹកជញ្ជូនចំនួនប្រាំដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជនជាតិស៊ុយអែត ដែលបានប្រយុទ្ធនៅខាងអង់គ្លេស។ ក្នុង​ចំណោម​កប៉ាល់​រុស្ស៊ី​មាន​នាវា​ Grace ដែល​ Lazarev បាន​ជិះ។

ពីរ​បី​ថ្ងៃ​ក្រោយ​មក កប៉ាល់​របស់​យើង​ត្រូវ​បាន​វ៉ា​ដោយ​កង​ទ័ព​អង់គ្លេស​ខ្លាំង​ជាង។ Khanykov បានជៀសវាងការប្រយុទ្ធហើយត្រូវបានដេញតាមដោយសត្រូវបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់កំពង់ផែបាល់ទិក។ នៅតាមផ្លូវ កប៉ាល់មួយរបស់គាត់គឺ Vsevolod បានរសាត់បាត់ទៅហើយ។ ទូកពីកងអនុសេនាធំទាំងមូលត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួយគាត់ ប៉ុន្តែមិនអាចជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់បានទេ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងស្វិតស្វាញ ជនជាតិអង់គ្លេសបានដុត Vsevolod ហើយទូកសង្គ្រោះពី Blagodati ជាមួយ Mikhail Petrovich ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ Lazarev មិនបានលង់លក់ក្នុងការជាប់ឃុំឃាំងយូរទេ - តិចជាងមួយឆ្នាំក្រោយមក (នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1809) គាត់បានត្រលប់ទៅកងនាវាបាល់ទិកហើយបន្តបម្រើនៅលើឡានហ្គានីមេឌីហើយបន្ទាប់មកនៅលើនាវាបារត។ ថ្នាក់លើរបស់គាត់តែងតែផ្តល់ការវាយតម្លៃដ៏ល្អដល់គាត់។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រធានក្រុម "Grace" Bychinsky បាននិយាយថា "គាត់មានអាកប្បកិរិយាដ៏ថ្លៃថ្នូ មានបទពិសោធន៍ក្នុងតួនាទីរបស់គាត់ ហើយបញ្ចេញវាដោយប្រសិទ្ធភាព និងភាពខ្នះខ្នែងមិនចេះនឿយហត់"។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1811 Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងជាអនុសេនីយ៍ឯក។

សង្រ្គាមស្នេហាជាតិបានរកឃើញ Mikhail Petrovich នៅលើកងពលតូចកាំភ្លើង 24 ដើម Phoenix ដែលរួមជាមួយនាវាផ្សេងទៀតការពារឈូងសមុទ្រ Riga ពីសត្រូវ។ ដើម្បីបំបែរអារម្មណ៍បារាំងចេញពី Riga បញ្ជាការយោធាបានសម្រេចចិត្តចុះចតកងទ័ពនៅ Danzig ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយសត្រូវ។ កងពលតូច "Phoenix" បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មទាំងនៅក្នុងការចុះចតនៃកងកម្លាំងចុះចតនិងនៅក្នុងការទម្លាក់គ្រាប់បែកយ៉ាងសាហាវនៃបន្ទាយ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាម ការត្រៀមរៀបចំបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តជុំពិភពលោកបន្ទាប់ទៅកាន់អាមេរិករុស្ស៊ីនៅកំពង់ផែ Kronstadt ។ អនុសេនីយ៍ឯក Makarov ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានក្រុមជាក់លាក់នៃកប៉ាល់ដែលបានជ្រើសរើស "Suvorov" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុនពេលចេញដំណើរ អ្នកនាវិកបានប្រកាសដោយមិននឹកស្មានដល់ថា គាត់នឹងមិនជិះកប៉ាល់តាមលក្ខខណ្ឌដែលបានផ្តល់ជូនគាត់ឡើយ។ តំណាងក្រុមហ៊ុនត្រូវស្វែងរកជាបន្ទាន់នូវមេបញ្ជាការដែលមានចំណេះដឹង និងបទពិសោធន៍។ សម្រាប់ការណែនាំ ពួកគេបានងាកទៅរកឧត្តមសេនីយ៍ទោ Leonty Spafarev ដែលជាអ្នកជំនាញដ៏អស្ចារ្យខាងនាវិក និងកិច្ចការដែនសមុទ្រ។ Spafariev បានឆ្លើយតបដូចនេះថា "ខ្ញុំជឿថាឥឡូវនេះនៅក្នុង Kronstadt អ្នកមិនអាចស្វែងរកនាវិកដែលប្រសើរជាងសម្រាប់ការងារនេះជាងអនុសេនីយ៍ឯក Lazarev II បានទេ។ បុរសនេះសមហេតុផល ចេះដឹង ស្មោះត្រង់ ឆ្លាតវៃ និងមានចរិតរឹងមាំ... ពិតគាត់នៅក្មេង ប៉ុន្តែគាត់មិនអន់ជាងអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍...” នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1813 លោក Mikhail Petrovich មានអាយុម្ភៃប្រាំឆ្នាំ ប៉ុន្តែបន្ថែមពីលើការធ្វើដំណើររបស់ទាហាន គាត់មានយុទ្ធនាការកងទ័ពជើងទឹកចំនួន 11 រួចហើយនៅលើកំណត់ត្រារបស់គាត់។ ដោយមានអារម្មណ៍ថាបានរៀបចំសម្រាប់បញ្ជាការឯករាជ្យនៃកប៉ាល់ Lazarev បានយល់ព្រមដោយគ្មានសំណួរដែលមិនចាំបាច់អំពីខ្លឹមសារ។

Mikhail Petrovich មិនអាចត្រូវបានគេហៅថាជាសុបិនឬសុបិនទេ។ ថ្វីបើគាត់មានអាយុច្រើនឆ្នាំក៏ដោយ គាត់គឺជាអ្នកប្រាកដនិយមម្នាក់ ដោយយល់យ៉ាងច្បាស់ពីគ្រោះថ្នាក់ដែលគាត់នឹងត្រូវប្រឈមមុខតាមផ្លូវ។ មុនដំបូង មេទ័ពវ័យក្មេងបានជួបនាវិក សួរពួកគេម្នាក់ៗថា ពួកគេមកពីខេត្តណា ថាតើពួកគេបានជិះទូកពីមុន និងកន្លែងណា ហើយពួកគេពូកែធ្វើអ្វីខ្លះ។ Lazarev បានអញ្ជើញសមមិត្តរបស់គាត់គឺ Semyon Unkovsky និង Pavel Povalo-Shveikovsky ឱ្យជួយគាត់។ ជាសរុបមនុស្សចំនួន 41 នាក់បានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការនេះ។ Lazarev ក៏បានរៀបចំកប៉ាល់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃគាត់បានទទួលយកទំនិញ ត្រួតពិនិត្យការងាររបស់កប៉ាល់ ធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគលើអាជីវកម្មសង្គម ហើយនៅពេលល្ងាចគាត់បានសិក្សាលើច្រាំងនៃតំបន់ទាំងនោះដែលគាត់នឹងទៅទស្សនាដោយប្រើតារាងសមុទ្រ។ រហូត​ដល់​យប់​ជ្រៅ គាត់​អាន​អក្សរសិល្ប៍​អំពី​ប្រទេស​ឆ្ងាយៗ រៀន​ពី​ភូមិសាស្ត្រ និង​ប្រព័ន្ធ​នយោបាយ​របស់​ខ្លួន។

Lazarev មិនដែលចូលចិត្តការលាដ៏អធិកអធម និងគ្មានសំឡេងនៅពេលចេញដំណើរជុំវិញពិភពលោក គាត់បានព្យាយាមរៀបចំការចាកចេញរបស់គាត់តាមដែលអាចធ្វើបាន។ បន្ទាប់ពីការអធិស្ឋាននៅម៉ោង 12 រសៀលនៅថ្ងៃទី 8 ខែតុលាឆ្នាំ 1813 Suvorov បានថ្លឹងយុថ្កាហើយបានចាកចេញ។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈកប៉ាល់បានចាកចេញពី Portsmouth ហើយមួយខែក្រោយមកបានឆ្លងកាត់អេក្វាទ័រ។ ក្រុមទាំងមូលបានប្រារព្ធពិធីនេះដោយមានការអបអរសាទរយ៉ាងខ្លាំង ហើយនៅពេលកំពុងឆ្លងកាត់ កាំភ្លើងត្រូវបានបាញ់។ ដើម្បីការពារមនុស្សពីការធុញទ្រាន់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ កាពីទែនបានបង្កើតសកម្មភាពផ្សេងៗសម្រាប់ពួកគេ ហើយនៅក្នុងម៉ោងទំនេររបស់គាត់ - ហ្គេម និងការកម្សាន្ត។ ជារឿយៗទូកត្រូវបានបើកចូលទៅក្នុងទឹក ហើយការប្រណាំងទូក និងទូកក្តោងសម្រាប់រង្វាន់ត្រូវបានប្រារព្ធឡើង។ លើសពីនេះទៀត Lazarev បានរៀបចំក្រុមចម្រៀងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៅលើ Suvorov ដែលសម្តែងនៅលើការព្យាករណ៍នៅពេលល្ងាច។ ការឆ្លងកាត់ពី Portsmouth ទៅ Rio de Janeiro មានរយៈពេលប្រហែលពីរខែនៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 21 ខែមេសានាវិកបានកត់សម្គាល់ "ស្ករគ្រាប់" - ភ្នំមួយឈរនៅច្រកចូលកំពង់ផែប្រេស៊ីលហើយបម្រើជាបង្គោលភ្លើងហ្វារធម្មជាតិ។ នៅទីនេះ ទូកកញ្ចប់ភាសាអង់គ្លេសបាននាំពួកគេឱ្យរីករាយ - កងទ័ពបារាំងបានរងបរាជ័យទាំងស្រុង ហើយកងទ័ពរុស្ស៊ីបានចូលទីក្រុងប៉ារីស។

នៅទីក្រុង Rio de Janeiro ក្រុមនាវិករបស់កប៉ាល់បានសម្រាកយ៉ាងល្អ បិទកប៉ាល់ដែលលេចធ្លាយ ហើយបានផ្តល់អាហារដល់ខ្លួន។ ផ្លូវបន្ថែមទៀតរបស់ពួកគេទៅកាន់អាមេរិករុស្ស៊ីបានរត់កាត់ទ្វីបអាហ្រ្វិក និងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទៅ​កាន់​ប្រទេស​អូស្ត្រាលី​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​លំបាក​ខ្លាំង​ណាស់។ ព្យុះដ៏ខ្លាំងមួយបានផ្ទុះឡើងនៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។ ពេញមួយព្យុះទាំងមូល Mikhail Petrovich មិនបានចាកចេញពី quarterdeck ទេ។ គាត់​ឈរ​នៅ​ខាង​អ្នក​បញ្ជា​ដោយ​សំឡេង​ស្ងប់ស្ងាត់។ ព្យុះ​បាន​បោកបក់​អស់​រយៈពេល​បី​ថ្ងៃ ហើយ​ពួក​នាវិក​នឿយហត់​រហូត​ដល់​ហត់នឿយ​ទាំងស្រុង ។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1814 Suvorov ដែលរងទុក្ខខ្លាំងបានចូលកំពង់ផែស៊ីដនីដើម្បីអបអរសាទរអ្នកស្រុក។ នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទាំងមូលនៃទីក្រុងនេះ នេះគឺជាដំណើរទស្សនកិច្ចលើកទីពីររបស់កប៉ាល់រុស្ស៊ី។

នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញានាវិកបានចាកចេញពីទីក្រុងស៊ីដនីហើយបន្តដំណើររបស់ពួកគេ។ កាន់តែខិតជិត Suvorov មកដល់ច្រាំងអាមេរិក អាកាសធាតុកាន់តែអាក្រក់។ រដូវរងាភាគខាងជើងបានមកដល់ ងងឹត សើម និងយូរ។ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី ១១ វិច្ឆិកា អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​ឆ្លង​កាត់​កោះ​ស្រេដនី ហើយ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៧ ខែ​វិច្ឆិកា ពួក​គេ​បាន​ឈប់​នៅ​កោះ​សិតា។ កំពង់ផែ Novo-Arkhangelsk ដែលមានបន្ទាយមួយមានទីតាំងនៅទីនេះ - លំនៅដ្ឋានរបស់ប្រធានរដ្ឋបាលអាមេរិករុស្ស៊ី Alexander Baranov ។ កប៉ាល់របស់ Lazarev ត្រូវបានផ្ទុក និងជួសជុល ហើយនាវិកបានស្នាក់នៅក្នុងរដូវរងារ។

Lazarev បានលះបង់ពេលវេលាទំនេរទាំងអស់របស់គាត់ដើម្បីការងារធ្វើគំនូរជីវចល និងធារាសាស្ត្រ ដោយណែនាំការបំភ្លឺថ្មី និងការបន្ថែមទៅលើផែនទីមិនល្អឥតខ្ចោះនៃឆ្នេរសមុទ្រក្នុងតំបន់។ រួមគ្នាជាមួយ Aleuts គាត់បានធ្វើដំណើរយ៉ាងយូរនៅលើទូក ស្វែងរកយុថ្កាដែលងាយស្រួលការពារ និងការពារបានល្អ។ ហើយប្រធានក្រុមវ័យក្មេងបានលះបង់ពេលល្ងាចរបស់គាត់ទាំងស្រុងទៅនឹងចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ - ធ្វើគំរូឈើនៃទូកនិងកប៉ាល់ផ្សេងៗ។ ការស្នាក់នៅរយៈពេលប្រាំបីខែនៅក្នុងប្រទេសព្រៃដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលគឺពិតជាគួរឱ្យធុញទ្រាន់ណាស់សម្រាប់នាវិកហើយដូច្នេះមនុស្សគ្រប់គ្នាសប្បាយចិត្តនៅពេលដែល Baranov សម្រេចចិត្តបញ្ជូន Suvorov ទៅកោះ Pribilof និង Unalaska ដើម្បីទិញរោមសត្វដ៏មានតម្លៃ។ Mikhail Petrovich បានអនុវត្តការហោះហើរ "ពាណិជ្ជកម្ម" នេះយ៉ាងអស្ចារ្យ។

នៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1815 Suvorov បានចាកចេញពីច្រាំងនៃអាមេរិករុស្ស៊ី។ កន្លែងផ្ទុករបស់កប៉ាល់ត្រូវបានបំពេញដោយស្បែករបស់កញ្ជ្រោងអាកទិក រោមសត្វ សត្វខ្លាឃ្មុំទន្លេ និងខ្លាឃ្មុំ។ ពួកគេ​ក៏​បាន​ដឹក​ជញ្ជូន​ត្រី​បាឡែន និង​ភ្លុក​វល្ល​រុស​ផង​ដែរ ។ ការចំណាយសរុបនៃទំនិញគឺពីរលានរូប្លិ៍។ នៅតាមផ្លូវត្រឡប់មកវិញ នាវា Suvorov បានទៅទស្សនាកំពង់ផែ San Francisco ហើយបន្ទាប់មក បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើររយៈពេលពីរខែ បានទៅដល់កំពង់ផែ Callao ប្រទេសប៉េរូ ដែលបានក្លាយជាកប៉ាល់រុស្ស៊ីដំបូងគេដែលបានទៅទស្សនាប្រទេសប៉េរូ។ ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅរយៈពេលបីខែ Lazarev ដែលជាអ្នកស្រឡាញ់បុរាណវិទ្យាដ៏អស្ចារ្យបានស្គាល់កន្លែងទាក់ទាញក្នុងតំបន់ និងវិមានដែលនៅរស់រានមានជីវិតពីសម័យ Inca ។ នាវិករុស្ស៊ីពីរដងបានសង្កេតឃើញការរញ្ជួយដី ហើយក៏បានឃើញការតស៊ូដើម្បីឯករាជ្យជាតិរបស់ប្រទេសផងដែរ។ នៅទីនេះ Lazarev បានប្រមូលបណ្តុំជនជាតិភាគតិចដ៏អស្ចារ្យដែលក្រោយមកគាត់បានផ្ទេរទៅសារមន្ទីររុស្ស៊ីផ្សេងៗ។ លើសពីនេះទៀតគាត់បានសម្រេចចិត្តនាំយកឡាម៉ាក្នុងស្រុកទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ កប៉ាល់មានទ្រុងពិសេស ដើម្បីការពារសត្វពីកំដៅ និងការជុះ ដែលពួកនាវិកត្រូវបានចាត់តាំង។ វិធានការដែលបានគិតដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយប្រធានក្រុមបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីនាំយក 9 llamas និងសំណាកមួយ vigon និង alpaca គ្នាទៅអឺរ៉ុបដោយសុវត្ថិភាព។

នៅប្រទេសប៉េរូ លោក Mikhail Petrovich ទទួលបានជោគជ័យក្នុងការចរចាពាណិជ្ជកម្មដែលប្រគល់ឱ្យគាត់។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ជនជាតិរុស្សីអាចធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៅទីនេះដោយមិនមានពន្ធបន្ថែម។ លើសពីនេះទៀត Lazarev ត្រូវបានផ្តល់លិខិតមួយផ្ញើទៅកាន់ Alexander I ដែលក្នុងនោះឧបទ្វីបប៉េរូបានបង្ហាញពីក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់ការបង្កើតទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មនិងនយោបាយដ៏រឹងមាំរវាងប្រទេស។

ដោយបានឆ្លងកាត់ Cape Horn ដ៏គ្រោះថ្នាក់ Suvorov បានចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកបានទៅលេង Portsmouth នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1816 ហើយប្រាំសប្តាហ៍ក្រោយមក - នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា - បានមកដល់ Kronstadt ។ នៅពេលមកដល់ មន្ត្រីនៃកប៉ាល់ត្រូវប្រឈមមុខនឹងការខកចិត្តដ៏គួរឱ្យធុញទ្រាន់ - នាយកក្រុមហ៊ុនរុស្សី-អាមេរិកាំងបានបោកប្រាស់ពួកគេដោយអៀនខ្មាសដោយមិនបង់ប្រាក់រង្វាន់ដែលបានសន្យាក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការធ្វើដំណើរដោយជោគជ័យ។ មូលហេតុនៃការបដិសេធគឺអវត្តមាននៃឃ្លាដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងកិច្ចសន្យា។ មន្ត្រី​បាន​ពន្យល់​ដោយ​ឆ្កួតៗ​ថា​៖ «​អ្នក​អាច​សន្យា​អ្វី​ក៏​បាន ប៉ុន្តែ​ដរាបណា​គ្មាន​ភស្តុតាង​ជា​លាយលក្ខណ៍អក្សរ​អំពី​រឿង​នេះ ការ​បំពេញ​នូវ​អ្វី​ដែល​បាន​សន្យា​គឺ​មិន​ចាំបាច់​ឡើយ​»​។ Lazarev ឆ្លើយតបដោយកំហឹងថា "ចុះនរកជាមួយអ្នក! ខ្ញុំ​មិន​បម្រើ​អ្នក​រាល់​គ្នា​ជា​មនុស្ស​តិរច្ឆាន​ទេ គឺ​បម្រើ​ប្រទេស និង​ប្រជាជន»។

នៅដើមឆ្នាំ 1819 លោក Mikhail Petrovich បានទទួលនៅក្រោមការបញ្ជារបស់គាត់នូវចំណោត Mirny ដែលត្រូវធ្វើដំណើរទៅកាន់ប៉ូលខាងត្បូងជាផ្នែកនៃបេសកកម្មអង់តាក់ទិក។ ភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃយុទ្ធនាការទាំងមូល និងពាក្យបញ្ជានៃជម្រាល "Vostok" ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ Makar Ratmanov ដែលទោះជាយ៉ាងណា មិនអាចចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើរបានដោយសារជំងឺ។ ការតែងតាំងមេទ័ពថ្មី ហើយគាត់បានក្លាយជាប្រធានក្រុមនៃឋានន្តរស័ក្តិទីពីរ Thaddeus Bellingshausen បានកើតឡើងតែពីរខែមុនពេលដែលកប៉ាល់ចេញដំណើរ ដូច្នេះហើយបន្ទុកទាំងមូលនៃការងាររៀបចំបានធ្លាក់លើស្មារបស់ Lazarev ។ ដល់ពេលកំណត់ គាត់បានចាត់ចែងរៀបចំនាវាឡើងវិញ ជ្រើសរើសមន្ត្រី និងនាវិក និងរៀបចំការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងអាហារ ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ។ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើដំណើរ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ត្រូវបន្ថែមការតោងថ្មី ផ្លាស់ប្តូរប្លង់នៃបរិវេណ និងកាត់ផ្នែកក្រោមទឹកនៃសមបកដោយបន្ទះស្ពាន់។ ការងារនេះមានភាពស្មុគស្មាញដោយការប៉ះទង្គិចជាទៀងទាត់ជាមួយមន្ត្រីនៃកំពង់ផែ Kronstadt - នេះនៅក្នុងពាក្យសហសម័យ "សំបុកនៃការរំលោភបំពាននិងភាពមិនប្រក្រតីគ្រប់ប្រភេទ" ។ អ្នកចាប់យកកំពង់ផែត្រូវបានបង្ខំឱ្យបំពេញរាល់ការទាមទាររបស់ Lazarev ដោយរង់ចាំយ៉ាងអន្ទះសារនៅថ្ងៃដែលកប៉ាល់បានចេញដំណើរ។ មាន​ពាក្យ​មួយ​ឃ្លា​នៅ​កំពង់​ផែ​ថា​៖ ​«​ព្រះ​អើយ សូម​រំដោះ​យើង​ឲ្យ​រួច​ពី​ដាវ ភ្លើង និង​ឡាសា​រ៉េវ​»។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1819 កប៉ាល់បានចាកចេញ។ ដោយបានទៅទស្សនាទីក្រុង Copenhagen នៅចុងខែកក្កដា Vostok និង Mirny បានឈប់នៅ Portsmouth ពីកន្លែងដែលនាវិកបានទៅលេងទីក្រុងឡុងដ៍ ហើយទទួលបានឧបករណ៍តារាសាស្ត្រ និងនាវាចរណ៍ចុងក្រោយបង្អស់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវក្តៅដោយមានខ្យល់បក់ខ្លាំងកប៉ាល់បានចាកចេញពីច្រាំងនៃប្រទេសអង់គ្លេសហើយបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងទឹកនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ តាមរយៈ Tenerife ក្រុមនាវិកបានទៅដល់ប្រទេសប្រេស៊ីលជាកន្លែងដែលពួកគេបានជួបនឹងជម្រាលរុស្ស៊ី "Blagomarnenny" និង "Otkritie" ដែលបានចេញដំណើរជុំវិញពិភពលោក។ និយាយអញ្ចឹង បងប្រុសរបស់ Mikhail Petrovich គឺអនុសេនីយ៍ឯក Alexey Lazarev បានជិះលើយន្តហោះ "Blagomarnenny" ។

Sorokin Yuri "បូព៌ានិងសន្តិភាព"

នៅថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា "Mirny" និង "Vostok" បានចាកចេញពីរដ្ឋធានីនៃប្រទេសប្រេស៊ីលហើយឆ្ពោះទៅកាន់កោះ South Georgia ដែលមានឈ្មោះហៅក្រៅថា "ច្រកចូល" ទៅអង់តាក់ទិក។ បន្ទាប់​ពី​បេសកកម្ម​បាន​ឈាន​ដល់​ផ្ទាំង​ទឹកកក ការ​ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង​ខ្លាំង​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​នៅ​លើ​ជម្រាល​ភ្នំ។ កប៉ាល់បានធ្វើដំណើរដោយប្រុងប្រយ័ត្នតាមរន្ធ និងចន្លោះ។ Lazarev និង Bellingshausen អនុវត្តជាក់ស្តែងមិនបានចាកចេញពីនាវាទេ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាដឹកនាំកប៉ាល់ និងត្រួតពិនិត្យការស្ទង់មតិឆ្នេរ។ បន្ទាប់ពីរដ្ឋហ្សកហ្ស៊ីខាងត្បូង ពួកនាវិកបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ Sandwich Land ដោយឡើងកាន់តែជ្រៅទៅក្នុងនគរនៃព្យុះព្រិល និងភ្នំទឹកកក។ អាកាសធាតុកាន់តែអាក្រក់ទៅៗជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយភាពសើមខ្លាំងបានធ្វើឱ្យមនុស្សមានការរំខាន។ ដុំទឹកកកអណ្តែតបានបន្ថយល្បឿនកប៉ាល់ ហើយកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមឆ្លងកាត់កោះទឹកកក។ ពួកគេខ្លះមានកម្ពស់សែសិបម៉ែត្រពីលើសមុទ្រ ហើយឈានដល់ប្រវែង និងទទឹងជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។
នៅពេលដែលនាវិកឆ្លងកាត់ជួរភ្នំនៃកោះ Sandwich ពួកគេបានងាកទៅភាគខាងត្បូងម្តងទៀត ហើយភ្លាមៗនោះបានរកឃើញថាពួកគេហ៊ុំព័ទ្ធដោយភ្នំទឹកកក។ នៅថ្ងៃខ្លះនាវិកបានរាប់ផ្ទាំងទឹកកកជាង 300 ដែលឆ្លងកាត់។ ថ្វីបើមានហានិភ័យដ៏ធំក៏ដោយ មេទ័ពទាំងពីរបានរឹងរូសដឹកនាំកប៉ាល់របស់ពួកគេឆ្លងកាត់ផ្លូវតូចចង្អៀត។ នៅថ្ងៃមួយ Mirny បានបុកដុំទឹកកកដ៏ធំមួយ។ ដោយចងចាំរឿងនេះ Lazarev បានសរសេរថា: «ការវាយលុកបានកើតឡើងនៅម៉ោងពីរព្រឹកហើយយ៉ាងខ្លាំងដែលមនុស្សជាច្រើនត្រូវបានគេបោះចេញពីគ្រែរបស់ពួកគេ។ គេ​ឃើញ​ផ្ទាំង​ទឹកកក​នៅ​ក្នុង​អ័ព្ទ​យ៉ាង​កៀក រហូត​គ្មាន​ផ្លូវ​ជៀស​វាង… ជាសំណាងល្អ យើងបានបុកបង្គោលភ្លើង។ ប្រសិន​បើ​វា​បាន​កើត​ឡើង​ទៅ​ខាង​ឆ្វេង ឬ​ខាង​ស្ដាំ វា​ច្បាស់​ជា​បាក់​បែក ហើយ​ប្រាកដ​ណាស់ គ្មាន​យើង​ណា​ម្នាក់​ប្រាប់​ថា​យើង​នៅ​ទី​ណា​ទេ»។

ធ្វើដំណើរក្នុងចំណោមផ្ទាំងទឹកកកទៅភាគខាងត្បូង ទីបំផុតនាវិកបានទៅដល់រយៈទទឹង 69°23 នៅថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 1820។ ឆ្លងកាត់ផ្តេកទាំងមូលពីខាងលិចទៅខាងកើតបានលាតសន្ធឹងរបាំងទឹកកកជាបន្តបន្ទាប់ដែលរារាំងការរីកចំរើនបន្ថែមទៀត ទ្វីបអង់តាក់ទិក ប៉ុន្តែនៅក្នុងថ្ងៃប្រវត្តិសាស្ត្រនោះ ពួកនាវិកមិនបានដឹងច្បាស់ពីសមត្ថភាពដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់ពួកគេនោះទេ គឺការរកឃើញមួយភាគប្រាំមួយនៃពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនបានរីករាយនឹងទស្សនីយភាពដ៏អស្ចារ្យនេះយូរទេ ព្រោះមិនយូរប៉ុន្មាន វាបានប្រែជាពពកម្តងទៀត ហើយដូចធម្មតា វាបានចាប់ផ្ដើមមានព្រិល... ឈានដល់ 70° យើងជួបប្រទះនឹងទ្វីបដែលគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកក»។

បន្ទាប់ពីការព្យាយាមរកច្រកចេញដោយឥតប្រយោជន៍ មេបញ្ជាកប៉ាល់ បន្ទាប់ពីបានពិគ្រោះយោបល់រួច ក៏សម្រេចចិត្តដកថយ ហើយងាកទៅខាងជើងវិញ។ ការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញគឺមិនពិបាកតិចជាងនេះទេ - ព្យុះញឹកញាប់ ភាពតានតឹងសរសៃប្រសាទថេរ ការងារដោយកម្លាំង ភាពសើម និងត្រជាក់មិនអាចប៉ះពាល់ដល់សុខភាពរបស់នាវិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Bellingshausen និង Lazarev បានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីផ្តល់ឱ្យនាវិកនូវជីវភាពរស់នៅដ៏ល្អ។ វេជ្ជបណ្ឌិតនៃកប៉ាល់បានតាមដានសុខភាពប្រជាជនយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ អ្នកនាវិកត្រូវបានផ្តល់ទឹកក្រូចឆ្មាស្រស់ជាមួយស្ករជារៀងរាល់ថ្ងៃ សម្លៀកបំពាក់សើមត្រូវបានសម្ងួតទាន់ពេលវេលា ខ្យល់អាកាសធ្ងន់នៅក្នុងបន្ទប់ត្រូវបានធ្វើឱ្យស្រស់ដោយសារខ្យល់ចេញចូល និងការសម្ងួតកាប៊ីនសើមតាមការណែនាំ។ របស់ Lazarev ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើគ្រាប់កាំភ្លើងក្តៅក្រហម។ ព្រឹត្តិការណ៍ទាំងអស់នេះគឺមានប្រយោជន៍ - នៅចុងឆ្នាំដំបូងនៃការបើកទូកគ្មានការខាតបង់ក្នុងចំណោមនាវិកទេ។

នាវា Vostok និង Mirny បានចំណាយពេលរដូវរងានៅក្នុងកំពង់ផែ Jackson ប្រទេសអូស្ត្រាលី ហើយនៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1820 ជម្រាលជួសជុលបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសនូវែលសេឡង់។ អស់រយៈពេល 3 ខែ កប៉ាល់ទាំងនោះបានឆ្លងកាត់ដែនទឹកនៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកដែលសិក្សាតិចតួច ដោយបានរកឃើញកោះជាច្រើនដែលហៅថារុស្ស៊ី។ នៅលើពួកគេខ្លះនាវិក ថែមទាំងអាចស្គាល់អ្នកស្រុកក្នុងស្រុក ដែលមិនមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់។ នៅពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា កប៉ាល់បានត្រឡប់ទៅកំពង់ផែអូស្ត្រាលីវិញ ហើយពីរខែក្រោយមកពួកគេបានចេញដំណើរទៅកាន់អង់តាក់ទិកម្តងទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើដំណើរនេះ ក្រុមនាវិកបានគ្រប់គ្រងស្វែងរកកោះ Peter I និងឆ្នេរសមុទ្រ Alexander I ដោយបានបញ្ចប់ការងារស្រាវជ្រាវរបស់ពួកគេនៅអង់តាក់ទិក។ រួមគ្នាជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រៅដែលបានរកឃើញនៅថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នេរអាឡិចសាន់ឌឺ និងកោះពេត្រុសបានបង្កើតជាតំណភ្ជាប់កម្រិតខ្ពស់នៃអង់តាក់ទិក។ ដោយបានទៅដល់រយៈទទឹងអង់តាកទិកពីរដងដែលអាចចូលទៅដល់មនុស្សបាននៅពេលនោះ នាវិកនៃកប៉ាល់បានបញ្ចប់ភារកិច្ចរបស់ពួកគេទាំងស្រុង។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1821 នាវា Vostok និង Mirny ដែលត្រូវបានវាយដំយ៉ាងខ្លាំងបានទៅដល់ទីក្រុង Rio de Janeiro ជាកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួសជុល ដែលចំណាយពេលជិតពីរខែ។ បន្ទាប់មក តាមរយៈទីក្រុង Lisbon និងទីក្រុង Copenhagen បេសកកម្មរបស់រុស្ស៊ីបានត្រលប់ទៅ Kronstadt នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏ជោគជ័យរបស់គាត់ Lazarev ដោយឆ្លងកាត់ឋានន្តរស័ក្តិអនុសេនីយ៍ឯកត្រូវបានតំឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមទីពីរ។ Bellingshausen បានសរសេរថា "អវត្តមានរបស់យើងមានរយៈពេល 751 ថ្ងៃ សរុបចំនួន 86,475 versts (92,252 គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ កោះចំនួន 29 ត្រូវបានទទួល។

ខណៈពេលដែល Mikhail Petrovich កំពុងជិះទូកក្នុងសមុទ្រប៉ូល ស្ថានភាពនៅអាមេរិករុស្ស៊ីកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ កប៉ាល់អង់គ្លេស និងអាមេរិក ចាប់ផ្តើមទស្សនាដែនទឹករុស្ស៊ីកាន់តែខ្លាំងឡើង ហើយឧស្សាហ៍កម្មអាមេរិកបានសម្លាប់សត្វខ្លាឃ្មុំដ៏មានតម្លៃនៅក្នុងកម្មសិទ្ធិរបស់យើង។ នាវាចម្បាំងតែមួយគត់របស់ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី-អាមេរិកាំង Apollo មិនអាចធានាសន្តិសុខនៃដែនទឹករុស្ស៊ីទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់នេះបានទេ។ ក្នុងន័យនេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបញ្ជូន Ladoga ក្រោមការបញ្ជារបស់ Andrei Lazarev និងនាវាចម្បាំង 36 កាំភ្លើងដែលទើបសាងសង់ថ្មីក្រោមការបញ្ជារបស់ Mikhail Lazarev ទៅច្រាំងឆ្ងាយ។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែសីហាឆ្នាំ 1822 កប៉ាល់បានចាកចេញពីផ្លូវ Kronstadt ជំនួសវិញ។ ពេញមួយការធ្វើដំណើរនោះ លោក Mikhail Petrovich បានធ្វើការអង្កេតផ្នែកតារាសាស្ត្រ ធារាសាស្ត្រ និងឧតុនិយម ព្រមទាំងបានបំភ្លឺ និងកែតម្រូវតារាងសមុទ្រដែលមានស្រាប់ ដែលងាយនឹងមានកំហុសជាច្រើន។ គួរកត់សម្គាល់ថា Lazarev គឺជាមេបញ្ជាការដ៏តឹងរ៉ឹង។ លោក​បាន​អនុវត្ត​វិធានការ​ធ្ងន់ធ្ងរ​បំផុត​ចំពោះ​អ្នក​ល្មើស​វិន័យ ដោយ​មិន​ឈប់​ដាក់​ទណ្ឌកម្ម​លើ​រាងកាយ​ឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់មិនដែលដាក់ទោសមនុស្សស្លូតត្រង់ទេ គឺងាយស្រួល ហើយតែងតែដោះស្រាយជម្លោះដោយខ្លួនឯង ដោយមិនដាក់ទោសមនុស្ស។ លើសពីនេះ អ្នករុករកដ៏ល្បីល្បាញតែងតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសុខភាពនាវិករបស់គាត់ ដោយយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះវិធានការបង្ការ ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពសើមនៅក្នុងកាប៊ីនរស់នៅ និងអាហារូបត្ថម្ភ។ នៅ​លើ​កប៉ាល់​របស់​គាត់ ការ​ធ្វើ​លំហាត់​ប្រាណ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ ទាំង​ការ​បើក​សំពៅ និង​កាំភ្លើង​ធំ។ មាន​កាល​បរិច្ឆេទ​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​សមយុទ្ធ​នាវិក​ទាំង​អស់។ ប្រសិនបើសមយុទ្ធណាមួយមិនត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលដែលបានកំណត់នោះ "លំហាត់" បានចាប់ផ្តើមម្តងទៀត។ បន្ថែមពីលើនាវិកលោក Mikhail Petrovich ក៏បានបញ្ជូននាវិកទៅទីធ្លាផងដែរដែលគាត់ទាមទារឱ្យមានភាពជាក់លាក់កាន់តែច្រើននៅក្នុងការងាររបស់ពួកគេ។ ប្រព័ន្ធបែបនេះមិនតែងតែត្រូវបានគាំទ្រសូម្បីតែដោយមនុស្សដែលស្មោះត្រង់នឹង Lazarev ប៉ុន្តែប្រធានក្រុមបានអះអាងថានៅសមុទ្រមានករណីជាញឹកញាប់នៅពេលដែលជីវិតរបស់កប៉ាល់ទាំងមូលអាស្រ័យលើពេលមួយ។

ផ្លូវរបស់កប៉ាល់ទៅកាន់ច្រាំងនៃអាមេរិករុស្ស៊ីគឺវែង និងពិបាក។ ស្ទើរតែគ្រប់ការធ្វើដំណើររបស់នាវិកទាំងអស់ត្រូវបានញាំញីដោយព្យុះ និងអាកាសធាតុអាក្រក់ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងថ្ងៃដ៏ខ្មៅងងឹតបំផុតក៏ដោយ ក៏នាវិកដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយ Lazarev មិនទន់ខ្សោយនិងមិនបាត់បង់វត្តមានរបស់ពួកគេឡើយ។ នាវា "Cruiser" បានមកដល់ Sitkha នៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1823 ។ នៅទីនេះ អ្នកគ្រប់គ្រងថ្មីនៃក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី-អាមេរិកគឺលោកឧត្តមសេនីយ៍ឯក Matvey Muravyov បានប្រាប់នាវិកនូវព័ត៌មានចុងក្រោយ។ រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ី មិនចង់ធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរជាមួយអង់គ្លេស និងសហរដ្ឋអាមេរិក បានធ្វើសម្បទានខ្លះ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យ ជាពិសេសនាវានៃប្រទេសទាំងអស់ចូលដែនទឹក ។ ដូច្នេះ ការមកដល់នៃ "នាវាចម្បាំង" និង "ឡាដូហ្គា" ដើម្បីការពារផលប្រយោជន៍នៃអាណានិគមរបស់យើងគឺយឺតពេលបន្តិចហើយ។ ហើយនៅតែ Lazarev បានចំណាយពេលប្រហែលមួយឆ្នាំនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគពាយព្យអាមេរិក ដើម្បីការពារដែនទឹកនៃប្រទេសរបស់យើង។ Muravyov បាននិយាយដោយសមហេតុផលថា “អនុសញ្ញាគឺជាអនុសញ្ញា ប៉ុន្តែការការពារបន្ទាយគឺចាំបាច់។ ខ្ញុំមិនទុកចិត្តក្រដាសទាំងនេះទេ។ ខ្ញុំ​ប្រាកដ​ណាស់​ថា ជនជាតិ​អាមេរិក និង​អង់គ្លេស​នឹង​មិន​ឈប់​រញ៉េរញ៉ៃ​ជាមួយ​យើង​ទេ…»។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1824 "Cruiser" ត្រូវបានជំនួសដោយ "Enterprise" ដែលមកដល់ក្រោមការបញ្ជារបស់នាវិកដ៏ល្បីល្បាញ Otto Kotzebue ហើយនៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលា Lazarev បានចាកចេញពី Novo-Arkhangelsk ។ ត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ នាវាចម្បាំងបានធ្វើដំណើរយ៉ាងវែងឆ្ងាយកាត់ច្រាំងភាគខាងលិចនៃអាមេរិក តាមបណ្តោយ Cape Horn ហើយបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើងទៅកាន់ច្រាំងអឺរ៉ុប។ នាវា "Cruiser" បានមកដល់ Kronstadt នៅថ្ងៃទី 5 ខែសីហាឆ្នាំ 1825 ហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា Lazarev បានទទួលឋានៈជាប្រធានក្រុមនៃលំដាប់ទីមួយ។ លើស​ពី​នេះ លោក​បាន​ទទូច​ឲ្យ​សមាជិក​ក្រុម​របស់​លោក​ទាំង​អស់​ទទួល​បាន​រង្វាន់ និង​ប្រាក់​រង្វាន់​បន្ថែម​ទៀត។

ឆ្នាំ 1821 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការចាប់ផ្តើមនៃការតស៊ូរំដោះជាតិរបស់ប្រជាជនក្រិកប្រឆាំងនឹងនឹមទួរគី។ ការដោះស្រាយជម្លោះក្រិចដោយគ្មានការចូលរួមពីរុស្ស៊ីនឹងមានន័យថាច្រកសមុទ្រ Dardanelles និង Bosporus នឹងបន្តបិទសម្រាប់ពួកយើង ហើយអង់គ្លេសនឹងទទួលបានមូលដ្ឋាននៅបាល់កង់។ ការចុះខ្សោយនៃប្រទេសទួរគីបានផ្តល់ឱកាសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការវាយលុកថ្មីនៅភាគខាងកើត។ ក្នុងន័យនេះ នីកូឡាស ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តរៀបចំកងអនុសេនាធំដែលមានអំណាច ដែលត្រូវទៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ នាវាចម្បាំងកាំភ្លើង 74 ពីរគ្រឿងគឺ Ezekiel និង Azov កំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Arkhangelsk ។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1826 Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃ Azov ដែលនៅពេលនោះបានក្លាយជាកប៉ាល់ទំនើបបំផុត (ទាក់ទងនឹងថាមពលភាពសក្ដិសមនិងរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង) នៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ Mikhail Petrovich បានជ្រើសរើសជំនួយការរបស់គាត់យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ រួមទាំងលោកអនុសេនីយ៍ឯក Nakhimov, Midshipman Kornilov និង Midshipman Istomin ។ ឥទ្ធិពលរបស់គាត់លើអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់គឺគ្មានដែនកំណត់ - សូម្បីតែមនុស្សដែលមានតុល្យភាពដូច Pavel Nakhimov បានសរសេរទៅមិត្តម្នាក់ថា "វាគួរអោយស្តាប់ណាស់ជាទីស្រឡាញ់របស់ខ្ញុំពីរបៀបដែលមនុស្សគ្រប់គ្នានៅទីនេះប្រព្រឹត្តចំពោះប្រធានក្រុម របៀបដែលពួកគេស្រឡាញ់គាត់! ពិត​ណាស់ កង​នាវា​រុស្ស៊ី​មិន​ដែល​មាន​ប្រធាន​ក្រុម​បែប​នេះ​ទេ»។

នៅថ្ងៃទី 10 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1827 Azov ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំរបស់ឧត្តមនាវីឯក Heyden បានចាកចេញពីកំពង់ផែ Kronstadt ។ ដោយមិនឈប់នៅកន្លែងណាមួយ កប៉ាល់រុស្ស៊ីបានបន្តទៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ជាកន្លែងដែលពួកគេបានរួបរួមគ្នាជាមួយកងទាហានបារាំង និងអង់គ្លេស។ បញ្ជាការនៃកងនាវារួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានកាន់កាប់ដោយអនុឧត្តមនាវីឯកអង់គ្លេស Edward Codrington ដែលជាសិស្សរបស់ឧត្តមនាវីឯក Nelson ។ កងអនុសេនាធំអង់គ្លេសមានកប៉ាល់ចំនួន ១១ ហើយចំនួនកាំភ្លើងសរុបមានចំនួន ៤៧២ គ្រឿង។ កងវរសេនាតូចបារាំងនៃឧត្តមនាវីទោ ដឺរីនី មានកប៉ាល់ ៧ គ្រឿង និងកាំភ្លើង ៣៦២ ដើម រុស្ស៊ី - នាវា ៩ គ្រឿង និងកាំភ្លើង ៤៦៦ ដើម។ ដូច្នេះចំនួនកាំភ្លើងសរុបឈានដល់ ១៣០០ គ្រឿង។ កងនាវាទួរគី-អេហ្ស៊ីបដែលប្រមូលផ្តុំនៅឈូងសមុទ្រ Navarino រួមមាននាវាចម្បាំងជាងហាសិបគ្រឿងដែលមានកាំភ្លើងចំនួន 2,300 ដើម។ លើសពីនេះទៀតសត្រូវមានកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពលនៅលើកោះ Sphacteria និងនៅក្នុងបន្ទាយ Navarino ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 3 ខែតុលាឧត្តមនាវី Codrington បានបញ្ជូនអ្នកនាំសំបុត្រទៅស៊ុលតង់ទួរគីដោយព្យាយាមមួយទៀតដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដោយសន្តិវិធី។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា អ្នក​នាំ​សំបុត្រ​ត្រឡប់​មក​វិញ​ដោយ​មិន​មាន​អ្វី​សោះ។ ឱសានវាទដែលបង្ហាញដល់ទួគីដែលទាមទារឱ្យបញ្ឈប់សកម្មភាពយោធាប្រឆាំងនឹងក្រិកក៏ត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានចម្លើយ។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែតុលាឆ្នាំ 1827 នៅម៉ោង 1 រសៀល ជួរឈរខាងស្តាំនៃកប៉ាល់បារាំងនិងអង់គ្លេសបានឆ្លងកាត់បន្ទាយថ្មដែលបានបោះយុថ្កានៅឈូងសមុទ្រ Navarino និងជួរឈរខាងឆ្វេងជាមួយកប៉ាល់រុស្ស៊ី (នៅខាងមុខគឺ Azov ។ ) បានទៅជិតច្រកចូលកំពង់ផែ។ Codrington បានព្យាយាមចុងក្រោយដើម្បីវែកញែកជាមួយសត្រូវ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា បេសកជន​ដែល​លោក​បាន​បញ្ជូន​ត្រូវ​បាន​សម្លាប់ ហើយ​កប៉ាល់​ឧត្តមនាវីឯក​អេហ្ស៊ីប​បាន​បើក​ការ​បាញ់​ប្រហារ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ទៅ​លើ​នាវា​ចម្បាំង​របស់​ចក្រភព​អង់គ្លេស​ប្រចាំ​ទ្វីប​អាស៊ី។ Codrington ខឹងសម្បារដោយនិយាយថា "ស្លាប់ត្រូវបានបោះចោលឥឡូវនេះកុំសង្ឃឹមលើសេចក្តីមេត្តា" បានផ្តល់បញ្ជាឱ្យបើកការបាញ់ប្រហារលើកប៉ាល់សត្រូវ។

ការប្រយុទ្ធគ្នាមានរយៈពេលជិតបួនម៉ោង ហើយបានបញ្ចប់ដោយការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុងនៃកងនាវាទួរគី-អេហ្ស៊ីបរួមបញ្ចូលគ្នា។ កងអនុសេនាធំរុស្ស៊ីបានធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ និងម៉ឺងម៉ាត់បំផុត ដោយទទួលយកការវាយលុកយ៉ាងសំខាន់ពីថ្មរបស់សត្រូវ ហើយវាយកម្ទេចផ្នែកខាងស្តាំទាំងមូល និងកណ្តាលនៃកងនាវាសត្រូវ។ យោងតាមឧត្តមនាវីឯក Heyden បាននិយាយថា "... កម្រងផ្កាឡូរ៉លដំបូងគេដែលបានរហែកដោយកងវរសេនាតូចរុស្ស៊ីជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រធានក្រុម Lazarev" ។ "Azov" បានកាន់កាប់កន្លែងកណ្តាលនៅក្នុងសមរភូមិហើយកប៉ាល់ដែលនៅសល់បានធ្វើតាមគំរូនិងបច្ចេកទេសកលល្បិចរបស់វា។ ប៉ុន្តែ​នាវា​ចម្បាំង​បាន​រង​គ្រោះ​ច្រើន​ជាង​កប៉ាល់​ដទៃ​ទៀត​ក្នុង​កង​ទ័ព​សម្ព័ន្ធមិត្ត។ នៅ​ពេល​បញ្ចប់​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា កំពែង​ទាំង​អស់​ត្រូវ​បាក់​បែក​ទាំង​សង​ខាង ហើយ​ដំបូល​ក៏​ប្រឡាក់​ដោយ​បំណែក​ក្តារ​លាយ​ជាមួយ​សាកសព​អ្នក​ស្លាប់។ មានរន្ធចំនួន 153 នៅក្នុងសំបករបស់នាវា ដែលក្នុងនោះមានរន្ធចំនួន 7 នៅខ្សែទឹក។ ទោះបីជាមានការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះក៏ដោយ Azov បានបន្តប្រយុទ្ធរហូតដល់នាទីចុងក្រោយនៃការប្រយុទ្ធដោយបំផ្លាញនាវាទួរគីចំនួនប្រាំ។

មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នា នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដែលរងរបួសទាំងអស់ ដោយមានរន្ធ និងបង្គោលដែលបាក់បានជួសជុលយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់បានចេញទៅសមុទ្រ ហើយឆ្ពោះទៅប្រទេសម៉ាល់តា។ នៅទីនោះ កប៉ាល់ត្រូវបានជួសជុល និងជួសជុលឡើងវិញរហូតដល់ខែមីនា ឆ្នាំ១៨២៨។ សមរភូមិ Navarino គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរកការរំដោះចុងក្រោយរបស់ក្រិក។ ឈ្មោះរបស់ឧត្តមនាវីឯក Mikhail Lazarev ទទួលបានកិត្តិនាមទូទាំងពិភពលោក ហើយរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសបារាំង អង់គ្លេស និងក្រិកបានផ្តល់រង្វាន់ដល់គាត់នូវការបញ្ជាទិញរបស់ពួកគេ។ នៅឯផ្ទះ អ្នករុករកដ៏ល្បីល្បាញត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវីនៅខាងក្រោយ ហើយកប៉ាល់របស់គាត់បានទទួលទង់ជាតិ St.

ដោយចាត់ទុករុស្ស៊ីជាពិរុទ្ធជនចម្បងនៃការបរាជ័យក្នុងសមរភូមិ Navarino រដ្ឋាភិបាលទួរគីបានប្រកាសថាខ្លួនជា "សត្រូវដើម" និងបានបញ្ចប់សន្ធិសញ្ញាដែលបានបញ្ចប់ពីមុនទាំងអស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អាជ្ញាធរទួរគីបានដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា មហាអំណាចអឺរ៉ុបដែលមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងការពង្រឹងរុស្ស៊ីបន្ថែមទៀត នឹងមិនគាំទ្រឡើយ។ រុស្ស៊ី​បាន​ឆ្លើយ​តប​នឹង​បញ្ហា​ប្រឈម​ដោយ​ប្រកាស​សង្គ្រាម។ ចាប់ពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1828 ដល់ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1829 Lazarev ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមរបស់ Heyden បានចូលរួមក្នុងការបិទផ្លូវ Dardanelles ដោយកាត់ផ្តាច់ផ្លូវរបស់ Turks ទៅ Constantinople ។ រាជធានីរបស់សត្រូវត្រូវបានដកហូតការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងអាហារ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1829 កប៉ាល់ជាង 130 ដែលមានគ្រាប់ធញ្ញជាតិបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងកំពង់ផែ Smyrna ដែលសត្រូវមិនដែលបានទទួល។ ជ័យជំនះរបស់កងកម្លាំងជើងគោករុស្ស៊ី ក៏ដូចជាសកម្មភាពជោគជ័យនៅតាមច្រកសមុទ្រ និងនៅសមុទ្រខ្មៅ និងសមុទ្រអេហ្សង់ បានបង្ខំឱ្យរដ្ឋាភិបាលទួរគីសុំសន្តិភាព។ បន្ទាប់ពីសន្ធិសញ្ញាសន្តិភាពត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅ Adrianople នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាការបិទផ្លូវ Dardanelles ត្រូវបានដកចេញ។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភាឆ្នាំ 1830 លោក Mikhail Petrovich ជាប្រធានក្រុមនៃនាវាចំនួនប្រាំបួនបានត្រឡប់ទៅ Kronstadt វិញ។

នៅឆ្នាំ 1830 និង 1831 លោក Lazarev បានជិះទូកកម្សាន្តនៅឈូងសមុទ្រ Bothnia ដោយជិះទូកជាមួយកងទ័ពចុះចតទៅកាន់ប្រទេសហ្វាំងឡង់ ធ្វើជាប្រធានគណៈកម្មការលើនាវាយោធា និងបុគ្គលិកកែតម្រូវ ហើយបានចូលរួមក្នុងការងាររបស់គណៈកម្មាធិការដើម្បីកែលម្អកងនាវា។ គាត់បានបង្កើតសំណើដ៏មានប្រយោជន៍ជាច្រើនទាក់ទងនឹងការសាងសង់កប៉ាល់ និងគ្រឿងសព្វាវុធរបស់កប៉ាល់ ដែលក្រោយមកត្រូវបានអនុម័ត និងដាក់ឱ្យអនុវត្ត។

នៅពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1832 Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅហើយរួចទៅហើយនៅដើមឆ្នាំ 1833 គាត់បានដឹកនាំយុទ្ធនាការជោគជ័យនៃកងនាវារុស្ស៊ីទៅកាន់ Bosporus ដែលជាលទ្ធផលដែលការចាប់យកទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុលដោយជនជាតិអេហ្ស៊ីបនិង។ ប្រហែលជាការដួលរលំនៃចក្រភពអូតូម៉ង់ទាំងមូលត្រូវបានរារាំង។ ជំនួយយោធារបស់រុស្ស៊ីបានបង្ខំស្តេចស៊ុលតង់ Mahmud II ឱ្យបញ្ចប់សន្ធិសញ្ញា Unkiar-Iskelesi ដ៏ល្បីល្បាញ ដែលបានបង្កើនកិត្យានុភាពរបស់រុស្ស៊ីយ៉ាងខ្លាំង។

នៅថ្ងៃទី 2 ខែមេសាឆ្នាំ 1833 លោក Mikhail Petrovich បានក្លាយជាឧត្តមនាវីឯកហើយនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូឆ្នាំ 1834 គាត់ត្រូវបានបញ្ជាក់ថាជាមេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនិងជាមេបញ្ជាការកំពង់ផែ Nikolaev និង Sevastopol ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលាឆ្នាំ 1843 គាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវីសម្រាប់សេវាកម្មពិសេស។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែល Lazarev ស្អប់ការងារស្មៀន ដោយតែងតែចូលចិត្តសេវាកម្មតាមសមុទ្រទៅនឹងសេវាកម្មឆ្នេរសមុទ្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ គាត់ត្រូវបានគេត្រូវការយ៉ាងជាក់លាក់នៅលើច្រាំងសមុទ្រ អ្នករុករកបានសរសេរទៅកាន់មិត្តរបស់គាត់ថា “ខ្ញុំបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសំណាញ់ដែលមិនសប្បាយចិត្តបំផុតសម្រាប់ខ្ញុំ... ជាញឹកញាប់មានថ្ងៃដែលខ្ញុំអង្គុយនៅពីក្រោយក្រដាសដែលខូចសម្រាប់ 12-14 ។ ម៉ោង នេះ​មិន​មែន​ជា​រឿង​តូចតាច​នោះ​ទេ ហើយ​សុខភាព​របស់​ខ្ញុំ ទោះ​បី​ជា​រឹង​មាំ​ក៏​ដោយ ក៏​ចាប់​ផ្ដើម​ធ្លាក់​ចុះ​ពី​ការ​រស់​នៅ​ដែល​មាន​ភាព​ស្ងប់ស្ងាត់…»។

នាវិកឆ្នើមគឺជាអ្នកបំលែងពិតនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ នាវាចម្បាំងមានបុគ្គលិកយ៉ាងពេញលេញ និងបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ហើយការហ្វឹកហ្វឺនបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់នាវិកដើម្បីបម្រើលើនាវាចំហាយទឹក។ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានដើរតួនាទីយ៉ាងធំក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធនៅឆ្នេរសមុទ្រ Caucasian ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1836 ដល់ឆ្នាំ 1839 ការចុះចតដ៏ធំចំនួនប្រាំបីត្រូវបានចុះចតនៅទីនោះ ដែលចំនួនប្រាំត្រូវបានដឹកនាំដោយ Lazarev ខ្លួនឯង។ ឧត្តមនាវីឯកបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះរចនាសម្ព័ន្ធការពាររបស់ Sevastopol ដោយបង្កើនចំនួនកាំភ្លើងការពារទីក្រុងដល់ ៧៣៤ គ្រឿង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគុណសម្បត្តិពិសេសរបស់មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករឿងព្រេងនិទានជាកម្មសិទ្ធិនៃការបណ្តុះបណ្តាលមនុស្សដែលលើកតម្កើងកងនាវារុស្ស៊ីក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម Crimean ។ វាស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលរបស់គាត់ដែលគុណសម្បត្តិទាំងអស់ដែលបែងចែកនាវិក Sevastopol បានបង្កើត: ភាពក្លាហានស្មារតីនៃកាតព្វកិច្ចការលះបង់ខ្លួនឯងភាពស្ងប់ស្ងាត់ក្នុងការប្រយុទ្ធ។

ជាការពិតណាស់ សាលា Lazarev មានភាពឃោរឃៅណាស់ ពេលខ្លះការធ្វើការជាមួយឧត្តមនាវីឯកមិនងាយស្រួលទេ។ ការ​ពិនិត្យ​មើល​មនុស្ស​ដែល​មិន​បាន​បំពេញ​តាម​តម្រូវ​ការ​របស់​គាត់​បាន​កន្លង​ផុត​ទៅ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស ប៉ុន្តែ​នាវិក​ដែល​គាត់​អាច​ដាស់​ពន្លឺ​ជីវិត សេចក្តី​ប្រាថ្នា និង​អារម្មណ៍​ដូច​គ្នា​ដែល​រស់​នៅ​ក្នុង​គាត់​បាន​ក្លាយ​ជា​ពួក​ឡាសារេពិត។ ឧត្តមនាវីឯកបានបណ្តុះបណ្តាលនាវិកឆ្នើមដូចជា Nakhimov, Putyatin, Kornilov, Unkovsky, Istomin ។

រួចទៅហើយនៅក្នុងភាពពេញវ័យ Mikhail Petrovich បានរៀបការជាមួយ Ekaterina Timofeevna Fanderfleet វ័យក្មេងដែលជាកូនស្រីរបស់ប្រធានក្រុមដែលចូលនិវត្តន៍នៃចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរ។ ទោះបីជាអាយុខុសគ្នាក៏ដោយ ក៏អាពាហ៍ពិពាហ៍របស់ពួកគេអាចត្រូវបានគេហៅថាសុភមង្គល។ Ekaterina Timofeevna ជាស្ត្រីដែលឆ្លាតវៃ និងមានឆន្ទៈរឹងមាំ មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើស្វាមីរបស់នាង ដោយបានធ្វើឱ្យធម្មជាតិដ៏ឃោឃៅ និងឃោរឃៅរបស់គាត់បានធូរស្រាលខ្លះៗ។ ពួកគេមានកូនប្រាំនាក់ - កូនប្រុសពីរនាក់និងកូនស្រីបីនាក់។

ឧត្តមនាវីតែងតែយកចិត្តទុកដាក់តិចតួចអំពីសុខភាពរបស់គាត់។ Lazarev មិនបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការឈឺចាប់ធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងក្រពះរបស់គាត់អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយដោយបន្តធ្វើការដោយមិននឿយហត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1850 សញ្ញាទាំងអស់នៃជំងឺធ្ងន់ធ្ងរបានក្លាយជាច្បាស់លាស់ Mikhail Petrovich បានស្រកទម្ងន់ចាប់ផ្តើមញាក់ហើយកម្លាំងរបស់គាត់បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានការបញ្ចុះបញ្ចូលឱ្យទទួលការព្យាបាលបានជួយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ មានតែការអន្តរាគមន៍របស់ Nicholas I បានបង្ខំ Lazarev ឱ្យទៅទីក្រុង Vienna ដើម្បីពិនិត្យដោយអ្នកបំភ្លឺផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តក្នុងស្រុក។ នៅពេលមកដល់ អ្នកជំងឺកាន់តែទន់ខ្សោយ រហូតគ្រូពេទ្យវះកាត់ ដែលក្នុងចំណោមនោះជា Theodor Billroth ដ៏ល្បីល្បាញ បានបដិសេធមិនធ្វើការវះកាត់លើគាត់។ នៅយប់ថ្ងៃទី 12 ខែមេសាឆ្នាំ 1851 ក្នុងអាយុ 63 ឆ្នាំ Lazarev បានស្លាប់ដោយសារជំងឺមហារីកក្រពះ។ មុនពេលគាត់ស្លាប់ មិត្ដជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់ឧត្តមនាវីឯកបានបញ្ចុះបញ្ចូលគាត់ឱ្យសរសេរសំបុត្រមួយទៅកាន់អធិបតេយ្យដោយប្រគល់ឱ្យគាត់ជាមួយគ្រួសាររបស់គាត់។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា បុរស​ដែល​ស្លាប់​នោះ​បាន​ឆ្លើយ​ថា៖ «ខ្ញុំ​មិន​ដែល​សុំ​អ្វី​សម្រាប់​ខ្លួន​ខ្ញុំ​ពី​អ្នក​ណា​ទេ ហើយ​ឥឡូវ​ខ្ញុំ​មិន​ព្រម​ទេ»។ Lazarev ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅ Sevastopol នៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីនៃវិហារ Vladimir ។ នៅជាប់នឹងគាត់វីរបុរសនៃសង្គ្រាម Crimean ដែលជាអ្នកស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនៃទឹកដីរុស្ស៊ី: Nakhimov, Istomin និង Kornilov បានរកឃើញសន្តិភាព។

ផ្អែកលើសម្ភារៈពីសៀវភៅ "Lazarev" ដោយ Boris Ostrovsky ។

បញ្ជា(Ctrl) បញ្ចូល

បានកត់សម្គាល់ osh អ៊ី bku ជ្រើសរើសអត្ថបទហើយចុចបញ្ជា (Ctrl)+បញ្ចូល