ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ Prussian ខាងកើត កងទ័ពសូវៀតនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 2 និងរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 បានទៅដល់ឈូងសមុទ្រ Frisch Gaff (Frisches Haff) ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះក្រុមធំពីរត្រូវបានកាត់ចេញពីកងកម្លាំងសំខាន់នៃកងទ័ពអាឡឺម៉ង់ពីដី: នៅក្នុងទីក្រុងបន្ទាយ Königsberg និងនៅលើឧបទ្វីប Zemland ។ នៅដើមខែមេសា Königsberg ត្រូវបានចាប់យកដោយព្យុះ ហើយនៅចុងខែមេសា ក្រុម Zemland ត្រូវបានរំលាយ - នៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ដែលជាបន្ទាយចុងក្រោយរបស់ខ្លួន ទីក្រុងបន្ទាយ និងមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Pillau (ឥឡូវ Baltiysk) ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយព្យុះ។

ផ្នែកមួយនៃក្រុម Zemland (ដែលនៅសេសសល់នៃ 5 ផ្នែកដែលចាញ់ សរុបរហូតដល់ 35,000 នាក់) បានគ្រប់គ្រងឆ្លងកាត់ពីឧបទ្វីប Zemland តាមរយៈច្រកសមុទ្រ Zeetif តូចចង្អៀតទៅកាន់ Frishe-Nerung ដ៏វែង ហើយចាប់ផ្តើមដកថយតាមទិសនិរតី។ . ចាប់តាំងពីសត្រូវកំពុងជម្លៀសកងទ័ពរបស់គាត់យ៉ាងសកម្មនៅតាមបណ្តោយសមុទ្របាល់ទិកពីការកាត់ផ្តាច់ក្រុម វាមានហានិភ័យដែលកងទ័ពជម្លៀសបែបនេះនឹងចូលទៅក្នុងសមរភូមិក្នុងទិសដៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីកម្ចាត់ក្រុមអាឡឺម៉ង់នៅលើការស្តោះទឹកមាត់នោះវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីចុះចតការវាយលុក amphibious ។ គំនិតនៃប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាការចុះចតក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃកងកម្លាំងវាយលុកពីរនៅលើការស្តោះទឹកមាត់នៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនិងខាងកើត។ សកម្មភាពរបស់ពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីកាត់បន្ថយការស្តោះទឹកមាត់ជាមួយនឹងការវាយប្រហារតបត និងបង្ខំក្រុមនៅលើចុងខាងជើងនៃការស្តោះទឹកមាត់ដើម្បីទប់ទល់ បន្ទាប់មកបន្តការវាយលុកក្នុងទិសខាងត្បូង។ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយកងកម្លាំងនៃកងនាវាចរបាល់ទិក និងកងទ័ពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 ចាប់តាំងពីខែមីនា ឆ្នាំ 1945 ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយដើម្បីអនុវត្តវាត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលវាយលុកលើ Pillau ។

ការប្រយុទ្ធសម្រាប់ការស្តោះទឹកមាត់ Frische-Nereng បានចាប់ផ្តើមសូម្បីតែមុនពេលចុះចតដោយបំបែកទៅភាគខាងជើងរបស់វា: ចាប់ពីម៉ោង 18:00 ថ្ងៃទី 25 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 ការបំបែកជាមុននៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី 17 ដែលមានកងវរសេនាធំកាយរឹទ្ធិនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងទី 7 ។ ក្រុមហ៊ុនរបស់ឧត្តមសេនីយឯក S. Ya. Nekhaenko ដែលជាកងអនុសេនាតូចកាំភ្លើងត្បាល់របស់អនុសេនីយ៍ទោ A. I. Suvorov ក្រុមនាវិកនៃកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់និងកាំភ្លើង ៤៥ មីល្លីម៉ែត្រនៅលើយានជំនិះអាមេរិកចំនួន ៣ ក្រោមការបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំទី ៣ នៃឆ្មាំ។ A.V. Dorofeev និងអនុប្រធានរបស់គាត់ទទួលបន្ទុកកិច្ចការនយោបាយ ឧត្តមសេនីយឯក V.N. Pankratova ក្រោមការបាញ់ប្រហាររបស់សត្រូវជាបន្តបន្ទាប់បានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Zeetif ដែលភ្ជាប់សមុទ្របាល់ទិកជាមួយនឹងឈូងសមុទ្រ Frisches-Haff (ឥឡូវជាឈូងសមុទ្រ Kaliningrad) ហើយបានចុះចតនៅលើ Frische-Nerung ។ ស្តោះទឹកមាត់។ .

ពីឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃឈូងសមុទ្រ កាំភ្លើងធំទី 36 នៃកងពលតូចកាំភ្លើងធំទី 37 នៃកងទ័ពទី 43 និងកាំភ្លើង 36 នៃកងពលតូចកាំភ្លើងធំទី 150 នៃកងឆ្មាំទី 11 ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការគាំទ្រកាំភ្លើងធំនៃការចុះចត។ គុណវិបត្តិគឺគ្រាប់រំសេវតិចតួច (១៣ គ្រាប់ក្នុងមួយកាំភ្លើង) ។

ការចុះចតទាំងពីរ - ភាគខាងលិចមួយពីសមុទ្រនិងភាគខាងកើតពីឈូងសមុទ្រ Frisch-Gaff (Frisches-Haff) - បន្ទាប់ពីការចុះចតត្រូវជួបនិងមកក្រោមការបញ្ជារួមរបស់មេបញ្ជាការការចុះចតភាគខាងកើតដែលជាឧត្តមសេនីយនៃឆ្នេរសមុទ្រ។ ឆ្មាំ I. N. Kuzmichev មេបញ្ជាការកងពលតូចថ្មើរជើងលេខ 260 នៃកងនាវាចរបាល់ទិក។ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានបញ្ជាដោយមេបញ្ជាការនៃមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Pillau (មូលដ្ឋាននេះមានទីតាំងនៅបណ្តោះអាសន្នក្នុងទីក្រុង Tapiau ដែលបច្ចុប្បន្នជា Gvardeysk) ឧត្តមនាវីទោ N.E. Feldman ។ ការដឹកនាំទូទៅត្រូវបានអនុវត្តដោយមេបញ្ជាការនៃតំបន់ការពារដែនសមុទ្រភាគនិរតីនៃកងនាវាចរបាល់ទិក, ឧត្តមនាវីឯក N. I. Vinogradov ។ ថ្ងៃទី 25 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 នៅម៉ោង 17 ពីមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពឆ្មាំទី 11 ឧត្តមសេនីយ៍ K. N. Galitsky ការបញ្ជាទិញប្រយុទ្ធត្រូវបានទទួលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចត។

ភាគីចុះចតលោកខាងលិចបានចាកចេញពីតំបន់ Palmniken (ឥឡូវ Yantarny) នៅម៉ោង 22:45 ថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ហើយបានផ្លាស់ប្តូរតាមសមុទ្របើកចំហទៅកាន់តំបន់ចុះចតនៅជិតភូមិ Waldhale នៅលើការស្តោះទឹកមាត់។ សមាសភាពនៃកងកម្លាំងនៃកងវរសេនាធំបង្រួបបង្រួមគឺជាកងវរសេនាធំបង្រួបបង្រួម (ជាង 600 នាក់) នៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី 83 នៃកងឆ្មាំទី 11 ឧត្តមសេនីយ៍ K. N. Galitsky ក្រោមការបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការរងនៃកងឆ្មាំកងវរសេនាធំ L. T. Bely ។ មេបញ្ជាការនៃកម្លាំងចុះចតគឺជាប្រធានបុគ្គលិកនៃទូក torpedo, ប្រធានក្រុមទី 2 G.P. Timchenko ។ មេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងគម្របគឺជាមេបញ្ជាការកងពលតូចនៃទូក torpedo, Captain 1st Rank A.V. Kuzmin ។ ពីសមុទ្រការផ្លាស់ប្តូរនៃការផ្ដាច់ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយផ្នែកនៃនាវាពាសដែកសមុទ្ររបស់ប្រធានក្រុមទី 2 GS Gapkovsky ។ អ្នកបោសសម្អាតមីនត្រូវបានបញ្ជាដោយលោកវរសេនីយ៍ទោ A.V. Dudin ។ សរុបមក ការផ្ដាច់ខ្លួនមានទូក torpedo 21 គ្រឿង និងទូកអ្នកបោសសម្អាតមីន ដែលក្នុងនោះ 10 គ្រឿងបានចុះចត និង 12 គ្រឿងគ្របពីលើសមុទ្រ។ ដើម្បី​ធានា​ឱ្យ​បាន​នូវ​ការ​ភ្ញាក់​ផ្អើល គ្មាន​ការ​រៀប​ចំ​កាំភ្លើង​ធំ​ណា​មួយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ធ្វើ​នៅ​លើ​ទីតាំង​ចុះចត​នៃ​កង​ទ័ព​ភាគ​ខាងលិច​ឡើយ។

ពេលទៅដល់កន្លែងចុះចត កប៉ាល់ចុះចតភ្លាមៗបានបុកជាមួយកប៉ាល់ចុះចតលឿនចំនួនប្រាំមួយ (HDB) របស់សត្រូវដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅ Pillau ដោយមិនដឹងពីការធ្លាក់របស់គាត់។ នៅក្នុងសមរភូមិសមុទ្រដ៏ខ្លីមួយ ទូករបស់យើងបានខូចខាត ប៉ុន្តែនាវិកបានពន្លត់ភ្លើងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ហើយទូកនៅតែអណ្តែត។ ភ្លើងត្រឡប់មកវិញត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដោយ BDB មួយដែលបានលិចនៅក្នុងទឹករាក់ (នាវិកត្រូវបានគេចាប់ដាក់គុក) អ្នកដែលនៅសល់បានចាកចេញពីសមរភូមិយ៉ាងលឿន។

ស្ថានភាពនៃការចុះចតរបស់នាវិកត្រូវបានរក្សាទុកដោយសារតែការពិតដែលថាក្រុមសត្រូវនៅលើការស្តោះទឹកមាត់មិនមានពាក្យបញ្ជាតែមួយ។ ខណៈពេលដែលផ្នែកខ្លះនៃ Wehrmacht កំពុងប្រយុទ្ធជាមួយនឹងការចុះចតនោះ អ្នកផ្សេងទៀតបានភៀសខ្លួនយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់សមរភូមិទៅភាគខាងត្បូង ជាកន្លែងដែលកងកម្លាំងសត្រូវសំខាន់ៗបានប្រមូលផ្តុំនៅលើការស្តោះទឹកមាត់។ ក្រុមខ្មាំងខាងត្បូងមិនបានចូលសមរភូមិជាមួយកម្លាំងទ័ពជើងគោកទេ ដោយប្រញាប់ដកថយបន្ថែមទៀត។ ឮសូរគ្រហឹមនៃសមរភូមិឆ្មាំនៃកងវរសេនាតូចទី ៣ ហើយបន្ទាប់មកនៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៧ ខែមេសា Frische-Nerung ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយជោគជ័យលើប្រវែងជាង ១០ គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ ការស្តោះទឹកមាត់មានទទឹងតិចជាងមួយគីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានរារាំងដោយខ្សែការពារជាច្រើន។ ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការនេះបានបង្ហាញពីការខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំងនៃកងកម្លាំងចុះចតរបស់កងទ័ពជើងទឹក និងកាំភ្លើងធំ ក៏ដូចជាបញ្ហាសំខាន់ៗនៅក្នុងសកម្មភាពរបស់កងនាវា និងការរៀបចំសកម្មភាពរបស់កងទ័ពលើការស្តោះទឹកមាត់មក បញ្ជាការសូវៀតបានបោះបង់ចោលការវាយលុកបន្ថែមទៀត ដោយកំណត់ខ្លួនឯងក្នុងការទប់ស្កាត់។ ស្តោះទឹកមាត់ពីដីនិងសមុទ្រ។ កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ដែលបានប្រមូលផ្តុំនៅលើការស្តោះទឹកមាត់មិនបានព្យាយាមបំបែកដោយត្រូវបានទទួលរងការវាយប្រហារតាមអាកាសជាបន្តបន្ទាប់និងការបាញ់ផ្លោងឥតឈប់ឈរពីឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃឈូងសមុទ្រ Frisch-Gaff ។ នៅ​ពេល​យប់ ផ្នែក​មិន​សំខាន់​នៃ​កងទ័ព​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ​តាម​សមុទ្រ។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភាឆ្នាំ 1945 កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់នៅលើការស្តោះទឹកមាត់ (ប្រហែល 22 ពាន់នាក់) បាន captulated ។

ជាទូទៅ ប្រតិបត្តិការនេះបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ ទោះបីជាវាពោរពេញទៅដោយការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងស្ថានភាពភ្លាមៗក៏ដោយ។ នៅតំបន់ភាគខាងកើតនៃកម្លាំងចុះចត មនុស្ស 70 នាក់បានស្លាប់ 34 នាក់បាត់ខ្លួន និង 133 នាក់បានរងរបួស។ កង​ទ័ព​ភាគ​ខាង​លិច​បាន​សម្លាប់​មនុស្ស ១២៣​នាក់ និង​របួស ១០៧​នាក់។ ជាទូទៅ ភាគីចុះចតបានបាត់បង់យុទ្ធជន ១៩៣ នាក់ ស្លាប់ប្រហែល ៥០ នាក់បាត់ខ្លួន ២៤០ នាក់រងរបួស។ ទូក torpedo មួយ​បាន​បាត់​បង់​, នាវិក 2 នាក់​បាន​ស្លាប់​នៅ​លើ​កប៉ាល់​, 5 រង​របួស​ធ្ងន់​។

ការខាតបង់របស់ខ្មាំងសត្រូវមានកាន់តែច្រើន៖ អក្សរសិល្ប៍សូវៀតបង្ហាញពីចំនួនជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ 1,700 នាក់ដែលត្រូវបានសម្លាប់ក្នុងសមរភូមិ។ ទាហាន និងនាយទាហានចំនួន 5,800 នាក់ត្រូវបានចាប់យក ហើយពានរង្វាន់ធំៗត្រូវបានដកហូតបាន៖ កាំភ្លើងចំនួន 3,513 ដើម កាំភ្លើងយន្ត 1,300 ដើម កាំភ្លើងយន្តចំនួន 354 ដើម កាំភ្លើងត្បាល់ចំនួន 18 ដើម កាំភ្លើងចំនួន 30 ដើម រថក្រោះចំនួន 13 គ្រឿង រថយន្តចំនួន 260 គ្រឿង ម៉ូតូចំនួន 18 គ្រឿង ឃ្លាំងចំនួន 11 គ្រឿង កាំភ្លើងចំនួន 12 ដើម។

អ្នកចូលរួមការចុះចតភាគច្រើនបានទទួលរង្វាន់ការបញ្ជាទិញ និងមេដាយ មនុស្សចំនួន 26 នាក់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ជាច្រើនឆ្នាំក្រោយមក ម្នាក់ទៀតបានទទួលពានរង្វាន់។

Baltic (Vistula) Spit ដែលជាអតីត Frische Nerung គឺជា "ផ្លូវ" ដីចុងក្រោយដែលទុកដោយកងទ័ព Wehrmacht ក្នុងឆ្នាំ 1945 ដើម្បីដកថយនៅពីមុខអង្គភាពកងទ័ពក្រហមដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យើងបោះពុម្ពអត្ថបទដោយ Veslav Kalishuk បកប្រែដោយ V.I. Boluchevsky អំពីផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតដែលដាក់ដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់តាមបណ្តោយការស្តោះទឹកមាត់នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1945 (អត្ថបទដើម) ។

ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតអាថ៌កំបាំងនៅលើ Vistula Spit

នៅលើវេទិកាអ៊ីនធឺណិតជាប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើន ជាពិសេសអ្នកគាំទ្រនៃប្រវត្តិសាស្រ្តផ្លូវដែក អ្នកអាចស្វែងរកព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានច្រើន ឬតិចលើប្រធានបទនៃផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតសម្ងាត់ (750 mm) នៅលើ Vistula (Baltic) Spit (Frische Nehrung) នៅលើ ផ្នែក Sztutowo-Krynica Morska ដែលគ្របដណ្តប់រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះបន្ថែមទៀត - ទៅ Alttief (Alttief) និងជាក់ស្តែងសូម្បីតែទៅ Neutief (Neutief) នៅលើច្រាំងខាងឆ្វេងនៃច្រកសមុទ្រ Pillau (Pillauer Tief) ។ ការសាងសង់ខ្សែនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយ Wehrmacht ក្នុងខែចុងក្រោយនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុករដូវរងារនៃកងទ័ពក្រហម។ កង្វះឯកសារបណ្ណសារ និងភាពខ្វះខាតនៃការបោះពុម្ពសៀវភៅនៅលើផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតនេះអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាការសាងសង់របស់វាដោយ Wehrmacht (ខែមករា - មេសា 1945) និងប្រតិបត្តិការក្រោយមកដោយកងទ័ពប៉ូឡូញ (1948-1953) ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ កងទ័ព។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា West Prussian Narrow Gauge Railways

យើងគួរតែថយក្រោយបន្តិច ហើយស្រមៃមើលពីរបៀបដែលវាបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1905 នៃផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតដំបូងគេដែលនៅជិត Vistula Spit រវាង Danzig និង Stutthof (Gdansk-Shtutowo) ។

នៅជុំវិញឆ្នាំ 1886 ផ្លូវជិះសេះប្រវែង 4.5 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ចេញពីរោងចក្រស្ករនៅ Neuteich (Neuteich ឥឡូវនេះ Nowy Stav) ទៅកាន់ភូមិ Eichwald (Eichwald ឥឡូវនេះ Dembina) ។ វាបម្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូន beets ស្ករ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះខ្សែផ្លូវរថភ្លើង Simonsdorf (Simonsdorf ឥឡូវនេះ Shimankovo) - Neuteich - Tiegenhof (Tiegenhof ឥឡូវនេះ Nowy-Dwur-Gdansky) ជាមួយនឹងរង្វាស់ធម្មតាបានបង្ហាញខ្លួន។ នៅឆ្នាំ 1891 រោងចក្រស្ករសបានទទួលការអនុញ្ញាតពីអាជ្ញាធរ Prussian ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតទំនិញ (750 មម) ជាមួយនឹងការអូសទាញមេកានិច។ ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍបន្តិចម្តងៗ នៅឆ្នាំ 1894 ការទាញចំហាយត្រូវបានណែនាំ។ បន្ទាប់មកបណ្តាញនេះបានកាន់កាប់ក្បាលរថភ្លើងចំនួនបីដែលបានសាងសង់នៅសហគ្រាសរបស់ Genschel ។ រោងចក្រផលិតស្ករសនៅទីក្រុង Lissau (Liessau ឥឡូវនេះ Lisevo) ក៏មានផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។ ដំបូងឡើយ ខ្សែបន្ទាត់នេះត្រូវបានគូរដោយសេះ ដូចនៅ Neuteich ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1894 ក្បាលរថភ្លើងចំហាយចំនួន 3 ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យវានៅ Erfurt នៅរោងចក្រ Hagans ។ វាអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាបណ្តាញទាំងមូលនៃផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតដែលតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការផលិតស្ករបានបង្ហាញខ្លួននៅលើ Zhulavy ។

នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1897 ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតពី Neuteich និង Lissau បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃសមាគមផ្លូវដែក Allgemeine Deutsche Kleinbahn-Gesellschaft (តទៅនេះ: ADKG, "All-German Union of Narrow Gauge Railways") សមាគមផ្លូវដែកទីក្រុងប៊ែកឡាំង។ សូមអរគុណដល់ដើមទុន ADKG ប្រព័ន្ធនៃបន្ទាត់ផលិតផលនីមួយៗត្រូវបានអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀត បន្ទាប់មកផ្នែកដាច់ដោយឡែកទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងបណ្តាញតែមួយ ហើយការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក៏ត្រូវបានណែនាំផងដែរ។ បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងជាលទ្ធផលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Neuteich-Liessauer Kleinbahnnetz (បណ្តាញ Neuteich-Liessau នៃផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀត ឥឡូវនេះជាបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងស្រុក Novostavsko-Liessauer) ។ ឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់លើការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតត្រូវបានធ្វើឡើងដោយច្បាប់នៃសភាព្រុចសៀនៃថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1892 "នៅលើផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតនិងផ្លូវរថភ្លើងឯកជន" ("Getsez über Kleinbahnen und Privatenschlussbahnen") និងច្បាប់ជាបន្តបន្ទាប់នៃថ្ងៃទី 8 ខែមេសា។ និងថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 1895។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលនីតិវិធីសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀត ជំនួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុពីថវិកា និងការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់អង្គភាពដែលចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់គោលបំណងនេះ។

នៅឆ្នាំ 1899 ADKG បានក្លាយជាម្ចាស់ភាគហ៊ុន (42%) នៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នារបស់ទីក្រុងប៊ែកឡាំង Westpreußischen Kleinbahnen AG (តទៅនេះ៖ WKAG, "ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នានៃ West Prussian Narrow Gauge Railways") ដែលបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា ឆ្នាំដដែល។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែសីហាឆ្នាំ 1905 ខ្សែ WKAG ចម្ងាយ 45 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដែលបានចាប់ផ្តើមនៅ Danzig (Gdansk) ពោលគឺនៅភាគខាងលិចនៃ Vistula Spit ហើយបន្ទាប់មកបានចូលទៅក្នុងធ្នូមួយទៅខាងកើតទៅច្រាំងខាងឆ្វេងនៃ Vistula តាមរយៈKnüppelkrug (Knüppelkrug ឥឡូវនេះ Psheyazdovo), Gottswalde (Gottswalde, ឥឡូវនេះ Koshvaly), Herzberg (Herzberg, ឥឡូវនេះ Milocin), Schiewenhorst (Schiewenhorst, ឥឡូវនេះ Svibno) ។

រថយន្តដឹកទំនិញឆ្លងកាត់ Vistula រវាង Schievenhorst និង Nickelswalde ។ ១៩៤២។

សាឡាងឆ្លងកាត់ Vistula ត្រូវបានរៀបចំនៅ Schievenhorst ។ នៅពីក្រោយវា ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានដាក់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ៖ ច្រាំងខាងស្តាំនៃ Vistula - Nickelswalde (Nickelswalde ឥឡូវនេះ Mikoshevo) - Pasewark (Pasewark ឥឡូវនេះ Yantar) - Junkeraker (Junkeracker ឥឡូវនេះ Yunoshino) - Steegen (Steegen ឥឡូវនេះ Stegna) - ស្តុទូហ្វ (Shtutowo) ។

ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ Vistula នៅ Schievenhorst ។

អ្នកស្រាវជ្រាវខ្លះនៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃខ្សែរថភ្លើងនេះជឿថាការបន្តរបស់វាជាខ្សែដឹកអ្នកដំណើរត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខាងក្នុង Vistula Spit ទៅកាន់ភូមិថ្ងៃឈប់សម្រាកនៃ Kalberg-Lip (Kahlberg-Liep ឥឡូវនេះបានរៀបរាប់ខាងលើ Krynitsa Morska) ។ ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានគេសន្មត់ថាក្លាយជាជម្រើសសម្រាប់ការរុករកតាមឆ្នេរសមុទ្រ Frisches Haff (ឥឡូវ Vistula ឬ Kaliningrad) ដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងដោយអ្នករស់នៅរដូវក្តៅពី Elbing (Elbing ឥឡូវនេះ Elblag) និងទីក្រុងផ្សេងទៀតដែលនៅជាប់នឹងឈូងសមុទ្រ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1906 ខ្សែប្រវែង 15 គីឡូម៉ែត្រពី Stegen ទៅ Tigenhof ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ស្ពានរថភ្លើងរ៉ូតារីចំនួនបីត្រូវបានបំពាក់នៅលើវា: នៅ Fischerbabke (Fischerbabke ឥឡូវនេះ Rybina) នៅ Tigenort (Tiegenort ឥឡូវនេះ Tuisk) និងនៅ Tigenhof ( Nowy Dwur -Gdansky) ឆ្លងកាត់ទន្លេដែលមានឈ្មោះបច្ចុប្បន្ន Shkarpava, Linava និង Tudz រៀងគ្នា។ ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងសំខាន់នៃបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀត WKAG បានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1913 ។ បណ្តាញនេះបានដំណើរការក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ WKAG រហូតដល់ឆ្នាំ 1945 ។

នៅលើផ្នែក Shtutovo - Mikoshevo ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតដំណើរការរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ដែលជាកន្លែងកម្សាន្តដ៏ពេញនិយមសម្រាប់អ្នកទេសចរជាច្រើនដែលកំពុងសម្រាកលំហែកាយនៅ Krynica Morska។ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០១២។

ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតទៅកាន់ Kalberg Lipa (Krynica Morska)

តាមលទ្ធភាពទាំងអស់ ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតនៅលើ Vistula Spit ត្រូវបានបោះបង់ចោលយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយសារខ្សែបន្ទាត់បែបនេះមិនទទួលបានផលចំណេញ៖ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា សាជីវកម្មណាមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់តែផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងផ្នែកនៃការស្តោះទឹកមាត់នោះ ដែលជាកន្លែងដែលមានការតាំងទីលំនៅនេសាទតូចៗជាច្រើន និងរមណីយដ្ឋានរដូវក្តៅដែលកំពុងអភិវឌ្ឍនោះ មិនចាំបាច់ទាល់តែសោះសម្រាប់ការដាក់ផ្លូវរឹងធម្មតា ហើយជាពិសេសគឺផ្លូវរថភ្លើង។ អត្ថប្រយោជន៍ទេសចរណ៍នៃឧបទ្វីបនេះមិនបានផ្តល់សក្ខីកម្មចំពោះការពេញចិត្តនៃផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតនោះទេ ដោយសារតែរដូវក្តៅនៅទីនេះខ្លីពេក។

នៅលើ Zhulavy កសិកម្មដ៏សម្បូរបែប ជាកន្លែងដែលបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពិតជាអាចធ្វើទៅបានតាមពួកគេ។ លើសពីនេះទៀតយោងទៅតាមសន្ធិសញ្ញា Versailles (1919) ចាប់ពីខែមករាឆ្នាំ 1920 Vistula Spit ត្រូវបានបែងចែកទៅជាពីរផ្នែកតាមព្រំដែនរវាងទឹកដីនៃ "ទីក្រុងសេរី" នៃ Danzig និងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដែលមិនមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានដល់លំហូរនៃ ការវិនិយោគ។ Kalberg-Lip ត្រូវបានទៅទស្សនាជាចម្បងដោយអ្នកស្រុក Elbing, Königsberg (Königsberg, ឥឡូវនេះ Kaliningrad) និងទីក្រុងផ្សេងទៀតនៅលើឆ្នេរសមុទ្រនៃឈូងសមុទ្រដែលបានប្រើការរុករក។ អ្នកស្រុក Danzig ចង់សម្រាកនៅរមណីយដ្ឋានផ្សេងទៀតដូចជា Zoppot (Zoppot ឥឡូវនេះ Sopot) ។ តម្រូវការសម្រាប់ខ្សែរង្វាស់តូចចង្អៀតនៅលើផ្នែកនៃ Vistula Spit នេះបានកើតឡើងតែនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរប៉ុណ្ណោះ។ មានមតិមួយ (ហើយអ្នកនិពន្ធអត្ថបទបានចូលរួមជាមួយគាត់) ថាការដាក់ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតដែលចាប់ផ្តើមដោយ Wehrmacht មិនត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងតម្រូវការក្នុងការជម្លៀសជនភៀសខ្លួនពីតំបន់ផ្សេងទៀតនៃព្រុចស៊ីខាងកើត ដូចដែលមនុស្សមួយចំនួនចាប់អារម្មណ៍លើរឿងនេះ។ ប្រធានបទជឿ។ ទោះបីជាវាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងនេះក៏ដោយ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាបម្រើក្នុងគោលបំណងផ្គត់ផ្គង់ និងផ្លាស់ប្តូរកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ដែលឈរជើងនៅទីនេះជាបណ្តោះអាសន្ន។

មតិនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការពិតដែលថាការសម្រេចចិត្តដើម្បីចាប់ផ្តើមដាក់ខ្សែត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅពេលដែលកងទ័ពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 2 និងទី 3 នៃកងទ័ពក្រហមបានវាយលុក Prussia ខាងកើតរួចហើយ។ ត្រលប់ទៅខែមករាឆ្នាំ 1945 អង្គភាពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 2 (កងទ័ពទី 48 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Nikolai Ivanovich Gusev) បានទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រ Frisches Huff Bay ក្នុងតំបន់ Tolkemit (Tolkemit ឥឡូវនេះ Tolkmitsko) ហើយបានចាប់យកក្បាលស្ពាននៅច្រាំងទន្លេខាងឆ្វេង។ Nogat នៅតំបន់ Marienburg (Marienburg ឥឡូវ Malbork) បិទបរិស្ថាន Thorn (Thorn ឥឡូវ Torun) ពីខាងជើង។ ការមកដល់នៃកងទ័ពសូវៀតទៅកាន់ច្រាំងនៃឈូងសមុទ្រមានន័យថាការកាត់ផ្តាច់មជ្ឈមណ្ឌល Army Group ពីកងកម្លាំងអាល្លឺម៉ង់ដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងលិចនៃ Vistula ។ ការបាត់បង់ Elbing ដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ (ថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ) និងការជន់លិចនៃ Zulaw (នៅពាក់កណ្តាលខែមីនា) បានបណ្តាលឱ្យ Vistula Spit ក្លាយជាមធ្យោបាយតែមួយគត់សម្រាប់ការជម្លៀសចេញពី Prussia ខាងកើត។

Wehrmacht sappers បានចាប់ផ្តើមដាក់ខ្សែរង្វាស់តូចចង្អៀត (750 មីលីម៉ែត្រ) នៅលើស្នាមប្រេះនៅចុងខែមករាឆ្នាំ 1945 ។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងលឿន ដោយសារតែពួកគេត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 20 ខែមេសា។ ប្រហែលជាសម្រាប់ថ្ងៃកំណើតរបស់ហ៊ីត្លែរ? ខ្សែបន្ទាត់ (ប្រហែល 60 គីឡូម៉ែត្រ) បានចាប់ផ្តើមនៅ Stutthof ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងស្ករតូចចង្អៀត WKAG ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតទៅភាគឦសាន ហើយត្រូវបានគេសន្មត់ថាឆ្លងកាត់ Bodenwinkel (Bodenwinkel ឥឡូវនេះ Konty Rybacke), Vogelsang (Vogelsang ឥឡូវនេះ Skowronki) , Neue Welt (Neue Welt, ឥឡូវនេះ Vydmy), ស្កុតឡេន (Schottland, ឥឡូវនេះ Sosnovo), Pröbbernau (Pröbbernau, ឥឡូវនេះ Pzhebrno), តាមរយៈ Schmirgel (Schmirgel), Schellmühl (Schelmühl), Mühlenfünftel (Mühlenfünftel, បន្ទាប់មក) តាមរយៈ Schmergrube (Schmergrube), Voglers (Vöglers, ផ្នែកខាងលិចនៃ Neukrug, ឥឡូវនេះ Ptashkovo), Neukrug (Neukrug, ឥឡូវនេះ Nova-Karchma) ទៅ Narmeln (Narmeln, ឥឡូវនេះទឹកដីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) ពីទីនោះតាមរយៈ Grenz (Grenz), Gross Bruch (Groß Bruch) ទៅ Alttif និងតាមរយៈ Möwen-Haken 5 (Möwen-Haken), Kaddig-Haken (Kaddig-Haken), Lemberg-Haken (Lehmberg-Haken) និង Rappen-Haken (Rappen-Haken) ទៅ Neutif (? ) នៅតំបន់ Altif-Neutief មានអង្គភាពអាឡឺម៉ង់ អាកាសយានដ្ឋានយោធា ក៏ដូចជាផ្ទះល្វែងរបស់ Gauleiter និងប្រធាន Ober-President ចុងក្រោយនៃព្រុចស៊ីខាងកើត លោក Erich Koch ។

Spit Frische Nerung, ព្រុស្ស៊ីខាងកើត (ឥឡូវនេះ - Baltic Spit តំបន់ Kaliningrad) ។ ទាហានប្រមូលផ្តុំ។ ថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 ។

ដូច្នេះពី Shtutowa ខ្សែនេះបានឆ្លងកាត់ព្រៃ (ប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រ) ទៅខាងកើតក្នុងទិសដៅនៃ Konta Rybackie ពីកន្លែងដែលវាបត់ខាងជើងទៅឆ្នេរសមុទ្រនៃឈូងសមុទ្រ Gdansk ។ បន្ទាប់មកវាបាននាំទៅភាគឦសានក្នុងទិសដៅមួយ នៅកន្លែងខ្លះងាកឆ្ពោះទៅដីគោក តាមបណ្តោយជួរភ្នំនៃមាត់សមុទ្រឆ្លងកាត់ Skowronki, Pzhebrno ទៅ Krynica Morska (ប្រហែល 22 គីឡូម៉ែត្រពី Sztutowa) និងបន្តទៅ Nowa Karchma ។ នៅតំបន់ Narmeln ខ្សែបន្ទាត់បានទៅជិត Vistula Lagoon ហើយបន្ទាប់មករត់តាមបណ្តោយផ្លូវដែលនាំទៅដល់ភូមិ Kosa (អតីត Alttif) ។ ប្រហែលជាជនជាតិអាឡឺម៉ង់អាចបញ្ចប់ការដាក់ផ្នែកមួយនៃខ្សែទៅ Kaddig Haken (ប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រពី Shtutov) ទោះបីជាវាអាចទៅរួចដែលវាត្រូវបានបញ្ចប់ទៅ Alttif ដោយខ្លួនឯងប៉ុន្តែវាត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងអំឡុងពេលវាយលុករបស់កងទ័ពរបស់ រណសិរ្សបេឡារុស្សទី ៣ ។ សម្រាប់ការសាងសង់ខ្សែបន្ទាត់នៅលើការស្តោះទឹកមាត់នោះ សម្ភារៈត្រូវបានប្រើប្រាស់ពីខ្សែផ្លូវដែកដែលចម្រាញ់ស្ករដែលត្រូវបានរុះរើ និងផ្លូវសេដ្ឋកិច្ចចំហៀងនៅក្នុងតំបន់ Zhulav ។ ផ្នែកត្រូវបានរុះរើនៅតំបន់ជុំវិញ Novy Stav, Severnye Zhulawki - Jezernik, Gemlitse - Bolshie Tsedry - Koshvaly ក៏ដូចជាផ្នែក Stegna - Rybina ។ ផ្នែកដែលបានបញ្ចប់នៃផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបាននាំយកនៅលើវេទិកាទៅ Shtutov ។

ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតនៅលើស្ដោះទឹកមាត់ Frische Nerung ។

"ទន្ទឹមនឹងនោះ អង្គការ Todt(អង្គការ Todt- អង្គការសំណង់ប៉ារ៉ាយោធាដែលប្រតិបត្តិការនៅ Third Reich ហើយដាក់ឈ្មោះតាម Fritz Todt (1891 - 1942) ដែលដឹកនាំវា។ ក្នុងចំណោមវត្ថុដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយអង្គការ Todt មានផ្លូវហាយវេ (autobahns) លេណដ្ឋានសម្ងាត់របស់ហ៊ីត្លែរ និងរចនាសម្ព័ន្ធការពារផ្សេងៗ ដូចជាខ្សែបន្ទាត់ Siegfried ជញ្ជាំងអាត្លង់ទិកជាដើម។ អង្គការ Todt បានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនូវកម្លាំងពលកម្មរបស់អ្នកទោស។ — អ្នកគ្រប់គ្រង) នៅលើ Vistula Spit ប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះឆ្លងកាត់ជាច្រើនត្រូវបានដាក់ ដែលក្នុងនោះស្ពានដែកចំនួន 4 និងបណ្តាញក្រោមដីបេតុងចំនួន 3 នឹងត្រូវបោះចោលសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងដែលកំពុងសាងសង់។ ផ្លូវដែក sappers បានកម្រិតយ៉ាងលឿនលើផ្ទៃនៃ dunes កណ្តាល ដែលពួកគេបានដាក់ផ្នែកដែលបានបញ្ចប់ពីផ្នែកដែលបាន disassembled ។ (ពីសៀវភៅ Roman Witkowski « Koleje wąskotorowe na Żuławach, 2009 , ទំព័រ 49 ).

នៅពេលជីកប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះ អង្គការ Todt អាចប្រើប្រាស់អ្នកទោសនៃជំរុំប្រមូលផ្តុំ Stutthof សម្រាប់ការងារដោយបង្ខំ (ការសន្មត់របស់អ្នកនិពន្ធ) ពីព្រោះនៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសា ឆ្នាំ 1945 អ្នកទោស 4508 នាក់នៅតែមាននៅទីនោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាងសង់ ឬថែទាំខ្សែបន្ទាត់ច្រើនថ្ងៃក្នុងខែមីនា និងខែមេសា ឆ្នាំ 1945 Wehrmacht បានប្រើក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត 4 អ័ក្សនៃប្រភេទ HF 200 D ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនកម្លាំងខ្ពស់ដែលមានសមត្ថភាព 200 សេះ។ នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃសង្រ្គាម ពួកគេត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅលើផ្លូវហាយវេ Shtutovo-Mikoshevo ។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 អង្គភាពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 បានវាយលុកការការពាររបស់អាល្លឺម៉ង់នៅភាគឦសាននៃ Vistula Spit ហើយបានកាន់កាប់ទីក្រុង Fischhausen (Fischhausen ឥឡូវនេះ Primorsk) ហើយនៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសាបានធ្វើអន្តរកម្មជាមួយកងទ័ពជើងទឹកបានចាប់យកបន្ទាយ។ និងកំពង់ផែ Pillau (Pillau ឥឡូវនេះ Baltiysk) ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលបានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Pillau បានការពារខ្លួននៅលើ Vistula Spit រួមជាមួយសំណល់នៃកងទ័ពទី 4 រហូតដល់ថ្ងៃទី 9 ខែឧសភាឆ្នាំ 1945 ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់ Narmeln នៅថ្ងៃទី 3 ខែឧសភា - Kalberg-Lip នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា។ 5 - Pröbbernau នៅថ្ងៃទី 7 ខែឧសភា - Vogelsang និង Bodenwinkel ។

Spit Frische Nerung, ព្រុស្ស៊ីខាងកើត (ឥឡូវនេះ - Baltic Spit តំបន់ Kaliningrad) ។ រណសិរ្សបេឡារុស្សទី ៣ កងទ័ពទី ៤៨ ។ Echelon ទីមួយជាមួយទាហានដែលត្រូវបានរំសាយត្រូវបានបញ្ជូនទៅផ្ទះ។ ប្រធាននាយកដ្ឋាននយោបាយនៃកងទ័ពគឺឧត្តមសេនីយ៍ Ignatius Mikhalchuk អមដំណើរទាហាន។ ឧសភា 1945 ។
ទំនប់នៃអតីតផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតនៅតែអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅលើដី។ Vistula Spit ។

ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតទៅ Lysitsa

អស់រយៈពេលជិត 3 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីសង្រ្គាមគ្មាននរណាម្នាក់បានថែរក្សាអតីតផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតរបស់អាល្លឺម៉ង់ទេប្រហែលជាលើកលែងតែទាហានក្រហមដែលបានឈរជើងជាបណ្តោះអាសន្ននៅ Skowronki និង Lysaya Gora (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1951 - Lysitsa ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1958 - Krynitsa ។ Morska) ។ ពួកគេបានរុះរើផ្នែកផ្លូវដែកទាំងស្រុង (ប្រហែល 13 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលឆ្លងកាត់ Novu-Karchma ទៅកាន់ព្រំដែនជាមួយសហភាពសូវៀត ហើយបានរុះរើផ្លូវដែក រួមជាមួយទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតដោយមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរប៉ូឡូញ។ បន្ទាប់ពីការចាកចេញរបស់ទាហានសូវៀតពីផ្នែកប៉ូឡូញនៃការស្តោះទឹកមាត់ក្នុងឆ្នាំ 1948 កងទ័ពប៉ូឡូញបានតាំងទីលំនៅនៅទីនោះឬផ្ទុយទៅវិញកងទ័ពជើងទឹកនិងទាហានការពារព្រំដែន (នៅខែមករាឆ្នាំ 1949 កងវរសេនាតូចព្រំដែនទី 10 ត្រូវបានផ្ទេរពី Elbląg ទៅ Sztutowo) ។ ដោយសារមិនមានផ្លូវវិលតែមួយបាននាំទៅដល់មូលដ្ឋាននៅ Krynica Morska (នៅពេលនោះនៅតែ Lysa Gora) (ទោះបីជាមានផ្លូវក្រួស ផ្លូវប្រៃសណីយ៍ចាស់ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម វាត្រូវបានបំផ្លាញនៅកន្លែងជាច្រើន ហើយមិនសមរម្យសម្រាប់ចលនារបស់ យានជំនិះធុនធ្ងន់) បញ្ជាការកងនាវាបានអំពាវនាវទៅកាន់ផ្លូវដែករដ្ឋប៉ូឡូញ (PKR) ទាក់ទងនឹងការដាក់ឱ្យដំណើរការខ្សែផ្លូវដែកតូចចង្អៀតនៅលើផ្លូវ Sztutowo-Lysa Góra។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1949 ពួកគេបានចាប់ផ្តើមជួសជុលផ្លូវដែកដែលរងការខូចខាតដោយសង្រ្គាម និងបាតុភូតបរិយាកាស ក៏ដូចជាដើម្បីស្ដារផ្លូវដែកដែលត្រូវបានបំផ្លាញទាំងបីនៅលើប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះ។ មិនយូរប៉ុន្មាន រទេះដឹកទំនិញបុគ្គលដែលមានទំនិញសម្រាប់កងនាវាបានចាប់ផ្តើមមកដល់ Sztutowo ។ ដោយសារកង្វះក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត និងដោយសារតែការហាមឃាត់ការចូលនៃក្បាលរថភ្លើងចំហាយដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងកាតព្វកិច្ចការពារព្រៃឈើនៅលើ Vistula Spit ការដឹកជញ្ជូនទំនិញបន្ថែមទៀតត្រូវបានអនុវត្តដោយការដឹកជញ្ជូនដោយសេះ។

ដោយសារខ្សែបន្ទាត់ទៅ Lysa Góra មិនដំណើរការ ក្បាលរថភ្លើង HF200D ចំនួនបីដែលបានរកឃើញត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្ខាសាលានៃផ្នែកខាង Kujawski នៅ Krosniewice ក្បែរ Kutno ដើម្បីជួសជុល។ ក្រោយមកពួកគេបានបញ្ចប់នៅវ៉ារស្សាវ៉ា ជាកន្លែងដែលបន្ទាប់ពីត្រូវបានបំប្លែងទៅជារង្វាស់ 800 មីលីម៉ែត្រ ពួកគេបានបម្រើការនៅផ្នែកវ៉ារស្សាវ៉ា Targova-Targuvek ។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ មិន​យូរ​ប៉ុន្មាន ពួក​គេ​ទាំង​អស់​បាន​ជួប​ឧបទ្ទវហេតុ ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​ទៅ​ក្រុង Karchev ទៅ​កាន់​រោង​ជាង ប៉ុន្តែ​មិន​អាច​ជួស​ជុល​បាន​ឡើយ។ នៅឆ្នាំ 1951 ក្បាលរថភ្លើងទាំងនេះបានរកឃើញម្តងទៀតចូលទៅក្នុងសិក្ខាសាលានៅ Krosniewice ប៉ុន្តែដោយសារតែខ្វះគ្រឿងបន្លាស់ ពួកវាក៏មិនអាចដាក់ឱ្យដំណើរការនៅទីនេះដែរ។ នៅឆ្នាំ 1955 - 1958 ក្បាលរថភ្លើងទាំងបីនៅតែជាដែកអេតចាយ។

នៅឆ្នាំ 1950 ក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតបីអ័ក្សពីរដែលបានប្តូរពីរង្វាស់ 800 មីលីម៉ែត្រទៅជារង្វាស់ 750 មីលីម៉ែត្រនិងត្រូវបានកំណត់ថាជា L20 និង L21 បានមកដល់ Shtutovo ពីផ្លូវដែក Yablonovskaya (Karchevskaya) ។ ពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថាបម្រើផ្នែក Shtutovo - Lysa Gura ប៉ុន្តែពួកគេបានបរាជ័យឥតឈប់ឈរ ហើយជារឿយៗត្រូវបានជំនួសដោយការអូសទាញសេះ។

នៅ​លើ​បន្ទាត់​នេះ​មាន​ការ​ចុះ​ចូល​ធំ​ណាស់ ដែល​ពេល​ខ្លះ​លើស​ពី​សមត្ថភាព​របស់​សេះ។ នៅឆ្នាំ 1950 កងទ័ពជើងទឹកបានចាត់ចែងពន្លាសម្រាប់ការអភិរក្ស និងជួសជុលថ្មសម្រាប់កប៉ាល់យោធានៅ Lysaya Gora ។ ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀត ជាពិសេសជិះសេះបានប្រើប្រាស់តិចតួចសម្រាប់កងនាវា ព្រោះវាចាំបាច់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនថ្មធំពី និងទៅកាន់មូលដ្ឋានកងនាវានៅ Gdynia និង Hel ។ មិនយូរប៉ុន្មាន តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមនៃកងនាវានេះ ផ្លូវកៅស៊ូត្រូវបានសាងសង់ពី Lysa Gura ទៅ Shtutowa ។ នេះបានផ្តល់ឱ្យអង្គភាពយោធាដែលមានទីតាំងនៅបណ្តោះអាសន្ននៅទីនេះនូវឱកាសប្រើប្រាស់យានជំនិះ ហើយផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតបានក្លាយជាមិនចាំបាច់។ អ្នកតាំងទីលំនៅបន្តិចម្តង ៗ បានចាប់ផ្តើមមកដល់ Bald Guru - Lysitsa - Krynitsa Morska ដែលវាត្រូវបានគេនិយាយថានាង "កុហកនៅចុងបញ្ចប់នៃពិភពលោក" ។ យោងតាមទិន្នន័យបណ្ណសារ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 1948 គ្រួសារចំនួន 66 (មនុស្ស 235 នាក់) បានតាំងទីលំនៅនៅទីនោះ ហើយម្ចាស់កសិដ្ឋានចាស់ៗចំនួន 3 នាក់បានបន្តស្នាក់នៅ។ អង្គភាពរដ្ឋបាលមូលដ្ឋានស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនឃុំនៅ Tolkmicko និងមានស្ថានភាពនៃការតាំងទីលំនៅនេសាទ (នៅឆ្នាំ 1958 Lysica ដែលមានអ្នករស់នៅអចិន្ត្រៃយ៍ចំនួន 684 បានទទួលឋានៈនៃការតាំងទីលំនៅនិងឈ្មោះថ្មី Krynica Morska) ។ មុនពេលសាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ អ្នកស្រុកដែលមានមុខជំនួញសំខាន់ត្រូវជិះទូកទៅ Tolkmicko ដោយជិះទូកឆ្លងកាត់ Vistula Lagoon (ការធ្វើដំណើរតាមកប៉ាល់ធម្មតាត្រូវបានរៀបចំតាំងពីឆ្នាំ 1949) ហើយក្នុងរដូវរងា ពួកគេបានដើរចម្ងាយ 7 គីឡូម៉ែត្រ ឬជិះស្គីលើទឹកកក។

នៅពេលដែលកងទ័ពជើងទឹកកំពុងពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាពនៃការលុបបំបាត់ផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀត អាជ្ញាធរស៊ីវិលប្រហែលជាបានលើកឡើងពីបញ្ហានៃការណែនាំរថភ្លើងទេសចរណ៍នៅលើផ្លូវ Lysitsa-Shtutowo ។ ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងនៃខ្សែផ្លូវដែកក៏ដោយ ក៏ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យទេសចរណ៍នាពេលអនាគត Krynica Morska គឺមិនមានបញ្ហាអ្វីនោះទេ ព្រោះតំបន់ដែលហែកហួរដោយសង្រ្គាមមិនមានលក្ខណៈដូចអតីតរមណីយដ្ឋាននោះទេ។ លើសពីនេះទៀត ដើម្បីណែនាំចរាចរណ៍រថភ្លើងជាប្រចាំ PKP ត្រូវតែទទួលបានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរយោធា ដែលមិនប្រាកដប្រជា ដោយសារមានការដំឡើងយោធាលាក់បាំងដោយសម្ងាត់។ លំហូរ​ចូល​នៃ​ជន​ស៊ីវិល​ដោយ​មិន​អាច​គ្រប់គ្រង​បាន​ត្រូវ​បាន​គេ​ចោទ​ថា​អាច​គំរាមកំហែង​ដល់​សន្តិសុខ​របស់​ពួកគេ។ សូម្បីតែមុនទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សទី 20 ក៏ដោយ អ្នកដែលមកដល់ Vistula Spit ត្រូវបានតម្រូវឱ្យទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតឱ្យស្នាក់នៅទីនោះ។ អ្នកស្រុកមានលិខិតឆ្លងដែនអចិន្ត្រៃយ៍មានសុពលភាពរយៈពេលមួយឆ្នាំ។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1953 ក្នុងនាមបញ្ជារបស់កងទ័ពជើងទឹក PKP ទីបំផុតបានចាប់ផ្តើមរុះរើខ្សែ។ ដោយមិនដឹងមូលហេតុ ផ្នែកមួយប្រវែង 3.5 គីឡូម៉ែត្រ នៅក្នុងព្រៃរវាង Krynica Morska និង Nova Karchma ត្រូវបានរុះរើតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1965 ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយពីរឆ្នាំមុន ក្បាលរថភ្លើងចំហុយ WKAG នៅក្រោមលេខ 5 (Tyl-1085) ត្រូវបានបញ្ជូននៅលើវេទិកាទៅកាន់ Lisevo ។ ពី Krynica Morski សម្រាប់ដំណើរការ) ដែលត្រូវបានកំដៅអគារជួសជុលថ្មនៅទីនោះតាំងពីឆ្នាំ 1950 ។

ប្រភេទក្បាលរថភ្លើង Tyl-1085

កំណត់ចំណាំ៖

ភូមិនេសាទដែលលែងដំណើរការនាពេលនេះ នៅជិតច្រកសមុទ្រ Staraya Balga (ក្នុងតំបន់ Baltiysk នៃតំបន់ Kaliningrad)។

ឥឡូវនេះភូមិកុស។

Zhulavy (Vistula Zhulavy; ប៉ូឡូញ Żuławy Wiślane) គឺជាតំបន់ទំនាបនៅភាគខាងជើងប្រទេសប៉ូឡូញ នៅតំបន់ដីសណ្ត Vistula ។

សេវាសាឡាងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយមានការពន្យាពេលខ្លះ ពីព្រោះសាឡាងផ្លូវដែក "Schiewenhorst II" ("Aegir" ក្នុងឆ្នាំ 1940-1945 "Świbno" ក្នុងឆ្នាំ 1948-1959) នៅលើផ្លូវទៅកាន់ Schiewenhorst ត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារកម្រិតទឹកទន្លេទាប។ ទឹក ហើយនៅពេលគាត់មកដល់កន្លែងនោះ នៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ 1905 នៅថ្ងៃដំបូង ដោយសារតែប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ វាបានធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ផែ ដែលនាំទៅដល់ការបិទច្រកឆ្លងកាត់សម្រាប់ពេលវេលានៃការលុបបំបាត់របស់ពួកគេ។ សាឡាងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1903-1904 ។ នៅទីក្រុង Bromberg (Bromberg ឥឡូវនេះ Bydgoszcz) នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ ដែលជាផ្នែកមួយនៃរោងចក្រផលិតម៉ាស៊ីនរបស់ Leopold Zobl ។

HF - ក្បាលរថភ្លើងនៃផ្លូវដែកយោធា។ គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1939-1940 ។ សម្រាប់ Wehrmacht ។ រោងចក្រអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 4 ត្រូវបានបញ្ជាទិញក្បាលរថភ្លើងប្រភេទនេះចំនួន 10 គ្រឿង។ ជាសរុបរួមទាំងឆ្នាំ 1942 យ៉ាងហោចណាស់ 35 គ្រឿងត្រូវបានផលិត (Windhoff អាចសាងសង់បានត្រឹមតែ 4 ក្បាលរថភ្លើង ការផលិតដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ Schwarzkopff ។ លើសពីនេះ Deutz ផលិតក្បាលរថភ្លើងចំនួន 5 នៃ HK 200 D 6.26 កំណែដែលបំពាក់ដោយ ទីមួយ HF200D គួរតែក្លាយជាក្បាលរថភ្លើងសំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកអាឡឺម៉ង់ ប៉ុន្តែទីបំផុតតួនាទីនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ HF130C ដែលស្រាលជាងមុន និងមិនសូវមានថាមពល។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ក្បាលរថភ្លើងបែបនេះជាច្រើនបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។

វាអាចទៅរួចដែលថានៅលើទឹកដីសូវៀតនាពេលអនាគតផ្នែកនៃផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀតដែលបានរួចរស់ជីវិតបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាក៏ត្រូវបានរុះរើផងដែរដោយមិនចាំបាច់ (ប្រហែលអ្នកបកប្រែ) ។

ប្រភពរូបថត៖

ពីសាររបស់ការិយាល័យព័ត៌មានសូវៀត។ សង្ខេបប្រតិបត្តិការសម្រាប់ថ្ងៃទី 25 ខែមេសា:
"កងទ័ពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 1 បានកាត់ផ្តាច់ផ្លូវទាំងអស់ដែលដឹកនាំពីទីក្រុង BERLIN ទៅភាគខាងលិច ហើយថ្ងៃទី 25 ខែមេសាការរួបរួមភាគពាយព្យនៃទីក្រុង POTSDAM ជាមួយនឹងកងទ័ពនៃរណសិរ្ស UKRAINIAN ទី 1 ដូច្នេះការឡោមព័ទ្ធទាំងស្រុងនៃទីក្រុង BERLIN ។ នៅក្នុងវិស័យផ្សេងទៀតនៃផ្នែកខាងមុខ មានការប្រយុទ្ធគ្នាដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងតំបន់ និងការស្វែងរកក្រុមកាយរឹទ្ធិ។

១៤.១. ស្ថានភាពយោធាមុនពេលចុះចតនៅ Frische-Nerung Spit

អស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ Frische-Nerung Spit (ឥឡូវនេះ Baltic និង Vistula Spit) ត្រូវបានគេស្គាល់នៅជ្រុងដាច់ស្រយាលបំផុតនៃទ្វីបអឺរ៉ុបមិនតិចជាងបងស្រីធម្មជាតិរបស់វាទេគឺ Curonian Spit ។ ឈ្មោះប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើន: Nereus, Neria, Nerdia, Nerge - ទីបំផុតមានន័យថាជាផ្នែកមួយនៃទឹកដីដែលបានលេចឡើងក្នុងចំណោមរលកបន្ទាប់មកបាត់ចូលទៅក្នុងពួកគេ។ នេះគឺជាផ្លូវប្រៃសណីយ៍ខ្លីបំផុតដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងប៊ែកឡាំងជាមួយរដ្ឋធានីនៃចក្រភពរុស្ស៊ី - សាំងពេទឺប៊ឺគ។ នៅពេលមួយស្តោះទឹកមាត់អ្នកជិះម្នាក់បានលោត - អ្នកនាំសារ Peter the Greatដែលបានជូនដំណឹងដល់ព្រះមហាក្សត្រនៃទ្វីបអឺរ៉ុបអំពីជ័យជំនះរបស់ Poltava ហើយក្រោយមកកងវរសេនាធំបានឆ្លងកាត់ Elizabeth Petrovna និង Alexander I. កន្លែងបរបាញ់ និងនេសាទ ពពួកផ្សិត និងផ្លែប៊ឺរី ឆ្នេរខ្សាច់តូចចង្អៀត និងភ្នំខ្ពស់ គ្របដណ្តប់ទាំងស្រុងដោយព្រៃឈើ និងគុម្ពឈើ - ទាំងអស់នេះបានផ្តល់ឱ្យ Frische Nehrung នូវរូបរាងពិសេស និងប្លែកពីគេ។

ទាហានរបស់យើងមុនពេលប្រយុទ្ធ

ពីទីនេះ ការលុកលុយរបស់ណាស៊ីនៅប៉ូឡូញបានចាប់ផ្តើម ហើយប្រាំឆ្នាំក្រោយមក ទាហានអាឡឺម៉ង់មិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណម្នាក់បានស្លាប់នៅទីនេះ ដោយកាន់ថង់សំបកកែវមួយដាក់ជាមួយឈ្មោះទីក្រុង និងភូមិរបស់រុស្ស៊ីដែលគាត់បានសញ្ជ័យ។ សិលាចារឹកចុងក្រោយត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគាត់នៅជាយក្រុង Leningrad - Peterhof ដ៏ល្បីល្បាញ។

យោងតាមរបាយការណ៍ស៊ើបការណ៍របស់កងទ័ព ភាគខាងត្បូងនៃស្ដោះទឹកមាត់ត្រូវបានការពារដោយសំណល់នៃក្រុម Danzig របស់សត្រូវ ដែលជាផ្នែកកណ្តាលដោយអង្គភាពអាល្លឺម៉ង់បានកម្ចាត់ភាគនិរតីនៃ Koenigsberg ។ នៅតំបន់ភាគខាងជើងនៃការស្តោះទឹកមាត់គឺជាអ្នកដែលបានគ្រប់គ្រងចាកចេញពី Pillau: មានតែទាហាននិងនាយទាហានជាង 32 ពាន់នាក់ជាមួយនឹងអាវុធ ការផ្គត់ផ្គង់អាហារ និងឧបករណ៍។ នៅពេលដែលរបាយការណ៍បានលើកឡើងពីផ្នែកខ្លះនៃ Wehrmacht នៅលើ Frisch-Nerung ភាគច្រើនទំនងជាវានិយាយអំពីការបង្កើតថ្មីៗ។ ក្នុងចំនោមពួកគេមានកងពលថ្មើរជើងទី 14 ដែលមានដើមកំណើតនៅ Saxony ដែលបានឆ្លងកាត់ផ្លូវនៃប្រទេសប៉ូឡូញបារាំងសហភាពសូវៀត។ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៅ Vitebsk និង Heiligenbeil កងពលបានបំពេញបន្ថែមជួររបស់ខ្លួនជាមួយទាហានដែលម្នាក់ក្នុងចំណោមបួននាក់មានអាយុក្រោមម្ភៃឆ្នាំ។ ពួកគេទទួលបាននំប៉័ង ៤០០ ក្រាមក្នុងមួយថ្ងៃ ស៊ុបសាច់សេះ អាហារកំប៉ុង និងម៉ាម៉ាឡាដជាច្រើនដប់ក្រាម។

បន្ទាប់ពី "ខ្លា" តែមួយគត់នៅក្នុងផ្នែកម៉ូតូ "Grossdeutschland" វាឈប់មាន។ ទាហានអាឡឺម៉ង់ជាក្រុមធំ ក្រោមការដឹកនាំរបស់អ្នកឈឺ និងរបួស បានចាកចេញពីទីតាំងរបស់ពួកគេ ហើយប្រមូលផ្តុំគ្នាជុំវិញគំនរគំនរ ដោយភ័យខ្លាចថានឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់ប៉ូលីស កងរាជអាវុធហត្ថ និង "SS" ដែលយាមផ្លូវបំបែក ការតាំងទីលំនៅ ឃ្លាំង និងផ្នែកនៃ ឆ្នេរដែលជាកន្លែងដែលតាមបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ សូកាណាទូក ទូក និងទូកទាំងអស់ត្រូវបានបំផ្ទុះ។ មាន​ករណី​ដែល​ខ្មាន់កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​យន្តហោះ​អាល្លឺម៉ង់​មិន​បាន​បើក​ការ​បាញ់​ប្រហារ​លើ​យន្តហោះ​ដើម្បី​បញ្ចៀស​ការ​ទម្លាក់​គ្រាប់បែក​លើ​យន្តហោះ​សូវៀត។

“នៅទីនេះ ការស្តោះទឹកមាត់ ថ្ងៃនៃសុបិន្តអាក្រក់ដែលមិនអាចពិពណ៌នាបានបានចាប់ផ្តើម។ ការស្តោះទឹកមាត់ទាំងមូលគឺពោរពេញទៅដោយជួរជនភៀសខ្លួនដែលបានឆ្លងកាត់ទីនេះពី Pillau, Balga និង Gdansk ដោយស្វែងរកទីជម្រកចុងក្រោយរបស់ពួកគេនៅទីនេះ” សាក្សីម្នាក់បានសរសេរអំពីព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនេះ។ រួមគ្នាជាមួយពួកគេគឺជាអ្នកទោសសង្គ្រាមរាប់ពាន់នាក់នៃកងទ័ពក្រហម ដែលជាសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួន ប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួនធំបានដឹកនាំទៅកាន់ព្រុចស៊ីខាងកើតពីទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប។

ដោយសង្ឃឹមថានឹងបញ្ឈប់ការវាយលុករបស់កងទ័ពសូវៀត បញ្ជាការអាឡឺម៉ង់បានបន្តបង្កើត និងកែលម្អការការពារនៃការស្តោះទឹកមាត់។ និង ហ្គាលីសៀនគាត់ដឹងថាវាលំបាកប៉ុណ្ណាក្នុងការបំបែកការតស៊ូរបស់សត្រូវនៅលើដីដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយទឹកស្ទើរតែគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់៖ សមុទ្របាល់ទិក ច្រកសមុទ្រ និងឈូងសមុទ្រ មាត់ទន្លេធំៗ ក៏ដូចជាបណ្តាញដ៏ក្រាស់នៃប្រឡាយតូចៗ និទាឃរដូវ។ ទឹកជំនន់ដែលបណ្តាលឱ្យជន់លិចផ្នែកផ្ទះល្វែងនៃការស្តោះទឹកមាត់។ នៅផ្នែកម្ខាងនៃកងទ័ពឆ្មាំទី 11 មានគុណសម្បត្តិនៅក្នុងរថក្រោះនិងកាំភ្លើងធំប៉ុន្តែនេះមិនមានតួនាទីពិសេសទេព្រោះកងពលមិនលើសពីពីរអាចវាយប្រហារនៅក្នុងផ្នែកធំទូលាយបំផុតនៃ Frische-Nerung ហើយផ្នែកតូចចង្អៀតមិនរាប់បញ្ចូល។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មកពីផ្នែកខាង។

សមាសភាពនៃកងទ័ពឆ្មាំទី ១១ នៅលើ ២៥.០៤.៤៥.
សរុប៖ ៣៨,២២៣នាក់។ ក្នុងចំណោមនោះ មនុស្ស 18,223 នាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Frische-Nerung Spit ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងពលចំនួនបួន។ បុគ្គលិកជាមធ្យមនៃកងពលគឺ 4,200 នាក់, កាំភ្លើងយន្ត - 1,633, រថក្រោះ - 36, កាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង - 118, កាំភ្លើង - 662, កាំភ្លើងត្បាល់ - 6,608 (រួមទាំងកុំព្យូទ័រ - 154) ។

១៤.២. ការចាប់ផ្តើមនៃការចុះចតនៅលើការស្តោះទឹកមាត់

នៅ​ពេលល្ងាច ថ្ងៃទី 25 ខែមេសាមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ១៧ បានងាកទៅរកមន្រ្តីនៃកងវរសេនាតូចកាំភ្លើងធំទី ៣៖ "យើងជាឆ្មាំនៃកងវរសេនាធំ Suvorov ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យដោយបញ្ជាឱ្យបង្ខំឱ្យច្រកសមុទ្រ។ យើងនឹងត្រូវបានគាំទ្រដោយកាំភ្លើងរាប់រយដើម និងកាំភ្លើងយន្ត។ ខ្ញុំ​ជឿ​ជាក់​ថា អ្នក​នឹង​បំពេញ​កិច្ចការ​នេះ​ដោយ​កិត្តិយស»។ នៅក្នុងការបាក់បែកនៃ Sea Harbor Guard វរសេនីយ៍ឯក A.I. bankuzovបានរៀបចំផែនការចុះចតនៅលើផែនទីរបស់មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចឆ្មាំធំ A.V. ដូរ៉ូហ្វីវ៉ា. បន្ទាប់ពីការរៀបចំកាំភ្លើងធំ និងអាកាសចរណ៍ដ៏មានអានុភាព អង្គភាពនៃកងពលធំឆ្មាំទី ៥ បានចាប់ផ្តើមបង្ខំព្រែក។

យានជំនិះ

នៅពីក្រោយជញ្ជាំងដែលបាក់រលំនៃអគារឥដ្ឋមួយ មានយានជំនិះដែលបានទទួលពីសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អាមេរិក មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ។ អ្នកបើកបរបានស្ទាត់ជំនាញពួកគេក្នុងរយៈពេល 3 ថ្ងៃដំបូងនៅលើដីបន្ទាប់មកនៅក្នុងទឹករាក់នៅជិតទីក្រុងរមណីយដ្ឋាន Kranz ។ សំបកដែករបស់នាវា Amphibian មានការការពារខ្សោយប្រឆាំងនឹងគ្រាប់កាំភ្លើង និងបំណែកសែល ហើយល្បឿននៃចលនាតាមរយៈទឹក (ប្រាំមួយទៅប្រាំពីរគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) មិនអាចធានាបាននូវការភ្ញាក់ផ្អើលនៃប្រតិបត្តិការនោះទេ។ បន្ទាប់ពីក្រុមកាយរឹទ្ធិបានចូលទៅក្នុងរថយន្ត ទាហាននៃកងអនុសេនាធំកាំភ្លើងត្បាល់ និងកងអនុសេនាតូចប្រឆាំងរថក្រោះ សត្វមច្ឆាបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹកភ្លាមៗពីច្រាំងចំណោតថ្នមៗ ហើយញាប់ញ័រនៅលើរលកដ៏រង្គោះរង្គើ រង្គោះរង្គើម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ បានចាប់ផ្តើមចាកចេញចូលទៅក្នុង។ ទីជ្រៅបំផុតនៃឈូងសមុទ្រ។

Amphibians ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ

Amphibians កំពុងឆ្លងកាត់ការស្តោះទឹកមាត់

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលបានរកឃើញផ្លូវឆ្លងកាត់នោះ បានបាញ់ចេញយ៉ាងលឿនពីកប៉ាល់ដែលឈរជើងនៅលើផ្លូវសមុទ្រ និងពីទំនប់នៃប្រឡាយ Koenigsberg ។ ហើយទោះបីជាវានៅឆ្ងាយពីកន្លែងចុះចតក៏ដោយ ក៏អ្នករបួសបានបង្ហាញខ្លួននៅលើ amphibians ។ ទោះបីជាបាត់បង់ឈាមក៏ដោយ ក៏ទាហានកងទ័ពក្រហមបានបន្តការហោះហើរដ៏កាចសាហាវរបស់ឆ្មាំ Muzychenko. រន្ធជាច្រើនត្រូវបានទទួលដោយឡានរបស់ឆ្មាំនៃកងទ័ពក្រហម ក្របីហើយគាត់ផ្ទាល់បានរងរបួសពីរដង។ ពី​ការ​ប៉ះ​ផ្ទាល់​ដោយ​កាំជ្រួច រួម​ជាមួយ​នឹង​អ្នក​បើក​បរ​ជា​អ្នក​យាម​កង​ទ័ព​ក្រហម​ក៏​បាន​ស្លាប់​ដែរ។ ហ្គូលីយ៉ាវ. អនុសេនីយ៍ទោ ដឹកនាំអ្នកបើកបររថយន្ត Kornilovបន្ទាប់ពីការចុះចតនៃក្រុមកាយរឹទ្ធិគាត់បានត្រលប់ទៅ Sea Harbor ជាកន្លែងដែលគាត់ដែលបាត់បង់ស្មារតីត្រូវបានគេយកចេញពីកាប៊ីនយន្ដហោះដែលទម្លុះដោយបំណែក។

ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Frische-Gaff

១៤.៣. ការប្រយុទ្ធចុះចត

កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការចុះចត

នៅជិតច្រាំងរួចហើយ កងវរសេនាតូចត្រូវបានបាញ់ចេញពីលេណដ្ឋានរបស់អាល្លឺម៉ង់។ សត្វមច្ឆាម្នាក់បានជំពប់ដួលលើគំនរនៅក្រោមទឹក Guards Private M.I. Balyasovគាត់គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលប្រញាប់ចូលទៅក្នុងទឹកត្រជាក់ ហើយគ្របដណ្តប់សមមិត្តរបស់គាត់ដោយភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅពេលដែលសម្រាប់ស្នាដៃនេះគាត់ត្រូវបានគេដាក់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតពួកគេចងចាំថាមុនពេលសង្រ្គាមគាត់ត្រូវបានចុះឈ្មោះជាមួយកងជីវពលនៃតំបន់ស្តាលីន។ នៅទីបញ្ចប់ ផ្លូវចេញត្រូវបានរកឃើញ។ ពាក្យបញ្ជាបានផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រយុទ្ធដែលអស់សង្ឃឹមដើម្បីយកឈ្មោះមិត្តដែលបានស្លាប់ Gavrilovaហើយគាត់បានយល់ព្រមដោយមិនគិតថាជម្រើសនេះនឹងផ្លាស់ប្តូរជីវិតរបស់គាត់យ៉ាងខ្លាំង។ ពិតហើយ នៅផ្ទះគាត់ត្រូវតែបង្ហាញថាគាត់សមនឹងទទួលបានរង្វាន់របស់គាត់ រួមទាំង "ផ្កាយមាស" នៅជួរមុខ ហើយមិនបានលួច និងមិនបានដកចេញពីសមមិត្តដែលបានស្លាប់នោះទេ។

មែនហើយនៅល្ងាចខែមេសានោះ។ ១៩៤៥យុទ្ធជន​បាន​ត្រាំ​នឹង​ស្បែក រឹបអូស​យក​លេណដ្ឋាន​ឆ្នេរ រំកិល​កាណុង​បាញ់​ទៅ​ច្រាំង ហើយ​ដាក់​បាយអ។ អ្នកទោសដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនបានរាយការណ៍ថាមិនមានកងកម្លាំងសត្រូវសំខាន់ៗនៅក្បែរនោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងបន្ទាយភាគខាងជើងនៃ Neutif (ឥឡូវជាភូមិ Kosa) មានយោធភូមិធំមួយ និងជាច្រើននាក់រងរបួស។ ឆ្មាំបានកាន់កាប់អគារជាច្រើន និងហាងរោងចក្រមួយ ហើយនៅពេលដែលពួកគេទៅដល់អាកាសយានដ្ឋាន យន្តហោះ amphibious មួយបានឡើងពីលើទឹក ហើយបន្សល់ទុកនូវផ្សែងហុយៗ ហើយបានចាកចេញនៅលើជើងហោះហើរឆ្ពោះទៅកាន់ឈូងសមុទ្រ។ មួយម៉ោងក្រោយមក ការតាំងទីលំនៅទាំងមូលស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ទាហានឆ័ត្រយោង។ មិនច្បាស់ថាត្រូវធ្វើអ្វីបន្ទាប់? សំឡេងម៉ាស៊ីនរថក្រោះត្រូវបានគេឮនៅក្នុងព្រៃ មិនមានប្រអប់ព្រីនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត គ្មានអ្វីត្រូវបានគេដឹងអំពីជោគវាសនារបស់ក្រុមហ៊ុនឈ្លបយកការណ៍ទេ សម្លេងទីពីរនៃកម្លាំងចុះចតមិនលេចឡើងទេ ការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុជាមួយមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំត្រូវបានរំខាន។ . ក្នុង​ស្ថានភាព​លំបាក មេ​បញ្ជាការ​កងវរសេនាតូច​សម្រេច​ការពារ​ក្បាល​ស្ពាន​ឱ្យ​អស់​ឱកាស​ចុង​ក្រោយ ។ ប៉ុស្តិ៍​សង្កេត​ការណ៍ និង​ចំណុច​បាញ់​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​នៅ​ជាន់​ទី​ពីរ​នៃ​រោងចក្រ។ នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​ក្រោមដី​ថ្ម ពួក​ទាហាន​បាន​រក​ឃើញ​គ្រែ​ពីរ​ដែល​ពេញ​ដោយ​ក្រណាត់​ទេសឯក​ស្អាត។ ជាក់ស្តែងមួយផ្នែកធំបានសម្រាកនៅទីនេះ។ នៅក្នុងបន្ទប់ដាច់ដោយឡែកមួយមានពីរ៉ាមីតនៃកាំភ្លើងយន្តភ្លោះដែលមានទំហំធំ នៅក្បែរនោះមានប្រអប់ព្រីនសម្រាប់ពួកគេ។ ព្យាយាមបាញ់ - "កកស្ទះ" ។ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបញ្ជូនអ្នកឯកទេសទៅជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ប្រហែលកន្លះម៉ោង ទាហានឆត្រយោងបានសិក្សាអាវុធដែលចាប់បាន។ ពួកគេបានច្រានចោលមួយបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារមួយផ្សេងទៀតដោយថ្មើរជើងអាល្លឺម៉ង់។

ចុះចតនៅលើ scythe

កាំភ្លើងធំ​របស់​សត្រូវ​បាន​បាញ់​ដល់​ជាន់​ខាងលើ​នៃ​អគារ​ដែល​ទាហាន​ឆ័ត្រយោង​លាក់ខ្លួន។ ការ​បាញ់​គ្នា​យ៉ាង​សាហាវ​ក៏​បាន​ផ្ទុះ​ឡើង​នៅ​បន្ទប់​ក្រោមដី ដែល​ទាហាន​សត្រូវ​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​ផ្លូវ​ក្រោម​ដី។ ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​គេ​បាញ់​ដោយ​កាំភ្លើង​យន្ត និង​គប់​ដោយ​គ្រាប់បែកដៃ។ ការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្លាក៏កំពុងកើតមានជុំវិញកន្លែងដាក់យន្តហោះ ដែលត្រូវបានបំភ្លឺដោយភ្លើងពិលដ៏ធំនៃយន្តហោះសមុទ្រដែលផ្ទុះឡើង។ ការ​ដាក់​ខ្សែ​ទំនាក់​ទំនង​រវាង​ទ្វារ​ចំហ​ដ៏​ធំ​នោះ ពលបាល E.I. អារីស្តូវខ្ញុំបានឃើញពីរបៀបដែលរថក្រោះអាឡឺម៉ង់កំពុងរំកិលលើបន្ទះបេតុង នៅចម្ងាយខ្លីពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ រាល់ពេលដែលពួកគេខិតកាន់តែជិត។ នៅជាប់នឹងពួកគេ មនុស្សម្នាក់អាចបង្កើតតួលេខនៃការរត់គេចពីទាហានជើងគោក។ "ការវាយប្រហាររថក្រោះ។ ភ្លើងឆេះឃ្លាំង! បានស្រែកចូលទៅក្នុងទូរស័ព្ទ អារីស្តូវលាក់ខ្លួននៅពីក្រោយជញ្ជាំងឥដ្ឋពីសំបករបស់គាត់ និងសំបករបស់អ្នកដទៃដែលធ្លាក់នៅក្បែរគាត់។ គាត់​បាន​បាញ់​តាម​បង្អួច​ដោយ​កាំភ្លើង​យន្ត​នៅ​កង​ថ្មើរ​ជើង​ដែល​ឆេះ​នៅ​ពី​ក្រោយ​រថក្រោះ ហើយ​បន្ទាប់​មក​បាន​រត់​ទៅ​ជួសជុល​ការ​ខូច​ខាត​នៅ​តាម​ខ្សែ​ដើម្បី​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ភ្លើង​ឆេះ​មក​លើ​ខ្លួន​គាត់​ម្ដង​ទៀត។ សម្រាប់ស្នាដៃនេះ គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

ក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកដ៏ខ្លី សំណល់នៃក្រុមហ៊ុនឈ្លបយកការណ៍បានមកដល់ ដែលទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើច្រាំងទន្លេ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបោះក្រុមកាយរឹទ្ធិទៅក្នុងទឹក ហើយដោយការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង ពួកគេបានធ្វើដំណើរទៅដោយខ្លួនឯង។ កងវរសេនាតូចបំរុងនាំយកមកពី Pillau បានជួយទប់ទល់ការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់។ ទ័ពឆ័ត្រយោង កាន់មុខមួយរយ ឬពីរម៉ែត្រ។
ហើយនៅពីក្រោយពួកគេ រលកបាល់ទិកបានបក់បោក។ នៅពេលបដិសេធការវាយប្រហារលើកទីបួនរបស់ឆ្មាំប្រធានក្រុម A.A. ផាណារិនបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកជំនួយពីទាហានយាមកាម N.N. ដេមីនដែលជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលបានរួចរស់ជីវិតពីការគណនាកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ ការបាញ់ប្រហារចំនួនប្រាំ ផាណារិនបាន​គោះ​កាំភ្លើង​បាញ់​ខ្លួនឯង​របស់​អាឡឺម៉ង់ ហើយ​ត្រូវ​របួស​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។ មេការរបួសពីរដង S.P. ដាដាវនៅក្បាលកងអនុសេនាតូច ទាហានម្នាក់ភ្លាមៗបានវាយប្រហារសត្រូវ ហើយដោយបានកាន់កាប់អគារបីបន្ថែមទៀត ពង្រីកក្បាលស្ពាន។ របួសទីបីគឺស្លាប់សម្រាប់គាត់។

មេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូច អនុសេនីយ៍ទោ M.A. ឡាហ្សារ៉េវមិន​បាន​រើ​ចេញ​ឆ្ងាយ​ពី​កាំភ្លើង​យន្ត​ទេ​រហូត​ដល់​សន្លប់​បាត់​បង់​ឈាម។ អ្នក​ប្រយុទ្ធ​ដែល​រង​របួស​ធ្ងន់​មិន​បាន​លាក់​ខ្លួន​ក្នុង​ជម្រក​ទេ ប៉ុន្តែ​បាន​ដាក់​ខ្សែ​ក្រវាត់​កាំភ្លើង​យន្ត​នៅ​ក្នុង​លេណដ្ឋាន។

កងវរសេនាតូច ដូរ៉ូហ្វីវ៉ាចាប់បានអ្នកទោសជាច្រើនរយនាក់ (ក្នុងនោះមានវរសេនីយឯកនៃអគ្គសេនាធិការអាល្លឺម៉ង់) ហើយបន្ទាប់មកដោយឆ្ពោះទៅមុខតាមមាត់ទឹក គាត់បានចូលរួមជាមួយការចុះចតរបស់ទាហានម៉ារីននៅកន្លែងដែលតាំងពីសម័យសង្រ្គាមណាប៉ូឡេអុងត្រូវបានគេហៅថា "រុស្ស៊ី។ ជំរុំ "។

១៤.៤. ជោគជ័យដំបូងនៃការចុះចតនៅលើការស្តោះទឹកមាត់

ឆ្លងទៅស្ដោះទឹកមាត់

បន្ទាប់ពីការហោះហើរដំបូងនៃ "អំពែរ" កងវរសេនាតូចផ្សេងទៀតត្រូវបានផ្ទេរ
កងពលធំឆ្មាំទី ៥ ។ នៅពេលព្រឹក កាំភ្លើងធំក៏ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រតាមនាវាចុះចត។ អគ្គមេបញ្ជាការរង G.B. ពេត្រុសដោយរំលងមេទ័ព រាយការណ៍ពីជោគជ័យរបស់គាត់ទៅសេនាប្រមុខ វ៉ាស៊ីលីវស្គី. ស្លៀកពាក់ខោអាវ - អំណោយពីអ្នកស្រុកនៃទីក្រុង Karachaevsk គាត់បានរំដោះ ពេត្រុសបានដឹកនាំសមរភូមិក្នុងទីងងឹត នៅពេលដែលពួកប្រឆាំងលែងឃើញមុខគ្នា បាញ់ដោយសំឡេង។ ឈរ​នៅ​ធុង​នោះ មេ​បញ្ជាការ​កងពល​បាន​ហៅ​ពលបាល​មក​គាត់ ពួកគេ។ រ៉ូហ្សីណា: "កូនប្រុស តើអ្នកណាជាអ្នកបញ្ជាឱ្យទៅខាងមុខ?" ដោយ​ឃើញ​ទឹក​មុខ​ភ័យ​ខ្លាច​របស់​មេ​បញ្ជាការ​កង​ទ័ព​វ័យ​ក្មេង​នោះ ពល​ទាហាន​វ័យ​១៨​ឆ្នាំ​បាន​ឆ្លើយ​ថា៖ «សត្រូវ​កំពុង​តែ​ដក​ថយ យើង​កំពុង​តែ​រុល​ទៅ​មុខ»។ - "ល្អ​ណាស់! ឧត្តមសេនីយ៍បាននិយាយ។ - ដាក់កងអនុសេនាតូចរបស់អ្នកនៅលើរថក្រោះហើយឆ្ពោះទៅមុខ ... - ហើយតើនេះជាប្រភេទនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ? គាត់បានងាកទៅរកទាហានម្នាក់ដែលស្លៀកពាក់ខោដែលមានឆ្នូត។ "បើអ្នកចូលចិត្តខោ ចូរតស៊ូជាមួយឆ្នូត"។ ទាហាន​បាន​ដោះ​សំលៀកបំពាក់​ចេញ​ភ្លាម​ថា​៖ «​នៅ​ទីនេះ​គេ​មិន​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​ពាក់​ទេ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​នឹង​ទៅ​ផ្ទះ​នៅ​ក្រោយ​សង្គ្រាម»។

ឆ្លងទៅស្ដោះទឹកមាត់

ពីឯកសារ:
បានបង្កើតឡើងនៅ Altai ក្នុង១៩៣៩ក្នុងនាមជាកងពលធំទី 107 (មុនពេលចាប់ផ្តើមសង្រ្គាម កងវរសេនាធំមួយរបស់វាត្រូវបានប្រកាសថាជាកងវរសេនាធំដ៏ល្អបំផុតនៃកងទ័ពក្រហម) ជាពិសេសវាបានសម្គាល់ខ្លួនវានៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅជិត Yelnya ជាកន្លែងដែលវាស្ថិតក្នុងចំណោមកងវរសេនាធំទីមួយដែលបានទទួលពានរង្វាន់។
កងពលធំឆ្មាំទី ៥. សម្រាប់ការចូលរួមក្នុងការវាយលុកនៅជិតទីក្រុងមូស្គូ កងពលត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដល់បដាក្រហម។ បន្ទាប់មក ក្នុងនាមគណៈប្រតិភូម៉ុងហ្គោលី នាងត្រូវបានបង្ហាញជាមួយបដានៃសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតម៉ុងហ្គោលី។ សម្រាប់ការចេញផ្សាយនៅក្នុង១៩៤៣ទីក្រុង Gorodok វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា"Gorodokskaya". សម្រាប់ការឆ្លងកាត់ទន្លេ Berezina និងរំដោះទីក្រុង Borisov នាងបានទទួលសញ្ញាបត្រលំដាប់ Suvorov II ហើយសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ទន្លេ Neman នាងបានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម ឧត្តមសេនីយ៍ 7 នាក់ និងវីរបុរស 36 នាក់នៃសហភាពសូវៀតបានចាកចេញពីឋានៈរបស់ខ្លួន។ ទីលានដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុង Barnau la មានឈ្មោះនៃកងពលធំឆ្មាំទី 5 ។ ក្នុងកិត្តិយសនៃការបែងចែកនេះ ទីក្រុងមួយនៅក្នុងតំបន់ Kaliningrad ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Gvardeysk (អតីត Tapiau) ។

ទូទៅ G.B. ពេត្រុសគឺជាមេទ័ពម្នាក់ក្នុងចំណោមមេបញ្ជាការកងទ័ពក្រហម ដែលក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃការគាបសង្កត់ស្តាលីននិយមត្រូវបានប្រកាសថាជាសត្រូវរបស់ប្រជាជន ប៉ុន្តែបានរត់គេចពីជំរុំ Kolyma ដើម្បីការពារមាតុភូមិរបស់គាត់។ គាត់បានបង្ហាញពីសិទ្ធិនេះ ដែលគាត់បានរងទុក្ខដោយការរងទុក្ខ នៅលើរណសិរ្សនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ដោយបញ្ជាទីមួយ និងបន្ទាប់មកកងពលឆ្មាំមួយទៀត។

ការវាយប្រហារនៅក្នុងប្រាសាទ

កងពលបានរៀបចំក្រុមទាហានដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនក្រុម ហើយបញ្ជូនពួកគេទៅចាប់យកអាកាសយានដ្ឋាន។ បន្ទាប់​ពី​ការ​បាញ់​ផ្លោង ជនជាតិ​អាឡឺម៉ង់​បាន​ព្យាយាម​យក​លេណដ្ឋាន​ត្រឡប់​មក​វិញ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​បាន​កង​ទ័ព​ឆ័ត្រយោង​ដែល​បាន​បាញ់​ដោយ​ការ​បាញ់​ផ្លោង​យ៉ាង​យូរ៖ រៀងរាល់​ជុំ​ទី​បី។ ក្នុងកាំភ្លើងយន្ត ហើយរាល់វិនាទីនៅក្នុងកាំភ្លើងយន្តគឺជាអ្នកតាមដាន។ បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារមួយទៀត Sgt. រ៉ូហ្សីនបានឃើញទាហានរបស់គាត់ម្នាក់ ឡើងទៅលើស្លាបនៃយន្តហោះ amphibious មួយ ដោះនាឡិការបស់គាត់ចេញពីផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៃកាប៊ីនយន្តហោះ។ ទ្រង់​បាន​បញ្ជា​ឲ្យ​ដាក់​ពួកគេ​នៅ​កន្លែង​របស់​ពួកគេ។ (ក្រោយមកយន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានគេយកទៅសហភាពសូវៀត)។ រំពេចនោះ យន្តហោះចម្បាំងសូវៀតបានបង្ហាញខ្លួននៅលើអាកាសយានដ្ឋាន វាបានគ្របដណ្ដប់លើកម្លាំងចុះចតពីលើអាកាសដោយភ្លើងពីកាណុង និងកាំភ្លើងយន្ត។ មួយសន្ទុះ​ក្រោយមក យន្តហោះ​ដែល​ខូច​ឧបករណ៍​ចុះចត​បាន​អង្គុយ​លើ "ពោះ" បុក​នឹង​ស្លាបចក្រ​នៅលើ​បេតុង។ លោតចេញពីកាប៊ីនយន្ដហោះ អ្នកបើកយន្តហោះរត់ទៅ រ៉ូហ្សីនហើយសួរថា "តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីស្វែងរកមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំដើម្បីធ្វើជាសាក្សីនៃការចុះចតបន្ទាន់?" ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបង្កើនសម្ពាធ ហើយមេបញ្ជាការកងរំពងដែលធ្វើអោយពួកគេយល់ច្រលំ បានចាប់ផ្តើមស្រែកថា “ក្រុមហ៊ុនទីមួយ - យកវាទៅខាងស្ដាំ! ក្រុមហ៊ុនទីពីរ - ទៅខាងឆ្វេង!

នៅពេលព្រឹកព្រលឹម ជំនួយបានមករកពួកគេ - ការចុះចត amphibious ដែលបានជំរុញជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មួយក្រុមចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ។ ឈរ​ចង្កេះ​ជ្រៅ​ក្នុង​ទឹក គេ​លើក​ដៃ​កាន់​អាវុធ ប៉ុន្តែ​គេ​មិន​ត្រូវ​គេ​បោះ​ចោល​ទៅ​ច្រាំង​ឡើយ។ មួកសុវត្ថិភាព និងកាបូបអណ្តែតនៅគ្រប់ទីកន្លែង។

សម្រាប់ការចូលរួមក្នុងការចុះចតនៅជិតភូមិនេសាទ Neutif (ឥឡូវជាភូមិ Kosa) ទាហានចិតសិបនាក់និងនាយទាហាននៃកងពលធំឆ្មាំទី 5 ត្រូវបានគេប្រគល់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតប៉ុន្តែមានតែដប់ប្រាំមួយប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមពួកគេដែលទទួលបានពានរង្វាន់នេះ។ វីរបុរសប្រាំបីនាក់បានបម្រើការនៅក្នុងកងវរសេនាតូចថ្មើរជើងទី 3 នៃឆ្មាំមេ A.V. ដូរ៉ូហ្វីវ៉ា. ហេតុអ្វីបានជាពួកគេរំលងវាអស់ជាច្រើនឆ្នាំ គ្មាននរណាម្នាក់អាចឆ្លើយសំណួរនេះបានទេ។ ភាគច្រើនទំនងជាដោយសារតែការរៀបការរបស់គាត់ជាមួយកូនស្រីរបស់ "សត្រូវរបស់ប្រជាជន" ដែលក្រោយមកត្រូវបានរកឃើញថាមិនមានកំហុស។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម "មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច" បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាយោធាបង្រៀននិងចូលនិវត្តន៍ពីកងទ័ពដោយមានឋានៈវរសេនីយ៍ឯក។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះគាត់បានព្យាយាមរកមូលហេតុដែលគាត់មិនសក្តិសមជា "វីរបុរស" ហើយម្តងទៀតនៅស្ងៀម។ បានសរសេរនៅក្នុងឧទាហរណ៍និងសហការីរបស់គាត់។ ហើយមានតែដល់ខួបលើកទី 50 នៃជ័យជំនះដ៏អស្ចារ្យប៉ុណ្ណោះ។ ដូរ៉ូហ្វីវផ្តល់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

១៤.៥. ការចាប់យកបន្ទាយ "ខាងលិច"

កាំភ្លើងយន្តប្រឆាំងខ្យល់

រួចហើយនៅពេលព្រលប់ដោយបានទទួលបញ្ជាឱ្យរឹបអូសក្បាលស្ពាននៅលើ Frisch-Nerunga មេបញ្ជាការកងពលធំឆ្មាំទី 31 ឧត្តមសេនីយ៍ I.D. ភូមាកូវបានកោះហៅមេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចថ្មើរជើងលេខ ៩៩ នៃកងវរសេនាតូចឆ្មាំ E.T. Churakovaជា​មន្ត្រី​ក្លាហាន និង​មាន​ការ​តាំង​ចិត្ត។ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការបេឡារុស្ស គាត់បញ្ជាឱ្យក្រុមហ៊ុនមួយ ទាញទៅមុខ ហើយអូសកងវរសេនាតូចទាំងមូលជាមួយគាត់ រងរបួស ហើយបន្ទាប់ពីបានជាសះស្បើយ គាត់ក៏ត្រឡប់ទៅអង្គភាពវិញ។ លើកនេះ ទាហានរបស់គាត់ត្រូវបានណែនាំឱ្យចុះចតនៅកំពង់ផែខាងត្បូង ហើយធានាឱ្យមានការឆ្លងកាត់ផ្នែកទាំងមូល។ នៅក្នុងភាពងងឹត សត្វមច្ឆាដែលចុះចតបានរត់ចូលទៅក្នុងដីខ្សាច់ឆ្នេរសើម ក្បែរយន្តហោះរាបស្មើ ដែលស្ទើរតែលិចចូលទៅក្នុងវា និងអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ដេកនៅទីនោះ ដោយមានបញ្ជាពីលេនីន និងបដាក្រហមនៅលើទ្រូងរបស់គាត់។ រង្វាន់គឺដោយគ្មានបន្ទះ ហើយនេះមានន័យថាអ្នកបើកយន្តហោះដែលបានស្លាប់បានទទួលពួកគេនៅដើមសង្រ្គាម។

ពេលមួយ - ហើយទាហានឆ័ត្រយោងបានខ្ចាត់ខ្ចាយចូលទៅក្នុងច្រវ៉ាក់។ ពេលវេលាកន្លងផុតទៅមុនពេលទាហាន Volkssturm បានបង្ហាញខ្លួននៅលើផ្លូវព្រៃ ដោយមិនរំពឹងថានឹងជួបជនជាតិរុស្ស៊ីនៅទីនេះទេ។ អ្នកប្រយុទ្ធគ្មានដង្ហើមយល់ថាកម្លាំងមិនស្មើគ្នា។ នៅពេលដែលគូប្រជែងត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នាពីរដប់ម៉ែត្រ មន្ត្រីសូវៀតម្នាក់ដែលមានកាំភ្លើងខ្លីនៅក្នុងដៃរបស់គាត់បានលោតឡើងលើថ្មនៅតាមដងផ្លូវ ហើយនិយាយខ្លាំងៗ។
អាល្លឺម៉ង់៖ ប្រយ័ត្ន! អ្នកតំណាងនៃបញ្ជាការសូវៀតកំពុងនិយាយជាមួយអ្នក។ អ្នកត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធ។ ការតស៊ូគឺគ្មានប្រយោជន៍ទេ ទម្លាក់អាវុធរបស់អ្នក។ យើង​ធានា​អាយុ​ជីវិត​ដល់​អ្នក​ដែល​ស្ម័គ្រចិត្ត​ចុះចាញ់»។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ឈប់ភ្ញាក់ផ្អើល។ ជួរ​របស់​ពួក​គេ​បាន​លាយ​បញ្ចូល​គ្នា​។ ទាហាន​មិន​ស្តាប់​នាយ​ទាហាន​ទេ ក៏​ហែក​អាវុធ​ចោល​ទៅ​លើ​ខ្សាច់។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើបន្ទាប់? អ្នកទោសច្រើនណាស់! ឃើញ​ទាហាន​មួយ​ក្តាប់​តូច​អាច​ចូល​ចិត្ត​ចាប់​អាវុធ​ទៀត​ផង។ ហើយ​បន្ទាប់​មក Churakovបាន​ប្រមូល​មន្ត្រី​ដែល​ចាប់​បាន​ហើយ​បញ្ជូន​ពួក​គេ​តាម​ដង​ខ្លួន​ទៅ​ក្រុង Pillau ។ ការចុះចតបានជោគជ័យ។ នៅពេលព្រឹក 26 មេសាកងវរសេនាធំនៃកងពលធំឆ្មាំទី 31 បានឆ្លងកាត់ទៅ South Mole ដោយចាប់យកបន្ទាយ "លោកខាងលិច" ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅចុងសតវត្សទី 19 ។

ចាញ់លេនដ្ឋានអាល្លឺម៉ង់

កងពលកាំភ្លើងធំឆ្មាំទី ៨៤ ក៏ចាប់ផ្តើមឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រពីកំពង់ផែខាងក្នុង។ នៅពេលព្រឹកមួយ ទាហានដែលជ្រកកោនក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីនៃអគារលំនៅដ្ឋានក្បែរផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានប្រកាសថា “អ្នកដែលក្នុងចំណោមមនុស្សម្ភៃនាក់ ដែលត្រូវស្តោះទឹកមាត់មុនគេ នឹងទទួលបានវីរៈបុរស”។ ផែ​បេតុង​ខ្ពស់​រារាំង​មិន​ឲ្យ​មាន​ទូក និង​ផែ​។ sappers បានជួយដោយបំពាក់ "ផែ" នៅក្នុងចីវលោពីគ្រាប់បែកពីលើអាកាស ដែលពួកគេនាំយកទូកកៅស៊ូ និងក្បូនដែលអតិផរណា មកចងពួកវាជាមួយទូកតូចៗ។ ហែលរហូតដល់ជញ្ជាំងថ្មនៃ Frische-Nerung ស្តោះទឹកមាត់ ទាហានបានតោងទំពក់ហើយជួយគ្នាទៅវិញទៅមកបានចុះចតនៅលើដី។ នៅជាប់នឹងពួកគេ នៅលើកំណត់ហេតុ និងក្តារ ទាហានអាឡឺម៉ង់ក៏បានអណ្តែតលើទឹកមាត់ផងដែរ។ អ្នក​ដែល​មិន​ព្រម​ចុះ​ចាញ់​ត្រូវ​លង់​ទឹក​ក្នុង​ច្រក​សមុទ្រ។

បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធ

ទាហានអាឡឺម៉ង់ម្នាក់នៅច្រកចូលបន្ទប់ក្រោមដីបានរងរបួសទាហានប្រាំបីនាក់ពីកងអនុសេនាតូចរបស់អនុសេនីយ៍ឯកភ្លាមៗ។ I.D. ស្តេសិនកូ. ដោយបានបាញ់គាត់ អ្នកប្រយុទ្ធបានចូលទៅក្នុងគុកងងឹត ជាកន្លែងដែលទាហានអាឡឺម៉ង់កំពុងដេកក្នុងខោទ្រនាប់។ មន្ត្រី​នោះ​មិន​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ទេ ហើយ​ស្រែក​ថា៖
“ សង្គ្រាមបានបញ្ចប់សម្រាប់អ្នក។ ចាប់។ ហើយយកកំសៀវរបស់អ្នកទៅជាមួយអ្នក។ បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ វា​នឹង​គ្មាន​កន្លែង​ដាក់​អាហារ​ឡើយ»។ ឆ្មាំត្រូវបានគេដាក់នៅបន្ទប់ក្រោមដីដោយព្រមានជនជាតិអាល្លឺម៉ង់កុំឱ្យចេញមកបើមិនដូច្នេះទេពួកគេនឹងត្រូវបាញ់ទម្លាក់

ការវាយប្រហារបន្ទាយ

រថក្រោះបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធ

ពីបន្ទាយ "ខាងលិច" មួយបន្ទាប់ពីមួយទៀតបានមកច្រវ៉ាក់អាឡឺម៉ង់ក្រាស់: កាំភ្លើងនិងកាំភ្លើងយន្តដែលត្រៀមរួចជាស្រេចនៅចំពោះមុខមន្រ្តីដែលមានមួកខ្ពស់។ ហឺត, ញ័រខ្យល់, បាញ់។ គ្រាប់​បែក​មួយ​គ្រាប់​បាន​សម្លាប់​មេបញ្ជាការ​ក្រុមហ៊ុន អ៊ីវ៉ាកណេនកូ. ទាហាន​វ័យ​ក្មេង​ម្នាក់​ដែល​មាន​របៀប​រៀប​រយ​របស់​គាត់​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​ស្រែក​ថា៖ «ទាហាន​អាល្លឺម៉ង់​ចុះ​ចាញ់! ទាហានរុស្ស៊ីនឹងមិនបាញ់ទេ»។ «ឯង​ចាប់​យើង​ដាក់​គុក​ឬ?» - Vlasovites បានមកជិត។ ពួកគេត្រូវបានគេប្រាប់ថា៖ «យើងនឹង។ បោះបង់​ដែរ»។ នៅតាមផ្លូវមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំបានជួបអ្នកទោស។ ពេល​ដឹង​ពី​ការ​ស្លាប់​របស់​មន្ត្រី​ម្នាក់ គាត់​បាន​ស្រក់​ទឹក​ភ្នែក ហើយ​បាន​ដក​កាំភ្លើង​ខ្លី​មួយ​ដើម​ចេញ​ទៅ​ក្នុង Vlasovites។ អ្នក​ដែល​នៅ​រស់រាន​មាន​ជីវិត​ត្រូវ​បាន​គេ​បាញ់​នៅ​ច្រាំង​នៃ​ច្រក​សមុទ្រ។

យន្តហោះវាយប្រហារលើកប៉ាល់សត្រូវ

ការវាយប្រហាររបស់នាវាអាល្លឺម៉ង់ដោយយន្តហោះវាយប្រហារ

នៅពេលព្រឹក អង្គភាពនៃកងពលយាមបីកងកាំភ្លើងបានបោសសម្អាតផ្នែកភាគពាយ័ព្យនៃ Frische-Nerung ពីសត្រូវ។ នេះ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​អាច​ចាប់​ផ្តើម​សាងសង់​ស្ពាន​ផតុង និង​រៀបចំ​ការ​ឆ្លង​កាត់​ឧបករណ៍​យោធា​ឆ្លងកាត់​ច្រក​សមុទ្រ។

ការរៀបចំកាំភ្លើងធំ

ការវាយប្រហារលើយន្តហោះសត្រូវ

នាវា "Novik"

កប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ "Torpedobaden-Glenten"

ស៊េរីនៃសារ "BALTIYSK"៖
ផ្នែកទី 1 - ថ្ងៃទី 22 ខែមីនា - ទិវាសមុទ្របាល់ទិក។ ខ្ញុំនិងសមុទ្រជាទីស្រឡាញ់របស់ខ្ញុំ។
ផ្នែកទី 2 - ទីក្រុងរបស់ខ្ញុំគឺ Baltiysk ។ ប្រវត្តិនៃព្យុះ PILLAU
...
Part 26 - រឿង ព្យុះសង្ឃរា PILLAU. លោក Sergei Yakimov ។ 13. នៅជញ្ជាំងនៃ CITADEL ស៊ុយអែត 13.1 ។ ការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើដងផ្លូវនៃ PILLAU 13.2 ។ ការដោះលែង KAMSTIGALL និងធនាគាររុស្ស៊ី
Part 27 - រឿង ព្យុះសង្ឃរា PILLAU. លោក Sergei Yakimov ។ ១៣.៣. នៅ​តាម​ផ្លូវ​នៃ​បន្ទាយ​ស៊ុយអែត 13.4. STORM FORTRESS
Part 28 - រឿង ព្យុះសង្ឃរា PILLAU. លោក Sergei Yakimov ។ 14. បោះតាមរយៈ FRISCHE-GAFF

ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ទីក្រុង

1. ការវាយប្រហារចុងក្រោយ

១.១. ការជម្លៀសតាមរយៈ Pillau

ជាមួយនឹងការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ទីក្រុងនេះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអ័ព្ទលាក់បាំង។ អំពូលភ្លើងបានរលត់ទៅវិញ។ កាន់តែខ្លាំងឡើង អ្នករបួសបានចាប់ផ្តើមមកដល់រណសិរ្សបូព៌ា ហើយការជូនដំណឹងអំពីការស្លាប់របស់ទាហានអាល្លឺម៉ង់នៅកន្លែងបើកចំហរនៃប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមមកដល់។ នៅទីបញ្ចុះសពទីក្រុងនៅជិតផ្ទះវប្បធម៌ទំនើបកន្លែងបញ្ចុះសពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់រាប់សិបនាក់បានបង្ហាញខ្លួន - អ្នកស្រុក Pillau ដែលបានស្លាប់នៅជិតជញ្ជាំងនៃ Leningrad ឆ្ងាយ។

ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យណូអែលឆ្នាំ 1945 ត្រូវបានចំណាយដោយអ្នករស់នៅ Pillau ភាគច្រើននៅក្នុងរង្វង់នៃសាច់ញាតិជិតស្និទ្ធ។ ផ្លូវយោធានៅតែឆ្ងាយពីទីក្រុង។ ពិតហើយ នៅតាមផ្ទះ និងអាផាតមិន វាកាន់តែមានមនុស្សច្រើន។ ជនភៀសខ្លួនរាប់ពាន់នាក់ដែលបានបាត់បង់ផ្ទះសម្បែងរបស់ពួកគេបានមកទីនេះពីទូទាំងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ត្រលប់ទៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះវិញ ការដឹកជញ្ជូនពីឡាតវី និងអេស្តូនីបានមកដល់ទីនេះ។ អ្នក​ដែល​បាន​ទៅ​ច្រាំង​សមុទ្រ​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​ជនជាតិ​រុស្ស៊ី​មិន​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ឈប់​ឡើយ! ពួកគេនឹងនៅទីនេះ”។

នៅពាក់កណ្តាលខែមករាឆ្នាំ 1945 ចានជាច្រើននៅលើធ្នើពីកាំភ្លើងធំ។ កងទ័ពសូវៀតបានប្រយុទ្ធយ៉ាងស្វិតស្វាញនៅតាមព្រំដែននៃព្រុចស៊ីខាងកើត។ ប្រជាជនអាឡឺម៉ង់ ដែលបានចាកចេញពីទីក្រុង និងភូមិនានានៃ Samland បានផ្លាស់ប្តូរឆ្លងកាត់ទឹកកកស្តើងនៃឈូងសមុទ្រក្នុងក្តីសង្ឃឹមថានឹងទៅដល់ច្រាំងផ្ទុយគ្នា។ ជួររបស់ពួកគេលាតសន្ធឹងជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។ រទេះ និងរទេះជាមួយរបស់របរប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះបានបាត់ដោយគ្មានដាននៅក្នុងពហុនីយ៉ាជាច្រើន ដែលដាល់សម្រាប់ការឆ្លងកាត់នៃកប៉ាល់ដែលមានគ្រាប់រំសេវ និងឧបករណ៍យោធាសម្រាប់កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ទី 4 ដែលឡោមព័ទ្ធដោយកងទ័ពសូវៀត។ មានមនុស្សច្រើនណាស់នៅលើ Frische-Nerung Spit ដែលពួកគេត្រូវដើរតាមឆ្នេរសមុទ្រក្រោមភ្លើងនៃអាគុយសូវៀតដែលឈរជើងនៅច្រាំងភាគអាគ្នេយ៍នៃឈូងសមុទ្រ។ មេទ័ពអាឡឺម៉ង់ម្នាក់បានសារភាពថារូបភាពនេះបានរំឭកគាត់អំពីផ្លូវទៅកាន់ឋាននរក។

ជាមួយនឹងថ្ងៃឆ្លងកាត់នីមួយៗ ភាពតានតឹងបានកើនឡើងក្នុងចំណោមអ្នករស់នៅ Pillau ។ រថយន្ត​ដែល​មាន​ឧបករណ៍​បំពង​សំឡេង​បាន​បើក​កាត់​តាម​ផ្លូវ​ដែល​ពាក្យ​មួយ​ឃ្លា​បាន​កើត​ឡើង​ថា៖ «អ្នក​ស្រុក​ Pillau! យក​កូន​និង​ឯកសារ អាហារ​ទុក​នៅ​ទី​នេះ»។ សងខាងផ្លូវដែលនាំទៅដល់កំពង់ផែ មានការមមាញឹកដោយរទេះ និងរថយន្ត។ ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​បាន​បន្ត​មក​ហើយ​មក។ ប៉ូលីស និងកងអាវុធហត្ថ អនុញ្ញាតឱ្យតែអ្នកដែលមានលេខជិះយន្តហោះឆ្លងកាត់ទៅកន្លែងដែលកប៉ាល់ត្រូវបានបោះយុថ្កា។ មនុស្ស​បាន​ទុក​អីវ៉ាន់​របស់​ពួកគេ​នៅលើ​ផែ ឡើង​លើ​កប៉ាល់​ដោយ​ខ្សែពួរ និង​ជណ្ដើរ wicker ។ ទាហាន​អាឡឺម៉ង់​ដែល​ស្លៀក​សម្លៀក​បំពាក់​ស្ត្រី​ក៏​លាក់​ខ្លួន​ក្នុង​ហ្វូង​ជនភៀសខ្លួន​ដែរ។

ប្រវត្តិនៃការវាយប្រហារលើ Pillau នឹងមិនពេញលេញទេ ប្រសិនបើគ្មានការពិពណ៌នាអំពីការវាយប្រហារដោយវីរភាពរបស់កប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់របស់ Hero of the Soviet Union (ក្រោយស្លាប់) ដែលជាមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក S-13។ Alexander Ivanovich Marinesko ។

ជាច្រើនត្រូវបានសរសេរអំពី "ការវាយប្រហារនៃសតវត្សរ៍" យ៉ាងលម្អិត។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា ឆ្នាំ 1945 នៅលើខិតទៅជិតឈូងសមុទ្រ Danzig មេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹក S-13 បានរកឃើញ ដេញតាម និងជាមួយ torpedo ចំនួនបី (ទីបួនមិនបានចាកចេញពីបំពង់ torpedo សម្រាប់ហេតុផលបច្ចេកទេស) បានលិច superliner អាល្លឺម៉ង់ Wilhelm Gustloff ដែលមកពី Danzig (ប្រវែង 208 ម៉ែត្រ, ទទឹង 23,5 ម៉ែត្រ, ការផ្លាស់ទីលំនៅ 25,484 តោន) ដែលមានមនុស្សជាង 8 ពាន់នាក់នៅលើយន្តហោះ។

អតីតនាវាទេសចរណ៍ "Wilhelm Gustloff" គឺជាមូលដ្ឋានហ្វឹកហ្វឺនបណ្តែតទឹកសម្រាប់នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ជាយូរមកហើយ។ នៅពេលនៃការលិច មាននាវាមុជទឹកហ្វឹកហាត់ចំនួន 3,700 នាក់នៅលើយន្តហោះដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាកងវរសេនាតូចនៃកងទ័ពជើងទឹក អង្គភាពយោធានៃកងវរសេនាធំប្រឆាំងយន្តហោះទី 88 និងអ្នកស្ម័គ្រចិត្តក្រូអាត។ នៅលើនាវា Gustloff មាន Gauleiters 22 នាក់មកពីទឹកដីប៉ូឡូញនិងទឹកដីនៃ Prussia ខាងកើត, មេដឹកនាំណាស៊ីជាច្រើន, មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ Gestapo និង SS ។ ដូចដែលពិភពលោកទាំងមូលបានទទួលស្គាល់នៅពេលក្រោយ រួមទាំងជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ផងដែរ "វាគឺជាគោលដៅស្របច្បាប់សម្រាប់ការវាយប្រហារ"។

"Wilhelm Gustloff" បានក្លាយជាការដឹកជញ្ជូនយោធាដ៏ធំបំផុតដែលបានលិចកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាមដោយនាវាមុជទឹករបស់យើង។ មានរឿងព្រេងមួយថាវានៅលើ Gustloff ដែលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានយក Amber Room ដ៏ល្បីល្បាញទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ យ៉ាង​ហោច​ណាស់ អ្នក​មុជ​ទឹក​នៅ​តែ​ស្វែង​រក​បន្ទប់​មួយ​ក្នុង​តំបន់​ដែល​មាន​គ្រោះ​មហន្តរាយ​នាវា។

ផ្ទុយទៅនឹងរឿងព្រេងនិទានដែលជាប់លាប់ និងស្រស់ស្អាត គ្មានការកាន់ទុក្ខរយៈពេលបីថ្ងៃនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ហើយហ៊ីត្លែរមិនបានប្រកាសថា Marinesko ជាសត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនទេ។ សារ​អំពី​ការ​ស្លាប់​របស់​ខ្សែ​អាច​ធ្វើ​ឲ្យ​ខូច​កម្លាំង​របស់​ប្រជាជាតិ​អាល្លឺម៉ង់។

នៅក្នុងយុទ្ធនាការដូចគ្នានៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ S-13 បានវាយប្រហារយ៉ាងប៉ិនប្រសប់និងបានវាយប្រហារលើនាវាជំនួយ ឧត្តមសេនីយ von Steuben ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 14,660 តោន (ផ្ទុករថក្រោះចំនួន 3,600 ដែលនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពាក់ផ្នែករថក្រោះជាច្រើន) ។

សម្រាប់​មេបញ្ជាការ​នាវាមុជទឹក S-13 ប្រធាន​ក្រុម​ទី​៣ A.I. Marinesko ថ្ងៃទីដប់នៃខែកុម្ភៈគឺជាថ្ងៃធម្មតានៃយុទ្ធនាការយោធា។ នៅ​ជិត​ឈូង​សមុទ្រ Danzig អ្នក​សូរស័ព្ទ​បាន​ឮ​សំឡេង​នៃ​កប៉ាល់​ធំ​មួយ​ដែល​រំកិល​ទៅ​ទិស​ខាង​លិច។ មេ​បញ្ជា​ការ​នាំ​ទូក​ទៅ​ជួប​ជុំ​គ្នា។ នៅពេលនោះនៅពេលដែល Marinesko ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីបាញ់បំពង់ torpedo នៃធ្នូ នាវាពិឃាតអមដំណើរម្នាក់បានងាកមករកគាត់ដោយមិននឹកស្មានដល់។ នាវាមុជទឹកត្រូវគេចពីការវាយប្រហារដែលអាចកើតមាន។ ប៉ុន្តែ​មេ​បញ្ជាការ​មិន​បាន​បដិសេធ​ចំពោះ​ការ​វាយ​ប្រហារ​នោះ​ទេ។ គាត់បានបញ្ជាឱ្យបាញ់បំពង់ torpedo ដ៏តឹងរ៉ឹងមួយ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យក្នុងករណីមានការវាយប្រហារដោយនាវាអមដំណើរ ដើម្បីចូលទៅក្នុងជម្រៅភ្លាមៗ។ កាំជ្រួច​ទាំង​ពីរ​បាន​បុក​នឹង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​របស់​អាល្លឺម៉ង់។ ទឹក​ដ៏​ច្រើន​សន្ធឹក​សន្ធាប់​ឡើង​ដល់​កម្រិត​នៃ​បង្គោល និង​បិទ​បង្អួច​ជា​បណ្ដោះអាសន្ន​នៅ​លើ​ស្ពាន​បញ្ជា។ កាំភ្លើង​ប្រឆាំង​យន្តហោះ រួម​នឹង​ក្រុម​នាវិក បាន​បែក​ចេញពី​នាវា ហើយ​ធ្លាក់​ចូល​ក្នុង​ទឹក។ កប៉ាល់បានបែកជាពីរផ្នែក។ ធ្នូ​កប៉ាល់​បាន​លើក​ឡើង​ខ្ពស់ ចុង​កប៉ាល់​បាន​ចុះ​ទៅ​ក្រោម​ទឹក​ភ្លាមៗ ដោយ​លាត​ត្រដាង​កំណាត់ និង​ក្បាល​ម៉ាស៊ីន។ កប៉ាល់ល្បាតដែលចូលទៅជិតកន្លែងស្លាប់របស់ Steuben អាចលើកមនុស្សប្រហែល 300 នាក់ចេញពីទឹកទឹកកក។

អាឡិចសាន់ឌឺ ម៉ារីនស្កូ បានក្លាយជានាវាមុជទឹកដែលមានផលិតភាពបំផុត ទាក់ទងនឹងទម្ងន់នៃការដឹកជញ្ជូន និងកប៉ាល់របស់សត្រូវដែលបានលិច (៤២.៥៥៧ តោន)។ Marinesko បានធ្វើការវាយប្រហារទាំងពីរ ដោយទម្លុះច្រកចេញ។ គាត់បានដេញតាមវត្ថុនៃផលប៉ះពាល់នៅដែនកំណត់នៃម៉ាស៊ីនរបស់នាវាមុជទឹក និងសូម្បីតែលើផ្ទៃដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិត។ វាគឺជាវិធីសាស្រ្តដ៏ក្លាហាន និងហ៊ានទៅកាន់កប៉ាល់សត្រូវនៅចម្ងាយអប្បបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃ torpedo salvo ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Marinesko ខ្លួនឯងនឹងមិនចាត់ទុកខ្លួនឯងថាជាវីរបុរសរហូតដល់ការស្លាប់របស់គាត់ហើយនឹងមិនដែលហៅថាយុទ្ធនាការ C-13 នោះជាស្នាដៃនោះទេ។ នៅក្នុងសំបុត្ររបស់គាត់ គាត់ហៅវាថា អនុវត្តតាមកាតព្វកិច្ច និងបទប្បញ្ញត្តិយោធា។

រួចហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 មេបញ្ជាការកងពលធំទី 1 នៃនាវាមុជទឹកនៃកងនាវាចរបាល់ទិកដែលជាប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 ។ ក.ឥន្ទ្រីបានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារមួយសម្រាប់ចំណងជើងនៃវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតដែលក្នុងនោះគាត់បានចង្អុលបង្ហាញថា: "ការលិចនាវា Wilhelm Gustlov បានធ្វើឱ្យខូចខាតដែលមិនអាចជួសជុលបានចំពោះកងនាវាមុជទឹករបស់ណាស៊ីអាឡឺម៉ង់ចាប់តាំងពីនាវាមុជទឹកមួយចំនួនបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលលិច។ វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពាក់នាវាមុជទឹក 70 គ្រឿងនៃទម្ងន់មធ្យម។ ជាមួយនឹងការវាយលុកនេះ "ស-១៣" ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី ៣ ម៉ារីនស្កូបានរារាំងផែនការរបស់ពួកឈ្លានពានហ្វាស៊ីសនៅសមុទ្រ។ សម្រាប់ការអនុវត្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់បញ្ជាការសម្រាប់ភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហាន ... មេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹក S-13 ដែលជាប្រធានក្រុមទី 3 Marinesko មានភាពសក្ដិសមនៃពានរង្វាន់រដ្ឋាភិបាលខ្ពស់បំផុត - ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានពេញលេញ សរុបទៅកប៉ាល់លិចទាំងពីរនេះ យានពីរទៀតដែលបានលិចទៅបាត ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបចំនួន 12,000 តោន បានដាក់ញត្តិឱ្យ Alexander Ivanovich ទទួលបានងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែការរំលោភលើ "របប" ដូចដែលពួកគេសរសេរអំពីអត្តពលិកចំណងជើងនេះមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ Marinescu ទេ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម ជោគវាសនារបស់ Marinescu បានធ្លាក់ចុះ។ គាត់បានស្លាប់នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យដោយសារជំងឺមហារីកក្នុងឆ្នាំ 1963 ដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាបំភ្លេចចោល។ ត្រឹមតែ 27 ឆ្នាំក្រោយមក ក្នុងឆ្នាំ 1990 បន្ទាប់ពីការដាក់ស្នើ និងញត្តិជាច្រើនដោយអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក V. Chernavin សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាយោធា ដែលជាប្រធានកងកំលាំងជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក V. Panin អតីតយុទ្ធជននៃកងនាវានិងសាធារណជនទូទៅដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃឧត្តមភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតប្រធានក្រុមទី 3 Marinesko A. AND ។ ក្រោយមកបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត ទោះបីជានៅចុងទសវត្សរ៍ទី 60 វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យផ្តល់ពានរង្វាន់នេះសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចនៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យក៏ដោយ។

នៅក្នុងខែមករាតែម្នាក់ឯង កប៉ាល់ប្រហែលមួយរយគ្រឿងបានចេញដំណើរទៅកាន់សមុទ្រពី Pillau ហើយក្នុងខែកុម្ភៈ ចំនួនរបស់ពួកគេបានកើនឡើងពីរដងកន្លះ។ សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន ទាំងនេះគឺជាកប៉ាល់តូចៗ និងឡចំហាយ។ ក្នុង​ពេល​សន្តិភាព គេ​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​ទូក​តាម​ឆ្នេរ។ ការផ្លាស់ប្តូរនៅលើនាវាសមុទ្រមិនមានសុវត្ថិភាពបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Wilhelm Gustlov ។ មនុស្សដែលបានស្លាប់នៅលើនោះត្រូវបានគេនាំទៅ Pillau ហើយទោះបីជាមានពិធីបុណ្យសពសម្ងាត់ក៏ដោយក៏មនុស្សគ្រប់គ្នាបានដឹងពីជោគវាសនារបស់ពួកគេ។

១.២. ការផ្ទុះនៅ Fort Stille

ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនៃការជម្លៀសរដូវរងារពី Pillau ព្រឹត្តិការណ៍មួយបានកើតឡើងដែលបានក្លាយជាអាថ៌កំបាំងមួយដែលមិនអាចដោះស្រាយបាននៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ អណ្តូងរ៉ែសមុទ្រជាច្រើនពាន់គ្រាប់បានផ្ទុះនៅក្នុងរោងចក្រក្រោមដីនៃ Fort Stille ។ នៅក្នុងសិក្ខាសាលារបស់ខ្លួន អ្នកទោសសង្រ្គាមបានធ្វើការជុំវិញនាឡិកា ដោយទាញយកល្បាយសមុទ្រ ដែលជាសារធាតុចាំបាច់សម្រាប់ការជីកយករ៉ែ ផ្លូវទៅកាន់ Koenigsberg ។ ពួក​គេ​រស់​នៅ​ក្នុង​បន្ទាយ​ដែល​សង់​នៅ​ខាង​លើ​គុក​ងងឹត។ ក្រុមថ្មីរបស់បែលហ្ស៊ិក បារាំង ប៉ូល និងរុស្ស៊ីត្រូវបាននាំយកមកទីនេះដើម្បីជំនួសអ្នកឈឺនិងអ្នកស្លាប់។ ពួកគេភាគច្រើនបានស្លាប់ដោយសារការផ្ទុះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ទោស​មួយ​ពាន់​កន្លះ មាន​មនុស្ស​មិន​លើស​ពី​បួន​រយ​នាក់​បាន​រួច​ជីវិត​ទេ។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះ រណ្ដៅដ៏ធំមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមានប្រវែង 350 ម៉ែត្រ ទទឹង 150 ម៉ែត្រ និងជម្រៅ 75 ម៉ែត្រ។ យោងតាមសាក្សីឃើញផ្ទាល់ភ្នែក ដុំថ្មត្រូវបានអាចម៍ផ្កាយដឹកតាមអាកាស ហើយព្រិលដែលបានធ្លាក់កាលពីថ្ងៃមុនប្រែទៅជាពណ៌ខ្មៅ និងពណ៌លឿង។ មួយរំពេច អគារលំនៅដ្ឋានដែលមានទីតាំងនៅជិតបន្ទាយបានប្រែក្លាយទៅជាបាក់បែក។ អ្នកស្រុកជាច្រើនបានគិតថា នេះគឺជា "អាវុធនៃការសងសឹក" ដែលជាអំណាចអព្ភូតហេតុដែលមេដឹកនាំណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់បាននិយាយនៅក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ។ សាក្សី​ម្នាក់​នៃ​ការ​ផ្ទុះ​នេះ​ក្រោយ​មក​បាន​សរសេរ​ថា៖

“ខ្ញុំកំពុងមានគំនិតបន្តិចម្តងៗ ស្វែងរកបន្ទាយ ប៉ុន្តែព្រះច័ន្ទបំភ្លឺផែនដីដែលរហែក លាយឡំនឹងព្រិល ពីកន្លែងដែលធ្នឹម ក្តារ បំណែកឈើ និងកំទេចកំទីគ្រប់ប្រភេទ។ ភ្លើង​បាន​ប៉ុន្មាន​ម៉ែត្រ​ពី​ខ្ញុំ​បាន​រំឭក​ខ្ញុំ​ថា​ខ្ញុំ​មិន​បាន​ស្លៀក​ពាក់។ ខ្ញុំ​រ​ងារ។ អ្នករស់រានមានជីវិតពីសោកនាដកម្មនេះ អង្គុយជុំវិញភ្លើងដែលផ្តល់ជីវិត ជាកន្លែងដែលសាកសពឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ។ ដោយភាពភ័យខ្លាច យើងចូលទៅដល់ចំណុចកណ្តាលនៃ "ការរញ្ជួយដី" ដោយឆ្លងកាត់ដើមឈើដែលរុះរើ និងប្លុកបេតុងដ៏ធំ។ នៅក្នុងទស្សនៈការថប់បារម្ភសម្រាប់ដៃនិងជើងត្រូវបានអាន - ពួកគេបង្កក។ យើងរកឃើញច្រកចូល Fort Stille ដោយចៃដន្យ ហើយបង្កើនល្បឿនរបស់យើង។ ការ​ឈប់​រញ៉េរញ៉ៃ : ការ​តោង​អាវុធ, ការ​ហៅ​ព្រមាន។ ទាហាន​អាឡឺម៉ង់​លេច​មុខ​មក​ឡោម​ព័ទ្ធ​យើង»។

នៅថ្ងៃបន្ទាប់ អ្នកទោសសង្គ្រាមសូវៀតត្រូវបានបាញ់សម្លាប់ ដែលបានចូលទៅក្នុងសមរភូមិមិនស្មើគ្នាជាមួយឆ្មាំជំរុំ។ កន្លែង​បញ្ចុះ​សព​គេ​មិន​ទាន់​ដឹង​នៅ​ឡើយ​ទេ។ វានៅតែជាអាថ៌កំបាំង៖ តើការផ្ទុះនៅ Fort Shtille ជាឧបទ្ទវហេតុឬការលះបង់ខ្លួនឯងដោយវីរបុរសដែលមិនស្គាល់ដែលលះបង់ជីវិតរបស់ពួកគេបាននាំជ័យជំនះលើសត្រូវរួមកាន់តែជិត? អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ រួមជាមួយអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ី ពួកគេបានស្វែងរកបងប្អូនជនរួមជាតិរបស់ពួកគេ ដែលនៅរស់ក្នុងទឹកដី Pillau និងបុគ្គលិកនៃស្ថានទូតបារាំងប្រចាំនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ គេអាចសន្មត់ថាអ្នកទោសនៅ Fort Stille ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅតំបន់ Northern Mole ដែលជាកន្លែងដែលនៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2000 ទីបញ្ចុះសពអន្តរជាតិមួយត្រូវបានបើក ដែលក្នុងនោះនៅសល់ទាហាន និងមន្រ្តីអាឡឺម៉ង់ប្រហែលប្រាំបីពាន់នាក់ ក៏ដូចជាជនស៊ីវិលនៃ ម្ភៃបួនជាតិត្រូវបានកប់…

១.៣. ការរៀបចំសម្រាប់ការការពារ

ដើម្បីការពារកងទ័ពសូវៀតពីការវាយលុកចូលឧបទ្វីប Pillau បញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់បានបង្កើតក្រុមប្រយុទ្ធពីអង្គភាពដែលចាញ់និងដកថយ។ ដើម្បីពង្រឹងការការពារ កងពលថ្មើរជើងថ្មីពីលីបាវ៉ាបានឆ្លងកាត់ទីនេះតាមសមុទ្រ។ ហើយនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃក្រុមកងទ័ព "Samland" ដែលមានទីតាំងនៅ Neuhäuser ប្រតិបត្តិការ "West Wind" ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ គោលដៅរបស់នាងគឺដើម្បីស្ដារការផ្គត់ផ្គង់ Koenigsberg ពីកំពង់ផែ Pillau ។ វិធានការដែលបានធ្វើឡើងត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងបទបញ្ជាមួយរបស់ Wehrmacht៖

"ទាហានទាំងអស់នៃអង្គភាពទាំងអស់ដែលនៅក្រៅអង្គភាពរបស់ពួកគេនៅតាមដងផ្លូវនៅក្នុងភូមិនៅក្នុងរថភ្លើងរទេះភ្លើងឬនៅក្នុងជួរឈរនៃជនភៀសខ្លួននៅក្នុងគិលានដ្ឋានដោយគ្មានរបួសនឹងត្រូវបានឃុំខ្លួននិងទទួលរងនូវការប្រហារជីវិតនៅនឹងកន្លែង" ។

ក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 1945 ការប្រយុទ្ធថ្មីបានចាប់ផ្តើមនៅព្រុស្ស៊ីខាងកើត។ ដោយមានការគាំទ្រពីថ្មជើងទឹក និងកប៉ាល់នៃកងនាវាអាល្លឺម៉ង់ កងទ័ព Panzer ទី 3 បានកាន់កាប់ Reichsway 131 ដែលដឹកនាំពី Pillau ទៅ Königsberg ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពជោគជ័យរបស់សត្រូវមិនបានបញ្ឈប់ការឈានទៅមុខរបស់កងទ័ពសូវៀតទេ។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1945 នៅភាគនិរតីនៃ Koenigsberg ពួកគេបានកម្ចាត់កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ទី 4 ដែលជាសំណល់ដែលបានឆ្លងកាត់ចូលទៅក្នុងតំបន់ជុំវិញ Pillau ដែលជាកន្លែងជនភៀសខ្លួនថ្មីក៏ប្រញាប់ប្រញាល់ផងដែរ។

តាមសំណើរបស់ Gauleiter E. Kochដែលបានដាក់ពាក្យទៅ ហ៊ីត្លែរ"ដោយសារតែភាពចាំបាច់ខាងយោធាដើម្បីជម្លៀសមនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់ចេញពី Pillau ចាប់តាំងពីចំនួនជនភៀសខ្លួននៅចន្លោះអ្នកការពារ និងសត្រូវ និងធ្វើឱ្យកម្លាំងតស៊ូរបស់យោធភូមិចុះខ្សោយ" ចាប់តាំងពីចុងខែមីនា ការជម្លៀសរបស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។

អាកាសចរណ៍នៃកងនាវាចរបាល់ទិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អង់គ្លេសបានដាក់អណ្តូងរ៉ែរាប់រយគ្រាប់នៅក្នុងប្រឡាយKönigsberg និងនៅលើផ្លូវទៅកាន់កំពង់ផែ Pillau ដែលត្រូវរងការបាញ់ជាបន្តបន្ទាប់ពីកាំភ្លើងធំសូវៀត ដែលបានពង្រឹងទីតាំងរបស់ខ្លួននៅជុំវិញទីក្រុង។ ដើម្បីជៀសវាងការស្លាប់ និងរបួស បញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់បានបញ្ជាឱ្យសាងសង់ស្ពានឈើនៅចុងផែខាងជើង និងនៅលើ Frische-Nerung Spit ។ នៅពេលយប់ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនបានចតទៅកាន់ស្ពានទាំងនេះ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាអ្នកចំហុយតូច Karlskruhe ដែលដឹកជនភៀសខ្លួនជាងមួយពាន់នាក់ និងអ្នករបួស កម្មករផ្លូវដែក និងទាហានមកពីកងវរសេនាធំ Hermann Göring វរជន។ អមដោយអ្នកបោសសម្អាតមីន កប៉ាល់បានធ្វើដំណើរតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ វាត្រូវបានរកឃើញដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក torpedo សូវៀត។ បន្ទាប់ពីត្រូវបានវាយប្រហារដោយ torpedo មួយ Karlskruhe បានបំបែកពាក់កណ្តាលនិងបានលិច មានតែមនុស្សប្រហែលមួយរយនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ។ ជាសរុប ជនភៀសខ្លួនប្រហែលកន្លះលាននាក់ត្រូវបានជម្លៀសចេញពី Pillau តាមសមុទ្រ ភាគច្រើនជាស្ត្រី មនុស្សចាស់ កុមារ និងទាហានដែលរងរបួស។

ប្រជាជនដែលនៅសេសសល់ក្នុងទីក្រុង Pillau បានជួបប្រទះនឹងការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងអគ្គិសនី។ បន្ទាប់​ពី​បម្រាម​គោចរ​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ចាក​ចេញ​ពី​ផ្ទះ​របស់​ពួក​គេ​ឡើយ។ ជាថ្មីម្តងទៀត មានការខ្វះខាតស្បៀងអាហារ។ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យកុមារនូវផលិតផលទឹកដោះគោវាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យសំលាប់បសុសត្វ។ មេដឹកនាំនៃសង្គមនិយមជាតិបានគាំទ្រជំនឿលើ "វេននៅបូព៌ា" ។ ពួកគេពាក់ព័ន្ធនឹងស្ត្រី និងកុមារក្នុងការងារការពារ។ បទបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការនៃក្រុមកងទ័ព Wehrmacht បាននិយាយថាគ្មាននរណាម្នាក់ដែលអាចចូលរួមក្នុងការការពារ Prussia ក្នុងទម្រង់ណាមួយត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចាកចេញពីតំបន់ប្រយុទ្ធនោះទេ។

នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 4 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 រថភ្លើងចុងក្រោយបានចាកចេញពីKönigsbergឆ្ពោះទៅកាន់ Pillau ។ ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក យោធភូមិភាគ Koenigsberg បានដាក់អាវុធ ហើយធ្វើតាមមេបញ្ជាការនៃបន្ទាយ គឺឧត្តមសេនីយ៍។ លីយ៉ាសឹម.

ការដណ្តើមយករដ្ឋធានី Prussia ដោយកងទ័ពសូវៀតបានផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៅលើ Samland ។ មេបញ្ជាការនៃសេនាប្រមុខរណសិរ្សបេឡារុស្សទី ៣ នៃសហភាពសូវៀត A.M. វ៉ាស៊ីលីវស្គីនៅថ្ងៃទី 11 ខែមេសាគាត់បានផ្តល់ឱ្យកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ការពារទីក្រុងដើម្បីបញ្ឈប់ការតស៊ូ។ ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ អាកាសចរណ៍ និងកាំភ្លើងធំរបស់សូវៀតបានវាយលុកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ Pillau ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆេះ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងនោះ។ បន្ទាប់ពីការសម្រាករយៈពេលខ្លីកងទ័ពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 បានបន្តការវាយលុក។ ផ្លូវហាយវេ Koenigsberg-Pillau ប្រវែង 42 គីឡូម៉ែត្រនីមួយៗត្រូវបានផ្តល់ឱ្យពួកគេដោយការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

១.៤. ការចាប់យក Fischhausen

កងទ័ពសូវៀតបានបរាជ័យក្នុងការដណ្ដើមយកទីក្រុង Fishhausen ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ ការ​វាយ​ប្រហារ និង​ការ​វាយ​បក​បន្ត​បន្ទាប់​ពី​ថ្ងៃ​ទាំង​យប់។ ទាហាន​អាល្លឺម៉ង់​ម្នាក់​បាន​រំឭក​ថា៖

"មុនពេលអាហារថ្ងៃត្រង់ គ្រាប់បែកជិត 500 គ្រាប់បានធ្លាក់ចុះក្នុងរយៈពេលកន្លះម៉ោង។ រួច​ហើយ​បន្ទាប់​ពី​រលក​ទី​មួយ ទីក្រុង​បាន​ឆាបឆេះ​នៅ​គ្រប់​ជ្រុង​ទាំង​អស់។ ក្រោយមក ជនជាតិរុស្សីបានទម្លាក់គ្រាប់បែកមកលើទីតាំងរបស់យើងផងដែរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានភ្លើងឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ។ នៅទីនេះ ភាគខាងកើតនៃ Fischhausen ខ្ញុំត្រូវមើល និងបទពិសោធន៍ច្រើន។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតម្នាក់ ដែលចុះពីលើឆ័ត្រយោងពីយន្តហោះធ្លាក់ បានបាញ់មកលើយើងពីកាំភ្លើងយន្ត។ ភ្លើងដ៏ធំត្រូវបានបើកមកលើគាត់។ ហើយ​គាត់​ក៏​ធ្លាក់​មក​ដី​ស្លាប់។ រវាងការវាយឆ្មក់របស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកថ្មី យើងបានគ្រប់គ្រងការចាកចេញពីទីក្រុង ព្រោះវាមិនអាចកាន់តំណែងនៅក្នុងវាទៀតទេ។

ហើយ​នៅ​តែ​ក្នុង​ពេល​វាយ​លុក​យប់​ថ្ងៃ​ទី ១៧ ខែ​មេសា ទីក្រុង​នេះ​នៅ​តែ​ស្ថិត​ក្នុង​កណ្តាប់​ដៃ​ទាហាន​ដែល​ឈាន​មុខ។ ជួរខាងមុខទាំងមូលត្រូវបានបំភ្លឺដោយអណ្តាតភ្លើង។ ការ​បាញ់​កាំជ្រួច​ដោយ​ឯកឯង​បាន​បន្ត​ជាង​មួយ​ម៉ោង។ នៅឯផ្លូវរថភ្លើង Fischhausen រថយន្តរបស់ A.V. បានមកក្រោមការបាញ់កាំភ្លើងធំ។ Vasilevsky ដែលបានទៅជួរមុខដើម្បីយល់ពីហេតុផលសម្រាប់ល្បឿនយឺតនៃការវាយលុក។ ភាពរឹងចចេសដែលកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ការពារបានធ្វើឱ្យគាត់សម្រេចចិត្តជំនួសកងទ័ពឆ្មាំទី 2 ។

១.៥. ប្រព័ន្ធការពារ Pillau

នៅ​យប់​ថ្ងៃ​ទី​១៨ ខែ​មេសា អង្គភាព និង​ការ​បង្កើត​កង​ទ័ព​ឆ្មាំ​ទី​១១ ក្រោម​ការ​បញ្ជា​របស់​លោក​ឧត្តម​សេនីយ៍ K.N. ហ្គាលីតស្គីបានកាន់កាប់មុខតំណែងប្រយុទ្ធ។ បន្ទាប់ពីការវាយលុកលើ Koenigsberg កងទ័ពត្រូវបានបម្រុងទុកដោយរៀបចំសម្រាប់ការប្រយុទ្ធថ្មី។ មេទ័ពរបស់វាត្រូវបានផ្តល់ពេលបីថ្ងៃដើម្បីចាប់យកបន្ទាយនិងទីក្រុង Pillau ឆ្លងកាត់ព្រែកហើយកាន់កាប់ Frische-Nerung ស្តោះទឹកមាត់។ កាលបរិច្ឆេទត្រូវបានពន្យារពេលពីរដង។ កងវរសេនាតូចកាំភ្លើង ដែលដឹកនាំការឈ្លបយកការណ៍ជាកម្លាំង បានរងការបាញ់ប្រហារយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយដោយបានរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ បានដកថយទៅទីតាំងដើមរបស់ពួកគេ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកប្រព័ន្ធការពារសត្រូវដោយមានជំនួយពីការថតរូបពីលើអាកាស។ កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ ដែលគាំទ្រដោយកាំភ្លើងធំ បានវាយបកជាបន្តបន្ទាប់។ នៅ​ក្នុង​លេណដ្ឋាន​របស់​ពួកគេ​មាន​មន្ត្រី​នៃ​កងវរសេនាតូច​ព្រហ្មទណ្ឌ ដែល​បាន​ទទួល​បញ្ជា​ឲ្យ​បាញ់​ដក​ថយ​ទាំង​អស់។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការ ការការពារសត្រូវត្រូវបានសិក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។ ឧបទ្វីប​ដែល​កាន់កាប់​ដោយ​អាល្លឺម៉ង់​លាតសន្ធឹង​ក្នុង​ទិស​ឦសាន​ចម្ងាយ​ដប់ប្រាំ​គីឡូម៉ែត្រ។ ដីខ្សាច់ល្អិតល្អន់ ធ្វើឱ្យវាអាចជីកបានយ៉ាងលឿន។ វាលភក់ដែលពោពេញទៅដោយដើមឈើ និងដើមឈើបានបម្រើជាឧបសគ្គធម្មជាតិចំពោះចលនារបស់ឧបករណ៍យោធា។ ច្រាំងថ្មចោទខ្ពស់លាតសន្ធឹងតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ។ ផ្លូវរថភ្លើងមួយ និងផ្លូវហាយវេមួយបានរត់កាត់ឧបទ្វីបនេះ។ ផ្លូវ​ក្នុង​ប្រទេស​នៅ​ពេល​នេះ​នៃ​ឆ្នាំ​នេះ​នៅ​តែ​ស្ទើរតែ​មិន​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​បាន​។ ព្រៃឈើ និងសួនច្បារបានបិទបាំងខ្សែការពារ។ លើសពីនេះ និទាឃរដូវបានប្រែទៅជាត្រជាក់ដោយមានភ្លៀងធ្លាក់ និងអ័ព្ទពេលព្រឹក។ គម្របពពកទាបបានរារាំងប្រតិបត្តិការរបស់អាកាសចរណ៍សូវៀត។

ប្រព័ន្ធដ៏មានឥទ្ធិពលនៃខ្សែការពារប្រាំមួយពឹងផ្អែកលើរបាំងទាំងនេះ ដែលនីមួយៗមិនអាចការពារបាន។

1. 2 គីឡូម៉ែត្រខាងជើង Lochstedt ។ មានប្រឡាយប្រឆាំងធុងទឹក (ទទឹង ៤ម ជម្រៅ ២.៥ម)។ នៅពីមុខគាត់នៅចម្ងាយ 100 ម៉ែត្រ និងនៅពីក្រោយគាត់មានលេណដ្ឋានបន្តចំនួនពីរនៃទម្រង់ពេញលេញ។ ផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវហាយវេត្រូវបានរារាំងដោយរនាំងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួនប្រាំជួរ។ ជាសរុបមានលេណដ្ឋានចំនួន ២ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ ៧ ដើម កាំភ្លើងយន្តចំនួន ៥០ ដើម កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន ១៤ ដើម កាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួន ៥ ដើម និងរថក្រោះប្រមាណ ១០០ ដើមនៅក្នុងលេណដ្ឋានចំនួន ២ ខ្សែ។

2. Lochstedt - រមណីយដ្ឋានកុមារ (នៅ Pavlovo) ។ មាន​បន្ទាត់​លេណដ្ឋាន​ទម្រង់​ពេញលេញ​ពីរ។ មានលេណដ្ឋានចំនួន 3 នៅជាយក្រុង Lochstedt ភាគខាងកើត។ ផ្លូវហាយវេត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយកាំភ្លើងយន្តចំនួន ២ ដើម និងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន ២ ដើម។ អគារដែលមានស្រាប់ទាំងអស់ត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់ចំណុចបាញ់។ កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានគេដាក់នៅរៀងរាល់ 20-25 ម៉ែត្រ។ មានការជីកកកាយរហូតដល់ 150 ។ ភាគនិរតីនៃ Lochstedt ចម្ងាយ 1-1.5 គីឡូម៉ែត្រ មានប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះជាបន្តបន្ទាប់ (ទទឹង 6 ម៉ែត្រ ជម្រៅ 3-3.5 ម៉ែត្រ) ។

3. Neuhäuser (Mechnikovo) ។ ខ្សែ​ដែល​ត្រៀម​ខ្លួន​បំផុត​សម្រាប់​ការពារ។ គែមនាំមុខមានបន្ទាត់បន្តនៃលេណដ្ឋានទម្រង់ពេញលេញ។ មានលេណដ្ឋានចំនួន 3 នៅជិតផ្លូវហាយវេ។ ប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះរត់ចម្ងាយ ៣០០-៤០០ ម៉ែត្រខាងត្បូងលេណដ្ឋាន (ទទឹង ៤-៦ ម៉ែត្រ ជម្រៅ ៣-៣.៥ ម៉ែត្រ) ។

4. 1 គីឡូម៉ែត្រខាងជើងទីក្រុង Pillau ។ មាន​ខ្សែបន្ទាត់​ទម្រង់​ពេញលេញ។ រៀងរាល់ 100 ម៉ែត្រមានកាំភ្លើងយន្តរហូតដល់ 3 គ្រាប់។ កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ និងកាំភ្លើងត្បាល់មួយចំនួនធំ។

ខ្សែការពារទីប្រាំ និងទីប្រាំមួយមានទីតាំងនៅជាយក្រុងភាគខាងជើង ហើយមានលេណដ្ឋានដែលមានរបងលួស។

សូមមើលប្រព័ន្ធនៃខ្សែការពាររបស់អាល្លឺម៉ង់នៅលើផែនការ "ព្យុះ Pillau" >>>

ផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងពីសមុទ្រត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយប្រអប់ថ្នាំចាក់បេតុងចំនួន 18 ដែលមានទីតាំងនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃឧបទ្វីប។ ការគាំទ្រកាំភ្លើងធំដ៏សំខាន់សម្រាប់ការដាក់ជាក្រុមដីត្រូវបានផ្តល់ដោយកប៉ាល់នៅ Pillau roadstead (រហូតដល់ 7 គ្រឿង) ។ ទីក្រុងខ្លួនឯងត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ការការពារ។ ទាំងមូលត្រូវបានកាត់ដោយលេណដ្ឋាន និងផ្លូវនៃការទំនាក់ទំនងជាមួយទីជំរកជាច្រើន ដោយមិនរាប់បញ្ចូលបន្ទប់ក្រោមដីនៃផ្ទះ។ នៅជាន់ក្រោមនៃផ្ទះ ទីតាំងជំរកត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។ នៅតាមដងផ្លូវមួយចំនួន របាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងពីឧបករណ៍ខូច ធុង រទេះ។ ទីក្រុងនេះក៏ត្រូវបានការពារដោយបន្ទាយ និងបន្ទាយជាច្រើនផងដែរ។ ជញ្ជាំង​នៃ​បន្ទាយ និង​បន្ទាយ​របស់​វា​អាច​ទប់ទល់​នឹង​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដោយ​គ្រាប់​មីស៊ីល​ដែល​ផ្តល់​ទិន្នផល​ខ្ពស់។

អាកាសយានដ្ឋានចំនួន 4 បានដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញទីក្រុង។ បណ្តាញផ្លូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសត្រូវធ្វើសមយុទ្ធ បង្កើត និងបញ្ជូនអង្គភាពថ្មីចូលទៅក្នុងសមរភូមិ។ កាំភ្លើងធំ កាំភ្លើងត្បាល់ និងរ៉ុក្កែតរហូតដល់ ៥០ ដើម រួមទាំងកាំជ្រួច ២១០ មីល្លីម៉ែត្រចំនួន ៦ ត្រូវបានបាញ់ទៅលើកងទ័ពសូវៀត។ អង្គភាពដីត្រូវបានគាំទ្រដោយរថក្រោះ 88 និងកាំភ្លើងវាយប្រហារ។ ពីលើអាកាស ទីក្រុងនេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយអាគុយប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 45 ។ រួមគ្នាជាមួយកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះរបស់កប៉ាល់ ពួកគេអាចបាញ់បានរហូតដល់ ១៥ ពាន់គ្រាប់ក្នុងមួយនាទី។

ទាហាន និងនាយទាហានប្រហែល 40 ពាន់នាក់នៃកងពលថ្មើរជើង និងរថក្រោះចំនួន 6 កងវរសេនាតូចរថក្រោះដាច់ដោយឡែកពីរ កងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ កងពលធំកាំភ្លើងធំ កងពលតូចកាំភ្លើងធំ កងពលតូចកាំភ្លើងធំ កងពលប្រឆាំងយន្តហោះ កងវរសេនាធំប្រឆាំងយន្តហោះដាច់ដោយឡែក និងអង្គភាពជាច្រើនទៀត។ ការបង្កើត និងក្រុមប្រយុទ្ធដាច់ដោយឡែក។ អ្នកការពារមានការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងអាហារ និងគ្រាប់រំសេវរយៈពេលបីខែ។ មានផ្ទាំងរូបភាពនៅលើជញ្ជាំងផ្ទះ៖“ យើងនឹងមិនដែលចាប់ចិត្តទេ!”“ ជ័យជំនះឬស៊ីបេរី!” ក្រុមទាំងមូលនេះបានទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធពីមុន ប៉ុន្តែរក្សាបាននូវស្ថេរភាពប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួន។ ទាហានអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានគេជូនដំណឹងអំពីការបញ្ជាទិញរបស់ Fuhrer ដើម្បីទប់ទល់នឹងការវាយលុករបស់កងទ័ពសូវៀតរហូតដល់ការជម្លៀសពេញលេញនៃកងកម្លាំងនិងឧបករណ៍យោធានៃ Wehrmacht ពីឧបទ្វីប។

ទិនានុប្បវត្តិប្រយុទ្ធនៃកងទ័ពឆ្មាំទី 11 បានកត់សម្គាល់ថា: "... សត្រូវបានប្រយុទ្ធដោយភាពអត់ធ្មត់ពិសេសពេញមួយប្រតិបត្តិការទាំងមូលដោយការពារគ្រប់ជំហានហើយមិនភ័យខ្លាចក្នុងករណីជាច្រើនសូម្បីតែការឡោមព័ទ្ធពេញលេញក៏ដោយ។ អ្នកទោសម្នាក់ៗត្រូវបានចាប់ខ្លួនជាលទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធដ៏រឹងចចេស។ អ្នកទោសមួយចំនួនធំមិនមែនជាលទ្ធផលនៃការធ្លាក់ចុះទាំងស្រុងនៃសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់សត្រូវនោះទេ ប៉ុន្តែជាចម្បងគឺលទ្ធផលនៃសិល្បៈ និងការលះបង់របស់នាយទាហាន និងទាហាននៃកងទ័ព។

១.៦. ការវាយលុកលើ Pillau

ការវាយលុកជាទូទៅរបស់កងទ័ពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 11 ថ្ងៃទី 20 ខែមេសា។ កាំភ្លើង ៦០០ ដើម និងកាំភ្លើងត្បាល់បាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែតបានចូលរួមក្នុងការរៀបចំកាំភ្លើងធំ។ នៅ​ថ្ងៃ​នេះ អាកាសចរណ៍​សូវៀត​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​ចំនួន ១.៥០០ គ្រឿង។ ទាហានថ្មើរជើងដែលគាំទ្រដោយរថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ត្រូវបានជួបជាមួយនឹងភ្លើងបំផ្លិចបំផ្លាញពីកាំភ្លើងដែលលាក់បាំងនៅគែមព្រៃ។ ជាមួយនឹងការវាយប្រហារថ្មីនីមួយៗ ភាពតានតឹងនៃការប្រយុទ្ធបានកើនឡើង។ មាន​ការ​វាយ​តប់​គ្នា​នៅ​ខាង​មុខ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានវាយលុកចំនួន ៦ ដងដោយរុញច្រានអង្គភាពដែលជឿនលឿនត្រឡប់មកវិញ។ ការ​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​បាន​បន្ត​ពេញ​មួយ​ថ្ងៃ​ទាំង​យប់។ មានតែក្រុមទាហានសូវៀតដាច់ដោយឡែកពីគ្នាប៉ុណ្ណោះដែលអាចឈានដល់វាបាន។ ការព្យាយាមទាំងអស់ដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខមិនបានជោគជ័យទេ។ នៅ​ថ្ងៃ​នេះ កង​ឆ្មាំ​ទី ១១ បាន​បាត់​បង់​មនុស្ស ៨៨៤ នាក់​បាន​រង​របួស និង​ស្លាប់។ ក្នុងចំណោមពួកគេ មានមេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូច និងកងអនុសេនាធំរាប់សិបនាក់ ដែលជាអ្នកដំបូងគេដែលលើកអ្នកប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេមកវាយប្រហារ។

នៅព្រឹកបន្ទាប់ ការប្រយុទ្ធគ្នាបានផ្ទុះឡើងជាថ្មី។ ថ្មនៃកាំភ្លើងកងទ័ពជើងទឹកនៃ St. Adalbert ត្រូវបានឆ្មាំចាប់យកនៅក្នុងការប្រយុទ្ធដោយដៃ។ ក្រុមវាយលុកនៃកងវរសេនាធំថ្មើរជើងទី 27 បានបំបែកការតស៊ូរបស់សត្រូវនៅក្នុងរមណីយដ្ឋានកុមារ។ នៅជិតកន្លែងនេះ មេបញ្ជាការកងអង្គរក្សទី១៦ បានទទួលមរណភាព វីរៈបុរសនៃកងឆ្មាំសហភាពសូវៀត ឧត្តមសេនីយ៍ទោ អេស.អេស. ហ្គូរីវ. មជ្ឈមណ្ឌលមួយក្នុងចំណោមមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់នៃតំបន់ Kaliningrad ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ ក្នុង​ពេល​ស៊ើប​អង្កេត​ពេល​យប់ មេ​បញ្ជាការ​កង​ទ័ព​កាំភ្លើង​ធំ អនុសេនីយ៍ទោ K.I. នីកូឡាវបានគ្រប់គ្រងដើម្បីឆ្លងប្រឡាយនិងឆ្លងកាត់សត្រូវពីខាងក្រោយ។ ការវាយប្រហារបានជោគជ័យ។ បន្ទាប់ពីទាហានរបស់គាត់ អង្គភាពផ្សេងទៀតនៃកងទ័ពក៏បានយកឈ្នះលើខ្សែការពារដំបូង។ Lochstedt Castle បានជួបទាហានសូវៀតដែលមានភ្លើងខ្យល់ព្យុះ។ វាត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារការបាញ់កាំភ្លើងធំរបស់ឆ្មាំការពារ ប៉ុន្តែមិនអាចវាយខ្មាំងចេញពីវាក្នុងរយៈពេលយូរនោះទេ។ ការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើឥដ្ឋ និងក្នុងគុកងងឹតនៃប្រាសាទបានបន្តមួយថ្ងៃ។ ហើយ​មាន​តែ​ណាស៊ី​មួយ​ចំនួន​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​អាច​ដក​ថយ​ទៅ​ជាយក្រុង។

ក្រុមប្រឹក្សាយោធាកងទ័ពបានរាយការណ៍ថានៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសា "សត្រូវដែលមានរបាំងកាំភ្លើងធំនិងកាំភ្លើងត្បាល់ដ៏មានឥទ្ធិពលក៏ដូចជាការបាញ់ចេញពីរថក្រោះកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងបានផ្តល់នូវការតស៊ូរឹងរូសជាពិសេសនៅក្នុងបន្ទាយរឹងមាំនិងលេណដ្ឋានបាយអនៅក្នុងព្រៃ។ សកម្មភាពនៃអាគុយរបស់សត្រូវចំនួន 34 គ្រាប់ កាំភ្លើងត្បាល់ប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 16 ដើម កាំភ្លើងចំនួន 21 ដើម និងកាំភ្លើងបាញ់ផ្ទាល់រហូតដល់ 30 ត្រូវបានកត់សម្គាល់។ រថក្រោះ 50 និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង ដំណើរការក្នុងទម្រង់ប្រយុទ្ធថ្មើរជើង។ នាវាចម្បាំង 8 គ្រឿងបានបាញ់ចេញពីការវាយឆ្មក់របស់ Pillau ។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនៃសមរភូមិ អ្នកទោស 300 នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន ហើយយោងតាមទិន្នន័យមិនពេញលេញ ទាហាន និងមន្ត្រីរហូតដល់ 1,300 នាក់ត្រូវបានបំផ្លាញ។ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់មួយត្រូវបានរកឃើញនៅជិតច្រាំងសមុទ្រ ដោយបានចូលជ្រៅបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាដោយកាំភ្លើងធំរយៈពេលខ្លី។

នៅចុងបញ្ចប់នៃការតស៊ូរបស់កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមចុះខ្សោយ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃក្រសួងការពារជាតិអាឡឺម៉ង់បានបញ្ជាឱ្យជម្លៀសចេញពីទីក្រុងនៃអង្គភាពដែលគ្មានសមត្ថភាព ប៉ូលីស មន្ត្រី និងមុខងាររបស់គណបក្ស។ យន្តហោះសូវៀតបានបំផ្លាញឃ្លាំងដែលមានគ្រាប់រំសេវ និងប្រេងឥន្ធនៈ ឧបករណ៍ និងអាវុធ។ គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​បាន​ពន្លត់​ភ្លើង​ក្នុង​ទីក្រុង​ឡើយ ហើយ​កង​អាវុធហត្ថ​បាន​ឈប់​យាម​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់ និង​កន្លែង​ចត​លើ​កប៉ាល់។ Gauleiter នៃ East Prussia E. Koch បានចាកចេញពីអចលនទ្រព្យរបស់គាត់នៅលើ Frische-Nerung Spit ហើយបានបន្តជិះទូកបំបែកទឹកកកទៅកាន់សមុទ្របាល់ទិក។ ផ្លូវរបស់គាត់ស្ថិតនៅប្រទេសដាណឺម៉ាក ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងចាប់ខ្លួន។

នៅក្នុងភាពងងឹតជាបន្តបន្ទាប់ ឆ្មាំបានរុលទៅមុខ ដោយបំផ្លាញបន្ទាយរបស់សត្រូវជាមួយនឹងឧបករណ៍បំផ្ទុះ។ បញ្ជាការអាឡឺម៉ង់បានព្យាយាមជួយសង្គ្រោះស្ថានការណ៍ដោយណែនាំកងកម្លាំងថ្មីៗចូលទៅក្នុងសមរភូមិ។ កងពលថ្មើរជើងរបស់ឧត្តមសេនីយបានឆ្លងកាត់ទីក្រុង លោក Wengler. ប៉ុន្តែ​នាង​មិន​អាច​ផ្លាស់ប្តូរ​ដំណើរ​នៃ​ព្រឹត្តិការណ៍​បាន​ទៀត​ទេ។ Wengler ខ្លួនគាត់ និងមន្ត្រីបុគ្គលិករបស់គាត់បានមកក្រោមការវាយឆ្មក់តាមអាកាស ហើយបានស្លាប់នៅពេលឆ្លងកាត់ច្រក Frische-Gaff ។ ការប៉ុនប៉ងផ្ទេរកងទ័ពទៅ Pillau ពីឈូងសមុទ្រ Danzig មិនជោគជ័យទេ។ ឧត្តមភាពនៃអាកាសចរណ៍សូវៀតបានរារាំងការអនុវត្តផែនការទាំងនេះ។

រណ្តៅរថក្រោះទីពីរបានក្លាយជាឧបសគ្គដែលមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់កងទ័ពសូវៀតដែលកំពុងរីកចម្រើន។ មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងគោក ឧត្តមសេនីយ៍ K.N. Galitsky បានបញ្ជាឱ្យបញ្ឈប់ការវាយលុក។ អង្គភាព​ពិសេស​បាន​សម្រុក​ចូល​ព្រៃ​ដែល​ទាហាន និង​មន្ត្រី​សត្រូវ​ជា​ច្រើន​នាក់​នៅ​លាក់​ខ្លួន។ ការ​វាយ​តប់​គ្នា​ពី​មួយ​លើក​ទៅ​មួយ​ដៃ។ ពេញមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសា ការឈ្លបយកការណ៍ជាកម្លាំងត្រូវបានអនុវត្ត អង្គភាពដែលទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានជំនួស ហើយមេបញ្ជាការថ្មីត្រូវបានតែងតាំងជំនួសអ្នកដែលមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់។ គ្រាប់រំសេវ និងអាហារក្តៅត្រូវបាននាំយកទៅទីតាំងខាងមុខ។ ខ្មាន់កាំភ្លើង​បាន​យក​កាំភ្លើង​មក​បាញ់​ចំៗ។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត ភាព​ស្ងៀម​ស្ងាត់​មិន​ស្រួល​បាន​ព្យួរ​នៅ​លើ​សមរភូមិ។ ក្នុងពេលយប់ស្លាប់ អង្គភាពអាល្លឺម៉ង់បានគ្រប់គ្រងការរុញចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃព្រៃ ហើយដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈយោធា និងថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ប្រឡាយ។

ពេញមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 24 ខែមេសាកងពលកាំភ្លើងឆ្មាំពីរបានប្រយុទ្ធដើម្បី Neuhäuser នៅជាយក្រុងដែលសំណល់នៃកងពលធំ Grossdeutschland Panzer ត្រូវបានពង្រឹង។ កាំភ្លើងធំរបស់យើងបានបើកទ្វារនៅក្នុងអគារដើម្បីឱ្យថ្មើរជើងអាចបំបែកចូលទៅក្នុងពួកគេ។ ពលទាហានជាន់ខ្ពស់នៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ២៤៥ V.P. ហ្គរដេវជាមួយនឹងទាហានមួយក្រុមបានបំផ្លាញបន្ទាយសត្រូវជាច្រើន ដោយចាប់យកពួកណាស៊ីរាប់សិបនាក់។ សម្រាប់ភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហានរបស់គាត់គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ នៅ​ល្ងាច​ថ្ងៃ​ដដែល កងទ័ព​របស់​យើង​បាន​ដណ្តើម​យក​ផ្នែក​នៃ​ប្រឡាយ​ប្រឆាំង​រថក្រោះ​ទី​បី ហើយ​បាន​វាយ​លុក​ចូល​ជាយក្រុង។ ការពារឯកជន Selivestrov និង Timkoអ្នកដំបូងដែលលើកទង់ក្រហមលើផ្ទះមួយ។ ទោះ​បី​មាន​ការ​តស៊ូ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក៏​ដោយ ការ​ការពារ​របស់​សត្រូវ​ត្រូវ​បាន​ខូច។

មេបញ្ជាការការពារកងទ័ពជើងទឹកនៃព្រុចស៊ីខាងកើត អនុសេនីយ៍ឯក ចំណាត់ថ្នាក់លេខ១ X. Strobelក្រោយមកបានរំឮកថា “... ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃថ្មនៅ Neuhäuser ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការប្រយុទ្ធសម្រាប់ទីក្រុង Pillau បានចាប់ផ្តើម។ គ្រាប់រំសេវរបស់កងទ័ពអាឡឺម៉ង់គឺស្ទើរតែអស់ ការបាត់បង់កម្លាំងមនុស្សយ៉ាងច្រើន។ សត្រូវបានបាញ់កាំភ្លើងធំ និងកាំភ្លើងត្បាល់នៅជិតទីក្រុង។ "សរីរាង្គស្តាលីន" ក៏មិនបញ្ឈប់ការប្រគុំតន្ត្រីរបស់ពួកគេដែរ។ នៅរយៈកម្ពស់ទាប យន្តហោះវាយប្រហារបានហោះពេញទីក្រុងពេញមួយថ្ងៃ។ ពួក​គេ​បាន​ប្រែ​ក្លាយ​អគារ​ឈរ​ឲ្យ​ក្លាយ​ទៅ​ជា​ការ​ខូច​ខាត។ អ្នក​រួម​ដំណើរ​នៃ​បន្ទាយ​ត្រូវ​បាន​ភ្ជួរ​រាស់​បំផ្លាញ។ គម្របរបស់ខ្ញុំបានទទួលការទស្សនាដោយផ្ទាល់ជាច្រើន ហើយភាគច្រើនត្រូវបានដួលរលំ។ ប៉ុន្តែ​ទីក្រុង​នេះ​នៅ​តែ​រក្សា​ទុក​ដដែល។ ថ្មនៅលើ Mole ខាងជើងបានបាញ់ទៅលើរថក្រោះសត្រូវ និងថ្មើរជើងដើរតាមឆ្នេរ។

នៅយប់ថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ទីបញ្ជាការការពារជាតិអាល្លឺម៉ង់បានដឹកជញ្ជូនទាហាន និងនាយទាហានប្រហែលមួយម៉ឺនប្រាំពាន់នាក់ និងប្រាំពីរពាន់នាក់បានរងរបួសឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ។ ពន្លឺបានបំភ្លឺទីក្រុងទាំងមូល ហើយនៅលើទំនប់ទឹករុស្ស៊ី ផ្ទះ និងអគារនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់បានឆេះ។ មានការផ្ទុះនៅគ្រប់ទីកន្លែង។ មានការភ័យស្លន់ស្លោដែលមិនអាចពិពណ៌នាបាននៅលើផែ។ ទាហានអាឡឺម៉ង់ព្យាយាមហែលទៅច្រាំងទល់មុខ។ ទូក "Adler" និងនាវាដឹកប្រេង "Kolk" បានចាកចេញពី Back Harbor ។ ក្រៅពីក្រុមនាវិក មានកម្មករមកពីទីក្រុង Vodokanal នៅលើយន្តហោះ។ មនុស្សដែលឈរនៅលើនាវាបានកត់សម្គាល់ឃើញរថក្រោះសូវៀតនៅលើកន្លែងចត។ ពួកគេគឺជាអ្នករស់នៅចុងក្រោយដែលចាកចេញពី Pillau ។

មួយថ្ងៃមុន ឆ្មាំរបស់ប្រធានក្រុម Skipa បានកាន់កាប់លេណដ្ឋាននៅច្រាំងនៃឈូងសមុទ្រ ហើយបានទៅមុខតាមវាទៅក្រោយខ្សែសត្រូវទៅកាន់ Kamstigal ។ ជាលទ្ធផលនៃការធ្វើសមយុទ្ធនេះ ទីក្រុងក៏ត្រូវបានឆ្លងកាត់ពីខាងកើតផងដែរ។

ពេញមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសាមានការប្រយុទ្ធគ្នានៅក្នុងបន្ទាយនៃជំរុំយោធា Himmelreich នៅលើទឹកដីនៃកំពង់ផែនិងកំពង់ផែដែលជាកន្លែងដែលគូប្រជែងបានប្រយុទ្ធសម្រាប់ច្រកនីមួយៗ។ បន្ទប់ក្រោមដី ជាន់ ឬដំបូលផ្ទះនីមួយៗ ត្រូវខ្យល់ព្យុះ។

កាលណាទាហានសូវៀតចូលទៅជិតច្រកសមុទ្រ សត្រូវកាន់តែកាចសាហាវ។ ជាពិសេសការប្រយុទ្ធដ៏រឹងចចេសត្រូវបានប្រយុទ្ធនៅក្នុងឧទ្យាន Plantage ។ ដីទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់នេះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយកាំភ្លើង និងកាំភ្លើងយន្ត និងកាំភ្លើងធំ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែបញ្ឈប់ការឈានទៅមុខរបស់ទាហាននៃកងពលធំឆ្មាំទី 31 ប៉ុណ្ណោះ។ នៅម៉ោង 8 យប់ យោធភូមិភាគអាល្លឺម៉ង់នៃ Fort ខាងកើតបានដាក់អាវុធរបស់ពួកគេ។ ផ្នែកខ្លះនៃកងកាំភ្លើងធំឆ្មាំទី 84 បានវាយលុកស្ថានីយ៍រថភ្លើងដោយមាន echelon រាប់សិបនៅលើផ្លូវរបស់វា។ នៅពេលល្ងាចទាហានសូវៀតបានឆ្លងព្រែកទៅផ្នែកចាស់នៃទីក្រុងដែលជាកន្លែងដែលការប្រយុទ្ធគ្នាបានបន្តពេញមួយយប់។

នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២៥ ខែ​មេសា នៅ​ទីបញ្ជាការ​លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ K.N. Galitsky ត្រូវបានហៅដោយសេនាប្រមុខនៃសហភាពសូវៀត A.V. វ៉ាស៊ីលីវស្គី។ គាត់បាននិយាយថានៅម៉ោង 11 យប់ម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូការសំពះនឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅក្នុងរដ្ឋធានីដើម្បីជាកិត្តិយសដល់ឆ្មាំដែលបានដណ្តើមយកទីក្រុងនិងបន្ទាយ Pillau ។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា នៅ​ម៉ោង​នេះ ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​ក្នុង​ទីក្រុង​គួរ​តែ​បញ្ចប់។ តាម​បញ្ជា​របស់​មេ​បញ្ជាការ មន្ត្រី​នៃ​រដ្ឋបាល​វាល និង​នាយកដ្ឋាន​នយោបាយ​នៃ​កងទ័ព​បាន​ចាកចេញ​ទៅ​សមរភូមិ​មុខ។ ទុនបំរុងរបស់កងទ័ពទាំងមូលត្រូវបានបញ្ជូននៅក្រោមជញ្ជាំងនៃទីប្រជុំជន៖ កាំភ្លើងធំរាប់សិបដើម រថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងធុនធ្ងន់។ នៅទីនេះនៅតែជាមជ្ឈមណ្ឌលចុងក្រោយនៃការតស៊ូ។ ក្រោមការបិទបាំងនៅពេលយប់ ទីបញ្ជាការកងពលធំថ្មើរជើងលេខ ៨៣ របស់អាឡឺម៉ង់បានគ្រប់គ្រងឆ្លងកាត់ពីបន្ទាយទៅកាន់ច្រាំងខាងត្បូងនៃច្រកសមុទ្រដោយទូកអូសពីរ។

ជំរាបសួរ ការណែនាំរបស់ អគ្គមេបញ្ជាការ I.V. ស្តាលីន, មិនអាចលុបចោលបានទេ។ សម្រាប់ការចាប់យក Pillau ការស្វាគមន៍នៃប្រភេទទីពីរត្រូវបានចាត់តាំង - កាំភ្លើងធំម្ភៃពីកាំភ្លើងពីររយម្ភៃបួន។ មួយម៉ោងមុននេះ សំពះដដែលបានបន្លឺឡើងទៅកាន់កងទ័ពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី១ និងរណសិរ្សអ៊ុយក្រែនទី១ ដែលបានបញ្ចប់ការឡោមព័ទ្ធទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការបញ្ជាទិញអរគុណត្រូវបានអានតាមវិទ្យុ។

សង្គ្រាម​បាន​ឈាន​ដល់​ទី​បញ្ចប់ ហើយ​ទីស្នាក់ការ​ក៏​ប្រញាប់​ប្រញាល់​ជាមួយ​នឹង​របាយការណ៍​ជ័យ​ជំនះ។ របាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាយោធានៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 បានកត់សម្គាល់ថាកងទ័ពរបស់ខ្លួន "ជាលទ្ធផលនៃសមរភូមិវាយលុកដ៏រឹងមាំរយៈពេល 13 ថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ឆ្នាំ 1945 បានបញ្ចប់ការរំលាយចោលនូវក្រុមសត្រូវ Zemland ដ៏ធំមួយ ហើយបានដណ្តើមកាន់កាប់ឧបទ្វីប Zemland ទាំងស្រុង រួមទាំង ទីក្រុង និងមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Pillau ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃទី 25 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 អង្គភាពរបស់យើងកំពុងប្រយុទ្ធដើម្បីបំផ្លាញសត្រូវដោយឯកោនៅក្នុងបន្ទាយដោយផ្ទាល់នៅភាគខាងលិចនៃ Pillau ។

នៅក្នុងឯកសារនេះ ដែលត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងបណ្ណសារ Podolsky នៃក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី ឃ្លាចុងក្រោយបានប្រែក្លាយទៅជាខ្មៅដៃ។ នៅក្នុងទម្រង់នេះ របាយការណ៍ត្រូវបានទទួលដោយអគ្គសេនាធិការ។ ហើយនៅពេលដែលក្រុមសំពះពហុពណ៌បានដើរលើទីលានក្រហម ទាហាន និងមន្ត្រីនៃកងពលធំទី 1 Moscow-Minsk កំពុងរៀបចំវាយលុកបន្ទាយ។ ក្បូន និង​ជណ្ដើរ​ត្រូវ​បាន​គេ​ផលិត​ចេញ​ពី​សម្ភារៈ​ដែល​មិន​ទាន់​កែច្នៃ​សម្រាប់​ឆ្លង​កាត់​គូថ។ មេបញ្ជាការនៃកងវរសេនាធំថ្មើរជើងលេខ ១៧១ លោកវរសេនីយ៍ឯក Vodovozov បានបញ្ជូនអ្នកទោសពីរនាក់ទៅកាន់បន្ទាយដោយមានឱសានវាទ។ ទាហាន​អាឡឺម៉ង់​ដែល​លាក់​ខ្លួន​ក្នុង​សំណុំរឿង​របស់​ខ្លួន​បាន​ដឹង​អំពី​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការ​ចុះចាញ់ និង​បាន​ព្យួរ​ទង់​ពណ៌​ស។ នៅម៉ោងបីទៀបភ្លឺ បន្ទាយបានដួលរលំ។

ចំពោះក្រុមមន្ត្រីចារកម្មសូវៀត ដែលបានចូលសមរភូមិនៅផែខាងជើង សត្រូវបាននិយាយជាភាសារុស្សីថា “ឈប់បាញ់។ យើង​បោះបង់»។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ជាច្រើនរយនាក់បានដាក់អាវុធរបស់ពួកគេ ហើយអមដោយខ្មាន់កាំភ្លើងយន្តបីនាក់បានចូលទៅក្នុងការចាប់ឃុំខ្លួន។

ការ​ប្រយុទ្ធ​យ៉ាង​ស្វិតស្វាញ​ក៏​ត្រូវ​បាន​វាយ​គ្នា​នៅ​លើ​មេឃ​លើ​ Pillau ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុកនេះ អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងទ័ពអាកាសទី 1 និងទី 3 បានអនុវត្តការតម្រៀបជាង 13,000 ដើម្បីវាយប្រហារនៅទីតាំងសត្រូវ។ មានតែកងទ័ពអាកាសទី 1 ដែលចាញ់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធទាំងនេះស្ទើរតែពីរដងនៃយន្តហោះច្រើនជាងក្នុងអំឡុងពេលវាយលុកលើ Koenigsberg ។ ពាក់កណ្តាលនៃពួកគេត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយការបាញ់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ។ នៅទីនេះ ផ្លូវប្រយុទ្ធរបស់អ្នកបើកយន្តហោះបារាំងមកពីក្រុម Normandie-Niemen បានបញ្ចប់។ "យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់" PO-2 រឿងព្រេងនិទានក៏បានធ្វើតម្រៀបរាប់រយដោយទម្លាក់ខិត្តប័ណ្ណរាប់រយរាប់ពាន់សន្លឹកនៅខាងក្រោយអាឡឺម៉ង់។

អ្នកបើកយន្តហោះចំនួន 29 នាក់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតសម្រាប់ការបញ្ចប់បេសកកម្មប្រយុទ្ធដោយជោគជ័យ។ ឧត្តមសេនីយឯក B.M. អាហ្វាណាស៊ីវនៅតំបន់ Pillau គាត់បានរកឃើញកប៉ាល់ចំនួន 20 ដែលកំពុងរៀបចំដើម្បីទៅសមុទ្រ ហើយបានដឹកនាំយន្តហោះវាយប្រហារមកលើពួកគេ។ នៅក្នុងសមរភូមិនេះ គាត់បានចូលប្រយុទ្ធតែមួយជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះអាឡឺម៉ង់បួននាក់ ហើយបានបាញ់ទម្លាក់ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ។ កងអនុសេនាធំ A.I. បាឡាបាណូវ៉ាបានបញ្ជូនការវាយប្រហារទម្លាក់គ្រាប់បែកចុងក្រោយលើការស្តោះទឹកមាត់ Frische-Nerung កំឡុងពេលរៀបចំកងទ័ពជើងគោកដើម្បីបង្ខំព្រែក។

ការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេសត្រូវបានវាយប្រហារទៅលើពួកណាស៊ីនៅក្នុងតំបន់ Neutif ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលការពារសត្រូវដ៏សំខាន់។ អំឡុង​ពេល​ទម្លាក់​គ្រាប់​បែក​លើ​អាកាសយានដ្ឋាន​ក្នុង​តំបន់​ Pillau ឧត្តមសេនីយឯក​ម្នាក់ Yu.I. Pyrkovaគ្រាប់​បែក​មួយ​គ្រាប់​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​គាត់​របួស​នៅ​ជើង។ ដោយមានការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងយន្តហោះ អ្នកបើកយន្តហោះបានទៅដល់អាកាសយានដ្ឋានរបស់គាត់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចុះចតគាត់បានបាត់បង់ស្មារតីដោយសារបាត់បង់ឈាម។ គ្រូពេទ្យបានជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់គាត់។ វរសេនីយ៍ទោ ច. យូសាចូវមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឈ្លបយកការណ៍ដាច់ដោយឡែកនៃកងនាវាចរបាល់ទិក បានធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ផ្ទាល់លើគោលដៅកងទ័ពជើងទឹក និងបានថតរូបការការពារសត្រូវសំខាន់ៗជាពិសេស។

នាវិកនៃកងនាវាបាល់ទិកក៏បានសម្គាល់ខ្លួនឯងក្នុងអំឡុងពេលវាយលុកលើ Pillau ។ កងពលតូចនៃទូក torpedo នៅជាយក្រុងបានធ្វើប្រតិបត្តិការស្វែងរកជាច្រើន ដោយបង្ខំឱ្យជនជាតិអាឡឺម៉ង់បោះបង់ចោលការប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនធំៗក្នុងការជម្លៀសកងទ័ព និងប្រជាជនចេញពីឧបទ្វីប។

ការវាយលុកលើទីក្រុង និងបន្ទាយ Pillau មានតម្លៃខ្ពស់។ សូម្បីតែអតីតយុទ្ធជននៃកងទ័ពឆ្មាំទី 11 ដែលជាអ្នកដែលមានជួរតាំងពីថ្ងៃដំបូងនៃសង្គ្រាមក៏មិនដឹងពីការបាត់បង់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះដែរ។ ទាហាន និងនាវិកគ្រប់រូបដែលក្រោកឡើងដើម្បីវាយប្រហារនោះ សង្ឃឹម និងជឿថា វានឹងទទួលជ័យជម្នះ ហើយថាគាត់នឹងរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងសង្រ្គាមដ៏អាក្រក់នេះ។ ថ្ងៃនេះ ពិធីរំលឹកវិញ្ញាណក្ខន្ធ និងផ្នូរដ៏ធំរំលឹកយើងអំពីស្នាដៃរបស់ទាហាន។ អស់រយៈពេលពីរសប្តាហ៍នៃការប្រយុទ្ធគ្នា កងទ័ពបានបាត់បង់ទាហានទីបួន និងមន្ត្រីទាំងអស់ដែលត្រូវបានសម្លាប់ រងរបួស និងបាត់ខ្លួន។

សរុបលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការទាំងមូល ឧត្តមសេនីយ៍ K.N. Galitsky បានកត់សម្គាល់ថា "មុនពេលចាប់យក Pillau កំពង់ផែ Koenigsberg និងកន្លែងផលិតកប៉ាល់មិនសំខាន់ទេព្រោះវានៅដាច់ឆ្ងាយពីសមុទ្រទាំងស្រុង។ ការចាប់យក Pillau បានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំងនូវទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រនៃកងនាវារបស់យើងនៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិក។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ សមុទ្របាល់ទិកទាំងមូល លើកលែងតែតំបន់នៃច្រកសមុទ្រដាណឺម៉ាក ស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រង។ គ្មានច្រកណាមួយនឹងត្រូវបានរារាំងទៀតទេ ដរាបណា Pillau ស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់យើង»។

១.៧. ការចាប់យក Frische-Nerung Spit

មិនធ្លាប់មានពីមុនមកក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការស្តោះទឹកមាត់ Frische-Nerung មានមនុស្ស និងសត្វច្រើនណាស់ រថយន្ត រទេះ សម្ភារៈយោធា និងទំនិញនៅលើវាដូចក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 1945 ដែរ។

ការការពារនៃការស្តោះទឹកមាត់ Frishe-Nerung មាន 10-12 បន្ទាត់។ ខ្សែនីមួយៗរួមបញ្ចូលជួរជាច្រើននៃលេណដ្ឋានជាមួយនឹងវេទិកាសម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត និងកាំភ្លើង។ ផ្លូវទៅកាន់ពួកគេត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយវាលមីន ការស្ទះព្រៃឈើ និងប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះ។

នៅរសៀល ថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ទាហាននៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី 17 បានទៅដល់ប្រឡាយសមុទ្រ Koenigsberg តាមបណ្តោយជញ្ជាំងដែលជាគ្រោងឆ្អឹងនៃកប៉ាល់ដែលឆេះ និងខូច ការដឹកជញ្ជូន កប៉ាល់ដែលរុញដោយខ្លួនឯង ហើយនៅលើច្រាំងបានដាក់កម្ទេចថ្មដែលបាក់បែក។ និងឧបករណ៍ដែលគេបោះបង់ចោល។

កងវរសេនាធំត្រូវប្រឈមមុខនឹងភារកិច្ចឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ និងទទួលបានទីតាំងឈរជើងនៅលើច្រាំង រហូតដល់កងកម្លាំងសំខាន់ៗចូលមកជិត។ ទូកកាណូត ទូកក្ដោង និងអ្នកនេសាទរាប់សិបគ្រឿងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅឯកន្លែងចុះចត។ រថយន្ត Amphibious ក៏ត្រូវបាននាំយកមកទីនេះផងដែរ។ ដោយសារតែខ្វះពេលវេលា ខ្សែក្រវាត់កាំភ្លើងយន្ត និងថាសសម្រាប់កាំភ្លើងយន្តត្រូវបានបំពេញដោយព្រីនធឺររួចរាល់ហើយ។ សត្វទន្សោងនាំមុខ មុនពេលទៅដល់ច្រាំងសមុទ្រ បានជំពប់ដួលលើគំនរនៅក្រោមទឹក។ យាមឯកជន M.I. Gavrilovដោយបានលោតចូលទៅក្នុងទឹកដ៏ត្រជាក់ គាត់គឺជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមមនុស្សដំបូងគេដែលបានទៅដល់ច្រាំង ហើយដោយបានបំផ្លាញឆ្មាំអាល្លឺម៉ង់ ធានាការចុះចតនៅលើច្រាំង។

ពួក​ឆ្មាំ​ដែល​ចាប់​បាន​លេណដ្ឋាន​ទី​មួយ​បាន​រំកិល​កាំភ្លើង​របស់​ខ្លួន​ឡើង​លើ​ច្រាំង ហើយ​បាញ់​កាំភ្លើងត្បាល់។ នៅជាយក្រុងនៃភូមិ Neutif (ឥឡូវ Kosa) ហាងរោងចក្រមួយត្រូវបានរឹបអូសជាមួយនឹងឃ្លាំងអាវុធនៃកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ ដែលការបាញ់ប្រហារនេះត្រូវបានដឹងពីគ្រូដែលចាប់បាន។ សត្រូវដែលលាក់ខ្លួននៅពីក្រោយរថក្រោះ និងកាំភ្លើងធំ បានវាយប្រហារទាហានឆ័ត្រយោងរៀងរាល់កន្លះម៉ោងម្តង។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់អាចចូលទៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីនៃអគារ ដែលជាកន្លែងដែលមានការប្រយុទ្ធគ្នាដោយដៃ។ ពួកណាស៊ីត្រូវបានគេបាញ់ចំៗ ហើយបានគប់គ្រាប់បែកដៃ។ រលក​ទីពីរ​នៃ​ការ​ចុះចត​បាន​កើត​មាន​ភ្លើង​ឆេះ​យ៉ាង​ខ្លាំង ហើយ​ដោយ​ទទួល​រង​ការ​ខាត​បង់​យ៉ាង​ខ្លាំង​ត្រូវ​បាន​បោះ​ចូល​ក្នុង​ទឹក។ មាន​តែ​ទាហាន​មួយ​ក្រុម​តូច​ប៉ុណ្ណោះ​ក្នុង​ភាព​ងងឹត​ដែល​ជា​បន្ត​បន្ទាប់​អាច​បំបែក​ខ្លួន​បាន។

ពេលព្រលប់រួចហើយ កងវរសេនាតូចកាំភ្លើងមួយបានចុះចតនៅលើផែ ដឹកនាំដោយមេបញ្ជាការរងឆ្មាំ មេទ័ព។ ក.ផាណារិនបានជួសជុលនៅលើដីដែលមានប្រវែងជាងមួយរយហាសិបម៉ែត្រ និងដូចគ្នាទៅនឹងគែមទឹក។ ការគណនានៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះបាញ់ចេញពីបង្អួចនៃជាន់ទីមួយនៃផ្ទះដែលឈរនៅជិត។ នៅ​ពេល​ដែល​មាន​តែ​កាំភ្លើង​ធំ​តែ​ម្នាក់​ប៉ុណ្ណោះ​នៅ​រស់​នោះ ក.ផាណារិន ដែល​រង​របួស​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ ក៏​បន្ត​បាញ់​ទៀត។

ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ដំបូង​ដែល​បាន​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ក្រុម​ឆ្មាំ Neutif គឺ​ជា​មេ​ក្រុម​ហ៊ុន S.P. ដាដាវ. ដោយ​បាន​វាយ​ចេញ​ពី​ការ​វាយ​ប្រហារ​ចំនួន​បួន​ដង គាត់​បាន​រង​របួស​បី​ដង ហើយ​បាន​ស្លាប់​នៅ​ក្នុង​សមរភូមិ។ ផ្លូវនៅ Kaliningrad និង Baltiysk ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ដែល​ឆ្លង​ព្រែក​សមុទ្រ មាន​មេទ័ព​ជាន់​ខ្ពស់​ឆ្មាំ E.I. អារីស្តូវដែលធានាបាននូវការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្មានការរំខានជាមួយពាក្យបញ្ជា។ នៅក្នុងការវាយប្រហារមួយ គាត់បានចាប់យកកាំភ្លើងយន្តរបស់សត្រូវ ហើយបានគាំទ្រសមមិត្តរបស់គាត់ដោយភ្លើង។ នៅក្នុងសមរភូមិដ៏តានតឹងមួយ ទាហានឆ័ត្រយោងបានទម្លុះចូលទៅក្នុងឃ្លាំងនៃអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់។ សម្រាប់ភាពក្លាហាននិងភាពក្លាហានដែលបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលចាប់យកនិងការពារក្បាលស្ពាននៅលើ Frische-Nerung Spit មន្រ្តីប្រាំមួយនាក់ ពលទាហាន និងទាហាននៃកងវរសេនាធំឆ្មាំទី 17 ត្រូវបានផ្តល់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

តាមពីក្រោយពួកគេ ទាហាននៃកងពលធំឆ្មាំទី ៨៤ បានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រពីកំពង់ផែខាងក្នុង។ នៅលើស្ពាន Pontoon ដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្រោមភ្លើងរបស់សត្រូវ ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់បានឆ្លងទៅច្រាំងទន្លេទល់មុខ។ មេបញ្ជាការកងពលតូចឆ្មាំលេខ ១៦ ឧត្តមសេនីយ៍ទោ បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបញ្ជាការរបស់គាត់នៅទីនេះ។ អ.អ.បូរីកូ.

នៅពេលដែលខ្សែទំនាក់ទំនងបានបរាជ័យក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ ជំនួយការប្រធានទំនាក់ទំនងនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី ១៦៩ នៃឆ្មាំគឺប្រធានក្រុម។ Tregubenkoដោយ​មាន​ខ្សែ​លួស​មួយ​ខ្សែ គាត់​បាន​ឆ្លង​កាត់​ឆានែល​ដោយ​ព្យាយាម​ភ្ជាប់​ខ្សែ​ដែល​ខូច ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​បាន​កាត់​ដោយ​កាំភ្លើង​យន្ត។

ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​ភាគ​ខាងជើង​នៃ​ការ​ស្តោះ​ទឹកមាត់​មិន​បាន​ឈប់​រយៈពេល​មួយ​ម៉ោង​នោះ​ទេ ។ បន្ទាប់ពីការឆ្លងកាត់នៃអង្គភាពជឿនលឿននៅខាងក្រោយនៃកងទ័ពសូវៀតក្រុមអាល្លឺម៉ង់និង Vlasovites ជាច្រើននៅតែត្រូវបានបាញ់ចេញពីជម្រកកន្លែងជីកយករ៉ែនិងសូម្បីតែពីកំពូលដើមឈើ។

ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃទី 26 និង 27 ខែមេសា កងឆ្មាំបានវាយលុកបន្ទាយរបស់ណាស៊ី។ វា​បាន​ធ្វើ​ការ​ការពារ​រាង​ជា​រង្វង់​របស់​ទាហាន និង​នាយទាហាន​ប្រហែល​ពីរ​ពាន់​នាក់​ក្រោម​ការ​បញ្ជា​របស់​ឧត្តម​សេនីយ៍​ទោ ហេនកេ. ពួកគេបានជ្រកកោននៅពីក្រោយជញ្ជាំងពីរម៉ែត្រនៃលេណដ្ឋានបេតុងដែលតភ្ជាប់ដោយទំនាក់ទំនង និងលេណដ្ឋាន។ កាំភ្លើងដែលមានមួកដែក និងកាំភ្លើងយន្តបួនបួនគ្រាប់ត្រូវបានដំឡើងនៅទីនេះ។ ទាហានសូវៀតបានបំបែកការតស៊ូអស់សង្ឃឹមរបស់យោធភូមិភាគដែលភាគច្រើននៃអ្នកការពាររួមទាំងឧត្តមសេនីយ៍ Henke បានស្លាប់។ មន្រ្តីអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចុះសពមេបញ្ជាការរបស់ពួកគេក្នុងចំណោមវាលខ្សាច់។

អ្នកចម្បាំងនៃកងពលធំថ្មើរជើងទី 83 បានដំណើរការដោយជោគជ័យនៅលើ Frische-Nerunga ។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាតូចកាំភ្លើងយន្តរបស់អនុសេនីយ៍ឯក I.I. ថ្មបាន​បាញ់​ទៅលើ​ជួរ​សត្រូវ​ពី​កាំភ្លើងយន្ត ហើយ​រួម​ជាមួយ​ទាហាន​ឆ័ត្រយោង បាន​បង្ខំ​ពួក​ណាស៊ី ១៣០ នាក់​ឲ្យ​ចុះចាញ់។ សម្រាប់សកម្មភាពដ៏ក្លាហាន និងម៉ឺងម៉ាត់ គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ដំបូង​ដែល​ចុះ​ចត​នៅ​លើ​ទឹក​មាត់​គឺ​ជា​មេ​បញ្ជាការ​នៃ​ក្រុម​កាំភ្លើង​ត្បាល់​នៃ​កង​ឆ្មាំ​ដដែល គឺ​ប្រធាន​ក្រុម។ L.B. Nekrasov. ដល់​អាយុ​ម្ភៃ​ពីរ​ឆ្នាំ គាត់​បាន​វាយ​គ្នា​លើ​មុខ​ពីរ​រួច​ហើយ​និង​បាន​រង​របួស​បី​ដង។ ចូលទៅក្នុងទីងងឹតទៅកាន់ឆ្មាំយាមកន្លែងជីកកកាយទីស្នាក់ការកណ្តាល Nekrasov បានសម្លាប់គាត់ដោយកាំភ្លើងយន្តរបស់គាត់ហើយបានគប់គ្រាប់បែកដៃជាច្រើនតាមបំពង់ផ្សែង។ ដោយបានឡើងការពារ ទាហានឆ័ត្រយោងបានវាយលុកដោយជោគជ័យនូវការវាយលុករបស់សត្រូវ បំផ្លាញ និងចាប់យកពួកណាស៊ីចំនួន ៣០០នាក់។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធនេះ ឆ្មាំការពារ L.B. Nekrasov បានស្លាប់។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1945 គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ នៅ Baltiysk ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះ ផ្លូវមួយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ ទាហាននៃកងវរសេនាតូចថ្មើរជើងនៃឆ្មាំធំ មីត្រាកូវ៉ាកាត់ផ្តាច់ការដកថយរបស់អាល្លឺម៉ង់ទៅកាន់ Danzig ។ ការ​ព្យាយាម​កម្ទេច​ទម្រង់​ប្រយុទ្ធ​របស់​យើង​មិន​បាន​នាំ​ទៅ​រក​ជោគជ័យ​ទេ។ Victor Dmitrievich បានដឹកនាំការឆ្លុះបញ្ចាំងពីការវាយលុករបស់សត្រូវដោយបង្ហាញអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់នូវឧទាហរណ៍នៃភាពក្លាហាននិងវីរភាព។ ប្រធានក្រុម K.N. ប្រូនីនមេបញ្ជាការរងកងវរសេនាតូចទទួលបន្ទុកកិច្ចការនយោបាយ នៅប្រធានក្រុមកាយរឹទ្ធិបានចាប់យកលេណដ្ឋានចំនួន ៣ នៅខាងក្រោយជួរសត្រូវ ជាមួយនឹងសម្ភារៈ និងអាវុធយ៉ាងច្រើន។ ការ​ផ្ដាច់​ខ្លួន​អនុសេនីយ៍ទោ​ទី​១ V.M. ស៊ីស៊ីហ្គីណាដែលជាមេបញ្ជាការនៃក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើងយន្ត បន្ទាប់ពីចុះចត គាត់បានកាន់ក្បាលស្ពានអស់រយៈពេលជាយូរ ដោយបានបំផ្លាញ និងចាប់ទាហាន និងមន្រ្តីអាឡឺម៉ង់ប្រហែល 200 នាក់ ហើយវាយកម្ទេចរថក្រោះពីរគ្រឿង។ នៅខែមេសានៃឆ្នាំ 1945 ស្នាដៃជាច្រើនបែបនេះត្រូវបានសម្រេចដោយទាហានសូវៀត។

សូម្បីតែនៅក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការវាយលុកលើ Pillau ប្រតិបត្តិការមួយត្រូវបានគ្រោងទុកដើម្បីចុះចតកងទ័ពនៅលើឧបទ្វីប Pillau នៅក្នុងតំបន់នៃឧទ្យានទីក្រុងនិងពីចំហៀងនៃឈូងសមុទ្រ។ ការប្រហារជីវិតរបស់វាត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅបញ្ជារបស់កងនាវាចរបាល់ទិក។ នៅកំពង់ផែ Krantz (ឥឡូវនេះ - ទីក្រុង Zelenogradsk) និង Noinkuren (ឥឡូវនេះ - ទីក្រុង Pioneersky) អ្នកបោសសំអាតមីននិងទូកពាសដែកត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការចាប់យក Pillau បញ្ជាការនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 បានកំណត់ភារកិច្ចថ្មីមួយសម្រាប់កងកម្លាំងចុះចត: ដើម្បីចុះចតនៅលើ Frische-Nerung Spit និងកាត់ផ្លូវរត់គេចខ្លួនរបស់សត្រូវ។

នៅពេលល្ងាចថ្ងៃទី 25 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 កប៉ាល់ជាមួយកងទ័ពចុះចតពីកងវរសេនាធំចម្រុះនៃកងវរសេនាធំឆ្មាំទី 83 បានចាកចេញពីចំណតនៃរោងចក្រ amber ។ ពួកគេត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយទូក torpedo ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម Heroes of the Soviet Union នៃលំដាប់ទី 3 ។ V.M. Starostina, A.G. Sverdlov, ឧត្តមសេនីយ៍ឯក P.P. Efimenko. នៅយប់ដែលមានពន្លឺព្រះច័ន្ទ ពួកគេត្រូវដើរជាងដប់ប្រាំម៉ាយ។ ពួកនាវិកបាននិយាយលេងសើចនឹងទាហានថ្មើរជើង ទាហានថ្មើរជើង និងទាហានជើងទឹក ដែលភាគច្រើនពួកគេនៅសមុទ្រជាលើកដំបូង។ មេ​បញ្ជាការ​កងពលតូច​ទូក​ទ័​រ​ប៉ី​ដូ ថ្នាក់​លេខ​១ A.V. គុសមីនគាត់​បាន​រំឭក​ថា​៖ «​ខណៈ​ពេល​ដែល​ឃើញ​ពួកគេ​ចេញ ខ្ញុំ​បាន​មើល​ពី​របៀប​ដែល​នៅ​ក្នុង​ផ្លូវ​ដែល​មាន​ពន្លឺ​ព្រះច័ន្ទ​ដែល​ឆ្លង​កាត់​សមុទ្រ នោះ​ផ្លូវ​ពពុះ​បាន​រលាយ​ដោយ​វីស។ ខ្យល់បក់បោកពីទិសនិរតី។ ភាពរំភើបនៃសមុទ្រមិនលើសពីមួយចំណុចទេ។ អ្វីៗនៅជុំវិញគឺពោរពេញដោយពន្លឺដ៏អាប់អួរនៃព្រះច័ន្ទ។ មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ដ៏ឧឡារិក ដែលជាលក្ខណៈនៃរាត្រីនិទាឃរដូវដំបូង។ មានតែផ្ទៃមេឃពីលើ Pillau ដែលបំភ្លឺដោយពន្លឺភ្លើងពណ៌ក្រហម និងផ្គរលាន់ពីចម្ងាយនៃកាំភ្លើងធុនធ្ងន់ ដែលធ្វើឲ្យរំឮកដល់សង្រ្គាមដែលកំពុងឆេះនៅលើផែនដី។

កម្លាំងចុះចតត្រូវបានគាំទ្រដោយការបាញ់កាំភ្លើងធំពីកងទ័ពទី 43 និងអាគុយផ្លូវដែកធុនធ្ងន់នៃកងនាវា។ នៅ​ពេល​ចូល​ទៅ​ដល់​ច្រាំង​សមុទ្រ ការ​ផ្ដាច់​ខ្លួន​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ដោយ​កប៉ាល់​ចុះចត​របស់​អាល្លឺម៉ង់។ អ្នកបោសសម្អាតមីនម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកបោសសម្អាតមីនបានឆេះហើយមិនបានសម្រេច។ កប៉ាល់គ្របដណ្តប់ដែលបានចូលសមរភូមិបានលិចនាវិកអាឡឺម៉ង់ ប៉ុន្តែមិនអាចនិយាយបានទៀតទេអំពីការចុះចតភ្លាមៗ។ កាំភ្លើងធំ​តាម​ឆ្នេរ​របស់​អាល្លឺម៉ង់​បាន​វាយ​កម្ទេច​អ្នក​បោសសម្អាត​មីន​ទូក​ម្នាក់​ទៀត​ចេញ។ ទាហានភាគច្រើនដែលនៅលើនោះបានស្លាប់។

នៅម៉ោង 1 ម៉ោង 45 នាទី ទូក torpedo របស់វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត S.A. អូស៊ីប៉ូវ៉ាការបង្កើតដែលបានដាក់ពង្រាយបានខិតជិតច្រាំង។ យានចុះចតផ្សេងទៀតបានធ្វើតាម។ ទាហានឆត្រយោងនៅក្នុងទឹកទឹកកកបានកាន់កាប់ផ្នែកមួយនៃឆ្នេរសមុទ្រភ្លាមៗ ដោយចាប់យកទាហាន និងមន្រ្តីអាឡឺម៉ង់ប្រហែលមួយពាន់កន្លះ ដោយមានជំនួយពីគ្រាប់រំសេវត្រូវបានដកចេញពីឆ្នេរសមុទ្រ។ ដោយបានស្ទាត់នូវលេណដ្ឋានដំបូង ទាហានឆ្មាំបានបើកការវាយលុកយ៉ាងជ្រៅទៅក្នុងទឹកមាត់ ដោយបានកម្ចាត់ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងពលអាឡឺម៉ង់ និងចាប់យកឯកសារ និងអ្នកទោស។ នៅលើផ្លូវព្រៃ ពួកគេបានជួបនឹងជួរកងទ័ពណាស៊ី ដែលដកថយពី Pillau ។ ខ្មាំង​សត្រូវ​វាយ​លុក​ការពារ​ការ​ចុះចត ហើយ​បាន​ទៅ​ទីបញ្ជាការ​កងវរសេនាធំ រំដោះ​អ្នក​ទោស​របស់​គាត់។ វរសេនីយឯកអាឡឺម៉ង់បានបញ្ជាឱ្យបាញ់រាល់ភាគដប់នៃពួកគេហើយអ្នកនៅរស់រានមានជីវិតត្រូវបានបោះចូលទៅក្នុងសមរភូមិប្រឆាំងនឹងកម្លាំងចុះចតរបស់សូវៀត។

មេបញ្ជាការវរសេនីយ៍ឯក "ខាងលិច" L.T. សដោយបានឡើងការពារគ្រប់ទិសទីនៅប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការបានប្រយុទ្ធអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោងក្នុងការឡោមព័ទ្ធដោយរក្សាទំនាក់ទំនងជាមួយកងកម្លាំងរបស់គាត់តាមវិទ្យុ។ ទីតាំងរបស់ទាហានឆ័ត្រយោងនៅតែធ្ងន់ធ្ងរ ជួររបស់ពួកគេកាន់តែស្តើង ហើយវាកាន់តែពិបាកក្នុងការទប់ទល់នឹងការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់។ ជាពិសេសសត្រូវវាយលុកយ៉ាងសាហាវនៅកម្ពស់តូចមួយ។ អ្នកការពាររបស់នាង ដែលបានវាយបកចំនួនដប់ប្រាំដង បានរត់ចេញពីគ្រាប់រំសេវ។ នៅពេលដ៏សំខាន់នៃសមរភូមិ ជួរបានប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់៖ «ជួយ! នាវិកកំពុងមកជួយសង្គ្រោះ! វាជានាវិកនៃទូក torpedo លេខ 802 ដែលបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអន្ទាក់ខ្សាច់។ ទោះ​បី​ជា​មាន​ការ​ព្យាយាម​គ្រប់​យ៉ាង​ក៏​ដោយ ក៏​ពួក​គេ​បរាជ័យ​ក្នុង​ការ​លើក​ឡើង​វិញ។ ហើយបន្ទាប់មកកងទ័ពជើងទឹកក្រហមបានទៅឆ្នេរសមុទ្រ។ រួមគ្នាជាមួយទាហានជើង ពួកគេបានចាប់យកកាំភ្លើងអាឡឺម៉ង់។ នៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេ វាដំណើរការដោយគ្មានកំហុស។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ដែល​បាន​ស្លាប់​ក្នុង​សមរភូមិ​នេះ គឺ​ជា​អ្នក​បើក​ទូក Yuri Ivanov. ក្នុងនាមជាយុវជនមកពីទីក្រុង Ural នៃ Malaya Vishera គាត់បានចូលសាលា Jung ដែលសង្រ្គាមរារាំងមិនឱ្យបញ្ចប់។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃដំបូងរបស់ខ្លួន Yu. Ivanov បានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការយោធានិងការចុះចតបានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិផ្កាយក្រហមនិងមេដាយ "ដើម្បីការពារ Leningrad" ។ អដ្ឋិធាតុរបស់វីរបុរសត្រូវបានបញ្ចុះជាបន្តបន្ទាប់នៅ Baltiysk ។

រួមជាមួយបុរស អ្នកផ្តល់សញ្ញាស្ត្រី និងគ្រូពេទ្យក៏បានចូលរួមនៅក្នុងការចុះចតនេះផងដែរ។ ឈ្មោះរបស់មួយក្នុងចំណោមពួកគេ - អាឡិចសាន់ត្រា Serebrovskaya- ដាក់ឈ្មោះផ្លូវនៅ Baltiysk ។ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូ Serebrovskaya បានទៅខាងមុខដោយផ្លាស់ប្តូរអាជីពជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រទៅធ្វើការយ៉ាងលំបាកនៅក្នុងគិលានដ្ឋានកងម៉ារីន។ សាក្សីម្នាក់ក្នុងចំណោមសាក្សីនៃការប្រយុទ្ធចុងក្រោយរបស់នាងបានសរសេរថា: «ដប់បួនដងដែលពួកណាស៊ីបានបើកការវាយតបវិញដោយព្យាយាមបោះយើងចូលទៅក្នុងទឹក។ នៅ​តំបន់​ខ្លះ អង្គភាព​របស់​ពួក​គេ​ដែល​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​មន្ត្រី បាន​មក​រក​យើង​ដោយ​គ្មាន​ការ​បាញ់​ប្រហារ​ទេ ពួកគេ​ចង់​គាប​សង្កត់​សីលធម៌។ ប៉ុន្តែទាហានឆ័ត្រយោងបានរួចជីវិត។ ស៊ូរ៉ានៅក្មេង។ នាង​បាន​ទាញ​អ្នក​របួស​ចេញ ដោយ​រុំ​របួស​ដោយ​ភ្លើង។ វាបានបន្តអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។ បន្ទាប់មកចាំបាច់ត្រូវជម្លៀសអ្នករបួសទៅកាន់ទូក។ វា​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​លំបាក​ខ្លាំង​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដូច្នេះ៖ បន្ទះ​ឆ្នេរ​ទាំង​មូល​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​ភ្លើង​បាយអ។ Shura គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលទៅតុលាការ ដោយអូសអ្នកដែលនៅសល់ជាមួយនាង។ អ្នករបួសត្រូវបានបញ្ជូន ប៉ុន្តែបំណែកនៃអណ្តូងរ៉ែរបស់សត្រូវបានវាយប្រហារ Shura នៅនឹងកន្លែង។ នាងបានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិនៃសញ្ញាបត្រទី 1 ។

ពីចំហៀងនៃឈូងសមុទ្រនៅលើស្ដោះទឹកមាត់ Frische-Nerung ការចុះចតនៃ "ការបំបែកភាគខាងកើត" ត្រូវបានគ្រោងទុក។ នៅក្នុងអ័ព្ទ កប៉ាល់បានវង្វេងផ្លូវ ហើយចូលទៅក្នុងទំនប់នៃប្រឡាយសមុទ្រ Koenigsberg ដែលនៅពេលនោះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយកងទ័ពសូវៀត។ វាជាពេលវេលាដ៏យូរមុនពេលក្រុមកងពលបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅកន្លែងដែលបានកំណត់នៅ Cape Moven Haken ដែលបំពាក់ដោយជួរលេណដ្ឋាន និងទីតាំងសម្រាប់កាំភ្លើងធំ និងថ្មត្បាល់។ តំបន់ទាំងមូលត្រូវបានភ្លឺដោយភ្លើង ហើយមេបញ្ជាការកងពលបានផ្លាស់ប្តូរការចុះចតពីរបីម៉ាយទៅខាងកើត។ ទូក​ពាសដែក​ដែល​ដាក់​ពង្រាយ​នៅ​ខាង​មុខ​ក្រោម​គម្រប​វាំងនន​ផ្សែង​បាន​ចូល​ទៅ​ជិត​ច្រាំង។ តាម​រយៈ​ផ្លូវ​ដែល​ធ្វើ​ឡើង​ដោយ sappers ក្នុង​លួស​បន្លា ទាហាន​ម៉ារីន​បាន​ប្រញាប់​ប្រញាល់​ទៅ​មុខ។ ពួកគេបានបញ្ចប់ភារកិច្ចរបស់ពួកគេ ហើយបានពង្រឹងខ្លួនពួកគេនៅលើឆ្នេរសមុទ្រនៃឈូងសមុទ្រ ដោយទប់ទល់នឹងការវាយប្រហារដ៏ខ្លាំងក្លារបស់ទាហានថ្មើរជើងអាល្លឺម៉ង់ រថក្រោះ និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។

នៅម៉ោងប្រហែលប្រាំបួនព្រឹក ថ្ងៃទី 26 ខែមេសា កងកម្លាំងសំខាន់ៗនៃកងវរសេនាធំចម្រុះនៃកងអង្គរក្សទី 13 បានចុះចតនៅលើ Frishe-Nerung Spit ។ នៅពាក់កណ្តាលថ្ងៃស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ការចុះចត "បូព៌ា" និង "ខាងលិច" បានចូលរួមជាមួយអង្គភាពនៃកងទ័ពឆ្មាំទី 11 ដោយបំផ្លាញឬចាប់យកទាហាននិងមន្រ្តីអាឡឺម៉ង់ជាច្រើនពាន់នាក់។ ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ទោស​ទាំង​នោះ​មាន​ឧត្តម​សេនីយ៍ និង​ជា​មន្ត្រី​នៃ​អគ្គសេនាធិការ​អាល្លឺម៉ង់​នៃ Wehrmacht ។ សព្វាវុធ និង​ឧបករណ៍​មួយ​ចំនួន​ធំ​ត្រូវ​បាន​យក​ជា​ពាន។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃប្រតិបត្តិការចុះចត ការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើ Frisch-Nerunga បានបន្តរហូតដល់ថ្ងៃជ័យជំនះនៃខែឧសភាឆ្នាំ 1945 ។

ស្ថិតិជាមូលដ្ឋាននៃការវាយលុកលើ Pillau ។

នៅលើឧបទ្វីប Pillau និង Frische-Nerung Spit ក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធគ្នា (20-30.04.45) កងពលថ្មើរជើងទី 9 (កងពលថ្មើរជើងទី 32, 93 និង 95) កងពលធំទី 26 (កងពលថ្មើរជើងទី 58, 548 និង 558) ។ អង្គភាពនៃកងពលថ្មើរជើងទី ១, ១៧០, ២១, ៥៥១ និងទី ១៤, កងពលធំ Panzer របស់អាល្លឺម៉ង់ និងអង្គភាពពិសេសមួយចំនួនទៀត។ ជាង 8,000 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់, ទាហាន 15,902 នាក់ត្រូវបានចាប់ដាក់គុក។ រថក្រោះ និងកាំភ្លើងវាយប្រហារចំនួន 86 គ្រឿង រថពាសដែកចំនួន 41 គ្រឿង កាំភ្លើង 342 ដើម និងកាំភ្លើងត្បាល់ចំនួន 342 គ្រឿង រថយន្ត និងម៉ូតូចំនួន 4,727 គ្រឿង ឃ្លាំងចំនួន 50 គ្រឿង យន្តហោះចំនួន 12 គ្រឿង នាវាចម្បាំងចំនួន 4 គ្រឿង សហគ្រាសឧស្សាហកម្មចំនួន 11 ត្រូវបានបំផ្លាញ ឬយកធ្វើជារង្វាន់។ ផ្លូវប្រហែល ៨០ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសម្អាតដោយគ្រាប់មីន គ្រាប់មីនប្រឆាំងរថក្រោះចំនួន ៤.០២១ និងគ្រាប់មីនប្រឆាំងមនុស្សចំនួន ១.៨១០ គ្រាប់ត្រូវបានដកចេញ និងបន្សាបជាតិពុល ៧២ កំណាត់លើប្រឡាយប្រឆាំងរថក្រោះ ត្រូវបានរៀបចំដើម្បីឱ្យរថក្រោះឆ្លងកាត់ ស្ពានចំនួន ១៤ ត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់ផ្ទុកទំនិញធ្ងន់ចំនួន ២៨ ប្រអប់។ ហើយចំណុចបាញ់ត្រូវបានបំផ្ទុះ។

នៅកំពង់ផែ Pillau នាវាមុជទឹក ២ គ្រឿង ដឹកជញ្ជូន ១០ គ្រឿង ចតបណ្តែតទឹក នាវាជំនួយជាង ១០០ គ្រឿង ទូកទាញ និងសំពៅត្រូវបានបំផ្លាញ។

ការខាតបង់របស់កងទ័ពឆ្មាំទី 11 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នាចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែមេសាដល់ថ្ងៃទី 26 ខែមេសាគឺ: មនុស្ស 1,277 នាក់បានស្លាប់និង 6,478 នាក់បានរងរបួស។

ទម្រង់ និងអង្គភាពដែលចូលរួមក្នុងការវាយលុកលើ Pillau៖

កងទ័ពឆ្មាំទី ១១

កងអង្គរក្សទី៨៖
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ៥ (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី ១២ ទី ១៧ និងទី ២១);
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី 26 (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងទី 75 ទី 77 និងទី 79);
កងកាំភ្លើងធំឆ្មាំទី ១៦៖
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ១ (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី ១៦៧, ១៦៩ និង ១៧១);
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ១១ (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី ២៧ ទី ៣១ និងទី ៤០);
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ៣១ (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី ៩៥, ៩៧ និង ៩៩);
កងអង្គរក្សទី៣៦៖
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ១៦ (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី ៤៣ ទី ៤៦ និងទី ៤៩);
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ១៨ (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី ៥១ ទី ៥៣ និងទី ៥៨);
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី ៨៤ (កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងទី ២៤៣, ២៤៥ និង ២៤៧);
កងពលធំបំបែកកាំភ្លើងធំឆ្មាំទី ២៖
កងពលតូចកាំភ្លើងធំ Howitzer ឆ្មាំទី 20 នៃអំណាចខ្ពស់;
កងពលតូចថ្មើរជើងលេខ ៣៣;
ការបែងចែកកាំភ្លើងធំទី ១០៖
ឆ្មាំទី 33 ។ កងពលតូចកាំភ្លើងធំ;
កងពលតូចកាំភ្លើងធំ Howitzer ទី១៦២;
កងពលតូចកាំភ្លើងធំ Howitzer ទី ១៥៨;
កងពលតូចថ្មើរជើងលេខ ៤៤;
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំបាញ់ខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ ៣៣៨;
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំបាញ់ខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ ៣៤៨ ឆ្មាំ;
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំខ្លួនឯងធុនធ្ងន់ ឆ្មាំទី ៣៩៥;
កងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំបាញ់ដោយខ្លួនឯងទី ១.០៥០;
កងពលតូចកាំភ្លើងធំលេខ ១៤៩;
កងពលតូចកាំភ្លើងធំលេខ ១៥០;
កងពលតូចកាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះទី ១៤ (ផ្នែកនៃកងកម្លាំង);
កងពលតូចកាំភ្លើងត្បាល់ធុនធ្ងន់ទី ២៩;
កងពលតូចបាយអឆ្មាំទី ២១;
កងពលតូចរថក្រោះទី ២៣ (ផ្នែកនៃកងកម្លាំង);
កងពលតូចរថក្រោះទី ២១៣;
កងពលតូចវិស្វករវាយលុករបស់ឆ្មាំទី ២;
កងពលតូចស្ពានអាកាសទី ៩;
កងពលតូចវិស្វកម្ម និង sapper ទី 66;

កងទ័ពអាកាសទី ១

កងការពារយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទី៥៖
ឆ្មាំទី ៤ ផ្នែកអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែក;
ឆ្មាំទី ៥ ផ្នែកអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែក;
កងអនុសេនាធំអាកាសចរណ៍ការពារទី ១;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍វាយលុកទី ១៨២;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍វាយលុកទី ២៧៧;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី ១៣០ (ផ្នែកនៃកងកម្លាំង);
ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី ៣០៣ (វារួមបញ្ចូលៈ
កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងបារាំង "ន័រម៉ង់ឌី - ណេម៉ាន់");
កងការពារយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទី៦;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកយប់ទី ២១៣;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកទី ២៧៦;

កងទ័ពអាកាសទី ៣

អង្គភាពអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី ១១៖
ឆ្មាំទី ៥ ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្បាំង;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 190;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍វាយលុកទី ២១១;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍វាយលុកទី ៣៣៥ (ផ្នែកនៃកងកម្លាំង);
ផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី ២៥៩ (ផ្នែកនៃកងកម្លាំង);
កងការពារយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទី ៣;
ផ្នែកអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកយប់ទី 314 (ផ្នែកនៃកងកម្លាំង);

បដាក្រហម កងនាវាចរបាល់ទិក

កងពលធំកាំភ្លើងធំផ្លូវដែកឆ្មាំទី ១;
ទី៩ ផ្នែកអាកាសចរណ៍វាយប្រហារ;
ទី ១១ ផ្នែកអាកាសចរណ៍វាយប្រហារ។

វីរបុរសនៃការវាយលុកលើ Pillau និងការស្តោះទឹកមាត់ Frische-Nerung

ចំណងជើងនៃវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតសម្រាប់ការវាយលុកលើ Pillau និង braids Frische-Nerung ត្រូវបានទទួលដោយ:
ទាហានថ្មើរជើងចំនួន ២៨នាក់ ក្នុងនោះ៖ ឯកជន ២នាក់ ពលទាហាន ៥នាក់ និងនាយទាហាន ២១នាក់។
អ្នកបើកយន្តហោះចំនួន ២៤នាក់ (មន្ត្រីទាំងអស់)។
5 sd - 16 នាក់;
1 sd - 2 នាក់;
84 sd - 1 នាក់;
83 sd - 9 នាក់;
1 វ៉ា - 19 នាក់;
3 វ៉ា - 4 នាក់;
47 ក្រុម - 1 នាក់។

ចំនួនទាហានសូវៀតដែលបានធ្លាក់ក្នុងសមរភូមិកប់នៅក្នុងផ្នូរដ៏ធំនៃ Primorsk, Baltiysk និងនៅលើការស្តោះទឹកមាត់។:

Primorsk: ឯកជន 790;
ពលបាលត្រីចំនួន ២១០នាក់;
មន្ត្រី ១៤៤ នាក់។
សរុប៖ ១.១៤៤ នាក់។

Baltiysk និង Spit: ឯកជន 376;
ពលទាហាន ១៤៤ នាក់;
មន្ត្រី ១២០ នាក់។
សរុប៖ ៦៤០នាក់។

វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតដែលបានធ្លាក់ក្នុងសមរភូមិក្នុងអំឡុងពេលវាយលុកលើ Pillau និង Spit:

1. វីរជននៃអ្នកបើកយន្តហោះសហភាពសូវៀតនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍វាយលុកឆ្មាំទី 74 នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ការពារទី 1 នៃកងទ័ពអាកាសទី 1 នៃកងវរសេនាធំឆ្មាំ។ Polyakov Pavel Yakovlevich. កើតនៅឆ្នាំ 1921 នៅក្នុងភូមិ Kostrovo តំបន់ Tula ។ នៅឆ្នាំ 1940 គាត់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងទ័ពក្រហម។ នៅឆ្នាំ 1943 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍យោធា ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួរមុខ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងការរំដោះ Donbass, Crimea, Belarus, Lithuania, Poland ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្គ្រាមគាត់បានធ្វើ 217 ប្រភេទ។ ថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ គាត់បានធ្វើការតម្រៀបចុងក្រោយរបស់គាត់នៅថ្ងៃទី 24 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 ។ យន្តហោះវាយប្រហារ Il-2 របស់គាត់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះរបស់សត្រូវនៅជិតភូមិ Mechnikovo ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងផ្នូរដ៏ធំមួយនៅក្នុងភូមិ Sevastopol ។

2. អ្នកបាញ់កាំភ្លើងនៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងឆ្មាំទី 17 នៃកងពលធំឆ្មាំទី 5 នៃកងវរសេនាធំឆ្មាំទី 11 នៃមេបញ្ជាការឆ្មាំ Dadaev Stepan Pavlovich. កើតនៅឆ្នាំ 1902 នៅក្នុងភូមិ Sosnovka តំបន់ Penza ។ អ្នកចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិលនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យគាត់បានស្ម័គ្រចិត្តសម្រាប់ជួរមុខ។ គាត់ជាអ្នករៀបចំពិធីជប់លៀងរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ គាត់បានបង្ហាញពីភាពក្លាហាន និងវីរភាព។ គាត់បានសម្គាល់ខ្លួនឯងជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលវាយលុកលើ Frische-Nerung Spit ។ គាត់គឺជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមមនុស្សដំបូងគេដែលបានឆ្លងកាត់ការស្តោះទឹកមាត់ ហើយរួមជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធជាច្រើននាក់បានកាន់ក្បាលស្ពានរហូតដល់កងកម្លាំងសំខាន់ៗចូលទៅជិត។ ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​នោះ គាត់​បាន​រង​របួស​ត្រង់​ជើង និង​ដៃ ប៉ុន្តែ​បាន​បន្ត​ប្រយុទ្ធ​រហូត​ដល់​មាន​គ្រាប់​កាំភ្លើង​មួយ​គ្រាប់​ស្លាប់។ មេទ័ព Dadaev S.P. ថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1945 បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតក្រោយសោយរាជ្យ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងផ្នូរដ៏ធំមួយនៅលើផ្លូវ Red Army ។ ផ្លូវមួយក្នុងទីក្រុងត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។

3. មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំកាំភ្លើងត្បាល់នៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំឆ្មាំលេខ ២៤៨ នៃកងពលធំឆ្មាំលេខ ៨៣ នៃកងឆ្មាំទី ១១ មេបញ្ជាការ។ Nekrasov Leopold Borisovich. កើតនៅឆ្នាំ 1923 នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅឆ្នាំ 1941 គាត់បានទៅផ្នែកខាងមុខជាឯកជនហើយបានចូលរួមក្នុងការការពារទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅឆ្នាំ 1943 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយជោគជ័យពីសាលាកាំភ្លើងត្បាល់ និងកាំភ្លើងយន្តនៅទីក្រុងមូស្គូ ជាកន្លែងដែលគាត់ទទួលបានឋានៈជាអនុសេនីយ៍ឯក ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួរមុខ។ សមាជិកនៃសមរភូមិដើម្បីរំដោះទីក្រុង Orel និង Bryansk ។ ក្រុមហ៊ុនបាយអរបស់គាត់គឺជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលបានបំបែកចូលទៅក្នុងផ្លូវនៃ Koenigsberg ។ នៅយប់ថ្ងៃទី 26 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 ក្រុមហ៊ុនរបស់ L. Nekrasov ដែលជាផ្នែកមួយនៃការចុះចតនៅភាគខាងលិចបានចុះចតនៅលើការស្តោះទឹកមាត់។ ការប្រយុទ្ធបានបន្តពេញមួយយប់ដែលបានបញ្ចប់នៅពេលព្រឹកជាមួយនឹងជ័យជំនះរបស់ទាហានសូវៀត។ ក្រោយការប្រយុទ្ធ លោកស្រី ប្រធានក្រុម Nekrasov ដែលមានទីតាំងនៅជិតអណ្តូងនោះ បានសួរចម្លើយអ្នកទោស ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ សំបកមួយបានផ្ទុះនៅក្បែរនោះ ជាមួយនឹងបំណែកដែលគាត់ត្រូវបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងទ្រូង។ គាត់​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ចុះ​នៅ​ក្នុង​ផ្នូរ​ធំ​មួយ​នៅ​ភូមិ​កុស។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1945 សម្រាប់វីរភាពដែលបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលវាយលុកលើ Frishe-Nerung Spit គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ផ្លូវ​មួយ​នៃ​ភូមិ​កុសៈ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ឈ្មោះ​តាម​គាត់។

សៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍

តំបន់ Kaliningrad

(លេខ ២១ ទំព័រ ២០៧ - ២១២)

ចុះចតនៅលើ FRISCH-NERUNG Spit

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ កងនាវាចរបាល់ទិកបដាក្រហមបានចុះចត 24 ដែនសមុទ្រការចុះចតសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ។ ពួកគេពីរនាក់ត្រូវបានគ្រោងទុក និងអនុវត្តនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃសង្រ្គាម ហើយការចុះចតមិនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើទឹកដីរបស់យើងទេ ដែលកាន់កាប់ដោយសត្រូវ។និងនៅលើដីរបស់សត្រូវ ដោយគ្មានការឈ្លបយកការណ៍គ្រប់គ្រាន់នៃតំបន់ និងជំនួយផ្នែកវិស្វកម្ម និងការរុករក នីយ៉ា នៅខែមេសា ឆ្នាំ 1945 កងទ័ពរបស់យើងមានបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែវាមិនកើតឡើងក្នុងការចុះចតទេ។គំរូ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាអភិវឌ្ឍតាមរបៀបរបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះវាបានកើតឡើងនៅទីនេះ នៅលើស្ដោះទឹកមាត់ Frische-Nerung ។

ស្ថានភាពនៅបាល់ទិកខាងត្បូង

នៅចុងខែមករា - ដើមខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 កងទ័ពនៃរណសិរ្សបាល់ទិកទី 1 បានចាប់យក Memel (Klaipeda), Curonian Lagoon និង ស្ដោះទឹកមាត់ Curonian ជាមួយទីក្រុង Krantz (Zelenogradsk)បានយកថ្ងៃទី ៤ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ១៩៤៥ ។ នៅជាន់ Zemlandនៅកោះនេះកងទ័ពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី ២ បានទៅឈូងសមុទ្រ Frisch-Gaf (Frisches-Haff) បានយក។ អេលប៊ីងហើយបានបោសសម្អាតភាគអាគ្នេយ៍ពីពួកណាស៊ីឆ្នេរសមុទ្រថ្មីនៃឈូងសមុទ្រកាត់ចេញពីដីដ៏ធំមួយ Prussian ខាងកើតការដាក់ជាក្រុមនៃសត្រូវជាមួយ ទីក្រុងបន្ទាយ Königsberg និង Pillau ។ នៅដើមខែមីនាកងទ័ពនៃរណសិរ្សដូចគ្នាបានទៅ ឆ្នេរនៃសមុទ្របាល់ទិកនៅជិតKözlinនិង Kolberg (ទឹកដីនៃប្រទេសប៉ូឡូញ) កាត់ផ្តាច់សត្រូវដ៏ធំមួយក្រុម Danzig ចេញពីដី។ នៅលើឧបទ្វីប Courland មានការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនិងសម្រាប់ Libau និង Vindava នៅភាគខាងកើតព្រុស្ស៊ីក Königsberg និង Heiligenbeil នៅ Danzig គ្រវី - សម្រាប់ Danzig និង Gdynia នៅ Pomerania - Stettin និង Swinemünde។

ការបង្កើត YOUZMOR

ស្ថានភាពដែលបានអភិវឌ្ឍនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1945 នៅភាគខាងត្បូងបាល់ទិកទាមទារឱ្យមានការចូលរួមយ៉ាងសកម្ម KBF ក្នុងការកម្ចាត់សត្រូវយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅភាគខាងត្បូងនិងលើសពីនេះ។បាល់ទិកខាងលិច។ សម្រាប់អន្តរកម្មកាន់តែច្បាស់ សកម្មភាពរបស់កងនាវាជាមួយកងកម្លាំងជើងគោក ថ្ងៃទី ២៣ ខែមីនានិងនៅឆ្នាំ 1945 កងម៉ារីនភាគនិរតី តំបន់ការពារ (YUZMOR) មានបីមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក៖

1. Libavskaya ដោយផ្អែកលើ Shvetoy ជាបណ្តោះអាសន្ន (មេបញ្ជាការ - ប្រឆាំង - ឧត្តមនាវីឯក K. M. Kuznetsov);

2. Pillauskaya , ពីពេលវេលា មានទីតាំងនៅទីក្រុង Tapiau (Gvardeysk) នៅលើទន្លេ។ Pregel (មេបញ្ជាការ - ឧត្តមនាវីទោ N. E. Feldman),

3. Kolbergskaya (មេបញ្ជាការ - ប្រធានក្រុមទី 1 E.V. Guskov) ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Kolberg និង Swinemünde ។

ឧត្តមនាវីឯក N.I. Vinogradov ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការ YUZMOR ។

ចម្រុះនេះ។សមាគម លើកលែងតែមធ្យោបាយប្រយុទ្ធរបស់យោធាបី មូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែសមុទ្រក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖

• ការតភ្ជាប់នៃទូក torpedo,
• កងពលតូចអ្នកបោសសម្អាតមីនទី២,
• កងពលតូចកាំភ្លើងធំផ្លូវដែកជើងទឹក,
• កងពលតូចការពារអាកាស
• កងពលតូចម៉ារីនទី ២៦០ ។

សមាសភាពនៃកងកម្លាំងពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសមួយនៃសមាគមនេះគឺថា រាល់ទម្រង់ និងអង្គភាពទាំងអស់ដែលជាផ្នែកមួយនៃវាត្រូវបានចូលរួមរួចហើយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅលើបេសកកម្មប្រយុទ្ធដែលបានកំណត់ពីមុន។ YUZMOR មិនមានកំឡុងពេលនៃការបង្កើត និងការរួបរួមរបស់អង្គការ ដែលនាំទៅដល់សកម្មភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាមួយចំនួននៃអង្គភាព និងការបង្កើតនីមួយៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងអំឡុងពេលមួយយប់ចាប់ពីថ្ងៃទី 23 ខែមីនាដល់ថ្ងៃទី 24 ខែមីនាឆ្នាំ 1945 នៅប៉ុស្តិ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ (VPU) នៃមេបញ្ជាការ KBF នៅ Palanga បញ្ហាអង្គការទាំងអស់នៃការបង្កើតនិងអន្តរកម្មនៃ YUZMOR ត្រូវបានដោះស្រាយនៅនឹងកន្លែង។ នៅពេលពិភាក្សាការងារនៅ TLU មានដូចខាងក្រោម៖ ស្នងការនៃឧត្តមនាវីទោនៃកងនាវាចរ N.G. KuzNetsov ប្រធានអគ្គសេនាធិការនៃកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក S.G. Kucheប្រឡាយ, មេបញ្ជាការ KBF, ឧត្តមនាវីឯក V.F. Tributs ។

គីឡូម៉ែត្រដ៏លំបាកនៃសង្គ្រាម

ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​នៅ​ព្រុចស៊ី​បូព៌ា​មាន​ភាព​ខ្លាំងក្លាតួអក្សរនី។ នៅលើឧបទ្វីប Zemlandមានសត្រូវមួយក្រុមធំ។ កងទ័ពទី ៣ និងរណសិរ្សបេឡារុស្សទី ២ បានបន្តការវាយលុក។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែមីនា ឆ្នាំ 1945 ទីក្រុង Heiligenbeil (ទីក្រុង Mamonovo) ត្រូវបានកាន់កាប់ ហើយមានអំណាចខ្លាំង។ ហេជលស៍បឺក sco-Brandenburgក្រុមសត្រូវ។ បើគ្មានការបរាជ័យ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញ វាមិនអាចទៅរួចទេពឹងផ្អែកលើភាពជោគជ័យដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌនៅក្រោមKönigsberហូ. នៅថ្ងៃទី 28-30 ខែមីនាកងទ័ពរបស់យើងបានយក Gdynia និង Danzig ដែលជាមូលដ្ឋានដែលអាចបត់បែនបាននៃកងកម្លាំងពន្លឺនៃកងនាវាសត្រូវនៅលើ Hel Spit ត្រូវបានកាត់ចេញពីដី។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែមេសាកងទ័ពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 និងដែលរាប់បញ្ចូលទាំង Zemland Group of Forces បានវាយលុកទីក្រុងនិងបន្ទាយ Koenigsប៊ឺក។នៅថ្ងៃទី 13 ខែមេសា កងទ័ពនៃរណសិរ្សនេះបានរុញសត្រូវនៅលើឧបទ្វីប Zemland ទៅកាន់សមុទ្រ។ ទៅតំបន់ Paise-Zimmerbude(ទំ. Komsomolsky ក្នុងខ្សែបន្ទាត់នៃទីក្រុង Svetly និងទីក្រុង Svetly ខ្លួនវា) កាត់ផ្តាច់ឧបទ្វីប Paisa ហើយចាប់ផ្តើមទម្លាក់ពួកណាស៊ី។កងទ័ពរុស្ស៊ីនៅឈូងសមុទ្រ Frisches Huff (Kaliningradឈូងសមុទ្រ) ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសាកងទ័ពនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 បានចាប់យកមជ្ឈមណ្ឌលតស៊ូរបស់សត្រូវដ៏មានឥទ្ធិពល - ទីក្រុង Fishhausen (ទីក្រុង Primorsk) ។នៅសល់ ក្រុមសត្រូវច្រើនជាង 20មនុស្សរាប់ពាន់នាក់បានដកខ្លួនទៅកាន់តំបន់នៃមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក និងបន្ទាយ Pillau (Baltiysk) ហើយបានពង្រឹងខ្លួនពួកគេនៅលើខ្សែការពារដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អ។ Pillau គឺជាអ្នកចុងក្រោយម បន្ទាយសត្រូវនៅព្រុចស៊ីខាងកើត និងពួកណាស៊ីបានការពារវាដោយភាពរឹងចចេស។ ការចាប់យកទីក្រុងនេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យកងទ័ពនៃកងទ័ពឆ្មាំទី 11 នៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 ។ អស់រយៈពេលប្រាំមួយថ្ងៃ មានការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្លាជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ជំងឺរាតត្បាតនេះ។បន្ទាយមេឃ។ ដល់​ថ្ងៃ​ទី​២៥ មេសា ឆ្មាំ​ទី​១១កងទ័ព​បាន​វាយលុក​គ្រប់​ខ្សែ​ការពារ​ដែល​មាន​កម្លាំងយើង​បាន​បំផ្លាញ​កម្លាំង​សំខាន់​របស់​ខ្មាំង​សត្រូវ និង​ព្យុះ m បានយក ភីឡា។ មានតែទីក្រុង បន្ត​នៅ​ថ្ងៃ​មួយ​ទៀត។ ភាគី​ទាំង​ពីរ​បាន​រង​ការ​ខាត​បង់​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​ក្នុង​សមរភូមិ។ ពួកណាស៊ីបានព្យាយាមជួសជុលការជម្លៀសកងទ័ពរបស់នាងពី Pillau តាមសមុទ្រប៉ុន្តែនាង ត្រូវបានរារាំងដោយទូកពាសដែក និងយន្តហោះ។ នៅសត្រូវត្រូវបានទុកចោលដោយវិធីមួយចេញ - ដើម្បីដកថយតាមមាត់ Frishe-Nerung ។

ការរៀបចំនិងការរៀបចំផែនការចុះចត

នាវិកនៃ YUZMOR បានចាប់អារម្មណ៍ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការដណ្តើមយកមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក និងបន្ទាយ Pillau ដោយ​ការ​វាយ​លុក​របស់​ទ័ព​ជើង​គោក ដូច្នេះ​ខ្មាំង​សត្រូវដកថយ គាត់មិនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានសំខាន់ៗ និងទីក្រុងខ្លួនឯងនោះទេ។ វាចាំបាច់ណាស់។ឃ ដើម្បី​អាច​រៀបចំ​មូលដ្ឋាន​ទ័ព​ជើង​ទឹក​របស់​យើង​បាន​ភ្លាមៗ​នៅ​ក្នុង​នោះ​បន្ទាប់​ពី​ការ​ចាប់​យក Pillau។ មេបញ្ជាការនៃ KBF បានរាយការណ៍ទៅមេបញ្ជាការនៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី 3 គឺសេនាប្រមុខនៃសហភាពសូវៀត A.M. Vasilevsky អំពីការត្រៀមខ្លួនរបស់គាត់ក្នុងប្រតិបត្តិការចុះចតក្នុងគោលបំណងចាប់យក Pillau ។ នៅបញ្ជាការនៃកងទ័ពឆ្មាំទី 11 នៅទីក្រុង Osterau (ទំ។ អូសេត្រូវ៉ូ Zelenogradskyស្រុក) អភិវឌ្ឍន៍ t មានផែនការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចតជាពីរកំណែ៖ ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ទីក្រុងដែលស្នើឡើងដោយកងនាវា អំឡុងពេលការវាយលុក នៅពេលដែលវានឹងត្រូវបានយកឈ្នះ (រមណីយដ្ឋានកុមារ) រវាង ហ្វីសចូវសិននិង ប៉ូឡូ; ទីពីរ ណែនាំដោយ ARMYនាង - ពីសមុទ្រ និងពីឈូងសមុទ្រ Frisches-Haff ទៅផ្នែកខាងជើងនៃ Frische-Nerung Spit ភាគខាងត្បូងនៃអាកាសយានដ្ឋាន Neutif (n. ស្តោះទឹកមាត់) ។

ដូចដែលព្រឹត្តិការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់បានបង្ហាញ។ការ​បែងចែក​ការ​យល់​ឃើញ​ខាង​យុទ្ធសាស្ត្រ និង​ភាព​ឆ្ងាញ់ជម្រើសទីពីរបានរាប់ជាសុចរិតដោយខ្លួនឯង ហើយបានជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់យុទ្ធជន និងមេបញ្ជាការកងទ័ពរបស់យើងរាប់សិបនាក់នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ Pillau ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ពីសមុទ្រដោយកប៉ាល់ធំ ៗ 7 របស់ណាស៊ីសហើយពួកគេនឹងបាញ់ទូកតូចៗទាំងនេះ (ទូក torpedo និងអ្នកបោសសំអាតមីន) ដែលផ្ទុកដោយទាហានឆ័ត្រយោងតាមខ្សែទឹកសូម្បីតែនៅសមុទ្រឆ្លងកាត់។ Alexander Mikhailovich អត់ធ្មត់ស្តាប់ទាំងអស់។ ទឡ្ហីករណ៍របស់មេបញ្ជាការ YUZMOR នាវាមុជទឹកប្រយុទ្ធ-Severomorets Nikolai Ignatievich Vi Nogradov ហើយបានពន្យល់យ៉ាងឆ្ងាញ់ពិសារនូវអ្វីដែលខ្ញុំកំពុងញ៉ាំនៅ ដឹងពីការត្រៀមខ្លួន និងបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកដំណើរសមុទ្រ ប្រយុទ្ធដើម្បី Pillau ប៉ុន្តែ ... ទទួលស្គាល់ព្រៃមិនខ្ជះខ្ជាយកម្លាំងរបស់នាវិកដែលកងទ័ពអាចធ្វើបានល្អ។ វាគឺ ទទួលយកដោយមេបញ្ជាការ YUZMOR ជាបញ្ជាប្រយុទ្ធ។ រឿងតែមួយគត់ដែលសម្រេចបានគឺការរួបរួមការយល់ព្រមរារាំងគឺជាការចុះចតនៃកងកម្លាំងវាយលុកយុទ្ធសាស្ត្រពីរក្នុងពេលតែមួយ។ ពូកែខាងខាងលិចលីត្រ នៅលើទូក torpedo និងអ្នកបោសសំអាតមីនពីទន្លេaion of Palmniken (n. Yantarny) ។ សមាសភាពនៃកងកម្លាំងចុះចត - កងវរសេនាធំនៃឆ្មាំទី ៨៣ ។ SD ក្រោមការបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការរងកងពលធំ Guards ។ វរសេនីយ៍ឯក L. G. Bely ។ មេបញ្ជាការកងកម្លាំងចុះចត - ក្បាល ឈ្មោះហៅក្រៅនៃទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃទូក torpedo ប្រធានក្រុមទី 2 G.P. Timchenko ។ Cover Force Commander - កូ mandir របស់ប្រធានកងពលតូចទូក torpedo ចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 A.V. Kuzmin ។ មេបញ្ជាការនៃប្រតិបត្តិការគឺជាមេបញ្ជាការនៃ YUZMOR ។ បូព៌ា de Sant ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចាកចេញពីតំបន់ Paise — នៅ Zimmerbude. ការកំណត់ការចាប់ផ្តើមនៃការចុះចត ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យមេបញ្ជាការកងទ័ពវរសេនីយ៍ឯក K. N. Galitsky ។

ការចុះចតភាគខាងកើត

ការចុះចតនៅភាគខាងកើតដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ Paise-Zimmerbudeត្រូវតែឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ ចុះចតលើការស្តោះទឹកមាត់ក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Mevenhaken ជាមួយនឹងភារកិច្ចនៃការអភិវឌ្ឍការវាយលុកឆ្ពោះទៅរកកងទ័ពនៃឆ្មាំទី 11 ។ កងទ័ពជួយពួកគេ។ ជំនាញផ្នែកខាងជើងនៃការស្តោះទឹកមាត់។ ការចុះចតទាំងពីរ -ភាគខាងលិចពីសមុទ្រ និងខាងកើតពីឈូងសមុទ្រ Friches អេហ្វ- បន្ទាប់ពីការចុះចតពួកគេត្រូវបានគេសន្មត់ថាជួបនិងមកក្រោមការបញ្ជារួមរបស់មេបញ្ជាការចុះចតភាគខាងកើត - ឧត្តមសេនីយ៍ឯកនៃសេវាកម្មឆ្នេរសមុទ្រ Ivan Nikolaevich Kuzmichev មេបញ្ជាការកងពលតូចម៉ារីនទី 260 ។ KBF សមាសភាពនៃកម្លាំងចុះចត - កងវរសេនាធំទី 260 BMP, ទី 487កងវរសេនាតូចវិន័យដាច់ដោយឡែកនៃកងនាវា (odb KBF) កងវរសេនាធំបង្រួបបង្រួមនៃកងទ័ពទី 43 នៅក្នុង echelon ពីរ nah - នៅលើទន្លេពាសដែកទូកនៃ Petrozavodsk Ivision និង​ទូក​វែង​ដែល​អូស​ដោយ​ពួកគេ។ មេបញ្ជាការនៃកម្លាំងចុះចតគឺជាមេបញ្ជាការនៃកងពលពាសដែក Petrozavodsk ដែលជាប្រធានក្រុមទី 2 M.F. Krokhin ។ មេបញ្ជាការនៃមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Pillau, ឧត្តមនាវីឯក Rear N. E. Feldman, ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនូវបញ្ជាការនៃប្រតិបត្តិការនេះ ក្រោមការត្រួតពិនិត្យទូទៅ។ មេបញ្ជាការ YUZMOR ។

គ្មាននរណាម្នាក់សង្ស័យថាទាហានឆ័ត្រយោងនឹងបំពេញភារកិច្ចដែលបានកំណត់នោះទេ នេះមិនមែនជាការចុះចតរបស់ Peterhof នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 នោះទេ។ តើជ័យជំនះក្នុងប្រតិបត្តិការនេះមានតម្លៃប៉ុន្មាន? តោះទៅ ឯកសារដែលបានបែងចែករួចហើយ។ពួកគេត្រូវបានផ្តល់ដោយការគ្រប់គ្រងរបស់ CVMA (Gat ចំណាត់ថ្នាក់) ក្រុមការងារនៃសៀវភៅការចងចាំ "តោះហៅ តាមឈ្មោះ" នៃតំបន់ Kaliningrad សម្រាប់ uvekoរបស់ទាហាននៃកងទ័ពក្រហម និង RKKF ដែលបានស្លាប់បាត់បង់ជីវិតក្លាហានក្នុងការប្រយុទ្ធចុងក្រោយនៃប្រតិបត្តិការវាយលុកយុទ្ធសាស្ត្រ Prussian ខាងកើត។ សីលធម៌ និងភាពក្លាហានរបស់នាវិក មិនត្រូវកាន់កាប់ ជាពិសេសចាប់តាំងពី 487 odb បានចូលទៅក្នុងសមរភូមិក្រោមការបញ្ជាបុគ្គលិកដែលសក្តិសម និងគោរពក្នុង មេបញ្ជាការវរសេនីយ៍ទោ Leibovich Oscar Solomonovich. ទាហានជាច្រើននាក់នៃអង្គភាពនេះចង់បញ្ចប់សង្រ្គាមដោយកត់សម្គាល់វិជ្ជមាន ហើយត្រឡប់ទៅអង្គភាពរបស់ពួកគេវិញមុនកាលវិភាគ។

ការចុះចតបានទៅ៖

· មនុស្ស 676 នាក់នៃកងវរសេនាធំចម្រុះទី 1 នៃ 260 BMP ក្រោមការបញ្ជារបស់វរសេនីយ៍ឯក L.V. Dobrotin,

· មនុស្ស 588 នាក់នៃកងវរសេនាធំចម្រុះទី 2 នៃកងទ័ពទី 43 ក្រោមការបញ្ជារបស់ឆ្មាំ។ វរសេនីយ៍ទោ Kozlov,

· ការគ្រប់គ្រងការចុះចត- ១៩ នាក់។

យុទ្ធជន និងមេបញ្ជាការសរុប ១៣១១នាក់។

ដេ Santa ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ:

ក្រុមហ៊ុនបាយអ និងស៊ីបភឺរ នៃកងទ័ពទី៤៣,

កាំភ្លើង ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រ (ZIS-3) នៃកងឆ្មាំទី ៧១ ។cn.

ការ​ឆ្លង​កាត់​នេះ​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ដោយ​ទូក​ចំនួន ២៤ ដែល​មាន​៖

• នាវាពាសដែក ៩ គ្រឿង
• 2 ទាញ,
• ទូក​ង ៦​គ្រឿង
• 3 KTShch,
• 1 គ.ម.
• ទូក​ង​២​គ្រឿង ។

ការគាំទ្រកាំភ្លើងធំសម្រាប់ការចុះចតត្រូវបានប្រគល់ឱ្យប្រធានកាំភ្លើងធំនៃ BMP ទី 260 គឺវរសេនីយ៍ឯក Vidyaev ។ កាំភ្លើងធំមាន ២៦ ធុង៖

• 4 Xកាំភ្លើង ៤៥ ម។
• 2 X 76 មម (គំរូ 1927),
• 2 Xកាំភ្លើងទី ៧៦ (ZIS-3)
• 23 Xបាយអ ៨២ ម.ម
• 3 Xបាយអ ៥០ ម។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារនាវាទឹកមានកម្រិត។ បានតែជិះលើយន្តហោះប៉ុណ្ណោះ៖

• 1 Xកាំភ្លើង ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រ (ZIS-3)
• 15 Xបាយអ ៨២ ម.ម
• 3 Xបាយអ ៥០ ម។

ក្រុមគាំទ្រកាំភ្លើងធំរបស់កងទ័ពអាកាសរួមមាន:

• កាំភ្លើងធំ ៣៦ ដើម សិល្បៈ ៣៧ កងពលតូចនៃកងទ័ពទី ៤៣ ក្រោមការបញ្ជារបស់វរសេនីយ៍ឯក Mironov,
• កាំភ្លើង ៣៦ ដើមនៃកងពលធំកាំភ្លើងធំទី ១៥០ នៃឆ្មាំទី ១១ ។ កងទ័ព

កូតូ ភ្នែកត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់វាំងននកាំភ្លើងធំនៃការឈានទៅមុខត្រឹមតែ 480 គ្រាប់ក្នុងមួយកងពលតូច (យោងទៅតាម១៣ គ្រាប់ក្នុងមួយបារ៉ែល) ដោយសារគ្រាប់រំសេវក្នុងឃ្លាំងមានកំណត់។ (ដូច្នេះរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម យើងមានកម្រិតនៅក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាង ... )

ដើម្បីប្រយុទ្ធ

ថ្ងៃទី 25 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 នៅម៉ោង 17:00 ត្រូវបានទទួល បញ្ជាការប្រយុទ្ធសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចត។ ទីមួយ Echelon នៃការចុះចតភាគខាងកើត - កាំភ្លើងទី 1 កងវរសេនាតូចនៃកងម៉ារីនមួយនិង 487 odb KBF - ត្រូវបានដាក់នៅលើទូកពាសដែកទន្លេនិងទូកវែងដែលត្រូវបានអូសដោយពួកគេហើយនៅល្ងាចថ្ងៃទី 25 ខែមេសាបានចាកចេញពី Paize ទៅកាន់តំបន់ដែលកំណត់សម្រាប់ការចុះចតដោយក្រុមកងពលធំពីជួរឈរភ្ញាក់ពីរ។ បានបញ្ជាជាមុនការចុះចត echelon វរសេនីយ៍ឯក L.V. Dobrotin ។ នៅក្នុង និងភាពមើលឃើញនៅក្នុងឈូងសមុទ្រគឺអាក្រក់ណាស់នៅពេលយប់ បុរសម្នាក់បានជ្រៀតជ្រែកជាមួយនឹងការរុករកត្រឹមត្រូវតាមឆ្នេរសមុទ្រវត្ថុ និងត្រីវិស័យលើទូកពាសដែកតាមដងទន្លេ គឺជាបុព្វកាល និងសូម្បីតែគ្មាននិយមន័យនៃទេវីការ​ធ្វើ​ដំណើរ នៅពេលបង្វែរកងការពារអាកាសទៅកាន់វគ្គប្រយុទ្ធ និងកសាងឡើងវិញទៅជាជួរមុខសម្រាប់ការចុះចតជួរឈរខាងស្តាំនៃកងនាវាបានរលត់ទៅ កប៉ាល់ពាសដែកបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងទៅខាងស្តាំ ហើយបានបាត់បង់ពី ការមើលឃើញនៃជួរឈរខាងឆ្វេងបានទៅ Koenigsberg ស្តោះទឹកមាត់ប្រឡាយសមុទ្រទៅកាន់តំបន់នៃ n ។ n. Kamstigal (n. Sevastopol) ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេបានចុះចត។ ដោយមិនបានជួបសត្រូវ ទាហានឆ័ត្រយោងបានចូលទៅក្នុងប្រឡាយ។ នៅពេលព្រឹកព្រលឹម អ័ព្ទចាប់ផ្តើមរលាយ ហើយគ្រប់គ្នាដឹងពីកំហុស។ ដោយបានយល់ពីស្ថានភាព, សមុទ្រទាហាន​ថ្មើរជើង​ឡើង​លើ​ទូក​ពាសដែក​យ៉ាង​លឿន ហើយ​ទៅ​កន្លែង​ដែល​បាន​កំណត់ ដោយ​ភ្ជាប់​ជាមួយ ជួរឈរខាងឆ្វេងនៃការផ្ដាច់ដែលមេបញ្ជាការបង្ខំអ្នក។ទ្រុងនៃអេកូឡូនដំបូងនៃការចុះចត។

ពេលវេលាកំណត់សម្រាប់ការចុះចតត្រូវបានខកខាន,ប៉ុន្តែក្រុមគាំទ្រកាំភ្លើងធំនាងមិនដឹងរឿងនេះទេហើយមួយសន្ទុះ "Ch" បានវាយប្រហារនៅជួរមុខនៃការការពាររបស់សត្រូវ។ ការពិត បានចូលរួមក្នុងការរៀបចំកាំភ្លើងធំមានតែកាំភ្លើងធំទី ៣៧ ប៉ុណ្ណោះ។ កងពលតូច។ សិល្បៈទី 150 កងពលតូចការចូលរួមរបស់នាងនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានរាយការណ៍ត្រឹមតែ 30 នាទីមុនពេលចេញដំណើរនៃ echelon ដំបូង ចុះចត ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងពីសញ្ញាហៅទូរស័ព្ទរបស់នាងតាមរយៈបណ្តាញនោះទេ។ទំនាក់ទំនងវិទ្យុ និងទីតាំង។ ការ​វាយ​ឆ្មក់​មាន​រយៈពេល​តែ​២០​នាទី​ប៉ុណ្ណោះ​គឺ​១០​នាទី​តាម​ខ្សែ​ជួរ​មុខ​១០​នាទី​ក្នុង​ជម្រៅ​ការពារ ។ ដោយការដោះលែង គ្រាប់​ទាំង​៤៨០​គ្រាប់ ខ្មាន់​កាំភ្លើង​បាន​រួញ​ឡើង​ហើយបានចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់Königsberg ដោយធ្វើតាមបញ្ជា មេបញ្ជាការកងទ័ពទី ៤៣ ។ នៅពេលជិតដល់ការចុះចតការដកខ្លួនទី 1 ទៅនឹងការស្តោះទឹកមាត់ ខ្មាំងសត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នា ស្ដារឡើងវិញនូវចំណុចបាញ់ដែលត្រូវបានបំផ្លាញ ហើយបានជួបអ្នកវាយប្រហារដោយភ្លើងដាវ។ បង កប៉ាល់ដែលមិនមែនជាទូកបានបើកការបាញ់ប្រហារទៅលើសត្រូវពីពួកគេ។កាំភ្លើង​និង​គេច​ពី​ការ​ធ្វើ​សមយុទ្ធ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ចុះ​ចត។

នៅម៉ោង ៤ ម៉ោង ១៥ នាទីថ្ងៃទី ២៦ ខែមេសាឆ្នាំ ១៩៤៥ ការចុះចត ជាមួយនឹងការប្រយុទ្ធមួយ, បាត់បង់សមមិត្តនៅក្នុងអាវុធ, បានទៅឆ្នេរសមុទ្រ2 ម៉ោងយឺតជាងការគ្រោងទុក និងមួយគីម៉ែត្រខាងត្បូងនៃទីតាំងចុះចត។ការចុះចតខាងលិចនិងខាងកើតជួបគ្នាភ្លាមៗ Xia មិនអាច ... នៅក្នុងការបោះដំបូងរបស់អ្នកវាយប្រហារមាន 487 odb ទម្លាក់មួកសុវត្ថិភាព និងអង្គភាពកងទ័ពជនជាតិក្រិច និងនាវិកបានលោតចូលទៅក្នុងទឹកដោយពាក់មួកគ្មានកំពូល និងអាវពារាំង ដោយបាញ់ផ្លោងយ៉ាងខ្លី។ ដោយ​រង​ការ​បាញ់​ប្រហារ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ពី​សត្រូវ រលក​ទីមួយ​នៃ​ប្រអប់​ពិន័យ​ត្រូវ​បាន​សម្លាប់​ស្ទើរតែ​ទាំង​ស្រុង។ ខ្សាច់​ឆ្នេរ​សមុទ្រ​ទាំង​អស់​ត្រូវ​បាន​គេ​ទុក​ចោល​ដោយ​សំបក mi និងមួកអណ្តែតនៅលើទឹក។ ទីពីរខ្ញុំ រលកនៃនាវិកបានជួបគ្នានៅក្នុងការប្រយុទ្ធដោយដៃជាមួយពួកណាស៊ី។ នៅក្នុងវគ្គសិក្សាបានទៅកាំបិតនិងស្តុក។ គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​បាញ់​ទេ ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​គេ​ឈឺចាប់ សម្រែក​នៃ​«​ហឺ​រ៉ា​» ក៏​មិន​ឮ​ដែរ ។ នៅពីមុខដង្ហែរនៃលេណដ្ឋានទីមួយរបស់ពួកណាស៊ី មានសំឡេងរអ៊ូរទាំឥតឈប់ឈរ សម្លេងបំបែកអាវុធ និងអំពើអាសអាភាស... អាល្លឺម៉ង់ មិនអាចទ្រាំទ្រនឹងកំហឹងរបស់នាវិកបានចាប់ផ្ដើមចុះចាញ់ហើយដកថយ ដោយដឹកនាំការប្រយុទ្ធដ៏រឹងចចេស ពួកនាវិកបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅវាយលុក ដោយពង្រីកការទម្លាយរបកគំហើញសម្រាប់សមរភូមិទីពីរ។ កាំភ្លើងធំបានបង្ហាញអព្ភូតហេតុនៃភាពក្លាហាន។ អាវុធ​ជំនួយ​ភ្លើង​តែ​មួយ​គត់​របស់​ឌី គឺនៅក្នុងការបញ្ជាទិញកម្រិតខ្ពស់នៃនាវិករហូតដល់បានបាញ់គ្រាប់ទាំងអស់។ វាបានរក្សាទុកថ្ងៃ មុនពេលការមកដល់នៃ echelon ទីពីរនៃការចុះចត។ ម៉េចពេលក្រោយអ៊ី វាប្រែថាកប៉ាល់ដែលបញ្ជូនគ្រាប់រំសេវរបស់កម្លាំងចុះចតមួយ​នោះ​បាន​ដក​វា​ចេញ​នៅ​ចម្ងាយ ៥ គីឡូម៉ែត្រ​ភាគ​ខាងជើង​នៃ​តំបន់​ប្រយុទ្ធ។ ទាំង​មេ​បញ្ជាការ​ជើងគោក និង​ប្រធាន​កង​កាំភ្លើងធំ​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ជូន​ដំណឹង​អំពី​រឿង​នេះ​ទេ។

នៅ​ម៉ោង​៨​យប់​ថ្ងៃ​ទី​២៦ មេសា លើ​រថពាសដែក​ដដែល រ៉ាច និង​ទូក​វែង​បាន​ចូល​ចត​នៅ​ភាគ​ខាង​កើត​ទីពីរការចុះចតជើង - កងវរសេនាតូចថ្មើរជើងសមុទ្រទី 2ថ្មើរជើង និងកងវរសេនាធំចម្រុះនៃកងទ័ពទី ៤៣ ។ ជាមួយនឹង echelon ទីពីរ មេបញ្ជាការនៃការចុះចតភាគខាងកើត ឧត្តមសេនីយ៍ទោ I. N. Kuzmichev បានចុះចត។ បន្ទរទីពីរបានពង្រឹងទម្រង់សមរភូមិនៃសមមិត្តរបស់ខ្លួន។ ស៊ុបស្ពៃក្តោប។ វរសេនីយ៍ទោ O.S. Leibovich បានរងរបួសប៉ុន្តែមិនបានចាកចេញពីសមរភូមិទេ។ កប៉ាល់ពាសដែកបន្ទាប់ពីចុះចតកងអនុសេនាធំទី២ បានផ្តល់ជំនួយពន្លត់អគ្គិភ័យដល់កម្លាំងចុះចត បាញ់ដល់ចំណុច និងកម្លាំងមនុស្សនៅ សត្រូវ។ នៅម៉ោង 10 ព្រឹកខាងកើតនិងខាងលិច ក្រុមចុះចតបានរួបរួមគ្នា និងដឹកនាំការវាយលុកទៅចុងខាងជើងនៃការស្តោះទឹកមាត់។សន្លឹកដុតនំទៅ ត្រូវបានចាញ់ដោយសកម្មភាពនៃការចុះចត និងកងទ័ពនៃឆ្មាំទី ១១ ។ កងទ័ពមកពីខាង Pillau ។ នៅជិតនៅម៉ោង 13:00 ទាហានឆ័ត្រយោងបានជួបជាមួយអង្គភាពកងទ័ពដោយបានដោះលែងផ្នែកមួយនៃការស្តោះទឹកមាត់ប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃទី 26 ខែមេសា អង្គភាពទាំងអស់នៃការវាយលុកលើទឹកសមុទ្របានដកខ្លួនចេញពីការស្តោះទឹកមាត់ Frische-Nerung សម្រាប់ការរៀបចំ និងការបណ្តុះបណ្តាលឡើងវិញ។ ដើម្បីអនុវត្តបេសកកម្មប្រយុទ្ធខាងក្រោម។

ការឈឺចាប់ និងការចងចាំ

ទី 260 bmp និង 478 odb KBF ភារកិច្ច, កំណត់ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចត បានបញ្ចប់បានទទួលការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ ជោគជ័យនៃប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ ការស្លាប់របស់ទាហាន និងមេបញ្ជាការកងពលជាច្រើនប្រយុទ្ធក្នុងការបង្កើតតាំងពីថ្ងៃបង្កើត។ ការខាតបង់នៃកងវរសេនាធំម៉ារីនទី 1 ក្នុងការចុះចតមានចំនួន 153 នាក់កងវរសេនាធំរួមបញ្ចូលគ្នាទី 2 នៃកងទ័ពទី 43 - 87 នាក់។ បែបនេះគឺជាព្រុយលីត្រ ការចុះចតភាគខាងកើត និងការប្រយុទ្ធចុងក្រោយរបស់នាវិកនៅលើឧបទ្វីប Zemland៖

ការខាតបង់មានចំនួន	260 bmp	487 odb	43ប៉ុន្តែ	សម្រាប់ការចុះចត
សម្លាប់
របួស
បាត់
សរុប៖

អ្នកស្លាប់ទាំងអស់នៅក្នុងសមរភូមិនេះត្រូវបានបញ្ចុះនៅថ្ងៃទី 27 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 នៅក្នុង ផ្នូរដ៏ធំនៅលើជម្រាលភាគខាងកើតនៃភ្នំ Prokhladnaya ក្បែរសមុទ្រ (យោធា) កំពង់ផែ Pillau(Baltiysk ស្រុកនៃផ្ទះ boiler ទី 4) ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1952 អដ្ឋិធាតុនៃនាវិកត្រូវបានបញ្ចុះហើយផ្ទេរទៅកន្លែងរំលឹកយោធាតាមបណ្តោយ។ស្ត។ គីរីគីននៅក្នុងភូមិ Sevastopol.

សិរីរុងរឿងជារៀងរហូតដល់វីរបុរស!

មិនពិត

នៅថ្ងៃដ៏កក់ក្តៅ និងពន្លឺថ្ងៃខែឧសភា ឆ្នាំ 1945អង្គភាពកងម៉ារីនត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងការឈូសឆាយក្នុងតំបន់ Fischhausen ។ ពួកនាវិកឈរនៅក្នុងជួរក្នុងឯកសណ្ឋានស្លៀកពាក់ សញ្ញាកងទ័ពជើងទឹកពណ៌ខៀវ និងសបានហោះពេញក្បាល។ អគារក្បួនដង្ហែ។ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ជាពីរជួរនាវិកឈរចេញយ៉ាងខ្លាំងប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃទឹកដីជ្រុងនៃទីក្រុងដែលចាញ់។ បាល់ទិកងាយស្រួលខ្យល់បក់បោកខ្សែបូនៅលើមួក និងពណ៌ខៀវកអាវដែលមានឆ្នូតប៉ារ៉ាឡែលបី, ពណ៌សភ្លឺនៅលើឯកសណ្ឋានពណ៌ខៀវងងឹត។ ខោរឹបរាងធំទូលាយដែលគ្របដណ្តប់ស្ទើរតែស្បែកជើងទាំងមូលត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចខ្វះបាន។គុណលក្ខណៈនៃភាពរលោងរបស់កងទ័ពជើងទឹក។ ខ្ពស់, សម,ជា​ច្រើន​ជាមួយ​នឹង​ពាន​រង្វាន់​យោធា អ្នក​នាវិក​បាន​ជំរុញ​ទឹក​ចិត្ត​និង​ការ​កោត​សរសើរ​ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ដែល​ចូល​រួម​ទាំង​អស់ "Skerries" និងជម្រកសម្រាប់ទាហានថ្មើរជើងនិងដីផ្សេងទៀត។ nyh អ្នកឯកទេសនៃគ្រប់សាខានៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ មេទ័ពដែលមានអាវកាក់មាស ឆ្នូតនៅលើដៃអាវ ដោយមានការបញ្ជាទិញ និងមេដាយបានគ្របលើតុដោយក្រណាត់តុពណ៌ក្រហម ហើយចាប់ផ្តើមរង់ចាំអាជ្ញាធរជាន់ខ្ពស់។

មិនយូរប៉ុន្មានពានរង្វាន់ "jeep" បានបើកឡើងពី មេទ័ពធ្ងន់ម្នាក់ចេញមកជាមួយពីរនាក់មន្ត្រី។ មេបញ្ជាការនៃអង្គភាពនាវិកបានធ្វើរបាយការណ៍មួយស្របតាមទម្រង់។ ទូទៅ, ឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធ, ជំរាបសួរនាវិក និងអបអរសាទរពួកគេចំពោះជ័យជំនះ។សំឡេង "អបអរសាទរ" យ៉ាងខ្លាំងបានបន្ទរពេញសង្កាត់។ ទាហានអាតា និង​មន្ត្រី​កង​កម្លាំង​ជើង​គោក​នៅ​ស្ងៀម ហើយ​មើល​អ្វី​ដែល​កំពុង​កើត​ឡើង​ពី​ចម្ងាយ។

មន្ត្រី​ដែល​បាន​មក​ដល់​ជាមួយ​នឹង​អាជ្ញាធរ​កងទ័ព​បាន​ដាក់​ប្រអប់​រង្វាន់​នៅ​លើ​តុ។ ឧត្តមសេនីយបានថ្លែងសុន្ទរកថាខ្លីមួយ យកប្រអប់នោះ ហើយឡើងទៅខាងស្ដាំ។ ហើយបន្ទាប់មកឈានដល់ចំណុចកំពូល។ ប្រធានផ្នែកខាងស្តាំខ្ពស់បាននិយាយថា "យើងមិនយក Pyatakov ទេ" ។ មេទ័ពភ្ញាក់ព្រើតមួយសន្ទុះ ហាក់ដូចជាមិនយល់អ្វីម្យ៉ាង ហើយវិចារណញាណក៏ដើរថយក្រោយ។ ស្មៀន​ដែល​មាន​រង្វាន់​សល់​ក៏​ថយ​ក្រោយ​ដែរ។ មេ​បញ្ជាការ​បាន​ឈរ​ក្បែរ ហើយ​មិន​បាន​ធ្វើ​អន្តរាគមន៍​ក្នុង​ស្ថានភាព​នោះ​ទេ។

ឧត្តមសេនីយ៍បានឡើងទៅទីពីរទីបី ... "យើងមិនយក Pyatakov" - នេះគឺជាចម្លើយនៃប្រព័ន្ធកងទ័ពជើងទឹកទាំងមូល។ ទាល់តែមេទ័ពម្នាក់នេះទើបដឹងថា គ្មានអ្វីឲ្យគាត់ធ្វើនៅទីនេះទេ គាត់រញ៉េរញ៉ៃ គ្រវីដៃ ចេញបញ្ជា ... ប៉ុន្តែការបង្កើតមិនរើទេ។ និយាយអ្វីដែលគំរាមកំហែង មេបញ្ជាការ គាត់បានចាកចេញយ៉ាងលឿន ដោយទទួលយករង្វាន់។ នាវិកបានបែកខ្ញែកនិង Prussian ខាងកើតព្រលឹមដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ដំបូងបានចុះមកលើផែនដី។ ល្ងាចម ទាហានជើងគោកមិនហ៊ានចូលទៅជិតបងប្អូនទេ។នៅ​ពេល​ព្រឹក​នៃ​អង្គភាព​ទ័ព​ជើង​ទឹក​នេះ​នៅ​នឹង​កន្លែង​ មិនមានទៀតទេ។ ប្រធានក្រុមចាស់ដែលនៅជាមួយផ្ទះបាយជាប់គាំងបានប្រាប់អ្នកប្រយុទ្ធជុំវិញគាត់ថានៅក្នុងកងវរសេនាតូចសម្រាប់ការចុះចត scythe បាននាំយកមេដាយ "សម្រាប់ភាពក្លាហាន" ដល់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ មេដាយល្អ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដល់មនុស្សគ្រប់គ្នា ទាំងរស់ និងស្លាប់ អត្ថន័យ និងឈ្មោះមោទនភាពនៃពានរង្វាន់នេះត្រូវបានបាត់បង់។ នាវិកគឺជាមនុស្សពិសេស ការស្លាប់ក្នុងសមរភូមិមិនគួរឱ្យខ្លាចសម្រាប់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែកិត្តិយសរបស់ពួកគេជាទីគោរពបំផុត។

ពីឯកសារ CVMA៖

រូបភាព។មេសា1945 នៃ​ឆ្នាំ​នេះ :យូយូ ណេព្រីនសេវ។ការចុះចតនៅលើ Frische-Nerung Spit .

នៅយប់ថ្ងៃទី 26 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 ឆ្នាំនៅលើ Frisch Spit - នឿង, នៅជិតយោធាអាល្លឺម៉ង់- មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក ភីឡា, កងម៉ារីន និងកងទ័ពថ្មើរជើងបានចុះចត, កាត់ការដកថយខ្ញុំជាកងទ័ពរបស់សត្រូវ។ ភាពប៉ិនប្រសប់នៃទ័ពឆ័ត្រយោងដោយក្បាលស្ពានដ៏ធំមួយបានអនុញ្ញាតឱ្យកងទ័ព 3- រណសិរ្សបេឡារុស្ស ដោយមានជំនួយពីកងនាវា អភិវឌ្ឍការវាយលុកដោយជោគជ័យ. ចុះចតនៅលើ scythe Frische - Nerungគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ជោគជ័យមួយនៃអន្តរកម្មនៃកងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹក។.

(ព័ត៌មានត្រូវបានបញ្ជាក់យោងទៅតាមព័ត៌មានដែលផ្តល់ដោយក្រុមការងារនៃសៀវភៅការចងចាំនៃតំបន់ Kaliningrad យោងទៅតាមកំណែនៃប្លង់សាកល្បងនៃភាគទី 21 ចុះថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2008 ។ )

ទៅទំព័រដើម

(С) ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង និងការរចនាដោយ Budaeva A.V. នៅពេលប្រើប្រាស់ព័ត៌មានដែលទទួលបានពីគេហទំព័រ តំណភ្ជាប់ទៅកាន់វាត្រូវបានទាមទារ។