19.02.2018, 12:56

जमीन पर चलते हुए ज्यादातर लोग शांत और आत्मविश्वासी महसूस करते हैं। सड़क में एक छेद देखकर, आप इसके आकार, गहराई का आकलन कर सकते हैं, इससे होने वाले खतरे का अनुमान लगा सकते हैं और आवश्यक सावधानी बरत सकते हैं। हवा में स्थिति अलग है, लोग चिंतित हैं। उड़ते समय हवा की जेबें सबसे अधिक भयावह लगती हैं, क्योंकि अज्ञात और स्थिति पर नियंत्रण की कमी भय के मुख्य कारक हैं। एयर पॉकेट्स की यह घटना क्या है, वे कहां से आती हैं, उनकी विशेषताएं और आप उनमें कितनी गहराई तक गिर सकते हैं, हम और विस्तार से बताएंगे। अशांति

जब विमान अचानक उछलने और हिलने लगता है तो यात्री डर जाते हैं - इस भौतिक घटना को अशांति कहा जाता है। वह बिल्कुल हानिरहित है। विभिन्न प्रकार की अशांति है। जब विमान कुछ प्रकार के बादलों से गुजरता है, तो हल्का सा कंपन महसूस किया जा सकता है। ये एयर पॉकेट हैं। ये घटनाएं बिल्कुल हानिरहित हैं। गड़गड़ाहट के संचय लाइनर को अधिक गंभीर तनाव के अधीन कर सकते हैं। हालांकि, लोकेटर द्वारा ऐसे क्षेत्रों का आसानी से पता लगाया जा सकता है। पायलट गरज वाले क्षेत्र में नहीं उड़ेगा, वह उनके चारों ओर जाने की कोशिश करेगा। प्रत्येक उड़ान से पहले, पायलट को एक ब्रीफिंग पास करनी होगी और मौसम की रिपोर्ट का पता लगाना होगा। इसके अलावा, अन्य विमान रेडियो पर ऊबड़-खाबड़ क्षेत्रों के बारे में बात करते हैं, क्योंकि पायलट एयर पॉकेट्स और आपस में अशांति कहते हैं, और चालक दल मार्ग में समायोजन करता है।

चालक दल की व्यावसायिकता उड़ान के आराम को कैसे प्रभावित करती है?

हिलना और उसकी ताकत पायलट के कौशल, अनुभव या योग्यता पर निर्भर नहीं करती है। अधिकांश उड़ान, जहाज को एक ऑटोपायलट द्वारा संचालित किया जाता है। विमान का आकार और गति अशांति की ताकत को प्रभावित कर सकती है। इसलिए बड़े विमानों के यात्रियों को कम अशांति और हवाई जेब महसूस होती है।

क्या मुझे हवाई जेबों, अशांति क्षेत्रों से डरना चाहिए?

विमान को डिजाइन करते समय अशांति और हवा की जेब के प्रभाव को ध्यान में रखा जाता है। विमान का डिज़ाइन इस तरह के भार का सफलतापूर्वक मुकाबला करता है। इसलिए, अप्रिय संवेदनाओं के बावजूद, वर्णित घटनाएं बोर्ड पर लोगों के लिए खतरनाक नहीं हैं।

एहतियाती उपाय

एक विमान में अशांति और हवा की जेब खतरनाक नहीं हैं। अशांति और ऊंचाई के नुकसान के बावजूद, पोत की सभी तकनीकी प्रणालियां सामान्य रूप से संचालित होंगी। हालांकि, झटकों के दौरान लोग संतुलन खो सकते हैं, गिर सकते हैं या घायल हो सकते हैं। यह हवा में गड्ढों से उत्पन्न मुख्य खतरा है। इसलिए, सुरक्षा सावधानियों का पालन करना और चालक दल के आदेशों का पालन करना बहुत महत्वपूर्ण है। "अपनी सीट पर लौटें", "अपनी सीट बेल्ट बांधें" निर्देशों का पालन करना सुनिश्चित करें। चैट करते समय जहां हैं वहीं रहें। ये सरल सावधानियां समस्याओं से बचने में मदद करेंगी।

जब कोई विमान किसी एयर पॉकेट से टकराता है, तो यात्री को ऐसा लगता है कि लाइनर गिर रहा है। वास्तव में, यह अपने ही शरीर का धोखा है, वास्तव में, विमान एक मीटर से भी कम चलता है। गहरी विफलता की भावना इस तथ्य के कारण होती है कि मानव वेस्टिबुलर उपकरण उड़ान के लिए अनुकूल नहीं है और सही ढंग से प्रतिक्रिया नहीं कर सकता है। इसके अलावा, गति के कारण, सभी आंदोलनों को विशेष रूप से दृढ़ता से महसूस किया जाता है, उदाहरण के लिए, 10 और 80 किमी / घंटा की गति से "स्पीड बम्प" को पार करना अलग तरह से महसूस किया जाता है। यानी बाधा का आकार नहीं बदलता, गति बदल जाती है, और वह संवेदनाओं को बदल देती है।

उपसंहार

उड़ान की तैयारी करते समय, याद रखें कि आधुनिक विमान सुरक्षित परिवहन हैं। उनका डिज़ाइन सभी संभावित बाहरी भारों को ध्यान में रखता है। इसलिए आपको हिलने-डुलने से नहीं डरना चाहिए। हवा की जेब, अशांत प्रवाह प्राकृतिक, व्यापक घटनाएं हैं जो लाइनर और यात्रियों के स्वास्थ्य के लिए मामूली खतरा पैदा नहीं करती हैं।

पंख के चारों ओर हवा के प्रवाह के लिए सामान्य परिस्थितियों के उल्लंघन के परिणामस्वरूप (पंख से प्रवाह अलगाव)।

विंग के चारों ओर सामान्य प्रवाह की स्थितियों के तहत, वायु प्रवाह द्वारा पर्याप्त लिफ्ट बनाई जाती है और विमान स्थिर व्यवहार करता है। यदि पंख के चारों ओर सामान्य प्रवाह में गड़बड़ी होती है, तो लिफ्ट बल तेजी से गिरता है और विमान "धारा से गिर जाता है" - यह अनायास पिच और रोल कोणों को बदल देता है (अपनी नाक को नीचे / ऊपर उठाता है, बग़ल में झुक जाता है)। एक स्टाल के स्पिन में बदलने की संभावना है।

स्टालिंग हमले के अधिकतम स्वीकार्य कोणों से अधिक होने के कारण होता है, जो विमान की गति में गिरावट, पतवारों के संचालन, घनत्व में परिवर्तन और वायु प्रवाह की दिशा आदि के परिणामस्वरूप हो सकता है। एरोबेटिक प्रदर्शन करते समय स्टालिंग प्रभाव का उपयोग किया जाता है। खेल और सैन्य विमानों पर युद्धाभ्यास। नागरिक उड्डयन में, स्टालिंग को एक आपात स्थिति के रूप में वर्गीकृत किया जाता है और इससे बचने के उपाय किए जाते हैं (विशेष विंग डिजाइन, एयूएएसपी अलार्म, स्टीयरिंग व्हील के हिलने की चेतावनी, आदि)।

एक गैर-पेशेवर वातावरण में, एक स्टाल को आमतौर पर "एयर पॉकेट" के रूप में जाना जाता है।

लिंक

विकिमीडिया फाउंडेशन। 2010.

देखें कि "एयर होल" अन्य शब्दकोशों में क्या है:

एक नकारात्मक सूचना संदेश के बाद प्रतिभूतियों की कीमतों में तेज गिरावट। अंग्रेजी में: एयर पॉकेट यह भी देखें: सूचना विषमता वित्तीय शब्दकोश फिनम ... वित्तीय शब्दावली

अंग्रेज़ी गैर-आर्थिक प्रकृति के नकारात्मक संदेश के बाद एयर पॉकेट में प्रतिभूतियों की कीमतों में तेज गिरावट आई है। व्यापार शर्तों का शब्दकोश। अकादमिक.रू. 2001 ... व्यापार शर्तों की शब्दावली

- (पॉकेट एयर, एयर लॉक) कथित गड्ढों के लिए एक शब्द जिसमें विमान के नियंत्रण से स्वतंत्र, विमान का अचानक गिरना होता है। वास्तव में यह गिरावट ऊर्ध्वाधर वायु धाराओं के कारण है, ... ... समुद्री शब्दकोश

हवा की थैली- - [एएस गोल्डबर्ग। अंग्रेजी रूसी ऊर्जा शब्दकोश। 2006] सामान्य रूप से ऊर्जा विषय EN downdraftDD… तकनीकी अनुवादक की हैंडबुक

हवा की थैली- वायु घनत्व में अचानक परिवर्तन के कारण उड़ान में विमान का अप्रत्याशित रूप से फेंकना ... भूगोल शब्दकोश

- (अंग्रेजी एयर पॉकेट) (स्लैंग।) एक नकारात्मक गैर-आर्थिक समाचार रिपोर्ट के बाद प्रतिभूतियों की कीमतों में तेज गिरावट, उदाहरण के लिए राजनीतिक, प्रकृति ... अर्थशास्त्र और कानून का विश्वकोश शब्दकोश

जार्ग। आदान-प्रदान। अस्थिर स्थिति जिसमें स्टॉक मूल्य खुद को अपनी दर में अचानक गिरावट के साथ पाते हैं। बीएस, 32. /i> विमानन शब्दावली से ... रूसी कहावतों का बड़ा शब्दकोश

हवा के लिए छेद- एक स्टॉक जिसकी कीमत बाजार में नकारात्मक जानकारी के परिणामस्वरूप तेजी से गिरती है, जैसे कि प्रतिभूतियों की उपज में अपेक्षित गिरावट। शेयरधारक खुद को समझौता की गई प्रतिभूतियों से मुक्त करना चाहते हैं और पाते हैं ... ... वित्तीय और निवेश व्याख्यात्मक शब्दकोश

गड्ढे, गड्ढे, महिला। 1. जमीन में खोदा या बना हुआ गड्ढा। "कुदाल से खोदा गया गहरा गड्ढा।" मैं निकितिन। आलू का गड्ढा (आलू भंडारण के लिए)। कोयला गड्ढा (चारकोल जलाने के लिए)। धो छेद। सेसपूल गड्ढा। 2. विशेष रूप से ... ... Ushakov . का व्याख्यात्मक शब्दकोश

अस्तित्व।, एफ।, उपयोग करें। कॉम्प. अक्सर आकृति विज्ञान: (नहीं) क्या? छेद, क्यों? गड्ढे, (देखें) क्या? गड्ढा क्या? किस बारे में गड्ढे? छेद के बारे में; कृपया क्या? गड्ढे, (नहीं) क्या? यम क्या? यम, (देखें) क्या? छेद, क्या? किस बारे में गड्ढे? गड्ढों के बारे में 1. एक गड्ढा जमीन में एक बड़ा गड्ढा है। गहरा, ... ... दिमित्रीव का शब्दकोश

इस लेख में, हम देखेंगे कि एक विमान "बकबक" में क्यों आ सकता है और हवा की जेब से अशांति कैसे भिन्न होती है।

अशांति और हवाई जहाज का हवाई जेब से टकराना एक उड़ान के सबसे सुखद क्षण नहीं हैं, लेकिन उन्हें लंबे समय तक याद किया जाता है। जब यह हवाई जेब से टकराता है, तो विमान कई मीटर नीचे तेजी से गिरता है। इस बिंदु पर, यात्री अंतरिक्ष यात्रियों की तरह ही मुफ्त उड़ान का अनुभव कर सकते हैं। यह केवल बहुत कम समय तक रहता है, आमतौर पर एक सेकंड से अधिक नहीं। एक हवाई जहाज के हवाई जेब में गिरने की भावना की तुलना इस तथ्य से की जा सकती है कि चलते समय, अगला कदम उठाते हुए, आपने ध्यान नहीं दिया कि पृथ्वी की सतह कम थी।

एयर पॉकेट की तुलना के विवरण के लिए चित्रण

यह वायु प्रवाह के घनत्व और गति में अंतर के कारण है। एक तेज और धीमी धारा के बीच की सीमा के ऊपर उड़ने वाला एक विमान एक हवाई जेब में जाने का जोखिम उठाता है (नीचे चित्र देखें)।

हवाई जेब से टकराने वाला विमान

अशांति अनिश्चित वायु धाराएं हैं, वही "बकबक"। यादृच्छिक - क्योंकि वे अक्सर अपने प्रवाह की दिशा बदलते हैं और यह कई कारकों के कारण हो सकता है:

• वायुमंडलीय दबाव में परिवर्तन
• सामना किए गए वायु द्रव्यमान के विभिन्न तापमान
• हवा की जेट धारा
• पहाड़ों के पीछे, हवा पहाड़ों के पीछे से ऊंचाई तक धकेली जाती है (चित्र देखें)

अशांति गठन

यदि आप अशांति में पड़ जाते हैं, तो मैं आपको सलाह देता हूं कि आप घबराएं नहीं और एयरक्राफ्ट कमांडर और फ्लाइट अटेंडेंट के सभी निर्देशों का पालन करें। स्थिति निश्चित रूप से सुखद नहीं है, लेकिन आपको इससे डरना नहीं चाहिए। मैं आपको सुखद उड़ानों की कामना करता हूं!

अंतरिक्ष यात्री अंतरिक्ष सूट सिर्फ कक्षा में उड़ान भरने के लिए उपयुक्त नहीं हैं। उनमें से पहला बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में दिखाई दिया। यह एक समय था जब अंतरिक्ष उड़ानों से पहले लगभग आधी शताब्दी बनी हुई थी। हालांकि, वैज्ञानिकों ने समझा कि अलौकिक स्थानों का विकास, जिनकी स्थितियां हमारे परिचित लोगों से भिन्न हैं, अपरिहार्य हैं। इसलिए, भविष्य की उड़ानों के लिए, वे अंतरिक्ष यात्री उपकरण लेकर आए जो किसी व्यक्ति को बाहरी वातावरण से बचा सकते हैं जो उसके लिए जानलेवा है।

अंतरिक्ष सूट अवधारणा

अंतरिक्ष उड़ान उपकरण क्या है? सूट तकनीक का एक तरह का चमत्कार है। यह एक लघु अंतरिक्ष स्टेशन है जो मानव शरीर के आकार की नकल करता है।

आधुनिक अंतरिक्ष सूट एक संपूर्ण अंतरिक्ष यात्री से सुसज्जित है। लेकिन, डिवाइस की जटिलता के बावजूद, इसमें सब कुछ कॉम्पैक्ट और आसानी से स्थित है।

निर्माण का इतिहास

"सूट" शब्द की जड़ें फ्रेंच हैं। 1775 में, एब्बे-गणितज्ञ जीन बैप्टिस्ट डी पास चैपल ने इस अवधारणा को पेश करने का प्रस्ताव रखा। बेशक, 18वीं शताब्दी के अंत में, किसी ने भी अंतरिक्ष में उड़ान भरने का सपना नहीं देखा था। शब्द "सूट", जिसका ग्रीक में अर्थ है "नाव-आदमी", डाइविंग उपकरण पर लागू करने का निर्णय लिया गया था।

अंतरिक्ष युग के आगमन के साथ, इस अवधारणा का उपयोग रूसी भाषा में किया जाने लगा। केवल यहाँ इसने थोड़ा अलग अर्थ लिया। वह आदमी ऊंचे और ऊंचे चढ़ने लगा। इस संबंध में, विशेष उपकरणों की आवश्यकता थी। तो, सात किलोमीटर तक की ऊंचाई पर, यह गर्म कपड़े और ऑक्सीजन मास्क है। दस हजार मीटर के भीतर की दूरी, दबाव ड्रॉप के कारण, एक दबावयुक्त केबिन और एक क्षतिपूर्ति सूट की आवश्यकता होती है। अन्यथा, अवसादन के दौरान, पायलट के फेफड़े अब ऑक्सीजन को अवशोषित नहीं करेंगे। तो क्या हुआ अगर आप और भी ऊपर जाते हैं? इस मामले में, आपको एक स्पेस सूट की आवश्यकता है। यह बहुत कड़ा होना चाहिए। साथ ही, सूट में आंतरिक दबाव (आमतौर पर वायुमंडलीय दबाव के 40 प्रतिशत के भीतर) पायलट को जीवित रखेगा।

1920 के दशक में, अंग्रेजी शरीर विज्ञानी जॉन होल्डन के कई लेख छपे। यह उनमें था कि लेखक ने वैमानिकी के स्वास्थ्य और जीवन की रक्षा के लिए डाइविंग सूट का उपयोग करने का प्रस्ताव रखा। लेखक ने अपने विचारों को व्यवहार में लाने का भी प्रयास किया। उन्होंने एक समान सूट का निर्माण किया और एक दबाव कक्ष में इसका परीक्षण किया, जहां दबाव 25.6 किमी की ऊंचाई पर सेट किया गया था। हालांकि, समताप मंडल में उठने में सक्षम गुब्बारों का निर्माण कोई सस्ता आनंद नहीं है। और अमेरिकी एयरोनॉट मार्क रिज, जिनके लिए अनूठी पोशाक का इरादा था, दुर्भाग्य से धन नहीं जुटाया। यही कारण है कि होल्डन के सूट का व्यवहार में परीक्षण नहीं किया गया था।

हमारे देश में, इंजीनियर येवगेनी चेर्तोव्स्की, जो इंस्टीट्यूट ऑफ एविएशन मेडिसिन के एक कर्मचारी थे, अंतरिक्ष सूट में लगे हुए थे। 1931 से 1940 तक नौ वर्षों के दौरान, उन्होंने दबाव वाले उपकरणों के 7 मॉडल विकसित किए। दुनिया के पहले सोवियत इंजीनियर ने गतिशीलता की समस्या का समाधान किया। तथ्य यह है कि जब एक निश्चित ऊंचाई पर चढ़ते हैं, तो स्पेससूट सूज जाता है। उसके बाद, पायलट को अपने पैर या हाथ को मोड़ने के लिए भी बहुत प्रयास करने के लिए मजबूर होना पड़ा। यही कारण है कि Ch-2 मॉडल को एक इंजीनियर ने टिका के साथ डिजाइन किया था।

1936 में, अंतरिक्ष उपकरण का एक नया संस्करण दिखाई दिया। यह Ch-3 मॉडल है, जिसमें रूसी अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले आधुनिक स्पेससूट में मौजूद लगभग सभी विवरण शामिल हैं। विशेष उपकरणों के इस संस्करण का परीक्षण 19 मई, 1937 को हुआ था। टीबी -3 भारी बमवर्षक का उपयोग विमान के रूप में किया गया था।

1936 से, सेंट्रल एरोहाइड्रोडायनामिक इंस्टीट्यूट के युवा इंजीनियरों द्वारा कॉस्मोनॉट्स के लिए स्पेस सूट विकसित करना शुरू किया गया। उन्हें कॉन्स्टेंटिन त्सोल्कोवस्की के साथ संयुक्त रूप से बनाई गई साइंस फिक्शन फिल्म "स्पेस फ्लाइट" के प्रीमियर से ऐसा करने के लिए प्रेरित किया गया था।

SK-STEPS-1 सूचकांक के साथ पहला सूट केवल 1937 के दौरान युवा इंजीनियरों द्वारा डिजाइन, निर्मित और परीक्षण किया गया था। यहां तक ​​​​कि इस उपकरण के बाहरी प्रभाव ने इसके अलौकिक उद्देश्य का संकेत दिया। पहले मॉडल में निचले और ऊपरी हिस्सों को जोड़ने के लिए एक बेल्ट कनेक्टर दिया गया था। कंधे के जोड़ों द्वारा महत्वपूर्ण गतिशीलता प्रदान की गई थी। इस सूट का खोल दो-परत का बना था

सूट का अगला संस्करण एक स्वायत्त पुनर्जनन प्रणाली की उपस्थिति से प्रतिष्ठित था, जिसे 6 घंटे के निरंतर संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया था। 1940 में, अंतिम सोवियत पूर्व-युद्ध स्पेससूट, SK-SHAGI-8, बनाया गया था। इस उपकरण का परीक्षण I-153 फाइटर पर किया गया था।

विशेष उत्पादन का निर्माण

युद्ध के बाद के वर्षों में, फ्लाइट रिसर्च इंस्टीट्यूट ने अंतरिक्ष यात्रियों के लिए स्पेससूट डिजाइन करने की पहल को रोक दिया। इसके विशेषज्ञों को विमानन के पायलटों के लिए डिज़ाइन किए गए सूट विकसित करने का काम दिया गया था, जो हमेशा नई गति और ऊंचाइयों पर विजय प्राप्त करते थे। हालांकि, एक संस्थान के धारावाहिक उत्पादन के लिए स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं था। इसीलिए अक्टूबर 1952 में इंजीनियर अलेक्जेंडर बॉयको द्वारा एक विशेष कार्यशाला बनाई गई। वह मॉस्को के पास टोमिलिनो में प्लांट नंबर 918 में था। आज इस उद्यम को एनपीपी ज़्वेज़्दा कहा जाता है। यह उस पर था कि एक समय में गगारिन का स्पेससूट बनाया गया था।

अंतरिक्ष के लिए उड़ान

1950 के दशक के उत्तरार्ध में, अलौकिक अंतरिक्ष अन्वेषण का एक नया युग शुरू हुआ। इस अवधि के दौरान सोवियत डिजाइन इंजीनियरों ने वोस्तोक अंतरिक्ष यान, पहला अंतरिक्ष यान डिजाइन करना शुरू किया। हालांकि, मूल रूप से यह योजना बनाई गई थी कि इस रॉकेट के लिए अंतरिक्ष यात्री स्पेससूट की आवश्यकता नहीं होगी। पायलट को एक विशेष सीलबंद कंटेनर में होना था, जिसे लैंडिंग से पहले डिसेंट व्हीकल से अलग किया जाएगा। हालाँकि, यह योजना बहुत बोझिल निकली और इसके अलावा, लंबी परीक्षाओं की आवश्यकता थी। इसीलिए अगस्त 1960 में वोस्तोक के आंतरिक लेआउट को नया रूप दिया गया।

सर्गेई कोरोलेव ब्यूरो के विशेषज्ञों ने कंटेनर को इजेक्शन सीट में बदल दिया। इस संबंध में, भविष्य के अंतरिक्ष यात्रियों को अवसाद के मामले में सुरक्षा की आवश्यकता थी। वह एक स्पेससूट बन गई। हालांकि, ऑन-बोर्ड सिस्टम के साथ डॉकिंग के लिए समय की एक भयावह कमी थी। इस संबंध में, पायलट के जीवन समर्थन के लिए जो कुछ भी आवश्यक था, उसे सीधे सीट पर रखा गया था।

अंतरिक्ष यात्रियों के लिए पहले अंतरिक्ष सूट का नाम SK-1 रखा गया था। वे वोरकुटा हाई-एल्टीट्यूड सूट पर आधारित थे, जिसे SU-9 फाइटर-इंटरसेप्टर के पायलटों के लिए डिज़ाइन किया गया था। केवल हेलमेट पूरी तरह से खंगाला गया था। इसमें एक मैकेनिज्म लगाया गया था, जिसे एक खास सेंसर ने कंट्रोल किया था। सूट में दबाव में गिरावट के साथ, पारदर्शी टोपी का छज्जा तुरंत बंद हो गया।

अंतरिक्ष यात्रियों के लिए उपकरण मापने के लिए बनाए गए थे। पहली उड़ान के लिए, यह उन लोगों के लिए बनाया गया था जिन्होंने प्रशिक्षण का सर्वोत्तम स्तर दिखाया था। यह शीर्ष तीन है, जिसमें यूरी गगारिन, जर्मन टिटोव और ग्रिगोरी नेलुबोव शामिल थे।

यह दिलचस्प है कि अंतरिक्ष यात्री स्पेससूट की तुलना में बाद में अंतरिक्ष में गए। SK-1 ब्रांड के विशेष सूटों में से एक को वोस्तोक अंतरिक्ष यान के दो मानवरहित प्रक्षेपणों के दौरान कक्षा में भेजा गया था, जो मार्च 1961 में हुआ था। मंडल। इस कृत्रिम व्यक्ति के सीने में गिनी सूअरों और चूहों के साथ एक पिंजरा स्थापित किया गया था। और लैंडिंग के आकस्मिक गवाहों को एक विदेशी के लिए "इवान इवानोविच" की गलती से रोकने के लिए, शिलालेख "लेआउट" के साथ एक संकेत उसके स्पेससूट के छज्जा के नीचे रखा गया था।

वोस्तोक अंतरिक्ष यान की पांच मानवयुक्त उड़ानों के दौरान एसके -1 सूट का इस्तेमाल किया गया था। हालांकि, महिला अंतरिक्ष यात्री उनमें उड़ान नहीं भर सकीं। उनके लिए, SK-2 मॉडल बनाया गया था। पहली बार, वोस्तोक -6 अंतरिक्ष यान की उड़ान के दौरान इसे अपना आवेदन मिला। हमने वैलेंटिना टेरेशकोवा के लिए महिला शरीर की संरचनात्मक विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए यह स्पेससूट बनाया है।

अमेरिकी विशेषज्ञों का विकास

मर्करी कार्यक्रम के कार्यान्वयन में, अमेरिकी डिजाइनरों ने अपने स्वयं के प्रस्ताव बनाते हुए सोवियत इंजीनियरों के मार्ग का अनुसरण किया। तो, पहले अमेरिकी स्पेससूट ने इस तथ्य को ध्यान में रखा कि भविष्य में अंतरिक्ष यात्री अंतरिक्ष में लंबे समय तक कक्षा में रहेंगे।

डिजाइनर रसेल कोली ने एक विशेष नेवी मार्क सूट बनाया, जो मूल रूप से नौसेना के पायलटों द्वारा उड़ान भरने के लिए था। अन्य मॉडलों के विपरीत, यह सूट लचीला था और इसका वजन अपेक्षाकृत कम था। अंतरिक्ष कार्यक्रमों में इस विकल्प का उपयोग करने के लिए, डिजाइन में कई बदलाव किए गए, जो मुख्य रूप से हेलमेट के उपकरण को प्रभावित करते थे।

अमेरिकियों के सूट ने उनकी विश्वसनीयता साबित कर दी। बस एक बार, जब मरकरी 4 कैप्सूल नीचे गिरा और डूबने लगा, सूट ने अंतरिक्ष यात्री वर्जिल ग्रिसन को लगभग मार डाला। पायलट मुश्किल से बाहर निकलने में कामयाब रहा, क्योंकि वह लंबे समय तक ऑनबोर्ड लाइफ सपोर्ट सिस्टम से डिस्कनेक्ट नहीं हो सका।

स्वायत्त सूट का निर्माण

अंतरिक्ष अन्वेषण की तीव्र गति के कारण, नए विशेष सूट तैयार करना आवश्यक था। आखिरकार, पहले मॉडल केवल आपातकालीन बचाव थे। इस तथ्य के कारण कि वे एक मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के जीवन समर्थन प्रणाली से जुड़े थे, अंतरिक्ष में अंतरिक्ष यात्री ऐसे उपकरणों का दौरा नहीं कर सकते थे। खुले अलौकिक अंतरिक्ष में प्रवेश करने के लिए, एक स्वायत्त स्पेससूट डिजाइन करना आवश्यक था। यह यूएसएसआर और यूएसए के डिजाइनरों द्वारा किया गया था।

अमेरिकियों ने अपने जेमिनी अंतरिक्ष कार्यक्रम के तहत G3C, G4C और G5C स्पेससूट के नए संशोधन किए। उनमें से दूसरा स्पेसवॉक के लिए डिज़ाइन किया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि सभी अमेरिकी स्पेससूट ऑनबोर्ड लाइफ सपोर्ट सिस्टम से जुड़े थे, उनमें एक स्वायत्त उपकरण बनाया गया था। यदि आवश्यक हो, तो उसके संसाधन आधे घंटे के लिए एक अंतरिक्ष यात्री के जीवन का समर्थन करने के लिए पर्याप्त होंगे।

3 जून 1965 को अमेरिकी एडवर्ड व्हाइट जी4सी सूट में अंतरिक्ष में गए। हालाँकि, वह एक अग्रणी नहीं था। उनसे ढाई महीने पहले, अलेक्सी लियोनोव ने जहाज के बगल में अंतरिक्ष का दौरा किया था। इस ऐतिहासिक उड़ान के लिए सोवियत इंजीनियरों ने बर्कुट स्पेससूट विकसित किया। यह एक दूसरे भली भांति बंद खोल की उपस्थिति से SK-1 से भिन्न था। इसके अलावा, सूट में ऑक्सीजन टैंक से लैस एक कंधे का पैक था, और उसके हेलमेट में एक हल्का फिल्टर बनाया गया था।

बाहरी अंतरिक्ष में रहते हुए, एक आदमी जहाज से सात मीटर की दूरी से जुड़ा हुआ था, जिसमें एक शॉक-अवशोषित उपकरण, बिजली के तार, एक स्टील केबल और आपातकालीन ऑक्सीजन आपूर्ति के लिए एक नली शामिल थी। अलौकिक अंतरिक्ष में ऐतिहासिक निकास 18 मार्च, 1965 को हुआ था। यह 23 मिनट के बाहर था। 41 सेकंड।

चंद्रमा की खोज के लिए सूट

पृथ्वी की कक्षा में महारत हासिल करने के बाद मनुष्य और आगे बढ़ा। और उनका पहला लक्ष्य चंद्रमा के लिए उड़ानों का कार्यान्वयन था। लेकिन इसके लिए विशेष स्वायत्त स्पेससूट की आवश्यकता थी जो उन्हें कई घंटों तक जहाज के बाहर रहने की अनुमति दे। और वे अमेरिकियों द्वारा अपोलो कार्यक्रम के विकास के दौरान बनाए गए थे। इन सूटों ने अंतरिक्ष यात्री को सौर अति ताप और सूक्ष्म उल्कापिंडों से सुरक्षा प्रदान की। चंद्र सूट के पहले विकसित संस्करण को A5L कहा जाता था। हालांकि बाद में इसमें सुधार किया गया। A6L के नए संशोधन में, एक गर्मी-इन्सुलेट शेल प्रदान किया गया था। A7L संस्करण एक आग प्रतिरोधी संस्करण था।

लूनर सूट लचीले रबर जोड़ों के साथ एक-टुकड़ा बहुपरत सूट थे। कफ और कॉलर पर सीलबंद दस्ताने और एक हेलमेट संलग्न करने के लिए डिज़ाइन किए गए धातु के छल्ले थे। सूट को कमर से गर्दन तक एक ऊर्ध्वाधर ज़िपर के साथ बांधा गया था।

अमेरिकियों ने 21 जुलाई, 1969 को चंद्रमा की सतह पर पैर रखा। इस उड़ान के दौरान, A7L स्पेससूट ने अपना उपयोग पाया।

सोवियत अंतरिक्ष यात्री भी चाँद पर जा रहे थे। इस उड़ान के लिए क्रेचेट स्पेससूट बनाए गए थे। यह सूट का एक अर्ध-कठोर संस्करण था, जिसके पीछे एक विशेष दरवाजा था। अंतरिक्ष यात्री को इसमें चढ़ना था, इस प्रकार उपकरण पहने। दरवाजा अंदर से बंद था। इसके लिए, एक साइड लीवर और केबलों का एक जटिल सर्किट प्रदान किया गया था। सूट के अंदर लाइफ सपोर्ट सिस्टम था। दुर्भाग्य से, सोवियत अंतरिक्ष यात्री चंद्रमा पर जाने का प्रबंधन नहीं कर सके। लेकिन ऐसी उड़ानों के लिए बनाए गए सूट का इस्तेमाल बाद में अन्य मॉडलों के विकास में किया गया।

नवीनतम जहाजों के लिए उपकरण

1967 में सोवियत संघ ने सोयुज को लॉन्च करना शुरू किया। ये निर्माण के लिए अभिप्रेत वाहन थे। अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा उन पर बिताया गया समय हमेशा बढ़ता गया।

सोयुज अंतरिक्ष यान पर उड़ानों के लिए, यस्त्रेब स्पेससूट बनाया गया था। "बर्कुट" से इसके मतभेद जीवन समर्थन प्रणाली के डिजाइन में शामिल थे। इसकी मदद से श्वसन मिश्रण को स्पेससूट के अंदर परिचालित किया गया। यहां इसे हानिकारक अशुद्धियों और कार्बन डाइऑक्साइड से शुद्ध किया गया और फिर ठंडा किया गया।

सितंबर 1973 में सोयुज-12 उड़ान के दौरान नए सोकोल-के बचाव सूट का इस्तेमाल किया गया था। इन सुरक्षात्मक सूटों के अधिक उन्नत मॉडल चीन के बिक्री प्रतिनिधियों द्वारा भी खरीदे गए थे। दिलचस्प बात यह है कि जब मानवयुक्त अंतरिक्ष यान शांझोउ को लॉन्च किया गया था, तो उसमें मौजूद अंतरिक्ष यात्रियों को रूसी मॉडल की बहुत याद दिलाने वाले उपकरण पहनाए गए थे।

स्पेसवॉक के लिए, सोवियत डिजाइनरों ने ऑरलान स्पेससूट बनाया। यह एक स्व-निहित अर्ध-कठोर उपकरण है, जो चंद्र गिर्फ़ाल्कन के समान है। पीछे के दरवाजे से इसे पहनना भी जरूरी था। लेकिन, क्रेचेट के विपरीत, ऑरलान सार्वभौमिक था। इसकी आस्तीन और पतलून के पैरों को आसानी से वांछित ऊंचाई पर समायोजित किया जाता है।

न केवल रूसी अंतरिक्ष यात्रियों ने ओरलान स्पेससूट में उड़ान भरी। इस उपकरण के मॉडल के आधार पर चीनियों ने अपना Feitian बनाया। उनमें वे बाहरी अंतरिक्ष में चले गए।

भविष्य के सूट

आज नासा नए अंतरिक्ष कार्यक्रम विकसित कर रहा है। उनमें क्षुद्रग्रहों की उड़ानें, चंद्रमा के लिए, और भी शामिल हैं यही कारण है कि स्पेससूट के नए संशोधनों का विकास जारी है, जो भविष्य में काम करने वाले सूट और बचाव उपकरण के सभी सकारात्मक गुणों को जोड़ना होगा। डेवलपर्स किस विकल्प पर रुकेंगे यह अभी भी अज्ञात है।

हो सकता है कि यह एक भारी कठोर सूट होगा जो किसी व्यक्ति को सभी नकारात्मक बाहरी प्रभावों से बचाता है, या शायद आधुनिक प्रौद्योगिकियां एक सार्वभौमिक खोल बनाना संभव बनाती हैं, जिसकी सुंदरता भविष्य की महिला अंतरिक्ष यात्रियों की सराहना करेगी।

"जब मैं बड़ा हो जाऊंगा, तो मैं एक अंतरिक्ष यात्री बन जाऊंगा" - यह वाक्यांश एक पूरे युग का प्रतीक बन गया है जो दुनिया के अग्रणी देशों के बीच अंतरिक्ष की दौड़ से शुरू हुआ और हम में से कई लोगों के लिए एक अधूरे सपने के साथ समाप्त हुआ। हालांकि, पृथ्वी ग्रह पर ऐसे लोग हैं जो नियमित रूप से बाहरी अंतरिक्ष में जाते हैं। और अगर आज यह हमारे लिए सामान्य हो गया है कि कक्षा में हमेशा कोई न कोई भारहीनता में उड़ता है, एक बार यह इतना रोमांचक था कि लाखों लोगों ने अपनी आँखें टीवी से नहीं हटाईं, अंतरिक्ष में महारत हासिल करने के पहले प्रयासों को सांस रोककर देखा।

दुर्भाग्य से, हम पृथ्वी का पता लगाने के लिए बहुत देर से पैदा हुए थे। सौभाग्य से, हम अन्य ग्रहों की खोज शुरू करने वाली पहली पीढ़ी होंगे। इस लेख में हम उन कपड़ों के बारे में बात करेंगे, जिनके बिना एक भी अंतरग्रहीय उड़ान नहीं होगी, एक उचित व्यक्ति का अंतरिक्ष में एक भी निकास नहीं होगा - भविष्य के स्पेससूट के बारे में।

आधुनिक अंतरिक्ष सूट

खुली जगह एक अत्यंत शत्रुतापूर्ण वातावरण है। यदि आप गलती से अपने आप को एक निर्वात में पाते हैं, तो आपके बचने की संभावना नहीं है। 15 सेकंड के भीतर आप ऑक्सीजन की कमी के कारण बाहर निकल जाएंगे। खून उबलने लगेगा, और फिर दबाव की कमी के कारण जम जाएगा। ऊतकों और अंगों का विस्तार होगा। तापमान में तेज गिरावट से काम पूरा हो जाएगा। यहां तक ​​​​कि अगर आप यह सब जीवित रहने का प्रबंधन करते हैं, तो यह सच नहीं है कि सौर हवा आपको हानिकारक विकिरण से पुरस्कृत नहीं करेगी।

इन सभी कारकों से खुद को बचाने के लिए, अंतरिक्ष यात्री सुरक्षात्मक सूट - स्पेस सूट का उपयोग करते हैं। अंतरिक्ष अलमारी का इतिहास काफी दिलचस्प है, लेकिन पिछले 30 वर्षों में, इसमें कई महत्वपूर्ण घटनाएं नहीं हुई हैं। निकट भविष्य में हमारा इंतजार अधिक रोमांचक है, विशेष रूप से वाणिज्यिक उड़ानों की बढ़ती गति को देखते हुए और नियोजित मिशनों को ध्यान में रखते हुए।

आज, रूसी अंतरिक्ष यात्री 1970 और 1980 के दशक में विकसित सोकोल केवी-2 और ओरलान-एमके स्पेससूट (स्पेसवॉक के लिए) का उपयोग करते हैं। 2014 में, ओरलान-एमकेएस का परीक्षण करने की योजना बनाई गई है, जिसके डिजाइन में मामूली बदलाव हुए हैं - सामान्य तौर पर, स्पेससूट लगभग अपने पूर्ववर्ती के समान है। आज और हमेशा, उनका उत्पादन OAO NPP Zvezda द्वारा किया जाता है जिसका नाम शिक्षाविद G. I. Severin के नाम पर रखा गया है। चीन, वैसे, सोवियत लोगों के आधार पर बनाई गई वेशभूषा में अपने कॉस्मोनॉट्स (या टाइकोनॉट्स, अधिक सटीक होने के लिए) तैयार करता है: वही Sokol और Feitian, क्रमशः 2003 और 2008 में पेश किए गए, और शेनझोउ 5 और शेनझोउ 7 मिशनों में उपयोग किए गए। संयुक्त राज्य अमेरिका, जबकि आशाजनक विकास के लिए श्रेय दिया जाता है, 1994 और 1984 के सूट के लिए वफादार है: ACES (AdvancedCrewEscapeUnit) और EMU (ExtravehicularMobilityUnit) ) .

अमेरिकियों को समझा जा सकता है। धन की समस्याओं के कारण, अंतरिक्ष कार्यक्रम को गंभीरता से बंद कर दिया गया था। शायद, अगर इसके लिए नहीं, तो वे पहले से ही शुक्र पर होंगे (ऐसा मिशन वास्तव में योजनाबद्ध था)। रोस्कोस्मोस की सफलताओं के लिए, उपरोक्त ओरलान-एमकेएस परीक्षणों के अलावा, और कुछ नहीं कहा जा सकता है। यदि भविष्य के स्पेससूट रूस में बने हैं, तो उन्हें भूमिगत बनाया जाता है।

नासा चंद्रमा पर लौटने की योजना बना रहा है और सक्रिय रूप से नए सूट विकसित कर रहा है क्योंकि उन्हें नए आर्मस्ट्रांग और एल्ड्रिन की आवश्यकता होगी, जो चंद्रमा की रेत में पैरों के निशान छोड़ देंगे। हालांकि, अपोलो 11 कार्यक्रम के विपरीत, नए सूट से अंतरिक्ष यात्रियों को अधिक विकल्प मिलने चाहिए। उदाहरण के लिए, फ्री मूवमेंट, जिससे चांद पर काम करना आसान हो जाएगा, साथ ही स्कॉच टेप जैसी चिपचिपी चंद्र धूल से सुरक्षा।

लेकिन यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी और रोस्कोस्मोस द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए अंतर्राष्ट्रीय साझेदार मंगल ग्रह के लिए एक मानवयुक्त उड़ान की योजना बना रहे हैं - जैसा कि कई साल पहले किए गए 500-दिवसीय प्रयोग से पता चलता है। मार्स -500 कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, अंतरराष्ट्रीय चालक दल के छह सदस्यों (रूसियों सहित) ने 500 दिन बंद कर दिए, मंगल ग्रह के लिए एक उड़ान का अनुकरण किया। शायद 2018 में उड़ान अभी भी होगी। यहां यह जानने योग्य है कि इतनी लंबी उड़ान की मुख्य समस्या विकिरण का प्रभाव है, जिससे न तो अंतरिक्ष यान और न ही जहाज की त्वचा की रक्षा होती है। उड़ान बेहद प्रतिकूल हो सकती है।

ध्यान दें कि मंगल ग्रह की उड़ान के लिए, रोस्कोस्मोस, भागीदारों के साथ, एक विशेष स्पेससूट विकसित करना होगा। मार्स -500 कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, चालक दल के सदस्यों ने ओरलान-ई स्पेससूट (जिसका अर्थ है "प्रयोगात्मक") के एक विशेष संस्करण का उपयोग किया। डिजाइनर मजाक में उसे एक छोटा भाई कहते हैं - वह लगभग बाकी ऑरलान के समान है, लेकिन चार गुना हल्का है और अभी तक मंगल ग्रह पर अंतरिक्ष की सैर के लिए उपयुक्त नहीं है। हालांकि, यह भविष्य के मार्टियन सूट का आधार बनेगा।

इसके अलावा, कई और अरबपति परोपकारी लोग मंगल के लिए उड़ान की योजना बना रहे हैं - बास लैंसडॉर्प (2011-2033 के दौरान मंगल ग्रह का उपनिवेश करने के लिए डिज़ाइन किया गया मार्सऑन प्रोजेक्ट) और एलोन मस्क (स्पेसएक्स के संस्थापक)।

एक स्पेससूट की कीमत कितनी है? नासा द्वारा उपयोग किए जाने वाले मॉडल, सभी गियर, जीवन समर्थन और उपकरणों के साथ, $ 12 मिलियन का खर्च आता है। "एनपीपी ज़्वेज़्दा" स्पेससूट की लागत का विज्ञापन नहीं करना पसंद करता है, लेकिन वे $ 9 मिलियन के बारे में बात करते हैं।

डिज़ाइन

सूट किस सामग्री से बने होते हैं? आइए ईएमयू के उदाहरण को देखें। जबकि शुरुआती स्पेससूट पूरी तरह से नरम ऊतक से बने होते थे, आधुनिक डिजाइन समर्थन, गतिशीलता और आराम प्रदान करने के लिए नरम और कठोर घटकों को मिलाते हैं (हालांकि बाद वाला बहस योग्य है)। सूट सामग्री स्वयं 13 परतों में बनाई गई है: आंतरिक शीतलन की दो परतें, दो निचोड़ने वाली परतें, माइक्रोमीटर के खिलाफ थर्मल सुरक्षा की आठ परतें और एक बाहरी परत। इन परतों में निम्नलिखित सामग्री शामिल हैं: बुना हुआ नायलॉन, स्पैन्डेक्स, यूरेथेन नायलॉन, डैक्रॉन, नियोप्रीन नायलॉन, मायलर, गोर-टेक्स, केवलर (जिसका उपयोग बॉडी आर्मर बनाने के लिए किया जाता है) और नोमेक्स।

सभी परतों को सिला जाता है और एक-टुकड़ा कवर बनने के लिए एक साथ बांधा जाता है। इसके अलावा, प्रत्येक अंतरिक्ष यात्री के लिए तैयार किए गए शुरुआती स्पेससूट के विपरीत, आधुनिक ईएमयू में सभी के अनुरूप विभिन्न आकारों के घटक होते हैं।

ईएमयू सूट में निम्नलिखित भाग होते हैं: एमएजी (अंतरिक्ष यात्री मूत्र एकत्र करता है), एलसीवीजी (अंतरिक्ष में चलने के दौरान अतिरिक्त गर्मी को समाप्त करता है), ईईएच (संचार और जैव उपकरण प्रदान करता है), सीसीए (संचार के लिए माइक्रोफोन और हेडफ़ोन), एलटीए (सूट का निचला हिस्सा, पैंट, घुटने के पैड, ग्रीव्स और जूते), एचयूटी (सूट ऊपरी, शीसे रेशा कठोर खोल जो कई संरचनाओं का समर्थन करता है: हथियार, धड़, हेलमेट, जीवन समर्थन पैक और नियंत्रण मॉड्यूल), आस्तीन, दस्ताने के दो जोड़े (आंतरिक और बाहरी), हेलमेट , ईवा (तेज धूप से सुरक्षा), आईडीबी (इन-सूट ड्रिंकिंग बैग), पीएलएसएस (प्राथमिक जीवन समर्थन प्रणाली: ऑक्सीजन, ऊर्जा, कार्बन डाइऑक्साइड हटाने, शीतलन, पानी, रेडियो और चेतावनी प्रणाली), एसओपी (आरक्षित ऑक्सीजन), डीसीएम (मॉड्यूल PLSS नियंत्रण)।

बुरी तरह भुला दिया गया पुराना

2012 में, नासा ने एक नए प्रकार का स्पेससूट, Z-1 पेश किया। टॉय स्टोरी से बज़ लाइटयियर के स्पेस सूट के बाद तैयार किया गया, यह सूट 2015 में उत्पादन में जाने के लिए तैयार है और यह कई अच्छी सुविधाओं और कार्यों के साथ आएगा।

सबसे पहले, बुलबुले के आकार का हेलमेट पिछले संस्करणों की तुलना में देखने का एक विशाल क्षेत्र प्रदान करता है। हां, यह विहित "मोटरसाइकिल हेलमेट" नहीं है, लेकिन सुरक्षा, विशेषज्ञों के अनुसार, उच्चतम स्तर पर होगी। सूट के कंधे के हिस्सों का नया डिज़ाइन हाथ की गतिविधियों की अधिक स्वतंत्रता प्रदान करता है। स्पेससूट के पीछे एक हैच होता है जिसके माध्यम से अंतरिक्ष यात्री कपड़े पहनते समय रेंगता है। यही है, बल्कि, यह एक अंतरिक्ष यान है, एक परिवहन की तरह, एक यात्री को स्वीकार करता है, न कि एक अंतरिक्ष यात्री यह सब अपने ऊपर रखता है।

दूसरा, और बहुत महत्वपूर्ण "दूसरा", Z-1 सूट ग्रह की सतह पर अंतरिक्ष चलने और आंदोलन दोनों के लिए समान रूप से उपयुक्त होगा (आईएसएस चालक दल द्वारा पहनी जाने वाली हर चीज के विपरीत)।

तीसरा, नवीनतम विकास के लिए धन्यवाद, एक बार फिर से लिथियम हाइड्रॉक्साइड के कनस्तरों के साथ स्पेससूट को लोड करने की आवश्यकता, जो एक व्यक्ति द्वारा निकाले गए कार्बन डाइऑक्साइड को अवशोषित करता है, में काफी कमी आई है। खैर, Z-1 ईएमयू के लिए एक बढ़िया प्रतिस्थापन हो सकता है और पुराने सूट को हटा सकता है।

पिछले साल के अंत में, यह ज्ञात हो गया कि नासा एक नए हल्के सूट का परीक्षण कर रहा था, क्योंकि Z-1 बहुत भारी था। पीछे हटना? और यहाँ दूसरा है: नया सूट नारंगी ACES सूट का एक संशोधित संस्करण होगा, जिसे 1960 के दशक में वापस डिजाइन किया गया था। सूट का उपयोग ओरियन अंतरिक्ष यान के चालक दल द्वारा किया जाएगा, जो नमूना संग्रह और विश्लेषण के लिए क्षुद्रग्रहों को पकड़ेगा। दुर्भाग्य से, अंतरिक्ष एजेंसी इस रहस्यमय मिशन पर गोपनीयता का पर्दा नहीं उठाती है, इसलिए इसके बारे में ज्यादा जानकारी नहीं है।

दो कदम पीछे? यहाँ आपके लिए तीसरा है: ओरियन शटल, वास्तव में, एक अद्यतन अपोलो मॉड्यूल है। और यहां पहेली के सभी टुकड़े एक साथ आते हैं: ओरियन रॉकेट मॉड्यूल के अंदर ईएमयू या जेड-1 स्पेससूट में घूमने के लिए बहुत कम जगह है। इसके अलावा, नया सूट बहुमुखी होगा और इसे अंदर और बाहर दोनों जगह काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। नासा के प्रतिनिधि खुद विशेष रूप से नए स्पेससूट के ऐसे फायदों पर जोर देते हैं जैसे कम उत्पादन लागत और नए स्पेससूट में अंतरिक्ष यात्री के लिए तैयार जीवन समर्थन प्रणाली की उपलब्धता। हालाँकि, इस बात की प्रबल आशा है कि Z-1, और इसके बाद हाल ही में घोषित Z-2, का उपयोग अभी भी किया जाएगा, लेकिन अन्य मिशनों में।

नारंगी रंग को सुरक्षा कारणों से एसीईएस सूट के लिए चुना गया था। यह समुद्र और अंतरिक्ष दोनों में सबसे चमकीले रंगों में से एक है। खोए हुए अंतरिक्ष यात्री को ढूंढना और बचाना आसान होगा।

"दूसरी त्वचा"

अंतरिक्ष में उड़ान के दौरान, अंतरिक्ष यात्री की रीढ़ सात सेंटीमीटर तक फैली होती है। इससे भयानक पीठ दर्द होता है, जो निश्चित रूप से अंतरिक्ष एजेंसियों के लिए चिंता का कारण बनता है। विशेष रूप से यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के लिए, जर्मन इंजीनियरों ने एक स्किनसूट विकसित किया है जो शरीर के लिए अच्छी तरह से फिट बैठता है, जिसे पॉलीयुरेथेन फाइबर से बने द्वि-दिशात्मक लोचदार कपड़े से सिल दिया जाता है। सूट शरीर को कंधों से पैरों तक कसकर निचोड़ता है, सामान्य दबाव का अनुकरण करता है। स्पैन्डेक्स से बने सूट का उड़ान परीक्षण 2015 के लिए निर्धारित है। हालाँकि, कुछ इंजीनियर अपने विकास में और भी आगे बढ़ गए हैं।

अभी हाल ही में, दुनिया के सर्वश्रेष्ठ विश्वविद्यालय (क्यूएस के अनुसार) के एक शोधकर्ता - मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी - देवा न्यूमैन ने एक नया स्पेससूट पेश किया, जिस पर वह एक दशक से अधिक समय से काम कर रही थी। इसे बायोसूट कहा जाता है और कई लोगों के अनुसार, मानव अंतरिक्ष अन्वेषण में क्रांतिकारी बदलाव कर सकता है।

तंग-फिटिंग सूट अंतरिक्ष यात्रियों को अधिक गतिशीलता प्रदान करता है और चोटों को रोकता है (अंतरिक्ष यात्रियों के भारी अंतरिक्ष सूट से चोटों के कारण उनके कंधों पर 25 ऑपरेशन होते हैं)। न्यूमैन के काम के पीछे मुख्य उद्देश्य यह था कि एक निश्चित ऊंचाई से नीचे की महिलाएं ईएमयू का उपयोग नहीं कर सकती थीं क्योंकि वे बस इतना छोटा सूट नहीं बनाती थीं। स्वयं देवा के लिए, यह एक महत्वपूर्ण तथ्य है, क्योंकि वह उच्च विकास में भिन्न नहीं है। लेकिन इसके और भी मकसद हैं।

सबसे पहले, आधुनिक अंतरिक्ष सूट का वजन लगभग 100 किलोग्राम होता है। हां, उन्हें शून्य गुरुत्वाकर्षण में उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन उन्हें इसके साथ खिलवाड़ करना होगा। दूसरा, अंतरिक्ष अपने आप में खाली नहीं है। अंतरिक्ष में गैस भी होती है, और अंदर और बाहर के दबाव को स्थिर करने के लिए, स्पेससूट "फुलाता है", जिससे व्यक्ति के लिए चलना और भी मुश्किल हो जाता है। बायोसूट पॉलिमर और सक्रिय सामग्री से बना एक तंग-फिटिंग कपड़ा है - निकल और टाइटेनियम का एक मिश्र धातु, इसलिए यह स्वतंत्र रूप से मानव ऊतक पर दबाव डालता है, इसके विस्तार को रोकता है और एक ही समय में लचीला और लोचदार रहता है।

इसके अलावा, चूंकि यह सूट स्व-निहित वर्गों में विभाजित है, एक हिस्से में पंचर होने की स्थिति में, अंतरिक्ष यात्री के पास "पट्टी" लगाने का समय होगा। आधुनिक स्पेस सूट यह नहीं जानते कि यह कैसे करना है: फटा हुआ मतलब है फटा, डिप्रेसुराइजेशन परिधान की पूरी चौड़ाई में होता है। हालाँकि, देवा को अभी भी हेलमेट के साथ कुछ समस्याएँ हैं, इसलिए आविष्कारक खुद स्वीकार करते हैं कि, जो कुछ भी कह सकता है, सबसे अधिक संभावना है कि हम ईएमयू और बायोसूट का सहजीवन देखेंगे। एक समझौता समाधान बायोसूट से निचला हिस्सा और ईएमयू से हेलमेट रखना होगा। यह अंतरिक्ष यात्री को उनकी आवश्यक गतिशीलता और हेलमेट की सिद्ध सुरक्षा प्रदान करेगा। मंगल पर पहली उड़ान से पहले, अभी भी समय है - और कुछ नया करने का अवसर।

जाना?

स्पेससूट भरने के लिए, वैज्ञानिक भविष्य के अंतरिक्ष यात्रियों को चलने वाली प्रयोगशालाओं में बदलने की गंभीरता से योजना बना रहे हैं। शिकागो के वैज्ञानिक पैट्रिक मैकगायर की टीम एक पोर्टेबल स्पेस सूट कंप्यूटर विकसित कर रही है जो स्वतंत्र रूप से (या लगभग स्वतंत्र रूप से - तंत्रिका नेटवर्क पर आधारित कृत्रिम बुद्धिमत्ता एल्गोरिदम का उपयोग करके) कई विश्लेषण कर सकता है: परिदृश्य का आकलन करने से लेकर पत्थरों की सूक्ष्म संरचना तक। यह संवेदनशील सूट मंगल ग्रह पर मिशन के लिए तैयार किया जा रहा है और स्पेन के अर्ध-शुष्क क्षेत्रों में सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है, जो चट्टान पर पट्टिका से लाइकेन को अलग करता है। कुछ मंगल की जंगली परिस्थितियों में, ऐसा सहायक अमूल्य हो सकता है।

बेशक, आधुनिक विकास अंतरिक्ष यात्री सूट तक ही सीमित नहीं हैं। अंतरिक्ष यात्रा के युग को खुला घोषित किया गया है - और कौन जानता है, शायद आप पहले अंतरिक्ष पर्यटकों में से होंगे। जनवरी में, वर्जिन गेलेक्टिक द्वारा और व्यक्तिगत रूप से रिचर्ड ब्रैनसन द्वारा बनाई गई स्पेस शिप टू अंतरिक्ष यान की तीसरी और बहुत प्रभावशाली परीक्षण उड़ान सफलतापूर्वक पारित हुई। ऐसा लगता है कि वर्जिन गैलेक्सी कम पृथ्वी की कक्षा में एक लक्जरी भ्रमण प्रदान करने वाली पहली कंपनी होने की संभावना है, और शायद उससे आगे भी।

आपके और मेरे लिए स्पेस सूट भी तैयार किए जा रहे हैं। अमेरिकी कंपनी फाइनल फ्रंटियर डिजाइन ने अंतरिक्ष पर्यटकों के लिए 3जी ​​स्पेस सूट का हल्का संस्करण पेश किया है। आरामदायक, हल्का (केवल सात किलोग्राम - यह आपके लिए 100 किलोग्राम का ईएमयू नहीं है) और कंपनी के पिछले आविष्कार की महिमा के शिखर पर चार साल के लिए सस्ता स्पेससूट बनाया गया था, जिसने प्रतिष्ठित लोकप्रिय विज्ञान 2013 पुरस्कार जीता - विशेष अंतरिक्ष दस्ताने। बस सुनें कि यह कितना अच्छा लगता है: "यूरेथेन कोटिंग के साथ फ्यूजन-मोल्डेड नायलॉन परत, अनुकूलन के 13 स्तर, कमर के चारों ओर कार्बन फाइबर रिंग, वियोज्य दस्ताने, अंतर्निर्मित संचार जैक, और छाती, बाहों और पैरों में कूलिंग सर्किट यात्री को ज़्यादा गरम होने से बचाएं…”

ऐसा लगता है कि अंतरिक्ष की तरह गंध आती है। एक शोल्डर सूट चुनें और चंद्र पूर्व - हमारी पृथ्वी में एक चकाचौंध वाली गेंद को उठते देखने के लिए तैयार हो जाएं।