Armada pada masa pemerintahan Alexander I: Ekspedisi Kepulauan Kedua, Perang Rusia-Swedia; armada pada awal pemerintahan Nicholas I; Perang Krimea; Angkatan Laut Rusia setelah Perang Krimea

Armada SELAMA PEMERINTAHAN ALEXANDER I: EKSPEDISI KEPULAUAN KEDUA, PERANG RUSIA-SWEDIA

Alexander I

Setelah naik takhta pada tahun 1801, Kaisar Alexander I melakukan sejumlah transformasi dalam sistem administrasi negara, menciptakan kementerian alih-alih kolegium. Maka pada tahun 1802 Kementerian Angkatan Laut didirikan. Dewan Angkatan Laut tetap dalam bentuk semula, tetapi sudah berada di bawah menteri. Mereka menjadi Laksamana N. S. Mordvinov yang terpelajar dan cakap, yang membuktikan dirinya dalam perang dengan Turki.

Namun, tiga bulan kemudian, Mordvinov digantikan oleh Laksamana Muda P.V. Chichagov. "Masalahnya adalah, jika pembuat sepatu memulai kue, dan pembuat kue membuat sepatu bot" - ini adalah kata-kata dari dongeng terkenal I.A. Krylov ditujukan secara khusus kepada Chichagov.

Beginilah cara kontemporer lainnya, navigator terkenal dan Laksamana Golovnin, berbicara tentang Chichagov:
“Dengan membabi buta meniru Inggris dan memperkenalkan hal-hal baru yang konyol, dia bermimpi bahwa dia sedang meletakkan batu fondasi untuk kebesaran armada Rusia. Memanjakan segala sesuatu yang tersisa di armada, dan bosan dengan kekuatan tertinggi dengan arogansi dan pemborosan perbendaharaan, ia pensiun, menempatkan penghinaan untuk armadanya dan perasaan kecewa mendalam pada para pelaut.

Namun demikian, angkatan laut pada awal abad ke-19 terus menjadi instrumen penting dari kebijakan luar negeri Kekaisaran Rusia dan diwakili oleh armada Laut Hitam dan Baltik, armada Kaspia, Laut Putih, dan Okhotsk.

Selama perang dengan Persia yang dimulai pada tahun 1804 (perang dimenangkan oleh Rusia pada tahun 1813), armada Kaspia, yang didirikan di bawah Peter I, pertama kali menunjukkan dirinya dengan secara aktif membantu pasukan darat Rusia dalam perang melawan Persia: mereka membawa persediaan, bala bantuan, makanan; membelenggu tindakan kapal-kapal Persia; berpartisipasi dalam pengeboman benteng. Juga, kapal armada pada awal abad ke-19 mengangkut ekspedisi Rusia ke Asia Tengah, melindungi perdagangan di cekungan Kaspia.

Pada tahun 1805, Rusia bergabung dengan koalisi anti-Prancis dan, karena takut akan penyatuan Turki dengan Prancis, serta munculnya armada Prancis di Laut Adriatik, memutuskan untuk mengirim skuadron militer ke Kepulauan Ionia. Meninggalkan Kronstadt dan tiba di Corfu dan bersatu dengan skuadron Rusia yang sudah ada di sana, skuadron gabungan Rusia mulai memiliki 10 kapal perang, 4 fregat, 6 korvet, 7 brig, 2 shebek, sekunar, dan 12 kapal perang.

Pada 21 Februari 1806, skuadron Rusia, dengan dukungan penduduk setempat, menduduki wilayah Boca di Cattaro (Teluk Kotor) tanpa perlawanan: wilayah yang, setelah Pertempuran Austerlitz, lewat dari Austria ke Prancis. Peristiwa ini sangat berarti bagi Napoleon, Prancis kehilangan jalur laut yang paling menguntungkan untuk mengisi kembali makanan dan amunisi.
Juga pada tahun 1806, skuadron Rusia berhasil menduduki sejumlah Kepulauan Dalmatian.

Pada Desember 1806, Turki menyatakan perang terhadap Rusia. Inggris, yang bertindak dalam perang ini sebagai sekutu Rusia, mengirim satu skuadron armadanya ke Laut Aegea, tetapi menolak untuk bertindak bersama dengan armada Rusia.

Pada 10 Maret 1807, Senyavin menduduki pulau Tenedos, setelah itu pertempuran yang menang diikuti: Dardanelles dan Athos. Setelah mencoba mendaratkan pasukan di Tenedos, Turki dikalahkan dalam pertempuran di dekat Dardanella dan mundur, kehilangan 3 kapal. Namun, kemenangan itu tidak final: armada Rusia terus memblokade Dardanelles sampai pertempuran Cape Athos, yang terjadi sebulan kemudian.

Sebagai akibat dari Pertempuran Athos, Kekaisaran Ottoman kehilangan armada siap tempur selama lebih dari satu dekade dan pada 12 Agustus setuju untuk menandatangani gencatan senjata.

Pada 25 Juni 1807, Perjanjian Tilsit disimpulkan, yang dengannya Rusia berjanji untuk menyerahkan Kepulauan Ionia ke Prancis. Skuadron Rusia terpaksa menyimpulkan gencatan senjata resmi dengan Turki dan meninggalkan Kepulauan, meninggalkan Inggris untuk melanjutkan perang. Meninggalkan Tenedos, Rusia menghancurkan semua benteng di sana. Pada 14 Agustus, daerah Boca di Cattaro ditinggalkan oleh Rusia. Skuadron Rusia meninggalkan wilayah Laut Adriatik.

Dalam perang antara Rusia dan Swedia yang dimulai pada tahun 1808, terutama karena kebijakan negara - bekas sekutu setelah berakhirnya Perdamaian Tilsit, Armada Baltik mendukung tindakan pasukan darat kami selama perang (sampai 1809), melakukan pemboman benteng Swedia dan operasi pendaratan. Rusia memenangkan perang, dan sebagai hasilnya, Finlandia menjadi bagian dari Kekaisaran Rusia dengan hak Kadipaten Agung.

Namun, meskipun militer, serta penelitian (peta Samudra Pasifik dan Arktik penuh dengan nama dan gelar Rusia) keberhasilan armada Rusia, kondisinya terus memburuk hingga akhir masa pemerintahan Alexander I. Ini karena sikap acuh tak acuh kaisar terhadap nasib armada. Jadi, di bawahnya, masalah pemindahan seluruh armada Rusia ke Inggris dibahas secara serius. Pada akhir masa pemerintahan, keadaan armada sangat menyedihkan: sebagian besar fregat yang cocok untuk operasi militer dijual ke luar negeri - khususnya, ke Spanyol; sebagian besar petugas dan tim membutuhkan (misalnya, perwira senior kadang-kadang menempatkan sepuluh orang dalam satu ruangan).

Armada di Awal Pemerintahan NICHOLAS I

Nicholas I

Selama aksesi Nicholas I pada tahun 1825, hanya 5 kapal dari garis yang layak untuk layanan di Armada Baltik (menurut negara, itu seharusnya memiliki 27 kapal dari garis dan 26 fregat), dan di Armada Laut Hitam - 10 dari 15 kapal. Jumlah personel Armada Baltik dan Laut Hitam seharusnya mencapai 90 ribu orang, tetapi kenyataannya 20 ribu orang hilang dari jumlah reguler. Properti armada dijarah.

Di pelabuhan, perdagangan semua asesoris armada dilakukan secara terbuka. Pengiriman barang curian ke toko-toko dalam jumlah besar dilakukan tidak hanya pada malam hari, tetapi juga pada siang hari. Jadi, misalnya, ajudan sayap Lazarev, yang sudah melakukan penyelidikan tentang masalah ini pada tahun 1826, ditemukan di Kronstadt sendirian di 32 toko barang negara senilai 85.875 rubel.

Awal masa pemerintahan Kaisar Nicholas I ditandai dengan pembentukan komite pembentukan armada pada tahun 1826. Nama itu dengan sempurna mencerminkan keadaan - lagi pula, armada itu, pada kenyataannya, tidak ada lagi!

Kaisar Nicholas I, tidak seperti pendahulunya dan kakak laki-lakinya, melihat kekuatan angkatan laut sebagai benteng negara yang kokoh dan, di samping itu, sarana untuk mempertahankan pengaruhnya sendiri, yang didirikan secara historis, yang diperlukan di Timur Tengah.

Wakil Laksamana Melikov, sezaman dengan Nicholas I, tentang kaisar:
“Mempertimbangkan bahwa mulai sekarang tindakan pasukan angkatan laut akan diperlukan dalam perang Eropa mana pun, Yang Mulia, sejak hari-hari pertama pemerintahannya, berkenan untuk mengungkapkan keinginan yang sangat diperlukan untuk membawa armada ke posisi sedemikian rupa sehingga akan menjadi benteng nyata negara dan dapat berkontribusi pada perusahaan apa pun yang terkait dengan kehormatan dan keamanan kekaisaran. Segala sesuatu yang diperlukan telah dilakukan untuk mengimplementasikan ide ini dari pihak Kaisar Yang Berdaulat. Negara-negara dikeluarkan untuk armada dalam ukuran yang sesuai dengan kebesaran Rusia, dan segala cara diajarkan kepada otoritas angkatan laut untuk membawa pasukan angkatan laut kita ke ukuran yang ditentukan oleh negara bagian. Anggaran Kementerian Angkatan Laut lebih dari dua kali lipat; lembaga pendidikan telah ditingkatkan jumlahnya dan dibawa ke tingkat kesempurnaan; untuk memberikan laksamana kita selamanya dalam kayu, ditunjuk untuk mentransfer ke departemen maritim semua hutan kekaisaran; akhirnya, semua asumsi otoritas angkatan laut, yang dapat mengarah pada eksekusi terdekat dari wasiat Yang Mulia, selalu diperhitungkan.

Keberhasilan dalam pekerjaan Nicholas I untuk menghidupkan kembali kebesaran armada Rusia dapat diamati pada tahun 1827. Skuadron Armada Baltik mengunjungi Inggris, di mana ia membuat kesan yang sangat baik. Pada tahun yang sama, sebagian dari skuadron memasuki Laut Mediterania dan, bersama dengan skuadron Inggris dan Prancis, menentang armada Turki. Pertempuran yang menentukan terjadi pada 20 Oktober 1827 di Teluk Navarino. Armada Turki terdiri dari 82 kapal, sedangkan Sekutu hanya 28. Selain itu, armada Turki berada dalam posisi yang jauh lebih menguntungkan.

Namun, skuadron sekutu bertindak dengan cara yang terkoordinasi dan tegas, memadamkan satu kapal Turki demi satu dengan tembakan yang bertujuan baik. Armada Turki hampir hancur total: dari 82 kapal, hanya 27 yang selamat.

Pertempuran Navarva

Dalam perang Rusia-Turki yang dimulai pada tahun berikutnya, Armada Laut Hitam menunjukkan dirinya. Dia berkontribusi pada kemajuan pasukan di teater operasi militer Balkan dan Kaukasia. Brig "Mercury" menutupi dirinya dengan kemuliaan yang tidak pudar, setelah memenangkan pertempuran dengan dua kapal perang Turki.

Aivazovsky. Brig "Mercury", diserang oleh dua kapal Turki.

Perang berakhir pada September 1829 dengan kemenangan penuh Rusia. Turki kehilangan pantai Laut Hitam dari mulut Kuban ke Tanjung St. Nicholas. Pulau-pulau di Delta Danube pergi ke Rusia. Dia menerima hak lintas kapal melalui Bosphorus dan Dardanelles. Lengan selatan mulut menjadi perbatasan Rusia. Akhirnya, Perdamaian Adrianopel, yang diselesaikan pada 14 September, membawa kebebasan ke Yunani, yang dinyatakan merdeka (hanya kewajiban pembayaran tahunan kepada Sultan sebesar 1,5 juta piastres yang tersisa). Orang-orang Yunani sekarang dapat memilih penguasa dari dinasti mana pun yang memerintah di Eropa, kecuali Inggris, Prancis, dan Rusia.

Dalam perang dengan Persia yang dimulai pada tahun 1826, Armada Kaspia kembali membuktikan dirinya, memberikan bantuan serius kepada pasukan darat dan memenangkan kemenangan di laut. Pada bulan Februari 1828, sebuah perjanjian damai disimpulkan antara Rusia dan Persia. Menurutnya, Rusia mempertahankan hak atas tanah hingga Sungai Astara, menerima khanat Erivan dan Nakhichevan. Persia harus membayar ganti rugi 20 juta rubel, dan juga kehilangan hak untuk mempertahankan armada di Kaspia, yang sebagian mengulangi perjanjian tahun 1813.

Pengaruh Kekaisaran Rusia di Kekaisaran Ottoman menjadi lebih kuat setelah pada tahun 1832 sultan saat ini, setelah menderita kekalahan dari pengikutnya Pasha dari Mesir, dibiarkan tanpa uang dan tentara, dan terpaksa meminta bantuan Kekaisaran Rusia. Setahun kemudian, Laksamana Muda Lazarev memimpin skuadron Rusia ke Konstantinopel. Kedatangannya dan empat belas ribu tentara mendarat di Bosphorus mengakhiri pemberontakan. Rusia, di sisi lain, menurut perjanjian Winkar-Iskelessi yang disimpulkan pada waktu itu, menerima sekutu Turki dalam kasus permusuhan terhadap negara ketiga, baik di darat maupun di laut. Pada saat yang sama, Turki berusaha untuk tidak membiarkan kapal perang musuh melewati Dardanella. Bosphorus, dalam segala kondisi, tetap terbuka untuk armada Rusia.

Armada Rusia pada masa pemerintahan Nicholas I sangat diperkuat, jumlah kapal baris meningkat pesat, ketertiban dan disiplin dalam armada didirikan kembali.

Paraodfrigate Rusia pertama "Bogatyr". Model modern.

Perlu juga dicatat bahwa, selain kapal perang layar tradisional, kapal uap militer mulai dibangun untuk angkatan laut: pada tahun 1826, kapal uap Izhora yang dipersenjatai dengan 8 senjata dibangun, dan pada tahun 1836, fregat uap pertama diluncurkan dari slipway dari St. Petersburg Admiralty "Bogatyr", dipersenjatai dengan 28 senjata.

Akibatnya, pada awal Perang Krimea pada tahun 1853, Kekaisaran Rusia memiliki armada Laut Hitam dan Baltik, armada Arkhangelsk, Kaspia, dan Siberia - total 40 kapal perang, 15 fregat, 24 korvet dan brig, 16 fregat uap dan kapal kecil lainnya. Jumlah total personel armada adalah 91.000 orang. Meskipun armada Rusia pada saat itu adalah salah satu yang terbesar di dunia, namun, di bidang pembangunan kapal uap, Rusia tertinggal jauh di belakang negara-negara Eropa yang maju.

PERANG KRIMINIA

Selama konflik diplomatik dengan Prancis atas kendali Gereja Kelahiran di Betlehem, Rusia, untuk menekan Turki, menduduki Moldavia dan Wallachia, yang berada di bawah protektorat Rusia di bawah ketentuan perjanjian damai Adrianople. Penolakan Kaisar Rusia Nicholas I untuk menarik pasukan menyebabkan deklarasi perang terhadap Rusia oleh Turki pada 4 Oktober 1853, kemudian, pada 15 Maret 1854, Inggris Raya dan Prancis bergabung dengan Turki. Pada 10 Januari 1855, Kerajaan Sardinia (Piedmont) juga menyatakan perang terhadap Kekaisaran Rusia.

Rusia secara organisasi dan teknis tidak siap untuk perang. Keterbelakangan teknis tentara dan angkatan laut Rusia, terkait dengan peralatan teknis radikal di pertengahan abad ke-19, memperoleh proporsi yang mengancam. tentara Inggris Raya dan Prancis, yang melakukan Revolusi Industri. Sekutu memiliki keunggulan signifikan di semua jenis kapal, dan tidak ada kapal perang uap di armada Rusia sama sekali. Saat itu, armada Inggris adalah yang pertama di dunia dalam hal jumlah, Prancis di urutan kedua, dan Rusia di tempat ketiga.

Pertempuran Sinop

Namun, pada 18 November 1853, skuadron layar Rusia di bawah komando Laksamana Madya Pavel Nakhimov mengalahkan armada Turki dalam pertempuran Sinop. Keberhasilan pertempuran dalam pertempuran kapal layar "Flora" melawan tiga kapal uap Turki menunjukkan bahwa pentingnya armada layar masih besar. Hasil pertempuran menjadi faktor utama dalam menyatakan perang terhadap Rusia oleh Prancis dan Inggris. Pertempuran ini juga merupakan pertempuran besar terakhir kapal layar.

Pada Agustus 1854, para pelaut Rusia mempertahankan Benteng Petropavlovsk-Kamchatka, memukul mundur serangan skuadron Anglo-Prancis.

Pertahanan Benteng Peter dan Paul

Pangkalan utama Armada Laut Hitam - Sevastopol dilindungi dari serangan laut oleh benteng pantai yang kuat. Sebelum pendaratan musuh di Krimea, tidak ada benteng untuk melindungi Sevastopol dari darat.

Ujian baru juga menimpa para pelaut Baltik: mereka harus menangkis serangan armada Anglo-Prancis, yang membombardir benteng Gangut, benteng Kronstadt, Sveaborg dan Revel, dan berusaha menerobos ke ibu kota Kekaisaran Rusia - Petersburg. Namun, fitur teater angkatan laut di Baltik adalah karena perairan Teluk Finlandia yang dangkal, kapal musuh yang besar tidak dapat mendekati St. Petersburg secara langsung.

Setelah menerima berita tentang Pertempuran Sinop, skuadron Inggris dan Prancis memasuki Laut Hitam pada bulan Desember 1853.

Pada tanggal 10 April 1854, skuadron gabungan Inggris-Prancis menembaki pelabuhan dan kota Odessa dalam upaya untuk memaksa penyerahan diri. Akibat penembakan itu, pelabuhan dan kapal komersial di dalamnya terbakar, tetapi tembakan balasan dari baterai pesisir Rusia mencegah pendaratan. Setelah penembakan, skuadron Sekutu pergi ke laut.

John Wilson Carmichael "Pemboman Sevastopol"

Pada 12 September 1854, pasukan Anglo-Prancis yang terdiri dari 62 ribu orang dengan 134 senjata mendarat di Krimea, dekat Yevpatoriya - Sak, dan mengambil arah ke Sevastopol.

Musuh pindah ke Sevastopol, mengitarinya dari timur dan menduduki teluk yang nyaman (Inggris - Balaklava, Prancis - Kamyshovaya). Tentara Sekutu yang berkekuatan 60.000 orang memulai pengepungan kota.
Laksamana V.A. Kornilov, P.S. Nakhimov, V.I. Istomin menjadi penyelenggara pertahanan Sevastopol.

Musuh tidak berani segera menyerbu kota dan terus mengepungnya, di mana ia membuat kota itu dibombardir selama enam hari selama enam kali.

Selama pengepungan 349 hari, perjuangan yang sangat intens berlangsung untuk posisi kunci pertahanan kota - Malakhov Kurgan. Penangkapannya pada 27 Agustus oleh tentara Prancis telah menentukan ditinggalkannya sisi selatan Sevastopol oleh pasukan Rusia pada 28 Agustus 1855. Setelah meledakkan semua benteng, baterai, dan magasin bubuk, mereka secara terorganisir menyeberangi Teluk Sevastopol ke sisi Utara. Teluk Sevastopol, lokasi armada Rusia, tetap berada di bawah kendali Rusia.

Meskipun perang belum kalah, dan pasukan Rusia berhasil menimbulkan sejumlah kekalahan pada tentara Turki dan merebut Kars. Namun, ancaman Austria dan Prusia bergabung dalam perang memaksa Rusia untuk menerima persyaratan perdamaian yang diberlakukan oleh sekutu.

Pada 18 Maret 1856, Perjanjian Paris ditandatangani, yang menurutnya Rusia dilarang memiliki angkatan laut di Laut Hitam, membangun benteng dan pangkalan angkatan laut.
Selama perang, anggota koalisi anti-Rusia gagal mencapai semua tujuan mereka, tetapi berhasil mencegah penguatan Rusia di Balkan dan merampas Armada Laut Hitam untuk waktu yang lama.

Armada RUSIA SETELAH PERANG KRIMEAN

Setelah kekalahan, armada Rusia, yang sebagian besar terdiri dari kapal layar, mulai diisi ulang secara besar-besaran dengan kapal perang uap generasi pertama: kapal perang, monitor, dan baterai apung. Kapal-kapal ini dilengkapi dengan artileri berat dan baju besi tebal, tetapi mereka tidak dapat diandalkan di laut lepas, lambat dan tidak dapat melakukan perjalanan laut yang panjang.

Sudah di awal 1860-an, baterai terapung lapis baja Rusia pertama "Pervenets" dipesan di Inggris Raya, atas dasar itu baterai lapis baja "Don't Touch Me" dan "Kremlin" dibangun di Rusia pada pertengahan 1860-an.

Kapal Perang "Jangan Sentuh Aku"

Pada tahun 1861, kapal perang pertama dengan baju besi baja diluncurkan - kapal perang "Pengalaman". Pada tahun 1869, kapal perang pertama yang dirancang untuk berlayar di laut lepas, Peter the Great, diletakkan.

Spesialis Kementerian Angkatan Laut mempelajari pengalaman membangun di AS monitor sistem insinyur Swedia Erickson dengan menara berputar. Dalam hal ini, pada bulan Maret 1863, apa yang disebut "Program Pembuatan Kapal Monitor" dikembangkan, yang menyediakan pembangunan 11 monitor untuk melindungi pantai Teluk Finlandia dan beroperasi di skerries.
Selama Perang Saudara Amerika, Rusia mengirim dua skuadron kapal penjelajah ke pelabuhan Atlantik dan Pasifik di utara. Ekspedisi ini menjadi contoh ilustratif tentang bagaimana kekuatan yang relatif kecil dapat mencapai kesuksesan politik besar. Akibat dari kehadiran hanya sebelas kapal perang kecil di daerah-daerah pelayaran niaga yang sibuk adalah bahwa kekuatan-kekuatan besar Eropa (Inggris, Prancis dan Austria) meninggalkan konfrontasi dengan Rusia, dikalahkan oleh mereka hanya 7 tahun yang lalu.

Rusia mencapai pencabutan larangan menjaga angkatan laut di Laut Hitam di bawah Konvensi London tahun 1871.

Maka dimulailah kebangkitan Armada Laut Hitam, yang mampu mengambil bagian dalam perang Rusia-Turki tahun 1877-1878. (Pada 26 Mei 1877, kapal ranjau letnan Shestakov dan Dubasov menenggelamkan monitor Turki Khivzi Rahman di Danube), dan pada awal abad ke-20 terdiri dari 7 kapal perang skuadron, 1 kapal penjelajah, 3 kapal penjelajah ranjau, 6 kapal perang , 22 kapal perusak, dll. pengadilan.

Pembangunan kapal perang untuk armada Kaspia dan Okhotsk berlanjut.

Pada akhir abad ke-19, Armada Baltik memiliki lebih dari 250 kapal modern dari semua kelas.

Turunnya kapal perang "Chesma" di Sevastopol

Juga pada tahun 1860-an-1870-an, reformasi angkatan laut dilakukan, yang terdiri dari peralatan teknis lengkap armada dan dalam mengubah kondisi layanan untuk perwira dan pangkat yang lebih rendah.

Selain itu, di Rusia pada akhir abad ke-19, pengujian kapal selam dimulai.

Akibatnya, kita dapat mengatakan bahwa selama paruh kedua abad XIX. Rusia menciptakan armada lapis baja modern untuk waktu itu, yang sekali lagi menemukan dirinya di tempat ke-3 di dunia dalam hal kekuatan militer.

BACA SELURUH PROYEK DALAM PDF

Artikel ini dari proyek Sejarah Armada Rusia. |

Pada awal Perang Dunia I, angkatan laut Rusia Tsar adalah kekuatan yang sangat tangguh, tetapi tidak dapat dicatat untuk kemenangan atau bahkan kekalahan yang kurang lebih signifikan. Sebagian besar kapal tidak berpartisipasi dalam operasi tempur atau bahkan berdiri di tembok menunggu perintah. Dan setelah Rusia meninggalkan perang, kekuatan armada kekaisaran sebelumnya umumnya dilupakan, terutama dengan latar belakang petualangan kerumunan pelaut revolusioner yang pergi ke darat. Meskipun awalnya semuanya lebih dari optimis untuk Angkatan Laut Rusia: pada awal Perang Dunia I, armada, yang menderita kerugian besar selama Perang Rusia-Jepang tahun 1904-1905, sebagian besar dipulihkan dan terus dimodernisasi.

Laut versus darat

Segera setelah Perang Rusia-Jepang dan revolusi Rusia pertama yang menyertainya tahun 1905, pemerintah Tsar kehilangan kesempatan untuk melakukan pemulihan armada Baltik dan Pasifik, yang praktis hancur. Tetapi pada tahun 1909, ketika posisi keuangan Rusia stabil, pemerintah Nicholas II mulai mengalokasikan jumlah yang signifikan untuk mempersenjatai kembali armada. Akibatnya, dalam hal total investasi keuangan, komponen angkatan laut Kekaisaran Rusia menempati urutan ketiga di dunia setelah Inggris dan Jerman.

Pada saat yang sama, persenjataan efektif armada sebagian besar terhambat oleh perpecahan kepentingan dan tindakan tentara dan angkatan laut secara tradisional untuk Kekaisaran Rusia. Selama tahun 1906-1914. Pemerintah Nicholas II sebenarnya tidak memiliki satu program pun untuk pengembangan angkatan bersenjata yang disepakati antara departemen angkatan darat dan angkatan laut. Dewan Pertahanan Negara (SGO), yang dibentuk pada 5 Mei 1905 oleh reskrip khusus Nicholas II, seharusnya membantu menjembatani kesenjangan antara kepentingan departemen tentara dan angkatan laut. SGO dipimpin oleh Inspektur Jenderal Kavaleri, Grand Duke Nikolai Nikolayevich. Namun, terlepas dari kehadiran badan perdamaian tertinggi, tugas geopolitik yang akan diselesaikan oleh Kekaisaran Rusia tidak cukup terkoordinasi dengan rencana khusus untuk pengembangan kekuatan darat dan laut.

Perbedaan pandangan tentang strategi persenjataan kembali departemen darat dan angkatan laut terlihat jelas pada pertemuan Dewan Pertahanan Negara pada tanggal 9 April 1907, di mana pertengkaran sengit berkobar. Kepala Staf Umum Rusia F.F. Palitsyn dan Menteri Perang A.F. Rediger bersikeras membatasi tugas angkatan laut, dan mereka secara konsisten ditentang oleh kepala Kementerian Angkatan Laut, Laksamana I.M. Dikov. Usulan "pendarat" turun untuk membatasi tugas armada ke wilayah Baltik, yang secara alami menyebabkan penurunan dana untuk program pembuatan kapal yang mendukung penguatan kekuatan tentara.

Laksamana I.M. Dikov, di sisi lain, melihat tugas utama armada tidak begitu banyak membantu tentara dalam konflik lokal di teater Eropa, tetapi dalam oposisi geopolitik terhadap kekuatan terkemuka dunia. "Armada Rusia yang kuat diperlukan sebagai kekuatan besar," kata laksamana pada pertemuan itu, "dan dia harus memilikinya dan dapat mengirimnya ke mana pun kepentingan nasionalnya diperlukan." Kepala Kementerian Angkatan Laut sangat didukung oleh Menteri Luar Negeri yang berpengaruh A.P. Izvolsky: "Armada harus bebas, tidak terikat oleh tugas pribadi untuk mempertahankan laut atau teluk ini atau itu, itu harus di mana politik menentukan."

Mempertimbangkan pengalaman Perang Dunia Pertama, sekarang jelas bahwa "pasukan darat" pada pertemuan tanggal 9 April 1907 benar sekali. Investasi besar dalam komponen kelautan armada Rusia, terutama dalam pembangunan kapal perang, yang menghancurkan anggaran militer Rusia, memberikan hasil yang hampir tidak ada. Armada tampaknya telah dibangun, tetapi untuk hampir seluruh perang itu berdiri di tembok, dan ribuan pelaut militer yang diliputi kemalasan di Baltik menjadi salah satu kekuatan utama revolusi baru, yang menghancurkan monarki, dan setelah itu, nasional Rusia.

Namun kemudian pertemuan SGO berakhir dengan kemenangan para pelaut. Setelah jeda singkat, atas inisiatif Nicholas II, pertemuan lain diadakan, yang tidak hanya tidak mengurangi, tetapi, sebaliknya, meningkatkan pembiayaan Angkatan Laut. Diputuskan untuk membangun bukan hanya satu, tetapi dua skuadron penuh: secara terpisah untuk Laut Baltik dan Laut Hitam. Dalam versi final yang disetujui, "Program Kecil" pembuatan kapal menyediakan pembangunan empat kapal perang (tipe Sevastopol), tiga kapal selam dan pangkalan terapung untuk penerbangan angkatan laut untuk Armada Baltik. Selain itu, direncanakan untuk membangun 14 kapal perusak dan tiga kapal selam di Laut Hitam. Direncanakan untuk menghabiskan tidak lebih dari 126,7 juta rubel untuk implementasi "Program Kecil", namun, karena kebutuhan untuk rekonstruksi teknologi galangan kapal yang radikal, total biaya yang didekati meningkat menjadi 870 juta rubel.

Kekaisaran menerobos ke laut

Nafsu makan, seperti yang mereka katakan, datang dengan makan. Dan setelah kapal perang laut Gangut dan Poltava diletakkan di Galangan Kapal Admiralty pada tanggal 30 Juni 1909, dan Petropavlovsk dan Sevastopol di Galangan Kapal Baltik, Kementerian Angkatan Laut menyerahkan laporan kepada kaisar yang membenarkan perluasan program pembuatan kapal.

Diusulkan untuk membangun delapan kapal perang lagi, empat kapal perang (lapis baja berat), 9 kapal penjelajah ringan, 20 kapal selam, 36 kapal perusak, 36 kapal perusak skerry (kecil) untuk Armada Baltik. Diusulkan untuk memperkuat Armada Laut Hitam dengan tiga kapal penjelajah, tiga kapal penjelajah ringan, 18 kapal perusak, dan 6 kapal selam. Armada Pasifik, menurut program ini, akan menerima tiga kapal penjelajah, 18 skuadron dan 9 kapal perusak skerry, 12 kapal selam, 6 lapisan ranjau, 4 kapal perang. Untuk melaksanakan rencana ambisius seperti itu, termasuk perluasan pelabuhan, modernisasi galangan kapal dan pengisian kembali pangkalan amunisi armada, 1.125,4 juta rubel diminta.

Program ini, jika diterapkan, akan segera membawa angkatan laut Rusia ke level armada Inggris. Namun, rencana Kementerian Angkatan Laut tidak sesuai tidak hanya dengan militer, tetapi juga dengan seluruh anggaran negara Kekaisaran Rusia. Namun demikian, Tsar Nicholas II memerintahkan agar diadakan Rapat Khusus untuk membahasnya.

Sebagai hasil dari diskusi panjang dan kritik serius dari kalangan tentara, perluasan pembuatan kapal entah bagaimana dikoordinasikan dengan keadaan nyata di Kekaisaran Rusia. Dalam "Program peningkatan pembuatan kapal 1912-1916" disetujui oleh Dewan Menteri pada tahun 1912. Selain empat kapal perang yang sudah dibangun, direncanakan untuk membangun empat lapis baja dan empat kapal penjelajah ringan, 36 kapal perusak dan 12 kapal selam untuk Armada Baltik. Selain itu, direncanakan untuk membangun dua kapal penjelajah ringan untuk Laut Hitam dan 6 kapal selam untuk Samudra Pasifik. Alokasi yang diusulkan dibatasi hingga 421 juta rubel.

Pemukiman kembali yang gagal di Tunisia

Pada bulan Juli 1912, Rusia dan Prancis mengadakan konvensi maritim khusus untuk memperkuat kemitraan militer-strategis mereka. Ini menyediakan tindakan bersama armada Rusia dan Prancis melawan musuh potensial, yang hanya bisa menjadi negara-negara Aliansi Tiga (Jerman, Austria-Hongaria, Italia) dan Turki. Konvensi ini difokuskan terutama pada koordinasi angkatan laut Sekutu di cekungan Mediterania.

Rusia menganggap rencana Turki untuk memperkuat armadanya di Laut Hitam dan Mediterania dengan keprihatinan. Meskipun armada Turki, yang pada tahun 1912 mencakup empat kapal perang tua, dua kapal penjelajah, 29 kapal perusak, dan 17 kapal perang, tampaknya tidak terlalu mengancam, namun kecenderungan untuk memperkuat kekuatan angkatan laut Turki tampak mengkhawatirkan. Pada periode ini, Turki umumnya dua kali menutup Bosphorus dan Dardanelles untuk lalu lintas kapal Rusia - pada musim gugur 1911 dan musim semi 1912. Penutupan selat oleh Turki, selain kerusakan ekonomi tertentu, menyebabkan kerugian yang signifikan. resonansi negatif dalam opini publik Rusia, karena kemampuan monarki Rusia dipertanyakan efektif membela kepentingan nasional.

Semua ini menghidupkan rencana Kementerian Angkatan Laut untuk mendirikan pangkalan khusus untuk armada Rusia di Bizerte Prancis (Tunisia). Gagasan ini secara aktif dipertahankan oleh Menteri Kelautan I.K. Grigo Rovich, yang mengusulkan untuk memindahkan sebagian besar Armada Baltik ke Bizerte. Kapal-kapal Rusia di Mediterania kemudian, menurut pendapat menteri, dapat menyelesaikan tugas-tugas yang bersifat strategis dengan efisiensi yang jauh lebih besar.

Pecahnya Perang Dunia Pertama segera membatasi semua pekerjaan persiapan relokasi armada. Karena, secara umum, potensi armada Rusia bahkan tidak dapat dibandingkan dengan potensi armada Laut Lepas Jerman, dengan tembakan pertama yang ditembakkan ke perbatasan, tugas lain menjadi jauh lebih mendesak: secara fisik menyelamatkan kapal-kapal yang ada. , terutama Armada Baltik, agar tidak ditenggelamkan oleh musuh.

Armada Baltik

Program penguatan Armada Baltik baru selesai sebagian pada awal perang, terutama dalam hal pembangunan empat kapal perang. Kapal perang baru "Sevastopol", "Poltava", "Gangut", "Petropavlovsk" termasuk dalam jenis kapal penempur. Mesin mereka termasuk mekanisme turbin, yang memungkinkan untuk mencapai kecepatan tinggi untuk kapal kelas ini - 23 knot. Sebuah inovasi teknis adalah menara tiga meriam kaliber utama 305 mm, yang digunakan untuk pertama kalinya di armada Rusia. Susunan menara yang linier memberikan kemungkinan tembakan semua artileri kaliber utama dari satu sisi. Sistem lapis baja dua lapis di sisi dan triple bottom kapal menjamin kemampuan bertahan yang tinggi.

Kelas kapal perang yang lebih ringan dari Armada Baltik terdiri dari empat kapal penjelajah lapis baja, 7 kapal penjelajah ringan, 57 kapal perusak yang sebagian besar sudah usang, dan 10 kapal selam. Selama perang, empat kapal penjelajah tempur (berat), 18 kapal perusak, dan 12 kapal selam tambahan mulai beroperasi.

Penghancur skuadron Novik, sebuah kapal dari proyek rekayasa yang unik, menonjol dengan karakteristik tempur dan operasional yang sangat berharga. Menurut data taktis dan teknisnya, kapal ini mendekati kelas kapal penjelajah tanpa lapis baja, yang disebut dalam armada Rusia sebagai kapal penjelajah peringkat ke-2. Pada 21 Agustus 1913, pada jarak terukur di dekat Eringsdorf, Novik mencapai kecepatan 37,3 knot selama pengujian, yang menjadi rekor kecepatan absolut untuk kapal militer pada waktu itu. Kapal itu dipersenjatai dengan empat tabung torpedo rangkap tiga dan meriam angkatan laut 102 mm, yang memiliki lintasan datar dan kecepatan tembak yang tinggi.

Penting untuk dicatat bahwa, terlepas dari kemajuan yang jelas dalam mempersiapkan perang, Kementerian Angkatan Laut terlambat menyediakan komponen Armada Baltik yang maju. Selain itu, pangkalan armada utama di Kronstadt sangat tidak nyaman untuk penggunaan kapal tempur operasional. Mereka tidak berhasil membuat basis baru di Reval (sekarang Tallinn) pada Agustus 1914. Secara umum, selama tahun-tahun perang, Armada Baltik Rusia lebih kuat daripada skuadron Jerman di Baltik, yang hanya terdiri dari 9 kapal penjelajah dan 4 kapal selam. Namun, jika Jerman memindahkan setidaknya sebagian dari kapal perang terbaru mereka dan kapal penjelajah berat dari Armada Laut Tinggi ke Baltik, kemungkinan kapal Rusia untuk melawan armada Jerman menjadi ilusi.

Armada Laut Hitam

Untuk alasan obyektif, Kementerian Angkatan Laut mulai memperkuat Armada Laut Hitam bahkan lebih terlambat. Hanya pada tahun 1911, karena ancaman penguatan armada Turki dengan dua kapal perang terbaru yang dipesan di Inggris, yang masing-masing, menurut Staf Umum Angkatan Laut, akan melampaui "seluruh Armada Laut Hitam kita" dalam hal kekuatan artileri, diputuskan untuk membangun tiga kapal perang di Laut Hitam, 9 kapal perusak dan 6 kapal selam dengan tanggal penyelesaian konstruksi pada periode 1915-1917.

Perang Italia-Turki tahun 1911-1912, perang Balkan tahun 1912-1913, dan yang paling penting, pengangkatan Jenderal Otto von Sanders sebagai kepala misi militer Jerman di Kekaisaran Ottoman memanaskan situasi di Balkan dan Laut Hitam. selat sampai batasnya. Dalam kondisi ini, atas usul Kementerian Luar Negeri, program tambahan untuk pengembangan Armada Laut Hitam segera diadopsi, yang menyediakan pembangunan kapal perang lain dan beberapa kapal ringan. Disetujui sebulan sebelum dimulainya Perang Dunia Pertama, itu akan selesai pada tahun 1917-1918.

Pada awal perang, program penguatan Armada Laut Hitam yang diadopsi sebelumnya belum dilaksanakan: persentase kesiapan tiga kapal perang berkisar antara 33 hingga 65%, dan dua kapal penjelajah, yang sangat dibutuhkan armada, hanya 14%. . Namun, Armada Laut Hitam lebih kuat daripada armada Turki di teater operasinya. Armada tersebut terdiri dari 6 skuadron kapal perang, 2 kapal penjelajah, 20 kapal perusak dan 4 kapal selam.

Pada awal perang, dua kapal penjelajah Jerman modern Goeben dan Breslau memasuki Laut Hitam, yang sangat memperkuat komponen angkatan laut Kekaisaran Ottoman. Namun, bahkan pasukan gabungan dari skuadron Jerman-Turki tidak dapat secara langsung menantang Armada Laut Hitam, yang termasuk kapal perang yang sangat kuat, meskipun agak ketinggalan zaman seperti Rostislav, Panteleimon, dan Three Saints.

armada utara

Dengan pecahnya Perang Dunia Pertama, penundaan yang signifikan terungkap dalam penyebaran industri pertahanan Rusia, yang diperburuk oleh keterbelakangan teknologinya. Rusia sangat membutuhkan komponen, beberapa bahan strategis, serta senjata ringan dan artileri. Untuk pasokan kargo semacam itu, menjadi perlu untuk memastikan komunikasi dengan sekutu melalui Laut Putih dan Laut Barents. Konvoi kapal hanya bisa melindungi dan mengawal pasukan khusus armada.

Rusia kehilangan kesempatan untuk memindahkan kapal dari Baltik atau Laut Hitam ke Utara. Oleh karena itu, diputuskan untuk mentransfer beberapa kapal skuadron Pasifik dari Timur Jauh, serta membeli dari Jepang kapal-kapal Rusia yang dibesarkan dan diperbaiki, yang diperoleh Jepang sebagai piala selama Perang Rusia-Jepang tahun 1904-1905.

Sebagai hasil dari negosiasi dan harga yang ditawarkan, dimungkinkan untuk membeli dari Jepang kapal perang skuadron Chesma (sebelumnya Poltava), serta kapal penjelajah Varyag dan Peresvet. Selain itu, dua kapal penyapu ranjau dipesan bersama dari Inggris dan Amerika Serikat, kapal selam dari Italia, dan pemecah es dari Kanada.

Perintah untuk membentuk Armada Utara dikeluarkan pada Juli 1916, tetapi hasil nyata tidak mengikuti sampai akhir 1916. Pada awal 1917, armada Samudra Arktik termasuk kapal perang Chesma, kapal penjelajah Varyag dan Askold, 4 kapal perusak, 2 kapal perusak ringan, 4 kapal selam, lapisan ranjau, 40 kapal penyapu ranjau dan kapal penyapu ranjau, pemecah es, kapal tambahan lainnya. Dari kapal-kapal ini, satu detasemen kapal penjelajah, divisi pukat, detasemen untuk pertahanan Teluk Kola dan perlindungan area pelabuhan Arkhangelsk, kelompok pengamatan dan komunikasi dibentuk. Kapal-kapal Armada Utara berbasis di Murmansk dan Arkhangelsk.

Program untuk pengembangan kekuatan angkatan laut yang diadopsi di Kekaisaran Rusia tertinggal sekitar 3-4 tahun di belakang awal Perang Dunia Pertama, dan sebagian besar dari mereka ternyata tidak terpenuhi. Beberapa posisi (misalnya, pembangunan empat kapal perang untuk Armada Baltik sekaligus) terlihat jelas berlebihan, sementara posisi lain yang menunjukkan efektivitas tempur yang tinggi selama tahun-tahun perang (perusak, penambang ranjau bawah laut, dan kapal selam) kekurangan dana secara kronis.

Pada saat yang sama, harus diakui bahwa angkatan laut Rusia dengan sangat hati-hati mempelajari pengalaman menyedihkan Perang Rusia-Jepang, dan pada dasarnya menarik kesimpulan yang tepat. Pelatihan tempur pelaut Rusia, dibandingkan dengan periode 1901-1903, ditingkatkan dengan urutan besarnya. Staf Umum Angkatan Laut melakukan reformasi besar dalam manajemen armada, memberhentikan sejumlah besar laksamana "kabinet" ke cadangan, menghapuskan sistem kualifikasi untuk melayani, menyetujui standar baru untuk penembakan artileri, dan mengembangkan piagam baru. Dengan kekuatan, sarana, dan pengalaman tempur yang dimiliki angkatan laut Rusia, adalah mungkin dengan tingkat optimisme tertentu untuk mengharapkan kemenangan akhir Kekaisaran Rusia dalam Perang Dunia Pertama.

Rusia adalah negara kontinental, tetapi panjang perbatasannya, yang melewati permukaan air, adalah 2/3 dari total panjangnya. Sejak zaman kuno, orang Rusia tahu cara menavigasi laut dan tahu cara bertarung di laut, tetapi tradisi angkatan laut negara kita yang sebenarnya berusia sekitar 300 tahun.

Sampai sekarang, mereka berdebat tentang peristiwa atau tanggal tertentu dari mana sejarah armada Rusia berasal. Satu hal yang jelas bagi semua orang - itu terjadi di era Peter the Great.

Pengalaman pertama

Penggunaan saluran air untuk memindahkan angkatan bersenjata di negara di mana sungai adalah sarana komunikasi utama, Rusia telah dimulai sejak lama. Penyebutan jalan legendaris "dari Varangia ke Yunani" kembali berabad-abad. Epik disusun tentang kampanye "bangsawan" Pangeran Oleg ke Konstantinopel.

Perang Alexander Nevsky dengan tentara salib Swedia dan Jerman memiliki salah satu tujuan utama mengatur pemukiman Rusia di dekat mulut Neva agar dapat dengan bebas menavigasi Laut Baltik.

Di selatan, perjuangan untuk akses ke Laut Hitam dengan Tatar dan Turki diperjuangkan oleh Zaporozhye dan Don Cossack. "Burung camar" legendaris mereka pada tahun 1350 berhasil menyerang dan menangkap Ochakov.

Kapal perang Rusia pertama "Eagle" dibangun pada 1668 di desa Dedinovo dengan dekrit Tsar Alexei Mikhailovich. Tapi angkatan laut Rusia berutang kelahiran nyata untuk mimpi dan kehendak putranya, Peter the Great.

Rumah impian

Pada awalnya, tsar muda itu hanya suka berlayar di atas perahu kecil yang ditemukan di sebuah gudang di desa Izmailovo. Perahu sepanjang 6 meter ini, yang diberikan kepada ayahnya, sekarang disimpan di Museum Angkatan Laut St. Petersburg.

Kaisar masa depan kemudian mengatakan bahwa armada kekaisaran Rusia berasal dari dia, dan memanggilnya "kakek dari armada Rusia." Peter sendiri memulihkannya, mengikuti instruksi para empu dari pemukiman Jerman, karena tidak ada pembuat kapal di Moskow.

Ketika kaisar masa depan menjadi penguasa nyata pada usia 17, ia mulai benar-benar menyadari bahwa Rusia tidak dapat berkembang tanpa ikatan ekonomi, ilmiah dan budaya dengan Eropa, dan sarana komunikasi terbaik adalah melalui laut.

Orang yang energik dan ingin tahu, Peter berusaha untuk memperoleh pengetahuan dan keterampilan di berbagai bidang. Gairah terbesarnya adalah teori dan praktik pembuatan kapal, yang dipelajarinya dengan master Belanda, Jerman, dan Inggris. Dia mempelajari dasar-dasar kartografi dengan penuh minat, belajar menggunakan instrumen navigasi.

Dia mulai menginvestasikan keterampilan pertamanya dalam menciptakan "armada yang menyenangkan" di Danau Pleshcheyevo di Pereslavl-Zalessky dekat Yaroslavl. Pada Juni 1689, kapal "Fortune", 2 fregat kecil dan kapal pesiar dirakit di galangan kapal di sana.

Akses ke laut

Raksasa darat yang sangat besar, yang menempati seperenam dari daratan bumi, Rusia pada akhir abad ke-17, kurang dari negara lain, dapat mengklaim gelar kekuatan maritim. Sejarah armada Rusia juga merupakan sejarah perjuangan untuk akses ke lautan. Ada dua opsi untuk mengakses laut - dua "kemacetan": melalui Teluk Finlandia dan di mana Swedia yang kuat berkuasa, dan melalui Laut Hitam, melalui yang sempit, yang berada di bawah kendali Kekaisaran Ottoman.

Upaya pertama untuk menghentikan serangan Tatar Krimea dan Turki di perbatasan selatan dan meletakkan dasar untuk terobosan masa depan ke Laut Hitam dilakukan oleh Peter pada tahun 1695. terletak di mulut Don, menahan serangan ekspedisi militer Rusia, tetapi untuk pengepungan sistematis tidak ada cukup pasukan, tidak ada cukup dana untuk memotong pasokan pasokan ke Turki yang dikelilingi oleh air. Karena itu, untuk mempersiapkan kampanye berikutnya, diputuskan untuk membangun armada.

Armada Azov

Peter, dengan energi yang belum pernah terjadi sebelumnya, mulai membangun kapal. Lebih dari 25.000 petani dikumpulkan untuk bekerja di galangan kapal di Preobrazhensky dan di Sungai Voronezh. Menurut model yang dibawa dari luar negeri, di bawah pengawasan pengrajin asing, 23 galai dayung (pelayanan hukuman), 2 perahu layar besar (salah satunya adalah Rasul Petrus 36-senjata), lebih dari 1300 kapal kecil - barok, bajak, dll. d. Ini adalah upaya pertama untuk menciptakan apa yang disebut "armada kekaisaran Rusia biasa". Dia dengan sempurna memenuhi tugasnya mengirimkan pasukan ke dinding benteng dan menghalangi Azov yang terkepung dari air. Setelah satu setengah bulan pengepungan pada 19 Juli 1696, garnisun benteng menyerah.

"Lebih baik bagi saya untuk bertarung melalui laut ..."

Kampanye ini menunjukkan pentingnya interaksi kekuatan darat dan laut. Itu sangat penting untuk memutuskan pembangunan kapal lebih lanjut. "Kapal menjadi!" - dekrit kerajaan tentang alokasi dana untuk kapal baru disetujui pada 20 Oktober 1696. Sejak tanggal ini, sejarah armada Rusia telah dihitung mundur.

Kedutaan Besar

Perang untuk outlet selatan ke laut dengan penangkapan Azov baru saja dimulai, dan Peter pergi ke Eropa untuk mencari dukungan dalam perang melawan Turki dan sekutunya. Tsar memanfaatkan tur diplomatiknya, yang berlangsung selama satu setengah tahun, untuk menambah pengetahuannya dalam pembuatan kapal dan urusan militer.

Di bawah nama Peter Mikhailov, ia bekerja di galangan kapal di Belanda. Dia memperoleh pengalaman bersama dengan selusin tukang kayu Rusia. Dalam tiga bulan, dengan partisipasi mereka, fregat "Peter and Pavel" dibangun, yang kemudian berlayar ke Jawa di bawah bendera East India Company.

Di Inggris, Tsar juga bekerja di galangan kapal dan toko mesin. Raja Inggris mengatur manuver angkatan laut khusus untuk Peter. Melihat interaksi terkoordinasi dari 12 kapal besar, Peter senang dan mengatakan bahwa dia ingin menjadi laksamana Inggris, daripada sejak saat itu mimpi memiliki armada kekaisaran Rusia yang kuat akhirnya diperkuat dalam dirinya.

Rusia masih muda

Bisnis maritim berkembang. Pada 1700, Peter the Great mendirikan panji buritan kapal-kapal armada Rusia. Itu dinamai untuk menghormati ordo Rusia pertama - St. Andrew yang Dipanggil Pertama. 300 tahun armada Rusia, dan hampir selama ini salib biru miring dari bendera St. Andrew menaungi para pelaut militer Rusia.

Setahun kemudian, lembaga pendidikan angkatan laut pertama dibuka di Moskow - Sekolah Ilmu Matematika dan Navigasi. The Naval Order didirikan untuk memandu industri baru. Piagam Angkatan Laut diadopsi, pangkat angkatan laut diperkenalkan.

Tetapi yang paling penting adalah laksamana, yang bertanggung jawab atas galangan kapal - kapal baru sedang dibangun di sana.

Rencana Pyotr Alekseevich untuk merebut lebih lanjut pelabuhan di Laut Hitam dan pendirian galangan kapal di sana dicegah oleh musuh yang lebih tangguh dari Utara. Denmark dan Swedia memulai perang atas pulau-pulau yang disengketakan, dan Peter memasukinya di sisi Denmark, dengan tujuan menembus "jendela ke Eropa" - akses ke Laut Baltik.

Pertempuran Gangut

Swedia, dipimpin oleh Charles XII yang muda dan sombong, adalah kekuatan militer utama saat itu. Angkatan Laut Kekaisaran Rusia yang tidak berpengalaman menghadapi ujian berat. Pada musim panas 1714, satu skuadron kapal dayung Rusia yang dipimpin oleh Laksamana Fedor Apraksin bertemu dengan perahu layar Swedia yang kuat di Tanjung Gangut. Menyerah kepada musuh dalam artileri, laksamana tidak berani melakukan tabrakan langsung dan melaporkan situasinya kepada Peter.

Tsar membuat manuver yang mengganggu: ia memerintahkan untuk mengatur platform untuk menyeberangi kapal di darat dan menunjukkan niat untuk menyeberangi tanah genting ke bagian belakang armada musuh. Untuk menghentikan ini, Swedia membagi armada, mengirim detasemen 10 kapal di sekitar semenanjung ke tempat transfer. Pada saat ini, ketenangan total terbentuk di laut, yang membuat Swedia tidak dapat melakukan manuver apa pun. Kapal-kapal stasioner besar-besaran membentuk busur untuk pertempuran frontal, dan kapal-kapal armada Rusia - galai dayung cepat - pecah di sepanjang pantai dan menyerang sekelompok 10 kapal, menguncinya di teluk. Fregat andalan "Gajah" ditumpangi, Peter secara pribadi berpartisipasi dalam serangan tangan kosong, menangkap para pelaut dengan contoh pribadi.

Kemenangan armada Rusia telah selesai. Sekitar selusin kapal ditangkap, lebih dari seribu orang Swedia ditangkap, lebih dari 350 tewas. Tanpa kehilangan satu kapal pun, Rusia kehilangan 120 orang tewas dan 350 terluka.

Kemenangan pertama di laut - di Gangut dan, kemudian, di Grengam, serta kemenangan darat Poltava - semua ini menjadi kunci penandatanganan Perjanjian Perdamaian Nishtad oleh Swedia (1721), yang menurutnya Rusia mulai menang di Baltik. Tujuannya - akses ke pelabuhan Eropa Barat - tercapai.

Warisan Peter yang Agung

Dasar penciptaan Armada Baltik diletakkan oleh Peter sepuluh tahun sebelum Pertempuran Gangut, ketika St. Petersburg, ibu kota baru Kekaisaran Rusia, didirikan di mulut Neva, direbut kembali dari Swedia. Bersama dengan pangkalan militer yang terletak di dekatnya - Kronstadt - mereka menjadi gerbang yang tertutup bagi musuh dan terbuka untuk berdagang.

Selama seperempat abad, Rusia telah menempuh jalan yang memakan waktu beberapa abad untuk kekuatan maritim terkemuka - jalur dari kapal kecil untuk navigasi pantai hingga kapal besar yang mampu mengatasi bentangan dunia. Bendera armada Rusia dikenal dan dihormati di semua lautan di bumi.

Sejarah kemenangan dan kekalahan

Reformasi Peter dan keturunan favoritnya - armada Rusia pertama - mengalami nasib yang sulit. Tidak semua penguasa negara berikutnya memiliki ide-ide Peter the Great atau memiliki kekuatan karakternya.

Selama 300 tahun berikutnya, armada Rusia memiliki kesempatan untuk memenangkan kemenangan besar pada zaman Ushakov dan Nakhimov dan menderita kekalahan telak di Sevastopol dan Tsushima. Setelah kekalahan terberat, Rusia kehilangan status kekuatan maritim. Periode kebangkitan setelah penurunan total diketahui dalam sejarah armada Rusia dan abad yang lalu, dan

Hari ini, armada mendapatkan kekuatan setelah stagnasi destruktif lainnya, dan penting untuk diingat bahwa semuanya dimulai dengan energi dan kemauan Peter I, yang percaya pada kehebatan maritim negaranya.

Angkatan Laut Federasi Rusia adalah salah satu dari tiga cabang Angkatan Bersenjata negara kita. Tugas utamanya adalah perlindungan bersenjata kepentingan negara di teater laut dan laut operasi militer. Armada Rusia berkewajiban untuk melindungi kedaulatan negara di luar wilayah daratannya (perairan teritorial, hak di zona ekonomi berdaulat).

Angkatan Laut Rusia dianggap sebagai penerus angkatan laut Soviet, yang, pada gilirannya, diciptakan atas dasar Angkatan Laut Kekaisaran Rusia. Sejarah Angkatan Laut Rusia sangat kaya, memiliki lebih dari tiga ratus tahun, selama waktu itu telah datang jalur militer yang panjang dan mulia: musuh telah berulang kali menurunkan bendera pertempuran di depan kapal-kapal Rusia.

Dalam hal komposisi dan jumlah kapalnya, Angkatan Laut Rusia dianggap sebagai salah satu yang terkuat di dunia: di peringkat global, ia menempati urutan kedua setelah Angkatan Laut AS.

Angkatan Laut Rusia termasuk salah satu komponen dari triad nuklir: kapal induk rudal nuklir kapal selam yang mampu membawa rudal balistik antarbenua. Armada Rusia saat ini lebih rendah kekuatannya daripada Angkatan Laut Soviet, banyak kapal yang beroperasi saat ini dibangun kembali pada periode Soviet, sehingga sudah ketinggalan zaman baik secara moral maupun fisik. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, konstruksi aktif kapal baru telah berlangsung dan armada diisi ulang dengan panji-panji baru setiap tahun. Menurut Program Persenjataan Negara, pada tahun 2020 sekitar 4,5 triliun rubel akan dihabiskan untuk memperbarui Angkatan Laut Rusia.

Panji kapal perang Rusia dan panji angkatan laut Rusia adalah bendera St. Andrew. Itu secara resmi disetujui oleh keputusan presiden pada 21 Juli 1992.

Hari Angkatan Laut Rusia dirayakan pada hari Minggu terakhir bulan Juli. Tradisi ini didirikan oleh keputusan pemerintah Soviet pada tahun 1939.

Saat ini, Panglima Angkatan Laut Rusia adalah Laksamana Vladimir Ivanovich Korolev, dan wakil pertamanya (Kepala Staf Umum) adalah Wakil Laksamana Andrey Olgertovich Volozhinsky.

Maksud dan tujuan Angkatan Laut Rusia

Mengapa Rusia membutuhkan angkatan laut? Wakil Laksamana Amerika Alfred Mahen, salah satu ahli teori angkatan laut terbesar, menulis sejak akhir abad ke-19 bahwa angkatan laut mempengaruhi politik oleh fakta keberadaannya. Dan sulit untuk tidak setuju dengannya. Selama beberapa abad, perbatasan Kerajaan Inggris diikat oleh sisi kapalnya.

Lautan bukan hanya sumber sumber daya yang tidak ada habisnya, tetapi juga arteri transportasi global yang paling penting. Oleh karena itu, pentingnya Angkatan Laut di dunia modern sulit untuk ditaksir terlalu tinggi: sebuah negara yang memiliki kapal perang dapat memproyeksikan angkatan bersenjata di mana saja di lautan. Pasukan darat negara mana pun, sebagai suatu peraturan, terbatas pada wilayah mereka sendiri. Komunikasi maritim memainkan peran penting dalam dunia modern. Kapal perang dapat secara efektif beroperasi pada komunikasi musuh, memotongnya dari pasokan bahan baku dan bala bantuan.

Armada modern dicirikan oleh mobilitas dan otonomi yang tinggi: kelompok kapal dapat tinggal di daerah terpencil di lautan selama berbulan-bulan. Mobilitas pengelompokan angkatan laut menyulitkan penyerangan, termasuk dengan penggunaan senjata pemusnah massal.

Angkatan Laut modern memiliki gudang senjata yang mengesankan yang dapat digunakan tidak hanya untuk melawan kapal musuh, tetapi juga untuk menyerang target darat yang jaraknya ratusan kilometer dari garis pantai.

Angkatan Laut sebagai instrumen geopolitik sangat fleksibel. Angkatan Laut mampu merespon situasi krisis dalam waktu yang sangat singkat.

Fitur lain yang membedakan Angkatan Laut sebagai instrumen militer dan politik global adalah keserbagunaannya. Berikut adalah beberapa tugas yang mampu diselesaikan oleh angkatan laut:

• demonstrasi kekuatan militer dan bendera;
• tugas tempur;
• perlindungan alur laut sendiri dan perlindungan pantai;
• melakukan operasi pemeliharaan perdamaian dan anti-pembajakan;
• melakukan misi kemanusiaan;
• pemindahan pasukan dan persediaannya;
• mengobarkan perang konvensional dan nuklir di laut;
• memastikan pencegahan nuklir strategis;
• partisipasi dalam pertahanan rudal strategis;
• melakukan operasi pendaratan dan operasi tempur di darat.

Pelaut dapat beroperasi dengan sangat efektif di darat juga. Contoh paling nyata adalah Angkatan Laut AS, yang telah lama menjadi instrumen kebijakan luar negeri Amerika yang paling kuat dan serbaguna. Untuk melakukan operasi darat skala besar di darat, armada membutuhkan komponen udara dan darat yang kuat, serta infrastruktur belakang yang dikembangkan yang mampu memasok pasukan ekspedisi ribuan kilometer dari perbatasannya.

Pelaut Rusia berulang kali harus berpartisipasi dalam operasi darat, yang, sebagai suatu peraturan, terjadi di tanah asal mereka dan bersifat defensif. Contohnya adalah partisipasi pelaut militer dalam pertempuran Perang Patriotik Hebat, serta kampanye Chechnya pertama dan kedua di mana Korps Marinir bertempur.

Armada Rusia melakukan banyak tugas di masa damai. Kapal perang memastikan keamanan kegiatan ekonomi di Samudra Dunia, memantau kelompok kapal serang musuh potensial, dan menutupi area patroli kapal selam musuh potensial. Kapal-kapal Angkatan Laut Rusia berpartisipasi dalam perlindungan perbatasan negara, pelaut dapat terlibat dalam penghapusan konsekuensi dari bencana buatan manusia dan bencana alam.

Komposisi Angkatan Laut Rusia

Pada 2014, armada Rusia termasuk lima puluh kapal selam nuklir. Dari jumlah tersebut, empat belas adalah kapal selam rudal strategis, dua puluh delapan kapal selam dengan senjata rudal atau torpedo, dan delapan kapal selam memiliki tujuan khusus. Selain itu, armada mencakup dua puluh kapal selam diesel-listrik.

Struktur kapal armada permukaan meliputi: satu kapal penjelajah pengangkut pesawat berat (kapal induk), tiga kapal penjelajah rudal nuklir, tiga kapal penjelajah rudal, enam kapal perusak, tiga korvet, sebelas kapal anti-kapal selam besar, dua puluh delapan kapal anti-kapal selam kecil. . Angkatan Laut Rusia juga termasuk: tujuh kapal patroli, delapan kapal rudal kecil, empat kapal artileri kecil, dua puluh delapan kapal rudal, lebih dari lima puluh kapal penyapu ranjau dari berbagai jenis, enam kapal artileri, sembilan belas kapal pendarat besar, dua hovercraft pendarat, lebih dari dua puluhan kapal pendarat.

Sejarah Angkatan Laut Rusia

Kievan Rus sudah di abad ke-9 memiliki armada yang memungkinkannya untuk melakukan kampanye laut yang sukses melawan Konstantinopel. Namun, pasukan ini hampir tidak dapat disebut Angkatan Laut biasa, kapal-kapal itu dibangun segera sebelum kampanye, tugas utama mereka bukanlah pertempuran di laut, tetapi pengiriman pasukan darat ke tujuan mereka.

Kemudian ada berabad-abad fragmentasi feodal, invasi penakluk asing, mengatasi kekacauan internal - selain itu, kerajaan Moskow tidak memiliki akses ke laut untuk waktu yang lama. Satu-satunya pengecualian adalah Novgorod, yang memiliki akses ke Baltik dan melakukan perdagangan internasional yang sukses, menjadi anggota Liga Hanseatic, dan bahkan melakukan pelayaran laut.

Kapal perang pertama di Rusia mulai dibangun pada masa Ivan the Terrible, tetapi kemudian kerajaan Moskow jatuh ke Time of Troubles, dan angkatan laut kembali dilupakan untuk waktu yang lama. Kapal perang digunakan selama perang dengan Swedia pada 1656-1658, selama kampanye ini kemenangan Rusia pertama yang didokumentasikan di laut dimenangkan.

Kaisar Peter the Great dianggap sebagai pencipta angkatan laut reguler Rusia. Dialah yang mendefinisikan akses Rusia ke laut sebagai tugas strategis terpenting dan memulai pembangunan kapal perang di galangan kapal di Sungai Voronezh. Dan sudah selama kampanye Azov, kapal perang Rusia untuk pertama kalinya mengambil bagian dalam pertempuran laut besar-besaran. Peristiwa ini bisa disebut sebagai kelahiran Armada Laut Hitam biasa. Beberapa tahun kemudian, kapal perang Rusia pertama muncul di Baltik. Ibu kota Rusia yang baru St. Petersburg untuk waktu yang lama menjadi pangkalan angkatan laut utama Armada Baltik Kekaisaran Rusia.

Setelah kematian Peter, situasi pembuatan kapal domestik memburuk secara signifikan: kapal-kapal baru praktis tidak diletakkan, dan yang lama secara bertahap rusak.

Situasi menjadi kritis pada paruh kedua abad ke-18, pada masa pemerintahan Permaisuri Catherine II. Pada saat itu, Rusia menjalankan kebijakan luar negeri yang aktif dan merupakan salah satu pemain politik utama di Eropa. Perang Rusia-Turki, yang berlanjut dengan jeda singkat selama hampir setengah abad, memaksa para pemimpin Rusia untuk memberikan perhatian khusus pada pengembangan angkatan laut.

Selama periode ini, pelaut Rusia berhasil memenangkan beberapa kemenangan gemilang atas Turki, skuadron besar Rusia melakukan pelayaran jarak jauh pertama ke Laut Mediterania dari Baltik, kekaisaran menaklukkan tanah luas di wilayah Laut Hitam utara. Komandan angkatan laut Rusia yang paling terkenal pada periode itu adalah Laksamana Ushakov, yang memimpin Armada Laut Hitam.

Pada awal abad ke-19, armada Rusia adalah yang terbesar ketiga di dunia dalam hal jumlah kapal dan kekuatan senjata setelah Inggris Raya dan Prancis. Pelaut Rusia melakukan beberapa perjalanan keliling dunia, memberikan kontribusi signifikan untuk studi Timur Jauh, pelaut Rusia Bellingshausen dan Lazarev menemukan benua keenam - Antartika pada tahun 1820.

Peristiwa terpenting dalam sejarah armada Rusia adalah Perang Krimea tahun 1853-1856. Karena sejumlah kesalahan perhitungan diplomatik dan politik, Rusia harus berperang melawan seluruh koalisi, termasuk Inggris Raya, Prancis, Turki, dan Kerajaan Sardinia. Pertempuran utama perang ini terjadi di teater operasi Laut Hitam.

Perang dimulai dengan kemenangan gemilang atas Turki dalam pertempuran laut Sinop. Armada Rusia di bawah kepemimpinan Nakhimov sepenuhnya mengalahkan musuh. Namun, di masa depan, kampanye ini tidak berhasil untuk Rusia. Inggris dan Prancis memiliki armada yang lebih maju, mereka benar-benar di depan Rusia dalam pembangunan kapal uap, mereka memiliki senjata kecil modern. Terlepas dari kepahlawanan dan pelatihan yang sangat baik dari pelaut dan tentara Rusia, Sevastopol jatuh setelah pengepungan yang lama. Di bawah ketentuan Perjanjian Perdamaian Paris, Rusia tidak lagi diizinkan memiliki angkatan laut Laut Hitam.

Kekalahan dalam Perang Krimea menyebabkan intensifikasi pembangunan kapal perang bertenaga uap di Rusia: kapal perang dan monitor.

Penciptaan armada lapis baja uap baru secara aktif berlanjut pada akhir XIX - awal abad XX. Untuk mengatasi backlog dari kekuatan dunia maritim terkemuka, pemerintah Rusia membeli kapal baru di luar negeri.

Tonggak terpenting dalam sejarah armada Rusia adalah Perang Rusia-Jepang tahun 1904-1905. Dua kekuatan terkuat di kawasan Pasifik, Rusia dan Jepang, memasuki pertarungan untuk menguasai Korea dan Manchuria.

Perang dimulai dengan serangan mendadak Jepang di pelabuhan Port Arthur, pangkalan terbesar Armada Pasifik Rusia. Pada hari yang sama, pasukan superior kapal Jepang di pelabuhan Chemulpo menenggelamkan kapal penjelajah "Varyag" dan kapal perang "Korea".

Setelah beberapa pertempuran kalah oleh pasukan darat Rusia, Port Arthur jatuh, dan kapal-kapal di pelabuhannya ditenggelamkan oleh tembakan artileri musuh atau awak mereka sendiri.

Skuadron Pasifik kedua, yang dikumpulkan dari kapal-kapal armada Baltik dan Laut Hitam, yang membantu Port Arthur, mengalami kekalahan telak di dekat pulau Tsushima di Jepang.

Kekalahan dalam Perang Rusia-Jepang adalah bencana nyata bagi armada Rusia. Dia kehilangan banyak panji, banyak pelaut berpengalaman meninggal. Hanya pada awal Perang Dunia Pertama, kerugian ini sebagian dikompensasi. Pada tahun 1906, kapal selam pertama muncul di armada Rusia. Pada tahun yang sama, Staf Angkatan Laut Utama didirikan.

Selama Perang Dunia I, Jerman adalah musuh utama Rusia di Laut Baltik, dan Kekaisaran Ottoman di teater operasi Laut Hitam. Di Baltik, angkatan laut Rusia mengikuti taktik defensif, karena angkatan laut Jerman kalah jumlah baik secara kuantitatif maupun kualitatif. Senjata ranjau digunakan secara aktif.

Armada Laut Hitam sejak 1915 hampir sepenuhnya menguasai Laut Hitam.

Revolusi dan perang saudara yang pecah setelah itu menjadi bencana nyata bagi armada Rusia. Armada Laut Hitam sebagian ditangkap oleh Jerman, beberapa kapalnya dipindahkan ke Republik Rakyat Ukraina, kemudian jatuh ke tangan Entente. Beberapa kapal ditenggelamkan atas perintah kaum Bolshevik. Kekuatan asing menduduki pantai Laut Utara, Laut Hitam dan pantai Pasifik.

Setelah Bolshevik berkuasa, pemulihan bertahap kekuatan angkatan laut dimulai. Pada tahun 1938, jenis angkatan bersenjata yang terpisah muncul - Angkatan Laut Uni Soviet. Sebelum pecahnya Perang Dunia II, dia adalah kekuatan yang sangat mengesankan. Ada banyak kapal selam dengan berbagai modifikasi dalam komposisinya.

Bulan-bulan pertama perang adalah bencana nyata bagi Angkatan Laut Soviet. Beberapa pangkalan militer utama ditinggalkan (Tallinn, Hanko). Evakuasi kapal perang dari pangkalan angkatan laut Hanko mengakibatkan kerugian besar akibat ranjau musuh. Pertempuran utama Perang Patriotik Hebat terjadi di darat, sehingga Angkatan Laut Soviet mengirim lebih dari 400 ribu pelaut ke pasukan darat.

Setelah berakhirnya perang, periode konfrontasi dimulai antara Uni Soviet dengan satelitnya dan blok NATO yang dipimpin oleh Amerika Serikat. Pada saat ini, Angkatan Laut Soviet mencapai puncak kekuatannya, baik dari segi jumlah kapal maupun karakteristik kualitasnya. Sejumlah besar sumber daya dialokasikan untuk pembangunan armada kapal selam nuklir, empat kapal induk, sejumlah besar kapal penjelajah, kapal perusak, dan fregat rudal (96 unit pada akhir tahun 80-an), lebih dari seratus kapal pendarat dan kapal dibuat. Struktur kapal Angkatan Laut Uni Soviet pada pertengahan 80-an terdiri dari 1380 kapal perang dan sejumlah besar kapal tambahan.

Runtuhnya Uni Soviet menyebabkan konsekuensi bencana. Angkatan Laut Uni Soviet dibagi di antara republik-republik Soviet (namun, sebagian besar komposisi kapal jatuh ke Rusia), karena kekurangan dana, sebagian besar proyek dibekukan, sebagian dari perusahaan pembuatan kapal tetap berada di luar negeri. Pada 2010, Angkatan Laut Rusia hanya memasukkan 136 kapal perang.

Struktur Angkatan Laut Rusia

Angkatan Laut Rusia mencakup kekuatan berikut:

• permukaan;
• bawah air;
• penerbangan angkatan laut;
• pasukan pesisir.

Penerbangan angkatan laut terdiri dari pesisir, dek, taktis dan strategis.

Asosiasi Angkatan Laut Rusia

Angkatan Laut Rusia terdiri dari empat formasi operasional-strategis:

• Armada Baltik Angkatan Laut Rusia, markas besarnya di Kaliningrad
• Armada Utara Angkatan Laut Rusia, markas besarnya terletak di Severomorsk
• Armada Laut Hitam, markas besarnya terletak di Sevastopol, milik Distrik Militer Selatan
• Armada Kaspia Angkatan Laut Rusia, yang bermarkas di Astrakhan, adalah bagian dari Distrik Militer Selatan.
• Armada Pasifik, yang bermarkas di Vladivostok, adalah bagian dari Distrik Militer Timur.

Armada Utara dan Pasifik adalah yang terkuat di Angkatan Laut Rusia. Di sinilah pangkalan kapal selam yang membawa senjata nuklir strategis, serta semua kapal permukaan dan kapal selam dengan pembangkit listrik tenaga nuklir.

Satu-satunya kapal induk Rusia, Laksamana Kuznetsov, berbasis di Armada Utara. Jika kapal induk baru dibangun untuk armada Rusia, maka kemungkinan besar mereka juga akan ditempatkan di Armada Utara. Armada ini merupakan bagian dari Komando Strategis Gabungan Utara.

Saat ini, kepemimpinan Rusia memberikan banyak perhatian ke Kutub Utara. Wilayah ini masih diperdebatkan, di samping itu, sejumlah besar mineral telah dieksplorasi di wilayah ini. Kemungkinan besar di tahun-tahun mendatang Arktik akan menjadi “tulang pertikaian” bagi negara-negara dunia terbesar.

Armada Utara meliputi:

• TAKR "Laksamana Kuznetsov" (proyek 1143 "Krechet")
• dua kapal penjelajah rudal nuklir proyek 1144.2 "Orlan" "Admiral Nakhimov" dan "Peter the Great", yang merupakan unggulan Armada Utara
• kapal penjelajah rudal "Marshal Ustinov" (proyek "Atlant")
• empat proyek BOD 1155 "Frigate" dan satu proyek BOD 1155.1.
• dua kapal perusak proyek 956 "Sarych"
• sembilan kapal perang kecil, kapal penyapu ranjau laut dari berbagai proyek, kapal pendarat dan artileri
• empat kapal pendarat besar proyek 775.

Kapal selam adalah kekuatan utama Armada Utara. Ini termasuk:

• Sepuluh kapal selam nuklir yang dipersenjatai dengan rudal balistik antarbenua (proyek 941 "Hiu", 667BDRM "Dolphin", 995 "Borey")
• Empat kapal selam nuklir yang dipersenjatai dengan rudal jelajah (proyek 885 "Ash" dan 949A "Antey")
• Empat belas kapal selam nuklir bersenjata torpedo (proyek 971 "Pike-B", 945 "Barracuda", 945A "Condor", 671RTMK "Pike")
• Delapan kapal selam diesel (proyek 877 "Halibut" dan 677 "Lada"). Selain itu, ada tujuh stasiun nuklir laut dalam dan kapal selam eksperimental.

Armada Utara juga mencakup penerbangan angkatan laut, pasukan pertahanan pesisir, dan unit korps marinir.

Pada tahun 2007, pembangunan pangkalan militer Arktik Shamrock dimulai di kepulauan Franz Josef Land. Kapal-kapal Armada Utara mengambil bagian dalam operasi Suriah sebagai bagian dari skuadron Mediterania armada Rusia.

Armada Pasifik. Armada ini dipersenjatai dengan kapal selam dengan pembangkit listrik tenaga nuklir, dipersenjatai dengan rudal dan torpedo dengan hulu ledak nuklir. Armada ini dibagi menjadi dua kelompok: satu berbasis di Primorye, dan yang lainnya berbasis di Semenanjung Kamchatka. Armada Pasifik meliputi:

• Kapal penjelajah rudal "Varyag" memproyeksikan 1164 "Atlant".
• Tiga proyek Direksi 1155.
• Satu perusak proyek 956 "Sarych".
• Empat kapal rudal kecil dari proyek 12341 "Gadfly-1".
• Delapan kapal anti-kapal selam kecil dari proyek 1124 Albatross.
• Kapal torpedo dan anti-sabotase.
• kapal penyapu ranjau.
• Tiga kapal pendarat besar dari proyek 775 dan 1171
• Kapal pendarat.

Komposisi kekuatan kapal selam Armada Pasifik meliputi:

• Lima kapal selam rudal yang dipersenjatai dengan rudal balistik antarbenua strategis (proyek 667BDR Kalmar dan 955 Borey).
• Tiga kapal selam nuklir dengan rudal jelajah Project 949A Antey.
• Satu kapal selam multiguna dari proyek 971 "Pike-B".
• Enam kapal selam diesel dari proyek 877 "Halibut".

Armada Pasifik juga mencakup penerbangan angkatan laut, pasukan pesisir dan marinir.

Armada Laut Hitam. Salah satu armada Rusia tertua dengan sejarah panjang dan gemilang. Namun, karena alasan geografis, peran strategisnya tidak begitu besar. Armada ini berpartisipasi dalam kampanye internasional melawan pembajakan di Teluk Aden, dalam perang dengan Georgia pada 2008, dan kapal serta personelnya saat ini terlibat dalam kampanye Suriah.

Pembangunan kapal permukaan dan bawah air baru untuk Armada Laut Hitam sedang berlangsung.

Komposisi asosiasi operasional-strategis Angkatan Laut Rusia ini meliputi:

• Proyek kapal penjelajah rudal 1164 "Atlant" "Moskva", yang merupakan unggulan Armada Laut Hitam
• Satu proyek BOD 1134-B "Berkut-B" "Kerch"
• Lima kapal patroli dari zona laut jauh dari berbagai proyek
• Delapan kapal pendarat besar dari proyek 1171 "Tapir" dan 775. Mereka bersatu dalam brigade kapal pendarat ke-197
• Lima kapal selam diesel (proyek 877 "Halibut" dan 636,3 "Varshavyanka"

  Armada Laut Hitam juga mencakup penerbangan angkatan laut, pasukan pesisir dan marinir.

  Armada Baltik. Setelah runtuhnya Uni Soviet, BF menemukan dirinya dalam situasi yang sangat sulit: sebagian besar pangkalannya berakhir di wilayah negara-negara asing. Saat ini, Armada Baltik berbasis di wilayah Leningrad dan Kaliningrad. Karena lokasi geografis, kepentingan strategis BF juga terbatas. Armada Baltik mencakup kapal-kapal berikut:

  • Penghancur Proyek 956 "Sarych" "Persistent", yang merupakan unggulan Armada Baltik.
  • Dua kapal patroli Proyek 11540 "Hawk" dari zona laut jauh. Dalam literatur domestik, mereka sering disebut fregat.
  • Empat kapal patroli dari zona laut dekat proyek 20380 "Guarding", yang kadang-kadang disebut korvet dalam literatur.
  • Sepuluh kapal roket kecil (proyek 1234.1).
  • Empat kapal pendarat besar Project 775.
  • Dua hovercraft pendarat kecil Proyek 12322 Zubr.
  • Sejumlah besar kapal pendarat dan misil.

  Armada Baltik dipersenjatai dengan dua kapal selam diesel Project 877 Halibut.

  armada Kaspia. Laut Kaspia adalah perairan pedalaman, yang pada periode Soviet menyapu pantai dua negara - Iran dan Uni Soviet. Setelah tahun 1991, beberapa negara merdeka muncul di wilayah ini sekaligus, dan situasinya menjadi sangat rumit. Wilayah perairan Caspian International perjanjian antara Azerbaijan, Iran, Kazakhstan, Rusia dan Turkmenistan, ditandatangani pada 12 Agustus 2018, mendefinisikannya sebagai zona yang bebas dari pengaruh NATO.

  Komposisi Armada Kaspia Federasi Rusia meliputi:

  • Kapal patroli dari zona laut dekat proyek 11661 "Gepard" (2 unit).
  • Delapan kapal kecil dari proyek yang berbeda.
  • Kapal pendarat.
  • Kapal artileri dan anti-sabotase.
  • kapal penyapu ranjau.

  Prospek untuk pengembangan Angkatan Laut

  Angkatan laut adalah cabang angkatan bersenjata yang sangat mahal, oleh karena itu, setelah runtuhnya Uni Soviet, hampir semua program yang terkait dengan pembangunan kapal baru dibekukan.

  Situasi mulai membaik hanya di paruh kedua "nol". Menurut Program Persenjataan Negara, pada tahun 2020 Angkatan Laut Rusia akan menerima sekitar 4,5 triliun rubel. Pembuat kapal Rusia berencana untuk memproduksi hingga sepuluh kapal induk rudal nuklir strategis Proyek 995 dan jumlah yang sama dari kapal selam serbaguna Proyek 885. Selain itu, pembangunan kapal selam diesel-listrik dari Proyek 63.63 Varshavyanka dan 677 Lada akan terus berlanjut. Secara total, direncanakan untuk membangun hingga dua puluh kapal selam.

  Angkatan Laut berencana untuk membeli delapan frigat Project 22350, enam frigat Project 11356, lebih dari tiga puluh korvet dari beberapa proyek (beberapa di antaranya masih dalam pengembangan). Selain itu, direncanakan untuk membangun kapal rudal baru, kapal pendarat besar dan kecil, dan kapal penyapu ranjau.

  Sebuah kapal perusak baru dengan pembangkit listrik tenaga nuklir sedang dikembangkan. Angkatan Laut tertarik untuk membeli enam kapal ini. Mereka direncanakan akan dilengkapi dengan sistem pertahanan anti-rudal.

  Banyak kontroversi menimbulkan pertanyaan tentang nasib masa depan armada kapal induk Rusia. Apakah dia dibutuhkan? "Laksamana Kuznetsov" jelas tidak memenuhi persyaratan modern, dan sejak awal proyek ini bukan yang paling sukses.

  Secara total, pada tahun 2020, Angkatan Laut Rusia berencana untuk menerima 54 kapal permukaan baru dan 24 kapal selam dengan pembangkit listrik tenaga nuklir, sejumlah besar kapal tua harus menjalani modernisasi. Armada harus menerima sistem rudal baru yang akan mampu menembakkan rudal Kaliber dan Onyx terbaru. Kompleks ini direncanakan untuk melengkapi kapal penjelajah rudal (proyek Orlan), kapal selam proyek Antey, Shchuka-B dan Halibut.

  Jika Anda memiliki pertanyaan - tinggalkan di komentar di bawah artikel. Kami atau pengunjung kami akan dengan senang hati menjawabnya.

Pada paruh pertama abad XIX. Dasar kemajuan ilmu pengetahuan, teknologi, dan ekonomi adalah penggunaan jenis energi baru - energi uap. Pengembangan armada lebih lanjut adalah karena prestasi di bidang metalurgi dan logam canai. Terutama - penemuan pelat baja untuk digunakan dalam pembuatan kapal besi

Pada awal abad XIX. di Rusia memulai pembangunan kapal uap. Kapal pertama di Rusia, Elizaveta, dirancang dan dibangun pada tahun 1815 oleh Karl Byrd, pemilik pengecoran besi dan tembaga di St. Petersburg. Dengan hanya 4 liter. Dengan. daya, mesin memberikan kapal uap (seperti kapal uap dulu disebut) kecepatan sekitar 9 mil per jam.

Kapal uap pertama Rusia "Elizaveta"

Pada tahun 1823, sekitar selusin kapal uap dibangun di Volga, termasuk yang memiliki dua mesin dengan kapasitas total hingga 40 hp. Dengan. Dan pada tahun 1843, di St. Petersburg, sebuah perusahaan kapal uap "On the Volga" dibentuk, yang memiliki beberapa kapal uap dengan mesin 250-400 hp. Dengan. kapasitas ("Volga", "Hercules", "Samson", "Kama", "Oka", dll.), lusinan tongkang berat. Masyarakat ini berlangsung sampai tahun 1918.

Kapal diesel

Pada tahun 1903, pabrik Sormovsky di Nizhny Novgorod membangun kapal motor diesel pertama untuk Volga Shipping Company - tongkang tanker self-propelled "Vandal" dengan perpindahan 1.150 ton, dengan tiga mesin diesel masing-masing 120 liter. dengan., dan transmisi diesel-listrik ke baling-baling. "Vandal" menjadi kapal diesel dan kapal diesel-listrik pertama di dunia pada saat yang bersamaan.

Kapal motor pertama di dunia adalah Vandal oil barge.

Pada tahun 1913, ada lebih dari 80 kapal motor diesel di berbagai negara di dunia, 70 di antaranya berada di Rusia. Adapun kapal uap, pada tahun 1913, melalui upaya keenam perusahaan pelayaran negara dan pemerintah, jumlahnya meningkat menjadi 1016 (dengan total perpindahan 487 ribu ton), dan perahu layar menjadi 2577 (257 ribu brt). Armada Rusia menduduki peringkat ke-8 di dunia setelah armada Inggris, Jerman, Amerika Serikat, Norwegia, Prancis, Jepang, dan Italia. Pada saat yang sama, kapal uap sendiri, yang mencakup 65% dari armada komersial Rusia, hanya dapat menyediakan 8% angkutan laut.

Pembentukan Masyarakat Pengiriman dan Perdagangan Rusia (ROPiT)

Pada Januari 1856, sayap ajudan N.A. Arkas dan pengusaha-pemilik kapal terkenal N.A. Novoselsky. Mereka mengusulkan pembentukan perusahaan saham gabungan pelayaran komersial di Laut Hitam dengan sejumlah besar kapal uap modern untuk transportasi kargo dan penumpang, sambil menetapkan bahwa jika terjadi perang kapal uap ini dapat digunakan untuk kebutuhan transportasi militer negara tersebut.

Pada 3 Agustus 1856, Kaisar Alexander II menyetujui Piagam ROPiT (Masyarakat Pengiriman dan Perdagangan Rusia). Maka lahirlah apa yang kemudian menjadi perusahaan pelayaran Rusia terbesar.

Pada tahun 1860, Society memiliki lebih dari 40 kapal uap, dan 30 di antaranya memiliki prospek yang bagus: semuanya beroperasi tidak lebih dari 3 tahun.

Kapal uap ROPiT "Grand Duchess Olga Nikolaevna" berdiri di dermaga di Saratov.
Sekitar tahun 1910 (Foto dari arsip Alexei Platonov)

Sejak 1863, Lembaga, yang mengisi kembali komposisi armada, mulai membangun kapal uap pasca-penumpang baru dan kapal kargo-penumpang beroda dengan navigasi campuran. Selain Lazarev, Kornilov, Nakhimov, Chikhachev, Grand Duke Mikhail, Grand Duchess Olga dan Jenderal Kotzebue, pada tahun 1870 11 sekunar uap lainnya untuk transportasi kargo melintasi Laut Azov dioperasikan.

Dengan dibangunnya Terusan Suez (1869), prospek baru terbuka, dan kapal ROPiT mulai berlayar ke India, Cina, dan Timur Jauh (Vladivostok).

Pembentukan "Armada Relawan"

Pada periode 1873-1883. perhatian masyarakat meningkat tajam terhadap kebutuhan armada. Dalam hal ini, sebuah Masyarakat didirikan di Moskow untuk mempromosikan pembuatan kapal komersial Rusia (untuk sumbangan patriotik). Gagasan untuk menciptakan masyarakat "Armada Sukarela" muncul, yang disebabkan oleh hasil perang Rusia-Turki tahun 1878.

Di seluruh negeri, penggalangan dana diadakan untuk sebuah organisasi yang akan memiliki kapal yang cepat dan luas, memungkinkan mereka untuk dengan cepat dikonversi dan dipersenjatai, menjadikan mereka kapal penjelajah tambahan jika terjadi perang. Sekitar 4 juta rubel dikumpulkan, dan pada tahun 1878 masyarakat dibuat.

Pertama, Dobroflot dibeli dari kapal uap kargo-penumpang Jerman, yang segera terdaftar di angkatan laut sebagai kapal penjelajah tambahan: Moskva, Petersburg, Rossiya. Selanjutnya, sebuah tradisi didirikan: untuk memanggil semua kapal baru dengan nama pusat provinsi - "Nizhny Novgorod", "Ryazan", dll.

Sejak 1879, piagam masyarakat Armada Sukarelawan memberikan kemungkinan untuk menggunakan kapalnya untuk tujuan militer jika terjadi perang.

Pekerjaan Dobroflot dimulai dengan pengangkutan pasukan Rusia dari Varna dan Burgas, yang berpartisipasi dalam perang Rusia-Turki tahun 1878. Kemudian penerbangan reguler ke Timur Jauh dimulai. Segera manajemen sampai pada kesimpulan bahwa perlu untuk tidak membeli, tetapi hanya untuk membangun kapal untuk masyarakat - ini lebih menguntungkan. Benar, untuk membangun tidak hanya di pabrik mereka sendiri, tetapi juga di luar negeri. Kapal uap pertama - "Yaroslavl" menurut gambar kapal penjelajah Inggris "Iris" dipesan pada tahun 1880 di Prancis.

Hingga tahun 1896, rangkaian 6 kapal berbobot 4.500-5.600 ton dengan perpindahan datang dari Inggris ke Rusia. Alhasil, sebelum perang Rusia-Jepang, Dobroflot menempati posisi kedua setelah ROPiT. Omset kargonya mencapai 196.000 ton per tahun.

Kartu pos dari awal 1910-an yang didedikasikan untuk penumpang dan barang
kapal uap "Dobroflot": "Simbirsk" dan "Ryazan".