Obiectivul proiectului: furnizarea de servicii portuare pentru gazoterele în condiții de gheață ridicată
situatie.

Pe 28 noiembrie 2014, FSUE Atomflot și OJSC Yamal LNG au semnat un acord pentru furnizarea unei game de servicii de flotă portuară cu perioada principală de valabilitate până la 31 decembrie 2040. Este posibilă prelungirea contractului cu 2 perioade de câte 5 ani fiecare. OJSC Yamal LNG implementează un proiect pentru construirea unei fabrici pentru producția de gaz natural lichefiat (GNL) cu o capacitate de 16,5 milioane de tone pe an pe baza de resurse a zăcământului South Tambeyskoye.

Yamal LNG: 16,5 milioane de tone de gaz natural lichefiat/an în perioada 2017-2045

Export GNL: 15 tancuri GNL YamalMax cu o capacitate de 172.600 mc

Număr de escale de nave/an la Sabetta: 220 = 1 cisternă la fiecare 39 de ore

Flota este construită la șantierele navale rusești:

• Remorcher clasa gheata (BC „Pur”, acceptat 13.04.2016)
• Remorcher clasa gheață (șantierul naval Tambey, acceptat 26.05.2016)
• Remorcher pentru spargerea gheții (LBC „Yuribey”) (acceptat la 8.11.2017)
• Remorcher care sparge gheata (lbk "Nadym")
• Spărgător de gheață portuar „Ob” (proiectul „Aker ARC 124”)

Perioada contractuala: 11.2014 - 12.2040

Locuri de munca suplimentare: 120

Pe 27 septembrie 2016, a avut loc așezarea spărgătoarei de gheață din port Rosatomflot Ob pe rampa șantierului naval PJSC Vyborg. Spărgătorul de gheață portuar Ob al proiectului Aker ARC 124 (clasa gheață Icebreaker7) va avea o putere de 12 MW, ceea ce va permite navei să funcționeze eficient în gheață de 1,5 metri grosime la o viteză de 2 noduri și să atingă o viteză de 4 noduri în gheață spartă de până la 5 metri grosime.

Armatorul și operatorul spărgătorul de gheață portuar este FSUE Atomflot, care a semnat în noiembrie 2014 un Acord pentru furnizarea unei game de servicii flotei portuare pentru asigurarea pilotajului navelor și întreținerea apelor portului Sabetta pentru proiectul Yamal LNG pt. o perioadă până la 31 decembrie 2040.

Lungimea navei este de 89,5 m, lățimea - 21,9 m, pescaj - 7,5 m. În proiect se precizează că centrala este formată din trei unități principale de generare cu motoare de turație medie și o unitate de parcare separată. Patru propulsoare complet rotative cu armare cu gheață cu o putere de 3000 kW pe arbori creează un accent pe liniile de ancorare de 115 tone. Elicele cârmei, situate în perechi la pupa și prova navei, permit spărgătorul de gheață să manevreze eficient în orice direcție.

Echipajul spărgătorului de gheață din port este conceput pentru 18 persoane, cărora li se asigură cazarea în cabine simple confortabile. Există, de asemenea, locuri suplimentare pentru 12 persoane la bordul navei. Finalizarea spărgătoarei de gheață portului Ob este programată pentru noiembrie 2018.

Remorcher "Pur"

Pe 16 mai 2016, la Murmansk, steagul de stat a fost arborat pe remorcherul „Pur” al lui Rosatomflot, destinat să funcționeze în cadrul proiectului Yamal LNG. Remorcherul multifuncțional „Pur” a fost construit în regiunea Krasnodar la locul de producție al Cranship LLC, ca parte a proiectului Portoflot (prevăd furnizarea de servicii de flota portuară de către Rosatomflot în portul Sabetta).

Remorcher clasa gheata Arc 4 cu o putere de 3,84 MW. Viteza sa în apă deschisă este de 14,4 noduri. Pescaj maxim - 4,93 m, lungime - 30,87 m, lățime - 11,2 m. Dimensiunea echipajului - 10 persoane. Nava poartă numele râului cu același nume, care curge prin teritoriul districtului autonom Yamalo-Nenets. Remorcherul „Pur” este primul vas construit ca parte a proiectului Portoflot.

„Acest remorcher deschide o nouă etapă în activitățile Rosatomflot”, a menționat la ceremonie. Director general al FSUE Atomflot Vyacheslav Ruksha, - În portul Sabetta, navele noastre vor oferi o gamă completă de servicii portuare. Împreună cu spărgătoarele de gheață nucleare, aceștia vor trebui să lucreze cu petroliere cu o capacitate de încărcare de peste 170 de mii de metri cubi fiecare. Odată cu punerea în funcțiune a fabricii de lichefiere a gazelor naturale din Sabetta, Rosatomflot va trebui să se asigure că un transportator de gaze intră pe navă la fiecare 39 de ore. Nu am nicio îndoială că echipajul remorcherului „Pur” va face față tuturor sarcinilor atribuite.”

Remorcher "Tambey"

Pe 26 februarie 2016, la locul de producție al Cranship LLC (Temryuk, Teritoriul Krasnodar), a avut loc o ceremonie solemnă de lansare a unui remorcher aflat în construcție în cadrul proiectului Portoflot. Nava poartă numele „Tambey” în onoarea zăcământului de condensat de gaz South Tambey, situat în nord-estul peninsulei Yamal.

Pe 28 mai, „Tambey” a pornit spre portul său natal Murmansk. Remorcherul a fost livrat cu trei zile mai devreme decât era planificat (p Lucrările de construcție la ambele remorchere au fost înainte de termen). Remorchere de clasă de gheață„Pur” și „Tambey” au început să lucreze în largul coastei Yamal în conformitate cu termenele specificate în contract (cel mai târziu de 1 iulie 2016).

„Yuribey »

Pe 26 februarie 2016, la Temryuk, a fost semnat un contract între Cranship LLC și FSUE Atomflot pentru construcția de remorchere pentru spargerea gheții pentru proiectul Yamal LNG. Navele sunt concepute pentru a sprijini navigația tancurilor GNL în canalul de apropiere și în apele portului Sabetta din Peninsula Yamal.

Pe 8 noiembrie 2017, la Murmansk, a avut loc o ceremonie solemnă de ridicare a drapelului național pe primul remorcher care sparge gheața din proiectul T40105, Yuribey.

Nava este echipată cu coloane azimutale Azipod ICE1400 și are clasa de gheață Arc 6. Puterea remorcherului Yuribey este de 7 MW, pătrunderea gheții este de 1 metru la o viteză de 2 noduri. Lungime - 39,54 metri, lățime - 14 metri, dimensiunea echipajului - 10 persoane. Caracteristicile tehnice ale remorcherului îi permit să opereze în golful Ob tot timpul anului.

Pe 18 aprilie, noul remorcher de spargere a gheții „Nadym” al FSUE „Atomflot” a fost lansat la locul de producție al LLC „Cranship” din orașul Temryuk, Teritoriul Krasnodar.

Remorcherul, construit ca parte a proiectului Portoflot, poartă numele Nadym după râul care se varsă în golful Ob al Mării Kara din vestul Siberiei.

Potrivit directorului general interimar al FSUE Atomflot Mustafa Kashka, care a participat la ceremonia de lansare a Nadym, punerea în funcțiune a navei este programată pentru mai 2018.

„Proiectul Portoflot este în faza de finalizare. Implementarea sa se desfășoară strict conform programului. Remorcherul de spargere a gheții Nadym este programat să fie pus în funcțiune în luna mai. Calitatea nu este satisfăcătoare, iar funcționarea eficientă a remorcherelor „Pur”, „Tambey” și „Yuribey” demonstrează în mod clar capacitățile constructorilor de nave ruși”, a declarat M. Kashka reporterilor.

Potrivit serviciului de presă al FSUE Atomflot, remorcherul multifuncțional Nadym din proiectul T3687 are o clasă de gheață Arc 6. Puterea navei este de 6,4 MW. Viteza în apă deschisă este de 14 noduri. Pescaj maxim - 6,71 metri, lungime - 36 metri, latime - 13 metri. Dimensiunea echipajului este de 10 persoane.

Remorcherul „Nadym” este conceput pentru a oferi o gamă largă de servicii portuare în portul Sabetta. În special, lucrări de gheață în port și canalul de transport maritim care se apropie, escortarea tancurilor pentru transportul GNL, remorcarea navelor neautopropulsate și a structurilor plutitoare, escortarea navelor în apele portuare și acostare, operațiuni de escortare la viteze de până la 10 noduri, stingerea incendiilor pe nave și structuri portuare, participarea la operațiunile de răspuns la scurgerile de petrol, precum și transportul mărfurilor pe punte.

Proiectul „Portoflot”.

Obiectivul proiectului : furnizarea de servicii portuare pentru petroliere în condiții de gheață sporită.

Pe 28 noiembrie 2014, FSUE Atomflot și OJSC Yamal LNG au semnat un acord pentru furnizarea unei game de servicii de flotă portuară cu perioada principală de valabilitate până la 31 decembrie 2040.

OJSC Yamal LNG implementează un proiect pentru construirea unei fabrici pentru producția de gaz natural lichefiat (GNL) cu o capacitate de 16,5 milioane de tone pe an pe baza de resurse a zăcământului South Tambeyskoye.

Yamal LNG: 16,5 milioane de tone de gaz natural lichefiat/an în perioada 2017-2045

Export GNL: 15 tancuri YamalMax GNL cu o capacitate de 172.600 m3

Număr de escale de nave/an la Sabetta: 220 = 1 cisternă la fiecare 39 de ore

Flota este construită la șantierele navale rusești:

— remorcher clasa gheață (șantierul naval Tambey, acceptat la 26.05.2016,

rosatomflot.ru

— remorcher pentru spargerea gheții (lbk „Yuribey”), acceptat la 8.11.2017,

rosatomflot.ru

— remorcher pentru spargerea gheții (lbk „Nadym”), lansat pe 18.04.2018,

— Spărgător de gheață portuar „Ob” (proiectul „Aker ARC 124”).

www.interfax-russia.ru

Perioada contractului: 11.2014 – 12.2040

Remorcherele sunt o parte integrantă a economiei oricărui port. Aceste nave îndeplinesc multe sarcini diferite, dar prima este de a ajuta la andocarea navelor mari. Acest lucru necesită o putere semnificativă de la motoarele principale și o manevrabilitate ridicată.

Remorchere clasa spărgătoare de gheață

• Remorcherul Orion a fost construit de compania Șantierului Naval Mării Negre pentru întreprinderea letonă AS PKL Flote (proiect de navă G07BL);
• Pe lângă sarcinile sale principale, remorcherul este capabil să remorcheze, să escorteze și să escorteze nave în zonele portuare, să stingă incendiile și să funcționeze, de asemenea, ca spărgător de gheață, pentru care sunt prevăzute întăririle necesare pentru carenă;
• Complexul de propulsie al remorcherului este format din două motoare principale, două elice de cârmă rotativă cu elice cu pas reglabil în duze;
• Timoneria este situată aproape în mijlocul navei, deoarece oferă o imagine de ansamblu excelentă a spațiului înconjurător atât atunci când lucrați cu nave mari, cât și când așezați căi pentru alte nave în gheață;

Caracteristicile tehnice ale remorcherului de tip Orion:

• Lungime - 34,2 m;
• Latime - 13,0 m;
• Înălțimea laterală - 5,6 m;
• Centrală electrică - două motoare diesel de 2500 CP fiecare;
• Pescaj de acostare - 65 tone;
• Viteza înainte - 12,5 noduri;
• Viteza inversă - 10 noduri;

Remorcher de clasă de gheață „O (gheață)” polivalent - proiect R47

Remorcher de drum cu o singură etapă, cu două șuruburi spărgător de gheață-remorcher-împingător-salvator cu instalație balansoar, timonerie de ridicare și opritoare de împingere detașabile.

Caracteristicile tehnice ale remorcherului „O (gheață)”:

• lungime - 30 m;
• latime - 8,7 m;
• înălțimea laterală - 3 m;
• inaltime totala de la OP - 11,87 m;
• deplasare cu depozite pline - 216 tone;
• pescaj mediu cu o deplasare de 216 tone - 1,98 m;
• forta de tractiune la viteza de 10 km/h - 42,1 kN;
• viteza de deplasare - 18,3 km/h;
• locuri pentru echipaj - 3;
• autonomie - 10 zile;
• proiect - P47.

Remorcher clasa de gheață "O (gheață)" - proiect R47A

Remorcherul este un spărgător de gheață rutier cu o singură punte, cu două șuruburi, cu o instalație de balansare, care are dispozitivele și echipamentele necesare pentru a funcționa ca remorcher cu împingător, navă de salvare sau navă de stingere a incendiilor.

Caracteristicile tehnice ale remorcherului „O (gheață)” proiect R47A:

• lungime - 30 m;
• latime - 8,7 m;
• înălțimea laterală - 3 m;
• înălțimea totală de la PO - 10 m;
• deplasare cu depozite pline - 246 tone;
• pescaj mediu cu o deplasare de 216 tone - 2,15 m;
• forta de tractiune la viteza de 10 km/h - 15,5 kN;
• viteza de deplasare - 15 km/h;
• locuri pentru echipaj - 3;
• autonomie - 5 zile;
• motor diesel - 8ChNSP 18/22;
• puterea motorului - 440 kW (220x2);
• proiect - P47A.

Remorcher clasa gheata "M-SP3.5 (spărgător de gheață) A"

Scop:

• efectuarea de lucrări de curățare a scurgerilor de petrol, inclusiv iarna;
• efectuarea de lucrări de spargere a gheții pentru prevenirea blocajelor pe râu. Neva;
• distrugerea și eliminarea formațiunilor de gheață din locurile în care se preia apa din râu. Neva;
• stabilirea canalelor pentru trecerea de urgență a gheții a navelor după ce navigația este închisă;
• stingerea incendiilor (inclusiv pe navele cu laturi înalte);
• escortarea navelor; remorcarea navelor, inclusiv petroliere;
• participarea la operațiuni de salvare (drenare).

Caracteristicile proiectului „M-SP3.5 (spărgător de gheață) A”:

• proiectarea timoneriei de ridicare și coborâre;
• utilizarea elicelor cârmei;
• utilizarea unei macarale și a echipamentelor detașabile pentru colectarea produselor petroliere în apă curată și în condiții de gheață;
• folosirea troliului ancoră-acostare-remorcare pentru escorta navelor;
• prezența unor monitoare puternice de apă-spumă pentru stingerea incendiilor.

Caracteristicile tehnice ale remorcherului "M-SP3.5 (spărgător de gheață) A":

• Lungimea vasului conform liniei de apă este de 38 m;
• Lățimea de-a lungul liniei verticale - 11,8 m;
• Înălțimea laterală - 5,2 m;
• Pescaj maxim/minim fara trim - 3,8/3,39 m;
• Distanța la suprafață cu timoneria coborâtă este de 5 m;
• Puterea motoarelor principale - 2x1800 kW;
• Pătrunderea gheții la deplasarea cu viteza de 2 km/h - 0,6 m;
• Tragere de acostare - 380 kN;
• Numărul de locuri pentru echipaj - 9.

Remorcher de râu clasa de gheață „M” de tip Kapitan Chechkin, proiect 1105

Spărgător de gheață liniar diesel-electric de tip Kapitan Chechkin pentru efectuarea tuturor tipurilor de lucrări de spargere a gheții, pilotarea navelor în gheață, remorcarea trenurilor de mare tonaj și operațiuni de salvare.

Caracteristicile tehnice ale remorcherului de tip Captain Chechkin:

• Lungime - 77,6 m;
• Latime - 16,28 m;
• Înălțimea laterală - 4,8 m;
• Înălțimea totală de la PO - 16,42 m;
• Deplasare cu rezerve complete - 2472 tone;
• Pescajul este mediu cu o deplasare de 2472 tone - 3,5 m;
• Forța de tracțiune în treapta înainte - 414 kN;
• Forța de tracțiune în marșarier - 311 kN;
• Locuri pentru echipaj - 28 persoane;
• Autonomie - 20 zile;
• Diesel - Vyartsilia-Badcd12V22B (3x1550kW);
• Motoare electrice de canotaj - 3x1170 kW;
• Troliu de remorcare „Rauma-Repola” cu o forță de tracțiune de 19,6 kN.

Remorcher clasa de gheață „M-PR (gheață)” tip „căpitan Evdokimov” proiect 1191

Spărgător de gheață mixt râu-mare de tip Kapitan Evdokimov, Proiect 1191, pentru toate tipurile de operațiuni de spargere a gheții, pilotarea navelor în gheață, remorcarea trenurilor de mare capacitate și operațiuni de salvare.

Caracteristicile tehnice ale remorcherului de tip „căpitan Evdokimov”:

• Lungime - 76,49 m;
• Latime - 16,56 m;
• Înălțimea laterală - 4,6 m;
• Înălțimea totală de la PO - 15 m;
• Deplasare cu rezerve complete - 2341 tone;
• Pescajul este mediu cu o deplasare de 2341 tone - 2,65 m;
• Forța de tracțiune la ancorare - 408 kN;
• Scaune pentru echipaj - 27 persoane;
• Autonomie - 20 zile;
• Diesel - 12V22B al companiei Vyartsiliya Vaasa (3x1605 kW);
• Motoare electrice de canotaj - 4x950 kW;
• Troliu de remorcare „Khatlapa” cu o forță nominală de tracțiune de 100 kN.

Remorcher clasa gheata "O2.0 (ice30) A" - proiect R103AM

Remorcherul este conceput pentru a efectua operațiuni de remorcare și acostare în apele portuare, precum și pentru a deservi mediul de transport maritim și pentru a livra piloți în timpul navigației pe gheață. La proiectarea unui remorcher din clasa de gheață, s-au folosit soluții de proiectare progresivă, care au făcut posibilă îmbunătățirea manevrabilității și capacitățile de gheață ale unui remorcher din clasa gheții cu duze rotative și o tracțiune de 7 tone. Este posibilă echiparea remorcherului cu un structură specială durabilă - un pod de tranziție (cu posibilitatea, dacă este cazul, de demontare a structurii echipajului remorcherului), transfer/primire a pilotului, folosind structuri speciale retractabile. Centrala electrică este formată din 2 generatoare diesel care funcționează prin cutii de viteze marșarier cu 2 elice cu pas fix și o instalație auxiliară formată din două generatoare diesel cu o putere electrică de cel mult 70 kW fiecare.

Principalele caracteristici ale remorcherului „O2.0 (ice30) A”:

• Lungime totală - 22 m;
• latime - 6 m;
• Pescaj - 1,8 m;
• Viteza de deplasare - 10 noduri;
• Raza de croazieră - 1300 mile;
• Autonomie - 5 zile;
• Echipaj - 6 persoane;
• Centrala electrica principala - kW 2 DG x 250;

Remorcher clasa gheata KM Ice 2 R 3 AUT 3 Remorcher

Remorcherul pentru spargerea gheții al Proiectului 3092 este un remorcher pentru spargerea gheții cu o singură punte, cu două șuruburi, cu o timonerie pe acoperișul suprastructurii și o punte de lucru deschisă în partea din spate. Conceput pentru a efectua operațiuni de remorcare, transport și spargere a gheții pe canale de apă mică de pe lacuri, rezervoare și zone de coastă ale mării.

Caracteristicile tehnice ale remorcherului KM Ice 2 R 3 AUT 3 Remorcher:

• lungime - 22,0 m;
• latime - 7,50 m;
• înălțimea laterală la mijlocul navei - 3,05 m;
• Deplasare cu rezerve complete - 151 tone;
• Pescaj cu rezerve complete - 1,80 m;
• Forța de tracțiune la o viteză de remorcare de 5 noduri - 43 kN;
• Autonomie - 5 zile;
• Scaune echipaj - 4+2 de rezervă;
• Motoare - 2x248 kW;

Caracteristici suplimentare:

• Contururile dezvoltate ale carenei și alimentarea cu energie sporită a navei asigură o capacitate ridicată de spargere a gheții.
• Pilothouse, situată pe acoperișul suprastructurii, permite o vizibilitate sporită și are vizibilitate de jur împrejur.
• Având în vedere capacitatea navei de a funcționa la temperaturi scăzute, accesul în toate încăperile este asigurat fără a ieși afară.
• Pentru a asigura condiții de muncă și de viață mai confortabile decât la navele de deplasare și dimensiuni similare, echipajul este cazat în cabine separate, cu ventilație și aer condiționat de vară.

Pe 16 septembrie 2017, la locul Cranship LLC (Temryuk, Teritoriul Krasnodar) ceremonia de lansare a remorcherului pentru spargerea gheții, fiind construită ca parte a proiectului Portoflot.

Nava de proiect T40105 a fost numită „Yuribey” (după numele râului care curge prin Peninsula Yamal).

După cum notează Atomflot, remorcherul de spargere a gheții din proiectul T50105, cu o putere de propulsie de aproximativ 7 MW, este conceput pentru a sprijini navigația tancurilor GNL în canalul de apropiere și în apele portului Sabetta. Acesta este un remorcher inovator cu cel mai recent sistem de propulsie electrică.

Portul Sabetta a primit primul tanc GNL >>

Lungimea navei este de 39,5 m, lățimea - 14,0 m, pescaj - 7,1 m, greutate mare la pescaj maxim - aproximativ 260 de tone. Capacitatea de spargere a gheții a navei este de 1 metru, iar efortul său de tracțiune este de aproximativ 90 de tone. Dimensiunea echipajului este de 10 persoane. O caracteristică distinctivă a remorcherului este sistemul său de propulsie, constând din două propulsoare azimutale Azipod ICE1400 cu o putere de aproximativ 3,5 MW fiecare și are o clasă de gheață Arc 6. Prețul remorcherului de spart gheața este de 2 miliarde 155 milioane de ruble.

Sosirea remorcherului de spargere a gheții în portul Murmansk este programată pentru sfârșitul lunii octombrie. După aceasta, nava va continua să lucreze pentru a furniza o serie de servicii portuare în Golful Ob.

Proprietarul și operatorul navei este Întreprinderea Unitară Federală de Stat (FSUE) Atomflot, care a semnat un contract cuprinzător în noiembrie 2014 pentru o perioadă până la 31 decembrie 2040 pentru a furniza navigație și servicii navelor în apele portului Sabetta, unde o centrală de gaz natural lichefiat este în curs de construcție în cadrul proiectului YamalLNG. Să vă reamintim că proiectul Portoflot al companiei Atomflot presupune construirea și utilizarea a trei remorchere clasa gheață, un spărgător de gheață în port și un remorcher de spărgător de gheață.

Noua navă de aprovizionare pentru spargerea gheții >>

În ianuarie și februarie 2016, Cranship a lansat două remorchere de gheață, Pur și Tambey. " Prin exploatarea activă a remorcherelor, ne-am convins nu doar de eficiența navelor pe care acestea o demonstrează în portul Sabetta, ci și de calitatea muncii constructorilor de nave. La inspecția de doc efectuată în perioada de acostare de iarnă a remorcherelor nu au fost găsite comentarii. Sperăm că viitoarele nave ale flotei portuare vor fi construite la aceleași standarde de calitate„, - serviciul de presă îl citează pe inginerul șef al FSUE Atomflot Mustafa Kashka.

La implementarea proiectului Portoflot participă și șantierul naval Vyborg, care este responsabil pentru proiectarea și construcția unui spărgător de gheață portuar cu o capacitate de 10 MW până în noiembrie 2018.

Articole care v-ar putea interesa:

În Murmansk (dana plutitoare a spărgătorul de gheață nuclear „Lenin”, Stația maritimă) pe 29 iunie 2018, steagul național al Federației Ruse a fost arborat pe remorcherul de spărgător de gheață „Nadym” - a patra din cinci nave din flota portuară pentru muncă. în portul Sabetta, a raportat un corespondent PortNews IAA.

Igor Abakumov a devenit căpitanul remorcherului pentru spargerea gheții „Nadym”.

„Compania noastră a făcut un pas important în implementarea proiectului Portoflot”, a declarat Mustafa Kashka, prim-director general adjunct și inginer șef al FSUE Atomflot. - Remorcherele „Pur”, „Tambey” și „Yuribey” au fost puse în funcțiune în intervalul de timp stabilit. „În viitorul apropiat, Nadym va naviga spre Golful Ob, unde va lucra în portul Sabetta.”

Potrivit lui Kashka, cel mai bun indicator al calității remorcherelor este faptul că, pe parcursul a 2 ani de funcționare, nici un singur remorcher nu a fost în jos sau a avut nevoie de reparații.

Nava amiral a proiectului Portoflot va fi spărgătorul de gheață portuar Ob, care a fost lansat de șantierul naval Vyborg pe 21 iunie 2018 și va fi transferat la Atomflot în mai 2019.

„După punerea în funcțiune a spărgătoarei de gheață Ob, proiectul Portoflot pentru acest punct al Sabetta va fi finalizat, dar Novatek are un al doilea proiect comun, Arktika-2. Cu siguranță vor fi construite noi remorchere pentru asta. O întâlnire amplă pe această temă este planificată pentru iulie. La ea vor lua parte reprezentanți ai Yamal LNG, Atomflot, căpitani de nave și servicii portuare. Împreună vom discuta rezultatele muncii din acest sezon, caracteristicile remorcherelor și aspectul flotei pentru a înțelege cum și ce ar trebui lucrat în viitor”, a adăugat Mustafa Kashka.

Remorcherul multifuncțional „Nadym” al proiectului „T3687” are o clasă de gheață Arc 6. Puterea navei este de 6,4 MW. Viteza în apă deschisă - 13,5 noduri, pescaj maxim - 6,71 m, lungime - 36 m, lățime - 13 m. Dimensiunea echipajului - 10 persoane. Caracteristicile tehnice ale navei îi permit să opereze în Golful Ob tot timpul anului.

Remorcherul „Nadym” este conceput pentru a oferi o gamă largă de servicii portuare în portul Sabetta. În special, lucrări de gheață în port și canalul de transport maritim care se apropie, escortarea tancurilor pentru transportul GNL, remorcarea navelor neautopropulsate și a structurilor plutitoare, escortarea navelor în apele portuare și acostare, operațiuni de escortare la viteze de până la 10 noduri, stingerea incendiilor pe nave și structuri portuare, participarea la operațiunile de răspuns la scurgerile de petrol, precum și transportul mărfurilor pe punte.

Să vă reamintim că în total proiectul Portoflot presupune construirea și utilizarea a 3 remorchere clasa gheață, un spărgător de gheață portuar și un remorcher spărgător de gheață. Construcția este realizată de șantierele navale Cranship LLC (Temryuk) și Vyborg Shipyard PJSC (Vyborg). Contractul de servicii Portoflot cu Yamal LNG OJSC este valabil din 2014 până în 2040. În cadrul proiectului Portoflot, au fost deja construite remorcherele Pur, Tambey și Yuribey.

Remorcherul de spargere a gheții „Nadym” a fost lansat la locul de producție al Cranship LLC (Temryuk, Teritoriul Krasnodar) pe 18 aprilie 2018. Nava poartă numele râului care curge în nordul Siberiei de Vest și se varsă în golful Ob din Marea Kara.