Ang magasing "Victory" ni Admiral Nelson na may mga bahagi upang tipunin ang maalamat na barko. publishing house DeAgostini(DeAgostini). Bumuo ng sarili mong modelo ng barkong Victory ng Kanyang Kamahalan. Ito ang punong barko ni Admiral Nelson, ang maalamat na kalahok sa makasaysayang labanan sa dagat - ang Labanan ng Trafalgar.

Bawat isyu Mga Koleksyon Ang barko ni Admiral Nelson na "Victory" may kasamang set ng mga de-kalidad na piyesa para makabuo ng modelo ng magandang bangkang ito. Makukuha mo ang lahat ng kailangan mo, kabilang ang mga layag, watawat, kanyon, at maging ang mga metal na pigurin na naglalarawan kay Admiral Nelson at sa mga mandaragat mula sa mga tripulante ng barko. Sa bawat oras na maaari mong gamitin ang detalyadong sunud-sunod na mga tagubilin sa pagpupulong, na naglalarawan sa bawat yugto ng trabaho. Bilang karagdagan, sa mga pahina ng magazine ay makakahanap ka ng mga kagiliw-giliw na impormasyon tungkol sa mahusay na panahon ng mga barko sa paglalayag. Matuto nang higit pa tungkol sa mga mahuhusay na kumander ng hukbong-dagat at mga namumukod-tanging navigator, mga sikat na barko at matitinding labanan!

Modelo ng barko

Sa magazine ay makikita mo ang lahat ng kailangan mo upang lumikha ng isang natatanging mga modelo ng barko ni Admiral Nelson na "Victory" Mataas na Kalidad!

Nagbibigay-daan sa iyo ang pagmomodelo ng barko na makakuha ng malawak na hanay ng mga kasanayan at kakayahan, pati na rin matutunan ang isang bilang ng mga espesyal na diskarte para sa paggawa ng mga layag at gear, ang kanilang pangkulay at pagtatapos. Kahit na wala ka pang karanasan sa paggawa ng modelo bago ngayon, maaari kang bumuo ng sarili mong Victory ship sa pamamagitan ng paglipat mula sa isang yugto ng trabaho patungo sa isa pa at pagkakaroon ng kasanayan habang nasa daan.

Magsisimula ka sa mga detalyeng natanggap sa unang isyu Victory magazine, simulan ang pagbuo ng busog ng barko at tipunin ang unang kanyon, na bahagi ng mga armas na nagpasindak sa kaaway. Sa mga susunod na linggo, tipunin mo ang katawan ng barko, idagdag ang natitirang mga baril, at i-install ang mga kagamitan sa deck at quarters para sa admiral at sa kanyang mga opisyal. Pagkatapos ay maaari kang magdagdag ng mga tauhan ng tripulante - kasama sina Captain Hardy at Nelson mismo. Panghuli, magkasya ang mga palo, isabit ang mga layag at i-set up ang rigging.

Ang laki ng Victory ship model

Haba 125 cm
Taas 85 cm
Lapad 45 cm
Iskala 1:84

Magasin

Tuklasin ang mga misteryo ng Tagumpay, ang sikat na barkong pandigma ng Britanya na lumaban sa Labanan ng Trafalgar at ngayon ay makikita sa Portsmouth Historic Dockyard sa southern England.

Mga seksyon ng magazine na barko ni Admiral Nelson na "Victory":

• – Alamin kung paano naging pambansang bayani si Admiral Nelson, kung paano umunlad ang buhay at karera ng dakilang komandante ng hukbong-dagat, at ano ang kahalagahan ng kanyang namumukod-tanging mga tagumpay.
• - Ang seksyong ito ng magazine ng Victory ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng ideya tungkol sa disenyo ng mga barkong pandigma ng Espanyol, British, Pranses, ang kanilang mga sandata, at ang mga tampok ng pagtatayo ng mga bangkang gawa sa kahoy. Binabalangkas din nito ang mga pangunahing kaalaman sa mga taktika ng hukbong-dagat at mga paraan upang makontrol ang mga barko.
• – Ang bawat magazine ay may mahusay na paglalarawan ng pagkalat, kung saan makikita mo ang mga paglalarawan ng mga modelo ng mga sikat na barko. Ang isang detalyadong kuwento tungkol sa paglikha ng mga obra maestra na ito ay magbibigay-daan sa iyo na maunawaan at pahalagahan ang gawain ng mga artista at modelo.
• – Ang seksyon na ito ay magbibigay-daan sa iyo upang tama ang pagbuo ng modelo ng Victory, detalye sa pamamagitan ng detalye. ipinapaliwanag nito ang lahat ng mga hakbang na kasangkot sa iba't ibang yugto ng pagpupulong, pati na rin ang mga kapaki-pakinabang na tip na gagawing isang masayang proseso ang pagpupulong ng modelo.

Exit Schedule

No. 1 - Mga bahagi para sa pagpupulong, DVD disc na may lahat ng mga yugto ng pag-assemble ng modelo - 01/26/2012
2 - Mga bahagi para sa pagpupulong - 02/16/2011
#3 - Mga Bahagi ng Assembly

Ilang isyu

May kabuuang 120 isyu ang nakaplano.

bidyong promosyonal

Forum

Kaya mo talakayin ang serye ng barko ni Admiral Nelson na "Victory", tingnan mo iskedyul ng paglabas at nilalaman ng isyu magazine at gayundin makakuha ng mga tip sa pagbuo ng isang modelo sa aming

Dahil ang tao ay natutong maglakbay sa pamamagitan ng dagat, ang mga maritime state ay nagsimulang maghanap ng kayamanan at kapangyarihan sa labas ng kanilang mga teritoryo. Pagsapit ng ika-18 siglo, ang Spain, Portugal, France, Holland, at Britain ay nagtatag ng malalawak na kolonyal na imperyo.

Gawa sa kahoy at linen, nagsimulang maglakbay ang mga barko sa mga ruta ng dagat sa pagitan ng mga kolonya at tahanan. Sa panahon ng sailing fleet, ang mga ambisyon ng imperyal ay natupad sa mga dramatikong labanan sa dagat. Ang mga barkong pandigma, na nilagyan ng maraming deck, kung saan naka-install ang mga nakamamatay na sandata, ay naging pinakamalakas na sandata sa kanilang panahon. Ginamit ang tatlong deck na barkong pandigma - mga barkong pandigma, na may bitbit na hanggang 74 na baril na sakay, ay nilapitan ang kaaway sa mga limitasyon ng posible at nagpaputok ng isang volley. Ang kahoy na barko, na nagkapira-piraso, ay nagpapahina sa moral ng koponan nito, kaya nagdulot ng pangunahing suntok sa kaaway. Ganyan ang mga taktika ng mga labanan sa dagat noong panahong iyon.

Sino ang nangibabaw sa mga karagatan ang namuno sa mundo. Sa loob ng halos dalawang siglo, ang Britanya ay tulad ng isang bansa. Ang unang tunay na armada ng militar ay binubuo ng ganap mga barkong pandigma naging resulta ng ambisyosong Haring Henry VIII. Sa oras na iyon, ang mga labanan sa dagat ay nakipaglaban nang eksklusibo sa pagitan ng mga barkong mangangalakal, kung saan naka-install ang mga baril. Ang kanyang mga barkong pandigma ay ginawa lamang para sa layuning militar. Ito ay isang tunay na rebolusyon noong panahong iyon. Ang prototype ng battleship ay " Mary Rose».

Ang sumunod na dalawang daang taon, sa patuloy na mga salungatan sa pagitan ng mga naglalabanang imperyo, ang mga barko na lumahok sa mga labanan sa dagat ay naging tunay. mga barkong pandigma kapansin-pansin sa kanilang karilagan. Malaking barkong naglalayag Tagumpay» na may tatlong gun deck ay isang klasiko barkong pandigma. Maaari siyang nasa matataas na dagat sa anumang oras ng taon at sa anumang sulok ng mundo.

« Tagumpay"Inilunsad noong 1765. Kinailangan ng anim na taon ang pagtatayo at isang buong kagubatan ng oak na may 2,500 puno. Battleship ay dalawang beses ang haba Mary Rose"at pitong beses na nakahihigit sa displacement. Naglalayag na barkong panglaban Tagumpay"ay kumakatawan sa isang buong dinastiya ng mga barkong naglalayag, na, sa pagpapabuti ng kanilang sarili, ay naging mga sandata.

Naglalayag na barko« Tagumpay"ay isang lumulutang na platform ng baril. Limampung baril na may iba't ibang kalibre, na idinisenyo upang maghatid ng matinding suntok na bubuga sa isang bahay sa loob ng ilang segundo. Ang lakas ng apoy ay hindi kapani-paniwala noong panahong iyon. Ang isang side salvo ay 500 kg ng metal. Napakalaki ng koponan mula 850 hanggang 950 katao. Napakahirap magpatakbo sa gayong mga kondisyon: mababa ang mga silid, kakaunti ang mga butas ng bentilasyon kung saan maaaring tumakas ang usok. Walang paraan upang itago mula sa pagbabalik ng putok ng kaaway mula sa deck ng baril.

klasikong sailing battleship na "Victory"

pagtatayo

mga guhit na naglalarawan sa klasikong barkong pandigma na "Victory"

barkong pandigma "Victory"

battleship "Victory" sa kalsada

battleship "Victory" sa dagat

Battleship« Tagumpay"sa mga kaganapan ng British Empire ay naging isang front-line na posisyon sa pinakadakilang naval battle sa kasaysayan ng sailing fleet. Noong 1803 ang barkong pandigma Tagumpay»Nang sumakay si Horatio Nelson, siya ang naging punong barko. Noong panahong iyon, natakot ang mga British sa pagsalakay sa kanilang bansa sa kabila ng English Channel. Noong Oktubre 9, 1805, inimbitahan ni Nelson ang kanyang mga opisyal na maghapunan sakay ng barko barkong pandigma« Tagumpay". Sinabi niya sa kanila kung paano wakasan nang isang beses at para sa lahat ang nagbabantang banta na kumakatawan sa pinagsamang fleet ng France at Spain. Hinamon ng determinado at karanasang marino ang karaniwang paraan ng paglapit sa kaaway sa isang linya at pakikipaglaban sa malapitan. Sa halip, iminungkahi ni Nelson ang pagtatayo sa dalawang hanay at pagsira sa linya ng kaaway, bilang resulta kung saan magsisimula ang kalituhan. Ang mga taktika ay mapanganib. Sa panahon ng labanan sa Trafalgar, ang parehong mga iskwadron ay nagkita sa madaling araw noong Oktubre 21, 1805. Mga barkong pandigma at mga frigate lumapit sa bilis na dalawang buhol upang ang mga mandaragat ay makapag-almusal nang payapa at makapag-isip tungkol sa mangyayari. AT Labanan sa Trafalgar Ang mga barko ni Nelson ay higit sa kanilang mga kalaban sa laki at sandata lamang.

Labanan sa Trafalgar

Paminsan-minsan sailing fleet Ang labanang pandagat ay higit pa sa isang sining kaysa sa agham. Ang labanan ay napanalunan ng mga kumander ng hukbong-dagat tulad ni Nelson, hindi ng mga barko. Ang taktika na ito ay ginamit din dahil sa katotohanan na ang mga Pranses at Espanyol ay hindi maaaring magpaputok sa isang tuwid na linya. Ang fleet ng dalawampu't pitong barko ni Horatio Nelson sa loob ng ilang oras ay natalo ang French-Spanish fleet na may tatlumpu't tatlo. mga barkong pandigma at mga frigate.

Battleship "Victory"

Ang Tagumpay, ang punong barko ni Lord Nelson sa Labanan ng Trafalgar, ay naging ikalimang barko ng English Navy na nagdala ng pangalang ito. Ang hinalinhan nito, isang 100-gun battleship, ay nawasak at nawala kasama ang kanyang buong crew noong Oktubre 1744.

Ang isang bagong 100-gun na barko ng linya ay iniutos sa katapusan ng 1758, sa panahon ng Pitong Taong Digmaan. Nagsimula ang pagtatayo nito sa sumunod na tag-araw sa Chatham, binuo ang proyekto at pinangasiwaan ng mahuhusay na tagagawa ng barko na si Thomas Slade ang gawain. Marahil, sa ibang kurso ng mga kaganapan, ang barko ay naitayo nang mas mabilis, ngunit ang mga tagumpay ng British fleet ay naging dahilan upang hindi na kailangan ang pagmamadali. Sa pamamagitan ng paraan, ang barko ay may utang sa pangalan nito sa mga tagumpay na napanalunan noong 1759, dahil ang kapus-palad na kapalaran ng nakaraang barkong pandigma ng parehong pangalan sa loob ng ilang panahon ay nangingibabaw sa mga taong pumili ng pangalan para sa bagong yunit ng labanan.

Ang pangunahing materyal para sa pagtatayo ng Tagumpay ay isang pinong, mahusay na napapanahong oak (mga 10,000 m3 ng kahoy ang kailangan sa kabuuan) - ang pagkuha ng mga materyales ay nagsimula nang matagal bago magsimula ang trabaho. Ang kilya ay gawa sa elm, pine at iba pang conifer ay ginamit din sa pagtatayo. Ito ay sa mataas na kalidad na kahoy na ang barko ay may utang sa kanyang mahaba at maluwalhating karera. Inilunsad ito noong Mayo 1765, ngunit hindi naramdaman ng Royal Navy ang pangangailangan para sa isang three-deck giant noong panahong iyon. Bilang resulta, hanggang 1778, ang Tagumpay ay tumayo sa Ilog Medway nang walang mga sandata at tripulante.

Nagbago ang lahat matapos ang mga rebeldeng kolonya ng Hilagang Amerika ay suportado ng France, na may malakas na armada ng labanan. Ngayon ang mga barko ng unang ranggo ay hinihiling, at sa pamamagitan ng utos ng kumander ng Western Squadron (ito ay hindi opisyal na tinawag na Channel Fleet mula sa English Channel - English Channel), si Admiral Augustus Keppel "Victory" ay nilagyan ng isang tripulante ( Si John Campbell ang naging unang kumander) at armado. Ang barko ay may mga sumusunod na katangian: displacement - 3556 tonelada, maximum na haba - 69.3 m, kasama ang pangunahing deck - 56.7 m, lapad - 15.8 m, draft - 8.8 m, distansya mula sa waterline hanggang sa tuktok ng pangunahing palo - 62.5 m , lugar ng layag - 5440 m3, normal na bilis ng hangin - 9 knots, crew - 850 katao. Ang disenyo ng armament ay binubuo ng 30 42 pounder na baril sa gondeck, 28 24 pounders sa mid-deck, 30 12 pounders sa front deck at 12 6 pounders sa quarterdeck at forecastle. Ngunit bilang paghahanda para sa pag-commissioning ng barko, sa halip na 42 pounder na baril, 32 pounders ang inilagay dito. Ang 42 pounds ay pinalitan ng 32 pounds na baril.

"Tagumpay"

Noong Hulyo 23, 1778, ang Tagumpay, kung saan pinanatili ni Keppel ang kanyang watawat, ay lumahok sa labanan ng Ushant. Sa isang punto sa labanan, ang mga punong barko - ang Tagumpay at ang 110-gun Brittany, kung saan ang French Admiral Louis Gillouet, Comte d? Ang tunggalian ay tumagal lamang ng ilang minuto, ngunit ang bawat isa sa mga higante ay nagawang magdulot ng malubhang pinsala sa kalaban. Sa Vitori, na nawalan ng 35 katao na namatay at nasugatan sa isang labanan lamang, ang palo ay nasira (lalo na ang foremast, na nagbabantang bumagsak anumang oras), ngunit ang Brittany ay nakatanggap ng maraming tama sa katawan, ang ilan sa mga baril ay natumba. sa labas nito. Mula sa apoy ng mga kanyon ng Victory, ang Ville de Paris, na sumusunod sa Brittany, ay nakakuha din ng 90 kanyon.

Sa simula ng 1780, ang Victory ay sumailalim sa pag-aayos, upang maprotektahan ito mula sa mga woodworm, ang bahagi nito sa ilalim ng tubig ay nababalutan ng tanso (kinakailangan ang 3923 na mga sheet), at ang armament ay sumailalim sa mga pagbabago. Kaya, 42 pounds ang bumalik sa lower deck, at carronades ay lumitaw sa unang pagkakataon sa bow ng upper deck - medyo maliit, 24 pounds. Sa pormang ito, ang barkong pandigma, na pinamumunuan ni Kapitan Henry Cromwell, sa ilalim ng watawat ni Rear Admiral Richard Kempefelt, ay lumahok noong Disyembre 1781 sa isang pag-atake sa isang French convoy (Ikalawang Labanan ng Ouessant), nang makuha ng mga British ang isang dosenang at kalahating mangangalakal. mga barko.

Ang pagtatapos ng digmaan ay humantong sa katotohanan na noong Marso 1783 ang Tagumpay sa Portsmouth ay inilagay sa reserba. Noong 1787-1788. ito ay lubusang naayos, pagkatapos ay ibinalik ito sa reserba. Ngunit sa lalong madaling panahon ang armada ay nagsimulang tumaas ang mga numero nito, dahil ang mga relasyon sa France, kung saan naganap ang rebolusyon, ay mabilis na lumala. Ang barko ng unang ranggo ay unang kailangan ng Canal Fleet, at pagkatapos ay ipinadala sa Dagat Mediteraneo, kung saan ito napunta sa kapal ng mga bagay. Lumilipad sa ilalim ng bandila ni Admiral Samuel Hood, nakibahagi siya sa mga aksyon sa Toulon at sa kampanya ng Corsican, kung saan kinuha ng mga British sina Bastia at Calvi. Ngunit ang barko ay lalo na nakilala ang sarili noong Enero 1797 sa labanan sa Cape St. Vincent, kung saan ito ang punong barko ng Admiral John Jervis. Sa kabila ng bilang ng mga Kastila, ang komandante ng Britanya ay tiyak na inatake ang kaaway at tinalo siya, na nakakuha ng titulong Count St. Vincent. Pagkatapos ay nagkaroon ng pagkakataon si Victory na makipagkita sa labanan sa higanteng Espanyol na si Santissima Trinidad.

Gayunpaman, ang maluwalhating talambuhay na ito ng "Victory" ay halos natapos. Noong Oktubre 1797, ang barko, na wala sa pinakamagandang kondisyon, ay inilatag sa Chatham, at pagkatapos ay naging isang lumulutang na ospital. At pagkatapos ay namagitan ang nababagong Fortune sa bagay: noong Oktubre 1799, ang barkong pandigma na Impregnable ay nawasak. Nagpasya silang maghanap ng kapalit para sa kanya sa mga lumang barko, at ang pagpipilian ay nahulog sa Tagumpay. Nagpasya silang ibalik ang "Beterano" sa serbisyo, at noong Pebrero 1800, nagsimula ang mahusay na gawain dito. Ang barkong pandigma ay inayos, muling nilagyan ng kagamitan, at mula kalagitnaan ng Abril 1803 muli silang sinimulan na ituring na isang barko ng unang ranggo. At noong Mayo 16, itinaas ni Vice Admiral Horatio Nelson ang bandila sa unang pagkakataon sa Tagumpay.

Hanggang sa taglagas ng 1805, matagumpay na nagsilbi ang Tagumpay, at kahit na pinamamahalaang makilala ang sarili sa pagkuha ng French 32-gun frigate Embuscade. Ngunit ang barko ay talagang nakakuha ng mahusay na katanyagan sa baybayin ng Espanya. Noong Setyembre, ang Tagumpay, sa ilalim ng watawat ni Nelson, ay dumating sa Cadiz, kung saan hinarang ng British ang French-Spanish squadron ng Admiral Villeneuve. Ang barkong pandigma ay nagdala ng mga sumusunod na armas: 30 long-barreled 32-pound na baril ay nasa gondeck, 28 long-barreled 24-pound na baril ay nasa middeck din, 30 12 pounds sa operdeck, 12 ng parehong baril sa quarterdeck, dalawang 12-pound na baril at dalawang mabigat na 68-pound na baril sa foraxle. carronades. Ang barko ay pinamunuan ng kaibigan ni Nelson, isa sa mga miyembro ng sikat na "kapatiran" na si Captain Thomas Hardy.

Sa mahusay na labanan na naganap malapit sa Cape Trafalgar noong Oktubre 21, pinangunahan ng Tagumpay ang ilalim ng dalawang wake column na pumutol sa sistemang Franco-Spanish. Upang magbigay ng inspirasyon sa kanyang mga tauhan, inutusan ni Nelson na itaas ang sikat na senyales: "Inaasahan ng England na Gagawin ng Bawat Tao ang Kanyang Tungkulin" ("Inaasahan ng England na gagawin ng bawat tao ang kanyang tungkulin"). Karaniwan sa oras na iyon ang mga punong barko ay nasa gitna ng linya ng labanan, ngunit sa Trafalgar Nelson natagpuan na kinakailangan upang isulong ang mga barko ng unang ranggo (ang pangalawang hanay ay pinamumunuan ng 100-baril na Royal Sovereign sa ilalim ng bandila ng junior flagship. Vice Admiral Cuthbert Collingwood), na may pinakamalakas na kasko.

Ang intensyon ng English commander ay ganap na nabigyang-katwiran. Ang pagkakaroon ng pagtiis ng masigla, ngunit hindi masyadong tumpak na sunog ng kaaway sa paglapit (ang pinakaseryoso sa panahong ito ng labanan ay pinsala sa magsasaka, kailangan kong umiwas mula sa ibabang kubyerta), Tagumpay, sa panahon ng pagpasa sa likod ng popa ng Pranses flagship Busantor, nakatanggap ng nakakadurog na longitudinal volley. Ang barko ni Villeneuve ay agad na lumabas na maraming patay at sugatan, at umabot sa 20 baril ang nabigo. Ayon kay Hardy, ang port side carronade na puno ng buckshot ang gumawa ng pinakamatagumpay na shot. Ang mga starboard na baril, na matagumpay na nagpaputok sa Redoutable, ay hindi naiwan. Ang barkong ito sa lalong madaling panahon ay naging napakalubha na napinsala at nawalan ng aksyon, ngunit bago iyon, mula sa kanyang Mars na nasugatan ng isang French non-commissioned officer si Nelson sa 13:25 na may tumpak na pagbaril. Siya ay dinala pababa, ngunit hindi na nito mapigilan ang mga British na makamit ang isang natitirang tagumpay. Namatay ang admiral sa 16:30, na may oras pa upang malaman ang tungkol sa napakatalino na tagumpay at ang kumpletong pagkatalo ng kaaway.

Ang mga nasawi sa Tagumpay ay umabot sa 57 ang namatay at 102 ang nasugatan, ang barko ay malubhang nasira, na nawala ang palo nito. Dinala siya sa Gibraltar. Ngunit hindi na ito mahalaga: ang pangingibabaw sa mga dagat hanggang sa katapusan ng digmaan ay nanatili sa Britanya.

Ang aktibong serbisyo ng barko ay nagpatuloy hanggang sa taglagas ng 1812, pagkatapos nito ay naging isang blockship. Bilang isang auxiliary unit, ang "Victory" ay nagkaroon ng pagkakataon na maglingkod hanggang 1922, nang magsimula ang trabaho sa pagpapanumbalik nito sa tulong ng isang espesyal na pondo. Nakumpleto ang pagpapanumbalik noong 1928, at mula noon ang Victory ay nasa tuyong pantalan sa Portsmouth, na isa sa mga pangunahing atraksyon ng lungsod. Sa pamamagitan ng paraan, salungat sa popular na paniniwala, ang barko ay hindi lamang isang museo, ito ay nakalista pa rin sa Royal Navy ngayon.

Mula sa aklat na Navarino naval battle may-akda Gusev I. E.

Battleship "Azov" Ang punong barko ng Russian squadron sa Labanan ng Navarino "Azov" ay inilatag noong Oktubre 20, 1825 sa Solombala shipyard sa Arkhangelsk. Kasabay nito, nagsimula ang pagtatayo ng barkong pandigma ni Ezekiel ng parehong uri sa kanya. Ang bawat isa sa mga barkong ito ay mayroon

Mula sa aklat na British sailing ships of the line may-akda Ivanov S.V.

Isang barko ng linya sa labanan Sa panahong inilarawan, ang lahat ng mga kanyon ng barko ay inuri ayon sa laki ng bola ng kanyon na kanilang pinaputok. Ang pinakamalaking baril ay ang 42-pounder na Armstrong na baril, na nakatayo lamang sa ibabang deck ng baril ng mga lumang barko ng linya. Mamaya

Mula sa aklat na Warships of Ancient China, 200 BC. - 1413 AD may-akda Ivanov S.V.

Lou chuan: isang medieval na barkong Tsino ng linya Maraming mga patotoo sa nangungunang papel ng mga barkong tore - lou chuan - sa armada ng mga Tsino mula sa Dinastiyang Han hanggang sa Dinastiyang Ming. Samakatuwid, mayroon kaming magandang ideya kung ano ang mga ito

Mula sa aklat na Dreadnoughts of the Baltic. 1914-1922 may-akda Tsvetkov Igor Fedorovich

Appendix Blg. 1 Paano inayos ang barkong pandigma na "Gangut" Ang barko ay hinati sa mga transverse compartment ng 13 pangunahing bulkhead na hindi tinatablan ng tubig. Ang mga bulkhead na hindi tinatablan ng tubig ay nakaunat sa mga gilid. Ang battleship ay may tatlong armored deck. Ang ibabang kubyerta ay nagtapos sa isang nakabaluti

Mula sa aklat na Weapons of Victory may-akda Militar science Team ng mga may-akda --

Ang barkong pandigma na "October Revolution" Ang kasaysayan ng paglikha ng mga barkong pandigma ng ganitong uri ay nagsimula noong 1906, nang ang Scientific Department ng Main Naval Staff ay nagsagawa ng isang survey ng mga kalahok sa digmaang Russian-Japanese. Ang mga questionnaire ay naglalaman ng mga mahahalagang materyales at pagsasaalang-alang tungkol sa

Mula sa aklat ng 100 malalaking barko may-akda Kuznetsov Nikita Anatolievich

Ang barkong pandigma na Ingermanland Ang barkong pandigma na Ingermanland ay itinuturing na isang modelo ng paggawa ng mga barko noong panahon ng Petrine. Paglikha ng isang regular na hukbong-dagat, si Peter I sa una ay nakatuon sa pagtatayo ng mga frigate bilang pangunahing core ng armada ng hukbong-dagat. susunod na hakbang

Mula sa aklat na Battleships of the King George V type. 1937-1958 may-akda Mikhailov Andrey Alexandrovich

Battleship "Rostislav" Simula noong 1730s. ang mga shipyards ng St. Petersburg at Arkhangelsk ay nagtayo ng isang malaking bilang ng 66 na barko ng kanyon. Ang isa sa kanila, inilatag sa Solombala shipyard sa Arkhangelsk noong Agosto 28, 1768, inilunsad noong Mayo 13, 1769 at sa parehong taon ay nakatala sa

Mula sa aklat ng may-akda

Ang barko ng linyang "Azov" Ang 74-gun sailing ship ng linyang "Azov" ay inilatag noong Oktubre 1825 sa Solombala shipyard sa Arkhangelsk. Ang lumikha nito ay ang sikat na tagagawa ng barko ng Russia na si A.M. Kurochkin, na sa loob ng ilang dekada ng kanyang aktibidad ay binuo

Mula sa aklat ng may-akda

Battleship "Empress Maria" Sa kalagitnaan ng XIX na siglo. ang mga naglalayag na barko ng linya ay umabot sa pagiging perpekto. Maraming mga steamship ang lumitaw na sa mga fleet, at matagumpay na napatunayan ng propeller propeller ang maraming pakinabang nito. Ngunit nagpatuloy ang mga shipyards ng maraming bansa

Mula sa aklat ng may-akda

Battleship "Dreadnought" Sa simula ng ikadalawampu siglo. Ang mga pagbabago sa husay ay nagsimula sa pagbuo ng artilerya ng hukbong-dagat. Ang mga baril mismo ay napabuti, ang mga shell sa halip na pulbura ay nasa lahat ng dako na puno ng malakas na matataas na paputok, lumitaw ang mga unang sistema ng kontrol.

Mula sa aklat ng may-akda

Battleship "Egincourt" Ang hitsura noong 1906 ng "Dreadnought" ay humantong sa ang katunayan na ang mga dating battleships ay higit na nawala ang kanilang kahalagahan. Nagsimula na ang bagong yugto sa karera ng armas ng hukbong-dagat. Ang Brazil ang una sa mga estado sa Timog Amerika na nagsimulang palakasin ang armada nito

Mula sa aklat ng may-akda

Battleship "Queen Elizabeth" Matapos ang pagpasok sa serbisyo ng sikat na "Dreadnought" lahat ng lumang battleships ay naging lipas na. Ngunit pagkalipas ng ilang taon, ang mga bagong barkong pandigma ay idinisenyo, na tinatawag na superdreadnoughts, at ang mga superdreadnought ay sumunod din kaagad.

Mula sa aklat ng may-akda

Ang Bismarck Battleship Ang Bismarck battleship ay inilatag noong Hulyo 1, 1936 sa Blomm und Voss shipyard sa Hamburg, na inilunsad noong Pebrero 14, 1939, at noong Agosto 24, 1940, ang barkong pandigma ay itinaas ang bandila at ang barko ay pumasok sa serbisyo kasama ang ang German Navy (Kriegsmarine). Siya

Mula sa aklat ng may-akda

Battleship "Yamato" Noong unang bahagi ng 1930s. Sa Japan, nagsimula silang maghanda para sa pagpapalit ng kanilang mga barko na may 20 taong buhay ng serbisyo na tinukoy ng Washington Treaty. At pagkatapos na umatras ang bansa mula sa Liga ng mga Bansa noong 1933, napagpasyahan na talikuran ang lahat ng kasunduan.

Mula sa aklat ng may-akda

Battleship Missouri Noong 1938, nagsimula ang United States sa pagdidisenyo ng mga battleship na idinisenyo upang pagsamahin ang napakalaking firepower, mataas na bilis at maaasahang proteksyon. Dapat tayong magbigay pugay sa mga taga-disenyo: talagang matagumpay silang nakalikha

Mula sa aklat ng may-akda

Bakit hindi lumitaw ang barkong pandigma na Duke ng New York? Noong Pebrero 1941, ang Punong Ministro ng Great Britain ay humiling sa Unang Panginoon ng Admiralty: "Sumasang-ayon ba siya na ipagpalit ang barkong pandigma ng Duke ng York para sa 8 US cruiser na may 203 mm pangunahing mga baril ng baterya?" Kinabukasan

HMS Victory (1765) - 104-gun na barko ng linya ng unang ranggo ng Royal Navy ng Great Britain. Inilatag noong Hulyo 23, 1759, inilunsad noong Mayo 7, 1765. Nakibahagi siya sa maraming mga labanan sa hukbong-dagat, kabilang ang Labanan ng Trafalgar, kung saan si Admiral Nelson ay nasugatan nang mamamatay sa barko. Pagkatapos ng 1812, hindi siya nakibahagi sa mga labanan, at mula noong Enero 12, 1922, siya ay permanenteng nakadaong sa pinakamatandang daungan ng dagat sa Portsmouth. Sa kasalukuyan, ang barko ay naibalik sa kundisyon nito noong Labanan ng Trafalgar at naging museo, na isa sa mga pangunahing atraksyon ng Portsmouth.

Medyo matagal na ang nakalipas, sa pagkabata, nakolekta ko ang "Kasama", "Eagle" ni Ognikov. Ganap na nakolekta mula sa kahon, nang walang pagpipinta. Tapos may "Purkua Pa", nag-collect din ako ng boxed version, pero may coloring na. At kaya, ngayong taglagas, naalala ko ang aking minsang nakalimutang libangan, at nagpasyang mangolekta ng isang bagay. Pinili niya ang battleship HMS Victory mula sa Zvezda. Bagaman sa hinaharap, nang magsimula akong mag-ipon, napagtanto ko na ang modelo ay medyo mahirap para sa unang trabaho pagkatapos ng maraming taon, lalo na sa mga tuntunin ng pangkulay. Ngunit nagawa pa rin niya ang trabaho.

Ang barko ay itinayo nang halos 5 buwan. Ganap na pininturahan ng mga brush, acrylic na "Star" at isang maliit na "Tamiya". Kasunod nito, natuklasan ko na ang pintura ng Zvezda ay hindi nakadikit sa ibabaw, madali itong scratched sa isang kuko. Dahil dito, ang buong modelo ay natakpan muna ng isang makintab, at pagkatapos ay may matte na Tamiya varnish mula sa mga spray can. Ang kalidad ng mga bahagi ay medyo pangkaraniwan, may sapat na flash, marami ang kailangang "tapos na may isang file". Hindi ako gumamit ng panimulang aklat at masilya sa modelong ito.

Binuo ko ito ayon sa mga tagubilin, na may pinakamababa sa aking mga pagbabago, maliban na nagdagdag ako ng bakod sa gangway mula sa ibabang kubyerta. Hindi ko ginamit ang scheme ng pintura na inaalok ng bituin, ngunit umasa sa mga larawan ng prototype na kinuha noong tag-araw ng 2005. Hindi ko nagustuhan ang mga plastic na layag na kasama ng kit, kaya hindi ko ito inilagay sa lahat. Ang rigging sa mga tagubilin ay medyo manipis, kaya nagpasya akong gamitin ang mga guhit ng Mamoli. Ang rigging ay isinasagawa nang buo hangga't pinapayagan ng sukat at ng aking mga kamay))). Hindi ginamit ang mga bloke. Medyo manipis ang mga detalye ng spar, saka ko pa napansin na medyo nakatabi ang topmast sa mizzen mast (baka nagkakamali ako sa pangalan).

May sapat na mga kambing. Halimbawa, hindi palaging makinis na mga linya ng kulay, dahil. Gumamit ako ng masking tape, hindi ito magkasya sa lahat ng dako, at sa mga lugar na ito ang pintura ay dumadaloy sa ilalim nito, sinubukan kong ayusin ito gamit ang isang palito. Ito rin ay hindi masyadong pangkulay ng mga maliliit na detalye, halimbawa, sa mabagsik na gallery, kahit na pininturahan ko ito ng isang palito, hindi pa rin ito masyadong - wala akong karanasan))). Ito rin ay isang medyo malaking joint, hindi ko alam kung ito ay mga bahagi sa set, o na-assemble ko ito nang baluktot: Sinimulan kong subukan ang likod na dingding ng aft gallery, ito ay naging medyo mas malaki ang lapad . Wala akong naisip na iba kung paano gumiling ng kaunti sa kanang bahagi.

Iskala: 1/180

Sa huli, ang resulta ay nasa harap mo. Handa nang makahuli ng dumi)))

Ang barko na gusto kong sabihin sa iyo - Tagumpay ng HMS, 1765 ay ang pinakalumang komisyon na barko sa mundo at siya rin ang punong barko ng Second Lord of the Admiralty/Commander in Chief of the Nation's Navy. Ito ay dinisenyo ni Thomas Slade, na kinomisyon sa Navy noong 1778 at nanatili sa aktibong serbisyo hanggang 1812.

Kaya, gaya ng sabi ng Wikipedia - Tagumpay ng HMS- 104-gun ship ng linya ng unang ranggo ng Royal Navy ng Great Britain. Inilatag noong Hulyo 23, 1759, inilunsad noong Mayo 7, 1765. Nakibahagi siya sa maraming mga labanan sa hukbong-dagat, kabilang ang Labanan ng Trafalgar, kung saan si Admiral Nelson ay nasugatan nang mamamatay sa barko. Pagkatapos ng 1812, hindi siya nakibahagi sa mga labanan, at mula noong Enero 12, 1922, siya ay permanenteng nakadaong sa pinakamatandang daungan ng dagat sa Portsmouth. Sa kasalukuyan, ang barko ay naibalik sa kundisyon nito noong Labanan ng Trafalgar at naging museo, na isa sa mga pangunahing atraksyon ng Portsmouth.

Ang ganda talaga ng barko! Lalo na sa labas! Ngunit dahil sa malakas na ulan at hangin, hindi ito nagawang barilin sa buong kaluwalhatian nito. Bilang karagdagan, ang barko ay nasa ilalim na ngayon ng pagpapanumbalik - tatlong palo, bowsprit at rigging ang tinanggal mula dito. Gaya ng nakasaad sa opisyal na website ng barko, ito ay isang natatanging pagkakataon upang makita kung paano itinayo at dinala ang maalamat na barkong ito ng ika-18 siglo upang labanan ang kahandaan. Ang huling pagkakataon na ang barko ay nasa ganitong kondisyon ay noong 1944, kaya ito ay talagang isang natatanging pagkakataon (minsan sa isang buhay, ayon sa site) upang makita ang "Tagumpay" sa gayong matinding mga kondisyon ng serbisyo.

Minsan, sa simula ng ika-19 na siglo, ang barko ay na-decommissioned mula sa aktibong fleet, hinubaran ng mga palo at naging isang lumulutang na bodega; gayunpaman, sa simula ng ating siglo, ang barko ay naibalik sa dati nitong anyo at hanggang ngayon ay nakalista sa serbisyo kasama ang isang komandante at isang pangkat, na binubuo, gayunpaman, hindi ng mga mandaragat at gunner, ngunit ng mga gabay. Sa anibersaryo ng Labanan sa Trafalgar, babangon mula sa kanyang palo ang panawagan ni Nelson: "Inaasahan ng England na gagawin ng lahat ang kanilang tungkulin."

Bigyang-pansin - sa magkabilang panig ng itaas na kubyerta mayroong isang anti-fragmentation net, kung saan naka-imbak ang mga duyan ng mga mandaragat, sa labanan ay nagsilbi itong protektahan laban sa mga cannonball at mga fragment. Kung ang isang mandaragat ay nahulog sa dagat, isang duyan ang itinapon sa kanya upang siya ay lumutang sa tubig. Ang barko ay nilagyan ng apat na palo: bowsprit, fore mast, main mast at mizzen mast. Ang barko ay maaaring magtaas ng 37 layag, na nagpapahintulot na maabot nito ang bilis na hanggang 11 knots (20 km / h).

Sa tatlong deck, inilagay ang 102 baril ng 32, 24 at 12 caliber.

Sa panahon ng pagtatayo ng katawan ng barko, ginamit ang pinakamahusay na mga species ng kahoy. Ang mga frame ay gawa sa English oak. Ang mga tagapagtayo ay nagbigay ng dalawang balat ng katawan ng barko: panlabas at panloob. Ang panlabas na cladding ay gawa sa Baltic oak na espesyal na inihatid sa England mula sa Poland at East Prussia. Kasunod nito, noong 1780, ang ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko ay natatakpan ng mga sheet ng tanso (3923 na mga sheet sa kabuuan), na nakakabit sa kahoy na sheathing na may mga bakal na pako.

Pangunahing cabin.

Ang admiral ay nakatira sa silid na ito. Ito ay nahahati sa dalawang compartments - ang silid-kainan at ang saloon ng kapitan.

Sa silid-kainan siya ay nagpahinga kasama ang kanyang mga opisyal at nagdaos ng mga pagpupulong;

ang saloon ng kapitan ay nagsilbing kanyang opisina; ang orihinal na round table ni Nelson ay napanatili dito.

Sa panahon ng labanan, ang buong lugar na ito ng barko ay naging bahagi ng upper gun deck. Ang mga baril ay inilagay sa mga butas ng baril sa mga gilid at, kung kinakailangan, sa hulihan.

Ang uniporme ay isang kopya ng unipormeng suot ni Nelson noong Labanan sa Trafalgar; ang taas ng admiral ay halos 168 cm (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - 165, ngunit ang kanyang wax figure ay mukhang napakaliit). Ang pangalawang uniporme ay parada. Pagkatapos ay posible na dumaan sa kwarto, kung saan mayroong isang kopya ng bunk ni Nelson. Karamihan sa mga matataas na opisyal ay may parehong mga naka-draped na bunks. Kung ang isang opisyal ay namatay sa dagat, ang higaan ay naging kanyang kabaong. Ang barko mismo ay napakadilim at masikip, na may mababang kisame at makitid na mga pasilyo. Kaya, hindi lahat ng gusto natin ay nakuhanan.

Lower cannon deck.

Ang orihinal na oak decking ay napanatili mula nang itayo ang barko. Ang deck na ito ay nagsilbing pangunahing tirahan ng mga mandaragat. Sa gabi, 480 katao ang natutulog sa mga duyan na sinuspinde sa mga beam. Kinaumagahan, ang mga duyan ay pinagsama, itinaas sa itaas na kubyerta at inilatag sa isang splinter net.

Ang mga hapunan ay ginanap sa mas masikip na kondisyon. Humigit-kumulang 560 miyembro ng koponan, na nahahati sa mga grupo ng 4-8 na tao, ay nakaupo sa 90 mga talahanayan na matatagpuan sa deck. Ang almusal ay binubuo ng bergoo thick oatmeal at isang mainit na inumin ng sinunog na mumo ng biskwit at mainit na tubig na kilala bilang Scottish coffee. Para sa tanghalian, nagbigay sila ng nilagang corned beef, baboy, o mas madalas - isda na may mga oats o pinatuyong mga gisantes. Ang hapunan ay binubuo ng mga biskwit na may mantikilya o keso. Upang mapanatili ang lakas at labanan ang scurvy, ang mga mandaragat ay binigyan ng katas ng dayap, at, hangga't maaari, ang sariwang karne at gulay ay idinagdag sa diyeta. Gayunpaman, sa mahabang pagdaan sa dagat, ang kalidad ng pagkain ay lumala: ang mga weevil ay nagsimula sa mga biskwit, ang keso ay madalas na nahuhulma, at ang mantikilya ay umaagos sa paglipas ng panahon. Ang pag-inom ng tubig ay lumala rin, kaya ang mga mandaragat ay dapat magkaroon ng 4.5 litro ng serbesa o 1 litro ng alak o isang quarter litro ng rum o brandy bawat araw. Sa kabila ng labis na pamamahagi ng alak, ang paglalasing ay itinuturing na isang malubhang pagkakasala. Ang mga mandaragat ay binibigyan din ng 1 kilo ng tabako kada buwan, na karaniwan nilang ngumunguya, at ang katas ng tabako ay iniluwa sa mga dura.

Sa ibabang tween-deck ng barko ay may mga pantry para sa mga probisyon at isang hook-chamber, kung saan nakaimbak ang mga bariles ng pulbura. Sa busog ng tween deck ay isang bomb cellar. Siyempre, walang mekanikal na paraan para sa pag-aangat ng pulbura at mga core, at sa panahon ng labanan ay itinaas nila ang lahat ng mga bala sa kanilang mga kamay, inilipat ito mula sa deck patungo sa deck gamit ang kanilang mga kamay (hindi ito napakahirap sa mga barko noong panahong iyon, dahil ang mga distansya sa pagitan ng mga deck ay hindi lalampas sa 1.8 m).

Sa busog ay mayroong isang infirmary ng barko, na pinaghihiwalay mula sa natitirang bahagi ng kubyerta ng isang bulkhead na gawa sa canvas sa isang kahoy na frame. Bago ang labanan, ang bulkhead ay madaling natanggal para magkaroon ng puwang sa gun deck, at ang infirmary ay inilipat sa lower deck (orlop deck).

Surgical department at surgical instruments….

Matapos masugatan si Lord Nelson ng isang baril mula sa isang barko ng kaaway, siya ay dinala dito, kung saan siya ay ginamot ng doktor ng barko, si Dr. Beatty. Namatay si Nelson sa kanyang mga sugat bandang alas-4:30 ng hapon. Bago ang kanyang kamatayan, nais niyang mailibing sa England (kadalasan ang mga mandaragat ay inililibing sa dagat, at ang bawat opisyal sa barko ay natutulog sa kanyang sariling kabaong upang makatipid ng espasyo). Siya ay hinubaran ng kanyang mga damit, inilagay sa isang malaking bariles ng tubig na kilala bilang isang liger, at nilagyan ng brandy. Ang hindi pangkaraniwang operasyon na ito ay isinagawa upang mapanatili ang katawan ni Nelson hanggang sa bumalik siya sa England, kung saan siya ililibing, ayon sa kanyang huling habilin. Habang inaayos ang Tagumpay sa Gibraltar, ang brandy ay labis na natunaw ng wine spirit upang mas mapangalagaan ang katawan. Nang sa wakas ay dumating ang barko sa bahay noong Disyembre, ang bangkay ni Nelson ay natagpuang ganap na napreserba. Noong Enero 9, 1806, idinaos ang libing ng estado ni Nelson, pagkatapos ay nagpahinga siya sa crypt ng St. Paul's Cathedral sa London at siya ang unang hindi maharlikang tao na pinarangalan.