ទោះបីជាមានការលំបាក និងគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយ នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសនៃសតវត្សទី 17-18 សេវាកម្មនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានចាត់ទុកថាមានកិត្យានុភាពណាស់។ មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ។ ក្នុងចំណោមពួកគេ - ប្រាក់ខែល្អ សូម្បីតែនាវិក សន្តិសុខសង្គម មិនអាចចូលទៅដល់ប្រជាជនភាគច្រើននៅពេលនោះ មានឱកាសទៅលេងប្រទេសឆ្ងាយៗ។ លើសពីនេះទៀត Royal Navy សម្រាប់នាវិកដែលឧស្សាហ៍ព្យាយាម និងមានសមត្ថភាពអាចដើរតួនាទីជាជណ្តើរសង្គម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្នុងដែនកំណត់ជាក់លាក់ ដើម្បីផ្លាស់ទីឡើងលើជណ្តើរអាជីព។

អត្ថប្រយោជន៍នៃការិយាធិបតេយ្យ

តើអ្វីសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការសិក្សាអំពីសកម្មភាពរបស់សាជីវកម្ម? ដំបូងបង្អស់ក្រដាស។ ឯកសារ បណ្ណសារ ដីកា បញ្ជាទិញ ការឆ្លើយឆ្លងផ្ទៃក្នុង ជាដើម។ អ្វីទាំងអស់ដែលយើងតែងតែមើលងាយហៅថា "ការិយាធិបតេយ្យ"។ វាជាការិយាធិបតេយ្យក្រដាសដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងនាវាចរក្នុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1660 ដោយរដ្ឋលេខាធិការថ្មីសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកលោក Samuel Peeps ។

នេះមិនមានន័យថាឯកសារនៅលើកងនាវាមិនមានពីមុនមកទេ។ ពួកគេគ្រាន់តែមិនមានរចនាសម្ព័ន្ធ។ ចាប់តាំងពីសម័យ Pepys រាល់វិក្កយបត្រឬគំនូរទាំងអស់ត្រូវទៅបណ្ណសាររបស់ Admiralty ។ ហើយនោះក៏ជាមូលហេតុដែលការពិនិត្យឡើងវិញនៅថ្ងៃនេះចាប់ផ្តើមនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1660 ពីព្រោះបើគ្មានឯកសារទេ គេត្រូវតែប៉ាន់ស្មានថាតើវាកើតឡើងដោយរបៀបណា និងហេតុអ្វី។ ការិយាធិបតេយ្យគឺអស្ចារ្យណាស់។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមិនមែនអំពីរឿងនោះទេ។

នៅក្នុងអត្ថបទអំពីឈើ យើងបាននិយាយអំពីការសាងសង់កប៉ាល់ និងអាយុកាលរបស់វា។ ឥឡូវនេះសូមនិយាយអំពីក្រុម។ យ៉ាងណាមិញ ធាតុសំខាន់នៃការចំណាយរបស់នាយកដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស គឺប្រាក់ខែដល់បុគ្គលិក។

នៅឆ្នាំ 1668 Pepys ចាប់ផ្តើមបោះពុម្ពបញ្ជី Nautical ប្រចាំឆ្នាំ - កងទ័ពជើងទឹក បញ្ជី(អា កងនាវាចរ ចុះឈ្មោះ) តាមពិត - កាតរបាយការណ៍សម្រាប់មន្រ្តីនិងនាវិកនៃកងនាវា។ សៀវភៅប្រចាំឆ្នាំនេះបោះពុម្ពផ្សាយទិន្នន័យស្តីពីមន្ត្រីដែលត្រូវបានជួល លើអ្នកដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញ ឬចាកចេញដោយហេតុផលសុខភាព លើអ្នកស្លាប់ លើប្រាក់ឈ្នួលពាក់កណ្តាល។ ជាទូទៅ - ព័ត៌មានស្ថិតិទាំងអស់នៅលើអង្គភាពមន្រ្តី។ វាក៏មានព័ត៌មានអំពីការស្តីបន្ទោស និងរង្វាន់ ការតម្លើងឋានៈ និងការរុះរើ ការដំឡើងប្រាក់ខែ ការផាកពិន័យ និងការកាត់កង។

វា​មិន​ត្រឹម​តែ​ជា​ឯកសារ​កត់ត្រា​បុគ្គលិក​ពី​ឧត្តមនាវី​ដល់​មន្ត្រី​ថ្នាក់​ក្រោម​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​ជា​បញ្ជី​ហិរញ្ញវត្ថុ និង​ជីវប្រវត្តិ​ផង​ដែរ។ បញ្ជីឈ្មោះកងទ័ពជើងទឹកបានធ្វើឱ្យការចំណាយលើការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់មន្ត្រីនៃកងនាវាមានតម្លាភាព និងអាចយល់បាន។

ក្រោយមក សេវាជិតខាងកងទ័ពជើងទឹកទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីឈ្មោះ - កម្មករ និងស្មៀននៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់រដ្ឋ នាយកដ្ឋានសមុទ្រ សេវាប្រៃសណីយ៍ដែនសមុទ្រ។ល។ ឥឡូវនេះនរណាម្នាក់អាចមានទិន្នន័យពេញលេញអំពីការចំណាយរបស់ Admiralty លើបុគ្គលិក។

ប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមការចំណាយលើការសាងសង់ និងថែទាំនាវា និងការចំណាយលើនាវិក និងបុគ្គលិកបញ្ជាការ អ្នកអាចទទួលបានរូបភាពទូទៅនៃការចំណាយលើកងនាវាក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ជាងនេះទៅទៀត រូបភាពមានតម្លាភាពទាំងស្រុង ហើយក្នុងករណីយើងជាតំណាងរាស្រ្ត នោះអាចទទួលយកបានចំពោះការគ្រប់គ្រងរបស់យើង។ តើមានបញ្ហាអ្វីជាមួយកងនាវារបស់ស្តេចអេស្ប៉ាញ Philip II, អ្នកគ្រប់គ្រងបារាំង Louis XIV, Tsar Peter I និងអ្នកសាងសង់អធិបតេយ្យភាពកងទ័ពជើងទឹកផ្សេងទៀត? បាទ ភាពស្រអាប់ពេញលេញនៃការចំណាយសម្រាប់អ្នកដែលបែងចែកប្រាក់នេះ! នោះ​គឺ​ប្រាក់​ដ៏​ច្រើន​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ចំណាយ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​អ្វី? តើ​វា​ត្រឹមត្រូវ​ទេ? តើការចំណាយទាំងនេះអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរទេ?

ទំព័រនៃ "បញ្ជីកងទ័ពជើងទឹក" សម្រាប់ឆ្នាំ 1916 ។ នេះជារបៀបដែលគាត់បានមើល

សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃយុត្តិធម៌ យើងនៅតែកត់សម្គាល់ថានៅក្រោមរបបរាជាធិបតេយ្យដាច់ខាត (លើកលែងតែ Philip II នៃប្រទេសអេស្ប៉ាញ) បញ្ជី Nautical បែបនេះត្រូវការតែដោយព្រះមហាក្សត្រផ្ទាល់ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសអង់គ្លេស ប្រព័ន្ធនយោបាយពិសេសមួយបានអភិវឌ្ឍ - នៅទីនោះអ្នកដែលធ្វើការសម្រេចចិត្តបែងចែកលុយទាមទារការគ្រប់គ្រងលើការប្រើប្រាស់លុយនេះ។

បញ្ជី​សមុទ្រ​បាន​ធ្វើ​ការងារ​បាន​យ៉ាង​ល្អ​ជាមួយ​នឹង​មុខងារ​មួយ​ទៀត។ សៀវភៅប្រចាំឆ្នាំនេះបានកត់ត្រាសម្រាប់នាវិកខ្លួនឯងនូវលំដាប់នៃការផ្សព្វផ្សាយ និងរយៈពេលនៃសេវាកម្ម។ ដូច្នេះ វិវាទ​អំពី​ការ​រំលោភ​បំពាន​នៅ​តាម​ផ្លូវ​ឡើង​លើ​ជណ្តើរ​អាជីព​ត្រូវ​បាន​លុប​បំបាត់​ដោយ​អនុវត្ត។

ជាលទ្ធផល បណ្ណសារ គណនេយ្យតឹងរឹងនៃកម្លាំង និងការផ្គត់ផ្គង់នាវិកយឺតៗ ប៉ុន្តែប្រាកដជាបានប្រែក្លាយកងទ័ពជើងទឹកពីការបង្កើតយោធាធម្មតាទៅជាសាជីវកម្មយោធារដ្ឋពេញលេញ។ រួចហើយនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1720 កងនាវាចរគឺជារដ្ឋនៅក្នុងរដ្ឋមួយ។ វារួមបញ្ចូលមិនត្រឹមតែកប៉ាល់ និងនាវិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានបុគ្គលិកសេវាកម្ម កន្លែងផលិតកប៉ាល់ អចលនទ្រព្យ ដី ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារ និងគ្រឿងបន្លាស់យ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ផងដែរ។ វា​ជា​រចនាសម្ព័ន្ធ​សាខា​ដែល​ដោះស្រាយ​មិន​ត្រឹម​តែ​ក្នុង​កិច្ចការ​យោធា​ត្រឹមត្រូវ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ថែមទាំង​ផ្គត់ផ្គង់​លទ្ធកម្ម ការអភិវឌ្ឍន៍ ស្រាវជ្រាវ និង​អភិវឌ្ឍន៍ សំណង់ ការទិញ​ទំនិញ ដីធ្លី អចលនទ្រព្យ ជាដើម។

ជណ្ដើរ​អាជីព​ទ័ព​ជើង​ទឹក​

តើអាជីពមួយត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសដោយរបៀបណា ហើយនាវិកម្នាក់អាចយកដំបងរបស់ឧត្តមនាវីទោនៅក្នុងកាបូបរបស់គាត់បាន? ដោយវិធីនេះ នៅប្រទេសបារាំង និងក្រោយមកនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ឧត្តមនាវីឯកពិតជាមានដំបងរបស់ឧត្តមនាវីឯកផ្ទាល់។ មិនមានការអនុវត្តបែបនេះនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកអាននឹងអភ័យទោសចំពោះការបំផ្លើសបែបនេះ។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ក្មេងប្រុសបានចូលបម្រើនៅអាយុ 10-12 ឆ្នាំ។ ហេតុអ្វីបានជាពួកគេទៅ? ជា​ការ​ពិត​ណាស់​នៅ​ជួរ​មុខ​គឺ​ជា​ហេតុផល​សេដ្ឋកិច្ច។ ការពិតគឺថាប្រាក់ខែរបស់សូម្បីតែថ្នាក់ទាបនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសត្រូវបានគេចាត់ទុកថាខ្ពស់ណាស់ - ពី 10 (ក្មេងប្រុសកាប៊ីន) ដល់ 24 (នាវិកជាន់ខ្ពស់) ស៊ីលលីងក្នុងមួយខែ។ វាជាប្រាក់យ៉ាងច្រើន - ឧទាហរណ៍អ្នកស្អប់នៅទីក្រុងឡុងដ៍ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នារកបានប្រហែល 10-12 ស៊ីលលីងក្នុងមួយខែ ពោលគឺនៅកម្រិតក្មេងប្រុសកាប៊ីន។ អ្នកផលិតស្បែកជើង - រហូតដល់ ១៥ ស៊ីលលីន។ កសិកររកបាន 3-4 ផោនក្នុងមួយឆ្នាំ (20 shillings ក្នុងមួយផោនពោលគឺមានតែ 5-7 shillings ក្នុងមួយខែចេញ) ។

ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្មេងប្រុស និងនាវិកមិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងប្រាក់ខែចុងភៅ (2 ផោន 2 ស៊ីលលីងក្នុងមួយខែ) អ្នកជិះទូក (4 ផោន) ឬអ្នករុករក (6 ផោន 6 ស៊ីលលីងក្នុងមួយខែ) ។ ធម្មតា​មន្ត្រី​សុភាព​ទទួល​បាន​ច្រើន​ជាង។ ពិត​ហើយ នៅ​ពេល​មាន​សន្តិភាព ពួក​គេ​អង្គុយ​លើ​ប្រាក់​ខែ​ពាក់​កណ្តាល។

ដូច្នេះ​បើ​ទោះ​បី​មាន​ការ​បញ្ជា​និង​ការ​ហ្វឹកហាត់​យ៉ាង​ឃោរឃៅ​ក៏​ដោយ ក៏​ប្រជាពលរដ្ឋ​នៅ​ក្នុង កងនាវាចរអូសលើ។ បាទ / ចាស៎ នៅក្នុងកងនាវាអ្នកជំនួញ វាអាចរកប្រាក់ចំណូលបានច្រើនក្នុងរដូវកាលជាក់លាក់មួយ ប៉ុន្តែពួកពាសដែក តែងតែបញ្ឆោតនាវិកដោយបង់លុយមិនពេញ (ឬមិនបង់ទាល់តែសោះ)។ ហើយភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃប្រាក់ចំណូលបែបនេះ មិនបានជំរុញគំនិតនៃប្រាក់ចំណូលដែលមានស្ថិរភាពនោះទេ។

តាមធម្មជាតិ ស្ថានភាពនេះមិនអនុវត្តចំពោះសម័យសង្គ្រាមទេ។ សម្រាប់អ្នកដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយជំនួយពី "សម្ពាធ" អត្រាទាបបំផុតអាចដំណើរការបាន។ ប៉ុន្តែឆ្អឹងខ្នងដ៏សំខាន់នៃកងនាវាយោធាដែលត្រូវបានរក្សាទុកសូម្បីតែនៅក្នុងសន្តិភាពបានទទួលប្រាក់បៀវត្សរ៍ទៀងទាត់ហើយចំនួនប្រាក់ឧបត្ថម្ភរូបិយវត្ថុមានចំនួនច្រើនគួរសម។

លើសពីនេះ ការងាររបស់នាវិកយោធាគឺមានភាពងាយស្រួលបន្តិច ប៉ុន្តែសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះនឹងមិនចម្លែកសម្រាប់អ្នកអានរបស់យើងទេ។ Lord Howe បានសរសេរនៅឆ្នាំ ១៧៩៣៖

"ប្រសិនបើយើងណែនាំការវាស់វែងនៃ "មនុស្ស - តោន" (ដែលស្រដៀងនឹងដង់ស៊ីតេប្រជាជន) ទៅក្នុងកិច្ចការដែនសមុទ្រវាបង្ហាញថាសម្រាប់នាវិកម្នាក់ៗនៅក្នុងកងនាវាពាណិជ្ជករមានការផ្លាស់ទីលំនៅពី 10 ទៅ 20 តោននៅលើកប៉ាល់នៃ ក្រុមហ៊ុនឥណ្ឌាខាងកើត - 15 តោនក្នុងមនុស្សម្នាក់ នាវាចម្បាំង - 2-3 តោននៃការផ្លាស់ទីលំនៅក្នុងមនុស្សម្នាក់។ ម៉្យាងទៀត មានមនុស្សទំនេរច្រើននៅលើនាវាចម្បាំងក្នុងស្ថានភាពធម្មតារបស់ពួកគេ។ ជាការពិតណាស់ ភាគច្រើននៃនាវិកនៅលើនាវាចម្បាំង គឺត្រូវការតែនៅក្នុងសមរភូមិ ក្នុងការធ្វើនាវាចរធម្មតា ឬនៅក្នុងកំពង់ផែដែលអ្នកអាចទទួលបានជាមួយនឹងចំនួនមនុស្សតិចជាងច្រើន។.

ដូចដែល Julius Cesar បានសរសេរនៅឆ្នាំ 1761 ។

« មិនថានៅក្នុងសម័យសន្តិភាព ឬក្នុងសង្គ្រាមទេ កងទ័ពជើងទឹកគឺជាកន្លែងសម្រាប់នាវិកដែលផ្តល់នូវអត្ថិភាពដ៏ងាយស្រួល និងផាសុកភាព។.

នាវិកធម្មតានៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសឆ្នាំ 1740

ជាការប្រសើរណាស់, កុំភ្លេចអំពីសន្តិសុខសង្គមនិងអត្ថប្រយោជន៍។

ហើយនេះគឺជាអាហារក្នុងការចំណាយសាធារណៈ និងឧបករណ៍មួយក្នុងករណីមានរបួសនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យសមុទ្រមួយ។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះប្រាំមួយកាក់ (pence - 1/12 នៃ shilling) ក្នុងមួយខែត្រូវបានកាត់ចេញពីប្រាក់ខែរបស់នាវិក - អ្វីមួយដូចជាការបង់ផ្នែកដែលបានផ្តល់មូលនិធិទៅមូលនិធិសោធននៅថ្ងៃនេះ។ ហើយជាការពិតណាស់ វាជាប្រាក់រង្វាន់។ បាទ/ចាស មានការពន្យារពេលក្នុងការទូទាត់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភរូបិយវត្ថុ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការកែទម្រង់របស់ Anson ក្នុងឆ្នាំ 1757 វាត្រូវបានបង្កើតឡើងថានៅពេលដែលកប៉ាល់ស្ថិតនៅក្នុងដែនទឹក ការពន្យារពេលនេះមិនអាចលើសពីពីរខែទេ ហើយប្រសិនបើកប៉ាល់ស្ថិតនៅស្ថានីយអាណានិគមមួយចំនួននោះ មិនលើសពីប្រាំមួយខែ។ ជាទូទៅ ការបម្រើក្នុងកងនាវាចរមានគុណសម្បត្តិដែលអាចមើលឃើញជាងវិជ្ជាជីវៈផ្សេងទៀតនាពេលនោះ។

ដោយកត់សម្គាល់ពីផលប្រយោជន៍រូបិយវត្ថុ និងសង្គម ចូរកុំភ្លេចអំពីមនោសញ្ចេតនានៃសមុទ្រក៏ដូចជាការស្រេកឃ្លានចំពោះមនុស្សដែលមិនស្គាល់ពីកំណើត។ នៅទីនេះវាជាការសមរម្យក្នុងការរំលឹកឡើងវិញនូវរឿងខ្លីដ៏ល្បីល្បាញមួយពីសម័យចុងសហភាពសូវៀត៖

"មានតែនៅក្នុងកងរថក្រោះឆ្មាំទី 3 របស់ Rybalko ទេដែលអ្នកនឹងអាចទៅលេងទីក្រុងដូចជា Lvov, Sandomierz, Berlin និង Prague និងដោយចំណាយសាធារណៈ។"

ដូចដែល Adam Smith បានសរសេរនៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ An Inquiry into the Nature និងហេតុផលសម្រាប់ទ្រព្យសម្បត្តិ ប្រជាជន»:

“ម្តាយថ្នាក់ទាបតែងតែភ័យខ្លាចក្នុងការបញ្ជូនកូនប្រុសរបស់ពួកគេទៅសាលារៀនដែលមានទីតាំងនៅជិតកំពង់ផែសមុទ្រ ពីព្រោះការមើលឃើញកប៉ាល់ និងរឿងរ៉ាវរបស់នាវិកអាចល្បួងពួកគេឱ្យរត់ចេញពីកងនាវា ហើយទៅសមុទ្រ”.

លោក William Spevens កូនប្រុសរបស់អ្នកកាប់ឈើម្នាក់ដែលបានភៀសខ្លួនទៅកងទ័ពជើងទឹកនៅអាយុ 11 ឆ្នាំបានសរសេរនៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ថា:

“មុន​ពេល​ចូល​បម្រើ​ក្នុង​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក ខ្ញុំ​គិត​ថា​នាវិក​គួរ​តែ​ជា​មនុស្ស​សប្បាយ​ចិត្ត។ ពួកគេទៅលេងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា មើលកន្លែងផ្សេងទៀត ធម្មជាតិ ទស្សនាសូម្បីតែជ្រុងដាច់ស្រយាលបំផុតនៃផែនដី។ ខ្ញុំ​គិត​តែ​ពី​ព្យុះ​ដ៏​ទន់ភ្លន់ សម្រស់​ត្រូពិច ប្រាក់​ងាយស្រួល និង​ដំណើរ​ជោគជ័យ»។

ជាការប្រសើរណាស់, កុំភ្លេចអំពីការពិតមួយទៀត។ វិន័យលើកប៉ាល់ឈ្មួញគឺខ្សោយណាស់ ឬផ្ទុយទៅវិញ វាមិនមានទាល់តែសោះ។ ការបះបោរជាញឹកញាប់បានកើតឡើងនៅទីនោះ ប្រដាប់អាវុធ និងអតិថិជនជាទៀងទាត់បានបោកបញ្ឆោតអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់ពួកគេ មិនបានបង់ប្រាក់ឱ្យពួកគេដែលពួកគេរកបាន ហើយមនុស្សបានទៅតុលាការជាច្រើនខែក្នុងការប៉ុនប៉ងប្តឹងយ៉ាងហោចណាស់អ្វីមួយដែលរកបានដោយស្មោះត្រង់របស់ពួកគេ។ ដូច្នេះ ជាញឹកញាប់មេក្រុម និងសូម្បីតែឧត្តមនាវីឯកបានជួយនាវិកដែលបានចុះឈ្មោះក្នុងកងទ័ពជើងទឹកឱ្យឈ្នះតុលាការបែបនេះ និងផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកច្បាប់។

មានករណីដ៏ល្បីមួយ នៅពេលដែលលោក Robert Barker ជាងឈើមកពី Liverpool មិនត្រឹមតែមិនបានទទួលប្រាក់នោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានថៅកែវាយដំរហូតដល់បាត់បង់ភ្នែក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 1758 ជាងឈើបានចុះឈ្មោះក្នុង 74 កាំភ្លើង Torbay ដែលបញ្ជាដោយ Augustus Cappel ។ គាត់បានបង្ហាញថាគាត់ជានាវិកដ៏ល្អម្នាក់ មន្រ្តីកប៉ាល់បានផ្តល់ការគាំទ្រដល់ Barker ទាំងអស់។ នៅពេលគាត់ត្រឡប់ទៅប្រទេសអង់គ្លេសវិញ ដោយមានជំនួយពីមន្រ្តី រ៉ូប៊ឺត បានឈ្នះពាក្យបណ្ដឹងប្រឆាំងនឹងអតីតនិយោជករបស់គាត់ ហើយទទួលបានសំណងចំនួន 26 ផោនសម្រាប់ការវាយដំ ក៏ដូចជាប្រាក់ទាំងអស់ដែលគាត់រកបាន (ប្រហែល 4 ផោនបន្ថែមទៀត) ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អាជីវករដែលភ័យខ្លាចចំពោះការគាំទ្រដ៏មានអំណាចបែបនេះ បានបើកលុយយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងតុលាការ ដោយមិនរង់ចាំការសម្រេចចេញតាមសារព័ត៌មានឡើយ។ ហើយនេះគឺនៅឆ្ងាយពីករណីដាច់ដោយឡែកមួយ។ ដូចដែលឧត្តមនាវីឯក Harvey បានសរសេរថា:

“នាវិករបស់យើងប្រៀបដូចជាកូនរឹងរូស មិនចេះដឹងខ្លួន ហើយភារកិច្ចរបស់មន្ត្រីគឺជួយពួកគេ ឲ្យតម្លៃដូចម្តាយស្រលាញ់ ស្រលាញ់កូនច្បង ដើម្បីកិត្តិយស និងសេចក្តីសុខរបស់ប្រទេសជាតិ”។.

ពួកនាវិកគឺជាវណ្ណៈពិតប្រាកដ សូម្បីតែវណ្ណៈផ្ទាល់ខ្លួន ដាច់ដោយឡែកពីជនរួមជាតិរបស់ពួកគេភាគច្រើន។ ពួកគេថែមទាំងរស់នៅលើច្រាំងសមុទ្រក្នុងកន្លែងជាក់លាក់មួយ។ "ភាពស្លេកស្លាំងនៃការតាំងទីលំនៅ"ទីក្រុងនៅតាមមាត់សមុទ្រនិយាយភាសារបស់ពួកគេ ហើយវណ្ណៈនិងភាពស្និទ្ធស្នាលនេះសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនក៏ជាលក្ខណៈពិសេសដ៏ទាក់ទាញមួយនៃសេវាកម្មនៅលើកប៉ាល់ផងដែរ។

ពីក្មេងប្រុសកាប៊ីនទៅជាមន្ត្រីរង

ដូច្នេះ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ឋានានុក្រម​នៅ​លើ​នាវា​ចម្បាំង? នៅទីនេះយើងនឹងពិចារណាអំពីឋានានុក្រមនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1760-1790 ចាប់តាំងពីវាមកដល់ពេលនេះដែលវាបានអភិវឌ្ឍទៅជារចនាសម្ព័ន្ធឯកសណ្ឋាន។ ជាដំបូងគេត្រូវតែបែងចែកអោយច្បាស់ "សុភាពបុរស"(មកពីគ្រួសារអភិជន) និង "ជន​ទុច្ចរិត"(ដើមកំណើតនៃគ្រួសារវណ្ណៈកម្មករឬ raznochintsy) ដោយសារតែសិទ្ធិនិងកាតព្វកិច្ចរបស់ពួកគេខុសគ្នាទាំងស្រុង។

សម្រាកនៅលើដំបូលទាបឆ្នាំ 1740 ។ វិនិច្ឆ័យដោយវត្តមានរបស់ស្ត្រី និងផែនទីនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងកំពង់ផែ

នៅសតវត្សរ៍ទី 18 "មនុស្សអាក្រក់" ពោលគឺពួកនាវិកអាជីពដែលមានដើមកំណើតមិនអើពើត្រូវបានគេហៅថា Tarpaulins (tarpaulins) ដោយសារតែផ្ទាំងក្រណាត់ដែលប្រើដោយនាវិក។ ក្មេងប្រុស - "ជនទុច្ចរិត" ដែលបានមកកប៉ាល់ដំបូងបានទទួលមុខតំណែង ជុង, ឬ ក្មេងប្រុស (ក្មេងប្រុស) ជុងនៅលើយន្តហោះគឺជា echelon ទាបបំផុត។ គាត់​ជា​អ្នក​បម្រើ ជួយ​ចុងភៅ​ក្នុង​បន្ទប់​បាយ ធ្វើ​ការ​លាង​ចាន ស្លៀក​សម្លៀក​បំពាក់។ល។ នៅក្នុងសមរភូមិ យ៉ុងជីបានសម្តែង តួនាទីរបស់ "ស្វាម្សៅ" (ម្សៅ ស្វា) ពោល​គឺ​ពួកគេ​បាន​ខ្ចាត់ខ្ចាយ​ម្សៅ​កាំភ្លើង​ដាក់​ក្នុង​ថង់​ក្រោម​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​របស់​នាវិក​លំដាប់​ខ្ពស់ ហើយ​បាន​យក​មួក​ជាមួយ​ម្សៅ​កាំភ្លើង​ទៅ​កាន់​កាំភ្លើង។

Yoongi "សុភាពបុរស" (ក្មេង សុភាពបុរស) ផ្ទុយទៅវិញ សិស្សដែលឆ្លងកាត់ការអនុវត្តន៍ឧស្សាហកម្មនៅលើកប៉ាល់តាមលំដាប់លំដោយ បានទទួលបទពិសោធន៍ ដើម្បីក្លាយជាបុគ្គលិកបម្រើការ ( កម្មករនិយោជិត) ជាការពិតណាស់ ពួកគេមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាអ្នកបម្រើនោះទេ ក្នុងការរុករក ពួកគេភាគច្រើននៅលើនាវាខាងលើ រួមជាមួយនឹងអ្នកបម្រើការ ពួកគេបានរៀនធ្វើការជាមួយ astrolabe និង chronometer ។ ហើយនៅក្នុងសមរភូមិ ពួកគេថែមទាំងអាចបញ្ជាទាហានកាំភ្លើងទៀតផង។

អង់គ្លេសមិនមានសាលាទ័ពជើងទឹករហូតដល់ឆ្នាំ 1733 ។ ពេលនោះហើយដែល Royal Naval Academy ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Portsmouth ( រាជ កងនាវាចរ បណ្ឌិត្យសភា) ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកជ្រើសរើស 40 នាក់ដំបូងបានមក។ វាគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុង "ព្រៃ" នៃប្រទេសរុស្ស៊ី បណ្ឌិតសភាសមុទ្រត្រូវបានបង្កើតឡើងកាលពី 18 ឆ្នាំមុន។

ផែនការសិក្សាគឺជាការជំនួសមុខវិជ្ជាធម្មជាតិជាមួយនឹងការទទួលបានចំណេះដឹងជាក់ស្តែង។ រយៈពេលនៃការសិក្សាគឺ 2 ឆ្នាំ។ ដើម្បីជំរុញការចូលរៀននៅសាលា ធម្មនុញ្ញរបស់ខ្លួនបានចែងថា និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាអាចប្រឡងជាប់ថ្នាក់អនុសេនីយ៍ឯកបន្ទាប់ពី 4 និងមិនមែនបន្ទាប់ពី 6 ឆ្នាំនៃការធ្វើដំណើរជាក់ស្តែងនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសអង់គ្លេស មានជំនឿអាថ៌កំបាំងមួយចំនួនលើឧត្តមភាពនៃបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងលើចំណេះដឹងទ្រឹស្តី។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1806 រាជបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកបានបញ្ចេញនូវអត្ថិភាពដ៏វេទនាមួយ ពោលគឺសុភាពបុរស និងសុភាពបុរសភាគច្រើនចូលចិត្តផ្តល់ដីស្មៅរបស់ពួកគេដោយផ្ទាល់ដល់កប៉ាល់។ apotheosis នៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នគឺជាពាក្យរបស់ស្តេចអង់គ្លេស William IV:

"គ្មានកន្លែងណាដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ចិញ្ចឹមបុរសពិតពីប្រទេសអង់គ្លេសតូចជាងលាមករបស់នាវាចម្បាំង".

ដូច្នេះរហូតដល់ពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី 19 (ពោលគឺមុនពេលការមកដល់នៃកងនាវាពាសដែកនិងម៉ាស៊ីន) នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសពួកគេមិនបានយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនចំពោះការអប់រំកងទ័ពជើងទឹកទេដោយចូលចិត្តការអនុវត្តចំពោះវា។

ចូរយើងបន្តដំណើរពីនាវិកកាប៊ីនទៅនាវិក។ ប្រសិនបើពួកគេមិនបានមកកប៉ាល់នៅវ័យក្មេងទេនោះដំបូងឡើយទីតាំងគឺជាជំហានទាបបំផុត។ "អ្នកស្រុក" (បុរសដីគោក, "បុរសដី") ។ "Landsman" គឺជានាវិកណាម្នាក់ដែលមានសេវាកម្មតិចជាងមួយឆ្នាំ។ ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ជា​ចម្បង​នៅ​ក្នុង​ពលកម្ម​ដៃ​ដែល​គ្មាន​ជំនាញ។

«អ្នកស្រុក» បើមិនស្លាប់ ឬស្លាប់ដោយសារជំងឺ មិនធ្លាក់ទឹក ជាដើម អាចរីកចម្រើនដល់ "នាវិកធម្មតា" (ធម្មតា។ នាយសមុទ្រ, នាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ជិះទូកពី ១ ទៅ ៣ ឆ្នាំ) ។ វាក៏ជាការងារដែលមិនសូវមានជំនាញផងដែរ ប៉ុន្តែមានទំនួលខុសត្រូវច្រើនជាងនេះ - លាបពណ៌សមបក និងបង្គោល ការដាក់ខ្សែកាប ការផ្ទុកទំនិញប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ការបញ្ចុះ និងលើកទូកជាដើម។

នាវិក Royal Navy ប្រឆាំងនឹងចោរសមុទ្រ Barbaryនៅ

អ្នក​ដែល​មាន​បទ​ពិសោធ​ជាង 3 ឆ្នាំ​នៃ​ការ​ជិះ​ទូក​បាន​ក្លាយ​​​ជា នាវិក (អាច នាយសមុទ្រ) ពួកគេ​អាច​មើល​រួច​ហើយ ឈរ​នៅ​លើ​មួក អនុវត្ត​ការងារ​ជួសជុល​ក្រោម​ការ​ណែនាំ​ពី​ជាងឈើ ឬ​អ្នក​ជិះទូក។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលប្រភេទដូចជា ក្រុមជាងឈើ (គនាវិករបស់ជាងដែក), កាំភ្លើង (gមិន​ស្ម័គ្រ​ចិត្ត), ទទួលខុសត្រូវលើការថែរក្សាកាណុងបាញ់ទាំងបួន (qខ្មាន់កាំភ្លើង uarter) ដំបូងក្រុមកាំភ្លើងត្រូវបានបែងចែកទៅជា "បួន" ។ នេះគឺងាយស្រួលណាស់ ព្រោះកាលពីអតីតកាល កាំភ្លើងប្រភេទផ្សេងគ្នាត្រូវបានបម្រើដោយនាវិកដែលមានចំនួនបួន។ បន្តិចក្រោយមក ច្បាប់នេះឈប់អនុវត្ត កាំភ្លើង ៣២ ផោនត្រូវបានបម្រើដោយនាវិក ១៤ នាក់ កាំភ្លើង ២៤ ផោន - មនុស្ស ១២ នាក់ កាំភ្លើង ១៨ ផោន - ១១ នាក់។ អ្នករត់តុ 12 និង 9 ផោនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយនាវិក 8 និង 6 នាក់រៀងៗខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយឈ្មោះ qខ្មាន់កាំភ្លើង uarterនៅសល់ និងមានន័យថាជាប្រធាននាវិកកាំភ្លើង ដោះស្រាយការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការកាំភ្លើង។

• ជំនួយការមេទ័ពជើងគោក;
• ជំនួយការអ្នកបើកទូកក្តោង;
• ជំនួយការជាងឈើ;
• ជំនួយការរបស់ caulker;
• មិត្តរួមទូក;
• ជំនួយការខ្មាន់កាំភ្លើង;
• ជំនួយការជាងដែក;
• សាជីវកម្ម;
• អ្នកយាម(មើល ប្រធានក្រុម);
• សហករណ៍;
• ចៅហ្វាយនាយ;
• ចង្កូត;
• មេការ(យឺម៉ាន់);
• ម្ចាស់ទូកក្តោង;
• មេទ័ពកំពូល(មេ- នៅ- អាវុធដើមឡើយជាជាងកាំភ្លើងដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការរក្សាទុក និងចេញអាវុធ និងគ្រាប់រំសេវ ក្រោយមកក្លាយជាមេទ័ពធម្មតា);
• កាវ;
• រថយន្តខ្សែកាប(អ្នកផលិតខ្សែ);
• ជាងដែក(គ្រាន់តែជាអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការរក្សាទុក និងចេញអាវុធ)។

ជាគោលការណ៍ ប្រសិនបើមានភាពឧស្សាហ៍ព្យាយាមសម្រាប់សេវាកម្ម សំណាង និងសមត្ថភាពសិក្សា នោះ "អ្នកភូមិ" របស់យើងអាចឡើងដល់មុខតំណែងអនុមន្ត្រី - នេះអាស្រ័យលើជំនាញ។ ជាងឈើ, អ្នកជិះទូកឬ កាំភ្លើង. វាគឺជាមុខតំណែងទាំងនេះនៅកម្រិតនៃសញ្ញាឬ មន្ត្រី​ដីកាបង្កើត​ឡើង​ជា​ឥស្សរជន​នៃ "ជាន់​ក្រោម" ជា​មន្ត្រី​មិន​មែន​ថ្នាក់​ក្រោម។

"សុភាពបុរស" នៅក្នុងការសន្ទនាបានហៅពួកគេ។ "មន្ត្រីរងកាប៊ីនយន្ដហោះ" (កាប៊ីនយន្ដហោះ មិត្តរួម) ដោយសារតែមិនដូចនាវិកទេ កន្លែងរស់នៅរបស់ពួកគេមានទីតាំងនៅកាប៊ីនកាប៊ីន - បន្ទប់ដែលមានទីតាំងនៅជាន់ខាងក្រោមនៃកប៉ាល់។ កាប៊ីនយន្ដហោះនេះមិនគួរច្រឡំជាមួយនឹងកាប៊ីនយន្ដហោះនៃទូកកប៉ាល់ទំនើបៗ កាណូតជាដើម ដែលជាកន្លែងបើកចំហរបិទជិតនៅផ្នែកខាងលើ។ និយាយអីញ្ចឹង នៅប្រទេសអង់គ្លេស តំបន់ទីក្រុងត្រូវបានគេហៅផងដែរថា កាប៊ីនយន្ដហោះ ដែលក្នុងនោះមានជនក្រីក្រ ចោរ ពេស្យាចារ រស់នៅ ជាពាក្យអាក្រក់របស់សង្គម។

ដោយវិធីនេះនៅក្នុងប្រភេទដូចគ្នានៃមុខតំណែងអនុមន្ត្រីក៏ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ផងដែរ។ ជំនួយការ midshipmen (មមិត្តរួមរបស់ idshipman), ជំនួយការអ្នករុករក (មេ’ ស មិត្តរួម) និង ជំនួយការវះកាត់ (សមិត្តរួមរបស់ urgeon) ដំបូងឡើយ ជំនួយការអ្នករុករកត្រូវបានជ្រើសរើសពីនាវិក ប៉ុន្តែនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 18 មុខតំណែងនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយនាវិកម្នាក់ក្នុងចំនោមនាវិកដែលកំពុងរៀបចំប្រឡងសម្រាប់អនុសេនីយ៍ឯក។ គាត់បានជួយអ្នករុករកកប៉ាល់ ( មេ) កាច់ចង្កូតកប៉ាល់ រក្សាផ្លូវ លើកកប៉ាល់ត្រឹមត្រូវ រាយការណ៍បញ្ហាជាមួយដងក្ដោង ឬក្ដោង។ល។

"សុភាពបុរស" វ័យក្មេងភាគច្រើនភ្លាមៗបានក្លាយជាជំនួយការរបស់ midshipmen ហើយបន្ទាប់មក - midshipmen មានន័យថាអាជីពរបស់ពួកគេបានលឿនជាងអ្នករស់នៅធម្មតានៃនាវាខាងក្រោម។

នៅឆ្នាំ 1753 នៅលើកប៉ាល់នៃលំដាប់ទី 3 និងខ្ពស់ជាងនេះទីតាំង អ្នករុករកទីពីរចាប់តាំងពីការគ្រប់គ្រង 74 កាំភ្លើង និងកប៉ាល់ធំជាងនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានការលំបាកខ្លាំង ហើយអ្នករុករក និងជំនួយការមិនអាចទប់ទល់នឹងភារកិច្ចរបស់ពួកគេបានទៀតទេ។

បន្ទាប់បានមក "មន្រ្តីប៉ាតង់" (ដីកា មន្ត្រី) ប្រភេទនៃមន្រ្តីនៃកងនាវាចរអង់គ្លេសនៅចុងសតវត្សទី 17 - ដើមសតវត្សទី 19 រួមមានអ្នកឯកទេសដែលខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងទាំងនៅក្នុងទីតាំងនៅក្នុងឋានានុក្រមកងទ័ពជើងទឹកនិងនៅក្នុងមុខងារដែលបានអនុវត្ត។ អ្វី​ដែល​ពួកគេ​មាន​ដូចគ្នា​គឺ​ពួកគេ​បាន​ទទួល​ប៉ាតង់ ( ដីកា) សិទ្ធិកាន់មុខតំណែងមិនមែនមកពីឧត្តមនាវីឯក (ជាមន្ត្រីរាជវង្ស) ប៉ុន្តែមកពីក្រុមប្រឹក្សាកងទ័ពជើងទឹក ( ក្រុមប្រឹក្សាកងទ័ពជើងទឹក។) ពួកគេម្នាក់ៗបានដឹកនាំអង្គភាព ឬសេវាកម្មដែលត្រូវគ្នា។

មន្ត្រីទាំងនេះត្រូវបានសមភាពជាមួយ "សុភាពបុរស" ( មន្ត្រីទទួលបន្ទុក) ហើយ​បាន​បរិភោគ​ក្នុង​បន្ទប់​របស់​មន្ត្រី ( បន្ទប់).

មន្ត្រីទ័ពជើងទឹក ចុងសតវត្សរ៍ទី១៨

អ្នករុករក (មេ ) ដើម្បីទទួលបានប៉ាតង់របស់គាត់ គាត់បានប្រឡងជាប់នៅ Trinity House ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះ និងសាជីវកម្មសាកល្បងរបស់អង់គ្លេស។ មានផ្លូវជាច្រើនទៅកាន់ទីតាំងនេះ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺជាការលើកកម្ពស់ពីថ្នាក់ទាប នៅពេលដែលនាវិកម្នាក់បានរៀនសិល្បៈនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ជាចៅហ្វាយនាយ និងជាអនុនាវាចរ។ ម្យ៉ាងទៀត ទាហានជើងទឹកទាំងនោះដែលបាត់បង់ក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់ប៉ាតង់របស់អនុសេនីយ៍ឯក ឬចូលចិត្ត titmouse នៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេចំពោះសត្វក្រៀលនៅលើមេឃបានក្លាយជាអ្នករុករក។ ទីបំផុតប្រធានក្រុម ឬជំនួយការនៃកងនាវាឈ្មួញបានទៅរកអ្នករុករក។

អ្នកធ្វើនាវាចរត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះឧបករណ៍រុករក និងនាវាចរណ៍ ការដាក់ និងស្តុកទុករបស់ ballast ទំនិញ និងការផ្គត់ផ្គង់ (ឧ. ការចុះចតនៃកប៉ាល់) គ្រប់គ្រង - តាមរយៈមេជាន់ខ្ពស់ (មេទ័ព) អ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ - ស្ថានភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ ក្ដោង យុថ្កា ។ល។

ទីតាំងរបស់អ្នករុករកនៅក្នុងឋានានុក្រមរបស់កប៉ាល់គឺមានភាពមិនច្បាស់លាស់ជាង។ ម៉្យាងវិញទៀត ជាផ្លូវការនៅក្នុងជណ្ដើរបញ្ជា គាត់បានដើរតាមអនុសេនីយ៍ទោ។ នេះមានន័យថានៅពេលដែលប្រធានក្រុមបរាជ័យ បញ្ជារបស់កប៉ាល់ត្រូវបានផ្ទេរទៅអនុសេនីយ៍ឯកទីមួយ បន្ទាប់មកទីពីរ និងបន្តបន្ទាប់ ហើយមានតែបន្ទាប់ពីការបរាជ័យរបស់មន្ត្រីជួរទាំងអស់ អ្នករុករកអាចគ្រប់គ្រងកប៉ាល់បាន។ ម៉្យាងវិញទៀតមុខងារដែលគាត់បានអនុវត្តគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងឧទាហរណ៍នៅក្នុងស្ថានភាពរស់នៅរបស់គាត់ (កាប៊ីនរបស់អ្នករុករកគឺដូចគ្នានឹងមេទ័ពទីមួយដែរ)។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រាក់ឧបត្ថម្ភដែលគាត់ទទួលបាននៅលើកប៉ាល់ភាគច្រើនគឺច្រើនជាងអនុសេនីយ៍ឯកហើយមានតែលើនាវាចម្បាំងនៃលំដាប់ទីប្រាំមួយប៉ុណ្ណោះ - តិចជាង (ទិន្នន័យសម្រាប់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 18 - ដើមសតវត្សទី 19) ។ ចាប់តាំងពីយុគសម័យកណ្តាលមក អ្នករុករកគឺជាជំនួយការដំបូងរបស់ប្រធានក្រុម តែនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 17 គាត់បានធ្លាក់ខ្លួនទាបជាងអនុសេនីយ៍ឯក (បន្ទាប់មកមានតែមួយគត់) ។ នៅក្នុងសង្រ្គាមអង់គ្លេស-ហូឡង់ មានករណីជាច្រើនដែលអ្នករុករកនៃកប៉ាល់កិត្តិយសបានទទួលបញ្ជាការមួយ។

គ្រូពេទ្យវះកាត់តាមក្បួនមួយ មិនមានការអប់រំផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ដ និងបានរៀនសិប្បកម្មរបស់ពួកគេតាមរយៈកម្មសិក្សា។ ពួកគេ​បាន​ទទួល​ប៉ាតង់​បន្ទាប់​ពី​បាន​ប្រឡង​ជាប់​មាត់​នៅ​មហាវិទ្យាល័យ​សម្រាប់​អ្នក​ឈឺ និង​របួស ( ក្រុមប្រឹក្សាឈឺ និងឈឺ).

bataler (Purser ) ត្រូវបានតែងតាំងដោយមហាវិទ្យាល័យកងទ័ពជើងទឹកពីក្នុងចំណោមអ្នកដែលបម្រើការជាលេខារបស់ប្រធានក្រុម ( ស្មៀន) យ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំ ឬនៅក្នុងលេខាធិការដ្ឋានរបស់មន្ត្រីទង់ជាតិយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំកន្លះ។ ប៉ុន្តែ​ការ​ផ្តល់​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពាន​ជា​ញឹក​ញាប់ ហើយ​អ្នក​ប្រយុទ្ធ​ត្រូវ​បាន​តែង​តាំង​ក្រោម​ការ​ឧបត្ថម្ភ។

អ្នក​ប្រដាល់​ទទួល​បន្ទុក​ផ្នែក​លុយកាក់ សំលៀកបំពាក់ និង​ប្រាក់​ឧបត្ថម្ភ​អាហារ។ ដោយសារតែការពិតដែលថាគាត់ត្រូវបានគេប្រគល់ឱ្យនូវតម្លៃសំខាន់ៗគាត់ត្រូវបង់ថ្លៃប្រាក់បញ្ញើរឹងមុនពេលទទួលបានប៉ាតង់។ នេះគឺជាការនឹកឃើញខ្លះៗអំពីប្រព័ន្ធសម្រាប់ទិញប៉ាតង់របស់មន្រ្តីនៅក្នុងកងទ័ពអង់គ្លេស (ប៉ាតង់របស់មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកមិនអាចទិញបានដោយប្រាក់)។ ប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់ពួកហេរញ្ញិកមានកម្រិតទាបណាស់នៅកម្រិតអ្នកជិះទូក ប៉ុន្តែពួកគេមានសិទ្ធិទទួលបានប្រាក់ចំណេញពីការសន្សំក្នុងការទិញ (ភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃថេរដោយផ្អែកលើមូលនិធិដែលឧត្តមនាវីឯកបានបែងចែក និងតម្លៃទិញជាក់ស្តែង)។ ក្នុងន័យនេះ កងវរសេនាតូចជាធម្មតាត្រូវបានសង្ស័យថា មានការក្លែងបន្លំដោយក្រុមនាវិក ជាញឹកញាប់ត្រឹមត្រូវ។ ទោះបីជាមានការក្ស័យធនម្តងម្កាលរបស់មន្ត្រីហិរញ្ញិកក៏ដោយ វាភាគច្រើនជាអាជីវកម្មដែលរកប្រាក់ចំណេញ។

បព្វជិតត្រូវបានតែងតាំងដោយស្ថាប័នសាសនាចក្រដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយនឹងប៉ាតង់ពីមហាវិទ្យាល័យ Naval ។ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 18 បព្វជិតបានទទួលប្រាក់បៀវត្សរ៍តិចតួចនៅកម្រិតនៃនាវិកនៃមាត្រាទី 1 ហើយឋានៈរបស់គាត់ជាមន្រ្តីប៉ាតង់គឺមានការសង្ស័យ។ មាន​អ្នកបួស​តិចតួច​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ចង់​កាន់​តំណែង​នេះ ដូច្នេះ​មាន​កប៉ាល់​តិចតួច (​ភាគច្រើន​ជា​ថ្នាក់​ជាន់ខ្ពស់​) មាន​ពួកគេ​នៅលើ​យន្តហោះ​។ ប៉ុន្តែនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1790 ប្រាក់ឧបត្ថម្ភរបស់ពួកគេត្រូវបានកើនឡើង ហើយមុខតំណែងជាមន្ត្រីប៉ាតង់ត្រូវបានពង្រឹង។

បានទទួលប៉ាតង់ផងដែរ។ អ្នកដឹកនាំ(អ្នកបើកទូក ជាងឈើ និងមេកាំភ្លើង)។

តម្រូវការជាមុនសម្រាប់អ្នកដឹកនាំ (ទោះជាយ៉ាងណាសម្រាប់អ្នកឯកទេសទាំងអស់) គឺវត្តមាននៃកម្រិតអក្ខរកម្មជាក់លាក់មួយ - សមត្ថភាពក្នុងការអានការសរសេរនិងចំណេះដឹងនៃនព្វន្ធ។

អ្នកជិះទូកជាធម្មតាមកពីថ្នាក់ទាប ហើយការតែងតាំងរបស់គាត់មិនត្រូវបានអមដោយការប្រឡងពិសេសនោះទេ ប៉ុន្តែបានកើតឡើងតាមសំណើរបស់ប្រធានក្រុម ឬមន្ត្រីទង់ជាតិ។ ភារកិច្ចរបស់គាត់រួមមាន ថែទាំ ក្ដោបក្ដោង ក្ដោង ទទួល និងថែទាំខ្សែកាប ក្ដោង និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អនុរងផ្សេងទៀត ចងក្រងរបាយការណ៍ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងចលនារបស់អចលនទ្រព្យនេះ ធានាលើនាវា និងកាន់ទ្រព្យសម្បត្តិ ធ្វើការជាមួយយុថ្កា ទូក។ល។ គាត់បានស្តាប់បង្គាប់ ម្ចាស់ទូកក្តោង (អ្នកបើកទូក) និង ខ្សែពួរ (អ្នកផលិតខ្សែ) កាតព្វកិច្ចមួយទៀតរបស់អ្នករត់ទូកដ ដែលគេស្គាល់ច្បាស់ពីមជ្ឈដ្ឋានទូទៅគឺ រក្សាវិន័យក្នុងចំណោមថ្នាក់ក្រោម និងរៀបចំការងារលើទូក។ នៅក្នុងនេះគាត់ត្រូវបានជួយដោយជំនួយការផ្ទាល់របស់គាត់ - កន្ទេលទូក.

ម៉ាស៊ីនផលិតឡើងវិញទំនើបក្នុងឯកសណ្ឋានអ្នកបម្រើនាវា Royal Nevi ម៉ូដែល 1790

ជាងឈើ(ឬ Timmerman) មិនដូចអ្នកជិះទូកទេ គាត់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលបឋមនៅលើច្រាំងសមុទ្រក្នុងនាមជាកូនជាងជាមួយអ្នកសាងសង់កប៉ាល់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់រាជ ឬឯកជន ហើយគាត់ក៏ត្រូវបម្រើនៅលើទូកយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយខែក្នុងនាមជាជំនួយការអ្នកកាប់ឈើ។ បន្ទាប់​ពី​នោះ​បាន​បង្ហាញ​នូវ​វិញ្ញាបនបត្រ​កម្មសិក្សា និង​ការ​បញ្ជាក់​ពី​នាវា​អំពី "អាកប្បកិរិយា​ល្អ"គាត់អាចស្នើសុំប៉ាតង់ពីក្រុមប្រឹក្សាកងទ័ពជើងទឹក។ ទំនួលខុសត្រូវចម្បងរបស់ Timmerman គឺផ្នែកនៃកប៉ាល់។ ក្រោមការបញ្ជារបស់គាត់គឺជាក្រុមធំមួយ មានមនុស្សរហូតដល់ដប់នាក់នៅលើកប៉ាល់ធំមួយ ដែលធ្វើការត្រួតពិនិត្យ ថែទាំ និងជួសជុលសមបក បង្គោល កម្រាល និងទីធ្លា ហើយថែមទាំងធ្វើការងារជាងឈើធម្មតា។ ដូចអ្នកជិះទូកដែរ ជាងឈើត្រូវទទួលខុសត្រូវលើទ្រព្យសម្បត្តិ ដែលគាត់ទទួលខុសត្រូវផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងវិន័យ។

មេបញ្ជាការ (ខ្មាន់កាំភ្លើង) ទទួលខុសត្រូវចំពោះផ្នែកសម្ភារៈនៃកាំភ្លើង និងគ្រឿងប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ រួមមាន រទេះកាំភ្លើង គ្រាប់កាំភ្លើង គ្រាប់បែក ទស្សនាវដ្តីម្សៅ។ល។ ដើម្បីទទួលបានប៉ាតង់ គាត់ត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡងនៅ Collegium of Artillery and Technical Supply ( ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល) ដែលជារឿយៗត្រូវបានបំពានក្នុងការអនុវត្ត។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 17 តំណែងជាមេកាំភ្លើងធំនៅក្នុងឋានានុក្រមនៃកប៉ាល់គឺខ្ពស់ណាស់គាត់គឺជាសមាជិកនៃបន្ទប់របស់មន្រ្តី។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការស្តារឡើងវិញ ទីតាំងរបស់គាត់បានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗទៅជាអ្នកដឹកនាំ។

អ្នកក្រោមបង្គាប់របស់មេខ្មាន់កាំភ្លើង គឺជាក្រុមធំមួយ ដែលមានជំនួយការខ្មាន់កាំភ្លើងម្នាក់ ឬពីរនាក់ ដែលជាមេអាវុធ ( ពាសដែក) និងមេបញ្ជាការនៃ "បួន" ( ខ្មាន់កាំភ្លើងមួយភាគបួន).

គ្រូ(នាយកសាលា)បានប្រឡងជាប់ Trinity House សម្រាប់ចំណេះដឹងផ្នែករុករក និងគណិតវិទ្យា។ គាត់មិនត្រឹមតែបង្រៀនមុខវិជ្ជាទាំងនេះដល់បុគ្គលិកឆ្មបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជារឿយៗគាត់បង្រៀនពួកគេឱ្យអាន និងសរសេរ។ ដំបូង ប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់គាត់រួមមានការកាត់ចេញពីកម្មករនិយោជិត បន្ទាប់មកអត្រានាវិកត្រូវបានបន្ថែមទៅពួកគេ ហើយនៅដើមសតវត្សទី 19 គាត់បានក្លាយជាប្រាក់ខែខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមប្រាក់ខែទាំងអស់របស់មន្ត្រីដែលមិនមែនជាស្នងការ។

មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់តំណាងកម្មករនិយោជិត ( មidshipman), បព្វជិត, គ្រូពេទ្យវះកាត់, batalers, navigator, និងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1800 និង អនុសេនីយ៍ទោ. ក្រោយមកទៀតអាចបញ្ជាកប៉ាល់តូចៗដោយគ្មានឋានៈអនុសេនីយ៍ឯកនិងដោយគ្មានការការពារការប្រឡងសម្រាប់តំណែងអនុសេនីយ៍។

គួរកត់សំគាល់ថា ចាប់ពីជាន់ក្រោម វាអាចបំបែកទៅជាមន្ត្រីតូច រហូតដល់អ្នកបើកទូក ឬរហូតដល់អ្នកធ្វើនាវាចរ ដោយរួមបញ្ចូល។

ការិយាធិបតេយ្យដែលមានប្រយោជន៍មួយចំនួនទៀត។

អ្នក​ដែល​ចង់​ក្លាយ​ជា​មន្ត្រី​ពាក់កណ្ដាល​ជាន់​ខ្ពស់ និង​មន្ត្រី​រង​កំពុង​រង់​ចាំ​ការ​ធ្វើ​តេស្ដ ពោល​គឺ​ប្រឡង​ជាប់។ ការច្នៃប្រឌិតនេះត្រូវបានណែនាំនៅឆ្នាំ 1677 នៅពេលដែល Samuel Pepys សម្រេចចិត្តណែនាំការធ្វើតេស្តសមត្ថភាពសម្រាប់ថ្នាក់ជាន់ខ្ពស់ណាមួយ។ មុនពេលណែនាំការធ្វើតេស្តជាផ្លូវការ Pepys បានសាកល្បងពួកគេនៅលើមេបញ្ជាការកងនាវាមួយភ្លែត - បងប្រុសរបស់ស្តេចគឺអ្នកឧកញ៉ាយ៉កហើយបានរកឃើញថាបងប្រុសរបស់ស្តេចពិតជាមិនដឹងអ្វីសោះអំពីកិច្ចការសមុទ្រ។

ប៉ុន្តែ Yakov បានក្លាយជាមនុស្សឆ្លាតដ៏អស្ចារ្យ មិនបានស្តីបន្ទោស Pips ទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានអនុម័តពីខែឧសភា ឆ្នាំ 1677 នូវការធ្វើតេស្តផ្ទាល់មាត់របស់អនុសេនីយ៍ឯកក្នុងមុខវិជ្ជាពីរគឺ ការរុករក និងគណិតវិទ្យា។

អូអ្វីដែលចាប់ផ្តើម!

រហូតដល់រជ្ជកាល Charles II អភិជនជាធម្មតាបានទៅបម្រើក្នុងជួរកងទ័ព។ បន្ទាប់ពីការស្ដារឡើងវិញ James of York និងព្រះអង្គម្ចាស់ Rupert នៃ Palatinate បានណែនាំកងទ័ពជើងទឹកទៅជាម៉ូដ។ ហើយនេះគឺជាការប្រឡង! ប៉ុន្តែ Peeps មិនបានឈប់នៅទីនោះទេ។ យើង​បាន​លើក​ឡើង​អំពី​មន្ត្រី​ដែល​មាន​ប៉ាតង់​ខាង​លើ​រួច​ហើយ ហើយ​នៅ​ទីនេះ​យើង​នឹង​នាំ​យក​ព័ត៌មាន​នេះ​រួម​គ្នា។

គ្រូពេទ្យវះកាត់កប៉ាល់ត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ការធ្វើតេស្តមុនពេលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅកប៉ាល់។ វាបានប្រែក្លាយថាពួកគេជាច្រើនបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីព្យាបាល "matzo ជាមួយថ្លើមប្រចៀវនិងឈាមរបស់ព្រហ្មចារីម៉ុងហ្គោលី"ប៉ុន្តែ​មិនដឹង​លាប​ថ្នាំ​ឬ​ហូរ​ឈាម​យ៉ាង​ម៉េច​ទេ​!

អនុសេនីយ៍ឯកនៃកងទ័ពជើងទឹកក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមណាប៉ូឡេអុង ដែលជាស៊ុមពីស៊េរីអំពី Hornblower

ដើម្បីកាត់បន្ថយការមិនពេញចិត្តបន្តិច Pepys បានធ្វើរឿងដូចខាងក្រោម - ប្រធានក្រុមដែលមានបទពិសោធន៍ និង (ជាជម្រើស) អ្នកកោតសរសើរបានពិនិត្យបេក្ខជនសម្រាប់ឋានៈអនុសេនីយ៍ឯក។

បន្ទាប់ពីការប្រឡងអ្នកដាក់ពាក្យសុំទទួលបានប៉ាតង់សម្រាប់មុខតំណែង ប៉ាតង់នេះបានបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទទួលបានប្រាក់ខែ និងការបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងបញ្ជីឈ្មោះសមុទ្រ។

កំពូលនៃអាជីព

បន្ទាប់ពីប្រឡងជាប់ និងក្លាយជាអនុសេនីយឯក យុវជនរូបនេះ មានឱកាសឆាប់ក្លាយជាប្រធានក្រុម។ ហើយនៅទីនេះចំណងជើងមក មេនិងមេបញ្ជាការ. ដំបូង​ឡើយ វា​ជា​តំណែង​មធ្យម​រវាង​អនុសេនីយ៍ឯក និង​ប្រធាន​ក្រុម។ តាមពិតទៅ វាគឺជាអនុសេនីយ៍ឯកម្នាក់ដែលបានបញ្ជាកប៉ាល់ក្រៅឋានន្តរស័ក្តិ (រហូតដល់ឆ្នាំ ១៧៤៧ - កប៉ាល់ដែលមានឋានៈទី ៦ និងខាងក្រោម) ហើយបានបំពេញភារកិច្ចជាអ្នករុករកក្នុងមនុស្សម្នាក់ ( មេ) និងមេបញ្ជាការ ( មេបញ្ជាការ) វាត្រូវបានគេជឿថាកប៉ាល់ទាំងនេះមិនត្រូវការអ្នកធ្វើនាវាចរទេវាធាត់ពេកដូច្នេះមេបញ្ជាការនិងអ្នករុករកនៅលើពួកគេដូចដែលពួកគេនិយាយថា "ពីរនាក់ក្នុងមួយ" ។

អនុសេនីយ៍ឯក (រួមទាំងកងម៉ារីន) និងប្រធានក្រុមបានបង្កើតឡើងជាមន្ត្រីនៅលើកប៉ាល់។ មន្រ្តីបានទទួលទានអាហារនៅក្នុងបន្ទប់ឃុំឃាំង ប្រធានក្រុម - នៅក្នុងកាប៊ីនរបស់គាត់ ប៉ុន្តែអាចត្រូវបានអញ្ជើញដោយមន្ត្រីសម្រាប់ពិធីជប់លៀងរួមគ្នានៅក្នុងបន្ទប់។

ជាឧទាហរណ៍មួយ យើងពិចារណាអំពីនាវិកនៃនាវាចម្បាំងមួយ។ HMS « ជ័យជំនះ» នៅឆ្នាំ 1805 ។ ចំនួនអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រសរុបចំនួន ៨២១ នាក់។ នេះគឺជាប្រធានក្រុម - ថូម៉ាស ហាឌី មន្រ្តី ៩ នាក់ នាយនាវិក ២១ នាក់ អនុសេនាធិការរង ៧៧ នាក់ កងម៉ារីន ១១ នាក់ (កាពីទែនម្នាក់ អនុសេនីយ៍ឯក ២ នាក់ និងនាយទាហាន) ទាហានម៉ារីន ១៣៥ នាក់ និងនាវិក ៥៣៦ នាក់។ លេខចុងក្រោយរួមមាន "នាវិកធម្មតា", "បុរសដីគោក" ជាដើម។ ហើយលើសពីនេះទៀត - "ក្មេងប្រុស" ចំនួន ៣១ នាក់ - ក្មេងប្រុសកាប៊ីន។

ប្រសិនបើឧត្តមសេនីយម្នាក់បានក្លាយជាមេទ័ព នោះមិនយូរមិនឆាប់ យោងទៅតាមគុណវុឌ្ឍិ និងការតម្លើងឋានន្តរស័ក្តិដោយចំណាយលើមរណៈ គាត់អាចធំឡើងជាឧត្តមនាវីឯក បន្ទាប់មកឡើងជាឧត្តមនាវីឯក ហើយបន្ទាប់មកឧត្តមនាវីឯក។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1702 មានតែកងអនុសេនាធំបីប៉ុណ្ណោះដែលមានជាផ្លូវការនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស - ស ខៀវ និងក្រហម។ នៅក្នុងវេនពួកគេម្នាក់ៗត្រូវបានបែងចែកទៅជា vanguard, rearguard និងកណ្តាល។ តាមប្រវត្តិសាស្ត្រ ចាប់តាំងពីសម័យសង្រ្គាមអង់គ្លេស-ហូឡង់ កងវរសេនាតូចពណ៌សគឺជាអ្នកការពារ កងវរសេនាតូចក្រហមជាកណ្តាល អ្នកការពារពណ៌ខៀវ។ នៅក្នុងវេនផ្នែកទីមួយនៃកងវរសេនាតូចសត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកការពារនៃកងវរសេនាតូចស, ទីពីរ - កណ្តាល, ទីបី - អ្នកការពារខាងក្រោយ។ ដូច​គ្នា​នេះ​ដែរ កង​ទ័ព និង​ទង់ជាតិ​ផ្សេង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​កងពល។

ការបែងចែកទាំងនេះនីមួយៗត្រូវបានបញ្ជាដោយឧត្តមនាវី។ សរុបទៅមានប្រាំបួន ដូច្នេះមានឧត្តមនាវីប្រាំបួន។ ដូច្នេះនៅក្នុងកងនាវាមាន ប្រាំបួន(!!!) កន្លែងទំនេរសម្រាប់ឧត្តមនាវីឯក - ឧត្តមនាវីខាងក្រោយចំនួនបី ឧត្តមនាវីទោបីរូប និងឧត្តមនាវីឯកបីរូប ដែលខុសគ្នាតាមពណ៌ទង់ជាតិ។ ដូច្នោះហើយ "ការបិទដប" ដែលប្រធានក្រុមអាចរំលងដើម្បីក្លាយជាឧត្តមនាវីឯកគឺតូចចង្អៀតបំផុត។ ភាពស្មុគស្មាញបន្ថែមមួយត្រូវបានណែនាំដោយការពិតដែលថាមនុស្សម្នាក់ដែលទទួលបានឋានៈជាឧត្តមនាវីឯកមិនអាចត្រូវបានគេបណ្តេញចេញពីកងនាវានោះទេ។ ជាលទ្ធផល បុរសចំណាស់ដែលធ្លាក់ក្នុងភាពឆ្កួតលីលាមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រធានក្រុមដែលមានសមត្ថភាពអាចឡើងជណ្តើរអាជីពបានទេ។

ប្រហែលជាមេ និងមេបញ្ជាការដ៏ល្បីល្បាញបំផុតដែលយើងមានគឺ Russell Crowe ជា Jack Aubrey

នៅឆ្នាំ 1748 ប្រធានឧត្តមនាវីឯក George Anson មិនមានបេះដូងដើម្បីទទួលយកប្រពៃណីនេះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់បានប្រព្រឹត្តិដោយល្បិចកលណាស់ - ឧត្តមសេនីយដែលមិនចង់លាលែងពីតំណែងបានទទួលតំណែងដ៏អស្ចារ្យដោយគ្មានឥទ្ធិពលពិតប្រាកដលើកិច្ចការរបស់កងនាវាហើយមនុស្សវ័យក្មេងដែលមានសមត្ថភាពបានមកបញ្ជាជាន់ខ្ពស់។ វាគឺជាអរគុណដល់ Anson ដែល Hawk, Boscowen, Knowles, Townsend បានទទួលឋានៈឧត្តមនាវី។ ជាលទ្ធផលនៅឆ្នាំ 1748 នៅប្រទេសអង់គ្លេសមានឧត្តមនាវី 8 នាក់ ឧត្តមនាវីឯក 10 នាក់ និង ឧត្តមនាវីឯក 9 នាក់។

យន្តការសម្រាប់បង្កើនចំនួនឧត្តមនាវីគឺសាមញ្ញ។ ថ្នាក់នៃ "ឧត្តមនាវីឯកដោយគ្មានភាពខុសគ្នាដោយកងវរសេនាតូច" ត្រូវបានណែនាំ។ (ឧត្តមនាវីឯកដោយគ្មានភាពខុសគ្នានៃកងវរសេនាតូច)ដែលនៅក្នុងកងនាវាបន្តិចក្រោយមកត្រូវបានគេហៅថាជា "ឧត្តមនាវីលឿង" ( ឧត្តមនាវី នៃ នេះ។ លឿង) : ទង់ពណ៌លឿងត្រូវបានលើកជាញឹកញាប់បំផុតក្នុងអំឡុងពេលដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែក។ ការកោតសរសើរបែបនេះអាចជាប្រធានក្រុមដែលកំពុងបន្តវេន រង់ចាំក្នុងជួរសម្រាប់តំណែងឧត្តមនាវីឯកតាមអតីតភាពការងារ ឬគ្រាន់តែដកហូតតំណែងឧត្តមនាវីឯកដែលបានផ្ទេរទៅតំណែងតំណាងរួចហើយ។

នេះគឺជាសក្ដានុពលនៃចំនួនអ្នកកោតសរសើរនៅប្រទេសអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំផ្សេងៗគ្នា៖

ទោះយ៉ាងណា ប្រព័ន្ធនេះនៅតែមិនអាចបត់បែនបានទាំងស្រុង។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការយកឈ្នះលើអ្នកដែលនាំមុខគេ ទោះបីជាមានទេពកោសល្យ ឬគុណសម្បត្តិអ្វីក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាលៈទេសៈនេះមិនបានរារាំង Admiralty ពីការស្វែងរកប្រធានក្រុម ឬឧត្តមនាវីដែលមានសមត្ថភាពនៅខាងក្រោមបញ្ជីនោះទេ ដូច្នេះគាត់នឹងដឹកនាំកងអនុសេនាធំ ឬកងនាវា។ បញ្ហាចម្បងគឺការផ្សព្វផ្សាយតាមកម្មវិធីរបស់មេទ័ពក្រោយអសមត្ថភាពដល់ការកោតសរសើរដោយយោងតាមគោលការណ៍អាទិភាព ដោយមិនមានលទ្ធភាពនៃការបន្ថយល្បឿន ឬប្រកួតប្រជែងការផ្សព្វផ្សាយនេះឡើយ។

លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងកងនាវាអង់គ្លេសមានមុខតំណែងជាសេនាធិការ ពោលគឺប្រធានក្រុមដែលទទួលបានតំណែងឧត្តមនាវីឯក (ប៉ុន្តែមិនមែនជាឋានៈទេ!) សម្រាប់យុទ្ធនាការ ឬយុទ្ធនាការយោធា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មេទ័ពបានបញ្ជាកប៉ាល់ទាំងពីររបស់គាត់ (នោះគឺគាត់បានរក្សាតំណែងជាប្រធានក្រុម) និងកងកម្លាំងដែលនៅជាប់នឹងគាត់។ យោងតាមលទ្ធផលនៃយុទ្ធនាការ ឬប្រតិបត្តិការ មេទ័ពអាចត្រឡប់ទៅកាន់តំណែងជាប្រធានក្រុម ឬប្រសិនបើអតីតភាពការងារនៅតែសមរម្យ ក្លាយជាឧត្តមនាវីខាងក្រោយ។

តាមធម្មជាតិ វាច្បាស់ណាស់ថា ទាំងការបំផុសគំនិតនៃកំណាព្យ ឬក្រដាសតាមដានដ៏លំបាក គឺជាការបកប្រែត្រឹមត្រូវ។

ថានេះគឺជាមុខតំណែងមួយក្នុងចំណោមមុខតំណែងនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស អ្នកបកប្រែសូម្បីតែមិនច្បាស់ទាំងស្រុងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចំណាត់ថ្នាក់នៃកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសនៅដើមសតវត្សទី 19 អាចយល់បានយ៉ាងងាយស្រួលពីឃ្លាដូចជា “អ្នក​ខ្លះ​មាន​កង​ពលតូច ឬ​ជាង​កាត់​រួច​ហើយ ឬ​ថែម​ទាំង​បាន​ដំឡើង​ឋានៈ​ជា​មេ និង​មេ​បញ្ជាការ​ផង”។ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន គាត់ចូលចិត្តតាមដាន។ ទោះបីជា, ជាគោលការណ៍, ដំបូង មេ និងមេទ័ពហើយមានន័យថា "អ្នករុករក និងមេបញ្ជាការ" ហើយយ៉ាងហោចណាស់ ជាការល្អដែលនៅក្នុងកំណែភាសារុស្សី ពួកគេមិនបានហៅគាត់ថាជា អ្នកជិះសេះទេ បើមិនដូច្នេះទេ ពួកគេពិតជាចូលចិត្តបិទពាក្យនេះគ្រប់ទីកន្លែងដែលពួកគេទទួលបាន។

ចាប់ផ្តើមនៅសតវត្សទី 11 មន្រ្តី ("ប្រធានក្រុម") បានបង្ហាញខ្លួននៅលើកប៉ាល់អង់គ្លេសដែលបញ្ជាទាហានខណៈពេលដែលនាវិកនិងកប៉ាល់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នករុករក ("ចៅហ្វាយនាយ" ឬ "មន្រ្តីដីកា") ។ នៅពេលនោះ សិល្បៈនៃសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹក ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង បើប្រៀបធៀបនឹងសម័យបុរាណ ពុំមាននិយាយស្តីអំពី សមយុទ្ធណាមួយឡើយ ព្រោះការវាយឆ្មក់លែងប្រើហើយ។ ដូច្នោះហើយ កប៉ាល់ទាំងនោះបានបង្រួបបង្រួមគ្នាយ៉ាងឆោតល្ងង់ បាញ់ព្រួញគ្នាទៅវិញទៅមក (មានតែ Byzantines ប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើឲ្យ zhgunimagu រីកចម្រើនដោយភ្លើងក្រិក) ហើយក្រុមឡើងជិះដែលដឹកនាំដោយប្រធានក្រុមទាំងនេះបានចូលធ្វើសកម្មភាព។ មិន​មាន​អ្វី​ជាក់លាក់​ណា​មួយ​បើ​ធៀប​នឹង​ការ​ប្រយុទ្ធ​នៅ​លើ​គោក​ទេ គឺ​មាន​តែ​កន្លែង​មាន​កំណត់។

ចាប់តាំងពីសតវត្សទី 15 មេទ័ពនិងមេទ័ពរបស់ពួកគេ (វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថានៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។ អនុសេនីយ៍ទោជាប្រពៃណីត្រូវបានប្រកាសថាមិនមែននៅលើដីទេប៉ុន្តែជា "អ្នកឆ្វេង") បន្ថែមពីលើការបញ្ជាក្រុមឡើងជិះក្នុងសមរភូមិពួកគេបានចាប់ផ្តើមចូលរួមក្នុងការគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ទាំងមូល។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 18 មន្រ្តីទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមមានសិទ្ធិអំណាចពេញលេញក្នុងការបញ្ជាកប៉ាល់ហើយនៅឆ្នាំ 1747 តំណែងប្រធានក្រុមជាផ្លូវការបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងនាវាចរអង់គ្លេសហើយនៅឆ្នាំ 1748 ប្រធានក្រុមត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទអាស្រ័យលើថ្នាក់នៃកប៉ាល់ដែលពួកគេ បានបញ្ជា។ ហើយក្រុមឡើងជិះត្រូវបានជំនួសដោយកងម៉ារីនវិញនៅឆ្នាំ 1664 (ដែលបានក្លាយជាសាខាដាច់ដោយឡែកនៃយោធានៅឆ្នាំ 1755 - កងម៉ារីនរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1802 - កងម៉ារីនពីឆ្នាំ 1855 - កងម៉ារីនថ្មើរជើងស្រាលចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1923 - កងម៉ារីននៃកងម៉ារីន) និង​ត្រូវ​បាន​បញ្ជា​ដោយ​មន្ត្រី​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​ប្រធាន​ក្រុម។

ប្រភេទមេក្រុមទាបបំផុតត្រូវបានគេហៅថា មេបញ្ជាការរង, ខ្ពស់ជាង - Post Captainប៉ុន្តែរវាងពួកគេគ្រាន់តែជាមុខតំណែង មេបញ្ជាការរហូតដល់ដើមសតវត្សរ៍ទី ១៩ ។ បានហៅ មេ និងមេទ័ព.

ទន្ទឹមនឹងនោះ មុខតំណែងមិនត្រូវច្រឡំជាមួយចំណងជើង (ឋានៈ)ឡើយ។ ឋានៈទាបបំផុតនៃមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកក្នុងកងនាវាចរអង់គ្លេសនៃសតវត្សទី 18-19 គឺ អ្នកបម្រើការ. បន្ទាប់មកបានដើរ អនុសេនីយ៍ឯក. អនុសេនីយទោ ថ្វីត្បិតតែពួកគេមានឋានន្តរស័ក្តិដូចគ្នា ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្នុងជួរអាស្រ័យលើពេលវេលានៃការចាត់តាំងលើកប៉ាល់ ឧត្តមសេនីយឯកដែលបម្រើការងារយូរជាង គាត់បានឈរនៅក្នុងចំណោមមេទ័ពផ្សេងទៀតនៃកប៉ាល់នេះ (ប៉ុន្តែ អនុសេនីយ៍ឯកទី១ នៃកប៉ាល់ A អាចត្រូវបានផ្ទេរទៅកប៉ាល់ B ហើយនៅទីនោះម្តងទៀតទី 5) ។ អនុសេនីយ៍ឯក​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ឱ្យ​ទៅ​មេទ័ព​ក្រោម​ពីរ​នាក់ Post Captainមានចំណងជើងពិតប្រាកដ ប្រធានក្រុម. រៀងៗខ្លួន មេបញ្ជាការរងនិង មេ និងមេទ័ពអាចត្រូវបានផ្ទេរពីបញ្ជាការនៃកប៉ាល់មួយទៅកប៉ាល់មួយផ្សេងទៀតជាអនុសេនីយ៍ឯកសាមញ្ញក្នុងការចុះចូល Post Captain. ពួកគេត្រូវបានគេហៅថា "មេទ័ព" លុះត្រាតែពួកគេបញ្ជាកប៉ាល់។ Post Captainប៉ុន្តែគាត់តែងតែត្រូវបានគេហៅថាជាប្រធានក្រុម គ្រាន់តែនៅពេលដែលគាត់មិនមានកប៉ាល់ជាបណ្ដោះអាសន្ន ពាក្យនេះត្រូវបានលុបចោល។ ប្រកាស. ដូច្នេះអ្នកអាចមើលឃើញថាហេតុអ្វីបានជានៅក្នុង Pirates of the Caribbean Jack Sparrow ទទូចយ៉ាងរឹងចចេសក្នុងការត្រូវបានគេហៅថា "Captain Jack Sparrow" ទោះបីជាគាត់មិនមានកប៉ាល់ក៏ដោយ (ទោះបីជាគាត់ប្រហែលជាមិនបានបម្រើនៅក្នុងកងនាវាចរអង់គ្លេសក៏ដោយ) ។ ប៉ុន្តែ Jack "សំណាង" Aubrey ពីសៀវភៅរបស់ Patrick O'Brian មានក្តីសុបិន្តគួរឱ្យស្រឡាញ់ - ដើម្បីក្រោកឡើង។ Post Captain(ដែលគាត់បានជោគជ័យនៅក្នុងសៀវភៅទីពីរនៃស៊េរី) ។ វីរបុរសប្រឌិតមួយទៀត មេ និងមេទ័ព(ជាញឹកញាប់អក្សរកាត់ទៅ មេបញ្ជាការ) ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ James Bond (បាទដូចគ្នា) និង Horatio Hornblower ពីសៀវភៅរបស់ Forester ។

Post Captainក្រោយមកបានក្លាយជាឧត្តមនាវីឯក លុះត្រាតែការស្លាប់រារាំងរឿងនេះ។ វាគ្រាន់តែជាការចាំបាច់ដែលកន្លែងរបស់ឧត្តមនាវីឯកត្រូវទំនេរនៅផ្នែកខាងលើ ពីព្រោះចំនួនឧត្តមនាវីមានកំណត់ (ការថយចុះដោយចេតនាក្នុងចរាចរ!) - ដំបូង មួយសម្រាប់មុខតំណែងនីមួយៗ ដូច្នេះបន្តិចទៀត។ ឧត្តមនាវីឯកមិនបានបញ្ជាកប៉ាល់ទេ - គាត់បានបញ្ជាកងវរសេនាតូចទាំងមូលហើយដូច្នេះក៏មានប្រធានក្រុមនៅលើនាវាដែលបញ្ជាវា។ ប្រព័ន្ធនៃថ្នាក់ឧត្តមនាវីនៅក្នុងកងនាវាចរអង់គ្លេសគឺសាមញ្ញ និងសមហេតុផលណាស់។ វិនិច្ឆ័យសម្រាប់ខ្លួនអ្នក។ ពណ៌​នៃ​ទង់ជាតិ​អង់គ្លេស​ត្រូវ​បាន​គេ​រៀបចំ​តាម​លំដាប់​ពី​ឡើង​ទៅ​លើ​ពណ៌ខៀវ -> ស -> ក្រហម។ ដូច្នោះហើយជណ្តើរអាជីពមើលទៅដូចនេះ៖
1. ឧត្តមនាវីឯកខៀវ,
២.ឧត្តមនាវីទោ ស.
3. ឧត្តមនាវីទោនៃក្រហម។
4. ឧត្តមនាវីឯកខៀវ,
៥.ឧត្តមនាវីឯក ស.
6. ឧត្តមនាវីទោនៃក្រហម។
7. ឧត្តមនាវីឯកខៀវ,
8. ឧត្តមនាវីឯកស,
9. ឧត្តមនាវីទោនៃកងនាវាចរក្រហម (aka Admiral of the Fleet)

តើវាពិតជាងាយស្រួលក្នុងការចងចាំមែនទេ?
ការឈានដល់ចំណាត់ថ្នាក់ចុងក្រោយគឺមិនងាយស្រួលទេ - សូម្បីតែ Nelson ក៏បរាជ័យដែរ ទោះបីជាគាត់នឹងទទួលបានដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រសិនបើគាត់រស់នៅរហូតដល់អាយុ 90 ឆ្នាំ (នៅពេលគាត់ស្លាប់ "Knight of the Bath" នេះគឺជា Vice Admiral of the White)។

បន្ថែមលើមុខតំណែង មេបញ្ជាការរងនិង មេ និងមេទ័ពអ្នកអាចចងចាំមុខតំណែងរបស់មេបញ្ជាការ (Commodore) - នោះគឺជាឈ្មោះរបស់មេបញ្ជាការនៃនាវាជាច្រើនសូម្បីតែពីរ។

ប៉ុន្តែ​នៅ​ទី​បញ្ចប់ តើ​អ្វី​ជា​វិធី​ល្អ​បំផុត​ដើម្បី​បក​ប្រែ​ចំណង​ជើង​សៀវភៅ? វាអាចទៅរួចក្នុងនាមជា "ប្រធានក្រុមទី 2" ប៉ុន្តែដំបូងបង្អស់នេះមិនមែនជា analogue នៃប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 របស់យើងទេហើយទីពីរវាមិនសមនឹងចំណងជើងទេ។ ដូច្នេះតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការសាមញ្ញ - "ប្រធានក្រុម" ។ ពិត​ហើយ តើ​ត្រូវ​បកប្រែ​ចំណង​ជើង​នៃ​សៀវភៅ​ទី​ពីរ​ក្នុង​ស៊េរី «ក្រោយ​ប្រធាន​ក្រុម» យ៉ាង​ដូចម្ដេច? បាទ/ចាស៎ នៅទីនេះ ចាំបាច់ត្រូវបកប្រែសៀវភៅទីមួយ ឬទីពីរដោយមិនត្រឹមត្រូវ ដើម្បីកុំឱ្យមាន "មេទ័ព" ពីរនាក់។

P.S. នៅក្នុងការបកប្រែរបស់ Chukovsky (ខ្ញុំគិតថា) John Silver ត្រូវបានគេហៅថា "ចៅហ្វាយនាយ" នោះគឺជាអ្នកដែលគ្រប់គ្រងការដាក់និងផ្គត់ផ្គង់ក្រុម។ ដូច្នោះហើយវាមិនច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជា "Flint ខ្លួនឯងខ្លាចគាត់" ។ ប៉ុន្តែការពិតគឺថាពាក្យអង់គ្លេសជា quartermaster ច្រើនតែសំដៅទៅលើចៅហ្វាយនាយ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមចោរសមុទ្រវាមានខ្លឹមសារខុសគ្នា - ពួកគេបានតាមដានវាពី French Quartier-maître ដែលជាប្រធានក្រុមឡើងជិះ។ សម្រាប់ចោរសមុទ្រ ក្រៅពីការឡើងយន្តហោះ បុរសនេះទទួលបន្ទុកលើវត្ថុផ្សេងៗជាច្រើន ហើយជាលើកទីពីរនៅលើកប៉ាល់បន្ទាប់ពីប្រធានក្រុម លើសពីមិត្តទីមួយ។ គាត់បានកំណត់ថាតើវាសមនឹងការវាយលុកកប៉ាល់, អ្វីដែលត្រូវយកពីកប៉ាល់ដែលចាប់បាន, ការបែងចែកចោរកម្ម, ដោះស្រាយជម្លោះ, គឺជាការវាយលុកលើកទីពីរ, ការដាក់ទណ្ឌកម្មលើអ្នកខុស, ល, រួមទាំងការទទួលបន្ទុកការផ្គត់ផ្គង់, ទោះបីជា។

ខ្ញុំ. អ្នកឯកទេស (សង្គ្រាមរអ៊ូរទាំមន្ត្រី) ជនជាតិអង់គ្លេសកងនាវាXVIIIសតវត្សប្រភេទនៃមន្ត្រីនៃកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសនៅចុងសតវត្សទី 17 - ដើមសតវត្សទី 19 រួមមានអ្នកឯកទេសដែលខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងទាំងនៅក្នុងទីតាំងនៅក្នុងឋានានុក្រមកងទ័ពជើងទឹកនិងនៅក្នុងមុខងារដែលបានអនុវត្ត។ អ្វី​ដែល​ពួកគេ​មាន​ដូចគ្នា​គឺ​ពួកគេ​បាន​ទទួល​ប៉ាតង់ (ដីកា) សម្រាប់​សិទ្ធិ​កាន់​តំណែង​មិន​មែន​ពី​ឧត្តមនាវីឯក (ដូចជា​មន្ត្រីរាជវង្ស) ប៉ុន្តែ​ពី​ក្រុមប្រឹក្សា​កងទ័ពជើងទឹក (ក្រុមប្រឹក្សា​កងទ័ពជើងទឹក)។ ពួកគេភាគច្រើនជាអ្នកទទួលខុសត្រូវលើអង្គភាព ឬសេវាកម្មរៀងៗខ្លួន។ យោងតាមមុខតំណែង ពួកគេអាចបែងចែកជាក្រុមដូចខាងក្រោម៖ 1. ហ្សារីយ៉ាដ - មន្ត្រី ( បន្ទប់ មន្ត្រី​ដីកា ): - នាវាចរ (មេ); - វេជ្ជ​បណ្ឌិត, ឬ​វេជ្ជបណ្ឌិត (អ្នក​វះកាត់); - ហិរញ្ញិក ឬ​ស្នងការ (អ្នក​ពន្វ); - បព្វជិត។ មន្ត្រីទាំងនេះត្រូវបានគេស្មើជាមួយ "សុភាពបុរស" (មន្រ្តីទទួលបន្ទុក) ហើយបានបរិភោគនៅក្នុងបន្ទប់របស់មន្រ្តី។ ក្រោយមកនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 19 ពួកគេបានក្លាយជាមន្រ្តីពេញលេញ។ អ្នករុករកដើម្បីទទួលបានប៉ាតង់របស់គាត់ គាត់បានប្រឡងជាប់នៅ Trinity House ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះ និងសាជីវកម្មសាកល្បងរបស់អង់គ្លេស។ មានផ្លូវជាច្រើនទៅកាន់ទីតាំងនេះ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺការលើកកម្ពស់ពីថ្នាក់ទាបដោយរៀនសិល្បៈនៃការរុករកជាចៅហ្វាយនាយនិងអនុនាវាចរ។ ទីពីរគឺជានាវិកម្នាក់ក្នុងចំណោមនាវិកទាំងនោះដែលបានបាត់បង់ក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់ប៉ាតង់របស់អនុសេនីយ៍ឯក ឬចូលចិត្ត titmouse នៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេទៅកាន់សត្វក្រៀលនៅលើមេឃ។ មធ្យោបាយទីបីគឺមកពីប្រធានក្រុមឬជំនួយការនៃកងនាវាឈ្មួញ។ អ្នកធ្វើនាវាចរត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះឧបករណ៍រុករក និងនាវាចរណ៍ ការដាក់ និងស្តុកទុករបស់ ballast ទំនិញ និងការផ្គត់ផ្គង់ (ឧ. ការចុះចតនៃកប៉ាល់) គ្រប់គ្រង - តាមរយៈមេជាន់ខ្ពស់ (មេទ័ព) អ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ - ស្ថានភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ ក្ដោង យុថ្កា ។ល។ ទីតាំងរបស់គាត់នៅក្នុងឋានានុក្រមរបស់កប៉ាល់គឺមានភាពមិនច្បាស់លាស់។ ម៉្យាងវិញទៀត នៅក្នុងកាំជណ្ដើរបញ្ជា គាត់បានដើរតាមអនុសេនីយ៍ទោ។ នេះមានន័យថានៅពេលដែលប្រធានក្រុមបរាជ័យ បញ្ជារបស់កប៉ាល់ត្រូវបានផ្ទេរទៅអនុសេនីយឯកទីមួយ បន្ទាប់មកទីពីរគឺ .... ហើយបានតែបន្ទាប់ពីការបរាជ័យរបស់មន្ត្រីជួរទាំងអស់ គាត់បានកាន់បញ្ជាកប៉ាល់។ ម៉្យាងវិញទៀតមុខងារដែលគាត់បានអនុវត្តគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងឧទាហរណ៍នៅក្នុងស្ថានភាពរស់នៅរបស់គាត់ (កាប៊ីនរបស់អ្នករុករកគឺដូចគ្នានឹងមេទ័ពទីមួយដែរ)។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រាក់ឧបត្ថម្ភដែលគាត់ទទួលបាននៅលើកប៉ាល់ភាគច្រើនគឺធំជាងថ្នាក់អនុសេនីយ៍ឯកហើយមានតែនៅលើនាវាចម្បាំងនៃលំដាប់ទី 6 ប៉ុណ្ណោះដែលតិចជាង (ទិន្នន័យសម្រាប់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 18 - ដើមសតវត្សទី 19) ។ គ្រូពេទ្យវះកាត់ ហេរញ្ញិក និងបព្វជិតជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្វីដែលគេហៅថា។ មន្រ្តី "ស៊ីវិល" ចាប់តាំងពីវិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេមិនទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹក។ គ្រូពេទ្យវះកាត់តាមក្បួនមួយ មិនមានការអប់រំផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ដ និងបានរៀនសិប្បកម្មរបស់ពួកគេតាមរយៈកម្មសិក្សា។ ពួកគេបានទទួលប៉ាតង់មួយ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការពិនិត្យផ្ទាល់មាត់នៅក្នុងមហាវិទ្យាល័យសម្រាប់អ្នកឈឺ និងរបួស (The Sick and Hurt Board)។ ហិរញ្ញិកត្រូវបានតែងតាំងដោយក្រុមប្រឹក្សាកងទ័ពជើងទឹកពីក្នុងចំណោមអ្នកដែលបានបម្រើការជាស្មៀនប្រធានក្រុមយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំ ឬនៅក្នុងលេខាធិការដ្ឋានមន្ត្រីទង់ជាតិយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំកន្លះ។ ប៉ុន្តែការផ្តល់នេះត្រូវបានរំលោភបំពានជាញឹកញយ ហើយហិរញ្ញិកត្រូវបានតែងតាំងក្រោមការឧបត្ថម្ភ។ ហិរញ្ញិកទទួលបន្ទុកជាសាច់ប្រាក់ សំលៀកបំពាក់ និងប្រាក់ឧបត្ថម្ភអាហារ។ ដោយសារតែការពិតដែលថាគាត់ត្រូវបានគេប្រគល់ឱ្យនូវតម្លៃសំខាន់ៗគាត់ត្រូវបង់ថ្លៃប្រាក់បញ្ញើរឹងមុនពេលទទួលបានប៉ាតង់។ នេះគឺជាការនឹកឃើញខ្លះៗអំពីប្រព័ន្ធសម្រាប់ការទិញប៉ាតង់របស់មន្ត្រីនៅក្នុងកងទ័ពអង់គ្លេស (ប៉ាតង់របស់មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកមិនអាចទិញបានដោយប្រាក់)។ ប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់ហិរញ្ញិកមានកម្រិតទាបណាស់នៅកម្រិតអ្នកជិះទូក ប៉ុន្តែពួកគេមានសិទ្ធិទទួលបានប្រាក់ចំណេញពីការសន្សំក្នុងការទិញ (តម្លៃថេរដែលបែងចែកដោយឧត្តមនាវីធៀបនឹងតម្លៃទិញពិតប្រាកដ) ហើយដូច្នេះជាធម្មតាត្រូវបានសង្ស័យថាមានការក្លែងបន្លំដោយនាវិក ជាញឹកញាប់ត្រឹមត្រូវ។ . ទោះបីជាមានការក្ស័យធនម្តងម្កាលរបស់មន្ត្រីហិរញ្ញិកក៏ដោយ វាភាគច្រើនជាអាជីវកម្មដែលរកប្រាក់ចំណេញ។ បព្វជិតត្រូវបានតែងតាំងដោយស្ថាប័នសាសនាចក្រដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយនឹងប៉ាតង់ពីមហាវិទ្យាល័យ Naval ។ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 18 បព្វជិតបានទទួលប្រាក់បៀវត្សរ៍តិចតួចនៅកម្រិតនៃនាវិកនៃមាត្រាទី 1 ហើយឋានៈរបស់គាត់ជាមន្រ្តីធម្មតាគឺគួរឱ្យសង្ស័យ។ ក្នុង​ចំណោម​បព្វជិត​មាន​តិច​តួច​ដែល​ចង់​បាន​តំណែង​នេះ ដូច្នេះ​មាន​តែ​កប៉ាល់​ខ្លះ (ភាគច្រើន​ជា​កប៉ាល់​ថ្នាក់​ខ្ពស់) ដែល​មាន​ពួកគេ​នៅ​លើ​យន្តហោះ។ ប៉ុន្តែនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1790 ប្រាក់ឧបត្ថម្ភរបស់ពួកគេត្រូវបានកើនឡើង ហើយតួនាទីរបស់ពួកគេជាមន្ត្រីធម្មតាត្រូវបានពង្រឹង។ 2. អ្នកដឹកនាំ (មន្ត្រីដីកា) - បូសុន (អុំទូក); - ធីមមេន (ជាងឈើ); - Constapel (កាំភ្លើងធំ) ។ ក្រុមនេះភាគច្រើនត្រូវគ្នាយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងគំនិតនៃ "មន្រ្តីដីកា" នៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធទំនើបនៃ Anglo-Saxons, វិទ្យាស្ថានមន្រ្តីធានា - midshipmen នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ីនិងចំណងជើងនៃ "អ្នកដឹកនាំ" នៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ីនៃ 19 ។ - ដើមសតវត្សទី 20 ។ អ្នកដឹកនាំនៅលើយន្តហោះឥតឈប់ឈរ រួមទាំងអំឡុងពេលនៃការដាក់កប៉ាល់ នៅពេលដែលនាវិកទាំងមូលពីកាពីទែនទៅក្មេងប្រុសកាប៊ីនចុងក្រោយត្រូវបានបណ្តេញចេញពីឆ្នេរសមុទ្រ ឬផ្ទេរទៅកាន់កប៉ាល់ផ្សេងទៀត។ វាគឺជាពួកគេដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនាំប្រពន្ធរបស់ពួកគេទៅសមុទ្រជាញឹកញាប់បំផុត។ តម្រូវការជាមុនសម្រាប់អ្នកដឹកនាំ (ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់អ្នកឯកទេសទាំងអស់) គឺជាអក្ខរកម្មជាក់លាក់ - សមត្ថភាពក្នុងការអានការសរសេរនិងចំណេះដឹងនៃនព្វន្ធ។ អ្នកជិះទូកគឺជាអ្នកដឹកនាំជាន់ខ្ពស់ (ដូចនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី) ។ ជាធម្មតាគាត់មកពីថ្នាក់ទាប ហើយការតែងតាំងរបស់គាត់មិនត្រូវបានអមដោយការប្រឡងពិសេសនោះទេ ប៉ុន្តែធ្វើឡើងតាមការស្នើសុំរបស់ប្រធានក្រុម ឬមន្ត្រីទង់ជាតិ។ ភារកិច្ចរបស់គាត់រួមមាន ថែទាំ ក្ដោបក្ដោង ក្ដោង ទទួល និងថែទាំខ្សែកាប ក្ដោង និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អនុរងផ្សេងទៀត ចងក្រងរបាយការណ៍ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងចលនារបស់អចលនទ្រព្យនេះ ធានាលើនាវា និងកាន់ទ្រព្យសម្បត្តិ ធ្វើការជាមួយយុថ្កា ទូក។ល។ ដើម្បីអនុវត្តការងារទាំងនេះ កម្មករនាវិកម្នាក់ (នាវិក) និងមេខ្សែ (ជាងខ្សែពួរ) គឺជាអ្នកក្រោមបង្គាប់គាត់។ ភារកិច្ចមួយទៀតរបស់គាត់ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ច្បាស់ក្នុងចំណោមសាធារណជនទូទៅគឺការថែរក្សាវិន័យក្នុងចំណោមថ្នាក់ទាប និងការរៀបចំការងារលើនាវា ដែលគាត់ត្រូវបានជួយដោយជំនួយការភ្លាមៗរបស់គាត់គឺអ្នកជិះទូក។ ធីមមឺមែនមិនដូចអ្នកជិះទូកទេ គាត់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលបឋមនៅលើច្រាំងជាកូនជាងជាមួយអ្នកសាងសង់កប៉ាល់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់រាជឬឯកជន ហើយគាត់ក៏ត្រូវបម្រើនៅលើទូកយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយខែក្នុងនាមជាជំនួយការអ្នកកាប់ឈើ។ បន្ទាប់ពីនោះដោយការបង្ហាញវិញ្ញាបនបត្រនៃកម្មសិក្សានិងសក្ខីកម្មពីកប៉ាល់ស្តីពី "អាកប្បកិរិយាល្អ" គាត់អាចដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់ពីក្រុមប្រឹក្សាកងទ័ពជើងទឹក។ ទំនួលខុសត្រូវចម្បងរបស់ Timmerman គឺផ្នែកនៃកប៉ាល់។ ក្រោមការបញ្ជារបស់គាត់គឺជាក្រុមធំមួយ មានមនុស្សរហូតដល់ដប់នាក់នៅលើកប៉ាល់ធំមួយ ដែលធ្វើការត្រួតពិនិត្យ ថែទាំ និងជួសជុលសមបក បង្គោល កម្រាល និងទីធ្លា ព្រមទាំងអនុវត្តការងារជាងឈើជាប្រចាំផងដែរ។ ដូច​អ្នក​បើក​ទូក​ដែរ គាត់​ទទួល​បន្ទុក​លើ​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ ដែល​គាត់​ទទួល​បន្ទុក​ខាង​សម្ភារៈ និង​វិន័យ។ Constapelទទួលខុសត្រូវចំពោះផ្នែកសម្ភារៈនៃកាំភ្លើង និងគ្រឿងប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ រួមទាំងរទេះ កាំភ្លើង គ្រាប់បែក ទស្សនាវដ្តីម្សៅ។ល។ ដើម្បីទទួលបានប៉ាតង់ គាត់ត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡងនៅក្រុមប្រឹក្សាផ្គត់ផ្គង់កាំភ្លើងធំ និងបច្ចេកទេស (ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌ) ដែលជារឿយៗត្រូវបានរំលោភបំពានក្នុងការអនុវត្ត។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 17 តំណែងរបស់គាត់នៅក្នុងឋានានុក្រមនៃកប៉ាល់គឺខ្ពស់ណាស់គាត់គឺជាសមាជិកនៃបន្ទប់របស់មន្រ្តី។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការស្តារឡើងវិញ ទីតាំងរបស់គាត់បានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗទៅជាអ្នកដឹកនាំ។ គាត់មានក្រុមធំមួយនៅក្រោមការបញ្ជារបស់គាត់ដែលមានជំនួយការម្នាក់ឬពីរនាក់ទៅ constapel ជាងកាំភ្លើង (Armourer) និង plutongues (ខ្មាន់កាំភ្លើងត្រីមាស) - នាវិកដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃនៃកាំភ្លើង (មនុស្សម្នាក់សម្រាប់គ្រប់កាំភ្លើងបួន) ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់ប្រហារ ពួកគេត្រូវបានចូលរួមដោយអ្នកដឹកជញ្ជូនបន្ទុក ដែលភាគច្រើនជាក្មេងប្រុសកាប៊ីន (គេហៅថា "ស្វាម្សៅ") និងបុរសដីគោក (ជ្រើសរើសនាវិក)។ មិនដូចកងនាវារុស្ស៊ីនាសម័យនោះ ដែលទាំងការថែទាំកាំភ្លើង និងការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមន្ត្រីកាំភ្លើងធំ កងរក្សាការពារមិនបានដឹកនាំការបាញ់ប្រហារនោះទេ ប៉ុន្តែបានផ្តល់តែវាប៉ុណ្ណោះ។ ការបាញ់ខ្លួនឯងត្រូវបានដឹកនាំដោយមេទ័ពជើងទឹក ដែលជាធម្មតាមានអនុសេនីយ៍ឯកម្នាក់សម្រាប់កាំភ្លើងពាក់កណ្តាលនៃនាវានីមួយៗ។ យោងតាមទីតាំងរបស់ពួកគេនៅក្នុងឋានានុក្រមរបស់កប៉ាល់អ្នកដឹកនាំត្រូវបានចូលរួមដោយ: - អ្នករុករក (មិត្តរួមរបស់ចៅហ្វាយនាយ) និង - ជំនួយការរបស់គ្រូពេទ្យ (មិត្តរួមគ្រូពេទ្យ) ។ ពួកគេមិនមែនជាអ្នកកាន់ប៉ាតង់នៃក្រុមប្រឹក្សាកងទ័ពជើងទឹកនោះទេ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី សុទ្ធតែជាអ្នកឯកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងវិស័យរបស់ពួកគេ និងជាបេក្ខជនសម្រាប់មន្រ្តីធម្មតា ដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវមុខតំណែងខ្ពស់ជាងបើធៀបនឹងមន្ត្រីដែលមិនមែនជាស្នងការផ្សេងទៀត។ 3. អ៊ុនធឺ - មន្ត្រី ( ទាបជាង ថ្នាក់ ដីកា មន្ត្រី ): - ចំអិន (ចំអិន); - អ្នក​បើក​សំពៅ (អ្នក​បើក​ទូក); - អ្នកផលិតខ្សែពួរ; - សាស្រ្តាចារ្យ (អនុបណ្ឌិត) ។ - មេ​អាវុធ (គ្រឿង​សស្ត្រាវុធ); - កាវ (Caulker); - ខូប (Cooper); - គ្រូ (គ្រូ​សាលា); អ្នកឯកទេសនៃក្រុមនេះមិនមានឯកសិទ្ធិក្នុងការមានរបស់ពួកគេទេទោះបីជាតូច កាប៊ីន និងត្រូវបានគេដាក់នៅលើនាវារួមជាមួយនឹងថ្នាក់ទាបក៏ដោយ។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់ (ប៉ុន្តែសំខាន់) រវាងពួកគេ និងមន្ត្រីតូចតាចផ្សេងទៀត ដូចជាមេទ័ពកំពូល មេឃុំ មេទ័ព មេកាំភ្លើង គោក្របី និងអ្នកផ្សេងទៀត គឺថាពួកគេមិនអាចត្រូវទម្លាក់ពីប្រធានក្រុមបានទេ។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភរូបិយវត្ថុរបស់ពួកគេក៏ខ្ពស់ជាងបន្តិចដែរ។ ចម្អិនត្រូវបានតែងតាំងដោយក្រុមប្រឹក្សាកងទ័ពជើងទឹក ជាក្បួនមកពីក្នុងចំណោមនាវិក ដែលដោយសារតែរបួស វាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការបម្រើពីមុនរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែមេក្រុមដែលមិនចង់បោះនៅលើច្រាំងដោយហេតុផលណាមួយ (ឧទាហរណ៍ ភាពក្លាហានដែលបានបង្ហាញនៅក្នុង អតីតកាល) ។ គាត់​បាន​ចូល​រួម​ធ្វើ​ម្ហូប​ឲ្យ​ក្រុម​នាវិក ដោយ​មើល​ការ​ខុស​ត្រូវ​លើ​ជំនួយការ និង​ក្មេង​ប្រុស​ក្នុង​កាប៊ីន​ដែល​បាន​ចាត់​ឲ្យ​គាត់។ បន្ទប់ឃុំរបស់ប្រធានក្រុម និងមន្ត្រីមានចុងភៅផ្ទាល់ខ្លួន (ថាតើពួកគេជាអ្នកក្រោមបង្គាប់មេចុងភៅ - អ្នកកាន់ប៉ាតង់ ខ្ញុំមិនទាន់ដឹងទេ)។ កុក ជា​អនុសេនីយ៍ឯក​ទី១។ ជិះទូកនិង មេខ្សែពួរគោរព​តាម​អ្នក​រត់​ទូក ហើយ​បាន​បំពេញ​ការងារ​ផ្ទាល់​នឹង​មុខ​តំណែង​របស់​ខ្លួន។ អាស្រ័យលើទំហំនៃកប៉ាល់ ចំនួនមនុស្សក្រោមបង្គាប់ពួកគេប្រែប្រួលពីមួយទៅច្រើននាក់។ សាស្រ្តាចារ្យជាប៉ូលីស និងជាអធិការនៃកប៉ាល់ ក្នុងន័យទំនើប។ ភារកិច្ច​មួយ​របស់​គាត់​គឺ​ត្រូវ​មើល​ឱ្យ​ឃើញ​ថា ទៀន និង​ភ្លើង​ក្នុង​រោង​ត្រូវ​បាន​ពន្លត់​ទាន់​ពេល។ រួមជាមួយអ្នកបើកទូក គាត់រក្សាសណ្តាប់ធ្នាប់នៅលើនាវា។ គាត់គឺជាអ្នកក្រោមបង្គាប់នៃសាជីវកម្មរបស់កប៉ាល់ - មួយឬពីរ។ គាត់ក៏បានបណ្តុះបណ្តាលថ្នាក់ទាបក្នុងការកាន់អាវុធ (ត្រជាក់និងអាវុធ) ។ Profos គឺជាអ្នកក្រោមបង្គាប់ដោយផ្ទាល់ទៅវរសេនីយ៍ឯកទីមួយ។ ជាងដែកទទួលខុសត្រូវលើលក្ខខណ្ឌ និងការជួសជុលអាវុធផ្ទាល់ខ្លួន ក្រោមការដឹកនាំរបស់ constapel ។ ខាត់ស្បែកនិង សហករណ៍គោរព​តាម​អ្នក​កាប់​ឈើ មាន​បញ្ជា​ក្រោម​ការ​បញ្ជា​របស់​ខ្លួន អាស្រ័យ​លើ​ទំហំ​របស់​នាវា។ caulker បានចូលរួមក្នុងការជ្រាបទឹកនៃសមបក, និង cooper - នៅក្នុងធុងនិងវត្ថុជាក់ស្តែង។ គ្រូបានប្រឡងជាប់ Trinity House សម្រាប់ចំណេះដឹងផ្នែករុករក និងគណិតវិទ្យា។ គាត់មិនត្រឹមតែបង្រៀនមុខវិជ្ជាទាំងនេះដល់បុគ្គលិកឆ្មបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជារឿយៗគាត់បង្រៀនពួកគេឱ្យអាន និងសរសេរ។ ដំបូង ប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់គាត់រួមមានការកាត់ចេញពីកម្មករនិយោជិត បន្ទាប់មកអត្រានាវិកនៃមាត្រា 1 ត្រូវបានបន្ថែមទៅពួកគេ នៅដើមសតវត្សទី 19 វាបានក្លាយជាចំនួនខ្ពស់បំផុតនៃមន្រ្តីមិនមែនស្នងការទាំងអស់។ អក្សរសាស្ត្រ : Brian Lavery "Nelson's Navy" N.A.M. Rodger "The Command of the Ocean" John Masefield "Sea Life in Nelson's Time"

កប៉ាល់ ចំណាត់ថ្នាក់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ហើយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យនាវិកតាមដែលពួកគេអាចទទួលខុសត្រូវលើការបញ្ជារបស់បុគ្គលិកយោធាម្នាក់ ឬផ្សេងទៀត។ ពួកគេក៏ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅយោធានៃឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រនៃកងទ័ពព្រំដែននៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី អង្គភាពក្រោមទឹក និងផ្ទៃទឹកនៃកងទ័ពជើងទឹក និងកងនាវាចរនៃកងទ័ព។

ស្ទើរតែគ្រប់ជួរកងទ័ពជើងទឹកគឺខុសគ្នាពីកងកម្លាំងកាំជ្រួច និងដី កងកម្លាំងអាកាស និងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ ពីឆ្នាំ 1884 ដល់ឆ្នាំ 1991 ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរដោយសារព្រឹត្តិការណ៍មួយចំនួន៖

• ការដួលរលំនៃចក្រភពរុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ 1917;
• ការបង្កើតសហភាពសូវៀត និងការដួលរលំជាបន្តបន្ទាប់របស់វា 1922-1991;
• ការបង្កើតសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ ១៩៩១

ទំនើប ចំណាត់ថ្នាក់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។ចែកចេញជា ៤ ប្រភេទ៖

1. កិច្ចសន្យាសម្រាប់សេវាបន្ទាន់ និងកិច្ចសន្យា។ក្នុង​នោះ​រួម​មាន៖ នាវិក អ្នក​នាវិក​ជាន់​ខ្ពស់ មេ​ការ​នៃ​អត្ថបទ​ទី ២ មេ​ការ​នៃ​អត្ថបទ​ទី ១ និង​ប្រធាន​សំពៅ។ នាយពាក់មីជាន់ខ្ពស់ និងនាយពាក់មីជាន់ខ្ពស់ ក៏ត្រូវរាប់បញ្ចូលក្នុងបុគ្គលិកជាន់ខ្ពស់ដែរ។

2. មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃកងនាវា។ទាំងនេះគឺ៖ អនុសេនីយ៍ទោ អនុសេនីយ៍ឯក ឧត្តមសេនីយឯក និងអនុសេនីយ៍ឯក។

3. មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃកងទ័ពជើងទឹក ។ចំណាត់ថ្នាក់ត្រូវបានបែងចែក: ប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទីបី, ទីពីរនិងទីមួយ។

4. មន្រ្តីខ្ពស់បំផុត។រួមមានៈ ឧត្តមនាវីឯក ឧត្តមនាវីឯក ឧត្តមនាវីឯក និងឧត្តមនាវីទោនៃកងនាវា។

ការពិពណ៌នាលម្អិតនៃលំដាប់កប៉ាល់តាមលំដាប់ឡើង

នាវិក- ឋានន្តរស័ក្តិថ្នាក់អនុវិទ្យាល័យក្នុងកងទ័ពជើងទឹកដែលត្រូវនឹងដីឯកជន។ ទាំងនេះគឺជាទាហាន។

នាវិកជាន់ខ្ពស់- ឋានន្តរស័ក្តិ ឋានន្តរស័ក្តិ ឋានន្តរស័ក្តិ ដែលត្រូវចាត់តាំងឱ្យនាវិក គោរពវិន័យ និងជាគំរូដល់ការបំពេញភារកិច្ច ។ អាច​ជា​ជំនួយការ​មេ​ដឹកនាំ និង​ជំនួស​ប្រធាន​នៃ​អត្ថបទ​ទីពីរ។

បុគ្គលិក​ជាន់ខ្ពស់

ឧត្តមសេនីយ៍ឯកនៃអត្ថបទទីពីរ- ឋានន្តរស័ក្តិថ្នាក់ទាបនៅក្នុងបុគ្គលិកជាន់ខ្ពស់ ដែលត្រូវបានណែនាំនៅថ្ងៃទី ២ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៤០។ វាស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ខាងលើនាវិកជាន់ខ្ពស់ និងក្រោមប្រធាននៃអត្ថបទទីមួយ។ អាចជាប្រធានក្រុម។

មន្ត្រីតូចនៃអត្ថបទទីមួយ- ជានាវិកនៃកងនាវាដែលមានឋានៈខ្ពស់ជាងមេនៃអត្ថបទទី ២ ប៉ុន្តែទាបជាងមេទ័ព។ ទីពីរ ដូចដែលវាកើនឡើងនៅក្នុងបញ្ជីមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ ត្រូវបានណែនាំនៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1940។ នេះ​គឺ​ជា​ប្រធាន​ក្រុម​ដែល​បាន​បង្ហាញ​ពី​លទ្ធផល​ដ៏​ល្អ​ក្នុង​ការ​បំពេញ​ភារកិច្ច​យោធា និង​អង្គភាព។

មេទ័ពជើងទឹក មេទ័ព- ឋានៈយោធានៅក្នុងកងនាវាចរនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងឆ្មាំសមុទ្រ។ គាត់កាន់កាប់កន្លែងមួយរវាងមេការនៃអត្ថបទទី 1 និង midshipman នៃកងនាវា។ ឋានន្តរស័ក្តិរបស់នាយទាហានជើងទឹក ត្រូវគ្នានឹងនាយទាហានជាន់ខ្ពស់។ អាចជំនួសមេកងអនុសេនាតូច។

អ្នកបម្រើការ- ពាក្យដែលមានដើមកំណើតជាភាសាអង់គ្លេស ដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនាវិកម្នាក់ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល និងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលពាក់ព័ន្ធ។ នៅលើដីនេះគឺជាសញ្ញាមួយ។ បំពេញភារកិច្ចរៀបចំ និងប្រយុទ្ធជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូច ឬមេក្រុម។

មេដឹក​នាំ​ជាន់​ខ្ពស់​- ឋានន្តរស័ក្តិយោធានៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលមានឋានៈខ្ពស់ជាងអ្នកបើកនាវា ប៉ុន្តែទាបជាងអនុសេនីយ៍ទោ។ ស្រដៀង​គ្នា​នេះ​ដែរ មន្ត្រី​ដីកា​ជាន់​ខ្ពស់​ក្នុង​សាខា​ផ្សេង​ទៀត​នៃ​យោធា។

មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់

ចំណាត់ថ្នាក់ អនុសេនីយ៍ទោមក​ពី​ភាសា​បារាំង ហើយ​បក​ប្រែ​ថា «អនុ»។ គាត់កាន់កាប់ជំហ៊ានដំបូងនៅក្នុងមន្ត្រីតូចតាចទាំងនៅក្នុងកងទ័ពជើងគោកនិងកងទ័ពជើងទឹក។ អាច​ជា​មេ​ប៉ុស្តិ៍ ឬ​កង​អនុសេនាតូច។

អនុសេនីយ៍ឯក- ទីពីរក្នុងចំណោម ចំណាត់ថ្នាក់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។ក្នុងឋានៈខាងលើអនុសេនីយ៍ទោ និងក្រោមឧត្តមសេនីយទោ។ ត្រូវបានចាត់តាំងនៅពេលផុតកំណត់នៃមុខងារជាមួយឋានន្តរស័ក្តិអនុសេនីយ៍ទោ។

ឧត្តមសេនីយឯក- ឋានន្តរស័ក្តិកងទ័ពជើងទឹកនៃមន្ត្រីថ្នាក់ក្រោមនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលមានឋានៈខ្ពស់ជាងអនុសេនីយ៍ឯកនិងទាបជាងឧត្តមសេនីយឯក។ ជាមួយនឹងការសម្តែងដ៏ល្អនៅក្នុងសេវាកម្ម គាត់អាចធ្វើជាជំនួយការរបស់ប្រធានក្រុមកប៉ាល់។

មេបញ្ជាការរង- ឋានៈខ្ពស់បំផុតនៃមន្រ្តីជាន់ខ្ពស់ដែលនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងអាឡឺម៉ង់ត្រូវគ្នាទៅនឹងប្រធានក្រុមនៃកងទ័ពជើងគោក។ នាវិកដែលមានឋានៈនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអនុសេនីយ៍ឯកនៃកប៉ាល់និងជាមេបញ្ជាការនៃក្រុមហ៊ុនដែលមានអ្នកក្រោមបង្គាប់រាប់រយនាក់។

មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់

អនុសេនីយ៍ឯក ចំណាត់ថ្នាក់លេខ៣- ត្រូវនឹងមេទ័ព។ ឈ្មោះអក្សរកាត់នៃខ្សែស្មាគឺ "captri" ។ ក្នុងចំណោមភារកិច្ចគឺបញ្ជាកប៉ាល់នៃឋានៈដែលត្រូវគ្នា។ ទាំងនេះគឺជានាវាយោធាតូចៗ៖ ចុះចត ប្រឆាំងនាវាមុជទឹក យន្តហោះចម្បាំង និងអ្នកបោសសម្អាតមីន។

អនុសេនីយ៍ឯកនៃលំដាប់ទីពីរឬ "kapdva" - ឋានន្តរស័ក្តិនៃនាវិកនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកដែលត្រូវនឹងវរសេនីយ៍ឯកនៅក្នុងជួរដី។ នេះគឺជាមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ដែលមានឋានៈដូចគ្នា: ការចុះចតធំកាំជ្រួចនិងនាវាពិឃាត។

អនុសេនីយ៍ឯកនៃលំដាប់ទីមួយឬ "kapraz", "kapturang" - ឋានៈយោធានៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីដែលមានឋានៈខ្ពស់ជាងប្រធានក្រុមទីពីរនិងទាបជាងឧត្តមនាវីខាងក្រោយ។ ថ្ងៃទី 7 ខែឧសភាឆ្នាំ 1940 មាននៅក្នុងចំណោម ចំណាត់ថ្នាក់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។សម្រេចដោយគណៈប្រធាននៃសហភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀត។ "Kapturang" បញ្ជាកប៉ាល់ដែលមានការគ្រប់គ្រងស្មុគ្រស្មាញ និងថាមពលយោធាដ៏ធំ៖ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ និងនាវាទេសចរណ៍។

អង្គភាពមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់

ឧត្តមនាវីខាងក្រោយអាចបញ្ជាកងនាវា និងជំនួសមេបញ្ជាការកងនាវាចរ។ អនុម័តតាំងពីឆ្នាំ 1940 ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមក ត្រូវគ្នាទៅនឹងឧត្តមសេនីយឯកនៃកងកម្លាំងជើងគោក និងអាកាសចរណ៍។

ឧត្តមនាវីឯក- ឋានៈនាវិកនៅប្រទេសរុស្ស៊ីដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជំនួសឧត្តមនាវី។ ត្រូវ​នឹង​ឧត្តម​សេនីយ៍​ឯក​នៃ​កង​កម្លាំង​ជើង​គោក។ គ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការកងនាវា។

ឧត្តមនាវីឯកពីភាសាហូឡង់វាត្រូវបានបកប្រែជា "ម្ចាស់នៃសមុទ្រ" ដូច្នេះវាស្ថិតនៅក្នុងអង្គភាពមន្រ្តីខ្ពស់បំផុត។ បុគ្គលិកកងទ័ពត្រូវគ្នានឹងឋានៈវរសេនីយ៍ឯក។ ដំណើរការកងនាវាសកម្ម។

ឧត្តមនាវីឯក- ឋានន្តរស័ក្តិសកម្មខ្ពស់បំផុត ក៏ដូចជាប្រភេទកងទ័ពផ្សេងទៀត ឧត្តមសេនីយ៍កងទ័ព។ គ្រប់គ្រងកងនាវា និងត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យអ្នកកោតសរសើរសកម្មជាមួយនឹងការប្រយុទ្ធដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដំណើរការរៀបចំ និងយុទ្ធសាស្ត្រ។

តើ​កងទ័ព​ប្រភេទ​ណា​ខ្លះ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ចាត់តាំង​ជា​ជួរ​កងទ័ពជើងទឹក?

កងនាវាចរនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី) ក៏រួមបញ្ចូលអង្គភាពដូចខាងក្រោមៈ

• កងម៉ារីន;
• ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ;
• អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក។

កងម៉ារីនគឺជាអង្គភាពដែលអនុវត្តការការពារការដំឡើងយោធា ផ្នែកនៃឆ្នេរសមុទ្រ និងខ្សែបន្ទាត់សមុទ្រផ្សេងទៀត។ ជាផ្នែកមួយនៃ "កងម៉ារីន" មានក្រុមបំផ្លិចបំផ្លាញនិងឈ្លបយកការណ៍។ បាវចនារបស់កងម៉ារីន៖ "កន្លែងណាយើងមានជ័យជំនះ" ។

ឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រគឺជាសាខានៃយោធាដែលការពារមូលដ្ឋាននៃកងនាវារុស្ស៊ីនិងវត្ថុពិសេសនៃតំបន់ឆ្នេរ។ ពួកគេ​មាន​អាវុធ​ប្រឆាំង​យន្តហោះ កាំភ្លើង​ធំ អាវុធ​មីន ក៏ដូចជា​ប្រព័ន្ធ​កាំជ្រួច និង​កាំភ្លើងធំ​ផ្សេងទៀត​។

អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក - កងទ័ពដែលមានភារកិច្ចរួមមានការរាវរក និងការបំផ្លាញសត្រូវ ការការពារកប៉ាល់ និងធាតុផ្សេងទៀតពីកងកម្លាំងសត្រូវ ការបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងរចនាសម្ព័ន្ធអាកាសផ្សេងទៀត។ អាកាសចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក៏អនុវត្តការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះនៅលើសមុទ្រខ្ពស់ផងដែរ។

តើ​ថ្នាក់​បន្ទាប់​ត្រូវ​ផ្តល់​ជូន​នាវិក​ដោយ​របៀប​ណា និង​សម្រាប់​អ្វី?

ការចាត់តាំងនៃចំណងជើងបន្ទាប់ត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងច្បាប់បច្ចុប្បន្ននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី:

• សម្រាប់នាវិកជាន់ខ្ពស់ វាចាំបាច់ក្នុងការបម្រើ 5 ខែ;
• ការទទួលបានមេការនៃអត្ថបទទី 2 អាចត្រូវបានរំពឹងទុកបន្ទាប់ពីមួយឆ្នាំនៃការបម្រើ។
• បីឆ្នាំសម្រាប់ពលបាលជាន់ខ្ពស់ និងជាប្រធានកប៉ាល់។
• បីឆ្នាំដើម្បីទទួលបាន midshipman;
• 2 ឆ្នាំសម្រាប់អនុសេនីយ៍ទោ;
• ៣ ទទួល​បាន​អនុសេនីយ៍ឯក​មួយ​រូប និង​អនុសេនីយ៍ឯក​មួយ​រូប;
• ៤​ឆ្នាំ​ដើម្បី​បាន​មេ​បញ្ជាការ​រង និង​មេ​កង​លេខ​៣។
• 5 ឆ្នាំដើម្បីជាប្រធានក្រុមទី 2 និងទី 1;
• សម្រាប់មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់យ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំនៅថ្នាក់ដូចគ្នា។

វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការដឹងថាយោធា ចំណាត់ថ្នាក់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។អាចត្រូវបានចាត់តាំងប្រសិនបើកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់មិនទាន់បានកន្លងផុតទៅ ប៉ុន្តែបុរសយោធាបានបង្ហាញសមត្ថភាពរៀបចំ យុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់គាត់។ នាវិក​ដែល​មិន​ចង់​ក្លាយ​ជា​ឧត្តមនាវី​គឺ​អាក្រក់​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត​គឺ​អាច​ទៅ​រួច។ មានឧទាហរណ៍ជាច្រើននៃនាវិកដែលមានមហិច្ឆតាមានមហិច្ឆតាដែលបានក្លាយជាអ្នកកោតសរសើរ។

ហេតុផលសម្រាប់ឧត្តមភាពនៃប្រទេសអង់គ្លេសនៅលើសមុទ្រទៅកណ្តាល XVIII សតវត្ស។

ការកសាងនាវា។

ប្រសិនបើនៅក្នុងសតវត្សទី XVI - XVII រាប់សតវត្សមកហើយ ប្រទេសទាំងអស់ (រួមទាំងប្រទេសអង់គ្លេស) មានកម្រិតកំពូលក្នុងការកសាងនាវាយោធា បន្ទាប់មកមានវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចក្នុងគ្រាសន្តិភាព បន្ទាប់មកនៅកណ្តាល XVII សតវត្សន៍នៅប្រទេសអង់គ្លេស ជាលើកដំបូងនៅក្នុងពិភពលោក រដ្ឋនៃកងនាវាចរត្រូវបានអនុម័ត - នោះគឺចំនួននាវាចម្បាំងដែលត្រូវតែរក្សាជានិច្ចក្នុងការបម្រើ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានណែនាំជាយូរមកហើយ - ពីឆ្នាំ 1673 ដល់ឆ្នាំ 1712 ប៉ុន្តែនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមនៃការបន្តពូជសាសន៍អេស្ប៉ាញវាបានយកទម្រង់ចុងក្រោយរបស់វា នាវាប្រហែល 5-10 នៃថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជារៀងរាល់ឆ្នាំចំនួនដូចគ្នា ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ​ពី​បញ្ជី​បើក​ប្រាក់​ខែ​សម្រាប់​ការ​ជួស​ជុល / ការ​រក្សា​ពេល​វេលា / ការ​រំសាយ​ចោល។

ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1730 អង់គ្លេសរក្សាចំនួននាវាចម្បាំងជានិច្ចនៅកម្រិត 100-120 គ្រឿង។ លើសពីនេះមិនមាននៅក្នុងកងនាវាណាមួយទេ។

លើសពីនេះ រដ្ឋនៃកងនាវាត្រូវបានកំណត់ដោយឧត្តមនាវីឯក ពោលគឺប្រជាជនយោធា ចំណែកនៅប្រទេសបារាំង រដ្ឋមន្ត្រីសមុទ្រ ឬរដ្ឋលេខាធិការសម្រាប់កងនាវាភាគច្រើនជាជនស៊ីវិល។

ចារកម្មឧស្សាហកម្ម។

ជនជាតិអង់គ្លេសតែងតែធ្វើតាមរឿងថ្មីនៅក្នុងកងនាវាសត្រូវ។ បាទ បារាំងបានសាងសង់កប៉ាល់ល្អជាង ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ ជនជាតិអង់គ្លេសបានណែនាំរបស់របរថ្មីទាំងអស់របស់ពួកគេនៅផ្ទះ។

នៅប្រទេសបារាំងមានតែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1770 ប៉ុណ្ណោះដែលបានធ្វើសេចក្តីសង្ខេបប្រតិបត្តិការប្រចាំខែនៃសមាសភាពកងនាវានៃមហាអំណាចផ្សេងទៀត និងការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ។ វាមាននៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសតាំងពីឆ្នាំ 1712 (តាំងពីសម័យរបស់ Daniel Defoe, Godolphin និង Harley)។

ហិរញ្ញវត្ថុ។

លុយ​ទាំង​អង់គ្លេស​និង​គូប្រកួត​គឺ​ជា​រឿង​ឈឺក្បាល​ឥតឈប់ឈរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជនជាតិអង់គ្លេសពីទីបញ្ចប់ XVIII សតវត្សន៍ណែនាំថវិកាកងនាវា ដែលត្រូវបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងការផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពីការពិចារណានៅក្នុងសភា ស្របតាមសំណើរបស់ឧត្តមនាវីឯក និងរដ្ឋាភិបាល។

នៅ​ប្រទេស​បារាំង​ពេល​ខ្លះ​លុយ​ត្រូវ​បាន​បែងចែក​ក្នុង​បរិមាណ​គ្រប់គ្រាន់​ពេល​ខ្លះ​មិន​បាន​បែងចែក​ទាល់​តែ​សោះ។ ក្រសួង​កងទ័ពជើងទឹក​មិនមាន​កម្រិត​សុវត្ថិភាព​ហិរញ្ញវត្ថុ​ទាល់តែសោះ​។

អង្គភាពមន្រ្តី។

អង្គភាពមន្រ្តីនៅប្រទេសអង់គ្លេសពីកណ្តាល XVII សតវត្សគោរពតាមចំណុចអត្ថបទនៃសង្គ្រាម . ការហ្វឹកហ្វឺនទាំងអស់នៅក្នុងកងនាវា គឺសំដៅលើការអនុវត្តជាប្រចាំ តាមការប្រតិបត្តិនៃយុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រទូទៅរបស់កងទ័ពជើងទឹក។ ពួកគេមានទ្រឹស្តីតិចតួច ប៉ុន្តែការអនុវត្តច្រើន។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1672 កងនាវាអង់គ្លេសបានចូលធ្វើសមយុទ្ធនៅរដូវក្តៅដ៏ធំឥតឈប់ឈរនៅក្នុងពេលសន្តិភាព។ នៅកម្រិតមន្ត្រី អន្តរកម្មនៃកប៉ាល់ និងយុទ្ធសាស្ត្រលីនេអ៊ែរ ត្រូវបានអនុវត្តនៅកម្រិតនាវិក - ធ្វើការជាមួយក្ដោង និងអត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើង។

នៅប្រទេសបារាំង ផ្ទុយពីនេះ - មានទ្រឹស្តីជាច្រើន ប៉ុន្តែមានមន្ត្រីទ័ពជើងទឹកតិចតួចប៉ុណ្ណោះ ដែលបាននៅសមុទ្រ។ លើសពីនេះ មន្ត្រីជាច្រើនបានផ្ទេរទៅកប៉ាល់ពីកងកម្លាំងជើងគោក បម្រើក្នុងកងទ័ពជើងទឹករហូតដល់ឆ្នាំ ១៧៧៦។ លើសពីនេះទៀត - កងនាវាចររបស់មន្រ្តីនៅប្រទេសបារាំងទទួលរងនូវការឧបត្ថម្ភនិង "ថ្នាក់សំខាន់ៗ" - ផ្លូវសម្រាប់ពួកអភិជននិងមនុស្សសាមញ្ញទៅកាន់អាជីពខាងលើប្រធានក្រុមត្រូវបានបិទយ៉ាងជាក់ស្តែង (មានករណីលើកលែងតិចតួចណាស់ - Conflans, La Perouse, Suffren) ។ មានតែបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1765 ដែលបារាំងបានលុបចោលការគ្រប់គ្រងដែលមនុស្សថ្លៃថ្នូរត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃនាវានិងកងនាវា។

ក្រុម។

នាវាសំពៅត្រូវការក្រុមជាច្រើន។ 74- ខ្មាន់កាំភ្លើងកណ្តាល XVIII ជាឧទាហរណ៍ សតវត្សន៍មានក្រុមពី 600 ទៅ 750 នាក់។ អ្នកបាញ់កាំភ្លើង 100 នាក់ដែលមានបីជាន់មានក្រុមក្រោម 1000 នាក់។

នៅប្រទេសអង់គ្លេស ការហ្វឹកហ្វឺនពីសត្វកណ្ដុរលើគោក ដល់នាវិកពិតប្រាកដត្រូវបានកំណត់ដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុត។ ការហ្វឹកហាត់ឥតឈប់ឈរ វិន័យ ការចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធ។ មេទ័ពអង់គ្លេសត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ អត្រានៃការបាញ់របស់កងទ័ពជើងទឹក (៣ ជុំក្នុងរយៈពេល ៥ នាទី) គឺខ្ពស់បំផុត។

លើសពីនេះទៀត - អង់គ្លេសមានទុនបំរុងបំរុង - នាវិកពាណិជ្ជកររហូតដល់ 100 ពាន់នាក់។

នៅប្រទេសបារាំងជាមួយនឹងតម្រូវការនាវិកយ៉ាងហោចណាស់ 50 ពាន់នាក់ពួកគេស្ទើរតែជ្រើសរើស 30-35 ពាន់នាក់។ វា​ជា​ប្រភេទ​ព្រំដែន​ធម្មជាតិ​ដែល​បារាំង​មិន​អាច​ទៅ​បាន។ លើសពីនេះ ការបណ្តុះបណ្តាលនាវិកនៅក្នុងកងនាវាបារាំងមិនមានប្រព័ន្ធរឹងប៉ឹង និងរឹងមាំដូចរបស់អង់គ្លេសនោះទេ។ សមយុទ្ធរបស់កងនាវាបារាំងគឺកម្រមានណាស់ ដែលភាគច្រើនជាយុទ្ធសាស្ត្រត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងក្រសួងកងទ័ពជើងទឹក ឬនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីកងទ័ពជើងទឹក។

ហេតុដូច្នេះហើយ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់កងនាវាបារាំងបានចូលទៅក្នុងសង្រ្គាមដោយមិនបានត្រៀមខ្លួន ហើយព្យាយាមតាមទាន់ការហ្វឹកហ្វឺនក្នុងសមរភូមិ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅកណ្តាល XVIII ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ គម្លាតរវាងអង់គ្លេសគឺអស្ចារ្យណាស់ ដែលស្ទើរតែគ្រប់ពេលដែលបារាំងត្រូវវិនាស។