"हाउस ऑन ब्रेस्टस्काया" राज्य बजटीय संस्थान "मोस्ट्रोइनफॉर्म" का कांग्रेस और प्रदर्शनी केंद्र है, जो शहरी विकास योजनाओं और मॉस्को कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स के काम के परिणामों के प्रदर्शन के लिए एक प्रमुख मंच है। केंद्र का मुख्य कार्य शहरी नियोजन, वास्तुकला और डिजाइन के क्षेत्र में कांग्रेस और प्रदर्शनी कार्यक्रम आयोजित करना है। "हाउस ऑन ब्रेस्टस्काया" उस समय से अपना इतिहास शुरू करता है जब मॉस्को का पहला लकड़ी का मॉडल बनाया गया था। 1975 में, नाजी आक्रमणकारियों से बुडापेस्ट की मुक्ति की 30वीं वर्षगांठ के संबंध में, हंगेरियन प्रदर्शनी VDNKh में आयोजित की गई थी, जिसमें से एक प्रदर्शन बुडापेस्ट के मध्य भाग का एक मॉडल था। 1960-1982 में मास्को के मुख्य वास्तुकार। एमवी पॉसोखिन ने लेआउट की बहुत सराहना की और मॉस्को काउंसिल के अध्यक्ष वी.एफ. प्रोमिस्लोव के पास मास्को का एक समान मॉडल बनाने के प्रस्ताव के साथ बदल गया। इस विचार को मंजूरी दी गई, और 10 वर्षों के लिए, 1976 से 1986 तक, कार्टोलिथोग्राफी कारखाने में लेआउट डिजाइनरों की दो टीमों ने एक लेआउट बनाया। यह तुरंत स्पष्ट हो गया था कि पूरे मास्को का एक मॉडल बनाने की कोशिश करने लायक नहीं था, यह बहुत बड़ा होगा, जिसे 1:500 के चुने हुए पैमाने को देखते हुए। इसलिए, उन्होंने खुद को गार्डन रिंग के भीतर शहर के मध्य भाग तक ही सीमित कर लिया। मौजूदा भू-आधार, अतिरिक्त भूगर्भीय सर्वेक्षणों, मौजूदा भवनों की तस्वीरों और डिजाइन की जा रही इमारतों की सामग्री के आधार पर, Mosproekt-1 और Mosproekt-2 के वास्तुकारों ने लेआउट चित्र विकसित किए। Mosgorgeotrest भी काम में शामिल था। इमारतें मेपल से बनी थीं, राहत सन्टी से बनी थी। क्रेमलिन पहनावा महोगनी, नींबू के पेड़, ऐमारैंथ, होली से बना है। क्रेमलिन कैथेड्रल के गुंबद सोने की पत्ती से ढके हुए हैं। मास्को नदी और युजा नदी शीशम से बनी हैं। उसी समय, लेआउट की नियुक्ति का मुद्दा तय किया गया था, जिसका आयाम 12x12m (144 वर्ग मीटर) निर्धारित किया गया था और मार्च 1986 में ब्रेस्टस्काया स्ट्रीट पर एक विशेष रूप से निर्मित भवन के हॉल में लेआउट स्थापित किया गया था। . मॉडल आर्किटेक्ट्स के लिए एक कामकाजी उपकरण के रूप में कार्य करता है, इस पर सभी घर हटाने योग्य होते हैं, मॉडल में 2x2 मीटर स्लाइडिंग भाग होते हैं। आर्किटेक्ट डिजाइन किए जा रहे भवन के क्षेत्र में मॉडल से घरों को हटा सकते हैं, इस स्थान पर एक नई इमारत रख सकते हैं और योजना समाधान का मूल्यांकन कर सकते हैं। फिदेल कास्त्रो और बोरिस येल्तसिन ब्रेस्टस्काया पर सदन में प्रदर्शनी के पहले आगंतुकों में से थे। यहां विदेशी प्रतिनिधिमंडलों का स्वागत किया गया। वर्तमान में, लेआउट को नष्ट कर दिया गया है और मॉथबॉल किया गया है, जिसे "हाउस ऑन ब्रेस्टस्काया" में संग्रहीत किया गया है। मॉस्को का एक नया आधुनिक लेआउट बनाने का विचार 2011 में उत्पन्न हुआ। प्रारंभ में, ऐतिहासिक सीमाओं के भीतर मास्को के पूरे क्षेत्र को कवर करते हुए, 1:1200 के पैमाने पर न्यूयॉर्क के मॉडल के समान रंग में एक मॉडल बनाने की योजना बनाई गई थी। हालांकि, राजधानी में नए क्षेत्रों को जोड़ने के बाद, लेआउट अवधारणा को संशोधित किया गया था। मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन के निर्णय से, एक नए लेआउट पर काम 2012 के पतन में शुरू हुआ और इसे राजधानी के स्ट्रोयकोम्पलेक्स द्वारा कार्यान्वित राज्य कार्यक्रम "मॉस्को शहर की शहरी योजना नीति" में शामिल किया गया। 1:400 तक की वृद्धि के साथ, शहर के मध्य भाग पर जोर दिया गया, जिसमें थर्ड रिंग रोड, सभी रेलवे स्टेशन, साथ ही स्पैरो हिल्स का क्षेत्र शामिल है (उच्चतम "स्टालिन गगनचुंबी इमारत" सहित - मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी बिल्डिंग) और वर्तमान में ZIL औद्योगिक क्षेत्र का सक्रिय रूप से विकासशील क्षेत्र। नए लेआउट की मुख्य विशिष्ट विशेषता सभी 6.5 हजार इमारतों का अद्भुत विवरण और राजधानी के परिदृश्य राहत का मनोरंजन है। ऐतिहासिक घरों के अग्रभाग पर मोज़ाइक और बेस-रिलीफ को फिर से बनाया गया है। और मॉस्को नदी का विस्तार एक विशेष तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है जो पानी की लहरों का प्रभाव पैदा करता है। लेआउट अंदर से एक इंटरैक्टिव बिल्डिंग रोशनी प्रणाली से लैस है, जिसे परिदृश्य के अनुसार वस्तुओं का चयन करके नियंत्रित किया जा सकता है - शहर क्षेत्र के प्रशासनिक विभाजन से वस्तुओं की टाइपोग्राफी (आवासीय भवनों, प्रशासनिक भवनों, सांस्कृतिक वस्तुओं, परिवहन वस्तुओं, आदि)। लघु वास्तुशिल्प प्रकाश व्यवस्था के माध्यम से और भी अधिक अभिव्यक्ति प्राप्त की गई थी, जिसका उपयोग मेट्रो से बाहर निकलने, मंदिर परिसरों, पुलों और मॉस्को क्रेमलिन जैसी प्रतिष्ठित इमारतों के डिजाइन में किया गया था। क्रेमलिन के स्पैस्काया टॉवर पर प्रसिद्ध चिमिंग घड़ी और कैथेड्रल ऑफ क्राइस्ट द सेवियर की घंटी बजने को अंतर्निहित स्पीकर के कारण लेआउट पर सटीक रूप से पुन: पेश किया जाता है। वर्तमान में, प्रदर्शित लेआउट का क्षेत्रफल 120 वर्ग मीटर है। निर्माण कार्य 2017 में पूरा हो जाएगा और इसका क्षेत्रफल 945 वर्ग मीटर होगा, जो मॉस्को के मध्य क्षेत्र को कवर करेगा, जो थर्ड रिंग रोड से आगे जाता है। 2012 में, शहर का नक्शा बनाने का निर्णय लिया गया, जिसे फर्श में एम्बेड किया जाएगा। "हाउस ऑन ब्रेस्टस्काया" में परियोजना का विकास और निर्माण कार्य की तैयारी शुरू होती है। शहर के लेआउट को पाव में VDNKh के क्षेत्र में ले जाया जाता है। संख्या 75. 2014 में, 1:500 के पैमाने पर मास्को के नक्शे का भव्य उद्घाटन हुआ। यह एक मंजिल "लाइटबॉक्स" है जिसका आकार 178 वर्ग मीटर है। नक्शा स्वाभाविक रूप से अद्वितीय है, कांच के ब्लॉक नीचे से प्रकाशित होते हैं, और सॉफ्टवेयर द्वारा निर्धारित छवियों को ऊपर से प्रक्षेपित किया जाता है, जिससे मानचित्र प्रदर्शन परिदृश्य बनाये जाते हैं। आज, डोम ना ब्रेस्टस्कॉय विशेषज्ञ, एक मानचित्र और एक वीडियो दीवार का उपयोग करते हुए, मस्कोवाइट्स और राजधानी के मेहमानों को शहर के विकास कार्यक्रमों, स्थापत्य शैली, मेट्रो के इतिहास, औद्योगिक क्षेत्रों के नवीनीकरण, मॉस्को रेलवे के पुनर्निर्माण और के बारे में बताते हैं। शहरी नियोजन का इतिहास।

बेलोरुस्काया मास्को मेट्रो की कोलत्सेवा लाइन पर एक स्टेशन है। यह क्रास्नोप्रेसनेस्काया और नोवोस्लोबोडस्काया स्टेशनों के बीच टावर्सकाया ज़स्तवा स्क्वायर के नीचे स्थित है। यह मास्को के केंद्रीय प्रशासनिक जिले के टावर्सकोय जिले के क्षेत्र में स्थित है। स्टेशन 30 जनवरी, 1952 को कुर्स्काया - बेलोरुस्काया खंड के हिस्से के रूप में खोला गया था। इसका नाम बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के नाम पर रखा गया है, जिसके पास यह स्थित है। यह ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन के बेलोरुस्काया स्टेशन के लिए एक संक्रमण है।

बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन पर पहला मेट्रो स्टेशन ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन का बेलोरुस्काया स्टेशन था, जिसे मेट्रो के दूसरे चरण के हिस्से के रूप में 1938 में खोला गया था। मॉस्को मेट्रो की मूल योजनाओं में सर्कल लाइन शामिल नहीं थी। इसके बजाय, शहर के केंद्र में स्थानान्तरण के साथ "व्यास" लाइनें बनाने की योजना बनाई गई थी। सर्किल लाइन का पहला प्रोजेक्ट 1934 में सामने आया। तब इस लाइन को गार्डन रिंग के नीचे 17 स्टेशनों के साथ बनाने की योजना थी। 1938 की परियोजना के अनुसार, बाद में बनने की तुलना में केंद्र से बहुत आगे एक लाइन बनाने की योजना बनाई गई थी। नियोजित स्टेशन Usachyovskaya, Kaluzskaya Zastava, Serpukhovskaya Zastava, स्टालिन प्लांट, Ostapovo, Hammer and Sickle Plant, Lefortovo, Spartakovskaya, Krasnoselskaya, Rzhevsky Station, Savelovsky Station, Dynamo, Krasnopresnenskaya Zastava, Kievskaya थे। 1941 में, सर्किल लाइन का डिज़ाइन बदल दिया गया था। अब इसे केंद्र के करीब बनाने की योजना थी। 1943 में, इंटरचेंज हब "ओखोटी रियाद" - "सेवरडलोव स्क्वायर" - "क्रांति स्क्वायर" को उतारने के लिए वर्तमान मार्ग के साथ कोल्टसेवया लाइन का तत्काल निर्माण करने का निर्णय लिया गया था। सर्कल लाइन निर्माण का चौथा चरण बन गया। 1947 में, चार खंडों में लाइन को चालू करने की योजना बनाई गई थी: "संस्कृति और आराम का केंद्रीय पार्क" - "कुर्स्काया", "कुर्स्काया" - "कोम्सोमोल्स्काया", "कोम्सोमोल्स्काया" - "बेलोरुस्काया" (तब इसे दूसरे के साथ मिला दिया गया था) अनुभाग) और "बेलोरुस्काया" - " संस्कृति और आराम का केंद्रीय उद्यान। बेलोरुस्काया में दो वेस्टिब्यूल बनाने की योजना थी, लेकिन केवल एक ही बनाया गया था। पहला खंड, पार्क कुल्टरी - कुर्स्काया, 1 जनवरी, 1950 को खोला गया, दूसरा, कुर्स्काया - बेलोरुस्काया, 30 जनवरी, 1952 को, और तीसरा, बेलोरुस्काया - पार्क कुल्टरी, रिंग में लाइन को बंद करते हुए, - 14 मार्च, 1954 . स्टेशन के खुलने के तुरंत बाद ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन में संक्रमण खुल गया। 1994 में, स्टेशन का पुनर्निर्माण किया गया था, जिसके दौरान सुंदर मोज़ेक फर्श को ग्रेनाइट के साथ एक सरलीकृत पैटर्न के साथ बदल दिया गया था। 1997 तक, स्टेशन में एक वेस्टिब्यूल (पश्चिमी) था। पूर्वी लॉबी 25 अगस्त 1997 को लेसनाया स्ट्रीट पर खोली गई थी। 29 मई से 10 दिसंबर, 2010 की अवधि में, कोलत्सेवा लाइन को क्रॉसिंग बंद कर दिया गया था। एस्केलेटर की मरम्मत और बदलने का काम किया गया। क्रॉसिंग के उद्घाटन के लिए स्मारक टिकट जारी किए गए थे।

जुनून के बाद, आपको थोड़ा आराम करने और मेट्रो से खूबसूरत तस्वीरें देखने की जरूरत है। रेखाचित्रों का भी अध्ययन करें। अभी समय 3:20 है। आपको इस पाठ को समाप्त करने और बिस्तर पर जाने की आवश्यकता है। और फिर सुबह एक नए शूट पर जाने के लिए। ऐसा शूट होगा! मी... :) सभी विवरण।

इस बीच, सर्कल लाइन का स्टेशन "बेलोरुस्काया", जिसे 30 जनवरी, 1952 को दूसरी लॉन्च साइट "कुर्स्काया" - "बेलोरुस्काया" के हिस्से के रूप में खोला गया था।

1. स्टेशन का डिजाइन तीन वाल्टों के साथ एक गहरी रखी तोरण (गहराई - 42.5 मीटर) है। परियोजना के लेखक I. G. तारानोव, Z. F. अब्रामोवा, A. A. Marova और Ya. V. Tatarzhinskaya हैं। केंद्रीय हॉल का व्यास 9.5 मीटर है। 1951 में, I. G. तारानोव, N. A. Bykova और G. I. Opryshko को परियोजना पर उनके काम के लिए स्टालिन पुरस्कार मिला।

2. Zamoskvoretskaya लाइन के स्टेशन "" में स्थानांतरण।

3. स्टेशन में दो वेस्टिब्यूल हैं - जमीनी और भूमिगत। पहला (पश्चिमी, जमीन) वेस्टिबुल 1952 में खोला गया था (आर्किटेक्ट्स: N. A. Bykova, A. A. Marova, I. G. तारानोव, Z. F. अब्रामोवा, Ya. V. Tatarzhinskaya, कलाकार G. I. Opryshko , मूर्तिकार S. M. Orlov, S. M. Rabinovich, I. A. Slonim), दूसरा। (पूर्वी, भूमिगत) - 1997 में। फोटो शहर के लिए सिर्फ एक नया निकास दिखाता है। एक बार एक मूर्तिकला समूह "सोवियत बेलारूस" (लेखक - एम। जी। मनिज़र) था, जिसे एक नए निकास के निर्माण के दौरान नष्ट कर दिया गया था।

4. उद्घाटन के समय, मंच पर डामर था, और केंद्रीय हॉल में पारंपरिक बेलारूसी कढ़ाई की तरह बनी बहुरंगी (ग्रे, सफेद और लाल) सिरेमिक टाइलों से बना एक सुंदर फर्श था। 1994 में एक नवीनीकरण में, पूरी मंजिल को पॉलिश ग्रेनाइट से बदल दिया गया था, जो मूल पैटर्न को बहुत सरल करता है।

5. शहर से बाहर निकलें।

6. ग्राउंड लॉबी।

7. हेक्सागोनल गुंबददार एस्केलेटर हॉल छह मेहराबों से जटिल है: प्रवेश, निकास, एस्केलेटर सुरंग और तीन सजावटी के लिए। मेहराब के ऊपर धातु की सलाखों के साथ विशाल गुंबददार खिड़कियां हैं।

8. नई लॉबी, 1997 में खोली गई।

9. बाहर निकलने के दरवाजे और प्रवेश द्वार के बीच की दीवार को पुर्तगाली कलाकार ग्रेका मोरिस द्वारा एक माजोलिका पैनल से सजाया गया है। यह पैनल राजधानी की 850वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में लिस्बन के सिटी हॉल से मास्को मेट्रो को एक उपहार है।

10. 5 फरवरी, 2001 को 18:45 मास्को समय पर, स्टेशन पर एक विस्फोट हुआ। प्लेटफॉर्म पर स्थित संगमरमर की बेंच के नीचे बम रखा गया था। बेंच के बड़े वजन के कारण, जिसने झटका को नरम किया, विस्फोट के परिणाम बहुत बड़े नहीं थे।

11. मई से दिसंबर 2010 तक, प्रत्यारोपण को नवीनीकरण के लिए बंद कर दिया गया था। स्टेशन की ओर जाने वाले एस्केलेटर ढलान का पूरी तरह से पुनर्निर्माण किया गया है। एस्केलेटर की नींव को नष्ट कर दिया गया और फिर से बनाया गया, और उस पर स्टेनलेस स्टील के बेलस्ट्रेड और बेहतर तकनीकी विशेषताओं के साथ आधुनिक E25T एस्केलेटर लगाए गए। वहीं, पुलों पर कांच की दीवारें दिखाई दीं।

12. मार्ग को भी पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया गया था: ग्रेनाइट फर्श को बदल दिया गया था, संगमरमर की दीवार की गद्दी को अद्यतन किया गया था, प्रसिद्ध स्मारकीय मूर्तिकला समूह "बेलारूसी पार्टिसंस" को सावधानीपूर्वक बहाल किया गया था, मेहराब के डिजाइन में बेलारूसी लोक आभूषण के विषयों पर फ्लोरेंटाइन मोज़ेक बहाल किया गया था। उसी समय, संक्रमण की ऐतिहासिक स्थापत्य उपस्थिति पूरी तरह से संरक्षित थी।

13. क्रॉसिंग मेहराब के डिजाइन में बेलारूसी राष्ट्रीय आभूषण के विषयों पर फ्लोरेंटाइन मोज़ेक का उपयोग किया गया था। बेलोरुस्काया स्टेशन के वास्तुकार, एन.ए. बायकोवा ने उल्लेख किया कि हालांकि संक्रमण बहुत सफल नहीं था, सर्कल लाइन की ओर जाने वाले मेहराब सुंदर निकले। कलाकार G. I. Opryshko ने वास्तुकार I. G. तारानोव के साथ मिलकर उनके डिजाइन पर काम किया।

14. स्टेशन की सजावट का विषय बेलारूस की अर्थव्यवस्था और संस्कृति है। छत की सजावट एक प्लास्टर आभूषण है, जो एक राहत, उत्तल और उदास, ज्यामितीय आंकड़े हैं: वर्ग, बहुभुज, धारियों के अंदर सजावटी राहत के साथ - पुष्पांजलि और मकई के कान। यह एक असामान्य तरीके से बनाया गया था: ड्राइंग को एक एस्बेस्टस-सीमेंट छतरी पर अंकित किया गया था जो स्टेशन को पानी से बचाता है जो टयूबिंग के सीम के माध्यम से रिस सकता है, और कारखाने में सजावटी चीनी मिट्टी के बरतन आवेषण तय किए गए थे।

15. सेंट्रल हॉल की तिजोरी की धुरी के साथ 12 मोज़ेक पैनल हैं जो बेलारूसी लोगों के जीवन को दर्शाते हैं (मास्टर्स एस। वोल्कोव और आई। मोरोज़ोव द्वारा कलाकार जी। आई। ओप्रीशको के रेखाचित्रों के अनुसार फ्लोरेंटाइन मोज़ेक तकनीक में बनाया गया है) . एक पैनल में कामकाजी महिलाओं को स्टालिन के चित्र पर कढ़ाई करते हुए दिखाया गया है; ख्रुश्चेव के समय में, स्टालिन का चित्र पैनल से हटा दिया गया था, और इसके स्थान पर श्रम के लाल बैनर का आदेश दिखाई दिया।

16. मेरी राय में, सबसे खूबसूरत मेट्रो स्टेशनों में से एक।

17. अचानक। पहली बार मैंने देखा कि सीएम-2 स्नो ब्लोअर यात्रियों को लेकर चल रहा था।

18. और अब सिद्धांत!

19. ये पब्लिशिंग हाउस ट्रांसपोर्ट द्वारा "टनल्स एंड सबवे" पुस्तक से स्कैन हैं।

20. पुस्तक 1975 में प्रकाशित हुई थी और तोरण स्टेशनों के बारे में लेख को आधुनिक तरीके से अनुकूलित किया गया है। लेकिन सामान्य तौर पर, सर्किल लाइन के तोरण स्टेशन लगभग एक जैसे दिखते थे।

23. विशिष्ट तोरण स्टेशन, लेकिन बाद के डिजाइन का।

24. और अब 1952 में प्रकाशित "मॉस्को मेट्रो" पुस्तक से स्कैन करता है।

25. प्लेटफार्म पर डामर का फर्श।

27. देशी मंजिल के साथ सेंट्रल हॉल।

28. और स्टेशन का पैनोरमा।

बेलोरुस्काया स्टेशन

11 सितंबर, 1938 को ज़मोस्कोवोर्त्सकाया मेट्रो लाइन के हिस्से के रूप में यात्रियों के लिए स्टेशन खोला गया था। अपने अस्तित्व के दौरान, नाम नहीं बदला है।

मेट्रो स्टेशन "बेलोरुस्काया" में बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के उत्तर-पूर्वी विंग में निर्मित एक ग्राउंड वेस्टिब्यूल है। बाहर, लॉबी काले ग्रेनाइट के साथ पंक्तिबद्ध है। वेस्टिबुल को एक कोलोनेड और टर्नस्टाइल द्वारा दो हॉल में विभाजित किया गया है। युग्मित स्तंभ सफेद संगमरमर से ढके हुए हैं। क्लैडिंग को एंटासिस कॉलम को फस्ट्स में जोड़ने के साथ किया गया था।

दूसरे हॉल में एक एस्केलेटर और टावर्सकाया ज़स्तवा स्क्वायर के लिए एक निकास है। एस्केलेटर हॉल की दीवारों को गहरे गुलाबी रंग के बिरोबिदज़ान संगमरमर से बैंगनी नसों के साथ पंक्तिबद्ध किया गया है। दीवार पर एक स्मारक शिलालेख है, जो स्टेशन के खुलने की तारीख को दर्शाता है।

युद्ध पूर्व स्टेशनों के लिए एस्केलेटर और लॉबी के बीच कनेक्शन का डिज़ाइन मूल है। एस्केलेटर के लिए, स्टेशन के तल में एक अण्डाकार उद्घाटन बनाया गया था, जो एक छोटे से अवरोध से घिरा हुआ था। इसके लिए धन्यवाद, एस्केलेटर पर चढ़ते समय, यात्रियों को लॉबी का व्यापक दृश्य दिखाई देता है।

बेलोरुस्काया स्टेशन मास्को शहर के केंद्रीय प्रशासनिक जिले के क्षेत्र में टावर्सकोय जिले में स्थित है।

शहर से सड़कों पर निकलें:

के साथ संपर्क में

स्टेशन 30 जनवरी, 1952 को कुर्स्काया - बेलोरुस्काया खंड के हिस्से के रूप में खोला गया था। यह ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन के बेलोरुस्काया स्टेशन के लिए एक संक्रमण है।

कहानी

बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के पास पहला मेट्रो स्टेशन ज़मोस्कोवोर्त्स्काया लाइन का बेलोरुस्काया स्टेशन था, जिसे 1938 में मेट्रो के दूसरे चरण के हिस्से के रूप में खोला गया था।

सर्कल लाइन निर्माण का चौथा चरण बन गया। 1947 में, चार खंडों में लाइन को चालू करने की योजना बनाई गई थी: "संस्कृति और आराम का केंद्रीय पार्क" - "कुर्स्काया", "कुर्स्काया" - "कोम्सोमोल्स्काया", "कोम्सोमोल्स्काया" - "बेलोरुस्काया" (तब इसे दूसरे के साथ मिला दिया गया था) अनुभाग) और "बेलोरुस्काया" - " संस्कृति और आराम का केंद्रीय उद्यान।

बेलोरुस्काया में दो वेस्टिब्यूल बनाने की योजना थी, लेकिन केवल एक ही बनाया गया था। पहला खंड, पार्क कुल्टरी - कुर्स्काया, 1 जनवरी, 1950 को खोला गया, दूसरा, कुर्स्काया - बेलोरुस्काया, 30 जनवरी, 1952 को, और तीसरा, बेलोरुस्काया - पार्क कुल्टरी, रिंग में लाइन को बंद करते हुए, - 14 मार्च, 1954 . स्टेशन के खुलने के तुरंत बाद ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन में संक्रमण खुल गया।

1994 में, स्टेशन का पुनर्निर्माण किया गया था, जिसके दौरान सुंदर मोज़ेक फर्श को ग्रेनाइट के साथ एक सरलीकृत पैटर्न के साथ बदल दिया गया था।

1997 तक, स्टेशन में एक वेस्टिब्यूल (पश्चिमी) था। पूर्वी लॉबी 25 अगस्त 1997 को लेसनाया स्ट्रीट पर खोली गई थी।

29 मई से 10 दिसंबर, 2010 की अवधि में, कोलत्सेवा लाइन को क्रॉसिंग बंद कर दिया गया था। एस्केलेटर की मरम्मत और बदलने का काम किया गया। क्रॉसिंग के उद्घाटन के लिए स्मारक टिकट जारी किए गए थे।

वास्तुकला और सजावट

लॉबी

स्टेशन के दो वेस्टिब्यूल हैं - जमीन और भूमिगत।

स्टेशन की पश्चिमी ग्राउंड लॉबी बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के पास, ग्रुज़िंस्की वैल और टावर्सकाया ज़स्तवा स्क्वायर के कोने पर स्थित है। लॉबी एक विशाल चौकोर तीन मंजिला इमारत है। टावर्सकाया ज़स्तवा स्क्वायर पर मुखौटा के सामने एक पोर्टल है जिसमें पाइलन्स-पियर्स के बीच उच्च मेहराब है। अग्रभाग पर सोने का पानी चढ़ा हुआ धातु की सलाखों के नीचे एक चमकता हुआ गुंबददार शीर्ष के साथ प्रवेश और निकास मेहराब हैं।

दरवाजे के मेहराब के बीच एक सीढ़ीदार झरना है। विजयी सोवियत लोगों की विजय का चित्रण करते हुए वेस्टिबुल फ्रिज़ पर आधार-राहतें मूर्तिकारों एस एम राबिनोविच और आई एल स्लोनिम द्वारा एस एम ओर्लोव की कार्यशाला में बनाई गई थीं। स्टेशन का प्रवेश एक संकीर्ण अंडाकार टिकट कार्यालय के माध्यम से है। टर्नस्टाइल के पास की दीवारें लाल संगमरमर से तैयार की गई हैं, जिसे कभी-कभी "संगमरमर जैसा चूना पत्थर" भी कहा जाता है।

आप दीवारों में जीवाश्म मोलस्क देख सकते हैं। प्रवेश कक्ष एक घुमावदार मार्ग से एक संक्रमण कक्ष के साथ जुड़ा हुआ है, जो हल्के संगमरमर के साथ समाप्त हो गया है। संक्रमण कक्ष एस्केलेटर हॉल के प्रवेश द्वार के साथ समाप्त होता है। हेक्सागोनल गुंबददार एस्केलेटर हॉल छह मेहराबों से जटिल है: प्रवेश द्वार, निकास, एस्केलेटर सुरंग और तीन सजावटी के लिए।

मेहराब के ऊपर धातु की सलाखों के साथ विशाल गुंबददार खिड़कियां हैं। तिजोरी छह सजावटी सफेद संगमरमर के स्तंभों पर डोरिक राजधानियों के साथ टिकी हुई है। सफेद संगमरमर की दीवारों के साथ एक छोटे गलियारे के माध्यम से सड़क से बाहर निकलें। 1952 में एस्केलेटर टनल में तीन EM-4 टाइप एस्केलेटर लगाए गए हैं।

पूर्वी लॉबी 25 अगस्त 1997 को लेसनाया स्ट्रीट पर खोली गई थी। मंच सीढ़ियों, एक अप्रोच कॉरिडोर और एस्केलेटर द्वारा लॉबी से जुड़ा हुआ है। 1997 में चार ET-3M टाइप एस्केलेटर लगाए गए हैं। लॉबी में टिकट कार्यालय और टर्नस्टाइल हैं। बाहर निकलने के दरवाजे और प्रवेश द्वार के बीच की दीवार को पुर्तगाली कलाकार ग्रेका मोरिस द्वारा एक माजोलिका पैनल से सजाया गया है।

यह पैनल राजधानी की 850वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में लिस्बन के सिटी हॉल से मास्को मेट्रो को एक उपहार है। दो ग्राउंड मंडप शहर की ओर ले जाते हैं: एक - टावर्सकी-याम्स्की, ब्यूटिरस्की वैल, लेसनॉय और ज़स्तावनी लेन की सड़कों पर, दूसरा - ब्यूटिरस्की वैल स्ट्रीट के लिए।

स्टेशन हॉल

1951 में, I. G. तारानोव, N. A. Bykova और G. I. Opryshko को परियोजना पर उनके काम के लिए स्टालिन पुरस्कार मिला।

तोरणों को हल्के संगमरमर "कोलगा" के साथ पंक्तिबद्ध किया गया है। वे सामंजस्यपूर्ण रूप से ऊपर की ओर फैलते हैं, लेकिन वाल्टों में नहीं जाते हैं, लेकिन साधारण सुरुचिपूर्ण कॉर्निस द्वारा उनसे अलग हो जाते हैं। ट्रैक की दीवारों को मूल रूप से छोटे रंगीन मेटलाख टाइलों के साथ पंक्तिबद्ध किया गया था, पुनर्निर्माण के दौरान वे सफेद सिरेमिक टाइलों से ढके हुए थे। तिजोरी के तल के नीचे ट्रैक की दीवारों पर पायलट रखे जाते हैं।

चूंकि स्टेशन का डिजाइन तारानोव और बायकोवा को सौंपा गया था, जो पति-पत्नी थे, उन्होंने "बेलारूसी" -रेडियल योजनाओं के निर्माण के दौरान अपने अवास्तविक को महसूस करने का फैसला किया। इसलिए, उन्होंने पारंपरिक बेलारूसी कढ़ाई के रूप में फर्श पर एक सजावटी पैटर्न बनाया। प्रारंभ में, यह बहुरंगी (ग्रे, सफेद और लाल) सिरेमिक टाइलों से बना था।

1994 में किए गए पुनर्निर्माण के दौरान, टाइलों को पॉलिश ग्रेनाइट के साथ मूल पैटर्न के एक महत्वपूर्ण सरलीकरण के साथ बदल दिया गया था। तोरणों पर रखे दीये कांच और संगमरमर के फूलदानों के रूप में बनाए जाते हैं।

सजावट का विषय बेलारूस की अर्थव्यवस्था और संस्कृति है। छत की सजावट एक प्लास्टर आभूषण है, जो एक राहत, उत्तल और उदास, ज्यामितीय आंकड़े हैं: वर्ग, बहुभुज, धारियों के अंदर सजावटी राहत के साथ - पुष्पांजलि और मकई के कान। यह एक असामान्य तरीके से बनाया गया था: ड्राइंग को एक एस्बेस्टस-सीमेंट छतरी पर अंकित किया गया था जो स्टेशन को पानी से बचाता है जो टयूबिंग के सीम के माध्यम से रिस सकता है, और कारखाने में सजावटी चीनी मिट्टी के बरतन आवेषण तय किए गए थे।

उन्हें बनाते समय, आर्किटेक्ट प्राचीन रोम के विला के कोफ़र्ड वाल्टों से प्रेरित थे। सेंट्रल हॉल की तिजोरी की धुरी के साथ 12 मोज़ेक पैनल हैं जो बेलारूसी लोगों के जीवन को दर्शाते हैं (मास्टर्स एस। वोल्कोव और आई। मोरोज़ोव द्वारा कलाकार जी। आई। ओप्रीशको के रेखाचित्रों के अनुसार फ्लोरेंटाइन मोज़ेक तकनीक में बनाया गया है)।

एक पैनल में कामकाजी महिलाओं को स्टालिन के चित्र पर कढ़ाई करते हुए दिखाया गया है; ख्रुश्चेव के समय में, स्टालिन का चित्र पैनल से हटा दिया गया था, और इसके स्थान पर श्रम के लाल बैनर का आदेश दिखाई दिया। 1997 तक, मूर्तिकला समूह "सोवियत बेलारूस" (लेखक - M. G. Manizer) केंद्रीय हॉल की अंतिम दीवार के पास स्थित था; Lesnaya Street से बाहर निकलने के निर्माण के दौरान, इसे ध्वस्त कर दिया गया था। संरचनात्मक रूप से, यह उसी लेखक की मूर्तिकला "बेलारूसी पार्टिसंस" के बहुत करीब था, जो अभी भी ज़मोस्कोवोर्त्सकाया लाइन के क्रॉसिंग में खड़ा है।

Zamoskvoretskaya लाइन में संक्रमण

हॉल के केंद्र से, आप Zamoskvoretskaya लाइन (क्रॉसिंग 1952 में खोला गया था) में स्थानांतरित कर सकते हैं। संक्रमण क्रास्नोप्रेसनेस्काया की दिशा में मंच के पार पुल की सीढ़ी से शुरू होता है। पुल के पीछे एक गुंबददार चौकोर मार्ग कक्ष है, आगे मेहराब के पीछे एक एस्केलेटर प्रवेश कक्ष है।

एस्केलेटर ऊपरी स्तर के आयताकार गुंबददार मार्ग कक्ष की ओर जाता है। इसके अंत में एक स्मारकीय मूर्तिकला समूह "बेलारूसी पक्षपातपूर्ण" (मूर्तिकार एम। जी। मनिज़र) है। संगमरमर से पंक्तिबद्ध और पत्थर के मोज़ाइक से सजाए गए आठ मूल फर्श लैंप भी वहां स्थापित हैं। मार्ग का फर्श लाल और काले ग्रेनाइट से ढका हुआ है, दीवारें संगमरमर से पंक्तिबद्ध हैं।

क्रॉसिंग मेहराब के डिजाइन में बेलारूसी राष्ट्रीय आभूषण के विषयों पर फ्लोरेंटाइन मोज़ाइक का उपयोग किया गया था। बेलोरुस्काया स्टेशन के वास्तुकार, एन.ए. बायकोवा ने उल्लेख किया कि हालांकि संक्रमण बहुत सफल नहीं था, सर्कल लाइन की ओर जाने वाले मेहराब सुंदर निकले। कलाकार G. I. Opryshko ने वास्तुकार I. G. तारानोव के साथ मिलकर उनके डिजाइन पर काम किया।

संख्या में स्टेशन

• स्टेशन कोड - 067।
• धरना PK132+72.3.
• मार्च 2002 में, प्रवेश द्वार पर यात्री यातायात 70,200 लोग थे ...
• स्टेशन से गुजरने वाली पहली ट्रेन का टाइम टेबल:

फोटो गैलरी

उपयोगी जानकारी

बेलारूसी
इसका नाम बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के नाम पर रखा गया है, जिसके पास यह स्थित है।

खुलने का समय

• खुलने का समय:
• 5:25 पूर्वाह्न (पश्चिम लॉबी)
• 5:20 पूर्वाह्न (पूर्वी लॉबी), समापन समय: 1:00 पूर्वाह्न

जगह

मास्को के केंद्रीय प्रशासनिक जिले के टावर्सकोय जिले के क्षेत्र में क्रास्नोप्रेसनेस्काया और नोवोस्लोबोडस्काया स्टेशनों के बीच।

स्टेशन की पश्चिमी ग्राउंड लॉबी बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन के पास, ग्रुज़िंस्की वैल और टावर्सकाया ज़स्तवा स्क्वायर के कोने पर स्थित है। पूर्वी लॉबी Lesnaya स्ट्रीट पर स्थित है।

सड़कों पर उतरे:

ग्रुज़िंस्की वैल, टावर्सकाया ज़स्तवा स्क्वायर तक, ब्यूटिरस्की वैल और लेसनाया सड़कों तक।

प्रकार

स्टेशन तीन तिजोरी गहरा (42.5 मीटर)।

आर्किटेक्ट्स

I. G. तारानोव, N. A. बाइकोवा।

रेलवे परिवहन

बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन पश्चिमी, दक्षिण-पश्चिमी और उत्तरी दिशाओं की लंबी दूरी की ट्रेनों में कार्य करता है। बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन से, मॉस्को रेलवे की स्मोलेंस्क दिशा शुरू होती है, जो मॉस्को को रूस के पश्चिमी क्षेत्रों के साथ-साथ बेलारूस गणराज्य, लिथुआनिया, पोलैंड, जर्मनी और मध्य और पूर्वी यूरोप के अन्य राज्यों से जोड़ती है।

बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन और शेरेमेटेवो हवाई अड्डे के बीच, हाई-स्पीड एयरोएक्सप्रेस ट्रेन शेड्यूल के अनुसार चलती है, यात्रा का समय 35 मिनट है।

स्टेशन से उपनगरीय ट्रेनें बेलोरुस्की, कुर्स्क और सेवेलोव्स्की दिशाओं का पालन करती हैं।

संस्कृति में

दिमित्री ग्लुखोवस्की द्वारा सर्वनाश के बाद के उपन्यास मेट्रो 2033 के कई एपिसोड बेलोरुस्काया स्टेशन पर सामने आए। पुस्तक के अनुसार, स्टेशन सर्किल लाइन पर स्टेशनों के समुदाय का हिस्सा था, जिसे अक्सर हंसा कहा जाता था। इस स्टेशन के निवासी, पूरे राष्ट्रमंडल के लोगों की तरह, व्यापार से दूर रहते हैं और व्यापारियों से शुल्क वसूलते हैं।

रास्ता विकास

स्टेशन के पास क्रास्नाया प्रेस्ना इलेक्ट्रिक डिपो की ओर जाने वाली एक कनेक्टिंग शाखा है। स्टेशन की सीमाओं के भीतर 3 मतदान होते हैं।