रूसी शाही बेड़े रूसी नौसेना के पहले और आधिकारिक नामों में से एक है। यह नाम 1917 तक अस्तित्व में था - मुझे लगता है कि यह निर्दिष्ट करने योग्य नहीं है कि इस वर्ष ऐसा क्यों था कि आधिकारिक नाम से "शाही" शब्द "कट आउट" किया गया था। फिर भी, आइए अधिक महत्वपूर्ण बातों की ओर मुड़ें - रूस की नौसैनिक शक्ति के निर्माण के इतिहास की ओर।

आज, पीटर द ग्रेट के शासनकाल की सबसे स्वाभाविक और परिचित तरीके से निंदा की जाती है। उनके कई सुधार सदियों बाद भी विवादास्पद हैं, और वे सभी रूस के यूरोपीय संस्करण पर आधारित हैं। आखिरकार, यह वह था, रूसी सम्राट पीटर, जिसने रूस के विकास के यूरोपीय मॉडल को आधार के रूप में लिया।

महान सम्राट अपने निर्णय में सही थे या गलत, इस बारे में बात करना मेरे लिए बेतुका और बेवकूफी भरा होगा। मेरे लिए, उन लोगों से सीखना बुरा नहीं है जो कुछ चीजों में अधिक और बेहतर हैं। और इस संदर्भ में, सबसे महत्वपूर्ण प्रश्न पूछना सही होगा - पीटर के तहत, रूस का निर्माण और विकास किया गया था, या क्या यह सभी राजनीतिक और आर्थिक कारणों से नीचा था?

यह स्पष्ट है कि पीटर I ने देश को विकसित किया, मजबूत किया और इसे और अधिक शक्तिशाली बनाया, यहां तक ​​​​कि इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि यूरोपीय स्पर्श और पड़ोसी देशों का उधार अनुभव बहुत स्पष्ट रूप से उभर रहा था। मैं दोहराता हूं, मुख्य बात राज्य का विकास है, और इसके विपरीत पीटर को फटकारना बेतुका होगा। उपरोक्त के समर्थन में सबसे महत्वपूर्ण तर्क है: शाही नौसेना का निर्माण- पीटर द ग्रेट का गौरव!

30 अक्टूबर, 1696 को आधिकारिक तिथि माना जाता है, जब बॉयर ड्यूमा ने पीटर I के आग्रह पर एक नियमित रूसी नौसेना बनाने का फैसला किया: "समुद्री जहाज होंगे।"

पीटर I . का आज़ोव बेड़ा

आज़ोव बेड़ा। जोहान जॉर्ज कोरब की पुस्तक "डायरी ऑफ़ ए जर्नी टू मस्कोवी" से उत्कीर्णन (रूसी अनुवाद, 1867)

सम्राट की सैन्य विफलताओं ने निर्माण के लिए पूर्वापेक्षाएँ के रूप में कार्य किया, विशेष रूप से, पहले आज़ोव अभियान* ने स्पष्ट रूप से ज़ार पीटर को दिखाया कि समुद्र के किनारे के किले को बिना किसी मजबूत बेड़े के नहीं लिया जा सकता है।

समुद्र से 1,200 मील दूर वोरोनिश में जमीन पर एक बेड़ा बनाने का पीटर I का विचार सभी मानकों से महत्वाकांक्षी माना जाता था, लेकिन पीटर के लिए नहीं। कार्य एक सर्दियों में पूरा किया गया था।

1695 और 1696 के आज़ोव अभियान - ओटोमन साम्राज्य के खिलाफ रूसी सैन्य अभियान; ओटोमन साम्राज्य और क्रीमिया के साथ राजकुमारी सोफिया की सरकार द्वारा शुरू किए गए युद्ध की निरंतरता थी; अपने शासनकाल की शुरुआत में पीटर I द्वारा लिया गया और आज़ोव के तुर्की किले पर कब्जा करने के साथ समाप्त हुआ। उन्हें युवा राजा की पहली महत्वपूर्ण उपलब्धि माना जा सकता है।

यह विशाल उद्यम अकेले मनुष्य की महिमा हो सकता था, और केवल बाद में, और भी शानदार कर्मों ने किसी तरह हमारी यादों में भूमि पर नौसेना के इस प्रसिद्ध उद्भव को छिपा दिया।

जब पीटर I को पूरी तरह से विदेशी समुद्र पर बेड़े को रखने की लगभग असंभव कठिनाइयों की ओर इशारा किया गया, जहां अपना एक भी बंदरगाह नहीं था, तो उन्होंने जवाब दिया कि "एक मजबूत बेड़े अपने लिए एक बंदरगाह ढूंढेगा।" कोई यह सोच सकता है कि पीटर, आज़ोव में महारत हासिल करने और टैगान्रोग में बड़े जहाजों के निर्माण का फैसला करने के बाद, तुर्कों के साथ दुनिया के बारे में बात करने की उम्मीद कर रहा था, न कि प्रुत (उनकी भीड़ द्वारा विवश) पर, लेकिन बोस्फोरस पर, जहां उनके जहाजों से सुल्तान को खतरा होगा। अपनी तोपों के साथ महल।

सच है, विदेशी दूतों ने अपनी सरकारों को बताया कि आज़ोव बेड़े के अधिकांश जहाज केवल जलाऊ लकड़ी के लिए अच्छे थे। पहले निर्माण के जहाज, सर्दियों के बीच में, जमे हुए जंगल से, ज्यादातर मामलों में अनुभवहीन और गरीब जहाज निर्माताओं द्वारा काटे गए, वास्तव में महत्वपूर्ण नहीं थे, लेकिन पीटर I ने सब कुछ किया ताकि आज़ोव बेड़े एक वास्तविक समुद्री शक्ति हो, और, बेशक, उसने यह हासिल किया।

राजा ने स्वयं अथक परिश्रम किया। "महामहिम," क्रुइस ने लिखा, "इस काम में सतर्क था, इसलिए एक कुल्हाड़ी, एक अदज, एक दुम, एक हथौड़ा और अभिषेक जहाजों के साथ, वह एक पुराने और उच्च प्रशिक्षित बढ़ई की तुलना में बहुत अधिक मेहनती और काम कर रहा था।"

लगभग उसी समय, रूस में सैन्य जहाज निर्माण शुरू हुआ, जहाजों को वोरोनिश और सेंट पीटर्सबर्ग में, लाडोगा और आर्कान्जेस्क में बनाया गया था। 1696 में तुर्की के खिलाफ दूसरे आज़ोव अभियान में, नदी पर वोरोनिश में बनाए गए 2 युद्धपोतों, 4 फायरशिप, 23 गैली और 1300 हल में भाग लिया। वोरोनिश।

आज़ोव सागर पर पैर जमाने के लिए, 1698 में पीटर ने एक नौसैनिक अड्डे के रूप में टैगान्रोग का निर्माण शुरू किया। 1695 से 1710 की अवधि के दौरान, आज़ोव बेड़े को कई युद्धपोतों और फ्रिगेट्स, गैली और बमबारी जहाजों, आग जहाजों और छोटे जहाजों के साथ भर दिया गया था। लेकिन वह ज्यादा दिन नहीं चला। 1711 में, तुर्की के साथ असफल युद्ध के बाद, प्रुत शांति संधि के अनुसार, रूस को तुर्कों को आज़ोव सागर के किनारे देने के लिए मजबूर किया गया और आज़ोव बेड़े को नष्ट करने का वचन दिया।

आज़ोव बेड़े का निर्माण रूस के लिए एक अत्यंत महत्वपूर्ण घटना थी। सबसे पहले,इसने तटीय भूमि की मुक्ति के लिए सशस्त्र संघर्ष में नौसेना की भूमिका का खुलासा किया। दूसरी बात,सैन्य जहाजों के बड़े पैमाने पर निर्माण में बहुत आवश्यक अनुभव प्राप्त किया गया था, जिससे भविष्य में एक मजबूत बाल्टिक बेड़े को जल्दी से बनाना संभव हो गया। तीसरा,यूरोप को एक शक्तिशाली समुद्री शक्ति बनने के लिए रूस की विशाल क्षमता दिखाई गई।

पीटर I का बाल्टिक बेड़ा

बाल्टिक फ्लीट सबसे पुरानी रूसी नौसेनाओं में से एक है।

बाल्टिक सागर ने डेनमार्क, जर्मनी, स्वीडन और रूस के तटों को धोया। बाल्टिक सागर को नियंत्रित करने में रणनीतिक महत्व पर ध्यान देने का कोई मतलब नहीं है - यह बड़ा है और आपको यह जानने की जरूरत है। पीटर द ग्रेट भी यह जानता था। क्या उसे इवान द टेरिबल द्वारा 1558 में शुरू किए गए लिवोनियन युद्ध के बारे में नहीं पता होना चाहिए, जो उस समय पहले से ही रूस को बाल्टिक सागर के लिए एक विश्वसनीय आउटलेट प्रदान करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहा था। रूस के लिए इसका क्या मतलब था? मैं सिर्फ एक उदाहरण दूंगा - 1558 में, नरवा पर कब्जा करने के बाद, रूसी ज़ार ने इसे रूस का मुख्य व्यापारिक द्वार बना दिया। नरवा का कारोबार तेजी से बढ़ा, बंदरगाह में प्रवेश करने वाले जहाजों की संख्या प्रति वर्ष 170 तक पहुंच गई। आपको यह समझने की जरूरत है कि परिस्थितियों के इस तरह के संयोजन ने अन्य राज्यों - स्वीडन, पोलैंड के एक महत्वपूर्ण हिस्से को काट दिया ...

बाल्टिक सागर में पैर जमाने के लिए हमेशा रूस के मौलिक महत्वपूर्ण कार्यों में से एक रहा है। इवान द टेरिबल द्वारा प्रयास किए गए, और बहुत सफल रहे, लेकिन अंतिम सफलता पीटर द ग्रेट ने हासिल की।

आज़ोव सागर के कब्जे के लिए तुर्की के साथ युद्ध के बाद, पीटर I की आकांक्षाओं को बाल्टिक सागर तक पहुंच के संघर्ष के लिए निर्देशित किया गया था, जिसकी सफलता समुद्र में सैन्य बल की उपस्थिति से पूर्व निर्धारित थी। यह अच्छी तरह से जानते हुए, पीटर I ने बाल्टिक फ्लीट के निर्माण के बारे में सोचा। सियाज़, स्विर और वोल्खोव नदियों के शिपयार्ड में, नदी और समुद्री युद्धपोत बिछाए जा रहे हैं, सात 52-बंदूक वाले जहाज और तीन 32-गन फ्रिगेट आर्कान्जेस्क शिपयार्ड में बनाए जा रहे हैं। नए शिपयार्ड बनाए जा रहे हैं, और उरल्स में लोहे और तांबे की ढलाई की संख्या बढ़ रही है। वोरोनिश में, उनके लिए जहाज तोपों और कोर की ढलाई की स्थापना की जा रही है।

काफी कम समय में, एक फ्लोटिला बनाया गया था, जिसमें 700 टन तक के विस्थापन के साथ युद्धपोत शामिल थे, जिसकी लंबाई 50 मीटर तक थी। 80 बंदूकें और 600-800 चालक दल के सदस्यों को उनके दो या तीन डेक पर रखा गया था। .

फ़िनलैंड की खाड़ी के लिए एक आश्वस्त निकास के लिए, पीटर I ने लाडोगा और नेवा से सटे भूमि पर महारत हासिल करने के अपने मुख्य प्रयासों पर ध्यान केंद्रित किया। 10 दिनों की घेराबंदी और एक भयंकर हमले के बाद, 50 नावों के एक रोइंग फ्लोटिला की सहायता से, नोटबर्ग (नटलेट) किला सबसे पहले गिरा, जल्द ही इसका नाम बदलकर श्लीसेलबर्ग (की सिटी) कर दिया गया। पीटर I के शब्दों में, इस किले ने "समुद्र के द्वार खोल दिए।" तब नेवा नदी के संगम पर स्थित न्येनशांज़ किले को लिया गया था। ओह! तुम।

अंततः स्वीडन के लिए नेवा के प्रवेश द्वार को अवरुद्ध करने के लिए, 16 मई (27), 1703 को, इसके मुहाने पर, हरे द्वीप पर, पीटर I ने पीटर और पॉल नामक एक किले और सेंट के बंदरगाह शहर की नींव रखी। पीटर्सबर्ग। कोटलिन द्वीप पर, नेवा के मुहाने से 30 मील दूर, पीटर I ने भविष्य की रूसी राजधानी की रक्षा के लिए क्रोनस्टेड किले के निर्माण का आदेश दिया।

1704 में, नेवा के बाएं किनारे पर, एडमिरल्टी शिपयार्ड का निर्माण शुरू हुआ, जो जल्द ही मुख्य घरेलू शिपयार्ड बन गया, और सेंट पीटर्सबर्ग - रूस का जहाज निर्माण केंद्र।

अगस्त 1704 में, रूसी सैनिकों ने बाल्टिक तट को मुक्त करना जारी रखा, नरवा पर धावा बोल दिया। भविष्य में, उत्तरी युद्ध की मुख्य घटनाएं भूमि पर हुईं।

27 जून, 1709 को पोल्टावा की लड़ाई में स्वीडन को गंभीर हार का सामना करना पड़ा। हालांकि, स्वीडन पर अंतिम जीत के लिए, अपने नौसैनिक बलों को कुचलना और बाल्टिक में खुद को स्थापित करना आवश्यक था। मुख्य रूप से समुद्र में, कठिन संघर्ष के 12 साल और लगे।

1710-1714 की अवधि में। घरेलू शिपयार्ड में जहाजों का निर्माण और उन्हें विदेशों में खरीदकर, एक काफी मजबूत गैली और नौकायन बाल्टिक फ्लीट बनाया गया था। 1709 के पतन में रखी गई पहली युद्धपोतों को स्वेड्स पर उत्कृष्ट जीत के सम्मान में पोल्टावा नाम दिया गया था।

कई विदेशी जहाज निर्माताओं और नाविकों द्वारा रूसी जहाजों की उच्च गुणवत्ता को मान्यता दी गई थी। तो, उनके समकालीनों में से एक, अंग्रेजी एडमिरल पोरिस ने लिखा:

"रूसी जहाज सभी तरह से इस प्रकार के सर्वश्रेष्ठ जहाजों के बराबर हैं जो हमारे देश में उपलब्ध हैं, और इसके अलावा, अधिक निष्पक्ष रूप से समाप्त हो गए हैं".

घरेलू शिपबिल्डर्स की सफलताएँ बहुत महत्वपूर्ण थीं: 1714 तक, बाल्टिक फ्लीट में 27 रैखिक 42-74-बंदूक वाले जहाज, 18-32 तोपों के साथ 9 फ्रिगेट, 177 स्कैम्पवे और ब्रिगंटाइन, 22 सहायक जहाज शामिल थे। जहाजों पर बंदूकों की कुल संख्या 1060 तक पहुंच गई।

बाल्टिक बेड़े की बढ़ी हुई शक्ति ने 27 जुलाई (7 अगस्त), 1714 को केप गंगट में स्वीडिश बेड़े के खिलाफ शानदार जीत हासिल करने के लिए अपनी सेना को अनुमति दी। एक नौसैनिक युद्ध में, रियर एडमिरल एन। एरेन्स्कील्ड के साथ 10 इकाइयों की एक टुकड़ी को पकड़ लिया गया, जिन्होंने उन्हें आज्ञा दी थी। गंगट की लड़ाई में, पीटर I ने समुद्र के स्कीरी क्षेत्र में दुश्मन के रैखिक बेड़े पर गैली और नौकायन और रोइंग बेड़े के लाभ का पूरी तरह से उपयोग किया। संप्रभु ने व्यक्तिगत रूप से युद्ध में 23 स्कैम्पवे की अग्रिम टुकड़ी का नेतृत्व किया।

गंगट की जीत ने रूसी बेड़े को फिनलैंड की खाड़ी और बोथनिया में कार्रवाई की स्वतंत्रता प्रदान की। वह, पोल्टावा की जीत की तरह, पूरे उत्तरी युद्ध के दौरान एक महत्वपूर्ण मोड़ बन गई, जिसने पीटर I को सीधे स्वीडन के क्षेत्र में आक्रमण की तैयारी शुरू करने की अनुमति दी। स्वीडन को शांति बनाने के लिए मजबूर करने का यही एकमात्र तरीका था।

रूसी बेड़े के अधिकार, पीटर I को नौसेना कमांडर के रूप में बाल्टिक राज्यों के बेड़े द्वारा मान्यता प्राप्त हुई। 1716 में, ध्वनि में, स्वीडिश बेड़े और निजी लोगों के खिलाफ बोर्नहोम क्षेत्र में संयुक्त परिभ्रमण के लिए रूसी, अंग्रेजी, डच और डेनिश स्क्वाड्रनों की एक बैठक में, पीटर I को सर्वसम्मति से संयुक्त सहयोगी स्क्वाड्रन का कमांडर चुना गया था।

इस घटना को बाद में "बोर्नहोम में चार से अधिक शासन करता है" शिलालेख के साथ एक पदक जारी करके मनाया गया। 1717 में उत्तरी फिनलैंड के सैनिकों ने स्वीडिश क्षेत्र पर आक्रमण किया। स्टॉकहोम क्षेत्र में उतरे बड़े उभयचर हमले बलों द्वारा उनके कार्यों का समर्थन किया गया था।

30 अगस्त, 1721 को स्वीडन अंततः न्यास्तद की संधि पर हस्ताक्षर करने के लिए सहमत हो गया। फ़िनलैंड की खाड़ी का पूर्वी भाग, रीगा की खाड़ी के साथ इसका दक्षिणी तट और विजित तटों से सटे द्वीप रूस को चले गए। रूस की रचना में वायबोर्ग, नरवा, रेवेल, रीगा शहर शामिल थे। महान उत्तरी युद्ध में बेड़े के महत्व पर जोर देते हुए, पीटर I ने आदेश दिया कि स्वीडन पर जीत के सम्मान में स्वीकृत पदक को शब्दों के साथ उकेरा जाए: "इस तरह की दुनिया द्वारा इस युद्ध का अंत और कुछ नहीं मिला। बेड़ा, क्योंकि इसे जमीन से हासिल करना असंभव था। ” खुद ज़ार, जिनके पास वाइस एडमिरल का पद था, "इस युद्ध में किए गए मजदूरों के संकेत के रूप में," को एडमिरल में पदोन्नत किया गया था।

उत्तरी युद्ध में जीत ने रूस की अंतरराष्ट्रीय प्रतिष्ठा को मजबूत किया, इसे सबसे बड़ी यूरोपीय शक्तियों के रैंक में पदोन्नत किया और 1721 से रूसी साम्राज्य कहलाने के आधार के रूप में कार्य किया।

बाल्टिक सागर पर रूस की स्वीकृति प्राप्त करने के बाद, पीटर I ने फिर से राज्य के दक्षिण में अपनी टकटकी लगाई। फारसी अभियान के परिणामस्वरूप, रूसी सैनिकों ने फ्लोटिला के जहाजों के समर्थन के साथ, डर्बेंट और बाकू के शहरों पर कब्जा कर लिया, जो कि 12 सितंबर (23) को ईरान के शाह के साथ संपन्न एक संधि के तहत रूस गए थे। ), 1723। कैस्पियन सागर पर रूसी फ्लोटिला की स्थायी तैनाती के लिए, पीटर ने एस्ट्राखान में एक सैन्य बंदरगाह और एडमिरल्टी की स्थापना की।

पीटर द ग्रेट की उपलब्धियों की भव्यता की कल्पना करने के लिए, यह ध्यान देने योग्य है कि उनके शासनकाल के दौरान, छोटे जहाजों की गिनती के बिना, रूसी शिपयार्ड में 1,000 से अधिक जहाजों का निर्माण किया गया था। सभी जहाजों पर टीमों की संख्या 26 हजार लोगों तक पहुंच गई।

यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि एक "छिपे हुए जहाज" के एक किसान एफिम निकोनोव द्वारा निर्माण के बारे में पीटर I के शासनकाल के अभिलेखीय साक्ष्य हैं - एक पनडुब्बी का एक प्रोटोटाइप। सामान्य तौर पर, पीटर I द्वारा जहाज निर्माण और बेड़े के रखरखाव पर लगभग 1 मिलियन 200 हजार रूबल खर्च किए गए थे। तो, अठारहवीं शताब्दी के पहले दो दशकों में पीटर I की इच्छा से। रूस दुनिया की महान समुद्री शक्तियों में से एक बन गया है।

पीटर I "दो बेड़े" बनाने के विचार के साथ आया: तटीय क्षेत्रों में सेना के साथ संयुक्त रूप से संचालन के लिए एक गैली बेड़े और समुद्र में मुख्य रूप से स्वतंत्र संचालन के लिए एक जहाज बेड़े।

इस संबंध में, सैन्य विज्ञान पीटर I को अपने समय के लिए नायाब सेना और नौसेना के बीच बातचीत का विशेषज्ञ मानता है।

बाल्टिक और आज़ोव समुद्र में संचालन के लिए घरेलू राज्य जहाज निर्माण की भोर में, पीटर को मिश्रित नेविगेशन के जहाज बनाने की समस्या को हल करना था, अर्थात। जो नदियों और समुद्र दोनों पर काम कर सकते थे। अन्य समुद्री शक्तियों को ऐसे सैन्य जहाजों की आवश्यकता नहीं थी।

कार्य की जटिलता इस तथ्य में निहित है कि उथली नदियों के साथ नेविगेशन के लिए अपेक्षाकृत बड़ी चौड़ाई वाले जहाज के एक छोटे से मसौदे की आवश्यकता होती है। समुद्र में नौकायन करते समय जहाजों के ऐसे आयामों से तेज पिचिंग हुई, जिससे हथियारों के उपयोग की प्रभावशीलता कम हो गई, चालक दल और लैंडिंग बल की शारीरिक स्थिति खराब हो गई। इसके अलावा, लकड़ी के जहाजों के लिए पतवार की अनुदैर्ध्य ताकत सुनिश्चित करने की समस्या मुश्किल थी। सामान्य तौर पर, पोत की लंबाई बढ़ाकर, और पर्याप्त अनुदैर्ध्य ताकत रखने के लिए अच्छा ड्राइविंग प्रदर्शन प्राप्त करने की इच्छा के बीच "अच्छा अनुपात" खोजना आवश्यक था। पीटर ने लंबाई और चौड़ाई के अनुपात को 3:1 के बराबर चुना, जिसने गति में थोड़ी कमी के साथ जहाजों की ताकत और स्थिरता की गारंटी दी।

18वीं सदी के दूसरे भाग में - 19वीं सदी की शुरुआत में। युद्धपोतों की संख्या के मामले में रूसी नौसेना दुनिया में तीसरे स्थान पर आ गई, समुद्र में सैन्य अभियानों की रणनीति में लगातार सुधार किया गया। इसने रूसी नाविकों को कई शानदार जीत हासिल करने की अनुमति दी। एडमिरल का जीवन और कारनामे G.A. स्पिरिडोवा, एफ.एफ. उशाकोवा, डी.एन. सेन्याविना, जी.आई. बुटाकोवा, वी.आई. इस्तोमिना, वी.ए. कोर्निलोव, पी.एस. नखिमोवा, एस.ओ. मकारोव.

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, सोवियत बेड़े ने गंभीर परीक्षणों का सामना किया और मज़बूती से मोर्चों के किनारों को कवर किया, समुद्र में, आकाश में और जमीन पर नाजियों को कुचल दिया।

आधुनिक रूसी नौसेना के पास विश्वसनीय सैन्य उपकरण हैं: शक्तिशाली मिसाइल क्रूजर, परमाणु पनडुब्बी, पनडुब्बी रोधी जहाज, लैंडिंग क्राफ्ट और नौसैनिक विमान। यह तकनीक हमारे नौसैनिक विशेषज्ञों के सक्षम हाथों में प्रभावी ढंग से काम करती है। रूसी नाविक रूसी नौसेना की गौरवशाली परंपराओं को जारी रखते हैं और विकसित करते हैं, जिसका 300 से अधिक वर्षों का इतिहास है।

रूसी नौसेना TODAY

रूसी नौसेना (रूसी नौसेना) में पांच परिचालन-रणनीतिक संरचनाएं शामिल हैं:

1. रूसी नौसेना का बाल्टिक बेड़ा, कलिनिनग्राद का मुख्यालय, पश्चिमी सैन्य जिले का हिस्सा है
2. रूसी नौसेना का उत्तरी बेड़ा, जिसका मुख्यालय सेवेरोमोर्स्क में है, पश्चिमी सैन्य जिले का हिस्सा है
3. रूसी नौसेना का काला सागर बेड़ा, जिसका मुख्यालय सेवस्तोपोल में है, दक्षिणी सैन्य जिले का हिस्सा है
4. रूसी नौसेना का कैस्पियन फ्लोटिला, जिसका मुख्यालय आस्ट्राखान में है, दक्षिणी सैन्य जिले का हिस्सा है
5. व्लादिवोस्तोक में मुख्यालय रूसी नौसेना के प्रशांत बेड़े, पूर्वी सैन्य जिले का हिस्सा है

लक्ष्य और उद्देश्य

सैन्य बल के प्रयोग या रूस के विरुद्ध इसके प्रयोग के खतरे से निरोध;

देश की संप्रभुता के सैन्य साधनों द्वारा सुरक्षा, अपने भूमि क्षेत्र से परे आंतरिक समुद्री जल और प्रादेशिक समुद्र तक, विशेष आर्थिक क्षेत्र में संप्रभु अधिकार और महाद्वीपीय शेल्फ पर, साथ ही उच्च समुद्र की स्वतंत्रता;

विश्व महासागर में समुद्री गतिविधियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए परिस्थितियों का निर्माण और रखरखाव;

विश्व महासागर में रूस की नौसैनिक उपस्थिति सुनिश्चित करना, ध्वज और सैन्य बल का प्रदर्शन, नौसेना के जहाजों और जहाजों का दौरा;

राज्य के हितों को पूरा करने वाले विश्व समुदाय द्वारा किए गए सैन्य, शांति स्थापना और मानवीय कार्यों में भागीदारी सुनिश्चित करना।

रूसी नौसेना में निम्नलिखित बल शामिल हैं:

• सतह बल
• पनडुब्बी बल
• नौसेना उड्डयन
• तटीय
• जहाज़ की छत
• सामरिक
• सामरिक
• बेड़े के तटीय सैनिक
• मरीन
• तटीय रक्षा सैनिक

नौसेनाआज राज्य की सबसे महत्वपूर्ण विदेश नीति विशेषताओं में से एक है। यह समुद्र और समुद्री सीमाओं पर पीकटाइम और युद्धकाल में रूसी संघ के हितों की सुरक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बनाया गया है।

रूस के इतिहास में 30 अक्टूबर, 1696 को रूसी नौसेना के निर्माण के रूप में इस तरह की एक महत्वपूर्ण घटना के बारे में याद रखना और जानना बहुत महत्वपूर्ण है, साथ ही साथ रूसी नौसेना की उपलब्धियों और सफलताओं पर गर्व की भावना महसूस करना। दुनिया में आज की घटनाओं की रोशनी।

सीरिया में कैस्पियन बेड़ा

रूसी एडमिरलों ने 1904-1905 के रूस-जापानी युद्ध की निर्णायक लड़ाई जीतने का एकमात्र अवसर गंवा दिया, इस तथ्य का लाभ उठाने में विफल रहे कि हमारे माइनलेयर "अमूर" ने दुश्मन के दो युद्धपोतों को नष्ट कर दिया। क्या होगा यदि बेड़े को असफल उपदेशक विल्हेम विटगेफ्ट द्वारा नहीं, बल्कि ऊर्जावान और दृढ़ वाइस एडमिरल स्टीफन मकारोव द्वारा निर्देशित किया गया था, जिनकी युद्ध की शुरुआत में मृत्यु हो गई थी?

रूस-जापानी युद्ध के पहले तीन महीने पहले प्रशांत स्क्वाड्रन के लिए आपदाओं की एक अंतहीन श्रृंखला बन गए, जो चीन से कब्जा कर लिया गया पोर्ट आर्थर किले में तैनात था। अपने मुख्य बल बनाने वाले सात युद्धपोतों में से, त्सेसारेविच और रेटविज़न को दुश्मन के विध्वंसक द्वारा अचानक टारपीडो हमले से कार्रवाई से बाहर कर दिया गया था, पोबेडा को एक खदान विस्फोट के बाद पैच किया गया था, और सेवस्तोपोल ने टक्कर के बाद एक प्रोपेलर खो दिया था पेरेसवेट। पेट्रोपावलोव्स्क, जो एक खदान पर उड़ा था और नीचे चला गया था, मरम्मत के अधीन नहीं था, जैसा कि क्रूजर बोयारिन था, जिसने अपने भाग्य को साझा किया था।

रूसी बेड़ा दुश्मन के एक भी जहाज को डुबोने में विफल रहा। वेराग क्रूजर के कमांडर की रिपोर्ट की पुष्टि नहीं की गई थी, जो कि चेमुलपो के कोरियाई बंदरगाह ("ताकातिहो" क्रूजर समुद्र में डूब गया था। युद्ध के दौरान डूब गया) की पुष्टि नहीं हुई थी। युद्ध में भाग लेने वाले सभी जापानी विध्वंसकों ने युद्ध के अंत तक सफलतापूर्वक सेवा की, और ताकातिहो की दस साल बाद, 17 अक्टूबर, 1914 को क़िंगदाओ के जर्मन किले की घेराबंदी के दौरान मृत्यु हो गई।

एक विशेष नुकसान ऊर्जावान और दृढ़ स्क्वाड्रन कमांडर वाइस एडमिरल स्टीफन मकारोव की मौत थी, जिन्होंने पेट्रोपावलोव्स्क पर युद्ध शुरू होने के तुरंत बाद यह पद संभाला था। पोर्ट आर्थर में युद्धपोत "सेवस्तोपोल" की कमान संभालने वाले एडमिरल एसेन ने अपने उत्तराधिकारी का वर्णन करते हुए कहा, "विल्हेम कार्लोविच विटगेफ्ट एक ईमानदार और नेक इरादे वाले व्यक्ति थे, एक अथक कार्यकर्ता, लेकिन दुर्भाग्य से, उनका काम हमेशा बेवकूफी भरा रहा।" उनके आदेशों ने किसी भी तरह की गलतफहमी और यहां तक ​​कि दुर्भाग्य को जन्म दिया। एक बच्चे के रूप में, जैसा कि उन्होंने खुद कहा था, उनके पिता ने उन्हें मिशनरी काम के लिए इरादा किया था, और शायद, वह नौसेना सेवा की तुलना में इसके लिए अधिक सक्षम होंगे।

एसेन से असहमत होना मुश्किल है। 26 जनवरी, 1904 को पोर्ट आर्थर में आयोजित बैठक, जापानी हमले के खतरे को देखते हुए सुरक्षा उपायों के लिए समर्पित, रियर एडमिरल विटगेफ्ट, जो उस समय बेड़े के कमांडर-इन-चीफ के मुख्यालय के प्रमुख थे, ने शब्दों के साथ समापन किया। : "भगवान, कोई युद्ध नहीं होगा।" एक घंटे से भी कम समय के बाद, एक टारपीडो ने रेटविज़न को मारा, और दो महीने बाद, असफल मिशनरी और दुर्भाग्यपूर्ण भविष्यवक्ता ने 1 प्रशांत स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया और किले की रक्षा के लिए तोपखाने के हिस्से को स्थानांतरित करते हुए, अपने स्वयं के जहाजों को निरस्त्र करने के प्रस्ताव के साथ कमान शुरू की। भूमि।

कलाकार ई.आई. राजधानी "वाइस एडमिरल एस.ओ. मकारोव और युद्ध चित्रकार वी.वी. 1904 में युद्धपोत पेट्रोपावलोव्स्क के केबिन में वीरशैचिन

छवि: केंद्रीय नौसेना संग्रहालय, सेंट पीटर्सबर्ग

उसी समय, विटगेफ्ट ने पोर्ट आर्थर की घेराबंदी के लिए जापानी परिवहन लैंडिंग सैनिकों पर हमला करने से स्पष्ट रूप से इनकार कर दिया। ऐसा इसलिए किया गया क्योंकि "1-2 क्रूजर और कई परिवहनों को डूबने की सफलता के साथ भी, हमने कई विध्वंसक खो दिए होंगे" (ए.ए. किलिचेंकोव, "द एडमिरल हू किल्ड द स्क्वाड्रन")।

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि जापानी बेड़े के कमांडर, एडमिरल हीहाचिरो टोगो ने माना कि पोर्ट आर्थर के पास सभी छह युद्धपोतों और आठ बख्तरबंद क्रूजर रखने का कोई मतलब नहीं था - तीन जहाज, समय-समय पर एक-दूसरे की जगह लेना पर्याप्त होगा। बाकी व्लादिवोस्तोक में स्थित बख्तरबंद क्रूजर रुरिक, रोसिया और ग्रोमोबॉय के लिए युद्ध प्रशिक्षण, आराम और शिकार में लगे हुए थे। पोर्ट आर्थर स्क्वाड्रन के विपरीत, व्लादिवोस्तोक टुकड़ी ने काफी हद तक समुराई रक्त पिया, 18 जापानी जहाजों को डुबो दिया और उनमें से 1095 शाही गार्ड और 18 भारी घेराबंदी हथियारों के साथ हिताची-मारू परिवहन। हालांकि, जैसा कि यह निकला, आराम करना बहुत जल्दी था।

धुंध से मौत

अमूर माइन लेयर के कमांडर, कैप्टन II रैंक के फेडर इवानोव ने देखा कि, पोर्ट आर्थर के सामने पैंतरेबाज़ी करते हुए, जापानी जहाज हर बार रूसी तटीय बैटरी की फायरिंग रेंज के बाहर, तट से 10 मील की दूरी पर उसी मार्ग से गुजरते हैं। अपनी टिप्पणियों की फिर से जाँच करने के बाद, उन्होंने सुझाव दिया कि विटगेफ्ट ने वहाँ एक अवरोध लगाया। मकारोव बेड़े की कमान, वह न केवल आगे बढ़ने देगा, बल्कि उड़ाए गए दुश्मन पर हमला करने के लिए लड़ने में सक्षम सभी जहाजों को तुरंत तैयार करेगा। काफी पर्याप्त बल थे: युद्धपोत "पेर्सवेट" और "पोल्टावा" पूरी तरह से युद्ध के लिए तैयार थे, "सेवस्तोपोल" एक पेंच के साथ 16 के बजाय केवल 10 समुद्री मील दे सकता था, लेकिन इसमें पूरी तरह से परिचालन तोपखाना था, और लगभग दो दर्जन विध्वंसक, कवर किए गए थे छह क्रूजर द्वारा, टॉरपीडो के साथ दुश्मन को खत्म करने का हर अवसर था।

लेकिन विटगेफ्ट मकारोव नहीं था और पूरी तरह से पागल आदेश दिया: अमूर को अत्यधिक जोखिम में नहीं डालने के लिए, तट से 7-8 मील की दूरी पर खदानें बिछाएं, जहां जापानी युद्धपोत स्पष्ट रूप से नहीं जाएंगे। इवानोव ने अनुशासित तरीके से आदेश को सुना और अपने तरीके से काम किया - 1 मई, 1904 को, 14:25 पर, घने कोहरे का लाभ उठाते हुए, अमूर एक पूर्व-गणना वाली जगह पर चला गया, जहाँ से जापानी क्रूजर दूर नहीं थे। ड्यूटी पर थे।

"एक तरफ, अमूर, खदानें बिछा रहा है, फिर घने कोहरे की एक पट्टी, और दूसरी तरफ, पूरे जापानी स्क्वाड्रन," पेर्सेवेट के एक तोपखाने अधिकारी वसीली चेरकासोव ने लिखा, जिन्होंने बैरियर की स्थापना का अवलोकन किया। किनारा। - मैंने उस खतरे को देखा जिसमें अमूर था, लेकिन मैं निश्चित रूप से उसे इसके बारे में नहीं बता सकता था। फिर, मौजूदा खतरे के बारे में एक कागज के टुकड़े पर एक टेलीफोन संदेश लिखकर, मैंने एक नाविक को निकटतम टेलीफोन एक्सचेंज में लाइटहाउस भेजा, ताकि वायरलेस टेलीग्राफ द्वारा गोल्डन माउंटेन से वे "अमूर" को खतरे के बारे में सूचित कर सकें। , लेकिन पथरीले रास्ते पर वह जल्द ही टेलीफोन तक नहीं पहुंच सका, और मैं केवल घटनाओं को देख सकता था। कोहरे को दूर करें, और फिर न केवल अभियान का मूल्य गायब हो जाएगा, बल्कि "अमूर", इसकी 12-गाँठ की गति और खानों की एक बड़ी आपूर्ति के साथ, बहुत बुरा समय होगा। "कामदेव", हालांकि, लंबे समय तक खानों के साथ खिलवाड़ नहीं किया। शायद, उद्यम के खतरे के बारे में जागरूकता ने खनिकों को प्रोत्साहित किया, और अभियान कोहरे के साफ होने से पहले बंदरगाह में प्रवेश करने में कामयाब रहा।

अपने आदेश के उल्लंघन से नाराज, विटगेफ्ट, नोविक क्रूजर के लेफ्टिनेंट एंड्री श्टर के संस्मरणों के अनुसार, "दोषी कमांडर को बुलाकर, उसे बहुत परेशानी बताई, यहां तक ​​\u200b\u200bकि कमान से मुक्त होने की धमकी भी," और सबसे महत्वपूर्ण बात, जहाजों को अलर्ट पर नहीं रखा। और, ऐसा लगता है कि एडमिरल ने गोपनीयता बनाए रखने की जहमत नहीं उठाई - 2 मई की सुबह, हजारों सैनिकों, नाविकों, पोर्ट आर्थर के नागरिक निवासियों और यहां तक ​​​​कि विदेशी सैन्य अटैचमेंट ने भी किनारे पर भीड़ लगा दी कि यह काम करेगा या नहीं?

यह ज्ञात नहीं है कि उनमें से कितने जापानी जासूस चीनी श्रमिकों और व्यापारियों के रूप में प्रच्छन्न थे, लेकिन, चेरकासोव के विपरीत, उन्होंने अमूर के निचले किनारे से बाहर निकलने का अवलोकन किया और बाधा के स्थान को सटीक रूप से नहीं बता सके। 9 घंटे 55 मिनट पर, पहली खदान में विस्फोट हुआ, जापान के सिर और सबसे तेज़ युद्धपोत, तीन-पाइप हैटस्यूज़ के स्टीयरिंग डिब्बे को मोड़ दिया, और दो मिनट बाद, बंद यशिमा गठन के छेद वाले स्टारबोर्ड की तरफ पानी डाला गया। जापानी ने बचाव के लिए आए क्रूजर के साथ उड़ाए गए युद्धपोतों को खींचने की कोशिश की, लेकिन 11:33 पर एक तिहाई खदान में विस्फोट हो गया। Hatsuse के स्टर्न बुर्ज के गोला-बारूद में विस्फोट हो गया, पीछे की ट्यूब और मुख्य मस्तूल, विस्फोट से उड़ गए, पानी में उड़ गए, और कुछ मिनट बाद जहाज पहले से ही पानी के नीचे था, इसके साथ 493 नाविकों की जान चली गई।

"लोग कफ़न पर चढ़ गए, मस्तूलों पर चढ़ गए, जितना संभव हो उतना ऊंचा चढ़ने की कोशिश कर रहे थे, इस उम्मीद में कि गोल्डन, लाइटहाउस और टाइगर पर्वत के बीच अंतराल के माध्यम से अपनी आंखों से कुछ देखने की उम्मीद है। वरिष्ठ तोपखाने, गठिया को भूलकर, मंगल ग्रह पर भाग गए, मिडशिपमैन बहुत कपड़े के नीचे ढेर हो गए, - डायना क्रूजर व्लादिमीर सेमेनोव के वरिष्ठ अधिकारी ने लिखा। - अचानक, गोल्डन माउंटेन पर, आसपास की ऊंची बैटरियों पर, एक "हुर्रे" नए जोश के साथ भड़क उठा!

दूसरा! दूसरा!.. डूब गया! - थक्कों के नीचे दबे मस्तूलों को दहाड़ दिया।
- छापे! छापेमारी पर! बाकी को रोल आउट करें! - चिल्लाया और चारों ओर हंगामा किया।

जैसा कि मैंने तब विश्वास किया था, अब मुझे विश्वास है: वे लुढ़क जाएंगे! लेकिन बिना जोड़ी के रेड पर जाना कैसा रहा? शानदार, पूरे अभियान में केवल एक ही क्षण छूट गया।

वास्तव में, अर्ध-बाढ़ वाली याशिमा ने 4 समुद्री मील की गति से टो किया और उसी गति से उसके साथ आने वाले युद्धपोत शिकिशिमा के पास तीन रूसी युद्धपोतों के खिलाफ बहुत कम मौका था, और छह जापानी क्रूजर अधिक शक्तिशाली रूसियों और दो टुकड़ियों के हमले को पीछे हटाने के लिए पर्याप्त नहीं थे। विध्वंसक की।

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काश, हमला करने वाला कोई न होता। केवल दोपहर एक बजे, कई विध्वंसक और नोविक समुद्र में चले गए, लेकिन बड़े जहाजों के तोपखाने के समर्थन के बिना उन्होंने कुछ भी हासिल नहीं किया। "यशिमा", हालांकि, इससे कोई फायदा नहीं हुआ - घर के रास्ते में, वह डूब गया। दो दिन बाद, अमूर खानों पर अकात्सुकी विध्वंसक की मृत्यु हो गई, और बाद में यह पता चला कि 30 अप्रैल को विध्वंसक संख्या 48 का विस्फोट भी इसके चालक दल की योग्यता थी।

इवानोव और सभी अधिकारियों को आदेश के साथ प्रस्तुत किया गया था, और यह नाविकों के लिए 20 सेंट जॉर्ज क्रॉस आवंटित करने वाला था। हालांकि, सुदूर पूर्व के शाही गवर्नर, एडमिरल अलेक्सेव ने फैसला किया कि 12 "जॉर्ज" निचले रैंकों के लिए पर्याप्त होंगे, और विटगेफ्ट को मुख्य विजेता के रूप में घोषित किया, निकोलस द्वितीय को वाइस एडमिरल के लिए पदोन्नति के लिए याचिका दायर की।

कोई कील नहीं थी - घोड़े की नाल चली गई

प्रथम प्रशांत स्क्वाड्रन और जापानी बेड़े के मुख्य बलों के बीच निर्णायक लड़ाई 28 जुलाई को हुई थी। पोर्ट आर्थर से व्लादिवोस्तोक तक छह युद्धपोत टूटने के लिए निकले। जापानी घेराबंदी ने इस बंदरगाह को धमकी नहीं दी, और इसमें बाल्टिक बेड़े के जहाजों को क्रोनस्टेड छोड़ने की तैयारी के लिए इंतजार करना संभव था।

एडमिरल टोगो ने आठ युद्धपोतों और बख्तरबंद क्रूजर के साथ स्क्वाड्रन के रास्ते को अवरुद्ध कर दिया। वाइस एडमिरल कामिमुरा के चार और बख्तरबंद क्रूजर व्लादिवोस्तोक टुकड़ी के लिए शिकार करते थे, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो वे मुख्य बलों में शामिल हो सकते थे।

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लड़ाई के छठे घंटे में (कुछ स्रोतों के अनुसार, सिकिशिमा से एक शॉट, जो 2 मई को छूट गया था), विटगेफ्ट मारा गया, और कमांड से वंचित स्क्वाड्रन अलग हो गया। मुख्य बल पोर्ट आर्थर में लौट आए, कई जहाज तटस्थ बंदरगाहों पर गए और निहत्थे हो गए, और भारी क्षतिग्रस्त नोविक क्रूजर के चालक दल ने अपने जहाज को सखालिन के तट पर डुबो दिया।

क्या लड़ाई अलग तरीके से खत्म हो सकती थी? दोनों बेड़े को हुए नुकसान पर दस्तावेजों का विश्लेषण करने के बाद, रूसी नौसैनिक इतिहासकार, पहली रैंक के कप्तान व्लादिमीर ग्रिबोव्स्की ने गणना की कि 152 से 305 मिलीमीटर के कैलिबर के साथ 135 गोले रूसी युद्धपोतों से टकराए, और जवाब में जापानियों को चार गुना कम मिला। लड़ाई लंबे समय तक चली, हिट की संख्या गुणवत्ता में बदल सकती है, जैसा कि बाद में त्सुशिमा लड़ाई में हुआ था।

शिकिशिमा के बिना, जिस पर दुश्मन के बेड़े की एक चौथाई सबसे शक्तिशाली बंदूकें खड़ी थीं, तस्वीर कुछ हद तक बदल गई। जापानी आग काफी कमजोर हो गई थी, और रूसी तोपों ने कम संख्या में लक्ष्यों पर गोलीबारी की। एडमिरल टोगो के प्रमुख युद्धपोत मिकासा के लिए, एक कमजोर स्क्वाड्रन के सिर पर लड़ाई आखिरी हो सकती है। वास्तव में, रूसी जहाजों के 32 सफल शॉट्स में से 22 उस पर गिरे, मुख्य कैलिबर के दोनों गन बुर्ज क्रम से बाहर थे, और पतवार में एक पानी के नीचे का छेद था। 100 से अधिक अधिकारी और नाविक मारे गए और घायल हो गए, जबकि टोगो खुद एक चमत्कार से बच गया, और कोई भी सफल हिट जापानी बेड़े को उसके नेतृत्व के बिना छोड़ सकता है। अगर ऐसा होता, और, शायद, पहला पैसिफिक स्क्वाड्रन व्लादिवोस्तोक से होकर टूट जाता।

बेशक, वह मिकासा को डुबोकर भी हार सकती थी। पस्त युद्धपोतों को 49 दुश्मन विध्वंसकों से एक रात के टारपीडो हमले से खतरा था। तेजी से जापानी जहाज अगले दिन विटगेफ्ट को पकड़ सकते थे, मदद करने के लिए कामिमुरा की टुकड़ी को खींच लिया। फिर भी, शिकिशिमा के विनाश ने सफलता की कम से कम कुछ आशा दी। यदि जहाजों को व्लादिवोस्तोक मिल गया, तो वे अगले साल प्रशांत महासागर में जाने वाले बाल्टिक स्क्वाड्रनों की बहुत मदद कर सकते थे। त्सुशिमा की लड़ाई पूरी तरह से अलग शक्ति संतुलन के साथ चलती, और जापानियों का मनोबल समान नहीं होता। यह कोई मज़ाक नहीं है: पहले छह में से तीन सबसे शक्तिशाली जहाजों को खोना, और फिर चौथा, कमांडर इन चीफ के साथ!

रूसी एडमिरलों ने यह मौका गंवा दिया। पोर्ट आर्थर में लौटने वाले युद्धपोत और क्रूजर भूमि की आग से डूब गए थे, और पोर्ट आर्थर के आत्मसमर्पण के बाद उन्हें उठाया गया और जापानी बेड़े में सेवा दी गई। केवल सेवस्तोपोल ही दुखद भाग्य से बचने में कामयाब रहा। एसेन ने इसे व्हाइट वुल्फ बे में लाया, जो कि तोपखाने की घेराबंदी के लिए दुर्गम था, जब तक कि किले की रक्षा के अंतिम दिनों तक जापानी विध्वंसक से नहीं लड़े और किले को घेरने वाली सेना पर गोली चलाई, और फिर जहाज को एक गहराई पर डुबो दिया, जिसमें से उठाने को बाहर रखा गया था। बर्तन।

कुल मिलाकर, त्सुशिमा में हार को ध्यान में रखते हुए, जहां 14-15 मई, 1905 को, एडमिरल टोगो ने बाल्टिक फ्लीट के मुख्य बलों को नष्ट कर दिया, लगभग 300 हजार टन के विस्थापन के साथ 17 युद्धपोत, 11 क्रूजर और 26 विध्वंसक बने रहे। सीबेड या जापानियों के पास गया। आधे से अधिक जहाजों को खोने के बाद, रूस दशकों तक एक महान समुद्री शक्ति नहीं रहा।

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जमीन पर, चीजें बेहतर नहीं थीं। एक के बाद एक हार झेलते हुए और मुक्देन के पास हार के बाद निराश होकर, मार्च 1905 में सेना इस शहर से 200 किलोमीटर उत्तर की ओर पीछे हट गई, जहां यह युद्ध के अंतिम छह महीनों तक खड़ी रही। व्यर्थ में, निकोलस II ने 7 अगस्त को एक पत्र में, "मेरी स्वीकृति और सहमति के बिना, एक निर्णायक आक्रमण पर जाने के लिए" आदेश दिया। लगभग 800 हजार सैनिकों ने नहीं हिलाया, लेकिन जापानियों ने चीन में अपनी पसंद की सभी रूसी संपत्ति ले ली, सखालिन को पकड़ने के लिए एक पूरे डिवीजन को आवंटित करने में सक्षम थे।

प्रसिद्धि का विपरीत अनुपात

एक प्रसिद्ध सेना का किस्सा है: एक अनुभवी हवलदार रंगरूटों से पूछता है कि उनका सैन्य कर्तव्य क्या है? "मातृभूमि के लिए अपना जीवन देने के लिए!" सुनकर, वह जवाब देता है: "डंबस! आपका सैन्य कर्तव्य दुश्मन को उसकी मातृभूमि के लिए अपनी जान देना है!" यह बेड़े पर भी लागू होता है, और इसलिए, एक वैकल्पिक इतिहास को छोड़कर, आइए अमूर की उपलब्धियों की तुलना पिछली डेढ़ शताब्दी में रूसी नाविकों के परिणामों से करें, जब भाप और बख्तरबंद जहाजों ने सेलबोट्स को बदल दिया।

पूरे रूस-जापानी युद्ध के दौरान, एडमिरल टोगो ने 40,000 टन के कुल विस्थापन के साथ दो युद्धपोत, दो क्रूजर और आठ विध्वंसक खो दिए। इनमें से अमूर के पास 28 हजार टन से अधिक के विस्थापन के साथ दो युद्धपोत और दो विध्वंसक हैं। यह बाकी रूसी बेड़े की कार्रवाइयों और कॉमरेड-इन-आर्म्स के यादृच्छिक मेढ़ों की तुलना में दोगुना है।

बाद के युद्धों में अमूर के कुछ प्रतियोगी हैं - रूसी बेड़े में दूसरा परिणाम एसेन द्वारा बनाए और प्रशिक्षित विशेष विध्वंसक डिवीजन द्वारा दिखाया गया था। 17 नवंबर, 1914 को, 9875-टन जर्मन बख़्तरबंद क्रूजर फ्रेडरिक कार्ल उड़ा और उनके अवरोध पर डूब गया। नौसैनिक युद्धों के लिए, अफसोस, जर्मन विध्वंसक T-31 (1754 टन, 20 जून, 1944 को टारपीडो नावों TK-37 और TK-60 द्वारा Nerva द्वीप से डूबे) से बड़े युद्धपोत पिछली सदी में हमारे नाविकों के लिए उपलब्ध नहीं थे। .

लेकिन यहाँ विरोधाभास है: 20 वीं सदी के रूस के सबसे प्रभावी नौसैनिक अधिकारी को भी सबसे ज्यादा भुला दिया जाता है। 19 जनवरी, 1915 को उनकी सेवानिवृत्ति के बाद, उनके भाग्य के बारे में कुछ भी ज्ञात नहीं है। क्या फ्योडोर निकोलाइविच गृहयुद्ध के मांस की चक्की में मर गया, टाइफस से मर गया जो रूसी साम्राज्य के खंडहरों पर भड़क गया था, या वह प्रवास कर गया था? कब्र कहाँ स्थित है? क्या उन्होंने खदान व्यवसाय के विकास में योगदान दिया, जिसे बाल्टिक फ्लीट के कमांडर निकोलाई एसेन और उनके मुख्यालय के परिचालन विभाग के प्रमुख द्वारा विकसित किया गया था, जो पोर्ट आर्थर, अलेक्जेंडर कोल्चक की रक्षा के सदस्य भी थे?

इसके बारे में कोई नहीं जानता, और यहां तक ​​​​कि रूस-जापानी और प्रथम विश्व युद्ध की पिछली 100 वीं वर्षगांठ ने भी नौसेना अधिकारियों, इतिहासकारों और फिल्म निर्माताओं को उस व्यक्ति में रुचि दिखाने के लिए मजबूर नहीं किया, जिसने अपने स्वयं के प्रतिरोध के बावजूद दुश्मन को एक गंभीर झटका दिया। आज्ञा। व्हाइट वुल्फ बे में "सेवस्तोपोल" की आखिरी लड़ाई दो जापानी विध्वंसक के डूबने और 13 और को नुकसान (कुछ युद्ध के अंत से पहले मरम्मत नहीं की जा सकती) के साथ भी किसी के लिए कोई दिलचस्पी नहीं है। व्लादिवोस्तोक क्रूजर द्वारा घेराबंदी वाले तोपखाने वाले वाहनों का विनाश, जिसने पोर्ट आर्थर के पतन में देरी की, वह और भी अधिक था।

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"फ्रेडरिक कार्ल" की मृत्यु को फिर भी सोप ओपेरा "एडमिरल" में दिखाया गया था, लेकिन, इसके रचनाकारों के अनुसार, क्रूजर विशेष रूप से उच्च शक्तियों की मदद से डूब गया था। अपने स्वयं के खदान के बीच में फंसे एक रूसी विध्वंसक के डेक पर, एक विशेष प्रार्थना सेवा आयोजित की गई थी, आकाश ने जर्मन क्रूजर के कमांडर के दिमाग में बादल छाए हुए थे: दुश्मन को दूर से गोली मारने के बजाय, उसने उसका पीछा करना शुरू कर दिया खदानों और विस्फोट।

रुसो-जापानी युद्ध का प्रतीक अभी भी वैराग है, जो कई अन्य रूसी जहाजों की तरह, बेहतर दुश्मन ताकतों के साथ एक वीर लड़ाई के बाद डूब गया, लेकिन, उनके विपरीत, जापानियों को कभी नहीं मारा। यह स्पष्ट है कि हमारे सैन्य-देशभक्ति प्रचार के लिए जिम्मेदार लोग मानते हैं कि सैनिकों को सबसे पहले अपनी मातृभूमि के लिए मरना चाहिए, और दुश्मन का विनाश एक माध्यमिक मुद्दा है। यदि ऐसा है, तो एक ऐसे व्यक्ति की छवि, जिसने सटीक गणना और गणना किए गए जोखिम की मदद से, दुश्मन के बेड़े के दो सबसे मजबूत जहाजों को बिना नुकसान पहुंचाए डुबो दिया, वास्तव में आध्यात्मिकता का अभाव है। इवानोव द्वारा आदेश का उल्लंघन उसे एक खतरनाक संकटमोचक बनाता है, जो मृत्यु के बाद भी युवा पीढ़ी में संदिग्ध विचारों को प्रेरित करने में सक्षम है।

रूसी संघ की नौसेना हमारे राज्य के सशस्त्र बलों की तीन शाखाओं में से एक है। इसका मुख्य कार्य सैन्य अभियानों के समुद्र और महासागरीय थिएटरों में राज्य के हितों की सशस्त्र सुरक्षा है। रूसी बेड़ा अपने भूमि क्षेत्र (क्षेत्रीय जल, संप्रभु आर्थिक क्षेत्र में अधिकार) के बाहर राज्य की संप्रभुता की रक्षा करने के लिए बाध्य है।

रूसी नौसेना को सोवियत नौसैनिक बलों का उत्तराधिकारी माना जाता है, जो बदले में, रूसी शाही नौसेना के आधार पर बनाए गए थे। रूसी नौसेना का इतिहास बहुत समृद्ध है, इसमें तीन सौ से अधिक वर्ष हैं, इस समय के दौरान यह एक लंबा और शानदार सैन्य मार्ग आया है: दुश्मन ने रूसी जहाजों के सामने युद्ध के झंडे को बार-बार उतारा है।

इसकी संरचना और जहाजों की संख्या के संदर्भ में, रूसी नौसेना को दुनिया में सबसे मजबूत में से एक माना जाता है: वैश्विक रैंकिंग में, यह अमेरिकी नौसेना के बाद दूसरे स्थान पर है।

रूसी नौसेना में परमाणु त्रय के घटकों में से एक शामिल है: पनडुब्बी परमाणु मिसाइल वाहक जो अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों को ले जाने में सक्षम हैं। वर्तमान रूसी बेड़े सोवियत नौसेना के लिए अपनी शक्ति में नीच है, आज सेवा में मौजूद कई जहाजों को सोवियत काल में वापस बनाया गया था, इसलिए वे नैतिक और शारीरिक रूप से दोनों पुराने हैं। हालांकि, हाल के वर्षों में, नए जहाजों का सक्रिय निर्माण चल रहा है और हर साल बेड़े को नए पेनेंट्स के साथ भर दिया जाता है। राज्य आयुध कार्यक्रम के अनुसार, 2020 तक रूसी नौसेना को अद्यतन करने पर लगभग 4.5 ट्रिलियन रूबल खर्च किए जाएंगे।

रूसी युद्धपोतों का पताका और रूसी नौसैनिक बलों का पताका सेंट एंड्रयू का झंडा है। इसे आधिकारिक तौर पर 21 जुलाई 1992 को राष्ट्रपति के डिक्री द्वारा अनुमोदित किया गया था।

रूसी नौसेना दिवस जुलाई के अंतिम रविवार को मनाया जाता है। यह परंपरा 1939 में सोवियत सरकार के निर्णय द्वारा स्थापित की गई थी।

वर्तमान में, रूसी नौसेना के कमांडर-इन-चीफ एडमिरल व्लादिमीर इवानोविच कोरोलेव हैं, और उनके पहले डिप्टी (चीफ ऑफ जनरल स्टाफ) वाइस एडमिरल एंड्री ओल्गर्टोविच वोलोज़िंस्की हैं।

रूसी नौसेना के लक्ष्य और उद्देश्य

रूस को नौसेना की आवश्यकता क्यों है? सबसे महान नौसैनिक सिद्धांतकारों में से एक, अमेरिकी वाइस एडमिरल अल्फ्रेड महेन ने 19वीं शताब्दी के अंत में ही लिखा था कि नौसेना अपने अस्तित्व के तथ्य से राजनीति को प्रभावित करती है। और उससे असहमत होना मुश्किल है। कई शताब्दियों तक, ब्रिटिश साम्राज्य की सीमाओं को उसके जहाजों के किनारों से बांधा गया था।

महासागर न केवल संसाधनों का एक अटूट स्रोत हैं, बल्कि सबसे महत्वपूर्ण वैश्विक परिवहन धमनी भी हैं। इसलिए, आधुनिक दुनिया में नौसेना के महत्व को कम करना मुश्किल है: एक देश जिसके पास युद्धपोत हैं, वह महासागरों में कहीं भी सशस्त्र बल का प्रक्षेपण कर सकता है। किसी भी देश की जमीनी ताकतें, एक नियम के रूप में, अपने क्षेत्र तक सीमित होती हैं। आधुनिक दुनिया में समुद्री संचार एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। युद्धपोत दुश्मन के संचार पर प्रभावी ढंग से काम कर सकते हैं, उसे कच्चे माल और सुदृढीकरण की आपूर्ति से काट सकते हैं।

आधुनिक बेड़े को उच्च गतिशीलता और स्वायत्तता की विशेषता है: जहाज समूह महीनों तक समुद्र के दूरदराज के क्षेत्रों में रहने में सक्षम हैं। नौसैनिक समूहों की गतिशीलता सामूहिक विनाश के हथियारों के उपयोग सहित, हड़ताल करना मुश्किल बना देती है।

आधुनिक नौसेना के पास हथियारों का एक प्रभावशाली शस्त्रागार है जिसका उपयोग न केवल दुश्मन के जहाजों के खिलाफ किया जा सकता है, बल्कि समुद्र तट से सैकड़ों किलोमीटर दूर जमीनी ठिकानों पर हमला करने के लिए भी किया जा सकता है।

एक भू-राजनीतिक उपकरण के रूप में नौसेना अत्यधिक लचीली है। नौसेना बहुत कम समय में संकट की स्थिति से निपटने में सक्षम है।

एक वैश्विक सैन्य और राजनीतिक साधन के रूप में नौसेना की एक और विशिष्ट विशेषता इसकी बहुमुखी प्रतिभा है। यहां कुछ ऐसे कार्य दिए गए हैं जिन्हें नौसेना हल करने में सक्षम है:

• सैन्य बल और ध्वज का प्रदर्शन;
• मुकाबला कर्तव्य;
• अपनी समुद्री गलियों की सुरक्षा और तट की सुरक्षा;
• शांति स्थापना और समुद्री डकैती रोधी अभियानों का संचालन करना;
• मानवीय मिशनों का संचालन करना;
• सैनिकों का स्थानांतरण और उनकी आपूर्ति;
• समुद्र में पारंपरिक और परमाणु युद्ध छेड़ना;
• सामरिक परमाणु निरोध सुनिश्चित करना;
• सामरिक मिसाइल रक्षा में भागीदारी;
• जमीन पर लैंडिंग ऑपरेशन और कॉम्बैट ऑपरेशन करना।

नाविक जमीन पर भी बहुत प्रभावी ढंग से काम कर सकते हैं। सबसे स्पष्ट उदाहरण अमेरिकी नौसेना है, जो लंबे समय से अमेरिकी विदेश नीति का सबसे शक्तिशाली और बहुमुखी उपकरण रहा है। जमीन पर बड़े पैमाने पर जमीनी संचालन करने के लिए, बेड़े को एक शक्तिशाली वायु और भूमि घटक की आवश्यकता होती है, साथ ही एक विकसित रियर इंफ्रास्ट्रक्चर की आवश्यकता होती है जो अपनी सीमाओं से हजारों किलोमीटर दूर अभियान बलों की आपूर्ति करने में सक्षम हो।

रूसी नाविकों को बार-बार भूमि संचालन में भाग लेना पड़ता था, जो एक नियम के रूप में, उनकी जन्मभूमि पर हुआ और एक रक्षात्मक प्रकृति का था। एक उदाहरण महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की लड़ाई में सैन्य नाविकों की भागीदारी है, साथ ही पहले और दूसरे चेचन अभियान जिसमें मरीन कॉर्प्स लड़े थे।

रूसी बेड़ा मयूर काल में कई कार्य करता है। युद्धपोत विश्व महासागर में आर्थिक गतिविधियों की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं, संभावित दुश्मनों के हड़ताल जहाज समूहों की निगरानी करते हैं, और संभावित दुश्मन पनडुब्बियों के गश्ती क्षेत्रों को कवर करते हैं। रूसी नौसेना के जहाज राज्य की सीमा की सुरक्षा में भाग लेते हैं, नाविक मानव निर्मित आपदाओं और प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों को खत्म करने में शामिल हो सकते हैं।

रूसी नौसेना की संरचना

2014 तक, रूसी बेड़े में पचास परमाणु पनडुब्बियां शामिल थीं। इनमें से चौदह सामरिक मिसाइल पनडुब्बियां हैं, मिसाइल या टारपीडो हथियारों वाली अट्ठाईस पनडुब्बियां हैं, और आठ पनडुब्बियों का एक विशेष उद्देश्य है। इसके अलावा, बेड़े में बीस डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां शामिल हैं।

सतह के बेड़े की जहाज संरचना में शामिल हैं: एक भारी विमान-वाहक क्रूजर (विमान वाहक), तीन परमाणु मिसाइल क्रूजर, तीन मिसाइल क्रूजर, छह विध्वंसक, तीन कोरवेट, ग्यारह बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज, अट्ठाईस छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज . रूसी नौसेना में भी शामिल हैं: सात गश्ती जहाज, आठ छोटे मिसाइल जहाज, चार छोटे तोपखाने जहाज, अट्ठाईस मिसाइल नौकाएं, विभिन्न प्रकार के पचास से अधिक माइनस्वीपर, छह तोपखाने नौकाएं, उन्नीस बड़े लैंडिंग जहाज, दो लैंडिंग होवरक्राफ्ट, दो से अधिक दर्जनों लैंडिंग क्राफ्ट।

रूसी नौसेना का इतिहास

9वीं शताब्दी में पहले से ही किएवन रस के पास एक बेड़ा था जिसने इसे कॉन्स्टेंटिनोपल के खिलाफ सफल समुद्री अभियान चलाने की अनुमति दी थी। हालाँकि, इन बलों को शायद ही एक नियमित नौसेना कहा जा सकता है, जहाजों को अभियानों से तुरंत पहले बनाया गया था, उनका मुख्य कार्य समुद्र में लड़ाई नहीं था, बल्कि जमीनी बलों को उनके गंतव्य तक पहुंचाना था।

तब सदियों से सामंती विखंडन, विदेशी विजेताओं के आक्रमण, आंतरिक उथल-पुथल पर काबू पाना - इसके अलावा, मास्को रियासत की लंबे समय तक समुद्र तक पहुंच नहीं थी। एकमात्र अपवाद नोवगोरोड था, जिसकी बाल्टिक तक पहुंच थी और सफल अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का संचालन करता था, हंसियाटिक लीग का सदस्य होने के नाते, और यहां तक ​​​​कि समुद्री यात्रा भी करता था।

रूस में पहला युद्धपोत इवान द टेरिबल के समय में बनाया जाना शुरू हुआ, लेकिन तब मास्को रियासत मुसीबतों के समय में डूब गई, और नौसेना को फिर से लंबे समय तक भुला दिया गया। 1656-1658 में स्वीडन के साथ युद्ध के दौरान युद्धपोतों का इस्तेमाल किया गया था, इस अभियान के दौरान समुद्र में पहली प्रलेखित रूसी जीत हासिल की गई थी।

सम्राट पीटर द ग्रेट को नियमित रूसी नौसेना का निर्माता माना जाता है। यह वह था जिसने रूस की समुद्र तक पहुंच को एक सर्वोपरि रणनीतिक कार्य के रूप में परिभाषित किया और वोरोनिश नदी पर शिपयार्ड में युद्धपोतों का निर्माण शुरू किया। और पहले से ही आज़ोव अभियान के दौरान, रूसी युद्धपोतों ने पहली बार बड़े पैमाने पर नौसैनिक युद्ध में भाग लिया। इस घटना को नियमित काला सागर बेड़े का जन्म कहा जा सकता है। कुछ साल बाद, बाल्टिक में पहला रूसी युद्धपोत दिखाई दिया। लंबे समय तक नई रूसी राजधानी सेंट पीटर्सबर्ग रूसी साम्राज्य के बाल्टिक बेड़े का मुख्य नौसैनिक अड्डा बन गया।

पीटर की मृत्यु के बाद, घरेलू जहाज निर्माण में स्थिति काफी खराब हो गई: नए जहाजों को व्यावहारिक रूप से नहीं रखा गया था, और पुराने धीरे-धीरे खराब हो गए थे।

18वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में महारानी कैथरीन द्वितीय के शासनकाल के दौरान स्थिति गंभीर हो गई। उस समय, रूस ने एक सक्रिय विदेश नीति अपनाई और यूरोप में प्रमुख राजनीतिक खिलाड़ियों में से एक था। रूसी-तुर्की युद्ध, जो लगभग आधी शताब्दी तक छोटे विराम के साथ जारी रहा, ने रूसी नेतृत्व को नौसेना के विकास पर विशेष ध्यान देने के लिए मजबूर किया।

इस अवधि के दौरान, रूसी नाविक तुर्कों पर कई शानदार जीत हासिल करने में कामयाब रहे, एक बड़े रूसी स्क्वाड्रन ने बाल्टिक से भूमध्य सागर के लिए पहली लंबी दूरी की यात्रा की, साम्राज्य ने उत्तरी काला सागर क्षेत्र में विशाल भूमि पर विजय प्राप्त की। उस अवधि के सबसे प्रसिद्ध रूसी नौसैनिक कमांडर एडमिरल उशाकोव थे, जिन्होंने काला सागर बेड़े की कमान संभाली थी।

19वीं शताब्दी की शुरुआत में, ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस के बाद जहाजों की संख्या और बंदूक शक्ति के मामले में रूसी बेड़ा दुनिया में तीसरा सबसे बड़ा था। रूसी नाविकों ने दुनिया भर में कई यात्राएं कीं, सुदूर पूर्व के अध्ययन में महत्वपूर्ण योगदान दिया, रूसी नाविकों बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव ने 1820 में छठे महाद्वीप - अंटार्कटिका की खोज की।

रूसी बेड़े के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण घटना 1853-1856 का क्रीमियन युद्ध था। कई राजनयिक और राजनीतिक गलत अनुमानों के कारण, रूस को पूरे गठबंधन के खिलाफ लड़ना पड़ा, जिसमें ग्रेट ब्रिटेन, फ्रांस, तुर्की और सार्डिनिया साम्राज्य शामिल थे। इस युद्ध की मुख्य लड़ाइयाँ ऑपरेशन के ब्लैक सी थिएटर में हुईं।

युद्ध की शुरुआत सिनोप की नौसैनिक लड़ाई में तुर्की पर शानदार जीत के साथ हुई। नखिमोव के नेतृत्व में रूसी बेड़े ने दुश्मन को पूरी तरह से हरा दिया। हालाँकि, भविष्य में, यह अभियान रूस के लिए असफल रहा। ब्रिटिश और फ्रांसीसी के पास अधिक उन्नत बेड़ा था, वे भाप जहाजों के निर्माण में रूस से गंभीरता से आगे थे, उनके पास आधुनिक छोटे हथियार थे। रूसी नाविकों और सैनिकों की वीरता और उत्कृष्ट प्रशिक्षण के बावजूद, सेवस्तोपोल लंबी घेराबंदी के बाद गिर गया। पेरिस शांति संधि की शर्तों के तहत, रूस को अब काला सागर नौसेना रखने की अनुमति नहीं थी।

क्रीमियन युद्ध में हार के कारण रूस में भाप से चलने वाले युद्धपोतों का निर्माण तेज हो गया: युद्धपोत और मॉनिटर।

एक नए स्टीम बख्तरबंद बेड़े का निर्माण सक्रिय रूप से XIX के अंत में - XX सदी की शुरुआत में जारी रहा। प्रमुख समुद्री विश्व शक्तियों के बैकलॉग को दूर करने के लिए, रूसी सरकार ने विदेशों में नए जहाज खरीदे।

रूसी बेड़े के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण मील का पत्थर 1904-1905 का रूस-जापानी युद्ध था। प्रशांत क्षेत्र, रूस और जापान में दो सबसे मजबूत शक्तियों ने कोरिया और मंचूरिया के नियंत्रण के लिए मैदान में प्रवेश किया।

युद्ध की शुरुआत रूसी प्रशांत बेड़े के सबसे बड़े अड्डे पोर्ट आर्थर के बंदरगाह पर अचानक जापानी हमले से हुई। उसी दिन, चेमुलपो के बंदरगाह में जापानी जहाजों की श्रेष्ठ सेना ने क्रूजर "वैराग" और गनबोट "कोरियाई" को डूबो दिया।

रूसी जमीनी बलों द्वारा कई लड़ाई हारने के बाद, पोर्ट आर्थर गिर गया, और इसके बंदरगाह में जहाजों को दुश्मन तोपखाने की आग या उनके अपने कर्मचारियों द्वारा डूब गया।

दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन, बाल्टिक और काला सागर बेड़े के जहाजों से इकट्ठा हुआ, जो पोर्ट आर्थर की सहायता के लिए गया था, जापानी द्वीप त्सुशिमा के पास एक कुचल हार का सामना करना पड़ा।

रूसी-जापानी युद्ध में हार रूसी बेड़े के लिए एक वास्तविक आपदा थी। उन्होंने बड़ी संख्या में पेनेटेंट खो दिए, कई अनुभवी नाविकों की मृत्यु हो गई। केवल प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, इन नुकसानों की आंशिक रूप से भरपाई की गई थी। 1906 में, रूसी बेड़े में पहली पनडुब्बियां दिखाई दीं। उसी वर्ष, मुख्य नौसेना स्टाफ की स्थापना की गई थी।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, जर्मनी बाल्टिक सागर में रूस का मुख्य विरोधी था, और ऑपरेशन के ब्लैक सी थिएटर में ओटोमन साम्राज्य था। बाल्टिक में, रूसी नौसेना ने रक्षात्मक रणनीति का पालन किया, क्योंकि जर्मन नौसेना ने इसे मात्रात्मक और गुणात्मक दोनों रूप से पछाड़ दिया। मेरे हथियारों का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था।

1915 से काला सागर बेड़े ने काला सागर को लगभग पूरी तरह से नियंत्रित कर लिया है।

इसके बाद शुरू हुई क्रांति और गृहयुद्ध रूसी बेड़े के लिए एक वास्तविक आपदा बन गए। काला सागर बेड़े को आंशिक रूप से जर्मनों द्वारा कब्जा कर लिया गया था, इसके कुछ जहाजों को यूक्रेनी पीपुल्स रिपब्लिक में स्थानांतरित कर दिया गया था, फिर वे एंटेंटे के हाथों में गिर गए। बोल्शेविकों के आदेश से कुछ जहाज डूब गए थे। विदेशी शक्तियों ने उत्तरी सागर, काला सागर और प्रशांत तट के तटों पर कब्जा कर लिया।

बोल्शेविकों के सत्ता में आने के बाद, नौसैनिक बलों की क्रमिक बहाली शुरू हुई। 1938 में, एक अलग प्रकार के सशस्त्र बल दिखाई दिए - यूएसएसआर की नौसेना। द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने से पहले, वह एक बहुत ही प्रभावशाली शक्ति थी। इसकी संरचना में विशेष रूप से विभिन्न संशोधनों की कई पनडुब्बियां थीं।

युद्ध के पहले महीने सोवियत नौसेना के लिए एक वास्तविक आपदा थे। कई प्रमुख सैन्य ठिकानों को छोड़ दिया गया (तेलिन, हैंको)। हेंको नौसैनिक अड्डे से युद्धपोतों की निकासी के परिणामस्वरूप दुश्मन की खानों के कारण भारी नुकसान हुआ। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की मुख्य लड़ाई जमीन पर हुई, इसलिए सोवियत नौसेना ने 400 हजार से अधिक नाविकों को जमीनी बलों में भेजा।

युद्ध की समाप्ति के बाद, सोवियत संघ के बीच अपने उपग्रहों और संयुक्त राज्य अमेरिका के नेतृत्व वाले नाटो ब्लॉक के बीच टकराव की अवधि शुरू हुई। इस समय, जहाजों की संख्या और उनकी गुणवत्ता विशेषताओं दोनों के मामले में सोवियत नौसेना अपनी शक्ति के चरम पर पहुंच गई थी। परमाणु पनडुब्बी बेड़े, चार विमान वाहक, बड़ी संख्या में क्रूजर, विध्वंसक और मिसाइल फ्रिगेट (80 के दशक के अंत में 96 इकाइयां) के निर्माण के लिए भारी मात्रा में संसाधन आवंटित किए गए थे, सौ से अधिक लैंडिंग जहाज और नावें थीं बनाया। 80 के दशक के मध्य में यूएसएसआर नेवी की जहाज संरचना में 1380 युद्धपोत और बड़ी संख्या में सहायक जहाज शामिल थे।

सोवियत संघ के पतन के विनाशकारी परिणाम हुए। यूएसएसआर नेवी को सोवियत गणराज्यों के बीच विभाजित किया गया था (हालांकि, जहाज की अधिकांश रचना रूस में चली गई थी), अंडरफंडिंग के कारण, अधिकांश परियोजनाएं जमी हुई थीं, जहाज निर्माण उद्यमों का हिस्सा विदेश में बना रहा। 2010 में, रूसी नौसेना में केवल 136 युद्धपोत शामिल थे।

रूसी नौसेना की संरचना

रूसी नौसेना में निम्नलिखित बल शामिल हैं:

• सतह;
• पानी के नीचे;
• नौसैनिक विमानन;
• तटीय सैनिक।

नौसेना उड्डयन में तटीय, डेक, सामरिक और रणनीतिक शामिल हैं।

रूसी नौसेना के संघ

रूसी नौसेना में चार परिचालन-रणनीतिक संरचनाएं शामिल हैं:

• रूसी नौसेना का बाल्टिक बेड़ा, इसका मुख्यालय कलिनिनग्राद में है
• रूसी नौसेना का उत्तरी बेड़ा, इसका मुख्यालय सेवेरोमोर्स्की में स्थित है
• काला सागर बेड़े, इसका मुख्यालय सेवस्तोपोल में स्थित है, दक्षिणी सैन्य जिले के अंतर्गत आता है
• रूसी नौसेना का कैस्पियन फ्लोटिला, जिसका मुख्यालय आस्ट्राखान में है, दक्षिणी सैन्य जिले का हिस्सा है।
• प्रशांत बेड़े, जिसका मुख्यालय व्लादिवोस्तोक में है, पूर्वी सैन्य जिले का हिस्सा है।

उत्तरी और प्रशांत बेड़े रूसी नौसेना में सबसे मजबूत हैं। यह यहां है कि सामरिक परमाणु हथियार ले जाने वाली पनडुब्बियां आधारित हैं, साथ ही परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ सभी सतह और पनडुब्बी जहाजों पर आधारित हैं।

एकमात्र रूसी विमानवाहक पोत, एडमिरल कुज़नेत्सोव, उत्तरी बेड़े में स्थित है। यदि रूसी बेड़े के लिए नए विमान वाहक बनाए जाते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि उन्हें उत्तरी बेड़े में भी रखा जाएगा। यह बेड़ा संयुक्त सामरिक कमान उत्तर का हिस्सा है।

वर्तमान में, रूसी नेतृत्व आर्कटिक पर बहुत ध्यान दे रहा है। यह क्षेत्र विवादित है, इसके अलावा इस क्षेत्र में भारी मात्रा में खनिजों की खोज की गई है। यह संभावना है कि आने वाले वर्षों में आर्कटिक दुनिया के सबसे बड़े राज्यों के लिए "विवाद की हड्डी" बन जाएगा।

उत्तरी बेड़े में शामिल हैं:

• TAKR "एडमिरल कुज़नेत्सोव" (परियोजना 1143 "क्रेचेट")
• परियोजना 1144.2 "ओरलान" "एडमिरल नखिमोव" और "पीटर द ग्रेट" के दो परमाणु मिसाइल क्रूजर, जो उत्तरी बेड़े का प्रमुख है
• मिसाइल क्रूजर "मार्शल उस्तीनोव" (परियोजना "अटलांट")
• चार बीओडी परियोजना 1155 "फ्रिगेट" और एक बीओडी परियोजना 1155.1.
• परियोजना 956 "सरिच" के दो विध्वंसक
• नौ छोटे युद्धपोत, विभिन्न परियोजनाओं के समुद्री माइनस्वीपर, लैंडिंग और आर्टिलरी बोट
• परियोजना 775 के चार बड़े लैंडिंग जहाज।

पनडुब्बियां उत्तरी बेड़े की मुख्य शक्ति हैं। इसमे शामिल है:

• अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस दस परमाणु पनडुब्बियां (परियोजनाएं 941 "शार्क", 667BDRM "डॉल्फ़िन", 995 "बोरे")
• क्रूज मिसाइलों से लैस चार परमाणु पनडुब्बियां (परियोजनाएं 885 "ऐश" और 949A "एंटी")
• चौदह टारपीडो-सशस्त्र परमाणु पनडुब्बी (परियोजनाएं 971 "पाइक-बी", 945 "बाराकुडा", 945 ए "कोंडोर", 671RTMK "पाइक")
• आठ डीजल पनडुब्बियां (परियोजनाएं 877 "हैलिबट" और 677 "लाडा")। इसके अलावा, सात परमाणु गहरे समुद्र के स्टेशन और एक प्रयोगात्मक पनडुब्बी हैं।

उत्तरी बेड़े में नौसैनिक उड्डयन, तटीय रक्षा सैनिक और समुद्री कोर इकाइयाँ भी शामिल हैं।

2007 में, फ्रांज जोसेफ लैंड द्वीपसमूह पर आर्कटिक शैमरॉक सैन्य अड्डे का निर्माण शुरू हुआ। उत्तरी बेड़े के जहाज रूसी बेड़े के भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में सीरियाई ऑपरेशन में भाग ले रहे हैं।

प्रशांत बेड़े। यह बेड़ा परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के साथ पनडुब्बियों से लैस है, मिसाइलों से लैस है और परमाणु वारहेड के साथ टॉरपीडो है। इस बेड़े को दो समूहों में विभाजित किया गया है: एक प्राइमरी में स्थित है, और दूसरा कामचटका प्रायद्वीप पर आधारित है। प्रशांत बेड़े में शामिल हैं:

• मिसाइल क्रूजर "वरयाग" परियोजना 1164 "अटलांट"।
• तीन बीओडी परियोजना 1155.
• परियोजना 956 "सरिच" का एक विध्वंसक।
• प्रोजेक्ट 12341 "गैडफ्लाई -1" के चार छोटे मिसाइल जहाज।
• परियोजना 1124 अल्बाट्रॉस के आठ छोटे पनडुब्बी रोधी जहाज।
• टॉरपीडो और तोड़फोड़ रोधी नावें।
• माइनस्वीपर्स।
• परियोजना 775 और 1171 . के तीन बड़े लैंडिंग जहाज
• उतरने वाली नावें।

प्रशांत बेड़े की पनडुब्बी बलों की संरचना में शामिल हैं:

• रणनीतिक अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस पांच मिसाइल पनडुब्बियां (परियोजना 667BDR कलमार और 955 बोरे)।
• प्रोजेक्ट 949A एंटे क्रूज मिसाइलों के साथ तीन परमाणु पनडुब्बियां।
• परियोजना 971 "पाइक-बी" की एक बहुउद्देश्यीय पनडुब्बी।
• परियोजना 877 "हैलिबट" की छह डीजल पनडुब्बियां।

प्रशांत बेड़े में नौसैनिक उड्डयन, तटीय सैनिक और नौसैनिक भी शामिल हैं।

काला सागर बेड़े। एक लंबे और गौरवशाली इतिहास के साथ सबसे पुराने रूसी बेड़े में से एक। हालांकि, भौगोलिक कारणों से इसकी रणनीतिक भूमिका इतनी महान नहीं है। इस बेड़े ने 2008 में जॉर्जिया के साथ युद्ध में अदन की खाड़ी में समुद्री डकैती के खिलाफ अंतर्राष्ट्रीय अभियान में भाग लिया, और इसके जहाज और कर्मचारी वर्तमान में सीरियाई अभियान में शामिल हैं।

काला सागर बेड़े के लिए नई सतह और पानी के नीचे के जहाजों का निर्माण चल रहा है।

रूसी नौसेना के इस परिचालन-रणनीतिक संघ की संरचना में शामिल हैं:

• मिसाइल क्रूजर परियोजना 1164 "अटलांट" "मोस्कवा", जो काला सागर बेड़े का प्रमुख है
• एक बीओडी परियोजना 1134-बी "बर्कुट-बी" "केर्च"
• विभिन्न परियोजनाओं के सुदूर समुद्री क्षेत्र के पांच गश्ती जहाज
• परियोजनाओं के आठ बड़े लैंडिंग जहाज 1171 "तापीर" और 775। वे लैंडिंग जहाजों के 197 वें ब्रिगेड में एकजुट हैं
• पांच डीजल पनडुब्बियां (परियोजनाएं 877 "हैलिबट" और 636.3 "वार्शिवंका"

  काला सागर बेड़े में नौसैनिक उड्डयन, तटीय सैनिक और नौसैनिक भी शामिल हैं।

  बाल्टिक बेड़े। यूएसएसआर के पतन के बाद, बीएफ ने खुद को एक बहुत ही कठिन स्थिति में पाया: इसके ठिकानों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा विदेशी राज्यों के क्षेत्र में समाप्त हो गया। वर्तमान में, बाल्टिक फ्लीट लेनिनग्राद और कैलिनिनग्राद क्षेत्रों में स्थित है। भौगोलिक स्थिति के कारण, बीएफ का सामरिक महत्व भी सीमित है। बाल्टिक बेड़े में निम्नलिखित जहाज शामिल हैं:

  • प्रोजेक्ट 956 विध्वंसक "सरिच" "पर्सिस्टेंट", जो बाल्टिक फ्लीट का प्रमुख है।
  • सुदूर समुद्री क्षेत्र के दो प्रोजेक्ट 11540 "हॉक" गश्ती जहाज। घरेलू साहित्य में, उन्हें अक्सर फ्रिगेट कहा जाता है।
  • परियोजना 20380 "गार्डिंग" के निकट समुद्री क्षेत्र के चार गश्ती जहाज, जिन्हें कभी-कभी साहित्य में कार्वेट कहा जाता है।
  • दस छोटे रॉकेट जहाज (परियोजना 1234.1)।
  • चार प्रोजेक्ट 775 बड़े लैंडिंग क्राफ्ट।
  • दो प्रोजेक्ट 12322 ज़ुबर छोटे लैंडिंग होवरक्राफ्ट।
  • बड़ी संख्या में लैंडिंग और मिसाइल नौकाएं।

  बाल्टिक फ्लीट दो प्रोजेक्ट 877 हैलिबट डीजल पनडुब्बियों से लैस है।

  कैस्पियन फ्लोटिला। कैस्पियन सागर पानी का एक अंतर्देशीय निकाय है, जिसने सोवियत काल में दो देशों - ईरान और यूएसएसआर के तटों को धोया था। 1991 के बाद, इस क्षेत्र में एक साथ कई स्वतंत्र राज्य दिखाई दिए, और स्थिति गंभीर रूप से जटिल हो गई। कैस्पियन इंटरनेशनल का जल क्षेत्र संधि 12 अगस्त, 2018 को हस्ताक्षरित अजरबैजान, ईरान, कजाकिस्तान, रूस और तुर्कमेनिस्तान के बीच, इसे नाटो के प्रभाव से मुक्त क्षेत्र के रूप में परिभाषित करता है।

  रूसी संघ के कैस्पियन फ्लोटिला की संरचना में शामिल हैं:

  • परियोजना के निकट समुद्री क्षेत्र के गश्ती जहाज 11661 "गेपर्ड" (2 इकाइयां)।
  • विभिन्न परियोजनाओं के आठ छोटे जहाज।
  • उतरने वाली नावें।
  • तोपखाने और तोड़फोड़ विरोधी नावें।
  • माइनस्वीपर्स।

  नौसेना के विकास की संभावनाएं

  नौसेना सशस्त्र बलों की एक बहुत महंगी शाखा है, इसलिए, यूएसएसआर के पतन के बाद, नए जहाजों के निर्माण से संबंधित लगभग सभी कार्यक्रम जमे हुए थे।

  "शून्य" के दूसरे भाग में ही स्थिति में सुधार होने लगा। राज्य आयुध कार्यक्रम के अनुसार, 2020 तक रूसी नौसेना को लगभग 4.5 ट्रिलियन रूबल प्राप्त होंगे। रूसी शिपबिल्डर्स ने दस प्रोजेक्ट 995 रणनीतिक परमाणु मिसाइल वाहक और समान संख्या में प्रोजेक्ट 885 बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों का उत्पादन करने की योजना बनाई है। इसके अलावा, प्रोजेक्ट 63.63 वार्शिवंका और 677 लाडा की डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों का निर्माण जारी रहेगा। कुल मिलाकर, बीस पनडुब्बियों को बनाने की योजना है।

  नौसेना आठ प्रोजेक्ट 22350 फ्रिगेट, छह प्रोजेक्ट 11356 फ्रिगेट, कई परियोजनाओं के तीस से अधिक कोरवेट (जिनमें से कुछ अभी भी विकास के अधीन हैं) खरीदने की योजना बना रही है। इसके अलावा, नई मिसाइल नौकाओं, बड़े और छोटे लैंडिंग जहाजों और माइनस्वीपर्स के निर्माण की योजना है।

  परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ एक नया विध्वंसक विकसित किया जा रहा है। नौसेना इनमें से छह जहाजों को खरीदने की इच्छुक है। उन्हें मिसाइल रोधी रक्षा प्रणालियों से लैस करने की योजना है।

  बहुत सारे विवाद रूसी विमान वाहक बेड़े के भविष्य के भाग्य पर सवाल उठाते हैं। क्या उसकी जरूरत है? "एडमिरल कुज़नेत्सोव" स्पष्ट रूप से आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, और शुरुआत से ही यह परियोजना सबसे सफल नहीं थी।

  कुल मिलाकर, 2020 तक, रूसी नौसेना ने परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के साथ 54 नए सतह के जहाजों और 24 पनडुब्बियों को प्राप्त करने की योजना बनाई है, बड़ी संख्या में पुराने जहाजों को आधुनिकीकरण से गुजरना होगा। बेड़े को नई मिसाइल प्रणाली प्राप्त होनी चाहिए जो नवीनतम कैलिबर और गोमेद मिसाइलों को दागने में सक्षम हो। इन परिसरों को मिसाइल क्रूजर (ओरलान प्रोजेक्ट), एंटेई, शुकुका-बी और हैलिबट परियोजनाओं की पनडुब्बियों से लैस करने की योजना है।

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अलेक्जेंडर I

1801 में सिंहासन पर चढ़ने के बाद, सम्राट अलेक्जेंडर I ने राज्य प्रशासन की व्यवस्था में कई परिवर्तन किए, कॉलेजियम के बजाय मंत्रालयों का निर्माण किया। तो 1802 में नौसेना बलों के मंत्रालय की स्थापना की गई थी। एडमिरल्टी का बोर्ड अपने पूर्व रूप में बना रहा, लेकिन पहले से ही मंत्री के अधीन था। वे शिक्षित और सक्षम एडमिरल एन.एस. मोर्डविनोव बने, जिन्होंने तुर्की के साथ युद्ध में खुद को साबित किया।

हालांकि, तीन महीने बाद, मोर्डविनोव की जगह रियर एडमिरल पी.वी. चिचागोव ने ले ली। "मुसीबत यह है कि अगर थानेदार पाई शुरू करता है, और पाईमैन जूते बनाता है" - ये आई.ए. की प्रसिद्ध कल्पित कहानी के शब्द हैं। क्रायलोव को विशेष रूप से चिचागोव को संबोधित किया गया था।

इस तरह एक और समकालीन, प्रसिद्ध नाविक और एडमिरल गोलोविन ने चिचागोव के बारे में बात की:
“अंग्रेजों की आँख बंद करके और हास्यास्पद नवीनताएँ पेश करते हुए, उन्होंने सपना देखा कि वह रूसी बेड़े की महानता की आधारशिला रख रहे हैं। बेड़े में जो कुछ भी बचा था, वह सब कुछ खराब कर दिया, और अहंकार के साथ सर्वोच्च शक्ति से ऊब गया और खजाने को बर्बाद कर दिया, वह सेवानिवृत्त हो गया, बेड़े के लिए अवमानना ​​​​और नाविकों में गहरी निराशा की भावना लगाई।

फिर भी, 19वीं शताब्दी की शुरुआत में नौसेना रूसी साम्राज्य की विदेश नीति का एक महत्वपूर्ण साधन बनी रही और इसका प्रतिनिधित्व काला सागर और बाल्टिक बेड़े, कैस्पियन, व्हाइट सी और ओखोटस्क फ्लोटिला द्वारा किया गया।

1804 में शुरू हुए फारस के साथ युद्ध के दौरान (1813 में रूस द्वारा युद्ध जीता गया था), पीटर I के तहत स्थापित कैस्पियन फ्लोटिला, ने पहली बार फारसियों के खिलाफ लड़ाई में रूसी जमीनी बलों की सक्रिय रूप से मदद करके खुद को दिखाया: वे आपूर्ति लाए, सुदृढीकरण, भोजन; फारसी जहाजों के कार्यों को बंद कर दिया; किले की बमबारी में भाग लिया। इसके अलावा, 19 वीं शताब्दी की शुरुआत में फ्लोटिला जहाजों ने रूसी अभियानों को मध्य एशिया में पहुँचाया, कैस्पियन बेसिन में संरक्षित व्यापार।

1805 में, रूस फ्रांस-विरोधी गठबंधन में शामिल हो गया और, फ्रांस के साथ तुर्की के संघ के डर से, साथ ही एड्रियाटिक सागर में फ्रांसीसी बेड़े की उपस्थिति के कारण, इओनियन द्वीप समूह में एक सैन्य स्क्वाड्रन भेजने का फैसला किया। क्रोनस्टेड को छोड़कर और कोर्फू में पहुंचने और पहले से ही रूसी स्क्वाड्रन के साथ एकजुट होकर, संयुक्त रूसी स्क्वाड्रन में 10 युद्धपोत, 4 फ्रिगेट, 6 कोरवेट, 7 ब्रिग, 2 शेबेक, स्कूनर और 12 गनबोट होने लगे।

21 फरवरी, 1806 को, रूसी स्क्वाड्रन ने स्थानीय आबादी के समर्थन से, बिना किसी लड़ाई के बोका डि कट्टारो (कोटर बे) के क्षेत्र पर कब्जा कर लिया: वह क्षेत्र, जो ऑस्ट्रलिट्ज़ की लड़ाई के बाद, ऑस्ट्रिया से गुजरा फ्रांस की तरफ। यह घटना नेपोलियन के लिए बहुत मायने रखती थी, फ्रांस ने भोजन और गोला-बारूद को फिर से भरने के लिए सबसे अनुकूल समुद्री मार्ग खो दिया।
इसके अलावा 1806 में, रूसी स्क्वाड्रन ने कई डालमेटियन द्वीपों पर कब्जा करने में कामयाबी हासिल की।

दिसंबर 1806 में, तुर्की ने रूस पर युद्ध की घोषणा की। इंग्लैंड ने रूस के सहयोगी के रूप में इस युद्ध में अभिनय करते हुए अपने बेड़े के एक स्क्वाड्रन को एजियन सागर में भेजा, लेकिन रूसी बेड़े के साथ मिलकर काम करने से इनकार कर दिया।

10 मार्च, 1807 को, सेन्याविन ने टेनेडोस द्वीप पर कब्जा कर लिया, जिसके बाद विजयी लड़ाई हुई: डार्डानेल्स और एथोस। टेनेडोस पर सैनिकों को उतारने की कोशिश करने के बाद, तुर्क डार्डानेल्स के पास लड़ाई में हार गए और 3 जहाजों को खोकर पीछे हट गए। हालांकि, जीत अंतिम नहीं थी: रूसी बेड़े ने केप एथोस की लड़ाई तक डार्डानेल्स को अवरुद्ध करना जारी रखा, जो एक महीने बाद हुआ था।

एथोस की लड़ाई के परिणामस्वरूप, तुर्क साम्राज्य ने एक दशक से अधिक समय तक युद्ध के लिए तैयार बेड़े को खो दिया और 12 अगस्त को एक संघर्ष विराम पर हस्ताक्षर करने के लिए सहमत हो गया।

25 जून, 1807 को तिलसिट की संधि संपन्न हुई, जिसके अनुसार रूस ने आयोनियन द्वीपों को फ्रांस को सौंपने का बीड़ा उठाया। रूसी स्क्वाड्रन को तुर्कों के साथ एक औपचारिक युद्धविराम समाप्त करने और द्वीपसमूह छोड़ने के लिए मजबूर किया गया था, जिससे अंग्रेजों को युद्ध जारी रखने के लिए छोड़ दिया गया था। टेनेडोस को छोड़कर रूसियों ने वहां के सभी दुर्गों को नष्ट कर दिया। 14 अगस्त तक, बोका डि कट्टारो क्षेत्र को रूसियों ने छोड़ दिया था। रूसी स्क्वाड्रन ने एड्रियाटिक सागर क्षेत्र को छोड़ दिया।

1808 में शुरू हुए रूस और स्वीडन के बीच युद्ध में, मुख्य रूप से राज्यों की नीति के कारण - टिलसिट शांति के समापन के बाद के पूर्व सहयोगी, बाल्टिक फ्लीट ने पूरे युद्ध (1809 तक) में हमारी भूमि सेना के कार्यों का समर्थन किया, स्वीडिश किलेबंदी और लैंडिंग ऑपरेशन की बमबारी करना। रूस ने युद्ध जीता, और परिणामस्वरूप, फिनलैंड ग्रैंड डची के अधिकारों के साथ रूसी साम्राज्य का हिस्सा बन गया।

हालांकि, सेना के साथ-साथ अनुसंधान (प्रशांत और आर्कटिक महासागरों के नक्शे रूसी नामों और शीर्षकों से भरे हुए थे) रूसी बेड़े की सफलताओं के बावजूद, सिकंदर प्रथम के शासनकाल के अंत तक इसकी स्थिति बिगड़ती रही। यह बेड़े के भाग्य के प्रति सम्राट के उदासीन रवैये के कारण था। इसलिए, उनके तहत, पूरे रूसी बेड़े को इंग्लैंड में स्थानांतरित करने के सवाल पर गंभीरता से चर्चा की गई। शासन के अंत तक, बेड़े की स्थिति बहुत ही दयनीय थी: सैन्य अभियानों के लिए उपयुक्त अधिकांश फ्रिगेट विदेशों में बेचे गए थे - विशेष रूप से, स्पेन को; अधिकांश अधिकारी और दल ज़रूरत में पड़ गए (उदाहरण के लिए, वरिष्ठ अधिकारी कभी-कभी एक कमरे में दस लोगों को बसाते थे)।

निकोलस I के शासनकाल की शुरुआत के दौरान बेड़ा

निकोलस आई

1825 में निकोलस I के परिग्रहण के दौरान, लाइन के केवल 5 जहाज बाल्टिक फ्लीट में सेवा के लिए फिट थे (राज्य के अनुसार, इसमें लाइन के 27 जहाज और 26 फ्रिगेट थे), और काला सागर बेड़े में - 15 में से 10 जहाज। बाल्टिक और काला सागर बेड़े के कर्मियों की संख्या 90 हजार लोगों तक पहुंचने वाली थी, लेकिन वास्तव में नियमित संख्या से 20 हजार लोग गायब थे। बेड़े की संपत्ति को लूट लिया गया था।

बंदरगाहों में, बेड़े के सभी सामानों का व्यापार खुले तौर पर किया जाता था। न केवल रात में, बल्कि दिन में भी बड़ी मात्रा में चोरी के सामानों की दुकानों तक डिलीवरी की जाती थी। इसलिए, उदाहरण के लिए, एडजुटेंट विंग लाज़रेव, जो पहले से ही 1826 में इस मामले की जांच कर रहा था, अकेले क्रोनस्टेड में 85,875 रूबल की सरकारी चीजों की 32 दुकानों में पाया गया।

सम्राट निकोलस I के शासनकाल की शुरुआत 1826 में बेड़े के गठन के लिए एक समिति के निर्माण द्वारा चिह्नित की गई थी। नाम पूरी तरह से मामलों की स्थिति को दर्शाता है - आखिरकार, बेड़ा, वास्तव में, अब अस्तित्व में नहीं था!

सम्राट निकोलस I, अपने पूर्ववर्ती और बड़े भाई के विपरीत, नौसेना बलों में राज्य का एक ठोस गढ़ और इसके अलावा, मध्य पूर्व में अपने स्वयं के, ऐतिहासिक रूप से स्थापित, आवश्यक प्रभाव को बनाए रखने का एक साधन देखा।

सम्राट के बारे में निकोलस I के समकालीन वाइस एडमिरल मेलिकोव:
"इस बात को ध्यान में रखते हुए कि अब से किसी भी यूरोपीय युद्ध में नौसेना बलों की कार्रवाई आवश्यक होगी, महामहिम, अपने शासनकाल के पहले दिनों से, बेड़े को ऐसी स्थिति में लाने के लिए एक अनिवार्य इच्छा व्यक्त करने के लिए नियुक्त किया गया था कि यह राज्य का एक वास्तविक गढ़ होगा और साम्राज्य के सम्मान और सुरक्षा से संबंधित किसी भी उद्यम में योगदान दे सकता है। संप्रभु सम्राट की ओर से इस विचार को लागू करने के लिए जो कुछ भी आवश्यक था वह किया गया था। बेड़े के लिए राज्यों को रूस की महानता के अनुरूप आकार में जारी किया गया था, और नौसेना अधिकारियों को हमारे नौसैनिक बलों को राज्यों द्वारा निर्धारित आकार में लाने के लिए सभी साधन सिखाए गए थे। नौसेना मंत्रालय का बजट दोगुने से भी अधिक था; शैक्षणिक संस्थानों की संख्या में वृद्धि की गई है और उन्हें पूर्णता के स्तर पर लाया गया है; लकड़ी में हमेशा के लिए हमारे नौसैनिकों को प्रदान करने के लिए, इसे समुद्री विभाग को साम्राज्य के सभी जंगलों को स्थानांतरित करने के लिए नियुक्त किया गया था; अंत में, नौसैनिक अधिकारियों की सभी मान्यताओं, जो महामहिम की इच्छा के तत्काल निष्पादन की ओर ले जा सकती थीं, को हमेशा ध्यान में रखा गया।

रूसी बेड़े की महानता को पुनर्जीवित करने के लिए निकोलस I के काम में सफलता पहले से ही 1827 में देखी जा सकती थी। बाल्टिक फ्लीट के स्क्वाड्रन ने इंग्लैंड का दौरा किया, जहां उसने एक उत्कृष्ट छाप छोड़ी। उसी वर्ष, स्क्वाड्रन का एक हिस्सा भूमध्य सागर में प्रवेश कर गया और, ब्रिटिश और फ्रांसीसी स्क्वाड्रनों के साथ, तुर्की बेड़े का विरोध किया। निर्णायक लड़ाई 20 अक्टूबर, 1827 को नवारिनो बे में हुई। तुर्की के बेड़े में 82 जहाज शामिल थे, जबकि मित्र राष्ट्रों के पास केवल 28 थे। इसके अलावा, तुर्की का बेड़ा बहुत अधिक लाभप्रद स्थिति में था।

हालांकि, सहयोगी स्क्वाड्रनों ने एक समन्वित और निर्णायक तरीके से काम किया, एक के बाद एक तुर्की जहाजों को अच्छी तरह से लक्षित आग से कार्रवाई से बाहर कर दिया। तुर्की का बेड़ा लगभग पूरी तरह से नष्ट हो गया था: 82 जहाजों में से केवल 27 बच गए थे।

नवरवा की लड़ाई

अगले वर्ष शुरू हुए रूसी-तुर्की युद्ध में, काला सागर बेड़े ने खुद को दिखाया। उन्होंने सैन्य अभियानों के बाल्कन और कोकेशियान थिएटरों में सैनिकों की उन्नति में योगदान दिया। दो तुर्की युद्धपोतों के साथ युद्ध जीतने के बाद, ब्रिगेडियर "मर्करी" ने खुद को अमर महिमा के साथ कवर किया।

ऐवाज़ोव्स्की। दो तुर्की जहाजों द्वारा हमला ब्रिगेडियर "बुध"।

सितंबर 1829 में पूर्ण रूसी जीत के साथ युद्ध समाप्त हो गया। तुर्की ने काला सागर तट को क्यूबन के मुहाने से केप सेंट पीटर्सबर्ग में खो दिया। निकोलस। डेन्यूब डेल्टा के द्वीप रूस में चले गए। उसे बोस्फोरस और डार्डानेल्स के माध्यम से जहाजों के पारित होने का अधिकार प्राप्त हुआ। मुंह की दक्षिणी भुजा रूसी सीमा बन गई। अंत में, एड्रियनोपल की शांति, 14 सितंबर को संपन्न हुई, ग्रीस को स्वतंत्रता मिली, जिसे स्वतंत्र घोषित किया गया था (सुल्तान को केवल 1.5 मिलियन पियास्त्रों की राशि में वार्षिक भुगतान का दायित्व बना रहा)। यूनानी अब यूरोप में शासन करने वाले किसी भी राजवंश से अंग्रेजी, फ्रेंच और रूसी को छोड़कर एक संप्रभु चुन सकते थे।

1826 में शुरू हुए फारस के साथ युद्ध में, कैस्पियन फ्लोटिला ने फिर से खुद को साबित कर दिया, जमीनी बलों को गंभीर सहायता प्रदान की और समुद्र में जीत हासिल की। फरवरी 1828 में रूस और फारस के बीच एक शांति संधि संपन्न हुई। इसके अनुसार, रूस ने अस्तारा नदी तक की भूमि के अधिकारों को बरकरार रखा, एरिवन और नखिचेवन खानटे प्राप्त किए। फारस को 20 मिलियन रूबल की क्षतिपूर्ति का भुगतान करना पड़ा, और कैस्पियन में एक बेड़े को बनाए रखने का अधिकार भी खो दिया, जिसने आंशिक रूप से 1813 के समझौते को दोहराया।

1832 में तुर्क साम्राज्य पर रूसी साम्राज्य का प्रभाव और भी मजबूत हो गया, वर्तमान सुल्तान को मिस्र के अपने जागीरदार पाशा से हार का सामना करना पड़ा, बिना पैसे और सेना के छोड़ दिया गया, मदद के लिए रूसी साम्राज्य की ओर मुड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। एक साल बाद, रियर एडमिरल लाज़रेव ने कॉन्स्टेंटिनोपल के लिए रूसी स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया। उसके आगमन और चौदह हजार सैनिकों ने बोस्फोरस पर उतरकर विद्रोह को समाप्त कर दिया। दूसरी ओर, रूस, उस समय संपन्न हुई विनकार-इस्केलेसी ​​संधि के अनुसार, जमीन और समुद्र दोनों पर, तीसरे देश के खिलाफ शत्रुता के मामले में तुर्की के व्यक्ति में एक सहयोगी प्राप्त हुआ। उसी समय, तुर्की ने दुश्मन के युद्धपोतों को डार्डानेल्स से नहीं गुजरने देने का संकल्प लिया। बोस्फोरस, सभी परिस्थितियों में, रूसी बेड़े के लिए खुला रहा।

निकोलस I के शासनकाल के दौरान रूसी बेड़े को बहुत मजबूत किया गया था, लाइन के जहाजों की संख्या में काफी वृद्धि हुई थी, बेड़े में आदेश और अनुशासन फिर से स्थापित किया गया था।

पहला रूसी पैराहोडफ्रिगेट "बोगटायर"। आधुनिक मॉडल।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि, पारंपरिक नौकायन युद्धपोतों के अलावा, नौसेना के लिए सैन्य स्टीमशिप का निर्माण शुरू किया गया था: 1826 में, 8 तोपों से लैस इज़ोरा स्टीमशिप का निर्माण किया गया था, और 1836 में, स्लिपवे से पहला स्टीम फ्रिगेट लॉन्च किया गया था। 28 तोपों से लैस सेंट पीटर्सबर्ग एडमिरल्टी "बोगटायर" के।

नतीजतन, 1853 में क्रीमियन युद्ध की शुरुआत तक, रूसी साम्राज्य के पास काला सागर और बाल्टिक बेड़े, आर्कान्जेस्क, कैस्पियन और साइबेरियाई फ्लोटिला थे - कुल 40 युद्धपोत, 15 फ्रिगेट, 24 कोरवेट और ब्रिग, 16 स्टीम फ्रिगेट और अन्य छोटे बर्तन। बेड़े के कर्मियों की कुल संख्या 91,000 लोग थे। हालाँकि उस समय तक रूसी बेड़ा दुनिया में सबसे बड़ा था, हालाँकि, स्टीमशिप निर्माण के क्षेत्र में, रूस उन्नत यूरोपीय देशों से बहुत पीछे था।

क्रीमिया में युद्ध

बेथलहम, रूस में चर्च ऑफ द नैटिविटी के नियंत्रण पर फ्रांस के साथ राजनयिक संघर्ष के दौरान, तुर्की पर दबाव डालने के लिए, मोल्दाविया और वैलाचिया पर कब्जा कर लिया, जो एड्रियनोपल शांति संधि की शर्तों के तहत रूस के संरक्षण में थे। रूसी सम्राट निकोलस I के सैनिकों को वापस लेने से इनकार करने के कारण 4 अक्टूबर, 1853 को तुर्की द्वारा रूस पर युद्ध की घोषणा की गई, फिर 15 मार्च, 1854 को ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस तुर्की में शामिल हो गए। 10 जनवरी, 1855 को, सार्डिनिया साम्राज्य (पीडमोंट) ने भी रूसी साम्राज्य पर युद्ध की घोषणा की।

रूस संगठनात्मक और तकनीकी रूप से युद्ध के लिए तैयार नहीं था। 19 वीं शताब्दी के मध्य में एक क्रांतिकारी तकनीकी पुन: उपकरण से जुड़े रूसी सेना और नौसेना के तकनीकी पिछड़ेपन ने खतरनाक अनुपात हासिल कर लिया। ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस की सेनाएँ, जिन्होंने औद्योगिक क्रांति को अंजाम दिया। सभी प्रकार के जहाजों में मित्र राष्ट्रों का महत्वपूर्ण लाभ था, और रूसी बेड़े में कोई भाप युद्धपोत नहीं थे। उस समय, अंग्रेजी बेड़े संख्या के मामले में दुनिया में पहले स्थान पर थे, फ्रांसीसी दूसरे स्थान पर और रूसी तीसरे स्थान पर थे।

सिनोप लड़ाई

हालाँकि, 18 नवंबर, 1853 को वाइस एडमिरल पावेल नखिमोव की कमान में रूसी नौकायन स्क्वाड्रन ने सिनोप की लड़ाई में तुर्की के बेड़े को हराया। तीन तुर्की स्टीम फ्रिगेट्स के खिलाफ नौकायन फ्रिगेट "फ्लोरा" की इस लड़ाई में सफल लड़ाई ने संकेत दिया कि नौकायन बेड़े का महत्व अभी भी महान था। युद्ध का परिणाम फ्रांस और इंग्लैंड द्वारा रूस पर युद्ध की घोषणा करने का मुख्य कारक था। यह लड़ाई नौकायन जहाजों की आखिरी बड़ी लड़ाई भी थी।

अगस्त 1854 में, रूसी नाविकों ने एंग्लो-फ्रांसीसी स्क्वाड्रन के हमले को खारिज करते हुए पेट्रोपावलोव्स्क-कामचटका किले का बचाव किया।

पीटर और पॉल किले की रक्षा

काला सागर बेड़े का मुख्य आधार - सेवस्तोपोल मजबूत तटीय किलेबंदी द्वारा समुद्र के हमले से सुरक्षित था। क्रीमिया में दुश्मन के उतरने से पहले, सेवस्तोपोल को जमीन से बचाने के लिए कोई किलेबंदी नहीं थी।

बाल्टिक नाविकों के लिए नए परीक्षण भी गिर गए: उन्हें एंग्लो-फ्रांसीसी बेड़े के हमले को पीछे हटाना पड़ा, जिसने गंगट के किलेबंदी, क्रोनस्टेड, स्वेबॉर्ग और रेवेल के किले पर बमबारी की, और राजधानी के माध्यम से तोड़ने की मांग की रूसी साम्राज्य - पीटर्सबर्ग। हालांकि, बाल्टिक में नौसैनिक थिएटर की एक विशेषता यह थी कि फिनलैंड की खाड़ी के उथले पानी के कारण, बड़े दुश्मन जहाज सीधे सेंट पीटर्सबर्ग से संपर्क नहीं कर सकते थे।

सिनोप की लड़ाई की खबर मिलने पर, अंग्रेजी और फ्रांसीसी स्क्वाड्रन ने दिसंबर 1853 में काला सागर में प्रवेश किया।

10 अप्रैल, 1854 को, संयुक्त एंग्लो-फ्रांसीसी स्क्वाड्रन ने आत्मसमर्पण के लिए मजबूर करने के प्रयास में ओडेसा के बंदरगाह और शहर पर गोलीबारी की। गोलाबारी के परिणामस्वरूप, बंदरगाह और उसमें मौजूद वाणिज्यिक जहाज जल गए, लेकिन रूसी तटीय बैटरियों की वापसी की आग ने लैंडिंग को रोक दिया। गोलाबारी के बाद, मित्र देशों की स्क्वाड्रन समुद्र में चली गई।

जॉन विल्सन कारमाइकल "सेवस्तोपोल की बमबारी"

12 सितंबर, 1854 को 134 तोपों के साथ 62 हजार लोगों की एक एंग्लो-फ्रांसीसी सेना येवपटोरिया - सक के पास क्रीमिया में उतरी, और सेवस्तोपोल की दिशा में ले गई।

दुश्मन सेवस्तोपोल चला गया, पूर्व से उसके चारों ओर चला गया और सुविधाजनक खण्डों (ब्रिटिश - बालाक्लाव, फ्रेंच - कामिशोवया) पर कब्जा कर लिया। 60,000-मजबूत मित्र देशों की सेना ने शहर की घेराबंदी शुरू की।
एडमिरल वी.ए. कोर्निलोव, पी.एस. नखिमोव, वी.आई. इस्तोमिन सेवस्तोपोल की रक्षा के आयोजक बने।

दुश्मन ने तुरंत शहर पर धावा बोलने की हिम्मत नहीं की और उसे घेरने के लिए आगे बढ़ा, जिसके दौरान उसने शहर को छह बार बहु-दिवसीय बमबारी के अधीन किया।

349-दिवसीय घेराबंदी के दौरान, शहर की रक्षा की प्रमुख स्थिति - मालाखोव कुरगन के लिए एक विशेष रूप से तीव्र संघर्ष चला। 27 अगस्त को फ्रांसीसी सेना द्वारा इस पर कब्जा करने से 28 अगस्त, 1855 को रूसी सैनिकों द्वारा सेवस्तोपोल के दक्षिणी हिस्से को छोड़ दिया गया था। सभी किलेबंदी, बैटरी और पाउडर पत्रिकाओं को उड़ाने के बाद, उन्होंने संगठित रूप से सेवस्तोपोल खाड़ी को उत्तर की ओर पार किया। सेवस्तोपोल बे, रूसी बेड़े का स्थान, रूसी नियंत्रण में रहा।

हालाँकि युद्ध अभी तक हारा नहीं था, और रूसी सैनिकों ने तुर्की सेना को कई परास्त करने और कार्स पर कब्जा करने में कामयाबी हासिल की। हालांकि, ऑस्ट्रिया और प्रशिया के युद्ध में शामिल होने की धमकी ने रूस को सहयोगियों द्वारा लगाई गई शांति की शर्तों को स्वीकार करने के लिए मजबूर कर दिया।

18 मार्च, 1856 को पेरिस की संधि पर हस्ताक्षर किए गए, जिसके अनुसार रूस को काला सागर पर नौसेना रखने, किले और नौसैनिक अड्डे बनाने की मनाही थी।
युद्ध के दौरान, रूसी विरोधी गठबंधन के सदस्य अपने सभी लक्ष्यों को प्राप्त करने में विफल रहे, लेकिन बाल्कन में रूस की मजबूती को रोकने और इसे लंबे समय तक काला सागर बेड़े से वंचित करने में कामयाब रहे।

क्रीमियन युद्ध के बाद रूसी बेड़ा

हार के बाद, रूसी बेड़े, जिसमें मुख्य रूप से नौकायन जहाज शामिल थे, को पहली पीढ़ी के भाप युद्धपोतों के साथ बड़े पैमाने पर फिर से भरना शुरू किया गया: युद्धपोत, मॉनिटर और फ्लोटिंग बैटरी। ये जहाज भारी तोपखाने और मोटे कवच से लैस थे, लेकिन वे ऊँचे समुद्रों पर अविश्वसनीय थे, धीमे थे और लंबी समुद्री यात्राएँ नहीं कर सकते थे।

पहले से ही 1860 के दशक की शुरुआत में, ग्रेट ब्रिटेन में पहली रूसी बख़्तरबंद फ्लोटिंग बैटरी "पर्वेनेट्स" का आदेश दिया गया था, जिसके आधार पर 1860 के दशक के मध्य में रूस में बख़्तरबंद बैटरी "डोंट टच मी" और "क्रेमलिन" का निर्माण किया गया था।

युद्धपोत "मुझे मत छुओ"

1861 में, स्टील कवच के साथ पहला युद्धपोत लॉन्च किया गया था - गनबोट "अनुभव"। 1869 में, उच्च समुद्र पर नौकायन के लिए डिज़ाइन किया गया पहला युद्धपोत, पीटर द ग्रेट, रखा गया था।

नौसेना मंत्रालय के विशेषज्ञों ने संयुक्त राज्य अमेरिका में स्वीडिश इंजीनियर एरिकसन की प्रणाली के मॉनिटर को एक घूर्णन टॉवर के साथ बनाने के अनुभव का अध्ययन किया। इस संबंध में, मार्च 1863 में, तथाकथित "मॉनिटर शिपबिल्डिंग प्रोग्राम" विकसित किया गया था, जो फ़िनलैंड की खाड़ी के तट की रक्षा करने और स्केरीज़ में काम करने के लिए 11 मॉनिटरों के निर्माण के लिए प्रदान करता था।
अमेरिकी गृहयुद्ध के दौरान, रूस ने दो क्रूजर स्क्वाड्रनों को नॉर्थईटर के अटलांटिक और प्रशांत बंदरगाहों पर भेजा। यह अभियान इस बात का एक उदाहरण बन गया कि कैसे अपेक्षाकृत छोटी ताकतें बड़ी राजनीतिक सफलताएँ प्राप्त कर सकती हैं। व्यस्त मर्चेंट शिपिंग के क्षेत्रों में केवल ग्यारह छोटे युद्धपोतों की उपस्थिति का परिणाम यह हुआ कि प्रमुख यूरोपीय शक्तियों (इंग्लैंड, फ्रांस और ऑस्ट्रिया) ने रूस के साथ टकराव को छोड़ दिया, केवल 7 साल पहले उनके द्वारा पराजित किया गया था।

1871 के लंदन कन्वेंशन के तहत रूस ने काला सागर में नौसेना रखने पर प्रतिबंध हटा लिया।

इस प्रकार काला सागर बेड़े का पुनरुद्धार शुरू हुआ, जो 1877-1878 के रूसी-तुर्की युद्ध में भाग लेने में सक्षम था। (26 मई, 1877 को, लेफ्टिनेंट शेस्ताकोव और दुबासोव की खान नौकाओं ने डेन्यूब पर तुर्की मॉनिटर खिवज़ी रहमान को डुबो दिया), और 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में इसमें 7 स्क्वाड्रन युद्धपोत, 1 क्रूजर, 3 खान क्रूजर, 6 गनबोट शामिल थे। , 22 विध्वंसक, आदि अदालतें।

कैस्पियन और ओखोटस्क फ्लोटिला के लिए युद्धपोतों का निर्माण जारी रहा।

19 वीं शताब्दी के अंत तक, बाल्टिक बेड़े में सभी वर्गों के 250 से अधिक आधुनिक जहाज थे।

सेवस्तोपोली में युद्धपोत "चेस्मा" का वंशज

इसके अलावा 1860-1870 के दशक में, नौसेना बलों का एक सुधार किया गया था, जिसमें बेड़े के पूर्ण तकनीकी पुन: उपकरण और अधिकारियों और निचले रैंकों के लिए सेवा की शर्तों को बदलने में दोनों शामिल थे।

इसके अलावा, 19 वीं शताब्दी के अंत में रूस में पनडुब्बियों का परीक्षण शुरू हुआ।

नतीजतन, हम कह सकते हैं कि XIX सदी के उत्तरार्ध में। रूस ने उस समय के लिए एक आधुनिक बख्तरबंद बेड़ा बनाया, जिसने सैन्य शक्ति के मामले में खुद को फिर से दुनिया में तीसरे स्थान पर पाया।

पूरी परियोजना पीडीएफ में पढ़ें

यह लेख रूसी बेड़े परियोजना के इतिहास से है। |

नाम की उत्पत्ति

युद्धपोत - "युद्धपोत" के लिए संक्षिप्त। इसलिए रूस में 1907 में उन्होंने पुराने लकड़ी के नौकायन युद्धपोतों की याद में एक नए प्रकार के जहाजों का नाम रखा। प्रारंभ में, यह माना जाता था कि नए जहाज रैखिक रणनीति को पुनर्जीवित करेंगे, लेकिन इसे जल्द ही छोड़ दिया गया था।

युद्धपोतों का आगमन

भारी तोपखाने का बड़े पैमाने पर उत्पादन लंबे समय तक बहुत मुश्किल था, इसलिए, 19 वीं शताब्दी तक, जहाजों पर स्थापित सबसे बड़ा 32 ... 42-पाउंडर रहा। लेकिन लोडिंग और लक्ष्य के दौरान उनके साथ काम करना सर्वो की कमी के कारण बहुत जटिल था, जिसके लिए उनके रखरखाव के लिए एक बड़ी गणना की आवश्यकता थी: ऐसी बंदूकें प्रत्येक में कई टन वजन करती थीं। इसलिए, सदियों से, जहाजों ने जितनी संभव हो उतनी छोटी तोपों को बांटने की कोशिश की, जो कि किनारे पर स्थित थीं। उसी समय, ताकत के कारणों के लिए, लकड़ी के पतवार के साथ युद्धपोत की लंबाई लगभग 70-80 मीटर तक सीमित होती है, जो जहाज पर बैटरी की लंबाई को भी सीमित करती है। दो या तीन दर्जन से अधिक बंदूकें केवल कुछ पंक्तियों में ही रखी जा सकती थीं।

इस तरह से कई गन डेक (डेक) के साथ युद्धपोत उठे, जिसमें विभिन्न कैलिबर की डेढ़ सौ बंदूकें थीं। इसे तुरंत नोट किया जाना चाहिए जिसे डेक कहा जाता है और जहाज के रैंक का निर्धारण करते समय इसे ध्यान में रखा जाता है केवलबंद गन डेक, जिसके ऊपर एक और डेक है। उदाहरण के लिए, एक टू-डेकर जहाज (रूसी बेड़े में - दो तरह से) में आमतौर पर दो बंद गन डेक और एक खुला (ऊपरी) एक होता था।

शब्द "युद्धपोत" नौकायन बेड़े के दिनों में उत्पन्न हुआ, जब युद्ध में मल्टी-डेक जहाजों को लाइन करना शुरू हुआ - ताकि उनकी वॉली के दौरान वे दुश्मन की तरफ से बदल गए, क्योंकि सभी जहाज पर बंदूकों के एक साथ वॉली के कारण लक्ष्य को सबसे ज्यादा नुकसान इस रणनीति को रैखिक कहा जाता था। एक नौसैनिक युद्ध के दौरान एक लाइन में बिल्डिंग का इस्तेमाल पहली बार 17 वीं शताब्दी की शुरुआत में इंग्लैंड और स्पेन के बेड़े द्वारा किया गया था।

पहली युद्धपोत 17 वीं शताब्दी की शुरुआत में यूरोपीय देशों के बेड़े में दिखाई दिए। वे उस समय मौजूद "जहाज-टावरों" की तुलना में हल्के और छोटे थे - गैलन, जिससे दुश्मन को जल्दी से बग़ल में लाइन करना संभव हो गया, और अगले जहाज के धनुष ने पिछले एक की कड़ी को देखा .

लाइन के परिणामी मल्टी-डेक नौकायन जहाज 250 से अधिक वर्षों तक समुद्र में युद्ध का मुख्य साधन थे और हॉलैंड, ग्रेट ब्रिटेन और स्पेन जैसे देशों को विशाल व्यापारिक साम्राज्य बनाने की अनुमति दी।

लाइन "सेंट पावेल" 90 (84?) का जहाज - "सेंट पावेल" लाइन का तोप जहाज 20 नवंबर, 1791 को निकोलेव शिपयार्ड में रखा गया था और 9 अगस्त, 1794 को लॉन्च किया गया था। यह जहाज नौसेना कला के इतिहास में नीचे चला गया, 1799 में कोर्फू द्वीप पर एक किले पर कब्जा करने के लिए रूसी नाविकों और नौसेना कमांडरों का एक शानदार ऑपरेशन इसके नाम के साथ जुड़ा हुआ है।

लेकिन जहाज निर्माण में वास्तविक क्रांति, जिसने वास्तव में जहाजों के एक नए वर्ग को चिह्नित किया, 1906 में पूर्ण हुए ड्रेडनॉट के निर्माण द्वारा किया गया था।

बड़े तोपखाने जहाजों के विकास में एक नई छलांग लगाने का श्रेय अंग्रेजी एडमिरल फिशर को दिया जाता है। 1899 में वापस, भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन की कमान संभालते हुए, उन्होंने नोट किया कि मुख्य कैलिबर के साथ फायरिंग को बहुत अधिक दूरी पर किया जा सकता है यदि गिरते हुए गोले से छींटे द्वारा निर्देशित किया जाए। हालांकि, एक ही समय में, मुख्य कैलिबर और मध्यम-कैलिबर तोपखाने के गोले के फटने का निर्धारण करने में भ्रम से बचने के लिए सभी तोपखाने को एकजुट करना आवश्यक था। इस प्रकार ऑल-बिग-गन (केवल बड़ी बंदूकें) की अवधारणा का जन्म हुआ, जिसने एक नए प्रकार के जहाज का आधार बनाया। प्रभावी फायरिंग रेंज 10-15 से बढ़कर 90-120 केबल हो गई।

अन्य नवाचारों ने नए प्रकार के जहाजों का आधार बनाया, एक सामान्य जहाज पोस्ट से केंद्रीकृत अग्नि नियंत्रण और इलेक्ट्रिक ड्राइव का प्रसार, जिसने भारी तोपों के लक्ष्य को तेज किया। धुएं रहित पाउडर और नए उच्च शक्ति वाले स्टील्स के संक्रमण के कारण बंदूकें स्वयं भी काफी बदल गई हैं। अब केवल प्रमुख जहाज ही देख सकता था, और जो लोग उसके पीछे चल रहे थे, वे उसके गोले के फटने से निर्देशित थे। इस प्रकार, 1907 में रूस में वेक कॉलम में फिर से निर्माण की अनुमति दी गई युद्धपोत. संयुक्त राज्य अमेरिका, इंग्लैंड और फ्रांस में, "युद्धपोत" शब्द को पुनर्जीवित नहीं किया गया था, और नए जहाजों को "युद्धपोत" या "कुइरासे" कहा जाता रहा। रूस में, "युद्धपोत" आधिकारिक शब्द बना रहा, लेकिन व्यवहार में संक्षिप्त नाम स्थापित किया गया था युद्धपोत.

रूस-जापानी युद्ध ने अंततः नौसैनिक युद्ध में मुख्य लाभ के रूप में गति और लंबी दूरी की तोपखाने में श्रेष्ठता स्थापित की। सभी देशों में एक नए प्रकार के जहाजों के बारे में बातचीत हुई, इटली में विटोरियो क्यूनिबर्टी एक नए युद्धपोत के विचार के साथ आया, और संयुक्त राज्य अमेरिका में मिशिगन प्रकार के जहाजों के निर्माण की योजना बनाई गई थी, लेकिन ब्रिटिश इसे प्राप्त करने में कामयाब रहे औद्योगिक श्रेष्ठता के कारण सभी से आगे।

ऐसा पहला जहाज इंग्लिश ड्रेडनॉट था, जिसका नाम इस वर्ग के सभी जहाजों के लिए एक घरेलू नाम बन गया है। जहाज को रिकॉर्ड समय में बनाया गया था, जो बिछाने के एक साल और एक दिन बाद 2 सितंबर, 1906 को समुद्री परीक्षण के लिए जा रहा था। 22,500 टन के विस्थापन के साथ एक युद्धपोत, भाप टरबाइन के साथ इतने बड़े जहाज पर पहली बार इस्तेमाल किए गए नए प्रकार के बिजली संयंत्र के लिए धन्यवाद, 22 समुद्री मील तक की गति तक पहुंच सकता है। ड्रेडनॉट पर, 10 305 मिमी कैलिबर बंदूकें स्थापित की गईं (जल्दबाजी के कारण, 1904 के पूर्ण स्क्वाड्रन युद्धपोतों के दो-बंदूक बुर्ज जल्दबाजी के कारण ले लिए गए थे), दूसरा कैलिबर एंटी-माइन था - 24 76 मिमी कैलिबर बंदूकें ; मध्यम-कैलिबर तोपखाने अनुपस्थित थे इसका कारण यह था कि मध्यम कैलिबर मुख्य की तुलना में कम लंबी दूरी की थी और अक्सर युद्ध में भाग नहीं लेती थी, और 70-120 मिमी के कैलिबर वाली बंदूकें विध्वंसक के खिलाफ इस्तेमाल की जा सकती थीं।

ड्रेडनॉट की उपस्थिति ने अन्य सभी बड़े बख्तरबंद जहाजों को अप्रचलित बना दिया।

रूस के लिए, जिसने रुसो-जापानी युद्ध में अपने लगभग सभी बाल्टिक और प्रशांत युद्धपोतों को खो दिया था, "खतरनाक बुखार" जो शुरू हो गया था, बहुत उपयोगी साबित हुआ: कोसंभावित विरोधियों के पुराने बख्तरबंद आर्मडा को ध्यान में रखे बिना बेड़े का पुनरुद्धार शुरू हो सकता है। और पहले से ही 1906 में, जापान के साथ युद्ध में भाग लेने वाले अधिकांश नौसैनिक अधिकारियों का साक्षात्कार लेने के बाद, मुख्य नौसेना स्टाफ ने बाल्टिक सागर के लिए एक नया युद्धपोत डिजाइन करने के लिए एक कार्य विकसित किया। और अगले साल के अंत में, निकोलस द्वितीय द्वारा तथाकथित "छोटे जहाज निर्माण कार्यक्रम" के अनुमोदन के बाद, रूसी बेड़े के लिए युद्धपोत के सर्वश्रेष्ठ डिजाइन के लिए एक विश्वव्यापी प्रतियोगिता की घोषणा की गई।

प्रतियोगिता में 6 रूसी कारखानों और 21 विदेशी फर्मों ने भाग लिया, जिनमें अंग्रेजी "आर्मस्ट्रांग", "जॉन ब्राउन", "विकर्स", जर्मन "वल्कन", "शिहाऊ", "ब्लॉम अंड" जैसी प्रसिद्ध कंपनियां शामिल थीं। वॉस", अमेरिकी "क्रम्प", और अन्य। व्यक्तियों ने भी अपनी परियोजनाओं की पेशकश की - उदाहरण के लिए, इंजीनियर वी। क्यूनिबर्टी और एल। कोरोमाल्डी। आधिकारिक जूरी के अनुसार, सबसे अच्छा, कंपनी "ब्लॉम अंड वॉस" का विकास था। , लेकिन विभिन्न कारणों से - मुख्य रूप से राजनीतिक - उन्होंने एक संभावित विरोधी की सेवाओं को अस्वीकार करने का निर्णय लिया। नतीजतन, बाल्टिक प्लांट की परियोजना पहले स्थान पर थी, हालांकि बुरी जीभ ने दावा किया कि ए.एन. में एक शक्तिशाली लॉबी की उपस्थिति। क्रायलोव - जूरी के अध्यक्ष और विजेता परियोजना के सह-लेखक दोनों।

नए युद्धपोत की मुख्य विशेषता तोपखाने की संरचना और स्थान है। चूंकि 40 कैलिबर की बैरल लंबाई वाली 12 इंच की बंदूक, जो "थ्री सेंट्स" और "सिसॉय द ग्रेट" से शुरू होने वाले सभी रूसी युद्धपोतों का मुख्य हथियार थी, पहले से ही निराशाजनक रूप से पुरानी थी, इसलिए इसे तत्काल विकसित करने का निर्णय लिया गया। नई 52-कैलिबर गन। ओबुखोव प्लांट ने सफलतापूर्वक कार्य के साथ मुकाबला किया, और पीटर्सबर्ग मेटल प्लांट ने समानांतर में एक तीन-बंदूक बुर्ज स्थापना तैयार की, जिसने दो-बंदूक माउंट की तुलना में प्रति बैरल वजन में 15 प्रतिशत की बचत दी।

इस प्रकार, रूसी ड्रेडनॉट्स को असामान्य रूप से शक्तिशाली हथियार प्राप्त हुए - एक साइड सैल्वो में 12 305-mm बंदूकें, जिससे 762 m / s की प्रारंभिक गति के साथ प्रति मिनट 24,471-kg के गोले दागना संभव हो गया। उनके कैलिबर के लिए ओबुखोव तोपों को दुनिया में सबसे अच्छा माना जाता था, जो ब्रिटिश और ऑस्ट्रियाई दोनों की बैलिस्टिक विशेषताओं और यहां तक ​​\u200b\u200bकि प्रसिद्ध क्रुप बंदूकें, जिन्हें जर्मन बेड़े का गौरव माना जाता था, को पार करते हुए।

हालांकि, उत्कृष्ट आयुध, "सेवस्तोपोल" प्रकार के पहले रूसी ड्रेडनॉट्स का एकमात्र लाभ था। सामान्य तौर पर, इन जहाजों को पहचाना जाना चाहिए, इसे हल्के ढंग से, असफल के रूप में रखने के लिए। एक परियोजना में परस्पर विरोधी आवश्यकताओं को संयोजित करने की इच्छा - शक्तिशाली हथियार, प्रभावशाली सुरक्षा, उच्च गति और एक ठोस सीमा ", तैराकी - डिजाइनरों के लिए एक असंभव कार्य में बदल गई। मुझे कुछ बलिदान करना पड़ा - और मुख्य रूप से कवच। वैसे, नौसैनिक अधिकारियों के उल्लिखित सर्वेक्षण ने यहां खराब काम किया। बेशक, जो जापानी स्क्वाड्रन की विनाशकारी आग के अधीन थे, वे शक्तिशाली तोपखाने के साथ तेज जहाजों पर युद्ध में वापस जाना चाहेंगे। सुरक्षा के लिए, उन्होंने इसके मुकाबले कवच के क्षेत्र पर अधिक ध्यान दिया। मोटाई, गोले और तोपों के विकास में प्रगति को ध्यान में रखे बिना। रुसो-जापानी युद्ध के अनुभव को गंभीरता से नहीं तौला गया, और निष्पक्ष विश्लेषण पर भावनाएं प्रबल हुईं।

नतीजतन, "सेवस्तोपोल" इतालवी जहाज निर्माण स्कूल के प्रतिनिधियों के लिए बहुत करीब (बाहरी रूप से भी!) निकला - तेज, भारी हथियारों से लैस, लेकिन दुश्मन के तोपखाने के लिए बहुत कमजोर। "प्रोजेक्ट डर" - इस तरह के एक विशेषण को दिया गया था नौसेना इतिहासकार एम.एम. द्वारा पहला बाल्टिक ड्रेडनॉट्स। डिमेंटिएव।

दुर्भाग्य से, कवच सुरक्षा की कमजोरी सेवस्तोपोल-श्रेणी के युद्धपोतों की एकमात्र कमी नहीं थी। सबसे बड़ी क्रूजिंग रेंज सुनिश्चित करने के लिए, परियोजना ने आर्थिक शक्ति के लिए पूर्ण गति और डीजल इंजन के लिए स्टीम टर्बाइन के साथ एक संयुक्त बिजली संयंत्र के लिए प्रदान किया। काश, डीजल इंजनों के उपयोग ने कई तकनीकी समस्याएं पैदा कीं, और उनमें से ड्राइंग विकास के चरण में पहले से ही छोड़ दिया गया था, केवल 10 (!) पार्सन्स टर्बाइन के साथ मूल 4-शाफ्ट स्थापना बनी रही, और वास्तविक क्रूज़िंग रेंज एक के साथ सामान्य ईंधन आपूर्ति (816 टन कोयला और 200 टन तेल) 13-गाँठ वाले पाठ्यक्रम के साथ केवल 1625 मील थी। पीटर द ग्रेट से शुरू होकर, रूसी युद्धपोतों की तुलना में डेढ़, दो या तीन गुना कम। तथाकथित "प्रबलित" ईंधन आपूर्ति (2500 टन कोयला और 1100 टन तेल) शायद ही स्वीकार्य मानकों तक मंडराती सीमा तक "पहुंच" गई, लेकिन पहले से ही अतिभारित जहाज के बाकी मापदंडों को भयावह रूप से खराब कर दिया। समुद्री योग्यता भी बेकार निकली, जिसकी इस प्रकार के युद्धपोत की एकमात्र समुद्री यात्रा से स्पष्ट रूप से पुष्टि हुई - हम 1929 में पेरिस कम्यून (पूर्व में सेवस्तोपोल) के काला सागर में संक्रमण के बारे में बात कर रहे हैं। खैर, रहने की स्थिति के बारे में कहने के लिए कुछ नहीं है: चालक दल के लिए आराम पहले स्थान पर बलिदान किया गया था। शायद हमारे नाविकों से भी बदतर, केवल जापानी, जो कठोर वातावरण के आदी थे, अपने युद्धपोतों पर सवार थे। उपरोक्त की पृष्ठभूमि के खिलाफ, कुछ घरेलू स्रोतों का दावा है कि सेवस्तोपोल प्रकार के युद्धपोत दुनिया में लगभग सबसे अच्छे थे, कुछ हद तक अतिरंजित दिखते हैं।

1909 में पहले रूसी ड्रेडनॉट्स के सभी चार सेंट पीटर्सबर्ग कारखानों में रखे गए थे, और 1911 की गर्मियों और शरद ऋतु में उन्हें लॉन्च किया गया था। लेकिन युद्धपोतों के पूरा होने में देरी हुई - जहाजों के डिजाइन में कई नवाचारों, जिनके लिए घरेलू उद्योग अभी तक तैयार नहीं था, का प्रभाव पड़ा। जर्मन ठेकेदारों ने भी समय सीमा को पूरा करने में विफलता में योगदान दिया, विभिन्न तंत्रों की आपूर्ति की और बाल्टिक बेड़े के तेजी से सुदृढ़ीकरण में बिल्कुल भी दिलचस्पी नहीं ली। अंत में, सेवस्तोपोल प्रकार के जहाजों ने नवंबर-दिसंबर 1914 में ही सेवा में प्रवेश किया, जब विश्व युद्ध की आग पहले से ही पराक्रम और मुख्य के साथ भड़क रही थी।

युद्धपोत "सेवस्तोपोल" (31 मार्च, 1921 से 31 मई, 1943 तक - "पेरिस कम्यून") 1909 - 1956

3 जून, 1909 को सेंट पीटर्सबर्ग के बाल्टिक शिपयार्ड में गिराया गया। 16 मई, 1911 को उन्हें बाल्टिक फ्लीट के जहाजों की सूची में शामिल किया गया था। 16 जून, 1911 को लॉन्च किया गया। 4 नवंबर, 1914 को सेवा में प्रवेश किया। अगस्त 1915 में, युद्धपोत गंगट के साथ, उसने इरबेन जलडमरूमध्य में खनन को कवर किया। 1922-1923, 1924-1925 और 1928-1929 (आधुनिकीकरण) में इसमें एक बड़ा बदलाव आया। 22 नवंबर, 1929 क्रोनस्टेड से काला सागर के लिए रवाना हुआ। 18 जनवरी, 1930 को वे सेवस्तोपोल पहुंचे और काला सागर नौसेना बलों का हिस्सा बन गए। 11 जनवरी, 1935 से वह काला सागर बेड़े का हिस्सा थे।

1933-1938 में इसमें एक बड़ा बदलाव और आधुनिकीकरण हुआ। 1941 में, विमान-रोधी हथियारों को मजबूत किया गया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध (1941-1942 में सेवस्तोपोल और केर्च प्रायद्वीप की रक्षा) में भाग लिया। 8 जुलाई, 1945 को उन्हें ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया। 24 जुलाई, 1954 को इसे एक प्रशिक्षण युद्धपोत में पुनर्वर्गीकृत किया गया था, और 17 फरवरी, 1956 को इसे 7 जुलाई, 1956 को निराकरण और बिक्री के लिए स्टॉक संपत्ति विभाग में स्थानांतरण के संबंध में नौसेना के जहाजों की सूची से बाहर रखा गया था। भंग कर दिया गया था और 1956 - 1957 में इसे धातु के लिए सेवस्तोपोल में "ग्लेवटोरचेरमेट" के आधार पर विभाजित किया गया था

विस्थापन मानक 23288 पूर्ण 26900 टन

1943 में आयाम 181.2x26.9x8.5 मीटर - 25500/30395 टन 184.8x32.5x9.65 मीटर

आयुध 12 - 305/52, 16 - 120/50, 2 - 75 मिमी एए, 1 - 47 मिमी एए, 4 पीटीए 457 मिमी
1943 में 12 - 305/52, 16 - 120/50, 6 - 76/55 76K, 16 - 37 मिमी 70K, 2x4 12.7 मिमी विकर्स मशीन गन और 12 - 12.7 मिमी DShK

आरक्षण - क्रुप कवच बेल्ट 75 - 225 मिमी, मेरा तोपखाना कैसेमेट्स - 127 मिमी,
मुख्य कैलिबर के टावर 76 से 203 मिमी तक, शंकु टॉवर 254 मिमी, डेक - 12-76 मिमी, बेवल 50 मिमी
1943 में - बोर्ड - ऊपरी बेल्ट 125 + 37.5 मिमी, निचला बेल्ट 225 + 50 मिमी, डेक 37.5-75-25 मिमी,
ट्रैवर्स 50-125 मिमी, केबिन 250/120 मिमी मंजिल 70 मिमी, टावर 305/203/152 मिमी

गियर्स 4 पार्सन्स 52,000 hp . तक के टर्बाइन (1943 में - 61,000 एचपी) 25 यारो बॉयलर्स (1943 में - इंग्लिश एडमिरल्टी के 12 सिस्टम)।

4 पेंच। स्पीड 23 नॉट क्रूज़िंग रेंज 1625 मील 13 नॉट पर। क्रू 31 अधिकारी 28 कंडक्टर और 1065 निचले रैंक। 1943 में, स्पीड 21.5 नॉट्स क्रूज़िंग रेंज 2160 मील 14 नॉट्स पर।

क्रू 72 अधिकारी 255 फोरमैन और 1219 नाविक

युद्धपोत "गंगट" (27 जून, 1925 से - "अक्टूबर क्रांति") 1909 - 1956

युद्धपोत "पोल्टावा" (7 नवंबर, 1926 से - "फ्रुंज़े") 1909 - 1949

युद्धपोत "पेट्रोपावलोव्स्क" (31 मार्च, 1921 से 31 मई, 1943 तक - "मरात")

(28 नवंबर 1950 से - "वोल्खोव") 1909 - 1953

यह जानकारी प्राप्त हुई कि तुर्की भी अपने बेड़े को खूंखार खूंखार से भरने जा रहा है, मांग की कि रूस दक्षिणी दिशा में भी पर्याप्त उपाय करे। मई 1911 में, tsar ने काला सागर बेड़े के नवीनीकरण के लिए एक कार्यक्रम को मंजूरी दी, जिसने महारानी मारिया प्रकार के तीन युद्धपोतों के निर्माण के लिए प्रदान किया। सेवस्तोपोल को एक प्रोटोटाइप के रूप में चुना गया था, लेकिन थिएटर की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए संचालन, परियोजना को पूरी तरह से संशोधित किया गया था: पतवार के अनुपात को और अधिक पूर्ण बनाया गया था, गति और शक्ति तंत्र को कम कर दिया गया था, लेकिन कवच को काफी मजबूत किया गया था, जिसका वजन अब 7045 टन (डिजाइन विस्थापन का 31% बनाम 26%) तक पहुंच गया है। "सेवस्तोपोल" पर)। इसके अलावा, कवच प्लेटों के आकार को फ्रेम की दूरी के लिए समायोजित किया गया था - ताकि वे एक अतिरिक्त समर्थन के रूप में काम करें जो प्लेट को दबाए जाने से रोकता है। ईंधन की सामान्य आपूर्ति भी थोड़ी बढ़ गई - 1200 टन कोयले और 500 टन तेल का, जो एक कम या ज्यादा सभ्य क्रूजिंग रेंज (लगभग 3000 मील की आर्थिक प्रगति) प्रदान करता था। लेकिन काला सागर खूंखार अपने बाल्टिक समकक्षों की तुलना में अधिक भार से पीड़ित था। इस कारण मामला और बढ़ गया था गणना में त्रुटि, "महारानी मारिया" को ध्यान देने योग्य ट्रिम प्राप्त हुआ धनुष पर, जिसने पहले से ही महत्वहीन समुद्री योग्यता को और खराब कर दिया; किसी तरह स्थिति को सुधारने के लिए, दो मुख्य कैलिबर धनुष बुर्जों के गोला-बारूद को राज्य के अनुसार 100 के बजाय 70 राउंड प्रति बैरल तक कम करना पड़ा। और उसी उद्देश्य के लिए तीसरे युद्धपोत "सम्राट अलेक्जेंडर III" पर, दो धनुष 130-mm बंदूकें हटा दी गईं। वास्तव में, "एम्प्रेस मारिया" प्रकार के जहाज अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक संतुलित युद्धपोत थे, जिनकी लंबी दूरी और बेहतर समुद्री योग्यता, को युद्धक्रूज़र की तरह अधिक माना जा सकता है। हालाँकि, ड्रेडनॉट्स की तीसरी श्रृंखला को डिजाइन करते समय, मंडराती प्रवृत्ति फिर से प्रबल हो गई - जाहिर है, हमारे प्रशंसक आसानी से प्रेतवाधित थे जिसके साथ तेजी से जापानी स्क्वाड्रन ने रूसी वेक कॉलम के सिर को कवर किया ...

युद्धपोत "महारानी मारिया" 1911 - 1916

19 अक्टूबर, 1913 को लॉन्च किए गए निकोलेव में रसूद संयंत्र में, 23 जून, 1915 को सेवा में प्रवेश किया।
7 अक्टूबर, 1916 को सेवस्तोपोल की उत्तरी खाड़ी में 130 मिमी के गोले के तहखाने के विस्फोट से उनकी मृत्यु हो गई।
31 मई, 1919 तक, इसे उठाया गया और सेवस्तोपोल के उत्तरी डॉक में डाल दिया गया, और जून 1925 में इसे धातु में विघटित करने और काटने के लिए सेवमोरज़ावोड को बेच दिया गया, और 21 नवंबर, 1925 को इसे जहाजों की सूची से बाहर कर दिया गया। आरकेकेएफ. 1927 में धातु के लिए विघटित।

युद्धपोत "महारानी कैथरीन द ग्रेट" (14 जून, 1915 तक - "कैथरीन II") (16 अप्रैल, 1917 के बाद - "फ्री रूस") 1911 - 1918

11 अक्टूबर, 1911 को, इसे काला सागर बेड़े के जहाजों की सूची में शामिल किया गया था और 17 अक्टूबर, 1911 को, इसे निकोलेव में नौसेना संयंत्र (ONZiV) में रखा गया था, जिसे 24 मई, 1914 को लॉन्च किया गया था, और सेवा में प्रवेश किया। 5 अक्टूबर, 1915।
30 अप्रैल, 1918 को, उन्होंने नोवोरोस्सिय्स्क के लिए सेवस्तोपोल छोड़ दिया, जहां 18 जून, 1918 को, सोवियत सरकार के निर्णय से, जर्मन आक्रमणकारियों द्वारा कब्जा करने से बचने के लिए, वह विध्वंसक केर्च से दागे गए टॉरपीडो द्वारा डूब गया था।
1930 के दशक की शुरुआत में, EPRON ने जहाज को ऊपर उठाने का काम किया। नागरिक संहिता और यूके के सभी तोपखाने उठाए गए, लेकिन फिर नागरिक संहिता के गोला-बारूद का एक विस्फोट हुआ, जिसके परिणामस्वरूप पतवार कई हिस्सों में पानी के नीचे टूट गई।

युद्धपोत "सम्राट अलेक्जेंडर III" (29 अप्रैल, 1917 से - "विल") (अक्टूबर 1919 के बाद - "जनरल अलेक्सेव") 1911 - 1936

11 अक्टूबर, 1911 को काला सागर बेड़े के जहाजों की सूची में शामिल किया गया था और 17 अक्टूबर, 1911 को रखा गया था
2 अप्रैल, 1914 को लॉन्च किए गए निकोलेव में रसूद संयंत्र में, 15 जून, 1917 को सेवा में प्रवेश किया।
16 दिसंबर, 1917 लाल काला सागर बेड़े का हिस्सा बन गया।
30 अप्रैल, 1918 को, उन्होंने नोवोरोस्सिय्स्क के लिए सेवस्तोपोल छोड़ दिया, लेकिन 19 जून, 1918 को वे फिर से सेवस्तोपोल लौट आए, जहां उन्हें जर्मन सैनिकों ने पकड़ लिया और 1 अक्टूबर, 1918 को काला सागर पर उनकी नौसेना में शामिल हो गए।
24 नवंबर, 1918 को, इसे एंग्लो-फ्रांसीसी आक्रमणकारियों द्वारा जर्मनों से पकड़ लिया गया और जल्द ही मरमारा सागर पर इज़मिर के बंदरगाह पर ले जाया गया। अक्टूबर 1919 से वह रूस के दक्षिण के व्हाइट गार्ड नौसैनिक बलों का हिस्सा थे, 14 नवंबर, 1920 को उन्हें सेवस्तोपोल से इस्तांबुल की निकासी के दौरान रैंगल सैनिकों द्वारा ले जाया गया था और 29 दिसंबर, 1920 को उन्हें फ्रांसीसी द्वारा नजरबंद कर दिया गया था। Bizerte (ट्यूनीशिया) में प्राधिकरण।
29 अक्टूबर, 1924 को, इसे फ्रांसीसी सरकार द्वारा यूएसएसआर की संपत्ति के रूप में मान्यता दी गई थी, लेकिन कठिन अंतरराष्ट्रीय स्थिति के कारण, इसे वापस नहीं किया गया था। 1920 के दशक के अंत में, इसे रुडमेटलटॉर्ग द्वारा स्क्रैपिंग के लिए एक फ्रांसीसी निजी कंपनी को बेच दिया गया था, और 1936 में इसे धातु के लिए ब्रेस्ट (फ्रांस) में टुकड़ों में काट दिया गया था।

1911 में अपनाए गए "प्रबलित जहाज निर्माण कार्यक्रम" के अनुसार बाल्टिक के लिए अगले चार जहाजों को मूल रूप से युद्धक्रूजर के रूप में बनाया गया था, जिसके प्रमुख का नाम "इज़मेल" था।

लॉन्च से एक हफ्ते पहले बाल्टिक शिपयार्ड के स्लिपवे पर बैटलक्रूज़र "इज़मेल", 1915

नए जहाज रूस में बनाए गए अब तक के सबसे बड़े जहाज थे। मूल परियोजना के अनुसार, उनका विस्थापन 32.5 हजार टन होना था, लेकिन निर्माण के दौरान यह और भी बढ़ गया। स्टीम टर्बाइन की शक्ति को 66 हजार hp तक बढ़ाकर भारी गति प्राप्त की। (और जब बढ़ाया - 70 हजार hp तक)। बुकिंग में काफी वृद्धि हुई थी, और हथियारों की शक्ति के मामले में, इज़मेल ने सभी विदेशी समकक्षों को पीछे छोड़ दिया: नई 356-मिमी तोपों में 52 कैलिबर की बैरल लंबाई होनी चाहिए थी, जबकि विदेशों में यह आंकड़ा 48 कैलिबर से अधिक नहीं था। वजन नई तोपों का प्रक्षेप्य 748 किलोग्राम था, प्रारंभिक गति - 855 मीटर / सेकंड बाद में, जब लंबे निर्माण के कारण, ड्रेडनॉट्स की मारक क्षमता को और बढ़ाना आवश्यक था, इज़मेल को फिर से लैस करने के लिए एक परियोजना विकसित की गई थी 8 और यहां तक ​​कि 10 406 मिमी बंदूकें,

दिसंबर 1912 में, सभी 4 इज़मेल आधिकारिक तौर पर सेवस्तोपोल-श्रेणी के युद्धपोतों के लॉन्च के बाद मुक्त किए गए शेयरों पर रखे गए थे। निर्माण पहले से ही पूरे जोरों पर था जब पूर्व चेस्मा के निष्पादन पर पूर्ण पैमाने पर परीक्षण के परिणाम प्राप्त हुए, और इन परिणामों ने जहाज निर्माणकर्ताओं को सदमे की स्थिति में गिरा दिया। केबल, और लंबी फायरिंग दूरी पर यह पीछे स्थित शर्ट को विकृत कर देता है कवच, पतवार की जकड़न का उल्लंघन। दोनों बख्तरबंद डेक बहुत पतले निकले - गोले ने न केवल उन्हें छेद दिया, बल्कि उन्हें छोटे टुकड़ों में भी कुचल दिया, जिससे और भी अधिक विनाश हुआ ... यह स्पष्ट हो गया कि किसी भी जर्मन के साथ समुद्र में "सेवस्तोपोल" की बैठक ड्रेडनॉट्स हमारे नाविकों के लिए अच्छा नहीं था: गोला-बारूद के तहखाने के क्षेत्र में एक आकस्मिक हिट अनिवार्य रूप से आपदा का कारण बनेगी। रूसी कमान ने 1913 में इसे वापस महसूस किया, और इसीलिए इसने बाल्टिक को जारी नहीं किया समुद्र में ड्रेडनॉट्स, उन्हें हेलसिंगफोर्स में खदान-तोपखाने की स्थिति के पीछे एक रिजर्व के रूप में रखना पसंद करते हैं जिसने फिनलैंड की खाड़ी को अवरुद्ध कर दिया ...

इस स्थिति की सबसे बुरी बात यह थी कि कुछ भी ठीक नहीं हो सका। निर्माणाधीन 4 बाल्टिक और 3 काला सागर युद्धपोतों में कोई मौलिक परिवर्तन करने के बारे में सोचने के लिए कुछ भी नहीं था। इज़मेल्स पर, उन्होंने कवच प्लेटों को जोड़ने, कवच के पीछे सेट को मजबूत करने, बेल्ट के नीचे 3 इंच की लकड़ी की परत लगाने और ऊपरी और मध्य डेक पर क्षैतिज कवच के वजन को बदलने के लिए सिस्टम में सुधार करने के लिए खुद को सीमित कर लिया। एकमात्र जहाज जिस पर चेसमा की शूटिंग के अनुभव को पूरी तरह से ध्यान में रखा गया था, वह "सम्राट निकोलस I" बन गया - काला सागर के लिए चौथा युद्धपोत।

इस जहाज को बनाने का फैसला युद्ध शुरू होने से ठीक पहले आया था। यह उत्सुक है कि इसे आधिकारिक तौर पर दो बार निर्धारित किया गया था: पहला जून 1914 में, और फिर अगले के अप्रैल में, tsar की उपस्थिति में। नया युद्धपोत "एम्प्रेस मारिया" का एक उन्नत संस्करण था, लेकिन समान आयुध के साथ, इसमें बड़े आयाम थे और कवच सुरक्षा में काफी वृद्धि हुई थी। कवच का वजन, टावरों को ध्यान में रखे बिना, अब 9417 टन तक पहुंच गया है, अर्थात , डिजाइन विस्थापन का 34.5%। लेकिन यह न केवल मात्रा में था, बल्कि गुणवत्ता में भी था: समर्थन जैकेट को मजबूत करने के अलावा, सभी कवच ​​प्लेटों को "डबल डोवेटेल" प्रकार के ऊर्ध्वाधर डॉवेल द्वारा जोड़ा गया था, जिसने मुख्य बेल्ट को बदल दिया एक अखंड 262वां

युद्धपोत "सम्राट निकोलस I" (16 अप्रैल, 1917 से - "लोकतंत्र")

1914 - 1927

इसे 9 जून, 1914 (आधिकारिक तौर पर 15 अप्रैल, 1915 को) निकोलेव में नौसेना संयंत्र में रखा गया था और 2 जुलाई, 1915 को 5 अक्टूबर, 1916 को लॉन्च किए गए ब्लैक सी फ्लीट के जहाजों की सूची में शामिल किया गया था, लेकिन 11 अक्टूबर, 1917 को कम तैयारी के कारण हथियारों, तंत्रों और उपकरणों को निर्माण से हटा दिया गया और रख दिया गया। जून 1918 में, इसे जर्मन सैनिकों द्वारा कब्जा कर लिया गया था और 1 अक्टूबर, 1918 को काला सागर पर उनके बेड़े में शामिल किया गया था। जर्मनों ने जहाज को समुद्री विमानों के लिए आधार के रूप में इस्तेमाल करने की योजना बनाई थी, लेकिन कर्मियों की कमी के कारण, इन योजनाओं को छोड़ दिया गया था।
लाल सेना के कुछ हिस्सों द्वारा निकोलेव की मुक्ति के बाद, युद्धपोत रखा गया था। 11 अप्रैल, 1927 को, इसे स्क्रैपिंग के लिए सेवमोरज़ावोड को बेच दिया गया था और 28 जून, 1927 को इसे धातु में काटने के लिए निकोलेव से सेवस्तोपोल भेजा गया था।

बैटल क्रूजर "बोरोडिनो" 1912 - 1923

6 दिसंबर, 1912 को सेंट पीटर्सबर्ग में न्यू एडमिरल्टी में लेट गया। 19 जुलाई, 1915 को लॉन्च किया गया।

बैटलक्रूजर "नवरिन" 1912 - 1923

6 दिसंबर, 1912 को सेंट पीटर्सबर्ग में न्यू एडमिरल्टी में लेट गया।
9 नवंबर, 1916 को लॉन्च किया गया
21 अगस्त, 1923 को, इसे एक जर्मन शिपब्रेकिंग कंपनी को बेच दिया गया था और 16 अक्टूबर को इसे हैम्बर्ग ले जाने के लिए तैयार किया गया था, जहां जहाज को जल्द ही धातु में काट दिया गया था।

बैटलक्रूजर "किनबर्न" 1912 - 1923

6 दिसंबर, 1912 को सेंट पीटर्सबर्ग के बाल्टिक शिपयार्ड में गिराया गया।
30 अक्टूबर, 1915 को लॉन्च किया गया
21 अगस्त, 1923 को, उसे एक जर्मन शिपब्रेकिंग कंपनी को बेच दिया गया था और 16 अक्टूबर को उसे कील तक ले जाने के लिए तैयार किया गया था, जहां जहाज को जल्द ही धातु में काट दिया गया था।

अधिकांश रूसी खूंखार लोगों का भाग्य बल्कि दुखद निकला। "सेवस्तोपोल" प्रकार के युद्धपोत प्रथम विश्व युद्ध के दौरान छापेमारी पर खड़े रहे, जिसने चालक दल के मनोबल को बढ़ाने में बिल्कुल भी योगदान नहीं दिया। इसके विपरीत, यह युद्धपोत थे जो बेड़े में क्रांतिकारी किण्वन का केंद्र बन गए - अराजकतावादी और समाजवादी-क्रांतिकारियों ने यहां सबसे बड़ा अधिकार प्राप्त किया। गृहयुद्ध के दौरान, युद्धपोत दो बार युद्ध में थे: जून 1919 में, "पेत्रोपावलोव्स्क" ने विद्रोही किले "क्रास्नाया गोरका" को लगातार कई दिनों तक खोल दिया, जिसमें 568 गोले का इस्तेमाल किया गया था। मुख्य कैलिबर, और मार्च 1921 में, "पेट्रोपावलोव्स्क" और "सेवस्तोपोल" ने खुद को बोल्शेविक क्रोनस्टेड विद्रोह के केंद्र में पाया, तटीय बैटरी के साथ एक द्वंद्व लड़ा, कई हिट के साथ प्राप्त किया। फिर भी, उन्हें बहाल किया गया और, गंगट के साथ मिलकर, लाल बेड़े में लंबे समय तक सेवा की। लेकिन चौथा जहाज - "पोल्टावा" - भाग्यशाली नहीं था। दो आग - 1919 में पहली और 1923 में दूसरी - ने युद्धपोत को पूरी तरह से अक्षम कर दिया, हालांकि जली हुई पतवार अगले दो दशकों तक नौसेना प्रशिक्षण मैदान में खड़ी रही, सभी प्रकार की अर्ध-शानदार परियोजनाओं के लिए रोमांचक सोवियत डिजाइनर इसकी बहाली - एक विमान वाहक में बदलने तक।

ब्लैक सी ड्रेडनॉट्स, बाल्टिक लोगों के विपरीत, अधिक सक्रिय रूप से उपयोग किए गए थे, हालांकि उनमें से केवल एक, महारानी कैथरीन द ग्रेट, एक वास्तविक लड़ाई में दिसंबर 1915 में जर्मन-तुर्की गोएबेन से मिली थी। हालाँकि, बाद वाले ने गति में अपने लाभ का उपयोग किया और बोस्फोरस के पास गया, हालाँकि वह पहले से ही रूसी युद्धपोत के ज्वालामुखियों से ढका हुआ था।

सबसे प्रसिद्ध और एक ही समय में रहस्यमय त्रासदी 7 अक्टूबर, 1916 की सुबह सेवस्तोपोल की आंतरिक सड़क पर हुई, आगे गोला बारूद तहखाने में आग लग गई, और फिर शक्तिशाली विस्फोटों की एक श्रृंखला ने महारानी मारिया को मुड़ के ढेर में बदल दिया। लोहा आपदा के शिकार 228 चालक दल के सदस्य थे।

"एकातेरिना" ने अपनी बहन को दो साल से कम समय तक जीवित रखा। "फ्री रूस" का नाम बदलकर, वह अंततः नोवोरोस्सिएस्क में समाप्त हो गई, जहां लेनिन के आदेश के अनुसार, वह 18 जून, 1918 को विध्वंसक "केर्च" से चार टॉरपीडो द्वारा डूब गई थी। .. .

सम्राट अलेक्जेंडर III" ने 1917 की गर्मियों में पहले से ही "विल" नाम से सेवा में प्रवेश किया और जल्द ही "हाथ से चला गया": उसके मस्तूल के हेफेल पर एंड्रीव्स्की ध्वज को यूक्रेनी, फिर जर्मन, अंग्रेजी और फिर एंड्रीव्स्की द्वारा बदल दिया गया था, जब सेवस्तोपोल फिर से स्वयंसेवी सेना के हाथों में था। फिर से नाम दिया गया - इस बार "जनरल अलेक्सेव" के लिए, - युद्धपोत 1920 के अंत तक काला सागर पर व्हाइट फ्लीट का प्रमुख बना रहा, और फिर निर्वासन में बिज़ेर्टे चला गया, जहां 30 के दशक के मध्य में इसे धातु के लिए नष्ट कर दिया गया था। यह उत्सुक है कि सुंदर फ्रांसीसी ने रूसी खूंखार के 12 इंच के तोपों को बरकरार रखा, और उन्हें फिनलैंड में पेश किया, जो 1939 में यूएसएसआर के खिलाफ लड़े। पहली 8 बंदूकें अपने गंतव्य पर पहुंच गईं, लेकिन अंतिम 4, जो थे नीना स्टीमर पर सवार होकर, नॉर्वे में नाजी आक्रमण की शुरुआत के साथ लगभग एक साथ बर्गन पहुंचे। इसलिए पूर्व वोल्या की बंदूकें जर्मनों के हाथों में समाप्त हो गईं, और उन्होंने ग्वेर्नसे द्वीप पर मिरस बैटरी को लैस करते हुए अपनी अटलांटिक दीवार बनाने के लिए उनका इस्तेमाल किया। 1944 की गर्मियों में, बंदूकें ने पहली बार आग लगा दी मित्र देशों के जहाजों, और सितंबर में उन्होंने एक अमेरिकी क्रूजर पर सीधा प्रहार भी हासिल किया। और "जनरल अलेक्सेव" की शेष 8 बंदूकें 1944 में लाल सेना के हाथों में गिर गईं और यूरोप के चारों ओर एक लंबी यात्रा के बाद "प्रत्यावर्तन" की गईं। इन तोपों में से एक को क्रास्नाया गोर्का के संग्रहालय प्रदर्शनी के रूप में संरक्षित किया गया था।

लेकिन हमारे सबसे उन्नत युद्धपोत - "इज़मेल" और "निकोलस आई" - को कभी भी सेवा में प्रवेश करने का मौका नहीं मिला। क्रांति, गृहयुद्ध और उसके बाद की तबाही ने जहाजों के पूरा होने को अवास्तविक बना दिया। 1923 में, बोरोडिनो, किनबर्न और नवारिन हल्स जर्मनी को स्क्रैप करने के लिए बेचे गए थे, जहां उन्हें टो में ले जाया गया था। निकोलस I, जिसका नाम बदलकर डेमोक्रेसी रखा गया था, को 1927-1928 में सेवस्तोपोल में धातु के लिए नष्ट कर दिया गया था। इज़मेल कॉर्प्स सबसे लंबे समय तक जीवित रहे, जो फिर से वे एक विमानवाहक पोत में बदलना चाहते थे, लेकिन 30 के दशक की शुरुआत में इसने अपने भाइयों के भाग्य को साझा किया। दूसरी ओर, युद्धपोतों की बंदूकें (6 "इज़मेल" 14-इंच बंदूकें सहित) सोवियत तटीय बैटरी के रेलवे और स्थिर प्रतिष्ठानों पर लंबे समय तक काम करती थीं।