តើកោះសុវត្ថិភាពជាអ្វី? នៅក្នុង SDA ធាតុនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវនេះត្រូវបានផ្តល់កន្លែងដាច់ដោយឡែកមួយ ព្រោះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ទាំងអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកបើកបរ។

នៅពេលដែលចំនួនយានយន្តកើនឡើង ស្ថានភាពចរាចរណ៍សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងកាន់តែមានគ្រោះថ្នាក់។ នេះគឺជាប្រភេទធំបំផុតនៃអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ ដែលសុវត្ថិភាពគឺជាអាទិភាពសម្រាប់រដ្ឋ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ចាំបាច់ត្រូវមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ដែលឆ្លើយតបនឹងស្ថានភាពចរាចរណ៍ថ្មីសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដែលអាចការពារពួកគេពីការប៉ះទង្គិចរបស់រថយន្តបាន ពោលគឺចំនួនចិញ្ចើមផ្លូវគ្រប់គ្រាន់ដែលលើកពីលើកម្រិតផ្លូវរទេះ ផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលគ្រប់គ្រងដោយថ្មើរជើង របង កោះសុវត្ថិភាព។ .

គំនិត

កោះចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ROIs) គឺជាធាតុផ្សំនៃការសាងសង់ផ្លូវដែលបំបែកគន្លងចរាចរណ៍ (រួមទាំងគន្លងសម្រាប់អ្នកចូលរួមជិះកង់) ក៏ដូចជាផ្លូវរថភ្លើង និងគន្លងចរាចរណ៍ផងដែរ។ គោលបំណងសំខាន់របស់វាគឺធានាសុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើងពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវ។

OB អាចត្រូវបានបែងចែកដោយប្រើ៖

• ទប់ស្កាត់ថ្ម (កម្ពស់ពីលើផ្លូវថ្នល់);
• មធ្យោបាយបច្ចេកទេសនៃការរៀបចំចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ (ការសម្គាល់។

ផ្នែកនៃមធ្យមដែលត្រូវបានឆ្លងកាត់ដោយថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ក៏អាចត្រូវបានគេហៅថាជាកោះសុវត្ថិភាពផងដែរ។

តម្រូវការស្តង់ដារ

គោលការណ៍នៃការបង្កើតបណ្តាញផ្លូវត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងស្តង់ដារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី GOST R 52765-2007 ។ ធាតុផ្សំនៃការរៀបចំផ្លូវរួមមាន រចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ អគារសម្រាប់ថែទាំចរាចរណ៍ ឧបករណ៍បច្ចេកទេស និងមធ្យោបាយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើត "បរិស្ថាន" ផ្លូវសុវត្ថិភាព។ សញ្ញាសម្គាល់ ដែលរួមមានបន្ទាត់ សិលាចារឹក ផ្លាកសញ្ញា និងការកំណត់ផ្សេងទៀត ប្រាប់អំពីលក្ខខណ្ឌ និងរបៀបនៃចលនានៅលើផ្នែកមួយនៃផ្លូវ។

ជាមួយនឹងចរាចរណ៍យានយន្តដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ (មិនតិចជាង 400 គ្រឿងក្នុងមួយម៉ោង) កោះសុវត្ថិភាពត្រូវបានរៀបចំនៅលើគន្លងផ្លូវមួយនៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើង។ ពួកវាត្រូវបានដាក់នៅលើបន្ទះបែងចែកឬផ្លូវរទេះរុញ។ ចម្ងាយរវាងគែមនៃក្រោយនិងព្រំដែននៃកោះត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 7,5 ម៉ែត្រ។ ប្រវែងនៃ OB ត្រូវតែលើសពី 1,5 ម៉ែត្រទទឹង - មិនតិចជាងទទឹងនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង។

ឧបករណ៍យោងទៅតាម GOST

យោងតាមតម្រូវការនៃស្តង់ដារ សញ្ញាសម្គាល់ ឬផ្លូវទប់ស្កាត់អាចដើរតួជាព្រំដែននៃកោះសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវ។

ច្បាប់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ឧបករណ៍ OB មានដូចខាងក្រោម៖

• កោះដែលបានលើកឡើងជាមួយនឹងការទប់ស្កាត់នៅលើផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងវត្តមាននៃភ្លើងអគ្គិសនីថេរ;
• នៅពេលដែលបំបែកលំហូរចរាចរណ៍ដែលនឹងមកដល់ដោយការដំឡើងរបងតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង កោះដែលលើកឡើងបែបនេះជាមួយនឹងផ្លូវកោងមិនត្រូវបានប្រើទេ។
• កម្ពស់នៃព្រំដែនគឺ 10 ± 1 សង់ទីម៉ែត្រ;
• កណ្តាលនៃ OB នៅលើផ្លូវត្រូវតែស្របជាមួយនឹងបន្ទាត់សម្គាល់ដែលបំបែកទិសដៅផ្ទុយ;
• នៅពីមុខកោះទាំងសងខាង សញ្ញាសំគាល់បន្តបន្ទាប់គ្នា 1.1 យោងតាម ​​GOST R 51256 ដែលបង្វែរលំហូរចរាចរពីវាតាមទំនោរទៅអ័ក្សផ្លូវ 1:20 / 1:50 (1:20 - សម្រាប់ ល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 1:50 - ច្រើនជាង 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង);
• អំពី, ដែលមានទីតាំងនៅលើបន្ទះបែងចែក, ត្រូវតែមានផ្ទៃរឹង;
• នៅលើទឹកដីនៃកូនកោះខ្លួនឯងការសម្គាល់ 1.16.1 ត្រូវបានអនុវត្ត (ឆ្នូតពណ៌សស្របគ្នាដែលមានទំនោរ);
• ប្រសិនបើមានផ្លូវកោង ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ 4.2.1 (ទៅជុំវិញឧបសគ្គនៅខាងស្តាំ) ដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ 2.7 (ឆ្នូតផ្តេក និងបញ្ឈរពណ៌ខ្មៅ។ ពណ៌សនៅក្នុងលំដាប់ជំនួស) ។

នៅចំនុចប្រសព្វ និងផ្នែកនៃលំហូរចរាចរ ពួកវាបង្កើតបាននូវអ្វីដែលគេហៅថា បន្ទាត់ណែនាំ ដែលអាចត្រូវបានប្រើជាកោះសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវ។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការកោះសុវត្ថិភាព

នៅពេលដែលធាតុណាមួយនៃការសាងសង់ផ្លូវត្រូវបានណែនាំដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការបង្កើតក្បួនដោះស្រាយនាពេលអនាគតសម្រាប់ការងាររបស់ពួកគេគឺត្រូវបានរំពឹងទុក។

យោងតាម​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ កោះ​សុវត្ថិភាព​ត្រូវ​ដំណើរការ​ដូច​ខាងក្រោម​៖

1. ការចូលទៅជិត OB គួរបង្ខំអ្នកបើកបរឱ្យប្រកាន់ខ្ជាប់នូវល្បឿនកំណត់ដែលបានកំណត់ ចាប់តាំងពីផ្លូវមើលឃើញតូចចង្អៀតនៅផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង ដែលបង្កើនការផ្តោតអារម្មណ៍របស់អ្នកបើកបរ។
2. ការចេញដំណើររបស់រថយន្តទៅកាន់ "គន្លងផ្លូវខាងមុខ" សម្រាប់ការជែង (មុន) មិនអាចទៅរួចនោះទេ។
3. ចំណត (ឈប់) នៅច្រកឆ្លងកាត់ ក៏ដូចជានៅជិតវាត្រូវបានដកចេញ។
4. នេះគឺជាប្រភេទនៃការការពារសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង - កន្លែង "សម្រាក" និងរង់ចាំការឆ្លងកាត់នៃរថយន្តព្រោះការឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្មើរជើងជាញឹកញាប់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការភ័យខ្លាចនិងកង្វល់។
5. កោះរបាំងគួរបង្រៀនអ្នកបើកបរឱ្យបន្ថយល្បឿននៅជិតផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង។ ការអនុវត្តការដំឡើង OBs បែបនេះគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប។ ជាអកុសលនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមិនមានពួកគេច្រើនទេ។

តើអាចចត បើកជែង ឈប់ឡានបានទេ?

តាម​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ កោះ​សុវត្ថិភាព​មិន​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ឱ្យ​សម្រាប់​ការ​ឈប់​ចត​យានយន្ត​ឡើយ ។

នៅតាមទីក្រុងធំៗ ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកន្លែងចតរថយន្ត និងឈប់យានជំនិះនៅមានកម្រិត វាជារឿងធម្មតាសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការទុករថយន្តរបស់ពួកគេនៅលើកោះ។ ប្រការ 12.4 នៃ SDA មិនហាមឃាត់សកម្មភាពបែបនេះច្បាស់លាស់ទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រការ 12.1 និង 12.2 កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវវិធីសាស្រ្តនៃការចត និងការបញ្ឈប់យានជំនិះ។ ច្បាប់ចរាចរណ៍ដែលមានមតិនិយាយថា ប្រសិនបើមិនមានចំណតពិសេសនៅលើផ្លូវទេនោះ យានជំនិះអាចចតបានតែនៅខាងស្តាំ (ខាងឆ្វេង - មានចរាចរណ៍មួយផ្លូវ និងនៅលើផ្លូវដែលមានយ៉ាងហោចណាស់ 2 គន្លង) និងស្រប។ ដល់គែមផ្លូវរទេះភ្លើង។

កោះជាធម្មតាត្រូវបានដាក់នៅចំកណ្តាលផ្លូវរវាងលំហូរចរាចរណ៍ ហើយព្រំដែនរបស់វាត្រូវបានសម្គាល់ដោយបន្ទាត់រឹង ដែលត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការឆ្លងកាត់។ វា​កើត​ឡើង​ពី​នេះ​ដែល​ការ​ចត​និង​ឈប់​ដោយ​របៀប​នេះ​គឺ​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត។ ដោយ​មើល​ឃើញ​ខ្សែ​បន្ទាត់​បន្ត​នោះ ក៏​ត្រូវ​ហាម​មិន​ឱ្យ​រត់​ចូល​កោះ​សុវត្ថិភាព​ដែរ។ កាមេរ៉ាពិសេសត្រូវបានដំឡើងនៅទីក្រុងមូស្គូ ដែលកត់ត្រាការបំពានទាំងនេះ ហើយផ្ញើ "សំបុត្រនៃសុភមង្គល" ។

ករណីលើកលែងគឺស្ថានភាពអាសន្ន។

ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរ

សម្រាប់ការឈប់នៅលើកោះសុវត្ថិភាព ក៏ដូចជាកន្លែងចតរថយន្ត ការទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាលត្រូវបានផ្តល់ជូន។

ដោយគុណធម៌នៃសិល្បៈ។ 12.16 នៃក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី គម្លាតពីតម្រូវការសម្គាល់ត្រូវពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 500 រូប្លិ៍។

សិល្បៈ។ 12.19 នៃក្រមដដែលបានចែងថាការមិនអនុលោមតាមច្បាប់នៃការចតរថយន្ត (ការឈប់) នឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 500 រូប្លិ៍។

នៅលើកោះដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកថ្មើរជើង "សេះបង្កង់" ការឈប់ (ចតរថយន្ត) ត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ជាផ្នែកមួយនៃទីតាំងនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង ផ្ទៃដីដប់ម៉ែត្រនៅសងខាងក៏មិនត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះដែរ។ ចំពោះការបំពាននៅក្នុងតំបន់នេះ ការផាកពិន័យកើនឡើងត្រូវបានផ្តល់ជូន - 1000 rubles បូករួមទាំងការឃុំខ្លួន និងការជម្លៀសយានយន្ត។

តើឡានប៉ូលីសអាចចតនៅលើកោះបានទេ?

ប្រហែលជាអ្នកបើកបរគ្រប់រូបបានឃើញហើយថា ប៉ូលីសចរាចរណ៍តែងតែឈរនៅលើកោះសុវត្ថិភាពទាំងនេះ គ្រប់គ្រងចរាចរណ៍។ មនុស្សជាច្រើនមានការច្រណែនឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេអាចធ្វើបាន ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរធម្មតាមិនអាច។ ចូរយើងដោះស្រាយវា។

នៅក្នុងសកម្មភាពរបស់ពួកគេមន្រ្តីប៉ូលីសចរាចរណ៍ត្រូវបានដឹកនាំដោយបទបញ្ជារដ្ឋបាលដែលត្រូវបានអនុម័តដោយបទបញ្ជានៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីឆ្នាំ 2017 លេខ 664 ។ ប្រការ 87 នៃឯកសារនេះចែងថាការឈប់រថយន្តសេវាកម្មគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។ ដោយ​គិតគូរ​ពី​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ និង​មាន​វិធានការ​ធានា​សុវត្ថិភាព​អ្នក​ចូលរួម​ចរាចរណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កថាខ័ណ្ឌ 88 នៃបទប្បញ្ញត្តិចែងថា ការលើកលែងអាចត្រូវបានបង្កើតឡើង ប្រសិនបើមានតម្រូវការក្នុងការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិ សកម្មភាពរដ្ឋបាល បង្ក្រាបបទល្មើស ទប់ស្កាត់ការគំរាមកំហែងនៃគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពអាយុជីវិត និង (ឬ) ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។

ច្បាប់ទូទៅសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង

ច្បាប់នៃផ្លូវសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងបង្កើតនីតិវិធីពិសេសសម្រាប់ចលនារបស់ពួកគេ។ បទដ្ឋានទាំងនេះសម្រាប់ចលនារបស់អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានចែងដោយច្បាប់នៅក្នុងកថាខណ្ឌទី 4 នៃ SDA 1993 លេខ 1090 ។ នៅក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ពិតប្រាកដ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានតម្រូវឱ្យដើរលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីផ្លាស់ទីលើផ្លូវពិសេស និងផ្លូវសម្រាប់អ្នកជិះកង់។ មនុស្សម្នាក់អាចដើរតាមចិញ្ចើមផ្លូវនៅពេលដែលមិនមានកន្លែងទំនេរពិសេស។ ប្រសិនបើគ្មានផ្នែកចំហៀងទេនោះ អ្នកអាចដើរតាមផ្លូវខាងស្តាំ។ លើសពីនេះ ច្បាប់នៃផ្លូវសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដែលដើរតាមជាក្រុម ផ្តល់នូវលំដាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរក្នុងជួរ 1 ជួរ ពីមួយទៅមួយ។ ដើម្បីតាមដានចលនារបស់យានជំនិះជានិច្ច អ្នកថ្មើរជើងត្រូវឆ្ពោះទៅរកលំហូរនៃរថយន្ត។ នៅពេលល្ងាច និងពេលយប់ ក៏ដូចជានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញមិនល្អ (ព្រិលធ្លាក់ ភ្លៀង អ័ព្ទ។ នេះធានានូវភាពមើលឃើញរបស់ពួកគេចំពោះអ្នកបើកបរ។

មុនពេលចូលទៅក្នុងផ្លូវ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានតម្រូវឱ្យវាយតម្លៃស្ថានភាព និងត្រូវប្រាកដថាចលនារបស់ពួកគេមានសុវត្ថិភាព។

វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យជ្រៀតជ្រែកជាមួយចលនារបស់រថយន្ត ឈររយៈពេលយូរ និងនៅស្ងៀមនៅលើផ្លូវ ប្រសិនបើសកម្មភាពទាំងនេះមិនសំដៅលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ក្នុងករណីមានការយឺតយ៉ាវនៅពេលឆ្លងកាត់ទៅត្រើយម្ខាងនៃផ្លូវ អ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ត្រូវតែឈប់នៅលើខ្សែបន្ទាត់ដែលបំបែកលំហូរចរាចរណ៍ ឬនៅលើកោះមួយ។ ច្បាប់នេះត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ចំពោះអ្នកថ្មើរជើងគ្រប់រូប ព្រោះគ្រប់គ្នាយល់ថាលទ្ធភាពនៃការបង្កើតភាពអាសន្ននៅលើផ្លូវគឺអស្ចារ្យប៉ុណ្ណា ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ចង់ស្វែងយល់ដោយខ្លួនឯងថាវាជាអ្វីនោះទេ។ ក្នុងករណីនេះ កោះសុវត្ថិភាព SDA ដើរតួជាមគ្គុទ្ទេសក៍មួយប្រភេទ ដើម្បីព្រមានអ្នកថ្មើរជើងពីគ្រោះថ្នាក់។

វាអាចទៅរួចក្នុងការរង់ចាំតាក់ស៊ី និងឡានក្រុងដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែលបានបង្កើតឡើងតែនៅលើកន្លែងចុះចតដែលឡើងពីលើផ្លូវរទេះភ្លើង ហើយក្នុងករណីដែលគ្មាននៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ឬនៅតាមដងផ្លូវ។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទៅកន្លែងឈប់ដែលមិនបានបំពាក់ដោយធាតុបែបនេះសម្រាប់ឡើងលើយានជំនិះតែបន្ទាប់ពីវាបានឈប់ទាំងស្រុង។ នៅពេលចុះចត អ្នកត្រូវចាកចេញពីផ្លូវដោយមិនបង្អង់យូរ។

ចាំបាច់ត្រូវចាកចេញពីផ្លូវជាបន្ទាន់ ឬបដិសេធ ហើយស្នាក់នៅកន្លែងមានសុវត្ថិភាព នៅពេលដែលរថយន្តដែលមានភ្លើងសញ្ញាពណ៌ខៀវដែលកំពុងដំណើរការ (អាចជាពណ៌ខៀវ និងក្រហម) ហើយសញ្ញាសំឡេងពិសេសកំពុងខិតជិតដល់ចំណុចឆ្លងកាត់។

ជួរឈរជើង

ចលនានៃជួរឈរដែលបានរៀបចំសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងនៅក្នុង SDA ជាមួយនឹងមតិយោបល់ត្រូវបានពិពណ៌នាដូចខាងក្រោម: មនុស្សអាចដើរបានតែតាមបណ្តោយផ្លូវក្នុងទិសដៅនៃចលនារបស់យានយន្តពោលគឺឧ។ នៅខាងស្តាំនិងរហូតដល់ 4 នាក់ក្នុងមួយជួរ។ អមដំណើរមួយជាមួយទង់ក្រហមត្រូវបានដាក់នៅខាងមុខ និងខាងក្រោយជួរឈរ។ មនុស្សទាំងនេះគួរតែនៅខាងឆ្វេងនៃបន្ទាត់។ នៅពេលយប់ និងក្នុងករណីដែលមើលឃើញមិនគ្រប់គ្រាន់ ចលនាត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើចង្កៀងពណ៌សដែលរួមបញ្ចូលនៅខាងមុខ ពណ៌ក្រហម - នៅខាងក្រោយ។ អ្នកអាចបើកក្រុមក្មេងៗតាមចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ហើយក្នុងអវត្តមានរបស់ពួកគេ - នៅតាមចិញ្ចើមផ្លូវ ខណៈពេលដែលត្រូវតែមានមនុស្សពេញវ័យអមដំណើរ។

តើត្រូវឆ្លងផ្លូវនៅឯណា?

ដើម្បី​អនុវត្ត​ចេតនា​ឆ្លងកាត់​ផ្លូវ​រទេះភ្លើង អ្នក​ថ្មើរជើង​ត្រូវ​មាន​កាតព្វកិច្ច​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវ​ថ្មើរជើង។

នៅតាមដងផ្លូវ ពួកគេត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាដែលត្រូវគ្នាក្នុងទម្រង់ជាការ៉េ ដែលនៅខាងក្នុងមានត្រីកោណពណ៌សនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌ខៀវ ដែលក្នុងនោះរូបភាពរបស់អ្នកថ្មើរជើងដើរនៅតាមបណ្តោយផ្លូវថ្មើរជើងត្រូវបានបង្ហាញជាពណ៌ខ្មៅ។ ដើម្បីចង្អុលបង្ហាញកន្លែងដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ ការសម្គាល់ពិសេសមួយត្រូវបានអនុវត្តនៅលើកំពូលនៃផ្ទៃផ្លូវក្នុងទម្រង់ជាឆ្នូតជាបន្តបន្ទាប់នៃពណ៌ស និង (ឬ) ពណ៌សជាមួយនឹងការបំពេញពណ៌លឿងដែលមានទីតាំងនៅតាមអ័ក្សនៃផ្លូវ។ ការសម្គាល់នេះត្រូវបានគេហៅថា "សេះបង្កង់" ។ ក្នុងករណីពិសេស វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវនៅកន្លែងដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។ វាអាចទៅរួចក្នុងការឆ្លងកាត់តែនៅមុំ 90 ដឺក្រេទៅគែមផ្លូវក្នុងករណីដែលគ្មានបន្ទះបែងចែកនិងរបងដែលកំណត់លំហូរនៃចរាចរក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ នៅលើផ្នែកគ្រោះថ្នាក់នៃផ្លូវ អាស្រ័យលើអាំងតង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង (ក្រោមដី និងកម្ពស់) ត្រូវបានដំឡើង។ ទីតាំងរបស់ពួកគេត្រូវបានសម្គាល់ដោយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍សម្រាប់ថ្មើរជើងអាចត្រូវបានដំឡើងនៅផ្លូវបំបែក។ ក្នុងករណីដែលគ្មានផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្មើរជើង វាអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវក្នុងផ្លូវប្រសព្វ ដែលមនុស្សម្នាក់ជាអ្នកចូលរួមក្នុងចលនាមានអត្ថប្រយោជន៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅកន្លែងដែលចរាចរណ៍ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ និង (ឬ) ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ មនុស្សគួរតែត្រូវបានណែនាំដោយសញ្ញាដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេផ្លាស់ទី។ តាមអង្កត់ទ្រូង - រវាងជ្រុងផ្ទុយនៃផ្លូវប្រសព្វ - វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសិនបើមានសញ្ញាសម្គាល់ដែលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះហើយមានតែនៅចំនុចប្រសព្វដែលបានកំណត់ប៉ុណ្ណោះ។

ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកថ្មើរជើង

ចំពោះការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ការទទួលខុសត្រូវត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់៖

• រដ្ឋបាល
• ឧក្រិដ្ឋជន
• ស៊ីវិល។

ប្រភេទនៃការទទួលខុសត្រូវដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមាត្រានៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី 12.29 និង 12.30 (ការរំលោភបណ្តាលឱ្យមានការជ្រៀតជ្រែកក្នុងចរាចរណ៍, ប៉ះពាល់ដល់សុខភាពមនុស្សនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរកម្រិតស្រាលនិងមធ្យម) ។ ក្នុងករណីដែលបណ្តាលមកពីការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ដោយអ្នកថ្មើរជើង កាលៈទេសៈបានកើតឡើងដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាព (ផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 268 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ឬនេះបណ្តាលឱ្យគាត់ស្លាប់ (ផ្នែកទី 2 នៃរឿងនេះ។ មាត្រា) ឬបណ្តាលឱ្យស្លាប់មនុស្ស 2 នាក់ ឬច្រើននាក់ (ផ្នែកទី 3) ការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌកើតឡើង។ ដោយសារតែការមិនគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ក្នុងស្ថានភាពដែលគ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលមកពីការរំលោភនេះប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិស៊ីវិលរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ អ្នកថ្មើរជើងត្រូវទទួលកាតព្វកិច្ចដែលមានចែងដោយក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (មាត្រា 8, 15, 1064, 1085) ។ - ១០៩៤ កថាខណ្ឌទី ៤ នៃជំពូកទី ៥៩)។

វាធ្វើតាមដែលថា អាទិភាពក្នុងវិស័យចរាចរណ៍តែងតែមាន ហើយនឹងជាសុវត្ថិភាព៖ ទាំងអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកចូលរួមផ្សេងទៀត។ វាគឺសម្រាប់គោលបំណងនេះដែលកោះសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវត្រូវបានណែនាំនៅកម្រិតនីតិបញ្ញត្តិ។ ពួកគេក៏ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដែលដើរដោយថ្មើរជើង និងសម្រាប់អ្នកជិះកង់។ ជាការពិតណាស់ នៅក្នុងការគោរពជាច្រើន ការរៀបចំយ៉ាងសំខាន់នៃធាតុសំខាន់ៗទាំងនេះមិនឈានដល់កម្រិតអ៊ឺរ៉ុបទេ ប៉ុន្តែរដ្ឋរបស់យើង យើងសង្ឃឹមថានឹងខិតខំសម្រាប់រឿងនេះ។ សារៈសំខាន់នៃការរចនានេះគឺថាវាជួយសង្រ្គោះជីវិតមនុស្សជាច្រើនទាំងអ្នកបើកបរ និងអ្នកថ្មើរជើង។

ឈប់ (ចត) នៅលើកោះសុវត្ថិភាព, កោះណែនាំ

១២.៤. ការឈប់ត្រូវបានហាមឃាត់៖ នៅលើផ្លូវរថភ្លើង ក៏ដូចជានៅតំបន់ជុំវិញរបស់ពួកគេ ប្រសិនបើវារំខានដល់ចលនារបស់រថភ្លើង។ នៅផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីក៏ដូចជានៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ស្ពានផ្លូវឆ្លងកាត់ (ប្រសិនបើមានផ្លូវតិចជាងបីសម្រាប់ចរាចរក្នុងទិសដៅនេះ) និងនៅក្រោមពួកគេ; នៅកន្លែងដែលមានចំងាយរវាងបន្ទាត់សម្គាល់រឹង (លើកលែងតែខ្សែដែលសម្គាល់គែមផ្លូវរទេះភ្លើង) បន្ទះបែងចែក ឬគែមម្ខាងនៃផ្លូវរទេះភ្លើង និងយានជំនិះដែលឈប់មានតិចជាង 3 ម៉ែត្រ។ នៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងនិងជិតជាង 5 ម៉ែត្រនៅពីមុខពួកគេ; នៅលើផ្លូវរទេះរុញនៅជិតផ្លូវបត់គ្រោះថ្នាក់ និងការបាក់ឆ្អឹងប៉ោងនៃទម្រង់បណ្តោយនៃផ្លូវ នៅពេលដែលភាពមើលឃើញនៃផ្លូវតិចជាង 100 ម៉ែត្រក្នុងទិសដៅយ៉ាងហោចណាស់មួយ; នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវរទេះភ្លើង និងជិតជាង 5 ម ពីគែមនៃផ្លូវរទេះភ្លើងឆ្លងកាត់ លើកលែងតែផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវឆ្លងកាត់នៃផ្លូវប្រសព្វបីផ្លូវ (ផ្លូវបំបែក) មានបន្ទាត់សម្គាល់បន្ត ឬបន្ទះបែងចែក។ នៅជិតជាង 15 ម៉ែត្រពីចំណតយានយន្តផ្លូវឬចំណតរថយន្តតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ 1.17 និងអវត្តមានរបស់វា - ពីសូចនាករនៃចំណុចឈប់នៃយានជំនិះផ្លូវឬការចតរថយន្តតាក់ស៊ីអ្នកដំណើរ (លើកលែងតែកន្លែងឈប់សម្រាប់ការឡើងជិះ។ និងការចុះពីអ្នកដំណើរ ប្រសិនបើវាមិនរំខានដល់ចលនានៃយានជំនិះផ្លូវ ឬយានជំនិះដែលប្រើជាតាក់ស៊ីដឹកអ្នកដំណើរ); នៅកន្លែងដែលយានយន្តនឹងរារាំងអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតពីភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ឬធ្វើឱ្យយានជំនិះផ្សេងទៀតមិនអាចផ្លាស់ទី (ចូល ឬចេញ) ឬរំខានដល់ចលនារបស់អ្នកថ្មើរជើង។ នៅក្នុងផ្លូវអ្នកជិះកង់។ យើងឃើញថានៅក្នុងកថាខណ្ឌ 12.4 នៃច្បាប់នេះ ពុំមានចែងថាការឈប់ (ចតរថយន្ត) ត្រូវបានហាមឃាត់នៅលើកោះសុវត្ថិភាព ឬកោះណែនាំទេ។

កោះមិនសម្រាប់ចតរថយន្ត

ប៉ុន្តែកោះបែបនេះមានតែនៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើងដែលមានការគ្រប់គ្រងប៉ុណ្ណោះ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដែលមិនមានពេលចាកចេញពីផ្លូវនៅភ្លើងស្តុបពណ៌បៃតង។ ការឈប់នៅផ្លូវថ្មើរជើងត្រូវបានហាមឃាត់។ ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីកោះមគ្គុទ្ទេសក៍នៃផ្លូវបំបែក ឬចំណុចប្រសព្វនៃលំហូរចរាចរណ៍ នោះកន្លែងដែលផ្លូវបំបែកនៅកម្រិតដូចគ្នាគឺជាផ្លូវបំបែក។

ការឈប់នៅទីនេះក៏ត្រូវបានហាមឃាត់ផងដែរ។

នៅ​ទីក្រុង Vladivostok កោះ​សុវត្ថិភាព​ត្រូវ​បាន​ហ៊ុមព័ទ្ធ​ដោយ​ការ​ទប់ស្កាត់ (រូបថត)

បច្ចុប្បន្ននេះការងារលើការដំឡើងការទប់ស្កាត់នៅលើកោះសុវត្ថិភាពកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅអាសយដ្ឋានពីរ - នៅក្នុងតំបន់នៃរង្វង់បញ្ច្រាសនៅលើទន្លេទីមួយនិងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Vsevolod Sibirtsev និង Lomonosov ។ នៅពេលអនាគត វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបំពាក់កោះដទៃទៀតនៃទីក្រុងជាមួយនឹងការទប់ស្កាត់។ © LLC "VL Novosti" នៅក្នុងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈណាមួយ តំណភ្ជាប់ទៅកាន់ NewsVL.ru គឺជាកាតព្វកិច្ច។ ការដកស្រង់នៅលើអ៊ីនធឺណិតគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែមានតំណខ្ពស់ទៅកាន់ការបោះពុម្ព សម្ភារៈដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់។

សំបុត្រចរាចរណ៍កោះត្រល់ឆ្នាំ 2018

យោងតាមច្បាប់នៃផ្លូវ "កោះសុវត្ថិភាព" ដែលបង្ហាញដោយគំនូសផ្តេក ភាគច្រើនត្រូវបានគូសនៅគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់ដោយខ្សែបន្ទាត់រឹង គោលបំណងសំខាន់គឺបំបែកលំហូរចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ និងកំណត់ព្រំដែននៃគន្លងចរាចរណ៍។ នៅកន្លែងគ្រោះថ្នាក់នៅតាមដងផ្លូវ ក៏ដូចជាដើម្បីបង្ហាញពីព្រំប្រទល់នៃផ្លូវរទេះភ្លើង ដែលច្រកចូលត្រូវបានហាមឃាត់។ អាស្រ័យហេតុនេះ ការមកដល់ "កោះសុវត្ថិភាព" នៅក្នុងករណីនៃការធ្វើសមយុទ្ធណាមួយនឹងត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាបទល្មើសរដ្ឋបាល និងស្មើនឹងការចូលទៅក្នុងផ្លូវដែលនឹងមកដល់។

សំបុត្រចូលទស្សនាឆ្នាំ 2018

ផ្លូវមិនគួរធំទូលាយទេ។ ដោយសារតែ ក្នុងករណីដែលគ្មានសញ្ញាសម្គាល់ ចំនួនផ្លូវសម្រាប់ចរាចរណ៍ត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកបើកបរដោយឯករាជ្យ។ វាក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងស្ថានភាពនេះដែលទទឹងពាក់កណ្តាលនៃផ្លូវរទេះភ្លើងដែលមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំហៀងដែលមានបំណងសម្រាប់ចរាចរណ៍ខាងមុខ។

តម្រូវការទាំងពីរនេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងកថាខ័ណ្ឌ 9.1 នៃច្បាប់ផ្លូវ។ ៩.១. ចំនួនគន្លងសម្រាប់យានជំនិះដែលមិនមានផ្លូវត្រូវបានកំណត់ដោយសញ្ញាសម្គាល់ និង (ឬ) ផ្លាកសញ្ញា 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 ហើយប្រសិនបើគ្មានទេនោះ អ្នកបើកបរខ្លួនឯងដោយគិតគូរពីទទឹង។ នៃផ្លូវដឹកជញ្ជូន វិមាត្រនៃយានជំនិះ និងចន្លោះពេលចាំបាច់រវាងពួកវា។

ការសម្គាល់ផ្ដេក

ខ្ញុំត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទរំលោភលើប្រការ 8.6 និង 1.3 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងវិធានការនៃការកាត់នៅក្រោមសិល្បៈ។ 12.15 p.4 KoaPU ។ ការដកហូតសិទ្ធិសម្រាប់រយៈពេលពី 4 ទៅ 6 ខែ។ ខ្ញុំ​មិន​យល់​ស្រប​នឹង​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​របស់​អធិការ​ទេ ព្រោះ​ស្តង់ដារ​រដ្ឋ​នៃ​ការ​សម្គាល់​លើ​ផ្នែក​ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពាន។

តាមដែលខ្ញុំយល់ ជំនួសឱ្យការសម្គាល់ផ្តេក 1.7 នៅទីនោះ ការសម្គាល់ 1.1 ត្រូវបានពង្រីកទៅជាតឹងមួយទៅផ្លូវធំ។ រក្សាសិទ្ធិ © 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2018 — AutoDefender | សិល្បៈ។

ការផាកពិន័យចំពោះការចូល និងឈប់នៅកោះសុវត្ថិភាព ឆ្នាំ២០១៨

ស្ទើរតែគ្រប់ទីក្រុងទាំងអស់មានម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ ក្នុងអំឡុងពេលដែលផ្លូវមានរថយន្តច្រើនកកកុញ ហើយវាមិនអាចរកកន្លែងចតបានទេ។ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនក្នុងស្ថានភាពបែបនេះឈប់ស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងដែលពួកគេចង់បាន ហើយកន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងទាំងនេះគឺកោះសុវត្ថិភាព។ ចាំ​មើល​ថា​តើ​ការ​ចូល​កោះ​សុវត្ថិភាព​ក្នុង​ឆ្នាំ​២០១៨​នេះ​ពិន័យ​កម្រិត​ណា ហើយ​តើ​អាច​ស្នាក់​នៅ​តំបន់​នេះ​បាន​ដែរ​ឬ​ទេ?

តើកោះសុវត្ថិភាពជាអ្វី?

នៅក្នុងច្បាប់នៃផ្លូវមានការពិពណ៌នាច្បាស់លាស់អំពីកោះសុវត្ថិភាព ដែលបង្កប់ន័យផ្នែកនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងដែលអាចកែតម្រូវបាន ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ករណីទាំងនោះនៅពេលដែលអ្នកថ្មើរជើងមិនមានពេលឆ្លងកាត់គន្លងផ្លូវ មុនពេលភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវបានប្តូរ។ ចន្លោះនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាសម្គាល់ 1.1 (ឬ 1.2.1) ការឆ្លងកាត់ដែលត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង មិននិយាយអំពីការហាមឃាត់ការចូលទៅក្នុងតំបន់ថ្មើរជើងនោះទេ។

ផងដែរ កោះមគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវបានច្រលំជាញឹកញាប់ជាមួយកោះសុវត្ថិភាព ដែលបំបែកលំហូរចរាចរណ៍ និងជាផ្នែកសំខាន់នៃផ្លូវប្រសព្វ។ ផ្នែកនេះក៏ត្រូវបានបំបែកដោយសញ្ញាសម្គាល់ 1.1 ឬ 1.2.1 (បន្ទាត់រឹង) ហើយការឆ្លងកាត់បន្ទាត់រឹងត្រូវបានហាមឃាត់។

ពិន័យសម្រាប់ការចូលទៅក្នុងកោះសុវត្ថិភាព

ជាអកុសល មិនមានកថាខណ្ឌច្បាស់លាស់នៅក្នុង SDA និងក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលដែលនឹងពិពណ៌នាអំពីការពិន័យសម្រាប់ការចូល ឬបញ្ឈប់នៅលើកោះសុវត្ថិភាពនោះទេ។ បើទោះជាយ៉ាងនេះក្តី តំណាងអធិការកិច្ចចរាចរណ៍អាចចេញការផាកពិន័យអាស្រ័យលើកន្លែងឈប់ជាក់លាក់៖

ដោយមិនគិតពីស្ថានភាពចរាចរណ៍ ដោយសារកូនកោះត្រូវបានសម្គាល់ដោយបន្ទាត់រឹង ចំនុចប្រសព្វរបស់ពួកគេធ្លាក់នៅក្រោមផ្លូវលេខ។ 12.16 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី "លើការមិនអនុលោមតាមតម្រូវការដែលបានកំណត់ដោយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវឬសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវ" កថាខ័ណ្ឌទី 4 គឺ:

ប្រសិនបើ​ម្ចាស់​រថយន្ត​ឈប់​នៅ​តំបន់​ថ្មើរជើង ឬ​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ​នៃ​លំហូរ​ចរាចរណ៍​ក្នុង​កម្រិត​ដូចគ្នា។ សកម្មភាពទាំងនេះស្ថិតនៅក្រោមសិល្បៈ។ 12.4 នៃច្បាប់ចរាចរណ៍នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី "ការឈប់ត្រូវបានហាមឃាត់" ដែលកថាខណ្ឌមួយអានថា:

ក្នុងស្ថានភាពដំបូង អ្នកបើកបរអាចចុះចេញពីការព្រមានដោយពាក្យសំដី ឬការផាកពិន័យរហូតដល់ 500 រូប្លិ ហើយនៅលើកទីពីរ - រហូតដល់ 2000 រូប្លិ៍។

ដោយសារទាំង SDA ឬក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលមិនមានគំនិតច្បាស់លាស់ និងការរឹតបន្តឹងទាក់ទងនឹងកោះសុវត្ថិភាព អ្នកតំណាងប៉ូលីសចរាចរណ៍ត្រូវបានដឹកនាំដោយឃ្លា និងច្បាប់ដែលពាក់ព័ន្ធ ហើយនេះបង្កប់ន័យសេរីភាពនៃសកម្មភាពមួយចំនួននៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។ ពិសេសគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់សុទ្ធតែមានភាពចម្រូងចម្រាស ហើយចំនួនចុងក្រោយនៃការផាកពិន័យនឹងអាស្រ័យទៅលើសកម្មភាពរបស់អ្នក និងមនសិការរបស់អធិការចរាចរណ៍ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ទទួលបានការផាកពិន័យសម្រាប់ការឈប់នៅលើកោះចរាចរណ៍នោះទេ សូមចំណាយ។ ពីរបីនាទីបន្ថែម ហើយឈប់ឡាននៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ។

ឆ្លងកាត់កោះមគ្គុទ្ទេសក៍

អ្នក​រាល់​គ្នា​ប្រហែល​ជា​ធ្លាប់​ស្គាល់​រឿង​សម្ងួត​ឆ្មា​ក្នុង​មីក្រូវ៉េវ។

អ្នកស្រុកនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានព្យាយាមសម្ងួតឆ្មារបស់នាងនៅក្នុងមីក្រូវ៉េវ ជាលទ្ធផលនាងបានស្លាប់ដោយធម្មជាតិ។ បន្ទាប់មកនាងបានប្តឹងក្រុមហ៊ុនផលិតចង្រ្កានព្រោះច្បាប់ប្រតិបត្តិការមិនបានបញ្ជាក់អំពីការហាមឃាត់ការសម្ងួតឆ្មាទេ។ ដើម្បីជៀសវាងការប្តឹងផ្តល់ ក្រុមហ៊ុនផលិតចង្ក្រានមីក្រូវ៉េវ បានចាប់ផ្តើមបង្ហាញថា សត្វមិនគួរត្រូវបានសម្ងួតក្នុងមីក្រូវ៉េវឡើយ។

ការពិតនៃរឿងនេះមិនសំខាន់ទេ ប៉ុន្តែភាពមិនសមហេតុផលរបស់វាមានសារៈសំខាន់។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន អ្នកបើកបរជាច្រើនមានអាកប្បកិរិយាដូចគ្នាចំពោះច្បាប់នៃផ្លូវដូចអ្នករស់នៅអាមេរិកម្នាក់នេះ។ ប្រសិនបើការហាមប្រាមដោយផ្ទាល់មិនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ទេនោះវាអវត្តមាន។

វិធាន - ក្រឹត្យ, វេជ្ជបញ្ជា, បង្កើតលំដាប់នៃអ្វីមួយ។ បទបញ្ជាផ្ទៃក្នុង។ ច្បាប់ចរាចរណ៍។

១.១. ច្បាប់នៃផ្លូវទាំងនេះបង្កើតនីតិវិធីចរាចរណ៍រួមនៅទូទាំងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

ច្បាប់មកមុន បន្ទាប់មកចលនា។ ចលនា​ធ្វើ​តាម​ច្បាប់ ហើយ​មិន​មែន​ក្បួន​ត្រូវ​ជំនួស​ចលនា​នោះ​ទេ។ បើ​ហាម​ឃាត់​ក៏​ហាម។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានអនុញ្ញាតនោះវាត្រូវបានអនុញ្ញាតតែដូចដែលបានពិពណ៌នាហើយគ្មានអ្វីផ្សេងទៀតទេ។ បើមិនដូច្នោះទេវាជាការបំពានលើតម្រូវការ។ ប្រសិនបើផ្លូវរទេះភ្លើងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ចរាចរណ៍ នោះចរាចរណ៍នៅខាងក្រៅវាត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

ចូរបន្តទៅឧទាហរណ៍។

ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវរថភ្លើង

ការបំពានចរាចរណ៍ទូទៅបំផុតមួយគឺការជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវរថភ្លើង។ ដូច​យើង​ដឹង​ហើយ​ថា ផ្លូវ​រថភ្លើង​មិន​មែន​ជា​ផ្លូវ​រទេះ​ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកបើកបរទទួលបានការផាកពិន័យក្រោមមាត្រា 12.15 ផ្នែកទី 1 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីសម្រាប់ការបំពានច្បាប់នៃទីតាំងនៅលើផ្លូវ។

១២.១៥.១. ការបំពានលើច្បាប់កំណត់ទីតាំងយានជំនិះនៅលើផ្លូវរទេះភ្លើង ចរាចរណ៍ដែលកំពុងកើតឡើង ក៏ដូចជាការបើកបរតាមដងផ្លូវ ឬឆ្លងកាត់ការដឹកជញ្ជូនដែលបានរៀបចំ ឬក្បួនដង្ហែរថ្មើរជើង ឬកាន់កាប់កន្លែងនៅក្នុងនោះ។

តើ​ការ​ធ្វើ​ចលនា​បិទ​ផ្លូវ​ដោយ​របៀប​ណា ហើយ​ការ​ផាក​ពិន័យ​ចំពោះ​ទីតាំង​នៅ​លើ​ផ្លូវ​នោះ? វាសាមញ្ញ ចលនានៅលើផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយច្បាប់នៃទីតាំងនៅលើផ្លូវ។ ទីតាំងនៅខាងក្រៅផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលមិនគោរពតាមច្បាប់គឺជាការបំពាន។

៩.៦. វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរលើផ្លូវដែកនៃទិសដៅឆ្លងកាត់ ដែលមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងក្នុងកម្រិតដូចគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើង នៅពេលដែលគ្រប់គន្លងនៃទិសដៅណាមួយត្រូវបានកាន់កាប់ ក៏ដូចជាពេលឆ្លងកាត់ សូមបត់ឆ្វេង និងបត់ត្រឡប់ក្រោយ។ ដោយពិចារណាលើកថាខ័ណ្ឌ 8.5 នៃច្បាប់។

នេះ​ជា​លក្ខខណ្ឌ​តែ​មួយ​គត់​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​លើ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ស្រប​តាម​លក្ខខណ្ឌ​តម្រូវ​នៃ​ច្បាប់។

ឆ្លងកោះមគ្គុទ្ទេសក៍ និងកោះចរាចរណ៍ដែលមានសញ្ញាសម្គាល់ ១.១៦.១ -១.១៦.៣

អ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមទទួលបានការផាកពិន័យពីកាមេរ៉ាជួសជុលដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការសម្គាល់ផ្លូវឆ្លងកាត់ 1.16.1-1.16.3 ក្រោមមាត្រា 12.16.1

12.16.1 ការខកខានក្នុងការអនុលោមតាមតម្រូវការដែលបានកំណត់ដោយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ឬសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវ...

ចាំ​មើល​ថា​តើ​ការ​ពិន័យ​នេះ​យុត្តិធម៌​ឬ​អត់? អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមាននៅក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍អំពីការសម្គាល់នេះ។

1.16.1-1.16.3 - កំណត់កោះមគ្គុទ្ទេសក៍នៅកន្លែងនៃការបំបែកឬចំណុចប្រសព្វនៃលំហូរចរាចរ;

ច្បាប់មិនមានតម្រូវការសម្រាប់ការឆ្លងកាត់នោះទេ ពោលគឺមិនមានការណែនាំដោយផ្ទាល់ទេ។ យើងឃើញតែកោះណែនាំប៉ុណ្ណោះ។ សូមចាំថា ច្បាប់មិនមានរូបភាពនៃផ្លាកសញ្ញា ឬសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវទេ។ ពួកគេចង្អុលបង្ហាញតែលេខរៀងដោយយោងទៅ GOST ។ យើងមើល GOST សម្រាប់ការប្រើប្រាស់។

6.2.19 ការសម្គាល់ 1.16.1-1.16.3 ត្រូវបានប្រើដើម្បីចង្អុលបង្ហាញកោះណែនាំ៖

1.16.1 - នៅកន្លែងនៃការបំបែកលំហូរនៃយានយន្តនៃទិសដៅផ្ទុយ;

1.16.2 - នៅកន្លែងនៃការបំបែកលំហូរនៃយានយន្តនៃទិសដៅមួយ;

1.16.3 - នៅចំនុចប្រសព្វនៃលំហូររថយន្ត (រូបភាព B.12) ។

នៅលើកោះដែលមានផ្ទៃដីធំ ការសម្គាល់ 1.16.1-1.16.3 ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តនៅផ្នែកចុងនៃកោះ និងនៅចម្ងាយ 1.0 ម៉ែត្រពីព្រំដែនរបស់វា (រូបភាព B.12) ។ ជាមួយនឹងតំបន់តូចមួយនៃកោះការគូរលើផ្ទៃទាំងមូលរបស់វាត្រូវបានអនុញ្ញាត។

ការសម្គាល់ 1.16.1 អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់កោះសុវត្ថិភាពនៅផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង។ ទទឹងនៃកោះសុវត្ថិភាពត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 1,5 ម៉ែត្រ ហើយប្រវែងរបស់វាត្រូវតែស្មើនឹងទទឹងនៃផ្លូវ។ ចម្ងាយរវាងគែមផ្លូវរទេះភ្លើង និងព្រំប្រទល់កោះត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 7.0 ម៉ែត្រ។

រូបភាព B.12 ។ ឧទាហរណ៍សម្គាល់ 1.16.*

បន្ទាប់ពីការដកស្រង់ និងរូបភាពពី GOST រូបភាពនៃការសម្គាល់ 1.1 អាចមើលឃើញ ប៉ុន្តែសំណួរនៅតែមាន តើព្រំដែននៃសញ្ញាសម្គាល់ 1.1 និង 1.16.1 នៅឯណា ហើយតើ 1.1 ជាផ្នែកនៃសញ្ញាសម្គាល់ 1.16.1 នៅឯណា?យើងគ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីងាកទៅរកច្បាប់សម្រាប់អនុវត្តការសម្គាល់ 1.1 ។

៦.២.៣. Markup 1.1 ត្រូវបានប្រើក្នុងករណីដូចខាងក្រោម៖

3) ដើម្បីសម្គាល់ព្រំដែននៃផ្នែកនៃផ្លូវរទេះភ្លើងដែលត្រូវហាមឃាត់ការចូល ( កោះសុវត្ថិភាព, កោះណែនាំល។ )(រូបភាព B.12) ។

សញ្ញាសម្គាល់ 1.16.1-1.16.3 បង្ហាញពីកោះដឹកនាំដោយផ្ទាល់ - តំបន់របស់ពួកគេ សញ្ញាសម្គាល់ 1.1 បង្ហាញពីព្រំដែនរបស់ពួកគេ

អ្វីជាបន្ទាត់សម្គាល់ដ៏រឹងមាំ 1.1 ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងរៀងៗខ្លួន ច្រកចេញទៅកាន់សញ្ញាសម្គាល់ 1.16.1-1.16.3 ត្រូវបានហាមឃាត់ ហើយការបំពានច្បាប់នៃផ្លូវគឺហួសពីការសង្ស័យ។

ជាថ្មីម្តងទៀតខ្ញុំចង់ឆ្លើយមតិ: "GOST មិនមែនសម្រាប់អ្នកបើកបរទេអ្នកបើកបរមិនគួរដឹង GOST - នេះគឺសម្រាប់អ្នកសាងសង់" - ខ្ញុំត្រូវតែទាក់ទងនឹងផ្នែករបស់វា។ ច្បាប់យោងដោយផ្ទាល់ទៅ GOSTs ។ បើគ្មាន GOST អ្នកបើកបរនឹងមិនដឹងថាស្លាកសញ្ញា និងសញ្ញាសំគាល់មើលទៅដូចអ្វី ការបញ្ជូនពន្លឺដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃការលាបពណ៌ និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។

ចូរយើងត្រលប់ទៅការបំភ្លឺថាគំនិតនៃ "អ្វីដែលមិនត្រូវបានហាមឃាត់គឺត្រូវបានអនុញ្ញាត" មិនអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះច្បាប់នៃផ្លូវនោះទេ។ នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការឈប់ និងចតរថយន្ត។

១២.១. ការឈប់ និងការចតយានជំនិះត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវនៅម្ខាងនៃផ្លូវ ហើយក្នុងករណីដែលមិនមាន - នៅលើផ្លូវរទេះរុញនៅគែមរបស់វា និងក្នុងករណីដែលបានបង្កើតឡើងដោយកថាខ័ណ្ឌ 12.2 នៃច្បាប់ - នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។

នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវ ការឈប់ និងចតរថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងតំបន់សាងសង់នៅលើផ្លូវដែលមានគន្លងតែមួយសម្រាប់ទិសដៅនីមួយៗ ដោយគ្មានផ្លូវរថភ្លើងនៅកណ្តាល និងនៅលើផ្លូវម្ខាងឈប់សម្រាប់ការផ្ទុក ឬដឹកទំនិញ)។

១២.២. វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចតយានជំនិះមួយជួរស្របទៅនឹងគែមផ្លូវរទេះភ្លើង។ យានជំនិះពីរដែលគ្មានរ៉ឺម៉កចំហៀង អាចចតជាពីរជួរ។

សូមចំណាំ មិនមានការហាមឃាត់ដោយផ្ទាល់ទេ។

ចលនាសម្គាល់

៩.៧. ប្រសិនបើផ្លូវដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបែងចែកទៅជាគន្លងដោយសម្គាល់ នោះចលនារបស់យានជំនិះត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមគន្លងដែលបានសម្គាល់។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរត់ចូលទៅក្នុងបន្ទាត់សម្គាល់ដែលខូចតែនៅពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លងប៉ុណ្ណោះ។

គ្មាន​នរណា​ហ៊ាន​ប្រកែក​ថា ចលនា​នៃ​ការ​សម្គាល់​នោះ​ជា​ការ​បំពាន​ទេ?

អនុវត្តតាមច្បាប់នៃផ្លូវ ហើយការធ្វើដំណើររបស់អ្នកនឹងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ ការស្វែងរកចន្លោះប្រហោងនៅក្នុងករណីភាគច្រើននឹងមិនជាការពេញចិត្តរបស់អ្នកទេ។

កុំខកខានព័ត៌មានចុងក្រោយ ឆ្លើយការស្ទង់មតិដើម ចូលរួមក្រុម VKontakte បើកចំហ។

តើខ្ញុំអាចជៀសវាងការផាកពិន័យ ប្រសិនបើខ្ញុំបើកបរ ឬចតរថយន្តរបស់ខ្ញុំនៅកន្លែងសម្គាល់កោះចរាចរណ៍?

ពេលវេលាមិននៅស្ងៀមទេ។ ការកែលម្អប្រព័ន្ធទាំងអស់នៃសកម្មភាពជីវិតរបស់មនុស្សនាំទៅរកការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ចរាចរណ៍។ បន្ថែមពីលើការជួសជុលផ្លូវ ការបង្កើតផ្លូវកោង និងការរៀបចំកន្លែងឈប់ ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ថ្មីបានបង្ហាញខ្លួននៅលើផ្លូវដែលបំពាក់ដោយក្បឿង ផ្លូវកោង ឬសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវ។

កោះសុវត្ថិភាព គឺជាធាតុថ្មីនៃការរៀបចំផ្លូវ ដែលបំបែកគន្លងចរាចរណ៍នៃទិសដៅផ្ទុយ និងបម្រើជាធាតុផ្សំនៃការការពារអ្នកថ្មើរជើងនៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះភ្លើង។

តើការរំលោភលើការសម្គាល់បែបនេះអាចទទួលយកបានទេ?

យោងតាម ​​SDA ការសម្គាល់ផ្លូវ 1.16.1, 1.16.2 និង 1.16.3 ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវរទេះភ្លើងនៅកន្លែងដែលចរាចរណ៍ហូរដាច់ពីគ្នា ឬបញ្ចូលគ្នា។

រូបថតបង្ហាញពីសញ្ញាសម្គាល់៖

កោះញែកចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ 1.16.1

កោះញែកចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅដូចគ្នា ១.១៦.២

កោះនៅចំនុចប្រសព្វនៃលំហូរចរាចរ ១.១៦.៣

ផ្នែកទី 1 នៃមាត្រា 12.16 នៃក្រមរដ្ឋបាល បញ្ជាក់ច្បាស់ថា ការឆ្លងកាត់ផ្លាកសញ្ញានេះ ត្រូវបានហាមឃាត់ និងទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាល។

ដូច្នេះតើអាចទៅលេងកោះបានទេ?

ការ​នាំ​អ្នក​បើក​បរ​មក​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ចំពោះ​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​បែប​នេះ​គឺ​គ្មាន​មូលដ្ឋាន​ច្បាប់​ទេ។

ការផាកពិន័យចំពោះការបើកបរលើផ្នែកនេះនៃផ្លូវរទេះភ្លើង

នេះបើយោងតាមសិល្បៈ។ 12.19 នៃក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល ការចាកចេញ ការមកដល់ ការចតរថយន្តនៅលើកោះសុវត្ថិភាពត្រូវបានហាមឃាត់ ចាប់តាំងពីការសម្គាល់នេះមិនមានបំណងសម្រាប់ចលនា និងការឈប់យានជំនិះ។ នៅលើកោះសុវត្ថិភាពដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ធាតុ "សេះបង្កង់" ការឈប់និងចតរថយន្តត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង តំបន់ 10 ម៉ែត្រនៅសងខាងក៏មិនមានបំណងសម្រាប់គោលបំណងនេះដែរ។

ប្រសិនបើរថយន្តបុកតំបន់ប្រតិបត្តិការនៃកោះចរាចរណ៍ - កន្លែងធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកថ្មើរជើង អ្នកបើកបរដែលបើកបរត្រូវពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 500 រូប្លិ៍។

ប្រសិនបើនៅពេលបើកបរលើផ្លូវរទេះរុញ អ្នកបើកបរចូលក្នុងផ្នែកនៃផ្លូវនេះ នោះគាត់ត្រូវបានគំរាមកំហែងជាមួយនឹងការផាកពិន័យរដ្ឋបាលក្នុងទម្រង់នៃការផាកពិន័យចំនួន 1000 រូប្លិ៍។ ក្នុងករណីមានអាសន្ន ការចូលទៅកាន់តំបន់នៃផ្លូវថ្នល់នេះត្រូវបានអនុញ្ញាត។

អំណះអំណាងដែលមិនមែនជាវិទ្យាសាស្ត្រទូទៅប្រឆាំងនឹងកោះសុវត្ថិភាពគឺថា អ្នកបើកបរអាចរត់ពីលើពួកគេ ហើយដូច្នេះកោះខ្លួនឯងត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបង្កគ្រោះថ្នាក់ ដោយកាត់បន្ថយកម្រិតសុវត្ថិភាពនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់មួយ។ ជាការពិតណាស់ កោះដែលបានរចនា និងបំពាក់មិនត្រឹមត្រូវអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់។

ដើម្បីកាត់បន្ថយករណីបែបនេះ នៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃអត្ថិភាពនៃកោះសុវត្ថិភាព (ការរចនា ការអនុវត្ត និងការថែទាំ) វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធានាថា៖

ការរចនា និងការប្រតិបត្តិត្រឹមត្រូវ - ឧទាហរណ៍ កោះគួរតែមានគែមមូល សញ្ញានៅលើវាមិនគួររារាំងការមើលឃើញសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកបើកបរ។

ភ្លើងបំភ្លឺត្រឹមត្រូវ - កោះនៅច្រកឆ្លងកាត់គួរតែអាចមើលឃើញដោយអ្នកបើកបរក៏ដូចជាអ្នកថ្មើរជើងនៅច្រកឆ្លងកាត់។

ត្រូវបានសម្គាល់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ - ផ្លូវឆ្លងកាត់កោះចរាចរណ៍ត្រូវតែសម្គាល់ដោយអនុលោមតាមស្តង់ដាររដ្ឋនិងច្បាប់ចរាចរណ៍។

រក្សាសញ្ញានៅក្នុងសភាពស្អាត ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពមើលឃើញ និងលក្ខណៈសម្បត្តិឆ្លុះបញ្ចាំង។

គោល​បំណង​នៃ​ខ្សែ​បន្ទាត់​រឹង​គឺ​វា​បំបែក​លំហូរ​ចរាចរណ៍​ដែល​ធ្វើ​ចលនា​ក្នុង​ទិស​ដៅ​ផ្សេង​គ្នា និង​កំណត់​ព្រំប្រទល់​នៃ​គន្លង​ចរាចរណ៍​នៅ​កន្លែង​ដែល​មាន​គ្រោះថ្នាក់។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា បើ​តាម​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ ការ​ធ្វើ​ចលនា​ណាមួយ​នៅ​លើ​កោះ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ហាមឃាត់​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង និង​ស្មើ​នឹង​ការ​បើកបរ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​គន្លង​ផ្លូវ​ខាង​មុខ។

គោល​គំនិត​នៃ​កោះ​សុវត្ថិភាព​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រកែក​ក្នុង​ច្បាប់​ផ្លូវ​ទេ។ ជាការពិត ផ្នែកខាងសីលធម៌ និងសីលធម៌នៃបញ្ហានេះ បានបង្ហាញថា ការសម្គាល់នេះហាមឃាត់ការចូល និងដាក់យានជំនិះនៅលើវា។ ប៉ុន្តែតាមពិតទៅ ច្បាប់មិនហាមប្រាមទេ មានន័យថា ការផាកពិន័យមិនសមហេតុផលទេ ហើយមិនចាំបាច់បង់ថ្លៃនោះទេ។

នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកោះនេះ ចរាចរណ៍ត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់តែអ្នកថ្មើរជើងប៉ុណ្ណោះ ហើយគ្មានអ្វីត្រូវបាននិយាយអំពីការពិតដែលថានេះត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ដូច្នេះ កោះ​នេះ​មិន​អាច​ចាត់​ទុក​ជា​ផ្លូវ​បាន​ឡើយ។ ច្បាប់​នេះ​បាន​ចែង​ពី​លក្ខខណ្ឌ​តម្រូវ​ថា ការ​ធ្វើ​ចលនា​របស់​យានជំនិះ​គឺ​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​តែ​តាម​គន្លង​ផ្លូវ​ដែល​បាន​កំណត់​សម្រាប់​ការ​នេះ ហើយ​គ្មាន​ការ​ហាម​ឃាត់​សម្រាប់​ការ​បើកបរ​លើ​កោះ​នេះ​ឡើយ។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរផ្លាស់ទីនៅក្នុងតំបន់នៃកោះសុវត្ថិភាពពីចំហៀងនៃបន្ទាត់រឹងនោះវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់តំបន់នេះ។ នេះអនុវត្តចំពោះសញ្ញាសម្គាល់ 1.16.1 - 1.16.3 ជាពណ៌ស ដែល៖

• លំហូរចរាចរណ៍ដាច់ដោយឡែកនៃទិសដៅផ្ទុយ;
• លំហូរចរាចរណ៍ដាច់ដោយឡែកនៃទិសដៅមួយ;
• បង្ហាញពីចំណុចប្រសព្វនៃលំហូរចរាចរណ៍។

តើតំបន់នេះសម្រាប់អ្វី?

កោះសុវត្ថិភាពត្រូវបានរំលេចដោយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវនៅក្នុងតំបន់ដែលមិនមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដើម្បីផ្តល់ឱកាសឱ្យពួកគេឈប់នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវរទេះភ្លើង និងមិនរត់កាត់ផ្លូវនៅពីមុខយានជំនិះដែលមកដល់។

នៅលើគន្លងផ្លូវកោះសុវត្ថិភាពត្រូវបានដាក់ក្នុងទម្រង់៖

1. តំបន់ដែលដាក់ដោយថ្មទប់ស្កាត់ពីលើផ្លូវរទេះភ្លើង;
2. តំបន់ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាផ្លូវ;
3. តំបន់ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវថ្មើរជើង;
4. ផ្នែកនៃបន្ទះបែងចែករវាងលំហូរចរាចរណ៍។

នៅអឺរ៉ុបខាងលិច តំបន់ទ្រនាប់រវាងទិសដៅចរាចរណ៍ គឺជាកាតព្វកិច្ចនៅតាមផ្លូវទាំងអស់ដែលមានផ្លូវលើសពីពីរ។ ជាមួយនឹងយុត្តិកម្មសមស្រប ជាមួយនឹងទទឹងផ្លូវរទេះភ្លើង 15 ម៉ែត្រ ឬតិចជាងនេះ កោះសុវត្ថិភាពដែលមានទទឹងយ៉ាងតិច 2 ម៉ែត្រអាចរៀបចំបានដោយបង្រួមគំនូសចរាចរណ៍ដល់ 3.25 ម៉ែត្រ។

កោះអាចត្រូវបានបំពាក់:

5. នៅច្រកឆ្លងកាត់គ្មានច្បាប់;
6. នៅច្រកឆ្លងកាត់គ្រប់គ្រង;
7. នៅចំណុចប្រសព្វដែលរង្វង់មូលត្រូវបានរៀបចំ;
8. នៅច្រកចូលការតាំងទីលំនៅ។

របៀបដែលកោះសុវត្ថិភាពដំណើរការ៖

9. បង្ខំអ្នកបើកបរឱ្យគោរពតាមដែនកំណត់ល្បឿនដែលបានកំណត់ ដោយសារតែមើលឃើញផ្លូវចង្អៀតមើលឃើញនៅផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង និងបង្កើនការផ្តោតអារម្មណ៍របស់អ្នកបើកបរ។
10. ធ្វើ​ឱ្យ​រថយន្ត​មិន​អាច​បត់​ចូល​ក្នុង​គន្លង​ផ្លូវ​ដែល​មក​ខាង​មុខ​ដើម្បី​ជែង​ឬ​ខាង​មុខ។
11. មិនរាប់បញ្ចូលការចតរថយន្ត និងការឈប់នៅផ្លូវបំបែក និងក្នុងតំបន់ជុំវិញភ្លាមៗនោះទេ។
12. បង្កើតការការពាររាងកាយសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ជាកន្លែងដែលពួកគេអាចរង់ចាំដោយសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះ ហើយមនុស្សអាចសម្រាកបាន។
13. ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរក្នុងល្បឿន 40-60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយដូច្នេះវាអាចប្រើប្រាស់បានដោយសុវត្ថិភាពនៅលើដងផ្លូវ និងផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍ខ្លាំង។ នេះ​ជា​គុណសម្បត្តិ​លើ​ធាតុ​ផ្លូវ​ដែល​មាន​កម្ពស់​ខ្ពស់ (ភ្នំ ផ្លូវ​កាត់​ជាដើម)។

មានផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងជាច្រើនដែលមិនមានការគ្រប់គ្រង ដែលចរាចរណ៍ផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿន ហើយការឆ្លងកាត់ផ្លូវអាចមានគ្រោះថ្នាក់។ នៅលើពួកវាជាច្រើន ទទឹងផ្លូវរទេះភ្លើងធំជាងការចាំបាច់សម្រាប់ចរាចរណ៍ធម្មតា។ “ភាពលែងត្រូវការតទៅទៀត” នេះចាំបាច់ត្រូវបកប្រែទៅជាមុខងារសុវត្ថិភាពដែលមានតម្លៃថោក និងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលកាត់បន្ថយចំនួនគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ និងគ្រោះថ្នាក់ ហើយបង្កើតលក្ខខណ្ឌធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

1. តើរថយន្តអាចឈប់នៅកោះសុវត្ថិភាពបានទេ?ទេ! ការឈប់នៅកន្លែងនេះត្រូវបានហាមឃាត់ ចាប់តាំងពីការសម្គាល់នេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដែលមិនមានពេលចាកចេញពីផ្នែកផ្លូវនៅសញ្ញាភ្លើងចរាចរណ៍ ដែលផ្តល់សិទ្ធិឱ្យរថយន្តដល់ផ្លូវ។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាយានជំនិះត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឈប់នៅលើសេះបង្កង់។
2. តើ​អាច​រត់​ទៅ​ឈប់​ត្រង់​ចំណុច​ប្រសព្វ​នៃ​លំហូរ​ចរាចរណ៍​បាន​ទេ?ទេ! ប្រសិនបើកោះនេះមានទីតាំងនៅចំណុចប្រសព្វ ឬសាខានៃលំហូរចរាចរ ដែលអាចចាត់ទុកថាជាផ្លូវប្រសព្វ។ ដូច្នោះ​ហើយ​ការ​ឈប់​នៅ​ផ្លូវ​បំបែក​ត្រូវ​ហាម​ឃាត់​ដោយ​ច្បាប់​ចរាចរណ៍។
3. តើអាចឈប់នៅលើកោះបានទេ ប្រសិនបើវាស្ថិតនៅចំនុចប្រសព្វនៃលំហូរចរាចរដែលនៅខាងក្រៅផ្លូវប្រសព្វ? បាទ! ច្បាប់ចរាចរណ៍មិនហាមឃាត់ការឈប់នៅលើកោះមគ្គុទ្ទេសក៍ទេ។ អាស្រ័យហេតុនេះ អធិការ​គ្មាន​សិទ្ធិ​ផាកពិន័យ​អ្នកបើកបរ​ល្មើសច្បាប់​ឈប់​ចត ឬ​ចត​ឡើយ​។ ប៉ុន្តែ​ចំពោះ​ការ​បំពាន​គំនូស​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ប្រហែល​ជា! យ៉ាងណាមិញ ការចូលទៅកាន់បន្ទាត់ទំនោរ និងរឹង 1.1 ត្រូវបានហាមឃាត់។
4. តើអាចចតឡាននៅលើផ្លូវនេះបានទេ?ចំពោះ​ការ​ចត​រថយន្ត​ត្រូវ​មើល​ថា​ជា​កោះ​ប្រភេទ​ណា។ ការសម្គាល់ដែលសមស្របអាចត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្លូវកៅស៊ូនៅកណ្តាលផ្លូវ នៅផ្លូវបំបែកសម្រាប់ថ្មើរជើង នៅចំនុចប្រសព្វ ក៏ដូចជានៅចំនុចប្រសព្វ ឬការបំបែកនៃលំហូរចរាចរនៅលើផ្លូវពហុស្រទាប់។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តចតរថយន្តរបស់គាត់នៅលើកោះនេះ ដែលមានបំណងជាពិសេសសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង តាមពិតគាត់នឹងស្ថិតនៅចំកណ្តាលផ្លូវថ្មើរជើង។
5. ទំនួលខុសត្រូវចំពោះការប៉ះទង្គិចជាមួយកង់របស់រថយន្តនៅពេលជែង។ពេល​ជែង​រថយន្ត​មួយ​គ្រឿង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​បុក​១​កង់​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ដី​កោះ​ចរាចរណ៍ ។

រូបថតបង្ហាញពីសញ្ញាសម្គាល់រឹង ១.១៖

តើអ្នកអាចបញ្ជាក់កំហុសរបស់អ្នកបើកឡានដោយរបៀបណា?

ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច ការចត ឬចតរថយន្តនៅតំបន់កោះសុវត្តិភាព នគរបាលចរាចរណ៍អាចបង្ហាញការបំពានចំពោះការឆ្លងកាត់ផ្លាកសញ្ញា។ ជាញឹកញយ វាគឺជាអ្នកដែលបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ នៅពេលដែលពួកគេដាក់យានជំនិះរបស់ពួកគេ ដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍យ៉ាងជាក់លាក់នៅលើកោះ។ ដូច្នេះ​បើ​យោង​ទៅ​លើ​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ អ្នក​គួរ​តែ​ការពារ​សិទ្ធិ​របស់​អ្នក។ នេះបើយោងតាមសិល្បៈ។ 25.1 ផ្នែកទី 1 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ អ្នកបើកបរមានសិទ្ធិទទួលបានការណែនាំ និងការការពារផ្នែកច្បាប់។

សុវត្ថិភាព​អ្នក​ថ្មើរជើង​តម្រូវ​ឱ្យ​ប្រើ​មធ្យោបាយ​កាត់​បន្ថយ​ល្បឿន​ដោយ​បង្ខំ​នៅ​ចំណុច​ដែល​អ្នក​ថ្មើរ​ជើង​ឆ្លង​កាត់​ផ្លូវ​រទេះ​ភ្លើង។ កោះសុវត្ថិភាពគឺជាជម្រកដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដែលខកខានចរាចរណ៍ដែលនឹងមកដល់។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេគឺជាធាតុដែលមិនអាចខ្វះបាននៅតាមដងផ្លូវនៃប្រទេសស៊ីវិល័យ។

ពេល​ឆ្លង​ផ្លូវ​រឹង​ពីរ​ត្រូវ​ពិន័យ​ជា​ប្រាក់

ការអនុលោមតាមសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវ គឺជាវិធានការចាំបាច់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ នេះអនុវត្តទាំងផ្លូវទីក្រុង និងផ្លូវជនបទ។ តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកឆ្លងកាត់បន្ទាត់រឹងទ្វេ? ចម្លើយនៅទីនេះគឺមិនច្បាស់លាស់៖ អ្នកបើកបរនឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការពិន័យរដ្ឋបាលធ្ងន់ធ្ងរ។ ការផាកពិន័យសម្រាប់ការឆ្លងកាត់បន្ទាត់រឹងពីរដងក្នុងឆ្នាំ 2018 មានចាប់ពី 1,000 ទៅ 5,000 រូប្លិ អាស្រ័យលើកាលៈទេសៈ និងហេតុផលសម្រាប់ការឆ្លងកាត់សញ្ញាសម្គាល់។ លើសពីនេះ ជនល្មើសអាចបាត់បង់ប័ណ្ណបើកបរក្នុងរយៈពេលយូរ។

បន្ទាត់រឹង លំដាប់ឆ្លងកាត់

តើបន្ទាត់រឹងទ្វេមានន័យដូចម្តេច? ប្រសិនបើអ្នកបើកបរឃើញខ្សែបន្តនៅកណ្តាលផ្លូវ មានន័យថា រថយន្តត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងមិនអោយឆ្លងកាត់ស្លាកសញ្ញាបែបនេះក្នុងទិសដៅណាមួយឡើយ។ បន្ទាត់រឹងពីរត្រូវបានគូសនៅលើផ្លូវដែលមានគន្លងច្រើនជាងពីរក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ ភាគច្រើនពួកគេរវល់ផ្លូវហាយវេ។ ការបន្តមួយត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្លូវរទេះរុញនៃផ្លូវ ឬផ្លូវដែលមានគន្លងមួយផ្លូវនីមួយៗ។

តើ​ពេលណា​ដែល​បន្ទាត់​រឹង​ពីរ​អាច​ឆ្លងកាត់​បាន? ច្បាប់​ចរាចរណ៍​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ឆ្លង​កាត់​ស្លាក​សញ្ញា​បន្ត​បាន លុះត្រា​តែ​ចាំបាច់​ត្រូវ​ឆ្លង​កាត់​ឧបសគ្គ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានលក្ខខណ្ឌពីរដែលអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់៖

6. ឧបសគ្គមិនអាចឆ្លងកាត់នៅខាងស្តាំក្នុងគន្លងផ្សេងទៀតនៃចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់។
7. ឧបសគ្គគឺមិនអាចឆ្លងកាត់បាន (ឧទាហរណ៍ ដើមឈើរលំ កន្លែងគ្រោះថ្នាក់ រណ្តៅ ផ្លូវថ្នល់)។

ប្រសិនបើផ្លាកសញ្ញាផ្លូវបណ្តោះអាសន្នត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្លូវ ឬនៅម្ខាងរបស់វា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានផ្លូវវាងក្នុងគន្លងផ្លូវខាងមុខ នោះវាមានអាទិភាពលើការសម្គាល់ផ្លូវ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមិនមានសញ្ញាបណ្ដោះអាសន្នក៏ដោយ ក៏អ្នកបើកបរមានសិទ្ធិចូលគន្លងផ្លូវផ្ទុយ ដើម្បីបញ្ចៀសឧបសគ្គដែលមិនអាចឆ្លងកាត់បាន។ វាមិនគួរត្រូវបានបំភ្លេចចោលថាមុនពេលធ្វើសមយុទ្ធអ្នកបើកបរត្រូវប្រាកដថាស្ថានភាពចរាចរណ៍មិនគំរាមកំហែងដល់ការប៉ះទង្គិចភ្លាមៗនោះទេ។ ប្រសិនបើមានរថយន្តផ្លាស់ទីក្នុងគន្លងខាងមុខ វាជាការប្រសើរក្នុងការជៀសវាងឧបសគ្គដែលមិនអាចឆ្លងកាត់បាននៅតាមដងផ្លូវ។

គួរកត់សំគាល់ថា ការកកស្ទះចរាចរណ៍ ឬផ្លូវវាងនៃយានជំនិះយឺតមិនអាចកំណត់បានថាជាឧបសគ្គដែលមិនអាចឆ្លងកាត់បានឡើយ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តធ្វើដំណើរជុំវិញការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលបង្កើតឡើងនៅលើផ្លូវតាមបណ្តោយ "ផ្លូវខាងមុខ" ឬតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងនោះគាត់នឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ដោយអនុលោមតាមកថាខណ្ឌទី 3 នៃមាត្រា 12.15 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។ សហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

​រថយន្ត​២​គ្រឿង​បើក​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​ជ្រុល​ទៅបុក​ពេញទំហឹង បង្ក​ឲ្យ​មាន​ផលវិបាក​ធ្ងន់ធ្ងរ​ដល់​អ្នកបើកបរ និង​អ្នករួមដំណើរ​ទាំង​២​នាក់​។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការជែងតាមរយៈខ្សែបន្ទាត់រឹងពីរផ្តល់នូវការដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

តើ​អ្នក​ត្រូវ​បាន​ដក​សិទ្ធិ​ក្នុង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​ខែ​សម្រាប់​ការ​ឆ្លង​កាត់​បន្ទាត់​រឹង​ទ្វេ? យោងតាមកថាខ័ណ្ឌទី 4 នៃមាត្រា 12.15 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់ការឆ្លងកាត់បន្ទាត់សម្គាល់រឹងមាំផ្តល់នូវការដកហូតសិទ្ធិបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់រយៈពេលពី 4 ទៅ 6 ខែ។ ជម្រើសមួយសម្រាប់ការដកសិទ្ធិនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 5,000 រូប្លិ៍។ តើវិធានការបែបណាដែលត្រូវអនុវត្តចំពោះជនល្មើស តុលាការនឹងកំណត់។

ផ្ទុយទៅនឹងជំនឿដ៏ពេញនិយម ការបត់ឆ្វេងឆ្លងកាត់បន្ទាត់រឹងពីរដងមិនបណ្តាលឱ្យមានការដកសិទ្ធិដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 5,000 រូប្លិ៍ទេ។ ដូចគ្នានេះដែរអនុវត្តចំពោះភាពខុសគ្នានៃការរំលោភបំពានបែបនេះ ជាការបញ្ច្រាសតាមរយៈបន្ទាត់រឹងទ្វេ។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាមាត្រាមួយទៀតនៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌមានជាធរមានរួចហើយនៅទីនេះ - 12.16 កថាខ័ណ្ឌ 2 ដែលផ្តល់ការផាកពិន័យត្រឹមតែពី 1000 ទៅ 1500 រូប្លិ៍ប៉ុណ្ណោះ។

ជាមួយនឹងការប៉ះទង្គិចតិចតួច

តើ​ការ​បើកបរ​ដោយ​កង់​មួយ​លើ​ខ្សែ​រឹង​ពីរ​អាច​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ការ​បំពាន​ឬ​ទេ? បទពិសោធន៍របស់អ្នកបើកបរជាច្រើនបង្ហាញថាក្នុងស្ថានភាពនេះអ្នកបើកបរអាចពឹងផ្អែកលើការពិតដែលថាអធិការនគរបាលចរាចរណ៍នឹងមិនកត់សម្គាល់ការរំលោភបែបនេះទេ។ ការបើកបរក្នុងគន្លងដែលកំពុងមកដល់គំរាមកំហែងជាមួយនឹងការបុកពីមុខ ដូច្នេះជាផ្លូវការ អ្នកបើកបរគួរតែត្រូវបានដកហូតសិទ្ធិរបស់ពួកគេក្រោមប្រការ 4 នៃមាត្រា 12.15 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ ឬពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 5,000 រូប្លិ៍។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកបើកបរអាចព្យាយាមបញ្ចុះបញ្ចូលអធិការ ឬចៅក្រមថា គាត់គ្រាន់តែព្យាយាមបត់ចូលផ្លូវខាងមុខ។ ការធ្វើសមយុទ្ធនេះក៏ត្រូវបានហាមឃាត់ផងដែរ ប៉ុន្តែការផាកពិន័យនៅទីនេះគឺត្រឹមតែ 1,500 រូប្លិ៍ប៉ុណ្ណោះ។ ការពិតដែលថាការប៉ះទង្គិចបានកើតឡើងជាមួយនឹងកង់តែមួយអាចលេងនៅក្នុងការពេញចិត្តរបស់អ្នកបើកបរ។ នេះសបញ្ជាក់ឱ្យឃើញថា អ្នកបើកបរមានបំណងបត់ឆ្វេង ឬបត់ត្រឡប់ក្រោយ។

នៅពេលដែលការបំពានជាច្រើនត្រូវបានប្រព្រឹត្តនៅពេលតែមួយ

រាល់ច្រកចេញតាមគន្លងបន្តបន្ទាប់គ្នាពីរដង ចូលទៅក្នុងគន្លងដែលកំពុងមកដល់ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបំពាន។ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាវិញ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធ ឬលើសពីរយៈពេលកំណត់ បានប្រព្រឹត្តល្មើសជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ដែលនីមួយៗមានការទទួលខុសត្រូវរដ្ឋបាលក្រោមកថាខណ្ឌ ឬមាត្រាដាច់ដោយឡែកនៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ?

ចម្លើយចំពោះសំណួរនេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រការ 1 មាត្រា 4.4 នៃក្រមរដ្ឋបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលចែងថា នៅពេលដែលប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់ប្រព្រឹត្តបទល្មើសពីរ ឬច្រើននោះ ការដាក់ទណ្ឌកម្មមិនត្រូវបានដាក់ជារួមទេ ប៉ុន្តែដោយឡែកពីគ្នា។ ចំពោះការបំពាននីមួយៗ។ ដោយពិចារណាថាការផាកពិន័យសម្រាប់ការបើកបរចូលទៅក្នុងគន្លងដែលនឹងមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 2018 នៅតែមានកម្រិតដូចគ្នា - 5,000 រូប្លិដោយបន្ថែមចំនួនមួយពាន់បន្ថែមទៀតទៅវាក្នុងទម្រង់នៃការពិន័យសម្រាប់ការបំពានចរាចរណ៍រួមគ្នាអាចនាំឱ្យមានការខូចខាតសម្ភារៈធ្ងន់ធ្ងរដល់អ្នកបើកបរ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការជួសជុលការបំពាន

កន្លងផុតទៅយូរហើយ គឺជាថ្ងៃដែលមានតែអធិការចរាចរណ៍ ចូលរួមជួសជុលការល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍។ ឥឡូវនេះមុខងាររបស់ពួកគេត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងទូលំទូលាយដោយប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលរូបថត និងវីដេអូ ដែលមានសមត្ថភាពមិនត្រឹមតែចុះឈ្មោះការរំលោភបំពានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលស្គាល់ស្លាកលេខផងដែរ។

តើមានអ្វីកើតឡើង ប្រសិនបើកាមេរ៉ារកឃើញចំនុចប្រសព្វនៃបន្ទាត់រឹងពីរ? តាមក្បួនវាក្លាយជាហេតុផលដែលពីរបីថ្ងៃក្រោយមកអ្នកបើកបរនឹងទទួលបានច្បាប់ចម្លងនៃពិធីការស្តីពីការបំពានចរាចរណ៍ជាមួយនឹងចំនួនទឹកប្រាក់នៃការផាកពិន័យដែលបានដាក់តាមសំបុត្រ។ ឯកសារនឹងបង្ហាញពីពេលវេលា និងទីកន្លែងនៃការបំពាន។ ការដកហូតសិទ្ធិលើមូលដ្ឋាននៃការជួសជុលការប៉ះទង្គិចជាមួយនឹងការសម្គាល់ផ្លូវបន្តមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។

ការផាកពិន័យត្រូវតែបង់មិនលើសពី 60 ថ្ងៃក្រោយ។ បើមិនដូច្នោះទេ ករណីនេះអាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅអាជ្ញាសាលា ហើយការពិន័យរដ្ឋបាលផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះអ្នកល្មើស រួមទាំងការហាមប្រាមការធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេសផងដែរ។

តើខ្ញុំអាចជំទាស់នឹងការផាកពិន័យបានទេ?

ការ​វាយ​លើ​បន្ទាត់​រឹង​ពីរ​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ការ​បំពាន​ធ្ងន់ធ្ងរ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅទីនេះច្បាប់ផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវឱកាសដើម្បីលុបចោលការផាកពិន័យដែលបានដាក់។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើតាមរយៈដំណើរការបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍។

មានវិធីពីរយ៉ាងដែលទទួលយកបានជាទូទៅក្នុងការប្រឈមនឹងការផាកពិន័យរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍។ ទី​១ ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​រៀបចំ និង​ដាក់​ពាក្យ​បណ្តឹង​ទៅ​ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​ក្រុង (ស្រុក) នៃ​នគរបាល​ចរាចរណ៍។ ទីពីរ​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​ទៅ​តុលាការ។ ការដាក់ពាក្យប្តឹងគឺអាចធ្វើទៅបានតែក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីទទួលបានច្បាប់ចម្លងនៃពិធីការ។

អ្នកបើកបរត្រូវចងចាំថា ពួកគេមានជម្រើសផ្លូវច្បាប់ដើម្បីកាត់បន្ថយការពិន័យពាក់កណ្តាលសម្រាប់ការឆ្លងកាត់គន្លងបន្ត។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន អ្នកគ្រាន់តែត្រូវធ្វើការទូទាត់មិនលើសពី 20 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីទទួលបានច្បាប់ចម្លងនៃពិធីការ។ ចំនួនទឹកប្រាក់ត្រូវនឹង 50% នៃការផាកពិន័យ។

ការផាកពិន័យលើកោះចរាចរណ៍ឆ្នាំ 2018

តើខ្ញុំអាចឈប់នៅកោះសុវត្ថិភាពបានទេ?

ម្យ៉ាង​ទៀត យើង​មិន​បាន​ជួប​នឹង​ការ​ហាម​ប្រាម​ដោយ​ផ្ទាល់​លើ​ការ​ឈប់​នៅ​លើ "កោះ​សុវត្ថិភាព" ទេ។ ហើយ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​អាច​ឈប់​បាន នោះ​សំណួរ​នឹង​កើត​ឡើង​តើ​វា​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ឈរ​នៅ​ទីនោះ​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​?

ច្បាប់ចែងថា ការចតរថយន្តត្រូវបានចាត់ទុកជាបែបនេះ ប្រសិនបើរថយន្តមិនមានចលនាលើសពី 5 នាទី។

ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនអាចទុកឡានចោលក្នុងរយៈពេលយូរ ដោយបង្វែរផ្នែកមួយនៃផ្លូវទៅជាចំណត។

កោះភាគច្រើនត្រូវបានទាក់ទាញនៅជិតរង្វង់មូល ឬផ្លូវឆ្លងកាត់ស្មុគស្មាញផ្សេងទៀត។ ហើយ​រថយន្ត​ដែល​អ្នក​បើក​បរ​ទុក​ចោល​នៅ​កន្លែង​បែប​នេះ​ច្រើន​តែ​រារាំង​ទិដ្ឋភាព​សម្រាប់​អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់​ផ្លូវ​ផ្សេង​ទៀត។

ការផាកពិន័យបែបនេះត្រូវបានចេញជាធម្មតាចំពោះអ្នកបើកបរដែលហ៊ានឆ្លងកាត់តំបន់អព្យាក្រឹតនៃផ្លូវ។

រឿងមួយទៀតគឺថា ច្បាប់មិនទាន់កំណត់ការជម្លៀសរថយន្តដែលបោះបង់ចោលនៅលើកោះនោះទេ។

ប៉ុន្តែនេះមិនយូរប៉ុន្មានទេ។

គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​បាន​បញ្ចេញ​មតិ​នៅ​ទីនេះ​នៅ​ឡើយ​ទេ។ ក្លាយជាមនុស្សដំបូង។

ការផាកពិន័យសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ "កោះណែនាំ" បានចាប់ផ្តើមមកពីកាមេរ៉ាវីដេអូ

អ្នកបើកបរបានចាប់ផ្តើមទទួលការបញ្ជាទិញអំពីការបំពានមិនធម្មតានៃច្បាប់ចរាចរណ៍ ពោលគឺកថាខណ្ឌ 1.16.2 នៃឧបសម្ព័ន្ធទី 2 នៃច្បាប់នេះ Rossiyskaya Gazeta រាយការណ៍។

ការបំពានបែបនេះត្រូវបានកត់ត្រាដោយឧបករណ៍ Strelka-ST ដែលជារឿងធម្មតានៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ តំបន់មូស្គូ តំបន់តាតាស្តង់ និងដែនដី Krasnodar ។

វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលការសម្រេចចិត្តនិយាយថា: អ្នកបើកបរបំពាន ... ឃ្លា 1.16.2 នៃឧបសម្ព័ន្ធទី 2 ទៅ SDA ។ ប៉ុន្តែ​ឃ្លា​នេះ​មិន​អាច​បំពាន​បាន​ទេ ព្រោះ​វា​ចែង​ថា ៖

"1.16.1-1.16.3 - កំណត់​កោះ​ណែនាំ​នៅ​កន្លែង​ដែល​ចរាចរ​ហូរ​ចូល​គ្នា​ឬ​ចូល​គ្នា"

នោះ​គឺ​វា​គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​ពិពណ៌នា​នៃ​ការ​សម្គាល់​ប៉ុណ្ណោះ​ មិន​មែន​ជា​សេចក្តី​ថ្លែង​ការណ៍​តាម​វេជ្ជបញ្ជា​ទេ។

ដូចនេះ មិនមានអ្វីត្រូវចេញការផាកពិន័យក្នុងករណីនេះទេ។

អធិការ​ចរាចរណ៍​រដ្ឋ​បាន​យល់​ស្រប​ជាមួយ​នឹង​ការ​ចុះ​ផ្សាយ​នេះ​របាយការណ៍​ថា​មិន​មាន​ការ​ហាម​ឃាត់​ការ​ធ្វើ​ចលនា​នៅ​តាម​ស្លាក​សញ្ញា​បែប​នេះ​ទេ។

ប្រហែលជាវាមានប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចផាកពិន័យចំពោះអ្វីមួយដែលការដាក់ទណ្ឌកម្មមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតនោះទេ។

8. ថ្មីៗនេះ ការពិភាក្សាជាសាធារណៈដ៏ក្តៅគគុកមួយបានកើតឡើងដោយសារគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការណែនាំផ្លូវឈប់បន្ថែមសម្រាប់អ្នកជិះម៉ូតូ។ អ្នកជំនាញរបស់យើងមានការសង្ស័យអំពីគំនិតនេះ។
9. មុននេះបន្តិច សំណើមួយត្រូវបានគេពិចារណាដើម្បីនាំយកច្បាប់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់រង្វង់មូលស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ នោះគឺពួកគេចង់ផ្តល់អាទិភាពតាមលំនាំដើមដល់នរណាម្នាក់ដែលបានចូលក្នុងរង្វង់រួចហើយ។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ សំណើ​នេះ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​នៅ​ក្នុង​ក្រសួង​កិច្ចការ​ផ្ទៃក្នុង និង​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន។

ច្បាប់នៃផ្លូវ - អ្វីដែលមិនត្រូវបានហាមឃាត់ត្រូវបានអនុញ្ញាត? ឆ្លងកាត់កោះមគ្គុទ្ទេសក៍

12.16.1 ការខកខានក្នុងការអនុលោមតាមតម្រូវការដែលបានកំណត់ដោយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ឬសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវ។ ចាំ​មើល​ថា​តើ​ការ​ពិន័យ​នេះ​យុត្តិធម៌​ឬ​អត់?

អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមាននៅក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍អំពីការសម្គាល់នេះ។ 1.16.1-1.16.3 - កំណត់កោះមគ្គុទ្ទេសក៍នៅកន្លែងនៃការបំបែកឬចំណុចប្រសព្វនៃលំហូរចរាចរ; 6.2.19 ការសម្គាល់ 1.16.1-1.16.3 ត្រូវបានប្រើដើម្បីចង្អុលបង្ហាញកោះណែនាំ៖

តើអ្វីទៅជាកោះសុវត្ថិភាព

យើងសូមណែនាំឱ្យអ្នករំលឹកឡើងវិញដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវតម្រូវការនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ ទាក់ទងនឹងខ្សែបន្ទាត់ណាដែលរថយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់។ ការបន្តបន្ទាត់ទាំងនេះនៅក្នុងការចងចាំរបស់អ្នក វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់អ្នកថាប្រសិនបើឡានរបស់អ្នកបើកចូលកោះ មន្ត្រីប៉ូលីសចរាចរណ៍នឹងមានសិទ្ធិសរសេរការផាកពិន័យដល់អ្នកដោយសារអ្នកប្រព្រឹត្តបទល្មើសរដ្ឋបាល។

ក្នុង​ការ​បកស្រាយ​នៃ​ការ​ផាក​ពិន័យ​បែប​នេះ វា​នឹង​បញ្ជាក់​ថា​មិន​មែន​ថា​អ្នក​បើក​ឡាន​ទៅ​លើ​កោះ​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ថា​អ្នក​បាន​ឆ្លង​កាត់​ផ្លូវ​រឹង ដោយ​បំពាន​លក្ខខណ្ឌ​កំណត់​សម្គាល់​ផ្លូវ។

ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការផាកពិន័យសម្រាប់ការឆ្លងកាត់បន្ទាត់សម្គាល់រឹងមាំក្នុងឆ្នាំ 2018

បញ្ហានៃការផាកពិន័យសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់រឹងតែងតែជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរ ហើយឆ្នាំ 2018 ក៏មិនមានករណីលើកលែងនៅទីនេះដែរ។ តើ​អ្នក​បើក​បរ​ត្រូវ​ចំណាយ​ប៉ុន្មាន​សម្រាប់​ការ​ឆ្លង​កាត់​ខ្សែ​បន្ទាត់​រឹង​ក្នុង​ឆ្នាំ​នេះ?

យ៉ាងណាមិញផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវប្រសព្វគឺខុសគ្នា: ជួនកាលស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នាកើតឡើងនៅលើផ្លូវហើយការបំពាននេះមិនតែងតែត្រូវបានផ្តន្ទាទោសដោយការផាកពិន័យទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមកុំភ្លេចថា ក្នុងករណីខ្លះ អ្នកបើកបរឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់រឹងអាចត្រូវពិន័យមិនត្រឹមតែពិន័យប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានការដកហូតសិទ្ធិផងដែរ ដូច្នេះជម្រើសដ៏ល្អបំផុតនៅទីនេះគឺដើម្បីជៀសវាងការបំពានបែបនេះទាល់តែសោះ។

ការបំពានចរាចរណ៍ទូទៅបំផុតនៅលើមហាវិថីសហព័ន្ធរុស្ស៊ីគឺការឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់រឹងនៅពេលជែង

ការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ដ៏ពេញនិយមនៅលើដងផ្លូវនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីគឺការជែង ដែលធ្វើឡើងជាមួយនឹងចំនុចប្រសព្វនៃបន្ទាត់សម្គាល់ដ៏រឹងមាំមួយ។ អ្នកបើកបរដែលបាត់បង់ស្មារតីក្នុងស្ថានភាពដែលខ្លួនត្រូវបើករថយន្តធំបើកក្នុងល្បឿនអណ្តើកក្នុងរយៈពេលយូរគឺអាចយល់បាន ប៉ុន្តែច្បាប់គឺជាច្បាប់ ហើយពួកគេត្រូវតែអនុវត្តតាម។

ការជែងជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់រឹងមួយត្រូវបានអមដោយការចេញដំណើរទៅកាន់គន្លងចរាចរណ៍ខាងមុខ ដែលរថយន្តក៏ផ្លាស់ទីជាញឹកញាប់ផងដែរ។ ហើយក្នុងន័យនេះ ប៉ូលីសចរាចរណ៍បានរឹតបន្តឹងការផាកពិន័យចំពោះការបំពានប្រភេទនេះ៖ ក្នុងឆ្នាំ 2018 អ្នកល្មើសនឹងត្រូវបង់ប្រាក់រហូតដល់ 5,000 rubles ហើយក្នុងករណីខ្លះអ្នកបើកបរក៏អាចនឹងត្រូវដកហូតប័ណ្ណបើកបររយៈពេលប្រាំមួយខែផងដែរ។

ជាពិសេស អ្នកបើកបរដែលសម្រេចចិត្តវិលជុំវិញការបន្តមួយនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យពី 1 ទៅ 1,5 ពាន់រូប្លិ៍៖ ក្នុងករណីនេះគាត់នឹងចេញដោយការផាកពិន័យតែប៉ុណ្ណោះ ចាប់តាំងពីច្បាប់មិនបានចែងសម្រាប់ការដាក់ទណ្ឌកម្មនៅក្នុង ទម្រង់នៃការដកហូតសិទ្ធិសម្រាប់ប្រភេទនៃការបំពានចរាចរណ៍នេះ។ ការផាកពិន័យនឹងមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នានៅពេលអនុវត្តឧបាយកលបែបនេះ ដូចជាការបត់ឆ្វេងឆ្លងកាត់ “រឹង”៖ ការបំពាននេះមិនមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតទេ ដូច្នេះហើយការផ្តន្ទាទោសគឺសមរម្យ។

ជាងនេះទៅទៀត អ្នកប្រហែលជាមិនត្រូវបានពិន័យទាល់តែសោះចំពោះការឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់រឹងនៅពេលបើកបរជុំវិញផ្នែកខាងក្រោមនៃឧបសគ្គនៅលើផ្លូវ ប៉ុន្តែមានចំណុចសំខាន់មួយនៅទីនេះ៖ ដើម្បីជៀសវាងការដាក់ទណ្ឌកម្ម អ្នកត្រូវបញ្ជាក់ពីភាពមិនអាចទៅរួចនៃការឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ។ នៅខាងស្តាំ - បើមិនដូច្នេះទេអ្នកនឹងត្រូវចំណាយ 1-1,5 ពាន់រូប្លិ៍។

ការផាកពិន័យក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរ សម្រាប់ពេលឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់រឹង នៅពេលចាកចេញពីគន្លងផ្លូវ ឬពីទីធ្លាទៅកាន់ផ្លូវពីរផ្លូវ ព្រោះការធ្វើសមយុទ្ធបែបនេះគឺជាការបំពានដោយផ្ទាល់លើលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃគំនូសផ្លូវ។ ប៉ុន្តែដោយសារការបំពាននេះមិនត្រូវបានអមដោយចលនានៅក្នុងគន្លងដែលកំពុងមកដល់ទេ អ្នកនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ 500 រូប្លិ៍សម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធបែបនេះ។

ចំពោះការឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់រឹង អ្នកបើកបរអាចត្រូវបានដកហូតសិទ្ធិ

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ មានការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ជាច្រើន ដែលអ្នកបើកបរនៅឆ្នាំ 2018 នឹងត្រូវផាកពិន័យ មិនត្រឹមតែពិន័យប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានការដកហូតសិទ្ធិទៀតផង។ ចំណុចសំខាន់នៃការរំលោភបំពានទាំងនេះគឺការវ៉ាដាច់ ដែលធ្វើឡើងនៅលើ "ដែលនឹងមកដល់" ។ សូម្បី​តែ​ពេល​ជែង​រថយន្ត​ដែល​ជា​អាទិភាព​មិន​អាច​ផ្លាស់ទី​បាន​លឿន​ក៏​ដោយ អ្នក​ត្រូវ​បាន​គំរាម​កំហែង​ដោយ​ការ​ដក​សិទ្ធិ។ ដូច្នេះយើងអាចទាញសេចក្តីសន្និដ្ឋានសាមញ្ញមួយ៖ នៅក្នុងវត្តមាននៃបន្ទាត់រឹង សមយុទ្ធបែបនេះមិនគួរត្រូវបានអនុវត្តទេ។

វា​នឹង​អាច​ជៀស​ផុត​ពី​ការ​ផាក​ពិន័យ​បាន​តែ​ក្នុង​ករណី​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ៖ នៅ​ពេល​ដែល​ល្បឿន​អតិបរមា​នៃ​រថយន្ត​ដែល​អ្នក​បាន​ជែង​គឺ​តិច​ជាង 30 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ ក្នុងករណីនេះ យើងកំពុងនិយាយអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត ហើយមិនមែនអំពីល្បឿនជាក់ស្តែងរបស់វានៅពេលជែងនោះទេ។ យានជំនិះបែបនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាពិសេស ទោះបីជាមិនបានឃើញសញ្ញាបែបនេះក៏ដោយ វាជាការប្រសើរជាងកុំប្រថុយវា។

ជាមួយនឹងការជែងបែបនេះ អ្នកបំពានលើតម្រូវការនៃក្រមរដ្ឋបាល ជាពិសេសផ្នែកទី 4 នៃមាត្រា 20.15 ហើយតុលាការក្នុងករណីភាគច្រើនសម្រេចដកហូតសិទ្ធិអ្នករំលោភបំពានរយៈពេល 6 ខែ។ ប្រសិនបើអ្នកបំពានប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកម្តងទៀត អ្នកអាចបាត់បង់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។ ការផាកពិន័យនៅឆ្នាំ 2018 នៅទីនេះគឺរហូតដល់ 5,000 rubles អាស្រ័យលើស្ថានភាព ហើយក្នុងករណីជួសជុលការបំពានដោយកាមេរ៉ាឃ្លាំមើលវីដេអូ ចំនួនអតិបរមានៃការផាកពិន័យត្រូវបានកំណត់ភ្លាមៗ។ អ្នកក៏អាចបាត់បង់អាជ្ញាបណ្ណរបស់អ្នករយៈពេល 6 ខែដោយបត់ឆ្វេងដោយមិនទៅដល់បន្ទាត់សម្គាល់ជាប់ៗគ្នា ចាប់តាំងពីការធ្វើសមយុទ្ធបែបនេះបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។

ឆ្លងកាត់បន្ទាត់រឹងនៅពេលចាំបាច់

អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចមួយ - វាមិនមែនជារឿងសម្ងាត់សម្រាប់នរណាម្នាក់ទេ ដែលនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃចរាចរណ៍ក្រាស់នៅក្នុងទីក្រុង ស្ថានភាពអាសន្នតែងតែកើតឡើង ដោយសារតែអ្នកបើកបរត្រូវបង្ខំចិត្តបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍។ ជាពិសេសក្នុងករណីមួយចំនួន ពុំមានផ្លូវចេញក្រៅដើម្បីបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចជាមួយរថយន្តផ្សេងទៀត ឬអ្នកថ្មើរជើងឡើយ លើកលែងតែការឆ្លងផ្លូវរឹង ហើយអ្នកបើកបរជ្រើសរើសដោយធម្មជាតិតិចជាងបញ្ហាទាំងពីរ។

ជាការពិត ឧបាយកលបែបនេះមិនត្រឹមតែអាចបញ្ជៀសការប៉ះទង្គិចគ្នាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយជីវិតមនុស្សផងដែរ ឧទាហរណ៍ ទាំងអ្នកថ្មើរជើងនៅលើផ្លូវថ្នល់ និងអ្នកបើកបរខ្លួនឯង។ ក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលកំណត់ពីកាលៈទេសៈដែលការឆ្លងកាត់បន្ទាត់រឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសកម្មភាពដែលបានធ្វើឡើងនៅពេលដែលមានអាសន្នកើតឡើង។ យោងតាមមាត្រា 2.7 សកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរអាចត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាស្របច្បាប់ ប្រសិនបើពួកគេប្រព្រឹត្តដើម្បីការពារស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ ទាំងសម្រាប់បុគ្គល និងសម្រាប់ផលប្រយោជន៍សាធារណៈ និងរដ្ឋ ប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់នេះមិនអាចត្រូវបានលុបចោលដោយវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតណាមួយឡើយ។

តាមការពេញចិត្ត អ្នកបើកបររថយន្តដែលឈប់ដោយមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ពីបទឆ្លងផ្លូវរឹង អាចបង្កើតអំណះអំណាងដូចខាងក្រោម៖

10. បន្ទាត់រឹងដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅលើ asphalt គឺពិបាកក្នុងការបែងចែកឬសូម្បីតែមើលមិនឃើញទាល់តែសោះ - ឧទាហរណ៍នៅក្នុងពេលងងឹតនៃថ្ងៃឬនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុពិបាក;
11. អវត្ដមាននៅកន្លែងខ្លះនៃផ្នែកសំខាន់នៃការសម្គាល់ផ្លូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់រឿងនេះ អ្នកត្រូវបង្ហាញវាទៅអធិការនៅនឹងកន្លែង ឬជួសជុលស្ថានភាពនៃគំនូសផ្លូវក្នុងរូបថត ឬវីដេអូ ដើម្បីផ្តល់ភស្តុតាងនេះនៅតុលាការ ដើម្បីប្រឈមនឹងការផាកពិន័យដែលចេញដោយមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍។ ភ័ស្តុតាងក៏អាចប្រើជាការថតដែលធ្វើឡើងដោយ DVR ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងឡានរបស់អ្នក។ អ្នកក៏គួរអានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវពិធីការដែលគូរឡើងដោយមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនយល់ស្របនឹងចំណុចនេះ ឬចំណុចនោះ អ្នកត្រូវតែបង្ហាញវានៅក្នុងឯកសារ។

សូមចងចាំថា ក្នុងករណីភាគច្រើន ការឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់រឹង គឺជាឧបាយកលគ្រោះថ្នាក់ ទាំងអ្នកបើកបរ និងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត ដូច្នេះ វាជាការល្អបំផុតដែលមិនត្រូវប្រព្រឹត្តល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍បែបនេះ។

អធិការ​ចរាចរណ៍​រដ្ឋ​ពន្យល់​ពី​មូលហេតុ​ដាក់​ពិន័យ​អ្នក​បើក​បរ​ដែល​ឆ្លង​កាត់ «កោះ​ដាច់»។ នៅក្នុងច្បាប់នៃផ្លូវកោះបែបនេះត្រូវបានគេហៅថាការសម្គាល់ 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 ។

ការសម្គាល់នេះបំបែកចរន្តដែលផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅដូចគ្នា ប៉ុន្តែមាននរណាម្នាក់ត្រូវផ្លាស់ទីចេញពីផ្លូវធំ។ នោះ​គឺ​គ្មាន​ច្រក​ចេញ​ទៅ​ផ្លូវ​ដែល​មក​ដល់​ទី​នេះ​ទេ។

ស្ទ្រីមជាធម្មតាត្រូវបានបំបែកដោយបន្ទាត់សម្គាល់រឹងដែលនៅក្នុងច្បាប់ត្រូវបានគេហៅថាបន្ទាត់ 1.1 ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់វា។ ប៉ុន្តែទាក់ទងនឹងការសម្គាល់ 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 មិនមានការរឹតបន្តឹងណាមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងច្បាប់នៃផ្លូវនោះទេ។ ការឆ្លងកាត់សញ្ញាសម្គាល់បែបនេះ ក៏ដូចជាការចតរថយន្តនៅក្នុងព្រំដែនរបស់វា មិនត្រូវបានកំណត់តាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ ប៉ុន្តែអ្នកត្រួតពិនិត្យដោយបានទទួលទិន្នន័យពីកាមេរ៉ាស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការថតរូបភាព និងវីដេអូនៃការបំពាន ចេញការផាកពិន័យដល់ម្ចាស់រថយន្ត។

បន្ទាប់ពីការបោះពុម្ភផ្សាយនៅក្នុង "RG" លើបញ្ហានេះអនុរដ្ឋឌូម៉ា Yaroslav Nilov បានផ្ញើសំណើទៅអធិការចរាចរណ៍រដ្ឋជាមួយនឹងសំណើដើម្បីបញ្ជាក់ស្ថានភាព។ លិខិត​របស់​អធិការកិច្ច​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ចម្បង​នៃ​ក្រសួង​មហាផ្ទៃ​រុស្ស៊ី​ចែង​ថា អធិការ​បាន​ពន្យល់​មិន​ត្រឹមត្រូវ​អំពី​ការ​បំពាន​នេះ។ ពួកគេគួរតែបង្ហាញថាអ្នកបើកបរបានឆ្លងកាត់ខ្សែ 1.1 ។ ការពិតគឺថា GOSTs មួយនិយាយថាការសម្គាល់ 1.16 មានបន្ទាត់ 1.1 ។

ប៉ុន្តែ​នេះ​ជា​បញ្ហា។ យោងតាម ​​GOSTs ទាំងអស់ ការសម្គាល់ 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 គឺជាការសម្គាល់ដាច់ដោយឡែក។ វាមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយ markup 1.1 ។ ដូចដែលវាត្រូវបានគូរអ្នកបើកបរមិនប៉ះទាល់តែសោះ។ អ្នកបើកបរត្រូវដឹង និងគោរពច្បាប់ផ្លូវ។ ហើយនៅក្នុងច្បាប់មិនមានតម្រូវការ និងការរឹតបន្តឹងសម្រាប់ការសម្គាល់ 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 ។ ដូច្នោះហើយ នេះគឺជាការសម្គាល់ព័ត៌មានសុទ្ធសាធ៖ នៅចំណុចនេះ ស្ទ្រីមត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នា។

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផាកពិន័យអ្នកបើកបរដែលឆ្លងកាត់កោះបែងចែក ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានផាកពិន័យ

ដើម្បី​ផាកពិន័យ​ចំពោះ​ការ​ឆ្លងកាត់​ផ្លាក​សញ្ញា​នេះ ត្រូវធ្វើ​ការហាមឃាត់​ដែល​ត្រូវ​គ្នា​ក្នុង​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​។

ប្រកបដោយសមត្ថភាព

លោក Sergey Smirnov មេធាវី៖

ទំនួលខុសត្រូវចំពោះអ្នកបើកបរដែលឆ្លងកាត់កោះសុវត្ថិភាពក្នុងពេលបើកបរមិនមានមូលដ្ឋានផ្លូវច្បាប់ទេ។

ច្បាប់កំណត់ករណីនៅពេលដែលវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់បន្ទាត់សម្គាល់មួយឬផ្សេងទៀត។ យោងតាមឧបសម្ព័ន្ធទី 2 នៃច្បាប់នេះ អ្នកបើកបរត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់បន្ទាត់សម្គាល់ជាក់លាក់។ ប៉ុន្តែសម្រាប់កោះមគ្គុទ្ទេសក៍ដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយបន្ទាត់ 1.16.1 - 1.16.3 មិនមានការហាមឃាត់ដោយផ្ទាល់លើការឆ្លងកាត់ពួកគេនៅក្នុងច្បាប់ទេ។

ព្រំដែននៃកោះសុវត្ថិភាពត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយបន្ទាត់សម្គាល់ដូចគ្នា 1.1 ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុង GOST R 52289-2004 "ច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ សញ្ញាសម្គាល់ ភ្លើងចរាចរណ៍ របាំងផ្លូវ និងមគ្គុទ្ទេសក៍" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចជាចម្បងក្នុងការដឹកនាំដោយតម្រូវការដែលកំណត់មិននៅក្នុងស្តង់ដារបច្ចេកទេស ប៉ុន្តែនៅក្នុងច្បាប់នៃផ្លូវ។ សូម្បីតែក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលចែង (ផ្នែកទី 1 មាត្រា 12.16) ថាការដាក់ទណ្ឌកម្មកើតឡើងចំពោះការមិនគោរពតាមតម្រូវការសម្គាល់។ ហើយតម្រូវការទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយច្បាប់នៃផ្លូវ។

មានស្ថានភាពធម្មតាពីរនៅពេលដែលអ្នកបើកបរត្រូវបានពិន័យសម្រាប់ការស្វែងរករថយន្តរបស់គាត់នៅលើកោះសុវត្ថិភាពមួយ: សម្រាប់ចតនៅលើវា និងសម្រាប់ការបើកបរលើវា។ ចំពោះករណីនីមួយៗអ្នកត្រូវមើលថាតើវាជា "កោះ" បែបណា។ ចំណុចដែលត្រូវគ្នាអាចយកទៅលាបលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅកណ្តាលផ្លូវ នៅផ្លូវបំបែកថ្មើរជើង (ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចរង់ចាំរហូតដល់ភ្លើង "បៃតង" ភ្លឺម្តងទៀត) នៅផ្លូវបំបែកដើម្បីឱ្យរថយន្តបើកបរតាមគន្លងត្រឹមត្រូវ ក៏ដូចជានៅចំណុចប្រសព្វ / ការបំបែករថយន្តហូរនៅលើផ្លូវពហុគន្លង។ ប្រសិនបើប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់សម្រេចចិត្តចតរថយន្តរបស់គាត់នៅលើ "កោះសុវត្ថិភាព" ដែលមានបំណងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងនោះ គាត់ទំនងជានឹងបញ្ចប់ត្រឹមតំបន់ "សេះបង្កង់" ។

ក្នុងករណីនេះក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលមានមាត្រាពិសេសមួយ - 12.19 (ការរំលោភលើច្បាប់នៃការចតនិងការបញ្ឈប់) ។ សម្រាប់ "ការផ្លាស់ប្តូរ" នាងសន្យាថានឹងពិន័យ 1000 រូប្លិ៍។ ហើយជាការពិតពួកគេអាចធ្វើបាន។ ក្នុងករណី "កោះសុវត្ថិភាព" ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយប្រជាពលរដ្ឋសម្រាប់ការចតរថយន្តមានទីតាំងនៅ "ផ្លូវឆ្លងកាត់" - នៅក្នុងផ្លូវប្រសព្វនោះច្បាប់មិនអនុញ្ញាតឱ្យជម្លៀសឡានរបស់គាត់ទេ។ នៅទីនេះគាត់ប្រឈមនឹងការផាកពិន័យតែប៉ុណ្ណោះ (ទាំងអស់យោងទៅតាម 12.19 ដូចគ្នា) - ប៉ុន្តែមានតែ 500 រូប្លិ៍។ ជម្រើសចំណតដែលមិនច្បាស់លាស់បំផុតគឺនៅខាងក្នុង ដែលមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលមានលំហូរចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែមិនមែននៅផ្លូវប្រសព្វនោះទេ។ មានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូជាច្រើននៅច្រកចេញ និងច្រកចូលមិនត្រឹមតែផ្លូវហាយវេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាទូទៅចំពោះផ្លូវធំ និងផ្លូវប្រសព្វច្រើនឬតិច។

lv.happynation.info

ចំណាំថានៅកន្លែងទាំងនេះ អ្នកបើកបរត្រូវបានផាកពិន័យយ៉ាងសកម្ម មិនត្រឹមតែសម្រាប់ការចតរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែសម្រាប់ការបើកបរឆ្លងកាត់ "កោះ" - ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងរដ្ឋធានី មានកាមេរ៉ាជាច្រើនសម្រាប់ជួសជុលការបំពានដោយស្វ័យប្រវត្តិ សំដៅលើការផាកពិន័យ "កាត់សក់" សម្រាប់ការបើកបរលើបញ្ហានេះ។ ប្រភេទនៃឆ្នូតពណ៌សនៅលើ asphalt ។ ពួកគេត្រូវបានពិន័យសម្រាប់ការរំលោភទាំងពីរនេះនៃមាត្រាដូចគ្នានៃក្រមរដ្ឋបាល - 12.16, សម្រាប់ការមិនអនុលោមតាមតម្រូវការដែលបានកំណត់ដោយផ្លាកសញ្ញាផ្លូវឬ។ ពិន័យ - 500 រូប្លិ៍។ បទបញ្ជាព្រហ្មទណ្ឌនៃប្រភេទនេះជាធម្មតាសរសេរថាអ្នកបើកបរបានរំលោភលើតម្រូវការនៃកថាខណ្ឌ 1.16.2 នៃឧបសម្ព័ន្ធទី 2 ដល់ SDA ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកអានកថាខណ្ឌ 1.16.2 នេះ វាបង្ហាញថាតាមពិតការសម្គាល់បែបនេះមិនតម្រូវ ឬចេញវេជ្ជបញ្ជាអ្វីដល់អ្នកបើកបរនោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាសម្រង់មួយ "តំណាងឱ្យកោះដែលបំបែកចរាចរក្នុងទិសដៅតែមួយ" ។ នោះ​គឺ​តាម​ពិត​ទៅ ការ​បើក​បរ​តាម​ផ្លូវ​បែប​នេះ​មិន​មែន​ជា​ការ​បំពាន​តាម​គោលការណ៍​ពី​ទិដ្ឋភាព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​នោះ​ទេ។ ចំពោះការចតរថយន្តនៅកន្លែងបែបនេះ ប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវផាកពិន័យ នោះវាមិនស្ថិតក្រោមមាត្រាស្តីពីការរំលោភលើតម្រូវការសម្គាល់ ដែលតាមពិតវាមិនមាននោះទេ។ នៅទីនេះ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកអាចរកឃើញសមាសភាពនៃបទល្មើសសម្រាប់កថាខណ្ឌ 3.2 នៃមាត្រា 12.19 នៃក្រមរដ្ឋបាល - "ការឈប់ ឬចតយានជំនិះលើសពីជួរទីមួយពីគែមផ្លូវរទេះភ្លើង" ដែលបង្កប់ន័យ 1,500 រូប្លិ និងអនុញ្ញាត។ ការជម្លៀសរថយន្តទៅ

កោះចរាចរណ៍ជួយអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេដោយសុវត្ថិភាព។ ការដំឡើងរបស់ពួកគេគឺពាក់ព័ន្ធជាពិសេសនៅលើផ្លូវដែលមានផ្លូវបួនឬច្រើន។

បញ្ហានៃការប៉ះទង្គិចគ្នាញឹកញាប់ជាមួយអ្នកថ្មើរជើងដែលភាគច្រើនបញ្ចប់ដោយផលវិបាកដ៏ក្រៀមក្រំត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបដោយមានជំនួយពីកោះសុវត្ថិភាព។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ពួកគេនៅតែប្រញាប់ប្រញាល់ពីមួយទៅមួយ ទាំងការចាកចេញពីផ្លូវហាយវេច្រើនគន្លងដោយគ្មានការការពារសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ឬការដំឡើងផ្លូវក្រោមដីនៅកន្លែងដែលមិនសមរម្យ។ ដូច្នេះ​តើ​កោះ​សុវត្ថិភាព​ជា​អ្វី ហើយ​វា​ផ្តល់​អត្ថប្រយោជន៍​អ្វី​ដល់​អ្នក​ដទៃ?

ការបកស្រាយច្បាប់ចរាចរណ៍

លេខសម្គាល់ 1.16.1 គឺជាកោះតូចមួយដែលមានបន្ទាត់នៅលើវា។ វាត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្នែកផ្សេងៗនៃផ្លូវ ឧទាហរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ នៅពេលដែលផ្លូវហាយវេចង្អៀត។ និយាយជាពិសេសអំពីកោះសុវត្ថិភាព គេឃើញតែនៅផ្លូវថ្មើរជើងប៉ុណ្ណោះ។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត នៅចំកណ្តាលផ្លូវថ្មើរជើង។ ការបកស្រាយត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងកថាខណ្ឌ 2.42 នៃនិយមន័យនៃច្បាប់ចរាចរណ៍។

កោះទាំងនេះធ្វើកិច្ចការសំខាន់មួយ - ពួកគេជួយអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេដោយសុវត្ថិភាព។ ការដំឡើងរបស់ពួកគេគឺពាក់ព័ន្ធជាពិសេសនៅលើផ្លូវដែលមានផ្លូវបួនឬច្រើន។ ប៉ុន្តែនៅប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ ជាឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសបារាំង ការសម្គាល់នេះក៏អាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីរគន្លងស្តង់ដារផងដែរ។

តើការសម្គាល់នេះសម្រាប់អ្វី? វាកំណត់តំបន់ដែលអ្នកថ្មើរជើងអាចរង់ចាំការហូរចូលនៃរថយន្ត ឬរង់ចាំភ្លើងចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់។ ដោយសារផ្លូវធំទូលាយពិបាកឆ្លងកាត់ ហើយអ្នកបើកបរមិនប្រញាប់ប្រញាល់ឱ្យអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទេ កោះបែបនេះជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សជាច្រើន។

តើពួកគេមានសុវត្ថិភាពទេ?

នៅអឺរ៉ុប កោះសុវត្ថិភាពត្រូវបានដំឡើងនៅគ្រប់ទីកន្លែង។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងមិនត្រឹមតែសម្រាប់តំបន់ដែលមានចរាចរណ៍សកម្មនៃយានជំនិះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់មនុស្សផងដែរ។ ដូច្នេះ បើមនុស្សម្នាក់ធ្លាក់ខ្លួនឈឺ នោះនៅលើកោះនេះ គាត់នឹងអាចឈប់ អង្គុយរង់ចាំជំនួយ ដោយមិនខ្លាចនៅក្រោមកង់រថយន្តឡើយ។ ហើយវាពិតជាដំណើរការ។

កោះសុវត្ថិភាពពិតប្រាកដមានរបាំងនៅសងខាងនៃចរាចរណ៍។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង ឬសម្រេចចិត្តបុកអ្នកថ្មើរជើង របាំងនឹងបញ្ឈប់រថយន្ត។ កោះដែលបានដំឡើងជាមួយនឹងរនាំង បង្រៀនអ្នកបើកបរឱ្យគោរពល្បឿនកំណត់ និងបន្ថយល្បឿននៅជិតផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង។

មានកោះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុន្តែមិនមានរបាំងទេ។ ហើយ​នេះ​ជា​មូលហេតុ​មួយ​នៃ​ការ​ផាក​ពិន័យ​ជា​ច្រើន​ចំពោះ​ការ​ល្មើស​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ដែល​ទាក់​ទង​នឹង​ការ​បុក​ផ្លាក​សញ្ញា​ផ្លូវ។

តើអាចរត់ចូលទៅក្នុងផ្លាកសញ្ញា និងចតបានដែរឬទេ?

ការឈប់ ចំណត ចតរថយន្ត និងសូម្បីតែឆ្លងកាត់កោះសុវត្ថិភាពត្រូវបានហាមឃាត់។ ការបំពានច្បាប់នេះគំរាមកំហែងដល់អ្នកបើកបរ ជាមួយនឹងការផាកពិន័យ៖

• នៅក្រោមមាត្រា 12.19 នៃក្រមរដ្ឋបាល ការផាកពិន័យចំនួន 1,000 រូប្លិ៍ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការចតរថយន្តមិនត្រឹមត្រូវ និងការឈប់នៅផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង។
• នៅក្រោមអត្ថបទដដែល រថយន្តអាចត្រូវបានជម្លៀសទៅកាន់កន្លែងដាក់រថយន្ត ប្រសិនបើចត ហើយអ្នកបើកបរអវត្តមាន។
• នៅក្រោមមាត្រា 12.19 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ ការចតរថយន្តនៅលើកោះដែលមានទីតាំងនៅផ្លូវប្រសព្វនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ 500 រូប្លិ៍ដោយគ្មានការជម្លៀសចេញ។
• នៅក្រោមមាត្រា 12.16 នៃក្រមនៃបទល្មើសរដ្ឋបាល ការផាកពិន័យចំនួន 500 រូប្លិ៍នឹងត្រូវបង់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់កោះសុវត្ថិភាព។

ប្រភេទចុងក្រោយនៃការផ្តន្ទាទោសគឺជារឿងធម្មតាបំផុត។ កាមេរ៉ាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងស្រុកជាច្រើននៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ដើម្បីកត់ត្រាការបំពានបែបនេះ។ ហើយពិតជាមានពួកគេច្រើនណាស់ - វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរកង់មួយទៅកាន់កោះឆ្នូត ដើម្បីទទួលបាន "សំបុត្រនៃសុភមង្គល" ពីប៉ូលីសចរាចរណ៍។

រាល់ការផាកពិន័យដែលបានរាយបញ្ជីអាចត្រូវបង់ក្នុងរយៈពេល 20 ថ្ងៃគិតចាប់ពីថ្ងៃសម្រេចចិត្ត។ ប៉ុន្តែពិធីសារជាលាយលក្ខណ៍អក្សរមិនមានន័យថាមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍នឹងមិនត្រូវបានផាកពិន័យម្តងទៀតចំពោះការបំពានមួយប្រភេទនោះទេ (នេះគឺសម្រាប់អ្នកដែលមិនគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍)។ តាមពិតទៅ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចេញការផាកពិន័យពីរសម្រាប់បទល្មើសមួយ ប្រសិនបើពួកគេបានកើតឡើងក្នុងរយៈពេលមួយនាទី។ អធិការនគរបាលចរាចរណ៍មានសិទ្ធិរៀបចំពិធីសារម្តងទៀត ប្រសិនបើកាលបរិច្ឆេទ ពេលវេលា ឬទីកន្លែងមិនគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ខុសគ្នា។

វាប្រែថាកោះសុវត្ថិភាពមានប្រយោជន៍សម្រាប់តែអ្នកថ្មើរជើង? ទេ គំនូសផ្លូវទាំងនេះជួយសង្រ្គោះអាយុជីវិតជាច្រើនទាំងអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកបើកបរ។ ហើយ​ប្រសិន​បើ​នៅ​ប្រទេស​យើង​អ្នក​រាល់​គ្នា​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​នោះ​នឹង​មាន​គ្រោះថ្នាក់​តិច​ជាង​នៅ​ផ្លូវ​បំបែក។