Paglikha submarino ay isang mahusay na tagumpay ng pag-iisip ng tao at isang mahalagang kaganapan sa kasaysayan ng paglikha at pag-unlad ng mga kagamitang militar. Ang layunin ng isang submarino ng militar ay kumilos nang patago, hindi nakikita, bigla. Noong 1578, unang inilarawan ng Englishman na si William Bourne ang isang sisidlan na may air tube na may kakayahang kumuha at maglabas ng tubig upang baguhin ang buoyancy. Kung talagang umiral ang naturang bangka ay hindi alam. May katibayan na ang unang submarino na natatakpan ng katad ay ginawa ng Dutchman na si K. van Drebbel noong 1620, at si King James I, diumano, nilakad-lakad pa ito sa tabi ng Thames. Sa kasamaang palad, ang mga guhit ng bangkang ito ay hindi napanatili. Ang unang sisidlan sa ilalim ng tubig na nakatanggap ng praktikal na aplikasyon ay ang "Pagong", na naimbento noong 1776 sa USA ng Pranses na imbentor na si D. Bushnell. Sa US, ang imbentor ay tinawag na "ama ng submarino". Ang mga tripulante ng submarino ay binubuo ng isang tao. Sa kabila ng pagiging primitive nito, mayroon na itong mga elemento ng modernong submarino bilang isang selyadong katawan ng barko at isang propeller (kahit na may manu-manong propeller). Ang barko ay armado ng 70-kilogram na minahan na inilagay sa isang espesyal na kahon sa ilalim ng manibela. Ang pagkakaroon ng plunged, sa sandali ng pag-atake, ang bangka ay lihim na gumapang sa ilalim ng kilya ng kaaway na barko at pinalaya ang minahan mula sa kahon. Lumutang ang minahan, tumama sa kilya ng barko, at pagkatapos ay sumabog. Noong tag-araw ng 1776, sa panahon ng American War of Independence, ang bangka ay nagsagawa ng matagumpay na pag-atake laban sa 50-gun English frigate Eagle.

Noong 1800, sa France, nilikha ng American Fulton ang Nautilus submarine, na kahawig ng Turtle sa disenyo. Totoo, sa halip na hugis-itlog na hugis na may diameter na 2.5 m, ang bagong bangka ay may hugis tabako na naka-streamline na hugis na may diameter na 2 m at haba na 6.5 m, at ang koponan ay binubuo na ng 3 tao. Nakasakay sa Nautilus ang isang compressed air tank, salamat sa kung saan ang mga tripulante ay maaaring manatili sa ilalim ng tubig sa loob ng ilang oras. Ang hitsura noong 1860 ng barkong "Submarine" Bourgeois at Brun ay minarkahan ang isang bagong yugto sa paglikha ng mga submarino. Ang mga sukat nito ay mas malaki kaysa sa mga nakaraang barko, ang lapad nito ay 6 m, haba - 42.5 m, taas - 3 m, at pag-aalis - 420 tonelada. Ang motor na pinalakas ng naka-compress na hangin ay naging posible upang bumuo ng isang bilis na halos 9 km / h sa ibabaw, at sa ilalim ng tubig - 7 km / h. Ang minahan sa "Submarine" ay nakakabit sa dulo ng isang 10-meter rod, na inilagay sa busog ng barko. Salamat sa tampok na ito, posible na ngayong atakehin ang kalaban habang naglalakbay. Noong Digmaang Sibil ng Amerika (1861-1865), ginamit ng mga taga-timog ang David submarine, na 20 metro ang haba at 3 metro ang lapad.Ang bangka ay may dive rudder at steam engine. Sa simula ng 1864, sinaktan ng naturang barko ang corvette ng mga hilagang "Guzatanik", na naging unang biktima ng digmaan sa ilalim ng dagat.

Noong 1879, iminungkahi ng imbentor ng Russia na si Dzhevetsky ang kanyang sariling modelo ng isang submarino, na nilagyan ng pedal motor, pneumatic at water pump, at isang periscope upang subaybayan ang ibabaw kapag ang bangka ay nasa ilalim ng tubig. Ang bangka ay nilagyan ng minahan na may mga rubber suction cup, na nakakabit sa ilalim ng barko ng kaaway sa panahon ng pag-atake. Ang fuse sa minahan ay nasunog sa tulong ng kasalukuyang mula sa isang galvanic na baterya. Noong 1884, nag-install ang imbentor ng de-koryenteng motor na pinapagana ng baterya sa isang bangka. Ang bangka ay maaaring gumalaw sa bilis na 7 km / h sa loob ng halos 10 oras. Siya ang naging unang serial boat sa serbisyo sa Russia (mayroong 50 sa kabuuan). Noong 1884, ang Swede Nordenfel ay nag-install ng steam engine at isang self-propelled mine (torpedo) sa kanyang modelo. Ang unang torpedo ay naimbento ng Englishman na si Whitehead kasama ang kanyang katulong, ang Austrian Luppi. Kahit na ang mga unang pagsubok ay naganap noong 1864, ang disenyo ng mga torpedo ay hindi nagbago nang malaki hanggang sa Unang Digmaang Pandaigdig. Ang paggalaw ng torpedo (submarine sa miniature) ay isinasagawa gamit ang isang pneumatic engine, na pinapagana ng naka-compress na hangin mula sa tangke. Sa harap ng torpedo mayroong isang detonator at isang singil, at higit pa - isang compressed air tank, isang makina at isang regulator, isang propeller at isang timon.

Sa pagtatapos ng siglo XIX. Inimbento ni John Holland ang submarino na pinapagana ng gasolina. Para sa paggalaw sa ilalim ng tubig, ginamit ang mga de-koryenteng motor na pinapagana ng baterya. Sa unang pagkakataon, ang proyekto ng isang diesel boat ay binuo ng taga-disenyo ng isang shipyard sa Russia, si Ivan Bubnov, noong 1905. Ang paglulunsad ng diesel boat na "Lamprey" sa tubig ay naganap noong 1908. Sa loob ng mahabang panahon, ang pagiging epektibo ng mga submarino ay limitado sa mababang bilis at maikling tagal ng pagiging nasa ilalim ng tubig. Ang mga baterya ay mabilis na na-discharge, upang ma-recharge ang mga ito mula sa mga makina sa ibabaw, ang mga bangka ay kailangang lumutang sa ibabaw. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagsimula silang gumamit ng snorkel para sa tuluy-tuloy na operasyon ng mga makinang diesel sa ilalim ng tubig. Ang mga modernong nukleyar na submarino ay hindi nangangailangan ng hangin para sa pagpapaandar, gumagawa sila ng mahabang daanan sa ilalim ng tubig nang walang paglalagay ng gasolina, nagdadala sila ng mga medium-range na ballistic missiles na nilagyan ng mga nuclear warhead. Sa board ay maaaring may mga torpedo na may acoustic guidance, pati na rin ang mga cruise missiles.

Sa pagmamasid sa marine life, sinubukan ng tao na gayahin sila. Medyo mabilis, natutunan niyang magtayo ng mga istruktura na maaaring lumutang sa tubig at gumagalaw sa ibabaw nito, ngunit sa ilalim ng tubig ... Binanggit ng mga paniniwala at alamat ang mga indibidwal na pagtatangka na ginawa ng mga tao sa direksyong ito, ngunit tumagal ng maraming siglo upang higit pa o hindi gaanong tama ang pag-iisip at ipinahayag. sa mga guhit ng disenyo ng submarino. Isa sa mga unang gumawa nito ay ang dakilang lumikha ng Renaissance, ang Italyano na siyentipiko na si Leonardo da Vinci. Sinabi nila na winasak ni Leonardo ang mga guhit ng kanyang submarino, binibigyang-katwiran ito tulad ng sumusunod: "Ang mga tao ay napakasama na handa silang pumatay sa isa't isa kahit na sa ilalim ng dagat."

Ang nakaligtas na sketch ay naglalarawan ng isang hugis-itlog na barko na may isang tupa sa busog at isang mababang cabin, sa gitnang bahagi kung saan mayroong isang hatch. Ang iba pang mga detalye ng istruktura ay hindi maaaring i-disassemble.

Ang unang natanto ang ideya ng isang submarino ay ang mga Englishmen na sina William Brun (1580) at Magnus Petilius (1605). Gayunpaman, ang kanilang mga istraktura ay hindi maituturing na mga barko, dahil hindi sila makagalaw sa ilalim ng tubig, ngunit lumubog lamang at lumutang tulad ng isang diving bell.

Noong 20s ng ika-17 siglo. nagkaroon ng pagkakataon ang maharlika sa korte ng Ingles na kilitiin ang kanilang mga nerbiyos sa pamamagitan ng paglalakbay sa ilalim ng dagat sa kahabaan ng Thames. Ang isang hindi pangkaraniwang sisidlan noong 1620 ay itinayo ng isang siyentipiko - pisiko at mekaniko, manggagamot ng hukuman ng English King James I, Dutchman na si Cornelius van Drebbel. Ang barko ay gawa sa kahoy, na natatakpan ng oiled leather para sa water resistance, maaaring sumisid sa lalim na humigit-kumulang 4 m at manatili sa ilalim ng tubig ng ilang oras. Ang paglulubog at pag-akyat ay isinagawa sa pamamagitan ng pagpuno at pag-alis ng laman ng mga leather bellow. Bilang isang mover, ang imbentor ay gumamit ng isang poste, na kailangang itaboy mula sa ilalim ng ilog habang nasa loob ng sisidlan. Kumbinsido sa hindi sapat na bisa ng naturang aparato, nilagyan ni Drebbel ang susunod na sisidlan sa ilalim ng tubig (ang bilis nito ay halos 1 buhol) ng 12 ordinaryong roller oars, na ang bawat isa ay kinokontrol ng isang rower. Upang maiwasan ang pagpasok ng tubig sa sisidlan, ang mga butas sa katawan ng barko para sa pagdaan ng mga sagwan ay tinatakan ng mga leather cuffs.

Noong 1634, isang mag-aaral ni R. Descartes, ang Pranses na monghe na si P. Mersen, sa unang pagkakataon, ay nagmungkahi ng isang proyekto para sa isang submarino na inilaan para sa mga layuning militar. Kasabay nito, ipinahayag niya ang ideya ng paggawa ng kaso nito mula sa metal. Ang hugis ng katawan ng barko na may matulis na mga paa't kamay ay kahawig ng isang isda. Bilang isang sandata sa bangka, ang mga drill ay ibinigay upang sirain ang katawan ng mga barko ng kaaway sa ilalim ng linya ng tubig at dalawa, na matatagpuan sa bawat panig, mga baril sa ilalim ng dagat na may mga non-return valve na pumipigil sa tubig na pumasok sa bangka sa pamamagitan ng mga bariles sa panahon ng pagbaril. Ang proyekto ay nanatiling isang proyekto.

Noong 1718, isang magsasaka mula sa nayon ng Pokrovskoye malapit sa Moscow, si Efim Prokopyevich Nikonov, na nagtrabaho bilang isang karpintero sa isang shipyard na pag-aari ng estado, ay nagsulat sa isang petisyon kay Peter I na siya ay nagsasagawa na gumawa ng isang barko na maaaring pumunta "lihim" sa tubig at lumapit sa mga barko ng kaaway "sa ilalim ng pinakailalim", at "upang masira ang mga barko mula sa isang shell." Pinahahalagahan ni Peter ang panukala at iniutos, "nagtatago mula sa mga mata ng iba", upang simulan ang trabaho, at ang Admiralty Colleges na isulong ang Nikonov sa "master ng mga nakatagong barko." Una, isang modelo ang itinayo na matagumpay na napanatiling nakalutang, lumubog at lumipat sa ilalim ng tubig. Noong Agosto 1720, sa St. Petersburg, sa Galley Yard, ang unang submarino sa mundo ay inilatag nang lihim, nang walang gaanong publisidad.

Ano ang submarino ni Nikonov? Sa kasamaang palad, wala pang nakitang mga guhit nito, ngunit ang ilang hindi direktang impormasyon mula sa mga dokumento ng archival ay nagmumungkahi na ito ay may isang kahoy na kahon na mga 6 na metro ang haba at mga 2 metro ang lapad, na nababalutan sa labas ng mga sheet ng lata. Ang orihinal na sistema ng paglulubog ay binubuo ng ilang mga plato ng lata na may maraming mga butas sa maliliit na ugat, na naka-mount sa ilalim ng bangka. Kapag lumalabas, ang tubig na dinala sa isang espesyal na tangke sa pamamagitan ng mga butas sa mga plato ay inalis sa dagat gamit ang isang piston pump. Noong una, nilayon ni Nikonov na bigyan ng mga baril ang bangka, ngunit pagkatapos ay nagpasya siyang mag-install ng airlock kung saan, kapag lumubog ang barko, ang isang maninisid na nakasuot ng spacesuit (na idinisenyo mismo ng imbentor) ay maaaring lumabas at gumamit ng mga tool upang sirain. ilalim ng barko ng kaaway. Nang maglaon, muling nilagyan ni Nikonov ang bangka ng "nagniningas na mga tubo ng tanso", ang impormasyon tungkol sa prinsipyo ng pagpapatakbo na hindi pa bumaba sa amin.

Itinayo at itinayong muli ni Nikonov ang kanyang submarino sa loob ng ilang taon. Sa wakas, sa taglagas ng 1724, sa presensya ni Peter I at ng royal retinue, inilunsad siya, ngunit sa parehong oras ay tumama siya sa lupa at nasira ang ilalim. Sa sobrang kahirapan, ang barko ay nakuha sa tubig at si Nikonov mismo ay nailigtas. Ang hari ay nag-utos na palakasin ang katawan ng bangka na may mga bakal na bakal, hinimok ang imbentor at binalaan ang mga opisyal na "walang sinuman ang dapat sisihin sa kanya para sa kahihiyan." Matapos ang pagkamatay ni Peter I noong 1725, walang interesado sa "nakatagong" sisidlan. Ang mga kahilingan ni Nikonov para sa paggawa at mga materyales ay hindi natugunan o sadyang naantala. Hindi nakakagulat na ang susunod na pagsubok ng submarino ay natapos na hindi matagumpay. Sa huli, nagpasya ang Admiralty Board na bawasan ang gawain, at ang imbentor ay inakusahan ng "mga di-wastong gusali", ibinaba sa "simpleng manggagawa ng Admiralty" at noong 1728 ay ipinatapon sa malayong Astrakhan Admiralty.

Noong 1773 (halos 50 taon pagkatapos ng "nakatagong barko") ni Nikonov, ang unang submarino ay itinayo sa Estados Unidos, ang imbentor kung saan, si David Bushnell, ay tinawag ng mga Amerikano bilang "ama ng diving". Ang katawan ng bangka ay isang shell ng mga oak na tabla, na itinali ng mga bakal na bakal at nilagyan ng alkitran na abaka. Sa itaas na bahagi ng katawan ng barko ay mayroong isang maliit na turret na tanso na may selyadong hatch at portholes kung saan ang kumander, na pinagsama ang buong crew sa isang tao, ay maaaring obserbahan ang sitwasyon. Sa panlabas, ang bangka ay kahawig ng isang shell ng pagong, na makikita sa pangalan nito. Sa ibabang bahagi ng Pagong ay may ballast tank, kapag napuno, lumubog. Kapag lumalabas, ang tubig mula sa tangke ay binomba ng bomba. Bilang karagdagan, ang isang emergency ballast ay ibinigay - isang lead weight, na, kung kinakailangan, ay madaling matanggal mula sa katawan ng barko. Ang paggalaw ng bangka at ang pamamahala nito sa kurso ay isinagawa sa tulong ng mga sagwan. Armas - isang minahan ng pulbos na may isang orasan (naayos sa katawan ng barko ng kaaway na may drill).

Submarino D. Bushnell: a - front view; b - side view

Noong 1776, sa panahon ng Rebolusyonaryong Digmaan, ginamit ang Pagong sa pagkilos. Ang layunin ng pag-atake ay ang English 64-gun frigate Eagle. Ngunit nabigo ang pag-atake. Ang ilalim ng frigate para sa proteksyon laban sa fouling ay naging sheathed na may mga sheet ng tanso, kung saan ang drill ay walang kapangyarihan.

Nautilus at iba pa

Sa pagtatapos ng ika-18 siglo Ang mga hanay ng mga imbentor ng mga submarino ay pinalitan ni Robert Fulton, na kalaunan ay naging tanyag sa paglikha ng unang steamboat sa mundo, isang katutubong ng Amerika, ang anak ng isang mahirap na imigrante sa Ireland. Ang binata, na mahilig sa pagpipinta, ay nagpunta sa England, kung saan siya sa lalong madaling panahon ay kumuha ng paggawa ng barko, kung saan inilaan niya ang kanyang huling buhay. Upang magtagumpay sa isang kumplikadong negosyo, kailangan ang seryosong kaalaman sa engineering, para sa pagkuha kung saan napunta si Fulton sa France.

Ang batang tagagawa ng barko ay gumawa ng ilang mga kagiliw-giliw na panukala sa larangan ng mga armas sa ilalim ng dagat. Taglay ang pinakamataas na katangian ng kabataan, isinulat niya: “Ang mga barkong pandigma, sa palagay ko, ay ang mga labi ng hindi na ginagamit na mga gawi sa militar, isang sakit sa pulitika na hindi pa nasusumpungan ng mga lunas; ang aking matatag na paniniwala na ang mga kaugaliang ito ay dapat na mapuksa at ang pinaka-epektibo. Ang ibig sabihin nito ay mga submarino na armado ng mga minahan".

Ang isip ni Fulton ay hindi lamang matanong, ngunit praktikal din. Noong 1797, bumaling siya sa gobyerno ng French Republic na may isang panukala: "Dahil sa malaking kahalagahan ng pagbabawas ng kapangyarihan ng armada ng Britanya, naisip kong magtayo ng isang mekanikal na Nautilus - isang makina na nagbibigay sa akin ng maraming pag-asa para sa posibilidad na sirain. kanilang armada..."

Ang panukala ay tinanggihan, ngunit ang patuloy na imbentor ay nakakuha ng isang madla kasama ang Unang Konsul na si Napoleon Bonaparte at interesado siya sa ideya ng isang submarino.

Noong 1800, nagtayo si Fulton ng isang submarino at, kasama ang dalawang katulong, sumisid sa lalim na 7.5 m. Pagkalipas ng isang taon, inilunsad niya ang isang pinahusay na Nautilus, na ang katawan ay 6.5 m ang haba at 2.2 m ang lapad at may hugis ng tabako na napurol sa ang busog. Para sa oras nito, ang bangka ay may disenteng diving depth - mga 30 m. Ang isang maliit na cabin na may mga portholes ay tumaas sa busog. Ang Nautilus ay ang unang submarino sa kasaysayan na may hiwalay na propulsion para sa ibabaw at ilalim ng tubig na paggalaw. Ang manu-manong pinaikot na four-bladed propeller ay ginamit bilang propulsion unit ng underwater course, na naging posible na bumuo ng bilis na humigit-kumulang 1.5 knots. Sa posisyon sa ibabaw, ang bangka ay lumipat sa ilalim ng layag sa bilis na 3-4 na buhol. Ang palo para sa layag ay nakabitin. Bago sumisid, mabilis itong inalis at inilagay sa isang espesyal na chute sa katawan ng barko. Matapos itaas ang palo, bumukas ang layag at nagmistulang shell ng nautilus clam ang barko. Dahil dito ang pangalan na ibinigay ni Fulton sa kanyang submarino, at makalipas ang 70 taon ay nanghiram si Jules Verne para sa kamangha-manghang barko ni Captain Nemo.

Nautilus ni R. Fulton

Ang isang inobasyon ay isang pahalang na timon, kung saan, kapag gumagalaw sa ilalim ng tubig, ang bangka ay kailangang panatilihin sa isang naibigay na lalim. Ang pagsisid at pag-akyat ay isinagawa sa pamamagitan ng pagpuno at pagpapatuyo ng tangke ng ballast. Si Nautilus ay armado ng isang minahan, na dalawang tansong bariles ng pulbura na konektado ng isang nababanat na tulay. Ang minahan ay hinila sa isang cable, dinala sa ilalim ng isang barko ng kaaway at sumabog sa isang electric current.

Ang ideya ng paglubog ng bangka sa ilalim ng tubig para sa isang patagong diskarte at pag-atake sa mga barko ng kaaway ay umaakit sa mga pinuno ng militar mula noong sinaunang panahon. Ayon sa alamat, si Alexander the Great mismo ay gumamit ng underwater reconnaissance sa likod ng kaaway. Ngunit ang unang tunay na submarino ng labanan ay nilikha ng karpintero-imbentor ng Russia na si Efim Nikonov, na may direktang suporta ng repormang tsar na si Peter I.

Ang isa sa mga unang konsepto para sa isang submarino ay ipinakita ng Englishman na si William Bourne noong 1578. Ngunit hindi hanggang 1620 na binuo ni Cornelis Drebbel ang unang gumaganang modelo. Ito ay gawa sa kahoy, itinutulak ng mga sagwan at maaaring manatili sa ilalim ng tubig nang ilang oras. Ang hangin ay ibinibigay mula sa ibabaw sa pamamagitan ng mga espesyal na tubo. Ipinakita ni Drebbel ang mga kakayahan sa paglubog ng kanyang bangka sa pamamagitan ng pagsisid sa Ilog Thames at nananatiling lubog sa loob ng tatlong oras. Sa panahong ito, libu-libong taga-London na nagtipon sa baybayin ay kumbinsido na ang barko ay lumubog at ang mga tripulante ay namatay na.

Ang Dutch scientist na si Christian Huygens, na nakasaksi sa mga pagsubok, ay sumulat nang maglaon na ang "mapangahas na imbensyon" na ito ay maaaring gamitin sa panahon ng digmaan upang salakayin ang mga barko ng kaaway sa linya ng paningin at hindi alam ang panganib. Tulad ni Huygens, marami pang iba ang nakilala ang potensyal ng militar ng mga submarino. Sa kabila nito, tumagal ng isa pang daang taon bago naitayo ang unang submarino ng militar.

Noong 1718, sumulat ang karpintero ng Russia na si Efim Prokopyevich Nikonov kay Peter I na makakagawa siya ng isang "lihim na barko" na maaaring lumangoy sa ilalim ng tubig at sirain ang anumang mga barko ng kaaway na may mga baril. Nakapagtataka, inimbitahan ng tsar si Nikonov sa St. Petersburg at inutusang simulan ang paggawa ng barko.

Nakumpleto ni Nikonov ang isang scale model ng unang submarino ng Russia noong 1721 at sinubukan ito sa presensya ni Peter. Ang Tsar ay labis na nasiyahan sa mga resulta na inutusan niya si Nikonov na bumuo ng isang buong laki ng lihim na barkong pandigma.

Ang "nakatagong barko" ni Nikonov ay gawa sa kahoy sa hugis ng isang bariles. Ito ay armado ng mga flamethrower. Lalapit sana ang submarino sa barko ng kaaway, ilabas ang mga dulo ng flamethrower tube sa tubig, sunugin at pasabugin ang barko ng kaaway. Bilang karagdagan, ang isang air lock ay ibinigay para sa mga aquanauts, na maaaring makalabas sa submarino at sirain ang kaaway.

Ang unang pagsubok ng isang full-sized na submarino ay isinagawa noong taglagas ng 1724. Iyon ay isang trahedya. Ang "nakatagong barko" ay lumubog nang tumama ito sa ilalim at nabasag sa gilid. Si Nikonov mismo at apat na tagasagwan ay nasa loob. Ito ay isang tunay na himala na ang mga tripulante ay nagawang makatakas.

Sinuportahan ni Peter ang imbentor at hinimok si Nikonov na pagbutihin ang disenyo. Ngunit patuloy na bumabagabag sa kanya ang kabiguan. Ang pangalawa at pangatlong pagsubok ng "nakatagong barko" ng Russia ay natapos sa kabiguan. Matapos ang pagkamatay ng kanyang pinakamataas na patron, si Nikonov ay inakusahan ng maling paggamit ng mga pondo ng estado, na-demote sa hanay ng mga karpintero at ipinadala upang magtrabaho sa isang shipyard sa Volga River.

Ang unang matagumpay na paggamit ng isang submarino ng militar ay noong panahon ng American Revolutionary War. Ang Turtle submarine ay dinisenyo ng Amerikanong imbentor na si David Bushnell. Ito ay isang hugis-itlog na aparato na maaaring hawakan ng isang tao.

Noong 1776, sa New York Harbor, sinubukan ni Sergeant Ezra Lee, na nagpi-pilot sa Pagong, ngunit nabigong maglagay ng pampasabog sa katawan ng barkong pandigma ng British na HMS Eagle. Ayon sa mga ulat ng Amerikano, natuklasan si Lee bago niya makumpleto ang misyon ng labanan. Mula sa panig ng Britanya, walang impormasyon tungkol sa pag-atakeng ito. Ang lahat ng ito ay nagpapataas ng mga pagdududa ng mga indibidwal na istoryador sa mismong katotohanan ng pag-atake. May naniniwala pa nga na ang "Pagong" at ang buong kwento sa paligid nito ay nilikha bilang disinformation at para mapalakas ang moral ng mga kolonyalista.

Ang mga submarino ay lumilitaw na lumahok sa mga labanan, ngunit madalas na mga imbensyon.

(submarino, pl, submarine) - isang barko na may kakayahang sumisid at gumana sa ilalim ng tubig sa mahabang panahon. Ang pinakamahalagang taktikal na pag-aari ng isang submarino ay stealth.

Ang ideya ng paggamit ng labanan ng isang barko sa ilalim ng dagat ay unang ipinahayag ni Leonardo da Vinci. Kasunod nito, sinira niya ang kanyang proyekto, dahil natakot siya sa mapangwasak na mga kahihinatnan ng pakikidigma sa ilalim ng tubig. Minsan, kabilang sa mga prototype ng mga submarino, ang mga "gull" ay tinatawag ding mga pinahabang bangka ng Zaporizhzhya Cossacks, na maaari ding gamitin nang baligtad.

Inilarawan ng Englishman na si William Bourne noong 1578 ang isang submarine ng Greenland sealskin at isang leather na submarine na may mga ballast tank at isang snorkel exhaust pipe na lumaban sa Black Sea.

Ang unang gumaganang modelo ng isang submarino ay nilikha noong 1620 para kay King James ng England ng Dutch engineer na si Cornelius van Drebbel (1572-1633): isang rowing submarine ang itinayo sa London at matagumpay na nasubok sa Thames.

Sa Russia, ang mga pagtatangka na bumuo ng isang submarino ay ginawa sa ilalim ng Peter the Great: isang self-taught na magsasaka na si Efim Nikonov sa St. Petersburg sa bakuran ng galley sa presensya ni Peter I sinubukan ang isang gumaganang modelo ng isang submarino. Ngunit sa pagkamatay ng hari, hindi natapos ang proyekto ng "hidden fire vessel of the large hull".

Ang unang pagtatangka na gumamit ng submarino ay tumutukoy sa digmaan para sa kalayaan ng Estados Unidos ng Amerika. Sinubukan ng "Turtle" ni Bushnell na salakayin ang punong barko ng Britanya, ngunit natuklasan at, upang makatakas, kinailangan niyang pasabugin ang isang minahan bago niya ito ikabit sa ilalim ng barko gamit ang isang drill.

Si Fulton, ang lumikha ng Claremont steamship, na nagsimula ng regular na trapiko ng steamship sa Hudson, ay bumaling kay Napoleon na may handa na proyekto sa submarino para sa mga operasyon laban sa British, ngunit sa una ay tinanggihan, at pagkatapos, pagkatapos ng pagpirma ng Anglo-French kasunduang pangkapayapaan, siya mismo ay tumanggi na ibunyag ang mga detalye ng kanyang proyekto. Mayroong katibayan na pagkatapos mahuli si Napoleon sa isla ng Elba, isinasaalang-alang ng kanyang mga tagasuporta ang isyu ng kanyang pagtakas sa isang submarino.

Kilala rin ang submarino ng imbentor ng Russia na si Schilder, na itinutulak ng mga kagamitan sa paggaod na inuulit ang hugis ng paa ng pato.

Ang ideya ng paggamit sa labanan ng isang barko sa ilalim ng dagat ay pinasikat sa nobela ni Jules Verne na 20,000 Leagues Under the Sea, na isinulat noong 1870. Ang nobela ay naglalarawan sa submarino na "Nautilus", na tumutupa at sumisira sa mga barko sa ibabaw gamit ang isang metal na "tusk" na matatagpuan sa busog ng bangka. Walang pag-uusap tungkol sa anumang mga prototype ng mga torpedo o iba pang mga armas sa nobela. Sa The Mysterious Island, isang barkong pirata ang inatake at nalunod ng minahan sa dagat na inilatag ni Captain Nemo. Ang impluwensya ng nobelang "20 Thousand League Under the Sea" sa isipan ay napakalakas na ang unang nuclear submarine ay pinangalanan sa "Nautilus" ni Jules Verne. Bilang karagdagan, ang "Nautilus" sa "20 libong liga sa ilalim ng dagat" ay malawakang ginagamit para sa mga layunin ng pananaliksik.

Ang unang tunay na submarino na nakakita ng aksyon ay nilikha sa Estados Unidos ni Horace L. Hunley noong Digmaang Sibil sa Confederate Navy. Ito ay isang locomotive boiler, sa magkabilang dulo kung saan naka-mount ang mga matulis na dulo. Ang pagsisid ay isinagawa sa pamamagitan ng pagpuno ng dalawang ballast tank sa bow at stern, na pinurga para sa pag-akyat sa pamamagitan ng mga hand pump, at para sa agarang pag-akyat, ang bakal na ballast na naayos sa ibaba ay ibinagsak. Ang propeller ay pinaikot ng walong mandaragat gamit ang isang crankshaft. Ang armament ay binubuo ng isang minahan na naka-mount sa isang mahabang bakal na poste sa busog ng bangka. Ang pagmamasid, pagpasok at paglabas ng mga tripulante mula sa bangka ay isinagawa sa pamamagitan ng dalawang maliliit na turrets.

Noong Pebrero 17, 1864, nilubog ni Hunley ang Housatonic screw corvette ng mga taga-hilaga, at nagawa niyang makatakas pagkatapos ng pagsabog. Ngunit makalipas ang 45 minuto, lumubog siya mula sa isang tidal wave na humampas sa bukas na hatch, na nagbukas ng account para sa mga aksidente sa mga submarino, ngunit gayunpaman pinatutunayan ang posibilidad ng kanilang paggamit sa labanan.

Ang unang submarino ng Russia na dinisenyo ni Ivan Aleksandrovsky ay itinayo sa Baltic Shipyard sa St. Petersburg noong 1866. Limampung maliliit na submarino ang itinayo sa Russia noong 1878-1881 ayon sa proyekto ng engineer na si Dzhevetsky, na nilayon para sa pagtatanggol ng mga kuta ng dagat. Ang unang submarino na dinisenyo ni Dzhevetsky ay nasubok sa Odessa.

Ang sea submarine o torpedo boat na "Gymnote" (Gymnote - fr. Eel) ay inilunsad ng France noong 1887.

Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, lumitaw ang mga bangka na may electric power plant, pagkatapos ay may gasolina at diesel para sa surface navigation at may electric para sa underwater navigation.

Ang mga kakayahan ng isang bangka na may kakayahang lumubog at lumubog sa ilalim ng tubig, na lumampas sa mga ambus mula sa mga barko ng kaaway at lahat ng uri ng mga sistema ng pagtuklas, ay nagmamay-ari ng isipan ng mga pinuno ng militar ng mundo mula noong sinaunang panahon. Ayon sa isang alamat, kahit na si Alexander the Great ay personal na umakyat sa isang primitive na anyo ng isang sisidlan na may kakayahang lumubog sa tubig upang magsagawa ng underwater reconnaissance.

Ang isa sa mga unang ideya para sa isang submarino ay naisip ng isang Englishman na nagngangalang William Bourne noong 1578, ngunit noong 1620 ay sa wakas ay isinagawa ng Dutch imbentor na si Cornelius Drebbel ang plano. Ang submarino ni Drebbel, na gawa sa kahoy at itinutulak ng mga sagwan, ay maaaring manatili sa ilalim ng tubig nang ilang oras.

Ang hangin para sa koponan, na nasa ilalim ng tubig sa bangka, ay dumaan sa mga tubo na nakakabit sa mga buoy. Nang ipakita niya ang mga kakayahan ng submarino sa pamamagitan ng paglalayag sa Thames habang nananatili sa ilalim ng tubig para sa kung ano ang rumored na 3 oras, libu-libong Londoners na nagtipon sa magkabilang panig ng ilog upang makita ang kabayanihan stunt ay kumbinsido na ang mga tao ay namatay.

Isang replika ng submarino ni Yefim Nikonov - pinaniniwalaan na ang unang itinayo ng militar - ay nakatayo sa Sestroretsk, malapit sa St. Petersburg, sa pampang ng Neva.

Ang Dutch na makata at kompositor na si Constantijn Huygens, na nangasiwa sa mga pagsubok na ito, ay sumulat nang maglaon kung paano magagamit ang "mapangahas na imbensyon" na ito sa panahon ng digmaan upang salakayin at palubugin ang mga barko ng kaaway habang nasa maliwanag na kaligtasan sa anchor. Tulad ni Huygens, marami pang iba ang nakakilala sa potensyal ng militar ng submarino, bagaman isang daang taon pa bago naitayo ang unang submarino ng militar.

Noong 1718, isang Ruso na karpintero na nagngangalang Yefim Nikonov ang sumulat ng isang liham kay Peter the Great na nagsasabing makakagawa siya ng isang "nakatagong barko" na maaaring lumangoy sa ilalim ng tubig at sirain ang lahat ng mga barko ng kaaway na may mga kanyon. Inanyayahan ng matanong at interesadong si Peter I si Nikonov sa St. Petersburg at hiniling sa kanya na simulan ang pagtatayo.

Natapos ni Nikonov ang pagbuo ng modelo noong 1721 at sinubukan ito sa presensya ng Tsar, na labis na nasiyahan sa mga resulta na inutusan niya si Nikonov na bumuo ng isang buong laki ng lihim na barkong pandigma.


Ang submarino ni Nikonov ay gawa sa kahoy at ginawa sa hugis ng isang bariles. Siya ay armado ng "mga tubo ng apoy", mga sandata na katulad ng mga flamethrower. Ang submarino ay dapat na lumapit sa kaaway na barko, hilahin ang mga dulo ng "pipe" palabas ng tubig at pasabugin ang kaaway na barko na may sunugin na halo. Bilang karagdagan, nagdisenyo siya ng airlock upang ang mga aquanauts ay makalabas sa submarino at sirain ang hawak ng barko.

Ang unang pagsubok ng isang submarino ay isinagawa noong tagsibol ng 1724. Ito ay naging isang kabiguan. Lumubog ang submarino, tumama sa ilalim, at naputol ang hawak niya. Si Nikonov mismo, kasama ang apat na tripulante, ay nasa loob ng barko. Nagawa nilang makatakas dahil lamang sa isang himala.

Hinikayat ni Peter I si Nikonov, na sinasabi sa kanya na pagbutihin ang disenyo ng bangka. Ngunit ang mga kabiguan ay patuloy na nagmumulto kay Nikonov, lalo na pagkatapos ng pagkamatay ng kanyang patron, si Tsar Peter. Noong tagsibol ng 1725, ang pangalawang pagsubok ng "nakatagong barko" ay natapos sa kabiguan, tulad ng ginawa ng pangatlo noong 1727. Sa huli, naputol ang pasensya ng Admiralty Board ng Russian Imperial Fleet. Si Nikonov ay na-demote sa isang ordinaryong karpintero at ipinadala upang magtrabaho sa Astrakhan shipyard sa Volga.




Ang unang matagumpay na paggamit ng submarino ng militar sa aktwal na labanan ay naganap noong American Revolutionary War noong 1775. Ang submarino na tinatawag na "Turtle" ay dinisenyo ng Amerikanong imbentor na si David Bushnell. Ito ay isang hugis-itlog, manually operated device na kayang tumanggap ng isang tao, at ang unang submarine na may kakayahang mag-independiyenteng kontrol at paggalaw sa ilalim ng tubig.

Ang "Pagong" ay lumubog, na nagpapahintulot sa tubig na mapuno ang tangke sa ilalim ng sisidlan, at lumutang ito salamat sa isang hand pump na nagbomba ng tubig mula dito. Salamat sa mga turnilyo, na hinimok ng lakas ng kalamnan, ang submarino ay lumipat nang patayo at pahalang sa maximum na bilis na 4.8 km / h. Ang suplay ng hangin sa submarino ay sapat para sa halos 30 minutong trabaho.

Sa panahon ng American Revolutionary War, ang Pagong, na pinamunuan ni Sergeant Ezra Lee, ay sinubukan at nabigong maglagay ng singil sa katawan ng barkong pandigma ng Britanya na HMS Eagle. Ayon sa mga ulat ng pag-atake, natuklasan si Li bago niya makumpleto ang kanyang misyon, na pinilit siyang umalis sa submarino. Gayunpaman, ang tanging mga rekord na nagdodokumento ng pag-atake ay Amerikano. Ang British ay walang anumang mga ulat ng pag-atake sa panahon ng digmaan, na humantong sa ilang mga mananalaysay upang tanungin ang pagiging tunay ng kuwento. Naniniwala ang ilan na ang buong kwento sa paligid ng Pagong ay gawa-gawa para sa disinformation at propaganda na nagpapalakas ng moral.

Ang mga replika ng Pagong ay ipinapakita na ngayon sa ilang museo ng US, gayundin sa Royal Navy Submarine Museum sa Gosport, England.



Isang full-size na mock-up ng Bushnell's Turtle sa U.S. Navy Submarine Force Museum and Library sa Groton, Connecticut, USA.