ஃபெடோர் கொன்யுகோவ், சூடான காற்று பலூனில் உலகை வேகமாக சுற்றி வந்ததற்காக புதிய உலக சாதனை படைத்தார். ரஷ்ய பயணி ஜூலை 12 அன்று புறப்பட்டார். அவுஸ்திரேலியாவின் மேற்குக் கடற்கரைப் பகுதியில் இருந்து சூடான காற்று பலூனில் விண்ணில் ஏறிச் சென்றார். இன்று காலை, ஜூலை 23, ரஷ்யர் 11 நாட்கள் பயணத்திற்குப் பிறகு ஆஸ்திரேலியாவின் கரையை அடைந்தார். முந்தைய சாதனை அமெரிக்கன் ஸ்டீவ் ஃபோசெட்டிற்கு சொந்தமானது; அவரது விமானம் 13 நாட்கள் ஆனது. ஒரு அற்புதமான நபர், அவர் எங்கு சென்றாலும் எல்லா வகையான சாதனைகளையும் படைத்தார். இந்த இடுகை அவரது சில சாதனைகளை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது:

1) அனல் காற்று பலூனில் 10 ஆயிரத்து 600 மீட்டர் உயரத்திற்கு ஏறினார்

சூடான காற்று பலூனில் உலகம் முழுவதும் ஒரு பயணத்தின் போது 10 ஆயிரத்து 600 மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர்ந்து, பிரபல பயணி ஃபியோடர் கொன்யுகோவ் அமெரிக்க தொழிலதிபர், படகு வீரர் மற்றும் பலூனிஸ்ட் ஸ்டீவ் ஃபோசெட்டின் சாதனையை முறியடித்தார். அதன் அதிகபட்ச விமான உயரம் 10 ஆயிரத்து 200 மீட்டர்.

2) கிராண்ட்ஸ்லாம் திட்டத்தை முடித்த முதல் ரஷ்யர்

கிராண்ட்ஸ்லாம் திட்டத்தை முடித்த முதல் ரஷ்யர். இங்கே, சில சமயங்களில், இருபதாம் மாடிக்கு படிக்கட்டுகளில் ஏறுவது கடினம், மலை சிகரங்களைக் குறிப்பிடவில்லை. "கிராண்ட் ஸ்லாமில்" என்ன சேர்க்கப்படவில்லை, நீங்கள் வெற்றிபெற வேண்டிய திட்டத்தை முடிக்க: வட துருவம், தென் துருவம், கேப் ஹார்ன், எவரெஸ்ட்.

3) "உலகின் 7 உச்சி மாநாடுகள்" நிகழ்ச்சியை முடித்தார்

"உலகின் 7 உச்சி மாநாடுகள்" திட்டத்தை முடிக்க முடிந்த முதல் ரஷ்யர் - ஒவ்வொரு கண்டத்தின் மிக உயர்ந்த சிகரத்தையும் ஏற.

இந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் பின்வரும் ஏற்றங்களைச் செய்தார்:

4) அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் படகோட்டுதல்

2002 இல், ரஷ்ய ஃபியோடர் கொன்யுகோவ் தனியாக அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்தார். URALAZ படகு படகில் பயணம் செய்த அவர், 46 நாட்களில் 3 ஆயிரம் கடல் மைல்கள் கடந்து உலக சாதனை படைத்தார்.

5) பசிபிக் பெருங்கடலில் படகோட்டுதல்

ரஷ்ய பயணி ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் மே 2014 இல் ஆஸ்திரேலியாவின் கடற்கரையை அடைந்தார். இதனால், துறைமுகங்களுக்குச் செல்லாமலோ அல்லது வெளி உதவியின்றி ஒரு படகில் தனியாக பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடக்க முடிந்தது.

கொன்யுகோவ் டிசம்பர் 22, 2013 அன்று கான்கான் (சிலி) துறைமுகத்தில் இருந்து சிலி நேரப்படி காலை 09:15 மணிக்குப் புறப்பட்டு, "துர்கோயாக்" என்ற படகில் 17 ஆயிரம் கி.மீக்கு மேல் பயணித்து, 13:13 கிழக்கில் மூலூலாபா (குயின்ஸ்லாந்து) நகரில் முடித்தார். ஆஸ்திரேலியாவின் நேரக் கடற்கரை. "டர்கோயாக்" 9 மீட்டர் நீளம், 1.8 மீட்டர் அகலம், கார்பன் ஃபைபரால் செய்யப்பட்ட அதன் உடலின் எடை 250 கிலோ, முழுமையாக ஏற்றப்படும் போது அதன் எடை 850 கிலோ. அவர் தனது பயணத்தை 160 நாட்களில் முடித்தார்.

6) ரஷ்ய வரலாற்றில் முதல் தனி இடைவிடாத சுற்றுப் பயணம்

அவர் ரஷ்ய வரலாற்றில் முதல் தனி இடைவிடாத சுற்றுப்பயணத்தை முடித்தார். 36 பவுண்டுகள் நீளமுள்ள "காரனா" படகில், அவர் சிட்னி - கேப் ஹார்ன் - பூமத்திய ரேகை - சிட்னி பாதையில் பயணித்தார். இதைச் செய்ய அவருக்கு 224 நாட்கள் தேவைப்பட்டன. கொன்யுகோவின் உலகம் சுற்றும் பயணம் 1990 இலையுதிர்காலத்தில் தொடங்கி 1991 வசந்த காலத்தில் முடிந்தது.

7) வட துருவத்திற்கு சோலோ ஸ்கை பயணம்

1990 - ரஷ்ய வரலாற்றில் வட துருவத்திற்கு முதல் தனி ஸ்கை பயணம். கேப் லோகோட், ஸ்ரெட்னி தீவில் இருந்து மார்ச் 3 அன்று தொடங்கியது. மே 8, 1990 அன்று துருவத்தை அடைந்தது. பயண நேரம் - 72 நாட்கள்.

8) தென் துருவத்திற்கு தனி பயணம்

1995-1996 - ரஷ்ய வரலாற்றில் தென் துருவத்திற்கான முதல் தனிப் பயணம், அதைத் தொடர்ந்து அண்டார்டிகாவின் மிக உயர்ந்த புள்ளியான வின்சன் மாசிஃப் (5140 மீ) ஏறியது. நவம்பர் 8, 1995 இல் ஹெர்குலிஸ் விரிகுடாவில் இருந்து ஏவப்பட்டது - ஜனவரி 6, 1996 இல் தென் துருவத்தை அடைந்தது. 64 நாட்களில் தென் துருவத்தை அடைந்தது, தனியாக, தன்னாட்சி.

9) நாய் சவாரி மூலம் கிரீன்லாந்தை கடக்கிறது

இந்த சாதனை 2007 இல் அமைக்கப்பட்டது - கிழக்கு கடற்கரையிலிருந்து (ஐசோர்டாக் கிராமம்) பனி குவிமாடம் வழியாக, மேற்கு கடற்கரைக்கு (இலுலிசாட் கிராமம்), ஆர்க்டிக் வட்டம் வழியாக நாய் ஸ்லெட் மூலம் கிரீன்லாந்தைக் கடந்தது. இந்த பாதையில் கிரீன்லாந்தை கடந்து சாதனை படைத்தது - 15 நாட்கள் மற்றும் 22 மணி நேரம்.

10) விமான காலத்திற்கான உலக சாதனை

ஜனவரி 2016 இல் - அவரது கூட்டாளியான இவான் மென்யைலோவுடன் சேர்ந்து, 3950 கன மீட்டர் அளவு கொண்ட சூடான காற்று பலூனில் பறக்கும் காலத்திற்கு உலக சாதனை படைத்தார் - 32 மணி 20 நிமிடங்கள்.

சேமிக்கப்பட்டது

ஃபியோடர் கொன்யுகோவின் ஒரு குறுகிய சுயசரிதை ஒரு அதிசயமான பல்துறை ஆளுமையைப் பற்றி கூறுகிறது, அதன் ஆர்வங்கள் ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் வேறுபட்டவை, அவை ஒரு நபருடன் எவ்வாறு இணைக்கப்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வதும் உணருவதும் கடினம். ஃபியோடர் கொன்யுகோவ் ஒரு ரஷ்ய பயணி, நேவிகேட்டர், மலையேறுபவர், சைக்கிள் ஓட்டுபவர், எழுத்தாளர், பத்திரிகையாளர், கலைஞர் மற்றும் பேராயர். கண்டங்களின் 7 உயரமான சிகரங்களுக்குச் சென்ற ரஷ்யாவிலிருந்து முதல் பயணி இவர், மேலும் இரு துருவங்களையும் (வடக்கு மற்றும் தெற்கு) பார்வையிட்டார்.

வாழ்க்கை பாதை

கொன்யுகோவ் உக்ரைனில் உள்ள சபோரோஷியே பகுதியில் பிறந்தார். சிறுவன் டிசம்பர் 12, 1951 அன்று சக்கலோவோ கிராமத்தில் பிறந்தார். அவரது தந்தை ஒரு பரம்பரை மீனவர் - ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் போமர்ஸைப் பூர்வீகமாகக் கொண்டவர், அவரது தாயார் பெசராபியாவைச் சேர்ந்தவர். குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, ஃபியோடர் கொன்யுகோவ் ஒரு பயணியாக மாற விரும்பினார் மற்றும் எதிர்காலத்தில் பல சவால்களுக்கு தனது உடலையும் ஆவியையும் தயார் செய்தார். அவர் தனது 15வது வயதில் மீன்பிடி படகில் தனியாக அசோவ் கடலை கடந்தபோது தனது முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டார்.

Konyukhov இராணுவ சேவையை முடித்தார், Bobruisk நகரத்தில் ஒரு தொழில்நுட்ப பள்ளி மற்றும் ஒடெசா கடற்படை பள்ளி, அதே போல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இறையியல் செமினரி பட்டம் பெற்றார். 32 வயதில் அவர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கலைஞர்கள் சங்கத்தில் உறுப்பினரானார். 1998 ஆம் ஆண்டு முதல், அவர் பொறுப்பில் உள்ளார் மற்றும் தீவிர நிலைகளில் உயிர்வாழ்வதற்காக தொலைதூரக் கற்றலுக்கான ஆய்வகத்தை நிர்வகிக்கிறார். அவர் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் எழுத்தாளர்கள் சங்கத்தில் உறுப்பினராக உள்ளார், அவர் 9 புத்தகங்களை எழுதியுள்ளார், அதில் அவர் தனது பயணங்கள் மற்றும் வாழ்க்கைக் கொள்கைகளைப் பற்றி பேசுகிறார். அவருக்கு மனைவி இரினா (சட்ட மருத்துவர்), மூன்று குழந்தைகள் மற்றும் ஆறு பேரக்குழந்தைகள் உள்ளனர்.

பயணம் மற்றும் பயணங்கள்

ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் பல தரை மற்றும் கடல் பயணங்கள், மலை ஏறுதல் மற்றும் துருவப் பயணங்களை குழுக்களாகவும் தனியாகவும் மேற்கொண்டார். உலகை 5 முறை சுற்றி வந்த அவர், அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை 17 முறை கடந்துள்ளார். 1981 ஆம் ஆண்டில், பயணி நாய்களில் சுகோட்காவைக் கடந்தார், 1986 இல் அவர் உசுரி டைகா வழியாக ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார், 1989 இல் அவர் நகோட்காவிலிருந்து லெனின்கிராட் வரை சோவியத்-அமெரிக்கன் பைக் சவாரியில் பங்கேற்றார், 1991 இல் அவர் SUV களில் ரஷ்ய-ஆஸ்திரேலிய மோட்டார் பேரணியை ஏற்பாடு செய்தார். , மற்றும் 2002 மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டுகளில் கிரேட் சில்க் ரோடு வழியாக சென்ற ஒட்டகங்களில் கேரவன் பயணங்களை மேற்கொண்டது.

அவரது மிகவும் பிரபலமான மற்றும் அற்புதமான கடல் பயணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்: 1990 இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து 1991 கோடை வரை இடைவிடாமல் "கரானா" படகில் உலகம் முழுவதும் பயணம். 2002 இல் URALAZ படகில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்தது. 2007-2008 இல் அண்டார்டிகாவைச் சுற்றியுள்ள பந்தயத்தில் பங்கேற்பு. 2013-2014 இல் 160 நாட்களில் வெளிப்புற உதவியின்றி மற்றும் துறைமுகங்களை அழைக்காமல் ஒரு படகு படகில் பசிபிக் பயணம். ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் பல துருவப் பயணங்களில் பங்கேற்றார்.

1983 மற்றும் 1986 இல் முறையே லாப்டேவ் கடல் மற்றும் உறவினர் அணுக முடியாத துருவத்திற்கு ஸ்கை கிராசிங்குகள் நிகழ்ந்தன. பயணி 1990 இல் வட துருவத்திற்கும் 1995-1996 இல் தென் துருவத்திற்கும் தனி ஸ்கை பயணங்களை மேற்கொண்டார். 2000 களில், அவர் பல நாய் சவாரி பயணங்களை மேற்கொண்டார். நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட பெரிய மற்றும் சிறிய பயணங்களைச் செய்த ஃபியோடர் கொன்யுகோவ், வாழ்க்கை என்பது பயணம் மற்றும் புதிய கண்டுபிடிப்புகளைப் பற்றியது என்பதை உணர்ந்தார், மேலும் எங்காவது நகர்ந்து சில இலக்கை அடைய முயற்சிப்பதன் மூலம் மட்டுமே ஒரு நபர் தனது வாழ்க்கை வீணாகவில்லை என்ற புரிதலுக்கு வருகிறார். அவர் இந்த யோசனையை அனைத்து மனிதகுலத்திற்கும் தெரிவிக்க முயற்சிக்கிறார்.

பிரபல ரஷ்ய யாத்ரீகர் ஃபியோடர் கொன்யுகோவ், துலா பகுதியில் இருந்து இவானோவோ பகுதிக்கு சூடான காற்று பலூனில் பறந்து தனது சாதனைகளின் கருவூலத்தில் மீண்டும் சேர்த்தார். 33 மணிநேர பலூன் விமானத்தின் போது இடமாற்றங்கள் இல்லாதது உலக சாதனைக்கான அடிப்படையாகும். லட்சிய பதிவின் தொழில்நுட்ப விவரங்களைப் பற்றி தளம் பேசுகிறது.

ஃபெடோர் கொன்யுகோவின் உலக சாதனைக்கான தொழில்நுட்ப ஆதரவிற்காக டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் பயன்படுத்தப்பட்டது

இந்த திட்டத்திற்கான தொழில்நுட்ப ஆதரவை டொயோட்டா மோட்டார் எல்எல்சி வழங்கியது: ஒரு புதிய தொடரான ​​டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் எஸ்யூவி ஒரு கூடையுடன் கூடிய பலூனை வழங்கவும் பயன்படுத்திய சிலிண்டர்களை கொண்டு செல்லவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. சாதனை படைத்தவர் காற்றை வென்றபோது, ​​டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் தரை ஆதரவுக் குழுவைப் பின்பற்றி ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளை முறியடித்தது.

ஃபியோடர் கொன்யுகோவின் புதிய சாதனை விமானத்தின் பாதை

பயணத்தின் தொடக்க புள்ளியின் ஆயத்தொலைவுகள் துலா பகுதி, ஜாக்ஸ்கி மாவட்டம், சோனினோ விமானநிலையம். தொடக்க நேரம் - 7 மணி 51 நிமிடங்கள் மாஸ்கோ நேரம். Hilux SUVயின் அதிக சுமந்து செல்லும் திறனுக்கு நன்றி, அதன் அனைத்து கூறுகளையும் கொண்ட பலூன் 24 மணி நேரத்திற்குள் அதன் இலக்கை அடைந்தது. காற்றில் உயர்ந்து, ஃபியோடர் கொன்யுகோவ், காற்றின் திசைக்கு ஏற்ப, கிழக்கு மற்றும் வடகிழக்கு பாதையில் ஒட்டிக்கொண்டு, பலூனின் கூடையில் சுமார் 32 மணி நேரம் 20 நிமிடங்கள் செலவிட்டார், இவானோவோ பிராந்தியத்தின் ஷெஸ்டுனிகா கிராமத்திற்கு அருகில் இறங்கினார். இந்த கட்டத்தில், அமெரிக்க வில்லியம் பாஸியின் சாதனை முறியடிக்கப்பட்டது என்பது ஏற்கனவே தெளிவாகிவிட்டது.

ஃபெடோர் மற்றும் ஆஸ்கார் கொன்யுகோவ்

இந்த நேரத்தில், புகழ்பெற்ற டொயோட்டா ஹிலக்ஸை ஓட்டிய ஆஸ்கார் கொன்யுகோவ் (ஃபியோடர் கொன்யுகோவின் மகன் - ஆசிரியரின் குறிப்பு) தலைமையிலான தரை ஆதரவு குழு, விமானப் பாதையைப் பின்பற்றியது. காற்றின் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு ஏற்ப பயணிகளின் போக்கும் மாறியது, எனவே அவர்கள் அடிக்கடி நெடுஞ்சாலையை விட்டு வெளியேறி கடுமையான ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளில் ஓட்ட வேண்டியிருந்தது. F. Konyukhov குழுவினரால் கைவிடப்பட்ட அனைத்து எரிவாயு சிலிண்டர்களையும் சேகரிக்க வேண்டிய அவசியம் பனி சறுக்கல் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை, குறிப்பாக இரவில் மோசமாகியது. இருப்பினும், மேம்படுத்தப்பட்ட சட்டகம் மற்றும் இடைநீக்கம் கடினமான சாலை நிலைகளில் SUV கையாளுதல், இழுவைக் கட்டுப்பாடு, சக்திவாய்ந்த டர்போடீசல் மற்றும் 3500 கிலோ வரை சுமைகளை இழுக்கும் போது நிலைத்தன்மை ஆகியவை தரை நடவடிக்கைகளின் சிரமங்களுக்கு ஆதரவு குழுவை அனுமதிக்கவில்லை.

ஆஸ்கார் கொன்யுகோவின் கூற்றுப்படி, பயணத்தில் தனது தந்தையை தொடர்ந்து ஆதரிக்கிறார், இது எப்போதும் ஆபத்து மற்றும் முழுமையான அர்ப்பணிப்புடன் தொடர்புடையது, இந்த பயணத்தில் வாகனத்தின் பங்கு அதிகமாக இருந்தது. ஒரு எஸ்யூவியின் சரியான தேர்வு நோக்கம் கொண்ட இலக்கை அடைய முடிந்தது. டொயோட்டா ஹிலக்ஸ், காற்று, நீர், நிலம், மலைகள் மற்றும் பனிப்பாறைகள் ஃபியோடர் கொன்யுகோவின் புகழ்பெற்ற வெற்றியாளரின் அதே ஆயுளைக் காட்டியது.

இன்று ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ளூர் நேரப்படி 16:11 மணிக்கு (மாஸ்கோ நேரம் 11:11) ரஷ்ய பயணி ஃபியோடர் கொன்யுகோவின் மார்டன் பலூன் உலகைச் சுற்றிய விமானத்திற்குப் பிறகு தரையிறங்கியது. கொன்யுகோவ் 35 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களைக் கடந்து, மூன்று பெருங்கடல்கள் மற்றும் மூன்று கண்டங்களில் பறந்து நான்கு உலக சாதனைகளை படைத்தார். மொத்தத்தில், பயணம் 11 நாட்கள் மற்றும் 6 மணி நேரம் நீடித்தது.

2002 ஆம் ஆண்டில் 13 நாட்கள் மற்றும் 8 மணி நேரத்தில் பூமியைச் சுற்றி வந்த ஸ்டீவ் ஃபோசெட், சூடான காற்று பலூனில் உலகைச் சுற்றி வந்ததற்கு முந்தைய சாதனையாக இருந்தது. கொன்யுகோவின் இரண்டாவது பதிவு வட்ட பாதையின் தூரத்துடன் தொடர்புடையது: ரஷ்ய பயணி அதை 1000 கிலோமீட்டர் அதிகரித்து, அதன் மூலம் உலகம் முழுவதும் தனது ஒற்றை விமானத்தை மிக நீண்டதாக மாற்றினார். கூடுதலாக, ஃபோசெட்டைப் போலல்லாமல், கொன்யுகோவ் முதல் முயற்சியில் தொடங்கினார், அதே நேரத்தில் அவரது முன்னோடிக்கு ஆறு முயற்சிகள் தேவைப்பட்டன.

கோன்யுகோவ் நேற்று முன் தினம், ஜூலை 21, சூறாவளியைச் சுற்றியபோது மற்றொரு சாதனையைப் படைத்தார். இதைச் செய்ய, அவர் தரையில் இருந்து 10,600 மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர வேண்டும். முந்தைய சாதனை 10,200 மீட்டர் உயரத்தை எட்டிய ஃபோசெட்டிற்கு சொந்தமானது.

ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் தனது சூடான காற்று பலூனில்

விமானத்தின் போது, ​​ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் பல சிரமங்களை சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது. உபகரணங்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை தோல்வியடைந்தன: ஜூலை 17 அன்று, வலுவான கொந்தளிப்பு பகுதியில், ஹீலியம் சிலிண்டரில் அதிகப்படியான அழுத்தத்தை வெளியிடுவதற்கான வால்வு தோல்வியடைந்தது; ஜூலை 20 அன்று, ஆலங்கட்டி மற்றும் பலத்த காற்றுடன் ஒரு சூறாவளி கடந்து சென்ற பிறகு, ஹீட்டர் மற்றும் மூன்று பர்னர்கள் தோல்வியடைந்தன; ஜூலை 21 அன்று, குறைந்த அழுத்த மண்டலத்தில், பந்து தென் துருவத்தை நோக்கிச் செல்லத் தொடங்கியது. அதிர்ஷ்டவசமாக, பயணி அனைத்து தடைகளையும் கடக்க முடிந்தது - பெரும்பாலும் விமானத்திற்கான ஆறு வருட தயாரிப்புக்கு நன்றி.

பயணத்தின் முடிவில், கொன்யுகோவ் தனது முகத்தில் ஒரு சிராய்ப்பு உணர்கிறார், இது ஃபெடருக்கு ஏறுவதற்கு முன் சீட் பெல்ட்டைக் கட்டுவதற்கு நேரம் இல்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக எழுந்தது.

ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் தனது பெயருக்கு ஏராளமான தீவிர பயணங்கள், தனிப்பட்ட பதிவுகள் மற்றும் ரெகாலியாவைக் கொண்டுள்ளார். எழுத்தாளர், கலைஞர், இலவச பலூன் பைலட், படகு கேப்டன், மாஸ்கோ பேட்ரியார்ச்சேட்டின் ரஷ்ய ஆர்த்தடாக்ஸ் சர்ச்சின் பேராயர், ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் உறுப்பினர் - இவை அனைத்தும் அவர், ஒரே நபர்.

Konyukhov பூமியின் மிகவும் அணுக முடியாத மூலைகளான அனைத்து கண்டங்களையும் இரு துருவங்களையும் பார்வையிட்டார்; ரஷ்ய வரலாற்றில் ஒரு படகில் நிற்காமல் உலகம் முழுவதும் முதல் தனிப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். அவர் பாய்மரப் படகுகளில் 15 முறை அட்லாண்டிக் கடலைக் கடந்து ஒரு படகுப் படகில் தனியாக 46 நாட்கள் மற்றும் 4 மணி நேரம் உலக சாதனை படைத்தார். 9 மீட்டர் படகுப் படகில் தனியாக பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடக்க, கொன்யுகோவ் இன்னும் சிறிது நேரம் எடுத்தார் - அதாவது 159 நாட்கள் மற்றும் 14 மணி நேரம் - இந்த பயணம் அவருக்கு உலக சாதனையையும் கொண்டு வந்தது. மற்றொரு Konyukhov வானத்தில் நிறுவப்பட்டது - 3950 கன மீட்டர் அளவு கொண்ட ஒரு சூடான-காற்று பலூனில் விமானத்தின் கால அளவு படி - 32 மணி 20 நிமிடங்கள்.

கடைசியாக புதுப்பிக்கப்பட்டது: 02/07/2017

பிப்ரவரி 7, செவ்வாய்க்கிழமை, மாஸ்கோ நேரம் 09:03 மணிக்கு, ரஷ்யன் பயணி ஃபெடோர் கொன்யுகோவ்மற்றும் ஏரோநாட்டிக்ஸில் மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ் இவான் மென்யைலோ, ஒரு சூடான காற்று பலூனில், ரைபின்ஸ்க் (யாரோஸ்லாவ்ல் பகுதி) நகரமான Yuzhny விமானநிலையத்தில் இருந்து புறப்பட்டது. விமானிகளின் பணியானது சூடான-காற்று பலூன் விமானத்தின் காலத்திற்கு ஒரு முழுமையான உலக சாதனையை உருவாக்குவதும், 51 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக காற்றில் தங்குவதும் ஆகும்.

ஜப்பானியர்களால் 50 மணிநேரம் 38 நிமிடங்கள் வெப்ப-காற்று பலூன் பறக்கும் காலத்திற்கான தற்போதைய உலக சாதனை விமானிகள் Michio Kanda மற்றும் Hirazuki Takezawaபிப்ரவரி 1, 1997. படக்குழு கனடாவில் புறப்பட்டு அமெரிக்காவில் தரையிறங்கியது.

ஒரு இடைவிடாத விமானத்திற்கான ஒரு புதிய உலக சாதனையை வெற்றிகரமாக அமைக்க, Konyukhov மற்றும் Menyailo வெளிநாட்டு நாடுகளுடன் வான் எல்லைகளைக் கடப்பதைத் தவிர்க்க வேண்டும் - காற்றின் திசையைப் பொறுத்து, பலூனை உக்ரைன், பெலாரஸ், ​​லாட்வியா மற்றும் லிதுவேனியா நோக்கி வீசலாம். இந்த வழக்கில், விமானிகள் தரையிறங்க வேண்டும். கூடுதலாக, பலூன் மாஸ்கோவின் வான்வெளியை ஆக்கிரமித்தால், அதே போல் கடுமையான பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டால் விமானம் நிறுத்தப்பட வேண்டும்.

AiF.ru ஃபெடோர் கொன்யுகோவின் வாழ்க்கை வரலாற்றை வழங்குகிறது.

ஃபெடோர் கொன்யுகோவ். புகைப்படம்: AiF/ எவ்ஜெனி தாலிபோவின் புகைப்படம்

ஆவணம்

ஃபியோடர் பிலிப்போவிச் கொன்யுகோவ் ஒரு ரஷ்ய பயணி, எழுத்தாளர், கலைஞர், இலவச பலூன் பைலட், மாஸ்கோ பேட்ரியார்ச்சேட்டின் ரஷ்ய ஆர்த்தடாக்ஸ் சர்ச்சின் பேராயர்.

டிசம்பர் 12, 1951 அன்று அசோவ் கடலின் கரையில் பிறந்தார், உக்ரைனின் ஜாபோரோஷியே பிராந்தியத்தில் உள்ள பிரியாசோவ்ஸ்கி மாவட்டம், சக்கலோவோ (ட்ராய்ட்ஸ்காய்) கிராமம். அப்பா - பிலிப் மிகைலோவிச், ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் மாகாணத்தைச் சேர்ந்த போமோர் மீனவர்களின் வழித்தோன்றல், தாய் - மரியா எஃப்ரெமோவ்னா, பெசராபியாவைச் சேர்ந்தவர்.

நேவிகேட்டரில் பட்டம் பெற்ற ஒடெசா கடல்சார் பள்ளியின் பட்டதாரி. போப்ரூஸ்க் கலைப் பள்ளியின் பட்டதாரி (பெலாரஸ்). கப்பல் இயக்கவியலில் பட்டம் பெற்ற லெனின்கிராட் ஆர்க்டிக் பள்ளியின் பட்டதாரி.

1974 முதல் 1995 வரை அவர் பிரிமோர்ஸ்கி பிரதேசத்தின் நகோட்கா நகரில் வாழ்ந்தார். நகோட்கா (ப்ரிமோர்ஸ்கி பிரதேசம்) நகரத்தின் கெளரவ குடியிருப்பாளர். 1995 முதல் இன்றுவரை அவர் மாஸ்கோவில் வசிக்கிறார்.

1983 இல் அவர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கலைஞர்கள் சங்கத்தில் அனுமதிக்கப்பட்டார். 1996 முதல், மாஸ்கோ யூனியன் ஆஃப் ஆர்டிஸ்ட்ஸ் (அமெரிக்கா), பிரிவு "கிராபிக்ஸ்" உறுப்பினர், 2001 முதல் விவசாய அமைச்சகத்தின் "சிற்பம்" பிரிவின் உறுப்பினராகவும் உள்ளார்.

இலவச பலூன் பைலட். கடல் கேப்டன். படகு கேப்டன்.

1998 முதல் இன்று வரை - மாஸ்கோவின் நவீன மனிதாபிமான அகாடமியில் தீவிர நிலைகளில் தொலைதூரக் கற்றல் ஆய்வகத்தின் தலைவர் (LDEL).

மே 23, 2010 அன்று, பரிசுத்த திரித்துவ நாளில், அவர் ஒரு டீக்கனாக நியமிக்கப்பட்டார். டிசம்பர் 19, 2010 அன்று, புனித நிக்கோலஸ் தி வொண்டர்வொர்க்கரின் நாளில், அவர் தனது சிறிய தாயகத்தில் ஜாபோரோஷியின் புனித நிக்கோலஸ் தேவாலயத்தில் ஆசாரியத்துவத்திற்கு நியமிக்கப்பட்டார். நியமித்தார் ஜாபோரோஷியின் பிஷப் மற்றும் மெலிடோபோல் ஜோசப் (மஸ்லெனிகோவ்).

ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் முழு உறுப்பினர்.

சாதனைகள்:

பின்வரும் துருவங்களைப் பார்வையிட்டார்:

· கிராண்ட்ஸ்லாம் திட்டத்தை முடித்த முதல் ரஷ்யர் (வட துருவம், தென் துருவம், கேப் ஹார்ன், எவரெஸ்ட்).

· அனைத்து கண்டங்களின் சிகரங்களையும் (ஆசியா - எவரெஸ்ட், ஐரோப்பா - எல்ப்ரஸ் உட்பட) பார்வையிட்டு, "உலகின் ஏழு உச்சி மாநாடுகள்" திட்டத்தை முடித்த முதல் CIS இல் அவர் ஆவார்.

· படகோட்டம் படகுகளில் பதினைந்து முறை அட்லாண்டிக் கடக்கப்பட்டது.

· 46 நாட்கள் 4 மணிநேரம் ("தன்னாட்சி" பிரிவில்) உலக சாதனையுடன் "Uralaz" என்ற படகு படகில் தனியாக அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்தார்.

· ரஷ்ய வரலாற்றில் (1990-1991) நிறுத்தப்படாமல் ஒரு படகில் உலகை முதன்முதலில் தனியாகச் சுற்றி வந்தது.

· அண்டார்டிகா கப் ரேஸ் ட்ராக் பாய்மரப் பயணத்தை தனிப் படகுப் போட்டியில் சாதனை படைத்தவர்.

· K9 படகுப் படகில் தனியாக பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடந்தார் (Konyukhov 9 மீட்டர் - படகின் நீளம்) 159 நாட்கள் 14 மணி 45 நிமிடங்கள் உலக சாதனை.

· 3950 m³ - 32 மணி நேரம் 20 நிமிடங்கள் கொண்ட வெப்ப-காற்று பலூனில் பறக்கும் காலத்திற்கான உலக சாதனையை அமைக்கவும்.

· ஜூலை 23, 2016 அன்று, கோன்யுகோவ் பூமியைச் சுற்றி தனியாக நிற்காத பலூன் விமானத்தை முடித்தார். முழு விமானம் 11 நாட்கள் எடுத்தது, ஏரோனாட் சுமார் 34.7 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களைக் கடந்து புதிய உலக வேக சாதனையை படைத்தது. இதற்கு முன், உலகம் முழுவதும் இதுபோன்ற கடினமான பயணம் இரண்டு முறை மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. 1999 இல், ஒரு சுவிஸ் பெர்ட்ராண்ட் பிகார்ட்மற்றும் ஆங்கிலேயர் பிரையன் ஜோன்ஸ்சுவிட்சர்லாந்தில் இருந்து எகிப்துக்கு 19 நாட்கள், 21 மணி நேரம் மற்றும் 55 நிமிடங்களில் 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பறந்து, 2002 இல் அமெரிக்க ஸ்டீவ் ஃபோசெட் 13 நாட்கள், 8 மணி நேரம் மற்றும் 33 நிமிடங்களில் உலகை சுற்றி வந்தார். கொன்யுகோவ், ஃபோசெட்டைப் போலவே, ஆஸ்திரேலியாவில் ஆரம்பித்து முடித்தார், ஆனால் அவர் அதை மிக வேகமாக செய்தார்.

குடும்ப நிலை:

திருமணம் இரினா அனடோலியேவ்னா கொன்யுகோவா. மூன்று குழந்தைகள்: மகன்கள் ஆஸ்கார்மற்றும் நிகோலாய், மகள் டாட்டியானா. பேரப்பிள்ளைகள்: பிலிப், பொலினா, ஆர்கடி, கேட், ஈதன் மற்றும் பிளேக்.

புகைப்படம்.

விருதுகள் மற்றும் தலைப்புகள்:

மரியாதைக்குரிய விளையாட்டு மாஸ்டர்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் எழுத்தாளர்கள் சங்கத்தின் உறுப்பினர். "யுஎஸ்எஸ்ஆர் - வட துருவம் - கனடா" (1988) டிரான்ஸ்-ஆர்க்டிக் ஸ்கை பயணத்திற்காக சோவியத் ஒன்றியத்தின் மக்களின் நட்புக்கான ஆணை வழங்கப்பட்டது.

"செல்யாபின்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் செழிப்புக்கு பங்களிக்கும் நடவடிக்கைகளுக்காக, ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மற்றும் வெளிநாட்டில் அதன் அதிகாரத்தை அதிகரித்ததற்காக" அவருக்கு மிக உயர்ந்த விருது - "செல்யாபின்ஸ்க் பிராந்தியத்திற்கான சேவைகளுக்காக" என்ற சின்னம் வழங்கப்பட்டது.

ரஷ்ய கலை அகாடமியின் தங்கப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது, ரஷ்ய கலை அகாடமியின் கல்வியாளர்.

சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பிற்கான அவரது பங்களிப்பிற்காக UNEP "GLOBAL 500" விருது வழங்கப்பட்டது. என்சைக்ளோபீடியாவில் "மனிதகுலத்தின் க்ரோனிகல்" சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

கடவுளின் புனித ஆர்த்தடாக்ஸ் சர்ச்சின் நலனுக்காக முன்மாதிரியான மற்றும் விடாமுயற்சியுடன் பணிபுரிந்ததற்காக, விக்டோரியஸ், 1 வது பட்டத்தின் பெரிய தியாகி ஜார்ஜ் தி உக்ரேனிய ஆர்த்தடாக்ஸ் சர்ச்சின் ஆணை வழங்கப்பட்டது.

ரோயிங் படகில் பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடந்ததற்காக மிக்லோஹோ-மக்லேயின் பெயரிடப்பட்ட ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் தங்கப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது.

பயணங்கள்:

1977 - விட்டஸ் பெரிங் செல்லும் பாதையில் DVVIMU "சுகோட்கா" (அல்கார்) படகில் ஆராய்ச்சி பயணம்.

1978 - விட்டஸ் பெரிங் பாதையில் DVVIMU "சுகோட்கா" படகில் ஆராய்ச்சி பயணம்; தொல்லியல் ஆய்வு.

1979 - விளாடிவோஸ்டோக் - சகலின் - கம்சட்கா - கமாண்டர் தீவுகள் வழியாக DVVIMU "சுகோட்கா" படகில் ஆராய்ச்சி பயணத்தின் இரண்டாம் கட்டம்; Klyuchevsky எரிமலை ஏறுதல்; கமாண்டர் தீவுகளில் நிறுவப்பட்ட விட்டஸ் பெரிங் மற்றும் அவரது குழுவினருக்கு நினைவு தகடுகளை எழுதியவர்.

1980 - DVVIMU (Vladivostok) குழுவின் ஒரு பகுதியாக சர்வதேச ரெகாட்டா "பால்டிக் கோப்பை - 80" இல் பங்கேற்பு.

1981 - நாய் சவாரி மூலம் சுகோட்காவைக் கடந்தது.

1983 - லாப்டேவ் கடலுக்கு ஸ்கை அறிவியல் மற்றும் விளையாட்டு பயணம். டிமிட்ரி ஷ்பரோவின் குழுவின் ஒரு பகுதியாக முதல் துருவப் பயணம்.

1984 - லீனா நதியில் ராஃப்டிங்; DVVIMU (Vladivostok) குழுவின் ஒரு பகுதியாக பால்டிக் கோப்பைக்கான சர்வதேச ரெகாட்டாவில் பங்கேற்பு - 84.

1985 - வி.கே. அர்செனியேவ் மற்றும் டெர்சு உசால் ஆகியோரின் அடிச்சுவடுகளில் உசுரி டைகா வழியாக பயணம்.

1986 - ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் உள்ள உறவினர் அணுக முடியாத துருவத்திற்கு பனிச்சறுக்கு துருவ இரவில் கடந்து செல்கிறது.

1987 - சோவியத்-கனடிய பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக பாஃபின் தீவில் (கனடா) பனிச்சறுக்கு பயணம் (வட துருவத்திற்கான பயணத்திற்கான தயாரிப்பு).

1988 - யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் - வட துருவம் - கனடாவின் டிரான்ஸ்-ஆர்க்டிக் ஸ்கை பயணத்தில் பங்கேற்றவர். தொடக்கம்: Severnaya Zemlya, Sredniy Island, Arctic Cape மார்ச் 3, 1988 - குழு ஏப்ரல் 24, 1988 இல் வட துருவத்தை அடைந்து ஜூன் 1, 1988 இல் கனடா, வொர்த் ஹன்ட் தீவில் முடித்தது.

1989 - வட துருவத்திற்கு விளாடிமிர் சுகோவ் தலைமையில் முதல் ரஷ்ய தன்னாட்சி பயணமான "ஆர்க்டிக்" பங்கேற்பாளர். மார்ச் 4, 1989 அன்று ஷ்மிதா தீவின் செவர்னயா ஜெம்லியா தீவுக்கூட்டத்திலிருந்து தொடங்குங்கள். இந்தப் பயணம் மே 6, 1989 இல் வட துருவத்தை அடைந்தது.

1989 - கூட்டு சோவியத்-அமெரிக்கன் கான்டினென்டல் சைக்கிள் சவாரி நகோட்கா - மாஸ்கோ - லெனின்கிராட்; ரஷ்ய தரப்பிலிருந்து பந்தய மேலாளர்; ஜூன் 18, 1989 தொடக்கம் - அக்டோபர் 26, 1989 இல் முடிவடைந்தது.

1990 - ரஷ்ய வரலாற்றில் வட துருவத்திற்கு முதல் தனி ஸ்கை பயணம். கேப் லோகோட், ஸ்ரெட்னி தீவில் இருந்து மார்ச் 3 அன்று தொடங்கியது. மே 8, 1990 அன்று துருவத்தை அடைந்தது. பயண நேரம்: 72 நாட்கள்.

1990 (இலையுதிர் காலம்) - 1991 (வசந்த காலம்) - 224 நாட்களில் சிட்னி - கேப் ஹார்ன் - பூமத்திய ரேகை - சிட்னி (ஆஸ்திரேலியா) வழித்தடத்தில் "காரனா" படகில் ரஷ்ய வரலாற்றில் முதன்முதலில் தனியே நின்றுவிடாத சுற்றுப் பயணம்.

1991 - நகோட்கா - மாஸ்கோ பாதையில் ரஷ்ய-ஆஸ்திரேலிய SUV பேரணியின் அமைப்பாளர்; SBS TV சேனல் (ஆஸ்திரேலியா) மூலம் "த்ரூ தி ரெட் அன் நோன்" என்ற ஆவணப்படத்தின் படப்பிடிப்பு; ஆகஸ்ட் 5, 1991 தொடக்கம் - செப்டம்பர் 15, 1991 இல் முடிவடைந்தது

மே 14, 1992 - "உலகின் ஏழு உச்சிமாநாடுகள்" திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக எவ்ஜெனி வினோகிராட்ஸ்கி (எகாடெரின்பர்க்) உடன் சேர்ந்து எவரெஸ்ட் (ஆசியா) ஏறுதல்.

1993-1994 - இரண்டு-மாஸ்டு கெட்ச் "Formosa" மீது உலகம் முழுவதும் பயணம்: தைவான் - ஹாங்காங் - சிங்கப்பூர் - வீ தீவு (இந்தோனேசியா) - விக்டோரியா தீவு (சீஷெல்ஸ்) - யேமன் (ஏடன் துறைமுகம்) - ஜெட்டா (சவூதி அரேபியா) - சூயஸ் கால்வாய் - அலெக்ஸாண்ட்ரியா (எகிப்து) - ஜிப்ரால்டர் - காசாபிளாங்கா (மொராக்கோ) - சாண்டா லூசியா (கரீபியன் தீவுகள்) - பனாமா கால்வாய் - ஹொனலுலு (ஹவாய் தீவுகள்) - மரியானா தீவுகள் - தைவான். மார்ச் 25, 1993 தைவான் தீவு, கிலுன் பே - ஆகஸ்ட் 26, 1994 தைவான் தீவை முடிக்கவும்.

1995-1996 - தென் துருவத்திற்கு ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் முதல் தனிப் பயணம், அதைத் தொடர்ந்து அண்டார்டிகாவின் மிக உயர்ந்த இடத்திற்கு ஏறியது - வின்சன் மாசிஃப் (5140 மீ). நவம்பர் 8, 1995 இல் ஹெர்குலிஸ் விரிகுடாவில் இருந்து ஏவப்பட்டது - ஜனவரி 6, 1996 இல் தென் துருவத்தை அடைந்தது. 64 நாட்களில் தென் துருவத்தை அடைந்தது, தனியாக, தன்னாட்சி.

ஜனவரி 19, 1996 - உலகின் ஏழு உச்சிமாநாடு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக வின்சன் மாசிஃப் (அண்டார்டிகா) க்கு ஏறுதல்.

மார்ச் 9, 1996 - உலகின் ஏழு உச்சிமாநாட்டின் ஒரு பகுதியாக அகோன்காகுவாவின் (தென் அமெரிக்கா) ஏறுதல்.

பிப்ரவரி 18, 1997 - உலகின் ஏழு உச்சிமாநாடு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கிளிமஞ்சாரோ (ஆப்பிரிக்கா) ஏறுதல்.

ஏப்ரல் 17, 1997 - "உலகின் ஏழு உச்சி மாநாடுகள்" திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கோஸ்கியுஸ்கோ சிகரத்திற்கு (ஆஸ்திரேலியா) ஏறுதல்.

மே 26, 1997 - "உலகின் ஏழு உச்சி மாநாடுகள்" திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக விளாடிமிர் யானோச்ச்கின் (மாஸ்கோ) உடன் சேர்ந்து மெக்கின்லி சிகரத்தை (வட அமெரிக்கா) ஏறுதல்.

1997 - ஐரோப்பிய ரெகாட்டாஸ் சார்டினியா கோப்பை (இத்தாலி), கோட்லேண்ட் ரேஸ் (ஸ்வீடன்), கோவ்ஸ் வீக் (இங்கிலாந்து) ஆகிய மாக்ஸி-படகு “கிராண்ட் மிஸ்ட்ரல்” (80 அடி), கேப்டன் செர்ஜி போரோடினோவ் குழுவினரின் ஒரு பகுதியாக பங்கேற்பது.

1998-1999 - திறந்த 60 "நவீன மனிதாபிமான பல்கலைக்கழகம்" (வடிவமைப்பு நண்டோர் ஃபா), மூன்றாவது தனி சுற்றுப் படகில் "அரௌண்ட் அலோன் 1998/99" என்ற அமெரிக்க சோலோ-உலகப் பந்தயத்தில் பங்கேற்பது.

2000 - உலகின் மிக நீளமான ஸ்லெட் நாய் பந்தயமான இடிடரோட், அலாஸ்கா வழியாக ஏங்கரேஜ் - நோம், 1800 கிமீ பாதையில் பங்கேற்றவர். நேஷனல் பேங்க் ஆஃப் அலாஸ்கா பரிசைப் பெற்றது - “ரெட் லான்டர்ன்”.

2000-2001 - திறந்த 60 படகு "நவீன மனிதாபிமான பல்கலைக்கழகம்" இல் பிரெஞ்சு ஒற்றை இடைவிடாத உலக சுற்றுப் படகோட்டம் "வெண்டி குளோப்" இல் ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் முதல் பங்கேற்பு.

2002 - நவீன ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் முதல் ஒட்டக கேரவன் பயணத்தின் அமைப்பு “கிரேட் சில்க் சாலையின் அடிச்சுவடுகளில் - 2002”. இந்த பயணம் கல்மிகியா, அஸ்ட்ராகான், தாகெஸ்தான், ஸ்டாவ்ரோபோல் பிரதேசம் மற்றும் வோல்கோகிராட் பகுதி வழியாக சென்றது. 1050 கி.மீ. கேரவன் 13 ஒட்டகங்களைக் கொண்டிருந்தது; ஏப்ரல் 4, 2002 தொடக்கம் - எலிஸ்டாவில் ஜூன் 12, 2002 இல் முடிவடைந்தது.

2002 - ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் URALAZ படகோட்டுதல் படகில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்தது. ஒரு உலக சாதனை அமைக்கப்பட்டது - 46 நாட்கள் 4 மணிநேரம் (ஒற்றை கடக்கும் பிரிவில்). பாதை: கேனரி தீவுகள் (லா கோமேரா தீவு) - ஓ. பார்படாஸ், 3000 மைல்கள்; அக்டோபர் 16, 2002 தொடக்கம் - டிசம்பர் 1, 2002 இல் முடிவடைகிறது. உரலாஸ் படகு அருங்காட்சியகத்தில், கோல்டன் பீச் வளாகத்தின் பிரதேசத்தில், துர்கோயாக் ஏரியில் அமைந்துள்ளது.

2003 - கேனரி தீவுகள் (லா கோமேரா தீவு) - o வழித்தடத்தில் 100-அடி மாக்ஸி-கேடமரன் "ஸ்கார்லெட் சேல்ஸ் டிரேடிங் நெட்வொர்க்" இல் ஒரு குழுவினருடன் இணைந்து ரஷ்ய-பிரிட்டிஷ் அட்லாண்டிக் அட்லாண்டிக் சாதனையை கடக்கிறார்கள். பார்படாஸ். இந்த பாதையில் மல்டிஹல் கப்பல்களுக்கு உலக சாதனை படைக்கப்பட்டது - 9 நாட்கள்.

2003 - ஜமைக்கா (மான்டேகா பே) - இங்கிலாந்து (லேண்ட்ஸ் எண்ட்) வழித்தடத்தில் 100-அடி மாக்ஸி-கேடமரன் "ஸ்கார்லெட் சேல்ஸ் டிரேடிங் நெட்வொர்க்" இல் ஒரு குழுவினருடன் இணைந்து ரஷ்ய-பிரிட்டிஷ் அட்லாண்டிக் அட்லாண்டிக் சாதனையை கடக்கிறார்கள். பாதையின் நீளம் 5100 மைல்கள். இந்த வழித்தடத்தில் மல்டிஹல் கப்பல்களுக்கு உலக சாதனை படைக்கப்பட்டுள்ளது - 16 நாட்கள்.

2004 - கேனரி தீவுகள் (லா கோமேரா) - பார்படாஸ் (போர்ட் செயின்ட் சார்லஸ்) வழித்தடத்தில் 85-அடி மாக்சி-படகில் “ஸ்கார்லெட் சேல்ஸ் டிரேடிங் நெட்வொர்க்” கிழக்கிலிருந்து மேற்காக ஒற்றை அட்லாண்டிக் கடல் கடந்து செல்லும் சாதனை. அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை ஒரு நபரின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் மாக்சி-படகில் கடந்து உலக சாதனை படைக்கப்பட்டுள்ளது - 14 நாட்கள் மற்றும் 7 மணி நேரம்.

2004-2005 - ஃபால்மவுத் (இங்கிலாந்து) - ஹோபார்ட் (டாஸ்மேனியா) - ஃபால்மவுத் (இங்கிலாந்து) வழித்தடத்தில் 85-அடி மாக்ஸி-படகில் "வர்த்தக நெட்வொர்க் "ஸ்கார்லெட் சேல்ஸ்"" மூலம் உலகைச் சுற்றி வந்தது. உலகப் படகோட்டம் வரலாற்றில் கேப் ஹார்ன் வழியாக மாக்சி படகில் உலகை முதன்முதலாக தனியாக சுற்றி வந்தது. நான்காவது வெற்றிகரமான தனி வட்டம்.

2005-2006 - திட்டம் "அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைச் சுற்றி". ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் ரஷ்ய குழுவினருடன் இங்கிலாந்து - கேனரி தீவுகள் - ஓ பாதையில் ஒரு படகில் பயணம் செய்தார். பார்படாஸ் - ஓ. ஆன்டிகுவா - இங்கிலாந்து. பயணித்த மொத்த மைல்கள் 10,000 கடல் மைல்களுக்கு மேல்.

2006 - கிரீன்லாந்தின் கிழக்குக் கடற்கரையில் "நவீன மனிதாபிமான அகாடமி" சோதனை துருவ பனிப்படகு (திரைமரன் மீது பனிச்சறுக்கு) சோதனை அமைப்பு.

2007 - கிழக்குக் கடற்கரையிலிருந்து (ஐசோர்டாக் கிராமம்) பனிக் குவிமாடம் வழியாக, மேற்குக் கடற்கரைக்கு (இலுலிசாட் கிராமம்), ஆர்க்டிக் வட்டம் வழியாக நாய் சவாரி மூலம் கிரீன்லாந்தைக் கடக்கிறது. இந்த பாதையில் கிரீன்லாந்தை கடந்து சாதனை படைத்தது - 15 நாட்கள் மற்றும் 22 மணிநேரம்.

2007-2008 - அண்டார்டிகாவைச் சுற்றியுள்ள ஆஸ்திரேலிய பந்தயத்தில் பங்கேற்பது - அல்பானி (மேற்கு ஆஸ்திரேலியா) பாதையில் "அண்டார்டிகா கோப்பை" - கேப் ஹார்ன் - கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் - கேப் லுயின் - அல்பானி (மேற்கு ஆஸ்திரேலியா), "ஒற்றை படகு வீரர்" பிரிவில், இடைவிடாது. Maxi-yacht “வர்த்தக நெட்வொர்க் “ஸ்கார்லெட் சேல்ஸ்”” - 102 நாட்கள்.

2009 - மங்கோலியா - கல்மிகியா (எலிஸ்டா) பாதையில் “கிரேட் சில்க் சாலையின் அடிச்சுவடுகளில் - 2009” சர்வதேச பயணத்தின் இரண்டாம் கட்டம் மங்கோலியாவின் தலைநகரான உலன்பாதரில் தொடங்கியது.

2011 - பயணம் "எத்தியோப்பியாவின் 9 மிக உயர்ந்த சிகரங்கள்".

மே 19, 2012 - ரஷ்ய அணியின் "உலகின் ஏழு உச்சிமாநாடுகள்" இன் ஒரு பகுதியாக, ஃபெடோர் கொன்யுகோவ் வடக்கு ரிட்ஜ் வழியாக (திபெத்திலிருந்து) எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறினார். ஃபியோடர் கொன்யுகோவ் எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறிய ரஷ்ய ஆர்த்தடாக்ஸ் சர்ச்சின் முதல் பாதிரியார் ஆனார்.

2013 - விக்டர் சிமோனோவ் (கரேலியா குடியரசு, பெட்ரோசாவோட்ஸ்க்) உடன் சேர்ந்து ஆர்க்டிக் பெருங்கடலை ஒரு நாய் ஸ்லெட்டில் கடந்து சென்றது: வட துருவம் - கனடா (வொர்த் ஹன்ட் தீவு). ஏப்ரல் 6 இல் தொடங்கி, மே 20, 2013 இல் முடிவடையும்.

2013-2014 - ஒரு கண்டம் முதல் கண்டம் வரை ஒரு படகோட்டுதல் படகில், துறைமுகங்களுக்கு அழைக்காமல், வெளியுலக உதவியின்றி, சாதனை நேரத்தில் - 160 நாட்கள் - சிலி (கான் கான்) - ஆஸ்திரேலியா (மௌலுலுபா) பாதையில், 9,400 கடல் கடந்து சென்றது. மைல்கள் (17,408 கிலோமீட்டர்).

2015 - 3950 கன மீட்டர் அளவு - 19 மணி 10 நிமிடங்கள் கொண்ட சூடான காற்று பலூன் "பின்பேங்க்" வகுப்பு AX-9 இல் விமான காலத்திற்கான ரஷ்ய சாதனையை அமைத்தது.

2016 - 3950 கன மீட்டர் - 32 மணி 20 நிமிடங்கள் கொண்ட பின்பேங்க் ஹாட் ஏர் பலூனில் பறக்கும் காலத்திற்கான உலக சாதனையை அமைத்தது.

2016 (பிப்ரவரி) - நாய் ஸ்லெட்களில் விக்டர் சிமோனோவ் உடன் கூட்டுப் பயணம் “ஒனேகா போமோரி - 2016”. Petrozavodsk, கரேலியா குடியரசு (Vodlozersky தேசிய பூங்கா) - Severodvinsk, Arkhangelsk பிராந்தியம் (Onega Pomorie தேசிய பூங்கா) பாதையில் 800 கி.மீ.