गर्मियों की छुट्टियों से जुड़े एक ब्रेक के बाद (हम देश में हर समय रहते थे, और मैं जहाज को अपने साथ नहीं ले गया क्योंकि गर्मियों में पर्याप्त चिंताएँ थीं), बच्चे और मैंने गैलियन का निर्माण फिर से शुरू किया।

काम का पहला आइटम पिछाड़ी सुपरस्ट्रक्चर में खिड़कियां थीं जो डेक की ओर ले जाती हैं। मैंने उन्हें भुनाया। अब वे इस तरह दिखते हैं।

तिरछी पतवार को संरेखित करने के लिए, मैंने ऊपरी बैटरी डेक पर एक बुलवार्क लगाने का फैसला किया।

उन्हें खांचे में डाला जाता है और पूरे सेट को मजबूती से ठीक कर दिया जाता है, लेकिन बाद में बंदूकों को माउंट करने से पीड़ित नहीं होने के लिए (पत्रिका बस उन्हें डेक पर चिपकाने का सुझाव देती है), आपको बंदूक बंदरगाहों के आसपास और डेक पर सुराख़ स्थापित करने की आवश्यकता है। बोर्ड पर चौबीस बंदूकें होंगी। उनमें से प्रत्येक को पांच सुराखों से बांधा गया है। तुरंत यह सवाल उठा कि उन्हें क्या बनाया जाए। तांबे के तार की कोमलता और रंग के कारण मुझे अच्छा नहीं लगा, एल्युमीनियम का तार भी बहुत नरम होता है, लेकिन आवश्यक व्यास का लोहे का तार उपलब्ध नहीं था। लेकिन बहुत सारे स्टील सिलाई पिन थे। झुकने की कोशिश की - तोड़ो। इसलिए आपको उन्हें जाने देना चाहिए। उसने एक लाइटर लिया, पिन को लाल कर दिया, जबकि वह भी काला हो गया, और उसे ठंडा होने दिया। आगे तकनीक की बात है। गोल सरौता पर एक दो मोड़ और अंगूठियां तैयार हैं। मुझे अधिक देर तक खुद आंखों से छेड़छाड़ करनी पड़ी, लेकिन मैंने बिना किसी समस्या के उनका सामना भी किया।
अपने काम की गर्मी में, उन्होंने कंपनी के केबिनों के लिए एक दरवाजा भी बनाया।

अगली चीज़ जो पतवार चढ़ाना वापस रखती थी वह कप्तान का केबिन था। इसमें मैं एक इंटीरियर बनाने जा रहा था क्योंकि यह खिड़कियों से दिखाई देता है। शाम के समय, मैंने लकड़ी के टुकड़ों से एक मेज, एक कुर्सी, एक संदूक और एक बिस्तर इकठ्ठा किया। उसने बिस्तर को एक सफेद सिंथेटिक बैग से बने कंबल से ढक दिया (मुझे वर्गों के साथ चित्र पसंद आया), उसने छोटी मेज पर एक कार्ड लगाने और एक मोमबत्ती जलाने के बारे में सोचा। जब सभी फर्नीचर तैयार हो गए, तो हमने सभी विभाजनों को ठीक कर दिया और डेक को चिपका दिया।
यह तस्वीर पिछाड़ी गैलरी की खिड़की से ली गई थी।

उसके बाद, पतवार sheathing के लिए आगे बढ़े। सब कुछ यहां के निर्देशों के अनुसार है। केवल एक चीज यह है कि उन्होंने किसी न किसी तरह की परत के सभी बोर्डों को एक दाग से ढक दिया, ताकि शरीर के अंदर भी अंधेरा हो, जैसे महोगनी से बना बाहरी आवरण।
काम की प्रक्रिया में, पतवार की वक्रता को फिट करने के लिए स्लैट्स को मोड़ना आवश्यक था। आयातित प्लांक बेंडर्स की तस्वीरें देखने के बाद, हम बिना किसी हिचकिचाहट के दूसरे रास्ते पर चले गए।

चूंकि यह परत खुरदरी है, रेल पर सरौता के निशान भयानक नहीं हैं, लेकिन अंदर की तरफ कील के प्रिंट को फ्रेम के पीछे बंद कर दिया गया था।
निर्देशों के अनुसार, नाखूनों को म्यान में रहना चाहिए, लेकिन उनके पास एक उच्च अर्धवृत्ताकार टोपी है, जो लिबास के साथ शरीर को चिपकाते समय हस्तक्षेप करेगी। इसलिए, मैंने प्रत्येक कील के नीचे एक छेद इस तरह से ड्रिल किया कि वह पूरी तरह से बार में चला गया। और वॉलबोर्ड शीथिंग के दौरान, मैंने सिलाई पिनों का बिल्कुल उपयोग किया (उन्हें बाहर निकालना सुविधाजनक है, और शीथिंग वैसे भी पकड़ में आएगी - सरेस से जोड़ा हुआ सतह का एक बड़ा क्षेत्र है)।
मैंने अलग-अलग रेल से तोप के बंदरगाहों के बीच की त्वचा बनाने का फैसला किया, क्योंकि किसी कारण से मैं इन्हीं बंदरगाहों के लिए किनारों में छेद नहीं करना चाहता था। यह ठीक निकला।

पतवार चढ़ाना अभी तक काले रंग में समाप्त नहीं हुआ है। मैं काम के बाद दिन में दो या तीन घंटे "बतिस्ता" इकट्ठा करता हूं। लेकिन वह पहले ही पिछाड़ी दीर्घा में पहुंच चुका था। और अब विचार में, पिछाड़ी बोर्ड में कितनी खिड़कियाँ बनानी हैं। एक के साथ यह बहुत अच्छा नहीं लगता है, लेकिन अगर आप दूसरा लगाते हैं, तो पिछाड़ी बालकनी की रेलिंग उसके ऊपर टिकी हुई है। वे। पसंद इस प्रकार है: या तो एक खिड़की, लेकिन बहुत सुंदर नहीं, या दो खिड़कियां, लेकिन एक सेंटीमीटर छोटी बालकनी।

16 वीं शताब्दी के एक जहाज का एक मॉडल बनाने के लिए वैलेरी सेमीकिन को ठीक छह महीने लगे - गैलियन "सैन जियोवानी बतिस्ता"।

जहाज का इतिहास, जिसका नाम "सेंट जॉन द बैपटिस्ट" के रूप में अनुवादित है, कई यूरोपीय देशों के इतिहास से जुड़ा हुआ है। इटली में शिपयार्ड में बनाया गया, गैलियन ने तब तक लंबे समय तक स्पेनिश ताज की सेवा की, जब तक कि यह फ्रांस में समाप्त नहीं हो गया, जहां यह रानी कैथरीन डी मेडिसी का निजी जहाज बन गया।

लेकिन, इतनी हाई-प्रोफाइल कहानी के बावजूद, नोवोरोस्सिय्स्क में, "सैन जियोवानी बतिस्ता" का मॉडल एक साधारण गैरेज में बनाया गया था।

पोत के काफी अच्छे चित्र लेआउट बनाने के कारण के रूप में कार्य करते हैं, - लेखक वालेरी सेमीकिन कहते हैं। मुझे इस तरह के काम का बहुत कम अनुभव था। सच है, यह 35 साल पहले नौसेना में सेवा करते हुए था। मेरा पहला मॉडल इंगरमैनलैंड था, पहले रूसी जहाजों में से एक, पीटर I के पसंदीदा दिमाग की उपज, उन्होंने इसे खुद डिजाइन किया था। मेरी राय में, बेड़े के विकास का इतिहास बेहद दिलचस्प है। इसका उपयोग अतीत की कई घटनाओं का न्याय करने के लिए किया जा सकता है।

- तुम्हारे जैसे गैलन कहाँ इस्तेमाल किए गए थे?

ऐसे जहाजों के निर्माण के लिए मुख्य प्रेरणा यूरोप और अमेरिकी उपनिवेशों के बीच परिवहन की आवश्यकता थी। गैलियन्स स्पेनिश खजाने को ले जाने वाले जहाजों के साथ-साथ 1588 में अजेय आर्मडा की लड़ाई के रूप में सबसे प्रसिद्ध थे।

- क्या ये जहाज जहाज निर्माण में एक नया शब्द बन गए हैं?

गैलियन "सैन जियोवानी बतिस्ता" (सेंट जॉन द बैपटिस्ट)

गैलियन "सैन जियोवानी बतिस्ता" 1598 में लिवोर्नो के बंदरगाह टस्कनी के डची में इतालवी शिपयार्ड में बनाया गया था। मेडिसी परिवार के हथियारों के कोट के साथ ध्वज के नीचे नौकायन और भूमध्य सागर में समुद्री लुटेरों के खिलाफ लड़ाई लड़ी और यूरोपीय गैलियंस का एक शानदार उदाहरण है। यह एक आधुनिक जहाज था जिसमें 750 स्पेनिश टन का विस्थापन, 296 लोगों का दल (सैनिकों सहित) और 24 तोपों का एक हथियार था।

क्या आप सेलबोट्स से उतना ही प्यार करते हैं जितना मैं करता हूं? :)

याद रखें, दो साल से अधिक समय पहले, डीएगोस्टिनी कंपनी ने जहाज के विवरण के साथ ग्रेट सेलबोट्स श्रृंखला से पत्रिकाएं प्रकाशित की थीं? तो, मेरे प्रतिभाशाली और धैर्यवान पति ने इनमें से एक - सैन जियोवानी बतिस्ता गैलियन को इकट्ठा किया। और अब यह खूबसूरत लकड़ी का मॉडल हमारे शेल्फ पर है। और वह शायद लहरों की आवाज और गियर की क्रेक का सपना देखती है।

गैलियन न केवल सुंदर हैं, बल्कि बड़े, अच्छी तरह से सशस्त्र, विशेष रूप से नौकायन जहाज भी हैं। कोई और ऊर! एक बड़े को हिलाने के लिए, विस्थापन अक्सर एक हजार टन से अधिक होता है, जहाज के लिए रोवर्स के पास पर्याप्त ताकत नहीं होगी।

दुनिया, निश्चित रूप से, स्पेनियों के लिए गैलन की उपस्थिति का श्रेय देती है। XV सदी में स्पेन का विश्व औपनिवेशिक साम्राज्य में परिवर्तन शुरू हुआ। इबेरियन राज्य की संपत्ति अफ्रीका, एशिया और अमेरिकी महाद्वीप में दिखाई देने लगी। नई भूमि के साथ संचार बनाए रखने की आवश्यकता ने जहाज निर्माण का तेजी से विकास किया। और अगली शताब्दी के पूर्वार्ध में, पहली बार, एक नए प्रकार के समुद्री जहाजों का उल्लेख कालक्रम में दिखाई देता है - galleons. स्पेनियों को बड़े समुद्री परिवहन जहाजों की आवश्यकता थी जो फिलीपीन द्वीप समूह और मलक्का से प्रशांत महासागर में अमेरिकी उपनिवेशों तक मूल्यवान ढेर पहुंचाने में सक्षम थे, साथ ही साथ नई दुनिया के वायसराय के साथ मातृ देश का एक स्थिर संबंध था।

हालांकि, गैलियन "सैन जियोवानी बतिस्ता" स्पेनियों द्वारा नहीं बनाया गया था।

गैलेन्स के निर्माण के मुख्य केंद्र स्पेन के उत्तर में बास्क तट थे, साथ ही दक्षिण में कैडिज़ और सेविले के क्षेत्र भी थे। 1580 में पुर्तगाल के स्पेन में शामिल होने के बाद, स्पेनिश बेड़े के लिए जहाजों का निर्माण भी इस देश में किया गया था, मुख्यतः लिस्बन क्षेत्र में। इतालवी शिपयार्ड सहित कई अन्य देशों में जहाजों का निर्माण किया गया था।

सुंदर सैन जियोवानी बतिस्ता को लिवोर्नो बंदरगाह के शिपयार्ड में बनाया गया था, जो 1598 में टस्कनी के ग्रैंड डची का था।

ग्रैंड ड्यूक फर्डिनेंड (फर्नांडो) के तहत, लिवोर्नो सहिष्णुता का प्रतीक साबित हुआ, धार्मिक और राजनीतिक कारणों से सताए गए शरणार्थियों को आश्रय प्रदान किया। इस प्रकार, इतालवी शिपबिल्डरों द्वारा निर्मित पहले गैलियन "सैन जियोवानी बतिस्ता" में से एक को तेजी से बढ़ते और विकासशील बंदरगाह शहर की महानगरीयता और उद्यमशीलता की भावना के अवतार के रूप में माना जाता है।

प्रसिद्ध गैलियन 16 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के स्पेनिश गैलेन्स से दिखने में भिन्न नहीं है: तोपों के साथ दो डेक, एक नुकीला प्रोव, एक बड़ा धनुष अधिरचना और एक उच्च स्टर्न। विभिन्न उद्देश्यों के लिए इसके उपयोग की संभावना पर विचार किया गया था: माल का परिवहन, अनुसंधान और सैन्य संचालन। वे भारतीय समुद्री मार्ग और अजेय आर्मडा के युद्धपोतों के साथ माल के परिवहन के लिए व्यापारी जहाजों में बाद के विभाजन तक ऐसे ही बने रहे।

तो, मेरे समुद्री महाकाव्य के पहले परिणाम। मैंने पहले ही इस बारे में बात की थी कि मैं कैसे एक नौकायन जहाज का एक मॉडल बनाना चाहता था और बिग सेलबोट्स सेट के बारे में अपने संदेह के बारे में। यदि संभव हो तो मैंने अपने दम पर एक सेलबोट बनाने का फैसला किया। ऐसा लगता है कि यह काम करता है।

तो, कीमत मुझे अनुचित लग रही थी। एक कमरे में दो बोर्डों के लिए दोनों 35 रिव्निया (और बाद में, केवल कटा हुआ लिबास या मुट्ठी भर कार्नेशन्स का एक गुच्छा), और एक पूरे सेट के लिए 600 डॉलर। नफिग आपको चाहिए - आप एक ही बार में सब कुछ खरीद सकते हैं और 2 साल इंतजार नहीं कर सकते। और अगर संयंत्र एक उलटना पैदा करता है, उसे बेचता है, और आय के साथ एक फ्रेम काटता है, तो जाहिर है कि मॉडल तैयार सेट से कई गुना सस्ता होना चाहिए। इसके अलावा, रूसियों के अनुसार, सेट घोषित पूर्णता से बहुत दूर है।

इंटरनेट से चित्र डाउनलोड करें। रूस में, पत्रिका अब एक साल के लिए बिक्री पर है। ऐसे दयालु लोग थे जिन्होंने विवरण के स्कैन पोस्ट किए। फ़्रेम में "शासक" हैं, इसलिए यह जांचना आसान है कि विवरण 1:1 पैमाने पर मुद्रित है। ऑटोकैड से मुद्रित।

किसी अन्य मॉडल को डाउनलोड करना संभव होगा। लेकिन चूंकि मामला मेरे लिए नया है, इसलिए मैंने विस्तृत निर्देशों, वीडियो निर्देशों के साथ पत्रिकाओं के स्क्रीनशॉट का उपयोग करने का निर्णय लिया। और अगर कुछ भागों का निर्माण करना बहुत कठिन है, तो आप हमेशा उपयुक्त मुद्दा खरीद सकते हैं।

तो मैं क्या सलाह दे सकता हूं:

मुद्रित ड्राइंग को काटने और फिर उसे ट्रेस करने की आवश्यकता नहीं है। कार्बन पेपर का उपयोग करके आकृति को ड्राइंग से प्लाईवुड में स्थानांतरित करना बेहतर है। तो अधिक सटीक।

घर पर एक पुराना आरा मिला। लंबे समय से प्लाईवुड की खोज की। लेकिन जब मैंने एक वर्ग मीटर खरीदा, तो सब कुछ घड़ी की कल की तरह हो गया। मैं एक इलेक्ट्रिक आरा (जिसे आप इच्छित लाइन के साथ ड्राइव करते हैं) के साथ काटने की सलाह नहीं देते हैं। यह बहुत गलत है। हाँ, और लिबास के किनारों को फाड़ देता है। आरा, ​​अगर अच्छी फाइलें हैं, और ज्यादा साफ-सुथरी हैं और ज्यादा लंबी नहीं हैं।

एक मिलीमीटर के भीतर सटीकता ठीक है। वैसे भी, मूल सेट में, आकार चलते हैं (लेजर कटिंग के बावजूद)। तो आपको अभी भी इसे पहले से इकट्ठी हुई फ़ाइल के साथ दिमाग में लाना होगा।

ब्लॉकों को गोंद करना बेहतर है। एक दूसरे का विवरण "डाल" सही जगह पर।

जहाज का पहला भाग एकत्र किया। मैंने सोचा कि यह कठोर था, लेकिन यह नाक निकला। जिन हिस्सों को मैंने पहले काटा (पुराने प्लाईवुड से एक इलेक्ट्रिक आरा के साथ) इस्तेमाल किया गया था। इसलिए, तीनों फ़्रेमों पर अलंकार के स्तर को कम करना आसान नहीं था। लेकिन अब मुझे डरने की कोई बात नहीं है!

दाग - सामान्य निर्माण, ओक। क्ले - पत्रिका के पहले अंक में शामिल। तरल नाखूनों के समान। समाप्त - मैं उन्हें कोशिश करूँगा। डेक को साधारण पीवीए के साथ चिपकाया गया था (फिर उसने इसे डंबल के साथ तख़्त के माध्यम से दबाया)। क्लॉथस्पिन और वर्किंग स्टैंड के रूप में - लिपिक क्लिप। सच है, वे गहराई में कुछ चुटकी नहीं ले सकते हैं, इसलिए मॉडलिंग के लिए विशेष क्लॉथपिन एक उपयोगी चीज है। मैं शायद एक जोड़ी खरीदूंगा। ग्लूइंग करते समय भागों को एक साथ खींचने के लिए मैंने फिटिंग के साथ पट्टियों का भी उपयोग किया (जैसे कि बैकपैक की पट्टियों की लंबाई को समायोजित करता है)।

मुझे एक मॉडलिंग की दुकान मिली जो लिबास (नक़ल अलंकार) की स्ट्रिप्स और मस्तूल और स्लैट-बीम और सब कुछ बेचती है। मुझे लगता है कि इन सभी लकड़ी की लकड़ी की कीमत लगभग 100 रिव्निया होगी।

दुकान में बंदूकें 15 UAH खर्च होती हैं। पत्रिका की कीमत उतनी ही होगी। लेकिन पत्रिका में उन्हें सिलुमिन (एक सस्ता एल्यूमीनियम मिश्र धातु) से डाला जाता है। और दुकान में - एक पीतल की बैरल और एक लकड़ी की गाड़ी। सच है, गैलियन पहले से ही 40 तोपों के लिए है, इसलिए स्व-कास्टिंग के बारे में सोचने का कारण है। ऐसा लगता है कि बचपन में मैंने "यंग टेक्नोलॉजी" में टिन सैनिक बनाने की तकनीक पढ़ी। शायद मैं कोशिश करूँगा।

जबकि मैंने एनग्रेविंग मशीन के लिए कटर खरीदा था। मैं लिबास को समान स्ट्रिप्स में काटने के लिए एक मिनी-आरी मशीन बनाने की कोशिश करने की सोच रहा हूं। मैं चाहूंगा कि बाहरी त्वचा प्राकृतिक ओक से बनी हो। मैंने पहले ही ओक लिबास का एक बड़ा टुकड़ा खरीदा है (यूएएच 35 - पूरे बेड़े के लिए पर्याप्त)।

मैं मध्य भाग को इकट्ठा करना शुरू कर रहा हूं।

हम पहले से ही गैलन के लिए नए वॉलपेपर का चयन कर रहे हैं, एक शेल्फ का आदेश दिया है ...