Penciptaan armada di bawah Peter 1. Penciptaan angkatan laut reguler

Akademi Kewirausahaan Rusia

Fakultas Manajemen

KARANGAN

pada topik: "Reformasi militer Peter I dan penciptaan armada Rusia"

dalam disiplin "Sejarah Tanah Air"

Dilakukan:

mahasiswa tahun ke-2 Kadzhaya I.I.

Diperiksa:

PENGANTAR

Awal reformasi angkatan bersenjata dimulai pada paruh kedua abad ke-17. Bahkan kemudian, resimen Reiter dan prajurit pertama dari sistem baru dibuat dari orang-orang bawahan dan "bersemangat" (yaitu sukarelawan). Tetapi jumlahnya masih relatif sedikit, dan basis angkatan bersenjata masih merupakan resimen kavaleri dan panahan kavaleri yang mulia. Meskipun pemanah mengenakan seragam seragam dan senjata, gaji moneter yang mereka terima dapat diabaikan. Pada dasarnya, mereka melayani untuk keuntungan yang diberikan kepada mereka dalam perdagangan dan kerajinan, oleh karena itu mereka terikat pada tempat tinggal tetap. Resimen Streltsy, baik dalam komposisi sosial maupun organisasi mereka, dapat menjadi pendukung yang dapat diandalkan untuk pemerintahan yang mulia. Mereka juga tidak dapat secara serius melawan pasukan reguler negara-negara Barat, dan, akibatnya, menjadi alat yang cukup andal untuk memecahkan masalah kebijakan luar negeri.

Oleh karena itu, Peter 1, yang berkuasa pada tahun 1689, dihadapkan pada kebutuhan akan reformasi militer yang radikal dan pembentukan pasukan reguler massal.

1. Reformasi angkatan bersenjata.

Inti dari reformasi militer adalah dua resimen penjaga (bekas "lucu"): Preobrazhensky dan Semenovsky. Resimen-resimen ini, yang sebagian besar dikelola oleh para bangsawan muda, pada saat yang sama menjadi sekolah kader perwira untuk pasukan baru. Awalnya, taruhan dibuat atas undangan ke dinas Rusia untuk perwira asing. Namun, perilaku orang asing dalam pertempuran Narva pada tahun 1700, ketika mereka, yang dipimpin oleh panglima tertinggi von Krui, pergi ke sisi Swedia, memaksa praktik ini untuk ditinggalkan. Posisi perwira mulai diisi terutama oleh bangsawan Rusia. Selain pelatihan kader perwira dari prajurit dan sersan resimen penjaga, personel juga dilatih di sekolah pengeboman (1698), sekolah artileri (1701 dan 1712), kelas navigasi (1698) dan sekolah teknik (1709) dan angkatan laut. Akademi (1715). Itu juga dipraktekkan untuk mengirim bangsawan muda untuk belajar di luar negeri. Pangkat dan arsip awalnya direkrut dari jumlah "pemburu" (sukarelawan) dan orang bawahan (budak, yang diambil dari pemilik tanah). Pada 1705, urutan perekrutan akhirnya terbentuk. Mereka direkrut satu per satu dari setiap 20 rumah tangga petani dan kotapraja setiap 5 tahun atau setiap tahun - satu dari 100 rumah tangga. Dengan demikian, tugas baru ditetapkan - perekrutan untuk kaum tani dan penduduk kota. Meski para penyewa papan atas, pedagang, peternak, pabrikan, serta anak-anak ulama, dibebaskan dari tugas rekrutmen. Setelah pengenalan pajak pemungutan suara dan sensus penduduk laki-laki dari perkebunan kena pajak pada tahun 1723, urutan perekrutan diubah. Merekrut mulai direkrut bukan dari jumlah rumah tangga, tetapi dari jumlah jiwa kena pajak laki-laki. Angkatan bersenjata dibagi menjadi pasukan lapangan, yang terdiri dari 52 infanteri (termasuk 5 granat) dan 33 resimen kavaleri, dan pasukan garnisun. Artileri termasuk dalam resimen infanteri dan kavaleri.

Tentara reguler dipertahankan sepenuhnya dengan mengorbankan negara, mengenakan seragam seragam milik negara, dipersenjatai dengan senjata standar milik negara (sebelum Peter 1, bangsawan-milisi memiliki senjata dan kuda, dan pemanah memilikinya sendiri) . Senapan artileri memiliki kaliber standar yang sama, yang sangat memudahkan pasokan amunisi. Memang, sebelumnya, pada abad 16 - 17, meriam dilemparkan secara individual oleh pembuat meriam, yang melayani mereka. Tentara dilatih sesuai dengan peraturan dan instruksi militer yang seragam.

Jumlah total pasukan lapangan pada tahun 1725 adalah 130 ribu orang, di pasukan garnisun, yang dirancang untuk memastikan ketertiban di dalam negeri, ada 68 ribu orang. Selain itu, untuk melindungi perbatasan selatan, milisi darat dibentuk sebagai bagian dari beberapa resimen kavaleri tidak beraturan dengan kekuatan total 30 ribu orang. Akhirnya, ada juga resimen Ukraina dan Don Cossack yang tidak teratur dan formasi nasional (Bashkir dan Tatar) dengan total 105-107 ribu orang.

Sistem administrasi militer telah berubah secara radikal. Alih-alih banyak perintah, di mana administrasi militer sebelumnya telah terfragmentasi, Peter 1 mendirikan kolegium militer dan kolegium laksamana untuk memimpin angkatan darat dan angkatan laut. Dengan demikian, administrasi militer sangat terpusat. Selama perang Rusia-Turki tahun 1768-1774. di bawah Permaisuri Catherine II, Dewan Militer dibentuk, yang menjalankan kepemimpinan perang secara keseluruhan. Pada tahun 1763 dibentuk Staf Umum sebagai badan perencanaan operasi militer. Kontrol langsung pasukan di masa damai dilakukan oleh komandan divisi. Pada paruh kedua abad XVIII. di tentara Rusia ada 8 divisi dan 2 distrik perbatasan. Jumlah total pasukan pada akhir abad XVIII. meningkat menjadi setengah juta orang dan mereka sepenuhnya dilengkapi dengan senjata, peralatan dan amunisi dengan mengorbankan industri dalam negeri (menghasilkan 25-30 ribu senjata dan beberapa ratus artileri per bulan).

Pada paruh kedua abad XVIII. tentara pindah ke konten barak, mis. barak mulai dibangun dalam skala besar, di mana pasukan menetap. Memang, pada awal abad ini, hanya resimen penjaga yang memiliki barak, dan sebagian besar pasukan ditempatkan di rumah-rumah penduduk kota. Bea tetap adalah salah satu yang paling sulit bagi perkebunan yang membayar pajak. Tentara, yang dilengkapi dengan perekrutan, mencerminkan struktur sosial masyarakat. Tentara, yang muncul dari perbudakan dari pemilik tanah, menjadi budak negara, wajib mengabdi seumur hidup, kemudian dikurangi menjadi 25 tahun. Korps perwira itu mulia. Meskipun tentara Rusia bersifat feodal, itu masih merupakan tentara nasional, yang sangat berbeda dari tentara sejumlah negara Barat (Prusia, Prancis, Austria), di mana tentara direkrut dari tentara bayaran yang hanya tertarik untuk menerima gaji dan perampokan. Bukan kebetulan bahwa dalam Pertempuran Poltava, raja Swedia Charles XII, berbicara kepada para prajurit, mengatakan bahwa kemuliaan, perampokan, anggur, dan wanita menunggu mereka di depan. Peter 1, sebelum pertempuran yang sama, memberi tahu tentaranya bahwa mereka bertempur "bukan untuk Peter, tetapi untuk Tanah Air, diserahkan kepada Peter."

Pada paruh kedua abad XVIII. artileri di tentara Rusia diperkuat secara signifikan, dilengkapi kembali dengan howitzer panjang Shuvalov.

2. Penciptaan angkatan laut reguler.

Pada 4 November 1696, pertemuan Boyar Duma dijadwalkan, di mana Peter menyiapkan catatan dengan judul: "Barang-barang nyaman milik benteng atau pertanian yang direbut dari orang Turki di Azov." Duma, berkumpul di Preobrazhensky, mendengarkan proposal bersejarah Peter 1: “... untuk bertarung melalui laut, itu sangat dekat dan nyaman berkali-kali lipat daripada melalui darat. Selain itu, perlu memiliki armada atau karavan laut, yang terdiri dari empat puluh atau lebih kapal, yang

perlu untuk berbaring tanpa membuang waktu: berapa banyak kapal dan berapa yard dan perdagangan, dan di mana melakukannya? Duma mengeluarkan putusan berikut: "Pengadilan laut menjadi ...".

Semua penduduk negara bagian Moskow harus berpartisipasi dalam pembangunan kapal. Votchinniks, baik spiritual maupun sekuler, pemilik tanah, tamu dan pedagang diwajibkan untuk membangun kapal sendiri dalam jumlah tertentu, dan perkebunan kecil untuk membantu dengan kontribusi uang. Untuk tujuan ini, diperkirakan bahwa pemilik spiritual dari 8.000 rumah tangga petani, dan yang sekuler dari 10.000 rumah tangga, masing-masing membangun satu kapal, dan tamu dan pedagang, bukannya sepersepuluh dari uang yang dikumpulkan dari mereka, akan membangun 12 kapal; perkebunan kecil, yang memiliki kurang dari seratus rumah tangga, harus menyumbang setengah rubel dari halaman. Jumlah yang dilengkapi dengan cara ini

pengadilan juga telah diidentifikasi. Mereka diperintahkan untuk membangun 80, dan negara berencana untuk membangun 80 lagi di galangan kapalnya. Seragam dan senjata mereka juga ditandai dengan akurat. Pembangunan kapal akan dilakukan di Voronezh dan di marina tetangga.

Bisnis pembuatan kapal cukup sukses. Pada 1698, kapal-kapal yang dibutuhkan dibangun.

Kemenangan Azov menyebabkan banyak perubahan di Rusia.

Selain itu, Peter mengirim 35 anak muda ke luar negeri, 23 di antaranya bergelar pangeran, untuk mempelajari kelautan. Kemudian, pada bulan Desember 1696, muncul ide kepada Peter untuk melengkapi kedutaan besar di luar negeri, mempercayakannya untuk mengorganisir koalisi kekuatan Eropa untuk melanjutkan perang melawan Kekaisaran Ottoman. Selain itu, kedutaan harus mempekerjakan spesialis di luar negeri untuk layanan Rusia, membeli senjata, dan juga memasang sejumlah bangsawan baru untuk pelatihan.

Setelah mempercayakan administrasi negara kepada Pangeran Fyodor Romodanovsky dan boyar Tikhon Stershnev, kedutaan meninggalkan Moskow pada 2 Maret 1697. Kedutaan itu disebut "hebat" karena jumlahnya yang banyak. Itu dipimpin oleh tiga duta besar: Lefort, Golovin dan Voznitsyn. Di antara para sukarelawan adalah Peter Mikhailov - dengan nama seperti itu adalah raja.

Kedutaan didampingi oleh banyak petugas: imam, tabib, penerjemah, tukang roti. Di tempat dengan tentara penjaga, jumlah totalnya adalah 250 orang, dan konvoi terdiri dari 1000 kereta luncur.

Bahkan dengan pandangan sepintas ke peta Rusia, mudah untuk melihat bahwa sebagian besar perbatasannya (hampir 63%) jatuh di laut dan samudera. Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa nenek moyang kita telah lama menjadi pelaut, tetapi sejarah sebenarnya armada Rusia memiliki sedikit lebih dari tiga abad dan dikaitkan dengan nama Peter I.

Asal usul navigasi Rusia

Dalam keadilan, perlu dicatat bahwa awal dari sejarah kemunculan armada Rusia berasal dari zaman pendiri dinasti Romanov berdaulat Mikhail Fedorovich. Di bawahnya, kapal bertiang tiga besar pertama "Frederick", dibuat menurut model Barat, muncul di negara itu. Namun, selama perjalanan ke Persia, ia kandas di perairan pesisir Laut Kaspia, dan kemudian ditarik ke darat dan mati, dijarah oleh penduduk setempat. Setelah debut yang memalukan, para pelaut Rusia melakukan beberapa operasi militer yang sangat sukses, tetapi mereka menang semata-mata karena keberanian pribadi, karena mereka harus melaut bahkan dengan kapal kakek mereka.

Konstruksi kapal yang memenuhi persyaratan zaman kuno itu dikaitkan dengan nama Peter the Great. Dalam sejarah armada Rusia, ia dianggap sebagai salah satu tokoh kunci. Segera setelah kampanye Azov Kedua, di mana pasukan darat Rusia didukung oleh dua kapal perang, empat kapal api (kapal yang dirancang untuk membakar kapal musuh), serta sejumlah besar galai dan bajak, penguasa mulai membuat armada reguler.

Secara umum diterima bahwa sejarah armada Rusia dimulai pada 20 Oktober (30), 1696, ketika boyar duma, setelah membahas laporan yang diajukan oleh Peter I, memutuskan untuk mulai membangun kapal di galangan kapal Voronezh. Tanggal ini menjadi hari ulang tahun resminya.

Perang untuk akses ke Laut Baltik

Partisipasi Rusia dalam Perang Utara (1700-1721) dengan Swedia menjadi insentif yang kuat untuk pembentukan pengadilan militer domestik. Selama periode ini, Armada Baltik mulai aktif berkembang. Pada awal perang, kapal dibangun terutama di galangan kapal yang dibuat di muara sungai Luga, Olonka dan Syasi. Tapi kemudian pusat pembuatan kapal Rusia pindah ke St. Petersburg. Pangkalan angkatan laut utama Armada Baltik juga dibuat di sana. Beberapa saat kemudian, kapal mulai ditempatkan di tempat berlabuh Kronstadt, Vyborg, Gelsinfors, Abo dan Revel.

Selama tahun-tahun Perang Utara, sejarah angkatan laut Rusia dikaitkan dengan penciptaan berbagai jenis kapal layar. Mereka dimaksudkan baik untuk melindungi pantai yang direbut kembali dari Swedia, dan untuk melakukan perjalanan panjang yang terkait dengan serangan terhadap rute laut musuh.

Namun, untuk melakukan misi tempur yang begitu luas, tidak ada cukup kapal buatan dalam negeri, dan mereka harus dibeli di luar negeri. Untuk mengatasi masalah tersebut, galangan kapal baru dibuat dengan dekrit negara, pekerjaan yang dilakukan di bawah bimbingan spesialis asing yang secara khusus dikirim ke Rusia untuk tujuan ini.

Hasil kegiatan Peter I membuat armada

Pada tahun terakhir pemerintahan Peter I (1725), armada Rusia sudah menjadi kekuatan yang tangguh. Cukuplah untuk mengatakan bahwa itu termasuk 130 kapal layar tempur dari berbagai jenis, serta 77 kapal tambahan. Potensi yang begitu kuat menempatkan Rusia setara dengan kekuatan maritim terkemuka dunia.

Pada periode yang sama, lapisan bangsawan Rusia yang baru dan dalam banyak hal, yang menjadi perwira angkatan laut, diciptakan dan akhirnya terbentuk. Mereka adalah orang-orang yang sangat terpelajar, banyak dari mereka dilatih di luar negeri, dari mana mereka kembali sebagai spesialis yang memenuhi syarat. Disiplin ilmu yang mereka pelajari meliputi: navigasi, navigasi, matematika, fisika, astronomi, serta teori dan praktik pertempuran laut.

Penurunan dan kebangkitan baru armada Rusia

Namun, periode yang begitu sukses dalam sejarah angkatan laut Rusia berakhir dengan kematian Peter I. Jika pada 1726, berkat kelembaman sebelumnya, satu kapal lagi diletakkan, maka dalam 4 tahun ke depan tidak ada pekerjaan yang dilakukan. Kapal-kapal yang dibangun sebelumnya menjadi rusak dan tidak dapat digunakan lagi. Akibatnya, pada 1730, ketika Anna Ioannovna naik takhta Rusia, armada domestik yang dulu kuat hanya terdiri dari 50 kapal, yang hanya sepertiganya yang bisa melaut.

Dengan semua aspek negatif dari pemerintahan Anna Ioannovna, para peneliti mencatat kontribusi signifikannya terhadap sejarah penciptaan armada Rusia. Hampir tidak terbiasa dengan peran penguasa salah satu negara bagian terbesar di dunia, dia menghadiri kebangkitan pasukan angkatan lautnya. Pada tahun 1732, dengan dekritnya, sebuah Komisi dibentuk untuk mengembangkan dan melaksanakan reformasi angkatan laut. Itu termasuk komandan angkatan laut terbaik saat itu.

Sejalan dengan ini, pekerjaan dilakukan pada rekonstruksi yang lama dan pembuatan galangan kapal baru. Akibatnya, selama periode sepuluh tahun pemerintahan Anna Ioannovna, sekitar 150 kapal diluncurkan, yang hampir seratus dibangun di Arkhangelsk, sebuah kota yang menerima status sebagai pusat pembuatan kapal domestik terkemuka.

Pembentukan Armada Laut Hitam

Halaman baru dalam sejarah armada Rusia dibuka pada paruh kedua abad ke-18, dan dorongan untuk ini adalah kebijakan Catherine II, yang tujuannya adalah untuk membangun dominasi di Laut Hitam. Selama tahun-tahun pemerintahannya, Rusia menjadi peserta dalam dua perang Rusia-Turki (1768-1774 dan 1787-1791), di mana beban yang signifikan jatuh pada pelaut militer. Kemenangan pertama armada Rusia dalam sejarah Rusia, yang dimenangkan jauh dari pantai asalnya, termasuk dalam periode yang sama.

Pada Juni 1770, skuadron di bawah komando Laksamana Spiridonov mengalahkan armada Turki dalam Pertempuran Chesme, yang mendapatkan prioritas di Laut Aegea. Sebagai hasil dari tindakan bersama kapal-kapal skuadron Azov dan Laut Hitam, Rusia memenangkan sejumlah kemenangan atas armada Kekaisaran Ottoman, dan menguasai pantai Laut Azov dan bagian penting dari jalur pantai Laut Hitam. Konsekuensinya adalah aneksasi Krimea ke Rusia, yang dilakukan pada 1783 oleh pasukan Pangeran Potemkin dengan dukungan pasukan angkatan laut.

Pada pergantian abad

Pada pergantian abad ke-18 dan ke-19, angkatan laut Rusia menduduki tempat ketiga di dunia dalam hal ukuran dan kekuatan, hanya sedikit lebih rendah dari angkatan laut Inggris Raya dan Prancis. Selama periode ini, itu termasuk: Armada Baltik dan Laut Hitam, serta tiga armada independen - Kaspia, Okhotsk, dan Laut Putih. Peristiwa penting dalam sejarah armada Rusia adalah pembentukan Kementerian Angkatan Laut pada tahun 1802, yang mengambil alih manajemen terpusatnya.

Masalah angkatan laut di paruh pertama abad ke-19

Peran negatif dalam pengembangan lebih lanjut armada Rusia dimainkan oleh ketertinggalan ekonomi yang signifikan di belakang negara-negara Eropa Barat, yang diamati pada paruh pertama abad ke-19. Ini jelas dimanifestasikan selama Perang Krimea (1853-1856).

Terlepas dari sejumlah besar personel - 91 ribu orang, yang pada waktu itu merupakan angka yang sangat tinggi - pasukan angkatan laut Rusia tidak dapat memastikan keamanan pantai Tanah Air, karena seluruh pangkalan material dan teknis armada memerlukan modernisasi. Kemajuan dunia tak terhindarkan bergerak maju, dan di laut lepas armada layar dipaksa keluar oleh kapal-kapal yang dilengkapi dengan mesin uap armadillo, monitor, dan baterai apung.

Namun, bahkan dengan semua faktor negatifnya, para pelaut Rusia memenangkan sejumlah kemenangan cemerlang selama Perang Krimea. Ini, pertama-tama, Pertempuran Sinop pada November 1853, serta berbagai operasi militer untuk mengusir pasukan musuh dalam pertahanan Sevastopol.

Langkah-langkah untuk memodernisasi armada Rusia

Penguasa Alexander II, yang naik takhta Rusia pada tahun 1855, menyadari perlunya restrukturisasi radikal armada domestik, melakukan segala upaya untuk memodernisasinya dan membawanya sesuai dengan persyaratan saat itu. Dalam sejarah angkatan laut Rusia, pemerintahannya ditandai dengan penciptaan sejumlah besar kapal perang kelas satu, yang secara teknis tidak kalah dengan model asing terbaik.

Ini adalah seluruh rangkaian kapal yang dirancang untuk melakukan tugas di perairan pesisir dan di bagian terpencil lautan dunia. Sebagian besar dari mereka dilengkapi dengan baju besi tebal dan senjata artileri yang kuat. Yang paling terkenal di antara mereka adalah kapal perang "Peter the Great", yang krunya menutupi dirinya dengan kemuliaan di banyak pertempuran laut.

Tragedi Perang Rusia-Jepang

Perang Rusia-Jepang yang dikenang secara menyedihkan (1904-1905) menjadi halaman tragis dalam sejarah armada. Terlepas dari kepahlawanan para pelaut Rusia, yang ditunjukkan selama pertahanan Port Arthur dan upaya untuk menerobos blokadenya, sebagian besar kekuatan berada di pihak musuh. Pertempuran laut Tsushima juga berakhir dengan kegagalan besar, di mana skuadron Armada Pasifik di bawah komando Laksamana Rozhdestvensky dikalahkan dan hampir dihancurkan sepenuhnya oleh pasukan angkatan laut Jepang.

Setelah akhir Perang Rusia-Jepang yang memalukan, armada domestik sebagian besar kehilangan kekuatan sebelumnya, dan pada tahun-tahun berikutnya ada proses kebangkitannya, yang, terlepas dari semua upaya departemen militer, tidak selesai pada awal perang Dunia Pertama.

Armada Rusia selama Perang Dunia Pertama

Setelah Rusia memulai permusuhan aktif sebagai bagian dari Entente, Jerman menjadi musuh utamanya di Baltik, yang armadanya lebih kuat baik dari segi jumlah maupun peralatan teknis. Mengingat hal ini, pelaut Rusia terpaksa membatasi tindakan mereka pada pertahanan garis pantai dan operasi individu untuk mencegat kapal pengangkut musuh.

Di Laut Hitam selama Perang Dunia Pertama, Rusia kembali bertemu dengan musuh lamanya - armada Kekaisaran Ottoman. Saat merencanakan operasi militer, Laksamana Turki Souchon membuat taruhan utama pada dua kapal penjelajah buatan Jerman yang paling canggih Breslau dan Goeben. Namun, keduanya, setelah menerima kerusakan serius selama tabrakan dengan skuadron Rusia, terpaksa mundur ke Bosphorus. Akibatnya, pada Desember 1915, Rusia menguasai seluruh Laut Hitam.

Periode Perang Saudara ditandai oleh Kampanye Es legendaris kapal-kapal Armada Baltik dari Finlandia, di mana mereka diblokir setelah penandatanganan Perjanjian Brest, yang memalukan bagi Rusia, ke Kronstadt. Itu dilakukan pada bulan Maret April 1918, ketika Teluk Finlandia masih tertutup es, dan memungkinkan untuk menyelamatkan 235 kapal untuk negara itu, serta sejumlah besar peralatan militer.

Sejarah kemenangan besar tentara dan angkatan laut Rusia selama Perang Patriotik Hebat secara luas diliput oleh pers Soviet dan menjadi perhatian publik yang dekat hari ini. Dan ini bukan kebetulan. Cukuplah untuk mengatakan bahwa hanya di antara para pelaut Armada Baltik lebih dari 100 ribu orang dianugerahi perintah dan medali, dan 138 dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet, banyak dari mereka secara anumerta. Itulah sebabnya salah satu hari libur paling populer saat ini adalah Hari Armada Rusia. Sejarah angkatan laut negara itu berlanjut dengan munculnya era reformasi demokrasi di dalamnya dan mencapai level baru.

Armada Kekaisaran Rusia adalah salah satu nama pertama dan resmi Angkatan Laut Rusia. Nama itu ada sampai tahun 1917 - saya pikir tidak ada gunanya menentukan mengapa di tahun ini kata "kekaisaran" "dipotong" dari nama resminya. Namun demikian, mari kita beralih ke hal-hal yang lebih penting - sejarah penciptaan kekuatan angkatan laut Rusia.

Hari ini, era pemerintahan Peter the Great dikutuk dengan cara yang paling alami dan akrab. Banyak dari reformasinya yang kontroversial bahkan berabad-abad kemudian, dan semuanya didasarkan pada versi Rusia yang di-Eropakan. Bagaimanapun, dialah, Kaisar Rusia Peter, yang mengambil model Eropa tentang perkembangan Rusia sebagai dasar.

Tidak masuk akal dan bodoh bagi saya untuk berbicara tentang apakah kaisar agung itu benar atau salah dalam keputusannya. Bagi saya, bukanlah ide yang buruk untuk belajar dari mereka yang lebih dan lebih baik dalam beberapa hal. Dan dalam konteks ini, akan tepat untuk mengajukan pertanyaan yang paling penting - di bawah Peter, apakah Rusia dibangun dan dikembangkan, atau apakah itu menurun karena semua alasan politik dan ekonomi?

Tidak diragukan lagi bahwa Peter I mengembangkan negara, memperkuat dan membuatnya lebih kuat, bahkan dengan mempertimbangkan fakta bahwa sentuhan Eropa dan pengalaman pinjaman dari negara-negara tetangga terus terang menjulang. Saya ulangi, hal utama adalah perkembangan negara, dan tidak masuk akal untuk mencela Peter sebaliknya. Argumen yang paling penting untuk mendukung hal di atas adalah pembentukan Angkatan Laut Kekaisaran- kebanggaan Peter the Great!

30 Oktober 1696 dianggap sebagai tanggal resmi, ketika Boyar Duma, atas desakan Peter I, memutuskan untuk membuat angkatan laut reguler Rusia: "Kapal laut menjadi."

Armada Azov dari Peter I

Armada Azov. Ukiran dari buku Johann Georg Korb "Diary of a Journey to Muscovy" (terjemahan Rusia, 1867)

Kegagalan militer kaisar menjadi prasyarat untuk penciptaan, khususnya, kampanye Azov pertama * dengan jelas menunjukkan kepada Tsar Peter bahwa benteng tepi laut tidak dapat diambil tanpa armada yang kuat.

Gagasan Peter I untuk membangun armada di darat, di Voronezh, 1.200 mil dari laut, dianggap ambisius oleh semua standar, tetapi tidak untuk Peter. Tugas itu diselesaikan dalam satu musim dingin.

Kampanye Azov tahun 1695 dan 1696 - kampanye militer Rusia melawan Kekaisaran Ottoman; merupakan kelanjutan dari perang yang dimulai oleh pemerintahan Putri Sophia dengan Kekaisaran Ottoman dan Krimea; dilakukan oleh Peter I pada awal pemerintahannya dan diakhiri dengan perebutan benteng Turki Azov. Mereka dapat dianggap sebagai pencapaian signifikan pertama dari raja muda itu.

Perusahaan raksasa ini saja bisa menjadi kemuliaan manusia, dan hanya kemudian, bahkan perbuatan yang lebih mulia entah bagaimana mengaburkan ingatan kita tentang kemunculan angkatan laut yang terkenal di darat ini.

Ketika Peter I menunjukkan kesulitan yang hampir mustahil untuk menjaga armada di laut yang benar-benar asing, di mana tidak ada satu pelabuhan pun, dia menjawab bahwa "armada yang kuat akan menemukan pelabuhan untuk dirinya sendiri." Orang dapat berpikir bahwa Peter, setelah menguasai Azov dan memutuskan untuk membangun kapal-kapal besar di Taganrog, diharapkan untuk berbicara dengan orang-orang Turki tentang dunia bukan di Prut (dibatasi oleh gerombolan mereka), tetapi di Bosphorus, di mana kapal-kapalnya akan mengancam kapal Sultan. istana dengan senjata mereka.

Benar, utusan asing melaporkan kepada pemerintah mereka bahwa sebagian besar kapal armada Azov hanya bagus untuk kayu bakar. Kapal-kapal konstruksi pertama, ditebang di tengah musim dingin, dari hutan beku, dalam banyak kasus oleh pembuat kapal yang tidak berpengalaman dan miskin, benar-benar tidak penting, tetapi Peter I melakukan segalanya sehingga armada Azov adalah kekuatan laut yang nyata, dan, memang, dia mencapai ini.

Raja sendiri bekerja tanpa lelah. “Yang Mulia,” tulis Kruys, “waspada dalam pekerjaan ini, jadi dengan kapak, kapak, dempul, palu, dan urapan kapal, dia jauh lebih rajin dan bekerja lebih dari seorang tukang kayu tua dan sangat terlatih.”

Hampir segera pada saat itu, pembuatan kapal militer dimulai di Rusia, kapal dibangun di Voronezh dan St. Petersburg, di Ladoga dan di Arkhangelsk. Dalam kampanye Azov kedua melawan Turki pada tahun 1696, 2 kapal perang, 4 kapal api, 23 galai, dan 1300 bajak yang dibangun di Voronezh di sungai berpartisipasi. Voronezh.

Untuk mendapatkan pijakan di Laut Azov, pada 1698 Peter memulai pembangunan Taganrog sebagai pangkalan angkatan laut. Selama periode 1695 hingga 1710, armada Azov diisi ulang dengan banyak kapal perang dan fregat, galai dan kapal pemboman, kapal pemadam kebakaran, dan kapal kecil. Tapi dia tidak bertahan lama. Pada tahun 1711, setelah perang yang gagal dengan Turki, menurut perjanjian damai Prut, Rusia terpaksa memberi Turki pantai Laut Azov dan berjanji untuk menghancurkan armada Azov.

Penciptaan Armada Azov adalah peristiwa yang sangat penting bagi Rusia. Pertama, itu mengungkapkan peran angkatan laut dalam perjuangan bersenjata untuk pembebasan tanah pesisir. Kedua, pengalaman yang sangat dibutuhkan dalam pembangunan massal kapal militer diperoleh, yang memungkinkan untuk dengan cepat menciptakan Armada Baltik yang kuat di masa depan. Ketiga, Eropa menunjukkan potensi besar Rusia untuk menjadi kekuatan maritim yang kuat.

Armada Baltik Peter I

Armada Baltik adalah salah satu angkatan laut Rusia tertua.

Laut Baltik menyapu pantai Denmark, Jerman, Swedia, dan Rusia. Tidak masuk akal untuk memikirkan kepentingan strategis dalam mengendalikan Laut Baltik itu sendiri - itu besar dan Anda perlu mengetahuinya. Peter the Great juga mengetahui hal ini. Jika dia tidak tahu tentang Perang Livonia, yang dimulai pada tahun 1558 oleh Ivan the Terrible, yang pada saat itu berusaha dengan segala cara yang mungkin untuk memberi Rusia saluran yang andal ke Laut Baltik. Apa artinya bagi Rusia? Saya akan memberikan satu contoh saja - pada tahun 1558, setelah menangkap Narva, tsar Rusia menjadikannya sebagai gerbang perdagangan utama ke Rusia. Omset Narva tumbuh pesat, jumlah kapal yang masuk pelabuhan mencapai 170 per tahun. Anda perlu memahami bahwa kombinasi keadaan seperti itu memotong sebagian besar negara bagian lain - Swedia, Polandia ...

Untuk mendapatkan pijakan di Laut Baltik selalu menjadi salah satu tugas fundamental penting Rusia. Upaya dilakukan oleh Ivan the Terrible, dan sangat berhasil, tetapi keberhasilan terakhir diamankan oleh Peter the Great.

Setelah perang dengan Turki untuk kepemilikan Laut Azov, aspirasi Peter I diarahkan pada perjuangan untuk akses ke Laut Baltik, yang keberhasilannya telah ditentukan oleh kehadiran kekuatan militer di laut. Mengetahui hal ini dengan baik, Peter I mulai membangun Armada Baltik. Di galangan kapal sungai Syaz, Svir dan Volkhov, kapal perang sungai dan laut sedang dibangun, tujuh kapal 52-senjata dan tiga fregat 32-senjata sedang dibangun di galangan kapal Arkhangelsk. Galangan kapal baru sedang dibuat, dan jumlah pengecoran besi dan tembaga di Ural bertambah. Di Voronezh, pengecoran meriam kapal dan inti untuk mereka sedang didirikan.

Dalam waktu yang cukup singkat, armada dibuat, yang terdiri dari kapal perang dengan perpindahan hingga 700 ton, panjang hingga 50 m, hingga 80 senjata dan 600-800 anggota awak ditempatkan di dua atau tiga geladak mereka. .

Untuk keluar dengan percaya diri ke Teluk Finlandia, Peter I memusatkan upaya utamanya untuk menguasai tanah yang berdekatan dengan Ladoga dan Neva. Setelah pengepungan 10 hari dan serangan sengit, dengan bantuan armada dayung 50 perahu, benteng Noteburg (Nutlet) adalah yang pertama jatuh, segera berganti nama menjadi Shlisselburg (Kota Kunci). Dalam kata-kata Peter I, benteng ini "membuka gerbang ke laut." Kemudian benteng Nyenschanz diambil, terletak di pertemuan sungai Neva. Oh kamu.

Untuk akhirnya memblokir pintu masuk ke Neva untuk Swedia, pada 16 Mei (27), 1703, di mulutnya, di Pulau Hare, Peter I meletakkan fondasi untuk sebuah benteng bernama Peter dan Paul, dan kota pelabuhan St. .Petersburg. Di Pulau Kotlin, 30 ayat dari mulut Neva, Peter I memerintahkan pembangunan benteng Kronstadt untuk melindungi ibu kota Rusia di masa depan.

Pada 1704, di tepi kiri Neva, pembangunan galangan kapal Admiralty dimulai, yang ditakdirkan untuk segera menjadi galangan kapal domestik utama, dan St. Petersburg - pusat pembuatan kapal Rusia.

Pada Agustus 1704, pasukan Rusia, yang terus membebaskan pantai Baltik, menyerbu Narva. Di masa depan, peristiwa utama Perang Utara terjadi di darat.

Pada 27 Juni 1709, Swedia menderita kekalahan serius dalam pertempuran Poltava. Namun, untuk kemenangan terakhir atas Swedia, perlu untuk menghancurkan kekuatan angkatan lautnya dan memantapkan dirinya di Baltik. Butuh 12 tahun perjuangan keras kepala, terutama di laut.

Pada periode 1710-1714. Dengan membangun kapal di galangan kapal domestik dan membelinya di luar negeri, sebuah kapal yang cukup kuat dan Armada Baltik layar dibuat. Kapal perang pertama yang diletakkan pada musim gugur 1709 dinamai Poltava untuk menghormati kemenangan luar biasa atas Swedia.

Kualitas tinggi kapal Rusia diakui oleh banyak pembuat kapal dan pelaut asing. Jadi, salah satu orang sezamannya, Laksamana Inggris Porris menulis:

“Kapal Rusia dalam segala hal sama dengan kapal terbaik dari jenis ini yang tersedia di negara kita, dan, terlebih lagi, lebih adil”.

Keberhasilan pembuat kapal domestik sangat signifikan: pada 1714, Armada Baltik termasuk 27 kapal linier 42-74-gun, 9 fregat dengan 18-32 senjata, 177 scampaways dan brigantines, 22 kapal tambahan. Jumlah senjata di kapal mencapai 1060.

Peningkatan kekuatan Armada Baltik memungkinkan pasukannya pada 27 Juli (7 Agustus), 1714 untuk memenangkan kemenangan gemilang melawan armada Swedia di Cape Gangut. Dalam pertempuran laut, sebuah detasemen 10 unit ditangkap bersama dengan Laksamana Muda N. Erenskiold, yang memimpin mereka. Dalam pertempuran Gangut, Peter I sepenuhnya menggunakan keunggulan armada kapal layar dan dayung di atas armada linier musuh di wilayah skerry laut. Penguasa secara pribadi memimpin detasemen maju dari 23 scampaways dalam pertempuran.

Kemenangan Gangut memberi armada Rusia kebebasan bertindak di Teluk Finlandia dan Bothnia. Dia, seperti kemenangan Poltava, menjadi titik balik dalam seluruh Perang Utara, yang memungkinkan Peter I untuk memulai persiapan untuk invasi langsung ke wilayah Swedia. Ini adalah satu-satunya cara untuk memaksa Swedia berdamai.

Otoritas armada Rusia, Peter I sebagai komandan angkatan laut, diakui oleh armada negara-negara Baltik. Pada tahun 1716, di Sound, pada pertemuan skuadron Rusia, Inggris, Belanda dan Denmark untuk penjelajahan bersama di daerah Bornholm melawan armada dan prajurit Swedia, Peter I dengan suara bulat terpilih sebagai komandan skuadron Sekutu bersatu.

Peristiwa ini kemudian diperingati dengan dikeluarkannya medali dengan tulisan "Memerintah atas empat, di Bornholm". Pada tahun 1717 tentara dari Finlandia utara menyerbu wilayah Swedia. Aksi mereka didukung oleh pasukan serbu amfibi besar yang mendarat di kawasan Stockholm.

Pada tanggal 30 Agustus 1721, Swedia akhirnya setuju untuk menandatangani Perjanjian Nystad. Bagian timur Teluk Finlandia, pantai selatannya dengan Teluk Riga dan pulau-pulau yang berdekatan dengan pantai yang ditaklukkan berangkat ke Rusia. Komposisi Rusia termasuk kota Vyborg, Narva, Revel, Riga. Menekankan pentingnya armada dalam Perang Utara Besar, Peter I memerintahkan agar medali, yang disetujui untuk menghormati kemenangan atas Swedia, dicap dengan kata-kata: “Akhir perang ini oleh dunia seperti itu tidak diterima oleh apa pun selain armada, karena tidak mungkin mencapai ini melalui darat.” Tsar sendiri, yang memiliki pangkat wakil laksamana, "sebagai tanda kerja keras yang dilakukan dalam perang ini," dipromosikan menjadi laksamana.

Kemenangan dalam Perang Utara memperkuat prestise internasional Rusia, mempromosikannya ke jajaran kekuatan Eropa terbesar dan menjadi dasar untuk disebut Kekaisaran Rusia sejak 1721.

Setelah mendapatkan persetujuan Rusia di Laut Baltik, Peter I kembali mengalihkan pandangannya ke selatan negara bagian. Sebagai hasil dari kampanye Persia, pasukan Rusia, didukung oleh kapal-kapal armada, menduduki kota Derbent dan Baku dengan tanah yang berdekatan, yang pergi ke Rusia di bawah perjanjian yang ditandatangani dengan Shah Iran pada 12 September (23), 1723. Untuk penempatan permanen armada Rusia di Laut Kaspia, Peter mendirikan pelabuhan militer dan Angkatan Laut di Astrakhan.

Untuk membayangkan keagungan pencapaian Peter the Great, cukup untuk dicatat bahwa selama masa pemerintahannya, lebih dari 1.000 kapal dibangun di galangan kapal Rusia, tidak termasuk kapal kecil. Jumlah tim di semua kapal mencapai 26 ribu orang.

Sangat menarik untuk dicatat bahwa ada bukti arsip yang berasal dari masa pemerintahan Peter I, tentang pembangunan "kapal tersembunyi" oleh petani Efim Nikonov - prototipe kapal selam. Secara umum, sekitar 1 juta 200 ribu rubel dihabiskan untuk pembuatan kapal dan pemeliharaan armada oleh Peter I. Jadi, atas kehendak Peter I dalam dua dekade pertama abad kedelapan belas. Rusia telah menjadi salah satu kekuatan maritim terbesar dunia.

Peter I datang dengan ide untuk menciptakan "dua armada": armada dapur untuk beroperasi bersama dengan tentara di wilayah pesisir dan armada kapal untuk operasi yang sebagian besar independen di laut.

Dalam hal ini, ilmu militer menganggap Peter I sebagai ahli dalam interaksi antara tentara dan angkatan laut, yang tak tertandingi pada masanya.

Pada awal pembuatan kapal negara domestik untuk operasi di Laut Baltik dan Azov, Peter harus menyelesaikan masalah pembuatan kapal navigasi campuran, mis. yang dapat beroperasi baik di sungai maupun di laut. Kekuatan maritim lainnya tidak membutuhkan kapal militer seperti itu.

Kompleksitas tugas terletak pada kenyataan bahwa navigasi di sepanjang sungai dangkal membutuhkan rancangan kapal yang kecil dengan lebar yang relatif besar. Dimensi kapal yang demikian ketika berlayar di laut menyebabkan lemparan yang tajam, yang mengurangi efektivitas penggunaan senjata, memperburuk kondisi fisik awak kapal dan kekuatan pendaratan. Selain itu, untuk kapal kayu, sulit untuk memastikan kekuatan longitudinal lambung. Secara umum, perlu untuk menemukan "proporsi yang baik" antara keinginan untuk mendapatkan kinerja mengemudi yang baik dengan meningkatkan panjang kapal, dan memiliki kekuatan longitudinal yang cukup. Peter memilih rasio panjang dan lebar yang sama dengan 3:1, yang menjamin kekuatan dan stabilitas kapal dengan sedikit penurunan kecepatan.

Pada paruh kedua abad ke-18 - awal abad ke-19. Angkatan Laut Rusia dalam hal jumlah kapal perang keluar di tempat ke-3 di dunia, taktik operasi militer di laut terus ditingkatkan. Ini memungkinkan para pelaut Rusia untuk memenangkan sejumlah kemenangan cemerlang. Kehidupan dan eksploitasi laksamana G.A. Spiridova, F.F. Ushakova, D.N. Senyavina, G.I. Butakova, V.I. Istomina, V.A. Kornilov, P.S. Nakimova, S.O. Makarov.

Selama Perang Patriotik Hebat, armada Soviet bertahan dalam ujian berat dan dengan andal menutupi sisi-sisi garis depan, menghancurkan Nazi di laut, di langit, dan di darat.

Angkatan Laut Rusia modern memiliki peralatan militer yang andal: kapal penjelajah rudal yang kuat, kapal selam nuklir, kapal anti-kapal selam, kapal pendarat, dan pesawat angkatan laut. Teknik ini bekerja secara efektif di tangan ahli angkatan laut kami yang cakap. Pelaut Rusia melanjutkan dan mengembangkan tradisi mulia Angkatan Laut Rusia, yang memiliki sejarah lebih dari 300 tahun.

Angkatan Laut Rusia HARI INI

Angkatan Laut Rusia (Rusia Navy) mencakup lima formasi operasional-strategis:

Armada Baltik Angkatan Laut Rusia, markas Kaliningrad, adalah bagian dari Distrik Militer Barat
Armada Utara Angkatan Laut Rusia, yang bermarkas di Severomorsk, adalah bagian dari Distrik Militer Barat
Armada Laut Hitam Angkatan Laut Rusia, yang bermarkas di Sevastopol, adalah bagian dari Distrik Militer Selatan
Armada Kaspia Angkatan Laut Rusia, yang bermarkas di Astrakhan, adalah bagian dari Distrik Militer Selatan
Armada Pasifik Angkatan Laut Rusia, yang bermarkas di Vladivostok, adalah bagian dari Distrik Militer Timur

Target dan tujuan

Pencegahan penggunaan kekuatan militer atau ancaman penggunaannya terhadap Rusia;

Perlindungan kedaulatan negara melalui sarana militer, yang melampaui wilayah daratannya hingga perairan pedalaman dan laut teritorial, hak-hak berdaulat di zona ekonomi eksklusif dan di landas kontinen, serta kebebasan laut lepas;

Penciptaan dan pemeliharaan kondisi untuk memastikan keamanan kegiatan ekonomi maritim di Samudra Dunia;

Memastikan kehadiran angkatan laut Rusia di Samudra Dunia, demonstrasi bendera dan kekuatan militer, kunjungan kapal dan kapal Angkatan Laut;

Menjamin keikutsertaan dalam aksi militer, perdamaian, dan kemanusiaan yang dilakukan oleh masyarakat dunia yang memenuhi kepentingan negara.

Angkatan Laut Rusia terdiri dari kekuatan berikut:

kekuatan permukaan
pasukan kapal selam
Penerbangan angkatan laut
pesisir
Kartu
strategis
Taktis
Armada Pasukan Pesisir
Marinir
Pasukan Pertahanan Pesisir

Angkatan laut hari ini adalah salah satu atribut kebijakan luar negeri yang paling penting dari negara. Ini dirancang untuk memastikan keamanan dan perlindungan kepentingan Federasi Rusia di masa damai dan masa perang di perbatasan laut dan laut.

Sangat penting untuk mengingat dan mengetahui peristiwa penting dalam sejarah Rusia seperti pembentukan Angkatan Laut Rusia pada tanggal 30 Oktober 1696, serta untuk merasakan kebanggaan atas prestasi dan keberhasilan Angkatan Laut Rusia di cahaya dari peristiwa hari ini di dunia.

Armada Kaspia di Suriah

Rusia adalah negara kontinental, tetapi panjang perbatasannya, yang melewati permukaan air, adalah 2/3 dari total panjangnya. Sejak zaman kuno, orang Rusia tahu cara menavigasi laut dan tahu cara bertarung di laut, tetapi tradisi angkatan laut negara kita yang sebenarnya berusia sekitar 300 tahun.

Sampai sekarang, mereka berdebat tentang peristiwa atau tanggal tertentu dari mana sejarah armada Rusia berasal. Satu hal yang jelas bagi semua orang - itu terjadi di era Peter the Great.

Pengalaman pertama

Penggunaan saluran air untuk memindahkan angkatan bersenjata di negara di mana sungai adalah sarana komunikasi utama, Rusia dimulai sejak lama. Penyebutan jalan legendaris "dari Varangian ke Yunani" kembali berabad-abad. Epik disusun tentang kampanye "bangsawan" Pangeran Oleg ke Konstantinopel.

Perang Alexander Nevsky dengan tentara salib Swedia dan Jerman memiliki salah satu tujuan utama mengatur pemukiman Rusia di dekat mulut Neva agar dapat dengan bebas menavigasi Laut Baltik.

Di selatan, perjuangan untuk akses ke Laut Hitam dengan Tatar dan Turki diperjuangkan oleh Zaporozhye dan Don Cossack. "Burung camar" legendaris mereka pada tahun 1350 berhasil menyerang dan menangkap Ochakov.

Kapal perang Rusia pertama "Eagle" dibangun pada 1668 di desa Dedinovo dengan dekrit Tsar Alexei Mikhailovich. Tapi angkatan laut Rusia berutang kelahiran nyata untuk mimpi dan kehendak putranya, Peter the Great.

Rumah impian

Pada awalnya, tsar muda itu hanya suka berlayar di atas perahu kecil yang ditemukan di sebuah gudang di desa Izmailovo. Perahu sepanjang 6 meter ini, yang diberikan kepada ayahnya, sekarang disimpan di Museum Angkatan Laut St. Petersburg.

Kaisar masa depan kemudian mengatakan bahwa armada kekaisaran Rusia berasal dari dia, dan memanggilnya "kakek dari armada Rusia." Peter sendiri memulihkannya, mengikuti instruksi para empu dari pemukiman Jerman, karena tidak ada pembuat kapal di Moskow.

Ketika kaisar masa depan menjadi penguasa nyata pada usia 17, ia mulai benar-benar menyadari bahwa Rusia tidak dapat berkembang tanpa ikatan ekonomi, ilmiah dan budaya dengan Eropa, dan sarana komunikasi terbaik adalah melalui laut.

Orang yang energik dan ingin tahu, Peter berusaha untuk memperoleh pengetahuan dan keterampilan di berbagai bidang. Gairah terbesarnya adalah teori dan praktik pembuatan kapal, yang dipelajarinya dengan master Belanda, Jerman, dan Inggris. Dia mempelajari dasar-dasar kartografi dengan penuh minat, belajar menggunakan instrumen navigasi.

Dia mulai menginvestasikan keterampilan pertamanya dalam menciptakan "armada yang menyenangkan" di Danau Pleshcheyevo di Pereslavl-Zalessky dekat Yaroslavl. Pada Juni 1689, kapal "Fortune", 2 fregat kecil dan kapal pesiar dirakit di galangan kapal di sana.

Akses ke laut

Raksasa darat yang sangat besar, yang menempati seperenam dari daratan bumi, Rusia pada akhir abad ke-17, kurang dari negara lain, dapat mengklaim gelar kekuatan maritim. Sejarah armada Rusia juga merupakan sejarah perjuangan untuk akses ke lautan. Ada dua opsi untuk mengakses laut - dua "kemacetan": melalui Teluk Finlandia dan di mana Swedia yang kuat berkuasa, dan melalui Laut Hitam, melalui yang sempit, yang berada di bawah kendali Kekaisaran Ottoman.

Upaya pertama untuk menghentikan serangan Tatar Krimea dan Turki di perbatasan selatan dan meletakkan dasar untuk terobosan masa depan ke Laut Hitam dilakukan oleh Peter pada tahun 1695. terletak di mulut Don, menahan serangan ekspedisi militer Rusia, tetapi untuk pengepungan sistematis tidak ada cukup pasukan, tidak ada cukup dana untuk memotong pasokan pasokan ke Turki yang dikelilingi oleh air. Karena itu, untuk mempersiapkan kampanye berikutnya, diputuskan untuk membangun armada.

Armada Azov

Peter, dengan energi yang belum pernah terjadi sebelumnya, mulai membangun kapal. Lebih dari 25.000 petani dikumpulkan untuk bekerja di galangan kapal di Preobrazhensky dan di Sungai Voronezh. Menurut model yang dibawa dari luar negeri, di bawah pengawasan pengrajin asing, 23 galai dayung (pelayanan pidana), 2 perahu layar besar (salah satunya adalah Rasul Petrus 36-senjata), lebih dari 1300 kapal kecil - barok, bajak, dll. d. Ini adalah upaya pertama untuk menciptakan apa yang disebut "armada kekaisaran Rusia biasa". Dia dengan sempurna memenuhi tugasnya mengirimkan pasukan ke dinding benteng dan menghalangi Azov yang terkepung dari air. Setelah satu setengah bulan pengepungan pada 19 Juli 1696, garnisun benteng menyerah.

"Lebih baik bagi saya untuk bertarung melalui laut ..."

Kampanye ini menunjukkan pentingnya interaksi kekuatan darat dan laut. Itu sangat penting untuk memutuskan pembangunan kapal lebih lanjut. "Kapal menjadi!" - dekrit kerajaan tentang alokasi dana untuk kapal baru disetujui pada 20 Oktober 1696. Sejak tanggal ini, sejarah armada Rusia telah dihitung mundur.

Kedutaan Besar

Perang untuk outlet selatan ke laut dengan penangkapan Azov baru saja dimulai, dan Peter pergi ke Eropa untuk mencari dukungan dalam perang melawan Turki dan sekutunya. Tsar memanfaatkan perjalanan diplomatiknya, yang berlangsung selama satu setengah tahun, untuk menambah pengetahuannya dalam pembuatan kapal dan urusan militer.

Di bawah nama Peter Mikhailov, ia bekerja di galangan kapal di Belanda. Dia memperoleh pengalaman bersama dengan selusin tukang kayu Rusia. Dalam tiga bulan, dengan partisipasi mereka, fregat "Peter and Pavel" dibangun, yang kemudian berlayar ke Jawa di bawah bendera East India Company.

Di Inggris, Tsar juga bekerja di galangan kapal dan toko mesin. Raja Inggris mengatur manuver angkatan laut khusus untuk Peter. Melihat interaksi terkoordinasi dari 12 kapal besar, Peter senang dan mengatakan bahwa dia ingin menjadi laksamana Inggris, daripada sejak saat itu mimpi memiliki armada kekaisaran Rusia yang kuat akhirnya diperkuat dalam dirinya.

Rusia masih muda

Bisnis maritim berkembang. Pada 1700, Peter the Great mendirikan panji buritan kapal-kapal armada Rusia. Itu dinamai untuk menghormati ordo Rusia pertama - St. Andrew yang Dipanggil Pertama. 300 tahun armada Rusia, dan hampir selama ini salib biru miring dari bendera St. Andrew menaungi para pelaut militer Rusia.

Setahun kemudian, lembaga pendidikan angkatan laut pertama dibuka di Moskow - Sekolah Ilmu Matematika dan Navigasi. The Naval Order didirikan untuk memandu industri baru. Piagam Angkatan Laut diadopsi, pangkat angkatan laut diperkenalkan.

Tetapi yang paling penting adalah laksamana, yang bertanggung jawab atas galangan kapal - kapal baru sedang dibangun di sana.

Rencana Pyotr Alekseevich untuk merebut lebih lanjut pelabuhan di Laut Hitam dan pendirian galangan kapal di sana dicegah oleh musuh yang lebih tangguh dari Utara. Denmark dan Swedia memulai perang atas pulau-pulau yang disengketakan, dan Peter memasukinya di sisi Denmark, dengan tujuan menembus "jendela ke Eropa" - akses ke Laut Baltik.

Pertempuran Gangut

Swedia, dipimpin oleh Charles XII yang muda dan sombong, adalah kekuatan militer utama saat itu. Angkatan Laut Kekaisaran Rusia yang tidak berpengalaman menghadapi ujian berat. Pada musim panas 1714, satu skuadron kapal dayung Rusia yang dipimpin oleh Laksamana Fedor Apraksin bertemu dengan perahu layar Swedia yang kuat di Tanjung Gangut. Menyerah kepada musuh dalam artileri, laksamana tidak berani melakukan tabrakan langsung dan melaporkan situasinya kepada Peter.

Tsar membuat manuver yang mengganggu: ia memerintahkan untuk mengatur platform untuk menyeberangi kapal di darat dan menunjukkan niat untuk menyeberangi tanah genting ke bagian belakang armada musuh. Untuk menghentikan ini, Swedia membagi armada, mengirim detasemen 10 kapal di sekitar semenanjung ke tempat transfer. Pada saat ini, ketenangan total terbentuk di laut, yang membuat Swedia tidak dapat melakukan manuver apa pun. Kapal-kapal besar yang tidak bergerak berbaris dalam busur untuk pertempuran frontal, dan kapal-kapal armada Rusia - kapal dayung cepat - pecah di sepanjang pantai dan menyerang sekelompok 10 kapal, menguncinya di teluk. Fregat andalan "Gajah" ditumpangi, Peter secara pribadi berpartisipasi dalam serangan tangan kosong, menangkap para pelaut dengan contoh pribadi.

Kemenangan armada Rusia telah selesai. Sekitar selusin kapal ditangkap, lebih dari seribu orang Swedia ditangkap, lebih dari 350 tewas. Tanpa kehilangan satu kapal pun, Rusia kehilangan 120 orang tewas dan 350 terluka.

Kemenangan pertama di laut - di Gangut dan, kemudian, di Grengam, serta kemenangan darat Poltava - semua ini menjadi kunci penandatanganan Perjanjian Perdamaian Nishtad oleh Swedia (1721), yang menurutnya Rusia mulai menang di Baltik. Tujuannya - akses ke pelabuhan Eropa Barat - tercapai.

Warisan Peter yang Agung

Dasar penciptaan Armada Baltik diletakkan oleh Peter sepuluh tahun sebelum Pertempuran Gangut, ketika St. Petersburg, ibu kota baru Kekaisaran Rusia, didirikan di mulut Neva, direbut kembali dari Swedia. Bersama dengan pangkalan militer yang terletak di dekatnya - Kronstadt - mereka menjadi gerbang yang tertutup bagi musuh dan terbuka untuk berdagang.

Selama seperempat abad, Rusia telah menempuh jalan yang memakan waktu beberapa abad untuk kekuatan maritim terkemuka - jalur dari kapal kecil untuk navigasi pantai hingga kapal besar yang mampu mengatasi bentangan dunia. Bendera armada Rusia dikenal dan dihormati di semua lautan di bumi.

Sejarah kemenangan dan kekalahan

Reformasi Peter dan keturunan favoritnya - armada Rusia pertama - mengalami nasib yang sulit. Tidak semua penguasa negara berikutnya memiliki ide-ide Peter the Great atau memiliki kekuatan karakternya.

Selama 300 tahun berikutnya, armada Rusia memiliki kesempatan untuk memenangkan kemenangan besar pada zaman Ushakov dan Nakhimov dan menderita kekalahan telak di Sevastopol dan Tsushima. Setelah kekalahan terberat, Rusia kehilangan status kekuatan maritim. Periode kebangkitan setelah penurunan total diketahui dalam sejarah armada Rusia dan abad yang lalu, dan

Hari ini, armada mendapatkan kekuatan setelah stagnasi destruktif lainnya, dan penting untuk diingat bahwa semuanya dimulai dengan energi dan kemauan Peter I, yang percaya pada kehebatan maritim negaranya.

Angkatan laut reguler Rusia lahir pada tahun 1696, ketika Peter sedang membangun galai dan galainya di Voronezh. Namun usaha Peter untuk membuat armada kapal yang besar di Laut Hitam dalam waktu singkat tidak dimahkotai dengan kesuksesan saat itu.

Terpaksa berdamai dengan Turki, Peter I memulai Perang Utara untuk merebut pantai Baltik. Armada Baltik besar mulai dibuat di sana. Pengalaman membangun armada untuk Laut Hitam digunakan di tepi Teluk Finlandia.

Penciptaan angkatan laut di Laut Baltik dapat dibagi menjadi empat periode:

1. Perjuangan untuk akses ke pantai Teluk Finlandia, penciptaan armada danau di Danau Ladoga dan Danau Peipus dan bantuan mereka kepada pasukan darat (1700-1703).

2. Konsolidasi posisi di Teluk Finlandia, pembuatan kapal dan armada dayung, bantuannya kepada tentara dalam perjuangan untuk pantai Teluk Finlandia, dalam penangkapan Vyborg, Revel dan Moosund (1703 - 1711 ).

3. Perjuangan untuk Finlandia dan untuk akses ke Laut Baltik; penciptaan armada dayung yang besar dan penguatan armada kapal; operasi gabungan di lepas pantai Finlandia (1711-1714).

4. Penaklukan oleh armada dominasi Rusia di Laut Baltik; pembuatan armada kapal besar; aksi di lepas pantai Swedia (1714 - 1721).

Armada Rusia, serta tentara darat, tumbuh dan diperkuat selama perang dengan penjajah Swedia. Perkembangannya berlangsung secara konsisten dan secara ketat terkait dengan perluasan pangkalan.

Dahulu kala, selama pembangunan armada besar oleh "kumpanstvo", di Voronezh, seorang pelaut memberi tahu Peter bahwa tidak ada pangkalan untuk armada yang sedang dibangun; Peter menjawab pernyataan pelaut ini bahwa armada yang dibangun akan menemukan pangkalan untuk dirinya sendiri. Pengalaman gagal dari pembangunan armada pertama di selatan sepenuhnya diperhitungkan oleh Peter. Sekarang, dia sudah menilai dengan benar pentingnya menciptakan pangkalan armada.

Pada awal Perang Utara, Rusia bahkan tidak memiliki armada danau di Danau Ladoga dan Peipsi, dan Swedia sepenuhnya mendominasi di sana.

Hanya selama Perang Utara Besar, setelah kegagalan di Narva, pada tahun 1701 Peter I mulai membangun 600 bajak di sungai Volkhov dan Luga. Selain itu, semua kapal pribadi yang sesuai di danau Ladoga dan Peipsi dan di sungai yang mengalir ke danau ini dimasukkan ke dalam kas.

Pada tahun 1701 – 1702. perjuangan armada Rusia, yang terdiri dari bajak, dengan armada danau Swedia di Danau Ladoga dimulai, berakhir dengan kemenangan penuh bagi Rusia.

Di Danau Peipus, perjuangan berlanjut hingga 1704, ketika sebagian armada danau Swedia dihancurkan, dan sisa kapal diambil oleh Rusia.

Pada musim gugur 1702, kota Noteburg (berganti nama menjadi Shlisselburg) diambil dengan bantuan armada danau. Pada musim semi 1708, dengan mengambil Nyenschantz, akses ke laut dimenangkan dan pada saat yang sama seluruh aliran sungai. Neva ada di tangan Peter.

Kembali pada tahun 1702, Peter, yang meramalkan kemungkinan keluar lebih awal ke pantai Baltik, meletakkan galangan kapal di muara sungai. Sias di Danau Ladoga untuk pembangunan kapal kecil layak laut - fregat, shmak, dll.

Pada 1703, galangan kapal Olonets didirikan, serta galangan kapal kecil di sungai Volkhov dan Luga dan di kota Novaya Ladoga.

Pada 1704, kapal-kapal kecil mulai dibangun di St. Petersburg. Namun, kapal besar tidak dibangun di St. Petersburg sampai kemenangan Poltava, ketika Rusia akhirnya mendapatkan pijakan di Teluk Finlandia. Petersburg adalah basis operasional armada.

Benteng laut Kronshlot yang baru dibangun di dekat Pulau Kotlin melindungi pendekatan ke mulut Neva.

Pada 1704, Peter menangkap Narva, sebagai akibatnya pangkalan armada diperluas.

Armada Baltik Rusia secara bertahap diperkuat. Pada awalnya, ia, yang secara signifikan lebih rendah kekuatannya daripada armada Swedia, melakukan tugas melindungi pangkalannya dari serangan armada Swedia, melindungi pantai Baltik dan membantu pasukan darat dari laut dalam pertempuran untuk Vyborg dan Revel. Pada saat yang sama, Peter I membuat pangkalan angkatan laut baru di Revel dan Vyborg.

Dengan transisi ke serangan yang menentukan dari angkatan bersenjata Rusia di negara-negara Baltik, Peter menetapkan di hadapan Armada Baltik tugas untuk lebih aktif membantu pasukan yang maju. Armada galai yang kuat sedang dibuat, yang dapat berinteraksi lebih dekat dengan tentara darat dalam hal navigasi di daerah skerry di sepanjang pantai Finlandia. Serangan gabungan dari armada darat, dapur, dan kapal berakhir dengan kemenangan di Gangut, yang telah menentukan keberhasilan perjuangan tentara Rusia untuk Finlandia dan memberikan armada Rusia akses ke Laut Baltik yang terbuka.

Periode terakhir Perang Utara ditandai dengan penguatan armada angkatan laut yang signifikan dan dominasinya di Baltik. Ini memungkinkan Peter I untuk mengatur sejumlah pendaratan besar di pantai Swedia, bahkan mengancam ibu kotanya, Stockholm.

Jadi, pada awalnya, Peter I membuat armada dayung dapur besar. Fitur teater operasi maritim, terutama di lepas pantai Finlandia, membatasi kemampuan armada kapal. Daerah skerry, yang membentang hampir di sepanjang pantai selatan dan barat daya Finlandia, dengan lorong-lorong sempit yang berliku dan banyak jebakan, hampir mengecualikan kemungkinan bermanuver di layar armada kapal. Baginya, adalah mungkin untuk berenang hanya di sepanjang lorong-lorong luas yang dipelajari di skerries.

Di daerah skerry, armada dayung memiliki keunggulan yang menentukan.

Merupakan karakteristik bahwa Swedia tidak memperhitungkan fitur-fitur teater operasi ini dan tidak membuat armada dayung dapur. Armada angkatan laut Swedia yang kuat tidak berdaya di lepas pantai Finlandia melawan armada galai Rusia.

Peter I meletakkan dasar untuk armada dayung selama perjuangan untuk Danau Ladoga dan Danau Peipus. Dengan masuknya tentara Rusia ke pantai Teluk Finlandia, pembangunan armada dayung tidak berhenti.

Armada galai Rusia telah menunjukkan keunggulannya dalam merebut Vyborg, yang beroperasi di daerah skerry dan dangkal. Tetapi pentingnya armada dapur sangat besar selama operasinya di Finlandia, ketika memainkan peran yang menentukan.

Pada tahun 1713, armada galley terdiri dari 2 pram, 2 galliot, 3 semi-galley, 60 scampaways, 30 brigantine, 60 karbas dan 50 perahu besar, dengan kekuatan pendaratan 16.000 orang.

Pada tahun 1714, armada galley sudah terdiri dari 99 scampaways dan galley dengan kekuatan pendaratan 24.000 orang.

Pada tahun 1719 - 132 galai, lebih dari 100 kapal besar dengan kekuatan pendaratan 25.000 orang, dan pada tahun 1721 - 171 galai dan 4 brigantina.

Jenis utama kapal dalam armada dayung adalah galai dan scampavey (galai yang sama, tetapi lebih kecil). Kapal-kapal itu dipersenjatai dengan sejumlah kecil senjata kaliber kecil dan memiliki awak hingga 260 tentara. Mereka bisa berlayar, tetapi alat transportasi utama adalah dayung. Brigantine dan karba adalah kapal layar dan kapal dayung, tetapi jauh lebih kecil daripada kapal dayung dan kapal pendayung. Mereka hanya memiliki awak hingga 70 orang dan digunakan terutama untuk mengangkut pasukan dan kargo.

Armada kapal berkembang dan tumbuh lebih lambat daripada armada dapur. Pembangunan armada kapal adalah tugas yang jauh lebih sulit. Selain itu, untuk navigasi dan penggunaan tempur kapal armada kapal, banyak pelatihan diperlukan. Peter I tidak segera mencapai kualitas pembuatan kapal yang tinggi. Pada awalnya, tidak ada cukup kayu kering untuk pembangunan armada dan perlu untuk membangun kapal dari bahan baku. Ada juga kekurangan desain dalam desain kapal.

Kapal-kapal tersebut memiliki kelaikan laut yang rendah. Dalam angin segar, mereka tidak bermanuver dengan baik dan harus menurunkan serambi bawah, yang secara signifikan mengurangi kemungkinan tembakan artileri.

Secara bertahap, dengan akumulasi pengalaman dalam pembuatan kapal, cacat desain dihilangkan, dan kapal-kapal Armada Baltik tidak kalah dalam desain atau kualitas konstruksi dengan kapal-kapal terbaik dari kekuatan maritim Eropa Barat.

Basis pembuatan kapal juga terus berkembang. Pada 1725, 25 galangan kapal sudah beroperasi di Rusia. Bersamaan dengan pertumbuhan jumlah armada, jumlah pangkalan juga bertambah. Selain pangkalan utama - Petersburg, ada juga pangkalan operasional untuk armada kapal di Reval dan sejumlah pangkalan untuk armada kapal di baret Finlandia.

Perkembangan armada kapal Baltik dapat dilacak dari tabel di halaman 267, yang menunjukkan hanya kapal-kapal yang dipersenjatai untuk navigasi. Pertumbuhan persenjataan artileri di armada angkatan laut terlihat dari tabel berikut.

Harus ditekankan bahwa dengan peningkatan jumlah senjata di kapal, kaliber dan kualitasnya juga meningkat.

Saat membangun kapal, Peter I juga membentuk kru mereka. Itu adalah tugas yang sulit. Tidak hanya perwira, tetapi juga pelaut, hampir tidak ada personel. Secara alami, pada awalnya, Peter harus menggunakan tidak hanya perwira asing di armada, tetapi bahkan perwira dan pelaut yang tidak ditugaskan. Selain itu, seperti yang telah kami katakan, terutama orang Rusia dan Ukraina yang dipekerjakan di luar negeri, yang entah bagaimana pergi ke luar negeri, dan Slavia selatan - Dalmatians, Serbia, Bulgarian.

Peter menganggap mempekerjakan orang asing sebagai tindakan sementara. Segera setelah penangkapan Azov, ia mulai melatih perwira angkatan laut Rusia.

Pada awalnya, Peter mengirim bangsawan Rusia untuk belajar di luar negeri. Pada 1701, Sekolah Navigasi didirikan di Moskow, tempat hingga 500 perwira angkatan laut masa depan belajar.

Pada 1716, kelas senior sekolah ini dipindahkan ke St. Petersburg, menjadi tulang punggung Akademi Angkatan Laut yang didirikan di sana.

Pada 1715, para pelaut dan bintara armada sudah seluruhnya terdiri dari orang Rusia.

Penyempurnaan armada pun dilakukan, begitu juga dengan angkatan daratnya, dengan merekrut.

Para pendayung awak armada kapal pada awalnya direkrut dari narapidana dan tahanan, tetapi segera Peter meninggalkan sistem ini dan mulai menempatkan prajurit resimen infanteri sebagai pendayung.

Ini memberi Rusia keuntungan bahwa ketika naik, para pendayung dapat berpartisipasi dalam pertempuran. Akibatnya, kapal dayung Rusia jauh lebih kuat daripada kapal Swedia.

Dengan pembentukan armada Rusia, piagamnya juga dibuat. Awal dari piagam maritim adalah 15 artikel yang dibuat oleh Peter I selama pelayarannya ke Azov pada tahun 1696.

Jumlah artikel ini pada tahun 1698 meningkat menjadi 64. Pada tahun 1710, Peter secara pribadi menyusun piagam maritim pertama "Petunjuk dan artikel untuk armada militer Rusia."

Pada 1715, Peter I mulai menyusun piagam maritim yang lebih lengkap, yang diterbitkan pada 1720 - "Buku piagam laut, tentang segala sesuatu yang berkaitan dengan manajemen yang baik ketika armada berada di laut."

Membangun kapal (ukiran dari zaman Peter)

Piagam ini mengatur peraturan internal di armada, hak dan kewajiban semua personel militer, prosedur untuk berlayar baik kapal individu maupun seluruh skuadron. Piagam angkatan laut Peter I dibedakan oleh orisinalitas dan merupakan hasil dari pengalaman tempurnya selama bertahun-tahun.

Peter memberikan perhatian khusus pada pendidikan perwira dan pelaut tentang keberanian, kecerdikan, dan inisiatif.

Seorang perwira Inggris yang bertugas di armada Rusia di bawah Peter menggambarkannya sebagai berikut: “Jika ada kapal di dunia yang dapat membahayakan kita (yaitu, Inggris), maka kapal Rusia, yang dibangun di St. Petersburg, terutama berdiri dalam kondisi seperti itu. , yang tidak diragukan lagi , begitu mereka dilengkapi dengan tim yang cukup, mereka memiliki kualitas yang sangat baik, seperti kapal layar, dan dilengkapi dengan tiang, layar, jangkar, kabel, dan peralatan lain yang jauh lebih baik daripada milik kita (semua pekerjaan Rusia nyata, dari mana semua paling selektif untuk armada kekaisaran yang dipilih). ("The History of the Russian Fleet in the Reign of Peter the Great", oleh seorang penulis Inggris yang tidak dikenal; diterjemahkan dan diedit oleh Putyatin.)

Melalui kerja keras Peter I, angkatan laut yang kuat diciptakan. Peter menggambarkan pentingnya angkatan laut sebagai berikut: "Setiap penguasa yang memiliki satu pasukan darat memiliki satu tangan, dan yang juga memiliki armada memiliki kedua tangan."

Armada Petrus 1

Hal terbaik yang diberikan sejarah kepada kita adalah antusiasme yang ditimbulkannya.

Armada Peter 1 adalah kebanggaan negara, sesuatu yang dikerjakan tsar setiap menit dalam hidupnya. Setidaknya, ini adalah berapa banyak sejarawan yang memberi tahu kita tentang kegiatan kaisar masa depan Rusia. Apakah semuanya jelas tentang masalah ini? Pada akhir artikel, Anda akan melihat sendiri bahwa jawabannya adalah tidak. Tentu saja, Peter adalah orang pertama yang membuat armada, tetapi apa, untuk apa, dan alih-alih apa - kami akan menjawab pertanyaan-pertanyaan ini sedikit lebih rendah.

Penciptaan armada oleh Peter 1 dengan cara baru

Buku teks sejarah memberi tahu kita bahwa Rusia tidak memiliki armada, dan hanya karena fakta bahwa raja seperti itu muncul di negara itu, Rusia mulai membangun kapalnya sendiri. Apakah begitu? Tentu saja tidak. Armada sebelum Peter Agung di Rusia cukup besar dan modern. Harus diingat bahwa pada saat Romanov baru berkuasa di Rusia sebenarnya ada satu pelabuhan besar - di utara, di Arkhangelsk. Pelabuhan dengan kapal: militer dan komersial.

Jika Anda mencoba membangun rantai yang benar dari peristiwa-peristiwa yang jauh itu, maka armada Peter 1 dibangun hanya setelah tsar sendiri menghancurkan semua kapal tua! Dalam keadilan, perlu dicatat bahwa di antara kapal-kapal yang hancur, praktis tidak ada kapal militer, tetapi kapal-kapal lain (pedagang dan nelayan) memiliki kualitas yang sangat baik dan sangat cocok untuk berlayar di perairan utara. Banyak dari mereka berlayar ke pantai Inggris dan Persia, yang sekali lagi membuktikan kualitas mereka.

bangunan bergaya barat

Pembuatan kapal di barat, terutama di Belanda dan Inggris, adalah urutan besarnya lebih tinggi daripada di Rusia. Tetapi kapal mereka dibangun sesuai dengan teknologi khusus yang telah dikembangkan selama berabad-abad, dan dimaksudkan untuk berlayar di perairan netral dan selatan. Selain itu, perbedaannya adalah kapal-kapal, misalnya, Belanda lebih mudah bermanuver dan cepat. Tampaknya Peter 1 melakukan segalanya dengan benar, yang armadanya dibangun sesuai dengan model Barat. Tidak semuanya begitu jelas. Manik-manik (ini adalah kapal utama Rusia, yang lebih berperut buncit, tetapi juga lebih mudah ditangkap bahkan oleh angin sepoi-sepoi) di Asia sepenuhnya menaklukkan Samudra Hindia dan beroperasi hingga akhir abad ke-18.

Peter 1 benar-benar menghancurkan kapal-kapal seperti itu. Segala sesuatu yang telah dibangun oleh para pendahulunya selama berabad-abad, ia hancurkan dalam satu saat. Perilaku ini sangat khas untuk Peter, dan kami akan membicarakan alasannya di artikel lain. Sekarang perlu dicatat bahwa setelah menghancurkan armada, penguasa Rusia mulai membangunnya kembali, dengan cara Belanda dan Inggris. Di sini kita sampai pada inti cerita. Armada Peter 1 tidak sehebat yang biasa ditulis tentangnya. Banyak sejarawan bahkan mengatakan bahwa raja membangun "semacam armada". Mengapa? Jawabannya terletak pada teknologi. Di Inggris, misalnya, proses pembuatan kapal sangat teliti dan sebagai berikut:

Memilih jenis kayu yang tepat dan mengeringkannya secara menyeluruh.
Impregnasi kayu dengan resin khusus yang melindungi kapal dari kerusakan akibat terus-menerus di dalam air.

2 aturan ini sangat sederhana, tetapi mengandung rahasia mengapa negara-negara Barat membangun kapal yang begitu bagus. Tsar Rusia memahami dasar-dasar aturan ini sebagai hasil dari kedutaan besar, tetapi, tentu saja, tidak ada yang mengabdikannya pada seluk-beluk proses teknologi! Akibatnya, pembangunan armada Rusia baru yang tergesa-gesa menyebabkan pelanggaran yang jelas terhadap semua teknologi. Kayu tidak dikeringkan dengan benar (tidak ada waktu, armada diperlukan dalam waktu sesingkat mungkin), dan impregnasinya dilakukan dengan komposisi yang sama sekali berbeda yang digunakan untuk ini di negara-negara Barat.

Nasib armada Peter

Berbicara tentang kehebatan armada Rusia pada masa pemerintahan Peter Romanov, untuk beberapa alasan banyak sejarawan lupa untuk mengklarifikasi - di mana kapal-kapal ini sekarang? Berapa lama mereka mengabdi kepada negara? Misalnya, beberapa kapal Inggris pada masa itu masih mengapung! Bagaimana dengan kapal kita?

Nasib Armada Laut Hitam diketahui semua orang - itu dibakar. Alasan untuk peristiwa tersebut adalah tahun 1711 dan peristiwa dalam hubungan Rusia-Turki. Anda dapat membacanya di artikel terkait di bagian ini. Sejauh ini, kami menyatakan bahwa seluruh armada Peter the Great dihancurkan bahkan tanpa 10 tahun keberadaannya. Tetapi sulit untuk menyalahkan Tsar Rusia, bagaimanapun, itu adalah faktor politik, yang tidak kita pertimbangkan sekarang.

Kita bisa melacak nasib Armada Baltik! Tidak ada yang menghancurkannya. Itu berlangsung sampai akhir hidup kaisar. Jadi, mari kita lihat peristiwa pada waktu itu. Pada 1708, negara itu hanya memiliki armada dayung. Pembangunan kapal besar tidak dilakukan sama sekali! Pada 1714 saja, 7 kapal besar dengan 52 senjata dibangun di Arkhangelsk. Tetapi sebagai hasil dari pekerjaan yang selangit, armada tidak lagi dibangun di Arkhangelsk pada masa pemerintahan Peter Agung. Dari mana datangnya kapal-kapal besar Rusia?

Mereka dibeli. Misalnya, dari tahun 1712 hingga 1714. 16 eksemplar dibeli. Semuanya akhirnya hancur dalam pertempuran.

Armada Baltik Peter 1 pada saat kematiannya terdiri dari:

Kapal perang - 36
Fregat - 12
Shnyavy - 2

Gudang senjata yang cukup bagus, yang berada di level kekuatan Eropa mana pun. Tapi mari kita lihat apa yang terjadi pada kapal-kapal ini selanjutnya. Pada 1731, hanya 8 kapal ini (tidak ada yang baru sedang dibangun pada waktu itu) yang dapat mengakses laut! Selain itu, pada tahun 1742, tidak satu pun dari kapal-kapal ini yang dapat melaut ketika konflik dengan Swedia muncul dan armada kecil musuh mencoba memblokir Laut Baltik.

Jadi ternyata umur "kapal ajaib" terkenal yang dibangun Peter 1 itu hanya 5-10 tahun. Setelah waktu ini, karena proses teknologi yang salah pada saat konstruksi, armadanya membusuk. Jadi ternyata citra pencipta armada tidak cocok untuk Peter, karena ia mengambil negara dengan kapal yang kuat dan berfungsi, dan meninggalkan tidak lebih dari 10 kapal penuh, tidak ada yang bertahan bahkan sampai akhir. dari abad ke-18.

Menyimpulkan hal di atas, saya ingin kembali ke tempat artikel ini dimulai - Peter 1 seharusnya disebut dalam buku teks sejarah sebagai perusak armada, tetapi bukan penciptanya. Meskipun, dalam keadilan, perlu dicatat bahwa tsar sendiri mencoba menjadikan Rusia kekuatan maritim yang besar, tetapi ini di luar kekuasaannya. Armada Peter 1 lemah dan, terlepas dari satu kemenangan atas Swedia yang agak lemah, tidak menghasilkan apa-apa. Tsar berpikir bahwa selama tahun kedutaan barat dia telah memahami semua seluk-beluk pembuatan kapal, tetapi tidak demikian. Akibatnya, setelah Peter the Great, Rusia benar-benar dibiarkan tanpa armada, dan hanya 100 tahun kemudian pembangunan kapal baru dimulai, yang dibangun sesuai dengan teknologi yang benar dan benar-benar melayani kepentingan negara.

Akademi Kewirausahaan Rusia

Fakultas Manajemen

KARANGAN

pada topik: "Reformasi militer Peter I dan penciptaan armada Rusia"

dalam disiplin "Sejarah Tanah Air"

Dilakukan:

mahasiswa tahun ke-2 Kadzhaya I.I.

Diperiksa:

Moskow, 2002

PENGANTAR

Oleh karena itu, Peter 1, yang berkuasa pada tahun 1689, dihadapkan pada kebutuhan akan reformasi militer yang radikal dan pembentukan pasukan reguler massal.

1. Reformasi angkatan bersenjata.

Tentara reguler dipertahankan sepenuhnya dengan mengorbankan negara, mengenakan seragam seragam milik negara, dipersenjatai dengan senjata standar milik negara (sebelum Peter 1, bangsawan-milisi memiliki senjata dan kuda, dan pemanah memilikinya sendiri) . Senapan artileri memiliki kaliber standar yang sama, yang sangat memudahkan pasokan amunisi. Memang, sebelumnya, pada abad 16-17, meriam dilemparkan secara individual oleh pembuat meriam, yang melayani mereka. Tentara dilatih sesuai dengan peraturan dan instruksi militer yang seragam.

Jumlah total pasukan pada akhir abad XVIII. meningkat menjadi setengah juta orang dan mereka sepenuhnya dilengkapi dengan senjata, peralatan dan amunisi dengan mengorbankan industri dalam negeri (menghasilkan 25-30 ribu senjata dan beberapa ratus artileri per bulan).

Pada paruh kedua abad XVIII. artileri di tentara Rusia diperkuat secara signifikan, dilengkapi kembali dengan howitzer panjang Shuvalov.

2. Penciptaan angkatan laut reguler.

Pada 4 November 1696, pertemuan Boyar Duma dijadwalkan, di mana Peter menyiapkan catatan dengan judul: "Barang-barang nyaman milik benteng atau pertanian yang direbut dari orang Turki di Azov." Duma yang berkumpul di Preobrazhensky mendengarkan proposal bersejarah Peter 1: "... untuk bertarung melalui laut, itu sangat dekat dan nyaman berkali-kali lebih banyak daripada melalui darat. Selain itu, perlu memiliki armada atau karavan laut, yang terdiri dari empat puluh atau lebih kapal, yang

perlu untuk berbaring tanpa membuang waktu: berapa banyak kapal dan berapa yard dan perdagangan, dan di mana melakukannya? Duma mengeluarkan putusan berikut: "Pengadilan laut menjadi ...".

Bisnis pembuatan kapal cukup sukses. Pada 1698, kapal-kapal yang dibutuhkan dibangun.

Kemenangan Azov menyebabkan banyak perubahan di Rusia.

Kedutaan didampingi oleh banyak petugas: imam, tabib, penerjemah, tukang roti. Di tempat dengan tentara penjaga, jumlah totalnya adalah 250 orang, dan konvoi terdiri dari 1000 kereta luncur.

Kelahiran Angkatan Laut Rusia

Di Rusia, Hari Angkatan Laut dirayakan setiap tahun pada hari Minggu terakhir bulan Juli. Kebutuhan akan armada muncul di Rusia pada abad ke-17. Untuk menghindari isolasi budaya dan politik total, kekaisaran membutuhkan pengembangan rute laut. Ketiadaan armada menghambat perkembangan negara.

"Akan ada kapal laut" - kata-kata Peter I ini telah menentukan penampilan ulang tahun Angkatan Laut Rusia. Pada 20 Oktober 1696, atas desakan kaisar, Boyar Duma memutuskan untuk membuat armada reguler di negara bagian.

Kegigihan Peter dapat dipahami - hanya setahun sebelumnya, pengepungan tentara Rusia di benteng Turki Azov berakhir dengan kegagalan. Dan semua karena kurangnya armada di antara Rusia, karena armada Turki dengan bebas memasok amunisi dan makanan yang terkepung dari laut.

Pembuatan kapal militer dikembangkan di Voronezh, kemudian di St. Petersburg, di Arkhangelsk dan di Ladoga. Armada Baltik dan Azov dengan cepat dibuat, diikuti oleh Pasifik dan Utara.

Di galangan kapal Angkatan Laut Voronezh pada 1696-1711, sekitar 215 kapal dibangun untuk angkatan laut reguler Rusia pertama. Akibatnya, benteng Azov ditaklukkan, dan kemudian perjanjian damai yang diperlukan untuk Rusia ditandatangani dengan Turki.

Sejarah Singkat Angkatan Laut Rusia

Berkat kehadiran armada, pelaut Rusia juga memberikan kontribusi signifikan terhadap penemuan geografis. Jadi, pada 1740, Petropavlovsk-Kamchatsky didirikan, di mana V. Bering dan A. Chirikov melakukan upaya. Setahun kemudian, mereka juga menemukan selat yang melaluinya mereka mencapai pantai barat benua Amerika Utara.

Di antara navigator Bering dan Chirikov, tongkat penemuan geografis, yang sangat penting bagi negara, sains, dan ekonomi, diambil oleh navigator Rusia seperti Putyatin E.V., Bellingshausen F.F., Lazarev M.P., Golovnin V.M.

Sudah di paruh kedua abad ke-18, angkatan laut Rusia menjadi begitu kuat dan meningkat sehingga peringkat ke-3 di dunia dalam hal jumlah kapal perang. Keterampilan dan taktik perilaku tempur di laut terus ditingkatkan, dan berkat ini, para pelaut Rusia memenangkan kemenangan dalam pertempuran laut. Eksploitasi laksamana F.F. Ushakova, P.S. Nakimova, G.A. Spiridova, D.N. Senyavina, V.I. Istomin, G.I. Butakova, S.O.

Markov dan V.A. Kornilov tercatat dalam sejarah angkatan laut sebagai tindakan cerdas dan brilian dari komandan angkatan laut yang berbakat.

Kebijakan luar negeri Rusia menjadi lebih aktif. Pada 1770, angkatan laut Rusia mencapai dominasi di Laut Aegea, berkat upaya skuadron Laksamana Spiridov, yang mengalahkan armada Turki.

Tahun berikutnya, pantai Selat Kerch dan benteng Kerch dan Yeni-Kale ditaklukkan.

Segera armada militer Danube juga dibentuk. Dan pada 1773, armada Azov dengan bangga memasuki Laut Hitam.

Pada 1774, perang Rusia-Turki, yang telah berlangsung selama enam tahun, berakhir. Kemenangan tetap berada di tangan Kekaisaran Rusia, dan di bawah ketentuannya, bagian dari garis pantai Laut Hitam antara sungai Dniester dan Bug Selatan, dan yang paling penting, seluruh pantai Laut Azov, jatuh ke Rusia. Krimea dinyatakan sebagai negara merdeka di bawah protektorat Rusia. Dan pada 1783 itu menjadi bagian dari Rusia.

Pada 1783, kapal pertama Armada Laut Hitam diluncurkan dari pelabuhan Kherson, yang khusus didirikan lima tahun sebelumnya.

Pada awal abad ke-19, Angkatan Laut Rusia adalah yang terbesar ketiga di dunia. Ini terdiri dari armada Baltik, Laut Hitam, Laut Putih, Kaspia, dan armada Okhotsk. Inggris Raya dan Prancis berada di depan dalam ukuran.

Pada tahun 1802, Kementerian Angkatan Laut dibentuk untuk mengelolanya, yang kemudian berganti nama menjadi Kementerian Angkatan Laut.

Kapal uap militer pertama dibangun pada tahun 1826. Itu disebut Izhora, dan dipersenjatai dengan delapan senjata, dengan kapasitas 100 tenaga kuda.

Fregat pertama dibangun pada tahun 1836. Dia sudah dipersenjatai dengan 28 senjata. Kekuatannya adalah 240 tenaga kuda, perpindahan - 1320 ton, dan kapal uap ini disebut Bogatyr.

Antara 1803 dan 1855, lebih dari empat puluh perjalanan jarak jauh, termasuk keliling dunia, dilakukan oleh para navigator Rusia. Berkat ketangguhan mereka, perkembangan lautan, kawasan Pasifik, serta perkembangan Timur Jauh terjadi.

Armada juga menunjukkan akar heroiknya di tahun-tahun sulit Perang Patriotik Hebat. Kapal perang Soviet mengalahkan Nazi di laut, serta di darat dan di langit, dengan andal menutupi sayap depan.

Para prajurit unit infanteri laut, dan pilot angkatan laut, dan awak kapal selam membedakan diri mereka sendiri.

Selama Perang Patriotik Hebat, operasi militer di laut dipimpin oleh laksamana A.G. Golovko, S.G. Gorshkov, I.S. Isakov, F.S. Oktyabrsky, I.S. Isakov, I.S. Yumashev, L.A. Vladimirsky dan N.G. Kuznetsov.

Angkatan Laut Rusia hari ini

Angkatan Laut Rusia memiliki sejarah lebih dari tiga ratus tahun, dan saat ini terdiri dari formasi operasional-strategis berikut:

Armada Pasifik Angkatan Laut Rusia dengan markas di Vladivostok;
Armada Utara Angkatan Laut Rusia dengan markas di Severomorsk;
armada Kaspia Angkatan Laut Rusia dengan markas besar di Astrakhan;
Armada Baltik Angkatan Laut Rusia dengan markas di Kaliningrad;
Armada Laut Hitam Angkatan Laut Rusia dengan markas di Sevastopol.

Struktur Angkatan Laut Rusia terdiri dari pasukan permukaan dan kapal selam, penerbangan angkatan laut (taktis, strategis, dek dan pesisir), pasukan penjaga pantai, marinir dan unit subordinasi pusat, serta unit dan subunit belakang.

Angkatan Laut Rusia modern memiliki peralatan militer yang andal - kapal selam nuklir, kapal penjelajah rudal yang kuat, kapal anti-kapal selam, pesawat angkatan laut, dan kapal pendarat.

Pelaut bukanlah profesi yang mudah, tetapi mereka selalu dihormati.

Kapal AdmiralsBattle
Pendiri armada militer Rusia adalah Tsar Peter the Great. Penciptaan armada semacam itu adalah kebutuhan historis bagi Rusia, dan Peter, setelah memahami kebutuhan ini dengan pikirannya yang cemerlang, pergi untuk memenuhinya.

Saat masih kecil, pada 1688, Peter menemukan perahu layar di gudang desa Izmailovsky, yang dibawa dari Inggris oleh kakek buyutnya boyar Nikita Romanov. Peter berlatih di kapal ini di Sungai Yauza dan di Danau Pereyaslovskoe. Kemudian di Solombol, di Laut Putih, ia mulai membangun kapal 24 meriam "Apostle Paul", kapal pesiar 12 meriam "Saint Peter" dan memesan kapal 41 meriam "Nabi Suci" di Belanda. Ini adalah tiga kapal perang pertama dari armada Peter. Asisten terdekatnya adalah voivode Apraksin, kemudian jenderal pertama - laksamana armada Rusia.

Segera, Peter memutuskan untuk memulai perang dengan Turki, yang kuat pada waktu itu, agar Rusia memasuki Laut Hitam. Kampanye pertama Peter melawan benteng Azov pada 1693 tidak berhasil karena kurangnya armada. Tsar memahami hal ini dan mulai membangun kapal di Voronezh. Asistennya - pembuat kapal adalah orang Belanda, dipimpin oleh Timerman, dan Lefort Swiss adalah laksamana pertama. Partisipasi orang asing diperlukan, karena orang-orang Rusia pada waktu itu tidak memiliki pengetahuan teknis yang memadai. Selanjutnya, Peter menyiapkan galaksi pelaut Rusia.

Pada awal 1696, sebuah skuadron yang dibangun di Voronezh, yang terdiri dari 2 kapal, 23 galai, dan 4 kapal api, menyusuri Sungai Don ke Azov. Barisan depan 8 galai dipimpin oleh Tsar sendiri, atas nama Peter Mikhailov. Akibat operasi militer yang berlangsung, benteng Azov direbut oleh Rusia, dan sebagian armada Turki dikalahkan.

Pembuatan kapal di Voronezh berlanjut. Untuk mempelajari urusan maritim, Peter mengirim orang-orang muda ke Belanda, Inggris dan Venesia, dan juga mengirim kedutaan darurat ke Eropa untuk mencari sekutu dalam perang melawan Turki. Sekutu tidak ditemukan, tetapi Peter memperoleh pengetahuan besar dalam pembuatan kapal dan urusan maritim, secara pribadi bekerja di galangan kapal di Belanda dan Inggris. Kembali dari perjalanan, ia mulai membangun kapal di Voronezh dengan pengetahuan baru. Pada Mei 1699, Tsar memasuki Laut Azov dengan skuadron 12 kapal baru dan melatihnya di laut.

Peter tidak memiliki armada di Laut Baltik. Pada 1702, armada Swedia Laksamana Numers berada di Danau Ladoga. Kolonel Rusia Ostrovsky, Tyrtov dan Tolbukhin, menempatkan tentara di kapal kecil, menyerang armada Swedia, menangkap beberapa kapal dan menyebarkan sisanya. Pada 1702, Tsar menduduki benteng Swedia Noteburg (Schlisselburg), dan pada 1703, benteng Nyenschanz di muara Sungai Neva dan mendirikan kota St. Petersburg di sana. Jalan menuju laut terbuka. Pada 7 Mei 1703, di muara Sungai Neva, para prajurit menaiki perahu dayung, di bawah kepemimpinan pribadi Tsar, menaiki dan menangkap dua kapal perang Swedia. Pada musim gugur, pulau Kotlin diduduki dan pembangunan benteng serta pelabuhan Kronstadt dimulai di atasnya. Pada tahun yang sama, Peter membangun galangan kapal di Olonetsk di Danau Ladoga, dan pada 1704 ia mendirikan Angkatan Laut di St. Petersburg dan mulai membangun Armada Baltik.

Selama beberapa tahun berikutnya, Swedia dari laut dan darat tidak berhasil mencoba merebut penaklukan Rusia di pantai Teluk Finlandia. Sementara itu, pasukan baru Peter memenangkan satu demi satu kemenangan dan mempersiapkan keberhasilan terakhir untuk armada. Pada 1704, Narva diduduki, pada 1705 - Mitava, dan setelah kemenangan Poltava (27 Juni 1709), ketika tentara Swedia, yang dipimpin oleh Charles XII, dikalahkan, pada 1710 kota-kota tepi laut Elbing, Riga, Revel diduduki. dan Vyborg.

Pada 1713 bagian utama armada sudah siap. Armada kapal (skerry), yang terdiri dari lebih dari 200 kapal, memasuki skerry Finlandia.

Peter memutuskan untuk menduduki Finlandia untuk akhirnya mendapatkan pijakan di Teluk Finlandia, dan kemudian memberikan pukulan yang menentukan ke Swedia. Armada kapal (berlayar) juga bersiap untuk berlayar. Di mulut Teluk Finlandia adalah armada angkatan laut Swedia dengan kekuatan superior.

Pada 1714, armada angkatan laut Rusia, yang terdiri dari 18 kapal, di bawah komando pribadi tsar, terkonsentrasi di Reval, dan armada kapal, yang memiliki detasemen pendaratan 24.000 orang, pergi ke barat untuk menduduki Kepulauan Aland. Armada galai dikomandoi oleh Jenderal Laksamana Count Apraksin. Pada tanggal 29 Juni, galai mencapai kota Tvermine (Teluk Lyapvik) dan menemukan bahwa pasukan utama armada angkatan laut Swedia yang terdiri dari 28 kapal menghalangi jalan mereka lebih jauh ke barat di bentangan Semenanjung Gangut yang terbuka dari laut. Apraksin memanggil raja untuk rapat. Peter melihat bahwa adalah mungkin untuk menyeret galai melintasi tanah genting yang sempit di Semenanjung Gangut selebar dua baris dan dengan demikian menghindari pertemuan dengan kekuatan superior armada angkatan laut Swedia. Untuk tujuan ini, Peter memerintahkan untuk membuat pembukaan di hutan di tanah genting. Melihat hal ini, Swedia memusatkan armada kapal mereka pada posisi yang dibentengi di sisi utara tanah genting. Rencana Peter menjadi tidak bisa dijalankan. Memanfaatkan ketenangan yang telah datang, pada tanggal 26 dan 27 Juli, Peter memutuskan untuk mengirim armada galai (dayung)-nya ke sekitar armada kapal Swedia di sekitar Semenanjung Gangut dan kemudian menyerang armada galai Swedia.

Rencananya berjalan cukup baik. Armada galai kami di bawah dayung mengelilingi semenanjung di depan armada angkatan laut Swedia yang tenang dan benar-benar mengalahkan armada galai mereka, dan pemimpinnya, Laksamana Swedia Erenskiold, ditawan (27 Juli 1714). armada kapal Rusia dipimpin oleh Pangeran Apraksin, barisan dipimpin oleh Zmaevich dan Pangeran Galitsin, dan Peter sendiri memimpin barisan depan. Ini adalah kemenangan angkatan laut pertama armada Rusia. Peter I menyamakan kemenangan ini dengan kemenangan atas Swedia di dekat Poltava dan membuat medali untuk menghormatinya.

Sumber informasi

Portal untuk siswa. Latihan mandiri

Penciptaan armada di bawah Peter 1. Penciptaan angkatan laut reguler

Asal usul navigasi Rusia

Perang untuk akses ke Laut Baltik

Hasil kegiatan Peter I membuat armada

Penurunan dan kebangkitan baru armada Rusia

Pembentukan Armada Laut Hitam

Pada pergantian abad

Masalah angkatan laut di paruh pertama abad ke-19

Langkah-langkah untuk memodernisasi armada Rusia

Tragedi Perang Rusia-Jepang

Armada Rusia selama Perang Dunia Pertama

Armada Azov dari Peter I

Raja sendiri bekerja tanpa lelah. “Yang Mulia,” tulis Kruys, “waspada dalam pekerjaan ini, jadi dengan kapak, kapak, dempul, palu, dan urapan kapal, dia jauh lebih rajin dan bekerja lebih dari seorang tukang kayu tua dan sangat terlatih.”

Armada Baltik Peter I

“Kapal Rusia dalam segala hal sama dengan kapal terbaik dari jenis ini yang tersedia di negara kita, dan, terlebih lagi, lebih adil”.

Peter I datang dengan ide untuk menciptakan "dua armada": armada dapur untuk beroperasi bersama dengan tentara di wilayah pesisir dan armada kapal untuk operasi yang sebagian besar independen di laut.

Angkatan Laut Rusia HARI INI

Target dan tujuan

Angkatan Laut Rusia terdiri dari kekuatan berikut:

Angkatan laut hari ini adalah salah satu atribut kebijakan luar negeri yang paling penting dari negara. Ini dirancang untuk memastikan keamanan dan perlindungan kepentingan Federasi Rusia di masa damai dan masa perang di perbatasan laut dan laut.

Pengalaman pertama

Rumah impian

Akses ke laut

Armada Azov

"Lebih baik bagi saya untuk bertarung melalui laut ..."

Kedutaan Besar

Rusia masih muda

Pertempuran Gangut

Warisan Peter yang Agung

Sejarah kemenangan dan kekalahan

Armada Petrus 1

Penciptaan armada oleh Peter 1 dengan cara baru

bangunan bergaya barat

Nasib armada Peter

Kelahiran Angkatan Laut Rusia

Sejarah Singkat Angkatan Laut Rusia

Angkatan Laut Rusia hari ini

Portal untuk siswa. Latihan mandiri

Asal usul navigasi Rusia

Perang untuk akses ke Laut Baltik

Hasil kegiatan Peter I membuat armada

Penurunan dan kebangkitan baru armada Rusia

Pembentukan Armada Laut Hitam

Pada pergantian abad

Masalah angkatan laut di paruh pertama abad ke-19

Langkah-langkah untuk memodernisasi armada Rusia

Tragedi Perang Rusia-Jepang

Armada Rusia selama Perang Dunia Pertama

Armada Azov dari Peter I

Raja sendiri bekerja tanpa lelah. “Yang Mulia,” tulis Kruys, “waspada dalam pekerjaan ini, jadi dengan kapak, kapak, dempul, palu, dan urapan kapal, dia jauh lebih rajin dan bekerja lebih dari seorang tukang kayu tua dan sangat terlatih.”

Armada Baltik Peter I

“Kapal Rusia dalam segala hal sama dengan kapal terbaik dari jenis ini yang tersedia di negara kita, dan, terlebih lagi, lebih adil”.

Peter I datang dengan ide untuk menciptakan "dua armada": armada dapur untuk beroperasi bersama dengan tentara di wilayah pesisir dan armada kapal untuk operasi yang sebagian besar independen di laut.

Angkatan Laut Rusia HARI INI

Target dan tujuan

Angkatan Laut Rusia terdiri dari kekuatan berikut:

Angkatan laut hari ini adalah salah satu atribut kebijakan luar negeri yang paling penting dari negara. Ini dirancang untuk memastikan keamanan dan perlindungan kepentingan Federasi Rusia di masa damai dan masa perang di perbatasan laut dan laut.

Pengalaman pertama

Rumah impian

Akses ke laut

Armada Azov

"Lebih baik bagi saya untuk bertarung melalui laut ..."

Kedutaan Besar

Rusia masih muda

Pertempuran Gangut

Warisan Peter yang Agung

Sejarah kemenangan dan kekalahan

Armada Petrus 1

Penciptaan armada oleh Peter 1 dengan cara baru

bangunan bergaya barat

Nasib armada Peter

Kelahiran Angkatan Laut Rusia

Sejarah Singkat Angkatan Laut Rusia

Angkatan Laut Rusia hari ini

ARTIKEL TERKAIT