Tila ano ang maaaring mangyari sa pinakamaliit, mainit at tahimik na Dagat ng Azov sa mundo? Sa kasamaang palad, ang mga trahedya ng mga nakaraang taon, kabilang ang kasalukuyang panahon ng paglangoy, ay nagpapatunay na ang Dagat ng Azov, sa kabila ng panlabas na kalmado at biyaya, ay puno ng maraming misteryo at panganib.

Noong nakaraang taon, pinag-usapan natin ang trahedya na nangyari sa kabilang panig ng baybayin ng Azov, sa isla ng Yeisk Spit. Noong umaga ng Hulyo 7, 74 na bata at tin-edyer mula sa kampo ng mga payunir ang dumating sa isang iskursiyon sa isla. Sa pananatili ng grupo, pinayagan ang mga bata na lumangoy malapit sa dalampasigan. Ngunit dahil sa malakas na agos, anim na bata ang hindi nakarating sa pampang at nalunod kasama ang gurong nagtangkang iligtas sila. Sa ngayon, natukoy na ang lahat ng bangkay ng mga patay - ang guro, tatlong lalaki, edad 8, 9 at 11, at tatlong babae na may edad 12, 16 at 9.

Sa tag-araw ng taon bago ang huling, sa nayon ng Yurievka, na matatagpuan limampung kilometro mula sa Mariupol, isang trahedya na insidente ang naganap din. Sa lalim lamang ng halos isang metro, dalawampung metro mula sa dalampasigan, isang labindalawang taong gulang na batang lalaki ang muntik nang malunod. Dalawang may sapat na gulang, malakas ang pisikal na tatlumpung taong gulang na mga lalaki na tumulong sa kanya ay nagawang itulak ang bata palabas ng tubig, ngunit sila mismo ay naging biktima ng malalim na dagat.

Alas nuwebe na ng umaga, matino ang mga matatanda, nagpapahinga sa dalampasigan kasama ang kanilang mga pamilya. Kung paano maaaring mangyari ang gayong trahedya ay hindi maintindihan. Sinabi ng nakaligtas na batang lalaki na nakikipaglaro siya sa kanyang tiyuhin sa dagat ng bola at biglang nagsimulang mawala ang buhangin sa ilalim ng kanyang mga paa. Nagsimula siyang sumigaw, ang kanyang tiyuhin ay sumugod upang iligtas, na lumayo sa oras na iyon para sa bola na lumipad sa gilid. Dumating si Uncle sa oras, itinulak ang bata, ngunit nagsimula itong lumubog. Nang makita ang gayong larawan, isa pang lalaki ang sumugod upang iligtas. Hinila nila at ng mga rescuer na sumaklolo ang bata sa tubig, ngunit hinila ng hindi kilalang puwersa ng dagat ang dalawang nasa hustong gulang na lalaki sa ilalim ng tubig.

Ano ang sanhi ng mga trahedyang ito? Bihira ba sila? Subukan nating harapin ang mga isyung ito sa pagkakasunud-sunod.

Ang isa sa mga pinaka-halatang dahilan ng mga trahedya ay ang mga agos ng dagat at ang mga whirlpool na sanhi nito. Ang Yuryevka ay matatagpuan sa pagitan ng dalawang spits Belosaraiskaya at Berdyanskaya. Kapag nagtagpo ang dalawang agos sa Yalta Bay, nabubuo ang pag-inog ng tubig dagat, na kadalasang humahantong sa mga whirlpool. Sabi ng mga mangingisda, minsan umiikot ang mga bangka kaya mahirap hilahin palabas. Hindi naaalala ng mga lokal ang mga kaso nang lumubog ang mga bangka dahil sa whirlpool, sa pinakamasamang kaso ay dinala sila sa dagat. Iyon ay, hindi na kailangang pag-usapan ang ilang malalaking whirlpool sa Azov.

Ayon kay Andrei Kiyanenko, pinuno ng departamento ng libangan ng Meotida Regional Landscape Park, ang mga alon at whirlpool ay malakas hindi lamang sa lugar ng Yuryevka, ngunit lalo na sa mga dulo ng Azov spits - sa Belosaraiskaya, Berdyanskaya, Dolgaya, Sedov Spit, Yeisk Spit at iba pa, natatangi sa kanilang pagbuo ng Azov braids. Ang mga trahedya na kaso kapag ang mga tao ay dinala sa dagat hindi lamang sa mga air mattress, kundi pati na rin nang wala ang mga ito ang nangyari noon. Nalunod sa mga scythes, kahit na ang mga atleta na medyo handa para sa mataas na tubig.

Kaya, eksaktong dalawampung taon na ang nakalilipas mula sa araw ng trahedya sa Yurievka, noong Hulyo 15, 1989, ang mga tripulante ng 9 na barko ng lungsod ng Young Sailors Club ay pumunta sa dagat mula sa Mariupol. Pagkatapos ng labindalawang araw na paglalayag, bumalik ang Orion training ship, 2 motorboat at 4 na bangka, at dalawang barko na may pitong adultong tripulante at limang kadete ay kailangang maglayag pa upang umikot sa Dagat ng Azov na may tawag sa Yeysk , Kerch at Berdyansk. Noong tanghali noong Hulyo 28, natanggap ng executive committee ng Mariupol City Council ang unang nakababahala na impormasyon: ang mga barko ay nasa Dolgaya Spit, ang mga tripulante ay nawawala. Isang emergency na komisyon ng executive committee ng lungsod ay nilikha nang walang pagkaantala. Mga sasakyang-dagat ng Azov Sea at Volga-Don River Shipping Companies, na matatagpuan sa tubig ng dagat, mga rescue vessel ng emergency rescue service ng Black Sea Fleet, mga kagamitan sa pagsagip ng mga kolektibong bukid ng pangingisda ng Krasnodar Territory, sasakyang panghimpapawid ng militar at helicopter, aviation ng traffic police ng Internal Affairs Directorate ng Donetsk region ay kasangkot sa paghahanap para sa nawawala.

Noong gabi ng Hulyo 31, ang mga piloto ng militar ay nag-ulat mula sa Rostov-on-Don: sa lugar ng nayon ng Kamyshevatskaya, hindi kalayuan sa Yeysk at Dolgaya Spit, ang mga bangkay ay natagpuang nahuhulog sa pampang ng mga alon. Hindi nagtagal - isang bagong mensahe: 5 pang bangkay ang natagpuan. At sa ikalawang kalahati lamang ng susunod na araw ay natuklasan ang ikasampung patay na tripulante. Ang nakaligtas na dalawang pasahero ng yate - isang batang lalaki na walo at isang labimpitong taong gulang na babae - ay hindi nilinaw ang takbo ng mga pangyayari. Nang tanungin kung nasaan ang iba, tulog daw sila at walang nakita. Sa bukang-liwayway ng perestroika, ang mahiwagang kaso na ito ay tinalakay sa press sa loob ng mahabang panahon at hindi umalis sa mga labi ng mga ordinaryong tao. Ang salarin sa pagkamatay ng isang buong koponan ay itinuring ng ilan na mga UFO, ang iba ay mga poachers, na ang ilegal na pangingisda ay nasaksihan umano ng mga batang marino.

Hindi kami magkomento sa unang palagay ... Ang isa ay hindi malamang. Kung ang mga poachers ay napakadaling nawasak ang sampung batang lalaki, kung gayon sa mga araw na iyon sila ay natagpuan at nalunod lamang sa isang lugar na malapit. Malabong may nagtaas ng kamay para magsagawa ng ganitong tahasang kalupitan. Ito ay nananatiling hanapin ang sanhi ng isang kahila-hilakbot na bugtong sa dagat.

Gaya ng sinabi ng dalawang survivors, sabay silang nagising sa kalagitnaan ng gabi na may hindi maipaliwanag na pagkabalisa. Ang mga damit ng mga mandaragat ay random na nakakalat sa kubyerta. Ang lalim sa lugar na iyon ay bale-wala - ang yate ay nakaupo, kung saan ang ilalim ay nakikita mula sa anumang panig. Naniniwala ang mga yate na nakausap namin na ang dahilan ng pagkamatay ng mga lalaki ay maaaring malakas na agos ng dagat na umaagos sa dulo ng Dolgaya Spit, na dulot ng surge wave. Malamang, ang mga lalaki ay umakyat sa tubig upang itulak ang bangka, nahulog sa agos, ang iba ay nagmadali upang iligtas sila at isa-isa ring dinala sa dagat.

Hindi ko nais na bumaling sa mistisismo, ngunit sa lahat ng mga aksidenteng ito ay mayroon pa ring ilang nakamamatay na mga pagkakataon at mahiwagang numero. Ang bangka, na, marahil sa hindi direktang, ay naging sanhi ng pagkamatay ng mga tripulante noong 1989, sa oras na iyon ay tinawag itong Arktos, pagkatapos ng eksaktong 13 (!) Taon, at, mas hindi kapani-paniwala, muli noong Hulyo 25, na-convert sa oras na ito sa isang yate. na may bagong pangalan na "Mariupol" ay nilunod ang limang pasahero at nilubog ang sarili. Sa lugar ng nayon ng Melekino, gumulong siya sa mga bakasyunista. Sa kabila ng katotohanan na ito ay dinisenyo para sa 10 tao lamang, ang kapitan ay sumakay ng 38 pasahero. Mula sa isang maliit na alon, isa at kalahating kilometro mula sa dalampasigan, tumaob ang yate. Ang barko ay gumulong sa gilid nito at dahan-dahang nagsimulang lumubog. Sa 38 na pasahero, 33 ang nailigtas. Kapansin-pansin, pagkatapos ng trahedya, ang yate ay itinaas mula sa ibaba ng isang lumulutang na kreyn ng daungan ng Mariupol, na nakaimbak sa daungan nang halos isang taon, at pagkatapos ay inilabas sa hindi kilalang direksyon, ang karagdagang kapalaran nito ay hindi natin alam. Ire-restore ba ito at ilulunsad muli? Posible ito, bagaman naniniwala ang mga yate na aming nakausap na ang gayong kapus-palad na yate ay kailangan pa ring hanapin at mas mabuting sirain na lamang ito, sunugin, at ikalat ang mga abo sa dagat. Ngunit bumalik sa aming pangunahing tanong.

Ang Spit Dolgaya, kung sinuman ang hindi nakakaalam, ay matatagpuan sa tapat ng baybayin ng Dagat ng Azov, sa teritoryo ng Russian Federation. Noong mga taon ng Sobyet, nang walang mga hangganan sa pagitan ng ating mga bansa, ang mga yate ng Mariupol ay madalas na naglayag sa kabilang panig ng dagat. Kung titingnan mo ang mapa ng Dagat ng Azov, kapansin-pansin na ang Dolgaya Spit ay matatagpuan halos direkta sa tapat ng Belosaraiskaya Spit. Kaya, ang daloy ng masa ng tubig sa lugar na ito ay dumadaan sa leeg ng isang bote at, nang naaayon, ay tumataas. Sa isang surge wave na dulot ng hanging kanluran at timog-kanluran, ang antas ng dagat sa lugar ng Taganrog Bay kung minsan ay tumataas sa dalawang metro. Kapag humina ang hangin, bumabalik ang tubig, at sa isang medyo matulin na agos.

Ang isang kaibigan ng may-akda ng mga linyang ito ay personal na nakita kamakailan kung gaano mapanganib ang mga dulo ng Azov spits - nailigtas niya ang isang batang babae na mga labindalawang taong gulang sa dulo ng Belosaraika. Habang ang kanyang mga magulang ay masigasig na nakikipag-usap sa baybayin, siya ay sumadsad mga limampung metro mula sa baybayin, hindi mo masasabi kung hindi - sa bukas na dagat, dahil sa dulo ng dumura ang dagat ay halos mula sa lahat ng panig. Ang lalim ng kanyang paglaki ay bahagyang nasa itaas ng baywang, ngunit sa parehong oras ay hindi siya makaalis sa dagat nang mag-isa. Nagawa niyang makarating lamang sa junction ng dalawang alon, malinaw na ipinahiwatig ng mga alon na gumulong sa isa't isa mula sa iba't ibang panig sa isang anggulo na halos limampung degree.

"Sa simula, hindi niya naiintindihan na ang mga bagay ay mali at mahinahong tumalon sa mga alon, ngunit pagkatapos ay lumitaw ang takot sa kanyang mukha," sabi ng isang kaibigan. — Sinubukan niyang maglakad patungo sa dalampasigan, at kinaladkad siya pabalik ng dagat. Tiyak, sa gayong hindi pantay na pakikibaka, ang kanyang lakas ay sapat na sa maikling panahon, lalo na't sa pisikal na paraan ang batang babae ay malinaw na hindi isang atleta. Nang lapitan ko ito, sa kabila ng medyo kalmadong ibabaw ng tubig, naramdaman ko ang isang malakas na ilog na umaagos sa ilalim. Napakalakas ng agos kaya halos hindi ako makatayo. Natakot ako. Sinabi ko sa batang babae na hawakan ang aking kamay, at kaya, hakbang-hakbang, unti-unti kaming lumusong sa mababaw na tubig, at pagkatapos ay papunta sa dalampasigan. Kung ito ay medyo malalim, hindi ko nalampasan ang kasalukuyang ... ".

Ang gayong puwersa ay nabubuhay sa "magiliw" na Dagat ng Azov. Ang may-akda ng mga linyang ito, bilang isang admirer ng pahinga sa Belosarayskaya Spit, ang kanyang sarili ay paulit-ulit na sinubukan ang lakas ng kasalukuyang ito. Sa pinakadulo ng dumura ito ay mas mahusay na hindi lumangoy sa lahat, ngunit bago maabot ang huling punto maaari mong. Ang pangunahing bagay ay manatili nang hindi hihigit sa sampu hanggang labinlimang metro mula sa baybayin sa lahat ng oras, at ang lalim ay hindi dapat higit sa baywang. Maaari kang makakuha ng mga kagiliw-giliw na sensasyon. Kailangan mo lang mag-relax, humiga sa iyong likod, at ang agos mismo ay magdadala sa iyo sa kahabaan ng baybayin sa halos bilis ng isang taong naglalakad nang mabilis, - na-verify. Bagaman hindi palaging nangyayari ang gayong malakas na agos. Ganyan ang ilog sa dagat - kakaiba! Ngunit ang kakaibang ito ay magiging mabuti kung hindi ito sumira ng napakaraming tao.

Ayon kay Andrei Kiyanenko, mas kaunti ang mga kaso ng nalunod na mga tao sa mga dumura kaysa sa ibang mga lugar lamang dahil ang bilang ng mga nagbabakasyon sa kanila ay mas maliit. At sa Sedov Spit, ang mga bantay ng Meotida Landscape Park sa pangkalahatan ay hindi pinapayagan ang mga bakasyunista sa dulo ng dumura, pinoprotektahan nila ang mga pugad ng ibon. Mas malala ang mga bagay sa Belosarskaya Spit. Taun-taon ay parami nang parami ang mga bakasyunista ang pumupunta rito, hanggang sa dulo ng laway, at marami sa kanila ang hindi man lang alam ang panganib na puno ng magandang lugar na ito.

Ngunit ang trahedya na naganap sa Yuryevka noong nakaraang taon ay hindi maaaring masisi sa mga alon ng dagat. Una, malapit sa baybayin sa mababaw na kalaliman, hindi sapat ang kanilang lakas upang kaladkarin at lunurin ang dalawang batang lalaki na malakas ang katawan na marunong lumangoy. Pangalawa, ang Yuryevka ay halos matatagpuan sa Yalta Bay at ang mga alon dito ay napakahina. Para sa ilang kadahilanan, walang ganitong mga kaso ang nabanggit sa mga kalapit na nayon ng Yalta at Urzuf. Bukod dito, wala sila roon, hindi ayon sa opisyal na datos, ngunit ayon sa mga lokal na residente, kabilang ang mga empleyado ng Meotida. Ang pinaka-mapanganib na lugar, ayon sa mga Yuryevites, ay matatagpuan sa labas ng Yuryevka, mula sa gilid ng Urzuf, sa isang lugar na may sariling paliwanag na pangalan - Cape Serpentine.

Hindi siya naniniwala na ang sanhi ng trahedya sa Yuryevka ay ang mga alon at ang pinuno ng Mariupol pampublikong organisasyon sa kapaligiran na "Clean Coast", isang marino at yate na si Yulian Mikhailov.

“May maputik na ilalim, halos latian, ano kayang malakas na agos? - Tanong niya. - Ako ay kasangkot sa yachting sa loob ng maraming taon, alam ko ang dagat tulad ng isang katutubong at, maniwala ka sa akin, hindi ko nakita kahit sa bukas na dagat, hindi banggitin ang Yalta Bay, mga funnel na maaaring mag-drag ng isang may sapat na gulang na marunong lumangoy tao sa ilalim ng tubig. Sa mga direksyon sa dagat (mga sangguniang libro para sa mga mandaragat) wala ring binabanggit na malakas na agos sa lugar na ito. Maaari ko lamang hulaan ang tungkol sa mga sanhi ng natural na anomalya sa Yuryevka, ngunit ang mga alon ng dagat ay hindi masisi para sa kanila.

Si Olga Shakula, pinuno ng departamento ng kalikasan ng Mariupol Museum of Local Lore, ay sumasang-ayon sa opinyon ng yachtsman-ecologist. Ayon sa kanya, ang dahilan ay nakasalalay sa katotohanan na sa lugar lamang ng Cape Zmeinny mayroong isang pandaigdigang geological fault sa pagitan ng mga slab ng bedrock sa lalim na halos isang kilometro. Tinatawid nito ang buong Dagat ng Azov at lumilikha ng aktibidad ng seismic sa Crimea. Sa kurso ng mga paggalaw ng geological, ang mga plato ay magkakapatong sa isa't isa, gumuho, at inilipat ang mga itaas na layer ng lupa. Sa pamamagitan ng paraan, ang paglabas ng mga fragment ng mga batong ito ay lumilitaw sa ibabaw sa masamang, malawak na kilalang radioactive na "itim" na buhangin, na batay sa radioactive thorium. Bilang karagdagan sa pagpapalabas ng mga buhangin, ang kawalang-katatagan ng geological ng lugar ay nag-aambag din sa napakalaking paggalaw ng itaas na bahagi ng ibabaw ng mundo, kabilang ang humahantong sa mga pag-agos ng putik at pagguho ng lupa na nangyayari hindi lamang sa lupa, kundi pati na rin sa ilalim ng layer ng tubig sa dagat.

Ayon kay Olga Shakula, posible na ang sanhi ng mga trahedya sa Yuryevka ay tiyak na mga tampok na ito ng pagbabago sa estado ng lupa. Ang mga mudflow ay isang mababang density na solid na masa na binubuo ng silt, clay at buhangin. Hindi kayang suportahan ng masa na ito ang bigat ng isang tao. Ang aktibidad ng lupa, mga pagkakamali at mga bitak ay nakakatulong din sa pagbuo ng mga ilog sa ilalim ng lupa. Kung saan hinuhugasan ng mga tubig na ito ang ilalim na ibabaw, nabubuo ang mga dips. Sinasabi ng mga lokal na sa panahon ng pagtatayo ng isa sa mga gusali ng boarding house sa Yuryevka, sa panahon ng pagmamaneho ng unang pile, nahulog lamang ito sa isang lugar na malalim sa ilalim ng lupa at ang ideya na may mga tambak ay kailangang iwanan.

"Limang taon na ang nakalilipas nagpahinga kami sa Yuryevka kasama ang mga pamilya at empleyado ng aming museo," sabi ni Olga Shakula. "Ang aming kasamahan ay halos malunod sa isang mababaw na lalim, bago ang aming mga mata ay nagsimula siyang mahulog sa buhangin, sumigaw, naiintindihan namin mula sa kanyang mukha na hindi siya nagbibiro, ang aking asawa ay hindi magkakaroon ng oras na lumangoy, at samakatuwid ay itinapon siya ng isang bata. inflatable ring. Nangyari ang lahat sa loob ng ilang segundo, naniniwala pa rin ang isang kasamahan na ang bilog na itinapon ng kanyang asawa ay nagligtas sa kanyang buhay.

Mayroon ding isa pang kababalaghan sa Yuryevka - ang pagpapalabas ng gas sa ibabaw. Sinasabi ng mga lokal na sa taglamig, kapag ang dagat ay natatakpan ng isang crust ng manipis na transparent na yelo, ang mga akumulasyon ng mga bula ng gas sa ilalim ng yelo ay napakalinaw na nakikita. Ang mga bata ay mayroon ding libangan - upang mag-drill ng isang maliit na butas sa yelo at sunugin ang gas na lumalabas dito.

Ayon kay Georgy Ryazantsev, isang empleyado ng Azov Research Station, ang sanhi ng kamatayan ay ang methane emissions mula sa silt deposits.

"Sa ilalim ng buhangin, sa ilalim ng mga kabibi, sa ilalim ng mga batong luwad, ang pagbuo ng mga lukab kung saan matatagpuan ang gas ay posible, at kapag ang mga lukab na ito ay napuno, ang gas ay maaaring tumakas dito mismo," sabi ng mananaliksik.

Kaya, sa sandali ng paglabas ng gas, nahahanap ng isang tao ang kanyang sarili sa rarefied gas, ang density nito ay hindi nagpapahintulot sa isang tao na manatili sa ibabaw. Agad siyang nahulog sa bangin at namatay sa isang segundo.

Napansin ng mga eksperto na walang malawak na siyentipikong pag-aaral sa epekto ng geological fault sa ekolohiya ng Dagat ng Azov sa hilagang bahagi nito. Ang dalampasigan ay puno ng maraming hindi nalutas na misteryo. Sa kasamaang palad, ang ilan sa mga misteryong ito ay humantong sa mga kahila-hilakbot na kahihinatnan, at samakatuwid, sa aming opinyon, ay karapat-dapat sa isang mas malapit, detalyadong siyentipikong pag-aaral. Ayon sa mga eksperto, upang tumpak na malaman ang mga sanhi ng mga trahedya at bumuo ng isang hanay ng mga hakbang sa seguridad, kinakailangan na magsagawa ng mga operasyon ng pagbabarena sa maanomalyang zone ng Dagat ng Azov, at ito ay isang napakamahal at mahirap na gawain. Gayunpaman, ang bilang ng mga trahedya na kaso sa Yuryevka ay lumampas na sa marka kapag oras na upang harapin ang isyu sa isang pang-adultong paraan. Sa katunayan, hanggang ngayon, ang isang makabuluhang bahagi ng mga kaso sa mga taong nalunod ay naiugnay sa kanilang estado ng lasing at kawalang-ingat sa pag-uugali sa tubig. Ilang porsyento sa kanila ang tumutugma sa totoong estado ng mga pangyayari, walang makapagsasabi ngayon.

Walang nakitang mga nauugnay na link



Ang mga tripulante ng dalawang barko na nasa pagkabalisa sa panahon ng isang bagyo sa Kerch Strait ay naospital sa isang ospital sa lungsod ng Taman. Ayon sa RIA "Novosti", ito ay inihayag noong Lunes ng serbisyo ng pindutin ng departamento ng rehiyon ng Ministry of Emergency Situations ng Russia. Ayon sa kanya, 13 katao mula sa Volgoneft-139 tanker na nahati sa kalahati at 11 tao mula sa lumubog na bulk carrier na Kovel ang naospital.

Tatlong miyembro ng crew ng lumubog na cargo ship na "Nakhichevan" ang nasa intensive care sa isang Ukrainian hospital, idinagdag ng kinatawan ng Ministry of Emergency Situations. Ang paghahanap para sa walong higit pang mga miyembro ng Nakhichevan crew ay patuloy.

Ang bagyo noong Linggo ay nagdulot ng hindi pa naganap na emerhensiya sa Azov at Black Seas - limang barko ang lumubog sa isang araw, kabilang ang tatlong bulk carrier na may sulfur at fuel oil tanker, at marami pang barko ang sumadsad.

Sa bisperas ay iniulat na bilang resulta ng pag-crash ng isang tuyong cargo ship na may kargamento ng metal sa Sevastopol, dalawang tripulante ang napatay.

Ang mensahe tungkol sa unang pagkawasak ng barko ay natanggap ng Ministry of Emergency Situations ng Krasnodar Territory noong Linggo bandang alas singko y medya ng umaga. Ang oil tanker na Volgoneft-139, na nasa mga kalsada sa Kerch Strait, ay napunit sa kalahati bilang resulta ng isang bagyo. Humigit-kumulang 2 libong tonelada ng gasolina mula sa lima o anim na tangke ang natapon sa dagat.

Sa 10.25 sa lugar ng daungan na "Kavkaz" ang tuyong barko ng kargamento na "Volnogorsk" ay lumubog, na sakay kung saan mayroong higit sa 2.6 libong tonelada ng asupre. Ang mga tripulante ng walong tao ay umalis sa barko sakay ng life raft at nakarating sa parehong Tuzla spit. Walang pagtagas ng asupre hanggang sa natatakan na ang kargamento.

Sa 11.50, ang pinakamoderno sa lahat ng mga nasirang barko ay lumubog sa kipot - ang Nakhichevan dry cargo ship na may sakay na 2,000 toneladang asupre. Ayon sa Ministry of Emergency Situations, sa simula ng pag-crash, hanggang sa lumubog ang mga gusali ng deck sa ilalim ng tubig, lahat ng 11 tao ay nasa kanila. Tulad ng sinabi ni Tatyana Burmistrova, isang kinatawan ng punong tanggapan ng Krasnodar ng Ministry of Emergency Situations, sa Kommersant, tatlong miyembro lamang ng mga tripulante ng tuyong barkong ito ang naligtas - ang mga mandaragat na sina Alexander Gorshkov at Roman Radonsky at nagluluto ng Anna Rey. "Wala pang data sa iba pang mga tripulante, at hinahanap lamang sila mula sa mga tugboat," sabi niya.

Ang ika-apat na barko na dumanas ng pagkabalisa sa lugar ng daungan na "Kavkaz" ay ang tuyong barkong kargamento na "Kovel" na may sakay din na asupre at isang tripulante ng 11 katao. Sa panahon ng isang bagyo, natitisod siya sa lumubog na "Volnogorsk", nakatanggap ng isang butas at lumubog. Nagawa ng mga rescuer na ilipat ang mga tripulante ng cargo ship sa isang hila.

Kasabay nito, sa lugar ng daungan ng Novorossiysk, dahil sa hanging bagyo at pagkasira ng mga kadena ng anchor, ang Turkish motor ship na Ziya Kos at isang Georgian na barko ay itinapon. Hindi naman nasaktan ang mga tripulante ng dalawang barko.

Sinasabi ng mga ekologo na ang isang serye ng mga pagkawasak ng barko ay nagbabanta sa rehiyon ng isang malubhang sakuna sa kapaligiran. "Ang mga tanker na may sulfur ay lumubog sa Kerch Strait, sa palagay ko, ay nagpapakita ng isang mas mababang banta sa kapaligiran kaysa sa natapon na langis ng gasolina, sa maraming kadahilanan," sabi ni Alexei Kiselev, pinuno ng nakakalason na kumpanya na Greenpeace Russia. "Una, ang sulfur ay hindi maganda natutunaw at marami pang hindi gumagalaw na materyal "Pangalawa, sa pagkakaalam ko, dinala ito sa mga lalagyan ng airtight at hindi pa tumagas."

Mga sakuna na phenomena sa Dagat ng Azov

Noong dekada ikapitumpu, sa Taman sa pagitan ng Temryuk at Primorsko-Akhtarsk, ilang kilometro mula sa baybayin, makikita ang mga kalawang pangingisda na nakahiga sa kanilang mga gilid. Ito ang resulta ng isang kakila-kilabot na hampas ng mga alon na tumagos hanggang sa kailaliman ng mababang baybayin. Pagkatapos ng panahon ng pangingisda, ang mga mangingisdang Azov ay madalas na nag-iiwan ng mga seiners sa angkla malapit sa baybayin, at sila mismo ay dinadala sa baybayin sa mga bangka. Ang mga SChS na ito - katamtamang Black Sea seiners - ay napunit sa mga anchor ng isang malaking alon na dulot ng surge phenomena sa mababaw na Dagat ng Azov.

Ang Dagat ng Azov ay isang medyo maliit na anyong tubig, na talagang isang look ng Black Sea. Ang lugar ng tubig nito ay 37.6 libong km2. Ang haba ng dagat mula sa bibig ng Don hanggang Arabat ay 340 km, ang lapad mula sa Temryuk hanggang sa bukana ng Berda River ay higit sa 150 km. km. Ang dagat ay matatagpuan sa loob ng kontinente, ang lalim nito ay hanggang sa 14 m, ang kabuuang dami ng masa ng tubig ay humigit-kumulang hanggang sa 303 km 3. Kahit na ang mga sinaunang Griyego ay disparaging na tinawag itong Meotian swamp (24) . Mukhang dapat maging mahinahon at tahimik si Azov. Samantala, bumabagyo dito mula 61 hanggang 98 beses sa isang taon. Ang hanging bagyo ay umaabot sa bilis na 40 m/seg. Sa karaniwan, umaabot sa 76 na bagyo ang nangyayari, kung minsan ang mga ito ay napakalakas at sumasakop sa buong lugar ng dagat. Mahirap noon para sa mga mangingisda at mandaragat.

Kadalasan, ang mga sanhi ng mga sakuna at mga kaswalti ng tao sa Dagat ng Azov ay hindi pangkaraniwang natural na mga phenomena - mga alon ng pag-alon.

Sa panitikan posible na makahanap ng mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa mga kakila-kilabot na sakuna na ito. Sa panitikang Ruso, ang mga epekto ng sakuna sa alon ay unang naitala noong 1739 (25), nang ang mga Turkish outpost ng Achuevo, Temryuk at Taman ay kinubkob noong Oktubre 1 ng mga tropang Ruso na pinamumunuan ni General Debrille. Ang mga tropa ay tumawid sa sangay ng Kuban - ang Channel, nagdala ng artilerya, ngunit sa gabi isang kakila-kilabot na bagyo ang sumabog sa dagat. Binaha ng alon ang lugar, sinira ang lantsa, binaha ang artilerya at mga bala. Kinabukasan ay tahimik ang dagat. Nakabawi ang mga tropang Ruso mula sa baha. Ang pag-atake ng artilerya ng Russia ay nagdulot ng sunog sa kuta ng Achuyevo. Umalis ang mga Turkish unit patungo sa Temryuk. At pagkatapos ay muling iginulong ng Dagat ng Azov ang mga alon nito laban sa mga posisyon ng Russia sa paligid ng Achuevo. Ang mga tropa ni General Debrille ay napilitang umatras mula sa Temryuk at Taman, na iniwan ang desyerto na kuta ng Achuevo.

Noong 1770, ang mga elemento ng dagat ay nahulog sa bagong nilikha na base ng armada ng Russia sa Dagat ng Azov - Taganrog. Nalaman namin ang tungkol dito mula sa mga tala ng opisyal ng hukbong-dagat ng Russia na si Ilya Khanykov:

"Noong ika-10 ng Nobyembre ng parehong taon, 1770, ang dalawang-katlo ng daungan ay hinipan sa mga pampang, pagkatapos nito, noong ika-15 ng Disyembre, ang hangin ay lalong lumakas ... at ang buong daungan ay hinipan sa lupa ... at pagkatapos noon at hanggang ngayon (i.e. hanggang 1772) umikot ang salot sa Taganrog, kuwartel, dugout, ang mga tao ay nilatigo ng lagnat (lagnat). Ang may-akda ng aklat kung saan hiniram ang quote na ito ay si V.N. Ganichev - nagsusulat tungkol sa isang pagdurog na buhawi, ngunit tila sa akin, sa lahat ng mga indikasyon, ito ay isang suntok ng bagyo, na sinamahan ng isang pag-agos ng tubig sa rehiyon ng Taganrog (26).

Ayon sa mga dokumento, makalipas ang isang daang taon, naulit ang baha sa timog-silangang bahagi ng Azov. Ang impormasyon tungkol sa kung may mga surge ng tubig sa panahon sa pagitan ng mga kaganapang ito ay hindi napanatili sa panitikan. Sa panahon ng baha noong 1840, dinala ang Sweet at Rubtsovskoe branch ng Kuban.

Nagkaroon din ng baha noong 1877.

Noong Disyembre 1913, ibang larawan ang naobserbahan sa hilaga ng Dagat Azov: dahil sa hangin, bumaba ang antas ng dagat. Sa daungan ng Taganrog, bumaba ang dagat ng 2.5 m. Ang mga sisidlan sa roadstead ay nakaupo sa lupa at nahulog sa kanilang tagiliran.

Ang isa sa pinakamatinding baha ay sinamahan ng isang bagyo noong Pebrero 1914. Sa buwang ito, umihip ang malakas na hanging habagat sa loob ng ilang araw, na nagbigay daan sa parehong malakas na hanging hilagang bahagi noong gabi ng Pebrero 28. Bilang isang resulta, sa timog-silangan na sulok ng Azov, tumaas ang tubig ng 4.3 m. Ang isang tuluy-tuloy na masa ng tubig ay bumaha sa buong baybayin mula Yeysk hanggang sa Kerch Strait. Ang mga lungsod ng Temryuk at maging ang Yeysk ay bahagyang nawasak ng mga alon. Napakalaki ng mga nasawi. Mga 3 libong tao ang namatay! Sa Achuevskaya Spit lamang, ang lahat-ng-nawasak na baras ay naghugas ng halos 1,500 katao. Sa 200 manggagawa sa riles na dinala sa dagat malapit sa Primorsko-Akhtarsk, humigit-kumulang 50 katao ang nakaligtas.

Narito ang impormasyon tungkol sa ilan sa pinakamalakas na surge phenomena ng post-war period (27).

Disyembre 23, 1947 bilang resulta ng malakas na hanging pakanluran (20-28 MS) tumaas ang tubig sa mga lugar ng Primorsko-Akhtarsk at Temryuk. Ang daungan sa Primorsko-Akhtarsk at dalawang nayon sa Temryuk ay binaha.

Hunyo 25-26, 1948 malakas na hanging timog-kanluran (20 MS) sanhi ng pagtaas ng tubig, pagbaha ng mga pamayanan at pagkasira ng mga bahay sa lugar ng Berdyansk. Oktubre 25, 1948 kanlurang bagyo (hangin 30 MS) nagalit sa lugar ng Art. Dolzhanskaya. Napunit ang mga bubong ng mga bahay, malaki ang pagkalugi sa materyal.

Pebrero 28, 1949 sa ilalim ng impluwensya ng isang bagyo sa timog-kanluran (bilis ng hangin 20 MS) tumaas ang antas ng dagat, ang mga gusali sa baybayin ay nawasak ng yelo sa Mariupol.

Marso 29-30, 1949 silangan at hilagang-silangan na bagyo na dulot ng hanging 20-25 MS, nagdulot ng malaking pinsala sa materyal sa Berdyansk at sa lugar ng Mysovaya sa timog ng Dagat Azov, kung saan ang isang sisidlan ng pangingisda ay napunit mula sa mga angkla.

Nobyembre 12-20, 1952 bilis ng hanging silangan 24-28 MS sanhi ng pagkasira sa Berdyansk (napunit ang mga bubong, natumba ang mga poste ng komunikasyon, atbp.), Nagdulot ng matinding bagyo sa dagat.

Pebrero 3-4, 1954 malakas na hanging silangan (24-28 MS) ay sinamahan ng mga blizzard, na humantong sa paghinto ng trapiko ng riles sa lugar ng Temryuk, isang pag-agos ng tubig at mga bagyo sa kanlurang bahagi ng dagat.

Nobyembre 21-30, 1954 silangang bagyo (hangin 20-24 MS) sanhi ng pagtaas ng tubig sa Genichesk, kung saan ang isang pabrika ng isda ay binaha, at ang riles ay nahuhugasan.

Disyembre 12, 1955 bilang resulta ng isang bagyo na dulot ng hanging kanluran (20-24 MS), antas ng dagat sa lugar ng st. Umakyat si Dolzhansky ng 2 m. Sa Primorsko-Akhtarsk, ang bahagi ng daungan ay binaha.

Hindi malilimutan ang mabangis na epekto ng masa ng tubig sa timog-silangan ng Dagat ng Azov noong Agosto 23, 1960. Ang dagat ay sumanib sa mga estero sa baybayin sa isang walang hangganang ibabaw ng tubig. Ang materyal na pinsala ay napakalaki. Namatay ang mga tao.

Ayon kay A.P. Chernyakova, Enero 30 - Pebrero 4, 1962 malakas na hanging silangan (28 MS) humantong sa pagtaas ng tubig sa Genichesk ng 236 cm. Tumaas ang tubig sa antas ng mga gusali ng tirahan, nasira ang pilapil ng riles.

Ang trahedya ng timog-silangan ng Dagat ng Azov ay naulit sa mas malaking sukat noong 1969. Noong Oktubre 28, ang pinakamalaking limang metrong water shaft sa kasaysayan ng rehiyon ay tumama sa parehong timog-silangang sulok ng dagat. muli. Narito ang isang paglalarawan ng isang nakasaksi - ang tagapag-alaga ng Temryuk lighthouse:

“Sa dapit-hapon, mula sa parola ng Temryuk, nakita ko ang isang bundok ng tubig na papalapit mula sa dagat sa hilagang-kanluran. Malubha ang pagkakatali ng aking bangka, at upang masiguro ito, bumaba ako mula sa mataas na baybayin, kung saan nakatayo ang parola, patungo sa dagat. Ngunit huli na ang lahat. Pinunit ng paparating na baras ang kadena mula sa kanyang mga kamay at pinaikot ang bangka na parang propeller. Makalipas ang ilang araw, natagpuan sa dalampasigan ang bangkay ng bangka. Nagmadali akong pumunta sa bangin at, nakakapit sa mga palumpong, nagawa kong umakyat sa bangin bago ito matabunan ng alon ng tubig. Ang dagat ay kumulo hanggang gabi, pagkatapos ay dahan-dahang humupa. Kinabukasan, isang kalmado ang naghari, na tumagal ng dalawang buwan.

kanin. 4. Scheme ng paggalaw ng mga masa ng tubig at Dagat ng Azov noong Oktubre 28-29, 1969 (Ayon kay N.D. Mikheenkov: "Man and the Elements", - 1971. P. 51).

N.D. Ikinonekta ni Mikheenkov (1971) ang natural na sakuna na ito sa pagkilos ng isang malalim na bagyo na nagmula sa baybayin ng Baltic (Larawan 4). Ang bilis ng hanging timog-kanluran ay 16-20 MS naabutan ang tubig ng Black Sea sa pamamagitan ng Kerch Strait. Matapos ang pagpasa ng malamig na harapan, biglang nagbago ang hangin sa kanluran, at ang bilis nito ay tumaas sa 30 MS, na may bugso hanggang 40 m/seg. Ang tubig ng Black Sea, na pumasok sa pamamagitan ng Kerch Strait, ay itinaboy sa Temryuk Bay. Ang antas ng bibig ng Kuban ay tumaas ng 1.5 m higit sa average, at ang kaasinan ay umabot sa 13‰. Ang susunod na pag-alon ay nilikha ng hanging kanluran na lumitaw pagkatapos ng pagpasa ng pangalawang malamig na harapan. Sa hilagang-kanlurang bahagi ng Dagat Azov, halimbawa, malapit sa Genichesk, ang antas ng dagat ay bumaba nang husto. Sa 22:25, ayon kay N.D. Mikheenkov, ang sea level skew sa kahabaan ng Genichesk-Temryuk line noon 5 m Ang pinakamataas na pagtaas ng antas ng dagat ay naitala malapit sa nayon ng Perekopka - 850 cm; hilaga ng Primorsko-Akhtarsk - 650 cm. Noong gabi ng Oktubre 28-29, ang namamagang Dagat ng Azov ay tumagos nang malalim sa lupain ng 8-10, at silangan ng Temryuk kahit na 17. km sa harap ng paglabag 150 km. Sa mga nayon ng Peresypskaya, Kuchugurakh, sa lungsod ng Temryuk, ilang buwan pagkatapos ng baha. Ang mga bakas ng mga paglabag ay makikita sa lahat ng dako, ang antas ng dagat ay, parang, naayos sa mga dingding ng mga puting bahay ng mga nayon at pamayanan. Napakalaki ng mga materyal na sakripisyo. Ang mga barko sa baybayin na nakadaong sa puwesto ng daungan ng Temryuk ay itinapon malayo sa lugar ng tubig sa daungan. Ganoon din ang sinapit ng mga nabanggit nang fishing seiners. Nawasak ang pabrika ng isda ng Temryuk, maraming gusali ang nasira. Ang mga tao ay kinukunan mula sa mga bubong ng mga helicopter, mga bangka, sa lahat ng magagamit na paraan. Hindi sila sumulat tungkol sa mga biktima, ngunit sila ay. At napaka makabuluhan, dahil ang isang kakila-kilabot na pagtaas ng tubig ay naganap sa gabi, kapag ang mga tao ay natutulog.

Noong 1970, ang malakas na hangin na umiihip sa hilagang-kanlurang direksyon ay nagdulot ng tubig, sa kabilang banda, sa matinding hilagang-kanlurang sulok ng Dagat ng Azov - sa Utlyuk estuary. Binaha ng tubig ang bahagi ng lungsod ng Genichesk at ang tulay ng tren (28). Ang mga kaso ng isang sakuna na pagtaas ng tubig ay kilala rin sa hilaga ng dagat. Kaya, Hulyo 6, 1985 malaki, sa 196 cm, Ang pag-agos ng tubig ay naobserbahan sa lugar ng Taganrog, pati na rin malapit sa Krivaya Spit. Nawala ang scythe sa mga alon ng dagat. Sa halip, nabuo ang tatlong isla. Umabot sa 2-3 ang taas ng pagtaas ng tubig sa Krivaya Spit m. Maraming mga bakasyunista ang mabilis na inilikas mula sa mga bagong lalabas na isla. Sa pagkakataong ito ay walang nasawi, bagama't malaki ang pagkalugi sa materyal. Ang isang katotohanan ay kilala mula sa kasanayan ng mga may-akda sa Dagat ng Azov, noong noong 80s ang research drilling vessel ng Academy of Sciences ng Ukraine na "Geochemist" ay gumugol ng sampung araw na nakasadsad sa Utlyuk estuary malapit sa Biryuchy Island sa panahon ng taglamig. water runoff at ligtas na umalis sa estero sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan matapos bumalik sa normal ang lebel ng dagat at huminto ang hangin.

Sa kasamaang palad, ang Dagat ng Azov ay hindi nangangako sa amin ng isang tahimik na buhay. Posible sa hinaharap ang mga sakuna at kaguluhan dahil sa mga gulo ng kalikasan. Ang papel ng serbisyo ng hydrometeorological ay napakahalaga, na dapat bigyan ng babala ang mga tao tungkol sa posibleng pagsisimula ng mga elemento.

Mula sa aklat na Drugs and Poisons [Psychedelics and Toxic Substances, Poisonous Animals and Plants] may-akda Petrov Vasily Ivanovich

Withdrawal phenomena Ang mga gamot na psychostimulant ay nagdudulot ng malakas na pag-asa sa isip, ngunit ang pisikal na pag-asa ay hindi gaanong binibigkas, kahit na walang pinagkasunduan tungkol dito.

Mula sa aklat na Lectures ni Tesla Nikola

Kasalukuyan o Electrodynamic Phenomena Sa ngayon, ang aking mga pag-uusap ay nakatuon sa mga epekto na dulot ng pagbabago ng electrostatic na puwersa sa isang insulating medium tulad ng hangin. Kapag ang gayong puwersa ay kumikilos sa isang malaking konduktor, nagiging sanhi ito sa loob nito o sa ibabaw nito

Mula sa aklat na "Sa kasalukuyang sandali" No. 7 (67), 2007 may-akda Panloob na Hula ng USSR

Phenomena of resistance Kabilang sa mga phenomena na dulot ng electric current, marahil ang pinaka-interesante ay ang mga nabuo sa pamamagitan ng resistensya ng isang conductor sa pagbabago ng mga alon sa mataas na bilis. Sa aking unang panayam sa American Institute

Mula sa aklat Mula sa mga tala ng district opera ang may-akda Kuzemko V

5. Kinakailangang tawagan ang mga phenomena sa kanilang mahahalagang pangalan Sa kanilang komunikasyon, maaaring tawagin ng mga tao ang mga phenomena at mga bagay alinman sa kanilang mahahalagang pangalan, o sa pamamagitan ng "word-signs", ang direktang kahulugan nito ay walang kinalaman sa esensya ng mga iyon. phenomena at mga bagay na itinalaga nila sa isa o iba pa

Mula sa aklat na Superstitions of Victorian England may-akda Coty Katherine

1. PORTRAIT OF THE PHENOMENON Ang batas ay nakikilala sa pagitan ng dalawang konsepto: robbery (i.e., open theft of someone else's property) at robbery (ito ay robbery, na sinamahan ng banta sa buhay ng biktima; conditionally and simplistically, one can say this : robbery is armed robbery). Kaya ang dalawang kategorya

Mula sa aklat na In the depths of the polar seas may-akda Kolyshkin Ivan Alexandrovich

Atmospheric phenomena Upang maiwasan ang gulo, ang pagbibigay pansin sa lahat ng mga palatandaan sa itaas ay hindi sapat. Ang mga obserbasyon sa atmospera ay may mahalagang papel din. Iniuugnay ng mga mapamahiing isipan ang masamang panahon sa mga panlilinlang ni Satanas. Kung umuulan at nasa langit

Mula sa aklat na Russian Bermuda Triangle may-akda Subbotin Nikolay Valerievich

Para sa mga nasa dagat Ang ating buhay ay nahahati sa dalawang lubhang magkaibang anyo ng pagiging: sa dagat at sa base. Sa dagat ay nangangahulugang nasa harap. Tanging ang aming harapan ay natatangi. Nagsisimula ito sa labasan mula sa Kola Bay at umaabot ng daan-daang milya sa paligid - sa kanluran, hilaga, silangan. Parang mangangaso

Mula sa aklat na World War II may-akda Churchill Winston Spencer

Natural at technogenic phenomena napagkamalan para sa mga UFO na si Vadim Andreev, ang may-akda ng site na "UFOs: Alien Ships or Observers' Mistakes" na pinahintulutan na i-publish ang kanyang catalog ng mga pinaka-katangiang pagkakamali sa pag-obserba ng mga anomalyang phenomena. Kilala ko si Vadim sa loob ng 10 taon,

Mula sa The Beatles Book - Isang Kumpletong Gabay sa Mga Kanta at Album ni John Robertson

Kabanata 14 Mga tagumpay ng Amerikano sa dagat. Ang Coral Sea at Midway Island Ngayon, ang mga kapana-panabik na kaganapan ay nagaganap sa Pasipiko na umalingawngaw sa buong panahon ng digmaan. Sa pagtatapos ng Marso, ang unang yugto ng plano ng digmaang Hapones ay kumpleto na kung kaya't nagulat siya.

Mula sa aklat na Simpletons Abroad o The Way of New Pilgrims may-akda na si Twain Mark

Pepperland Sea Of Time at Sea Of Holes Sea Of Monsters March Of The Meanies Pepperland Laid Waste ~ ~ ~

Mula sa aklat na Disasters in the Black Sea may-akda Shnyukov Evgeny Fyodorovich

Kabanata XXI. Kamangha-manghang mga halimbawa ng sining at arkitektura. Paano tinatanggap ng mga tao ang mga peregrino? - Bahay ni Maria Magdalena. - Tiberias at ang mga naninirahan dito. - Sagradong Dagat ng Galilea. - Dagat ng Galilea sa gabi. Ang Magdala ay hindi kumikinang sa kagandahan - ito ay isang tunay na nayon ng Syria, kung hindi man

Mula sa aklat na Longitude ang may-akda na si Sobel Dawa

Kabanata 1. MGA NATURAL NA SAKUNA SA BLACK AND AZOV SEA Ang kapangyarihan ng kalikasan... Ito ay nagpapakita ng sarili sa iba't ibang elemento - ang paggalaw ng napakalaking masa ng hangin at tubig, lindol, at marami pang natural na phenomena. Ang lahat ng mga elementong ito sa ilalim ng ilang mga kundisyon ay maaaring humantong sa pagkamatay ng mga barko at

Mula sa aklat na Archipelago of Adventures may-akda Medvedev Ivan Anatolievich

2. Sa dagat na walang panahon Ang mga nagsisisakay sa mga barko patungo sa dagat, na nagnenegosyo sa matataas na tubig, nakikita ang mga gawa ng Panginoon at ang Kanyang mga kababalaghan sa kalaliman. Awit 107 - Masama ang panahon! bulong ni Admiral Sir Cloudisley Shovell. Ang kanyang iskwadron ay nasa makapal na ulap sa ikalabindalawang araw. Siya

Mula sa aklat na Traditions of the Russian Folk Wedding may-akda Sokolova Alla Leonidovna

Sa dagat Ang buhay at mga relasyon ng mga mandaragat sa isang barko sa panahon ng paglalakbay ay pinagsama ang mahigpit na disiplina at mga demokratikong prinsipyo.Ang gawain ng kapitan ay bumuo ng isang plano para sa isang operasyon ng pagnanakaw at matagumpay na maipatupad ito. Ang proyekto ay isinumite sa pulong

Mula sa aklat na In Search of Energy. Mga digmaan sa mapagkukunan, mga bagong teknolohiya at ang hinaharap ng enerhiya ni Yergin Daniel

Weather phenomena Nangako ang ulan o niyebe sa mga bagong kasal at isang karagdagan sa pamilya, at isang mayamang buhay. Dahil ang ulan ay nagdudulot ng kahalumigmigan at tinitiyak ang paglaki ng mga halaman, ito ay itinuturing na isang hula ng kagalingan ng isang mag-asawa. Sa mga kasal sa taglamig, ang tren ay itinapon din.

Mula sa aklat ng may-akda

Mga kaganapan sa matinding lagay ng panahon Tulad ng mismong panahon, opinyon ng publiko tungkol sa pagbabago ng klima. Ngunit sa tag-araw ng 2010, sa isipan ng mga pulitiko at publiko, ang tradisyunal na linya sa pagitan ng panandaliang pagbabago ng panahon at pangmatagalang takbo ng klima, na nabuo sa

Ngayon, dahil sa isang matinding bagyo sa Dagat ng Azov, lumubog ang isang oil tanker at dalawang tuyong cargo ship na may dalang ilang toneladang asupre. Sinasabi ng mga ecologist na ang pagpasok ng asupre sa dagat ay isang mas malaking kalamidad sa kapaligiran kaysa sa oil spill.

Sa gabi, ang Russian tanker na Volgoneft-139 ay nasira sa dalawa sa Kerch Strait. Ayon sa opisyal na data, bilang resulta ng aksidente, 1.3 libong tonelada ng mga produktong langis ang tumapon sa tubig.

Pagkaraan ng ilang oras, sa lugar ng Kavkaz port, lumubog ang tuyong cargo ship na Volnogorsk na may sakay na 2.5 libong toneladang asupre. Totoo, muli, ayon sa opisyal na data, bilang isang resulta ng pagkawasak, ang asupre ay hindi nakapasok sa dagat, ang mga tripulante ng tuyong barko ng kargamento ay umalis sa barko sa isang napapanahong paraan at nailigtas.

Ang kasawian ay hindi dumarating nang mag-isa

Bandang alas dos ng hapon, may mga ulat na ang isa pang barko na may kargamento ng asupre, ang tuyong cargo ship na Nakhichevan, ay lumubog sa Kerch Strait. Sa ngayon, isinasagawa ang paghahanap para sa mga mandaragat na nawala sa panahon ng pag-crash ng dry-cargo ship, ngunit hindi pa sila nagbunga ng mga resulta, isang empleyado ng press service ng pangunahing departamento ng Russian Emergency Ministry para sa Krasnodar Territory. sinabi sa RIA Novosti.

Ayon sa kanya, tatlong miyembro ng crew ng cargo ship na ito ang nailigtas - ang mga mandaragat na sina Alexander Gorshkov at Roman Radonsky at nagluluto ng Anna Rey.

Nakatanggap din kamakailan ng impormasyon na ang tanker na "Volgoneft-123" ay nasira.

Sa kabila ng katotohanan na humigit-kumulang 50 barko ang na-withdraw mula sa Kerch Strait patungo sa mga ligtas na lugar, isa pang barko ang nasa kritikal na kondisyon. Ayon sa ilang mga ulat, ang SOS signal ay ibinigay ng barko, na ang anchor chain ay naputol. Bilang karagdagan, mayroong isang hindi ginagabayan na barge na may 3,000 tonelada ng gasolina sa kipot, na dinadala patungo sa Cape Tuzla.

At sa Black Sea din

Ngayon, hindi lamang ang Dagat ng Azov ay mabagyo. Ang isang mahirap na sitwasyon ay umuunlad din sa Black Sea. Kaya, sa lugar ng Sevastopol, isang barko ng Russia ang lumubog na may kargamento ng metal, na naglalayag sa rutang Mariupol - Istanbul. Sa 16 na tripulante, 13 katao ang nakatakas, dalawa ang namatay, isa ang itinuturing na nawawala.

Ang lugar ng sakuna ay nagtitipon ng lahat ng uri ng mga pinuno. Kaya, si Anatoly Yanchuk, pinuno ng State Emergency and Rescue Coordination Service (Gosmorspasluzhba), Evgeny Trunin, deputy head ng Federal Sea and River Transport Service (Rosmorrechflot), at Vladimir Popov, deputy head ng Federal Service for Supervision of Transport ( Rostransnadzor), nakarating na doon.

Ang sulfur ay mas mapanganib kaysa sa langis

Ang isang kargamento ng asupre sa mga tuyong barkong kargamento ay lumubog dahil sa isang bagyo sa Kerch Strait ay mas nakakapinsala sa kapaligiran kaysa sa isang oil spill, sinipi ng RIA Novosti ang Pangulo ng Russian Green Cross, Academician ng Russian Academy of Natural Sciences na si Sergey Baranovsky.

"Ang isang oil spill ay isang malaking problema, ngunit ang isang mas malaking problema ay isang lumubog na kargamento ng asupre. Ngayon ang laki ng posibleng pinsala sa kapaligiran ay nakasalalay sa agarang aksyon ng Ministry of Emergency Situations at mga serbisyo sa pagliligtas, ngunit sa anumang kaso, ito ay isang malubhang sakuna sa kapaligiran," sabi ni Baranovsky.

Nakakita ng typo? Piliin ang teksto at pindutin ang Ctrl + Enter

Sa mga nagdaang araw, ang Dagat ng Azov ay nasa gitna ng atensyon ng media sa mundo dahil sa isa pang paglala ng relasyon ng Russia-Ukrainian. Gayunpaman, ang mga trahedya sa mga tubig na ito ay naganap sa paglipas ng mga siglo. Mula sa materyal na ito matututunan mo ang tungkol sa mga pinaka-kahila-hilakbot na mga kaganapan na nangyari sa tubig ng Azov.

1779: pagsabog sa frigate "Third"

Noong 1779, sa daungan ng lungsod ng Kerch, ang pag-aayos ay isinagawa sa Trety sailing frigate, isa sa mga pinakamahusay na barko ng Russian fleet, na itinayo anim na taon na ang nakalilipas. Inayos ng mga manggagawa ang kruyt-chamber na may canvas - isang silid para sa pag-iimbak ng mga nasusunog na sangkap. Isang aksidenteng sunog ang nagdulot ng pagsabog ng 149 bariles ng pulbura. Literal na nabasag ang barko, 20 mandaragat ang namatay.

1781-82: mga insidente sa Taganrog

Noong taglamig ng 1781, ang bagong imbentong barko na "Taganrog" ay itinulak palabas ng Taganrog harbor sa pamamagitan ng yelo. Nakatanggap ng isang butas, lumubog ang barko. Kasabay nito, 39 na mga tripulante ang namatay, dose-dosenang mga nakaligtas ang nakatanggap ng frostbite. Pagkalipas ng isang taon, ang barko ay itinaas mula sa ibaba at nagsimulang magamit muli. Gayunpaman, noong Nobyembre 1782, nang subukang pumasok sa parehong bay, muling natisod si Taganrog sa yelo at bahagyang binaha - ang pagkawasak ng barkong ito ay kumitil sa buhay ng 32 mandaragat.

1914: sakuna na bagyo

Sa taon ng pagsisimula ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang antas ng Dagat ng Azov sa timog-silangang bahagi ay tumaas sa panahon ng isang bagyo ng 4.3 metro. Ang dahilan para dito, ayon sa mananaliksik na si Yevgeny Shnyukov, ay isang hindi pangkaraniwang kababalaghan - mga alon ng surge. Maraming tao ang natangay sa dagat, 3,000 katao ang namatay. Sina Yeisk at Temryuk ay nawasak. Halos kalahati ng mga biktima ay nasa lugar ng Achuevskaya Spit. Malapit sa Primorsko-Akhtarsk, 150 manggagawa ng tren ang nalunod sa panahon ng bagyo.

1927: isang kakila-kilabot na buhawi sa Yenikal

Ang buhawi na tumaas sa baybayin ng Kerch Strait noong Setyembre 20, 1927 ay napakalakas kaya't iniangat nito ang dalawang sasakyang pangisda sa hangin at inilipat ang mga ito sa layong 150 metro. Isa sa mga mangingisda ang namatay, tatlo ang pilay.

1944: landing sa Cape Tarkhan

Sa panahon ng Great Patriotic War, ang Red Army ay nagsagawa ng isang landing sa Cape Tarkhan sa Kerch Strait na may malaking pagkalugi. Ang operasyon ay naganap mula 9 hanggang 11 Enero 1944. 51 na barko ng Azov flotilla ang pumunta sa dagat sa gabi, ngunit sa panahon ng paglipat sa cape ang bagyo ay tumindi, ang hangin ay tumaas sa 7 puntos, dahil sa kung saan 5 landing motorboat ang lumubog.

Sa alas-8 ng umaga noong Enero 10, nagsimulang dumaong ang mga infantrymen sa nagyeyelong tubig, nawalan ng mga armas at bala. Kasabay nito, ang sasakyang panghimpapawid ng Aleman ay nagpaputok sa flotilla mula sa himpapawid. Ang sasakyang panghimpapawid ng Sobyet, na dapat sakupin ang operasyon, ay hindi lumitaw sa lugar.

Ang bilang ng mga biktima sa landing ay 177 paratroopers - sila ay nalunod o napatay. Dagdag pa rito, napatay ang mga tripulante ng ilang lumubog na bangka, tender at motorboat.

1969: tsunami sa baybayin ng Kuban

Ang isa sa mga pinakamapangwasak na sakuna sa kasaysayan ng Azov ay ang pagrampa ng mga elemento noong Oktubre 1969. Dahil sa isang matalim na pagbabago sa hangin, isang alon na may taas na 4 na metro ang tumama sa baybayin ng rehiyon ng Temryuk ng Teritoryo ng Krasnodar. Sinira ng tsunami ang mga nayon ng pangingisda ng Chaikino, Achuyevo, Perekopka at Verbenaya, sa Temryuk ang mga gusali sa daungan, ang pagkukumpuni ng barko at pagawaan ng canning, at mga gusali ng resort ay nasira. Isang piraso ng lupa na 10-12 kilometro ang lapad ay binaha. Ang eksaktong bilang ng mga namatay ay hindi tinawag, gayunpaman, ayon sa mga eksperto, ang bayarin ay napupunta sa daan-daang tao. Libu-libong tao ang nawalan ng tirahan, ang industriya ng pangingisda sa rehiyon ay ganap na nawasak.

1988: bumagsak ang eroplano sa bunganga ng Yeysk

Noong Agosto 8, 1988, ang An-12 na sasakyang panghimpapawid ng laboratoryo, na pinalipad ng mga piloto ng ika-535 na hiwalay na mixed aviation regiment, ay bumagsak sa Dagat ng Azov. May 50 pasahero ang sakay ng eroplano. Sa paglapag sa Yeysk Liman, biglang namatay ang mga makina ng sasakyang panghimpapawid, at bumagsak ito sa mababaw na tubig. Ang katawan ng barko ay tumama sa ilalim at nabasag. Sa 25 na namatay, ang ilan ay nasugatan sa impact, habang ang iba ay nalunod. Nakatakas ang kalahati ng mga pasahero, nang walang tulong ng mga lokal na residente na tumulak sa pinangyarihan sakay ng maliliit na bangka. Ang sanhi ng sakuna ay ang paggamit ng aviation fuel na may halong tubig.