Pagbubukas ng screensaver ng seryeng "Space": isang eskematiko na representasyon ng pagkalat ng sangkatauhan sa solar system

Naghanda ako ng maikling artikulo para sa magasing Popular Mechanics - isang forecast para sa pag-unlad ng astronautics. Ang materyal na "5 Mga Sitwasyon para sa Kinabukasan" (No. 4, 2016) ay kasama lamang ng isang maliit na bahagi ng artikulo - isang talata lamang :) Ini-publish ko ang buong bersyon!

Unang Bahagi: Malapit na Hinaharap - 2020-2030

Sa simula ng bagong dekada, babalik ang mga tao sa lunar space bilang bahagi ng programa ng Flexible Path ng NASA. Ang bagong American super-heavy Space Launch System (SLS) rocket, ang unang paglulunsad nito ay naka-iskedyul para sa 2018, ay makakatulong dito. Ang kargamento ay 70 tonelada sa unang yugto, hanggang 130 tonelada sa mga susunod na yugto. Paalalahanan ko kayo na ang Russian Proton ay may kargada lamang na 22 tonelada, ang bagong Angara-A5 ay may humigit-kumulang 24 tonelada. Ang Orion spacecraft na pagmamay-ari ng estado ay itinatayo rin sa Estados Unidos.

SLS
Pinagmulan: NASA

Titiyakin ng mga pribadong mangangalakal ng Amerika ang paghahatid ng mga astronaut at kargamento sa ISS. Sa una, dalawang barko - Dragon V2 at CST-100, pagkatapos ay mahuli ang iba (posibleng may pakpak - halimbawa, Dream Chaser, hindi lamang sa kargamento, kundi pati na rin sa bersyon ng pasahero).

Ang ISS ay mapapatakbo nang hindi bababa sa 2024 (posibleng mas matagal, lalo na ang Russian segment).

Pagkatapos ang NASA ay mag-aanunsyo ng isang kumpetisyon para sa isang bagong malapit-Earth base, kung saan ang Bigelow Aerospace ay malamang na manalo sa isang proyekto para sa isang istasyon na may mga inflatable na module.

Sa pagtatapos ng 2020s, posibleng hulaan ang presensya sa orbit ng ilang pribadong manned orbital station para sa iba't ibang layunin (mula sa turismo hanggang sa orbital assembly ng mga satellite).

Sa paggamit ng isang mabigat na rocket (na may kapasidad na nagdadala ng higit sa 50 tonelada, kung minsan ay nauuri bilang super-heavy) Falcon Heavy at Dragon V2, na ginawa ni Elon Musk, ang mga flight ng turista sa orbit sa paligid ng Buwan ay malamang - hindi isang flyby lang, ngunit ang trabaho sa isang lunar orbit - mas malapit sa kalagitnaan ng 2020s.

Gayundin, mas malapit sa kalagitnaan ng huling bahagi ng 2020s, ang isang kumpetisyon mula sa NASA ay malamang na lumikha ng isang lunar na imprastraktura ng transportasyon (mga pribadong ekspedisyon at isang pribadong lunar base). Ayon sa kamakailang mga pagtatantya, ang mga pribadong mangangalakal ay mangangailangan ng humigit-kumulang $ 10 bilyon sa pagpopondo ng gobyerno upang makabalik sa buwan sa nakikinita (mas mababa sa 10 taon) na oras.

Modelo ng lunar base ng pribadong kumpanyang Bigelow Aerospace
Pinagmulan: Bigelow Aerospace

Kaya, ang "Flexible Path" ay humahantong sa NASA sa Mars (isang ekspedisyon sa Phobos - sa unang bahagi ng 30s, sa ibabaw ng Mars - lamang sa 40s, kung walang malakas na accelerating impulse mula sa lipunan), at mababang Earth orbit at kahit na. ang Buwan ay bibigyan ng pribadong negosyo.

Bilang karagdagan, ang mga bagong teleskopyo ay ilalagay sa operasyon, na gagawing posible hindi lamang upang makahanap ng sampu-sampung libong mga exoplanet, kundi pati na rin upang masukat ang spectra ng mga atmospheres ng pinakamalapit sa kanila sa pamamagitan ng direktang pagmamasid. Gusto kong imungkahi na bago ang taong 30, ang katibayan ng pagkakaroon ng extraterrestrial na buhay ay makukuha (oxygen atmosphere, IR signatures ng mga halaman, atbp.), at ang tanong ng Great Filter at ang Fermi paradox ay muling babangon.

Magkakaroon ng mga bagong paglipad ng mga probe patungo sa mga asteroid, mga higanteng gas (sa buwan ng Jupiter na Europa, sa buwan ng Saturn na Titan at Enceladus, pati na rin sa Uranus o Neptune), lilitaw ang unang pribadong interplanetary probes (Moon, Venus, posibleng Mars na may mga asteroid. ).

Mananatiling usapan ang tungkol sa pagkuha ng mapagkukunan sa mga astroid hanggang sa ika-30 taon. Maliban kung ang mga pribadong mangangalakal ay magsasagawa ng maliliit na teknolohikal na eksperimento kasama ng mga ahensya ng estado.

Magsisimulang lumipad nang husto ang mga tourist suborbital system - daan-daang tao ang bibisita sa gilid ng kalawakan.

Itatayo ng China ang multi-module orbital station nito sa unang bahagi ng 1920s, at sa kalagitnaan hanggang sa katapusan ng dekada, magsasagawa ito ng manned flight sa paligid ng buwan. Maglulunsad din ito ng maraming interplanetary probes (halimbawa, ang Chinese rover), ngunit hindi lalabas sa tuktok sa astronautics. Bagaman ito ay nasa ikatlo o ikaapat - sa likod mismo ng Estados Unidos at malalaking pribadong mangangalakal.

Ang Russia, sa pinakamahusay, ay mananatili sa "pragmatic space" - mga komunikasyon, nabigasyon, remote sensing ng Earth, pati na rin ang pamana ng Sobyet sa manned space exploration. Ang mga kosmonaut sa Soyuz ay lilipad sa Russian segment ng ISS, at pagkatapos na umatras ang US mula sa proyekto, ang Russian segment ay malamang na bubuo ng isang hiwalay na istasyon - mas maliit kaysa sa Soviet Mir at mas maliit pa kaysa sa Chinese station. Ngunit ito ay sapat na upang iligtas ang industriya. Kahit na sa mga tuntunin ng paglulunsad ng mga sasakyan, ang Russia ay babalik sa 3-4 na lugar. Ngunit ito ay sapat na upang maisakatuparan ang mga gawain ng pambansang kahalagahan sa ekonomiya. Sa isang masamang senaryo, pagkatapos makumpleto ang pagpapatakbo ng ISS, ang direksyon ng manned sa mga astronautics sa Russia ay ganap na sarado, at sa pinaka-maasahin na senaryo, ang isang lunar na programa ay ipahayag nang may tunay (at hindi sa kalagitnaan ng 2030s. ) mga deadline at malinaw na kontrol, na magbibigay-daan sa kalagitnaan ng 2020- x na mapunta sa buwan. Ngunit ang gayong senaryo, sayang, ay hindi malamang.

Ang mga bagong bansa ay sasali sa club ng mga kapangyarihan sa kalawakan, kabilang ang ilang mga bansa na may mga programang pinapatakbo ng tao - India, Iran, kahit Hilagang Korea. At ito ay hindi banggitin ang mga pribadong kumpanya: sa pagtatapos ng dekada magkakaroon ng maraming manned orbital pribadong sasakyan - ngunit halos hindi hihigit sa isang dosena.

Maraming maliliit na kumpanya ang gagawa ng sarili nilang ultralight at light rockets. Bukod dito, ang ilan sa kanila ay unti-unting tataas ang kargamento - at mapupunta sa gitna at kahit na mabibigat na klase.

Sa panimula ay hindi lilitaw ang mga bagong paglulunsad na sasakyan, ang mga tao ay lilipad sa mga rocket, ngunit ang muling paggamit ng mga unang yugto o ang pagliligtas ng mga makina ay magiging pamantayan. Malamang, isasagawa ang mga eksperimento gamit ang mga sistemang magagamit muli ng aerospace, mga bagong gatong, mga istruktura. Posible na sa pagtatapos ng 20s isang single-stage reusable carrier ang itatayo at magsisimulang lumipad.

Ikalawang Bahagi: Ang Pagbabago ng Sangkatauhan sa Isang Sibilisasyon sa Kalawakan - Mula 2030 hanggang Katapusan ng 21st Century

Mayroong maraming mga base sa Buwan, parehong pampubliko at pribado. Ang natural na satellite ng Earth ay ginagamit bilang resource base (enerhiya, yelo, iba't ibang bahagi ng regolith), isang experimental at scientific testing ground kung saan sinusubok ang mga teknolohiya sa kalawakan para sa mga long-range na flight, inilalagay ang mga infrared telescope sa shaded craters, at radyo. ang mga teleskopyo ay matatagpuan sa reverse side.

Ang buwan ay kasama sa ekonomiya ng daigdig - ang enerhiya ng mga lunar power plant (mga field ng solar panel at solar concentrators na binuo mula sa mga lokal na mapagkukunan) ay ipinapadala kapwa sa mga paghatak sa kalawakan sa kalawakan na malapit sa Earth at sa Earth. Ang problema sa paghahatid ng bagay mula sa ibabaw ng Buwan hanggang sa mababang orbit ng Earth (pagpepreno sa atmospera at pagkuha) ay nalutas na. Ang lunar hydrogen at oxygen ay ginagamit sa mga istasyon ng gas sa lunar at malapit sa Earth. Siyempre, ang lahat ng ito ay mga unang eksperimento lamang, ngunit ang mga pribadong kumpanya ay kumikita na sa kanila. Ang Helium-3 sa ngayon ay mina lamang sa maliliit na dami para sa mga eksperimento na may kaugnayan sa mga fusion rocket engine.

Sa Mars - isang pang-agham na istasyon-kolonya. Isang pinagsamang proyekto ng "mga pribadong mangangalakal" (pangunahin ang Elon Musk) at mga estado (pangunahin ang Estados Unidos). Ang mga tao ay may pagkakataon na bumalik sa Earth, ngunit marami ang lumipad palayo sa bagong mundo magpakailanman. Ang mga unang eksperimento sa posibleng terraforming ng planeta. Sa Phobos - isang transshipment base para sa mabigat na interplanetary spacecraft.

base ng martian
Pinagmulan: Bryan Versteeg

Sa buong solar system, maraming mga probes, ang layunin nito ay upang maghanda para sa pag-unlad, upang maghanap ng mga mapagkukunan. Mga flight ng mga high-speed na device na may mga nuclear power propulsion system papunta sa Kuiper belt patungo sa kamakailang natuklasang higanteng gas - ang ikasiyam na planeta. Rovers sa Mercury, lobo, lumulutang, lumilipad na probes sa Venus, ang pag-aaral ng mga satellite ng mga higanteng planeta (halimbawa, mga submarino sa mga dagat ng Titan).

Ginagawang posible ng mga distributed network ng mga teleskopyo sa kalawakan na makuha ang mga exoplanet sa pamamagitan ng direktang pagmamasid at kahit na mapa (napakababang resolution) ng mga planeta sa paligid ng mga kalapit na bituin. Ang malalaking awtomatikong obserbatoryo ay ipinadala sa pokus ng gravitational lens ng Araw.

Ang mga single-stage na reusable launch na sasakyan ay na-deploy at tumatakbo, ang mga non-rocket na paraan ng paghahatid ng kargamento ay aktibong ginagamit sa Buwan - mekanikal at electromagnetic na mga tirador.

Maraming tourist space station ang lumilipad. Mayroong ilang mga istasyon - mga institusyong pang-agham na may artipisyal na gravity (istasyon ng torus).

Hindi lang nakarating sa Mars ang heavy manned interplanetary spacecraft at siniguro ang deployment ng isang colony base sa Red Planet, ngunit aktibong ginalugad din ang asteroid belt. Maraming mga ekspedisyon ang naipadala sa malapit sa Earth na mga asteroid, isang ekspedisyon sa orbit ng Venus ang isinagawa. Nagsimula na ang mga paghahanda para sa pag-deploy ng mga base ng pananaliksik sa paligid ng higanteng mga planeta na Jupiter at Saturn. Marahil ang mga higanteng planeta ang magiging target ng unang pagsubok na paglipad ng isang interplanetary vehicle na may thermonuclear engine na may magnetic plasma confinement.

Paglulunsad ng weather balloon sa Titan

Juno. Ang Juno interplanetary station ay inilunsad noong 2011 at ito ay dahil sa orbit Jupiter sa 2016. Ito ay maglalarawan ng isang mahabang loop sa paligid ng gas giant, pagkolekta ng data sa komposisyon ng kapaligiran at ang magnetic field, pati na rin ang pagbuo ng isang mapa ng hangin. Si Juno ang unang spacecraft ng NASA na hindi gumagamit ng plutonium core, ngunit nilagyan ng mga solar panel.

Mars 2020. Ang susunod na rover na ipinadala sa pulang planeta ay sa maraming paraan ay isang kopya ng well-proven na Curiosity. Ngunit ang gawain nito ay magkakaiba - ibig sabihin, ang paghahanap para sa anumang mga bakas ng buhay sa Mars. Magsisimula ang programa sa katapusan ng 2020.

Plano ng NASA na maglunsad ng space atomic clock para sa navigation sa deep space sa 2016. Ang device na ito, sa teorya, ay dapat gumana bilang isang GPS para sa spacecraft ng hinaharap. Nangangako ang space clock na 50 beses na mas tumpak kaysa sa alinmang orasan sa Earth.

Kabatiran. Ang isa sa mga mahahalagang katanungan na may kaugnayan sa Mars ay kung mayroong heolohikal na aktibidad dito o wala? Ang misyon ng InSight, na binalak para sa 2016, ay dapat sagutin ito gamit ang isang rover na may drill at isang seismometer.

Uranus orbiter. Isang beses lang binisita ng sangkatauhan ang Uranus at Neptune, sa panahon ng Voyager 2 mission noong 1980, ngunit ito ay dapat na itama sa susunod na dekada. Ang Uranus orbiter program ay naisip bilang isang analogue ng paglipad ni Cassini sa Jupiter. Ang mga problema ay pagpopondo at kakulangan ng plutonium para sa gasolina. Gayunpaman, ang paglulunsad ay binalak para sa 2020 sa pagdating ng aparato sa Uranus sa 2030.

Europa Clipper. Salamat sa misyon ng Voyager noong 1979, nalaman namin na sa ilalim ng yelo ng isa sa mga buwan ng Jupiter - Europa - mayroong isang malaking karagatan. At kung saan mayroong napakaraming likidong tubig, posible ang buhay. Ang Europa Clipper ay aalis sa 2025, na nilagyan ng isang malakas na radar na may kakayahang makakita ng malalim sa ilalim ng yelo ng Europa.

OSIRIS-REx. Ang Asteroid (101955) Bennu ay hindi ang pinakatanyag na bagay sa kalawakan. Ngunit ayon sa mga astronomo mula sa Unibersidad ng Arizona, mayroon itong tunay na pagkakataong bumagsak sa Earth sa paligid ng taong 2200. Ang OSIRIS-REx ay maglalakbay sa Benn sa 2019 upang mangolekta ng mga sample ng lupa at bumalik sa 2023. Ang pag-aaral sa mga natuklasan ay maaaring makatulong na maiwasan ang isang hinaharap na sakuna.

Ang LISA ay isang pinagsamang eksperimento sa pagitan ng NASA at ng European Space Agency upang pag-aralan ang mga gravitational wave na ibinubuga ng mga black hole at pulsar. Ang mga sukat ay isasagawa ng tatlong mga aparato na matatagpuan sa tuktok ng isang tatsulok na 5 milyong km ang haba. Ang LISA Pathfinder, ang una sa tatlong satellite, ay ipapadala sa orbit sa Nobyembre 2015, na may nakaiskedyul na buong paglulunsad ng programa para sa 2034.

Bepi Colombo. Nakuha ng program na ito ang pangalan nito bilang parangal sa ika-20 siglong Italyano na matematiko na si Giuseppe Colombo, na bumuo ng teorya ng gravity maneuver. Ang BepiColombo ay isang proyekto ng mga ahensya ng kalawakan sa Europe at Japan na magsisimula sa 2017 na may tinatayang pagdating ng device sa Mercury orbit sa 2024.

Ang James Webb Space Telescope ay ilulunsad sa orbit sa 2018 bilang kapalit ng sikat na Hubble. Ang laki ng isang tennis court at ang laki ng isang apat na palapag na bahay, na nagkakahalaga ng halos $9 bilyon, ang teleskopyo na ito ay itinuturing na pangunahing pag-asa ng modernong astronomiya.

Karaniwang, ang mga misyon ay pinaplano sa tatlong direksyon - isang paglipad patungong Mars sa 2020, isang paglipad sa buwan ng Jupiter na Europa at, posibleng, sa orbit ng Uranus. Ngunit ang listahan ay hindi limitado sa kanila. Tingnan natin ang sampung programa sa kalawakan sa malapit na hinaharap.

Ang sangkatauhan ay naggalugad ng outer space gamit ang manned spacecraft sa loob ng higit sa kalahating siglo. Aba, sa panahong ito, sa makasagisag na pagsasalita, hindi ito naglayag nang malayo. Kung ihahambing natin ang uniberso sa karagatan, naglalakad lang tayo sa gilid ng surf, hanggang bukong-bukong ang tubig. Minsan, gayunpaman, nagpasya kaming lumangoy nang mas malalim (ang Apollo lunar program), at mula noon ay nabubuhay na kami sa mga alaala ng kaganapang ito bilang ang pinakamataas na tagumpay.

Sa ngayon, ang spacecraft ay kadalasang nagsisilbing mga sasakyan sa paghahatid papunta at mula sa Earth. Ang maximum na tagal ng isang autonomous flight, na maaabot ng magagamit muli na Space Shuttle, ay 30 araw lamang, at kahit na pagkatapos ay ayon sa teorya. Ngunit, marahil, ang mga sasakyang pangkalawakan ng hinaharap ay magiging mas perpekto at maraming nalalaman?

Malinaw nang ipinakita ng mga ekspedisyon sa buwan ng Apollo na ang mga kinakailangan para sa spacecraft sa hinaharap ay maaaring kapansin-pansing naiiba sa mga gawain para sa "mga space taxi". Ang Apollo lunar cabin ay may napakakaunting pagkakatulad sa mga streamline na barko at hindi idinisenyo upang lumipad sa isang planetary na kapaligiran. Ang ilang mga ideya kung ano ang magiging hitsura ng mga sasakyang pangkalawakan ng hinaharap, ang mga larawan ng mga astronaut na Amerikano ay nagbibigay ng higit sa malinaw.

Ang pinakaseryosong salik na humahadlang sa episodic na paggalugad ng tao sa solar system, hindi pa banggitin ang organisasyon ng mga siyentipikong base sa mga planeta at kanilang mga satellite, ay radiation. Lumilitaw ang mga problema kahit na ang mga misyon sa buwan ay tumatagal ng higit sa isang linggo. At ang isa't kalahating taon na paglipad sa Mars, na tila malapit nang maganap, ay itinutulak nang higit pa. Ipinakita ng awtomatikong pananaliksik na ito ay nakamamatay para sa mga tao sa buong ruta ng isang paglipad sa pagitan ng planeta. Kaya't ang spacecraft ng hinaharap ay hindi maaaring hindi makakuha ng malubhang proteksyon laban sa radiation kasama ng mga espesyal na biomedical na hakbang para sa mga tripulante.

Malinaw na kapag mas maaga siyang nakarating sa kanyang destinasyon, mas mabuti. Ngunit para sa isang mabilis na paglipad kailangan mo ng malalakas na makina. At para sa kanila, sa turn, isang napakahusay na gasolina na hindi kukuha ng maraming espasyo. Samakatuwid, ang mga chemical propulsion engine ay magbibigay daan sa mga nuclear sa malapit na hinaharap. Kung, gayunpaman, ang mga siyentipiko ay magtagumpay sa pagpapaamo ng antimatter, ibig sabihin, ang pag-convert ng masa sa light radiation, ang mga sasakyang pangkalawakan ng hinaharap ay makakakuha. Sa kasong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa pagkamit ng mga relativistic na bilis at interstellar expeditions.

Ang isa pang seryosong balakid sa pag-unlad ng Uniberso ng tao ay ang pangmatagalang pagpapanatili ng kanyang buhay. Sa isang araw lamang, ang katawan ng tao ay kumonsumo ng maraming oxygen, tubig at pagkain, naglalabas ng solid at likidong dumi, naglalabas ng carbon dioxide. Walang kabuluhan na kumuha ng buong supply ng oxygen at pagkain kasama mo dahil sa kanilang malaking timbang. Ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng isang onboard closed one. Gayunpaman, sa ngayon ang lahat ng mga eksperimento sa paksang ito ay hindi pa matagumpay. At walang saradong LSS, ang mga sasakyang pangkalawakan ng hinaharap na lumilipad sa kalawakan sa loob ng maraming taon ay hindi maiisip; Ang mga larawan ng mga artista, siyempre, ay humanga sa imahinasyon, ngunit hindi sumasalamin sa totoong estado ng mga pangyayari.

Kaya, lahat ng mga proyekto ng mga sasakyang pangkalawakan at mga starship ay malayo pa rin sa tunay na pagpapatupad. At ang sangkatauhan ay kailangang magkasundo sa pag-aaral ng Uniberso ng mga astronaut sa ilalim ng takip at pagtanggap ng impormasyon mula sa mga awtomatikong probe. Ngunit ito, siyempre, ay pansamantala. Ang mga astronautika ay hindi tumitigil, at ang mga hindi direktang palatandaan ay nagpapakita na ang isang malaking tagumpay ay nangyayari sa lugar na ito ng aktibidad ng tao. Kaya, marahil, ang mga sasakyang pangkalawakan ng hinaharap ay itatayo at gagawin ang kanilang mga unang paglipad sa ika-21 siglo.

Muli, itinulak ng Hollywood ang sangkatauhan sa paggalugad sa kalawakan: pagkatapos na maipakita ang pelikulang "The Martian", marahil bawat pangalawang hardinero ay nais na palaguin ang kanyang sariling mga patatas sa ibabaw ng Red Planet. At pagkatapos ng Interstellar, maraming mga mag-aaral at estudyante ang naging sabikmakisali sa paggalugad ng walang hangganang espasyo para sa kapakinabangan ng sangkatauhan. Buweno, ang gayong mga panaginip ay lumalapit sa katotohanan!

Nagsisimula ang paggalugad sa kalawakan sa Mars

Ang isang tao ay maaaring walang katapusang pumuna sa mga pamahalaan ng mga bansa sa katotohanan na hindi pa rin tayo ganap na nakikibahagi sa paggalugad sa kalawakan at hindi pa lumipat sa Mars, dahil kung walang mga digmaan at komprontasyon na naghahati sa mga tao at mga siyentipiko, ang sangkatauhan ay mauuna na, ngunit ito ay isang kontrobersyal na paghatol.

Nagsimula at umunlad ang paggalugad sa kalawakan dahil sa tunggalian sa pagitan ng USSR at USA sa paglipas ng mga taon. Ngayon na ang Cold War ay tapos na, ang pangangailangan para sa mga proyekto tulad ng, sabihin nating, ang paglipat sa Mars ay pinag-uusapan. Sa paghahanap ng pondo para sa kanilang mga proyekto, ang mga siyentipiko ay dapat dumaan sa burukratikong impiyerno, magsagawa ng maraming pananaliksik at kalkulasyon, at higit sa lahat, ipakita sa sponsor (maaaring ito ay isang estado, korporasyon o indibidwal) ang komersyal o pagtatanggol na mga prospect ng kanilang proyekto.

Ang paggalugad sa kalawakan ay ang pag-aalala ng komonwelt ng mga bansa

Gayunpaman, ang paggalugad sa kalawakan ay hindi tumitigil, sa halip ay umaakit ng mga bagong kalahok sa walang katapusang kalawakan ng mga pagkakataon at pagtuklas. Bilang karagdagan sa mga beterano ng larangang ito, tulad ng USSR, USA, China at European Union, India, Japan, Spain at ang sikat na pribadong kumpanya na Elon Musk - SpaceX ay kasalukuyang naglulunsad.

Ang mga pangunahing yugto ng hinaharap na mga proyekto sa kalawakan para sa paggalugad sa kalawakan

Ang Roscosmos ay naghahanap ng buhay sa Mars

Pag-usapan natin ang mga plano ng pinakamalaking kalahok, ang una ay ang Roskosmos. Ang object ng walang katapusang interes ng mga mananaliksik ay ang Red Planet. Sa kabila ng pagkabigo sa landing ng Schiaparelli lander ( Schiaparelli) Oktubre 19, 2016, patuloy na gumagana ang proyekto ng ExoMars. Ang pangunahing gawain nito ay nananatiling paghahanap ng buhay sa Mars. Ang ikalawang yugto ng programa ay binalak na ipatupad sa 2020. Sa loob ng anim na buwang paglalakbay ng rover, na nilagyan ng natatanging drilling rig, ito ay binalak na kumuha ng mga sample ng bato sa lalim na hanggang 2 metro.

Ang Europa ay nagsasagawa ng paggalugad sa kalawakan kasama ng Russia

Ang programa ng ExoMars, pati na rin ang kagamitan ng rover, ay internasyonal. Gaya ng sinabi ni René Pischel, pinuno ng European Space Agency sa Russia, ang magkasanib na trabaho ay isang kinakailangang kondisyon para sa matagumpay na mga misyon. Hanggang 2020, pinlano na ihatid ang Spektr-RG space observatory, na binubuo ng 2 teleskopyo ng produksyon ng Russian at German, sa orbit ng Earth.

Ang Roscosmos, na nag-utos ng may-katuturang pananaliksik, muling binuhay ang ideya ng paglapag ng isang tao sa buwan sa 2030, gayunpaman, tulad ng sinabi ng kinatawan ng kumpanya na si Igor Burenkov, habang pinapanatili ang mababang pondo, ang proyektong ito ay hindi maipapatupad. Sa kabuuan, mahigit 12 ilulunsad na sasakyan ang planong ilunsad sa 2017.

Ang pangalawang pangunahing kalahok sa joint exploration ng space ay NASA. Naturally, ang National Aeronautics and Space Administration ay hindi maaaring lumayo sa pag-aaral ng Red Planet. Tulad ng Roscosmos, plano ng NASA na maglunsad ng sarili nitong rover sa 2020. Dapat pansinin kaagad na ang bentahe ng kanyang mga programa ay nakasalalay sa mapagkumpitensyang pagpili ng mga instrumento para sa mga misyon, at ang kompetisyon, tulad ng alam natin mula sa kurso ng ekonomiya, ay nag-aambag sa pagpapataas ng kalidad.

Plano ng NASA na ilunsad ang teleskopyo nito, na tinatawag na TESS, ngayong taon, 2017. Ang pangunahing gawain nito ay ang pagtuklas ng mga dating hindi kilalang exoplanet. Ang isang espesyal na lugar sa mga plano ng Opisina ay inookupahan ng pag-aaral ng Europa, isang satellite ng Jupiter. Sa bagay na ito, na natatakpan ng yelo, plano ng mga siyentipiko na makahanap ng mga palatandaan ng buhay.

Sa hinaharap, ang mga flexible na robot ay lilipad sa mga planeta

Ang kahirapan ay ang pagbuo ng isang espesyal na kagamitan na may kakayahang malalim at mahabang paglulubog sa isang hindi kanais-nais na kapaligiran. Sa ngayon, sa mga pangmatagalang plano para sa hinaharap mayroong isang proyekto upang bumuo ng isang espesyal na nababaluktot na robot, na kahawig ng isang eel sa hugis, na tatanggap ng enerhiya para sa trabaho nito mula sa mga magnetic field. Ang isang plano para sa paggamit ng robot para sa nilalayon nitong layunin ay hindi pa nabuo, dahil kailangan pa nitong patunayan ang pagiging angkop nito sa Earth.

Long March 2F rocket (Chang Zheng 2F) mula sa Shenzhou-8 manned spacecraft sa launch pad ng Jiuquan Cosmodrome. Center.DLR / wikimedia.org (CC BY 3.0 DE)

China - nakatagong space dragon

Ang Tsina ay hindi nagnanais na huminto sa gayong makabuluhang tagumpay sa ekonomiya, ngayon ang layunin nito ay espasyo. Ang programa sa kalawakan ng China, na nagsimula noong 1956, ay hindi maaaring magyabang ng makabuluhang tagumpay, ngunit tiyak na ito ay may mga ambisyon. Mula noong 2011, ang programa para sa paglulunsad ng unang Chinese multi-module space station na Tiangong-3 sa orbit ay sistematikong isinagawa.

Sa ngayon, inilunsad ang base module ng Tiangong-1 at ang laboratoryo ng espasyo ng Tiangong-2, ang pangunahing gawain kung saan ay magsagawa ng mga pagsubok at ihanda ang output ng mga module ng Tiangong-3. Kung ang Chinese space project ay maihahambing sa istasyon ng Mir at sa ISS (kung saan ang China, sa paraan, ay hindi kinakatawan dahil sa pagsalungat ng US) ay malalaman sa 2022.

Ang Japan ay gagawa ng solar energy sa kalawakan

Ang Japan, sa kabila ng kabiguan ng misyon na linisin ang orbit ng Earth mula sa mga labi ng kalawakan noong Disyembre 2016 at ang pagbagsak ng pinakamaliit na sasakyan sa paglulunsad noong Enero 2017, ay nagpaplanong ipatupad ang isa sa pinakamalaki at pinakamahalagang programa - ang paglikha ng isang nag-oorbit na satellite sa pamamagitan ng 2030. Salamat sa mga photocell na nagko-convert ng mga photon sa kuryente, magagawa nitong mangolekta at magpadala ng solar energy sa Earth.

Ayon sa mga ideya ng mga futurist, dapat itong magkaroon ng isang malaking bilang ng mga solar panel. Naturally, habang pinapanatili ang isang malaking halaga ng orbital debris, ang pagpapatupad ng proyektong ito ay haharap sa isang bilang ng mga problema na may kaugnayan sa lakas at tibay ng istraktura.

Palaging bumabalik ang mga barko ng maskara

Ang isang bago, ngunit idineklara na, na kalahok sa paggalugad sa kalawakan ay ang SpaceX, na pinamumunuan ng bilyunaryo na si Elon Musk. Ang unang tatlong paglulunsad ng Falcon-1 rocket ay maaaring wakasan ang kasaysayan ng kumpanya, ngunit noong 2015 ay nakatanggap ito ng isang kontrata upang matustusan ang mga kinakailangang supply sa ISS, kung saan binuo nito ang Dragon spacecraft na may kakayahang bumalik sa Earth. .

lumulutang na spaceport

Matagumpay ding naipatupad ng SpaceX ang isang proyekto para mapunta ang unang yugto ng isang launch vehicle sa isang lumulutang na platform. Dapat nitong bawasan ang gastos ng paglulunsad sa espasyo. Ang kumpanya ay aktibong bumubuo ng turismo sa kalawakan, ang pera mula sa kung saan napupunta sa karagdagang pag-unlad. Ang partikular na interes ay ang pagbuo ng isang interplanetary transport system na magpapahintulot sa hinaharap na maghatid ng mga tao at kargamento sa Mars.

Mula sa pagpapalaki ng mga ambisyon sa espasyo hanggang sa pagtutulungan para sa lahat

Sa ngayon, walang mga ambisyosong programa upang lumikha ng isang "Death Star" o "terraforming" (ang pagbuo ng mga kondisyon na angkop para sa tirahan ng tao) sa ibabaw ng mga kalapit na planeta, ngunit ang paggalugad sa kalawakan ay gumagalaw sa sarili nitong bilis. Ang isa ay hindi maaaring magalak sa katotohanan na ang mga pribadong kumpanya ay kasama sa proseso, na may kakayahang magpakalat ng dugo sa pamamagitan ng mga ugat ng lumang space guard, at ang pagbuo ng mga pribadong ekskursiyon na paglipad, na maaaring magbukas ng daan para sa karagdagang mga daloy ng pananalapi sa larangan ng pananaliksik sa walang hangganang "Black Sea".

Kung makakita ka ng error, mangyaring i-highlight ang isang piraso ng teksto at i-click Ctrl+Enter.

Noong 2011, ang Estados Unidos ay tumigil sa pagpapatakbo ng Space Transportation System complex na may magagamit muli na Space Shuttle, bilang isang resulta kung saan ang mga barkong Ruso ng pamilyang Soyuz ay naging tanging paraan ng paghahatid ng mga astronaut sa International Space Station. Sa susunod na ilang taon, magpapatuloy ang sitwasyong ito, at pagkatapos nito, inaasahang lilitaw ang mga bagong barko na maaaring makipagkumpitensya sa Soyuz. Ang mga bagong pag-unlad sa larangan ng manned cosmonautics ay nalilikha kapwa sa ating bansa at sa ibang bansa.

Pederasyon ng Russia"

Sa nakalipas na mga dekada, ang industriya ng kalawakan ng Russia ay gumawa ng ilang mga pagtatangka upang lumikha ng isang promising manned spacecraft na angkop para palitan ang Soyuz. Gayunpaman, ang mga proyektong ito ay hindi pa nakakagawa ng inaasahang resulta. Ang pinakabago at pinaka-promising na pagtatangka na palitan ang Soyuz ay ang Federation project, na nagmumungkahi ng pagtatayo ng isang reusable system sa manned at cargo versions.

Mga modelo ng barko na "Federation". Larawan ng Wikimedia Commons

Noong 2009, nakatanggap ang Energia Rocket and Space Corporation ng isang order para sa disenyo ng isang spacecraft, na itinalaga bilang "Promising Manned Transport System". Ang pangalang "Federation" ay lumitaw lamang makalipas ang ilang taon. Hanggang kamakailan lamang, ang RSC Energia ay nakikibahagi sa pagbuo ng kinakailangang dokumentasyon. Ang pagtatayo ng unang barko ng bagong uri ay nagsimula noong Marso noong nakaraang taon. Sa lalong madaling panahon, ang natapos na sample ay magsisimula sa pagsubok sa mga bangko at mga site ng pagsubok.

Alinsunod sa pinakabagong inihayag na mga plano, ang unang paglipad sa kalawakan ng Federation ay magaganap sa 2022, at ang barko ay magpapadala ng mga kargamento sa orbit. Ang unang crewed flight ay naka-iskedyul para sa 2024. Matapos isagawa ang mga kinakailangang pagsusuri, magagawa ng barko ang mas matapang na misyon. Kaya, sa ikalawang kalahati ng susunod na dekada, maaaring maganap ang unmanned at manned flybys ng Buwan.

Ang barko, na binubuo ng isang reusable returnable cargo-passenger cabin at isang disposable aggregate-engine compartment, ay magkakaroon ng mass na hanggang 17-19 tonelada. Depende sa mga layunin at kargamento, maaari itong dalhin sa board hanggang anim na astronaut o 2 toneladang kargamento. Sa pagbabalik, ang pagbaba ng sasakyan ay maaaring maglaman ng hanggang 500 kg ng kargamento. Ito ay kilala tungkol sa pag-aaral ng ilang mga bersyon ng barko upang malutas ang iba't ibang mga problema. Gamit ang naaangkop na pagsasaayos, ang Federation ay makakapagpadala ng mga tao o kargamento sa ISS, o gumana nang nakapag-iisa sa orbit. Inaasahang gagamitin din ang barko sa mga susunod na flight papuntang Buwan.

Ang industriya ng kalawakan ng Amerika, na naiwan nang walang Shuttles ilang taon na ang nakalilipas, ay may mataas na pag-asa para sa promising na proyekto ng Orion, na isang pag-unlad ng mga ideya ng saradong programa ng Constellation. Ilang nangungunang organisasyon, parehong Amerikano at dayuhan, ang kasangkot sa pagbuo ng proyektong ito. Kaya, ang European Space Agency ay responsable para sa paglikha ng pinagsama-samang kompartimento, at ang Airbus ay magtatayo ng mga naturang produkto. Ang agham at industriya ng Amerika ay kinakatawan ng NASA at Lockheed Martin.

Modelo ng barkong Orion. Larawan ng NASA

Ang Project Orion sa kasalukuyan nitong anyo ay inilunsad noong 2011. Sa oras na ito, nagawa ng NASA na makumpleto ang bahagi ng gawain sa programa ng Constellation, ngunit kailangan itong iwanan. Ang ilang mga pag-unlad ay inilipat mula sa proyektong ito patungo sa bago. Noong Disyembre 5, 2014, nagawa ng mga Amerikanong espesyalista na magsagawa ng unang pagsubok na paglulunsad ng isang promising ship sa isang unmanned configuration. Wala pang mga bagong paglulunsad. Alinsunod sa itinatag na mga plano, ang mga may-akda ng proyekto ay dapat kumpletuhin ang kinakailangang gawain, at pagkatapos lamang nito ay posible na magsimula ng isang bagong yugto ng pagsubok.

Ayon sa kasalukuyang mga plano, ang isang bagong paglipad ng Orion spacecraft sa pagsasaayos ng space truck ay magaganap lamang sa 2019, pagkatapos ng paglitaw ng sasakyang paglulunsad ng Space Launch System. Ang unmanned na bersyon ng barko ay kailangang gumana sa ISS, pati na rin lumipad sa paligid ng buwan. Ang mga astronaut ay sasakay sa Orions mula 2023. Ang mga long-duration manned flight ay pinaplano para sa ikalawang kalahati ng susunod na dekada, kabilang ang mga may flyby ng Buwan. Sa hinaharap, ang posibilidad ng paggamit ng sistema ng Orion sa programa ng Martian ay hindi ibinukod.

Ang isang barko na may pinakamataas na bigat ng paglulunsad na 25.85 tonelada ay makakatanggap ng isang selyadong kompartimento na may dami na bahagyang mas mababa sa 9 kubiko metro, na magpapahintulot sa ito na magdala ng sapat na kargamento o mga tao. Posibleng maghatid ng hanggang anim na tao sa orbit ng Earth. Ang "lunar" crew ay limitado sa apat na astronaut. Ang pagbabago ng kargamento ng barko ay aangat ng hanggang 2-2.5 tonelada na may posibilidad ng ligtas na pagbabalik ng mas maliit na masa.

CST-100 Starliner

Bilang alternatibo para sa Orion, ang CST-100 Starliner, na binuo ng Boeing sa ilalim ng NASA Commercial Crew Transportation Capability program, ay maaaring isaalang-alang. Ang proyekto ay nagbibigay para sa paglikha ng isang manned spacecraft na may kakayahang maghatid ng ilang tao sa orbit at bumalik sa lupa. Dahil sa isang bilang ng mga tampok ng disenyo, kabilang ang mga nauugnay sa isang beses na paggamit ng teknolohiya, ito ay pinlano na magbigay ng kasangkapan sa barko na may pitong upuan para sa mga astronaut nang sabay-sabay.

CST-100 sa orbit, hanggang ngayon nasa isip lang ng artist. pagguhit ng NASA

Ang Starliner ay nilikha mula noong 2010 ng Boeing at Bigelow Aerospace. Ang disenyo ay tumagal ng ilang taon, at sa gitna ng kasalukuyang dekada dapat itong isagawa ang unang paglulunsad ng isang bagong barko. Gayunpaman, dahil sa ilang mga paghihirap, ang paglulunsad ng pagsubok ay ipinagpaliban ng maraming beses. Ayon sa isang kamakailang desisyon ng NASA, ang unang paglulunsad ng CST-100 spacecraft na may sakay na kargamento ay dapat maganap sa Agosto ngayong taon. Bilang karagdagan, nakatanggap ang Boeing ng pahintulot na magsagawa ng manned flight noong Nobyembre. Tila, ang promising ship ay magiging handa para sa pagsubok sa malapit na hinaharap, at hindi na kakailanganin ang mga bagong pagbabago sa iskedyul.

Ang Starliner ay naiiba sa iba pang mga proyekto ng promising manned spacecraft ng American at foreign development sa pamamagitan ng mas katamtamang mga layunin. Gaya ng pinlano ng mga tagalikha, ang barkong ito ay kailangang maghatid ng mga tao sa ISS o iba pang mga promising station na kasalukuyang binuo. Ang mga paglipad sa labas ng orbit ng mundo ay hindi pinlano. Ang lahat ng ito ay binabawasan ang mga kinakailangan para sa barko at, bilang isang resulta, ginagawang posible upang makamit ang makabuluhang pagtitipid. Ang mas mababang halaga ng proyekto at ang pinababang gastos sa pagdadala ng mga astronaut ay maaaring maging isang magandang competitive advantage.

Ang isang tampok na katangian ng barkong CST-100 ay medyo malaki ang sukat nito. Ang matitirahan na kapsula ay magkakaroon lamang ng diameter na higit sa 4.5 m, at ang kabuuang haba ng barko ay lalampas sa 5 m. Ang kabuuang masa ay 13 tonelada. Dapat tandaan na ang malalaking sukat ay gagamitin upang makakuha ng maximum na panloob na volume. Upang mapaunlakan ang mga kagamitan at mga tao, isang selyadong kompartimento na may dami na 11 metro kubiko ay binuo. Posibleng maglagay ng pitong upuan para sa mga astronaut. Kaugnay nito, ang barko ng Starliner - kung ito ay namamahala upang maabot ang operasyon - ay maaaring maging isa sa mga pinuno.

Dragon V2

Ilang araw na ang nakalipas, natukoy din ng NASA ang timing ng mga bagong spacecraft test flight mula sa SpaceX. Kaya, ang unang pagsubok na paglulunsad ng isang Dragon V2 manned spacecraft ay naka-iskedyul para sa Disyembre 2018. Ang produktong ito ay isang muling idinisenyong bersyon ng Dragon "truck" na ginagamit na, na may kakayahang maghatid ng mga tao. Ang pagbuo ng proyekto ay nagsimula nang matagal na ang nakalipas, ngunit ngayon lamang ito ay papalapit na sa pagsubok.

Dragon V2 ship layout dj presentation time. Larawan ng NASA

Ang proyekto ng Dragon V2 ay nagsasangkot ng paggamit ng isang muling idinisenyong kompartimento ng kargamento na inangkop sa transportasyon ng mga tao. Depende sa mga kinakailangan ng customer, tulad ng nakasaad, ang naturang barko ay makakapagbuhat ng hanggang pitong tao sa orbit. Tulad ng hinalinhan nito, ang bagong "Dragon" ay magagamit muli, at makakagawa ng mga bagong flight pagkatapos ng maliliit na pag-aayos. Ang pagbuo ng proyekto ay isinasagawa sa nakalipas na ilang taon, ngunit ang mga pagsubok ay hindi pa nagsisimula. Ito ay hindi hanggang Agosto 2018 na ang SpaceX ay ilulunsad ang Dragon V2 sa kalawakan sa unang pagkakataon; magaganap ang paglipad na ito nang walang sakay na mga astronaut. Ang isang ganap na manned flight, alinsunod sa mga alituntunin ng NASA, ay naka-iskedyul para sa Disyembre.

Kilala ang SpaceX sa mga matatapang na plano nito para sa anumang proyekto sa hinaharap, at walang pagbubukod ang manned spacecraft. Sa una, ang Dragon V2 ay dapat na gagamitin lamang upang magpadala ng mga tao sa ISS. Posible ring gumamit ng naturang barko sa mga independiyenteng orbital mission na tumatagal ng hanggang ilang araw. Sa malayong hinaharap, pinlano na magpadala ng barko sa buwan. Bukod dito, sa tulong nito, nais nilang ayusin ang isang bagong "ruta" ng turismo sa kalawakan: ang mga sasakyan na may mga pasahero sa isang komersyal na batayan ay lilipad sa paligid ng buwan. Gayunpaman, ang lahat ng ito ay isang bagay pa rin sa malayong hinaharap, at ang barko mismo ay hindi pa nagkaroon ng oras upang maipasa ang lahat ng kinakailangang mga pagsubok.

Sa katamtamang laki, ang Dragon V2 ay may 10 cubic meter na may presyon na kompartimento at isang 14 na cubic meter na hindi naka-pressure na kompartimento. Ayon sa kumpanya ng pag-unlad, makakapaghatid ito ng higit sa 3.3 tonelada ng kargamento sa ISS at ibabalik ang 2.5 tonelada sa Earth. Sa isang manned configuration, iminungkahi na mag-install ng pitong upuan sa cabin. Kaya, ang bagong "Dragon" ay magagawa, hindi bababa sa, na hindi mas mababa sa mga kakumpitensya sa mga tuntunin ng kapasidad ng pagdadala. Ang mga benepisyong pang-ekonomiya ay iminungkahi na makuha sa pamamagitan ng magagamit muli.

sasakyang pangkalawakan ng India

Kasama ang mga nangungunang bansa sa industriya ng kalawakan, sinusubukan din ng ibang mga estado na lumikha ng kanilang sariling mga bersyon ng manned spacecraft. Kaya, sa malapit na hinaharap, ang unang paglipad ng isang promising Indian ship na may mga astronaut na sakay ay maaaring maganap. Ang Indian Space Research Organization (ISRO) ay nagtatrabaho sa sarili nitong proyekto ng barko mula noong 2006, at nakumpleto na ang bahagi ng kinakailangang gawain. Para sa ilang kadahilanan, ang proyektong ito ay hindi pa nakakatanggap ng isang buong pagtatalaga at kilala pa rin bilang "ISRO spacecraft".

Isang promising Indian ship at carrier nito. Larawan Timesofindia.indiatimes.com

Ayon sa kilalang data, ang bagong proyekto ng ISRO ay nagbibigay para sa pagtatayo ng isang medyo simple, compact at light manned vehicle, katulad ng mga unang barko ng mga dayuhang bansa. Sa partikular, mayroong isang tiyak na pagkakatulad sa kagamitang Amerikano ng pamilyang Mercury. Ang bahagi ng gawaing disenyo ay nakumpleto ilang taon na ang nakalilipas, at noong Disyembre 18, 2014, naganap ang unang paglulunsad ng barko na may ballast cargo. Kailan ihahatid ng bagong barko ang mga unang astronaut sa orbit ay hindi alam. Ang oras ng kaganapang ito ay inilipat nang maraming beses, at sa ngayon ay walang data sa bagay na ito.

Ang proyekto ng ISRO ay nagmumungkahi ng pagtatayo ng isang kapsula na tumitimbang ng hindi hihigit sa 3.7 tonelada na may panloob na dami ng ilang metro kubiko. Sa tulong nito, planong maghatid ng tatlong astronaut sa orbit. Nagdeklara ng awtonomiya sa antas ng linggo. Ang mga unang misyon ng barko ay mauugnay sa pagiging nasa orbit, pagmamaniobra, atbp. Sa hinaharap, ang mga Indian scientist ay nagpaplano ng mga pares na paglulunsad sa isang pulong at pagdo-dock ng mga barko. Gayunpaman, ito ay malayo pa rin.

Matapos ang pagbuo ng mga flight sa malapit-Earth orbit, ang Indian Space Research Organization ay nagnanais na lumikha ng ilang mga bagong proyekto. Kasama sa mga plano ang paglikha ng isang magagamit muli na spacecraft ng isang bagong henerasyon, pati na rin ang mga manned flight patungo sa Buwan, na malamang na isasagawa sa pakikipagtulungan sa mga dayuhang kasamahan.

Mga proyekto at prospect

Ang promising manned spacecraft ay ginagawa na ngayon sa ilang bansa. Kasabay nito, pinag-uusapan natin ang iba't ibang mga kinakailangan para sa paglitaw ng mga bagong barko. Kaya, ang India ay nagnanais na bumuo ng kanyang unang sariling proyekto, ang Russia ay papalitan ang umiiral na Soyuz, at ang Estados Unidos ay nangangailangan ng mga domestic ship na may kakayahang maghatid ng mga tao. Sa huling kaso, ang problema ay nagpapakita ng sarili nang napakalinaw na ang NASA ay napipilitang bumuo o suportahan ang ilang mga advanced na proyekto sa teknolohiya sa espasyo nang sabay-sabay.

Sa kabila ng magkakaibang mga kinakailangan para sa paglikha, ang mga promising na proyekto ay halos palaging may magkatulad na layunin. Ang lahat ng kapangyarihan sa kalawakan ay magpapatakbo ng kanilang sariling bagong manned spacecraft, na angkop man lang para sa mga orbital na flight. Kasabay nito, karamihan sa mga kasalukuyang proyekto ay nilikha na nasa isip ang pagkamit ng mga bagong layunin. Pagkatapos ng ilang partikular na pagbabago, ang ilan sa mga bagong barko ay kailangang lumampas sa orbit at pumunta, kahit man lang sa buwan.

Nakakagulat na karamihan sa mga unang paglulunsad ng bagong teknolohiya ay naka-iskedyul para sa parehong panahon. Mula sa pagtatapos ng kasalukuyang dekada hanggang sa kalagitnaan ng twenties, ilang mga bansa ang sabay-sabay na nagnanais na subukan ang kanilang pinakabagong mga pag-unlad sa pagsasanay. Kung ang nais na mga resulta ay nakuha, ang industriya ng kalawakan ay kapansin-pansing magbabago sa pagtatapos ng susunod na dekada. Bilang karagdagan, salamat sa foresight ng mga developer ng bagong teknolohiya, ang mga astronautics ay magkakaroon ng pagkakataon hindi lamang na magtrabaho sa orbit ng Earth, kundi pati na rin upang lumipad sa Buwan o kahit na maghanda para sa mas matapang na mga misyon.

Ang mga pangakong proyekto ng manned spacecraft na nilikha sa iba't ibang bansa ay hindi pa umabot sa yugto ng ganap na mga pagsubok at flight na may sakay na crew. Gayunpaman, maraming mga naturang paglulunsad ang magaganap sa taong ito, at ang mga naturang flight ay magpapatuloy sa hinaharap. Ang pag-unlad ng industriya ng espasyo ay nagpapatuloy at nagbibigay ng ninanais na mga resulta.

Ayon sa mga website:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://energia.ru/
http://space.com/
https://roscosmos.ru/
https://nasa.gov/
http://boeing.com/
http://spacex.com/
http://hindustantimes.com/