Bartolomeu Dias (c. 1450 - 1500) - Portuges na navigator. Siya ang unang nakaikot sa katimugang dulo ng Africa at natuklasan ang Cape of Good Hope. Masasabing nakita niya ang India, ngunit, tulad ni Moises sa lupang pangako, hindi niya ito pinasok. Tungkol sa buhay ni Bartolomeo Dias bago magsimula ang kanyang tanyag na paglalakbay, ang mga mapagkukunan ay nananatiling tahimik. Bukod dito, ang mga tunay na ulat tungkol sa paglalakbay mismo ay hindi pa nakarating sa amin. Ang mga siyentipiko ay mayroon lamang maikling mga sanggunian sa mga sinulat ng mga chronicler.

Ang buong pangalan ng Portuguese navigator ay Bartolomeu (Bartolomeo) Dias de Novais. Ito ay itinatag na siya ay nagmula sa pamilya ni João Dias, na siyang unang nakaikot sa Cape Bojador, at Dinis Dias, na natuklasan ang Green Cape.

Nabatid na si Dias ay isang fidalgu (maharlika), courtier ni Haring João II, sa isang pagkakataon ay ang tagapamahala ng mga maharlikang bodega sa Lisbon, ngunit kilala rin bilang isang bihasang navigator. Noong 1481, bilang bahagi ng ekspedisyon ni Diogo Azambuja, naglayag siya sa baybayin ng Africa. Tila, iyan ang dahilan kung bakit si Haring Juan, na nagpatuloy sa gawain ng kanyang tiyuhin sa tuhod na si Henry the Navigator, ay nagtalaga sa kanya na kumander ng isa sa dalawang armada na naglakbay upang tuklasin ang baybayin ng Africa at maghanap ng ruta sa dagat patungo sa India.

Ang appointment ay naganap noong Oktubre 1486, ngunit ang mga barko ay pumunta sa dagat lamang noong Agosto ng sumunod na taon. Marahil ito ay dahil sa katotohanan na isinasaalang-alang ng hari ang ekspedisyon lalo na mahalaga at mahirap, dahil pinaghandaan nila ito nang maingat. Kasama sa flotilla ng tatlong barko ang isang espesyal na sasakyang-dagat na puno ng pagkain, tubig, armas, at kahit na mga ekstrang kagamitan sa barko kung sakaling ayusin. Ang Peru d'Alenquer, ang pinakatanyag na navigator noong panahong iyon, ay hinirang na punong timon, na pinahintulutang umupo sa parehong mesa kasama ng hari nang ang mga courtier ay pinilit na tumayo. Ang ibang mga opisyal ay tunay ding mga dalubhasa.

Sa wakas, tatlong caravel sa ilalim ng utos ni Dias ang umalis sa Lisbon at lumipat sa baybayin ng Africa. Sa daungan, bilang karagdagan sa koponan, mayroong ilang mga Negro, lalaki at babae, na dadaong sa baybayin ng Africa sa ruta ng flotilla. Kinailangang pag-usapan ng mga dating alipin ang yaman at kapangyarihan ng Portugal. Sa ganitong paraan, umaasa ang Portuges na sa wakas ay makuha ang atensyon ni "Priest-King John". Bilang karagdagan sa 1st, ang mga Negro ay nakasuot ng mga damit na European at nagdala ng mga sample ng ginto, pilak, pampalasa at iba pang mga kalakal na interesado sa Europa. Dapat nilang kumbinsihin ang mga katutubo na makipagkalakalan sa Portugal.

Sa una, si Dias ay tumungo sa bukana ng Congo, at pagkatapos, nang may matinding pag-iingat, ay naglayag sa kahabaan ng hindi pamilyar na baybayin ng Aprika sa timog. Siya ang una sa mga Portuges na nagtayo ng mga padranas sa mga bangko na kanyang natuklasan - mga krus na bato na may mga inskripsiyon na nagpapahiwatig na ang teritoryo ay pag-aari ng korona ng Portuges.

Sa kabila ng Tropic of Capricorn, ang flotilla ay tinatangay ng bagyo sa timog. Sa loob ng labintatlong araw ay hindi nakita ng mga mandaragat ang lupain at itinuring nilang patay na sila. Pagkatapos ng bagyo, tumulak muna sila sa silangan, pagkatapos, at sa paghahanap ng lupain, sa hilaga. Sa wakas, noong Pebrero 3, 1488, nakakita sila ng isang baybayin na may matataas na bundok. Di-nagtagal, ang masayang mga mandaragat ay nakahanap ng isang maginhawang look at nakarating sa baybayin, kung saan nakakita sila ng mga baka at itim na pastol. Noong una, ang mga Negro, na natakot sa kakaibang pananamit na mga puting tao, ay tumakas, ngunit pagkatapos ay nagsimula silang magbato sa mga mandaragat. Pinagbantaan sila ni Diash ng pana, ngunit ang mga katutubo, na hindi alam kung ano ito, ay patuloy na kumilos nang agresibo. Pagkatapos ay bumaril ng palaso si Dias at napatay ang isa sa mga umaatake, na naging unang biktima ng puting pagsalakay sa South Africa.

Ang bay ay pinangalanang Bahia dos Vaqueiros - ang daungan ng mga Pastol (modernong Mossel). Nasa likod siya ng hindi pa natuklasang Cape of Good Hope, mahigit 200 milya ang layo. Gayunpaman, napagtanto ni Dias na umikot lamang sila sa Africa nang mapansin niyang ang baybayin ay umaabot sa silangan. Nagtungo siya sa silangan at naabot ang Algoa Bay at isang maliit na isla. Nilagyan nila ito ng pad-run. Nais ni Dias na ipagpatuloy ang paglalakbay, ngunit ang mga tripulante, na pagod ng Fudnosti sa daan at nagdurusa sa gutom (nahuli ang barko ng kargamento), ay tinutulan ito. Ang panghihikayat at konsultasyon sa mga opisyal at pinuno ng mga mandaragat ay hindi humantong sa anuman. Kahit na inanyayahan ni Dias ang koponan na sabihin sa ilalim ng panunumpa kung paano, ngunit sa kanilang opinyon, ang mga tao sa serbisyo ng hari ay dapat kumilos, ang sitwasyon ay hindi nagbago. Pagkatapos ay gumawa ang komandante ng isang dokumento na nagtala ng pangkalahatang desisyon, at inanyayahan ang lahat na lagdaan ito. Nang matapos ang mga pormalidad, nakakuha pa rin siya ng pabor - ang maglayag pasulong para sa isa pang dalawa o tatlong araw. Ang flotilla ay umabot sa bukana ng isang malaking ilog, na pinangalanang Rio di Infanti - bilang parangal kay João Infanti, isa sa mga kapitan ng flotilla, na siyang unang dumaong dito.

Mula rito ay bumalik ang ekspedisyon. Pagdaraan malapit sa padran, makikita sa look ng Algoa, Dias, bilang isa sa! mga chronicler, ay nagpaalam sa kanya “nang may matinding kalungkutan, na parang paghihiwalay sa kanyang anak, na tiyak na mapapahamak sa walang hanggang pagkatapon; naalala niya ang panganib na narating niya kapwa para sa kanyang sarili at para sa lahat ng kanyang mga nasasakupan, na nasa isip ang isang layunin - at ngayon ay hindi siya ibinigay ng Panginoon: upang maabot ang layunin.

Ngunit sa pagbabalik, si Dias ay naghihintay ng isa pang pagtuklas. Bumukas ang kanyang tingin sa maringal na kapa at Table Mountain. Ngayon ay nalampasan na niya ang pinakatimog na dulo ng Africa at binigyan ito ng pangalan. Karaniwang sinasabi na tinawag ito ng navigator na Cape of Storms, ngunit noong Disyembre 1488, sa panahon ng ulat ni Dias sa paglalakbay, iminungkahi ng hari na tawagin itong Cape of Good Hope, dahil sigurado siya na ang ruta ng dagat patungong India ay may natagpuan. Sa katunayan, ito, tila, ay walang iba kundi isang alamat na lumitaw batay sa isang ulat ng tanyag na mananalaysay na Portuges noong ika-16 na siglo. Barrush. Pinatotohanan ng mga kontemporaryo na si Diash mismo ang may-akda ng pangalan.

Malapit sa Cape Dias ay pumunta sa pampang, nagtala ng mga obserbasyon sa isang tsart ng dagat at isang log, at naglagay ng isang padran, na nakaligtas hanggang sa araw na ito, na tinatawag itong San Grigoriu.

Ngayon ito ay kinakailangan upang makahanap ng isang kargamento. Siya ay natagpuan, ngunit tatlo lamang sa siyam na mga tripulante ang nanatili sa barko, isa sa kanila ay namatay din sa sakit pagkaraan. Ang natitira ay namatay sa mga labanan sa mga katutubo, na nagnanasa sa mga bagay ng mga mandaragat.

Ang mga suplay ay inilagay sa dalawang barko, ang cargo ship ay sinunog nang hindi na naayos, at pagkatapos ay inilipat pabalik sa kahabaan ng kanlurang baybayin ng Africa. Sa daan, dinampot ng mga mandaragat ang nawasak na si Duarti Pasek Pireira at ang mga nabubuhay na manlalayag, kinuha ang gintong binili mula sa mga katutubo sa pamamagitan ng royal trading post sa Gold Coast, at sa wakas, noong Disyembre 1488, naka-angkla sa Rishtella, isang kanlurang suburb ng Lisbon.

Siya ang unang European na umikot sa Africa mula sa timog, tumuklas sa Cape of Good Hope at pumasok sa Indian Ocean. Naabot niya ang isa sa mga katimugang kapa ng Africa, na pinangalanang Cape Storms.

Encyclopedic YouTube

1 / 1

✪ Eric ang Pula

Mga subtitle

Talambuhay

Halos walang alam tungkol sa maagang buhay ni Dias. Sa loob ng mahabang panahon ay itinuring siyang anak ng isa sa mga kapitan ng Enrique the Navigator, ngunit kahit na ito ay hindi pa napatunayan. Ang paglilinaw na "de Novais" na karaniwang idinagdag sa kanyang apelyido ay unang naidokumento noong 1571, nang hinirang ni Haring Sebastian I ang apo ni Dias, si Paulo Dias de Novais, na gobernador ng Angola.

Sa kanyang kabataan, nag-aral siya ng matematika at astronomiya sa Unibersidad ng Lisbon. Mayroong mga sanggunian na sa loob ng ilang panahon ay nagsilbi si Dias bilang tagapamahala ng mga maharlikang bodega sa Lisbon, at noong 1481-1482 ay lumahok siya bilang kapitan ng isa sa mga caravel sa ekspedisyon ng Diogo de Azambuja, na ipinadala upang itayo ang kuta ng Elmina sa baybayin. ng Ghana.

Matapos mamatay si Kan sa isa pang ekspedisyon (ayon sa isa pang bersyon, nahulog siya sa kahihiyan), inutusan ng hari si Diash na pumalit sa kanyang lugar at maghanap ng paraan sa India sa paligid ng Africa. Ang ekspedisyon ni Dias ay binubuo ng tatlong barko, ang isa ay pinamunuan ng kanyang kapatid na si Diogo. Sa ilalim ng utos ni Dias ay mga mahuhusay na mandaragat na dati ay naglayag sa ilalim ng utos ni Can at mas alam ang mga tubig sa baybayin kaysa sa iba, at ang natitirang navigator ng Peru de Alenquer. Ang kabuuang bilang ng crew ay humigit-kumulang 60 katao.

Si Dias ay naglayag mula sa Portugal noong Agosto 1487, lumipat sa timog ng Caen noong Disyembre 4, at sa mga huling araw ng Disyembre ay naka-angkla sa Gulpo ng St. Stephen's (ngayon ay Elizabeth's Bay) sa timog Namibia. Pagkaraan ng Enero 6, nagsimula ang mga bagyo na nagpilit kay Dias na pumunta sa bukas na dagat. Pagkalipas ng ilang araw sinubukan niyang bumalik sa look, ngunit hindi nakikita ang lupa. Nagpatuloy ang mga paglalagalag hanggang Pebrero 3, 1488, nang, paglingon sa hilaga, nakita ng mga Portuges ang baybayin ng Africa sa silangan ng Cape of Good Hope.

Pagkarating sa baybayin, natuklasan ni Dias ang pamayanan ng mga Hottentots at, dahil ito ang araw ng St. Blaise, pinangalanan ang bay pagkatapos ng santong ito. Ang mga Negro na kasama ng iskwadron ay hindi makahanap ng isang karaniwang wika sa mga katutubo, na unang umatras at pagkatapos ay sinubukang salakayin ang kampo ng mga Europeo. Sa panahon ng labanan, binaril ni Dias ang isa sa mga katutubo gamit ang isang pana, ngunit hindi nito napigilan ang natitira, at ang mga Portuges ay mapilit na umalis. Nais ni Dias na maglayag pa sa silangan, ngunit nang makarating sa Algoa Bay (malapit sa modernong lungsod ng Port Elizabeth), lahat ng mga opisyal sa ilalim ng kanyang pamumuno ay nagsalita pabor na bumalik sa Europa. Nais din ng mga mandaragat na umuwi, kung hindi man ay nagbanta silang mag-aalsa. Ang tanging konsesyon na kanilang napagkasunduan ay tatlong araw pang paglalakbay sa hilagang-silangan.

Ang hangganan ng pagsulong sa silangan ni Dias ay ang bukana ng Dakilang Isda, kung saan noong 1938 natuklasan ang isang padran na kanyang inilagay. Bumalik siya, kumbinsido na ang gawain ng ekspedisyon ay nakumpleto na at, kung kinakailangan, pag-ikot sa katimugang dulo ng Africa, posible na maabot ang India sa pamamagitan ng dagat. Ito ay nananatiling lamang upang mahanap ang southern tip. Noong Mayo 1488, dumaong si Dias sa inaasam-asam na kapa at, tulad ng pinaniniwalaan, pinangalanan itong Cape of Storms bilang pag-alaala sa bagyong muntik nang pumatay sa kanya. Kasunod nito, ang hari, na may mataas na pag-asa para sa ruta ng dagat patungo sa Asya na natuklasan ni Dias, ay pinangalanan itong Cape of Good Hope.

Si Dias ay bumalik sa Europa noong Disyembre 1488, matapos maglayag sa loob ng 16 na buwan at 17 araw, maliwanag na inutusang panatilihing lihim ang kanyang mga natuklasan. Ang impormasyon tungkol sa mga kalagayan ng kanyang pagtanggap sa korte ay hindi napanatili. Ang hari ay naghihintay ng balita mula sa presbyter na si John, kung kanino ang Peru da Covilhã ay ipinadala sa pamamagitan ng lupa, at nag-atubiling tustusan ang mga bagong paglalakbay. Pagkatapos lamang ng pagkamatay ni João II, 9 na taon pagkatapos ng pagbabalik ni Dias, sa wakas ay nilagyan ng mga Portuges ang isang ekspedisyon sa India. Si Vasco da Gama ay inilagay sa ulo nito. Si Dias ay ipinagkatiwala sa pangangasiwa sa paggawa ng mga barko, dahil alam niya mula sa personal na karanasan kung anong uri ng disenyo ng barko ang kailangan upang maglayag sa tubig ng South Africa. Ayon sa kanyang mga utos, ang mga pahilig na layag ay pinalitan ng mga hugis-parihaba, at ang mga hull ng mga barko ay itinayo na may pag-asa ng isang maliit na draft at higit na katatagan. Gayundin, sa lahat ng posibilidad, si Dias ang nagbigay ng payo kay Vasco da Gama, naglalayag sa timog, pagkatapos ng Sierra Leone, na lumayo mula sa baybayin at gumawa ng isang liku-likong patawid sa Atlantiko, dahil alam niya na ito ang paraan kung paano malalampasan ng isang tao ang masamang hangin. . Sinamahan siya ni Dias sa Gold Coast (Guinea), at pagkatapos ay pumunta sa kuta ng Sao Jorge da Mina, kung saan siya ay hinirang na kumandante.

Nang bumalik si Vasco da Gama at kumpirmahin ang kawastuhan ng mga hula ni Dias, isang mas malakas na armada ang nasangkapan sa India, sa pangunguna ni Pedro Cabral. Sa paglalakbay na ito, pinamunuan ni Dias ang isa sa mga barko. Lumahok siya sa pagtuklas ng Brazil, gayunpaman, sa panahon ng paglipat patungo sa Africa, isang bagyo ang sumiklab, at ang kanyang barko ay hindi na maibabalik. Kaya siya namatay sa mismong tubig na nagdala sa kanya ng kaluwalhatian. Ang apo ni Bartolomeu Dias - Paulo Dias de Novais - ang naging unang gobernador ng Angola at nagtatag ng unang pamayanang Europeo doon -

Si Bartolomeu Dias (ipinanganak 1450 - nawala noong Mayo 29, 1500) ay isang sikat na Portuges navigator. Sa paghahanap ng ruta ng dagat patungong India noong 1488, siya ang unang European na umikot sa Africa mula sa timog, tumuklas sa Cape of Good Hope at pumunta sa Indian Ocean. Isa siya sa mga unang Portuges na tumuntong sa lupain ng Brazil ...

Pagkatapos ng kanilang kamatayan, ang mga monarkang Portuges ay nawalan ng interes sa pananaliksik sa loob ng ilang panahon. Sa loob ng ilang taon ay nakikibahagi sila sa iba pang mga bagay: naganap ang mga internecine war sa estado, may mga labanan sa mga Moors. Noong 1481 lamang, pagkatapos ng pag-akyat sa trono ni Haring João II, muling nakita ng baybayin ng Aprika ang mga linya ng mga barkong Portuges at isang bagong kalawakan ng magigiting na mga mandaragat. Ang pinakamahalaga sa kanila ay walang alinlangan na si Bartolomeu Dias.

Ano ang nalalaman tungkol sa mandaragat

Si Bartolomeu Dias ay nagmula sa isang marangal na pamilya at minsan ay nagtrabaho bilang isang warehouse manager sa Lisbon. Siya ay isang inapo ni Dias, na nakatuklas ng Cape Bojador, at Dias, na nakatuklas ng Cape Verde. Lahat ng manlalakbay ay may talento na nakatulong sa kanila sa pakikibaka upang palawakin ang mundo. Kaya, si Henry the Navigator ay isang iskolar at tagapag-ayos, at si Cabral ay kasing dami ng mga mandirigma at tagapangasiwa tulad ng mga mandaragat. At mas marino si Dias. Tinuruan niya ang marami sa kanyang mga kasamahan ng sining ng paglalayag. Kaunti lang ang alam natin tungkol sa buhay ni Bartolomeu Dias, kahit ang petsa ng kanyang kapanganakan ay hindi matukoy nang eksakto. Ngunit ito ay kilala na siya ay isang henyo ng nabigasyon.

Mga unang paglalakbay

Sa kauna-unahang pagkakataon nabanggit ang kanyang pangalan sa isang maikling opisyal na dokumento na may kaugnayan sa kanyang exemption sa pagbabayad ng mga tungkulin sa garing na dinala mula sa baybayin ng Guinea. Kaya, nalaman namin na nakipagkalakalan siya sa mga bansang natuklasan lamang ng mga Portuges. 1481 - inutusan niya ang isa sa mga barkong ipinadala sa Gold Coast sa ilalim ng pangkalahatang utos ni Diogo d'Asambuja.

Ang isang hindi kilalang tao sa oras na iyon ay lumahok din sa ekspedisyon ng d'Asambuzh. Pagkaraan ng 5 taon, si Dias ay nasa posisyon ng punong inspektor ng mga bodega ng hari sa Lisbon.

Sa baybayin ng Africa

1487 - muli siyang umalis sa baybayin ng Africa sa pinuno ng isang ekspedisyon ng dalawang barko. Maliit sila (kahit noong mga panahong iyon), bawat isa ay may displacement na humigit-kumulang 50 tonelada, ngunit napakatatag na maaaring ilagay sa kanila ang mabibigat na baril, nakakabit sila sa isang barkong pang-transportasyon na may mga suplay. Ang pangunahing helmsman ay ang bihasang Guinean navigator na si Pedro Alenquer. Walang ebidensya na ang layunin ng ekspedisyon ng Dias ay makarating sa India. Malamang, ang layunin ay long-range reconnaissance, ang mga resulta kung saan ay nagdududa para sa mga pangunahing aktor.

Hindi rin malinaw kung aling mga barko ang mayroon si Dias - mga caravel o "mga bilog na barko" - nao. Tulad ng nakikita mo mula sa pangalan, ang Portuges noong ika-15 siglo ay nakikilala ang "mga bilog na barko" mula sa mga caravel, pangunahin dahil sa kanilang kakaibang disenyo - dahil sa mga bilugan na contour ng katawan ng barko. Sa ilalim ng 26 ° timog latitude, naglagay si Dias ng isang batong haligi-padran, na bahagi nito ay buo pa rin.

Nagpasya si Dias na pumunta pa sa timog at, sa kabila ng bagyo, walang tigil na naglayag sa loob ng 13 araw, unti-unting lumayo sa baybayin. Inaasahan ng navigator na magagamit nang mabuti ang hangin. Pagkatapos ng lahat, ang walang katapusang kontinenteng ito ay dapat magwakas minsan!

Hindi humupa ang bagyo. Malayo sa timog, natagpuan niya ang kanyang sarili sa sona ng hanging kanluran. Malamig dito, sa paligid - tanging ang bukas na dagat. Nagpasya siyang alamin kung ang baybayin ay umaabot pa rin sa silangan? 1488, Pebrero 3 - dumating siya sa Mossel Bay. Ang baybayin ay pumunta sa kanluran at sa silangan. Dito, tila, ang dulo ng mainland. Si Dias ay lumiko sa silangan at nakarating sa Great Fish River (Great Fish River). Ngunit ang pagod na mga tripulante, na nawalan na ng pag-asa na malampasan ang mga paghihirap na tila walang katapusan, ay hiniling na bumalik ang mga barko. Sinubukan ni Dias na hikayatin ang kanyang mga mandaragat, magbanta, mang-akit sa kayamanan ng India - walang nakatulong. Sa isang mapait na pakiramdam, inutusan niyang bumalik. Tila sa kanya, isinulat niya, na "iniwan niya ang kanyang anak doon magpakailanman."

Biyahe pabalik

Sa pagbabalik, pinaikot ng ekspedisyon ang isang matalim na kapa na nakausli sa malayo sa dagat. Sa likod ng kapa, ang baybayin ay lumiko nang husto sa hilaga. Bilang pag-alaala sa mga pagsubok na dumaan sa kanilang kapalaran, tinawag ni Dias ang lugar na ito na Cape of Storms, ngunit pinalitan ito ng pangalan ni Haring Juan II na Cape of Good Hope - ang pag-asang, sa huli, ang minamahal na pangarap ng mga mandaragat na Portuges ay magkakatotoo. : bubuksan ang daan patungo sa India. Nalampasan ni Dias ang pinakamahirap na bahagi ng landas na ito.

Ang mga mandaragat ay bihirang makatanggap ng isang disenteng gantimpala para sa kanilang mga paggawa. At si Dias ay hindi nakatanggap ng anumang parangal, kahit na alam ng monarko na siya ay isa sa mga pinakamahusay na mandaragat sa Europa.

Bagong ekspedisyon, bagong kapitan

Nang magsimula ang paghahanda para sa isang bagong ekspedisyon sa India, si Bartolomeu Dias ay hinirang na pinuno ng pagtatayo ng mga barko. Natural, siya ang dapat na maging pinuno ng ekspedisyon. Gayunpaman, sino ang makakalaban sa desisyon ng hari? Si Vasco da Gama ay hinirang na pinuno ng ekspedisyon.

Dahil sa karanasan at kaalaman ni Bartolomeu, ang mga barko ni da Gama ay ginawang iba sa dating tinanggap: mayroon silang mas katamtamang kurbada at hindi gaanong mabigat na deck kaysa sa ibang mga barko. At siyempre, ang payo ng isang makaranasang kapitan ay lubhang kapaki-pakinabang sa bagong kumander. Si Bartolomeu Dias noon ang tanging mandaragat na nakaikot sa Cape of Good Hope. Alam niya kung anong mga paghihirap ang mararanasan sa katimugang baybayin ng Africa. Malamang na siya ang nagpayo kay da Gama, patungo sa timog, na manatili nang malayo sa baybayin hangga't maaari.

Kung si Dias ay nagpunta sa isang ekspedisyon sa pangalawang pagkakataon, siya mismo ang mangunguna sa barko sa ganitong paraan. Ngunit si Dias ay hinirang na kumander ng isang kuta na itinayo ng mga Portuges sa malarial na baybayin ng Guinea, at pinahintulutan siyang samahan ang armada lamang sa Cape Verde Islands. Dito, na may sakit sa kanyang puso, nakita ni Dias ang mga barko na nagtungo sa timog sa ilalim ng pamumuno ng isang bagong kumander, na humayo para sa tagumpay at kaluwalhatian sa daang inilatag niya, si Dias.

Pagtuklas ng Brazil. Nawawala

Matapos masindak ang Europa sa mga natuklasan ni Columbus, nagsimulang gumalaw ang lahat. Nais ng bawat isa na makakuha ng kanilang sariling piraso ng Bagong Mundo. At bumalik si Vasco da Gama na may hawak na mga produkto ng India, na ganap na nakumpirma ang lahat ng mga natuklasan ng Dias. Naalala nila ang matandang mandaragat. Matapos ang matagumpay na pagbabalik ni Vasco da Gama sa India noong 1500, isang malaki at malakas na armada ang nasangkapan sa ilalim ng utos ni Pedro Cabral. Ngunit ang India lamang ang opisyal na destinasyon. Ang utos ng monarko ay tuklasin ang karagatan ng kanlurang Africa. Capital expedition, nangangailangan ito ng mga espesyalista. Inanyayahan si Bartolomeo Dias na pamunuan ang isa sa mga barko ng armada.

Ang resulta ng paggalugad ng kanlurang katubigan ng Cabral expedition ay ang pagtuklas sa Brazil. Pagkatapos ng magandang simula, tila magiging maayos din ang lahat sa India. Ang armada ng Portuges ay lumapit sa katimugang Africa sa pinaka hindi angkop na oras (ang katapusan ng tagsibol sa hilagang hemisphere). Tinatangay ng bagyo ang mga barko sa malawak na lugar. Huling nakita ang barkong pinamumunuan ni Bartolomeo Dias malapit sa "Cape of Good Hope" noong Mayo 29, 1500. Nang humupa ang bagyo, halos kalahati ng mga barko ang nalampasan ng armada. Nawala rin ang barko ni Diash nang walang bakas.

Walang nakakita sa kanya na patay na. Opisyal, nagsimula siyang ituring na "nawawala." Ngunit sinasabi ng ilang mandaragat na ang maalamat na "" ay walang iba kundi si Bartolomeo Dias.

Walang mga portrait ni Dias. 1571 - Ang kanyang apo na si Paolo Diaz Novais ay naging gobernador ng Angola, na nagtatag ng unang lungsod sa Europa sa Africa - Sao Paulo de Luanda.

Ang halaga ng mga natuklasan

Ito ay isang mabilis na tagumpay para sa Portugal sa paggalugad ng Africa. Si Dias ay hindi lamang nakapagbukas ng ruta sa paligid ng kontinente ng Africa, ngunit ginalugad din ang baybayin nito sa 1260 milya. Ito ang pinakamahabang biyahe kailanman. Ang mga tripulante ni Kapitan Dias ay nasa dagat sa loob ng 16 na buwan at 17 araw. Nakahanap sila ng daan patungo sa Indian Ocean, binuksan ang Cape of Good Hope.

Bartolomeo Dias - ang sikat na Portuguese navigator

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Bartolomeo Dias sa paghahanap ng ruta ng dagat patungong India noong 1488, siya ang unang European na umikot sa Africa mula sa timog, tumuklas sa Cape of Good Hope at pumasok sa Indian Ocean. Isa siya sa mga unang Portuges na tumuntong sa lupain ng Brazil..

Taon ng kapanganakan

Ang taon ng kapanganakan ay siguro 1450. Siya ay nabautismuhan, kasal ... - ang eksaktong impormasyon ay hindi magagamit.

Pinanggalingan

Nabatid na si Dias ay may marangal na pinagmulan at nasa loob ng bilog ng hari. Ang apelyido na Dias ay karaniwan sa Portugal, may mga mungkahi na siya ay nauugnay sa ilang mga sikat na navigator noong panahong iyon.

Edukasyon

Sa kanyang kabataan, nag-aral siya ng matematika at astronomiya sa Unibersidad ng Lisbon. Ngunit ang pinakamahalaga, nag-aral siya sa sikat na paaralan ng mga mandaragat sa Sagris, na itinatag ng sikat na Prinsipe Henry na Navigator, na naghanda ng isang buong kaskad ng makikinang na mga mandaragat na Portuges.

hanapbuhay

Tulad ng halos lahat ng mga maharlika sa Portugal, ang mga gawain ni Bartolomeo Dias ay konektado sa dagat, mula sa kanyang kabataan ay lumahok siya sa iba't ibang mga ekspedisyon sa dagat. Sa kampanya ng 1481-82. sa baybayin ng Ghana ay ang kapitan ng isa sa mga caravel. Ilang sandali pa ay nagtanghal si Diasmga tungkulin punong inspektor ng mga maharlikang bodega sa Lisbon. May katibayan na pamilyar siya kay Christopher Columbus, noon ay hindi kilala ng sinuman, at sila ni Dias ay nakilahok pa sa ilang uri ng magkasanib na paglalakbay. At muli silang itutulak ng tadhana, pagkatapos.

Paghahanap ng mga paraan sa India - ang pangunahing gawain ng Portugal noong ika-15 siglo

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Matapos ang pagkamatay ni Henry the Navigator (1460), nagkaroon ng commercial break sa pagpapalawak ng Portuges sa ibayong dagat - ang atensyon ng maharlikang hukuman ay nalipat sa ibang mga bagay. Ngunit sa sandaling malutas ang mga panloob na problema, ang atensyon ng una (at pangalawang) tao ng estado ay muling bumaling sa pagpapalawak sa ibang bansa, pangunahin sa paggalugad at pandarambong sa Africa, at sa paghahanap ng daan patungo sa India. Dapat alalahanin na sa panahong ito ay mayroon pa ring transisyonal na panahon sa isipan ng mga mandaragat at kartograpo - marami sa kanila ang nakatitiyak na ang lupa ay patag! Nagdududa na ang kabilang bahagi. Ngunit sa kabila nito, nagpatuloy ang paggalugad sa Africa at ang paghahanap ng mga bagong daan patungo sa Silangan, na lampasan ang mga Turko.

Ang ideya na ang mga karagatan ng Atlantiko at Indian ay konektado ay unang malakas na tininigan ng Portuges navigator na si Diego Kahn. Si Kan ang unang nakarating sa bukana ng Congo (Zaire). Siya ang nagbigay pansin sa katotohanan na ang timog ng 18 degrees timog latitude, ang baybayin ay lumihis sa silangan. Mula dito, hinala ni Kahn na mayroong rutang dagat sa paligid ng Africa hanggang sa Indian Ocean.

Inutusan si Dias na humanap ng daan palabas sa Indian Ocean

Inutusan ng hari ng Portuges si Bartolomeo Dias na suriin ang mga pagpapalagay ni Kahn, na hinirang siya bilang pinuno ng isang ekspedisyon na ang layunin ay gawin ang pinakamataas na tagumpay sa timog sa kahabaan ng baybayin ng Africa at maghanap ng isang labasan sa Indian Ocean. Bagaman ang opisyal na layunin ng kampanya ay humanap ng isang tiyak na "bansa ni Persbyter John", isang Kristiyanong haring Aprikano. Walang malinaw na impormasyon tungkol sa bansang ito sa kasaysayan.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Sa loob ng sampung buwan (!) Inihanda ni Bartolomeo Dias ang ekspedisyon, maingat na pinili ang mga barko, nakumpleto ang mga tripulante, kinakalkula ang panustos ng mga probisyon at lahat ng maaaring kailanganin sa paglalakbay na walang nakakaalam kung saan. Kasama rin sa ekspedisyon ng tatlong barko ang tinatawag na cargo ship - isang lumulutang na pantry, na may mga stock ng pagkain, armas, ekstrang kagamitan, materyales sa gusali, atbp. Ang pamumuno ng flotilla ay binubuo ng mga natatanging mandaragat noong panahong iyon: Leitao, Joao Infante, Peru de Alenquer, na kalaunan ay inilarawan ang unang paglalakbay nina Vasco da Gama, Alvaro Martins at Joao Grego. Ang cargo ship ay pinamunuan ng kapatid ni Bartolomeu, Peru Dias. Bilang karagdagan, maraming mga itim na Aprikano ang kinuha sa ekspedisyon, na ang gawain ay upang mapadali ang mga pakikipag-ugnayan sa mga katutubo ng mga bagong lupain.

Nagsimula ang ekspedisyon mula sa baybayin ng Portuges noong Agosto 1487. Noong unang bahagi ng Disyembre ng taon ding iyon, narating ni Dias at ng kanyang mga kasamahan ang baybayin ng kasalukuyang Namibia, kung saan inabutan sila ng matinding bagyo. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Bilang isang bihasang navigator, nagmadali si Dias na dalhin ang mga barko sa bukas na dagat. Dito sila hinampas ng alon ng dagat sa loob ng dalawang linggo. Nang mamatay ang bagyo, hindi matukoy ni Dias o ng kanyang mga piloto ang kanilang lokasyon. Samakatuwid, sa una ay kumagat sila sa kanluran, sa pag-asa na "pumutok" sa baybayin ng Africa, pagkatapos ay lumiko sa hilaga. At nakita nila siya - noong Pebrero 3, 1488. Nang makarating sa baybayin, napansin ng mga payunir ang mga katutubo at sinubukang makipag-ugnayan sa kanila. Ang mga itim na tagapagsalin ng ekspedisyon, gayunpaman, ay hindi naiintindihan ang wika ng lokal na populasyon. At medyo agresibo ang pag-uugali nila at kinailangan nang umatras ni Diash.

Riot sa barko

Ngunit napansin ni Diash at ng kanyang mga kumander na ang baybayin sa lugar na ito ay hindi umaabot sa timog, ngunit direkta sa silangan. Nagpasya si Dias na magpatuloy sa paglalayag sa direksyong ito. Ngunit pagkatapos ay nangyari ang hindi inaasahan - ang buong pamunuan ng flotilla ay nagsalita pabor na agad na umuwi upang bumalik. At ang koponan ay nagbanta na magkakagulo kung sakaling tumanggi. Napilitan si Dias na tanggapin ang kanilang mga kahilingan, nakipagkasundo para sa kondisyon na magpapatuloy ang paglalakbay patungong silangan para sa isa pang tatlong araw. (Nakakatuwa na aabot ito pagkalipas ng 4 na taon. Ngunit mas malaki ang gastos doon sa tatlong araw!)

Ang pagkakaroon ng sakop ng isang segment na humigit-kumulang 200 milya sa panahong ito (ang mga sailboat noong mga panahong iyon ay lubos na pinahintulutan ang gayong pagtapon - 200 milya na may katamtamang hangin, ang caravel ay maaaring dumaan sa isang araw! Tingnan: ), ang mga barko ay umabot sa bukana ng ilog, na pinangalanan ni Dias na Rio di Infanti - bilang parangal kay João Infanti, isa sa mga kapitan ng flotilla, na unang pumunta sa pampang dito. Isa pang padran ang itinayo doon. Sa pamamagitan ng mga padran na ito, ang mga Portuges, kumbaga, ay itinaya ang kanilang mga ari-arian sa kontinente ng Africa.

Bartolomeo Dias na natuklasan ang Cape of Good Hope

Walang magawa, bumalik sa bahay ang ekspedisyon. At pabalik na, natuklasan ni Bartolomeo Dias ang pinakatimog na dulo ng Africa, na tinawag itong Cape of Storms. Ayon sa alamat, sa pagbabalik mula sa isang paglalakbay, pagkatapos ng ulat ni Bartolomeo Dias, Haring Juan II iminungkahi na palitan ang pangalan ng lugar na ito na Cape of Good Hope, na siyang pinakatimog na dulo ng Africa hanggang ngayon. Sa likod ng kapa, ang baybayin ay lumiko nang husto sa hilaga.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Sa kabila ng katotohanan na ang mga Portuges ay pormal na matatagpuan sa timog ng baybayin ng kanilang bansa, at ang katotohanan na ang Pebrero ay isang buwan ng tag-init sa southern hemisphere, napansin ng lahat ng miyembro ng koponan na napakalamig sa mga latitude na ito. Kahit na ang pagkakaroon ng South Pole ay hindi pa isang hula.

Bumalik sa Lisbon

Ang ekspedisyon ng Dias ay bumalik sa daungan ng Lisbon noong Disyembre 1488. Naglayag sila nang kabuuang 16 na buwan at 17 araw - tatlong beses na mas mahaba kaysa sa ginawa ni Columbus sa kanyang unang ekspedisyon!

Kakaiba, si Dias ay hindi nakatanggap ng anumang gantimpala para sa kanyang natuklasan. Sa anumang kaso, walang impormasyon tungkol dito. Mayroong isang bersyon na iniutos ni Haring Juan II upang panatilihing lihim ang pagtuklas. Marahil ay napansin niya ang mga merito ni Dias kahit papaano ay tahimik. At marahil hindi.

Ngunit ang tadhana mismo ang nagbigay kay Juan II ng makasaysayang pagkakataon. Ang isa pa ay agad na nilagyan ng susunod na ekspedisyon sa kanyang lugar upang makarating sa kamangha-manghang mga baybayin ng India. Isang, hindi. Hindi nangyari. At pagkatapos lamang ng pagkamatay ni João II, pagkatapos ng 9 na taon, nagpasya ang Portuges na magbigay ng kasangkapan sa isang malaking ekspedisyon partikular na maabot ang mga baybayin ng India.

Ekspedisyon ng Vasco da Gama sa India

Kung tutuusin, si Bartolomeo Dias ang dapat manguna sa naturang ekspedisyon. Ngunit ang maliit na kilala Vasco da Gama(1460-1524). hindi nakibahagi sa mahabang paglalakbay-dagat. Noong 1492, nakuha ng mga pirata ng Pransya ang isang Portuges na caravel na naglalayag mula sa Africa. Bilang tugon, inutusan ng haring Portuges ang kanyang opisyal na si Vasco da Gama na sakupin ang lahat ng mga barkong Pranses na nasa mga roadstead sa mga daungan ng Pransya. Mahusay na nakayanan ni Vasco da Gama ang itinalagang gawain at napilitang ibalik ng mga Pranses ang nahuli na caravel. At si Vasco da Gama, para sa kanyang pagiging mapagpasyahan at mga kasanayan sa organisasyon, ay nakatanggap ng isang parangal at isang espesyal na disposisyon ng hari.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> At si Dias ay hindi paborito ni Haring Manuel I. Ngunit ang kanyang mga merito ay hindi nakalimutan, at sila ay inutusan na manguna sa pagtatayo ng mga barko para sa isang bagong flotilla sa India. Napaka responsable ni Diash sa order. Batay sa kanyang karanasan, gumawa siya ng maraming makabuluhang pagbabago sa disenyo ng mga barko, binabawasan ang kurbada, pagpapababa ng mga superstructure ng deck at pagtaas ng katatagan ng mga barko. Ang mga hakbang na ito ay gumaganap ng isang positibong papel at pinahintulutan ang mga barko ng Vasco da Gama na makarating sa India. At si Bartolomeo Dias ay hinirang na kumandante ng kuta ng Sao Jorge da Mina sa Gold Coast at sinamahan ang ekspedisyon ni da Gama hanggang doon lamang.

Nang matagumpay na bumalik ang ekspedisyon ng reconnaissance ni Vasco da Gama mula sa India, nagpasya ang gobyerno na huwag ipagpaliban ang bagay at magbigay ng mas malakas na ekspedisyon sa India. Ngayon ito ay hindi na para sa paggalugad, ngunit para sa pagkuha at kolonisasyon ng mga bagong lupain. Ang flotilla na ito ay pinamunuan ng isang tao Pedro Alvares Cabral (1460-1520?), na hindi kilala sa anumang pagsasamantala sa dagat. Ngunit hindi na ito kinakailangan. Hindi siya kapitan, pinuno siya ng isang flotilla ng 13 barko. Ang layunin ng ekspedisyong ito ay diplomatiko, pampulitika at pang-ekonomiya. At si Bartolomeo Dias ay hinirang na kapitan ng isa sa mga barko.

Lyrical digression

Kung alam ng lahat ng mga navigator na ito na isang-kapat ng isang siglo bago sila, isang mangangalakal na Ruso ang "nakatuklas" sa India noong 1469-72. Sa loob ng ilang taon ay nanirahan siya sa bansang ito at isinulat ang kanyang mga impresyon at obserbasyon sa isang manuskrito, na pinamagatang "Paglalakbay sa kabila ng tatlong dagat"

Bartolomeo Dias - isa sa mga tumuklas ng Brazil

Bilang karagdagan sa gawain ng pag-secure sa India, isa pang mahalagang gawain ang itinalaga sa ekspedisyon ni Pedro Cabral: upang opisyal na "tuklasin" ang Brazil. Bakit ang ekspedisyon ay nagtakda ng landas sa timog-kanluran ng Atlantiko at noong Abril 22, 1500, lumakad sa baybayin ng Timog Amerika sa loob ng 10 araw, na pinangalanan ang mga bagong lupain Vera Cruz . Sa hinaharap na daungan ng Porto Segura, ang mga anchor ay ibinaba at "ang balangkas ay na-staked out." Paalalahanan ko kayo na ayon sa Treaty of Tordesillas, tanging ang Portuges lamang, ngunit hindi ang mga Kastila, ang maaaring umangkin sa lupaing ito.

Natagpuan ng sikat na navigator ang walang hanggang pahinga sa mga alon ng karagatan

Pabor ang kapalaran kay Bartolomeo Dias. Nang malapit na ang ekspedisyon sa Cape of Good Hope, na natuklasan 13 taon na ang nakalilipas, isang kakila-kilabot na bagyo ang sumiklab, at ang barko ni Diash ay nawala kasama ang kapitan nito. Kaya, si Dias ay namatay sa dagat bilang angkop sa isang tunay na navigator at tumutuklas. Walang hanggang alaala sa bayani!

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Mga Manlalakbay sa Panahon ng Pagtuklas

Russian manlalakbay at pioneer

Bartolomeu Dias (c. 1450 - 1500) - Portuges na navigator.

Panimula

Siya ang unang nakaikot sa katimugang dulo ng Africa at natuklasan ang Cape of Good Hope. Masasabing nakita niya ang India, ngunit, tulad ni Moises sa lupang pangako, hindi niya ito pinasok. Tungkol sa buhay ni Bartolomeo Dias bago magsimula ang kanyang tanyag na paglalakbay, ang mga mapagkukunan ay nananatiling tahimik. Bukod dito, ang mga tunay na ulat tungkol sa paglalakbay mismo ay hindi pa nakarating sa amin. Ang mga siyentipiko ay mayroon lamang maikling mga sanggunian sa mga sinulat ng mga chronicler.

Ang buong pangalan ng Portuguese navigator ay Bartolomeu (Bartolomeo) Dias de Novais. Ito ay itinatag na siya ay nagmula sa pamilya ni João Dias, na siyang unang nakaikot sa Cape Bojador, at Dinis Dias, na natuklasan ang Green Cape.

Nabatid na si Dias ay isang fidalgu (maharlika), courtier ni Haring João II, sa isang pagkakataon ay ang tagapamahala ng mga maharlikang bodega sa Lisbon, ngunit kilala rin bilang isang bihasang navigator. Noong 1481, bilang bahagi ng ekspedisyon ni Diogo Azambuja, naglayag siya sa baybayin ng Africa. Tila, iyan ang dahilan kung bakit si Haring Juan, na nagpatuloy sa gawain ng kanyang tiyuhin sa tuhod na si Henry the Navigator, ay nagtalaga sa kanya na kumander ng isa sa dalawang armada na naglakbay upang tuklasin ang baybayin ng Africa at maghanap ng ruta sa dagat patungo sa India.

Sa pagtatapos ng ika-15 siglo, maraming tao ang may tanong: tama ba ang mapa ng mundo ni Ptolemy? Sa mapa na ito, ang Africa ay nakaunat hanggang sa South Pole, na naghihiwalay sa Karagatang Atlantiko mula sa Karagatang Indian. Ngunit natagpuan ng mga navigator ng Portuges: sa karagdagang timog, mas lumilihis ang baybayin ng Africa sa silangan. Marahil ang mainland ay nagtatapos sa isang lugar, O hinugasan ng dagat mula sa timog, Pagkatapos ay posible na lumibot sa lupain, makapasok sa Indian Ocean, at sumakay ng barko sa India at China at mula doon magdala ng mga pampalasa at iba pang mahahalagang kalakal sa Europa sa pamamagitan ng dagat.

Ang kapana-panabik na bugtong na ito ay nalutas ng manlalakbay na Portuges na si Bartolomeu Dias. Umalis sa Lisbon noong 1487 sakay ng tatlong barko, noong 1488 ay naglayag siya patungo sa katimugang dulo ng Africa at nilibot pa nga niya ito, sa kabila ng matinding bagyo. Tinawag ni Dias ang pinakatimog na ungos ng Africa na Cape of Storms. Sa likod ng kapa na ito, ang kanyang mga barko ay pumasok sa tubig ng Indian Ocean. Ngunit kinailangan ni Bartolomeu Dias na tapusin ang kanyang paglalakbay doon: ang pangkat, na pagod na sa mga bagyo, ay humiling na bumalik sa kanilang tinubuang-bayan. Matapos ang ulat ni Bartolomeu Dias sa mga resulta ng paglalayag, iniutos ng pamahalaang Portuges na ang southern cape ng Africa ay tawaging hindi Cape of Storms, ngunit ng Good Hope - ang pag-asa na maabot ang India at iba pang mga bansa sa Silangan sa pamamagitan ng dagat.

Layunin

Ang appointment ay naganap noong Oktubre 1486, ngunit ang mga barko ay pumunta sa dagat lamang noong Agosto ng sumunod na taon. Marahil ito ay dahil sa katotohanan na isinasaalang-alang ng hari ang ekspedisyon lalo na mahalaga at mahirap, dahil pinaghandaan nila ito nang maingat. Kasama sa flotilla ng tatlong barko ang isang espesyal na sasakyang-dagat na puno ng pagkain, tubig, armas, at kahit na mga ekstrang kagamitan sa barko kung sakaling ayusin. Ang Peru d'Alenquer, ang pinakatanyag na navigator noong panahong iyon, ay hinirang na punong timon, na pinahintulutang umupo sa parehong mesa kasama ng hari nang ang mga courtier ay pinilit na tumayo. Ang ibang mga opisyal ay tunay ding mga dalubhasa.

Sa wakas, tatlong caravel sa ilalim ng utos ni Dias ang umalis sa Lisbon at lumipat sa baybayin ng Africa. Sa daungan, bilang karagdagan sa koponan, mayroong ilang mga Negro, lalaki at babae, na dadaong sa baybayin ng Africa sa ruta ng flotilla. Kinailangang pag-usapan ng mga dating alipin ang yaman at kapangyarihan ng Portugal. Sa ganitong paraan, umaasa ang Portuges na sa wakas ay makuha ang atensyon ni "Priest-King John". Bilang karagdagan sa 1st, ang mga Negro ay nakasuot ng mga damit na European at nagdala ng mga sample ng ginto, pilak, pampalasa at iba pang mga kalakal na interesado sa Europa. Dapat nilang kumbinsihin ang mga katutubo na makipagkalakalan sa Portugal.

mga krus na bato

Sa una, si Dias ay tumungo sa bukana ng Congo, at pagkatapos, nang may matinding pag-iingat, ay naglayag sa kahabaan ng hindi pamilyar na baybayin ng Aprika sa timog. Siya ang una sa mga Portuges na nagtayo ng mga padranas sa mga bangko na kanyang natuklasan - mga krus na bato na may mga inskripsiyon na nagpapahiwatig na ang teritoryo ay pag-aari ng korona ng Portuges.

Sa kabila ng Tropic of Capricorn, ang flotilla ay tinatangay ng bagyo sa timog. Sa loob ng labintatlong araw ay hindi nakita ng mga mandaragat ang lupain at itinuring nilang patay na sila. Pagkatapos ng bagyo, tumulak muna sila sa silangan, pagkatapos, at sa paghahanap ng lupain, sa hilaga. Sa wakas, noong Pebrero 3, 1488, nakakita sila ng isang baybayin na may matataas na bundok. Di-nagtagal, ang masayang mga mandaragat ay nakahanap ng isang maginhawang look at nakarating sa baybayin, kung saan nakakita sila ng mga baka at itim na pastol. Noong una, ang mga Negro, na natakot sa kakaibang pananamit na mga puting tao, ay tumakas, ngunit pagkatapos ay nagsimula silang magbato sa mga mandaragat. Pinagbantaan sila ni Diash ng pana, ngunit ang mga katutubo, na hindi alam kung ano ito, ay patuloy na kumilos nang agresibo. Pagkatapos ay bumaril ng palaso si Dias at napatay ang isa sa mga umaatake, na naging unang biktima ng puting pagsalakay sa South Africa.

Bahia dos Vaqueiros

Ang bay ay pinangalanang Bahia dos Vaqueiros - ang daungan ng mga Pastol (modernong Mossel). Nasa likod siya ng hindi pa natuklasang Cape of Good Hope, mahigit 200 milya ang layo. Gayunpaman, napagtanto ni Dias na umikot lamang sila sa Africa nang mapansin niyang ang baybayin ay umaabot sa silangan. Nagtungo siya sa silangan at naabot ang Algoa Bay at isang maliit na isla. Nilagyan nila ito ng pad-run. Nais ni Dias na ipagpatuloy ang paglalakbay, ngunit ang mga tripulante, na pagod ng Fudnosti sa daan at nagdurusa sa gutom (nahuli ang barko ng kargamento), ay tinutulan ito. Ang panghihikayat at konsultasyon sa mga opisyal at pinuno ng mga mandaragat ay hindi humantong sa anuman. Kahit na inanyayahan ni Dias ang koponan na sabihin sa ilalim ng panunumpa kung paano, ngunit sa kanilang opinyon, ang mga tao sa serbisyo ng hari ay dapat kumilos, ang sitwasyon ay hindi nagbago. Pagkatapos ay gumawa ang komandante ng isang dokumento na nagtala ng pangkalahatang desisyon, at inanyayahan ang lahat na lagdaan ito. Nang matapos ang mga pormalidad, nakakuha pa rin siya ng pabor - ang maglayag pasulong para sa isa pang dalawa o tatlong araw. Ang flotilla ay umabot sa bukana ng isang malaking ilog, na pinangalanang Rio di Infanti - bilang parangal kay João Infanti, isa sa mga kapitan ng flotilla, na siyang unang dumaong dito.

Mula rito ay bumalik ang ekspedisyon. Pagdaraan malapit sa padran, makikita sa look ng Algoa, Dias, bilang isa sa! mga chronicler, ay nagpaalam sa kanya “nang may matinding kalungkutan, na parang paghihiwalay sa kanyang anak, na tiyak na mapapahamak sa walang hanggang pagkatapon; naalala niya ang panganib na narating niya kapwa para sa kanyang sarili at para sa lahat ng kanyang mga nasasakupan, na nasa isip ang isang layunin - at ngayon ay hindi siya ibinigay ng Panginoon: upang maabot ang layunin.

Ngunit sa pagbabalik, si Dias ay naghihintay ng isa pang pagtuklas. Bumukas ang kanyang tingin sa maringal na kapa at Table Mountain. Ngayon ay nalampasan na niya ang pinakatimog na dulo ng Africa at binigyan ito ng pangalan. Karaniwang sinasabi na tinawag ito ng navigator na Cape of Storms, ngunit noong Disyembre 1488, sa panahon ng ulat ni Dias sa paglalakbay, iminungkahi ng hari na tawagin itong Cape of Good Hope, dahil sigurado siya na ang ruta ng dagat patungong India ay may natagpuan. Sa katunayan, ito, tila, ay walang iba kundi isang alamat na lumitaw batay sa isang ulat ng tanyag na mananalaysay na Portuges noong ika-16 na siglo. Barrush. Pinatotohanan ng mga kontemporaryo na si Diash mismo ang may-akda ng pangalan.

San Gregorio

Malapit sa Cape Dias ay pumunta sa pampang, nagtala ng mga obserbasyon sa isang tsart ng dagat at isang log, at naglagay ng isang padran, na nakaligtas hanggang sa araw na ito, na tinatawag itong San Grigoriu.

Ngayon ito ay kinakailangan upang makahanap ng isang kargamento. Siya ay natagpuan, ngunit tatlo lamang sa siyam na mga tripulante ang nanatili sa barko, isa sa kanila ay namatay din sa sakit pagkaraan. Ang natitira ay namatay sa mga labanan sa mga katutubo, na nagnanasa sa mga bagay ng mga mandaragat.

Ang mga suplay ay inilagay sa dalawang barko, ang cargo ship ay sinunog nang hindi na naayos, at pagkatapos ay inilipat pabalik sa kahabaan ng kanlurang baybayin ng Africa. Sa daan, dinampot ng mga mandaragat ang nawasak na si Duarti Pasek Pireira at ang mga nabubuhay na manlalayag, kinuha ang gintong binili mula sa mga katutubo sa pamamagitan ng royal trading post sa Gold Coast, at sa wakas, noong Disyembre 1488, naka-angkla sa Rishtella, isang kanlurang suburb ng Lisbon.

Ang pinakamahalagang paglalayag ng Portuges bago natapos ang paglalayag ng Vasco da Gama. Ang navigator, bilang karagdagan sa pagbubukas ng isang ruta sa paligid ng Africa, pinalaki ang haba ng pinag-aralan na baybayin ng Africa ng 1260 milya, na nagsagawa ng pinakamatagal sa lahat ng paglalakbay sa Portuges noong panahong iyon. Sa dagat, ang kanyang mga barko ay nanatili ng 16 na buwan at 17 araw. Gayunpaman, bukod sa pasasalamat ng mga inapo, hindi siya nakatanggap ng anumang gantimpala. Hindi na siya naatasan ng anumang mga ekspedisyon. Pinahintulutan lamang silang obserbahan ang pagtatayo ng mga barko para sa ekspedisyon ng da Gama, at pagkatapos ay samahan ang nakatuklas ng ruta patungong India. Gayunpaman, sumama siya sa ekspedisyon lamang sa kuta ng Georges de la Mina sa Gold Coast ng Africa. Sa wakas, bilang isang simpleng kapitan, pinalaya si Dias kasama si Cabral sa India, at nakibahagi siya sa pagtuklas sa Brazil. Ang paglalakbay na ito ang huli niya. Noong Mayo 23, 1500, namatay ang kapitan kasama ang kanyang barko sa panahon ng matinding bagyo na hindi kalayuan sa Cape of Good Hope na kanyang natuklasan.

Konklusyon

Napakahalaga ng pagkatuklas kay Dias. Bilang karagdagan sa pagbubukas ng daan para sa Portuges at nang maglaon sa iba pang mga barkong Europeo sa Indian Ocean, ang kanyang paglalakbay ay nagbigay ng matinding dagok sa teorya ni Ptolemy ng isang walang nakatirang mainit na sinturon. Marahil ay may papel ito sa pag-oorganisa ng ekspedisyon ng Columbus, dahil ang kapatid ng huli, si Bartolomeo, na kasama ni Dias habang naglalayag sa palibot ng Cape of Good Hope, isang taon pagkatapos nito, ay pumunta sa England kay Haring Henry VII na may kahilingan para sa tulong para sa ekspedisyon ng kanyang kapatid. Bilang karagdagan, sa panahon ng ulat ni Dias sa hari, si Christopher Columbus mismo ay nasa korte, kung saan ang paglalakbay ni Bartolomeu ay gumawa ng isang malakas na impresyon.