សមាសភាពកងនាវានៃចក្រភពរុស្ស៊ី។ ស្តេចខ្លួនឯងបានធ្វើការដោយមិនចេះនឿយហត់

វាត្រូវបានគេដឹងថាសំណួរ "តើរុស្ស៊ីត្រូវការកងនាវាចរទៅមហាសមុទ្រហើយប្រសិនបើដូច្នេះហេតុអ្វី?" នៅតែបណ្តាលឱ្យមានភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើនរវាងអ្នកគាំទ្រនិងគូប្រជែងនៃ "កងនាវាធំ" ។ និក្ខេបបទដែលថា រុស្ស៊ីជាមហាអំណាចមួយរបស់ពិភពលោក ហើយដូចដែលខ្លួនត្រូវការកងទ័ពជើងទឹក ត្រូវបានប្រឆាំងដោយនិក្ខេបបទថា រុស្ស៊ីជាមហាអំណាចទ្វីបដែលមិនត្រូវការទ័ពជើងទឹកពិតប្រាកដ។ ហើយ​ប្រសិនបើ​នាង​ត្រូវការ​កម្លាំង​ទ័ពជើងទឹក នោះ​សម្រាប់​តែ​ការពារ​ឆ្នេរ​ដោយផ្ទាល់​ប៉ុណ្ណោះ​។ ជាការពិតណាស់សម្ភារៈដែលបាននាំយកមកក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកមិនអះអាងថាជាចម្លើយពេញលេញលើបញ្ហានេះទេប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងព្យាយាមឆ្លុះបញ្ចាំងពីភារកិច្ចរបស់កងទ័ពជើងទឹកនៃចក្រភពរុស្ស៊ី។


វាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថានាពេលបច្ចុប្បន្នប្រហែល 80% នៃពាណិជ្ជកម្មបរទេសទាំងអស់ ឬផ្ទុយទៅវិញ ការផ្លាស់ប្តូរទំនិញពាណិជ្ជកម្មបរទេសត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ វាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចជាងនេះទេដែលការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រជាមធ្យោបាយនៃការដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មបរទេសប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទំនិញពិភពលោកទាំងមូលផងដែរ - ចំណែករបស់វានៅក្នុងលំហូរទំនិញសរុបលើសពី 60% ហើយនេះមិនរាប់បញ្ចូលទឹកក្នុងទឹក (ជាចម្បងទន្លេ។ ) ការដឹកជញ្ជូន។ ហេតុអ្វីបានជា​អញ្ចឹង?

ចម្លើយដំបូង និងសំខាន់គឺថាការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមានតម្លៃថោក។ ពួកវាមានតម្លៃថោកជាងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន ផ្លូវដែក ផ្លូវថ្នល់។ល។ ហើយវាមានន័យដូចម្តេច?

វាអាចនិយាយបានថានេះមានន័យថាប្រាក់ចំណេញបន្ថែមសម្រាប់អ្នកលក់ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាការពិតទាំងស្រុងនោះទេ។ វាមិនមែនសម្រាប់អ្វីនោះទេ ដែលកាលពីបុរាណមានពាក្យមួយឃ្លាថា “ឆ្លងសមុទ្រ គោឈ្មោលមួយពាក់កណ្តាល ប៉ុន្តែប្រាក់មួយរូបត្រូវបានដឹកជញ្ជូន” ។ យើងទាំងអស់គ្នាយល់យ៉ាងច្បាស់ថាសម្រាប់អ្នកទិញចុងក្រោយនៃផលិតផល ការចំណាយរបស់វាមានពីរផ្នែកគឺ៖ តម្លៃផលិតផល + តម្លៃនៃការចែកចាយផលិតផលនេះទៅកាន់ទឹកដីរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។

ម្យ៉ាងវិញទៀត នៅទីនេះយើងមានប្រទេសបារាំងនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 19 ។ ឧបមាថានាងមានតម្រូវការសម្រាប់នំប៉័ងហើយជម្រើសគឺទិញស្រូវសាលីពីអាហ្សង់ទីនឬពីប្រទេសរុស្ស៊ី។ ចូរសន្មតថាតម្លៃនៃស្រូវសាលីនេះនៅក្នុងប្រទេសអាហ្សង់ទីននិងរុស្ស៊ីគឺដូចគ្នាដែលមានន័យថាប្រាក់ចំណេញដែលបានស្រង់ចេញក្នុងតម្លៃលក់ស្មើគ្នាគឺដូចគ្នា។ ប៉ុន្តែអាហ្សង់ទីនបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការចែកចាយស្រូវសាលីតាមសមុទ្រហើយប្រទេសរុស្ស៊ី - មានតែតាមផ្លូវដែកប៉ុណ្ណោះ។ តម្លៃដឹកជញ្ជូនរបស់រុស្ស៊ីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននឹងខ្ពស់ជាង។ ដូច្នោះហើយ ដើម្បីផ្តល់តម្លៃស្មើៗគ្នាជាមួយអាហ្សង់ទីននៅកន្លែងប្រើប្រាស់ទំនិញ i.e. នៅប្រទេសបារាំង រុស្ស៊ីនឹងត្រូវកាត់បន្ថយតម្លៃគ្រាប់ធញ្ញជាតិដោយភាពខុសគ្នានៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ជាការពិតនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកនៅក្នុងករណីបែបនេះអ្នកផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបង់ភាពខុសគ្នានៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនចេញពីហោប៉ៅផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ប្រទេសអ្នកទិញមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងតម្លៃ "នៅកន្លែងណាមួយនៅទីនោះ" ទេ - វាចាប់អារម្មណ៍នឹងតម្លៃទំនិញនៅលើទឹកដីរបស់ខ្លួន។

ជាការពិតណាស់ គ្មានអ្នកនាំចេញណាម្នាក់មានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយខ្ពស់នៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក (និងផ្លូវអាកាស) នៃការដឹកជញ្ជូនពីប្រាក់ចំណេញរបស់ពួកគេទេ ដូច្នេះក្នុងករណីណាក៏ដោយ នៅពេលដែលការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអាចធ្វើទៅបាន ពួកគេប្រើប្រាស់វា។ វាច្បាស់ណាស់ថាមានករណីពិសេសនៅពេលដែលវាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការប្រើប្រាស់ផ្លូវ ផ្លូវដែក ឬការដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែទាំងនេះគ្រាន់តែជាករណីពិសេសប៉ុណ្ណោះ ហើយវាមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នានោះទេ ប៉ុន្តែជាទូទៅការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ឬផ្លូវអាកាសត្រូវបានប្រើប្រាស់តែនៅពេលដែល មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រមិនអាចប្រើប្រាស់បាន។

ដូច្នោះហើយ យើងនឹងមិនច្រឡំក្នុងការប្រកាស៖
1) ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រគឺជាការដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៃពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ ហើយការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិភាគច្រើនត្រូវបានអនុវត្តតាមសមុទ្រ។
2) ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របានក្លាយជាលទ្ធផលនៃតម្លៃថោកទាក់ទងទៅនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។

ហើយនៅទីនេះគេតែងតែឮថាចក្រភពរុស្ស៊ីមិនមានការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក្នុងបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយប្រសិនបើដូច្នេះ ហេតុអ្វីបានជារុស្ស៊ីត្រូវការកងទ័ពជើងទឹក?

ចូរយើងចងចាំចក្រភពរុស្ស៊ីនៃពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 19 ។ តើមានអ្វីកើតឡើងនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់វា ហើយតើវាមានតម្លៃយ៉ាងណាសម្រាប់យើង? ដោយសារតែភាពយឺតយ៉ាវក្នុងឧស្សាហូបនីយកម្ម បរិមាណទំនិញឧស្សាហកម្មរបស់រុស្ស៊ីដែលផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ការនាំចេញបានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតគួរឱ្យអស់សំណើច ហើយការនាំចេញភាគច្រើនជាផលិតផលម្ហូបអាហារ និងវត្ថុធាតុដើមមួយចំនួនទៀត។ ជាការពិតនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 19 ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងនៃឧស្សាហកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិកអាល្លឺម៉ង់ជាដើម។ រុស្ស៊ី​បាន​ធ្លាក់​ចូលក្នុង​ឋានៈ​មហាអំណាច​កសិកម្ម​ភ្លាមៗ។ សម្រាប់ប្រទេសណាក៏ដោយ ពាណិជ្ជកម្មក្រៅប្រទេសរបស់វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅពេលនោះ វាបានប្រែក្លាយទៅជាពិសេសបំផុត ពីព្រោះមានតែមធ្យោបាយផលិតថ្មីបំផុត និងផលិតផលឧស្សាហកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចចូលទៅក្នុងចក្រភពរុស្ស៊ីបាន។

ជាការពិតណាស់ ចាំបាច់ត្រូវទិញដោយឈ្លាសវៃ ពីព្រោះតាមរយៈការបើកទីផ្សារទៅកាន់ទំនិញបរទេស យើងប្រថុយនឹងបំផ្លាញសូម្បីតែឧស្សាហកម្មដែលយើងមាន ព្រោះវាមិនអាចទប់ទល់នឹងការប្រកួតប្រជែងបែបនេះបានទេ។ ដូច្នេះហើយ សម្រាប់ផ្នែកសំខាន់មួយនៃពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 19 ចក្រភពរុស្ស៊ីបានអនុវត្តតាមគោលនយោបាយគាំពារនិយម ពោលគឺវាបានដាក់ពន្ធគយខ្ពស់លើផលិតផលនាំចូល។ តើនេះមានន័យយ៉ាងណាចំពោះថវិកា? នៅឆ្នាំ 1900 ផ្នែកនៃប្រាក់ចំណូលនៃថវិកាធម្មតារបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីមានចំនួន 1,704,1 លានរូប្លែដែលក្នុងនោះ 204 លានរូប្លិ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយពន្ធគយដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ 11,97% ។ ប៉ុន្តែទាំងនេះ 204 លានរូប្លិ៍។ ផលប្រយោជន៍ពីពាណិជ្ជកម្មបរទេសគឺគ្មានន័យថាហត់នឿយទេ ពីព្រោះរតនាគារក៏បានទទួលពន្ធលើទំនិញនាំចេញដែរ ហើយលើសពីនេះទៀតតុល្យភាពវិជ្ជមានរវាងការនាំចូល និងការនាំចេញបានផ្តល់រូបិយប័ណ្ណសម្រាប់បម្រើបំណុលសាធារណៈ។

និយាយម៉្យាងទៀតអ្នកផលិតនៃចក្រភពរុស្ស៊ីបានបង្កើតនិងលក់សម្រាប់ផលិតផលនាំចេញដែលមានតម្លៃរាប់រយលានរូប្លិ៍ (ជាអកុសលអ្នកនិពន្ធមិនបានរកឃើញថាពួកគេបានដឹកជញ្ជូនប៉ុន្មានក្នុងឆ្នាំ 1900 ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1901 ពួកគេបានដឹកជញ្ជូនផលិតផលដែលមានតម្លៃជាង 860 លានរូប្លិ៍។ ) តាមធម្មជាតិ ដោយសារតែការលក់នេះ ផលបូកនៃពន្ធត្រូវបានបង់ទៅថវិកា។ ប៉ុន្តែបន្ថែមពីលើពន្ធ រដ្ឋក៏ទទួលបានប្រាក់ចំណេញលើសពីចំនួន 204 លានរូប្លិ៍។ ពីពន្ធគយ នៅពេលដែលផលិតផលបរទេសត្រូវបានទិញជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលពីការនាំចេញ!

យើងអាចនិយាយបានថា ទាំងអស់ខាងលើបានផ្តល់ផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ដល់ថវិកា ប៉ុន្តែក៏មានប្រយោលមួយផងដែរ។ យ៉ាងណាមិញ អ្នកផលិតមិនត្រឹមតែលក់ដើម្បីនាំចេញប៉ុណ្ណោះទេ ពួកគេបានរកប្រាក់ចំណេញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍កសិដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ វាមិនមែនជារឿងសម្ងាត់ទេដែលចក្រភពរុស្ស៊ីបានទិញមិនត្រឹមតែទំនិញពីអាណានិគម និងវត្ថុឥតប្រយោជន៍គ្រប់ប្រភេទសម្រាប់អ្នកកាន់អំណាចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាឧទាហរណ៍ ក៏មានឧបករណ៍កសិកម្មចុងក្រោយបង្អស់ផងដែរ - មិនច្រើនតាមដែលវាត្រូវការ ប៉ុន្តែនៅតែមាន។ ដូច្នេះ ពាណិជ្ជកម្មបរទេសបានរួមចំណែកដល់ការបង្កើនផលិតភាពការងារ និងការកើនឡើងនៃផលិតកម្មសរុប ដែលជាថ្មីម្តងទៀតបានរួមចំណែកជាបន្តបន្ទាប់ដល់ការបំពេញបន្ថែមនៃថវិកា។

ដូច្នោះហើយ យើងអាចនិយាយបានថា ពាណិជ្ជកម្មបរទេសគឺជាអាជីវកម្មដែលរកប្រាក់ចំណេញបានច្រើនសម្រាប់ថវិកានៃចក្រភពរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែ... យើងបាននិយាយរួចមកហើយថា ពាណិជ្ជកម្មសំខាន់រវាងប្រទេសនានា ធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រមែនទេ? ចក្រភពរុស្ស៊ីគឺមិនមានករណីលើកលែងចំពោះច្បាប់នេះទេ។ មួយដ៏ធំប្រសិនបើមិននិយាយ - ភាគច្រើននៃទំនិញត្រូវបាននាំចេញ / នាំចូលពី / ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីតាមសមុទ្រ។

ដូច្នោះហើយ ភារកិច្ចដំបូងរបស់កងនាវានៃចក្រភពរុស្ស៊ីគឺធានាសន្តិសុខនៃពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់ប្រទេស។

ហើយនៅទីនេះមានភាពខុសប្លែកគ្នាដ៏សំខាន់មួយ៖ វាគឺជាពាណិជ្ជកម្មបរទេសដែលបាននាំមកនូវប្រាក់ចំណេញដ៏ច្រើនដល់ថវិកា ហើយដោយគ្មានន័យថាវត្តមានរបស់កងនាវាឈ្មួញខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនោះទេ។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត រុស្ស៊ីមិនមានកងនាវាឈ្មួញខ្លាំងទេ ប៉ុន្តែការពេញចិត្តផ្នែកថវិកាសំខាន់ៗពីពាណិជ្ជកម្មបរទេស (អនុវត្តដោយ 80 ភាគរយតាមសមុទ្រ) បានធ្វើ។ ហេតុអ្វីបានជា​អញ្ចឹង?

ដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយតម្លៃនៃទំនិញសម្រាប់អ្នកទិញរបស់ប្រទេសរួមមានតម្លៃនៃទំនិញនៅក្នុងទឹកដីនៃប្រទេស - អ្នកផលិតនៃតម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទឹកដីរបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះហើយ វាមិនមានបញ្ហាទាល់តែសោះថាអ្នកណាជាអ្នកដឹកជញ្ជូនផលិតផល៖ ការដឹកជញ្ជូនរបស់រុស្ស៊ី នាវាចំហុយរបស់អង់គ្លេស កាណូតនូវែលសេឡង់ ឬ Nautilus របស់ប្រធានក្រុម Nemo ។ រឿងសំខាន់តែមួយគត់គឺថាការដឹកជញ្ជូនអាចទុកចិត្តបានហើយតម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនគឺតិចតួចបំផុត។

ការពិតគឺថាវាសមហេតុផលក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់កងនាវាស៊ីវិលតែក្នុងករណីដែល៖
1) លទ្ធផលនៃការសាងសង់បែបនេះនឹងក្លាយជាកងនាវាដឹកជញ្ជូនដែលមានការប្រកួតប្រជែងដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់នូវការចំណាយអប្បបរមានៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសដទៃទៀត។
2) សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន កងនាវាដឹកជញ្ជូននៃមហាអំណាចផ្សេងទៀតមិនអាចធានាបាននូវភាពជឿជាក់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនោះទេ។

ជាអកុសល ទោះបីជាដោយសារតែភាពយឺតយ៉ាវផ្នែកឧស្សាហកម្មនៃចក្រភពរុស្ស៊ីក្នុងពាក់កណ្តាលទី 2 នៃសតវត្សទី 19 ក៏ដោយ វាពិតជាលំបាកខ្លាំងណាស់សម្រាប់វាក្នុងការកសាងកងនាវាដឹកជញ្ជូនដែលមានការប្រកួតប្រជែងប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន។ ប៉ុន្តែទោះបីជាវាអាចទៅរួចក៏ដោយ - តើយើងនឹងសម្រេចបានអ្វីខ្លះនៅក្នុងអ៊ី ករណីនោះ។? ចម្លែកណាស់ គ្មានអ្វីពិសេសនោះទេ ព្រោះថវិការបស់ចក្រភពរុស្ស៊ីនឹងត្រូវស្វែងរកមូលនិធិសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ហើយវានឹងទទួលបានតែពន្ធពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដែលទើបបង្កើតថ្មី - ប្រហែលជាគម្រោងវិនិយោគបែបនេះនឹងមានភាពទាក់ទាញ (ប្រសិនបើ យើងពិតជាអាចបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក្នុងកម្រិតល្អបំផុតក្នុងពិភពលោក) ប៉ុន្តែនៅតែមិនបានសន្យាថានឹងទទួលបានប្រាក់ចំណេញក្នុងរយៈពេលខ្លី និងប្រាក់ចំណេញទំនើប - មិនដែលទាល់តែសោះ។ ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ហើយ ដើម្បីធានាបាននូវពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់រុស្ស៊ី កងនាវាដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនបានប្រែក្លាយទៅជាមិនចាំបាច់ពេក។

អ្នកនិពន្ធនៃអត្ថបទនេះគឺមិនប្រឆាំងនឹងកងនាវាដឹកជញ្ជូនដ៏រឹងមាំសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីនោះទេប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានយល់: ក្នុងន័យនេះការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកមានប្រយោជន៍ច្រើនសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីព្រោះក្រៅពីការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក (ហើយនៅពាក់កណ្តាលនៃ ប្រទេសរុស្ស៊ីមិនមានសមុទ្រដូចវាឬអត់ ប៉ុន្តែទំនិញត្រូវតែដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក) នេះក៏ជាទិដ្ឋភាពយោធាដ៏សំខាន់ផងដែរ (ការបង្កើនល្បឿននៃលក្ខខណ្ឌនៃការចល័ត ការផ្ទេរ និងការផ្គត់ផ្គង់កងទ័ព)។ ហើយថវិការបស់ប្រទេសគឺមិនមែនកៅស៊ូទេ។ ជាការពិតណាស់ កងនាវាដឹកជញ្ជូនប្រភេទខ្លះនៃចក្រភពរុស្ស៊ីគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ប៉ុន្តែការអភិវឌ្ឍន៍នៃកងនាវាឈ្មួញមិនគួរត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដោយអំណាចកសិកម្មនៅពេលនោះទេ។

កងទ័ពជើងទឹកគឺចាំបាច់ដើម្បីការពារពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់ប្រទេស i.e. ទំនិញដែលដឹកដោយកងនាវាដឹកជញ្ជូន ខណៈពេលដែលវាមិនមានបញ្ហាថាតើកងនាវាដឹកជញ្ជូនណាដែលផ្ទុកទំនិញរបស់យើង។

ជម្រើសមួយទៀត - តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើយើងបោះបង់ចោលការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ហើយផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក? គ្មានអ្វីល្អទេ។ ទីមួយ យើងបង្កើនថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន ហើយដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យផលិតផលរបស់យើងមានការប្រកួតប្រជែងតិចជាងជាមួយនឹងផលិតផលស្រដៀងគ្នានៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀត។ ទីពីរ ជាអកុសល ឬជាសំណាងល្អ រុស្ស៊ីបានធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាមួយអឺរ៉ុបស្ទើរតែទាំងអស់ ប៉ុន្តែវាមានព្រំប្រទល់ឆ្ងាយពីបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបទាំងអស់។ ការរៀបចំពាណិជ្ជកម្ម "នៅលើដី" តាមរយៈទឹកដីនៃមហាអំណាចបរទេស យើងតែងតែមានគ្រោះថា្នក់ ដែលឧទាហរណ៍ ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ នឹងណែនាំកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ទឹកដីរបស់ខ្លួននៅពេលណាមួយ ឬកាតព្វកិច្ចដឹកជញ្ជូនទំនិញនោះ។ ដោយ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​បំបែក​តម្លៃ​ហួស​ហេតុ​សម្រាប់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ហើយ ... តើ​យើង​ធ្វើ​យ៉ាង​ណា​ក្នុង​ករណី​នេះ? ចូរយើងទៅរកមារសត្រូវជាមួយនឹងសង្រ្គាមដ៏វិសុទ្ធ? ជាការប្រសើរណាស់ ប្រសិនបើវាជាប់នឹងយើង ហើយយើង យ៉ាងហោចណាស់តាមទ្រឹស្តី អាចគំរាមកំហែងវាដោយការលុកលុយ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើគ្មានព្រំដែនដីរួម?

ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមិនបង្កើតបញ្ហាបែបនេះទេ។ សមុទ្រ​ក្រៅពី​តម្លៃ​ថោក​ក៏​គួរ​ឲ្យ​កត់សម្គាល់​ដែរ ព្រោះ​វា​គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​។ ជាការប្រសើរណាស់ លើកលែងតែដែនទឹក ជាការពិត ប៉ុន្តែជាទូទៅ ពួកគេមិនបង្កើតអាកាសធាតុច្រើនទេ ... លើកលែងតែយើងកំពុងនិយាយអំពី Bosphorus ។

តាមការពិត សេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីភាពលំបាកក្នុងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មតាមរយៈទឹកដីនៃមហាអំណាចដែលមិនរួសរាយរាក់ទាក់បង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវទំនាក់ទំនងរុស្ស៊ី-ទួរគី។ ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ tsars បានសម្លឹងមើលច្រកសមុទ្រដោយតណ្ហា មិនមែនដោយសារការឈ្លោះប្រកែកគ្នាពីកំណើតនោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលសាមញ្ញថា ខណៈពេលដែល Bosphorus ស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ប្រទេសទួរគី ទួរគីបានគ្រប់គ្រងផ្នែកសំខាន់នៃការនាំចេញរបស់រុស្ស៊ីដែលធ្វើដំណើរតាមកប៉ាល់ត្រង់។ តាមរយៈ Bosphorus ។ នៅទសវត្សរ៍ 80 និង 90 នៃសតវត្សទី 19 រហូតដល់ 29.2% នៃការនាំចេញទាំងអស់ត្រូវបាននាំចេញតាមរយៈ Bosphorus ហើយបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1905 តួលេខនេះបានកើនឡើងដល់ 56.5% ។ យោងតាមក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្ម សម្រាប់រយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ (ពីឆ្នាំ 1903 ដល់ឆ្នាំ 1912) ការនាំចេញតាមរយៈ Dardanelles មានចំនួន 37% នៃការនាំចេញសរុបរបស់ចក្រភព។ ជម្លោះ​យោធា ឬ​នយោបាយ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ណាមួយ​ជាមួយ​តួគី បាន​គំរាមកំហែង​ចក្រភព​រុស្ស៊ី​ដោយ​ការ​បាត់បង់​ហិរញ្ញវត្ថុ និង​រូបភាព​ដ៏ច្រើន​សន្ធឹកសន្ធាប់។ នៅដើមសតវត្សទី 20 ប្រទេសទួរគីបានបិទច្រកសមុទ្រពីរដង - វាបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម Italo-Turkish (1911-1912) Balkan (1912-1913) ។ យោងតាមការគណនារបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរុស្ស៊ីការខាតបង់ពីការបិទច្រកសមុទ្រសម្រាប់រតនាគារឈានដល់ 30 លានរូប្លិ៍។ ប្រចាំខែ។

អាកប្បកិរិយារបស់ប្រទេសទួរគីបង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះពីរបៀបដែលគ្រោះថ្នាក់នៃទីតាំងរបស់ប្រទេសដែលពាណិជ្ជកម្មបរទេសអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមហាអំណាចផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែនេះពិតជាអ្វីដែលនឹងកើតឡើងចំពោះពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់រុស្ស៊ី ប្រសិនបើយើងព្យាយាមធ្វើវានៅលើដី តាមរយៈទឹកដីនៃបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបមួយចំនួនដែលមិនតែងតែជាមិត្តនឹងយើង។

លើសពីនេះ ទិន្នន័យខាងលើក៏ពន្យល់ពីរបៀបដែលពាណិជ្ជកម្មបរទេសនៃចក្រភពរុស្ស៊ីមានទំនាក់ទំនងអន្តរកម្មជាមួយបូសហ្វ័រ និងដាដាណាលែល។ សម្រាប់ចក្រភពរុស្ស៊ី ភាពស្ទាត់ជំនាញនៃច្រកសមុទ្រ គឺជាកិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្រ មិនមែនដោយសារការចង់បានទឹកដីថ្មីនោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីធានាពាណិជ្ជកម្មបរទេសដែលមិនមានការរំខាន។ ពិចារណាពីរបៀបដែលកងទ័ពជើងទឹកអាចរួមចំណែកក្នុងកិច្ចការនេះ។

អ្នក​និពន្ធ​អត្ថបទ​នេះ​បាន​យល់​ឃើញ​ម្តង​ហើយ​ម្តង​ទៀត​ថា ប្រទេស​តួ​ក​គី ប្រសិនបើ​វា​តឹងតែង យើង​អាច​ដណ្តើម​យក​បាន​ដោយ​ដី​។ គ្រាន់តែកាន់កាប់ទឹកដីរបស់ខ្លួន។ នេះជាការពិតណាស់ ពីព្រោះនៅពាក់កណ្តាលទី 2 នៃសតវត្សទី 19 Brilliant Porta បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភាពវិកលចរិតបន្តិចម្តងៗ ហើយទោះបីជាវានៅតែជាសត្រូវដ៏រឹងមាំក៏ដោយ ក៏វានៅតែមិនអាចទប់ទល់នឹងរុស្ស៊ីក្នុងសង្រ្គាមពេញលេញតែមួយបានដែរ។ ដូច្នេះវាហាក់ដូចជាមិនមានឧបសគ្គពិសេសសម្រាប់ការសញ្ជ័យ (ការកាន់កាប់បណ្តោះអាសន្ន) នៃប្រទេសទួរគីជាមួយនឹងការដក Bosphorus តាមការពេញចិត្តរបស់យើងទេ ហើយកងនាវាហាក់ដូចជាមិនចាំបាច់សម្រាប់រឿងនេះទេ។

មានបញ្ហាតែមួយគត់នៅក្នុងហេតុផលទាំងអស់នេះ - មិនមានប្រទេសអឺរ៉ុបតែមួយអាចចង់បានការពង្រឹងចក្រភពរុស្ស៊ីបែបនេះទេ។ ដូច្នេះហើយ គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា ក្នុងករណីមានការគំរាមកំហែងដណ្តើមយកច្រកសមុទ្រ រុស្ស៊ីនឹងប្រឈមមុខនឹងនយោបាយដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតភ្លាមៗ ហើយបន្ទាប់មកសម្ពាធយោធាពីចក្រភពអង់គ្លេស និងប្រទេសដទៃទៀត។ និយាយយ៉ាងតឹងរឹង សង្គ្រាម Crimean ឆ្នាំ 1853-56 បានកើតឡើងដោយសារតែហេតុផលស្រដៀងគ្នា។ រុស្ស៊ីតែងតែត្រូវគិតគូរថា ការប៉ុនប៉ងរបស់ខ្លួនដើម្បីដណ្តើមយកច្រកសមុទ្រនឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការប្រឆាំងផ្នែកនយោបាយ និងយោធាពីមហាអំណាចអឺរ៉ុបដ៏ខ្លាំងបំផុត ហើយដូចដែលសង្រ្គាមនៅ Crimean បានបង្ហាញ ចក្រភពនេះមិនបានត្រៀមខ្លួនសម្រាប់រឿងនេះទេ។

ប៉ុន្តែជម្រើសដ៏អាក្រក់មួយគឺអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើភ្លាមៗនោះ រុស្ស៊ីបានជ្រើសរើសពេលវេលាបែបនេះ នៅពេលដែលសង្រ្គាមរបស់ខ្លួនជាមួយទួរគី ដោយហេតុផលមួយចំនួន នឹងមិនបង្កឱ្យមានការបង្កើតសម្ព័ន្ធប្រឆាំងរុស្ស៊ីនៃមហាអំណាចអឺរ៉ុបនោះទេ ខណៈពេលដែលកងទ័ពរុស្ស៊ីនឹងកាត់ផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុង Constantinople នោះ អង់គ្លេសបានដឹក ចេញប្រតិបត្តិការចុះចតដោយរន្ទះ អាច "ចាប់យក" Bosporus សម្រាប់ខ្លួនយើង ដែលនឹងក្លាយជាការបរាជ័យនយោបាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់យើង។ អាក្រក់ជាងច្រកសមុទ្រនៅក្នុងដៃរបស់ទួរគីសម្រាប់រុស្ស៊ីនឹងក្លាយជាច្រកសមុទ្រនៅក្នុងដៃរបស់ Foggy Albion ។

ដូច្នេះហើយ ប្រហែលជាវិធីតែមួយគត់ដើម្បីចាប់យកច្រកសមុទ្រ ដោយមិនចាំបាច់ចូលរួមក្នុងការប្រឈមមុខដាក់គ្នាផ្នែកយោធាសកលជាមួយសម្ព័ន្ធនៃមហាអំណាចអឺរ៉ុប គឺដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការផ្លេកបន្ទោររបស់ពួកគេជាមួយនឹងការចុះចតនៃកម្លាំងចុះចតដ៏មានអំណាច ដោយចាប់យកកម្ពស់លេចធ្លោ និងបង្កើត។ គ្រប់គ្រងលើ Bosphorus និង Constantinople ។ បន្ទាប់ពីនោះ ចាំបាច់ត្រូវដឹកជញ្ជូនកងអនុសេនាធំយោធាធំៗជាបន្ទាន់ និងពង្រឹងការការពារឆ្នេរតាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយត្រៀមទប់ទល់នឹងការប្រយុទ្ធជាមួយកងនាវាអង់គ្លេស "នៅក្នុងទីតាំងដែលបានរៀបចំទុកជាមុន" ។

តាមនោះ កងទ័ពជើងទឹកសមុទ្រខ្មៅត្រូវការសម្រាប់៖
1) ការបរាជ័យនៃកងនាវាទួរគី។
2) ធានាការចុះចតរបស់កងទ័ព (ជំនួយភ្លើង។ ល។ ) ។
3) ការឆ្លុះបញ្ចាំងពីការវាយប្រហារដែលអាចកើតមានដោយកងអនុសេនាធំមេឌីទែរ៉ាណេរបស់អង់គ្លេស (ផ្អែកលើការការពារឆ្នេរសមុទ្រ) ។

វាទំនងជាថាកងទ័ពដីគោករុស្ស៊ីអាចដណ្តើមយក Bosphorus ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ លោកខាងលិចមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគិត និងរៀបចំការប្រឆាំងចំពោះការចាប់យករបស់វា។ វាជាបញ្ហាខុសគ្នាទាំងស្រុងក្នុងការចាប់យក Bosphorus ពីសមុទ្រយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបង្ហាញសហគមន៍ពិភពលោកដោយភាពបរាជ័យ។

ជាការពិតណាស់ មនុស្សម្នាក់អាចជំទាស់នឹងភាពប្រាកដនិយមនៃសេណារីយ៉ូនេះ ដោយចងចាំថាតើសម្ព័ន្ធមិត្តមានបញ្ហាប៉ុណ្ណាដោយការឡោមព័ទ្ធ Dardanelles ពីសមុទ្រក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

ត្រូវហើយ ដោយបានចំណាយពេលវេលាច្រើន ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងកប៉ាល់ ចុះចតដ៏មានអំណាច អង់គ្លេស និងបារាំង ជាលទ្ធផល ត្រូវបានចាញ់ ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកថយ។ ប៉ុន្តែមាន nuances សំខាន់ពីរ។ ទីមួយ គេមិនអាចប្រៀបធៀបប្រទេសទួរគីដែលបានស្លាប់បន្តិចម្តងៗនៃពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 19 ជាមួយនឹង "Young Turk" ទួរគីនៃសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយនោះទេ ទាំងនេះគឺជាមហាអំណាចពីរផ្សេងគ្នា។ ហើយទីពីរ អស់រយៈពេលជាយូរមក សម្ព័ន្ធមិត្តព្យាយាមមិនចាប់យក ប៉ុន្តែគ្រាន់តែបង្ខំច្រកសមុទ្រ ដោយប្រើកងនាវាទាំងស្រុង ហើយដូច្នេះបានផ្តល់ពេលវេលាឱ្យតួកគី ដើម្បីរៀបចំការការពារដី ការប្រមូលផ្តុំកងទ័ព ដែលបានវាយលុកជាបន្តបន្ទាប់ ការចុះចតរបស់អង់គ្លេស-បារាំង។ ផែនការរបស់រុស្សីមិនបានផ្តល់នូវការបង្ខំ ពោលគឺការចាប់យក Bosphorus ដោយធ្វើប្រតិបត្តិការចុះចតភ្លាមៗ។ ហេតុដូច្នេះហើយ ទោះបីជានៅក្នុងប្រតិបត្តិការបែបនេះ រុស្ស៊ីមិនអាចប្រើប្រាស់ធនធានដែលស្រដៀងនឹងធនធានដែលត្រូវបានទម្លាក់ដោយសម្ព័ន្ធមិត្តចូលទៅក្នុង Dardanelles ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយក៏ដោយ ប៉ុន្តែមានក្តីសង្ឃឹមជាក់លាក់សម្រាប់ជោគជ័យ។

ដូច្នេះហើយ ការបង្កើតកងនាវាសមុទ្រខ្មៅដ៏រឹងមាំ ដែលច្បាស់ជាមានឧត្តមភាពជាងទួរគី ហើយត្រូវគ្នានឹងអំណាចនៃកងអនុសេនាធំមេឌីទែរ៉ាណេរបស់អង់គ្លេស គឺជាកិច្ចការដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់រដ្ឋរុស្ស៊ី។ ហើយអ្នកត្រូវយល់ថា តម្រូវការសម្រាប់ការសាងសង់របស់វា មិនមែនត្រូវបានកំណត់ដោយចេតនារបស់អ្នកកាន់អំណាចនោះទេ ប៉ុន្តែដោយផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ប្រទេស!

កំណត់ចំណាំតូចមួយ៖ វាមិនទំនងទេដែលនរណាម្នាក់អានបន្ទាត់ទាំងនេះចាត់ទុក Nicholas II ជារដ្ឋបុរសគំរូ និងជាសញ្ញានៃប្រាជ្ញារដ្ឋ។ ប៉ុន្តែគោលនយោបាយសាងសង់កប៉ាល់របស់រុស្ស៊ីនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយមើលទៅសមហេតុផលទាំងស្រុង - ខណៈពេលដែលការសាងសង់ Izmails នៅតំបន់បាល់ទិកត្រូវបានកាត់បន្ថយទាំងស្រុងចំពោះការពេញចិត្តនៃកងកម្លាំងពន្លឺ (នាវាពិឃាត និងនាវាមុជទឹក) ការភ័យខ្លាចនៅតែបន្តសាងសង់នៅសមុទ្រខ្មៅ។ ហើយវាមិនមែនជាការភ័យខ្លាចរបស់ Goeben ទាល់តែសោះ នោះគឺជាហេតុផល៖ មានកងនាវាដ៏មានឥទ្ធិពលនៃ 3-4 dreadnoughts និង 4-5 battleships មនុស្សម្នាក់អាចឆ្លៀតឱកាស ហើយព្យាយាមចាប់យក Bosphorus នៅពេលដែលទួរគីបានអស់កំលាំងទាំងស្រុងលើ រណសិរ្សដីគោក ហើយកងនាវាធំគឺជាកងនាវាចរសមុទ្រខ្ពស់ទាំងអស់ ដែលកំពុងតែស្លាប់យ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់នៅ Wilhelmshaven នឹងនៅតែយាមកាម។ ដូច្នេះ ការដាក់សម្ព័ន្ធមិត្តដ៏ក្លាហានរបស់យើងនៅក្នុង Entente មុនពេលបរាជ័យនៃ "សុបិនក្លាយជាការពិត" នៃចក្រភពរុស្ស៊ី។

ដោយវិធីនេះ ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីកងនាវាដ៏មានឥទ្ធិពលសម្រាប់ការចាប់យកច្រកសមុទ្រ នោះវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាប្រសិនបើប្រទេសរុស្ស៊ីបានសោយរាជ្យនៅលើច្រាំងនៃ Bosphorus នោះសមុទ្រខ្មៅនឹងប្រែទៅជាបឹងរុស្ស៊ី។ ដោយសារតែច្រកសមុទ្រគឺជាគន្លឹះនៃសមុទ្រខ្មៅ ហើយការការពារដីដែលមានបំពាក់យ៉ាងល្អ (ដោយមានការគាំទ្រពីកងនាវា) ប្រហែលជាអាចទប់ទល់រាល់ការវាយប្រហារពីសមុទ្រ។ ហើយនេះមានន័យថា មិនចាំបាច់វិនិយោគលើទឹកដីនៃឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនោះទេ មិនចាំបាច់រក្សាទ័ពនៅទីនោះ។ល។ - ហើយនេះក៏ជាប្រភេទនៃការសន្សំផងដែរ ហើយគួរសម។ ជាការពិតណាស់ វត្តមានរបស់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅដ៏មានឥទ្ធិពលក្នុងកម្រិតមួយបានធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់កងកម្លាំងជើងគោកក្នុងសង្គ្រាមណាមួយជាមួយទួរគី ដែលតាមពិតត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដោយសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ នៅពេលដែលកប៉ាល់រុស្ស៊ីមិនត្រឹមតែគាំទ្រឆ្នេរសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ។ ការបាញ់កាំជ្រួច និងការចុះចត ប៉ុន្តែប្រហែលជាសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាបានរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូនរបស់ទួរគី ហើយដោយហេតុនេះ ការមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់កងទ័ពទួរគីតាមសមុទ្រ ដោយ "ចាក់សោ" វាទៅនឹងទំនាក់ទំនងផ្លូវគោក។

យើងបាននិយាយរួចមកហើយថា ភារកិច្ចសំខាន់បំផុតរបស់កងទ័ពជើងទឹកអធិរាជរុស្ស៊ី គឺដើម្បីការពារពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់ប្រទេស។ សម្រាប់រោងមហោស្រពសមុទ្រខ្មៅ និងក្នុងទំនាក់ទំនងជាមួយប្រទេសទួរគី កិច្ចការនេះត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ក្នុងការចាប់យកច្រកសមុទ្រ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះប្រទេសផ្សេងទៀត?

ជាការពិតណាស់ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីការពារពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្ររបស់អ្នក គឺបំផ្លាញកងនាវានៃមហាអំណាចដែលហ៊ានទន្ទ្រានកាន់កាប់វា (ពាណិជ្ជកម្ម)។ ប៉ុន្តែការកសាងកងទ័ពជើងទឹកដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក ដែលមានសមត្ថភាពក្នុងករណីមានសង្រ្គាម វាយកម្ទេចគូប្រជែងណាមួយនៅសមុទ្រ ជំរុញឱ្យកងទ័ពជើងទឹកដែលនៅសេសសល់របស់ខ្លួនចូលទៅក្នុងកំពង់ផែ រារាំងពួកគេ បិទបាំងទំនាក់ទំនងរបស់ខ្លួនជាមួយនាវាចម្បាំងដ៏ធំ ហើយទាំងអស់នេះធានាឱ្យមានពាណិជ្ជកម្មគ្មានការរារាំង។ ជាមួយនឹងប្រទេសផ្សេងទៀតគឺច្បាស់ណាស់នៅខាងក្រៅឱកាសនៃចក្រភពរុស្ស៊ី។ នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 19 និងដើមសតវត្សទី 20 ការសាងសង់កងទ័ពជើងទឹកគឺប្រហែលជាឧស្សាហកម្មដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបំផុតក្នុងចំណោមមុខរបរមនុស្សផ្សេងទៀតទាំងអស់ - វាមិនមែនសម្រាប់គ្មានអ្វីសោះដែលនាវាចម្បាំងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកំពូលនៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។ នៃឆ្នាំទាំងនោះ។ ជាការពិតណាស់ tsarist រុស្ស៊ីដែលមានការលំបាកជាក់លាក់មួយបានឈានដល់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 នៅលើពិភពលោកក្នុងន័យនៃថាមពលឧស្សាហកម្មមិនអាចពឹងផ្អែកលើការសាងសង់កងទ័ពជើងទឹកខ្ពស់ជាងអង់គ្លេសបានទេ។

វិធីមួយទៀតដើម្បីការពារពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្ររបស់យើងគឺដើម្បី "បញ្ចុះបញ្ចូល" ប្រទេសដែលមានកងទ័ពជើងទឹកខ្លាំងជាងនេះឱ្យនៅឆ្ងាយពីទំនិញរបស់យើង។ ប៉ុន្តែ​តើ​នេះ​អាច​ធ្វើ​បាន​ដោយ​របៀប​ណា? ការទូត? Alas សម្ព័ន្ធភាពនយោបាយមានរយៈពេលខ្លី ជាពិសេសជាមួយប្រទេសអង់គ្លេស ដែលដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា "មិនមានសម្ព័ន្ធមិត្តអចិន្ត្រៃយ៍ទេ ប៉ុន្តែមានតែផលប្រយោជន៍អចិន្ត្រៃយ៍ប៉ុណ្ណោះ"។ ហើយផលប្រយោជន៍ទាំងនេះ គឺស្ថិតនៅក្នុងការមិនអនុញ្ញាតឱ្យមហាអំណាចអឺរ៉ុបណាមួយ មានភាពរឹងមាំខ្លាំងពេកនោះទេ នៅពេលដែលបារាំង រុស្សី ឬអាល្លឺម៉ង់ ចាប់ផ្តើមបង្ហាញអំណាចគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្រួបបង្រួមអឺរ៉ុប នោះអង់គ្លេសបានបោះចោលកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនភ្លាមៗ ដើម្បីបង្កើតសម្ព័ន្ធភាពនៃមហាអំណាចទន់ខ្សោយ ដើម្បីធ្វើឲ្យប្រទេសចុះខ្សោយ។ អំណាចនៃកម្លាំងខ្លាំងបំផុត។

អំណះអំណាងដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងនយោបាយគឺកម្លាំង។ ប៉ុន្តែតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង្ហាញវាដល់អំណាចខ្សោយបំផុតនៅសមុទ្រ?
ដើម្បីធ្វើដូចនេះសូមចាំថា:
1) មហាអំណាចដែនសមុទ្រថ្នាក់ដំបូងណាមួយខ្លួនវាធ្វើពាណិជ្ជកម្មបរទេសដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ ដែលសមាមាត្រដ៏សំខាន់ដែលត្រូវបានអនុវត្តតាមសមុទ្រ។
2) ការវាយប្រហារតែងតែនាំមុខលើការការពារ។

នេះជារបៀបដែលទ្រឹស្ដីនៃ "សង្គ្រាមលើនាវា" បានលេចចេញមក ដែលយើងនឹងពិចារណាលម្អិតបន្ថែមទៀតនៅក្នុងអត្ថបទបន្ទាប់៖ សម្រាប់ពេលនេះ យើងនឹងកត់សម្គាល់ថា គំនិតសំខាន់របស់វា៖ ការទទួលបានភាពលេចធ្លោនៅសមុទ្រ តាមរយៈប្រតិបត្តិការជិះទូក ប្រែទៅជាមិនអាចសម្រេចបាន។ ប៉ុន្តែការគំរាមកំហែងដ៏មានសក្តានុពលចំពោះការធ្វើនាវាចរណ៍តាមសមុទ្រដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកងនាវាដែលមានសមត្ថភាពធ្វើប្រតិបត្តិការនាវាចរណ៍ក្នុងមហាសមុទ្រគឺអស្ចារ្យណាស់ ហើយសូម្បីតែម្ចាស់ស្រីនៃសមុទ្រអង់គ្លេសក៏ត្រូវបង្ខំចិត្តយកវាទៅក្នុងគោលនយោបាយរបស់នាងដែរ។

ដូច្នោះហើយ ការបង្កើតកងនាវាចរដ៏មានអានុភាពបានបម្រើការងារពីរក្នុងពេលតែមួយ គឺនាវាទេសចរណ៍មានភាពស័ក្តិសមបំផុត ដើម្បីការពារការដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ និងដើម្បីរំខានដល់ពាណិជ្ជកម្មដែនសមុទ្ររបស់សត្រូវ។ រឿងតែមួយគត់ដែលនាវាទេសចរណ៍មិនអាចធ្វើបានគឺប្រយុទ្ធជាមួយនាវាចម្បាំងប្រដាប់អាវុធ និងការពារប្រសើរជាងមុន។ ដូច្នេះ ប្រាកដណាស់ វានឹងក្លាយជារឿងដ៏អាម៉ាស់មួយក្នុងការសាងសង់កងនាវាចរដ៏ខ្លាំងមួយនៅបាល់ទិក ហើយ ... ត្រូវបានរារាំងនៅក្នុងកំពង់ផែដោយនាវាចម្បាំងមួយចំនួននៃប្រទេសស៊ុយអែតមួយចំនួន។

នៅទីនេះយើងនិយាយអំពីភារកិច្ចរបស់កងនាវាដូចជាការការពារឆ្នេរសមុទ្ររបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែយើងនឹងមិនពិចារណាលម្អិតនោះទេ ព្រោះតម្រូវការសម្រាប់ការការពារបែបនេះគឺជាក់ស្តែងសម្រាប់ទាំងអ្នកគាំទ្រ និងគូប្រជែងនៃកងនាវាសមុទ្រ។

ដូច្នេះ យើងសូមបញ្ជាក់ថា ភារកិច្ចសំខាន់ៗរបស់កងកម្លាំងជើងទឹកនៃចក្រភពរុស្ស៊ីគឺ៖
1) ការការពារពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់រុស្ស៊ី (រួមទាំងការចាប់យកច្រកសមុទ្រ និងបង្កើតការគំរាមកំហែងដ៏មានសក្តានុពលដល់ពាណិជ្ជកម្មបរទេសនៃប្រទេសផ្សេងទៀត)។
2) ការការពារឆ្នេរសមុទ្រពីការគំរាមកំហែងពីសមុទ្រ។

របៀបដែលចក្រភពរុស្ស៊ីនឹងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះយើងនឹងពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទបន្ទាប់ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះយើងនឹងយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហានៃការចំណាយរបស់កងទ័ពជើងទឹក។ ហើយជាការពិត - ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីការពិតដែលថាកងទ័ពជើងទឹកគឺចាំបាច់ដើម្បីការពារពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់ប្រទេសនោះ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការទាក់ទងចំណូលថវិកាពីពាណិជ្ជកម្មបរទេសជាមួយនឹងការចំណាយលើការថែរក្សាកងនាវា។ ដោយសារតែអាគុយម៉ង់សំណព្វមួយរបស់គូប្រជែងនៃ "កងនាវាធំ" គឺច្បាស់ណាស់ការចំណាយដ៏ធំសម្បើមនិងមិនសមហេតុផលនៃការសាងសង់របស់វា។ ប៉ុន្តែតើវា?

ដូចដែលយើងបាននិយាយខាងលើក្នុងឆ្នាំ 1900 ប្រាក់ចំណូលពីពន្ធគយលើទំនិញនាំចូលតែម្នាក់ឯងមានចំនួន 204 លានរូប្លិ៍។ ហើយជាការពិតណាស់ ផលប្រយោជន៍ពីពាណិជ្ជកម្មបរទេសរបស់រដ្ឋរុស្ស៊ីគឺនៅឆ្ងាយណាស់។ ហើយចុះយ៉ាងណាចំពោះកងនាវា? នៅឆ្នាំ 1900 ប្រទេសរុស្ស៊ីគឺជាមហាអំណាចដែនសមុទ្រលំដាប់ទី 1 ហើយកងនាវារបស់ខ្លួនអាចដណ្តើមបានតំណែងជាកងនាវាទីបីនៅលើពិភពលោក (បន្ទាប់ពីអង់គ្លេស និងបារាំង) ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរការសាងសង់កប៉ាល់ចម្បាំងថ្មីដ៏ធំត្រូវបានអនុវត្ត - ប្រទេសកំពុងរៀបចំប្រយុទ្ធសម្រាប់ព្រំដែនចុងបូព៌ា ... ប៉ុន្តែជាមួយនឹងអ្វីៗទាំងអស់នេះនៅឆ្នាំ 1900 ការចំណាយរបស់នាយកដ្ឋានសមុទ្រសម្រាប់ការថែទាំនិងការសាងសង់កងនាវា។ មានចំនួនត្រឹមតែ 78.7 លានរូប្លែ។ នេះមានចំនួន 26.15% នៃចំនួនទឹកប្រាក់ដែលទទួលបានដោយក្រសួងសង្រ្គាម (ការចំណាយលើកងទ័ពមានចំនួន 300.9 លានរូប្លែ) និងត្រឹមតែ 5.5% នៃថវិកាសរុបរបស់ប្រទេស។ ជាការពិត ការព្រមានដ៏សំខាន់មួយត្រូវតែធ្វើឡើងនៅទីនេះ។

ការពិតគឺថានៅក្នុងចក្រភពរុស្ស៊ីមានថវិកាចំនួនពីរ - ធម្មតា និងគ្រាអាសន្ន ហើយមូលនិធិនៃក្រោយៗទៀតត្រូវបានដឹកនាំជាញឹកញាប់ដើម្បីផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់តម្រូវការបច្ចុប្បន្នរបស់ក្រសួងយោធា និងកងទ័ពជើងទឹក ក៏ដូចជាដើម្បីធ្វើសង្គ្រាម (នៅពេលដែលពួកគេមាន ) និងគោលបំណងផ្សេងទៀត។ ខាងលើ 78,7 លានរូប្លិ៍។ ក្រសួង​កងទ័ពជើងទឹក​បាន​អនុម័ត​ក្រោម​ថវិកា​ធម្មតា​ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែ​អ្នក​និពន្ធ​មិនដឹងថា​តើ​ថវិកា​ដែល​នាយកដ្ឋាន​សមុទ្រ​ទទួលបាន​ប៉ុន្មាន​ក្រោម​ថវិកា​សង្គ្រោះបន្ទាន់​នោះទេ​។ ប៉ុន្តែសរុបមក យោងតាមថវិកាសង្គ្រោះបន្ទាន់ ១០៣,៤លានរូប្លែ ត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់តម្រូវការរបស់ក្រសួងយោធា និងកងទ័ពជើងទឹកក្នុងឆ្នាំ ១៩០០។ ហើយវាច្បាស់ណាស់ថា ពីចំនួននេះ ថវិកាយ៉ាងច្រើនត្រូវបានចំណាយលើការបង្ក្រាបការបះបោររបស់អ្នកប្រដាល់នៅក្នុងប្រទេសចិន។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាធម្មតាត្រូវបានបែងចែកពីថវិកាសង្គ្រោះបន្ទាន់សម្រាប់កងទ័ពច្រើនជាងសម្រាប់កងនាវា (ឧទាហរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 1909 ជាង 82 លានរូប្លែត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់កងទ័ព ហើយតិចជាង 1.5 លានរូប្លែសម្រាប់កងនាវា) ដូច្នេះហើយ វាពិបាកណាស់ក្នុងការសន្មត់ថាតួលេខនៃការចំណាយសរុបរបស់ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកក្នុងឆ្នាំ 1900 លើសពី 85-90 លានរូប្លិ៍។

ប៉ុន្តែដើម្បីកុំឱ្យស្មាន សូមមើលស្ថិតិឆ្នាំ 1913 ។ នេះគឺជារយៈពេលដែលការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងឡើងទៅលើការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធរបស់កងនាវា ហើយប្រទេសនេះកំពុងអនុវត្តកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ដ៏ធំ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលផ្សេងៗគ្នានៃការសាងសង់មាន 7 គ្រឿងគួរឱ្យខ្លាច (4 "Sevastopol" និង 3 ផ្សេងទៀតនៃប្រភេទ "Empress Maria" នៅលើសមុទ្រខ្មៅ) នាវាចម្បាំងយក្សចំនួន 4 នៃប្រភេទ "Izmail" ក៏ដូចជានាវាចម្បាំងធុនស្រាលចំនួន 6 នៃ "Svetlana" ។ "ប្រភេទ។ ទន្ទឹមនឹងនេះការចំណាយទាំងអស់របស់ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកក្នុងឆ្នាំ 1913 (យោងតាមថវិកាធម្មតានិងសង្គ្រោះបន្ទាន់) មានចំនួន 244,9 លានរូប្លិ៍។ ទន្ទឹមនឹងនេះប្រាក់ចំណូលពីពន្ធគយក្នុងឆ្នាំ 1913 មានចំនួន 352,9 លានរូប្លិ៍។ ប៉ុន្តែការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានរបស់កងទ័ពលើសពី 716 លានរូប្លិ៍។ វាក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរដែលថានៅឆ្នាំ 1913 ការវិនិយោគថវិកានៅក្នុងទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋនិងសហគ្រាសមានចំនួន 1 ពាន់លាន 108 លានរូប្លិ៍។ ហើយនេះមិនរាប់បញ្ចូល 98 លានរូប្លែ ដែលជាការវិនិយោគថវិកាក្នុងវិស័យឯកជន។

តួលេខទាំងនេះផ្តល់សក្ខីកម្មដោយមិនអាចប្រកែកបានថាការសាងសង់កងនាវាលំដាប់ទីមួយមិនមែនជាកិច្ចការដែលមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់ចក្រភពរុស្ស៊ីទាល់តែសោះ។ លើសពីនេះ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តជានិច្ចថា ការសាងសង់កងទ័ពជើងទឹក ទាមទារឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាដ៏ច្រើន និងជាការជំរុញដ៏ខ្លាំងក្លាមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មទាំងមូល។

នៅ​មាន​ជា​បន្ត​ទៀត…

កងទ័ពជើងទឹក សហព័ន្ធរុស្ស៊ី- មួយនៃប្រភេទទាំងបីនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃរដ្ឋរបស់យើង។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺការការពារប្រដាប់អាវុធនៃផលប្រយោជន៍រដ្ឋនៅក្នុងសមុទ្រនិងមហាសមុទ្រនៃប្រតិបត្តិការយោធា។ កងនាវារុស្ស៊ីមានកាតព្វកិច្ចការពារអធិបតេយ្យភាពរបស់រដ្ឋនៅខាងក្រៅទឹកដីរបស់ខ្លួន (ដែនទឹក សិទ្ធិនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអធិបតេយ្យ)។

កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់កងកម្លាំងទ័ពជើងទឹកសូវៀត ដែលនៅក្នុងវេនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកងទ័ពជើងទឹកអធិរាជរុស្ស៊ី។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីគឺសម្បូរបែបណាស់វាមានច្រើនជាងបីរយឆ្នាំក្នុងអំឡុងពេលនោះវាបានមកដល់ផ្លូវយោធាដ៏វែងឆ្ងាយនិងរុងរឿង: សត្រូវបានទម្លាក់ទង់សមរភូមិម្តងហើយម្តងទៀតនៅពីមុខកប៉ាល់រុស្ស៊ី។

បើនិយាយពីសមាសភាព និងចំនួនកប៉ាល់ កងនាវាចររុស្ស៊ីត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទ័ពជើងទឹកដ៏ខ្លាំងបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក៖ នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ពិភពលោក វាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរបន្ទាប់ពីកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។

កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីរួមបញ្ចូលធាតុផ្សំមួយនៃផ្នែកនុយក្លេអ៊ែរ៖ នាវាផ្ទុកមីសុីលនុយក្លេអែរពីនាវាមុជទឹកដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកមីស៊ីលផ្លោងអន្តរទ្វីប។ កងនាវារុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នមានអំណាចទាបជាងកងទ័ពជើងទឹកសូវៀត កប៉ាល់ជាច្រើនដែលកំពុងបម្រើការសព្វថ្ងៃត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងសម័យសូវៀត ដូច្នេះហើយពួកគេហួសសម័យទាំងសីលធម៌ និងផ្លូវកាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីកំពុងដំណើរការយ៉ាងសកម្ម ហើយកងនាវាត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹង pennins ថ្មីជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ យោងតាមកម្មវិធីគ្រឿងសព្វាវុធរបស់រដ្ឋ នៅឆ្នាំ 2020 ប្រហែល 4.5 ពាន់ពាន់លានរូប្លែនឹងត្រូវចំណាយលើការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកងនាវាចររុស្ស៊ី។

ទង់ជាតិនៃនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ី និងទង់ជាតិនៃកងនាវាចររុស្ស៊ី គឺជាទង់របស់ St. វាត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការដោយក្រឹត្យប្រធានាធិបតីនៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1992 ។

ទិវាកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីត្រូវបានប្រារព្ធនៅថ្ងៃអាទិត្យចុងក្រោយនៃខែកក្កដា។ ប្រពៃណីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1939 ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីគឺឧត្តមនាវីឯក Vladimir Ivanovich Korolev ហើយអនុប្រធានទីមួយរបស់គាត់ (អគ្គសេនាធិការ) គឺឧត្តមនាវីឯក Andrey Olgertovich Volozhinsky ។

គោលដៅ និងគោលបំណងរបស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី

ហេតុអ្វីបានជារុស្ស៊ីត្រូវការកងទ័ពជើងទឹក? ឧត្តមនាវីឯកអាមេរិក Alfred Mahen ដែលជាអ្នកទ្រឹស្តីកងទ័ពជើងទឹកដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយរូប បានសរសេរនៅដើមចុងសតវត្សទី 19 ថាកងទ័ពជើងទឹកមានឥទ្ធិពលលើនយោបាយដោយការពិតនៃអត្ថិភាពរបស់វា។ ហើយវាពិបាកក្នុងការមិនយល់ស្របជាមួយគាត់។ អស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ ព្រំដែននៃចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវបានតោងជាប់ដោយចំហៀងនៃកប៉ាល់របស់ខ្លួន។

មហាសមុទ្រមិនត្រឹមតែជាប្រភពធនធានដែលមិនអាចខ្វះបានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនពិភពលោកដ៏សំខាន់បំផុតផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ សារៈសំខាន់នៃកងទ័ពជើងទឹកក្នុងពិភពទំនើបគឺពិបាកនឹងប៉ាន់ស្មានហួសហេតុ៖ ប្រទេសដែលមាននាវាចម្បាំងអាចដាក់ពង្រាយកម្លាំងប្រដាប់អាវុធគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងមហាសមុទ្រ។ កងកម្លាំងជើងគោកនៃប្រទេសណាមួយ ជាក្បួនត្រូវបានកំណត់ចំពោះទឹកដីរបស់ខ្លួន។ ទំនាក់ទំនងតាមសមុទ្រដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងពិភពទំនើប។ នាវាចម្បាំងអាចដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពលើការទំនាក់ទំនងរបស់សត្រូវ ដោយកាត់គាត់ចេញពីការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើម និងការពង្រឹង។

កងនាវាទំនើបត្រូវបានកំណត់ដោយការចល័តខ្ពស់ និងស្វ័យភាព៖ ក្រុមកប៉ាល់អាចស្នាក់នៅក្នុងតំបន់ដាច់ស្រយាលនៃមហាសមុទ្រអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។ ភាពចល័តនៃក្រុមកងទ័ពជើងទឹកធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការវាយប្រហារ រួមទាំងការប្រើប្រាស់អាវុធប្រល័យលោកផងដែរ។

កងទ័ពជើងទឹកទំនើបមានឃ្លាំងអាវុធដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលអាចប្រើបានមិនត្រឹមតែប្រឆាំងនឹងកប៉ាល់សត្រូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងវាយប្រហារលើគោលដៅដីគោករាប់រយគីឡូម៉ែត្រពីឆ្នេរសមុទ្រផងដែរ។

កងទ័ពជើងទឹកជាឧបករណ៍ភូមិសាស្ត្រនយោបាយមានភាពបត់បែនខ្ពស់។ កងទ័ពជើងទឹកអាចឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពវិបត្តិក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត។

លក្ខណៈពិសេសប្លែកមួយទៀតនៃកងទ័ពជើងទឹកជាឧបករណ៍យោធា និងនយោបាយសកលគឺភាពបត់បែនរបស់វា។ នេះគ្រាន់តែជាកិច្ចការមួយចំនួនដែលកងទ័ពជើងទឹកមានសមត្ថភាពដោះស្រាយ៖

  • ការបង្ហាញកម្លាំងយោធា និងទង់ជាតិ;
  • កាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធ;
  • ការការពារផ្លូវសមុទ្រផ្ទាល់ខ្លួន និងការការពារឆ្នេរសមុទ្រ;
  • ប្រតិបត្តិការរក្សាសន្តិភាព និងប្រឆាំងការលួចចម្លង;
  • អនុវត្តបេសកកម្មមនុស្សធម៌;
  • ការផ្ទេរកងទ័ពនិងការផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ;
  • ធ្វើសង្គ្រាមសាមញ្ញ និងនុយក្លេអ៊ែរនៅសមុទ្រ;
  • ធានាការទប់ស្កាត់នុយក្លេអ៊ែរជាយុទ្ធសាស្ត្រ;
  • ការចូលរួមក្នុងការការពារមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ;
  • ធ្វើប្រតិបត្តិការចុះចត និងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅលើដី។

នាវិកក៏អាចប្រតិបត្តិការបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៅលើដីផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងបំផុតគឺ កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាឧបករណ៍ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត និងអាចប្រើប្រាស់បានយូរអង្វែងនៃគោលនយោបាយការបរទេសរបស់អាមេរិក។ ដើម្បីដំណើរការប្រតិបត្តិការជើងគោកទ្រង់ទ្រាយធំនៅលើដី កងនាវានេះត្រូវការធាតុអាកាស និងដីដ៏មានអានុភាព ក៏ដូចជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រោយដែលបានអភិវឌ្ឍ ដែលមានសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់កងកម្លាំងបេសកកម្មរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រពីព្រំដែនរបស់វា។

នាវិករុស្ស៊ីម្តងហើយម្តងទៀតត្រូវចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការដីដែលតាមក្បួនមួយបានកើតឡើងនៅលើទឹកដីកំណើតរបស់ពួកគេហើយមានលក្ខណៈការពារ។ ឧទាហរណ៍មួយគឺការចូលរួមរបស់នាវិកយោធានៅក្នុងសមរភូមិនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ក៏ដូចជាយុទ្ធនាការឆេឆេនទីមួយ និងទីពីរ ដែលក្នុងនោះកងម៉ារីនបានប្រយុទ្ធ។

កងនាវារុស្ស៊ីបំពេញភារកិច្ចជាច្រើនក្នុងសម័យសន្តិភាព។ នាវាចម្បាំងធានាសុវត្ថិភាពនៃសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងមហាសមុទ្រពិភពលោក ត្រួតពិនិត្យក្រុមនាវាវាយប្រហារនៃសត្រូវដែលមានសក្តានុពល និងគ្របដណ្តប់តំបន់ល្បាតនៃនាវាមុជទឹកសត្រូវដែលមានសក្តានុពល។ កប៉ាល់នៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីចូលរួមក្នុងការការពារព្រំដែនរដ្ឋអ្នកបើកទូកអាចចូលរួមក្នុងការលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្សនិងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។

សមាសភាពនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2014 កងនាវារុស្ស៊ីរួមមាននាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ 50 គ្រឿង។ ក្នុងចំណោមនោះ នាវាមុជទឹកចំនួន ១៤ គ្រឿង គឺជានាវាមុជទឹកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ នាវាមុជទឹកម្ភៃប្រាំបីគ្រឿងដែលមានអាវុធមីស៊ីល ឬ torpedo និងនាវាមុជទឹកប្រាំបីគ្រឿងមានគោលបំណងពិសេស។ លើសពីនេះ កងនាវានេះ រួមមាន នាវាមុជទឹក ប្រើម៉ាស៊ូត អគ្គិសនីចំនួន ២០គ្រឿង។

រចនាសម្ព័ន្ធកប៉ាល់នៃកងនាវាលើផ្ទៃរួមមានៈ នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់មួយ (នាវាផ្ទុកយន្តហោះ) នាវាផ្ទុកមីស៊ីលនុយក្លេអ៊ែរចំនួនបី នាវាការពារមីស៊ីលចំនួនបី នាវាពិឃាតចំនួនប្រាំមួយ នាវាចម្បាំងចំនួនបី នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកធំចំនួន 11 នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចចំនួន 28 គ្រឿង។ . កងនាវាចររុស្ស៊ីក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖ កប៉ាល់ល្បាតចំនួនប្រាំពីរ នាវាកាំជ្រួចធុនតូចចំនួនប្រាំបី នាវាកាំភ្លើងធំតូចចំនួនបួន ទូកកាំជ្រួចចំនួន 28 គ្រឿង នាវាបោសសម្អាតមីនជាងហាសិបគ្រឿង ទូកកាំភ្លើងធំចំនួនប្រាំមួយ នាវាចុះចតធំចំនួន 19 គ្រឿង នាវាចុះចតចំនួនពីរគ្រឿង ច្រើនជាងពីរគ្រឿង។ យានចុះចតរាប់សិបគ្រឿង។

ប្រវត្តិនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី

Kievan Rus រួចហើយនៅក្នុងសតវត្សទី 9 មានកងនាវាដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាធ្វើយុទ្ធនាការសមុទ្រដោយជោគជ័យប្រឆាំងនឹង Constantinople ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កងកម្លាំងទាំងនេះស្ទើរតែមិនអាចហៅថាជាកងទ័ពជើងទឹកធម្មតា កប៉ាល់ត្រូវបានសាងសង់ភ្លាមៗមុនពេលយុទ្ធនាការ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ពួកគេមិនមែនជាការប្រយុទ្ធនៅសមុទ្រទេ ប៉ុន្តែការបញ្ជូនកងកម្លាំងជើងគោកទៅកាន់គោលដៅរបស់ពួកគេ។

បន្ទាប់មកមានការបែកបាក់សក្តិភូមិជាច្រើនសតវត្ស ការលុកលុយពីអ្នកសញ្ជ័យបរទេស ការយកឈ្នះលើភាពចលាចលផ្ទៃក្នុង - ក្រៅពីនេះ រដ្ឋាភិបាលក្រុងមូស្គូមិនមានសិទ្ធិចូលទៅកាន់សមុទ្រអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺ Novgorod ដែលមានសិទ្ធិចូលទៅកាន់បាល់ទិក និងធ្វើពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិប្រកបដោយជោគជ័យ ជាសមាជិកនៃសម្ព័ន្ធ Hanseatic និងសូម្បីតែធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ។

នាវាចម្បាំងដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ឡើងក្នុងកំឡុងសម័យ Ivan the Terrible ប៉ុន្តែក្រោយមក រដ្ឋាភិបាលក្រុងម៉ូស្គូបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងគ្រានៃបញ្ហា ហើយកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានបំភ្លេចចោលម្តងទៀតអស់រយៈពេលជាយូរ។ នាវាចម្បាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមជាមួយស៊ុយអែតក្នុងឆ្នាំ 1656-1658 ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការនេះ ជ័យជំនះដំបូងបង្អស់របស់រុស្ស៊ីដែលបានកត់ត្រានៅសមុទ្រត្រូវបានឈ្នះ។

អធិរាជ Peter the Great ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ្នកបង្កើតកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីធម្មតា។ វាគឺជាគាត់ដែលបានកំណត់ការចូលទៅកាន់សមុទ្ររបស់រុស្ស៊ីជាកិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់ ហើយបានចាប់ផ្តើមការសាងសង់នាវាចម្បាំងនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៅលើទន្លេ Voronezh ។ ហើយរួចទៅហើយក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការ Azov នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីជាលើកដំបូងបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិទ័ពជើងទឹកដ៏ធំ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះអាចត្រូវបានគេហៅថាកំណើតនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅធម្មតា។ ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដំបូងគេបានបង្ហាញខ្លួននៅបាល់ទិក។ រដ្ឋធានីថ្មីរបស់រុស្ស៊ី សាំងពេទឺប៊ឺគ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយបានក្លាយជាមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកដ៏សំខាន់នៃកងនាវាចរបាល់ទិកនៃចក្រភពរុស្ស៊ី។

បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ពេត្រុស ស្ថានភាពនៅក្នុងការសាងសង់កប៉ាល់ក្នុងស្រុកកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនខ្លាំង៖ កប៉ាល់ថ្មីមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទេ ហើយនាវាចាស់ៗបានធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តងៗ។

ស្ថានការណ៍​បាន​ក្លាយ​ជា​រឿង​ធ្ងន់ធ្ងរ​នៅ​ពាក់​កណ្តាល​ទីពីរ​នៃ​សតវត្ស​ទី​១៨ ក្នុង​រជ្ជកាល​ព្រះចៅ​អធិរាជ Catherine II ។ នៅពេលនោះ រុស្ស៊ីបានបន្តគោលនយោបាយការបរទេសយ៉ាងសកម្ម និងជាតួអង្គនយោបាយដ៏សំខាន់មួយនៅអឺរ៉ុប។ សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ទួរគី ដែលបានបន្តជាមួយនឹងការសម្រាករយៈពេលខ្លីជិតកន្លះសតវត្ស បានបង្ខំឱ្យថ្នាក់ដឹកនាំរុស្ស៊ីយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍នៃកងទ័ពជើងទឹក។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះនាវិករុស្ស៊ីបានឈ្នះជ័យជំនះដ៏ត្រចះត្រចង់ជាច្រើនលើជនជាតិទួគី កងនាវារុស្ស៊ីដ៏ធំមួយបានធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយជាលើកដំបូងទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេពីបាល់ទិក ចក្រភពបានដណ្តើមយកទឹកដីដ៏ធំនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រខ្មៅភាគខាងជើង។ មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៅសម័យនោះគឺឧត្តមនាវីឯក Ushakov ដែលបញ្ជាកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។

នៅដើមសតវត្សទី 19 កងនាវារុស្ស៊ីគឺធំជាងគេទី 3 នៅលើពិភពលោកទាក់ទងនឹងចំនួនកប៉ាល់និងកម្លាំងកាំភ្លើងបន្ទាប់ពីចក្រភពអង់គ្លេសនិងបារាំង។ នាវិករុស្ស៊ីបានធ្វើដំណើរជាច្រើនជុំវិញពិភពលោកបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសិក្សាអំពីចុងបូព៌ា អ្នកនាវិករុស្ស៊ី Bellingshausen និង Lazarev បានរកឃើញទ្វីបទីប្រាំមួយ - អង់តាក់ទិកក្នុងឆ្នាំ 1820 ។

ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ីគឺសង្គ្រាម Crimean ឆ្នាំ 1853-1856 ។ ដោយសារការគណនាខុសផ្នែកការទូត និងនយោបាយមួយចំនួន រុស្ស៊ីត្រូវតទល់នឹងក្រុមចម្រុះទាំងមូល ដែលរួមមានចក្រភពអង់គ្លេស បារាំង ទួរគី និងព្រះរាជាណាចក្រសាឌីនៀ។ ការប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់នៃសង្រ្គាមនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងល្ខោនសមុទ្រខ្មៅនៃប្រតិបត្តិការ។

សង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងជ័យជម្នះដ៏អស្ចារ្យលើប្រទេសទួរគីក្នុងសមរភូមិជើងទឹករបស់ Sinop ។ កងនាវារុស្ស៊ីក្រោមការដឹកនាំរបស់ Nakhimov បានកម្ចាត់សត្រូវទាំងស្រុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលអនាគត យុទ្ធនាការនេះមិនជោគជ័យសម្រាប់រុស្ស៊ីទេ។ អង់គ្លេស និងបារាំងមានកងនាវាទំនើបជាង ពួកគេនាំមុខរុស្ស៊ីក្នុងការសាងសង់កប៉ាល់ចំហាយទឹក ពួកគេមានអាវុធធុនតូចទំនើប។ ទោះបីជាមានវីរភាព និងការហ្វឹកហ្វឺនដ៏ល្អរបស់នាវិក និងទាហានរុស្ស៊ីក៏ដោយ Sevastopol បានធ្លាក់ចុះបន្ទាប់ពីការឡោមព័ទ្ធដ៏យូរ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសន្ធិសញ្ញាសន្តិភាពទីក្រុងប៉ារីស រុស្ស៊ីមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានកងទ័ពជើងទឹកសមុទ្រខ្មៅទៀតទេ។

ការបរាជ័យក្នុងសង្គ្រាម Crimean បាននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការសាងសង់នាវាចម្បាំងដើរដោយថាមពលចំហាយទឹកនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី: នាវាចម្បាំង និងការត្រួតពិនិត្យ។

ការបង្កើតកងនាវាពាសដែកចំហាយថ្មីបានបន្តយ៉ាងសកម្មនៅចុងសតវត្សទី XIX - ដើមសតវត្សទី XX ។ ដើម្បីជម្នះការថយក្រោយពីប្រទេសមហាអំណាចដែនសមុទ្រឈានមុខគេ រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីបានទិញកប៉ាល់ថ្មីនៅបរទេស។

ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ីគឺសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនឆ្នាំ 1904-1905 ។ មហាអំណាច​ខ្លាំង​បំផុត​ចំនួន​ពីរ​ក្នុង​តំបន់​ប៉ាស៊ីហ្វិក គឺ​រុស្ស៊ី និង​ជប៉ុន បាន​ចូល​ក្នុង​ការ​សម្រុក​ដើម្បី​គ្រប់គ្រង​ប្រទេស​កូរ៉េ និង​ម៉ាន់ជូរី។

សង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការវាយប្រហារភ្លាមៗរបស់ជប៉ុនទៅលើកំពង់ផែ Port Arthur ដែលជាមូលដ្ឋានធំបំផុតនៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិករបស់រុស្ស៊ី។ នៅថ្ងៃដដែល កងកម្លាំងកំពូលនៃកប៉ាល់ជប៉ុននៅកំពង់ផែ Chemulpo បានលិចនាវា "Varyag" និងកប៉ាល់កាំភ្លើង "កូរ៉េ" ។

បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធជាច្រើនបានបាត់បង់ដោយកងកម្លាំងជើងគោករុស្ស៊ី កំពង់ផែ Arthur បានដួលរលំ ហើយកប៉ាល់នៅក្នុងកំពង់ផែរបស់ខ្លួនត្រូវបានលិចដោយការបាញ់កាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវ ឬក្រុមនាវិករបស់ពួកគេ។

កងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទីពីរដែលបានប្រមូលផ្តុំពីកប៉ាល់នៃកងនាវាសមុទ្របាល់ទិកនិងសមុទ្រខ្មៅដែលបានទៅជំនួយពីកំពង់ផែ Arthur បានរងបរាជ័យយ៉ាងលំបាកនៅជិតកោះ Tsushima របស់ជប៉ុន។

ការបរាជ័យក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន គឺជាគ្រោះមហន្តរាយពិតប្រាកដសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី។ គាត់បានបាត់បង់ penn មួយចំនួនធំ, នាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនបានស្លាប់។ លុះដល់ការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ការខាតបង់ទាំងនេះត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយផ្នែក។ នៅឆ្នាំ 1906 នាវាមុជទឹកដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ កងនាវាចរសំខាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 អាល្លឺម៉ង់គឺជាសត្រូវដ៏សំខាន់របស់រុស្ស៊ីនៅសមុទ្របាល់ទិក និងចក្រភពអូតូម៉ង់ក្នុងប្រតិបត្តិការល្ខោនសមុទ្រខ្មៅ។ នៅតំបន់បាល់ទិក កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានធ្វើតាមយុទ្ធសាស្ត្រការពារ ដោយសារកងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់មានចំនួនច្រើនជាងវាទាំងបរិមាណ និងគុណភាព។ អាវុធមីនត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្ម។

កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅតាំងពីឆ្នាំ 1915 ស្ទើរតែគ្រប់គ្រងសមុទ្រខ្មៅទាំងស្រុង។

បដិវត្តន៍ និងសង្គ្រាមស៊ីវិលដែលផ្ទុះឡើងបន្ទាប់ពីវាបានក្លាយជាគ្រោះមហន្តរាយពិតប្រាកដសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី។ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅត្រូវបានកាន់កាប់ដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មួយផ្នែក កប៉ាល់មួយចំនួនត្រូវបានផ្ទេរទៅសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតអ៊ុយក្រែន បន្ទាប់មកពួកគេបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកណ្តាប់ដៃរបស់ Entente ។ កប៉ាល់មួយចំនួនត្រូវបានលិចដោយបញ្ជារបស់ Bolsheviks ។ មហាអំណាចបរទេសបានកាន់កាប់ឆ្នេរសមុទ្រនៃសមុទ្រខាងជើង សមុទ្រខ្មៅ និងឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

បន្ទាប់ពី Bolsheviks ឡើងកាន់អំណាច ការស្ដារឡើងវិញបន្តិចម្តងៗនៃកងកម្លាំងជើងទឹកបានចាប់ផ្តើម។ នៅឆ្នាំ 1938 ប្រភេទកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធដាច់ដោយឡែកមួយបានបង្ហាញខ្លួន - កងទ័ពជើងទឹកនៃសហភាពសូវៀត។ មុនពេលផ្ទុះសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 គាត់គឺជាកម្លាំងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ជាពិសេសមាននាវាមុជទឹកជាច្រើននៃការកែប្រែផ្សេងៗនៅក្នុងសមាសភាពរបស់វា។

ខែដំបូងនៃសង្រ្គាមគឺជាគ្រោះមហន្តរាយពិតប្រាកដសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកសូវៀត។ មូលដ្ឋានយោធាសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានបោះបង់ចោល (Tallinn, Hanko) ។ ការជម្លៀសនាវាចម្បាំងចេញពីមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Hanko បណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារតែគ្រាប់មីនរបស់សត្រូវ។ ការប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានកើតឡើងនៅលើដី ដូច្នេះកងទ័ពជើងទឹកសូវៀតបានបញ្ជូននាវិកជាង 400 ពាន់នាក់ទៅកាន់កងកម្លាំងជើងគោក។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាម រយៈពេលនៃការប្រឈមមុខគ្នាបានចាប់ផ្តើមរវាងសហភាពសូវៀតជាមួយនឹងផ្កាយរណបរបស់ខ្លួន និងប្លុកណាតូដែលដឹកនាំដោយសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅពេលនេះ កងទ័ពជើងទឹកសូវៀតបានឈានដល់កម្រិតកំពូលនៃអំណាចរបស់ខ្លួន ទាំងផ្នែកចំនួនកប៉ាល់ និងលក្ខណៈគុណភាពរបស់វា។ ធនធានមួយចំនួនធំត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការសាងសង់កងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ នាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួនបួន នាវាចម្បាំង នាវាពិឃាត និងនាវាចម្បាំងកាំជ្រួច (៩៦ គ្រឿងនៅចុងទស្សវត្ស ៨០) កប៉ាល់ចុះចតជាងមួយរយ និងទូកត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការសាងសង់កងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ។ សាងសង់។ រចនាសម្ព័ន្ធកប៉ាល់នៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 80 មាននាវាចម្បាំងចំនួន 1380 និងនាវាជំនួយមួយចំនួនធំ។

ការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតបាននាំឱ្យមានផលវិបាកមហន្តរាយ។ កងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតត្រូវបានបែងចែកទៅជាសាធារណៈរដ្ឋសូវៀត (ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាសភាពកប៉ាល់ភាគច្រើនបានទៅប្រទេសរុស្ស៊ី) ដោយសារកង្វះថវិកា គម្រោងភាគច្រើនត្រូវបានជាប់គាំង ដែលផ្នែកនៃសហគ្រាសផលិតកប៉ាល់នៅតែនៅក្រៅប្រទេស។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីរួមបញ្ចូលតែ 136 នាវាចម្បាំង។

រចនាសម្ព័ន្ធនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី

កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី រួមមានកងកម្លាំងដូចខាងក្រោម៖

  • ផ្ទៃ;
  • នៅក្រោមទឹក;
  • អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក;
  • កងទ័ពឆ្នេរសមុទ្រ។

អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកមានឆ្នេរសមុទ្រ នាវា យុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រ។

សមាគមនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី

កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីមានទម្រង់ប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបួន៖

  • កងនាវាចរបាល់ទិកនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ខ្លួនគឺនៅ Kaliningrad
  • កងនាវាចរខាងជើងនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់វាមានទីតាំងនៅ Severomorsk
  • កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ, ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ខ្លួនមានទីតាំងនៅ Sevastopol, ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស្រុកយោធាភាគខាងត្បូង។
  • នាវា Caspian Flotilla នៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ដែលមានទីស្នាក់ការនៅ Astrakhan គឺជាផ្នែកមួយនៃស្រុកយោធាភាគខាងត្បូង។
  • កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលមានទីស្នាក់ការនៅ វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក គឺជាផ្នែកមួយនៃស្រុកយោធាភាគខាងកើត។

កងនាវាចរខាងជើង និងប៉ាស៊ីហ្វិក គឺជាកងនាវាចរដ៏ខ្លាំងបំផុតរបស់រុស្ស៊ី។ វានៅទីនេះដែលនាវាមុជទឹកដែលផ្ទុកអាវុធនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្រមានមូលដ្ឋាន ក៏ដូចជានាវាលើផ្ទៃ និងនាវាមុជទឹកទាំងអស់ដែលមានរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះរុស្ស៊ីតែមួយគត់គឺ Admiral Kuznetsov មានមូលដ្ឋាននៅក្នុងកងនាវាចរខាងជើង។ ប្រសិនបើនាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី នោះទំនងជាពួកគេក៏នឹងត្រូវបានដាក់នៅក្នុងកងនាវាភាគខាងជើងផងដែរ។ កងនាវានេះគឺជាផ្នែកមួយនៃបញ្ជាការយុទ្ធសាស្ត្ររួមខាងជើង។

បច្ចុប្បន្ន​នេះ ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​រុស្ស៊ី​កំពុង​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ខ្លាំង​ចំពោះ​តំបន់​អាក់ទិក។ តំបន់នេះមានជម្លោះ លើសពីនេះ បរិមាណរ៉ែដ៏ច្រើនត្រូវបានរុករកនៅក្នុងតំបន់នេះ។ វាទំនងជាថានៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះវាគឺជាតំបន់អាក់ទិកដែលនឹងក្លាយជា "ឆ្អឹងនៃការឈ្លោះប្រកែកគ្នា" សម្រាប់រដ្ឋពិភពលោកធំបំផុត។

កងនាវាចរខាងជើងរួមមាន:

  • TAKR "ឧត្តមនាវី Kuznetsov" (គម្រោង 1143 "Krechet")
  • នាវាចម្បាំងកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរចំនួនពីរនៃគម្រោង 1144.2 "Orlan" "Admiral Nakhimov" និង "Peter the Great" ដែលជានាវាចម្បាំងនៃកងនាវាចរភាគខាងជើង
  • នាវាចម្បាំងមីស៊ីល "Marshal Ustinov" (គម្រោង "Atlant")
  • គម្រោង BOD ចំនួនបួន 1155 "Frigate" និងគម្រោង BOD មួយ 1155.1 ។
  • នាវាពិឃាត ២គ្រឿង នៃគម្រោង ៩៥៦ "សារីច"
  • នាវាចម្បាំងតូចៗចំនួន 9 គ្រឿង អ្នកបោសសំអាតមីនក្នុងសមុទ្រនៃគម្រោងផ្សេងៗ ទូកចុះចត និងកាំភ្លើងធំ
  • កប៉ាល់ចុះចតធំចំនួនបួននៃគម្រោង 775 ។

នាវាមុជទឹកគឺជាកម្លាំងសំខាន់នៃកងនាវាចរខាងជើង។ ទាំងនេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង:

  • នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ ១០គ្រឿង ប្រដាប់ដោយកាំជ្រួចឆ្លងទ្វីប (គម្រោង ៩៤១ "ឆ្លាម", ៦៦៧BDRM "ផ្សោត", ៩៩៥ "បូរី")
  • នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ 4 គ្រឿងបំពាក់ដោយកាំជ្រួច Cruise (គម្រោង 885 "Ash" និង 949A "Antey")
  • នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរបំពាក់អាវុធ torpedo ចំនួនដប់បួន (គម្រោង 971 "Pike-B", 945 "Barracuda", 945A "Condor", 671RTMK "Pike")
  • នាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតចំនួនប្រាំបី (គម្រោង 877 "Halibut" និង 677 "Lada") ។ បន្ថែម​ពី​លើ​នេះ នៅ​មាន​ស្ថានីយ​សមុទ្រ​ទឹក​ជ្រៅ​នុយក្លេអ៊ែរ​ចំនួន ៧ និង​មាន​នាវាមុជទឹក​ពិសោធន៍។

កងនាវាចរខាងជើងក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក កងទ័ពការពារឆ្នេរ និងអង្គភាពកងម៉ារីន។

នៅឆ្នាំ 2007 ការសាងសង់មូលដ្ឋានយោធា Arctic Shamrock បានចាប់ផ្តើមនៅលើប្រជុំកោះ Franz Josef Land ។ កប៉ាល់នៃកងនាវាចរខាងជើងកំពុងចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការស៊ីរីដែលជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាមេឌីទែរ៉ាណេនៃកងនាវារុស្ស៊ី។

កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ កងនាវានេះត្រូវបានបំពាក់ដោយនាវាមុជទឹកជាមួយរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ប្រដាប់ដោយកាំជ្រួច និង torpedo ជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ។ កងនាវានេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុម៖ មួយមានមូលដ្ឋាននៅ Primorye និងមួយទៀតមានទីតាំងនៅឧបទ្វីប Kamchatka ។ កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិករួមមាន:

  • នាវាចម្បាំងមីស៊ីល "Varyag" គម្រោង 1164 "Atlant" ។
  • គម្រោងបី BOD 1155 ។
  • នាវាពិឃាតម្នាក់នៃគម្រោង ៩៥៦ "សារីច" ។
  • កប៉ាល់មីស៊ីលខ្នាតតូចចំនួន ៤ នៃគម្រោង 12341 "Gadfly-1" ។
  • នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកតូចៗចំនួនប្រាំបីនៃគម្រោង 1124 Albatross ។
  • Torpedo និងទូកប្រឆាំងការបំផ្លិចបំផ្លាញ។
  • អ្នកបោសសម្អាតមីន។
  • កប៉ាល់ចុះចតធំបីនៃគម្រោង 775 និង 1171
  • កប៉ាល់ចុះចត។

សមាសភាពនៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹកនៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិករួមមាន៖

  • នាវាមុជទឹក​កាំជ្រួច​ចំនួន​ប្រាំ​គ្រឿង​បំពាក់​ដោយ​កាំជ្រួច​អន្តរទ្វីប​យុទ្ធសាស្ត្រ (គម្រោង 667BDR Kalmar និង 955 Borey)។
  • នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ ៣ គ្រឿងដែលមានកាំជ្រួចនាវា Project 949A Antey ។
  • នាវាមុជទឹកពហុគោលបំណងនៃគម្រោង 971 "Pike-B" ។
  • នាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតចំនួនប្រាំមួយនៃគម្រោង 877 "Halibut" ។

កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិកក៏រួមបញ្ចូលទាំងអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក កងទ័ពឆ្នេរសមុទ្រ និងកងម៉ារីនផងដែរ។

កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ កងនាវារុស្ស៊ីចំណាស់ជាងគេមួយ ដែលមានប្រវត្តិដ៏យូរលង់ និងរុងរឿង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារហេតុផលភូមិសាស្ត្រ តួនាទីយុទ្ធសាស្ត្ររបស់វាមិនសូវអស្ចារ្យទេ។ កងនាវានេះបានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការអន្តរជាតិប្រឆាំងនឹងការលួចចម្លងនៅឈូងសមុទ្រ Aden ក្នុងសង្រ្គាមជាមួយហ្សកហ្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2008 ហើយកប៉ាល់ និងបុគ្គលិករបស់ខ្លួនបច្ចុប្បន្នបានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការស៊ីរី។

ការសាងសង់នាវាលើផ្ទៃទឹក និងនាវាក្រោមទឹកថ្មីសម្រាប់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅកំពុងដំណើរការ។

សមាសភាពនៃសមាគមប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី រួមមានៈ

  • គម្រោងនាវាចម្បាំងមីស៊ីល 1164 "Atlant" "Moskva" ដែលជានាវាចម្បាំងរបស់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ
  • គម្រោង One BOD 1134-B "Berkut-B" "Kerch"
  • នាវាល្បាតចំនួនប្រាំនៃតំបន់សមុទ្រឆ្ងាយនៃគម្រោងផ្សេងគ្នា
  • នាវាចុះចតធំចំនួនប្រាំបីនៃគម្រោង 1171 "Tapir" និង 775 ។ ពួកគេត្រូវបានរួបរួមគ្នានៅក្នុងកងពលតូចទី 197 នៃនាវាចុះចត
  • នាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតចំនួនប្រាំ (គម្រោង 877 "Halibut" និង 636.3 "Varshavyanka"

    កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅក៏រួមបញ្ចូលទាំងអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក កងទ័ពឆ្នេរសមុទ្រ និងកងម៉ារីនផងដែរ។

    កងនាវាចរបាល់ទិក។ បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត BF បានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងស្ថានភាពលំបាកខ្លាំងណាស់: ផ្នែកសំខាន់នៃមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួនបានបញ្ចប់នៅលើទឹកដីនៃរដ្ឋបរទេស។ បច្ចុប្បន្ននេះកងនាវាចរបាល់ទិកមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់ Leningrad និង Kaliningrad ។ ដោយសារទីតាំងភូមិសាស្ត្រ សារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ BF ក៏មានកម្រិតផងដែរ។ កងនាវាចរបាល់ទិករួមមានកប៉ាល់ដូចខាងក្រោមៈ

    • នាវាពិឃាត Project 956 "Sarych" "Persistent" ដែលជានាវាចម្បាំងរបស់កងនាវាចរបាល់ទិក។
    • នាវាល្បាតគម្រោង 11540 "Hawk" ចំនួនពីរនៃតំបន់សមុទ្រឆ្ងាយ។ នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ក្នុងស្រុក គេតែងតែហៅថា នាវាចម្បាំង។
    • នាវាល្បាតចំនួនបួននៃតំបន់ជិតសមុទ្រនៃគម្រោង 20380 "ការយាម" ដែលជួនកាលត្រូវបានគេហៅថា corvettes នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍។
    • នាវារ៉ុក្កែតតូចៗចំនួនដប់ (គម្រោង 1234.1) ។
    • យានចុះចតធំ 775 ចំនួន 4 គ្រឿង។
    • គម្រោងពីរ 12322 Zubr hovercraft ចុះចតតូច។
    • កប៉ាល់ចុះចត និងកាំជ្រួចមួយចំនួនធំ។

    កងនាវាចរបាល់ទិកត្រូវបានបំពាក់ដោយនាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូត Project 877 Halibut ចំនួនពីរ។

    នាវាចរសមុទ្រកាសព្យែន។ សមុទ្រកាសព្យែន គឺជាសមុទ្រទឹកជ្រៅ ដែលក្នុងសម័យសូវៀតបានបោកបក់ច្រាំងនៃប្រទេសពីរ គឺអ៊ីរ៉ង់ និងសហភាពសូវៀត។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1991 រដ្ឋឯករាជ្យជាច្រើនបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងតំបន់នេះក្នុងពេលតែមួយ ហើយស្ថានភាពកាន់តែស្មុគស្មាញ។ តំបន់ទឹកនៃសមុទ្រកាសព្យែនអន្តរជាតិ សន្ធិសញ្ញារវាងប្រទេស Azerbaijan, Iran, Kazakhstan, Russia និង Turkmenistan ដែលបានចុះហត្ថលេខាកាលពីថ្ងៃទី 12 ខែសីហា ឆ្នាំ 2018 កំណត់ថាវាជាតំបន់គ្មានឥទ្ធិពលណាតូ។

    សមាសភាពនៃ Caspian Flotilla នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីរួមមាន:

    • នាវាល្បាតនៃតំបន់ជិតសមុទ្រនៃគម្រោង 11661 "Gepard" (2 គ្រឿង) ។
    • នាវាតូចៗចំនួនប្រាំបីនៃគម្រោងផ្សេងៗគ្នា។
    • កប៉ាល់ចុះចត។
    • កាំភ្លើងធំ និងទូកប្រឆាំងការបំផ្លិចបំផ្លាញ។
    • អ្នកបោសសម្អាតមីន។

    ទស្សនវិស័យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍កងនាវាចរ

    កងទ័ពជើងទឹកគឺជាសាខាដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត កម្មវិធីស្ទើរតែទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងការសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីត្រូវបានជាប់គាំង។

    ស្ថានភាពបានចាប់ផ្តើមប្រសើរឡើងតែនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃ "សូន្យ" ។ យោងតាមកម្មវិធីគ្រឿងសព្វាវុធរបស់រដ្ឋ នៅឆ្នាំ 2020 កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីនឹងទទួលបានប្រហែល 4.5 ពាន់ពាន់លានរូប្លិ៍។ ក្រុមហ៊ុនសាងសង់កប៉ាល់រុស្ស៊ីគ្រោងនឹងផលិតនាវាផ្ទុកកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្រ Project 995 រហូតដល់ដប់គ្រឿង និងចំនួនដូចគ្នានៃនាវាមុជទឹកពហុគោលបំណង Project 885 លើសពីនេះការសាងសង់នាវាមុជទឹកប្រើម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនីនៃគម្រោង 63.63 Varshavyanka និង 677 Lada នឹងបន្ត។ សរុបមក គេគ្រោងនឹងបង្កើតនាវាមុជទឹករហូតដល់២០គ្រឿង។

    កងទ័ពជើងទឹកគ្រោងនឹងទិញនាវាចម្បាំង Project 22350 ចំនួនប្រាំបី នាវាចម្បាំង Project 11356 ចំនួនប្រាំមួយ នាវាចម្បាំងជាងសាមសិបគ្រឿងនៃគម្រោងជាច្រើន (ដែលមួយចំនួនកំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍នៅឡើយ)។ លើសពីនេះ គេគ្រោងនឹងសាងសង់ទូកកាំជ្រួចថ្មី នាវាចុះចតទាំងធំ និងតូច និងអ្នកបោសសម្អាតមីន។

    នាវាពិឃាតថ្មីដែលមានរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍ។ កងទ័ពជើងទឹកចាប់អារម្មណ៍ទិញកប៉ាល់ចំនួន ៦ ក្នុងចំណោមនាវាទាំងនេះ។ គេគ្រោងនឹងបំពាក់ប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងមីស៊ីល។

    ភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើនលើកជាចម្ងល់អំពីជោគវាសនាអនាគតនៃកងនាវាផ្ទុកយន្តហោះរុស្ស៊ី។ តើគាត់ត្រូវការទេ? "ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov" ច្បាស់ណាស់មិនបំពេញតាមតម្រូវការទំនើបទេហើយតាំងពីដើមដំបូងគម្រោងនេះមិនទទួលបានជោគជ័យបំផុត។

    សរុបមក នៅឆ្នាំ ២០២០ កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីគ្រោងនឹងទទួលនាវាផ្ទៃទឹកថ្មីចំនួន ៥៤ គ្រឿង និងនាវាមុជទឹកចំនួន ២៤ គ្រឿងជាមួយនឹងរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ដែលនាវាចាស់ៗមួយចំនួនធំត្រូវឆ្លងកាត់ទំនើបកម្ម។ កងនាវាគួរទទួលបានប្រព័ន្ធមីស៊ីលថ្មីដែលនឹងអាចបាញ់កាំជ្រួច Caliber និង Onyx ចុងក្រោយបង្អស់។ ស្មុគ្រស្មាញទាំងនេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបំពាក់នាវាផ្ទុកមីស៊ីល (គម្រោង Orlan) នាវាមុជទឹកនៃគម្រោង Antey, Shchuka-B និង Halibut ។

    ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ - ទុកឱ្យពួកគេនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទ។ យើង ឬភ្ញៀវរបស់យើងនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយពួកគេ។

កងនាវាក្នុងរជ្ជកាលអាឡិចសាន់ឌឺទី ១៖ បេសកកម្មប្រជុំកោះទីពីរ សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ស៊ុយអែត; កងនាវាកំឡុងដើមរជ្ជកាលរបស់នីកូឡាទី ១; សង្គ្រាម Crimean; កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម Crimean

កងនាវាកំឡុងរជ្ជកាលរបស់ អាឡិចសាន់ឌឺ ទី ១៖ បេសកកម្មនៃប្រជុំកោះទីពីរ សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ស្វីស

អាឡិចសាន់ឌឺ I

ដោយបានឡើងសោយរាជ្យនៅឆ្នាំ 1801 អធិរាជអាឡិចសាន់ឌឺទី 1 បានអនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៅក្នុងប្រព័ន្ធនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋដោយបង្កើតក្រសួងជំនួសឱ្យសហសេវិក។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1802 ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ក្រុមប្រឹក្សា​ឧត្តមនាវីឯក​នៅ​តែ​ស្ថិត​ក្នុង​ទម្រង់​អតីត​របស់​ខ្លួន ប៉ុន្តែ​ស្ថិត​ក្រោម​ការ​ដឹកនាំ​របស់​រដ្ឋមន្ត្រី​រួច​ទៅ​ហើយ។ ពួកគេបានក្លាយជាឧត្តមនាវីឯក N. S. Mordvinov ដែលមានការអប់រំ និងមានសមត្ថភាព ដែលបានបង្ហាញខ្លួនឯងនៅក្នុងសង្គ្រាមជាមួយទួរគី។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបីខែក្រោយមក Mordvinov ត្រូវបានជំនួសដោយឧត្តមនាវីទោ P.V. Chichagov ។ "បញ្ហាគឺប្រសិនបើអ្នកផលិតស្បែកជើងចាប់ផ្តើម pies ហើយ pieman ធ្វើឱ្យស្បែកជើងកវែង" - ទាំងនេះគឺជាពាក្យពីរឿងនិទានដ៏ល្បីល្បាញរបស់ I.A. Krylov ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Chichagov ជាពិសេស។

នេះជារបៀបដែលសហសម័យម្នាក់ទៀតជាអ្នករុករកដ៏ល្បីល្បាញនិងឧត្តមនាវី Golovnin និយាយអំពី Chichagov:
“ការធ្វើត្រាប់តាមជនជាតិអង់គ្លេសដោយខ្វាក់ភ្នែក និងណែនាំរឿងថ្មីគួរឱ្យអស់សំណើច គាត់សុបិនថាគាត់កំពុងដាក់គ្រឹះសម្រាប់ភាពអស្ចារ្យនៃកងនាវារុស្ស៊ី។ ដោយបានបង្ខូចអ្វីៗដែលនៅសេសសល់ក្នុងកងនាវា ហើយអផ្សុកនឹងអំណាចកំពូលដោយភាពក្រអឺតក្រទម និងការបំផ្លាញរតនាគារ គាត់បានចូលនិវត្តន៍ ដោយដាក់ការមើលងាយចំពោះកងនាវា និងអារម្មណ៍នៃការសោកសៅយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងនាវិក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កងទ័ពជើងទឹកនៅដើមសតវត្សទី 19 បានបន្តជាឧបករណ៍សំខាន់នៃគោលនយោបាយការបរទេសនៃចក្រភពរុស្ស៊ី ហើយត្រូវបានតំណាងដោយកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ និងបាល់ទិក សមុទ្រកាសព្យែន សមុទ្រស និងកងនាវា Okhotsk ។

ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមជាមួយពែរ្សដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1804 (សង្រ្គាមត្រូវបានឈ្នះដោយរុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ 1813) កងនាវាចរសមុទ្រកាសព្យែនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមលោក Peter I បានបង្ហាញខ្លួនឯងជាលើកដំបូងដោយជួយកងកម្លាំងដីរុស្ស៊ីយ៉ាងសកម្មក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងជនជាតិពែរ្ស: ពួកគេបាននាំយកការផ្គត់ផ្គង់។ ការពង្រឹង, អាហារ; រារាំងសកម្មភាពរបស់កប៉ាល់ Persian; បានចូលរួមក្នុងការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើបន្ទាយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ កប៉ាល់ flotilla នៅដើមសតវត្សទី 19 បានដឹកជញ្ជូនបេសកកម្មរបស់រុស្ស៊ីទៅកាន់អាស៊ីកណ្តាល ដោយបានការពារពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងអាង Caspian ។

នៅឆ្នាំ 1805 រុស្ស៊ីបានចូលរួមជាមួយក្រុមចម្រុះប្រឆាំងបារាំង ហើយដោយខ្លាចសហភាពទួរគីជាមួយបារាំង ក៏ដូចជារូបរាងរបស់កងនាវាបារាំងនៅសមុទ្រ Adriatic បានសម្រេចចិត្តបញ្ជូនកងទាហានទៅប្រជុំកោះ Ionian ។ ការចាកចេញពី Kronstadt ហើយមកដល់ Corfu និងបង្រួបបង្រួមជាមួយកងអនុសេនាធំរុស្ស៊ីនៅទីនោះ កងវរសេនាតូចរុស្ស៊ីរួមបញ្ចូលគ្នាបានចាប់ផ្តើមមាននាវាចម្បាំងចំនួន 10 គ្រឿង នាវាចម្បាំង 4 គ្រឿង នាវាចម្បាំង 6 គ្រឿង កងពលតូចចំនួន 7 កងនាវាចរចំនួន 2 នាវាចម្បាំង និងទូកកាំភ្លើងចំនួន 12 គ្រឿង។

នៅថ្ងៃទី 21 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1806 កងវរសេនាតូចរុស្ស៊ីដោយមានការគាំទ្រពីប្រជាជនក្នុងតំបន់បានកាន់កាប់តំបន់ Boca di Cattaro (ឆ្នេរសមុទ្រ Kotor) ដោយគ្មានការប្រយុទ្ធ: ទឹកដីដែលបន្ទាប់ពីសមរភូមិ Austerlitz បានឆ្លងកាត់ពីប្រទេសអូទ្រីស។ ទៅប្រទេសបារាំង។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះមានន័យច្រើនចំពោះណាប៉ូឡេអុង ប្រទេសបារាំងបានបាត់បង់ផ្លូវសមុទ្រដ៏អំណោយផលបំផុតសម្រាប់ការបំពេញស្បៀងអាហារ និងគ្រាប់រំសេវ។
នៅឆ្នាំ 1806 កងទាហានរុស្ស៊ីបានគ្រប់គ្រងកោះ Dalmatian មួយចំនួន។

នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1806 ទួរគីបានប្រកាសសង្រ្គាមលើប្រទេសរុស្ស៊ី។ អង់គ្លេសដែលដើរតួក្នុងសង្គ្រាមនេះក្នុងនាមជាសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់រុស្ស៊ីបានបញ្ជូនកងនាវារបស់ខ្លួនទៅកាន់សមុទ្រ Aegean ប៉ុន្តែបានបដិសេធមិនធ្វើសកម្មភាពរួមគ្នាជាមួយកងនាវារុស្ស៊ី។

នៅថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 1807 Senyavin បានកាន់កាប់កោះ Tenedos បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធដ៏ជោគជ័យបានបន្តបន្ទាប់ទៀតគឺ Dardanelles និង Athos ។ ដោយបានព្យាយាមចុះចតកងទ័ពនៅលើ Tenedos ទួគីត្រូវបានចាញ់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅជិត Dardanelles ហើយបានដកថយដោយបាត់បង់នាវាចំនួន 3 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជ័យជំនះមិនមែនជាចុងក្រោយទេ៖ កងនាវារុស្ស៊ីបានបន្តរារាំង Dardanelles រហូតដល់សមរភូមិ Cape Athos ដែលបានកើតឡើងមួយខែក្រោយមក។

ជាលទ្ធផលនៃសមរភូមិ Athos ចក្រភពអូតូម៉ង់បានបាត់បង់កងនាវាដែលត្រៀមប្រយុទ្ធអស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍ ហើយនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាបានយល់ព្រមចុះហត្ថលេខាលើបទឈប់បាញ់មួយ។

នៅថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1807 សន្ធិសញ្ញា Tilsit ត្រូវបានបញ្ចប់ បើយោងតាមដែលរុស្ស៊ីបានអនុវត្តដើម្បីប្រគល់កោះ Ionian ទៅឱ្យប្រទេសបារាំង។ កងទាហានរុស្ស៊ីត្រូវបានបង្ខំឱ្យបញ្ចប់បទឈប់បាញ់ជាផ្លូវការជាមួយទួគី ហើយចាកចេញពីប្រជុំកោះដោយទុកឱ្យអង់គ្លេសបន្តសង្រ្គាម។ ចាកចេញពី Tenedos ជនជាតិរុស្ស៊ីបានបំផ្លាញបន្ទាយទាំងអស់នៅទីនោះ។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែសីហា តំបន់ Boca di Cattaro ត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយជនជាតិរុស្ស៊ី។ កងទាហានរុស្ស៊ីបានចាកចេញពីតំបន់សមុទ្រ Adriatic ។

នៅក្នុងសង្គ្រាមរវាងរុស្ស៊ី និងស៊ុយអែត ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៨០៨ ភាគច្រើនដោយសារគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋ - អតីតសម្ព័ន្ធមិត្តបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសន្តិភាព Tilsit កងនាវាចរបាល់ទិកបានគាំទ្រសកម្មភាពរបស់កងទ័ពដីគោករបស់យើងពេញមួយសង្គ្រាម (រហូតដល់ឆ្នាំ 1809) ។ អនុវត្តការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើបន្ទាយស៊ុយអែត និងប្រតិបត្តិការចុះចត។ រុស្ស៊ីបានឈ្នះសង្រ្គាម ហើយជាលទ្ធផល ហ្វាំងឡង់បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃចក្រភពរុស្ស៊ី ជាមួយនឹងសិទ្ធិរបស់ Grand Duchy ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាយោធា ក៏ដូចជាការស្រាវជ្រាវ (ផែនទីនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងមហាសមុទ្រអាកទិក ពោរពេញដោយឈ្មោះ និងចំណងជើងរបស់រុស្ស៊ី) ជោគជ័យនៃកងនាវារុស្ស៊ីក៏ដោយ ក៏ស្ថានភាពរបស់វានៅតែបន្តយ៉ាប់យ៉ឺនរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃរជ្ជកាល Alexander I ។ នេះគឺដោយសារតែអាកប្បកិរិយាព្រងើយកន្តើយរបស់អធិរាជចំពោះជោគវាសនានៃកងនាវា។ ដូច្នេះនៅក្រោមគាត់សំណួរនៃការផ្ទេរកងនាវារុស្ស៊ីទាំងមូលទៅប្រទេសអង់គ្លេសត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរជ្ជកាលស្ថានភាពនៃកងនាវាគឺគួរឱ្យសោកស្តាយខ្លាំងណាស់: ភាគច្រើននៃនាវាចម្បាំងដែលសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយោធាត្រូវបានលក់ទៅបរទេស - ជាពិសេសទៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ; មន្ត្រី និងក្រុមភាគច្រើនបានធ្លាក់ទៅក្នុងតម្រូវការ (ឧទាហរណ៍ ជួនកាលមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ត្រូវបានដោះស្រាយមនុស្សដប់នាក់ក្នុងបន្ទប់មួយ)។

កងនាវាក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមនៃរជ្ជកាលរបស់នីកូឡាស I

នីកូឡា I

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការចូលជាសមាជិករបស់ Nicholas I ក្នុងឆ្នាំ 1825 មានតែកប៉ាល់ចំនួន 5 នៃបន្ទាត់ប៉ុណ្ណោះដែលសមនឹងសេវាកម្មនៅក្នុងកងនាវាចរបាល់ទិក (យោងទៅតាមរដ្ឋវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាមាន 27 នាវានៃខ្សែបន្ទាត់និង 26 នាវាចម្បាំង) និងនៅក្នុងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ - នាវាចំនួន ១០ ក្នុងចំណោម ១៥ គ្រឿង។ ចំនួនបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរបាល់ទិកនិងសមុទ្រខ្មៅត្រូវបានគេសន្មត់ថាឈានដល់ 90 ពាន់នាក់ប៉ុន្តែតាមពិតមនុស្ស 20 ពាន់នាក់បានបាត់ខ្លួនពីចំនួនធម្មតា។ ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់កងនាវាត្រូវបានប្លន់។

នៅក្នុងកំពង់ផែ ការជួញដូរគ្រឿងបរិក្ខារទាំងអស់នៃកងនាវាត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងបើកចំហ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញលួចទៅហាងក្នុងបរិមាណច្រើនត្រូវបានអនុវត្តមិនត្រឹមតែនៅពេលយប់ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅពេលថ្ងៃផងដែរ។ ដូច្នេះជាឧទាហរណ៍ ស្លាបជំនួយការ Lazarev ដែលកំពុងធ្វើការស៊ើបអង្កេតលើបញ្ហានេះរួចហើយនៅឆ្នាំ 1826 បានរកឃើញនៅ Kronstadt តែម្នាក់ឯងនៅក្នុងហាងទំនិញរបស់រដ្ឋចំនួន 32 ដែលមានតម្លៃ 85,875 រូប្លិ៍។

ការចាប់ផ្តើមនៃរជ្ជកាលរបស់អធិរាជនីកូឡាទី 1 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការបង្កើតនៅឆ្នាំ 1826 នៃគណៈកម្មាធិការសម្រាប់ការបង្កើតកងនាវា។ ឈ្មោះនេះបានឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវស្ថានភាពនៃកិច្ចការ - តាមពិតកងនាវានេះមិនមានទៀតទេ!

អធិរាជនីកូឡាសទី 1 មិនដូចអ្នកស្នងតំណែងមុន និងបងប្រុសរបស់គាត់ទេ បានឃើញនៅក្នុងកងកម្លាំងទ័ពជើងទឹកជាបន្ទាយរឹងមាំរបស់រដ្ឋ ហើយលើសពីនេះទៀត មធ្យោបាយដើម្បីរក្សាឥទ្ធិពលផ្ទាល់ខ្លួន ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាប្រវត្តិសាស្ត្រ និងចាំបាច់នៅមជ្ឈិមបូព៌ា។

អនុឧត្តមនាវីឯក Melikov ដែលជាសហសម័យរបស់នីកូឡាទី ១ អំពីអធិរាជ៖
"ដោយពិចារណាថាចាប់ពីពេលនេះតទៅសកម្មភាពរបស់កងកម្លាំងជើងទឹកនឹងចាំបាច់នៅក្នុងសង្គ្រាមអឺរ៉ុបណាមួយ ព្រះចៅអធិរាជរបស់ទ្រង់តាំងពីថ្ងៃដំបូងនៃរជ្ជកាលទ្រង់បានតាំងចិត្តដើម្បីបង្ហាញពីឆន្ទៈដែលមិនអាចខ្វះបានក្នុងការនាំយកកងនាវាចូលទៅក្នុងទីតាំងដែលវា នឹងក្លាយជាបន្ទាយដ៏រឹងមាំរបស់រដ្ឋ ហើយអាចរួមចំណែកដល់សហគ្រាសនានាដែលទាក់ទងនឹងកិត្តិយស និងសន្តិសុខនៃចក្រភព។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់ត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីអនុវត្តគំនិតនេះនៅលើផ្នែកនៃអធិរាជអធិបតេយ្យភាព។ រដ្ឋត្រូវបានចេញសម្រាប់កងនាវាក្នុងទំហំដែលត្រូវគ្នានឹងភាពអស្ចារ្យរបស់រុស្ស៊ី ហើយគ្រប់មធ្យោបាយទាំងអស់ត្រូវបានបង្រៀនដល់អាជ្ញាធរកងទ័ពជើងទឹក ដើម្បីនាំយកកម្លាំងទ័ពជើងទឹករបស់យើងទៅតាមទំហំដែលកំណត់ដោយរដ្ឋ។ ថវិការបស់ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកគឺច្រើនជាងទ្វេដង។ ស្ថាប័នអប់រំត្រូវបានបង្កើននៅក្នុងចំនួន និងនាំទៅដល់កម្រិតនៃភាពល្អឥតខ្ចោះ។ ដើម្បីផ្តល់នូវការកោតសរសើររបស់យើងជារៀងរហូតនៅក្នុងឈើវាត្រូវបានតែងតាំងឱ្យផ្ទេរទៅនាយកដ្ឋានសមុទ្រព្រៃឈើទាំងអស់នៃចក្រភព។ ទីបំផុត ការសន្មត់ទាំងអស់របស់អាជ្ញាធរកងទ័ពជើងទឹក ដែលអាចនាំទៅដល់ការប្រតិបត្តិតាមឆន្ទៈរបស់ព្រះករុណា ព្រះអង្គ តែងតែត្រូវបានយកមកពិចារណា។

ជោគជ័យក្នុងការងាររបស់នីកូឡាទី ១ ដើម្បីធ្វើឱ្យភាពអស្ចារ្យនៃកងនាវារុស្ស៊ីរស់ឡើងវិញអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញរួចហើយនៅឆ្នាំ ១៨២៧ ។ កងនាវានៃកងនាវាចរបាល់ទិកបានទៅទស្សនាប្រទេសអង់គ្លេស ជាកន្លែងដែលវាបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ កងអនុសេនាធំមួយផ្នែកបានចូលសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ហើយរួមជាមួយកងទាហានអង់គ្លេស និងបារាំងបានប្រឆាំងកងនាវាទួរគី។ ការប្រយុទ្ធគ្នាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលាឆ្នាំ 1827 នៅឈូងសមុទ្រ Navarino ។ កងនាវាទួរគីមានកប៉ាល់ចំនួន ៨២ គ្រឿង ខណៈដែលសម្ព័ន្ធមិត្តមានត្រឹមតែ ២៨ គ្រឿង។ លើសពីនេះ កងនាវាទួរគីស្ថិតក្នុងទីតាំងដែលមានគុណសម្បត្តិច្រើនជាង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កងទាហានសម្ព័ន្ធមិត្តបានធ្វើសកម្មភាពក្នុងលក្ខណៈសម្របសម្រួល និងសម្រេចដោយបានបញ្ឈប់សកម្មភាពរបស់កប៉ាល់ទួរគីមួយបន្ទាប់ពីមួយផ្សេងទៀតជាមួយនឹងការបាញ់ចំគោលដៅយ៉ាងល្អ។ កងនាវាទួរគីត្រូវបានបំផ្លាញស្ទើរតែទាំងស្រុង: ក្នុងចំណោមនាវាចំនួន 82 មានតែ 27 ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់រានមានជីវិត។

សមរភូមិណាវ៉ាវ៉ា

នៅក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ទួរគីដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំបន្ទាប់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានបង្ហាញខ្លួនឯង។ គាត់បានរួមចំណែកដល់ការជឿនលឿននៃកងទ័ពនៅក្នុងរោងមហោស្រព Balkan និង Caucasian នៃប្រតិបត្តិការយោធា។ នាវាចម្បាំង "បារត" បានគ្របដណ្ដប់ដោយភាពរុងរឿងដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានដោយបានឈ្នះការប្រយុទ្ធជាមួយនាវាចម្បាំងទួរគីពីរ។

Aivazovsky ។ Brig "Mercury" ត្រូវបានវាយប្រហារដោយកប៉ាល់ទួរគីពីរ។

សង្គ្រាមបានបញ្ចប់នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1829 ជាមួយនឹងជ័យជំនះទាំងស្រុងរបស់រុស្ស៊ី។ ប្រទេសទួរគីបានបាត់បង់ឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅពីមាត់ Kuban ទៅ Cape St. នីកូឡាស។ កោះនៅតំបន់ដីសណ្ដ Danube បានទៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ នាងបានទទួលសិទ្ធិនៃការឆ្លងកាត់នៃកប៉ាល់តាមរយៈ Bosphorus និង Dardanelles ។ ដៃខាងត្បូងនៃមាត់បានក្លាយជាព្រំដែនរុស្ស៊ី។ ទីបំផុតសន្តិភាពនៃ Adrianople បានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញាបាននាំមកនូវសេរីភាពដល់ប្រទេសក្រិកដែលត្រូវបានប្រកាសឯករាជ្យ (មានតែកាតព្វកិច្ចនៃការបង់ប្រាក់ប្រចាំឆ្នាំដល់ស៊ុលតង់ក្នុងចំនួន 1,5 លាននាក់នៅសល់) ។ ក្រិកឥឡូវអាចជ្រើសរើសអធិបតេយ្យភាពពីរាជវង្សណាមួយដែលសោយរាជ្យនៅអឺរ៉ុប លើកលែងតែអង់គ្លេស បារាំង និងរុស្ស៊ី។

នៅក្នុងសង្រ្គាមជាមួយពែរ្សដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1826 នាវា Caspian Flotilla បានបង្ហាញខ្លួនឯងម្តងទៀតដោយផ្តល់ជំនួយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់កងកម្លាំងជើងគោកនិងទទួលបានជ័យជំនះនៅសមុទ្រ។ នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ១៨២៨ សន្ធិសញ្ញាសន្តិភាពមួយត្រូវបានបញ្ចប់រវាងរុស្ស៊ី និងពែរ្ស។ យោងទៅតាមវាប្រទេសរុស្ស៊ីបានរក្សាសិទ្ធិលើដីរហូតដល់ទន្លេ Astara បានទទួល Erivan និង Nakhichevan khanates ។ ពែរ្សត្រូវបង់សំណងចំនួន 20 លានរូប្លែ ហើយក៏បាត់បង់សិទ្ធិក្នុងការថែរក្សាកងនាវានៅសមុទ្រកាសព្យែន ដែលផ្នែកខ្លះបានធ្វើម្តងទៀតនូវកិច្ចព្រមព្រៀងឆ្នាំ 1813 ។

ឥទ្ធិពលនៃចក្រភពរុស្ស៊ីលើចក្រភពអូតូម៉ង់កាន់តែខ្លាំងក្លាបន្ទាប់ពីនៅឆ្នាំ 1832 ស៊ុលតង់បច្ចុប្បន្នបានរងបរាជ័យពីចៅហ្វាយនាយរបស់ប៉ាសានៃប្រទេសអេហ្ស៊ីបដែលទុកចោលដោយគ្មានលុយនិងកងទ័ពត្រូវបានបង្ខំឱ្យងាកទៅរកចក្រភពរុស្ស៊ីសម្រាប់ជំនួយ។ មួយឆ្នាំក្រោយមកឧត្តមនាវីទោ Lazarev បានដឹកនាំកងទាហានរុស្ស៊ីទៅកាន់ Constantinople ។ ការមកដល់របស់នាងនិងកងទ័ពមួយម៉ឺនបួនពាន់នាក់បានចុះចតនៅលើ Bosphorus បញ្ចប់ការបះបោរ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រទេសរុស្ស៊ី យោងតាមសន្ធិសញ្ញា Winkar-Iskelessi ដែលបានបញ្ចប់នៅពេលនោះ បានទទួលនៅក្នុងបុគ្គលនៃប្រទេសទួរគីជាសម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងករណីមានអរិភាពប្រឆាំងនឹងប្រទេសទីបី ទាំងនៅលើដី និងនៅសមុទ្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រទេសទួរគីបានអនុវត្តមិនអនុញ្ញាតឱ្យនាវាចម្បាំងរបស់សត្រូវឆ្លងកាត់ Dardanelles ។ Bosphorus នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងអស់នៅតែបើកចំហសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី។

កងនាវារុស្ស៊ីក្នុងរជ្ជកាលរបស់នីកូឡាទី ១ ត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំង ចំនួនកប៉ាល់នៃជួរបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង សណ្តាប់ធ្នាប់ និងវិន័យនៅក្នុងកងនាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងម្តងទៀត។

Parahodfrigate រុស្ស៊ីដំបូងគេ "Bogatyr" ។ ម៉ូដែលទំនើប។

គួរជម្រាបផងដែរថា បន្ថែមពីលើនាវាចម្បាំងតាមសំពៅប្រពៃណី នាវាចំហុយយោធាបានចាប់ផ្តើមសាងសង់សម្រាប់កងទ័ពជើងទឹក៖ នៅឆ្នាំ១៨២៦ កប៉ាល់ Izhora ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង ៨ ដើមត្រូវបានសាងសង់ ហើយនៅឆ្នាំ ១៨៣៦ នាវាចម្បាំងចំហុយដំបូងគេត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពីផ្លូវរអិល។ នៃឧត្តមនាវី St. Petersburg Admiralty "Bogatyr" ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 28 ដើម។

ជាលទ្ធផលដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាម Crimean នៅឆ្នាំ 1853 ចក្រភពរុស្ស៊ីមានកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនិងបាល់ទិកកងនាវា Arkhangelsk កាសព្យែននិងស៊ីបេរី - នាវាចម្បាំងសរុបចំនួន 40 នាវាចម្បាំង 15 គ្រឿង corvettes និង brigs ចំនួន 24 នាវាចម្បាំងចំហាយ 16 ។ និងនាវាតូចៗផ្សេងទៀត។ ចំនួនបុគ្គលិកសរុបនៃកងនាវាគឺ 91,000 នាក់។ ថ្វីបើកងនាវារុស្ស៊ីនៅពេលនោះជាកងនាវាដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងពិភពលោកក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅក្នុងវិស័យសាងសង់នាវាចំហុយទឹក រុស្ស៊ីបានដើរថយក្រោយឆ្ងាយជាងបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបជឿនលឿន។

សង្គ្រាមគ្រីមៀ

ក្នុងអំឡុងពេលមានជម្លោះការទូតជាមួយបារាំងលើការគ្រប់គ្រងរបស់សាសនាចក្រនៃដើមកំណើតនៅទីក្រុងបេថ្លេហិមនៃប្រទេសរុស្ស៊ីដើម្បីដាក់សម្ពាធលើប្រទេសទួរគីបានកាន់កាប់ប្រទេសម៉ុលដាវីនិង Wallachia ដែលស្ថិតនៅក្រោមអាណាព្យាបាលរបស់រុស្ស៊ីក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសន្ធិសញ្ញាសន្តិភាព Adrianople ។ ការបដិសេធរបស់អធិរាជរុស្ស៊ីនីកូឡាទី 1 ក្នុងការដកទ័ពបាននាំឱ្យមានការប្រកាសសង្គ្រាមលើប្រទេសរុស្ស៊ីដោយទួរគីនៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលាឆ្នាំ 1853 បន្ទាប់មកនៅថ្ងៃទី 15 ខែមីនាឆ្នាំ 1854 ចក្រភពអង់គ្លេសនិងបារាំងបានចូលរួមជាមួយទួរគី។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 1855 ព្រះរាជាណាចក្រ Sardinia (Piedmont) ក៏បានប្រកាសសង្រ្គាមលើចក្រភពរុស្ស៊ីផងដែរ។

រុស្ស៊ី​មិន​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​និង​បច្ចេកទេស​សម្រាប់​សង្គ្រាម​ទេ។ ភាពយឺតយ៉ាវផ្នែកបច្ចេកទេសនៃកងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍បច្ចេកទេសរ៉ាឌីកាល់ឡើងវិញនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 19 បានទទួលសមាមាត្រគំរាមកំហែង។ កងទ័ពនៃចក្រភពអង់គ្លេស និងបារាំង ដែលបានអនុវត្តបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្ម។ សម្ព័ន្ធមិត្តមានគុណសម្បត្តិយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងនាវាគ្រប់ប្រភេទ ហើយមិនមាននាវាចម្បាំងចំហាយទឹកនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ីទាល់តែសោះ។ នៅពេលនោះកងនាវាអង់គ្លេសគឺទីមួយនៅក្នុងពិភពលោកទាក់ទងនឹងចំនួន បារាំងស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរ និងរុស្ស៊ីស្ថិតនៅលំដាប់ទីបី។

សមរភូមិ Sinop

ទោះយ៉ាងណានៅថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1853 កងនាវាចររុស្ស៊ីក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក Pavel Nakhimov បានកម្ចាត់កងនាវាទួរគីនៅក្នុងសមរភូមិ Sinop ។ ការប្រយុទ្ធដោយជោគជ័យនៅក្នុងសមរភូមិនៃនាវាចម្បាំងសំពៅ "Flora" ប្រឆាំងនឹងនាវាចម្បាំងចំហាយទួរគីចំនួនបីបានបង្ហាញថាសារៈសំខាន់នៃកងនាវាចរគឺនៅតែអស្ចារ្យ។ លទ្ធផល​នៃ​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​ជា​កត្តា​ចម្បង​ក្នុង​ការ​ប្រកាស​សង្គ្រាម​លើ​រុស្ស៊ី​ដោយ​បារាំង និង​អង់គ្លេស។ សមរភូមិនេះក៏ជាសមរភូមិដ៏សំខាន់ចុងក្រោយនៃនាវាសំពៅផងដែរ។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1854 នាវិករុស្ស៊ីបានការពារបន្ទាយ Petropavlovsk-Kamchatka ដោយបដិសេធការវាយប្រហាររបស់កងអនុសេនាធំអង់គ្លេស - បារាំង។

ការការពាររបស់ Peter និង Paul Fortress

មូលដ្ឋានសំខាន់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ - Sevastopol ត្រូវបានការពារពីការវាយប្រហារពីសមុទ្រដោយបន្ទាយឆ្នេរដ៏រឹងមាំ។ មុនពេលការចុះចតរបស់សត្រូវនៅ Crimea មិនមានបន្ទាយដើម្បីការពារ Sevastopol ពីដីទេ។

ការសាកល្បងថ្មីក៏បានធ្លាក់ទៅលើក្រុមនាវិកបាល់ទិកផងដែរ៖ ពួកគេត្រូវតែទប់ទល់នឹងការវាយប្រហាររបស់កងនាវាអង់គ្លេស-បារាំង ដែលបានទម្លាក់គ្រាប់បែកលើបន្ទាយ Gangut បន្ទាយរបស់ Kronstadt, Sveaborg និង Revel ហើយបានព្យាយាមវាយលុកចូលរាជធានីនៃ ចក្រភពរុស្ស៊ី - Petersburg ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈពិសេសមួយរបស់រោងមហោស្រពកងទ័ពជើងទឹកនៅបាល់ទិកគឺថា ដោយសារទឹករាក់នៃឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ កប៉ាល់សត្រូវធំៗមិនអាចចូលទៅជិត St. Petersburg ដោយផ្ទាល់បានទេ។

នៅពេលទទួលបានព័ត៌មានអំពីសមរភូមិ Sinop កងទាហានអង់គ្លេស និងបារាំងបានចូលសមុទ្រខ្មៅនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ១៨៥៣។

នៅថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 1854 កងអនុសេនាធំអង់គ្លេស-បារាំងរួមបញ្ចូលគ្នាបានបាញ់នៅកំពង់ផែនិងទីក្រុង Odessa ក្នុងការប៉ុនប៉ងដើម្បីបង្ខំឱ្យមានការដកឃ្លា។ ជាលទ្ធផលនៃការបាញ់ផ្លោង កំពង់ផែ និងកប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងនោះត្រូវបានឆេះ ប៉ុន្តែការផ្ទុះឡើងវិញនៃអាគុយនៅឆ្នេរសមុទ្ររុស្ស៊ីបានរារាំងការចុះចត។ បន្ទាប់​ពី​ការ​បាញ់​ផ្លោង កង​ទ័ព​សម្ព័ន្ធមិត្ត​បាន​ទៅ​សមុទ្រ។


John Wilson Carmichael "ការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់ Sevastopol"

នៅថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1854 កងទ័ពអង់គ្លេស - បារាំងដែលមានមនុស្ស 62 ពាន់នាក់ជាមួយនឹងកាំភ្លើង 134 បានចុះចតនៅ Crimea ជិត Yevpatoriya - Sak ហើយបានដឹកនាំទៅ Sevastopol ។

សត្រូវបានរើទៅ Sevastopol បានដើរជុំវិញវាពីខាងកើតហើយកាន់កាប់ឆ្នេរសមុទ្រងាយស្រួល (អង់គ្លេស - Balaklava បារាំង - Kamyshovaya) ។ កងទ័ពសម្ព័ន្ធមិត្តដែលមានកម្លាំង 60,000 នាក់បានចាប់ផ្តើមឡោមព័ទ្ធទីក្រុង។
ឧត្តមនាវីឯក V.A. Kornilov, P.S. Nakhimov, V.I. Istomin បានក្លាយជាអ្នករៀបចំការពារ Sevastopol ។

ខ្មាំង​មិន​ហ៊ាន​វាយ​លុក​ទីក្រុង​ភ្លាមៗ​ទេ ហើយ​បន្ត​ឡោម​ព័ទ្ធ​ក្រុង​នោះ កំឡុង​ពេល​នោះ​ព្រះអង្គ​បាន​វាយ​លុក​ក្រុង​នេះ​ដោយ​ការ​ទម្លាក់​គ្រាប់​បែក​ជា​ច្រើន​ថ្ងៃ ៦ ដង។

ពេញមួយការឡោមព័ទ្ធរយៈពេល 349 ថ្ងៃ ការតស៊ូដ៏ខ្លាំងក្លាមួយបានបន្តសម្រាប់មុខតំណែងសំខាន់នៃការការពារទីក្រុងគឺ Malakhov Kurgan ។ ការចាប់យកវានៅថ្ងៃទី 27 ខែសីហាដោយកងទ័ពបារាំងបានកំណត់ទុកជាមុននូវការបោះបង់ចោលផ្នែកខាងត្បូងនៃ Sevastopol ដោយកងទ័ពរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 28 ខែសីហាឆ្នាំ 1855 ។ ដោយបានបំផ្ទុះបន្ទាយថ្ម និងទស្សនាវដ្តីម្សៅទាំងអស់ ពួកគេបានរៀបចំឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Sevastopol ទៅផ្នែកខាងជើង។ ឈូងសមុទ្រ Sevastopol ដែលជាទីតាំងនៃកងនាវារុស្ស៊ី នៅតែស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់រុស្ស៊ី។

ទោះបីជាសង្គ្រាមមិនទាន់ចាញ់ក៏ដោយ ហើយកងទ័ពរុស្ស៊ីបានគ្រប់គ្រងការបរាជ័យជាច្រើនលើកងទ័ពទួរគី និងចាប់យក Kars ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគំរាមកំហែងរបស់អូទ្រីស និងព្រុសស៊ី ក្នុងការចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមបានបង្ខំឱ្យរុស្ស៊ីទទួលយកលក្ខខណ្ឌនៃសន្តិភាពដែលដាក់ដោយសម្ព័ន្ធមិត្ត។

នៅថ្ងៃទី 18 ខែមីនាឆ្នាំ 1856 សន្ធិសញ្ញាទីក្រុងប៉ារីសត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដែលយោងទៅតាមប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យមានកងទ័ពជើងទឹកនៅលើសមុទ្រខ្មៅសាងសង់បន្ទាយនិងមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក។
ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម សមាជិកនៃសម្ព័ន្ធប្រឆាំងរុស្ស៊ីបានបរាជ័យក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅទាំងអស់របស់ពួកគេ ប៉ុន្តែបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទប់ស្កាត់ការពង្រឹងរុស្ស៊ីនៅតំបន់បាល់កង់ និងដកហូតកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅអស់រយៈពេលជាយូរ។

កងនាវាចររុស្ស៊ីបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមឧក្រិដ្ឋកម្ម

បន្ទាប់ពីការបរាជ័យ កងនាវារុស្ស៊ីដែលមានភាគច្រើននៃនាវាសំពៅ បានចាប់ផ្តើមបំពេញបន្ថែមយ៉ាងសម្បើមជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងចំហាយជំនាន់ទី 1៖ នាវាចម្បាំង ម៉ូនីទ័រ និងថ្មអណ្ដែត។ កប៉ាល់ទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ និងពាសដែកក្រាស់ ប៉ុន្តែពួកវាមិនអាចទុកចិត្តបាននៅលើសមុទ្រខ្ពស់ យឺត និងមិនអាចធ្វើដំណើរតាមសមុទ្របានយូរ។

រួចហើយនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1860 ថ្មរថពាសដែករុស្ស៊ីដំបូងបង្អស់ "Pervenets" ត្រូវបានបញ្ជាទិញនៅចក្រភពអង់គ្លេសដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលថ្មពាសដែក "កុំប៉ះខ្ញុំ" និង "វិមានក្រឹមឡាំង" ត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1860 ។

នាវាចម្បាំង "កុំប៉ះខ្ញុំ"

នៅឆ្នាំ 1861 នាវាចម្បាំងដំបូងដែលមានពាសដែកដែកត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ - ទូកកាំភ្លើង "បទពិសោធន៍" ។ នៅឆ្នាំ 1869 នាវាចម្បាំងដំបូងដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជិះទូកលើសមុទ្រខ្ពស់គឺ Peter the Great ត្រូវបានដាក់ចុះ។

អ្នកឯកទេសនៃក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកបានសិក្សាបទពិសោធន៍នៃការសាងសង់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនូវការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធរបស់វិស្វករស៊ុយអែត Erickson ជាមួយនឹងប៉មបង្វិល។ ក្នុងន័យនេះ នៅខែមីនា ឆ្នាំ 1863 អ្វីដែលគេហៅថា "Monitor Shipbuilding Program" ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់ម៉ូនីទ័រចំនួន 11 គ្រឿង ដើម្បីការពារឆ្នេរសមុទ្រនៃឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ និងដំណើរការនៅក្នុង skerries ។
ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស៊ីវិលអាមេរិក រុស្ស៊ីបានបញ្ជូនកងនាវាចរពីរទៅកាន់កំពង់ផែអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិកនៃភាគខាងជើង។ បេសកកម្មនេះបានក្លាយជាឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងមួយអំពីរបៀបដែលកងកម្លាំងតូចតាចអាចសម្រេចបានជោគជ័យនយោបាយសំខាន់ៗ។ លទ្ធផលនៃវត្តមានរបស់នាវាចម្បាំងតូចៗចំនួន ១១ គ្រឿងនៅក្នុងតំបន់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមមាញឹកនោះគឺថា មហាអំណាចអឺរ៉ុបធំៗ (អង់គ្លេស បារាំង និងអូទ្រីស) បានបោះបង់ចោលការប្រឈមមុខដាក់គ្នាជាមួយរុស្ស៊ី ដែលចាញ់ពួកគេកាលពី ៧ ឆ្នាំមុន។

រុស្ស៊ីសម្រេចបានការដកបម្រាមលើការរក្សាកងទ័ពជើងទឹកក្នុងសមុទ្រខ្មៅក្រោមអនុសញ្ញាទីក្រុងឡុងដ៍ឆ្នាំ១៨៧១។

ដូច្នេះបានចាប់ផ្តើមការរស់ឡើងវិញនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅដែលអាចចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ទួរគីឆ្នាំ 1877-1878 ។ (នៅថ្ងៃទី 26 ខែឧសភាឆ្នាំ 1877 ទូកអណ្តូងរ៉ែរបស់អនុសេនីយឯក Shestakov និង Dubasov បានលិចអ្នកឃ្លាំមើលទួរគី Khivzi Rahman នៅលើទន្លេ Danube) ហើយនៅដើមសតវត្សទី 20 វាមាននាវាចម្បាំង 7 កងនាវា 1 នាវា នាវារុករកមីន 3 ទូកកាំភ្លើង 6 គ្រឿង។ , នាវាពិឃាត ២២ គ្រឿង ។ល។

ការសាងសង់នាវាចម្បាំងសម្រាប់នាវាចម្បាំង Caspian និង Okhotsk បានបន្ត។

នៅចុងសតវត្សរ៍ទី 19 កងនាវាបាល់ទិកមានកប៉ាល់ទំនើបជាង 250 នៃគ្រប់វណ្ណៈ។

ការចុះចេញពីនាវាចម្បាំង "Chesma" នៅ Sevastopol

ផងដែរនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1860-1870 កំណែទម្រង់នៃកងកម្លាំងជើងទឹកត្រូវបានអនុវត្តដែលមានទាំងឧបករណ៍បច្ចេកទេសពេញលេញនៃកងនាវា និងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌនៃសេវាកម្មសម្រាប់មន្រ្តី និងថ្នាក់ក្រោម។

លើសពីនេះទៀតនៅប្រទេសរុស្ស៊ីនៅចុងសតវត្សទី 19 ការសាកល្បងនាវាមុជទឹកបានចាប់ផ្តើម។

ជាលទ្ធផលយើងអាចនិយាយបានថានៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី XIX ។ រុស្ស៊ីបានបង្កើតនូវកងនាវាពាសដែកទំនើបមួយ ដែលបានរកឃើញខ្លួនឯងម្តងទៀតនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 3 នៅលើពិភពលោកទាក់ទងនឹងអំណាចយោធា។

អានគម្រោងទាំងមូលជា PDF

អត្ថបទនេះគឺបានមកពីប្រវត្តិនៃគម្រោងកងនាវារុស្ស៊ី។ |

ប្រភពដើមនៃឈ្មោះ

នាវាចម្បាំង - ខ្លីសម្រាប់ "នាវាចម្បាំង" ។ ដូច្នេះនៅប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 1907 ពួកគេបានដាក់ឈ្មោះកប៉ាល់ប្រភេទថ្មីក្នុងការចងចាំនៃនាវាចម្បាំងក្ដោងឈើចាស់។ ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថា កប៉ាល់ថ្មីនឹងរស់ឡើងវិញនូវយុទ្ធសាស្ត្រលីនេអ៊ែរ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានបោះបង់ចោលភ្លាមៗ។

ការមកដល់នៃនាវាចម្បាំង

ការផលិតកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់គឺពិបាកណាស់ក្នុងរយៈពេលយូរ ហេតុដូច្នេះហើយរហូតដល់សតវត្សទី 19 ធំបំផុតនៃអ្នកដែលបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់នៅតែមាន 32 ... 42 ផោន។ ប៉ុន្តែការធ្វើការជាមួយពួកគេកំឡុងពេលផ្ទុក និងគោលបំណងមានភាពស្មុគស្មាញខ្លាំងដោយសារតែកង្វះ servos ដែលទាមទារការគណនាដ៏ធំសម្រាប់ការថែទាំរបស់ពួកគេ៖ កាំភ្លើងបែបនេះមានទម្ងន់ជាច្រើនតោន។ ហេតុដូច្នេះហើយ អស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ កប៉ាល់បានព្យាយាមបំពាក់កាំភ្លើងតូចឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដែលមានទីតាំងនៅតាមចំហៀង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សម្រាប់ហេតុផលកម្លាំង ប្រវែងនៃនាវាចម្បាំងដែលមានសមបកឈើត្រូវបានកំណត់ត្រឹមប្រហែល 70-80 ម៉ែត្រ ដែលកំណត់ប្រវែងនៃថ្មនៅលើយន្តហោះផងដែរ។ កាំភ្លើង​ច្រើន​ជាង​ពីរ ឬ​បី​គ្រាប់​អាច​ដាក់​បាន​តែ​ប៉ុន្មាន​ជួរ​ប៉ុណ្ណោះ។

នេះជារបៀបដែលនាវាចម្បាំងបានក្រោកឡើងជាមួយនឹងនាវាកាំភ្លើងជាច្រើន (នាវា) ដែលផ្ទុកកាំភ្លើងរហូតដល់មួយកន្លះកន្លះនៃទំហំផ្សេងៗ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ភ្លាមៗនូវអ្វីដែលហៅថានាវាហើយត្រូវបានគេយកមកពិចារណានៅពេលកំណត់ឋានៈរបស់កប៉ាល់។ តែប៉ុណ្ណោះដំបូលកាំភ្លើងបិទជិត ដែលនៅខាងលើមាននាវាមួយទៀត។ ឧទាហរណ៍កប៉ាល់ពីរជាន់ (នៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី - ផ្លូវពីរ) ជាធម្មតាមានដំបូលកាំភ្លើងបិទជិតពីរ និងមួយបើក (ខាងលើ) មួយ។

ពាក្យ "សមរភូមិ" បានកើតឡើងនៅក្នុងសម័យនៃកងនាវាចរ នៅពេលដែលនៅក្នុងសមរភូមិកប៉ាល់ពហុនាវាបានចាប់ផ្តើមតម្រង់ជួរ - ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុករបស់ពួកគេពួកគេត្រូវបានងាកទៅរកសត្រូវដោយចំហៀងពីព្រោះការវាយដំដំណាលគ្នានៃកាំភ្លើងនៅលើយន្តហោះបានបណ្តាលឱ្យ ការខូចខាតដ៏ធំបំផុតដល់គោលដៅ។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះត្រូវបានគេហៅថាលីនេអ៊ែរ។ ការសាងសង់នៅក្នុងជួរមួយក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាលើកដំបូងដោយកងនាវានៃប្រទេសអង់គ្លេស និងអេស្ប៉ាញនៅដើមសតវត្សទី 17 ។

នាវាចម្បាំងដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងនាវានៃបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបនៅដើមសតវត្សទី 17 ។ ពួកវាស្រាលជាងនិងខ្លីជាង "ប៉មសំពៅ" ដែលមាននៅពេលនោះ - ហ្គាឡិនដែលធ្វើឱ្យវាអាចតម្រង់ជួរយ៉ាងលឿនទៅចំហៀងសត្រូវហើយធ្នូនៃកប៉ាល់បន្ទាប់បានមើលទៅផ្នែកខាងមុន។ .

កប៉ាល់សំពៅពហុនាវាដែលជាលទ្ធផលនៃខ្សែបន្ទាត់គឺជាមធ្យោបាយសំខាន់នៃសង្គ្រាមនៅសមុទ្រអស់រយៈពេលជាង 250 ឆ្នាំហើយបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រទេសដូចជាហូឡង់ចក្រភពអង់គ្លេសនិងអេស្ប៉ាញបង្កើតអាណាចក្រពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំ។


កប៉ាល់នៃបន្ទាត់ "Saint Pavel" 90 (84?) - កប៉ាល់កាណុងនៃបន្ទាត់ "St. Pavel" ត្រូវបានគេដាក់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Nikolaev នៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1791 ហើយបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហាឆ្នាំ 1794 ។ កប៉ាល់នេះបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសិល្បៈកងទ័ពជើងទឹកដែលជាប្រតិបត្តិការដ៏អស្ចារ្យនៃនាវិករុស្ស៊ីនិងមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកដើម្បីចាប់យកបន្ទាយនៅលើកោះ Corfu ក្នុងឆ្នាំ 1799 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់វា។

ប៉ុន្តែបដិវត្តន៍ពិតប្រាកដក្នុងការកសាងកប៉ាល់ ដែលជាប្រភេទកប៉ាល់ថ្មីពិតប្រាកដ ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការសាងសង់ Dreadnought ដែលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1906 ។

ភាពជាអ្នកនិពន្ធនៃការលោតផ្លោះថ្មីមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍនាវាកាំភ្លើងធំធំត្រូវបានសន្មតថាជាឧត្តមនាវីត្រីអង់គ្លេស។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1899 ដោយបញ្ជាកងអនុសេនាធំមេឌីទែរ៉ាណេ គាត់បានកត់សម្គាល់ថាការបាញ់ជាមួយនឹងកម្លាំងសំខាន់អាចត្រូវបានអនុវត្តនៅចម្ងាយឆ្ងាយជាងនេះ ប្រសិនបើត្រូវបានដឹកនាំដោយការបាញ់ចេញពីសំបកធ្លាក់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចាំបាច់ត្រូវបង្រួបបង្រួមកាំភ្លើងធំទាំងអស់ ដើម្បីជៀសវាងការភាន់ច្រឡំក្នុងការកំណត់ការផ្ទុះគ្រាប់ផ្លោងរបស់កាំភ្លើងធំខ្នាតធំ និងមធ្យម។ ដូច្នេះបានកើតមកនូវគំនិតនៃកាំភ្លើងធំទាំងអស់ (តែកាំភ្លើងធំប៉ុណ្ណោះ) ដែលបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃប្រភេទកប៉ាល់ថ្មី។ ជួរបាញ់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពបានកើនឡើងពី 10-15 ទៅ 90-120 ខ្សែ។

ការច្នៃប្រឌិតផ្សេងទៀតដែលបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃប្រភេទកប៉ាល់ថ្មីគឺការគ្រប់គ្រងភ្លើងកណ្តាលពីប៉ុស្តិ៍កប៉ាល់ទូទៅតែមួយ និងការរីករាលដាលនៃដ្រាយអគ្គីសនីដែលបង្កើនល្បឿនការណែនាំនៃកាំភ្លើងធុនធ្ងន់។ កាំភ្លើងខ្លួនឯងក៏បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរទៅជាម្សៅគ្មានផ្សែង និងដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ថ្មី។ ឥឡូវនេះមានតែកប៉ាល់នាំមុខប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើការមើលឃើញ ហើយអ្នកដែលដើរតាមវានៅពេលភ្ញាក់នោះ ត្រូវបានដឹកនាំដោយការផ្ទុះគ្រាប់ផ្លោងរបស់វា។ ដូច្នេះការកសាងជួរឈរភ្ញាក់ម្តងទៀតត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 1907 ដើម្បីត្រឡប់ពាក្យនេះ។ នាវាចម្បាំង. នៅសហរដ្ឋអាមេរិក អង់គ្លេស និងបារាំង ពាក្យថា "សមរភូមិ" មិនត្រូវបានរស់ឡើងវិញទេ ហើយកប៉ាល់ថ្មីបានបន្តត្រូវបានគេហៅថា "សមរភូមិ" ឬ "ឃ្យូរ៉ាសៀ" ។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី "នាវាចម្បាំង" នៅតែជាពាក្យផ្លូវការប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តអក្សរកាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើង នាវាចម្បាំង.

ទីបំផុតសង្រ្គាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុនបានបង្កើតឧត្តមភាពក្នុងល្បឿន និងកាំភ្លើងធំរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ដែលជាគុណសម្បត្តិចម្បងក្នុងការប្រយុទ្ធទ័ពជើងទឹក។ មានការពិភាក្សាអំពីកប៉ាល់ប្រភេទថ្មីនៅគ្រប់ប្រទេសទាំងអស់ នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី Vittorio Cuniberti បានបង្កើតគំនិតនៃនាវាចម្បាំងថ្មីមួយ ហើយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ការសាងសង់កប៉ាល់ប្រភេទ Michigan ត្រូវបានគ្រោងទុក ប៉ុន្តែជនជាតិអង់គ្លេសអាចទទួលបាន នាំមុខគេដោយសារឧត្តមភាពឧស្សាហកម្ម។



កប៉ាល់បែបនេះដំបូងគេគឺអង់គ្លេស Dreadnought ដែលឈ្មោះរបស់វាបានក្លាយជាឈ្មោះគ្រួសារសម្រាប់កប៉ាល់ទាំងអស់នៃថ្នាក់នេះ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងពេលវេលាកំណត់ត្រា ដោយបន្តការសាកល្បងសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1906 មួយឆ្នាំ និងមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីការដាក់។ កប៉ាល់ចម្បាំងដែលមានចំណុះ 22,500 តោន ដោយសាររោងចក្រថាមពលប្រភេទថ្មីដែលបានប្រើជាលើកដំបូងនៅលើកប៉ាល់ធំបែបនេះ ជាមួយនឹងទួរប៊ីនចំហាយទឹកអាចឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 22 knots ។ នៅលើ Dreadnought កាំភ្លើង 10 305 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានតំឡើង (ដោយសារតែការប្រញាប់ប្រញាល់កាំភ្លើងពីរនៃកងនាវាចម្បាំងដែលបានបញ្ចប់ឆ្នាំ 1904 ត្រូវបានគេយកដោយសារតែការប្រញាប់ប្រញាល់) កម្លាំងទីពីរគឺប្រឆាំងនឹងមីន - កាំភ្លើង 24 76 មីលីម៉ែត្រ។ ; កាំភ្លើងធំដែលមានទំហំមធ្យមគឺអវត្តមាន ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺថាកម្លាំងមធ្យមមានរយៈចម្ងាយខ្លីជាងកាំភ្លើងធំ ហើយជារឿយៗមិនចូលរួមក្នុងសមរភូមិ ហើយកាំភ្លើងដែលមានកម្លាំងពី 70-120 មីលីម៉ែត្រអាចប្រើប្រឆាំងនឹងអ្នកបំផ្លាញបាន។

ការលេចឡើងនៃ Dreadnought បានធ្វើឱ្យកប៉ាល់ពាសដែកធំ ៗ ទាំងអស់លែងប្រើ។

សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីដែលបានបាត់បង់ស្ទើរតែទាំងអស់នៃនាវាចម្បាំងបាល់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិករបស់ខ្លួននៅក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុននោះ "គ្រុនក្តៅគួរឱ្យខ្លាច" ដែលបានចាប់ផ្តើមប្រែទៅជាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់: ទៅការរស់ឡើងវិញនៃកងនាវាអាចចាប់ផ្តើមដោយមិនចាំបាច់គិតពីគ្រឿងសព្វាវុធហួសសម័យរបស់គូប្រជែងដែលមានសក្តានុពល។ ហើយរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1906 ដោយបានសម្ភាសមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកភាគច្រើន - អ្នកចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមជាមួយប្រទេសជប៉ុន បុគ្គលិកកងទ័ពជើងទឹកសំខាន់បានបង្កើតភារកិច្ចសម្រាប់ការរចនានាវាចម្បាំងថ្មីសម្រាប់សមុទ្របាល់ទិក។ ហើយនៅដំណាច់ឆ្នាំក្រោយ បន្ទាប់ពីការអនុម័តនូវអ្វីដែលគេហៅថា "កម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់តូច" ដោយ Nicholas II ការប្រកួតប្រជែងទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានប្រកាសសម្រាប់ការរចនាដ៏ល្អបំផុតនៃនាវាចម្បាំងសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី។

ការប្រកួតប្រជែងនេះត្រូវបានចូលរួមដោយរោងចក្ររុស្ស៊ីចំនួន 6 និងក្រុមហ៊ុនបរទេសចំនួន 21 ដែលក្នុងនោះមានក្រុមហ៊ុនល្បីៗដូចជាអង់គ្លេស "Armstrong", "John Brown", "Vickers", អាល្លឺម៉ង់ "Volkan", "Schihau", "Blom und ។ Voss ជនជាតិអាមេរិក "Krump" និងអ្នកដទៃ។ បុគ្គលក៏បានផ្តល់ជូននូវគម្រោងរបស់ពួកគេផងដែរ ឧទាហរណ៍ វិស្វករ V. Cuniberti និង L. Coromaldi ។ ល្អបំផុតនេះបើយោងតាមគណៈវិនិច្ឆ័យដែលមានការអនុញ្ញាតគឺការអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុន "Blom und Voss" ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗ - ជាចម្បងនយោបាយ - ពួកគេបានសម្រេចចិត្តបដិសេធសេវាកម្មរបស់សត្រូវដែលមានសក្តានុពល។ ជាលទ្ធផលគម្រោងនៃរោងចក្របាល់ទិកគឺនៅកន្លែងដំបូងទោះបីជាអណ្តាតអាក្រក់បានអះអាងថាវត្តមាននៃកន្លែងទទួលភ្ញៀវដ៏មានឥទ្ធិពលនៅក្នុង A.N. Krylov - ទាំងប្រធានគណៈវិនិច្ឆ័យនិងសហអ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងឈ្នះឈ្នះ។

លក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃនាវាចម្បាំងថ្មីគឺសមាសភាពនិងការដាក់កាំភ្លើងធំ។ ចាប់តាំងពីកាំភ្លើង 12 អ៊ីញដែលមានប្រវែងធុង 40 ដែលជាអាវុធសំខាន់នៃនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីទាំងអស់ដែលចាប់ផ្តើមពី "Three Saints" និង "Sisoy the Great" គឺហួសសម័យអស់សង្ឃឹមហើយវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើតជាបន្ទាន់។ កាំភ្លើង 52-caliber ថ្មី។ រោងចក្រ Obukhov បានទប់ទល់នឹងការងារដោយជោគជ័យ ហើយរោងចក្រដែក Petersburg ស្របគ្នាបានរចនាការដំឡើងកាំភ្លើងបី ដែលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាំភ្លើងពីរ បានផ្តល់ការសន្សំទម្ងន់ 15 ភាគរយក្នុងមួយធុង។

ដូច្នេះ dreadnoughts របស់រុស្ស៊ីបានទទួលអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលមិនធម្មតា - កាំភ្លើង 12 305-mm នៅក្នុង salvo ចំហៀងដែលធ្វើឱ្យវាអាចបាញ់បានរហូតដល់ទៅ 24,471 គីឡូក្រាមក្នុងមួយនាទីជាមួយនឹងល្បឿនដំបូង 762 m / s ។ កាំភ្លើង Obukhov សម្រាប់សមត្ថភាពរបស់ពួកគេត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក លើសពីលក្ខណៈផ្លោងទាំងរបស់អង់គ្លេស និងអូទ្រីស និងសូម្បីតែកាំភ្លើង Krupp ដ៏ល្បីល្បាញ ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមោទនភាពនៃកងនាវាអាល្លឺម៉ង់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រឿងសព្វាវុធដ៏ល្អឥតខ្ចោះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍តែមួយគត់នៃ dreadnoughts រុស្ស៊ីដំបូងគេនៃប្រភេទ "Sevastopol" ។ ជាទូទៅ កប៉ាល់ទាំងនេះគួរតែត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ ដើម្បីដាក់វាដោយស្លូតបូត ដែលជាការមិនជោគជ័យ។ អាវុធដ៏មានឥទ្ធិពល ការការពារដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ល្បឿនលឿន និងជួរដ៏រឹងមាំ " ការហែលទឹក - ប្រែទៅជាកិច្ចការដែលមិនអាចទៅរួចសម្រាប់អ្នករចនា។ ខ្ញុំត្រូវលះបង់អ្វីមួយ - និងជាចម្បងនូវគ្រឿងសស្ត្រាវុធ។ និយាយអញ្ចឹង ការស្ទង់មតិដែលបានលើកឡើងរបស់មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកបានធ្វើការងារមិនល្អនៅទីនេះ។ ប្រាកដណាស់ អ្នកដែលស្ថិតនៅក្រោមការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃកងទាហានជប៉ុន ចង់ត្រឡប់ទៅប្រយុទ្ធនៅលើកប៉ាល់ដែលមានកាំភ្លើងធំដ៏មានអានុភាព។ ចំពោះការការពារ ពួកគេបានយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនជាងតំបន់ពាសដែកជាង។ ភាពក្រាស់ ដោយមិនគិតពីវឌ្ឍនភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍គ្រាប់ផ្លោង និងកាណុង។ បទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន មិនត្រូវបានថ្លឹងថ្លែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ ហើយអារម្មណ៍បានយកឈ្នះលើការវិភាគដោយមិនលំអៀង។

ជាលទ្ធផល "Sevastopol" ប្រែទៅជាមានភាពស្និទ្ធស្នាលខ្លាំង (សូម្បីតែខាងក្រៅ!) ចំពោះអ្នកតំណាងនៃសាលាសាងសង់កប៉ាល់អ៊ីតាលី - រហ័សរហួនប្រដាប់អាវុធធុនធ្ងន់ប៉ុន្តែងាយរងគ្រោះនឹងកាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវ។ ការភ័យខ្លាចបាល់ទិកដំបូងដោយអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តកងទ័ពជើងទឹក M.M. Dementiev ។

ជាអកុសល ភាពទន់ខ្សោយនៃការការពារពាសដែកមិនមែនជាឧបសគ្គតែមួយគត់នៃនាវាចម្បាំងថ្នាក់ Sevastopol នោះទេ។ ដើម្បីធានាបាននូវជួរនាវាចរណ៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុត គម្រោងនេះបានផ្តល់សម្រាប់រោងចក្រថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងទួរប៊ីនចំហាយទឹកសម្រាប់ល្បឿនពេញ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសម្រាប់ថាមពលសេដ្ឋកិច្ច។ Alas, ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបានបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាបច្ចេកទេសមួយចំនួន, ហើយពីពួកគេត្រូវបានបោះបង់ចោលរួចទៅហើយនៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍគំនូរ, មានតែការដំឡើង 4-shaft ដើមជាមួយនឹង 10 (!) ទួរប៊ីន Parsons និងជួរជិះទូកជាក់ស្តែងជាមួយនឹង ការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈធម្មតា (816 តោន ធ្យូងថ្ម និងប្រេង 200 តោន) មានចម្ងាយត្រឹមតែ 1625 ម៉ាយជាមួយនឹងផ្លូវ 13- knot ។ មួយនិងកន្លះ ពីរ ឬសូម្បីតែបីដងតិចជាងនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីណាមួយ ដោយចាប់ផ្តើមពី Peter the Great ។ ការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈដែលហៅថា "ពង្រឹង" (ធ្យូងថ្ម 2500 តោន និងប្រេង 1100 តោន) ស្ទើរតែ "ឈានដល់" ជួរជិះទូកតាមស្តង់ដារដែលអាចទទួលយកបាន ប៉ុន្តែកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលនៅសល់នៃកប៉ាល់ផ្ទុកលើសទម្ងន់រួចហើយ។ ភាពសក្តិសមនៃសមុទ្រក៏ប្រែទៅជាគ្មានប្រយោជន៍ ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ដោយការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រតែមួយគត់នៃនាវាចម្បាំងប្រភេទនេះ - យើងកំពុងនិយាយអំពីការផ្លាស់ប្តូរនៃឃុំប៉ារីស (អតីត Sevastopol) ទៅសមុទ្រខ្មៅក្នុងឆ្នាំ 1929 ។ ជាការប្រសើរណាស់ មិនមានអ្វីត្រូវនិយាយអំពីលក្ខខណ្ឌនៃការរស់នៅនោះទេ៖ ការលួងលោមសម្រាប់នាវិកត្រូវបានលះបង់តាំងពីដំបូង។ ប្រហែលជាអាក្រក់ជាងនាវិករបស់យើងទៅទៀត មានតែជនជាតិជប៉ុនដែលធ្លាប់ស្គាល់បរិយាកាសដ៏អាក្រក់ប៉ុណ្ណោះ ដែលរស់នៅលើនាវាចម្បាំងរបស់ពួកគេ។ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃខាងលើ ការអះអាងរបស់ប្រភពក្នុងស្រុកមួយចំនួនដែលថា នាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ Sevastopol គឺស្ទើរតែល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកមើលទៅហាក់ដូចជាបំផ្លើសបន្តិច។

ទាំងបួននៃ dreadnoughts រុស្ស៊ីដំបូងគេត្រូវបានគេដាក់នៅរោងចក្រ St. Petersburg ក្នុងឆ្នាំ 1909 ហើយនៅរដូវក្តៅនិងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1911 ពួកគេត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ប៉ុន្តែការបញ្ចប់នៃនាវាចម្បាំងនៅលើបណ្តែតត្រូវបានពន្យារពេល - ការច្នៃប្រឌិតជាច្រើនក្នុងការរចនាកប៉ាល់ដែលឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកមិនទាន់រួចរាល់ មានឥទ្ធិពល។ អ្នកម៉ៅការរបស់អាឡឺម៉ង់ក៏បានរួមចំណែកដល់ការបរាជ័យក្នុងការបំពេញតាមកាលកំណត់ ដោយផ្គត់ផ្គង់យន្តការផ្សេងៗ និងមិនចាប់អារម្មណ៍ចំពោះការពង្រឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកងនាវាចរបាល់ទិក។ នៅទីបញ្ចប់ កប៉ាល់ប្រភេទ Sevastopol បានចូលបម្រើការតែក្នុងខែវិច្ឆិកា ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1914 នៅពេលដែលភ្លើងនៃសង្រ្គាមលោកបានកំពុងឆាបឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅជាមួយនឹងកម្លាំង និងសំខាន់។



នាវាចម្បាំង "Sevastopol" (ចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែមីនាឆ្នាំ 1921 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 - "ឃុំប៉ារីស") 1909 - 1956

បានដាក់ចុះនៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1909 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិកក្នុងទីក្រុង St. នៅថ្ងៃទី 16 ខែឧសភាឆ្នាំ 1911 គាត់ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនៃកប៉ាល់នៃកងនាវាចរបាល់ទិក។ បើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី ១៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩១១។ បានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1914 ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1915 រួមជាមួយនាវាចម្បាំង Gangut នាងបានគ្របដណ្តប់ការជីកយករ៉ែនៅច្រកសមុទ្រ Irben ។ វា​បាន​ធ្វើ​ការ​ជួសជុល​ដ៏​ធំ​មួយ​នៅ​ឆ្នាំ 1922-1923, 1924-1925 និង 1928-1929 (ទំនើបកម្ម) ។ ថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1929 បានចាកចេញពី Kronstadt ទៅសមុទ្រខ្មៅ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែមករាឆ្នាំ 1930 គាត់បានមកដល់ Sevastopol ហើយបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 11 ខែមករាឆ្នាំ 1935 គាត់គឺជាផ្នែកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។

វា​បាន​ឆ្លងកាត់​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​និង​ទំនើបកម្ម​ដ៏​ធំ​មួយ​នៅក្នុង​ឆ្នាំ 1933-1938 ។ នៅឆ្នាំ 1941 អាវុធប្រឆាំងយន្តហោះត្រូវបានពង្រឹង។ បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ (ការការពារ Sevastopol និង Kerch Peninsula ក្នុងឆ្នាំ 1941-1942) ។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1945 គាត់បានទទួលរង្វាន់នៃបដាក្រហម។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1954 វាត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជានាវាចម្បាំងហ្វឹកហាត់ ហើយនៅថ្ងៃទី 17 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1956 វាត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជីនៃនាវាកងទ័ពជើងទឹកទាក់ទងនឹងការផ្ទេរទៅនាយកដ្ឋានទ្រព្យសម្បត្តិស្តុកសម្រាប់ការរុះរើនិងលក់នៅថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1956 វា។ ត្រូវបានរំសាយហើយនៅឆ្នាំ 1956 - 1957 វាត្រូវបានបែងចែកដោយផ្អែកលើ "Glavvtorchermet" នៅ Sevastopol សម្រាប់លោហៈ។


ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ 23288 ពេញ 26900 តោន

វិមាត្រ 181.2x26.9x8.5 ម៉ែត្រ ឆ្នាំ 1943 - 25500/30395 តោន 184.8x32.5x9.65 ម៉ែត្រ

គ្រឿងសព្វាវុធ 12 - 305/52, 16 - 120/50, 2 - 75 mm AA, 1 - 47 mm AA, 4 PTA 457 mm
នៅឆ្នាំ 1943 12 - 305/52, 16 - 120/50, 6 - 76/55 76K, 16 - 37 mm 70K, 2x4 12.7 mm កាំភ្លើងយន្ត Vickers និង 12 - 12.7 mm DShK

ការកក់ទុក - ខ្សែក្រវាត់ពាសដែក Krupp ៧៥ - ២២៥ ម.ម, ស្រោមកាំភ្លើងធំ - ១២៧ ម.ម,
ប៉មនៃទំហំសំខាន់ពី 76 ទៅ 203 មម, ប៉ម 254 មម, ជាន់ - 12-76 មម, bevels 50 មម
នៅឆ្នាំ 1943 - ក្តារ - ខ្សែក្រវ៉ាត់ខាងលើ 125 + 37.5 ម, ខ្សែក្រវ៉ាត់ខាងក្រោម 225 + 50 មម, ជាន់ 37.5-75-25 មម,
ឆ្លងកាត់ 50-125 មម, កាប៊ីន 250/120 មម ជាន់ 70 មម, ប៉ម 305/203/152 មម

ទួរប៊ីន Gears 4 Parsons រហូតដល់ 52,000 hp (ក្នុងឆ្នាំ 1943 - 61,000 hp) 25 boilers Yarrow (នៅឆ្នាំ 1943 - 12 ប្រព័ន្ធនៃឧត្តមនាវីអង់គ្លេស) ។

4 វីស។ ល្បឿន 23 knots ជួរជិះទូក 1625 ម៉ាយក្នុង 13 knots ។ នាវិក ៣១ នាក់ មន្ត្រី ២៨ នាក់ និងថ្នាក់ក្រោម ១០៦៥ នាក់។ នៅឆ្នាំ 1943 ល្បឿន 21.5 knots ជួរជិះទូក 2160 ម៉ាយនៅ 14 knots ។

នាវិក ៧២ នាក់ នាយទាហាន ២៥៥ នាក់ និងនាវិក ១២១៩ នាក់។

នាវាចម្បាំង "Gangut" (ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1925 - "បដិវត្តខែតុលា") ឆ្នាំ 1909 - 1956

នាវាចម្បាំង Poltava (ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1926 - "Frunze") 1909 - 1949

នាវាចម្បាំង "Petropavlovsk" (ចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែមីនាឆ្នាំ 1921 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 - "ម៉ារ៉ាត")

(ចាប់ពីថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1950 - "Volkhov") 1909 - 1953

ព័ត៍មានដែលទទួលបានថា ទួរគីក៏នឹងបំពេញបន្ថែមកងនាវារបស់ខ្លួនជាមួយនឹងភាពភ័យខ្លាចដែលទាមទារឱ្យរុស្ស៊ីចាត់វិធានការគ្រប់គ្រាន់ក្នុងទិសដៅភាគខាងត្បូងផងដែរ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1911 tsar បានអនុម័តកម្មវិធីមួយសម្រាប់ការបន្តនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅដែលផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់នាវាចម្បាំងចំនួនបីនៃប្រភេទ Empress Maria ។ Sevastopol ត្រូវបានជ្រើសរើសជាគំរូដើមប៉ុន្តែដោយគិតគូរពីលក្ខណៈនៃល្ខោន។ ប្រតិបត្តិការ គម្រោងនេះត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងម៉ត់ចត់៖ សមាមាត្រនៃសមបកត្រូវបានធ្វើឱ្យពេញលេញជាងមុន ល្បឿន និងយន្តការថាមពលត្រូវបានកាត់បន្ថយ ប៉ុន្តែពាសដែកត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំង ទម្ងន់ដែលឥឡូវនេះឡើងដល់ 7045 តោន (31% នៃការផ្លាស់ទីលំនៅនៃការរចនាធៀបនឹង 26% ។ នៅលើ "Sevastopol") លើសពីនេះទំហំនៃចានពាសដែកត្រូវបានកែសម្រួលទៅនឹងគម្លាតនៃស៊ុម - ដូច្នេះពួកវាបម្រើជាជំនួយបន្ថែមដែលការពារចានពីការចុច។ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតាក៏កើនឡើងបន្តិច - 1200 តោន។ ធ្យូងថ្ម និងប្រេងចំនួន 500 តោន ដែលផ្តល់ការជិះទូកកម្សាន្តច្រើន ឬតិច (ប្រហែល 3000 ម៉ាយនៃវឌ្ឍនភាពសេដ្ឋកិច្ច)។ ប៉ុន្តែសមុទ្រខ្មៅ dreadnoughts ទទួលរងពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់ជាងសមភាគីបាល់ទិករបស់ពួកគេ។ បញ្ហានេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយសារបញ្ហា កំហុសក្នុងការគណនា "អធិរាជម៉ារីយ៉ា" បានទទួលការកាត់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ នៅលើធ្នូដែលកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ភាពសក្ដិសមនៃសមុទ្រដែលមិនសំខាន់រួចទៅហើយ; ដើម្បីកែតម្រូវស្ថានការណ៍ដោយរបៀបណា គ្រាប់រំសេវនៃកាំភ្លើងធំពីរត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹម 70 ជុំក្នុងមួយធុង ជំនួសឱ្យ 100 តាមរដ្ឋ។ ហើយនៅលើនាវាចម្បាំងទីបី "អធិរាជអាឡិចសាន់ឌឺទី III" សម្រាប់គោលបំណងដូចគ្នានោះកាំភ្លើង 130 មីលីម៉ែត្រពីរត្រូវបានដកចេញ។ តាមពិត កប៉ាល់នៃប្រភេទ "អធិរាជម៉ារីយ៉ា" គឺជានាវាចម្បាំងដែលមានតុល្យភាពជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនដែលមានជួរវែងជាង។ ភាពសក្តិសមនៃសមុទ្រកាន់តែប្រសើរ អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាដូចជានាវាចម្បាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលការរចនាស៊េរីទីបីនៃ dreadnoughts ទំនោរនៃការជិះទូកបានយកឈ្នះម្តងទៀត - ជាក់ស្តែងអ្នកកោតសរសើររបស់យើងត្រូវបានលងដោយភាពងាយស្រួលដែលកងនាវាជប៉ុនលឿនជាងគ្របដណ្តប់ក្បាលជួរឈរភ្ញាក់របស់រុស្ស៊ី ...

នាវាចម្បាំង "អធិរាជម៉ារីយ៉ា" ឆ្នាំ 1911 - 1916


នៅរោងចក្រ Russud នៅ Nikolaev ដែលបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 19 ខែតុលាឆ្នាំ 1913 បានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1915 ។
គាត់បានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 7 ខែតុលាឆ្នាំ 1916 នៅឈូងសមុទ្រភាគខាងជើងនៃទីក្រុង Sevastopol ពីការផ្ទុះនៃ cellars នៃសែល 130 មីលីម៉ែត្រ។
នៅថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1919 វាត្រូវបានលើកឡើង និងដាក់ចូលទៅក្នុងចតភាគខាងជើងនៃ Sevastopol ហើយនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 1925 វាត្រូវបានលក់ទៅឱ្យ Sevmorzavod សម្រាប់ការរុះរើ និងកាត់ដែក ហើយនៅថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1925 វាត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជីកប៉ាល់របស់ RKKF ។ រុះរើសម្រាប់លោហៈនៅឆ្នាំ 1927 ។

នាវាចម្បាំង "អធិរាជ Catherine the Great" (រហូតដល់ថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1915 - "Catherine II") (បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែមេសាឆ្នាំ 1917 - "រុស្ស៊ីសេរី") 1911 - 1918

នៅថ្ងៃទី 11 ខែតុលាឆ្នាំ 1911 វាត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនៃកប៉ាល់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅហើយនៅថ្ងៃទី 17 ខែតុលាឆ្នាំ 1911 វាត្រូវបានគេដាក់នៅរោងចក្រ Naval (ONZiV) នៅ Nikolaev ដែលបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភាឆ្នាំ 1914 ហើយបានចូលបម្រើការនៅលើ ថ្ងៃទី 5 ខែតុលាឆ្នាំ 1915 ។
នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំ 1918 គាត់បានចាកចេញពី Sevastopol ទៅ Novorossiysk ជាកន្លែងដែលនៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1918 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលសូវៀតដើម្បីជៀសវាងការចាប់យកដោយពួកឈ្លានពានអាល្លឺម៉ង់គាត់បានលិចដោយ torpedo ដែលត្រូវបានបាញ់ចេញពីនាវាពិឃាត Kerch ។
នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ក្រុមហ៊ុន EPRON បានធ្វើការងារដើម្បីលើកកប៉ាល់។ កាំភ្លើងធំទាំងអស់នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី និងចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវបានលើកឡើង ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកមានការផ្ទុះអាវុធនៃក្រមរដ្ឋប្បវេណី ដែលជាលទ្ធផលដែលសមបកបានបែកនៅក្រោមទឹកជាផ្នែកជាច្រើន។


នាវាចម្បាំង "អធិរាជ Alexander III" (ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 29 ខែមេសាឆ្នាំ 1917 - "Will") (បន្ទាប់ពីខែតុលាឆ្នាំ 1919 - "ឧត្តមសេនីយ៍ Alekseev") 1911 - 1936

ថ្ងៃទី 11 ខែតុលាឆ្នាំ 1911 ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនៃកប៉ាល់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅហើយថ្ងៃទី 17 ខែតុលាឆ្នាំ 1911 ត្រូវបានដាក់។
នៅរោងចក្រ Russud នៅ Nikolaev ដែលបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 2 ខែមេសាឆ្នាំ 1914 បានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1917 ។
ថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូឆ្នាំ 1917 បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅក្រហម។
នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំ 1918 គាត់បានចាកចេញពី Sevastopol ទៅ Novorossiysk ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1918 គាត់បានត្រលប់ទៅ Sevastopol ម្តងទៀតជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយកងទ័ពអាឡឺម៉ង់ហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1918 រួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករបស់ពួកគេនៅលើសមុទ្រខ្មៅ។
នៅថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1918 វាត្រូវបានចាប់យកពីអាល្លឺម៉ង់ដោយឈ្លានពានអង់គ្លេស - បារាំងហើយមិនយូរប៉ុន្មានត្រូវបាននាំយកទៅកំពង់ផែ Izmir នៅលើសមុទ្រ Marmara ។ ចាប់ពីខែតុលាឆ្នាំ 1919 គាត់គឺជាផ្នែកនៃកងកម្លាំងទ័ពជើងទឹកឆ្មាំសនៃភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1920 គាត់ត្រូវបានកងទ័ព Wrangel នាំយកទៅឆ្ងាយក្នុងអំឡុងពេលជម្លៀសពី Sevastopol ទៅ Istanbul ហើយនៅថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូឆ្នាំ 1920 គាត់ត្រូវបានបង្ហាត់ដោយជនជាតិបារាំង។ អាជ្ញាធរនៅ Bizerte (ទុយនីស៊ី) ។
នៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលា ឆ្នាំ 1924 វាត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយរដ្ឋាភិបាលបារាំងថាជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហភាពសូវៀត ប៉ុន្តែដោយសារតែស្ថានភាពអន្តរជាតិដ៏លំបាកនោះ វាមិនត្រូវបានប្រគល់មកវិញទេ។ នៅចុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 វាត្រូវបានលក់ដោយ Rudmetalltorg ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនឯកជនរបស់បារាំងសម្រាប់ការបោះចោល ហើយនៅឆ្នាំ 1936 វាត្រូវបានកាត់ជាបំណែកៗនៅ Brest (ប្រទេសបារាំង) សម្រាប់លោហៈ។


កប៉ាល់ចំនួនបួនបន្ទាប់ទៀតសម្រាប់បាល់ទិក យោងតាម ​​"កម្មវិធីនៃការសាងសង់កប៉ាល់ពង្រឹង" ដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1911 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងជានាវាចម្បាំង ដែលការនាំមុខគេត្រូវបានគេហៅថា "Izmail" ។


Battlecruiser "Izmail" នៅលើផ្លូវរអិលនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិកមួយសប្តាហ៍មុនពេលចាប់ផ្តើម, 1915

កប៉ាល់​ថ្មី​នេះ​ជា​កប៉ាល់​ធំ​បំផុត​មិន​ធ្លាប់​មាន​ក្នុង​ប្រទេស​រុស្ស៊ី។ យោងតាមគម្រោងដើមការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ពួកគេគឺ 32,5 ពាន់តោនប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់វាបានកើនឡើងកាន់តែច្រើន។ ល្បឿនដ៏ធំត្រូវបានសម្រេចដោយការបង្កើនថាមពលរបស់ទួរប៊ីនចំហាយទឹកដល់ 66 ពាន់សេះ។ (ហើយនៅពេលជំរុញ - រហូតដល់ 70 ពាន់សេះ) ។ ការកក់ត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយបើនិយាយពីថាមពលអាវុធ Izmail បានលើសសមភាគីបរទេសទាំងអស់៖ កាំភ្លើង 356 មីលីម៉ែត្រថ្មីត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានប្រវែងធុង 52 ខណៈពេលដែលនៅបរទេសតួលេខនេះមិនលើសពី 48 calibers ។ កាំជ្រួចនៃកាំភ្លើងថ្មីគឺ 748 គីឡូក្រាមល្បឿនដំបូង - 855 m / s ក្រោយមកនៅពេលដែលដោយសារតែការសាងសង់អូសបន្លាយវាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនកម្លាំងភ្លើងបន្ថែមទៀតនៃ dreadnoughts គម្រោងមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបំពាក់ Izmail ឡើងវិញជាមួយនឹង 8 និងសូម្បីតែ។ កាំភ្លើង ១០ ៤០៦ មីល្លីម៉ែត្រ

នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1912 នាវា Izmail ទាំង 4 ត្រូវបានដាក់ជាផ្លូវការនៅលើស្តុកដែលត្រូវបានដោះលែងបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការនៃនាវាចម្បាំងថ្នាក់ Sevastopol ។ ការសាងសង់បានដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹង នៅពេលដែលលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តខ្នាតពេញលេញលើការប្រតិបត្តិរបស់អតីត Chesma ត្រូវបានទទួល ហើយលទ្ធផលទាំងនេះបានធ្វើឱ្យអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពនៃការតក់ស្លុត។ ពាសដែក រំលោភលើភាពតឹងនៃសមបក។ នាវាពាសដែកទាំងពីរបានប្រែទៅជាស្តើងពេក - សំបកមិនត្រឹមតែបានទម្លុះពួកវាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងកំទេចវាទៅជាបំណែកតូចៗដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញកាន់តែខ្លាំង ... dreadnoughts មិនមែនជារឿងល្អសម្រាប់នាវិករបស់យើងទេ៖ ការប៉ះទង្គិចដោយចៃដន្យនៅក្នុងតំបន់នៃឃ្លាំងរំសេវនឹងនាំឱ្យមានគ្រោះមហន្តរាយដោយជៀសមិនរួច។ បញ្ជាការរុស្ស៊ីបានដឹងពីរឿងនេះនៅឆ្នាំ 1913 ហើយនោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមិនបានបញ្ចេញបាល់ទិក dreadnoughts ចូលទៅក្នុងសមុទ្រដោយចូលចិត្តរក្សាពួកវានៅក្នុង Helsingfors ជាទុនបំរុងនៅពីក្រោយទីតាំងកាំភ្លើងធំដែលបិទឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ ...

អ្វីដែលអាក្រក់បំផុតអំពីស្ថានភាពនេះគឺថាគ្មានអ្វីអាចជួសជុលបានទេ។ មិនមានអ្វីត្រូវគិតអំពីការធ្វើការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានចំពោះនាវាចម្បាំងបាល់ទិក 4 និង សមុទ្រខ្មៅ 3 ដែលកំពុងសាងសង់នោះទេ។ នៅលើ Izmails ពួកគេបានកំណត់ខ្លួនឯងក្នុងការកែលម្អប្រព័ន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់បន្ទះពាសដែក ពង្រឹងឈុតនៅពីក្រោយពាសដែក ណែនាំស្រទាប់ឈើ 3 អ៊ីញនៅក្រោមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លាស់ប្តូរទម្ងន់នៃពាសដែកផ្ដេកនៅលើនាវាខាងលើ និងកណ្តាល។ ដែលបទពិសោធន៍នៃការបាញ់ប្រហារ Chesma ត្រូវបានគេយកមកពិចារណាទាំងស្រុង បានក្លាយជា "អធិរាជនីកូឡាសទី ១" ដែលជានាវាចម្បាំងទីបួនសម្រាប់សមុទ្រខ្មៅ។

ការ​សម្រេច​ចិត្ត​សាងសង់​កប៉ាល់​នេះ​បាន​កើត​ឡើង​មុន​ពេល​សង្គ្រាម​ចាប់​ផ្តើម។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលវាត្រូវបានគេដាក់ជាផ្លូវការពីរដង: ទីមួយនៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1914 ហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងខែមេសាបន្ទាប់នៅក្នុងវត្តមានរបស់ tsar ។ នាវាចម្បាំងថ្មីគឺជាកំណែប្រសើរឡើងនៃ "អធិរាជម៉ារីយ៉ា" ប៉ុន្តែជាមួយនឹងគ្រឿងសព្វាវុធដូចគ្នាបេះបិទវាមានវិមាត្រធំនិងពង្រឹងការការពារពាសដែកយ៉ាងខ្លាំង។ , 34.5% នៃការផ្លាស់ទីលំនៅការរចនា។ ប៉ុន្តែវាមិនត្រឹមតែជាបរិមាណប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានគុណភាពផងដែរ៖ បន្ថែមពីលើការពង្រឹងអាវទ្រនាប់ បន្ទះពាសដែកទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយ dowels បញ្ឈរនៃប្រភេទ "dovetail" ដែលប្រែក្លាយខ្សែក្រវ៉ាត់សំខាន់ទៅជា monolithic 262nd



នាវាចម្បាំង "អធិរាជនីកូឡាទី 1" (ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 16 ខែមេសាឆ្នាំ 1917 - "លទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ")

1914 - 1927

វាត្រូវបានដាក់នៅថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1914 (ជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសាឆ្នាំ 1915) នៅរោងចក្រ Naval ក្នុង Nikolaev ហើយនៅថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1915 ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនៃកប៉ាល់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 5 ខែតុលាឆ្នាំ 1916 ប៉ុន្តែ នៅថ្ងៃទី 11 ខែតុលា ឆ្នាំ 1917 ដោយសារតែកម្រិតទាបនៃអាវុធ យន្តការ និងឧបករណ៍ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចត្រូវបានដកចេញពីការសាងសង់ និងដាក់។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1918 វាត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយកងទ័ពអាឡឺម៉ង់ហើយថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1918 រួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងនាវារបស់ពួកគេនៅលើសមុទ្រខ្មៅ។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់គ្រោងនឹងប្រើប្រាស់កប៉ាល់ធ្វើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់យន្តហោះនៅសមុទ្រ ប៉ុន្តែដោយសារកង្វះបុគ្គលិក ផែនការទាំងនេះត្រូវបានបោះបង់ចោល។
បន្ទាប់ពីការរំដោះ Nikolaev ដោយផ្នែកនៃកងទ័ពក្រហមនាវាចម្បាំងត្រូវបានដាក់។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែមេសាឆ្នាំ 1927 វាត្រូវបានលក់ទៅឱ្យ Sevmorzavod សម្រាប់ការបោះចោលហើយនៅថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1927 វាត្រូវបានបញ្ជូនពី Nikolaev ទៅ Sevastopol ដើម្បីកាត់ជាលោហៈ។


នាវាចម្បាំង "Borodino" ឆ្នាំ 1912 - 1923


បានដាក់ចុះនៅថ្ងៃទី 6 ខែធ្នូឆ្នាំ 1912 នៅឧត្តមនាវីថ្មីនៅ St. បើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩១៥។


នាវាចម្បាំង "ណាវ៉ារិន" ឆ្នាំ ១៩១២ - ១៩២៣

បានដាក់ចុះនៅថ្ងៃទី 6 ខែធ្នូឆ្នាំ 1912 នៅឧត្តមនាវីថ្មីនៅ St.
បើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី ៩ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩១៦
នៅថ្ងៃទី 21 ខែសីហា ឆ្នាំ 1923 វាត្រូវបានលក់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនបំបែកកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ ហើយនៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលា វាត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការអូសទៅកាន់ទីក្រុង Hamburg ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់ត្រូវបានកាត់ជាលោហៈ។


Battlecruiser "Kinburn" ឆ្នាំ 1912 - 1923

បានដាក់ចុះនៅថ្ងៃទី 6 ខែធ្នូឆ្នាំ 1912 នៅឯកន្លែងផលិតនាវាបាល់ទិកក្នុងទីក្រុង St.
បើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែតុលា ឆ្នាំ ១៩១៥
នៅថ្ងៃទី 21 ខែសីហា ឆ្នាំ 1923 វាត្រូវបានលក់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនបំបែកកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ ហើយនៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលា វាត្រូវបានគេរៀបចំសម្រាប់ការអូសទៅកាន់ Kiel ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់ត្រូវបានកាត់ជាលោហៈ។

ជោគវាសនានៃការភ័យខ្លាចរបស់រុស្ស៊ីភាគច្រើនប្រែទៅជាសោកសៅ។ នាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ "Sevastopol" ឈរលើការវាយឆ្មក់ពេញមួយសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយ ដែលមិនបានរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់សីលធម៌របស់នាវិកនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាគឺជានាវាចម្បាំងដែលបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃបដិវត្តន៍ជាតិនៅក្នុងកងនាវា - អនាធិបតេយ្យនិយម។ ហើយអ្នកបដិវត្តសង្គមនិយមរីករាយនឹងសិទ្ធិអំណាចដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅទីនេះ។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស៊ីវិល នាវាចម្បាំងបានប្រយុទ្ធពីរដង៖ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1919 "Petropavlovsk" បានបាញ់ផ្លោងលើបន្ទាយបះបោរ "Krasnaya Gorka" ជាច្រើនថ្ងៃជាប់ៗគ្នា ដោយបានប្រើប្រាស់សំបកគ្រាប់ចំនួន 568 គ្រាប់។ កម្លាំងសំខាន់ ហើយនៅខែមីនាឆ្នាំ 1921 "Petropavlovsk" និង "Sevastopol" បានរកឃើញខ្លួនឯងនៅកណ្តាលនៃការបះបោរប្រឆាំងនឹង Bolshevik Kronstadt បានប្រយុទ្ធជាមួយថ្មនៅឆ្នេរសមុទ្រដោយបានទទួលការវាយលុកជាច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេត្រូវបានស្តារឡើងវិញហើយ រួមគ្នាជាមួយ Gangut បានបម្រើក្នុងកងនាវាក្រហមអស់រយៈពេលជាយូរ។ ប៉ុន្តែកប៉ាល់ទីបួន - "ប៉ូលតាវ៉ា" - មិនមានសំណាងទេ។ អគ្គីភ័យពីរ - ទីមួយនៅឆ្នាំ 1919 និងទីពីរនៅឆ្នាំ 1923 បានធ្វើឱ្យនាវាចម្បាំងអសមត្ថភាពទាំងស្រុងទោះបីជាសមបកដែលឆេះបានឈរនៅទីលានហ្វឹកហ្វឺនកងទ័ពជើងទឹកអស់រយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ទៀត។ អ្នករចនាសូវៀតដ៏គួរឱ្យរំភើបចំពោះគ្រប់ប្រភេទនៃពាក់កណ្តាលដ៏អស្ចារ្យគម្រោងការស្ដារឡើងវិញរបស់វា - រហូតដល់ការប្រែក្លាយទៅជានាវាផ្ទុកយន្តហោះ។

សមុទ្រខ្មៅ dreadnoughts មិនដូចបាល់ទិកត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងសកម្មជាងបើទោះបីជាមានតែមួយគត់នៃពួកគេគឺអធិរាជ Catherine the Great បានជួប Goeben អាល្លឺម៉ង់ - ទួរគីក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 1915 នៅក្នុងសមរភូមិពិតប្រាកដមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រោយមកទៀតបានប្រើគុណសម្បត្តិរបស់គាត់ក្នុងល្បឿនហើយបានទៅ Bosphorus ទោះបីជាគាត់ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយបាល់ទះរបស់នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីក៏ដោយ។

សោកនាដកម្មដ៏អាថ៍កំបាំងដ៏ល្បីបំផុត និងក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះបានកើតឡើងនៅព្រឹកថ្ងៃទី ៧ ខែតុលា ឆ្នាំ ១៩១៦ នៅលើផ្លូវខាងក្នុងនៃទីក្រុង Sevastopol ដែលជាភ្លើងឆេះនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកគ្រាប់រំសេវទៅមុខ ហើយបន្ទាប់មកការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងក្លាជាច្រើនបានប្រែក្លាយព្រះចៅអធិរាជ Maria ទៅជាគំនរដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ជាតិដែក ជនរងគ្រោះនៃគ្រោះមហន្តរាយមានសមាជិកនាវិកចំនួន 228 នាក់។

"Ekaterina" បានរស់រានមានជីវិតបងស្រីរបស់នាងតិចជាងពីរឆ្នាំ។ ប្តូរឈ្មោះទៅជា "Free Russia" ទីបំផុតនាងបានបញ្ចប់នៅ Novorossiysk ជាកន្លែងដែលយោងទៅតាមបញ្ជារបស់ Lenin នាងត្រូវបានលិចនៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1918 ដោយ torpedo ចំនួនបួនពីនាវាពិឃាត "Kerch" ។ ...

អធិរាជអាឡិចសាន់ឌឺទី ៣” បានចូលបម្រើក្នុងរដូវក្តៅឆ្នាំ ១៩១៧ រួចហើយក្រោមឈ្មោះ“ វីល” ហើយមិនយូរប៉ុន្មាន“ ពីដៃមួយទៅដៃ”៖ ទង់ Andreevsky នៅលើដើមទ្រូងរបស់គាត់ត្រូវបានជំនួសដោយអ៊ុយក្រែនបន្ទាប់មកអាល្លឺម៉ង់អង់គ្លេសនិង Andreevsky ម្តងទៀត។ នៅពេលដែល Sevastopol ស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់កងទ័ពស្ម័គ្រចិត្តម្តងទៀត។ បានប្តូរឈ្មោះម្តងទៀត - លើកនេះទៅជា "ឧត្តមសេនីយ៍ Alekseev" - នាវាចម្បាំងនៅតែជានាវាចម្បាំងនៃកងនាវាចរសនៅលើសមុទ្រខ្មៅរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1920 ហើយបន្ទាប់មកបានទៅនិរទេសទៅ Bizerte ជាកន្លែងដែលនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 30 វាត្រូវបានរុះរើសម្រាប់លោហៈ។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលថាជនជាតិបារាំងដ៏ស្រស់ស្អាតបានរក្សាទុកកាំភ្លើង 12 អ៊ីញនៃ dreadnought របស់រុស្ស៊ីហើយបង្ហាញវាទៅហ្វាំងឡង់ដែលបានប្រយុទ្ធជាមួយសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1939 ។ កាំភ្លើង 8 ដើមដំបូងបានទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេប៉ុន្តែ 4 ចុងក្រោយដែលជា នៅលើនាវា Nina steamer បានមកដល់ Bergen ស្ទើរតែក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការលុកលុយរបស់ណាស៊ីទៅកាន់ប្រទេសន័រវេស។ ដូច្នេះកាំភ្លើងពីអតីត Volya បានបញ្ចប់នៅក្នុងដៃរបស់អាល្លឺម៉ង់ ហើយពួកគេបានប្រើវាដើម្បីបង្កើតជញ្ជាំងអាត្លង់ទិករបស់ពួកគេ ដោយបំពាក់ថ្ម Mirus នៅលើកោះ Guernsey ជាមួយពួកគេ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1944 កាំភ្លើងបានបើកការបាញ់ប្រហារជាលើកដំបូងនៅលើ កប៉ាល់សម្ព័ន្ធមិត្ត ហើយនៅក្នុងខែកញ្ញា ពួកគេថែមទាំងបានវាយប្រហារដោយផ្ទាល់លើនាវាចម្បាំងអាមេរិក។ ហើយកាំភ្លើង 8 ដើមរបស់ "ឧត្តមសេនីយ៍ Alekseev" បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់កងទ័ពក្រហមក្នុងឆ្នាំ 1944 ហើយត្រូវបាន "ធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍" បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយជុំវិញទ្វីបអឺរ៉ុប។ កាំភ្លើងមួយក្នុងចំណោមកាំភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានរក្សាទុកជាកន្លែងតាំងពិពណ៌សារមន្ទីរ Krasnaya Gorka ។

ប៉ុន្តែនាវាចម្បាំងទំនើបបំផុតរបស់យើង - "Izmail" និង "Nicholas I" - មិនដែលមានឱកាសចូលបម្រើទេ។ បដិវត្តន៍ សង្គ្រាមស៊ីវិល និងការបំផ្លិចបំផ្លាញជាបន្តបន្ទាប់បានធ្វើឱ្យការបញ្ចប់នៃកប៉ាល់មិនប្រាកដប្រជា។ នៅឆ្នាំ 1923 ទូក Borodino, Kinburn និង Navarin ត្រូវបានលក់ដើម្បីកម្ទេចទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានអូស។ នីកូឡាទី 1 ដែលប្តូរឈ្មោះជាប្រជាធិបតេយ្យត្រូវបានរុះរើសម្រាប់ដែកនៅសេវ៉ាស្តូប៉ូលក្នុងឆ្នាំ 1927-1928 ។ សាកសព Izmail រស់នៅបានយូរបំផុតដែលម្តងទៀត។ ពួកគេចង់ក្លាយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះ ប៉ុន្តែនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 30 វាបានចែករំលែកជោគវាសនារបស់បងប្អូនរបស់ខ្លួន។ ម៉្យាងវិញទៀតកាំភ្លើងនៃនាវាចម្បាំង (រួមទាំងកាំភ្លើង 14 អ៊ីញ 6 "Izmail") បានបម្រើជាយូរមកហើយនៅលើផ្លូវដែកនិងការដំឡើងថ្មនៅឆ្នេរសមុទ្រសូវៀត។

នៅដើមសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 កងទ័ពជើងទឹកនៃ tsarist រុស្ស៊ីគឺជាកម្លាំងដ៏ខ្លាំងក្លាមួយប៉ុន្តែវាមិនអាចត្រូវបានគេកត់សម្គាល់សម្រាប់ជ័យជម្នះច្រើនឬតិចឬសូម្បីតែការបរាជ័យ។ កប៉ាល់ភាគច្រើនមិនបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ ឬសូម្បីតែឈរនៅជញ្ជាំងរង់ចាំបញ្ជា។ ហើយបន្ទាប់ពីប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាកចេញពីសង្រ្គាម អតីតអំណាចនៃកងនាវាចក្រពត្តិត្រូវបានបំភ្លេចចោលជាទូទៅ ជាពិសេសប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃដំណើរផ្សងព្រេងនៃហ្វូងនាវិកបដិវត្តន៍ដែលបានទៅសមុទ្រ។ ទោះបីជាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងមានសុទិដ្ឋិនិយមជាងសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីក៏ដោយ៖ ដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 កងនាវាដែលបានទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធំធេងក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនឆ្នាំ 1904-1905 ត្រូវបានស្តារឡើងវិញយ៉ាងច្រើនហើយបន្តធ្វើទំនើបកម្ម។

សមុទ្រទល់នឹងដី

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុននិងបដិវត្តន៍រុស្ស៊ីដំបូងដែលអមដំណើរនៅឆ្នាំ 1905 រដ្ឋាភិបាល tsarist ត្រូវបានដកហូតឱកាសដើម្បីទទួលយកការស្ដារឡើងវិញនៃកងនាវាបាល់ទិកនិងប៉ាស៊ីហ្វិកដែលត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងជាក់ស្តែង។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1909 នៅពេលដែលស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់រុស្ស៊ីមានស្ថេរភាព រដ្ឋាភិបាលរបស់នីកូឡាសទី 2 បានចាប់ផ្តើមបែងចែកប្រាក់សំខាន់ៗសម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារនៃកងនាវា។ ជាលទ្ធផល ទាក់ទងនឹងការវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុសរុប សមាសភាពកងទ័ពជើងទឹកនៃចក្រភពរុស្ស៊ីបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 នៅលើពិភពលោកបន្ទាប់ពីចក្រភពអង់គ្លេស និងអាល្លឺម៉ង់។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការរៀបចំឡើងវិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃកងនាវាចរត្រូវបានរារាំងយ៉ាងទូលំទូលាយដោយប្រពៃណីសម្រាប់ភាពមិនចុះសម្រុងគ្នានៃផលប្រយោជន៍ និងសកម្មភាពរបស់កងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹកនៃចក្រភពរុស្ស៊ី។ កំឡុងឆ្នាំ 1906-1914 ។ រដ្ឋាភិបាលរបស់ Nicholas II ពិតជាមិនមានកម្មវិធីតែមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធដែលបានព្រមព្រៀងគ្នារវាងកងទ័ព និងនាយកដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកនោះទេ។ ក្រុមប្រឹក្សាការពាររដ្ឋ (SGO) ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1905 ដោយការសរសេរឡើងវិញពិសេសរបស់នីកូឡាសទី 2 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជួយបិទគម្លាតរវាងផលប្រយោជន៍នៃនាយកដ្ឋាននៃកងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹក។ SGO ត្រូវបានដឹកនាំដោយអគ្គអធិការនៃទ័ពសេះ Grand Duke Nikolai Nikolayevich ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានវត្តមានរបស់ស្ថាប័នផ្សះផ្សាកំពូលក៏ដោយ កិច្ចការភូមិសាស្ត្រនយោបាយដែលចក្រភពរុស្ស៊ីនឹងដោះស្រាយ មិនត្រូវបានសម្របសម្រួលឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងផែនការជាក់លាក់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកងកម្លាំងដីគោក និងសមុទ្រឡើយ។

ភាពខុសគ្នានៃទស្សនៈលើយុទ្ធសាស្ត្រនៃការរៀបចំឡើងវិញនៃនាយកដ្ឋានដីគោក និងកងទ័ពជើងទឹក ត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនៃក្រុមប្រឹក្សាការពាររដ្ឋនៅថ្ងៃទី 9 ខែមេសា ឆ្នាំ 1907 ដែលការឈ្លោះប្រកែកគ្នាយ៉ាងក្តៅគគុកបានផ្ទុះឡើង។ ប្រធានអគ្គសេនាធិការនៃប្រទេសរុស្ស៊ី F.F. Palitsyn និងរដ្ឋមន្ត្រីសង្រ្គាម A.F. Rediger បានទទូចលើការកំណត់ភារកិច្ចរបស់កងទ័ពជើងទឹក ហើយពួកគេត្រូវបានជំទាស់ជាប់លាប់ដោយប្រធានក្រសួងកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវី I.M. ឌីកូវ។ សំណើរបស់ "អ្នកចុះចត" បានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតភារកិច្ចរបស់កងនាវាទៅកាន់តំបន់បាល់ទិក ដែលជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃមូលនិធិសម្រាប់កម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការពង្រឹងអំណាចរបស់កងទ័ព។

ឧត្តមនាវីឯក I.M. ម៉្យាងវិញទៀត Dikov បានឃើញភារកិច្ចចម្បងរបស់កងនាវាមិនច្រើនទេក្នុងការជួយកងទ័ពក្នុងជម្លោះក្នុងស្រុកនៅក្នុងរោងមហោស្រពអ៊ឺរ៉ុប ប៉ុន្តែនៅក្នុងការប្រឆាំងភូមិសាស្ត្រនយោបាយចំពោះមហាអំណាចឈានមុខគេនៃពិភពលោក។ ឧត្តមនាវីឯកបាននិយាយនៅឯកិច្ចប្រជុំថា "កងនាវាដ៏រឹងមាំរបស់រុស្ស៊ីគឺចាំបាច់ជាមហាអំណាច" ហើយនាងត្រូវតែមានវា ហើយអាចបញ្ជូនវាទៅកន្លែងដែលផលប្រយោជន៍ជាតិរបស់នាងត្រូវការ។ ប្រមុខនៃក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងជាក់លាក់ដោយរដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសដ៏មានឥទ្ធិពល A.P. Izvolsky៖ "កងនាវាគួរតែមានសេរីភាព មិនត្រូវបានចងភ្ជាប់ដោយភារកិច្ចឯកជនក្នុងការការពារសមុទ្រ ឬឈូងសមុទ្រនោះ វាគួរតែជាកន្លែងដែលនយោបាយកំណត់"។

ដោយគិតពីបទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ឥឡូវនេះវាច្បាស់ណាស់ថា "កងទ័ពជើងគោក" នៅឯកិច្ចប្រជុំនៅថ្ងៃទី 9 ខែមេសា ឆ្នាំ 1907 គឺពិតជាត្រឹមត្រូវ។ ការវិនិយោគដ៏ធំនៅក្នុងផ្នែកមហាសមុទ្រនៃកងនាវារុស្ស៊ី ជាចម្បងក្នុងការសាងសង់នាវាចម្បាំង ដែលបានបំផ្លិចបំផ្លាញថវិកាយោធារបស់រុស្ស៊ី បានផ្តល់លទ្ធផលដ៏វិសេសវិសាលស្ទើរតែសូន្យ។ កងនាវាហាក់ដូចជាត្រូវបានសាងសង់ ប៉ុន្តែសម្រាប់សង្គ្រាមស្ទើរតែទាំងស្រុងវាឈរនៅជញ្ជាំង ហើយនាវិកយោធារាប់ពាន់នាក់ដែលគ្របដណ្ដប់ដោយភាពទំនេរនៅបាល់ទិកបានក្លាយជាកម្លាំងសំខាន់មួយនៃបដិវត្តន៍ថ្មី ដែលបានបំផ្លាញរបបរាជានិយម និង បន្ទាប់ពីវា ជាតិរុស្ស៊ី។

ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកកិច្ចប្រជុំ SGO បានបញ្ចប់ដោយជ័យជំនះរបស់នាវិក។ បន្ទាប់ពីការផ្អាកមួយរយៈតាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់នីកូឡាសទី 2 កិច្ចប្រជុំមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានកោះប្រជុំដែលមិនត្រឹមតែមិនបានកាត់បន្ថយប៉ុណ្ណោះទេ ផ្ទុយទៅវិញវាបានបង្កើនការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់កងទ័ពជើងទឹកផងដែរ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​សម្រេច​ចិត្ត​សាងសង់​មិន​មែន​មួយ​ទេ ប៉ុន្តែ​មាន​កង​ទ័ព​ពេញ​លេញ​ពីរ​នាក់៖ ដោយ​ឡែក​សម្រាប់​សមុទ្រ​បាល់ទិក និង​សមុទ្រ​ខ្មៅ។ នៅក្នុងកំណែចុងក្រោយដែលត្រូវបានអនុម័ត "កម្មវិធីតូច" នៃការកសាងនាវាបានផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់នាវាចម្បាំងចំនួនបួន (នៃប្រភេទ Sevastopol) នាវាមុជទឹកចំនួន 3 និងមូលដ្ឋានបណ្តែតសម្រាប់អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកសម្រាប់កងនាវាចរបាល់ទិក។ លើសពីនេះទៀត វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់នាវាពិឃាតចំនួន 14 គ្រឿង និងនាវាមុជទឹកចំនួន 3 គ្រឿងនៅលើសមុទ្រខ្មៅ។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចំណាយមិនលើសពី 126,7 លានរូប្លិ៍លើការអនុវត្ត "កម្មវិធីតូច" ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែតម្រូវការសម្រាប់ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវបច្ចេកវិទ្យារ៉ាឌីកាល់នៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ការចំណាយសរុបបានកើនឡើងដល់ 870 លានរូប្លិ៍។

អាណាចក្របំបែកចូលទៅក្នុងសមុទ្រ

ចំណង់អាហារ ដូចដែលពួកគេនិយាយមកជាមួយការញ៉ាំ។ ហើយបន្ទាប់ពីនាវាចម្បាំងមហាសមុទ្រ Gangut និង Poltava ត្រូវបានគេដាក់នៅឯកន្លែងផលិតនាវា Admiralty នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1909 និង Petropavlovsk និង Sevastopol នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិក ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកបានដាក់របាយការណ៍ទៅព្រះចៅអធិរាជដែលបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការពង្រីកកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់។

វាត្រូវបានស្នើឱ្យសាងសង់នាវាចម្បាំងចំនួនប្រាំបីបន្ថែមទៀត នាវាចម្បាំងចំនួន 4 គ្រឿង (មានពាសដែក) នាវាចម្បាំងធុនស្រាលចំនួន 9 គ្រឿង នាវាមុជទឹកចំនួន 20 គ្រឿង នាវាពិឃាត 36 គ្រឿង នាវាពិឃាត 36 គ្រឿង (តូច) សម្រាប់កងនាវាចរបាល់ទិក។ វាត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីពង្រឹងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងបីគ្រឿង នាវាចម្បាំងធុនស្រាលចំនួន 3 គ្រឿង នាវាពិឃាតចំនួន 18 គ្រឿង និងនាវាមុជទឹកចំនួន 6 គ្រឿង។ កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក យោងតាមកម្មវិធីនេះគឺទទួលបាននាវាទេសចរណ៍ចំនួន 3 គ្រឿង កងអនុសេនាធំចំនួន 18 គ្រឿង និងនាវាពិឃាត 9 គ្រឿង នាវាមុជទឹកចំនួន 12 គ្រឿង នាវាផ្ទុកមីនចំនួន 6 គ្រឿង ទូកកាំភ្លើងចំនួន 4 គ្រឿង។ ដើម្បីអនុវត្តផែនការមហិច្ឆិតាបែបនេះ រួមទាំងការពង្រីកកំពង់ផែ ការធ្វើទំនើបកម្មនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ និងការបំពេញបន្ថែមនូវមូលដ្ឋានគ្រាប់រំសេវនៃកងនាវា ទឹកប្រាក់ចំនួន 1,125,4 លានរូប្លែត្រូវបានស្នើសុំ។

កម្មវិធី​នេះ​បើ​អនុវត្ត​ភ្លាម​នឹង​នាំ​ទ័ព​ជើង​ទឹក​រុស្ស៊ី​ឡើង​ដល់​កម្រិត​កង​នាវា​អង់គ្លេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការរបស់ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកគឺមិនឆបគ្នាមិនត្រឹមតែជាមួយយោធាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងថវិការដ្ឋទាំងមូលនៃចក្រភពរុស្ស៊ី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Tsar Nicholas II បានបញ្ជាឱ្យមានការប្រជុំពិសេសមួយដើម្បីពិភាក្សាអំពីវា។

ជាលទ្ធផលនៃការពិភាក្សាដ៏វែងឆ្ងាយ និងការរិះគន់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ពីមជ្ឈដ្ឋានកងទ័ព ការពង្រីកការកសាងកប៉ាល់ យ៉ាងហោចណាស់ក៏ត្រូវបានផ្សះផ្សាជាមួយនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៅក្នុងចក្រភពរុស្ស៊ី។ នៅក្នុង "កម្មវិធីពង្រឹងនាវាឆ្នាំ 1912-1916" ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៅឆ្នាំ 1912 ។ បន្ថែមពីលើនាវាចម្បាំងចំនួន 4 ដែលកំពុងសាងសង់រួចហើយ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់រថពាសដែកចំនួន 4 គ្រឿង និងនាវាចម្បាំងធុនស្រាលចំនួន 4 គ្រឿង នាវាពិឃាត 36 គ្រឿង និងនាវាមុជទឹកចំនួន 12 គ្រឿងសម្រាប់កងនាវាចរបាល់ទិក។ លើសពីនេះទៀត វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់នាវាចម្បាំងធុនស្រាលចំនួនពីរគ្រឿងសម្រាប់សមុទ្រខ្មៅ និងនាវាមុជទឹកចំនួន 6 គ្រឿងសម្រាប់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ សំណើរសមស្របត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 421 លានរូប្លិ៍។

ការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅទុយនីស៊ីបានបរាជ័យ

នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 1912 រុស្ស៊ី និងបារាំងបានបញ្ចប់អនុសញ្ញាដែនសមុទ្រពិសេសមួយ ដើម្បីពង្រឹងភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រយោធារបស់ពួកគេ។ វាបានផ្តល់សម្រាប់សកម្មភាពរួមគ្នានៃកងនាវារុស្ស៊ី និងបារាំងប្រឆាំងនឹងសត្រូវដែលមានសក្តានុពល ដែលអាចគ្រាន់តែជាប្រទេសនៃសម្ព័ន្ធភាពបី (អាល្លឺម៉ង់ អូទ្រីស-ហុងគ្រី អ៊ីតាលី) និងទួរគី។ អនុសញ្ញានេះត្រូវបានផ្តោតជាចម្បងលើការសម្របសម្រួលនៃកងកម្លាំងជើងទឹកសម្ព័ន្ធមិត្តនៅក្នុងអាងមេឌីទែរ៉ាណេ។

រុស្ស៊ីបានចាត់ទុកផែនការរបស់តួកគីក្នុងការពង្រឹងកងនាវារបស់ខ្លួននៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅ និងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេដោយក្តីបារម្ភ។ ទោះបីជាកងនាវាទួរគីដែលក្នុងឆ្នាំ 1912 រួមបញ្ចូលនាវាចម្បាំងចាស់ចំនួន 4 គ្រឿង នាវាចម្បាំងពីរគ្រឿង នាវាពិឃាត 29 គ្រឿង និងទូកកាំភ្លើង 17 គ្រឿង ហាក់ដូចជាមិនបង្កការគំរាមកំហែងខ្លាំងពេកទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទំនោរក្នុងការពង្រឹងអំណាចកងទ័ពជើងទឹកទួរគីមើលទៅគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ។ នៅក្នុងអំឡុងពេលនេះ ប្រទេសទួរគីបានបិទច្រកសមុទ្រ Bosphorus និង Dardanelles ពីរដងសម្រាប់ការឆ្លងកាត់នៃកប៉ាល់រុស្ស៊ី - នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1911 និងនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1912 ។ ការបិទច្រកសមុទ្រដោយពួកទួគី បន្ថែមពីលើការខូចខាតសេដ្ឋកិច្ចមួយចំនួនបានបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់។ ប្រតិកម្មអវិជ្ជមាននៅក្នុងមតិសាធារណៈរបស់រុស្ស៊ី ចាប់តាំងពីសមត្ថភាពរបស់រាជាធិបតេយ្យរុស្ស៊ីត្រូវបានចោទសួរយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពការពារផលប្រយោជន៍ជាតិ។

ទាំងអស់នេះបាននាំមកនូវជីវិតដល់ផែនការរបស់ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកក្នុងការបង្កើតមូលដ្ឋានពិសេសសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ីនៅបារាំង Bizerte (ទុយនីស៊ី) ។ គំនិតនេះត្រូវបានការពារយ៉ាងសកម្មដោយរដ្ឋមន្ត្រីថ្មីនៃកងម៉ារីន I.K. ហ្គ្រីហ្គោ Rovich ដែលបានស្នើឱ្យផ្លាស់ប្តូរផ្នែកសំខាន់នៃកងនាវាចរបាល់ទិកទៅ Bizerte ។ កប៉ាល់រុស្ស៊ីនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេនៅពេលនោះ តាមគំនិតរបស់រដ្ឋមន្ត្រី ដោះស្រាយភារកិច្ចជាយុទ្ធសាស្ត្រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាង។

ការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយភ្លាមៗបានកាត់បន្ថយការងារទាំងអស់លើការរៀបចំការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងកងនាវា។ ចាប់តាំងពីជាទូទៅ សក្ដានុពលនៃកងនាវារុស្ស៊ីមិនអាចប្រៀបធៀបពីចម្ងាយជាមួយនឹងសក្ដានុពលនៃកងនាវាចរអាឡឺម៉ង់ ជាមួយនឹងការបាញ់ប្រហារលើកដំបូងនៅព្រំដែន កិច្ចការមួយទៀតបានក្លាយទៅជារឿងបន្ទាន់ជាងនេះទៅទៀត៖ ដើម្បីសង្គ្រោះកប៉ាល់ដែលមានស្រាប់។ ជាពិសេសកងនាវាបាល់ទិកពីការលិចដោយសត្រូវ។

កងនាវាចរបាល់ទិក

កម្មវិធីពង្រឹងកងនាវាចរបាល់ទិកត្រូវបានបញ្ចប់តែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះនៅដើមសង្រ្គាម ជាចម្បងទាក់ទងនឹងការកសាងនាវាចម្បាំងចំនួនបួន។ នាវាចម្បាំងថ្មី "Sevastopol", "Poltava", "Gangut", "Petropavlovsk" ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទនៃ dreadnoughts ។ ម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេរួមបញ្ចូលយន្តការទួរប៊ីនដែលធ្វើឱ្យវាអាចឈានដល់ល្បឿនខ្ពស់សម្រាប់កប៉ាល់នៃថ្នាក់នេះ - 23 knots ។ ការច្នៃប្រឌិតផ្នែកបច្ចេកទេសគឺជាកាំភ្លើងធំបីនៃកម្លាំង 305 មីលីម៉ែត្រ ដែលប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី។ ការរៀបចំលីនេអ៊ែរនៃប៉មបានផ្តល់នូវលទ្ធភាពនៃបាល់ទះនៃកាំភ្លើងធំទាំងអស់នៃ caliber សំខាន់ពីម្ខាង។ ប្រព័ន្ធពាសដែកពីរស្រទាប់នៃភាគី និងបាតបីនៃកប៉ាល់ធានានូវភាពរស់រានមានជីវិតខ្ពស់។

ថ្នាក់នៃនាវាចម្បាំងស្រាលជាងនៃកងនាវាបាល់ទិកមាននាវាចម្បាំងពាសដែកចំនួនបួន នាវាចម្បាំងធុនស្រាលចំនួន 7 គ្រឿង នាវាពិឃាតដែលលែងប្រើហើយចំនួន 57 គ្រឿង និងនាវាមុជទឹកចំនួន 10 គ្រឿង។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម នាវាចម្បាំងចំនួនបួនបន្ថែមទៀត (ធុនធ្ងន់) នាវាពិឃាត 18 គ្រឿង និងនាវាមុជទឹក 12 គ្រឿងបានចូលបម្រើសេវាកម្ម។

នាវាពិឃាត Novik ដែលជាកប៉ាល់នៃគម្រោងវិស្វកម្មពិសេសមួយ មានភាពលេចធ្លោជាមួយនឹងលក្ខណៈប្រយុទ្ធ និងប្រតិបត្តិការដ៏មានតម្លៃជាពិសេស។ យោងតាមទិន្នន័យកលល្បិច និងបច្ចេកទេស កប៉ាល់នេះបានចូលទៅជិតក្រុមនាវាចម្បាំងគ្មានពាសដែក ដែលសំដៅលើកងនាវារុស្ស៊ីថាជានាវាទេសចរណ៍លំដាប់ទី 2 ។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែសីហាឆ្នាំ 1913 នៅម៉ាយវាស់វែងនៅជិត Eringsdorf Novik បានឈានដល់ល្បឿន 37.3 knots ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តដែលបានក្លាយជាកំណត់ត្រាល្បឿនដាច់ខាតសម្រាប់កប៉ាល់យោធានៅពេលនោះ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់ torpedo បីបួន និងកាំភ្លើងជើងទឹក 102 មីលីម៉ែត្រ ដែលមានគន្លងបាញ់រាបស្មើ និងអត្រានៃការបាញ់ខ្ពស់។

វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា ទោះបីជាមានជោគជ័យជាក់ស្តែងក្នុងការរៀបចំសម្រាប់សង្គ្រាមក៏ដោយ ក៏ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកបានយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការផ្តល់នូវផ្នែកឈានមុខនៃកងនាវាចរបាល់ទិកយឺតពេក។ លើសពីនេះទៀតមូលដ្ឋានកងនាវាសំខាន់នៅ Kronstadt មានការរអាក់រអួលខ្លាំងណាស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៃការប្រើប្រាស់នាវា។ ពួកគេមិនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើតមូលដ្ឋានថ្មីនៅ Reval (ឥឡូវ Tallinn) នៅខែសីហាឆ្នាំ 1914 ។ ជាទូទៅក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម កងនាវាចរបាល់ទិករបស់រុស្ស៊ីមានកម្លាំងខ្លាំងជាងកងអនុសេនាធំអាឡឺម៉ង់នៅតំបន់បាល់ទិក ដែលមាននាវាតែ៩គ្រឿង និងនាវាមុជទឹក៤គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីដែលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានផ្ទេរយ៉ាងហោចណាស់ផ្នែកមួយនៃនាវាចម្បាំងថ្មីបំផុតរបស់ពួកគេ និងនាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ពីកងនាវាចរសមុទ្រខ្ពស់ទៅកាន់បាល់ទិក ឱកាសនៃកប៉ាល់រុស្ស៊ីក្នុងការទប់ទល់នឹងទាហានអាឡឺម៉ង់បានក្លាយជាការបំភាន់។

កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ

សម្រាប់ហេតុផលគោលបំណង ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកបានចាប់ផ្តើមពង្រឹងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ កាន់តែយឺតពេល។ មានតែនៅឆ្នាំ 1911 ដោយសារតែការគំរាមកំហែងនៃការពង្រឹងកងនាវាទួរគីជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងថ្មីបំផុតចំនួនពីរដែលបានបញ្ជានៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសដែលនីមួយៗយោងទៅតាមអគ្គសេនាធិការកងទ័ពជើងទឹកនឹងលើសពី "កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅរបស់យើង" ទាក់ទងនឹងកម្លាំងកាំភ្លើងធំវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្ត។ ដើម្បីសាងសង់នាវាចម្បាំងចំនួន 3 គ្រឿងនៅលើសមុទ្រខ្មៅ នាវាពិឃាត 9 គ្រឿង និងនាវាមុជទឹកចំនួន 6 គ្រឿងជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ការសាងសង់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1915-1917 ។

សង្រ្គាម Italo-Turkish ឆ្នាំ 1911-1912 សង្រ្គាមបាល់កង់ឆ្នាំ 1912-1913 ហើយសំខាន់បំផុតនោះ ការតែងតាំងឧត្តមសេនីយ Otto von Sanders ជាប្រធានបេសកកម្មយោធាអាល្លឺម៉ង់នៅចក្រភពអូតូម៉ង់ បានធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍នៅតំបន់បាល់កង់ និងសមុទ្រខ្មៅក្តៅ។ ច្រកដល់ដែនកំណត់។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ តាមសំណើរបស់ក្រសួងការបរទេស កម្មវិធីបន្ថែមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅត្រូវបានអនុម័តជាបន្ទាន់ ដែលផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់នាវាចម្បាំងមួយទៀត និងនាវាធុនស្រាលជាច្រើន។ បានអនុម័តមួយខែមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 វានឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1917-1918 ។

ដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម កម្មវិធីដែលបានអនុម័តពីមុនសម្រាប់ការពង្រឹងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ៖ ភាគរយនៃការត្រៀមខ្លួនរបស់នាវាចម្បាំងចំនួនបីមានចាប់ពី 33 ទៅ 65% និងនាវាចម្បាំងពីរគ្រឿងដែលកងនាវាចរត្រូវការយ៉ាងខ្លាំងគឺមានតែ 14% ប៉ុណ្ណោះ។ . ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅមានកម្លាំងខ្លាំងជាងកងនាវាទួរគីនៅក្នុងល្ខោនប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។ កងនាវាមានកងនាវាចម្បាំង ៦ គ្រឿង នាវាចម្បាំង ២ គ្រឿង នាវាពិឃាត ២០ គ្រឿង និងនាវាមុជទឹក ៤ គ្រឿង។

នៅដើមដំបូងនៃសង្រ្គាម នាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ទំនើបពីរនាក់ Goeben និង Breslau បានចូលសមុទ្រខ្មៅ ដែលបានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំងដល់ផ្នែកកងទ័ពជើងទឹកនៃចក្រភពអូតូម៉ង់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែកងកម្លាំងចម្រុះនៃកងអនុសេនាធំអាល្លឺម៉ង់-ទួរគី ក៏មិនអាចប្រឈមមុខដោយផ្ទាល់ជាមួយកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ដែលរួមបញ្ចូលនូវនាវាចម្បាំងដ៏មានអានុភាពបែបនេះដែរ ទោះបីជានាវាចម្បាំងហួសសម័យខ្លះដូចជា Rostislav, Panteleimon និង Three Saints ក៏ដោយ។

flotilla ខាងជើង

ជាមួយនឹងការផ្ទុះឡើងនៃសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយ ការពន្យាពេលដ៏សំខាន់មួយត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការដាក់ពង្រាយឧស្សាហកម្មការពារជាតិរបស់រុស្ស៊ី ដែលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយសារភាពយឺតយ៉ាវនៃបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួន។ រុស្ស៊ី​កំពុង​ត្រូវ​ការ​យ៉ាង​ខ្លាំង​នូវ​គ្រឿង​ផ្សំ សម្ភារ​យុទ្ធសាស្ត្រ​មួយ​ចំនួន ព្រម​ទាំង​អាវុធ​ធុន​តូច និង​កាំភ្លើង​ធំ។ សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញបែបនេះ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការធានាទំនាក់ទំនងជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្តតាមរយៈ White and Barents Seas។ ក្បួន​នាវា​អាច​ការពារ និង​ការពារ​កង​កម្លាំង​ពិសេស​របស់​កង​នាវា​តែ​ប៉ុណ្ណោះ។

ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានដកហូតនូវឱកាសណាមួយក្នុងការផ្ទេរកប៉ាល់ពីសមុទ្របាល់ទិក ឬសមុទ្រខ្មៅទៅកាន់ភាគខាងជើង។ ដូច្នេះហើយ ទើបគេសម្រេចចិត្តផ្ទេរកប៉ាល់មួយចំនួននៃកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកពីចុងបូព៌ា ក៏ដូចជាទិញពីប្រទេសជប៉ុនដែលបានលើក និងជួសជុលកប៉ាល់រុស្ស៊ីដែលជប៉ុនទទួលបានជារង្វាន់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុនឆ្នាំ ១៩០៤-១៩០៥។

ជាលទ្ធផលនៃការចរចារ និងតម្លៃដ៏សប្បុរសដែលផ្តល់ជូននោះ នាវាចម្បាំង Chesma (អតីត Poltava) ក៏អាចទិញពីប្រទេសជប៉ុនបានដែរ ក៏ដូចជានាវាចម្បាំង Varyag និង Peresvet ផងដែរ។ លើសពីនេះ អ្នកបោសសម្អាតមីនពីរគ្រឿងត្រូវបានបញ្ជារួមគ្នាពីប្រទេសអង់គ្លេស និងសហរដ្ឋអាមេរិក នាវាមុជទឹកមកពីប្រទេសអ៊ីតាលី និងនាវាបំបែកទឹកកកមកពីប្រទេសកាណាដា។

ការបញ្ជាទិញដើម្បីបង្កើត Flotilla ខាងជើងត្រូវបានចេញនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1916 ប៉ុន្តែលទ្ធផលពិតប្រាកដមិនបានធ្វើតាមរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1916 ។ នៅដើមឆ្នាំ 1917 កងនាវាចរនៃមហាសមុទ្រអាកទិករួមមាន នាវាចម្បាំង Chesma, នាវា Varyag និង Askold, នាវាពិឃាត 4 គ្រឿង, នាវាពិឃាតស្រាល 2, នាវាមុជទឹក 4 គ្រឿង, ស្រទាប់អណ្តូងរ៉ែមួយ, អ្នកបោសសម្អាតមីន 40 និងអ្នកបោសសម្អាតមីន, នាវាបំបែកទឹកកក, នាវាជំនួយផ្សេងទៀត។ ពីកប៉ាល់ទាំងនេះ កងនាវាចរ កងពលស្ទូច កងសម្រាប់ការពារឈូងសមុទ្រ Kola និងការការពារតំបន់កំពង់ផែ Arkhangelsk ក្រុមសង្កេតការណ៍ និងទំនាក់ទំនងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ កប៉ាល់របស់ Northern Flotilla មានមូលដ្ឋាននៅ Murmansk និង Arkhangelsk ។

កម្មវិធីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃកងកម្លាំងជើងទឹកដែលបានអនុម័តនៅក្នុងចក្រភពរុស្ស៊ីគឺយឺតយ៉ាវក្រោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ប្រហែល 3-4 ឆ្នាំហើយផ្នែកសំខាន់នៃពួកគេប្រែទៅជាមិនបានសម្រេច។ មុខតំណែងមួយចំនួន (ឧទាហរណ៍ ការសាងសង់នាវាចម្បាំង 4 គ្រឿងសម្រាប់កងនាវាចរបាល់ទិកក្នុងពេលតែមួយ) មើលទៅពិតជាមិនអាចខ្វះបាន ខណៈពេលដែលកន្លែងផ្សេងទៀតដែលបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពប្រយុទ្ធខ្ពស់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម (អ្នកបំផ្លាញ អណ្តូងរ៉ែក្រោមទឹក និងនាវាមុជទឹក) គឺមិនមានថវិការរ៉ាំរ៉ៃ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ វាគួរតែត្រូវបានទទួលស្គាល់ថា កងកម្លាំងជើងទឹករុស្ស៊ីបានសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់នូវបទពិសោធន៍ដ៏សោកសៅនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន ហើយបានសន្និដ្ឋានយ៉ាងត្រឹមត្រូវជាមូលដ្ឋាន។ ការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធរបស់នាវិករុស្ស៊ី បើប្រៀបធៀបនឹងកំឡុងឆ្នាំ ១៩០១-១៩០៣ ត្រូវបានកែលម្អដោយលំដាប់នៃរ៉ិចទ័រ។ អគ្គសេនាធិការកងទ័ពជើងទឹកបានអនុវត្តកំណែទម្រង់ដ៏ធំនៃការគ្រប់គ្រងកងនាវា ដោយបណ្តេញឧត្តមសេនីយ "គណៈរដ្ឋមន្ត្រី" មួយចំនួនធំទៅកាន់ទុនបម្រុង លុបចោលប្រព័ន្ធគុណវុឌ្ឍិសម្រាប់បម្រើ អនុម័តស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់ការបាញ់កាំភ្លើងធំ និងបង្កើតធម្មនុញ្ញថ្មី។ ជាមួយនឹងកម្លាំង មធ្យោបាយ និងបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធដែលកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីមាន នោះវាអាចទៅរួចជាមួយនឹងកម្រិតជាក់លាក់នៃសុទិដ្ឋិនិយម ដើម្បីរំពឹងថានឹងទទួលជ័យជម្នះចុងក្រោយនៃចក្រភពរុស្ស៊ីក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង