कुछ आविष्कार अप्रचलित हो जाते हैं, लेकिन उनमें से कुछ इतने अच्छे होते हैं कि उन्हें केवल थोड़ा संशोधित करने की आवश्यकता होती है।

1709: पियानो
इस संगीत वाद्ययंत्र का आविष्कार इतालवी हार्पसीकोर्ड निर्माता बार्टोलोमो क्रिस्टोफ़ोरी ने किया था, जिन्होंने 1698 से हार्पसीकोर्ड के लिए एक हथौड़ा तंत्र के निर्माण पर काम किया था (आधिकारिक तिथि लगभग 1709) है। 1711 में, विनीशियन जर्नल गियोर्नेल देई लेटरती डी'टालिया में स्किपियो माफ़ी द्वारा तंत्र का विस्तार से वर्णन किया गया था। वाद्य यंत्र को "शांत और तेज ध्वनि के साथ हार्पसीकोर्ड" कहा जाता था - पियानोफोर्ट - और बाद में पियानो का नाम तय किया गया।

1714: पारा थर्मामीटर
यह फारेनहाइट था जिसने थर्मामीटर को आधुनिक रूप दिया और 1723 में अपनी तैयारी की विधि का वर्णन किया। प्रारंभ में, फारेनहाइट ने अपनी ट्यूबों को शराब से भर दिया और उसके बाद ही पारा में बदल गया। उन्होंने अमोनिया या टेबल सॉल्ट के साथ बर्फ के मिश्रण के तापमान पर अपने पैमाने का शून्य सेट किया, "पानी के जमने की शुरुआत" के तापमान पर उन्होंने 32 ° दिखाया, और एक स्वस्थ व्यक्ति के शरीर का तापमान मुंह में या बांह के नीचे 96 ° था।

1752: बिजली की छड़
ऐसा माना जाता है कि बिजली की छड़ का आविष्कार बेंजामिन फ्रैंकलिन ने 1752 में किया था, हालांकि इस तिथि से पहले बिजली की छड़ के साथ संरचनाओं के अस्तित्व का प्रमाण है (उदाहरण के लिए, नेव्यांस्क टॉवर, साथ ही जैक्स रोम की पतंग)।

1775: लड़ाकू पनडुब्बी
कछुआ पहली लड़ाकू पनडुब्बी है जिसे 1775 में स्कूली शिक्षक डेविड बुशनेल ने कनेक्टिकट में बनाया था। "कछुए" का मुख्य उद्देश्य दुश्मन के जहाजों को बंदरगाह के भीतर विस्फोटक लगाकर नष्ट करना है।

1776: स्टॉपवॉच
पहली "वास्तविक" स्टॉपवॉच का उल्लेख 17 वीं के अंत में - 18 वीं शताब्दी की शुरुआत में दिखाई देता है। विशेष रूप से, यांत्रिक स्टॉपवॉच आज भी उपयोग में हैं।

1777: गोलाकार आरी
सर्कुलर आरी के आविष्कारकों का श्रेय साउथेम्प्टन के अंग्रेज सैमुअल मिलर को दिया जा सकता है, जिन्होंने 1777 में एक चीरघर पवनचक्की के लिए पेटेंट प्राप्त किया था। हालाँकि, उनके आवेदन में केवल आरी के आकार का उल्लेख है, शायद उनके आविष्कार का नहीं। यह व्यापक रूप से माना जाता है कि 16 वीं शताब्दी में नीदरलैंड में परिपत्र देखा का आविष्कार किया गया था, लेकिन कोई पुष्टि या सबूत नहीं मिला है।

1784: बाइफोकल लेंस
बिफोकल लेंस का पहला उल्लेख बेंजामिन फ्रैंकलिन (1784) को दिया गया है, जब उन्होंने अपने दोस्त को एक पत्र में बताया कि वह चश्मा लेकर आए हैं जिसमें कोई भी वस्तुओं को पास और दूर दोनों तरह से देख सकता है।
बेंजामिन फ्रैंकलिन ने दो जोड़ी चश्मे लिए, एक दूरदृष्टि के लिए और दूसरा निकट दृष्टि के लिए, और इन चश्मे के लेंसों को आधा में काट दिया, फिर उन्हें फ्रेम में डाला: शीर्ष पर मायोपिया के लिए आधा लेंस, और तल पर दूरदर्शिता के लिए आधा, इसलिए पहले बिफोकल्स दिखाई दिए।

1795: डिब्बा बंद भोजन
अप्पर ने बहुत लंबे समय तक प्रयोग किए जिससे भोजन को खाद्य अवस्था में संरक्षित किया जा सके। ऐसा माना जाता है कि 1795 में निकोलस एपर्ट ने खाद्य संरक्षण का आविष्कार किया था। एपर के आविष्कार ने उन वर्षों में खाद्य भंडारण के सामान्य तरीकों को बदल दिया - सुखाने और नमकीन बनाना। केवल 1809 में, एपर्ट ने कई प्रयोग करने के बाद, फ्रांस के आंतरिक मंत्री को एक पत्र भेजा, जिसमें उन्होंने एक नई विधि - कैनिंग का प्रस्ताव दिया। 1810 में, निकोलस एपर्ट को नेपोलियन बोनापार्ट के हाथों व्यक्तिगत रूप से आविष्कार के लिए एक पुरस्कार मिला।

मानव जाति के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण आविष्कार, जिसने औद्योगिक क्रांति और मानव जाति के बाद के त्वरित विकास का मार्ग खोला, वह था भाप का इंजन। 1698 में. अंग्रेज़ सेवेरिखदानों से पानी निकालने के लिए भाप का इंजन बनाया। 1712 में थॉमस न्यूकॉमनएक सिलेंडर और एक पिस्टन प्रदान करके इस मशीन में सुधार किया। 1763 में न्यूकॉमन की कारसिद्ध जेम्स वॉट।मॉडल की कमियों को समझते हुए वाट ने एक ऐसी मशीन बनाई जो इससे मौलिक रूप से अलग थी। भाप इंजन का आकार काफी कम कर दिया गया है। सटीक खराद के बिना भाप इंजनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन संभव नहीं था; इस दिशा में एक निर्णायक कदम मैकेनिक ने उठाया हेनरी मौडस्लेजो बनाया स्व-चालित कैलिपर. 1802 में अमेरिकी रॉबर्ट फुल्टन नेपेरिस में बनाया गया भाप इंजन नाव. फिर उन्होंने स्टीमर क्लेयरमोंट का निर्माण किया। 1807 में "क्लेयरमोंट"नदी के किनारे पहली उड़ान भरी। हडसन। नौ साल बाद, अमेरिका में 300 और इंग्लैंड में 150 स्टीमर थे।1819 में, अमेरिकी स्टीमर सवाना ने अटलांटिक महासागर को पार किया। रूसी साम्राज्य में पहली स्टीमशिपइसमें दिखाई दिया 1815 . स्टीमबोट के निर्माण के साथ-साथ स्टीम वैगन बनाने का प्रयास किया गया। पर 1803 मैकेनिक रिचर्ड ट्रेविथिक ने पहला स्टीम लोकोमोटिव बनाया। 1815 में, स्व-सिखाया मैकेनिक जॉर्ज स्टीफेंसनउसका बनाया पहला स्टीम लोकोमोटिव. 1830 में स्टीफेंसनपूर्ण निर्माण पहला बड़ा रेलमार्गमैनचेस्टर और लिवरपूल के शहरों के बीच; इस सड़क के लिए उन्होंने स्टीम लोकोमोटिव "रॉकेट" डिजाइन किया, जिस पर उन्होंने सबसे पहले एक ट्यूबलर स्टीम बॉयलर का इस्तेमाल किया। 1765 में बुनकर और बढ़ई हरग्रीव्सएक यांत्रिक बनाया चरखाजिसका नाम उन्होंने अपनी बेटी के नाम पर रखा जेनी»; इस चरखा ने स्पिनर की उत्पादकता को 20 गुना बढ़ा दिया। 1769 में रिचर्ड आर्कराइटपेटेंट कताई पानी की मशीन, जल ड्राइव के लिए डिज़ाइन किया गया, और उसी क्षण से मशीनों का उपयोग कारख़ानों में किया जाने लगा। पर 1850 -एस। अंग्रेजी आविष्कारक और उद्यमी हेनरी बेसेमरबेसेमेर का आविष्कार किया कनवर्टर, और में 1860 -एस। फ्रेंच इंजीनियर एमिल मार्टिनखुली चूल्हा भट्टी बनाई। इससे बाद में स्टील टूल्स का बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित करना संभव हो गया। "बिजली का युग" एक डायनेमो के आविष्कार के साथ शुरू हुआ - एक प्रत्यक्ष वर्तमान जनरेटर, इसे बेल्जियम के इंजीनियर जेड। ग्राम द्वारा बनाया गया था 1870 1880 के दशक मेंजीजी यूगोस्लाव निकोला टेस्लादो फेज वाली एसी मोटर बनाई। मेंने काम किया एईजी . में जर्मनीरूसी विद्युत अभियंता एमओ डोलिवो-डोब्रोवल्स्कीएक प्रभावी बनाया तीन चरण इलेक्ट्रिक मोटर, साथ ही पहले बिजली की लाइनोंउच्च वोल्टेज और उसके लिए एक ट्रांसफार्मर। उसके बाद, डोलिवो-डोब्रोवल्स्की उस समय के प्रमुख विद्युत अभियंता बन गए, और एईजी विद्युत उपकरणों का सबसे बड़ा निर्माता बन गया। उस समय से, संयंत्र और कारखाने भाप इंजन से इलेक्ट्रिक मोटर्स की ओर बढ़ने लगे, बड़े बिजली संयंत्र और बिजली लाइनें दिखाई देने लगीं। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि विद्युत इंजीनियरिंग की महान उपलब्धि विद्युत लैंप का निर्माण था। इस समस्या के समाधान के लिए 1879 अमेरिकी आविष्कारक ने लिया थॉमस एडीसन; एडिसन के पहले प्रकाश बल्ब "बांस" थे। केवल बीस साल बाद, एक रूसी इंजीनियर के सुझाव पर अलेक्जेंडर निकोलाइविच लॉडगिनफिलामेंट टंगस्टन से बनाया गया था। पहला काम करने योग्य गैसोलीन इंजन 1883 में जर्मन इंजीनियर जूलियस डेमलर द्वारा बनाया गया था। इस इंजन ने ऑटोमोबाइल के युग की शुरुआत की; पहले से ही 1886 में, डेमलर ने अपना इंजन चार पहियों वाली गाड़ी पर लगाया। पैनहार्ड और लेवासोर ने अपनी कार बनाने के लिए केवल डेमलर इंजन का इस्तेमाल किया, इसे क्लच सिस्टम, गियरबॉक्स और रबर टायर से लैस किया। यह इतिहास की पहली वास्तविक कार थी। डेमलर ने खुद 1890 में डेमलर मोटरन कंपनी बनाई, जिसने दस साल बाद पहली मर्सिडीज कार का उत्पादन किया। डीजल का पहला इंजन, जो 1895 में सामने आया, ने सनसनी पैदा कर दी - इसकी दक्षता 36% थी - गैसोलीन इंजन से दोगुनी। आंतरिक दहन इंजन के आगमन ने विमानन के जन्म में एक बड़ी भूमिका निभाई। 1870 के दशक में अलेक्जेंडर बेल ने टेलीफोन के लिए एक पेटेंट निकाला और उसी वर्ष 800 से अधिक प्रतियां बेचीं। टी.ए. एडिसन ने झिल्ली को एक सुई प्रदान की, और इसलिए फोनोग्राफ का जन्म हुआ। 1887 में, अमेरिकी एमिल बर्लिनर ने सिलेंडर को एक गोल प्लेट से बदल दिया और ग्रामोफोन बनाया। संचार के विकास में एक नया कदम रेडियो टेलीग्राफ का आविष्कार था। मार्च 1896 में पोपोव ने अपने उपकरण का प्रदर्शन किया। इसके साथ ही पोपोव के साथ, एक युवा इतालवी, गुग्लिल्मो मार्कोनी ने अपना रेडियोटेलीग्राफ इंस्टॉलेशन बनाया। मार्कोनी ने कोहेरर को चुंबकीय डिटेक्टर से बदल दिया और अटलांटिक महासागर में रेडियो संचार किया। 19वीं सदी के अंत में सिनेमा का निर्माण हुआ। यह लुई डागुएरे द्वारा आविष्कार की गई फोटोग्राफी के सुधार के कारण था। XIX सदी के अंत में। प्लास्टिक बनाए जाते हैं। 1873 में, जे. हयात (यूएसए) ने सेल्युलाइड का आविष्कार किया। 1887 में, अमेरिकी हीराम मैक्सिम ने पहली मशीन गन बनाई। 1860 में, इंग्लैंड में पहला लौह युद्धपोत योद्धा लॉन्च किया गया था। उपयोग का विचार जेट उपकरणअंतरिक्ष उड़ानों के लिए कॉन्स्टेंटिन एडुआर्डोविच त्सोल्कोवस्की का है। लूम, स्टीम इंजन, लोकोमोटिव, स्टीमबोट, राइफल आदि का आविष्कार। - ये सभी मौलिक खोजें थीं जिससे एक नए सांस्कृतिक चक्र का उदय हुआ - वह समाज जिसे औद्योगिक सभ्यता कहा जाता है।

सैन्य आविष्कारों को सूची से हटा दिया गया है।

दशमलव मौद्रिक प्रणाली
एक दशमलव मुद्रा एक प्रकार की मुद्रा है जो एकल आधार इकाई और उसके डेरिवेटिव पर आधारित होती है, जो दस (आमतौर पर सैकड़ों) की शक्ति होती है। अधिकांश आधुनिक मुद्राएं इस नियम का पालन करती हैं। 1704 में पीटर I के शासनकाल के दौरान वित्तीय प्रणाली में सुधार के बाद रूस इस तरह की मुद्रा पेश करने वाला पहला देश था।

खराद
एक समग्र कैलीपर के साथ एंड्री कोन्स्टेंटिनोविच नार्तोव (1717) के खराद ने भाग को मोड़ना आसान बना दिया, और अधिक सटीकता के साथ। यह अब आधुनिक मैनुअल खराद के लिए मानक है।

याख़्ट - क्लाब
निर्माण की तारीख तक दुनिया का सबसे पुराना यॉट क्लब, नेवा यॉट क्लब है, जिसकी स्थापना पीटर I ने 1718 में सेंट पीटर्सबर्ग में की थी (सबसे अधिक संभावना है, यह विचार 1716 की शुरुआत में विकसित किया गया था, जब निर्माण पहले नेवा शिपयार्ड सिविल में शुरू हुआ था। न्यायालयों)।

"स्व-चलने वाला घुमक्कड़"

आविष्कारक - लियोन्टी लुक्यानोविच शमशुरेनकोव। 1741 में, निज़नी नोवगोरोड प्रांतीय कार्यालय में, "सेल्फ-रनिंग कैरिज" की उनकी परियोजना पर विचार किया गया था, लेकिन नौकरशाही देरी के कारण, कार्यान्वयन केवल 1752 में शुरू हुआ। इसे उसी साल बनाया गया था। इसके लिए, आविष्कारक को 50 रूबल से सम्मानित किया गया था। एक हैंडकार और एक साइकिल का चौपहिया हाइब्रिड दो अन्य लोगों के प्रयासों से दो यात्रियों को ले जा सकता था।

दो सिलेंडर भाप इंजन
इवान इवानोविच पोलज़ुनोव ने 1763 में डिजाइन किया, और 1764 में उस समय के लिए 32 hp की रिकॉर्ड शक्ति के साथ दुनिया का पहला दो-सिलेंडर स्टीम इंजन बनाया।

समोवारी
1778 में, लिसित्सिन भाइयों ने अपना पहला समोवर प्रस्तुत किया, और उसी वर्ष उन्होंने पहला समोवर कारखाना पंजीकृत किया।

सर्चलाइट (1779)
आविष्कारक - इवान पेट्रोविच कुलिबिन।

1791 वेलोमोबाइल / "स्कूटर"
इवान पेट्रोविच कुलिबिन के "स्कूटर" में गियरबॉक्स, रोलिंग और स्लाइडिंग बेयरिंग, स्टीयरिंग और ब्रेकिंग डिवाइस जैसे आधुनिक कार के ऐसे अभिन्न अंग थे। कुलिबिन द्वारा उपयोग किए जाने वाले चक्का ने संचित ऊर्जा के कारण, चढ़ाई को आसानी से पार करना और अवरोही पर गति को कम करना संभव बना दिया।

पेंच लिफ्ट
स्क्रू एलेवेटर एक प्रकार का एलेवेटर होता है जो शुरुआती लिफ्ट की तरह, विंच सिस्टम के बजाय स्क्रू सिस्टम का उपयोग करता है। स्क्रू इंजन का आविष्कार प्राचीन काल से लिफ्ट तकनीक में सबसे महत्वपूर्ण कदम था, जिससे आधुनिक यात्री लिफ्ट का निर्माण हुआ। इस तरह के पहले लिफ्ट का आविष्कार इवान कुलिबिन ने किया था और 1793 में विंटर पैलेस में स्थापित किया गया था, और कुछ साल बाद मॉस्को के पास आर्कान्जेस्क एस्टेट में एक और कुलिबिन लिफ्ट स्थापित किया गया था। 1823 में, लंदन में "राइजिंग रूम" दिखाई दिया।

इलेक्ट्रिक आर्क (1802)
इसका आविष्कार वसीली व्लादिमीरोविच पेट्रोव ने स्वतंत्र रूप से जेम्फ्रे रॉबर्टोविच डेवी से किया था।

बंधनेवाला फ्रेम हाइव
इसे 1814 में प्योत्र इवानोविच प्रोकोपोविच द्वारा विकसित किया गया था।

16 जनवरी (28), 1820, फैड्डी फडेविच बेलिंग्सहॉसन और मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव की कमान के तहत अभियान अंटार्कटिका की खोज की.

लोबचेवस्की की ज्यामिति
7 फरवरी (19), 1826 को, निकोलाई इवानोविच लोबचेवस्की ने "भौतिकी और गणित विभाग के नोट्स" में प्रकाशन के लिए निबंध प्रस्तुत किया: "समानांतर प्रमेय के कठोर प्रमाण के साथ ज्यामिति के सिद्धांतों की एक संक्षिप्त प्रस्तुति" (फ्रेंच में) ) यह काम गैर-यूक्लिडियन ज्यामिति पर विश्व साहित्य में पहला गंभीर प्रकाशन था।

19वीं सदी के आविष्कार। कृतज्ञ वंशजों से

19वीं सदी के आविष्कारों ने 20वीं सदी की खोजों और आविष्कारों की वैज्ञानिक और व्यावहारिक नींव रखी। उन्नीसवीं सदी सभ्यता की सफलता के लिए स्प्रिंगबोर्ड बन गई। इस लेख में मैं उन्नीसवीं सदी की सबसे महत्वपूर्ण और उत्कृष्ट वैज्ञानिक उपलब्धियों के बारे में बात करूंगा। हजारों आविष्कार, नई प्रौद्योगिकियां, मौलिक वैज्ञानिक खोजें। कार, ​​एविएशन, स्पेसवॉक, इलेक्ट्रॉनिक्स ... आप लंबे समय तक सूचीबद्ध कर सकते हैं। यह सब उन्नीसवीं सदी के वैज्ञानिक और तकनीकी आविष्कारों की बदौलत 20वीं सदी में संभव हुआ।

दुर्भाग्य से, एक लेख में पिछली सदी में बनाए गए प्रत्येक आविष्कार के बारे में विस्तार से बताना असंभव है। इसलिए, इस लेख में, सभी आविष्कारों को यथासंभव संक्षेप में वर्णित किया जाएगा।

19वीं सदी के आविष्कार। भाप का युग। रेल

उन्नीसवीं सदी भाप के इंजनों के लिए स्वर्णिम थी। अठारहवीं शताब्दी में आविष्कार किया गया, इसमें तेजी से सुधार हुआ, और उन्नीसवीं शताब्दी के मध्य तक इसका उपयोग लगभग हर जगह किया जाने लगा। संयंत्र, कारखाने, मिल...
और 1804 में अंग्रेज रिचर्ड ट्रेविथिक ने पहियों पर भाप का इंजन लगाया। और पहिए धातु की पटरियों पर टिके हुए थे। यह पहला स्टीम लोकोमोटिव निकला। बेशक, यह बहुत ही अपूर्ण था और एक मनोरंजक खिलौने के रूप में इस्तेमाल किया गया था। भाप इंजन की शक्ति केवल लोकोमोटिव और यात्रियों के साथ एक छोटी गाड़ी को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त थी। इस डिजाइन का व्यावहारिक उपयोग प्रश्न से बाहर था।

लेकिन आखिरकार, एक भाप इंजन को और अधिक शक्तिशाली बनाया जा सकता है। तब स्टीम लोकोमोटिव अधिक माल ले जाने में सक्षम होगा। बेशक, लोहा महंगा है और रेलवे के निर्माण में काफी पैसा खर्च होगा। लेकिन कोयला खदानों और खानों के मालिक पैसे गिनना जानते थे। और पिछली सदी के तीसवें दशक के मध्य से, पहले भाप इंजन मेट्रोपोलिस के मैदानी इलाकों में चले गए, भाप की आवाज़ और घोड़ों और गायों को डराते हुए।

इस तरह के अनाड़ी निर्माण ने कारोबार में तेजी से वृद्धि करना संभव बना दिया। खदान से बंदरगाह तक, बंदरगाह से स्टील की भट्टी तक। अधिक लोहे को गलाना और उससे अधिक मशीनें बनाना संभव हो गया। इसलिए स्टीम लोकोमोटिव ने तकनीकी प्रगति को आगे बढ़ाया।

19वीं सदी के आविष्कार। भाप का युग। नदियाँ और समुद्र

और पहली स्टीमबोट जो व्यावहारिक उपयोग के लिए तैयार थी, न कि केवल एक और खिलौना, 1807 में पैडल व्हील के साथ हडसन को नीचे गिरा दिया। इसके आविष्कारक, रॉबर्ट फुल्टन ने एक छोटी नदी के बोट पर एक भाप इंजन स्थापित किया। इंजन की शक्ति बहुत अधिक नहीं थी, लेकिन फिर भी हवा की मदद के बिना स्टीमर प्रति घंटे पांच समुद्री मील तक बना। स्टीमर एक यात्री था, लेकिन पहले तो कुछ लोगों ने इस तरह के असामान्य डिजाइन पर चढ़ने की हिम्मत की। लेकिन धीरे-धीरे चीजें बेहतर होती गईं। आखिरकार, जलपोत प्रकृति की अनियमितताओं पर कम निर्भर थे।

1819 में, सवाना, नौकायन उपकरण और एक सहायक भाप इंजन के साथ एक जहाज, पहली बार अटलांटिक महासागर को पार किया। अधिकांश यात्रा के लिए, नाविकों ने एक निष्पक्ष हवा का इस्तेमाल किया, और भाप इंजन का इस्तेमाल शांत के दौरान किया गया था। और 19 साल बाद, स्टीमशिप सीरियस ने केवल भाप की मदद से अटलांटिक को पार किया।

1838 में, अंग्रेज फ्रांसिस स्मिथ ने भारी चप्पू पहियों के बजाय एक प्रोपेलर स्थापित किया, जो बहुत छोटा था और जहाज को अधिक गति तक पहुंचने की अनुमति देता था। स्क्रू स्टीमर की शुरुआत के साथ, सुंदर सेलबोट्स का सदियों पुराना युग समाप्त हो गया।

19वीं सदी के आविष्कार। बिजली

उन्नीसवीं शताब्दी में, बिजली के प्रयोगों से कई उपकरणों और तंत्रों का निर्माण हुआ। वैज्ञानिकों और अन्वेषकों ने कई प्रयोग किए, हमारी 21वीं सदी में इस्तेमाल किए गए मौलिक सूत्रों और अवधारणाओं को निकाला।

1800 में, इतालवी आविष्कारक एलेसेंड्रो वोल्टा ने पहली गैल्वेनिक सेल - आधुनिक बैटरी का प्रोटोटाइप बनाया। तांबे की एक डिस्क, फिर एसिड में भिगोया हुआ कपड़ा, फिर जस्ता का एक टुकड़ा। ऐसा सैंडविच एक विद्युत वोल्टेज बनाता है। और अगर आप ऐसे तत्वों को एक साथ जोड़ते हैं, तो आपको बैटरी मिलती है। इसकी वोल्टेज और शक्ति सीधे गैल्वेनिक कोशिकाओं की संख्या पर निर्भर करती है।

1802, रूसी वैज्ञानिक वसीली पेट्रोव ने कई हजार तत्वों की बैटरी तैयार की, एक वोल्टिक चाप, आधुनिक वेल्डिंग का एक प्रोटोटाइप और एक प्रकाश स्रोत प्राप्त किया।

1831 में, माइकल फैराडे ने पहले विद्युत जनरेटर का आविष्कार किया जो यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित कर सकता था। अब खुद को तेजाब से जलाने और अनगिनत धातु के मग एक साथ इकट्ठा करने की जरूरत नहीं है। इस जनरेटर के आधार पर फैराडे एक इलेक्ट्रिक मोटर बनाता है। अब तक, ये अभी भी प्रदर्शन मॉडल हैं जो विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के नियमों को स्पष्ट रूप से दिखाते हैं।

1834 में, रूसी वैज्ञानिक बी.एस. याकोबी ने घूर्णन आर्मेचर के साथ पहली इलेक्ट्रिक मोटर तैयार की। यह मोटर पहले से ही व्यावहारिक अनुप्रयोग पा सकती है। इस इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित नाव, नेवा के साथ 14 यात्रियों को लेकर करंट के खिलाफ जाती है।

19वीं सदी के आविष्कार। बिजली का दीपक

उन्नीसवीं सदी के चालीसवें दशक से, गरमागरम लैंप बनाने के लिए प्रयोग चल रहे हैं। एक पतली धातु के तार से गुजरने वाली धारा इसे एक चमकदार चमक तक गर्म करती है। दुर्भाग्य से, धातु के बाल बहुत जल्दी जल जाते हैं, और आविष्कारक प्रकाश बल्ब के जीवन को बढ़ाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। विभिन्न धातुओं और सामग्रियों का उपयोग किया जाता है। अंत में, उन्नीसवीं शताब्दी के नब्बे के दशक में, रूसी वैज्ञानिक अलेक्जेंडर निकोलाइविच लॉडगिन ने विद्युत प्रकाश बल्ब प्रस्तुत किया जिसका हम उपयोग करते हैं। यह एक कांच का फ्लास्क है जिसमें से हवा को बाहर निकाला जाता है, आग रोक टंगस्टन के एक सर्पिल का उपयोग फिलामेंट के रूप में किया जाता है।

19वीं सदी के आविष्कार। TELEPHONE

1876 ​​​​में, अमेरिकी अलेक्जेंडर बेल ने आधुनिक टेलीफोन के प्रोटोटाइप "टॉकिंग टेलीग्राफ" का पेटेंट कराया। यह उपकरण अभी भी अपूर्ण है, संचार की गुणवत्ता और सीमा वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। सभी के लिए कोई परिचित कॉल नहीं है और एक ग्राहक को कॉल करने के लिए आपको एक विशेष सीटी के साथ फोन में सीटी बजानी होगी।
सचमुच एक साल बाद, थॉमस एडिसन ने कार्बन माइक्रोफोन लगाकर टेलीफोन में सुधार किया। अब सब्सक्राइबर्स को फोन पर दिल खोलकर चिल्लाने की जरूरत नहीं है। संचार सीमा बढ़ जाती है, एक परिचित हैंडसेट और एक कॉल दिखाई देता है।

19वीं सदी के आविष्कार। तार

टेलीग्राफ का आविष्कार भी उन्नीसवीं सदी की शुरुआत में हुआ था। पहले नमूने बहुत अपूर्ण थे, लेकिन फिर एक गुणात्मक छलांग थी। इलेक्ट्रोमैग्नेट के उपयोग से संदेशों को तेजी से भेजना और प्राप्त करना संभव हो गया। लेकिन टेलीग्राफ वर्णमाला के आविष्कारक सैमुअल मोर्स के बारे में मौजूदा किंवदंती पूरी तरह सच नहीं है। मोर्स ने कोडिंग के सिद्धांत का आविष्कार किया - छोटी और लंबी दालों का संयोजन। लेकिन वर्णमाला ही, संख्यात्मक और वर्णमाला, अल्फ्रेड वेइल द्वारा बनाई गई थी। टेलीग्राफ लाइनों ने अंततः पूरी पृथ्वी को उलझा दिया। अमेरिका और यूरोप को जोड़ने वाली पनडुब्बी केबल थीं। विशाल डेटा अंतरण दर ने भी विज्ञान के विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया।

19वीं सदी के आविष्कार। रेडियो

उन्नीसवीं सदी में रेडियो भी अपने अंत में दिखाई दिया। यह आमतौर पर स्वीकार किया जाता है कि सबसे पहले रेडियो का आविष्कार मार्कोनी ने किया था। यद्यपि उनकी खोज अन्य वैज्ञानिकों के काम से पहले की गई थी, और कई देशों में इस आविष्कारक की प्रधानता पर अक्सर सवाल उठाया जाता है।

उदाहरण के लिए, रूस में, अलेक्जेंडर स्टेपानोविच पोपोव को रेडियो का आविष्कारक माना जाता है। 1895 में, उन्होंने अपना उपकरण पेश किया, जिसे लाइटनिंग डिटेक्टर कहा जाता है। एक गरज के दौरान बिजली एक विद्युत चुम्बकीय नाड़ी का कारण बनी। ऐन्टेना से, यह नाड़ी कोहेरर में प्रवेश करती है - धातु के बुरादे के साथ एक ग्लास फ्लास्क। विद्युत प्रतिरोध में तेजी से कमी आई, करंट बेल इलेक्ट्रोमैग्नेट के वायर वाइंडिंग से गुजरा, एक संकेत सुनाई दिया। फिर पोपोव ने अपने आविष्कार को बार-बार उन्नत किया। रूसी नौसेना के युद्धपोतों पर ट्रांसीवर स्थापित किए गए थे, संचार सीमा बीस किलोमीटर तक पहुंच गई थी। पहले रेडियो ने उन मछुआरों की जान भी बचाई जो फ़िनलैंड की खाड़ी में एक बर्फ़ पर तैरते हुए टूट गए थे।

19वीं सदी के आविष्कार। ऑटोमोबाइल

कार का इतिहास भी उन्नीसवीं शताब्दी का है। बेशक, इतिहास के पारखी फ्रांसीसी कुगनो की भाप कार को भी याद कर सकते हैं, जिसका पहला निकास 1770 में हुआ था, वैसे, पहला निकास समाप्त हुआ और पहला दुर्घटना, भाप गाड़ी दीवार से टकरा गई। Cugno के आविष्कार को वास्तविक कार नहीं माना जा सकता है, यह एक तकनीकी जिज्ञासा से अधिक है।
डेमलर बेंज को एक वास्तविक कार का आविष्कारक माना जा सकता है, जो रोजमर्रा के व्यावहारिक उपयोग के लिए उपयुक्त है।

बेंज ने 1885 में अपनी कार में अपनी पहली सवारी की। यह एक तीन पहियों वाली गाड़ी थी, जिसमें एक गैसोलीन इंजन, एक साधारण कार्बोरेटर, इलेक्ट्रिक इग्निशन और वाटर कूलिंग था। एक अंतर भी था! इंजन की शक्ति सिर्फ एक अश्वशक्ति के नीचे थी। मोटर चालक दल ने 16 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी, जो कि स्प्रिंग सस्पेंशन और साधारण स्टीयरिंग के साथ काफी पर्याप्त था।

बेशक, अन्य आविष्कार बेंज कार से पहले हुए थे। तो, 1860 में एक गैसोलीन, या बल्कि एक गैस, इंजन बनाया गया था। यह दो स्ट्रोक वाला इंजन था जो ईंधन के रूप में हल्की गैस और हवा के मिश्रण का उपयोग करता था। प्रज्वलन चिंगारी थी। अपने डिजाइन में, यह एक भाप इंजन जैसा दिखता था, लेकिन यह हल्का था और फायरबॉक्स को प्रज्वलित करने के लिए समय की आवश्यकता नहीं थी। इंजन की शक्ति लगभग 12 अश्वशक्ति थी।
1876 ​​​​में, एक जर्मन इंजीनियर और आविष्कारक, निकोलस ओटो ने चार-स्ट्रोक गैस इंजन तैयार किया। यह अधिक किफायती और शांत निकला, हालांकि अधिक जटिल। आंतरिक दहन इंजन के सिद्धांत में, "ओटो साइकिल" शब्द भी है, जिसका नाम इस बिजली संयंत्र के निर्माता के नाम पर रखा गया है।
1885 में, दो इंजीनियरों, डेमलर और मेबैक ने एक हल्का और कॉम्पैक्ट कार्बोरेटर इंजन तैयार किया जो गैसोलीन पर चलता है। यह इकाई अपने ट्राइसाइकिल बेंज पर स्थापित होती है।

1897 में, रूडोल्फ डीजल एक इंजन को असेंबल करता है जिसमें हवा और ईंधन के मिश्रण को मजबूत संपीड़न द्वारा प्रज्वलित किया जाता है, न कि एक चिंगारी से। सिद्धांत रूप में, ऐसा इंजन कार्बोरेटर की तुलना में अधिक किफायती होना चाहिए। अंत में इंजन को इकट्ठा किया जाता है और सिद्धांत की पुष्टि की जाती है। ट्रक और जहाज अब डीजल नामक इंजन का उपयोग करते हैं।
बेशक, दर्जनों और सैकड़ों मोटर वाहन छोटी चीजों का आविष्कार किया गया है, जैसे कि इग्निशन कॉइल, स्टीयरिंग, हेडलाइट्स, और बहुत कुछ, जिसने कार को आरामदायक और सुरक्षित बना दिया।

19वीं सदी के आविष्कार। तस्वीर

19वीं सदी में एक और आविष्कार सामने आया, जिसके बिना अब अस्तित्व की कल्पना भी नहीं की जा सकती। यह तस्वीर।
कैमरा - अस्पष्ट, सामने की दीवार में छेद वाला एक बॉक्स, प्राचीन काल से जाना जाता है। यहां तक ​​कि चीनी वैज्ञानिकों ने भी देखा कि यदि कमरे को पर्दे से कसकर लपेटा गया है, और पर्दे पर एक छोटा सा छेद है, तो एक उज्ज्वल धूप वाले दिन, खिड़की के बाहर के परिदृश्य की एक छवि विपरीत दीवार पर दिखाई देती है, हालांकि यह उल्टा है . इस घटना का इस्तेमाल अक्सर जादूगरों और लापरवाह कलाकारों द्वारा किया जाता था।

लेकिन यह 1826 तक नहीं था कि फ्रांसीसी जोसेफ नीपस ने एक बॉक्स के लिए अधिक व्यावहारिक उपयोग पाया जो प्रकाश एकत्र करता है। कांच की शीट पर, जोसेफ ने डामर वार्निश की एक पतली परत लगाई। फिर उपकरण में पहली फोटोग्राफिक प्लेट लगाई गई और ... एक छवि प्राप्त करने के लिए, लगभग बीस मिनट प्रतीक्षा करना आवश्यक था। और अगर इसे परिदृश्य के लिए महत्वपूर्ण नहीं माना जाता था, तो जो लोग खुद को अनंत काल में कैद करना चाहते थे, उन्हें प्रयास करना पड़ता था। आखिरकार, थोड़ी सी भी हलचल खराब, धुंधली फ्रेम की ओर ले गई। और एक छवि प्राप्त करने की प्रक्रिया अभी तक ऐसी नहीं थी जो बीसवीं शताब्दी में परिचित हो गई थी, और इस तरह के "चित्र" की लागत बहुत अधिक थी।

कुछ साल बाद, प्रकाश के प्रति अधिक संवेदनशील रसायन दिखाई दिए, अब बैठने की कोई आवश्यकता नहीं थी, एक बिंदु पर घूरना और छींकने से डरना। 1870 के दशक में, फोटोग्राफिक पेपर दिखाई दिया, और दस साल बाद, फोटोग्राफिक फिल्म ने भारी और नाजुक कांच की प्लेटों को बदल दिया।

फोटोग्राफी का इतिहास इतना दिलचस्प है कि हम निश्चित रूप से इसके लिए एक अलग बड़ा लेख समर्पित करेंगे।

19वीं सदी के आविष्कार। ग्रामोफ़ोन

लेकिन एक उपकरण जो आपको ध्वनि रिकॉर्ड करने और पुन: पेश करने की अनुमति देता है, लगभग सदी के मोड़ पर दिखाई दिया। नवंबर 1877 के अंत में, आविष्कारक थॉमस एडिसन ने अपना अगला आविष्कार प्रस्तुत किया। यह एक बॉक्स था जिसके अंदर एक स्प्रिंग मैकेनिज्म था, एक लंबी पन्नी से ढका सिलेंडर और बाहर एक हॉर्न था। जब तंत्र शुरू हुआ, तो कई लोगों को लगा कि कोई चमत्कार हुआ है। धातु की घंटी से, भले ही धीरे और अनजाने में, एक लड़की के बारे में बच्चों के गीत की आवाज़ आई, जो अपने मेमने को स्कूल ले आई थी। और गीत को स्वयं आविष्कारक ने गाया था।
एडिसन ने जल्द ही इस डिवाइस में सुधार किया, इसे फोनोग्राफ कहा। पन्नी की जगह मोम के सिलिंडरों का इस्तेमाल होने लगा। रिकॉर्डिंग और प्लेबैक गुणवत्ता में सुधार हुआ है।

यदि मोम सिलेंडर के बजाय टिकाऊ सामग्री से बने डिस्क का उपयोग किया जाता है, तो ध्वनि की मात्रा और अवधि बढ़ जाएगी। शेल से बनी पहली डिस्क का इस्तेमाल 1887 में एमिल बर्लिनर ने किया था। डिवाइस, जिसे ग्रामोफोन कहा जाता है, ने बहुत लोकप्रियता हासिल की, क्योंकि रिकॉर्ड के साथ स्टैंपिंग रिकॉर्ड नरम मोम सिलेंडर पर संगीत रिकॉर्ड करने की तुलना में बहुत तेज और सस्ता निकला।

और जल्द ही पहली रिकॉर्ड कंपनियां दिखाई दीं। लेकिन यह बीसवीं सदी का इतिहास है।

19वीं सदी के आविष्कार। युद्ध

और निश्चित रूप से, तकनीकी प्रगति ने सेना को भी नहीं छोड़ा है। उन्नीसवीं शताब्दी के सबसे महत्वपूर्ण सैन्य आविष्कारों में से, थूथन-लोडिंग स्मूथबोर गन से राइफल्ड आग्नेयास्त्रों में बड़े पैमाने पर संक्रमण को नोट किया जा सकता है। कारतूस थे जिनमें बारूद और एक गोली एक ही पूरे थे। तोपों पर एक बोल्ट था। अब सिपाही को बैरल में अलग से बारूद डालने की जरूरत नहीं थी, फिर डंडा डालें, फिर गोली और फिर से डंडा, प्रत्येक ऑपरेशन के दौरान एक छड़ी चलाने वाले को धक्का दें। आग की दर कई गुना बढ़ गई है।

खेतों की रानी, ​​तोपखाने में भी इसी तरह के बदलाव हुए हैं। उन्नीसवीं सदी के उत्तरार्ध के बाद से, बंदूक बैरल राइफल बन गए हैं, नाटकीय रूप से सटीकता और आग की सीमा में वृद्धि हुई है। लोडिंग अब ब्रीच से हुई, और कोर के बजाय उन्होंने बेलनाकार गोले का उपयोग करना शुरू कर दिया। गन बैरल अब कास्ट आयरन से नहीं, बल्कि मजबूत स्टील से बनाए गए थे।

धुआं रहित पाइरोक्सिलिन पाउडर दिखाई दिया, नाइट्रोग्लिसरीन का आविष्कार किया गया - एक तैलीय तरल जो एक छोटे से धक्का या प्रभाव के साथ फट जाता है, और फिर डायनामाइट - सभी समान - नाइट्रोग्लिसरीन को बाइंडरों के साथ मिलाया जाता है।
उन्नीसवीं शताब्दी ने जनरलों और एडमिरलों को पहली मशीन गन, पहली पनडुब्बी, समुद्री खदानें, बिना गाइड वाले रॉकेट और बख्तरबंद स्टील के जहाज, टॉरपीडो दिए, और लाल और नीले रंग की वर्दी के बजाय, केवल परेड के लिए उपयुक्त, सैनिकों को एक आरामदायक और अगोचर वर्दी मिली युद्ध के मैदान पर। संचार के लिए इलेक्ट्रिक टेलीग्राफ का उपयोग किया जाने लगा और डिब्बाबंद भोजन के आविष्कार ने सेनाओं के लिए भोजन के प्रावधान को बहुत सरल बना दिया। 1842 में एनेस्थीसिया के आविष्कार से कई घायलों को बचाया गया था।

19वीं सदी के आविष्कार। मिलान

उन्नीसवीं शताब्दी में, बहुत सी चीजों का आविष्कार किया गया था, कभी-कभी रोजमर्रा की जिंदगी में अदृश्य। माचिस का आविष्कार किया गया था, सबसे सरल और साधारण चीज, लेकिन इस छोटी लकड़ी की छड़ी की उपस्थिति के लिए, रसायनज्ञों और डिजाइनरों की खोजों की आवश्यकता थी। माचिस के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए विशेष मशीनें बनाई गईं।

1830 - स्कॉटलैंड के थॉमस मैक्कल ने दोपहिया वाहन का आविष्कार किया

1860 - फ्रांस के पियरे मिचौड बाइक में पैडल जोड़कर आधुनिकीकरण करते हैं

1870 - फ्रांस के जेम्स स्टारली एक बड़े पहिये वाली साइकिल का संशोधन करते हैं

1885 - ऑस्ट्रेलिया के जॉन केम्प साइकिल चलाना सुरक्षित बनाते हैं

1960 रेस बाइक यूएसए में दिखाई देती है

1970 के दशक के मध्य में, संयुक्त राज्य अमेरिका में माउंटेन बाइकिंग दिखाई दी।

19वीं सदी के आविष्कार। परिश्रावक

चिकित्सक के पास जाना याद रखें - चिकित्सक। धातु के गोल शरीर को एक ठंडा स्पर्श, आदेश "साँस लें - साँस न लें।" यह एक स्टेथोस्कोप है। रोगी के शरीर पर कान लगाने के लिए फ्रांसीसी चिकित्सक रेने लेनेक की अनिच्छा के कारण वह 1819 में दिखाई दिया। सबसे पहले, डॉक्टर ने कागज से बने ट्यूबों का इस्तेमाल किया, फिर लकड़ी से बने, और फिर स्टेथोस्कोप में सुधार किया गया, यह और भी सुविधाजनक हो गया, और आधुनिक उपकरण ऑपरेशन के समान सिद्धांतों, सौ और पहले पेपर ट्यूबों का उपयोग करते हैं।

19वीं सदी के आविष्कार। ताल-मापनी

शुरुआती संगीतकारों को ताल की भावना प्राप्त करने के लिए प्रशिक्षित करने के लिए, उन्नीसवीं शताब्दी में मेट्रोनोम का आविष्कार किया गया था, एक साधारण यांत्रिक उपकरण जो समान रूप से क्लिक करता था। पेंडुलम के पैमाने पर एक विशेष भार को स्थानांतरित करके ध्वनियों की आवृत्ति को नियंत्रित किया गया था।

19वीं सदी के आविष्कार। धातु पंख

उन्नीसवीं सदी ने रोम के उद्धारकर्ताओं - गीज़ को राहत दी। 1830 के दशक में, धातु के पंख दिखाई दिए, अब पंख उधार लेने के लिए इन अभिमानी पक्षियों के पीछे दौड़ने की कोई आवश्यकता नहीं थी, और स्टील के पंखों को ठीक करने की कोई आवश्यकता नहीं थी। वैसे, पेननाइफ का इस्तेमाल मूल रूप से पक्षी के पंखों को लगातार तेज करने के लिए किया जाता था।

19वीं सदी के आविष्कार। नेत्रहीनों के लिए एबीसी

नेत्रहीनों के लिए वर्णमाला के आविष्कारक, लुई ब्रेल अभी भी एक बच्चे के रूप में अंधे हो गए थे। इसने उन्हें सीखने, शिक्षक बनने और 3D प्रिंटिंग की एक विशेष विधि का आविष्कार करने से नहीं रोका, अब अक्षरों को आपकी उंगलियों से महसूस किया जा सकता था। ब्रेल लिपि का प्रयोग आज भी किया जाता है, इसकी बदौलत जिन लोगों ने अपनी दृष्टि खो दी है या जन्म से अंधे हो गए हैं, वे ज्ञान प्राप्त करने और बौद्धिक नौकरी पाने में सक्षम हैं।

1836 में, कैलिफोर्निया के अंतहीन गेहूं के खेतों में से एक में एक दिलचस्प संरचना दिखाई दी। कई घोड़ों ने एक गाड़ी खींची जो शोर करती थी, चीखती थी, चिल्लाती थी, भयभीत कौवे और सम्मानित किसान। वैगन के पहिए घूम गए, जंजीरें खड़खड़ गईं और चाकुओं के ब्लेड चमक उठे। यह यांत्रिक राक्षस गेहूँ खा रहा था और भूसा उगल रहा था जो कोई नहीं चाहता था। और दानव के पेट में जमा हुआ गेहूं। यह पहला अनाज हार्वेस्टर था। बाद में, हार्वेस्टर और भी अधिक उत्पादक बन गए, लेकिन उन्हें अधिक से अधिक कर्षण शक्ति की भी आवश्यकता थी, यांत्रिक राक्षसों के क्षेत्रों के माध्यम से चालीस घोड़ों या बैलों को खींच लिया गया था। उन्नीसवीं शताब्दी के अंत में, घोड़ों की सहायता के लिए भाप का इंजन आया।

आधुनिक समय के युग में पिछले ऐतिहासिक युगों की एक निश्चित छाप है, विशेष रूप से, कमिश्नरों ने इस तथ्य की ओर ध्यान आकर्षित किया कि इस युग में विज्ञान और प्रौद्योगिकी के विकास, ज्ञान और प्रगति पर ध्यान दिया गया है। पहली बार नए युग के युग में तकनीकी प्रगति, वैज्ञानिक प्रगति, तकनीकी प्रगति मानव समाज की प्रगति के लिए सबसे महत्वपूर्ण हो गई है।

इस संबंध में तदनुरूप आर्थिक, सामाजिक और राजनीतिक प्रगति शुरू हो रही है।

16 वीं शताब्दी.

1530 पहली रसोई की किताब ऑग्सबर्ग में प्रकाशित हुई। सभी स्वादिष्ट व्यंजन पाठकों की संपत्ति बन जाते हैं, और अब अलग-अलग शहरों में हर कोई इन व्यंजनों के अनुसार खाना बना सकता है।

छपाई का आविष्कार कब हुआ था? हालांकि विज्ञान कहता है कि इस आविष्कारक का वास्तव में इसमें हाथ नहीं था, वह केवल 1550 में नूर्नबर्ग में एक कार्यशाला का मालिक था।

1544 - इंग्लैंड में एक चीनी रिफाइनरी दिखाई दी।

1568 में एक खराद सीढ़ी के रूप में एक खराद इंग्लैंड और अन्य देशों में व्यापक हो गया।

गैलीलियो ने 1590 में एक दूरबीन का निर्माण किया जिसने छवि को बड़ा किया...

उसी समय, कीमिया दिखाई दी।

पहली बार, राज्य ने विज्ञान और प्रौद्योगिकी के विकास के प्रति अपना दृष्टिकोण अगली दुनिया, 17वीं शताब्दी की शुरुआत में ही दिखाया।

सत्रवहीं शताब्दी.

जैकब 1 स्टुअर्ट ने 1619 में पहली बार एक अंग्रेजी आविष्कारक को कच्चा लोहा और लोहे के उत्पादन के लिए धातु विज्ञान में कोयले के उपयोग के लिए एक पेटेंट प्रदान किया। इस क्षण से पेटेंट प्रणाली शुरू होती है, जो पश्चिम में वैज्ञानिक और तकनीकी ज्ञान और नई प्रौद्योगिकियों के विकास के लिए एक अत्यंत महत्वपूर्ण प्रणाली है। तथ्य यह है कि पहली बार आविष्कारक को अब इस पेटेंट प्रणाली का उपयोग करके अपने आविष्कारों के लिए अपनी रोटी प्राप्त करने की गारंटी है। यह धीरे-धीरे अठारहवीं शताब्दी में अन्य देशों में जड़ें जमा लेता है और आविष्कारशील विचारों की गतिविधि में योगदान देता है।

1619 - धातु प्राप्त करने के लिए धातु विज्ञान में कोयले के उपयोग के लिए उस समय का सबसे महत्वपूर्ण पेटेंट। क्यों? इंग्लैंड एक बहुत विकसित देश था और क्रांति की पूर्व संध्या पर, उसने 30 लाख टन कोयले का खनन किया, यानी। सभी यूरोपीय कोयला खनन का 80%। इसलिए, इस पेटेंट ने आविष्कारकों को समृद्ध किया।

17वीं शताब्दी की शुरुआत से 19वीं शताब्दी के मध्य तक, आविष्कार, तकनीकी और तकनीकी विचारों का इतिहास यूरोप में 3 चरणों से गुजरता है।

चरण 1 - 16-17वीं शताब्दी की शुरुआत - 18वीं शताब्दी के 30-40 के दशक तक। इस स्तर पर, कारख़ाना उत्पादन की तकनीक प्रबल होती है और भविष्य में काम करने वाली मशीनों के तत्वों का जन्म होता है। ... (पक्ष का अंत)

यूरोप के वैज्ञानिक और तकनीकी विकास का दूसरा चरण 18वीं शताब्दी के 1730-40 के दशक से शुरू होता है और 18वीं शताब्दी के अंत तक। इन लगभग 50-60 वर्षों में, प्रौद्योगिकी का निर्माण हो रहा है, जो औद्योगिक क्रांति का प्रारंभिक बिंदु बन गया। इसका मतलब 18वीं सदी के लिए एक तरह की तकनीकी क्रांति है।

18वीं शताब्दी की तकनीकी क्रांति में 2 घटनाएं शामिल हैं: काम करने वाली मशीनों का निर्माण जो मानव हाथों के बजाय तकनीकी कार्य करती हैं, और एक सार्वभौमिक भाप इंजन का निर्माण, जो अगले चरण में जाने के लिए आवश्यक हो जाता है।

वैज्ञानिक और तकनीकी विकास का अगला चरण 18वीं सदी का अंत है - 19वीं सदी का 60-70 का दशक। इस स्तर पर, पहले से ही मशीन कारखाने के उत्पादन के लिए प्रौद्योगिकी का विकास किया गया था। वे। काम करने वाली मशीनों की पूरी प्रणाली मुख्य रूप से भाप इंजनों द्वारा संचालित होती थी।

आइए हम चरण 1 पर अधिक विस्तार से विचार करें - 18वीं शताब्दी के 1730-40 के दशक से.

आधुनिक मनुष्य की दृष्टि से - एक पिछड़ी अर्थव्यवस्था, एक पिछड़ा विनिर्माण उद्योग। अंग्रेजी लेखकों ने दिखाया है कि यूरोपीय देशों में इस अवधि में अर्थव्यवस्था उच्च स्तर की ऊर्जा संतृप्ति के साथ थी।

लगभग 600 हजार पवन और जल मिलें संचालित होती हैं, जिनमें 10-12 मीटर तक के व्यास वाले पहिए शामिल हैं। वास्तव में, प्रत्येक 23 श्रमिकों के लिए 1 प्रस्तावक था - पानी या हवा।

पहली बार, कपड़ा उद्योग में पहला जुड़नार, औजारों की विशेषज्ञता शुरू होती है। विभिन्न प्रकार के धागों और कपड़ों के उत्पादन के लिए विभिन्न विशेष तकनीकों और उपकरणों की आवश्यकता होती है। यहीं से विविधीकरण आता है। कार्डिंग, कताई, बुनाई आदि के लिए विभिन्न प्रकार के उपकरण।

यांत्रिक इंजन, पानी या हवा की उपस्थिति, खराद या आदिम खराद के रूप में कला को मोड़ने के विकास में योगदान करती है। तथ्य यह है कि एक घूर्णन धुरी में एक हड्डी, लकड़ी या धातु तय की जाती है, और कटर हाथ से लाया जाता है। इसलिए पीटर 1 ने टर्निंग वर्कशॉप में अपने उत्पादों को तेज किया।

इन शक्तिशाली जल इंजनों की उपस्थिति धातु के विकास की अनुमति देती है। 18वीं शताब्दी की शुरुआत में जर्मनी और स्वीडन में, पानी की कतरनी का आविष्कार किया गया था जो फ्लैट लोहे और स्टील के तार को काट सकता था।

18वीं शताब्दी की शुरुआत से, स्विट्ज़रलैंड और अन्य जर्मन भूमि में, और फिर पूरे यूरोप में, तोप बैरल डाली और ड्रिल की जाने लगी, पहले लंबवत और फिर क्षैतिज रूप से।

उसी समय, एक नया इंजन - एक भाप इंजन - बनाने का पहला प्रयास शुरू हुआ। 1556 में स्पेन में Blas Decaray द्वारा पहले बहुत ही आदिम भाप इंजन का आविष्कार किया गया था। और 17वीं के अंत तक - 18वीं शताब्दी के मध्य तक, भाप इंजन पहले से ही काम कर रहे थे, जिनमें पश्चिम से रूस में आयात किए जाने वाले भी शामिल थे, यद्यपि कम दक्षता (प्रदर्शन का गुणांक) के साथ, लगभग 1%।

इन भाप इंजनों का उपयोग, विशेष रूप से, क्रोनस्टेड में डॉक और खानों को निकालने के लिए किया जाता था। और उरल्स में।

यह पानी, पवन इंजन - गति की इस ऊर्जा को इम्पेलर्स, टूल्स आदि में स्थानांतरित करने का सवाल उठा। इसलिए, 17 वीं शताब्दी के मध्य तक, चेन ड्राइव में सुधार हुआ था (जैसे साइकिल में)। अठारहवीं शताब्दी के दूसरे भाग के मध्य से, एक बेल्ट ड्राइव (तनावग्रस्त बेल्ट) और सभी प्रकार के गियर, गियर, जो आंदोलन की ऊर्जा को प्रसारित करते हैं, का व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा।

और 18वीं शताब्दी की शुरुआत में, 1710 में, रोलर बेयरिंग का आविष्कार किया गया था, और 1734 में, बॉल बेयरिंग, जो ऊर्जा के कम से कम नुकसान के साथ आंदोलन को प्रसारित करना संभव बनाता है।

फिर पहली प्री-वर्किंग मशीनें दिखाई देती हैं। पहले हॉलैंड में और जर्मन भूमि में।

17वीं शताब्दी - यूट्रेक्ट में एक मशीन बनाई गई है जो स्वचालित रूप से रस्सियों, रस्सियों को घुमाती है।

1685 में नूर्नबर्ग में, एक मशीन बनाई गई थी जो तार से टोपी के साथ स्वचालित रूप से नाखून बनाती है। इससे पहले, कीलों को फ़ोर्ज में टुकड़े-टुकड़े करके जाली बनाया जाता था।

हालांकि, इन क्षेत्रों में बहुत गंभीर सदियों पुरानी परंपराएं विकसित हुई हैं, जिसका अर्थ है कि कारीगर इन मशीनों की शुरूआत का विरोध करते हैं, जो नाटकीय रूप से श्रम उत्पादकता में तेजी लाते हैं और कारीगरों को बाजार के बिना छोड़ देते हैं। इसलिए, शुरू में इन मशीनों पर प्रतिबंध लगा दिया गया, सार्वजनिक रूप से जला दिया गया।

और इंग्लैंड में, जो इस समय तक इन पारंपरिक कार्यशाला प्रतिबंधों को पहले ही समाप्त कर चुका था, इन मशीनों को एक धमाके के साथ मिला है। और अंग्रेजी, अधिक प्रतिस्पर्धी उत्पाद यूरोपीय बाजारों में प्रवेश करते हैं, और यूरोपीय लोगों को काम करने वाली मशीनों की शुरूआत के प्रति अपने दृष्टिकोण पर पुनर्विचार करते हैं।

18वीं शताब्दी के 1730-40 के दशक से, विज्ञान और प्रौद्योगिकी के विकास का दूसरा चरण शुरू होता है।

1733 पाठ्यपुस्तकों में एकल है- मैकेनिकल शटल का आविष्कार इंग्लैंड में हुआ था।

1738 में, Waed ने पहली कताई मशीन का आविष्कार किया। इस कताई मशीन को विज्ञान और प्रौद्योगिकी के इतिहास में पहली काम करने वाली मशीन माना जाता है।

18वीं शताब्दी का दूसरा भाग - 1764। जेम्स हारग्रीव्स ने एक चरखा का आविष्कार किया जो महीन सूत कातता है और अपनी बेटी के नाम पर "जेनी" का नाम रखता है।

मैकेनिक एक चरखे का आविष्कार करता है जो मोटे कपड़े को घुमाता है और इसे "बिली" कहता है।

और 1769 में, प्रसिद्ध मैकेनिक रिचर्ड एंक्लाइड ने "विवाहित" "बिली" और "जेनी" ने इन 2 आविष्कारों को एक कताई मशीन में जोड़ा, इसे इंजन से जोड़ा, और परिणाम एक कताई मशीन थी जो पानी या हवा द्वारा संचालित थी इंजन।

18वीं शताब्दी के 1770 के दशक के अंत तक, क्राउटन ने कताई मशीन का आविष्कार किया, जहां 400 से 500 तक धुरी घूमती थी।

इस प्रकार, एक ऐसी तकनीक बनाई जाती है जो वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के अगले चरण में संक्रमण के लिए आवश्यक है।

इस तकनीक के संबंध में 1785 में अंग्रेज कार्टराईट ने करघे का पहला संस्करण तैयार किया।

1792 में, इसमें सुधार किया जा रहा था, इसने बुनाई कारखाने के उत्पादन की नींव रखी।

कच्चे माल की समस्या है। तथ्य यह है कि कपास अमेरिका और भारत में वृक्षारोपण पर उगाया जाता है। अमेरिका में वे दास श्रम का उपयोग करते हैं। लेकिन दास श्रम अनुत्पादक है, कपास महंगा है, कच्चे माल दुर्लभ हैं। नतीजतन, कताई और बुनाई का उत्पादन लाभहीन हो जाता है।

इस समस्या को हल करने के लिए, एक यांत्रिक सफाई मशीन का आविष्कार करना आवश्यक है, जिसे 1793 में अमेरिकी सैमुअल एली द्वारा किया गया था। उन्होंने कॉटन जिन का आविष्कार किया, जिससे श्रम उत्पादकता 500 गुना बढ़ जाती है।

धातु के काम में महत्वपूर्ण प्रगति: 1794 में हेनरी मोंस्ले ने कैलीपर का आविष्कार करने पर खराद खराद बन जाता है। कैलिपर - चिप्स निकालता है।

18 वीं शताब्दी के मध्य में फ्रांस में - एक योजनाकार का निर्माण।

सिलाई मशीन का आविष्कार। सिंगर ने केवल 19वीं शताब्दी में सिलाई मशीन में सुधार किया, और उन्होंने 18वीं शताब्दी के मध्य से आविष्कार करना शुरू किया।

यूनिवर्सल स्टीम इंजन का आविष्कार, जिसके बिना बड़ी फैक्ट्रियां काम करना शुरू नहीं कर सकती हैं। रूस में यह प्रयास 1763 में पोलज़ुनोव द्वारा किया गया था, और इंग्लैंड में थोड़ी देर बाद 1764 में वाट द्वारा किया गया था। उन्होंने इसमें सुधार किया और 1784 में अंतिम संस्करण बनाया। वाट के डबल-एक्टिंग स्टीम इंजन के आविष्कार ने वास्तव में इंग्लैंड की अर्थव्यवस्था में क्रांति ला दी।

18वीं शताब्दी के अंत तक, इस मशीन के आने से इंग्लैंड के राष्ट्रीय उत्पाद में 1800 तक 11% की वृद्धि हुई। क्योंकि वाट के भाप इंजन की दक्षता अब 1% नहीं, बल्कि 4% थी।

18 वीं शताब्दी के अंत से, 19 वीं शताब्दी - वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति का अंतिम, तीसरा चरण शुरू होता है, जो मशीन उत्पादन के निर्माण की विशेषताओं से निर्धारित होता है।

यहां बाजार पूंजीवादी अर्थव्यवस्था की विशिष्टता प्रभावित करती है, जो किसी को आविष्कार करने के लिए मजबूर करती है और हमारे समाजवादी देश के विपरीत, इन वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचारों को पेश करती है। क्योंकि बाजार अर्थव्यवस्था में अगर कोई व्यक्ति अमल नहीं करता है तो यह उसके लिए घातक है।

बाजार पूंजीवादी अर्थव्यवस्था में उत्पादन क्यों होता है? सबसे पहले, मानवीय कारणों से: खिलाना, जूते पहनना, कपड़े पहनना आदि। लेकिन अगर मैं उत्पादों का उत्पादन करता हूं, तो मैं लाभ कमाना चाहता हूं। यह वह प्रोत्साहन है जो मुझे काम करता है।

लेकिन अगर मैं इसे लागू नहीं करता हूं, तो एक और उद्यमी आएगा, इन नवीनता का उपयोग करेगा, मुझसे आगे निकल जाएगा, और मैं दिवालिया हो जाऊंगा।

ये 2 प्रोत्साहन वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के त्वरण में योगदान करते हैं।

सबसे पहले यह कपड़ा और बुनाई उद्योग में आता है, जहां उत्तम मशीनों का उपयोग किया जाता है। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि पूरी दुनिया पहले से ही कपड़े पहने हुए है, कपड़े पहने हुए है, और पहले से ही घर, कारख़ाना उत्पादन नहीं, बल्कि कारखाने के उत्पादन के कपड़े हैं।

वहीं कारों की डिमांड है। और यह धातुकर्म और मशीन-निर्माण उद्योगों के विकास के लिए पहले से ही एक आवश्यकता है। इसलिए, 19वीं शताब्दी में, मशीन-निर्माण उद्योग सक्रिय रूप से विकसित होने लगा।

स्टीम हथौड़े और रोलिंग मिल दिखाई देते हैं।

पूरे कारखाने, विशाल निर्माण, जो शक्तिशाली धातु मशीनों और मशीन टूल्स से लैस हैं। ये टर्निंग, मिलिंग, ग्राइंडिंग, प्लानिंग मशीन हैं। वे आपको मैनुअल श्रम को मशीन से बदलने की अनुमति देते हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, जहां बहुत अधिक लकड़ी थी, कारखाने के उत्पादन की एक समान प्रणाली में न केवल धातु का काम शामिल है, बल्कि लकड़ी से विभिन्न चीजों का उत्पादन भी शामिल है।

कृषि इंजीनियरिंग के विकास में, इंग्लैंड एक समय में अग्रणी होता है, और फिर संयुक्त राज्य अमेरिका हथेली से गुजरता है, जहां कृषि क्षेत्र सबसे अधिक विकसित होता है।

धातु विज्ञान के सुधार से धातु को गलाने के नए तरीकों का उदय होता है।

1856 बेसेमर कनवर्टर।

ओपन-हेर्थ फर्नेस का आविष्कार अंततः 1864 में किया गया था, जो नाटकीय रूप से धातु गलाने में वृद्धि करता है।

अलौह धातु विज्ञान में भी गहनता हो रही है।

वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के इस तीसरे दौर की ख़ासियत यह है कि परिवहन और संचार में क्रांति हो रही है।

रूस में चेरेपोनोव भाई थे जिन्होंने पहियों पर भाप का इंजन लगाने की कोशिश की। रूसी अर्थव्यवस्था की ख़ासियत यह है कि यहां न केवल आविष्कार करना आवश्यक है, बल्कि इसे लागू करना भी है, जो हमारे लिए बहुत मुश्किल है। इसलिए, भाप का इंजन पोलज़ुनोव के माध्यम से नहीं, बल्कि इंग्लैंड से वाट से हमारे पास आता है। इसलिए, भाप इंजन पश्चिम से रूस आते हैं।

एक स्कॉट्समैन ने 1803 में एक स्टीम लोकोमोटिव का आविष्कार किया जो पहले बिना रेल के सड़कों पर चलता है, फिर रेल पर लगाया जाता है।

परिवहन में क्रांति, रेलवे का निर्माण, आधुनिक भाप इंजन 1829 में जॉर्ज स्टीफेंसन, उनके स्टीम लोकोमोटिव "रॉकेट" के अंतर्गत आता है। यहां तक ​​​​कि मिखाल्कोव ने भी इस बारे में कविताएँ लिखीं। स्टीम लोकोमोटिव 38 किमी / घंटा की गति से 90 टन का भार वहन करता है। यह परिवहन में रेलवे के लाभदायक व्यावसायिक उपयोग की शुरुआत है।

उसी क्षण से, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में रेलवे का निर्माण तेजी से शुरू होता है।

1840 - 8 हजार किमी रेलवे।

1870 - 210 हजार किमी रेलवे का निर्माण किया गया।

रॉबर्ट फुलटॉप - स्टीमबोट का आविष्कार किया। 1803 में उन्होंने नेपोलियन को सुझाव दिया कि जहाज पर भाप का इंजन लगाया जाए। लेकिन नेपोलियन ने इस आविष्कार को कम करके आंका। हम परिणाम जानते हैं। तकनीकी विचार की जड़ता, प्रतिरक्षा ने इस तथ्य को जन्म दिया कि स्पेनिश और फ्रांसीसी नौकायन बेड़े नष्ट हो गए, और इंग्लैंड को हराना संभव नहीं था।

1807 - फुल्टन अमेरिका चले गए और "कैथरीन क्लेरमोंट" नामक एक स्टीमशिप का निर्माण किया। यह स्टीमशिप के वाणिज्यिक संचालन की शुरुआत है।

20-30 वर्षों के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका में सैकड़ों और हजारों स्टीमबोट मिसिसिपी और अन्य नदियों के साथ चल रहे थे, पूरे अमेरिका को भर रहे थे।

1819 में, अमेरिकी स्टीम-सेलिंग जहाज सवाना ने सेंट पीटर्सबर्ग सहित यूरोप का दौरा किया।

19वीं शताब्दी के मध्य तक, पश्चिमी तटीय देशों ने अपने बेड़े को इन स्टीमरों से काफी हद तक सुसज्जित कर दिया था। रूस के पास समय नहीं था। हम क्रीमिया युद्ध में परिणाम देखते हैं।

संचार विकास। बहुत बार हम रूस में कुछ आविष्कार करते हैं, लेकिन हमारे आविष्कार काम नहीं करते हैं। लेकिन पश्चिम से वे हमारे पास आते हैं, और यह एक धमाके के साथ जाता है।

पहला विद्युत चुम्बकीय टेलीग्राफ, इसे बनाने का प्रयास, रूस में वैज्ञानिक शिलिंग द्वारा 1820 के दशक में किया गया था। और स्टीवंस इलेक्ट्रोमैग्नेटिक टेलीग्राफ और, तदनुसार, मोर्स जर्मनी और अमेरिका से हमारे पास आए।

1835 में, मोर्स कार्यशाला में विद्युत चुम्बकीय टेलीग्राफ का आविष्कार किया गया था, और, तदनुसार, मोर्स कोड, जिसने इसके माध्यम से सूचना प्रसारित करना संभव बना दिया।

1844 में, मोर्स ने वाशिंगटन और बाल्टीमोर (मैरीलैंड राज्य की राजधानी) को जोड़ने वाली पहली टेलीग्राफ लाइन बनाई और इस लाइन के साथ टेलीग्राम आने लगे। इसलिए टेलीग्राफ के व्यावसायिक उपयोग की शुरुआत हुई, जो सभी देशों की विशेषता है।

उदाहरण: 1858 में रूस में एक टेलीग्राफ दिखाई दिया और एक वर्ष में 89 टेलीग्राम प्रसारित किए गए। और 1861 में - 232 हजार टेलीग्राम।

टेलीग्राफ अमेरिका और यूरोप के बीच फेंका गया था। और इस तरह की पहली लाइन 1868 में अमेरिकी गृहयुद्ध की पूर्व संध्या पर बनाई गई थी। हालांकि, उच्च दबाव और इन्सुलेशन की कमी ने इस तथ्य को जन्म दिया कि यह लाइन रुक-रुक कर काम करने लगी और मर गई। इसलिए, 1866 में एक विश्वसनीय ट्रांस-अटलांटिक टेलीग्राफ दिखाई दिया।

सैन्य क्षेत्र में विभिन्न आविष्कार: नाइट्रोग्लिसरीन का आविष्कार, छर्रे ..., गुब्बारा। यह सब इस तथ्य की ओर ले गया कि विज्ञान, प्रौद्योगिकी और प्रौद्योगिकी के विकास ने दुनिया में भौतिक उत्पादन के उदय में काफी हद तक योगदान दिया।

1800 से 1870 तक, विश्व उत्पादन में 4.5 गुना वृद्धि हुई।

1870 तक, दुनिया भर में उद्योग और परिवहन में 20 मिलियन तक कामगार थे।

तदनुसार, विश्व व्यापार की मात्रा में 8 गुना वृद्धि हुई।