Paglikha ng Russian Navy. Kasaysayan ng Russian Navy Ang Navy ng Russian Federation kasaysayan ng paglikha

Ipadala ang iyong mabuting gawa sa base ng kaalaman ay simple. Gamitin ang form sa ibaba

Ang mga mag-aaral, nagtapos na mga mag-aaral, mga batang siyentipiko na gumagamit ng base ng kaalaman sa kanilang pag-aaral at trabaho ay lubos na magpapasalamat sa iyo.

Nai-post sa http://www.allbest.ru/

FEDERAL STATE AUTONOMOUS EDUCATIONAL INSTITUTION

"National Research Nuclear University "MEPhI"

Uralteknolohiyakolehiyo-

Sangay ng Federal State Autonomous Educational Institution of Higher Education "National Research Nuclear University "MEPhI"

(UrTKNRNUMEPHI)

PraktikalTrabaho

Paksa: Navy: kasaysayan ng paglikha, layunin, istraktura

Nakumpleto:

MaramzinOO.

Sinuri:

KiselyovO.A.

Zarechny 2016

ATpagsasagawa

Ang Navy (Navy) ay isang sangay ng Armed Forces of the Russian Federation (RF Armed Forces). Ito ay inilaan para sa armadong proteksyon ng mga interes ng Russia, ang pagsasagawa ng mga labanan sa dagat at karagatan ng mga teatro ng digmaan. Ang Navy ay may kakayahang magsagawa ng mga nukleyar na welga sa mga target sa lupa ng kaaway, pagsira sa mga grupo ng fleet nito sa dagat at mga base, pag-abala sa mga komunikasyon sa karagatan at dagat ng kaaway at pagprotekta sa maritime na transportasyon nito, pagtulong sa Ground Forces sa mga operasyon sa mga kontinental na sinehan ng mga operasyong militar, pag-landing ng amphibious pag-atake, pakikilahok sa pagtataboy sa mga landing ng kaaway at magsagawa ng iba pang mga gawain.

Ang Navy, na dinaglat bilang Navy, ay ang pangalan ng Russian Navy. Ay ang kahalili ng Navy ng USSR at ang Navy ng Russian Empire

1. Atkasaysayanpaglikha

Ang Navy bilang isang independiyenteng sangay ng Armed Forces of the Russian Federation ay nabuo mula noong katapusan ng ika-17 siglo. hanggang sa simula ng ika-20 siglo.

Ang paglikha ng isang regular na hukbong-dagat sa Russia ay isang makasaysayang pattern. Ito ay dahil sa kagyat na pangangailangan ng bansa na mapagtagumpayan ang teritoryal, pampulitika at kultural na paghihiwalay, na naging sa pagliko ng XVII-XVIII na siglo. ang pangunahing balakid sa pag-unlad ng ekonomiya at panlipunan ng estado ng Russia.

Ang unang permanenteng pagpapangkat ng mga pwersa - ang Azov Fleet - ay nabuo mula sa mga barko at sasakyang-dagat na itinayo noong taglamig ng 1695-1696. at nilayon upang tulungan ang hukbo sa kampanya upang makuha ang Turkish fortress ng Azov. Noong Oktubre 30, 1696, ang Boyar Duma, sa panukala ni Tsar Peter I, ay nagpatibay ng isang resolusyon na "Ang mga korte ng dagat ay ...", na naging unang batas sa fleet at pagkilala bilang opisyal na petsa ng pundasyon nito.

Sa panahon ng Northern War noong 1700-1721. ang mga pangunahing gawain ng armada ay natukoy, ang listahan ng kung saan ay nananatiling halos hindi nagbabago hanggang sa araw na ito, lalo na: ang paglaban sa mga pwersang pandagat ng kaaway, ang pakikipaglaban sa mga daanan ng dagat, ang pagtatanggol sa baybayin nito mula sa direksyon ng dagat, ang tulong ng hukbo sa mga direksyon sa baybayin, welga at tiyakin ang pagsalakay ng kaaway sa teritoryo mula sa dagat. Ang proporsyon ng mga gawaing ito ay nagbago bilang materyal na paraan at ang kalikasan ng armadong pakikibaka sa dagat ay nagbago. Alinsunod dito, nagbago ang papel at lugar ng mga indibidwal na sangay ng pwersa na bahagi ng fleet.

Kaya, bago ang Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga pangunahing gawain ay nalutas ng mga barko sa ibabaw, at sila ang pangunahing braso ng armada. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang papel na ito ay inilipat sa loob ng ilang oras sa aviation ng hukbong-dagat, at sa panahon ng post-war, kasama ang pagdating ng mga sandatang nukleyar na missile at mga barko na may mga nuclear power plant, itinatag ng mga submarino ang kanilang sarili bilang pangunahing sangay ng pwersa.

Bago ang Unang Digmaang Pandaigdig, ang fleet ay homogenous. Ang mga tropang baybayin (naval infantry at coastal artillery) ay umiral mula sa simula ng ika-18 siglo, gayunpaman, sa organisasyon na hindi sila bahagi ng fleet. Noong Marso 19, 1906, ipinanganak ang mga puwersa ng submarino at nagsimulang umunlad bilang isang bagong sangay ng Navy.

Noong 1914, nabuo ang mga unang yunit ng naval aviation, na noong 1916 ay nakakuha din ng mga palatandaan ng isang malayang sangay ng puwersa. Ang Navy Aviation Day ay ipinagdiriwang noong Hulyo 17 bilang parangal sa unang tagumpay ng mga piloto ng hukbong-dagat ng Russia sa isang labanan sa himpapawid sa Baltic Sea noong 1916. Sa wakas ay nabuo ang Navy bilang isang medyo madiskarteng asosasyon noong kalagitnaan ng 1930s, nang ang naval aviation, coastal depensa at air defense unit.

Ang modernong sistema ng utos at kontrol ng Navy sa wakas ay nabuo sa bisperas ng Great Patriotic War. Noong Enero 15, 1938, sa pamamagitan ng Decree ng Central Executive Committee at ng Konseho ng People's Commissars, nilikha ang People's Commissariat of the Navy, kung saan nabuo ang Main Naval Headquarters. Sa panahon ng pagbuo ng regular na armada ng Russia, ang istraktura at pag-andar ng organisasyon nito ay hindi malinaw. Noong Disyembre 22, 1717, sa pamamagitan ng utos ni Peter I, ang Admiralty Board ay nabuo para sa pang-araw-araw na pamamahala ng armada. Noong Setyembre 20, 1802, nabuo ang Ministry of Naval Forces, kalaunan ay pinalitan ng pangalan ang Naval Ministry at umiral hanggang 1917. Ang combat (operational) command at control ng Navy ay lumitaw pagkatapos ng Russo-Japanese War sa paglikha ng Naval General Staff noong Abril 7, 1906. Sa pinuno ng armada ng Russia ay ang mga sikat na kumander ng hukbong-dagat tulad ni Peter I, P.V. Chichagov, I.K. Grigorovich, N.G. Kuznetsov, S.G. Gorshkov.

Nabuo ang mga permanenteng grupo ng pwersa sa mga teatro sa dagat habang nilutas ng estado ng Russia ang mga makasaysayang gawain na nauugnay sa pagkuha ng mga outlet sa World Ocean, kabilang ang bansa sa ekonomiya at pulitika ng mundo. Sa Baltic, ang fleet ay patuloy na umiral mula Mayo 18, 1703, ang Caspian flotilla - mula Nobyembre 15, 1722, at ang fleet sa Black Sea - mula Mayo 13, 1783. Sa Hilaga at Karagatang Pasipiko, ang mga grupo ng fleet force ay nilikha, bilang isang panuntunan, sa isang pansamantalang batayan o, hindi nakatanggap ng makabuluhang pag-unlad, ay pana-panahong inalis. Ang kasalukuyang Pacific at Northern Fleets ay umiral bilang permanenteng pagpapangkat mula noong Abril 21, 1932 at Hunyo 1, 1933, ayon sa pagkakabanggit.

Ang fleet ay pinaka-binuo noong kalagitnaan ng 1980s. Sa oras na iyon, kasama nito ang 4 na armada at ang Caspian Flotilla, na kinabibilangan ng higit sa 100 mga dibisyon at brigada ng mga barkong pang-ibabaw, mga submarino, naval aviation at coastal defense.

Sa kasalukuyan, ang Navy ay ang pangunahing bahagi at batayan ng potensyal na maritime ng Russian Federation, isa sa mga instrumento ng patakarang panlabas ng estado at nilayon upang matiyak ang proteksyon ng mga interes ng Russian Federation at mga kaalyado nito sa World Ocean. sa pamamagitan ng mga pamamaraang militar, upang mapanatili ang katatagan ng militar-pampulitika sa mga dagat na katabi nito, seguridad ng militar mula sa mga direksyon sa dagat at karagatan.

Ang pangunahing kaganapan sa pagsasanay sa labanan ng mga pwersa ng Navy noong 2010 ay ang pakikilahok ng Pacific Fleet sa pakikipagtulungan sa mabigat na nuclear missile cruiser na si Pyotr Veliky ng Northern Fleet at ang mga guards missile cruiser Moskva ng Black Sea Fleet sa operational-strategic ehersisyo Vostok-2010. Ang Supreme Commander-in-Chief ng RF Armed Forces - Pangulo ng Russian Federation na si Dmitry Medvedev ay napansin ang pag-unlad ng mga pagsasanay sa Dagat ng Japan mula sa mabigat na nuclear cruiser na si Pyotr Veliky.

Ang pagpapatindi ng pakikipagtulungan sa mga armada ng mga dayuhang bansa ay nagpapatuloy sa larangan ng pagtiyak sa kaligtasan ng paglalayag, paglaban sa piracy, drug trafficking, smuggling, upang magbigay ng tulong sa mga barkong nasa kagipitan, at upang mailigtas ang mga buhay sa dagat.

Noong 2010, ang Baltic Fleet ay nakibahagi sa internasyonal na ehersisyo na "BALTOPS-2010", ang Northern Fleet - sa ehersisyo ng Russian-Norwegian na "Pomor-2010". Ang malaking barkong anti-submarino na "Severomorsk" ng Northern Fleet, kasama ang mga barkong pandigma ng US, British at French navies, ay lumahok sa mga internasyonal na pagsasanay sa dagat na "FRUKUS-2010", na nagaganap sa Atlantiko.

Sa unang pagkakataon, ang mga pwersa ng Northern at Pacific Fleets ay nagsagawa ng pakikipag-ugnayan bilang bahagi ng mga pagpapangkat sa malalayong paglalakbay sa karagatan.

Sa larangan ng militar-diplomatikong, ang pagpapakita ng watawat ng St. Andrew sa mga pagbisita sa mga daungan ng mga dayuhang estado ay naglaro at patuloy na gumaganap ng isang mahalagang papel. Ipinagpatuloy ng Russian Navy ang regular na presensya nito sa Horn of Africa at Gulpo ng Aden. Ang mga barkong pandigma ng Northern, Pacific at Baltic fleets ay nagsagawa at patuloy na nagsasagawa ng mga convoy ng mga sibilyang barko sa mga lugar na may tumaas na aktibidad ng piracy.

2. Mga destinasyon

Kasalukuyan sahukbong-dagatitinalagaang mga sumusunodmga gawain:

pagpigil sa paggamit ng puwersang militar o banta ng paggamit nito laban sa Russian Federation;

· proteksyon sa pamamagitan ng militar na paraan ng soberanya ng Russian Federation, na umaabot sa kabila ng teritoryo ng lupa nito hanggang sa panloob na tubig ng dagat at ang teritoryal na dagat, mga karapatan sa soberanya sa eksklusibong economic zone at sa continental shelf, pati na rin ang kalayaan ng matataas na dagat;

· paglikha at pagpapanatili ng mga kondisyon para sa pagtiyak ng kaligtasan ng mga aktibidad sa pang-ekonomiyang maritime ng Russian Federation sa World Ocean;

· Tinitiyak ang pagkakaroon ng hukbong-dagat ng Russian Federation sa Karagatang Pandaigdig, pagpapakita ng bandila at puwersang militar, mga pagbisita ng mga barko at sasakyang-dagat ng Navy;

· Tinitiyak ang pakikilahok sa mga aksyong militar, peacekeeping at makataong isinagawa ng komunidad ng mundo na tumutugon sa mga interes ng Russian Federation.

Depende sa estado ng sitwasyong militar-pampulitika sa mundo at sa mga rehiyon nito, ang mga gawain ng Navy ay naiba tulad ng sumusunod:

ATmapayapaoras:

combat patrol at combat duty ng strategic missile submarines (SRS) sa itinatag na kahandaang hampasin ang mga itinalagang bagay ng isang potensyal na kaaway;

suporta sa labanan ng RPLSN (pagtitiyak sa katatagan ng labanan ng RPLSN) sa mga ruta at sa mga lugar ng combat patrol;

Maghanap ng mga nuclear missile at multi-purpose na submarino ng isang potensyal na kaaway at subaybayan ang mga ito sa mga ruta at sa mga lugar ng misyon sa kahandaan para sa pagkawasak sa pagsiklab ng labanan;

Pagmamasid sa carrier ng sasakyang panghimpapawid at iba pang mga grupo ng welga ng hukbong-dagat ng isang potensyal na kaaway, pagsubaybay sa kanila sa kanilang mga lugar ng pagmamaniobra ng labanan sa kahandaang hampasin sila sa pagsiklab ng labanan;

pagbubukas at paghadlang sa aktibidad ng mga pwersa at paraan ng reconnaissance ng kaaway sa mga dagat at karagatan na katabi ng ating baybayin, pagmamasid at pagsubaybay sa kanila sa kahandaan para sa pagkawasak sa pagsiklab ng labanan;

· Tinitiyak ang paglalagay ng mga puwersa ng fleet sa panahon ng banta;

· pagkilala sa mga komunikasyon at kagamitan ng karagatan at mga teatro sa dagat sa mga estratehikong mahalagang lugar ng Karagatang Pandaigdig;

· pag-aaral ng mga posibleng lugar ng labanan at kundisyon para sa paggamit ng iba't ibang sangay ng pwersa ng Navy, ang paggamit ng mga armas at teknikal na paraan;

reconnaissance ng mga aktibidad ng mga dayuhang barko at abyasyon;

· proteksyon ng nabigasyon;

pagpapatupad ng mga aksyong patakarang panlabas ng gobyerno;

· Pakikilahok sa komposisyon ng mga estratehikong puwersang nuklear sa estratehikong pagpigil sa nuklear;

· Pagtiyak ng hindi nuklear na pagpigil laban sa banta o paggamit ng puwersang militar laban sa Russian Federation mula sa karagatan at karagatan;

· proteksyon at proteksyon ng State Border ng Russian Federation sa ilalim ng tubig na kapaligiran;

proteksyon at proteksyon ng State Border ng Russian Federation sa airspace at kontrol sa paggamit nito;

proteksyon ng Border ng Estado ng Russian Federation sa lupa at dagat sa pamamagitan ng mga pamamaraan ng militar;

· tulong sa Border Troops ng Federal Security Service ng Russian Federation sa proteksyon ng State Border, ang teritoryal na dagat at ang eksklusibong economic zone ng Russian Federation;

Tulong sa mga panloob na tropa at mga internal affairs na katawan ng Ministry of Internal Affairs ng Russian Federation sa pagsugpo sa mga panloob na salungatan at iba pang mga aksyon gamit ang mga paraan ng armadong karahasan sa teritoryo ng Russian Federation, na tinitiyak ang pampublikong seguridad at ang rehimen ng isang estado ng emerhensiya sa ang paraan na inireseta ng batas ng Russian Federation;

pagtatanggol sa baybayin ng dagat;

· Tulong sa mga tropa ng pagtatanggol sibil at mga katawan ng Ministry of Emergency Situations ng Russian Federation pagkatapos ng mga aksidente, sakuna, sunog at natural na sakuna.

ATnagbantapanahon:

· paglipat ng mga pwersa (mga tropa) mula sa panahon ng kapayapaan hanggang sa panahon ng digmaan at ang kanilang pagpapatakbo;

pakikilahok sa lokalisasyon ng posibleng mga armadong salungatan sa hangganan;

· proteksyon ng nabigasyon at mga aktibidad sa produksyon sa teritoryal na dagat at ang eksklusibong economic zone ng Russian Federation, at, kung kinakailangan, sa mga crisis zone ng karagatan.

ATmilitaroras:

talunin ang mga target sa lupa ng kaaway sa malalayong lugar;

· Tinitiyak ang katatagan ng labanan ng mga strategic missile submarines;

nagdudulot ng pinsala sa welga laban sa submarino at iba pang mga grupo ng kaaway, pati na rin ang mga target sa baybayin;

pagpapanatili ng isang kanais-nais na rehimen sa pagpapatakbo;

suporta mula sa dagat ng mga tropa ng harapan sa panahon ng kanilang pagtatanggol o opensiba sa mga lugar sa baybayin;

pagtatanggol sa baybayin.

3. MULA SAistraktura

Ang Navy ay isang makapangyarihang salik sa kakayahan sa pagtatanggol ng bansa. Ito ay nahahati sa mga estratehikong pwersang nuklear at mga pwersang pangkalahatang layunin.

Ang mga madiskarteng pwersang nuklear ay may mahusay na lakas ng nukleyar na misayl, mataas na kadaliang kumilos at ang kakayahang gumana nang mahabang panahon sa iba't ibang mga rehiyon ng karagatan.

Ang Navy ay binubuo ng mga sumusunod na sangay ng pwersa: submarino, surface, naval aviation, marine at coastal defense troops. Kasama rin dito ang mga barko at sasakyang-dagat, mga espesyal na layunin na yunit, mga yunit at mga subunit ng likuran.

Sa ilalim ng tubiglakas- ang strike force ng fleet, na may kakayahang kontrolin ang mga kalawakan ng World Ocean, palihim at mabilis na nagde-deploy sa tamang direksyon at naghahatid ng hindi inaasahang malalakas na strike mula sa kailaliman ng karagatan laban sa dagat at mga continental na target. Depende sa pangunahing armament, ang mga submarino ay nahahati sa misayl at torpedo, at ayon sa uri ng power plant, nuclear at diesel-electric.

Ang pangunahing strike force ng Navy ay mga nuclear submarine na armado ng ballistic at cruise missiles na may mga nuclear warhead. Ang mga barkong ito ay patuloy na nasa iba't ibang lugar ng World Ocean, handa para sa agarang paggamit ng kanilang mga madiskarteng armas.

Ang mga submarinong pinapagana ng nuklear na armado ng mga ship-to-ship cruise missiles ay pangunahing naglalayong labanan ang malalaking barko sa ibabaw ng kaaway. Ang mga submarino ng nuclear torpedo ay ginagamit upang guluhin ang submarino ng kaaway at mga komunikasyon sa ibabaw at sa sistema ng depensa laban sa mga banta sa ilalim ng dagat, gayundin sa pag-escort sa mga submarino ng missile at mga barkong pang-ibabaw.

Ang paggamit ng mga submarino ng diesel (missil at torpedo) ay pangunahing nauugnay sa solusyon ng mga tipikal na gawain para sa kanila sa mga limitadong lugar ng dagat. Ang pagbibigay ng mga submarino ng nuclear power at nuclear missile weapons, malalakas na sonar system at high-precision navigation weapons, kasama ang komprehensibong automation ng mga proseso ng kontrol at ang paglikha ng pinakamainam na kondisyon ng pamumuhay para sa mga tripulante, ay makabuluhang pinalawak ang kanilang mga taktikal na katangian at mga paraan ng paggamit ng labanan.

Ibabawlakas sa modernong mga kondisyon ay nananatiling pinakamahalagang bahagi ng Navy. Ang paglikha ng mga barko na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid at helicopter, pati na rin ang paglipat ng ilang mga klase ng mga barko, tulad ng mga submarino, sa nuclear power ay lubos na nagpapataas ng kanilang mga kakayahan sa labanan. Ang pagbibigay ng mga barko ng mga helicopter at sasakyang panghimpapawid ay makabuluhang nagpapalawak ng kanilang mga kakayahan upang makita at sirain ang mga submarino ng kaaway. Lumilikha ang mga helicopter ng pagkakataon upang matagumpay na malutas ang mga problema ng relaying at komunikasyon, pagtatalaga ng target, paglilipat ng kargamento sa dagat, paglapag ng mga tropa sa baybayin at pagliligtas ng mga tauhan. Ang mga barkong pang-ibabaw ay ang mga pangunahing pwersa upang matiyak ang paglabas at pag-deploy ng mga submarino upang labanan ang mga lugar at bumalik sa mga base, transportasyon at pagtatakip ng mga landing. Sila ay itinalaga sa pangunahing tungkulin sa paglalagay ng mga minahan, sa paglaban sa panganib ng minahan at pagprotekta sa kanilang mga komunikasyon.

Ang tradisyunal na gawain ng mga barkong pang-ibabaw ay hampasin ang mga target ng kaaway sa teritoryo nito at takpan ang baybayin nito mula sa dagat mula sa hukbong pandagat ng kaaway.

Kaya, ang isang kumplikadong mga responsableng misyon ng labanan ay itinalaga sa ibabaw ng mga barko. Nilulutas nila ang mga gawaing ito sa mga grupo, pormasyon, asosasyon kapwa nang nakapag-iisa at sa pakikipagtulungan sa iba pang mga sangay ng mga puwersa ng armada (submarino, aviation, marines).

Maritimeabyasyon- sangay ng Navy. Binubuo ito ng strategic, tactical, deck at coastal.

Ang estratehiko at taktikal na paglipad ay idinisenyo upang harapin ang mga grupo ng mga barkong pang-ibabaw sa karagatan, mga submarino at mga sasakyan, gayundin upang maghatid ng pambobomba at mga pag-atake ng misayl laban sa mga target sa baybayin ng kaaway.

Ang carrier-based na aviation ay ang pangunahing kapansin-pansing puwersa ng mga aircraft carrier formations ng Navy. Ang mga pangunahing misyon ng labanan sa armadong pakikibaka sa dagat ay ang pagkasira ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa himpapawid, ang mga panimulang posisyon ng mga anti-aircraft guided missiles at iba pang paraan ng air defense ng kaaway, ang pagsasagawa ng tactical reconnaissance, atbp. Kapag nagsasagawa ng mga combat mission, carrier -based aviation aktibong nakikipag-ugnayan sa tactical aviation.

Ang mga naval aviation helicopter ay isang epektibong paraan ng pag-target ng mga missile weapon ng barko kapag sinisira ang mga submarino at tinataboy ang mga pag-atake ng kaaway na mababa ang lipad na sasakyang panghimpapawid at mga anti-ship missiles. May dalang air-to-surface missiles at iba pang mga armas, ang mga ito ay isang makapangyarihang paraan ng suporta sa sunog para sa mga marino at ang pagkasira ng missile ng kaaway at mga artilerya na bangka.

Maritimeimpanterya- isang sangay ng Navy, na idinisenyo upang magsagawa ng mga operasyong pangkombat bilang bahagi ng mga amphibious assault forces (nang independyente o magkasama sa Ground Forces), pati na rin upang ipagtanggol ang baybayin (mga base ng hukbong-dagat, mga daungan).

Ang mga operasyong pangkombat ng mga marine ay isinasagawa, bilang panuntunan, na may suporta ng aviation at artilerya na apoy mula sa mga barko. Kaugnay nito, ginagamit ng mga marino sa mga operasyong pangkombat ang lahat ng uri ng armas na katangian ng mga tropa ng motorized rifle, habang gumagamit ng mga taktikang landing na partikular dito.

Mga tropabaybayinpagtatanggol, bilang isang sangay ng mga pwersa ng Navy, ay idinisenyo upang protektahan ang mga base ng mga pwersa ng Navy, mga daungan, mahahalagang seksyon ng baybayin, mga isla, kipot at makitid mula sa pag-atake ng mga barko ng kaaway at amphibious assault forces. Ang batayan ng kanilang armament ay ang mga coastal missile system at artilerya, mga anti-aircraft missile system, minahan at torpedo na armas, pati na rin ang mga espesyal na barko sa pagtatanggol sa baybayin (proteksyon ng lugar ng tubig). Ang mga kuta sa baybayin ay itinatayo sa baybayin upang matiyak ang pagtatanggol ng mga tropa.

Ang mga logistic unit at subunits ay inilaan para sa logistic na suporta ng mga pwersa at mga operasyong militar ng Navy. Tinitiyak nila ang kasiyahan ng materyal, transportasyon, sambahayan at iba pang mga pangangailangan ng mga pormasyon at pormasyon ng Navy upang mapanatili ang mga ito sa kahandaang labanan para sa pagganap ng mga nakatalagang gawain.

navy aviation

MULA SAlistahan ng mga mapagkukunang ginamit

http://structure.mil.ru/structure/forces/navy.htm

http://flot.com/nowadays/structure/features.htm

Naka-host sa Allbest.ru

Mga Katulad na Dokumento

Ang konsepto at kahalagahan ng hukbong-dagat bilang isang sangay ng armadong pwersa ng Russian Federation, istraktura at elemento nito, mga prinsipyo ng pagbuo at pag-unlad. Pagtatasa ng pangangailangang repormahin ang industriyang ito. Ang saklaw ng armada sa panahon ng digmaan at panahon ng kapayapaan.

pagtatanghal, idinagdag noong 07/12/2015

Mga paglalarawan ng mga puwersa sa ibabaw at submarino ng armada ng hukbong-dagat ng Russian Federation. Deck, estratehiko at taktikal na aviation ng hukbong-dagat. Mga tropang baybayin ng armada. Mga watawat ng mga barko at sasakyang pandagat ng hukbong-dagat. Black Sea, Pacific at Baltic Fleets.

pagtatanghal, idinagdag noong 11/17/2014

Mga makasaysayang yugto sa pag-unlad ng armada ng Tsino sa panahon mula sa kalagitnaan ng ika-19 hanggang sa simula ng ika-21 siglo. Modernong Naval Doctrine ng People's Liberation Army ng China. Militar na paggawa ng barko: submarino at mga sasakyang panghimpapawid na pwersa, frigate at missile boat.

term paper, idinagdag noong 10/10/2013

Ang paglikha ng fleet ni Peter I. Ang Navy ng Russian Empire sa ikalawang kalahati ng ika-18 siglo. Crimean War at ang mga resulta nito. Russo-Japanese War. Unang Digmaang Pandaigdig sa dagat. Navy noong WWII. Navy sa ating panahon.

abstract, idinagdag noong 04/19/2012

Mga gawain ng Russian Navy. Ang armadong pagtatanggol sa mga interes ng Russia, na nagsasagawa ng mga operasyong labanan sa dagat at karagatan ng mga teatro ng digmaan. Mga puwersa sa ilalim ng tubig at pang-ibabaw. Naval Aviation Forces. Ang pakikipaglaban ng mga marino. Mga Hukbong Tanggulan sa Baybayin.

pagtatanghal, idinagdag noong 10/01/2013

Ang mga gawain at istraktura ng hukbong-dagat, na nilayon para sa armadong proteksyon ng mga interes ng Russia, ang pagsasagawa ng mga labanan sa dagat at karagatan ng mga teatro ng digmaan. Organisasyon ng fleet: Baltic, Black Sea, Northern, Pacific, Caspian flotillas.

abstract, idinagdag noong 05/03/2015

Ang papel ng Sobyet Armed Forces sa pagtatanggol sa Inang-bayan. Ang mga pangunahing uri ng Sandatahang Lakas. Organisasyon ng isang motorized rifle regiment. Ang istraktura ng mga puwersa ng lupa. Mga gawain ng organisasyon ng pagsasanay sa labanan ng Russian Navy. Ang pangunahing nilalaman ng mga reporma sa militar ni Peter I.

pagtatanghal, idinagdag noong 03/13/2010

Mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa mga hukbo ng mundo. Mga uri ng Armed Forces ng Russian Federation: ground wax, air force at navy. Ang kanilang kasaysayan, layunin, simbolo at istraktura. Mga batas ng hukbong kakaiba. Iba pang mga uri ng tropa: hangganan, riles, panloob.

pagtatanghal, idinagdag noong 02/19/2015

Ang kasaysayan ng paglikha at komposisyon ng mga tropa ng Armed Forces of Russia. Ang Pangulo ng Russia bilang Supreme Commander-in-Chief. Mga gawain ng Ministri ng Depensa at ng Pangkalahatang Staff. Mga katangian ng mga sangay ng militar: lupa, espesyal, hukbong panghimpapawid, hukbong-dagat.

pagtatanghal, idinagdag noong 11/26/2013

Ang layunin ng lupa, motorized rifle, mga tropa ng tangke ng Russian Federation. Komposisyon ng Air Force. Paghirang ng hukbong-dagat at estratehiko, taktikal at abyasyon sa baybayin. Proteksyon ng mga baseng pandagat at mahahalagang lugar sa baybayin.

KASAYSAYAN NG PAGLIKHA NG RUSSIAN FLEET NI PETER I

Si Peter I ay bumaba sa kasaysayan bilang isang repormador, kumander at kumander ng hukbong-dagat, ang unang emperador ng Russia. Ngunit ang kanyang papel sa paglikha ng fleet ng batang imperyo ay lalong kapansin-pansin. Naunawaan ni Pedro na kung walang fleet, ang kanyang bansa ay hindi makakapasok sa "club" ng mga dakilang kapangyarihan. At nagsimula siyang magtrabaho upang ayusin ang sitwasyon. Kaya, unang lumitaw ang Azov Fleet, ang kahalagahan ng kasaysayan na imposibleng maliitin, at pagkalipas ng 7 taon, noong 1703, nilikha ang Baltic Fleet - ang pinakamalakas na pagbuo ng hukbong-dagat ng modernong Russia.

Hindi masasabi na bago si Peter ay walang mga pagtatangka na lumikha ng mga puwersa ng hukbong-dagat. Mayroong, ngunit sila ay napakagulo, hindi sistematiko at, bilang isang resulta, hindi matagumpay. Si Ivan the Terrible, halimbawa, ay aktibong ginamit ang armada ng ilog sa kanyang mga kampanya laban sa Kazan at Astrakhan khanates. Nang maglaon, sa panahon ng digmaan kasama ang mga Swedes noong 1656-1661, sa kaharian ng Muscovite ay dumalo sila sa pagtatayo ng isang ganap na armada na may kakayahang gumana sa Baltic. Ang Voivode Ordin-Nashchekin ay nakilala ang kanyang sarili lalo na sa paglikha nito. Ngunit sa ilalim ng mga tuntunin ng kapayapaan na nilagdaan noong 1661, kinailangan ng mga Ruso na sirain ang lahat ng mga barko at shipyards. Nang mabigo sa hilaga, nakuha ni Ordin-Nashchekin ang atensyon ng soberanong si Alexei Mikhailovich sa timog ng kaharian.

Doon napagpasyahan na bumuo ng isang flotilla para sa Dagat Caspian, at kahit na ang simula ng ambisyosong proyektong ito ay inilatag - noong 1667-1668. isang three-masted sailing ship na "Orel" ang itinayo, ang "great-grandfather" ng Russian sailing fleet (displacement 250 tonelada, haba 24.5 metro, lapad 6.5 metro). Mayroon itong dalawang deck, ang artilerya na armament ay binubuo ng 22 baril, tungkol sa mga pagsubok kung saan ang isang tala ay napanatili:

« binaril ang mga kanyon at ayon sa putok ang mga kanyon ay buo at akma sa barko».

Sa kasamaang palad, ang kapalaran ng barko ay trahedya - ito ay nagsilbi ng kaunti, at kalaunan ay ganap na sinunog ng mga rebelde ni Razin sa mismong daungan. Ang paglikha ng isang tunay na armada ay kailangang ipagpaliban ng ilang dekada.

Isang mahalagang kaganapan para sa buong armada ng Russia ang nangyari noong 1688 sa nayon ng Izmailovo malapit sa Moscow. Natagpuan ng 16-anyos na si Peter ang isang maliit na bangka (haba 6 metro, lapad 1 metro) sa isang lumang kamalig. Ang barkong ito ay dinala mula sa Inglatera bilang regalo kay Tsar Alexei. Tungkol sa kamangha-manghang paghahanap, isinulat ni Peter nang maglaon:

« Nangyari sa amin (noong Mayo 1688) na nasa Izmailovo, sa bakuran ng lino at, naglalakad sa paligid ng mga kamalig, kung saan ang mga labi ng mga bagay ay nakahiga sa bahay ni lolo Nikita Ivanovich Romanov, kung saan nakakita ako ng isang banyagang barko, tinanong ko. Franz (Timerman) [Peter's Dutch teacher], anong barko ito? Sinabi niya na ang bot ay Ingles. Tinanong ko: saan ito ginagamit? Sinabi niya na kasama ang mga barko - para sa pagmamaneho at cart. Muli kong itinanong: ano ang kalamangan nito sa ating mga hukuman (bago ko ito nakita sa imahe at lakas na mas mahusay kaysa sa atin)? Sinabi niya sa akin na siya ay naglalayag hindi lamang sa hangin, kundi laban din sa hangin; kung aling salita ang nagdulot sa akin ng malaking sorpresa at di-umano'y hindi kapani-paniwala».

Matapos ayusin ang bangka, agad na naglakad si Peter sa tabi ng Yauza River. Nang maglaon, ang "lolo ng armada ng Russia" (tulad ng tawag mismo ni Peter sa bangka) ay inilipat sa iba't ibang lugar (Prosyanoe Lake, Pleshcheev Pond, Pereyaslavskoe Lake), habang ang kasanayan ng prinsipe sa pag-navigate ay lumago. Nagtayo siya ng isang shipyard mismo sa Lake Pereyaslavl, at noong 1692, bilang karagdagan sa bangka, dalawang maliit na frigate at tatlong yate ang naglayag sa tabi ng lawa. Ang pagtatayo ng Amusing Flotilla ay isinagawa ng mga manggagawa sa ilalim ng pamumuno ng Dutchman na si Karshten Brant, na inupahan ng ama ni Peter na si Alexei Mikhailovich upang itayo ang Caspian Fleet. Kapansin-pansin, para sa isang mahabang paglalakbay sa lawa, kinailangan ni Peter na magsinungaling sa kanyang ina na si Natalya Kirillovna: "Saan ko hiniling sa aking ina na pumunta sa Trinity Monastery sa ilalim ng anyo ng isang pangako?"

Noong 1689, ang panloob na krisis ay nalutas - si Prinsesa Sophia ay tinanggal mula sa kapangyarihan at na-tonsured ang isang madre. Si Pedro talaga ang naging pinuno ng buong bansa. Sa oras na ito, ang ideya ng pag-aayos ng isang fleet ay ganap na kinuha sa hari. Masigasig siyang nagtrabaho, pinag-aralan ang lahat na maaaring maging kapaki-pakinabang para sa king-warlord - geometry, nabigasyon, karpintero, paghahagis ng kanyon at iba pang mga agham. At sa lahat ng oras na ito ay hindi niya iniwan ang kanyang pagkahilig para sa armada. Ngunit ang batang tsar ay malinaw na walang sapat na lawa at nagpasya siyang pumunta sa Arkhangelsk, sa White Sea.

Noong 1693, ang kalsada mula Moscow hanggang Arkhangelsk ay umabot ng 24 na araw - mula Hulyo 6 hanggang 30, si Peter ay nasa kalsada. Sa kabila ng pangako ng kanyang ina na hindi aalis sa pampang, ang batang hari, nang walang anumang pag-aalinlangan sa budhi, ay nilabag ito. Ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, alinman sa unang araw sa pagdating, o sa pagtatapos ng pagbisita, pumunta siya sa dagat sa 12-gun yacht na "Saint Peter" upang samahan ang mga barkong pangkalakal ng Dutch at Ingles. Ang paglalakbay na ito ay tumagal ng 6 na buong araw at gumawa ng malaking impresyon sa hari.

Sa parehong 1693, itinayo niya ang unang shipyard ng estado sa Arkhangelsk - Solombalskaya. At agad na inilapag ang 24-gun ship na "Saint Paul the Apostle" doon. Tila hindi ito sapat kay Peter at bumili siya ng 44-gun frigate na "Holy Prophecy" sa Holland. Ang paglalakbay sa Arkhangelsk ay isang mahalagang milestone sa pagbuo ng mga libangan ng batang pinuno. Ang tunay na dagat, mga dayuhang barko at mga mandaragat, ang pagtatayo ng isang shipyard - lahat ng ito ay gumawa ng isang malakas na impresyon. Ngunit oras na upang bumalik - na wala nang halos tatlong buwan, noong Oktubre 1, bumalik ang tsar sa Moscow.

Gayunpaman, noong Enero 1694, namatay ang ina ni Peter. Siyempre, ito ay isang malakas na emosyonal na pagyanig para sa hari. Ngunit sa edad na ito, ipinakita niya ang kanyang likas na katangian - nang walang labis na kalungkutan, noong Mayo 1, umalis si Peter para sa Arkhangelsk sa pangalawang pagkakataon, sa simula ng pag-navigate sa tag-araw. Sa oras na ito ay sinamahan siya ng mga sundalo ng Semenovsky at Preobrazhensky na mga regimen, na, ayon sa ideya ng soberanya, ay magiging mga mandaragat sa kanyang mga barko. Pagdating, personal na pinangasiwaan ni Pedro ang armament ng "St. Paul" at siniyasat ang frigate "Holy Prophecy" na dumating mula sa Holland (sa kalaunan ang parehong mga barko ay ginawang mga barkong pangkalakal). Sa pangkalahatan, ang tsar ay gumugol ng maraming oras "sa bukid" - siya ay patuloy na nasa mga barko, lumahok sa pagkumpuni at rigging na trabaho, at nakipag-usap sa mga dayuhang mandaragat.

Bilang bahagi ng isang squadron ng tatlong barko ("St. Apostle Paul", "St. Prophecy" at "St. Peter"), sinamahan ni Pedro ang trading squadron sa exit mula sa White Sea. Sa kasamaang palad, ang paglalakbay na ito ay hindi naging maganda. Sa isang medyo maikling paglipat, ang kakulangan ng mga opisyal ng hukbong-dagat ay naging halata - lahat ng mga kasama ni Peter ay mabuti para sa Amusing Flotilla, ngunit halos hindi sila makalakad sa mga tunay na barko. Kung ang "Admiral" Romodanovsky at "Vice Admiral" Buturlin sa pinakakaunti ay nakayanan ang kanilang mga tungkulin, kung gayon si "Rear Admiral" Gordon lamang sa isang masuwerteng pagkakataon ay hindi nakarating sa yate na "Svya na si Pedro.

Sa parehong yate, nagpasya si Peter na bisitahin ang Solovetsky Monastery, ngunit sa daan ang barko ay nahuli ng isang malakas na bagyo. Sa ngayon, mayroong isang maritime museum sa Bolshoi Solovetsky Island. . Ayon sa ilang mapagkukunan, hinikayat ng mga pari ang hari na kumuha ng komunyon upang mamatay nang may malinis na budhi. Ngunit tinanggihan lamang ni Peter ang alok at siya na mismo ang nanguna sa yate. Naging maayos ang lahat - pagkatapos gumugol ng ilang oras sa Solovki, bumalik siya sa Arkhangelsk.

Sa pagbabalik sa Arkhangelsk, kinuha ni Peter ang armament at kagamitan ng barko na "Apostle Paul", at pagkatapos ng pagdating ng barko na "St. Propesiya "kinuha siya sa ilalim ng utos at naglayag sa White Sea patungong St. Nose sa isang iskwadron sa ilalim ng bandila ng Romodanovsky. Mula sa kanyang pangalawang paglalakbay sa White Sea, bumalik si Peter na may hindi matitinag na pagnanais na simulan ang pagbuo ng armada ng Russia. Ang Russia noong panahong iyon ay nagmamay-ari ng dalawang baybayin ng dagat - Puting Dagat at Caspian.

Natural ang hangarin sa White, na nag-uugnay sa bansa sa England, Holland at iba pang mga bansa. Malayo sa lahat sa Moscow na naunawaan ang mga hangarin na ito. Naunawaan ni Pedro na ang isang mahusay na bansa, ang ekonomiya nito ay nangangailangan ng daan sa dagat. Hindi siya maaaring makipaglaban noon para sa pagbabalik ng Baltic coast ng Russia, isang malakas na kapangyarihan ang nangingibabaw doon. At ibinaling niya ang kanyang mga mata sa timog, sa Azov at Black Seas.

Ang Russia ay naghahanap ng labasan sa dagat. Napagpasyahan na magsimula mula sa timog ... Noong Pebrero 1695, iniutos ni Tsar Peter I na magtipon ng isang hukbo - upang mabawi ang lungsod ng Azov mula sa mga Turko sa bukana ng Don. Sa ilalim ng pangalan ng bombardier na si Pyotr Mikhailov, ang tsar ay umalis kasama ang unang istilong Western na mga regiment: Preobrazhensky, Semyonovsky at Lefortov. Matapos ang mahabang pagkubkob, nagpasya silang kunin ang kuta ng Azov sa pamamagitan ng bagyo. Maraming mga sundalo at opisyal ng Russia ang namatay, ngunit ang lungsod ay hindi nakuha. Nagdala ang mga Turko ng mga sariwang tropa at pagkain sa dagat. Ang unang kampanya ng Azov noong 1695 ay natapos nang walang kabuluhan...

Labis na nalungkot si Peter sa kabiguan, ngunit hindi niya inisip ang pag-urong. Mahirap kunin ang seaside fortress nang walang navy. Mula sa buong Russia, libu-libong "mga taong nagtatrabaho" ang nagsimulang itaboy sa Voronezh. Kinailangan na magtayo ng mga shipyard, mag-ani at magdala ng troso, mag-twist ng mga lubid, manahi ng mga layag at mag-cast ng mga kanyon.

Nagtayo sila ng mga shipyards, barns, barracks. Dalawang 36-gun na barko, dalawampu't dalawang galera at apat na fireship ang inilagay sa mga stock. Ang lahat ay handa na para sa tagsibol. Nagsimula ang pangalawang kampanya ng Azov. Noong Mayo 1696, sa bagong 34-rowed Principium galley, lumitaw si Peter malapit sa Azov sa ulo ng isang buong flotilla, at ang mga puwersa ng lupa, na muling napuno at nagpahinga, muling pinalibutan ang kuta mula sa lupa at nagtayo ng mga baterya sa bibig ng Don.

Sa pagkakataong ito, nabigo ang mga Turko na lumaban, bagama't desperado nilang ipinagtanggol ang kanilang sarili. Pinigilan ng armada ng Russia ang supply ng mga bala at pagkain sa kinubkob na kuta. Kailangang sumuko ang mga Turko. Sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng Russia, isang napakatalino na tagumpay ang napanalunan sa tulong ng armada. Nangyari ito noong Hulyo 18, 1696. Mula sa araw na iyon, binuksan ang libreng pag-access sa Dagat ng Azov.

Kinakailangang itatag ang sarili sa buong Dagat ng Azov, upang lumipat patungo sa Itim. At para dito, kinailangan na ipagpatuloy ang paglikha ng isang fleet at ang pagtatayo ng mga daungan, dahil, tulad ng sinabi ni Peter I, "ang daungan ay ang simula at katapusan ng armada, kung wala ito, kung mayroong isang armada o wala, ginagawa pa rin nito. hindi umiiral.” Hulyo 27, pagkatapos makuha ang Azov, nagsimulang maglibot si Peter sa baybayin sa mga bangka. Tulad ng sinasabi ng alamat, sa isa sa mga kapa, o, tulad ng tawag dito, mga sungay, mga apoy na sinunog sa gabi - pagkatapos ay nagluto ang mga pastol ng pagkain sa mga tagans. Dito, sa sungay na hinihila ng kabayo, nagpasya silang magtayo ng daungan (hinaharap na Taganrog) para sa unang regular na hukbong-dagat ng Russia.

Nang maglaon, sa paunang salita sa Naval Charter, isinulat ni Peter: "... ang mga soberanya ng hukbong-dagat na hindi lamang isang kamay, ngunit may isang fleet - pareho!" Di-nagtagal pagkatapos makuha ang Azov, noong Oktubre 20, 1696, ang Boyar Duma, sa mungkahi ni Peter, ay nagpatibay ng isang resolusyon: "Magkakaroon ng mga sasakyang-dagat!" Ang araw na ito ay itinuturing na kaarawan ng Russian Navy.

Noong 1697, upang pag-aralan ang paggawa ng barko at mga gawaing pandagat, nagpunta si Peter I bilang isang boluntaryo sa Great Embassy sa Holland. Una siyang nagtrabaho sa Saardam sa isang pribadong shipyard, pagkatapos ay sa Amsterdam sa shipyard ng East India Company, kung saan siya ay lumahok sa pagtatayo ng barko mula sa pagtula hanggang sa pagkumpleto at nakatanggap ng isang sertipiko ng kaalaman sa arkitektura ng barko mula sa master Class Field. Kasabay nito, ang tsar ay masigasig na sumisipsip ng kaalaman sa iba't ibang uri, na gagamitin niya sa hinaharap upang magsagawa ng mga reporma sa Russia.

Noong 1698, napansin na ang mga Dutch shipbuilder ay kulang sa teoretikal na kaalaman at higit na ginagabayan ng karanasan at kasanayan, pumunta si Peter sa England at pinag-aralan ang teorya ng paggawa ng barko sa Deptford. Ang hinaharap na admiral ay naglayag sa armada ng Ingles sa Isle of Wight, dumalo sa mga maniobra ng hukbong-dagat na inayos sa kanyang karangalan, bumisita sa mga museo, arsenal at iba pang mga lugar na interesado sa kanya. Sa isang paglalakbay sa ibang bansa, ang mga mandaragat at iba pang mga espesyalista ay tinanggap sa serbisyo ng Russia, kasama sina Vice Admiral Cornelius Kruys at Shoutbenacht (Rear Admiral) Rez, na nagsimulang ayusin ang pangangasiwa ng armada.

Ang patakarang European ay hindi nagbigay ng dahilan upang asahan na ang Russia ay makakatanggap ng suporta sa pakikibaka laban sa Turkey para sa pag-access sa katimugang dagat. Gayunpaman, ipinagpatuloy ng hari ang pagtatayo ng armada ng Azov. Sa kanyang pagbabalik mula sa isang paglalakbay sa ibang bansa, si Peter Mikhailov, bilang tinawag ng tsar sa kanyang sarili, ay tinanggap ang pamagat ng shipmaster at nagsimulang makatanggap ng suweldo na 366 rubles sa isang taon. Noong Nobyembre 19, 1698, inilatag niya ang isang 58-gun na barko sa Voronezh. Ngunit gayon pa man, mahirap para sa mga barkong Ruso ang daan patungo sa malawak at pandaigdigang mga espasyo ng dagat: ang Kerch Strait ay kontrolado ng Turkey, tulad ng Bosphorus at Dardanelles - ang mga kipot na nag-uugnay sa Black at Mediterranean Seas.

Ang pangunahing oryentasyon ng mga interes ng soberanya ng Russia ay nagbago, binaling ni Peter I ang kanyang mga mata sa Baltic. Ngunit doon ay pinangungunahan na ng isang malakas na armada ng bata at desperado na haring Suweko na si Charles XII, na kakaakyat lang sa trono. Umaasa sa suporta ng dalawang iba pang kinikilalang maritime powers - England at Holland, binantaan niya hindi lamang ang kanyang mga kapitbahay sa Baltic - Denmark at Poland, ngunit nilayon din niyang makuha ang mga lungsod ng Russia: Pskov, Novgorod at Arkhangelsk.

"Ang hari ay nangangarap ng isang digmaan lamang," ang isinulat ng sugo ng Pransya tungkol kay Charles XII, "marami siyang sinabihan tungkol sa mga pagsasamantala at kampanya ng kanyang mga ninuno. Ang kanyang puso at ulo ay napuno nito, at itinuturing niya ang kanyang sarili na hindi magagapi ... " Ang ganitong pagtitiwala ay ibinigay kay Charles sa pamamagitan ng pagkakaroon ng hindi lamang isang fleet ng 50 barko, kundi pati na rin ang isang 150,000-malakas na hukbo na na-recruit mula sa mga magsasaka ng Suweko na, sa panahon ng kapayapaan, nanirahan sa lupang natanggap mula sa estado . Ang hukbong ito ay nalampasan sa mga katangian ng pakikipaglaban nito sa maraming hukbong mersenaryong Kanlurang Europa.

Laban sa Sweden noong 1699, nilikha ang anti-Swedish militar Northern Union. Ang bawat estado ng anti-Swedish na koalisyon ay may sariling interes: ang haring Danish Friedrich IV Nais ibalik ang mga lugar na nawala ng kanyang bansa noong 1660 at 1689, lalo na ang Schleswig (isang rehiyon sa hangganan ng Denmark at Germany); Elector ng Saxony Augusta II, na siya ring hari ng Poland, ay umakit sa mga lupain ng Livonia at Estonia (Baltic); Hindi lamang hinahangad ni Peter I na pumunta sa dagat, ngunit bumalik din sa Russia ang mga teritoryo ng mga ninuno nito kasama ang mga lungsod ng Korela, Koporye, Oreshek, Yam at Ivangorod, na nagpunta sa Sweden kasama Stolbovsky Peace of 1617

Noong Mayo 1703, sa utos ni Peter I, isang kuta na may anim na balwarte ay itinatag sa mga bangko ng Neva, sa isla ng Janni-Saari. Binigyan siya ng pangalang Petropavlovskaya. Libu-libong lalaki na dinala mula sa buong Russia, na nakatayo hanggang baywang sa tubig, ay nagdulot ng mga tambak sa latian na baybayin na may mga oak na "kababaihan". Ang lahat ng mga magnanakaw-kolodnik, sa utos ni Peter, ay hinihimok din dito upang magtrabaho. Daan-daang tao ang nahiga sa basang lupa sa dulo ng mundo - hindi nila matiis ang paggawa, at walang sapat na tinapay. "Sila ay may matinding sakit dito, at marami ang namatay," sumulat si Peter sa Moscow, na humihiling na magpadala ng mas maraming tao. Ito ay kung paano nagsimulang itayo ang St. Petersburg, ang bagong kabisera ng Russia.

Ang kabisera ay kailangang protektahan mula sa mga Swedes... Hindi kalayuan sa bukana ng Neva, sa Gulpo ng Finland, ay may isang isla. Kotlin, tinutubuan ng makakapal na pine forest. Malapit lamang dito posible na dumaan sa bukana ng Neva - sa ibang mga lugar ay nagambala ang mga shoal. Di-nagtagal, nagsimula ang pagtatayo ng isang bagong kuta ng Russia sa mababaw na timog ng Kotlin Island. Kronshlot, bahagi ng hinaharap na sea fortress na Kronstadt. Ang tagubilin sa kumandante ng kuta ay nagsabi: "Upang mapanatili ang kuta na ito sa tulong ng Diyos, kung may mangyari kahit sa huling tao."

Makalipas ang isang taon, nagsimulang salakayin ng mga Swedes ang bagong kuta, at sa baybayin din. Kahit na ang lahat ng mga pag-atake ay tinanggihan, imposible pa rin na mapagkakatiwalaan na ipagtanggol ang Petersburg nang walang mga barko. Muling nagkalat ang mga palakol, nagsisigaw ang mga lagari. Sa mga pampang ng mga ilog na Syas at Svir, at pagkatapos ay ang Neva, bumangon ang mga shipyard. Ang batang Baltic Fleet ay mabilis na lumago. Ang unang barko ng Baltic Fleet ay itinayo noong 1703 - ang 30-gun frigate na Shtandart.

Noong Mayo 1703, na namumuno sa isang detatsment ng mga bangka na may landing force ng bantay, sumakay si Peter sa mga barkong Swedish na Gedan at Astrild, na naka-istasyon sa bukana ng Neva, kung saan siya ay iginawad sa Order of St. Andrew the First- Tinawag. Sa paghahanap ng kanilang sarili na walang suporta, ang garison ng kuta ng Nyenschanz ay sumuko pagkatapos ng shell. Ang buong kurso ng Neva ay nasa pagtatapon ni Peter. Noong Setyembre, sa ranggo ng kapitan, dinala niya ang barkong Shtandart mula sa Olonets shipyard sa St. Petersburg.

Sa pagtatapos ng 1705, mayroon na siyang higit sa dalawang dosenang barko, frigate at galley. Tatlong daang baril ang nakatayo sa kanilang mga deck, amoy sariwang kagubatan pa rin, at dalawang libo dalawang daang tripulante, mga mandaragat at mamamaril, ang naghihintay sa utos na umalis. Hinirang ni Tsar Peter si vice-admiral Cornelius Kruys bilang kumander ng armada.

Ang pakikibaka ay nagpatuloy sa mahabang panahon at hindi palaging may tagumpay! Sa loob ng mahigit dalawampung taon, mula 1700 hanggang 1721, nagkaroon ng Northern War sa pagitan ng Sweden at ng mga bansa ng Northern Union. Sinasamantala ang katotohanan na si Frederick IV ay sumama sa kanyang pangunahing pwersa upang mahuli muli ang Schleswig, si Charles XII, sa suporta ng armada ng Anglo-Dutch, ay dumaong ng mga tropa sa Danish na isla ng Zeeland at kinubkob. Copenhagen. Nagbanta na sunugin ang kabisera ng Denmark, pinilit ni Charles XII si Frederick IV na sumuko at umalis mula sa Northern Union. Nangyari ito noong Agosto 7, 1700.

Ang digmaang ito ay hinati ng mga modernong istoryador sa dalawang panahon: ang una - mula sa taglagas ng 1700 (ang simula ng pagkubkob sa Narva) hanggang sa tag-araw ng 1709 (ang Labanan ng Poltava); ang pangalawa mula sa kalagitnaan ng 1709 hanggang 1721 (konklusyon ng Kapayapaan ng Nystadt).

Sa pagsiklab ng Northern War, naging kailangan din ang Baltic Fleet. Noong 1702-1704. ang pagtatayo ng mga barko ay nagbukas sa maraming lugar nang sabay-sabay: sa mga ilog Syas, Svir, Luga, Volkhov, Izhora. Bilang karagdagan sa pitong frigate, 91 na barko ang naitayo. Sa pagtatapos ng 1704, ang kuta na nilikha ni Peter sa isla ng Kotlin ay mayroon nang higit sa 70 baril. Noong 1710, ang fleet sa Baltic ay may kasamang 12 battleship. Ang isang malakas na armada ay nagmadali sa pagkuha ng Vyborg, Riga, at Revel ng mga tropang Ruso.

Noong 1706, si Peter I ay na-promote bilang kapitan-kumander. Noong Nobyembre 30, 1707, sa St. Petersburg, inilapag niya ang 16-gun na baril na "Lizet", na inilunsad niya noong 1708. Mula Oktubre 29, 1708, sa pamamagitan ng utos ng Admiral Count Apraksin, si Pyotr Alekseevich ay nagsimulang tumanggap ng suweldo ng komandante ng 600 rubles, isang master ng barko na 1200 rubles. Mula Pebrero 14 hanggang Mayo 27, 1709, siya ay nasa paggawa ng barko sa Voronezh, sinuri ang mga daungan ng Azov, naglayag sa isang brigantine sa Dagat ng Azov, at noong Abril 7 ay naglunsad ng 2 barko na itinayo niya sa Voronezh: ang 50-gun Lastka at ang 80-gun Old Eagle ".

Bagama't maraming iba't ibang barko at galera ang ginawa para sa mga mandaragat ng Russia, malayo pa rin ito sa armada ng Suweko. Gayunpaman, unti-unti, sa tulong ng armada, muling nakuha ng mga tropang Ruso ang Narva, Vyborg, Riga at Revel mula sa mga Swedes, at sa wakas, noong Hulyo 1713, ang Helsingfors. Ang mga Swedes ay walang isang kuta sa Gulpo ng Finland. Noong Hulyo 1714, natalo ng armada ng Russia ang mga Swedes sa labanang pandagat ng Gangut, na natalo at nahuli ang isang detatsment ng mga barkong Suweko.

Ang susunod na yugto ng matalim na pag-activate sa pagtatayo ng mga bagong barko ay nagsisimula sa 1711-1713. Ang mga shipyard ng Russia ay gumagawa na ng makapangyarihang 52- at kahit 60-gun na mga barko. Noong 1714, ang armada ng Russia ay nanalo ng malaking tagumpay sa hukbong-dagat laban sa mga Swedes noong Hulyo 27 malapit sa peninsula ng Gangut (Hanko). Ang tagumpay ay nagpapahintulot sa armada ng Russia na kontrolin ang Aland skerries at ang baybayin. Sa pagsisikap na ilipat ang digmaan sa teritoryo ng kaaway, pinalaki ng tsar ng Russia ang bilang ng makapangyarihang mga barkong pandigma at ang skerry fleet. Ang pangwakas na pag-apruba sa Baltic Sea ay maaaring itakda sa oras upang tumugma sa tagumpay sa Grengam noong Hulyo 27, 1720. Sa oras na natapos ang digmaan, ang Russia ay may 29 na barkong pandigma, 6 na frigate, 208 na mga galera at iba pang mga barko sa Baltic.

Mula noong 1705, partikular na nagsimula ang recruiting para sa fleet. Sa hinaharap, hanggang 1715 mayroong 5 set, humigit-kumulang 1-1.5 libong tao bawat isa. Gayunpaman, ang kumpletong recruitment ng fleet ay naging isang katotohanan lamang simula 1718. Ang unang nautical school ay inayos noong 1698 sa Azov. Noong 1701, isang paaralan ng "matematika at navigational" na agham ang binuksan sa Moscow, na naghahanda ng mga tauhan para sa parehong hukbo at hukbong-dagat. Sa una, ito ay dinisenyo para sa 200, at mula 1701 - na para sa 500 katao. Noong 1715, nagsimulang gumana ang St. Petersburg Naval Academy of Officers. Noong 1716, inorganisa ang tinatawag na midshipman company.

Noong 1718, inutusan ng royal vice-admiral ang taliba ng armada ng Apraksin F.M. paglalayag sa Golpo ng Finland. Noong Hulyo 15, ang ginawang 90-gun ship na Lesnoye ay inilunsad sa St. Petersburg. Noong 1719 ang tsar ay namumuno sa Baltic Fleet; ang fleet ay pumunta sa Aland, kung saan ito nakatayo nang halos dalawang buwan. Sa mga ito at sa mga nakaraang taon, masigasig na nagtrabaho si Peter sa pagbalangkas ng maritime charter, kung minsan ay nagtatrabaho ng 14 na oras sa isang araw.

Sinubukan ng mga senador ng Sweden na hikayatin ang kanilang haring si Charles XII na makipagkasundo sa Russia. Gayunpaman, ayaw makinig ni Karl sa kahit ano. “Kung wala na lang ang buong Sweden,” pahayag niya, “ngunit walang kapayapaan!” Kinailangan kong muling ipahayag ang isang bagong pagpapakilos sa buong Sweden ...

Ang batang Baltic Fleet ay nanalo ng marami pang tagumpay laban sa mga Swedes, at noong 1721 napilitan ang mga Swedes na pumirma sa Treaty of Nystadt. Sa ilalim ng kasunduang ito, ang Russia ay sumuko: Ingermanland, kung saan ang mga lupain ay lumitaw ang Petersburg, Estland kasama ang lungsod ng Revel, Livonia kasama ang Riga at bahagi ng Karelia kasama ang Vyborg at Kexholm.

Bilang karangalan sa Kapayapaan ng Nystadt, iniutos ni Peter na magdaos ng malalaking kasiyahan, una sa taglagas sa St. Petersburg, at pagkatapos ay sa taglamig ng 1722 sa Moscow. Isang hindi pangkaraniwang prusisyon ang dumaan sa mga kalye ng Moscow: maraming malalaking modelo ng mga barko, na inilagay sa mga sleigh runner, ang lumilipat patungo sa Kremlin.

Si Peter I mismo, na nanguna sa prusisyon na ito, ay nakaupo sa modelo ng punong barko. At sa Kremlin ay nakilala siya ng isang matandang kaibigan. Sa isang pedestal, pinalamutian ng mga kuwadro na gawa at mga inskripsiyon, nakatayo ang "Grandfather of the Russian Fleet" - isang lumang barko ng Ingles, kung saan ang batang Russian Tsar ay naglayag kasama ang Yauza, at ang lahat ng "mga barko" ay sumaludo sa "lolo" na karangalan ...

Sa pagtatapos ng paghahari ni Peter I, ang hukbong-dagat ng Russia ay isa sa pinakamakapangyarihan sa Europa. Kasama dito ang 34 na mga barkong pandigma, 9 na frigate, 17 mga galera at 26 na barko ng iba pang mga uri (Korobkov N.M. "The Russian Fleet in the Seven Years' War", M., 1946). Mayroong hanggang 30 libong tao sa hanay nito. Petersburg, Kronstadt, Revel, Arkhangelsk - ito ang mga pangunahing port at base ng kanyang pananatili.

Malinaw na kung wala ang gawain ng marami, maraming mga espesyalista, imposibleng lumikha ng isang fleet na may kakayahang talunin ang orihinal na mga marino ng Suweko. Ngunit maliwanag din na imposibleng maisakatuparan ang dakilang gawaing ito sa napakaikling panahon para sa kasaysayan nang walang sigasig ng batang Peter the Great, na umibig sa negosyong maritime, ganap na natanto ang kahalagahan nito para sa estado at pinilit ang mga malalapit sa kanya na maging mahilig din nito.
Si Tsar Peter ay naging pinakabihirang halimbawa ng isang tao na may buong kapangyarihan, ngunit kumilos hindi sa pamamagitan ng pamimilit kundi sa pamamagitan ng personal na halimbawa, lalo na sa larangan ng maritime affairs. Ang isang karapat-dapat na monumento sa repormador ay ang armada na kanyang nilikha.

Noong Oktubre 30 (Oktubre 20 ayon sa lumang istilo), 1696, ang boyar duma, sa panukala ni Tsar Peter I, ay nagpatibay ng isang resolusyon na "Ang mga korte ng dagat ay ...", na naging unang batas sa armada at opisyal. pagkilala sa pundasyon nito.

Sa panahon ng Northern War ng 1700-1721, ang Baltic Fleet ay nilikha, na ginawa ang Russia na isa sa mga pangunahing kapangyarihan ng maritime. Ang mga unang barkong pandigma para dito ay itinayo noong 1702-1703 sa bukana ng Ilog Syas sa Lawa ng Ladoga at sa Ilog Svir. Noong 1703, ang base ng armada ng Russia sa Baltic ay inilatag - Kronshlot (mamaya - Kronstadt).

Sa panahon ng Northern War, ang mga pangunahing gawain ng fleet ay natukoy, ang listahan ng kung saan ay nananatiling halos hindi nagbabago hanggang sa araw na ito, lalo na: ang paglaban sa mga puwersa ng hukbong-dagat ng kaaway, ang pakikipaglaban sa mga daanan ng dagat, ang pagtatanggol sa baybayin nito mula sa direksyon ng dagat. , tulong sa hukbo sa mga lugar sa baybayin, mga welga at pagtiyak ng pagsalakay sa teritoryo ng kaaway mula sa direksyon ng dagat. Ang proporsyon ng mga gawaing ito ay nagbago bilang materyal na paraan at ang kalikasan ng armadong pakikibaka sa dagat ay nagbago. Alinsunod dito, nagbago ang papel at lugar ng mga indibidwal na sangay ng pwersa na bahagi ng fleet.

Bago ang Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga pangunahing gawain ay isinasagawa ng mga barko sa ibabaw, at sila ang pangunahing braso ng armada. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang papel na ito ay inilipat sa loob ng ilang oras sa aviation ng hukbong-dagat, at sa panahon ng post-war, kasama ang pagdating ng mga sandatang nukleyar na missile at mga barko na may mga nuclear power plant, itinatag ng mga submarino ang kanilang sarili bilang pangunahing sangay ng pwersa.

Bago ang Unang Digmaang Pandaigdig, ang fleet ay homogenous. Ang mga tropang baybayin (naval infantry at coastal artillery), na umiral mula pa noong simula ng ika-18 siglo, ay hindi organisasyonal na bahagi ng armada. Noong 1906, ipinanganak ang mga puwersa ng submarino at nagsimulang umunlad bilang isang bagong sangay ng Navy. Noong 1914, nabuo ang mga unang yunit ng naval aviation, na noong 1916 ay nakakuha din ng mga palatandaan ng isang malayang sangay ng puwersa. Ang Navy bilang isang heterogenous na estratehikong asosasyon ay sa wakas ay nabuo noong kalagitnaan ng 1930s, nang ang naval aviation, coastal defense, at air defense units (Air Defense) ay organisasyonal na isinama sa Navy.

Sa panahon ng pagbuo ng regular na armada ng Russia, ang istraktura at pag-andar ng organisasyon nito ay hindi malinaw. Noong 1717, sa pamamagitan ng utos ni Peter I, ang Admiralty Board ay nabuo para sa pang-araw-araw na pamamahala ng fleet. Noong 1802, nabuo ang Ministry of Naval Forces, kalaunan ay pinalitan ng pangalan ang Naval Ministry at umiral hanggang 1917. Ang mga katawan ng labanan (operasyonal) na kontrol ng mga pwersa ng Navy ay lumitaw pagkatapos ng Russo-Japanese War sa paglikha noong 1906 ng Naval General Staff. Noong Enero 15, 1938, sa pamamagitan ng isang atas ng Central Executive Committee (CEC) at ng Council of People's Commissars (SNK), nilikha ang People's Commissariat of the Navy, na kinabibilangan ng Main Naval Headquarters.

Nabuo ang mga permanenteng grupo ng pwersa sa mga teatro sa dagat habang nilutas ng estado ng Russia ang mga makasaysayang gawain na nauugnay sa pagkuha ng mga outlet sa World Ocean, kabilang ang bansa sa ekonomiya at pulitika ng mundo. Sa Baltic, ang fleet ay patuloy na umiral mula Mayo 18 (Mayo 7, lumang istilo) 1703, ang Caspian flotilla - mula Nobyembre 15 (Nobyembre 4, lumang istilo) 1722, at ang armada sa Black Sea - mula Mayo 13 (Mayo 2, lumang istilo) 1783. Sa Hilaga at Karagatang Pasipiko, ang mga pagpapangkat ng fleet force ay nilikha sa isang pansamantalang batayan o, nang hindi nakatanggap ng makabuluhang pag-unlad, ay pana-panahong inalis. Ang kasalukuyang Pacific at Northern Fleets ay umiral bilang permanenteng pagpapangkat mula noong Abril 21, 1932 at Hunyo 1, 1933, ayon sa pagkakabanggit.

Ang fleet ay pinaka-binuo noong kalagitnaan ng 1980s. Sa oras na iyon, kasama nito ang apat na fleets at ang Caspian Flotilla, na kinabibilangan ng higit sa 100 dibisyon at brigada ng mga barko sa ibabaw, submarino, naval aviation at coastal defense.

Ang Navy ng Russian Federation - ang kahalili ng Russian Navy at ang Soviet Navy, ay binubuo ng naval strategic nuclear forces at naval forces ng pangkalahatang layunin. Kabilang dito ang mga pwersang pang-ibabaw, mga puwersang nasa ilalim ng tubig, abyasyong pandagat at mga tropang baybayin, na kinabibilangan ng mga misil sa baybayin at mga tropang artilerya at mga marino.

Sa organisasyon, ang Navy ay binubuo ng apat na operational-strategic formations: ang Northern, Pacific, Baltic at Black Sea Fleets, gayundin ang Caspian Flotilla.

Ang Navy ay may kakayahang magsagawa ng mga nukleyar na welga sa mga target sa lupa ng kaaway, pagsira sa mga grupo ng fleet nito sa dagat at mga base, pag-abala sa mga komunikasyon sa karagatan at dagat ng kaaway at pagprotekta sa maritime na transportasyon nito, pagtulong sa Ground Forces sa mga operasyon sa mga kontinental na sinehan ng mga operasyong militar, pag-landing ng amphibious pag-atake, pakikilahok sa pagtataboy sa mga landing ng kaaway at magsagawa ng iba pang mga gawain.

Ayon sa Commander-in-Chief ng Navy na si Vladimir Korolev, sa kasalukuyan, mula 70 hanggang 100 na barko ng Russian Navy ang patuloy na nasa iba't ibang lugar ng World Ocean, na gumaganap ng kanilang mga tungkulin.

Sa buong kasaysayan nito, ang fleet ay may mahalagang papel sa kapalaran ng Russia. Ang maalamat na mga labanan ng armada ng Russia sa Gangut (ngayon ay ang Hanko peninsula sa Finland), Tendra, Sinop, Chesma, ang pinakamahalagang operasyon noong Unang Digmaang Pandaigdig at ang Dakilang Digmaang Patriotiko ay walang hanggan na nakatatak sa kasaysayan ng mundo.

Ang kasaysayan ng mga pagdiriwang bilang karangalan sa armada ay nagsimula noong panahon ni Peter I. Ang dahilan para sa unang tunay na parada ng hukbong-dagat ay ang tagumpay na napanalunan ng armada ng Russia noong Hulyo 27 (Agosto 7, ayon sa isang bagong istilo), 1714, sa labanan sa Gangut noong Northern War. Ito ang naging unang tagumpay ng hukbong-dagat ng armada ng Russia sa kasaysayan ng Russia. Ang tagumpay ng Gangut ay taimtim na ipinagdiwang sa St. Petersburg. Nagpatuloy ang pagdiriwang ng ilang araw. Sa kanyang kautusan, iniutos ni Peter I na ipagdiwang ang araw ng tagumpay sa Gangut bawat taon sa Hulyo 27 na may mga solemne na serbisyo, parada ng hukbong-dagat at paputok. Ang araw na ito ay naging isang uri ng holiday para sa Navy. Nang maglaon, ang pagdiriwang ng tagumpay ay limitado lamang sa isang taimtim na pagdarasal. Sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, ang tradisyon ng panahon ni Peter I ay nabuhay muli: noong Hulyo 27, nagsimulang isagawa ang mga parada ng mga barkong pinalamutian ng mga watawat at tumunog ang mga saludo ng baril.

Noong 1917, nakansela ang holiday. Mula noong 1920, sa mungkahi ng Headquarters ng Baltic Sea Naval Forces, sa pinakamalapit na araw hanggang Mayo 18 sa Petrograd (ngayon St. Petersburg), sinimulan nilang ipagdiwang ang Araw ng Red Fleet. Noong Mayo 18 (Mayo 7, lumang istilo) noong 1703, ang regular na armada ng Russia ay nanalo sa unang tagumpay nito sa Baltic. Sa isang boarding battle, ang Swedish boat na "Gedan" at ang shnyava (isang maliit na dalawang-masted na barko na may direktang layag) na "Astrild" ay nakuha. Kasunod nito, ang petsa ng labanan na ito ay tinanggap bilang araw ng paglitaw ng Baltic Fleet.

Ang holiday Day ng Navy sa USSR ay unang ipinagdiriwang noong Hulyo 24, 1939 batay sa utos ng Council of People's Commissars ng USSR at ng Central Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks na may petsang Hunyo 22, 1939 , kung saan ito itinatag. Ang Navy Day ay dapat na gaganapin taun-taon sa ika-24 ng Hulyo. Ang petsa ng pagdiriwang ng Navy Day ay ipinagpaliban sa huling Linggo ng Hulyo sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Oktubre 1, 1980 "Sa mga pista opisyal at hindi malilimutang araw" at kasunod na mga gawaing pambatasan.

Ayon sa kaugalian, ang pagdiriwang ng Araw ng Navy ay nagsisimula sa solemne na pagbuo ng mga tauhan ng mga yunit ng hukbong-dagat at ang ritwal ng pagtaas ng watawat ng St. Andrew at mga bandila ng pangkulay sa mga barko. Ang mga parada ng hukbong-dagat at mga pagdiriwang ng palakasan ng militar ay ginaganap sa araw na ito sa mga base ng Northern, Pacific, Baltic at Black Sea Fleets, pati na rin ang Caspian Flotilla. Ang mga parada ng mga barkong pandigma sa araw na ito ay ginaganap taun-taon mula noong 1939, at hindi lamang ginanap sa panahon ng Great Patriotic War (1941-1945).

Noong 2017, sa ngalan ng Pangulo, sa unang pagkakataon sa modernong kasaysayan, ang pangunahing parada ng hukbong-dagat ay ginanap sa St. Sa mga tuntunin ng sukat ng kaganapan, ang bilang ng mga barko at sasakyang panghimpapawid na kasangkot, ang kaganapang ito ay maihahambing sa May 9 Victory Parade sa Red Square sa Moscow.

Andrey Eremenko
Kandidato ng Cultural Studies, Associate Professor,
Pinuno ng Kagawaran ng Kasaysayan, Etnograpiya at Kalikasan, KGIAMZ

Sa unang kalahati ng siglo XIX. Ang batayan ng pag-unlad sa agham, teknolohiya, at ekonomiya ay ang paggamit ng isang bagong uri ng enerhiya - enerhiya ng singaw. Ang karagdagang pag-unlad ng fleet ay dahil sa mga tagumpay sa larangan ng metalurhiya at pinagsamang metal. Lalo na - ang pag-imbento ng mga armor plate para magamit sa paggawa ng bakal na barko

Sa simula ng siglo XIX. sa Russia nagsimula ang pagtatayo ng mga barko ng singaw. Ang unang naturang sasakyang-dagat sa Russia, ang Elizaveta, ay idinisenyo at itinayo noong 1815 ni Karl Byrd, ang may-ari ng pandayan ng bakal at tanso sa St. Petersburg. Sa 4 litro lamang. Sa. kapangyarihan, ang makina ay nagbigay sa steamboat (gaya ng dating tawag sa steamboat) ng bilis na humigit-kumulang 9 na milya kada oras.

Ang unang steam ship ng Russia na "Elizaveta"

Noong 1823, humigit-kumulang isang dosenang mga steamboat ang itinayo sa Volga, kabilang ang mga may dalawang makina na may kabuuang kapasidad na hanggang 40 hp. Sa. At noong 1843, sa St. Petersburg, isang kumpanya ng steamship na "On the Volga" ang nabuo, na mayroong ilang mga steamship na may mga makina na 250-400 hp. Sa. kapasidad ("Volga", "Hercules", "Samson", "Kama", "Oka", atbp.), dose-dosenang mabibigat na barge. Ang lipunang ito ay tumagal hanggang 1918.

Mga barkong diesel

Noong 1903, itinayo ng planta ng Sormovsky sa Nizhny Novgorod ang unang barko ng diesel para sa Volga Shipping Company - isang self-propelled tanker barge na "Vandal" na may displacement na 1150 tonelada, na may tatlong diesel engine na 120 litro bawat isa. may., at diesel-electric transmission sa mga propeller. Ang "Vandal" ay naging kauna-unahang barko ng diesel at diesel-electric na barko sa parehong oras.

Ang unang barko ng motor sa mundo ay ang Vandal oil barge.

Noong 1913, mayroong higit sa 80 diesel motor ship sa iba't ibang bansa sa mundo, 70 sa kanila ay nasa Russia. Tulad ng para sa mga steamship, noong 1913, sa pamamagitan ng pagsisikap ng lahat ng anim na kumpanya ng pagpapadala ng bansa at ng gobyerno, ang kanilang bilang ay nadagdagan sa 1016 (na may kabuuang displacement na 487 libong tonelada), at ang mga sailboat ay naging 2577 (257 thousand brt). Ang fleet ng Russia ay niraranggo ang ika-8 sa mundo pagkatapos ng mga fleet ng England, Germany, USA, Norway, France, Japan, at Italy. Kasabay nito, ang sariling mga steamship, na nagkakahalaga ng 65% ng commercial fleet ng Russia, ay makakapagbigay lamang ng 8% ng kargamento sa dagat.

Paglikha ng Russian Society of Shipping and Trade (ROPiT)

Noong Enero 1856, ang adjutant wing N.A. Arkas at kilalang entrepreneur-shipowner N.A. Novoselsky. Iminungkahi nila ang paglikha ng isang komersyal na shipping joint-stock na kumpanya sa Black Sea na may malaking bilang ng mga modernong steamship para sa kargamento at transportasyon ng pasahero, habang tinutukoy na kung sakaling magkaroon ng digmaan ang mga steamship na ito ay maaaring gamitin para sa mga pangangailangan sa transportasyon ng militar ng bansa.

Noong Agosto 3, 1856, inaprubahan ni Emperor Alexander II ang Charter ng ROPiT (Russian Society of Shipping and Trade). Sa gayon ay ipinanganak ang naging pinakamalaking kumpanya sa pagpapadala ng Russia.

Pagsapit ng 1860, ang Samahan ay nagkaroon ng higit sa 40 steamships, at 30 sa kanila ay may magagandang pag-asa: lahat ng mga ito ay gumagana nang hindi hihigit sa 3 taon.

Steamer ROPiT "Grand Duchess Olga Nikolaevna" ay nakatayo sa pier sa Saratov.
Humigit-kumulang 1910 (Larawan mula sa archive ni Alexei Platonov)

Mula noong 1863, ang Lipunan, na muling pinupunan ang komposisyon ng fleet, ay nagsimulang magtayo ng mga bagong tornilyo na post-passenger steamers at mga gulong na cargo-pasahero na barko ng halo-halong nabigasyon. Bilang karagdagan sa Lazarev, Kornilov, Nakhimov, Chikhachev, Grand Duke Mikhail, Grand Duchess Olga at General Kotzebue, noong 1870, isa pang 11 steam schooner para sa transportasyon ng kargamento sa Dagat ng Azov ang ipinatupad.

Sa pagtatayo ng Suez Canal (1869), nagbukas ang mga bagong prospect, at nagsimulang maglayag ang mga barko ng ROPiT sa India, China, at Far East (Vladivostok).

Paglikha ng "Volunteer Fleet"

Sa panahon ng 1873–1883. biglang tumaas ang atensyon ng publiko sa mga pangangailangan ng fleet. Kaugnay nito, itinatag ang isang Lipunan sa Moscow upang isulong ang komersyal na paggawa ng barko ng Russia (para sa mga makabayang donasyon). Ang ideya ng paglikha ng "Voluntary Fleet" na lipunan ay lumitaw, na sanhi ng mga resulta ng digmaang Russian-Turkish noong 1878.

Sa buong bansa, ginanap ang pangangalap ng pondo para sa isang organisasyon na magkakaroon ng mabilis at malalaking barko, na nagpapahintulot sa kanila na mabilis na ma-convert at armado, na ginagawa silang mga auxiliary cruiser kung sakaling magkaroon ng digmaan. Humigit-kumulang 4 na milyong rubles ang nakolekta, at noong 1878 nilikha ang lipunan.

Una, binili ng Dobroflot mula sa mga Germans cargo-passenger steamships, na agad na nakarehistro sa navy bilang auxiliary cruisers: Moskva, Petersburg, Rossiya. Mula ngayon, itinatag ang isang tradisyon: tawagan ang lahat ng mga bagong barko sa pangalan ng mga sentro ng mga lalawigan - "Nizhny Novgorod", "Ryazan", atbp.

Mula noong 1879, ang charter ng Volunteer Fleet society ay nagbigay ng posibilidad na gamitin ang mga barko nito para sa mga layuning militar sa kaso ng digmaan.

Ang gawain ng Dobroflot ay nagsimula sa transportasyon ng mga tropang Ruso mula sa Varna at Burgas, na lumahok sa digmaang Ruso-Turkish noong 1878. Pagkatapos ay nagsimula ang mga regular na paglipad sa Malayong Silangan. Sa lalong madaling panahon ang pamamahala ay dumating sa konklusyon na ito ay kinakailangan na hindi bumili, ngunit lamang upang bumuo ng mga barko para sa lipunan - ito ay mas kumikita. Totoo, upang magtayo hindi lamang sa kanilang sariling mga pabrika, kundi pati na rin sa ibang bansa. Ang unang steamship - "Yaroslavl" ayon sa mga guhit ng English cruiser na "Iris" ay iniutos noong 1880 sa France.

Hanggang 1896, isang serye ng 6 na barko na 4500-5600 tonelada na may displacement ay nagmula sa England patungong Russia. Bilang resulta, bago ang digmaang Russo-Japanese, lumipat si Dobroflot sa pangalawang lugar pagkatapos ng ROPiT. Umabot sa 196,000 tonelada bawat taon ang cargo turnover nito.

Mga postkard mula sa unang bahagi ng 1910s na nakatuon sa pasahero at kargamento
steamships "Dobroflot": "Simbirsk" at "Ryazan".

Ang Russian Navy (USSR), bilang isang independiyenteng sangay ng Armed Forces, ay nabuo sa panahon mula sa katapusan ng ika-17 hanggang sa simula ng ika-20 siglo.

Ang paglikha ng isang regular na hukbong-dagat sa Russia ay isang makasaysayang pattern. Ito ay dahil sa kagyat na pangangailangan ng bansa na mapagtagumpayan ang teritoryal, pampulitika at kultural na paghihiwalay, na naging sa pagliko ng ika-17-18 na siglo. ang pangunahing balakid sa pag-unlad ng ekonomiya at panlipunan ng estado ng Russia.

Bago ang Unang Digmaang Pandaigdig, ang fleet ay homogenous. Ang mga tropang baybayin (marine infantry at coastal artillery) ay umiral na mula pa noong simula ng ika-18 siglo, gayunpaman, sa organisasyon ay hindi sila bahagi ng fleet. Noong Marso 19, 1906, ipinanganak ang mga puwersa ng submarino at nagsimulang umunlad bilang isang bagong sangay ng Navy.

Noong 1914, nabuo ang mga unang yunit ng Naval Aviation, na noong 1916 ay nakakuha din ng mga palatandaan ng isang malayang sangay ng puwersa. Ang Navy Aviation Day ay ipinagdiriwang noong Hulyo 17 bilang parangal sa unang tagumpay ng mga piloto ng hukbong-dagat ng Russia sa isang labanan sa himpapawid sa Baltic Sea noong 1916. Sa wakas ay nabuo ang Navy bilang isang magkakaibang estratehikong asosasyon noong kalagitnaan ng 1930s, nang ang naval aviation, coastal ang mga yunit ng depensa at militar ay organisasyonal na bahagi ng Navy.air defense.

Ang modernong sistema ng utos at kontrol ng Navy sa wakas ay nabuo sa bisperas ng Great Patriotic War. Noong Enero 15, 1938, sa pamamagitan ng Decree ng Central Executive Committee at ng Konseho ng People's Commissars, nilikha ang People's Commissariat of the Navy, kung saan nabuo ang Main Naval Headquarters. Sa panahon ng pagbuo ng regular na armada ng Russia, ang istraktura at pag-andar ng organisasyon nito ay hindi malinaw. Noong Disyembre 22, 1717, sa pamamagitan ng utos ni Peter the Great, ang Admiralty Board ay nabuo para sa pang-araw-araw na pamamahala ng armada. Noong Setyembre 20, 1802, nabuo ang Ministry of Naval Forces, nang maglaon ay pinalitan ng pangalan ang Naval Ministry at umiral hanggang 1917. Ang mga katawan ng labanan (operational) na kontrol ng mga pwersa ng Navy ay lumitaw pagkatapos ng Russo-Japanese War na may paglikha noong Abril 7 , 1906 ng Naval General Staff. Sa pinuno ng armada ng Russia ay ang mga sikat na kumander ng hukbong-dagat tulad ni Peter 1, P.V. Chichagov, I.K. Grigorovich, N.G. Kuznetsov, S.G. Gorshkov.

Nabuo ang mga permanenteng grupo ng pwersa sa mga teatro sa dagat habang nilutas ng estado ng Russia ang mga makasaysayang gawain na nauugnay sa pagkuha ng mga outlet sa World Ocean, kabilang ang bansa sa ekonomiya at pulitika ng mundo. Sa Baltic, ang fleet ay patuloy na umiral mula Mayo 18, 1703, ang Caspian flotilla mula Nobyembre 15, 1722, at ang fleet sa Black Sea mula noong Mayo 13, 1783. Sa Hilaga at Karagatang Pasipiko, nilikha ang mga grupo ng puwersa ng armada. , bilang isang patakaran, sa isang pansamantalang batayan o, hindi nakatanggap ng makabuluhang pag-unlad, sila ay pana-panahong inalis. Ang kasalukuyang Pacific at Northern Fleets ay umiral bilang permanenteng pagpapangkat mula noong Abril 21, 1932 at Hunyo 1, 1933, ayon sa pagkakabanggit.

Ang fleet ay nakatanggap ng pinakamalaking pag-unlad sa kalagitnaan ng 80s. Sa oras na iyon, kasama nito ang 4 na armada at ang Caspian Flotilla, na kinabibilangan ng higit sa 100 mga dibisyon at brigada ng mga barkong pang-ibabaw, mga submarino, naval aviation at coastal defense.

Sa buong kanilang maluwalhating kasaysayan, ang mga barkong pandigma ng Russia at Sobyet ay makikita sa lahat ng latitude ng mga dagat at karagatan, hindi lamang sa mga layuning militar, kundi pati na rin sa pagtuklas ng mga bagong lupain, na tumagos sa polar ice para sa siyentipikong pananaliksik. Ang pag-aaral at paglalarawan ng mga mandaragat ng militar sa hilagang baybayin ng Siberia, Kamchatka, Alaska, Aleutian at Kuril Islands, Sakhalin, Dagat ng Okhotsk, mga paglalakbay sa buong mundo, ang pagtuklas ng Antarctica ay may kahalagahan sa mundo. Ang Russia ay niluwalhati ng mga sikat na navigator tulad ng M.P. Lazarev, F.F. Bellingshausen, G.I. Nevelskoy at iba pa.

Ang papel ng armada sa kasaysayan ng Russia ay palaging lumampas sa pagganap ng mga purong gawaing militar. Ang pagkakaroon ng armada ay nag-ambag sa aktibong patakarang panlabas ng ating bansa. Paulit-ulit itong naging hadlang sa kaaway ng ating estado sakaling magkaroon ng banta ng digmaan.

Malaki ang naging papel ng armada sa pagbuo ng pambansang pagkakakilanlan. Ang mga tagumpay sa Gangut, Grengam, Ezel, Chesme Fidonisi, Kaliakria, Navarino, Sinop ay naging isang bagay ng pambansang pagmamalaki. Ang aming mga tao ay sagradong pinarangalan ang memorya ng mga natitirang kumander ng hukbong-dagat na si F.F. Ushakov, D.N. Senyavin, M.P. Lazarev, V.N. Kornilova, P.S. Nakhimova, N.G. Kuznetsova.

Ang Russia, sa pamamagitan ng heograpikal na posisyon nito, ang kabuuan ng pang-ekonomiya, pampulitika at militar na mga interes sa Karagatang Pandaigdig, ay isang mahusay na kapangyarihang pandagat. Ito ay isang layunin na katotohanan na dapat isaalang-alang ng mga Ruso at ng komunidad ng mundo sa susunod na siglo.

Istraktura ng Navy

Ang Navy ay isang makapangyarihang salik sa kakayahan sa pagtatanggol ng bansa. Ito ay nahahati sa mga estratehikong pwersang nuklear at mga pwersang pangkalahatang layunin. Ang mga madiskarteng pwersang nuklear ay may mahusay na lakas ng nukleyar na misayl, mataas na kadaliang kumilos at ang kakayahang gumana nang mahabang panahon sa iba't ibang mga rehiyon ng karagatan.

Ang mga submarine forces ay ang strike force ng fleet, na may kakayahang kontrolin ang kalawakan ng World Ocean, palihim at mabilis na nagde-deploy sa tamang direksyon at naghahatid ng hindi inaasahang malalakas na strike mula sa kailaliman ng karagatan laban sa dagat at mga continental na target. Depende sa pangunahing armament, ang mga submarino ay nahahati sa misayl at torpedo, at ayon sa uri ng power plant, nuclear at diesel-electric.

Ang mga submarinong pinapagana ng nuklear na armado ng mga ship-to-ship cruise missiles ay pangunahing naglalayong labanan ang malalaking barko sa ibabaw ng kaaway.

Ang mga submarino ng nuclear torpedo ay ginagamit upang guluhin ang submarino ng kaaway at mga komunikasyon sa ibabaw at sa sistema ng depensa laban sa mga banta sa ilalim ng dagat, gayundin sa pag-escort sa mga submarino ng missile at mga barkong pang-ibabaw.

Ang paggamit ng mga submarino ng diesel (missil at torpedo) ay pangunahing nauugnay sa solusyon ng mga tipikal na gawain para sa kanila sa mga limitadong lugar ng dagat.

Ang pagbibigay ng mga submarino ng atomic energy at nuclear missile weapons, malakas na sonar system at high-precision navigational weapons, kasama ang komprehensibong automation ng mga proseso ng kontrol at ang paglikha ng pinakamainam na kondisyon para sa buhay ng mga tripulante, ay makabuluhang pinalawak ang kanilang mga taktikal na katangian at anyo ng paggamit ng labanan.Nananatiling pinakamahalagang bahagi ng Navy ang mga pwersang pang-ibabaw sa modernong mga kondisyon. Ang paglikha ng mga barko na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid at helicopter, pati na rin ang paglipat ng ilang mga klase ng mga barko, tulad ng mga submarino, sa nuclear power ay lubos na nagpapataas ng kanilang mga kakayahan sa labanan. Ang pagbibigay ng mga barko ng mga helicopter at sasakyang panghimpapawid ay makabuluhang nagpapalawak ng kanilang mga kakayahan upang makita at sirain ang mga submarino ng kaaway. Lumilikha ang mga helicopter ng pagkakataon upang matagumpay na malutas ang mga problema ng relaying at komunikasyon, pagtatalaga ng target, paglilipat ng kargamento sa dagat, paglapag ng mga tropa sa baybayin at pagliligtas ng mga tauhan.

Ang mga barkong pang-ibabaw ay ang mga pangunahing pwersa upang matiyak ang paglabas at pag-deploy ng mga submarino upang labanan ang mga lugar at bumalik sa mga base, transportasyon at pagtatakip ng mga landing. Sila ay itinalaga sa pangunahing tungkulin sa paglalagay ng mga minahan, sa paglaban sa panganib ng minahan at pagprotekta sa kanilang mga komunikasyon.

Ang tradisyunal na gawain ng mga barkong pang-ibabaw ay hampasin ang mga target ng kaaway sa teritoryo nito at takpan ang baybayin nito mula sa dagat mula sa hukbong pandagat ng kaaway.

Ang naval aviation ay isang sangay ng Navy. Binubuo ito ng strategic, tactical, deck at coastal.

Ang Marine Corps ay isang sangay ng Navy, na idinisenyo upang magsagawa ng mga operasyong pangkombat bilang bahagi ng mga amphibious assault forces (nang independyente o magkasama sa Ground Forces), gayundin upang ipagtanggol ang baybayin (mga base ng hukbong-dagat, mga daungan).

Ang mga tropa ng pagtatanggol sa baybayin, bilang isang sangay ng Navy, ay idinisenyo upang protektahan ang mga base ng hukbong-dagat, mga daungan, mahahalagang seksyon ng baybayin, mga isla, mga kipot at makipot mula sa pag-atake ng mga barko ng kaaway at mga amphibious na pwersang pang-atake. Ang batayan ng kanilang armament ay ang mga coastal missile system at artilerya, mga anti-aircraft missile system, minahan at torpedo na armas, pati na rin ang mga espesyal na barko sa pagtatanggol sa baybayin (proteksyon ng lugar ng tubig). Ang mga kuta sa baybayin ay itinatayo sa baybayin upang matiyak ang pagtatanggol ng mga tropa.

Portal para sa mag-aaral. Pagsasanay sa sarili