Valery Chkalov - អ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បងរឿងព្រេងនិទានសូវៀតវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតដែលបានធ្វើការហោះហើរមិនឈប់ជាលើកដំបូងនៅលើប៉ូលខាងជើង។
គាត់កើតនៅឆ្នាំ 1904 នៅក្នុងភូមិ Vasilevo ដែលមានទីតាំងនៅខេត្ត Nizhny Novgorod ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាឥឡូវនេះកន្លែងនេះមិនត្រឹមតែទទួលបានឋានៈជាទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជាឈ្មោះថ្មីជាកិត្តិយសដល់ជនជាតិដើមដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។
ឪពុកម្តាយរបស់ Valera គឺជាមនុស្សសាមញ្ញ។ ឪពុក Pavel Grigoryevich បានធ្វើការជាអ្នកផលិតឡចំហាយនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់មួយហើយម្តាយ Irina Ivanovna បានចូលរួមក្នុងការងារថែរក្សាផ្ទះ។ ជាអកុសលនាងបានទទួលមរណភាពនៅពេលដែលកូនប្រុសរបស់នាងមានអាយុ 6 ឆ្នាំ។ មិនយូរប៉ុន្មានក្មេងប្រុសក៏ចាប់ផ្ដើមរៀននៅសាលា។
Chkalov មិនបានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ច្រើនចំពោះមេរៀននោះទេ ប៉ុន្តែតាមព្យញ្ជនៈចាប់ពីថ្ងៃដំបូងដែលគាត់បានបង្ហាញទេពកោសល្យខាងគណិតវិទ្យា ក៏ដូចជាការចងចាំដ៏ល្អ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ចងចាំនូវព័ត៌មានមួយចំនួនធំដែលពិតជាត្រូវបានឮចេញពីជ្រុងរបស់គាត់។ ត្រចៀក។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំជាកាតព្វកិច្ច Valery បានទៅសាលាបច្ចេកទេស Cherepovets ប៉ុន្តែក្មេងជំទង់មិនបានបញ្ចប់ការសិក្សាទេ។ ដោយសារខ្វះថវិកា សាលាត្រូវបានរំលាយចោល។
បុរសនោះត្រឡប់ទៅឪពុកវិញ ហើយចាប់ផ្តើមធ្វើជាអ្នកលក់ស្ទីគ័រលើឡចំហាយ។ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាតើជោគវាសនារបស់វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតនាពេលអនាគតនឹងវិវឌ្ឍន៍យ៉ាងដូចម្តេចប្រសិនបើនៅឆ្នាំ 1919 គាត់មិនបានឃើញយន្តហោះដោយភ្នែករបស់គាត់។
អ្វីមួយហាក់ដូចជាចុចនៅក្នុងក្បាលរបស់ Chkalov ហើយគាត់ចាប់ផ្តើមសុបិនចង់ភ្ជាប់ជីវិតរបស់គាត់ជាមួយយន្តហោះ។ នៅអាយុ 15 ឆ្នាំ Valera អរគុណដែលគាត់បានចូលរួមជាមួយកងទ័ពក្រហមដោយស្ម័គ្រចិត្តបានក្លាយជាអ្នកហាត់ការនៅរោងចក្រយន្តហោះយោធា។
ក្រោយមក យុវជនរូបនេះបានសិក្សាច្រើននៅក្នុងស្ថាប័ននៃកងទ័ពអាកាស។ គាត់បានឆ្លងកាត់សាលាទ្រឹស្តីយោធា Yegoryevsk បន្ទាប់មកសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Borisoglebsk សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ សាលាអាកាសចរណ៍យោធាមូស្គូសម្រាប់ការជិះយន្តហោះ ហើយនៅទីបញ្ចប់គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍ជាន់ខ្ពស់ Serpukhov សម្រាប់ការបាញ់ប្រហារ ការទម្លាក់គ្រាប់បែក និងការប្រយុទ្ធតាមអាកាស។ ក្នុងអំឡុងពេលសិក្សារបស់គាត់ Chkalov បានហោះហើរឧបករណ៍ជាច្រើនប្រភេទ ហើយមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ជាអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង។
អ្នកបើកយន្តហោះ
អាជីពរបស់គាត់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1924 ។ គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រុមអាកាសចរណ៍នៅ Leningrad ។ គួរកត់សម្គាល់ថា Chkalov តែងតែត្រូវបានសម្គាល់មិនត្រឹមតែដោយភាពក្លាហានប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយភាពមិនច្បាស់លាស់ផងដែរ។ ជារឿយៗគាត់បានធ្វើការហោះហើរដោយប្រថុយប្រថានខ្លាំង ដែលគាត់បានទទួលការស្តីបន្ទោសម្តងហើយម្តងទៀតពីថ្នាក់លើរបស់គាត់ ហើយថែមទាំងត្រូវបានកាត់ទោសពីបទធ្វេសប្រហែសពីលើអាកាស ហើយត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់គុកជាច្រើនខែ។
មានរឿងព្រេងមួយទោះបីជាមិនមានឯកសារក៏ដោយដែល Valery Chkalov បានហោះហើរនៅក្រោមស្ពាន Trinity ក្នុង Leningrad ដោយហ៊ាន។ ប៉ុន្តែសមិទ្ធិផលសំខាន់ៗរបស់អ្នកបើកយន្តហោះគឺការសាកល្បងផលិតផលថ្មីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។
ជាឧទាហរណ៍ អ្នកបើកយន្តហោះបានដឹកនាំនាវាផ្ទុកយន្តហោះក្នុងស្រុកដំបូងគេ ហើយបានដឹកយន្តហោះចម្បាំងចំនួនប្រាំនៅលើស្លាប និងតួយន្តហោះ។ សម្រាប់សេវាកម្មរបស់គាត់ គាត់រួមជាមួយនឹងអ្នករចនាយន្តហោះ បានបង្ហាញខ្លួនឯងជាមួយនឹងពានរង្វាន់រដ្ឋខ្ពស់បំផុត រួមទាំងលំដាប់នៃផ្កាយក្រហម។
Feat
នៅឆ្នាំ 1935 Valery Chkalov រួមជាមួយសហការី Georgy Baidukov និង Alexander Belyakov បានបង្កើតគំនិតនៃការហោះហើរពីសហភាពសូវៀតទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកតាមរយៈប៉ូលខាងជើង។ ប៉ុន្តែប្រមុខរដ្ឋបានហាមឃាត់គម្រោងនេះដោយជំនួសផ្លូវដោយ "ម៉ូស្គូ - Petropavlovsk-Kamchatsky" ។
ការហោះហើរបំបែកឯតទគ្គកម្មនេះនៅពេលនោះត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមខាងលើដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីឡើយ។ ប្រវែងនៃអ្វីដែលគេហៅថា "ផ្លូវស្តាលីន" គឺច្រើនជាង 9 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
សម្រាប់ស្នាដៃនេះ អ្នកបើកយន្តហោះបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ហើយលោក Chkalov ដែលជាមេបញ្ជាការនាវាអាកាសបានក្លាយជាទីពេញចិត្តរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៃប្រទេសនេះ។ រដ្ឋាភិបាលថែមទាំងបានជូនគាត់នូវយន្តហោះ U-2 ផ្ទាល់ខ្លួនទៀតផង។
ស្តាលីន, Voroshilov, Kaganovich, Chkalov និង Belyakov ។ កិច្ចប្រជុំបន្ទាប់ពីការហោះហើរទៅកាន់ចុងបូព៌ា នៅលើរលកនៃប្រជាប្រិយភាព Valery Pavlovich បានផ្សងព្រេងងាកទៅរកស្តាលីនម្តងទៀតជាមួយនឹងសំណើដើមហើយលើកនេះគាត់បានទទួលការបន្ត។
ហើយនៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1937 លោក Chkalov និងសមមិត្តរបស់គាត់បានហោះចេញពីទីក្រុងមូស្គូ ហើយទោះបីជាមានស្ថានភាពមើលឃើញមិនល្អក៏ដោយ ក៏គាត់អាចទៅដល់ទីក្រុង Vancouver សហរដ្ឋអាមេរិកបានទាន់ពេលវេលា។ ការហោះហើរពីលើប៉ូលខាងជើងបានប្រែក្លាយ Chkalov ទៅជាវីរបុរសប្រជាប្រិយ ដែលជារឿងព្រេងរស់។
ជីវិតឯកជន
នៅអាយុ 23 ឆ្នាំពេលបម្រើនៅ Leningrad Valery Chkalov បានរៀបការជាមួយ Olga Orekhova ដែលជាគ្រូបង្រៀននៅសាលាដោយវិជ្ជាជីវៈ។ នៅក្នុងគ្រួសារនេះ កូនប្រុសម្នាក់ឈ្មោះ Igor បានកើតមក ដែលដើរតាមគន្លងរបស់ឪពុកគាត់ បានក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធា ហើយឡើងឋានៈជាវរសេនីយ៍ឯក។ ដោយវិធីនេះ ទាំងប្រពន្ធ និងកូនប្រុសបានសរសេរអត្ថបទជាច្រើន និងសៀវភៅជាច្រើនអំពីសាច់ញាតិដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេ។
Chkalov ក៏មានកូនស្រីពីរនាក់ផងដែរ - Valeria និង Olga ។ លើសពីនេះទៅទៀត Olya វ័យក្មេងមិនដែលឃើញឪពុករបស់នាងទេចាប់តាំងពីនាងកើតបានពីរបីខែបន្ទាប់ពីការសោយទិវង្គតរបស់គាត់។
Valery Pavlovich គឺជាអ្នកនិពន្ធសៀវភៅជាច្រើនដែលគាត់បានពិពណ៌នាអំពីចំណាប់អារម្មណ៍របស់គាត់ចំពោះជើងហោះហើរ។ វត្ថុមានតម្លៃបំផុតតាមទស្សនៈប្រវត្តិសាស្ត្រ និងការយល់ដឹងគឺ “ខ្ពស់ពីលើដី។ រឿងរ៉ាវរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ" និង "ការហោះហើរ Transpolar របស់យើងទីក្រុងម៉ូស្គូ - ប៉ូលខាងជើង - អាមេរិកខាងជើង" ។
ការស្លាប់
នៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1938 លោក Valery Chkalov បានទៅវិស្សមកាលដែលសមនឹងទទួលបានដែលគាត់ត្រូវបានគេនឹកឃើញដោយមិនបានរំពឹងទុក។ ការធ្វើតេស្តដែលមិនបានកំណត់ពេលវេលា និងជាបន្ទាន់នៃយន្តហោះចម្បាំង I-180 ថ្មីត្រូវបានតែងតាំង។ ការហោះហើរសាកល្បងត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ ជាមួយនឹងការរំលោភលើវិធានការសន្តិសុខស្ទើរតែទាំងអស់។ តាមព្យញ្ជនៈនៅមុនថ្ងៃនៃការធ្វើតេស្តស្លាប់ ពិការភាពធ្ងន់ធ្ងរប្រហែល 190 ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងយន្តហោះ។
អ្នកអភិវឌ្ឍន៍នៃអង្គភាពនេះបានសរសេរវិក្កយបត្រតវ៉ាចំពោះការបាញ់បង្ហោះយន្តហោះយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់។ ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1938 ហើយពួកគេមិនត្រូវបានលុបចោលទេ ទោះបីជាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ទាបខ្លាំងក៏ដោយ។
ការហោះហើរបានដំណើរការទៅដោយល្អ ប៉ុន្តែខណៈយន្តហោះជិតដល់ដីម៉ាស៊ីនក៏បានឈប់ភ្លាមៗ។ អាត់រឿងព្រេងនិទាននៅតែអាចចុះចតរថយន្តនៅកន្លែងដែលគ្មានអគារស្នាក់នៅ។ ប៉ុន្តែនៅពេលចុងក្រោយនេះ យន្តហោះបានជាប់នឹងខ្សែអគ្គិសនី ហើយអ្នកបើកយន្តហោះបានបោកក្បាលទៅនឹងឧបករណ៍ដែក។
Valery Chkalov បានស្លាប់ដោយសាររបួសរបស់គាត់ពីរម៉ោងក្រោយមកនៅមន្ទីរពេទ្យ Botkin ។ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់គាត់ មេដឹកនាំជាច្រើននៃរោងចក្រយន្តហោះត្រូវបានចាប់ខ្លួន និងកាត់ទោស ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាមានជាប់ពាក់ព័ន្ធដោយប្រយោលក្នុងការស្លាប់របស់អ្នកបើកយន្តហោះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សជាច្រើន រួមទាំងប្តីប្រពន្ធ និងកូនដែលមានវ័យចំណាស់ បានដាក់ចេញនូវកំណែជំនួសនៃការស្លាប់របស់មនុស្សជាទីស្រឡាញ់របស់ពួកគេម្តងហើយម្តងទៀត។
ការអំពាវនាវដ៏មុតស្រួចរបស់ Valery Pavlovich ពីវិស្សមកាលការប្រញាប់ប្រញាល់ហោះហើរសម្ពាធពីរដ្ឋាភិបាល - ទាំងអស់នេះបានធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យក្នុងចំណោមសាច់ញាតិដែលមនុស្សមកពី NKVD និងប្រហែលជាយ៉ូសែបស្តាលីននិងផ្ទាល់ខ្លួនបានចូលរួមក្នុងការស្លាប់របស់ Chkalov ។
សមាជិកនៃរដ្ឋាភិបាលប្រហែលជាមានការភ័យខ្លាច ហើយមិនមែនដោយគ្មានហេតុផលនោះទេ ដែលថាសម្រាប់ពលរដ្ឋសូវៀត អ្នកបើកយន្តហោះដ៏អស្ចារ្យនឹងក្លាយជាមនុស្សសំខាន់ជាងខ្លួនគេ។
នៅក្នុងការចងចាំរបស់ Valery Chkalov វិមាននិងវិមានជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់ទីក្រុងនិងផ្លូវត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ ហើយជាការពិតណាស់ ភាពយន្តត្រូវបានផលិតអំពីរឿងព្រេងនៃអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ ពួកគេភាគច្រើនមានប្រជាប្រិយភាពពីអ្នកទស្សនា ប៉ុន្តែមិនមែនសុទ្ធតែត្រូវបានគ្រួសារយល់ព្រមនោះទេ។
ជាឧទាហរណ៍រឿងភាគទូរទស្សន៍ចុងក្រោយ "Chkalov" ដែលតារាសម្តែងដើរតួសំខាន់ត្រូវបានរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងដោយកូនស្រីរបស់វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតដែលបានចោទប្រកាន់អ្នកបង្កើតរូបភាពនៃការជំនួសការពិតនៃជីវប្រវត្តិ។
នៅ Leningrad ពួកគេបានប្រាប់រឿងបែបនេះ។ ដូចជានៅថ្ងៃរដូវរងាមួយនៃឆ្នាំ 1929 Chkalov បានឈប់នៅលើស្ពាន។ ភ្លាមៗនោះប៉ូលិសម្នាក់បានរត់មករកគាត់ ហើយនិយាយថា វាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីឈប់នៅទីនេះ ហើយព្យួរក។ បន្ទាប់មក Chkalov បានសួរថា "តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការហោះហើរនៅក្រោមស្ពាន?" “ខ្ញុំមិនដឹងទេ ប៉ុន្តែកប៉ាល់កំពុងឆ្លងកាត់…” ប៉ូលីសវ័យក្មេងឆ្លើយ។ "អញ្ចឹងតើអ្នកអនុញ្ញាតទេ?" Chkalov បានសួរហើយចាកចេញយ៉ាងលឿន។
វាច្បាស់ណាស់ថាគ្មាននរណាម្នាក់បានផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យ Valery Chkalov ហោះហើរនៅក្រោមស្ពាន Trinity 16+ ទេ។
ក្រឡាទោលលេខ 21 និងអាផាតមិនលេខ 28 - រយៈពេល Leningrad នៃជីវិតរបស់ Valery Chkalov ។ ថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈគឺជាថ្ងៃពិតប្រាកដមួយរយឆ្នាំចាប់តាំងពីកំណើតរបស់អ្នកបើកយន្តហោះលេខ 1 នៃសហភាពសូវៀតដែលបានហោះហើរនៅក្រោមស្ពាន Leningrad ។
នៅ Leningrad ពួកគេបានប្រាប់រឿងបែបនេះ។ ដូចជានៅថ្ងៃរដូវរងាមួយនៃឆ្នាំ 1929 Chkalov បានឈប់នៅលើស្ពាន។ ភ្លាមៗនោះប៉ូលិសម្នាក់បានរត់មករកគាត់ ហើយនិយាយថា វាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីឈប់នៅទីនេះ ហើយព្យួរក។ បន្ទាប់មក Chkalov បានសួរថា "តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការហោះហើរនៅក្រោមស្ពាន?" “ខ្ញុំមិនដឹងទេ ប៉ុន្តែកប៉ាល់កំពុងឆ្លងកាត់…” ប៉ូលីសវ័យក្មេងឆ្លើយ។ "អញ្ចឹងតើអ្នកអនុញ្ញាតទេ?" Chkalov បានសួរហើយចាកចេញយ៉ាងលឿន។
វាច្បាស់ណាស់ថាគ្មាននរណាម្នាក់បានផ្តល់ការអនុញ្ញាតឱ្យ Valery Chkalov ហោះហើរនៅក្រោមស្ពាន Trinity ទេ។ ហើយវាមិនមែនជាលក្ខណៈរបស់អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងការព្រមានថ្នាក់លើអំពីល្បិចរបស់គាត់នោះទេ។ សម្រាប់រឿងនេះ គាត់ត្រូវបានគេដាក់រហ័សនាមថា អ្នកបោកប្រាស់ខ្យល់។
នៅឆ្នាំ 1929 លោក Valery Chkalov មានអាយុ 25 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែគាត់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធាដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនបំផុតរួចហើយ បម្រើការនៅក្នុងក្រុមប្រយុទ្ធដំបូងគេ និងបានហោះហើរទៅកាន់ Fokkers របស់អាល្លឺម៉ង់។ អ្នកបើកយន្តហោះលំដាប់កំពូលសម័យទំនើបនិយាយថា៖ ការហោះហើរយន្តហោះចម្បាំងនៅក្រោមស្ពាន Trinity គឺដូចជាការឆ្លងកាត់អូដ្ឋកាត់ភ្នែកម្ជុល។
ក្នុងអាជីពរបស់គាត់ Chkalov ម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងឆ្មាំ។ ពួកគេបានដាក់អ្នកបើកយន្តហោះនៅលើបបូរមាត់និងសម្រាប់បទល្មើសឆ្នាំ 1929 ។
អ្នកបើកយន្តហោះដ៏ល្បីរូបនេះកំពុងជាប់ទោសនៅក្នុងអគារមួយនៅផ្លូវ Sadovaya ។ បន្ទាយឆ្មាំការពារត្រូវបានសាងសង់ជិត 200 ឆ្នាំមុនដោយលោក Carl Rossi ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក នៅទីនេះតិចតួចបានផ្លាស់ប្តូរ។ របារនៅលើបង្អួច កោសិកាអាប់អួរដែលមានទំហំពីរគុណនឹងបីម៉ែត្រ។ Bunks ដែលវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកុហកតែបន្ទាប់ពីពន្លឺភ្លើងរលត់។
អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានដោះលែងពីមន្ទីរឃុំឃាំងតែបន្ទាប់ពីបញ្ជាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ស្តាលីន។ ប៉ុន្តែ Chkalov ត្រូវបានបណ្តេញចេញពីកងទ័ព។ បន្ទាប់មកគាត់បានធ្វើការជាអ្នកសាកល្បងឧបករណ៍យោធា។ នៅ Leningrad គាត់រស់នៅលើផ្លូវ Teryaev ដែលឥឡូវជាផ្លូវ Vishnevsky ។ បន្ទះអនុស្សាវរីយ៍ត្រូវបានគេដំឡើងនៅផ្ទះលេខ ១១។ ដូចដែលយើងបានរកឃើញ Chkalov ត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងផ្ទះល្វែងលេខ 28 ។ កន្លែងដែលគ្រួសាររបស់ប្រពន្ធរបស់គាត់ Olga Erazmovna Orekhova រស់នៅ។ ឥឡូវនេះនៅជាន់ទីប្រាំមួយនៃផ្ទះចាស់ St. Petersburg មានផ្ទះល្វែងរួមមួយ។ រហូតដល់ឆ្នាំ 1990 បន្ទប់មួយត្រូវបានកាន់កាប់ដោយបងស្រីរបស់ Olga Erazmovna Anna Orekhova ។ ឥឡូវនេះចៅប្រុសរបស់នាងឈ្មោះ Alexander ដែលជាសាច់ញាតិឆ្ងាយរបស់ Chkalov រស់នៅទីនេះ។
ការហោះហើររបស់ Chkalov នៅក្រោមស្ពានត្រូវបានគេស្គាល់គ្រប់គ្នា ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលចងចាំឈ្មោះអ្នកបើកយន្តហោះដែលបានធ្វើម្តងទៀតនូវស្នាដៃនេះ។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1940 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការថតខ្សែភាពយន្តអំពី Chkalov តាមការណែនាំរបស់អ្នកដឹកនាំអ្នកបើកយន្តហោះពីរនាក់គឺ Yevgeny Borisenko និង Trofim Chigarev បានហោះហើរនៅក្រោមព្រះត្រីឯកបន្ទាប់មកស្ពាន Kirov ហើយត្រូវចំណាយពេលច្រើន។ ពិតហើយ អ្នកបើកយន្តហោះបានប្រើ Sh-2 amphibious biplane ។ ស្លាបរបស់វាធំជាងយន្តហោះចម្បាំង ប៉ុន្តែល្បឿនតិចជាង ហើយវាងាយស្រួលជាងក្នុងការបាញ់ពីចំហៀង។ ជាអកុសល រូបភាពនេះត្រូវបានបំផ្លាញដោយការបាញ់ប្រហាររួមគ្នា៖ នៅផ្ទៃខាងមុខគឺជាយន្តហោះគំរូមួយ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនេះមិនកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលនៃការហោះហើរ strafing តែមួយគត់។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ បទពិសោធន៍របស់ Chkalov ត្រូវបានប្រើប្រាស់ម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងការប្រយុទ្ធ។ អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងបានកាច់ចង្កូតយន្តហោះនៅក្រោមឧបសគ្គមួយ ដែលយន្តហោះដេញតាមនោះបានធ្លាក់ចូល។
អ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍អះអាងថាការហោះហើររបស់ Chkalov នៅក្រោមស្ពាន Trinity គឺជារឿងព្រេងដោយគ្មានភស្តុតាង។ ត្រលប់ទៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 លោក Alexander Solovyov ដែលពេលនោះជានាយកនៃសារមន្ទីរអាកាសចរណ៍រដ្ឋ Leningrad មិនបានទុកថ្មចោលពីទេវកថាដ៏ស្រស់ស្អាតនេះទេ។
យ៉ាងណាមិញមនុស្សគ្រប់គ្នាជឿថា Valery Chkalov បានហោះនៅក្រោមស្ពានក្នុងឆ្នាំ 1927 សម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់អនាគតប្រពន្ធ Olga ជាទីស្រឡាញ់របស់គាត់។ ប៉ុន្តែនាងបដិសេធការពិតនេះ។
Olya ម្នាក់ទៀត។
ហើយនេះគឺជាអារម្មណ៍! Nadezhda Nikolaevna Alexandrova អាយុ 86 ឆ្នាំបានហៅការិយាល័យវិចារណកថានៃ "MR" បន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយសម្ភារៈអំពីការថតខ្សែភាពយន្ត "Chkalov" ។ ហើយនាងបាក់ទឹកចិត្តថា៖ “Valery ដូចជាខ្ញុំកំពុងប្រាប់អ្នក ហោះនៅក្រោមស្ពាន Kirov (ដូចដែលនាងហៅ Troitsky តាមរបៀបចាស់។ - សិទ្ធិ.)! ហើយគាត់បានធ្វើបែបនេះនៅពេលដែលគាត់កំពុងជួបបងស្រីរបស់ប្តីខ្ញុំ Olya Alexandrova សូម្បីតែមុនពេលរៀបការ!
Nadezhda Alexandrovna រស់នៅតែម្នាក់ឯងនៅលើផ្លូវ Sablinskaya ក្នុងផ្ទះល្វែងធំទូលាយមួយដែលមានពិដាន stucco និងបង្អួចបុរាណ - ធ្លាប់ជាលំនៅដ្ឋានរបស់គ្រួសារ Alexandrov ដ៏ធំមួយ: ឪពុកក្មេកនិងម្តាយក្មេកកូនប្រុសស្រីបួននាក់របស់ពួកគេ។
“ខ្ញុំរស់នៅទីនេះអស់៦៤ឆ្នាំហើយ តាំងពីខ្ញុំរៀបការ។ ហើយខ្ញុំនៅម្នាក់ឯង ខ្ញុំរក្សារឿងគ្រួសាររបស់យើង...” នាងនិយាយទាំងក្រៀមក្រំ ដោយបន្ទាបរូបថតតែមួយគត់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៅឆ្នាំ 1923 ដោយម្រាមដៃញាប់ញ័រ។
នៅក្នុងរូបថត ភ្នែកត្រូវបានទាក់ទាញទៅកាន់ភាពស្រស់ស្អាតទាំងបួន - បងប្អូនស្រី Alexandrov: Shura, Asya, Olya និង Liza ។ ដូចដែល Nadezhda Nikolaevna បានរំលឹកថាពួកគេត្រូវបានគេហៅថា "សម្រស់ Petersburg" - គ្មាននរណាម្នាក់អាចដកភ្នែករបស់ពួកគេបានទេនៅពេលបងប្អូនស្រីម៉ូដសំលៀកបំពាក់ចេញទៅដើរលេង។
ពីឆ្វេងទៅស្តាំ - Shura, Olya, Liza និង Asya
"Olya បាននិយាយថាក្នុងយុវវ័យរបស់នាងនាងត្រូវបានមើលថែដោយមន្ត្រីយោធាមកពី NKVD ដែលចាស់ជាងនាង និង Valera Chkalov ។ Valery បានស្នើទៅនាង ប៉ុន្តែគាត់នៅក្មេង ក្រីក្រ មិនមានឋានៈអ្វីនៅឡើយ។ ហើយយោធាមានទីតាំងរួចហើយ។ Valery បានមើលថែនាងអស់រយៈពេលជាយូរជួយម្តាយរបស់គាត់ជាមួយការងារផ្ទះ ... ប៉ុន្តែ Olga មានការសង្ស័យ។ ហើយខ្ញុំបានប្រាប់គាត់ថា គាត់មិនបានធ្វើអ្វីពិសេសក្នុងជីវិតរបស់គាត់ទេ»។
ពេលនោះបើតាមអ្នកនិទានថា គាត់បានប្រាប់ក្មេងស្រីឲ្យមកស្ពានសមភាព (ឥឡូវស្ពានព្រះត្រីឯក) ឲ្យឈរកណ្តាល។
“វាគឺនៅពេលថ្ងៃ ស្ទើរតែគ្មានសាក្សី។ នាងបានមក ប៉ុន្តែគាត់មិនមែនទេ។ ហើយភ្លាមៗនោះវាហោះមករកនាង។ Olga បានចាប់យកផ្លូវដែក។ ហើយគាត់បានហោះនៅក្រោមស្ពាន។ នាងកកដោយភ័យខ្លាច។ អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់បានជួយនាងឱ្យត្រលប់ទៅផ្ទះវិញ។ នៅល្ងាចថ្ងៃដដែល Chkalov បានមកផ្ទះរបស់នាង - គាត់បាននិយាយថាគាត់ត្រូវបានគេបណ្តេញចេញពីក្រុមអាកាស។ ហើយថានាងត្រូវតែជ្រើសរើសឥឡូវនេះ - ដើម្បីនៅជាមួយគាត់ឬអត់។ នាងរើសយកទី២…”។
ពិតប្រាកដណាស់តើវាបានកើតឡើងនៅឆ្នាំណា Nadezhda Nikolaevna មិនចាំទេ។ បន្ទាប់មក Olya បានរៀបការជាមួយបុរសយោធារបស់នាង ហើយពួកគេបានផ្លាស់ទីលំនៅ។ លើកចុងក្រោយដែលគាត់និង Chkalov បានជួបគ្នាគឺនៅការិយាល័យចុះឈ្មោះនៃស្រុក Petrogradsky ជាកន្លែងដែលពួកគេបានមកចុះឈ្មោះកូនរបស់ពួកគេ។
Nadezhda Nikolaevna និយាយថា Olga បានធ្វើការពេញមួយជីវិតរបស់នាងនៅ Lenfilm ដោយដេរមួក ឧទាហរណ៍ ស្ត្រីទាំងអស់នៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត The Lady with the Dog គឺជាការងាររបស់នាង។ “នាងជាមនុស្សស្រីសាមញ្ញម្នាក់បើកចំហ ហើយមិនទំនងជានាងមកជាមួយរឿងទាំងអស់នោះទេ!” នាងគិត។
អ្នកមិនអាចគេចផុតពីវាសនាបានទេ។
ប្តីរបស់ Olga ដែលធ្វើការនៅ NKVD នៅទីបំផុតបានចាប់ផ្តើមផឹកហើយបានស្លាប់។
ជីវិតមិនខ្វល់ពីបងស្រីដ៏ស្រស់ស្អាតឯទៀតឡើយ។
ព្រឹទ្ធាចារ្យ Shura ដែលជាមហាសេដ្ឋីដ៏ល្បីម្នាក់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម។ ប៉ុន្តែមិនមែនមកពីភាពអត់ឃ្លានទេ - ពីស្នេហា។ ប្ដីរបស់នាងបានសរសេរទៅនាងពីខាងមុខថាគាត់ស្រឡាញ់គិលានុបដ្ឋាយិកា។ បេះដូងរបស់ស្ត្រីបានផ្តល់ចេញ។
Asya មានអាពាហ៍ពិពាហ៍ស៊ីវិល ប៉ុន្តែស្រាប់តែលេចចេញថា ប្តីរបស់នាងបានភ្ជាប់ពាក្យហើយ។ ឪពុករបស់គាត់ហាមគាត់មិនឱ្យទៅរស់នៅជាមួយ Asya ។ គាត់បានទុកនាងឱ្យស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធពីឪពុករបស់គាត់។ Asya ស្ទើរតែធ្វើអត្តឃាតដោយបាញ់ខ្លួនឯងចំទ្រូងជាមួយនឹងកាំភ្លើងខ្លីប្តីយោធារបស់ Olya ។ ប៉ុន្តែនាងបានបុកសួត ហើយនាងត្រូវបានសង្គ្រោះ។ ក្រោយមកនាងបានរៀបការជាមួយ Mikhail Shapiro ដែលជាបងប្រុសរបស់អ្នកថតរូបសូវៀតដ៏ល្បីល្បាញ Evgeny Shapiro ។
Lisa បានណាត់ជួបបុរសរៀបការជាច្រើនឆ្នាំ។ គាត់បានមើលថែនាង ជួយនាងឱ្យរួចផុតពីការបិទផ្លូវ ប៉ុន្តែនាងឯកោខ្លាំងណាស់ពេញមួយជីវិត។
"ម៉ាក់" របស់កុមារអាយុប្រាំមួយឆ្នាំដំបូង
Nadezhda Nikolaevna ខ្លួនឯងបានបញ្ចុះប្តីនិងកូនប្រុសរបស់នាង។ ពេញមួយជីវិតនាងធ្វើការនៅសាលាមត្តេយ្យក្នុងតំបន់ Petrograd ។ វាគឺជានាងដែលនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ត្រូវបានណែនាំឱ្យរៀបចំកូនដំបូងដែលបានទៅសាលារៀនចាប់ពីអាយុ 6 ឆ្នាំ។ សម្រាប់ការនេះ នាងទទួលបានមេដាយ "សម្រាប់កម្លាំងពលកម្ម" ដែលនាងមានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំង។
“កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅកាសែតមួយ ដែលពួកគេបានសរសេរថា មិនមានជើងហោះហើរ Chkalov ទេ។ ប៉ុន្តែគេមិនបានស្តាប់ខ្ញុំនៅទីនោះ…” នាងនិយាយ។ ក្រៅពីការចងចាំនាងមិនមានភស្តុតាងទេ។
“វាមិនអាចទេ!«
វ្ល៉ាឌីមៀ កូរ៉ូល អ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តអាកាសចរណ៍ សមាជិកនៃសហភាពអ្នកនិពន្ធ
នៅពេលមួយខ្ញុំបានសរសេរការពិនិត្យឡើងវិញនៃសៀវភៅមួយដោយប្រពន្ធរបស់ Chkalov Olga Erazmova ហើយបានសួរនាងផ្ទាល់ថាតើមានការពិតនៃការហោះហើរនៅក្រោមស្ពានដែរឬទេ។ នាងឆ្លើយថាអត់មានទេ។
ខ្ញុំក៏បានជួបជាមួយមេកានិក Proshlyakov ដែលធ្វើការជាមួយ Chkalov - គាត់ក៏បាននិយាយថាមិនមានការហោះហើរលើសទម្ងន់ទេ។ នៅវិទ្យាស្ថានប្រវត្តិសាស្ត្រនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី ប្រវត្តិវិទូ Radimov អតីតប្រធានបណ្ឌិតសភា Mozhaisky ដែលស្ថិតក្នុងការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់ Chkalov ក្នុងវ័យក្មេង ក៏បដិសេធការពិតនេះដែរ។
បន្ទាប់មកខ្ញុំបានជួបជាមួយ Zarkhi ប្រធាន "Air Club-Air Museum" ដែលជាកន្លែងដែល Chkalov បានសិក្សា - ពួកគេក៏មិនបានលឺអ្វីអំពីការហោះហើរដែរ។ មានមតិសមត្ថកិច្ចផ្សេងទៀតដែលថាមិនមានការហោះហើរ។
ជាការពិត រដូវរងាមួយ Chkalov ខណៈពេលដែលមានទុក្ខព្រួយនៅលើយន្តហោះមួយ បានហោះនៅក្រោមស្ពានផ្លូវដែកមួយក្នុងតំបន់ជុំវិញទីក្រុង ខណៈពេលដែលយន្តហោះបានចាប់នៅលើការគាំទ្របានធ្លាក់ ហើយ Chkalov ខ្លួនឯងបានរងរបួសក្បាលរបស់គាត់។
ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់ Chkalov ត្រូវបានលើកឡើងដោយសិប្បនិម្មិត - ស្តាលីនគ្រាន់តែចូលចិត្តគាត់។ ប្រទេសត្រូវការវីរបុរស។ គាត់មិនមែនជាអ្នកបើកយន្តហោះលំដាប់ខ្ពស់ទេ គាត់ផឹកច្រើន ហើយស្លាប់ ជាទូទៅពីភាពមិនប្រុងប្រយ័ត្ន៖ គាត់ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យជិះលើអាកាស និងចុះចតប៉ុណ្ណោះ។ ហើយគាត់បានជិះយន្តហោះដោយបំពានបទបញ្ជា។ វាត្រូវបានបង្ហាញថាគាត់ផឹកបានយ៉ាងល្អមួយថ្ងៃមុន។
នៅក្នុងកាសែត "Petersburg Diary" ក្នុងឆ្នាំ 2007 អត្ថបទដ៏រំជួលចិត្តដោយ Alexander Solovyov អតីតនាយកសារមន្ទីរអាកាសចរណ៍ Leningrad ត្រូវបានបោះពុម្ព។ Solovyov ក៏ជឿថាតួនាទីពិសេសរបស់ Chkalov ក្នុងអាកាសចរណ៍ និងការហោះហើររបស់គាត់នៅក្រោមស្ពានគឺជាទេវកថា។ លោកបានលើកឡើងនូវឯកសារជាច្រើនអំពីការស្រវឹង ទណ្ឌកម្មវិន័យ សាលក្រមរបស់តុលាការយោធា។
គាត់បានសរសេរថាការពិតនៃការហោះហើរនៅក្រោមស្ពាននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកដឹកនាំរឿង Kalatozov នៅក្នុងឈុតនៃខ្សែភាពយន្ត Valery Chkalov ។ តាមដំណើររឿង គាត់នឹកឃើញថាគាត់ធ្លាប់បានឮពីការហោះហើររបស់អ្នកបើកយន្តហោះមួយចំនួននៅមុនបដិវត្តន៍។
"អ្នកអាចហោះហើរនៅក្រោមស្ពានបានតែក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ។ នៅពេលថ្ងៃពេញទំហឹង ទំនប់តែងមានមនុស្សពេញខ្លួន។ ត្រូវតែមានសាក្សីជាច្រើនរូប។ ប៉ុន្តែពួកគេមិនមែនទេ។ គ្មាននរណាម្នាក់! មិនមានកាសែត Leningrad តែមួយនៃកំឡុងឆ្នាំ 1924-1928 បានសរសេរអំពីវិសាលភាពបែបនេះទេ។ នៅឆ្នាំ 1940 កាសែតបានសរសេរដោយសាទរអំពី Yevgeny Borisenko ដែលហោះហើរនៅក្រោមស្ពាន Kirov កំឡុងពេលថតខ្សែភាពយន្ត Valery Chkalov ។ ប៉ុន្តែ Chkalov ខ្លួនឯងផ្ទាល់មិនដែលហោះហើរនៅក្រោមស្ពានណាមួយនៅ Leningrad ទេ” Solovyov និយាយ។
រឿងព្រេងដ៏ស្រស់ស្អាតអំពីការហោះហើរនៅក្រោមស្ពាន Leningrad នៃសមភាពត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់ Valery Chkalov ។ មិនមានភស្តុតាងឯកសារណាមួយដែលថាការហោះហើរពិតជាបានកើតឡើងនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរស្ត្រីម្នាក់រស់នៅក្នុងទីក្រុង St. Petersburg ដែលអះអាងថានេះមិនមែនគ្រាន់តែជារឿងព្រេងនៅទីក្រុងនោះទេ។
នាងផ្ទាល់បានស្គាល់អ្នកដែល Chkalov សម្រេចចិត្តលើទង្វើហួសហេតុ។
"គាត់មិនបានហោះហើរជាមួយខ្ញុំទេ ... "
អ្នកប្រឆាំងនៃរឿងព្រេងនិទានស្នេហាអំពីការហោះហើររបស់ Valery Chkalov នៅក្រោមស្ពានសមភាព (ក្រោយមក - Kirovsky ឥឡូវនេះ - ស្ពាន Trinity) បានបំផ្លាញជីវិតរបស់អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20 ទៅជាថ្ងៃហើយបានសន្និដ្ឋាន: ប្រសិនបើគាត់ពិតជាហោះហើរនៅក្រោមស្ពាននោះ នេះអាចកើតឡើងមុនឆ្នាំ 1925 នៃឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងឯកសារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Chkalov មិនមានការស្តីបន្ទោសតែមួយលើវគ្គនេះត្រូវបានកត់ត្រាទេ។ លើសពីនេះ មិនមានសាក្សីណាម្នាក់ ក្នុងការហោះហើរនោះទេ ទោះបីជាវាបានកើតឡើងនៅពេលថ្ងៃត្រង់ក៏ដោយ។ មានកំណែមួយដែលការហោះហើរនៅក្រោមស្ពានត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ជក់បារីកំឡុងពេលថតខ្សែភាពយន្ត "Valery Chkalov" នៅពេលដែលពួកគេងឿងឆ្ងល់អំពីខ្សែស្នេហា។ អ្នកដឹកនាំរឿង Mikhail Kalatozov បានចោទប្រកាន់ថាចូលចិត្តរឿងនេះ ហើយសរសេរវាទៅក្នុងស្គ្រីប។ សូម្បីតែស្ត្រីមេម៉ាយរបស់ Chkalova Olga Erazmovna តែងតែឆ្លើយសំណួររបស់អ្នកចង់ដឹងចង់ឃើញ: "គាត់មិនបានហោះហើរជាមួយខ្ញុំទេ ... "
នាងពិតជាមិនបានហោះហើរជាមួយនាងទេ។ ប៉ុន្តែមុនពេលជួបអនាគតប្រពន្ធរបស់គាត់មានក្មេងស្រីម្នាក់ទៀតនៅក្នុងជីវិតរបស់ Chkalov - Olga ផងដែរ។ នាងកើតក្នុងគ្រួសារធំមួយ - នាងមានបងប្អូនស្រីបីនាក់ និងបងប្អូនបួននាក់។ ម៉ាក់ Tatyana Iosifovna គឺជាស្ត្រីមេផ្ទះឪពុក Ivan Alexandrovich ធ្វើការនៅក្នុងធនាគារជាបុគ្គលិកតូចមួយ។
Alexandrovs រស់នៅក្នុងភាពក្រីក្រ។
Nadezhda Nikolaevna កូនប្រសាររបស់ Olga Alexandrova នឹកចាំថា "ប្តីរបស់ខ្ញុំ Georgy ដែលជាប្អូនប្រុសរបស់ Olga បានប្រាប់ខ្ញុំពីរបៀបដែលគាត់ដើរតាមរានហាល ហើយសុំលុយអ្នកជិតខាងសម្រាប់អាហារ" ។ - ដើម្បីអោយកូនៗអាចចិញ្ចឹមខ្លួនឯងនៅថ្ងៃអនាគត អនាគតឪពុកក្មេករបស់ខ្ញុំបានបណ្ដុះបណ្ដាលឱ្យពួកគេស្រឡាញ់ការងារដោយដៃ៖ ក្មេងស្រីបានដេរ ហើយបុរសៗបានជួសជុលស្បែកជើង។
នៅក្នុងបណ្ណសារផ្ទះរបស់ Nadezhda Nikolaevna មានរូបថតតែមួយសន្លឹកដែលគ្រួសារប្តីរបស់នាងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំស្ទើរតែទាំងស្រុង៖ បងប្អូនប្រុសស្រីស្អាត។ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលក្មេងស្រីទាំងនោះគ្មានទីបញ្ចប់ចំពោះអ្នកប្តឹង។
Nadezhda Alexandrova និយាយថា "ក្មេងស្រីចូលចិត្តដើរជាមួយគ្នាតាម Nevsky Prospekt" ។ - យុវជនឧស្សាហ៍ចូលទៅជិតពួកគេចង់ស្គាល់គ្នា។ ថ្ងៃមួយនៅស្ពាន Tuchkov Olga បានជួប Chkalov ។ បន្ទាប់មកគាត់នៅតែជាអ្នកបើកយន្តហោះធម្មតា។
"អ្នកមិនមែនជាវីរបុរសទេ!"
Valery Chkalov បានក្លាយជាអ្នកទស្សនាញឹកញាប់ទៅកាន់ផ្ទះល្វែងរបស់ Alexandrovs ។ ប្រសិនបើគ្រួសារអង្គុយនៅតុនោះ Valery ប្រាកដជាត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យទៅអាហារពេលល្ងាច។ ម្តាយរបស់ Olya បានឈរនៅចង្ក្រានជាច្រើនម៉ោងដើម្បីចិញ្ចឹមហ្វូងមនុស្សបែបនេះ - Nadezhda Nikolaevna នៅតែមានសន្លឹកដុតនំដែលម្តាយក្មេកនាពេលអនាគតដុតនំជាមួយស្ពៃក្តោបនិងឈីស។ Valery បានភ្ជាប់ខ្លួនយ៉ាងខ្លាំងជាមួយ Tatyana Iosifovna ។
Nadezhda Aleksandrova និយាយថា "ចង្ក្រានត្រូវបានកំដៅដោយអុស។ “ពួកគេត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដី។ ហើយ Valery នៅពេលគាត់មកលេងភ្លាមៗបានយកផ្ទះ - កាប់និងអុស។ ម្តាយចូលចិត្តគាត់។ នាងបានហៅគាត់ថា "ជំនួយការរបស់ខ្ញុំ" ។
អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានកើតឡើងចំពោះការពិតដែលថា Valery ហៀបនឹងផ្តល់ជូនក្មេងស្រី។ ប៉ុន្តែ Olga បានប្រញាប់ប្រញាល់រវាងគាត់និងមិត្តប្រុសម្នាក់ទៀតដែលបម្រើនៅ NKVD ។ ហើយជាលទ្ធផល នាងបានជ្រើសរើសមិនពេញចិត្តអ្នកបើកយន្តហោះ។
Nadezhda Nikolaevna ណែនាំថា "វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថា Olga ត្រូវបានដឹកនាំដោយការពិចារណាពីទាហានស៊ីឈ្នួល" ។ - គ្រួសាររស់នៅពីមាត់មួយទៅមាត់មួយ នាងទើបតែដឹងថានាងកំពុងជ្រើសរើសរវាង Chkalov ជាមួយនឹងចរិតមិនស្ថិតស្ថេររបស់គាត់ និងបុរសម្នាក់ដែលមានការងារស្ថិរភាព និងប្រាក់ខែសមរម្យ។ ហើយបានជ្រើសរើសទីពីរយ៉ាងប្រពៃសម្រាប់អនាគតកូនៗរបស់នាង។
ជាការពិតណាស់ Chkalov មិនចូលចិត្តការសម្រេចចិត្តរបស់ក្មេងស្រីជាទីស្រឡាញ់របស់គាត់ទេ។ ការសន្ទនាពន្យល់របស់ពួកគេបានកើតឡើងក្នុងសំឡេងលើកឡើង។ ពេលនោះហើយដែល Olga នៅក្នុងចិត្តរបស់នាងបានបោះពាក្យប្រយោគដ៏សាហាវថា "អ្នកមិនមែនជាវីរបុរសទេ!" បន្ទាប់ពីពាក្យទាំងនេះ Valery Chkalov បានសុំឱ្យក្មេងស្រីមកស្ពានសមភាពដែលក្នុងឆ្នាំទាំងនោះត្រូវបានចាត់ទុកថាវែងបំផុតនៅក្នុងទីក្រុង។ ហើយ Olga បានមកដោយគិតថាការបែកគ្នារបស់ពួកគេនឹងកើតឡើងនៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលបានកើតឡើងបន្ទាប់នាងមិនអាចសុបិន្តសូម្បីតែនៅក្នុងសុបិន្តអាក្រក់។
Nadezhda Nikolaevna និយាយថា "Olya កំពុងរង់ចាំ Chkalov នៅកណ្តាលស្ពាន" ។ "ប៉ុន្តែគាត់មិនមានហើយមិនមានទេ។ ហើយភ្លាមៗនោះនាងបានឃើញយន្តហោះមួយហោះមករកនាង។ Olya មានការភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំង - នាងបានសម្រេចចិត្តថា Chkalov ចង់ធ្វើអត្តឃាត ហើយក្នុងពេលតែមួយសម្លាប់នាង។ ក្រោយមកនាងបាននិយាយថា នាងបានតោងរនាំងយ៉ាងភ័យខ្លាចរហូតដល់ស្រែកមិនរួច នាងបានត្រឹមតែញាប់ញ័រ។ នៅពេលដែលយន្តហោះ (យោងទៅតាមកំណែមួយវាគឺជាយន្តហោះចម្បាំងកៅអីតែមួយ Fokker D.XI - Ed ។ ) មកជិតនាងបានបិទភ្នែករបស់នាងដោយគិតថានេះគឺជាទីបញ្ចប់។ ហើយ Chkalov បានមុជនៅក្រោមស្ពានហើយហោះទៅ។ ដៃរបស់ Olga ត្រូវបានស្អិតជាប់នឹងផ្លូវដែក បុរសម្នាក់បានមករកនាងដើម្បីជួយ ហើយសូម្បីតែគាត់ក៏មិនអាចហែកវាចោលភ្លាមៗដែរ។ គាត់បានដើរទៅផ្ទះរបស់នាង។ Olya ញ័រ។ ហើយនៅពេលក្រោយមកពួកគេបានជួបជាមួយ Chkalov គាត់បាននិយាយទៅកាន់នាងថា "តើអ្នកចង់បានស្នាដៃទេ? ខ្ញុំបានធ្វើវា»។ ពួកគេបានបែកគ្នាមិនសូវល្អទេ ដោយមានការចោទប្រកាន់គ្នាទៅវិញទៅមក៖ Olga បានចោទប្រកាន់ Chkalov ថាអាចសម្លាប់នាងបាន ហើយគាត់បាននិយាយថា ដោយសារតែនាង គាត់ត្រូវបានព្យួរពីការហោះហើរ។
សំណព្វរបស់ស្តាលីន
ជោគវាសនារបស់ Valery Chkalov និង Olga Alexandrova បានអភិវឌ្ឍខុសគ្នា។ Chkalov បានក្លាយជាវីរបុរសប្រជាប្រិយ បន្ទាប់ពីគាត់បានធ្វើការហោះហើរមិនឈប់ចំនួនពីរពី Moscow ទៅ Petropavlovsk-Kamchatsky និងពី Moscow ទៅ Vancouver ។ ស្តាលីនផ្ទាល់បានជួបនឹងយន្តហោះត្រឡប់មកវិញ ហើយពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នកបើកយន្តហោះដែលល្ងង់ខ្លៅ។ នៅក្នុងអាពាហ៍ពិពាហ៍ជាមួយ Olga Erazmovna Chkalov មានកូនបីនាក់។ ហើយ Olga Alexandrova យោងទៅតាមរឿងរ៉ាវរបស់ Nadezhda Nikolaevna មិនដែលរកឃើញសុភមង្គលរបស់នាងក្នុងអាពាហ៍ពិពាហ៍ទេ។ ប្តីរបស់នាងបានស្លាប់ភ្លាមៗ - គាត់បានធ្លាក់ពីលើជណ្តើរហើយបែកក្បាល។ នាងមិនដែលរៀបការម្តងទៀតទេ។
ពេញមួយជីវិតនាងធ្វើការជាជាងកាត់ដេរនៅក្នុងរោងចក្រកាត់ដេរ។ នៅពេលដែល Nadezhda Nikolaevna ចូលក្នុងគ្រួសាររបស់ពួកគេ Olga Ivanovna បានចូលនិវត្តន៍រួចហើយ។ នាងរស់នៅដោយឡែកពីគ្នា ប៉ុន្តែជារឿយៗបានទៅលេងបងប្រុសរបស់នាងឈ្មោះ George ។ Chkalova កម្រចងចាំណាស់ ហើយធ្លាប់ប្រាប់កូនប្រសាររបស់គាត់អំពីការហោះហើររបស់គាត់នៅក្រោមស្ពាន។ ប្រហែលជានាងសោកស្តាយចំពោះជម្រើសខុសអស់មួយជីវិត។ ពេលនាងទម្លាក់ពាក្យល្វីងជូរចត់មួយឃ្លាថា “បើអ្នករត់តាមលុយ អ្នកនឹងមិនបានអ្វីទេ”។ Olga Alexandrova បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1990 នៅអាយុ 84 ឆ្នាំដោយសារគាំងបេះដូងនៅក្នុងផ្ទះល្វែងរបស់នាង - គ្រាន់តែដើរ 15 នាទីពីស្ពានដែលបំបែកនាងជារៀងរហូតពី Valery Chkalov ។
ឯកសារ
Valery Chkalov កើតនៅថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1904 ។ ចំពោះការវាយតប់ក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង និងបំពានវិន័យ គាត់ត្រូវបានតុលាការយោធាកាត់ទោសដាក់ពន្ធនាគារជាច្រើនដង។ ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលគាត់ត្រូវបានស្តារឡើងវិញនៅក្នុងជួរនៃកងទ័ពក្រហម។ ការហោះហើរមិនឈប់ដំបូងរបស់គាត់ពីទីក្រុងមូស្គូទៅ Petropavlovsk-Kamchatsky ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1936 មានរយៈពេល 56 ម៉ោង។ ជើងហោះហើរទីពីរពីទីក្រុងមូស្គូទៅកាន់ទីក្រុង Vancouver បានកើតឡើងមួយឆ្នាំក្រោយមក ហើយមានរយៈពេល 63 ម៉ោង។ Chkalov បានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូឆ្នាំ 1938 ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។ មូលហេតុគឺយន្តហោះខុសបច្ចេកទេស។ ប៉ុន្តែបើតាមសាច់ញាតិថាជាអំពើឃាតកម្មដោយចេតនា។ កោដ្ឋដែលមានផេះរបស់ Valery Chkalov ត្រូវបានកប់នៅជិតជញ្ជាំងវិមានក្រឹមឡាំង។
អ្នកដែលបដិសេធគំនិតនៃការហោះហើររបស់ Chkalov នៅក្រោមស្ពានសំដៅទៅលើការពិតដែលថានៅពេលនោះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនទេ។
"អ្នកបើកយន្តហោះយោធា Georgy Friede និង Alexei Gruzinov បានហោះហើរតាមយន្តហោះក្រោមស្ពានទាំងអស់នៃ Neva" ដែលជាប្រវត្តិវិទូអាកាសចរណ៍ Vladimir Ivanov មកពី St. ហើយនោះគឺនៅដើមសតវត្សទី 20 ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1940 អ្នកបើកយន្តហោះ Yevgeny Borisenko បានហោះនៅក្រោមស្ពាន Kirov ជាច្រើនដងសម្រាប់ការថតខ្សែភាពយន្ត "Valery Chkalov" ។ ប៉ុន្តែ Chkalov ខ្លួនឯងតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំមិនអាចធ្វើរឿងនេះបានទេ។ ខ្ញុំបានអានកំណត់ត្រាវេជ្ជសាស្រ្តរបស់គាត់៖ ភាពមើលឃើញនៃភ្នែកខាងស្តាំរបស់គាត់គឺ 0.7 ខាងឆ្វេង - 0.8 ។ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យបែបនេះ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការបញ្ចូលទៅក្នុងវិសាលភាពនៃស្ពាន។ Chkalov មានគ្រោះថ្នាក់ 7 ដងក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់គាត់។ ហើយអ្វីៗគឺនៅជិតដី។ មូលហេតុគឺនៅក្នុងភ្នែកខ្សោយ។
