सोवियत मिसाइल क्रूजर स्लाव। मिसाइल क्रूजर स्लाव मिसाइल क्रूजर स्लाव

मिसाइल क्रूजर 1164.

प्रोजेक्ट 1164 के मिसाइल क्रूजर (कोड "अटलांट", नाटो पदनाम - स्लाव वर्ग) कुल मिलाकर, 3 इकाइयों को परिचालन में लाया गया। मिसाइल क्रूजर "मोस्कवा" काला सागर बेड़े का प्रमुख है, "वरयाग" प्रशांत बेड़े का प्रमुख है।

प्रमुख जहाज स्लाव है।

मिसाइल क्रूजर स्लाव .

मिसाइल क्रूजर स्लाव- प्रोजेक्ट 1164 के ढांचे के भीतर बनाया गया, कोड "अटलांट"। 27 जुलाई 1979 को लॉन्च किया गया। और 30 दिसंबर 1982 को और पहले से ही 10 जनवरी 1983 को सेवा में प्रवेश किया। काला सागर बेड़े (KChF) में शामिल किया गया था।

जनवरी-फरवरी 1986 - भूमध्य सागर में सैन्य सेवा।

सितंबर 1986 में नवंबर पीरियस (ग्रीस) में टार्टस (सीरिया) के बंदरगाह के लिए एक व्यापारिक यात्रा का भुगतान किया।

दिसंबर 1989 की शुरुआत में माल्टा द्वीप पर अमेरिकी राष्ट्रपति जॉर्ज डब्ल्यू बुश के साथ यूएसएसआर की कम्युनिस्ट पार्टी के महासचिव मिखाइल गोर्बाचेव की पहली बैठक सुनिश्चित करने में भाग लिया।

अगस्त 1990 में याल्टा अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन में भाग लिया।

मार्च 1991 से अगस्त 1998 तक मरम्मत के अधीन था, यूएसएसआर के पतन के कारण, मरम्मत के लिए कोई पैसा आवंटित नहीं किया गया था, लेकिन 1995 में। मास्को के मेयर यू। लोज़कोव ने मरम्मत को पूरा करने के लिए वित्तीय साधन ढूंढे। मई 16, 1995 क्रूजर का नाम बदल दिया गया था आरकेआर "मास्को"।

12 जून 1997 जहाज पर रूसी संघ के एंड्रीव्स्की नौसेना ध्वज को उठाया गया था।

13 मई 1998 जहाज को वापस ले लिया जा रहा काला सागर बेड़े से झंडा और गार्ड रैंक दिया गया था बीओडी "लाल काकेशस".

अगस्त से सितंबर 2001 तक - बोर्ड पर मास्को सरकार के एक प्रतिनिधिमंडल के साथ कोटे डी'ज़ूर पर रूसी संस्कृति के दिनों में भागीदारी, फ्रांस, ट्यूनीशिया, इटली के बंदरगाहों का दौरा।

2002 में भूमध्य सागर में युद्ध सेवा।

2003 में हिंद महासागर में प्रशांत बेड़े और भारतीय नौसेना के साथ संयुक्त अभ्यास "इंद्र" में भाग लिया।

सितंबर 2004 में काला सागर बेड़े के युद्धपोतों की एक टुकड़ी के हिस्से के रूप में, उन्होंने भूमध्य सागर में रूसी नौसेना और इतालवी नौसेना के संयुक्त नौसैनिक अभ्यास "IONIEKS - 2004" में भाग लिया।

12 जनवरी, 2008 उत्तरी बेड़े के जहाजों के साथ भूमध्य सागर में युद्ध सेवा - TAKR "सोवियत संघ कुज़नेत्सोव के बेड़े का एडमिरल"और युद्धपोतों और सहायक जहाजों का समर्थन करना।

9 से 12 अगस्त 2008 तक अबकाज़िया के जल क्षेत्र में जॉर्जिया के साथ सशस्त्र संघर्ष में भाग लिया।

04 जुलाई से 12 जुलाई 2013 तक भूमध्य सागर में एक लड़ाकू मिशन का प्रदर्शन किया, और फिर लिस्बन के लिए एक व्यावसायिक कॉल करने के लिए अटलांटिक महासागर का अनुसरण किया।

5 से 28 अगस्त 2013 तक हवाना, निकारागुआ, वेनेजुएला की मैत्रीपूर्ण यात्रा की।

सितंबर से नवंबर 2013 तक सीरिया के तट पर लड़ाकू अभियानों को अंजाम दिया।

बोर्ड संख्या: 126(1983), 108(1983), 103(1984), 106(1987), 121(1990)।

फ्लीट लोबोव के मिसाइल क्रूजर एडमिरल।

मिसाइल क्रूजर एडमिरल फ्लीट लोबोवी

25 फरवरी, 1982 और 23 मार्च, 1985 को लॉन्च किया गया। का नाम बदलकर कर दिया गया मार्शल उस्तीनोव. इसने 15 सितंबर, 1986 को और पहले से ही 5 नवंबर, 1986 को सेवा में प्रवेश किया। उत्तरी बेड़े (सीएसएफ) में शामिल किया गया था।

1987-1989 की अवधि के दौरान। सैन्य सेवा के लिए भूमध्य सागर की दो यात्राएँ कीं।

21 से 25 जुलाई 1989 तक के साथ साथ ईएम "उत्कृष्ट", ने यूएस नेवल बेस नॉरफ़ॉक को एक व्यावसायिक कॉल किया।

1993 में कनाडा के हैलिफ़ैक्स बंदरगाह का दौरा किया।

1994 से 1997 तक "उत्तरी शिपयार्ड" में मरम्मत की गई।

1996 में एक प्रमुख के रूप में सेंट पीटर्सबर्ग में रूसी बेड़े की 300 वीं वर्षगांठ के सम्मान में नौसेना परेड में भाग लिया।

2003 में बाल्टिक में नौसेना के अभ्यास में भाग लिया। रूसी संघ के राष्ट्रपति वी. पुतिन और पोलैंड ए. क्वास्निवेस्की ने जहाज से संचालन के दौरान देखा।

2004 में उत्तर-पूर्वी अटलांटिक के लिए उत्तरी बेड़े के विमान वाहक बहुउद्देश्यीय समूह की लंबी दूरी की क्रूज में भाग लिया।

2008 में जगह ले ली बीओडी "सेवेरोमोर्स्क"आर्कटिक में रूसी संघ के नेविगेशन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए स्वालबार्ड द्वीपसमूह के पास निगरानी में।

जून 2011 से प्रमुख नवीनीकरण के दौर से गुजर रहा है, जो 2015 में पूरा होने की उम्मीद है।

बोर्ड संख्या: 118 (1986), 088 (1987), 070 (1990), 055 (1993)।

मिसाइल क्रूजर चेरोना यूक्रेन।

मिसाइल क्रूजर चेरोना यूक्रेन- प्रोजेक्ट 1164 के ढांचे के भीतर बनाया गया, कोड "अटलांट"।

28 अगस्त 1983 को लॉन्च किया गया। और 25 दिसंबर 1989 को और पहले से ही 28 फरवरी 1990 को सेवा में प्रवेश किया। प्रशांत बेड़े (KTOF) में शामिल किया गया था।

सितंबर 04, 1995 10वीं ऑपरेशनल स्क्वाड्रन के 36वें मिसाइल शिप डिवीजन में स्थानांतरित कर दिया गया।

09 से 13 फरवरी 1997 तक जापानी स्क्वाड्रन के साथ बख़्तरबंद क्रूजर "वैराग" की लड़ाई की जगह - इंचियोन के बंदरगाह के लिए कोरिया की यात्रा का भुगतान किया।

02 से 06 अक्टूबर 1999 तक पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना की स्थापना की 50 वीं वर्षगांठ के उत्सव के संबंध में, ईएम "बर्नी" के साथ पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना की शंघाई बंदरगाह की आधिकारिक यात्रा में भाग लिया।

10 से 15 अक्टूबर 2002 तक जापानी नौसेना की आत्मरक्षा की 50वीं वर्षगांठ मनाने के लिए योकोसुका के बंदरगाह पर जापान की आधिकारिक यात्रा का भुगतान किया, टोक्यो खाड़ी में नौसेना परेड में भाग लिया।

10 से 15 फरवरी 2004 तक ओबीके केटीओएफ के हिस्से के रूप में एक आधिकारिक यात्रा की गई थी (साथ में बीओडी "एडमिरल ट्रिब्यूट्स", एमपीके "कोरेट्स") कोरिया, इंचियोन के बंदरगाह, बख्तरबंद क्रूजर वैराग के पराक्रम की 100 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए। यात्रा के दौरान कोरिया गणराज्य की नौसेना के जहाजों के साथ संयुक्त अभ्यास किया गया।

सितंबर-दिसंबर 2005 ओबीसी प्रशांत बेड़े के प्रमुख के रूप में, उन्होंने विशाखापत्तनम (भारत), तंजुंग प्रियक (इंडोनेशिया), सट्टाहिप (थाईलैंड), चांगी (सिंगापुर), दानंग (वियतनाम) के बंदरगाहों पर कॉल के साथ भारतीय और प्रशांत महासागरों में सैन्य सेवा का प्रदर्शन किया। ) क्रूजर ने अंतर्राष्ट्रीय अभ्यास "INDRA-2005" में भाग लिया।

2006 से 2008 तक Dalzavod में मरम्मत की।

अक्टूबर 2008 जहाजों की एक टुकड़ी के हिस्से के रूप में, उन्होंने कोरिया, बुसान के बंदरगाह की अनौपचारिक यात्रा की और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री परेड में भाग लिया।

अप्रैल 2009 केटीओएफ जहाजों की एक टुकड़ी के हिस्से के रूप में वैराग ने पीआरसी की स्थापना की 60 वीं वर्षगांठ के जश्न के सिलसिले में पीआरसी के क़िंगदाओ बंदरगाह का अनौपचारिक दौरा किया।

अक्टूबर - दिसंबर 2009 रूसी संघ के राष्ट्रपति डी.ए. की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सिंगापुर गणराज्य के चांगी के नौसैनिक अड्डे पर एक व्यावसायिक कॉल किया। मेदवेदेव, जिन्होंने APEC-2009 शिखर सम्मेलन में भाग लिया था।

जून 2010 सैन फ्रांसिस्को यूएसए के बंदरगाह पर एक अनौपचारिक यात्रा का भुगतान किया।

नवंबर 2010 इंचियोन के बंदरगाह कोरिया का दौरा किया। क्रूजर के चालक दल ने बख्तरबंद क्रूजर वैराग को रूसी संघ के लोगों को पट्टे पर देने के समारोह में भाग लिया, साथ ही 10 नवंबर को सियोल में आयोजित जी 20 शिखर सम्मेलन के दौरान दक्षिण कोरिया में रूसी राष्ट्रपति दिमित्री मेदवेदेव के प्रवास को सुनिश्चित किया। 12 2010

अप्रैल-मई 2011 क़िंगदाओ बंदरगाह पर एक कॉल के साथ पीले सागर में रूसी-चीनी अभ्यास "पीस मिशन -2011" में भाग लिया।

सितंबर-दिसंबर 2011 प्रशांत बेड़े के जहाजों की एक टुकड़ी के प्रमुख के रूप में, उन्होंने मैज़ुरु (जापान) के नौसैनिक अड्डे को कॉल करके प्रशांत महासागर में युद्ध सेवा के कार्यों को पूरा किया - यहाँ उन्होंने जापानी समुद्री स्व के साथ एक संयुक्त अभ्यास में भाग लिया- संकट में एक जहाज की खोज और बचाव के लिए रक्षा बल, अप्रा (गुआम द्वीप, यूएसए) - यहां उन्होंने रूसी-अमेरिकी आतंकवाद विरोधी अभ्यास "पैसिफिक ईगल-2011" में भाग लिया और फिर वैंकूवर (कनाडा) की एक अनौपचारिक यात्रा की।

23 से 27 अप्रैल 2012 तक के साथ साथ बीओडी "एडमिरल विनोग्रादोव", "मार्शल शापोशनिकोव", "एडमिरल ट्रिब्यूट्स"और आपूर्ति जहाजों ने पीले सागर में रूसी-चीनी शांति मिशन-2012 अभ्यास में भाग लिया।

2013 की शुरुआत में Dalzavod में अनुसूचित मरम्मत की गई।

5 से 12 जुलाई 2013 तक जापान सागर में संयुक्त रूसी-चीनी अभ्यास "शांति मिशन-2013" में भाग लिया।

नवंबर 04, 2013 भूमध्य सागर में एक लड़ाकू मिशन करता है, और मिस्र, अलेक्जेंड्रिया के बंदरगाह के लिए एक दोस्ताना यात्रा करता है।

20 से 26 मई 2014 तक रूसी-चीनी अभ्यास "समुद्री बातचीत - 2014" में भाग लिया। अभ्यास के दौरान, रूसी स्क्वाड्रन ने शंघाई का दौरा किया।

15 से 19 जुलाई 2014 तक जहाज ने जापान सागर में रूसी-भारतीय अभ्यास "इंद्र-2014" में भाग लिया।

सितंबर 2014 में बड़े पैमाने पर अभ्यास "वोस्तोक-2014" में भाग लिया।

नवंबर 2014 में, ऑस्ट्रेलियाई G20 शिखर सम्मेलन की पूर्व संध्या पर, क्रूजर वैराग के नेतृत्व में प्रशांत बेड़े से जहाजों की दो टुकड़ियाँ रूसी राष्ट्रपति वी.वी. पुतिन।

बोर्ड संख्या: 119 (1989), 031 (09.1990), 011 (1994)

स्लाव श्रेणी के मिसाइल क्रूजर( परियोजना 1164)

1969 में, से-वर-नो-म्यू डिज़ाइन ब्यूरो (वी.डी. रुब-त्सो के रु-को-वो-डीएसटीवो के तहत) के नौसेना यू-दा-लो फॉर-डा-टियन के आरयू-को-वो-डीएसटीवो -वीए) प्रो-रा-बॉट-कू वा-री-एन-टोव बीओडी प्रोजेक्ट 1134बी पर, उस समय तक किसी ने निर्माण शुरू कर दिया था। प्रो-रा-बो-करंट विल-ला टा-को-वा का विचार - का-चे-सेंट-वे प्लेटफॉर्म में बा-जो-वी वा-री-एंट का उपयोग करें, किसी पर - पारस्परिक रूप से अंडर-डेर-झ-वायु-शचिह-को-गुलाम से एक प्रणाली बनाने के लिए आरईएच: प्रो-टी-इन-लो-बेटी-निह, शॉक-निह (प्रो-टी-इन-को-रा-बेल के साथ) -ny-mi ra-ke-ta-mi) और को-स्लेव-लेई सामूहिक वायु रक्षा (ze-nit-ny-mi ra-ke-ta-mi के साथ)। कोर और एनर्जी-गो-उस-ता-नोव-का को प्रोजेक्ट के अनुसार रखा गया था, मुझसे-न-निया का-सा-केवल कोर-माई घंटा-ति-को-स्लेव-ला, ओवर-बिल्ड- बा-सॉल्ट कॉम्प्लेक्स के लिए शॉक-नोम वा-री-एन-ते फॉर-मी-न्या-लिस 12 स्टार्ट-टू-यू-मी उस-टा-न्यू-का-मी पर की और वो-रु-समान-नी , किसी ने देखा-फिर से चाहे स्टर्न में। वैरी-ए-ते वायु रक्षा पर, क्या हमारे पास हमें-ता-नव-ली-वात-सया विमान-रोधी मिसाइलें वेर-टी-कल-नो-गो लॉन्च "क्वांट" (अगले-सेंट-वी में) होनी चाहिए किला")। प्रो-रा-बा-यू-वा-लिस वा-री-एन-यू के साथ और बिना वर्ट-टू-लेट के।

प्रो-रा-बॉट्स-की-यूट-वेर-ज़ेड-यू थे और उन-नो-थ-थ-प्रो-एक-टा - प्री-ला-हा-एल्क, क्या के रज़-रा-बॉट-का शुरू किए बिल्ड-टेल-नो-गो नो-मी-आरए एस-2007 से ना-ची-नया पहले से ही गो-रा-केट-एनई संस्करण होगा। इस वजह से, बीओडी "टालिन" के खजाने के लिए-डी-झ-वा-लास के लिए, क्रू-पेज कई बार-मी-रो-वा-ली के लिए, फिर दौड़-फॉर-मील-रो-यू- वाह-क्या, बेड़े में यह पहले से ही चालू है-चाहे अंत में इसे "ले-टू-चिम डचमैन" कहा जाए, जहाज पहले-पर- के अनुसार -लो-महिलाओं और टू-बिल्ड-एन के लिए था- द-इनिशियल-नो-म्यू प्रो-एक-टू, प्रो-टी-इन-लो-बेटी-नॉम वा-री-ए-ते में।

अचानक सह-ले-बा-निया और डिटेनिंग-की को मुख्य रूप से इस तथ्य के साथ जोड़ा जाएगा कि पर-राल-ले-लेकिन बनाया-हां- ओह-रा-ने-निया प्रो-एक-ता 1165 "फू-गैस", वू-आरयू-फीमेल रूफ-ला-यू-मील रा-के-ता-मी और नए एंटी-एयरक्राफ्ट कॉम्प्लेक्स "फोर्ट" एस-300एफ उच्च दक्षता सामूहिक-टीव-नॉय रक्षा के लिए प्रबलित किट और लो-टू-ले-टाई-विंग-विंग-ला-टाय मिसाइलों से सुरक्षा। उसके लिए हाँ-वा-मूस से पूर्व-संदर्भ, लेकिन अगस्त 1971 में, आपने टू-रो-गो-विज़-नी (क्रूज़-सेर प्री- ला-गल-सिया परमाणु-निम)।

इस तरह, फिर से शि-क्या से-वर-नो-वें डिज़ाइन ब्यूरो के प्रो-रा-बॉट-कैम पर वापस जाना है, किसी और के आधार पर यह फिर से था-लेकिन एक और अधिक सरल बनाएं टेक-नो-चेक सॉल्यूशंस 1134B के आधार पर थर्ड-को-ले-टियन का -स्टॉप एंड लेस-टू-रो-गो-वर्थ-ए रॉकेट क्रे-सेर। अक्टूबर 1972 में, एस-किज़-एनवाई प्रोजेक्ट 1164 (कोड "एट- लैंट"), मुख्य कॉन-सेंट-हैंड-टू-रम ऑन-नो-क्या ए.के. पेर-को-वा, नौसेना से मुख्य पर्यवेक्षक - का-पी-ता-ऑन 2 रैंक ए.एन. ब्ली-नो-वा। प्रो-टी-वो-को-रा-बेल- से 10,000 टन वो-रू-समान-सह-गुलाम-ला चाहिए-लेकिन-लो-टू-स्टैंड के साथ एक पूर्ण-से-मी-शचे-एनआईआई के साथ- नो-गो-रा-केट-नो-गो कॉम्प्लेक्स "बा-साल्ट" (दो 6 रॉकेट साल्वोस के लिए 12 स्टार्ट-अप-ता-नो-वोक), विमान-रोधी मिसाइल कॉम्प्लेक्स "फोर्ट" (ver- के 8x8 लॉन्चर- ti-cal-no-go start) और "Osa" (2 स्पा-रेन-नी मस्ट-टा-नोव-की), दो 100-mm तोप AK-100, av-to-ma-tov sa-mo-ob -ro-ny AK-630, बम-बो-मेट RBU-6000, दो 5 पाइप- nyh tor-ped-nyh app-pa-ra-tov, ver-to-le-ta ko-ra-bel-no- गो बा-ज़ी-रो-वा-निया। कोर पीयू में मेन-नो-गो-रा-केट-नो-गो कॉम्प्लेक्स के लिए यूटो-पी-लेन-एनवाई-मी के साथ एक प्रकार (vpo-trace-st-vii from-klo-nen-ny) था -एसए, दो 130-मिमी एक-लेकिन-बैरल-हम-हम-हम-हम-हम-हम-हम-हम-हम-हम-वा-लो टी के साथ 200 मीटर तक और नहीं -स्वीकार-ले-मेरी वृद्धि-से-से-शचे-टियन। हां-बिल्ड-ते-ला के लिए आपको-से-संभव-से-शिक्षा देना आवश्यक होगा, इस तरह, टाइम-मी-री-री-इंग "सॉरी" है, इसका हिस्सा है me-shche-ny और ra-ke-you, जैसा कि यह था, "आप-दे-ले-ना" शीर्ष पर होंगे।

1972 के डे-कब-रे में, री-जुल-ता-तम समवन-आरओ के अनुसार, एक डिस-व्यू-री-नी मा-ते-रिया-लव एस-किज़-नो-गो प्रोजेक्ट-टा था। -गो पर्सनल-लेकिन चीफ-कॉमन ने दो के ओसु-शचे-सेंट-इन-ले-टियन के लिए दो-बा-विट स्टिल फोर-यू-री स्टार्ट-टू-वाई-आउट-टा-नोव-की के निर्देश दिए पूर्ण आठ-मी-रा-केट-एनई साल्वोस, और दो आर-टू-स्टा-नोव-की एके-100 फॉर-मी-थ्रेड फॉर-मी-थ्रेड वन-वेल टू-बैरल AK-130 के लिए। सब कुछ होगा-लो है-पोल-नहीं-लेकिन। ओबेर-वेल-मूस ग्रोथ इन-टू-से-मी-शचे-टियन की शॉक पावर को मजबूत करना, मूव-हां (34 से 32.5 नॉट्स तक) की समान-नो-स्पीड को कम करें, ओ-आरए-नो- तीर-ला बट-इन-द-गो बंदूक के चे-नो-ईट कोण।

Kon-st-ruk-tiv-naya bro-ni-ro-van-naya for-shield-ta on krei-se-re from-sut-st-vo-va-la, as उसके osu-sche-st - इन-ले-निया ऑन-ट्रे-बो-वा-मूस में वृद्धि होगी-चाहे-से-मी-शचे-मी-नो-मम में 1000 टन। यह एक माइनस था, कुछ-रे-काज़-चिक के लिए उसने अपनी आँखें बंद कर लीं। यह माना जाता था कि जहाज में केवल प्रो-टी-टू-स्टैंड "नॉन-कॉम्बैट-यू" शोषण-ता-क्यूई-ऑन-एनवाईएम दुर्घटनाओं में समय-डी-नो-पिट, इन-हीट की क्षमता होनी चाहिए -राम और फॉर-पी-ले-नो-पिट, लेकिन एक तरह से और लाइव-वू- हथियार के प्रभाव को ध्यान में रखे बिना उसके सम्मान का आकलन किया जाना चाहिए। अनुरोध पर-बो-वा-नियू ऑन-ओब-दे-गो-गो-मील-नो-स्मॉल-थिकनेस-वी-शीथ-की-क्रेई-से-रा-विल-यू-डिडंट-मी- यह 8 मिमी है, जो एक सह-दास के सेवा जीवन से अधिक है और इसकी समग्र शक्ति में वृद्धि-ली-ची-वा-लो है।

प्रो-टी-इन-लो-बेटी-नी-संभावना-की-क्रे-से-रा यू-लुक-दे-ली, विशेष रूप से-बेन-लेकिन प्रो-एक-ती-रुए-मायह जीएके दूर की पृष्ठभूमि के खिलाफ- नॉट-गो एक्शन-सेंट-वाया, डॉस-टा-सटीक-लेकिन विनम्रता से, लेकिन प्रो-रा-बॉट-का वा-री-एन-टा यूएस-टा-नोव-की नो-वी-शी- गो एवी-टू -मा-ति-ज़ी-रो-वैन-नो-गो गाइड-रो-अकु-स्टी-चे-स्को-गो कॉम्प्लेक्स-सा "पो-ली-नोम" इन-का-ज़ा-ला कि विकास में- फ्रॉम-मी-शचे-निया विथ-स्टा-विट अप टू-लू-टू-रा हजार टन, किस तरह और री-शि-चाहे ओग-रा-नी-चिट -स्या न्यू जीएके "प्ला-टी-ना" , किसी ने पहले ही परीक्षा उत्तीर्ण कर ली है। सामान्य गाइड-रो-लो-गि-चे-आकाश स्थितियों के साथ ओब-ऑन-रू-ज़े-निया की सीमा-लो-वि-याह के साथ-स्टाव-ला-ला मील-नी-मम 15 किमी, नहीं- bla-go-with-yat-nyh कम से कम 1 किमी। इस तरह, बनाने का विचार, जैसा कि था, डे-रा प्रो-टी-वो-लो-बेटी समूहों के लिए ना-चा-ला वू-आरयू के परिसरों के अनुसार शामिल हुए बिना मर जाता है- झे-निया और ओएस-ऑन-शचे-टियन, आधे-लेकिन-मूल्य-नो-गो फ्लैग-मैन-को-को-स्लेव-ला टा-को के आप-पूर्ण-गैर-कार्यों की संभावना नहीं है -गो-यूनिटी-नॉट-निया, क्रे-सेर ना-ची-नल बन-बट-विंड-स्या-को-स्लेव-लेम, कोई-री "गु-ला-एट अपने आप।" लेकिन सो-किम इसे मेड-ला-चाहे झुंड के बारे में-ति-इन-री-ची-वे त्र-बो-वा-निया फॉर-काज़-ची-का में बनाया गया था।

यूएसएसआर ने तब पहली बार mi-ro-vo-go Energy-ge-ti-che-go kri-zi-sa के प्रभाव को महसूस किया, यही कारण है कि con -st-hands-then-ra-mi से पहले- ला-बी-ले-ऑन के लिए दा-चा तो-बीट-सिया इको-नो-एमआईआई तब-पी-ली-वा के कारण आप-वह- निया इको-नो-मिच-नो-स्टी उस-टा-नोव -की, व्हाट-लो ओएस-शे-सेंट-इन-ले-लेकिन आउट-ड्रे-नी-एम ते-पी-लो-यूटी-ली- फॉर-क्यूई-ऑन-नो-गो कॉन्-टू-रा।

21 अगस्त 1974 को तकनीकी परियोजना 1164 को मंजूरी दी गई थी। 1979 तक, ए.के. मुख्य कॉन-सेंट-हैंड-टू-रम था। पेरकोव, फिर उन्हें वी.आई. मु-ति-हिन।

स्लाव-वीए परियोजना के प्रमुख क्रूजर को 20 मई, 1973 को नौसेना की सूची में सूचीबद्ध किया गया था, एक जहाज, 6 नवंबर, 1976 को, 61 कोम-मु-ना-रा के नाम पर कारखाने में अपनी पत्नी के लिए। Ni-ko-lae-ve (बिल्डिंग नंबर 2008) में, जुलाई 27-la, 1979 -du में, 10 दिसंबर 1981 से, on-cha-elk for-se-le-eki-pa-zha, सितंबर में लॉन्च किया गया -तैयब-रे 1982 - फॉर-वो-डस्की-टू-वी-पाय-ता-निया, 3 नवंबर, 1982, समुद्र से पहला निकास, 30 दिसंबर, 1982 30 जनवरी, 1983 को झंडा फहराया गया और पर 7 फरवरी, 1983, क्रे-सेर ने काला सागर बेड़े में प्रवेश किया (150 ब्रिगेडियर। -यस रा-केट-निह को-स्लेव-लेई 30 डि-वी-ज़ी)। 16 मई, 1995 को उन्हें एक नया नाम मिला - "मो-स्क-वा"।

दूसरा झुंड क्रे-सेर से-री - "एड-मील-राल फ़्लो-टा लो-बोव।" 17 सितंबर, 1977, नौसेना की सूची में नंबरों के लिए, 5 अक्टूबर, 1979, के नाम पर संयंत्र में-लो-पत्नियों के लिए। 61 कोम-मु-ना-रा नी-को-ला-वे (भवन संख्या 2009), 25 फरवरी, 1982, मई 1985 से शुरू किया गया था- ची-ना-एत-स्या फॉर-से-ले-नी एकी- पा-झा, 11 एपी-रे-ला से 12 अगस्त-सौ 1986, 15 सितंबर, 1986, अंडर-पी-सान स्वीकृति अधिनियम, 21 सितंबर, 1986, झंडा उठाया गया था और 5 नवंबर, 1986, क्रे-सेर -वो- उत्तरी बेड़े (120 ब्रिगेड-दा-रा-केट-को-गुलाम 43 डिवीजन) की रचना में गया। 5 नवंबर 1986 को, वह मार-शा-ला उस-ति-नो-वा में री-री-इमे-नो-वैन थे।

तीसरा क्रे-सेर प्रोजेक्ट-एक-ता - "चेर-वो-ऑन यूके-राय-ना"। 31 जुलाई, 1979 को पति-पत्नी के नाम पर संयंत्र में रखा गया। 61 कोम-मु-ना-रा नी-को-लाए-वे (पृष्ठ संख्या 2010) में, 5 नवंबर, 1982 नौसेना के सहकर्मियों की सूची में नंबर के लिए, 26 जून-1983 को पानी में लॉन्च किया गया। क्रू-पेज sfor-mi-ro-van 1 दिसंबर, 1986 15 अगस्त से 1 दिसंबर, 1989 तक ता-निया, 25 दिसंबर, 1989 अंडर-पी-सान स्वीकृति अधिनियम। 7 जनवरी 1990 को झंडा फहराया गया। 10 अगस्त, 1990 को, क्री-सेर को गो-टू-नो-स्टी के सौ-यान लड़ाकू-हाउल के बल में पेश किया गया था। 21 दिसंबर, 1995 से - "वरयाग"।

मिसाइल क्रे-से-रे प्रोजेक्ट 1164 प्री-ना-साइन-चे-यू फॉर ऑन-नॉट-से-निया हमलों के लिए बड़े ओवर-वाटर शिप-स्लेव और शॉक-निम ग्रुप्स-पीयर-डिच-कैम अगेंस्ट-नो-का , सुनिश्चित करने के लिए-पे-चे-निया मुकाबला-हाउल मूंछें-खिलौना-ची-इन-स्टी-को-रा-बेल-निह प्रो-टी-इन-लो-बेटी-इन-इन-गिफ्ट-ग्रुप, के लिए सामूहिक-lec-tiv-noy pro-ty-in-air-shower-no-ro-ny with-unity and con-in-ev के कार्यों को समुद्र और महासागरों के दूरदराज के क्षेत्रों में हल करना। समर्थन -का दे-सान-तोव, बी-रे-ज़्ह्या में गोलाबारी, फॉर-न्या-वें विरुद्ध-कोई नहीं।

निर्माण के अनुसार, जहाज लंबे-लेकिन-इन-लू-बाख-एनई है, उस तीन-द्वीप-ओवर-सिस्टम के विकास के साथ, टावर-न-इन-ऐड- us-mi pi-ra-mi -दाल-ना-मील फोक- और ग्रो-टी-मच-ता-मील। os-to-chi-vo-sti और mo-re-move-no-sti span-go-uty को बेहतर बनाने के लिए, kor-pu-sa के पास एक मजबूत raz-शाफ्ट, और फोर-श्ते- माल्यार्पण मजबूत ऑन-क्लोन है . पहले फ्रॉम-से-के में, नो-सो-वू ता-रन-वें री-बोर-कू डिस-ला-गा-युत-स्या सहायक मे-शचे-टियन और कला-डो-वे के अनुसार। दूसरे फ्रॉम-से-के, लोअर वा-टेर-ली-एनआईआई यू-गो-रॉड-का गाइड-रो-अकु-स्टी-चे स्टेशन "प्ला-टी-ना", यू-शी - चेन बॉक्स, स्पि -ले-वय और कला-दो-वय। तीसरा फ्रॉम-सेकंड प्रैक्टिकल-टी-चे-स्की हाफ-नो-स्टू फॉर-नी-मा-एट अंडर-बुर्ज फ्रॉम-डे-ले-नी और ग्रे-बा 130-एमएम हथियार- दीया, वेन-टी- ला-टोर-नी और लड़ाकू पोस्ट। क्यूब-री-की और कायू-यू के तहत चौथा फ्रॉम-से-से-वे-डेन, एग-रे-गत-उस-मील इन-मी-शे-निया-मील के साथ। पांचवें से-से-के, मील-मो-ल्या, रा-पो-लो-महिलाओं ने गहराई के बमों के लिए युद्ध-के-पा-सा में भाग लिया। छठे फ्रॉम-से-के टाइम्स-मी-शचे-ना कॉम्बैट-हॉवेल इन-फॉर-मा-क्यूई-ऑन-एनई सेंटर, बीआई-यूएस में, कुछ-राई लड़ाई से जुड़े हुए हैं -हॉवेल रब-कोय-मैन -दिर-स्काई लिफ्ट-टॉम। सातवें फ्रॉम-से-के रेस-ऑन-द-से-वी-मो-गा-टेल-मी-हा-बॉटम-वी में, विंग-ए-आउट डिवाइसेस की एक जोड़ी के हॉवेल सहित हमें-पो-कोई -ते-लेई गुणवत्ता। मार्च-शी-यू-मील टूर-बाय-ना-मील, री-डुक-टू-रा-मील, टीयूके और पा- ro-you-mi सहायक-मो-गा-टेल-नी-मील टूर-द्वि-ना-मील एक आम रा-मी पर, दे-व्या-वें से-सेकंड सहायक-मो-गा-टेल- nyh me-ha -निज़-मोव और मूंछों के जोड़े की दूसरी जोड़ी-पो-कोई-ते-लेई कच-की। उसके पीछे, डे-ला-नी से कोर-मो-मशीन-नोए फॉर-सूट-वी-मील टूर-बाय-ऑन-मील के साथ। वन-ऑन-बीस-वें से-सेकंड - सहायक मी-हा-बॉटम-हम, अगले-उड़ाने में - अंडर-पा-बास्ट-पो-ग्रे-बा सैम "फोर्ट »स्टार्ट-टू-यू-मील बा के साथ -रा-बा-ना-मील, साथ ही इन-ग्रे-बा और इन-वो-डाई सिस-ते-हम पीसी फर -2 (बोर्ड पर), कार्गो लिफ्ट में सौ-नाउ-की हैं। थ्री-ऑन-बीस-वॉल्यूम और फोर-टायर-ऑन-बारह-वें से-से-कह टाइम्स-मी-शचा-युत-स्या क्यूब-री-की ईकी-पा-झा में, उनके पास सहायक मो-गा- टेल-नी और सर्विस रूम, टोर-पेडो ऐप-पा-रा-यू, और क्षेत्र में 300-310 पंक-गो-आउट जीआर-बीए और विमान-रोधी मिसाइलों "ओसा" के लांचर। कोर-मो-हॉवेल फ्रॉम-सेक, बेसिक-न्यू-नॉम में, बुक-सी-रुए-मो-गो एन-टेन-नो-गो डिवाइस-स्वार-सेंट-वा और उसके सौ के लिए एक सिस्टम को अलग करने का कार्य करता है। -न्यू-की और राइज-ए-मा, कोर-मी यू-गो-रो-वाइव्स आह-टेर-पीक में भी। पूरे प्रो-टीया-ज़े-नी-को-स्लेव-ला में एक डबल तल है (जहां-पो-ला-गा-यूट-ज़िया-पी-लिविंग-सीआईएस-टेर-एनएस हैं), टाइम्स-आरए- सिस्टम-ते-मा प्लेटफॉर्म पर बो-टा-ऑन। सह-दास के अनुसार मूल बातें इन-ग्रे-बा बैटल-फॉर-पा-सा टाइम्स-नॉट-से-यू, टाइम्स-डे-ले-वी री-री-बोर-का-मी और आपूर्ति समान-हम बहन -ते-मा-मी ओरो-शी-निया और उस-न-ले-निया के लिए। ये सभी उपाय con-st-ruk-tiv-लेकिन प्रदान-pe-chi-va-yut live-woo-honor और not-so-p-lyae-bridge krei-se-ra एक ही समय में हैं- p-le डे-ले-नी की मशीनों को छोड़कर, किन्हीं तीन फ्रॉम-से-कोव में से -एनआईआई।

फेफड़ों के कोन-सेंट-हैंड-टियन में आप-गो-रो-डॉक कोर-पु-सा यूज-यूट-सया-ऑन-ए-रो के अंदर अलु-मी-नी के स्टील के साथ- आप मिश्र एयर-टू-एक्शन प्ला-मी-ने स्टील के क्षेत्रों में एबव-पा-बास्ट सुपरस्ट्रक्चर, एल्युमीनियम-मी-नी-वें एलॉय से गो-टू-ले-एन को हल्का करने के लिए अपर कॉन-सेंट-हैंड्स। निचले स्तरों पर फ्लैग-मैन-स्काई कमांड-एंड-कमांड पॉइंट, वरिष्ठ अधिकारियों का केबिन, केबिन-टी-कॉम-पा-निया। ओवर-कंस्ट्रक्शन के ब्लॉक में टेक-नो-लो-गि-चे-स्काई समय होता है क्योंकि इसे कोर-पु-सा की सामान्य ताकत में शामिल नहीं किया जाएगा और जीआई-बीए से तनाव के कारण दरार नहीं होगी। . रज़-वाय-टाई डाई-मो-हो-डाई विद सिस-ते-मा-मील एयर-डु-हो-फॉर-बो-रा टाइम्स-मी-शे-यूस इन द रिवर-को-स्लेव-ला। स्मोक-मो-यू-मील पाइप-बा-मील यूएस-टा-नोव-लेन क्रेन के ठीक पीछे 8.5 टन की लोड-ऑफ-लिफ़्ट-क्षमता के साथ।

मुख्य पा-लू-बी के कोर-माई-हाउल भाग में डेल-नो-गो द्वीप-रो-वा डि-मी-शेन वेर-टू-समर ए-गार, टू-टू-रे वेन के रूप में -चा-एट 30 टन ए-टेन-ऑन "फॉर-टा", हां, कोर-मी हेली-समर स्क्वायर में सिस-ते-मा-मी ओबेस-पे-चे-निया टेक ऑफ और बगीचे में। मेरी राय में, उनके पास एक रोमिंग कमांड-मैन-दिर-स्काई का-टेर प्रोजेक्ट 1404 और रा-बो-जिसका का-तेर प्रो-एक-ता 1402 है। .

एक्स-ट्रेन-नो-गो का समय जब-गो-टोव-ले-निया को-स्लेव-ला टू बैटल और इन-हो-डु - 12 मिनट, ऑटो-नोम-नोस्ट को-स्लेव 30 दिन-वर्तमान, मो- री-वॉक-नेस नॉट-ओग-रा-नो-चेन-नया। हथियारों के हथियारों के मुख्य परिसरों का उपयोग संभव है, लेकिन बोर-टू-वोम केरे-15 डिग्री-डु-उल्लू तक नहीं, की-ले-हॉवेल-के 5 ओलों-डु-उल्लू तक, हवा -20 मीटर/सेकंड तक। परिसंचरण का व्यास 655 मीटर है। Sys-te-ma us-for-some-kach-ki ty-pa UK 134-6, में फोर-यू-रे av-to-ma-ti-zi-ro-van-ny विंग्स-ला -शचा-द्यु है 6 वर्ग पर मीटर, री-क्लैडिंग की बढ़ी हुई गति के साथ।

बेसिक टेक-नो-चे-हा-रक-ते-री-स्टी-की गो-लव-नो-गो क्रे-से-आरए प्रोजेक्ट-टा 1164 निम्नलिखित: इन-डू - मानक 9380 टन से, कुल 11490 टन , सबसे बड़ा 11720 टन। कोर-पु-सा के मुख्य आयाम: 186.4 मीटर की लंबाई, 20.8 मीटर की चौड़ाई, पूर्ण पानी के साथ मील-डी-लू के साथ ड्राफ्ट -फ्रॉम-मी-शचे-एनआईआई 6.28 मीटर, लेकिन-तो-इन के साथ ड्राफ्ट -मु बुल-बू 8.4 मीटर। कोन-स्ट-रुक-टिव-नॉय वाटर-टेर-लाइन-एनआईआई पर साइज-मी-रे-निया: 170x19.5 मीटर।

वाह-रु-वही-नी

मुख्य-नया सैन्य-आरयू-समान-नी क्रे-से-रा - स्ट्राइक-नो-रा-केट-नो-गो हथियारों का एक परिसर "बा-नमक" सिस्टम-द-माई मैनेजर-ले-निया के साथ " आर्गन-1164" (एक नई-तो-हवेल सौ-आरओ-नहीं एफ-टू-मच-यू पर दौड़-ऑन-लो-महिलाओं की एक-दस-एनई पोस्ट)। परिसर को नो-का के खिलाफ महत्वपूर्ण सिंगल-नाइट और ग्रुप-ऑन-ओवर-वाटर लक्ष्यों को बढ़ाने के लिए पूर्व-निर्धारित किया गया है। हो सकता है कि वन-नाइट और हॉल-ऑफ-ए-बू शूटिंग का भार हो। इन-सेवन डबल-एन-निह-नॉट-ऑन-इन-दया-शिह-स्या-के-टू-वाई-आउट मूंछें-टा-नो-वोक एसएम-248 रेस-ऑन-द-समान-ऑन-बोर्ड- और (कोण ना-क्लो-ना - 30 डिग्री-डु-उल्लू)। कॉम्बैट-फॉर-पास - 16 एंटी-शिप मिसाइलें। यू-दा-चा त्से-ले-निर्देश-के लिए-शूटिंग-होगा-बी-ने-ची-वा-एट-स्या एपी-पा-रा-तू-झुंड रिसेप्शन-मा सैटेलाइट-नो-को-हॉवेल- के लिए- मा-टियन "कार्वेट -5", साथ ही अप-पा-रा-तू-झुंड रिसेप्शन-मा इन-फॉर-मा-टियन, दोनों टीयू-95आरटी से सा-मो-लियो-टोव, और स्वयं-सेंट से -वेन-नो-गो-को-रा-बेल-नो-गो वेर-दैट-ले-ता रज़-वेद-की और उद्देश्य-ले-निर्देश। मैक्सी-स्मॉल फायरिंग रेंज - 550 किमी। वारहेड - फू-गैस-नो-कू-मु-ला-तिव-नया या परमाणु-नया।

प्रोजेक्ट 1164 के तीसरे क्रे-से-रे पर "चेर-वो-ना उक-राय-ना", सौ बा-सल-ता के बजाय, एक यूएस-ता-नोव-लेन कॉम्प्लेक्स "वॉल-कान" था। 700 किमी की अधिकतम फायरिंग रेंज के साथ।

पे-रे-फॉर-ए-रो-का-रा-केट "बा-नमक" और "वॉल-कान" प्रो-से-इन-डिट-ज़िया केवल आधार में, रा-के-तब की सहायता से- बूट-उपकरण

मुख्य विमान भेदी हथियार फोर्ट सामूहिक रक्षा का मल्टी-चैनल मिसाइल कॉम्प्लेक्स है। "किला" उसी के विनाश के लिए पूर्व-नामित है-आप-के साथ-त्वरित-आरओ-सेंट-एनईएच, गतिशील और छोटे आकार के -लेई पूरे दीया-पा-जो-ऊंचाई में नहीं, सुपर-छोटे तक , साथ ही मध्यम आकार के समुद्री लक्ष्य। कॉम्प्लेक्स कॉम्प्लेक्स के हिस्से के रूप में, यह सब-पा-लुब-नया स्टार्ट-टू-वे यूएस-टा-नोव-का बा-रा-बान-नो-गो टी-पा बी -204 में इन-से-मु के साथ प्रवेश करता है। 8 टीपीके के लिए बा-रा-बैन-एनवाई-मील डिवाइस-झुंड-सेंट-वा-मील। र-के-यू-अंडर-पा-लब-एनवाई, वेर-टी-कल-नी ट्रांस-पोर्ट से शुरू करें-लेकिन-स्टार्ट-टू-गो-कॉन-ते-ने-रा स्टार्ट-अप मार-शे- इन-गो मूव-गा-ते-ला आफ्टर यू-हो-यस रा-के-यू, जो हीट-डिच-ज़्री-इन-बी-ज़ो-पास-नोस्ट में-ने-ची-वा-एट प्रदान करता है -ग्रे-बीए। स्टार्ट-अप-के-यू प्रो-आउट-ऑफ-डिट-ज़िया फ्रॉम कॉन-टी-नॉट-आरए स्टार्ट-अप हैच के अंतर्गत। नीचे जाने के बाद, ra-ke-you ra-ke-you ba-ra-ban in-ra-chi-va-et-sya, you-in-dya on the line of star -nuyu ra-ke-tu in टीपीके। जनरल कॉम्बैट-फॉर-पास 64 - रा-के-यू। यूएस-टा-नोव-की बी-204 के स्टार्ट-अप की संरचना में, वे लोड-लोड डिवाइस-स्वार-सेंट-वा, यूएस-टा-नव-ली-वायु- ट्रांस-पोर्ट-लेकिन भी शामिल हैं। दाएं-बा-रा-बा-नोव पर रोइंग में पा-लू-टू-स्लेव-ला के साथ रा-के-ता-मील के साथ लॉन्च-टू-कॉन-टी-नॉट-री।

फायरिंग रेंज 5-75 किमी होगी। de-jour-st-va के मोड में कॉम्प्लेक्स का री-एक्शन समय 16 से 19 सेकंड तक है, रडार पर एक-दस-घुमाते हुए -ची-वा-एट वन-बट-टेम्पोरल को-प्रो- इन-जी-डी-इंग 6 लक्ष्य और उन पर दो रॉकेट-के-यू-प्रो-कंट्री-सेंट-वेन-नोम सेकेंड-टू-रे 90x90 डिग्री-डु-उल्लू।

नियर-नॉट-गो एक्शन की वायु रक्षा प्रणाली का प्रतिनिधित्व दो-एक-लेकिन-का-नाल-एन-मील कॉम्प्लेक्स-सा-मील 4K33 "ओसा-एम" (बाद में - 4K33A " वास्प-एमए") द्वारा किया जाता है, सम-मो-ओब-रो-नी के लिए लो-टू-ले-टाईंग प्रो-टी-इन-को-रा-बेल्निह रॉकेट्स, सा-मो-ले-टोव, वेर से पूर्व-हस्ताक्षरित -तो-लेट-टोव, साथ ही 1 से 10 की दूरी पर पानी के ऊपर के लक्ष्यों को मारने के लिए, और आप-तो-उन पर 5 किमी तक। ओसा-एम वायु रक्षा प्रणाली यूएस-टा-नोव-ले-ना ऑन-बोर्ड है-लेकिन: प्रत्येक परिसर में दो-गुब्बारे-इन-ए-दया-शा-स्या दोनों में हैं -उनके विमान स्टार्ट-अप यूएस-टा -नोव-कु ZIF-122, 20 मिसाइलों और अपने स्वयं के नियंत्रण प्रणाली और लगभग-ऑन-आरयू-समान-निया के लिए पंक्तिबद्ध। जनरल कॉम्बैट रिजर्व - 40 मिसाइलें।

कला-तिल-ले-री-स्को वू-रु-समान-नी प्रतिनिधित्व-बनने-ले-लेकिन दो-हथियार-दी-नॉय 130-मिमी एवी-टू-मा-टी-चे-आर-तू-स्टा- मेरे प्रबंधन MP-184 "लेव" के रेडियो-लो-का-सी-ऑन-नॉय सिस्टम के साथ नया AK-130। रेडियो-लो-का-त्सी-ऑन-एनई और ते-ले-वी-ज़ी-ऑन-नी का-ना-ला-मी वी- के साथ कई-दिया-पा-जोन-नया का सिस्टम-ते-मा प्रबंधन ज़ी-रो-वा-निया लक्ष्य। मैक्सी-छोटी आग की दर - mi-well-tu में 85 शॉट। प्री-डे-लाह टू-स्या-गे-मो-स्टी बो-ए-प्री-पा-सा कॉम्प्लेक्स में उचा-सेंट-कोव इन-बी-रे-ज़्ह्या की पे-ची-वा-एट गोलाबारी प्रदान करता है, पोर्ट-टू-आउट और अन्य बी-री-गो-वी सह-हथियार, यूके-रे-पी-लेन-वें अंक डे-संत-बट-यू-सा-दोच-निह ओपेरा-रा-क्यूई-याह के बे-रे-हा के खिलाफ बेड़े की सेना; हो सकता है कि अर-तिल-ले-री-आकाश समुद्री युद्ध का भार ओवर-द-वाटर्स-उस-के-स्लेव-ला-मील के साथ हो और समुद्री लक्ष्यों पर हमला हो-चाहे वे और बड़े आकार; टू-रा-रीप विभिन्न प्रकार के हवाई-उत्साही लक्ष्य, जिनमें लो-टू-ले-थाया-रा-के-यू भी शामिल है। शूटिंग की दर सिंगल-नाइट शॉट्स या वॉली से लेकर ओ-रे-डे तक री-गु-ली-रु-एत-स्या होगी। फायरिंग रेंज 24,1 किमी होगी, बैरल की जीवन शक्ति 1500 शॉट्स से अधिक थी, गोला-बारूद का स्टॉक 360 राउंड प्रति बैरल था।

फॉर-रा-ज़े-निया लो-टू-ले-टी-शर्मी एयर-सोल गोल्स ऑन रु-बी-सेम टू सेंट-रे-ला, फाइट विद स्मॉल-लो-साइज-उपाय-वी-मील ओवर-वाटर- हम-मील लक्ष्य-ला-मील, ईज़ी-टू-ब्रो-नी-रो-वान-ना-मी-बी-री-गो-यू-मील ऑब्जेक्ट-एक-ता-मील, यूनीच-वही तैरती हुई खदानें तेज़ हैं -ऑटो-टू-मा-यू फायरिंग एके-630एम- दो कला-से-सौ-न-वोक और एक एसयू के सह-सौ-वे में तीन बा-ता-रे। रडार स्टेशन MP-123 "Vym-sang" या दृष्टि स्तंभ से शूटिंग-लड़ाई का प्रबंधन। एक मील-वेल-टू में आग की दर 5000 शॉट्स होगी, ऊंचाई के मामले में सीमा 5 किमी है, अधिकतम सीमा 8 किमी तक है। कुल बारूद - 48000 शॉट्स।

प्रो-टी-इन-लो-बेटी-नोए वो-रु-समान-नी क्रेई-से-आरए में एसजेएससी "प्ला-टी-ना" (एमजी-335) शामिल है। बी-गो-नाइस-निह हाइड-रो-लो-गि-चे-स्काई स्थितियों-लो-वि-याह के साथ-साथ-रू-ज़े-निया-अंडर-वाटर-बोट्स-डॉक की सीमा- बन जाती है- ला-एट 15 किमी, जब आप बुक-सी-रुए-माय एन-टेन-ना री-मेन-नोय डेप्थ-बाय-वी-इन-यव-ला-एट-सिया को चालू करते हैं, तो संभव है - क्षमता " सुनो" गो-री-ज़ोन के लिए-आप टेम्पो-पे-टूर-नो-गो जंप की एक ही परत के नीचे हैं। इन-मी-मो के बारे में-पर-रू-ज़े-निया, सह-समर्थक-इन-जी-दे-निया, वर्ग-सी-फाई-का-टियन और ओप-रे-दे-ले-निया सह-या- दी-नैट ऑन-ऑन-आरयू-फीमेल गोल्स, "प्ला-टी-ऑन" क्या आप को-रा-बेल-वें कॉम्बैट इन-फॉर्म-मा-क्यूई-ऑन-नुयू सिस्टम-ते-म्यू में डेटा दे सकते हैं। या सीधे डिवाइस पर, शूट-टू-टी-इन-लो-बेटी-नो-वें हथियार, ओबेस-पे-ची-वा- पानी के नीचे की नावों, पहचान के साथ-साथ ट्रे-नी के साथ दो-तरफ़ा संचार होता है -डिच-की ओपेरा-रा-टू-डिच गाइड -रो-अकु-स्टी-कोव बिल्ट-इन ट्रे-ऑन-द-सेम-रे पर। An-ten-ns सक्रिय और निष्क्रिय मोड में, is-ke में निकट और दूर में काम कर सकता है।

मुख्य नई प्रो-टाई-इन-लो-बेटी-नोए वू-रू-सेम-टियन - दो पांच-पाइप-इन-माउथ-टोर-पेड-अप-पा-आरए- पीटीए-53-1134 कैलिबर 533 मिमी . शूटिंग-बा प्रो-फ्रॉम-इन-डिट-सिया थ्रू बोर-थ-थ-थ लाख-पोर्ट-यू। SET-65 प्रकार के प्रो-टी-इन-बोट-बेटी टॉर-पेड्स में 40 समुद्री मील तक की गति होती है, जो कि 16 किमी तक की सीमा होती है। वारहेड वजन - 205 किलो। कॉम्बैट किट - 10 टॉर-पेड।

स्व-चालित गाइडों के एक परिसर का उपयोग करना संभव है-रो-एक्यू-स्टाइल-चे-इम-ता-टू-डिच, कुछ-राई भी स्टार्ट- का-यूट-स्या टोर-पेड-नो-गो ऐप से- पा-रा-टा। इसमें प्रो-टी-इन-लो-बेटी-रा-के-टू-टोर-पे-दा-मील कॉम्प्लेक्स-सा "वो-डू-पैड-एनके" शूट करने की क्षमता है।

यूनिवर्सल री-एक्टिव बॉम-बो-मेट-सिस्टम "स्मर्च -2" जहाज-पेड पर जाने वालों को पानी के भीतर-हम-दी-वेर-सान-ता-मी के खिलाफ लड़ने के लिए चरम मामले में रोकने का काम करता है। पानी के भीतर-हम-मील नावें (डि-टैन-की-याह के बारे में-ऑन-रू-ज़े-निया पर 6 किमी से कम) और बी-री-गो-वाई लक्ष्यों पर शूटिंग के लिए। इस प्रणाली में दो 12-बैरल मूंछें-टा-नोव-की आरबीयू-6000 एक पावर ड्राइव और एक झुंड के साथ शामिल हैं; पुनः सक्रिय गहराई बम RSL-60; शूटिंग-लड़ाई "तूफान" के लिए नियंत्रण उपकरण। बोम-होगा फ्रॉम ए ग्रे-बा, यस-यूट-स्पे-त्सी-अल-नी-मील राइज-नो-का-मील, आफ्टर-आफ्टर-रा-झा-निया आफ्टर-नॉट-थ ट्रंक-ला अस- टा-नोव-का एवी-टू-मा-टी-चे-स्की पे-रे-हो-डिट मोड ऑन-वे-दे-निया में। आप-स्ट्र-ली-वा-निया के बाद, वह ऑटो-मा-ती-चे-स्की मोड में लौट आती है-रया-झा-निया। us-ta-nov-ki का प्री-डु-वॉच-रेन री-रिजर्व मैनुअल ड्राइव।

फायरिंग रेंज 6 किमी तक होगी, ऑब्जेक्ट की गहराई 500 मीटर तक होगी, फ्यूज या ब्लो-ऑन-थ एक्शन, या डिस-टैन-क्यू-ऑन-नी (ऑप-रे-डे के लिए) -लेन-नॉय गहराई-द्वि-एनवाई)। इन सभी डेटा को शूटिंग-लड़ाई के नियंत्रण की मदद से दर्ज किया जाता है, न कि मध्य-सेंट-नसों-बल्कि आप-तीर से पहले। RSL-60 के बजाय 144 बमों (प्रत्येक RBU के लिए 6 साल्वो के लिए) का कुल गोला-बारूद स्टॉक, अधिक उन्नत वाले स्लीप-रो-डाई 90-R (RPK-8) का उपयोग किया जा सकता है।

रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक-इलेक्ट्रॉनिक-सेना-प्रतिनिधित्व-बनने-ले-लेकिन तीन-को-या-दी-नैट-एनवाई आरएलसी एमआर-800 "फ्लैग" (स्टेशन एमआर-700 "फ्री-गैट-एम" और एमपी-600" Vos-hod "sys-te-my ob-ra-bot-ki डेटा" बाई-काल-F "(बाद में -" Poy-ma ") और en -ten-noy op-know-va-niya) के साथ, 480 किमी तक की दूरी पर सैन-टी-मेट-रो-वोम और डी-त्सी-मेट-रो-वोम दीया-पा-जो-नाह हवाई लक्ष्यों में लगभग-ऑन-लाइव-वैट करने में सक्षम, और 40 किमी (हेलीकॉप्टर के बिना) तक अधिक पानी। फ़्री-गैट राडार के तीसरे सह-दास फॉर-मी-नॉट-ऑन से लेकर आधुनिक फ़्री-गा-टी-एमए तक। उसके पास फ्लैट-पो-लो-दस "बैक-टू-बैक" के रूप में दो-एक-दस-जाली हैं, शॉर्ट-माउथ-टू-वेव-बट-टू-गो-दीया-पा-ज़ो-ऑन के लिए ( आकार 3.4x3.3 मीटर) और एक घंटे के लिए लंबी-लेकिन-लहर-लेकिन-इन-गो दीया-पा-जो-वह (आकार 3.54x2.42 मीटर), एकल sys-te-my ob-ra के साथ -बोट-की-इन-फॉर-मा-टियन। "डेड ज़ोन" - 2 किमी, वेव-नॉन-निया की स्टार्ट-अप स्थितियों से पहले 20 डिग्री-डू-उल्लू एक बोर-थ-वें सीआर-ने के साथ और 10 डिग्री-डु-उल्लू की-ले-हॉवेल पर गुणवत्ता-के। ओस-वे-शचे-टियोन ऑफ द डिस्टेंस उपर-द-वाटर अबाउट-स्टा-नोव-की और त्से-ले-इंस्ट्रक्शन-फॉर-नी (उपग्रहों के माध्यम से) ओएस-शचे-सेंट-वी- ला-एट-सया स्टेशन -मी "कोर-पशु चिकित्सक"। ना-वि-गा-त्सी-ऑन-एनई कॉम्प्लेक्स "साल-गिर-यू" में एमपी -212 "वाई-गच" प्रकार के तीन रडार शामिल हैं। टाइफून -2 कॉम्प्लेक्स में ई-दी-ने-ना कॉम्प्लेक्स की संचार सुविधाएं, त्सु-ना-मी-बीएम" और "क्राई-स्टॉल" हैं। सब-सिस्टम-ते-मा-मील ओसु-शे-सेंट-इन-ला-एट-सिया बीआई-यूएस "लम्बरजैक-1164" का प्रबंधन।

क्रूज़-से-री पर, PK-10 के फर सिस्टम में 12x10 लॉन्चर और PK-2 के फर में 2x2 लॉन्चर (ZIF-121) हैं, साथ ही ra -dio-lo-ka- का एक पूरा सेट है। tsi-on-no-go voo-ru-zhe-niya complex-sa MP-152 "रिंग-त्सो" के अनुसार-on-ru-zhe-niya ra-bo-tayu- रेडियो और लो-का-त्सी-ऑन -एनवाई स्टेशन, गो-लो-वोक सा-मो-ना-वे-दे-निया रा-केट अगेंस्ट-तिव-नी-का, उनका स्वैडलिंग- गो-वा-नियु, इन-दाव-ले-नियु ट्रैक्ट्स ऑन- वी-दे-निया रा-केट और अन्य प्रो-टी-वो-डी-एसटी-वाया (एमआरपी-3, एमपी-150, एमपी-152 "गुर-जुफ", आदि)।

क्रे-से-रे पर, का-27 प्रकार का बा-ज़ी-रो-वा-ज़िया एक लंबवत-से-वर्ष हो सकता है।

एनर्जी-गे-ति-चे-स्काई us-ta-nov-ka

मुख्य इंजन-गा-ते-लेई की क्षमता में, उपयोग-पोल-ज़ो-वा-एनई दो वॉल्यूम-ए-दी-नेन-एवी-टू-मा-टी-ज़ी-रो-वैन -निह एग-रे तीसरे को-ले-टियन के -गा-टा एम-21, कुछ में इको-नो-मिच-निह री-वर्स-सिव-निह टूर-बाय-एनएस एम-70, 10,000 एचपी, फोर-यू के दो मार्च शामिल हैं। -रे फॉर-सूट मूंछें-को-रय-इंग टूर-बाय-एनएस (भी री-वेर-सिव-नी) टाइप-पा एम-8केएफ, 22500 एचपी प्रत्येक। और दो सौ-यांग-लेकिन डे-सेंट-वुयू-आईएनजी जोड़ी-रो-वे टूर-बाय-ना टीयूके प्रत्येक 1500 एचपी का। (जब आप hot-rya-che-go from-ra-bo-tan-no-go-ga-for उनकी power-to-you-sha-et-sya to 2500 hp चालू करते हैं)। ऐसे में GEM krei-se-ra की अधिकतम लॉन्ग टर्म पावर 113000 hp है। (115000 अश्वशक्ति)।

पूर्ण गति हो-दा को-गुलाम - 32.5 समुद्री मील। ईको-नो-मील-च-हाउस के साथ नेविगेशन की मैक्स-सी-छोटी रेंज 8000 मील से अधिक है।

मार्चिंग टूर्स-बाय-एनएस, रेस-लाइक-वुमेन-नी इन द बट-सो-मशीन-नॉम फ्रॉम डे ला एनआईआई, में दो-कैस्केड अमोर-टी-ज़ा-टियन और रा-बो-टा-यूट हैं टू-स्पीड-आरओ-सेंट-री-डुक-टू-रे के माध्यम से शाफ्ट। फॉर-साज़-ने टूर्स-बाय-एनएस (कोर-मो-मशीन-नॉम से डे-ले-एनआईआई में) us-ta-nov-le-na to one-but-kas-kad-naya amor -ti- ज़ा-टियन और कनेक्ट-नॉट-अस विद शाफ़्ट साउंड-को-आइसो-ली-रुयू-शि-मी मुफ़-ता-मील, स्पा-री-वायु-शची वन-बट-स्पीड-रो-सेंट-ने के माध्यम से री-डुक-टू-री, कुछ-राई शिकंजा के लिए 300 आरपीएम देते हैं। ऊर्जा प्रबंधन -को-हॉवेल सिस-ते-हम।

क्रेई-से-रे पर, ते-पी-लो-यूटी-ली-फॉर-क्यूई-ऑन-एनई सर्किट-टूर का उपयोग किया जाता है, कुछ-रम में वे टूर-बाय- को-टेल स्पी-सी-अल-नोय कॉन-सेंट-रुक-टियन के स्टीम-हॉवेल में 400 डिग्री-डु-उल्लू ईयर-डायट तक नाह गैस-ज़ी बाई द-पे-रा-तु-झुंड। इन-हां, यह भाप में बदल जाता है, कोई बदले में फिर से फिर से-ग्रे-वा-एट-सिया और जाता है जैसे कि कुछ अच्छी तरह से, और टूर-बाय-एनएस में, कुछ-राई "कैन-गा-यूट "स्क्रू को घुमाएं, इस तरह से समग्र दक्षता को बढ़ाकर ऊर्जा-गो-उस-ता-नोव-की 20%, 18 समुद्री मील पर 12%, और एक-एक-लेकिन और ते-पे-रा-टू को कम करें -ru निकास गैसें।

8250 किलोवाट की कुल शक्ति वाले तीन बिजली स्टेशनों का उपयोग बिजली पैदा करने के लिए किया जाता है, कुछ दौड़-दर-ला-हा-दो गैस-टूर-बो-गे-नॉट-रा-टू-आरए, पावर-नो-स्टू हैं 1500 और 1250 kW की, you-ra-ba-you-vayu-schee तीन-चरण-re-re-men-ing वर्तमान 380 वोल्ट (50 हर्ट्ज़)। एक आपातकालीन os-ve-ti-tel-ny डीजल जनरेटर है।

चालक दल के सदस्यों की संख्या 476 लोगों (62 अधिकारियों) तक 476 लोगों (62 अधिकारियों) तक (66 अधिकारियों, 64 मिडशिपमेन और स्लाव पर 355 मैट-रो-उल्लू सहित) से है। अधिकारियों के लिए परिसर में आवासीय ब्लॉक में एक सुंदर विभाग और डॉस-दैट-सटीक-लेकिन-स्टो-रा है। Kayu-t-com-pa-ni de-la-ny de-re-vyan-ny-mi pa-not-la-mi से in-kru-sta-qi-ee, car-ti-na-mi और कारपेट-रो-यू-मील ऑन-कवर-टिया। मो-रया-कोव, नियमित सह-रा-बेल-नी सौ-हम के आदी हैं, यहां हैं और कॉम-फॉर-ता-बेल-नी पूल पानी के साथ समुद्र के पानी के दो-पा-घर, ले-चेब-आत्मा- शि, वाइड पार-रिल-का, नक्काशीदार प्री-बैन-निक - क्रे-से-रख पर सरल झुंड सौ-ऑन यू-हाफ-न्या-एट ओज़-टू-रो-वी-टेल-नो- की भूमिका- दूर-उन-हो-दाह में केंद्र-ट्रे जाओ। नॉट-बैड-हो ओस-ना-शे-ना आम-बु-ला-टू-रिया। माइक्रो-रो-क्ली-मैट इन मोर-मी-शे-नी-याह को-स्लेव-ला क्रिएट्स-यस-इस-स्या विद फोर-यू-रे हो-लो-दिल-नी माउथ्स-नो-वोक बीएम-600।

विस्थापन, टी:
मानक

महानतम
मुख्य आयाम, एम:
लंबाई (डिजाइन वॉटरलाइन के अनुसार)
चौड़ाई (डिजाइन वॉटरलाइन पर)
पूर्ण विस्थापन पर मिडशिप ड्राफ्ट
नाक बल्ब तलछट
बिजली संयंत्र की कुल शक्ति, hp
विद्युत शक्ति प्रणाली की कुल शक्ति, kW
अधिकतम यात्रा गति, समुद्री मील
किफायती गति से यात्रा सीमा, मील

दुनिया भर में मशहूर है मिसाइल क्रूजर "स्लावा"...

(मिसाइल क्रूजर स्लाव पर यूएसएसआर नौसेना ध्वज फहराने की 30 वीं वर्षगांठ को समर्पित)

30 जनवरी, 1983 को निकोलेव शिपबिल्डिंग प्लांट के पानी में। 61 कोमुनार को पूरी तरह से फहराया गया था मिसाइल क्रूजर "स्लावा" पर यूएसएसआर का नौसैनिक झंडा, जो इस नाम के रूसी बेड़े के इतिहास में पांचवां जहाज बन गया ... पिछले क्रूजर "स्लावा" के युद्ध ध्वज को स्थानांतरित कर दिया गया था नया जहाज और उसके अंतिम कमांडर - रियर एडमिरल एन.बी. मायसोएडोव द्वारा उठाया गया।

"ग्लोरी" नाम के जहाजों ने रूसी बेड़े के इतिहास में कई उज्ज्वल पृष्ठ लिखे हैं।

जून 1770 में, जब रूस दक्षिणी समुद्रों तक पहुंच के लिए लड़ रहा था, 16-बंदूक फ्रिगेट स्लाव भूमध्य सागर में रूसी स्क्वाड्रन की लड़ाकू ताकत में था। चेस्मा की प्रसिद्ध लड़ाई के दौरान, फ्रिगेट स्लाव 13 इकाइयों के तुर्की जहाजों की एक टुकड़ी से मिला। उनके साथ युद्ध में प्रवेश करते हुए, फ्रिगेट ने दो जहाजों को डुबो दिया, चार को जला दिया, तीन को पुरस्कार के रूप में लिया, और फिर, एक साहसी लैंडिंग के साथ, चालक दल तट पर उतरा और दुश्मन की बैटरी पर कब्जा कर लिया। यह इस नाम के जहाजों की वीर वंशावली की शुरुआत थी।

अठारह साल बाद, रूस और स्वीडन (1788-1790) के बीच युद्ध के दौरान, बाल्टिक फ्लीट के एक और 38-बंदूक फ्रिगेट स्लाव ने ईलैंड में और फिर रेवेल नौसैनिक युद्धों में खुद को प्रतिष्ठित किया।

1917 में, मूनसुंड ऑपरेशन के दौरान, बेहतर दुश्मन ताकतों के साथ फ़िनलैंड की खाड़ी में घुसने की लड़ाई में, बाल्टिक फ्लीट का बख़्तरबंद युद्धपोत स्लाव क्षतिग्रस्त हो गया था और मूनसुंड नहर के प्रवेश द्वार पर चालक दल द्वारा बाढ़ आ गई थी। इस प्रकार, क्रांतिकारी पेत्रोग्राद का रास्ता दुश्मन के लिए बंद कर दिया गया था। यह पौराणिक वैराग के समान एक उपलब्धि थी। जर्मन जहाजों के साथ युद्धपोत स्लाव की लड़ाई का वर्णन समुद्री चित्रकार वी.एस. पिकुल की पुस्तक मूनसुंड में आश्चर्यजनक रूप से किया गया है।

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से एक हफ्ते पहले, काला सागर बेड़े में एक क्रूजर दिखाई दिया, जिसे बाद में स्लाव नाम भी मिला। अपने आयामों के संदर्भ में, यह काला सागर बेड़े में सबसे लंबा जहाज था। लड़ाई के दौरान, उसे एक टारपीडो ... 27 मीटर की कड़ी से फाड़ दिया गया था। हालांकि, जहाज ने उत्तरजीविता नहीं खोई और अपनी शक्ति के तहत नोवोरोस्सिय्स्क तक पहुंचने में सक्षम था। कुछ समय बाद, "ग्लोरी" फिर से युद्ध के गठन में था और क्रूजर ने 1967 में अपना युद्ध पथ समाप्त कर दिया।

पांचवां "ग्लोरी" उत्तरी उत्पादन और डिजाइन ब्यूरो द्वारा डिजाइन किया गया था, जिसका नेतृत्व मुख्य डिजाइनर, राज्य पुरस्कार विजेता वैलेन्टिन इवानोविच मुतिखिन ने किया था। मिसाइल क्रूजर "ग्लोरी" तीसरी पीढ़ी के जहाजों का था। इसे 5 नवंबर, 1976 को निकोलेव में एक शिपयार्ड के स्लिपवे पर रखा गया था और 27 जुलाई, 1979 को लॉन्च किया गया था। इस साल मैंने पहले से ही बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज "सेवी" की कमान संभाली थी, जिसकी मरम्मत संयंत्र में की जा रही थी, और मुझे, चालक दल के साथ, "ग्लोरी" को पानी में लॉन्च करना सुनिश्चित करना था। तब मैंने कल्पना भी नहीं की थी कि मेरी किस्मत कई सालों तक इस क्रूजर से जुड़ी रहेगी। दिसंबर 1982 में, जहाज ने सफलतापूर्वक कारखाना और राज्य परीक्षण पास किया। उस पर नौसेना का झंडा फहराने के समय, यह न केवल एक प्रमुख था, बल्कि अपनी लड़ाकू क्षमताओं और विस्थापन के प्रति टन हथियारों की संख्या के मामले में दुनिया का सबसे अच्छा क्रूजर भी था। "ग्लोरी" में रुचि इतनी महान थी कि 1983 में भूमध्य सागर के पहले निकास पर, विभिन्न राज्यों के विमानन लगातार इस पर "लटका" रहे थे। नौकायन के तीन महीने से भी कम समय में, विदेशियों ने जहाज के 930 ओवरफ्लाइट्स किए।

सोवियत मिसाइल क्रूजर की उपस्थिति और उसमें छिपी शक्ति ने अनुभवी नाविकों को भी इतना प्रभावित किया कि जब स्लाव, उदाहरण के लिए, ब्रिटिश विमान वाहक अजेय से मिले, तो बाद वाले से एक सेमाफोर प्रेषित किया गया: "अद्भुत। कमांडर"।

हालाँकि, नए जहाज की न केवल विदेशों में प्रशंसा की गई थी। पहले अभियान में पहले से ही, इस पर सेवा करने वाले नाविक पहली बार में इसकी सराहना करने में सक्षम थे। इस तरह का पहला अवसर जहाज के उत्तरी बेड़े में संक्रमण के दौरान प्रस्तुत किया गया था। बिस्के की खाड़ी में एक जहाज समूह भीषण तूफान में गिर गया। एस्कॉर्ट जहाजों में से कोई भी उसका विरोध नहीं कर सका, इसलिए उन्हें तट के करीब जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। प्रमुख जहाज होने के नाते स्लाव ने अपनी यात्रा जारी रखी जैसे कि कुछ हुआ ही न हो।

इस जहाज ने तीन साल बाद, 1986 में, उच्च ड्राइविंग प्रदर्शन का प्रदर्शन किया, जब इसे लीबिया क्षेत्र में अलर्ट पर भेजा गया था, जहां उस समय तक एक अस्थिर सैन्य-राजनीतिक स्थिति विकसित हो चुकी थी। 37 दिनों के लिए, क्रूजर लगातार सबसे कठिन मौसम की स्थिति में आगे बढ़ रहा था, दो अमेरिकी नौसेना के विमान वाहक हड़ताल समूहों को एक साथ ट्रैक करने के कार्यों को निष्पादित कर रहा था।

क्रूजर भी काफी गंभीर लड़ाकू दुश्मन था, क्योंकि यह उस समय के सबसे आधुनिक प्रकार के हथियारों से लैस था। बोर्ड पर स्थापित हथियारों का स्तर कम से कम इस तथ्य से संकेत मिलता था कि 30 साल पहले यह जहाज पहले से ही तीन (!) अंतरिक्ष प्रणालियों से लैस था: संचार, टोही और लक्ष्य पदनाम, नेविगेशन, जो आज भी हर आधुनिक का दावा नहीं कर सकता जहाज।

उनके चालक दल की संरचना में, कम से कम 550 लोगों से मिलकर, हर चौथा अधिकारी-मिडशिपमैन स्टाफ का प्रतिनिधि है। सूचीबद्ध नाविकों ने ज्यादातर ऑपरेटर का काम किया, और उनमें से लगभग पांच में से एक को उसे सौंपे गए कार्य से निपटने के लिए एक विशेष प्रशिक्षण पाठ्यक्रम से गुजरना पड़ा।

उसी 1983 में, जब स्लाव के ऊपर नौसेना का झंडा फहराया गया था, इस जहाज ने परमाणु ऊर्जा से चलने वाले क्रूजर किरोव और भारी विमान-वाहक क्रूजर कीव के साथ सोवियत नौसेना के इतिहास में पहली बार अभ्यास में भाग लिया था। उत्तरी बेड़े में एक साथ पांच क्रूज मिसाइलों के हमले को पीछे हटाना। उसी समय, स्लाव मिसाइल क्रूजर के चालक दल न केवल हवाई लक्ष्यों को हिट करने में कामयाब रहे, बल्कि इसे दूसरों से भी बेहतर करने में कामयाब रहे।

पहले से ही 1984 में, स्लाव यूएसएसआर नौसेना में एक उत्कृष्ट जहाज बन गया। और एक साल बाद, नौसेना के कमांडर-इन-चीफ, बेड़े के एडमिरल वी.एन. चेर्नाविन ने मुझे व्यक्तिगत रूप से सौंप दिया, फिर द्वितीय रैंक के एक कप्तान, यूएसएसआर के रक्षा मंत्री का पताका "1985 में समुद्री अभियानों और अभ्यासों में दिखाए गए साहस और सैन्य कौशल के लिए।" 1985 के अंत में, यूएसएसआर के रक्षा मंत्री के आदेश से, स्लाव मिसाइल क्रूजर को यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के बोर्ड ऑफ ऑनर में सूचीबद्ध किया गया था, जो मॉस्को में यूएसएसआर सशस्त्र बलों के केंद्रीय संग्रहालय में स्थित था। इसके अलावा, 1984-1985 में क्रूजर। यूएसएसआर की नौसेना में समाजवादी प्रतियोगिता के सर्जक थे, और उस समय यह बहुत सम्मानजनक था।

सात साल से भी कम समय में जब जहाज काला सागर बेड़े के लड़ाकू बलों का हिस्सा था, इससे पहले कि इसे कारखाने में रखा गया, चालक दल ने लंबी यात्राओं पर 20 महीने का लंबा समय बिताया। उदाहरण के लिए, 1986 जैसे वर्ष थे, जब जहाज के अधिकारियों ने तट पर केवल 18 बार रात बिताई!

लेकिन, शायद, सबसे सम्मानजनक और ऐतिहासिक मिशन जो स्लाव मिसाइल क्रूजर को करना था, वह अमेरिकी राष्ट्रपतियों डी। बुश और यूएसएसआर एम। गोर्बाचेव की बैठक को सुनिश्चित करने में इसकी भागीदारी थी। माल्टा। इसके पूरा होने के बाद, जॉर्ज डब्ल्यू बुश ने मॉस्को में विदेश मंत्रालय को संबोधित एक टेलीग्राम में "स्लाव" के लिए अपनी प्रशंसा व्यक्त की। इस कार्य के सफल समापन ने क्रूजर को विश्व प्रसिद्धि दिलाई।

अगस्त 1990 में, स्लाव मिसाइल क्रूजर ने एम। एस। गोर्बाचेव के व्यक्तिगत निर्देशों पर बोर्ड युद्धपोतों पर परमाणु हथियारों की पहचान और नियंत्रण पर याल्टा अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन में भाग लिया। इन दिनों, क्रूजर का दौरा कई विश्व प्रसिद्ध वैज्ञानिकों के साथ-साथ कई देशों की नौसेनाओं के प्रतिनिधियों ने भी किया था।

17 दिसंबर, 1990 को, स्लाव क्रूजर ने अपनी शक्ति के तहत अनुसूचित मरम्मत के लिए निकोलेव में अपने मूल संयंत्र के पानी में प्रवेश किया। कारखाने के हजारों श्रमिकों ने जहाज का स्वागत किया - संयंत्र का गौरव। और तब किसी ने कल्पना नहीं की थी कि यूएसएसआर का पतन जो जल्द ही हुआ था, काला सागर बेड़े के भाग्य की दीर्घकालिक अनिश्चितता, पुरानी गैर-भुगतान स्लाव के भाग्य को समाप्त कर सकती है, और मरम्मत कर सकती है जहाज दस लंबे वर्षों तक खींचेगा ... और केवल 12 जून, 1997 को जहाज को रूसी संघ के एंड्रीवस्की नेवल एन्साइन के रूप में उठाया गया था। पिछले सभी वर्षों में, क्रूजर ने संयंत्र में सेवा की। सोवियत नौसेना के झंडे के नीचे निकोलेव में 61 कम्युनर्ड्स! यद्यपि यूक्रेनी एडमिरलों ने चालक दल को यूक्रेन के प्रति निष्ठा की शपथ लेने और पीले-नीले झंडे को उठाने के लिए मनाने की कोशिश की, चालक दल के सदस्यों को हमेशा याद था कि वे "स्लाव" थे।

इसलिए मुझे हमारे जहाज के कवि, मिडशिपमैन वासिली क्रावचेंको के शब्द याद आए:

हाँ, लंबी यात्राएँ थीं,
दिन नहीं बीते, साल बीत गए
भोजन के लिए रहा।
और आज मैं समुद्र तट पर गया।
लेकिन कब तक? मैं विश्वास नहीं करता -
मुझे पहले से ही नुकसान महसूस हो रहा है
मेरा गौरवशाली क्रूजर कहाँ है?
हम घाट पर सड़ नहीं सकते।
हम सभी लंबी दूरी के अभियानों के बारे में बहुत कुछ जानते हैं।
हमारे पास एक कठिन रास्ता है - समुद्र में जाओ
और अपना कर्तव्य करो।
रूसियों के बेड़े में लगभग तीन शताब्दियाँ,
इन तीन शतकों को कोई नहीं मिटाएगा।
अभी भी एक महान महासागर हमारी प्रतीक्षा कर रहा है।
आप शाश्वत रहें, रूसी बेड़ा!

19 जून 1999 को, क्रूजर ने आखिरकार निकोलेव में संयंत्र के जल क्षेत्र को छोड़ दिया और 21 जून को सेवस्तोपोल पहुंचे। अप्रैल 2000 में, पहले से ही आरकेआर "मॉस्को" के गार्ड समुद्री परीक्षणों के लिए समुद्र में चले गए। इस प्रकार जहाज के युद्धक जीवन में एक नया चरण शुरू हुआ। पिछले वर्षों में, क्रूजर ने अटलांटिक, भारतीय और प्रशांत महासागरों के पानी में लड़ाकू अभियानों का प्रदर्शन किया है, और कई देशों के बंदरगाहों का दौरा किया है। रूसी संघ के राष्ट्रपति वी.वी. पुतिन और डी.ए. मेदवेदेव। और आज, 2012 के अंत में, मास्को क्रूजर सीरिया के तट पर स्थित है, जहां मध्य पूर्व में सैन्य-राजनीतिक स्थिति का एक नया विस्तार ...

"स्लाव" के जीवन में अरज़मास इंस्ट्रूमेंट-मेकिंग एसोसिएशन के साथ संरक्षण और उज्ज्वल दोस्ती की एक अद्भुत लंबी अवधि थी, जिसने चालक दल की देशभक्ति शिक्षा में एक बड़ी भूमिका निभाई। संयंत्र के सामान्य निदेशक - पावेल इवानोविच प्लैडिन और उनके उत्कृष्ट सहायक वी.पी. पुचकोव, एन.एम. अकुटिन, एन.ए. ज़िवोव, एस.टी. मेटला, वी.वी. इन संरक्षण संबंधों के आयोजक एसए और यूएसएसआर नौसेना के मुख्य राजनीतिक निदेशालय के उप प्रमुख एडमिरल एलेक्सी इवानोविच सोरोकिन थे। वह अरज़ामास से था और प्लांडिन पी.आई. का बहुत अच्छा मित्र था।

वर्षों में बहुत कुछ बदल गया है, लेकिन मेरी स्मृति में एक अविस्मरणीय तस्वीर है - नवंबर 1986 में, ग्रीस में पीरियस में घाट पर "ग्लोरी", और इसका डेक लाल कार्नेशन्स से ढका हुआ था ... यह हमारे देश की जीत थी , नौसेना, डिजाइनरों, वैज्ञानिकों, इंजीनियरों, श्रमिकों की प्रतिभा की पूजा - वे सभी जिनके हाथ और दिमाग ने "महिमा" बनाई। और नायक अधिकारी, मिडशिपमैन, नाविक थे जिन्होंने नवीनतम सैन्य उपकरणों में महारत हासिल की और क्रूजर को महासागरों में लाया। आइए उनके नाम याद करते हैं। ये हैं: मुख्य डिजाइनर, समाजवादी श्रम के नायक VI मुतिखिन; क्रूजर एम. जी. झेलो के जिम्मेदार उद्धारकर्ता; इलेक्ट्रोमैकेनिकल वारहेड के कमांडर, द्वितीय रैंक के कप्तान वी। फेनेंको; रॉकेट और आर्टिलरी वारहेड के कमांडर, 2 रैंक के कप्तान एन। मांचेवस्की; क्रूजर कमांडर कप्तान प्रथम रैंक वी। ओ। मोस्केलेंको (एक नए क्रूजर के विकास के लिए उन्हें राज्य पुरस्कार के विजेता की उपाधि से सम्मानित किया गया); डिप्टी फॉर पॉलिटिकल अफेयर्स कैप्टन 2nd रैंक A. K. Chebykin; 2 रैंक के कप्तान वी। कोनोवाल, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट वी। मेकेव, लेफ्टिनेंट कमांडर यू। नेस्टरोव, लेफ्टिनेंट कमांडर एस। एल। तुमानोव, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट वी। क्लिमेंटोव, वरिष्ठ लेफ्टिनेंट वी। सर्गेव, लेफ्टिनेंट कमांडर बी। बैशुकानोव; मिडशिपमेन एम। त्स्यगान्युक, पी। व्लास, आर। ओस्ट्रोव्स्की, एम। गेप्लुक; 1 लेख के फोरमैन के। गनेज़दिलोव; दूसरे लेख के फोरमैन वी। उसोविच, ए। लाइलिन; नाविक ए। इवानोव, एस। पास्टुखोव, ई। लेस्निकोव ... वे, साथ ही साथ इस क्रूजर पर सेवा करने वाले सभी एक नाम से एकजुट हैं - "ग्लोरी"। तीस साल बीत चुके हैं, लेकिन स्लाव के दिग्गज इस क्रूजर के जन्मदिन को याद करते हैं, और पूरे दिल से मैं प्लांट के सभी अधिकारियों, मिडशिपमैन, नाविकों, बिल्डरों और श्रमिकों को उनके निस्वार्थ काम और सेवा के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद देना चाहता हूं, धन्यवाद। जिस पर हमारा प्रसिद्ध मिसाइल क्रूजर बनाया गया था मास्को की जय!

भाग्य ने पूरे रूस में "स्लाव" बिखेर दिया। और फिर भी, सब कुछ के बावजूद, मैं विश्वास करना चाहता हूं कि कुछ भी व्यर्थ नहीं जाता है, और लोग फिर से रूसी राज्य के शीर्ष पर दिखाई देंगे, पूरी जिम्मेदारी और तर्क के साथ घोषित करने में सक्षम, जैसा कि पीटर द ग्रेट ने वसीयत की: "जहां द रूसी झंडा उठाया जाता है, इसे कभी नहीं छोड़ा जाएगा!"

मेरा सौभाग्य है!

कप्तान प्रथम रैंक विक्टर क्रिकुनोव,
1984 से 1988 तक आरआरसी "स्लावा" के कमांडर,
यूएसएसआर सशस्त्र बलों के सम्मानित विशेषज्ञ

गौरवशाली नाम "महिमा"।

काला सागर बेड़े में मिसाइल क्रूजर मोस्कवा शामिल है। इससे पहले, उन्होंने शब्द के सही अर्थों में गौरवशाली नाम "ग्लोरी" को जन्म दिया था। हम इस जहाज के इतिहास से परिचित होंगे।

पहला नाम "ग्लोरी" 16-बंदूक तीन-मस्तूल फ्रिगेट द्वारा प्राप्त किया गया था, जिसे 1770 में द्वीपसमूह में खरीदा गया था (जैसा कि एजियन सागर के द्वीपों के समूह को 13 वीं शताब्दी से बुलाया गया था) रूसी-तुर्की युद्ध में भाग लेने के लिए 1768-1774। जहाज के युद्ध पथ के वीर पन्नों में, काउंट एफ.जी. की टुकड़ी के हिस्से के रूप में मकरी खाड़ी के लेविसा शहर में उतरना। ओर्लोव और लागोस बे में ऑपरेशन वहां स्थित तुर्की परिवहन जहाजों को नष्ट करने के लिए। लैंडिंग फोर्स ने तुर्की की बैटरी पर कब्जा कर लिया और गोदामों को जला दिया। और लागोस बे में, 14 जहाजों में से 4 को पकड़ लिया गया, 4 जल गए और 2 डूब गए, तट पर एक तुर्की बैटरी नष्ट हो गई। हालांकि, जहाज ने पत्रास की खाड़ी में आयोनियन सागर में अपनी मुख्य उपलब्धि हासिल की। 25 अक्टूबर, 1772 को रूसी जहाजों ने पत्रास के किले के पास मुस्तफा पाशा के तुर्की स्क्वाड्रन की खोज की और 26 अक्टूबर को उस पर हमला किया।

एक फ्रिगेट और 2 शेबेक खो जाने के बाद, तुर्क किले की बैटरी के संरक्षण में वापस चले गए। 27 अक्टूबर को, पाल के नीचे से निपटने के लिए, रूसी स्क्वाड्रन ने तुर्की जहाजों और किले पर गोलीबारी की। 28 अक्टूबर को, पैट्रास की लड़ाई के दौरान, तुर्की जहाजों के पास, स्क्वाड्रन ने तोप के गोले और ब्रांडकुगल्स से गोलियां चलाईं। सभी तुर्की जहाजों को नष्ट कर दिया गया, फ्रिगेट स्लाव ने फ्रिगेट और 2 शेबेक को जला दिया। और भविष्य में, फ्रिगेट ने बिना सफलता के सैन्य अभियानों में भाग लिया और 1776 में द्वीपसमूह से लिवोर्नो चले गए जहां इसे बेचा गया, और चालक दल रूस चला गया।
कमांडर: काउंट एम.आई. वोइनोविच (177 1-1776)।

उन्हें 38-बंदूक वाले चार-मस्तूल फ्रिगेट स्लाव द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 27/8/1778 को आर्कान्जेस्क नौका पर लेट गया। बिल्डर एम.डी. पोर्टनोव। 22/5/1781 को लॉन्च किया गया, बाल्टिक बेड़े का हिस्सा बन गया। "सशस्त्र तटस्थता" में भाग लिया, फिर लिवोर्नो में भूमध्य सागर में चले गए, और 1784 में क्रोनस्टेड लौट आए। 1788-1790 स्वीडन के साथ युद्ध में भाग लिया। 30/6/1788 एडमिरल एस.के. के स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में। ग्रीगा ने क्रोनस्टेड छोड़ दिया, 6.7 गोटलैंड द्वीप पर स्वीडिश बेड़े के साथ लड़ाई में भाग लिया। युद्ध के बाद, वह क्षतिग्रस्त जहाजों के साथ क्रोनस्टेड तक गया। 5 अगस्त से 16 नवंबर तक, टुकड़ी के हिस्से के रूप में, उन्होंने गंगट प्रायद्वीप और स्वेबॉर्ग के पास क्रूज किया। 5 से 6.1789 तक उन्होंने एक टुकड़ी के हिस्से के रूप में फिनलैंड की खाड़ी में परिभ्रमण किया। 2 मई 1790 को, रेवेल की लड़ाई के दौरान, उसने दुश्मन के जहाजों पर 300 गोलियां दागीं; नुकसान थे: 1 मारे गए और 2 घायल हो गए।

स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में, वह स्वीडिश जहाजों की तलाश में समुद्र में गया और 29.5 से, वायबोर्ग खाड़ी में दुश्मन के बेड़े की नाकाबंदी को अंजाम दिया: अपने स्वभाव के अनुसार, वह मुख्य बलों की दूसरी पंक्ति में था। 22 जून को, वायबोर्ग की लड़ाई के दौरान, उन्होंने स्वीडिश रोइंग फ्लोटिला पर हमला किया, 2 गैलियों पर कब्जा कर लिया। 25 जून से 5 अगस्त, 1790 तक, एक टुकड़ी के हिस्से के रूप में, उन्होंने स्वेबॉर्ग के पास क्रूज किया, स्वीडिश जहाजों को अवरुद्ध कर दिया। फ्रांस के साथ 1792-1797 और 1798-1800 के युद्धों में भाग लिया। 1793 और 1797 में, स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में, वह डेनमार्क और स्वीडन के तटों पर एक क्रूज पर गए। 1799 क्रोनस्टेड में एक बंदरगाह जहाज में परिवर्तित हो गया।

कमांडरों: पी.आई. शिश्किन (1781), ए.एम. किरीव्स्की (1 782-1784), एस.एन. टेलीपनेव (1785), एन.आई. शेषुकोव (1787-1788), के.पी. बिलोव (बिलो) (1789), आर.एफ. स्वितिन (1790-1791) ए.एस. स्मिरनोव (1792-1793), डी.टी. वरकसिन (1796), पी.जी. बारानोव (1797)।

अगला पदभार संभालने वाला युद्धपोत स्लाव था। 22 मार्च, 1901 को, इसे बाल्टिक बेड़े के जहाजों की सूची में शामिल किया गया था और 19 अक्टूबर, 1902 को, इसे सेंट पीटर्सबर्ग में बाल्टिक शिपयार्ड में रखा गया था, जिसे 16 अगस्त, 1903 को लॉन्च किया गया था और अक्टूबर 1905 में कमीशन किया गया था। .

27 सितंबर, 1907 को, उन्हें युद्धपोत के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया।
1906 से 1910 तक, विशेष (1908 से - बाल्टिक) जहाजों की टुकड़ी के हिस्से के रूप में "स्लाव" ने आर्कटिक महासागर और भूमध्य सागर के लिए कई प्रशिक्षण यात्राएं कीं। दिसंबर 1908 में, कैप्टन 1 रैंक ए.ए. की कमान के तहत जहाज के चालक दल। बाझेनोव ने एक विनाशकारी भूकंप के बाद मेसिना के सिसिली शहर में बचाव कार्य में भाग लिया। 1909 में जहाज इंजीनियर वी.पी. कोस्टेंको ने स्लाव के आधुनिकीकरण के लिए 75-मिमी और 152-मिमी तोपों के प्रतिस्थापन के साथ 8 120-मिमी और 8 203-मिमी बंदूकें (व्यास विमान में 2 सहित 4 टावर) के साथ एक परियोजना तैयार की। हालाँकि, 1910-1911 में ओवरहाल के दौरान। फोर्ज ई चैंटियर कंपनी के संयंत्र में टूलॉन (फ्रांस) में, उन्होंने खुद को केवल बॉयलर बदलने तक सीमित कर दिया।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, युद्धपोत ने रीगा की खाड़ी में युद्ध संचालन में खुद को प्रतिष्ठित किया। जुलाई-अगस्त 1915 में, उन्होंने कैप्टन प्रथम रैंक के एस.एस. व्यज़ेम्स्की, बार-बार जर्मन युद्धपोतों के साथ युद्ध में लगे रहे। 1915 की शरद ऋतु में, कैप्टन प्रथम रैंक वी.वी. की कमान के तहत "ग्लोरी"। कोवालेव्स्की ने बार-बार आग से रीगा की खाड़ी के तट पर जमीनी बलों का समर्थन किया और 22 अक्टूबर को केप डोम्सनेस में सैनिकों की लैंडिंग सुनिश्चित की। युद्धपोत ने रीगा की खाड़ी में और 1916 के अभियान में इसी तरह के कार्यों को हल किया, जिसके बाद इसे क्रोनस्टेड में डॉक किया गया और हेलसिंगफोर्स में तोपखाने का आधुनिकीकरण किया गया। 305-मिमी तोपों का उन्नयन कोण 25 डिग्री तक बढ़ा दिया गया था, जो 115 केबलों की फायरिंग रेंज के अनुरूप था। 1917 की शुरुआत तक, 305 मिमी और 152 मिमी के अलावा, स्लाव के आयुध में 12 75 मिमी बंदूकें, 4 76.2 मिमी विमान भेदी बंदूकें और 2 पानी के नीचे टारपीडो ट्यूब शामिल थे। 8 सितंबर, 1917 को "ग्लोरी", कैप्टन फर्स्ट रैंक वी.जी. एंटोनोव ने मूनसुंड जलडमरूमध्य को कुइवास्ट तक पार किया और जल्द ही मूनसुंड की लड़ाई में भाग लिया।

4 अक्टूबर, 1917 को वाइस एडमिरल एम.के. कुयवास्ट रोडस्टेड पर बखिरेवा ने वाइस एडमिरल बेंके की जर्मन टुकड़ी के साथ लड़ाई में प्रवेश किया। जर्मन ड्रेडनॉट्स ने ग्लोरी पर 7 प्रहार किए, जिस पर इस समय तक धनुष 305 मिमी बुर्ज विफल हो गया था। जहाज ने 1127 टन पानी लिया, और इसका धनुष मसौदा 10 मीटर तक पहुंच गया। चूंकि उथला मूनसुंड स्लाव के लिए अगम्य हो गया, एम.के. बखिरेव ने पीछे हटने के दौरान नहर के प्रवेश द्वार पर युद्धपोत को बाढ़ने का आदेश दिया, गोला-बारूद की पत्रिकाओं को उड़ा दिया और इसके अलावा विध्वंसक "तुर्कमेनेट्स-स्टावरोपोलस्की" से एक टारपीडो के साथ जहाज को कमजोर कर दिया।
29 मई, 1918 को "ग्लोरी" को बाल्टिक फ्लीट के जहाजों की सूची से बाहर रखा गया था।
1935-1936 में धातु के लिए एस्टोनियाई लोगों द्वारा जहाज को नष्ट कर दिया गया था।

मैं विशेष रूप से युद्धपोत स्लाव के चालक दल से रूसी नाविकों की वीरता को नोट करना चाहूंगा। यह जहाज निर्माण के दौरान पहले से ही नैतिक रूप से अप्रचलित हो गया था (यह श्रृंखला में आठवां था), औसत दर्जे की प्रदर्शन विशेषताएं थीं, और जर्मन जहाजों की सीमा इसकी क्षमताओं से काफी अधिक थी। हालाँकि, वह कैसर विल्हेम II का व्यक्तिगत दुश्मन बन गया!

जर्मन बेड़े के साथ "ग्लोरी" की पहली लड़ाई 8 अगस्त, 1915 को हुई, जर्मनों ने इरबेन जलडमरूमध्य को तोड़ना शुरू कर दिया।

जर्मन युद्धपोतों अलसैस और ब्राउनश्वेग से, जो रूसी बंदूकधारियों और विध्वंसक पर फायरिंग कर रहे थे, उन्होंने एक बड़े जहाज से संबंधित धुएं को देखा। यह "महिमा" थी, जो विध्वंसक के साथ, ऊपर की ओर उठे हुए झंडों के साथ मार्च कर रही थी। "अलसैस" और "ब्रंसविक" ने उस पर गोलियां चला दीं।

स्लाव के लिए अपने तोपखाने की अधिक सीमा के कारण जर्मन युद्धपोतों से लड़ना मुश्किल था। माइनफील्ड की वजह से दुश्मन के करीब पहुंचना नामुमकिन था। "ग्लोरी" के कमांडर के नेतृत्व में रूसी नाविकों ने पहली रैंक के कप्तान एस। एस। व्यज़ेम्स्की ने सरलता का इस्तेमाल किया। मुख्य तोपखाने को कार्रवाई में लगाने के लिए, व्यज़ेम्स्की ने निम्नलिखित रास्ता निकाला। जहाज के तीन डिब्बों को पानी से भरकर, वे 3 ° के रोल तक पहुँच गए, जो कि 8 केबलों की सीमा में वृद्धि के अनुरूप था। डिब्बों की बाढ़ (प्रत्येक में 100 टन पानी) और दूसरी तरफ के डिब्बों में पानी की पम्पिंग जब रिवर्स टैकल को चालू किया गया तो 10-16 मिनट में किया गया। (!!)
स्लाव और दो जर्मन युद्धपोतों की लड़ाई 1 घंटे 48 मिनट तक चली, जिसके दौरान रूसियों ने दुश्मन पर 16 गोल दागे।
इरबेन जलडमरूमध्य के माध्यम से सफलता के दौरान, जर्मनों को खानों पर महत्वपूर्ण नुकसान हुआ। माइनस्वीपर्स T-52 और T-58 मारे गए, क्रूजर टेथिस को उड़ा दिया गया, और फिर विध्वंसक S-144 को। उसी दिन शाम को, वाइस-एडमिरल श्मिट, जिन्होंने जर्मन सफलता बलों की कमान संभाली, ने असफल माइनस्वीपर्स का हवाला देते हुए ऑपरेशन को बाधित कर दिया।

दूसरा ऑपरेशन करने के लिए, बाल्टिक सागर के नौसैनिक बलों के कमांडर, प्रिंस हेनरिक ने विशेष रूप से लिखा: "मैं महिमा के विनाश के लिए नैतिक महत्व का श्रेय देता हूं।"

दूसरी सफलता के लिए, जर्मनों ने और भी अधिक बल खींचे।
स्लाव से लड़ने के लिए, दो ड्रेडनॉट्स को माइन सपोर्ट डिटेचमेंट में शामिल किया गया था।
दोपहर के आसपास, स्लाव ने जर्मन माइनस्वीपर्स पर गोलाबारी शुरू कर दी। जर्मन ड्रेडनॉट्स "पोसेन" और "नासाउ" ने "ग्लोरी" के साथ लड़ाई में प्रवेश किया। उसने कुशलता से पैंतरेबाज़ी की, जर्मन माइनस्वीपर्स को एक सहायक कैलिबर के साथ गोलाबारी करना बंद नहीं किया। फिर से साइड डिब्बों की बाढ़ का उपयोग करते हुए, "स्लावा" ने जर्मन ड्रेडनॉट्स पर मुख्य कैलिबर को निकाल दिया। शाम 4 बजे तक, जर्मन माइनस्वीपर्स वापस चले गए।
17:00 तक लड़ाई खत्म हो गई थी, लेकिन 18:00 बजे भी "ग्लोरी" अपनी स्थिति पर कायम रहा। तब एडमिरल श्मिट ने अपने दो नवीनतम विध्वंसक "वी -99" और "वी -100" को रात में इसे नष्ट करने के लिए भेजने का फैसला किया।

परिणाम जर्मनों के लिए दुखद था। सबसे पहले, जर्मन विध्वंसक ग्लोरी के पहरेदारों से पुराने रूसी विध्वंसक से मिले। रूसी विध्वंसक नोविक फिर भोर में उनके साथ शामिल हो गए। 10 मिनट की लड़ाई के बाद, नोविक ने वी-99 पर तीन हिट बनाए। इसमें आग लग गई। जर्मन मुड़े और जाने लगे।

22 अक्टूबर की भोर में, ग्लोरी और अन्य जहाजों से आग की आड़ में, रूसियों ने डोम्सनेस में सैनिकों को उतारा और सफल रहे। इसके अलावा, स्लाव ने रोएन (रुएना) और मेसारागो-त्सेन (मेर्सैग्स) पर गोलीबारी की। "ग्लोरी" ने रीगा पर जर्मन आक्रमण को निरस्त करने में भी भाग लिया, जो 31 अक्टूबर को शुरू हुआ था। जर्मनों ने लिखा: "10 नवंबर तक, रूसी सफल हुए, मुख्य रूप से ग्लोरी की भारी तोपों की आग की मदद से, जर्मन सैनिकों को केमर्न को साफ करने और अपनी पिछली स्थिति में पीछे हटने के लिए मजबूर करने के लिए। बेड़ा स्थिति को कम करने के लिए कुछ नहीं कर सका।

इसलिए, रीगा पर जर्मन हमले और रीगा की खाड़ी पर कब्जा करने के बेड़े के प्रयास विफल रहे। और युद्धपोत चालक दल के लड़ाकू अभियानों ने इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
16 अक्टूबर, 1917 को, स्वोर्बे प्रायद्वीप पर रूसी बैटरियों के गिरने के साथ, जर्मन जहाजों ने इरबेन जलडमरूमध्य को पार किया और रीगा की खाड़ी में प्रवेश किया। जर्मनों की भारी श्रेष्ठता के बावजूद, एडमिरल बखरेव ने फिर भी लड़ाई को स्वीकार करने का फैसला किया।
आइए जहाज की आखिरी लड़ाई की तारीख पर ध्यान दें। जबकि उनके सहयोगियों ने प्रसिद्ध रूप से "एप्पल" नृत्य किया और पुलों, टेलीफोन, टेलीग्राफ पर हमला करने के लिए तैयार थे ... ऐसे नाविक थे जिन्होंने बस अपना सैन्य कर्तव्य निभाया और दुश्मन से लड़ा। किसी ने युद्ध रद्द नहीं किया। ब्रेस्ट-लिटोव्स्क की संधि, जैसा कि ज्ञात है, कुछ समय बाद संपन्न हुई थी।

जर्मन जहाजों ने दो स्तंभों में संपर्क किया: एक बड़े जहाजों में - युद्धपोत और विध्वंसक के साथ क्रूजर; दूसरे में, माइनस्वीपर्स की रानियाँ और स्वयं माइनस्वीपर्स। लगभग 09:30 बजे जर्मन विमानन ने रूसी जहाजों पर हमला किया। इस बीच, जर्मन माइनस्वीपर्स ने ओसेल द्वीप और मुख्य भूमि के बीच मूनसुंड प्रवेश द्वार के सामने बाधाओं को पार करना शुरू कर दिया। सबसे पहले, चंद्रमा द्वीप (मुखू) की बैटरी, और फिर सुबह 10:05 बजे "नागरिक" और "ग्लोरी" ने जर्मन माइनस्वीपर्स पर आग लगा दी। "ग्लोरी", इसकी बंदूकों की अधिक रेंज के कारण ("ग्राज़डानिन" के लिए 116 केबल बनाम 88), फेयरवे पर उत्तर में स्थित था, और "ग्राज़दानिन" और "बायन" दक्षिण में, दुश्मन के करीब थे। रूसियों के पहले सैल्वो ने छोटी उड़ान दी, दूसरी उड़ान, और तीसरी ने माइनस्वीपर्स को कवर किया,
माइनस्वीपर्स के दक्षिण में रखते हुए, "ग्लोरी" ने जर्मन युद्धपोतों पर आग लगा दी। यहां, "स्लावा" से उन्होंने कई विध्वंसक उत्तर की ओर बढ़ते हुए देखा, और धनुष टॉवर से उन पर एक वॉली निकाल दिया। अन्य सभी जहाजों के बाद विध्वंसक अव्यवस्था में दक्षिण की ओर पीछे हट गए। जर्मन युद्धपोत भी पीछे हट गए।

इस प्रकार, जर्मनों द्वारा मूनसुंड में सेंध लगाने का यह प्रयास विफल रहा।
स्लाव पर शूटिंग की समाप्ति से ठीक पहले, 12 इंच का धनुष बुर्ज लॉक तंत्र की खराबी के कारण विफल हो गया, कारखाने में उनकी लापरवाह ड्रेसिंग के कारण, जब 1916 के पतन में युद्धपोत पर तोपखाने को बदल दिया गया था। (यह वह जगह है जहां सामग्री के साथ वास्तव में पूर्ण अपमान हुआ था!) लेकिन, अपनी आधी भारी तोपों को खो देने के बाद, "ग्लोरी" लड़ाई से पीछे नहीं हटी।
इस बीच, जर्मन जहाजों ने पुनर्निर्माण किया, फिर से हमला किया, अब पूर्वी फेयरवे द्वारा। 12 घंटे 04 मिनट के बाद "ग्राज़दानिन" ने दोनों कैलिबर के साथ माइनस्वीपर्स को फायर करना शुरू कर दिया, और फिर आग और "ग्लोरी" टॉवर के पीछे आग लगा दी। "कोएनिग" और "क्रोनप्रिंज" बड़ी गति के साथ पहुंचे, आत्मविश्वास से घूमे और अपनी गति को कम करते हुए, 12 घंटे के बाद पांच गन वॉली के साथ आग लगा दी। रूसी युद्धपोत दक्षिण में फेयरवे का अनुसरण कर रहे थे, दूरी तेजी से घट रही थी, और कुछ ही मिनटों में सब कुछ तय हो गया था। "ग्लोरी" को एक बार में "कोएनिग" से तीन हिट मिलीं, और "क्रोनप्रिंज" ने "सिटीजन" में दो हिट हासिल कीं, एक शेल वॉटरलाइन के नीचे "ग्लोरी" से टकराया, दूसरे ने एक विशाल पानी के नीचे का छेद भी बनाया।

प्राप्त क्षति से, "स्लावा" अपनी नाक से इतना डूब गया कि मूनसुंड नहर उसके लिए अगम्य हो गई। कमांडर ने जहाज को फेयरवे में बाढ़ने का फैसला किया, जिससे उत्तर में जर्मनों का मार्ग बंद हो गया। जहाज को विस्फोट के लिए तैयार करने का आदेश दिया गया था।
13:20 पर, स्लाव कमांडर ने वाहनों को रोक दिया और विस्फोटक चार्ज के फ़्यूज़ को जलाने का आदेश दिया। डेक के चारों ओर घूमने और यह सुनिश्चित करने के बाद कि जहाज पर कोई भी जीवित नहीं बचा है, जहाज के कमांडर, एंटोनोव, विध्वंसक स्टोरोज़ेवॉय पर चढ़ने वाले अंतिम थे। 13:58 बजे एक धमाका हुआ।
शेष रूसी जहाज उत्तर की ओर चले गए, और दो और परिवहन फेयरवे में भर गए। जर्मन बेड़े के लिए फिनलैंड की खाड़ी का मार्ग बंद कर दिया गया था।

विस्थापन 14415 टन आयाम 121.31×23.17×8.48 वर्ग मीटर
आयुध 4 - 305/40, 12 - 152/45, 20 - 75/50, 4 - 47 मिमी, 8 मशीनगन, 2 - 64 मिमी (दिसंबर), 2 - 457 मिमी पीटीए
आरक्षण - 102 से 194 मिमी तक क्रुप कवच का मुख्य कवच बेल्ट, मेरा (75 मिमी) तोपखाने का केसमेट्स - 76 मिमी,
एंटी-टारपीडो सुरक्षा - 43 मिमी, मुख्य कैलिबर के 63 से 254 मिमी के बुर्ज, 102 से 254 मिमी के मुख्य कैलिबर के बुर्ज के बारबेट्स,
मध्यम-कैलिबर टॉवर - 127 मिमी, 51 से 203 मिमी तक शंकुधारी टॉवर, 25 से 43 मिमी तक कम बख़्तरबंद डेक, 32 से 51 मिमी तक का मुख्य डेक
16365 hp की क्षमता के साथ बाल्टिक प्लांट द्वारा निर्मित तंत्र 2 ऊर्ध्वाधर ट्रिपल विस्तार भाप इंजन,
20 बेलेविल वॉटर ट्यूब बॉयलर, 2 प्रोपेलर
गति 17.64 समुद्री मील। क्रूज़िंग रेंज 1970 मील। क्रू 25, 17 कंडक्टर, 780 निचले रैंक

क्रूजर स्लाव ने उसके पीछे लड़ाई में प्रवेश किया। सच है, उनका पहला नाम "मोलोटोव" था। 14 जनवरी, 1937 को प्लांट नंबर 198 पर, निकोलेव में मार्टी के नाम पर (क्रम संख्या 329), 7 मई, 1939 को लॉन्च किया गया, 14 जून, 1941 को सेवा में प्रवेश किया, सेवस्तोपोल की रक्षा में भाग लिया। टॉरपीडो 3 अगस्त 1942। मरम्मत के लिए, अधूरा क्रूजर फ्रुंज़े की कड़ी का इस्तेमाल किया गया था।
वह 1943 के अंत में सेवा में लौट आए, लेकिन अब शत्रुता में भाग नहीं लिया।
1952 से 28 जनवरी, 1955 तक, प्लांट नंबर 497 (सेवमोरज़ावोड) पर क्रूजर ने विमान-रोधी और रडार हथियारों के नवीनीकरण के साथ एक बड़ा बदलाव और आधुनिकीकरण किया। 1955 में, मोलोटोव काला सागर बेड़े के क्रूजर के 50 वें डिवीजन का प्रमुख था; डिवीजन के कमांडर, रियर एडमिरल एस.एम. लोबोव ने उस पर अपना झंडा रखा।
3 अगस्त, 1957 को, "मोलोटोव, कगनोविच, मालेनकोव के पार्टी-विरोधी समूह के संपर्क" के कारण, जहाज का नाम बदलकर ग्लोरी कर दिया गया।

14 जनवरी 1959 को, क्रूजर को सेवामुक्त कर दिया गया और मॉथबॉल किया गया, और अगले वर्ष 14 जुलाई को इसे मॉथबॉल किया गया और परिचालन में लाया गया। 1967 में, उन्होंने भूमध्य सागर में युद्ध क्षेत्र में युद्ध सेवा में सेवा की, सीरिया के सशस्त्र बलों की सहायता करने का कार्य किया। सितंबर - दिसंबर 1970 में, कैप्टन 2nd रैंक जीए बास्को की कमान के तहत क्रूजर भूमध्य सागर में युद्ध सेवा में था, और 9 नवंबर को ब्रिटिश विमानवाहक पोत आर्क रॉयल के साथ टकराव के बाद विध्वंसक ब्रेवी के चालक दल की सहायता की। 4 अप्रैल, 1972 को, क्रूजर को नौसेना से निष्कासित कर दिया गया था और बाद में इनकरमैन में धातु के लिए नष्ट कर दिया गया था।

परियोजना, जिसे 26 नंबर प्राप्त हुआ, इतालवी कंपनी अंसाल्डो द्वारा यूजेनियो डि सावोया क्रूजर के सैद्धांतिक चित्र पर आधारित थी। यूजेनियो डि सावोइया के लिए, मुख्य बिजली संयंत्र भी मूल रूप से इरादा था, जिसे इटालियंस ने अब यूएसएसआर को बेचने का फैसला किया। परियोजना सफल हो गई और जहाज दृढ़ हो गया। 3 अगस्त, 42 को एक टारपीडो हमले के दौरान, टारपीडो फ्रेम से टकराया और जहाज स्टर्न के 20 मीटर दूर फट गया। साथ में स्टीयरिंग व्हील और स्टीयरिंग मशीन। प्रोपेलर शाफ्ट और प्रोपेलर बने रहे, हालांकि एक शाफ्ट बुरी तरह से मुड़ा हुआ था। इसके अलावा, पिछाड़ी चढ़ाना के एक मुड़े हुए टुकड़े ने पतवार के रूप में काम किया, जिससे जहाज को प्रचलन में लाया गया। पिछाड़ी डिब्बों में 18 लोगों की मौत हो गई। हालांकि, जीकेपी में, इन नुकसानों पर तुरंत ध्यान नहीं दिया गया और दुश्मन के टारपीडो बमवर्षकों और टारपीडो नौकाओं के लगातार हमलों के तहत जहाज अपने आप पोटी पहुंच गया।

युद्ध के दौरान कमांडर:कप्तान प्रथम रैंक यू.के.ज़िनोविएव, 7 मार्च, 1942 से - कप्तान प्रथम रैंक एमएफ रोमानोव, 7 मार्च, 1943 से - कप्तान द्वितीय रैंक F.V. Zhirov, 28 दिसंबर, 1944 से - कप्तान 2 रैंक V. A.Parhomenko।

5 अक्टूबर, 1946 को, दूसरे मुख्य बैटरी बुर्ज के पुनः लोडिंग डिब्बे में टेंडर रोडस्टेड पर फायरिंग के दौरान मोलोटोव पर एक चार्ज प्रज्वलित हुआ। टावर में पानी भरकर नाविकों ने जहाज के विस्फोट को रोका। उसी समय, फोरमैन और 22 नाविकों की मृत्यु हो गई, 20 को जलन और चोटें आईं। बेड़े के कमांडर एफ.एस. ओक्त्रैब्स्की, स्क्वाड्रन के कमांडर एस.जी. गोर्शकोव, और बाद में नौसेना के कमांडर-इन-चीफ एन.जी. कुज़नेत्सोव जहाज पर पहुंचे। आयोग ने स्थापित किया कि कर्मियों ने सभी स्थापित नियमों और निर्देशों का पालन करते हुए, सही ढंग से काम किया और आग के रास्ते को अवरुद्ध कर दिया। टावर में आग लिफ्ट में डिजाइन की खराबी के कारण लगी थी।

19 अगस्त, 1947 को, एक क्रूजर (कमांडर कैप्टन 2 रैंक बी.एफ. पेट्रोव) याल्टा (लिवाडिया) से सोची आई.वी. स्टालिन और यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के उपाध्यक्ष ए.एन. कोश्यिन को दिया। "मोलोतोव" नौसेना के कमांडर-इन-चीफ आई.एस. युमाशेव के झंडे के नीचे, "फायर" और "डैशिंग" विध्वंसक के साथ रवाना हुए। यात्रा के दौरान, स्टालिन और उनके अनुयायी जहाज के माध्यम से चले गए और पहले मुख्य कैलिबर बुर्ज की जांच की।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, क्रूजर ने सेवस्तोपोल को कार्गो और भागों को वितरित किया, सेवस्तोपोल पर तीनों हमलों के दौरान जमीनी बलों को आग सहायता प्रदान की, और केर्च-फियोदोसिया लैंडिंग ऑपरेशन में भाग लिया।

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, मोलोटोव एकमात्र ऐसा जहाज था जो नवीनतम रेडट-के रडार और एक गुलेल से प्रक्षेपित सीप्लेन से लैस था। रडार ने दुश्मन के विमानों का पहले से पता लगाना संभव बना दिया। डेटा सेवस्तोपोल की वायु रक्षा कमान को प्रेषित किया गया था

विस्थापन मानक 8200 टन, कुल विस्थापन 9780 टन आयाम 191.2 × 17.54 × 7.2 मीटर
आयुध: 9 (3x3) - 180/57, 6 - 100/58 B34, 10 - 45 मिमी 21K, 13 - 37 मिमी 70K,
और 8 डीएसएचके मशीनगन। 2x3 NTA 530 मिमी, 150/96 मिनट बाधाएं, 2 BMB-1 बमवर्षक
आरक्षण: बेल्ट 70 मिमी, डेक 50 मिमी, ट्रैवर्स 70 मिमी, व्हीलहाउस 150/100 मिमी, मुख्य बैटरी बुर्ज 70/50 मिमी
तंत्र 2 खार्कोव संयंत्र के भाप टरबाइन संयंत्र 137000 एचपी, 2 प्रोपेलर
स्पीड 36 नॉट क्रूज़िंग रेंज 3860 मील। क्रू 862 लोग

20 मई, 1973 को, इसे नौसेना के जहाजों की सूची में शामिल किया गया था और 5 नवंबर, 1976 को इसे निकोलेव (क्रमांक 2008) में 61 कम्युनार्ड्स के नाम पर संयंत्र में रखा गया था, जिसे 27 जुलाई, 1979 को लॉन्च किया गया था। 30 दिसंबर, 1982 को सेवा में प्रवेश किया और 7 फरवरी, 1983 को KChF में शामिल किया गया।
21 मार्च, 1991 को, इसे एक बड़े ओवरहाल के लिए निकोलेव में वितरित किया गया था।
16 मई, 1996 को क्रूजर का नाम बदल दिया गया। अगस्त 1999 में, उन्होंने फिर से सेवा में प्रवेश किया।
वर्तमान में काला सागर बेड़े का प्रमुख।

30 जनवरी, 1983 को, यूएसएसआर नेवल एनसाइन मिसाइल क्रूजर स्लाव (अब मोस्कवा) पर उठाया गया था, जो इस नाम के रूसी बेड़े के इतिहास में पांचवां जहाज बन गया ... पिछले स्लाव क्रूजर का युद्ध ध्वज सौंपा गया था। नए जहाज के ऊपर और उसके अंतिम कमांडर, रियर एडमिरल एन.बी. मायसोएडोव को उठाया।
पांचवां "ग्लोरी" उत्तरी उत्पादन और डिजाइन ब्यूरो द्वारा डिजाइन किया गया था, जिसका नेतृत्व मुख्य डिजाइनर, राज्य पुरस्कार विजेता वैलेन्टिन इवानोविच मुतिखिन ने किया था। स्लाव मिसाइल क्रूजर तीसरी पीढ़ी के जहाजों का था। सोवियत मिसाइल क्रूजर की उपस्थिति और उसमें छिपी शक्ति ने सांसारिक-बुद्धिमान, सैन्य नाविकों के प्रकारों को भी प्रभावित किया, उदाहरण के लिए, जब ग्लोरी, ब्रिटिश विमान वाहक अजेय से मिले, तो बाद वाले से एक सेमाफोर प्रेषित किया गया था। : "अद्भुत। कमांडर।"

क्रूजर एक काफी गंभीर लड़ाकू दुश्मन है, क्योंकि यह सबसे आधुनिक प्रकार के हथियारों के साथ कमीशन के समय सुसज्जित था। बोर्ड पर स्थापित हथियारों का स्तर कम से कम इस तथ्य से संकेत मिलता था कि 30 साल पहले यह जहाज पहले से ही संचार, टोही और लक्ष्य पदनाम, नेविगेशन के लिए तीन (!) अंतरिक्ष प्रणालियों से लैस था, यहां तक कि
सात साल से भी कम समय में जब जहाज काला सागर बेड़े के लड़ाकू बलों का हिस्सा था, इससे पहले कि इसे कारखाने में रखा गया, चालक दल ने लंबी यात्राओं पर 20 महीने का लंबा समय बिताया। उदाहरण के लिए, 1986 जैसे वर्ष थे, जब जहाज के अधिकारियों ने तट पर केवल 18 बार रात बिताई!

लेकिन, शायद, सबसे सम्मानजनक और ऐतिहासिक मिशन जो मिसाइल क्रूजर "स्लावा" को करना था, वह राष्ट्रपतियों की बैठक सुनिश्चित करने में इसकी भागीदारी थी - यूएसए डी। बुश और यूएसएसआर एम। गोर्बाचेव - के बारे में। माल्टा। इसके पूरा होने के बाद, जॉर्ज डब्ल्यू बुश ने मॉस्को में विदेश मंत्रालय को संबोधित एक टेलीग्राम में "स्लाव" के लिए अपनी प्रशंसा व्यक्त की। इस कार्य के सफल समापन ने क्रूजर को विश्व प्रसिद्धि दिलाई।

अगस्त 1990 में, मिसाइल क्रूजर "स्लावा" ने एमएस गोर्बाचेव के व्यक्तिगत निर्देशों पर बोर्ड युद्धपोतों पर परमाणु हथियारों की पहचान और नियंत्रण पर याल्टा अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन में भाग लिया। इन दिनों, क्रूजर का दौरा कई विश्व प्रसिद्ध वैज्ञानिकों के साथ-साथ संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन, क्यूबा, सीरिया, फिनलैंड के रक्षा मंत्रियों, यूरोप में नाटो के संयुक्त सशस्त्र बलों के कमांडर-इन-चीफ द्वारा किया गया था। भारतीय नौसेना के कमांडर-इन-चीफ।

17 दिसंबर, 1990 को, स्लाव क्रूजर ने अपनी शक्ति के तहत अनुसूचित मरम्मत के लिए निकोलेव में अपने मूल संयंत्र के पानी में प्रवेश किया। कारखाने के हजारों श्रमिकों ने जहाज का स्वागत किया - संयंत्र का गौरव। और तब किसी ने कल्पना नहीं की थी कि जल्द ही यूएसएसआर का पतन, काला सागर बेड़े के भाग्य की दीर्घकालिक अनिश्चितता, पुरानी गैर-भुगतान स्लाव के भाग्य और जहाज की मरम्मत को समाप्त कर सकता है। लंबे ग्यारह साल तक खींचेंगे ... और केवल जून 1997 में जहाज को रूसी संघ के एंड्रीवस्की नेवल एन्साइन के रूप में उठाया गया था। पिछले सभी वर्षों में क्रूजर ने सोवियत नौसेना के झंडे के नीचे सेवा की! हालांकि यूक्रेनी एडमिरलों ने चालक दल को यूक्रेन के प्रति निष्ठा की शपथ लेने और पीले-नीले झंडे को उठाने के लिए मनाने की कोशिश की, चालक दल के सदस्यों को हमेशा याद था कि वे "स्लाव" थे।

लेकिन वापस कारखाने में क्रूजर की मरम्मत के समय में। मरम्मत को पूरा करने के लिए पर्याप्त पैसा नहीं था, और मॉस्को के मेयर यू.एम. लोज़कोव ने इस समस्या को हल करने का बीड़ा उठाया। 16 मई, 1995 को क्रूजर "ग्लोरी" को एक नया नाम दिया गया - "मोस्कवा"। और जल्द ही मॉस्को की मरम्मत के लिए 14.5 बिलियन रूबल आवंटित किए गए। आगे वित्तीय सहायता निरंतर और बढ़ती हुई।
2001 में, मिसाइल क्रूजर, जो उस समय तक एक गार्ड क्रूजर बन गया था, सेवस्तोपोल खाड़ी के रोडस्टेड पर फिर से दिखाई दिया। 2002 की गर्मियों में, उन्होंने भूमध्य सागर के पानी में प्रवेश किया ...

विस्थापन: कुल 11,280, मानक 9,500 टन; लंबाई 187 मीटर, चौड़ाई 20.8 मीटर।
पीटीयू पावर 2x40 450 एचपी; यात्रा की गति: अधिकतम 32.5, आर्थिक 18 समुद्री मील; 8070 मील की आर्थिक गति से परिभ्रमण सीमा।
आयुध: बाज़ल्ट एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम (16 मिसाइल) के लिए 16 × 1 लॉन्चर, फोर्ट एयर डिफेंस मिसाइल सिस्टम (64 मिसाइल) के लिए 8x1 लॉन्चर,
ओसा वायु रक्षा प्रणाली के 2 × 2 लांचर (40 मिसाइल), | 1x2 130 मिमी A-218 और 6 × 6 30 मिमी AK-630 बंदूकें, 2 × 5 533 मिमी TA,
2x12 RBU-6000 (144 RSL-60), 1 Ka-25ts हेलीकॉप्टर। चालक दल 610 लोग।

मेरा सौभाग्य है! युराशा। 2010, एन.एन.एम

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