Salut cititorule! În ultimele zile, am fost bântuit de gânduri despre importanța oamenilor de pe planetă. La urma urmei, toată lumea spune că fiecare dintre noi este sortit să facem ceva, pentru asta ne-am născut în această lume. Dacă îți imaginezi viața ca pe o perioadă de timp și o privești din ochi de pasăre, atunci mulți oameni nu înțeleg complet scopul lor. Mulți dintre prietenii mei nici măcar nu știu ce vor să facă, unde să lucreze, mulți sunt chiar prea leneși să părăsească casa și să dedice mai multe ore pe zi auto-dezvoltării.

Îl găsesc în timp ce citesc cărți, diverse articole ale altor bloggeri sau în timp ce mă uit la filme. Dar în ultimele zile am studiat biografiile unor oameni grozavi. Știți ce a descoperit Krusenstern? Despre asta va fi exact articolul meu de azi.

Oameni grozavi - cine sunt?

De ce au devenit oamenii mari așa și ce i-a determinat să realizeze fapte fără precedent? Mulți vor întreba: „Ce să descoperim, ce să explorem, dacă știm deja răspunsurile la toate întrebările de interes.” Poate că astfel de fraze își vor găsi succesori, dar știau Bellingshausen și Lazarev ce vor descoperi? Sau Kruzenshtern știa ce va vedea în timpul călătoriei sale; apropo, el a fost cel care a glorificat Rusia în întreaga lume. Acești oameni străluciți au un lucru în comun: și-au iubit nebunește patria și au fost gata să facă fapte și descoperiri incredibile de dragul glorificării și promovării acesteia printre alte state. Din păcate, astăzi oamenii au valori complet diferite.

Desigur, în țara noastră există multe genii, mari oameni de știință, medici, copii supradotați, dar din anumite motive mulți preferă să emigreze în străinătate. Să nu judecăm pe nimeni, unde să locuiești, cu cine să trăiești, pentru cine să lucrezi, aceasta este alegerea fiecăruia, principalul lucru este să nu uiți pământul și părinții tăi. Amintește-ți mereu cine ești...

Cine este Kruzenshtern

Kruzenshtern - biografia acestui om este demnă de studiat; el m-a învățat să privesc lucrurile familiare într-un mod nou. Are multă perseverență, înțelepciune, hotărâre, lipsă de frică și nehotărâre, este un om de cuvânt și faptă, cu el asociez cuvântul ofițer – om de onoare.

Puțini oameni știu că Lisyansky și Kruzenshtern au făcut din statul lor natal o mare putere maritimă.

La sfarsitul lui august 46 al secolului al XIX-lea, lumea a parasit omul prin ale carui eforturi tara noastra a devenit principala in clubul marilor state. Numele lui era Ivan Fedorovich Kruzenshtern și numele său este cunoscut de toată lumea și de la o vârstă fragedă.

Motivul acestei admirații este paradoxal

Meritele reale ale amiralului plecat sunt puțin discutate astăzi, deși există destulă literatură solidă, atât pur științifică, cât și pentru tineret, pe această temă. Dar toată munca a fost blocată de un scurt episod din serialul animat de cult „Prostokvashino”. „Permiteți-mi să pun o întrebare pentru a vă testa educația: cine va fi Ivan Fedorovich Kruzenshtern?” – întrebă poștașul drag. Și Matroskin a spus o frază genială: „Nu sunt exact sigur. Nava pe care a navigat bunica mea a fost numită după el.” Sharik a rezumat: „Acesta este un om grozav și o navă cu aburi”.

Istoria familiei Kruzenshtern

Multe fapte cunoscute din viața amiralului trebuie corectate. Astfel, cea mai populară navă care a fost numită după el, numită greșit navă cu aburi, este o barcă cu patru chibrituri, cea mai mare și mai faimoasă navă cu vele din secolul XXI. Numele nu corespunde prea mult cu realitățile istorice.

De la început, numele lui a fost Adam Johann.

Dar acest nume a fost supus unei rusificări dure. Mai mult, acest lucru a fost făcut chiar de purtător, pentru că își dorea neapărat să fie rus de sânge. Și așa a cerut tuturor din jurul lui să-i spună Vanya. Dar nici nu s-a gândit să se oprească aici.

A început să fie prieten cu Yuri Lisyansky, care atunci era cadet, iar Ivan, fără să se gândească mult timp, a decis să împrumute al doilea nume al prietenului său. Din acel moment a devenit Fedorovich.

Cel mai surprinzător lucru este că aceste acțiuni nu au dezvăluit nicio „trădare” specifică a familiei sale, care avea rădăcini austro-germane. Familia lui era unită de Rusia, erau mai prietenoși decât ar părea, iar această legătură cu statul a devenit mai puternică cu fiecare nouă generație.

Stră-străbunicul eroului național, Philip Cruisius, a devenit de două ori șeful ambasadei la Moscova - prima dată din Germania, a doua din Suedia; în acei ani, ambasada a fost reținută în capitală pentru până la 36 de ani. luni. Bunicul amiralului, Evert Philip, a trăit și mai mult în Rusia - a fost capturat lângă Narva, apoi a fost transportat în Siberia. După ce s-a întors la proprietatea familiei sale de lângă Tallinn, a văzut că pământul său a devenit deja parte a Rusiei.

Cu alte cuvinte, Rusia a fost singura casă a lui Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Este surprinzător faptul că el a considerat cea mai plăcută laudă a fi un articol dintr-un ziar din Hamburg care a fost dedicat călătoriei sale în jurul lumii (1803-1806). S-a scris acolo că expediția a fost importantă nu numai pentru comerț, ci și pentru întregul popor rus.

Șeful expediției și toți cei care se aflau pe nave erau ruși.

Prima călătorie a lui Krusenstern în jurul lumii

În acei ani, Kruzenshtern și-a dat seama că, pentru a se pregăti pentru prima circumnavigare a lumii, totul trebuia pus în joc. Această afacere a fost avansată în viața lui și, în același timp, a ridicat prestigiul țării sale iubite. Pentru a le oferi cititorilor mei o idee despre enormitatea a ceea ce se întâmpla, în acele zile era aproximativ echivalent cu a deține un focos nuclear sau o stație spațială personală în secolul XXI.

Acest lucru vă va permite să intrați instantaneu pe lista celor mai influenți oameni din lume, iar statul nu va deveni mai puțin elit. Această frază poate fi găsită în buletinul european: „Rusia pe mare este astăzi considerată cea mai puternică țară nu numai datorită priceperii ofițerilor săi, ci și datorită numeroaselor sale nave. Următoarea călătorie în jurul globului va fi prima în navigație și, în general, este mai bine să nu fie efectuată de poporul rus.”

Ceea ce mă uimește și mă inspiră la acest om este determinarea și determinarea lui. Dacă și-a stabilit un obiectiv, nu va fi oprit de condițiile proaste de pe navă, de lipsa hranei normale și a unui loc unde să doarmă. Și-a stabilit un obiectiv real și a mers spre el, nu-i așa că inspiră respect? Meritul său constă direct în faptul că nu și-a rupt cămașa, nu a aruncat fraze în vânt, nu a făcut isprăvi inutile, dar în același timp a făcut mai mult pentru țara noastră decât alți vorbitori.

Pentru a fi mai precis, acest om a fost cel care a abolit toate pedepsele corporale în marina. Acest marinar deja celebru a fost cel care a subliniat conducerii Corpului de Cadeți Navali că este necesar ca copiii din familii non-nobile să urmeze pregătire. Când Războiul Patriotic a bătut la ușa țării, amiralul a dat armatei aproape o treime din avere.

A existat un al doilea Columb în Rusia?

Vitus Jonassen Bering, probabil că mulți îl cunosc pe acest bărbat încă de la școală. Acum câteva zile am dat peste biografia lui pe internet, care vorbea despre valorile vieții, obiectivele și metodele de realizare a acestora. Povestea de viață a acestui om legendar mă va motiva mult timp să schimb lumea în bine.

Dacă descriem pe scurt tot ce citim, atunci la sfârșitul secolului al XVII-lea s-a născut căpitanul-comandant Vitus Bering, care mai târziu avea să conducă două expediții în Kamchatka.

Am vrut să vă pun o întrebare: ce părere aveți despre străini? Din anumite motive, există o opinie că rușii discriminează adesea persoanele care provin din altă țară, mai ales dacă sunt persoane de culoare. Nu sunt de acord, acesta este mai degrabă un mit care a fost inventat de cei care cred că Rusia încă trăiește în anii 90, toată lumea conduce BMW-uri și poartă jachete de piele.

Dar și astăzi, politicienii și oficialii locali se ceartă despre invitarea străinilor la muncă, indiferent dacă acest lucru va aduce beneficii sau dăuna țării și integrității acesteia. Pe de o parte, o privire diferită asupra lucrurilor familiare, metode noi de lucru, nimeni nu va înțelege un rus ca un alt rus (iertați tautologia). Și nu se știe în ce an au început astfel de dispute; mulți susțin că ele au loc de când există țara în sine.

Astăzi și cu mulți ani în urmă poți întâlni oameni care spun că străinii vin doar pentru a câștiga mai mulți bani, nu vor aduce niciun beneficiu. Să nu mințim, nu sunt puțini cei care au venit în țara noastră doar pentru bani. Dar, în același timp, zeci de mii de cetățeni străini au servit Rusia, ei sunt adevărați eroi. De dragul statului, care a devenit o a doua patrie pentru ei, mulți erau gata să dea și chiar și-au dat viața.

În vara anului 1681, Vitus Jonassen Bering s-a născut în orășelul Horsens. Acest om era destinat să devină cercetător și descoperitor autohton.

Tatăl său lucra la vamă, iar băiatul, după ce a făcut studii medii, a intrat în Corpul de Cadeți Navali. Împreună cu camarazii săi, tipul a visat la țări îndepărtate și la glorie. Era aproape imposibil să-și îndeplinească visele în micuța Danemarca, iar tinerii marinari au ales țara în care să servească.

Om exemplar

Schimbări politice aveau loc în Rusia la acea vreme, țarul Petru cel Mare putea fi văzut pe tron, avea o atitudine foarte pozitivă față de străini și, în orice mod posibil, i-a promovat să lucreze în Rusia, drept urmare au primit salarii decente. și oportunități mai bune de creștere a carierei.

La începutul secolului al XVIII-lea, Bering a făcut prima expediție mare pe țărmurile indiene. La întoarcerea din ea, l-a întâlnit pe vice-amiralul flotei ruse, Cornelius Cruys, care tocmai îndeplinea o misiune specială pe care țarul însuși i-o încredințase.

El a ajutat tinerii ruși să intre în universitățile europene și, în același timp, a recrutat tineri absolvenți pentru a servi în flota rusă. În același moment, Kruys l-a remarcat pe Vitus din mulțime și l-a invitat să meargă cu el în Rusia. Acesta din urmă a fost de acord.

La începutul secolului al XVIII-lea, Bering a început să slujească Rusia și a primit gradul de sublocotenent. Marinarul proaspăt bătut s-a dovedit a fi pozitiv, drept urmare, regele i-a acordat atenție și l-a remarcat printre toți.

Bering a fost însărcinat să navigheze cu prima navă sub pavilion rusesc din portul Mării Azov direct către Marea Baltică. Bering s-a căsătorit și a fost complet cucerit de Rusia; mai târziu s-a întors în Danemarca natală, dar o singură dată pentru câteva zile pentru a-și vedea rudele; a fost mai atras de Rusia și de întinderile ei nemărginite, pe care și-a dorit atât de mult să le exploreze. Urmează noi descoperiri, iar Bering abia aștepta.

Motiv special

În acei ani, o peninsulă din partea de nord-est a Eurasiei a fost anexată țării noastre. Prin decret al țarului, s-a stabilit comunicarea maritimă cu bărci între Okhotsk și granița de vest a Kamchatka. Ofițerul naval Vitus Bering a avut un vis de a se dedica cercetării, în special, pentru a găsi un răspuns la întrebarea privind existența istmului asiatic și american.

Sănătatea împăratului rus era deja serios subminată, dar acest lucru nu l-a împiedicat să acorde mai multă atenție studierii ținutului rus îndepărtat și a teritoriului care se află la aceeași graniță cu ei.

Cu puțin timp înainte de moartea țarului, Bering a primit gradul de căpitan-comandant; a fost numit șef al expediției din Orientul Îndepărtat. Împăratul a dat instrucțiuni clare - să construiască nave puternice și puternice și să găsească joncțiunea dintre Asia și America. În același timp, membrii expediției au fost nevoiți să exploreze teritoriul estic puțin studiat.

Sunt sigur că mulți oameni știu cum se termină această poveste și ce descoperiri a făcut Vitus Bering pe lângă cele două expediții celebre din Kamchatka. Poveștile unor astfel de oameni nu doar că motivează, ci te obligă să te dai jos de pe canapea și să faci ceva neobișnuit. Cât timp a trecut de când ai părăsit zona ta de confort? De ce să nu începeți să îl lăsați sau să îl extindeți astăzi citind acest articol? Pana la urma, crede-ma, inca nu s-au explorat multe, sunt multe descoperiri noi in fata si cine stie, poate in cativa ani, cineva va scrie un blog despre descoperirile tale care motiveaza milioane de oameni. Scrie-ți toate gândurile în comentarii și nu uita să te abonezi. Ne vedem mai târziu!

Text— Agentul Q.

In contact cu

Ivan Fedorovich Kruzenshtern este un faimos navigator rus care a fost destinat să lase o amprentă semnificativă asupra istoriei Rusiei și dezvoltării afacerilor maritime în Imperiul Rus. Numele Kruzenshtern este cunoscut pe scară largă și, slavă Domnului, nu numai din fraza câinelui Sharik din desenul animat despre unchiul Fiodor.

Ivan Krusenstern s-a născut la începutul lunii noiembrie 1770. Părinții lui erau nobili. La vârsta de 14 ani, Kruzenshtern a început să se antreneze în Corpul Cadeților Navali. Prima călătorie pe mare a lui Midshipman Krusenstern a avut loc în 1787. Ivan Fedorovich a mers de-a lungul Mării Baltice. Un an mai târziu, Kruzenshtern a participat deja la prima sa bătălie navală.

În 1793, Ivan Fedorovich Kruzenshtern a părăsit Imperiul Rus. Ca voluntar, calea lui Ivan duce în Marea Britanie. Aici, în serviciu, reușește să viziteze Oceanele Pacific, Indian și Atlantic. Șase ani mai târziu, după ce a devenit mai puternic și a câștigat experiență, Ivan Fedorovich Kruzenshtern se va întoarce în patria sa.

Amiralitatea rusă a apreciat pe bună dreptate cunoștințele și aptitudinile „repatriate”. În 1802, Ivan Krusenstern a fost numit comandantul primei expediții rusești în jurul lumii. Înconjurarea lumii sub comanda lui Ivan Krusenstern a început la 7 august 1803. În acea zi, într-o atmosferă solemnă, navele rusești „Nadezhda” și „Neva” au pornit într-o călătorie dificilă.

Membrii expediției s-au confruntat cu sarcini serioase. A fost necesar să se studieze coasta Pacificului din Orientul Îndepărtat. Acest lucru a fost necesar pentru a stabili comunicații cu teritoriile îndepărtate ale Imperiului Rus. O altă sarcină importantă a expediției lui Krusenstern a fost livrarea ambasadei Rusiei în Japonia. Traseul expediției era peste Atlantic, în jurul Americii. Trecerea ecuatorului de către expediția rusă a fost simbolică, a fost un mare succes. În Brazilia, navele rusești erau parcate, așteptau reparații, iar echipajul aștepta odihna. În martie 1804, navele rusești au ocolit Cornul și au pornit spre latitudinile nordice. În Oceanul Pacific, Nadezhda și Neva s-au separat. S-au întâlnit doar lângă Insulele Hawaii. Navele i-au lăsat din nou în direcții diferite. „Neva” până la țărmurile Alaska, și „Nadezhda” până la Petropavlovsk-Kamchatsky, de acolo până în Japonia. La sfârșitul anului 1806, navele s-au întors la Kronstadt. Expediția lui Kruzenshtern a fost întâmpinată solemn în capitală - erau atât membri ai familiei imperiale, cât și reprezentanți ai Academiei de Științe.

Prima călătorie a Rusiei în jurul lumii sub conducerea lui Ivan Fedorovich Kruzenshtern a fost de mare importanță. Navele rusești au vizitat cele mai îndepărtate colțuri ale oceanului și s-au arătat în toată gloria lor. Oriunde vorbeau despre flota rusă și despre bravii ei marinari. Au fost întocmite hărți noi și au fost trasate rute.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern a adus o contribuție uriașă la știința mondială. Navigatorul a fost apreciat de descendenții săi; 12 așezări, unul dintre atolii Insulelor Marshall, cei din Marea Okhotsk și unul dintre munții din Antarctica au fost numite după el.

În această recenzie vom vorbi despre un bărbat care a realizat multe în viața sa - Ivan Fedorovich Krusenstern (născut Adam Johann von Kruzenstern). A fost navigator și a reușit să finalizeze o expediție în jurul lumii, prima din istoria Rusiei. În 1842 i s-a conferit gradul de amiral. În plus, a fost doctor în filozofie și membru de onoare al Academiei din Sankt Petersburg. Și acestea nu sunt toate titlurile și funcțiile acestui mare om. Acest articol va descrie o scurtă biografie a lui Ivan Fedorovich Kruzenshtern.

Primii ani

Ivan Fedorovich este primul navigator rus care a reușit să călătorească în jurul lumii. El a putut avea o mare influență asupra istoriei descoperirilor geografice. Ivan Fedorovich s-a născut în 1770, pe 19 noiembrie. Acest lucru s-a întâmplat în provincia Estland (estoniană) de lângă Tallinnul modern.

Tatăl lui Ivan Fedorovich Kruzenshtern este Johann Friedrich. Mama: Christina Frederica. Deși părinții lor erau nobili, ei nu erau bogați. La vârsta de 15 ani, Ivan Fedorovich a intrat în Corpul Naval, care era situat în Kronstadt. Viața de cadet nu poate fi numită ușoară. Viitorul mare navigator era practic înfometat, clădirile erau încălzite foarte prost, iar în dormitoare nu erau deloc ferestre. Lemnele de foc trebuiau transportate de la depozitele vecine.

Câțiva ani mai târziu, deja în grad de amiral, navigatorul rus Ivan Fedorovich Kruzenshtern și-a putut trimite fiii la Corpul Naval. Dar nu a făcut acest lucru, deși spera că îi vor călca pe urme. În schimb, i-a trimis să studieze la Liceul Tsarskoye Selo.

Perioada serviciului militar

Din cauza izbucnirii războiului ruso-suedez, s-a decis să se termine antrenamentele înainte de termen. În 1788, Ivan Fedorovich Kruzenshtern a fost trimis să servească pe nava „Mstislav”. Dar nu a primit niciodată gradul de aspirant, care a fost acordat tuturor absolvenților corpului.

Prima bătălie a avut loc în Golful Finlandei în 1788. Întâlnirea escadrilelor ruse și suedeză a avut loc la câteva zeci de kilometri de insula Gogland. Escadrile, aliniate una vizavi de alta, au tras pur și simplu în navele inamice. Era aproape imposibil de manevrat din cauza lipsei de vânt. După câteva ore de tragere, escadrila suedeză a fost învinsă.

Pierderile au fost de aproximativ 300 de oameni. În același timp, au fost de două ori mai mulți răniți. Nava pe care a servit Kruzenshtern, Mstislav, a suferit cele mai multe avarii. Sistemul de control era practic defect, iar carcasa a fost grav avariată de miezurile inamice. Nava a rămas pe apă doar printr-o minune. Cu toate acestea, acest lucru nu l-a împiedicat să aștepte sfârșitul bătăliei și chiar să meargă în urmărirea escadronului suedez în retragere.

Navele inamice s-au refugiat la Sveaborg. Flota rusă a început să țină un asediu, la care a luat parte viitorul amiral. Deoarece aproape toți ofițerii au fost uciși sau răniți, Ivan Fedorovich a fost promovat la gradul de căpitan asistent, ceea ce este deja o realizare considerabilă.

Un an mai târziu, marele navigator a luat parte la bătălia de la Eland. De asemenea, a luat parte la luptele din Golful Vyborg, Krasnaya Gorka și Revel. Pentru vitejia sa a fost promovat, iar la 19 ani a devenit locotenent.

Călătorie de afaceri în Anglia

Ivan Fedorovich a dat dovadă întotdeauna de curaj, energie și determinare. După bătălie, viața a început să-i pară plictisitoare. Dar nu trebuia să mă plictisesc mult timp. Meritele lui au fost remarcate, iar viitorul amiral a fost trimis în Anglia pentru antrenament. A reușit să viziteze America, a navigat cu nave engleze către Africa și Bermude și a vizitat India și China. În acest moment a apărut ideea de a călători în jurul lumii. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că a văzut perspectiva unor comunicații maritime comerciale cu alte țări.

În 1800, călătorul Ivan Fedorovich Kruzenshtern s-a întors în Rusia. Aproape imediat a fost avansat la gradul de locotenent comandant. După aceasta, a făcut propuneri de îmbunătățire a flotei ruse și de dezvoltare a comerțului cu alte țări prin rute maritime.

Propunerile sale au trecut neobservate până la lovitura de stat. O expediție în China și Japonia pentru a organiza comerțul maritim a fost permisă când Mordvinov a fost numit șef al departamentului. Ivan Fedorovich a fost numit șef al călătoriei viitoare.

In jurul lumii

Navele pe care Ivan Fedorovich Kruzenshtern a plecat într-o călătorie în jurul lumii au fost achiziționate în Anglia. Au fost numiți „Neva” și „Nadezhda”. În plus, instrumente și instrumente au fost achiziționate și în Anglia; fără ele, expediția s-ar fi încheiat cu eșec.

Ivan Fedorovici naviga pe Nadezhda. Prietenul său Lisyansky a fost numit căpitan al celei de-a doua nave.

Numărul echipajului a fost de 129 de persoane. Toți, cu excepția oamenilor de știință, erau ruși. Ambasadorul Rezanov și alaiul său au mers și ei în Japonia.

Călătoria lui Ivan Fedorovich Kruzenshtern a început în 1803. Pe 26 iunie, navele au părăsit Kronstadt, îndreptându-se spre Brazilia. Această tranziție către emisfera sudică a fost prima pentru marinarii ruși. Vinul a fost cumpărat pe insula Tenerife, care trebuia să servească drept remediu antiscorbutic. Fiecare membru al echipajului avea dreptul la o sticlă pe zi. Ivan Fedorovici i-a inspectat personal pe marinari. Datorită eforturilor personalului de comandă au fost evitate problemele cu bolile.

Corăbiile au stat o lună pe insula Sf. Ecaterina. În acest timp au fost reparate. Apoi expediția s-a deplasat spre Capul Horn, unde s-a produs prima situație neplăcută. Din cauza ceții abundente, navele s-au pierdut între ele. Drept urmare, Ivan Fedorovich a mers în Insulele Marquesas, iar prietenul său a mers la pr. Paște, corectând greșelile lui Cook în coordonatele geografice. Întâlnirea a avut loc lângă pr. Nukagiwa.

Au fost nevoiți să se despartă din nou în Insulele Sandwich. Viitorul amiral s-a îndreptat spre Kamchatka, iar partenerul său a mers în Insulele Sandwich pentru a-și reface proviziile de hrană. După aceasta, s-a mutat în Insulele Aleutine.

După ce a vizitat Petropavlovsk-on-Kamchatka, Ivan Fedorovich s-a îndreptat spre Nagasaki, fiind prins de un taifun pe drum. Numai prin minune catargele au fost salvate. Din cauza defecțiunilor, care au avut loc, expediția a rămas în Nagasaki timp de 6 luni. Nu a fost posibil să cumpărați alimente, deoarece împăratul Japoniei a interzis-o. Totuși, el a furnizat în continuare echipajului rus cu mâncare, care ar fi trebuit să fie suficientă timp de 2 luni. Apropo, ambasadorul Rezanov nu a reușit niciodată nimic din japonezii lenți. Ulterior, relațiile comerciale au mai putut fi stabilite.

Cercetare marine

Ce a descoperit Ivan Fedorovich Kruzenshtern la întoarcere? În timpul călătoriei, au fost explorate coastele vestice din Hondo, precum și insulele Hokkaido și Honshu. În plus, au fost descoperite insule necunoscute, care erau pline de pericole pentru marinari. Se numeau capcane de piatră.

Apoi au fost efectuate studii pe coastele de est și de nord ale Sakhalinului, de unde navigatorul a plecat la Macao, unde s-a întâlnit cu Lisyansky. Expediția s-a îndreptat acasă cu mărfuri chinezești.

Semnificația călătoriei

Expediția a fost foarte utilă nu doar din punct de vedere științific, ci și din punct de vedere practic. S-a vorbit despre asta în toată lumea. Marinarii ruși au corectat hărți engleze, care la acea vreme erau considerate cele mai exacte, și au descoperit insulele. În plus, acele terenuri care nu existau deloc au fost eliminate de pe hartă. Oamenii de știință au studiat temperatura straturilor adânci și a curenților marin.

Toate studiile meteorologice efectuate în acele vremuri sunt și astăzi importante. Nu s-au efectuat doar cercetări geografice. Oamenii de știință au extins și colecțiile zoologice, etnografice și botanice. A fost posibil nu numai să te familiarizezi cu Japonia, ci și să faci o descoperire uriașă în știință. Marinarii au fost premiați pentru realizările lor.

Marele om Ivan Fedorovich Kruzenshtern după călătorie a devenit membru al Academiei de Științe și al Departamentului Amiralității.

Activitate științifică

Când călătoria în jurul lumii s-a încheiat, Ivan Fedorovich a petrecut foarte mult timp înțelegând problemele teoretice legate de afacerile maritime. Domeniul său de interes a inclus și măsurători hidrografice. Navigatorul a încercat să găsească rolul geografiei, locul ei în știință. El a studiat modul în care se leagă de fizică și chimie și a căutat să identifice impactul acesteia asupra economiei.

Omul de știință englez John Barrow s-a consultat și cu Ivan Fedorovich. Era interesat de pasajul de nord-vest. Navigatorul și-a împărtășit părerea cu Humboldt, care era cartograf.

Odată cu izbucnirea războiului în 1812, Kruzenshtern a servit ca diplomat. A cheltuit o treime din avere pentru a forma miliția populară. De remarcat, de asemenea, că navigatorul a devenit parte a misiunii de la Londra. Cu toate acestea, chiar și în aceste vremuri dificile, el a fost interesat de construcția de nave și de realizările flotei engleze.

Când războiul cu Napoleon s-a încheiat, Kruzenshtern a început să se gândească la o nouă călătorie în jurul lumii și să dezvolte instrucțiuni pentru aceasta. Ideea lui a fost realizată în câțiva ani. Înconjurarea lumii a avut loc între 1815 și 1818. Otto Kotzebue, ofițerul subaltern al primei călătorii, a fost numit căpitan. Trebuie remarcat faptul că Kruzenshtern nu numai că a dezvoltat instrucțiuni. A vizitat și Anglia, unde el însuși a dobândit toate instrumentele necesare.

În perioada 1827-1842, Ivan Fedorovich a crescut treptat în rang, până când a devenit amiral. Mai târziu a organizat expediții ale altor navigatori celebri. De exemplu, călătoria lui Bellingshausen și Lazarev, în timpul căreia a fost descoperită Antarctica.

Activitati de publicare

Biografia lui Ivan Fedorovich Kruzenshtern este foarte interesantă. Nu a renunțat la munca sa științifică, nici măcar atunci când a fost trimis în concediu pe perioadă nedeterminată. Motivul oficial a fost sănătatea. Cu toate acestea, de fapt, acest lucru a fost facilitat de marchizul de la Traverse, care nu l-a favorizat în mod deosebit pe Rumyantsev și a intervenit în toate propunerile sale privind reorganizarea flotei.

La moșie, Ivan Fedorovich a continuat să lucreze la o carte despre călătoria sa. El a declarat necesitatea creării unui atlas maritim, dar această idee a fost ignorată. Lucrurile au mers înainte când amiralul Moller a venit să-l înlocuiască pe Traverse. Și el a fost cel care a acceptat proiectul atlasului.

După aceasta, toată lumea a început să-l considere pe navigatorul Krusenstern primul hidrograf al Oceanului Pacific. Atlasul însuși conținea materiale despre expediția în jurul lumii. Și acest lucru a contribuit și mai mult la dezvoltarea științei. Pentru numeroasele sale realizări, amiralul Ivan Fedorovich Kruzenshtern a primit întregul Premiu Demidov.

Conducerea Corpului Naval

În 1927, Ivan Fedorovich a fost numit director al Corpului Naval. Puțin mai târziu a devenit membru al Consiliului Amiralității. Timp de șaisprezece ani ca lider, a fost implicat în transformarea instituției de învățământ. Și a reușit.

Au fost introduse articole noi, biblioteca a fost completată cu cărți, iar în muzee au apărut diverse exponate și manuale. Navigatorul a schimbat constant ceva în sfera educațională. În plus, a înființat o clasă de ofițeri, o clasă de fizică și un observator. Cu timpul, corpul s-a transformat într-o Academie Maritimă cu drepturi depline. Și toate acestea s-au întâmplat datorită lui Ivan Fedorovich Kruzenshtern.

Familia marelui navigator

Ivan Fedorovich s-a căsătorit în 1801. Aleasa lui a fost Julianne Charlotte von Taube der Issen. A avut mulți copii - patru fii (Nikolai, Alexander, Pavel, Platon) și două fiice (Charlotte, Julia).

Moștenirea lui Ivan Fedorovich

La 24 august 1846 a murit marele navigator, amiralul Ivan Fedorovich Krusenstern. Asta s-a întâmplat pe moșia Ass. Înmormântarea a avut loc la Reval (Tallinn). Activitatea strămoșului lor a fost continuată de fiul său Pavel Ivanovich și de nepotul Pavel Pavlovich. De-a lungul timpului, au reușit să devină navigatori celebri, explorând coasta de nord-est a Asiei, precum și Insulele Caroline.

După Ivan Fedorovich, pe lângă Atlasul cu text explicativ, au rămas mai multe lucrări științifice. Și-a descris călătoria într-un eseu. Ulterior, cartea a fost republicată în 1950, dar într-o versiune prescurtată

Ce se mai poate spune?

Există mai multe fapte destul de interesante despre Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Ele nu pot fi ignorate.

1. Numele navigatorului este menționat de pisica Matroskin, personaj literar și de desene animate. Potrivit personajului fictiv, bunica lui a „slujit” pe nava numită după Ivan Fedorovich.
2. Fiodor Tolstoi și Nikolai Ryazanov au luat parte la călătoria amiralului.
3. Ivan Fedorovich s-a remarcat prin fizicul său eroic. S-a remarcat foarte mult din fundalul marinarilor, depășind aproape toți membrii expediției. În plus, purta mereu greutăți cu el, cu care se antrena în fiecare zi. Exercițiul preferat al marinarului este presa de apăsare.
4. Barca, strâmtoarea și reciful au fost numite în onoarea amiralului.
5. În 1993, Banca Rusă a emis monede comemorative în onoarea primei călătorii a Rusiei în jurul lumii.
6. Amiralul își iubea animalele de companie. Spanielul a plecat în excursii cu el. De-a lungul timpului, a devenit favoritul marinarilor, care, înainte de a naviga, i-au ciufulit urechile bietului câine, ceea ce a devenit un fel de tradiție. Acest lucru, desigur, poate provoca un zâmbet, dar călătoriile lui Ivan Fedorovich au avut loc fără probleme. Printre altele, spaniel-ul a fost o armă formidabilă împotriva aborigenilor din insulele exotice, care au fugit îngroziți când au văzut un animal necunoscut cu urechile catifelate.
7. La naștere, numele lui Krusenstern era Adam. Cu toate acestea, numele neobișnuit i-a durut urechile, așa că în corpul de cadeți a trebuit să devină Ivan Fedorovich. Și-a împrumutat al doilea nume de la prietenul său credincios Lisyansky, care era și Ivan Fedorovich.
8. Marele navigator a vizitat Philadelphia, unde s-a întâlnit cu George Washington.
9. Biblioteca Institutului de Manuscrise Orientale conține o listă a monumentului literaturii malaeze „Dinastia sultanilor”. Ivan Fedorovici a adus-o din călătoriile sale.

Concluzie

Biografia lui Ivan Fedorovich Kruzenshtern a fost descrisă mai sus. Pe scurt, pentru că o carte nu este suficientă pentru a descrie toate realizările sale în detaliu. Doar călătoria în jurul lumii, care a fost prima din istoria Rusiei, se poate încadra în mai multe volume.

În memoria acestui mare om, la Sankt Petersburg a fost ridicat un monument în 1874. Proiectul a fost proiectat de arhitectul Monighetti și sculptorul Schroeder. Monumentul este situat vizavi de Academia Maritimă. Construcția s-a realizat cu fonduri private, însă, aceștia au reușit să primească o mică indemnizație de la stat.

„Ivan Fedorovich Kruzenshtern - un om și o navă”. Mulți oameni, în special cei care au trăit în vremea sovietică, sunt familiarizați cu această zicală faimoasă din filmul de animație „Prostokvashino”, dar puțini oameni cred acum că Ivan Fedorovich este de fapt o persoană remarcabilă.

Aceasta este o figură istorică unică, unul dintre fondatorii oceanologiei ruse, un navigator legendar, amiral, membru de onoare al Academiei de Științe din Sankt Petersburg, o persoană uimitor de inteligentă și de voință puternică. El a influențat semnificativ istoria expedițiilor pe mare și a navigației. De asemenea, este de remarcat exact acest lucru Kruzenshtern a devenit la un moment dat autorul primului „Atlas al Mării de Sud” din lume și a luat parte la o circumnavigare a lumii. Pentru acum Kruzenshtern Ivan, a cărui biografie face parte din orice curriculum rusesc și este considerată o figură cu adevărat legendară.

scurtă biografie

Ivan Krusenstern (1770-1846) nS-a născut pe 8 noiembrie a anului într-o familie foarte bogată de origine nobilă. Familia Kruzenshtern era germani rusificati, iar fondatorul ei a fost străbunicul lui Ivan, Philip Crusius. Tatăl băiatului lucra ca judecător.

La împlinirea vârstei de 12 ani, Ivan a fost trimis la o școală bisericească (Revel), unde a studiat cu succes timp de doi ani. Dar din copilărie a visat la călătorii pe mare, așa că, după absolvirea acestei școli, Kruzenshtern a fost acceptat în Corpul de cadeți navali din Kronstadt. Cadetul și-a încheiat pregătirea deja în 1788, în legătură cu izbucnirea războiului ruso-suedez, în care, în ciuda vârstei sale fragede, a luat parte activ la gradul de aspirant.

În 1788-1789 a luat parte la bătăliile de la Hogland și Eland, pentru care a fost remarcat de comandă și a primit gradul de locotenent.

Voluntariat În Marea Britanie

La începutul anului 1793, exact doisprezece ofițeri avansați și ofițeri distinși au fost trimiși în Anglia pentru a-și îmbunătăți abilitățile de navigație. Ivan și colegul și prietenul său Yuri Lisyansky se numără, de asemenea, printre cei premiați pentru călătoria. Acest moment, s-ar putea spune, a dat peste cap viața viitorului amiral și a devenit decisiv.

După ce a navigat în apele sale natale, a navigat mult timp pe o fregata sub numele englezesc „Thetis” în largul coastei de nord a Americii. Pe aceeași navă puternică, locotenentul de atunci a luat parte la lupte cu navele franceze de un număr mare de ori, a navigat pe Barbados și Bermude.

Mai târziu, pentru a îmbunătăți ruta comercială rusă, Kruzenshtern a explorat apele Golfului Bengal. În plus, în ciuda vârstei sale fragede, ofițerul a încercat să stabilească o legătură între metropolă și posesiunile rusești, care se aflau în America, pentru a le putea aproviziona cu produsele necesare.

În același timp, nu a renunțat la visul său de circumnavigare a lumii, al cărui obiectiv principal ar fi îmbunătățirea flotei ruse, dezvoltarea rutelor îndepărtate și dezvoltarea comerțului colonial.

Și de aceea, în timp ce slujea în apele oceanelor, a studiat cu toată puterea calea dinaintea lui.

După ce a dobândit cunoștințe și experiență în călătoriile engleze, Ivan Fedorovich decide să se întoarcă în patria sa după șase ani de muncă în străinătate. La Sankt Petersburg, ambițiosul marinar a început să-și promoveze ideea în toate felurile posibile, dar nu s-a întâlnit cu înțelegere în guvern.

Descoperiri

Încurajat, după numai trei ani, Ivan se întoarce pentru a doua oară către împăratul rus. Acum disfavorul lui Alexandru I este înlocuit de virtute, iar acesta ordonă să fie echipată o expediție, în fruntea căreia îl numește pe I. F. Krusenstern.

Expediția planificată a inclus două nave - Nadezhda și Neva.

Kruzenshtern și-a pregătit personal nava pentru navigație. Titanii mării au pornit într-o călătorie pe mare în 1803 din orașul Kronstadt. Apoi, după ce au trecut Oceanul Atlantic, au înconjurat Capul Horn, în regiunea de nord a Oceanului Pacific. Expediția a aterizat pe 19 august 1806.

Rezultatele călătoriei lui Kruzenshtern și Lisyansky în jurul lumii au fost numeroase colecții despre botanica și zoologia zonei studiate, explorarea întinderilor oceanice, etnografia, precum și descoperirea coastei de vest a Japoniei și a drumului de vest către Alaska și Kamchatka.

Rezultatele muncii lui I. F. Krusenstern:

• a cartografiat multe obiecte neexplorate anterior;
• a efectuat explorări amănunțite de adâncime ale apelor oceanice;
• a investigat cauzele strălucirii mării;
• a colectat și comparat informații complete și precise despre fluxul și refluxul din diferite regiuni;
• a studiat coasta Sakhalin, Insulele Kuril și coasta de vest a Japoniei;
• marinarii au stabilit o nouă rută directă către Alaska și Kamchatka.

Activitate științifică

Activitatea științifică a devenit o altă pasiune a amiralului după finalizarea carierei sale principale.

La doi ani de la sosirea sa, a început să lucreze la eseul său de călătorie „O călătorie în jurul lumii”, pe care l-a finalizat în 1812. În ea, figura descria cele mai mici detalii ale călătoriei și cronologia evenimentelor. Lucrarea a avut un mare succes și a fost chiar tradusă în multe limbi străine.

Mai târziu, Ivan Fedorovich a alcătuit „Atlasul Mării de Sud”. Este de remarcat faptul că acest om a fost primul care a publicat un atlas al Oceanului Pacific cu cele mai precise observații astronomice, biologice și etnografice. Pentru secolul al XIX-lea, atlasul a devenit o adevărată descoperire. Conținea informații extrem de informative, cele mai precise planuri, hărți și desene.

Ivan Fedorovich a fost membru al unui număr mare de societăți și academii științifice celebre din Europa. Multă vreme a condus Corpul Cadeților Navali.

Amintire în onoarea lui Krusenstern

În 1842, amiralul a demisionat. A murit în 1846, pe 24 august, dar amintirea lui va rămâne veșnic, pentru că Rusia este foarte mândră de un astfel de compatriot.

Nava cu pânze „Kruzenshtern” este o barcă, o navă a flotei navale ruse (antrenament) - una dintre cele mai mari nave cu pânze din lume. Această navă a fost construită în Germania în 1925 și a fost inițial numită Padova. Dar după Marele Război Patriotic, regata a intrat în posesia Uniunii Sovietice și a început să poarte numele mândru în onoarea comandantului naval-amiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern.

Reciful și strâmtoarea au fost, de asemenea, numite după acest mare om. Și în 1993, Banca Rusă a emis monede comemorative într-o serie numită „Prima călătorie a Rusiei în jurul lumii”.

În 1874, în orașul Sankt Petersburg, doi sculptori remarcabili Monighetti și Schroeder au proiectat un monument înfățișând un amiral în picioare cu brațele încrucișate pe piept. Într-o mână, monumentul ține un telescop ca simbol al navigației.

Video

Puteți afla mai multe despre prima călătorie a Rusiei în jurul lumii din videoclip.

Ivan Fedorovich Krusenstern (Adam Johann von Kruzenstern) s-a născut la 19 noiembrie 1770 pe o proprietate a familiei de lângă Revel (moderna Tallinn, Estonia) într-o familie nobilă săracă.

În 1788 a absolvit Corpul de Cadeți Navali din Kronstadt. În același an, a luat parte la bătălia de la Hogland ca parte a flotei ruse, iar în 1789 și 1790. - în încă trei bătălii navale.

În 1793-1799 a servit ca voluntar pe navele britanice în Oceanele Atlantic și Indian, precum și în Marea Chinei de Sud.

Navigand pe nave engleze, Krusenstern a vizitat America, Africa, Bermude, India și China. În acest moment, el a conceput ideea necesității rușilor de a ocoli lumea pentru cercetarea și explorarea rutelor comerciale pentru Rusia.

Întors în Rusia în 1800, Kruzenshtern a transmis guvernului note „Cu privire la ridicarea flotei ruse prin navigație pe distanțe lungi la nivelul celor mai bune flote străine” și „Cu privire la dezvoltarea comerțului colonial și la cea mai profitabilă aprovizionare a Rusiei. -Colonii americane cu tot ce le trebuie.”

În 1802, Kruzenshtern a fost numit șef al primei expediții rusești în jurul lumii (1803-1806), care includea navele Nadezhda și Neva.

La 7 august 1803, navele au părăsit Kronstadt, în martie 1804 au ocolit Capul Horn și au intrat în Oceanul Pacific. După ce au vizitat Insulele Hawaii, Neva s-a îndreptat către Novoarkhangelsk, iar Nadezhda către Kamchatka și apoi către Japonia. În august 1806, expediția s-a întors la Kronstadt prin oceanele Indian și Atlantic.

În timpul călătoriei lui Kruzenshtern, au fost efectuate pentru prima dată lucrări oceanografice și meteorologice extinse în oceanele Atlantic, Pacific și Indian și a început cercetarea sistematică în adâncime a oceanului; Expediția a făcut un inventar al unei părți din Insulele Kuril, coastele Sakhalin, Kamchatka și unele insule ale Japoniei.

Participanții primei expediții rusești în jurul lumii au adus o contribuție semnificativă la știința geografică, ștergând de pe hartă o serie de insule inexistente și clarificând poziția celor existente. Ei au descoperit contracurenți intercomerciali în oceanele Atlantic și Pacific, au măsurat temperatura apei la adâncimi de până la 400 m și i-au determinat gravitatea specifică, transparența și culoarea; a aflat motivul strălucirii mării, a colectat numeroase date despre presiunea atmosferică, fluxurile și refluxurile într-o serie de zone ale Oceanului Mondial.

Kruzenshtern a subliniat descrierea călătoriei și rezultatele cercetării oceanologice și etnografice în lucrarea în 3 volume „Călătorie în jurul lumii în 1803, 1804, 1805 și 1806 pe navele „Nadezhda” și „Neva” (1809-1812, ed. a 2-a 1950).

Din 1811, Krusenstern a fost inspector, iar în 1827-1842. - Director al Corpului Cadetului Naval. În postul său, a făcut o serie de îmbunătățiri în instituție: a îmbogățit biblioteca, a înființat o clasă de ofițeri și a extins lista de materii.

La inițiativa lui Kruzenshtern, a fost organizată o expediție maritimă în jurul lumii sub comanda lui Otto Kotzebue.

A fost membru fondator al Societății Geografice Ruse, membru al Societății Regale din Londra și membru al academiilor și societăților științifice din Franța, Germania și Danemarca.

Ivan Kruzenshtern a murit la 12 august 1846 pe moșia sa Ase și a fost înmormântat în Reval, în biserica Vyshgorod (Dom). Activitatea sa a fost continuată de fiul său, Pavel Ivanovich, și de nepotul, Pavel Pavlovich. Ambii au devenit călători celebri care au explorat țărmurile de nord-est ale Asiei, Caroline și alte insule din regiunea Pechersk și Ob North.

Strâmtoarea din partea de nord a Insulelor Kuril, trecerea dintre insula Tsushima și insulele Iki și Okinoshima din strâmtoarea Coreea, insulele din strâmtoarea Bering și arhipelagul Tuamotu și un munte de pe Novaya Zemlya poartă numele lui Ivan Kruzenshtern.

La Sankt Petersburg, în 1869, a fost ridicat un monument lui Ivan Krusenstern.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor din surse deschise