Berufsbild eines Verkehrssicherheitsingenieurs[Name der Organisation, des Unternehmens usw.]
Diese Stellenbeschreibung wurde gemäß den Bestimmungen des Erlasses des Ministeriums für Gesundheit und soziale Entwicklung der Russischen Föderation vom 10. Dezember 2009 N 977 „Über die Genehmigung des einheitlichen Qualifikationshandbuchs für die Positionen von Managern, Spezialisten“ entwickelt und genehmigt und Arbeitnehmer, Abschnitt "Qualifikationsmerkmale der Positionen von Arbeitnehmern von Kernenergieorganisationen" und andere Rechtsakte, die die Arbeitsbeziehungen regeln.
1. Allgemeine Bestimmungen
1.1. Der Verkehrssicherheitsingenieur ist ein Fachmann und untersteht direkt [Titel des Vorgesetzten].
1.2. Ein Verkehrssicherheitsingenieur wird auf Anordnung von [Stellenbezeichnung] bestellt und entlassen.
1.3. Als Verkehrssicherheitsingenieur wird zugelassen, wer eine höhere berufliche (technische) Ausbildung ohne die Anforderungen an Berufserfahrung oder eine mittlere berufliche (technische) Ausbildung und eine mindestens dreijährige Erfahrung als Techniker der 1. Kategorie hat.
1.4. Der Verkehrssicherheitsingenieur muss wissen:
Gesetze und andere regulatorische Rechtsakte der Russischen Föderation, methodische und regulatorische Dokumente zur Verkehrssicherheit;
Straßenverkehrsordnung;
Vorschriften für die Beförderung von Gütern und Personen;
Verfahren zur Untersuchung von Verkehrsunfällen;
Geräte-, Zweck- und Konstruktionsmerkmale, Regeln des technischen Betriebs, Regeln und Mittel zur Überwachung des technischen Zustands von Fahrzeugen;
Organisation von Kontrollstellen und Anforderungen an die Qualität ihrer Arbeit;
Best Practices für den unfallfreien Betrieb von Fahrern;
Methoden und Formen der Propaganda und Information zur Verkehrssicherheit;
Das Verfahren zur Führung von Aufzeichnungen und zur Berichterstattung über die Verkehrssicherheit;
Grundlagen der Erfindung;
Grundlagen der Volkswirtschaftslehre, Produktionsorganisation, Arbeit und Management;
Grundlagen des Arbeitsrechts;
Umweltvorschriften;
Interne Arbeitsvorschriften;
Regeln der sanitären, persönlichen Hygiene;
Regeln und Normen des Arbeitsschutzes, der Sicherheit und des Brandschutzes.
2. Berufliche Verantwortlichkeiten
Der Verkehrssicherheitsingenieur ist verantwortlich für:
2.1. Durchführung einer systematischen Überwachung der Einhaltung des Arbeitsrechts im Fuhrpark, über die Umsetzung von Verkehrsregeln und Regeln für den technischen Betrieb von Fahrzeugen, Anweisungen, Anordnungen und anderen Anleitungsmaterialien durch die Mitarbeiter des Fuhrparks im Hinblick auf die Gewährleistung der Verkehrssicherheit und das Ergreifen des Notwendigen Maßnahmen zur Vermeidung von Verkehrsunfällen.
2.2. Analyse der Ursachen von Verkehrsunfällen und Verstößen gegen Verkehrsregeln, Entwicklung von Maßnahmen zu deren Beseitigung.
2.3. Teilnahme an der Entwicklung von Projekten langfristiger und aktueller Pläne zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf Fahrzeugen der Flotte.
2.4. Untersuchung der Arbeitsbedingungen von Fahrern an Arbeitsplätzen, Teilnahme an der Einführung rationeller Arbeits- und Ruheformen für Fahrer unter Berücksichtigung der Besonderheiten der Produktion und der Empfehlungen von Forschungseinrichtungen zur Arbeitsorganisation.
2.5. Teilnahme an der Durchführung von amtlichen Untersuchungen von Verkehrsunfällen mit einem Besuch am Ort ihrer Begehung.
2.6. Durchführung im Team Analyse von Verkehrsunfällen und Verstößen gegen Verkehrsregeln durch Fahrer.
2.7. Überwachung der Einhaltung der Straßenverkehrsordnung durch die Fahrer auf der Strecke und planmäßige Bereitstellung von Fahrten zur Strecke für die Mitarbeiter des Kraftfahrzeugparks zur Durchführung von Kontrollen der Einhaltung der Straßenverkehrsordnung durch die Fahrer.
2.8. Umsetzung der Kontrolle über die Umsetzung der Anweisungen der abteilungsübergreifenden und abteilungsübergreifenden Kontrolle über die Einhaltung der Arbeitsschutzvorschriften.
2.9. Methodische Unterstützung von Kraftfahrzeugdiensten bei der Entwicklung von Anweisungen für die Sicherheit von Fahrern, Teilnahme an der Erstellung von Programmen zur Schulung von Fahrern in sicheren Arbeitsmethoden und bei der Durchführung praktischer Schulungen.
2.10. Organisation des Studiums der Straßenverkehrsordnung und anderer Materialien zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit durch Mitarbeiter des Fuhrparks.
2.11. Mitwirkung bei der Zertifizierung der Verkehrssicherheit der Mitarbeiter der Automobildienste, bei der Ausarbeitung eines Tarifvertragsabschnitts zu Fragen der Verbesserung der Arbeitsbedingungen.
2.12. Überprüfung der Arbeitsqualität von Kontrollpunkten (Posten), wenn Autos auf der Linie freigegeben und in die Garage zurückgebracht werden.
2.13. Teilnahme an der Arbeit von Bescheinigungskommissionen für die Zuweisung von Fahrerqualifikationen.
2.14. Organisation der Verbreitung von Erfahrungen mit störungsfreiem Betrieb.
2.15. Aufzeichnungen und Berichterstattung über die Verkehrssicherheit.
2.16. [Andere Aufgabenbereiche].
3. Rechte
Der Verkehrssicherheitsingenieur hat das Recht:
3.1. Für alle in der Gesetzgebung der Russischen Föderation vorgesehenen sozialen Garantien.
3.2. Erhalten Sie Informationen über die Aktivitäten der Organisation, die für die Erfüllung funktionaler Aufgaben erforderlich sind, von allen Abteilungen direkt oder über den direkten Vorgesetzten.
3.3. Unterbreiten Sie dem Management Vorschläge zur Verbesserung ihrer Arbeit und der Arbeit der Organisation.
3.4. Machen Sie sich mit den Verordnungsentwürfen der Geschäftsführung in Bezug auf ihre Aktivitäten vertraut.
3.5. Dokumente im Rahmen ihrer Zuständigkeit unterzeichnen und indossieren.
3.6. Nehmen Sie an Besprechungen teil, bei denen Themen im Zusammenhang mit seiner Arbeit besprochen werden.
3.7. Fordern Sie das Management auf, normale Bedingungen für die Erfüllung offizieller Aufgaben zu schaffen.
3.8. Verbessern Sie Ihre berufliche Qualifikation.
3.9. Auf andere Rechte, die in der Arbeitsgesetzgebung der Russischen Föderation vorgesehen sind.
4. Verantwortung
Der Verkehrssicherheitsingenieur ist verantwortlich für:
4.1. Bei Nichterfüllung, unsachgemäßer Erfüllung der in dieser Anweisung vorgesehenen Pflichten - innerhalb der durch das Arbeitsrecht der Russischen Föderation festgelegten Grenzen.
4.2. Für Straftaten, die im Rahmen der Ausübung ihrer Tätigkeit begangen werden - innerhalb der Grenzen, die durch die geltende Verwaltungs-, Straf- und Zivilgesetzgebung der Russischen Föderation festgelegt sind.
4.3. Um dem Arbeitgeber materiellen Schaden zuzufügen - innerhalb der Grenzen, die durch die geltende Arbeits- und Zivilgesetzgebung der Russischen Föderation festgelegt sind.
Die Stellenbeschreibung wurde erstellt in Übereinstimmung mit [Name, Nummer und Datum des Dokuments]
Leiter der Personalabteilung
[Initialen, Nachname]
[Unterschrift]
[Tag Monat Jahr]
Einverstanden:
[Berufsbezeichnung]
[Initialen, Nachname]
[Unterschrift]
[Tag Monat Jahr]
Mit der Anleitung vertraut gemacht:
[Initialen, Nachname]
[Unterschrift]
[Tag Monat Jahr]
> Wen ist für die Verkehrssicherheit verantwortlich zu benennen > Veröffentlichungsdatum: 2017-08-24 11:54:00
Gewährleistung der Verkehrssicherheit im Unternehmen.
Die Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf öffentlichen Straßen gehört zu den vorrangigen Aufgaben des Staates. Der Staat setzt unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Güter- und Personenverkehr eines der wichtigsten Glieder bei der Erzeugung des Bruttosozialprodukts ist, Ziele für den Arbeitgeber, um die berufliche Kompetenz der Arbeitnehmer zu erreichen, die direkt mit der Bewegung von Fahrzeugen verbunden sind. Und eines der wichtigsten Themen ist die Stärkung der Kontrolle über die Einhaltung der Anforderungen der Straßenverkehrsordnung durch das Fahrerpersonal. Zu diesen Zwecken ist der Arbeitgeber verpflichtet, eine für die Gewährleistung der Verkehrssicherheit zuständige Stelle in die Personalliste aufzunehmen.
Bestellung einer Verkehrssicherheitsfachkraft
Die Gewährleistung der Verkehrssicherheit ist kein Ein-Tages-Prozess und kein Jahr. Dies ist eine systematische, ständige Präventionsarbeit. Die Sicherheit im Straßenverkehr hängt nicht nur vom technischen Zustand der Fahrzeugflotte, von der Umsetzung des Zeitplans für die vorbeugende Wartung des Fahrzeugs ab, sondern auch von der Reaktion des Fahrers auf die Handlungen anderer Verkehrsteilnehmer. Dies erfordert eine sorgfältige Auswahl der Fahrer, ihre regelmäßige Einweisung, Praktika, das Training unfallfreier Fahrfähigkeiten, die Kontrolle über ihren psycho-emotionalen und körperlichen Gesundheitszustand.
WICHTIG!Überstunden, unsachgemäßer Tagesablauf, körperliche und seelische Überlastung, unorganisierte Ernährung können zu Erschöpfung des Nervensystems, Ermüdung und schließlich zu einem Unfall führen.
Vom Fahrzeug geht eine erhöhte Gefahr aus. Laut Statistik ist im zweiten Quartal 2017 die Zahl der Unfälle in der Russischen Föderation gestiegen. Den größten Anteil am Unfallwachstum haben Regionen mit entwickelter industrieller Produktion, Gewinnung und Verarbeitung natürlicher Ressourcen sowie Regionen mit klimabedingt erschwerter Verkehrsanbindung.
Daten von der Website der Verkehrspolizei:
Die Personenbeförderung mit Bussen und Trolleybussen, Straßenbahnen und Taxis, die Verwaltung des Güterverkehrs sind Teil des Produktions- und sozioökonomischen Prozesses. Für die Aufgaben der Unfallverhütung, der Zusammenarbeit mit der Verkehrspolizei und der UGADN in Fragen der Verkehrssicherheit richtet jede Organisation einen Dienst der Straßenverkehrspolizei bei der Verkehrsabteilung ein oder ernennt eine Person, die für die Gewährleistung der Verkehrssicherheit verantwortlich ist.
Als solche Person wird in der Regel, mit Ausnahmen, der Leiter der Transportabteilung bestellt. Die Kombination der Positionen des Leiters der Organisation und der für die Verkehrssicherheit verantwortlichen Person ist illegal, weil. Gegenstand der Transporttätigkeit oder eine von ihm bevollmächtigte Person gegenüber dem für die Gewährleistung der Verkehrssicherheit zuständigen Beamten, Kontrollen durchgeführt werden. Aber sich selbst zu überprüfen ist eine wirkungslose Maßnahme. Der Manager muss die Produktion entwickeln und sich nicht mit der täglichen Routinearbeit beschäftigen, die mit einem großen Dokumentenfluss und einer unermüdlichen Kontrolle über die Arbeit der Transportabteilung verbunden ist.
In Anbetracht des Vorstehenden ist der Leiter der Organisation verpflichtet, die Kontrolle über die Aktivitäten des für die Gewährleistung der Straßenverkehrssicherheit zuständigen Beamten sicherzustellen, was die Wahrnehmung der Funktionen dieses Beamten durch den Leiter ausschließt. Beispiele für Rechtsakte, die diesen Standpunkt stützen:
- Entscheidung des Schiedsgerichts der Region Saratow vom 14. März 2016 Nr. А57-2758/2016;
- Beschluss des AC des Altai-Territoriums vom 18. Februar 2016 Nr. A03-25158 / 2015.
Wir empfehlen daher auch nicht, Fachkräfte im Bereich Arbeitsschutz auf die für die Verkehrssicherheit zuständige Stelle zu berufen. Die Kontrolle über die Tätigkeit eines bestimmten Verkehrssicherheitsbeauftragten schließt die Wahrnehmung der Aufgaben dieses Beamten durch eine Fachkraft für Arbeitssicherheit aus. Sie können sich nicht selbst testen. Das schadet der Arbeit, schadet dem Geschäft und der Produktion.
Qualifikations- und Zertifizierungsvoraussetzungen zur Fachkraft für Verkehrssicherheit:
Die zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit bestellte Fachkraft muss über ein Hochschuldiplom in der Reparatur und dem Betrieb von Fahrzeugen sowie in der Organisation von Güter- und Personentransporten verfügen. In Ermangelung einer solchen Ausbildung unterliegt der Arbeitnehmer einer beruflichen Umschulung im Umfang von mindestens 250 Stunden. Auch die Kosten der beruflichen Umschulung müssen vom Arbeitgeber getragen werden, es sei denn, die Initiative zur Verbesserung des eigenen Niveaus ging vom Arbeitnehmer selbst aus. In diesem Fall können sowohl die Zertifizierung als auch die berufliche Umschulung vom Arbeitnehmer selbst bezahlt werden, die Zertifizierungsregeln erlauben dies.
Das Vorhandensein von Berufserfahrung in der Verkehrsabteilung ist nicht erforderlich, was jedoch nicht bedeutet, dass ein unerfahrener Absolvent einer Verkehrsuniversität in diese Position eingesetzt werden sollte. Ein Verkehrssicherheitsspezialist leitet die Arbeit von Disponenten und Kontrolleuren des Fahrzeugs. Dies erfordert Kenntnisse, Kompetenzen, Berufspraxis als Fahrzeugsteuerer, umfassende Produktionserfahrung und gute Kenntnisse in Logistik und Verkehrswirtschaft.
Die Zertifizierung der für die Straßenverkehrssicherheit Verantwortlichen erfolgt in der Kommission der UGADN. Die staatliche Abgabe beträgt 1300 Rubel. Ein Beglaubigungsantrag wird auf der Website des territorialen UGADN gestellt.
Stellenbeschreibung der für die Verkehrssicherheit verantwortlichen Person.
Bei der Erstellung einer Stellenbeschreibung ist es notwendig, sich an der UGADN-Checkliste zu orientieren. Die Liste der Kontrollfragen zur Überprüfung finden Sie auf der Website der FBU Rosavtonadzor. Das Dokumentationspaket zur Straßenverkehrssicherheit ist umfangreich, enthält jedoch kein einziges Dokument, das sich nicht auf den Güter- und Personentransport bezieht.
Die Stellenbeschreibung sollte die Arbeitsfunktion des für die Verkehrssicherheit Verantwortlichen, die Liste seiner Aufgaben, die Grenzen der Verantwortung, die erforderlichen Kenntnisse und Berufserfahrungen usw. angeben Transportabteilung oder eine separate Einheit zuzuweisen in der Besetzungstabelle, da die Kombination von Stellen nicht empfohlen wird. Der für die Verkehrssicherheit Verantwortliche unterschreibt den Abschluss über die Aufnahme des Arbeitnehmers in die selbstständige Tätigkeit nach dem Praktikum.
Das ist eine große Verantwortung. Kommt es infolge eines Unfalls mit einem Mitarbeiter des Transportdienstes zu einem Unfall mit schwerwiegenden Folgen, wird die für die Verkehrssicherheit verantwortliche Person disziplinarisch, verwaltungsrechtlich und sogar strafrechtlich haftbar gemacht, kann disqualifiziert oder mit einer außerordentlichen Zulassung für den Straßenverkehr belegt werden Verkehrssicherheit.
WICHTIG! Die für die Gewährleistung der Verkehrssicherheit verantwortliche Person trägt zusammen mit dem Leiter der Organisation als Beamter die volle administrative und strafrechtliche Verantwortung.
Aufgaben des Straßenverkehrsbeauftragten.
Um die Wahrscheinlichkeit von Verletzungen auf Straßen mit großen Personen- und Sachschäden zu verringern, werden Unternehmern und Organisationen, die im Straßentransport tätig sind, erhöhte Sicherheitsanforderungen auferlegt. Die Kontrollbehörde ist in diesem Fall UGADN - Department of State Road Supervision. Zusammen mit der Verkehrspolizei hat die UGADN das Recht, Arbeitgeber in die Verwaltungsverantwortung zu bringen, die nicht ausreichend geschulte Fahrer auf den Flug lassen, die Autos mit Störungen auf der Strecke freigeben, bei denen der Betrieb des Fahrzeugs überhaupt nicht erlaubt ist . UGADN überwacht, wie der Arbeitgeber Ruhebedingungen für den Fahrer schafft, damit ein Busfahrer, der am Steuer einschläft, nicht zum Schuldigen einer großen Zahl von Opfern wird. Zu diesem Zweck wurde eine staatliche Fahrtenschreiberkontrolle eingerichtet.
Der Verantwortliche für Verkehrssicherheit ist persönlich verantwortlich für die Führung der technischen Dokumentation für den Betrieb von Fahrzeugen. Die Fahrzeuge müssen Diagnosewartungskarten haben, die Frachtbriefe müssen nummeriert sein, sie werden in einem Tagebuch erfasst und die Frachtbriefe müssen gemäß der Nomenklatur der Angelegenheiten der Organisation aufbewahrt werden. Die Kosten für Kraftstoff und Schmiermittel müssen den Sommer- und Winterausgabenormen entsprechen. Jeder Reifenwechsel, Getriebeölwechsel und Motorölwechsel muss im Wartungsbuch des Fahrzeugs eingetragen werden.
Die für die Verkehrssicherheit verantwortliche Person entwickelt einen Plan für die Anordnung der Ausrüstung in der Garage, eine technologische Karte der Verkehrsströme im gesamten Gebiet der Organisation. Die für die Verkehrssicherheit verantwortliche Person hat eine besondere Kontrolle über die Fragen der Zulassung von Fahrern zum Einsteigen in das Flugzeug.
Ein Kandidat für die Position eines Fahrers muss die erforderliche Kategorie im Führerschein haben und keine Kontraindikationen aus gesundheitlichen Gründen, insbesondere psychiatrischen, haben. Daher geht die psychiatrische Untersuchung des Fahrers der ärztlichen Voruntersuchung voraus. Einige Straßenverkehrssicherheitsbeamte täuschen sich, wenn sie glauben, dass der Fahrerausweis, den jeder Fahrer bei sich trägt, die Grundlage dafür ist, dass der Fahrer in der Organisation als geeignet angesehen wird, das Fahrzeug zu führen. Das ist nicht so. Der Zweck eines Führerscheins besteht darin, Sie davon zu überzeugen, einen Führerschein auszustellen. Zweck der ärztlichen Voruntersuchung ist die Beurteilung des Risikos, unter den spezifischen Arbeitsbedingungen eines bestimmten Arbeitgebers eine Berufskrankheit zu bekommen.
Jeder Fahrer muss sich nach seiner Einstellung einer Arbeitsschutzeinweisung im Arbeitsschutzdienst unterziehen, die erste Einweisung nimmt der Fahrer am Arbeitsplatz direkt in der Transportwerkstatt unter Einweisung durch den Chefmechaniker vor. Nach der OT-Erstschulung am Arbeitsplatz wird der Fahrer zu einem Praktikum geschickt. Die Dauer eines solchen Praktikums hängt in der Regel von den Kenntnissen und Fähigkeiten ab, vom Fahrstil des Fahrers, von der Fähigkeit, schnell auf neue Fahrzeugmodifikationen umzusteigen.
Nach dem Praktikum muss der Fahrer eine Kenntnisprüfung der Arbeitsschutzanforderungen bestehen.
Jedem Fahrer muss ein Fahrzeug zugeteilt werden. Arbeiten Fahrer im Mehrschichtbetrieb, so sollte sich dieser Modus auch in der Anordnung (Unterweisung) zur Fahrzeugsicherung widerspiegeln. Die Sicherstellung der Einhaltung dieser Anforderungen ist eine der vielen Aufgaben des Verkehrssicherheitsbeauftragten.
Der Arbeitsschutzdienst leistet methodische Hilfestellung und überwacht die Einhaltung des Arbeitsschutzes am Transportort. Die für die Verkehrssicherheit verantwortliche Person ist verpflichtet, den Weisungen des Arbeitsschutzdienstes Folge zu leisten. Eine der Hauptaufgaben des Straßeist es, Maßnahmen zur Verhütung von Verkehrsunfällen zu treffen. Dazu muss die verantwortliche Person alle Unfallursachen sorgfältig analysieren, Vmit dem Fahrer durchführen, die fachliche Kompetenz und fachliche Eignung der Mitarbeiter ständig überwachen.
Die formale Schulung des Fahrpersonals ist der häufigste Fehler der Kollegen. Bei einem Unfall prüft Transnadzor zunächst, wie der Fahrer das Fahrzeug führen durfte – eine Quelle erhöhter Gefahren.
Die für die Verkehrssicherheit verantwortliche Person kontrolliert die Arbeit des Disponenten für die Führung der Frachtbriefe, deren Aufbewahrung und Abrechnung, kontrolliert die Einhaltung der Arbeits- und Ruhezeiten der Fahrer. Dazu muss er die Normen für die Ausstattung der sanitären Einrichtungen des Fahrers, die Normen für die Arbeitszeiterfassung kennen, die Daten der Fahrtenschreiberkontrolle ständig analysieren, den Disponenten methodisch unterstützen und Schulungen am Arbeitsplatz durchführen.
Die administrative Haftung für die Verletzung des Arbeits- und Ruheregimes der Fahrer hängt vom Faktor der Wiederholung der Verletzung (Rückfall) ab. Administrative Haftung für die Verletzung der Arbeit und Ruhe der Fahrer
| ANO DPO „TsPR PROFI“ FÜHRT SCHULUNGEN IN RICHTUNG ARBEITSSICHERHEIT DURCH: | |
|---|---|
3. Ein Fragment einer Französischstunde zur Entwicklung der Monologsprache mit visuellen Hilfsmitteln
Wir werden das nächste Kapitel dieser Kursarbeit der praktischen Anwendung des theoretischen Materials widmen und ein Fragment einer Lektion für 20 Minuten über die Entwicklung der mündlichen Sprache basierend auf einem visuellen Bild verfassen.
Die Entwicklung dieses Fragments erfolgt auf der Grundlage des Lehrbuchs von D.S. Vadyushina Lehrbuch "Französisch" für die 10. Klasse.
Bevor Sie jedoch direkt mit der Beschreibung der Entwicklungsstadien der Monologsprache unter Verwendung von Visualisierung fortfahren, müssen Sie sich auf den Schullehrplan beziehen, um festzustellen, über welche Kenntnisse und Fähigkeiten die Schüler in der Oberstufe verfügen sollten.
Gemäß dem Programm sollen die Schüler der 10. Klasse aus der Position einer monologischen Aussage Informationen vermitteln, beschreiben, vergleichen, über das Gesehene, Gehörte, Gelesene sprechen, ihre Gedanken dazu äußern und auch einfach anwenden können und komplexe Sätze und zusammengesetzte Sätze in ihrer Aussage, grammatikalische Strukturen. Die Schüler sollen die Fähigkeit zur Diskussion entwickeln. Was die Art der monologischen Äußerung betrifft, so handelt es sich um eine Beschreibung mit emotionaler Bewertung und Ausdruck von Beziehungen, Erzählung, Reflexion, Geschichte. Das ungefähre Volumen der Aussage beträgt 10-12 Sätze.
Um ein Fragment der Lektion zu entwickeln, verwenden wir das Bild „Les ados et les adultes“ Einheit III. Arbeiten mit diesem anschaulichen Bild können zum Thema "Les jeunes et la société" angeboten werden.
ZWECK: zu lehren, die Situation zu beschreiben und zu analysieren und das Problem zu identifizieren, an einer elementaren Diskussion teilzunehmen, logisch und zusammenhängend über das Problem der Beziehungen zwischen Erwachsenen und Jugendlichen zu sprechen, wobei sowohl bereits bekanntes Sprachmaterial verwendet als auch im Laufe der Arbeit eingeführt wird .
Basierend auf dem theoretischen Material dieser Arbeit werden wir die Entwicklungsstadien der Monologsprache anhand des ausgewählten Bildes betrachten.
Stufe III. Dolmetscher
Die Schüler geben ihre Meinung zu folgenden Fragen ab: Est-ce que tu trouves limage claire et parlante?
1. Est-ce que limage te fait penser a un problime?
3. Quest-ce qui est important pour les jeunes?
4. A cause de qui et de quoi il se produit des conflits zwischen ados et les adultes?
5. Quest-ce quon peut faire pour Arranger un conflit, pour éviter des conflits?
Mögliches Sprachmaterial: ne pas avoir de lattention, trouver de lincompréhension, manquer de respekt, sentendre bien / mal, autoritaire, sévère, apprendre a vivre dans la société, ehemalige des Opinions, gagner de largent, sport, musique, ne pas ktre important , Kultivator, faire des reproches.
Stadium IV. Schätzer
Dire si cest une image rüussie / intéressante / forte / parlante / amusante / difficile a comprendre et si elle vous plaot et pourquoi.
Stufe V. Entwickler des Themas
Die Schülerinnen und Schüler sind eingeladen, ihre Meinung zum Thema „Les jeunes et la société“ anhand ihrer eigenen Erfahrungen zu formulieren und zu äußern.
Der Lehrer stellt Fragen:
1. Selon vous, quels sont les principaux problimes des jeunes?
2. Le chömage, für vous dit quelque gewählt?
3. Quels sont vos espoirs, vos projets?
4. Que voulez vous Wechsler?
Leinwand wird gegeben:
A mon avis, le principal problime des ados et des adultes est…
Et moi, dhabitude je…, mais…
Pour moi, le chömage cest premièrement…, deuximement…, finalement…
Je me sens…, en plus…, mais…
Schülerinnen und Schüler (jeweils 3-4 Personen) diskutieren anhand von Sprachklischees zu jeder der Fragen:
Je suis pour ton idé / contre ton opinion / daccord avec / Je pense comme / autrement / Jai une autre idé / Meinung / Je nai aucune idé a ce sujet / Je ne sais pas quoi dire
Somit trägt die Durchführung dieser Arbeit zur Bildung der Fähigkeit bei, eine Aussage zu dem im Voraus erarbeiteten oder im Laufe der Arbeit eingeführten Sprachmaterial zu verfassen und zu argumentieren, zur Entwicklung von Debattierfähigkeiten und ermöglicht es uns, die Bedeutung und Bedeutung zu diskutieren Rolle der Gesellschaft im Leben junger Menschen. Außerdem erfüllen die oben genannten Materialien und Aufgaben die Anforderungen des Schullehrplans für Schüler der 10. Klasse.
Didaktisches Spiel als Mittel zur Entwicklung der lexikalischen Seite der Sprache bei Kindern im Vorschulalter mit allgemeiner Unterentwicklung der Sprache der Stufe III
In den frühen Stadien des Spracherwerbs kommt der lexikalischen Ebene die führende Rolle zu, in der Zukunft rückt die Wortbildungsebene in den Vordergrund. Die Beherrschung der Wortbildung erfolgt auf der Grundlage der mentalen Operationen der Analyse ...
Die Verwendung von visuellen Hilfsmitteln für die Entwicklung der mündlichen Rede von Schülern der Klassen X-XI der Sekundarschule
Beim Sprechenlernen kommen viele unterschiedliche Hilfsmittel zum Einsatz. Es gibt noch keine eindeutige Einteilung der Stützen, was ihren Einsatz natürlich erschwert. Normalerweise werden jedoch die folgenden Arten von Unterstützungen unterschieden: verbal (verbal) und visuell (illustrativ) ...
Sprachliche und regionale Komponente im Prozess des Französischunterrichts in der Sekundarstufe
Wenn wir über das Hauptziel des Fremdsprachenunterrichts sprechen - interkulturelle Kommunikation -, dann müssen Sie sich daran erinnern, dass Sprache das Hauptwerkzeug ist ...
Methoden des Lehrens des Lernens des Lesens
Thema: Gesund leben Ziel: Das Märchen „Tischmanieren“ mit vollem Leseverständnis lesen lernen Textarbeit 1.1. Vortextphase. Spund1. Seht euch das Bild auf der Seite 78 an. Wen sehen wir? Wo sind sie? Was machen sie? Osten ist komisch? Spund2. Wie hoch ist der Text? Worum geht es im Text? 1.2.Textphase...
Methoden des Deutschunterrichts bei der Einführung von Computern in die pädagogische Praxis
Vor einigen Jahren erschien der Einsatz eines Computers im Unterricht als ungewöhnlich und fast unrealistisch. Ungewöhnlich, weil es nicht diese Fülle an Programmen und Vorteilen gab, die wir jetzt haben. Unwirklich...
Lehren von Monologsprache mithilfe virtueller Rundgänge im Englischunterricht in der mittleren Bildungsstufe
Das kommunikative Sprachenlernen über das Internet betont, wie wichtig es ist, die Fähigkeit der Schüler und ihren Wunsch zu entwickeln, die zu lernende Fremdsprache zum Zwecke einer effektiven Kommunikation genau und angemessen zu verwenden ...
Unterrichten von Schülern der Sekundarstufe im mündlichen Monolog mithilfe von Stützen
Fremdsprache Monolog Rede Linguistik In der Praxis des Unterrichtens einer Fremdsprache muss man sich mit einem solchen Phänomen befassen, wenn ein Schüler seine Gedanken nicht selbstständig ausdrücken kann, bestehend aus mehreren aufeinanderfolgenden ...
Unterrichten von Schülern der Sekundarstufe im mündlichen Monolog mithilfe von Stützen
Unterrichten von Schülern der Sekundarstufe im mündlichen Monolog mithilfe von Stützen
Ein erfolgreiches Lehren der Monologsprache ist nur möglich, wenn die Schüler über die notwendigen Fähigkeiten und Fertigkeiten verfügen, um mündliche Monologaussagen verschiedener struktureller und funktionaler Typen zu erzeugen ...
Unterrichten von Schülern der Sekundarstufe im mündlichen Monolog mithilfe von Stützen
Wir haben eine methodische Entwicklung für das Unterrichten von Schülern der 7. Klasse einer weiterführenden Schule des mündlichen fremdsprachigen Monologredens mit Stützen erstellt. Grundlage ist die UMK „English“ N.V. Yukhnel, E.G. Naumov für die 7. Klasse ...
Der Prozess des Unterrichtens von dialogischer Sprache in einer Fremdsprache in der mittleren Bildungsstufe
Beim Unterrichten des dialogischen Sprechens im Fremdsprachenunterricht treten zwei Hauptprobleme auf: Welches Sprachmaterial sollte ausgewählt werden und welche Methoden sollten verwendet werden. Unter Sprachmaterial versteht man unbestimmte grammatikalische ...
Die Entwicklung der Monologsprache bei Schülern durch die Verwendung von Referenzschemata im Englischunterricht in den Klassen 5-6
Nachdem wir die Bundeskomponente des staatlichen Standards für eine Fremdsprache analysiert hatten, stellten wir fest, dass das Ziel des Unterrichtens von Monologsprache für die Grundschule darin besteht, kleine Monologaussagen zu verfassen: eine Geschichte über sich selbst ...
Märchen als Mittel zur Sprachförderung jüngerer Schüler im Englischunterricht
Ziele: Aktivierung der Fähigkeiten des dialogischen und monologischen Sprechens. Steigerung der Motivation Englisch zu lernen. Ereignisfortschritt: Lehrer. Guten Morgen Kinder. Ich bin froh, dich zu sehen. Mögen Sie Märchen? Schauen wir uns unser Lieblingsmärchen "Rotkäppchen" an...
