அவை 1963 முதல் 1963 வரை OKB-1 பொது வடிவமைப்பாளர் செர்ஜி பாவ்லோவிச் கொரோலெவ் தலைமையில் உருவாக்கப்பட்டன.

ஏப்ரல் 12, 1961 இல் ஏவப்பட்ட முதல் மனிதர்கள் கொண்ட வோஸ்டாக், அதே நேரத்தில் மனிதனின் விமானத்தை விண்வெளியில் செலுத்துவதை சாத்தியமாக்கிய உலகின் முதல் விண்கலம் ஆனது. இந்த நாள் (ஏப்ரல் 12) ரஷ்யா மற்றும் உலகின் பல நாடுகளில் உலக விமான மற்றும் விண்வெளி தினமாக கொண்டாடப்படுகிறது.

அதைத் தொடர்ந்து, இந்தத் தொடரில் மேலும் ஐந்து கப்பல்கள், உலகின் முதல் பெண் விண்வெளி வீராங்கனையான தெரேஷ்கோவா உட்பட இரண்டு குழுக்கள் (நறுக்குதல் இல்லாமல்) உட்பட விமானங்களைச் செய்தன. திட்டமிடப்பட்ட மேலும் 4 விமானங்கள் (நீண்ட விமானங்கள் உட்பட, செயற்கை புவியீர்ப்பு உருவாக்கத்துடன்) ரத்து செய்யப்பட்டன.

சூரிய உதயம்

கப்பல் உண்மையில் வோஸ்டாக் தொடரின் கப்பல்களை மீண்டும் மீண்டும் செய்தது, ஆனால் விரிவாக்கப்பட்ட முன் கருவி துணைப் பெட்டியைக் கொண்டிருந்தது, அதன் வம்சாவளி தொகுதி இரண்டு அல்லது மூன்று விண்வெளி வீரர்களின் விண்கலத்திற்குள் விமானம் மற்றும் தரையிறங்குவதற்காக மறுகட்டமைக்கப்பட்டது (இதற்காக வெளியேற்ற இருக்கைகள் விலக்கப்பட்டன, மேலும் இடத்தை சேமிக்க, விண்வெளி வீரர்கள் விண்வெளி உடைகள் இல்லாமல் அமைந்திருந்தனர்), மற்றும் விண்வெளி நடைகளுக்கான மாறுபாடு அது ஒரு கீல் செய்யப்பட்ட ஏர்லாக் அறையைக் கொண்டிருந்தது.

1964 இல் Voskhod-1 விண்கலத்தின் விமானம் உலகின் முதல் பல இருக்கைகள், Voskhod-2 - உலகின் முதல் விண்வெளி நடை. இரண்டு விமானங்களுக்குப் பிறகு, இன்னும் பல திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் (குறைந்த சுற்றுப்பாதை, நீண்ட, குழு விமானங்கள், முதல் கலப்பு பெண்-ஆண் குழுவினருடன், முதல் பெண்ணின் விண்வெளி நடை உட்பட) இன்னும் முன்னால் இருந்தன.

ஒன்றியம்

சோயுஸ் விண்கலம் 1962 இல் OKB-1 இல் வடிவமைக்கத் தொடங்கியது, முதலில் சந்திரனைச் சுற்றி பறக்கும். ஒரு விண்கலம் மற்றும் மேல் நிலைகளின் கலவையானது சந்திரனுக்குச் செல்ல வேண்டும் 7K-9K-11K. பின்னர், புரோட்டான் ஏவுதல் வாகனத்தில் ஏவப்பட்ட எல்1 விண்கலத்தில் சந்திரனின் பறப்பிற்கு ஆதரவாக இந்த திட்டம் மூடப்பட்டது, மேலும் 7K மற்றும் பூமிக்கு அருகில் உள்ள விண்கலமான "செவர்" இன் மூடிய திட்டத்தின் அடிப்படையில் அவர்கள் உருவாக்கத் தொடங்கினர். 7K-சரி- சூரிய மின்கலங்களைக் கொண்ட ஒரு பல்நோக்கு மூன்று-இருக்கை சுற்றுப்பாதை வாகனம் (OS), குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் சூழ்ச்சி மற்றும் நறுக்குதல் செயல்பாடுகளை பயிற்சி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, விண்வெளி வீரர்களை கப்பலில் இருந்து கப்பலுக்கு விண்வெளி வழியாக மாற்றுவது உட்பட பல்வேறு சோதனைகளை நடத்துகிறது.

சுழல்

புரான்

5 கட்டப்பட்ட ஒரே ஒரு கப்பல், தொடரின் முதல் கப்பல் 1988 இல் அதன் ஒரே ஆளில்லா விமானத்தை உருவாக்கியது, அதன் பிறகு சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு மற்றும் கடினமான பொருளாதார நிலைமை காரணமாக 1993 இல் திட்டம் மூடப்பட்டது. சோவியத்துக்கு பிந்தைய ரஷ்யாவில், மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய விண்கலமான MAKS (ரத்துசெய்யப்பட்டது) மற்றும் ஓரளவு மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய விண்கலமான கிளிப்பர் (ரத்து செய்யப்பட்டது) மற்றும் ரஸ் (நடந்து வருகிறது) ஆகியவற்றிற்கான திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

ஆளில்லா விண்வெளி திட்டங்கள்

"செவ்வாய்"- 1962 முதல் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட சோவியத் கிரகங்களுக்கு இடையேயான விண்கலத்தின் பெயர். முதலில், மார்ஸ்-1 ஏவப்பட்டது, பின்னர் மார்ஸ்-2 மற்றும் மார்ஸ்-3 ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் ஏவப்பட்டன. 1973 ஆம் ஆண்டில், நான்கு விண்கலங்கள் ஒரே நேரத்தில் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன ("மார்ஸ் -4", "மார்ஸ் -5", "மார்ஸ் -6", "மார்ஸ் -7"). செவ்வாய் தொடர் விண்கலத்தின் ஏவுதல்கள் மோல்னியா ஏவுகணை வாகனம் (மார்ஸ்-1) மற்றும் புரோட்டான் ஏவுதல் வாகனம் மூலம் கூடுதல் 4 வது கட்டத்துடன் (மார்ஸ்-2 - மார்ஸ்-7) மேற்கொள்ளப்பட்டன.

மேலும் பார்க்கவும்

"USSR விண்வெளி திட்டம்" என்ற கட்டுரையின் மதிப்பாய்வை எழுதவும்

குறிப்புகள்

இணைப்புகள்

மனிதர்கள் கொண்ட விண்வெளிப் பயணம் ஆளில்லா விண்வெளி வீரர்கள் ஐரோப்பா: ஆஸ்திரியா பெலாரஸ் பல்கேரியா இங்கிலாந்து ஹங்கேரி ஜெர்மனி டென்மார்க் அயர்லாந்து இத்தாலி லக்சம்பர்க் நார்வே போலந்து போர்ச்சுகல் ருமேனியா உக்ரைன் பிரான்ஸ் குரோஷியா செக் சுவிட்சர்லாந்து ஸ்வீடன் ஆசியா: அஜர்பைஜான் பங்களாதேஷ் வியட்நாம் இஸ்ரேல் இந்தியா ஈரான் டிபிஆர்கே கஜகஸ்தான் மலேசியா மங்கோலியா பாகிஸ்தான் சிங்கப்பூர் தாய்லாந்து தைவான் துர்க்மெனிஸ்தான் உஸ்பெகிஸ்தான் பிலிப்பைன்ஸ் இலங்கை ஜப்பான் வட அமெரிக்கா: கனடா மெக்சிகோ தென் அமெரிக்கா: அர்ஜென்டினா பிரேசில் பொலிவியா வெனிசுலா கொலம்பியா பெரு சிலி ஈக்வடார் ஆப்பிரிக்கா: அல்ஜீரியா எகிப்து (RSC NARRS) மொராக்கோ நைஜீரியா துனிசியா தென்னாப்பிரிக்கா ஓசியானியா: . வெளியிடப்படாத அறிக்கைகள் கேள்விக்குட்படுத்தப்பட்டு நீக்கப்படலாம். உங்கள் ஆதாரங்களுக்கு மிகவும் துல்லியமான மேற்கோள்களை வழங்குவதன் மூலம் கட்டுரையை மேம்படுத்தலாம். யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் ஸ்பேஸ் ப்ரோக்ராமை விவரிக்கும் ஒரு பகுதி "ஓ, என் படைப்பிரிவைப் பற்றி என்னிடம் சொல்லாதே," என்று பியர் பதிலளித்தார், தனது தொகுப்பாளினியின் கையை முத்தமிட்டு, அவளுக்கு அருகில் அமர்ந்தார். - நான் அவரை மிகவும் சோர்வாக இருக்கிறேன்! - நிச்சயமாக நீங்களே கட்டளையிடுவீர்களா? - ஜூலி, தந்திரமாகவும் கேலியாகவும் போராளிகளுடன் பார்வையைப் பரிமாறிக்கொண்டார். பியரின் முன்னிலையில் இருந்த போராளிகள் இனி அவ்வளவு அழகாக இல்லை, மேலும் ஜூலியின் புன்னகையின் அர்த்தம் என்னவென்று அவரது முகம் திகைப்பை வெளிப்படுத்தியது. அவரது மனச்சோர்வு மற்றும் நல்ல இயல்பு இருந்தபோதிலும், பியரின் ஆளுமை அவரது முன்னிலையில் கேலி செய்யும் அனைத்து முயற்சிகளையும் உடனடியாக நிறுத்தியது. "இல்லை," பியர் சிரித்தபடி பதிலளித்தார், அவரது பெரிய, கொழுத்த உடலைச் சுற்றிப் பார்த்தார். "பிரெஞ்சுக்காரர்கள் என்னை அடிப்பது மிகவும் எளிதானது, மேலும் நான் குதிரையில் ஏற முடியாது என்று நான் பயப்படுகிறேன் ... உரையாடல் விஷயத்திற்காக வரிசைப்படுத்தப்பட்ட மக்களில், ஜூலியின் நிறுவனம் ரோஸ்டோவ்ஸுடன் முடிந்தது. "தங்கள் விவகாரங்கள் மிகவும் மோசமாக இருப்பதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள்," ஜூலி கூறினார். - மேலும் அவர் மிகவும் முட்டாள் - தன்னை எண்ணுங்கள். ரஸுமோவ்ஸ்கிகள் மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள அவரது வீட்டையும் அவரது சொத்தையும் வாங்க விரும்பினர், இவை அனைத்தும் இழுக்கப்படுகின்றன. அவர் பொக்கிஷமானவர். "இல்லை, இந்த நாட்களில் விற்பனை நடக்கும் என்று தெரிகிறது" என்று ஒருவர் கூறினார். - இப்போது மாஸ்கோவில் எதையும் வாங்குவது பைத்தியம் என்றாலும். - எதிலிருந்து? - ஜூலி கூறினார். - மாஸ்கோவிற்கு ஆபத்து இருப்பதாக நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா? - ஏன் நீ போகிறாய்? - நான்? அது விசித்திரமாக உள்ளது. நான் போகிறேன் ஏனென்றால்... சரி, எல்லோரும் செல்கிறார்கள், பிறகு நான் ஜோன் ஆஃப் ஆர்க் அல்லது அமேசான் அல்ல. - சரி, ஆமாம், எனக்கு இன்னும் சில துணிகளை கொடுங்கள். "அவர் விஷயங்களைச் செய்ய முடிந்தால், அவர் தனது அனைத்து கடன்களையும் செலுத்த முடியும்," என்று போராளி ரோஸ்டோவைப் பற்றி தொடர்ந்தார். - ஒரு நல்ல வயதான மனிதர், ஆனால் மிகவும் பாவம் சார் [மோசமான]. மேலும் அவர்கள் ஏன் இங்கு நீண்ட காலம் வாழ்கிறார்கள்? அவர்கள் நீண்ட காலமாக கிராமத்திற்கு செல்ல விரும்பினர். நடாலி இப்போது நலமாக இருப்பதாகத் தெரிகிறதா? - ஜூலி நயவஞ்சகமாக சிரித்துக்கொண்டே பியரிடம் கேட்டார். "அவர்கள் ஒரு இளைய மகனை எதிர்பார்க்கிறார்கள்," பியர் கூறினார். "அவர் ஒபோலென்ஸ்கியின் கோசாக்ஸில் சேர்ந்து பிலா செர்க்வாவுக்குச் சென்றார். அங்கு ஒரு படைப்பிரிவு உருவாக்கப்படுகிறது. இப்போது அவர்கள் அவரை எனது படைப்பிரிவுக்கு மாற்றினர், ஒவ்வொரு நாளும் அவருக்காக காத்திருக்கிறார்கள். கவுண்ட் நீண்ட காலமாக செல்ல விரும்பினார், ஆனால் கவுண்டஸ் தனது மகன் வரும் வரை மாஸ்கோவை விட்டு வெளியேற ஒப்புக்கொள்ள மாட்டார். "நான் அவர்களை மறுநாள் அர்காரோவ்ஸில் பார்த்தேன். நடாலி மீண்டும் அழகாகவும் மகிழ்ச்சியாகவும் இருந்தாள். அவள் ஒரு காதல் பாடலைப் பாடினாள். சிலருக்கு இது எவ்வளவு எளிது! - என்ன நடக்கிறது? - பியர் அதிருப்தியுடன் கேட்டார். ஜூலி சிரித்தாள். "உங்களுக்கு தெரியும், கவுண்ட், உங்களைப் போன்ற மாவீரர்கள் மேடம் சுசாவின் நாவல்களில் மட்டுமே இருக்கிறார்கள்." - எந்த மாவீரன்? எதிலிருந்து? - பியர் வெட்கத்துடன் கேட்டார். - சரி, வாருங்கள், அன்பே கவுண்ட், c "est la fable de tout Moscou. Je vous admire, ma parole d" honneur. [மாஸ்கோ அனைவருக்கும் இது தெரியும். உண்மையில், நான் உங்களைப் பார்த்து ஆச்சரியப்படுகிறேன்.] - சரி! சரி! - போராளி கூறினார். - சரி பிறகு. இது எவ்வளவு சலிப்பு என்று நீங்கள் சொல்ல முடியாது! "Qu"est ce qui est la fable de tout Moscou? [மாஸ்கோவிற்கு என்ன தெரியும்?] - பியர் கோபமாக எழுந்து, கூறினார். - வாருங்கள், எண்ணுங்கள். தெரியுமா! "எனக்கு எதுவும் தெரியாது," பியர் கூறினார். - நீங்கள் நடாலியுடன் நண்பர்களாக இருந்தீர்கள் என்று எனக்குத் தெரியும், அதனால்தான்... இல்லை, நான் எப்போதும் வேராவுடன் நட்பாக இருக்கிறேன். Cette chere Vera! [இந்த இனிமையான வேரா!] "இல்லை, மேடம்," பியர் அதிருப்தியான தொனியில் தொடர்ந்தார். "நான் ரோஸ்டோவாவின் நைட்டியின் பாத்திரத்தை ஏற்கவில்லை, கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதமாக நான் அவர்களுடன் இல்லை." ஆனால் கொடுமை புரியவில்லை... “Qui s"excuse - s"accuse, [யார் மன்னிப்புக் கேட்டாலும், தன்னைத் தானே குற்றம் சாட்டுகிறார்.] - ஜூலி, சிரித்துக்கொண்டே, மெல்லிய துணியை அசைத்து, கடைசி வார்த்தையாக இருந்ததால், உடனடியாக உரையாடலை மாற்றினாள். "என்ன, நான் இன்று கண்டுபிடித்தேன்: ஏழை மேரி வோல்கோன்ஸ்காயா நேற்று மாஸ்கோவிற்கு வந்தார். அவள் தந்தையை இழந்தாள் என்று கேள்விப்பட்டாயா? - உண்மையில்! எங்கே அவள்? "நான் அவளைப் பார்க்க விரும்புகிறேன்," என்று பியர் கூறினார். - நான் நேற்று மாலை அவளுடன் கழித்தேன். இன்று அல்லது நாளை காலை அவள் மருமகனுடன் மாஸ்கோ பகுதிக்கு செல்கிறாள். - சரி, அவள் எப்படி இருக்கிறாள்? - பியர் கூறினார். - ஒன்றுமில்லை, நான் சோகமாக இருக்கிறேன். ஆனால் அவளை காப்பாற்றியது யார் தெரியுமா? இது முழுக்க முழுக்க நாவல். நிக்கோலஸ் ரோஸ்டோவ். அவர்கள் அவளைச் சுற்றி வளைத்தனர், அவளைக் கொல்ல விரும்பினர், அவளுடைய மக்களை காயப்படுத்தினர். விரைந்து வந்து அவளைக் காப்பாற்றினான்... "மற்றொரு நாவல்," போராளி கூறினார். "வயதான மணப்பெண்கள் அனைவரும் திருமணம் செய்து கொள்ள வேண்டும் என்பதற்காக இந்த பொது ஓடிப்போவது உறுதியாக செய்யப்பட்டது." கேட்டிச் ஒன்று, இளவரசி போல்கோன்ஸ்காயா மற்றொருவர். "அவள் அன் பெடிட் பியூ அமோரியஸ் டு ஜீன் ஹோம் என்று நான் நினைக்கிறேன் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்." [ஒரு இளைஞனைக் கொஞ்சம் காதலிக்கிறேன்.] - சரி! சரி! சரி! - ஆனால் இதை ரஷ்ய மொழியில் எப்படி சொல்ல முடியும்? பியர் வீடு திரும்பியதும், அன்று கொண்டு வரப்பட்ட இரண்டு ராஸ்டோப்சின் போஸ்டர்கள் கொடுக்கப்பட்டன. கவுண்ட் ரோஸ்டோப்சின் மாஸ்கோவை விட்டு வெளியேற தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது என்ற வதந்தி நியாயமற்றது என்றும், மாறாக, பெண்கள் மற்றும் வணிக மனைவிகள் மாஸ்கோவை விட்டு வெளியேறுவதில் கவுண்ட் ரோஸ்டோப்சின் மகிழ்ச்சியடைவதாகவும் முதலில் கூறினார். "குறைந்த பயம், குறைவான செய்தி," என்று சுவரொட்டி கூறினார், "ஆனால் மாஸ்கோவில் வில்லன் யாரும் இருக்க மாட்டார்கள் என்று நான் என் வாழ்க்கையுடன் பதிலளிக்கிறேன்." இந்த வார்த்தைகள் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் மாஸ்கோவில் இருப்பார்கள் என்பதை முதன்முறையாக பியருக்கு தெளிவாகக் காட்டியது. இரண்டாவது சுவரொட்டியில், எங்கள் பிரதான அபார்ட்மெண்ட் வியாஸ்மாவில் இருந்தது, கவுண்ட் விட்ச்ஸ்டீன் பிரெஞ்சுக்காரர்களைத் தோற்கடித்தார், ஆனால் பல குடியிருப்பாளர்கள் தங்களைத் தாங்களே ஆயுதபாணியாக்க விரும்புவதால், ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் அவர்களுக்காக ஆயுதங்கள் தயார் செய்யப்பட்டுள்ளன: பட்டாக்கத்திகள், கைத்துப்பாக்கிகள், துப்பாக்கிகள், குடியிருப்பாளர்கள் பெறலாம். ஒரு மலிவான விலை. சிகிரினின் முந்தைய உரையாடல்களைப் போல சுவரொட்டிகளின் தொனி இப்போது விளையாட்டுத்தனமாக இல்லை. பியர் இந்த சுவரொட்டிகளைப் பற்றி யோசித்தார். வெளிப்படையாக, அந்த பயங்கரமான இடிமுழக்கம், அவர் தனது ஆன்மாவின் முழு வலிமையுடனும் அழைத்தார், அதே நேரத்தில் அவரில் தன்னிச்சையான திகிலைத் தூண்டியது - வெளிப்படையாக இந்த மேகம் நெருங்கி வருகிறது. “நான் இராணுவத்தில் சேர்ந்து இராணுவத்திற்குச் செல்ல வேண்டுமா அல்லது காத்திருக்க வேண்டுமா? - பியர் இந்த கேள்வியை நூறாவது முறையாகக் கேட்டார். மேசையில் கிடந்த சீட்டுக்கட்டு ஒன்றை எடுத்துக்கொண்டு சொலிடர் விளையாட ஆரம்பித்தான். “இந்த சொலிடர் வெளியில் வந்தால்” என்று தனக்குள்ளே சொல்லிக்கொண்டு, டெக்கைக் கலந்து, கையில் பிடித்துக்கொண்டு மேலே பார்த்தான், “அது வெளியில் வந்தால் என்ன அர்த்தம் அலுவலக வாசலுக்குப் பின்னால் மூத்த இளவரசி உள்ளே வரலாமா என்று கேட்கும் குரல் கேட்டது என்னவென்று முடிவு செய்யுங்கள். "அப்படியானால், நான் இராணுவத்திற்குச் செல்ல வேண்டும் என்று அர்த்தம்" என்று பியர் தனக்குத்தானே சொல்லிக்கொண்டார். "உள்ளே வா, உள்ளே வா" என்று இளவரசரிடம் திரும்பினார். (ஒரு மூத்த இளவரசி, நீண்ட இடுப்பு மற்றும் கசப்பான முகத்துடன், பியரின் வீட்டில் தொடர்ந்து வசித்து வந்தார்; இளையவர்கள் இருவரும் திருமணம் செய்து கொண்டனர்.) "என்னை மன்னித்துவிடு, தம்பி, உன்னிடம் வந்ததற்கு," அவள் கண்டிக்கும் உற்சாகமான குரலில் சொன்னாள். - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நாம் இறுதியாக ஏதாவது முடிவு செய்ய வேண்டும்! இது என்னவாகியிருக்கும்? எல்லோரும் மாஸ்கோவை விட்டு வெளியேறினர், மக்கள் கலவரம் செய்கிறார்கள். நாம் ஏன் தங்குகிறோம்? "மாறாக, எல்லாம் சரியாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது, அம்மா," என்று விளையாட்டுத்தனமான பழக்கத்துடன் பியர் கூறினார், இளவரசியின் முன் ஒரு பயனாளியாக தனது பங்கை எப்போதும் சங்கடத்துடன் தாங்கிய பியர், அவளுடன் தனக்காகப் பெற்றார். - ஆம், அது நல்லது... நல்ல நல்வாழ்வு! இன்று வர்வாரா இவனோவ்னா எங்கள் துருப்புக்கள் எவ்வளவு வித்தியாசமாக இருக்கிறார்கள் என்று என்னிடம் கூறினார். நீங்கள் நிச்சயமாக அதை மரியாதைக்குரியதாகக் கூறலாம். மற்றும் மக்கள் முற்றிலும் கிளர்ச்சி செய்து, அவர்கள் கேட்பதை நிறுத்துகிறார்கள்; என் பெண்ணும் முரட்டுத்தனமாக நடந்து கொள்ள ஆரம்பித்தாள். விரைவில் நம்மையும் அடிக்க ஆரம்பித்து விடுவார்கள். தெருக்களில் நடக்க முடியாது. மிக முக்கியமாக, நாளை பிரெஞ்சுக்காரர்கள் வருவார்கள், நாம் என்ன எதிர்பார்க்கலாம்! "நான் ஒன்று கேட்கிறேன், மாமியார்," இளவரசி கூறினார், "என்னை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு அழைத்துச் செல்லும்படி உத்தரவிடுங்கள்: நான் என்னவாக இருந்தாலும், போனபார்ட்டின் ஆட்சியின் கீழ் என்னால் வாழ முடியாது." - வாருங்கள், அம்மா, உங்கள் தகவலை எங்கிருந்து பெறுகிறீர்கள்? எதிராக… - நான் உங்கள் நெப்போலியனுக்கு அடிபணிய மாட்டேன். மற்றவர்கள் அதை விரும்புகிறார்கள், நீங்கள் அதை செய்ய விரும்பவில்லை என்றால் ... - ஆம், நான் அதை செய்வேன், நான் இப்போது ஆர்டர் செய்கிறேன். கோபப்படுவதற்கு யாரும் இல்லை என்று இளவரசி எரிச்சலடைந்தார். அவள் ஒரு நாற்காலியில் அமர்ந்து, ஏதோ கிசுகிசுத்தாள். "ஆனால் இது உங்களுக்கு தவறாக தெரிவிக்கப்படுகிறது," பியர் கூறினார். "நகரத்தில் எல்லாம் அமைதியாக இருக்கிறது, எந்த ஆபத்தும் இல்லை." இப்போதுதான் படித்துக் கொண்டிருந்தேன்...” என்று இளவரசியிடம் சுவரொட்டிகளைக் காட்டினார் பியர். - எதிரி மாஸ்கோவில் இருக்க மாட்டார் என்று அவர் தனது வாழ்க்கையால் பதிலளிப்பதாக கவுண்ட் எழுதுகிறார். “ஓ, இந்த எண்ணம் உன்னுடையது,” என்று இளவரசி கோபமாகப் பேசினாள், “ஒரு நயவஞ்சகன், தானே மக்களைக் கிளர்ச்சி செய்யத் தூண்டிய வில்லன்.” அந்த முட்டாள் சுவரொட்டிகளில் அவர் யாராக இருந்தாலும், அவரை வெளியே இழுத்துச் செல்லுங்கள் (எவ்வளவு முட்டாள்) என்று எழுதியவர் அல்லவா! யார் அதை எடுத்துக்கொள்கிறார்களோ, அவருக்கு மரியாதையும் பெருமையும் இருக்கும். அதனால் நான் மிகவும் வேடிக்கையாக இருந்தேன். வர்வாரா இவனோவ்னா, அவர் பிரெஞ்சு மொழி பேசுவதால், அவரது மக்கள் கிட்டத்தட்ட அவளைக் கொன்றனர் என்று கூறினார். "ஆமாம், அது அப்படித்தான்... நீங்கள் எல்லாவற்றையும் மிகவும் இதயப்பூர்வமாக எடுத்துக்கொள்கிறீர்கள்," என்று பியர் சொல்லிவிட்டு சொலிடர் விளையாடத் தொடங்கினார். சொலிடர் வேலை செய்த போதிலும், பியர் இராணுவத்திற்குச் செல்லவில்லை, ஆனால் வெற்று மாஸ்கோவில் இருந்தார், இன்னும் அதே கவலையில், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, பயத்திலும், அதே நேரத்தில் மகிழ்ச்சியிலும், பயங்கரமான ஒன்றை எதிர்பார்க்கிறார். அடுத்த நாள், இளவரசி மாலையில் வெளியேறினார், அவரது தலைமை மேலாளர் பியரிடம் ஒரு தோட்டத்தை விற்காவிட்டால், படைப்பிரிவை அலங்கரிக்கத் தேவையான பணத்தைப் பெற முடியாது என்ற செய்தியுடன் வந்தார். ரெஜிமென்ட்டின் இந்த முயற்சிகள் அனைத்தும் அவரை அழிக்க வேண்டும் என்று பொது மேலாளர் பொதுவாக பியரிடம் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார். மேலாளரின் வார்த்தைகளைக் கேட்ட பியர் தனது புன்னகையை மறைக்க சிரமப்பட்டார். "சரி, அதை விற்கவும்," என்று அவர் கூறினார். - நான் என்ன செய்ய முடியும், என்னால் இப்போது மறுக்க முடியாது! நிலைமை மோசமாக இருந்தது, குறிப்பாக அவரது விவகாரங்கள், பியருக்கு அது மிகவும் இனிமையானதாக இருந்தது, அவர் எதிர்பார்த்த பேரழிவு நெருங்குகிறது என்பது மிகவும் தெளிவாக இருந்தது. பியரின் அறிமுகமானவர்கள் யாரும் நகரத்தில் இல்லை. ஜூலி வெளியேறினார், இளவரசி மரியா வெளியேறினார். நெருங்கிய அறிமுகமானவர்களில், ரோஸ்டோவ்ஸ் மட்டுமே இருந்தனர்; ஆனால் பியர் அவர்களிடம் செல்லவில்லை. இந்த நாளில், பியர், வேடிக்கையாக இருப்பதற்காக, எதிரிகளை அழிக்க லெப்பிச் கட்டும் ஒரு பெரிய பலூனையும், நாளை ஏவப்படவிருந்த ஒரு சோதனை பலூனையும் பார்க்க Vorontsovo கிராமத்திற்குச் சென்றார். இந்த பந்து இன்னும் தயாராகவில்லை; ஆனால், பியர் கற்றுக்கொண்டபடி, அது இறையாண்மையின் வேண்டுகோளின் பேரில் கட்டப்பட்டது. பேரரசர் இந்த பந்தைப் பற்றி கவுண்ட் ராஸ்டோப்சினுக்கு எழுதினார்: “Aussitot que Leppich sera pret, composez lui un equipage pour sa nacelle d"hommes surs et intelligents et depechez un courrier au General Koutousoff pour l"en prevenir. Je l"ai instruit de la தேர்வு. Recommandez, je vous prie, a Leppich d"etre bien attentif sur l"endroit ou il descendra la premiere fois, pour ne pas se tromper et ne pas tomber dans les mains de l"ennemi. Il est indispensable ses mouil combines அவெக் லெ ஜெனரல் என் செஃப்." [லெப்பிச் தயாரானவுடன், அவரது விசுவாசமான மற்றும் புத்திசாலித்தனமான நபர்களைக் கொண்ட ஒரு குழுவைக் கூட்டி, அவரை எச்சரிக்க ஜெனரல் குதுசோவுக்கு ஒரு கூரியரை அனுப்பவும். இதுகுறித்து அவரிடம் தெரிவித்தேன். தவறு செய்யாமல், எதிரியின் கைகளில் சிக்காமல் இருக்க, அவர் முதல் முறையாக இறங்கும் இடத்தில் கவனமாக கவனம் செலுத்துமாறு லெப்பிச்சை அறிவுறுத்துங்கள். அவர் தனது இயக்கங்களை தளபதியின் இயக்கங்களுடன் ஒருங்கிணைக்க வேண்டியது அவசியம்.] வொரொன்ட்சோவிலிருந்து வீடு திரும்பி, போலோட்னயா சதுக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டிய பியர், லோப்னோய் மெஸ்டோவில் ஒரு கூட்டத்தைக் கண்டார், நிறுத்திவிட்டு ட்ரோஷ்கியில் இருந்து இறங்கினார். உளவு பார்த்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்ட ஒரு பிரெஞ்சு சமையல்காரரின் மரணதண்டனை அது. மரணதண்டனை நிறைவேற்றப்பட்டது, மரணதண்டனை செய்பவர் பரிதாபமாக முனகிக்கொண்டிருந்த ஒரு கொழுத்த மனிதனை சிவப்பு பக்கவாட்டுகள், நீல நிற காலுறைகள் மற்றும் மாரில் இருந்து ஒரு பச்சை நிற கேமிசோலை அவிழ்த்துக்கொண்டிருந்தார். மெல்லிய மற்றும் வெளிறிய மற்றொரு குற்றவாளி அங்கேயே நின்றான். இருவரும், அவர்களின் முகத்தைப் பார்த்து, பிரெஞ்சுக்காரர்கள். மெல்லிய பிரெஞ்சுக்காரரைப் போலவே பயமுறுத்தப்பட்ட, வலிமிகுந்த தோற்றத்துடன், பியர் கூட்டத்தை தள்ளினார். - இது என்ன? WHO? எதற்காக? - அவர் கேட்டார். ஆனால் கூட்டத்தின் கவனம் - அதிகாரிகள், நகரவாசிகள், வணிகர்கள், ஆண்கள், பெண்கள் ஆடைகள் மற்றும் ஃபர் கோட்டுகள் - லோப்னோய் மெஸ்டோவில் என்ன நடக்கிறது என்பதில் பேராசையுடன் கவனம் செலுத்தியது, யாரும் அவருக்கு பதிலளிக்கவில்லை. கொழுத்த மனிதன் எழுந்து நின்று, முகம் சுளித்து, தோள்களைக் குலுக்கி, உறுதியை வெளிப்படுத்த விரும்பி, அவனைச் சுற்றிப் பார்க்காமல் தன் இரட்டை வேட்டியை அணியத் தொடங்கினான்; ஆனால் திடீரென்று அவரது உதடுகள் நடுங்கியது, மேலும் அவர் அழத் தொடங்கினார், தன்னைத்தானே கோபப்படுத்திக் கொண்டார், வயது வந்தவர்கள் அழுவதைப் போல. பியருக்குத் தோன்றியபடி, தனக்குள்ளேயே இரக்க உணர்வை மூழ்கடிப்பதற்காக கூட்டம் சத்தமாகப் பேசியது. - யாரோ ஒரு இளவரசர் சமையல்காரர் ... "சரி, மான்சியர், பிரெஞ்சுக்காரரின் ரஷ்ய ஜெல்லி சாஸ் அவரது பற்களை விளிம்பில் வைத்துள்ளது என்பது தெளிவாகிறது" என்று பியரின் அருகில் நின்ற ஞானியான எழுத்தர் கூறினார், அதே நேரத்தில் பிரெஞ்சுக்காரர் அழத் தொடங்கினார். எழுத்தர் அவரைச் சுற்றிப் பார்த்தார், அவருடைய நகைச்சுவையின் மதிப்பீட்டை எதிர்பார்த்தார். சிலர் சிரித்தனர், சிலர் மற்றொருவரின் ஆடைகளை அவிழ்த்துக்கொண்டிருந்த மரணதண்டனை செய்பவரைப் பார்த்து பயத்துடன் தொடர்ந்தனர். பியர் மோப்பம் பிடித்தார், மூக்கைச் சுருக்கினார், விரைவாகத் திரும்பி ட்ரோஷ்கிக்குத் திரும்பிச் சென்றார், அவர் நடக்கும்போதும் உட்காரும்போதும் தனக்குள் ஏதாவது முணுமுணுப்பதை நிறுத்தவில்லை. அவர் சாலையில் தொடர்ந்தபோது, ​​​​அவர் பலமுறை நடுங்கி, மிகவும் சத்தமாக கத்தினார், பயிற்சியாளர் அவரிடம் கேட்டார்: - நீங்கள் என்ன ஆர்டர் செய்கிறீர்கள்? - நீங்கள் எங்கே போகிறீர்கள்? - லுபியங்காவுக்குப் புறப்படும் பயிற்சியாளரிடம் பியர் கத்தினார். "அவர்கள் என்னை தளபதியிடம் கட்டளையிட்டார்கள்," என்று பயிற்சியாளர் பதிலளித்தார். - முட்டாள்! மிருகம்! - பியர் கூச்சலிட்டார், இது அவருக்கு அரிதாகவே நடந்தது, அவரது பயிற்சியாளரை சபித்தார். - நான் வீட்டிற்கு உத்தரவிட்டேன்; சீக்கிரம், முட்டாள். "நாங்கள் இன்றும் வெளியேற வேண்டும்," என்று பியர் தனக்குத்தானே சொல்லிக்கொண்டார். தண்டனை விதிக்கப்பட்ட பிரெஞ்சுக்காரரையும் மரணதண்டனை மைதானத்தைச் சுற்றியுள்ள கூட்டத்தையும் பார்த்த பியர், இறுதியாக மாஸ்கோவில் தங்க முடியாது என்றும், அன்று இராணுவத்திற்குச் செல்வதாகவும் முடிவு செய்தார், அவர் இதைப் பற்றி பயிற்சியாளரிடம் சொன்னதாக அவருக்குத் தோன்றியது, அல்லது அது பயிற்சியாளருக்கே தெரிந்திருக்க வேண்டும். வீட்டிற்கு வந்ததும், பியர் தனது பயிற்சியாளர் எவ்ஸ்டாஃபிவிச்சிற்கு உத்தரவிட்டார், அவர் எல்லாவற்றையும் அறிந்தவர், எல்லாவற்றையும் செய்ய முடியும், மாஸ்கோ முழுவதும் அறியப்பட்டார், அவர் அன்று இரவு மொஹைஸ்க் இராணுவத்திற்குச் செல்கிறார், மேலும் அவரது சவாரி குதிரைகள் அங்கு அனுப்பப்பட வேண்டும் என்று. இதையெல்லாம் ஒரே நாளில் செய்ய முடியாது, எனவே, எவ்ஸ்டாஃபிவிச்சின் கூற்றுப்படி, தளங்கள் சாலையில் வருவதற்கு நேரம் கொடுப்பதற்காக பியர் தனது புறப்படுவதை மற்றொரு நாளுக்கு ஒத்திவைக்க வேண்டியிருந்தது. 24 ஆம் தேதி மோசமான வானிலைக்குப் பிறகு அது அழிக்கப்பட்டது, அன்று மதியம் பியர் மாஸ்கோவை விட்டு வெளியேறினார். இரவில், பெர்குஷ்கோவோவில் குதிரைகளை மாற்றிய பிறகு, அன்று மாலை ஒரு பெரிய போர் நடந்ததை பியர் அறிந்தார். இங்கே, பெர்குஷ்கோவோவில், காட்சிகளிலிருந்து தரையில் குலுங்கியதாக அவர்கள் சொன்னார்கள். யார் வென்றது என்ற பியரின் கேள்விகளுக்கு யாராலும் பதிலளிக்க முடியவில்லை. (இது 24 ஆம் தேதி ஷெவர்டின் போர்.) விடியற்காலையில், பியர் மொசைஸ்க்கை நெருங்கினார். மொசைஸ்கின் அனைத்து வீடுகளும் துருப்புக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டன, மேலும் பியரை அவரது எஜமானரும் பயிற்சியாளரும் சந்தித்த விடுதியில், மேல் அறைகளில் இடமில்லை: எல்லாமே அதிகாரிகளால் நிரம்பியிருந்தன. Mozhaisk மற்றும் Mozhaisk அப்பால், துருப்புக்கள் நின்று எல்லா இடங்களிலும் அணிவகுத்துச் சென்றன. கோசாக்ஸ், கால் மற்றும் குதிரை வீரர்கள், வேகன்கள், பெட்டிகள், துப்பாக்கிகள் எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் தெரிந்தன. பியர் முடிந்தவரை விரைவாக முன்னேற அவசரப்பட்டார், மேலும் அவர் மாஸ்கோவை விட்டு வெளியேறி, இந்த துருப்புக் கடலில் ஆழமாக மூழ்கினார், மேலும் அவர் கவலை மற்றும் ஒரு புதிய மகிழ்ச்சியான உணர்வால் வெற்றி பெற்றார். இன்னும் அனுபவிக்கவில்லை. இது ஜார் வருகையின் போது ஸ்லோபோட்ஸ்கி அரண்மனையில் அவர் அனுபவித்ததைப் போன்ற ஒரு உணர்வு - ஏதாவது செய்ய வேண்டும் மற்றும் எதையாவது தியாகம் செய்ய வேண்டும் என்ற உணர்வு. மக்களின் மகிழ்ச்சி, வாழ்க்கையின் வசதிகள், செல்வம், வாழ்க்கையே கூட முட்டாள்தனம், எதையாவது ஒப்பிடும்போது நிராகரிக்க இனிமையானது என்று அவர் இப்போது ஒரு இனிமையான உணர்வை அனுபவித்தார். கணக்கு, உண்மையில் அவள் தன்னைப் புரிந்து கொள்ள முயன்றாள், யாருக்காகவும் எதற்காகவும் எல்லாவற்றையும் தியாகம் செய்வது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. அவர் எதற்காக தியாகம் செய்ய விரும்புகிறார் என்பதில் அவர் ஆர்வம் காட்டவில்லை, ஆனால் தியாகம் அவருக்கு ஒரு புதிய மகிழ்ச்சியான உணர்வை ஏற்படுத்தியது. 24 ஆம் தேதி ஷெவர்டின்ஸ்கி ரீடவுட்டில் ஒரு போர் நடந்தது, 25 ஆம் தேதி இருபுறமும் ஒரு ஷாட் கூட சுடப்படவில்லை, 26 ஆம் தேதி போரோடினோ போர் நடந்தது. ஷெவர்டின் மற்றும் போரோடினோவின் போர்கள் ஏன், எப்படி வழங்கப்பட்டன மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன? போரோடினோ போர் ஏன் நடந்தது? இது பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கோ அல்லது ரஷ்யர்களுக்கோ சிறிதும் புரியவில்லை. உடனடி முடிவு மற்றும் இருந்திருக்க வேண்டும் - ரஷ்யர்களுக்கு, நாங்கள் மாஸ்கோவின் அழிவுக்கு நெருக்கமாக இருக்கிறோம் (உலகில் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக நாங்கள் அஞ்சினோம்), மற்றும் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு, அவர்கள் முழு இராணுவத்தின் அழிவுக்கு நெருக்கமாக இருந்தனர். (அவர்களும் உலகில் உள்ள அனைவரையும் அஞ்சினார்கள்) . இந்த முடிவு உடனடியாக வெளிப்படையானது, ஆனால் இதற்கிடையில் நெப்போலியன் கொடுத்தார் மற்றும் குதுசோவ் இந்த போரை ஏற்றுக்கொண்டார்.

1958 முதல் 1963 வரை.

ஏப்ரல் 12, 1961 இல் ஏவப்பட்ட முதல் மனிதர்கள் கொண்ட வோஸ்டாக், அதே நேரத்தில் மனிதனின் விமானத்தை விண்வெளியில் செலுத்துவதை சாத்தியமாக்கிய உலகின் முதல் விண்கலம் ஆனது. இந்த நாள் (ஏப்ரல் 12) ரஷ்யா மற்றும் உலகின் பல நாடுகளில் உலக விமான மற்றும் விண்வெளி தினமாக கொண்டாடப்படுகிறது.

அதைத் தொடர்ந்து, இந்தத் தொடரில் மேலும் ஐந்து கப்பல்கள், உலகின் முதல் பெண் விண்வெளி வீராங்கனையான தெரேஷ்கோவா உட்பட இரண்டு குழுக்கள் (நறுக்குதல் இல்லாமல்) உட்பட விமானங்களைச் செய்தன. திட்டமிடப்பட்ட மேலும் 4 விமானங்கள் (நீண்ட விமானங்கள் உட்பட, செயற்கை புவியீர்ப்பு உருவாக்கத்துடன்) ரத்து செய்யப்பட்டன.

சூரிய உதயம்

கப்பல் உண்மையில் வோஸ்டாக் தொடரின் கப்பல்களை மீண்டும் மீண்டும் செய்தது, ஆனால் விரிவாக்கப்பட்ட முன் கருவி துணைப் பெட்டியைக் கொண்டிருந்தது, அதன் வம்சாவளி தொகுதி இரண்டு அல்லது மூன்று விண்வெளி வீரர்களின் விண்கலத்திற்குள் விமானம் மற்றும் தரையிறங்குவதற்காக மறுகட்டமைக்கப்பட்டது (இதற்காக வெளியேற்ற இருக்கைகள் விலக்கப்பட்டன, மேலும் இடத்தை சேமிக்க, விண்வெளி வீரர்கள் விண்வெளி உடைகள் இல்லாமல் அமைந்திருந்தனர்), மற்றும் விண்வெளி நடைகளுக்கான மாறுபாடு அது ஒரு கீல் செய்யப்பட்ட ஏர்லாக் அறையைக் கொண்டிருந்தது.

1964 இல் Voskhod-1 விண்கலத்தின் விமானம் உலகின் முதல் பல இருக்கைகள், Voskhod-2 - உலகின் முதல் விண்வெளி நடை. இரண்டு விமானங்களுக்குப் பிறகு, இன்னும் பல திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் (குறைந்த சுற்றுப்பாதை, நீண்ட, குழு விமானங்கள், முதல் கலப்பு பெண்-ஆண் குழுவினருடன், முதல் பெண் விண்வெளி நடை உட்பட) இன்னும் முன்னால் இருந்தன.

ஒன்றியம்

சோயுஸ் விண்கலம் 1962 இல் OKB-1 இல் வடிவமைக்கத் தொடங்கியது, முதலில் சந்திரனைச் சுற்றி பறக்கும். ஒரு விண்கலம் மற்றும் மேல் நிலைகளின் கலவையானது சந்திரனுக்குச் செல்ல வேண்டும் 7K-9K-11K. பின்னர், புரோட்டான் ஏவுதல் வாகனத்தில் ஏவப்பட்ட எல்1 விண்கலத்தில் சந்திரனின் பறப்பிற்கு ஆதரவாக இந்த திட்டம் மூடப்பட்டது, மேலும் 7K மற்றும் பூமிக்கு அருகில் உள்ள விண்கலமான "செவர்" இன் மூடிய திட்டத்தின் அடிப்படையில் அவர்கள் உருவாக்கத் தொடங்கினர். 7K-சரி- சூரிய மின்கலங்களைக் கொண்ட ஒரு பல்நோக்கு மூன்று-இருக்கை சுற்றுப்பாதை வாகனம் (OS), குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் சூழ்ச்சி மற்றும் நறுக்குதல் செயல்பாடுகளை பயிற்சி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, விண்வெளி வீரர்களை கப்பலில் இருந்து கப்பலுக்கு விண்வெளி வழியாக மாற்றுவது உட்பட பல்வேறு சோதனைகளை நடத்துகிறது.

7K-OK இன் சோதனை 1966 இல் தொடங்கியது. முதல் 3 ஆளில்லா ஏவுதல்கள் தோல்வியுற்றன மற்றும் கப்பலின் வடிவமைப்பில் கடுமையான பிழைகளை வெளிப்படுத்தின. வி. கோமரோவ் உடனான 4 வது ஏவுதல் சோகமாக மாறியது - விண்வெளி வீரர் இறந்தார். ஆயினும்கூட, நிரல் தொடர்ந்தது, ஏற்கனவே 1968 இல் 2 சோயுஸின் முதல் தானியங்கி நறுக்குதல் நடந்தது, 1969 இல் - முதல் ஆள் கொண்ட கப்பல்துறை மற்றும் மூன்று கப்பல்களின் குழு விமானம், 1970 இல் - முதல் நீண்ட கால விமானம், 1971 இல் - முதல் நறுக்குதல் மற்றும் சல்யுட்-டாஸ் சுற்றுப்பாதை நிலையத்திற்கு பயணம் (அதன் பிறகு குழுவினர் இறந்தனர்).

சோயுஸின் வெவ்வேறு பதிப்புகளில் (7K-T, 7K-TM, 7K-MF6, 7K-T-AF, 7K-S உட்பட) விண்கலத்தின் பல டஜன் விமானங்கள் (குழுக்களின் மரணத்தில் முடிவடைந்த இரண்டு மட்டும் உட்பட) "சோயுஸ்-டி" (7கே-எஸ்டி), "சோயுஸ்-டிஎம்" (7கே-எஸ்டிஎம்), "சோயுஸ்-டிஎம்ஏ-எம்/டிஎம்ஏட்ஸ்" ( 7K-STMA-M) , ஒரு வெளிநாட்டுக் கப்பலுடன் முதல் கப்பல்துறை, சல்யுட்-டாஸ், அல்மாஸ், மிர் சுற்றுப்பாதை நிலையங்கள் போன்றவற்றுக்கான பயணங்கள் உட்பட.

நம்பத்தகாத சந்திர திட்டங்கள் (எல் 1 மற்றும் எல் 3 மற்றும் சோயுஸ்-கொன்டாக்ட் எல் 3 தொகுதிகள் நறுக்குவதை சோதிக்க) மற்றும் இராணுவ திட்டங்கள் (சோயுஸ் 7 கே-VI மிலிட்டரி எக்ஸ்ப்ளோரர், -பி இன்டர்செப்டர், -ஆர் உளவுத்துறை, மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் "Zvezda"), அத்துடன் முன்னேற்ற தானியங்கி சரக்குக் கப்பலுக்கும்.

L1

கொரோலெவ் டிசைன் பீரோவின் லூனார் ஃப்ளைபை ஆளில்லா திட்டம், கடைசியாக ஆளில்லா வளர்ச்சி ஏவுதல்கள் மற்றும் விமானங்களின் நிலைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது மற்றும் முதல் ஆளில்லா விமானத்திற்கு முன் ரத்து செய்யப்பட்டது.

L3

கொரோலெவ் டிசைன் பீரோவின் லூனார் லேண்டிங் ஆளில்லா திட்டம், முதல் ஆளில்லா சோதனை ஏவுதல்கள் மற்றும் விமானங்களின் நிலைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது மற்றும் முதல் ஆளில்லா விமானத்திற்கு முன் ரத்து செய்யப்பட்டது.

நட்சத்திரம்

கோஸ்லோவ் டிசைன் பீரோவின் இராணுவ ஆளில்லா விண்கலம், கோரோலெவ் டிசைன் பீரோவால் சோயுஸ் 7 கே-VI ஐ மாற்றுவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட திட்டம், விமானத்திற்கு முந்தைய நிலைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது மற்றும் செலோமி டிசைன் பீரோ வளாகத்திற்கு ஆதரவாக ரத்து செய்யப்பட்டது. அல்மாஸ் இராணுவ சுற்றுப்பாதை நிலையம் மற்றும் TKS கப்பல்.

டி.கே.எஸ்

அல்மாஸ் இராணுவ சுற்றுப்பாதை நிலையம் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைச்சின் பிற பணிகளுக்குச் சேவை செய்வதற்காக Chelomey வடிவமைப்பு பணியகத்திலிருந்து ஒரு ஆளில்லாக் கப்பல், புரோட்டான் ஏவுதல் வாகனத்தில் ஆளில்லா பயன்முறையில் மட்டுமே செலுத்தப்பட்டது, ஆனால் Salyut-DOS சுற்றுப்பாதை நிலையங்களுடன் (மனிதர்கள் உட்பட) இணைக்கப்பட்டது.

ஜார்யா

கொரோலெவ் டிசைன் பீரோவின் ஓரளவு மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய மனிதர்கள் கொண்ட போக்குவரத்துக் கப்பல் ஜெனிட் ஏவுகணை வாகனத்தில் தொடங்கப்பட்டது, இதன் திட்டம் எனர்ஜியா-புரான் அமைப்பை உருவாக்குவதில் வளங்களின் செறிவு காரணமாக வடிவமைப்பு கட்டத்தில் ரத்து செய்யப்பட்டது.

வைரம்

"சல்யுட்-2, -3, -5", "காஸ்மோஸ்-1870", "அல்மாஸ்-1" ஆகிய பெயர்களில் புரோட்டான் ஏவுகணை வாகனத்தில் ஏவப்பட்ட செலோமி டிசைன் பீரோவின் நீண்ட கால ஆளில்லா இராணுவ சுற்றுப்பாதை நிலையங்கள், அவற்றில் இரண்டு மனிதர்களால் இயக்கப்படுகிறது (சல்யுட்-3 ,-5"). கப்பலில் ஆயுதங்களும் (துப்பாக்கிகள்) வைத்திருந்தனர்.

சல்யுட்-டாஸ்

"காஸ்மோஸ்-557", "சல்யுட்-1, -4, -6, -7" என்ற பெயர்களில் புரோட்டான் ஏவுகணை வாகனத்தில் ஏவப்பட்ட நீண்ட கால ஆள்கள் கொண்ட சுற்றுப்பாதை நிலையங்கள் TsKBEM, இதில் முதலாவது தவிர மற்ற அனைத்தும் மனிதர்களால் இயக்கப்பட்டன. கடைசி இரண்டில் இரண்டு நறுக்குதல் துறைமுகங்கள் இருந்தன, மேலும் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு ஆளில்லா அல்லது தானியங்கி சரக்குகள் மற்றும் கனரக TKS உட்பட மற்ற கப்பல்களை ஏற்றிச் செல்ல முடியும்.

உலகம்

சுழல்

கட்டப்பட்ட ஐந்தில் ஒரே ஒரு, தொடரின் முதல் கப்பல் 1988 இல் அதன் ஒரே ஆளில்லா விமானத்தை உருவாக்கியது, அதன் பிறகு சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு மற்றும் கடினமான பொருளாதார நிலைமை காரணமாக 1993 இல் திட்டம் மூடப்பட்டது.
சோவியத்துக்கு பிந்தைய ரஷ்யாவில், மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய விண்கலமான MAKS (ரத்துசெய்யப்பட்டது) மற்றும் ஓரளவு மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய விண்கலமான கிளிப்பர் (ரத்து செய்யப்பட்டது) மற்றும் ரஸ் (நடந்து வருகிறது) ஆகியவற்றிற்கான திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த விண்வெளி சக்தியின் பட்டத்தை தகுதியுடன் வைத்திருந்தது. பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் ஏவப்பட்ட முதல் செயற்கைக்கோள், பெல்கா மற்றும் ஸ்ட்ரெல்கா, விண்வெளிக்கு முதல் மனிதனின் விமானம் ஆகியவை இதற்கு வலுவான காரணங்களை விட அதிகம். ஆனால் சோவியத் விண்வெளி வரலாற்றில் பொது மக்களுக்குத் தெரியாத அறிவியல் முன்னேற்றங்களும் சோகங்களும் இருந்தன. அவை எங்கள் மதிப்பாய்வில் விவாதிக்கப்படும்.

1. கிரகங்களுக்கு இடையேயான நிலையம் "லூனா-1"

ஜனவரி 2, 1959 இல் ஏவப்பட்ட லூனா 1 இன்டர்பிளானட்டரி ஸ்டேஷன், சந்திரனுக்கு அருகில் வெற்றிகரமாக சென்ற முதல் விண்கலம் ஆகும். 360 கிலோகிராம் எடையுள்ள விண்கலம் சோவியத் அறிவியலின் மேன்மையை நிரூபிக்க சந்திரனின் மேற்பரப்பில் வைக்கப்பட வேண்டிய சோவியத் சின்னங்களின் சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றது. இருப்பினும், கப்பல் அதன் மேற்பரப்பில் இருந்து 6,000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் சந்திரனைத் தவறவிட்டது.

சந்திரனுக்கான விமானத்தின் போது, ​​​​ஒரு "செயற்கை வால்மீனை" உருவாக்க ஒரு சோதனை மேற்கொள்ளப்பட்டது - நிலையம் சோடியம் நீராவியின் மேகத்தை வெளியிட்டது, இது பல நிமிடங்கள் ஒளிரும் மற்றும் பூமியிலிருந்து நிலையத்தை 6 வது அளவு நட்சத்திரமாக அவதானிக்க முடிந்தது. சுவாரஸ்யமாக, லூனா-1 என்பது சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஐந்தாவது முயற்சியாகும், இது பூமியின் இயற்கையான செயற்கைக்கோளுக்கு ஒரு விண்கலத்தை அனுப்பியது; முதல் 4 தோல்வியில் முடிந்தது. ஏவப்பட்ட மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு நிலையத்திலிருந்து ரேடியோ சிக்னல்கள் நிறுத்தப்பட்டன. பின்னர் 1959 இல், லூனா 2 ஆய்வு நிலவின் மேற்பரப்பை அடைந்தது, கடினமான தரையிறங்கியது.

பிப்ரவரி 12, 1961 இல் ஏவப்பட்ட சோவியத் விண்வெளி ஆய்வு வெனெரா 1 அதன் மேற்பரப்பில் தரையிறங்குவதற்காக வீனஸை நோக்கிப் புறப்பட்டது. சந்திரனைப் போலவே, இது முதல் ஏவுதல் அல்ல - 1BA எண். 1 (ஸ்புட்னிக் 7 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) தோல்வியடைந்தது. வீனஸின் வளிமண்டலத்தில் நுழையும் போது ஆய்வு கூட எரிந்துவிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், வம்சாவளி காப்ஸ்யூல் வீனஸின் மேற்பரப்பை அடைய திட்டமிடப்பட்டது, இது மற்றொரு கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட முதல் பொருளாக மாறியது.

ஆரம்ப ஏவுதல் சிறப்பாக நடந்தது, ஆனால் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, ஆய்வுடன் தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டது (மறைமுகமாக சூரியனுக்கான திசை சென்சார் அதிக வெப்பமடைவதால்). இதன் விளைவாக, கட்டுப்பாடற்ற நிலையம் வீனஸிலிருந்து 100,000 கிலோமீட்டர்களைக் கடந்தது.

லூனா 3, அக்டோபர் 4, 1959 இல் ஏவப்பட்டது, இது சந்திரனுக்கு வெற்றிகரமாக அனுப்பப்பட்ட மூன்றாவது விண்கலமாகும். முந்தைய இரண்டு லூனா ஆய்வுகளைப் போலல்லாமல், இது வரலாற்றில் முதன்முறையாக சந்திரனின் தூரப் பக்கத்தைப் புகைப்படம் எடுக்க வடிவமைக்கப்பட்ட கேமராவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, கேமரா பழமையானது மற்றும் சிக்கலானது, எனவே படங்கள் மோசமான தரம் வாய்ந்ததாக மாறியது.

ரேடியோ டிரான்ஸ்மிட்டர் மிகவும் பலவீனமாக இருந்தது, பூமிக்கு படங்களை அனுப்ப முதல் முயற்சி தோல்வியடைந்தது. நிலையம் பூமியை அணுகியபோது, ​​​​சந்திரனைச் சுற்றி பறந்து, 17 புகைப்படங்கள் பெறப்பட்டன, இதில் விஞ்ஞானிகள் சந்திரனின் "கண்ணுக்கு தெரியாத" பக்கம் மலைப்பாங்கானதாகவும், பூமியை நோக்கி திரும்பியதைப் போலல்லாமல் இருப்பதையும் கண்டுபிடித்தனர்.

4. வேறொரு கிரகத்தில் முதல் வெற்றிகரமான தரையிறக்கம்

ஆகஸ்ட் 17, 1970 இல், தானியங்கி ஆராய்ச்சி விண்வெளி நிலையம் "வெனெரா -7" ஏவப்பட்டது, இது வீனஸின் மேற்பரப்பில் ஒரு வம்சாவளி தொகுதியை தரையிறக்க வேண்டும். வீனஸின் வளிமண்டலத்தில் முடிந்தவரை உயிர்வாழ, லேண்டர் டைட்டானியத்தால் ஆனது மற்றும் வெப்ப காப்பு பொருத்தப்பட்டது (மேற்பரப்பில் உள்ள அழுத்தம் 100 வளிமண்டலங்களை அடையலாம், வெப்பநிலை - 500 ° C, மற்றும் காற்றின் வேகம். மேற்பரப்பில் - 100 மீ/வி).

நிலையம் வீனஸை அடைந்தது, சாதனம் அதன் வம்சாவளியைத் தொடங்கியது. இருப்பினும், இறங்கும் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் பாராசூட் சிதைந்தது, அதன் பிறகு அது 29 நிமிடங்களுக்கு விழுந்து, இறுதியில் வீனஸின் மேற்பரப்பில் மோதியது. சாதனம் அத்தகைய தாக்கத்தைத் தக்கவைக்க முடியாது என்று நம்பப்பட்டது, ஆனால் பதிவு செய்யப்பட்ட ரேடியோ சிக்னல்களின் பகுப்பாய்வு, கடினமான தரையிறங்கிய பிறகு 23 நிமிடங்களுக்கு மேற்பரப்பில் இருந்து வெப்பநிலை அளவீடுகளை அனுப்புகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

5. செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் முதல் செயற்கை பொருள்

"மார்ஸ் -2" மற்றும் "மார்ஸ் -3" இரண்டு தானியங்கி இரட்டை கிரகங்களுக்கு இடையேயான நிலையங்கள் ஆகும், அவை மே 1971 இல் சிவப்பு கிரகத்திற்கு பல நாட்கள் வித்தியாசத்தில் தொடங்கப்பட்டன. அமெரிக்கா சோவியத் யூனியனை முதன்முதலில் செவ்வாய் கிரகத்தைச் சுற்றி வந்ததால் (மரைனர் 9, மே 1971 இல் ஏவப்பட்டது, இரண்டு சோவியத் ஆய்வுகளை இரண்டு வாரங்களுக்குள் தோற்கடித்து, மற்றொரு கிரகத்தைச் சுற்றி வந்த முதல் விண்கலம் ஆனது), சோவியத் யூனியனை முதலில் உருவாக்க விரும்பியது செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் இறங்குகிறது.

செவ்வாய் 2 லேண்டர் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் மோதியது, மேலும் மார்ஸ் 3 லேண்டர் மெதுவாக தரையிறங்க முடிந்தது மற்றும் தரவை அனுப்பத் தொடங்கியது. ஆனால் செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் கடுமையான தூசி புயல் காரணமாக 20 வினாடிகளுக்குப் பிறகு பரிமாற்றம் நிறுத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக சோவியத் ஒன்றியம் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் எடுக்கப்பட்ட முதல் தெளிவான படங்களை இழந்தது.

6. வேற்றுகிரகப் பொருட்களை பூமிக்கு வழங்கிய முதல் தானியங்கி சாதனம்

அப்போலோ 11 இன் அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்கள் ஏற்கனவே சந்திரனின் முதல் மாதிரிகளை பூமிக்கு கொண்டு வந்ததால், சோவியத் ஒன்றியம் சந்திரனின் மண்ணை சேகரித்து பூமிக்கு திரும்ப சந்திரனுக்கு முதல் தானியங்கி விண்வெளி ஆய்வை செலுத்த முடிவு செய்தது. அப்பல்லோ 11 ஏவப்பட்ட நாளில் சந்திரனின் மேற்பரப்பை அடையவிருந்த முதல் சோவியத் விண்கலமான லூனா 15, தரையிறங்கும் முயற்சியின் போது விபத்துக்குள்ளானது.

இதற்கு முன், ஏவுகணை வாகனத்தில் ஏற்பட்ட சிக்கல்களால் 5 முயற்சிகளும் தோல்வியடைந்தன. இருப்பினும், லூனா 16, ஆறாவது சோவியத் ஆய்வு, அப்பல்லோ 11 மற்றும் அப்பல்லோ 12 க்குப் பிறகு வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டது. ஸ்டேஷன் சீ ஆஃப் ப்ளெண்டி பகுதியில் தரையிறங்கியது. அதன் பிறகு, அவர் மண் மாதிரிகளை (101 கிராம் அளவில்) எடுத்து பூமிக்குத் திரும்பினார்.

7. முதல் மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட விண்கலம்

அக்டோபர் 12, 1964 இல் ஏவப்பட்டது, வோஸ்கோட் 1 ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட நபர்களால் அனுப்பப்பட்ட முதல் விண்கலம் ஆகும். வோஸ்கோட் ஒரு புதுமையான விண்கலம் என்று கூறப்பட்டாலும், உண்மையில் இது வோஸ்டாக்கின் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும், இது முதலில் யூரி ககாரினை விண்வெளிக்கு அனுப்பியது. அந்த நேரத்தில் அமெரிக்காவில் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கப்பல்கள் கூட இல்லை.

வோஸ்கோட் சோவியத் வடிவமைப்பாளர்களால் கூட பாதுகாப்பற்றதாகக் கருதப்பட்டது, ஏனெனில் வடிவமைப்பில் வெளியேற்றும் இருக்கைகள் கைவிடப்பட்டதன் காரணமாக மூன்று குழு உறுப்பினர்களுக்கான இடம் விடுவிக்கப்பட்டது. மேலும், கேபின் மிகவும் நெருக்கடியாக இருந்ததால் விண்வெளி வீரர்கள் விண்வெளி உடைகள் இல்லாமல் அதில் இருந்தனர். இதன் விளைவாக, கேபினில் காற்றழுத்த தாழ்வு ஏற்பட்டிருந்தால், பணியாளர்கள் இறந்திருப்பார்கள். கூடுதலாக, புதிய தரையிறங்கும் அமைப்பு, இரண்டு பாராசூட்டுகள் மற்றும் ஒரு ஆண்டிடிலூவியன் ராக்கெட்டைக் கொண்டது, ஏவுவதற்கு முன்பு ஒரு முறை மட்டுமே சோதிக்கப்பட்டது.

8. ஆப்பிரிக்க வம்சாவளியைச் சேர்ந்த முதல் விண்வெளி வீரர்

செப்டம்பர் 18, 1980 இல், சுற்றுப்பாதை அறிவியல் நிலையமான சல்யுட் -6 க்கான எட்டாவது பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக, சோயுஸ் -38 விண்கலம் ஏவப்பட்டது. அதன் குழுவினர் சோவியத் விண்வெளி வீரர் யூரி விக்டோரோவிச் ரோமானென்கோ மற்றும் விண்வெளிக்குச் சென்ற முதல் ஆப்பிரிக்க வம்சாவளியைச் சேர்ந்த கியூபா விமானியான ஆர்னால்டோ தமயோ மெண்டெஸ் ஆகியோரைக் கொண்டிருந்தனர். மெண்டெஸ் ஒரு வாரம் சலுவாட் 6 இல் தங்கியிருந்தார், அங்கு அவர் வேதியியல் மற்றும் உயிரியலில் 24 சோதனைகளில் பங்கேற்றார்.

9. மக்கள் வசிக்காத பொருளுடன் முதலில் நறுக்குதல்

பிப்ரவரி 11, 1985 அன்று, சல்யுட் -7 விண்வெளி நிலையத்தில் ஆறு மாதங்கள் இல்லாத நிலையில், அதனுடனான தொடர்பு திடீரென தடைபட்டது. ஷார்ட் சர்க்யூட் காரணமாக சல்யுட் 7 இன் அனைத்து மின் அமைப்புகளும் அணைக்கப்பட்டது, மேலும் நிலையத்தில் வெப்பநிலை -10 °C ஆக குறைந்தது.

நிலையத்தை காப்பாற்றும் முயற்சியில், இந்த நோக்கங்களுக்காக மாற்றப்பட்ட சோயுஸ் டி -13 விண்கலத்தில் ஒரு பயணம் அனுப்பப்பட்டது, இது மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த சோவியத் விண்வெளி வீரர் விளாடிமிர் ஜானிபெகோவ் மூலம் இயக்கப்பட்டது. தானியங்கி நறுக்குதல் அமைப்பு வேலை செய்யவில்லை, எனவே கைமுறையாக நறுக்குதல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். நறுக்குதல் வெற்றிகரமாக இருந்தது, மேலும் விண்வெளி நிலையத்தை மீட்டெடுக்கும் பணிகள் பல நாட்கள் நடந்தன.

10. விண்வெளியில் முதல் மனித பலி

ஜூன் 30, 1971 இல், சோவியத் யூனியன் சல்யுட் 1 நிலையத்தில் 23 நாட்கள் தங்கியிருந்த மூன்று விண்வெளி வீரர்களின் வருகைக்காக ஆவலுடன் காத்திருந்தது. ஆனால் சோயுஸ்-11 விண்கலம் தரையிறங்கிய பிறகு உள்ளே இருந்து ஒரு சத்தம் கூட கேட்கவில்லை. காப்ஸ்யூலை வெளியில் இருந்து திறந்து பார்த்தபோது, ​​உள்ளே இறந்த மூன்று விண்வெளி வீரர்கள், அவர்களின் முகத்தில் கருநீலப் புள்ளிகள் மற்றும் மூக்கு மற்றும் காதுகளில் இருந்து ரத்தம் வழிந்தது.

விசாரணையின் படி, வம்சாவளி தொகுதியிலிருந்து வம்சாவளி தொகுதி பிரிக்கப்பட்ட உடனேயே சோகம் ஏற்பட்டது. கப்பலின் அறையில் காற்றழுத்த தாழ்வு ஏற்பட்டது, அதன் பிறகு விண்வெளி வீரர்கள் மூச்சுத் திணறினர்.

விண்வெளி யுகத்தின் விடியலில் வடிவமைக்கப்பட்ட விண்கலங்கள் ஒப்பிடும்போது அரிதாகவே தெரிகிறது. ஆனால் இந்த திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட வாய்ப்பு உள்ளது.

சோவியத் விண்வெளித் திட்டத்தின் வளர்ச்சியின் வரலாற்றைக் காண உதவும் புகைப்படங்களின் தேர்வு.


அக்டோபர் 4, 1957: சோவியத் யூனியனில் உள்ள கஜகஸ்தான் குடியரசில் உள்ள பைகோனூர் காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து ஸ்புட்னிக் I ஏவப்பட்டது, பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் ஏவப்பட்ட முதல் செயற்கை செயற்கைக்கோள் ஆனது மற்றும் தீவிர விண்வெளிப் பந்தயத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது.


நவம்பர் 3, 1957: லைக்கா என்ற நாய் பூமியைச் சுற்றி வந்த முதல் உயிரினம் ஆனது. ஸ்புட்னிக் II கப்பலில் லைக்கா விண்வெளியில் நுழைந்தது. ஏவப்பட்ட சில மணிநேரங்களில் மன அழுத்தம் மற்றும் அதிக வெப்பம் காரணமாக லைக்கா இறந்தார். பெரும்பாலும், நாயின் மரணத்திற்கான காரணம் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயலிழப்பு ஆகும். அவரது மரணத்தின் சரியான தேதி 2002 வரை பகிரங்கப்படுத்தப்படவில்லை - சோவியத் அரசாங்கத்தால் ஊடகங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ தகவல்களின்படி, நாய் விண்வெளியில் தங்கியிருந்த ஆறாவது நாளில் இறந்தது.


ஆகஸ்ட் 19, 1960: இரண்டு நாய்கள், பெல்கா மற்றும் ஸ்ட்ரெல்கா, சுற்றுப்பாதையில் சென்று பூமிக்கு உயிருடன் திரும்பிய முதல் உயிரினம் ஆனது. அவர்களுடன் ஒரு முயல், பல எலிகள் மற்றும் ஈக்கள் இருந்தன. தாவரங்களும் சுற்றுப்பாதைக்கு அனுப்பப்பட்டன. அனைவரும் நலமுடன் திரும்பினர்.


ஏப்ரல் 12, 1961: சோவியத் விண்வெளி வீரர் யூரி ககாரின் விண்வெளி மற்றும் பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் பயணம் செய்த முதல் நபர் ஆனார். விண்வெளியில் 1 மணி நேரம் 48 நிமிடங்கள் செலவிட்டார்...


வோஸ்டாக் 1 விண்கலம், யூரி ககாரினை ஏற்றிக்கொண்டு பைகோனூர் காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து புறப்பட்டது.


சோவியத் தலைவரும் பொதுச் செயலாளருமான நிகிதா க்ருஷ்சேவ் விண்வெளி வீரர்களான ஜெர்மன் டிடோவ் மற்றும் யூரி ககாரின் ஆகியோரை கட்டிப்பிடித்து, டிடோவ் நமது கிரகத்தை சுற்றி வரும் இரண்டாவது நபராக ஆனார். விண்வெளியில் 25 மணி நேரம் செலவிட்ட அவர், சுற்றுப்பாதையில் தூங்கும் முதல் நபர் ஆனார். டிடோவ் விமானத்தின் போது 25 வயதாக இருந்தார், மேலும் விண்வெளிக்குச் சென்ற மிக இளைய நபர் ஆவார்.


ஜூன் 16, 1963. விண்வெளிக்குச் சென்ற முதல் பெண் விண்வெளி வீராங்கனை வாலண்டினா தெரேஷ்கோவா ஆவார். இரண்டாவது பெண் விண்வெளி வீராங்கனையான ஸ்வெட்லானா சாவிட்ஸ்காயா விண்வெளிக்குச் செல்லும் வரை மற்றொரு பத்தொன்பது ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன.


மார்ச் 18, 1965: சோவியத் விண்வெளி வீரர் அலெக்ஸி ஆர்கிபோவிச் லியோனோவ் விண்வெளி வரலாற்றில் முதல் விண்வெளிப் பயணத்தை நிகழ்த்தினார். லியோனோவ் வோஸ்கோட் 2 விண்கலத்தில் தனது பயணத்தை மேற்கொண்டார்.


பிப்ரவரி 3, 1966: ஆளில்லா லூனா 9 விண்கலம் நிலவில் மெதுவாக தரையிறங்கிய முதல் விண்கலம் ஆனது. சந்திரனின் மேற்பரப்பின் இந்த புகைப்படம் சோவியத் விண்கலம் மூலம் பூமிக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது.


சோவியத் விண்வெளி வீரர் விளாடிமிர் கோமரோவின் விதவையான வாலண்டினா கோமரோவா, ஏப்ரல் 26, 1967 அன்று மாஸ்கோவில் உள்ள சிவப்பு சதுக்கத்தில் அதிகாரப்பூர்வ இறுதிச் சடங்கு நிகழ்ச்சியின் போது இறந்த தனது கணவரின் புகைப்படத்தை முத்தமிட்டார். ஏப்ரல் 23, 1967 அன்று சோயுஸ் 1 விண்கலத்தில் தனது இரண்டாவது விமானத்தின் போது கோமரோவ் இறந்தார், விண்கலம் பூமிக்குத் திரும்பும்போது விபத்துக்குள்ளானது. விண்வெளியில் பறக்கும் போது இறந்த முதல் நபர் மற்றும் பல முறை விண்வெளியில் பயணம் செய்த முதல் சோவியத் விண்வெளி வீரர். கோமரோவ் இறப்பதற்கு சற்று முன்பு, சோவியத் பிரதமர் அலெக்ஸி கோசிகின் விண்வெளி வீரரிடம் தனது நாடு அவரைப் பற்றி பெருமைப்படுவதாகக் கூறினார்.


1968: சோண்ட் 5 விண்கலத்தில் சந்திரனுக்குப் பயணம் செய்து திரும்பிய பிறகு சோவியத் விஞ்ஞானிகள் இரண்டு ஆமைகளை ஆய்வு செய்தனர், இது ஆமைகள் தவிர, ஈக்கள், தாவரங்கள் மற்றும் பாக்டீரியாக்களையும் சுமந்து கொண்டு, சந்திரனை வட்டமிட்டு, ஒரு வாரத்தில் இந்தியப் பெருங்கடலில் தெறித்தது. புறப்பட்ட பிறகு.


நவம்பர் 17, 1970: லுனோகோட் 1 மற்றொரு வான உடலின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கிய முதல் ரிமோட் கண்ட்ரோல் ரோபோ ஆனது. ரோவர் சந்திர மேற்பரப்பை ஆய்வு செய்து 20,000 க்கும் மேற்பட்ட புகைப்படங்களை பூமிக்கு அனுப்பியது, 322 நாட்களுக்குப் பிறகு சோவியத்துகள் அதனுடனான தொடர்பை இழக்கும் வரை.


1975: வெனெரா 9 - இந்த விண்கலம் வேறொரு கிரகத்தில் தரையிறங்கிய முதல் விண்கலம் ஆனது மற்றும் அந்த கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து பூமிக்கு படங்களை அனுப்பியது.


வெனெரா 9 ஆல் எடுக்கப்பட்ட வீனஸின் மேற்பரப்பின் புகைப்படம்.


ஜூலை 17, 1975: சோயுஸ் விண்கலத்தின் சோவியத் குழுவின் தளபதி அலெக்ஸி லியோனோவ் (இடது) மற்றும் அப்பல்லோ மிஷனின் அமெரிக்கக் குழுவின் தளபதி தாமஸ் ஸ்டாஃபோர்ட் ஆகியோர் விண்வெளியில் எங்கோ ஒரு இடத்தில் கைகுலுக்கினர். மேற்கு ஜெர்மனி, இரண்டு விண்கலங்களை நறுக்கிய பிறகு, அது வெற்றிகரமாக இருந்தது. ஏப்ரல் 1981 இல் முதல் விண்கலம் பறக்கும் வரை இதுவே கடைசி அமெரிக்க மனிதர்கள் விண்வெளிப் பயணமாக இருந்தது.


ஜூலை 25, 1984: ஸ்வெட்லானா சவிட்ஸ்கயா விண்வெளியில் நடந்த முதல் பெண்மணி ஆனார். வாலண்டினா தெரேஷ்கோவாவுக்குப் பிறகு பத்தொன்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, விண்வெளிக்குச் சென்ற முதல் அமெரிக்கப் பெண்மணியான சாலி ரைடுக்கு ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு அவர் விண்வெளியில் இரண்டாவது பெண்மணி ஆவார்.


1989 முதல் 1999 வரை: மிர் விண்வெளி நிலையம் மனிதர்களைக் கொண்ட முதல் விண்வெளி நிலையமாக மாறியது. அதன் கட்டுமானம் 1986 இல் தொடங்கியது, நிலையம் 2001 இல் பூமிக்குத் திரும்ப அனுமதிக்கப்பட்டது.


1987-88: விளாடிமிர் டிடோவ் (இடது) மற்றும் மூசா மனரோவ் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக விண்வெளியில் இருந்த முதல் மனிதர்கள். அவர்களின் பணியின் மொத்த காலம் 365 நாட்கள், 22 மணி நேரம் மற்றும் 39 நிமிடங்கள்.