Der Tag der Kosmonautik findet am 12. April statt. Und natürlich wäre es falsch, diesen Feiertag zu ignorieren. Darüber hinaus wird das Datum in diesem Jahr ein besonderes Datum sein: 50 Jahre seit dem ersten bemannten Flug ins All. Am 12. April 1961 vollbrachte Juri Gagarin seine historische Leistung.

Nun, ohne grandiose Aufbauten kann der Mensch im Weltraum nicht überleben. Genau das ist die Internationale Raumstation.

Die Abmessungen der ISS sind klein; Länge – 51 Meter, Breite inklusive Fachwerk – 109 Meter, Höhe – 20 Meter, Gewicht – 417,3 Tonnen. Aber ich denke, jeder versteht, dass die Einzigartigkeit dieses Aufbaus nicht in seiner Größe liegt, sondern in den Technologien, mit denen die Station im Weltraum betrieben wird. Die Orbitalhöhe der ISS beträgt 337–351 km über der Erde. Die Umlaufgeschwindigkeit beträgt 27.700 km/h. Dadurch kann die Station in 92 Minuten eine vollständige Umdrehung um unseren Planeten durchführen. Das heißt, jeden Tag erleben Astronauten auf der ISS 16 Sonnenauf- und -untergänge, 16 Mal folgt die Nacht dem Tag. Derzeit besteht die ISS-Besatzung aus 6 Personen, und im Allgemeinen empfing die Station während ihres gesamten Betriebs 297 Besucher (196 verschiedene Personen). Als Inbetriebnahme der Internationalen Raumstation gilt der 20. November 1998. Und im Moment (04.09.2011) befindet sich die Station seit 4523 Tagen im Orbit. In dieser Zeit hat es sich sehr weiterentwickelt. Ich empfehle Ihnen, dies anhand des Fotos zu überprüfen.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS, 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

ISS, März 2011.

Nachfolgend finden Sie ein Diagramm der Station, aus dem Sie die Namen der Module sowie die Andockstellen der ISS an andere Raumfahrzeuge entnehmen können.

Die ISS ist ein internationales Projekt. Daran nehmen 23 Länder teil: Österreich, Belgien, Brasilien, Großbritannien, Deutschland, Griechenland, Dänemark, Irland, Spanien, Italien, Kanada, Luxemburg (!!!), Niederlande, Norwegen, Portugal, Russland, USA, Finnland, Frankreich , Tschechische Republik, Schweiz, Schweden, Japan. Schließlich kann kein Staat allein den Bau und die Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit der Internationalen Raumstation finanziell bewältigen. Es ist nicht möglich, genaue oder auch nur ungefähre Kosten für den Bau und Betrieb der ISS zu berechnen. Die offizielle Zahl liegt bereits bei über 100 Milliarden US-Dollar, rechnet man alle Nebenkosten hinzu, kommt man auf etwa 150 Milliarden US-Dollar. Die Internationale Raumstation tut dies bereits. das teuerste Projekt im Laufe der Menschheitsgeschichte. Und basierend auf den jüngsten Vereinbarungen zwischen Russland, den USA und Japan (Europa, Brasilien und Kanada denken noch darüber nach), dass die Lebensdauer der ISS mindestens bis 2020 verlängert wurde (und eine weitere Verlängerung ist möglich), die Gesamtkosten von Der Unterhalt der Station wird noch weiter zunehmen.

Aber ich schlage vor, dass wir eine Pause von den Zahlen machen. Tatsächlich hat die ISS neben ihrem wissenschaftlichen Wert noch weitere Vorteile. Nämlich die Gelegenheit, die unberührte Schönheit unseres Planeten aus der Höhe der Umlaufbahn zu bewundern. Und dafür ist es überhaupt nicht notwendig, in den Weltraum zu fliegen.

Denn die Station verfügt über eine eigene Aussichtsplattform, ein verglastes Modul „Dome“.

Internationale Raumstation. Dabei handelt es sich um ein 400 Tonnen schweres Bauwerk, bestehend aus mehreren Dutzend Modulen mit einem Innenvolumen von über 900 Kubikmetern, das sechs Weltraumforschern als Zuhause dient. Die ISS ist nicht nur das größte jemals von Menschenhand geschaffene Bauwerk im Weltraum, sondern auch ein wahres Symbol internationaler Zusammenarbeit. Aber dieser Koloss erschien nicht aus dem Nichts – es brauchte über 30 Starts, um ihn zu erschaffen.

Alles begann mit dem Zarya-Modul, das im November 1998 von der Trägerrakete Proton in die Umlaufbahn gebracht wurde.

Zwei Wochen später startete das Unity-Modul an Bord der Raumfähre Endeavour ins All.

Die Besatzung der Endeavour koppelte zwei Module an, die zum Hauptmodul der zukünftigen ISS wurden.

Das dritte Element der Station war das Wohnmodul Swesda, das im Sommer 2000 in Betrieb genommen wurde. Interessanterweise wurde Zvezda ursprünglich als Ersatz für das Basismodul der Mir-Orbitalstation (auch bekannt als Mir 2) entwickelt. Aber die Realität, die auf den Zusammenbruch der UdSSR folgte, nahm ihre eigenen Anpassungen vor, und dieses Modul wurde zum Herzstück der ISS, was im Allgemeinen auch nicht schlecht ist, denn erst nach seiner Installation wurde es möglich, Langzeitexpeditionen zur Station zu schicken .

Die erste Besatzung flog im Oktober 2000 zur ISS. Seitdem ist die Station seit über 13 Jahren ununterbrochen bewohnt.

Im selben Herbst 2000 wurde die ISS von mehreren Shuttles besucht, die ein Energiemodul mit dem ersten Satz Solarpaneele montierten.

Im Winter 2001 wurde die ISS mit dem Destiny-Labormodul ausgestattet, das vom Atlantis-Shuttle in die Umlaufbahn gebracht wurde. Destiny wurde an das Unity-Modul angedockt.

Der Hauptaufbau der Station erfolgte durch Shuttles. In den Jahren 2001 und 2002 lieferten sie externe Speicherplattformen an die ISS.

Manipulatorarm „Canadarm2“.

Luftschleusenfächer „Quest“ und „Pierce“.

Und am wichtigsten sind die Fachwerkelemente, die zur Lagerung von Fracht außerhalb des Bahnhofs, zur Installation von Heizkörpern, neuen Solarpaneelen und anderen Geräten verwendet wurden. Die Gesamtlänge der Fachwerke beträgt derzeit 109 Meter.

2003 Aufgrund der Columbia-Shuttle-Katastrophe ruhten die Arbeiten zum Aufbau der ISS für fast drei bis drei Jahre.

2005 Jahr. Schließlich kehren die Shuttles in den Weltraum zurück und der Bau der Station wird fortgesetzt

Die Shuttles befördern immer mehr Fachwerkelemente in die Umlaufbahn.

Mit ihrer Hilfe werden auf der ISS neue Solarpaneelsätze installiert, die eine Erhöhung der Stromversorgung ermöglichen.

Im Herbst 2007 wurde die ISS mit dem Harmony-Modul ergänzt (es dockt an das Destiny-Modul an), das künftig zum Verbindungsknoten für zwei Forschungslabore wird: das europäische Columbus und das japanische Kibo.

Im Jahr 2008 wurde Columbus vom Shuttle in die Umlaufbahn gebracht und an Harmony angedockt (das untere linke Modul am unteren Ende der Station).

März 2009. Shuttle Discovery bringt den letzten vierten Satz Solarpaneele in die Umlaufbahn. Jetzt ist die Station voll ausgelastet und bietet Platz für eine ständige Besatzung von 6 Personen.

Im Jahr 2009 wurde die Station mit dem russischen Poisk-Modul ergänzt.

Außerdem beginnt der Zusammenbau des japanischen „Kibo“ (das Modul besteht aus drei Komponenten).

Februar 2010. Das Modul „Calm“ wird zum Modul „Unity“ hinzugefügt.

Der berühmte „Dome“ wiederum ist mit „Tranquility“ verbunden.

Es eignet sich sehr gut für Beobachtungen.

Sommer 2011 – Shuttles gehen in den Ruhestand.

Zuvor versuchten sie jedoch, so viel Ausrüstung und Ausrüstung wie möglich zur ISS zu liefern, darunter Roboter, die speziell dafür ausgebildet waren, alle Menschen zu töten.

Glücklicherweise war die ISS-Montage fast abgeschlossen, als die Shuttles ausmusterten.

Aber immer noch nicht ganz. Das russische Labormodul Nauka soll 2015 auf den Markt kommen und Pirs ersetzen.

Darüber hinaus ist es möglich, dass das experimentelle aufblasbare Modul Bigelow, das derzeit von Bigelow Aerospace entwickelt wird, an die ISS angedockt wird. Im Erfolgsfall wird es das erste Orbitalstationsmodul sein, das von einem privaten Unternehmen entwickelt wurde.

Das ist jedoch nicht verwunderlich – ein privater Dragon-Truck flog bereits 2012 zur ISS, und warum nicht auch private Module? Allerdings ist natürlich klar, dass es noch einige Zeit dauern wird, bis private Unternehmen in der Lage sein werden, ISS-ähnliche Strukturen zu schaffen.

Bis dahin ist geplant, dass die ISS mindestens bis 2024 im Orbit operiert – obwohl ich persönlich hoffe, dass dieser Zeitraum in Wirklichkeit noch viel länger sein wird. Dennoch wurde zu viel menschlicher Aufwand in dieses Projekt investiert, um es aufgrund unmittelbarer Einsparungen und nicht aus wissenschaftlichen Gründen abzuschließen. Und noch mehr hoffe ich aufrichtig, dass keine politischen Auseinandersetzungen das Schicksal dieses einzigartigen Bauwerks beeinflussen werden.

Hallo, wenn Sie Fragen zur Internationalen Raumstation und ihrer Funktionsweise haben, werden wir versuchen, diese zu beantworten.

Beim Ansehen von Videos im Internet Explorer kann es zu Problemen kommen. Um diese zu beheben, verwenden Sie einen moderneren Browser wie Google Chrome oder Mozilla.

Heute erfahren Sie etwas über ein so interessantes NASA-Projekt wie die ISS-Online-Webkamera in HD-Qualität. Wie Sie bereits wissen, funktioniert diese Webcam live und das Video wird direkt von der internationalen Raumstation an das Netzwerk gesendet. Auf dem Bildschirm oben können Sie die Astronauten und ein Bild vom Weltraum betrachten.

Die ISS-Webcam ist auf der Hülle der Station installiert und sendet rund um die Uhr Online-Videos.

Ich möchte Sie daran erinnern, dass das ehrgeizigste von uns geschaffene Objekt im Weltraum die Internationale Raumstation ist. Sein Standort lässt sich per Tracking verfolgen, das seine tatsächliche Position über der Oberfläche unseres Planeten anzeigt. Die Umlaufbahn wird in Echtzeit auf Ihrem Computer angezeigt. Vor 5 bis 10 Jahren wäre dies buchstäblich undenkbar gewesen.

Die Abmessungen der ISS sind erstaunlich: Länge – 51 Meter, Breite – 109 Meter, Höhe – 20 Meter und Gewicht – 417,3 Tonnen. Das Gewicht ändert sich je nachdem, ob die SOYUZ daran angedockt ist oder nicht. Ich möchte Sie daran erinnern, dass das Space Shuttle nicht mehr fliegt, sein Programm eingeschränkt wurde und die USA unsere SOYUZ verwenden.

Bahnhofsstruktur

Animation des Bauprozesses von 1999 bis 2010.

Die Station ist modular aufgebaut: Verschiedene Segmente wurden durch die Bemühungen der teilnehmenden Länder entworfen und erstellt. Jedes Modul hat seine eigene spezifische Funktion: zum Beispiel als Forschungs-, Wohn- oder Lagermodul.

3D-Modell der Station

3D-Konstruktionsanimation

Nehmen wir als Beispiel die American Unity-Module, die Jumper sind und auch zum Andocken an Schiffe dienen. Derzeit besteht die Station aus 14 Hauptmodulen. Ihr Gesamtvolumen beträgt 1000 Kubikmeter und ihr Gewicht beträgt etwa 417 Tonnen; eine Besatzung von 6 oder 7 Personen kann immer an Bord sein.

Der Zusammenbau der Station erfolgte durch sequenzielles Andocken des nächsten Blocks oder Moduls an den bestehenden Komplex, der mit den bereits im Orbit betriebenen Anlagen verbunden ist.

Wenn wir die Informationen für 2013 berücksichtigen, umfasst die Station 14 Hauptmodule, von denen die russischen Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda und Piers sind. Amerikanische Segmente – Unity, Domes, Leonardo, Tranquility, Destiny, Quest and Harmony, europäische – Columbus und japanische – Kibo.

Dieses Diagramm zeigt alle Haupt- und Nebenmodule, die Teil der Station sind (schattiert), und diejenigen, die für die zukünftige Lieferung geplant sind (nicht schattiert).

Die Entfernung von der Erde zur ISS beträgt 413–429 km. In regelmäßigen Abständen wird die Station „angehoben“, da sie aufgrund der Reibung mit den Überresten der Atmosphäre langsam abnimmt. In welcher Höhe er sich befindet, hängt auch von anderen Faktoren ab, beispielsweise vom Weltraummüll.

Erde, helle Flecken - Blitze

Der aktuelle Blockbuster „Gravity“ hat deutlich (wenn auch etwas übertrieben) gezeigt, was im Orbit passieren kann, wenn Weltraummüll in unmittelbarer Nähe fliegt. Außerdem hängt die Höhe der Umlaufbahn vom Einfluss der Sonne und anderen weniger wichtigen Faktoren ab.

Es gibt einen speziellen Service, der dafür sorgt, dass die Flughöhe der ISS möglichst sicher ist und die Astronauten nicht gefährdet werden.

Es gab Fälle, in denen aufgrund von Weltraummüll eine Änderung der Flugbahn erforderlich war, sodass ihre Höhe auch von Faktoren abhängt, auf die wir keinen Einfluss haben. Die Flugbahn ist auf den Grafiken deutlich zu erkennen; es fällt auf, wie die Station Meere und Kontinente überquert und buchstäblich über unsere Köpfe hinwegfliegt.

Umlaufgeschwindigkeit

Raumschiffe der SOYUZ-Serie vor dem Hintergrund der Erde, gefilmt mit Langzeitbelichtung

Wenn Sie herausfinden, wie schnell die ISS fliegt, werden Sie entsetzt sein; das sind wirklich gigantische Zahlen für die Erde. Seine Geschwindigkeit im Orbit beträgt 27.700 km/h. Um genau zu sein, ist die Geschwindigkeit mehr als 100-mal höher als bei einem Serienauto. Eine Umdrehung dauert 92 Minuten. Astronauten erleben in 24 Stunden 16 Sonnenauf- und -untergänge. Die Position wird in Echtzeit von Spezialisten des Mission Control Centers und des Flugkontrollzentrums in Houston überwacht. Wenn Sie sich die Sendung ansehen, beachten Sie bitte, dass die Raumstation ISS regelmäßig in den Schatten unseres Planeten fliegt und es daher zu Bildunterbrechungen kommen kann.

Statistiken und interessante Fakten

Wenn wir die ersten 10 Betriebsjahre der Station betrachten, dann besuchten sie insgesamt etwa 200 Menschen im Rahmen von 28 Expeditionen, diese Zahl ist ein absoluter Rekord für Raumstationen (unsere Mir-Station wurde davor „nur“ von 104 Menschen besucht). . Die Station hielt nicht nur Rekorde, sondern war auch das erste erfolgreiche Beispiel für die Kommerzialisierung der Raumfahrt. Die russische Raumfahrtagentur Roscosmos hat zusammen mit dem amerikanischen Unternehmen Space Adventures erstmals Weltraumtouristen in die Umlaufbahn gebracht.

Insgesamt besuchten 8 Touristen den Weltraum, für die jeder Flug 20 bis 30 Millionen Dollar kostete, was im Allgemeinen nicht so teuer ist.

Nach konservativsten Schätzungen liegt die Zahl der Menschen, die eine echte Raumfahrt unternehmen können, bei Tausenden.

Zukünftig werden bei Massenstarts die Flugkosten sinken und die Zahl der Bewerber steigen. Bereits 2014 bieten private Unternehmen eine würdige Alternative zu solchen Flügen an – einen suborbitalen Shuttle, ein Flug, der deutlich günstiger sein wird, die Anforderungen für Touristen nicht so streng sind und die Kosten erschwinglicher sind. Aus der Höhe des suborbitalen Fluges (ca. 100–140 km) wird unser Planet künftigen Reisenden als erstaunliches kosmisches Wunder erscheinen.

Die Live-Übertragung ist eines der wenigen interaktiven astronomischen Ereignisse, die nicht aufgezeichnet werden, was sehr praktisch ist. Bedenken Sie, dass die Online-Station nicht immer verfügbar ist; beim Durchfliegen der Schattenzone kann es zu technischen Unterbrechungen kommen. Am besten schauen Sie sich Videos von der ISS mit einer Kamera an, die auf die Erde gerichtet ist, wenn Sie noch die Möglichkeit haben, unseren Planeten aus der Umlaufbahn zu betrachten.

Die Erde sieht aus der Umlaufbahn wirklich erstaunlich aus; nicht nur Kontinente, Meere und Städte sind sichtbar. Außerdem werden Ihnen Polarlichter und riesige Hurrikane präsentiert, die aus dem Weltraum wirklich fantastisch aussehen.

Um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, wie die Erde von der ISS aus aussieht, sehen Sie sich das Video unten an.

Dieses Video zeigt einen Blick auf die Erde aus dem Weltraum und wurde aus Zeitrafferaufnahmen von Astronauten erstellt. Sehr hochwertiges Video, nur in 720p-Qualität und mit Ton ansehen. Eines der besten Videos, zusammengestellt aus Bildern aus dem Orbit.

Die Echtzeit-Webcam zeigt nicht nur, was sich hinter der Haut verbirgt, wir können den Astronauten auch bei der Arbeit zusehen, zum Beispiel beim Entladen der Sojus oder beim Andocken. Live-Übertragungen können manchmal unterbrochen werden, wenn der Kanal überlastet ist oder es Probleme mit der Signalübertragung gibt, beispielsweise in Relaisbereichen. Wenn die Übertragung nicht möglich ist, wird daher ein statischer NASA-Begrüßungsbildschirm oder „Bluescreen“ auf dem Bildschirm angezeigt.

Die Station im Mondlicht, SOJUZ-Schiffe sind vor dem Hintergrund des Sternbildes Orion und der Polarlichter zu sehen

Nehmen Sie sich jedoch einen Moment Zeit, um sich die Aussicht von der ISS online anzusehen. Wenn sich die Besatzung ausruht, können Nutzer des globalen Internets eine Online-Übertragung des Sternenhimmels der ISS durch die Augen der Astronauten verfolgen – aus einer Höhe von 420 km über dem Planeten.

Arbeitsplan der Besatzung

Um zu berechnen, wann Astronauten schlafen oder wach sind, muss man bedenken, dass im Weltraum die koordinierte Weltzeit (UTC) verwendet wird, die im Winter drei Stunden hinter der Moskauer Zeit und im Sommer vier Stunden und dementsprechend der Kamera auf der ISS hinterherhinkt zeigt gleichzeitig.

Astronauten (oder Kosmonauten, je nach Besatzung) haben achteinhalb Stunden Schlaf. Der Anstieg beginnt in der Regel um 6.00 Uhr und endet um 21.30 Uhr. Es gibt obligatorische Morgenmeldungen zur Erde, die etwa um 7.30 – 7.50 Uhr (im amerikanischen Segment), um 7.50 – 8.00 Uhr (auf Russisch) und abends von 18.30 bis 19.00 Uhr beginnen. Die Meldungen der Astronauten sind zu hören, wenn die Webcam gerade diesen Kommunikationskanal ausstrahlt. Manchmal kann man die Sendung auf Russisch hören.

Denken Sie daran, dass Sie einen NASA-Dienstkanal hören und sehen, der ursprünglich nur für Spezialisten gedacht war. Am Vorabend des 10-jährigen Jubiläums der Station änderte sich alles und die Online-Kamera auf der ISS wurde öffentlich. Und bisher ist die Internationale Raumstation online.

Andocken an ein Raumschiff

Die aufregendsten Momente, die die Webcam überträgt, entstehen, wenn unsere Frachtraumschiffe Sojus, Progress, Japan und Europa andocken und außerdem Kosmonauten und Astronauten in den Weltraum fliegen.

Ein kleines Ärgernis ist, dass die Kanalauslastung derzeit enorm ist, Hunderte und Tausende von Menschen das Video von der ISS ansehen, die Auslastung des Kanals zunimmt und die Live-Übertragung möglicherweise zeitweise ausfällt. Dieses Spektakel kann manchmal wirklich fantastisch aufregend sein!

Flug über die Oberfläche des Planeten

Wenn wir übrigens die Flugregionen sowie die Abstände, in denen sich die Station in Bereichen mit Schatten oder Licht befindet, berücksichtigen, können wir anhand des grafischen Diagramms oben auf dieser Seite unsere eigene Betrachtung der Sendung planen .

Wenn Sie jedoch nur eine bestimmte Zeit für die Betrachtung aufwenden können, denken Sie daran, dass die Webcam ständig online ist, sodass Sie die kosmischen Landschaften immer genießen können. Es ist jedoch besser, es zu beobachten, während die Astronauten arbeiten oder das Raumschiff andockt.

Vorfälle, die während der Arbeit passiert sind

Trotz aller Vorsichtsmaßnahmen kam es auf der Station und bei den Schiffen, die sie bedienten, zu unangenehmen Situationen; der schwerste Vorfall war die Columbia-Shuttle-Katastrophe, die sich am 1. Februar 2003 ereignete. Obwohl das Shuttle nicht an der Station andockte und seine eigene Mission durchführte, führte diese Tragödie dazu, dass alle nachfolgenden Space-Shuttle-Flüge verboten wurden, ein Verbot, das erst im Juli 2005 aufgehoben wurde. Aus diesem Grund verlängerte sich die Fertigstellungszeit für den Bau, da nur die russischen Raumschiffe Sojus und Progress zur Station fliegen konnten, was zum einzigen Mittel wurde, um Menschen und verschiedene Frachtgüter in die Umlaufbahn zu befördern.

Auch im Jahr 2006 kam es im russischen Segment zu einer geringen Rauchentwicklung, 2001 und zweimal im Jahr 2007 kam es zu Computerausfällen. Der Herbst 2007 erwies sich für die Crew als der schwierigste, denn... Ich musste eine Solarbatterie reparieren, die während der Installation kaputt gegangen war.

Internationale Raumstation (Fotos von Astro-Enthusiasten)

Anhand der Daten auf dieser Seite ist es nicht schwierig herauszufinden, wo sich die ISS jetzt befindet. Von der Erde aus sieht die Station recht hell aus, so dass man sie mit bloßem Auge als Stern erkennen kann, der sich recht schnell von West nach Ost bewegt.

Der Sender wurde mit Langzeitbelichtung aufgenommen

Einigen Astronomiebegeisterten gelingt es sogar, von der Erde aus Fotos der ISS zu machen.

Diese Bilder sehen ziemlich hochwertig aus; man kann darauf sogar angedockte Schiffe sehen, und wenn Astronauten ins Weltall fliegen, dann ihre Figuren.

Wenn Sie vorhaben, es durch ein Teleskop zu beobachten, denken Sie daran, dass es sich ziemlich schnell bewegt. Es ist besser, wenn Sie über ein Leitsystem verfügen, mit dem Sie das Objekt steuern können, ohne es aus den Augen zu verlieren.

Wohin die Station jetzt fliegt, ist in der Grafik oben zu sehen.

Wenn Sie nicht wissen, wie man es von der Erde aus sieht, oder kein Teleskop haben, ist die Lösung eine kostenlose Videoübertragung rund um die Uhr!

Informationen der Europäischen Weltraumorganisation

Mithilfe dieses interaktiven Schemas kann die Beobachtung der Stationspassage berechnet werden. Wenn das Wetter mitspielt und es keine Wolken gibt, können Sie den bezaubernden Gleitflug selbst erleben, eine Station, die den Höhepunkt des Fortschritts unserer Zivilisation darstellt.

Sie müssen nur bedenken, dass der Orbitalneigungswinkel der Station etwa 51 Grad beträgt; sie fliegt über Städte wie Woronesch, Saratow, Kursk, Orenburg, Astana, Komsomolsk am Amur. Je nördlicher Sie von dieser Linie leben, desto schlechter oder sogar unmöglich werden die Bedingungen, es mit eigenen Augen zu sehen. Tatsächlich ist es nur über dem Horizont im südlichen Teil des Himmels zu sehen.

Wenn wir den Breitengrad von Moskau nehmen, ist die beste Zeit für die Beobachtung eine Flugbahn, die etwas über 40 Grad über dem Horizont liegt, also nach Sonnenuntergang und vor Sonnenaufgang.

Kurz zum Artikel: Die ISS ist das teuerste und ehrgeizigste Projekt der Menschheit auf dem Weg zur Weltraumforschung. Der Bau des Bahnhofs ist jedoch in vollem Gange und es ist noch nicht bekannt, was in ein paar Jahren mit ihm geschehen wird. Wir sprechen über die Entstehung der ISS und Pläne für ihre Fertigstellung.

Weltraumhaus

Internationale Raumstation

Sie behalten die Verantwortung. Aber fass nichts an.

Ein Witz russischer Kosmonauten über die Amerikanerin Shannon Lucid, den sie jedes Mal wiederholten, wenn sie die Mir-Station in den Weltraum verließen (1996).

Bereits 1952 sagte der deutsche Raketenwissenschaftler Wernher von Braun, dass die Menschheit sehr bald Raumstationen brauchen würde: Sobald sie ins All geht, wird sie nicht mehr aufzuhalten sein. Und für die systematische Erforschung des Universums werden Orbitalhäuser benötigt. Am 19. April 1971 startete die Sowjetunion die erste Raumstation der Menschheitsgeschichte, Saljut 1. Es war nur 15 Meter lang und das Wohnraumvolumen betrug 90 Quadratmeter. Nach heutigen Maßstäben flogen die Pioniere auf unzuverlässigem, mit Radioröhren vollgestopftem Altmetall ins All, doch dann schien es, als gäbe es im Weltraum keine Barrieren mehr für Menschen. Jetzt, 30 Jahre später, schwebt nur noch ein bewohnbares Objekt über dem Planeten – "Internationale Raumstation."

Es handelt sich um die größte, modernste und zugleich teuerste Station, die jemals in Betrieb genommen wurde. Es werden zunehmend Fragen gestellt: Brauchen die Menschen es? Was brauchen wir wirklich im Weltraum, wenn es auf der Erde immer noch so viele Probleme gibt? Vielleicht lohnt es sich herauszufinden, was dieses ehrgeizige Projekt ist?

Das Dröhnen des Kosmodroms

Die Internationale Raumstation (ISS) ist ein Gemeinschaftsprojekt von sechs Raumfahrtagenturen: Federal Space Agency (Russland), National Aeronautics and Space Agency (USA), Japan Aerospace Exploration Administration (JAXA), Canadian Space Agency (CSA/ASC) und Brasilien Weltraumorganisation (AEB) und Europäische Weltraumorganisation (ESA).

Allerdings beteiligten sich nicht alle Mitglieder letzterer am ISS-Projekt – Großbritannien, Irland, Portugal, Österreich und Finnland lehnten ab, Griechenland und Luxemburg traten später bei. Tatsächlich basiert die ISS auf einer Synthese gescheiterter Projekte – der russischen Mir-2-Station und der amerikanischen Liberty-Station.

Die Arbeiten zur Schaffung der ISS begannen 1993. Die Mir-Station wurde am 19. Februar 1986 in Betrieb genommen und hatte eine Garantiezeit von 5 Jahren. Tatsächlich verbrachte sie 15 Jahre im Orbit – weil das Land einfach nicht über das Geld verfügte, um das Mir-2-Projekt zu starten. Die Amerikaner hatten ähnliche Probleme – der Kalte Krieg endete und ihre Freedom-Station, für deren Entwurf allein bereits rund 20 Milliarden Dollar ausgegeben worden waren, war arbeitslos.

Russland verfügte über 25 Jahre Erfahrung in der Arbeit mit Orbitalstationen und einzigartigen Methoden für den langfristigen (über ein Jahr) menschlichen Aufenthalt im Weltraum. Darüber hinaus hatten die UdSSR und die USA gute Erfahrungen mit der Zusammenarbeit an Bord der Mir-Station. Unter Bedingungen, in denen kein Land unabhängig eine teure Orbitalstation bauen konnte, wurde die ISS zur einzigen Alternative.

Am 15. März 1993 wandten sich Vertreter der russischen Raumfahrtbehörde und des Wissenschafts- und Produktionsverbandes Energia mit einem Vorschlag zur Schaffung der ISS an die NASA. Am 2. September wurde eine entsprechende Regierungsvereinbarung unterzeichnet und bis zum 1. November ein detaillierter Arbeitsplan erstellt. Finanzielle Fragen der Interaktion (Lieferung von Ausrüstung) wurden im Sommer 1994 gelöst und 16 Länder schlossen sich dem Projekt an.

Wie heißt du? Der Name „ISS“ entstand in Kontroversen. Die erste Besatzung der Station gab ihr auf Anregung der Amerikaner den Namen „Alpha-Station“ und nutzte sie einige Zeit für Kommunikationssitzungen. Russland war mit dieser Option nicht einverstanden, da „Alpha“ im übertragenen Sinne „zuerst“ bedeutete, obwohl die Sowjetunion bereits 8 Raumstationen (7 Salyut und Mir) gestartet hatte und die Amerikaner mit ihrem Skylab experimentierten. Unsererseits wurde der Name „Atlant“ vorgeschlagen, aber die Amerikaner lehnten ihn aus zwei Gründen ab – erstens war er dem Namen ihres Shuttles „Atlantis“ zu ähnlich und zweitens wurde er mit dem mythischen Atlantis in Verbindung gebracht, das ist bekanntlich gesunken. Es wurde beschlossen, sich auf den Begriff „Internationale Raumstation“ zu einigen – nicht zu klangvoll, aber eine Kompromissoption.

Gehen!

Der Einsatz der ISS wurde am 20. November 1998 von Russland begonnen. Die Proton-Rakete brachte den funktionalen Frachtblock Zarya in die Umlaufbahn, der zusammen mit dem amerikanischen Andockmodul NODE-1, das am 5. Dezember desselben Jahres vom Endever-Shuttle ins All gebracht wurde, das „Rückgrat“ der ISS bildete.

„Zarya“- der Nachfolger des sowjetischen TKS (Transportversorgungsschiff), das für den Einsatz in den Almaz-Kampfstationen entwickelt wurde. In der ersten Phase des Zusammenbaus der ISS wurde sie zu einer Stromquelle, einem Ausrüstungslager und einem Mittel zur Navigation und Umlaufbahnanpassung. Alle anderen Module der ISS verfügen nun über eine spezifischere Spezialisierung, während Zarya nahezu universell einsetzbar ist und künftig als Speicher (Strom, Treibstoff, Instrumente) dienen wird.

Offiziell ist Zarya im Besitz der Vereinigten Staaten – sie haben für seine Herstellung bezahlt –, aber tatsächlich wurde das Modul von 1994 bis 1998 im Khrunichev State Space Center zusammengebaut. Es wurde anstelle des vom amerikanischen Konzern Lockheed entwickelten Bus-1-Moduls in die ISS eingebaut, da es 450 Millionen Dollar kostete, gegenüber 220 Millionen Dollar für Zarya.

Zarya hat drei Andocktore – eines an jedem Ende und eines an der Seite. Seine Solarmodule erreichen eine Länge von 10,67 Metern und eine Breite von 3,35 Metern. Darüber hinaus verfügt das Modul über sechs Nickel-Cadmium-Batterien mit einer Leistung von etwa 3 Kilowatt (zunächst gab es Probleme beim Laden).

Entlang des Außenumfangs des Moduls befinden sich 16 Treibstofftanks mit einem Gesamtvolumen von 6 Kubikmetern (5700 Kilogramm Treibstoff), 24 große Rotationsstrahltriebwerke, 12 kleine sowie 2 Haupttriebwerke für schwere Orbitalmanöver. Zarya ist in der Lage, sechs Monate lang autonom (unbemannt) zu fliegen, musste jedoch aufgrund von Verzögerungen beim russischen Servicemodul Zvezda zwei Jahre lang leer fliegen.

Unity-Modul(erstellt von der Boeing Corporation) flog im Dezember 1998 nach Zarya ins All. Ausgestattet mit sechs Andockschleusen wurde es zum zentralen Verbindungspunkt für nachfolgende Stationsmodule. Einigkeit ist für die ISS von entscheidender Bedeutung. Durch ihn fließen die Arbeitsressourcen aller Stationsmodule – Sauerstoff, Wasser und Strom. Unity verfügt außerdem über ein grundlegendes Funkkommunikationssystem, das es ihm ermöglicht, Zaryas Kommunikationsfähigkeiten für die Kommunikation mit der Erde zu nutzen.

Servicemodul „Zvezda“- das wichtigste russische Segment der ISS - startete am 12. Juli 2000 und koppelte zwei Wochen später an Zarya an. Sein Rahmen wurde bereits in den 1980er Jahren für das Mir-2-Projekt gebaut (das Design der Swesda erinnert stark an die ersten Saljut-Stationen und ihre Designmerkmale ähneln denen der Mir-Station).

Vereinfacht gesagt handelt es sich bei diesem Modul um eine Unterkunft für Astronauten. Es ist mit Lebenserhaltungs-, Kommunikations-, Kontroll- und Datenverarbeitungssystemen sowie einem Antriebssystem ausgestattet. Die Gesamtmasse des Moduls beträgt 19.050 Kilogramm, die Länge beträgt 13,1 Meter, die Spannweite der Solarmodule beträgt 29,72 Meter.

„Zvezda“ verfügt über zwei Schlafplätze, einen Heimtrainer, ein Laufband, eine Toilette (und andere hygienische Einrichtungen) und einen Kühlschrank. Für die Sicht nach außen sorgen 14 Bullaugen. Das russische Elektrolysesystem „Electron“ zersetzt Abwasser. Wasserstoff wird über Bord entfernt und Sauerstoff gelangt in das Lebenserhaltungssystem. Das „Luft“-System arbeitet mit dem „Elektron“ zusammen und absorbiert Kohlendioxid.

Theoretisch kann Abwasser gereinigt und wiederverwendet werden, doch auf der ISS wird dies nur selten praktiziert – Frischwasser wird von Progress-Frachtschiffen an Bord geliefert. Es muss gesagt werden, dass das Elektronensystem mehrmals versagte und die Kosmonauten chemische Generatoren verwenden mussten – dieselben „Sauerstoffkerzen“, die einst einen Brand auf der Mir-Station verursachten.

Im Februar 2001 wurde ein Labormodul an die ISS angeschlossen (an einem der Unity-Gateways). "Bestimmung"(„Destiny“) ist ein Aluminiumzylinder mit einem Gewicht von 14,5 Tonnen, einer Länge von 8,5 Metern und einem Durchmesser von 4,3 Metern. Es ist mit fünf Montagegestellen mit Lebenserhaltungssystemen (jedes wiegt 540 Kilogramm und kann Strom, Kühlwasser und Luftzusammensetzung steuern) sowie sechs wenig später gelieferten Gestellen mit wissenschaftlicher Ausrüstung ausgestattet. Die verbleibenden 12 leeren Installationsplätze werden im Laufe der Zeit gefüllt.

Im Mai 2001 wurde die Hauptluftschleuse der ISS, die Quest Joint Airlock, an Unity angeschlossen. Dieser sechs Tonnen schwere Zylinder mit den Maßen 5,5 x 4 Meter ist mit vier Hochdruckzylindern (2 – Sauerstoff, 2 – Stickstoff) ausgestattet, um den Luftverlust nach außen auszugleichen, und ist relativ kostengünstig – nur 164 Millionen Dollar .

Sein Arbeitsraum von 34 Kubikmetern wird für Weltraumspaziergänge genutzt, und die Größe der Luftschleuse ermöglicht den Einsatz von Raumanzügen aller Art. Tatsache ist, dass das Design unserer Orlans ihren Einsatz nur in russischen Übergangsabteilen voraussetzt, eine ähnliche Situation bei amerikanischen EMUs.

In diesem Modul können sich Astronauten, die in den Weltraum fliegen, auch ausruhen und reinen Sauerstoff einatmen, um die Dekompressionskrankheit loszuwerden (bei einer starken Druckänderung geht Stickstoff, dessen Menge in den Geweben unseres Körpers 1 Liter erreicht, in einen gasförmigen Zustand über). ).

Das letzte der zusammengebauten Module der ISS ist das russische Andockabteil Pirs (SO-1). Die Entwicklung von SO-2 wurde aufgrund von Finanzierungsproblemen gestoppt, sodass die ISS nur noch über ein Modul verfügt, an das die Raumsonden Sojus-TMA und Progress problemlos angedockt werden können – und zwar über drei davon gleichzeitig. Darüber hinaus können Kosmonauten, die unsere Raumanzüge tragen, von dort aus nach draußen gehen.

Und schließlich können wir nicht umhin, ein weiteres Modul der ISS zu erwähnen – das Gepäck-Mehrzweckunterstützungsmodul. Genau genommen gibt es drei davon – „Leonardo“, „Raffaello“ und „Donatello“ (Renaissance-Künstler, sowie drei der vier Ninja Turtles). Jedes Modul ist ein nahezu gleichseitiger Zylinder (4,4 mal 4,57 Meter), der auf Shuttles transportiert wird.

Es kann bis zu 9 Tonnen Fracht (volles Gewicht – 4082 Kilogramm, mit maximaler Ladung – 13154 Kilogramm) lagern – zur ISS gelieferte Vorräte und von ihr entfernter Abfall. Das gesamte Gepäck des Moduls befindet sich in der normalen Luftumgebung, sodass Astronauten es ohne Raumanzüge erreichen können. Die Gepäckmodule wurden im Auftrag der NASA in Italien hergestellt und gehören zu den amerikanischen Segmenten der ISS. Sie werden abwechselnd verwendet.

Nützliche Kleinigkeiten

Zusätzlich zu den Hauptmodulen enthält die ISS eine große Menge zusätzlicher Ausrüstung. Es ist kleiner als die Module, aber ohne es ist der Betrieb der Station nicht möglich.

Der funktionierende „Arm“, oder vielmehr der „Arm“ der Station, ist der Manipulator „Canadarm2“, der im April 2001 auf der ISS montiert wurde. Diese High-Tech-Maschine im Wert von 600 Millionen US-Dollar ist in der Lage, Objekte mit einem Gewicht von bis zu 116 zu bewegen Tonnen - zum Beispiel bei der Installation von Modulen, beim Andocken und Entladen von Shuttles (ihre eigenen „Hände“ sind „Canadarm2“ sehr ähnlich, nur kleiner und schwächer).

Die tatsächliche Länge des Manipulators beträgt 17,6 Meter, der Durchmesser beträgt 35 Zentimeter. Gesteuert wird es von Astronauten aus einem Labormodul. Das Interessanteste ist, dass „Canadarm2“ nicht an einem Ort fixiert ist und sich entlang der Oberfläche der Station bewegen kann, wodurch der Zugang zu den meisten seiner Teile ermöglicht wird.

Leider kann sich „Canadarm2“ aufgrund unterschiedlicher Anschlussports auf der Oberfläche der Station nicht um unsere Module herum bewegen. In naher Zukunft (voraussichtlich 2007) ist die Installation des ERA (European Robotic Arm) auf dem russischen Segment der ISS geplant – ein kürzerer und schwächerer, aber genauerer Manipulator (Positionierungsgenauigkeit – 3 Millimeter), der in der Lage ist, im Halbflug zu arbeiten -Automatischer Modus ohne ständige Kontrolle durch Astronauten.

Gemäß den Sicherheitsanforderungen des ISS-Projekts ist an der Station ständig ein Rettungsschiff im Einsatz, das die Besatzung bei Bedarf zur Erde bringen kann. Diese Funktion übernimmt nun die gute alte Sojus (TMA-Modell) – sie ist in der Lage, 3 Personen an Bord zu nehmen und deren lebenswichtige Funktionen 3,2 Tage lang sicherzustellen. „Sojus“ haben eine kurze Garantiezeit für den Verbleib im Orbit und werden daher alle sechs Monate ausgetauscht.

Die Arbeitspferde der ISS sind derzeit die russischen Progresses – Geschwister der Sojus, die im unbemannten Modus operieren. Tagsüber verbraucht ein Astronaut etwa 30 Kilogramm Fracht (Lebensmittel, Wasser, Hygieneartikel etc.). Folglich benötigt eine Person für einen regulären sechsmonatigen Dienst am Bahnhof 5,4 Tonnen Vorräte. Es ist unmöglich, so viel auf der Sojus zu befördern, daher wird die Station hauptsächlich durch Shuttles (bis zu 28 Tonnen Fracht) versorgt.

Nach der Einstellung ihrer Flüge vom 1. Februar 2003 bis 26. Juli 2005 lag die gesamte Ladung für die Bekleidungsunterstützung der Station bei den Progresses (2,5 Tonnen Ladung). Nach dem Entladen des Schiffes wurde es mit Abfall gefüllt, automatisch abgedockt und verglühte irgendwo über dem Pazifischen Ozean in der Atmosphäre.

Besatzung: 2 Personen (Stand Juli 2005), maximal 3

Umlaufbahnhöhe: Von 347,9 km bis 354,1 km

Orbitalneigung: 51,64 Grad

Tägliche Umdrehungen um die Erde: 15.73

Zurückgelegte Strecke: Etwa 1,5 Milliarden Kilometer

Durchschnittsgeschwindigkeit: 7,69 km/s

Aktuelles Gewicht: 183,3 Tonnen

Treibstoffgewicht: 3,9 Tonnen

Wohnfläche: 425 Quadratmeter

Durchschnittstemperatur an Bord: 26,9 Grad Celsius

Voraussichtliche Fertigstellung der Bauarbeiten: 2010

Geplante Lebensdauer: 15 Jahre

Für den vollständigen Aufbau der ISS sind 39 Shuttle-Flüge und 30 Progress-Flüge erforderlich. Im fertigen Zustand wird die Station so aussehen: Luftraumvolumen – 1200 Kubikmeter, Gewicht – 419 Tonnen, Stromversorgung – 110 Kilowatt, Gesamtlänge der Struktur – 108,4 Meter (Module – 74 Meter), Besatzung – 6 Personen .

An einer Kreuzung

Bis 2003 wurde der Bau der ISS wie gewohnt fortgesetzt. Einige Module wurden abgesagt, andere verzögerten sich, manchmal gab es Geldprobleme, fehlerhafte Ausrüstung – im Allgemeinen lief es hart, aber dennoch wurde die Station in den fünf Jahren ihres Bestehens bewohnt und es wurden regelmäßig wissenschaftliche Experimente daran durchgeführt .

Am 1. Februar 2003 starb die Raumfähre Columbia beim Eintritt in die dichten Schichten der Atmosphäre. Das amerikanische bemannte Flugprogramm wurde für 2,5 Jahre ausgesetzt. Da die Stationsmodule, die auf ihren Einsatz warteten, nur mit Shuttles in die Umlaufbahn gebracht werden konnten, war die Existenz der ISS in Gefahr.

Glücklicherweise konnten sich die USA und Russland auf eine Kostenumverteilung einigen. Wir übernahmen die Frachtversorgung der ISS und die Station selbst wurde in den Standby-Modus geschaltet – zwei Kosmonauten waren ständig an Bord, um die Funktionsfähigkeit der Ausrüstung zu überwachen.

Shuttle startet

Nach dem erfolgreichen Flug des Discovery-Shuttles im Juli-August 2005 bestand die Hoffnung, dass der Bau der Station fortgesetzt würde. Als erstes steht der Zwilling des „Unity“-Verbindungsmoduls vor der Markteinführung – „Node 2“. Der vorläufige Starttermin ist Dezember 2006.

Das europäische Wissenschaftsmodul „Columbus“ wird das zweite sein: Der Start ist für März 2007 geplant. Dieses Labor steht bereits in den Startlöchern – es muss an „Knoten 2“ angeschlossen werden. Es verfügt über einen guten Meteorschutz, ein einzigartiges Gerät zur Untersuchung der Physik von Flüssigkeiten sowie ein europäisches Physiologiemodul (umfassende medizinische Untersuchung direkt an Bord der Station).

Nach „Columbus“ folgt das japanische Labor „Kibo“ („Hoffnung“) – der Start ist für September 2007 geplant. Interessant ist, dass es über einen eigenen mechanischen Manipulator sowie eine geschlossene „Terrasse“ verfügt, auf der Experimente durchgeführt werden können im Weltraum durchgeführt werden, ohne das Schiff tatsächlich zu verlassen.

Das dritte Verbindungsmodul – „Node 3“ – soll im Mai 2008 zur ISS fliegen. Im Juli 2009 ist der Start eines einzigartigen rotierenden Zentrifugenmoduls CAM (Centrifuge Accommodations Module) geplant, an dessen Bord künstliche Schwerkraft erzeugt wird im Bereich von 0,01 bis 2 g. Es ist hauptsächlich für wissenschaftliche Forschung konzipiert – ein dauerhafter Aufenthalt von Astronauten unter den Bedingungen der Schwerkraft der Erde, wie er so oft von Science-Fiction-Autoren beschrieben wird, ist nicht vorgesehen.

Im März 2009 wird „Cupola“ („Dome“) zur ISS fliegen – eine italienische Entwicklung, bei der es sich, wie der Name schon sagt, um eine gepanzerte Beobachtungskuppel zur visuellen Kontrolle der Manipulatoren der Station handelt. Aus Sicherheitsgründen werden die Fenster mit Außenjalousien zum Schutz vor Meteoriteneinschlägen ausgestattet.

Das letzte von amerikanischen Shuttles zur ISS gelieferte Modul wird die „Scientific Power Platform“ sein – ein massiver Block aus Solarbatterien auf einem durchbrochenen Metallträger. Es wird die Station mit der Energie versorgen, die für den normalen Betrieb der neuen Module erforderlich ist. Es wird auch über einen mechanischen ERA-Arm verfügen.

Startet auf Protonen

Russische Proton-Raketen sollen drei große Module zur ISS befördern. Bisher ist nur ein sehr grober Flugplan bekannt. Daher ist geplant, die Station im Jahr 2007 um unseren Ersatz-Funktionsfrachtblock (FGB-2 – Zaryas Zwilling) zu erweitern, der in ein multifunktionales Labor umgewandelt wird.

Im selben Jahr soll der europäische Roboterarm ERA von Proton eingesetzt werden. Und schließlich wird es im Jahr 2009 notwendig sein, ein russisches Forschungsmodul in Betrieb zu nehmen, das funktional dem amerikanischen „Destiny“ ähnelt.

Das ist interessant

Raumstationen sind häufige Gäste in der Science-Fiction. Die beiden bekanntesten sind „Babylon 5“ aus der gleichnamigen Fernsehserie und „Deep Space 9“ aus der „Star Trek“-Reihe. Das lehrbuchmäßige Erscheinungsbild einer Raumstation in SF wurde von Regisseur Stanley Kubrick geschaffen. Sein Film „2001: Odyssee im Weltraum“ (Drehbuch und Buch von Arthur C. Clarke) zeigte eine große Ringstation, die sich um ihre Achse drehte und so künstliche Schwerkraft erzeugte. Der längste Aufenthalt eines Menschen auf der Raumstation beträgt 437,7 Tage. Der Rekord wurde 1994-1995 von Valery Polyakov am Bahnhof Mir aufgestellt. Die sowjetische Saljut-Station sollte ursprünglich den Namen Zarya tragen, wurde aber für das nächste ähnliche Projekt übrig gelassen, das schließlich zum funktionalen Frachtblock der ISS wurde. Während einer der Expeditionen zur ISS entstand die Tradition, drei Scheine an die Wand des Wohnmoduls zu hängen – 50 Rubel, einen Dollar und einen Euro. Fürs Glück. Die erste Weltraumhochzeit in der Geschichte der Menschheit fand auf der ISS statt – am 10. August 2003 heiratete der Kosmonaut Juri Malentschenko an Bord der Station (sie flog über Neuseeland) Ekaterina Dmitrieva (die Braut befand sich auf der Erde). USA).

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Die ISS ist das größte, teuerste und langfristigste Weltraumprojekt in der Geschichte der Menschheit. Obwohl die Station noch nicht fertiggestellt ist, können ihre Kosten nur ungefähr geschätzt werden – über 100 Milliarden Dollar. Kritik an der ISS läuft meist auf die Tatsache hinaus, dass mit diesem Geld Hunderte unbemannte wissenschaftliche Expeditionen zu den Planeten des Sonnensystems durchgeführt werden können.

An solchen Anschuldigungen ist etwas Wahres dran. Dies ist jedoch ein sehr begrenzter Ansatz. Erstens berücksichtigt es bei der Entwicklung jedes neuen Moduls der ISS nicht den potenziellen Gewinn aus der Entwicklung neuer Technologien – und seine Instrumente stehen wirklich an der Spitze der Wissenschaft. Ihre Modifikationen sind im Alltag einsetzbar und können enorme Einnahmen bringen.

Wir dürfen nicht vergessen, dass die Menschheit dank des ISS-Programms die Möglichkeit hat, alle wertvollen Technologien und Fähigkeiten der bemannten Raumfahrt zu bewahren und zu verbessern, die in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts zu einem unglaublichen Preis erworben wurden. Im „Weltraumwettlauf“ der UdSSR und der USA wurde viel Geld ausgegeben, viele Menschen starben – all das könnte umsonst sein, wenn wir aufhören, uns in die gleiche Richtung zu bewegen.

Die Internationale Raumstation (ISS), der Nachfolger der sowjetischen Mir-Station, feiert ihr 10-jähriges Jubiläum. Das Abkommen zur Errichtung der ISS wurde am 29. Januar 1998 in Washington von Vertretern Kanadas, den Regierungen der Mitgliedsstaaten der Europäischen Weltraumorganisation (ESA), Japan, Russland und den Vereinigten Staaten unterzeichnet.

Die Arbeiten an der internationalen Raumstation begannen 1993.

Am 15. März 1993 wurde RKA-Generaldirektor Yu.N. Koptev und Generaldesigner von NPO ENERGY Yu.P. Semenov wandte sich an NASA-Chef D. Goldin mit dem Vorschlag, eine Internationale Raumstation zu errichten.

Am 2. September 1993 wurde der Vorsitzende der Regierung der Russischen Föderation V.S. Tschernomyrdin und US-Vizepräsident A. Gore unterzeichneten eine „Gemeinsame Erklärung zur Zusammenarbeit im Weltraum“, die auch die Schaffung einer gemeinsamen Station vorsah. Im Rahmen seiner Entwicklung entwickelten RSA und NASA einen „Detaillierten Arbeitsplan für die Internationale Raumstation“ und unterzeichneten ihn am 1. November 1993. Dies ermöglichte im Juni 1994 die Unterzeichnung eines Vertrags zwischen NASA und RSA „Über Lieferungen und Dienstleistungen für die Mir-Station und die Internationale Raumstation“.

Unter Berücksichtigung bestimmter Änderungen bei gemeinsamen Treffen der russischen und amerikanischen Parteien im Jahr 1994 hatte die ISS folgende Struktur und Arbeitsorganisation:

An der Gründung des Senders sind neben Russland und den USA auch Kanada, Japan und europäische Kooperationsländer beteiligt;

Die Station wird aus zwei integrierten Segmenten (russisch und amerikanisch) bestehen und nach und nach aus separaten Modulen im Orbit zusammengesetzt.

Der Bau der ISS im erdnahen Orbit begann am 20. November 1998 mit dem Start des funktionalen Frachtblocks Zarya.
Bereits am 7. Dezember 1998 wurde das amerikanische Verbindungsmodul Unity daran angedockt und vom Endeavour-Shuttle in die Umlaufbahn gebracht.

Am 10. Dezember wurden erstmals die Luken zum neuen Bahnhof geöffnet. Die ersten, die es betraten, waren der russische Kosmonaut Sergei Krikalev und der amerikanische Astronaut Robert Cabana.

Am 26. Juli 2000 wurde das Servicemodul Zvezda in die ISS eingeführt, das bei der Stationsbereitstellung zu seiner Basiseinheit, dem Hauptwohn- und Arbeitsort der Besatzung, wurde.

Im November 2000 traf die Besatzung der ersten Langzeitexpedition auf der ISS ein: William Shepherd (Kommandant), Yuri Gidzenko (Pilot) und Sergei Krikalev (Flugingenieur). Seitdem ist der Bahnhof dauerhaft bewohnt.

Während des Stationseinsatzes besuchten 15 Hauptexpeditionen und 13 Besuchsexpeditionen die ISS. Derzeit ist die Besatzung der 16. Hauptexpedition auf der Station – die erste amerikanische weibliche Kommandantin der ISS, Peggy Whitson, die ISS-Flugingenieure, der Russe Yuri Malentschenko, und der Amerikaner Daniel Tani.

Im Rahmen einer separaten Vereinbarung mit der ESA wurden sechs Flüge europäischer Astronauten zur ISS durchgeführt: Claudie Haignere (Frankreich) – 2001, Roberto Vittori (Italien) – 2002 und 2005, Frank de Vinna (Belgien) – 2002 , Pedro Duque (Spanien) – im Jahr 2003, Andre Kuipers (Niederlande) – im Jahr 2004.

Eine neue Seite in der kommerziellen Nutzung des Weltraums wurde nach den Flügen der ersten Weltraumtouristen zum russischen Segment der ISS – dem Amerikaner Denis Tito (2001) und dem Südafrikaner Mark Shuttleworth (2002) – aufgeschlagen. Zum ersten Mal besuchten Laienkosmonauten die Station.