सुंदर भुलक्कड़ धारियां जो आपको लंबे समय तक गुजरने वाले विमान की देखभाल करती हैं, न केवल जमीन पर नज़रें खींचती हैं, बल्कि जलवायु को भी विशेष रूप से प्रभावित करती हैं। इसलिए, यूरोप के वैज्ञानिक, जहां अधिकारी ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के बारे में गंभीरता से चिंतित हैं, अधिक से अधिक विदेशी समाधान पेश करते हैं, जिसमें विमानन भी शामिल है, जो वायुमंडलीय प्रदूषण के मुख्य मानव निर्मित स्रोतों में से एक है।

एक विमान का कॉन्ट्रेल (संघनन) निशान बर्फ के कणों से ज्यादा कुछ नहीं है जो एक विमान की गति के दौरान जल वाष्प से संघनित होता है, एक नियम के रूप में, एक उड़ान स्तर पर, लगभग 10 किमी की ऊंचाई पर। निशान हमेशा नहीं बनता है: इसके गठन के लिए, विमान

संतृप्ति के करीब बहुत कम तापमान और उच्च आर्द्रता वाले क्षेत्र में उड़ना चाहिए।

एक नियम के रूप में, जेट इंजनों की निकास गैसें ट्रेस का प्रत्यक्ष कारण हैं। इनमें जल वाष्प, कार्बन डाइऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन, कालिख और सल्फर यौगिक शामिल हैं। इनमें से केवल जलवाष्प और गंधक ही गर्भ निरोधकों के प्रकट होने के लिए जिम्मेदार होते हैं। सल्फर संघनन बिंदु बनाने का काम करता है, जबकि जल वाष्प से, जो निकास गैसों का हिस्सा है, और भाप से, जो सुपरसैचुरेटेड वातावरण का हिस्सा है, दोनों से ही कॉन्ट्रिल का निर्माण किया जा सकता है।

वैज्ञानिक लंबे समय से जलवायु पर कृत्रिम बादलों के प्रभाव के बारे में सोच रहे हैं। आज यह ज्ञात है कि उलटा बादल सूर्य के प्रकाश को वापस अंतरिक्ष में परावर्तित करके शीतलन में योगदान कर सकते हैं, और पृथ्वी के अवरक्त विकिरण को वातावरण में रखकर और इसे ग्रह से बाहर जाने से रोककर ग्लोबल वार्मिंग के लिए काम कर सकते हैं।

हालांकि, तीन साल पहले, वैज्ञानिकों ने साबित कर दिया कि दूसरा प्रभाव, ग्रीनहाउस प्रभाव, बहुत मजबूत है।

वायुमंडलीय परिस्थितियों और हवा की गति के आधार पर, एक गर्भनाल 24 घंटे तक आकाश में रह सकता है और 150 किमी तक लंबा हो सकता है। यूनिवर्सिटी ऑफ रीडिंग (यूके) के वैज्ञानिकों ने यह पता लगाने का फैसला किया कि परिवहन की लाभप्रदता को बनाए रखते हुए विमानों को बिना ट्रेस के कैसे उड़ाया जाए।

"ऐसा लग सकता है कि विमान को गर्भनिरोधक से बचने के लिए काफी चक्कर लगाने की जरूरत है। लेकिन पृथ्वी की वक्रता के कारण, आपको वास्तव में लंबी पगडंडियों से बचने के लिए केवल थोड़ी दूरी बढ़ाने की आवश्यकता है, ”पत्रिका में प्रकाशित एक अध्ययन की लेखिका एम्मा इरविन कहती हैं पर्यावरण अनुसंधान पत्र .

उनकी गणना से पता चला है कि छोटे छोटे विमानों के लिए, नमी-संतृप्त क्षेत्रों से विचलन, यहां तक ​​\u200b\u200bकि खुद गर्भनिरोधक की लंबाई का 10 गुना, जलवायु पर नकारात्मक प्रभाव को कम कर सकता है।

इरविन कहते हैं, "बड़े विमानों के लिए जो प्रति किलोमीटर अधिक कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जित करते हैं, तीन गुना बड़ा विचलन समझ में आता है (अगले - Gazeta.Ru) से।" वैज्ञानिकों ने अपने अध्ययन में समान ऊंचाई पर उड़ने वाले विमानों की जलवायु पर पड़ने वाले प्रभाव का आकलन किया।

उदाहरण के लिए, लंदन से न्यूयॉर्क के लिए उड़ान भरने वाले एक हवाई जहाज के लिए, लंबे समय तक जागने से बचने के लिए, यह दो डिग्री से विचलित होने के लिए पर्याप्त है,

जो उसके पथ में 22 किमी या कुल दूरी का 0.4% जोड़ देगा।

वैज्ञानिक वर्तमान में एक परियोजना में शामिल हैं जिसका उद्देश्य जलवायु पर विमानन के प्रभाव को ध्यान में रखते हुए मौजूदा ट्रान्साटलांटिक मार्गों को फिर से डिजाइन करने की संभावना का आकलन करना है। जलवायु विशेषज्ञों के प्रस्तावों को लागू करने का मतलब है कि भविष्य में अर्थव्यवस्था और हवाई परिवहन की सुरक्षा के क्षेत्र में समस्याओं का सामना करना पड़ेगा, विशेषज्ञ मानते हैं। इरविन ने कहा, "नियंत्रकों को यह मूल्यांकन करने की आवश्यकता है कि क्या ये उड़ान-से-उड़ान मार्ग संभव और सुरक्षित हैं, और पूर्वानुमानकर्ताओं को यह समझने की आवश्यकता है कि क्या वे मज़बूती से अनुमान लगा सकते हैं कि गर्भ निरोधक बादल कहाँ और कब बन सकते हैं।"

क्लब क्यों। विमान एक निशान क्यों छोड़ता है?

अक्सर अपने सिर को आसमान की ओर उठाते हुए, हम एक उड़ते हुए विमान से उस पर एक सफेद पट्टी देखते हैं। यह अपने पीछे जो निशान छोड़ता है उसे संघनन कहा जाता है। वैसे तो हम अक्सर इसे कॉन्ट्रेल कहते हैं, लेकिन विकिपीडिया पर "कॉन्ट्रेल" के विपरीत एक नोट "अप्रचलित नाम" है। इसलिए, मैं "संक्षेपण" शब्द का उपयोग करूंगा। इसके अलावा, यह नाम "बोलना" है - इसी नाम में इस सवाल का जवाब है कि यह क्या है। (बच्चे को "बात कर रहे" नामों के और उदाहरणों को नाम देने के लिए आमंत्रित करें, उदाहरण के लिए, एक हवाई जहाज, एक समोवर, एक त्रिकोण। यदि बच्चा लैटिन जड़ों से परिचित है, तो आप एक दूरबीन और एक माइक्रोफोन, आदि दोनों को याद कर सकते हैं)।

एयरप्लेन वेक को "कंडेनसेशन वेक" कहा जाता है क्योंकि यह कंडेनसेशन के परिणामस्वरूप होता है। बच्चे से पूछें कि क्या वह जानता है कि "संघनन" क्या है? यह संभावना नहीं है कि कई पूर्वस्कूली बच्चे इस प्रश्न का उत्तर देने में सक्षम होंगे। तो चलिए एक अलग तरीके से पूछते हैं: क्या बच्चे ने कभी देखा है कि सर्दियों में कार की खिड़कियां कैसे धुंधली हो जाती हैं? क्या वह अपनी उंगली से धुंधली खिड़की पर मजाकिया चेहरे बनाना पसंद करता है? क्या आपके बच्चे ने कभी किसी के गर्म स्नान करने के बाद बाथरूम के शीशे को टपकते देखा है? यह घटना संघनन है।

यह वाष्प के तरल अवस्था में संक्रमण को दिया गया नाम है। ऐसा होने के लिए, आपको तीन घटकों की आवश्यकता होती है: नम हवा, संघनन नाभिक (हवा में कोई भी धूल कण) और एक तापमान अंतर। उदाहरण के लिए, हमारे बाथरूम में क्या होता है: नम हवा होती है, हवा में धूल के कण होते हैं, गर्म हवा दर्पण के ठंडे कांच के संपर्क में आने पर तापमान में गिरावट आती है! तो संक्षेपण होगा।

आइए अभी संक्षेपण करें। ऐसा करने के लिए, आपको बस एक बोतल में पानी डालना है और इसे 15-20 मिनट के लिए फ्रीजर में रख देना है। जब पानी ठंडा हो जाए, तो आपको इसे लेना है और इसे कमरे के तापमान पर रखना है। बोतल की सतह पर, छोटी बूंदें तुरंत बनती हैं - घनीभूत। यदि आप बोतल को अधिक समय तक गर्म रखते हैं, तो बूँदें बढ़ने लगेंगी और दीवारों से नीचे बहने लगेंगी। ये जलवाष्प होते हैं जो कमरे की हवा में होते हैं, जब ये ठंडी बोतल के संपर्क में आते हैं तो बूंदों में उस पर गिर जाते हैं।

हम संक्षेपण को और कहाँ देख सकते हैं? यह सही है - यह सामान्य ओस है! क्या बच्चे को याद है कि उसने सुबह-सुबह घास पर छोटी-छोटी बूंदों को कैसे देखा था? अब वह बता सकते हैं कि वे कहां से आए हैं। क्या नम हवा थी? क्या संघनन नाभिक थे? क्या रात की ठंडी हवा और पृथ्वी की गर्म सतह के तापमान में अंतर था? इधर, हवा से जल वाष्प पानी की बूंदों में बदल गया - और ओस निकली। यहां तक ​​​​कि "ओस बिंदु" भी ऐसा शब्द है। यह केवल उस तापमान को इंगित करता है जिसके नीचे जल वाष्प बूंदों में बदल जाता है।

ओस। विकिपीडिया से फोटो

अब वापस विमान में। जैसे ही एक विमान उड़ता है, गर्म भाप के जेट और खर्च किए गए ईंधन से गैसें उसके इंजनों से बच जाती हैं। ठंडी हवा में प्रवेश करना (और जिस ऊंचाई पर विमान आमतौर पर उड़ान भरते हैं, तापमान लगभग -40 डिग्री होता है, इस बारे में अधिक होता है कि बादल कैसे बनते हैं), भाप जलने वाले ईंधन के कणों और कोहरे की तरह छोटी बूंदों के आसपास संघनित होती है। , प्राप्त होते हैं, जो आकाश में एक लकीर बनाते हैं। हम कह सकते हैं कि यह एक तरह का मानव निर्मित लंबा बादल निकलता है। समय के साथ, यह विलुप्त हो जाएगा या सिरस के बादलों का हिस्सा बन जाएगा।

आप हवाई जहाज की पगडंडी से मौसम का अनुमान लगा सकते हैं। यदि पगडंडी लंबी है और लंबे समय तक चलती है, तो हवा नम है और बारिश हो सकती है, अगर यह छोटा है और जल्दी से नष्ट हो जाता है, तो यह शुष्क और साफ हो जाएगा। मेरी बेटी कात्या और मैंने अवलोकनों की एक डायरी रखने और यह जांचने का फैसला किया कि ऐसा पूर्वानुमान कितना सही हो सकता है। हमारे प्रयोग में शामिल हों!

वैसे, विमान के गर्भनाल पृथ्वी की जलवायु को प्रभावित कर सकते हैं। यदि आप एक उपग्रह से पृथ्वी को देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि उन क्षेत्रों में जहां विमान अक्सर उड़ते हैं, पूरा आकाश उनके निशान से ढका हुआ है। कुछ वैज्ञानिकों का मानना ​​है कि यह अच्छा है - निशान वातावरण के परावर्तक गुणों को बढ़ाते हैं, जिससे सूर्य की किरणें पृथ्वी की सतह तक नहीं पहुंच पाती हैं। यह पृथ्वी के वायुमंडल के तापमान को कम कर सकता है और ग्लोबल वार्मिंग को रोक सकता है। दूसरों का मानना ​​​​है कि यह खराब है - संक्षेपण के निशान से उत्पन्न होने वाले सिरस के बादल वातावरण को ठंडा होने से रोकते हैं, जिससे यह गर्म हो जाता है। कौन सही है और कौन गलत, यह तो वक्त ही बताएगा।

मेरी कात्या को चलते समय हवाई जहाज की उड़ानें देखना बहुत पसंद है। और वह हमेशा जानना चाहती है कि वे कहाँ और कहाँ से उड़ते हैं। यह अच्छा है कि नेटवर्क में एक ऐसी सेवा है जो वास्तविक समय में दुनिया भर में उड़ान भरने वाले सभी विमानों को दिखाती है। इसका पता http://www.flightradar24.com है। आखिरकार, खिड़की से बाहर देखना बहुत दिलचस्प है, संक्षेपण निशान की एक सफेद पट्टी देखें, और तुरंत यह निर्धारित करें कि इसे क्या छोड़ा गया है, उदाहरण के लिए, एयरबस ए 330-322, आई-फ्लाई के स्वामित्व में, और हर्गहाडा से मास्को के लिए उड़ान।

विमान ट्रैकिंग कार्यक्रम का स्क्रीनशॉट

इस तरह का एक फैशनेबल शौक भी है - एविएशन स्पॉटिंग (अंग्रेजी "स्पॉट" से - "देखने के लिए", "पहचानने के लिए")। यह इस तथ्य में शामिल है कि लोग विमान की उड़ानों (आमतौर पर हवाई अड्डों के पास) का निरीक्षण करते हैं, उनके प्रकार निर्धारित करते हैं, रजिस्टर बनाए रखते हैं, फोटो टेकऑफ़ और लैंडिंग करते हैं।
अगर आपके शहर में हवाई अड्डा है, तो मेरा सुझाव है, अगर स्पॉटिंग नहीं है, तो बस वहां के दौरे पर जाएं। टर्मिनल भवन के चारों ओर घूमें, पता करें कि वे हवाई जहाज के टिकट कहाँ से खरीदते हैं, वे कैसे चेक-इन करते हैं और सामान प्राप्त करते हैं, वे सीमा शुल्क नियंत्रण से कैसे गुजरते हैं। एस्कॉर्ट और कई विमानों से मिलें, उन लोगों के चेहरों को देखें जो अभी-अभी आसमान से लौटे हैं। और यदि आप स्वयं अभी तक कहीं भी उड़ान भरने वाले नहीं हैं, तो भी आप एक छोटे यात्री की तरह महसूस करेंगे।
हम कभी-कभी सिम्फ़रोपोल हवाई अड्डे पर जाते हैं यदि बाहर मौसम खराब है और ताजी हवा में चलना अप्रिय है। और बच्चे इस तरह के शगल से हमेशा खुश रहते हैं। और हमारे शहर में समय-समय पर एयर शो का आयोजन किया जाता है। यह वह जगह है जहां आप न केवल देख सकते हैं, बल्कि विमान को छू भी सकते हैं और यहां तक ​​कि उसके कॉकपिट में भी बैठ सकते हैं।

और मुद्दे के अंत में, मैं आपको ओरिगेमी तकनीक का उपयोग करके कागज के हवाई जहाज बनाने में अपना हाथ आजमाने की पेशकश करना चाहता हूं। यहां तक ​​​​कि अगर आपका बच्चा पहले से ही जानता है कि स्ट्रेला विमान का प्रसिद्ध मॉडल कैसे बनाया जाता है, तो कई अन्य मॉडल हैं। (मैंने एक बार ब्लॉग पर हवाई जहाज के लिए 21 योजनाएँ पोस्ट की थीं)। चलने के लिए परिणामी हवाई जहाजों को अपने साथ ले जाएं और प्रतियोगिताओं की व्यवस्था करें। कौन सा विमान सबसे खूबसूरत है? कौन सबसे दूर उड़ता है? कौन दूसरों की तुलना में लंबे समय तक हवा में योजना बना रहा है? मुझे यकीन है कि न केवल लड़के और लड़कियां हवाई जहाज उड़ाना पसंद करेंगे, बल्कि उनके माता-पिता भी। मुझे आशा है कि दाना को भी इस पाठ में दिलचस्पी होगी :)

बच्चों के रूप में, हम अक्सर हवाई जहाज को उड़ते देखना पसंद करते थे, नीले आकाश में लाइनर से एक सफेद सड़क देखना विशेष रूप से दिलचस्प था। तब हमने आसमान में प्लेन से निकलने वाली पगडंडी के नाम के बारे में नहीं सोचा था कि यह अपने पीछे सड़क क्यों छोड़ जाती है। स्कूल में, हमने भौतिक घटनाओं का अध्ययन किया, जिसने इस "घटना" को समझाया, लेकिन अब उन्हें याद रखना उचित है ताकि आप कम से कम अपने बच्चे को स्पष्ट रूप से समझा सकें कि विमान आकाश में निशान क्यों छोड़ता है।

आकाश में हवाई जहाज का निशान

छोटे बच्चों को संक्षेपण शब्द को जानने की संभावना नहीं है, हालांकि बहुत कम उम्र में हम उन्हें समझाते हैं कि बारिश क्यों होती है। संक्षेपण को उदाहरणों के साथ समझाया जा सकता है, एक बाथरूम दर्पण या पाइप दिखा रहा है, आप यह भी देख सकते हैं कि सर्दियों में कार में खिड़कियां कैसे धुंधली होती हैं।

ऐसा इसलिए होता है क्योंकि गर्म भाप तरल अवस्था में बदल जाती है और घनीभूत के रूप में जम जाती है। सामान्य तौर पर, इसे बनाने के लिए तीन चीजों की आवश्यकता होती है:

• गीली हवा;
• तापमान अंतराल;
• संक्षेपण के द्वीप, उदाहरण के लिए, हवा में धूल के कण, वे हर जगह हैं।

बाथरूम में गर्म स्नान के बाद नम गर्म हवा ठंडे दर्पण के संपर्क में आती है, भाप एक तरल (पानी) में बदल जाती है और उस पर जम जाती है, जिसके परिणामस्वरूप घनीभूत हो जाती है।

ट्यूलिप पर सुबह की ओस

आइए एक प्रयोग करते हैं

आप स्वयं को घनीभूत कर सकते हैं और जल्दी से देख सकते हैं कि यह घटना कैसे होती है। किसी भी कंटेनर, जैसे प्लास्टिक की बोतल में पानी डालें और 10-20 मिनट के लिए फ्रीजर में रख दें। उसके बाद, इसे बाहर निकालें और देखें कि कंटेनर पानी की बूंदों से कैसे ढका हुआ है - यह घनीभूत है। कमरे में मौजूद गर्म वायु वाष्प कंटेनर के संपर्क में आती है और एक तरल में गुजरती है जो उस पर टपकती है।

प्रकृति में हम अक्सर घास पर ओस की बूंदें देखते हैं। अब हम बच्चे को समझा सकते हैं कि वह कहाँ से आई है। रात में हवा ठंडी होती है, इसके साथ जल वाष्प, जो पृथ्वी पर स्थित गर्म वस्तुओं (उदाहरण के लिए, घास के साथ) के संपर्क में, पानी में गुजरती है।

हवाई जहाज का निशान कैसे बनता है?

अब देखते हैं क्या होता है जब प्लेन ऊंचाई पर उड़ रहा होता है। पहले, जब उन्होंने कहा कि विमान एक सफेद निशान छोड़ता है, तो उन्होंने इसे भौतिक घटना के अनुरूप संक्षेपण कहा। वातावरण में हवा का तापमान ऊंचाई के साथ घटता जाता है, हर किलोमीटर की ऊंचाई के लिए यह 6 डिग्री कम होता है।

जहां विमान उड़ते हैं, वहां हवा का तापमान -40 डिग्री सेल्सियस से नीचे हो सकता है। एक काम कर रहे एयरलाइनर के इंजन से, गैसों और भाप के गर्म जेट बाहर निकलते हैं, जो अधूरे जले हुए ईंधन से धुएं के कणों के चारों ओर संघनित होते हैं। एक लंबे बादल के रूप में कुछ बनता है, जो बाद में "विघटित" होता है। कभी-कभी इसे संक्षेपण नहीं, बल्कि एक विमान से एक गर्भनिरोधक कहा जाता है। लेकिन विकिपीडिया नोट करता है कि यह एक अप्रचलित नाम है। हां, और ऐसे शब्द का उपयोग करना बेहतर है जो एक भौतिक घटना से जुड़ा हो और इसलिए "बोलना" बन जाता है।

हवाई जहाज की पटरियाँ ग्रह की जलवायु को कैसे प्रभावित करती हैं

वातावरण में हवा कभी-कभी बहुत अधिक आर्द्र होती है, लेकिन नमी इस तथ्य के कारण घनीभूत नहीं हो सकती है कि धूल के कण जैसे संक्षेपण नाभिक नहीं होते हैं। विमान, ऊंची उड़ान भरता है, ऐसे संघनन नाभिक, ईंधन के अधूरे दहन के कणों को पीछे छोड़ देता है। विमान से जितना तेज निशान दिखाई देता है, हवा की नमी उतनी ही अधिक होती है और बारिश की उम्मीद की जानी चाहिए। यदि पगडंडी कमजोर है और जल्दी गायब हो जाती है, तो मौसम साफ होने की संभावना है।

विमान आकाश में सिकुड़ता है जैसा कि उपग्रह से देखा जाता है

वैज्ञानिकों का मानना ​​है कि विमान के निशान ग्रह की जलवायु को प्रभावित कर सकते हैं। उन क्षेत्रों में जहां विमान अक्सर चलते हैं, पूरा आकाश सफेद निशान से ढका होता है। इसलिए, जलवायु पर उनके प्रभाव के बारे में वैज्ञानिकों की राय भिन्न है। कुछ लोगों का मानना ​​है कि जो बादल बनते हैं वे वातावरण को ठंडा होने से रोकते हैं और इस प्रकार जलवायु के गर्म होने का कारण बनते हैं। अन्य लोग इसे एक अच्छी बात के रूप में देखते हैं, क्योंकि विमान के रास्ते वातावरण की परावर्तनशीलता को बढ़ाते हैं, पृथ्वी पर सभी जीवन को बहुत अधिक पराबैंगनी विकिरण से बचाते हैं।

कोहरे से बाहर जो बादल तब बनता है जब कोई विमान ध्वनि अवरोध को तोड़ता है, तथाकथित प्रांड्ल-लॉर्ट विलक्षणता के कारण दबाव में तेज गिरावट के कारण होता है। कम दबाव वाले क्षेत्र में उपयुक्त वायु आर्द्रता के साथ, जल वाष्प के कोहरे जैसी छोटी बूंदों में संघनन के लिए स्थितियां बनाई जाती हैं।

आकाश में पैरों के निशान जेट इंजन के निकास में हाइड्रोकार्बन ईंधन के दहन से बड़ी मात्रा में जल वाष्प होता है। ठंडी परिवेशी वायु में ऊँचाई पर, जल वाष्प संघनित होकर एक सफेद प्रतिलोम पथ बनाता है।

12 नवंबर, 2001 को, एयर फ़ोर्स 587, न्यूयॉर्क से डोमिनिकन गणराज्य के लिए एक अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान, JFK अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर टेकऑफ़ के लगभग तुरंत बाद हवा में बिखर गई। इसके बाद से, अमेरिकी विमानन के इतिहास में दूसरी सबसे बड़ी हवाई दुर्घटना, 11 सितंबर के तुरंत बाद हुई, एक आतंकवादी हमले की अटकलें तुरंत उठीं। लेकिन जांच से पता चला कि इसका कारण अधिक संभावित था: विमान जाग गया - एक अन्य विमान द्वारा बनाया गया एक अशांति क्षेत्र (इस मामले में यह जापान एयरलाइंस बोइंग 747 था जो बोर्ड 587 से कुछ समय पहले उसी हवाई गलियारे में उड़ रहा था)। और यद्यपि यह निशान अदृश्य था, यह वह था जिसने नियंत्रण खो दिया और अंततः त्रासदी के लिए नेतृत्व किया।

बादलों को साँस छोड़ना

हालांकि, कभी-कभी निशान दिखाई देते हैं। एक उड़ने वाले विमान का सफेद निशान एक साफ धूप वाले दिन नीले आकाश के खिलाफ अच्छी तरह से खड़ा होता है। इस ट्रैक को कॉन्ट्रेल कहा जाता है और इसमें बादलों के समान पदार्थ होते हैं - पानी की सबसे छोटी बूंदें। इसकी घटना का कारण बहुत सरल है: ईंधन के दहन के दौरान बनने वाला गर्म जल वाष्प वातावरण में छोड़ा जाता है (जिसका तापमान, उदाहरण के लिए, 10 किमी की ऊंचाई पर 50 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है), जल्दी से ठंडा हो जाता है और संघनित हो जाता है, पानी की छोटी-छोटी बूंदों का निर्माण। सच है, ऐसा निशान हमेशा नहीं बनता है - अलग-अलग ऊंचाइयों पर वातावरण में अलग-अलग तापमान और आर्द्रता होती है, और एक गर्भनिरोधक के गठन की संभावना इन मापदंडों पर निर्भर करती है। उलटने के तंत्र को समझने के लिए, आपको हवाई क्षेत्र में जाने की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है: किसी व्यक्ति द्वारा मुंह से निकलने वाली भाप और भीषण ठंढ में कारों के निकास पाइप से भाप के बादल एक ही प्रकृति के होते हैं (उनका गठन भी निर्भर करता है आसपास की हवा के तापमान और आर्द्रता पर)।

वैसे, कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, गर्भनिरोधक सैन्य विमानों को अनमास्क कर सकता है। यह उच्च-ऊंचाई वाले बमवर्षकों और टोही के लिए सबसे महत्वपूर्ण है, स्टील्थ की "अदृश्य" रडार तकनीक के लिए धन्यवाद, साथ ही निकट हवाई युद्ध में लड़ाकू विमानों के लिए, जब दुश्मन का पता लगाना मुख्य रूप से दृश्य होता है। सच है, उसकी शिक्षा से लड़ना लगभग असंभव है। उड़ान के दौरान, विंग के विशेष प्रोफाइल के कारण, पंख के ऊपर और नीचे हवा की गति अलग होती है (नीचे से ऊपर से अधिक)। बर्नौली सिद्धांत के अनुसार, इस मामले में, पंख की ऊपरी सतह पर दबाव निचले वाले की तुलना में कम होता है (उनका अंतर केवल लिफ्ट बल बनाता है)। दबाव अंतर के कारण, हवा विंगटिप पर बहती है, और क्षैतिज बवंडर के समान विमान के पीछे दो भंवर फ़नल बनते हैं। इस तरह के एडीज का व्यास 15 मीटर तक होता है, उनके अंदर हवा के प्रवाह की गति 50 मीटर/सेकेंड तक होती है, वे कई मिनट तक जीवित रहते हैं और जब तक वे मर नहीं जाते, उसी गलियारे का अनुसरण करने वाले विमानों के लिए वास्तव में खतरनाक हो सकते हैं। जब भंवर और गर्भनिरोधक जागते हैं, तो बाद वाला धुंधला होना शुरू हो जाता है, जो कभी-कभी बहुत ही विचित्र "कर्ल" की ओर जाता है और यहां तक ​​\u200b\u200bकि दो वेक (दो इंजनों से) के बीच में भी जुड़ जाता है।

ब्रेक अवे

जल वाष्प का संघनन इंजनों द्वारा "निकाल दिया गया" एक संकुचन का एकमात्र कारण नहीं है, यह एक ग्लाइडर के पीछे भी बन सकता है जिसमें इंजन नहीं होते हैं। एक एयर शो में, आप अक्सर देख सकते हैं कि प्रदर्शन प्रदर्शन के दौरान दर्शकों के सामने लड़ाकू जेट सचमुच कोहरे में कैसे डूबे हुए हैं! जादू? बिल्कुल भी नहीं। इसका कारण पृथक्करण धाराएँ, कम दबाव के भंवर क्षेत्र हैं जो कुछ उड़ान मोड में पंख की ऊपरी सतह पर बनते हैं (उदाहरण के लिए, जब हमले के उच्च कोणों तक पहुँचते हैं)। इन क्षेत्रों के अंदर, दबाव में तेजी से गिरावट के कारण, तापमान गिरता है और हवा में जल वाष्प के संघनन के लिए स्थितियां उत्पन्न होती हैं। और यद्यपि यह सब जादू जैसा दिखता है, वास्तव में, जैसा कि आप देख सकते हैं, ऐसे कोहरे में कुछ भी रहस्यमय नहीं है।

चार इंजन वाले विमान से एक गर्भनिरोधक। ईंधन के दहन से जल वाष्प संघनित होता है

दो इंजन वाले विमान से संघनन का निशान

F / A-18 विमान के विंगटिप्स से भंवर बंडल

साफ मौसम में वायुयान का गर्भनाल लंबे समय तक चलता है और आधे आकाश तक फैल जाता है।

बाहरी चित्र
विभिन्न गर्भ निरोधकों के उदाहरण
	बोइंग 777-269ER, कुवैत एयरवेज। F-18 फाइटर जेट द्वारा अनुरक्षित। विमान समान परिस्थितियों में उड़ते हैं, लेकिन B-777 में अधिक इंजन शक्ति होती है, अधिक जल वाष्प उत्सर्जित होता है। नतीजतन, इसका निशान अधिक संतृप्त होता है और एक लड़ाकू की तुलना में पहले बनना शुरू हो जाता है।
	बोइंग 777 तुर्की। एयरबस ए330, एयर बर्लिन। ऊंचाई अंतराल - 6000 फीट (1829 मीटर)। विमान विभिन्न परिस्थितियों में उड़ते हैं। जो ऊंची उड़ान भरता है उसके पास एक निशान होता है, दूसरे में नहीं।
	फोककर 100, बीएमआई। हालांकि विमान में दो इंजन होते हैं, वे एक दूसरे के करीब स्थित होते हैं। इसलिए, दोनों निशान एक में विलीन हो जाते हैं।
	एयरबस A319-132, एयर चाइना। पंख के ऊपर हवा के दबाव और तापमान में कमी के परिणामस्वरूप एक संकुचन होता है।
	बोइंग 747-243B(SF), सदर्न एयर। इस तरह के निशान के गठन में दोनों कारण शामिल हैं - पंख के ऊपर हवा के दबाव में कमी और निकास गैसों में निहित जल वाष्प का संघनन। इंद्रधनुष - ट्रेस कणों पर सूर्य के प्रकाश के परावर्तन और अपवर्तन के परिणामस्वरूप।
	बोइंग 737-232, कनाडाई उत्तर। फोटो के कैप्शन में लिखा है: "जब यह -39 बाहर है, तो गर्भनिरोधक के लिए बहुत दूर देखने की जरूरत नहीं है।"
	एमआई-8टीवी, कोमीअवियाट्रांस। एक हेलीकाप्टर पर एक संक्षेपण निशान भी दिखाई दे सकता है। अशांत हवा की भंवर संरचना अच्छी तरह से प्रकट होती है।
	बोइंग 737-476, क्वांटास। अपेक्षाकृत उच्च तापमान के कारण पंख के ऊपर घनीभूत, कम दबाव वाले क्षेत्र से बाहर निकलते ही वाष्पित हो जाता है। फ्लैप युक्तियों से निकलने वाले तीव्र भंवर लंबे समय तक मौजूद रहते हैं। भँवरों के अंदर घनीभूत दिखाई देता है।

सैन्य उड्डयन की गतिविधियों के लिए गर्भनिरोधक अभी भी एक अनमास्किंग कारक हैं, इसलिए उनकी घटना की संभावना की गणना विमानन मौसम विज्ञानियों द्वारा उपयुक्त तरीकों का उपयोग करके की जाती है, और चालक दल को सिफारिशें जारी की जाती हैं। कुछ सीमाओं के भीतर उड़ान की ऊंचाई को बदलने से आप इस कारक के अवांछनीय प्रभाव से बच सकते हैं या पूरी तरह से समाप्त कर सकते हैं।

गर्भनिरोधक के लिए एक एंटीपोड (विपरीत) भी है - एक "रिवर्स", "नेगेटिव" (बहुत दुर्लभ नाम) निशान, जो कुछ शर्तों के तहत वेक के भीतर बादल तत्वों (बर्फ के क्रिस्टल) के फैलाव से बनता है। कंप्यूटर प्रोग्राम के ग्राफिक संपादकों में "रंग उलट" की याद ताजा करती है, जब नीला आकाश एक बादल होता है, और निशान ही शुद्ध नीला स्थान होता है। यह स्पष्ट रूप से जमीन से नगण्य ऊर्ध्वाधर मोटाई के स्ट्रेटस या क्यूम्यलस बादलों के साथ और ऊपरी वायुमंडल की नीली पृष्ठभूमि को ढंकने वाली अन्य बादल परतों की अनुपस्थिति के साथ स्पष्ट रूप से देखा जाता है। हम एक समूह में उड़ान भरने वाले विमान के कर्मचारियों द्वारा पूरी तरह से देख सकते हैं, और विशेष रूप से पिछाड़ी कॉकपिट (बमवर्षक, परिवहन विमान, आदि) से अच्छी तरह से देख सकते हैं।

एक गर्भनिरोधक को जागने के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए (अलग लेख देखें)। रास्ताहवा का एक विक्षुब्ध क्षेत्र है, जो हमेशा गतिमान वायुयान के पीछे बनता है। हालांकि, गर्भनिरोधक, वेक के साथ बातचीत करते हुए, अशांत हवा की भंवर संरचना को राहत में प्रकट करता है, जिससे दिलचस्प दृश्य प्रभाव बनते हैं।

दिलचस्प बात यह है कि जमीन पर टर्बोजेट इंजन के संचालन के दौरान, कुछ शर्तों के तहत, हवा के सेवन में चूसा हुआ हवा का एक स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाला भंवर बंडल हो सकता है।

पर्यावरणीय प्रभाव

मौसम विज्ञानियों के अनुसार, कंट्रेल्सजलवायु को प्रभावित करते हैं, इस तथ्य के कारण तापमान को कम करते हैं कि वे पतित हो जाते हैं