பெரிய கடல் டேங்கர் "இவான் பப்னோவ்". கருங்கடல் கடற்படையின் கடல் டேங்கர் "இவான் பப்னோவ்" மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து செவாஸ்டோபோலுக்குத் திரும்பியது கிரிமியன் செய்தி - கலாச்சார வாழ்க்கை பற்றிய விமர்சனங்கள்

TTD:
இடப்பெயர்ச்சி: 22450 டன்.
பரிமாணங்கள்: நீளம் - 162.3 மீ, அகலம் - 21.4 மீ, வரைவு - 9.0 மீ.
முழு வேகம்: 17 முடிச்சுகள்.
பவர்பிளாண்ட்: டீசல், ஒரு சல்சர் டீசல், 1 ப்ரொப்பல்லர், 9600 ஹெச்பி.
பயண வரம்பு: 16 முடிச்சுகளில் 10,000 மைல்கள்.
சுமை திறன்: 8250 டன் எரிபொருள் பதுங்கு குழி, 2050 டன் டீசல் எரிபொருள், 1000 டன் விமான எரிபொருள், 250 டன் மசகு எண்ணெய், 450 டன் தீவன நீர், 450 டன் குடிநீர், 220 டன் உணவு
குழுவினர்: 93 பேர்

கப்பல் வரலாறு:
பெரிய கடல் டேங்கர் pr.1599V

60 களின் நடுப்பகுதியில் கடற்படையில் பணியாற்றிய கடல் டேங்கர்கள் கடற்படைக்கு முற்றிலும் திருப்திகரமாக இல்லை. போர் சேவைக்காக உலகப் பெருங்கடலின் தொலைதூரப் பகுதிகளுக்கு கடற்படை நுழைவதற்கும், 70 களில் ப்ராஜெக்ட் 1143 விமானம் சுமந்து செல்லும் கப்பல்கள் அதன் அமைப்பில் தோன்றுவதற்கும், புதிய, மிகவும் பெரிய கடல் டேங்கர்களை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது.

எனவே, 1967 ஆம் ஆண்டில், வடிவமைப்பு பணியகம் "பால்ட்சுடோப்ரோக்ட்" அவசரமாக MMF டேங்கர் pr.1559 இன் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட கடல் டேங்கர் pr.1559V வடிவமைப்பிற்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பை வெளியிட்டது. முக்கிய வடிவமைப்பு
ரம் எஸ்.என். ஷுமிலோவ் மற்றும் கடற்படையின் முக்கிய பார்வையாளர் கேப்டன் 2 வது தரவரிசை யு.டி. இந்த கப்பலை உருவாக்குவதற்கான வரையறுக்கப்பட்ட கால அளவு பலவற்றிலிருந்து விலக வேண்டிய அவசியத்திற்கு வழிவகுத்தது
இந்த நோக்கத்திற்கான கப்பல்களுக்கான கடற்படையின் முக்கியமான தேவைகள். எனவே, நான் கலவையுடன் உடன்பட வேண்டியிருந்தது
முக்கிய மின் நிலையம் ஒற்றை-தண்டு மற்றும் குறைந்த சக்தி (9,600 ஹெச்பி ஆற்றல் கொண்ட ஒரு டீசல் இயந்திரம்), 16 முடிச்சுகளின் முழு வேகத்தை வழங்குகிறது.

டேங்கரில் சரக்குகளை கடலுக்குக் கொண்டு செல்ல ஒரு கருவி பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
குறிப்பிடத்தக்க கடல் நிலைகளில் சரக்கு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கிறது. பார்ஸ் கண்ட்ரோல் ரேடருடன் இரண்டு 57-மிமீ பீரங்கி மவுண்ட்கள் மற்றும் 30-மிமீ AK-630 தாக்குதல் துப்பாக்கிகள் Vympel கட்டுப்பாட்டு ரேடாருடன் தற்காப்பு ஆயுதங்களாக நிறுவப்பட்டன.

பரந்த அளவிலான சரக்குகள் மாற்றப்பட்டதற்கு நன்றி, இந்த டேங்கர் ஒரு விரிவான விநியோக டேங்கராக இருந்தது.

முன்னணி டேங்கர் pr.1559B "போரிஸ் சிலிக்கின்" பால்டிக் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் 1971 இல் கட்டப்பட்டது. மொத்தம் 6 டேங்கர்கள் கட்டப்பட்டன. செயல்பாட்டின் போது, அவர்களின் தற்காப்பு ஆயுதங்கள் அகற்றப்பட்டன, மேலும் அவை வணிகக் கொடியுடன் MMF கப்பல்களின் நிறத்தில் மீண்டும் பூசப்பட்டன. இது வெளிநாட்டு துறைமுகங்களுக்குள் நுழைவதை எளிதாக்கியது.

பெரிய கடல் டேங்கர் "இவான் பப்னோவ்" லெனின்கிராட்டில் உள்ள பால்டிக் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஏப்ரல் 20, 1974 அன்று தொடங்கப்பட்டது. கப்பல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, அதன் கொடி ஜூலை 19, 1975 அன்று உயர்த்தப்பட்டது. கான்ஸ்டான்டின் நிகோலாவிச் பனோவ் BMT இன் முதல் கேப்டனாக நியமிக்கப்பட்டார்.

பின்லாந்து வளைகுடாவில் கடல் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, டேங்கர் அக்டோபர் 1, 1975 அன்று மத்தியதரைக் கடலில் அதன் முதல் போர் சேவையில் நுழைந்தது. இங்கே குழுவினர் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்புதல், டார்டஸ் துறைமுகத்தில் பொருட்களை நிரப்புதல் ஆகியவற்றைப் பயிற்சி செய்தனர். முதலில், பக்கவாட்டில் அல்லது பக்ஷ்டோவில் எரிபொருள் நிரப்புதல் மேற்கொள்ளப்பட்டது, நவம்பர் 7, 1975 அன்று, மூன்று கப்பல்களுக்கு ஒரே நேரத்தில் எரிபொருள் நிரப்புதல் அபீம் மற்றும் வேக் முறைகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட்டது (கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் "லெனின்கிராட்", பிபிகே "நிகோலேவ்" " மற்றும் EM "வளம்"). டிசம்பர் 2, 1975 இல், அவர் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் போர் சேவை பணிகளைச் செய்தார் மற்றும் கொனாக்ரி பகுதியில் கடற்படைக் கப்பல்களுக்கு ஆதரவை வழங்கினார். டேங்கர் அட்லாண்டிக்கில் மூன்று மாத வேலைக்குப் பிறகு மத்தியதரைக் கடலுக்குத் திரும்பியது, மார்ச் 17, 1976 அன்று, டேங்கர் கருங்கடல் கடற்படையின் முக்கிய தளமான செவாஸ்டோபோலுக்கு வந்தது. அதன் செயல்பாட்டின் போது, "இவான் பப்னோவ்" சேவையை எதிர்த்து 25 பயணங்களை மேற்கொண்டது மற்றும் எப்போதும் சிறந்த மதிப்பீடுகளைப் பெற்றது. கப்பல் 300 ஆயிரம் மைல்களுக்கு மேல் பயணித்தது, 2,000 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல் எரிபொருள் நிரப்புதல்களை மேற்கொண்டது, மேலும் 800 ஆயிரம் டன்களுக்கும் அதிகமான பல்வேறு சரக்குகளை கொண்டு சென்று வழங்கியது. "இவான் பப்னோவ்" வெளிநாட்டு துறைமுகங்களுக்கு 40 முறைக்கு மேல் விஜயம் செய்தார், அவற்றில் சில பல முறை.

ஜூன் 26 முதல் ஜூலை 27, 1983 வரை, டேங்கர் கருங்கடல் கடற்படை மற்றும் பெலாரஸ் மக்கள் குடியரசின் கடற்படை ஆகியவற்றின் கப்பல்களின் ஒரு பெரிய கடற்படை பயிற்சியில் பங்கேற்றது, அதன் செயல்பாட்டு மண்டலத்தில் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களை ஆதரிக்க மத்தியதரைக் கடலுக்கு அணுகல் இருந்தது. இந்த நேரத்தில், மத்திய தரைக்கடல் படை 12,690 மைல்களை கடந்து, 91 கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களை வழங்கியது, அவற்றில் 60 கப்பல்கள் 26,440 டன் பல்வேறு சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றன.

பிப்ரவரி 12 முதல் ஜூன் 7, 1984 வரை, டேங்கர், மத்தியதரைக் கடல் மற்றும் அட்லாண்டிக்கில் போர் சேவையைச் செய்யும் போது, கியூபா குடியரசிற்கு சோவியத் கப்பல்களின் பிரிவின் நட்பு வருகை மற்றும் கியூபா கடற்படையின் கப்பல்களுடன் கூட்டுப் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது. 24,320 மைல்கள் மூடப்பட்டன.

1975 முதல் 1985 வரையிலான 10 ஆண்டுகளில், இவான் பப்னோவ் பிஎம்டி 13 முறை உலகப் பெருங்கடலில் பல்வேறு இடங்களில் நீண்ட பயணங்களை மேற்கொண்டது. இந்த நேரத்தில், டேங்கர் 180 ஆயிரம் மைல்களுக்கு மேல் பயணித்தது, கடற்படைக் கப்பல்களுக்கு 1,300 க்கும் மேற்பட்ட எரிபொருள்களை தயாரித்தது மற்றும் வெளிநாட்டு துறைமுகங்களுக்கு 30 முறைக்கு மேல் சென்றது.

ஜார்ஜிய-அப்காஸ் மோதலின் போது, கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களுக்கு எரிபொருளை வழங்குவதிலும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் துறைமுகங்களுக்கு அகதிகளை வெளியேற்றுவதிலும் டேங்கர் குழுவினர் தீவிரமாக பங்கேற்றனர்.

அக்டோபர் 13 முதல் நவம்பர் 11, 2002 வரை, நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, டேங்கர் RKR "மாஸ்கோ", TFR "பைட்லிவி" மற்றும் போர்க்கப்பல்களின் ஒரு பிரிவின் மத்தியதரைக் கடலுக்கான பயணத்தை ஆதரிக்கும் பணிகளை மேற்கொண்டது. BDK "யமல்". ஏப்ரல்-ஜூலை 2003 காலகட்டத்தில், கருங்கடல் கடற்படையின் துணைத் தளபதி வைஸ் அட்மிரல் ஈ.வி. ஓர்லோவ் தலைமையில் கப்பல்களின் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக, டேங்கர் இந்தியப் பெருங்கடலுக்குச் சென்றது. அதன் சேவையின் போது, டேங்கர் மீண்டும் மீண்டும் செயல்பாட்டு மற்றும் கட்டளை இடுகை பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது, கப்பல்களுக்கு தேவையான அனைத்து பொருட்களையும் வழங்கியது.

செப்டம்பர் 19, 2008 முதல் ஜனவரி 23, 2009 வரையிலான காலகட்டத்தில், மத்தியதரைக் கடல், கரீபியன் கடல் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் போர்க்கப்பல்களின் ஒரு பிரிவின் பயணத்திற்கு எரிபொருள், நீர் மற்றும் உணவு வழங்கும் பணிகளை டேங்கர் மேற்கொண்டது. கருங்கடல் மற்றும் வடக்கு கடற்படையின் கப்பல்களில் 23 எரிபொருள் நிரப்புதல் செய்யப்பட்டது, அவற்றில் 11 கப்பல்கள் நடந்து கொண்டிருந்தன. லதாகியா (சிரியா), லா குயீரா (வெனிசுலா), ஹவானா (கியூபா) ஆகிய நாடுகளுக்கு வணிக விஜயங்களை மேற்கொண்டார்.

நவம்பர் 4, 2016 முதல் ஜூன் 7, 2017 வரை, டேங்கர் மத்தியதரைக் கடலில் போர் சேவையை நிகழ்த்தியது, அந்த நேரத்தில் அது 6,911 மைல்களைக் கடந்தது. கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களுக்கு எரிபொருள், தண்ணீர் மற்றும் உணவு நிரப்புதல், ஒதுக்கப்பட்ட அனைத்து பணிகளையும் குழுவினர் வெற்றிகரமாக முடித்தனர். 186 நாள் பயணத்தில், டேங்கர் பணியாளர்கள் 179 எரிபொருள் நிரப்பினர். மொத்தத்தில், டேங்கர் 12,000 டன்களுக்கும் அதிகமான எரிபொருள், 60 டன் எண்ணெய், 300 டன் கொதிகலன் நீர் மற்றும் சுமார் 100 டன் நன்னீர் ஆகியவற்றை கப்பல்கள், கப்பல்கள் மற்றும் கடலோர வசதிகளுக்கு மாற்றியது.

கப்பல் கேப்டன்கள்:
1. பனோவ் கான்ஸ்டான்டின் நிகோலாவிச் (1974-1979)
2. பொனோமரென்கோ லியோனிட் பெட்ரோவிச் (1979-1980)
3. டானிலென்கோ அலெக்சாண்டர் எமிலியானோவிச் (1980-1995)
4. ஷ்க்லோவ்சிக் மிகைல் விளாடிமிரோவிச் (1995-1999)
5. ப்ளாட்னிட்ஸ்கி ஸ்டானிஸ்லாவ் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் (1999-2005)
6. லாரியோனோவ் வலேரி (2005-?);
7. பிளெட்னெவ் அலெக்சாண்டர்;
8. ட்ரோஃபிமோவ் யூரி வாடிமோவிச்.

பெரிய கடல் டேங்கர் (BMT) "இவான் பப்னோவ்"- கருங்கடல் கடற்படையின் மிகப்பெரிய டேங்கர் ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு (!) மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து அதன் சொந்த செவாஸ்டோபோலுக்குத் திரும்பியது. அதன் குழுவினர் 189 நாட்கள் நீண்ட பயணத்தை வெற்றிகரமாக முடித்தனர். BMT 24,000 மைல்களுக்கு மேல் உள்நுழைந்துள்ளது மற்றும் நான்கு கடற்படைகளின் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களில் டஜன் கணக்கான எரிபொருள் நிரப்புதலை செய்துள்ளது! கருங்கடல் கடற்படையின் கப்பல்களைப் பற்றி நாம் பேசினால், இவை காவலர் ஏவுகணை கப்பல் (ஜிஆர்கேஆர்) “மாஸ்க்வா”, ரோந்து கப்பல்கள் “ஸ்மெட்லிவி”, “லாட்னி”, “பைட்லிவி”, எஸ்பி -36 மற்றும் எஸ்பி “ஷாக்டர்”. இவான் பப்னோவ் BMT ஆனது மத்தியதரைக் கடலில் ஒரு பெரிய பிரிவின் கப்பல்கள் தங்குவதை உறுதிசெய்தது, அவற்றில் எரிபொருள், நீர் மற்றும் உணவு ஆகியவற்றை நிரப்பியது. அதன் குழுவினர் அதன் பணிகளை முழுமையாக முடித்தனர்.

ஞாயிற்றுக்கிழமை, டிசம்பர் 6 அன்று, குழுத் தலைவரால் டேங்கரை அதன் வீட்டுக் கப்பலில் சந்தித்தார் இகோர் பாபிச், மாலுமிகளின் மனைவிகள் மற்றும் குழந்தைகள். கேப்டன் 2 வது தரவரிசை ரிசர்வ் இகோர் பாபிச் குழுவினரை அன்புடன் வாழ்த்தி அவர்களின் கேப்டனுக்கு ரொட்டி மற்றும் உப்பை வழங்கினார். மேலும், இந்த மிக நீண்ட மற்றும் தீவிரமான பயணம் கருங்கடல் கடற்படையின் மிகப்பெரிய டேங்கரின் கேப்டனாக BMT கேப்டன் 2 வது ரேங்க் ரிசர்வ் அலெக்சாண்டர் பிளெட்னெவின் முதல் பயணமாகும்.

BMT கேப்டன், ரிசர்வ் கேப்டன் 2வது ரேங்க் அலெக்சாண்டர் பிளெட்னெவ், முன்பு கப்பலில் மூத்த துணையாக இருந்தார், எனவே அவருக்கு பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்களை நன்கு தெரியும். டேங்கர் பல நாட்கள் ஓடியது. மேலும், இந்த நேரத்தில் கிட்டத்தட்ட பாதி புயல் நிலையில் இருந்தது. குறிப்பாக இலையுதிர் காலத்தில். புயல் சில சமயங்களில் ஆறரை வரைக்கும். இருப்பினும், படக்குழுவினர் திட்டமிட்டபடி பணிகளை முழுமையாக முடித்தனர்.

இவான் பப்னோவ் BMT அலெக்ஸாண்ட்ரியா (எகிப்து), லிமாசோல் (சைப்ரஸ்), டார்டஸ் (சிரியா) ஆகிய இடங்களுக்கு அழைப்பு விடுத்தது. தங்களை வேறுபடுத்திக் கொண்டவர்களைப் பற்றி பேசுகையில், அலெக்சாண்டர் பிளெட்னெவ் முதலில் டேங்கரின் மூத்த மெக்கானிக் விளாடிமிர் கத்யானோவ், 3 வது பொறியாளர் ஆண்ட்ரி சுஷ்கோ, டான்கர்மேன்கள் (கப்பல்களுக்கு எரிபொருளை வழங்கும் பம்ப்-ஆக்ஷன் டிரைவர்கள்) கான்ஸ்டான்டின் இவனோவ், வலேரி ஷிலோவ் ஆகியோரைக் குறிப்பிட்டார்.

கருங்கடல் கடற்படையின் சமீபத்திய வரலாற்றில், கருங்கடல் கடற்படை துணைக் கப்பல் படைப்பிரிவின் பழைய-டைமர்கள் கூட போர் சேவையிலிருந்து ஒரு துணைக் கப்பலின் அத்தகைய புனிதமான மற்றும் அற்புதமான சந்திப்பை நினைவில் கொள்ள மாட்டார்கள். இருப்பினும், இதற்கு நல்ல காரணங்கள் இருந்தன. ஆனால் முதல் விஷயங்கள் முதலில் ...

ஜனவரி 23 அன்று, PSK-537 இல் உள்ள படைப்பிரிவு அதிகாரிகளுடன் சேர்ந்து, நான் பெரிய கடல் டேங்கரை (BMT) இவான் பப்னோவை சந்திக்க கடலுக்குச் சென்றேன். உண்மையில், எங்கள் “பயணம்” குறுகியதாக இருந்தது - கப்பலில் இருந்து செவாஸ்டோபோல் விரிகுடாவின் நுழைவாயில் வரை, அங்கு கருங்கடல் கடற்படை துணைக் கடற்படையின் முதன்மையானது கம்பீரமாக நுழைந்தது, பின்னர் விரிகுடாவில் நிலக்கரி சுவருக்கு. டேங்கரை வாழ்த்தி அதனுடன் இணையான பாதையில் புறப்பட்டோம். மிக உயர்ந்த தொழில்முறை லெப்டினன்ட் கர்னல் மிகைல் சோலோட்கி தலைமையிலான PSK போர்டில் சிறப்பாக அழைக்கப்பட்ட கடல் படைப்பிரிவின் இராணுவ இசைக்குழு, இந்த நிகழ்வின் ஹீரோக்களுக்கு "லெஜண்டரி செவாஸ்டோபோல்" வழங்கியது. டேங்கரின் பாலத்தில் துணைக் கப்பல்களின் படைப்பிரிவின் மூத்த தளபதி, கேப்டன் 1 வது தரவரிசை ஸ்டானிஸ்லாவ் ஸ்டெபனோவ் இருந்தார். கூட்டக் குழுவுக்கு படைப்பிரிவின் தலைமைத் தளபதி, கேப்டன் 2 வது தரவரிசை ஜெனடி ஸ்ட்ராம்போவ்ஸ்கி தலைமை தாங்கினார். எனவே நாங்கள் பெரிய செவாஸ்டோபோல் விரிகுடாவில் இணையான படிப்புகளில் நடந்தோம், அதை ஆன்மாவைத் தூண்டும் இசையால் நிரப்பினோம். இது டேங்கர்கள், கப்பல்கள் மற்றும் கடற்படைக் கப்பல்களில் கேட்கப்பட்டது. உண்மையைச் சொல்வதானால், அது மிகவும் இனிமையானதாகவும் உற்சாகமாகவும் இருந்தது. ஆனால், விழா இத்துடன் முடிவடையவில்லை. டேங்கர் அதன் வீட்டுக் கப்பலுக்குச் சென்றபோது, கருங்கடல் கடற்படையின் தளபதி, வைஸ் அட்மிரல் அலெக்சாண்டர் கிளெட்ஸ்கோவ் மற்றும் கல்விப் பணிக்கான அவரது துணை, ரியர் அட்மிரல் அலெக்சாண்டர் புஷ்கரேவ் ஆகியோர் குழுவினரைச் சந்திக்க வந்தனர். இங்கே அவர்கள் ஏற்கனவே கருங்கடல் கடற்படையின் தளவாடங்களின் செயல் தலைவர், கேப்டன் 1 வது தரவரிசை யூரி ரைபாக்கின் மற்றும் துணை கடற்படைத் துறையின் தலைவர், கேப்டன் 1 வது தரவரிசை ஒலெக் இஸ்டோமின் ஆகியோரால் ஏற்கனவே காத்திருந்தனர் ... அருகில், மாலுமிகளின் மனைவிகள் மற்றும் குழந்தைகள் இருந்தனர். நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட சந்திப்பை எதிர்பார்த்து தவிக்கிறார்கள். பிரிந்து நான்கு மாதங்கள்! ஆர்கெஸ்ட்ராவின் பித்தளை அவ்வப்போது இடித்தது, கருங்கடல் குடியிருப்பாளர்களுக்கு இன்று இல்லாத ஒரு பண்டிகை மனநிலையை உருவாக்கியது.

வழக்கமாக, போர் சேவையின் பணிகளை வெற்றிகரமாக முடித்த துணை கடற்படைக் கப்பல்களின் குழுவினர் கருங்கடல் கடற்படையின் தளவாடங்களின் தலைவரால் சந்திக்கப்படுகிறார்கள், உண்மையில், துணைக் கப்பல்களின் படைப்பிரிவுக்கு அவர் பொறுப்பு. ஆனால் இது ஒரு சிறப்பு வழக்கு. Ivan Bubnov BMT கடந்த ஆண்டு செப்டம்பர் 19 முதல் பயணம் செய்து வருகிறது, இந்த நேரத்தில் கிட்டத்தட்ட 20,000 கடல் மைல்கள் (துல்லியமாக 19,967) சென்றது. இது முழு கிரகத்தைச் சுற்றி வரும் பயணமாக கருதுங்கள்! மேலும், மத்தியதரைக் கடல் உட்பட அவருக்கு நன்கு தெரிந்த பல கடல்கள் மட்டுமல்லாமல், கரீபியன் கடல் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் பாதையில். அதன் குழுவினர் வடக்கு மற்றும் கருங்கடல் கடற்படைகளின் கப்பல்களில் 23 எரிபொருள் நிரப்புதல்களை மேற்கொண்டனர். மேலும், அவர்களில் 11 பேர் நடமாடுகின்றனர். இது வடக்கு கடற்படையின் போர்க்கப்பல்களின் ஒரு பிரிவிற்கு எரிபொருள், நீர் மற்றும் உணவை வழங்கியது, இதில் கனரக அணுசக்தி கப்பல் "பீட்டர் தி கிரேட்", பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல் "அட்மிரல் சாபனென்கோ" மற்றும் வெவ்வேறு அட்சரேகைகளில் போர் சேவையை மேற்கொண்ட எஸ்கார்ட் கப்பல்கள் ஆகியவை அடங்கும். உலகப் பெருங்கடலின். லடாக்கியா (சிரியா), லா குயீரா (வெனிசுலா), ஹவானா (கியூபா) துறைமுகங்களுக்கு தண்ணீர், உணவு மற்றும் பணியாளர்களுக்கு ஓய்வு வாங்குவதற்காக டேங்கரின் வணிக அழைப்புகள் மற்றும் வருகைகள் எந்த கருத்தும் இல்லாமல் சென்றது, சாலையோரத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. புளூஃபீல்ட் துறைமுகம் (நிகரகுவா).

ஏணி தாழ்த்தப்பட்டுள்ளது. படைப்பிரிவின் தளபதி, கேப்டன் 1 வது ரேங்க் ஸ்டெபனோவ், தனக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளை வெற்றிகரமாக முடித்தது குறித்து கடற்படை தளபதியிடம் அறிக்கை செய்கிறார். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, தளபதியும் மற்ற அதிகாரிகளும் டேங்கரில் ஏறினர்.

BMT கேப்டன் வலேரி லாரியோனோவின் தெளிவான அறிக்கை பின்வருமாறு:

போர் சேவைக்கு ஒதுக்கப்பட்ட அனைத்து பணிகளும் பணியாளர்களால் வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டன, வடக்கு கடற்படையின் போர்க்கப்பல்களின் (OBK) தளபதியால் "சிறந்தது" என்று மதிப்பிடப்பட்டது. கடற்படைப் படைகளுக்கு தளவாட ஆதரவை வழங்குவதில் அடுத்த பணிகளைச் செய்ய கப்பலின் பணியாளர்கள் தயாராக உள்ளனர்.

அறிக்கையின் இந்த குறுகிய மற்றும் உலர்ந்த சொற்றொடர்களுக்குப் பின்னால் ஒரு பெரிய மற்றும் நட்பு குழுவினரின் மகத்தான பணி உள்ளது. பெண்களையும் உள்ளடக்கிய வரிசையாக அணிவகுத்திருந்த சிவிலியன் குழுவினரின் உறுதியான தன்மை மற்றும் இராணுவ சீரான தன்மையால் நாங்கள் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டோம். அனைத்து ஆண்களும் உருமறைப்பு சீருடை மற்றும் "இவான் பப்னோவ்" உடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரே மாதிரியான முத்திரை தலைக்கவசத்தில் உள்ளனர். இருப்பினும், இதில் ஆச்சரியப்பட ஒன்றுமில்லை. குழுவில் கணிசமான பகுதியினர் இருப்பு மற்றும் ஓய்வு பெற்ற அதிகாரிகள் மற்றும் அவர்களுக்குப் பின்னால் பல வருட கப்பல் சேவையுடன் மிட்ஷிப்மேன்கள்.

ஒருங்கிணைந்த விநியோகக் கப்பலின் (சிஎஸ்எஸ்) தளபதி "பெரெசினா" - கருங்கடல் கடற்படையின் மிகப்பெரிய கப்பல் (இது ஹெலிகாப்டர் கேரியர்களான "மாஸ்கோ" மற்றும் "லெனின்கிராட்" ஐ விட பெரியது) - ஒரு கூட்டு பிரச்சாரத்தில் இருந்து கேப்டன் 1 வது தரவரிசை வலேரி லாரியோனோவ் சோவியத் காலத்திலிருந்து, CCS கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களை மத்திய தரைக்கடல் படையை வழங்கியது. மேல் தளம் - சுற்றளவைச் சுற்றி 400 மீட்டர்! முழு கால்பந்து மைதானம். அவர் மத்தியதரைக் கடலுக்கு பல்வேறு வகையான எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள், உணவு, உடைகள், ஸ்கிப்பர்கள், பல ஆயிரம் வகையான தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மற்றும் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள் மற்றும் பல்வேறு திட்டங்கள் மற்றும் வகுப்புகளின் கப்பல்களுக்கான ஜிப்களை அவர்களின் வேண்டுகோளின் பேரில் வழங்கினார். இந்த மாபெரும் கப்பலின் வயிற்றில் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக டஜன் கணக்கான கிடங்குகள், தொட்டிகள் மற்றும் கொள்கலன்கள் இருந்தன. இந்த மிகப்பெரிய மற்றும் மாறுபட்ட இருப்புக்கள், அவற்றின் நிரப்புதல், கணக்கியல் மற்றும் வழங்கல் ஆகியவை கடற்படையில் காணப்படாத உள்நாட்டு கணினியின் நினைவகத்தில் வைக்கப்பட்டன.

அந்த நேரத்தில் KKS தேவைப்பட்டது மற்றும் பெரும்பாலும் மத்தியதரைக் கடலில் பயணம் செய்தது. கருங்கடல் கடற்படையில், அனைத்து கனரக விமானம் சுமந்து செல்லும் கப்பல்களும் "சோதனை செய்யப்பட்டன", "கியேவ்" தொடங்கி "டிபிலிசி" என்று முடிவடைகிறது, பின்னர் அது "சோவியத் யூனியனின் கடற்படையின் அட்மிரல் குஸ்நெட்சோவ்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இவை "மின்ஸ்க்", "நோவோரோசிஸ்க்", "பாகு". இந்தக் கப்பல்களுக்கான கட்டாய மாநில சோதனைத் திட்டத்தில் அபீம்-வேக் முறையைப் பயன்படுத்தி சரக்குகளை மாற்றுவதற்கான பயிற்சிகள் அடங்கும். கருங்கடல் கடற்படை KKS பெரெசினாவின் தளவாட முதன்மையானது சக்திவாய்ந்த உயர் பக்க கப்பல்களுடன் இத்தகைய பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது. நான் பங்கேற்க நேர்ந்த போதனைகளின் உள்ளடக்கம் அந்த நேரத்தில் பொதுவானது. அந்தக் காலத்திலிருந்து நான் நினைவில் வைத்திருப்பது: கப்பலில் ஒரு நல்ல விளையாட்டு மூலை இருந்தது, வலேரி இவனோவிச் தவறாமல் பார்வையிட்டார். மேலும், அவர் ஒரு வகையான டியூனிங் ஃபோர்க், இதன் மூலம் முழு குழுவினரும் டியூன் செய்யப்பட்டனர். தளபதியின் முன்மாதிரியைப் பின்பற்றி, மற்ற அதிகாரிகள், மிட்ஷிப்மேன்கள், போர்மேன்கள் மற்றும் மாலுமிகளும் விளையாட்டு மூலையைப் பார்வையிட்டனர். ஜாகிங்கிலும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. ஒருமுறை அவர் கப்பலின் தளத்தை சுற்றி ஓடினார் - ஏற்கனவே 400 மீட்டர். இங்குள்ள மாலுமிகள் உடல் உழைப்பின்மையால் பாதிக்கப்படவில்லை. கப்பலில் ஸ்பார்டகியாட்கள் பொதுவானவை. உடல் பயிற்சி மற்றும் விளையாட்டு மீதான ஆர்வம் அதிகாரியின் ஆரோக்கியத்தையும் செயல்திறனையும் பராமரிக்க உதவியது. 2004 ஆம் ஆண்டில் துணை கடற்படைத் துறையின் துணைத் தலைவர் பதவியில் இருந்து ரிசர்வின் 1 வது தரவரிசை கேப்டன், மூத்த துணையாக பப்னோவுக்கு வந்தபோது அவர்களும் நேவிகேட்டரின் உயர் தொழில்முறையும் லாரியோனோவுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது. பின்னால் எம்.வி.யின் பெயரிடப்பட்ட புகழ்பெற்ற கடற்படை பள்ளி இருந்தது. Frunze, உயர் அதிகாரி வகுப்புகள் மற்றும் கடற்படை அகாடமி, அழிப்பான் Besposhchadny மீது சேவை, மிதக்கும் தளங்கள் Viktor Kotelnikov மற்றும் வோல்கா, KKS Berezina. 11 போர் சேவைகள். மற்றும் என்ன சேவைகள்!

அவற்றில் ஒன்று, இந்தியப் பெருங்கடலில், 14 மாதங்கள் மற்றும் 3 நாட்கள் நீடித்தது, வலேரி இவனோவிச் நினைவு கூர்ந்தார். இது மறக்கப்படவில்லை. இதை என் வாழ்நாள் முழுவதும் நினைவில் கொள்கிறேன். இவை சோவியத் சகாப்தத்தின் ஒரு வகையான நீண்ட படகோட்டம் என்று ஒருவர் கூறலாம். கடலில் கழித்த அனைத்து நாட்களையும் நீங்கள் சேர்த்தால், லாரியோனோவ் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பெறுவார். இருப்பினும், டேங்கர் சந்திப்பின் போது கேப்டன் இன்னும் மகிழ்ச்சியாகவும், புத்திசாலியாகவும், கடற்படை முறையில் சுறுசுறுப்பாகவும் இருந்தார் என்பதை கவனிக்காமல் இருக்க முடியாது. இங்கே அது, கடற்படை பயிற்சி, மாலுமிகளின் பழக்கம் தங்களை வடிவில் வைத்துக்கொள்ளும்.

இப்போது (ஒருவேளை அதிர்ஷ்டவசமாக) அத்தகைய நீண்ட மற்றும் தார்மீக மற்றும் உடல் ரீதியாக சோர்வுற்ற போர் சேவைகள் இல்லை. இப்போது இந்திய அல்லது மத்திய தரைக்கடல் படைகள் இல்லை. ஆனால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில், உலகப் பெருங்கடலில் ரஷ்யாவின் கடற்படை இருப்பு குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அதிகரித்து வருகிறது. கருங்கடல் கடற்படையின் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களின் போர் சேவைகள் இதற்கு சான்று. துணை கடற்படையின் முதன்மை உட்பட.

முதலில் முதல் துணையாகவும், அக்டோபர் 2006 முதல் கேப்டனாகவும், வலேரி லாரியோனோவ் இவான் பப்னோவ் கப்பலில் 8 போர் சுற்றுப்பயணங்களை மேற்கொண்டார். தற்போதைய ஒன்று மிக நீளமான ஒன்றாகும். மேலும், சில எரிபொருள் நிரப்புதல் கடினமான வானிலை நிலைகளில் செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது. ஆனால் இது தேவையான சரக்குகளை போர்க்கப்பல்களுக்கு மாற்றுவதைத் தடுக்கவில்லை, மேலும் முதன்மையாக டேங்கர் மாலுமிகளின் உயர் நிபுணத்துவத்திற்கு நன்றி. மேலும் 12,525 டன் சரக்குகள் மாற்றப்பட்டன.

டேங்கரின் கட்டளை ஊழியர்களைப் பற்றி நாம் பேசினால், அதன் அனைத்து நிர்வாகமும் மூத்த இருப்பு மற்றும் ஓய்வு பெற்ற அதிகாரிகள். எனவே, மூத்த துணையைச் சேர்ந்த செர்ஜி ராபர்டோவிச் செக்லோவ், கேப்டன் 2 வது தரவரிசை, க்ரூஸர் Zhdanov இல் பணியாற்றினார். அக்டோபர் 2006 முதல் பதவியில் உள்ளது. பணியாளர்களுடன் பணிபுரியும் உதவி கேப்டன் நிகோலாய் நிகோலாவிச் ஜெப்ராக் - கேப்டன் 1 வது தரவரிசை, துணைக் கப்பல்களின் படைப்பிரிவின் முன்னாள் தளபதி, மார்ச் 1998 முதல் பதவியில் உள்ளார். டேங்கரில் போர் சேவை செய்த அனுபவம் அவருக்கு அதிகம். கப்பலின் மூத்த பொறியாளர், ஈரோ மட்வீவிச் சௌகோனென், 1வது ரேங்கின் கேப்டனாகவும், மார்ச் 1998 முதல் பதவியில் இருந்து வருகிறார். நீண்ட பயணங்களின் போது உபகரணங்களை இயக்குவதில் அவருக்கு விரிவான அனுபவம் உண்டு. அவர் வாழ்நாள் முழுவதும் மெக்கானிக்காக இருந்தார். கேப்டன் 1 வது தரவரிசையில், கருங்கடல் கடற்படை துணைக் கடற்படையின் முழு விரிவான எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் வசதிகளுக்கும் அவர் பொறுப்பேற்றார். மிக உயர்ந்த வகுப்பைச் சேர்ந்த ஒரு தொழில்முறை.

கருங்கடல் கடற்படையின் தளபதி, கடற்படை தளவாடங்களின் தலைவர் மற்றும் டேங்கரின் கேப்டன் உட்பட பிற அதிகாரிகளின் உத்தரவின் பேரில், இவான் பப்னோவின் முழு கட்டளை மற்றும் தரவரிசை மற்றும் கோப்புக்கு ஊக்கத்தொகை வழங்கப்பட்டது என்று சொல்ல வேண்டும். உண்மையில், முன்னணி டேங்கரின் குழுவினர், இரண்டாம் பணியாளர்கள் உட்பட, ஒரு ஒற்றை, நன்கு ஒருங்கிணைந்த பொறிமுறையாக வேலை செய்தனர்.

கடற்படைத் தளபதி வைஸ் அட்மிரல் அலெக்சாண்டர் கிளெட்ஸ்கோவ் டேங்கர் குழுவினர் பாதுகாப்பாக வீடு திரும்பியதற்கு வாழ்த்து தெரிவித்தார். கடினமான காலநிலை மற்றும் புயல் காலநிலை இருந்தபோதிலும், கடற்படைத் தளபதியின் பணியை மரியாதையுடன் சமாளித்த பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்ற அனைவருக்கும் அவர் நன்றி தெரிவித்தார். அவர் மகிழ்ச்சியுடன் ஒரு இனிமையான பணியை நிறைவேற்றினார்: அவர் டேங்கரின் கட்டளை ஊழியர்களையும் மிகவும் புகழ்பெற்ற குழு உறுப்பினர்களையும், பயங்கரவாத எதிர்ப்புக் குழுவை உருவாக்கிய கடற்படையினரையும் "கருங்கடல் கடற்படையின் 225 ஆண்டுகள்" என்ற பேட்ஜ்களுடன் வழங்கினார்.

பிரச்சாரத்தின் போது, ஒரு சூறாவளியால் ஏற்பட்ட வலுவான புயலைத் தவிர்க்க முடியாமல் போரிட வேண்டியிருந்தது. நிகரகுவாவின் கடற்கரையில் ஒரு கட்டத்தில், ஒரு சூழ்ச்சி இலக்கிலிருந்து டேங்கரை ஆபத்தில் ஆழ்த்தாமல் இருக்க கடற்படையினர் எச்சரிக்கைத் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த வேண்டியிருந்தது. பயங்கரவாத எதிர்ப்பு குழுவின் தளபதி, கேப்டன் ஒலெக் டிமிட்ரோசென்கோ மற்றும் அவரது துணை அதிகாரிகள் தொழில் ரீதியாக பணிபுரிந்தனர். ஒரு பொருளில் அனைத்து விவரங்களையும் நுணுக்கங்களையும் பற்றி நீங்கள் சொல்ல முடியாது.

சிறிது நேரம் கழித்து, கூட்டம் முடிந்ததும், சுங்கம் மற்றும் எல்லைக் காவலர்கள் தங்கள் வேலையை முடித்ததும், மாலுமிகள் தங்கள் மனைவிகள் மற்றும் குழந்தைகளுடன் பேசியபோது, நான்கு மாத கடல் பயணத்தின் வெற்றிக்கு மிகப்பெரிய பங்களிப்பை வழங்கியவர்களைக் குறிப்பிடுமாறு கேப்டனிடம் கேட்டேன். கட்டளை ஊழியர்களிடமிருந்து, மேலே குறிப்பிடப்பட்டவர்களைத் தவிர, கேப்டன் இரண்டாவது துணையை தனிமைப்படுத்தினார், அவர் அனைத்து சரக்குகளையும் போர்க்கப்பல்களுக்கு வழங்கினார், மேலும் வானொலி நிலையத்தின் தலைவர் அலெக்சாண்டர் க்ராபின், அவரது துணை அதிகாரிகள் நிலையான மற்றும் நம்பகமான தகவல்தொடர்புகளை உறுதி செய்தனர். வடக்கு கடற்படை மற்றும் மத்திய கட்டளை மைய கடற்படையின் கட்டளை பதவி, எலக்ட்ரோமெக்கானிக் விட்டலி அவெரின், குளிர்பதன மெக்கானிக் வாசிலி பொடோட்ஸ்கி, சேமிப்பிற்கு தேவையான வெப்பநிலை நிலைமைகளை உறுதி செய்தவர், எனவே தயாரிப்புகளின் பாதுகாப்பு, கப்பல் மருத்துவர் விக்டர் செடுனோவ். ஒரே நேரத்தில் மருத்துவத்தின் பல பகுதிகளில் தன்னை நிரூபிக்க.

தரவரிசை மற்றும் கோப்பில், கேப்டன் முதலில் ஹெல்ம்ஸ்மேன் ஆண்ட்ரி அலிமோவைக் குறிப்பிட்டார், அவர் அனைத்து கட்டளைகளையும் விதிவிலக்கான துல்லியத்துடன் செயல்படுத்துகிறார் மற்றும் கேப்டனை சரியாக புரிந்துகொள்கிறார். அவருடன் தான் லாரியோனோவ் வெளியேறி முக்கிய கடற்படை தளமான வெளிநாட்டு துறைமுகங்களுக்குள் நுழைகிறார். மூத்த மாலுமி அலெக்சாண்டர் சோகோலோவ், மூத்த மோட்டார்மேன் செர்ஜி கரேலோவ், பம்ப் டிரைவர்கள் (டோன்கர்மன்ஸ்) விளாடிமிர் கோர்ஷாக் மற்றும் கான்ஸ்டான்டின் இவானோவ், மூத்த இயந்திர நிபுணர் அனடோலி ஃபர்மன்சுக், மூத்த கொதிகலன் ஆபரேட்டர் அனடோலி டெரெவியாங்கோ, மூத்த எலக்ட்ரீஷியன் வெர்கினிஜஸ் மோட்டார்ஸ், ஷ்பாடோரிகஸ் மற்றும் ஷாபாடோரிகஸ் மோட்டார்ஸ், ஷாபாடோரிஸ் ஆகியோருக்கு பாராட்டு தெரிவிக்கப்பட்டது. எலக்ட்ரீஷியன் 1 1 ஆம் வகுப்பு அனடோலி பெர்டிஷேவ் மற்றும் வாலண்டின் ஒனுச்சின், கப்பலின் சமையல்காரர் டாட்டியானா நாடிச் மற்றும் காலி பணிப்பெண் - கப்பலின் மூத்தவர் ஸ்வெட்லானா வோரோனினா.

"இவான் பப்னோவ்" இளமையாக இல்லை. இது 1975 இல் லெனின்கிராட்டில் பால்டிக் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் கடலில் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களின் விரிவான ஆதரவிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பெரிய கடல் டேங்கர் 162 மீட்டர் நீளமும், 21 மீட்டர் கற்றையுடன், அதன் இடப்பெயர்ச்சி 18,280 டன் ஆகும். டேங்கரின் கடற்பகுதி மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. கப்பலின் சுயாட்சி 90 நாட்கள் ஆகும். ஜூலை 19, 1975 அன்று, கப்பலில் கொடி ஏற்றப்பட்டது. அதன் பின்னர் அவர் கடலில் பல நூற்றுக்கணக்கான எரிபொருள் நிரப்பும் பயணங்களை மேற்கொண்டார் மற்றும் பூமத்திய ரேகையுடன் "பந்தை" டஜன் கணக்கான முறை வட்டமிட்டார். ஒரு பயணத்தில், விமானம் தாங்கி கப்பல்களான “கிய்வ்” மற்றும் “இவான் பப்னோவ்” ஆகியவற்றிலிருந்து புகாரளிக்க எனக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது, இது வடக்கு கடற்படையின் மூன்று போர்க்கப்பல்களுக்கு ஒரே நேரத்தில் அபீம்-வேக் முறையைப் பயன்படுத்தி எரிபொருள் நிரப்பியது. அந்த வரலாற்று எரிவாயு நிலையத்தின் புகைப்படம், லியோனிட் யாகுடின் எடுத்தது, பின்னர் பல வெளியீடுகளை மட்டுமல்ல, உயர் அதிகாரிகளின் அலுவலகங்களையும் அலங்கரித்தது, ரஷ்ய கடற்படையின் சக்தியை வெளிப்படுத்துகிறது.

டேங்கர் இளமையாக இல்லை, ஆனால் 34 வயதில் அவர் வலுவாகவும் வலிமையாகவும் இருக்கிறார். ஏனெனில் இது ரஷ்யாவின் கடல்சார் தொட்டிலான சோவியத் யூனியனில் மனசாட்சிப்படி கட்டப்பட்டது. குழுவின் தொழில்முறை மற்றும் பயிற்சியின் காரணமாக இது வலுவாக உள்ளது, அங்கு சீரற்ற மற்றும் பலவீனமான மக்கள் தாமதிக்க மாட்டார்கள். 2006 மற்றும் 2008 ஆம் ஆண்டுகளில் ஒரு நீண்ட பயணம், தொழில்நுட்ப மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பயிற்சியின் பணிகளை முடித்ததன் முடிவுகளின் அடிப்படையில், "இவான் பப்னோவ்" உருவாக்கத்தில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது.

குழுவினருடன் பேசிய கருங்கடல் கடற்படை தளபதி மாலுமிகளை புதிய பிரச்சாரங்கள் மற்றும் புதிய பணிகளுக்கு வழிநடத்தினார். இவான் பப்னோவ் மீது அவர்கள் வேறு எதையும் எதிர்பார்க்கவில்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது.

பெரிய கடல் டேங்கர் "இவான் பப்னோவ்" லெனின்கிராட்டில் உள்ள பால்டிக் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஏப்ரல் 20, 1974 அன்று தொடங்கப்பட்டது. கப்பல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, அதன் கொடி ஜூலை 19, 1975 அன்று உயர்த்தப்பட்டது. பிஎம்டியின் முதல் கேப்டனாக கான்ஸ்டான்டின் நிகோலாவிச் பனோவ் நியமிக்கப்பட்டார்.

செப்டம்பர் 19, 2008 முதல் ஜனவரி 23, 2009 வரையிலான காலகட்டத்தில், மத்தியதரைக் கடல், கரீபியன் கடல் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் போர்க்கப்பல்களின் ஒரு பிரிவின் பயணத்திற்கு எரிபொருள், நீர் மற்றும் உணவு வழங்கும் பணிகளை டேங்கர் மேற்கொண்டது. கருங்கடல் மற்றும் வடக்கு கடற்படையின் கப்பல்களில் 23 எரிபொருள் நிரப்புதல் செய்யப்பட்டது, அவற்றில் 11 கப்பல்கள் நடந்து கொண்டிருந்தன. லதாகியா (சிரியா), லா குயீரா (வெனிசுலா), ஹவானா (கியூபா) ஆகியவற்றிலிருந்து வணிக அழைப்புகள்

பள்ளி மாணவர்களுக்கான போர்டல். சுய தயாரிப்பு

தொடர்புடைய கட்டுரைகள்