"Ito ay isang hindi kasiya-siya, ngunit nagtatrabaho sandali. Ang istraktura ng span na ito ay kailangang itaas at palitan. Walang panic dito. Ang mga tagabuo ay may mahusay na kagamitan sa crane na maaaring magamit para sa pag-aangat, "sabi ni Alexander Vasiliev, siyentipikong direktor ng Research Institute of Bridges and Hydraulic Structures, sa isang pakikipanayam sa pahayagan ng VZGLYAD tungkol sa nahulog na span ng bahagi ng riles ng tulay ng Crimean.

Noong Huwebes, sa panahon ng pag-install ng railway na bahagi ng Crimean bridge sa offshore section sa pagitan ng Tuzlinskaya Spit at ng isla ng parehong pangalan, isang emergency ang naganap: ang span ay dumulas sa tubig. Bilang Kryminform ay alam sa press service ng operator ng transport crossing - FKU Uprdor Taman, "sa proseso ng pagbaba sa mga suporta, isa sa mga railway sumasaklaw tikwas at nahulog sa lugar ng tubig, sa mababaw na tubig."

Ayon sa paunang bersyon, ang insidente ay nangyari bilang isang resulta ng isang teknikal na malfunction ng isa sa mga jacking system. Walang nasaktan sa mga nagtayo. "Ang mga suporta ay hindi nasira, ang kapasidad ng tindig ay hindi nasira."

Sinabi ni Sima Ayvazyan, pinuno ng sentro ng impormasyon ng Crimean Bridge, sa pahayagan ng VZGLYAD na pinag-aaralan ang malfunction ng jack. Ang span mismo ay "aalisin ng mga tagabuo gamit ang mga crane na ginagamit sa lugar ng konstruksiyon." Tiniyak niya na ang insidente ay hindi makakaalis sa iskedyul ng gawaing pagtatayo, na "sa simula ay isinasagawa nang may atraso."

Ayon sa iskedyul ng trabaho kasama ang pag-slide ng mga span sa mga seksyon sa malayo sa pampang, pinlano itong makumpleto sa unang quarter ng 2019 - sa tagsibol, ang mga span sa seksyon sa pagitan ng spit at Tuzla Island ay makukumpleto nang buo. Ang pag-commissioning ng tulay ng tren ay naka-iskedyul para sa Disyembre 2019.

Ang sitwasyong pang-emergency ay hindi nakaapekto sa pagpapadala sa Kerch Strait. Iniulat ito sa TASS ng direktor ng kumpanya ng Crimean Sea Ports na si Alexei Volkov. "Walang mga paghihigpit sa pagpapadala [mga paraan]," sabi ng source.

Ang tulay sa Crimea mula sa Krasnodar Territory ay ang pinakamahabang sa Russia, ang haba nito ay 19 kilometro. Binuksan ni Pangulong Putin ang seksyon ng sasakyan ng tulay noong Mayo 15.

Alexander Vasiliev, propesor, siyentipikong direktor ng Research Institute of Bridges and Hydraulic Structures, na, bilang bahagi ng komisyon ng estado, ay lumahok sa pagpili ng isang site para sa pagtatayo ng tulay ng Crimean, sinabi sa pahayagan ng VZGLYAD tungkol sa mga posibleng sanhi ng emerhensiya. at ang mga tampok ng pag-aalis nito.

VIEW: Alexander Ilyich, ano ang maaaring naging sanhi ng pagbagsak ng span ng tulay ng Crimean?

Alexander Vasiliev: Naiimagine ko kung ano ang nangyari doon: ibinaba nila ang superstructure sa mga jack sa posisyon ng disenyo, at, tila, ang mga jack ay natigil, naka-warped. Karaniwan sa mga ganitong kaso, ginagamit ang mga baterya ng jack. Sa isang banda, sila ay bumababa, at sa kabilang banda, sa ilang kadahilanan, sila ay tumayo, at bilang isang resulta, ang superstructure ay sumandal at dumulas sa tubig.

Salamat sa Diyos, walang nasawi o malubhang pinsala. Walang 100% na garantiya sa pagtatayo. Kahit na ang isang patakaran sa seguro, tulad ng sinabi ni Ostap Bender, ay hindi nagbibigay ng 100% na garantiya. Ito ay nakakainis, ngunit ito ay gumagana. Ang istraktura ng span na ito ay kailangang itaas at palitan. Walang panic dito. Ang mga Builder ay may magandang crane equipment na maaaring gamitin para sa pagbubuhat.

Mabuti na itong tulay ng riles ay hindi nakakadikit sa kalsada. Sa katunayan, sa nakaraan, ang isang proyekto ay itinuturing na gumawa ng isang pinagsamang tulay. Magiging malaking problema iyon kung ganoon. Nagustuhan ko ang organisasyon ng pagtatayo ng tulay, isang makatwirang desisyon sa disenyo ang ginawa. Hindi nila itinuloy ang mga span ng record. Nalalapat ito sa parehong mga bahagi ng kalsada at riles. Samakatuwid, ang maliit na lokal na problemang ito ay hindi naging pangkalahatan. Kung ang tulay ay cable-stayed, kung gayon sa ganoong emergency, ang mga pagkalugi ay hindi makalkula, ngunit narito ang lahat ng ito ay nangyari sa lokal.

VZGLYAD: Gaano kahirap na itaas ang span?

A.V.: Sinabi ng mga tagabuo na aabutin sila ng mga 40 araw upang makumpleto ang operasyon. Kung susubukan nila, makakatapos sila ng mas maaga. Ito ay isa sa dalawang bagay: alinman ay magagawa nilang iangat ang span na ito nang buo, o puputulin nila ito at iangat sa ilang bahagi. Ano ang gagawin - napakagandang construction site! Walang ganap na maayos. Ngunit kalmado ako para sa tulay na ito. Ang haba ng tulay ng Crimean ay 19 kilometro. Ito ay humigit-kumulang 100 indibidwal na tulay. Samakatuwid, ang isang insidente ay hindi isang kalamidad.

VZGLYAD: Maaari bang magkaroon ng karagdagang mga panganib sa pag-akyat, na isinasaalang-alang ang masamang panahon ng taglagas?

PERO. SA.: Ang trabaho sa malakas na hangin ay ipinagbabawal, lalo na ang trabaho ng crane. Kung ako sila, hindi ako makikikipagsapalaran at magtatrabaho sa mabagyong kondisyon. Ngunit babangon sila. Ito ay isang sandali ng trabaho.

VZGLYAD: Gaano kadalas nangyayari ang mga ganitong insidente sa panahon ng pagtatayo ng mga katulad na istruktura?

A.V.: Sa panahon ng pagtatayo ng tulay sa Russky Island, may mga sunog at iba pang mga problema, ngunit matagumpay nilang nalampasan ang lahat. Kapag nagtayo ng mga tulay sa ibang bansa, nangyayari rin ang mga naturang talon. Kamakailan, sa China, isang tulay ang gumuho, lumipad sa mga suporta nito. Sa Genoa din, nagkaroon ng trahedya hindi pa katagal. Sa South Korea, nagkaroon ng pagbagsak ng tulay sa isang pagkakataon, sa Belarus. At bumagsak ang mga span structure sa Kazakhstan. Ang lahat ng ito ay nangyayari nang pantay-pantay sa buong mundo. Ang pangunahing bagay dito ay ang publiko ay hindi nagsisimulang mag-panic.

Ang mga residente ng Crimea ay nag-aalala na ang tulay ng Crimean, na binuksan sa mga kotse noong Mayo 2018, ay pumuputok lamang sa mga tahi. Ito ay iniulat ng mga nakasaksi sa sitwasyong ito. Ayon sa kanila, ang mga suporta ng tulay ng Crimean ay natatakpan ng mga bitak, na maaaring humantong sa pagbagsak nito. Nabatid na ang zone ng pagtatayo ng tulay ay may mataas na aktibidad ng seismological, na maaaring makaapekto sa kasalukuyang estado nito.

Ang mga residente ng Crimea ay nag-aalala tungkol sa kalagayang ito. Ang katotohanan ng pagkasira ng tulay ng Crimean ay nagmumungkahi na ang pagtatayo ay naisagawa nang hindi wasto. Ang mga motorista ay natatakot na isang "perpektong" araw ay nasa ilalim ng tubig ng Kerch Strait.

Kahit na mula sa simula ng pagtatayo ng tulay ng Crimean, na nagsimula noong 2015 pagkatapos ng paglipat ng peninsula ng Crimean sa mga kamay ng estado ng Russia, hindi pinaasa ng mga eksperto ang kanilang pag-asa. Nagtalo ang mga tagabuo ng tulay na ang pagtatayo ng tulay sa kabila ng Kipot ng Kerch ay hindi ang pinakamagandang ideya, dahil ang lugar ay mapanganib para sa gayong mga istruktura.

Pagkatapos ng 3 taon, mula sa simula ng pagtatayo, ang pahayag na ito tungkol sa pagkawasak ng tulay ng Crimean ay nagsasalita lamang ng kanilang kawastuhan. Makikita sa mga salita at litrato ng mga motorista na nakasaksi sa mga pangyayaring ito ang pagbuo ng mga bitak sa mga konkretong pier ng tulay. Ang lahat ng ito sa kabila ng katotohanan na ang pagtatayo nito ay hindi pa natatapos.

Marami ang humahanga sa gawaing ginawa ng mga awtoridad ng Russia upang pag-isahin ang Crimea sa kanilang estado. Gayunpaman, kahit na ang sukat ng tulay ng Crimean at ang magandang hitsura nito ay hindi mapapalibutan ang katotohanan na maaari lamang itong nasa ilalim ng tubig anumang sandali. Siguro kasama ang mga sasakyang dumadaan dito.

Posibleng sanhi ng pagkasira ng tulay ng Crimean at ang paglitaw ng mga bitak

Sinasabi ng mga eksperto na ang tulay ng Crimean ay itinayo sa isang zone na nakumpirma ng isang fault sa crust ng lupa. Ito ay nagpapahiwatig na ang kaayusan na ito ay hindi matatag para sa tulay. Kung isasaalang-alang natin ang impormasyong ito, malinaw na ang mga paggalaw ng crust ng lupa sa lugar na ito ay makakaapekto sa istraktura ng tulay, na hindi natitinag. Kaugnay ng mga ito, ang mga bitak ay maaaring lumitaw sa pundasyon at mga suporta, dahil sa patuloy na paggalaw.

Ang isang bulwagan sa ibabaw ng mundo ay nabuo sa pamamagitan ng mga tectonic plate. Ang mga lindol ay nabuo mula sa kanilang mga pana-panahong paggalaw. Dahil sa kamangmangan o simpleng kawalan ng pansin, ang tulay ng Crimean ay itinayo nang tumpak sa kanilang kantong, na maaaring humantong sa hindi maiiwasang pagkasira ng pundasyon ng tulay.

Dahil ang Dagat ng Azov ay hindi masyadong malalim, napapailalim ito sa matinding pagyeyelo sa panahon ng taglamig. Ito ay nagpapahiwatig na ang paggalaw ng mga daloy ng yelo ay maaaring magdulot ng pinsala sa harapan ng tulay ng Crimean. Ang pinsalang ito, sa hinaharap, ay maaaring humantong sa mga chips at bitak sa base. Kaya, ang tulay ng Kerch ay nasira na, sa isang pagkakataon. Ayon sa kilalang data, hindi ito napapailalim sa pagpapanumbalik.

Gevorg Mirzayan, Associate Professor, Department of Political Science, Financial University sa ilalim ng Gobyerno ng Russian Federation

Sa Kyiv, nakaisip sila ng isang bagong diskarte upang maalis ang tulay ng Crimean. Ang inang kalikasan ay dapat tumayo upang protektahan ang pananampalataya ng Maidan.

Kapangyarihan ng kalikasan

Ipinagpapatuloy ng mga aktibistang Ukrainian ang digmaan nang may layuning katotohanan sa harap ng tulay ng Crimean na nakasabit sa Kipot ng Kerch. Kamakailan, ang buong "Maidan" media sphere ay sumulat tungkol sa pagkawasak ng istraktura ng istraktura - ito ay kung paano sila tinatawag na isang maliit na aksidente sa panahon ng pagtatayo ng sangay ng riles ng tulay, kapag ang isa sa mga riles ay sumasaklaw sa tubig dahil sa isang teknikal na problema sa jack. Sa kasamaang palad para sa mga aktibista, ang problemang ito ay hindi maaaring maantala ang pagtatayo ng seksyon ng riles (ang nahulog na span ay papalitan na lamang ng bago). Ang mga mantra na sisirain ito ng mga "Ukrainian patriots" ay kahit papaano ay bulok na rin. Oo, ang "mga makabayan" mula sa mga radikal na nasyonalista ay regular na nagbabanta sa "panghuling solusyon ng isyu" sa tulay, ngunit hindi sila lumalampas sa mga salita. Dahil naiintindihan nila na ang anumang pagsalakay laban sa estratehikong pasilidad ng Russia ay hahantong sa pangwakas na solusyon ng kanilang "problema" - perpektong naunawaan ng Moscow ang kahalagahan ng tulay at siniguro ang proteksyon nito mula sa iba't ibang mga terorista. Bilang isang resulta, lumabas na ang tagumpay ay hindi nakikita kahit na sa abot-tanaw, at sa parehong oras, 10,000 na mga trak ang dumaan na sa tulay ng Crimean at ayon sa pananampalataya ng mga aktibistang Ukrainian sa linggo mula noong pagbubukas ng trapiko ng kargamento. . At pagkatapos ay ang aktibistang Crimean Tatar na si Lenur Islyamov ay tumulong sa mga desperadong naghahanap ng mga tagumpay. Ipinahayag niya ang bersyon na ang tulay ng Crimean ay sisirain ng kalikasan. Una, ang mga tectonic plate ay makakatulong sa estado ng Ukrainian. "Ang tulay ay itinayo nang hindi sinusunod ang lahat ng mga pamantayan ng geodesy at ang pagtatayo ng gayong mga istruktura. May mga tectonic plate, at ang pag-aalis ng ilang milimetro lamang ay magiging sanhi ng pagbagsak ng tulay," sabi ni Pan Islyamov. Kasabay nito, hindi kinakailangang maghintay para sa mga displacement ng mga plato - sapat na upang maghintay para sa mga displacement ng mga masa ng yelo. "Sa mababaw na lalim ng Dagat ng Azov, ito ay talagang napaka-traydor, sa taglamig isang napakalaking halaga ng yelo ang naipon doon. Kaya lang noong nakaraang taon ay medyo mainit ang taglamig, at naaalala ko ang mga taglamig kapag ang kapal ng yelo doon umabot ng 3 metro. At kapag iyon na ang lahat ay nagsimulang bumaba, ang mga yelong lumulutang ay pupunta lamang sa direksyon ng Kerch Strait. Samakatuwid, lahat ito ay lilipat patungo sa tulay ng Crimean, ito ay tiyak na mapapahamak sa anumang kaso, "ang tala ng aktibista. Ang Islyamov, siyempre, ay maaaring maunawaan sa isang purong paraan ng tao. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga aktibistang Crimean Tatar na nakaupo sa Kyiv ay kumikita ng mga puntos at pera sa politika sa pamamagitan ng pagsasamantala sa paksa ng peninsula, at, sa partikular, iba't ibang mga aksyon laban dito. Ang pinaka-epektibo sa kanila ay ang iba't ibang uri ng mga blockade, na hindi lamang nagdala ng mga subsidyo mula sa pamumuno ng Kyiv, ngunit naging posible din na pagnakawan ang mga nagtangkang lumampas sa blockade. Ang tulay ng Crimean ay nagtatapos sa mga kita na ito, at sa pangkalahatan ay seryosong nagpapalubha sa anumang karagdagang mga provocation laban sa peninsula. Narito ang mga aktibistang pinagkaitan ng food base at sinusubukan nilang i-promote ang kanilang mga sarili sa mga alamat.

Ang pananampalataya ay nangangailangan ng pag-asa, hindi mga argumento

At sila ay PR, dapat kong sabihin, medyo matagumpay. Ang bersyon ng Lenur Islyamov ay lubhang kapaki-pakinabang para sa pagtitiklop at nagiging isang uri ng kredo ng mga tagasunod ng sekta na "Ang tulay ay dapat sirain." Una, dahil hindi ito nangangailangan ng kabaliwan ng matapang sa bahagi ng mga nasyonalista mismo - ang kalikasan mismo ang gagawa ng lahat, at ang Moscow ay hindi magagawang ulitin ang karanasan ng hari ng Persia at mag-ukit ng dagat para sa kanyang mga maling gawain. Pangalawa, ang bersyon ni Lenur Islyamov ay hindi nakatali sa anumang partikular na oras ng pagkawasak, ngunit sa parehong oras, ginagarantiyahan nito ang mismong katotohanan na ang tulay ay hindi mananatiling walang ginagawa. Tiyak na lilipat ang mga plato minsan, at sa ilang taglamig (marahil hindi ito - pre-election - ngunit sa susunod) sapat na yelo ang maipon sa Dagat ng Azov upang talunin ang tulay ng Crimean. Siyempre, para sa mga tunay na eksperto, ang "tagumpay" na ito ay napaka-kamag-anak. Maaari rin nilang sabihin ang tungkol sa mga geological survey na isinagawa bago magsimula ang pagtatayo ng tulay. At tungkol sa mga hakbang upang maprotektahan ang estratehikong istraktura na ito, hindi lamang mula sa Ukrainian na kabaliwan ng matapang, kundi pati na rin mula sa iba't ibang natural na phenomena. Tungkol sa iba't ibang natatanging proyekto at mga solusyon sa disenyo na nagpapahintulot sa pagliit ng anumang mga panganib. Gayunpaman, kinakailangan upang suriin ang pagiging epektibo ng anumang diskarte o ideya, una sa lahat, batay sa mga detalye ng mga kung kanino ito itinuro. Ang mga aktibistang Maidan (tulad ng sinumang tagasuporta ng sekta) ay hindi kumikilos nang may mga kategorya ng kaalaman, hindi tinatanggap ang mga argumentong iyon na hindi akma sa Procrustean bed ng kanilang pananampalataya. Walang kwenta ang pakikipag-usap sa kanila sa wikang materyal tungkol sa katatagan ng tulay. Ang mga Ukrainian na "sektarians" ay nangangailangan lamang ng mga slogan at ideya na a) nagpapatibay sa kanilang pananampalataya, na pinipigilan itong masira sa layunin na katotohanan, at b) ipaliwanag kung bakit ang "pagdating" ay hindi pa nangyayari, ngunit tiyak na mangyayari balang araw. Kailangan mo lang maghintay at maniwala. At naghihintay sila at naniniwala sila.

Ang pagtatayo ng Crimean Bridge ay isang pampulitikang proyekto ng Kremlin, at samakatuwid ang bagay ay itinayo nang napakabilis na maaari itong magdala ng maraming mga panganib kapwa para sa kaligtasan ng istraktura mismo at para sa mga tao.

Si Andrey Mirgorodsky, Pinarangalan na Arkitekto ng Ukraine, isang dalubhasa sa mga isyu sa pagpaplano ng lunsod, ay nagsalita tungkol dito.

"Ang tulay ng Crimean para sa Russia ay isang" proyekto ng siglo, tulad ng dati, sabihin, noong panahon ng Sobyet. At, tulad ng alam mo, ang lahat ng "mga proyekto ng siglo" ng Unyong Sobyet ay hindi naganap at walang mga ilog na umaagos pabalik. Kung ang naturang proyekto ay ginawa pangunahin para sa mga kadahilanang pampulitika (at pagkatapos lamang - para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya at sentido komun), ito ay palaging napapahamak sa ilang uri ng kababaan. Sa ngayon, ang kababaan na ito ay "lumitaw" sa isang paraan o iba pa sa iba't ibang lugar. Ang pang-emergency na konstruksyon ay isang masamang uso kapwa sa Russian Federation at sa Ukraine. At ni doon, o doon, hindi namin inalis ang mga gawi na ito ng USSR, kapag ang mga malalaking bagay ay isinuko sa pamamagitan ng pampulitikang kaayusan o ng petsa ng anibersaryo. Ang katotohanan na ang tulay na ito ay itinayo sa napakaikling panahon ay tiyak na isang problema para sa mga Ruso, "sabi ng eksperto.

Kasabay nito, nabanggit niya na para sa mga tagabuo ng Tsino, ang pagtatayo ng gayong mahahabang bagay "ay hindi isang problema at nagtatayo sila ng mas malalaking tulay at sa mas maikling panahon."

"Ito ay isang usapin ng propesyonalismo, pagsasanay, kagamitan sa teknolohiya, engineering at iba pa. Ngunit ang mga Ruso ay malamang na atrasado sa bagay na ito. Isinasaalang-alang ang post-Soviet mentality (tungkol sa, halimbawa, mga tagapagtayo, manggagawa at kagamitan), marahil ang tulay na ito ay hindi dapat ginawa nang napakabilis. Maaari kong sabihin na mayroong isang napakaseryosong agos sa lugar ng pagtatayo ng tulay ng Crimean, pati na rin ang labis na hindi matatag na mga lupa, at ito ay kilalang impormasyon. Siyempre, napakahirap magtayo sa mga ganyang zone,” he said.

Naalala din ng arkitekto na ang mga pagtatangka na magtayo ng mga tulay na nagkokonekta sa Crimea at sa mainland ng Russian Federation ay ginawa noong panahon ng Sobyet at ng mga pasistang mananakop noong 40s ng huling siglo.

Ang mga "Sobyet" ay itinayo doon, at hindi sila nagtagumpay. Bago ang tulay na ito, ang mga huling taong nagtayo nito ay ang mga Aleman noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sinubukan nilang magtayo ng tulay sa lugar na ito, ngunit nabigo rin sila. Para sa mga Nazi, isa rin itong madiskarteng proyekto noong sinubukan nilang ikonekta ang Crimea sa Kuban para sa pinakamaikling paraan upang maghatid ng butil sa Germany. Marami silang ginawa sa tulay na ito, ngunit hindi naganap ang proyekto. Pagkatapos ay gusto nilang gumawa ng isang pontoon crossing na may nakatigil na istraktura, ngunit hindi ito ginawa ng mga Germans para sa eksaktong parehong dahilan (dahil sa hindi matatag na mga lupa. - Ed.)," Mirgorodsky summed up.

Ang pagtatayo ng nakakainis na tulay ng Crimean ay nagsimula noong 2015. Ang tulay, 19 km ang haba, ay dapat ikonekta ang annexed peninsula malapit sa lungsod ng Kerch sa Taman Peninsula sa Krasnodar Territory. Ang halaga ng konstruksiyon ay tinatantya sa 228.3 bilyong rubles, na higit sa 4 bilyong dolyar. Inaangkin ng Russian Federation na ang pagtatayo ng bahagi ng sasakyan ng tulay ay matatapos sa Disyembre 2018, sa 2019 - sa bahagi ng riles.

Gayunpaman, kahit na sa panahon ng paghahanda para sa pagtatayo, maraming mga eksperto sa Ukraine, Ruso at mundo ang iginiit na hindi nila magagawa ang tulay, at kung magagawa nila, hindi ito magtatagal. Pagkatapos ng tatlong taon ng pagtatayo, paulit-ulit naming naobserbahan ang kumpirmasyon ng mga pahayag na ito.

Ano sa wakas ang maaaring sirain ang tulay ng Crimean - naiintindihan ng "Observer".

"Walang ibaba"

Ang tulay ng Crimean ay itinatayo sa lugar ng isang break sa crust ng lupa. Sa lugar na ito, nagsimula na ang pag-ulan ng mga istruktura ng gusali.

Konteksto

tulay ng Crimean. Magpapatalo kami

Tagamasid 26.01.2018

Ang tulay ng Crimean ay mabilis na babagsak. Mayroong ilang mga dahilan - environmentalist

Tagamasid 01/06/2018

Ang simbolikong misyon ng tulay ng Kerch

Ang New York Times Nobyembre 13, 2017

Maaaring gumuho ang tulay sa Crimea

Atlantic Council 01/15/2017 Sa isang komento kay Obozrevatel, si Elena Vasilyeva, dating miyembro ng Expert Council ng All-Russian Institute for Environmental Expertise EcoEx, ay nagpaliwanag: "Imposibleng pigilan ang paggalaw ng crust ng lupa sa kahit saang lugar. At walang ilalim sa lugar na ito ng kasalanan. Paulit-ulit na sinubukan ng mga geologist na sukatin ang lalim ng fault na ito at hindi ito nagawa sa anumang modernong kagamitan.

Mataas na seismological zone

Ang construction site ng Crimean bridge ay matatagpuan sa junction ng tectonic plates. Hindi kalayuan sa kipot ay may isang junction ng ilang mga plates nang sabay-sabay: ang Scythian plate, ang Indolo-Kuban trough, ang Greater Caucasus, at ang Crimean Mountains. Kapag gumagalaw sila, lumindol. Ito ay ang katimugang baybayin ng Crimea at ang Kerch Strait na itinuturing na isang napaka-seismologically active na lugar. Imposibleng hulaan ang eksaktong mga petsa, ngunit ang mga lindol ay magaganap nang regular, na magiging sanhi ng tulay na "masira".

Paglipat ng yelo

Sa panahon ng matinding hamog na nagyelo, ang bahagi ng Dagat ng Azov ay nagyeyelo. At pagkatapos ng pagtunaw, ang malalaking yelo ay gumagalaw sa daloy, at ito ay maaaring mapanganib para sa tulay - ito ay nanganganib na may hindi bababa sa pinsala.

Noong 1945, ang yelo ang naging sanhi ng pagkasira ng tulay ng Kerch, pagkatapos nito ay hindi na ito naibalik.

May isa pang panganib din. Sa isang pagkakataon, sa direksyon ng Stalin, isang tulay ng tren ang itinayo sa lugar na ito noong 1944, na nawasak ng pag-anod ng yelo.

Bahagi ng kapaligiran

Ang mga eksperto ay trumpeting ang mga panganib ng pagtatayo ng Crimean tulay para sa kapaligiran. At hindi nakakagulat - dahil sa pagbabarena at pagmamaneho ng mga tambak, ang mga dolphin ay namamatay, na napapailalim sa hydroacoustic shock.

“Kung may tulay doon, malabong maka-migrate ang mga dolphin, dahil maiiwasan nila ang mga vibrations na nalilikha ng construction at transport. Ngayon, ang bilang ng mga dolphin na nahuhugas sa pampang ay tumaas nang malaki. Ang ingay ay hindi mabata para sa mga species ng mammal na ito, dahil ang mga dolphin ay nag-navigate sa kalawakan dahil sa tunog, ”sinabi ni Alexey Vasilyuk, isang ecologist mula sa Ecology-Right-Man International Charitable Organization, sa Observer.

Bilang karagdagan, sa panahon ng pagtatayo ng tulay ng Kerch, tumataas ang banlik, na siyang pinakamarumi sa bahaging iyon ng dagat, kaya naman namamatay ang mga isda. At ang paghuhugas ng buhangin ay negatibong nakakaapekto sa populasyon ng isda, at samakatuwid ang industriya ng pangingisda sa rehiyon.

Tulad ng naunang iniulat ng Obozrevatel, dahil sa pagtatayo ng tulay ng Kerch ng Russia, ang Azov shipyard ay idle nang halos isang buwan.

Ang mga materyales ng InoSMI ay naglalaman lamang ng mga pagtatasa ng dayuhang media at hindi nagpapakita ng posisyon ng mga editor ng InoSMI.