ស្នាដៃនៃ "Varyag" និង "Korean" នៅដើមដំបូងនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន (1904-1905) ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាទំព័រវីរភាពបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ សៀវភៅរាប់រយក្បាល អត្ថបទ និងភាពយន្តត្រូវបានសរសេរអំពីសមរភូមិសោកនាដកម្មនៃនាវារុស្ស៊ីពីរគ្រឿងជាមួយកងទាហានជប៉ុននៅជិតកំពង់ផែ Chemulpo កូរ៉េ... និង​បាន​ស្ដារ​ឡើង​វិញ​ទៅ​ជា​លម្អិត​តូច​បំផុត​។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វាគួរតែត្រូវបានទទួលស្គាល់ថា ការសន្និដ្ឋាន និងការវាយតម្លៃដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកស្រាវជ្រាវ ជួនកាលមានភាពលំអៀងពេក និងឆ្ងាយពីភាពមិនច្បាស់លាស់។

នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ី មានមតិផ្ទុយគ្នាដោយផ្ទាល់ពីរអំពីព្រឹត្តិការណ៍នៃថ្ងៃទី 27 ខែមករា ឆ្នាំ 1904 នៅជិតកំពង់ផែ Chemulpo ។ សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ ជាងមួយរយឆ្នាំក្រោយសមរភូមិក៏ដោយ ក៏វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាគំនិតទាំងនេះមួយណាត្រឹមត្រូវជាង។ ដូចដែលអ្នកបានដឹង ដោយផ្អែកលើការសិក្សានៃប្រភពដូចគ្នា មនុស្សផ្សេងគ្នាទាញការសន្និដ្ឋានផ្សេងគ្នា។ អ្នកខ្លះចាត់ទុកសកម្មភាពរបស់ "វ៉ារីយ៉ាក" និង "កូរ៉េ" ជាស្នាដៃពិត ជាឧទាហរណ៍នៃភាពក្លាហាន និងវីរភាពរបស់នាវិករុស្ស៊ី។ អ្នកផ្សេងទៀតមើលឃើញនៅក្នុងពួកគេគ្រាន់តែជាការបំពេញដោយនាវិក និងមន្ត្រីនៃកាតព្វកិច្ចយោធារបស់ពួកគេ។ អ្នកផ្សេងទៀតមានទំនោរចាត់ទុក "វីរភាពដោយបង្ខំ" របស់នាវិកជាលទ្ធផលនៃកំហុសដែលមិនអាចលើកលែងបាន ការធ្វេសប្រហែសជាផ្លូវការ និងភាពព្រងើយកន្តើយនៃបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់ ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន។ តាមទស្សនៈនេះ ព្រឹត្តិការណ៍នៅ Chemulpo គឺដូចជាមិនមែនជាស្នាដៃទេ ប៉ុន្តែជាឧក្រិដ្ឋកម្មផ្លូវការ ដែលជាលទ្ធផលដែលមនុស្សរងទុក្ខ ហើយនាវាចម្បាំងមិនគ្រាន់តែបាត់បង់នោះទេ ប៉ុន្តែ "បរិច្ចាគ" តាមន័យត្រង់ទៅសត្រូវ។

សហសម័យរបស់យើងជាច្រើនដែលស្គាល់ប្រវត្តិនៃសមរភូមិ Varyag មិនត្រឹមតែពីបទចម្រៀង និងខ្សែភាពយន្តស្នេហាជាតិប៉ុណ្ណោះទេ តែងតែសួរខ្លួនឯងថា តើស្នាដៃនៅឯណា? "បំភ្លេចចោល" ពីរនាក់ (តាមពិតបោះបង់ចោលនូវសេចក្តីមេត្តាករុណានៃជោគវាសនា) ដោយបញ្ជានៅក្នុងកំពង់ផែកូរ៉េនៃកប៉ាល់មិនអាចឆ្លងកាត់ទៅ Port Arthur និងភ្ជាប់ជាមួយកងវរសេនាតូច។ ជាលទ្ធផល ការប្រយុទ្ធគ្នាត្រូវបានបាត់បង់ មន្ត្រីម្នាក់ និងថ្នាក់ក្រោមចំនួន ៣០ នាក់បានស្លាប់ ក្រុមនាវិកដែលមានរបស់របរ និងតុប្រាក់របស់កប៉ាល់បានទៅសមុទ្រដោយស្ងប់ស្ងាត់ ហើយត្រូវបានដឹកតាមនាវានៃអំណាចអព្យាក្រឹត។ កប៉ាល់ខូចខាតស្រាលចំនួនពីរនៃកងនាវារុស្ស៊ីបានទៅសត្រូវ។

នេះគួរតែនៅស្ងៀម ព្រោះជនជាតិជប៉ុននៅស្ងៀមអំពីការខូចខាតដែលបង្កឡើងដោយ Varyag នៅលើកប៉ាល់របស់ពួកគេអំឡុងពេលប្រយុទ្ធនៅ Chemulpo ។ ប៉ុន្តែរុស្ស៊ីត្រូវការ "សង្គ្រាមដ៏តូចតាច" ដែលមិនអាចចាប់ផ្តើមដោយការបរាជ័យ ការដាក់ទណ្ឌកម្មអ្នកដែលមានទោស ការទទួលស្គាល់ភាពស្លូតបូតរបស់ខ្លួនចំពោះពិភពលោកទាំងមូល។

ម៉ាស៊ីនឃោសនាកំពុងដំណើរការពេញទំហឹង។ កាសែតច្រៀង! ការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងកងទ័ពជើងទឹករយៈពេលខ្លីត្រូវបានប្រកាសថាជាសមរភូមិដ៏កាចសាហាវ។ ទឹកជំនន់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានបង្ហាញថាជាទង្វើនៃភាពក្លាហានដែលមិនគិតពីប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន។ ចំនួន​ជនរងគ្រោះ​មិន​ត្រូវ​បាន​បញ្ជាក់​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​កម្លាំង​ជាន់​ខ្ពស់​របស់​ខ្មាំង​ត្រូវ​បាន​សង្កត់​ធ្ងន់។ ការឃោសនាបានប្រែក្លាយការទទួលជ័យជម្នះដ៏តូច ជោគជ័យ និងបង្ហូរឈាមរបស់ជនជាតិជប៉ុន ដោយភាពអស់សង្ឃឹម និងអសកម្មពិតប្រាកដ (ដោយសារតែអសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើអ្វីមួយដែលសំខាន់) នៃកប៉ាល់រុស្ស៊ី ដែលជាជ័យជំនះខាងសីលធម៌ និងជាទង្វើដ៏រុងរឿង។

មិនមានជ័យជំនះពិតប្រាកដតែមួយនៃកងនាវារុស្ស៊ីត្រូវបានលើកតម្កើងយ៉ាងរហ័ស និងយ៉ាងស្វាហាប់នោះទេ។

មួយខែបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធ Chemulpo បានបង្ហាញខ្លួនបទចម្រៀងដ៏ល្បីល្បាញអំពី "Varangian" ("ជាន់លើ, អ្នក, សមមិត្ត, នៅកន្លែងទាំងអស់!") ។ ដោយហេតុផលខ្លះ បទចម្រៀងនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាបទចម្រៀងប្រជាប្រិយអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ប៉ុន្តែគេដឹងថាអត្ថបទរបស់វាត្រូវបានសរសេរដោយកវីជនជាតិអាឡឺម៉ង់ និងជាអ្នកនិពន្ធរឿង Rudolf Greinz ។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1904 ជាងចម្លាក់ K. Kazbek បានធ្វើគំរូនៃវិមានឧទ្ទិសដល់សមរភូមិ Chemulpo ហើយបានហៅវាថា "លារបស់ Rudnev ជាមួយ "Varyag" ។ នៅលើប្លង់ ជាងចម្លាក់បានពណ៌នា V.F. Rudnev ឈរនៅផ្លូវរថភ្លើង នៅខាងស្តាំគឺជានាវិកដែលមានដៃបង់រុំ ហើយនៅពីក្រោយគាត់អង្គុយមន្ត្រីម្នាក់ដោយក្បាលចុះ។ បន្ទាប់មកគំរូមួយទៀតត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកនិពន្ធនៃវិមានទៅ "អាណាព្យាបាល" K.V. Isenberg ។ មិនយូរប៉ុន្មានផ្ទាំងគំនូរ "មរណភាពរបស់វ៉ារីយ៉ាក" ត្រូវបានគូរ។ មើលពីនាវាចម្បាំងបារាំង Pascal ។ កាតរូបថតត្រូវបានចេញជាមួយនឹងរូបភាពរបស់មេបញ្ជាការ និងរូបភាពរបស់ Varyag និងកូរ៉េ។ ពិធីជួបជាមួយវីរបុរសនៃ Chemulpo ដែលបានមកដល់ Odessa ក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 1904 ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។

នៅថ្ងៃទី 14 ខែមេសាវីរបុរសត្រូវបានស្វាគមន៍យ៉ាងឱឡារិកនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ក្លោងទ្វារជ័យជំនះមួយត្រូវបានសាងសង់នៅលើ Garden Ring ក្នុងតំបន់នៃបន្ទាយ Spassky ក្នុងកិត្តិយសនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ ពីរថ្ងៃក្រោយមកក្រុម Varyag និង Koreets ដើរតាម Nevsky Prospekt ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Moscow ទៅ Winter Palace ជាកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានជួបដោយអធិរាជ។ លើសពីនេះទៀត សុភាពបុរស មន្ត្រីត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យចូលរួមអាហារពេលព្រឹកជាមួយនីកូឡាសទី 2 នៅសាលសណ្ឋានស ហើយសម្រាប់ថ្នាក់ទាប អាហារពេលល្ងាចត្រូវបានរៀបចំនៅសាលនីកូឡាសនៃវិមានរដូវរងា។

នៅក្នុងសាលប្រគុំតន្ត្រី តុមួយត្រូវបានដាក់ជាមួយនឹងសេវាកម្មពណ៌មាសសម្រាប់មនុស្សខ្ពស់បំផុត។ Nicholas II បាននិយាយទៅកាន់វីរបុរសនៃ Chemulpo ជាមួយនឹងសុន្ទរកថាមួយ Rudnev បានបង្ហាញមន្រ្តីនិងនាវិកដែលបានសម្គាល់ខ្លួនឯងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធដើម្បីទទួលបានរង្វាន់។ អធិរាជមិនត្រឹមតែបានយល់ព្រមលើការបញ្ជូនដែលបានបញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានចេញបញ្ជាដល់អ្នកចូលរួមទាំងអស់នៅក្នុងសមរភូមិនៅ Chemulpo ដោយគ្មានករណីលើកលែង។

ថ្នាក់ទាបបានទទួលឈើឆ្កាងរបស់ St. George, មន្រ្តី - លំដាប់នៃ St. George នៃសញ្ញាប័ត្រទី 4 និងការលើកកម្ពស់មិនធម្មតា។ ហើយមន្រ្តីនៃ "កូរ៉េ" ដែលអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិសូម្បីតែបានទទួលរង្វាន់ពីរដង (!) ។

Alas សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ ប្រវត្តិសាស្រ្តពេញលេញ និងគោលបំណងនៃសង្រ្គាមដែលបានបំភ្លេចចោលនោះ មិនទាន់ត្រូវបានសរសេរនៅឡើយ។ ភាពក្លាហាននិងវីរភាពដែលបានបង្ហាញរបស់នាវិកនៃ "Varyag" និង "Koreets" នៅតែហួសពីការសង្ស័យ។ សូម្បីតែជនជាតិជប៉ុនក៏រីករាយជាមួយនឹងស្នាដៃ "សាមូរ៉ៃ" ពិតប្រាកដរបស់នាវិករុស្ស៊ី ដោយចាត់ទុកគាត់ជាគំរូដើម្បីធ្វើតាម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះមិនមានចម្លើយដែលមិនច្បាស់លាស់ចំពោះសំណួរសាមញ្ញបំផុតដែលត្រូវបានសួរច្រើនជាងម្តងដោយសហសម័យនិងអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តដំបូងនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន។ តើអ្វីបណ្តាលឱ្យតម្រូវការរក្សានាវាចម្បាំងដ៏ល្អបំផុតនៃកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកនៅ Chemulpo ជាមន្ទីរពេទ្យ? តើនាវា Varyag អាចជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នាបើកចំហជាមួយកប៉ាល់ជប៉ុនបានទេ? ហេតុអ្វីបានជាមេបញ្ជាការ Varyag ដែលជាប្រធានក្រុមទី 1 V.F. Rudnev មិនដកនាវារបស់គាត់ចេញពី Chemulpo មុនពេលកំពង់ផែត្រូវបានរារាំង? ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​គាត់​លិច​កប៉ាល់​ទៅ​ដល់​ពេល​ក្រោយ? ហើយហេតុអ្វីបានជា Rudnev មិនទៅកាត់ទោសជាឧក្រិដ្ឋជនសង្រ្គាម ប៉ុន្តែដោយបានទទួល Order of St. George នៃសញ្ញាប័ត្រទី 4 និងងារជាជំនួយការ គាត់បានចូលនិវត្តន៍ដោយស្ងប់ស្ងាត់ ហើយបានរស់នៅក្នុងជីវិតរបស់គាត់នៅក្នុងទ្រព្យសម្បត្តិគ្រួសារ?

តោះព្យាយាមឆ្លើយពួកគេខ្លះ។

អំពីនាវា "Varyag"

Cruiser I ចំណាត់ថ្នាក់ "Varyag" បានក្លាយជានាវាដំបូងគេនៅក្នុងស៊េរីនៃនាវាពាសដែករុស្ស៊ីដែលបានសាងសង់នៅចុងសតវត្សទី XIX - ដើមសតវត្សទី XX ។ ក្រោមកម្មវិធី "សម្រាប់តម្រូវការនៃចុងបូព៌ា" ។

វាស្តាប់ទៅដូចជាការចំអករបស់អ្នកស្នេហាជាតិនិយមលេងសើច ប៉ុន្តែមោទនភាពនៃកងនាវារុស្ស៊ី នាវា Varyag ត្រូវបានសាងសង់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ William Crump ក្នុងទីក្រុង Philadelphia ។ នៅចុងសតវត្សទី 19 និងដើមសតវត្សទី 20 សហរដ្ឋអាមេរិក តាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនមែនជាប្រទេសដែលមានបច្ចេកវិជ្ជាជឿនលឿនបំផុត អនុវត្តជាក់ស្តែង និងជាប្រទេស "ព្រៃ" ។ ហេតុអ្វីបានជា Varyag សម្រេចចិត្តសាងសង់វានៅទីនោះ? ហើយ​តើ​នេះ​ប៉ះពាល់​ដល់​ជោគវាសនា​របស់​គាត់​យ៉ាង​ណា?

នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី នាវាចម្បាំងនៃថ្នាក់នេះត្រូវបានសាងសង់ឡើង ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ចំណាយពេលច្រើន និងចំណាយពេលច្រើន។ លើសពីនេះ នៅមុនថ្ងៃនៃសង្រ្គាម កន្លែងផលិតកប៉ាល់ទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជាទិញលើសទម្ងន់។ ដូច្នេះហើយ នៅក្រោមកម្មវិធីពង្រឹងកងនាវាឆ្នាំ 1898 នាវាចម្បាំងពាសដែកថ្មីនៃលំដាប់ទី 1 ត្រូវបានបញ្ជាទិញនៅបរទេស។ ល្អបំផុត ពួកគេដឹងពីរបៀបសាងសង់នាវាទេសចរណ៍នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងស៊ុយអែត ប៉ុន្តែរដ្ឋាភិបាលរបស់ Nicholas II បានរកឃើញថានេះគឺជាការរីករាយដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុត។ តម្លៃនៃក្រុមហ៊ុនសាងសង់កប៉ាល់របស់អាមេរិកគឺទាបជាង ហើយអ្នកតំណាងនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ William Crump បានសន្យាថានឹងធ្វើការងារនេះតាមពេលវេលាកំណត់។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសាឆ្នាំ 1898 អធិរាជរុស្ស៊ីនីកូឡាទី 2 បានយល់ព្រមលើកិច្ចសន្យាមួយដែលយោងទៅតាមក្រុមហ៊ុនអាមេរិច The William Cramp & Sons បានទទួលការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការសាងសង់កងនាវាចម្បាំងនិងនាវាពាសដែក (អនាគត Retvizan និង Varyag) នៅរោងចក្ររបស់ខ្លួន។ .

ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចសន្យា នាវាទេសចរណ៍ដែលមានចំណុះ ៦០០០ តោនត្រូវត្រៀមរួចរាល់ ២០ ខែបន្ទាប់ពីការមកដល់នៃគណៈកម្មការត្រួតពិនិត្យពីប្រទេសរុស្ស៊ីនៅឯរោងចក្រ។ តម្លៃនៃកប៉ាល់ដោយគ្មានអាវុធត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួន $ 2.138.000 (4'233'240 rubles) ។ គណៈកម្មាការដែលដឹកនាំដោយប្រធានក្រុមទី 1 M.A. Danilevsky បានមកដល់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1898 ហើយបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការពិភាក្សា និងការរចនានៃនាវាទេសចរណ៍នាពេលអនាគត ដោយធ្វើឱ្យមានការកែលម្អការរចនាសំខាន់ៗជាច្រើនចំពោះគម្រោង។

ក្នុងនាមជាគំរូសម្រាប់ការសាងសង់កប៉ាល់ថ្មី ប្រធានក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Charles Crump បានស្នើឱ្យយកនាវាចម្បាំងជប៉ុន Kasagi ប៉ុន្តែគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានទទូចថា នាវាពាសដែកទម្ងន់ 6000 តោនដែលបានសាងសង់នៅ St. Petersburg - ដ៏ល្បីល្បាញ។ "នាគរាជ" "ដាយអាណា" ត្រូវបានគេយកធ្វើជាគំរូ "Pallada" និង "Aurora" (នាវិកធ្លាប់ហៅពួកគេថា "Dashka", "Palashka" និង "Varka") ។ Alas, ជម្រើសដំបូងគឺសាហាវណាស់ - គំនិតនៃអ្នកជិះទូកកម្សាន្តនៃថ្នាក់នេះមិនបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវខ្លួនឯងទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទំនាក់ទំនងរបស់ "Varyag" ជាមួយ "Aurora" ដ៏ល្បីល្បាញបានមកយ៉ាងងាយស្រួល។ នៅពេលដែលខ្សែភាពយន្តលក្ខណៈពិសេស Cruiser Varyag ត្រូវបានថតនៅឆ្នាំ 1946 ពួកគេបានបាញ់ Aurora ក្នុងតួនាទីចំណងជើងដោយបិទបំពង់ក្លែងក្លាយទីបួនដើម្បីឱ្យវាមើលទៅដូចជា។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែមករាឆ្នាំ 1899 ដោយឆន្ទៈរបស់ព្រះចៅអធិរាជនិងបញ្ជារបស់នាយកដ្ឋានសមុទ្រនាវាដែលកំពុងសាងសង់ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Varyag" - ជាកិត្តិយសនៃ corvette ក្ដោបក្ដោងដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាជាសមាជិកនៃជនជាតិអាមេរិក។ បេសកកម្មឆ្នាំ 1863 ។ ពិធី​ដាក់​សំពៅ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១០ ខែ​ឧសភា ឆ្នាំ ១៨៩៩។ ហើយរួចទៅហើយនៅថ្ងៃទី 19 ខែតុលាឆ្នាំ 1899 នៅក្នុងវត្តមានរបស់ឯកអគ្គរដ្ឋទូតរុស្ស៊ីប្រចាំនៅសហរដ្ឋអាមេរិក Count A.P. Cassini និងមន្ត្រីផ្សេងទៀតនៃប្រទេសទាំងពីរបានបើកដំណើរការនាវាចម្បាំង Varyag ។

វាមិនអាចនិយាយបានថាកន្លែងផលិតកប៉ាល់ William Crump មិនដឹងពីរបៀបសាងសង់នាវាចម្បាំងទាល់តែសោះ។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយ Varyag ជនជាតិអាមេរិកបានសាងសង់នាវាចម្បាំងដ៏ស្រស់ស្អាត Retvisan សម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹង "Varyag" ដំបូងអ្វីគ្រប់យ៉ាងមិនដំណើរការដូចការគ្រោងទុកទេ។ គុណវិបត្តិនៃការរចនាពីរត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលទីបំផុតបានសម្លាប់កប៉ាល់។ ទីមួយ ជនជាតិអាមេរិកបានដំឡើងកាំភ្លើងធំនៅលើដំបូល ដោយគ្មានការការពារណាមួយ សូម្បីតែគ្មានរបាំងការពារក៏ដោយ។ ខ្មាន់កាំភ្លើងរបស់កប៉ាល់គឺងាយរងគ្រោះខ្លាំងណាស់ - នៅក្នុងសមរភូមិនាវិកនៅលើនាវាខាងលើត្រូវបានកម្ទេចដោយបំណែកនៃសំបករបស់ជប៉ុន។ ទីពីរ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឡចំហាយនៃប្រព័ន្ធ Nikloss ដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតនិងមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឡចំហាយបែបនេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបានបម្រើជាទៀងទាត់នៅលើទូក "ក្លាហាន" ។ នាវាចម្បាំង Retvisan ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ដូចគ្នាដោយ Ch. Kramp ក៏មិនមានបញ្ហាអ្វីធំដុំជាមួយឡចំហាយរបស់ Nikloss ដែរ។ មានតែនៅលើ Varyag ប៉ុណ្ណោះដែលប្រហែលជាដោយសារតែការរំលោភលើបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតរោងចក្រថាមពល (ឡចំហាយនិងម៉ាស៊ីន) បានបរាជ័យជាទៀងទាត់ក្នុងល្បឿន 18-19 knots ។ ហើយ​នាវា​ដែល​មាន​ល្បឿន​លឿន​បំផុត​តាម​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ទាំងអស់​ត្រូវ​បាន​គេ​សន្មត់​ថា​មាន​ល្បឿន​ដល់​ទៅ ២៣ knots ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការធ្វើតេស្តលើកដំបូងនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1900 នៃ Varyag ទទួលបានជោគជ័យណាស់។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏លំបាកបំផុត ដោយមានខ្យល់បក់ខ្លាំង នាងបានបង្កើតកំណត់ត្រាពិភពលោកសម្រាប់អ្នកជិះទូកលេងក្នុងល្បឿន 24.59 knots [ប្រហែល 45.54 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង] ។

នៅថ្ងៃទី 2 ខែមករាឆ្នាំ 1901 នាវិកដែលបានមកដល់ពីប្រទេសរុស្ស៊ីខណៈពេលដែលចតរថយន្តនៅទីក្រុង Philadelphia បានលើកទង់នៅលើបង្គោលសំខាន់ - Varyag បានចូលយុទ្ធនាការជាផ្លូវការ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរសាកល្បងជាច្រើនដងតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ Delaware នាវាទេសចរណ៍បានចាកចេញពីច្រាំងនៃអាមេរិកជារៀងរហូត។

នៅពេលដែលនាវាទេសចរណ៍មកដល់បាល់ទិកវាត្រូវបានទៅទស្សនាដោយអធិរាជនីកូឡាទី 2 ។ ដោយបានទាក់ទាញតែដោយភាពរលោងខាងក្រៅនៃនាវាទេសចរណ៍ព្រិលពណ៌សថ្មី និងរូបរាងដ៏ក្លាហានរបស់នាវិកឆ្មាំ នោះ autocrat មានបំណងចង់អត់ទោសដល់ Kramp "គុណវិបត្តិនៃការរចនាមួយចំនួន" ដែលជាលទ្ធផលដែលមិនមានការពិន័យទៅលើអ្នកសាងសង់កប៉ាល់អាមេរិក។

ហេតុអ្វីបានជា Varyag បញ្ចប់នៅ Chemulpo?

វាគឺនៅក្នុងចម្លើយចំពោះសំណួរនេះ តាមគំនិតរបស់យើង ដែលការពន្យល់ដែលអាចជឿជាក់បំផុតនៃព្រឹត្តិការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់គឺស្ថិតនៅ។

ដូច្នេះ នាវាចម្បាំង Varyag ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើង "សម្រាប់តម្រូវការរបស់កងនាវានៅឆ្ងាយបូព៌ា" មានមូលដ្ឋាននៅក្នុងមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីដ៏សំខាន់នៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក កំពង់ផែ Arthur សម្រាប់រយៈពេលពីរឆ្នាំ (1902-1904) ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនាឆ្នាំ 1903 ប្រធានក្រុមទី 1 V.F. Rudnev បានកាន់កាប់ Varyag ។

នៅ​ដើម​ឆ្នាំ 1904 ទំនាក់ទំនង​រវាង​រុស្ស៊ី​និង​ជប៉ុន​បាន​កើនឡើង​ដល់​កម្រិត​កំណត់។ សង្គ្រាមអាចផ្ទុះឡើងលើបញ្ហាតិចតួចបំផុត។ យោងតាមកំណែផ្លូវការ ពាក្យបញ្ជាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការចាត់វិធានការណាមួយ ដើម្បីកុំឱ្យមានការញុះញង់ជនជាតិជប៉ុន។ តាមពិតទៅ វា​នឹង​មាន​អត្ថប្រយោជន៍​ច្រើន​សម្រាប់​រុស្ស៊ី ប្រសិនបើ​ជប៉ុន​ជា​មនុស្ស​ដំបូង​ដែល​ចាប់ផ្តើម​មាន​អរិភាព។ និងឧបាសិកាឧត្តមនាវីឯក N.E. Alekseev និងជាប្រធានកងអនុសេនាតូចប៉ាស៊ីហ្វិក V.O. Stark បានរាយការណ៍ម្តងហើយម្តងទៀតទៅកាន់ St. Petersburg ថាកងកម្លាំងនៅ Far East គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តយុទ្ធនាការដោយជោគជ័យ។

ឧត្តមនាវីឯក Alekseev បានដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា កំពង់ផែ Chemulpo កូរ៉េដែលគ្មានទឹកកក គឺជាកន្លែងយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់មួយ។ នាវាចម្បាំងនៃរដ្ឋឈានមុខគេតែងតែមានទីតាំងនៅទីនេះ។ ដើម្បីចាប់យកកូរ៉េ ជប៉ុនត្រូវចាប់យក (សូម្បីតែកងទ័ពជើងគោក) នៅ Chemulpo ។ អាស្រ័យហេតុនេះ វត្តមានរបស់នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីនៅក្នុងកំពង់ផែនេះ នឹងក្លាយទៅជាបុព្វហេតុនៃជម្លោះដោយជៀសមិនរួច ពោលគឺឧ។ ញុះញង់សត្រូវឱ្យចាប់ផ្តើមអរិភាពសកម្ម។

នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីមានវត្តមានជានិច្ចនៅក្នុង Chemulpo ។ ទំនាក់ទំនងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរជាមួយប្រទេសជប៉ុននៅចុងឆ្នាំ 1903 មិនបានជំរុញឱ្យបញ្ជាការនៅទីក្រុង Port Arthur ដកពួកគេចេញពីទីនោះឡើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ កប៉ាល់រុស្ស៊ី "Boyarin" (ក៏ដោយ នាវាពាសដែក) និង ទូកកាំភ្លើង "Gilyak" នៅថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1903 ត្រូវបានជំនួសដោយនាវា "Varyag" ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 1 V.F. Rudnev ។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែមករាទូកកាំភ្លើង Koreets បានចូលរួមជាមួយ Varyag ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 2 G.P. Belyaev ។

យោងតាមកំណែផ្លូវការ Varyag ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Chemulpo ដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយឯកអគ្គរដ្ឋទូតរុស្ស៊ីនៅទីក្រុងសេអ៊ូល។ ក្នុង​ករណី​មាន​ភាព​ស្មុគស្មាញ ឬ​បែកបាក់​ទំនាក់ទំនង​ការទូត លោក​ត្រូវ​ទទួល​បេសកកម្ម​ការទូត​របស់​រុស្ស៊ី​ទៅ​ក្រុង Port Arthur។

មនុស្សធម្មតាអាចយល់បានថា ការបញ្ជូននាវាទេសចរណ៍ទាំងមូលទៅជម្លៀសអ្នកការទូត យ៉ាងហោចណាស់ ជាការមិនសមហេតុផល។ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃសង្រ្គាមនាពេលខាងមុខ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការផ្ទុះឡើងនៃអរិភាព កប៉ាល់ទាំងឡាយបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអន្ទាក់ដោយជៀសមិនរួច។ សម្រាប់ការទំនាក់ទំនង និងការដកបេសកកម្មចេញ វាអាចទុកតែទូកកាំភ្លើង "កូរ៉េ" ហើយរក្សាទុក "វ៉ារីយ៉ាក" ដ៏លឿន និងខ្លាំងសម្រាប់កងនាវានៅកំពង់ផែ អាធួរ។

ប៉ុន្តែភាគច្រើនទំនងជានៅពេលនោះ វាច្បាស់រួចទៅហើយថា Varyag មិនលឿន និងមានកម្លាំងខ្លាំងនោះទេ។ បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ តើ​ត្រូវ​ពន្យល់​ពី​ការ​ប្រើ​នាវា​ចម្បាំង​ទំនើប​ជា​ស្ថានីយ​កំពង់ផែ​ដោយ​របៀប​ណា? ឬតើបញ្ជាការនៅទីក្រុង Port Arthur គិតថាវាជាការអាម៉ាស់សម្រាប់បេសកកម្មការទូតរុស្ស៊ីក្នុងការធ្វើដំណើរតាមទូកប្រភេទណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវនាំអ្នកជិះទូកទៅច្រកចូល?..

ទេ! ជាក់ស្តែង Alekseev បានដេញតាមគោលដៅតែមួយគត់គឺដើម្បីបង្ខំឱ្យជនជាតិជប៉ុនចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមដំបូង។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះគាត់បានសម្រេចចិត្តលះបង់ "Varangian" ព្រោះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្ហាញពី "វត្តមានយោធា" នៅក្នុងកំពង់ផែកូរ៉េតាមរយៈទូកកាំភ្លើងមួយ។ ប្រធានក្រុម Rudnev មិនចាំបាច់និយាយទេមិនគួរដឹងអ្វីទាំងអស់។ លើសពីនេះទៀត Rudnev មិនត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្ហាញគំនិតផ្តួចផ្តើមណាមួយទេចាកចេញពីកំពង់ផែដោយខ្លួនឯងហើយជាទូទៅធ្វើសកម្មភាពសកម្មដោយគ្មានការបញ្ជាទិញពិសេស។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី 27 ខែមករាការចាកចេញរបស់កងទាហានរុស្ស៊ីពី Port Arthur ទៅកាន់ Chemulpo ត្រូវបានកំណត់ពេល។

និយាយអញ្ចឹង ក្នុងអំឡុងពេលហ្គេមយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងឆ្នាំសិក្សា 1902/03 នៅបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក Nikolaev ស្ថានភាពនេះត្រូវបានលេងយ៉ាងពិតប្រាកដ៖ ក្នុងអំឡុងពេលការវាយប្រហាររបស់ជប៉ុនភ្លាមៗលើប្រទេសរុស្ស៊ីនៅ Chemulpo នាវាចម្បាំង និងទូកកាំភ្លើងនៅតែមិនត្រូវបានចងចាំ។ នៅក្នុងហ្គេមនេះ អ្នកបំផ្លាញដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកំពង់ផែនឹងរាយការណ៍ពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម។ នាវាចម្បាំង និងកប៉ាល់កាំភ្លើងអាចតភ្ជាប់ជាមួយកងអនុសេនាធំ Port Arthur ទៅកាន់ Chemulpo ។ ដូច្នេះរាល់ការប៉ុនប៉ងរបស់អ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តមួយចំនួនដើម្បីបង្ហាញពាក្យបញ្ជានៅក្នុងបុគ្គលរបស់ឧត្តមនាវីឯក Alekseev និងឧត្តមនាវីឯក Stark ជាពាក្យស្លោកពេញលេញ និងប្រភេទដែលមិនទទួលខុសត្រូវមិនមានមូលដ្ឋានទេ។ វា​ជា​ផែនការ​ដែល​បាន​គិតទុកជាមុន ដែល​មិន​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត។

"វារលោងនៅលើក្រដាស ប៉ុន្តែពួកគេភ្លេចអំពីជ្រោះ ... "

នៅថ្ងៃទី 24 ខែមករាវេលាម៉ោង 16:00 អ្នកការទូតជប៉ុនបានប្រកាសពីការបញ្ចប់ការចរចា និងការផ្តាច់ទំនាក់ទំនងការទូតជាមួយរុស្ស៊ី។ អភិបាល Far Eastern លោកឧត្តមនាវីឯក Alekseev បានរកឃើញអំពីរឿងនេះ (ដោយគិតគូរពីភាពខុសគ្នានៃពេលវេលា) តែនៅថ្ងៃទី 25 ខែមករា។

ផ្ទុយទៅនឹងការអះអាងរបស់ "អ្នកស្រាវជ្រាវ" មួយចំនួនដែលបានតិះដៀល V.F. Rudnev ចំពោះភាពអសកម្មនៃឧក្រិដ្ឋកម្ម និងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររយៈពេល 2 ថ្ងៃសម្រាប់ "Varyag" (ថ្ងៃទី 24 និង 25 ខែមករា) មិនមាន "អសកម្ម" ទេ។ ប្រធានក្រុម "Varangian" នៅ Chemulpo មិនអាចរកឃើញអំពីការបំបែកទំនាក់ទំនងការទូតលឿនជាងអភិបាលក្រុង Port Arthur ទេ។ លើសពីនេះទៀតដោយមិនរង់ចាំ "បញ្ជាពិសេស" ពីបញ្ជាការនៅព្រឹកថ្ងៃទី 25 ខែមករា Rudnev ខ្លួនឯងបានធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងទៅកាន់ទីក្រុងសេអ៊ូលដើម្បីទទួលបានការណែនាំពីប្រធានបេសកកម្មរុស្ស៊ី A.I. Pavlov អំពីសកម្មភាពរបស់ "Varyag" ។ . នៅទីនោះគាត់បានទទួលព័ត៌មានអំពីវិធីសាស្រ្តរបស់កងទាហានជប៉ុនទៅកាន់ Chemulpo និងការចុះចតត្រូវបានរៀបចំនៅថ្ងៃទី 29 ខែមករា។ គ្មានការបញ្ជាទិញណាមួយត្រូវបានទទួលទាក់ទងនឹង Varyag ដូច្នេះ Rudnev បានសម្រេចចិត្តបញ្ជូនជនជាតិកូរ៉េទៅ Port Arthur ដើម្បីបញ្ជូនរបាយការណ៍អំពីការចុះចតដែលជិតមកដល់ ប៉ុន្តែកំពង់ផែនេះត្រូវបានរារាំងដោយកងទាហានជប៉ុនរួចហើយ។

ថ្ងៃទី 26 ខែមករា "ជនជាតិកូរ៉េ" បានព្យាយាមចាកចេញពី Chemulpo ប៉ុន្តែត្រូវបានបញ្ឈប់នៅសមុទ្រ។ ដោយមិនមានបញ្ជាឱ្យចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Belyaev បានសម្រេចចិត្តត្រលប់មកវិញ។

មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំជប៉ុនឧត្តមនាវីទោ Uriu បានផ្ញើសារទៅកាន់មេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំងនៃប្រទេសអព្យាក្រឹតដែលស្ថិតនៅក្នុង Chemulpo - នាវាចម្បាំងអង់គ្លេស Talbot បារាំង Pascal អ៊ីតាលី Elba និងកប៉ាល់កាំភ្លើងអាមេរិក Vicksburg - ជាមួយនឹងការស្នើសុំឱ្យចាកចេញ។ ការវាយឆ្មក់ទាក់ទងនឹងអរិភាពដែលអាចកើតមានប្រឆាំងនឹង "វ៉ារីយ៉ាក" និង "កូរ៉េ" ។ មេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ទាំងបីដំបូងបានតវ៉ាថាការប្រយុទ្ធគ្នានៅតាមផ្លូវនឹងជាការរំលោភលើអព្យាក្រឹតភាពផ្លូវការរបស់ប្រទេសកូរ៉េ ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថា នេះទំនងជាមិនអាចបញ្ឈប់ជនជាតិជប៉ុនបានទេ។

នៅព្រឹកព្រលឹមនៃថ្ងៃទី 27 ខែមករា (ថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈរចនាប័ទ្មថ្មី) ឆ្នាំ 1904 VF Rudnev បានចូលរួមក្នុងការប្រជុំរបស់មេបញ្ជាការកប៉ាល់ដែលធ្វើឡើងនៅលើនាវា Talbot ។ ទោះបីជាមានការអាណិតអាសូរជាក់ស្តែងចំពោះផ្នែកនៃជនជាតិអង់គ្លេស បារាំង និងអ៊ីតាលីក៏ដោយ ក៏ពួកគេមិនអាចផ្តល់ឱ្យនាវិករុស្ស៊ីនូវការគាំទ្រជាក់ស្តែងណាមួយឡើយ ដោយសារតែការភ័យខ្លាចនៃការរំលោភលើអព្យាក្រឹតភាព។

ដោយជឿជាក់លើរឿងនេះ V.F. Rudnev បានប្រាប់មេបញ្ជាការដែលបានប្រមូលផ្តុំនៅលើ Talbot ថាគាត់នឹងព្យាយាមបំបែកនិងទទួលយកការប្រយុទ្ធទោះបីជាកងកម្លាំងរបស់សត្រូវខ្លាំងប៉ុណ្ណាក៏ដោយថាគាត់នឹងមិនប្រយុទ្ធក្នុងការវាយឆ្មក់ហើយមិនមានបំណងចុះចាញ់ឡើយ។ .

នៅម៉ោង 11.20 "Varyag" និង "Korean" បានលើកយុថ្កាហើយឆ្ពោះទៅរកច្រកចេញពីផ្លូវ។

តើ Varyag មាន​ឱកាស​គេច​ពី​កង​ទ័ព​ជប៉ុន​ដោយ​ប្រើ​ប្រៀប​ក្នុង​ល្បឿន​ដែរ​ឬ​ទេ?

នៅទីនេះ មតិរបស់អ្នកឯកទេស និងអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ យោងទៅតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ Rudnev ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់ដែលកំណត់ដោយគាត់នៅក្នុងរបាយការណ៍ទៅកាន់ថ្នាក់លើរបស់គាត់ហើយក្រោយមកបាននិយាយឡើងវិញមួយផ្នែកនៅក្នុងការចងចាំរបស់គាត់ នាវា "លឿនបំផុត" មិនមានឱកាសតិចតួចបំផុតដើម្បីគេចចេញពីជនជាតិជប៉ុននោះទេ។ ហើយចំណុចនោះមិនស្ថិតនៅលើទូកកាំភ្លើងខ្លី "កូរ៉េ" ដែលជាពាក្យបញ្ជាដែល Rudnev អាចជិះលើនាវា "Varyag" យ៉ាងងាយស្រួលនោះទេ។ វាគ្រាន់តែថា កប៉ាល់ផ្ទាល់នៅជំនោរទាប ដោយគ្មានសមត្ថភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍល្បឿនក្នុងផ្លូវតូចចង្អៀត មិនអាចផ្តល់ច្រើនជាង 16-17 knots នៅសមុទ្របានទេ។ ជនជាតិជប៉ុននឹងចាប់គាត់។ នាវារបស់ពួកគេបានឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ ២០-២១ knots ។ លើសពីនេះទៀត Rudnev តាមរយៈពាក្យនេះនិយាយអំពី "ភាពមិនល្អឥតខ្ចោះ" នៃ Varyag ដែលអាចនាំអ្នកជិះទូកក្តោងនៅពេលដ៏សំខាន់បំផុត។

នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ដែលត្រូវបានបោះពុម្ពបន្ទាប់ពីសង្រ្គាម Rudnev ទទូចឱ្យកាន់តែអស្ចារ្យ (ជាក់ស្តែងដោយសារតែតម្រូវការកាន់តែច្រើនដើម្បីបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃសកម្មភាពរបស់គាត់ក្នុងការប្រយុទ្ធ) បន្ថយល្បឿនអតិបរមានៃ Varyag:

"នាវា "Varyag" នៅចុងឆ្នាំ 1903 បានសាកល្បងប្រដាប់ទ្រនាប់នៃយន្តការសំខាន់ៗដែលដោយសារតែលោហៈមិនពេញចិត្តមិនអាចទទួលបានលទ្ធផលដែលចង់បានហើយដូច្នេះការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់អ្នកបើកបានឈានដល់ត្រឹមតែ 14 knots ជំនួសឱ្យ 23 ខាងក្រោម។ "(“សមរភូមិ​វ៉ារីយ៉ាក នៅ​ឆេមុលប៉ូ ថ្ងៃទី ២៧ ខែ មករា ឆ្នាំ ១៩០៤” សាំងពេទឺប៊ឺគ ឆ្នាំ ១៩០៧ ទំព័រ ៣)។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅក្នុងការសិក្សាមួយចំនួនរបស់អ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តក្នុងស្រុកការពិតនៃ "ល្បឿនទាប" "Varyag" ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វានៅពេលនៃការប្រយុទ្ធត្រូវបានបដិសេធទាំងស្រុង។ ឯកសារត្រូវបានរក្សាទុកដែលបង្ហាញថាក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងខែតុលាដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1903 នាវាបានបង្ហាញពីល្បឿន 23.5 knots ក្នុងល្បឿនពេញ។ ការ​បរាជ័យ​ខាង​ផ្នែក​ត្រូវ​បាន​លុប​បំបាត់។ នាវាទេសចរណ៍មានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ ហើយមិនផ្ទុកលើសទម្ងន់នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ថែមពីលើព័ត៌មានរបស់ Rudnev "ពិការភាព" នៃកប៉ាល់ត្រូវបានបង្ហាញដោយការពិតដែលថា Varyag ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Port Arthur ត្រូវបានទទួលរងនូវការជួសជុលនិងការធ្វើតេស្តឥតឈប់ឈរ។ វាអាចទៅរួចដែលថាដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗត្រូវបានលុបចោលនៅពេលដែលពួកគេបានចាកចេញទៅ Chemulpo ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 26-27 ខែមករាឆ្នាំ 1904 ប្រធានក្រុម Rudnev មិនប្រាកដថាមួយរយភាគរយនៃនាវារបស់គាត់នោះទេ។

កំណែមួយទៀតនៃកំណែនេះត្រូវបានដាក់ចេញដោយអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តរុស្ស៊ីសម័យទំនើប V.D. Dotsenko នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ Myths and Legends of Russian Navy (2004) ។ គាត់ជឿថា "Varyag" បានជំនួស "Boyarin" ដែលផ្លាស់ទីយឺតនៅក្នុង Chemulpo ដោយសារតែមានតែនាវាទេសចរណ៍បែបនេះប៉ុណ្ណោះដែលអាចគេចផុតពីការដេញតាមរបស់ជប៉ុនដោយប្រើជំនោរពេលល្ងាច។ កម្ពស់នៃជំនោរនៅ Chemulpo ឈានដល់ 8-9 ម៉ែត្រ (កម្ពស់អតិបរមានៃជំនោរគឺរហូតដល់ 10 ម៉ែត្រ) ។

V.D. Dotsenko បានសរសេរថា "ជាមួយនឹងសេចក្តីព្រាងនាវាដែលមានកម្ពស់ 6.5 ម៉ែត្រនៅក្នុងទឹកពេញមួយយប់ វានៅតែមានឱកាសដើម្បីទម្លុះការទប់ស្កាត់របស់ជប៉ុន" ប៉ុន្តែ Rudnev មិនបានប្រើវាទេ។ គាត់បានសម្រេចចិត្តលើជម្រើសដ៏អាក្រក់បំផុត - ដើម្បីបំបែកក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនៅជំនោរទាបនិងរួមគ្នាជាមួយ "កូរ៉េ" ។ តើ​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​នេះ​នាំ​ទៅ​ដល់​អ្វី អ្នក​រាល់​គ្នា​ដឹង​ហើយ…»។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរអោយចងចាំនៅទីនេះថា Varyag មិនគួរចាកចេញពី Chemulpo ទាល់តែសោះរហូតដល់មានការជូនដំណឹងបន្ថែម។ "របកគំហើញ" នៃនាវាចម្បាំងទៅកាន់កងអនុសេនាធំរុស្ស៊ីដែលបានគ្រោងទុកនៅក្នុងហ្គេមទីស្នាក់ការកណ្តាលមិនបានគិតគូរថានឹងមិនមាននាវាពិឃាតនិងគ្មានកងអនុសេនាធំនៅជិត Chemulpo នៅពេលនេះទេ។ នៅយប់ថ្ងៃទី 26-27 ខែមករាស្ទើរតែដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការប្រយុទ្ធនៃ Varyag កងនាវាជប៉ុនបានវាយប្រហារ Port Arthur ។ អនុវត្តដោយផែនការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការវាយលុក បញ្ជាការរុស្ស៊ីបានធ្វេសប្រហែសវិធានការការពារ ហើយពិតជាខកខាន "ការវាយប្រហារទុកជាមុន" របស់សត្រូវនៅលើមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកដ៏សំខាន់នៅឆ្ងាយបូព៌ា។ ភាពល្ងង់ខ្លៅបែបនេះរបស់ "ម៉ាកាក" របស់ជប៉ុនមិនអាចនឹកស្មានដល់ក្នុងហ្គេមយុទ្ធសាស្ត្រណាមួយឡើយ!

សូម្បីតែនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការទម្លាយជោគជ័យពី Chemulpo ក៏ដោយ Varyag ត្រូវតែធ្វើការផ្លាស់ប្តូររយៈពេល 3 ថ្ងៃទៅកាន់ Port Arthur តែម្នាក់ឯង ដែលជាកន្លែងដែលវានឹងជៀសមិនរួចនឹងប៉ះទង្គិចជាមួយក្រុមជប៉ុនផ្សេងទៀត។ ហើយ​តើ​ការ​ធានា​នៅ​ត្រង់​ណា​ដែល​ថា​គាត់​នឹង​មិន​បាន​ជួប​នឹង​កម្លាំង​សត្រូវ​ដ៏​ខ្លាំង​ជាង​នេះ? ដោយបានទទួលយកការប្រយុទ្ធនៅជិតកំពង់ផែអព្យាក្រឹត Rudnev មានឱកាសជួយសង្គ្រោះមនុស្ស និងសម្រេចជាសាធារណៈនូវអ្វីមួយដែលស្រដៀងនឹងស្នាដៃមួយ។ ហើយនៅលើពិភពលោកដូចដែលពួកគេនិយាយ សូម្បីតែសេចក្តីស្លាប់ក៏ក្រហមដែរ!

សមរភូមិនៅ Chemulpo

ការប្រយុទ្ធរបស់ Varyag និងកូរ៉េជាមួយកងទាហានជប៉ុននៅជិតកំពង់ផែ Chemulpo បានចំណាយពេលជាងមួយម៉ោង។

នៅម៉ោង 11.25 នាទី ប្រធានក្រុមទី 1 V.F. Rudnev បានបញ្ជាឱ្យបន្លឺសំឡេងរោទិ៍ប្រយុទ្ធ ហើយទង់ត្រូវបានលើក។ កង​ទ័ព​ជប៉ុន​បាន​យាម​ទាហាន​រុស្ស៊ី​នៅ​ចុង​ខាង​ត្បូង​នៃ​កោះ Philip។ នៅជិតច្រកចេញគឺ "Asama" ហើយវាមកពីនាងដែលពួកគេបានរកឃើញ "Varangian" និង "Korean" កំពុងឆ្ពោះទៅរកពួកគេ។ នៅពេលនោះ ឧត្តមនាវីឯក S. Uriu បានទទួលមន្រ្តីម្នាក់ពី Talbot ដែលផ្តល់ឯកសារនៃសន្និសីទរបស់មេបញ្ជាការនៅលើនាវា Naniva ។ ដោយបានទទួលដំណឹងពីអាសាម៉ា មេបញ្ជាការបញ្ចប់ការសន្ទនាយ៉ាងឆាប់រហ័ស ក៏បញ្ជាឱ្យច្រវាក់យុថ្កាត្រូវរុះរោយ ព្រោះគ្មានពេលលើក និងសម្អាតយុថ្កា។ កប៉ាល់បានចាប់ផ្តើមលាតសន្ធឹងយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ទៅលើការលាតសន្ធឹង ដោយរៀបចំខ្លួនពួកគេចូលទៅក្នុងជួរសមរភូមិតាមចលនា នេះបើយោងតាមការចាត់ចែងដែលបានទទួលកាលពីថ្ងៃមុន។

Asama និង Chiyoda ជា​អ្នក​ដំបូង​គេ​ដែល​ផ្លាស់ទី​តាម​ពីក្រោយ​ដោយ Naniwa និង​អ្នក​ជិះ​ទូក​ Niytaka ដែល​នៅ​ពី​ក្រោយ​បន្តិច។ នៅលើធ្នឹមនៃផ្នែកដែលមិនបាញ់នៃ Naniva គឺជាអ្នកបំផ្លាញនៃផ្នែកមួយនៃការផ្ដាច់។ នាវាពិឃាតដែលនៅសេសសល់ជាមួយនាវា Akashi និង Takachiho ដោយបានបង្កើតផ្លូវធំមួយ បានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅទិសនិរតី។ Aviso "Chihaya" រួមជាមួយនាវាពិឃាត "Kasasagi" កំពុងល្បាតនៅច្រកចេញពីផ្លូវ 30 ម៉ាយ។ កប៉ាល់រុស្ស៊ីបានបន្តផ្លាស់ទី។

យោងតាមប្រភពជប៉ុន ឧត្តមនាវីទោ Uriu បានផ្តល់សញ្ញាឱ្យចុះចាញ់ ប៉ុន្តែ Varyag មិនបានឆ្លើយតប និងជាអ្នកដំបូងដែលចាប់ផ្តើមបាញ់ប្រហារលើស្មាតហ្វូន Naniwa របស់ជប៉ុន។ ប្រភព​រុស្ស៊ី​អះអាង​ថា ការ​បាញ់​ដំបូង​ចេញ​ពី​នាវា​ជប៉ុន Asama នៅ​ម៉ោង ១១.៤៥។ តាម​ពី​ក្រោយ​គាត់ កង​ទ័ព​ជប៉ុន​ទាំង​មូល​បាន​បាញ់​ប្រហារ។ “Varyag នៅពេលចាកចេញពីការវាយឆ្មក់អព្យាក្រឹត បានបាញ់តបតវិញជាមួយនឹងគ្រាប់ពាសដែកពីចម្ងាយ 45 ខ្សែ។ Asama សង្កេត​ឃើញ​នាវា​បើក​ឆ្លង​កាត់​កំពង់​ផែ បាន​ចូល​ទៅ​ជិត​ដោយ​មិន​ឈប់​បាញ់។ គាត់ត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដោយ Naniva និង Niitaka ។ គ្រាប់​ផ្លោង​ជប៉ុន​ដំបូង​មួយ​គ្រាប់​បាន​បំផ្លាញ​ស្ពាន​ខាង​លើ​នៃ​ Varyag ហើយ​បាន​បំបែក​សំបក​ខាង​មុខ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មេកប៉ាល់ Count Alexei Nirod បានស្លាប់ ហើយអ្នករកជួរទាំងអស់នៃស្ថានីយ៍លេខ 1 ត្រូវបានសម្លាប់ ឬរងរបួស។ នៅក្នុងនាទីដំបូងនៃសមរភូមិ កាំភ្លើង Varyag 6 អ៊ីញក៏ត្រូវបានវាយប្រហារដែរ អ្នកបម្រើទាំងអស់នៃកាំភ្លើង និងចំណីត្រូវបានសម្លាប់ ឬរងរបួស។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Chiyoda បានវាយប្រហារជនជាតិកូរ៉េ។ ទូក​កាំភ្លើង​ដំបូង​បាន​បាញ់​គ្រាប់​ផ្លោង​ផ្ទុះ​ខ្លាំង​ពី​កាំភ្លើង​ស្តាំ ៨ អ៊ីញ​ឆ្លាស់​គ្នា​ទៅ​លើ​នាវា​ដឹក​ទំនិញ និង​តាកាជីហូ។ មិនយូរប៉ុន្មាន ចម្ងាយខ្លីបានអនុញ្ញាតឱ្យ "កូរ៉េ" ប្រើកាំភ្លើងខ្លី 6 អ៊ីញ។

នៅវេលាម៉ោងប្រហែល 12.00 អគ្គីភ័យបានឆាបឆេះលើនាវា Varyag: ប្រអប់ព្រីនដែលមានម្សៅគ្មានផ្សែង នាវា និងកាប៉ាល់បាឡែនលេខ 1 បានឆាបឆេះ។ គ្រាប់ផ្លោងផ្សេងទៀតស្ទើរតែបានកម្ទេចកំពូលមេប្រយុទ្ធ បំផ្លាញស្ថានីយរថពាសដែកលេខ 2 ទម្លាក់កាំភ្លើងជាច្រើនគ្រាប់ទៀត បាញ់ទៅលើសោរនៃនាវាពាសដែក។

នៅម៉ោង 12.12 គ្រាប់របស់ខ្មាំងសត្រូវបានទម្លុះបំពង់ដែលឧបករណ៍ចង្កូតទាំងអស់របស់ Varyag ត្រូវបានដាក់។ កប៉ាល់​ដែល​មិន​អាច​គ្រប់គ្រង​បាន​បាន​វិល​ជុំវិញ​ថ្ម​នៃ​កោះ Yodolmi។ ស្ទើរតែក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះ គ្រាប់ផ្លោងទីពីរបានផ្ទុះឡើងរវាងកាំភ្លើងចុះចតរបស់ Baranovsky និង foremast ដោយបានសម្លាប់នាវិកទាំងមូលនៃកាំភ្លើងលេខ 35 ក៏ដូចជាចៅហ្វាយនាយ I. Kostin ដែលនៅរទេះរុញ។ បំណែក​បាន​ហោះ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ផ្លូវ​នៃ​ប៉ម Conning ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​វាយ​ស្គរ N. Nagle និង​អ្នក​វាយ​ស្គរ D. Korneev រង​របួស​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។ មេបញ្ជាការ​នាវា Rudnev បាន​រត់គេច​ខ្លួន​ដោយ​មាន​របួស​បន្តិចបន្តួច និង​ការ​ឆក់​សំបក​គ្រាប់​។

"Varangian" អង្គុយនៅលើថ្មនៃកោះហើយងាកទៅរកសត្រូវដោយផ្នែកខាងឆ្វេងរបស់វាជាគោលដៅនៅស្ងៀម។ កប៉ាល់ជប៉ុនបានធ្វើដំណើរទៅជិត។ ស្ថានភាពហាក់ដូចជាអស់សង្ឃឹម។ ខ្មាំង​សត្រូវ​ចូល​មក​ជិត​យ៉ាង​លឿន ហើយ​អ្នក​ជិះ​លើ​ថ្ម​មិន​អាច​ធ្វើ​អ្វី​បាន​ទេ។ វា​គឺ​នៅ​ពេល​នេះ​ដែល​គាត់​បាន​ទទួល​រង​របួស​ធ្ងន់ធ្ងរ​បំផុត​។ នៅម៉ោង 12.25 សំបកគ្រាប់ទំហំ 8 អ៊ីង ផ្ទុះនៅផ្នែកខាងក្រោមទឹកបានផ្ទុះក្នុងរណ្តៅធ្យូងថ្មលេខ 10 ហើយនៅម៉ោង 12.30 សំបកទំហំ 8 អ៊ីញបានផ្ទុះនៅក្នុងរណ្តៅធ្យូងថ្មលេខ 12 ។ បន្ទប់ឡចំហាយទី 3 ចាប់ផ្តើមចាក់ទឹកយ៉ាងលឿន។ កម្រិតដែលខិតទៅជិតប្រអប់ភ្លើង។ ជាមួយនឹងការលះបង់ដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ ពួកគេបានបិទបាំងរណ្តៅធ្យូង ហើយមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ប្រធានក្រុមទី 2 គឺលោក Stepanov និងអ្នកបើកទូកជាន់ខ្ពស់ Kharkovsky ក្រោមភ្លៀងធ្លាក់នៃបំណែកបានចាប់ផ្តើមនាំយកបំណះ។ នៅក្រោមរន្ធ។ ហើយនៅពេលនោះ នាវាទេសចរណ៍ផ្ទាល់ហាក់ដូចជាមិនស្ម័គ្រចិត្ដ រអិលចុះពីលើរាក់ ហើយថយក្រោយឆ្ងាយពីកន្លែងគ្រោះថ្នាក់។ លែងមានវាសនាល្បួង Rudnev បានបញ្ជាឱ្យដេកនៅលើផ្លូវត្រឡប់មកវិញ។

ចំពោះការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ជនជាតិជប៉ុននោះ Varyag ដែលបានចោះនិងដុតដោយបង្កើនល្បឿនរបស់វាបានចាកចេញដោយទំនុកចិត្តក្នុងទិសដៅនៃការវាយឆ្មក់។

ដោយសារតែផ្លូវតូចចង្អៀត មានតែនាវា Asama និង Chiyoda ប៉ុណ្ណោះដែលអាចដេញតាមជនជាតិរុស្ស៊ីបាន។ "Varyag" និង "Korean" បានបាញ់យ៉ាងសាហាវ ប៉ុន្តែដោយសារតែមុំក្បាលមុតស្រួច មានតែកាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រពីរឬបីប៉ុណ្ណោះដែលអាចបាញ់បាន។ នៅពេលនេះ នាវាពិឃាតសត្រូវបានបង្ហាញខ្លួនពីខាងក្រោយកោះ Yodolmi ហើយប្រញាប់ប្រញាល់ទៅវាយប្រហារ។ វាជាវេននៃកាំភ្លើងធំដែលមានទំហំតូច - ពីកាំភ្លើងដែលនៅរស់ "Varyag" និង "Koreets" បានបើករបាំងក្រាស់។ នាវា​ពិឃាត​បាន​ងាក​ចេញ​ភ្លាមៗ​ដោយ​មិន​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​កប៉ាល់​រុស្ស៊ី​ឡើយ។

ការវាយប្រហារដែលមិនជោគជ័យនេះបានរារាំងនាវាចរណ៍ជប៉ុនពីការចូលទៅជិតកប៉ាល់រុស្ស៊ីទាន់ពេលវេលា ហើយនៅពេលដែល Asama ប្រញាប់ប្រញាល់ដេញតាមម្តងទៀត នាវា Varyag និងកូរ៉េបានខិតជិតដល់កន្លែងបោះយុថ្ការួចហើយ។ ជប៉ុន​ត្រូវ​បញ្ឈប់​ការ​បាញ់​ប្រហារ ខណៈ​គ្រាប់​ផ្លោង​របស់​ពួក​គេ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ធ្លាក់​មក​ជិត​កប៉ាល់​របស់​កង​ទ័ព​អន្តរជាតិ។ នាវាទេសចរណ៍ Elba ថែមទាំងត្រូវផ្លាស់ទីកាន់តែជ្រៅទៅក្នុងការវាយឆ្មក់ដោយសារតែរឿងនេះ។ នៅម៉ោង 12.45 កប៉ាល់រុស្ស៊ីក៏បានឈប់បាញ់។ ការប្រយុទ្ធបានបញ្ចប់។

ការបាត់បង់បុគ្គលិក

ជាសរុបក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Varyag បានបាញ់ចំនួន 1105 គ្រាប់: 425 -152 មម, 470 -75 មមនិង 210 - 47 មម។ ជាអកុសល ប្រសិទ្ធភាពនៃភ្លើងរបស់គាត់ នៅមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។ យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការរបស់ជប៉ុនដែលបានចេញផ្សាយក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន មិនមានការប៉ះទង្គិចលើកប៉ាល់របស់កងអនុសេនាធំ Uriu ទាល់តែសោះ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់មកពីក្រុមរបស់ពួកគេបានរងរបួសនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានហេតុផលគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីសង្ស័យការពិតនៃសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះ។ ដូច្នេះនៅលើនាវា "អាសាម៉ា" ស្ពានត្រូវបានបំផ្លាញនិងឆេះ។ តាម​មើល​ទៅ បន្ទាយ​ខាង​ក្រោយ​ត្រូវ​ខូច​ខាត ព្រោះ​វា​ឈប់​បាញ់​រហូត​ដល់​ចប់​សមរភូមិ។ នាវាទេសចរណ៍ Takachiho ក៏រងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ នាវា "Chyoda" ត្រូវបានបញ្ជូនទៅចតដើម្បីជួសជុល។ យោងតាមប្រភពអង់គ្លេស និងអ៊ីតាលី បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នា ជនជាតិជប៉ុនបាននាំអ្នកស្លាប់ចំនួន 30 នាក់ទៅកាន់ឈូងសមុទ្រ A-san ។ យោងតាមឯកសារផ្លូវការមួយ (របាយការណ៍អនាម័យសម្រាប់សង្គ្រាម) ការខាតបង់របស់ Varyag មានចំនួន 130 នាក់ - 33 នាក់បានស្លាប់និង 97 នាក់រងរបួស។ Rudnev នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់គាត់ផ្តល់តួលេខខុសគ្នា - មន្រ្តីម្នាក់និងថ្នាក់ក្រោមចំនួន 38 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់មនុស្ស 73 នាក់បានរងរបួស។ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​នាក់​ទៀត​បាន​ស្លាប់​ដោយសារ​របួស​របស់​ពួក​គេ​នៅ​មាត់​ច្រាំង​រួច​ហើយ។ "ជនជាតិកូរ៉េ" មិនបានទទួលការខូចខាតណាមួយទេហើយមិនមានការបាត់បង់នៅក្នុងនាវិកទេ - វាច្បាស់ណាស់ថាការយកចិត្តទុកដាក់ទាំងអស់របស់ជនជាតិជប៉ុនត្រូវបានងាកទៅរក "Varyag" បន្ទាប់ពីការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងបញ្ចប់ទូកយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ស្ថានភាពនាវា

សរុបមក គ្រាប់រំសេវផ្ទុះធំៗចំនួន ១២-១៤ គ្រាប់បានវាយប្រហារលើនាវាទេសចរណ៍។ ទោះបីជានាវាពាសដែកមិនត្រូវបានបំផ្លាញ ហើយកប៉ាល់នៅតែបន្តផ្លាស់ទីក៏ដោយ វាគួរតែត្រូវបានទទួលស្គាល់ថានៅចុងបញ្ចប់នៃសមរភូមិ Varyag បានអស់កម្លាំងស្ទើរតែទាំងស្រុងនូវសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការតស៊ូដោយសារតែការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើន។

មេបញ្ជាការនាវាចម្បាំងបារាំង Pascal លោក Victor Sene ដែលបានឡើងលើនាវា Varyag ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នានោះ ក្រោយមកបានរំលឹកថា:

​ពេល​ពិនិត្យ​លើ​នាវា​នោះ​បន្ថែម​ពីលើ​ការ​ខូចខាត​ដូច​រៀបរាប់​ខាងលើ​នោះ​ក៏​ត្រូវ​បាន​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​ផង​ដែរ ។

កាំភ្លើង 47 មីលីម៉ែត្រទាំងអស់មិនសមនឹងការបាញ់ទេ។

កាំភ្លើង 6 អ៊ីង ចំនួន 5 ដើម បានទទួលការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងៗ។

កាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំពីរបានបិទ knurlers, compressors និងផ្នែកផ្សេងទៀតនិងយន្តការ;

កែងដៃខាងលើនៃបំពង់ផ្សែងទីបីត្រូវបានបំផ្លាញ;

កង្ហារនិងទូកទាំងអស់ត្រូវបានបំផ្លាញ។

ជាន់ខាងលើត្រូវបានទម្លុះនៅកន្លែងជាច្រើន;

ទីប្រជុំជនរបស់មេបញ្ជាការត្រូវបានបំផ្លាញ។

ខូចខាតសម្រាប់ភពព្រះអង្គារ;

រន្ធចំនួនបួនទៀតត្រូវបានរកឃើញ។

តាមធម្មជាតិ ការខូចខាតទាំងអស់នេះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃច្រកឡោមព័ទ្ធមិនអាចបំពេញបន្ថែម និងកែតម្រូវដោយខ្លួនឯងបានទេ។

ការលិចនៃ "Varyag" និងជោគវាសនាបន្ថែមទៀតរបស់វា។

Rudnev នៅលើទូកបារាំងបានទៅនាវាទេសចរណ៍អង់គ្លេស Talbot ដើម្បីរៀបចំការដឹកជញ្ជូននាវិកនៃ Varyag ទៅកាន់កប៉ាល់បរទេសហើយរាយការណ៍អំពីការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់លើនាវាទេសចរណ៍នៅលើផ្លូវជំនួសវិញ។ Bailey ដែលជាមេបញ្ជាការនៃ Talbot បានជំទាស់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការផ្ទុះរបស់ Varyag ដោយជំរុញឱ្យមានគំនិតរបស់គាត់ដោយហ្វូងមនុស្សដ៏ធំនៃកប៉ាល់នៅតាមផ្លូវជំនួស។ នៅម៉ោង 13.50 Rudnev បានត្រលប់ទៅ Varyag វិញ។ ដោយប្រញាប់ប្រញាល់ប្រមូលមន្ត្រី គាត់បានប្រកាសពីចេតនារបស់គាត់ ហើយទទួលបានការគាំទ្រពីពួកគេ។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនអ្នករបួសភ្លាមៗ ហើយបន្ទាប់មកនាវិកទាំងមូលទៅកាន់កប៉ាល់បរទេស។ នៅម៉ោង 15.15 មេបញ្ជាការ "Varyag" បានបញ្ជូននាវិក V. Balk ទៅ "កូរ៉េ" ។ G.P. Belyaev បានប្រមូលផ្តុំក្រុមប្រឹក្សាយោធាភ្លាមៗដែលមន្រ្តីបានសម្រេចចិត្តថា“ ការប្រយុទ្ធនាពេលខាងមុខក្នុងរយៈពេលកន្លះម៉ោងគឺមិនស្មើគ្នាទេវានឹងបណ្តាលឱ្យមានការបង្ហូរឈាមដែលមិនចាំបាច់ ... ដោយមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សត្រូវហើយដូច្នេះវាចាំបាច់ ... ដើម្បីបំផ្ទុះ។ ទូក ... "។ នាវិកនៃ "កូរ៉េ" បានប្តូរទៅនាវាបារាំង "Pascal" ។ ក្រុម Varyag ត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅ Pascal, Talbot និងនាវាទេសចរណ៍អ៊ីតាលី Elba ។ ក្រោយមក មេបញ្ជាការនាវាបរទេសបានទទួលការយល់ព្រម និងការដឹងគុណពីបេសកជនរបស់ពួកគេចំពោះសកម្មភាពរបស់ពួកគេ។

នៅម៉ោង 15.50 លោក Rudnev ជាមួយអ្នកបើកទូកធំ ដោយឆ្លងកាត់កប៉ាល់ ហើយត្រូវប្រាកដថាគ្មាននរណាម្នាក់នៅលើវាទេ បានចុះពីលើវាជាមួយម្ចាស់បន្ទប់ផ្ទុក ដែលបើកទ្វារថ្ម និងសន្ទះទឹកជំនន់។ នៅម៉ោង 16.05 "កូរ៉េ" ត្រូវបានបំផ្ទុះហើយនៅម៉ោង 18.10 "Varyag" បានដេកនៅលើចំហៀងកំពង់ផែហើយបានបាត់ខ្លួននៅក្រោមទឹក។ ក្រុម​នេះ​ក៏​បាន​កម្ទេច​កប៉ាល់​ចំហុយ​ទឹក​រុស្ស៊ី Sungari ដែល​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ឈូង​សមុទ្រ។

ស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធនៅ Chemulpo ជនជាតិជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមលើក Varyag ។ នាវា​នេះ​ដេក​នៅ​នឹង​ដី​នៅ​ខាង​កំពង់​ផែ ស្ទើរតែ​លិច​ក្នុង​ដី​ល្បាប់​តាម​បណ្តោយ​យន្តហោះ​ដែល​មាន​អង្កត់ផ្ចិត។ នៅជំនោរទាប ផ្ទៃទឹកភាគច្រើនអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅពីលើទឹក។

អ្នកឯកទេសត្រូវបាននាំយកមកពីប្រទេសជប៉ុនដើម្បីអនុវត្តការងារហើយឧបករណ៍ចាំបាច់ត្រូវបានចែកចាយ។ ការកើនឡើងនៃកប៉ាល់នេះត្រូវបានដឹកនាំដោយឧត្តមសេនីយ៍ឯកនៃកងនាវានៃវិស្វករកងទ័ពជើងទឹក Arai ។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យកប៉ាល់ដែលដេកនៅខាងក្រោម គាត់បានបុក ឧត្តមនាវីឯកឧត្តមនាវីឯក Uriu ដោយនិយាយថា កងនាវារបស់គាត់ "មិនអាចលិចកប៉ាល់ដែលមានកំហុសអស់សង្ឃឹមក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង" ។ លោក Arai បាន​ស្នើ​បន្ថែម​ទៀត​ថា ការ​លើក​ឡើង​និង​ការ​ជួស​ជុល​នាវា​នោះ​គឺ​មិន​អាច​ទទួល​បាន​ផល​ចំណេញ​ខាង​សេដ្ឋកិច្ច​ទេ។ ប៉ុន្តែ Uriu បានបញ្ជាឱ្យការងារលើកនេះចាប់ផ្តើមយ៉ាងណាក៏ដោយ។ សម្រាប់គាត់ វាជារឿងកិត្តិយស...

សរុបមក កម្មករជំនាញ និងអ្នកមុជទឹកជាង ៣០០នាក់ បានធ្វើការលើកនាវា ហើយមានរថយន្តកូរ៉េ ៨០០នាក់ បានចូលរួមនៅក្នុងតំបន់ជំនួយ។ ជាង 1 លានយ៉េនត្រូវបានចំណាយលើការងារលើក។

ឡចំហាយ និងកាំភ្លើងត្រូវបានដកចេញពីកប៉ាល់ បំពង់ផ្សែង កង្ហារ បង្គោល និងសំណង់ផ្សេងៗត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់មន្រ្តីដែលបានរកឃើញនៅក្នុងកាប៊ីនត្រូវបានផ្ទេរមួយផ្នែកទៅសារមន្ទីរក្នុងស្រុក ហើយទ្រព្យសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ V.F. Rudnev ត្រូវបានប្រគល់ជូនគាត់វិញនៅឆ្នាំ 1907 ។

បន្ទាប់មក អ្នកឯកទេសជប៉ុនបានសាងសង់បន្ទប់ទឹកមួយ ហើយបានបូមទឹកចេញ ដោយមានជំនួយពីម៉ាស៊ីនបូម នៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ឆ្នាំ 1905 ពួកគេបានលើក Varyag ឡើងលើផ្ទៃ។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា អមដោយនាវាចំហុយចំនួនពីរ នាវាទេសចរណ៍បានធ្វើដំណើរទៅកាន់កន្លែងជួសជុលនៅ Yokosuka។

ការជួសជុលកប៉ាល់ដែលបានទទួលឈ្មោះថ្មី Soya បានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 1906-1907 ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់វារូបរាងរបស់កប៉ាល់បានផ្លាស់ប្តូរច្រើន។ មានស្ពានរុករកថ្មី កាប៊ីននាវាចរណ៍ បំពង់ផ្សែង កង្ហារ។ បានរុះរើវេទិកានៅលើភពព្រះអង្គារ។ ការតុបតែងច្រមុះបានផ្លាស់ប្តូរ៖ ជនជាតិជប៉ុនបានបង្កើតនិមិត្តសញ្ញាដែលមិនផ្លាស់ប្តូររបស់ពួកគេ - chrysanthemum ។ ឡចំហាយ និងគ្រឿងសព្វាវុធរបស់កប៉ាល់នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃការជួសជុល Soya ត្រូវបានចុះឈ្មោះជាកប៉ាល់បណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងសាលានាយទាហាន។ គាត់បានបម្រើក្នុងតួនាទីថ្មីរបស់គាត់អស់រយៈពេល 9 ឆ្នាំ។ ដោយបានទៅលេងប្រទេសជាច្រើននៃពិភពលោកក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយបានចាប់ផ្តើម។ ប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមបង្កើតកងនាវាចរនៃមហាសមុទ្រអាកទិក ដែលក្នុងនោះវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្កើតកងនាវាចរ។ ប៉ុន្តែមិនមាននាវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រឿងនេះទេ។ ប្រទេសជប៉ុនដែលនៅពេលនោះជាសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់រុស្ស៊ីបន្ទាប់ពីការចរចាជាយូរបានយល់ព្រមលក់កប៉ាល់ដែលចាប់បាននៃកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទីមួយរួមទាំង Varyag ផងដែរ។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 1916 នាវាទេសចរណ៍នេះត្រូវបានត្រលប់ទៅអតីតឈ្មោះរឿងព្រេងនិទានវិញ។ ហើយនៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនានៅឈូងសមុទ្រ Golden Horn នៃទីក្រុង Vladivostok Pennant Georgievsky ត្រូវបានលើកឡើងនៅលើវា។ បន្ទាប់ពីការជួសជុលនៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1916 នាវា Varyag ក្រោមទង់របស់មេបញ្ជាការនៃកងនាវាគោលបំណងពិសេសឧត្តមនាវីឯក A.I. Bestuzhev-Ryumin បានទៅសមុទ្របើកចំហហើយឆ្ពោះទៅ Romanov-on-Murman (Murmansk) ។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា នាវាទេសចរណ៍នេះត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុង Arctic Ocean Flotilla ជានាវាចម្បាំង។

ប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃកប៉ាល់បានជំរុញឱ្យមានការព្រួយបារម្ភ ហើយនៅដើមឆ្នាំ 1917 កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានសម្រេចលើការជួសជុលរបស់វានៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៅចក្រភពអង់គ្លេស។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1917 Varyag បានចាកចេញពីច្រាំងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីជារៀងរហូតហើយចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការឯករាជ្យចុងក្រោយរបស់គាត់។

បន្ទាប់ពីបដិវត្តខែតុលានៅរុស្ស៊ី អង់គ្លេសបានរឹបអូសនាវានេះ ដោយសារបំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាល tsarist ។ ដោយសារស្ថានភាពបច្ចេកទេសមិនល្អនៅឆ្នាំ 1920 កប៉ាល់នេះត្រូវបានលក់ទៅឱ្យប្រទេសអាល្លឺម៉ង់សម្រាប់សំណល់អេតចាយ។ ខណៈពេលដែលកំពុងត្រូវបានសណ្តោង នាវា Varyag បានចុះចតនៅលើថ្មនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសស្កុតឡែន ដែលមិនឆ្ងាយពីទីក្រុង Lendelfoot ។ ផ្នែកមួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកបន្ទាប់មកត្រូវបានដកចេញដោយអ្នកស្រុក។ នៅឆ្នាំ 1925 ទីបំផុត Varyag បានលិចដោយស្វែងរកទីជម្រកចុងក្រោយរបស់វានៅបាតសមុទ្រអៀរឡង់។

រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ គេជឿថា អដ្ឋិធាតុរបស់ Varyag ត្រូវបានបាត់បង់អស់សង្ឃឹម។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2003 ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មដឹកនាំដោយ A. Denisov ដែលរៀបចំដោយប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ Rossiya ពួកគេអាចស្វែងរកកន្លែងពិតប្រាកដនៃការស្លាប់របស់កប៉ាល់ ហើយបានរកឃើញបំណែករបស់វានៅខាងក្រោម។

ការ​សន្និដ្ឋាន​ពី​ចំណុច​ទាំង​អស់​ខាង​លើ​បង្ហាញ​ខ្លួន​ឯង។

ភាពអស្ចារ្យនៃ "វ៉ារីយ៉ាក" និង "កូរ៉េ" ពិតណាស់គឺជា "គុណសម្បត្តិ" ដែលអាចជៀសវាងបានប៉ុន្តែ ... ប្រជាជនរុស្ស៊ីមិនស៊ាំនឹងការរត់គេចពីស្នាដៃទេ។

សព្វថ្ងៃនេះយើងមិនអាចវិនិច្ឆ័យច្បាស់លាស់អំពីហេតុផលសម្រាប់ការចាកចេញពី Varyag នៅ Chemulpo បានទេ។ សកម្មភាពនេះអាចចាត់ទុកបានថាជាផ្នែកនៃផែនការយុទ្ធសាស្ត្រដ៏វែងឆ្ងាយដែលមានគោលបំណងបំផុសបំផុលដល់សត្រូវ ក៏ដូចជាភាពស្លូតបូតដែលគួរឱ្យគោរព។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយមេបញ្ជាការនៃ "Varyag" និង "Koreets" បានក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃការគណនាខុសនៃភាពជាអ្នកដឹកនាំយោធាកំពូលនិងអារម្មណ៍ទូទៅ "ស្អប់" នៅមុនថ្ងៃនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន។

ពេលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអស់សង្ឃឹម នាយទាហាន និងនាវិកមានអាកប្បកិរិយាគ្រប់គ្រាន់ និងបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីការពារកិត្តិយសយោធារុស្ស៊ី។ ប្រធានក្រុម Rudnev មិនបានលាក់ខ្លួននៅក្នុងកំពង់ផែទេ ហើយទាញតុលាការនៃអំណាចអព្យាក្រឹតទៅក្នុងជម្លោះ។ វាមើលទៅសក្តិសមក្នុងក្រសែភ្នែកសាធារណៈជនអឺរ៉ុប។ គាត់មិនបានចុះចាញ់ "វ៉ារីយ៉ាក" និង "កូរ៉េ" ដោយគ្មានការប្រយុទ្ធទេប៉ុន្តែបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីជួយសង្គ្រោះនាវិកនៃកប៉ាល់ដែលបានប្រគល់ឱ្យគាត់។ ប្រធានក្រុមបានលិច Varyag នៅក្នុងទឹកនៃកំពង់ផែ ជាកន្លែងដែលគាត់មានឱកាស ដោយមិនខ្លាចការបាញ់ផ្លោងរបស់ជប៉ុនភ្លាមៗ ដើម្បីជម្លៀសអ្នករបួសតាមរបៀបរៀបចំ យកឯកសារ និងរបស់របរចាំបាច់ចេញ។

រឿងតែមួយគត់ដែលអាចបន្ទោស V.F. Rudnev វាគឺថាគាត់មិនអាចវាយតម្លៃភ្លាមៗនូវទំហំនៃការខូចខាតដែលបានធ្វើលើ Varyag ក្នុងសមរភូមិហើយបន្ទាប់មកធ្វើតាមការនាំមុខរបស់អង់គ្លេសហើយមិនបានបំផ្ទុះកប៉ាល់តាមកាលៈទេសៈដែលត្រូវការ។ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ Rudnev មិនចង់ឈ្លោះជាមួយប្រធានក្រុម Talbot និងជនជាតិអឺរ៉ុបផ្សេងទៀតទាល់តែសោះ៖ តើនរណានឹងនាំក្រុម Varyag និងកូរ៉េទៅសៀងហៃ? ហើយនៅទីនេះ គួរចងចាំថា ដំបូងឡើយវិស្វករជប៉ុនបានចាត់ទុកថា ការសង្គ្រោះនាវាដែលខូចនោះ មិនសមរម្យ។ មានតែឧត្តមនាវីឯក Uriu ទេដែលទទូចលើការចិញ្ចឹមនិងជួសជុលវា។ Rudnev ក៏មិនដឹងអំពីភាពពិសេសនៃចរិតលក្ខណៈជាតិរបស់ជនជាតិជប៉ុន ហើយក៏មិនអាចទាយទុកជាមុនថាជនជាតិជប៉ុនអាចជួសជុលអ្វីបានដែរ…

នៅឆ្នាំ 1917 ជំនួយការម្នាក់របស់ V.F. Rudnev ដែលបានប្រយុទ្ធនៅ Chemulpo បានរំលឹកថាមន្រ្តីជាន់ខ្ពស់មួយចំនួនបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Varyag មានការភ័យខ្លាចក្នុងការត្រលប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញ។ ពួកគេបានចាត់ទុកការប៉ះទង្គិចជាមួយជនជាតិជប៉ុននៅ Chemulpo ជាកំហុសដែលប្រែទៅជាបរាជ័យដែលរំពឹងទុក ហើយការបាត់បង់នាវាចម្បាំងគឺជាឧក្រិដ្ឋកម្មដែលតុលាការយោធារង់ចាំពួកគេ ការទម្លាក់កំហុស និងបញ្ហាធំជាងនេះ។ ប៉ុន្តែរដ្ឋាភិបាលរបស់ Nicholas II ក្នុងករណីនេះបានធ្វើសកម្មភាពលើសពីហេតុផល។ ជាមួយនឹងភាពអរិភាពទូទៅនៃសង្គមរុស្ស៊ីចំពោះសង្រ្គាមនៅបូព៌ា វាគឺគ្រាន់តែជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើសមិទ្ធិផលរឿងព្រេងនិទានចេញពីការប៉ះទង្គិចគ្នាដែលមិនសំខាន់ អំពាវនាវដល់ស្នេហាជាតិរបស់ប្រទេសជាតិ ផ្តល់កិត្តិយសដល់វីរបុរសដែលទើបនឹងកើត និងបន្ត "អ្នកឈ្នះតូច" សង្គ្រាម”។ បើមិនដូច្នេះទេ រឿងឆ្នាំ 1917 នឹងត្រូវចាក់កាលពីដប់ឆ្នាំមុន ...

ផ្អែកលើសម្ភារៈ

Melnikov R.M. នាវា "Varyag" ។ - អិល៖ ការកសាងនាវាឆ្នាំ ១៩៨៣ - ២៨៧ ទំ៖ ឈឺ។

01/27/1904 (9.02) ។ - ការស្លាប់របស់វីរជននៃនាវា "Varyag" និងទូកកាំភ្លើង "Koreets" នៅក្នុងការប្រយុទ្ធមិនស្មើគ្នាជាមួយកងទាហានជប៉ុន

Varyag មោទនភាពរបស់យើងមិនចុះចាញ់នឹងសត្រូវទេ។

ដោយមានការចាប់អារម្មណ៍ពីស្នាដៃរបស់នាវិកនៃនាវា Varyag អ្នកនិពន្ធនិងកវីជនជាតិអូទ្រីស Rudolf Greinz បានសរសេរកំណាព្យ Varyag ឧទ្ទិសដល់ព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ វាត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីអាល្លឺម៉ង់ Jugend (1904, លេខ 10) ។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 1904 N.K. Melnikov និង E.M. Studenskaya បានបោះពុម្ពការបកប្រែនៃកំណាព្យនេះ។ ការបកប្រែរបស់ E. Studenskaya ដោយសង្គមរុស្ស៊ីត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាទទួលបានជោគជ័យជាង។ ហើយឆាប់ៗនេះតន្ត្រីករនៃកងវរសេនាធំ Astrakhan Grenadier ទី 12 A.S. Turishchev ដែលបានចូលរួមក្នុងការប្រជុំដ៏ឧឡារិកនៃវីរបុរសនៃ "Varangian" និង "Korean" បានកំណត់ខគម្ពីរទាំងនេះទៅជាតន្ត្រី។

ជាលើកដំបូងបទចម្រៀងនេះត្រូវបានសម្តែងនៅឯពិធីជប់លៀងដែលរៀបចំជាកិត្តិយសដល់មន្ត្រីនិងនាវិកនៃ Varyag និង Koreyets ។

បទចម្រៀងនេះបានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ នាងត្រូវបានគេស្រឡាញ់ជាពិសេសដោយនាវិកយោធា។ អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ខគម្ពីរទីបីត្រូវបានដកចេញពីបទចម្រៀង ដោយសារជនជាតិជប៉ុនជាសម្ព័ន្ធមិត្តនៅក្នុងសង្រ្គាមនេះ។ ហើយ​ពួក​គេ​ក៏​ព្យាយាម​បំភ្លេច​អ្នក​និពន្ធ​បទ​ចម្រៀង​នេះ​ដែរ។

នៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Bolsheviks បទចម្រៀងយោធាជាច្រើនរបស់ tsarist រុស្ស៊ីត្រូវបានហាមឃាត់ហើយមានតែការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះពួកគេជាច្រើនត្រូវបានត្រឡប់មកវិញរួមទាំងបទចម្រៀងអំពី "Varangian" ។

នៅ​ជាន់​លើ​នេះ សមមិត្ត​ទាំងអស់​នៅ​កន្លែង​របស់​ពួកគេ
ក្បួនដង្ហែចុងក្រោយបានមកដល់ហើយ។
Varyag មោទនភាពរបស់យើងមិនចុះចាញ់នឹងសត្រូវទេ
គ្មានអ្នកណាចង់បានក្តីមេត្តាទេ!

ព្រឹត្តិបត្រទាំងអស់វិលវល់ និងច្រវាក់
ការលើកយុថ្កាឡើងលើ
ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់កាំភ្លើងប្រយុទ្ធជាប់ៗគ្នា
ចាំងពន្លឺថ្ងៃ !

ចេញពីផែនៃអ្នកស្មោះត្រង់យើងចូលទៅក្នុងសមរភូមិ
ឆ្ពោះទៅរកការស្លាប់ដែលគំរាមកំហែងយើង,
យើងនឹងស្លាប់ដើម្បីមាតុភូមិរបស់យើងនៅក្នុងសមុទ្របើកចំហ,
កន្លែងដែលបិសាចមុខលឿងកំពុងរង់ចាំ!

វា​ហួច​ហើយ​ញាប់​ញ័រ​ពេញ​ខ្លួន។
ផ្គរលាន់​នៃ​កាណុង​បាញ់​ផ្លុំ​គ្រាប់​ផ្លោង​,
ហើយ "Varyag" អមតៈនិងមោទនភាពរបស់យើងបានក្លាយជា
វាដូចជាឋាននរកសុទ្ធ។

សាកសពញ័រនៅក្នុងបំពង់ក,
ផ្គរលាន់នៃកាំភ្លើង, ផ្សែង, និងការថ្ងូរ,
ហើយ​កប៉ាល់​ត្រូវ​លិច​ក្នុង​សមុទ្រ​ភ្លើង។
វាដល់ពេលដែលត្រូវនិយាយលាហើយ។

លាហើយសមមិត្ត! ជាមួយព្រះ រីករាយ!
សមុទ្រក្តៅនៅក្រោមយើង!
មិននឹកស្មានទេ បងប្អូនយើងនៅជាមួយបងម្សិលមិញ
ឥឡូវនេះយើងនឹងស្លាប់នៅក្រោមរលក។

ទាំងថ្ម ឬឈើឆ្កាងនឹងមិនប្រាប់ពីកន្លែងដែលពួកគេដេក
ដើម្បីសិរីរុងរឿងនៃទង់ជាតិរុស្ស៊ី,
មានតែរលកសមុទ្រទេដែលនឹងលើកតម្កើងតែម្នាក់ឯង
វីរជន វ៉ារីយ៉ាក ស្លាប់!

អត្ថបទដើមអាឡឺម៉ង់៖

Auf Deck, Kameraden, ទាំងអស់" auf Deck!
Heraus zur letzten Parade!
Der stolze Warjag ergibt sich nicht,
Wir brauchen keine Gnade!

An den Masten die bunten Wimpel empor,
Die klirrenden Anker gelichtet,
នៅក្នុង sturmischer Eil' zum Gefechte klar
Die blanken Geschütze gerichtet!

Aus dem sichern Hafen hinaus in die See,
Furs Vaterland zu sterben
Dort Lauern die gelben Teufel auf uns
Und speen Tod und Verderben!

Es drohnt und kacht und donnert und zischt,
Da trifft es uns zur Stelle;
Es ward der Warjag, das treue Schiff,
Zu einer brennenden Holle!

ចិញ្ចៀន zuckende Leiber និង grauser Tod,
Ein Aechzen, Rocheln und Stöhnen -
Die Flammen um unser Schiff
Wie feuriger Rosse Mähnen!

Lebt wohl, Kameraden, lebt wohl, hurra!
Hinab នៅក្នុង Die gurgelde Tiefe!
Wer hätte es gestern noch gedacht,
Dass er heut` schon da drunten schliefe!

Kein Zeichen, kein Kreuz wird, wo wir ruh'n
Fern von der Heimat, melden -
Doch das Meer das rauschet auf ewig von uns,
Von Warjag និង seinen Helden!

ការពិភាក្សា៖ ១៥ មតិ

នេះគឺជាបទចម្រៀងដ៏អស្ចារ្យ។ ចំពោះបទភ្លេងរបស់វា - រីករាយ, ភ្លឺ, មិនអាចបំភ្លេចបាន - វាចាំបាច់ក្នុងការសរសេរបទចម្រៀងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីថ្មី! ខុស មិន​មែន​សេដ្ឋកិច្ច​យើង​ប្រើ​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​បែប​នេះ​ទេ។ ទាំងនេះគឺជាបទចម្រៀងដែលនាំមនុស្សមកជាមួយគ្នា។
ខ្ញុំកំពុងស្វែងរកការបកប្រែ "Varyag" ជាភាសាផ្សេង។ តើអ្នកណាអាចជួយបាន?
អរគុណ​យ៉ាង​ជ្រាលជ្រៅ។
វ្ល៉ាឌីមៀ

សូម្បីតែកាលពី 100 ឆ្នាំមុន ខ្មាំងសត្រូវរបស់យើងមានវត្តមានយ៉ាងហោចណាស់ការបង្ហាញកិត្តិយស និងការគោរពចំពោះសត្រូវ។ តើមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ពីកូន ៗ របស់យើង?

សូមអរគុណចំពោះអត្ថបទ! ខ្ញុំបានអានអ្វីៗទាំងអស់ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ អ្នកកំពុងធ្វើរឿងត្រឹមត្រូវ។ ខ្មាស​ខ្ញុំ​ត្រូវ​ទទួល​ស្គាល់​ថា​ខ្ញុំ​មិន​បាន​ដឹង​អ្វី​សោះ​អំពី​អ្នក​និពន្ធ​អត្ថបទ! ហើយ​ខ្ញុំ​បាន​ឧទ្ទិស​កំណាព្យ​បែប​នេះ​ដល់​ស្នាដៃ​របស់​វ៉ារិនៀន។ នេះគឺជាតំណភ្ជាប់ទៅវា http://www.stihi.ru/2009/06/12/5729

អីយ៉ា! សូមលើកតម្កើងសង្រ្គាមរបស់យើង!

សូមសម្រាក ព្រះអម្ចាស់អើយ អ្នកការពារកិត្តិយសនៃកងទ័ពជើងទឹកទាំងអស់ដែលបានធ្លាក់ចុះ ហើយអត់ទោសឱ្យពួកគេទាំងអស់ ... ហើយផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវនគររបស់ទ្រង់។

សុន្ទរកថារបស់មេបញ្ជាការនាវាចម្បាំង V. F. Rudnev មុនពេលសមរភូមិ៖ "ថ្ងៃនេះខ្ញុំបានទទួលសំបុត្រពីឧត្តមនាវីជប៉ុនអំពីការចាប់ផ្តើមនៃអរិភាពជាមួយនឹងសំណើរឱ្យចាកចេញពីការវាយឆ្មក់រហូតដល់ថ្ងៃត្រង់។ ជាការពិតណាស់ ពួកយើងនឹងឈានទៅរកការទម្លាយមួយ ហើយនឹងចូលរួមប្រយុទ្ធជាមួយកងអនុសេនាធំ ទោះបីជាវាខ្លាំងប៉ុណ្ណាក៏ដោយ។ មិនអាចមានសំណួរអំពីការចុះចាញ់ - យើងនឹងមិនចុះចាញ់អ្នកជិះទូកឬខ្លួនយើងទេ ហើយយើងនឹងតស៊ូដល់ឱកាសចុងក្រោយ និងដល់ដំណក់ឈាមចុងក្រោយ។ បំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួនឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ស្ងប់ស្ងាត់ ដោយមិនប្រញាប់ប្រញាល់ ជាពិសេសអ្នកបាញ់កាំភ្លើង ត្រូវចងចាំថា កាំជ្រួចនីមួយៗត្រូវតែបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សត្រូវ។ ក្នុង​ករណី​មាន​ភ្លើង​ឆេះ សូម​ពន្លត់​ដោយ​ស្ងាត់ៗ​ទុក​ឲ្យ​ខ្ញុំ​ដឹង។ ចូរយើងអធិស្ឋានដល់ព្រះ មុនពេលយុទ្ធនាការ ហើយដោយមានជំនឿយ៉ាងមុតមាំលើសេចក្តីមេត្តាករុណារបស់ព្រះ អនុញ្ញាតឱ្យយើងចូលទៅក្នុងសមរភូមិយ៉ាងក្លាហានដើម្បីសេចក្តីជំនឿ Tsar និងមាតុភូមិ។ ហ៊ឺ! - សាំងពេទឺប៊ឺគ ឆ្នាំ ១៩០៧ - ទំ.១១-១២]
នៅចុងបញ្ចប់នៃសុន្ទរកថារបស់មេបញ្ជាការ បូជាចារ្យនៃកប៉ាល់បាននិយាយការអធិស្ឋាន "សម្រាប់អំណោយនៃជ័យជំនះ" ។ ភ្លេង​លេង​ភ្លេង​ក្រុម​សម្ដែង​ការ​ត្រៀម​ខ្លួន​ប្រយុទ្ធ​រហូត​ដល់​ស្លាប់។
បន្ទាប់ពី ១៥ នាទី នាវារុស្ស៊ី ២ គ្រឿងបានចូលប្រយុទ្ធជាមួយជនជាតិជប៉ុន ១៤ នាក់ និងនាវិករុស្ស៊ី ៧២៦ នាក់ ទល់នឹងជនជាតិជប៉ុន ២ ៦៨០ នាក់។ លទ្ធផល​នៃ​ការ​ប្រយុទ្ធ​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ទុក​ជា​មុន...
"សូម្បីតែនៅដើមដំបូងនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន បូជាចារ្យនៅលើនាវា Varyag, Fr. លោក Mikhail Rudnev ។ លាតត្រដាងជីវិតរបស់គាត់ជារៀងរាល់នាទីក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិដ៏សាហាវនៅ Chemulpo គាត់បានដើរដោយមិនខ្លាចញញើតនៅលើនាវានៃកប៉ាល់ គ្របដណ្តប់ដោយឈាម ប្រឡាក់ដោយសាកសពអ្នករបួស និងពិការនៃអ្នកស្លាប់ ដោយដាស់តឿនអ្នកស្លាប់ សម្រាលទុក្ខទុក្ខវេទនា និងបំផុសគំនិតដល់អ្នកដែលបានប្រយុទ្ធ។ គាត់ក៏បានជួយតាមរបៀបសកម្មបំផុតក្នុងការថែទាំអ្នករបួស។ [ន. Petrov ។ "វីរបុរស-បូជាចារ្យ។ (អនុស្សាវរីយ៍ខួប។ )" // "Kherson Diocesan Gazette" ។ otd មិនផ្លូវការ - លេខ 13-14 - Odessa - ថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1914 - ទំ។ ៤៤៣] អ្វី​ទៅ​ជា​សេចក្តី​ក្លាហាន​នៃ​ការ​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​ភ្លើង? យោងតាមរបាយការណ៍របស់វេជ្ជបណ្ឌិត M. L. Banshchikov ដែលបានបោះពុម្ពនៅក្នុងបណ្តុំ ["របាយការណ៍អនាម័យនៅលើកងនាវាចរសម្រាប់សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុនឆ្នាំ 1904-1905" ។ - ផ្នែកទី 1 - Kronstadt ។ , 1915 - ទំព័រ 321] នៃនាវា Varyag ក្រោមការការពារពាសដែក មានតែនាវិក 5 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានរងរបួស។ ប៉ុន្តែ "ក្នុងចំណោមមនុស្ស 263 នាក់ដែលនៅលើនាវាខាងលើនិងនៅលើភពព្រះអង្គារ" នាវិក 125 នាក់បានរងរបួស - ស្ទើរតែរៀងរាល់វិនាទី!
“មានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថា ពេលដែលនាវិករុស្ស៊ីចាកចេញពីកប៉ាល់លិច Varyag វាមិនមែនជាប្រធានកប៉ាល់ដែលទុកគាត់ចុងក្រោយនោះទេ ប៉ុន្តែបូជាចារ្យរបស់កប៉ាល់ដែលបន្តឈរនៅលើស្ពានរហូតដល់ទីបញ្ចប់ជាមួយនឹងឈើឆ្កាងបានលើកឡើង។ ការ​ពិត​បែប​នេះ​ត្រូវ​បាន​អ្នក​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​សូវៀត​បោះ​ចោល​យ៉ាង​សាមញ្ញ​ពី​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​របស់​យើង។» [អាចារ្យ Alexander Sychev. "កងទ័ពនៃព្រះគ្រីស្ទ" // "មេកាំភ្លើង" - លេខ 54 - M. , 2001 - ទំ។ ៦០]
ស្នាដៃនៃ "Varangian" បានធ្វើឱ្យជនជាតិជប៉ុនរីករាយ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម រដ្ឋាភិបាលជប៉ុនបានបង្កើតសារមន្ទីរមួយក្នុងការចងចាំវីរបុរសនៃ Varyag នៅទីក្រុងសេអ៊ូល ហើយបានផ្តល់រង្វាន់ដល់ V. F. Rudnev ជាមួយនឹងលំដាប់នៃព្រះអាទិត្យរះ។ កប៉ាល់ដែលលើកដោយជនជាតិជប៉ុនបានក្លាយជាកប៉ាល់ហ្វឹកហ្វឺន ដែលក្រុមនាវិកជប៉ុនបានធ្វើដំណើរកំសាន្តជាឧទាហរណ៍នៃភាពក្លាហាន។

បាទ មានច្រើនគួរមានមោទនភាព។

Blokhin Peter Pavlovich ។ ខ្ញុំមិនមានសំណាងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបម្រើក្នុងកងទ័ពជើងទឹកទេ ទោះបីជាវាជាសុបិននៃកុមារភាព និងយុវវ័យដ៏ល្ងង់ខ្លៅរបស់ខ្ញុំក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រវត្តិនៃកងនាវារុស្ស៊ី ការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់នាវិករុស្ស៊ី ខ្ញុំចងចាំជារៀងរហូត។ ហើយស្នាដៃរបស់នាវិករុស្ស៊ីនៃនាវា "Svetlana" (1905) គឺមិនទាបជាងភាពក្លាហាននៃនាវាចម្បាំង "Evstafiy" ពីក្រុមឧត្តមនាវីឯក Spiridov ក្នុងសមរភូមិ Chesma ដែលជាស្នាដៃរបស់នាវិកបាល់ទិកក្នុងអំឡុងពេល។ ការជម្លៀសពីទីក្រុង Tallinn ក៏ជាស្នាដៃមួយដែរ។ វាងាយស្រួលក្នុងការក្លាយជាវីរបុរសនៅពេលអ្នកឈ្នះ។ ហើយដើម្បីរិះគន់អ្នកដែលក្នុងជីវិតរបស់ពួកគេគ្រាន់តែភ្លឺឡើងបន្តិចនៃភាពជូរចត់នៃការបរាជ័យហើយមនុស្សគ្រប់គ្នាព្យាយាមបំភ្លេចវាឬសូម្បីតែអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀតព្យួរសត្វឆ្កែដែលងាប់ទាំងអស់នៅលើពួកគេ - នេះបុរសគឺអាក្រក់។ យើង​បាន​ឈាន​ដល់​ចំណុច​ដែល​យើង​រិះគន់​មេ​បញ្ជាការ​ល្អ​បំផុត​របស់​យើង និង​មេ​បញ្ជាការ​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​។ ម្នាក់ៗស្រមើស្រមៃខ្លួនឯងជាអ្នកយុទ្ធសាស្ត្រ ដោយឃើញការប្រយុទ្ធពីខាងក្រៅ។ សូម្បីតែនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តផ្លូវការគឺឧត្តមនាវីឯក Rear Witgeft ដែលបានស្លាប់យ៉ាងអាម៉ាស់នៅលើនាវាចម្បាំង Tsesarevich យ៉ាងអាម៉ាស់។ ប្រសិនបើ Nazis មិនបានប្រែ General D. Karbyshev ទៅជា Floe ទឹកកកទេ ខ្ញុំគិតថាគ្មាននរណាម្នាក់នឹងចងចាំគាត់ទេ ទោះបីជានៅក្នុងការជាប់ឃុំឃាំងគាត់មានអាកប្បកិរិយាដូច HERO បីដងក៏ដោយ។ ដូច្នេះហើយ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំព្រៃផ្សៃក្នុងការរកមើលកំហុស គុណវិបត្តិ និងសកម្មភាពដែលមិនសមហេតុផលនៅក្នុង HEROES OF THE HOMELAND របស់យើង។ នេះគឺជាឧក្រិដ្ឋកម្មប្រឆាំងនឹង GOD HOMELAND និងកូនចៅរបស់វា។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំចាត់ទុកភាពចម្រូងចម្រាសជុំវិញសកម្មភាពរបស់មេបញ្ជាការ "Varyag" VF Rudnev ថាជាអំពើអសីលធម៌ និងជាឧក្រិដ្ឋកម្ម។

រឿងនិទានដ៏ល្ងង់ខ្លៅនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ... រួមទាំងអំពីសមត្ថភាពរបស់នាវាពាសដែកនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 "Varyag" ដែលមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងការពិតដែលត្រូវបានលាតត្រដាងម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងចក្រភពរុស្ស៊ីតែមួយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន។ .. ហើយត្រូវបានលាតត្រដាងជាមួយនឹងវិវរណៈដែលចូលរួមនៅក្នុងសង្គ្រាមនេះ។

ឧទាហរណ៍នៅឆ្នាំ 1906 សៀវភៅរបស់ E.I. Martynov "ពីបទពិសោធន៍ដ៏សោកសៅនៃសង្រ្គាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន" ត្រូវបានបោះពុម្ពនៅ St. Petersburg ដែលជាពិសេសគាត់បាននិយាយអំពីយុទ្ធនាការក្លែងក្លាយដែលបានរៀបចំនៅក្នុងប្រទេសដើម្បីផ្តល់កិត្តិយសដល់នាវិក។ នៃ Varyag និងកូរ៉េ "(ខ្ញុំដកស្រង់):" ការមិនសប្បាយចិត្តក្នុងចំណោមមន្រ្តីកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅពេលក្រោយមកវាច្បាស់ថាជាទូទៅនៅក្នុងការប្រយុទ្ធដែលបានបង្ហាញក្រុមនាវិកនៃ "Varyag" មិនបានសំរេចនូវស្នាដៃណាមួយទេហើយស្ទើរតែគ្មាន។ ការខាតបង់លើ "កូរ៉េ" ។ (ចុងបញ្ចប់នៃការដកស្រង់) ។

ប៉ុន្តែការកុហកដ៏ឃោរឃៅរបស់រុស្ស៊ីនៅតែមានជីវិតនិងល្អ - ជាក់ស្តែងដើម្បីធ្វើអោយក្មេងជំនាន់ក្រោយរបស់រុស្ស៊ីឆ្កួត។

អ្នកបានបង្ហោះអត្ថបទដ៏ធំចំនួន 5 នៅទីនេះ ប៉ុន្តែទម្រង់មតិយោបល់មិនមានបំណងសម្រាប់រឿងនេះទេ។ សូមបញ្ជាក់ដោយសង្ខេបអំពីខ្លឹមសារនៃការជំទាស់របស់អ្នក ហើយផ្តល់តំណភ្ជាប់ទៅកាន់សម្ភារៈដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយ។

វាពិបាកក្នុងការសង្ខេបខ្លឹមសារនៃអត្ថបទទាំងប្រាំរបស់ខ្ញុំ ពីព្រោះខ្ញុំបានកាត់បន្ថយប្រធានបទមកត្រឹមកម្រិតអប្បបរមានៃស្ថានភាពត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកកាត់បន្ថយវាបន្ថែមទៀត នោះទំនាក់ទំនងបុព្វហេតុ និងផលប៉ះពាល់នឹងលែងមើលឃើញទៀតហើយ ហើយតក្កវិជ្ជាទាំងមូលនឹងធ្លាក់ចុះដាច់ពីគ្នា។ ហើយបន្ទាប់មកតើអ្នកអាចបញ្ជាក់ដោយរបៀបណាថាអ្វីៗទាំងអស់មិនត្រូវបានសង្ខេបដូចនៅក្នុងអត្ថបទរបស់អ្នក "ការស្លាប់របស់វីរជននៃនាវាចម្បាំង Varyag និងទូកកាំភ្លើង Koreets ក្នុងការប្រយុទ្ធមិនស្មើគ្នាជាមួយកងទាហានជប៉ុន"?

មានឯកសារយោងគ្រប់គ្រាន់ចំពោះប្រភពនៅក្នុងអត្ថបទរបស់ខ្ញុំ (ប្រសិនបើអ្នកអានវា) ... ជាពិសេស របាយការណ៍រុស្ស៊ី របាយការណ៍សកម្មភាព និងឯកសារជប៉ុនមួយផ្នែកត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងសៀវភៅនៃអ្នកចូលចិត្តដ៏អស្ចារ្យនៃនាវា Varyag Cruiser V.I. Kataev ("Varyag cruiser ", គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពផ្សាយ "ការប្រមូល", "Yauza", "Eksmo", ទីក្រុងម៉ូស្គូ, 2008) Kataev បានសរសេររឿងភាគទាំងមូលលើប្រធានបទ "Varangian" (បន្តិចម្តងផ្លាស់ប្តូរទៅជាការសន្និដ្ឋានដ៏ប្រពៃនិងគ្មានវីរភាពកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ទោះបីជាគាត់មិនបដិសេធក៏ដោយ។ ដើម្បីបញ្ជាក់ពី "ស្នាដៃ") ហើយក៏បានបោះពុម្ពអក្សរកាត់ដាច់ដោយឡែកមួយនៅលើទូកកាំភ្លើង "Koreets" ... ហើយថែមទាំងបានទៅមើលកន្លែងកើតហេតុនៃព្រឹត្តិការណ៍ - កំពង់ផែ Incheon ដែលតំបន់ Chemulpo នៅជាប់គ្នាហើយឆ្លងកាត់តាមផ្លូវយុត្តិធម៌។ ដែលកប៉ាល់រុស្ស៊ីទាំងនេះធ្លាប់ចូលសមរភូមិ។

លើសពីនេះទៀត (ពីអ្វីដែលមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងអត្ថបទប្រាំមុនរបស់ខ្ញុំ) ខ្ញុំអាចយោងទៅលើទិនានុប្បវត្តិដែលបានបោះពុម្ពឯកសារជប៉ុននិងការពិពណ៌នាអំពីសកម្មភាពរបស់ជប៉ុននៅ Chemulpo ក៏ដូចជាកំណែនៃផ្នែកអព្យាក្រឹត (ទោះបីជាឥឡូវនេះខ្ញុំមានតែជនជាតិអាមេរិកក៏ដោយ។ មួយនៅលើដៃ ប៉ុន្តែជាភាសារុស្សី ទាំងបារាំង និងអង់គ្លេសត្រូវបានបោះពុម្ព)។

"យុទ្ធនាការកងទ័ពជើងទឹក" លេខ 7 នៃឆ្នាំ 2007 អត្ថបទ "ប្រតិបត្តិការទ័ពជើងទឹករបស់កងទ័ពជប៉ុននិងកងទ័ពជើងទឹកនៅអ៊ីនឈុននៅថ្ងៃទី 8-9 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1904 (ផ្នែកទី 1)" ។ ព័ត៌មានថ្មីអំពីសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន៖ ការរៀបចំប្រតិបត្តិការចុះចតនៅ Chemulpo (Incheon) ។

"យុទ្ធនាការកងទ័ពជើងទឹក" លេខ 10 នៃឆ្នាំ 2007 អត្ថបទ "ប្រតិបត្តិការទ័ពជើងទឹករបស់កងទ័ពជប៉ុននិងកងទ័ពជើងទឹកនៅអ៊ីនឈុននៅថ្ងៃទី 8-9 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1904 (ផ្នែកទី 2)" ។ សមរភូមិ Chemulpo៖ ទិដ្ឋភាពពីភាគីជប៉ុន។

"សង្រ្គាមកងទ័ពជើងទឹក" លេខ 2 នៃឆ្នាំ 2008 អត្ថបទ "ព្រឹត្តិការណ៍នៅ Chemulpo ។ មើលពីក្រោមទង់ផ្កាយ និងទង់ជាតិ។" កំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃសរសេរដោយដៃ របាយការណ៍ បានទទួលសំបុត្រ និងតេឡេក្រាមពីមេបញ្ជាការកងនាវាចរអាមេរិក (ស្ថានីយ៍នៅ Chemulpo) "Vicksburg" W.A. ​​Marshall ។

អ្នក​បាន​ផ្ញើ​អត្ថបទ​ធំៗ​ជា​ច្រើន​ទៀត។ ផ្តល់អ៊ីមែល។ ភ្ជាប់ទៅការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់ពួកគេនៅលើអ៊ីនធឺណិត ដើម្បីកុំឱ្យលើសមតិយោបល់នៅទីនេះ។

ខ្ញុំមិនស្គាល់អាសយដ្ឋាននៅលើអ៊ីនធឺណិតចំពោះប្រភពព័ត៌មានដែលខ្ញុំបានដាក់ឈ្មោះនៅក្នុងសារមុននេះទេ (ដែលវិភាគលម្អិតអំពីប្រវត្តិ ប្រវត្តិ និងក្រោយប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការប្រយុទ្ធនៅ Chemulpo និងព័ត៌មានលម្អិតអំពីយុទ្ធសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសនៃការប្រយុទ្ធនេះ) ចាប់តាំងពី ប្រភព​ទាំង​អស់​នេះ​គឺ​នៅ​ក្នុង​ដៃ​របស់​ខ្ញុំ​ក្នុង​ទម្រង់​ជា​ប្រព័ន្ធ​ផ្សព្វផ្សាយ​ក្រដាស​ធម្មតា - សៀវភៅ​បោះពុម្ព និង​ទស្សនាវដ្ដី​ដែល​មាន​ដ្យាក្រាម តារាង និង​រូបថត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "ម៉ោងបន្ថែម" នឹងត្រូវបានចេញផ្សាយ ខ្ញុំនឹងមើលទៅ ទោះបីជាវាជាអាជីវកម្មដ៏គួរឱ្យខ្លាចមួយក្នុងការស្វែងយល់ពីកន្លែងចាក់សំរាមក្នុងស្រុករបស់យើង ដែលហៅថា Runet ក៏ដោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកខ្លួនឯងអាចប្រៀបធៀបឧទាហរណ៍ រូបថតរបស់នាវាទេសចរណ៍រុស្ស៊ី "វ៉ារីយ៉ាក" ដែលត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធ និងនាវាចម្បាំងធុនស្រាលអាល្លឺម៉ង់ "អេមដិន" បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធមិនស្មើគ្នាក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1914 - គំនរដែករមួលដែលមិនមានរូបរាង។ ហើយទាំងអស់ដោយសារតែ "Varyag" គ្រាន់តែធ្វើតាមការប៉ុនប៉ងដើម្បីបំបែក "សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃទម្រង់" ហើយ "Emden" បានប្រយុទ្ធយ៉ាងពិតប្រាកដ ...

Andrey Ulybin ... ប៉ុន្តែវាមិនអីទេដែល Martynov ដែលអ្នកនិយាយដោយព្រងើយកន្តើយចំពោះខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានប្រព្រឹត្តនៅក្នុង RYA ដើម្បីដាក់វាដោយស្លូតបូត "មិនគ្រប់គ្រាន់"? យ៉ាងហោចណាស់មានការត្អូញត្អែរយ៉ាងច្រើនពីសហសេវិកមកលើគាត់ ហើយបន្ទាប់ពីសង្រ្គាម ប្រធានបទនេះគ្រាន់តែសម្រេចចិត្តបង្កើតអាជីពចេញពីការរិះគន់។ សម្រាប់ "Varyag" អ្វីមួយអាចត្រូវបានបង្ហាញដល់ Rudnev សម្រាប់តែរបាយការណ៍លំអៀងអំពីព្រឹត្តិការណ៍និងសម្រាប់ការ "លិច" នៃនាវាចម្បាំងប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ការប្រយុទ្ធខ្លួនឯងទេ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក្នុង RIF គេ​ប្រព្រឹត្ត​អំពើ​បាប​ទាំង​មុខ​គាត់​ទាំង​ក្រោយ​មែន​ទេ?

សមរភូមិនៅ Chemulpo

អ្នកប្រឆាំង

មេបញ្ជាការកម្លាំងផ្នែកខាង

កងកម្លាំងចំហៀង

សមរភូមិចុងក្រោយនៃនាវា "Varyag"- បានកើតឡើងនៅដើមនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន នៅជិតទីក្រុង Chemulpo ក្នុងប្រទេសកូរ៉េ រវាងនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ី "Varyag" ទូកកាំភ្លើង "Koreets" ក្រោមការបញ្ជារួមរបស់ប្រធានក្រុមទី 1 Vsevolod Rudnev និងកងអនុសេនាធំជប៉ុននៃឧត្តមនាវីឯក។ Sotokichi Uriu ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ Varyag បានទទួលការខូចខាតមួយចំនួនហើយរួមជាមួយ Koreyets បានត្រលប់ទៅកំពង់ផែវិញជាកន្លែងដែលកប៉ាល់រុស្ស៊ីត្រូវបានបំផ្លាញជាបន្តបន្ទាប់ដោយក្រុមរបស់ពួកគេដែលបានប្តូរទៅជាកប៉ាល់អព្យាក្រឹត។

ទីតាំងនៃកងកម្លាំងមុនពេលប្រយុទ្ធ

Chemulpo, ទិដ្ឋភាពនៃឈូងសមុទ្រ

ផែនទីឆ្នេរសមុទ្រ

Chemulpo (ឈ្មោះលែងប្រើរបស់ទីក្រុង Incheon) គឺជាកំពង់ផែដ៏សំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងប្រទេសកូរ៉េ នាវាចម្បាំងរបស់មហាអំណាចឈានមុខគេតែងតែមានទីតាំងនៅទីនេះ។ ស្ថានភាពនយោបាយនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េមិនមានស្ថិរភាពខ្លាំង ហើយវត្តមានយោធាគឺជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់រដ្ឋផ្សេងៗគ្នាដើម្បីការពារផលប្រយោជន៍របស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់។ ក្នុងការរៀបចំសម្រាប់សង្គ្រាមជាមួយរុស្ស៊ី បញ្ជាការជប៉ុនបានបង្កើតជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់ផែនការវាយប្រហារ។ ពួកគេ​ទាំង​អស់​បាន​សន្មត់​ថា​ការ​ចាប់​យក​កូរ៉េ​ខាង​ជើង​ទុក​ជា​ការ​វាយលុក​បន្ថែម​ទៀត។ ក្រោមសម្ពាធពីកងកម្លាំងជើងគោក ការចុះចតរបស់ជប៉ុននឹងធ្វើឡើងនៅឈូងសមុទ្រ Chemulpo ដែលជាកំពង់ផែងាយស្រួល និងជិតបំផុតទៅកាន់ទីក្រុងសេអ៊ូល។

ការរៀបចំសម្រាប់សង្គ្រាម

ប្រទេសជប៉ុននៅក្នុងសង្រ្គាមនាពេលអនាគតពឹងផ្អែកលើការភ្ញាក់ផ្អើលនិងល្បឿននៃការដាក់ពង្រាយកងទ័ព។ កងទ័ពជប៉ុនបានឈរជើងនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េទាំងបើកចំហរ (កងកម្លាំងសន្តិសុខផ្អែកលើកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិ) និងដោយលាក់កំបាំង ដោយរស់នៅក្រោមការលាក់បាំងរបស់ជនស៊ីវិល។ ពួកគេបានរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចតនាពេលអនាគតជាមុន សាងសង់ឃ្លាំងស្បៀងអាហារ ចំណុចទំនាក់ទំនង និងបន្ទាយ ព្រមទាំងធ្យូងថ្មដែលមិនបានផ្ទុក ប្រអប់ និងបាឡុងជាមួយនឹងទំនិញផ្សេងៗពីកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនដែលមកដល់កំពង់ផែ។ ទាំងអស់នេះត្រូវបានធ្វើដោយមានការយល់ព្រមយ៉ាងច្បាស់លាស់ពីអាជ្ញាធរកូរ៉េ ដែលជឿថាទាំងអស់នេះគឺជាក្តីកង្វល់ដោយសន្តិវិធីរបស់អ្នកស្រុកជប៉ុនក្នុងស្រុក ដែលក្នុងនោះមានមនុស្សជាង 4,500 នាក់នៅក្នុង Chemulpo ។

មួក។ 1 ទំ។ Rudnev បានរាយការណ៍ទៅ Port Arthur អំពីការរៀបចំដោយជនជាតិជប៉ុននៃឃ្លាំងអាហារនៅ Chemulpo និង Seoul ។ យោងតាមរបាយការណ៍ ចំនួនទឹកប្រាក់សរុបនៃការផ្គត់ផ្គង់របស់ប្រទេសជប៉ុនបានឈានដល់ 1,000,000 ផោនរួចហើយ ហើយប្រអប់ព្រីនធឺចំនួន 100 ត្រូវបានចែកចាយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ទូកក្អែក ទូកទាញ និងទូកចំហុយត្រូវបានបញ្ជូនដោយជនជាតិជប៉ុនដោយបើកចំហទៅកាន់ Chemulpo ដែលក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការ cr ។ "Varyag" បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវការរៀបចំយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចត។ នៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង Seoul-Fuzan មន្រ្តីជប៉ុនបានដាក់ដំណាក់កាលដែលតភ្ជាប់ដោយទូរលេខ និងខ្សែទូរស័ព្ទដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទៅនឹងខ្សែទូរលេខធម្មតា។ ការរៀបចំទាំងអស់នេះបានចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីការកាន់កាប់ប្រទេសកូរ៉េដោយជៀសមិនរួចរបស់ជប៉ុន។

កាលពីខែមករា ប្រទេសជប៉ុនបានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលលើការបង្កើតកងចុះចត នាវាដឹកជញ្ជូន យានចុះចត និងដឹកជញ្ជូន។ កង​នាវា​ជប៉ុន​បាន​ហ្វឹកហ្វឺន​កប៉ាល់​ដែល​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ឲ្យ​ចូល​រួម​ក្នុង​ប្រតិបត្តិការ​នេះ។ នោះមិនបានកត់សម្គាល់សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។

ប៉ុន្តែ​មិនមាន​ចំណាត់ការ​ណាមួយ​ត្រូវបាន​ធ្វើឡើង​ដោយ​បញ្ជាការ​រុស្ស៊ី​ឡើយ។ ការប៉ាន់ស្មាន និងការធ្វេសប្រហែសនៃទិន្នន័យស៊ើបការណ៍បានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ដំណើរនៃអរិភាពនៅដើមសង្រ្គាម។ ផ្ទុយទៅវិញ ដើម្បីកុំឱ្យជនជាតិជប៉ុនបង្កហេតុ សាំងពេទឺប៊ឺគបានហាមប្រាមការបញ្ជា និងមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់នូវការបង្ហាញគំនិតផ្តួចផ្តើមណាមួយ។

កាលពីថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈ កប៉ាល់ដែលផ្ទុកកងកម្លាំងបេសកកម្មជប៉ុនបានអណ្តែតចេញពីឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសកូរ៉េនៅឈូងសមុទ្រ Asanman ។ ដោយបានទទួលការស៊ើបការណ៍ថ្មីៗ ឧត្តមនាវីឯក យូរី បានកែសម្រួលផែនការចុះចត។

ឧប្បត្តិហេតុជាមួយ "កូរ៉េ"

នៅថ្ងៃទី 26 ខែមករា ទូកកាំភ្លើង Koreyets ដែលបានទទួលសំបុត្រនោះ បានថ្លឹងយុថ្កា ប៉ុន្តែនៅច្រកចេញពីការវាយឆ្មក់ នាងត្រូវបានរារាំងដោយក្រុមឧត្តមនាវីទោ S. Uriu ដែលរួមមាននាវាពាសដែក Asama និង Chiyoda នាវា Naniwa, Takachiho ។ , Niitaka និង Akashi ក៏ដូចជាការដឹកជញ្ជូនចំនួន 3 និងនាវាពិឃាតចំនួន 4 ។ នាវាពិឃាតបានវាយលុកទូកកាំភ្លើងពីរ (យោងទៅតាមកំណែមួយទៀតគឺបី) ប៉ុន្តែមិនជោគជ័យទេ។ ដោយមិនមានបញ្ជាឱ្យបើកការបាញ់ប្រហារនិងមិនដឹងអំពីការចាប់ផ្តើមនៃអរិភាពមេបញ្ជាការនៃ "កូរ៉េ" ប្រធានក្រុមទី 2 G.P. Belyaev បានបញ្ជាឱ្យត្រលប់មកវិញ។

ការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់យើង ដូចជាពស់យក្ស បានវារតាមដងផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុង Incheon ហើយនៅពេលដែលពាក់កណ្តាលនៃរាងកាយរបស់វាបានបង្គត់ Hachibito រួចហើយ “ជនជាតិកូរ៉េ” បានបង្ហាញខ្លួនដើម្បីជួបយើង។ យើងគួរតែរក្សាការមើលដោយសន្តិវិធីរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការចុះចតនៃកងទ័ព ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងឃើញសត្រូវ គំនិតបានភ្លឺឡើងក្នុងគ្រប់ៗគ្នា - “ប៉ុន្តែយើងមិនគួរចាប់គាត់នៅទីនេះទេ ជាប់នឹងកោះ ព្រោះគ្មានអ្វីអាចមើលឃើញទេ ពី Incheon? ប៉ុន្តែ​យើង​បាន​បន្ត​ផ្លាស់ទី ហើយ​ប៉ុន្មាន​នាទី​ក្រោយ​មក​ការ​ប៉ះទង្គិច​គ្នា​បន្តិចបន្តួច​បាន​កើត​ឡើង​រវាង "កូរ៉េ" និង​នាវា​ពិឃាត​ពីរ​នាក់​ក្នុង​ចំណោម​បួន​នាក់។ ជាការពិតណាស់ យូរី មានការរំខានខ្លះៗពីរឿងនេះ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ដោយកំពុងនៅលើស្ពាន និងមើលការប៉ះទង្គិចគ្នានោះ គាត់បានកត់សម្គាល់ដោយភាពព្រងើយកន្តើយថា៖ «ខ្ញុំមិនឃើញចំណុចក្នុងរឿងនេះទេ»។

ក្នុងអំឡុងពេលសវនាការ មេបញ្ជាការ Takachiho បានបដិសេធថា ការវាយប្រហារដោយគ្រាប់មីនលើទូករុស្ស៊ី ហើយសកម្មភាពរបស់នាវាពិឃាត យោងទៅតាមគាត់ ត្រូវបានកំណត់ដោយការការពារការដឹកជញ្ជូនពីការវាយប្រហាររបស់កូរ៉េ។ ជាលទ្ធផល ឧបទ្ទវហេតុនេះត្រូវបានបង្ហាញជាការយល់ច្រឡំ។ ពេញមួយយប់ ទាហានជប៉ុនបានចុះចត។ ហើយនៅពេលព្រឹកនាវិករុស្ស៊ីបានដឹងថាសង្គ្រាមរវាងរុស្ស៊ីនិងជប៉ុនបានចាប់ផ្តើម។

Ultimatum

ឧត្តមនាវីឯក Uriu បានផ្ញើសារទៅកាន់មេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំងនៃប្រទេសអព្យាក្រឹតដែលមានទីតាំងនៅ Chemulpo (នាវាចម្បាំងអង់គ្លេស Talbot, បារាំង Pascal, អ៊ីតាលី Elba និងកប៉ាល់កាំភ្លើងអាមេរិក Vicksburg) ជាមួយនឹងការស្នើសុំឱ្យចាកចេញពីការវាយឆ្មក់ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពដែលអាចកើតមានប្រឆាំងនឹង Varyag និងកូរ៉េ។ បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំនៅលើនាវាចម្បាំងអង់គ្លេស មេបញ្ជាការស្ថានីយ៍បានយល់ព្រមចាកចេញពីកំពង់ផែ ប្រសិនបើកប៉ាល់រុស្ស៊ីមិនចាកចេញ។

នៅឯកិច្ចប្រជុំរបស់មេបញ្ជាការ ការរួមផ្សំផ្សេងៗត្រូវបានពិភាក្សា បន្ទាប់មកនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំសម្ងាត់មួយពីខ្ញុំ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តថា ប្រសិនបើខ្ញុំនៅតាមផ្លូវ ពួកគេនឹងចាកចេញ ដោយទុកឱ្យខ្ញុំនៅជាមួយឡចំហាយកូរ៉េ និងសាំងហ្គារី។ រួមគ្នាជាមួយនេះ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តផ្ញើការតវ៉ាទៅកាន់ឧត្តមនាវីឯកប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារលើការវាយឆ្មក់។ នៅពេលសួរដោយមេទ័ពអំពីគំនិតរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានឆ្លើយថា ខ្ញុំនឹងព្យាយាមបំបែក និងទទួលយកសមរភូមិជាមួយកងអនុសេនាធំ ទោះវាធំប៉ុនណាក៏ដោយ ក៏ខ្ញុំមិនចុះចាញ់ដែរ ហើយថែមទាំងវាយឆ្មក់ដោយអព្យាក្រឹត។

VF Rudnev ដែលជាមេបញ្ជាការនៃកងនាវារុស្ស៊ីបានសម្រេចចិត្តទៅសមុទ្រហើយព្យាយាមបំបែកទៅ Port Arthur ជាមួយនឹងការប្រយុទ្ធ។ មន្រ្តីនៃ "Varyag" និង "កូរ៉េ" នៅក្រុមប្រឹក្សាយោធាបានគាំទ្រជាឯកច្ឆ័ន្ទចំពោះសំណើនេះ។

លក្ខណៈរបស់ភាគីពាក់ព័ន្ធ

Takachiho ជាមួយនឹងទង់ជាតិនៅពាក់កណ្តាលបុគ្គលិកក្នុងឱកាសនៃការសោយទិវង្គតរបស់អធិរាជមាតា Eisho ឆ្នាំ 1897

"Varyag" ក្នុងឆ្នាំ 1901

"កូរ៉េ" មុនពេលសមរភូមិចុងក្រោយ ដើមទ្រូងត្រូវបានកាត់ចោល ដើម្បីធ្វើឱ្យសត្រូវកាន់តែពិបាកក្នុងគោលដៅ

ជប៉ុន

នៅខាងជប៉ុន នាវាចម្បាំងពាសដែក Asama និង Chiyoda នាវាពាសដែក Naniwa, Takachiho, Niitaka, Akashi និងអ្នកបំផ្លាញបីនាក់នៃកងពលលេខ 14 (Hayabusa, Chidori និង Manazuru) បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ។ ការផ្ដាច់ខ្លួនមានភាពខុសប្លែកគ្នា ក្នុងជួរទាំងពីរគឺជាអតីតយុទ្ធជននៃសង្គ្រាមចិន-ជប៉ុនដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ និងជាអ្នកចំណូលថ្មីដែលមិនមានការបាញ់ប្រហារ។

IJN Asama

បន្ទាប់ពីនោះ នាវាទេសចរណ៍រុស្ស៊ី ដោយមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់ជនជាតិជប៉ុន បានបោះបង់វគ្គសិក្សា ហើយចាប់ផ្តើមចរាចរទៅខាងស្តាំ ដោយងាកទៅទិសដៅផ្ទុយ (យោងតាមទិន្នន័យរបស់រុស្ស៊ី វេនបានចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង ១២:១៥/១២:៥០ យោងតាមភាសាជប៉ុន - ១០ នាទីមុន) ។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ Rudnev សំបកជប៉ុនមួយក្នុងចំណោមសំបករបស់ជប៉ុនបានបំបែកបំពង់ទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងដ្រាយទៅនឹងឧបករណ៍ចង្កូតប៉ុន្តែការពិនិត្យរបស់ Varyag បន្ទាប់ពីបង្កើនដាននៃការប៉ះទង្គិចនៅក្នុងតំបន់នៃបំពង់បង្ហូរនិងការប្រយុទ្ធ។ ការ​ខូច​ខាត​ដៃ​ចង្កូត​មិន​បាន​បង្ហាញ​ឱ្យ​ដឹង​ឡើយ ។ វេននៃនាវានេះត្រូវបានជំរុញដោយបំណងប្រាថ្នារបស់មេបញ្ជាការរបស់គាត់ដើម្បីចេញពីតំបន់ភ្លើងរបស់សត្រូវជាបណ្តោះអាសន្នពន្លត់ភ្លើងនិងកែតម្រូវចង្កូត។

ក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់កោះ Iodolmi សំបកមួយបានបែកបំពង់ដែលឧបករណ៍ចង្កូតទាំងអស់ឆ្លងកាត់ ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានោះបំណែកនៃសំបកមួយទៀត (បានផ្ទុះនៅផ្នែកខាងមុខ) ដែលបានហោះចូលទៅក្នុងផ្លូវនៅប៉ម Conning ។ ផ្ទុះ​គ្រាប់​បែក​ក្បាល​មេ​បញ្ជាការ​នាវា... ការគ្រប់គ្រងរបស់ Cruiser ត្រូវបានផ្ទេរភ្លាមៗទៅកាន់ដៃចង្កូតដោយដៃនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ម៉ាស៊ីន ចាប់តាំងពីបំពង់ចំហាយទៅម៉ាស៊ីនចង្កូតក៏ត្រូវបានខូចផងដែរ។ ជាមួយនឹងសំឡេងផ្គរលាន់ បញ្ជាទៅបន្ទប់ម៉ាស៊ីនកិនស្រូវពិបាកស្តាប់ ឡានត្រូវគ្រប់គ្រង ហើយអ្នកបើកបរមិនបានស្តាប់បង្គាប់ល្អ លើសពីនេះទៅទៀតនៅក្នុងចរន្តខ្លាំង។ នៅម៉ោង 12 ។ ១៥ ម., ចង់​ចេញ​ពី​ភ្លើង​មួយ​ភ្លែត​ដើម្បី​កែ បើ​អាច​បាន​ក៏​រេ​ចង្កូត​ទៅ​ពន្លត់​ភ្លើង​ដែល​កើត​ឡើង​នៅ​កន្លែង​ផ្សេង​ៗ​ក៏​ចាប់​ផ្តើម​បើក​រថ​យន្ត​វិញ​ដោយ​សារ​រថយន្ត​ព្រុស​មិន​ស្តាប់ មួកសុវត្ថិភាពល្អ ហើយដោយសារតែនៅជិតកោះ Iodolmi បញ្ច្រាស់ទិស (នាវាទេសចរណ៍ត្រូវបានដាក់ក្នុងទីតាំងមិនអំណោយផលទាក់ទងនឹងកោះនេះ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចង្កូតត្រូវបានខូចជាមួយនឹងឈ្នាន់ខាងឆ្វេងដាក់)។ ចម្ងាយទៅសត្រូវបានថយចុះ ភ្លើងរបស់គាត់កាន់តែខ្លាំង ហើយការវាយលុកបានកើនឡើង។ នៅពេលនេះ កាំជ្រួចខ្នាតធំមួយបានទម្លុះផ្នែកខាងកំពង់ផែនៅក្រោមទឹក ទឹកបានហូរចូលទៅក្នុងរន្ធដ៏ធំមួយ ហើយអ្នកកាន់ទី 3 បានចាប់ផ្តើមបំពេញដោយទឹកយ៉ាងលឿន ដែលកម្រិតឈានដល់ប្រអប់ភ្លើង។ ចៅហ្វាយនាយសង្កាត់ Zhigarev និង Zhuravlev បានបិទរណ្តៅធ្យូងថ្ម ដែលពោរពេញទៅដោយទឹក។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់ជប៉ុន ក្នុងរយៈពេលខ្លីចាប់ពីម៉ោង 12:05/12:40 ដល់ម៉ោង 12:06/12:41 រថក្រោះ Varyag បានទទួលការវាយលុកយ៉ាងច្រើន - កាំជ្រួច 203 មីលីម៉ែត្រមួយគ្រាប់នៅចន្លោះស្ពានធ្នូ និងបំពង់ និងប្រាំ ដល់សំបក ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយនៅក្នុងធ្នូ និងផ្នែកកណ្តាលនៃកប៉ាល់។ ការប៉ះទង្គិចចុងក្រោយត្រូវបានគេកត់ត្រានៅម៉ោង 12:10/12:45 - គ្រាប់កាំភ្លើងទំហំ 203 មីលីម៉ែត្របានផ្ទុះនៅផ្នែកខាងនាវានៃនាវារុស្ស៊ី។

ចរន្តទឹកដែលមានល្បឿនលឿនខ្លាំងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងតំបន់សមរភូមិ ដែលធ្វើអោយពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរក្សាផ្លូវថេរ។ ... នៅម៉ោង 12:35 នៅចម្ងាយ 6800 ម៉ែត្រ កាំជ្រួចទំហំ 8 អ៊ីង បានបាញ់ទៅលើសត្រូវនៅតំបន់នៃស្ពានដ៏តឹងរឹង ដែលជាកន្លែងមានភ្លើងឆេះយ៉ាងខ្លាំងភ្លាមៗ។ នៅម៉ោង 12:41 នៅចម្ងាយ 6300 ម៉ែត្រ កាំជ្រួចទំហំ 8 អ៊ីងបានវាយប្រហាររវាងស្ពានធ្នូ និងបំពង់ ហើយគ្រាប់ 3-4 6 អ៊ីញបានវាយប្រហារផ្នែកកណ្តាលនៃសមបករបស់ Varyag ។ នៅវេលាម៉ោង១២ និង៤៥នាទី សំបកគ្រាប់ទំហំ ៨អ៊ីញ បានបុកលើដំបូលស្ពានខាងក្រោយ។ មាន​ភ្លើង​ឆេះ​យ៉ាង​សន្ធោសន្ធៅ មេ​ជាន់​ខ្ពស់​បាន​ព្យួរ​នៅ​ខាង​ក្តារ។ ភ្លាមៗនោះ រថយន្ត Varyag បានបើក បន្ថែមល្បឿន ហើយបានគ្របពីក្រោយកោះ Phalmido ដើម្បីចេញពីភ្លើង ហើយចាប់ផ្តើមពន្លត់ភ្លើង។ នៅពេលនេះ "កូរ៉េ" បានចេញមកភាគខាងជើងនៃកោះ Phalmido និងបន្តបាញ់។ នៅម៉ោង 13:06 រថក្រោះវ៉ារីយ៉ាកបានបត់ឆ្វេងបើកការបាញ់ម្តងទៀតបន្ទាប់មកផ្លាស់ប្តូរទិសដៅហើយចាប់ផ្តើមដកថយឆ្ពោះទៅរកយុថ្កា។ ជនជាតិកូរ៉េដើរតាមគាត់។ នៅពេលនោះខ្ញុំបានទទួលសញ្ញាពីស្មាតហ្វូន - "Chase!"

រហូតដល់ម៉ោង 11:59/12:34 មានតែ Asama បានបាញ់នៅ Varyag បន្ទាប់មករហូតដល់ម៉ោង 12:13/12:48 នាវាទេសចរណ៍ជប៉ុនទាំងអស់បានបាញ់ក្នុងកម្រិតខុសៗគ្នា។ បន្ទាប់ពីនោះ Asama និង Niitaka បានបាញ់រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសមរភូមិ។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ Rudnev ក្នុងអំឡុងពេលចរាចរ Varyag បានជួបប្រទះការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងដែលជាលទ្ធផលដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិចជាមួយកោះ Yodolmi (Pkhalmido) វាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ច្រាសក្នុងរយៈពេលខ្លី ប្រភពមួយចំនួន។ អះអាងថា វ៉ារីយ៉ាក នៅតែរត់មិនរួច ប៉ុន្តែបានចុះពីផ្លូវបញ្ច្រាស។

នៅម៉ោង 12:13/12:48 នាវា Varyag បានបញ្ចប់ការចរាចររបស់វា ហើយរួមជាមួយជនជាតិកូរ៉េបានផ្លាស់ប្តូរត្រឡប់ទៅកន្លែងយុថ្កាវិញ ដោយដេញតាមដោយនាវាជប៉ុន Asama និង Niitaka ។ នៅម៉ោង 12:40/13:15 ដោយសារការខិតជិតរបស់កប៉ាល់រុស្ស៊ីទៅកាន់យុថ្កា ដែលប្រសិនបើការប្រយុទ្ធនៅតែបន្តបង្កើតការគម្រាមកំហែងដល់កប៉ាល់អព្យាក្រឹត នាវាទេសចរណ៍ជប៉ុនបានឈប់បាញ់ និងដកថយ។ ប្រាំនាទីក្រោយមក ដោយសារតែការបង្កើនចម្ងាយទៅកាន់សត្រូវ កប៉ាល់រុស្ស៊ីក៏បានបញ្ចប់ការបាញ់ដែរ ហើយនៅម៉ោង 13:00/13:35 ពួកគេបានបោះយុថ្កានៅចំណតរបស់ពួកគេ។

លទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធ

នាវាចម្បាំងជប៉ុនបានប្រយុទ្ធជាក្រុមប្រយុទ្ធបីគឺ Asama និង Chiyoda, Naniwa និង Niitaka, Takachiho និង Akashi ។ នាវាពិឃាតស្ថិតនៅចម្ងាយ 500-600 ម៉ែត្រពីខាង Naniwa ដែលមិនបានបាញ់ ហើយពិតជាមិនបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិទេ។ ការប្រយុទ្ធមានភាពស្មុគស្មាញដោយសារផ្លូវតូចចង្អៀត ដែលបង្កការលំបាកដល់ជប៉ុនក្នុងការនាំយកកប៉ាល់ទាំងអស់ចូលសមរភូមិក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដែលជាចរន្តដ៏ខ្លាំងដែលធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការរក្សាផ្លូវ ក៏ដូចជាការវាយលុកតាមកាលកំណត់របស់ Varyag ទៅលើគោលដៅ។ ជាមួយកោះ Phalmido ដែលបង្ខំឱ្យកប៉ាល់ជប៉ុននីមួយៗ ឈប់បាញ់ជាបណ្តោះអាសន្ន។ កំឡុងពេលប្រយុទ្ធ កប៉ាល់ជប៉ុនបានធ្វើសមយុទ្ធយ៉ាងសកម្ម ខណៈពេលដែលកំពុងអភិវឌ្ឍល្បឿនរហូតដល់ 18 knots ។ ការប្រយុទ្ធត្រូវបានប្រយុទ្ធនៅចម្ងាយពី 4800 ទៅ 8000 ម៉ែត្រ។

Asama, Chiyoda និង Niitaka បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មបំផុតនៅក្នុងសមរភូមិ។ នាវាទេសចរណ៍ជប៉ុនដែលនៅសល់បានបាញ់គ្រាប់ផ្លោងចំនួនមិនតិច។

ការប្រើប្រាស់សំបករបស់នាវាទេសចរណ៍ជប៉ុន

	អាសាម៉ា	ឈីយ៉ូដា	នីតាកា	ណានីវ៉ា	តាកាជីហូ	អាកាស៊ី	សរុប
203 ម។	27						27
152 ម។	103		53	14	10	2	182
120 ម។		71					71
76 ម។	9		130				139

ការប្រើប្រាស់គ្រាប់ផ្លោងក្នុងសមរភូមិដោយកប៉ាល់រុស្ស៊ីនៅតែជាប្រធានបទនៃការពិភាក្សា។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ Rudnev នាវា Varyag បានបាញ់ផ្លោង ៤២៥ ១៥២ មីល្លីម៉ែត្រ ៤៧០ - ៧៥ មីល្លីម៉ែត្រ ២១០ - ៤៧ មីល្លីម៉ែត្រ ពោលគឺច្រើនជាងនាវាជប៉ុនទាំងអស់រួមបញ្ចូលគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគណនាគ្រាប់ដែលនៅសេសសល់លើវា ដែលធ្វើឡើងដោយជនជាតិជប៉ុន បន្ទាប់ពីនាវាចម្បាំងត្រូវបានលើក មិនបានបញ្ជាក់ពីព័ត៌មាននេះទេ និងផ្តល់តួលេខទាបជាងយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់គ្រាប់រំសេវដោយ Varyag ក្នុងសមរភូមិ។ យោងតាមការគណនា នាវាចម្បាំងបានបាញ់មិនលើសពី ១៦០ គ្រាប់ដែលមានកម្លាំង ១៥២ មីលីម៉ែត្រ និងប្រហែល ៥០ នៃ ៧៥ មីល្លីម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់សំបកដោយ "កូរ៉េ" យោងតាមរបាយការណ៍របស់មេបញ្ជាការរបស់គាត់គឺ: 203 មម - 22, 152 មម - 27, 107 មម - 3 ។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធនៅលើកប៉ាល់របស់ជប៉ុន គ្រាប់ផ្លោងបានវាយប្រហារលើ Varyag: 203 mm ពី Asama - 3,152 mm - 6 ឬ 7 (4-5 ពី Asama និងមួយគ្រាប់ពី Naniwa និង Takachiho)។ លោក Chiyoda ក៏បានរាយការណ៍ផងដែរ ពីការចោទប្រកាន់មួយបានវាយប្រហារលើ Koreets ដែលបណ្តាលឱ្យមានអគ្គីភ័យ ដែលមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយទិន្នន័យរបស់រុស្ស៊ី។

នៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុរបស់ Varyag និងរបាយការណ៍របស់ Rudnev ការវាយលុកមួយចំនួនត្រូវបានកត់ត្រា រួមទាំងផ្នែកមួយនៅក្រោមទឹកនៃកប៉ាល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការជន់លិចនៃរណ្តៅធ្យូងថ្មមួយចំនួន និងបញ្ជីគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃកប៉ាល់នៅផ្នែកខាងកំពង់ផែ។ ការប៉ះទង្គិចគ្នាចំនួនពីរត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញនៅផ្នែកខាងនាវាដែលបណ្តាលឱ្យមានអគ្គីភ័យ ហើយករណីមួយគឺការបាញ់កាំភ្លើងធំ នាវា និងទូកបាឡែនបានឆេះ ហើយនៅលើកទីពីរ កាប៊ីនមន្ត្រីត្រូវបានបំផ្លាញ ហើយម្សៅត្រូវបានដុតនៅក្នុងផ្នែកផ្តល់សេវា។ (ភ្លើង​នេះ​មិន​បាន​រលត់​ទាំង​ស្រុង​ទេ)។ ការ​វាយ​ប្រហារ​ផ្សេង​ទៀត​បាន​បំផ្លាញ​ស្ថានីយ​កំណត់​ចម្ងាយ​ផ្លូវ​លេខ​២ រង​ការ​ខូច​ខាត​ផ្នែក​ខាង​លើ និង​បំពង់​ផ្សែង​លេខ​៣ និង​បាន​បំផ្លាញ​កាំភ្លើង​មួយ​ចំនួន។ ការ​ផ្ទុះ​គ្រាប់​ផ្លោង​មួយ​គ្រាប់​ដែល​ជា​បំណែក​បាន​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ប៉ម​កុងតឺន័រ បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ការ​ភ្ញាក់ផ្អើល​ដល់​មេបញ្ជាការ​នាវា​នោះ ហើយ​បាន​ស្លាប់ និង​របួស​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​នាក់​ទៀត។ ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​បន្ទាប់​ពី​ការ​ប្រយុទ្ធ​បាន​បង្ហាញ​ពី​ការ​ខូច​ខាត​កាំភ្លើង ១៥២ ម.ម ចំនួន ៥ ដើម ៧៥ ម.ម ៧ និង​កាំភ្លើង ៤៧ ម.ម។

ពីក្រុម Varyag មន្រ្តី 1 នាក់និងថ្នាក់ទាប 22 នាក់បានស្លាប់ដោយផ្ទាល់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ (បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាមនុស្ស 10 នាក់ទៀតបានស្លាប់ក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ) ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធដ៏ខ្លីមួយ នាវាទេសចរណ៍បានបាត់បង់ប្រហែលមួយភាគបួននៃនាវិកទាំងមូលដែលត្រូវបានសម្លាប់ និងរងរបួស ចំនួនពិតប្រាកដនៃអ្នករបួសនៅតែអាចប្រកែកបាន ចាប់តាំងពីតួលេខផ្សេងៗលេចឡើងនៅក្នុងប្រភព។ កំណត់ហេតុនាឡិការបស់នាវាបង្ហាញថាមន្ត្រីម្នាក់ និងថ្នាក់ក្រោមចំនួន ២៦ នាក់បានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ "របួសតិចជាង" - មេបញ្ជាការនាវាចរ មន្រ្តីពីរនាក់ និងថ្នាក់ក្រោមចំនួន ៥៥ នាក់ អ្នករងរបួសទាំងអស់ត្រូវបានរាយឈ្មោះតាមឈ្មោះ។ របាយការណ៍របស់ Rudnev ទៅកាន់ប្រធានក្រសួងកងទ័ពជើងទឹក បានបង្ហាញថា មន្ត្រីម្នាក់ និងថ្នាក់ក្រោមចំនួន ៨៥នាក់ បានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងមធ្យម មន្ត្រីពីរនាក់ និងថ្នាក់ក្រោមជាងមួយរយនាក់ បានទទួលរងរបួសស្រាល របាយការណ៍ជូនអភិបាល Rudnev ផ្តល់តួលេខផ្សេងទៀត - មន្រ្តីម្នាក់ និង ៧០នាក់ ថ្នាក់ក្រោមបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ងាយស្រួល - មន្ត្រីពីរនាក់ ក៏ដូចជាថ្នាក់ក្រោមជាច្រើននាក់បានទទួលរបួសស្រាលពីបំណែកសំបក។ របាយការណ៍អនាម័យផ្លូវការស្តីពីលទ្ធផលនៃសង្គ្រាមរុស្សី-ជប៉ុនផ្តល់តួលេខអ្នករបួសចំនួន ៩៧នាក់ ហើយចុងក្រោយយោងទៅតាមទិនានុប្បវត្តិប្រវត្តិសាស្រ្ត HMS Talbot អ្នករងរបួសសរុបចំនួន ៦៨ នាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកប៉ាល់អព្យាក្រឹត (មន្រ្តីបួននាក់ និងថ្នាក់ក្រោមចំនួន ៦៤ នាក់) ។ ជាច្រើននាក់បានស្លាប់ជាបន្តបន្ទាប់។ កប៉ាល់កាំភ្លើង "Koreets" មិនមានការខាតបង់នៅក្នុងនាវិកទេ ហើយការខូចខាតត្រូវបានកំណត់ត្រឹមរន្ធបំបែកមួយនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុក។

គ្រោងការណ៍នៃការខូចខាតដល់ "Varyag" (ពីរបាយការណ៍របស់ឧត្តមនាវីទោ Arai Yukan)

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការកើនឡើងនៃ Varyag ជនជាតិជប៉ុនបានសិក្សាលើនាវាហើយបានពិពណ៌នាលម្អិតអំពីការខូចខាតដែលបានរកឃើញ។ សរុបមក ដាននៃការខូចខាតសមរភូមិចំនួន ៩ ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសមបក និងសំណង់ (បង្គោល និងបំពង់ត្រូវបានរុះរើកំឡុងពេលលើក) ក៏ដូចជាការខូចខាតដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីកប៉ាល់ត្រូវបានលិច៖

1. រណ្តៅទំហំ 0.6 × 0.15 ម៉ែត្រ នៅលើស្ពានខាងមុខ នៅចំហៀងក្តារបន្ទះ ហើយនៅជាប់មានរន្ធតូចៗជាច្រើន
2. រន្ធមួយមានទំហំ 3.96 × 1.21 ម៉ែត្រ និងនៅជាប់នឹងវា 10 រន្ធតូចនៅលើនាវានៅលើចំហៀង starboard នៅក្នុងតំបន់នៃស្ពានទៅមុខ។
3. រន្ធមួយមានទំហំ 0.75 × 0.6 ម៉ែត្រ ហើយនៅជាប់នឹងរន្ធតូចៗចំនួន 3 នៅក្នុងកំរាលឥដ្ឋនៅចំហៀងក្តារបន្ទះ ចន្លោះបំពង់ផ្សែងទីមួយ និងទីពីរ។
4. រន្ធដែលវាស់ 1.97 × 1.01 ម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងច្រកនៅខ្សែទឹក (គែមខាងក្រោមនៃរន្ធទៅ 0.8 ម៉ែត្រខាងក្រោមខ្សែទឹក) នៅចន្លោះបំពង់ទីពីរនិងទីបី។
5. រណ្តៅក្រោមទឹកមានទំហំ 1.99 × 0.15 ម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងកំពង់ផែ ខាងក្រោយបំពង់ផ្សែងទី 4 ដែលបណ្តាលមកពីការរុញច្រានចំហៀងដោយថ្ម បន្ទាប់ពីកប៉ាល់បានលិច។
6. រន្ធតូចៗចំនួន 12 នៅផ្នែកកណ្តាលនៃជាន់ខាងលើ នៅជិតមេមេ
7. រណ្តៅ​ទំហំ ០,៧២ × ០,៦ ម៉ែត្រ នៅ​ផ្នែក​ច្រក ចម្ងាយ ១,៦២ ម៉ែត្រ​ពី​ខ្សែទឹក ក្រោម​កាំភ្លើង ១៥២ ម.ម លេខ ១០
8. រណ្តៅធំមួយ (ទំហំ ៣,៩៦ × ៦,៤ ម) នៅជាន់ខាងលើ ខាងច្រក ក្នុងតំបន់កាំភ្លើង ១៥២ ម.ម លេខ ១១ និង ១២ ក៏មានការឆាបឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ។
9. រន្ធតូចៗចំនួនប្រាំមួយនៅផ្នែកខាងចុងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃកាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រ
10. រន្ធវាស់ 0.75 × 0.67 ម៉ែត្រនៅលើដំបូលខាងលើនៅចុងខាងក្រោយ

ដោយពិចារណាលើការវាយលុកលើរចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានរុះរើ A. Polutov ឈានដល់ការសន្និដ្ឋានថាមានការប៉ះទង្គិចចំនួន 11 នៅលើ Varyag ។ យោងតាម ​​V. Kataev ការខូចខាតលេខ 5 បានកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការចុះចតនៅលើថ្មនៅជិតកោះ Phalmido ហើយការខូចខាតលេខ 8, 9 និង 10 មិនមែនជាលក្ខណៈប្រយុទ្ធទេហើយជាលទ្ធផលនៃអគ្គីភ័យនិងការផ្ទុះ។ គ្រាប់រំសេវដែលបានកើតឡើងនៅ Chemulpo នៅលើកប៉ាល់ដែលបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីការជម្លៀសក្រុម។

ជាលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិរបស់កប៉ាល់ដោយជនជាតិជប៉ុនវាក៏បានរកឃើញថា 1⁄6 នៃកប៉ាល់ត្រូវបានខូចខាតដោយអគ្គីភ័យ នាវានៅផ្នែកខាងផ្នែកត្រូវបានខូចខាតជាពិសេស។ រោងចក្រថាមពល និងយន្តការនៃក្រុមអ្នកបញ្ជាចង្កូត មិនមានការខូចខាតអ្វីទេ ហើយស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ កាំភ្លើង ១៥២ ម.ម ក៏ដូចជាកាំភ្លើង ៧៥ ម.ម យ៉ាងតិច ៦ ដើម និង ៤៧ មីល្លីម៉ែត្រ ២ ដើម ត្រូវបានប្រជាជនជប៉ុនទទួលស្គាល់ថាសាកសមសម្រាប់ប្រើប្រាស់បន្ទាប់ពីការពិនិត្យ។

យោងតាមប្រភពរុស្ស៊ី (របាយការណ៍របស់ Rudnev និង Belyaev សៀវភៅកំណត់ហេតុនៃកប៉ាល់) មានការបុកនៅស្ពាន Asama ដោយភ្លើងនិងការលិចនៃនាវាពិឃាតមួយ។ យោងតាមព័ត៌មានដែលទទួលបានដោយ Rudnev ពីប្រភពផ្សេងៗគ្នា (រួមទាំងពាក្យចចាមអារ៉ាម) នាវាទេសចរណ៍ Takachiho បានលិចបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធនៅពេលឆ្លងកាត់ទៅ Sasebo នាវា Asama និង Naniwa ត្រូវបានចតដើម្បីជួសជុលការខូចខាតជនជាតិជប៉ុនបាននាំមនុស្ស 30 នាក់ទៅច្រាំង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រភពប្រវត្តិសាស្ត្រ និងបណ្ណសាររបស់ជប៉ុនអះអាងថា មិនមានការប៉ះទង្គិចលើកប៉ាល់របស់កងអនុសេនាធំជប៉ុន ក៏ដូចជាការខូចខាត និងការខាតបង់ណាមួយឡើយ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះជោគវាសនានៃនាវានៃកងនាវាជប៉ុនត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់; ជាពិសេស នាវា Takachiho ត្រូវបានបាត់បង់រួចទៅហើយក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ កំឡុងពេលឡោមព័ទ្ធទីក្រុង Qingdao នាវាពិឃាតទី 9 និងទី 14 ត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជីនៃកងនាវាក្នុងឆ្នាំ 1919-1923 ហើយត្រូវបានលុបចោល។

ការបាញ់ប្រហារលើនាវារុស្ស៊ីត្រូវបានវាយតម្លៃដោយ Uriu ថា "ខុសប្រក្រតី" និងមាន "ភាពត្រឹមត្រូវទាបបំផុត" ។ ភាពអសមត្ថភាពនៃការបាញ់របស់កប៉ាល់រុស្ស៊ីត្រូវបានពន្យល់ដោយការហ្វឹកហ្វឺនខ្សោយរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង (ឧទាហរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់បាញ់នៅខែលនៅថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូឆ្នាំ 1903 ក្នុងចំណោម 145 ផ្លោងដែលបាញ់ដោយ Varyag មានតែ 3 គ្រាប់ប៉ុណ្ណោះបានវាយប្រហារគោលដៅ) កំហុស។ ក្នុងការកំណត់ចម្ងាយទៅកប៉ាល់សត្រូវ (រាប់បញ្ចូលទាំងការបរាជ័យក្នុងសមរភូមិនៃស្ថានីយ៍ rangefinder) ការបំផ្លាញប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង។

ការបំផ្លាញកប៉ាល់រុស្ស៊ី

ការ​ផ្ទុះ​កប៉ាល់​«​កូរ៉េ​»

"Varyag" បន្ទាប់ពីទឹកជំនន់នៅជំនោរទាប

បន្ទាប់ពីបោះយុថ្កា មន្ត្រី និងនាវិកនៃនាវា Varyag បានបន្តទៅពិនិត្យកប៉ាល់ និងជួសជុលការខូចខាត។ នៅម៉ោង 13:35 លោក Rudnev បានទៅ Talbot ជាកន្លែងដែលគាត់បានប្រកាសទៅកាន់មេបញ្ជាការរបស់គាត់អំពីចេតនារបស់គាត់ក្នុងការបំផ្លាញ Varyag និងដឹកជញ្ជូនក្រុមទៅកាន់កប៉ាល់អព្យាក្រឹត។ ដោយបានទទួលការយល់ព្រមពី Bailey លោក Rudnev បានត្រលប់ទៅអ្នកជិះទូកវិញនៅម៉ោង 13:50 ហើយបានប្រាប់មន្រ្តីអំពីការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់ដែលគាំទ្រមេបញ្ជាការនៅក្រុមប្រឹក្សាទូទៅ (គួរកត់សំគាល់ថាការសម្រេចចិត្តរបស់មន្រ្តីគឺមិនឯកច្ឆន្ទទេជាពិសេសជាន់ខ្ពស់។ មន្រ្តីរបស់ Varyag V. Stepanov មិនត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យផ្តល់ដំបូន្មានទេហើយការបញ្ជាទិញរបស់ Rudnev ឱ្យចាកចេញពីកប៉ាល់បានកើតឡើងជាការភ្ញាក់ផ្អើលទាំងស្រុងចំពោះគាត់) ។

ខ្ញុំបានបោះឆ្នោតសម្រាប់ការបំបែកចេញពី Chemulpo ទៅកាន់សមុទ្រ ហើយមតិនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយមន្រ្តីទាំងអស់ដែលនៅក្នុង wheelhouse ។ ការខូចខាតចំពោះឧបករណ៍ចង្កូត ជាក់ស្តែងបានបង្ខំឱ្យការផ្លាស់ប្តូរផែនការដែលបានស្នើឡើង ហើយខ្ញុំជឿថា មេបញ្ជាការដើម្បីកែតម្រូវការខូចខាត បានបន្តការវាយឆ្មក់មួយ ដើម្បីចេញពីតំបន់ភ្លើងរបស់សត្រូវ។ ប្រធានក្រុមទី 1 V. F. Rudnev បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធជាមួយជនជាតិជប៉ុនដើម្បីបោះយុថ្កានាវានៅលើផ្លូវ Chemulpo ដោយបានជូនដំណឹងអំពីការខូចខាតទាំងអស់ដែលទទួលបានដោយអ្នកជិះទូកក្នុងសមរភូមិបានជិះទូកបារាំងជាមួយមេបញ្ជាការនៃនាវា Talbot ។ Captain Belly ក្នុងនាមជាអ្នកចាស់នៅលើផ្លូវ។ នៅពេលត្រឡប់មកពីនាវាទេសចរណ៍ Talbot មេបញ្ជាការបានដឹងពីការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់ក្នុងការលិចនាវា ហើយដឹកជញ្ជូនមនុស្សទៅកាន់កប៉ាល់បរទេសនៅតាមផ្លូវជំនួសវិញ។ មុនពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់នាវាទេសចរណ៍ Talbot មេបញ្ជាការនៃក្រុមប្រឹក្សាមិនបានប្រមូលនិងមិនបង្ហាញពីការសម្រេចចិត្តច្បាស់លាស់។ ខ្ញុំមិនអាចនិយាយពីរបៀប និងទម្រង់បែបណាដែលប្រធានក្រុមទី 1 VF Rudnev បានប្រកាសការសម្រេចចិត្តដល់មន្រ្តីនោះទេ។ ខ្ញុំ​មិន​ត្រូវ​បាន​អញ្ជើញ​ទៅ​ក្រុម​ប្រឹក្សា​ទេ។ ចាប់ពីពេលដែលអ្នកបើកទូកចាកចេញពីតំបន់ភ្លើងរបស់សត្រូវ គាត់រវល់ជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការផលិតកប៉ាល់សម្រាប់ការប្រជុំថ្មីជាមួយសត្រូវ។ ខ្ញុំមិននឹកស្មានទាល់តែសោះថា យើងគួរតែចាកចេញពីនាវាទេសចរណ៍របស់យើង។

កប៉ាល់មកពីកប៉ាល់បរទេសជាមួយវេជ្ជបណ្ឌិតបានចាប់ផ្តើមមកដល់ Varyag ដែលបានចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនអ្នករបួសដំបូងហើយបន្ទាប់មកអ្នកផ្សេងទៀតនៃកប៉ាល់ទៅកាន់អ្នកជិះទូកអង់គ្លេសបារាំងនិងអ៊ីតាលី។ មេបញ្ជាការកងនាវាចម្បាំងអាមេរិក ដោយគ្មានការណែនាំពីថ្នាក់ដឹកនាំ បានបដិសេធមិនទទួលយកនាវិករុស្ស៊ី ពាក់ព័ន្ធនឹងការដែល Rudnev បានបញ្ជូនទូករបស់នាងជាមួយវេជ្ជបណ្ឌិត។ នៅម៉ោង 15:50 ការដឹកជញ្ជូននាវិករបស់នាវានេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមសំណើរបស់មេបញ្ជាការកប៉ាល់បរទេសដែលភ័យខ្លាចការខូចខាតដល់កប៉ាល់របស់ពួកគេក្នុងការផ្ទុះ (ដែលបានកើតឡើងយោងទៅតាមរបាយការណ៍របស់ Rudnev) វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តកំណត់ការជន់លិច។ នៃ Varyag ដោយការបើកសន្ទះបិទបើកនិង kingstons ខណៈពេលដែលមិនមានវិធានការណ៍ដើម្បីនាំយកអាវុធនិងឧបករណ៍របស់ cruiser ខូច។ ក្រុម​បាន​យក​របស់​តិចតួច​បំផុត សាកសព​អ្នក​ស្លាប់​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ជម្លៀស​ចេញ​ទេ ហើយ​ត្រូវ​បាន​ទុក​ចោល​នៅ​លើ​កប៉ាល់។ នៅវេលាម៉ោង១៨និង១០នាទី រថពាសដែក វ៉ារីយ៉ាក ដែលកំពុងបន្តឆេះនៅត្រង់ចំណុចខាងលើ បានក្រឡាប់ផ្ងារជើង និងដេកលើដី។

នៅម៉ោង 15:30 មេបញ្ជាការ "កូរ៉េ" បានប្រមូលផ្តុំមន្រ្តី, ជូនដំណឹងដល់ពួកគេអំពីការសម្រេចចិត្តរបស់ Rudnev ហើយបានស្នើឱ្យពិភាក្សាអំពីជោគវាសនារបស់ទូក។ មន្ត្រីទាំងអស់ ចាប់ផ្តើមពីកូនពៅ និយាយអំពីភាពអស់សង្ឃឹមនៃសមរភូមិថ្មី ដោយសារតែឧត្តមភាពដ៏លើសលប់របស់ខ្មាំងសត្រូវ និងភាពមិនអាចធ្វើទៅរួចនៃការខូចខាតណាមួយមកលើគាត់។ ក្នុងន័យនេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបំផ្ទុះ "កូរ៉េ" ហើយនាំក្រុមទៅកប៉ាល់អព្យាក្រឹត។ ដោយសារការជម្លៀសលឿនពេក ក្រុមការងារមិនបានយកអ្វីទេ ហើយឯកសារសម្ងាត់ត្រូវបានដុតចោលនៅចំពោះមុខគណៈកម្មាការពិសេស។ ទូកចុងក្រោយបានចាកចេញពីទូកនៅម៉ោង 15:51 ហើយនៅម៉ោង 16:05 ទូកកាំភ្លើងត្រូវបានបំផ្ទុះនិងលិច។ នៅពេលជាមួយគ្នានោះកប៉ាល់ "Sungari" ត្រូវបានឆេះបន្ទាប់ពីមួយរយៈវាបានចុះចតនៅលើដី។

ជោគវាសនារបស់ក្រុម

មន្ត្រីនិងនាវិកនៃកប៉ាល់រុស្ស៊ីត្រូវបានដាក់នៅលើនាវាបារាំង Pascal (216 នាក់) នាវាអង់គ្លេស Talbot (273 នាក់) និងនាវាទេសចរណ៍អ៊ីតាលី Elba (176 នាក់) ។ ដោយសារភាពចង្អៀតណែនខ្លាំង និងកង្វះលក្ខខណ្ឌក្នុងការថែទាំអ្នករបួស (ក្នុងនោះមានមនុស្ស ៨ នាក់បានស្លាប់ភ្លាមៗ) វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តនាំអ្នករបួសធ្ងន់ចំនួន ២៤ នាក់ ទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យកាកបាទក្រហមជប៉ុន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការចរចាកំពុងដំណើរការតាមរយៈបណ្តាញការទូតស្តីពីស្ថានភាពនាវិករុស្ស៊ី ជប៉ុនបានយល់ព្រមឱ្យពួកគេត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ ដោយផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវកាតព្វកិច្ចក្នុងការលែងចូលរួមក្នុងសង្គ្រាម ដែលទាមទារការអនុញ្ញាតខ្ពស់បំផុត។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ Nicholas II បានផ្តល់ការយល់ព្រមរបស់គាត់ចំពោះលក្ខខណ្ឌរបស់ជនជាតិជប៉ុនប៉ុន្តែការនាំចេញនាវិកនៃកប៉ាល់រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមមុននេះក្រោមកាតព្វកិច្ចរបស់រដ្ឋាភិបាលបរទេស។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែកុម្ភៈ Pascal បានចាកចេញទៅសៀងហៃហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ Saigon ជាកន្លែងដែលគាត់បានចុះចតនាវិករុស្ស៊ី។ នាវាទេសចរណ៍អង់គ្លេស និងអ៊ីតាលីបានចាកចេញទៅកាន់ទីក្រុងហុងកុង ជាកន្លែងដែលក្រុមកប៉ាល់រុស្ស៊ីនៅលើ Talbot ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមរយៈទីក្រុង Colombo ទៅកាន់ Odessa (ជាកន្លែងដែលពួកគេបានមកដល់នៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសា) និងនាវិកពី Elba ទៅ Saigon ។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសានាវិកបានមកដល់ Sevastopol ពី Saigon តាមរយៈ Crete និង Odessa ។ បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំដ៏ឧឡារិកមួយនៅសាំងពេទឺប៊ឺគ ក្រុមកប៉ាល់ត្រូវបានរំសាយ និងចែកចាយទៅកាន់កងនាវាផ្សេងៗគ្នា លើកលែងតែប៉ាស៊ីហ្វិក (អនុលោមតាមកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយជនជាតិជប៉ុនស្តីពីការមិនចូលរួមក្រុមក្នុងអរិភាព)។

អដ្ឋិធាតុនៃនាវិកដែលបានស្លាប់ត្រូវបានផ្ទេរទៅទីក្រុង Vladivostok ក្នុងឆ្នាំ 1911 ហើយត្រូវបានបញ្ចុះនៅក្នុងផ្នូរដ៏ធំមួយនៅឯទីបញ្ចុះសពសមុទ្ររបស់ទីក្រុង។ នៅពីលើផ្នូរមាន Obelisk ធ្វើពីថ្មក្រានីតពណ៌ប្រផេះ។

"Varyag" ដែលជនជាតិជប៉ុនលើកឡើងពីបាតសមុទ្រ

កងទ័ពជប៉ុនត្រូវបានផ្តល់ឱកាសសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយយុទ្ធសាស្ត្រនៅភាគខាងជើងនៃឧបទ្វីបកូរ៉េ ហើយមិនមែននៅភាគខាងត្បូងដូចដែលបានកំណត់ពីមុននោះទេ។ ការកាន់កាប់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃទីក្រុងសេអ៊ូលមានសារៈសំខាន់ទាំងផ្នែកយោធា និងនយោបាយ។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈ បេសកជនរុស្ស៊ីបានចាកចេញពីទីក្រុងសេអ៊ូល ដោយហេតុនេះបាត់បង់ឱកាសចុងក្រោយសម្រាប់រុស្ស៊ីក្នុងការមានឥទ្ធិពលលើគោលនយោបាយរបស់តុលាការចក្រពត្តិកូរ៉េ និងរដ្ឋាភិបាល។

ការចុះចតនៃកងពលធំទី 12 ដែលត្រូវបានគេហៅថា "ប្រតិបត្តិការដើម្បីសន្តិភាពកូរ៉េ" ក្នុងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍បាននាំប្រទេសជប៉ុននូវអ្វីដែលខ្លួនបានស្វែងរកជាយូរមកហើយនិងមិនជោគជ័យនៅក្នុងដំណើរការនៃការចរចាការទូតជាមួយរុស្ស៊ី - ការគ្រប់គ្រងពេញលេញនៃប្រទេសកូរ៉េ។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1904 កិច្ចព្រមព្រៀងជប៉ុន-កូរ៉េត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅទីក្រុងសេអ៊ូល ដែលបានបង្កើតអាណាព្យាបាលជប៉ុនលើកូរ៉េ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យជប៉ុនធ្វើប្រតិបត្តិការដោយសេរីនៅទូទាំងប្រទេសកូរ៉េក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមជាមួយរុស្ស៊ី ប្រើប្រាស់កំពង់ផែ ទំនាក់ទំនងផ្លូវគោក រដ្ឋបាល មនុស្ស និងសម្ភារៈ។ ធនធាន។

នៅឆ្នាំ 1905 នាវា Varyag ត្រូវបានលើកឡើងដោយជនជាតិជប៉ុន ជួសជុល និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ជានាវាទេសចរណ៍លំដាប់ទី 2 IJN Soya (ជាកិត្តិយសនៃឈ្មោះជប៉ុនសម្រាប់ច្រកសមុទ្រ La Perouse) ។ អស់រយៈពេលជាង 7 ឆ្នាំវាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយជនជាតិជប៉ុនសម្រាប់គោលបំណងបណ្តុះបណ្តាល។ វាត្រូវបានគេជឿយ៉ាងទូលំទូលាយថាជាសញ្ញានៃការគោរពចំពោះនាវិករុស្ស៊ីជនជាតិជប៉ុនបានបន្សល់ទុកនូវឈ្មោះចាស់របស់កប៉ាល់នៅលើដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយោងទៅតាមសក្ខីកម្មរបស់អតីតនាវិក "Varyag" Snegirev ដែលបានបម្រើការជាអ្នកកាន់តំណែងនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 និងបានជួបអតីតអ្នកបើកទូករបស់គាត់នៅក្នុងកំពង់ផែជប៉ុននិមិត្តសញ្ញារដ្ឋរុស្ស៊ី - ឥន្ទ្រីក្បាលពីរ - និងឈ្មោះ "Varyag ។ "ត្រូវបានបង្ខំដោយជនជាតិជប៉ុន ចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានបង្កប់រចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងយ៉រខាងក្រោយ។ អក្សរបុរាណជប៉ុននៃឈ្មោះថ្មីត្រូវបានជួសជុលនៅលើបន្ទះឈើនៃយ៉រ។

ការវាយតម្លៃដោយសហសម័យ

សកម្មភាពរបស់ភាគីជប៉ុនក្នុងប្រភពទំនើបត្រូវបានវាយតម្លៃថាមានសមត្ថភាព និងវិជ្ជាជីវៈ។ ពួកគេបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបំពេញភារកិច្ចដែលបានកំណត់ទាំងអស់ - ដើម្បីធានាការចុះចតរបស់កងទ័ពនិងបន្សាបកប៉ាល់រុស្ស៊ីដោយមិនមានការខាតបង់។ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាជ័យជម្នះនេះត្រូវបានសម្រេចដោយជនជាតិជប៉ុនជាចម្បងដោយសារតែឧត្តមភាពលើសលប់នៅក្នុងកងកម្លាំងនិងលក្ខណៈពិសេសនៃតំបន់ប្រយុទ្ធដែលបានដកហូតកប៉ាល់រុស្ស៊ីនូវសេរីភាពនៃការធ្វើសមយុទ្ធ។ ការសម្រេចចិត្តភ្ជាប់កប៉ាល់រុស្ស៊ីក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយកងកម្លាំងសត្រូវដ៏ខ្លាំងពូកែត្រូវបានវាយតម្លៃថាជាវីរភាព រួមទាំងភាគីជប៉ុនផងដែរ។

ប្រតិកម្មចំពោះការស្លាប់របស់ Varyag គឺមិនច្បាស់លាស់ទេ។ ផ្នែកមួយនៃមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកមិនបានយល់ព្រមចំពោះសកម្មភាពរបស់មេបញ្ជាការ Varyag ដោយចាត់ទុកថាពួកគេមិនចេះអក្សរទាំងពីទស្សនៈយុទ្ធសាស្ត្រ និងពីបច្ចេកទេសមួយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាបទប្បញ្ញត្តិនៃ "ធម្មនុញ្ញកងទ័ពជើងទឹក" មិនបានចាកចេញពី Rudnev នូវជម្រើសផ្សេងទៀតក្រៅពីការទទួលយកការប្រយុទ្ធនោះទេ - ការប្រគល់កប៉ាល់ឱ្យជនជាតិជប៉ុនឬការលិចវាដោយគ្មានការប្រយុទ្ធនឹងមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ជាឧក្រិដ្ឋកម្មផ្លូវការ។ យោងទៅតាមអ្នកនិពន្ធមួយចំនួន (ជាពិសេស V.D. Dotsenko ក៏ដូចជាឧត្តមសេនីយ៍ A.I. Sorokin) មេបញ្ជាការ Varyag បានធ្វើកំហុសធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន:

• មិនត្រូវបានប្រើដើម្បីបំបែកនៅយប់មុនពេលសមរភូមិ;
• ឆ្ពោះទៅរករបកគំហើញមួយ "Varyag" បានចងខ្លួនគាត់ទៅនឹង "កូរ៉េ" ដែលកំពុងដំណើរការយឺតដោយមិនប្រើអត្ថប្រយោជន៍របស់គាត់ក្នុងល្បឿន (កំហុសនេះត្រូវបានកត់សម្គាល់ផងដែរដោយអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តកងទ័ពជើងទឹកនិងអ្នកទ្រឹស្តី V. A. Belli);
• បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នា Varyag មិនត្រូវបានបំផ្ទុះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានជន់លិចក្នុងទឹករាក់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យជនជាតិជប៉ុនលើកវា ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ការសម្រេចចិត្តរបស់ Rudnev ដើម្បីត្រឡប់ទៅ Chemulpo ជំនួសឱ្យការបន្តការប្រយុទ្ធត្រូវបានរិះគន់ ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងធំមិនមានប្រសិទ្ធភាពដោយកប៉ាល់រុស្ស៊ី ដែលជាលទ្ធផលដែលកប៉ាល់ជប៉ុនមិនទទួលរងការខូចខាតណាមួយឡើយ។

ដោយសារការចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមមិនជោគជ័យ រដ្ឋាភិបាល tsarist បានសម្រេចចិត្តប្រើការប្រយុទ្ធយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់គោលបំណងឃោសនា ដែលបានកើតឡើងជាការភ្ញាក់ផ្អើលដល់អ្នកចូលរួមមួយចំនួននៅក្នុងសមរភូមិ (យោងទៅតាមសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់អ្នករុករក Varyag E. Berens ត្រឡប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញ ពួកគេ ជឿថាពួកគេនឹងត្រូវកាត់ទោស) ។

ការប្រជុំដ៏ឧឡារិករបស់អ្នកចូលរួមក្នុងសមរភូមិត្រូវបានរៀបចំនៅ Odessa, Sevastopol និង St. Petersburg និងនៅក្នុងរដ្ឋធានី - ដោយមានការចូលរួមពីអធិរាជនីកូឡាទី 2 ។ ដោយគ្មានករណីលើកលែង អ្នកចូលរួមទាំងអស់នៅក្នុងសមរភូមិត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ - មន្រ្តីក៏ដូចជាថ្នាក់ស៊ីវិល (រួមទាំងមន្រ្តីនិងវេជ្ជបណ្ឌិត) នៃកប៉ាល់ទាំងពីរបានទទួលលំដាប់នៃ St. George នៃសញ្ញាបត្រទី 4 ឬការបញ្ជាទិញផ្សេងទៀត ថ្នាក់ទាបបានទទួលសញ្ញានៃ លំដាប់យោធានៃសញ្ញាបត្រទី 4 ។ នាវិកពីរនាក់បានទទួលសញ្ញាប័ត្រយោធានៃសញ្ញាប័ត្រទី 3 ចាប់តាំងពីពួកគេមានសញ្ញាប័ត្រទី 4 រួចហើយ។ លើសពីនេះទៅទៀតមន្រ្តីនៃ "កូរ៉េ" ថែមទាំងបានទទួលរង្វាន់ពីរដង - បន្ថែមពីលើលំដាប់នៃ St. George ពួកគេក៏ទទួលបានការបញ្ជាទិញជាទៀងទាត់ជាមួយនឹងដាវផងដែរ។ អ្នកចូលរួមទាំងអស់នៅក្នុងសមរភូមិត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់មេដាយដែលបានបង្កើតឡើងជាពិសេស "សម្រាប់ការប្រយុទ្ធនៃ "វ៉ារ៉ាងៀន" និង "កូរ៉េ" ។

ការផ្តល់រង្វាន់ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់បែបនេះ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី។ រួចទៅហើយនៅក្នុងសម័យសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1954 ក្នុងការរំលឹកខួបលើកទី 50 នៃសមរភូមិអ្នកចូលរួមដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៅពេលនោះបានទទួលមេដាយ "សម្រាប់ភាពក្លាហាន" ។ គួរកត់សម្គាល់ថាជាលើកដំបូងដែលវេជ្ជបណ្ឌិតនិងមេកានិចបានទទួលរង្វាន់ St. George Cross រួមជាមួយនឹងមន្ត្រីជួរ។ ការផ្តល់រង្វាន់យោធាខ្ពស់បំផុតដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកដល់សមាជិកទាំងអស់នៃនាវិកនៃកប៉ាល់ត្រូវបានទទួលយ៉ាងមិនច្បាស់លាស់ក្នុងចំណោមមន្ត្រី៖

ផ្លូវ George Cross ... ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិផ្លូវការដ៏អស្ចារ្យ ហើយត្រូវបានតែងតាំងសម្រាប់តែសមត្ថភាពយោធាដ៏ឆ្នើម លើសពីនេះទៅទៀត ដោយសាលក្រមនៃគំនិតដែលផ្សំឡើងដោយពួកទ័ពសេះនៃការបញ្ជាទិញនេះ ... ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេក៏បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្ខូចកេរ្តិ៍ឈ្មោះ George Cross ផងដែរ។ នៅដើមដំបូងនៃសង្រ្គាម ក្រោមការចាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៃ "ស្នាដៃ" របស់ "វ៉ារីយ៉ាក" និង "កូរ៉េ" មន្រ្តី វេជ្ជបណ្ឌិត និងមេកានិកទាំងអស់ដែលមាននៅលើពួកគេត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដោយលំដាប់ពិសេសនៃខ្ពស់បំផុត។ តាមគំនិត ឈើឆ្កាង St. George ។ ពានរង្វាន់ដ៏ធំបែបនេះ ទាក់ទងនឹងកិត្តិយសដែលមិនធ្លាប់មានដែលបង្ហាញដោយនាវិកនៃកប៉ាល់ទាំងនេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី បានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះកងទ័ព។ វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាថាប្រសិនបើការប្តេជ្ញាចិត្តមួយចំនួនត្រូវបានទាមទារពីមេបញ្ជាការកប៉ាល់ដើម្បីបំពេញនូវភាពខ្លាំងពូកែរបស់សត្រូវនោះពីជួរផ្សេងទៀតវត្តមានមួយនៅលើកប៉ាល់ (ប្រហែលជាមិនស្ម័គ្រចិត្ត) នៅក្នុងខ្លួនវាមិនមែនជាគុណសម្បត្តិដែលសមនឹងទទួលបានរង្វាន់ទេ។ បញ្ជាយោធាខ្ពស់បំផុត .. ការមិនពេញចិត្តក្នុងចំណោមមន្រ្តីកាន់តែមានកាន់តែខ្លាំងនៅពេលដែលវាក្រោយមកបានប្រែក្លាយថាជាទូទៅនៅក្នុងសមរភូមិដែលបានចង្អុលបង្ហាញនោះនាវិកនៃ Varyag មិនបានសំរេចបានជោគជ័យណាមួយទេហើយស្ទើរតែគ្មានការបាត់បង់លើ Koreyets ...

រូបភាពនៅក្នុងសិល្បៈ

ជាលទ្ធផលនៃការកើនឡើងស្នេហាជាតិដែលបណ្តាលមកពីស្នាដៃរបស់នាវិករុស្ស៊ីស្នាដៃជាច្រើនបានកើត៖ ការហែក្បួន "Varangian" និពន្ធដោយ A. Reiderman បទចម្រៀង "Varangian ទៅដើម្បីសម្រេចបាននូវស្នាដៃដ៏រុងរឿងរបស់គាត់" និពន្ធដោយ Caesar Cui "។ ស្នាដៃវីរជន" ដោយ A. Taskin កំណាព្យ "Varyag" ដោយកវីស្ម័គ្រចិត្ត Riga Yakov Repninsky (ដែលក្រោយមកត្រូវបានកំណត់ទៅជាតន្ត្រីដោយនិស្សិតនៃសាកលវិទ្យាល័យ Yuryev Fyodor Bogoroditsky ដែលជាលទ្ធផលនៅក្នុងបទចម្រៀង "Cold Waves Splash") ។ ប៉ុន្តែការពេញនិយមបំផុតគឺបទចម្រៀង "Varangian" ។

អ្នកនិពន្ធកំណាព្យគឺជាអ្នកនិពន្ធ និងជាកវីជនជាតិអូទ្រីស Rudolf Greinz ដែលបានសរសេរអំពីជីវិត និងវិធីប្រពៃណីរបស់ Tyrol ។ ជារឿយៗគាត់បានសហការជាមួយទស្សនាវដ្ដី Munich "Jugend" (Jugend) ជាកន្លែងដែលគាត់បានបោះពុម្ភកំណត់ត្រាបែបកំប្លែងរបស់គាត់លើប្រធានបទនៃថ្ងៃនោះ។ នៅលើទំព័រនៃទស្សនាវដ្តីទី 10 "Jugend" ចុះថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1904 កំណាព្យ "Der "Warjag" ត្រូវបានបោះពុម្ព។ ទស្សនាវដ្ដីបានប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះជំហរប្រឆាំងពួកសកម្មនិយម និងប្រឆាំងចក្រពត្តិ ដែលចែករំលែកដោយ Greinz ថា រួមជាមួយនឹងការពិតដែលថាកំណាព្យនេះត្រូវបានដាក់នៅជាប់នឹងសម្ភារៈបែបកំប្លែង និងបែបកំប្លែង ដោយគ្មានពាក្យណែនាំណាមួយឡើយ នេះបើយោងតាមប្រវត្តិវិទូមួយចំនួនបង្ហាញថា កំណាព្យនេះដើមឡើយជាខិត្តប័ណ្ណនៅក្នុងខ - " អត្ថបទដែលតុបតែងដោយគុណនាមបង្ហាញគឺមានលក្ខណៈធម្មជាតិតាមលំដាប់លំដោយ ប្រហែលជាដើម្បីបង្ហាញពីភាពមិនសមហេតុផលនៃទង្វើរបស់អ្នកដែលបានស្លាប់យ៉ាងពិតប្រាកដសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃគំនិតអរូបីមួយចំនួន។

កំណាព្យនេះត្រូវបានបកប្រែជាភាសារុស្សីដោយ N.K. Melnikov និង Evgenia Mikhailovna Studenskaya (nee Shershevskaya) ដែលបានបោះពុម្ពការបកប្រែរបស់នាងនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 1904 New Journal of Foreign Literature, Art and Science ។ យោងតាមកំណែមួយនៅលើរលកនៃស្នេហាជាតិដែលបានវាយលុកលើសង្គមរុស្ស៊ីទាំងមូលតន្ត្រីករនិងសិស្សនៃកងវរសេនាធំ Astrakhan Grenadier ទី 12 Alexei Sergeevich Turishchev បានសរសេរតន្ត្រីសម្រាប់ការបកប្រែរបស់ Studenskaya ។

បទចម្រៀង "Varyag មោទនភាពរបស់យើងមិនចុះចាញ់នឹងសត្រូវ" ដោយបានបន្លឺឡើងជាលើកដំបូងនៅឯពិធីទទួលអធិរាជក្នុងឱកាសនៃការផ្តល់រង្វាន់ដល់នាវិកពី Varyag និង Koreyets បានក្លាយជាទីស្រឡាញ់ជាពិសេសក្នុងចំណោមបុគ្គលិកកងទ័ពជើងទឹកទោះជាយ៉ាងណាក្នុងចំណោមបុគ្គលិក។ ប្រជាជនស៊ីវិលនៅទីនោះក៏មានអ្នកគាំទ្ររបស់នាងជាច្រើនផងដែរ។

នៅឆ្នាំ 1946 ស្ទូឌីយោភាពយន្តសូវៀត Soyuzdetfilm បានថតខ្សែភាពយន្តលក្ខណៈពិសេស Cruiser Varyag ដែល "បង្កើតឡើង" នាវាទេសចរណ៍ Aurora ដឹកនាំដោយ Viktor Eisymont ត្រូវបានថតជា Varyag ។

Cruiser "Varyag" - 2nd ed ។ , កែប្រែ។ និងបន្ថែម . - L. : ការកសាងនាវា, 1983. - 288 ទំ។

Dotsenko V.D. ទេវកថានិងរឿងព្រេងនៃកងនាវារុស្ស៊ី។ អេដ។ ទី 3, ប។ និងបន្ថែម. - សាំងពេទឺប៊ឺគៈ ពហុកោណ ឆ្នាំ ២០០២ - ៣៥២ ទំ។ -

ថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1904 គឺជាថ្ងៃនៃកិត្តិយសនិងការស្លាប់របស់នាវា "Varyag" ។ ថ្ងៃ​នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​ចំណុច​ចាប់​ផ្តើម​សម្រាប់​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​នៃ​បដិវត្តន៍ និង​សង្រ្គាម​របស់​រុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែ​ក្នុង​សតវត្ស​នេះ វា​ក៏​បាន​ក្លាយ​ជា​ថ្ងៃ​ដំបូង​នៃ​សិរីល្អ​ខាង​យោធា​រុស្ស៊ី​ដែល​មិន​សាបសូន្យ។
នាវាចម្បាំង Varyag បានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1902 ។ នៅក្នុងថ្នាក់របស់វា វាជាកប៉ាល់ខ្លាំង និងលឿនបំផុតក្នុងពិភពលោក៖ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 6500 តោន វាមានល្បឿន 23 knots (44 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) កាន់កាំភ្លើង 36 ដើម កាំភ្លើងធំ 24 ដើម និង torpedo 6 ។ បំពង់។ នាវិកមានមន្ត្រី ១៨ នាក់ និងនាវិក ៥៣៥ នាក់។ ប្រធានក្រុមទី ១ Vsevolod Fedorovich Rudnev ដែលជានាវិកតំណពូជបានបញ្ជាអ្នកបើកទូក។ ដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន វ៉ារីយ៉ាកបានបំពេញបេសកកម្មដើម្បីការពារស្ថានទូតរុស្ស៊ីនៅទីក្រុងសេអ៊ូល។
នៅយប់ថ្ងៃទី 8-9 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1904 មន្ត្រីជនជាតិជប៉ុនម្នាក់បានចាកចេញពីការកត់ត្រាខាងក្រោមនៅក្នុងកំណត់ហេតុរបស់គាត់ថា "យើងនឹងមិនប្រកាសសង្គ្រាមជាមុនទេ ព្រោះនេះជាទំនៀមទម្លាប់អឺរ៉ុបដ៏ល្ងង់ខ្លៅដែលមិនអាចយល់បានទាំងស្រុង" (ប្រៀបធៀបព្រះអង្គម្ចាស់រុស្ស៊ី Svyatoslav ដែល រស់នៅមួយពាន់ឆ្នាំមុននេះ មុនពេលសង្រ្គាម គាត់បានបញ្ជូនអ្នកនាំសារទៅកាន់គូប្រជែងរបស់គាត់ជាមួយនឹងសារខ្លីមួយថា "ខ្ញុំមករកអ្នក")។
នៅយប់ថ្ងៃទី 27 ខែមករា (រចនាប័ទ្មចាស់) Rudnev ត្រូវបានផ្តល់ឱសានវាទពីឧត្តមនាវីទោជប៉ុន Uriu: "Varyag" និង "Korean" ត្រូវតែចាកចេញពីកំពង់ផែមុនថ្ងៃត្រង់បើមិនដូច្នេះទេពួកគេនឹងត្រូវបានវាយប្រហារនៅតាមផ្លូវ។ មេបញ្ជាការនាវាចម្បាំងបារាំង Pascal, English Talbot, Italian Elba, និងកប៉ាល់កាំភ្លើងអាមេរិក Vicksburg ដែលស្ថិតនៅក្នុង Chemulpo បានទទួលការជូនដំណឹងរបស់ជប៉ុនអំពីការវាយប្រហារនាពេលខាងមុខនៃកងទាហានរបស់គាត់នៅលើកប៉ាល់រុស្ស៊ីកាលពីមួយថ្ងៃមុន។
ចំពោះការសរសើររបស់មេបញ្ជាការនាវាទេសចរណ៍បរទេសចំនួនបីគឺបារាំង "Pascal" អង់គ្លេស "Talbot" និងអ៊ីតាលី "Elba" ពួកគេបានសម្តែងការតវ៉ាជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅកាន់មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំជប៉ុនថា "... ចាប់តាំងពីថ្ងៃ មូលដ្ឋាននៃបទប្បញ្ញត្តិដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាទូទៅនៃច្បាប់អន្តរជាតិ កំពង់ផែ Chemulpo គឺអព្យាក្រឹត បន្ទាប់មកគ្មានប្រជាជាតិណាមួយមិនមានសិទ្ធិវាយប្រហារលើកប៉ាល់របស់ប្រជាជាតិផ្សេងទៀតនៅក្នុងកំពង់ផែនេះទេ ហើយអំណាចដែលបំពានច្បាប់នេះគឺទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះការខូចខាតណាមួយដែលបានកើតឡើងដល់អាយុជីវិត ឬ អចលន​ទ្រព្យ​នៅ​កំពង់​ផែ​នេះ ដូច្នេះ​តាម​រយៈ​លិខិត​នេះ យើង​តវ៉ា​យ៉ាង​ម៉ឺងម៉ាត់​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​រំលោភ​លើ​អព្យាក្រឹតភាព​បែប​នេះ ហើយ​នឹង​រីករាយ​ក្នុង​ការ​ស្តាប់​អ្នក​យល់​ឃើញ​យ៉ាង​ណា​ចំពោះ​ប្រធានបទ​នេះ?
នៅក្រោមសំបុត្រនេះ មានតែហត្ថលេខារបស់មេបញ្ជាការ Vicksburg របស់អាមេរិក គឺ Captain 2nd Rank Marshall។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញការអនុវត្តនៃការចងចាំច្បាប់អន្តរជាតិតែអាស្រ័យលើផលប្រយោជន៍របស់វាមានប្រពៃណីដ៏យូរអង្វែងក្នុងចំណោមជនជាតិអាមេរិក។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ Vsevolod Fedorovich Rudnev បានប្រកាសឱសានវាទដល់នាវិកដោយពាក្យថា "បញ្ហាប្រឈមគឺច្រើនជាងការមិនសមហេតុផលប៉ុន្តែខ្ញុំទទួលយកវាខ្ញុំមិនខ្មាស់អៀនពីការប្រយុទ្ធទេទោះបីជាខ្ញុំមិនមានរបាយការណ៍ផ្លូវការពីរដ្ឋាភិបាលរបស់ខ្ញុំអំពីសង្គ្រាមក៏ដោយ។ "ជនជាតិកូរ៉េ" នឹងតស៊ូរហូតដល់តំណក់ឈាមចុងក្រោយ ដោយបង្ហាញអ្នករាល់គ្នានូវគំរូនៃភាពមិនភ័យខ្លាចក្នុងការប្រយុទ្ធ និងការមើលងាយចំពោះសេចក្តីស្លាប់។
Midshipman Padalko បានឆ្លើយសម្រាប់ក្រុមទាំងមូលថា "យើងទាំងអស់គ្នា ទាំង Varyag និងកូរ៉េ នឹងការពារទង់ជាតិ St. Andrew's កំណើតរបស់យើង សិរីរុងរឿង កិត្តិយស និងសេចក្តីថ្លៃថ្នូររបស់វា ដោយដឹងថាពិភពលោកទាំងមូលកំពុងមើលយើង" ។

នៅម៉ោង 11:10 ព្រឹក នៅលើកប៉ាល់រុស្ស៊ីពាក្យបញ្ជាមួយត្រូវបានបន្លឺឡើង: "ទាំងអស់, បោះយុថ្កា!" - ហើយដប់នាទីក្រោយមក "Varyag" និង "កូរ៉េ" បានថ្លឹងយុថ្កាហើយបើកទូក។ ជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់យឺត ៗ នៃនាវាទេសចរណ៍អង់គ្លេស បារាំង អ៊ីតាលី តន្ត្រីករនៃ Varyag បានច្រៀងភ្លេងជាតិដែលត្រូវគ្នា។ ជាការឆ្លើយតប ពីកប៉ាល់បរទេស នៅលើនាវាដែលក្រុមតម្រង់ជួរនៅខាងមុខ សំឡេងនៃភ្លេងជាតិរុស្ស៊ីបានបន្លឺឡើង។
"យើង​សូម​គោរព​វីរៈ​បុរស​ទាំង​នេះ​ដែល​បាន​ដើរ​ដោយ​មោទនភាព​ចំពោះ​ការ​ស្លាប់​ជាក់​លាក់!" - ក្រោយមកបានសរសេរមេបញ្ជាការនៃ "Pascal" ប្រធានក្រុមនៃលំដាប់ទី 1 Senes ។
ភាពរំភើបមិនអាចបរិយាយបាន អ្នកបើកទូកខ្លះយំ។ ពួកគេមិនដែលឃើញឈុតឆាកដ៏អស្ចារ្យ និងសោកនាដកម្មជាងនេះទេ។ នៅលើស្ពាន Varyag គឺជាមេបញ្ជាការរបស់ខ្លួនដែលដឹកនាំកប៉ាល់ទៅកាន់ក្បួនដង្ហែចុងក្រោយ។
គ្មាន​ការ​សង្ស័យ​អំពី​លទ្ធផល​នៃ​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​នេះ​ទេ។ ជនជាតិជប៉ុនបានប្រឆាំងនឹងនាវាពាសដែករុស្ស៊ី និងទូកកាំភ្លើងដែលលែងប្រើជាមួយនឹងនាវាពាសដែកចំនួនប្រាំមួយ និងនាវាពិឃាតចំនួនប្រាំបី។ ប្រឆាំងនឹងជនជាតិរុស្ស៊ី កាំភ្លើង 203 មីលីម៉ែត្រ 203 មីលីម៉ែត្រ 13 គ្រាប់ 152 មីលីម៉ែត្រ និងបំពង់ torpedo ប្រាំពីរកំពុងរៀបចំបាញ់កាំភ្លើង 203 មីលីម៉ែត្រ 4 ដើម កាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រសាមសិបប្រាំបី និងបំពង់ torpedo សែសិបបី។ ឧត្តមភាពគឺច្រើនជាងបីដង ទោះបីជា "Varyag" មិនមានពាសដែកអ្វីទាំងអស់ និងសូម្បីតែខែលពាសដែកនៅលើកាំភ្លើងក៏ដោយ។
នៅពេលដែលកប៉ាល់សត្រូវបានឃើញគ្នាទៅវិញទៅមកនៅលើសមុទ្រខ្ពស់ ជនជាតិជប៉ុនបានចេញសញ្ញាមួយដើម្បី "ចុះចាញ់ដោយក្តីមេត្តាករុណារបស់អ្នកឈ្នះ" ដោយសង្ឃឹមថា កប៉ាល់រុស្ស៊ីដែលប្រឈមមុខនឹងឧត្តមភាពដ៏លើសលប់របស់ពួកគេនឹងចុះចាញ់ដោយគ្មានការប្រយុទ្ធ ហើយក្លាយជាអ្នកប្រយុទ្ធ។ ពានរង្វាន់ទីមួយក្នុងសង្គ្រាមនេះ។ ជាការឆ្លើយតបមេបញ្ជាការ "វ៉ារីយ៉ាក" បានបញ្ជាឱ្យលើកទង់សមរភូមិ។ វេលាម៉ោង 11:45 ព្រឹក ការបាញ់ដំបូងត្រូវបានបាញ់ចេញពីនាវា Asama Cruiser បន្ទាប់មកមានគ្រាប់ចំនួន 200 គ្រាប់ដែលបាញ់ដោយកាំភ្លើងជប៉ុនក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយនាទីប៉ុណ្ណោះ ដែលជាលោហៈប្រហែលប្រាំពីរតោន។ កងទាហានជប៉ុនបានប្រមូលផ្តុំភ្លើងទាំងអស់នៅលើ Varyag ដោយដំបូងឡើយមិនអើពើនឹងជនជាតិកូរ៉េ។ ទូកដែលខូចបានឆេះនៅលើ Varyag ទឹកនៅជុំវិញវាឆ្អិនពីការផ្ទុះ សំណល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់កប៉ាល់បានធ្លាក់នៅលើនាវាជាមួយនឹងសំឡេងគ្រហឹម ដោយកប់នាវិករុស្ស៊ីនៅក្រោមពួកគេ។ មួយ​រំពេច កាំភ្លើង​ដែល​ខូច​ខាត​ក៏​ស្ងាត់​ឈឹង ដែល​នៅ​ជុំវិញ​អ្នក​ស្លាប់។ ភ្លៀង​ធ្លាក់​ទឹក​ប្រាក់​របស់​ជប៉ុន នាវា​វ៉ារីយ៉ាក​បាន​ប្រែ​ទៅ​ជា​ក្អម​បន្លែ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានការឆេះខ្លាំង និងការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំក៏ដោយ ក៏ Varyag នៅតែបាញ់សំដៅទៅលើកប៉ាល់ជប៉ុនពីកាំភ្លើងដែលនៅសល់។ "ជនជាតិកូរ៉េ" ក៏មិនយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយគាត់ដែរ។

សូម្បី​តែ​អ្នក​រង​របួស​ក៏​មិន​បាន​ចាក​ចេញ​ពី​តួនាទី​ប្រយុទ្ធ​ដែរ។ សំឡេង​គ្រហឹម​បែប​នេះ​ធ្វើ​ឱ្យ​នាវិក​ក្នុង​ន័យ​ត្រង់​នៃ​ពាក្យ​ផ្ទុះ​កក្រើក​ត្រចៀក។ ឈ្មោះរបស់មេបញ្ជាការ, បូជាចារ្យរបស់កប៉ាល់ Fr. Mikhail Rudnev ទោះបីជាមានការគំរាមកំហែងនៃការស្លាប់ជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយក៏ដើរតាមនាវាដែលប្រឡាក់ដោយឈាមនៃ Varyag ហើយបានបំផុសគំនិតដល់មន្រ្តីនិងនាវិក។
"Varangian" បានប្រមូលផ្តុំភ្លើងនៅលើ "Asama" ។ ក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង គាត់បានបាញ់ផ្លោងចំនួន 1105 គ្រាប់ទៅលើជនជាតិជប៉ុន ជាលទ្ធផលភ្លើងបានចាប់ផ្តើមនៅលើ Asama ស្ពានរបស់ប្រធានក្រុមបានដួលរលំ ហើយមេបញ្ជាការកប៉ាល់ត្រូវបានសម្លាប់។ នាវា "Akashi" បានទទួលការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលការជួសជុលជាបន្តបន្ទាប់របស់វាមានរយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ។ នាវាទេសចរណ៍ពីរគ្រឿងផ្សេងទៀតបានទទួលការខូចខាតមិនតិចទេ។ នាវាពិឃាតម្នាក់បានលិចកំឡុងពេលប្រយុទ្ធ ហើយមួយទៀតនៅតាមផ្លូវទៅកាន់កំពង់ផែ Sasebo ។ សរុបមក ជនជាតិជប៉ុនបាននាំមនុស្សស្លាប់ ៣០ នាក់ និងរបួស ២០០ នាក់ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលអ្នកដែលស្លាប់ជាមួយនឹងកប៉ាល់របស់ពួកគេ។ សត្រូវមិនអាចលិច ឬចាប់យកកប៉ាល់រុស្ស៊ីបានទេ - នៅពេលដែលកម្លាំងនាវិករុស្ស៊ីកំពុងរត់ចេញ លោក Rudnev បានសម្រេចចិត្តត្រឡប់ទៅកំពង់ផែវិញ ដើម្បីជួយសង្គ្រោះនាវិកដែលនៅរស់។
វាគឺជាជ័យជំនះសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី។ ឧត្តមភាពខាងសីលធម៌របស់ជនជាតិរុស្ស៊ីលើកម្លាំងសត្រូវណាមួយត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញក្នុងតម្លៃដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច - ប៉ុន្តែតម្លៃនេះត្រូវបានបង់យ៉ាងងាយស្រួល។
នៅពេលដែលកប៉ាល់រុស្ស៊ីដែលខូចទ្រង់ទ្រាយបានទៅដល់កំពង់ផែនោះ ប្រធានក្រុមនាវាចម្បាំងបារាំង Senes បានឡើងទៅលើនាវា Varyag ថា “ខ្ញុំនឹងមិនភ្លេចការមើលឃើញដ៏អស្ចារ្យដែលបង្ហាញដល់ខ្ញុំនោះទេ។ នាវានេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយឈាម សាកសព និងផ្នែករាងកាយ។ គ្រប់ទីកន្លែង គ្មានអ្វីអាចរួចផុតពីការបំផ្លិចបំផ្លាញឡើយ»។
ក្នុង​ចំណោម​កាំភ្លើង​ទាំង ៣៦ ដើម មាន​តែ ៧ ដើម​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​នៅ​ដដែល​។ រន្ធ​ធំៗ​ចំនួន ៤ ត្រូវ​បាន​រក​ឃើញ​នៅ​ក្នុង​សមបក។ នាវិកនៅលើនាវាខាងលើ មាននាវិក ៣៣ នាក់បានស្លាប់ និង ១២០ នាក់បានរងរបួស។ ប្រធានក្រុម Rudnev បានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្បាល។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការចាប់យកកប៉ាល់ដែលគ្មានអាវុធដោយជនជាតិជប៉ុន វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបំផ្ទុះទូកកាំភ្លើង "Koreets" ហើយ kingstones ត្រូវបានបើកនៅលើ "Varyag" ។
វីរបុរសរុស្ស៊ីដែលនៅរស់ត្រូវបានគេដាក់នៅលើកប៉ាល់បរទេស។ ជនជាតិអង់គ្លេស "Talbot" បានជិះលើមនុស្ស 242 នាក់ កប៉ាល់អ៊ីតាលីបានយកនាវិករុស្ស៊ី 179 នាក់ នៅសល់ត្រូវបានដាក់នៅលើនាវា "Pascal" របស់បារាំង។
ដោយមានការកោតសរសើរចំពោះភាពក្លាហានរបស់ជនជាតិរុស្សី ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ Rudolf Greinz បាននិពន្ធកំណាព្យមួយដល់ពាក្យដែល (នៅក្នុងការបកប្រែរបស់ E. Studenskaya) ដែលជាតន្ត្រីករនៃកងវរសេនាធំ Astrakhan Grenadier ទី 12 A.S. - "Varyag មោទនភាពរបស់យើងមិនចុះចាញ់សត្រូវទេ។ .
នៅថ្ងៃទី 29 ខែមេសាឆ្នាំ 1904 នៅក្នុងវិមានរដូវរងារ Nicholas II បានផ្តល់កិត្តិយសដល់នាវិកនៃ Varyag ។ នៅ​ថ្ងៃ​នេះ ជា​លើក​ទី​មួយ​ហើយ ដែល​បទ​ចម្រៀង​មាន​សំឡេង​ដូច​ជា​ទំនុក​ច្រៀង៖

ជាន់លើអើយ សមមិត្តនៅជាមួយព្រះ ហឺរ!
ក្បួនដង្ហែចុងក្រោយបានមកដល់ហើយ។
Varyag មោទនភាពរបស់យើងមិនចុះចាញ់នឹងសត្រូវទេ។
គ្មានអ្នកណាចង់បានក្តីមេត្តាទេ!
ព្រឹត្តិបត្រទាំងអស់វិលវល់ និងច្រវាក់
ការលើកយុថ្កាឡើងលើ
ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់កាំភ្លើងប្រយុទ្ធជាប់ៗគ្នា
ចាំងពន្លឺថ្ងៃ !
វា​ហួច​ហើយ​ញាប់​ញ័រ​ពេញ​ខ្លួន។
ផ្គរលាន់​នៃ​កាណុង​បាញ់​ផ្លុំ​គ្រាប់​ផ្លោង​,
ហើយ "Varangian" អមតៈនិងមោទនភាពរបស់យើងបានក្លាយជា
វាដូចជាឋាននរកសុទ្ធ។
សាកសពញ័រនៅក្នុងបំពង់ក,
ផ្គរលាន់នៃកាំភ្លើង, ផ្សែង, និងការថ្ងូរ,
ហើយ​កប៉ាល់​ត្រូវ​លិច​ក្នុង​សមុទ្រ​ភ្លើង។
វាដល់ពេលដែលត្រូវនិយាយលាហើយ។
លាហើយសមមិត្ត! ជាមួយព្រះ រីករាយ!
សមុទ្រក្តៅនៅក្រោមយើង!
មិននឹកស្មានទេ បងប្អូនយើងនៅជាមួយបងម្សិលមិញ
ឥឡូវនេះយើងនឹងស្លាប់នៅក្រោមរលក។
ទាំងថ្ម ឬឈើឆ្កាងនឹងមិនប្រាប់ពីកន្លែងដែលពួកគេដេក
ដើម្បីសិរីរុងរឿងនៃទង់ជាតិរុស្ស៊ី,
មានតែរលកសមុទ្រទេដែលនឹងលើកតម្កើងតែម្នាក់ឯង
វីរជន «វ៉ារីយ៉ាក» ស្លាប់!

មួយរយៈក្រោយមក ជនជាតិជប៉ុនបានលើក Varyag ជួសជុលវា ហើយណែនាំវាទៅក្នុងកងនាវារបស់ពួកគេក្រោមឈ្មោះ Soya ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនាឆ្នាំ 1916 កប៉ាល់នេះត្រូវបានលោះដោយ Tsar រុស្ស៊ីហើយបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងនាវាចរបាល់ទិកក្រោមឈ្មោះអតីត - "Varyag" ។
មួយ​ឆ្នាំ​ក្រោយ​មក កប៉ាល់​ដែល​ខូច​នោះ​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​ជួសជុល​ទៅ​ប្រទេស​អង់គ្លេស​ជា​សម្ព័ន្ធមិត្ត។ កងនាវារុស្ស៊ីកំពុងរង់ចាំការត្រឡប់មកវិញនៃនាវាចម្បាំងដ៏រុងរឿងដើម្បីចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមជាមួយប្រទេសអាឡឺម៉ង់ប៉ុន្តែរដ្ឋប្រហារខែតុលាបានកើតឡើងហើយអាជ្ញាធរយោធាអង់គ្លេសបានដកហូតអាវុធ Varyag ហើយបញ្ជូននាវិកទៅផ្ទះហើយកប៉ាល់ខ្លួនឯងត្រូវបានលក់នៅឆ្នាំ 1918 ទៅ សហគ្រិនឯកជន។ នៅពេលដែលពួកគេព្យាយាមទាញ Varyag ទៅកាន់កន្លែងចតរថយន្តនាពេលអនាគត នៅជិតទីក្រុង Lendalfoot នោះ ព្យុះបានផ្ទុះឡើង ហើយអ្នកជិះទូកបានធ្លាក់ទៅលើថ្ម។ នៅឆ្នាំ 1925 ជនជាតិអង់គ្លេសបានរុះរើអដ្ឋិធាតុរបស់ Varyag សម្រាប់លោហៈ។ ដូច្នេះបានបញ្ចប់អត្ថិភាពនៃនាវាទេសចរណ៍ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃកងនាវារុស្ស៊ី។
ប្រធានក្រុម Rudnev បានទទួលមរណភាពនៅ Tula ក្នុងឆ្នាំ 1913។ នៅឆ្នាំ 1956 វិមានមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់គាត់នៅក្នុងស្រុកកំណើតតូចមួយរបស់គាត់។ វិមានសម្រាប់វីរបុរសនៃ "Varyag" ត្រូវបានសាងសង់នៅកំពង់ផែ Chemulpo និងនៅទីបញ្ចុះសព Marine ក្នុងទីក្រុង Vladivostok ។

សិរីល្អដល់វីរបុរសរុស្ស៊ី! ការចងចាំអស់កល្បជានិច្ចចំពោះពួកគេ!

កាលពីជាង 300 ឆ្នាំមុន ដោយក្រឹត្យរបស់ Peter the Great ទង់ជាតិ St. Andrew ត្រូវបានលើកនៅលើកប៉ាល់រុស្ស៊ីជាលើកដំបូង។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ទំព័រវីរភាពជាច្រើនត្រូវបានចារឹកក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវា ប៉ុន្តែ នាវាទេសចរណ៍ « វ៉ារ៉ាងៀន"ដោយបដិសេធមិនទម្លាក់បដានៅមុខកងវរសេនាតូចសត្រូវដ៏ធំក្នុងឆ្នាំ 1904 គាត់នៅតែស្ថិតក្នុងការចងចាំរបស់មនុស្សជារៀងរហូតជានិមិត្តសញ្ញាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៃភាពមិនភ័យខ្លាច ការលះបង់ខ្លួនឯង និងកម្លាំងយោធា។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃនាវា "Varyag"

ហើយប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកប៉ាល់នេះបានចាប់ផ្តើមជាង 100 ឆ្នាំមុននៅក្នុងឆ្នាំ 1898 នៅទីក្រុង Philadelphia របស់អាមេរិក។ ងាយស្រួល នាវាពាសដែក នាវាទេសចរណ៍ « វ៉ារ៉ាងៀន"ត្រូវបានសាងសង់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក តាមបញ្ជារបស់ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ កន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់ក្រុមហ៊ុន " ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក William Cramp & Sonsនៅទីក្រុង Philadelphia នៅលើដងទន្លេ Delaware ។ ភាគីបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យានៅថ្ងៃទី ១១ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៨៩៨។ ជម្រើសនៃក្រុមហ៊ុនសាងសង់កប៉ាល់នេះមិនចៃដន្យទេ។ រោងចក្រនេះត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ នៅទីនេះ ពួកគេបានជួសជុល និងបំប្លែងនាវាចម្បាំងសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី ដែលបានទិញនៅអាមេរិក។ លើស​ពី​នេះ​ក្រុមហ៊ុន​បាន​សន្យា​ថា​នឹង​ប្រគល់​ឲ្យ កប៉ាល់បន្ទាប់ពី 20 ខែ។ នេះគឺលឿនជាងល្បឿននៃការសាងសង់កប៉ាល់នៅរោងចក្ររបស់រដ្ឋរុស្ស៊ីទៅទៀត។ ជាឧទាហរណ៍ នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិក យោងតាមគម្រោងដែលបានបញ្ចប់ វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 7 ឆ្នាំដើម្បីសាងសង់។

រូបថតពិតនៃនាវា "Varyag"

នាវាទេសចរណ៍ "Varyag" នៅចតនៃទីក្រុង Philadelphia

"Varyag" នៅទីក្រុង Philadelphia មុនពេលចាកចេញទៅប្រទេសរុស្ស៊ី

ការវាយឆ្មក់របស់អាល់ហ្សេរី ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៩០១

នាវាទេសចរណ៍ Varyag ឆ្នាំ 1916

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអាវុធទាំងអស់។ វ៉ារ៉ាងៀនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ កាំភ្លើងនៅរោងចក្រ Obukhov បំពង់ torpedo នៅរោងចក្រដែកនៅ St. Petersburg ។ រោងចក្រ Izhevsk ផលិតឧបករណ៍សម្រាប់ Galley យុថ្កាត្រូវបានបញ្ជាទិញនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែតុលា ឆ្នាំ 1899 បន្ទាប់ពីការបំភ្លឺ និងការអធិស្ឋាន វាត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងទឹក។ " វ៉ារ៉ាងៀន” សហសម័យមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង មិនត្រឹមតែជាមួយនឹងភាពស្រស់ស្អាតនៃទម្រង់ និងភាពល្អឥតខ្ចោះនៃសមាមាត្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេសជាច្រើនដែលប្រើក្នុងការសាងសង់របស់វាផងដែរ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកប៉ាល់ដែលបានសាងសង់ពីមុន នាងមានឧបករណ៍ជាច្រើនទៀតដែលដំណើរការដោយអគ្គិសនី កប៉ាល់កប៉ាល់ វ៉ែនតាការពារខ្យល់ ជណ្តើរយន្តសម្រាប់ផ្តល់អាហារដល់សំបក និងសូម្បីតែឧបករណ៍លាយម្សៅនៅក្នុងហាងនំប៉័ងរបស់កប៉ាល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយដ្រាយអគ្គិសនី។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការកសាងកប៉ាល់គ្រឿងសង្ហារឹមទាំងអស់។ នាវាទេសចរណ៍ « វ៉ារ៉ាងៀនធ្វើពីដែក ហើយលាបនៅក្រោមដើមឈើ។ នេះបានបង្កើនការរស់រានមានជីវិតរបស់កប៉ាល់ក្នុងការប្រយុទ្ធ និងអំឡុងពេលភ្លើងឆេះ។ នាវាទេសចរណ៍ « វ៉ារ៉ាងៀនបានក្លាយជាកប៉ាល់រុស្ស៊ីដំបូងគេ ដែលឧបករណ៍ទូរស័ព្ទត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងការិយាល័យស្ទើរតែទាំងអស់ រួមទាំងបង្គោលកាំភ្លើងផងដែរ។

ចំណុចខ្សោយមួយក្នុងចំណោមចំណុចខ្សោយ នាវាទេសចរណ៍មានឡចំហាយថ្មី" នីកូឡាស"ពួកគេបានអនុញ្ញាតឱ្យអភិវឌ្ឍល្បឿនលឿន ជួនកាលរហូតដល់ 24 knots ប៉ុន្តែវាមិនគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ដោយ​សារ​តែ​មាន​ចំណុច​ខ្វះខាត​មួយ​ចំនួន​ដែល​បាន​រក​ឃើញ​ពេល​ទទួល​យក​កប៉ាល់»។ វ៉ារ៉ាងៀន"ត្រូវបានតែងតាំងនៅដើមឆ្នាំ 1901 ។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់នាវានេះ មនុស្ស 6,500 នាក់បានធ្វើការនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការសាងសង់ វ៉ារ៉ាងៀន» មេដឹកនាំរុស្ស៊ីបញ្ជាឱ្យសាងសង់ អាម៉ាឌីឡូ « រ៉េតវីហ្សាន» សម្រាប់កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិករុស្ស៊ី។ វាត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្លូវរអិលក្បែរនោះ។

ទង់ជាតិរបស់ St. Andrew ត្រូវបានលើកឡើង នាវាទេសចរណ៍ « វ៉ារ៉ាងៀន» ថ្ងៃទី 2 ខែមករា ឆ្នាំ 1901 ។ នៅខែមីនាឆ្នាំនោះ កប៉ាល់បានចាកចេញពីទីក្រុង Philadelphia ជារៀងរហូត។ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​៣ ខែ​ឧសភា ឆ្នាំ​១៩០១ វ៉ារ៉ាងៀន"បោះយុថ្កានៅលើផ្លូវ Great Kronstadt ជំនួស។ ពីរសប្តាហ៍ក្រោយមក ការត្រួតពិនិត្យមួយត្រូវបានធ្វើឡើង ដែលត្រូវបានចូលរួមដោយអធិរាជនីកូឡាសទី 2 ផ្ទាល់។ នាវាស្តេចចូលចិត្តវាខ្លាំងណាស់ដែលដូចគ្នានេះត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងសមាសភាពឆ្ពោះទៅអឺរ៉ុប។ បន្ទាប់​ពី​ដំណើរ​ទស្សនកិច្ច​ផ្លូវការ​ទៅ​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់ ដាណឺម៉ាក និង​បារាំង នាវាទេសចរណ៍ « វ៉ារ៉ាងៀន“បាន​ចេញ​ដំណើរ​ទៅ​កន្លែង​ដាក់​ពង្រាយ​អចិន្ត្រៃយ៍​នៅ​ចុង​បូព៌ា។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1902 នាវាចម្បាំងបានមកដល់កំពង់ផែ Arthur ។ ពីមុន នាវាទេសចរណ៍ « វ៉ារ៉ាងៀន"បានគ្រប់គ្រងទៅទស្សនាឈូងសមុទ្រពែរ្ស សិង្ហបុរី ហុងកុង និងណាហ្គាសាគី។ គ្រប់ទីកន្លែង រូបរាងនៃកប៉ាល់រុស្ស៊ីដ៏អស្ចារ្យថ្មីមួយ បានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។

Port Arthur នៅលើផែនទី

ជប៉ុន​មិន​ពេញ​ចិត្ត​នឹង​ការ​ពង្រឹង​ឥទ្ធិពល​រុស្ស៊ី​នៅ​ចុង​បូព៌ា​នោះ កំពុង​ត្រៀម​ធ្វើ​សង្រ្គាម​ជាមួយ​រុស្ស៊ី​យ៉ាង​ក្តៅគគុក។ នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់អង់គ្លេស កងនាវារបស់នាងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញយ៉ាងជាក់ស្តែង។ កងទ័ពត្រូវបានកើនឡើង 2,5 ដង។ ការអភិវឌ្ឍន៍ទំនើបបំផុតនៃប្រភេទអាវុធត្រូវបានគេយកសម្រាប់ឧបករណ៍។ ទឹកដីនៃព្រះអាទិត្យរះ ដូចជារុស្ស៊ីបានចាត់ទុកតំបន់ឆ្ងាយបូព៌ាជាតំបន់នៃផលប្រយោជន៍សំខាន់របស់វា។ លទ្ធផលនៃសង្រ្គាមនាពេលខាងមុខ យោងទៅតាមជនជាតិជប៉ុនគឺការបណ្តេញជនជាតិរុស្ស៊ីចេញពីប្រទេសចិន និងកូរ៉េ ការបដិសេធកោះ Sakhalin និងការបង្កើតការគ្រប់គ្រងរបស់ប្រទេសជប៉ុននៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ពពកកំពុងប្រមូលផ្តុំនៅលើ Port Arthur ។

សមរភូមិវីរបុរសនៃនាវា "Varyag"

ថ្ងៃទី 27 ខែធ្នូឆ្នាំ 1903 មេបញ្ជាការ នាវាទេសចរណ៍ « វ៉ារ៉ាងៀន» Vsevolod Fedorovich Rudnev បានទទួលបញ្ជាពីអនុរក្សរុស្ស៊ីឱ្យចូលកំពង់ផែអន្តរជាតិកូរ៉េនៃ Chemulpo (កំពង់ផែបច្ចុប្បន្ននៃ Inchhon ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង) ។ យោងតាមផែនការនៃបញ្ជាការ នាវាទេសចរណ៍ត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្កើតការតភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបានរវាង Port Arthur និងបេសកជនរបស់យើងនៅទីក្រុងសេអ៊ូល ក៏ដូចជាកំណត់វត្តមានយោធារុស្ស៊ីនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េផងដែរ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យចាកចេញពីកំពង់ផែ Chemulpo ដោយគ្មានការបញ្ជាទិញពីមេបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់។ ដោយសារផ្លូវពិបាក និងទឹករាក់» វ៉ារ៉ាងៀន"បោះយុថ្កានៅផ្លូវខាងក្រៅ។ ប៉ុន្មានថ្ងៃក្រោយមកគាត់ត្រូវបានចូលរួមដោយ " កូរ៉េ"។ មិនយូរប៉ុន្មាន វាច្បាស់ណាស់ថាជនជាតិជប៉ុនកំពុងរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចតដ៏សំខាន់មួយ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែមករា មេបញ្ជាការនាវាចម្បាំង V. F. Rudnev បានទៅជួបឯកអគ្គរដ្ឋទូតរុស្សីដើម្បីទទួលគាត់ ហើយត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញរួមជាមួយនឹងបេសកកម្មទាំងមូល។ ប៉ុន្តែ​ឯកអគ្គរដ្ឋទូត Pavlov មិន​ហ៊ាន​ចេញ​ពី​ស្ថានទូត​ដោយ​គ្មាន​ការ​បញ្ជា​ពី​នាយកដ្ឋាន​របស់​លោក​ទេ។ មួយថ្ងៃក្រោយមក កំពង់ផែនេះត្រូវបានរារាំងដោយកងនាវាចម្បាំងជប៉ុន ដែលមាននាវាចំនួន ១៤ គ្រឿង។ ទង់ជាតិគឺជាពាសដែក នាវាទេសចរណ៍ « អូសាម៉ា».

ថ្ងៃទី 27 ខែមករាមេបញ្ជាការ នាវាទេសចរណ៍ « វ៉ារ៉ាងៀន"បានទទួលឱសានវាទពីឧត្តមនាវីឯក Urio ។ មេទ័ពជប៉ុនបានស្នើឱ្យចាកចេញពីកំពង់ផែ ហើយចុះចាញ់នឹងសេចក្តីមេត្តាករុណារបស់អ្នកឈ្នះ បើមិនដូច្នេះទេគាត់បានគម្រាមវាយប្រហារកប៉ាល់រុស្ស៊ីនៅតាមផ្លូវជំនួសវិញ។ នៅពេលដឹងរឿងនេះ កប៉ាល់របស់រដ្ឋបរទេសបានបញ្ជូនការតវ៉ាមួយ - ដើម្បីចូលទៅក្នុងសមរភូមិក្នុងផ្លូវអព្យាក្រឹត ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ពួកគេបានបដិសេធមិនព្រមអមដំណើរជនជាតិរុស្ស៊ីទៅកាន់សមុទ្រ ជាកន្លែងដែលពួកគេនឹងមានឱកាសច្រើនក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធ និងវាយបក។

នៅ​លើ នាវាទេសចរណ៍ « វ៉ារ៉ាងៀន"និងទូកកាំភ្លើង" កូរ៉េបានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការប្រយុទ្ធ។ តាម​ទម្លាប់​នាវិក និង​នាយទាហាន​ទាំងអស់​បាន​ប្តូរ​ទៅជា​អាវ​ស្អាត។ នៅម៉ោង 10:45 VF Rudnev បាននិយាយទៅកាន់នាវិកដោយសុន្ទរកថា។ បូជាចារ្យនៃកប៉ាល់បានប្រទានពរដល់នាវិកមុនពេលប្រយុទ្ធ។

នៅម៉ោង 11:20 នាវាទេសចរណ៍ « វ៉ារ៉ាងៀន"និងទូកកាំភ្លើង" កូរ៉េ"ត្រូវបានគេបោះយុថ្កាហើយបានឆ្ពោះទៅរកកងទាហានជប៉ុន។ ជាសញ្ញានៃការកោតសរសើរចំពោះនាវិក ជនជាតិបារាំង អង់គ្លេស អ៊ីតាលី បានតម្រង់ជួរក្រុមនៃកប៉ាល់របស់ពួកគេនៅលើនាវា។ នៅ​លើ " វ៉ារ៉ាងៀន» វង់តន្រ្តីបានលេងភ្លេងរដ្ឋ ជាការឆ្លើយតប ភ្លេងនៃចក្រភពរុស្ស៊ីបានបន្លឺឡើងនៅលើកប៉ាល់អ៊ីតាលី។ នៅពេលដែលកប៉ាល់រុស្ស៊ីបានបង្ហាញខ្លួននៅលើការវាយឆ្មក់នោះ ជនជាតិជប៉ុនបានលើកសញ្ញាមួយដើម្បីចុះចាញ់មេបញ្ជាការ នាវាទេសចរណ៍បញ្ជាមិនឱ្យឆ្លើយតបនឹងសញ្ញារបស់សត្រូវ។ អស់រយៈពេលជាច្រើននាទី ឧត្តមនាវីឯក Uriot បានរង់ចាំចម្លើយដោយឥតប្រយោជន៍។ ដំបូង​ឡើយ គាត់​មិន​អាច​ជឿ​ថា ជនជាតិ​រុ​ស្ស៊ី​មិន​ព្រម​ចុះចាញ់​ទេ គឺ​ដើម្បី​វាយប្រហារ​ក្រុម​របស់គាត់ ។ នៅម៉ោង 11:45 ស្មាតហ្វូន អូសាម៉ា"បើកភ្លើងនៅលើនាវា" វ៉ារ៉ាងៀន"។ គ្រាប់ផ្លោងដំបូងមួយបានវាយប្រហារលើស្ពានធ្នូខាងលើ ហើយបានបំផ្លាញស្ថានីយឧបករណ៍រុករក ក្បាលគ្រាប់នាវាចរណ៍ត្រូវបានសម្លាប់។ ពីរនាទីក្រោយមក វ៉ារ៉ាងៀន"បាន​បើក​ការ​បាញ់​តប​វិញ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ពី​ខាង​ផ្នែក​ខាង​លើ។

វាជាការលំបាកជាពិសេសសម្រាប់ខ្មាន់កាំភ្លើងដែលនៅជាន់ខាងលើ។ ជនជាតិជប៉ុនដំបូងបានប្រើយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីនៅក្នុងសមរភូមិនេះ គឺពួកគេបានដេកលក់យ៉ាងពិតប្រាកដ នាវាទេសចរណ៍ « វ៉ារ៉ាងៀន» កាំជ្រួចដែលមានជាតិផ្ទុះខ្លាំងនៃសកម្មភាពផ្ទុះខ្លាំង សូម្បីតែពេលប៉ះទឹកក៏ដោយ កាំជ្រួចបែបនេះបានបែកជារាប់រយបំណែក។

កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានប្រើគ្រាប់ផ្លោងពាសដែកដ៏មានឥទ្ធិពល។ ពួកគេបានទម្លុះភាគីនៃកប៉ាល់សត្រូវដោយមិនផ្ទុះ។

គំនូរជាមួយនាវា "Varyag"

សមរភូមិនៃនាវា "Varyag"

មាន​ឈាម និង​ហូរ​ឈាម​គ្រប់​ទីកន្លែង ឆេះ​ដៃ​ជើង សាកសព​រហែក និង​សាច់​ដែល​លាត​ត្រដាង។ អ្នករបួស​មិន​ព្រម​ចាក​ចេញ​ពី​កន្លែង​របស់​ខ្លួន​ទេ មាន​តែ​អ្នក​ដែល​មិន​អាច​ឈរ​ជើង​បាន​ចូល​ក្នុង​គិលានដ្ឋាន។ ជាន់ខាងលើត្រូវបានទម្លុះនៅកន្លែងជាច្រើន កង្ហារ និងសំណាញ់ទាំងអស់។ នាវាទេសចរណ៍ប្រែទៅជា sieve មួយ។ ពេល​ផ្ទុះ​លើក​ក្រោយ​បាន​ហែក​ទង់ជាតិ អ្នក​ជិះទូក​បាន​លើក​មួយ​ថ្មី​ទៀត ប្រថុយ​អាយុជីវិត។ នៅម៉ោង 12:15 Rudnev បានសម្រេចចិត្តនាំយកកាំភ្លើងខាងឆ្វេងចូលទៅក្នុងសមរភូមិ។ ពេលណា​ កប៉ាល់ចាប់​ផ្តើម​លាត​ត្រដាង គ្រាប់​ធំ​ពីរ​បាន​វាយ​គាត់​ក្នុង​ពេល​តែ​មួយ។ ទីមួយបានបុកបន្ទប់ដែលឧបករណ៍ចង្កូតទាំងអស់ស្ថិតនៅ បំណែកទីពីរបានហោះចូលទៅក្នុងប៉មកុងតឺន័រ មនុស្ស 3 នាក់ដែលឈរក្បែរ Rudnev ត្រូវបានសម្លាប់នៅនឹងកន្លែង។ មេបញ្ជាការខ្លួនឯង នាវាទេសចរណ៍ « វ៉ារ៉ាងៀនលោក​បាន​បញ្ជាក់​ថា​៖ «​គាត់​បាន​រង​របួស​ត្រង់​ក្បាល ប៉ុន្តែ​ទោះបីជា​មានការ​ប៉ះទង្គិច​ក៏​ដោយ គាត់​នៅ​តែ​បន្ត​ដឹកនាំ​សមរភូមិ​ដដែល ។ នៅពេលដែលចម្ងាយរវាងគូប្រជែងត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 5 គីឡូម៉ែត្រ ទូកកាំភ្លើង " កូរ៉េ».

គួរឱ្យ​ចង់​ដឹង​ថា​មិន​មាន​គ្រាប់​កាំភ្លើង​ធំ​មួយ​របស់​ជប៉ុន​វាយ​នាង​នោះ​ទេ។ មួយថ្ងៃមុន មេបញ្ជាការបានបញ្ជាឱ្យខ្លី បង្គោលដែលរារាំងជនជាតិជប៉ុនពីការកំណត់ចម្ងាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងកែតម្រូវភ្លើងរបស់ពួកគេ។

នៅម៉ោង 12:25 " វ៉ារ៉ាងៀនបានបើកការបាញ់ប្រហារពីចំហៀងកំពង់ផែ។ ការ​វាយ​ប្រហារ​ដោយ​ផ្ទាល់​បាន​បំផ្លាញ​ស្ពាន​ដ៏​រឹង​របស់ Osama បន្ទាប់​មក​ភ្លើង​បាន​ឆាបឆេះ​យ៉ាង​ខ្លាំង​លើ​ស្មាតហ្វូន។ មកដល់ពេលនេះ នាវាទេសចរណ៍ជប៉ុនទី២ តាកាទីហាដោយបានទទួលការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកខ្លួនចេញពីសមរភូមិ។ នាវាពិឃាតម្នាក់បានលិច។ នៅវេលាម៉ោង១២និង៣០នាទី សំបកពីរគ្រាប់បានទម្លុះចំហៀងនាវា " វ៉ារ៉ាងៀន"នៅក្រោមទឹក។ នាវាទេសចរណ៍ចាប់ផ្តើមរមៀលទៅខាងឆ្វេង។ ខណៈពេលដែលក្រុមកំពុងវាយលុករន្ធនោះ Rudnev បានសម្រេចចិត្តត្រឡប់ទៅកំពង់ផែ Chemulpo វិញ។ នៅពេលវាយឆ្មក់ គាត់បានគ្រោងជួសជុលការខូចខាត និងពន្លត់ភ្លើង បន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅសមរភូមិម្តងទៀត។

នៅ​ម៉ោង ១២ និង ៤៥ នាទី ខណៈ​ពួកគេ​ចូល​ទៅ​ជិត​ការ​វាយឆ្មក់​នោះ ភ្លើង​បាន​រលត់​ទៅ​វិញ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ វ៉ារ៉ាងៀន"អាចបាញ់បាន ១១០៥ គ្រាប់ទៅសត្រូវ។ នៅម៉ោង 13:15 របួសហើយជក់បារី»។ វ៉ារ៉ាងៀន"ខ្ញុំបានបោះយុថ្កានៅតាមផ្លូវ។ តាម​សាក្សី​ឃើញ​ផ្ទាល់​ភ្នែក​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា កម្រាល​ឥដ្ឋ​ទាំង​មូល​មាន​ឈាម។ នាវិក 130 នាក់ដែលរងរបួសកំពុងដេកនៅក្នុងបន្ទប់ដែលឆេះរបស់នាវា។ មនុស្ស 22 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។ ក្នុង​ចំណោម​កាំភ្លើង​ប្រាំមួយ​អ៊ីញ​ទាំង ១២ មាន​តែ​ពីរ​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​នៅ​បន្ត​ប្រតិបត្តិការ។ ការ​តស៊ូ​បន្ថែម​ទៀត​គឺ​មិន​អាច​ទៅ​រួច​ទេ។ ហើយបន្ទាប់មកក្រុមប្រឹក្សាយោធានៃនាវាទេសចរណ៍បានសម្រេចចិត្តថាកប៉ាល់នឹងមិនទៅប្រទេសជប៉ុនដើម្បីជន់លិចទេហើយនាវិកគួរតែដាក់នៅលើកប៉ាល់បរទេសដោយកិច្ចព្រមព្រៀង។ ដោយបានទទួលការអំពាវនាវរបស់ Rudnev មេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់អឺរ៉ុបភ្លាមៗបានបញ្ជូនទូកដោយមានសណ្តាប់ធ្នាប់។ នាវិកជាច្រើននាក់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលជម្លៀស។ ភាគច្រើននៃមនុស្សទាំងអស់ - 352 នាក់ - បានយកភាសាបារាំង នាវាទេសចរណ៍ « ប៉ាស្កាល់", អង់គ្លេសបានយកមនុស្ស 235 នាក់, ជនជាតិអ៊ីតាលី - 178. នៅម៉ោង 15:30 នៅលើ" វ៉ារ៉ាងៀន» បាន​បើក​មហា​ថ្ម និង​សន្ទះ​ទឹកជំនន់​» កូរ៉េ"ត្រូវបានបំផ្ទុះ។

ថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1904 នៅម៉ោង 18:10 ពាសដែកពន្លឺ នាវាទេសចរណ៍ « វ៉ារ៉ាងៀន«ដេក​នៅ​ខាង​កំពង់​ផែ ហើយ​បាត់​ខ្លួន​ក្រោម​ទឹក។

មិនមានមន្ត្រី ឬនាវិកណាម្នាក់ត្រូវបានចាប់ដាក់គុកបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នានោះទេ។ ដោយគោរពចំពោះភាពក្លាហានដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងសមរភូមិនោះ ឧត្តមនាវីឯក យូរីយ៉ូ បានយល់ព្រមអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេឆ្លងកាត់តំបន់សង្រ្គាមដើម្បីត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេ។

ពីរខែក្រោយមកជាមួយនាវិក វ៉ារ៉ាងៀន"និង" កូរ៉េ"បានមកដល់ Odessa ។ វីរបុរសនៃ Chemulpo ត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយផ្គរលាន់នៃវង់តន្រ្តីដោយបាតុកម្មរាប់ពាន់នាក់។ នាវិកត្រូវបានងូតទឹកដោយផ្កា និងការផ្ទុះនូវអារម្មណ៍ស្នេហាជាតិដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ អ្នកចូលរួមទាំងអស់នៅក្នុងសមរភូមិត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ឈើឆ្កាង St. George ។ នាវិកម្នាក់ៗបានទទួលនាឡិការបន្ទាប់បន្សំពីព្រះចៅអធិរាជ។ បន្ទាប់មកបទចម្រៀងដំបូងដែលឧទ្ទិសដល់នាវាបានលេចចេញមក " វ៉ារ៉ាងៀន"និងទូកកាំភ្លើង" កូរ៉េ».

ជីវិតទីពីរនៃនាវា "Varyag"

បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធ

បន្ទាប់ពីក្រោកឡើងនៅខែសីហាឆ្នាំ 1905

នាវាទេសចរណ៍ជប៉ុន "SOYA" ("Varangian")

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើនេះ។ ប្រវត្តិនៃនាវាចម្បាំងរឿងព្រេងនិទានមិនបានបញ្ចប់។ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីសមរភូមិវាច្បាស់ថា " វ៉ារ៉ាងៀនលិចមិនជ្រៅ។ ក្នុងអំឡុងពេលជំនោរទាប កម្រិតទឹកនៅឈូងសមុទ្រ Chemulpo បានធ្លាក់ចុះដល់ 9 ម៉ែត្រ។ ពេល​ដឹង​រឿង​នេះ ជនជាតិ​ជប៉ុន​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ធ្វើ​ការ​លើក​នាវា​នេះ​ឡើង។ វ៉ារ៉ាងៀន"។ មួយខែក្រោយមក អ្នកមុជទឹក និងឧបករណ៍ពិសេសត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Chemulpo ពីប្រទេសជប៉ុន។ កាំភ្លើង បង្គោល និងបំពង់ត្រូវបានដកចេញពីនាវា ធ្យូងថ្មមិនត្រូវបានផ្ទុក ប៉ុន្តែការប៉ុនប៉ងទាំងអស់ដើម្បីលើកវានៅឆ្នាំ 1904 បានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យ។ មានតែនៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហាឆ្នាំ 1905 បន្ទាប់ពីការបង្កើត caissons ពិសេសវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីហែកចេញ។ នាវាទេសចរណ៍ពីបាតភក់។ នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1905 វ៉ារ៉ាងៀនបានទៅដល់ប្រទេសជប៉ុនដោយខ្លួនឯង។ ជិតពីរឆ្នាំ នាវាទេសចរណ៍ « វ៉ារ៉ាងៀន"គឺនៅក្នុងទីក្រុង Yokosuka លើការជួសជុលដ៏ធំមួយ។ ការងារលើការកើនឡើង និងការស្តារឡើងវិញបានធ្វើឱ្យរតនាគារជប៉ុនចំណាយប្រាក់ 1 លានយ៉េន។ នៅឆ្នាំ 1907 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាកងទ័ពជើងទឹកជប៉ុនក្រោមចំណងជើងថា " សណ្តែកសៀង"។ នៅផ្នែកខាងដើម ជាសញ្ញានៃការគោរពចំពោះសត្រូវ សិលាចារឹកនៃឈ្មោះអតីតអ្នកបើកទូកត្រូវបានទុកចោល។ អស់រយៈពេលប្រាំបួនឆ្នាំ នាវាទេសចរណ៍គឺជាកប៉ាល់បណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់សាលានាយទាហាន។ វាបានបង្រៀនពីរបៀបការពារកិត្តិយសនៃមាតុភូមិរបស់ពួកគេ។