កម្មវិធី Grosskreuzer
ទោះបីជាការពិតដែលថានៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់មានការពិភាក្សាលើប្រធានបទថាវាដល់ពេលដែលត្រូវបញ្ចូលគ្នានូវប្រភេទនៃកប៉ាល់ នាវាចម្បាំង និងនាវាចម្បាំងចូលទៅក្នុងថ្នាក់តែមួយ - នាវាចម្បាំងល្បឿនលឿន ការងារលើគម្រោងនៃនាវាចម្បាំងថ្មីកំពុងដំណើរការនៅឡើយ។
នៅឯកិច្ចប្រជុំមួយជាមួយ German Kaiser ប្រធានការិយាល័យកងទ័ពជើងទឹកអធិរាជអាឡឺម៉ង់ Eduard von Capelle បានបង្ហាញសេចក្តីព្រាងនៃការរចនារថពាសដែក និងនាវាចម្បាំង ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ដោយឈ្មោះកូដថាជានាវានៃគម្រោង GK1, GK 2 និង GK 3 និងនាវាចម្បាំងរបស់ គម្រោង L1, L2, និង L3 ។ នៅលើគម្រោងទាំងអស់ កាំភ្លើងទំហំ 380 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវបានជ្រើសរើសជា caliber សំខាន់។ ខ្នាតមធ្យមមានកាំភ្លើង ១៥៨ មីលីម៉ែត្រចំនួន ១៦ ដើម កាំភ្លើង ៨ ដើមក្នុងមួយចំហៀង។
យោងតាមការរចនាព្រាង នាវាពាសដែក GK1 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 34,000 តោន និងប្រវែង 235 ម៉ែត្រ។ រោងចក្រថាមពលរបស់នាវានេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានកម្លាំង 110,000 hp ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបែបនេះ នាវាទេសចរណ៍ត្រូវឈានដល់ល្បឿន 29 knots ។ យោងតាមគម្រោង GK2 នាវាទេសចរណ៍គួរតែមានទំហំធំជាងនេះ៖
- ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 38,000 តោន;
- ប្រវែង - 243 ម៉ែត្រ;
- ថាមពលម៉ាស៊ីន - 120,000 hp
- ល្បឿនអតិបរមា - ២៩.៥ knots ។
គំនូរព្រាងនៃនាវា GK3 មានវិមាត្ររួមដូចគ្នានឹងនាវាទេសចរណ៍គម្រោង GK2 ប៉ុន្តែថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីននៅលើកប៉ាល់នេះត្រូវបានផ្តល់ជូនតិចជាងបន្តិច - 115,000 hp ។ ហើយតាមនោះ ទូកក្តោងមានល្បឿនទាបជាង - ២៩ knots ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ចម្បងលើនាវាទេសចរណ៍ទាំងនេះត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យគ្រឿងសឹករបស់ពួកគេ។
គម្រោងទាំងនេះត្រូវបានវាយតម្លៃយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ដោយឧត្តមនាវីអាល្លឺម៉ង់។ ហើយប្រសិនបើ von Capelle ផ្អៀងទៅរកអ្នកបើកនាវានៃគម្រោង GK1 នោះមេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្ពស់គឺឧត្តមនាវី Reinhard Scheer កាន់តែចូលចិត្តគម្រោង GK3 ។
តាមពិតទៅ មិនមានការឯកភាពគ្នាលើបញ្ហានៃនាវាចម្បាំងនាពេលអនាគតនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់នោះទេ គ្រប់ពេលដែលមានការជជែកគ្នាយ៉ាងក្តៅគគុកអំពីអ្វីដែលនាវាដែលមានល្បឿនអតិបរមាគួរមាន គ្រឿងសឹកគួរជាអ្វី។ នៅក្នុងអំឡុងពេលពីខែឧសភាដល់ខែកក្កដាឆ្នាំ 1916 គម្រោងនាវាថ្មីមួយទៀតគឺ GK 6 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះមានទម្ងន់ 26,500 តោន ប្រវែង 235 ម៉ែត្រ និងការការពារដូចគ្នានឹងនាវានៃគម្រោង GK 3 ដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Scheer និងការិយាល័យកងទ័ពជើងទឹកអធិរាជអាល្លឺម៉ង់មិនចូលចិត្តគម្រោង GK6 ទេ។ តាមគំនិតរបស់ពួកគេ ល្បឿនរបស់នាវាចម្បាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយគ្រឿងសព្វាវុធ និងគ្រឿងសឹកមិនគិតពីបទពិសោធន៍របស់ Jutland ឡើយ។
ឧត្តមនាវីអាឡឺម៉ង់បានណែនាំថាវិស្វករគិតអំពីការដំឡើងរថក្រោះទីប្រាំជាមួយនឹងកាំភ្លើង 380 មីលីម៉ែត្រនៅលើនាវាឬជាជម្រើសមួយដើម្បីបំពាក់នាវាចម្បាំងឡើងវិញជាមួយនឹងកាំភ្លើង 420 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបីដែលជាកម្លាំងសំខាន់។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ស្ថានភាពយោធាដ៏លំបាកក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់បាននាំឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃការងារលើគម្រោងថ្មី ហើយបានផ្លាស់ប្តូរការបញ្ចប់របស់ពួកគេទៅឆ្នាំ 1920-21 ។
- គម្រោង GK1, គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ 8 x 38 សង់ទីម៉ែត្រ, កាលបរិច្ឆេទរចនា ថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 1916;
- គម្រោង GK2, គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ 8 x 38 សង់ទីម៉ែត្រ, កាលបរិច្ឆេទរចនា ថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 1916;
- គម្រោង GK3 សព្វាវុធសំខាន់ 8 x 38 សង់ទីម៉ែត្រ ចុះថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 1916;
- គម្រោង GK6, គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ 8 x 38 សង់ទីម៉ែត្រ, កាលបរិច្ឆេទរចនា 5 ខែកក្កដា 1916;
- គម្រោង GK6a, គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ 8 x 38 សង់ទីម៉ែត្រ, កាលបរិច្ឆេទរចនា 1916;
- គម្រោង GK7, គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ 8 x 38 សង់ទីម៉ែត្រ, កាលបរិច្ឆេទរចនា 1916;
- គម្រោង GK8, គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ 8 x 38 សង់ទីម៉ែត្រ, កាលបរិច្ឆេទរចនា 1916;
- គម្រោង GK8a, គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ 8 x 38 សង់ទីម៉ែត្រ, កាលបរិច្ឆេទរចនា 1916;
- គម្រោង GK9, គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ 8 x 38 សង់ទីម៉ែត្រ, កាលបរិច្ឆេទរចនា 1916;
- គម្រោង GK10, គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ 8 x 38 សង់ទីម៉ែត្រ, កាលបរិច្ឆេទរចនា 1916;
- គម្រោង GK11, គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ 8 x 38 សង់ទីម៉ែត្រ, កាលបរិច្ឆេទរចនា 1916;
- គម្រោង GK12, គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ 8 x 38 សង់ទីម៉ែត្រ, កាលបរិច្ឆេទរចនា 1916
កម្មវិធី Grosskampfschiff
ការវាយតម្លៃបទពិសោធន៍នៃសមរភូមិ Jutland វាច្បាស់ណាស់ថាកប៉ាល់ត្រូវតែពង្រីកទំហំបន្ថែមទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ កំណើននៃទំហំនៃនាវាចម្បាំងត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំស្តុកនៅ Wilhelmshaven ។ នៅក្នុងកន្លែងផលិតកប៉ាល់ទាំងនេះ វាមិនអាចសាងសង់កប៉ាល់បន្ថែមបានទេ៖
- ប្រវែង - 235 ម៉ែត្រ;
- ទទឹង - 31 m;
- ទឹកភ្លៀង - 9,5 ម៉ែត្រ។
សម្រាប់ការសាងសង់កប៉ាល់ធំ ៗ ការស្តុកទុកថ្មីត្រូវបានទាមទារ ក៏ដូចជាការធ្វើឱ្យស៊ីជម្រៅនៃផ្លូវលំនៅក្នុងទន្លេ Yade និង Elba ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការរឹតបន្តឹងទាំងនេះមិនបានបញ្ឈប់ការងាររចនាទេ។ យ៉ាងហោចណាស់ចាំបាច់ត្រូវយល់ថាតើការកើនឡើងនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ត្រូវបានទាមទារកម្រិតណា។ យោងតាមការប៉ាន់ស្មានបឋម វាច្បាស់ណាស់ថា នាវាចម្បាំងល្បឿនលឿននាពេលអនាគតនឹងត្រូវមានការផ្លាស់ទីលំនៅយ៉ាងហោចណាស់ 20,000 តោន ច្រើនជាងនាវាចម្បាំងថ្នាក់ Mackensen ។
ទិដ្ឋភាពចំហៀងនៃសមរភូមិប្រយុទ្ធ Mackensen ។ ទិដ្ឋភាពប៉ាន់ស្មានយោងទៅតាមគំនូរ។
(
នាវាចម្បាំងណាមួយគឺជាប្រភេទនៃការតាំងពិពណ៌នៃសមិទ្ធិផលនៃស្មុគស្មាញយោធា - ឧស្សាហកម្មនៃពេលវេលារបស់វា។ ការរចនាអាវុធរបស់វាត្រូវបានផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រ វិស្វកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យា។ សតវត្សទី 20 គឺពិតជា "យុគសម័យមាស" នៃការកសាងកប៉ាល់យោធា ហើយវាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងដ៏ខ្លាំងក្លា និងការភ័យខ្លាច។
កប៉ាល់ដើរដោយថាមពលចំហាយទឹកបានជំនួសទូកក្ដោងនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 19 ។ ការប្រយុទ្ធលើកដំបូងនៃនាវាចម្បាំងពាសដែកដែលដើរដោយថាមពលចំហាយទឹកចុងក្រោយបំផុតបានកើតឡើងកំឡុងសង្គ្រាមស៊ីវិលអាមេរិក។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1862 អាម៉ាឌីឡូភាគខាងជើង " ម៉ូនីទ័រ"និងកប៉ាល់នៃភាគខាងត្បូង" រដ្ឋ Virginia"បានជួបគ្នានៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅលើផ្លូវ Hampton Roads ។ នៅពេលនោះការប្រើប្រាស់កប៉ាល់បែបនេះមានព្រំប្រទល់លើការពិសោធន៍។ យុទ្ធសាស្ត្រនៃការធ្វើសង្គ្រាមរបស់កប៉ាល់ដែលមានអាវុធនិងការការពារធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះមិនមានទេ។ Armadillos នឹងក្លាយជាថាមពលដ៏ទាក់ទាញដ៏សំខាន់នៃកងនាវានៃមហាអំណាចដែនសមុទ្រឈានមុខគេលើពិភពលោកតែក្នុងរយៈពេល 30-40 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ នៅដើមសតវត្សទី 20 កប៉ាល់នៃថ្នាក់នេះនឹងត្រូវបានដាក់ឈ្មោះក្នុងការចងចាំនៃកប៉ាល់សំពៅនាពេលថ្មីៗនេះ។
ពហុឌិក នាវាចម្បាំងអស់រយៈពេលបីសតវត្សមកហើយ វាគឺជាមូលដ្ឋាននៃកម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់កងនាវាចរនៃពិភពលោក។ ចាប់ពីពេលនៃសង្រ្គាមអង់គ្លេស-ហូឡង់នៃសតវត្សទី 17 រហូតដល់សមរភូមិ Jutland ក្នុងឆ្នាំ 1916 លទ្ធផលនៃសង្គ្រាមនៅសមុទ្រត្រូវបានសម្រេចដោយការប្រយុទ្ធដោយកាំភ្លើងធំ ដូច្នេះកប៉ាល់តម្រង់ជួរគ្នា ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុកកាំភ្លើងរបស់ពួកគេគឺ បែរមុខទៅខាងសត្រូវ ដើម្បីទទួលបានថាមពលភ្លើងអតិបរមា។ នាវាចម្បាំងក៏ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រយុទ្ធតាមបន្ទាត់។ ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹក កប៉ាល់ធំៗទាំងនេះដែលមានអាវុធដ៏មានអានុភាពបានតម្រង់ជួរនៅក្នុងសមរភូមិ ហើយបន្តដំណើរទៅមុខទៀត។
អាម៉ាឌីឡូសនិងនាវាចម្បាំងបានដំណើរការជាផ្នែកមួយនៃអង្គភាពប្រយុទ្ធរបស់កងអនុសេនាធំ។ ពួកគេមានបំណងបំផ្លាញកប៉ាល់សត្រូវ និងការទម្លាក់គ្រាប់កាំភ្លើងធំទៅលើគោលដៅនានានៅលើឆ្នេរសមុទ្រ។
នាវាចម្បាំង "Peter the Great"
នៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1869 ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយបានកើតឡើងនៅឯកន្លែងផលិតនាវា Admiralty Shipyard នៅ St. Petersburg ដែលជាកប៉ាល់ parapet-tower ដំបូងគេនៅក្នុងចក្រភពរុស្ស៊ី ហើយនៅក្នុងពិភពលោក ត្រូវបានដាក់ចុះសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដោយឧត្តមនាវី Popov ។ នៅប្រទេសអង់គ្លេស ដែលពេលនោះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាម្ចាស់សមុទ្រ កប៉ាល់នៃប្រភេទថ្មី "dreadnought" ត្រូវបានដាក់ចុះ ប្រាំមួយខែក្រោយមក។
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងកងវរសេនាតូច អាម៉ាឌីឡូ « Peter the Great» ពីទូកក្ដោងជំនាន់មុន និងទូកចំហុយ។ ទីមួយ នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដំបូងគេត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងភ្លោះចំនួនពីរ កម្លាំងនៃកាំភ្លើងនីមួយៗគឺ 305 មីលីម៉ែត្រ និងប្រវែងធុងឈានដល់ 30 calibers ។ សព្វាវុធនោះរួមមានគ្រាប់កាំភ្លើងធំតូចជាង១៤ដើម និងបំពង់ពិល២ ។ កម្រាស់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែករបស់កប៉ាល់ និងកាំភ្លើងធំប្រែប្រួលពី ២០៣ ទៅ ៣៦៥ ម។ តួរបស់នាវាចម្បាំងត្រូវបានធ្វើពីដែកដោយប្រើប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យពិសេស។ កប៉ាល់នេះមានបាតពីរ ហើយត្រូវបានបំបែកដោយក្បាលទឹក ដើម្បីធានាបានថាមិនអាចលិចបាន។ ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកពីរដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 8000 hp បានជួយនាវាចម្បាំងឱ្យឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 14 knots ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកងនាវាចម្បាំង "Peter the Great"៖
ប្រវែង - 98 ម៉ែត្រ;
ទទឹង - 19 m;
សេចក្តីព្រាង - 8 ម៉ែត្រ;
ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 10105 តោន;
ជួរជិះទូក - 3600 ម៉ាយ;
នាវិក - ៤៤០ នាក់;
នៅប្រទេសរុស្ស៊ី ការសាងសង់នាវាចម្បាំង ដែលបានក្លាយជាប្រភពនៃមោទនភាព និងជានិមិត្តរូបនៃអំណាចយោធារបស់រដ្ឋ ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងកម្រិតមួយដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ នៅដើមសតវត្សទី 20 មាននាវាចម្បាំងកងអនុសេនាធំធុនធ្ងន់ចំនួន 17 នៅក្នុងកងនាវាចក្រពត្តិរុស្ស៊ី។ ធំបំផុតនៃទាំងនេះគឺ Petropavlovsk», « Tsesarevich», « រ៉េតវីហ្សាន», « Peresvet», « ជ័យជំនះ», « ប៉ូតាវ៉ា», « សេវ៉ាស្តូប៉ូល។», « ឆេសម៉ា"និង" អធិរាជនីកូឡា I».
នាវាចម្បាំង "ប៉ូលតាវ៉ា"
នាវាចម្បាំង "Tsesarevich"
នាវាចម្បាំង "Retvizan"
នាវាចម្បាំង Pobeda
នាវាចម្បាំង "Sevastopol"
នាវាចម្បាំង "អធិរាជនីកូឡាទី ១"
នាវាចម្បាំង "Peresvet"
ទំព័រសោកនាដកម្មបំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ីត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន។ នៅយប់ថ្ងៃទី 27 ខែមករា ឆ្នាំ 1904 ដោយមិនប្រកាសសង្គ្រាម នាវាពិឃាតជប៉ុនបានវាយប្រហារលើនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដែលឈរជើងនៅច្រកផ្លូវ Arthur ។ ជាលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារភ្លាមៗពួកគេត្រូវបានពិការ អាម៉ាឌីឡូស « រ៉េតវីហ្សាន», « Tsesarevich"និងនាវា" ប៉ាឡាស"។ មិនយូរប៉ុន្មាន អនុឧត្តមនាវីឯក Makarov ដែលជាមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកឆ្នើមម្នាក់នៅសម័យនោះ បានមកដល់កំពង់ផែ Arthur ។ គាត់បានចាត់វិធានការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់បំផុតដើម្បីរៀបចំកងនាវាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធសកម្ម ហើយនៅថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនា កងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកបានចេញទៅជួបកងនាវាជប៉ុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាចម្បាំង Petropavlovsk ដែលឧត្តមនាវីឯក Makarov ស្ថិតនៅនោះ ត្រូវបានបំផ្ទុះដោយមីនជប៉ុន ហើយបានលិច។ ឧត្តមនាវីឯកបានស្លាប់។ កប៉ាល់រុស្ស៊ីពីរដងទៀតបានព្យាយាមរត់គេចពី Port Arthur ទៅ Vladivostok ហើយទាំងពីរដងពួកគេបានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យ - កងវរសេនាតូចបានស្លាប់។
កងនាវាជប៉ុនបានចុះចតកងទ័ពនៅខែសីហាឆ្នាំ 1904 ហើយបានចាប់ផ្តើមការឡោមព័ទ្ធកំពង់ផែ Arthur ។ បួនខែក្រោយមក ទីក្រុងត្រូវបានចុះចាញ់។ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់កងវរសេនាតូចប៉ាស៊ីហ្វិកទី 1 កងវរសេនាតូចទី 2 នៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកងនាវាចរបាល់ទិក។ វាត្រូវបានដឹកនាំដោយអនុប្រធានឧត្តមនាវី Zinovy Rozhdestvensky ។ កងវរសេនាតូចរួមមាននាវាប្រហែល ៣០ គ្រឿងប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងធំ ២២៨ ដើម។ ដោយបានឆ្លងកាត់សមុទ្ររយៈពេលប្រាំមួយខែទៅកាន់ចុងបូព៌ា នាវាចម្បាំងបានចូលទៅជិតកោះ Tsushima ជាកន្លែងដែលកងនាវាជប៉ុន Admiral Togo កំពុងរង់ចាំពួកគេ។ វាមាននាវាចម្បាំងប្រហែល 120 គ្រឿង ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងធំជាង 900 ដើម។ កម្លាំងនៃកងនាវាជប៉ុនបានលើសកងទ័ពរុស្ស៊ី៤,៥ដង។ លទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធខាងមុខត្រូវបានកំណត់ទុកជាមុន។ កប៉ាល់ចម្បាំងរុស្ស៊ីភាគច្រើនបានស្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយកងកម្លាំងសត្រូវកំពូល។
សោកនាដកម្មនៃកំពង់ផែ Arthur និង Tsushima បានបង្ខំអ្នកសាងសង់កប៉ាល់រុស្ស៊ីឱ្យពិចារណាឡើងវិញនូវគំនិតនៃការសាងសង់នាវាពាសដែកធំ ៗ ។ នៅឆ្នាំ 1907 ចក្រភពរុស្ស៊ីបានអនុម័តកម្មវិធីសម្រាប់ការសាងសង់នាវាចម្បាំងចំនួន 4 នៃប្រភេទថ្មី - នាវាចម្បាំង។ ការរចនាកប៉ាល់ប្រហែល 40 ត្រូវបានពិចារណា ដែលក្នុងនោះមាន 8 មកពីកន្លែងផលិតកប៉ាល់បរទេសដ៏ល្បី។ នៅខែមេសា ឆ្នាំ 1907 អធិរាជនីកូឡាសទី 2 បានអនុម័តជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសទាំង 4 ដែលបង្កើតឡើងដោយកម្មវិធីសាងសង់នាវារបស់ឧត្តមនាវីឯកជើងទឹក។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីបំពេញបន្ថែមនូវសមាសភាពកប៉ាល់ដែលបាត់បង់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់នាវាចម្បាំងចំនួនប្រាំពីរនៃប្រភេទថ្មីដែលហៅថា dreadnought ដែលធ្វើឱ្យអ្វីៗទាំងអស់លែងប្រើ។ អាម៉ាឌីឡូស.
ការនាំមុខនៅក្នុងស៊េរីនៃ dreadnoughts គឺ Sevastopol ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 23,000 តោន។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 12 305 មីលីម៉ែត្រកាំភ្លើង 16 120 មីលីម៉ែត្រនិងបំពង់ torpedo បួន។ ដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 នាវាចម្បាំងចំនួន 3 បន្ថែមទៀតនៃស៊េរីនេះត្រូវបានសាងសង់និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងកងនាវា - " Petropavlovsk», « ប៉ូតាវ៉ា"និង" Gangut"។ ក្រោយមក នាវាចម្បាំងបីគ្រឿងបន្ថែមនៃស៊េរីទំនើបត្រូវបានសាងសង់។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ និងលើកទីពីរ កម្លាំងភ្លើងនៃនាវាចម្បាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់ការគាំទ្រកាំភ្លើងធំរបស់កងកម្លាំងជើងគោកនៅតំបន់ឆ្នេរ។
សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន ១៩០៤-១៩០៥ ជាថ្មីម្តងទៀតបានបង្ហាញឱ្យឃើញថា សមរភូមិទ័ពជើងទឹក គឺជាការប្រយុទ្ធគ្នាជាចម្បងរវាងកាំភ្លើងធំរបស់កងទ័ពជើងទឹក ។ មានតែចម្ងាយដែលគាត់បានប្រយុទ្ធកើនឡើង ហើយជ័យជំនះនៅតែត្រូវសម្រេចដោយភាពត្រឹមត្រូវនៃការបុក និងកម្លាំងបំបែកនៃគ្រាប់ផ្លោង។
អសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់មុំបាញ់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបាញ់កាំភ្លើងតាមកំពង់ផែ ជារឿយៗបានជំរុញឱ្យនាវិកអស់សង្ឃឹម។ គំនិតនៃការបង្កើតរថពាសដែកបង្វិលវេទិកា-ប៉មបញ្ចប់ការធ្វើទារុណកម្មរបស់ពួកគេ។ ដំណោះស្រាយថ្មីស្ទើរតែក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានកើតឡើងចំពោះអ្នករចនាដែលមានទេពកោសល្យពីរនាក់គឺជនជាតិអាមេរិក Erickson និងជនជាតិអង់គ្លេស Kolz ។ ប៉ុន្តែការចាប់អារម្មណ៍លើភាពថ្មីថ្មោងនៅក្នុងពិភពថ្មី និងចាស់ត្រូវបានបង្ហាញតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ ប្រសិនបើ Erickson បន្ទាប់ពីកប៉ាល់ប៉មទីមួយ "ម៉ូនីទ័រ" បានគ្រប់គ្រងការសាងសង់កងនាវាចម្បាំងទាំងមូលនៃប្រភេទដូចគ្នាជាមួយគាត់នោះ Kolz មិនសូវមានសំណាងទេ។
ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1859 គាត់បានបង្កើតគម្រោងមួយសម្រាប់នាវាចម្បាំងពហុទួណឺវីស ដែលមន្ត្រីបានកប់នៅក្នុងបណ្ណសាររបស់ Admiralty ។ ជនជាតិអង់គ្លេសបាននាំមុខ Erickson ក្នុងការរចនាប៉ម។ នាងមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបានច្រើន។
បន្ទាប់ពីការស្ទាក់ស្ទើរជាយូរមក ទីបំផុតឧត្តមនាវីជនជាតិអង់គ្លេសបានសម្រេចចិត្តផ្តល់ឱ្យ Kolz នូវកប៉ាល់កាំភ្លើង 131 ចាស់ Royal Sovereign ដែលបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1849 ។ បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរខ្លះ ប៉មកាំភ្លើងចំនួន 4 ត្រូវបានតំឡើងនៅលើកប៉ាល់ពាសដែក។ មិនយូរប៉ុន្មានកប៉ាល់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងការប្រយុទ្ធហ្វឹកហាត់។ គ្រាប់ផ្លោងចំនួនបីបានបុកប៉មមួយពីចម្ងាយ ២០០ ម៉ែត្រ។ ធ្វើឲ្យគ្រប់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើល នាងនៅតែបន្តវិលដូចអ្នកដទៃ។ ហើយនៅឡើយទេជ័យជំនះមិនបានកើតឡើងទេ - ប៉មមិនទទួលបានការចែកចាយដ៏ធំ។ ដោយមិនមានការសាទរខ្លាំងទេ ជនជាតិអង់គ្លេសក៏បានដាក់នាវាចម្បាំងប៉មជាច្រើន។
ដើម្បីរីករាយចំពោះអ្នកសង្ស័យ ខណៈកម្លាំងកាំភ្លើងកើនឡើង ប៉មដំបូងក៏ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ទម្ងន់របស់ឧបករណ៍បង្វិលច្រើនពេកទាមទារនូវដ្រាយ និងយន្តការដែលមានអនុភាពខ្លាំង ដែលមិនតែងតែអាចទុកចិត្តបាន។ កាំភ្លើងធុនធ្ងន់មិនចង់វិលលឿននិងគ្មានកន្ត្រាក់ទេ។ ជាញឹកញាប់បន្ទាប់ពីការបាញ់មួយ ទួរប៊ីនបានធ្វើ "ចលនារាងកាយ" ដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានបំផុត ហើយនៅពេលបង្វិលវាផ្តល់នូវការវិលយ៉ាងខ្លាំងដល់កប៉ាល់។ ដោយសារតែទាំងអស់នេះ វិធីសាស្រ្តថ្មីក្នុងការការពារកាំភ្លើងកប៉ាល់មិនត្រូវបានគេកោតសរសើរនោះទេ - ជនជាតិអង់គ្លេសបានឆ្លងកាត់ដំបងក្នុងការបង្កើតកប៉ាល់ប៉មទៅកាន់ប្រទេសបារាំងដែលជាអ្នកជិតខាងរបស់ពួកគេ។
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1890 ពីផ្លូវរអិលនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់រដ្ឋាភិបាលនៅ Lorient នោះ នាវាចម្បាំងបារាំង Brenus ដ៏ពិតប្រាកដទីមួយបានចុះមក។ ដូចកប៉ាល់ក្រោយៗទៀតនៃប្រភេទនេះ វាមានរនាំងកាំភ្លើងពីរនៅខាងចុង ដោយមានកាំភ្លើង 340 ម.ម ធ្ងន់ពីរនៅក្នុងប៉មធ្នូ និងមានតែមួយនៅខាងចុង។ ផ្នែកមួយនៃកាំភ្លើង 160 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានគេពេញចិត្តក្នុងការទុកចោលក្នុងសំណុំរឿង ខណៈដែលនៅសល់ត្រូវបានដាក់នៅក្នុងប៉ម។ ត្រឹមតែសាមសិបប្រាំឆ្នាំក្រោយមក ជនជាតិអង់គ្លេសបានត្រលប់ទៅរចនាសម្ព័ន្ធប៉មដែលគេបំភ្លេចចោលដោយដឹងថានៅពីក្រោយវាគឺជាអនាគតនៃកងនាវាពាសដែក។
នាវាចម្បាំងបារាំង Brenus
នៅឆ្នាំ 1906 ពួកគេបានបើកដំណើរការនាវាចម្បាំង Dreadnought ដែលបណ្តាលឱ្យមានកប៉ាល់ចម្បាំងទាំងមូល ដែលក្រោយមកហៅថា នាវាចម្បាំង។ កប៉ាល់ថ្មីនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយល្បឿន និងភាពធន់របស់វាចំពោះកាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅដ៏សំខាន់មួយ (17,900 តោន) បានធ្វើឱ្យវាអាចការពារនាវាប្រវែង 160 ម៉ែត្ររបស់ខ្លួនជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកដ៏រឹងមាំ និងបំពាក់ឱ្យនាវាជាមួយនឹងអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពល។ នៅក្នុងប៉មពាសដែកនៃ Dreadnought ដែលមានទីតាំងនៅសងខាងកាំភ្លើងធំ 305 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានលាក់។ ជាលទ្ធផល កប៉ាល់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ភ្លើងទ្វេដង បើធៀបនឹងនាវាចម្បាំងផ្សេងទៀត។ កាំភ្លើង 27 76 មិល្លីម៉ែត្រផ្សេងទៀតបម្រើជាការការពារប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារដោយទូក torpedo ។
លើសពីនេះទៀត Dreadnought មានសំណាញ់ប្រឆាំងនឹង torpedo និងបំពង់ torpedo ចំនួនប្រាំ។ សូមអរគុណចំពោះកាំភ្លើងធំដែលមានកម្លាំង និងទីតាំងសមហេតុផល នាវាចម្បាំងអាចដាក់សត្រូវប្រយុទ្ធនៅចម្ងាយឆ្ងាយ ដែលលទ្ធផលរបស់វាពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើភាពត្រឹមត្រូវ ជួរ និងកម្រិតនៃកាំភ្លើង។
ប្រព័ន្ធនៃក្បាលធុងទឹកបានផ្តល់នូវកម្រិតដ៏ល្អនៃការមិនលិចរបស់កប៉ាល់ ហើយការប្រើប្រាស់ទួរប៊ីនដែលមានកម្លាំង 23,000 សេះ ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកប្រភេទ piston បុរាណបានធ្វើឱ្យវាអាចឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ 21 knots ។ នាវិកនៃកប៉ាល់មាន 770 នាក់។ តាមគំរូរបស់ Dreadnought កប៉ាល់ពាសដែកស្ទើរតែទាំងអស់ចាប់ផ្តើមសាងសង់ ហើយឈ្មោះរបស់វាបានក្លាយជាឈ្មោះគ្រួសារ។
ក្នុងការប៉ុនប៉ងបង្កើតកងនាវាដែលគួរឱ្យខ្លាចរបស់ពួកគេ ជនជាតិរុស្ស៊ីថែមទាំងបាននាំមុខអង់គ្លេសផងដែរ - បន្ទាប់ពី "Peter the Great" (1877) ប៉មបានបង្ហាញខ្លួននៅលើនាវាចម្បាំង "អធិរាជ Nikolai 1" និង "Gangut" 1889-1890 ។ អគារ។ ដំបូងឡើយ ប៉មត្រូវបានព្យាបាលដោយការមិនទុកចិត្ត។ ដូច្នេះ "Gaigut" មានប៉មធ្នូតែមួយគត់ដែលគ្របដណ្តប់កាំភ្លើងធុនធ្ងន់តែមួយគត់។ នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដំបូងគេនៃប្រភេទប៉មពិតគឺ សាវកដប់ពីរ ដែលបានបាញ់បង្ហោះនៅ Nikolaev ក្នុងឆ្នាំ 1891។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅជាង 8,000 តោន វាបានកាន់កាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួននៅក្នុងប៉មពីរនៅត្រង់និងនៅធ្នូ។ កាំភ្លើង ១៥២ ម.ម ចំនួន ៤ ដើម ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងករណីខាងលើ។ បន្ថែមពីលើពួកគេ កប៉ាល់មានកាំភ្លើងបាញ់លឿនចំនួន ១៨ ដើម ដែលមានកម្លាំង ១២៥ មីលីម៉ែត្រ។ ខ្សែក្រវាត់ពាសដែក កម្រាស់ 350 មីលីម៉ែត្រ គ្របដណ្ដប់លើខ្សែទឹក ហើយស្រោមដៃទាប ដែលការពារមូលដ្ឋាននៃបន្ទាយកាំភ្លើង ត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីបន្ទះពាសដែក 30 មីលីម៉ែត្រ។
ការលេចឡើងនៃនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីបន្ទាប់របស់ Navarii គឺមិនយូរប៉ុន្មានក្នុងការមកដល់។ វាគឺជាគាត់ដែលបានក្លាយជាគំរូដើមនៃនាវាចម្បាំងដ៏គួរឱ្យខ្លាចរបស់រុស្ស៊ីនៅដើមសតវត្សទី 20 ។ ថ្វីបើមានការខ្វះខាតពាសដែកនៅផ្នែកខាងចុងក៏ដោយ ក៏ Navarii ត្រូវបានគេចាត់ទុកថា ងាយនឹងរងគ្រោះថ្នាក់ចំពោះកាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវនៅពេលវាចូលបម្រើ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរកប៉ាល់នេះដែលត្រូវបានសាងសង់លើគំរូនៃនាវាចម្បាំងអង់គ្លេស Trafalgar មានគុណវិបត្តិយ៉ាងសំខាន់ - ក្តារទំនេរទាបដោយសារតែ Navarin មិនអាចមានអំនួតពីភាពសក្ដិសមនៃសមុទ្រ។
សោកនាដកម្ម Tsushima ដែលបានផ្ទុះឡើងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន មិនមែនជាឧបទ្ទវហេតុសម្រាប់ Navarin ឬ Sysoya the Great ដែលកើតឡើងម្តងទៀតនូវជោគវាសនារបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមរូបភាព និងរូបរាងរបស់វា។ នៅពេលយប់ បន្ទាប់ពីសមរភូមិដែលហត់នឿយគ្រប់គ្នា នាវាពិឃាតជប៉ុនធុនស្រាលបានវាយប្រហារលើកប៉ាល់រុស្ស៊ីដែលនៅរស់រានមានជីវិត។ ពីការផ្ទុះនៅលើ Navarin ខ្សែចំហាយមួយបានផ្ទុះ ហើយឡចំហាយរាជវង្សមួយចំនួនបានបរាជ័យ។
កប៉ាល់បានវាយតបវិញជាមួយនឹងកាំភ្លើងទាំងអស់ ប៉ុន្តែមិនអាចគេចផុតពីការបាញ់ប្រហារដ៏សាហាវនោះឡើយ។ នៅក្រោមរន្ធ - ក្នុងតម្លៃជីវិតនាវិកសែសិបនាក់ - ពួកគេអាចទទួលបានម្នាងសិលា។ ប៉ុន្តែនាវាចម្បាំងដែលរងរបួសបានវង្វេងផ្លូវ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានកប៉ាល់សត្រូវក៏តាមទាន់។ អណ្តូងរ៉ែពីរដែលជនជាតិជប៉ុនបាញ់បានបញ្ចប់ការងារ - កប៉ាល់បានធ្លាក់យ៉ាងលឿនទៅចំហៀងខាងស្ដាំហើយបានបាត់ទៅក្នុងទីជ្រៅបំផុត…
កងនាវាចម្បាំង "ណាវ៉ារិន" នៅក្នុងពណ៌ "វិចតូរៀ" ។ បំពង់ផ្សែងចំនួនបួន និងអវត្តមាននៃផ្នែកខាងមុខបានផ្តល់ឱ្យកប៉ាល់មើលទៅមិនធម្មតា។
បន្ទាប់ពី Tsushima ជនជាតិរុស្ស៊ីចាប់ផ្តើមសាងសង់កងនាវាឡើងវិញ។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1909 ការដាក់រថពាសដែកចំនួនបួនបានកើតឡើង: Sevastopol, Poltava, Petropavlovsk និង Gangut ។ កប៉ាល់ទាំងនោះមានប្រភេទដូចគ្នា - ជាលើកដំបូងនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី កាំភ្លើងធំរបស់ពួកគេ (៣០៥ ម.ម) ត្រូវបានដាក់ក្នុងជួរមួយក្នុងប៉មកាំភ្លើង ៣ ដើម។ ហើយពីរឆ្នាំក្រោយមក ការសាងសង់បានចាប់ផ្ដើមលើស៊េរីថ្មីនៃនាវាចម្បាំងដែលគួរឲ្យខ្លាចនៃប្រភេទ Empress Maria។
ព្រឹត្តិការណ៍នៃសង្រ្គាមបានបញ្ជាក់ពីភាពទាន់ពេលនៃជំហាននេះ។ នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 1914 កប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ពីរបានទម្លុះច្រករបៀងអង់គ្លេស-បារាំងទៅកាន់ Bosphorus - នាវាចម្បាំង Goeben និងនាវាចម្បាំងធុនស្រាល Breslau ។ ទង់ជាតិ ប៉ុន្តែតាមការពិត គឺស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីទោ អាឡឺម៉ង់ Sushen ភ្លាមៗនោះ បានចាត់ទុកជាមោឃៈនូវឧត្តមភាពនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅរបស់រុស្ស៊ី លើក្រុមសត្រូវ។ "Goeben" ជាមួយនឹងកាំភ្លើង 208 មីលីម៉ែត្រចំនួន 10 និងកាំភ្លើង 150 មិល្លីម៉ែត្រចំនួន 12 ដើមបានប្រែក្លាយទៅជាខ្លាំងជាង "Evstafiy" ដែលជានាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដ៏ល្អបំផុតនៅពេលនោះ ហើយបានលើសវាក្នុងល្បឿនច្រើនជាងមួយដងកន្លះ (27 knots ។ ទល់នឹង ១៦)។
នាវាចម្បាំងនីមួយៗនៃប្រភេទ "អធិរាជម៉ារីយ៉ា" អាចបញ្ឈប់ការលើសចំណុះនៃ "Goeben" ឬកប៉ាល់ស្រដៀងគ្នាណាមួយរបស់វា។ គ្រឿងសព្វាវុធនៃនាវាចម្បាំងមានកាំភ្លើងចំនួនដប់ពីរដើមនៃកម្លាំង 305 មីលីម៉ែត្រ កាំភ្លើង 20 ដើម 130 មីលីម៉ែត្រ និងបំពង់ torpedo បួន។ វាពិបាកជាងក្នុងការលិចកប៉ាល់រុស្ស៊ីថ្មីជាងពេលមុន។ ឥឡូវនេះក្បាលប៊ូលបានទៅដល់ជាន់ខាងលើ ហើយផ្នែកខាងក្រោមទីបីត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងផ្នែកប៉ម។
ជោគវាសនានៃសមុទ្រខ្មៅចុងក្រោយ dreadnoughts ត្រូវបានសម្រេចដោយបដិវត្តន៍។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 1917 "អធិរាជអាឡិចសាន់ឌឺទី 3" (មួយនៃកប៉ាល់នៃស៊េរី "អធិរាជម៉ារីយ៉ា") ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ឆន្ទៈ" ។ ជោគវាសនាដូចគ្នាបានធ្លាក់លើនាវាចម្បាំងផ្សេងទៀត - មោទនភាពនៃកងនាវារុស្ស៊ី។ មួយឆ្នាំក្រោយមក រុស្ស៊ីត្រូវបានបោកបក់ដោយរលកនៃអន្តរាគមន៍បរទេស។ ដើម្បីកុំឱ្យធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់អាល្លឺម៉ង់ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានឆ្លងកាត់ពី Sevastopol ទៅ Novorossiysk ។
នៅក្នុងកំដៅនៃការប្រយុទ្ធដ៏ខ្លាំងក្លាដែលបានកើតឡើងនៅលើដីនិងនៅសមុទ្រ Bolsheviks មិនអាចរក្សាទុកមរតកដ៏សម្បូរបែបរបស់ពួកគេបានទេ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1918 តាមបញ្ជារបស់លេនីន នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីសេរី (អតីតអធិរាជ Catherine the Great) ត្រូវបានលិច។ បានទៅបាត និងកប៉ាល់ធំៗផ្សេងទៀត។ កប៉ាល់ដែលនៅសល់បានត្រលប់ទៅ Sevastopol ជាកន្លែងដែលពួកគេត្រូវផ្លាស់ប្តូរម្ចាស់ម្តងទៀត។ ក្នុងចំណោមពួកគេមាន Volya គួរឱ្យខ្លាចដែលត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជាឧត្តមសេនីយ៍ Alekseev ជាលើកទីពីរ។ នៅឆ្នាំ 1920 ឆ្មាំសបានយកកងនាវាដែលចាប់យកមកវិញទៅ Bizerte ។
បារាំងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់កប៉ាល់ចម្បាំងដែលគួរឲ្យខ្លាចជាងរុស្ស៊ី និងមហាអំណាចអឺរ៉ុបដទៃទៀត។ "Jean Bar" ដំបូងបង្អស់ដែលគួរឱ្យខ្លាចរបស់បារាំងបានបង្ហាញខ្លួននៅពេលដែល "អធិរាជអាឡិចសាន់ឌឺទី 3" កំពុងរស់នៅក្នុងឆ្នាំចុងក្រោយរបស់គាត់ "Jean Bar" ហើយនាវាចម្បាំងដែលតាមគាត់គឺគ្មានអ្វីក្រៅពីការធ្វើត្រាប់តាមនាវាចម្បាំងបរទេសដោយឧស្សាហ៍ព្យាយាម - មិនមែនជាថ្មីតែមួយទេ។ បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងធាតុផ្សំនៃការរចនារបស់ពួកគេ។
ការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនបានធ្វើឱ្យអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ជប៉ុនភ្ញាក់ផ្អើល។ ជប៉ុនជំពាក់ជ័យជំនះទាំងអស់របស់ខ្លួនផ្តាច់មុខលើកប៉ាល់ចម្បាំងដែលបានសាងសង់នៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់អង់គ្លេស។ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃនាវាចម្បាំងដំបូង "Aki" និង "Satsuma" ដែលបានដាក់ចុះដោយសិប្បករជប៉ុននៅឆ្នាំ 1903 ពួកគេច្បាស់ជាមិនប្រញាប់ទេ។ ពួកគេត្រូវបានបញ្ចប់ និងសាងសង់ឡើងវិញបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាម។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ កប៉ាល់ពាសដែកជប៉ុនដំបូង មិនបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទ dreadnoughts នោះទេ។ ចាប់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជនជាតិជប៉ុនបានបង្កើតនាវាចម្បាំងប្រភេទគួរឱ្យខ្លាចចំនួនពីរដែលស្រដៀងនឹងគ្នាគឺ Kawachi និង Settsu ។ ពួកគេមានកាំភ្លើងចំនួន 12 ដើមនៃកម្លាំង 305 មីលីម៉ែត្រ ដែលដាក់នៅក្នុងប៉មកាំភ្លើងចំនួនប្រាំមួយ។ ភាពភ័យរន្ធត់ចុងក្រោយរបស់ជប៉ុន Fuzo និង Yamashiro ដែលបានដាក់នៅមុនសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមប្រព័ន្ធអាមេរិក។ ជាមួយនឹងកំណត់ត្រានៃការផ្លាស់ទីលំនៅខ្ពស់ចំនួន 30,600 តោន ពួកគេបានលើសពីចំនួននាវាចម្បាំងផ្សេងទៀតដែលមានកម្លាំងកាំភ្លើងធំ។ ជាលើកដំបូងដែលពួកគេបានប្រើកាំភ្លើងដែលមានកម្លាំង ៣៥៦ ម។
នាវាចម្បាំងជប៉ុន Satsuma
ប្រទេសរុស្ស៊ីដែលចាប់អារម្មណ៍នឹងហ្គេមរបស់អធិរាជបានភ្លេចជាយូរមកហើយអំពីនាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរសមុទ្រ។ បទពិសោធន៍របស់ជនជាតិរុស្សីនៅក្នុងតំបន់នេះត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែនាវាចម្បាំងសមុទ្រចំនួនបីប៉ុណ្ណោះ ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះគឺឧត្តមនាវីឯក Ushakov ។ នៅក្នុងវេននៅក្នុងបណ្តាប្រទេស Scandinavian នាវាប្រភេទនេះត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ខ្លាំងជាង។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយលក្ខណៈពិសេសនៃទេសភាពសមុទ្រ។ ឆ្នេរសមុទ្រនៃរដ្ឋភាគខាងជើងត្រូវបានចូលបន្ទាត់យ៉ាងខ្លាំងដោយ skerries រាក់ជាច្រើនដែលនាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរសមុទ្រគឺមិនអាចជំនួសបានដោយសាមញ្ញ។ នៅឆ្នាំ 1896 អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ជនជាតិដាណឺម៉ាកបានបើកដំណើរការនាវាចម្បាំងតូចមួយ Skold ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅត្រឹមតែ 2160 តោន។ កាំភ្លើងទំហំ 240 មីលីម៉ែត្រមួយ និងកាំភ្លើង 119 មិល្លីម៉ែត្រពីរត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា។ អំណាចរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្កើនដោយការពង្រីកដើម។
តាមគាត់ កប៉ាល់ពីរទៀតដែលមានប្រភេទដូចគ្នាត្រូវបានសាងសង់ - Haluf Trolle និង Olfert Fischer ។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 3500 តោន ពួកគេបានកាន់អាវុធកាំភ្លើងធំដែលខ្លាំងជាងនេះ: ពីរ 240 មម 4 150 មម និងកាំភ្លើង 47 មមចំនួនប្រាំមួយ។ កប៉ាល់បែបនេះបានបន្តសាងសង់រហូតដល់សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។
នាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរសមុទ្រចុងក្រោយ និងទំនើបបំផុតគឺ Nils Jewell ដែលជាការសម្រេចចិត្តសាងសង់ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1914 ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដំឡើងកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រពីរ និងកាំភ្លើងបាញ់រហ័ស 120 មីលីម៉ែត្រចំនួនដប់នៅលើកប៉ាល់ថ្មី។ បទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាមចុងក្រោយបានបង្ខំជនជាតិដាណឺម៉ាកឱ្យពិចារណាឡើងវិញនូវការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេ។
នៅទីក្រុង Copenhagen ពួកគេបានដឹងថាពេលវេលានៃការប្រយុទ្ធដោយកាំភ្លើងធំនៃនាវាលើផ្ទៃនៃឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្របានបាត់បង់ជារៀងរហូត។ ទឹករាក់ ទូក torpedo នាវាពិឃាត និងនាវាមុជទឹកមិនអនុញ្ញាតឱ្យនាវាចម្បាំងសត្រូវដ៏ធំដែលមានកាំភ្លើងធំនៅលើយន្តហោះចូលទៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ Scandinavian នោះទេ។ ប៉ុន្តែនាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរសមុទ្រមានគូប្រជែងថ្មី - យានចុះចត នាវាអាកាស និងយន្តហោះ។ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែល Niels Jewel ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1918 ត្រូវបានបំពាក់អាវុធតាមរបៀបខុសគ្នាទាំងស្រុងពីការគ្រោងទុកពីមុន។ ជំនួសឱ្យកាំភ្លើងធំ និងមធ្យម កាំភ្លើងខ្លី 150 មីលីម៉ែត្រចំនួន 10 ដើម កាំភ្លើង 47 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 57 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួនត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា។
នៅដើមសតវត្សទី 20 មូលដ្ឋាននៃកងនាវាណាមួយគឺនាវាចម្បាំង - កប៉ាល់ធំ ៗ ដែលមានកាំភ្លើងធំខ្លាំងនិងការការពារពាសដែកដ៏មានឥទ្ធិពល។ ចូរយើងរំលឹកឡើងវិញនូវកប៉ាល់រុស្ស៊ីចំនួនបីនៃថ្នាក់នេះ - អ្នកចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុននិងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។
កងនាវាចម្បាំង "Sevastopol"
នាវាចម្បាំង Sevastopol ត្រូវបានតែងតាំងនៅឆ្នាំ 1900 ។ កប៉ាល់បានកាន់កាំភ្លើងធំ 305 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួន។ កាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបីត្រូវបានដាក់ជាគូនៅក្នុងប៉មចំនួនបួន និងកាំភ្លើងប្រាំមួយអ៊ីញចំនួនបួនទៀតនៅលើថ្ម។
នៅពេលដែលសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនបានចាប់ផ្តើម Sevastopol រួមជាមួយ Poltava និង Petropavlovsk នៃប្រភេទដូចគ្នាគឺនៅឆ្ងាយពីកប៉ាល់ថ្មីប៉ុន្តែវាមានបញ្ហាខ្លាំងណាស់ក្នុងការបំផ្លាញវានៅក្នុងសមរភូមិកាំភ្លើងធំ។
"Sevastopol" បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៅថ្ងៃទី 27 ខែមករាឆ្នាំ 1904 ដោយគាំទ្រសកម្មភាពរបស់កងកម្លាំងជើងគោកនៅ Port Arthur និងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹកនៅសមុទ្រលឿង។ ជាច្រើនដង នាវាចម្បាំងត្រូវបានបំផ្លាញដោយមីនជប៉ុន ប៉ុន្តែមិនដូច Petropavlovsk ទេ វាបានរួចផុតពីសេចក្តីស្លាប់ដោយរីករាយ។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1904 កងទ័ពជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមការបាញ់ប្រហារតាមវិធីសាស្រ្តនៃកប៉ាល់នៃកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 1 នៅផ្លូវខាងក្នុងជំនួសឱ្យកំពង់ផែ Arthur ។ លុះត្រាតែកងវរសេនាតូចភាគច្រើនបានស្លាប់ក្រោមការបាញ់ប្រហារពីកាំភ្លើងធំដែលឡោមព័ទ្ធរបស់ជប៉ុន មេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំង មេទ័ពលេខ 1 អេសេន តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់គាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យនាំនាវាចម្បាំងទៅកាន់ការវាយឆ្មក់ខាងក្រៅនៃបន្ទាយនៅ White Wolf Bay ។ ដែលជាកន្លែងដែលនាវិកបានចាប់ផ្តើមរៀបចំរបកគំហើញឯករាជ្យនៃការបិទផ្លូវ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការខ្វះខាតមនុស្សនៅក្នុងក្រុមការខ្វះខាតផ្នែកនៃកាំភ្លើងធំដែលបានផ្ទេរទៅច្រាំងបានបង្ខំឱ្យការទម្លាយផ្លូវត្រូវបានពន្យារពេល។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បញ្ជាការជប៉ុន ដោយបានរកឃើញ Sevastopol នៅផ្លូវខាងក្រៅជំនួសវិញ បានសម្រេចចិត្តបំផ្លាញនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ី ជាមួយនឹងការវាយប្រហារដោយនាវាពិឃាត។ អស់រយៈពេលជាច្រើនយប់ នាវា Sevastopol ដែលស្ថិតក្រោមការការពារថ្មតាមឆ្នេរសមុទ្រ ទូក Goshiy និងនាវាពិឃាតជាច្រើនត្រូវបានទទួលរងការវាយប្រហារដោយគ្រាប់មីនជាច្រើន។
ដោយបានបាញ់ torpedo ដល់ទៅ 80 គ្រាប់ទៅកាន់កប៉ាល់រុស្ស៊ី ជនជាតិជប៉ុនបានសម្រេចមួយគ្រាប់ និងការផ្ទុះជិតពីរនៃ torpedo ។ នៅលើ "Sevastopol" បន្ទប់មួយចំនួនត្រូវបានជន់លិចហើយនាវាចម្បាំងបានទទួលវិលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ជាការពិត ជោគជ័យនេះធ្វើឱ្យប្រជាជនជប៉ុនខាតបង់យ៉ាងខ្លាំង។ នាវាពិឃាតលេខ 53 បានស្លាប់នៅលើរបាំងអណ្តូងរ៉ែរបស់រុស្ស៊ីជាមួយនាវិកទាំងមូលហើយនាវាពិឃាតលេខ 42 ដែលខូចខាតដោយភ្លើង "Sevastopol" ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយ torpedo ពីនាវាពិឃាត "Angry" ។0
យន្តហោះចម្បាំង និងនាវាពិឃាតជប៉ុនចំនួនពីរដប់គ្រឿងផ្សេងទៀតត្រូវបានខូចខាត ហើយខ្លះទៀតទំនងជាមិនត្រូវបានបញ្ជូនបន្តរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ ការខូចខាតដែលទទួលបានដោយកប៉ាល់រុស្ស៊ីរួចហើយបានច្រានចោលលទ្ធភាពនៃការទម្លាយហើយនាវិក Sevastopol បានប្តូរទៅប្រយុទ្ធជាមួយអាគុយរបស់ជប៉ុនដែលបន្តរហូតដល់ថ្ងៃចុងក្រោយនៃការការពារ Port Arthur ។ ពាក់ព័ន្ធនឹងការចុះចាញ់របស់បន្ទាយ នាវាចម្បាំងត្រូវបានអូសចេញពីច្រាំង ហើយជន់លិចក្នុងជម្រៅជាង 100 ម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ Sevastopol បានក្លាយជានាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីតែមួយគត់ដែលបានលិចនៅ Port Arthur ដែលមិនត្រូវបានលើកដោយជនជាតិជប៉ុន ហើយមិនធ្លាក់ទៅក្នុងកណ្តាប់ដៃរបស់សត្រូវ។
កងនាវាចម្បាំង "Evstafiy"
កងនាវាចម្បាំង "Evstafiy" គឺជាការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃគម្រោងនៃនាវាចម្បាំង "ព្រះអង្គម្ចាស់ Potemkin Tauride" ។ មិនដូចគំរូរបស់វាទេ Evstafia មាន 152 ម។ កាំភ្លើងនៅចុងបំផុតត្រូវបានជំនួសដោយកាំភ្លើង 203 មីលីម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទពិសោធន៍នៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន បានធ្វើឱ្យវាចាំបាច់ដើម្បីពិចារណាឡើងវិញនូវការរចនានៃកប៉ាល់។ ជាលទ្ធផល សំណង់ដែលមានរយៈពេលយូររួចហើយត្រូវបានពន្យារពេល។
នៅឆ្នាំ 1907 នាវាចម្បាំងទាំងអស់នៃកងនាវារុស្ស៊ីត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជានាវាចម្បាំងឡើងវិញ។ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃនាវាចម្បាំង Dreadnought នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស នាវាចម្បាំងទាំងអស់នៃពិភពលោកនៃប្រភេទ "pre-dreadnought" រួមទាំង Eustathius បានក្លាយទៅជាលែងប្រើភ្លាមៗ។ ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ ទាំង Eustathius និង John Chrysostom នៃប្រភេទដូចគ្នាតំណាងឱ្យកម្លាំងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅលើសមុទ្រខ្មៅហើយចក្រភពអូតូម៉ង់ដែលជាសត្រូវដ៏មានសក្តានុពលដ៏សំខាន់ជាគោលការណ៍មិនអាចប្រឆាំងនឹងអ្វីដែលធ្ងន់ធ្ងរចំពោះនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីបានទេ។
ដើម្បីពង្រឹងកងនាវាទួរគី បញ្ជាការអាឡឺម៉ង់បានផ្ទេរនាវាចម្បាំងថ្មីបំផុត Goeben និង Light Breislau ដែលសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់រុស្ស៊ីនៅក្នុង Entente បង្ខំឱ្យចូលទៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅ។
ការប៉ះទង្គិចគ្នាលើកដំបូងជាមួយ "Goeben" បានកើតឡើងនៅ Cape Sarych នៅថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1914 ។ តាមពិតការប្រយុទ្ធគ្នាបានឈានដល់ការប្រយុទ្ធគ្នារវាងនាវាចម្បាំង Eustathius និងនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់។ នៅសល់នៃកប៉ាល់រុស្ស៊ីដោយសារតែអ័ព្ទនិងកំហុសក្នុងការកំណត់ចម្ងាយបានបាញ់ជាមួយនឹងការហោះហើរធំឬមិនបើកភ្លើងទាល់តែសោះ។
ពីការវាយកូនបាល់លើកដំបូងមេបញ្ជាការ "Evstafiya" បានគ្រប់គ្រង "Goeben" ដែលយោងទៅតាមប្រភពផ្សេងៗគ្នាបានទទួលពីការវាយដោយផ្ទាល់ពី 3 ទៅ 14 ដងក្នុងរយៈពេល 14 នាទីនៃការប្រយុទ្ធ។ ជាលទ្ធផល នាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់បានដកខ្លួនចេញពីសមរភូមិ ហើយបន្ទាប់មកបានធ្វើការជួសជុលរយៈពេលពីរសប្តាហ៍។ Eustathius ត្រូវបានបាញ់ដោយគ្រាប់ផ្លោងរបស់អាល្លឺម៉ង់ចំនួន ៥ ដែលមិនបណ្តាលឲ្យមានការខូចខាតដល់អាយុជីវិត។
ការប៉ះទង្គិចគ្នាលើកទីពីររវាង Eustathius និង Goeben បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 27 ខែមេសាឆ្នាំ 1915 នៅជិត Bosphorus នៅពេលដែលអ្នកវាយឆ្មក់អាល្លឺម៉ង់ព្យាយាមបំផ្លាញស្នូលនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅជាផ្នែកៗ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយប្រឈមមុខនឹងនាវាចម្បាំងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចចំនួនបី ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មិនបានល្បួងវាសនាទេ ហើយបានប្រញាប់ប្រញាល់ចេញពីសមរភូមិបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នារយៈពេលខ្លី។ ជោគវាសនារបស់ "Evstafiy" ដែលដំណើរការដោយជោគជ័យក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយបានប្រែទៅជាសោកសៅ។ នៅឆ្នាំ 1918 គាត់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់បញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់ហើយបន្ទាប់មក - អតីតសម្ព័ន្ធមិត្តនៅក្នុង Entente ។ ចាកចេញពី Sevastopol ពួកគេបានបំផ្ទុះរថយន្ត Eustathius ។ ការស្ដារឡើងវិញដោយជោគជ័យនៃកប៉ាល់ចម្បាំង ដែលទាមទារកម្មករជំនាញ និងមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មដ៏មានឥទ្ធិពល បានបង្ហាញឱ្យឃើញភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាមស៊ីវិល ហើយនៅឆ្នាំ 1922 កប៉ាល់ត្រូវបានកាត់ជាលោហៈ។
នាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរ "ឧត្តមនាវី Ushakov"
នាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរនៃប្រភេទ Admiral Ushakov ត្រូវបានសាងសង់ដើម្បីការពារឆ្នេរសមុទ្របាល់ទិក។ ពួកគេម្នាក់ៗកាន់កាំភ្លើង ២៥៤ មីល្លីម៉ែត្រ ៤ ដើម (អាប្រាកស៊ីន ៣ ដើម) កាំភ្លើង ១២០ មីល្លីម៉ែត្រ ៤ ដើម និងកាំភ្លើងធំធុនតូច។ មានការផ្លាស់ទីលំនៅតិចតួច (ជាង 4,000 តោន) កប៉ាល់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពល។
បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃ Port Arthur ការបង្កើតកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 3 បានចាប់ផ្តើមដែលរួមជាមួយ Apraksin និង Senyavin រួមទាំងឧត្តមនាវី Ushakov ។ តម្លៃនៃកប៉ាល់ទាំងនេះ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់នៅក្នុងនាវិកដែលបានបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អ ដែលជាផ្នែកមួយនៃការហ្វឹកហ្វឺនកាំភ្លើងធំត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការរៀបចំរបស់មេបញ្ជាការកងនាវា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុនពេលដែលកប៉ាល់ត្រូវបានបញ្ជូន បុគ្គលិកត្រូវបានជំនួស ហើយកប៉ាល់ចម្បាំងត្រូវបានបញ្ជូនទៅចុងបូព៌ា ដោយមិនជំនួសកាំភ្លើងធំ ដែលក្រោយមកបានដើរតួយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងជោគវាសនារបស់ឧត្តមនាវីឯក Ushakov ។
នៅក្នុងសមរភូមិ Tsushima "ឧត្តមនាវីឯក Ushakov គឺជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំប្រយុទ្ធទី 3 ដោយបិទជួរឈរនៃកងកម្លាំងសំខាន់នៃកងអនុសេនាធំ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅពេលថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 14 ខែឧសភាឆ្នាំ 1905 កប៉ាល់នៅម៉ោងប្រហែល 15:00 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធជាមួយនាវាពាសដែករបស់ឧត្តមនាវីឯក Kamimura បានទទួលរន្ធធំពីរនៅក្នុងធ្នូហើយយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយកងវរសេនាតូច។ ល្បឿននៃនាវាចម្បាំងបានធ្លាក់ចុះដល់ 10 knots ។
នៅពេលយប់ ឧត្តមនាវីឯក Ushakov ដែលដើរដោយគ្មានភ្លើងបានគ្រប់គ្រងដើម្បីជៀសវាងការវាយប្រហារដោយនាវាពិឃាតជប៉ុន ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃបន្ទាប់ត្រូវបានវ៉ាដោយនាវាពាសដែក Yakumo និង Iwate ។ តាមសំណើរបស់ជប៉ុនឱ្យចុះចាញ់ កប៉ាល់រុស្ស៊ីបានបើកការបាញ់ប្រហារ។ នាវាទេសចរណ៍ជប៉ុននីមួយៗបានកាន់កាំភ្លើង 203 មីលីម៉ែត្រ និងដប់បួន 152 មិល្លីម៉ែត្រ ដែលមានសមត្ថភាពខ្លាំងជាងនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីក្នុងល្បឿនលឿន។ ហើយប្រសិនបើការវាយលុកដំបូងនៃ "Ushakov" គ្របដណ្តប់ "Iwate" បណ្តាលឱ្យមានភ្លើងឆេះនៅលើនាវាជប៉ុននោះនៅពេលអនាគតកប៉ាល់ជប៉ុននៅឆ្ងាយពីកាំភ្លើងរបស់ Armadillo នៅចម្ងាយសមរភូមិអំណោយផលសម្រាប់ពួកគេ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នារយៈពេល 40 នាទី ឧត្តមនាវីឯក Ushakov នៅពេលដែលការតស៊ូបន្ថែមទៀតបានក្លាយជាគ្មានន័យ ត្រូវបានជន់លិចដោយនាវិក។ ក្នុងចំណោមមន្ត្រី និងនាវិកដែលបានស្លាប់ចំនួន 94 នាក់នៃ Ushakov គឺជាមេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំង Vladimir Nikolaevich Miklukha (ប្អូនប្រុសរបស់អ្នករុករកដ៏ល្បីល្បាញនៃ Oceania N. N. Miklukho-Maklay) ។ យោងតាមកំណែមួយ គាត់ត្រូវបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយគ្រាប់ផ្លោង ហើយយោងទៅតាមកំណែមួយទៀត គាត់ផ្ទាល់បានបដិសេធមិនជួយសង្រ្គោះ ដោយចង្អុលទៅជនជាតិជប៉ុនថា នាវិកម្នាក់បានលង់ទឹកនៅក្បែរនោះ។
ដោយសង្ខេបអំពីអត្ថបទ៖ប្រវត្តិនៃនាវាចម្បាំង និងនាវាចម្បាំង - ម៉ាស៊ីនសង្គ្រាមដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានដោយមនុស្ស។
Twilight of the Giants
នាវាចម្បាំងនៃជំនាន់ចុងក្រោយ
Concordian dreadnought ដែលគ្មានជីវិតបានជិះកាត់យើង។ នាវាចម្បាំងទទួលបានលេខរៀងទីមួយ ហើយវាពិបាកសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការស្រមៃមើលថា តើមានអ្វីផ្សេងទៀត ក្រៅពីសំបកពាសដែករបស់នាវាចម្បាំងផ្សេងទៀត ដែលអាចធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយបន្ទាយហោះហើរដ៏ខ្លាំងមួយ។
Alexander Zorich "ថ្ងៃស្អែកសង្រ្គាម"
នាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតតែងតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាភាពស្រស់ស្អាត និងមោទនភាពរបស់រដ្ឋ ដែលជាតំណាងនៃភាពរឹងមាំ ទ្រព្យសម្បត្តិ និងឧត្តមភាពបច្ចេកទេសរបស់រដ្ឋ។ ប៉ុន្តែភាពរុងរឿងនិងបរាជ័យតែងតែដើរទន្ទឹមគ្នា។ នៅទសវត្សរ៍ទី 30-40 នៃសតវត្សទី 20 កប៉ាល់កាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់បានឈានដល់ដែនកំណត់នៃភាពល្អឥតខ្ចោះ។ នេះមានន័យថាពួកគេមិនអាចអភិវឌ្ឍបានទៀតទេ ដោយតាមទាន់សម័យកាល។ យើងធ្វើបទបង្ហាញជូនអ្នកនូវរឿងរ៉ាវនៃការកើនឡើង និងការដួលរលំនៃម៉ាស៊ីនប្រយុទ្ធដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្ស។
"សន្ធិសញ្ញានៃអំណាចទាំងប្រាំ"
នៅឆ្នាំ 1922 ចក្រភពអង់គ្លេស សហរដ្ឋអាមេរិក បារាំង ជប៉ុន និងអ៊ីតាលី បានបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការកំណត់អាវុធនៅសមុទ្រ ដែលហៅថា " សន្ធិសញ្ញាវ៉ាស៊ីនតោន ».
គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល អ្នកជំរុញដ៏សំខាន់នៃការរំសាយអាវុធគឺប្រទេសអង់គ្លេស ដែលជាមហាអំណាចដែនសមុទ្រដ៏ខ្លាំងបំផុត ដោយធ្វើតាមសន្ធិសញ្ញាសម្រាប់ការលះបង់ដ៏អស្ចារ្យបំផុត។ ប្រសិនបើរដ្ឋផ្សេងទៀតបានចែកចេញជាមួយតែកប៉ាល់ដែលលែងប្រើមួយចំនួន ហើយកំណត់ការសាងសង់ថ្មី នោះអង់គ្លេស "ដាក់ក្រោមកាំបិត" ពាក់កណ្តាលនៃកងនាវាចម្បាំងរបស់ពួកគេ។
ហេតុផលសម្រាប់ "ភាពសប្បុរស" នេះគឺជាការពិតណាស់ សេដ្ឋកិច្ចភាគច្រើន។ សង្គ្រាមបានបំផ្លិចបំផ្លាញធនធានរបស់នគរ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ជនជាតិអង់គ្លេសត្រូវបានបង្ខំឱ្យបង្កើត "កងនាវាដ៏អស្ចារ្យ" របស់ពួកគេ ដែលជាកន្លែងដែលនាវិក 400,000 នាក់បានបម្រើការពាក់កណ្តាល។
ការពិចារណាយុទ្ធសាស្ត្រក៏ដើរតួជាផ្នែករបស់ពួកគេផងដែរ។ នៅដើមសតវត្សទី 20 អង់គ្លេសបានសាងសង់កប៉ាល់ដោយឥតគិតពិចារណា ដោយព្យាយាមរក្សាឧត្តមភាពពីរដងលើជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ dreadnought បុរាណមានល្បឿនប្រហែល 20 knots និងមិនសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសកម្ម។ សម្រាប់ការបាញ់ផ្លោងគោលដៅតាមឆ្នេរ អ្នកឃ្លាំមើលដែលមានសេចក្តីព្រាងតូចមួយគឺសមល្អជាង។ គោលបំណងតែមួយគត់នៃនាវាចម្បាំងគឺដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយកប៉ាល់សត្រូវស្រដៀងគ្នា។ ហើយប្រសិនបើខ្មាំងសត្រូវមិនបានចេញទៅប្រយុទ្ធទេនោះកប៉ាល់បានក្លាយជា "អ្នកបំផ្លាញហិរញ្ញវត្ថុ" ប៉ុណ្ណោះ។
គ្មាននរណាម្នាក់ចង់ប្រយុទ្ធជាពិសេសនោះទេ ហើយសម្រាប់ស្ទើរតែសង្គ្រាមទាំងមូល កងនាវាអង់គ្លេស និងអាឡឺម៉ង់បានឈរនៅមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ មិនមានអ្វីត្រូវប្រយុទ្ធសម្រាប់: កងនាវាអាឡឺម៉ង់ពីទីក្រុង Hamburg មិនអាចគំរាមកំហែងទំនាក់ទំនងនៃប្រទេសអង់គ្លេសបានទេ។ អង់គ្លេសមិនឃើញហេតុផលដើម្បីឈ្លានពានសមុទ្រខាងជើងទេ។
| ជ្រូកដែលកំពុងរត់ |
ល្បឿនបានដោះស្រាយមិនត្រឹមតែបញ្ហានៃការចល័តនាវាចម្បាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានកាត់បន្ថយភាពងាយរងគ្រោះរបស់វាយ៉ាងខ្លាំង។ ពេលវេលាហោះហើររបស់កាំជ្រួចនៅចម្ងាយ ២០-២៥ គីឡូម៉ែត្រឈានដល់ ៤០ វិនាទី។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ កប៉ាល់ចម្បាំងបានផ្លាស់ប្តូរដោយ 2-3 សំបក ហើយដោយកត់សម្គាល់ឃើញពន្លឺរបស់សត្រូវអាចផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ។ ការកើនឡើងល្បឿនមួយដងកន្លះក៏បានកាត់បន្ថយចំនួននាវាមុជទឹករបស់សត្រូវដែលមានពេលវេលាដើម្បីស្ទាក់ចាប់នាវា។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃភ្លើង torpedo ប្រែទៅជាអាក្រក់ជាង។ អ្នកបំផ្លាញដែលល្បឿនភាគច្រើនគឺ 35-37 knots នៅពេលនោះ ស្ទើរតែមិនមានគ្រោះថ្នាក់។ ដើម្បីតាមទាន់យក្សដែលកំពុងរត់គេចខ្លួន គេត្រូវចំណាយពេល ២-៣ ម៉ោងក្នុងជួរកាំភ្លើងរបស់វា។ |
នាវាចម្បាំងលឿន
នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម វាច្បាស់ណាស់ថា កប៉ាល់ចម្បាំង ជាមួយនឹងកម្រិតនៃគ្រឿងសឹក និងគ្រឿងសព្វាវុធពីមុន គួរតែមានល្បឿនយ៉ាងហោចណាស់ 27 knots ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ នឹងបង្កើនការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់ដល់ទៅប្រហែល 45,000 តោន ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនយក្សបែបនេះនឹងត្រូវការតិចតួច។ កប៉ាល់លឿនជាងគឺងាយស្រួលក្នុងការផ្ទេរពីល្ខោនមួយទៅរោងកុនមួយទៀត។ ជំនួសឱ្យការរង់ចាំជាច្រើនឆ្នាំសម្រាប់ការប្រយុទ្ធជាទូទៅជាមួយនាវាចម្បាំងរបស់សត្រូវ កប៉ាល់ល្បឿនលឿនអាចចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ អមដំណើរ និងគាំទ្រដល់នាវាទេសចរណ៍។
ប៉ុន្តែសន្ធិសញ្ញាក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតបានហាមប្រាមការសាងសង់កប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់លើសពី ៣៥.០០០ តោន។ នាវាចម្បាំងដែលមានល្បឿនលឿនមិនសមនឹងក្របខ័ណ្ឌនេះទេ។ ជាលទ្ធផលនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 20-30 មហាអំណាចមិនបានសូម្បីតែប្រើដែនកំណត់ដែលបានបង្កើតឡើងលើចំនួននិងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបនៃនាវាចម្បាំង។ ការរឹតបន្តឹងនៅតែមិនអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងតម្រូវការនៃពេលវេលា។ ឥទ្ធិពលនៃវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចធំក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរ។
រហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍ទី 30 ជនជាតិអង់គ្លេសបានបើកដំណើរការតែ " រ៉ូដនី "និង" ណិលសុន "- កប៉ាល់ដែលគ្មានគុណសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យ៖ ប្រដាប់អាវុធល្អ (កាំភ្លើង ៩ ៤០៦ មីល្លីម៉ែត្រ) និងការពារប៉ុន្តែមានចលនាយឺត។ ជនជាតិអាមេរិកបានសម្រេចចិត្តលើនាវាចម្បាំង 3 ស្រដៀងគ្នានៃ " ម៉ារីលែន "។ ជនជាតិអ៊ីតាលី បារាំង និងជប៉ុន មិនបានសាងសង់អ្វីទាំងអស់។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានចងដោយការរឹតបន្តឹង Versailles ។ ហើយសង្គមនិយមត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀត។
ស្ថានភាពបានរស់ឡើងវិញតែនៅក្នុងឆ្នាំមុនសង្គ្រាមចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះ។ ដរាបណាមានក្លិនកាំភ្លើង មហាអំណាចប្រញាប់ប្រញាល់ប្រដាប់អាវុធដោយបដិសេធជាឯកច្ឆ័ន្ទចំពោះការរឹតបន្តឹងរបស់ក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។ ប៉ុន្តែវាយឺតពេលទៅហើយ។ សរុបមក មានតែនាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនចំនួន 23 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងកំឡុងសម័យមុនសង្គ្រាម និងឆ្នាំសង្រ្គាម។
តួលេខស្ងួតមិនផ្តល់គំនិតគ្រប់គ្រាន់ទាំងស្រុងអំពីសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់នាវាទាំងនេះទេ។ ដូច្នេះបើនិយាយពីសមាមាត្រនៃការការពារ ល្បឿន គ្រឿងសព្វាវុធ និងការភៀសខ្លួន»។ លីតូរីយ៉ូ "។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើពាសដែកកប៉ាល់អ៊ីតាលីនៅពេលនោះគឺល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក នោះកាំភ្លើងរបស់ប្រទេសនេះមានគុណភាពទាបណាស់។
នៅក្នុងន័យមួយ វាគឺជាជនជាតិអ៊ីតាលីដែលបង្ហាញពីអត្ថប្រយោជន៍ដ៏លើសលប់នៃនាវាចម្បាំងលឿនជាងនាវាធម្មតា។ កំឡុងពេលប្រយុទ្ធនៅ Matapan, Vittorio Veneto បានទទួល torpedo មួយនៅផ្នែកខាងដើម បាត់បង់វីសពាក់កណ្តាល ហើយបានចូលទៅក្នុងទឹកតាមបណ្តោយនាវា ... ប៉ុន្តែសូម្បីតែបន្ទាប់ពីនោះ អ្នកក្លាហានអង់គ្លេសចំណាស់មិនអាចតាមទាន់គាត់បានទេ។
ម៉្យាងវិញទៀត នាវាចម្បាំងអាឡឺម៉ង់ ដែលមិនគួរឲ្យកត់សម្គាល់ ជាផ្លូវការ ដោយសារតែការរចនាយ៉ាងល្អិតល្អន់ បានបង្ហាញពីការរស់រានមានជីវិតមិនគួរឱ្យជឿ ក្រោមការបាញ់របស់សត្រូវ។ ជនជាតិអង់គ្លេសដាក់ ប៊ីស្មាក » សំបកប្រហែល 40 គ្រាប់ មានទំហំ 356-406 mm ។ ជាងនេះទៅទៀត ការបាញ់ចុងក្រោយត្រូវបានបាញ់ពីចំងាយត្រឹមតែ 2500 ម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ នាវាចម្បាំងត្រូវបានវាយប្រហារដោយ torpedo ចំនួន 4 ។ ប៉ុន្តែក្រោយសង្គ្រាម ការត្រួតពិនិត្យលើកប៉ាល់ដែលនៅខាងក្រោមបានបង្ហាញថា Bismarck បានលិច។ ជាលទ្ធផលនៃការរកឃើញដោយនាវិកនៃ Kingston.
ដូចជាមិនសប្បាយចិត្តនឹងសត្រូវភ្ញាក់ផ្អើលនិង»។ Tirpitz "។ គាត់នៅតែអណ្តែតទឹកបន្ទាប់ពីការផ្ទុះគ្រាប់មីនទម្ងន់២តោនចំនួនបួននៅក្រោមបាតដែលដាក់ដោយអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញ។ ជនជាតិអង់គ្លេសអាច "ទទួលបាន" វាបានតែជាមួយគ្រាប់បែកដែលមានទម្ងន់ 5,5 តោន។ Tirpitz មិនបានលិចភ្លាមៗទេ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី 3 គ្រាប់ដោយផ្ទាល់ និងជាច្រើនដង។ និយាយអញ្ចឹង, " រ៉ូម៉ា "- កប៉ាល់ចុងក្រោយក្នុងចំណោមនាវាចម្បាំងទាំងបីនៃប្រភេទ "Littorio" បានបាត់ខ្លួននៅក្រោមទឹកបន្ទាប់ពីការវាយលុកចំនួន 2 ជាមួយនឹងគ្រាប់បែកដែលមានទម្ងន់ 1800 គីឡូក្រាម។
ប្រសិនបើអ្នកសួរខ្លួនឯងថាតើគម្រោងមួយណាដែលល្អបំផុតនោះ អ្នកត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាប្រភេទនាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនភាគច្រើនមានកម្លាំងប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។ អឺរ៉ុបមានការការពារប្រសើរជាង អាមេរិកមានអាវុធខ្លាំងជាង។ ចំណងជើងនៃកប៉ាល់ល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់ត្រូវបានទាមទារជាប្រពៃណីដោយ " យ៉ាម៉ាតូ "និង" អាយអូវ៉ា "។ ជាងនេះទៅទៀត គេស្ទើរតែមិនអាចសង្ស័យថា កប៉ាល់ចម្បាំងរបស់ជប៉ុនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងនេះ នឹងអាចទទួលបានជ័យជម្នះយ៉ាងងាយពីការប្រយុទ្ធ។
Gigantism មិនបានធ្វើឱ្យ Yamato អាក្រក់ដូចធុងហ្គាសអាល្លឺម៉ង់" កណ្ដុរ "។ ការជ្រើសរើសដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវរូបរាងសមុទ្ទបានផ្តល់ឱ្យនាងនូវភាពបត់បែនកាន់តែប្រសើរជាងនាវាចម្បាំងដទៃទៀត ល្បឿនដែលអាចទទួលយកបាន និងសមត្ថភាពក្នុងការប្រតិបត្តិការក្នុងទឹករាក់។
សម្រាប់ផ្នែករបស់ពួកគេ រដ្ឋ Iowas មានលក្ខណៈសមតុល្យប្រសើរជាងមុន ហើយនឹងអាចវ៉ាដាច់ Yamato នៅក្នុងបេសកកម្មប្រយុទ្ធណាមួយ (លើកលែងតែការប្រយុទ្ធជាមួយ Yamato) ។ ល្បឿននៃកប៉ាល់ទាំងនេះជួនកាលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថាជា 33 knots ។ រលកដែលលើកឡើងដោយកប៉ាល់ចម្បាំងដែលមានល្បឿនពេញទំហឹងបានបង្កការគំរាមកំហែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់នាវាពិឃាតដែលអមជាមួយវា។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះវាក៏ជួយសង្រ្គោះផងដែរ៖ ប្រធានក្រុមដែលមានបទពិសោធន៍ជាពិសេសបានបញ្ជូនកប៉ាល់របស់ពួកគេទៅកាន់វា ដើម្បីអោយទឹកដែលហូរចេញពីនាវានឹងពន្លត់ភ្លើង។
| សហភាពសូវៀត |
នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទី២ សហភាពសូវៀតមាននាវាចម្បាំងចាស់ៗតែ៣គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលបានសាងសង់ឡើងក្នុងសម័យអាណាចក្រ។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Sevastopol ដើម្បីបន្សាបនូវនាវាចម្បាំងទួរគីក្នុងឱកាសនោះ។ យ៉ាវស "(អតីតអាល្លឺម៉ង់" ហ្គោប៊ិន ") ពីរនាក់ទៀតនៅបាល់ទិកកំពុងរៀបចំដើម្បីចូលរួមជាមួយ salvos នៃកាំភ្លើងរបស់ពួកគេទៅនឹងភ្លើងនៃថ្មឆ្នេរនៃ Kronstadt ។ បន្ទាប់ពីទាំងអស់, សូចនាករ ម៉ារ៉ាត », « ឃុំប៉ារីស "និង" បដិវត្តខែតុលា មើលទៅសុភាពរាបសារសូម្បីតែតាមស្តង់ដារនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ស្ថានភាពនេះហាក់ដូចជាមិនអាចទទួលយកបានចំពោះថ្នាក់ដឹកនាំសូវៀត។ អនុម័តនៅឆ្នាំ 1938 កម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ធំ"ពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់នាវាចម្បាំងយក្សចំនួន 15 ប្រភេទ" សហភាពសូវៀត "។ ប៉ុន្តែមកដល់រដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 មានតែ 4 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានដាក់ចុះ។ ឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសនេះមិនទាន់រួចរាល់ក្នុងការផលិតពាសដែក ឬយានជំនិះសម្រាប់នាវាចម្បាំង។ ក្រោយពីទទួលបានជ័យជម្នះរួច ការបញ្ចប់នៃ Soyuz មិនបានបន្តទៀតទេ។ ទាំងពីរដោយសារតែការបំផ្លិចបំផ្លាញ ហើយដោយសារតែវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាក្នុងតម្លៃខ្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ នាវាចម្បាំង និងនាវាចម្បាំងសូវៀតនឹងមិនប្រសើរជាង Iows និង Alaskas របស់អាមេរិកនោះទេ។ |
នាវាចម្បាំង
ជម្រើសមួយទៀតសម្រាប់កប៉ាល់កាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់គឺនាវាចម្បាំងដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅដើមសតវត្សទី 20 ។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ និងគ្រឿងសព្វាវុធដូចគ្នាទៅនឹងនាវាចម្បាំង កប៉ាល់ប្រភេទនេះមានពាសដែកស្រាលជាង ប៉ុន្តែបានបង្កើនល្បឿនដល់ 25-29 knots ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃភាពរហ័សរហួននិងអាវុធនឹងអនុញ្ញាតឱ្យនាវាចម្បាំងចូលរួមក្នុងការវាយឆ្មក់និងការប្រយុទ្ធ។
ប៉ុន្តែតាមការពិត សម្រាប់ការល្បាតលើការទំនាក់ទំនង នាវាចម្បាំងបានប្រែក្លាយទៅជាប្រដាប់អាវុធហួសហេតុ។ កាំភ្លើងដែលមានកម្លាំង ៣៤៣-៣៨១ ម.ម អាចត្រូវការដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយនាវាចម្បាំងប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែជាមួយពួកគេ នាវាចម្បាំងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងគ្រឿងសឹកប្រយុទ្ធទេ។ ផងដែរនៅក្នុង សមរភូមិ Tsushimaវាគឺជា battlecruiser ដែលបានទៅកាន់បាតមុនគេ»។ អូលីយ៉ាប៊ី "។ អេ ជូតឡែនក្នុងសមរភូមិដដែល អង់គ្លេសបានបាត់បង់នាវាចម្បាំង៣គ្រឿង ប៉ុន្តែមិនមែននាវាចម្បាំងមួយគ្រឿងទេ។ អាល្លឺម៉ង់ក៏បានបាត់បង់នាវាចម្បាំងចាស់មួយគ្រឿង និងនាវាចម្បាំងមួយគ្រឿង។
ទោះជាយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយវាជានាវាចម្បាំង»។ ក្រណាត់ "- ធំបំផុតនិងជិតបំផុតទៅនឹងឧត្តមគតិនៃ "នាវាចម្បាំងល្បឿនលឿន" ។ ប៉ុន្តែលទ្ធផលនៃការជួបរបស់គាត់ជាមួយនាវាចម្បាំងល្បឿនលឿនពិតប្រាកដ - Bismarck - គឺពិតជាអាចទស្សន៍ទាយបាន។ បន្ទាប់ពីការវាយទីពីរ Hood បានផ្ទុះ។ ចំណែកឯនាវាចម្បាំង ព្រះអង្គម្ចាស់នៃប្រទេសវែល ” សូម្បីតែបានទទួលសំបកគ្រាប់ចំនួន ៥ ពី Bismarck គាត់បានចាកចេញពីសមរភូមិតែដោយសារបញ្ហាបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះ។
Battlecruisers ជំនាន់ថ្មីត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តែប្រយុទ្ធជាមួយនាវាចម្បាំងផ្សេងទៀត ដែលធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយទំហំកាំភ្លើង។ នៅដើមសង្រ្គាម បារាំងបានសាងសង់ " ឌុកឃីក "និង" ទីក្រុង Strasbourg ", អាល្លឺម៉ង់ទទួលបាន" Scharnhorst "និង" ហ្គីណេសណូ "។ ហើយប្រសិនបើកប៉ាល់បារាំងត្រូវបានសម្គាល់ជាចម្បងដោយការដាក់អាវុធដើម (កម្លាំងសំខាន់នៅក្នុងរថក្រោះ 4 កាំភ្លើងពីរនៅធ្នូ កាំភ្លើងជំនួយនៅផ្នែកខាងដើម) នោះកំណែអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយគ្រឿងសឹកដ៏មានឥទ្ធិពលសម្រាប់នាវាចម្បាំង។ ដោយបានដាក់កម្រិតលើការការពារតែពីការបាញ់កាំភ្លើង 203 មីល្លីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះជនជាតិអាឡឺម៉ង់នឹងទទួលបាន "ឃាតករនៃនាវា" ដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលមានល្បឿន 34-35 knots ។
លក្ខណៈដើមរបស់ Scharnhorsts ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការពិតដែលថាដោយបានដោះលែងខ្លួនពី Versailles (ប៉ុន្តែមិនមែនវ៉ាស៊ីនតោនទេ!) ការរឹតបន្តឹងនៅឆ្នាំ 1935 ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានព្យាយាមទទួលបានទាំងនាវាចម្បាំងពេញលេញនិងអ្នកវាយឆ្មក់ក្នុងពេលតែមួយ។ លើសពីនេះទៀត ការរក្សាទុកក្នុងបរិមាណអនុញ្ញាត ៣៥ ០០០ តោន។ តាមធម្មជាតិ លទ្ធផលបានបន្សល់ទុកជាច្រើនដែលចង់បាន។
រចនានាវាចម្បាំងក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ។ ប៉ុន្តែជនជាតិអាមេរិក អាឡាស្កា "និង" កោះហ្គាំ "(ដោយមិនសង្ស័យ កប៉ាល់ដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់ពួកគេ) បានបង្ហាញខ្លួនតែឆ្ពោះទៅរកការបញ្ចប់សង្រ្គាម ហើយមិនមានពេលវេលាដើម្បីចូលរួមក្នុងអរិភាពនោះទេ។ នាវាចម្បាំងសូវៀតពីរគ្រឿងនៃ " ក្រូនស្តាត » មិនទាន់បញ្ចប់។
នាវាចម្បាំងទល់នឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ
នៅសម័យរបស់យើង គេតែងតែជជែកវែកញែកថា នៅដើមសង្គ្រាមលោកលើកទី២ នាវាចម្បាំងជាប្រភេទកប៉ាល់ដែលលែងប្រើហើយ។ លទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយន្តហោះ ពីព្រោះកាំភ្លើងដែលខ្លាំងបំផុតវាយប្រហារបានចម្ងាយអតិបរមាពី 40-45 គីឡូម៉ែត្រ ហើយយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចរកឃើញនិងវាយប្រហារសត្រូវនៅចម្ងាយពី 300-400 គីឡូម៉ែត្រ។
ប៉ុន្តែអ្នកយុទ្ធសាស្រ្តនៃទសវត្សរ៍ទី 40 មិនបានចែករំលែកទស្សនៈនេះទេ ដោយជឿយ៉ាងត្រឹមត្រូវថា ការប្រៀបធៀបនាវាចម្បាំងជាមួយនាវាផ្ទុកយន្តហោះគឺគ្រាន់តែជាការគួរឱ្យអស់សំណើចដូចទៅនឹងនាវាមុជទឹកដែរ។ គ្មាននរណាម្នាក់ជំទាស់នឹងគុណសម្បត្តិនៃអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកនោះទេ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីទាំងអស់នៅលើគោក យន្តហោះមិនបានជំនួសកាំភ្លើងទេ។ មានតែនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនប៉ុណ្ណោះដែលការផលិតនាវាចម្បាំងបានឈប់នៅឆ្នាំ 43 ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេស នាវាចម្បាំងត្រូវបានសាងសង់រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយន្តហោះបានជំរុញឱ្យមានការមិនទុកចិត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវក្នុងចំណោមអ្នកសរសើរ។ យ៉ាងណាមិញ អាកាសចរណ៍គឺសកម្មតែក្នុងពេលថ្ងៃ ហើយនៅក្នុងអាកាសធាតុល្អប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលយប់ កប៉ាល់ចម្បាំងដ៏លឿនបានវាយលុក និងហួសពីលទ្ធភាពនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក torpedo ។ នាវិកល្អបំផុត - អង់គ្លេសនិងជប៉ុន - កំពុងរៀបចំប្រយុទ្ធនៅពេលយប់។ ហើយល្អជាងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌព្យុះខ្លាំង។ សមយុទ្ធនៃកងនាវានៃប្រជាជាតិទាំងនេះគឺខ្លាំងពេកដែលជារឿយៗនាំឱ្យបាត់បង់នាវា។ ចុះដល់នាវាចម្បាំង។
ប៉ុន្តែពិបាកក្នុងការបង្រៀន - ងាយស្រួលក្នុងសមរភូមិ។ នៅពេលយប់ ជនជាតិជប៉ុនបានប្រើកែវយឹតធម្មតា ដើម្បីចាប់នាវាអាមេរិកលឿនជាង ជនជាតិអាមេរិកអាចសម្គាល់ឃើញសត្រូវ ដោយមានជំនួយពីរ៉ាដា។ ម៉្យាងវិញទៀត ជនជាតិអង់គ្លេសបានដឹកនាំក្បួនឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រស៊ីស៊ីលីក្នុងអាកាសធាតុបែបនេះ នៅពេលដែលនាវាពិឃាតរបស់សត្រូវបញ្ជូនមកស្ទាក់បានបាត់ខ្លួនក្នុងរលកដោយវិទ្យុថា "យើងកំពុងលិច អ៊ីតាលីរស់នៅបានយូរ!" ។
យោងតាមគំនិតមុនសង្គ្រាមរបស់ឧត្តមនាវីអង់គ្លេស ជប៉ុន អាល្លឺម៉ង់ និងអាមេរិក នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវអមដំណើរនាវាចម្បាំង 2-3 ឥតឈប់ឈរ ដោយធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ និងការពារពួកគេពីការវាយប្រហារតាមអាកាស។ ដូច្នោះហើយគាត់ត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យធ្វើសកម្មភាពដោយមិនគិតពីអាកាសធាតុហើយចូលទៅជិតសត្រូវនៅចម្ងាយដូចគ្នានឹង "វួដ" របស់គាត់។ ហើយនេះជាការតម្រូវឱ្យកប៉ាល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងសឹកដ៏មានឥទ្ធិពលរហូតដល់ការបង្អាក់ចំនួនយន្តហោះនៅលើយន្តហោះ។ ជនជាតិជប៉ុនបានទៅឆ្ងាយបំផុត ដោយបានបំពាក់អាវុធដល់នាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់ពួកគេមួយចំនួនជាមួយនឹងកាំភ្លើង 8 អ៊ីញ។
នាវាផ្ទុកយន្តហោះនឹងនៅតែជាកម្លាំងជំនួយនៅក្នុងកងនាវាចម្បាំង។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ ១៩៤១ ឧត្តមនាវីឯក យ៉ាម៉ាម៉ូតូបានធ្វើការសម្រេចចិត្តបដិវត្តន៍ដើម្បីអនុវត្តពួកវាដោយឯករាជ្យ និងទ្រង់ទ្រាយធំ។ មានតែតាមរយៈការជ្រើសរើសពេលវេលា និងទីកន្លែងនៃការប្រយុទ្ធតាមការសំរេចចិត្តរបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះ អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកអាចប្រើប្រាស់គុណសម្បត្តិរបស់វាបានពេញលេញ។ នាវាចម្បាំងដែលបាត់បង់នៅក្នុង កំពង់ផែគុជ ជនជាតិអាមេរិកត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្រកាន់ខ្ជាប់នូវយុទ្ធសាស្ត្រដូចគ្នា។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ជនជាតិអង់គ្លេស នៅតែមិនជឿជាក់ អស់រយៈពេលជាយូរ។
យន្តហោះអាមេរិកបានលិចនាវាយក្ស Yamato និង Musashi ហើយការពិតនេះច្រើនតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាភស្តុតាងនៃឧត្តមភាពនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ ជាការពិតណាស់ ទាំងកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះដែលមានឥទ្ធិពលបំផុត (កាំភ្លើងធំ 127 មីលីម៉ែត្រចំនួន 24 ដើម និងកាំភ្លើងយន្ត 25 មីលីម៉ែត្ររហូតដល់ 150 ដើម) ឬ ធុងការពារពីកាំភ្លើង 460 មីលីម៉ែត្រ បានជួយសង្គ្រោះនាវាចម្បាំងពី armada របស់អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ប៉ុន្តែ ... គ្មាននាវាផ្ទុកយន្តហោះណាអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងមួយភាគបួននៃកងកំលាំងដែលទម្លាក់នៅយ៉ាម៉ាតូនោះទេ។ រឿងតែមួយគត់គឺថានាវាចម្បាំងនៅតែមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការត្រួតត្រាពេញលេញនៃសត្រូវនៅលើអាកាស។
| សមត្ថភាពសកល | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 កាំភ្លើងសកល 12-20 ដែលមានកម្លាំង 114-133 ម.ម ដែលមានបំណងបាញ់ទៅលើគោលដៅទាំងផ្ទៃ និងអាកាស បានក្លាយជាអាវុធស្តង់ដារនៃនាវាចម្បាំង។ ករណីលើកលែងគឺអាល្លឺម៉ង់ Scharnhorsts និង Bismarcks ។ អ្នកបង្កើតរបស់ពួកគេប្រាកដណាស់ថាកម្លាំងយ៉ាងហោចណាស់ 150 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានទាមទារដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងនាវាពិឃាតដែលពួកគេព្យាយាមដាក់កាំភ្លើង 6 អ៊ីញសូម្បីតែនៅលើនាវាពិឃាតរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ តាមធម្មជាតិ នាវាចម្បាំងក៏ទទួលបានកាំភ្លើងចំនួន ១២ ដើមដែរ។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ១៤-១៦ ដើមទៀត មានបំណងប្រយុទ្ធនឹងយន្តហោះ។ ជាលទ្ធផលទំងន់សរុបនៃ salvo នៃកាំភ្លើងធំជំនួយទាក់ទងនឹងទំងន់នៃ salvo នៃ caliber សំខាន់គឺ 26% សម្រាប់ Scharnhorst ជំនួសឱ្យ 3-13% សម្រាប់នាវាចម្បាំង "ធម្មតា" ។ ដោយមិនសង្ស័យ "សំណុំស្តង់ដារ" នៃកាំភ្លើងធំជំនួយដែលមានទម្ងន់តិចនឹងការពារកប៉ាល់ពីការវាយប្រហារទាំងពីសមុទ្រ និងពីលើអាកាសបានប្រសើរជាង។ ជាមួយនឹងការសង្គ្រោះចុងក្រោយនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃនាវាចម្បាំងបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ ទោះបីជាពួកគេកំពុងសាងសង់នៅឡើយ។ នៅឆ្នាំ 1946 ចក្រភពអង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើម " Wangard "- កប៉ាល់ដែលមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ខុសពីសមភាគីនៃប្រភេទ King George តែប៉ុណ្ណោះដោយល្បឿនរបស់វាបានកើនឡើងដល់ 30 knots និងប្រដាប់ដោយកាណុង 381 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបីដែលយកចេញពី dreadnoughts ចាស់។ ជនជាតិបារាំងនៅឆ្នាំ 1950 បានបញ្ចប់ការសាងសង់ប្រភេទដូចគ្នាជាមួយ "Richeleu"" ។ ហ្សង់ បាត ». នៅសហភាពសូវៀត គម្រោងនាវាចម្បាំងថ្មីបានបន្តដំណើរការរហូតដល់ឆ្នាំ ៥៣។ ប៉ុន្តែគ្មានផែនការណាមួយត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងលោហៈឡើយ។ ជាលទ្ធផល ភាពលេចធ្លោនៃកងនាវាសូវៀតនៅតែមាន " ទីក្រុង Novorossiysk "- ចាប់បាននាវាចម្បាំងអ៊ីតាលី" Giulio Cesare "(ប្រភេទ" កាវ័រ”) កើតនៅឆ្នាំ 1914 ។ នៅឆ្នាំ 1955 នៅកំពង់ផែ Sevastopol Novorossiysk ត្រូវបានបំផ្លាញដោយការផ្ទុះនៅក្រោមទឹកនៃប្រភពដើមមិនស្គាល់។ ការពន្យល់បែបនេះជា "ការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយទីភ្នាក់ងារស៊ើបការណ៍សម្ងាត់បរទេស" ជាក់ស្តែងអាចត្រូវបានគេបណ្តេញចេញពីកម្រិត។ សម្រាប់កប៉ាល់នេះលែងតំណាងឱ្យតម្លៃនៃការប្រយុទ្ធ (និងសូម្បីតែការឃោសនា) ណាមួយទៀតហើយ។ នៅពេលអនាគតដ៏ខ្លី ដូចជានាវាចម្បាំងផ្សេងទៀត វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវកម្ទេចចោល។ នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 50 មិនត្រឹមតែនាវាចម្បាំងចាស់ៗប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនាវាថ្មីភាគច្រើនបានឆ្លងកាត់ការកាត់ដែករួចហើយ។ មានតែជនជាតិអាមេរិក "អាយអូវ៉ា" ចំនួន 4 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានសោកស្តាយ។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តរក្សា រហូតដល់ឱកាស. ជាលទ្ធផល ការឈប់សម្រាកដ៏អស់កល្បនៃនាវាចម្បាំងទាំងនេះបានប្រែទៅជាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់យ៉ាងខ្លាំង។ "Iowas" បានប្រយុទ្ធនៅឆ្នេរសមុទ្រកូរ៉េបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបាន "ភ្ញាក់" ក្នុងអំឡុងពេល សង្គ្រាមវៀតណាម. បន្ទាប់មក ពួកគេបានគាំទ្រការចុះចតរបស់ទាហានអាមេរិកនៅលីបង់។ នៅឆ្នាំ 84 នាវាចម្បាំងថែមទាំងបានសម្រេចចិត្តដាក់បេសកកម្មឡើងវិញ "នៅលើមូលដ្ឋានអចិន្រ្តៃយ៍" បំពាក់អាវុធឡើងវិញ 32" ។ តូម៉ាហាក"។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថា ដោយមានជំនួយពីកាំជ្រួច និងកាំភ្លើង ពួកគេនឹងអាចការពារនាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងវាយប្រហារគោលដៅដី។ "Iowas" នឹងនៅតែបម្រើ ... ប្រសិនបើសហភាពសូវៀតមិនដួលរលំ។
***វាគឺមានតំលៃនិយាយអំពីគុណភាពមួយទៀតនៃនាវាចម្បាំងដែលនៅឆ្នាំ 1984 ហាក់ដូចជាជនជាតិអាមេរិកជាគុណសម្បត្តិដ៏សំខាន់មួយ។ កប៉ាល់នៃបន្ទាត់មើលទៅដូចជា គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ហើយមិនដូចវាទេ អាចចូលទៅជិតឆ្នេរដ៏អរិភាព ដែលប្រជាជនដើមអាចមើលឃើញវត្តមានយោធាអាមេរិកដោយភ្នែកទទេ។ នេះជាមូលហេតុដែលកប៉ាល់ចម្បាំងមិនបណ្តោយឲ្យការស្រមើស្រមៃរបស់មនុស្សនៅតែជាជើងឯកនៃក្រុមអវកាសក្នុងរឿងប្រលោមលោកបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងហ្គេមអេឡិចត្រូនិក? |
