एडमिरल नेल्सन का जहाज "विजय" पत्रिकापौराणिक जहाज को इकट्ठा करने के लिए भागों के साथ। पब्लिशिंग हाउस डेअगोस्टिनी(डीअगोस्टिनी)। महामहिम के जहाज विजय का अपना मॉडल बनाएं। यह ऐतिहासिक नौसैनिक युद्ध - ट्राफलगर की लड़ाई में प्रसिद्ध भागीदार एडमिरल नेल्सन का प्रमुख है।

हर मुद्दा संग्रह एडमिरल नेल्सन का जहाज "विजय"इस खूबसूरत सेलबोट का एक मॉडल बनाने के लिए उच्च गुणवत्ता वाले भागों का एक सेट शामिल है। आपको वह सब कुछ मिलेगा जो आपको चाहिए, जिसमें पाल, झंडे, तोप, और यहां तक ​​कि धातु की मूर्तियाँ भी शामिल हैं जो एडमिरल नेल्सन और जहाज के चालक दल के नाविकों को दर्शाती हैं। हर बार आप विस्तृत चरण-दर-चरण असेंबली निर्देशों का उपयोग कर सकते हैं, जो कार्य के प्रत्येक चरण का वर्णन करता है। इसके अलावा, पत्रिका के पन्नों पर आपको नौकायन जहाजों के महान युग के बारे में दिलचस्प जानकारी मिलेगी। महान नौसैनिक कमांडरों और उत्कृष्ट नाविकों, प्रसिद्ध जहाजों और भयंकर युद्धों के बारे में अधिक जानें!

जहाज मॉडल

पत्रिका में आपको वह सब कुछ मिलेगा जो आपको एक अद्वितीय बनाने के लिए चाहिए एडमिरल नेल्सन के जहाज "विजय" के मॉडलउच्च गुणवत्ता!

शिप मॉडलिंग आपको कौशल और क्षमताओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्राप्त करने की अनुमति देता है, साथ ही पाल और गियर के निर्माण, उनके रंग और परिष्करण के लिए कई विशेष तकनीकों को सीखने की अनुमति देता है। यहां तक ​​कि अगर आपको आज से पहले मॉडल बनाने का अनुभव नहीं था, तो आप काम के एक चरण से दूसरे चरण में जाने और रास्ते में कौशल हासिल करके अपना खुद का विजय जहाज बना सकते हैं।

आप पहले अंक के साथ प्राप्त विवरण के साथ शुरुआत करेंगे विजय पत्रिका, जहाज के धनुष का निर्माण शुरू करें और पहली तोप को इकट्ठा करें, जो उन हथियारों का हिस्सा थी जो दुश्मन को डराते थे। अगले हफ्तों में, आप पतवार को इकट्ठा करेंगे, बाकी बंदूकें जोड़ेंगे, और एडमिरल और उसके अधिकारियों के लिए डेक उपकरण और क्वार्टर स्थापित करेंगे। फिर आप चालक दल के आंकड़े जोड़ सकते हैं - जिसमें स्वयं कप्तान हार्डी और नेल्सन भी शामिल हैं। अंत में, मस्तूलों को फिट करें, पाल लटकाएं और हेराफेरी करें।

विजय जहाज मॉडल का आकार

लंबाई 125 सेमी
ऊंचाई 85 सेमी
चौड़ाई 45 सेमी
स्केल 1:84

पत्रिका

विजय के रहस्यों की खोज करें, एक प्रसिद्ध ब्रिटिश युद्धपोत जो ट्राफलगर की लड़ाई में लड़ा था और अब दक्षिणी इंग्लैंड में पोर्ट्समाउथ ऐतिहासिक डॉकयार्ड में रखा गया है।

पत्रिका के खंड एडमिरल नेल्सन के जहाज "विजय":

• - पता करें कि एडमिरल नेल्सन राष्ट्रीय नायक कैसे बने, महान नौसेना कमांडर का जीवन और कैरियर कैसे विकसित हुआ, और उनकी उत्कृष्ट जीत का क्या महत्व है।
• - विक्ट्री पत्रिका का यह खंड आपको स्पेनिश, ब्रिटिश, फ्रांसीसी युद्धपोतों के डिजाइन, उनके आयुध और लकड़ी के सेलबोट्स के निर्माण की विशेषताओं के बारे में एक विचार प्राप्त करने की अनुमति देता है। यह नौसैनिक रणनीति की मूल बातें और जहाजों को नियंत्रित करने के तरीकों की भी रूपरेखा तैयार करता है।
• - प्रत्येक पत्रिका में एक अच्छी तरह से सचित्र प्रसार होता है, जहाँ आपको प्रसिद्ध जहाजों के मॉडल का विवरण मिलेगा। इन उत्कृष्ट कृतियों के निर्माण के बारे में एक विस्तृत कहानी आपको कलाकारों और मॉडलर के काम को समझने और उसकी सराहना करने की अनुमति देगी।
• - यह खंड आपको विक्ट्री मॉडल का सही ढंग से निर्माण करने की अनुमति देगा, विस्तार से विस्तार से। यह असेंबली के विभिन्न चरणों में शामिल सभी चरणों की व्याख्या करता है, साथ ही उपयोगी टिप्स देता है जो मॉडल की असेंबली को एक मजेदार प्रक्रिया बना देगा।

बाहर निकलें अनुसूची

नंबर 1 - असेंबली के लिए पुर्जे, मॉडल को असेंबल करने के सभी चरणों के साथ डीवीडी डिस्क - 01/26/2012
नंबर 2 - विधानसभा के लिए पुर्जे - 02/16/2011
#3 - विधानसभा भाग

कितने मुद्दे

कुल 120 मुद्दों की योजना बनाई गई है।

प्रचार वीडियो

मंच

तुम कर सकते हो एडमिरल नेल्सन के जहाज "विजय" श्रृंखला पर चर्चा करें, देख निकास अनुसूचीऔर सामग्री जारी करेंपत्रिका और भी एक मॉडल बनाने के बारे में सुझाव प्राप्त करेंहमारे पर

जब से मनुष्य ने समुद्र से यात्रा करना सीख लिया है, समुद्री राज्यों ने अपने क्षेत्रों के बाहर धन और शक्ति की तलाश शुरू कर दी है। 18वीं शताब्दी तक, स्पेन, पुर्तगाल, फ्रांस, हॉलैंड और ब्रिटेन ने विशाल औपनिवेशिक साम्राज्य स्थापित कर लिए थे।

लकड़ी और लिनन से निर्मित, जहाजों ने उपनिवेशों और घर के बीच समुद्री मार्गों के साथ व्यापार यात्रा करना शुरू कर दिया। नौकायन बेड़े के युग के दौरान, समुद्र में नाटकीय लड़ाई में शाही महत्वाकांक्षाओं को महसूस किया गया था। कई डेक से लैस युद्धपोत, जिन पर घातक हथियार लगाए गए थे, अपने समय के सबसे शक्तिशाली हथियार बन गए। थ्री-डेक युद्धपोतों का प्रयोग किया गया - युद्धपोतों, जो बोर्ड पर 74 तोपों तक ले गया, दुश्मन के पास संभव की सीमा तक पहुंचा और एक वॉली फायर किया। लकड़ी के जहाज, टुकड़ों में टूटकर, अपनी टीम के मनोबल को कमजोर कर दिया, इस प्रकार दुश्मन को मुख्य झटका लगा। उस युग के नौसैनिक युद्धों की रणनीति ऐसी थी।

जो महासागरों पर हावी थे, उन्होंने दुनिया पर राज किया। लगभग दो शताब्दियों तक ब्रिटेन एक ऐसा देश था। पहले सही मायने में सैन्य बेड़े में पूर्ण शामिल थे युद्धपोतोंमहत्वाकांक्षी राजा हेनरी VIII का परिणाम बनना। उस समय, नौसैनिक युद्ध विशेष रूप से व्यापारी जहाजों के बीच लड़े जाते थे, जिन पर बंदूकें लगाई जाती थीं। उनके युद्धपोत विशेष रूप से सैन्य उद्देश्यों के लिए बनाए गए थे। यह उस समय एक वास्तविक क्रांति थी। युद्धपोत का प्रोटोटाइप था " मैरी रोज़».

अगले दो सौ वर्षों में, युद्धरत साम्राज्यों के बीच निरंतर संघर्षों में, नौसैनिक युद्धों में भाग लेने वाले जहाज वास्तविक में बदल गए। युद्धपोतोंउनके वैभव में प्रहार। बड़ा नौकायन जहाज जीत» तीन गन डेक के साथ एक क्लासिक था युद्धपोत. वह साल के किसी भी समय और दुनिया के किसी भी कोने में ऊंचे समुद्रों पर हो सकता है।

« जीत"1765 में शुरू किया गया था। इसे बनाने में छह साल लगे और 2,500 पेड़ों का एक पूरा ओक का जंगल। युद्धपोतदुगना लम्बा था मैरी रोज़"और विस्थापन में सात गुना श्रेष्ठ। सेलिंग लड़ाकू जहाज जीत"नौकायन जहाजों के एक पूरे राजवंश का प्रतिनिधित्व किया, जो खुद को सुधारते हुए हथियार बन गए।

पालदार जहाज़« जीत"एक फ्लोटिंग गन प्लेटफॉर्म है। अलग-अलग कैलिबर की पचास बंदूकें, एक कुचल झटका देने के लिए डिज़ाइन की गई हैं जो कुछ ही सेकंड में एक घर को उड़ा देगी। उस समय के लिए आग की शक्ति अविश्वसनीय थी। एक तरफ का साल्वो 500 किलो धातु का है। टीम 850 से 950 लोगों तक बहुत बड़ी थी। ऐसी परिस्थितियों में काम करना अविश्वसनीय रूप से कठिन था: कमरे कम थे, कुछ वेंटिलेशन उद्घाटन थे जिनके माध्यम से धुआं निकल सकता था। गन डेक से दुश्मन की वापसी की आग से छिपने का कोई रास्ता नहीं है।

क्लासिक नौकायन युद्धपोत "विजय"

निर्माण

क्लासिक युद्धपोत "विजय" को दर्शाने वाले चित्र

युद्धपोत "विजय"

सड़क पर युद्धपोत "विजय"

समुद्र में युद्धपोत "विजय"

युद्धपोत« जीत"ब्रिटिश साम्राज्य की घटनाओं में नौकायन बेड़े के इतिहास में सबसे बड़ी नौसैनिक लड़ाई में एक अग्रिम पंक्ति की स्थिति बन गई। 1803 में युद्धपोत जीत»जब होरेशियो नेल्सन बोर्ड पर आए, तो वे प्रमुख बन गए। उस समय, अंग्रेजों को उनके देश पर अंग्रेजी चैनल पर आक्रमण की आशंका थी। 9 अक्टूबर, 1805 को, नेल्सन ने अपने अधिकारियों को बोर्ड पर रात्रिभोज पर आमंत्रित किया युद्धपोत« जीत". उसने उन्हें बताया कि फ्रांस और स्पेन के संयुक्त बेड़े का प्रतिनिधित्व करने वाले सभी आसन्न खतरे को एक बार और सभी के लिए कैसे समाप्त किया जाए। दृढ़ निश्चयी और अनुभवी नाविक ने दुश्मन के पास एक पंक्ति में पहुंचने और नजदीकी सीमा से लड़ने के मानक तरीके को चुनौती दी। इसके बजाय, नेल्सन ने दो स्तंभों में निर्माण का प्रस्ताव रखा और दुश्मन की रेखा को तोड़ दिया, जिसके परिणामस्वरूप भ्रम शुरू हो जाएगा। रणनीति जोखिम भरी थी। ट्राफलगर की लड़ाई के दौरान, दोनों स्क्वाड्रन 21 अक्टूबर, 1805 को भोर में मिले। युद्धपोतोंऔर फ्रिगेटदो समुद्री मील की गति से संपर्क किया ताकि नाविक शांति से नाश्ता कर सकें और सोच सकें कि क्या होने वाला है। पर ट्राफलगर लड़ाईनेल्सन के जहाजों ने केवल आकार और शस्त्रागार में अपने विरोधियों की संख्या को पछाड़ दिया।

ट्राफलगर लड़ाई

कभी कभी नौकायन बेड़ानौसैनिक युद्ध विज्ञान की तुलना में एक कला से अधिक था। युद्ध नेल्सन जैसे नौसैनिक कमांडरों ने जीता था, जहाजों से नहीं। इस युक्ति का उपयोग इस तथ्य के कारण भी किया गया था कि फ्रांसीसी और स्पेनिश एक सीधी रेखा में आग नहीं लगा सकते थे। होरेशियो नेल्सन के सत्ताईस जहाजों के बेड़े ने कुछ ही घंटों में तैंतीस के फ्रांसीसी-स्पैनिश बेड़े को हरा दिया। युद्धपोतोंऔर फ्रिगेट.

युद्धपोत "विजय"

ट्राफलगर की लड़ाई में लॉर्ड नेल्सन का प्रमुख विजय, इस नाम को धारण करने वाला अंग्रेजी नौसेना का पांचवा जहाज बन गया। इसके पूर्ववर्ती, एक 100-बंदूक युद्धपोत, अक्टूबर 1744 में अपने पूरे दल के साथ बर्बाद हो गया और खो गया।

सात साल के युद्ध के दौरान, 1758 के अंत में लाइन के एक नए 100-बंदूक जहाज का आदेश दिया गया था। इसका निर्माण निम्नलिखित गर्मियों में चैथम में शुरू हुआ, परियोजना विकसित की गई और प्रतिभाशाली शिपबिल्डर थॉमस स्लेड ने काम की निगरानी की। शायद, घटनाओं के एक अलग पाठ्यक्रम में, जहाज बहुत तेजी से बनाया गया होगा, लेकिन ब्रिटिश बेड़े की जीत ने भीड़ को अनावश्यक बना दिया। वैसे, जहाज का नाम 1759 में जीती गई जीत के कारण है, क्योंकि कुछ समय के लिए उसी नाम के पिछले युद्धपोत का दुर्भाग्यपूर्ण भाग्य उन लोगों पर हावी था जिन्होंने नई लड़ाकू इकाई के लिए नाम चुना था।

विजय के निर्माण के लिए मुख्य सामग्री एक अच्छी, अच्छी तरह से अनुभवी ओक थी (कुल मिलाकर लगभग 10,000 एम 3 लकड़ी की आवश्यकता थी) - सामग्री की खरीद काम शुरू होने से बहुत पहले शुरू हुई थी। कील एल्म से बना था, पाइन और अन्य कॉनिफ़र का भी निर्माण में उपयोग किया गया था। यह उच्च गुणवत्ता वाली लकड़ी के कारण है कि जहाज अपने लंबे और शानदार करियर का श्रेय देता है। इसे मई 1765 में लॉन्च किया गया था, लेकिन रॉयल नेवी को उस समय थ्री-डेक जायंट की आवश्यकता महसूस नहीं हुई। नतीजतन, 1778 तक, विजय मेडवे नदी में हथियारों और चालक दल के बिना खड़ा था।

विद्रोही उत्तरी अमेरिकी उपनिवेशों को फ्रांस द्वारा समर्थित किए जाने के बाद सब कुछ बदल गया, जिसके पास एक मजबूत युद्ध बेड़ा था। अब पहली रैंक के जहाज मांग में थे, और पश्चिमी स्क्वाड्रन के कमांडर के आदेश से (इसे अनौपचारिक रूप से इंग्लिश चैनल - इंग्लिश चैनल से चैनल फ्लीट कहा जाता था), एडमिरल ऑगस्टस केपेल "विजय" को एक चालक दल द्वारा संचालित किया गया था ( जॉन कैंपबेल पहले कमांडर बने) और सशस्त्र। जहाज में निम्नलिखित विशेषताएं थीं: विस्थापन - 3556 टन, अधिकतम लंबाई - 69.3 मीटर, मुख्य डेक के साथ - 56.7 मीटर, चौड़ाई - 15.8 मीटर, ड्राफ्ट - 8.8 मीटर, जलरेखा से मुख्य मस्तूल के शीर्ष तक की दूरी - 62.5 मीटर , पाल क्षेत्र - 5440 एम 3, सामान्य हवा की गति - 9 समुद्री मील, चालक दल - 850 लोग। डिजाइन आयुध में गोंडेक पर 30 42 पाउंडर बंदूकें, मिड-डेक पर 28 24 पाउंडर, फ्रंट डेक पर 30 12 पाउंडर और क्वार्टरडेक और फोरकास्टल पर 12 6 पाउंडर शामिल थे। लेकिन जहाज को चालू करने की तैयारी में, उस पर 42 पाउंडर गन के बजाय 32 पाउंडर लगाए गए थे। 42 पाउंड को 32 पाउंड की तोपों से बदल दिया गया।

"जीत"

पहले से ही 23 जुलाई, 1778 को, विजय, जिस पर केपेल ने अपना झंडा रखा था, ने उशांत की लड़ाई में भाग लिया। लड़ाई में एक बिंदु पर, झंडे - विजय और 110-बंदूक ब्रिटनी, जिस पर फ्रांसीसी एडमिरल लुई गिलौएट, कॉम्टे डी? द्वंद्व केवल कुछ ही मिनटों तक चला, लेकिन प्रत्येक दिग्गज दुश्मन को गंभीर नुकसान पहुंचाने में कामयाब रहा। विटोरी पर, जिसने सिर्फ एक लड़ाई में मारे गए और घायल हुए 35 लोगों को खो दिया, मस्तूल क्षतिग्रस्त हो गया था (विशेष रूप से सबसे आगे, जो किसी भी क्षण ढहने की धमकी देता था), लेकिन ब्रिटनी को पतवार में कई हिट मिले, कुछ बंदूकें खटखटाई गईं उस पर बाहर। विक्ट्री तोपों की आग से ब्रिटनी का पीछा कर रहे विले डे पेरिस को भी 90 तोपें मिलीं।

1780 की शुरुआत में, विजय की मरम्मत की गई, इसे लकड़ी के कीड़ों से बचाने के लिए, इसके पानी के नीचे के हिस्से को तांबे (3923 चादरों की आवश्यकता थी) के साथ मढ़ा गया था, और आयुध में बदलाव आया था। तो, 42 पाउंड निचले डेक पर लौट आए, और कैर्रोनैड पहली बार ऊपरी डेक के धनुष में दिखाई दिए - अपेक्षाकृत छोटे, 24 पाउंड। इस रूप में, रियर एडमिरल रिचर्ड केम्पफेल्ट के झंडे के नीचे कैप्टन हेनरी क्रॉमवेल की कमान वाले युद्धपोत ने दिसंबर 1781 में एक फ्रांसीसी काफिले पर हमले में भाग लिया (औसेन्ट की दूसरी लड़ाई), जब अंग्रेजों ने एक दर्जन और एक आधा व्यापारी को पकड़ लिया। जहाजों।

युद्ध की समाप्ति ने इस तथ्य को जन्म दिया कि मार्च 1783 में पोर्ट्समाउथ में विजय को आरक्षित कर दिया गया था। 1787-1788 में। इसकी पूरी तरह से मरम्मत की गई, जिसके बाद इसे रिजर्व में वापस कर दिया गया। लेकिन जल्द ही बेड़े ने अपनी संख्या बढ़ाना शुरू कर दिया, क्योंकि फ्रांस के साथ संबंध, जहां क्रांति हुई थी, तेजी से बिगड़ गए। पहले रैंक के जहाज को पहले कैनाल फ्लीट की जरूरत थी, और फिर इसे भूमध्य सागर में भेजा गया, जहां यह मोटी चीजों में समाप्त हो गया। एडमिरल सैमुअल हुड के झंडे के नीचे उड़ते हुए, उन्होंने टौलॉन और कोर्सीकन अभियान की कार्रवाइयों में भाग लिया, जिसके दौरान अंग्रेजों ने बस्तिया और काल्वी को ले लिया। लेकिन जहाज ने विशेष रूप से जनवरी 1797 में केप सेंट विंसेंट की लड़ाई में खुद को प्रतिष्ठित किया, जहां यह एडमिरल जॉन जर्विस का प्रमुख था। स्पेनियों की संख्यात्मक श्रेष्ठता के बावजूद, ब्रिटिश कमांडर ने निर्णायक रूप से दुश्मन पर हमला किया और उसे हरा दिया, काउंट सेंट विंसेंट की उपाधि अर्जित की। तब विक्ट्री को स्पेनिश दिग्गज सैंटिसिमा त्रिनिदाद के साथ युद्ध में मिलने का मौका मिला।

हालाँकि, "विजय" की यह शानदार जीवनी लगभग समाप्त हो गई। अक्टूबर 1797 में, जहाज, जो सबसे अच्छी स्थिति में नहीं था, को चैथम में रखा गया था, और फिर एक तैरते हुए अस्पताल में बदल गया। और फिर परिवर्तनशील फॉर्च्यून ने इस मामले में हस्तक्षेप किया: अक्टूबर 1799 में, युद्धपोत अभेद्य को बर्बाद कर दिया गया था। उन्होंने पुराने जहाजों के बीच उसके लिए एक प्रतिस्थापन खोजने का फैसला किया, और चुनाव विजय पर गिर गया। उन्होंने "वयोवृद्ध" को सेवा में वापस करने का फैसला किया, और फरवरी 1800 में, इस पर बहुत अच्छा काम शुरू हुआ। युद्धपोत की मरम्मत की गई, फिर से सुसज्जित किया गया, और अप्रैल 1803 के मध्य से उन्हें फिर से पहली रैंक का जहाज माना जाने लगा। और 16 मई को वाइस एडमिरल होरेशियो नेल्सन ने पहली बार विक्ट्री पर झंडा फहराया।

1805 की शरद ऋतु तक, विजय ने सफलतापूर्वक सेवा की, और यहां तक ​​\u200b\u200bकि फ्रांसीसी 32-गन फ्रिगेट एम्बुस्केड के कब्जे में खुद को अलग करने में कामयाब रहे। लेकिन जहाज ने वास्तव में स्पेन के तट पर बहुत प्रसिद्धि अर्जित की है। सितंबर में, विजय, नेल्सन के झंडे के नीचे, कैडिज़ पहुंचे, जहां अंग्रेजों ने एडमिरल विलेन्यूवे के फ्रांसीसी-स्पेनिश स्क्वाड्रन को अवरुद्ध कर दिया। युद्धपोत में निम्नलिखित हथियार थे: 30 लंबी बैरल वाली 32-पाउंड बंदूकें गोंडेक पर थीं, 28 लंबी बैरल वाली 24-पाउंड बंदूकें भी मिडडेक पर थीं, 30 12 पाउंड ऑपरडेक पर, 12 एक ही बंदूकें क्वार्टरडेक पर थीं, दो 12-पाउंड बंदूकें और दो दुर्जेय 68-पाउंड बंदूकें फॉरेक्सल पर। carronades। जहाज की कमान नेल्सन के मित्र ने संभाली थी, जो प्रसिद्ध "ब्रदरहुड" कैप्टन थॉमस हार्डी के सदस्यों में से एक था।

21 अक्टूबर को केप ट्राफलगर के पास हुई महान लड़ाई में, विक्ट्री ने दो वेक कॉलम के निचले भाग का नेतृत्व किया जो फ्रेंको-स्पैनिश प्रणाली के माध्यम से कट गए। अपने आदमियों को प्रेरित करने के लिए, नेल्सन ने प्रसिद्ध संकेत को उठाने का आदेश दिया: "इंग्लैंड को उम्मीद है कि हर आदमी अपना कर्तव्य करेगा" ("इंग्लैंड हर आदमी से अपना कर्तव्य करने की उम्मीद करता है")। आमतौर पर उस समय झंडे युद्ध रेखा के बीच में थे, लेकिन ट्राफलगर में नेल्सन ने पहली रैंक के जहाजों को आगे रखना आवश्यक पाया (दूसरे कॉलम का नेतृत्व जूनियर फ्लैगशिप के झंडे के नीचे 100-बंदूक रॉयल सॉवरेन के नेतृत्व में किया गया था) वाइस एडमिरल कथबर्ट कॉलिंगवुड), जिनके पास सबसे मजबूत पतवार थे।

अंग्रेजी कमांडर की मंशा पूरी तरह से जायज थी। दृष्टिकोण पर ऊर्जावान, लेकिन बहुत सटीक दुश्मन की आग का सामना करने के बाद (लड़ाई की इस अवधि के दौरान टिलर को सबसे गंभीर नुकसान हुआ, मुझे निचले डेक से भागना पड़ा), विजय, पीछे के मार्ग के दौरान फ्रांसीसी प्रमुख बुसान्टर के स्टर्न को एक कुचल अनुदैर्ध्य वॉली प्राप्त हुआ। विलेन्यूवे का जहाज तुरंत बहुत सारे मृत और घायल हो गए, और 20 बंदूकें विफल हो गईं। हार्डी के अनुसार, बकशॉट से लदे पोर्ट साइड कैरोनेड ने सबसे सफल शॉट बनाया। Redoutable पर सफलतापूर्वक दागी गई स्टारबोर्ड बंदूकें बेकार नहीं रहीं। यह जहाज जल्द ही बहुत बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया और कार्रवाई से बाहर हो गया, लेकिन इससे पहले, यह उसके मंगल ग्रह से था कि एक फ्रांसीसी गैर-कमीशन अधिकारी ने एक सटीक शॉट के साथ 13:25 पर नेल्सन को घातक रूप से घायल कर दिया। उसे नीचे ले जाया गया, लेकिन यह अब अंग्रेजों को एक उत्कृष्ट जीत हासिल करने से नहीं रोक सका। 16:30 बजे एडमिरल की मृत्यु हो गई, अभी भी शानदार जीत और दुश्मन की पूरी हार के बारे में जानने का समय है।

विजय पर हताहतों की संख्या 57 मारे गए और 102 घायल हो गए, जहाज गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया, अपना मस्तूल खो दिया। उसे टो में जिब्राल्टर लाया गया। लेकिन यह अब महत्वपूर्ण नहीं था: युद्ध के अंत तक समुद्र पर प्रभुत्व ब्रिटेन के पास रहा।

जहाज की सक्रिय सेवा 1812 की शरद ऋतु तक जारी रही, जिसके बाद इसे एक ब्लॉकशिप में बदल दिया गया। एक सहायक इकाई के रूप में, "विजय" को 1922 तक सेवा करने का मौका मिला, जब एक विशेष निधि की मदद से इसकी बहाली पर काम शुरू हुआ। बहाली 1928 में पूरी हुई थी, और तब से विजय पोर्ट्समाउथ में सूखी गोदी में है, जो शहर के मुख्य आकर्षणों में से एक है। वैसे, आम धारणा के विपरीत, जहाज न केवल एक संग्रहालय है, यह आज भी रॉयल नेवी में सूचीबद्ध है।

नवारिनो नौसैनिक युद्ध पुस्तक से लेखक गुसेव I. E.

युद्धपोत "आज़ोव" नवारिनो की लड़ाई में रूसी स्क्वाड्रन का प्रमुख "आज़ोव" 20 अक्टूबर, 1825 को आर्कान्जेस्क के सोलोमबाला शिपयार्ड में रखा गया था। उसी समय, उसके साथ उसी प्रकार के ईजेकील युद्धपोत का निर्माण शुरू हुआ। इन जहाजों में से प्रत्येक के पास था

लाइन के ब्रिटिश नौकायन जहाजों की पुस्तक से लेखक इवानोव एस.वी.

युद्ध में लाइन का एक जहाज वर्णित अवधि के दौरान, सभी जहाज तोपों को उनके द्वारा दागे गए तोप के गोले के आकार के अनुसार वर्गीकृत किया गया था। सबसे बड़ी बंदूकें 42-पौंड आर्मस्ट्रांग बंदूकें थीं, जो केवल लाइन के पुराने जहाजों के निचले बंदूक डेक पर खड़ी थीं। बाद में

प्राचीन चीन के युद्धपोत पुस्तक से, 200 ई.पू. - 1413 ई लेखक इवानोव एस.वी.

लू चुआन: लाइन का एक मध्ययुगीन चीनी जहाज हान राजवंश से मिंग राजवंश तक चीनी बेड़े में टॉवर जहाजों - लू चुआन - की अग्रणी भूमिका के कई प्रमाण हैं। इसलिए, हमारे पास एक अच्छा विचार है कि ये क्या हैं

ड्रेडनॉट्स ऑफ द बाल्टिक पुस्तक से। 1914-1922 लेखक स्वेतकोव इगोर फेडोरोविच

परिशिष्ट संख्या 1 युद्धपोत "गंगट" की व्यवस्था कैसे की गई थी जहाज को 13 मुख्य जलरोधी बल्कहेड द्वारा अनुप्रस्थ डिब्बों में विभाजित किया गया था। वाटरटाइट बल्कहेड्स पक्षों के साथ फैले हुए हैं। युद्धपोत में तीन बख्तरबंद डेक थे। निचला डेक एक बख़्तरबंद के साथ समाप्त हुआ

विजय के हथियार पुस्तक से लेखक सैन्य विज्ञान लेखकों की टीम -

युद्धपोत "अक्टूबर क्रांति" इस प्रकार के युद्धपोतों के निर्माण का इतिहास 1906 का है, जब मुख्य नौसेना स्टाफ के वैज्ञानिक विभाग ने रूसी-जापानी युद्ध में प्रतिभागियों का सर्वेक्षण किया था। प्रश्नावली में मूल्यवान सामग्री और विचार शामिल थे।

100 महान जहाजों की पुस्तक से लेखक कुज़नेत्सोव निकिता अनातोलीविच

युद्धपोत Ingermanland युद्धपोत Ingermanland को पेट्रिन युग के जहाज निर्माण का एक मॉडल माना जाता है। एक नियमित नौसेना का निर्माण करते हुए, पीटर I ने शुरू में नौसेना के बेड़े के मुख्य कोर के रूप में फ्रिगेट के निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया। अगला कदम

किंग जॉर्ज पंचम की किताब बैटलशिप से। 1937-1958 लेखक मिखाइलोव एंड्री अलेक्जेंड्रोविच

युद्धपोत "रोस्टिस्लाव" 1730 के दशक से शुरू हो रहा है। सेंट पीटर्सबर्ग और आर्कान्जेस्क के शिपयार्ड ने बड़ी संख्या में 66 तोप जहाजों का निर्माण किया। उनमें से एक, 28 अगस्त, 1768 को आर्कान्जेस्क में सोलोमबाला शिपयार्ड में रखा गया था, जिसे 13 मई, 1769 को लॉन्च किया गया था और उसी वर्ष में नामांकित किया गया था।

लेखक की किताब से

लाइन "अज़ोव" का जहाज "अज़ोव" लाइन का 74-बंदूक वाला नौकायन जहाज अक्टूबर 1825 में आर्कान्जेस्क के सोलोमबाला शिपयार्ड में रखा गया था। इसके निर्माता प्रसिद्ध रूसी जहाज निर्माता ए.एम. कुरोचकिन, जिन्होंने अपनी गतिविधि के कई दशकों में बनाया था

लेखक की किताब से

युद्धपोत "महारानी मारिया" XIX सदी के मध्य तक। लाइन के नौकायन जहाज पूर्णता तक पहुँच गए। बेड़े में पहले से ही कई स्टीमशिप दिखाई दे चुके हैं, और प्रोपेलर प्रोपेलर ने अपने कई फायदे सफलतापूर्वक साबित कर दिए हैं। लेकिन कई देशों के शिपयार्ड जारी रहे

लेखक की किताब से

युद्धपोत "ड्रेडनॉट" बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में। नौसैनिक तोपखाने के विकास में गुणात्मक परिवर्तन शुरू हुए। बंदूकें खुद में सुधार की गईं, बारूद के बजाय गोले हर जगह मजबूत उच्च विस्फोटकों से भरे हुए थे, पहली नियंत्रण प्रणाली दिखाई दी

लेखक की किताब से

युद्धपोत "एगिनकोर्ट" 1906 में "ड्रेडनॉट" की उपस्थिति ने इस तथ्य को जन्म दिया कि पूर्व युद्धपोतों ने काफी हद तक अपना महत्व खो दिया है। नौसैनिक हथियारों की दौड़ में एक नया चरण शुरू हो गया है। ब्राजील दक्षिण अमेरिकी राज्यों में से पहला था जिसने अपने बेड़े को मजबूत करना शुरू किया

लेखक की किताब से

युद्धपोत "क्वीन एलिजाबेथ" प्रसिद्ध "ड्रेडनॉट" की सेवा में प्रवेश के बाद सभी पुराने युद्धपोत अप्रचलित हो गए। लेकिन कुछ साल बाद, नए युद्धपोतों को डिजाइन किया गया, जिन्हें सुपरड्रेडनॉट्स कहा जाता है, और जल्द ही सुपरड्रेडनॉट्स का पालन किया गया।

लेखक की किताब से

बिस्मार्क युद्धपोत बिस्मार्क युद्धपोत 1 जुलाई, 1936 को हैम्बर्ग के ब्लॉम अंड वॉस शिपयार्ड में 14 फरवरी, 1939 को लॉन्च किया गया था, और 24 अगस्त, 1940 को, युद्धपोत झंडा उठाया गया था और जहाज ने सेवा में प्रवेश किया था जर्मन नौसेना (क्रेग्समरीन)। वह

लेखक की किताब से

1930 के दशक की शुरुआत में युद्धपोत "यमातो"। जापान में, उन्होंने अपने उन जहाजों के प्रतिस्थापन की तैयारी शुरू कर दी, जिनकी वाशिंगटन संधि द्वारा निर्दिष्ट 20 साल की सेवा जीवन थी। और 1933 में राष्ट्र संघ से देश के हटने के बाद, सभी संधियों को छोड़ने का निर्णय लिया गया

लेखक की किताब से

युद्धपोत मिसौरी 1938 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने जबरदस्त मारक क्षमता, उच्च गति और विश्वसनीय सुरक्षा को संयोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए युद्धपोतों को डिजाइन करना शुरू किया। हमें डिजाइनरों को श्रद्धांजलि देनी चाहिए: वे वास्तव में बहुत सफलतापूर्वक बनाने में कामयाब रहे

लेखक की किताब से

न्यूयॉर्क का युद्धपोत ड्यूक क्यों नहीं दिखाई दिया? फरवरी 1941 में, ग्रेट ब्रिटेन के प्रधान मंत्री ने एडमिरल्टी के पहले लॉर्ड से अनुरोध किया: "क्या वह ड्यूक ऑफ यॉर्क युद्धपोत को 8 अमेरिकी क्रूजर के लिए 203 मिमी मुख्य बैटरी गन के साथ बदलने के लिए सहमत होंगे?" अगले दिन

एचएमएस विक्ट्री (1765) - ग्रेट ब्रिटेन की रॉयल नेवी की पहली रैंक की लाइन का 104-बंदूक वाला जहाज। 23 जुलाई, 1759 को रखा गया, 7 मई, 1765 को लॉन्च किया गया। उन्होंने ट्राफलगर की लड़ाई सहित कई नौसैनिक युद्धों में भाग लिया, जिसके दौरान एडमिरल नेल्सन बोर्ड पर घातक रूप से घायल हो गए थे। 1812 के बाद, उन्होंने शत्रुता में भाग नहीं लिया, और 12 जनवरी, 1922 के बाद से, उन्हें पोर्ट्समाउथ के सबसे पुराने समुद्री गोदी में स्थायी रूप से बांध दिया गया है। वर्तमान में, जहाज को उस स्थिति में बहाल कर दिया गया है जिसमें वह ट्राफलगर की लड़ाई के दौरान था और एक संग्रहालय में बदल गया, जो पोर्ट्समाउथ के मुख्य आकर्षणों में से एक है।

बहुत समय पहले, बचपन में, मैंने ओग्निकोव के "कॉमरेड", "ईगल" को एकत्र किया था। पेंटिंग के बिना, बॉक्स से पूरी तरह से एकत्र किया गया। फिर "पुरकुआ पा" था, मैंने एक बॉक्सिंग संस्करण भी एकत्र किया, लेकिन पहले से ही रंग के साथ। और इसलिए, इस गिरावट में, मुझे अपने भूले हुए शौक को याद आया, और कुछ इकट्ठा करने का फैसला किया। उन्होंने ज़्वेज़्दा से युद्धपोत एचएमएस विक्ट्री को चुना। हालांकि भविष्य में, जब मैंने इकट्ठा करना शुरू किया, तो मुझे एहसास हुआ कि इतने सालों के बाद पहले काम के लिए मॉडल काफी मुश्किल था, खासकर रंग के मामले में। लेकिन फिर भी उन्होंने काम पूरा किया।

जहाज को लगभग 5 महीने तक बनाया गया था। पूरी तरह से ब्रश, ऐक्रेलिक "स्टार" और थोड़ा "तामिया" के साथ चित्रित। इसके बाद, मुझे पता चला कि ज़्वेज़्दा पेंट सतह पर खराब तरीके से पालन करता है, इसे आसानी से एक नख से खरोंच किया जा सकता है। इस वजह से, पूरे मॉडल को पहले एक चमकदार के साथ कवर किया गया था, और फिर स्प्रे के डिब्बे से मैट तामिया वार्निश के साथ। भागों की गुणवत्ता बल्कि औसत दर्जे का है, पर्याप्त फ्लैश है, बहुत कुछ "एक फाइल के साथ समाप्त" होना था। मैंने इस मॉडल पर प्राइमर और पुटी का इस्तेमाल नहीं किया।

मैंने इसे अपने न्यूनतम परिवर्तनों के साथ निर्देशों के अनुसार इकट्ठा किया, सिवाय इसके कि मैंने निचले डेक से गैंगवे पर एक बाड़ जोड़ा। मैंने स्टार द्वारा दी गई पेंट योजना का उपयोग नहीं किया, लेकिन 2005 की गर्मियों में लिए गए प्रोटोटाइप की तस्वीरों पर भरोसा किया। मुझे किट के साथ आने वाली प्लास्टिक की पाल पसंद नहीं थी, इसलिए मैंने उन्हें बिल्कुल भी नहीं लगाया। निर्देशों में हेराफेरी पतली है, इसलिए मैंने ममोली चित्र का उपयोग करने का निर्णय लिया। हेराफेरी पूरी तरह से पैमाने के रूप में की गई और मेरे हाथ अनुमति देते हैं)))। ब्लॉक का उपयोग नहीं किया गया था। स्पार्स का विवरण काफी पतला है, फिर मैंने पहले ही देखा कि मिज़ेन मस्तूल पर टॉपमास्ट को थोड़ा अलग कर दिया गया था (शायद मैं नाम में गलत हूं)।

काफी बकरियां हैं। उदाहरण के लिए, हमेशा चिकनी रंग रेखाएं नहीं, क्योंकि। मैंने मास्किंग टेप का इस्तेमाल किया, यह हर जगह अच्छी तरह से फिट नहीं होता है, और इन जगहों पर इसके नीचे पेंट बहता है, मैंने इसे टूथपिक से ठीक करने की कोशिश की। यह छोटे विवरणों का रंग भी नहीं निकला, उदाहरण के लिए, स्टर्न गैलरी पर, हालांकि मैंने इसे टूथपिक के साथ चित्रित किया, यह अभी भी बहुत नहीं निकला - मुझे अनुभव की कमी है)))। यह एक बड़ा जोड़ भी है, मुझे नहीं पता कि ये सेट में ऐसे हिस्से हैं, या मैंने इसे इतनी टेढ़ी-मेढ़ी तरीके से इकट्ठा किया है: मैंने पिछाड़ी गैलरी की पिछली दीवार पर कोशिश करना शुरू कर दिया, यह चौड़ाई में थोड़ी बड़ी निकली . मैंने और कुछ नहीं सोचा कि कैसे दाहिनी ओर को थोड़ा सा पीसें।

स्केल: 1/180

अंत में परिणाम आपके सामने है। मल पकड़ने के लिए तैयार)))

जिस जहाज के बारे में मैं आपको बताना चाहता हूँ - एचएमएस विजय, 1765 दुनिया का सबसे पुराना कमीशन वाला जहाज है और यह नौसेना के दूसरे लॉर्ड/राष्ट्र की नौसेना के कमांडर इन चीफ का प्रमुख भी है। यह थॉमस स्लेड द्वारा डिजाइन किया गया था, जिसे 1778 में नौसेना में नियुक्त किया गया था और 1812 तक सक्रिय सेवा में रहा।

तो, जैसा कि विकिपीडिया कहता है - एचएमएस विजय- ग्रेट ब्रिटेन की रॉयल नेवी की पहली रैंक की लाइन का 104-बंदूक वाला जहाज। 23 जुलाई, 1759 को रखा गया, 7 मई, 1765 को लॉन्च किया गया। उन्होंने ट्राफलगर की लड़ाई सहित कई नौसैनिक युद्धों में भाग लिया, जिसके दौरान एडमिरल नेल्सन बोर्ड पर घातक रूप से घायल हो गए थे। 1812 के बाद, उन्होंने शत्रुता में भाग नहीं लिया, और 12 जनवरी, 1922 के बाद से, उन्हें पोर्ट्समाउथ के सबसे पुराने समुद्री गोदी में स्थायी रूप से बांध दिया गया है। वर्तमान में, जहाज को उस स्थिति में बहाल कर दिया गया है जिसमें वह ट्राफलगर की लड़ाई के दौरान था और एक संग्रहालय में बदल गया, जो पोर्ट्समाउथ के मुख्य आकर्षणों में से एक है।

जहाज वास्तव में सुंदर है! खासकर बाहर! लेकिन भारी बारिश और हवा के कारण, इसकी पूरी महिमा में इसे शूट करना संभव नहीं था। इसके अलावा, जहाज अब बहाली के अधीन है - इसमें से तीन मस्तूल, बोस्प्रिट और हेराफेरी को हटा दिया गया है। जैसा कि जहाज की आधिकारिक वेबसाइट पर कहा गया है, यह देखने का एक अनूठा अवसर है कि 18 वीं शताब्दी के इस महान नौकायन जहाज को कैसे तैयार किया गया और युद्ध की तैयारी के लिए लाया गया। आखिरी बार जहाज 1944 में इस स्थिति में था, इसलिए इस तरह की चरम सेवा स्थितियों में "विजय" देखने का यह वास्तव में एक अनूठा अवसर है (जीवन भर में एक बार, साइट के अनुसार)।

एक बार, 19वीं शताब्दी की शुरुआत में, जहाज को सक्रिय बेड़े से हटा दिया गया, मस्तूलों को हटा दिया गया और एक तैरते हुए गोदाम में बदल दिया गया; हालाँकि, हमारी सदी की शुरुआत में, जहाज को उसके पिछले रूप में बहाल किया गया था और आज तक एक कमांडर और एक टीम के साथ सेवा में सूचीबद्ध है, जिसमें नाविक और गनर नहीं, बल्कि गाइड शामिल हैं। ट्राफलगर की लड़ाई की वर्षगांठ पर, नेल्सन का आह्वान उनके मस्तूल से उठेगा: "इंग्लैंड हर किसी से अपना कर्तव्य निभाने की अपेक्षा करता है।"

ध्यान दें - ऊपरी डेक के दोनों किनारों पर एक विरोधी विखंडन जाल है, जहां नाविकों के झूला संग्रहीत किए गए थे, युद्ध में यह तोप के गोले और टुकड़ों से बचाने के लिए काम करता था। यदि कोई नाविक पानी में गिर जाता है, तो उस पर एक झूला फेंका जाता है ताकि वह पानी पर तैर सके। जहाज को चार मस्तूलों से सुसज्जित किया गया है: बोस्प्रिट, फोर मास्ट, मेन मास्ट और मिज़ेन मास्ट। जहाज 37 पाल उठा सकता था, जिसने इसे 11 समुद्री मील (20 किमी / घंटा) तक की गति तक पहुंचने की अनुमति दी।

तीन डेक पर 32, 24 और 12 कैलिबर की 102 बंदूकें रखी गई थीं।

पतवार के निर्माण के दौरान, लकड़ी की सबसे अच्छी प्रजातियों का उपयोग किया गया था। फ्रेम अंग्रेजी ओक से बने थे। बिल्डरों ने दो पतवार की खाल प्रदान की: बाहरी और भीतरी। बाहरी आवरण बाल्टिक ओक से बना था जो विशेष रूप से पोलैंड और पूर्वी प्रशिया से इंग्लैंड को दिया गया था। इसके बाद, 1780 में, पतवार के पानी के नीचे के हिस्से को तांबे की चादरों (कुल 3923 चादरें) से ढक दिया गया था, जो लोहे की कीलों के साथ लकड़ी के म्यान से जुड़े थे।

मुख्य केबिन।

इस कमरे में एडमिरल रहता था। यह दो डिब्बों में विभाजित है - भोजन कक्ष और कप्तान का सैलून।

भोजन कक्ष में उन्होंने अपने अधिकारियों के साथ विश्राम किया और बैठकें कीं;

कप्तान के सैलून ने उनके कार्यालय के रूप में कार्य किया, नेल्सन की मूल गोल मेज को यहां संरक्षित किया गया है।

लड़ाई के दौरान, जहाज का यह पूरा क्षेत्र ऊपरी बंदूक डेक का हिस्सा बन गया। बंदूकों को बंदूक की खामियों में पक्षों पर और यदि आवश्यक हो, तो स्टर्न पर रखा गया था।

वर्दी ट्राफलगर की लड़ाई के दौरान पहनी गई वर्दी नेल्सन की एक प्रति है; एडमिरल की ऊंचाई लगभग 168 सेमी थी (अन्य स्रोतों के अनुसार - 165, लेकिन उनका मोम का आंकड़ा बहुत छोटा दिखता है)। दूसरी वर्दी परेड है। तब बेडरूम से गुजरना संभव था, जहां नेल्सन की चारपाई की एक प्रति है। अधिकांश वरिष्ठ अधिकारियों के पास एक ही लिपटी हुई चारपाई थी। यदि कोई अधिकारी समुद्र में मर जाता है, तो चारपाई उसका ताबूत बन जाती है। कम छत और संकरी गलियों के साथ जहाज अपने आप में बहुत अंधेरा और तंग था। इसलिए, हम जो चाहते थे वह सब कुछ नहीं पकड़ा गया।

निचला तोप डेक।

जहाज के निर्माण के बाद से मूल ओक अलंकार को संरक्षित किया गया है। यह डेक नाविकों के लिए मुख्य रहने की जगह के रूप में कार्य करता था। रात में 480 लोग बीम से लटके झूलों में सोए। अगली सुबह, झूला ऊपर लुढ़का हुआ था, ऊपरी डेक पर उठा लिया गया और एक किरच के जाल में रख दिया गया।

रात्रिभोज और भी तंग परिस्थितियों में आयोजित किया गया था। लगभग 560 टीम के सदस्य, 4-8 लोगों के समूहों में विभाजित, डेक पर स्थित 90 टेबलों पर बैठे थे। नाश्ते में बरगू मोटी दलिया और जले हुए बिस्किट के टुकड़ों का एक गर्म पेय और स्कॉटिश कॉफी के रूप में जाना जाने वाला गर्म पानी शामिल था। दोपहर के भोजन के लिए, उन्होंने दम किया हुआ गोमांस, सूअर का मांस, या कम बार दिया - जई या सूखे मटर के साथ मछली। रात के खाने में मक्खन या पनीर के साथ बिस्कुट शामिल थे। ताकत बनाए रखने और स्कर्वी से लड़ने के लिए, नाविकों को नीबू का रस दिया जाता था, और जब भी संभव हो, ताजा मांस और सब्जियों को आहार में शामिल किया जाता था। हालांकि, लंबे समुद्री मार्ग के दौरान, भोजन की गुणवत्ता खराब हो गई: बिस्कुट में घुन शुरू हो गए, पनीर अक्सर ढल गया, और मक्खन समय के साथ खराब हो गया। पीने का पानी भी खराब हो गया, इसलिए नाविकों को प्रति दिन 4.5 लीटर बीयर या 1 लीटर वाइन या एक चौथाई लीटर रम या ब्रांडी लेना चाहिए था। शराब के अत्यधिक वितरण के बावजूद, नशे को एक गंभीर अपराध माना जाता था। नाविकों को प्रति माह 1 किलोग्राम तंबाकू भी दिया जाता था, जिसे वे आमतौर पर चबाते थे, और कास्टिक तंबाकू का रस थूक में डाला जाता था।

जहाज के निचले ट्वीन-डेक में प्रावधानों के लिए पेंट्री और एक हुक-कक्ष था, जहां बारूद के बैरल रखे गए थे। ट्वीन डेक के धनुष में एक बम तहखाना था। बेशक, बारूद और कोर उठाने के लिए कोई यांत्रिक साधन नहीं थे, और लड़ाई के दौरान उन्होंने अपने हाथों पर सभी गोला-बारूद उठा लिया, इसे अपने हाथों से डेक से डेक पर स्थानांतरित कर दिया (यह उस समय के जहाजों पर इतना मुश्किल नहीं था, क्योंकि डेक के बीच की दूरी 1,8 मीटर से अधिक नहीं थी)।

धनुष में एक जहाज की दुर्बलता है, जो लकड़ी के फ्रेम पर कैनवास से बने बल्कहेड द्वारा डेक के बाकी हिस्सों से अलग होती है। लड़ाई से पहले, गन डेक पर जगह बनाने के लिए बल्कहेड को आसानी से हटा दिया गया था, और अस्पताल को निचले डेक (ऑर्लॉप डेक) में ले जाया गया था।

शल्य चिकित्सा विभाग और शल्य चिकित्सा उपकरण….

लॉर्ड नेल्सन के दुश्मन के जहाज से गोली लगने से घायल होने के बाद, उन्हें यहां ले जाया गया, जहां उनका इलाज जहाज के डॉक्टर डॉ. बीट्टी ने किया। नेल्सन की उनके घावों से लगभग 4:30 बजे मृत्यु हो गई। अपनी मृत्यु से पहले, वह इंग्लैंड में दफन होना चाहता था (आमतौर पर नाविकों को समुद्र में दफनाया जाता है, और जहाज पर प्रत्येक अधिकारी अंतरिक्ष को बचाने के लिए अपने ताबूत में सोता है)। उसके कपड़े उतार दिए गए, उसे एक बड़े पानी के बैरल में रखा गया, जिसे शेर कहा जाता था, और ब्रांडी से भर दिया। यह असामान्य ऑपरेशन नेल्सन के शरीर को तब तक सुरक्षित रखने के लिए किया गया था जब तक कि वह इंग्लैंड नहीं लौटे, जहां उन्हें उनकी अंतिम इच्छा के अनुसार दफनाया जाना था। जबकि जिब्राल्टर में विजय की मरम्मत की जा रही थी, शरीर को बेहतर ढंग से संरक्षित करने के लिए ब्रांडी को वाइन स्पिरिट से बहुत अधिक पतला किया गया था। जब जहाज आखिरकार दिसंबर में घर पहुंचा, तो नेल्सन का शरीर पूरी तरह से संरक्षित पाया गया। 9 जनवरी, 1806 को, नेल्सन का राजकीय अंतिम संस्कार किया गया, जिसके बाद उन्होंने लंदन में सेंट पॉल कैथेड्रल के क्रिप्ट में विश्राम किया और इस तरह सम्मानित होने वाले पहले गैर-शाही व्यक्ति थे।